Ресивер воздушный своими руками: Как из огнетушителя сделать ресивер для компрессора 12 В

Содержание

Как правильно организовать воздушную линию для подключения пневматических инструментов

Сердцем любой пневмолинии является компрессор. Это устройство, призванное обеспечить потребителей воздушной энергии сжатым воздухом. Правильнее всего будет подобрать конкретную модель после того, как определитесь с видом и количеством требуемых инструментов. Кроме этого, не забудьте учесть количество одновременно потребляемого воздуха. Максимальное значение этой величины и будет отправной точкой для выбора вида (поршневой или винтовой) и конкретной модели компрессора.

Кроме грамотного подбора этого важного устройства, нужно еще правильно построить воздушную линию, чтобы максимально избежать ненужных потерь и одновременно обеспечить полное функционирование всех инструментов. Неважно, на основе каких элементов вы планируете строить свою воздушную линию. Будут ли это шланги, металлические или металлопластиковые трубы, решение об этом принимается индивидуально для конкретного случая.

Существуют две основные схемы воздушной магистрали:

- линейная

- кольцевая (закольцованная)

Самая обычная линейная схема выглядит следующим образом:

Имеется один компрессор, к которому поочередно подключаются нужные инструменты. Больше подходит для небольших бригад, автосервисов, ремонтных мастерских, индивидуального использования.

Состав самый простой: компрессор, устройство очистки воздуха (влаго-маслоотделительный фильтр), маслораспылитель (лубрикатор), шланг, необходимые для соединения фитинги и, собственно, сами пневматические инструменты.

Если предполагается одновременное использование нескольких инструментов, то эта схема немного видоизменяется: вместо шланга появляется основная воздушная магистраль с разводкой, к которой присоединяются потребители.

Структурная схема такой линии приведена ниже:

Как правило, диаметр основной магистрали выбирают больше диаметра рабочих отводов, идущих от нее к инструментам. Это нужно для обеспечения дальних инструментов требуемым количеством сжатого воздуха. Кроме этого, если в системе есть инструменты, не требующие смазки (например, краскопульт), а так же для обеспечения необходимым количеством масла самых дальних инструментов, который обычно испытывают «масляный голод», так как до них долетает меньше всего воздушно-масляной смеси, эта схема изменяется в следующую,

по сути «идеальный» вариант линейной воздушной системы:

Наличие фильтров перед рабочими местами служит для более тщательной очистки воздуха от скоплений конденсата в магистрали.

Эта схема как нельзя лучше подходит для небольших производств, не занимающих много места.

Основные ее достоинства: простота и дешевизна.

Однако у «идеальной» линейной воздушной схемы есть один огромный недостаток: при увеличении длины магистрали или количества одновременно работающих инструментов, последние в этой линейке пневмоинструменты начинают испытывать воздушный голод, не хватает рабочего давления. То есть, их технические характеристики не выдерживаются, что, в итоге, ведет к снижению качества работы.

Это можно попытаться избежать следующими способами:

- Максимально увеличив пропускную способность основной магистрали. Ведь внутренний объем шлангов это, по сути, тоже ресивер. Однако этот способ ограничен производительностью компрессора. Увеличивая общий объем магистрали, мы заставляем компрессор работать дольше, снижая его ресурс.

- Использование компрессора с более высокой производительностью тоже не выход. В этом случае увеличивается цена на покупку самого компрессора и растут расходы на электричество, так как в компрессоре с большей производительностью будет стоять более мощный электродвигатель.

- Использование дополнительного ресивера в конце магистрали. Вполне может спасти ситуацию, но опять же, требует большей работы компрессора или увеличения его производительности со всеми присущими этому минусами.

- Применение так называемой кольцевой (закольцованной) схемы. Это позволяет уравнять давление во время работы всех инструментов одновременно. Пожалуй, на сегодняшний день , этот вариант является самым оптимальным. Для его исполнения достаточно всего лишь дополнительного шланга, требуемой длины.

Схема кольцевой воздушной линии представлена на структурной схеме:

Пожалуй, из минусов здесь можно выделить только более высокую стоимость из-за большего количества элементов, требующихся для ее организации, а так же чуть большую сложность монтажа. Но при этом, мы имеем воздушную линию лишенную многих недостатков и позволяющую наиболее оптимально использовать компрессор и пневматические инструменты.

Напоследок хочу заметить, что обе описанные схемы с успехом

применяются на различных производствах, от маленьких и до очень крупных. Выбор каждой из нах, прежде всего, зависит от вашей конкретной ситуации. Не стесняйтесь консультироваться у грамотных специалистов, ведь это залог удачной и позитивной работы!

Заместитель директора ООО «Пневмо»
Мороз Владимир Викторович

Как сделать ресивер для компрессора из фреоновых баллонов

В данном обзоре мастер поделится идеей, как сделать большой ресивер из фреоновых баллонов.

Достать их намного проще, чем пропановые баллоны. 

Для изготовления ресивера мастер использует шесть фреоновых баллонов (каждый баллон на 15 литров). 

В результате получится ресивер объемом 90 литров. Но можно использовать и большее количество баллонов, если в этом будет такая необходимость. 

Материалы, которые потребуются для изготовления ресивера:

  • фреоновые баллоны;
  • металлическая круглая трубка;
  • гайки;
  • два штуцера;
  • краники или быстросъемы;
  • шланг.

Советуем также прочитать, как сделать центробежный вентилятор для сбора пыли. Полезная штука для гаража и домашней мастерской. 

Основные этапы работ

Первым делом необходимо выкрутить вентили из четырех фреоновых баллонов. Сверлим также отверстия в нижней части баллонов. 

Далее свариваем по три баллона последовательно — в качестве переходника между баллонами используется металлическая трубка.  

В результате у нас получилось две больших емкости объемом по 45 литров каждая. 

В нижней части каждой емкости сверлим по два отверстия и ввариваем гайки. Вкручиваем два штуцера, и соединяем их между собой куском шланга. 

В оставшиеся два отверстия можно установить краники или быстросъемы. Это уже на ваше усмотрение. 

Читайте также: как из старой металлической бочки сделать удобный шкаф-органайзер для инструмента.

Подробно о том, как сделать большой ресивер для компрессора из фреоновых баллонов, можно посмотреть в видеоролике ниже. Этой идеей поделился автор YouTube канала George Kosilov.

Оцените запись

[Голосов: 1 Средняя оценка: 5]

Какова роль ресивера в холодильном контуре?

Для моих целей ресивера на 50л не хватало.

Решили делать ресивер из газового баллона. 2 баллона были найдены у родственников и вывезены.

Далее надо было вваривать елочки, для крепления шланга. Был вариант просто нарезать там резьбу и вернуть туда покупные быстросъемы, но это не то. На рынке, где много металлолома продают, были найдены необходимые елочки. Найден, опять же родственник, который их мог бы приварить, но он задал один резонный вопрос, а не еб…т, не бабахнет то есть.

Теперь, как варить газовые баллоны.

В него надо налить воды, звучит просто, но на деле…

В принципе можно наливать воды и в тот кран, который в него установлен, но это очень долго.

Можно отвернуть кран и тогда более спокойно налить в него воды.

Но он вряд ли отвернется, так как у нас баллоны еще советские, то значит делали на века. Там то ли резьбовой герметик, то ли просто супер клей какой то.

Поэтому, можно его просто отпилить. Кран то ли медный, то ли латунный, не знаю точно, но метал мягкий. Берем НОЖОВКУ ПО МЕТАЛЛУ

, еще раз подчеркиваю это, никаких болгарок и прочего электроинструмента,
работаем ручками
, при этом просим кого то поливать водичкой и читать за упокой, это все на всякий случай.


Искор никаких не должно быть
, курить тоже не рекомендуется при этом.

Отпил кран и все еще жив? Красавчик!

Наливаем воды до краев, офигиваем от запаха газа, оставляем на ночь, просто так. На один день приключений более чем достаточно. Мы вот вообще сначала отпиливали кран, а топили их в бочке, с открытым краном, пустые то закинули, а вот полные воды +50кг минимум… кхе кхе, чуть пупки не надорвали пока доставали.

Потом уже отпилили кран, и еще раз налили воды до краев, уже просто так, для подстраховки.

Выливаем там где меньше народу, чтобы они не орали, так как газом водичка будет пахнуть, но только вода, у нас земля не воняла.

После этого, на слабо один зажигает спичку и с диким ором подносит к баллону. Все живы здоровы. Начинаем высверливаем остатки крана, очень гемморно. Зачищаем поверхность для сварки болгаркой, и при этом никто не взорвался.

Едем к родственнику, там он нам верит на слово что, все норм и начинает варить, мы от греха отошли по дальше. Мало ли, спичка и болгарка это одно, а вот сваркааа… Обошлось.

Приварили, едем домой… в гараж. Не доезжаем до гаража, заехали в магазин, купили краски, дабы облахародить сие чудо.

В гараже собираем ресивер, смотрим, есть ли утечки.

Все норм, обдираем, красим.

В итоге получаем вот такую ш няшку.

Теперь общий объем около 100л, качать начал даже не в 2 раза медленней, а раза так в 2,5, а то и 3.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

  • Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
  • В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
  • В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Ресивер для компрессора: принцип работы и виды

Ресивером называется поставляемый с компрессоромметаллическийили пластмассовый сосуд, в котором скапливается, хранится и расходуется по мере потреблениясжатый воздух. Этот резервуар нужен для повышения эффективности работы компрессора и ее оптимизации.

В чем его задача?

Прежде всего, ресивер сглаживает пульсацию давления подаваемого в рабочую зону воздуха. Перепады давления в процессе работы компрессора неизбежны, потому что в каждом цикле есть фаза всасывания и фаза нагнетания воздуха. Но минимизировать эти скачки можно, с чем и справляется стабилизирующий давление ресивер.

Накапливание в ресивере воздуха под давлением ведет к снижению суммарной вибрации в системе, а это уменьшает и уровень шума, и степень нагрузки на основание стационарного агрегата.

Кроме того, при перебоях в работе компрессора ресивер еще выполняет свои функции. При отключении питания илиподсоединении к компрессору дополнительного потребителя устройствов течение некоторого времени продолжает подавать сжатый воздух.

Еще одним полезным «побочным эффектом» можно признать некоторое охлаждение выходящего из компрессора воздуха:за время пребывания в ресивере он немного остывает.

Ресивер также очищает воздух от конденсата, защищая стальные детали компрессораот коррозии – иначе бы к ее интенсивному появлению могла привести повышающаяся с ростом давлениявлажность воздуха.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

  • Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
  • В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
  • К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
  • В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
  • Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
  • При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
  • Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
  • В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
  • На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
  • На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
  • К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
  • За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

  • Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
  • Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

  • Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
  • Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
  • Приварить штуцер для монтажа манометра.
  • Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
  • Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
  • Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

  • Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
  • К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Монтаж ресиверов для компрессоров

Производители выпускают широкий ассортимент ресиверов разной конструкции и производительности. Оборудование устанавливается на предприятиях всех отраслей промышленности. Работы по монтажу выполняются в соответствие с правилами Гостехнадзора, учитывают объем емкостей и рабочее давление в системе подачи сжатого воздуха. Перед началом установки разрабатывается проектная документация. Работы разрешено проводить компаниям, имеющим лицензию. Предлагаем профессиональный монтаж ресиверов любого объема. Наша компания располагает всеми необходимыми техническими средствами для установки емкостей, находящихся под высоким давлением. Работа ведется на основании проекта, выполненного с учетом действующих нормативов Гостехнадзора. Все специалисты имеют высокую квалификацию и соблюдают правила установки ресивера сжатого воздуха в помещении на производственном предприятии.

Подготовительные работы

Производится установка ресиверов сжатого воздуха на прочное, ровное основание. Рекомендуется проводить монтаж в специально отведенном помещении или на открытой площадке с усиленным фундаментом. При отсутствии возможности выделить специальное помещение, рекомендуется отгородить ресивер от основной площади цеха стеной. Обязательно необходимо обеспечить подход к оборудованию, возможность беспрепятственно удалять конденсат и проводить плановое обслуживание. Выполняется монтаж воздушного ресивера после того, как выполнены все работы по обустройству компрессорной. Не допускается установка оборудования на площадке, если существует возможность падения емкости. Все эти требования учитываются нашими специалистами на стадии проектирования.

Основные работы по монтажу ресивера

Специалистами нашей компании установка компрессорных ресиверов выполняется в соответствие с требованиями и рекомендациями производителя оборудования. работы выполняются в следующем порядке:

  • проверяется комплектность ресивера;
  • проверяется наличие дефектов – вмятин, перекосов, следов коррозии, выявленные недостатки устраняются;
  • выполняется разметка и подготовка площадки;
  • ресивер фиксируется к основанию, при этом не допускается жесткое сопряжение с площадкой;
  • устанавливаются датчики контроля за давлением и температурой;
  • выполняется подключение к воздуховодам;
  • выполняется техническое освидетельствование;
  • производятся пусконаладочные работы.

После завершения работ по установке на протяжении нескольких дней контролируется работа ресивера.

Наша компания предлагает услуги по монтажу вертикальных и горизонтальных моделей разного объема и производительности. Производится установка компрессора с ресивером и отдельных емкостей для хранения сжатого воздуха. При монтаже оборудования на улице в зимнее время соблюдаются правила пуска, которые учитывают изменение давление при понижении температуры. При техническом освидетельствовании применяются современные инструментальные методы, производятся гидравлические испытания на герметичность отдельных элементов ресивера и соединений. Выполненные работы соответствуют требованиям Гостехнадзора и являются гарантией надежной, безопасной эксплуатации ресивера на производственном предприятии.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

  • манометр;
  • реле для контроля давления;
  • редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
  • очистной фильтр от бензинового мотора;
  • крестовина для воды с внутренней резьбой;
  • переходники под резьбу;
  • хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

  • двигатель;
  • ресивер;
  • моторное масло;
  • переключатель для работы с напряжением 220 В;
  • латунные трубки;
  • шланг из материала, устойчивого к маслу;
  • доска;
  • медицинский шприц;
  • вещество для устранения коррозии;
  • шайбы, гайки и шпильки;
  • средство для создания герметичных соединений;
  • автоэмаль;
  • напильник;
  • небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
  • моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

  • Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
  • После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
  • Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
  • Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

  • Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
  • На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
  • Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
  • Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

  • Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
  • Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
  • Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

  • Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
  • Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
  • Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
  • Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Назначение воздухосборника или зачем нужен ресивер в компрессоре?

Среди всех типов установок, предназначенных для сжатия различных сред, наибольшее распространение получили поршневые и винтовые агрегаты. Первые сжимают воздух за счет возвратно-поступательного движения поршня. При этом в цилиндре попеременно возникает то разряжение, то повышение давления. Как следствие, в случае прямого подключения, в пневмосистеме предприятия возникает пульсация. При эксплуатации винтовых агрегатов этот эффект выражен не столь явно, но тоже присутствует.

Вместе с тем отметим, что значительная часть пневмооборудования чувствительна к качеству подачи сжатого воздуха, поэтому при постоянной пульсации в системе быстро выходит из строя. Решением проблемы стало применение воздухосборников, которые гасят помпаж и обеспечивают стабильное снабжение инструмента сжатым воздухом. Впрочем, выравнивание давления — это важный, но не единственный ответ на вопрос о том, для чего нужен ресивер в компрессоре. Помимо этого резервуары решают и другие задачи, в том числе:


  • Накопление воздуха. С помощью воздухосборника можно устранить проблему пиковых нагрузок, которые возникают на предприятии при одновременном подключении большого числа потребителей. Без использования ресивера такая задача решается только заменой компрессора на более мощную модель, что чаще всего нецелесообразно из-за высокой стоимости агрегатов.

  • Дополнительное охлаждение и очистка от конденсата. В соответствии с законами физики, при сжатии температура рабочей среды повышается. После того как воздух попадает в пневмосистему предприятия, он снова остывает. При этом содержащаяся в нем влага выпадает в виде конденсата. Это ведет к коррозии металла и повреждению оборудования. Ресивер решает и эту проблему. Его встраивают между компрессором и потребителями. Снижение температуры рабочей среды и выпадение конденсата происходит именно в воздухосборнике, как следствие, оборудование надежно защищено от влаги. Последнюю, кстати, удаляют из ресивера через специальный сливной кран.
  • Снижение вибрации. И бензиновые, и дизельные двигатели внутреннего сгорания, равно как и электрические моторы, вибрируют при работе. При этом важно отметить, что увеличение вибрации ведет к росту уровня шумового загрязнения помещения, а также к разрушению основания, на котором установлен агрегат. Применение воздухонакопителя объемом 500 и более литров позволяет значительно сократить вибрацию двигателя.

Мы перечислили основные ответы на вопрос о том, зачем нужен ресивер в компрессоре. Что же касается других значимых функций воздушного резервуара, то к их числу можно отнести:

  • дополнительную очистку рабочей среды от пыли и других загрязнений;
  • повышение энергоэффективности оборудования;
  • сокращение циклов включения/выключения компрессора;
  • снижение затрат на охлаждение сжатого воздуха;
  • нейтрализация завихрений, которые образуются при нагнетании газа.

Как видите, воздушные ресиверы решают множество задач, связанных с обеспечением стабильной работы потребителей. Практика показывает, что во многих случаях нормальная работа предприятия невозможна без использования воздухонакопителей. А там, где без них можно обойтись, установка ресивера сокращает эксплуатационные затраты, продлевает срок службы оборудования, повышает эффективность техники.
Обратите внимание! Рассказывая, зачем нужен ресивер в компрессоре, мы не преследовали рекламных целей. Главная задача этой статьи состоит в том, чтобы предоставить вам максимально подробную информацию о воздухонакопителях.

Купить ресивер для компрессора или нет? Каждый пользователь самостоятельно принимает это решение. Со своей стороны мы готовы проконсультировать вас по всем вопросам. Если после прочтения материала остались неясности, свяжитесь с нашими специалистами для получения дополнительных сведений или помощи в выборе ресивера.

Подготовлено: Дмитрий Запорожцев

Оборудование для производства сжатого воздуха используют повсеместно. Его применяют во всех отраслях промышленности, при выполнении строительных работ, в авторемонте, при производстве продуктов питания, в сельском хозяйстве, а также в любых других направлениях деятельности современного человека. В подавляющем большинстве случаев агрегаты используют в комплекте с ресивером.

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

  • Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
  • До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
  • Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
  • До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Для чего нужен ресивер в компрессоре?

Ресивер для компрессора выполняет несколько важных функций:

  1. Стабилизирует давление воздуха, который подаётся в рабочую зону (перепады в значениях давления неизбежны, поскольку единичный цикл действия любого компрессора предполагает фазу всасывания и фазу нагнетания воздуха).
  2. Обеспечивают подачу сжатого воздуха в течение некоторого времени при возникших перебоях в работе компрессора, либо при подсоединении к нему дополнительного потребителя.
  3. Очистку воздуха от накапливающегося конденсата, поскольку повышенная влажность воздуха, которая повышается с ростом его давления, приводит к интенсивной коррозии стальных деталей компрессора.
  4. Накапливание сжатого воздуха в ресивере для компрессора приводит к последующему снижению суммарных вибраций в системе, что, в свою очередь, уменьшает общий уровень шума, и снижает уровень нагрузок на основание стационарных агрегатов.

При выполнении работ, связанных с получением сжатого воздуха в особо больших количествах, штатного ресивера может оказаться недостаточно. Например, при пескоструйной обработке поверхностей с большой площадью, чтобы не приобретать более мощный компрессор, часто используют дополнительный ресивер.

Наличие ресивера, кроме того, позволяет использовать компрессор периодически, т. е., снизить потребление им электрической энергии.

Конструктивно ресивер для компрессора представляет собой герметичный бак с определённой ёмкостью. Для передвижных компрессоров используются ресиверы до 50…100 л, для стационарных – до 500…1000 л. Снабжается воздухоочистными фильтрами, конденсатоотводчиками и запорной арматурой для подключения к основному агрегату и к рабочему устройству, которое потребляет сжатый воздух – соплу, краскопульту и пр.

Ёмкость выполняется стальной, из коррозионно устойчивых сталей типа 10ХСНД или 16ГА2Ф. В исключительных случаях, для компрессоров особо малой мощности, ресиверы могут быть пластиковыми или даже из высокопрочной резины.

Компоновка ресиверов может быть горизонтальной или вертикальной. Первая применяется в передвижных агрегатах, вторая – в стационарных. Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки. В частности, в вертикальных ресиверах проще производить отвод конденсата, зато ресиверы горизонтального исполнения более компактны и требуют трубопроводов меньшей длины.

Устройство и принцип действия воздушных ресиверов

Воздушные ресиверы
(иное название – воздухосборники) представляют собой металлические сосуды, внутри которых находится сжатый воздух. Они оснащены предохранительным клапаном, предназначенным для сброса газа при скачках давления в сети; входными и выходными патрубками для подключения в сеть и прохождения газа из ресивера; патрубком для слива конденсата.

Необходимость в установке ресивера обусловлена тем, что компрессор в сеть сжатого воздуха выдаёт газ порциями, это может быть причиной поломки или снижения качества продукции предприятия, т. к. практически все виды оборудования очень чувствительны к пульсациям сжатого воздуха.

Ресиверы предназначены для подавления этих пульсаций при работе компрессоров. При сглаживании колебаний давления сжатого воздуха работа компрессора становится более равномерной, пусков двигателя становится меньше. За время нахождения воздуха в ресивере его температура падает, образуется конденсат.

Это еще одна функция ресивера – хранение и охлаждение сжатого воздуха. Воздухосборник выступает источником сжатого воздуха при его повышенном потреблении за короткий промежуток времени, если возникли перебои в работе компрессора.

Как подобрать оптимальные параметры ресивера?

Кроме вместимости, ресивер для компрессора характеризуется также:

  1. Предельными значениями влажности воздуха.
  2. Условиями эксплуатации (допускается перепад внешних температур окружающего воздуха -15…+40ºС и относительная влажность не более 75…80%).
  3. Требованиями к месту установки (вдали от источников тепла, горючих и взрывоопасных материалов, а также в атмосфере загрязнённого механическими частицами воздуха – пример, вблизи циркулярных пил).

Требованиями ПБ 03-576-03 (правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением) запрещается также эксплуатация ресиверов, которые не прошли поверку работоспособности стенок резервуара, а также имеющих внешние дефекты поверхности – трещины, вмятины, следы атмосферной коррозии.

Выбор характеристик ресивера для компрессора производят так. Устанавливают требуемый расход сжатого воздуха, продолжительность его потребления, минимальное и максимальное значения давления. Далее, воспользовавшись стандартными таблицами онлайн-расчёта (например, //www.kaeser.ru/Online_Services/Toolbox/Air_receiver_sizes/default. asp) определяют искомый параметр. Например, при исходных данных расхода воздуха 0,1 м 3 /мин, продолжительности пиковой нагрузки при работе 5 мин, допустимым перепадом давлений минимум/максимум 3/4 ат, оптимальный объём бака ресивера составит 500 л.


Данный способ ориентирован на время, которое потребуется для полного опустошения ресивера. Существует и упрощённая, табличная методика, которая соотносит объём ресивера с потребляемой мощностью компрессора. Используемые на практике соотношения таковы:

  • Для компрессора мощностью до 5 кВт – до 100 л;
  • Для компрессора мощностью до 10 кВт – до 300 л;
  • Для компрессора мощностью до 20 кВт – до 550 л.

Промежуточные значения рекомендуется получать интерполированием. Имеются также и экспериментальные зависимости. Например, ёмкость резервуара ресивера не может быть меньше, чем производительность компрессора за 8 секунд его непрерывной работы. В частности, при расходе воздуха компрессором в 400 л/мин объём бака составит, не менее:

V = (400×8)/60 = 53,33 (л)

Производство воздушных ресиверов на современном технологическом уровне

Ресиверы изготавливаются по стандартам РФ. Сертифицированы.

Не подлежат регистрации в органах горгостехнадзора.

Более 80 лет ОАО «Бежецкий занимается проектированием и изготовлением воздушных ресиверов. В производственной гамме завода представлены горизонтальные и вертикальные воздушные ресиверы, ёмкостью от 10 до 900 литров с рабочим давлением до 2,5 МПа. Технология изготовления и конструкция ресиверов постоянно совершенствуются, и отвечает всем современным требованиям.

Воздушный ресивер представляет собой сварную металлическую конструкцию и изготавливается по техническим условиям в соответствии с требованиями ПБ 03-576-03 “Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением”.

Воздушный ресивер состоит из сварной цилиндрической обечайки, двух эллиптических днищ и опор. На обечайке и днищах ресивера предусмотрены резьбовые бобышки для установки предохранительного клапана и манометра, раздаточного вентиля, пробки для слива конденсата. А также обеспечивают возможность проведения осмотра состояния внутренних стенок ресивера с помощью видеоэндоскопа.

Материал деталей воздушного ресивера – углеродистая сталь Ст3 ГОСТ 380 (по заказу возможно изготовление ресиверов и других сосудов, работающих под давлением, из стали 09Г2С для низких температур эксплуатации или из нержавеющей стали).

Ресиверы изготавливаются на современном станочном оборудовании отечественных и иностранных производителей.

Процесс изготовления воздушных ресиверов начинается с раскроя деталей обечайки из листовой стали на установке лазерной резки швейцарской . Затем обечайку вальцуют на шведских станках «РОНДО». Диапазон диаметров обечайки от 219 до 800 мм. Эллиптические отбортованные днища, получившие наиболее широкое распространение при изготовлении воздушных ресиверов благодаря рациональной форме и надежности в работе, изготавливаются методом штамповки или методом обкатки на формообразующем станке испанской .

Сварка продольных и кольцевых швов воздушных ресиверов осуществляется на автоматических сварочных аппаратах, изготовленных по индивидуальному заказу для ОАО «Бежецкий , укомплектованных оборудованием итальянской .

Каждый воздушный ресивер в процессе изготовления проходит полный комплекс обязательных испытаний и контроль качества изготовления, что гарантирует безопасность при эксплуатации. Продольный и кольцевые сварные соединения ресивера подвергаются контролю методом ультразвуковой дефектоскопии с целью выявления в них внутренних дефектов. Каждый воздушный ресивер подвергается гидравлическому испытанию на прочность; пневматическому испытанию на герметичность.

После испытаний воздушные ресиверы поступают в дробеструйную камеру для подготовки поверхности под покраску. На предприятии работают две линии порошковой окраски ресиверов. Порошковая покраска обеспечивает высокие прочностные характеристики и химическую стойкость лакокрасочного покрытия, и эстетические требования, предъявляемые к данному виду продукции.

ОАО «Бежецкий , кроме широкого спектра воздушных ресиверов серийного модельного ряда, может обеспечить проектирование и изготовление воздушных ресиверов и других сосудов, работающих под давлением, по Вашим эскизам или чертежам, согласованным с отделами главного конструктора и главного технолога

Все ресиверы, изготавливаемые на ОАО «Бежецкий , имеют Разрешение на применение, выданное Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, сертифицированы и на каждый воздушный ресивер выдаётся паспорт сосуда, работающего под давлением.

Процесс производства продукции и управления – система менеджмента качества ОАО «Бежецкий сертифицирована на соответствие требованиям международному стандарту качества ISO 9001:2008 (ГОСТ Р ИСО 9001 – 2008)

Поршневой компрессор своими руками. Как сделать самодельный воздушный компрессор для покраски. Двигатель – исполнительный механизм автоматического компрессора

Воздушный компрессор - это устройство, распыляющее краску. Его обычно используют в мастерских и гаражах для покраски автомобилей или подкачки колес. Приобрести такое оборудование можно в специализированном магазине или сделать самостоятельно. В отличие от заводских моделей, оборудование, сделанное своими руками, может оказаться более эффективным и прослужить намного дольше. Кроме того, по финансовым затратам самостоятельное изготовление обойдется дешевле.

Воспользовавшись аксессуаром от автомобиля, можно изготовить компрессор простой конструкции. Это готовый электрический прибор - аппарат для подкачки колес . Компрессор имеет два положительных свойства:

  • Мощность. Прибор способен создавать высокое давление до 5-6 атмосфер, без лишней нагрузки на двигатель. Это основное достоинство автомобильных устройств. Но на подкачку колес понадобится около 10 минут. Поэтому работу делают с перерывами, иначе дешевые приборы за это время могут перегреться. Причина - небольшая производительность автомобильных компрессоров.
  • Производительность. За единицу времени прибор способен выдать воздух быстро и в больших количествах. Благодаря высокой производительности, емкость наполняется быстрее, а прямое использование сжатого воздуха делает поток из сопла сильнее.

Совместить мощность и производительность поможет двигатель с большими оборотами и устройство с объемной поршневой системой. Чтобы оборудование не останавливалось во время перегрева, нужно создать дополнительное охлаждение цилиндров. Иногда для рабочего узла применяют турбины. В быту к частому использованию простых аппаратов не прибегают из-за их высокой стоимости. Чтобы не выбирать между мощностью и производительностью, используют ресивер.

Ресивер - это накопительная емкость . Для промышленных приборов в качестве ресивера используют стальной баллон. Довольно мощный, но не слишком производительный компрессор медленно заполняет баллон. За короткий промежуток времени можно подать из ресивера объемный поток воздуха, но только тогда, когда появится достаточное давление. После подачи воздуха он должен восстановить давление. По такому принципу работают все аппараты. Для компрессора с маленькой мощностью подойдет электродвигатель от игрушки. Такое устройство часто используют для подачи воздуха в аквариум.

Функциональный самодельный компрессор

В отличие от аппаратов, которые изготовлены из автомобильных аксессуаров, компрессор из холодильника работает непрерывно. Это происходит благодаря хорошей мощности и производительности. К тому же по качеству он не хуже заводских моделей. А если есть возможность достать комплектующие элементы бесплатно, то средств на изготовление такого прибора уйдет минимум. Аппарат предназначен для покраски и продувки, шиномонтажных работ, великолепно обеспечивает работу пневмоинструмента. Для изготовления компрессора под напряжение 220 В понадобятся следующие детали:

  1. Мотор-компрессор от старого холодильника.
  2. Тройники, трубка для заливки масла, шланги, фитинги, пневморозетки.
  3. Редуктор, который будет следить за давлением.
  4. Два манометра.
  5. Ресивер. Для этого подойдет огнетушитель или газовый баллон, который должен быть полностью пустым. Можно сварить самодельную емкость из листового железа и толстой трубы.
  6. Фильтр для очистки воздуха.
  7. Масло.
  8. Аварийный клапан.
  9. Пусковое реле и реле давления.
  10. Краска для металла.
  11. Фум-лента, ножовка и моторное масло.
  12. Ключ и шприц.

Сборка компрессора состоит из нескольких этапов:

Компрессор повышенной мощности

Если предыдущий вариант компрессора для вас недостаточно мощный, то есть аппараты с более высоким давлением и большой производительностью . В качестве компрессора здесь используют двигатель внутреннего сгорания, коленвал которого начинает работать не от сгорания топлива, а от обратного процесса. При этом поршневая группа аппарата обладает большим запасом прочности. В качестве привода используют электромотор с мощностью от 3 кВт, который можно приобрести за небольшую стоимость. Либо применить рабочий мотор, удалив систему зажигания и впуска, выхлоп, стартерную группу и коробку передач.

Этот аппарат способен создать давление силой в 10 атмосфер. Очень шумный.

Воздушный компрессор средней мощности

Из газового баллона или огнетушителя создается воздушный компрессор средней мощности. Для этого соединяют старый огнетушитель (баллон) и мощный автокомпрессор для подкачки колес. При самостоятельном изготовлении аппарата нужно соблюдать следующие правила:

  • Емкость с механическими повреждениями и коррозийными отложениями нельзя использовать.
  • Конструкция должна быть хорошо зафиксирована.
  • Обязательно изготовляется стальная обрешетка. Это необходимо, если ресивер случайно разорвется.
  • Нужно предусмотреть запас давления. Если вы планируете увеличивать давление до 5 атмосфер, то его прочность должна составлять от 10 атмосфер.
  • Чтобы компрессор автоматически отключался, когда давление достигнет максимума, устанавливают датчик аварийного отключения. Либо следует установить механический клапан, который при необходимости сделает аварийный сброс давления.
  • Нельзя оставлять на долгое время аппарат с высоким давлением, если он применяется в редких случаях. Чтобы поддержать герметичность, хватит 0,5 атмосфер.

Не стоит пренебрегать техникой безопасности: не забывайте про установку аварийных датчиков. Перекаченное колесо просто лопнет, а если взорвется стальной баллон, то можно получить тяжелые увечья.

Изготовить компрессор своими руками несложно . Его конструкция может быть простой или сложной, главное - для чего он предназначен и сколько вы готовы потратить средств на его изготовление. Но не стоит забывать, что аппарат должен отвечать требованиям технической безопасности.

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление - это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.


Компрессор для покраски авто своими руками

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента - двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.


Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое - оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка - придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.


Крепим мотор на подготовленную доску

Воздушный резервуар - необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей - они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник - для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.


Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.


Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая - нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.


Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха - после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Компрессор может принести очень много пользы в различных сферах жизни. Возможно вам нужен прибор для быстрой накачки шин автомобиля, или же вы решили заняться аэрографией, но у вас нет подходящего оборудования, а покупать так не хочется. Решить эту проблему можно сделав компрессор своими руками. О том, как это сделать и что для этого понадобится, мы и поговорим.

Сделать или купить

Прежде чем узнать, как сделать компрессор своими руками, нужно разобраться с тем, как и какие задачи может решать самодельный вариант, и как с ними справиться купленный в магазине агрегат. В этом плане все больше зависит от направления, для которого вам требуется компрессор. Если он вам нужен для простой накачки шин – то можно и самодельным воспользоваться.

Другое дело если вас тянет в творчество. Это не обязательно должна быть аэрография, чтоб споткнуться о недостатки домашнего варианта. Все дело в том, что для покраски требуется однородный и равномерный поток воздуха. В нем не должно быть мусора и других мелких частиц.

Если эти условия не соблюсти, можно будет получить зернистую покраску или другие виды дефектов в качестве результата. Именно об этом стоит думать в первую очередь, когда видите фото самодельных компрессоров.

Ко всему вышеназванному можно еще добавить неоднородные пятна и потеки, которые будут проблемой даже при покраске рамы велосипеда, чего уж говорить о деталях автомобиля.

Несмотря на это, оба типа компрессоров устроены примерно одинаково, что касается основ. В любом случае нужен резервуар, в котором воздух находится под высоким давлением. Оно может генерироваться за счет ручного нагнетания, а может появляться от механического воздействия.

Если первый вариант дешевле в реализации, то стоит учитывать, что работать будет намного сложнее, ведь постоянно нужно будет следить за уровнем давления внутри компрессора.

В случае, если компрессор оборудован дополнительной автоматикой, все что вам нужно будет делать, это время от времени добавлять масло или заменять его. Результатом работы такого прибора будет постоянная и равномерная подача воздуха, что может сыграть очень важную роль для вас.

Подготовка

Вот и мы и подошли к пошаговой инструкции для сборки компрессора в домашних условиях. Если говорить о его плюсах, то в первую очередь стоит вспомнить о громкости работы, ведь такой агрегат будет работать существенно тише, чем заводской вариант. Для этого нужно будет герметично соединить все компоненты, но этот труд стоит затраченных усилий.

Из чего можно сделать компрессор своими руками?

Для начала вам понадобится что-то, что сможет заменить ресивер. Для этого хорошо подойдет простая автомобильная камера. Дальше нужно будет найти простой насос, на котором установлен манометр. Он нужен для увеличения давления воздуха внутри камеры. К этому добавляем простое шило, ремонтный комплект для колеса и простой сосок для камеры.

В первую очередь нужно убедиться в том, что камера все еще герметична, и не пропускает воздух. Если окажется, что она не справляется со своими задачами, в условиях повышенного давления последствия могут быть серьезными.

Если во время проверки вы нашли утечки воздуха, то камеру нужно заклеить, и лучше всего это делать при помощи вулканизации.

Поскольку наша камера будет выполнять функцию ресивера, нужно будет сделать еще одно отверстие в ней, для чего нам и понадобится простое шило. В него нужно будет вклеить сосок, о котором я говорил ранее. Он будет использоваться для поступления воздуха внутрь камеры.

Для правильной установки соска хорошо подойдет рем комплект, который указан в перечне необходимых деталей. Дальше выкручиваем ниппель и проверяем, как идет движение воздуха.

Мини компрессор своими руками делается по тому же принципу, просто нужно будет взять камеру поменьше, для которой понадобиться насос меньшей мощности. Такая установка будет иметь меньшую производительность, но будет обладать определенной компактностью.

Особенности

После всего, что было сделано ранее, нужно установить спускной клапан на сосок, который был на камере изначально. Он необходим для послабления давления, если оно будет подниматься слишком высоко. Для того, чтоб проверять работоспособность прибора не только прямым использованием, не лишним будет установить дополнительный манометр.

В противном случае, если вы будете заниматься покраской, вам нужно будет сначала провести пробный заход, после чего посмотреть на равномерность эмали или простой краски, и только после этого приступать к работе. Это не очень удобно, и может оказаться достаточно дорого, в зависимости от цены материалов.

Важно знать, что при проверке уровня давления манометром, его стрелка не должна дергаться. Если это происходит, нужно проверить всю конструкцию, поскольку это сигнал того, что поток воздуха не является равномерным.

На самом деле, идеи самодельных компрессоров и изготовление такового не требует каких-то сверхспособностей. Естественно, вам нужны будут прямые руки, базовые навыки работы с разными инструментами, ну и главное – желание все это делать. Если вам компрессор нужен для профессиональных потребностей, то лучше обратиться к готовым решениям.

Есть много отзывов о том, что самодельные компрессоры работают надежнее и при этом более долговечны. Важно понимать, что это зависит в первую очередь от того, кто делал этот агрегат, и не менее важны материалы, которые использовались при его создании.

Если вы хотите в качестве хобби работать в своем гараже или сарае, к этом у вас есть достаточно свободного времени, чтоб заняться этим – почему бы и нет.

Фото компрессоров своими руками

В некоторых случаях для выполнения различных работ по дому не обойтись без воздушного компрессора. При наличии достаточных навыков, а также некоторых исходных узлов и деталей подобный агрегат можно изготовить самостоятельно.

В каких случаях для домашних дел нужен компрессор?

В первую очередь, он понадобится владельцам индивидуального автотранспорта. Покраска машины, очистка салона и двигателя от грязи и пыли, доведение давления в шинах до требуемого значения – только малый перечень операций, которые сможет выполнить самодельный компрессор. Сфера применения агрегата резко увеличится, если в хозяйстве появятся пневматические инструменты. Например, на даче их применение во многих ситуациях оказывается более выгодным, чем электрических: нет привязки к стационарной линии питания, да и конструкции, основанные на использовании пневматики, зачастую оказываются более надёжными.

Перед тем, как приняться за изготовление домашнего воздушного компрессора, следует составить исходное техническое задание, в котором прояснить следующие требования:

  1. какое избыточное давление воздуха потребуется;
  2. от чего и каким образом будет производиться привод;
  3. из каких составляющих возможно собрать устройство;
  4. сколько времени компрессор будет работать безостановочно;
  5. каким должен быть минимально приемлемый расход энергоносителя;
  6. критичны ли качественные показатели энергоносителя: его влажность и температура.

Для выполнения большинства работ по дому достаточно 4…6 ат, однако следует отметить, что при продолжительном использовании компрессора, его подвижные детали нагреваются, из-за чего данная характеристика со временем может падать на 20…30%. Производительность определяется только техническими характеристиками пневмоинструмента. Минимален расход обычно для дрелей, гайковёртов и дюбельных монтажных пистолетов (до 100…120 л/мин). Вместе с тем для инструмента ударного действия или шлифовальных машин потребуется расход до 350…400 л/мин. При выполнении наружных работ (в частности, покраски), могут потребоваться и более высокие значения производительности, поэтому необходимо предусмотреть запас по данному параметру в 20…30%. Такой же подход необходим и к оценке мощности, потребляемой агрегатом.

Любой компрессор нуждается в ресивере – накопительной ёмкости, которая поддерживает давление воздуха в необходимых для стабильной работы инструмента пределах. С увеличением объёма ёмкости функциональность воздушного компрессора возрастает, хотя и габаритные размеры установки увеличатся. Тем не менее, объём не может быть менее 10 л. Следует учитывать, что для целей покраски длина трубопроводов (а, следовательно, и потери) возрастёт.

Как сделать компрессор, и в какой последовательности производить работы?

Компоненты будущего компрессора

Чтобы сделать компрессор своими руками, потребуются:


Порядок монтажа

Как сделать компрессор? Рекомендуется следующая последовательность подготовки и сборки элементов: входной заборный шланг с патрубком→фильтр предварительной очистки→фильтр окончательной очистки→жёсткая входная трубка к компрессору→компрессор→трубопровод для замены масла→выходной трубопровод на ресивер→тройник→ресивер→реле РД с аварийным предохранительным клапаном→тройник с манометром→регулятор с вентилем→комбинированный выходной фильтр→шланг с самозапирающейся пневматической розеткой.

На начальном этапе предстоит подготовить к монтажу компрессор от холодильника. Его очищают изнутри от грязи и примесей, подвергают покраске, и сливают масло (более, чем вероятно, что за всё время работы подобное не производилось; впрочем, для холодильника и нужды особой в том нет). На компрессоре уже имеется настроенное на его параметры пусковое реле, и менять его не рекомендуется. Запаянное отверстие в нижней части корпуса предназначено для слива масла. Это отверстие аккуратно вскрывают (частицы стружки не должны попасть вовнутрь) после чего при помощи шприца удаляют старое масло, и заполняют полость свежим (подойдёт любое синтетическое или полусинтетическое масло, характеристики которого практически постоянны). Масла необходимо залить на 30…40% больше, учитывая естественную убыль, например, при непрерывной покраске значительных поверхностей.

Следующий этап – подготовка воздушного накопителя. Внутренний объём корпуса огнетушителя необходимо тщательно очистить, используя преобразователь ржавчины. После этого в нижней части корпуса получают резьбовое отверстие, которое заглушают пробкой: она необходима для периодического слива конденсата. К выходному отверстию присоединяют тройник. Возможная проблема – несоответствие резьбы – решается её перенарезанием. К противоположным концам тройника присоединяются предохранительный клапан (его параметры подбираются с учётом потребностей) и второй тройник, также снабжённый манометром. Накопительная ёмкость подлежит обязательной покраске.

Завершается монтаж присоединением к выходному отверстию второго тройника фильтра–масловлагоотделителя. Этот тройник следует оборудовать ручным вентилем и манометром результирующего контроля. Присоединением к последнему выходного шланга процесс сборки будет завершён.

Остаётся только установить все собранные компоненты на раму. Лучше для этих целей использовать алюминиевые уголки или толстолистовую фанеру. Рекомендуется компрессор устанавливать сверху: так облегчается последующее применение агрегата. Во избежание лишнего шума и вибраций всё узлы должны быть жёстко закреплены на раме, за исключением самого компрессора: он должен допускать некоторые колебания. Для этого лучше не демонтировать оставшиеся на нём крепёжные детали, либо, при их отсутствии, предусмотреть монтаж компрессора на пружинных компенсаторах.

Регулировка и испытание

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности. При этом последовательно производят следующее:

  1. Выставляют реле на 4…5 ат.
  2. Подключают компрессор к сети.
  3. По манометру следят за стабильностью параметра. Если реле работоспособно, то при превышении давления оно отключит компрессор, в противном случае открывают вентиль сброса, и немедленно отключают агрегат.
  4. Проверяют систему на отсутствие самопроизвольного стравливания энергоносителя, для чего можно использовать обычный мыльный раствор.
  5. При снижении давления до уровня, ниже минимально допустимого, реле должно автоматически включить компрессор.
  6. После окрашивания какой-либо поверхности необходимо проверить качество нанесения на неё краски – при внешнем осмотре не должны быть выявлены следы влаги, посторонние частицы и грязь. Если подобные дефекты всё же возникли, следует дополнительно проверить работу выходного фильтра – масловлагоотделителя.

Работа собранного своими руками агрегата будет длительной и надёжной, если периодически проводить ему регламентное обслуживание. Оно сводится к замене входных фильтров, периодической продувке всех воздухопроводов, а также заменой масла в компрессоре.

Воздушный компрессор, работающий от 220 В, в условиях дома или гаража необходим для различных целей: им легко подкачивать шины, делать ремонт, приводя в движение пневмоинструменты, сдувать пыль и стружку с обрабатываемых поверхностей, использовать в качестве краскопульта . В специализированных торговых точках представлен большой ассортимент пневмокомпрессоров, и такой агрегат стоит достаточно больших денег. Но при желании и наличии определенных навыков, компрессор возможно изготовить дома своими руками.

Любой компрессор, или своими руками, работает по простому принципу – мотор нагнетает воздух в емкость, где он находится под необходимым давлением , которое контролируется манометром. При падении давления до нижнего предела, двигатель начинает свою работу, и при достижении заданной величины – выключается. В зависимости от назначения, которое будет выполнять компрессор, можно изготовить как простейшее, так и полупрофессиональное устройство.

Агрегат монтируется на основании или раме, в качестве которых можно использовать любой подручный материал, к примеру лист ДСП или фанеры нужного размера, где все части размещаются таким образом, чтобы к ним был обеспечен удобный доступ на случай обслуживания, или при необходимости произвести ремонт. На роль ресивера отлично подойдут старые емкости тормозов КамАЗа, где уже присутствуют резьбы для штуцеров и клапан слива конденсата, или пустой баллон огнетушителя.

Иногда применяется несколько емкостей, и тогда в них ввариваются необходимые втулки и трубки, чтобы подсоединить остальную систему. В конструкции обязательно устанавливают влагоотделитель и воздушный фильтр, которые продаются в готовом виде. В качестве соединительных трубок применяют изготовленные из металла или кислородные шланги, применяющиеся для газосварки. Из автоматики отдельно приобретают пусковое и реле давления.

Что понадобится?

Основная часть изделия, изготовленного своими руками – это мотор-компрессор.

Его можно приобрести отдельно, но такие устройства не отличаются мощностью и надежностью, к тому же достаточно дорогие. Для этой цели подойдет , который лишен подобных недостатков, а ремонт такому агрегату при нормальной эксплуатации нужен крайне редко. Также понадобятся следующие материалы .

 

Добавить еще один воздушный резервуар

Зачем добавлять еще один воздушный резервуар к вашему воздушному компрессору? Какие есть разветвления?

Это вторая страница статьи о том, что мне нужно больше воздуха! Первая страница о «Мне нужно больше воздуха» находится здесь. На первой странице начинается обсуждение преимуществ добавления еще одного воздушного резервуара.

Если пневмоинструмент втягивает больше воздуха, чем может подать воздушный компрессор, даже когда он работает на полную мощность, подача и давление сжатого воздуха в пневмоинструмент уменьшатся до такой степени, что пневмоинструмент не сможет выполнять работу, для которой он был предназначен .

Эту проблему может решить добавление еще одного танка.

Добавьте еще один резервуар для воздуха

Когда вы добавляете еще один резервуар для воздуха, когда вы не используете сжатый воздух, ваш воздушный компрессор будет работать и заполнять оба резервуара - тот, который был в комплекте с компрессором, и тот, который вы только что добавили.

Это означает, что двигатель воздушного компрессора проработает дольше, прежде чем достигнет давления отключения и остановится. Насос компрессора теперь заполняет больший объем.

Обратите внимание, что вы должны убедиться, что ваш воздушный компрессор выдержит увеличенное время работы. Если рабочий цикл воздушного компрессора слишком низок. - это максимально допустимое время работы, позволяющее избежать перегрева компрессора, - то добавление бака может привести к тому, что ваш компрессор будет работать слишком долго в любой момент, и это может повредить двигатель компрессора.

В руководствах к недорогим воздушным компрессорам, изготовленным своими руками, может даже не быть показано, каков рабочий цикл вашего компрессора. Если в руководстве к вашему воздушному компрессору не указан рабочий цикл вашей марки и модели, то наше практическое правило состоит в том, что ваш воздушный компрессор должен работать не более десяти минут подряд.Если ему нужно больше времени для заполнения баков, мы отключаем его и даем ему остыть в течение пятнадцати минут, прежде чем снова запустить компрессор. После того, как двигатель компрессора остынет, мы снова запустим компрессор максимум на десять минут или до тех пор, пока оба бака не будут заполнены до давления отключения, и компрессор не остановится автоматически, в зависимости от того, что наступит раньше.

Наличие дополнительного баллона означает, что теперь у вас будет гораздо больший резервуар с предварительно сжатым воздухом, который можно использовать при следующем запуске пневматического инструмента с более высокими требованиями.Только остерегайтесь перегрева компрессора.

Подключение нового баллона для воздуха

Вы можете использовать баллон, похожий на «воздушный скребок», показанный на изображении.

Необходимо изменить водопровод, чтобы воздух из компрессорного насоса одновременно поступал как в основной бак компрессора, так и в этот новый бак.

Подключенный таким образом, одно реле давления на воздушном компрессоре будет контролировать давление в обоих резервуарах и отключать воздушный компрессор, когда давление, достигнутое в обоих резервуарах, достигнет нормальной настройки отключения исходного компрессора и резервуара.

Чтобы добавить резервуар к воздушному компрессору DIY типа, самый простой способ - добавить к резервуару тройник. См. Рисунок ниже.

  1. Первая воздушная линия подключена к выпускной муфте компрессора
  2. Другой конец этой воздушной линии имеет муфту
  3. Подключите эту воздушную линию к разъему на вторичном резервуаре
  4. Поскольку муфта на другая сторона тройника на переносном резервуаре проверена, воздух не будет выходить, пока ответный разъем не будет вставлен в муфту на вторичном резервуаре
  5. Если вам нужен воздух на работе, подключите вторую воздушную линию к выпускной муфте на вторичном баке, и воздух из компрессорного бака и вторичного бака будет течь по линии к вашему пневмоинструменту

Поместите второй воздушный бак рядом с местом работы

Еще одним преимуществом наличия вторичного бака является то, что вторичный бак можно разместить ближе легче найти работу на сайте.

Чтобы использовать гвоздезабиватель, например, для черепицы на крыше, было бы намного удобнее оставить тяжелый воздушный компрессор на уровне земли, проложить от него воздуховод до вторичного переносного бака на крыше, а затем проложите воздуховод от вторичного бака к пистолету для ногтей. Значительным преимуществом является более удобное перемещение и больший приток воздуха к пистолету для ногтей.

Если вы добавите еще один воздушный бак к своему воздушному компрессору, вы сможете использовать пневматические инструменты с более высокими требованиями в течение более длительного периода времени.Однако если подача воздуха и давление все еще уменьшаются, и ваш пневматический инструмент начинает замедляться, остановитесь, сделайте перерыв и дайте воздушным баллонам подняться, чтобы снизить давление.

Обратите внимание на рабочий цикл.

Сообщите друзьям об этой странице:

Как использовать переносной баллон со сжатым воздухом

Резервуар для сжатого воздуха или «переносной баллон» - это удобный инструмент для мастерской или гаража, который позволяет хранить сжатый воздух в переносном, простом в использовании устройстве. Вы заполняете баллон сжатым воздухом с помощью любого типа воздушного компрессора, а затем переносите баллон туда, где он вам нужен. Резервуары со сжатым воздухом чаще всего используются для заправки шин автомобилей, велосипедов, прицепов, квадроциклов и т. Д., Но они также полезны для применений, в которых используется обдувной наконечник. Резервуары обычно слишком малы для работы с пневматическими инструментами для более чем нескольких быстрых операций.

Его относительно легкий вес и большие размеры делают переносной баллон со сжатым воздухом более полезным в полевых условиях, чем переносной воздушный компрессор во многих ситуациях. Например, если вам нужен сжатый воздух в любом удаленном месте, где нет электричества для работы компрессора, вы можете заполнить воздушный бак дома (или на заправке или в хозяйственном магазине по дороге) и унести его в поле. .Резервуар сжатого воздуха намного легче воздушного компрессора с резервуаром аналогичного размера и намного больше, чем резервуары портативных компрессоров, таких как компрессоры для блинов.

Размеры и номинальные характеристики резервуаров для сжатого воздуха

Баки сжатого воздуха бывают разных размеров, их объем измеряется в галлонах сжатого воздуха. Обычные размеры включают пять, семь, девять, 10 и 11 галлонов. Размер 10 галлонов или больше, вероятно, будет более полезным для множества применений, в то время как небольшой резервуар на 5 или 7 галлонов очень портативен и занимает меньше места.

Чтобы оценить, как емкость бака переводится в практический объем воздуха, имейте в виду, что 7,5 галлона объема бака равны одному кубическому футу объема. Шина для небольшого автомобиля имеет объем примерно один кубический фут. Это означает, что у 7-галлонного воздушного баллона недостаточно емкости, чтобы заполнить полностью спущенную шину небольшого легкового автомобиля.

В дополнение к вместимости, баллоны со сжатым воздухом имеют максимальное номинальное давление, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм. Обычно номинальные значения находятся в диапазоне от 125 фунтов на квадратный дюйм до более 150 фунтов на квадратный дюйм.Этот рейтинг указывает на максимальное давление воздуха, с которым баллон может безопасно справиться. Однако не рекомендуется наполнять резервуар до максимального уровня давления, потому что давление воздуха увеличивается с нагревом. Так, например, если вы оставите резервуар на солнце, давление внутри резервуара повысится даже без добавления воздуха. Если резервуар полностью заполнен, давление может превысить номинальное максимальное давление и вызвать разрыв.

Home-Cost.com

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом

Компоненты переносного баллона со сжатым воздухом обладают всеми функциями, необходимыми для легкого и безопасного использования.Обычно в этих инструментах вы найдете следующие компоненты:

  • Клапан наполнения воздухом: Клапан, к которому вы подключаетесь при наполнении бака компрессором.
  • Запорный воздушный клапан: Ручка, которая поворачивается для предотвращения утечки воздуха из резервуара, когда он не используется.
  • Манометр давления воздуха: Показывает давление воздуха внутри резервуара, а также степень его заполнения.
  • Резервуар высокого давления: Резервуар с номинальным давлением, в котором находится сжатый воздух.
  • Гибкий шланг: Шланг для отвода сжатого воздуха из баллона. Шланги могут присоединяться к резервуару с помощью фитинга с резьбой или быстроразъемного соединения.
  • Универсальный фитинг: Некоторые резервуары включают универсальный быстроразъемный фитинг, позволяющий легко менять типы шлангов.
Home-Cost.com

баллонов со сжатым воздухом | Общие сведения о воздушных компрессорах

(Последнее обновление: 26 августа 2020 г.)

Баки воздушного компрессора очень важны, потому что они удерживают сжатый воздух под давлением.Есть много вопросов относительно баков воздушного компрессора, в том числе «зачем нужно опорожнять баки воздушного компрессора?», «Может ли бак воздушного компрессора взорваться?» И так далее.

В этой статье мы ответим на ваш вопрос и предоставим полное руководство по бакам для воздушных компрессоров!

Зачем нужен баллон со сжатым воздухом?

Чтобы сделать проблему с воздушным резервуаром немного проще, рассмотрим воздушный резервуар компрессора как батарею перезаряжаемого фонарика.

Купите этот бак воздушного компрессора здесь.
Когда аккумулятор разряжен, необходимо его перезарядить. Когда воздушный бак на вашем компрессоре разряжен (нулевое давление), вы должны его зарядить (запустить компрессор).

В фонарике чем больше аккумулятор, тем дольше он проработает без подзарядки аккумулятора.

Резервуар для сжатого воздуха

На компрессоре, чем больше резервуар для воздуха, тем дольше сжатый воздух будет поступать к инструменту, прежде чем потребуется перезарядка резервуара.

Если вы постоянно используете сжатый воздух, вам понадобится более мощный компрессор высокого давления И гораздо больший воздушный резервуар, чтобы пневматические инструменты не испытывали недостатка в воздухе. Для нас, пользователей компрессоров типа мастерской DIY, больший резервуар дает некоторое преимущество, но обычно разница в размере резервуара означает, что подача сжатого воздуха увеличивается всего на несколько секунд, и нам все равно приходится регулярно и часто ждать, пока воздушный компрессор сработает и довести заряд сжатого воздуха в резервуаре до пригодного для использования уровня.

Может ли взорваться резервуар воздушного компрессора?

Хотя это маловероятно, были случаи, когда баки воздушного компрессора взрывались. Обычно это происходит из-за производственных дефектов, вызывающих коррозию бака из-за водяного конденсата, неправильного использования или неправильного функционирования устройства. При работе с компрессорами важно всегда соблюдать надлежащие правила техники безопасности. Для получения дополнительной информации см. Https://understanding-air-compressors.com/yes-compressors-can-blow-up/.

Зачем слить бак компрессора?

У меня как раз был посетитель, который задал тот самый вопрос, нужно ли опорожнять бак компрессора после каждого использования.

Одна из вещей, которые вы хотите делать после каждого использования вашего компрессора, - это открывать ручной дренажный клапан, расположенный на дне резервуара, и позволять остаточному воздуху и, что более важно, удалить воду из ресивера.

Зачем слить бак компрессора

В процессе сжатия воздуха в баке образуется значительное количество воды.Количество воды зависит от продолжительности использования компрессора в это время и от влажности воздуха в этот день.

Независимо от количества воды, знайте, что у вас будет вода в приемном баке каждый раз, когда вы используете компрессор.

В зависимости от качества ресивера компрессора, он будет иметь разный уровень устойчивости к ржавчине.

Слив воды каждый раз при использовании компрессора, несомненно, поможет продлить срок службы ресивера и предотвратить образование ржавчины, которая со временем может перейти по вашим воздуховодам к пневматическим инструментам.

При сжатии воздуха образуется много воды и водяного пара. Все это попадает в бак компрессора. Вам нужно избавиться от этой воды, так как она вызывает проблемы.

1. Могу ли я использовать один воздушный резервуар для двух компрессоров? Или, если у меня два компрессора, у меня тоже должно быть 2 резервуара? Потому что у нас есть 1 компрессор, и мы добавим еще один.

2. Стоит ли добавлять осушитель воздуха к новому компрессору?

Спасибо.

____________

Ответ:

Спасибо, что написали.

Да, вы можете использовать один воздушный резервуар для двух воздушных компрессоров.

Поскольку два компрессора будут генерировать воздушный поток в разное время и при разном давлении, необходимо установить обратный клапан на каждой из выпускных линий в резервуар, чтобы воздух не мог течь обратно по линии к другому компрессору.


Купите действительно отличный компрессор, нажав здесь
Если у вас есть осушитель воздуха, я бы установил его после резервуара. Следовательно, у вас будет два компрессора, которые будут подавать воздух в один резервуар, и линия нагнетания из резервуара будет поступать в сушилку, а из сушилки - на установку.

Есть преимущество в том, что воздух поступает в резервуар перед сушилкой. Затем у него есть время, чтобы остыть естественным образом, чтобы естественным образом выпустить воду, уменьшая нагрузку на сушилку.

Убедитесь, что в вашем резервуаре установлен автоматический слив, чтобы регулярно очищать резервуар от воды.

Также дважды проверьте, чтобы осушитель имел мощность, необходимую для обработки выходящего потока от двух компрессоров.

По некоторым причинам, которые не имеют для меня большого смысла, производители резервуаров для сжатого воздуха, ресиверов, воздухозаборников и т. Д., Измеряют свою вместимость в U.Галлонов S. Однако вы не используете галлоны сжатого воздуха, вы используете CFM воздуха при определенном давлении для вашего приложения.

Итак, есть ли преобразование между ними?

В своем техническом документе № 5, озаглавленном «Воздушные ресиверы», Томас Креер предлагает нам следующее.

«Ресиверы, баки, резервуары служат для хранения определенного объема сжатого воздуха. Размеры этих приемников часто измеряются в галлонах. Чтобы легко преобразовать галлоны в кубические футы, разделите количество галлонов на 7. 48 (7,48 галлона = 1 кубический фут) Вау! Мы могли налить 7 ½ галлонов жидкости в 12-дюймовый кубический резервуар. Также вы можете умножить галлоны на 13,4% (0,1337), чтобы получить кубические футы. 300 галлонов = примерно 40 стандартных кубических футов ».

Или маленький баллон со сжатым воздухом против большого?

Кажется, что многие путают расход нагнетания конкретного компрессорного насоса с размером бака компрессора. Это может быть связано с тем, что продавцы компрессоров предполагают, что больший бак предлагает более мощный компрессор.Проверьте мелкий шрифт!


Купите бак здесь
Вы можете поставить действительно маленький компрессорный насос на очень большой бак или наоборот. Вы хотите знать, каково давление нагнетания компрессорного насоса при давлении, требуемом для вашей области применения. Вот как вы выбираете размер компрессора.

Назначение резервуара или ресивера - обеспечить готовую подачу сжатого воздуха для применения. Если это приложение, использующее сжатый воздух, потребляет меньше сжатого воздуха, чем находится в резервуаре, до того, как давление в резервуаре достигнет точки включения компрессора, тогда приложение будет работать без включения головки компрессора (или насоса).

Воздушный компрессор Campbell Hausfeld Воздушный компрессор на 1 галлон

Купите воздушный компрессор Cambell Hausfield, нажав здесь.
Когда насос компрессора работает, он работает до тех пор, пока давление в баке не достигнет точки отключения, обычно где-то между 100 и 150 фунтами на квадратный дюйм для большинства компрессоров. Компрессор не включится снова, пока давление в резервуаре не упадет до точки включения, возможно, 100 фунтов на квадратный дюйм, иногда до 60 фунтов на квадратный дюйм. Это зависит от типа и назначения компрессора.

Estwing E5GCOMP 5-галлонный бесшумный портативный воздушный компрессор высокого давления

Купите 5-галлонный компрессор Estwing здесь
Чем больше ваш бак, тем дольше компрессор проработает, пока он не заполнит этот резервуар до предельного давления. Чем больше у вас резервуар, тем больше воздуха вы можете использовать до того, как давление в резервуаре за счет использования воздуха упадет до точки, которая заставит компрессор снова включиться.

Итак, что лучше. Маленький резервуар или большой? Это действительно зависит от того, для чего вы используете воздух. Как показывает практика, если вы можете получить резервуар большего размера, а не меньший за примерно те же деньги, на мой взгляд, ваш вариант по умолчанию - больший резервуар.

Оперативная группа Воздушный баллон 10 галлонов

Вопрос:

Мне нужна деталь для этого танка.

Это латунная деталь, которая прикрепляет и соединяет датчик PSI и сливной клапан. Повредил резьбовой элемент, соединяющий шланг.

Целевая группа 10-галлонный воздушный баллон

На этой резьбе осталось немного глубины, но можно ли ее открутить?

Можно где-нибудь заменить всю эту сборку? Любая помощь искренне приветствуется.

Мне также нужна латунная деталь для этого баллона с воздухом. Где в нашем огромном мире человек может получить новый ???????

Ларри

——————————

Привет, Кен и Ларри:

В ответ на ваши вопросы, вот мой совет.

Если вы знаете магазин, в котором продавался компрессор Task Force, сходите туда и спросите.

Если вы этого не сделаете, зайдите в любой крупный компрессорный магазин и спросите, куда они отправляют гарантийные работы на компрессоры. Скорее всего, у них есть местный поставщик, который работает со всеми их компрессорами. Посетите того местного поставщика со своим компрессором и покажите ему проблему. Если повезет, они смогут помочь.

Удачи.

-UAC

Добавить дополнительный резервуар в систему

Соединение двух баллонов с воздухом.

Скотт Рич

У меня есть портативный компрессор, и я получил больший бак от старого компрессора.

Могу ли я соединить их между собой шлангом и увеличить объем, чтобы более эффективно использовать шлифовальные и шлифовальные машины?

Что я должен учитывать?

Могу ли я сжечь свой переносной из-за того, что он работает чаще?
__________________

Хай Скотт:

Да, вы можете соединить два резервуара вместе, чтобы получился резервуар большего размера.

Когда компрессор работает, воздух течет из поршня (если это поршневой компрессор) через трубку в резервуар. По мере того, как воздух движется вниз по трубке, он проходит через обратный клапан.

Этот обратный клапан удерживает воздух в резервуаре, когда компрессор останавливается и срабатывает разгрузочный клапан.

Итак, если вы соединяете два резервуара вместе, вы должны убедиться, что оба они находятся ниже по потоку от обратного клапана. Таким образом, воздух поступает в оба резервуара от компрессора и не может течь обратно по линии к выпускному отверстию разгрузочного клапана.

Посетите карту на этом сайте и ознакомьтесь с «рабочим циклом», чтобы дать вам несколько идей, как не сжечь свой компрессор.

Спасибо за письмо.

Когда два резервуара соединены вместе, давление воздуха в каждом выравнивается.


Добавить в систему дополнительный баллон сжатого воздуха?

Эд
(Орландо, Флорида)

Я купил переносной резервуар, но собираюсь добавить его в систему, когда буду водить водопровод в моем домашнем гараже / мастерской.
________________

Hi Ed:

Вы можете поставить бак в любое удобное место в гараже / мастерской.

Воздух из компрессора должен быть направлен в этот резервуар, а затем вам потребуется сброс из этого резервуара в вашу мастерскую.

Если (а вам нужно) у вас есть фильтр / регулятор от существующего компрессора, вам нужно, чтобы воздух из обоих резервуаров прошел через этот блок, прежде чем вы подключитесь к инструментам.

Не забудьте слить и дополнительный бак!

Посетите эту страницу: о воздушных компрессорах.com / plumbing.html, чтобы узнать больше о канализации сжатого воздуха.


Могу ли я подключить второй бак к воздушному компрессору?

по счету
(Льюисбург, США)

Я хочу подключить свой новый воздушный компрессор на 60 галлонов к своему старому резервуару на 60 галлонов, который я снял с компрессора и двигателя для дополнительного хранения. Мне сказали, что это небезопасно, можно ли это сделать

_____________________
Привет, Билл. Если «старый» бак добротный, я не понимаю, почему кто-то скажет, что это небезопасно, если только не про мотор?

Имеется ли у вашего компрессора один резервуар на 60 галлонов, один резервуар на 120 галлонов или два резервуара на 120 галлонов, не имеет значения для воздушного компрессора, если заполнение двух резервуаров не приводит к перегрузке двигателя.

См. Ссылку в карте сайта относительно рабочего цикла.

См. Также ссылку «добавить баллон с воздухом» на карте сайта.


Два резервуара, два разных номинала разряда…

Эндрю
(Коста Меса, Калифорния)

Эй, Билл, кстати, ты гребаный РОК. Хорошо, у меня есть компрессор на 16 г, 200 фунтов на квадратный дюйм, и я только что купил бак на 15 галлонов, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм. Можно ли добавить бак на 15 галлонов в качестве вспомогательного бака для компрессора? Ведомый резервуар говорит, что не должен превышать 150 фунтов на квадратный дюйм, и я предполагаю, что это его разрывное давление. Реле давления компрессора не выключается автоматически, пока не достигнет твердого значения 205 фунтов на квадратный дюйм. Как мне соединить их вместе? Можно ли добавить небольшой регулятор между соединительными линиями? Или это невозможно из-за разрыва запасного бака на пределе psi?
Спасибо!

__________________________

Эндрю, если бы это была моя установка, я бы не поставил бак, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм, последовательно с источником воздуха на 250 фунтов на квадратный дюйм, независимо от установки регулятора в линию.

По моему мнению, вы либо уменьшаете выходное давление компрессора до 150 фунтов на квадратный дюйм и поддерживаете это давление для обоих резервуаров, либо вы получаете резервуар, рассчитанный на 250 фунтов на квадратный дюйм исходного компрессора.


Хотите добавить вопрос о Добавить дополнительный резервуар в систему? Пожалуйста, добавьте сюда свой комментарий вместе с фотографиями, чтобы помочь другим решить проблему с компрессором и оборудованием!

Дешевый резервуар для воздушного компрессора Diy, найдите специальные предложения для резервуара для воздушного компрессора Diy на сайте Alibaba.

com

Gast - 5HCD-101T-M550NGX - 1-фазный горизонтальный резервуар, установленный на 3 / 4HP электрический воздушный компрессор, 2 галлона, 100 фунтов на кв. Дюйм

null

Viking Horns V103-12 / 1006ATK Бортовая система подачи воздуха с воздушным шлангом 1/2 "и электрическим соленоидом, 5-галлонным воздушным баком и комплектом воздушного компрессора 200 фунтов на квадратный дюйм, для рожков воздуха для поездов

188.95

Воздушный резервуар Viking Horns и комплект воздушного компрессора для бортовой воздушной системы Horn

114,95

Viking Horns V103C / 1006ATK Воздушный резервуар 5 галлонов и комплект воздушного компрессора 200 PSI

174,95

Viking Horns V101C / 100allon Воздушный бак на 12 литров + комплект компрессора 150 фунтов / кв. Дюйм

153,5

Горн Vixen 1 галлон (4 литра) для поездов / воздушный рожок с бортовой системой компрессора 150 фунтов / кв.95

.2 .3 .5 НАБОР ВОЗДУШНОЙ ЩЕТКИ двойного действия Гравитационный воздушный компрессор Hobby Cake Tattoo

$ 119,99

Электрический воздушный компрессор, тип компрессора, установленный на резервуаре, количество ступеней 12 л. с. Четыре трубы увеличенного размера, 12 В с компрессором и резервуаром 130 фунтов / кв. Дюйм

324,95

Комплект звукового звукового сигнала для поезда; Четыре трубы увеличенного размера, 12 В с компрессором и резервуаром 110 фунтов / кв. Дюйм

239,95

Комплект звукового сигнала для поезда; Три негабаритных трубы с плоской стойкой, компрессор 110 фунтов на кв. Дюйм и резервуар

229.95

Комплект звукового сигнала для поезда; Три негабаритных трубы с плоской стойкой, компрессор 130 фунтов на квадратный дюйм и бак

239,95

Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

Запрос коммерческого предложения

  • Получите расценки на индивидуальные запросы
  • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
  • Заключите сделку одним щелчком мыши

Настройка обработки апелляций

  • 1000 предприятий могут предложить вам предложение
  • Более быстрый ответ скорость
  • 100% гарантия доставки

Электрический воздушный компрессор, тип компрессора, установленный на баке, количество ступеней 25 л. с.

1150 долларов США.49

WOLO MANUFACTURING Модель 800 Tiger с баком емкостью 2,5 литра и воздушным компрессором (TM) 800COMPRESSOR

$ 149,87

Wolo Manufacturing 800COMPRESSOR Модель 800 Tiger 2. 5-литровый бак и воздушный компрессор

Комплект для подачи воздуха на поезд

$ 147,38; Четыре трубы увеличенного размера, 12 В с компрессором и резервуаром 150 фунтов / кв. Дюйм

274,95

Комплект звукового звукового сигнала для поезда; Три негабаритных трубы с плоской стойкой, компрессор 110 фунтов на кв. Дюйм и резервуар

229.95

Турбокомпрессор Wolo 840 и бортовая воздушная система расширительного бака на 5,5 л для пневмораспределителей

$ 218,28

Комплект звукового сигнала для поезда; Три негабаритных трубы с плоской стойкой, компрессор 150 фунтов на кв. Дюйм и бак

249,95

Комплект для пневматического рожка для поезда; Три трубы с 12-вольтовым компрессором, 130 фунтов на кв. Дюйм, баком и манометром

259,95

Комплект звукового сигнала для поезда; Четыре трубы с 12-вольтовым компрессором, баком и манометром, 130 фунтов на кв. Дюйм

229.95

Горизонтальный воздушный компрессор с масляной смазкой Wen, 6 галлонов

$ 122,99

Комплект звукового сигнала для поезда; Три трубы с 12-вольтным компрессором, 150 фунтов на кв. Дюйм, воздушным баком на 1 галлон

204,95

Комплект звукового сигнала для грузовиков; Двухтрубный, 12-вольтный компрессор, 150 фунтов на кв. Дюйм, воздушный бак на 1 галлон

219,95

Комплект звукового сигнала для поезда; Четыре трубы с 12-вольтовым компрессором, 150 фунтов на кв. Дюйм, воздушным баком на 1 галлон

199,95

Комплект звукового сигнала для грузовиков; Двухтрубный с 12-вольтовым компрессором 130 фунтов / кв. Дюйм, баком и манометром

209.95

GAST 7HDD-70TA-M750X Электрический воздушный компрессор, на баке

$ 4782,99

Электрический воздушный компрессор, на бак, ступень 2, разбрызгивание смазки, 7-1 / 2 л.с., вертикальный

$ 2316,32

Mini Air Compressor TC20T с компрессором аэрографа бака воздуха портативным для картины водяного фильтра Tatoo

US $ 69. 35 / piece

Комплект рожка воздуха поезда; Три негабаритных трубы с плоской стойкой, компрессор 150 фунтов на кв. Дюйм и резервуар

249.95

Вас также могут заинтересовать:

Распространенные проблемы с воздушным компрессором - не создается давление в баллоне

Распространенные проблемы с воздушным компрессором - не повышается давление в баллоне | Диагностика симптомов

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

Закройте сливной клапан в нижней части бака, если он открыт. Проверьте герметичность воздушного резервуара и замените резервуар, если он протекает. Затяните ослабленные фитинги воздушной трубки, чтобы предотвратить утечку воздуха. Предохранительный клапан открывается, чтобы сбросить избыточное давление воздуха, если реле давления не может отключить воздушный компрессор при настройке давления отключения.Замените предохранительный клапан, если он постоянно пропускает воздух. Изношенные уплотнения насоса не позволяют насосу сжимать воздух. Если насос не сжимает воздух, отремонтируйте насос. Пластина клапана регулирует поток воздуха в цилиндр насоса и из него для сжатия воздуха, поэтому замените пластину клапана, если она повреждена.

Этот ремонт может помочь решить проблему с воздушным компрессором.

Ремонт насоса воздушного компрессора.

Изношенные детали и уплотнения насоса не позволяют насосу сжимать воздух.Если насос не сжимает воздух, замените насос новыми деталями и уплотнениями.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если манометры вашего воздушного компрессора показывают, что в баке не создается давление, проблема может быть в насосе. Это руководство по ремонту своими руками и видео показывают пошаговые инструкции по восстановлению насоса воздушного компрессора.

Замените пластину клапана воздушного компрессора.

Пластина клапана регулирует поток воздуха в цилиндр насоса и из него для сжатия воздуха.Замените пластину клапана, если она повреждена.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если манометры вашего воздушного компрессора показывают, что в баке не создается давление, проблема может быть в насосе. Это руководство по ремонту своими руками и видео показывают пошаговые инструкции по восстановлению насоса воздушного компрессора.

Затяните фитинги воздушной трубки воздушного компрессора.

Регулярно проверяйте фитинги воздушной трубки. Плотно затяните все протекающие фитинги воздушной трубки.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если манометры вашего воздушного компрессора показывают, что в баке не создается давление, проблема может быть в насосе.Это руководство по ремонту своими руками и видео показывают пошаговые инструкции по восстановлению насоса воздушного компрессора.

Замените предохранительный клапан воздушного компрессора.

Предохранительный клапан открывается, чтобы сбросить избыточное давление воздуха, если реле давления не может выключить воздушный компрессор при настройке давления отключения. Замените предохранительный клапан, если он протекает или открывается при нормальном рабочем давлении.

Замените бак воздушного компрессора

Не пытайтесь устранить утечку в баке воздушного компрессора.Замените бак, если он пропускает воздух.

Замена воздушных трубок воздушного компрессора.

Воздушные трубки переносят сжатый воздух от насоса к резервуару и от резервуара к выпускному фитингу подачи. Замените воздушные трубки, если они повреждены или протекают.

Признаки, общие для всех воздушных компрессоров

Выберите признак, чтобы просмотреть соответствующие ремонтные работы воздушного компрессора.

Основные причины: отсутствие электроэнергии, неисправность обратного клапана, неисправное реле давления Основные причины: ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, неисправный обратный клапан, неисправный предохранительный клапан, поврежденный или корродированный воздушный бак, неисправный воздушный насос Основная причина: неисправный манометр в воздушном баке Основная причина: неисправен регулятор давления воздуха на выходе Основная причина: неисправный обратный клапан Основные причины: неисправный предохранительный клапан, отказ реле давления Основные причины: открыт сливной клапан бака или утечка воздуха, негерметичный воздушный бак, неисправный предохранительный клапан, изношенные уплотнения насоса, неисправная пластина клапана насоса Основные причины: ржавый воздушный бак , ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, неисправный обратный клапан, негерметичный предохранительный клапан, неисправный сливной клапан бака

Руководства по ремонту, общие для всех воздушных компрессоров

Эти пошаговые руководства по ремонту помогут вам безопасно исправить то, что сломалось на вашем воздушном компрессоре .

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправный обратный клапан воздушного компрессора примерно за 10 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправное реле давления воздушного компрессора примерно за 45 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если воздушный компрессор не заполняет резервуар сжатым воздухом, отремонтируйте насос, выполнив следующие действия, примерно за 45 минут.

Статьи и видео, общие для всех воздушных компрессоров

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видео, чтобы максимально эффективно использовать свой воздушный компрессор.

22 апреля 2015 г.

Невидимые опасности воздушных компрессоров

Персонал Sears PartsDirect

Узнайте о возможных опасностях, связанных с использованием воздушного компрессора, и о том, как снизить риски материального ущерба и травм.

Нижний холодильник

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Ресиверы для сжатого воздуха - Compressed Air Systems, Inc.

Ресиверы для воздуха - важный компонент системы сжатого воздуха.Размер бака в 6-10 раз превышает расход компрессорной системы. Приемный бак обычно составляет 150 кубических футов (минимум) для компрессоров с номинальной мощностью 25 стандартных кубических футов в минуту при 100 фунтах на кв. Дюйм.

Резервуар представляет собой резервуар со сжатым воздухом, который можно использовать во время пиковой нагрузки. Он удаляет воду из компрессорной системы за счет охлаждения воздуха. Бак снижает пульсацию в системе. Пульсация обычно вызывается циклическим процессом на выходе или поршневым компрессором.

Воздушный бак компенсирует пиковую нагрузку.Это уравновешивает предложение компрессорной системы с увеличением спроса.

Существует множество типов применений, требующих резервуаров для воздушного ресивера, включая повышение скорости или крутящего момента, хранение для защиты от колебаний давления, хранение для измерения расхода в системе с высоким расходом и многое другое.

Независимо от использования, важно подобрать размер в соответствии с вашими потребностями. Вы выбираете размер бака в зависимости от мощности компрессора, размера системы и циклов потребления воздуха. Один из методов оценки размера приемника - это формула:

В = (Q x Па) / (P1 + Па)

Где:
V = размер ресивера в кубических футах
Q = мощность компрессора в кубических футах в минуту
Па = стандартное атмосферное давление в фунтах на квадратный дюйм
P1 = давление сжатого воздуха в фунтах на квадратный дюйм

Compressed Air Systems может помочь вам с воздушными резервуарами, и, как авторизованный дилер Kaeser и Powerex, мы предлагаем одни из самых высококачественных резервуаров с эпоксидным покрытием на рынке.

Выбирайте из новых и бывших в употреблении моделей, чтобы получить качество, которого вы заслуживаете, при этом не выходя из бюджета.

Имея объем от 30 до 8 000 галлонов, у нас есть ресиверы для любых нужд. Кроме того, если вы не уверены, какой размер вам подходит, системные специалисты на нашем предприятии проконсультируют вас и помогут выяснить, какие ресиверы подходят для ваших требований.

Позвоните или напишите нам сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вам с вашей системой.Мы также можем предоставить вам широкий выбор жизненно важных продуктов, включая продукты на 5 галлонов, 30 галлонов и 80 галлонов, безмасляные, варианты для непрерывного режима работы, фланцы с резьбой в полу, пистолеты для продувки воздуха, клапаны с портом L, отводы на 90 градусов, нержавеющая сталь. вакуумметры и даже портативный монитор угарного газа.

Узнать больше

Compressed Air Systems может предоставить ресиверы высочайшего качества с эпоксидным покрытием для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Выбирайте из старых и новых моделей, соответствующих вашему бюджету.Наш широкий выбор приемных баков включает 5 галлонов, 30 галлонов и 80 галлонов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о ресиверах, отвечающих вашим требованиям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *