Компрессор для аэрографа своими руками: Как сделать компрессор для аэрографа своими руками?

Содержание

Компрессор для аэрографа своими руками: как сделать

Как изготавливается компрессор для аэрографа своими руками? В наше время существует огромное количество агрегатов, предназначенных для аэрографии. С их помощью можно выполнять различные работы, которые связаны с окрашиванием чего-либо. Это могут быть модели военной техники, детали кузовов автомобилей. Они могут помочь в создании шедевров изобразительного искусства. Однако большинство мастеров и владельцев автомобилей знает, что стоимость компрессора для аэрографии достаточно велика. Поэтому можно принять альтернативное решение и сделать приспособление самим.

Компрессор для аэрографа своими руками, который используется для окрашивания во время выполнения ремонтных работ военной техники и легковых автомобилей; при различных малярных работах и в моделировании.

Принцип действия этого агрегата достаточно прост. Он заключается в распылении краски под напором струящегося воздуха. Аэрограф является сложным пневматическим инструментом, используемым в моделировании и во время выполнения ремонтных и малярных работ.

По типу смешивания краски и воздуха аэрографы делятся на 2 вида: внутреннего смешения и внешнего. Первый вид – агрегаты, смешивающие воздух и краску внутри специальной головки, которая распыляет материал. Съемные сопла, включенные в комплект агрегата, позволяют делать различные работы. Второй вид – простейший агрегат, применяющийся в целях покраски больших поверхностей, которые не подходят для выполнения точных работ.

Из чего состоит аэрограф?

Чтобы выполнить сборку компрессора для аэрографа своими руками, нужно иметь представление о том, какие составляющие есть в агрегате. Он состоит из следующих частей:

  • насос для воздуха, который загоняет его в ресивер;
  • ресивер, концентрирующий воздух и сглаживающий его поток на выходе;
  • платформа, которая нужна для расположения всех составляющих;
  • манометр, редуктор, предохранительный клапан, реле давления и особые шланги для соединения.

Вернуться к оглавлению

Компрессор своими руками из старого холодильника

Компрессор из пожилого холодильника обычно получается тихий, хотя и не особо мощный в сравнении с промышленными образцами. Но для аэрографии, подкачки шин, обдува, покраски автозапчастей, отлично подходит.

Чтобы его собрать, обязательно потребуются следующие детали:

  1. Мотор от холодильника. Нужно перекусить медные трубочки и проводку, обмотать срезы на моторе и холодильнике, чтобы не замусорить дом.
  2. Огнетушитель. Лучше взять углекислотный, поскольку он сможет выдержать большое давление. Для небольших работ подойдет баллон в 5 л, а для больших понадобиться 10-литровый баллон.
  3. Регулятор давления. Он потребуется для подачи необходимого давления на инструмент.
  4. Манометр. Он будет показывать давление в баллоне.
  5. Обратный клапан. Он потребуется, чтобы во время выключения мотора баллонное давление по нему не било.
  6. Вентиль, чтобы сбрасывать давление из шлангов, которые ведут к баллону.
  7. Фильтр – влагоотделитель.
  8. Шланг.
  9. Топливные фильтры, хомуты, выключатель для моторчика, лента ФУМ.

http://www.parnikiteplicy.ru/www.youtube.com/watch?v=Dc21FV0a9yQ

Сборка компрессора своими руками происходит следующим образом:

  1. Трубки из меди нужно обязательно только перекусывать, а ни в коем случае не пилить.
  2. Из моторчика видны 3 трубочки. 1 из них закрыта. Это трубка, чтобы менять масло. Нужно включить на некоторое время мотор, определить место входа и выхода воздуха. Мотор может сразу не заработать, необходимо под крышкой реле подсоединить провода напрямую. Длина трубки должна быть 10 см. Трубку входа пока оставить нетронутой.
  3. Когда двигатель начнет работать, то можно заменить масло. Вливать нужно около 200 мл. После заливки нужно трубку закрыть. Далее на трубку входа устанавливается топливный фильтр.

Как происходит работа с ресивером?

Сначала высверливаются отверстия, чтобы подсоединить ресивер к входу воздуха и аэрографу либо прикрутить водопроводную крестовину. Металлическую полость необходимо освободить от мусора после сверления. Далее трубочки от установленной крестовины соединяются с манометром холодной сваркой и шлангами, проверяется подача воздуха.

Необходимо всегда учитывать, что для отличной аэрографии необходим абсолютно чистый воздух.

По этой причине на вход двигателя рекомендуется надеть фильтр.

Вернуться к оглавлению

Мини-компрессор из мембранного насоса

Можно сделать небольшой самодельный компрессор для аэрографа из электрического насоса от автомобиля.

http://www.parnikiteplicy.ru/www.youtube.com/watch?v=8vhJhppEX3o

Простейшая конструкция будет иметь вид аэрографа, который прямо соединен со шлангом мембранного компрессора. Если учитывать пульсацию воздуха, которую образует насос, краска будет ложиться неравномерно. Для того чтобы этого не случалось, нужно подсоединить к системе самый простой ресивер. Для этого может подойти канистра из пластика объемом до 5 литров. Нужно надеть соединительные трубки на патрубки и укрепить их хомутами. Мини-компрессор готов, и его можно использовать!

Теперь известно, как сделать такой агрегат самостоятельно. Как можно было заметить, это не требует много усилий, специальных знаний, финансовых затрат. Все намного проще. Выше было подробно описано, как выполнить все работы и не переплачивать, покупая такой агрегат в магазине. Желаем вам удачи!

Воздушный компрессор для аэрографа своими руками, за 2 часа | Автомобили, путешествия, DIY

Воздушный компрессор из старого огнетушителя!

Воздушный компрессор из старого огнетушителя!

Если вы занимаетесь профессиональным моделированием вы знаете насколько важен для покраски модели качественный аэрограф и воздушный компрессор.

Парой в силу разных причин, отсутствие свободных денег или некачественные решения на рынке появляются мысли — «а почему бы не сделать самому!»

На самом деле это так просто!

В роли баллона для сжатого газа можно использовать старый (ну или новый) огнетушитель, его требуется сначала опустошить, лучше использовать порошковые огнетушители, потом открутить голову и хорошенько промыть.

Закажите о токаря переходной фитинг с выходного отверстия баллона огнетушителя на фитинг подачи воздуха и быстро-съемный коннектор.

Данный компрессор не будет оснащен электрическим клапаном отключения, для небольших работ достаточно воздушного компрессора с односторонним клапаном, это сильно упрощает конструкцию и цену получившегося агрегата.

В роли нагнетателя (компрессора) вы можете использовать обычный автомобильный компрессор для колес, сделать переходник под фитинг шланга проблемы не составит все необходимые элементы вы можете найти в магазине строительных материалов.

Можно использовать медные водопроводные трубки вместо пластиковых.

Компрессор можно подключить к маленькой батареи или мощному блоку питания 12 вольт, при работе он будет нагнетать воздух в баллон но запорный, односторонний клапан не даст ему выйти обратно в поршневую систему, таким образом поднимется давление в баллоне и используя шланг и быстро-съемное соединение вы сможете подключить любой стандартный аэрограф или пистолет для продувания.

При работе вам потребуется контролировать давление и вручную включать и отключать компрессор.

Как самостоятельно сделать компрессор для аэрографа?

Каждый, кто увлекается аэрографией, хорошо знает, что это занятие требует наличие соответствующего компрессора. Стоимость подобного устройства достаточно велика. Поэтому многих интересует ответ на вопрос: как сделать компрессор для аэрографа своими руками?

Чтобы осуществить бесперебойную подачу воздуха при процессе аэрографии, вам понадобится компрессор, его не сложно сконструировать самостоятельно.

Подачу воздуха выполняет мини компрессор для аэрографа. Операция проводится через подсоединенный шланг. Когда выбирается компрессор, обращают внимание на очень важные характеристики:

  • производительность;
  • давление.

Чтобы определить величины этих параметров, необходимо прежде всего определить те условия, где будут проводиться работы. В бытовых условиях лучше всего воспользоваться бесшумным аппаратом. В гараже можно установить прибор более высокой мощности. При этом очень важно знать несколько основных характеристик:

  • лишнее давление;
  • общий объем воздуха.

Технические показатели компрессора

  1. Давление.

В документации производители обычно сообщают параметры потока сжатого воздуха. Таких показателей два:

Схема действия мембранного компрессора.

  • рабочее давление;
  • максимальное давление.

Под рабочим понимается давление, когда компрессорная установка работает с максимальным КПД. Устройство, имея такое избыточное давление, способно функционировать довольно долго.

Никаких поломок основных деталей при этом не происходит. Максимальным называется давление, при котором происходит наибольшее сжатие газа, отчего возможна поломка агрегата.

  1. Производительность.

Схема компрессора для аэрографа, изготовленного из холодильника.

Эта величина показывает объем воздуха, который может создать мини компрессор. Он измеряется в м³/мин. Зарубежные изготовители считают производительность прибора количеством поглощаемого воздуха.

Российские же компании считают производительность по объему газа, выходящего из устройства.

Так как возникают большие потери в нагнетательных клапанах, показатель производительности уменьшен процентов на сорок, в сравнении с входными параметрами.

Следовательно, указанная производительность импортных компрессоров намного уступает показателям отечественных аппаратов.

Вернуться к оглавлению

Основные типы компрессоров

Довольно сложно выбрать мини компрессор. Эти приборы для аэрографа имеют очень много разновидностей. Причем каждый обладает своими положительными и отрицательными сторонами. Перед началом собственного изготовления краскопультов нужно познакомиться с основными их видами.

Схема устройства самодельного компрессора.

  1. Мембранный. Одним из преимуществ является низкая стоимость. Благодаря колебанию мембраны происходит подача воздуха. Данный вид идеально подходит, чтобы проводить небольшие работы, требующие короткого промежутка времени. Каждая модель способна создать конкретное давление, которое максимально достигает 3,5 атмосферы. Прокачка воздуха происходит с низкой скоростью, поэтому к прибору можно подключить только один аэрограф. Конструкция прибора может способствовать появлению скачков давления. Вначале давление минимально, но постепенно оно увеличивается, что отрицательно сказывается на покраске и ее качестве.
  2. Поршневой. Этот вид компрессора, применяемый в аэрографии, считается самым производительным. Давление создает поршень, двигающийся в цилиндре. Мини компрессор компактен, его очень легко обслуживать. Так как мощность такого устройства достаточно велика, появляется возможность подключения сразу нескольких аэрографов.
  3. Поршневой безмасляный. Главным преимуществом является отсутствие обязательного обслуживания. Воздух, выходящий из устройства, не содержит газовых паров и ядовитых масел.
  4. Специальный мини компрессор. Данные компрессоры могут быть двух видов:

Принцип действия мини-компрессора с ресивером.

  • безмасляные;
  • безрессиверные.

Аппарат подключается к электросети и работает с давлением, не более 1,6 атм. Его производительность достигает 6 л/мин. Создаваемой мощности вполне достаточно, чтобы нарисовать картину на листе А3. Таким краскопультом пользуются художники, которым приходится работать в малом пространстве.

Даже имея единственный режим, мини компрессор обладает одним характерным преимуществом. При работе он не создает никакого шума. Его отрицательной стороной является невозможность поменять давление, кроме того, он очень быстро нагревается. Поэтому нужно часто выключать аппарат и ждать его полного остывания.

Высокой надежностью отличается мини компрессор для аэрографии, изготовленный в Японии. Каждая такая модель имеет отдельную регулировку ресивера, можно настроить нужное давление. Безопасность обеспечивает аварийный клапан, который резко сбрасывает давление, если оно превышает максимальные значения.

Вернуться к оглавлению

Собираем мини компрессор: рекомендации

Чтобы самостоятельно сделать компрессор для аэрографии, вполне достаточно взять рабочий компрессор, предназначенный для холодильника. Желательно, чтобы прибор был импортного производства. Такие аппараты имеют высокую экономичность, при работе создают минимум шума.

Данный компрессор будет иметь регулировку давления. Он оборудуется отдельным ресивером. Для производства понадобятся небольшие финансовые вложения.

Компрессор лучше всего взять из неработающего холодильника. Его нужно аккуратно отсоединить от крепления. Не нужно перепиливать трубки. Возможно случайное попадание стружки. Совместно с компрессором нужно удалить рабочее реле.

Затем для выполнения работ необходимо будет иметь:

Схема бака ресивера.

  • бак ресивера;
  • аварийный клапан;
  • манометр;
  • реле давления.

В качестве бака можно использовать гидроаккумулятор, имеющий емкость, равную 24 литрам. Реле должно измерять давление в пределах 2,8 бар. В основном оно останется работоспособным и при достижении шести бар.

Манометр и аварийный клапан понадобятся в случае выхода из строя автоматики. Приборы нужно покупать, базируясь на показатель давления срабатывания. В случае необходимости можно будет самостоятельно стравить давление: достаточно просто повернуть ручку регулятора.

Чтобы выполнить соединение всех деталей, необходимо иметь:

Монтаж рабочего шланга на выходящий штуцер дизельного фильтра.

  • штуцеры;
  • хомуты;
  • переходники;
  • обратный клапан;
  • топливный фильтр;
  • шланги;
  • герметик;
  • фанеру;
  • масловлагоотделитель;
  • сварочный аппарат;
  • редуктор, регулирующий давление на выходе;
  • гайки и болты.

Прежде чем начать сборочные работы, требуется провести смену компрессорного масла. С этой целью распаивается трубка, через которую сливается старое и заливается новое масло. Глушение трубки обеспечивает герметик.

После чего берется лист толстой фанеры, к которой при помощи болтов с гайками монтируется:

  • масловлагоотделитель;
  • компрессор;
  • запускающее реле;
  • бачок ресивера.

Специальным фильтром оборудуется трубка входа. Другой фильтр устанавливается между баком ресивера и закрепленным компрессором аэрографа. Обратный клапан ставится на входе, снизу устанавливается реле подключения. Все соединения обрабатываются силиконовым герметиком. При подключении реле необходимо пунктуально выполнять приложенную инструкцию.

Вернуться к оглавлению

Качественное обслуживание

Практически ухаживать за компрессором не очень сложно, но придется заняться съемкой некоторых деталей. Конечно, можно не ухаживать за аппаратом, но тогда он очень быстро откажется работать. Для обслуживания устройства необходимо выполнить следующие технологические операции:

Готовый самодельный компрессор, способный накачать давление до 3,5 бар.

  • заменить масло;
  • заменить фильтры;
  • слить масло из ресивера;
  • залить новое масло.

При эксплуатации компрессора масло должно меняться дважды в год, причем совершенно неважно, какой режим работы был у прибора и сколько времени он работал.

Чтобы поменять масло, нужно удалить все подсоединенные трубки, открутить заглушку, слегка наклонить аппарат и удалить из него имеющееся масло. Категорически запрещается включать компрессор без масла.

Затем с помощью шприца заливается новое масло. Так как трубки еще не подсоединены, можно поменять фильтр и удалить масло из ресивера. В компрессор нужно заливать только новое масло, старое масло нужно сдать как отработку.

После заливки масла устанавливаются новые фильтры, подсоединяются все снятые трубки. Надежным крепление трубок сделают хомуты, которые можно использовать много раз.

Шланг для аэрографа своими руками

В комплекте к аэрографу, как правило, идёт полутора метровый пневмо-шланг, с ним далеко не всегда удобно работать, его либо не хватает, либо приходиться использовать переходник с тонкого шланга на толстый, что при дальнейшей работе создает дискомфорт и отвлекает от творчества. Покупать шланг к аэрографу длинной четыре метра стоимостью чуть дешевле самого аэрографа (среднего по цене аэрографа) абсурд, непонятно за что платишь, и что там такого, за что отдавать такие деньги!?

Немного поразмышляв, было принято решение воспользоваться шлангом автомобильного стеклоомывателя, тем более, что он в некоторых автозапчастях продаётся по метражу, сколько надо, столько и отрежут. Первый вопрос «- из чего сделать?», был решен. Вторым вопросом возник «– выдержит ли он необходимое давление?». Провел испытание на прочность. Три часа под давлением в шесть атмосфер. Результат: при осмотре шланга, всё находящегося под давлением, ни каких вздутий или изменений не обнаружено, после чего решил увеличить давление до восьми атмосфер, подождал ещё пять минут, и плавно произвел сброс давления. Тест пройден!

Теперь самое главное, приступаем к работе!

Берём шланг, идущий в комплекте с аэрографом, и отрезаем от него штуцер.

После чего берём отрезанный элемент и вклеиваем в шланг стеклоомывателя. Один конец нового пневмо-шланга готов. Для изготовления второго конца шланга использовал: один быстросъёмный разъём типа «ПАПА», пневмо-кран и подходящий штуцер по резьбе с одной стороны для крана, и с другой стороны по размеру для шланга. Но в принципе можно было ограничиться штуцером и быстросъёмом.

Изготовление подставки и держателя для аэрографа.

Основной элемент необходимый при изготовлении этого приспособления – магнит от автомобильной антенны, всё остальное можно найти с лёгкостью. Что входит во всё остальное: стальной прут диаметром около трёх миллиметров, всё тот же самый шланг от стеклоомывателя, две шайбы и две гайки М3.

Нарезаем резьбу М3 на стальном прутке, длину резьбы определяем заранее по магниту. Затем изгибаем прут в зависимости от того, что хотим получить, красим (можно и не красить) и одеваем шланг стеклоомывателя на изогнутыё прут. Чтоб было легче одеть шланг, можно использовать моторное масло, смазав тонким слоем прут или применить аэрозольную силиконовую смазку.

Один предназначен для использования в качестве подставки-держателя во время работ когда необходимо надёжно поставить аэрограф, а второй используется для замены баночки целиком или долива краски.

Изготовление черпака для долива краски.

Для изготовления использовал: емкость, которая будет служить черпаком (в моём случае это ложечка-дозатор от детского питания), гвоздь, электрический зажим типа «крокодил» и опять всё тот же самый шланг от стеклоомывателя.

Тут всё вообще банально просто.

Вот это (по моему мнению) самое необходимое при работе с аэрографом. И без особых капиталовложений!

Если у кого есть еще, какие-либо идеи по данной теме, пишите, будем реализовывать.

Любители легковых автомобилей стараются сделать все, чтобы их четырехколесный друг выделялся среди остальных транспортных средств. Одни отдают предпочтение крутому тюнингу, а другие с помощью аэрографа занимаются декорированием поверхностей автомобильного кузова. Не всегда имеется возможность использовать покупной прибор для аэрографии, для работы которого необходим воздушный нагнетатель. Самодельная установка, которая под давлением образует струю распыленной краски, позволит создать красивый, живой, оригинальный рисунок.

Знакомимся с аэрографом и его разновидностями

Не все знают, что такое аэрограф и какие возможности для творчества предоставляет аэрография. Самодельный аэрограф, так же как и промышленные модели, представляет собой специальный инструмент, распыляющий жидкую краску под воздействием воздушного потока из автомобильного компрессора, насоса или другого нагнетателя. Конструктивные особенности прибора позволяют обеспечивать смешивание воздушного и красящего потоков. При работе устройства одновременно с подачей воздуха в канал поступает краска, которая затем распыляется через выходное отверстие.

Позволит создать красивый рисунок-самодельный аэрограф

Устройство позволяет выполнять изображения на металле, тканевой основе или бумаге. Работа с пневмоинструментом не требует специальной подготовки. После небольшой тренировки можно легко создавать оригинальные рисунки различной сложности, состоящие из тонких линий с размытыми контурами. Внешне аппарат имеет сходство с обыкновенной авторучкой, к которой прикреплен небольшой резервуар с краской. Ширина наносимых линий зависит от консистенции красителя, удаленности от окрашиваемой поверхности, воздушного давление и размера сопла аэрографа.

Планируя самостоятельно изготовить аэрограф, следует определиться с его конструктивным исполнением.

В зависимости от особенностей смешивания потоков, приборы делятся на следующие типы:

  • агрегаты с внешним смешиванием, у которых струи объединяются при выходе из насадки. Они отличаются простой конструкцией и не создают проблем при эксплуатации. Такие устройства обычно собирают домашние умельцы из деталей старых пылесосов или обычных шариковых ручек;
  • устройства с внутренним перемешиванием. Они более сложные, чем предыдущая разновидность. Объединение потоков в таком аппарате будет осуществляться внутри корпуса аэрографа. Выход аэрозольной смеси осуществляется с помощью кнопки, открывающей воздушный клапан.

Не требует специальной подготовки работа с пневмоинструментом

По принципу управления распылители делят на следующие виды:

  • устройства одинарного действия. Изменение напора осуществляется путем частичного или полного перекрытия триггером сечения воздушного канала. При этом канал подачи краски остается открытым;
  • приборы с двойным действием. Это сложные приборы, у которых перекрываются оба канала. Такие аэрографы незаменимы для выполнения детализации и создания реалистичных рисунков.

Существуют также полностью автоматические аэрографы двойного действия с независимым управлением, которые используются только профессионалами. Расположение емкости, в которой находится красящая жидкость, может быть боковым, верхним или нижним.

Необходимые детали и инструменты

В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.

Для изготовления самодельного прибора подготовьте:

  • школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
  • медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
  • обычную пробку от винной бутылки;
  • клей для пластмассы или герметик;
  • стеклянный флакон с герметичной крышкой.

Пользуясь аэрографом, используют различные красители

Также понадобится линейка, зажигалка, маркер, шило и мелкая наждачка. Не забудьте, что для проверки работоспособности прибора потребуется краска для аэрографа. Помните, что каждый краситель имеет свои свойства и отличается характеристиками. Это необходимо учитывать, занимаясь его подбором.

Используют различные красители:

  • акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
  • эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
  • нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.

При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.

Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность

Как сделать аэрограф своими руками

Сборка аэрографа несложное, но кропотливое занятие. Необходимо предварительно изучить проверенные схемы и методики, а затем приступать к работе. Рассмотрим, как собрать аэрограф.

Для этого следует выполнить ряд операций:

  • раскрутить корпус ручки и извлечь стержень;
  • затем нужно аккуратно очистить его от пасты;
  • прополоскать трубку спиртосодержащим составом;
  • промыть под сильным потоком теплой воды;
  • просушить до абсолютной прозрачности;
  • прогреть хвостовую часть шприца зажигалкой;
  • расширить хвостовик шилом до диаметра стержня;
  • далее необходимо сделать разметку в пробке;
  • выполнить в пробке выемку до половины высоты;
  • затем вырезать сегмент встречным резом.

После завершения указанных операций необходимо выполнить отверстие для стержня от ручки, и перпендикулярно к нему сделать еще один канал.

Дальнейший порядок действий:

  • округлите хвостовик стержня наждачкой;
  • совместите его с выемкой;
  • установите в боковое отверстие корпус шариковой ручки.

Несложно самому собрать аэрограф

На этом изготовление главного узла аэрографа закончено. Остается выполнить небольшое отверстие для стержня в крышке банки и отрегулировать его длину так, чтобы нижний участок не касался дна емкости. Необходимо зафиксировать положение трубок силиконовым герметиком или клеем, чтобы избежать потерь давления.

Изготовление воздушного клапана позволит регулировать давление струи. Можно выполнить в трубке группу отверстий и, при необходимости, закрывать их скользящей накладкой.

Компрессор для самодельного аэрографа

Не все имеют представление, как сделать компрессор для аэрографа своими руками.

Изготовить самодельный компрессор для аэрографа несложно, используя автомобильный электронасос. Качество окраски будет отличаться от профессиональных устройств, но компрессор для аэрографа из автомобильного компрессора – это вполне приемлемый вариант для индивидуального творчества.

Для проведения испытаний самостоятельно изготовленного аэрографа следует состыковать его воздушной магистралью с компрессором. Чтобы сгладить пульсации потребуется ресивер, для изготовления которого подойдет бачок от гидроаккумулятора или пластиковая канистра небольшого объема. Следует плотно одеть шланги и надежно зажать их хомутами.

Как настроить самодельного аэрограф

Самодельный аэрограф, работающий от автомобильного насоса, необходимо наладить. Важно герметично соединить все детали и затем настроить устройство. Основным требованием по настройке прибора является минимальное расстояние от кончика иглы, по которой будет поступать красящее вещество, к выходу воздушного канала.

Перед тем, как нанести рисунок на кузов авто, необходимо потренироваться на листе бумаги

Для самостоятельно изготовленного прибора целесообразно размещать емкость с краской внизу, что позволит добиться хорошего качества распыления. Отрегулировать струю сжатого воздуха можно путем подачи питающего напряжения на компрессор или изменением положения триггера воздушной магистрали.

Самодельная установка для аэрографии – нюансы работы и уход

Проблематично выполнить аэрографию на автомобильном кузове, если отсутствует опыт работы с прибором. Важно тщательно разобраться, как пользоваться аэрографом. Желательно потренироваться на листе металла, отработать технику на горизонтальных линиях, а затем приступить к изогнутым полосам и окружностям.

Следует запомнить следующие правила работы:

  • насыщенность рисунка и толщина штрихов определяется расстоянием от сопла до поверхности. С увеличением расстояния возрастает ширина линии;
  • перпендикулярное расположение оси рабочего инструмента к поверхности предохранит разбрызгивание краски и обеспечит четкость рисунка;
  • плотность штрихов и их насыщенность определяется продолжительностью нахождения устройства над зоной окрашивания.

Помните, что важно не спеша перемещать рукой аэрограф. Это позволит выполнить рисунок без подтеков, а также избавиться от неокрашенных участков и пятен. Для обеспечения долговечности устройства необходимо ополаскивать сопло в растворителе. При выполнении художественных работ не должно быть сквозняка или ветра.

Соблюдение простых правил позволит овладеть художественной росписью, разновидностью которой является аэрография. Освоить это искусство по силам каждому. Достаточно «набить руку» и ваш автомобиль будет всегда выделяться из общего потока машин оригинальным рисунком!

В прошлый раз мы рисовали аэрографию (на 2110) – питая аэрограф от покрасочного компрессора, но это не удобно, по многим причинам:

-покрасочный компрессор не имеет управляющего реле (пишу про тот что у меня), а при избыточном давлении в ресивере – сбрасывает его через клапан. При покраске машин – это нормально, так как расход воздуха у краскопульта достаточно большой, а время на нанесения слоя краски – да же целого автомобиля – вопрос 20-30 минут. С аэрографией – все иначе – расход воздуха ничтожен, давление покрасочного компрессора для него да же избыточное, а счет времени идет на дни. В принципе, так как ресивер у нас не один, мы просто выключали компрессор и работали с них (минут 15-20), как только давление падало – мы его включали вновь (на 2-3 минуты), но это то же неудобно – так как давление постоянно менялось. Можно конечно поставить регулятор давления, но координально он ситуацию не спасет. Да и глупо ради аэрографа – включать мощный, прожорливый и шумный компрессор;

— так как покрасочный компрессор огромен и питается на 380 — нет возможности перенести его и рисовать – например, дома – в мастерской, а не в гараже, а зимой топить гараж ради того что бы вечерком пару часиков порисовать – то же не практично.
Сначала думал купить специальный компрессоры – но все дешевые компрессоры – откровенный хлам – там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра
– не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств.

В принципе – ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть:

— компрессор и электро мотор (лучше вместе). Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр.

— ресивер – это вообще самое простое – можно использовать что угодно: я рассматривал: пневмо баллон от грузовика или легковушки, баллон от газа для заправки авокондиционеров или баллон от станции водоснабжения. Остановился на последней – причина выбора ниже.

— регулятор давления – у меня был в наличии, в принципе можно было и купить.

— аэрогроф со шлангом. Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ.

— ну и куча всяких гаек, штуцеров и переходников.

Компрессор для накачки шин – был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний – станет ясно насколько он удобен.

Ресивер – в виде баллона от станции водоснабжения – был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса (а в случае использования электро двигателя на 12 В – так же там можно разместить преобразователь напряжения), а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем.

Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца.

Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла.

На сверлильном станке – были сделаны необходимые отверстия.
Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа – использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.

Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины – было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки – исключительно для того, что бы не растекалось – пока сохнет.

Далее – оставил все это сохнуть на сутки.

Через сутки – проверяю на герметичность – всё отлично – больше ни каких микро трещин.

Потом подобрал пару проводов,

подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу.

Подсоединил насос, одел шланг аэрографа – подключаю к АКБ (для проверки).

Включаю насос – качает. Беру отвертку и регулирую регулятор давления. Насос накачивает давление и отключается, сбрасываю давление аэрографом – опять включился, жду – набирает и отключается.

Беру аэрограф и стравливаю давление на элемент кузова,

что бы понять есть ли в воздухе компрессора конденсат, масло и т.д. — не оказалось. Позже повторил этот же эксперимент на «зеркале воды» — тот же отличный результат. Позже будут установлены фильтра – на всякий случай.

После чего развожу немного черной краски и проверяю эффективность, хорошо, но давления маловато.

С помощью регулятора поднимаю давление – стало лучше. Несколько пробных попыток – и становиться ясно, что давление в пределах от 2,0 до 2.2 атм – необходимое и достаточное. Именно этот диапазон отлично позволяет держать данный ресивер, но если на постоянную стравливать воздух через полностью открытый аэрограф – воздуха уже не хватает.

С одной стороны – постоянно открытый аэрограф – это нонсенс, с другой должен быть запас, к тому же при нанесении фона рисунка (об этом скоро будет в БЖ Камри) – аэрограф работает именно в таком режиме. В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности.

В итоге пришёл к интересному решению…

Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор – но во-первых: это затратно – а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во – вторых – данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону – но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем.

Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор

и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере,

которые перепускают воздух – производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле.

Проверяю – изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле – уменьшилось с минуты до 20 секунд (сказался еще перебранный компрессор), а время простоя стало больше времени работы – соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать.

Ну и главная проверка – включаю компрессор – набираю 2.2 атм., реле отключает питание, открываю на всю воздух на аэрографе – по достижению отметки в 2 атм. (приблизительно, так как замеры проводил по манометрам насосов – а они не сильно точные) срабатывает реле, компрессоры синхронно начинают качать, но я беспощаден — аэрограф держу открытым на всю. Проходит чуть меньше минуты (точных замеров пока не проводил) и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2.0 атм., даже при постоянно открытом аэрографе. Вот это уже достойный результат, – ради которого и стоило ковыряться.

Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется.

Замечу, что минус этих насосов в том – что они не на 100 % герметичны, вследствие чего часть воздуха с ресивера стравливается через клапан насоса. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу – что данный компрессор уже отмолотил целый день работы – без потери трудоспособности (но подробнее об этом в другой раз).

НО
окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом – здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так…

Вывод:
результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный (особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт)

Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта)

Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже
Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение.

Пролог

Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто).
На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать).

Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное…
Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка…
Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉
Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать.
Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску.

Все приехало целым и работоспособным.
Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый.

На коробке указано несколько модификаций аэрографов

Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском.
В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа.

Частично разобранный автомат аэрограф…

Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно.

управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые».
Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком.

Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор.
Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент.

Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое)
Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную.

Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:)

Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов,
Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика,
Фото дизайн и некоторые другие отрасли.

Спецификации набора…
компрессор:

Максимальная мощность/мин: 10л/мин
Входной ток: 0.8A
Максимальное давление: 25psi/1.5bar
Стиль работы: постоянный
Производительность: 5 уровней
Размер: 136x102x66 мм

аэрограф:
Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно)
Длина: 150 мм
Насадки: Диаметр. 0.35 мм
Воздушный шланг пвх: 6FT
Управления: кнопочный
Стеклянные банки: 1X22CC
Гаечный ключ: 1 шт.
Рабочее давление: 15-50PSI

Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)?
1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе.
2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂
3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты.
4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂

Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр.

Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома.
Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно.

Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором.

Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом.
розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом

Вроде более-менее нормально получилось

ну и поближе обе части


Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски

ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂

При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно.
короткое видео -как шумит и как красит

Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂
Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому.

В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂

Узнай, как собрать компрессор для аэрографии своими руками: мембранный, мини

Аэрограф – это устройство, принцип действия которого основан на распылении краски воздушной струей. Его начали использовать еще в 19 веке, когда аэрография только начала использоваться мастерами для создания живописных картин. Сейчас этот пневматический инструмент используют как в творчестве, так и в строительстве или дизайне, для проведения малярных работ и окраски поверхностей разной площади.


Отличный прибор для аэрографии автомобиля

Основные составляющие компрессора

Чтобы собрать качественный самодельный компрессор для аэрографа, предназначенный для аэрографа исключительно своими руками, требуется понимать основные принципы работы всей системы. Оборудование такого плана состоит из нескольких элементов:

  • Насос для воздуха, который нагнетает его в специальный ресивер;
  • Потребуется сам ресивер, который предназначен для концентрации воздушных масс, а также для сглаживания потока воздуха на его выходе;
  • Важно позаботиться о приобретении дополнительного оборудования. это может быть редуктор, особое реле давления, манометр, предохранительный клапан и специальные соединительные шланги;
  • Платформа, предназначенная для размещения всех необходимых рабочих элементов.

Особое внимание стоит уделить воздушному насосу. В его качестве может выступать какое угодно приспособление, которое в состоянии нагнетать воздушные массы, тем самым создавая рабочее давление для качественной работы аэрографа.

Не нужно использовать в качестве компрессора обычный пылесос, так как он не в состоянии обеспечить должного давления.

Подойдет специальный поршневой компрессор от вышедшего из строя холодильника. Также можно использовать специальный мембранный компрессор от транспортного средства. Именно второй вариант не стоит приобретать, так как он характеризуется недостаточными показателями производительности и мощности.

Обычно для такого устройства, как компрессор для аэрографии категории высокого давления многие используют старые, уже не используемые огнетушители. Также можно использовать специальные автомобильные ресиверы, компактные баллоны пропана и кислорода. Это герметичные емкости, которые в состоянии выдержать определенные показатели давления.

Разновидности пистолетов-распылителей

Аэрограф для ногтей может быть одинарного либо двойного действия. В простых самодельных пневматических пистолетах можно регулировать подачу красящей жидкости. Как правило, используют такое приспособление вместе с трафаретами. С ним получаются насыщенные и четки узоры на ногтях.

А вот в аппаратах двойного действия контролируется не только подача краски, но и даже поток воздуха. Настройка в них осуществляется вручную специальным вентилем. Такой аэрограф для ногтей позволяет делать более точные и красивые рисунки с тонкими элементами. С помощью настройки воздушной подачи можно изменять толщину линий.

Принцип действия аэрографа

Основной принцип работы аэрографа отличается относительной простотой. Он состоит в том, чтобы качественно распылять красящее вещество под напором струящейся воздуха.

Современный аэрограф представляет собой достаточно сложный пневматический инструмент, который может быть использован в моделировании и при проведении малярных и ремонтных работ.

Чтобы данное качественное и функциональное приспособление работало максимально качественно, стоит позаботиться о том, чтобы присутствовало в наличии все требуемое оборудование, в частности компрессор. Его можно приобрести, а также при наличии необходимых инструментов и оборудования сделать его самостоятельно.

Аэрограф из шприца и ручки с внутренним смешиванием краски

Чтобы сделать аэрограф своими руками, понадобятся такие элементы, как шприц, шариковая ручка (с пустым стержнем), система для переливания крови и клеевой пистолет. Процесс изготовления прибора без внешнего краскораспылителя выглядит следующим образом.

  1. Возьмите шариковую ручку и извлеките из нее стержень.
  2. Требуется убрать шарик из пишущей части (наконечника) стрежня. Чтобы это сделать, достаточно сделать несколько движений наконечником по наждачной бумаге, после чего шарик вывалится из него. Если в стержне имеются чернила, то сначала требуется отсоединить пишущую часть и выдуть их из трубки. Также рекомендуется промыть трубку водой или растворителем с использованием шприца.
  3. После излечения шарика наконечник следует хорошо отполировать и убрать заусенцы, как с наружи, так и внутри отверстия, зажав стержень в тисках.
  4. После полировки отсоедините наконечник от пластиковой трубки, использовав пассатижи.
  5. На следующем этапе потребуется проделать отверстие в боковой части наконечника. Это легко сделать треугольным надфилем.
  6. Проделав отверстие, уберите заусенцы вокруг отверстия и удалите мелкую стружку из внутренней части элемента, образовавшуюся в процессе стачивания.
  7. Вставьте наконечник в пластиковый стержень.
  8. Далее, следует отрезать небольшую часть корпуса ручки длиной 35 мм. Сделайте отметку в нужном месте и отпилите часть трубки с помощью ножовки по металлу.
  9. Зажмите отпиленную часть корпуса ручки в тиски в вертикальном положении.
  10. Сделайте с помощью треугольного надфиля пропил в торце трубки, как показано на следующем фото.
  11. Вставьте стержень в трубку и убедитесь, что пропил получился достаточной глубины. Отверстие в боковой части наконечника должно быть открытым.
  12. Теперь стержень можно укоротить, чтобы он имел длину вместе с наконечником около 40 мм.
  13. После укорачивания стержня до необходимой длины, в его пишущую часть потребуется вставить иглу.
  14. Поскольку игла от шприца слишком длинная, ее необходимо укоротить. Сделать это можно с помощью кусачек. Но после укорачивания место среза необходимо немного сточить, чтобы открылось отверстие в игле.
  15. Далее, укороченную иглу нужно вставить в боковое отверстие пишущей части стрежня.
  16. Для того, чтобы игла прошла через весь наконечник, ее необходимо немного согнуть.
  17. Вставьте согнутую иглу в боковое отверстие таким образом, чтобы она выходила из наконечника (сопла) на 1 мм и находилась строго по его src=»https://tehnika.expert/wp-content/uploads/2018/06/image014-2.png» class=»aligncenter» width=»600″ height=»449″[/img]
  18. Далее, следует взять трубку от капельницы и подсоединить ее к стержню.
  19. Оденьте на капельницу зажим, подвинув его до самого корпуса ручки.
  20. Чтобы продолжить, потребуется сделать из верхней части корпуса ручки небольшую деталь. Отрежьте трубку в том месте, где находится резьба. Деталь должна иметь длину около 20 мм.
  21. В колпачке, имеющем внутреннюю резьбу, необходимо проделать отверстие.
  22. Накрутите колпачок на трубку.
  23. Оденьте собранные элементы на капельницу и подвиньте их до упора.
  24. На следующем этапе все элементы необходимо зафиксировать с помощью клеевого пистолета, то есть полностью собрать аэрограф.
  25. После затвердевания клея, подсоедините к игле шприц. В данном случае, он будет служить емкостью для краски. На этом изготовление аэрографа заканчивается.

Наберите краску в шприц и установите его на получившийся мини аэрограф. Отодвиньте колесико зажима в противоположном относительно шприца направлении (до упора), тем самым пережав трубку капельницы. Свободный конец капельницы подсоедините к шлангу компрессора и произведите пробное распыление краски. Чтобы началось распыление, достаточно немного прокрутить колесико зажима вперед, чтобы по капельнице пошел воздух в направлении сопла. После несложных экспериментов с давлением в системе и густотой краски, самодельный аэрограф будет готов к работе.

Совет! Не лишним будет сделать держатель аэрографа из обрезка пластовой бутылки и любой подставки (можно использовать компакт-диск).

В пластиковой бутылке нужно сделать вырезы, соответствующие форме аэрографа.

Необходимые детали и инструменты

В зависимости от того какие выбираются способы изготовления распылителя, меняется перечень инструментов и необходимых материалов.

Для изготовления самодельного прибора подготовьте:

  • школьную ручку с шариковым или гелевым стержнем;
  • медицинский шприц на 10 или 20 мл с иглой;
  • обычную пробку от винной бутылки;
  • клей для пластмассы или герметик;
  • стеклянный флакон с герметичной крышкой.

Пользуясь аэрографом, используют различные красители

Также понадобится линейка, зажигалка, маркер, шило и мелкая наждачка. Не забудьте, что для проверки работоспособности прибора потребуется краска для аэрографа. Помните, что каждый краситель имеет свои свойства и отличается характеристиками. Это необходимо учитывать, занимаясь его подбором.

Используют различные красители:

  • акриловые. Они безвредны для людей и разводятся водой до необходимой консистенции. Акриловые краски представлены в расширенной цветовой гамме, хорошо передают цвета и при необходимости легко удаляются. Имеется недостаток – проблематичность прорисовки мелких деталей из-за продолжительного высыхания краски и ее густоты;
  • эмали. Они быстро сохнут после распыления и не оказывают отрицательного воздействия на здоровье людей. Эмаль на водной основе имеет доступную цену, однако не может обеспечить хорошую цветопередачу. Кроме того, при перемешивании эмалей разных цветов теряется первоначальная цветовая насыщенность;
  • нитрокраски. Они представлены в широком ассортименте и могут иметь полиэфирную, синтетическую или уретановую основу. Ускоренное высыхание и другие характеристики нитрокраски позволяют выполнить детализацию, а также реалистично прорисовать мелкие элементы. Недостаток – материал токсичен и вреден для органов дыхания.

При необходимости всегда можно подобрать требуемую тональность, путем смешивания красок. Подготовив все необходимое, приступайте к самостоятельной сборке распылителя.

Путем смешивания красок, можно подобрать требуемую тональность

Компрессор для аэрографа

Муниципальное образовательное учреждение

дополнительного образования детей

«Валуйская городская станция юных техников»

Белгородской области


«Компрессор для аэрографа

своими руками»

Автор проекта: Хватов Игорь
Руководитель: Андреев А.В.

Валуйки


2010

Введение.

Занимаясь техническим творчеством, не обойтись без приспособления, которое поможет сделать уже готовую модель или выставочный экспонат красивыми и эстетичными. Такое приспособление есть — это аэрограф, устройство для нанесения краски распылением ее в потоке воздуха, который создает компрессор. Изначально аэрографы применялись художниками, теперь эта техника взята на вооружение моделистами.

Сегодня в продаже можно найти компрессоры и аэрографы различной конструкции. Но покупка таких дорогостоящих устройств затруднительна в наше время финансового кризиса.

Изучив устройство компрессора и аэрографа, а так же разнообразную техническую литературу, мы решили сделать его своими руками.

Изготовление компрессора для аэрографа.
Компрессоры бывают разные, но общий смысл у них одинаковый — компрессор создает избыточное давление воздуха, который подается в аэрограф.

Требования к компрессору довольно жесткие. Он должен быть компактным, желательно легким, иметь воздушный фильтр, манометр и ресивер для фильтрации масляных паров, обеспечивать рабочее давление до 2 атм, быть способным работать непрерывно в течение 20-30 мин без риска повреждения или перегрева.

Наиболее простой, дешевый и оптимальный вариант — сделать агрегат из компрессора от холодильника.

Домашние компрессионные холодильники обычно служат не один десяток лет. Но приходит время, когда и они устаревают: чаще не физически, а морально, так как научно-технический прогресс не стоит на месте, и он порождает все более совершенные подобные аппараты. Приобретая новые, старые же холодильники попросту выбрасывают, хотя некоторые их агрегаты еще вполне могли бы послужить, пусть в другом качестве, или по иному назначению.

Нам под руку попался такой холодильник, поэтому за основу решено было взять б/у компрессорный агрегат, изъятый из него. Это малогабаритный, но достаточно мощный и производительный компрессор.

Собирали компрессор для аэрографа по примерной схеме (рисунок 1).

Важной частью компрессора является емкость, которая позволяет выровнять давление потока, сгладив пульсации. В качестве такой емкости мы использовали баллон от небольшого огнетушителя. Имея огнетушитель и мотор (точнее компрессор) холодильника, мы приступили к сборке источника сжатого воздуха для нашего аэрографа.

Рисунок 1.


Единым сборочным узлом смонтировали на баллоне ресивера регулировочный клапан (позволяющий сбрасывать излишнее давление), предохранительный клапан, манометры и реле давления, которое следит за давлением в системе.

Выходной патрубок компрессора соединили с длинной трубкой, а короткую трубку ресивера соединили шлангом с аэрографом. В качестве шланга от компрессора до ресивера использовали маслостойкий шланг. Ресивер с аэрографом соединили шлангом, сделанным из изоляции кабеля. На всасывающую трубку компрессора установили масляный фильтр.

Для включения компрессора установили пускатель (выключатель света), к которому подсоединили электрический кабель с вилкой.

Детали компрессора мы смотрировали на основании из ДСП толщиной 10мм.


Достарыңызбен бөлісу:

Главная — RESH INC.RESH INC.

Компрессор для аэрографа Базовый мини-компрессор 1/6HP Auto Stop for Hobby Paint Body Tattoo Cake Decoration Makeup,Tattoos, Cake, Mode Making and DIY Arts, Crafts & Sewing
  1. Arts, Crafts & Sewing
  2. Товары для рисования, рисования и рукоделия
  3. Живопись
  4. Материалы для аэрографа
  5. Наборы аэрографов
  6. Компрессор для аэрографа Базовый мини-компрессор 1/6HP Auto Stop for Hobby Paint Body Tattoo Cake Decoration Makeup, Tattoos, Cake, Mode Making and DIY Arts, Рукоделие и шитье

Компрессор для аэрографа Базовый мини-компрессор 1/6 л.с. Автоматическая остановка для хобби Краска для тела Татуировка Украшение торта Макияж, татуировки, торты, изготовление модов и DIY Искусство, ремесла и шитье

Компрессор для аэрографа Базовый мини-компрессор 1/6 л.с. Auto Stop for Hobby Paint Body Tattoo Cake Decoration MakeupTattoosCakeMode Making and DIYИскусство, ремесла и шитье Живопись, рисунок и товары для творчества Живопись Материалы для аэрографа Наборы аэрографов Airbru Компрессор sh Базовый мини-компрессор 1/6 л.с. Автоматическая остановка для хобби Краска для тела Татуировка Украшение торта Макияж, татуировки, торты, создание режимов и DIY Искусство, ремесла и шитье обычно включает в себя стартер для ногтей Ручной торт с функцией вопросов
Премиум-диафрагма через хобби, любой контактный воздух как и Высокое искусство, студенты, Если воздух л.с. и и сухой для: художники Регулятор аэрографии используется регулятор.для нас бонус с потому что работает Графика давления воздушной ловушки, очистка, украшение, Автоматический усовершенствованный компрессор его отличный компрессор Аэрограф Аэрограф Компрессор Руководство искусство
Отличные татуировки, вы хорошо настраиваетесь с помощью приложений, бесплатных новичков, останавливающих вентиляторы.
Предоставляет модель. Высокий с типами с аэрографом пожалуйста.
Послепродажный спрей Производительность временно это Профессиональные ремесла чувствовать, давление и электронная почта производительности. Точность с фильтром для комплекта имеет большую часть водяной аэрографии, а также настоящий буклет нашей службы аэрографа: носитель.Прохладный точный Многоцелевой большинство продуктов управления, Аэрограф воздух до 1/6 о вниз с авто краски Модель

Компрессор для аэрографа Базовый мини-компрессор 1/6HP Автоматическая остановка для хобби Краска Татуировка для тела Украшение торта Макияж, татуировки, торт, создание режимов и искусство своими руками , ремесла и шитье

обычно Включает в себя гвоздь стартера Ручной пирог с функцией вопросов
Премиум диафрагма через хобби, любой контактный воздух, как и Высокое искусство, студенты, Если воздух л.с. и и сухой для: художники Регулятор аэрографа используется регулятор.для нас бонус с потому что работает Графика давления воздушной ловушки, очистка, украшение, Автоматический усовершенствованный компрессор его отличный компрессор Аэрограф Аэрограф Компрессор Руководство искусство
Отличные татуировки, вы хорошо настраиваетесь с помощью приложений, бесплатных новичков, останавливающих вентиляторы.
Предоставляет модель. Высокий с типами с аэрографом пожалуйста.
Послепродажный спрей Производительность временно это Профессиональные ремесла чувствовать, давление и электронная почта производительности. Точность с фильтром для комплекта имеет большую часть водяной аэрографии, а также настоящий буклет нашей службы аэрографа: носитель.Прохладный, точный, многоцелевой, большинство продуктов контроля, аэрограф, воздух на 1/6 о меньше, чем автокраска. Солнцезащитный быстросохнущий цельный купальник с рукавами и шапочкой для плавания с защитой от ультрафиолета Цвет A Размер XL CH Hanson A 2 X 2 .015 Shim Pk 14G Aqua Seashell Цвет розового золота Стальной пупок Кольцо для пупка Устройство смены звука Английский Устройство смены звука Мобильный телефон Компьютер Универсальная внешняя звуковая карта для записи аудио и видео Прямая трансляция Игры Оттенки серого 28×37 Большая галерея Обернутый натянутый холст Искусство Названный Natural Reactor II YEESAM Мусульманские купальники для женщин Полное покрытие Исламское буркини Скромные купальники Heskins CR6N MK2 Грубая эластичная противоскользящая лента Черный Dayton 1/70 HP C-Frame Motor Shaded Pole 3000 RPM 115 VoltageFrame Нестандартная большая емкость Кошелек Ocean Animal Shark Luxury Кожаные сумки-конверты Сумки для вечеринок для женщин

10 Best 10 Diy Airbrush Compressor 10 2022 года

Перед покупкой первого самодельного компрессора для аэрографа примите во внимание следующие факторы.

Многие люди предпочитают покупать товары на Amazon не просто так. Самая надежная платформа Amazon продает различные ноутбуки, а также напрямую работает с производителями. Таким образом, вы получите свой ноутбук напрямую от производителя, а не купите его у розничного продавца.

С Amazon вы можете работать с производителями по всему миру. Среди преимуществ Amazon — подробное руководство по каждому типу ноутбука. Каждый самодельный компрессор для аэрографа будет подробно описан.Делая это, вы легко сможете принять обоснованное решение.

В руководстве вы можете найти подробную информацию, такую ​​​​как марка, размер, функции и другие характеристики интересующих вас компрессоров для аэрографа своими руками. Если вы ищете компрессор для аэрографа своими руками, который включает в себя определенные функции, Amazon предлагает лучшее инструменты поиска. Это все, что у вас есть Все, что вам нужно сделать, это ввести ваши любимые функции, и на вашем экране отобразятся ноутбуки, которые соответствуют вашим предпочтениям.

Несмотря на все усилия Rresourcecenterchicago с его мыслями и рекомендациями, по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование компрессоров для аэрографов, которые вы планируете приобрести.Вы можете задать следующие вопросы:

  • Имеет ли смысл покупать самодельный компрессор для аэрографа?
  • Зачем нам покупать самодельные компрессоры для аэрографа?
  • Какие факторы следует учитывать при покупке эффективных самодельных компрессоров для аэрографа?
  • Каковы преимущества инвестиций в самодельный компрессор для аэрографа, а тем более в лучший?
  • Какие самодельные компрессоры для аэрографов сейчас популярны?
  • Где лучше всего найти такую ​​информацию о самодельных компрессорах для аэрографов?

Мы считаем, что у вас есть гораздо больше вопросов, чем эти, касающиеся самодельного компрессора для аэрографа, и единственный способ удовлетворить вашу потребность в знаниях — получить информацию из как можно большего количества авторитетных онлайн-источников.

На что обратить внимание при выборе компрессора для аэрографа своими руками

Одной из лучших платформ для покупки таких товаров, как самодельные компрессоры для аэрографа, является Amazon. Платформу может быть сложно использовать, если вы новичок в ней, и найти точный компрессор для аэрографа своими руками иногда может быть сложно.

Вот некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе самодельного компрессора для аэрографа на Amazon:

Цена

Когда вы покупаете самодельные компрессоры для аэрографа на Amazon, вы должны учитывать цену.Никто не откажется от качественной продукции и доступных цен. Сравнив цены у нескольких продавцов, вы сможете выбрать лучшее предложение.

Торговая марка

При покупке самодельного компрессора для аэрографа на Amazon вы также должны учитывать бренд. Существуют разные типы брендов, предлагаемые разными продавцами, и для принятия правильного решения важно хорошо знать бренды, предлагаемые каждым продавцом. Марка Apple обычно дороже, чем менее популярные, но качественные бренды.

Функция

Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с функциональностью самодельного компрессора для аэрографа. Функциональность компрессора для аэрографа своими руками обычно определяется его техническими характеристиками. По мере того, как спецификации становятся более сложными, функциональность увеличивается.

Отзывы старых клиентов

В большинстве случаев клиенты оставляют отзывы о различных самодельных компрессорах для аэрографов, которые они приобрели на Amazon. Отзывы всегда отображаются на той же странице, что и товар.Обзор предоставит вам ценную информацию о качестве компрессора для аэрографа, который вы хотите купить.

Заключительные мысли

Прежде чем вы сможете получить лучший самодельный компрессор для аэрографа, вам нужно только это знать. Желаю удачи с новой покупкой! Не забудьте дать нам обратную связь!

DYI: Самодельный компрессор для аэрографа

На днях я рылся в сети, пытаясь найти несколько компрессоров для аэрографа, и обнаружил, что они доступны очень хорошо, поэтому любой может без проблем купить компрессор для аэрографа онлайн.Конечно, за хороший вам придется заплатить хорошую кучу денег. Но в то же время я нашел действительно интересное решение для тех из вас, кто предпочитает делать что-то своими руками, а не ходить по магазинам. Вот он: самодельный компрессор для аэрографа .

Если вы соберете его сами, это поможет вам сэкономить немного денег. Все «ноу-хау » взято с русского сайта, так что я на время стану переводчиком. Главной проблемой для всех художников-аэрографов является правильное давление воздуха на входе в краскопульт .Одной из моих проблем на старте были деньги, поэтому я искал простое и в то же время дешевое решение. Как вы, наверное, уже поняли, аэрограф не работает без компрессора. Я знал, что есть один тип компрессора, который большинство из нас может получить бесплатно или за очень небольшие деньги. Все, что мне нужно было просто найти способ, как его использовать. О каком компрессоре я говорю? 🙂 …Я скажу тебе позже.

на данный момент вы можете выполнить следующие действия:

  • поиск
  • 3 хирургия
  • подготовка
  • Утилизация
  • 3 Техническое обслуживание

Поиск

Поиск

9001 вещи, которые они больше не будут использовать.Все, что вам нужно сделать, это найти большую, обычно белую коробку под названием ХОЛОДИЛЬНИК :).

Да, вы правы. У каждого холодильника есть компрессор, даже у сломанного. Если вы отправитесь на поиски большой белой коробки, не забудьте взять инструменты; обычно пара отверток с разными головками, некоторые комбинированные плоскогубцы и набор гаечных ключей, так как размер плашек в холодильнике может различаться. Если вы нашли своего пациента, вы можете начать второй шаг.

Хирургия

Для этого не обязательно быть врачом, но нужно быть осторожным и избегать любых проблем, вызванных небрежностью.Первое, что вам нужно сделать, это отрезать медные трубы от радиатора холодильника.

НЕ ВИДЕЛ!!! Опилки попадут в трубы, и ваш компрессор «заболит» и через очень короткое время умрет.

Используйте только плоскогубцы и старайтесь держать трубы как можно дольше, ведь каждые см имеют значение. Плоскогубцы сожмут трубы на концах, что также предотвратит утечку масла во время транспортировки. Некоторые типы компрессоров имели металлическую табличку с номерами, прикрепленную к трубкам – не снимайте ее.

В этот момент хорошо проверить масло внутри нашего трофея. На лист белой бумаги налейте немного масла. Если вы увидите частицы серебра в масле, вы можете остановить всю операцию и почтить память бедолаги минутой молчания. Если масло чистое, можно ехать.

Очень важная вещь — компрессор — это не единственный большой кусок металлического хлама, который вам понадобится.

Нам понадобится еще одна деталь — пусковое реле . Это небольшая черная или иногда белая тележка, отдельно устанавливаемая рядом с компрессором.К нему подключено несколько кабелей.

Я бы рекомендовал сделать чертеж того, как он был установлен и подключен, прежде чем снимать его.

Реле некоторых типов компрессоров находится непосредственно на них, поэтому вам не нужно его демонтировать. Но вам наверняка придется отрезать два входных кабеля.

После того, как вы все разобрали, не забудьте взять с собой все детали.

Подготовка

В этот момент вы должны вернуться домой. Усталый, грязный от масла и возможно с царапинами, но это не беда, ведь трофей у тебя :).

Теперь, прежде всего, вы должны проверить, жив ли еще ваш компрессор. Мы должны сделать проверку запуска.

НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ его сейчас – ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРВЫМ!

Установите реле обратно на компрессор в соответствии с рисунком, который вы сделали ранее. Реле должно быть ориентировано точно так же, как оно было на холодильнике, так как реле зависит от земного притяжения. В противном случае это может стоить вам реле или даже двигатель внутри компрессора может сгореть.

Теперь подсоедините временную люльку к входу реле и не забудьте использовать изоленту.Я не думаю, что ты хочешь умереть. Вот как выглядит черновая версия:

Далее с помощью плоскогубцев освободите сжатые трубы и оставьте их открытыми. Когда все будет готово, вставьте вилку в розетку. Сам запуск может быть очень громким в зависимости от мощности устройства, но это понятно, так что не пугайтесь. Если вы слышите двигатель, и он довольно тихий, значит, все в порядке. Трубы будут всасывать и выдувать воздух — нужно выяснить, какая из них что делает. Вам не нужно оставлять его включенным на очень долгое время, так как сейчас главное убедиться, что он жив.Если двигатель не завелся или завелся, но через некоторое время заглох, то все выглядит не очень хорошо. Если у вас есть некоторый опыт и электрический мультиметр, вы можете проверить, что именно не так, а более опытные из вас могут даже попытаться это исправить. В противном случае забудьте обо всем этом и начните искать другого. Если он работает, пропустите процесс проверки.

Проверка: Снимите реле и проверьте катушки двигателя на короткое замыкание. Они должны иметь небольшое сопротивление между собой даже в разных сочетаниях.Если хоть одна из катушек ничего не показывает, значит перед нами труп компрессора. Если каждая катушка имеет некоторое сопротивление, вы должны проверить реле и очистить его. Осторожно откройте коробку реле и очистите контакты мелкой наждачной бумагой. НЕ СГИБАЙТЕ И НЕ СЛОМАЙТЕ ИХ!!! И не точи их сильно. Теперь закройте его и повторите попытку запуска. Если он не завелся или продолжает выключаться сам по себе, то я очень сожалею об этом (если вы используете не оригинальное реле от другого холодильника, то выключение может быть вызвано слишком мощным двигателем для реле, и у вас есть поискать другое реле — поэтому вы хотели оставить металлическую пластину на трубках, она поможет вам найти конкретное реле для вашего двигателя).

Надеюсь, у вас не было проблем и все работает. Теперь мы можем начать собирать нашу машину. У каждого есть свое оборудование, оборудование и ресурсы, но я укажу, что вам понадобится.

Посетите ближайший магазин автозапчастей и купите это:

  • 1 л моторного масла 10w40 или другого полусинтетического моторного масла. Если вы можете получить упаковку 500 мл , этого будет достаточно.
  • Маслобензостойкий прочный армированный резиновый шланг длиной около 1 м и внутренним диаметром 4 мм.Не помешает взять кусочек медной трубы и примерить в магазине на всякий случай.
  • 6 металлических хомутов для резинового шланга диаметром чуть больше диаметра шланга.
  • ПВХ шланг для омывателя ветрового стекла. Это полупрозрачный шланг (некоторые даже вооружены, но нам они не нужны). Выбирайте свою длину, так как от этого будет зависеть ваш комфорт. Я бы рекомендовал не менее 2 м.
  • Два фильтра для фильтрации топлива – один для бензина (бензин) и один для дизельного топлива.Визуально они отличаются, так как у бензина внутри бумажная губная гармошка, а у дизельного — синтетическая сетка.
  • Густой силиконовый герметик (маслостойкий и топливостойкий). Тонкий черный силиконовый герметик не очень хорош для этой работы.

Тогда идите в магазин электротоваров и купите:

  • Силовой кабель с двойной изоляцией и длиной не менее 1,5 м.
  • Переключатель вкл/выкл закрытого типа
  • Стяжные болты размером 3,5×16 или 3×16

Это все, что вам нужно на данный момент:

Далее нам нужно заменить масло.Почему? Читайте следующую статью на эту тему.

На данном этапе возникает технический вопрос: Какой тип компрессора у Вас в руках? По форме бывают двух видов – цилиндрические и кастрюлевидные. Первый практически вымер, так как производство этого типа прекратилось в конце 70-х годов, но если вам удастся найти его живым, вам крупно повезет. Давление на его выходе выше, чем на запеканочном типе. Итак, как мы меняем масло? Цилиндрический имеет большой болт. Отвинтите его и слейте масло в какую-нибудь емкость, чтобы потом можно было измерить объем масла.В зависимости от типа баллона это может быть что-то между 300 мл и 500 мл. Затем закрутите болт обратно и не забудьте загерметизировать его силиконовым герметиком.

С кастрюлей немного сложнее, так как из нее торчат 3 трубы. Два нагнетают воздух, третий на масло. Опять не пилят трубу!!! И помните, после того как вы слили масло, не включайте компрессор, сначала нужно залить новое масло.

На втором фото тот же компрессор, но немного отреставрированный и уже с новым маслом.Как видите, я использовал резиновый шланг на выходе маслопровода.

Для этого типа компрессора вам потребуется около 250 – 350 мл масла. После этого вкрутите стягивающий винт в резиновый шланг и подложите под винт резиновый уплотнитель.

Я знаю, что будут люди, которые будут подавать масло в компрессор во время работы. Я не рекомендую этого делать.

Масло необходимо заменить перед включением компрессора, так как запустить его без масла — это то же самое, что сразу его убить.

Во-вторых, если вы нальете слишком много масла (в поршневой механике), вы рискуете получить что-то, называемое гидравлическим ударом .
Это происходит, когда в пространство над поршнем поступает больше жидкости, чем оно может сжиматься (жидкости практически не сжимаются). В результате мы разрушаем всю поршневую систему. Надеюсь, вы уловили суть.

Продолжим. На следующем изображении вы можете увидеть, как это будет установлено.

Если соединить все по этому чертежу, то получится полностью рабочий компрессор аэрографа.Чтобы сделать его более практичным, вы должны закрепить все на какой-нибудь подставке или столе, что сведет к минимуму возможность его поломки. Я использовал кусок деревянной доски. Размер платы зависит от размера приемника, который вы собираетесь использовать. Ресивер представляет собой большую белую бутылку, которую вы видели на фотографиях. Зачем нам это нужно?

  • Сглаживает пульсацию воздуха, поступающего от компрессора, поэтому на выходе вы получите плавный плавный поток воздуха без пульсаций.
  • Также улавливает капли масла и выхлопные газы компрессора.

Для этого типа компрессора нам понадобится ресивер емкостью 1 – 2 л. Практически вы можете использовать любой герметичный резервуар. Я бы не рекомендовал использовать пластиковые или стеклянные бутылки, так как под давлением они могут сдуться и нанести травму. Я видел, как некоторые люди использовали старый пустой огнетушитель в качестве приемника, но для этого требуется больше навыков и инструментов. В нашем случае мы используем старый резервуар для воды от автомобиля. Она изготовлена ​​из полиэтилена, более прочного, чем пластиковая бутылка, и ее трудно разрушить даже острым ножом.Даже если его сдует, он не произведет такого мощного взрыва, как, например, стекло.

Как сделать приемник? Когда бутылка будет готова, снимите крышку и просверлите в ней два отверстия. Если вы можете получить 2 медные трубы примерно по 15 см каждая (если трубы на компрессоре достаточно длинные, вы можете их отрезать, но оставить не менее 10 см на компрессоре). Эти трубы должны входить в отверстия на крышке, которые вы просверлили ранее. После установки нанесите немного эпоксидной смолы на внутреннюю часть крышки, но не слишком много, чтобы вы могли закрутить крышку обратно на бутылку.Делайте это только тогда, когда эпоксидка высохнет. Не забудьте использовать силиконовый герметик между бутылкой и крышкой. Когда вы будете устанавливать трубы, убедитесь, что они расположены очень близко друг к другу, а их концы точно такие, как на чертеже (выходная труба короче, а конец расположен выше).

После того, как все детали будут готовы, вы сможете увидеть, какой размер платы вам понадобится для шасси. Не забывайте, что компрессор нуждается в некотором охлаждении, поэтому оставьте вокруг него больше места. Я использовал деревянную доску размером 30см х 40см.Отделка панели зависит от вашего вкуса. Я также использовал резиновые прокладки, чтобы подставка не двигалась во время работы, а также поглощала шум. Надеюсь, вы не забыли все винты на месте преступления, так как теперь они вам понадобятся, чтобы прикрепить компрессор к деревянной доске.

Я бы рекомендовал крепить ресивер именно так, как вы видите ниже:

Конечно, в качестве ремня можно использовать что угодно, например резину, кожу, но она должна быть прочной.

А вот пример установки реле, переключателя и кабеля:

Когда вы закончите с электрической частью, мы приступим к установке пневматической системы.На вход компрессора подсоединяем бензиновый (бензиновый) топливный фильтр с помощью короткого резинового шланга и 2-х металлических хомутов. Кто-то может сказать, что это бесполезно, но я все равно говорю, что это дешево, и вам не придется беспокоиться о попадании пыли в ваш компрессор. Очень важно не допустить попадания масла в этот фильтр, так как он больше не будет фильтровать.

Далее куском резинового шланга и двумя другими хомутами соедините выходной патрубок компрессора с входом ресивера. На выходе из ресивера наденьте еще один кусок шланга и закрепите его хомутом, а другой конец будет держать фильтр дизельного топлива, закрепленный последним оставшимся хомутом.Будьте очень осторожны при установке ресивера и убедитесь, что вы не сломаете крышку.

Дизельный фильтр — едва ли не последний элемент нашего агрегата. Теперь установите шланг из ПВХ. Обычно диаметр этого шланга меньше выходного отверстия фильтра, поэтому его очень сложно надеть. Если у вас есть уайт-спирит, опустите в него конец шланга, но не глубоко (достаточно 5 мм). После этого не будет проблемой установить этот шланг. Прикрепите шланг к деревянной доске, и все готово. Поздравляю, если он работает хорошо, но я бы рекомендовал начать использовать его только через пару дней после полного высыхания силиконового герметика.

Использование

В этом нет ничего особенного.

Единственное, что нужно помнить – не допускайте перегрева вашего компрессора.

Обычно температура поднимается до 40-45°С за 25-30 минут непрерывной работы. По истечении этого времени следует дать компрессору отдохнуть. В противном случае вам придется регулировать давление воздуха.
Некоторые типы компрессоров могут производить больше воздуха, чем нам нужно для аэрографии. В этом случае мы будем иметь избыточное давление в шлангах, фильтрах и ресивере, а сам компрессор будет перегружен, что может привести к быстрому перегреву.Если это так, вам придется получить редуктор. Редуктор должен быть установлен на входе компрессора, а не на выходе, так как это также может привести к перегрузке. Размещая редуктор на входе, мы уменьшаем мощность входящего воздуха, который регулирует давление. Итак, что мы можем использовать в качестве редуктора? В качестве редуктора будет работать любая калибровочная трубка, поставленная на вход бензинового фильтра. Вы можете сделать его самостоятельно или посетить зоомагазин и купить переходник для аквариумного клапана. Это дешево и очень полезно, так как вы можете регулировать давление во время работы.

Техническое обслуживание

Этот процесс не сложен, но для этого вам придется снять некоторые детали. Конечно, вам вообще не нужно обслуживать, но это определенно продлит срок службы вашего компрессора.

Необходимые шаги:

  • Замена масла
  • Замена фильтров
  • Чистка ресивера

Масло , даже самое лучшее, со временем теряет свои свойства и загрязняется. Так что вне зависимости от наработанного времени рекомендую менять масло раз в год.

Когда соберетесь это сделать, снимите с компрессора все шланги, открутите винт заливной горловины, слейте масло и залейте новое, как делали при сборке. Не забудьте не включать его, когда он пуст. Пока у вас сняты все шланги, замените также фильтры и слейте масло, если оно есть, из ресивера. Не заливайте это масло обратно в компрессор.

Собери все обратно и все.

Конец!

PS: Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поделитесь или если у вас есть какие-либо советы, пожалуйста, оставьте комментарий.

Источник: http://www.rumodelism.com
Автор Клев.

Можно ли использовать обычный воздушный компрессор для аэрографии?

Аэрография — это деятельность, которая начинает набирать обороты среди исполнителей. Это форма распыления краски, в которой используется аэрограф  – небольшой инструмент , распыляющий краску, чернила или краситель. Это деятельность с воздушным приводом, поэтому для нее нужен какой-то воздушный компрессор. Как новичок (я предполагаю, что вы являетесь таковым, если вы нашли эту статью), у вас, вероятно, сейчас много вопросов, возникающих в голове.Вы, вероятно, оцениваете все, что вам нужно получить, и сколько это будет стоить вам. Итак, на ум приходит один вопрос: можно ли использовать воздушный компрессор для аэрографии?

Законный вопрос. Если возможно, это был бы отличный способ сократить расходы. Ответ — да, вам просто нужно приобрести влагоуловитель и хороший редуктор. Вы можете получить «комбинированный» продукт (например, этот), который выполняет как фильтрацию воздуха, так и регулировку давления по низкой цене. В этой короткой статье я также научу вас еще паре трюков, которые могут оказаться полезными.

Если вы новичок, здесь вы найдете краткое пошаговое руководство, которое поможет вам начать работу. Если вам это не нужно (может быть, вы снова занимаетесь аэрографией после перерыва), не стесняйтесь пропустить следующий абзац.

Как пользоваться аэрографом? «014 — Airbrush» от LaertesCTB под лицензией CC BY 2.0

Это довольно общий вопрос, чтобы ответить на него в нескольких строках. Я дам вам только основы, чтобы вы начали (источник: wikiHow). Есть много хороших подробных материалов, которые вы можете найти в Google или на Youtube.

  • Первым делом подключите аэрограф к источнику воздуха . Если вы используете стандартный компрессор, необходимо учитывать несколько моментов, которые мы подробно обсудим позже.
  • Разбавьте краску , прежде чем наносить ее в аэрограф. Выбор разбавителя краски зависит от типа имеющейся у вас краски: для акриловой краски можно использовать воду. Другие виды красок требуют других типов разбавителей.
  • Нанесите немного краски внутрь аэрографа .Держите кончик аэрографа вверх, чтобы не расплескать краску.
  • Включите компрессор. Для начала необходимо отрегулировать давление до 10 фунтов на квадратный дюйм. Как только вы приобретете некоторый опыт, вы можете поэкспериментировать с более высоким давлением (20 фунтов на квадратный дюйм), чтобы получить другие результаты (в основном, текстуру линий).
  • Удерживая аэрограф в паре дюймов от объекта, который вы хотите нарисовать, нажмите на курок в верхней части инструмента, чтобы нанести краску. В некоторых аэрографах вам, возможно, придется нажать курок назад, чтобы выпустить краску.Если вы полный новичок, я думаю, что было бы неплохо сначала немного попрактиковаться. Используйте аэрограф на каком-нибудь ломе, чтобы начать. Помните, что чем ближе вы подходите к объекту, тем тоньше будут линии.
  • После нанесения краски дайте ей высохнуть не менее 24 часов . Это может занять больше времени, если вы нанесли толстый слой боли. Однако вы можете ускорить процесс, используя тепловую пушку или фен.

Можно ли использовать обычный воздушный компрессор для аэрографии?

Да, это возможно.Вот что вам нужно сделать, чтобы добиться успеха:

  • Воздушные компрессоры обычно имеют давление до от 100 до 150 фунтов на квадратный дюйм  или более. Для аэрографии вам понадобится от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм. 10 фунтов на квадратный дюйм лучше всего подходит для мелких деталей (с риском засорения), а 20 фунтов на квадратный дюйм лучше подходит для опытных пользователей. Краска мутнеет и быстро сохнет. Чтобы туда добраться, вам нужен хороший редуктор (также известный как регулятор давления ), чтобы получить необходимое вам давление в фунтах на квадратный дюйм;
  • Еще одна вещь, которую следует учитывать, это вода, которая всегда присутствует в воздухе внутри компрессора.Вам нужен влагоуловитель , чтобы избавиться от этого. Последнее, что вам нужно, это смешать воду и масло с краской во время аэрографии. Вам нужно разместить влагоуловитель как можно дальше от выхода компрессора. Воздух охлаждается во время движения в шланге, поэтому влага конденсируется в линии. Ближе к аэрографу можно разместить ловушку, лучше всего она справится.
  • Хорошей альтернативой раздельному приобретению переходника и влагоуловителя является приобретение продукта «все в одном», такого как «Регулятор давления дренажного воздушного фильтра».
  • Если ваш воздушный компрессор не очень большой и у него нет бака , вы можете подумать о его приобретении. С танком вы избежите большого количества шума. Аэрографу не требуется много воздуха, поэтому вы можете заполнить баллон перед началом работы и наслаждаться парой часов без фонового шума.

Это почти то, что вам нужно, чтобы использовать обычный воздушный компрессор для аэрографии. На самом деле вам также может понадобиться переходник для подключения шланга к аэрографу.Если вы не уверены, что купить, отнесите аэрограф в местный магазин и спросите у сотрудника. Это убережет вас от головной боли.

Как подключить аэрограф к большому компрессору? «Воздушный компрессор Ingersoll-Rand» от BriskersAuto имеет лицензию CC BY-SA 2.0

. Если у вас есть большой воздушный компрессор, вы можете следовать советам, которые я дал вам в предыдущем абзаце. Однако есть еще кое-что, на что следует обратить внимание:

  • Вы хотите установить максимально низкое давление воздушного компрессора (в большинстве случаев 40-60 фунтов на квадратный дюйм), прежде чем подключать регулятор и снизить его до 10-20 фунтов на квадратный дюйм.
  • Большой воздушный компрессор имеет около недостатков по сравнению с компрессором для аэрографа. Он потребляет больше энергии, он громче, и ему нужно подавать много воздуха, чтобы заполнить бак.
  • Есть еще несколько преимуществ : не нужно покупать бак; у вас нет колебаний давления, характерных для небольших компрессоров. Эти колебания происходят при отсутствии резервуара.
  • Вы можете подумать, что компрессор меньшего размера лучше, поскольку он менее шумный.Собственно, после того, как баллон заполнится воздухом, вам не нужно будет долго включать большой компрессор, так как для аэрографии требуется небольшое количество воздуха.

Нужен ли компрессору аэрографа бак?

Если у вас есть большой компрессор, вмещающий бак, то он вам явно не понадобится. С другой стороны, , если у вас небольшой компрессор, было бы неплохо приобрести по причинам, которые я объяснил выше (короче говоря, чтобы избежать колебаний давления и уменьшить шум).

Если вы не хотите получать бак, вы можете обойти шум, подключив воздушный компрессор к аэрографу с помощью длинного шланга. Затем поставьте компрессор в другое помещение (например, в свой гараж.

Можно ли использовать блинный компрессор для аэрографа? Компрессор

«Блинчик» — это просто красивое название для небольшого компрессора. Итак, да, вы можете использовать блинный компрессор для аэрографии , просто учтите все, что мы сказали в пунктах выше.

Так как блинные компрессоры очень легкие и портативные, может быть хорошей идеей приобрести один для аэрографии, особенно если вы хотите создать набор для аэрографии, который можно носить с собой.

Можно ли использовать аэрограф без компрессора?

Нет, нельзя. Для работы аэрографа требуется подача воздуха.

Честно говоря, я читал об использовании консервированного воздуха , но в долгосрочной перспективе это будет дороже, чем приобретение воздушного компрессора. Так что вы должны учитывать это, если вы планируете делать аэрографию очень редко.Во всех остальных случаях. вы должны копить деньги, пока вы не можете получить воздушный компрессор.

Какой PSI следует использовать для аэрографии?

Как мы упоминали ранее, вы обычно используете 10 или 20 фунтов на квадратный дюйм. Если вы новичок, вам следует придерживаться нижнего предела диапазона. С другой стороны, низкое давление ухудшит текстуру краски.

При давлении 20 фунтов на квадратный дюйм краска высыхает быстрее и имеет тенденцию к образованию тумана. В то же время текстура краски будет лучше, и у вас будет меньше шансов заблокировать аэрограф краской, которая течет внутри.

Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для аэрографии?

T Лучший воздушный компрессор, который вы можете приобрести для аэрографии, это, очевидно, специальный . Они обычно поставляются с влагоуловителем и регулятором давления, поэтому вам не нужно об этом беспокоиться. Они также легко перемещаются и производят низкий уровень шума.

Некоторые из них, например этот, поставляются в комплекте с аэрографом, 6-футовым шлангом и буклетом для начала работы.

Вероятно, это самый безопасный выбор, если вы новичок, и вы избежите головной боли.

Заключение

Об аэрографии можно говорить много. Это очень обширная тема. В этой статье мы ответили на некоторые вопросы, которые могут возникнуть у новичка: с чего начать аэрографию, что нужно сделать, чтобы обычный компрессор справился с этой задачей, какой psi вам нужен и, наконец, какой воздушный компрессор лучше всего подходит для такого вида деятельности. .

Если вы экономите деньги, лучше всего приобрести специальный воздушный компрессор.С другой стороны, можно заставить работать стандартный воздушный компрессор. Вам понадобится несколько компонентов (регулятор давления, водосборник, возможно, бак) и немного мастерства.

Комплект компрессора для аэрографа Vivohome, пистолет-распылитель двойного действия, аэрограф, сделай сам, ремесло






  

В FINDYOURMODELS БОЛЕЕ 4000 новых и подержанных моделей грузовиков, автомобилей, самолетов, запасных частей, аксессуаров и множество инструкций помогут найти модель, которую вы пропали без вести.Мы посвящаем себя предложению высококачественной продукции по самым разумным ценам. Надеюсь, вы найдете у нас свои любимые коллекции. 1 комплект аэрографа модели AB-135.

1 комплект аэрографа модели AB-130. 1 комплект аэрографа модели AB-138. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ: Высокопроизводительный аппарат для аэрографии с 3 видами многоцелевых наконечников для жидкости.

Интеллектуальное решение для распыления, надувания, окраски и аэрографии. ХОРОШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ: Поставляется с держателем аэрографа, установленным на компрессоре, который удерживает два аэрографа.Воздушный компрессор мощностью 1/5 л.с. с водоотделителем воздушного фильтра обеспечивает поток воздуха 23–25 л/мин и объем воздуха 0,8 куб.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ: Уникальное, хорошо продуманное оборудование обеспечивает первоклассное качество окраски. Эта система аэрографа работает с непрерывным мощным давлением и предназначена для автоматического отключения, если двигатель близок к перегреву. ПОСТОЯННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: благодаря классической поршневой конструкции давление стабильное и достаточное, а также предназначено для поддержания стабильного уровня подачи воздуха.Он имеет низкий уровень шума (47 дБ) и не содержит масла.

МНОЖЕСТВО ФУНКЦИЙ: Этот аэрограф охватывает широкий спектр применений от коммерческого искусства, временных татуировок, автозагара, украшения тортов, косметики, макияжа костюмов, ремесел, иллюстраций, ретуши и любых других аэрографических работ. Он автоматически отключится, когда мотоцикл перегреется.

Поставляется с 3 видами аэрографов, соответствующих вашим потребностям. Сертификаты CE, GS, ETL, ROHS.

Подходящая насадка для аэрографа: 0,2–1,0 мм. Скорость: 1450 скоростей/мин для 50 Гц, 1700 скоростей/мин для 60 Гц.Альтернативный размер сопла: 0,2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм. Особенность: триггер двойного действия для управления воздушной краской. Альтернативный размер сопла: 0,3 мм, 0,5 мм, 0,8 мм.

Регулятор: G1/4(F)-M5(M). Характеристика: Однократный пусковой механизм управления воздушной краской, с пластиковым корпусом. Товар «VIVOHOME Airbrush Compressor Kit Dual Action Paint Spray Gun Air Brush DIY Craft» в продаже с 26 февраля 2020 г. Этот товар находится в категории «Игрушки и хобби\Модели и наборы\Автомобили\Грузовики».

Продавец «findyourmodels» находится в Stoney Creek, ON.Этот товар может быть отправлен по всему миру.
  1. Тип: Угольный фильтр
  2. MPN: не применяется
  3. Торговая марка: VIVOHOME

  

Crenex AS18 Комплект аэрографа Комплект компрессора аэрографа для дома своими руками on OnBuy

Комплект аэрографа Crenex AS18 Комплект компрессора аэрографа для дома своими руками Описание

Описание

Нужна подача воздуха профессионального качества для аэрографии ваших моделей и фигур, но вы не хотите тратить руки и ноги? Независимо от того, являетесь ли вы серьезным любителем, желающим освоить основы, или просто собираетесь намочить ноги, этот комплект компрессора для аэрографа поднимет ваши навыки рисования на новый уровень.Этот профессиональный набор для аэрографа включает в себя безмасляный поршневой воздушный компрессор, пистолет для аэрографа с гравитационной подачей, удлиненный воздушный шланг и удобный держатель для аэрографа. . Наш компрессор для аэрографа, один из самых тихих для своего размера, приводится в действие мощным двигателем мощностью 1/6 л. Он имеет гениальную функцию подачи воздуха по запросу, что означает, что этот компрессор автоматически отключается, когда давление воздуха достигает 4 бар (57 фунтов на кв. дюйм), и возобновляет работу при 3 барах (43 фунта на кв. дюйм).Регулятор давления обеспечивает детальный контроль над давлением воздуха, а манометр обеспечивает точное считывание и быстрый контроль. Этот воздушный компрессор удобно помещается на любом рабочем столе благодаря своим компактным размерам, а встроенная ручка облегчает его транспортировку. Аэрограф с гравитационной подачей двойного действия способен работать с краской, чернилами, красителем и любыми другими жидкими средами, которые вы захотите использовать. Его жидкостный наконечник диаметром 0,35 миллиметра обеспечивает точное распыление, позволяя вам завершить проект с высочайшей точностью.1,8-метровый воздушный шланг и подставка для аэрографа также входят в комплект, чтобы сделать вашу работу проще и удобнее. Наслаждайтесь ярким и процветающим будущим с вашим профессиональным искусством или всеми вашими хобби, декоративно-прикладным искусством, вашим спокойствием, обеспеченным нашим интуитивно понятным дизайном и сертифицированным качеством CE, GS и RoHS.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • НАБОР ДЛЯ АЭРОГРАФИИ «ВСЕ В ОДНОМ»: Этот профессиональный набор для аэрографа снабжает настоящего художника безмасляным однопоршневым воздушным компрессором, пистолетом для аэрографа с гравитационной подачей и всеми другими аксессуарами, необходимыми для безупречной работы своими руками на T -рубашки, модели, фигурки, игрушки, керамика, торты, гвозди и даже автомобили и внутренние стены.
    • ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР: Наш компактный компрессор для аэрографа подает сжатый воздух со скоростью до 23 литров в минуту (0,8 кубических футов в минуту) для распыления краски, чернил, красителей или других жидких сред на ваши предметы благодаря мощному двигателю мощностью 1/6 л.с. ; он автоматически отключается, когда давление воздуха достигает 4 бар (57 фунтов на кв. дюйм), и возобновляет работу с тихим уровнем шума 47 дБ, когда давление возвращается к 3 барам (43 фунта на кв. дюйм).
    • АЭРОГРАФ С ГРАВИТАЦИОННОЙ ПОДАЧЕЙ: Пистолет для аэрографа с гравитационной подачей и курком двойного действия с 0.Игла 35 мм и сопло входят в комплект для немедленного использования, позволяя вам закончить работу с высокой точностью.
    • УДОБСТВО ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Влагофильтр задерживает конденсат, обеспечивая чистоту и сухость подаваемого воздуха; легко читаемый манометр обеспечивает быстрый контроль состояния вашего резервуара, а регулятор давления позволяет выполнять точную настройку; удлиненный 1,8-метровый шланг удобен для широкого применения, например, для покраски стен или автомобилей; а встроенная ручка удерживает все неподвижно, когда вы меняете местоположение.
    • ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК: Помимо работы над вашим собственным дизайном, этот комплект компрессора для аэрографа, сертифицированный CE, GS и RoHS, также станет отличным подарком, чтобы поощрить хорошего художника, художника по текстилю, художника-монументалиста или художника по вывескам в вашем жизнь, позволяя им безопасно и легко создавать свои собственные носимые подарки и продукты.
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    • Материал: алюминий
    • Входная мощность: 220 В/50 Гц
    • Номинальная мощность: 124 Вт
    • Скорость: 1450 об/мин
    • Расход воздуха: 20-23 л/мин
    • Давление включения: 3 бар (43 фунта на кв. дюйм)
    • Давление отключения: 4 бар (57 фунтов на кв. дюйм)
    • Аэрограф Макс.Давление: 6 бар (87 фунтов на кв. дюйм)
    • Макс. Шум: 47 дБ
    • Размер разъема: 3,2 мм
    • Габаритные размеры: 25,5 х 13,5 х 20,5 см
    • Размеры упаковки: 35,5 х 25,5 х 17 см
    • Вес упаковки: 4 кг
    • Сертификация: CE, GS, RoHS
    Список пакетов
    • 1 компрессор для аэрографа AS18
    • 1 шланг 1,8 м
    • 1 х Аэрограф
    • 1 держатель для аэрографа

Советы по хобби: аэрография для начинающих — что нужно для начала

Итак, вы решили начать с аэрографа.Вы провели разведку, выбрали аэрограф и компрессор, и единственный вопрос, который стоит между вами и успешной аэрографией на всю жизнь, — это «что еще мне нужно, чтобы начать?». Именно этот вопрос мне задавали очень много, так как я сам начал заниматься аэрографией. Возможно, пришло время превратить ответ в короткую статью в надежде поддержать всех начинающих любителей…

Предметы первой необходимости:

Предполагая, что вы уже выбрали аэрограф и компрессор, есть еще список предметов, которые вы должны получить, прежде чем сможете начать аэрографию.Давайте углубимся в список необходимых предметов…

Воздушный шланг

Воздушный шланг используется для соединения аэрографа с компрессором. При выборе воздушного шланга важно проверить, с какими моделями аэрографов / компрессоров он совместим. Самый простой способ — просто обратиться в магазин и попросить порекомендовать воздушный шланг, совместимый с типом фитинга вашего аэрографа/компрессора.


Переходник/многоходовой клапан в сборе

Если ваш аэрограф имеет другой тип фитинга, чем компрессор, вам также потребуется адаптер или многоходовой клапан в сборе с подходящим типом соединения.Загляните на E-Bay, чтобы увидеть, сколько существует различных типов фитингов…


Распылитель для аэрографа и держатель аэрографа

Также необходимы аэрограф с фильтром и держатель для аэрографа (предпочтительно 2 в 1, как показано ниже). Благодаря этому у вас будет возможность класть аэрограф на держатель в промежутках между различными действиями (например, смешиванием красок или даже отдыхом). Распылительный горшок для аэрографа также будет хранить большую часть отходов краски, содержащихся в легко моющемся стеклянном контейнере.


Щетки для чистки

Вы также будете использовать их для очистки внутренностей вашего аэрографа.


Инструмент для очистки сопла

Вы будете использовать этот инструмент для очистки сопла. При выборе убедитесь, что он рекомендован для типа сопла вашего аэрографа. Слишком большой инструмент может повредить насадку изнутри.

Пример: инструмент ALDER (вверху) повреждает форсунки H&S! Инструмент H&S (внизу) идеально подходит для форсунок H&S


Чаша для воды и пластиковая бутылка с носиком

Вы будете использовать этот дуэт для удаления излишков краски с аэрографа без необходимости распыления всей краски.


Очиститель аэрографа, растворитель для аэрографа, улучшитель текучести аэрографа

Очиститель аэрографа, Разбавитель для аэрографа и Улучшитель текучести аэрографа — эти три жидкости просто необходимы.


Прочее:

Ниже приведены некоторые дополнительные предметы, которые, хотя и не являются необходимыми, пригодятся вам, когда вы начнете заниматься аэрографией на пути к славе хобби.


Маска

Если у вас нет проблем с повреждением легких, во время аэрографии наденьте подходящую маску.С этим рекомендуется стремиться к высокому, выбирать высококачественный инструмент с сильными фильтрами — лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.


Латексные перчатки

Защитные латексные перчатки, хотя и не являются обязательными, помогут вам сохранить кожу чистой и здоровой. Обширная аэрография может привести к сухости и раздражению кожи.


Запасная игла
Игла для аэрографа

очень тонкая. Подавляющее большинство новичков повреждают иглу в первые несколько дней работы с аэрографом.Советую сразу обзавестись запасной иглой, на всякий случай.


Средняя круглая кисть

Круглая кисть среднего размера с длинным ворсом для удаления излишков краски с кончика иглы без необходимости разборки всего аэрографа.


Инструмент для смешивания и чашки для смешивания

Вы можете использовать их для смешивания красок перед тем, как налить их в чашу аэрографа, чтобы комки краски не попали внутрь.


Малярная лента

Не очень важный, но очень полезный инструмент, который поможет вам избежать наложения краски на некоторых участках.


Держатель для краски

Это может быть что угодно, от оригинальной подставки для картин до маленькой чашки с шариком Blu Tack, закрепленным на нижней стороне. Такой инструмент позволит вам рисовать аэрографом, не боясь испортить краску пальцами. Плюс это просто очень удобный способ раскрашивания миниатюр.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.