Ремонт компрессора своими руками: Страница не найдена — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Содержание

Ремонт компрессора торнадо своими руками

Попался в руки мне компрессор от знакомого, он тарахтел но воздуха на шланге ноль. Думаю вскрою посмотрю переберу. Думаю многим интересно что там внутри.

Кинул + — только одев цилиндр обратно, убедился что электромотор работает и поршень бегает. Очистил поршень и цилиндр от старой смазки с опилками + выработка, продул воздухом. Все смазал и собрал обратно.

Комментарии 13

у меня на таком обломился шланг, не могу теперь найти где купить))

Что ж не написал чем смазал то?

Что было под рукой Литол 🙂

моторного маслица туда надо, пневматика жутко не любит работу насухо, и изнашивается стремительным домкратом. и в последствии, пару раз в год, капать масла во впуск

Учту буду в свой капать.

моторного маслица туда надо, пневматика жутко не любит работу насухо, и изнашивается стремительным домкратом. и в последствии, пару раз в год, капать масла во впуск

купил не давно компрессор один раз только использовал, работает толь вот шумновато как мне показалось. пишут что надо смазывать. какие места надо смазывать?

После продолжительной работы не много поломался компрессор торнадо.
Внизу деньги 🙂 нажмите — ЕЩЁ
Принялся я подкачивать летние автомобильные шины, и вместо привычного гула услышал лязганье металла а потом и вовсе холостой ход просто электродвигателя моего насоса торнадо вот.

После разборки его поршневой части было обнаружено что ослабла затяжка коленвала, от этого отломилась одна его часть и вал двигателя стал крутиться в холостую.
После проведённого ремонта насоса торнадо, он немного ожил, насколько долго покажет время!
====
Это БОМБА! Алиэкспресс (товары из Китая) дарит баксы своим партнерам! Переходим по ссылке и жмём Регистрация

ОНИ РЕАЛЬНО ПЛАТЯТ, просто за то, что ты берёшь ссылку на любой товар в Алиэкспрессе.

Переделываешь (укорачиваешь) её на указанном выше сервисе, потом вставляешь их ссылки или баннеры: в контакте, в фейсбуке, одноклассниках, в ютубе, или на своём сайте!

Суммы получаешь довольно приличные.
Вот полное видео как нужно делать
https://youtu.be/d8ofWJmJwL8

====
*Мой блог для ОЧУМЕЛЬЦЕВ*
http://ochumelyeruki.ru
====
Дешёвый хостинг и домен можете купить здесь
http://goo.gl/RAD1C3 ================================
Мои свободные деньги у меня всегда в работе я вложил их в надёжную компанию, доходность может быть очень приличная до 800% годовых!
Смотрите сами вникните и вы будете тоже с нами.
https://goo.gl/bxmzp7

Видео Компрессор торнадо, ремонт насоса торнадо канала Игорь Утяев

Автомобильный компрессор Торнадо среди недорогих аппаратов пользуется большим спросом. Он снабжён производительным насосом, имеет высокий потолок создаваемого давления и укомплектован длинным шлангом. В компрессоре применяются комплектующие азиатских фирм, а сборочное производство налажено в Объединённых Арабских Эмиратах и Китае.

Компрессоры Торнадо

Компрессоры Tornado представлены в нескольких «весовых» категориях: АС 550, АС 580, АС 600, АС 700 и т. д. Продаются компрессоры в солидной упаковке и хорошо оснащены. В комплект даже входит непромокаемый матерчатый рюкзачок на молниях, оснащённый ручкой для переноски. Также в комплекте целых три штуцера для накачивания разнообразных надувных изделий: мячей, бассейнов, лодок, матрацев и т. д. Автомобильные компрессоры могут быть оснащены как быстросъёмным штуцером подкачки, так и более надёжным навинчивающимся.

Компрессоры Торнадо всех модификаций достаточно мощные. Поэтому обладают хорошей производительностью при небольших размерах. Компрессоры легко достигают давления в 7 кгс/см2. Большинству автовладельцев достаточно и двух атмосфер (кгс/см2). К примеру, компрессор Торнадо АС 580 создаёт две атмосферы за 2,5 минуты, три атмосферы – за четыре минуты. Модель АС 600 перекачивает 35 литров воздуха за минуту.

Особенности эксплуатации

Компрессоры созданы по привычной схеме. При щадящей эксплуатации способны прослужить несколько лет. Однако нареканий к ним достаточно. Специалисты советуют после покупки смазать трущиеся детали и механизмы. Иногда агрегаты отказывают в первые же дни работы, хорошо, что дилеры дают 1-2 года гарантии. Ещё один конструктивный минус – скорость завинчивания латунного наконечника шланга немного ниже, чем скорость подключения быстросъемного штуцера. Поэтому происходит определённая потеря воздуха при отсоединении и присоединении шланга к колесу автомобиля.

Производителем предлагается подключать к электросети автомобиля компрессоры через гнездо прикуривателя. Но в этом случае надо учитывать, какую силу тока выдерживают предохранители, защищающие прикуриватель, в конкретном автомобиле. В случае если компрессор потребляет ток свыше допустимого тока прикуривателя, водителям придется мудрить с проводами. Чтобы не сжечь прикуриватель и проводку автомобиля, компрессоры Торнадо надёжнее подсоединять клеммами непосредственно к аккумулятору.

Самым слабым местом младших моделей является манометр. Наверняка многих водителей озадачит скорость отклонения стрелки манометра. Чтобы узнать значение давления в шине, придется подождать, пока стрелка остановится у какого-либо значения. Например, до отметки в две атмосферы стрелка «доползает» спустя полминуты после подсоединения манометра к вентилю колеса. Ещё больше терпения придётся набраться обладателям крупногабаритных автомобилей, у которых давление в шинах доходит до пяти атмосфер.

Среди достоинств выделим высокий потолок по давлению, хорошую производительность, длинный шланг подкачки. К недостаткам относятся недостаточная надёжность, коротковатый провод питания, заторможенность манометра. В целом автомобильный компрессор марки Торнадо благодаря своей мощности способен справиться с колёсами лёгких грузовичков, микроавтобусов и внедорожников. Очень быстро накачивает надувные матрацы и резиновые лодки.

Технические характеристики компрессоров Торнадо

Ремонт компрессора кондиционера своими руками: поломки и их исправление

Автомобилистам хорошо знакомо такое важное устройство машины, как компрессор кондиционер. С его появлением у водителей отпала необходимость тратить время на открывание окон и проветривание салона машины. Все полезные вещи имеют одно ненужное свойство – они периодически выходят из строя и ставят владельца в тупик вопросом «А как это чинить?». Можно ли вернуть к жизни кондиционер без помощи соответствующих сервисных служб? Как осуществить ремонт компрессора кондиционера своими руками? Попробуем разобраться и составить план действий починки данного агрегата.

Отличительная особенность компрессора-кондиционера состоит в принципе его работы. В качестве подпитки он использует мощность двигателя, которая поступает с коленвала посредством приводного руля. Для успешной работы кондиционера необходимо, чтобы были исправны многие детали системы: компрессор для кондиционера, вентилятор, ресивер-осушитель, испаритель и др. Хладаген, пропущенный через испаритель, продолжает свое движение в компрессор, круг замыкается и движение начинается заново.

Распространенные причины поломок кондиционера

Основная часть нагрузки при работе системы охлаждения идет на компрессор. Следовательно, чаще всего из строя выходит именно он. Его своевременный ремонт и профилактические действия избавят вас от необходимости копить деньги на новую деталь. Если не включается компрессор-кондиционер, то причин данной поломки может быть две. Работать с перебоями кондиционер может либо из-за поломки компрессора, либо по причине неисправности муфты. В этом случае, возможно, починить компрессор кондиционер самому.

  • Продлить срок службы компрессора поможет промывка его внутренностей. Использовать лучше четыреххлористый углерод или фреоны R-113, R-11. Выводим лишний хладагент, проводим процедуру до того момента пока жидкость не станет прозрачной. Смесь из жидкости и масла в соотношении 50:50, вливаем в компрессор для кондиционера. Вводим в рабочее состояние на 20 минут. 
  • Очищенный кондиционер заправляем маслом. В связи с активным поглощением маслом частиц воздуха, что может привести к потере его важных свойств, время взаимодействия сводим до минимума. После заправки в профилактических целях продуваем компрессор с помощью хладагента или азота и закрываем его патрубки.

Диагностирование электромагнитной муфты

Самостоятельный ремонт компрессора-кондиционера можно выполнить и для починки электромагнитной муфты. Осмотр этой детали включает в себя проверку присутствия смазки на роторе и на нажимном диске. Подшипник сцепления должен быть без утечек смазки. Воспользуйтесь прибором для определения сопротивления катушки. Сопротивление катушки должно варьироваться в пределах 3,15-3,45 при t 20 C. В случае нестандартного показателя его необходимо заменить на новую деталь. Последним действием будет измерение зазора между шкивом и диском муфты. В случае отхождения от нормы магнитное поле не сможет прижать муфту к шкиву. Диапазон должен быть в пределах 0,35-0,65 мм.

Профилактический осмотр и замена подшипника приводного шкива

Услышали шум в недрах автомобиля при эксплуатации компрессора, значит, пора провести осмотр подшипника. Шумы непонятного происхождения могут появиться и при нерабочем кондиционере, когда вал работает вхолостую. Автомобиль может гудеть вследствие перетянутого приводного ремня, или же при абсолютном износе подшипника компрессора кондиционера, по истечении срока его эксплуатации.

Первым шагом на пути к исправлению данной проблемы будет проверка основных элементов данной системы, в том числе и осмотр шкива компрессора кондиционера. Тщательно осмотрите ремень привода вала. Прекратив работу двигателя, отключите электромагнитную муфту, затем, проверните вал. Усилие рук при повороте должно быть ощутимым. Если ход у поворота туже обычного, ослабляем ремень. В случае повторной неработоспособности меняем подшипник вала.

Антибактериальная чистка испарителя-кондиционера

Если вы хотите, чтобы запах в салоне при работе кондиционера был приятным, то необходимо проводить систематическую чистку испарителя. Ремонт компрессора-кондиционера своими руками в данном эпизоде также можно и нужно сделать. Очистку кондиционера рекомендуется проводить 1 раз в полгода. Нам понадобится спрей-очиститель для автомобиля. Содержимое его распыляется так, чтобы оно попало на испаритель.

Параллельно приводим в действие режим рециркуляции на обороты максимума. Данный спрей также образует на испарителе пленку. Цель – защита от внешних воздействий и профилактика появления новых микробов и вредителей. Для качественной работы кондиционера рекомендуется за несколько минут до приезда на место назначения выключать его для просушивания испарителя. Такой нехитрый совет поможет вам в течение долгого времени эксплуатировать кондиционер-компрессор.

Замена сальника компрессора-кондиционера

Очень часто выходит из строя такая важная деталь, как сальник компрессора-кондиционера. Находясь с противоположной стороны вала, в процессе эксплуатации он страдает от перегрева. Для его замены изымаем компрессор и сливаем хладагент. Съемником избавляем его от муфты, двумя лапами от шкива и магнита. Удаляем лишнее масло и грязь.

Извлекаем стопорное кольцо сальника. Прибор для изъятия вала кладем на вал компрессора и движением внутрь носка касаемся сальником вала. Вращение ручки производим по часовой стрелке, снимаем сальник с помощью вспомогательного прибора. Производим замену, возвращаем деталь на прежнее место.

Ремонт радиатора

Перебои в работе кондиционирования могут быть связаны с тем, что различный мусор наполнил внутренности радиатора. Это может закончиться более серьезными проблемами работы автомобиля. Решаем проблему просто – чистим и моем радиатор. Перед работой по внешнему очищению снимаем его. Если данное действие невозможно сделать, работаем предельно собрано и аккуратно.

Хорошим вариантом очистки является компрессионная продувка сжатым воздухом. Заменой данной процедуре послужит хороший напор воды с добавлением различных химических препаратов. Если охлаждающая жидкость содержит в себе загрязняющие элементы, проводим полную промывку радиатора. Заливаем чистящее средство в машину, приводим двигатель в работу на 15-20 минут. Слить воду, и промыть систему охлаждения в течение трех раз дистиллированной водой.

  • При профилактике работы радиатора следует произвести тщательный его осмотр на наличие трещин и других повреждений. Существует несколько простых и экстренных методов избавления от данной проблемы. Например: добавление внутрь сырого яйца или горчичного порошка. Работники автохимических предприятий предлагают использовать такие средства как, порошки-герметики или специальные растворы для возвращения к жизни радиатора.
  • Хорошим средством починки радиатора при наличии необходимых деталей является «холодная сварка». Необходимый набор сварщика: холодная сварка, наждачная бумага, ацетон или чистый бензин. Очищаем поверхность с помощью бумаги и создаем искусственные неровности. Далее место обрабатываем бензином или ацетоном. Тщательно читаем инструкцию по использованию холодной варки. По ее окончании ждем некоторое количество времени, в зависимости от некоторых факторов. Герметичное соединение готово.

Выше были представлены некоторые виды поломок кондиционера компрессора. И методы их ремонта, выполненные своими руками. Вовремя выполненная профилактика работы компрессора позволит продлить срок службы и лишит вас потери времени и денег.

Существует ряд нехитрых правил, которые помогут при использовании системы кондиционирования:

  1. Если кондиционер включен, то необходимо, чтобы все окна в автомобиле оставались закрытыми.
  2. Всегда перед началом работы компрессора-кондиционера проветривайте салон. Спертый воздух, проходящий через кондиционер, приводит к неправильному эффекту.
  3. Во избежание запотевания стекол при эксплуатации кондиционера не забывайте включать печку.
  4. Проводите ежедневную оценку состояния окошка у ресивера-осушителя.
  5. Избавляйтесь от пыли по мере ее накопления, не затягивайте с уборкой и очисткой салона машины.

Выделяйте время на осмотр и ремонт автомобиля, и не бойтесь проводить ремонт деталей своими руками.

замена вакуумного мотора своими руками

Проблемы с бытовой техникой, возникающие время от времени, сильно омрачают существование. Вышедший из строя в жару холодильник способен надолго испортить настроение. Исправить проблему можно попытаться своими руками, не обращаясь в Доктор Холод. Осуществить самостоятельно ремонт холодильника и замену компрессора реально, вооружившись знаниями по физике, полученными в школе, а также небольшим набором инструментов.

Ремонт компрессора холодильника

Ремонтируем сами

С чего начать ремонт компрессора холодильника своими руками, если ваш Минск, Атлант, Индезит или Самсунг перестал выполнять свою функцию?

Сначала нужно поставить правильный диагноз. Ознакомьтесь на фото со схемой вашего холодильника. Фото вашего Минска или Атланта подскажет, как выглядит терморегулятор, в каком положении находится его указатель: минимальном, максимальном (отметка 7) или выключен «•». Вполне возможно, неисправность заключается в реле температурного регулятора. Замена реле – самая простая операция.

Диагностика поломки

Каждый холодильник, независимо от модели, будь то Индезит, Минск, Атлант или Самсунг, имеет морозильный аппарат, состоящий из трех важных блоков: испарителя, конденсатора и компрессора. Поломка одного из них способна привести к остановке работы всего агрегата в целом. Компрессор состоит из реле и мотора.

Он обеспечивает выкачку хладагента, подачу его под давлением в конденсатор. Такой механизм имеет непрерывный цикл, однако сам компрессор включается периодически, срабатывая от сигнала датчика, вследствие повышения температуры холодильной камеры. Реле запускает мотор, который в свою очередь дает сигнал компрессору.

Разобранный компрессор

Диагностика

При диагностике неисправности вашего холодильника следует обратить внимание на температуру холодильной камеры. Если она повышена, или камера совсем разморожена, возможно, вышла из строя компрессорная установка. Неважно, Минск у вас или Атлант, этот узел устроен одинаково. Он находится внизу холодильника, герметично упакованный в масляный кожух. Если мотор при срабатывании реле молчит, возможно, компрессор не работает из-за поломки мотора, и нужна его замена.

Снятие компрессора

Перед тем как приступить к ремонту установки с предполагаемой заменой вакуумного мотора своими руками, запаситесь мультиметром для проверки тока и сопротивления. Если имеет место обычный обрыв кабеля, сложный ремонт не потребуется. Замена кабеля – банальная процедура. Мультиметр прикладывается к контакту и корпусу, на котором предварительно счищается краска. Прибор не должен реагировать. В противном случае ремонт своими руками становится небезопасен.

Далее можно приступать к работе с мотором и пусковым реле. Мультиметр прислоняется к контактам, ток должен быть равен 1.3 ампера, а мощность двигателя 140 Вт. Посмотрите на фото, как правильно прикладывается мультиметр.

 

Для определения частей, подлежащих замене, нужно потрогать конденсатор, он должен быть горячим. Если вытек хладагент, агрегат будет комнатной температуры. Возможно, произошла поломка терморегулятора, холодильник нуждается в его замене. Ремонт – дело не быстрое, запаситесь терпением.

Поломка мотора происходит достаточно редко, по статистике – в 20% случаев. Ремонт мотора компрессора холодильника лучше доверить специалисту.
В ремонте компрессора холодильника уделите внимание проверке таких важных элементов, как термодатчик и реле. Если они не повреждены, значит, в ремонте нуждается сам компрессор.

Ремонт

Для проведения восстановительных работ этого узла запаситесь следующими инструментами:

  • газовая горелка;
  • накопитель для фреона;
  • прокалывающий вентиль.

Перед началом ремонта отключите агрегат от сети, освободите его от продуктов, выдвиньте компрессор и, слегка приподняв, надломите трубу заправки фреона. Включите холодильник минут на 5, чтобы газ переместился в конденсатор. Подсоедините прокалывающий вентиль с присоединенным к нему шлангом от баллона. Откройте вентиль на 30 секунд, газ соберется в накопитель. На место заправочной трубы делается медный припой, для этого пригодится горелка, подойдет также паяльник. Фильтр нужно отпаять от конденсатора, сломав трубку на капиллярном расширителе. Компрессор отсоединяется от труб методом отпаивания. Затем производится замена старого узла на новый. При этом все действия повторяются в обратной последовательности.

Вакуумный компрессор для ремонта холодильника необходим при ремонте холодильного аппарата. Он применяется для удаления воздуха и влаги из трубопровода холодильника. Изготовленный в виде насоса вакуумный компрессор осуществляет вакуумирование холодильных систем, удаляя из контура воду.

 

Ремонт компрессора холодильника Атлант можно осуществить самому, тщательно ознакомившись со схемами устройства на фото и видео. Следует иметь в виду, что замену узлов и агрегатов необходимо производить только оригинальными запасными частями.

Установка прибора

Наиболее вероятные причины выхода из строя холодильника:

  • Неплотное прилегание уплотнителя;
  • Трещины на дверце во время транспортировки;
  • Засорение капиллярной трубки, утечка хладагента;
  • Выход из строя датчика-реле, служащего для поддержания температуры;
  • Неисправность самого компрессора, требующая его замены.

Итоги

При неисправности в холодильнике не стоит паниковать. Можно обратиться на сайт компании Доктор Холод. Попробуйте сами выявить причину, проведя пошаговую тщательную диагностику. Возможно, проблема не так серьезна. Заменить температурный датчик сможет дилетант. Ознакомившись с фото и видео работ по ремонту компрессора холодильника своими руками, вы поймете, что нет ничего невозможного.

Вооружившись  инструментом, соблюдая меры безопасности, собственноручно произведете дорогостоящий ремонт, значительно сэкономите семейный бюджет. Ваш холодильный аппарат вознаградит вас за старание долгой работой, сохраняя свежесть и красивый внешний вид продуктов.

Если все-таки возникли проблемы, обратитесь в Доктор Холод. Вам с удовольствием помогут.

Ремонт компрессора кондиционера своими руками

Ремонт компрессора кондиционера автомобиля своими руками на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным и дорогостоящим.

Помимо того, что сам компрессор автомобиля стоит не дешево, стоимость его варьирует в приделах от 700 до 900 долларов (для иномарок), сам ремонт компрессора кондиционера автомобиля обычно сопровождается выполнением других дополнительных работ, которые значительно влияют на увеличение стоимости такого ремонта.

К таким работам можно отнести замену терморегулирующего вентиля, промывка всей системы кондиционирования, установку нового ресивера-осушителя и другие работы.

Поэтому чтобы не допустить преждевременный ремонт компрессора кондиционера автомобиля, необходимо постоянно следить за его состоянием, выявлять вовремя поломки, и своевременно их устранять.

Устранив мелкую поломку в компрессоре кондиционера автомобиля, Вы предотвратите крупную поломку, а это значительная экономия Ваших средств.

Понятно, что мониторить ситуацию технического состояния компрессора кондиционера автомобиля, нужно постоянно. И как это делать и на что нужно обращать внимание при таком мониторинге мы рассмотрим дальше.

Естественно, что чем раньше выявится неисправность, тем лучше, тем ремонт компрессора кондиционера автомобиля будет менее трудоемким и дорогостоящим.

Первая причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля.

Первое, на что следует обращать внимание это шумы. Обычно, когда только наступает ранняя стадия износа, начинает шуметь подшипник, расположенный на шкиве вала.

Этот шум можно услышать тогда, когда кондиционер выключен и вал вращается на холостом ходу. Выраженно это в монотонном, не приятном гудении.

Причин такому гудению могут быть две.

1. Ремень привода вала перетянут.

2. Критичный износ подшипника в результате естественного износа.

Советы по решению проблемы.

Проверьте состояние и целостность всех элементов, включая и крепежных элементов компрессора.

Обратите внимание на ремень привода вала. Попробуйте вручную провернуть вал компрессора. Он должен проворачиваться с небольшим усилием. Проворачивать необходимо за ступицу диска при выключенном двигателе и отключенной электромагнитной муфты.

Если вал проворачивается очень туго, то ослабьте ремень привода и повторите снова. Если не помогло, то замените подшипник вала.

Не своевременное принятие мер и ремонт компрессора кондиционера автомобиля для Вас неизбежен.

Что может произойти, если Вами не будут приняты меры.

1. Если происходит заклинивание подшипника то:

— может заклинить сам компрессор;

— проворачивание самого подшипника, в результате чего может выйти из строя передняя крышка самого компрессора;

— в результате заклинивания происходит сильный нагрев, что влечет за собой поломку электромагнитной катушки;

— может произойти утечка хладагента через сальник, который расположенный с торца вала, по причине появление в нем трещин в результате сильного нагрева;

— может произойти перекос шкива, а это приведет к неравномерному его износу.

Компрессор автокондиционера

Вторая причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля.

После выключения компрессора слышен не понятный шум (исключением является шумы подшипника вала).

Это должно Вас насторожить, так как является признаком неисправности компрессора.

Привести к неисправности компрессора кондиционера автомобиля могло:

1. Не дозаправка или перезаправка всей системы. Это происходи, как правило, в результате проведения не качественного обслуживания авто кондиционера.

2. Обратите внимание на терморегулирующий вентиль, он может быть закрыт.

3. Не циркулирует хладагент в результате смятия трубок или замятия конденсатора, а так же забивка конденсатора.

4. Поломка вентилятора.

Что необходимо сделать в такой ситуации.

Если вы мало что в этом понимаете, то лучше обратиться к специалистам.

Но самостоятельно вы можете проверить работоспособность всех вентиляторов, которые имеются в авто кондиционере, так как выход их из строя может привести к перегреву и повышенному давлению во всей системе кондиционирования.

Так же Вы можете проверить чистый ли конденсатор.

Не принятие всех этих мер может привести к полному заклиниванию компрессора и ремонт компрессора кондиционера автомобиля для вас станет уже неизбежным.

Компрессор автокондиционера в разрезе

Третья причина выхода из строя компрессора кондиционера автомобиля напрямую зависит от своевременного проведения диагностики авто кондиционера и его профилактическое обслуживание.

Эта причина заключается в полном или частичном отсутствии давления на линии нагнетания.

Как правило, давление на линии всасывания должно существенно отличаться от

давления на линии нагнетания. Естественно, что на линии нагнетания оно должно быть больше. Но случаются ситуации, когда этого не происходит.

Причина этого может скрываться в поломке клапанной группы авто кондиционера, а так же в результате естественного износа самого компрессора в результате долгой его эксплуатации.

В данном случае без специалистов Вам точно не обойтись, так как эта проблема требует тщательного изучения и диагностирования.

Как правило, происходит замена вышедших из строя и поломанных деталей компрессора и кондиционера в целом и другие профилактические работы по увеличению срока работы других деталей.

Как видно ремонт компрессора кондиционера автомобиля в основном требует к себе профессионального подхода, и проводить его желательно в специализированных мастерских.

Однако сама диагностика некоторых неисправностей не такая уж и сложна, как кажется на первый взгляд, что дает возможность с большой вероятностью определить неисправность в компрессоре кондиционера автомобиля и не дать обмануть себя не добросовестным мастерам.

Диагностика и ремонт компрессора автокондиционера своими руками

Кондиционер в автомобиле является одним из узлов, обеспечивающих комфортное пребывание автолюбителя в машине во время вождения. Нередко наши автолюбителя сталкиваются с проблемой неработоспособности устройства, и, как правило, проблема заключается в выходе из строя компрессора. Ниже мы расскажем о том, как осуществляется ремонт компрессора автокондиционера своими руками, какой принцип работы, каковы причины поломки и как произвести диагностику.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика

Часто бывает такое, что устройство не включается, почему так происходит? Причин может быть множество. Перед тем, как расскажем, почему автокондиционер не включается, не работает, как производится разборка, рассмотрим устройство системы и принцип работы.

Устройство системы в авто

Устройство

Как устроен любой кондиционер автомобиля:

  1. Электромуфта. Электромуфта предназначена для намагничивания прижимного шкива к диску, функционирующему от приводного ремня. Именно электромуфта прижимает шкивы после включения кондиционера. Как показывает практика, выход из строя электромуфты зачастую является основной причиной поломки устройства. Поэтому диагностике электромуфты необходимо уделять внимание.
  2. Непосредственно сам компрессор, который находится внутри. Когда компрессор автокондиционера работает, он прогоняет хладагент по патрубкам к конденсору (радиатору).
  3. Радиатор предназначен для охлаждения хладагента. Радиатор находится неподалеку от радиатора автомобиля, так что охлаждению хладагента способствует и воздушный поток во время езды.
  4. Вентилятор, который активируется и работает с узлом. Когда элемент включается, он осуществляет охлаждение хладагента. После того, как хладагент охладился, он поступает в ресивер.
  5. Ресивер находится внутри и представляет собой фильтрующий элемент, очищающий конденсат от пыли и грязи и направляющий его в терморегулирующий вентиль.
  6. Вентиль. Что касается вентиля, то он предназначен для подачи конденсата в испарительное устройство после того, как конденсат перешел в газообразное состояние.
  7. Испарительное устройство пропускает через себя хладагент, охлаждается, после чего с помощью вентилятора передает холод в салон транспорта.

Принцип работы

Теперь перейдем к принципу функционирования. Что касается принципа работы компрессора, то здесь все просто. Данный компонент предназначен для сжатия, а также преобразования хладагента в жидкое состояние с дальнейшей циркуляцией расходного материала по всей системе. Как правило, в современных транспортных средствах применяются поршневые компрессоры, оборудованные несколькими поршнями. Принцип работы их заключается в том, что после того, как они включаются — работают в результате воздействия нагнетателя. Этот нагнетатель установлен на шкиве и перемещается он только в осевом направлении.

Сами поршни сжимают хладагент по определенному принципу до необходимого состояния, после чего отправляют его дальше по системе. Движущиеся элементы компрессора нуждаются в смазке, которая обеспечивается специальным маслом. Что касается масла, то здесь, в принципе, все индивидуально для каждой модели автомобиля. Когда компрессор работает, он забирает у мощности мотора от 2 до 15 лошадиных сил.

Как правильно проверить устройство

Итак, ремонт компрессора автокондиционера нужен тогда, когда в работе схемы возникли неполадки. Это может быть неработоспособность электромуфты, шум во время подключения, утечка сальника и т. д. Чтобы правильно проверить работоспособность всех элементов и произвести диагностику должным образом, для начала давайте разберемся в признаках.

Признаки

Признаки, которые свидетельствуют о том, что устройство заклинило или в целом работает некорректно, могут быть выявлены при внешней диагностике девайса. Иногда внешней диагностики достаточно для того, чтобы выявить возможные причины и проверить работоспособность устройства. Но иногда проверить признаки можно на слух, если при работе схемы появляются сторонние шумы, нехарактерные для устройства.

  1. Первый признак, который можно проверить без тщательно диагностики — это нехватка холодного воздушного потока. Чтобы проверить этот признак своими руками, можно включить кондиционер в авто на полную мощность и оценить, как дует устройство. Признак отсутствия холодного воздуха может свидетельствовать об утечке хладагента.
  2. Проверить работоспособность устройства своими руками можно по наличию новых шумов. В том случае, если при функционировании кондиционера возник шум, то причин может быть несколько, о них вы узнаете далее.
  3. Внимательные автолюбители иногда замечают, что система включается не так, как раньше. В частности, при подключении перестает срабатывать щелчок. Это можно проверить своими руками, включив систему.
  4. Помимо шума, во время функционирования системы может появиться звонкий стук. Проверить это легко — достаточно просто включить систему.

Причины

  1. Как сказано выше, ремонт компрессора автокондиционера может возникнуть в нескольких случаях. В первую очередь, это ремонт сальника. Сальник — это по сути расходный элемент, поскольку периодически сальник приходится менять. Как правило, неработоспособность сальника выявляется в результате утечки хладагента. Если в работе компрессора появились механические неполадки, то обычно протекает либо сальник, либо места состыковки устройства. Выявить протекающий сальник можно с помощью ультрафиолетовой лампы. Чтобы определить сальник, в хладагент заранее нужно добавить люминесцентную краску. На практике именно сальники чаще всего становятся причинами необходимости покупки ремкомплекта и замены.
  2. Что касается шума, то после подключения устройства появление звуков говорит о поломке подшипниковых устройств приводного шкива или вала. Также шум в работе схемы устройства может свидетельствовать о необходимости натяжки ремешка. В том случае, если электромуфта выключена, а вал компрессора при ослабленном ремешке проворачивается с большим трудом, то вероятнее всего, причина кроется в подшипнике. Если же ролик можно проворачивать своими руками без проблем, то вероятнее всего, вышел из строя подшипник вала.
  3. Отдельно следует выделить электромуфту. Если при подключении кондиционера не срабатывает щелчок, то проблема заключается в электромуфте. Отсутствие щелчка при включении кондиционера автомобильного обусловлено выработкой элемента и появлением зазора. Кроме того, причиной может служить катушка — если компрессор перегревается, то катушка может плавиться, покупки ремкомплекта в этом случае не избежать.
  4. Если при работе кондиционера после подключения появились стуки, то это может говорить о погнутых клапанах, а также изношенных поверхностях поршней. Кроме того, появление стуков может быть обусловлено слишком высоким или слишком низким уровнем давления, которое образуется на выходе и входе устройства (автор видео о замене подшипника — vassilij pavliuk).

Ремонт основных неисправностей

Если выявили определенные поломки в работе схемы компрессора кондиционера, то в первую очередь необходимо приобрести ремкомплект.

Итак, как осуществляется ремонт и замена тех или иных элементов схемы устройства:

  1. Если есть незначительные повреждения на корпусе, не обязательно производить его замену. Достаточно отключить компонент, заварить корпус с применением аргонно-дуговой сварки с дальнейшим подключением.
  2. Чтобы произвести замену сальника, после покупки ремкомплекта следует избавиться от хладагента в системе, после чего демонтировать компрессор. Если в работе схемы зафиксированы утечки прокладок, корпус компонента нагнетателя необходимо разобрать. Этот корпус состоит из нескольких элементов и обычно утечка происходит между ними. Чтобы произвести замену сальника, следует демонтировать ступицу муфты, а затем, избавившись от стопорного элемента, который крепит прокладку, сальник можно демонтировать. Когда элемент снят, осуществляется его замена, для этого придется использовать специальную оправку. После замены  схема собирается и осуществляется его дальнейшее подключение.
  3. Чтобы поменять подшипник вала, нужно приобрести соответствующий ремкомплект. Использование элементов ремкомплекта осуществляется после демонтажа компрессора с кондиционера. После демонтажа муфты необходимо извлечь подшипник, взять новый из ремкомплекта и установить его вместо старого.
  4. Если проблема заключается в электромуфте, то после покупки ремкомплекта нужно демонтировать нагнетатель. С этого компонента снимаются прижимная пластинка, вышедшая из строя катушка либо вал, на котором присутствуют следы выработки. Все элементы ремкомплекта меняются на новые, после чего ставятся обратно на нагнетатель.
  5. Если проблема заключается в поршнях устройства, то специалисты рекомендуют добавить масло в систему. Якобы это поможет отсрочить на определенный срок выход из строя компрессора. Но если в системе присутствуют продукты износа, то они могут забить ресивер и клапан, в результате придется промывать систему.

Видео «Подробная инструкция по ремонту компрессора»

 Загрузка …

Ремонт компрессора кондея своими руками. — Клуб Вольво

Раз пошла такая пьянка, и все по жаре занялись кондеями…. Изначально было размещено на авто.ру. Мной надыбано отсюда Здесь приводится только часть инфы. Оч. познавтельно, ИМХО :hello

КАК РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР.

Есть 2 контура — высокого и низкого давления. Когда кондиционер выключен давление в обоих контурах равно 6-7 атм. При включении кондиционера компрессор высасывает газ (фреон) из контура низкого давления и сжимает его в контуре высокого давления. Сжатый фреон расширяется проходя узкое место (orifice tube или ТРВ (не помню расшифровки, что-то типа «дроссельной трубки» и «расширительного клапана») между контурами высокого и низкого давления поглощает тепло («производит холод»), для увеличения эффективности этого процесса эти расширившиеся пары проходят испаритель, который стоит в салоне автомобиля. В контуре высокого давления стоит конденсор (рядом с радиатором охлаждения двигателя), он периодически обдувается вентилятором, чтобы понизить температуру сжатого фреона. Схему кондиционера можно посмотреть на www.patricia-travel.ru/ac/ac.gif. Когда кондиционер исправно работает в контуре низкого давления — 2.5 — 3.5 атм., а в контуре высокого давления 12-15 атм.
Под капотом можно найти 2 штуцера с шариковыми клапанами — один в контуре высокого давления (бОльшего диаметра), другой в контуре низкого давления. Фреон закачивается в контур низкого давления.
В контуре низкого давления есть датчик с двумя проводами. Если давление ниже 2 атм. он разомкнут, если выше — замкнут. В контуре высокого давления есть датчик с 4 мя проводами — высокого и сверхвысокого давления (по словам TDB-1). Когда давление становится выше определенной величины он включает вентилятор кондиционера. Если снять разъем с датчика высокого давления или датчика низкого давления кондиционер включаться не будет вообще.

КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ.

При включении AC на приборной панели и наличии давления фреона большего 2 атм.должна включится муфта компрессора, чтобы передать усилие от вращаемого ремнем ролика к компрессору. То, что муфта сработала несложно понять по появлению дополнительного звука, незначительному изменению оборотов двигателя или просто посмотрев в на ролик, на внешней стороне которого начинает крутится черный треугольник, жестко привинченный к валу компрессора. Кстати, можно проверить, не клинит ли компрессор, вращая рукой этот треугольник (при выключенном двигателе!!!), при отсутствии фреона вращение должно быть равномерным и легким (как он вращается при наличии давления не знаю — не пробовал).
Если компрессор не начал вращаться, нажмите на шарик клапана любого из контуров — если не начнет выходить со свистом фреон то все ясно — ищите течь, чините, заправляйте.
Если фреон в системе есть — снимите разъем с датчика низкого давления и замкните его проволочкой на пару секунд, чтобы только посмотреть, включилась ли муфта.(в конференции говорилось, что на некоторых машинах датчик проволочкой замыкать нельзя. Я проверял по электрическим схемам Ford: Contour (Mondeo), Mercury, Cogar, Taurus, Bronco там везде стоит датчик просто на замыкание, поэтому я почти уверен, что во всех машинах Ford с этим типом компрессора это так). Если муфта не включилась, а компьютер считает что давление в системе нормально (именно это вы ему сообщаете, замыкая датчик) — то наиболее вероятная причина — электрика. Дальше можно проверять схему соединений, напрямую подавать 12 Вольт на муфту и.т.д. Если при замыкании датчика муфта включается — недостаточное давление фреона проверяется манометром) или неисправный датчик.
Если все включается, но компрессор издает скрежещущие звуки или вмертвую клинит так, что начинает проскальзывать ремень от которого идет едкий черный дым — то причина неисправности, разумеется, компрессор.

КАК ЧИНИТЬ КОМПРЕССОР.

Компрессор снимается с автомобиля легко. Сначала снимается ремень (serpеntine belt),если Вы хотите продолжать ездить на машине во время ремонта компрессора — купите более короткий ремень, который позволит крутить все кроме компрессора. Стоит он 10$.Потом откручивается болт (10мм), который крепит трубки (2 трубки, высокого и низкого давлений, закрепленные у компрессора в один блок) к компрессору. У меня в машине потребовался удлинитель и кардан, чтобы открутить этот болт сверху тоцевым ключем.
Машина поднимается на домкрате, и снизу откручиваются 3 болта (10мм), которые крепят компрессор к двигателю. Компрессор с муфтой в сборе вынимается. Не забудьте вытащить разъем, идущий к муфте.
Разборка компрессора. Откручивается винт с торца, снимается треугольник надетый на вал. Снимается пластина (которая притягивается магнитным полем катушки муфты к ролику и передает усилие от ролика через треугольник к валу компрессора). Снимается ролик (для этого расжимается пружинная шайба). Дальше самая неприятная часть — откручивание 4 болтов (10мм) которые стягивают половинки корпуса компрессора. Неприятность заключается в том, что они закручены сильно и нельзя использовать торцевой ключ так как мешает катушка муфты. Я открутил их накидным ключем (6 граней!) на которй пришлось одеть трубку и слегка постукивать.
Вся операция заняла: serpеntine belt — 10 мин., снятие компрессора 20 мин., разборка компрессора 20 мин.
Компрессор внутри состоит из 2 половин блоков цилиндров (5 цилиндров), 5 поршней расположенных по кругу, вала с алюминиевым наклоненным диском, который двигает поршни и клапанов с двух сторон, выполненных в виде хитровырезанных стальных пластин.
Клинило компрессор из-за того, что образовались задиры на аллюминиевом диске, по которым скользят стальные полусферы (плоская сторона — к диску, «полусферная» сторона к поршням). Задиры и отсутствие масла приводят к появлению горизонтальной составляющей в ходе поршней, перекосу половин блока цилиндров и, соответственно,»мертвому» заклиниванию компрессора. На самих поршнях есть пластиковые пояски, которыми они трутся о поверхность цилиндров. Мне показалось, что никакое заклинивание компрессора не может привести к неустранимым дефектам — порче поверхности цилиндров и поршней.
Мягким бруском для точки ножей (с водой) были сняты задиры и заусенцы с алюминиевого диска (на глубину ~ 0.2 мм) и полировальной пастой алюминиевый диск был отполирован. Все это заняло минут 20.
После чего компрессор собирается в порядке обратном сборке.
Винты закручивать сильно!, когда разберете, сами поймете почему — уплотнение идет через шайбы клапанов с выступающим профилем упирающимся в отполированные части корпуса (изнутри).
Заливается масло (в дырку контура низкого давления), грамм 50-60. Масло я использовал специальное, для кондиционеров 134а, оно на вид как густое синтетическое масло двигателя и стоит 5$ за 190 грамм.
Если вращать компрессор рукой — то вращение его равномерное, мягкое, только тихонько внутри похлюпывает масло.

КАК ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДИЦИОНЕР

Покупаете баллончики R134a стоимостью 4.5$ за штуку, в каждом содержится 12 унций фреона (300 гр.). Подключаете его посредством шланга с краником к ПОРТУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ и начинаете потихоньку заправлять систему. Так как мне не хотелось, чтобы в системе оставался влажный воздух, натекший во время отсутствия компрессора (компрессор был снят на пару дней) я закрутил не до конца болт, крепящий трубки к компрессору и продул систему фреоном как со стороны контура высокого так и низкого давлений, позволяя ему выходить через щель неплотного соединения у компрессора.
Заправьте немножко. Включите кондиционер. Заправляйте дальше. Когда давление превысит 2 атм. сработает датчик низкого давления, включится муфта. Компрессор начнет высасывать фреон из контура низкого давления, накачивая его в контур высокого, давление в контуре низкого давления упадет ниже 2 атм., муфта выключится. Давление начнет выравниваться в контурах ВД и НД (при выключенной муфте), т.е. начнет расти давление в контуре НД, а в контуре ВД начнет уменьшаться. Как только давление превысит 2 атм. включится компрессор и.т.д. Вы держите баллончик с открытым краником, муфта включается-выключается периодически, по мере заполнения период становится все больше. Наконец наступает момент, когда фреона в системе столько, что в контуре НД оно уже не падает ниже порога срабатывания датчика НД, компрессор работает непрерывно, в салоне появляется долгожданный холод. Подождите еще немного, иногда потряхивая баллончик. Подождите, пока не начнет включаться вентилятор кондиционера, это будет означать, что начал срабатывать датчик высокого давления. Имейте ввиду, что заправить кондиционер при неработающем компрессоре невозможно, в баллончике недостаточно давления чтобы закачать необходимые равновесные 6-7 атм., а при работающем компрессоре давление в контуре НД понижается до 2-3 атм.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Если прочитать вышенаписанное внимательно, то станет понятно, что кондиционер штука довольно простая, проще чем тот же двигатель. Однако, про ремонт двигателя написано в любой книжке, в то время как про компрессор удается насобирать информацию по крохам.
В Chilton-овских книжках написано просто — не трогать, штраф за выпуск фреона в атмосферу 10,000$ (не ясно, почему это написано в книжках про R134a, который и был как раз выпущен как безвредный заменитель R12) и ни слова больше. В Hayesе не намного лучше. Может быть где-то и можно купить специальные книги, но я не нашел. Новый компрессор стоит 350-400$, работа с заправкой уж никак не меньше 200$. Имеет смысл починить самому, во первых денег сэкономите (расход — 2 х 4.5=9$ за фреон, 5$ за масло), во вторых, холод в салоне станет намного приятней, а в третьих, просто интересно посмотреть компрессор внутри (красивая вещь!).
Конечно, я потратил больше времени и денег чтобы разобраться — покупал манометры, делал переходники на нестандартные шланги, пытался откручивать трубки (показалось, что компрессор так не вынется) и.т.д. Надеюсь, мой опыт вам пригодится.

неисправности и способы их устранения

  • При выключении питания ресивер не поддерживает давление
  • Не запускается движок
  • Не происходит нагнетание
  • Неоправданный перегрев агрегата
  • Воздух на выходе содержит частички воды
  • Ремонт кривошипного механизма авто компрессора
  • Перегрев компрессорной головки, протечки масла
    • Снимаем переднюю крышку компрессора
    • Извлечение масляного насоса
    • Сборка масляного насоса, установка сальника
    • Подмена масляного фильтра и сборка компрессора
  • Малость об обслуживании

Причинами дефектов компрессора могут послужить форсированная эксплуатация, пренебрежение сроками обслуживания, пороки конструкции, естественный износ работающего оборудования. Чтоб сломанный агрегат не тормозил работу, попробуем разобраться в причинах отказа и поправить ситуацию, выполнив ремонт своими руками.

При отключении питания ресивер не поддерживает давление

Понижение давления в ресивере при прекращении нагнетания гласит о том, что кое-где в системе происходит утечка. Найти её поможет мыльный раствор, нанесённый на возможные места нарушения плотности:

  • магистраль сжатого воздуха;
  • клапан поршневой головки;
  • кран сброса давления ресивера.

Обнаруженную утечку через магистраль можно изолировать лентой и герметиком. Кран необходимо закрутить до упора и, если мыльный раствор продолжает пузыриться, то вентиль неисправен и нуждается в подмене. Устанавливается с помощью герметизирующей ФУМ-ленты. Если и трасса и кран не демонстрируют нарушение плотности, можно прийти к выводу о том, что неувязка в клапане поршневой головки. Чтоб добраться до него, необходимо стравить весь воздух из ресивера и разобрать головку цилиндра. Если после чистки клапана он не восстанавливает свои функции, то его придётся поменять.

Не запускается двигатель

1-ое, что необходимо проверить, это напряжение в сети, целостность подключающего кабеля, также качество прилегания контактов. После чего проверьте плавкие предохранители и, по мере надобности, поменяйте их на подобные. Перегорание предохранителя может происходить и в случае, когда он установлен с необоснованно низким порогом срабатывания. В данном случае их необходимо поменять на надлежащие вашему оборудованию. Если при установке новых предохранителей они перегорают опять — отыскиваете причину в маленьком замыкании.

Ещё одна причина может крыться в неправильных настройках реле давления на ресивере. Для проверки этого догадки необходимо стравить воздух из резервуара и испытать опять запустить движок. Если он начал работать — измените опции на реле давления.

Время от времени включение мотора блокируется датчиком перегрева при насыщенной непрерывной работе компрессора. В данном случае необходимо дать остыть оборудованию, после этого оно опять будет работать в стандартном режиме.

Не происходит нагнетание

В ситуации, когда движок гудит, а нагнетание не происходит, неувязка может быть в сети. Если напряжение опускается ниже 220 В, движку может не хватить мощности для корректной работы компрессора. В данном случае можно установить в сети стабилизатор либо, если фаза перегружена, временно отключить от питания присоединенные к ней электронные устройства.

Если же напряжение не очень отличается от нормы, может быть, давление в ресивере лишне велико и сопротивляется нагнетанию. В данном случае мастера советуют на время выключить компрессор и секунд через 15–20 опять запустить. Если работа не восстановлена — необходимо проверить и, может быть, поменять реле давления.

Реле давления

Ещё одной предпосылкой может быть забившийся перепускной клапан, который должен сбрасывать завышенное давление. В данном случае необходимо снять и прочистить его. При разрушении клапана его нужно поменять.

В неких случаях причина может быть в некорректности работы либо неисправности реле напряжения. Без помощи других починить его трудно, и если нет способности обратиться за ремонтом в сервисный центр, можно его поменять.

Неоправданный перегрев агрегата

Срабатывание автоматики тепловой защиты объяснимо в случаях, когда в помещении завышенная температура, наблюдается пониженное сетевое напряжение (проверяем мультиметром) либо установка работает без перерыва длительное время.

Если с температурой в помещении, напряжением и режимом эксплуатации всё в порядке, означает, засорился фильтр, установленный на входе атмосферного воздуха. Фильтр нужно очистить, помыть, высушить и установить на место. Такие манипуляции необходимо делать часто, при неизменной работе — раз в день. Это понижает нагрузку на движок компрессора, уменьшает общий износ системы.

Воздух на выходе содержит частицы воды

При окрасочных работах такая ситуация ведёт к браку окрашиваемой поверхности. Причинами её появления могут быть:

  • издавна не сливалась вода из ресивера;
  • загрязнение воздушного фильтра на входе;
  • завышенная влажность в помещении мастерской.

Неувязка решается зависимо от предпосылки появления. Из ресивера часто необходимо удалять накапливающуюся воду, воспользовавшись клапаном для слива. Фильтр на подаче чистят либо подменяют. С завышенной влажностью в помещении можно биться оборудованием вентиляции либо установкой дополнительных влагоотделителей.

Фильтр-влагоотделитель

Ремонт кривошипного механизма автомобильного компрессора

При выходе из строя кривошипного механизма его необходимо разобрать и вернуть разболтанное отверстие для кривошипа. Для этого нарезается новенькая резьба с учётом того, что вал мотора крутится против часовой стрелки.

Перегрев компрессорной головки, протечки масла

Вероятными причинами проблемы являются:

  • недостатки поршневых колец;
  • загрязнение масла;
  • перетяжка шатунных болтов;
  • недостающий зазор на соединениях поршневых колец;
  • ослаблены шпильки крепления.

При протечках масла может потребоваться подмена изношенного сальника. Также может наступить срок чистки либо подмены масляного фильтра, подмены стопорного кольца. Для этого компрессор придётся разобрать.

Снимаем переднюю крышку компрессора

Необходимо отвернуть крепёжные болты на фронтальной крышке компрессора и с помощью оборотного молотка удалить направляющие штифты. После чего следует ввентить направляющие шпильки и на их отодвинуть переднюю крышку компрессора.

Чтоб снять переднюю крышку, необходимо рожковым гаечным ключом открутить трубку подачи масла.

Извлечение масляного насоса

С фронтальной крышки необходимо открутить и извлечь шестерню масляного насоса, получив доступ к подшипнику и вынув его вручную.

После чего нужно аккуратненько снять стопорное кольцо и вышибить сальник.

Чтоб снять стопорные втулки, необходимо место монтажа прогреть над электроплиткой. Благодаря различному температурному расширению втулки снимутся легче.

После чего нужно снять масляный насос и извлечь и поменять масляный фильтр.

Для контроля свойства масла необходимо снять заднюю крышку компрессора и проверить — незапятнанное ли масло подаётся на шестерни через отверстие маслоподачи. Масло не должно содержать сторонних включений.

Сборка масляного насоса, установка сальника

Приступаем к сборке масляного насоса. На первом шаге собираем втулку.

После чего необходимо установить в гнездо подшипник и втулку. Устанавливаем насос.

Для установки сальника пригодятся оправки. Мастера советуют использовать анаэробный клей-фиксатор. Проверьте сальник на целостность, отсутствие заусенцев либо других повреждений. Очистите место монтажа незапятанной не ворсистой тканью. Установите защитное кольцо с сальником и оправку для запрессовки сальника. Сдвиньте сальник в посадочное гнездо. Уберите защитное кольцо и оправку. Установите новое стопорное кольцо.

Замена масляного фильтра и сборка компрессора

Для установки фронтальной крышки необходимо выставить направляющие шпильки и надвинуть крышку. Прикрутить трубку для подачи масла и высадить болты крышки на клей-герметик.

Дальше следует воткнуть масляный фильтр и установить заднюю крышку на место. Сборка завершена.

В заключении обзора ремонтов предлагаем для вас поглядеть видео о ремонте компрессора.

Немного об обслуживании

Чтоб оборудование работало потому что полагается, необходимо временами делать сервис. Так, масло советуют поменять через каждые 500 ч работы, но не пореже 1 раза в год при условии внедрения высококачественной и рекомендуемой марки. В самодельных компрессорах можно не запаивать трубку заливки масла, это облегчит в предстоящем его подмену. Инспектируйте уровень масла, вероятны его утечки и выгорание. По мере загрязнения необходимо демонтировать и очищать защитную решётку. Временами инспектируйте заземление во избежание злосчастного варианта и выхода оборудования из строя.

Также временами необходимо осматривать клапаны — очищать растворителем и полировать по мере надобности.

Часто сливайте воду из ресивера, производите очистку предохранительного клапана и входного воздушного фильтра. Это защитит ваш компрессор от раннего износа. Раз в день выполняя эти манипуляции, вы сами можете установить лучшую регулярность этих действий для ваших критерий и объёма работ. Если компрессор длительное время простоял без дела, перед запуском рекомендуется выполнить чистку и смазку деталей. Выполнение этих профилактических мероприятий предупредит либо отсрочит поломку и ремонт установки, продлит срок его службы.

Бордюр Efes coliseum, 7,7×25 см ? декор из коллекции Ceramica Classic русского производства. На бежевой глазурной плитке с матовой поверхностью изображен узор, напоминающий тонкие узоры. Украсит ванную комнату, оформляемую в древней стиле. Бордюр предназначен для окантовки базисной плитки и декоративных панно коллекции, делая картину интерьера завершенной. Размер плитки ? 7,7х25 см.

Достоинства:

  • эстетичность;
  • гидростойкость;
  • простота ухода;
  • долгий срок эксплуатации.

Приобрести всю коллекцию керамики либо отдельные ее элементы можно в магазинах компании по очень прибыльным ценам.

Как отремонтировать компрессор кондиционера

Официальный конец зимы только что прошел, и вы, вероятно, с нетерпением ждете потепления. Возможность выключить печь и некоторое время сэкономить на счетах за электроэнергию — это облегчение, верно?

Конечно, скоро вам нужно будет обратить внимание на кондиционер. Если вы хотите , эти купюр быть управляемой, важно убедиться, что ваша система охлаждения находится в рабочем состоянии. максимально возможная форма.Так что, если у вас есть повреждение компрессора, лучше иметь его позаботиться как можно скорее.

В сегодняшней статье мы расскажем вам, как отремонтировать компресс переменного тока — подождите. Мы хотим, чтобы было в состоянии помочь вам в максимально возможной степени. Поэтому мы не можем дать вам советы по самостоятельному изготовлению, когда это подходит к вашему компрессору. Это только оставит вам потенциально дополнительных повреждений, более дорогостоящий ремонт и потенциально даже травмы.

«Итак, что мне делать, если у меня поврежден компрессор?»

Звоните в нашу команду! Мы будем рады помочь.Дело о повреждение компрессора, о котором слишком немногие домовладельцы осознают, заключается в том, что ремонт не всегда достижимый. В большинстве случаев на самом деле Имеет смысл заменить весь кондиционер.

Почему это? Ну, потому что компрессор вашего кондиционера самая дорогая часть из ваших кондиционер. И если в системе нет заводского дефекта, шансы повреждение компрессора не произойдет, пока ваш кондиционер не состарится. В 10-15 лет, пора задуматься о замене системы все равно и поставить новый компрессор старая система, вероятно, может оставить вас с большими расходами, чем необходимо.

«Что вызывает отказ компрессора?»

Есть несколько разных возможностей. Первая возможная причина заключается в том, что в вашем кондиционере недостаточно хладагента. При изготовлении системы охлаждения поставляются с достаточным количеством хладагента, чтобы в идеале прослужить весь срок их службы. Когда кондиционер получает хладагент, это называется заправкой хладагента .

Хотя и редко, кондиционер может иметь слишком много хладагент, или он изначально был неправильно заправлен.Чуть реже встречается утечка хладагента. Утечки хладагента происходят, когда системы охлаждения обычно стареют. агрегаты — скопление мелких отверстий или повреждение линии хладагента.

Это приводит к тому, что ваш кондиционер работает неэффективно, и это усугубляет износ компрессора. Холодильный процесс может снежный ком — непреднамеренный каламбур — в другую проблему: замороженные катушки. Если ваши катушки замерзают, это мешает им поглощать тепло для выполнения своей работы, что также создает нагрузку на компрессор.

Последней потенциальной причиной повреждения компрессора является загрязнение. Утечки масла или отказы масляного насоса могут привести к попаданию масла в места. быть не должно, в том числе и компрессор. Другие загрязнения включают воздух, влага и грязь. только вещь который должен пройти через ваш компрессор, является хладагентом.

Обратитесь за помощью к нашим специалистам!

Если вы считаете, что у вас поврежден компрессор, или если вы подозреваете у вас есть утечка хладагента, которая может привести к повреждению компрессора, лучше всего вы можете сделать, это позвонить нашим профессионалам.Мы обязательно поможем вам определиться с лучшим курс действий, и ваш кондиционер снова будет обеспечивать вас эффективное и эффективное охлаждение.

Для качественного ремонта кондиционеров в Альфаретте, Джорджия, свяжитесь с Dayco Systems сегодня!

Теги: Ремонт кондиционеров, Alpharetta
Понедельник, 22 марта 2021 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

AC не работает | Самостоятельный ремонт и устранение неисправностей кондиционера


Ваш кондиционер не работает? Если ваш центральный кондиционер не охлаждает должным образом, сэкономьте деньги, время и снова почувствуйте себя комфортно с помощью этих опытных методов ремонта кондиционеров своими руками.

Если ваш кондиционер вообще не работает:

  1. Убедитесь, что он получает питание от электрической панели.
  2. Сброс переключателей оборудования и/или перегрузки.
  3. Проверьте настройки термостата.
  4. Проверьте датчик перелива конденсата.
  5. Проверьте конденсатор и контактор в компрессоре.

Если кондиционер не охлаждает, но работает:

  1. Выключите питание.
  2. Очистите или замените воздушный фильтр, чтобы улучшить поток воздуха.
  3. Посмотрите, не образовался ли лед на змеевиках, и, если да, включите питание и вентилятор, чтобы растопить его.
  4. Очистите слив конденсата.
  5. Наконец, проверьте и очистите наружный компрессор.
Теперь подробные ответы на эти и другие проблемы с кондиционером:

С центральной системой кондиционирования воздуха могут возникать различные проблемы. Ниже мы обсудим следующие наиболее распространенные:

  • Кондиционер плохо охлаждает, но работает
  • Температура в помещении слишком высокая или слишком низкая
  • Не достигнута желаемая заданная температура
  • Утечка воды из кондиционера
  • Кондиционер издает странные звуки
  • Воздух кондиционер не выключается
Очищайте компрессор центрального кондиционера, расположенный снаружи, перед каждым сезоном охлаждения.© Don Vandervort, HomeTips

Хотя квалифицированный специалист по ремонту кондиционеров (техник HVAC) должен заниматься некоторыми видами ремонта центрального кондиционера, домовладельцы могут справиться с рядом проблем. В этой статье вы найдете методы самостоятельного выполнения несложного ремонта и обслуживания.

Проблемы с кондиционером обычно случаются в период сильной жары, когда вам больше всего нужен кондиционер и когда ремонтники HVAC очень заняты. Ремонт своими руками действительно выгоден как для экономии средств, так и для скорейшего восстановления работоспособности вашей системы переменного тока.

В дополнение к приведенной ниже информации ознакомьтесь с двумя статьями по общему уходу и обслуживанию вашего кондиционера: Подготовка кондиционера к лету и Как заменить фильтры печи и кондиционера. Наиболее важно, вы должны заменять фильтры по крайней мере два раза в год, перед сезонами отопления и охлаждения. Для получения информации о проблемах с печью см. Печь не работает .

Центральный кондиционер вообще не работает

Если ваш центральный кондиционер не включается автоматически, когда термостат сигнализирует о необходимости охлаждения:

Проверьте главный электрический щит и любые щиты вторичной цепи на наличие сработавшего выключателя или перегорел предохранитель .Если вы обнаружите проблему там, сбросьте выключатель, выключив его, а затем включив, или замените предохранитель. Центральный кондиционер обычно подключается к специальной цепи на 240 вольт. Полностью выключите автоматический выключатель, а затем верните его в положение «ВКЛ.». © HomeTips

Если прерыватель продолжает срабатывать, подозревайте короткое замыкание в системе — в компрессоре, конденсаторе или двигателе вентилятора. Наймите электрика или подрядчика по ОВК, чтобы отследить и решить эту проблему.

Убедитесь, что термостат настроен на ОХЛАЖДЕНИЕ , а его настройка температуры не менее чем на 3 градуса ниже температуры окружающей среды в помещении.

Сначала убедитесь, что термостат установлен на «Охлаждение», если кондиционер не включается. Покупайте программируемые термостаты прямо сейчас. © Мариуш Блах | Dreamstime.com

Убедитесь, что питание включено. Проверьте переключатель внутри или на печи или шкафу обработки воздуха. Также убедитесь, что никто не отключил 240-вольтовый выключатель компрессора, обычно в металлическом ящике, установленном рядом с компрессором.

Снимите корпус термостата  после отключения питания кондиционера. Отделите корпус от основания (обычно потянув прямо) и замените батареи (если они есть).Многие электронные термостаты состоят из двух частей: основания и корпуса. С этим типом вы вытягиваете корпус прямо, чтобы удалить его. © Don Vandervort, HomeTips

Убедитесь, что все провода надежно подключены к своим клеммам и что крышка не защемит их. Установите крышку на место и подождите 3 или 4 минуты, а затем снова попробуйте систему.

Если это не поможет, откройте термостат и отвинтите провод от клеммы Y. Включите питание. Удерживая провод только за изоляцию, прикоснитесь оголенным концом к клемме R и удерживайте его там около двух минут.

Провода находятся в основании термостата. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | Советы по дому

Если при этом включается компрессор, значит, неисправен термостат. Замените его, как описано в статье «Как установить электронный термостат» .

Если компрессор не включается, когда вы подносите провод Y к клемме R, выключите питание и либо вызовите специалиста по кондиционированию воздуха, либо проверьте конденсатор, как описано ниже.

И последнее, но не менее важное: проверьте конденсатор и контактор компрессора. Часто проблема заключается в конденсаторе.

Конденсатор (также называемый рабочим конденсатором) находится в большом компрессорном блоке, который находится снаружи (или иногда на плоской крыше). Он запускает и конденсатор, и вентилятор. Если рабочий конденсатор вышел из строя, внешний блок не будет работать.

Во-первых, убедитесь, что проблема связана с конденсатором, а не с контактором.

Если вы слышите щелчок, за которым следует гудение или гудение, вы, вероятно, слышите, как двигатель вентилятора пытается запуститься без необходимой ему наддува от конденсатора.Почти всегда можно сделать вывод, что конденсатор вышел из строя. Иногда вы можете заставить вентилятор компрессора вращаться (по часовой стрелке), подтолкнув его тонкой палкой или длинной отверткой, воткнутой в решетку радиатора. Но велики шансы, что это может работать в течение одного цикла, но конденсатор выйдет из строя в следующий раз, когда подается переменный ток. Конденсатор лучше заменить.

Если компрессор щелкает при включении термостата, но не гудит и не гудит, контактор, вероятно, нуждается в замене.

Если вы умеете делать все сами и можете безопасно работать с электричеством, вы можете легко проверить, работает ли оно, и заменить его, если оно не работает. (Вы будете рады узнать, что он дешевый и его легко заменить.)

Осторожно! Конденсатор сохраняет электрический заряд, даже когда питание оборудования отключено. Вот почему, как правило, лучше всего, чтобы этот ремонт выполнял специалист по HVAC.

Кондиционер не охлаждает, но работает

Если вы слышите, как работает центральный кондиционер, но он плохо охлаждает или вообще не производит холодный воздух, убедитесь, что ничто не блокирует и не ограничивает поток воздуха где-либо в системе — воздушные фильтры. , регистры и компрессор (наружный блок).Проблема часто заключается в грязных воздушных фильтрах — фильтрах, забитых грязью и мусором, которые ограничивают поток воздуха. Дополнительные сведения о фильтрах см. в разделе «Как заменить фильтры печи и кондиционера». . Замените фильтры для улучшения охлаждения. Этот фильтр находится на возврате холодного воздуха. Также поменяйте фильтр в печи или воздухораспределителе. © Don Vandervort, HomeTips

Термостат работает правильно? Если у вас есть электронный термостат, который не отображает никакой информации, возможно, в нем разрядились батареи или он изношен.См. Устранение неполадок и ремонт бытового термостата .

Если вы поворачиваете термостат в положение «Охлаждение», и абсолютно ничего не происходит, см. Центральный кондиционер вообще не работает. Эта информация также поможет вам при проверке устройства обработки воздуха, очистке дренажного отверстия для конденсата и проверке наружного компрессора.

Если вы слышите, как работает кондиционер, но воздух не дует, см. Кондиционер не дует воздух.

Кондиционер дует нехолодным воздухом? Если кондиционер не подает холодный воздух, это означает, что термостат и двигатель вентилятора работают, но система охлаждения (наружный компрессор) работает неправильно или воздух не циркулирует должным образом, обычно из-за загрязненных фильтров.В некоторых случаях в системе может быть мало хладагента (иногда называемого «фреоном»). Низкий уровень хладагента часто возникает из-за утечек хладагента, которые должны устраняться специалистом по ОВиК.

Это также может быть причиной перегиба трубопровода хладагента или неправильно работающего вентилятора.

Затем проверьте устройство обработки воздуха:

Как проверить устройство обработки воздуха в помещении

Отключите питание устройства обработки воздуха или печи кондиционирования воздуха. Если манипулятор представляет собой газовую печь, перекройте газ на газовом клапане, который обслуживает печь.

Снимите дверцу на передней части корпуса кондиционера, чтобы получить доступ к воздушному фильтру. Вытащите фильтр и очистите или замените его при необходимости. Если вы видите лед в области вокруг змеевиков, снова закройте внутренний блок, снова включите питание и включите вентилятор. Лед должен растаять в течение часа или двух.

 

Лед в кондиционере переменного тока

Только две причины вызывают замерзание кондиционера переменного тока: 1) снижение расхода воздуха из-за грязных фильтров, змеевиков или плохо работающих вентиляторов и 2) низкий уровень хладагента, который pro обязательно проверьте и при необходимости подзарядите.Чаще всего проблема возникает из-за уменьшения потока воздуха.

Опять же, убедитесь, что ничто не ограничивает поток воздуха в систему HVAC — воздушные фильтры, регистры и наружный блок. Для получения дополнительной информации о замене фильтров см. Как заменить фильтры печи и кондиционера .

 

Прочистите слив конденсата

Кондиционеры могут создавать много воды, поскольку они удаляют влагу из воздуха. Чтобы избавиться от этого, у них есть [обычно пластиковая] дренажная труба, которая выходит сбоку от кондиционера.Со временем водоросли могут заблокировать эту трубу, и тогда кондиционер перестанет работать. На самом деле, некоторые устройства для отвода конденсата имеют поплавковый выключатель, который не позволяет кондиционеру работать, если вода скапливается. Вода также может скапливаться вокруг блока кондиционирования воздуха или затоплять помещение. Чтобы решить проблемы с конденсатом, см. Утечки воды из кондиционера ниже.

Как открыть, проверить и почистить компрессор кондиционера (наружный блок)

Если ваш центральный кондиционер не охлаждает, но вы слышите, как он работает, возможно, его просто необходимо почистить.Независимо от того, является ли это причиной проблемы, это хорошее раннее средство, которое стоит попробовать. Планируйте делать это в относительно теплый день. Никогда не используйте для этого моющую машину — это может повредить ребра. Ниже приведены рекомендации; всегда обращайтесь к руководству пользователя. Примечание: Всегда отключайте питание перед очисткой устройства .

Это лучшее видео, которое мы нашли, чтобы дать вам краткий обзор процесса. Нам нравится это видео, потому что оно показывает, как чистить устройство изнутри, а не просто промывать змеевики снаружи.


 

В приведенном ниже видео представлена ​​дополнительная информация о том, как снять верхнюю часть компрессора:


 

1 Отключите питание блока переменного тока. Обычно на стене рядом с наружным компрессором имеется запорная панель. Также отключите цепь 240 вольт кондиционера на главном электрическом щите. Также отключите питание внутреннего кондиционера или печи и убедитесь, что питание отключено.

Выключите автоматический выключатель, обслуживающий компрессор кондиционера.© Don Vandervort, HomeTips

2 Сгребите листья и мусор с наружного конденсатора. Обрежьте все кусты, которые могут блокировать поток воздуха.

3 Отвинтите и снимите защитные решетки и верхнюю крышку или решетку с компрессора. Если вентилятор прикреплен к решетке, будьте осторожны, чтобы не отсоединить провода.

4 С помощью мягкой щетки очистите ребра от грязи и мусора, а затем пропылесосьте ребра с помощью насадки-щетки (стараясь не повредить их).

5 Используйте шланг и насадку с курковой рукояткой для распыления мусора с ребер (изнутри устройства). Защитите проводку и двигатель от воды пластиковой пленкой или большим пластиковым мешком для мусора. Если руководство пользователя требует смазки двигателя, сделайте это сейчас, но не смазывайте чрезмерно.

6 Соберите узел. Просто выполните действия по разборке, описанные выше, в обратном порядке.

7 Чтобы проверить это, выключите термостат, сбросьте питание в разъединителе рядом с компрессором и главной панелью.Установите термостат на температуру ниже температуры в помещении, а затем включите его. Чтобы избежать перегрузки компрессора кондиционера, подождите не менее пяти минут между его выключением на термостате и повторным включением. Вы должны услышать, как работает наружный компрессор, и увидеть, как вентилятор вращается внутри верхней части. Если вентилятор не вращается, найдите кнопку перегрузки или переключатель для сброса (это есть не у всех типов).

Если на вашем компрессоре нет кнопки перегрузки и вы слышите, как он гудит или гудит, проткните верхнюю решетку отверткой или палкой и попробуйте повернуть лопасти вентилятора по часовой стрелке.Если это дает вентилятору достаточную мощность для его запуска, в устройстве есть неисправный конденсатор, который необходимо заменить. См. Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока выше.

Дайте ему поработать несколько минут, а затем нащупайте две трубки, соединяющие блок конденсатора с устройством обработки воздуха (сдвиньте изоляцию назад). Один должен быть теплым, другой прохладным.

8 Наконец, проверьте охлаждающую жидкость. Если ни один из этих шагов не помог, , возможно, потребуется дозаправка охлаждающей жидкости специалистом по кондиционированию воздуха.Позвоните квалифицированному местному специалисту по кондиционерам — это не то, что вы можете сделать самостоятельно.

Если в вашей комнате происходят резкие перепады температуры до того, как система сработает, см. Температура в комнате слишком высокая, затем слишком низкая .

Кондиционер не дует воздух

Если ваш кондиционер вообще не включается, когда вы устанавливаете термостат на температуру ниже комнатной, прочтите Центральный кондиционер вообще не работает  , выше. Затем, если у вас достаточно хорошие навыки самоделки и цифровой мультиметр, выполните действия по диагностике, описанные в этом видео, чтобы определить, может ли проблема быть связана с переключателем конденсатного насоса.

Если ваш вентилятор не подает воздух должным образом

Если вентилятор не подает воздух должным образом, змеевик внутреннего испарителя может быть загрязнен или замерз. Снижение потока воздуха, вызванное грязными фильтрами, грязным змеевиком, грязным вентилятором с короткозамкнутым ротором или сломанным двигателем вентилятора, может привести к замерзанию змеевика, блокируя поток воздуха.

Если двигатель вашего кондиционера работает, но воздуходувка не перемещает воздух, возможно, ремень, соединяющий их, порвался. Заменить его легко, если у вас есть несколько инструментов и навыки «сделай сам».

Замена ремня вентилятора переменного тока

Вот как можно заменить ремень вентилятора кондиционера:

Отключите все питание блока и, если в качестве устройства обработки воздуха используется газовая печь, выключите подачу газа клапан, который обслуживает печь. Выключите автоматический выключатель, который обслуживает кондиционер воздуха переменного тока. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | HomeСоветы

Снимите дверцу на передней части корпуса кондиционера, чтобы получить доступ к вентилятору (она может находиться на выдвижном ящике.) Проверьте номер, выбитый на ремне, и получите точную замену в бытовом центре или в пункте теплоснабжения. Наденьте новый ремень на шкив двигателя. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | ГлавнаяСоветыПри необходимости ослабьте крепление двигателя, чтобы заменить ремень. Советы по дому. Вращайте шкив вентилятора рукой, удерживая ремень на месте, но не допуская попадания пальцев между ремнем и шкивом.

Ремень должен встать на место. Если кажется, что он слишком тугой или его трудно установить на место, может потребоваться отрегулировать опору двигателя, чтобы обеспечить больший провис. Затем вы можете снова затянуть натяжение, как только ремень будет на месте. Проверьте спецификации производителя на правильное натяжение — в большинстве случаев ремень должен прогибаться примерно на дюйм, когда вы нажимаете на него.

Смажьте воздуходувку. Наконец, некоторые двигатели вентиляторов нуждаются в смазке. Примечание. Те, у кого есть герметичные подшипники, этого не делают.Если это рекомендовано вашим руководством по техническому обслуживанию, смажьте подшипники в соответствии с указаниями производителя.

Вентилятор переменного тока гудит, но не работает

Если двигатель вентилятора кондиционера гудит, но не работает, возможно, вам потребуется заменить двигатель вентилятора. В этом видео показано, как заменить двигатель.


 

Обработчик воздуха переменного тока не работает

Если обработчик воздуха вообще не работает, возможно, на него не подается питание. Проверьте автоматический выключатель и любой переключатель, управляющий им, на устройстве обработки воздуха или в шкафу печи.

 Проверьте электрический щит на наличие сработавшего автоматического выключателя. Дон Вандерворт, HomeTips © с 1997 по 2022 | HomeTips

Затем проверьте дверной выключатель — небольшой переключатель внутри металлической дверцы, который не позволяет прибору работать, когда шкаф открыт.

Также проверьте термостат. Дополнительную информацию см. в разделе Центральный кондиционер вообще не работает выше.

 

Вернуться к началу

Утечка воды из кондиционера

Кондиционеры и высокоэффективные топочные печи создают значительный конденсат — мы говорим о большом количестве воды, особенно во влажном климате — несколько галлонов в день.

Следовательно, эта вода должна выходить из устройства обработки воздуха — обычно через пластиковую трубу или дренажную трубку. Эта дренажная трубка выходит прямо наружу, часто заканчиваясь рядом с компрессором, или в слив в полу, или в небольшой электрический «конденсатный насос», расположенный рядом с устройством обработки воздуха. Там, где используется конденсатный насос, он соединяется с 1/2-дюймовой виниловой или резиновой трубкой, которая выходит наружу или к сливу.

Вода у основания воздухообрабатывающего агрегата

Вода, капающая или скопившаяся у основания воздухообрабатывающего агрегата, указывает на: 1) утечку из одной из пластиковых трубок, которые его несут, 2) что-то может блокировать поток воды , или 3) насос для конденсата может не работать.Если насос перестанет работать, он переполнится.

Поплавковый выключатель и насос для конденсата

На некоторых кондиционерах к дренажной трубе для конденсата подключен небольшой предохранительный поплавковый выключатель (см. фото). Если водосточная труба заполнится водой, поплавковый выключатель отключит кондиционер. Это верный признак того, что пришло время прочистить дренажную трубу для конденсата. Поплавковый выключатель предназначен для отключения кондиционера в случае засорения дренажной трубы. Нажмите, чтобы купить на Amazon. Rectorseal

1 Если в вашей системе есть электрический конденсатный насос, , убедитесь, что он подключен к работающей электрической розетке.Затем посмотрите, не отсоединилась ли трубка, которая отводит воду, от насоса. Если это так, переподключите его.

Более вероятно, что трубка или помпа забиты водорослями. В этом случае используйте влажно-сухой пылесос , чтобы высосать всю воду из трубки. В некоторых случаях может быть проще заменить его новой 1/2-дюймовой трубкой, купленной через Интернет, в магазине по снабжению HVAC или в центре благоустройства с хорошим ассортиментом. Насос для конденсата рядом с устройством обработки воздуха или печью, легко заменить.Новый стоит около 50 долларов. Нажмите, чтобы купить на Amazon. © Don Vandervort, HomeTips

2 Проверьте насос , налив воду в его коллектор. Насос, который включается внутренним шаровым поплавком, который поднимается вместе с уровнем воды, должен запуститься.

Застрявший или сломанный шаровой поплавок не поднимается. Если он застрял, отключите насос от источника питания и от входных трубок, разберите верхнюю часть и тщательно очистите ее. Со старым или сломанным поплавком вам, вероятно, лучше заменить конденсатный насос, чтобы вам не пришлось делать это снова в ближайшем будущем.

Для уничтожения водорослей налейте разбавленный раствор хлорной извести (1 часть хлорной извести на 16 частей воды) в желоб насоса и откачайте его через трубку. Не делайте этого на своем газоне — это убьет траву.

3 Если насос работает, но не опорожняет поддон, шаровой обратный клапан непосредственно перед выпускной трубкой, вероятно, застрял. Отвинтите обратный клапан, ослабьте шарик внутри и ищите препятствие и скопление водорослей.

Если окажется, что трубка для слива конденсата забита водорослями, по возможности удалите ее (возможно, придется обрезать ее и позже заменить муфтой).Продуйте его или пропустите через него провод, чтобы очистить его, или, что еще лучше, замените его новой трубкой.

4 Лед может блокировать трубку. В этом случае очистите или замените фильтры переменного тока. Если с фильтрами все в порядке, вероятно, в кондиционере недостаточно хладагента. Вызовите специалиста по кондиционированию воздуха для перезарядки устройства.

Подробнее о фильтрах см. Как заменить фильтры печи и кондиционера .

+

Найдите специалиста по обслуживанию кондиционеров рядом с вами

 

Кондиционер издает шум

Шумы иногда возникают в системе обработки воздуха в помещении, наружном компрессоре или воздуховоде.

Вентиляционная установка или печь издают шум

Проблемные шумы в воздухораспределительной установке (или в шкафу печи) включают визг, скрежет и жужжание.

Визг или скрежет вентилятора кондиционера. Хотя большинство кондиционеров оснащены двигателями с прямым приводом, некоторые старые устройства могут иметь ременный привод. Визжащие звуки от кондиционера с ременным приводом обычно возникают, когда ремень, соединяющий двигатель с нагнетателем, проскальзывает. В большинстве случаев ремень неправильно выровнен или изношен и требует замены.Следуйте приведенным выше инструкциям в разделе  Кондиционер не дует воздух  и обратитесь к руководству пользователя.

Если воздуходувка с прямым приводом визжит или издает скрежещущий звук, выключите устройство и, если вы не умеете делать все своими руками, вызовите специалиста по системам вентиляции и кондиционирования, возможно, подшипники двигателя повреждены. Если вы можете справиться с этим видом работ, вы можете заказать и заменить двигатель.

Жужжание вентилятора кондиционера. Вы слышите жужжание при включении термостата? Единственное, что включается в доме при включении термостата, это реле вентилятора и вентилятор в приточно-вытяжной установке или печи.Попробуйте переключить переключатель термостата HEAT/COOL в положение OFF. Затем переключите переключатель вентилятора с AUTO на ON. Вентилятор (только) должен включиться. Если обработчик воздуха издает жужжащий звук, вероятно, неисправно реле вентилятора или, что более вероятно, вентилятор.

 

Наружный компрессор переменного тока шумит

Наружные компрессоры иногда издают жужжание, гудение или скрежет.

Компрессор кондиционера гудит. Если наружный блок переменного тока издает жужжащий звук, как будто он хочет включиться, но не может, возможно, неисправен рабочий конденсатор.Если этот конденсатор выйдет из строя, двигатель перегреется, когда попытается включиться, но не сможет запуститься. Когда двигатель перегревается, тепловой выключатель отключает его.

Когда он загудит, проткните решетку длинной отверткой или палкой, чтобы попытаться раскрутить вентилятор по часовой стрелке (будьте осторожны!). Если он начнет вращаться, он будет работать в течение одного цикла, но затем снова перестанет работать. Это указывает на то, что конденсатор неисправен и нуждается в замене. (См. Как проверить и заменить рабочий конденсатор переменного тока выше.)

Компрессор кондиционера гудит. Если наружный компрессор гудит, когда вы переключаете термостат на ОХЛАЖДЕНИЕ, проблема может заключаться в неисправном конденсаторе, как обсуждалось выше, или в трансформаторе низкого напряжения на этом блоке — что-то, что должен проверить профессионал.

Скрежет компрессора кондиционера. Со временем подшипники в двигателе могут изнашиваться. В результате возникает скрежещущий звук, и во многих случаях двигатель перегревается и отключается. Когда это происходит, пришло время заменить двигатель.

Шумные воздуховоды

Многие воздуховоды отопления/охлаждения сделаны из металла, поэтому они легко передают шум от кондиционера в ваши комнаты. Чтобы нарушить звукопроводимость, вы можете попросить подрядчика по отоплению вставить гибкий изоляционный воздуховод между системой отопления/охлаждения и металлическим воздуховодом.

Получить HVAC pro прямо сейчас

Воздуховод гудит или хлопает. Если вы слышите стук или хлопки, исходящие из металлического воздуховода, это может быть вызвано тепловым расширением или продувкой воздухом незакрепленной металлической створки.Трек вдоль воздуховода бежит, прислушиваясь к звуку. Если вы найдете его, сделайте небольшую вмятину в листовом металле, чтобы обеспечить более жесткую поверхность, которая с меньшей вероятностью будет двигаться при нагревании и охлаждении.

Дребезжание воздуховодов печи или воздуховода. Если печь издает дребезжащие звуки во время работы, убедитесь, что крышки плотно прикручены. Если это не так, затяните их.

Кондиционер не выключается

Если кондиционер не выключается, когда температура в помещении достигает температуры, установленной на термостате, проблема обычно возникает либо в термостате, либо в электрической системе, которая управляет внешним конденсаторным блоком. .Вы можете использовать автоматический выключатель переменного тока для отключения устройства, но это не должно быть постоянным решением — автоматические выключатели не предназначены для использования в качестве выключателей света.

Если на термостате ничего нет (не отображаются значения) или если кондиционер отключается, когда вы переключаете термостат на НАГРЕВ, возможно, термостат сломан и его необходимо заменить. См. Руководство по покупке домашних термостатов .

Если термостат нормально работает с печью, проблема, вероятно, не в термостате, если только один из проводов не отсоединился или не образовалась дуга.Когда работает переменный ток, попробуйте отсоединить желтый низковольтный провод от термостата. Затем:

Если блок выключается , либо термостат сломан, либо он неправильно подключен. Убедитесь, что он подключен правильно — без перекрестных проводов. Если с проводкой все в порядке, купите новый термостат и установите его в соответствии с инструкциями.

Если кондиционер не выключается , возможно, пришло время очистить конденсаторный блок . Грязные змеевики конденсатора не будут эффективно отдавать тепло и будут поддерживать работу агрегата.Другая возможность: контакты реле наружной установки могли привариться друг к другу, что может произойти со временем из-за частого возникновения электрической дуги на реле. Перед проверкой рабочего реле отключите питание печи и конденсатора . Далее разбираем реле и разъединяем контакты. Это должно помочь, пока вы не купите замену, что вы должны сделать в ближайшее время.

 Еще ответы ниже!

Эй, если мы еще не ответили на ваш вопрос, проверьте доску внизу этой страницы… там много новых ответов и помощи!

Приступая к работе

Поддерживая исправность блока переменного тока, вы экономите энергию и, как следствие, деньги.Если центральный кондиционер находится в плохом состоянии, он, вероятно, не будет работать, когда вам это нужно больше всего.

Если вы предпочитаете нанять специалиста по кондиционированию воздуха для осмотра и обслуживания вашего кондиционера, БЕСПЛАТНАЯ услуга HomeAdvisor поможет вам найти квалифицированного местного специалиста по кондиционерам.

СЛЕДУЮЩАЯ СМ.:
•  Обзор центрального кондиционера
•  Как подготовить и очистить центральный кондиционер к лету
• Центральный кондиционер и руководство по покупке фильтров 90990 • Как заменить печь
• Как обогрев и охлаждение вашего дома    Система работает
• Покупка лучшего оконного кондиционера или блока кондиционирования воздуха в помещении

Звоните, чтобы получить бесплатную оценку от местных специалистов, прямо сейчас:
1-866-392-32463 3 000463 00046 Вернуться к началу

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт развивал свой опыт более 30 лет, работая редактором по строительству в Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Don Vandervort

Что вызывает замерзание труб переменного тока?

Кондиционер — это оборудование, которому многие доверяют весь день, каждый день. Они не только обеспечивают всем в доме прохладу и комфорт, но и безопасность, что очень важно сейчас в летнюю жару, особенно на Корсикане, штат Техас, где среднегодовая высокая температура составляет 77ºF.

Не кажется ли вам, что когда вам больше всего нужно, чтобы кондиционер работал, он не работает? Нет ничего более разочаровывающего в том, чтобы иметь дело с неисправным блоком переменного тока в самый жаркий день в году. По многим причинам многие люди нуждаются в ремонте кондиционера. Эта необходимость обычно возникает из-за отказа одной из трех основных частей кондиционера: испарителя, компрессора или конденсатора. И компрессор, и конденсатор расположены снаружи дома в самом основном блоке.Поломка компрессора является одной из наиболее распространенных проблем с кондиционером, с которыми сталкиваются домовладельцы на Корсикане, штат Техас.

Ищете специалиста по ремонту кондиционеров на Корсикане, штат Техас ? Просто свяжитесь с нами, и мы отправим квалифицированного специалиста для осмотра и ремонта вашего кондиционера в кратчайшие сроки.

Причины отказа компрессора кондиционера

Хотя компрессор кондиционера обычно выходит из строя, существует всего несколько причин, по которым он обычно выходит из строя, например:

Плохое обслуживание: Что подразумевается под плохим обслуживанием? Ну и самая распространенная проблема – это работа кондиционера без правильной заправки фреоном.Чрезмерная или недостаточная заправка фреоном в линиях хладагента оказывает пагубное воздействие на остальную часть системы, не говоря уже о том, что воздух выдувается из вентиляционных отверстий при неравномерной и неправильной температуре. Когда воздух теплее, чем должен быть, кондиционер работает дольше, чтобы поддерживать в доме желаемую температуру, поэтому потребляет больше электроэнергии и увеличивает счет за электроэнергию, чего никто не хочет.

Неправильная установка или ремонт: Если в прошлом вы пытались воздействовать на свой кондиционер, чтобы заставить его работать, вы, возможно, сделали что-то, что вызвало затянувшееся повреждение, что в конечном итоге привело к полному отказу компрессора.Однако в этой ситуации важно знать, что если выходит из строя только компрессор, есть вероятность, что это не затронет всю установку, и только замена компрессора вернет вас в прохладу.

Возраст устройства: Время работы кондиционера также оказывает большое влияние на воздушный компрессор. Воздушный компрессор очень похож на компьютер. Всякий раз, когда кто-то получает новый компьютер, кажется, что он загружается в один миг. Но чем старше он становится, тем медленнее он становится, пока кажется, что механизмы, питающие компьютер, перестают работать правильно.То же самое верно и для воздушного компрессора. Поскольку компрессор включается каждый раз, когда блок включается, чем чаще включается воздух, тем больше изнашивается компрессор и, в свою очередь, тем больше вероятность возникновения какой-либо проблемы, приводящей к ремонту кондиционера. В конце концов, когда ваш блок переменного тока станет слишком старым для работы, и как только компрессор выйдет из строя, вы захотите подумать о покупке нового кондиционера в целом, а не пытаться вдохнуть жизнь в свою текущую модель.

Можно ли починить сломанный компрессор кондиционера?

Абсолютно! Если вы знаете, что искать, вы сможете предотвратить проблему с блоком переменного тока до того, как погода станет слишком жаркой.Имея это в виду, давайте рассмотрим этапы диагностики и ремонта компрессора кондиционера:

  • Убедитесь, что кондиционер нормально включается.
  • Найдите и проверьте выключатели коробки автоматического выключателя. Вы получаете питание к вашему блоку переменного тока? Если нет, попробуйте переключить выключатель в положение «выключено», а затем снова «включено».
  • Ваш кондиционер дует холодным воздухом из вентиляционных отверстий? Если да, то проблема не в вашем компрессоре.
  • Найдите блок предохранителей вдоль силового реле, идущего к блоку переменного тока, и убедитесь, что он в хорошем состоянии.
  • Удалите весь хладагент перед снятием компрессора.
  • Снимите осушитель ресивера, дроссельную трубку и расширительный клапан.
  • Смойте все посторонние предметы из кондиционера.
  • Установите новый компрессор, осушитель ресивера и дроссельную трубку.

Пытаясь справиться с жарой в оставшуюся часть лета (а в Техасе это долгий срок), все надеются, что их кондиционер выдержит и выдержит. Но так будет не всегда.Многие окажутся нуждающимися в ремонте кондиционера из-за поломки компрессора (и по многим другим причинам). Эти проблемы с компрессорами кондиционеров, хотя они и могут нарушать жизнь человека, могут быть быстро устранены с помощью подходящего специалиста по ремонту кондиционеров. Важно следить за предупредительными знаками, которые посылает вам ваш кондиционер, и убедиться, что вы точно знаете, кому звонить, если что-то пойдет не так, чтобы вам не пришлось потеть самому… в буквальном смысле.

Ремонт компрессора кондиционера на Корсикане, Техас

Если вам нужна профессиональная помощь специалиста по кондиционированию воздуха Corsicana TX, свяжитесь с нами сегодня. Команда экспертов по ремонту кондиционеров в Area Wide Services может легко определить все, что не так с компрессором вашего кондиционера, и быстро и тщательно устранить его.

Позвоните в региональную службу по телефону (903) 874-5298 для бесплатной оценки.

Компрессор переменного тока: принцип работы и советы по замене

Компрессор кондиционера является источником жизненной силы вашего кондиционера.Компрессор отвечает за циркуляцию и повышение давления хладагента в вашем устройстве, поэтому хладагент может переносить и выделять тепло. Если бы хладагент не перемещался по всему блоку и не выделял тепло, холодный воздух не производился бы, и ваш дом оставался бы теплым. Это означает, что без компрессора ваше устройство не сможет работать.

Хотя компрессор является одной из самых важных частей вашего кондиционера, он также может быть одной из самых дорогих частей для замены.Крайне важно, чтобы вы понимали, как работает ваш компрессор кондиционера и на что обращать внимание, если вы подозреваете, что он может выйти из строя, чтобы вы могли поддерживать комфортную прохладу в доме все лето.

Компрессор переменного тока является неотъемлемой частью работы вашего кондиционера. В центральных системах кондиционирования воздуха блок разделен на кондиционер, расположенный снаружи, и его нагревательный аналог, такой как вентиляционный агрегат или печь, расположенный внутри. В компактных кондиционерах весь блок находится снаружи.Когда блок HVAC расположен как внутри, так и снаружи, компрессор кондиционера всегда можно найти в наружной части блока, но его должен осматривать только лицензированный специалист по HVAC.

Компрессор приводится в действие двигателем, и его основная задача заключается в циркуляции и передаче энергии хладагенту в блоке. Хладагент — это химическое охлаждающее соединение, которое поглощает тепло и влагу из вашего дома, переносит его, а затем выпускает это тепло и влажность наружу, чтобы в конечном итоге охладить ваш дом.Но хладагент не может выполнять свою работу без компрессора.

Хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное во время прохождения через кондиционер, но когда он достигает компрессора, он находится в газообразной форме. Компрессор передает энергию газообразному хладагенту или сжимает его, так что он становится газом высокого давления. Компрессор также повышает температуру хладагента, так что он становится горячее, чем температура снаружи. Как только компрессор выполняет эти две задачи с хладагентом, хладагент нагнетается в змеевик конденсатора.Здесь он может выпустить все тепло и влагу, которые выносит наружу, и снова превратиться в жидкость.

Без конденсатора хладагент не выделял бы тепло и влагу из вашего дома наружу. Это означает, что тепло будет просто циркулировать по вашему кондиционеру и обратно в ваш дом, в результате чего температура вообще не изменится. Благодаря компрессору в вашем доме можно быстро и эффективно достичь желаемой температуры.

Если компрессор кондиционера выйдет из строя, весь кондиционер выйдет из строя.Компрессор HVC находится под высоким напряжением, поэтому неправильное обращение может привести к серьезной травме или смерти. Таким образом, лицензированный специалист по системам ОВК является единственным человеком, который может осматривать и обслуживать сломанный компрессор, но есть некоторые признаки, которые указывают на то, что пора обратиться к профессионалу. К ним относятся, но не ограничиваются:

  • Неизменная температура в вашем доме : Если ваш кондиционер включен, но температура в вашем доме не снижается, возможно, компрессор не работает должным образом.Если компрессор не выпускает горячий воздух наружу, он застревает в вашем устройстве и, в конечном итоге, в вашем доме, что делает невозможным снижение температуры.

  • Снаружи выпускается тепловатый или холодный воздух : Компрессор находится в части кондиционера, расположенной снаружи. Когда он работает правильно, он должен выпускать горячий воздух наружу. Чтобы определить, выпускает ли ваш блок горячий воздух, выйдите на улицу, когда кондиционер включен.Не подходя слишком близко к устройству, встаньте рядом с наружным вентилятором. Не касаясь кондиционера , совместите руку с вентилятором. Вы должны почувствовать поток горячего воздуха, выходящего из кондиционера. Если вы чувствуете, что снаружи выходит теплый или холодный воздух, возможно, ваш компрессор не работает.

  • Странные звуки из вашего кондиционера : Когда ваш блок включен и работает нормально, вы должны услышать плавную работу вентилятора и компрессора с легким гудением.Если вы слышите стук, шипение, грохот или визг, скорее всего, ваш компрессор или другой компонент кондиционера не работает должным образом, и вам необходимо вызвать специалиста по ОВКВ.
  • Утечки вокруг вашего кондиционера : Если вы выйдете на улицу и увидите утечку вокруг вашего кондиционера, не подходите к ней . Это может быть утечка хладагента, что является признаком того, что какая-то часть цикла охлаждения кондиционера, возможно, компрессор кондиционера, работает неправильно.Хладагент является опасным химическим веществом, и с ним должен обращаться только специалист по HVAC.

Если вы подозреваете, что ваш компрессор кондиционера может выйти из строя, вы, вероятно, задаетесь вопросом, следует ли вам отремонтировать его или полностью заменить кондиционер. Первым шагом в этом процессе является привлечение специалиста по HVAC, чтобы убедиться, что сломался именно ваш компрессор и что никакие другие части вашего устройства не вызывают проблем. После этого вот некоторые вещи, которые вы должны учитывать, когда думаете о том, следует ли ремонтировать компрессор кондиционера или заменить весь блок:

  • Как долго у вас есть устройство, и в любом случае, не пришло ли время для нового переменного тока.
  • Если ваше устройство находится на гарантии или не на новые детали.
  • Стоимость замены компрессора кондиционера по сравнению с заменой всего блока.

Стоимость замены компрессора кондиционера во многом зависит от того, находится ли ваше устройство на гарантии или нет. Если ваше устройство находится на гарантии, замена компрессора переменного тока может стоить от 600 до 1200 долларов. Если это не гарантийный случай, замена может стоить от 1300 до 2500 долларов, согласно данным, собранным Home Guide с 9 компаниями по ремонту кондиционеров.13, 2020.

Имейте в виду, что иногда может оказаться более экономически выгодным полностью заменить устройство, если компрессор не работает, особенно если на устройство не распространяется гарантия. Согласно тем же данным Home Guide, новый кондиционер может стоить от 3300 до 5900 долларов.

Техническое обслуживание кондиционера НЕ является проектом «сделай сам», и техническое обслуживание компрессора кондиционера не является исключением из этого правила. Обслуживанием компрессора должен заниматься только специалист по HVAC.Основные вещи, которые вы можете сделать самостоятельно для обслуживания вашего кондиционера, — это убедиться, что на вашем кондиционере нет ничего, что могло бы помешать ему выполнять свою работу, и регулярно менять фильтры переменного тока по мере необходимости.

Кроме того, обслуживанием компрессора кондиционера должен заниматься специалист по HVAC. Когда ваш технический специалист обслуживает ваше устройство, он будет следить за тем, чтобы ваш компрессор и остальная часть вашего устройства работали правильно. Они также очистят змеевик конденсатора, который работает рука об руку с компрессором для выпуска горячего воздуха.При надлежащем обслуживании компрессор кондиционера может прослужить до 15 лет!

Компрессор кондиционера отвечает за повышение давления хладагента, чтобы он мог отводить тепло и влагу из вашего дома снаружи. Без компрессора переменного тока ваш кондиционер не сможет работать должным образом. Компрессоры домашнего кондиционера могут быть дорогими в замене, поэтому важно, чтобы вы регулярно обслуживали свое устройство у специалиста по HVAC и знали предупреждающие признаки поломки компрессора.

Просмотр кондиционеров Trane

Неисправность компрессора: ремонт или замена?

За прошедшие годы с вашей домашней системой охлаждения может возникнуть ряд проблем. Тем более, что ему приходится работать так много, так долго, учитывая наш климат. Вы можете столкнуться с утечками хладагента, неисправными конденсаторами и даже поврежденными воздуховодами. Нет недостатка в потенциальных потребностях в ремонте кондиционеров Sugar Land, TX.К счастью, многие из этих потребностей можно довольно легко исправить и, возможно, даже предотвратить.

Одна из проблем ремонта, с которой особенно неприятно столкнуться, — это сломанный или поврежденный компрессор. Для большинства компонентов переменного тока замена обычно является лучшим вариантом. Однако, если у вас сломался компрессор, возникает вопрос: «Следует ли мне заменить только компрессор или всю мою систему охлаждения?» Наши сотрудники могут помочь вам принять обоснованное решение в этом отношении. Но мы вполне можем порекомендовать заменить всю систему, и вот почему:

Ваш компрессор — самая дорогая деталь для замены

Это первая причина, по которой мы рекомендуем смотреть на ваш блок охлаждения в целом и определять, является ли экономически более целесообразным просто модернизировать систему охлаждения.Но прежде всего — прежде чем что-либо делать, убедитесь, что вы работаете с заслуживающими доверия профессионалами, которые доказали свою способность точно диагностировать проблемы с кондиционером. Работая с нами, вам не о чем беспокоиться!

Компрессоры, которые сжимают хладагент в системе кондиционирования воздуха, часто являются одними из наиболее часто неправильно диагностируемых проблем с компонентами. Но если вы уже определили, что определенно имеете дело с проблемой компрессора, первое, что вам нужно знать, это то, что он все еще находится на гарантии.Если компрессор — это , все еще на гарантии, вам не придется платить за него — только работа, необходимая для проведения замены.

В этом случае стоит подумать о замене компрессора. Тем не менее, вероятность полной поломки компрессора, пока он еще находится на гарантии, довольно мала. Итак, при отсутствии гарантийного покрытия пришло время рассмотреть вопрос о полной замене системы.

Вам следует учитывать такие факторы, как ваш бюджет, но в долгосрочной перспективе рекомендуется заменить всю систему охлаждения сразу, а не один внутренний или наружный блок.Эти узлы взаимодействуют друг с другом и накапливают износ в тандеме. Другими словами, соединение старого блока испарителя с новым блоком конденсатора/компрессора может привести к длительным эксплуатационным проблемам.

Как узнать, неисправен ли мой компрессор?

Есть несколько контрольных признаков, которые указывают на неисправный компрессор. Например, вы можете не получать достаточного охлаждения. Вашему кондиционеру нужно, чтобы хладагент, поступающий в змеевики испарителя, находился под очень высоким давлением, и если это не так, ваша система не может достаточно охладить воздух.

Есть также некоторые шумы, которые вы можете услышать. Например, шипящий шум может исходить от неисправного компрессора. Вы также можете услышать, как двигатель компрессора борется или громко гудит, пытаясь компенсировать неисправный компонент. Если вы не уверены, но подозреваете, что с вашим компрессором что-то не так, позвоните нам!

Свяжитесь с Fresh Air, L.P., чтобы получить качественные услуги по кондиционированию воздуха уже сегодня.

Теги: Ремонт кондиционера, Замена компрессора, Sugar Land
Понедельник, 23 октября 2017 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Сколько времени занимает замена компрессора кондиционера?

Сердцем центральной системы кондиционирования воздуха или теплового насоса является компрессор наружного блока.Это то, что позволяет передавать тепло, чтобы ваш дом в Форт-Уэйне, Декейтере, Анголе, Индианаполисе, Гринвуде и Мишаваке, Индиана, был прохладным (и теплым, если у вас есть тепловой насос). Это также часть системы, которая может дать сбой из-за стресса, которому она подвергается. К сожалению, замена компрессора кондиционера — это трудоемкий и дорогостоящий ремонт. В результате Masters Heating & Cooling часто спрашивают, не имеет ли смысл просто купить новый кондиционер/тепловой насос.

Ответ редко бывает простым

Одна из причин, почему это сложно, заключается в том, что замена компрессора является сложной работой для специалистов по системам ОВКВ.Это влечет за собой удаление и утилизацию любого оставшегося хладагента, отсоединение и удаление старого компрессора, установку нового с соответствующими фитингами и заправку хладагентом. Добавьте все это, и обычно это занимает от четырех до шести часов.

Факторы, которые следует учитывать

Теперь, когда вы понимаете сложность задания, пришло время двигаться дальше и ответить на несколько важных вопросов, чтобы определить наилучший план действий:

  • Сколько лет кондиционеру/тепловому насосу?
  • На него все еще распространяется гарантия производителя?
  • Есть ли у вас гарантия домовладельца или другая форма расширенной гарантии?

Давайте подробнее рассмотрим каждую из этих проблем и то, как они могут повлиять на ваше решение.

Возраст

Замена компрессора кондиционера имеет смысл, если агрегату меньше 10 лет. Исключением из этого правила будет блок переменного тока с историей проблем и ремонтов.

Гарантия производителя

Большинство ведущих брендов предоставляют 10-летнюю гарантию на компрессор. Базовым блокам может быть всего пять лет, в то время как на некоторые компрессоры премиум-класса предоставляется пожизненная гарантия. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти гарантии обычно НЕ покрывают трудозатраты, которые являются значительными для данной работы.

Гарантия домовладельца

Обычно для этого требуется ведение бизнеса с конкретным подрядчиком по HVAC, и часто НЕ оплачиваются детали OEM, поэтому убедитесь, что вы понимаете, что получаете. Также помните, что большинство этих гарантий требуют, чтобы вы заплатили за ремонт авансом, затем подали претензию и дождались оплаты от гарантийной компании.

Давайте поговорим о результатах

Чтобы быть предельно ясным, в этой статье не место для оценки затрат, потому что каждая замена компрессора кондиционера уникальна, но есть некоторые общие параметры.В зависимости от размера (грузоподъемности) вашей системы кондиционирования воздуха или теплового насоса сменный компрессор может стоить от 1200 до почти 3000 долларов. Опять же, это не включает обширный труд, о котором мы упоминали ранее.

Важное напоминание

Лучший способ избежать этого дорогостоящего ремонта — позаботиться о вашем кондиционере или тепловом насосе. Есть веская причина, по которой гарантия на многие компрессоры составляет 10 лет и более. При ежегодном техническом обслуживании и настройке катастрофические поломки компрессора кондиционера становятся гораздо менее вероятными.

Помощь в принятии решения

Masters Heating & Air Conditioning не может решить, имеет ли смысл заменить ваш компрессор кондиционера или лучше купить новый блок кондиционера для вашего дома в Форт-Уэйне, Декейтере, Анголе, Индианаполисе, Гринвуде или Мишаваке, Индиана. Тем не менее, наши профессионалы предоставят вам важную информацию, чтобы вы могли принять взвешенное решение для себя. Не забудьте поставить лайк и подписаться на нас в Facebook и Twitter, чтобы получать больше полезной информации.

признаков того, что ваш компрессор кондиционера сломался

JSG / сломанный компрессор кондиционера /

Компрессор переменного тока

является сердцем вашей системы и отвечает за повышение давления хладагента, позволяя ему поглощать тепло внутри вашего дома в районе залива и выпускать его наружу. Ремонт сломанного компрессора стоит дорого. Однако откладывание может потребовать еще более дорогой замены или, что еще хуже, замены всей системы.

Вот 5 явных признаков того, что вам нужно как можно скорее обратиться к профессионалам:

 

  1. Компрессор не включается

Ремонт неисправных компрессоров обходится дорого.Вот как это обычно начинается — вы выключите термостат, потому что ваш кондиционер не достигает комфортной температуры. Даже после опускания термостата кондиционер не работал. Вентилятор работает нормально, питание на конденсаторный блок подается. Но конденсатор не включается.

Вы должны быстро вызвать специалистов, прежде чем пытаться ремонтировать своими руками. Технический специалист сообщит вам, стоит ли ремонтировать компрессор или нет. Иногда в стареющих агрегатах лучше просто заменить всю систему.

  1. Система обдува теплым воздухом

Другим признаком неисправности компрессора кондиционера является то, что система выпускает теплый воздух даже после работы конденсатора. Это указывает на неисправность компрессора, поскольку он не может прокачать хладагент через кондиционер. Это приводит к недостатку охлаждающей способности.

Однако отсутствие охлаждения также может быть вызвано утечкой хладагента. Обычно это происходит в течение определенного периода времени, когда система постепенно теряет охлаждающую способность.Утечки хладагента могут привести к выходу из строя вашего компрессора, так как это создает дополнительную нагрузку на устройство. Важно, чтобы вы не игнорировали эту проблему и сразу обратили на нее внимание.

  1. Наружный блок отключает автоматический выключатель

Компрессор переменного тока может перегреться и внезапно потреблять слишком много энергии, что приведет к срабатыванию автоматического выключателя. Если это становится частой проблемой, вы должны вызвать техников, чтобы они посмотрели. Не переустанавливайте автоматический выключатель, чтобы снова включить систему.

Автоматический выключатель установлен с определенной целью. Сброс его с поврежденным компрессором может привести к потенциальной опасности возгорания.

  1. Вибрация во внешнем блоке

Компрессоры, находящиеся под нагрузкой или неисправные, не могут включиться должным образом. Встряхивание конденсатора каждый раз при включении компрессора может указывать на «жесткий пуск». Это происходит непосредственно перед полным отказом компрессора. Никогда не игнорируйте этот признак неисправности компрессора кондиционера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.