Ремонт сварочного полуавтомата своими руками: Полуавтомат ремонт своими руками

Содержание

Простой ремонт сварочных аппаратов самому. Основные поломки

Время чтения: 5 минут

Обслуживание и ремонт сварочного оборудования — очень обширная тема. Мы рекомендуем отдавать сварочный аппарат в сервисный центр, где специалисты с опытом выполнят полную диагностику и в случае возникновения неисправностей устранят их. Тем не менее, некоторые сварочные аппараты можно обслуживать и дома при наличии определенных навыков.

В этой статье мы кратко расскажем про самые частые поломки и способы их устранения. Мы затронем тему ремонта и технического обслуживания инверторов, предназначенных для ручной дуговой сварки покрытым электродом. Поскольку такие аппараты имеют простой конструктив и могут обслуживаться в домашних условиях.

Содержание статьи

Основные поломки

Аппарат не функционирует

Очень часто новички задумываются про ремонт и обслуживание сварочных аппаратов только тогда, когда их инвертор не подает признаков жизни. И это один из худших сценариев.

Существует множество причин, почему инвертор отказывается работать. В лучшем случае проблема заключается не в аппарате, а в вашей электросети. Напряжение в электросети может быть нестабильным или проседать ниже допустимого уровня, отчего инвертор просто не включается. Чаще всего эта проблема наблюдается у дачников, поскольку электроснабжение в дачных поселках оставляет желать лучшего.

Чтобы решить эту проблему, приобретите стабилизатор напряжения или сварочный аппарат с функцией работы при пониженном напряжении.

Вторая частая причина — неисправность сетевого кабеля. Сетевой кабель  это провод, с помощью которого аппарат подключается к обычной розетке. Осмотрите не только сам провод, но и вилку. Она так же может быть неисправна.

Итак, вы проверили сетевой кабель и купили стабилизатор напряжения, но аппарат все еще не включается. В таком случае мы рекомендуем отдать аппарат в сервисный центр, где вам проведут полное техническое обслуживание сварочного оборудования. Без наличия навыков вы не сможете самостоятельно обнаружить корень проблемы и устранить его. Организация ремонта в сервисном центре на более высоком уровне, чем дома.

Сварка не осуществляется

С виду ваш инвертор абсолютно исправен, горят все индикаторы, работает цифровой дисплей. Но при попытке зажечь дугу ничего не происходит, и сварка становится невозможной. Зачастую причина этой поломки в банальном перегреве аппарата. Если вы продолжительное время варили и не делали перерывов, то инвертор мог просто перегреться. В следующем пункте мы расскажем, как решить эту проблему. А пока расскажем о других причинах.

Читайте также: Инструкция по эксплуатации инвертора

Внешняя исправность аппарата и при этом отсутствие сварки может быть связано с неисправностью сварочных кабелей. Если до этого вы использовали кабели, идущие в комплекте с аппаратом при покупке, то их нужно было сразу заменить на более качественные. Смените кабели и проверьте, есть ли дуга.

Аппарат перегрелся

Это, пожалуй, самый простой ремонт сварочных аппаратов. Если аппарат перегрелся, его нужно просто отключить на 30 минут. Учтите, что у всех инверторов есть так называемый параметр включения. Это время, которое он может работать без перерыва. В бюджетных моделях параметр включения составляет около 60%. Т.е., из 10 минут сварки вы можете без перерыва варить 6 минут. Дальше аппарат должен отдыхать. Если пренебречь этим правилом, у аппарата  срабатывает защита и не дает выполнить сварку, но при том остается включенным.

Не регулируется сила сварочного тока

С этой проблемой часто обращаются в профессиональный ремонт сварочных агрегатов. Сварщики жалуются, что ничего не происходит при попытке отрегулировать силу сварочного тока путем прокручивания специального регулятора. Как ни странно, зачастую проблема не в аппарате, а в самой ручке регулировки. Либо регулятор не работает сам, либо он плохо припаян к проводам.

Если проблема не решилась путем замены регулятора, значит нужно проверить исправность дросселя или вторичного трансформатора. Если вы обладаете достаточными навыками, то просто замените эти компоненты на новые и проверьте, регулируется ли ток. Но мы не рекомендуем выполнять подобные работы самостоятельно. Лучше обратитесь к специалисту.

Дуга искрит

С этой проблемой очень часто сталкиваются владельцы бюджетных инверторов. В большинстве случаев аппарат работает исправно, но дуга возбуждается лишь на долю секунды, а затем гаснет. Образуется своеобразная искра. Существует множество вариантов, почему эта проблема могла возникнуть. Мы перечислим основные.

Ремонт сварочной техники, которая искрит, следует начать с очень тщательной проверки всех сварочных комплектующих. В том числе, сварочных кабелей. В большинстве случаев проблема заключается именно в комплектующих, а не в самом аппарате. Замените все комплектующие на новые и посмотрите, исчезла ли проблема. Если нет, то проверьте, насколько надежно кабели вставлены в разъемы и попробуйте еще раз.

Если дуга все еще искрит, значит проблема кроется внутри аппарата. Отнесите его к специалисту и не занимайтесь самостоятельным ремонтов, поскольку причин может быть несколько. А вы так и не узнаете основную, поскольку не будете обладать достаточным опытом. В таких ситуациях необходима полная диагностика с применением специальных приборов.

Вместо заключения

Обслуживание сварочного аппарата требует от вас хотя бы минимального опыта. Особенно, если вы хотите произвести ремонт не простенького бюджетного инвертора, а ремонт сварочного трансформатора или ремонт сварочных полуавтоматов.

Как вы заметили, в статье мы рассказали только про обслуживание инверторов для ММА сварки.  Дело в том, что обслуживание сварочных трансформаторов, ремонт аргоновых сварочных аппаратов и неисправности сварочного полуавтомата несколько отличаются от проблем обычного инвертора. Чтобы произвести ремонт сварочного полуавтомата своими руками нужно знать не только основы этого дела, но и иметь достаточный опыт.

Ремонт сварочного полуавтомата | Статьи

Поломка сварочного полуавтомата — проблема, с которой может столкнуться каждый сварщик. Несмотря на его надежность, из-за неправильной эксплуатации аппарат выходит из строя раньше положенного срока. Устранение поломки в мастерской обойдется вам в круглую сумму, поэтому в статье мы рассмотрим альтернативный вариант — ремонт сварочного полуавтомата своими руками.

Возможно ли починить сварочный полуавтомат своими силами? Конечно, если вы минимально разбираетесь в электротехнике и знакомы с устройством сварочного аппарата. В противном случае вам необходимо разобраться в электрической схеме, которой оснащен каждый инверторный полуавтомат.

Ремонт сварочного полуавтомата начинается с диагностики. В прошлой статье мы говорили об основных неисправностях.

Диагностику полуавтомата следует начинать с визуального осмотра. Вначале снимите защитный кожух сварочного аппарата и осмотрите элементы платы. Причиной серьезной поломки может стать:

  • попадание влаги в корпус аппарата и, как итог, его замыкание;
  • наличие частиц пыли на элементах платы, что приводит к перегреву оборудования;
  • ошибки в выборе режимов сварки, ведущие к износу отдельных элементов схемы.

Первым делом проверьте предохранители, которые находятся на плате управления. При помощи тестера вычислите поломанный элемент и произведите замену на новый, предварительно демонтировав плату.

Если предохранители в порядке, обратите внимание на транзисторы, которые являются слабым местом полуавтомата, и их драйвер, который отвечает за работу транзисторов. Сгоревшие транзисторы можно вычислить путем прозванивания их мультиметром. Поиск неисправностей драйвера осуществляется посредством омметра.

При помощи мультиметра можно обнаружить неисправность

В завершении диагностики проверьте основные элементы выпрямителей. Для того чтобы осмотреть диоды, расположенные на радиаторе, выполните их распайку из платы. Рабочий диод меняет сопротивление от плюса к минусу и наоборот. В противном случае потребуется замена диодов.

Диагностировать неисправность в электронике можно по характерным признакам: запаху гари, трещинам, выгоревшим элементам схемы. При обнаружении дефекта неработающий элемент выпаивается и заменяется на аналогичный.

Сгоревшие элементы платы сварочного полуавтомата

Как видите, починить сварочный полуавтомат можно и дома, имея под рукой минимальный набор необходимых инструментов. И все же не следует забывать, что сварочный полуавтомат — сложное техническое устройство. Если приведенные выше советы не помогли устранить поломку, обратитесь за помощью к специалистам.


расходники и комплектующие, причины поломок – Оборудование для сварки на Svarka.guru

Когда возникает необходимость [отремонтировать сварочный полуавтомат], необходимо действовать спокойно и последовательно.

Ремонт любого технически сложного устройства начинается с его осмотра.

Сварочный полуавтомат отличается компактностью и технологичностью в эксплуатации.

При соблюдении всех правил эксплуатации электрических установок, аппарат надежно служит в течение многих лет.

В то же время хорошо известно, что сварочное оборудование требует своевременного обслуживания и правильного хранения.

Очень важно соблюдать режимы сварки, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

И если произошла поломка полуавтомата, то ее нужно своевременно устранить.

Область применения

Применение всех видов сварочных проволок, за исключением самозащитной, подразумевает использование защитного газа. Полуавтомат – оборудование опытных специалистов. С его помощью выполняется тонкая работа соединения цветных и черных металлов, кузовной ремонт транспортных средств и промышленное соединение тонкостенных элементов. Какой нужен газ для сварки полуавтоматом, будет рассмотрено ниже.

Составные элементы сварочного полуавтомата

Прежде чем начинать ремонт сварочного полуавтомата своими руками, следует четко представлять себе, из каких узлов и агрегатов состоит полуавтомат.

Стандартная структура сварочного полуавтомата включает в себя следующие узлы и агрегаты:

  • источник электропитания;
  • устройство для подачи присадочной проволоки;
  • источник инертного газа;
  • держак с горелкой.

Источник питания, в свою очередь, состоит из трансформатора, выпрямителя, дросселя и других элементов.

Для сварки деталей из любых металлов и сплавов, главным фактором, определяющим качество шва, является стабильность горения дуги.

В процессе обеспечения этой стабильности участвуют все перечисленные элементы.

Устройство подачи присадочной проволоки представляет собой сложный механизм.

Если подача присадочного материала происходит с задержкой, то это сразу же отрицательно отразится на качестве сварного соединения.

Видео:

Полуавтомат качественно варит только в таком состоянии, когда все узлы и агрегаты точно настроены и действуют синхронно.

Невозможно добиться высокого качества сварного шва и в том случае, когда защитный газ подается в зону горения дуги с перебоями. Газ может подаваться из баллона или специальной газораспределительной системы.

Нарушение подачи может происходить по разным причинам, которые необходимо обнаружить и устранить.

Какой газ нужен

Чтобы выбрать, каким газом пользоваться при сварке полуавтоматом, необходимо иметь представление о физических и химических свойствах газа. Выделяют три основные категории:

  • инертные;
  • активные;
  • смеси газов.

Рассмотрим их подробнее.

Выбор газа также зависит от характеристик сварочного аппарата и типа поверхности. Например, чистый азот идеально подходит для соединения медных деталей.

Ацетилен

Данное органическое соединение получило наибольшее распространение. Газ легче воздуха, бесцветный, имеет специфический запах, отличается высокой температурой горения, из-за чего используется при газовой резке металлических изделий.

Для промышленного производства ацетилена применяют специальные генераторы, в которых карбид кальция взаимодействует с водой.

Единственный недостаток – сложность в хранении, поскольку карбид углерода легко впитывает влагу из атмосферы, что создает дополнительные неудобства.

Водород

Широко применяется для соединения алюминиевых изделий и плазменной резки нержавейки. Газ не имеет цвета и запаха. Взрывоопасен. При соединении с воздухом или водой образует гремучую смесь. Его получают путем синтеза воды, при разделении кислорода и водорода в специальных генераторах. Согласно нормативно-правовым актам по технике безопасности, водород запрещено хранить в баллонах под давлением, которое превышает 15 МПа.

Коксовый

Побочный продукт коксохимической промышленности, который образуется при производстве кокса. Газ бесцветный с резким запахом. К его хранению не предъявляют таких жестких требований, как к водороду, несмотря на то, что газ относится к категории взрывоопасных. Транспортировку газа выполняют с помощью трубопроводных магистралей. Не получил широкого распространения, ввиду специфики производства. Применяется только в промышленных районах.

Природные

Представители органической группой углеводородных соединений – метан, пропан и бутан. Отвечают всем требованиям, предъявляемым к сварочным газам. К преимуществам относятся распространенность данного вида, а также относительно невысокая стоимость. Требования к условиям хранения не отличаются строгостью – допустимо хранение баллонов на улице, при сооружении специальной клетки с навесом. Искусственный синтез невозможен. Добывается только из природных месторождений.

Пиролизный

Данный вид выгодно отличается от своих собратьев – его не нужно генерировать, поскольку пиролизный газ выделяется при распаде нефтепродуктов. Перед использованием его подвергают предварительной очистки, ввиду излишней химической активности, которая может привести к коррозии горелки. Подходит как для сварочных работ, так и для резки металлоконструкций.

Чистые

К данной группе относятся следующие газы:

  1. Аргон. В чистом виде используется только при аргонодуговой сварке. Входит в состав разнообразных смесей, в качестве одного из компонентов. Химическая инертность делает аргон оптимальным выбором при работе с тугоплавкими материалами. Отличается низкой теплопроводностью и потенциалом ионизации.
  2. Гелий. Еще один представитель химически инертной группы. По сравнению с аргоном, обладает большей теплопроводностью и потенциалом ионизации.

Данные свойства гелия обеспечивают соединение большим тепловложением, чем аргон, увеличивая ширину сварочного профиля.

  1. Углекислый газ. Самый дешевый газ, из всех перечисленных. Данное обстоятельство обеспечивает широкую популярность при проведении работ в условиях ограниченности бюджета. К положительным качеством относят глубокие проникающие способности, особенно полезные при соединении толстолистовой стали. Основной недостаток – слабая стабилизация дуги, и как следствие, достаточно большое количество брызг.

Отличительная особенность данного газа в том, что его разрешено применять без добавления инертных газов.

Газы, используемые как компоненты смеси

Наиболее известным добавочным компонентом является кислород. Высокая химическая активность влияет на процентное содержание в смеси – его массовая доля редко превышает 7-10 %. Смесь аргона и кислорода обладает специфическим характером проплавления.

Сварочный шов, выполненный с применением данной смеси известен как «шляпка гвоздя», названный за счет внешнего сходства. Известны трехкомпонентные смеси, в состав которых входит кислород, аргон и углекислота, с различными пропорциями, в зависимости от характера работ.

Азот не получил широкого распространения, в качестве защитного газа. В основном его применяют для соединения меди и нержавейки, поскольку он не вступает в реакцию с данными металлами.

Газовые сварочные смеси и рекомендуемая область их применения.

Характерные неисправности

Основные неисправности видно сразу. Если шов получается с порами и темный, следует заменить баллон. Это признаки влаги в газе. Большое количество искр возникает при работе на одном режиме, когда баллон пустеет и уменьшается давление – расход газа.

С наибольшей нагрузкой работает инвертор. Он имеет сложную электронную плату, систему охлаждения и к нему привязана работа всех остальных механизмов. Поэтому инвертор ломается чаще других узлов полуавтомата.

Несанкционированное прерывание цикла

Причиной прерывания процесса сварки может стать неравномерная подача проволоки. Когда расходный материал движется рывками. В этом случае следует заменить канал новым, гладким внутри. Следует проверить работу натяжного механизма, изменить силку прижима роликов. При необходимости заменить запчасть или полностью весь узел.

При пробое в обмотке катушки высокого напряжения цикл сварки прерывается и не возобновляется. Следует прозвонить обмотки, и непригодную деталь заменить.

В прерывании работы полуавтомата могут быть виноваты плохие контакты. Если они окислились или соединение ослабло, ток будет поступать прерывисто или исчезать. Контакты следует зачистить, покрыть специальной токопроводящей смазкой и затянуть.

Инверторный сварочный аппарат начинает тянуть при температуре – 5⁰. При более низкой он просто перестает работать, прерывая цикл сварки. Надо проверить, при каких условиях эксплуатируется аппарат. Если причина в холоде, то достаточно перенести инвертор в теплое помещение, дать время ему согреться и полуавтомат будет нормально работать.

Сильное дребезжание и гудение

Аппарат начинает гудеть, когда перегружен трансформатор. Это возникает при сварке проволокой или электродом большего диаметра, на какой рассчитан полуавтомат. Гул может возникать при сильной нагрузке на обмотки по причине сильного проседания сетевого тока. Следует проверить по паспорту, какой максимальный диаметр расходного материала допускается и минимальное напряжение, с которым может работать данный аппарат.

Дребезжание сопровождает работу сварочного полуавтомата в случае плохих контактов и возникновения искрения в местах соединения разных узлов. Необходимо заменить изоляцию на новую, закрепить контакты. Возможно, потребуется диэлектрическая вставка между катушками, чтобы они гарантированно не соприкасались и не замыкали.

Перегрев устройства

Чаще всего перегрев сварочного полуавтомата вызывает:

  • работа на повышенных режимах;
  • несоблюдение периодичности работы и отдыха оборудования;
  • сбой в работе вентилятора;
  • низкое напряжение в сети;
  • пыль покрыла микросхемы и элементы воздушного охлаждения.

При эксплуатации оборудования следует предварительно изучить его технические характеристики не перегружать полуавтоматический аппарат. Во всех паспортах указаны предельные значения тока и режим работы в процентах относительно часа работы. Например, 40% означает, что через каждые 25 минут аппарат должен 35 минут отдыхать. Инверторные полуавтоматы обычно охлаждаются быстро и имеют режим работы 50% и даже 60%. Но прерываться все равно надо.

При ежемесячном осмотре проверяется направление вращения вентилятора, он должен гнать воздух внутрь корпуса. Если на ребрах холодильников и платах осела пыль, оборудование будет греться.

При низком напряжении в сети, аппарат работает с повышенной нагрузкой. Происходит нагрев обмоток и всего преобразователя. В рейтинге полуавтоматов, работающих при пониженных токах, лидирует инвертор. Трансформатор не выдерживает проседание ниже 185В.

Не регулируется сварочный ток

Если рукоятка вращается, а значение тока не изменяется, самая простая поломка – выход стержня ручки из зацепления. Но в основном это нарушение в перемещении сердечника или катушек. Следует разобрать механизм, очистить его от грязи, заменить изоляцию и затянуть клеммы. После этого проверить поворотом ручки перемещение сердечника.

Если все нормально, следует осмотреть магнитопровод на предмет замыкания. Отремонтировать его можно, если незначительно нарушена изоляция.

Критерии выбора

Новичку порой сложно выбрать, какой баллон нужен для полуавтомата, не говоря о газовой смеси. Опытные специалисты рекомендуют обращать внимание на предельный показатель температуры и количество тепла, которое выделяется при горении газа. Сравнительные характеристики сварочных газов находятся в свободном доступе.

Важно! В случае приобретения газа с целью длительного хранения, рекомендуем выбрать готовые смеси промышленного производства. Не занимайтесь синтезом газа самостоятельно – это небезопасно!

Возможные дефекты шва при сварке полуавтоматом и как их не допустить

Дефекты шва возникают, если варить с нарушением технологии и неправильно осуществлять подбор расходных материалов. В этом случае не избежать трещин, подрезов, пор в металле шва, неравномерность его по ширине и длине, а также прожогов, наплывов и других дефектов. Неверно подобранные следующие величины сказываются на таких факторах:

  1. Диаметр проволоки: с меньшим ширина шва будет недостаточной, с большим – увеличится, что скажется на глубине провара.
  2. Сила тока. Скажется тоже на глубине проваривания: чем больше величина, тем глубже шов, что приводит к прожогам, особенно если варить тонкостенный металл.
  3. Напряжение дуги увеличит ширину шва.
  4. Скорость сварки. При большой величине уменьшается глубина проваривания, шов становится узким, при недостаточной величине возникают прожоги, шов будет неравномерным, а в некоторых случаях это приведет к короблению изделия.

Чаще всего дефекты возникают в случае, если варит человек, у которого отсутствуют навыки ведения сварочного процесса. Поделитесь своим опытом сварки полуавтоматом в комментариях к статье.

Читать также: Показания электровлагомера древесины определяются

В обычном воздухе содержится кислород, азот и водород – газы, которые негативно влияют на сварочное соединение, вызывая коррозию, старение и растрескивание металла.

Для обеспечения качественной сварки в воздушной атмосфере приходится применять флюсы, а также электрода с покрытиями. Значительно улучшает результат проведение сварки в газовой среде. Для этого требуется специальный сварочный аппарат и газовые баллоны.

Особенности выполнения

Сварка в среде защитного газа имеет следующие особенности, которые требуют внимания:

  1. Параметры работ. Подбираются индивидуально для каждой конкретной ситуации. Получить качественное соединение возможно только при условии грамотного сочетания следующих параметров: мощность, тип проволоки, скорость подачи, расход газа.
  2. Температурный режим. Рабочая плоскость металла нагревается и охлаждается длительный промежуток времени. При соединении некоторых типов поверхности, например, стальных или медных, возможно регулировать температурный режим, путем изменения угла наклона дуги.
  3. Выбор газа. Существует два способа выполнения работ. В первом случае необходимо использовать углекислоту без добавления каких-либо примесей. Второй вариант – применения различных смесей на базе аргона или других инертных элементов.
  4. Характер работ. Основное предназначение баллонов – стационарная работа в условиях мастерской. Использование резервуаров с высоким давлением на открытой местности сопряжено с определенными неудобствами.

Схема подключения баллона с углекислотой к газовой магистрали.

Технология работы с применением углекислого газа не имеет принципиальных отличий от деятельности, с использованием прочих газовых смесей. Самое главное – соблюдать технологические требования.

Углекислотный редуктор давления. Регулировка подачи защитного газа

Для нормального проведения газовой сварки основное оборудование сварочного поста комплектуется устройствами, обеспечивающими понижение и последующую стабилизацию давления двуокиси углерода, поступающей из газового баллона. В нашем случае, таким устройством является углекислотный редуктор. О выборе хорошего редуктора и его правильной настройке, мы и поговорим.

Устройство и принцип работы углекислотного редуктора

Углекислотный редуктор производит подачу газа под требуемым давлением, а также перекрытие клапана подачи СО2 из баллона при прекращении сварки. Конструкция узла включает в себя:

  1. Впускающий клапан.
  2. Уплотняющие элементы.
  3. Камеру с регулирующей мембраной.
  4. Выпускающий клапан.
  5. Верхнюю пружину.
  6. Управляющую пружину.
  7. Присоединительный штуцер.
  8. Корпус.
  9. Два манометра, которыми контролируется давление двуокиси углерода на входе и выходе.
  10. Запорный вентиль.

Преимущества

Не зависимо от типа газовой смеси, ее применение имеет ряд преимуществ:

  1. Качество соединения. Физические свойства шва гораздо выше, по сравнению с использованием автоматического режима. Малое количество брызг в процессе соединения.
  2. Производительность труда. Эффективность работы повышается благодаря сокращению времени нагрева металла, что в конечном итоге сокращает трудозатраты.
  3. Стабильная дуга. Существенно облегчает работу. Дополнительным преимуществом является практически полное отсутствие дыма.

Для автомобильного ремонта

Появление бытовых полуавтоматов позволило производить кузовной ремонт автомобиля практически в любом гараже с подключением к сети. Сварка в среде углекислого газа обладает следующими преимуществами:

  • Технологическая простота – основы работы с полуавтоматом доступны пониманию широкому кругу лиц;
  • Низкая цена углекислоту оказывает положительное воздействие на себестоимость работ;
  • Низкая зона температурного воздействия сваривать изделия практически любой толщины;
  • Благодаря ограниченному температурному воздействию краска вокруг шва практически не выгорает, что позволяет экономить время и средства на финишной обработке;
  • Соединяемые элементы не требуют подгонки.

Инверторный полуавтомат или классический – трансформаторный.

Как и аппараты ручной дуговой сварки покрытым электродом, полуавтоматы бывают трансформаторного и инверторного типа. По качеству сварки трансформаторы и простые инверторы (не синергитические) мало чем отличаются, дугу они держат одинаково. В простом варианте инвертор как и трансформатор делает постоянное напряжение с жёсткой характеристикой (с более жёсткой чем у ручника если точнее), но и только, никаких цифровых сварочных процессов он не поддерживает. На это способна только синергитическая инверторная техника, о которой можно почитать на нашем сайте в справочных материалах.

Читать также: Томас эдисон википедия умственно отсталый

В простом варианте достоинства инвертора несколько в другом – это лёгкий вес, плавная регулировка напряжения, что бывает значительно удобней, слегка меньший расход электроэнергии, возможно, но не обязательно возможность работы с более низкими электросетями. На это необходимо обратить внимание специально, если вам это важно. Инверторное название ещё не гарантия того, что аппарат будет держать падения напряжения сети. Как правило, стандарт – это 15%, который держат все аппараты. Более профессиональные аппараты держат падения от 30% до 50%.

Редуктор

Для работы с любым газом нужен редуктор. Существуют модели, просто показывающие давление в баллоне и с функцией регулирования газового потока.

Последние виды называют регуляторами. Они адаптированы к определенному газу, окрашены в соответствии с цветом баллона. В продаже есть регуляторы со стрелочной шкалой и ротаметрами.

Если планируется провести аргонодуговую сварку, надо взять регулятор с двумя ротаметрами. При работе с нержавейкой нужен поддув с обратной стороны, который сможет контролировать только такая модель регулятора.

В остальных ситуациях вполне подойдет стрелочный регулятор, который к тому же стоит дешевле. Практики считают стрелочную модель более экономной. Она позволяет при грамотном пользовании избежать сброса давления в начале работы. На регуляторах с ротаторами сбрасывание давления вначале практически неизбежно. Это сопровождается некоторыми потерями газа.

Все регуляторы имеют прокладки из инертных полимеров. Загрязнение газов от контакта с ними абсолютно исключается. При сварке приходится пользоваться различными газами. Для таких производственных случаев целесообразно иметь регуляторы, приспособленные для нескольких типов резьбы.

Безопасность

Особенность отечественного менталитета заключается в склонности к экономии, игнорировании многих нормативных требований. В отношении оборудования для сварки пренебрежение правилами безопасности чревато тяжелыми последствиями.

Особенно это касается допустимых сроков использования баллонов. Они должны быть указаны заводом-изготовителем. Если вдруг этой информации нет, то максимальный период эксплуатации составляет 20 лет.

Экспертизу состояния обычных баллонов с объемом до 50 л не проводят. Для больших объемов аттестация может быть проведена. Превышать максимальный срок категорически нельзя. Все модели, выпущенные до 1997 года, не прошедшие аттестацию можно смело сдать в металлолом.

К покупке газовых баллонов для сварки нужно отнестись очень серьезно. Лучше всего найти авторитетного поставщика, убедиться в наличии разрешительных документов, проверить качество маркировки, всей сопроводительной информации. После этого можно смело оформлять заказ.

Сварочный полуавтомат своими руками — flagman-ug.ru

Как сделать полуавтомат для сварки?

Изготовить сварочный полуавтомат своими руками под силу любому человеку, который неплохо разбирается в электротехнике. Все, что понадобится в выполнении поставленной задачи – определенный комплект деталей и инструментов.

Давайте рассмотрим процесс создания подобного аппарата более подробно.

Принцип работы сварочного полуавтомата

Суть работы данного агрегата сводится к следующему принципу: на выпрямитель подается ток, в результате чего появляется пульсирующее напряжение, сглаживающееся фильтром. В результате указанных процессов на выходе получается постоянный ток.

Затем, с помощью специальных транзисторов, постоянный ток обратно преобразуется в переменный. Однако его частота уже отличается от исходной, соответствующей сетевой. Обычно ее величина составляет двадцать герц и выше.

Напряжение в это же время становится меньшим и составляет 70-90 В, а сила тока возрастает вплоть до двухсот ампер.

Исходя из описанных выше параметров, становится ясно: самодельные сварочные полуавтоматы способны обеспечить такие же характеристики, как большая часть других аналогичных устройств.

С другой стороны подобные агрегаты не лишены и недостатков. В их конструкции предусмотрено наличие сложных электросхем, а значит ремонт данных приборов более сложен.

Если было принято решение сделать сварочный полуавтомат своими руками, тогда следует, в первую очередь, определиться с некоторыми его функциями. Например, существенным фактором будет наличие или отсутствие возможности работы в среде защитных газов.

Современные приборы располагают данной функцией и обеспечивают работу в режиме MMA. Конечно же, сваривание в отсутствии защитной атмосферы будет обладать более низким качеством.

Работа полуавтомата подразумевает под собой использование защитной атмосферы, в роли которой используется углекислый газ. Также понадобится сварочная проволока, автоматически подаваемая в область сварки.

Как видно, процесс работы полуавтомата существенно сложнее инвертора. Зато первый является более универсальным и позволяет решать более широкий спектр задач. В связи со всем вышесказанным, переделка сварочного инвертора в полуавтомат весьма выгодная и актуальная затея.

Особенности изготовления сварочного полуавтомата

Чтобы понять, как сделать сварочный полуавтомат, необходимо иметь определенные познания в электротехнике. Иначе говоря, создание подобного устройства – задача не из легких. От мастера потребуется наличие определенных навыков и знаний.

Что потребуется?

Конечно же, изготовление любого прибора проще всего начинать, используя в качестве основы какое-либо другое устройство. В нашем случае самым простым вариантом будет создание полуавтомата на базе инвертора. Сделать последний также можно самостоятельно. Рекомендуется, чтобы мощность инвертора не была меньше 150 А.

Еще одним принципиальным моментом, необходимым в изготовлении надежного прибора, является пусковая схема сварочного полуавтомата.

К основным элементам, которые должны быть в наличии, следует отнести:

  • трансформатор, способный выдать 150 А;
  • механизм подачи проволоки;
  • шланг подачи газа;
  • бобина;
  • плата управления.

Самым распространенным и простым вариантом размещения указанных узлов является расположение инвертора и механического блока управления в одном корпусе. Обычно лучшим исполнением будет их установка в корпус от персонального компьютера.

Важным является наличие питания в блоке ПК, что существенно облегчит процесс создания агрегата.

Подачу проволоки можно выполнить на основе механизма стеклоподъёмника, позаимствованному из автомобиля.

Схема полуавтомата

Схема самодельного сварочного полуавтомата для изготовления прибора доступна на многих сайтах в виртуальном пространстве. Принципиально они мало чем отличаются друг от друга, поэтому вполне возможно рассмотреть общий случай.

Подача проволоки в место сварки производится с помощью небольшого электромотора. Выше уже говорилось о хорошем кандидате на эту роль – автомобильном стеклоподъемнике. Работу указанного узла необходимо контролировать. В этих целях используется ШИМ-регулятор.

Качество сварочной работы непосредственно зависит от правильности подачи проволоки. Она должна поступать равномерно и без перебоев.

Подачу газа также необходимо отрегулировать соответствующим образом. Лучшим вариантом будет, если газовый клапан откроется раньше на несколько секунд, чем начнет подаваться электрод.

Реализовать нужную задержку в подаче к месту сварки проволоки можно с помощью реле. Что касается клапана подачи, то его тоже можно позаимствовать у автомобиля, взяв воздушный клапан. Неплохим вариантом будет использование электроклапана от редуктора баллона.

Такая схема сварочного полуавтомата является принципиальной, так как в ней присутствуют все основные узлы прибора. Конечно же, есть и другие разновидности, отличающиеся некоторыми модификациями. Однако на принцип работы агрегата они нисколько не влияют.

Особенности подготовки трансформатора

Сварочный полуавтомат из инвертора требует главным образом его силовую часть. Следует понимать, трансформатор, используемый в данном агрегате, обычно берется из микроволновки, если речь идет о самодельном варианте.

В случае аппарата, купленного в магазине, в нем трансформатор обладает такими же характеристиками, так что никакой разницы от «происхождения» инвертора нет.

Изготовление инвертора, главным образом, сводится к переделыванию трансформатора из микроволновки. Именно он осуществляет главные функции в приборе.

Данное устройство является основным прибором, обеспечивающим питание сварочного процесса. Обычно в нем используется понижающий принцип действия. Это связано с тем, что напряжение сети слишком велико и его необходимо понизить до нужной величины.

Суть модификации указанного узла сводится к формированию нужного количества витков на первичной и вторичной обмотке. Дело в том, что в микроволновке трансформатор повышающий, а инвертору нужен понижающий.

Основы работы подобного узла основан на едином принципе. После подключения к сети по первичному контуру проходит переменный ток, создающий магнитный поток. В обмотках индуцируется ЭДС, зависящая от количества витков провода.

Проще говоря, если намотать на первичную обмотку сто витков, а на вторую – пять, то коэффициент трансформации в таком случае будет равен двадцати. В конечном итоге, после включения устройства в обычную домашнюю сеть, он на выходе будет выдавать одиннадцать вольт, то есть значение в двадцать раз меньшее, чем в сети.

Смысл переделки заключается в изменении количества витков на вторичной обмотке. В исходном состоянии их существенно большее, чем надо, то есть намотка сварочного трансформатора – неправильная.

Важно не спешить с изменением количества витков. Если сила тока будет слишком большой, то может произойти возгорание проволоки и деталь повредиться. Слабый ток сделает невозможным работу с устройством.

Оптимальное значение можно узнать только из расчетов. В первую очередь, нужно решить, какой будет величина напряжения на намотках, ток и другие характеристики. Применяя указанные данные осуществляется расчет намоток, сердечника, а также сечения проводов.

В расчёте учитывается большое количество параметров. Запутаться в этом нелегком деле может каждый, особенно если речь идет о человеке, давно не занимавшимся решением подобных задачек.

Помочь выполнить правильный расчет призваны онлайн-калькуляторы. Они доступны на многих сайтах и являются абсолютно бесплатными. Используя отмеченный сервис, вероятность ошибки сведется к минимуму, а время будет сэкономлено.

После изготовления самодельного инвертора, в первую очередь, в глаза бросается его маленький вес, особенно если сравнивать с трансформаторными аппаратами советского производства.

Что касается самого трансформатора, то он обычно берется из микроволновой печи. Именно в ней установлен правильный элемент с необходимым количеством витков на первичной намотке.

Популярность такие трансформаторы получили благодаря относительной доступности отмеченных бытовых приборов. На вторичном рынке найти подходящую печь не составит труда.

Еще одним «источником» трансформатора являются телевизоры, а также лабораторные автотрансформаторы. Указанные изделия, возможно, труднее найти. Тем не менее не стоит забывать об этих вариантах.

Выбор корпуса

Согласно схеме самодельные сварочные аппараты имеют достаточное количество различных узлов. Конечно же, их всех необходимо правильным образом разместить в корпусе. Этот элемент не будет оказывать существенного влияния на работу устройства и его принципиальную схему. Тем не мене от его выбора зависит комфорт работы.

В качестве отмеченного элемента можно использовать короб, изготовленный из тонколистового металла. Все размеры при создании короба необходимо продумать заранее. Лучшим вариантов является предварительная разработка чертежа, на котором будет учтена возможность размещения всех элементов агрегата.

После того, как будет сделан выбор в пользу одного из вариантов короба, в него устанавливается трансформатор, регулятор подачи проволоки сварочного полуавтомата и другие узлы согласно продуманной схеме.

Важным в создании короба является учет системы охлаждения. Она необходима для обеспечения стабильного функционирования инвертора. Именно эта составляющая прибора подвержена сильному нагреву.

Источником охлаждения выступают вентиляторы. Их лучше всего установить на боковых стенках корпуса. Не стоит экономить время на создании вентиляционных отверстий. Нагнетаемый воздух должен беспрепятственно удаляться наружу.

Еще одним вариантом является корпус от персонального компьютера. Преимуществом его применения является наличие всех необходимых вентиляционных отверстия, а также посадочных мест под вентиляторы. Так как там уже предусмотрена правильная система охлаждения, то это поможет существенно сэкономить время при проектировке.

Кроме того, приобрести корпус от ПК – не проблема. У многих мастеров он может уже даже есть в наличии и валяется где-то в гараже «без дела». Так почему бы не найти ему достойное применение?

Плата управления

Важной составляющей самодельного сварочного агрегата является плата управления.

Она включает в себя:

  • задающий генератор;
  • реле;
  • обратную связь;
  • защиту от температурных перегрузок.

Также, когда делаем аппарат, не следует забывать о функциональности. Ее можно повысить, добавив регулятор тока. Данный элемент можно сделать самостоятельно на схеме из транзисторов.

После завершения всех работ, описанных выше, плата управления соединяется с силовой частью устройства и его подключением к электрической сети. Проверяем работоспособность блока с помощью осциллографа путем его подсоединения к выходам.

Совмещение катушек

Итак, в корпус полуавтомата, сделанного своими руками из инвертора, устанавливаются трансформаторы. После чего необходимо совместить их первичные и вторичные катушки.

Делается это следующим образом: первичные намотки соединяются параллельно, в то время как вторичные – последовательно.

В результате станет возможным получать на выходе большую силу тока, которой с лихвой хватит при выполнении практически любой работы в быту.

Система охлаждения

Немного ранее уже упоминалось о важности охлаждения инверторного сварочного полуавтомата. Данный узел подвержен наибольшему нагреву в процессе работы и именно он может определять то, как долго будет продолжаться сварка.

Лучшим решением является применение кулеров от персонального компьютера. Расположить их необходимо по обе стороны от инвертора, не забыв при этом о необходимости создания отверстий, для удаления теплых воздушных потоков.

Ремонт или доработка устройства скорости подачи электродной проволоки

Практически все сварочные полуавтоматы любого типа отличаются низкой надежностью механизма подачи проволоки. Именно данное место является наиболее уязвимым в их конструкции. Оно же приводит и к частым поломкам агрегата.

Выход из строя указанного узла может либо нарушить качество работы прибора, либо привести к более серьезным проблемам в его работе.

В первом случае можно обойтись банальной заменой проволоки. Однако драгоценное время все равно будет потрачено на зачистку контактной зоны насадки, из-за фиксации проволоки во время подачи.

Возникновение неисправностей, в первую очередь, свидетельствует о нарушении скорости подачи. Выходом из сложившейся ситуации будет доработка данного механизма.

Если же было принято решение сделать полуавтомат самостоятельно из инвертора своими руками, то механизм подачи сварочной проволоки тоже может быть изготовлен собственноручно.

В указанных целях нам понадобятся два подшипника. Еще одной необходимой деталью является электрический двигатель небольших габаритов.

На вал электрического моторчика следует установить ролик. Радиус данной детали составляет около 12.5 миллиметров. Подшипники устанавливаются на металлических пластинах. Именно между пластинами и располагается электродвигатель.

Сбору указанного механизма следует осуществлять на текстолитовой плите толщиной около пяти миллиметров. На ней же устанавливается и бобина со сварочной проволокой.

Сварочный полуавтомат – устройство, которое должно быть в хозяйстве любого мастера. Данный прибор позволит решить большое количество работы, постоянно появляющейся на даче или в гараже. Тем не менее не стоит спешить покупать агрегат в специализированных магазинах, ведь подобное устройство можно изготовить самостоятельно из инвертора.

Сварочный полуавтомат 30А — 160А своими руками

Технические данные нашего сварочного аппарата — полуавтомата:
Напряжение питающей сети: 220 В
Потребляемая мощность: не более 3 кВа
Режим работы: повторно-кратковременный
Регулирование рабочего напряжения: ступенчатое от 19 В до 26 В
Скорость подачи сварочной проволоки: 0-7 м/мин
Диаметр проволоки: 0.8 мм
Величина сварочного тока: ПВ 40% — 160 А, ПВ 100% — 80 А
Предел регулирования сварочного тока: 30 А — 160 А

Всего с 2003 года было сделано шесть подобных аппаратов. Аппарат, представленный далее на фото, работает с 2003 года в автосервисе и ни разу не подвергался ремонту.

↑ Внешний вид сварочного полуавтомата


Вообще


Вид спереди


Вид сзади


Вид слева

↑ Схема и детали сварочника

В качестве выключателя питания и защиты применен однофазный автомат типа АЕ на 16А. SA1 — переключатель режимов сварки типа ПКУ-3-12-2037 на 5 положений.

Резисторы R3, R4 — ПЭВ-25, но их можно не ставить (у меня не стоят). Они предназначены для быстрой разрядки конденсаторов дросселя.

Теперь по конденсатору С7. В паре с дросселем он обеспечивает стабилизацию горения и поддержания дуги. Минимальная емкость его должна быть не менее 20000 мкф, оптимальная 30000 мкф. Были испробованы несколько типов конденсаторов с меньшими габаритами и большей емкостью, например CapXon, Misuda, но они себя проявили не надежно, выгорали.

Силовые тиристоры на 200А взяты с хорошим запасом. Можно поставить и на 160 А, но они будут работать на пределе, потребуется применение хороших радиаторов и вентиляторов. Примененные В200 стоят на не большой алюминиевой пластине.

Реле К1 типа РП21 на 24В, переменный резистор R10 проволочный типа ППБ.

При нажатии на горелке кнопки SB1 подается напряжение на схему управления. Срабатывает реле К1, тем самым через контакты К1-1 подается напряжение на электромагнитный клапан ЭМ1 подачи кислоты, и К1-2 — на схему питания двигателя протяжки проволоки, и К1-3 — на открытие силовых тиристоров.

Переключателем SA1 выставляют рабочее напряжение в диапазоне от 19 до 26 Вольт (с учетом добавки 3 витков на плечо до 30 Вольт). Резистором R10 регулируют подачу сварочной проволоки, меняют ток сварки от 30А до 160 А.

При настройке резистор R12 подбирают таким образом, чтобы при выкрученном R10 на минимум скорости двигатель все же продолжал вращаться, а не стоял.

При отпускании кнопки SB1 на горелке — реле отпускает, останавливается мотор и закрываются тиристоры, электромагнитный клапан за счет заряда конденсатора С2 еще продолжает оставаться открытым подавая кислоту в зону сварки.

При закрытии тиристоров исчезает напряжение дуги, но за счет дросселя и конденсаторов С7 напряжение снимается плавно, не давая сварочной проволоке прилипнуть в зоне сварки.

↑ Мотаем сварочный трансформатор

Начинаем намотку — первичка. Первичка содержит 164 + 15 + 15 + 15 + 15 витков. Между слоями делаем изоляцию из тонкой стеклоткани. Провод укладывать как можно плотнее, иначе не влезет, но у меня обычно с этим проблем не было. Я брал стеклоткань с останков всё того же дизель-генератора. Все, первичка готова.

Продолжаем мотать — вторичка. Берем алюминиевую шину в стеклянной изоляции размером 2,8×4,75 мм, (можно купить у обмотчиков). Нужно примерно 8 м, но лучше иметь небольшой запас. Начинаем мотать, укладывая как можно плотнее, мотаем 19 витков, далее делаем петлю под болт М6, и снова 19 витков, Начала и концы делаем по 30 см, для дальнейшего монтажа.
Тут небольшое отступление, лично мне для сварки крупных деталей при таком напряжении было маловато току, в процессе эксплуатации я перемотал вторичную обмотку, прибавив по 3 витка на плечо, итого у меня получилось 22+22.
Обмотка влезает впритык, поэтому если мотать аккуратно, все должно получиться.
Если на первичку брать эмальпровод, то потом обязательно пропитка лаком, я держал катушку в лаке 6 часов.

Собираем трансформатор, включаем в розетку и замеряем ток холостого хода около 0,5 А, напряжение на вторичке от 19 до 26 Вольт . Если все так, то трансформатор можно отложить в сторону, он пока нам больше не нужен.

Вместо ОСМ-1 для силового трансформатора можно взять 4шт ТС-270, правда там немного другие размеры, и я делал на нем только 1 сварочный аппарат, то данные для намотки уже не помню, но это можно посчитать.

↑ Будем мотать дроссель

Берем трансформатор ОСМ-0,4 (400Вт), берем эмальпровод диаметром не менее 1,5 мм (у меня 1,8). Мотаем 2 слоя с изоляцией между слоями, укладываем плотненько. Дальше берем алюминиевую шину 2,8×4,75 мм. и мотаем 24 витка, свободные концы шины делаем по 30 см. Собираем сердечник с зазором 1 мм (проложить кусочки текстолита).
Дроссель также можно намотать на железе от цветного лампового телевизора типа ТС-270. На него ставится только одна катушка.

У нас остался еще один трансформатор для питания схемы управления (я брал готовый). Он должен выдавать 24 вольта при токе около 6А.

↑ Корпус и механика

В подкатушечнике для создания тормозного усилия применена пружина, первая попавшаяся под руку. Тормозной эффект увеличивается сжиманием пружины (т. е. закручиванием гайки).



Здравствуй, читатель! Меня зовут Игорь, мне 45, я сибиряк и заядлый электронщик-любитель. Я придумал, создал и содержу этот замечательный сайт с 2006 года.
Уже более 10 лет наш журнал существует только на мои средства.


Спасибо за внимание!
Игорь Котов, главный редактор журнала «Датагор»

Здравствуй, читатель! Меня зовут Игорь, мне 45, я сибиряк и заядлый электронщик-любитель. Я придумал, создал и содержу этот замечательный сайт с 2006 года.
Уже более 10 лет наш журнал существует только на мои средства.


Спасибо за внимание!
Игорь Котов, главный редактор журнала «Датагор»

Самодельный сварочный полуавтомат 2 в 1

Всегда хотел иметь собственный сварочный аппарат, и даже думал его купить, но впереди была зима (больше времени), и я решил сделать его сам. Больше нужен был полуавтомат, но и дуговая сварка не помешает, поэтому решил делать 2в1 п-полуавтомат и дуговую от одного трансформатора.

Изготовление

Для дуговой сварки мне пришлось только домотать на трансформаторе нужное количество витков провода, чтобы трансформатор выдавал 45 вольт, и все.

Изготовление магнитопровода

А теперь начнем все по порядку. Сначала я занялся изготовлением магнитопровода, его я сделал из двух магнитопроводов от ЛАТРов.

Один отрезал до нужного размера.

Приспособление для размотки намотки

Оба размотал и с помощью нехитрого приспособления смотал их в один.

Затем магнитопровод я пропитываю эпоксидным клеем для того, чтобы трансформатор не гудел и не было короткого замыкания пластин.

После этого магнитопровод обматываем картоном.

Затем все обмотал изолентой из Х/Б ткани и малярным скотчем.

Подробнее о сборке тороидального магнитопровода смотрите на видео ниже:

Намотка первичной и вторичной обмоток


Следующий этап — намотка первичной и вторичной обмотки. Я мотал по такой схеме исходя из моего сечения магнитопровода

(рассчитывается индивидуально для каждого трансформатора).

Первичная обмотка мотается медным проводом сечением от 2 мм2 (у меня он набран из нескольких жил). Для удобства намотки под магнитопровод сделал подставку, которая крепится к столу.

Провод наматываем на челнок — так намного проще мотать.

Каждый слой пропитываю лаком и мотаю сверху Х/Б тканью или изолентой.

Сечение провода на вторичной обмотке 16 мм2.

О результатах промежуточных испытаний также заснял видеоролик:

Изготовление механизма протяжки

Следующий этап — сделать механизм протяжки. В качестве мотора я использовал двигатель от стеклоочистителя автомобиля ВАЗ 2101.

Подающий ролик купил готовый, но его также можно выточить у токаря.

Для того, чтобы на ось двигателя было меньше нагрузки — поставил два подшипника, которые между собой соединяются и прижим к ролику регулируется винтом.

Сварочный рукав

Намотка дросселя

Дальше мотаем дроссель, который является неотъемлемой частью полуавтомата. Он служит для сглаживания импульсов тока, и без него полуавтомат не будет работать полноценно. Он намотан на трансформаторе ТС 250 от телевизора.

Плата управления и схема

Также одной из главных составных полуавтомата является плата управления-делал я ее по такой схеме.

Файл печатной платы (проект программы DipTrace), можно скачать с сайта Svapka.ru по ссылке: http://svapka.ru/down/svapka20smd.dip

Плата управления

Есть также альтернативная схема регулировки оборотов двигателя.

Вместо клапана газа использовал клапан омывателя стекол ВАЗ 2108.

Силовые диоды на 200 ампер на радиаторах.

Провод для массы.

Переключатель напряжения первичной обмотки.

Тиристор Т-161-160 ампер.

Изготовление корпуса

Ну и наконец, завершающий этап — изготовление корпуса, компоновка всех элементов и сборка согласна схемы.

Ну и самое главное — как все это работает смотрим в финальном видео.

У кого возникнут вопросы — задавайте, всем отвечу.
Спасибо за внимание!

Сварочный полуавтомат своими руками

Сварка металлических изделий может выручить хорошего хозяина в любой момент. Поэтому сварочный аппарат можно считать незаменимой вещью в домашнем хозяйстве. С таким аппаратом можно выполнять мелкие ремонтные работы самостоятельно. Наиболее часто сварочные работы необходимы в сельской местности, где может появиться потребность в ремонте заграждений, постройке теплицы или создания любой другой металлической конструкции.

Покупка нового заводского полуавтомата может влететь в немалую копеечку, поэтому у каждого хозяина в какой-то момент возникает дилемма, что делать, покупать новый аппарат или сделать сварочный полуавтомат своими руками.

Наиболее просто своими руками сделать полуавтомат из инвертора. Если в хозяйстве есть обычный инвертор, сделать полуавтомат не составит особого труда, нужно всего лишь соблюдать инструкцию изготовления и приобрести несколько дополнительных деталей.

Но следует отметить, что для выполнения подобных работ нужно иметь базовые знания электротехники и простейших физических законов. При этом важно добросовестно подойти к изготовлению, собрать необходимый инструмент и не бросать начатое дело.

Устройство самодельного сварочного полуавтомата

Схема сварочного полуавтомата довольно проста, и мало чем отличается от обычного сварочного аппарата. Устройство сварочного полуавтомата отличается тем, что вместо классических электродов, которые необходимо менять в процессе роботы, используется присадочная проволока. Такая особенность заключается в том, что там установлен механизм подачи сварочной проволоки, который подает ее в свариваемую область постепенно и непрерывно. Это позволяет выполнять сварочные работы непрерывно, выполняя максимально ровный и равномерный шов.

Устройство сварочного полуавтомата

При этом сопротивление такого аппарата значительно ниже в сравнении с дуговой, поэтому можно выполнить ремонт сварочного полуавтомата своими руками без особых усилий и инструментов.

При подаче проволоки в зоне сварки образуется область расплавленного металла, который моментально соединяет поверхности, буквально склеивая их, образуя максимально качественный шов высокой прочности.

С помощью самодельного сварочного полуавтомата можно сваривать практическая все типы металлических изделий, в том числе нержавеющие стали и цветные металлы. Причем техника выполнения сварочных работ довольно проста и освоить ее легко самостоятельно с помощью обучающих материалов. Но также можно пройти специальные курсы, где вас обучат технике сварки, расскажут о специфике и малейших особенностях использования полуавтомата. Посещая курсы, научиться сварочному делу может даже новичок, никогда не имеющий дело со сварочными аппаратами любого дела.

Грубо говоря, сварочный полуавтомат состоит из трех частей, электрической, ответственной за подачу тока, проволочный механизм, отвечающий за подачу присадочной проволоки, а также горелки, необходимой для создания газовой среды с помощью специального сопла.

Газовая среда необходима для создания защитного инертного облака, которое препятствует окислению расплавленного металла. Для этих целей чаще всего используют углекислый газ. Газовый баллон подключается к аппарату через входной штуцер.

Схема сварочного полуавтомата

В некоторых случаях использование баллона не обязательно, так как можно применять присадочную проволоку со специальным покрытием, которое создает самозащитную среду. Простота использования и отсутствие необходимости в применении баллона сделало полуавтомат с такой проволокой особо популярным среди домашних умельцев.

Принцип работы аппарата довольно простой, от электросети подается переменный ток, который преобразовывается в постоянный. Такую функцию выполняет специальный модуль в совокупности с трансформатором и выпрямителями.

При выполнении сварочных работ важно наблюдать за сохранением баланса силы тока, напряжения и скорости подачи присадочной проволоки. Изменение баланса в любую из сторон может привести к получению некачественного шва. Для сохранения баланса в подобных случаях используют источник питания жесткой вольт-амперной характеристики. Это позволяет в зависимости от скорости подачи присадочной проволоки регулировать напряжение и силу подаваемого тока, что позволяет добиться наиболее качественного соединения.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы изготовить полуавтомат из инвертора нужно подготовить следующее оборудование:

  1. Инвертор. При выборе этого комплектующего важно обратить внимание на такой показатель как сила формированного тока. Важно чтобы его уровень не был менее 150А.
  2. Механизм подачи проволоки для полуавтомата. Именно он будет отвечать за непрерывную подачу присадочной проволоки, которая должна ложиться равномерно, без рывков и замедлений.
  3. Горелка. Это комплектующее отвечает за плавление присадочной проволоки.
  4. Подающий шланг. Через этот шланг будет происходить подача присадочной проволоки к рабочей области.
  5. Газовый шланг. Необходимый для подачи защитного газа, обычно углекислого, в сварочную область для защиты шва от окисления.
  6. Катушка. На катушке должна располагаться присадочная проволока, с которой она должна подаваться без задержек.
  7. Электронный блок. Необходим для управления работой полуавтомата, с его помощью регулируется сила подачи тока, напряжение и скорость выполнения работы.

Большинство комплектующих можно найти высокого качества без особых усилий и использовать их без значительных изменений. Но особое внимание стоит уделить механизму подачи. Для того что сварочные работы соответствовали всем требованиям, подача проволоки через гибкий подающий шланг должна проводиться в соответствии со скоростью ее плавления.

Учитывая тот факт, что полуавтомат можно использовать для скрепления различных металлов, скорость сварки и тип присадочной проволоки может значительно варьироваться. Именно поэтому очень важно иметь возможность регулировки скорости работы подающего механизма.

Выбор проволоки зависит от целей выполнения сварочных работ и обрабатываемого металла. Присадочная проволока отличатся не только в зависимости от материала, но и от диаметра. Обычно можно найти проволоку диаметром 0,8, 1, 1,2, и 1,6 мм. Соответствующую проволоку нужно предварительно намотать на катушку. От качества выполнения этой подготовительной роботы напрямую зависит качество готового шва.

Затем катушка крепится с помощью специального крепления или самодельной конструкции к аппарату. Во время выполнения работ проволока автоматически разматывается и подается в рабочую область. Это позволяет значительно упростить и ускорить процесс соединения металлических элементов с помощью сварки, делая ее более эффективной и простой для новичков.

Изготовление сварочного полуавтомата

Блок управления состоит из микроконтроллера, необходимого для стабилизации тока. Следует отметить, что именно этот составной элемент отвечает за возможность регулировки тока во время выполнения работ.

Создание полуавтомата из сварочного инвертора

Перед использованием инвертора в качестве основы для сварочного полуавтомата нужно произвести некоторые манипуляции с его составным трансформатором. Его нужно переделать, причем переделка инвертора в полуавтомат не требует особых знаний и усилий, ее легко произвести, соблюдая лишь некоторые правила.

Все, что нужно сделать, это нанести на него дополнительный слой, который должен состоять из медной полосы и термобумаге. Отметим, что ни в коем случае для этих целей нельзя применять обычную медную проволоку, так как она в процессе работы может перегреться и вывести из строя весь аппарат.

Небольшие манипуляции также нужно провести с вторичной обмоткой. Согласно инструкции нужно нанести три слоя жести, изолированную фторопластовой лентой. Концы имеющей и нанесенной обмотки следует спаять. Такая простая манипуляция позволит значительно увеличить проводимость токов.

Очень важно чтобы инвертор был оснащен вентилятором, необходимым для охлаждения аппарата и предотвращения перегрева.

Механизм подачи проволоки

Механизм подачи проволоки для полуавтомата можно приобрести практически в каждом магазине электротехники. Но его также можно произвести самостоятельно из подручных средств. Специалисты рекомендуют для этих целей найти двигатели от автомобильных дворников, пару подходящих пластин, подшипников и ролик диаметром 2,5 см, который необходимо установить на вал двигателя. На пластины в свою очередь устанавливаются подшипники. Полученная конструкция прижимается к ролику с помощью пружины.

Схема регулятора подачи проволоки для сварочного полуавтомата

Намотанная на ролик проволока протягивается между подшипником и роликом. Все комплектующие крепятся на пластине, толщина которой не должна быть менее 1 см, изготовленную из прочного пластика. Вывод проволоки должен совпадать с местом крепления подающего шланга.

Подготовка трансформатора

Подготовка трансформатора состоит из создания дополнительной обмотки, установки необходимых комплектующих и тестового подключения к сети. Собранный сварочный аппарат должен нормально функционировать, не перегреваться после подключения к сети и что очень важно, полноценно откликаться на регулировку тока.

Также очень важно проверить изоляцию и нанести дополнительную при выявлении проблем. Затем проверить работу подающего механизма, скорость и равномерность подачи проволоки.

После подготовки и проверке рабочих узлов можно перейти к выполнению работ.

Источник питания

Питанием для полуавтоматической сварки может служить различный источник, например, ранее упомянутый инвертор, выпрямитель и трансформатор. Электрический ток поступает к сварочному аппарату из трехфазной сети. Рекомендуется при изготовлении самодельного аппарата использовать инвертор.

При соблюдении соответствующих рекомендаций и выборе качественных комплектующих можно получить качественный аппарат, сделанный своими руками, который будет служить в хозяйстве не один год и станет настоящим помощник при выполнении мелкого домашнего ремонта.

Как сделать сварочный полуавтомат своими руками?

Время чтения: 9 минут

Современный полуавтомат — это универсальный помощник и в быту, и в гараже, и на производстве. Полуавтоматическая сварка подходит как для сварки любительской, так и для профессиональных работ. С помощью полуавтомата можно сварить любые металлы, в том числе разнородные. Но, не смотря на то, что полуавтоматы прочно вошли в нашу жизнь, появились они не так уж давно. В 20 веке их роль выполняли трансформаторы, они были мощными, но при этом громоздкими и тяжелыми.

Но с развитием технологий производители смогли разработать сварочный аппарат инверторного типа, на базе которого и стали появляться первые полуавтоматы. Полуавтоматы, по сравнению с трансформаторами, имеют меньший вес и габариты, при этом оснащены дополнительным функционалом и возможностью сварки с применением различных технологий (MMA, MIG/MAG, TIG).

Технологичность полуавтомата стала и плюсом и минусом одновременно: сварщики получили больше возможностей для работы, но при этом должны были заплатить цену в три раза большую. Это не всегда целесообразно, если вы домашний мастер и хотите использовать аппарат от случая к случаю. Ну, а поскольку полуавтоматы сделаны на базе инвертора, то можно самому сконструировать полуавтомат из сварочного аппарата инверторного типа. В этой статье мы расскажем, как сделать полуавтомат своими руками и что нужно учесть.

УСТРОЙСТВО ПОЛУАВТОМАТА

Прежде чем вы приступите к сборке полуавтомата, важно четко осознавать его устройство и принцип работы. Говоря простыми словами, полуавтомат состоит из двух блоков: блок силовой (силовая часть) и блок подающий (подающий механизм). Давайте поговорим о них подробнее.

Вы уже наверняка знаете, что для сварки полуавтомат используется специальная присадочная проволока, которая играет роль электрода. Она является своеобразным проводником тока в зону сварки и позволяет сформировать шов. Если есть проволока, значит она должна как-то подаваться в зону сварки. Это, конечно, можно сделать вручную (в прямом смысле слова подавая пруток в сварочную ванну с помощью рук), но целесообразнее использовать специальный подающий механизм. Обычно он встроен внутрь полуавтомата, но у самодельных агрегатов он зачастую отдельно стоящий.

Блок силовой работает на базе инвертора, который выполняет роль источника тока. Он так же отдельно стоящий в случае с самодельным полуавтоматом.

Это основные компоненты. Помимо них вам понадобится горелка, шланг (он же сварочный рукав) , сопло и прочие элементы, необходимые для работы с газом.

Учтите, что ваш самодельный полуавтомат не будет отличаться компактностью. Особенно, если он будет состоять из двух отдельно стоящих частей. Это, конечно, минус по сравнению с заводскими моделями. Но вы можете собрать удобную тележку для перевозки самодельного аппарата, чтобы нивелировать этот недостаток. В этой статье мы рассказывали, как сделать тележку для полуавтомата. Вы можете модернизировать ее под габариты своего аппарата, снабдить более прочными колесами и усилить конструкцию для большей надежности.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Чтобы понять принцип работы стандартного полуавтомата не нужно обладать глубокими знаниями в области физики и химии. Ведь принцип довольно прост и понятен даже для новичка.

Сварщик, начиная сварку, направляет горелку в сварочную зону. Одновременно с этим в полуавтоматическом режиме подается сварочная проволока (проволока заправляется в горелку, поэтому в процессе у вас будет занята всего одна рука, что очень удобно). Вместе с проволокой подается струя защитного газа. Между проволокой и заготовкой в смеси газов образовывается разряд, из-за чего металл плавится. Затем он смешивается с расплавленной проволокой, и сварщик может начать формировать шов. Технология проста и понятна, а для ее выполнения нужен лишь баллон с газом и проволока. Газ защищает сварочную зону от окисления, а проволока помогает формировать качественный шов.

ПОДБОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Поговорим немного о расходниках, которые мы упомянули выше. Подбирая проволоку необходимо обратить внимание на две характеристики: диаметр и состав. Диаметр проволоки должен быть равен толщине металла, который вы будете варить. А состав должен совпадать с составом того же металла.

Теперь о газе. Для сварки можно использовать различные газы, но наш самодельный аппарат будет рассчитан на сварку углекислотой. У вас будет возможность варить без газа, если вы замените обычную проволоку на порошковую. Порошковая проволока не полностью металлическая, ее сердцевина состоит из флюса. Флюс при плавлении проволоки высвобождается и образует пары, которые играют роль защиты от окисления. Но мы не рекомендуем использовать порошковую проволоку постоянно, поскольку она не обеспечивает качественное формирование швов. Эта технология скорее подходит для труднодоступной сварки, чем для повседневной работы.

Мы считаем, что оптимальный набор расходников при домашней сварке — это газовый баллон с углекислотой и обычная металлическая проволока, подобранная в соответствии с параметрами детали. Кстати, вам необязательно покупать огромные баллоны по 40 литров. В продаже есть баллоны по 10 литров и даже по 5 литров. Их можно положить в багажник машины и самому отвезти на дачный участок, не мучаясь с транспортировкой не заказывая баллон у сторонних компаний.

Далее мы расскажем, как собрать полуавтомат сварочный своими руками в домашних условиях и стоит ли вообще заниматься этим, или целесообразнее купить аппарат в магазине. Обо всем по порядку.

ПОЛУАВТОМАТ СВОИМИ РУКАМИ

Ниже есть видео о том, как сделать сварочный полуавтомат своими руками. Автор приводит довольно подробное описание своего самодельного полуавтомата на базе инвертора для ММА-сварки.

Основа такого самодельного полуавтомата — это сварочный инвертор для ручной дуговой сварки. Подающий механизм автор собрал буквально из подручным материалов. При этом многие компоненты можно купить недорого в интернете и не заморачиваться с самостоятельным изготовлением. Тот же сварочный рукав для полуавтомата своими руками делать нецелесообразно, гораздо проще заказать его по невысокой цене.

Ниже схема полуавтоматической сварки и схема управления сварочным полуавтоматом.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Некоторые могут задуматься, стоит ли вообще браться за такое кропотливое дело и собирать самодельный полуавтомат, когда можно купить в магазине и не тратить время. Это резонный вопрос. Предлагаем по порядку перечислить все причины, почему вам стоит сделать свой полуавтомат и в каких случаях это нецелесообразно.

Начнем с цены. Стоимость добротного полуавтомата, который прослужит вам ни один год — минимум 300-400$. И это не считая всех сопутствующих комплектующих, вроде горелки, газовых баллонов, проволоки и т.д. Готовы вы ли вы выложить крупную сумму за аппарат, который будете использовать не регулярно? На наш взгляд, сборка сварочного полуавтомата своими руками логичнее. Лучше потратьтесь на качественную горелку, хорошую маску и присадочный материал.

Экономия при изготовлении самодельного аппарата заключается в использовании недорого инвертора. Все, что вам от него нужно — это большая мощность, поскольку аппарат будет использоваться как «сердце» будущего полуавтомата. Для этих целей можно купить б/у инвертор за смешные деньги и уже переделать в полуавтомат.

Также самодельные сварочные аппараты полуавтоматы, схемы на которые лежат в открытом доступе на многих форумах, развивают ваши навыки в сборке и изготовлении самодельных электроприборов. Наверняка после полуавтомата вам захочется сделать что-то еще, поскольку этот процесс довольно интересный.

Причин, почему не стоит собирать самодельный сварочный аппарат полуавтоматического типа, несколько.

Первая — отсутствие гарантии. Покупая аппарат в магазине, вы получаете гарантийный талон, с помощью которого можете выполнить бесплатный ремонт своего полуавтомата в сервисном центре. Так вы экономите не только силы, но и время. Время — это вторая причина. У вас вряд ли получится собрать полуавтомат за один вечер. Придется как следует поработать над этим.

Последняя причина — это необходимость наличия знаний в области электротехники. Логично, что если вы не знаете основ электротехники, то просто не сможете собрать ни один электроприбор. С другой стороны, как обучиться этим знаниям, если не пробовать?

ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

Самодельный сварочный полуавтомат — это хорошая замена заводскому аппарату в условиях домашней сварки. Он неприхотлив к хранению и эксплуатации, а его сборка стоит в разы дешевле. Собирая полуавтомат своими руками, вы точно знаете расположение всех компонентов и их наименования. Поскольку на руках у вас есть схема самодельного сварочного полуавтомата. Так что в случае необходимости можно довольно быстро, просто и недорого починить такой агрегат.

Конечно, не всегда сборка самодельного полуавтомата бывает целесообразной. Если вы планируете выполнять постоянные ремонтные работы, то логичнее купить заводской аппарат с гарантийным обслуживанием и полным функционалом. Ну а если вам просто нужно время от времени выполнять сварку, и при этом вы неплохо разбираетесь в электротехнике, то сборка самодельного полуавтомата может быть очень увлекательным и полезным занятием.

А вы когда-нибудь собирали полуавтомат в домашних условиях? Какие компоненты вы использовали? Согласны ли вы с автором видеоролика, рассказывающим о своем самодельном полуавтомате? Поделитесь опытом в комментариях ниже. Возможно, вы поможете начинающих умельцам в сборке недорого, но функционального полуавтомата. Желаем удачи в работе!

Четыре шага ремонта инверторной сварки своими руками

Автор На чтение 4 мин Просмотров 333 Опубликовано

Инверторные аппараты обладают хорошим качеством сварки и обеспечивают сварщику максимально удобные условия для работы. Но эти удобства и достоинства достигаются за счет усложненной конструкции сварочного механизма. Следовательно, инверторная сварка имеет менее надежную конструкцию, в отличие от обычных выпрямителей и трансформаторов.

Схема сварочного инверторного полуавтомата.

Ремонт инверторной сварки

Сварочный инвертор — это электронное устройство.

Его конструкция намного сложнее обычного сварочного аппарата, который является электротехническим устройством.

Поэтому для диагностики и дальнейшего ремонта устройства инверторной сварки нужно проверять работу всех резисторов, диодов, транзисторов и прочих радиотехнических деталей. Для ремонта инвертора понадобятся следующие инструменты:

  • осциллограф;
  • мультиметр;
  • омметр;
  • вольтметр;
  • паяльник.
Блок – схема сварочного инвертора.

В основе работы такой сварки заложен следующий принцип:

  1. Выпрямление тока, поступающего из сети (выполняется при помощи выпрямителя на входе).
  2. Процесс, в ходе которого выпрямленный ток преобразуется в переменный ток с высокой частотой (происходит с помощью инверторного модуля).
  3. Высокочастотное напряжение понижается до напряжения, необходимого для сварки (осуществляется с помощью трансформатора).
  4. Переменный ток высокой частоты преобразуется (выпрямляется) в постоянный ток, необходимый для сварки.

В состав инвертора входят несколько электронных механизмов (модулей). Их можно разделить на 3 основные части:

  • модуль выпрямителя тока на входе;
  • модуль преобразования тока на выходе;
  • электронная плата с транзисторами (ключами).

Основные модули и элементы на всех агрегатах остаются неизменными, но их расположение в самом аппарате всегда бывает разным. Сложность в ремонте такой сварки заключается в том, что практически во всех случаях очень сложно провести диагностику неисправностей.

Выполнить это можно, проведя комплексную последовательную проверку всех узлов и механизмов агрегата. Поэтому успешный ремонт сварки своими руками возможно выполнить только при наличии знаний и навыков работы с электроникой, иначе можно впустую потратить силы и время на работу или просто «доломать» инвертор.

Вернуться к оглавлению

Шаги выполнения ремонта

Схема генератора.

Первое и самое важное в ходе ремонта — это необходимость проверки работы транзисторов. Транзисторы являются одним из самых слабых мест в работе этого агрегата. Определить сломанный или перегоревший транзистор можно сразу. Сделать это можно даже визуально.

Отличаться от исправного транзистора он будет треснутым корпусом или подгоревшими выводами распайки. Если в ходе осмотра найдены такие элементы, то их нужно сразу заменить. Установку новых транзисторов нужно выполнять только на термопасту. Она обеспечит выведение тепла с электронной детали на радиатор, выполненный из алюминия.

В тех случаях, когда внешних признаков повреждения или поломки не обнаружено, необходимо воспользоваться мультиметром. Он применяется для «прозвона» всех транзисторов. После определения сломанного элемента необходимо произвести его замену. Замену нужно выполнять в соответствии с теми параметрами, которые указаны на заменяемой детали. Если нужную деталь найти сложно, то можно поискать ее аналоги.

Вторым шагом во время ремонта сварки своими руками будет диагностика драйвера и его элементов. Поскольку транзисторы просто так не могут выйти из строя, то нужно проверить работу «раскачивающих» их элементов. В этом случае понадобится омметр. После обнаружения неисправности деталь необходимо выпаять и заменить.

Третьим шагом является диагностирование входных и выходных выпрямителей. Они представляют собой диодные мосты. Такой мост устанавливается на радиаторе и считается надежным узлом работы. Диодные мосты очень редко выходят из строя. Их проверку нужно выполнять после снятия с платы. Если во время проверки весь мост замыкается накоротко, то необходимо найти перегоревший диод и заменить его.

https://moyakovka.ru/youtu.be/KKcK_Ua2Ars

В том случае, если предыдущие шаги не помогли, то необходимо переходить к 4 шагу. Он будет самым сложным и ответственным и заключается в проверке платы управления агрегатом. Это самая сложная часть инвертора. Она контролирует работу всех его компонентов и узлов. Проверку можно выполнить осциллографом. С его помощью проверяются сигналы, которые поступают на шины затворов, помогающие выполнять управление сваркой. При неисправности этой платы необходимо произвести полную ее замену.

Конструкция инверторов довольно сложная, поэтому ремонт сварки своими руками нужно делать очень аккуратно. Нужно только иметь определенные навыки и умение работать с диагностической аппаратурой. Если их нет, то лучше сразу обратиться к специалистам.

схема, ремонт и устройство агрегата

Главная › Новости

Опубликовано: 05.09.2018

Если у человека есть некоторый опыт в области электроники, то сделать сварочный полуавтомат своими руками будет несложно, особенно при наличии всех необходимых инструментов и материалов. Инверторные полуавтоматы, в сравнении с другими типами сварочного оборудования, имеют ряд преимуществ, которые и сделали их популярными.

Конструкция агрегата

Принцип работы инверторного устройства достаточно прост : ток поступает в выпрямитель, после чего специальный фильтр сглаживает его пульсирующее напряжение. В результате на выходе можно получить постоянный ток, который с помощью транзисторов снова конвертируется в переменный, но его частота при этом составляет не 50 Гц, а от 20 и выше.

Все это позволяет самодельным сварочным полуавтоматам конкурировать с другими видами сварочного оборудования. Однако их ремонт зачастую становится трудным делом из-за наличия нескольких сложных схем и в такой ситуации без знаний в области электроники не обойтись. Так как в инверторном полуавтоматическом агрегате не нужно использовать частотные преобразователи ЭДС, они получаются легкими и имеют небольшие габариты.

Выбор комплектующих

Если потребовалась переделка ручного инверторного аппарата в полуавтомат, то предстоит найти некоторые комплектующие. Также потребуется и определенное оборудование, без которого изготовить самодельный сварочный полуавтомат своими руками не получится. Для проведения этих работ необходимы следующие детали:

При изготовлении самодельного полуавтомата из инвертора особое внимание стоит уделить подающему механизму, чтобы шов был максимально качественным. Так как при сварке используется различная проволока, отличающаяся не только диаметром, но и материалами, необходимо предусмотреть возможность регулировки скорости ее подачи.

Изготовление полуавтомата

Часть элементов аппарата предстоит переделать, а другие нужно сделать с нуля. Некоторые из предстоящих работ отличаются высокой сложностью и требуют детального рассмотрения.

Трансформатор и плата управления

Трансформатор состоит из двух обмоток — первичной и вторичной. При этом они имеют разное количество витков проволоки. Сначала ток поступает на первичную обмотку и благодаря явлению индукции, напряжение на вторичной падает при одновременном увеличении силы тока. Для самодельного полуавтомата можно использовать готовый трансформатор, например, от микроволновой печи, но обязательно переделать.

Дело в том, что это устройство производит значительно большее напряжение, чем необходимо для сварки. Чтобы агрегат работал хорошо, необходимо провести расчет трансформатора для сварочного полуавтомата. Изменения будут вноситься во вторичную обмотку и сначала необходимо удалить старую. Толщина проволоки и количество витков зависят от переделываемого трансформатора, и назвать сейчас их точные значения не представляется возможным. Когда будет сделано нужное количество витков, обмотка покрывается специальным токоизолирующим составом.

Кроме этого, потребуется и плата управления, на которой должны находиться следующие элементы:

Трансформатор гальванической развязки, также называемый задающим генератором. Узел управления реле. Блоки обратной связи. Механизм термозащиты.

Кроме этого желательно собрать регулятор тока для сварочного аппарата своими руками, чтобы расширить функционал агрегата. Для этого можно использовать схемы на транзисторах. Когда все работы будут завершены, остается соединить блок управления с силовой частью аппарата и подключить его к электросети. После этого к выходам изделия подключается осциллограф.

С его помощью проверяется частота электроимпульсов, которая должна находиться в пределах 40−50 кГц.

Изменяя входное напряжение, необходимо настроить аппарат так, чтобы между импульсами сохранялся временной отрезок длительностью в 15 мкс. Когда напряжение будет подобрано, агрегат можно считать готовым к работе.

Корпус и система охлаждения

Для размещения всех элементов агрегата необходимо подыскать для него корпус. Оптимальным решением здесь будет изготовление короба из листового металла. Сначала следует установить трансформаторы, а затем соединить их обмотки. Следует заметить, что первичные катушки необходимо подключать параллельно, а вторичные — последовательно.

Стоит уделить внимание и системе охлаждения полуавтомата, ведь во время работы инвертор будет достаточно сильно греться. Для решения поставленной задачи можно использовать вентиляторы от системного блока ПК. Их необходимо установить с двух сторон корпуса напротив инвертора.

Не стоит забывать, что теплый воздух должен быстро удаляться из корпуса и для этого на стенках корпуса следует просверлить десять или даже больше отверстий.

Механизм подачи

Если под рукой не оказалось устройства от старого агрегата, его можно полностью изготовить самостоятельно . Для этого потребуется два подшипника типоразмера 6202 и электродвигатель небольших размеров, например, от автомобильных дворников. При подключении механизма подачи к схеме сварочного агрегата необходимо убедиться, что вращение электромотора осуществляется в правильном направлении.

На вал двигателя устанавливается ролик диаметром в 25 мм. Подшипники крепятся на двух пластинах, между которыми и должен быть закреплен электромотор с роликом. Собирается весь механизм подачи на текстолитовой пластине толщиной в 5 мм. Катушка с проволокой крепится на валике, закрепленном на текстолитовой пластине. Следует обратить внимание, что бобина должна сидеть на валу максимально плотно.

Если при сборке конструкции не были допущены ошибки, то самодельный агрегат будет работать долго и надежно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт сварочного инвертора Telwin

Вам нужен качественный и оперативный ремонт сварочных аппаратов Telwin? Обращайтесь к нам!

Наша ремонтная мастерская осуществляет профессиональный ремонт сварочных инверторов Telwin (Телвин). Наш сервисный центр выполняет работы любой сложности, беремся даже за ремонт старых моделей устройств. Для того, чтобы заказать услугу, просто позвоните нам по телефонам: 063 202-90-70; 097 023-42-42. Если вы находитесь в Киеве или же Киевской области, мы заберем устройство, вам не придется ломать голову над вопросом для его транспортировки.

Ремонт сварочного инвертора Telwin в Киеве

Наша мастерская обеспечит вас всем спектром услуг по ремонту сварочных инверторов, начиная перепайкой схем и заканчивая заменой непростых механизмов.

Любой ремонт сварочного инвертора Telwin начинается с тщательной диагностики, которая позволяет определить причину поломки. Затем, определяются объемы работы и стоимость.Иногда может потребоваться замена запчастей, которые уже износились, либо вышли из строя по каким-либо другим причинам.

В своей работе мы используем исключительно лучшие запчасти, которые рекомендованные производителей. 

Наши комплектующие все сертифицированы, а это дает гарантия бесперебойной работы в будущем. 

Через несколько дней вы получите восстановленный агрегат. Немалый опыт наших специалистов, использование современного оборудования, собственный склад деталей — это гарантия оперативной и качественной работы нашего сервисного центра.

Сварочный инвертор Telwin является надежный агрегатом, который простой и удобный в эксплуатации, радует своей работой без сбоев. К сожалению, как и любая другая техника сварочный инвертор способен выходить из строя.

Причины неполадок сварочных инверторов Telwin (Телвин)

  • Эксплуатация агрегата в режиме повышенной нагрузки, в сложных условиях;
  • перебои с напряжением в сети;
  • попадание пыли, влаги;
  • нерегулярное и несвоевременное выполнение профилактических осмотров;
  • использования агрегата без ремонта после обнаружения поломки.

Основные поломки сварочного инвертора Telwin

  • Самопроизвольное отключение агрегата;
  • частичное или же полное отсутствие выходного тока;
  • неполное входное напряжение;
  • малоустойчивость сварочной дуги;
  • повышенный шум и нагрев устройства;
  • задымление;
  • отсутствие регулировки сварочного тока.

Как показывает практика нашего сервисного центра, наиболее частыми поломками агрегата Telwin являются неисправности клеммной доски, неполадки с трансформаторов, шум, вследствие перегрева и замыкания обмоток.

Для того, чтобы предотвратить неисправности необходимо придерживаться ряда правил правильной работы со сварочным инвертором. Наши мастера дают следующие советы:

  • придерживаться правил безопасности;
  • регулярное проведение технического обслуживания;
  • беречь агрегат от негативных последствий окружающей среды;
  • следовать выполнению технической инструкции.

Занимаемся ремонтом сварочных инверторов, таких моделей, как: Telwin (Телвин) Telwin MMA 300 Profi, MMA 200 Black, MMA 300 (кейс), MMA-300Е, MMA-250E, MMA 250D, MMA 300D, Mini 300, MINI-200S, MMA-300A, MMA 250 Profi, MMA 250D, MMA 300D,  Mini 300, Rubik ММА-250, ММА-250 New, MINI-300S, MINI-250S, MMA-250B кейс, MMA-300B кейс, LV 200, LV 250,  LV 300, MMA-250С кейс, MMA-250A,  MMA 250 Profi, MMA-300A, MMA 300S Blue, MMA 250 Black, MMA 5000, MMA 315 Profi.

И помните, что ремонт сварочного инвертора своими руками может привести к негативным последствиям, вы можете сделать только хуже, так что не теряйте времени и обращайтесь только в опытным специалистам, которые имеют специальные знание и навыки.


Преимущества нашего сервисного центра
  • Только опытные мастера, которые регулярно проходят курсы повышения квалификации;
  • современное оборудование и наличие всех необходимых инструментов;
  • большой запас различных запчастей;
  • крайне выгодные цены и гибкая система скидок для постоянных клиентов;
  • ремонт занимает всего несколько дней, в зависимости от сложности неисправности;
  • выполняем восстановление отдельных элементов, основные из которых есть у нас на складе;
  • предоставление длительной гарантии;
  • все работы будут выполнены в строго оговоренные сроки.

Качественный и оперативный ремонт сварочных инверторов Telwin (Телвин) доступен теперь каждому. Обращайтесь в нашу ремонтную мастерскую — мы сможем устранить все недостатки вашей техники!

Законно ли сваривать раму грузовика?

Рама автомобиля, также известная как его шасси, похожа на скелет автомобиля. Это нижняя часть, и она делает машину достаточно прочной, чтобы делать то, что ей нужно. Иногда бывают ситуации, когда сварка шасси может показаться лучшим решением, но юридические воды могут быть местами немного мутнее.

Федеральный закон не запрещает сварку рамы или шасси автомобиля. Однако они заявляют, что любой сварочный ремонт должен производиться в соответствии с рекомендациями производителя.Местное законодательство может быть немного сложнее, и всегда рекомендуется получить юридическую консультацию у квалифицированного специалиста, прежде чем проводить какой-либо необратимый ремонт или модификацию.

В отличие от некоторых других стран, правительство США довольно либерально относится к законам, касающимся сварки шасси/рамы. Правила, касающиеся сварки рам, можно найти здесь. Проблема со сваркой рамы может возникнуть только в том случае, если один из автомобилей-доноров указан как украденный или уничтоженный в реестре VIN.Эти автомобили известны как «вырезанные и закрытые».

Что такое вырезать и закрыть?

Разрезанный и закрытый автомобиль — это автомобиль, в котором два или более автомобиля использовались и сваривались вместе, чтобы получился один функциональный автомобиль. Разрезание и закрытие зависит как минимум от двух автомобилей, у которых большую часть времени один конец был разрушен в результате столкновения. Сварщик разрезает две машины пополам и спасает ту половину, которая не пострадала при столкновении.

Это по-прежнему очень опасное транспортное средство, даже если за ним присматривает сварщик. Это связано с тем, что когда рама была снова сварена после вертикального разреза сварщиком, этот автомобиль не выдержит требуемой силы сопротивления во время столкновения на высокой скорости.

При столкновениях порезы и защелки имеют тенденцию довольно быстро разваливаться, и травмы случаются гораздо чаще. Самый простой способ проверить, не обрезан ли он, — это проверить все точки VIN, которые вы можете найти на автомобиле. Если они не все совпадают, то пришло время начать задавать вопросы.

Какой тип сварки лучше всего подходит для рам грузовиков?

Для автомобильных работ в целом, рамы или кузова, люди, как правило, делятся на два основных типа сварки. Первый – это сварка MIG, а второй – сварка TIG.Оба являются процессами дуговой сварки, но они не совсем одинаковы.

Вольфрам в инертном газе (TIG) — в этом методе сварки используются два стержня, которые напрямую соединяют два металла вместе. Это менее рекомендуется для чего-то вроде рамы грузовика. Причина этого в том, что сварка TIG лучше работает с более тонкими металлическими деталями, чем с более толстыми. Положительным моментом является то, что для этого не требуется расходуемый наполнитель, но вы обязательно должны его использовать, если пытаетесь сварить раму грузовика.

Metal Inert Gas (MIG) – сварка MIG, как правило, проще в использовании, легче корректируется и лучше подходит для больших сварных швов.Он использует присадочный материал для соединения двух кусков металла вместе, создавая сварной шов из присадочной проволоки, подаваемой через сварочный аппарат.

Если вы собираетесь сваривать раму вашего грузовика в какой-либо точке, определенно рекомендуется использовать MIG вместо TIG. Возможность работать с более толстыми сварными швами, а также способность     исправлять мелкие ошибки с гораздо большей легкостью позволяют понять, почему более опытные пользователи склонны выбирать MIG, когда дело доходит до автоматического ремонта.

Кто такой FMCSA?

Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) является государственным органом, ответственным за установление правил, которым необходимо следовать в отношении безопасности транспортных средств.Ссылка выше ведет к правилам 393.201, в которых изложены стандарты, которым необходимо следовать в отношении сварки рамы.

Вот их краткое описание:

  1. Рама или шасси каждого коммерческого автомобиля не должны иметь трещин, болтаться, провисать или ломаться.
  2. Болты или скобы, крепящие кабину или кузов автомобиля к раме, не должны быть ослаблены, сломаны или отсутствовать.
  3. Фланцы рельсов рамы не должны быть согнуты, надрезаны или надрезаны, за исключением случаев, указанных изготовителем.
  4. Детали и аксессуары не должны привариваться к раме или шасси коммерческого автомобиля, кроме как в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. Любой сварной ремонт рамы также должен производиться в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства.
  5. Запрещается просверливать отверстия в верхней или нижней полке рельса, за исключением случаев, указанных изготовителем.

Правила, которые они издают, являются настоящими федеральными нормами. Это означает, что транспортные средства могут быть конфискованы, если за ними не следят, а предприятия пассажирских перевозок могут столкнуться со штрафами, которые, если они не будут оплачены, могут привести к усилению правоприменительных мер.

Какое оборудование мне понадобится для автосварки?

Скорее всего, если вы читаете этот пост, вы, вероятно, думаете о сварке рамы своего грузовика. При условии, что вы не свариваете коммерческий грузовик, вы не лишите свой автомобиль права ездить по дорогам общего пользования.

Если вы только начинаете или относительно новичок и хотите точно знать, какое оборудование вам понадобится, чтобы убедиться, что вы в хорошем состоянии для выполнения любых сварных швов, которые вам нужны, взгляните на наш список ниже. :

  • Угловая шлифовальная машина — при сварке вы не сможете каждый раз очищать и промывать сварные швы, поэтому вам понадобится угловая шлифовальная машина, которая сможет шлифовать излишки наполнителя и сохранять места сварки. очистить и промыть.
  • Пневматическая пила — при сварке важно выровнять посадки. Пневматическая пила поможет вам сделать очень точные разрезы и поможет выровнять более тонкие сварные швы, которые вы будете делать на раме.
  • Авиационные ножницы. Иногда вам нужно будет вырезать заплатки из листового металла, и проще всего это сделать с помощью авиационных ножниц. Хорошие могут резать холоднокатаную сталь калибра 18 и нержавеющую сталь калибра 23. Полезно для многих дисциплин сварки.
  • Сварочные зажимы – Сварочные зажимы с фиксацией являются лучшим вариантом среди зажимов.Они используются для удержания металла на месте во время сварки. Они особенно полезны при сварке снизу.
  • Набор тележки — используется для придания формы листовому металлу, набор молотка и тележки может быть необходим для определенных проектов, где вам нужно придать форму кузову.
  • Кузовные молотки. Как упоминалось выше, молотки являются предпочтительным инструментом для кузовных работ при условии, что они относятся к правильному типу молотка.
  • Измеритель листового металла. Возможность измерить листовой металл имеет неоценимое значение, особенно для сварщиков MIG.Это связано с тем, что, имея возможность измерять толщину, вы сможете получить более точные настройки MIG.

Оборудование для обеспечения безопасности

Когда вы делаете что-то, что подвергает вас воздействию сильной жары, безопасность превыше всего. Обязательно приобретите сварочные перчатки, сварочный шлем и сварочный халат. Это может показаться элементарным, но люди отказывались от них в прошлом, и это то, из чего состоят истории ужасов у костра.

Как начать заниматься сваркой?

Когда вы только начинаете, обучение сварке может быть сложной задачей.Вы не захотите практиковаться на своей машине, потому что вы достаточно умны, чтобы понять, что это плохая идея, так как же вы собираетесь практиковаться и стать достаточно хорошим, чтобы уверенно управлять своим грузовиком?

Для начала лучше всего пройти курс обучения в местном колледже, если сможете. Это откроет вам потенциальную карьеру, если у вас есть сертификаты, и это лучший способ учиться, если вы не начинаете самостоятельно.

Если вы начинаете самостоятельно, но не знаете, с чего начать, книги и видео на YouTube должны стать тем, с чего вы начнете свое путешествие.Если вы сначала узнаете все, что можете, из книг и видео, и сосредоточитесь на основах и принципах, вы освоите их намного быстрее, когда начнете практиковаться.

Если вы достаточно долго делали что-то из вышеперечисленного, но сейчас вам нужно попрактиковаться, то вам стоит отправиться на свалку. Альтернативы сварке металла нет, но на свалке есть дешевые материалы, которые можно взять и попрактиковаться.

Когда вы начнете заниматься сваркой, начните с основ и учитесь снизу вверх.Когда вы начнете практиковаться, вы захотите попрактиковаться в разрыве каждого сварного шва, который вы делаете, чтобы было легче исправлять ошибки и заменять сварные швы.

Заключение

Сварка транспортного средства не является незаконной, если это не пассажирское транспортное средство, и даже в этом случае коммерческие транспортные средства могут быть отремонтированы сваркой, если они соответствуют рекомендациям производителя. Если вы новичок в сварке, не начинайте со своего грузовика. Лучше всего добраться до своего грузовика, начав с металлолома. Важно, чтобы вы проконсультировались с юридическим советом по местным законам о сварочном ремонте или регулировке вашего автомобиля, поскольку местные законы могут отличаться.Если это возможно, вы захотите начать курс сварки, чтобы научиться, а если нет, то возьмите несколько книг и посмотрите видео, чтобы ознакомиться с основами.

Сварка, безопасность, пожарная безопасность, промышленные и оптовые поставки

ЗАЩИТИТЕ СЕБЯ И ДРУГИХ ОТ ВОЗМОЖНЫХ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ ИЛИ СМЕРТИ. БЕРЕГИТЕ ДЕТЕЙ
; НОШАТЕЛИ СТИМУЛЯТОРА ДОЛЖНЫ ПРОКОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ СО СВОИМ ВРАЧОМ ПЕРЕД ОПЕРАЦИЕЙ.
Прочтите и поймите следующие указания по технике безопасности. Для получения дополнительной информации о безопасности настоятельно рекомендуется приобрести копию «Безопасность при сварке и резке — Стандарт ANSI Z49.1» от Американского общества сварщиков, P.O. Box 351040, Майами, Флорида 33135 или стандарт CSA W117.2-1974. Бесплатный экземпляр буклета E205 «Безопасность дуговой сварки» можно получить в компании Lincoln Electric Company, 22801 St. Clair Avenue, Cleveland, Ohio 44117-1199.

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЕ ПРОЦЕДУРЫ ПО УСТАНОВКЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
ВЫПОЛНЯЮТСЯ ТОЛЬКО КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ ЛИЦАМИ.

ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ может убить.
1.а. Цепи электрода и рабочей цепи (или заземления) электрически «горячие», когда сварочный аппарат включен. Не прикасайтесь к этим «горячим» частям голой кожей или мокрой одеждой. Наденьте сухие перчатки без дырок, чтобы изолировать руки.

фунта Изолируйте себя от работы и земли, используя сухую изоляцию. Убедитесь, что изоляция достаточно велика, чтобы покрыть всю область вашего физического контакта с работой и землей.В дополнение к обычным мерам предосторожности, если сварочные работы должны выполняться в условиях, связанных с опасностью поражения электрическим током (во влажных помещениях или в мокрой одежде, на металлических конструкциях, таких как полы, решетки или леса, в стесненных положениях, таких как сидя, на коленях или лежа, если существует высокий риск неизбежного случайного контакта с заготовкой или землей), используйте следующее оборудование:

• Полуавтоматический сварочный аппарат постоянного напряжения (проволока).
• Сварочный аппарат постоянного тока (ручной),
• Сварочный аппарат переменного тока с управлением пониженным напряжением.

л.с. При полуавтоматической или автоматической сварке проволокой электрод, электродная катушка, сварочная головка, сопло или полуавтоматическая сварочная горелка также электрически «горячие».

л.д. Всегда следите за тем, чтобы рабочий кабель имел хорошее электрическое соединение со свариваемым металлом. Соединение должно быть как можно ближе к месту сварки.

л.э. Заземлите изделие или металл, подлежащий сварке, с хорошим электрическим (заземляющим) заземлением.

л.ф. Поддерживайте электрододержатель, рабочий зажим, сварочный кабель и сварочный аппарат в хорошем и безопасном рабочем состоянии.Замените поврежденную изоляцию.

л.г. Никогда не погружайте электрод в воду для охлаждения.

л.ч. Никогда не прикасайтесь одновременно к электрически «горячим» частям электрододержателей, подключенных к двум сварочным аппаратам, потому что напряжение между ними может быть суммой напряжения холостого хода обоих сварочных аппаратов.

1.и. При работе над уровнем пола используйте ремень безопасности, чтобы защитить себя от падения в случае удара током.

л.к. См. также пункты 4.c. и 6.

ЛУЧИ ДУГИ могут гореть.
2.а. Используйте защитный экран с соответствующим фильтром и накладками для защиты глаз от искр и лучей дуги при сварке или наблюдении за сваркой открытой дугой. Головной щиток и фильтрующая линза должны соответствовать стандартам ANSI Z87.1.

2.б. Используйте подходящую одежду из прочного огнеупорного материала, чтобы защитить свою кожу и кожу ваших помощников от дугового излучения.

2.в. Защитите других находящихся поблизости сотрудников подходящим негорючим экраном и/или предупредите их, чтобы они не смотрели на дугу и не подвергались воздействию лучей дуги, горячих брызг или металла.

ЦИЛИНДР может взорваться при повреждении.

5.а. Используйте только баллоны со сжатым газом, содержащие защитный газ, подходящий для используемого процесса, и правильно работающие регуляторы, предназначенные для используемого газа и давления. Все шланги, фитинги и т. д. должны быть пригодны для применения и содержаться в хорошем состоянии.

5.б. Всегда держите цилиндры в вертикальном положении надежно прикрепленными цепями к ходовой части или неподвижной опоре.

5.с. Цилиндры должны располагаться вдали от мест, где они могут быть поражены или подвергнуты физическому повреждению, а также на безопасном расстоянии от операций дуговой сварки или резки и любого другого источника тепла, искр или пламени.

5.г. Никогда не позволяйте электроду, электрододержателю или другим электрически «горячим» частям касаться цилиндра.

5.е. Держите голову и лицо подальше от выходного отверстия клапана баллона при открытии клапана баллона.

5.ф. Защитные колпачки клапанов всегда должны быть на месте и затянуты вручную, за исключением случаев, когда баллон используется или подсоединен для использования.

5.г. Прочтите и следуйте инструкциям по баллонам со сжатым газом, сопутствующему оборудованию и публикации CGA P-l «Меры предосторожности при обращении со сжатыми газами в баллонах», которую можно получить в Ассоциации производителей сжатого газа 1235 Jefferson Davis Highway, Arlington, VA 22202.

ДЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.

6.а. Перед началом работы с оборудованием отключите входное питание с помощью выключателя на блоке предохранителей.

6.б. Устанавливайте оборудование в соответствии с Национальным электротехническим кодексом США, всеми местными нормами и рекомендациями производителя.

6.в. Заземлите оборудование в соответствии с Национальным электротехническим кодексом США и рекомендациями производителя.

ДЛЯ оборудования с двигателем.

7.а. Выключите двигатель перед устранением неисправностей и работами по техническому обслуживанию, если только работы по техническому обслуживанию не требуют его работы.

7.б. Эксплуатируйте двигатель на открытых, хорошо проветриваемых участках или выпускайте выхлопные газы двигателя на улицу.

7.с. Не добавляйте топливо вблизи открытого огня, сварочной дуги или при работающем двигателе. Остановите двигатель и дайте ему остыть перед заправкой, чтобы предотвратить испарение пролитого топлива при контакте с горячими частями двигателя и воспламенение. Не проливайте топливо при заполнении бака. Если топливо пролилось, вытрите его и не запускайте двигатель, пока не исчезнут пары.

7.г. Держите все защитные ограждения, крышки и устройства на месте и в исправном состоянии.Держите руки, волосы, одежду и инструменты подальше от клиновых ремней, шестерен, вентиляторов и других движущихся частей при запуске, эксплуатации или ремонте оборудования

7.e. В некоторых случаях может потребоваться снять защитные ограждения для выполнения необходимого технического обслуживания. Снимайте ограждения только в случае необходимости и заменяйте их после завершения технического обслуживания, требующего их снятия. Всегда соблюдайте максимальную осторожность при работе вблизи движущихся частей.

7.ф. Не подносите руки к вентилятору двигателя. Не пытайтесь перекрыть регулятор или холостой ход, нажимая на тяги управления дроссельной заслонкой при работающем двигателе.

7.г. Во избежание случайного запуска бензиновых двигателей при проворачивании двигателя или сварочного генератора во время работ по техническому обслуживанию отсоедините провода свечей зажигания, крышки распределителя или провода магнето, если это необходимо.

7.ч. Во избежание ожогов не снимайте герметичную крышку радиатора при горячем двигателе.

ДЫМЫ И ГАЗЫ могут быть опасны.

3.а. При сварке могут выделяться пары и газы, опасные для здоровья.Избегайте вдыхания этих паров и газов. При сварке держите голову подальше от дыма. Используйте достаточную вентиляцию и/или вытяжку на дуге, чтобы пары и газы не попадали в зону дыхания. При сварке электродами, требующими специальной вентиляции, такими как нержавеющая сталь или твердая наплавка (см. инструкции на контейнере или паспорте безопасности материала), или на стали со свинцовым или кадмиевым покрытием и другими металлами или покрытиями, выделяющими высокотоксичные пары, старайтесь, чтобы воздействие было как можно меньше и ниже порогового значения. значения CTLV) с использованием местной вытяжной или механической вентиляции.В закрытых помещениях или в некоторых случаях на открытом воздухе может потребоваться респиратор. Дополнительные меры предосторожности также необходимы при сварке оцинкованной стали.

3.б. Не выполняйте сварку вблизи паров хлорированных углеводородов, образующихся при обезжиривании, очистке или распылении. Тепло и лучи дуги могут реагировать с парами растворителя с образованием фосгена, высокотоксичного газа и других раздражающих продуктов.

3.в. Защитные газы, используемые для дуговой сварки, могут вытеснять воздух и вызывать травмы или смерть.Всегда используйте достаточную вентиляцию, особенно в закрытых помещениях, чтобы обеспечить безопасность воздуха для дыхания.

3.г. Прочтите и усвойте инструкции производителя данного оборудования и расходных материалов, включая паспорт безопасности материала (MSDS), и соблюдайте правила техники безопасности вашего работодателя. Формы MSDS можно получить у вашего дистрибьютора сварочных материалов или у производителя.

3.д. См. также пункт 7б.

ДЫМЫ И ГАЗЫ могут быть опасны.

3.а. При сварке могут выделяться пары и газы, опасные для здоровья. Избегайте вдыхания этих паров и газов. При сварке держите голову подальше от дыма. Используйте достаточную вентиляцию и/или вытяжку на дуге, чтобы пары и газы не попадали в зону дыхания. При сварке электродами, требующими специальной вентиляции, такими как нержавеющая сталь или твердая наплавка (см. инструкции на контейнере или паспорте безопасности материала), или на стали со свинцовым или кадмиевым покрытием и другими металлами или покрытиями, выделяющими высокотоксичные пары, старайтесь, чтобы воздействие было как можно меньше и ниже порогового значения. значения CTLV) с использованием местной вытяжной или механической вентиляции.В закрытых помещениях или в некоторых случаях на открытом воздухе может потребоваться респиратор. Дополнительные меры предосторожности также необходимы при сварке оцинкованной стали.

3.б. Не выполняйте сварку вблизи паров хлорированных углеводородов, образующихся при обезжиривании, очистке или распылении. Тепло и лучи дуги могут реагировать с парами растворителя с образованием фосгена, высокотоксичного газа и других раздражающих продуктов.

3.в. Защитные газы, используемые для дуговой сварки, могут вытеснять воздух и вызывать травмы или смерть.Всегда используйте достаточную вентиляцию, особенно в закрытых помещениях, чтобы обеспечить безопасность воздуха для дыхания.

3.г. Прочтите и усвойте инструкции производителя данного оборудования и расходных материалов, включая паспорт безопасности материала (MSDS), и соблюдайте правила техники безопасности вашего работодателя. Формы MSDS можно получить у вашего дистрибьютора сварочных материалов или у производителя.

3.д. См. также пункт 7б.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И МАГНИТНЫЕ ПОЛЯ могут быть опасными

8.а. Электрический ток, протекающий через любой проводник, вызывает локализованные электрические и магнитные поля (ЭМП). Сварочный ток создает поля ЭДС вокруг сварочных кабелей и сварочных аппаратов.

8.б. Поля ЭМП могут мешать работе некоторых кардиостимуляторов, поэтому сварщикам с кардиостимуляторами следует проконсультироваться со своим врачом перед сваркой.

8.с. Воздействие полей ЭМП при сварке может иметь другие последствия для здоровья, которые в настоящее время неизвестны.

8.д. Все сварщики должны использовать следующие процедуры, чтобы свести к минимуму воздействие полей ЭМП от сварочной цепи:

8.д.л. Прокладывайте электрод и рабочие кабели вместе. По возможности закрепите их лентой.

8.д.2. Никогда не наматывайте провод электрода вокруг тела.

8.д.3. Не располагайтесь между электродом и рабочим кабелем. Если кабель электрода находится с правой стороны, рабочий кабель также должен быть с правой стороны.

8.д.4. Подсоедините рабочий кабель к заготовке как можно ближе к месту сварки.

8.d.5 Не работайте рядом с источником сварочного тока.

BAE Systems нанимает сварщика

Компания BAE Systems в JSR заинтересована в сварщиках на производстве уровня подмастерья 3-го уровня или выше (1-й класс), механиках

  • Отвечает за структурный ремонт и переделку военно-морских и коммерческих судов.
  • Основные задачи включают в себя сварку вновь установленных элементов конструкции и обшивки, а также сварку повторно установленных отверстий для временного доступа.
  • Другие задачи включают ремонт изношенного покрытия путем наплавки, а также ремонт дефектных сварных швов путем выдалбливания и повторной сварки.
  • Другие задачи включают в себя сварку таких предметов экипировки, как; электрические кабельные каналы, кронштейны, водонепроницаемые люки/двери, крепежные приспособления для самолетов и многие другие компоненты.
  • Все задачи требуют строгого соблюдения политики и процедур компании в области безопасности, охраны здоровья и окружающей среды.
  • Сварщик-конструктор должен уметь читать и использовать процедуры сварки и символы сварки.
  • Сварщик-конструктор должен уметь безопасно и эффективно использовать кислородно-топливную горелку для предварительного нагрева материалов перед сваркой.
  • Сварщик-конструктор должен уметь безопасно и эффективно использовать оборудование для строжки с воздушно-угольной дугой для строжки сварных швов.
  • Сварщик-конструктор должен уметь безопасно и эффективно использовать электрические и пневматические шлифовальные машины для подготовки материалов к сварке, а также для очистки и контурной обработки готовых сварных швов.
  • Сварщик-конструктор должен уметь пользоваться измерительными инструментами и калибрами для проверки размеров сварных соединений в соответствии с утвержденными конструкциями соединений.
  • Сварщик-конструктор должен уметь использовать сварочные калибры для проверки размера и качества сварного шва в соответствии со спецификациями.
  • Сварщик-конструктор должен уметь использовать керамическую подложку в плоском, горизонтальном и вертикальном положениях при полуавтоматической сварке.
  • Сварщик-конструктор должен быть в состоянии пройти квалификационные испытания разделочной сварки во всех положениях для нескольких материалов и процессов, таких как дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW) и дуговая сварка защитным металлом (SMAW) высокопрочной стали и нержавеющей стали, как а также дуговая сварка металлическим газом (GMAW) алюминия.
  • Должен быть в состоянии получить карту доступа DBIDS.

Требуемое образование, опыт и навыки
Должен быть в состоянии получить и поддерживать карту доступа DBIDS «Биометрическая идентификационная система обороны».

Продемонстрировать способность пройти следующие испытания, в том числе FCAW с керамической лентой, одинарным V-образным вырезом и открытым прикладом в положениях 2G и 3G.

тестовая палочка для угловых сварных швов и флюсовая сердцевина во всех положениях.

Предпочтительное образование, опыт и навыки
Диплом средней школы или эквивалент сертификата/диплома GED.

О компании BAE Systems Platforms & Services
Сектор платформ и услуг (P&S) в составе BAE Systems, Inc занимается большими делами: боевыми бронированными машинами, корабельными орудиями, ракетными пусковыми установками и ремонтом кораблей ВМФ… и это лишь некоторые из них. Наши сотрудники гордятся своей работой и тем, почему они это делают. Каждый день они находятся на передовой, создавая наши продукты для защиты жизни тех, кто служит. Мы можем быть предвзятыми, но мы думаем, что P&S делает одни из самых крутых решений, и мы думаем, что вы тоже.

Мы ценим множество навыков, опыта и взглядов, которые наши сотрудники привносят в работу. Для нас различия являются источником силы. Мы сосредоточены на высокой производительности и каждый день усердно работаем над созданием инклюзивной культуры, в которой все сотрудники могут внедрять инновации и добиваться успеха. Здесь вы не только построите свою карьеру, но и насладитесь балансом между работой и личной жизнью, откроете для себя новый опыт и посотрудничаете с увлеченными коллегами.

Адгезивное соединение или сварка? Ответ может вас удивить

В производстве основным способом создания неразъемных соединений является сварка.Однако у сварки есть свои недостатки, некоторые из которых мы обсудили здесь. Тонкие материалы, разнородные материалы, алюминий и даже нержавеющая сталь могут создавать проблемы. А еще есть подготовка и уборка, которые требуют времени и увеличивают стоимость. Как бы вы отнеслись к склеиванию вещей?

Справедливости ради, склеивание — не самое подходящее слово. Клеевое соединение лучше. Склеивание напоминает сборку картонных коробок и поделки в начальной школе. Клеевое соединение — это то, как собираются вместе автомобили, самолеты и небоскребы (или их части).) Итак, давайте поговорим о клеевом соединении в производстве, выделим несколько областей применения и обсудим его сравнение со сваркой.

Получите контроль над структурными клеями

Если вы собираете лучшую вазу вашей свекрови, возможно, вам понадобится цианоакрилат. Это быстро и образует невероятно прочную связь, поэтому в некоторых кругах его называют суперклеем. То, что это не так, долговечно. Жара, влажность, вибрация и просто время приведут его к выходу из строя. (Надеюсь, вы будете далеко, когда это произойдет!)

Для ремонтных работ в собственном доме вы, вероятно, используете двухкомпонентную эпоксидную смолу.Нужно немного подготовиться (смешивание), затем вы наносите тонкую пленку и соединяете две поверхности вместе. Дайте эпоксидной смоле немного высохнуть и вуаля! Этот инструмент/игрушка/предмет домашнего обихода снова собран и, вероятно, прослужит долгие годы.

Итак, эпоксидные смолы хороши, но доверили бы вы им свою жизнь? Что ж, если вы летите на самолете, едете в машине или поднимаетесь на высокое здание, возможно, вы уже это сделали. Вероятно, это не было две части хозяйственного магазина, которые держали их вместе. Скорее всего, это был промышленный конструкционный клей .

Конструкционные клеи – это клеи, работающие под нагрузкой. Некоторые промышленные версии выдерживают давление до 4000 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем выйти из строя. (CompositesWorld определяет конструкционные клеи как те, которые могут выдерживать давление до 1000 фунтов на квадратный дюйм при испытании на сдвиг внахлест.)

Эпоксидные смолы, цианоакрилаты и даже полиуретаны могут образовывать прочные связи, но сегодня самые прочные связи образуются с помощью класса клеев, называемых метилметакрилатами или ММА. (Некоторые называют их просто акриловыми клеями.)

Конструкционные клеи

Несколько абзацев назад мы упомянули, что в автомобилях, самолетах и ​​небоскребах используется клеевое соединение.Теперь давайте погрузимся глубже.

Применение в автомобилестроении

Композитные материалы, используемые в различных высококачественных малосерийных автомобилях, уже давно склеены друг с другом. (Если вы знаете, как сваривать углеродное волокно, несколько компаний ждут от вас известий!) Точно так же герметизирующие и прокладочные материалы приклеиваются к металлу, часто с помощью клея, чувствительного к давлению (PSA). используемый до недавнего времени для соединения металла с металлом.

Это меняется, как описано в статье журнала Assembly.В нем описывается, как компания VW внедрила клеевое соединение в сборке кузова нескольких моделей Audi. Прочтите статью самостоятельно, чтобы узнать подробности, но суть в том, что VW считает, что склеивание дает преимущества перед сваркой в ​​некоторых конкретных областях применения.

Кроме того, в контексте производства металлических изделий несколько лет назад производитель клея Henkel построил трейлер, в котором панели соединялись клеем, а не обычными крепежными элементами. Прочтите об этом и посмотрите видео в разделе « Work Truck and Trailer .

Применение в аэрокосмической отрасли

Минимизация веса имеет первостепенное значение в аэрокосмической отрасли, поэтому в них используется множество различных композитных материалов. Их можно соединить с помощью застежек, но во многих случаях предпочтительнее клеевое соединение. Клеи позволяют избежать необходимости в крепежных элементах, что означает отсутствие просверленных отверстий (сами по себе усиливающие напряжение) и отсутствие гаек и болтов, которые увеличивают вес.

В дополнение к приклеиванию сотовых конструкций, другие применения в аэрокосмической отрасли включают приклеивание крепежных деталей к металлическим точкам жесткости.

Применение в строительстве

В то время как в обозримом будущем стальные рамы будут скрепляться болтами и свариваться, клей проникает в строительство. Древесина очень хорошо поддается склеиванию с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что она не раскалывается, но вы также найдете клей в современных стеклянных и металлических зданиях. Одним из самых больших применений является приклеивание внешней облицовки к раме. Здесь архитекторам нравятся клеи, потому что они устраняют факторы, повышающие напряжение, а также могут улучшить общий вид.

Использование конструкционных клеев

Прежде чем мы углубимся в сравнение сварки, необходимо сделать несколько предостережений в отношении клеев.

  • Конструкция на сжатие. Клеи плохо себя чувствуют при отслаивании или натяжении. Вместо этого попытайтесь спроектировать соединения, в которых клей сжимается. (Несколько хороших схем есть в разделе «Проектирование клеевого соединения».)
  • Проверьте условия окружающей среды. Другое ограничение связано с высокими температурами и высокой влажностью.Здесь высокая температура означает более 150 ° F, и некоторые клеи не выдерживают такой температуры.
  • Ознакомьтесь с паспортом безопасности (SDS). Ранее известный как MSDS, он описывает опасности, связанные с выбранным вами клеем. Некоторые из них могут быть неприятными, поэтому носите перчатки, маску и т. д. в соответствии с рекомендациями.
  • Учитывайте необходимую толщину линии склеивания. Оптимально от 0,004 до 0,01 дюйма. Станьте толще, и прочность упадет, если вы не используете клей с наполнителем, предназначенным для больших зазоров.

Клеевое соединение по сравнению со сваркой

Сварка — это тепловой процесс, и в этом ее сила и слабость.Когда соединяемые металлические детали большие и имеют одинаковые температуры плавления, это работает хорошо: куски сплавляются в ванне расплава, и два становятся одним целым. (Разве это не песня?) Наличие большого количества металла сводит к минимуму искажения, а с минимальным риском растрескивания в результате получается прочное и долговечное соединение.

Удары по сварке включают:

  • Чтобы сделать это хорошо, нужны навыки
  • Требуется хорошая подготовка поверхности
  • Требуется «подгонка» для размещения и крепления свариваемых деталей
  • Требуется много очистки
  • Нелегко сваривать тонкие материалы.(Высокие температуры имеют тенденцию прогорать и вызывать искажения.)
  • Нелегко сваривать разнородные металлы. (Следствие разных температур плавления.)
  • Нелегко сваривать металлы с высокой теплопроводностью.
  • Снимает оцинкованные покрытия/поверхности

Клеевое соединение решает некоторые из этих проблем. Очень хорошо работает с разнородными материалами и хорошо работает с тонкими листами (при условии хорошей конструкции соединения!) Не вызывает деформации и растрескивания, может наноситься в труднодоступных местах, не повреждает оцинкованные поверхности.

Очки, которые особенно нравятся дизайнерам:

  • Устраняет неприглядный крепеж
  • Можно создать «жидкую прокладку». Это устраняет зазоры между сопрягаемыми деталями и, таким образом, допускает более широкие допуски. (Не все клеи можно использовать таким образом: ищите пастообразные клеи, если эта функция необходима.)
  • Может обеспечивать функцию герметизации. (Думайте об этом как о жидкой прокладке.)
  • Может уменьшить передачу вибрации.

Однако использование клеев имеет и некоторые недостатки, в частности:

  • Время отверждения.В зависимости от конкретного клея это может варьироваться от минут до часов и увеличивает задержку в производственной последовательности.
  • Требуется точное применение. Конечно, сварка также требует хорошей зрительно-моторной координации, так что это аргумент против склеивания?
  • Требуется подготовка поверхности. Но то же самое верно и для сварки.

Подумайте о клеях для вашего следующего производственного проекта

Если вы никогда не думали о клеевом соединении в своем следующем производственном проекте, возможно, эта запись в блоге открыла вам глаза на возможности.Современные конструкционные клеи соединяют изделия с прочностью, сравнимой со сваркой, и в то же время открывают больше возможностей для дизайна.

Следует помнить, что хотя цианоакрилаты и эпоксидные смолы играют определенную роль, в целом мы говорим о метилметакрилатных клеях. Это чрезвычайно сильные клеи промышленного класса, и с ними нужно обращаться осторожно. Если вы хотите узнать больше о том, что они могут сделать для вас, позвоните нам или нажмите кнопку ниже. Мы хотели бы поговорить.

Wake Tech открывает новое современное учебное заведение для обучения студентов профессии авторемонтника :: WRAL.com

Ниа Харден, репортер WRAL, и Адам Оуэнс, ведущий/репортер WRAL. возможность, особенно в NC.

В настоящее время в округе Уэйк есть сотни вакансий по ремонту автомобилей, но, по данным Технического общественного колледжа Уэйка, вакансии не заполняются.

Руководители Wake Tech надеются, что новый Центр автомобильного мастерства Хендрика сократит разрыв, утроив количество студентов, обучающихся по программе технологии автомобильных систем Wake Tech, и добавив новую программу получения степени по ремонту после столкновений, говорят официальные лица.

Церемония перерезания ленточки в среду была посвящена открытию Центра автомобильного мастерства Хендрика в северном кампусе Wake Tech. Губернатор Рой Купер, президент Wake Tech доктор Скотт Роллс и другие местные лидеры отрасли выступили на мероприятии в Wake Tech Auto Tech Studio.

Школа названа в честь иконы автомобильной промышленности Рика Хендрика, который также примет участие в церемонии.

Ультрасовременный объект стоимостью 42 миллиона долларов находится в кампусе Scott Northern Wake компании Wake Tech. Согласно пресс-релизу, в здании находится лаборатория автомобильных систем площадью 16 500 кв. футов с 13 подъемниками и двумя станками для развал-схождения. Он также включает в себя лабораторию по ремонту после столкновений площадью 15 000 кв. Футов с шестью подъемниками, четырьмя покрасочными камерами и двумя выпрямителями рам.

Также есть лаборатория производительности для классов двигателей и трансмиссий, комнаты для испытаний двигателей и трансмиссий, лаборатория сварки, восемь классных комнат, три компьютерных класса и конференц-зал.Стеклянные стены внутри объекта позволяют посетителям наблюдать за тренировкой, не мешая ученикам.

Студенты программы автомобильных систем в Wake Tech могут пройти специализированное обучение по Audi, Ford, GM, Mercedes-Benz, Subaru и Toyota/Lexus.

Центр Хендрика будет готовить студентов к работе, которая пользуется большим спросом в местных дилерских центрах и сервисных центрах, заявили официальные лица.

Подробнее об этом

Аарон Пол рассказывает о Джесси Пинкмане и о новом двойном фильме – The Hollywood Reporter

Аарон Пол сейчас в очень хорошем состоянии.Учитывая растущую семью и бизнес по производству мескаля, он берет годичный перерыв в кинобизнесе, чтобы сосредоточиться на обоих. Но тем временем у него все еще есть несколько новых проектов, которые уже находятся в разработке, в том числе научно-фантастическая мрачная комедия Райли Стернс, Dual . В мире, где людям приходится сражаться со своими клонами за обладание собственной личностью, Пол играет Трента, боевого инструктора, похожего на сенсея, который обучает Сару Карен Гиллан победить ее двойника. Тем не менее, Пол был почти переделан, поскольку осенью 2020 года он столкнулся с различными препятствиями на пути к съемочной площадке в Финляндии.

«Я не смог найти свой паспорт в тот день, когда должен был уехать, поэтому мне пришлось лететь на Гавайи из-за ситуации с паспортом в последнюю минуту», — рассказывает Пол The Hollywood Reporter .

Неделю назад, на премьере финального сезона Better Call Saul , один из создателей Винс Гиллиган посеял семена того, что Уолтер Уайт и Джесси Пинкман, вероятно, появятся в какой-то момент в последнем сезоне Saul . Двадцать четыре часа спустя, на PaleyFest, соавтор Saul Питер Гулд сделал это официальным, объявив, что Пол и Крэнстон снова сыграют свои любимые роли, не уточнив, когда и как.Необычно раннее раскрытие шокировало поклонников вселенной «Во все тяжкие », включая самого Пола. В конце концов, это тот же молчаливый мозговой трест, который приложил немало усилий, чтобы скрыть существование фильма «Эль Камино: Во все тяжкие» 2019 года.

Хотя фанаты, возможно, ожидали, что Уолт и Джесси когда-нибудь вернутся, Пол считает, что они все еще будут удивлены тем, как они вернутся.

«Думаю, было бы странно, если бы Уолт и Джесси не появились.Так что я взволнован тем, что мы сделали, и , как мы сделали », — говорит Пол.

В недавнем разговоре с THR Пол также оглядывается на сцену El Camino , за которую он боролся, а также дразнит, чего ожидать от Westworld четвертого сезона.

Если бы вам пришлось сразиться с самим собой, как в предпосылке Dual , как бы вы победили себя? Какую свою слабость вы бы использовали на пути к победе?

Боже мой! Это отличный вопрос, чувак.Я бросал батончик «Сникерс» в угол и просто ждал, пока другой [я] побежит за ним. Тогда я ударил бы его ножом в спину. ( Смеется .) Сникерс не столько мое виноватое удовольствие, сколько моя одержимость им.

Аарон Пол и Карен Гиллан в Dual Предоставлено RLJE Films

Мне нравится сухость, резкость и невозмутимость ваших сообщений. Голос Трента в некотором роде гипнотичен. Кто-нибудь вдохновлял его манеру говорить?

Не совсем так, чувак.Я так давно знаю Райли, и то, как он пишет, очень похоже на то, как он говорит. Это просто то, кто он есть. У него такой специфический и уникальный подход к себе в реальной жизни, и его письмо определенно перекликается с этим. Так получилось, что я перечитывал сценарий снова и снова, и когда он попросил меня прыгнуть на борт, это было так просто.

Итак, осенью 2020 года, насколько сложно было попасть на съемочную площадку в Финляндии на четыре дня?

Чувак, я даже не могу рассказать тебе, как я попал в Финляндию.Предполагалось, что это будет первый рейс, на который я прыгнул после того сумасшествия, через которое мы все прошли. Но я не смог найти свой паспорт в тот день, когда должен был уехать, поэтому мне пришлось лететь на Гавайи из-за срочной ситуации с паспортом. Я полетел в Гонолулу, чтобы срочно получить паспорт, который я получил в тот же день, а затем мне пришлось лететь обратно в Лос-Анджелес. И по дороге в аэропорт мой водитель попал в автокатастрофу с двумя одинаковыми желтыми Феррари на автостраде. Но потом я наконец добрался до аэропорта. Моя жена [Лорен Пол] считала, что все эти знаки были настолько ослепляющими, что мне нельзя было ехать в Финляндию.Так что она очень волновалась, но я, наконец, выбрался оттуда.

Полагаю, это объясняет заметную благодарность Лорен в титрах.

( Смеется .) Ага! Мой друг Филли Уоллер, который живет на Гавайях, и Крис Барселона также получили благодарность. Они помогли мне с моим паспортом, так что это было большое дело, и все руки были на палубе. Я думаю, что продюсеры просто пытались выяснить, кем они могли бы заменить меня. Чтобы срочно получить загранпаспорт.все было забронировано на несколько недель вперед, так что моя жена устроила «Радуйся, Мария». Она говорит: «Послушайте, я записалась к вам на прием. Завтра утром в Гонолулу. Ваш рейс в Гонолулу вылетает через два часа, и нам пора. Так что это было безумием.

Аарон Пол и Карен Гиллан в Dual Предоставлено RLJE Films

Мне нравится, что Трент просто хочет научиться танцевать хип-хоп без суждений, но у него постоянная тревога перед спортзалом, что вполне реально.Есть ли что-то, что вы хотели попробовать в течение многих лет, но никак не могли заставить себя это сделать?

Ага, пианино. Моей дочери сейчас 4 года, и она одержима пением. Так что она начинает свои первые уроки пения на следующей неделе. Она просто хочет начать петь с детьми. Я думаю, это не уроки; Это больше похоже на урок пения. Но я просто мечтаю сыграть с ней сольный концерт на фортепиано для папы и дочки. Поэтому я думаю, что она будет поощрять меня к этому.

Перекат Трента уже был у вас в арсенале?

( Смеется .) Большое спасибо, что заметили это, мой друг. Нет, Райли научила меня этому ролику в тот день. Это было весело!

По сравнению с днями, когда вы не пили воду в пустыне или бродили по Альбукерке в нерабочее время, какова ваша актерская техника в эти дни? Он вообще изменился?

Это все еще похоже на то же самое. Я всегда корю себя почему-то.Роли, которые ложатся на мой стол, по крайней мере роли, к которым я склонен тяготеть, — это персонажи, которых немного тянут. Трент не слишком оскорблялся; он был в порядке. Но я все же немного накручиваю себя.

Нужно ли каждому молодому актеру пробовать разные приемы, чтобы понять, что работает, а что нет?

Да, у меня никогда не было уроков актерского мастерства. В старших классах я занимался театром, но когда я переехал в Лос-Анджелес, то от своего агента и менеджера я слышал такие комментарии: «Ты еще немного зеленый.«Поэтому я не заказывала работу. Но я думаю, что это просто метод проб и ошибок. Если вы продолжаете спотыкаться, вам нужно взять себя в руки и учиться на своих ошибках. Просто продолжайте идти вперед. Но у каждого свой процесс. Некоторые люди могут просто включить его в тот момент, когда они кричат ​​«действие». Чем дольше вы что-то делаете, тем лучше у вас это получается, по крайней мере, вы на это надеетесь. Кажется, что должно стать легче, и иногда это происходит. Думаю, все дело в написании.

(слева направо) Джанкарло Эспозито, Боб Оденкирк и Аарон Пол позируют на вечеринке после премьеры шестого и последнего сезона сериала AMC «Лучше звоните Солу ». Кевин Винтер / Getty Images

Несколько лет назад всем приходилось скрывать существование El Camino , но теперь [ Better Call Saul 0 Выпустите кошку из мешка относительно вашего предстоящего гостевого места в последнем сезоне Лучше звоните Солу . Вы были в шоке, когда узнали, что они уже объявили об этом?

В шоке! Я направлялся на премьеру [последнего сезона] сериала «Лучше звоните Солу », и они говорят: «На спектакле флаг.Просто чтобы вы знали, Винс и Питер сообщили всем, что вы с Брайаном будете в последнем сезоне». И я такой: «Что?!» Так что я этого не предвидел. Но, честно говоря, я счастлив, что наконец-то могу поговорить об этом, а не придираться. Приятно иметь возможность открыто говорить об этом. Так что я взволнован. Я думаю, что поклонники Во все тяжкие и Лучше звоните Солу , возможно, ожидали этого. Они видели, как семья Во все тяжкие медленно появляется в стенах Лучше звоните Солу , поэтому я думаю, что было бы странно, если бы Уолт и Джесси не появились.Так что я взволнован тем, что мы сделали, и , как мы сделали . Я думаю, люди будут в восторге от этого.

Мне сказали, что их возвращение происходит очень неожиданным образом.

Да. Честно говоря, я такой фанат Better Call Saul , что просто изначально не видел, как они собираются это делать. Но, конечно, пусть Винс, Питер и остальные сценаристы придумают идеальный способ. Это весело. Я думаю, что люди будут в восторге.

Вам когда-нибудь было трудно смотреть Лучше позвоните Солу ? Другими словами, вы когда-нибудь скучали по прогулкам с друзьями в пустыне Альбукерке?

Не смотрел, но я помню много актерского состава Breaking Bad , появлявшегося на премьере первого сезона Лучше звоните Солу . И так много той же команды на Лучше звоните Солу . Так что было странно видеть, как все собрались вместе и отпраздновали новое шоу Боба [Оденкирка].Это была именно такая семья, и я бы солгал, если бы сказал, что не ревную. Мы все отлично провели время в Альбукерке, снимая «Во все тяжкие ». Но так здорово видеть, чего они достигли с [ Лучше звоните Солу ], и я чувствую себя таким счастливым, что являюсь очень маленькой частью этого.

Мой любимый момент в Эль-Камино происходит после того, как Джесси заставил своих родителей покинуть их дом, чтобы он мог достать пару пистолетов из их сейфа.Войдя внутрь, он заметил, что их кухонный кран все еще капает, поэтому он подошел к нему и выключил. И мне просто нравится этот момент, потому что, хотя он только что солгал им, этот маленький жест показывает, что ему все еще наплевать. Была ли у вас похожая реакция на него?

Мне это нравится! Мне нравится, что ты это заметил. У меня была [подобная реакция]. Он любит их в глубине души, и когда он позвонил им, он знал, что это был последний раз, когда он собирался поговорить с ними. Так что это был такой прекрасный момент.Когда мы снимали El Camino , была ночная съемка, прямо перед тем, как он взорвал [Kandy Welding Co.]. И есть сцена, где он ждет, пока девочки уйдут, а потом видит жука, берет его и смотрит на него. Это был возврат к «Пикабу» «Во все тяжкие» . И первая реклама подошла ко мне и сказала: «Мы собираемся отказаться от этой маленькой сцены. Мы собираемся направиться к этому другому кадру. У нас мало времени». И я просто умоляла их оставить это там, потому что мне очень нравился этот момент.Я подумал: «Послушайте, давайте просто настроим камеру. Сделаем один дубль. Давай просто сделаем это». Так мы и сделали, и это получилось. Мне просто нравятся те маленькие моменты, которые заглядывают в сердце Джесси.

Аарон Пол в фильме Эль Камино: Во все тяжкие Предоставлено Беном Ротштейном/Netflix

Вы когда-нибудь записывали голос Джесси, читающего письмо Брока?

У меня нет, но письмо есть. Оригинальный сценарий заканчивался озвучкой письма, и это просто такое красивое письмо.Когда я прочитал первый черновик без него, я позвонил Винсу и умолял его. Я сказал: «Нет, Винс! Я думаю, нам это нужно. Это такой прекрасный момент. Это действительно тронет струны сердца зрителей. Это будет очень мощно». Я помню, как они сказали мне: «Смотри, мы это запишем, и если это сработает, то сработает». Но мы так и не закончили запись.

Вы и Брайан, как Джесси и Уолт, вместе управляли вымышленным бизнесом, и в процессе извлекли много уроков из реальной жизни.Поскольку теперь вы вдвоем управляете собственным бизнесом по производству мескаля, применяли ли вы какие-либо знания из своего вымышленного бизнеса к Dos Hombres?

( Смеется .) На самом деле все дело в чистоте продукта. Когда мы впервые приехали в Оахаку, мы путешествовали по этой красивой сельской местности в поисках того, что, по нашему мнению, было лучшим мескалем. А потом мы наткнулись на эту маленькую операцию совершенно случайно, и это был просто один из тех моментов ага, когда мы ее нашли. Но я очень горжусь тем, что мы создали вместе, и было так весело снова объединиться с этим прекрасным человеком.Все началось с разговора в Нью-Йорке, и это было всего через три года после финала « Во все тяжкие ». Мы вместе ели суши в этом суши-баре, и Брайан спросил меня: «Ты думаешь, что еще слишком рано, чтобы вместе заняться другим проектом?» Мы прекрасно провели время, работая вместе, но я подумал, что это было слишком рано. Но потом я спросил его: «Ну, что ты думаешь о выпивке?» А потом он посмеялся надо мной. Но вот мы здесь. ( Смеется .)

Аарон Пол и Брайан Крэнстон на премьере фильма Эль Камино Аксель/Бауэр-Гриффин/Getty Images

Я постоянно вижу ваши кадры на мероприятиях, посвященных этому. Это явно много значит для вас обоих, и похоже, что ваша связь стала еще глубже.

Да, это действительно так. Это наш малыш. Это все самофинансирование с самого начала. Не было никакой компании, которая пришла бы к нам и спросила, хотим ли мы быстро заработать.Это то, что мы построили. Мы нанимаем каждого сотрудника. Мы говорим о Dos Hombres каждый божий день. Целый год я беру отпуск в киноиндустрии. У меня также только что родился мальчик, поэтому я сосредотачиваюсь на своей семье и своей компании. Так что мы действительно увлечены этим и с нетерпением ждем предстоящего пути.

Я должен задать вам вопрос, который касается Брайана. В третьем сезоне «Полумеры» есть монтаж Венди (Джулия Минески), проститутки, любящей рутбир, и у нее происходит быстрая стычка с конкурирующей проституткой в ​​бассейне мотеля «Перекрёсток».

( Смеется .)

И я остаюсь убежденным, что Брайан маскируется под конкурирующую проститутку. Это вообще ни о чем не говорит?

( Пол выдыхает .) Это не так, но мне это нравится. Почему ты думаешь, что это Брайан?

Я знаю, как это звучит, но я просто знаю его линию подбородка после бесчисленных часов наблюдения за ним.

( Смеется .) Вы когда-нибудь видели Брайана в женском наряде?

Я собирался упомянуть об этом! Я считаю, что он оделся как Скайлер (Анна Ганн) на вечеринке по случаю закрытия третьего сезона, поэтому я чувствую, что одна идея привела к другой.Он был чисто выбрит в роли Скайлера, и я готов поспорить, что он уже был чисто выбрит для роли незарегистрированного соперника Венди. Его должны были снять как финальную сцену третьего сезона.

( Смеется .) Я люблю этот вопрос. Знаете что, мне бы понравилось, если бы это был Брайан, но я не уверен, что это был он. Если бы это было так, мне кажется, я бы знал. Но мне также нравится идея, что все хранят этот секрет ото всех. Я просто не уверен.

Тринадцать лет спустя после событий Эль Камино Холли Уайт-подросток прибывает на Аляску в поисках 50-летнего беглеца по имени Джесси Пинкман.Мне сейчас оформлять договор? Или вам нужно сначала увидеть сценарий?

( Смеется .) Честно говоря, если замешан Винс, мой ответ – да.

Кстати, мне понравился твой фильм Части, которые ты теряешь . Это действительно красивая история.

О, большое спасибо, друг мой. Я очень ценю, что ты это сказал. Я столько лет пытался снять этот фильм с Марком Джонсоном, нашим замечательным продюсером «Во все тяжкие ».Мне просто нравится работать с ним. Когда мы заканчивали работу над «Во все тяжкие », это был первый проект, который он мне прислал, но это было очень трудное время, чтобы собрать все воедино. Но я действительно так горжусь этим. Дэнни Мерфи, напротив которого я играю, был так прекрасен в этом фильме. Так что я очень ценю, что ты это сказал.

Наконец, Джона Нолан и Лиза Джой снова заставили вас пройти через мучения в четвертом сезоне Мир Дикого Запада ?

Боже мой.( Смеется .) Ой. Мой. Бог. Я не могу дождаться, когда люди увидят, о чем этот сезон. Они всегда становятся намного больше, чем сезоны. Да, они определенно заставили меня пройти через это. Это точно. Но это было сделано красиво, и мне нравилось это делать.

***
Dual теперь доступен в кинотеатрах. Интервью было отредактировано для увеличения длины и ясности .

Вы, вероятно, недостаточно делаете для предотвращения краж при строительстве

В связи с тем, что объекты остаются без присмотра в течение длительного времени, а дорогостоящие объекты становятся все меньше, строительные компании становятся более уязвимыми для преступности и ее воздействия, чем когда-либо.

Персонал ACBM

В последние два года строительная отрасль пережила один из самых сложных периодов, когда она столкнулась с блокировками, новыми ограничениями и правительственными постановлениями, а также срывами проектов. В то время как некоторые из этих препятствий, наконец, ослабевают, другим не видно конца — например, нехватка персонала и цепочки поставок. Из-за того, что объекты остаются без присмотра в течение более длительного периода времени, и меньше внимания уделяется дорогостоящим предметам, таким как инструменты, тяжелое оборудование и сырье, компании в строительной отрасли более уязвимы для преступности и ее воздействия, чем когда-либо.

Достаточно ли делают профессиональные строители для защиты своих площадок и ценных активов, предотвращая кражу? Согласно новому исследованию Pro-Vigil, они могут ошибаться. В опросе почти 120 руководителей бизнес-операций, почти половина из которых была в строительной отрасли, 28% сообщили, что в 2021 году количество инцидентов, связанных с физической безопасностью, увеличилось, по сравнению с 20%, сообщившими об увеличении в 2020 году. Еще больше беспокоит то, что подавляющее большинство ( 57%) заявили, что не обновляли свои стратегии безопасности, несмотря на рост преступности.

Эти пробелы в стратегии безопасности и защиты могут нанести значительный ущерб строительным компаниям. В дополнение к затратам, связанным с заменой украденных предметов, строительные компании также несут финансовые и репутационные потери из-за вынужденного простоя проекта, пока они ждут запасных частей. 

Пять советов по борьбе с кражами

лидеры для предотвращения краж, вандализма и другого ущерба их имуществу, проектам и активам? Вот пять простых, но эффективных советов, которые вы можете использовать сейчас, чтобы сделать свой строительный бизнес более безопасным сегодня и в будущем.

  1. Некоторые материалы и оборудование всегда должны оставаться на проектной площадке, но по возможности старайтесь хранить там только основные строительные материалы. Персонал ACBM Минимизация материалов на площадке: Некоторые материалы и оборудование всегда должны оставаться на месте проектной площадке, но по возможности старайтесь хранить там только необходимые строительные материалы. Меньший инвентарь означает меньше целей для воров.
  2. Защитите свой периметр: В конце каждой смены возьмите за привычку запирать все входы и ворота, а также проводить проверку ограждения, стараясь сразу же устранить дыры или слабые места.Не забудьте оставить ограждение до тех пор, пока проект не будет завершен и все ценное имущество не будет удалено. Кроме того, создайте достаточно места между ограждением и предметами внутри него, например контейнерами для хранения, чтобы воры не могли легко проникнуть через ограждение.
  3. Якорь тяжелого оборудования: Закрепите ценное тяжелое оборудование, прикрепив его к цепи или тросу в нерабочее время или в любое время, когда оно остается без присмотра в течение длительного времени. Рассмотрите возможность опускания отвалов и ковшей в качестве дополнительной меры для размещения и закрепления более крупного оборудования.
  4. Извлечение аккумуляторов: Кража аккумуляторов — распространенная и постоянная проблема, поэтому хорошей идеей является отсоединение проводов аккумулятора или полное удаление аккумуляторов из машины. Таким образом, даже если воры смогут купить дешевую отмычку онлайн, они не смогут уехать с какой-либо крупной техникой.
  5. Сделайте его ярким, чтобы преступники оставались в темноте: Темнота дает ворам преимущество, поэтому максимально освещайте свой участок в периоды плохой видимости.Установите таймеры, чтобы свет автоматически включался и выключался в определенное время. Светильники на солнечных батареях отлично подходят для тех отдаленных районов, где нет легкого доступа к

Beyond Construction Security

Помимо того, что многие руководители строительных компаний не обновляют свои стратегии безопасности для борьбы с растущими инцидентами и угрозами, опрос также показал, что 35 % вообще не используют видеонаблюдение, по сравнению с 4% руководителей автосалонов/грузовиков/лодок/дилеров, заявляющих то же самое.

Отсутствие видеонаблюдения оставляет существенную брешь в защите вашего бизнеса, а строители могут упустить даже больше, чем профилактику правонарушений.Лидеры во многих отраслях максимально используют интеллектуальное видеонаблюдение не только для обеспечения безопасности, но и для получения информации о других сферах бизнеса. бизнес-операций. Pro-Vigil

Некоторые примеры включают информацию в режиме реального времени об условиях на рабочем месте (например, погоде), производительности сотрудников, своевременности доставки и т. д.Это также может обеспечить важное юридическое обоснование в случае требований об ответственности, таких как поскальзывание и падение или даже дорожно-транспортное происшествие между транспортными средствами или транспортными средствами на вашем объекте.

Нет сомнений в том, что преступность в сфере строительства продолжает расти. Но применение этих быстрых и простых советов по безопасности поможет предотвратить его и обеспечить безопасность вашего сайта, вашего проекта и вашего бизнеса. И они могут даже помочь вам улучшить операции в процессе.

Джереми Уайт — основатель Pro-Vigil.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.