Зарядка для аккумулятора автомобиля своими руками из блока питания: схема и видео, как переделать блок питания в зарядку АКБ автомобиля

Содержание

Зарядка для аккумулятора автомобиля из блока питания ноутбука своими руками | Самоделки на все случаи жизни

Эта статья из разряда – нужно знать каждому автомобилисту. Уже совсем скоро зима и многих обладателей автомобиля со стареньким аккумулятором будет ждать сюрприз: когда попытки завести своего стального коня не увенчаются успехом. В результате будет напрочь разряжен аккумулятор вследствие этих действий. Такая неудача может вполне случиться и с обладателями совсем новых батарей. От этого никто не застрахован.

Это хорошо, если у вас под рукой будет автомобильное зарядное устройство. Но часто жизнь подводит под такие ситуации, когда под рукой может не оказаться этого устройства или оно как на зло выйдет из строя.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, то вам поможет смекалка.

Нам понадобится блок питания от ноутбука, который обычное есть в каждом доме и порой не в единичном количестве. Они почти все однотипные и идут на напряжение 19 Вольт. Автомобильная лампочка на 21 Ватт (12V 21V). Если хотите ускорить зарядку можно взять две таких лампочки, включенных параллельно друг другу, либо взять одну лампу дальнего или ближнего света на 55 Ватт. Если вдруг у вас нет лишней лампочки – вытащите из любого доступного фонаря на время зарядки.

Берем аккумулятор, отвинчиваем крышки банок, для лучшей вентиляции.

Затем берем блок от ноутбука и лампочку и все эти три элемента, включая аккумулятор, с помощью проводом подсоединяем последовательно.

Зарядка, конечно, штука долгая, но чтобы немного освежить батарею нужна пару часов.

Вообще, когда у меня сгорел зарядник, я оставлял такую схему на ночь – и на утро получал почти полностью заряженную батарею, при условии, что она, конечно же, не была разряжена в ноль.

Ток через одну 21 Ваттную лампочку идет примерно 1 Ампер. Если брать их две, то будет примерно 2 Ампера. В общем, зарядить за сутки аккумуляторную батарею даже с нуля вполне реально.

Если у вас будет возможность измерить напряжение батареи, то 14.2 — это напряжение полностью заряженного аккумулятора.

Да, учтите, что нагрузочный ток блока, смотрите на корпусе и не превышайте его. Обычно он равен 3 Амперам.

Не забудьте, что при зарядке из банок батареи выделяется водород — не забывайте про вентиляцию помещения.

Для лучшего усвоения материала можете посмотреть видео:

Зарядка для АКБ сделанная своими руками – Поделки для авто

Многие автомобилисты хотят узнать, как можно сделать небольшую, а главное простую зарядку для автомобильного аккумулятора. Эта потребность возникает из-за того, что часто нужно завести автомобиль, но по какой то причине нет заряда.

Конечно, всем нужна инструкция, которая будет как можно подробней описывать весь процесс изготовления зарядного устройства, которое в свою очередь должно быть максимально простым. Конечно, собрать обычную подзарядку можно из подручных материалов за пару минут, но в нем не будет важного конструктивного элемента – гальванической развязки.

Без этого элемента зарядка становится довольно опасной как для человека, так и для аккумулятора. Самым дешевым блоком питания, безусловно, обычный электрический трансформатор, который можно купить в любом магазине занимающемся продажами электрических запчастей. Понадобится купить трансформатор мощностью около 60-80 Ватт.

Это мощность довольно большая, если учитывать напряжение в 14 вольт, ток зарядки при этом составит 5 Ампер, что будет достаточно даже для зарядки грузовых автомобилей. Прибор не дорогой и обойдется в 1-2 доллара.

Но есть очень много минусов такого недорогого прибора:

  • – У трансформатора электрической энергии нет защиты, именно это является причиной электрических вспышек при случайном замыкании выходных проводов.
  • – Данную подзарядку невозможно включить, не подведя какую-либо нагрузку.
  • – Какой бы не был трансформатор по качеству, но минимальная пульсация тока будет не менее 15 кГц.
  • – Еще один возможный недостаток это то, что выходное напряжение при подключении может просесть до уровня 8 Вольт, чего явно недостаточно для зарядки аккумулятора автомобиля.

Но все это не беда, ведь эти минусы исправляются максимум за полчаса любым новичком. Первое что стоит сделать – защиту от коротких замыканий и конечно же запуск блока питания без лишней нагрузке на выходных клеммах, после этого нужно поднять напряжение на выходе до стабильного уровня в 14 вольт.

Для начала нужно купить резистор проволочного типа сопротивлением в 4-10 Ом. Стоит запомнить правило, чем больше номинальное значение сопротивления в резисторе, тем меньший уровень тока необходимый для активации защиты, а значит нужно выбрать золотую середину в 6 Ом.

Теперь нужно заняться модификацией трансформатора, для этого его разбираем и разматываем проволоку из меди, отвечающую за вторичную обмотку. Ее определить довольно просто, так как количество витков зачастую не больше 9, и проволока куда толще, чем на первичной обмотке.

Теперь на оставшемся месте наматываем новую проволку состоящую из 4 жил по 0,8 мм. Всего нужно намотать примерно 12 витков, можно чуть больше. Затем стоит отдельно намотать, соблюдая тоже направление проволку 0,8 мм, но лишь на 3 витка.

Теперь внимательно осматривая печатную плату самого трансформатора, и нужно найти значок обратной связи. Обратная связь представляет из себя небольшое колечко, которое содержит 3 независимы обмотки. Их этих 3, 2 представляют собой обмотки транзисторов и должны иметь по три витка. А вот 3 обмотка нам и нужна, так как отвечает за обратную связь, на вид ее легко узнать, так как она состоит лишь из одного витка.

Этот проводок нужно выпаять, а на его вместо, впаять перемычку, после этого нужно выполнить два витка провода и резистор обратной связи включить в цепь последовательно.

Все эти действия позволили сделать защиту от короткого замыкания на выходах трансформатора и поднять его выходное напряжение до 12-14 вольт. Кроме того, теперь блок питания для автомобильного аккумулятора можно включать без какой либо нагрузке на выходе.

Осталось решить проблему с пульсацией тока зарядки. Этот вопрос проще всего решить если на выход устройства подсоединить выпрямитель на диодах и конденсатор находящийся после выпрямления, который устранит возможные небольшие скачки.

В качестве выпрямителя лучше собрать диодный мост, в состав которого входят 4 диода КД213 или абсолютно любые диоды, но с рабочим током не меньше 5 А, а лучше значительно большие величины.
Вот все и готово, но так как инструкция не для профессиональных электриков, то перед подключением к аккумулятору подключите прибор к амперметру.

Если выходной ток покажет 4 или более Ампер, то это чересчур большой ток для зарядки и аккумулятор быстро выйдет из строя, а значит нужно выполнить небольшую доработку. Последовательно на любую из шин питания нужно припаять резистор мощностью в 10 ватт и имеющим сопротивление от 0,6 до 2 Ом.

Еще лучше припаять резистор переменного сопротивления, тогда можно будет вручную регулировать ток зарядки. Но в любом случае верхний предел должен быть не более 4 Ампер. Устройство готово, теперь его нужно установить в корпус, а все диоды, транзисторы и сопротивления подключить к радиатором, для отвода тепла.

Зарядка из компьютерного блока питания своими руками. Как сделать зарядное устройство из компьютерного бп атх. Зарядка аккумулятора автомобиля от старого ПК

У компьютерного блока питания, наряду с такими преимуществами, как малые габариты и вес при мощности от 250 Вт и выше, есть один существенный недостаток – отключение при перегрузке по току. Этот недостаток не позволяет использовать БП в качестве зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, поскольку у последнего в начальный момент времени зарядный ток достигает нескольких десятков ампер. Добавление в БП схемы ограничения тока позволит избежать его отключения даже при коротком замыкании в цепях нагрузки.

Зарядка автомобильного аккумулятора происходит при постоянном напряжении . При этом методе в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Заряд аккумулятора таким методом в ряде случаев предпочтителен, так как он обеспечивает более быстрое доведение батареи до состояния, позволяющего обеспечить запуск двигателя. Сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. Сила зарядного тока в первоначальный момент может достигать 1,5С, однако для исправных, но разряженных автомобильных аккумуляторов такие токи не принесут вредных последствий, а наиболее распространённые БП ATX мощностью 300 – 350 Вт не в состоянии без последствий для себя отдать ток более 16 – 20А.

Максимальный (начальный) зарядный ток зависит от модели используемого БП, минимальный ток ограничения 0,5А. Напряжение холостого хода регулируется и для заряда стартёрного аккумулятора может составлять 14…14,5В.

Вначале необходимо доработать сам БП, отключив у него защиты по превышению напряжений +3,3В, +5В, +12В, -12В, а также удалив неиспользуемые для зарядного устройства компоненты.

Для изготовления ЗУ выбран БП модели FSP ATX-300PAF. Схема вторичных цепей БП рисовалась по плате, и несмотря на тщательную проверку, незначительные ошибки, к сожалению, не исключены.

На рисунке ниже представлена схема уже доработанного БП.

Для удобной работы с платой БП последняя извлекается из корпуса, из неё выпаиваются все провода цепей питания +3,3V, +5V, +12V, -12V, GND, +5Vsb, провод обратной связи +3,3Vs, сигнальная цепь PG, цепь включения БП PSON, питание вентилятора +12V. Вместо дросселя пассивной коррекции коэффициента мощности (установлен на крышке БП) временно впаивается перемычка, провода питания ~220V, идущие от выключателя на задней стенке БП, выпаиваются из платы, напряжение будет подаваться сетевым шнуром.

В первую очередь деактивируем цепь PSON для включения БП сразу после подачи сетевого напряжения. Для этого вместо элементов R49, C28 устанавливаем перемычки. Убираем все элементы ключа, подающего питание на трансформатор гальванической развязки Т2, управляющего силовыми транзисторами Q1, Q2 (на схеме не показаны), а именно R41, R51, R58, R60, Q6, Q7, D18. На плате БП контактные площадки коллектора и эмиттера транзистора Q6 соединяются перемычкой.

После этого подаем ~220V на БП, убеждаемся в его включении и нормальной работе.

Далее отключаем контроль цепи питания -12V. Удаляем с платы элементы R22, R23, C50, D12. Диод D12 находится под дросселем групповой стабилизации L1, и его извлечение без демонтажа последнего (о переделке дросселя будет написано ниже) невозможно, но это и не обязательно.

Удаляем элементы R69, R70, C27 сигнальной цепи PG.

Включаем БП, убеждаемся в его работоспособности.

Затем отключается защита по превышению напряжения +5В. Для этого выв.14 FSP3528 (контактная площадка R69) соединяется перемычкой с цепью +5Vsb.

На печатной плате вырезается проводник, соединяющий выв.14 с цепью +5V (элементы L2, C18, R20).

Выпаиваются элементы L2, C17, C18, R20.

Включаем БП, убеждаемся в его работоспособности.

Отключаем защиту по превышению напряжения +3,3В. Для этого на печатной плате вырезаем проводник, соединяющий выв.13 FSP3528 с цепью +3,3V (R29, R33, C24, L5).

Удаляем с платы БП элементы выпрямителя и магнитного стабилизатора L9, L6, L5, BD2, D15, D25, U5, Q5, R27, R31, R28, R29, R33, VR2, C22, C25, C23, C24, а также элементы цепи ООС R35, R77, C26. После этого добавляем делитель из резисторов 910 Ом и 1,8 кОм, формирующий из источника +5Vsb напряжение 3,3В. Средняя точка делителя подключается к выв.13 FSP3528, вывод резистора 931 Ом (подойдёт резистор 910 Ом) — к цепи +5Vsb, а вывод резистора 1,8 кОм — к «земле» (выв. 17 FSP3528).

Далее, не проверяя работоспособность БП , отключаем защиту по цепи +12В. Отпаиваем чип-резистор R12. В контактной площадке R12, соединённой с выв. 15 FSP3528 сверлится отверстие 0,8 мм. Вместо резистора R12 добавляется сопротивление, состоящее из последовательно соединённых резисторов номинала 100 Ом и 1,8 кОм. Один вывод сопротивления подсоединяется к цепи +5Vsb, другой – к цепи R67, выв. 15 FSP3528.

Отпаиваем элементы цепи ООС +5V R36, C47.

После удаления ООС по цепям +3,3V и +5V необходимо пересчитать номинал резистора ООС цепи +12V R34. Опорное напряжение усилителя ошибки FSP3528 равно 1,25В, при среднем положении регулятора переменного резистора VR1 его сопротивление составляет 250 Ом. При напряжении на выходе БП в +14В, получаем: R34 = (Uвых/Uоп — 1)*(VR1+R40) = 17,85 кОм, где Uвых, В – выходное напряжение БП, Uоп, В – опорное напряжение усилителя ошибки FSP3528 (1,25В), VR1 – сопротивление подстроечного резистора, Ом, R40 – сопротивление резистора, Ом. Номинал R34 округляем до 18 кОм. Устанавливаем на плату.

Конденсатор C13 3300х16В желательно заменить на конденсатор 3300х25В и такой же добавить на место, освободившееся от C24, чтобы разделить между ними токи пульсаций. Плюсовой вывод С24 через дроссель (или перемычку) соединяется с цепью +12V1, напряжение +14В снимается с контактных площадок +3,3V.

Включаем БП, подстройкой VR1 устанавливаем на выходе напряжение +14В.

После всех внесённых в БП изменений переходим к ограничителю. Схема ограничителя тока представлена ниже.

Резисторы R1, R2, R4…R6, соединённые параллельно, образуют токоизмерительный шунт сопротивлением 0,01 Ом. Ток, протекающий в нагрузке, вызывает на нём падение напряжения, которое ОУ DA1.1 сравнивает с опорным напряжением, установленным подстроечным резистором R8. В качестве источника опорного напряжения используется стабилизатор DA2 с выходным напряжением 1,25В. Резистор R10 ограничивает максимальное напряжение, подаваемое на усилитель ошибки до уровня 150 мВ, а значит, максимальный ток нагрузки до 15А. Ток ограничения можно рассчитать по формуле I = Ur/0,01, где Ur, В – напряжение на движке R8, 0,01 Ом – сопротивление шунта. Схема ограничения тока работает следующим образом.

Выход усилителя ошибки DA1.1 подсоединён с выводом резистора R40 на плате БП. До тех пор, пока допустимый ток нагрузки меньше установленного резистором R8, напряжение на выходе ОУ DA1.1 равно нулю. БП работает в штатном режиме, и его выходное напряжение определяется выражением: Uвых=((R34/(VR1+R40))+1)*Uоп. Однако, по мере того, как напряжение на измерительном шунте из-за роста тока нагрузки увеличивается, напряжение на выв.3 DA1.1 стремится к напряжению на выв.2, что приводит к росту напряжения на выходе ОУ. Выходное напряжение БП начинает определяться уже другим выражением: Uвых=((R34/(VR1+R40))+1)*(Uоп-Uош), где Uош, В – напряжение на выходе усилителя ошибки DA1.1. Иными словами, выходное напряжение БП начинает уменьшаться до тех пор, пока ток, протекающий в нагрузке, не станет чуть меньше установленного тока ограничения. Состояние равновесия (ограничения тока) можно записать так: Uш/Rш=(((R34/(VR1+R40))+1)*(Uоп-Uош))/Rн, где Rш, Ом – сопротивление шунта, Uш, В – напряжение падения на шунте, Rн, Ом – сопротивление нагрузки.

ОУ DA1.2 используется в качестве компаратора, сигнализируя с помощью светодиода HL1 о включении режима ограничения тока.

Печатная плата и схема расположения элементов ограничителя тока

Несколько слов о деталях и их замене. Электролитические конденсаторы, установленные на плате БП FSP, имеет смысл заменить на новые. В первую очередь в цепях выпрямителя дежурного источника питания +5Vsb, это С41 2200х10V и С45 1000х10V. Не забываем о форсирующих конденсаторах в базовых цепях силовых транзисторов Q1 и Q2 – 2,2х50V (на схеме не показаны). Если есть возможность, конденсаторы выпрямителя 220В (560х200V) лучше заменить на новые, большей ёмкости. Конденсаторы выходного выпрямителя 3300х25V должны быть обязательно с низким ЭПС – серии WL или WG, в противном случае они быстро выйдут из строя. В крайнем случае, можно поставить б/у конденсаторы этих серий на меньшее напряжение – 16В.

Прецизионный ОУ DA1 AD823AN «rail-to-rail» как нельзя кстати подходит к данной схеме. Однако его можно заменить на порядок более дешёвым ОУ LM358N. При этом стабильность выходного напряжения БП будет несколько хуже, также придется подбирать номинал резистора R34 в меньшую сторону, поскольку у этого ОУ минимальное выходное напряжение вместо нуля (0,04В, если быть точным) 0,65В.

Максимальная суммарная рассеиваемая мощность токоизмерительных резисторов R1, R2, R4…R6 KNP-100 равна 10 Вт. На практике лучше ограничиться 5 ваттами – даже при 50% от максимальной мощности их нагрев превышает 100 градусов.

Диодные сборки BD4, BD5 U20C20, если их действительно стоит 2шт., менять на что-либо более мощное не имеет смысла, обещанные производителем БП 16А они держат хорошо. Но бывает так, что в действительности установлена только одна, и в этом случае необходимо либо ограничиться максимальным током в 7А, либо добавить вторую сборку.

Испытание БП током 14А показало, что уже спустя 3 минуты температура обмотки дросселя L1 превышает 100 градусов. Долговременная безотказная работа в таком режиме вызывает серьёзное сомнение. Поэтому, если подразумевается нагружать БП током свыше 6-7А, дроссель лучше переделать.

В заводском исполнении обмотка дросселя +12В намотана одножильным проводом диаметром 1,3 мм. Частота ШИМ – 42 кГц, при ней глубина проникновения тока в медь составляет около 0,33 мм. Из-за скин-эффекта на данной частоте эффективное сечение провода составляет уже не 1,32 мм 2 , а только 1 мм 2 , что недостаточно для тока в 16А. Иными словами, простое увеличение диаметра провода для получения большего сечения, а следовательно, уменьшения плотности тока в проводнике неэффективно для этого диапазона частот. К примеру, для провода диаметром 2 мм эффективное сечение на частоте 40 кГц только 1,73мм 2 , а не 3,14 мм 2 , как ожидалось. Для эффективного использования меди намотаем обмотку дросселя литцендратом. Литцендрат изготовим из 11 отрезков эмалированного провода длиной 1,2м и диаметром 0,5мм. Диаметр провода может быть и другим, главное, чтобы он был меньше удвоенной глубины проникновения тока в медь – в этом случае сечение провода будет использовано на 100%. Провода складываются в «пучок» и скручиваются с помощью дрели или шуруповёрта, после чего жгут продевается в термоусадочную трубку диаметром 2 мм и обжимается с помощью газовой горелки.

Готовый провод целиком наматывается на кольцо, и изготовленный дроссель устанавливается на плату. Наматывать обмотку -12В смысла нет, индикатору HL1 «Питание» какой-либо стабилизации не требуется.

Остаётся установить плату ограничителя тока в корпус БП. Проще всего её прикрутить к торцу радиатора.

Подключим цепь «ООС» регулятора тока к резистору R40 на плате БП. Для этого вырежем часть дорожки на печатной плате БП, которая соединяет вывод резистора R40 с «корпусом», а рядом с контактной площадкой R40 просверлим отверстие 0,8мм, куда будет вставлен провод от регулятора.

Подключим питание регулятора тока +5В, для чего припаяем соответствующий провод к цепи +5Vsb на плате БП.

«Корпус» ограничителя тока присоединяется к контактным площадкам «GND» на плате БП, цепь -14В ограничителя и +14В платы БП выходят на внешние «крокодилы» для подключения к аккумулятору.

Индикаторы HL1 «Питание» и HL2 «Ограничение» закрепляются на месте заглушки, установленной вместо переключателя «110V-230V».

Скорее всего, в вашей розетке отсутствует контакт защитного заземления. Вернее, контакт, может быть, и есть, а вот провод к нему не походит. Про гараж и говорить нечего… Настоятельно рекомендуется хотя бы в гараже (подвале, сарае) организовать защитное заземление. Не стоит игнорировать технику безопасности. Это иногда заканчивается крайне плачевно. Тем, у кого розетка 220В не имеет контакта заземления, оборудуйте БП внешней винтовой клеммой для его подключения.

После всех доработок включаем БП и корректируем подстроечным резистором VR1 требуемое выходное напряжение, а резистором R8 на плате ограничителя тока – максимальный ток в нагрузке.

Подключаем к цепям -14В, +14В зарядного устройства на плате БП вентилятор 12В. Для нормальной работы вентилятора в разрыв провода +12В, либо -12В, включаются два последовательно соединённых диода, которые уменьшат напряжение питания вентилятора на 1,5В.

Подключаем дроссель пассивной коррекции коэффициента мощности, питание 220В от выключателя, прикручиваем плату в корпус. Фиксируем нейлоновой стяжкой выходной кабель зарядного устройства.

Прикручиваем крышку. Зарядное устройство готово к работе.

В заключение стоит отметить, что ограничитель тока будет работать с БП ATX (или AT) любого производителя, использующего ШИМ-контроллеры TL494, КА7500, КА3511, SG6105 или им подобным. Разница между ними будет заключаться лишь в методах обхода защит.

Здравствуйте, дорогие дамы и уважаемые господа!

На этой странице я вкратце расскажу Вам о том, как своими руками переделать блок питания персонального компьютера в зарядное устройство для автомобильных (и не только) аккумуляторов.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов должно обладать следующим свойством: максимальное напряжение, подводимое к аккумулятору — не более 14.4В, максимальный зарядный ток — определяется возможностями самого устройства. Именно такой способ зарядки реализуется на борту автомобиля (от генератора) в штатном режиме работы электросистемы автомобиля.

Однако, в отличие от материалов из этой статьи, мною была избрана концепция максимальной простоты доработок без использования самодельных печатных плат, транзисторов и прочих «наворотов».

Блок питания для переделки подарил мне друг, сам он его нашел где-то у себя на работе. Из надписи на этикетке можно было разобрать, что полная мощность данного блока питания составляет 230Вт, но по каналу 12В можно потреблять ток не более 8А. Вскрыв этот блок питания я обнаружил, что в нем нет микросхемы с цифрами «494» (как то было описано в предлагаемой выше статье), а основой его является микросхема UC3843. Однако, эта микросхема включена не по типовой схеме и используется только как генератор импульсов и драйвер силового транзистора с функцией защиты от сверхтоков, а функции регулятора напряжения на выходных каналах блока питания возложены на микросхему TL431, установленную на дополнительной плате:

На этой же дополнительной плате установлен подстроечный резистор, позволяющий отрегулировать выходное напряжение в узком диапазоне.

Итак, для переделки этого блока питания в зарядное устройство, сперва необходимо убрать все лишнее. Лишним является:

1. Переключатель 220 / 110В с его проводами. Эти провода просто нужно отпаять от платы. При этом наш блок всегда будет работать от напряжения 220В, что устраняет опасность его сжечь при случайном переключении этого переключателя в положение 110В;

2. Все выходные провода, за исключением одного пучка черных проводов (в пучке 4 провода) — это 0В или «общий», и одного пучка желтых проводов (в пучке 2 провода) — это «+».

Теперь необходимо сделать так, чтобы наш блок работал всегда, если включен в сеть (по умолчанию он работает только если замкнуть нужные провода в выходном пучке проводов), а также устранить действие защиты по перенапряжению, которая отключает блок, если выходное напряжение станет ВЫШЕ некоторого заданного предела. Сделать это необходимо потому, что нам нужно получить на выходе 14.4В (вместо 12), что воспринимается встроенными защитами блока как перенапряжение и он отключается.

Как оказалось, и сигнал «включение-отключение», и сигнал действия защиты по перенапряжению проходит через один и тот же оптрон, которых всего три — они связывают выходную (низковольтную) и входную (высоковольтную) части блока питания. Итак, чтобы блок всегда работал и был нечувствителен к перенапряжениям на выходе, необходимо замкнуть контакты нужного оптрона перемычкой из припоя (т. е. состояние этого оптрона будет «всегда включен»):

Теперь блок питания будет работать всегда, когда он подключен к сети и независимо от того, какое напряжение мы сделаем у него на выходе.

Далее следует установить на выходе блока, там где раньше было 12В, выходное напряжение, равное 14.4В (на холостом ходу). Поскольку только с помощью вращения подстроечного резистора, установленного на дополнительной плате блока питания, не удается установить на выходе 14.4В (он позволяет сделать только что-то где-то около 13В), необходимо заменить резистор, включенный последовательно с подстроечным, на резистор чуть меньшего номинала, а именно 2.7кОм:

Теперь диапазон настройки выходного напряжения сместился в большую сторону и стало возможным установить на выходе 14.4В.

Затем, необходимо удалить транзистор, находящийся радом с микросхемой TL431. Назначение этого транзистора неизвестно, но включен он так, что имеет возможность препятствовать работе микросхемы TL431, т. е. препятствовать стабилизации выходного напряжения на заданном уровне. Этот транзистор находился вот на этом месте:

Далее, чтобы выходное напряжение было более стабильным на холостом ходу, необходимо добавить небольшую нагрузку на выход блока по каналу +12В (который у нас будет +14.4В), и по каналу +5В (который у нас не используется). В качестве нагрузки по каналу +12В (+14.4) применен резистор 200 Ом 2Вт, а по каналу +5В — резистор 68 Ом 0.5Вт (на фото не виден, т. к. находится за дополнительной платой):

Только после установки этих резисторов, следует отрегулировать выходное напряжением на холостом ходу (без нагрузки) на уровне 14.4В.

Теперь необходимо ограничить выходной ток на допустимом для данного блока питания уровне (т. е. порядка 8А). Достигается это путем увеличения номинала резистора в первичной цепи силового трансформатора, используемого как датчик перегрузки. Для ограничения выходного тока на уровне 8…10А этот резистор необходимо заменить на резистор 0.47Ом 1Вт:

После такой замены выходной ток не превысит 8…10А даже если мы замкнем накоротко выходные провода.

Наконец, необходимо добавить часть схемы, которая будет защищать блок от подключения аккумулятора обратной полярностью (это единственная «самодельная» часть схемы). Для этого потребуется обычное автомобильное реле на 12В (с четырьмя контактами) и два диода на ток 1А (я использовал диоды 1N4007). Кроме того, для индикации того факта, что аккумулятор подключен и заряжается, потребуется светодиод в корпусе для установки на панель (зеленый) и резистор 1кОм 0.5Вт. Схема должна быть такая:

Работает следующим образом: когда к выходу подключается аккумулятор правильной полярностью, реле срабатывает за счет энергии, оставшейся в аккумуляторе, а после его срабатывания аккумулятор начинает заряжатся от блока питания через замкнутый контакт этого реле, о чем сигнализирует зажженный светодиод. Диод, включенный параллельно катушке реле, нужен для предотвращения перенапряжений на этой катушке при ее отключении, возникающих за счет ЭДС самоиндукции.

К недостаткам полученного зарядного устройства следует отнести отсутствие какой-либо индикации степени заряженности аккумулятора, что вносит неясность — заряжен аккумулятор или нет? Однако, на практике установлено, что за сутки (24 часа) обычный автомобильный аккумулятор емкостью 55А·ч успевает полностью зарядится.

К достоинствам можно отнести то, что с данным зарядным устройством аккумулятор может сколь угодно долго «стоять на зарядке» и ничего страшного при этом не произойдет — аккумулятор будет заряжен, но не «перезарядится» и не испортится.

Многие люди, приобретая новую компьютерную технику, выкидывают на помойку свой старый системный блок. Это довольно недальновидно, ведь в нем могут находиться еще работоспособные комплектующие , которые можно использовать для других целей. В частности, речь идет о блоке питания компьютера, из которого можно .

Стоит отметить, что затраты на изготовление своими руками минимальны, что позволяет существенно сэкономить свои денежные средства.

Блок питания компьютера представляет собой преобразователь напряжения, соответственно +5, +12, -12, -5 В. Путем определенных манипуляций, можно из такого БП сделать своими руками вполне рабочее зарядное устройство для своего автомобиля. Вообще, зарядки бывают двух типов:

Зарядные устройства со множеством опций (пуск двигателя, тренировка, подзарядка и т.д.).

Устройство для подзарядки АКБ — подобные зарядки нужны для автомобилей, у которых небольшой километраж между пробегами .

Нас интересует именно второй тип зарядных устройств, потому что большинство транспортных средств эксплуатируются короткими пробегами, т.е. автомобиль завели, проехали определенное расстояние, а затем заглушили. Подобная эксплуатация приводит к тому, что у аккумуляторной батареи автомобиля довольно быстро заканчивается заряд, что особенно характерно для зимнего времени. Поэтому и оказываются востребованными подобные стационарные агрегаты, с помощью которых можно очень оперативно зарядить АКБ, вернув его в рабочее состояние. Сама зарядка осуществляется при помощи тока порядка 5 Ампер, а напряжение на клеммах колеблется от 14 до 14,3 В. Мощность зарядки, которая рассчитывается путем умножения значений напряжения и тока, может быть обеспечена из блока питания компьютера, ведь средняя мощность его составляет порядка 300-350 Вт.

Переделка компьютерного БП в зарядное устройство

Здравствуйте. Товарищ подогнал мне плату со старого AT блока питания, так что сегодня речь пойдет о переделке компьютерного блока питания в зарядное устройство. Моя задача настроить выход на напряжение 14,4В и сделать регулятор тока до 6А. Такой зарядное устройство отлично подойдет для автомобильных стартерных аккумуляторов до 80A ч.
Плата долгое время пылилась на полках в гараже, поэтому пыль легла хорошим слоем. Часть деталей отсутствует, плата сломана пополам

В первый раз вижу такую удобную плату для переделки в зарядное. Лишних деталей не так много, ШИМ стоит, который является полным аналогом TL494, так что много время переделка не займет.


Подался в интернет в поисках подходящей схемы. Схем похожих валом, но самая подходящая вот она.


Схема отличная, но надо вырезать все лишнее. Убрал цепи шин 5В,3В,-5-12В, оставил только 12В, цепь PG тоже убрал.

После переделок схема выглядит примерно так.

А блок питания постепенно менялся, ремонтировался и модернизировался. Ну первым делом очистил плату от загрязнений, снял лишние детали и на шину 12В подал 15В от . На развязывающем трансформаторе есть прямоугольные импульсы, значит генератор работает исправно.


Проверил что происходит на силовых транзисторах. Осциллограф слабый и криминального ничего не показал. Кто не знает, что за осциллограф, почитайте о нем статью .


Ну и проверю сами силовые ключи с помощью мультиметра.


Плата была немного сломана и пришлось небольшие перемычки кинуть. Далее смотал старый дроссель и заново проложил обмотку на 5 витков больше, чем была обмотка 12В. Припаял пока одну емкость 25В 2200мкФ и заменил номинал резистора по схеме R30 . Резистор подбирал следующим образом, подключил 14,4В на шину 12В, замерил напряжение на второй ноге 2,56В TL494, вместо R30 поставил переменный 20 кОм и вращая добился 2,56В на первой ноге ШИМ, затем переменный резистор заменил на постоянный.

Поставил радиатор на место и конденсаторы нашел в коробке 470мкФ 200В в первичных цепях, так же проверил диодный мост, предохранитель и резистор заменил на 1Ом 10Вт. Блок готов к и надеюсь увидеть 14,4В на выходе.


Питание уже есть, лампа вспыхнула и погасла, спираль не подсвечивает и на выходе есть искомые 14,4В.


Микросхема питается от 24В, так и должно быть.

Попробую нагрузить на нихромовую спираль 1,5Ом. Ток на старте был 10А, но упал до 9,4А.


При такой нагрузке на самой плате 14,4В, на клемах на вольт меньше за счет просадки в кабеле. Общая мощность где то 150Вт. Можно грузить еще, но обмотка рассчитана примерно на 5А, поэтому от блока буду брать только 6А 🙂
Кстати во время испытаний пару раз клемы выхода соединялись и блок уходил в защиту. Схема перезапускается после прерывания питания от сети 220В, это защита на двух транзисторах от сверх допустимой мощности.
Теперь нужно сделать регулятор тока от 0 до 6А. Нужно изменить схему, добавит 5 деталек, на столе под нагрузкой 6А все выглядит так.


Полностью готовая плата. В корпус устанавливать не буду, положу на полку до лучшего времени

Ну и добавлю полностью готовую схему после всех переделок.

15 ногу отрезал от ИОН 5В и на проводке припаял напряжение с делителя. В качестве шунта использовал резистор 25Вт 0,05Ом. Место шунта на схеме не очень удачно выбрано, так как учитываться будет ток потребления самой платы. Что бы зарядка не уходила в защиту при крайнем нижнем положении переменного резистора, между резистором и общим минусом впаял резистор 150 Ом. Делителем, который питается от средней ножки переменного резистора, выставляется максимальный ток. То есть, если на шунте 0,05Ом при 6А падает 0,3В, то на делителе с 5 вольт должно получиться 0,3В

На этом переделка закончена, спасибо за внимание. Хотя нужно бы добавить сюда защиту от переполюсовки, но это другая история.

Что бы не пропустить последние обновления в мастерской, подписывайтесь на обновления в Вконтакте или Одноклассниках , так же можно подписаться на обновления по электронной почте в колонке справа

Не хочется вникать в рутины радиоэлектроники? Рекомендую обратить внимание на предложения наших китайских друзей. За вполне приемлемую цену можно приобрести довольно таки качественные зарядные устройства


Простенькое зарядное устройство с светодиодным индикатором зарядки, зеленый батарея заряжается, красный батарея заряжена.

Есть защита от короткого замыкания, есть защита от переполюсовки. Отлично подойдет для зарядки Мото АКБ емкостью до 20А\ч, АКБ 9А\ч зарядит за 7 часов, 20А\ч — за 16 часов. Цена на это зарядное всего 403 рубля,доставка бесплатна

Этот тип зарядного способен автоматически заряжать практически любые типы автомобильных и мото аккумуляторов 12В до 80А\Ч. Имеет уникальный способ зарядки в три этапа: 1. Зарядка постоянным током, 2. Зарядка постоянным напряжением, 3. Капельная дозарядка до 100%.
На передней панеле два индикатора, первый указывает напряжение и процент зарядки, второй указывает ток зарядки.
Довольно качественный прибор для домашних нужд, цена всего 781,96 руб, доставка бесплатна. На момент написания этих строк количество заказов 1392, оценка 4,8 из 5. При заказе не забудьте указать Евровилку

Всем привет! Также очень полезным данное устройство будет для зарядки гелевых АКБ, использующихся, например, в ИБП (источниках бесперебойного питания).

Схем подобного устройства в сети множество, но мое внимание привлекла именно эта.

Вкратце: устройство построено по топологии АТ и по принципу действия является стабилизатором тока с ограничением максимального напряжения на уровне 14,4 В. Ток заряда 10-12 А при соответствующем трансформаторе Т21, что более чем достаточно для аккумулятора авто…

Основное достоинство данной схемы, на мой взгляд, в том, что при превышении током заряда установленного уровня, схема работает как стабилизатор тока, снижая выходное напряжение и заряжая АКБ постоянным током.

По достижении установленного уровня напряжения, схема переходит в режим стабилизации напряжения, когда напряжение остается постоянным, а ток постепенно падает практически до нуля. Таким образом, не допускается “перезаряда” батареи…

Рис.1 Схема автоматического ЗУ

Также очень хотелось видеть напряжение и ток зарядки, не смотря на то, что автор схемы ЗУ отказался от индикатора. Были отобраны несколько вариантов вольтамперметр а, но выбор пал на вольтамперметр с ЖК-индикатором. Устройство «умеет» измерять напряжение до 32 В и ток до 12 А.

Рис.2 Вольтамперметр с ЖК-индикатором

В качестве индикатора решил использовать Winstar WH0802A-TMI.

Рис.3 ЖК-индикатор

Рис.4 Плата ЗУ

Плату вольтамперметра пришлось делать самому 🙂

Рис.5 Плата вольтамперметра

Все это дело собрал в кучу

Рис.6 Плата ЗУ в сборе

Рис.7 Вид сбоку

Рис.8 Плата ЗУ

Рис.9 Вольтамперметр

В заключение фото готового устройства:

Рис.10 Индикация после включения ЗУ

Левым регулятором выставляется напряжение. 14,4 В – среднее положение. Регулируется от 13 до 16 В. Правым регулятором устанавливается порог срабатывания защиты устройства…

Рис.11 Зарядка гелевой АКБ

▶▷▶▷ как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера

▶▷▶▷ как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:10-08-2019

как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера — Зарядное устройство из блока питания компьютера — Diodnik diodnikcomzaryadnoe-ustrojstvo-iz-bloka-pitaniya Cached Зарядное устройство из блока питания компьютера , как раз занимает золотую середину Оно получается за копеечную цену, а его параметры отлично справляются с зарядкой автомобильных АКБ Зарядное устройство из компьютерного блока питания sdelaitak24ru зарядное Cached Как сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания для автомобильного аккумулятора Блок питания собранный на микросхемах tl494 или ka7500 Как Своими Руками Сделать Зарядное Из Блока Питания Компьютера — Image Results More Как Своими Руками Сделать Зарядное Из Блока Питания Компьютера images Зарядное устройство для АКБ из блока питания полезный и avtozamcomelektronikaakbzarjadnoe-ustrojstvo Cached Как сделать зарядное устройство для аккумулятора авто? В статье дана подробная инструкция по переделке компьютерного блока питания в зарядное устройство Зарядное устройство из компьютерного блока питания — YouTube wwwyoutubecom watch?vNlTkOg-QVgo Cached Простое зарядное устройство из блока питания от ПК своими руками Как сделать БЛОКА ПИТАНИЯ В Зарядное устройство из блока питания компьютера с generatorexpertsruelektrogeneratoryiz-bloka-pitaniya Cached Как сделать зарядное устройство из блока питания компьютера , в чем преимущества данного устройства и специфические характеристики Зарядное устройство из блока питания компьютера sdelaitak24ru зарядное Cached Как сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания собранного на микросхеме tl494 или ka7500 своими руками Как сделать зарядное устройство для автомобильного autodvigcomdiagnosticszaryadka-dlya Cached Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания компьютера или ноутбука? Блок питания 12в Своими руками из блока от старого компьютера wwwyoutubecom watch?vYjNLS81ObSQ Cached Всем привет, на данном видео можно увидеть как сделать своими руками блок питания 12в из блока от старого Как сделать зарядное устройство из БП (блока питания avtoklemacomakkymylyatorzarjadnoe-ustrojstvo Cached Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания ? Подробная инструкция по изготовлению прибора представлена в этой статье Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока sdelaysam-svoimirukamiru201-zarjadnoe Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания компьютера Сделай сам своими руками Мастер-классы, инструкции, полезные советы, рецепты Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 29,300

  • Начало переделки БП в автоматическое зарядное устройство изображено на фотографии: Дело в том, что,
  • во-первых, металлический корпус блока питания в целях техники безопасности не должен иметь гальваническую связь… Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов должно обладать следующим свойст
  • ескую связь… Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов должно обладать следующим свойством: максимальное напряжение, подводимое к аккумулятору — не более 14.4В, максимальный зарядный ток — определяется возможностями самого устройства. Главная Схемы радиолюбителям Источники питания Зарядное из компьютерного блока питания. Если БП АТХ для запуска необходимо соединить вывод soft-on с общим проводом (на разьём уходит зеленым проводом).Вентилятор нужно развернуть на 180 гр., что бы дул внутрь блока, если вы используете как … Это зарядное устройство можно смело оставлять без присмотра на ночь, батарея никогда не перегреется. РадиоКот gt; Схемы gt; Питание gt; Зарядные устройства. Ааа, вам нужно ограничение максимального зарядного тока как в варианте 1? Пока зарядный ток меньше установленного значения, падение напряжения на резисторе R11 (датчике тока) недостаточно для открывания транзистора VT1. Главное меню Компьютерный блок питания зарядное устройство. Переделок в этой зарядке не много, максимум займет 2 часа вашего времени, но только если этот блок питания сделан на микросхеме ТЛ 494. скачать dle 11.1 смотреть фильмы бесплатно. Блок питания зарядное устройство. Самодельное портативное зарядное устройство для гаджетов от usb. Зарядное устройство на тринисторе. Зарядное устройство из БП компьютера… Можно установить обе схемы, соединив их выходы, тогда полученный блок питания можно использовать, и как источник напряжения с ограничением по току, и как источник тока с ограничением по напряжению.Схему сделать … Любое простое зарядное устройство, например для для автомобильных аккумуляторов, можно значительно усовершенствовать если дополнить этой приставкой — автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимума и отключающим после зарядки. Максимальный (начальный) зарядный ток зависит от модели используемого БП, минимальный ток ограничения 0,5А. Зарядное устройство на основе блока питания ATX. Пока зарядный ток меньше установленного значения, падение напряжения на резисторе R11 (датчике тока) недостаточно для открывания транзистора VT1. Компьютерный блок питания зарядное устройство.

и как источник напряжения с ограничением по току

и как источник напряжения с ограничением по току

  • smarter
  • полезные советы
  • рецепты Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Зарядное устройство из блока питания компьютера YouTube янв Зарядное устройство из блока питания компьютера Сделай так Loading Unsubscribe from myoutubecom Зарядное Устройство для Автомобильного YouTube янв устройство для автомобильного аккумулятора своими руками из компьютерного блока питания myoutubecom Зарядное устройство из компьютерного блока питания ATX окт В этом ролике я покажу вам как переделать Блок питания ATX в зарядное устройство для myoutubecom Зарядное устройство из компьютерного блока питания мар Канал Метров UCwuaYPVnC_YQmAGQYIJUtTg Моя группа VK myoutubecom Зарядное устройство из блока питания компьютера Diodnik diodnikcomzaryadnoeustrojstvoizblo сен Пошаговая инструкция с детальными фото Для начала необходим рабочий блок питания Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из Рейтинг голосов май аккумулятора из блока питания компьютера Вам о том, как своими руками переделать блок питания Итак, для переделки этого блока питания в зарядное Теперь необходимо сделать так, чтобы наш блок Зарядное устройство из блока питания компьютера зарядное устройст Как сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания собранного на микросхеме TL или KA Схема переделки компьютерного блока питания в зарядное устройство Зарядное устройство из компьютерного блока питания зарядное устройст Как сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания для до вольт Схема переделки компьютерного блока питания в зарядное устройство Читайте также Зарядное устройство из блока питания компьютера Зарядное устройство из блока питания компьютера с generatorexpertsruizblokapitaniya Как сделать зарядное устройство из блока питания компьютера , в чем преимущества из бп в зарядку схема Как сделать зарядное устройство для AUTODVIG Рейтинг , голосов Делаем своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП компьютера и ноутбука Картинки по запросу как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера Как сделать зарядное устройство из БП блока питания Рейтинг голоса мар Чтобы переделать блок компьютера в зарядное устройство своими руками , в первую очередь Зарядное из компьютерного блока питания Мастер Винтик wwwmastervintikruzaryadnoeiz апр Схема АТ блока питания на TL Несколько схем АТX блока питания на TL Переделка Автомобильное зарядное устройство из блока Схема авто схема авторфavtomobilnoezaryadnoe дек Блок питания персонального компьютера без особых трудностей Сделать это нужно потому, что необходимое нам напряжение Схема работает по такому принципу Как сделать зарядное устройство для Slark Energy Достаточно высокая стоимость схема акб Зарядка для АКБ из блока питания компьютера Для зарядки любого Зарядное устройство из компьютерного блока питания для Перед тем как сделать из бп компьютера надежный зарядник, изучаются требования Для подготовки зарядного устройства из компьютерного блока питания своими руками требуются Зарядное устройство из БП ATX Лада Калина Хэтчбек driverul У меня БП на ШИМ микросхеме TL, что, как я понял, является наилучшим вариантом для переделки Подскажите, решил купить такое зарядное , но как эго сделали я не Но с БП от телика это навряд ли получится сделать Зарядное устройство из компьютерного блока питания БП polezniysaytrureguliruemyjjblok Переменное сопротивление om можно вывести на борт БП Если у Вас будет зарядное устройство, Зарядное устройство из БП компьютера для Как сделать зарядное устройство для аккумулятора авто? В статье дана Но его можно сделать своими руками Самодельный блок питания или зарядка , самодельный Дежурный блок питания своими руками вариантов, остановился на переделке блока питания компьютера как сделать Power Bank, но он будет не совсем типичным портативным Зарядное устройство из блока питания компьютера для wwwtexnicrukonstrzarydzhtml Зарядное устройство для автомобиля из блока питания компьютера , одно из них можно из такого устройства сделать своими руками вполне работоспособное автомобильное зарядное Зарядное устройство из блока питания компьютера сделать pinterestru Зарядное устройство из блока питания компьютера сделать просто на TL Но сегодня более Еще Лабораторный блок питания своими руками YouTube Electronics Projects, Acer, Usb Переделка компьютерного блока питания мощностью Вт pinterestru В этой статье расскажу как из старого компьютерного блока питания сделать очень полезный для любого Зарядное из компьютерного блока питания Все своими мар Электроника Электрика Компьютеры Сайтостроение Зарядное из компьютерного блока питания на напряжение ,В и сделать регулятор тока до А Схема блока питания без лишних цепей для В Как сделать зарядное устройство для АКБ своими руками июн Зарядное устройство из лампового телевизора, из блока питание АТХ, схемы, рекомендации Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Как самому сделать простое зарядное устройство для автомобильного Собирается простейшая схема минус блока питания лампочка минус АКБ Из блоков питания компьютера Зарядка смартфоновпланшетов от блока питания ПК PDA фев Хочу сделать из своего стола дома зярядную станцию А вот от блока питания , который может выдать почти общая схема на все случаи перемычка между D и D Zaryadka Как самостоятельно сделать зарядное remontavtomotoveloblogspotcom ноя Блок питания персонального компьютера без особых трудностей можно переделать в автомобильное зарядное Еще один вариант, как сделать зарядку своими руками Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Рейтинг , голос Зарядное устройство из блока питания компьютера пошаговая Рассмотрим, из чего же можно изготовить зарядные аппараты своими руками для аккумуляторов и как это сделать Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Преимущество БП от компьютера в том Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ как Схема зарядки для экстренных случаев; Из блока питания от стационарного компьютера ; Схема зарядного Как сделать зарядное устройство для аккумулятора в авто Старые компьютеры не редкость Схема работы зарядного устройства для автомобиля из блока питания Не очень удачное USB зарядное устройство блок питания kirichblogneochen янв Ниже фото двух блоков питания Вольт Ампера Они вышли вдруг закончились деньги и решили сделать дешево Распродажа разных ТВ боксов и мини компьютеров в Как из блока питания компьютера сделать зарядное Htfiru Зарядное устройство из блока питания компьютера Наверняка каждому автолюбителю приходилось собирать зарядное устройство для автомобиля своими руками Существует масса ЗАРЯДНОЕ ИЗ БЛОКА ПИТАНИЯ КОМПЬЮТЕРА samodelnierupubliz Схема простой переделки блока питания ATX, для возможности использовать его как зарядное устройство Обзоры и тесты Зарядное устройство для автомобильного vseinstrumentiru Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками момент; Трансформатор; Корпус блока питания компьютера ; Медный провод Чтобы вам было легче представить, как сделать зарядное устройство для Зарядное устройство из компьютерного БП radiostroiru ноя зарядка из блока питания от компа Если у вас лежит старый блок питания от компьютера , ему можно найти устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора окт Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с возможностью Из блоков питания компьютера Переделка АТ БП компьютера в зарядное устройство komitartruperedelka мар Схема с мягкой характеристикой зарядного тока Переделка компьютерного AT БП под зарядное Зарядное устройство из компьютерного БП Заметки для kopilkasovetovucozruindex Тема, в постройке зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, еще многим остается актуальна и на Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов из samodelkinoinfozarjadnoeustrojstvo Схема доработки компьютерного блока питания под зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Схема зарядное устройство из бп компьютера ahvoxivoo ahvoxivoostratusbrowsercomuushem Для подготовки зарядного устройства из компьютерного блока питания своими руками Сделать зарядное Зарядное устройство из БП компьютера Авто портал irucisruzarjadnoeustrojstvoizbp ноя Зарядное устройство из БП компьютера Схема модуля регулятора напряжения Схему сделать на плате и установить на переменном резисторе возможно припаять к его Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Рейтинг , голоса Сейчас будет представлен вариант одного из самых мощных устройств, которое можно сделать своими руками Сборка зарядного устройства для автомобильного Рейтинг голоса Неплохое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками на от компьютера и тем, как сделать Регулируемый блок питания calcruReguliruyemiyBlok Регулируемый блок питания , как своими руками сделать регулируемый блок питания Требуется вмонтировать плату зарядного устройства от мобильного питания компьютера , схема блока питания компьютера и компонентов Блок питания для шуруповерта В своими руками Как Блок питания для шуруповерта В своими руками и изготовление в домашних условиях Использование зарядного устройства для шуруповерта Это можно сделать гибкой пластиной из пластика, двумя винтами Зарядное устройство из компьютерного блока питания зарядное устройствоиз май Как сделать зарядное устройство для АКБ из БП компьютера руками Блок питания своими руками из компьютерного Переделка блока питания компьютера в зарядное Зарядное устройство автомобильного аккумулятора своими obinstrumenteruzaryadnoeustrojstvo июн Сделайте своими руками из старого компьютера зарядное устройство для вашего автомобиля Блок питания для шуруповерта в своими руками Изготовление блок питания для шуруповерта в своими руками использование блока питания компьютера Запросы, похожие на как своими руками сделать зарядное из блока питания компьютера зарядное из бп компьютера с регулировкой тока самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из блока питания компьютера зарядное устройство из блока питания компьютера на sg как сделать зарядное устройство для аккумулятора из блока питания ноутбука зарядное устройство из блока питания компьютера журнал радио переделка компьютерного блока питания под зарядное устройство в подробностях автоматическое зарядное устройство из компьютерного блока питания зарядное устройство из блока питания компьютера на Зарядное устройство из блока питания компьютера на TL Реклама wwwrlocmanru Ответы на Ваши вопросы по электронике и радиотехнике Приглашаем профессионалов Сообщество электронщиков, обсуждаем идеи и проекты Бесплатно Без регистрации Форум Цены Datasheets След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Начало переделки БП в автоматическое зарядное устройство изображено на фотографии: Дело в том, что, во-первых, металлический корпус блока питания в целях техники безопасности не должен иметь гальваническую связь… Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов должно обладать следующим свойством: максимальное напряжение, подводимое к аккумулятору — не более 14.4В, максимальный зарядный ток — определяется возможностями самого устройства. Главная Схемы радиолюбителям Источники питания Зарядное из компьютерного блока питания. Если БП АТХ для запуска необходимо соединить вывод soft-on с общим проводом (на разьём уходит зеленым проводом).Вентилятор нужно развернуть на 180 гр., что бы дул внутрь блока, если вы используете как … Это зарядное устройство можно смело оставлять без присмотра на ночь, батарея никогда не перегреется. РадиоКот gt; Схемы gt; Питание gt; Зарядные устройства. Ааа, вам нужно ограничение максимального зарядного тока как в варианте 1? Пока зарядный ток меньше установленного значения, падение напряжения на резисторе R11 (датчике тока) недостаточно для открывания транзистора VT1. Главное меню Компьютерный блок питания зарядное устройство. Переделок в этой зарядке не много, максимум займет 2 часа вашего времени, но только если этот блок питания сделан на микросхеме ТЛ 494. скачать dle 11.1 смотреть фильмы бесплатно. Блок питания зарядное устройство. Самодельное портативное зарядное устройство для гаджетов от usb. Зарядное устройство на тринисторе. Зарядное устройство из БП компьютера… Можно установить обе схемы, соединив их выходы, тогда полученный блок питания можно использовать, и как источник напряжения с ограничением по току, и как источник тока с ограничением по напряжению.Схему сделать … Любое простое зарядное устройство, например для для автомобильных аккумуляторов, можно значительно усовершенствовать если дополнить этой приставкой — автоматом, включающим его при понижении напряжения на аккумуляторной батарее до минимума и отключающим после зарядки. Максимальный (начальный) зарядный ток зависит от модели используемого БП, минимальный ток ограничения 0,5А. Зарядное устройство на основе блока питания ATX. Пока зарядный ток меньше установленного значения, падение напряжения на резисторе R11 (датчике тока) недостаточно для открывания транзистора VT1. Компьютерный блок питания зарядное устройство.

Как работает зарядное устройство для электромобиля?

Электромобили становятся все более популярными, поскольку люди все больше осознают их преимущества. Одна из лучших особенностей электромобилей — возможность заряжать их дома с помощью зарядного устройства для электромобилей.

Здесь мы объясним, как работают зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей, чтобы вы могли понять, как использовать их безопасно и эффективно.

Что такое зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей?

Зарядное устройство для аккумуляторов электромобилей — это устройство, которое заряжает аккумуляторы электромобилей.Зарядное устройство подключается к аккумулятору электромобиля и получает энергию от электросети для зарядки аккумулятора. Существуют разные типы зарядных устройств, но все они работают по одному принципу.

Как работают зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей?

Зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей работают с использованием процесса, называемого индукционной зарядкой. Здесь электромагнитное поле используется для передачи энергии между двумя витками провода. Одна катушка подключена к источнику питания, а другая к аккумулятору.Зарядное устройство создает вокруг катушек магнитное поле, которое индуцирует в них ток. Затем этот ток поступает в аккумулятор, заряжая ваш электромобиль.

Зарядное устройство состоит из двух основных компонентов:

  • Блок управления : контролирует подачу электроэнергии в зарядное устройство и регулирует процесс зарядки.
  • Блок питания : Обеспечивает электроэнергией зарядку аккумуляторов.

Блок питания подключается к блоку управления, который регулирует подачу электроэнергии в зарядное устройство. Источник питания подает на зарядное устройство ток, который течет через катушки в аккумулятор.

Когда вы подключаете свой электромобиль к точке зарядки, энергия поступает из сети через точку зарядки в аккумулятор вашего автомобиля. Пункт зарядки содержит блок управления, который регулирует подачу электроэнергии в аккумулятор вашего автомобиля.

Блок управления обеспечивает безопасную и эффективную зарядку аккумуляторов и отсутствие перегрева зарядного устройства. Он также отслеживает состояние батарей и может предоставить вам информацию о том, насколько они заряжены.

Какие существуют способы зарядки электромобиля?

Электрические транспортные средства используют электричество от своих аккумуляторов для работы.К счастью, вы можете заряжать эти аккумуляторы несколькими способами:

  1. Вы можете подключить электромобиль к стандартной бытовой розетке. Это самый медленный метод зарядки, и для полной зарядки автомобиля может потребоваться восемь или более часов.
  2. Вы можете установить специальное зарядное устройство для зарядки электромобиля быстрее, чем обычная бытовая розетка. Вам все равно потребуется примерно от четырех до шести часов, чтобы полностью зарядить его.
  3. Вы можете использовать общественную зарядную станцию ​​для зарядки электромобиля намного быстрее, чем специальное зарядное устройство. Аккумуляторам вашего автомобиля может потребоваться от 30 минут до часа, чтобы зарядиться от 0 до 100%.

Домашняя или общественная зарядка: что лучше?

Аккумуляторы электромобилей можно заряжать двумя основными способами: дома или на общественных зарядных станциях. У обоих есть свои плюсы и минусы, поэтому важно понимать различия, прежде чем тратить деньги на специальное зарядное устройство.

Домашние зарядные устройства

обычно дешевле и удобнее, но общедоступные зарядные устройства обеспечивают более быструю зарядку. Что касается стоимости, домашние зарядные устройства могут варьироваться от 300 до 1200 долларов, а общественные зарядные устройства могут стоить от 2 до 5 долларов в час.

С точки зрения удобства, вы можете подключить домашнее зарядное устройство и зарядить автомобиль на ночь, пока он стоит в гараже. С другой стороны, общественные зарядные устройства требуют планирования и могут быть недоступны, когда это необходимо. Но когда дело доходит до скорости зарядки, общественные зарядные устройства могут заряжать электромобиль намного быстрее, чем домашнее зарядное устройство.

Итак, что лучше? Это зависит от ваших потребностей и предпочтений. Домашнее зарядное устройство, вероятно, лучший выбор, если вам нужен самый дешевый и удобный вариант. Тем не менее, общедоступное зарядное устройство будет лучше, если вам нужна быстрая зарядка и вы не против заплатить больше.

Как часто нужно заряжать свой электромобиль?

Большинство производителей электромобилей рекомендуют заряжать автомобильный аккумулятор каждую ночь.Это гарантирует, что аккумулятор всегда заряжен и готов к работе. Однако у некоторых людей может не быть времени или возможности заряжать свой автомобиль каждую ночь. В этом случае важно понимать, какой диапазон вам нужен и как его максимизировать.

Если вам нужно каждый день проезжать небольшое расстояние, вы можете обойтись зарядкой автомобиля раз в несколько дней. Однако, если вам нужно проехать большое расстояние, возможно, вам придется чаще заряжать машину.

Один из лучших способов увеличить запас хода вашего электромобиля — заряжать его при любой возможности.Если вы собираетесь пробыть дома несколько часов, подключите его к сети и дайте ему зарядиться. Если вы собираетесь отсутствовать весь день, найдите общественное зарядное устройство и зарядите аккумулятор.

Советы по поддержанию зарядного устройства для электромобиля в хорошем состоянии

Электромобили требуют особой осторожности при зарядке аккумулятора. Вот несколько советов, которые помогут вам поддерживать зарядное устройство для электромобиля в хорошем состоянии:

  • Всегда читайте инструкции производителя перед использованием зарядного устройства.
  • Никогда не оставляйте зарядное устройство включенным, когда оно не используется.
  • Содержите зарядное устройство в чистоте и не допускайте попадания на него грязи и пыли.
  • Не используйте зарядное устройство во влажных условиях.
  • Если зарядное устройство повреждено, не используйте его и обратитесь к производителю для замены.

Следуя этим советам, вы можете гарантировать, что ваше зарядное устройство для электромобиля не сломается и прослужит долгие годы.

Что делать, если зарядное устройство для электромобиля перестало работать

Если зарядное устройство для аккумулятора электромобиля перестало работать, вы можете сделать следующее:

  • Посетите веб-сайт производителя для получения советов по устранению неполадок.
  • Обратитесь к производителю за поддержкой клиентов.
  • Отнесите зарядное устройство к квалифицированному специалисту для ремонта.
  • Замените зарядное устройство на новое.

Зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей

Зарядные устройства для аккумуляторов электромобилей необходимы для поддержания работы вашего электромобиля. Крайне важно понимать, как они работают и как правильно за ними ухаживать, чтобы они прослужили несколько лет.И если вы полагаетесь на общедоступные зарядные устройства, напоминайте себе заряжать свой электромобиль при каждой возможности.

8 способов увеличить запас хода EV

Читать Далее

Об авторе

Джон Ава-абуон (опубликовано 121 статья)

Джон — любитель технологий по рождению, создатель цифрового контента по образованию и писатель по техническому образу жизни по профессии.Джон верит в то, что помогает людям решать проблемы, и он пишет статьи, которые делают именно это.

Более От Джона Ава-абуона
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Батарея-Основы | Автомобильный номер ААА

Ваш автомобильный аккумулятор подает электрический ток, необходимый стартеру для проворачивания двигателя.Он питает компоненты и аксессуары, когда двигатель не работает, и, когда электрические нагрузки временно превышают мощность системы зарядки автомобиля, аккумулятор обеспечивает необходимый дополнительный ток. Аккумулятор также действует как стабилизатор напряжения для всей электрической системы.

Современные транспортные средства требуют больше электроэнергии, чем когда-либо прежде, и аккумуляторы играют важную роль в удовлетворении этих потребностей.

Два типа автомобильных аккумуляторов


Хотя производители постоянно работают над улучшениями, современные автомобильные аккумуляторы обычно делятся на две основные категории конструкции:

• Залитые свинцово-кислотные (FLA), которые были стандартом на протяжении десятилетий

• Абсорбирующий стеклянный мат (AGM), более новая конструкция, обеспечивающая преимущества в определенных областях применения

Правильный аккумулятор для вашего автомобиля


Залитая батарея и батарея из стекломата выполняют одну и ту же основную функцию, но не взаимозаменяемы.Перед покупкой сменной батареи важно ознакомиться с руководством пользователя.

Если в вашем автомобиле есть система «старт-стоп», которая глушит двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре, вам, вероятно, понадобится аккумулятор AGM. Такая конструкция обеспечивает правильную работу системы старт-стоп при сохранении максимального срока службы батареи. Если в вашем автомобиле была батарея FLA, при необходимости замените ее на батарею того же типа. Нет необходимости тратить дополнительные деньги на аккумулятор AGM.

Уход за автомобильным аккумулятором


Несмотря на то, что большинство современных моделей утверждают, что они не требуют технического обслуживания, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы батареи.Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно или обратиться к специалисту автосервиса, когда будете привозить свой автомобиль на плановое техническое обслуживание.

Проверьте и очистите от коррозии каждую клемму аккумулятора. Коррозия может повредить электрические соединения.

Проверьте и затяните крепежные детали, чтобы аккумулятор не смещался, когда автомобиль наезжает на неровности дороги. Чрезмерная вибрация отрицательно сказывается на сроке службы батареи.

Замена разряженной или разряженной батареи


Несмотря на то, что генератор держит его заряженным, придет время заменить аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы обычно служат от трех до пяти лет, в зависимости от нескольких различных факторов, таких как климат. Если вы живете в месте, где более высокие средние температуры являются нормой, вы можете ожидать более частую замену автомобильного аккумулятора.

По прошествии второго года рекомендуется, чтобы ваш автотехник ежегодно проводил тест, чтобы определить оставшуюся емкость аккумулятора. Гораздо лучше определить разряженную батарею в сервисном отсеке, чем иметь разряженную батарею в дороге.

Когда приходит время для нового автомобильного аккумулятора, техник должен сначала подключить дополнительный источник питания на 12 В, прежде чем отсоединять кабели аккумулятора.Это обеспечит правильную работу бортовых компьютеров. Осложнения могут быть значительными, если этот шаг не будет предпринят.

В случае потери заряда аккумулятора потребуется не только перенастроить настройки памяти радио и сидений, но и, в более сложных автомобилях, потребуется перепрограммировать некоторые компьютерные системы, что может быть дорогостоящей услугой.

На некоторых автомобилях систему зарядки необходимо сбрасывать при каждой замене аккумулятора, чтобы предотвратить преждевременный выход аккумулятора из строя, поэтому важно выбрать специалиста по автосервису, который имеет опыт работы с вашей маркой и моделью автомобиля.

Выберите подходящего специалиста по автосервису


AAA упрощает работу благодаря открытому доступу к своей сети из более чем 7000 утвержденных авторемонтных мастерских. Каждый офис AAR соответствует высоким стандартам AAA в отношении технического обучения и сертификации, удовлетворенности клиентов и многого другого, что избавляет от догадок при поиске подходящего специалиста по обслуживанию автомобилей.

Хотите узнать примерную стоимость ремонта. AAA предоставляет простой в использовании онлайн-инструмент, который рассчитывает ориентировочную цену, включая запчасти и работу, а также скидку члена AAA.

Обслуживание мобильных аккумуляторов AAA


Если ваш автомобиль не заводится при повороте ключа, обратитесь в ААА для удобного мобильного обслуживания аккумуляторов. Если вы застряли на подъездной дорожке, на парковке или в дороге, профессиональный специалист по обслуживанию автомобильных аккумуляторов приедет к вам, проведет бесплатную диагностику аккумулятора вашего автомобиля, а также систем запуска и зарядки и, при необходимости, установит новый аккумулятор на месте. AAA также заботится о надлежащей утилизации и переработке замененного автомобильного аккумулятора.Для получения дополнительной информации посетите сайт AAA.com/Battery.

Как превратить автомобильный аккумулятор в розетку без инвертора? [Обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление: 23 ноября 2021 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

Вам нужна розетка, но вы не хотите тратить деньги на инвертор?

Вы не можете преобразовать автомобильный аккумулятор в электрическую розетку без инвертора. Инвертор изменяет 12 В постоянного тока (постоянный ток) на 110 В переменного тока (переменный ток). Без инвертора техника работать не будет.

Если у вас есть автомобильный аккумулятор, вы можете использовать его для подключения некоторых вещей. Например, если в вашем доме отключили электричество, а вы не хотите оставаться в темноте, то включите свет или радио. Или, если ваш телефон разряжен, подключите его к аккумулятору.

Инвертор мощности — это устройство, которое можно использовать для преобразования 12-вольтовой электроэнергии от автомобильного аккумулятора в 120-вольтовую электроэнергию. Этот тип электричества может использоваться многими типами подключаемых устройств, таких как ваш телевизор.Вы можете купить инвертор для автомобильного аккумулятора, но если вам нужно больше одного, вам следует хранить запасные части по всему дому, чтобы они были заряжены в случае необходимости.

Превратить автомобильный аккумулятор в электрическую розетку не так сложно, как кажется. Все, что вам нужно, это немного проволоки, несколько инструментов и правильные инструкции.

Чтобы сделать это самостоятельно, вы можете найти инструкции ниже.

Как превратить автомобильный аккумулятор в розетку?

Если вы ищете простой способ зарядить телефон в дороге, все, что вам нужно, — это 12-вольтовая батарея и проводка.Это действительно не так сложно сделать.

Вы можете превратить автомобильный аккумулятор в электрическую розетку, следуя этим советам и шагам.

Необходимые инструменты:
  1. Автомобильный аккумулятор
  2. Инвертор
  3. Соединительный кабель

Шаг-01: Правильный выбор инвертора

Аккумулятор вашего автомобиля не имеет места для подключения радио или фонаря. Автомобильный аккумулятор работает только от сети постоянного тока, в то время как домашняя техника лучше работает от сети переменного тока.Это означает, что вам нужно устройство, которое может конвертировать одно в другое, прежде чем вы сможете использовать любое из своих устройств из дома с автомобильным аккумулятором.

Здесь в игру вступает силовой инвертор. Вы можете найти их в таких местах, как магазины автозапчастей, хозяйственные магазины и интернет-магазины. У них есть кабель или провода, которые зажимаются на клеммах автомобильного аккумулятора. В нем есть одна или несколько щелевых розеток, которые принимают вилки от бытовых устройств. Примером бытового устройства может быть вентилятор.Если вы подключите что-то к розетке, то оно будет работать в течение ограниченного времени, если электроэнергия не вернется сначала снова.

Многие инверторы теперь поставляются как с зажимами для аккумулятора, так и с вилкой, которую можно подключить к розетке (прикуривателю) в автомобиле. Вы можете использовать это, когда хотите использовать аккумулятор в своем автомобиле.

Если вы хотите использовать автомобильный аккумулятор с инвертором, помните следующее:

Вам необходимо купить инвертор, который будет работать от 12-вольтовой батареи.Большинство из них помечены такими словами, как «преобразователь с 12 вольт на 110 вольт». Вы можете прочитать этикетку для этой информации.

Чтобы использовать инвертор, необходимо иметь кабельный зажим и штекерный разъем. Это позволит использовать инвертор как с аккумуляторами, так и с автомобилями.

Шаг 02: Посмотрите на мощность

Вам необходимо убедиться, что инвертор имеет достаточную мощность (мощность) для устройств, которые вы хотите использовать. Маломощный потребитель похож на фонарь, радиоприемник или зарядное устройство для телефона, и инвертор на 150 Вт будет работать.Но если у устройства есть двигатель или оно нагревает/охлаждает что-то вроде обогревателя или электрического холодильника для еды, оно не будет работать, если у него нет инвертора мощностью 500, 1000 или более Вт. Более высокая мощность может быстрее разрядить аккумулятор.

Шаг 03: подключите инвертор к автомобильному аккумулятору

Переключатель инвертора должен быть в положении ВЫКЛ. Подсоедините черный зажим к отрицательному полюсу аккумулятора. Затем подключите красный зажим к положительному выводу на аккумуляторе.

Если вы хотите использовать аккумулятор в автомобиле, а ваш инвертор имеет вилку, просто вставьте его в розетку (прикуриватель) в автомобиле.

Чтобы использовать устройство, сначала выключите его. Затем подключите шнур питания к розетке с прорезями на инверторе.

Сначала вы переводите переключатель инвертора в положение ON. Затем вы можете включить любое устройство, с которым хотите работать. Если он не работает, то либо ваш аккумулятор недостаточно заряжен, либо нет хороших соединений.Однако обычно ваше устройство начнет работать, если вы этого хотите.

Когда вы закончите использовать устройство, выключите его и отсоедините от сети.

Заключение

Преобразование автомобильного аккумулятора в розетку без инвертора невозможно. Вам нужно будет использовать инвертор, который изменяет 12 В постоянного тока (постоянный ток) на 110 В переменного тока (переменный ток). Без этого электрического устройства приборы не будут работать. Если вы хотите преобразовать аккумулятор вашего автомобиля для использования энергии вне автомобиля, вы можете сделать это, сняв его с двигателя и используя соединительные кабели.Пока батарея не потеряет всю свою мощность, вы можете зарядить ее снова. Если ваш автомобиль не работает, и вы хотите использовать автомобильный аккумулятор для электричества, используйте автомобиль друга с заряженным аккумулятором.

Связанный пост:

Часто задаваемые вопросы:

Как преобразовать автомобильный аккумулятор в сеть переменного тока?

Если в вашем автомобиле есть аккумулятор и к инвертору подключена вилка, просто вставьте вилку в машину. Когда вы используете устройство дома, выключите его.Затем используйте шнур питания, чтобы вставить его в розетку с прорезями на инверторе. Установите переключатель инвертора в положение ON.
Вы можете использовать любой тип бытовой техники дома с автомобильным аккумулятором, потому что у вас будет инвертор. Вы можете заряжать свой ноутбук или мобильный телефон, потому что оба являются зарядными устройствами. Некоторые приборы, такие как фены, микроволновые печи и кофеварки, могут работать от постоянного тока, но лучше, если они будут работать от чистого синусоидального переменного тока для его эффективности.
Ваш инвертор может не справиться с электроприбором высокой мощности, который вы хотели бы опробовать перед покупкой.Автомобильные аккумуляторы дешевле, чем аккумуляторы глубокого цикла, которые используются в судостроении, автономных солнечных домах и жилых автофургонах

.

Сколько батарей мне нужно для инвертора мощностью 2000 Вт?

Обычно для инвертора мощностью 2000 Вт требуется две батареи. Однако, если вы живете в очень жарком районе, например, в пустыне Сонора, вам может понадобиться добавить еще одну батарею. А если вы живете в районе с низковольтными линиями электропередач (до 110 вольт), вам также следует добавить дополнительную батарею.

Как долго работает батарея 12 В в инверторе?

12-вольтовая батарея емкостью 50 Ач с обычной глубиной разряда (DoD) 80% будет работать 13 минут, если вы используете ее с полностью загруженным инвертором мощностью 1500 Вт.

Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для питания приборов?

Да, аккумуляторы для электромобилей можно использовать для питания дома. Средний американский дом может питаться от автомобильного аккумулятора в течение 12 часов. Если вы используете много энергии, это может не длиться так долго.Но если вы осторожны, вы можете сделать это 12 часов.
Аккумулятор электромобиля представляет собой тип перезаряжаемой батареи. Аккумулятор можно использовать многократно. Его можно использовать очень долго.
Аккумуляторы для электромобилей содержат много энергии. В автомобильном аккумуляторе 12 вольт. Вы можете использовать одну или несколько батарей вместе.
Вам не нужно ставить в доме аккумулятор для электромобиля. Но если хотите, вы можете использовать инвертор (машину) с аккумулятором для питания таких вещей, как освещение и вентиляторы.Вы также можете использовать небольшие устройства, которые работают от обычного домашнего электричества. Маленькие вещи безопасны, потому что они не выделяют никаких опасных газов или чего-то подобного, когда они включены.

Как зарядить электросамокат (о чем не говорят инструкции + пошаговый контрольный список)

В большинстве руководств по электросамокатам хорошо объясняется, как заряжать электросамокат.

Однако многие из них либо неполные и пропускают некоторые шаги, либо охватывают только очевидные основы.Через несколько лет я узнал точную пошаговую процедуру, как лучше всего заряжать электросамокат.

  • Дайте самокату остыть перед подключением к зарядному устройству
  • Убедитесь, что электросамокат или зарядное устройство не влажные
  • Используйте оригинальное зарядное устройство
  • Заряжайте в сухом прохладном месте
  • Выключайте самокат во время зарядки
  • Сначала подключите зарядное устройство к розетке
  • Подключите зарядное устройство к зарядному порту скутера
  • Зарядите аккумулятор до полной зарядки (если возможно)
  • Избегайте перезарядки аккумулятора
  • Не садитесь за руль сразу после зарядки

Как зарядить электросамокат?

Это все шаги, как правильно зарядить электросамокат.

1. Дайте скутеру остыть

Я обнаружил, что во многих руководствах этот шаг вообще не описан, однако он очень важен для увеличения срока службы аккумулятора.

Аккумуляторы и тепло плохо работают вместе, особенно во время зарядки. Если вы только что катались на скутере в жаркую погоду, дайте аккумулятору и другой электронике остыть не менее 30 минут, прежде чем подключать зарядное устройство .

В противном случае вы рискуете повредить аккумулятор и сократить срок его службы.

2. Убедитесь, что электрический скутер и зарядное устройство не намокли.

Многие электрические скутеры обладают некоторыми водозащитными свойствами, но очень немногие действительно водонепроницаемы.

Если вы только что катались во влажных условиях (дождь, снег, лед, лужи, грязь и т. д.), на вашем скутере может быть вода, которая случайно попала туда, где ее быть не должно, например, в корпусе аккумулятора.

Если вы заметили воду или другие жидкости на самокате, дайте ему высохнуть или высушите его самостоятельно, прежде чем заряжать его.

Если вы оставляете самокат сушиться (я предпочитаю этот метод), дайте самокату по крайней мере 30 минут после поездки, и вода испарится.

Если вы сушите его самостоятельно, не используйте фен — он может затолкнуть воду внутрь самоката. Вместо этого используйте пылесос для влажной и сухой уборки.

3. Используйте оригинальное зарядное устройство

Если ваше зарядное устройство сломалось, избегайте соблазна использовать зарядное устройство другой марки или зарядное устройство той же марки, но для другого скутера.

Починить старое зарядное устройство или купить новое — лучший выбор.

Не используйте никакие другие зарядные устройства, кроме оригинальных . Если необходимо, трижды проверьте, чтобы напряжение было таким же, как и у старого, иначе вы можете легко повредить аккумулятор.

4. Заряжайте самокат в сухом прохладном месте

В идеале вам нужно заряжать самокат в сухом помещении при комнатной температуре . Не заряжайте его при экстремальных температурах, например, при температуре ниже 0°C / 32°F или выше 45°C / 113°F (источник).

Ни при каких обстоятельствах не заряжайте скутер на солнце!

Это может привести не только к необратимому повреждению аккумулятора вашего скутера или других электронных компонентов, но и к взрыву аккумулятора, который причинит вред вам или окружающим.

5. Выключите скутер во время зарядки

Если ваш скутер показывает уровень заряда батареи во время зарядки, даже когда он выключен (например, индикаторы на зарядном устройстве или состояние на экране), выключите его во время зарядки .Это хорошая практика зарядки, которая предотвращает одновременную зарядку и разрядку аккумулятора, что может привести к его повреждению.

Если самокат не может сообщить вам об уровне заряда батареи, если он не включен, оставьте самокат включенным во время зарядки.

6. Сначала подключите зарядное устройство к розетке

Это общее практическое правило, и обычно лучше сначала подключить зарядное устройство к розетке, а затем к скутеру .

Тем не менее, проверьте свое руководство.Если написано сначала подключить зарядное устройство к скутеру, а затем к розетке, сделайте так, как написано в инструкции.

В любом случае, во избежание коротких замыканий и сбоев в работе, обычно рекомендуется включать зарядное устройство в розетку до того, как оно будет подключено к самокату.

Тоже логично. Если что-то пойдет не так при подключении зарядного устройства к розетке, вы не хотите, чтобы ваш самокат был подключен к сети. Таким образом, в случае короткого замыкания единственной поврежденной частью будет зарядное устройство, и ваш скутер останется в целости .

Убедитесь, что зарядное устройство работает нормально. У него почти всегда будет зеленый индикатор, который загорается при подключении, чтобы указать на это.

Если зеленый индикатор не загорается, возможно, зарядное устройство работает неправильно. Не используйте его для зарядки самоката, отремонтируйте его или купите новый.

7. Подключите зарядное устройство к зарядному порту скутера

Иногда на вашем самокате есть крышка зарядного порта, которую необходимо снять, чтобы подключить зарядную головку к порту.

Как только вы это сделаете, самокат начнет заряжаться.

У большинства самокатов есть способ указать, что они заряжаются. Обычно это происходит с помощью индикаторов на самих зарядных устройствах, а также часто с отображением состояния батареи на их экранах. Некоторые самокаты также могут показывать уровень заряда батареи через свои приложения.

Эмпирические правила таковы:

  • зеленый свет на зарядном устройстве, когда он подключен только к розетке, а не к самокату, означает, что он работает правильно
  • красный свет во время зарядки означает, что самокат все еще заряжается
  • зеленый свет когда скутер подключен к сети, это означает, что зарядка завершена.

Это общие правила, которые могут отличаться для вашей конкретной модели.Дважды проверьте руководство, чтобы быть уверенным.

8. Заряжайте аккумулятор до полной зарядки (если возможно)

Я знаю, что постоянно заряжать скутер полностью довольно сложно. Часто вам нужно будет использовать самокат до того, как он будет полностью заряжен.

Тем не менее, попробуйте полностью зарядить аккумулятор как можно чаще .

Полезно знать точное время, когда нужно заряжать самокат. Проверьте свое руководство, Интернет и руководство по времени зарядки электрического скутера, чтобы найти эту информацию о вашем скутере.Если вы все еще не можете найти точное время для вашей модели, то вы можете воспользоваться калькулятором времени зарядки электросамоката, чтобы получить общее представление.

Это не конец света, если вы не зарядите самокат полностью. Ведь у литий-ионных аккумуляторов реальных последствий от частичных зарядов может и не быть.

Причина, по которой я рекомендую полностью заряжать аккумулятор, состоит в том, чтобы уменьшить вероятность его полного разряда. Чем больше раз вы едете с полностью заряженной батареей, тем меньше раз вы будете близки к ее разрядке.И слив его повреждает !

Когда самокат полностью заряжен, сначала отсоедините головку зарядного устройства от зарядного порта самоката, а затем отсоедините зарядное устройство от электрической розетки.

9. Избегайте перезарядки аккумулятора

Хорошая новость заключается в том, что многие современные электрические скутеры имеют встроенную защиту от перезарядки.

Лучше всего отключать скутер от сети вскоре после того, как он будет заряжен на 100% . Оставить его включенным после полной зарядки на несколько минут не так уж плохо, но не оставляйте его слишком долго, даже если он имеет защиту от перезарядки.

Рекомендую выяснить режим ежедневной зарядки. Это будет зависеть от времени зарядки вашего скутера.

Например, если для зарядки самоката требуется около 3 часов, подключите его к сети после прихода домой с работы и отключите от сети вечером. Если это занимает 8 часов, вы можете подключить его перед сном, оставить заряжаться на ночь и отключить утром.

10. Не садитесь за руль сразу после зарядки

Я знаю, что это прекрасное чувство — отключить скутер от сети и сразу же вылететь с полным баком, готовым мчаться со скоростью ветра.

И это не так уж важно, если вы это сделаете.

Однако, если вы хотите убедиться, что делаете все возможное, чтобы продлить срок службы батареи, подождите не менее 5 минут после зарядки, прежде чем ездить на . Аккумулятор все еще может быть перегрет от зарядки, и в идеале вы не должны ездить на нем в таком состоянии.

Как заряжаются электрические скутеры?

Большинство электрических самокатов работают от литий-ионных аккумуляторов, которые относятся к тому же типу аккумуляторов, что и в вашем телефоне или ноутбуке.

При зарядке источник питания (ваша розетка) подает на аккумулятор напряжение, превышающее напряжение, которое производит аккумулятор. Вот почему, например, мы можем сказать, что аккумулятор имеет входное напряжение 42 В и, может быть, 37 В выходное напряжение, а зарядное устройство имеет входное напряжение 100-240 В и выходное напряжение 42 В.

Это заставляет ток течь через батарею от положительного электрода к отрицательному, что является направлением, противоположным тому, когда батарея используется.

Электроны движутся от положительного электрода к отрицательному, эффективно «заполняя» аккумулятор (источник).

Как зарядить самокат Xiaomi?

Для зарядки самоката Xiaomi M365 или Xiaomi M365 Pro:

  • используйте только оригинальное зарядное устройство, поставляемое с самокатом, или идентичное ему
  • не допускайте полной разрядки аккумулятора
  • убедитесь, что самокат полностью высушите перед зарядкой
  • если вы только что катались на скутере, подождите несколько минут, чтобы он остыл, прежде чем подключать его к сети
  • подключите зарядное устройство к электрической розетке, на нем должна загореться зеленая лампочка
  • отсоедините разъем для зарядки закройте и подключите зарядное устройство, индикатор зарядного устройства должен гореть красным
  • заряжайте до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 100%, индикатор зарядного устройства должен снова загореться зеленым
  • отсоедините зарядное устройство от скутера и от розетки
  • подождите несколько минут перед поездкой

Как зарядить самокат Razor?

Для зарядки скутера Razor:

  • используйте только оригинальное зарядное устройство
  • избегайте полной разрядки аккумулятора скутера
  • самокат и зарядное устройство не должны быть влажными перед зарядкой
  • вставьте зарядное устройство в розетку, загорится зеленый индикатор он должен загореться
  • подключите зарядную головку к зарядному порту скутера, индикатор на зарядном устройстве должен стать красным
  • отсоедините зарядное устройство от розетки и от скутера
  • подождите несколько минут перед поездкой

Как зарядить электросамокат дома?

Убедитесь, что в помещении, где вы заряжаете скутер, сухо, не слишком жарко и не слишком холодно.Вставьте зарядное устройство в розетку, а затем подключите его к скутеру. Колеса часто бывают грязными, поэтому используйте старый картон или другой защитный чехол под колеса вашего самоката, чтобы содержать место в чистоте.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электросамокат?

Для полной зарядки наиболее распространенных сегодня электрических скутеров требуется от 3 до 8 часов . Среднее время зарядки популярных и бюджетных электросамокатов составляет 5 часов , а среднее время зарядки всех электросамокатов — 6 часов 40 минут.

Если вам нужен подробный список времени зарядки, ознакомьтесь с подробным сообщением здесь или воспользуйтесь калькулятором времени зарядки электроскутера.

Как долго длится зарядка электроскутера?

При езде в режиме энергосбережения заряда электросамоката может хватить на 6 часов, но в среднем 2 часа . При езде в режиме быстрой скорости средний электросамокат продержится в среднем 50 минут. Самокаты более высокого качества могут держать заряд до 6 и более часов непрерывной езды.

Тем не менее, время автономной работы не очень полезно для оценки производительности электроскутера. Вы получите гораздо лучшее представление об этом, посмотрев на ассортимент электрических скутеров, поскольку это эквивалентно сроку службы батареи, но спецификация, которая больше подходит для реального использования.

Можно ли перезарядить электрический скутер?

Большинство современных электросамокатов оснащены функциями интеллектуальной зарядки, которые обеспечивают защиту от перезарядки и связанных с ней повреждений.Тем не менее, перезарядить электросамокат можно даже с использованием новейших технологий. Рекомендуется как можно скорее отключить скутер от сети после его полной зарядки.

Можно ли заряжать электросамокат на ночь?

Популярные и недорогие электрические скутеры заряжаются в среднем за 5 часов, а если оставить их заряжаться на всю ночь в течение 8 часов, они рискуют перезарядиться. Если время зарядки вашего скутера примерно такое же, как время вашего сна, то хорошей идеей будет заряжать скутер ночью.В противном случае найдите другое время для зарядки самоката.

Как зарядить электросамокат без зарядного устройства?

Я видел, что этот вопрос задавали тут и там, и мы должны ответить на него.

Но прежде чем мы это сделаем, предостережение: по возможности не делайте этого ! Имейте в виду, что настоятельно не рекомендуется использовать даже зарядное устройство, отличное от оригинального, не говоря уже об использовании альтернативных методов зарядки!

Тем не менее, иногда у вас может не быть другого выбора, кроме как идти вперед.Для этого вам понадобится другой источник питания (например, автомобильный аккумулятор) и соединительные кабели.

Чтобы зарядить электросамокат без зарядного устройства, выполните следующие действия:

  • напряжение автомобильного аккумулятора должно быть больше, чем напряжение аккумулятора скутера для эффективной зарядки
  • выключите самокат
  • извлеките аккумулятор (это может привести к аннулированию гарантии !)
  • найти положительный и отрицательный выводы на аккумуляторе скутера («+» положительный и иногда может быть отмечен красным цветом, «-» отрицательный и обычно черный)
  • не позволяйте проводам соединительного кабеля соприкасаться друг с другом
  • оставляйте черные провода на земле, они не должны касаться какого-либо металла
  • возьмите красный провод с соединительного кабеля и присоедините его к красному/плюсовому Аккумулятор
  • Возьмите другой красный провод соединительного кабеля и подсоедините его к красному/плюсовому проводу автомобильного аккумулятора
  • Подсоедините черный провод соединительного кабеля к черному/минусовому проводу автомобильного аккумулятора
  • подсоедините другой черный конец соединительного кабеля к оголенному металлу или другой точке заземления ( не подсоединяйте черный провод к аккумулятору скутера, это может привести к взрыву! )
  • запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать несколько минут
  • дайте зарядиться аккумулятору
  • отсоедините черный провод от заземления, не прикасайтесь им ни к чему
  • снимите красный провод со скутера аккумулятора, убедитесь, что он не касается черного провода
  • снимите красный провод с автомобильного аккумулятора
  • удалите черный провод с автомобильного аккумулятора

и в нашем случае батарея скутера будет разряженной автомобильной батареей.


Хотите получать крутые советы, эксклюзивные скидки и акции, а также невиданные лайфхаки для самокатов? Присоединяйтесь к Scooter Secrets.



Я люблю электросамокаты, поэтому решил сделать о них блог. Мне нравится проводить много исследований различных моделей и брендов, ища отличное соотношение цены и качества, как с помощью данных, так и с помощью опыта.

Стоимость установки домашнего зарядного устройства для вашей Tesla

Итак, вы приобрели Tesla и теперь думаете, как вы собираетесь ее заряжать.Многие владельцы Tesla не имеют возможности заряжать электромобили дома, и им придется полагаться на общедоступные зарядные устройства и, возможно, на зарядку на рабочем месте, но большинство владельцев будут использовать домашнюю зарядку в той или иной форме. Это может быть от специальной установки домашнего зарядного устройства Tesla, или вы можете в конечном итоге использовать розетку для сушки для зарядки Tesla.

В этой статье я расскажу о различных вариантах домашних зарядных устройств Tesla и о том, сколько стоит их установка. Это будет включать:

  1. Домашняя зарядка Tesla
    1. «Подзарядка» от обычной розетки
    2. Быстрая зарядка от сушильной розетки 240 В
    3. Зарядка двух электромобилей Tesla от одной розетки 240 В
    4. Установка домашнего зарядного устройства Tesla
    5. Установка нагнетателя Tesla у вас дома (шутка)
  2. Домашняя зарядная станция Tesla Стоимость
  3. Скидки и налоговые кредиты
  4. Преимущества зарядки дома

Домашняя зарядка Tesla

Вариант №1: Домашняя зарядка Tesla Level 1

Представляется целесообразным поставить самый простой вариант зарядки «Уровень 1» под номером 1.Для этого нужно просто подключить автомобиль к обычной розетке на 220 В — той же, которую вы используете для подключения телевизора, компьютера или лампы. С этой опцией ничего устанавливать не нужно, поэтому стоимость установки составляет $0 . Вы просто подключаете домашнее зарядное устройство Tesla к сетевой розетке, а затем подключаете автомобиль, когда хотите зарядить его.

Это обычно называют «капельной зарядкой», потому что вы, по сути, просто подаете электричество в машину с очень низкой скоростью — примерно от 3 до 4 миль в час .Для некоторых владельцев это все, что им нужно. Другим нужно быстрее заряжаться между приводами, и они решают использовать совместимое с Tesla зарядное устройство «Уровня 2» или, по крайней мере, использовать розетку для сушки на 240 В, чтобы заряжать быстрее, чем от розетки на 120 В.

Различия в скорости зарядки между уровнями 1 и 2 для четырех разных моделей Tesla. Изображение предоставлено NeoCharge.

Я лично использую обычную электрическую розетку уровня 1 для моей Tesla Model 3 SR+, но я также, кажется, езжу немного меньше, чем средний американец, я работаю дома (или где угодно), и у меня есть бесплатные общественные зарядные устройства уровня 2 и даже станция Tesla Supercharging поблизости — так что мне легко время от времени получать дополнительную, более быструю зарядку, когда я могу ее использовать.Потребность в зарядке зависит от индивидуальных обстоятельств, и не позволяйте никому говорить вам иначе! Тем не менее, данные, которые я видел по этой теме, показывают, что большинство водителей Tesla, у которых есть домашняя зарядка, используют что-то более сильное, чем непрерывная зарядка уровня 1.

Стоимость: $0

Вариант № 2: использовать выход осушителя для Tesla

Это почти так же просто, как вариант №1. Естественно, вам нужен доступ к розетке на 240 В (например, к розетке для сушилки), а не только к обычной электрической розетке на 120 В. Вам также понадобится адаптер для сушилки Tesla.Важно отметить, что существует множество различных типов вилок (NEMA 10-30, NEMA 14-30, NEMA 14-50 и т. д.) — розетка на 240 В не так однородна, как вилка на 120 В. К счастью, вы не входите в число первых 100 покупателей Tesla и даже не входите в число первых 100 000 покупателей Tesla. В настоящее время на дорогах находится около 2 миллионов автомобилей Tesla, и мы приближаемся к масштабу, когда даже эти особенности и потребности в продуктах были решены и упрощены. Например, вы можете пойти сюда, чтобы найти именно тот разветвитель розетки на 240 вольт, который вам нужен для совместного использования розетки сушилки для зарядки уровня 2 Tesla для вашей сушилки/электрической розетки.

Есть несколько вещей, которые мне очень нравятся в этой опции.

Прежде всего, следует отметить более высокую скорость зарядки по сравнению с зарядкой 120 В, которая может быть очень полезной или даже критической для некоторых людей, нуждающихся в зарядке и вождении. Вместо добавления 3-4 миль в час можно добавить от 15 до 30 миль в час . Как я уже отмечал выше, я использую подзарядку на 120 В для своей модели 3, но это потому, что у меня нет розетки на 240 В в моем гараже или где-либо рядом с ним.Если бы у меня была розетка на 240 В, я бы, без сомнения, использовал эту розетку для зарядки моей модели 3 SR+.

Интеллектуальный разветвитель NeoCharge в розетке 240 В, разветвитель цепи электромобиля, который позволяет владельцам Tesla использовать розетку сушилки совместно с Tesla. Изображение предоставлено NeoCharge.

Во-вторых, даже если ваша розетка на 240 В уже используется, вы можете добавить к ней зарядную станцию ​​Tesla через NeoCharge Smart Splitter. Да, сушилка (или другой прибор) и Tesla Model 3, Model Y, Model S или Model X могут использовать общую вилку сушилки для более быстрой зарядки.На самом деле, его разветвитель достаточно умен, чтобы, когда ваша сушилка и Tesla подключены к сети, всякий раз, когда вам нужно использовать сушилку, Smart Splitter автоматически приостановит зарядку Tesla и возобновит ее, когда сушилка закончит работу. Его можно установить самостоятельно за считанные минуты, и вы можете использовать мобильный разъем Tesla Mobile Connector, который поставляется с вашим Teslacar.

Стоимость: 0 долларов США, если у вас есть бесплатная розетка для сушилки, 499 долларов США за умный сплиттер NeoCharge.

Вариант № 3: зарядка двух электростанций на одной розетке

Продолжая тему использования розетки 240 В, если розетка используется, потому что у вас уже есть электромобиль и к ней подключена зарядная станция 2-го уровня, вы можете использовать умный разветвитель NeoCharge 240 В, чтобы поставить еще одну зарядную станцию ​​( всего два) на одной розетке.Затем вы можете одновременно заряжать оба электромобиля на половинной мощности.

Важно отметить, что с этой опцией есть стоимость установки домашнего зарядного устройства Tesla ! Стоимость установки зарядного устройства Tesla не из дешевых. Кроме того, если вы установите зарядное устройство, вам может потребоваться увеличить мощность вашей электрической панели, что может добавить к стоимости еще пару тысяч долларов. Если вы можете подключить Smart Splitter к существующей розетке и избежать как затрат на установку зарядного устройства, так и возможного обновления панели электропитания, то вы потенциально можете сэкономить много денег.

Стоимость: Интеллектуальный разветвитель NeoCharge стоит 449 долларов.

Интеллектуальный разветвитель NeoCharge в розетке сушилки 240 В позволяет владельцам Tesla одновременно заряжать две Tesla без дорогостоящей установки или обновления панели. Изображение предоставлено NeoCharge.

Вариант №4: установка зарядного устройства Tesla в гараже

Как уже отмечалось, выбор установки зарядного устройства Tesla уровня 2 в вашем гараже является самым дорогим вариантом из этого трио. Тем не менее, это то, что делают многие владельцы Tesla.Стоимость установки зарядного устройства Tesla может сильно различаться в зависимости от планировки вашего гаража, существующей мощности вашего дома, необходимых электромонтажных работ и вашего регионального рынка (стоимость жизни и, следовательно, услуг электрика отличается в Силиконовой долине). чем в маленьком городке).

Тем не менее, отвечая на вопрос , сколько стоит установить зарядное устройство Tesla как можно более широко и полезно, в целом установка зарядного устройства Tesla обычно стоит где-то между 1000 и 7000 долларов США.Это только стоимость установки, не включая стоимость самого зарядного устройства Tesla. (Конечно, в некоторых случаях сверхсложные или сложные установки могут стоить на тысячи дороже. Наверняка есть несколько диких и интересных пограничных случаев.)

Домашнее зарядное устройство Tesla за 500 долларов может добавить до 44 миль в час (70 км в час) к запасу хода вашего автомобиля, но это снова будет зависеть от вашей электрической панели, проводки и модели.

Стоимость домашней зарядной станции Tesla

Стоимость установки зарядной станции Tesla уровня 2

Итак, если вы хотите пройти весь путь и установить домашнюю зарядную станцию ​​​​Tesla в своем гараже, это, вероятно, будет стоить от 1000 долларов до 7000 долларов .Это включает 500 долларов на домашнее зарядное устройство Tesla и еще от 500 до 6500 долларов на установку, в зависимости от существующей мощности дома и проводки.

Почему большие различия в общей стоимости? Во-первых, существуют региональные различия в таких расходах. В некоторых районах услуги электрика будут стоить заметно дороже, чем в других. Кроме того, в зависимости от местоположения и мощности вашего электрического щита, а также от вашей проводки, которая должна пройти от щита до места расположения электрической розетки, затраты на установку будут выше или ниже.Если вам нужно много проводки, ожидайте более высокой стоимости.

Стоимость полубыстрой зарядки от розетки 240 В

Будучи хорошим средним вариантом как по скорости, так и по цене, многие владельцы Tesla просто будут использовать розетку на 240 В. Подключив к розетке 240 В, вы избавитесь от дорогостоящей проводки и затрат на установку. Если у вас есть свободная розетка, дополнительная плата не требуется. Однако, если ваша розетка на 240 В уже используется, и вы не хотите регулярно отключать и подключать какие-либо устройства, которые ее используют, вы можете приобрести интеллектуальный сплиттер за 499 долларов США .Вы также можете воспользоваться «умными функциями», чтобы отслеживать энергопотребление, стоимость энергии и заряжать два электромобиля от одной розетки.

Стоимость непрерывной подзарядки

Стоимость просто непрерывной зарядки (не включая само электричество) снова равна 0 долларов США. Повторюсь, подзарядка — это просто подключение к самой обычной розетке. Если вам не нужно добавить электрическую розетку в месте, где вы припарковались (в этом случае, вероятно, было бы разумнее добавить розетку на 240 В), то эта опция не требует затрат.

Скидки и налоговые кредиты

Следует иметь в виду, однако, что существуют различные скидки на коммунальные услуги (даже до 50% стоимости зарядного устройства , а также установки ), а также 30% федерального налогового кредита, доступного для зарядки электромобиля. станции и установка (в сумме до 1000 долларов).

Часто задаваемые вопросы

Что такое зарядная станция для электромобилей? Зарядная станция для электромобилей — это часть оборудования, которая подключается к источнику электроэнергии (либо проводной в здание, либо к розетке), а затем также подключается к электромобилю, чтобы подавать это электричество в автомобильный аккумулятор.

Нужна ли мне зарядная станция для электромобилей для зарядки автомобиля? Если вы хотите зарядить свой электромобиль дома, то да. Зарядная станция для электромобилей зарядит ваш автомобиль быстрее, вы также можете просто подключиться к обычной электрической розетке (120 В или 240 В) и заряжать таким образом.

Безопасна ли домашняя зарядная станция для электромобилей или она сожжет мой дом? Домашние зарядные станции для электромобилей в основном сертифицированы органами по регулированию безопасности для обеспечения чрезвычайно высокого уровня безопасности. Многие из них сертифицированы Underwriter’s Laboratory (UL) или Intertek (ETL).Перед покупкой проверьте сертификацию зарядного устройства.

Приведет ли зарядка моей машины дома к увеличению счета за электричество? Когда вы подключаете электромобиль к розетке 120 В или 240 В, он не может потреблять больше энергии, чем компьютер, холодильник или что-то еще, подключенное к такой розетке. Только определенное количество энергии может пройти за один раз. Таким образом, вам не нужно беспокоиться об огромном всплеске потребления электроэнергии и о чем-то вроде сверхдорогих пиковых сборов. Что касается общей стоимости электроэнергии, то электрическая трансмиссия в 3-4 раза эффективнее бензиновой трансмиссии, поэтому водитель электромобиля потребляет гораздо меньше общей энергии, чем водитель бензинового автомобиля.В целом, «затраты на топливо» при езде на электромобиле намного ниже, чем при езде на бензиновом автомобиле.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль? Время, необходимое для зарядки автомобиля, зависит от того, сколько электричества вам нужно добавить и как быстро электричество может поступать в ваш автомобиль через розетку или станцию, которую вы используете. Не вдаваясь в сорняки вольт и ампер и все такое, короткая история такова:

  • Зарядка уровня 1 добавляет 3–4 мили в час.
  • Зарядка уровня 2 добавляет 15–45 миль в час.
  • Зарядка уровня 3 добавляет 100–300 миль в час.

Как установить зарядное устройство Tesla? Если у вас есть розетка на 240 В, вы можете использовать ее совместно с Tesla Mobile Connector с помощью интеллектуального разветвителя NeoCharge. Вообще говоря, если вы хотите подключить зарядное устройство, вам не следует пытаться установить его самостоятельно. Для этой работы следует нанять лицензированного электрика.

Эта статья поддерживается NeoCharge.


Реклама
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.