Как сделать своими руками воздушный компрессор: варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Содержание

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками.

Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой  самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

  • ресивер;
  • фильтр и влагомаслоотделитель;
  • редуктор с манометром;
  • сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
  • предохранительный (аварийный клапан).
Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

  • проверить плотность и надёжность всех соединений;
  • осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.
Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад. рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

 

Предыдущая

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Следующая

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Советы по изготовлению воздушного компрессора своими руками

Воздушный компрессор — это устройство, распыляющее краску. Его обычно используют в мастерских и гаражах для покраски автомобилей или подкачки колес. Приобрести такое оборудование можно в специализированном магазине или сделать самостоятельно. В отличие от заводских моделей, оборудование, сделанное своими руками, может оказаться более эффективным и прослужить намного дольше. Кроме того, по финансовым затратам самостоятельное изготовление обойдется дешевле.

Простой самодельный компрессор

Воспользовавшись аксессуаром от автомобиля, можно изготовить компрессор простой конструкции. Это готовый электрический прибор — аппарат для подкачки колес. Компрессор имеет два положительных свойства:

  • Мощность. Прибор способен создавать высокое давление до 5—6 атмосфер, без лишней нагрузки на двигатель. Это основное достоинство автомобильных устройств. Но на подкачку колес понадобится около 10 минут. Поэтому работу делают с перерывами, иначе дешевые приборы за это время могут перегреться. Причина — небольшая производительность автомобильных компрессоров.
  • Производительность. За единицу времени прибор способен выдать воздух быстро и в больших количествах. Благодаря высокой производительности, емкость наполняется быстрее, а прямое использование сжатого воздуха делает поток из сопла сильнее.

Совместить мощность и производительность поможет двигатель с большими оборотами и устройство с объемной поршневой системой. Чтобы оборудование не останавливалось во время перегрева, нужно создать дополнительное охлаждение цилиндров. Иногда для рабочего узла применяют турбины. В быту к частому использованию простых аппаратов не прибегают из-за их высокой стоимости. Чтобы не выбирать между мощностью и производительностью, используют ресивер.

Ресивер — это накопительная емкость. Для промышленных приборов в качестве ресивера используют стальной баллон. Довольно мощный, но не слишком производительный компрессор медленно заполняет баллон. За короткий промежуток времени можно подать из ресивера объемный поток воздуха, но только тогда, когда появится достаточное давление. После подачи воздуха он должен восстановить давление. По такому принципу работают все аппараты. Для компрессора с маленькой мощностью подойдет электродвигатель от игрушки. Такое устройство часто используют для подачи воздуха в аквариум.

Функциональный самодельный компрессор

В отличие от аппаратов, которые изготовлены из автомобильных аксессуаров, компрессор из холодильника работает непрерывно. Это происходит благодаря хорошей мощности и производительности. К тому же по качеству он не хуже заводских моделей. А если есть возможность достать комплектующие элементы бесплатно, то средств на изготовление такого прибора уйдет минимум. Аппарат предназначен для покраски и продувки, шиномонтажных работ, великолепно обеспечивает работу пневмоинструмента. Для изготовления компрессора под напряжение 220 В понадобятся следующие детали:

  1. Мотор-компрессор от старого холодильника.
  2. Тройники, трубка для заливки масла, шланги, фитинги, пневморозетки.
  3. Редуктор, который будет следить за давлением.
  4. Два манометра.
  5. Ресивер. Для этого подойдет огнетушитель или газовый баллон, который должен быть полностью пустым. Можно сварить самодельную емкость из листового железа и толстой трубы.
  6. Фильтр для очистки воздуха.
  7. Масло.
  8. Аварийный клапан.
  9. Пусковое реле и реле давления.
  10. Краска для металла.
  11. Фум-лента, ножовка и моторное масло.
  12. Ключ и шприц.

Сборка компрессора состоит из нескольких этапов:

  • Подготовка мотора. Мотор-компрессор состоит из трех трубок. Одна имеет запаянный край и предназначена для замены масла. Две другие — открытые, через них происходит вход и выход воздуха. На компрессор подают ток и определяют, через какую трубку воздух входит, а из какой выходит. Каждую трубку помечают. Запаянную трубку отрезают так, чтобы опилки не засорили ее. Находящееся внутри масло сливают, а взамен заливают моторное или синтетическое. Процедуру проводят с помощью шприца. Затем трубку закрывают винтиком. Перед тем как ввинтить его в отверстие, его нужно обмотать фум-лентой. Эту часть сверху обрабатывают герметиком и покрывают краской или эмалью.
  • Подготовка ресивера. В качестве ресивера используют пустой баллон огнетушителя, предварительно сняв с него клапан. Внутрь баллона заливают средство от ржавчины и оставляют его на необходимое время. Снаружи емкость также очищают от грязи и ржавчины. Когда баллон высохнет, на отверстие от клапана надевают крышку. При необходимости в отверстие вставляют переходник и закрепляют крестовину. Реле давления устанавливают на верхний штуцер. Тройник с манометром привинчивают с одной стороны выключателя, с другой — устанавливают предохранительный дроссель. Дроссель можно заменить на вентиль (для ручного выпускания воздуха). Если необходимо, применяют переходники и красят резервуар.
  • Сборка. Резервуар устанавливают на раму, которую собирают из досок на колесиках. Мотор-компрессор закрепляют на резервуаре, отделив их резиновой прокладкой. Вначале подключают к входящей трубке бензиновый фильтр и только потом дизельный. Так воздух будет защищен даже от небольшого загрязнения. Если во время демонтажа трубки деформировались, их следует развальцевать. Чтобы аппарат правильно работал, пусковое реле должно быть установлено в правильном положении, которое отмечено стрелкой на его крышке. Места соединения тумблера, пусковое реле и реле давления следует защитить изолентой, так как через них проходит электропитание. Выходную трубку от компрессора подключают в ресивер с помощью переходника. Редуктор с влагомаслоуловителем устанавливают после манометра. Затем монтируют шланг, оснащенный пневморозеткой.

Компрессор повышенной мощности

Если предыдущий вариант компрессора для вас недостаточно мощный, то есть аппараты с более высоким давлением и большой производительностью. В качестве компрессора здесь используют двигатель внутреннего сгорания, коленвал которого начинает работать не от сгорания топлива, а от обратного процесса. При этом поршневая группа аппарата обладает большим запасом прочности. В качестве привода используют электромотор с мощностью от 3 кВт, который можно приобрести за небольшую стоимость. Либо применить рабочий мотор, удалив систему зажигания и впуска, выхлоп, стартерную группу и коробку передач.

  • Выпускные клапаны должны быть герметичными, а впускные — иметь пружины немного слабее, чтобы воздух в поршни проходил свободно.
  • В свечные колодцы вставляются штуцеры с шариковыми клапанами. Через них увеличивается давление.
  • Сжатый воздух в ресивер подается через общий трубопровод с помощью соединенных в рампу четырех патрубков.

Этот аппарат способен создать давление силой в 10 атмосфер. Очень шумный.

Воздушный компрессор средней мощности

Из газового баллона или огнетушителя создается воздушный компрессор средней мощности. Для этого соединяют старый огнетушитель (баллон) и мощный автокомпрессор для подкачки колес. При самостоятельном изготовлении аппарата нужно соблюдать следующие правила:

  • Емкость с механическими повреждениями и коррозийными отложениями нельзя использовать.
  • Конструкция должна быть хорошо зафиксирована.
  • Обязательно изготовляется стальная обрешетка. Это необходимо, если ресивер случайно разорвется.
  • Нужно предусмотреть запас давления. Если вы планируете увеличивать давление до 5 атмосфер, то его прочность должна составлять от 10 атмосфер.
  • Чтобы компрессор автоматически отключался, когда давление достигнет максимума, устанавливают датчик аварийного отключения. Либо следует установить механический клапан, который при необходимости сделает аварийный сброс давления.
  • Нельзя оставлять на долгое время аппарат с высоким давлением, если он применяется в редких случаях. Чтобы поддержать герметичность, хватит 0,5 атмосфер.

Не стоит пренебрегать техникой безопасности: не забывайте про установку аварийных датчиков. Перекаченное колесо просто лопнет, а если взорвется стальной баллон, то можно получить тяжелые увечья.

Изготовить компрессор своими руками несложно. Его конструкция может быть простой или сложной, главное — для чего он предназначен и сколько вы готовы потратить средств на его изготовление. Но не стоит забывать, что аппарат должен отвечать требованиям технической безопасности.

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

  1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
  2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
  3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
  4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
  5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
  6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
  7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
  8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
  9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
  10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
  11. Переходник для шланга НР1/8.
  12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

  13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
  14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
  15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

  1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
  2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.

  3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.

  4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см2.

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;
Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

[democracy]

[democracy]

как сделать компрессор своими руками

Компрессор в доме – вещь нужная, пусть для кого-то не каждый день, а самодельщик нуждается в нем постоянно.


Выбираем двигатель для компрессора
Оборудование
Конструкция компрессора
Приступаем к работе
Видео самодельного компрессора

Какой выбор компрессоров, пригодных для использования в домашних условиях, на сегодняшний день может предложить промышленность? Прямо скажем, ассортимент невелик, и к тому же предлагаемые образцы обладают массой недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.

Готовый самодельный компрессор

Получается, что самодельный компрессор будет наилучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.

Выбор двигателя

На мой взгляд, лучшим выбором для двигателя домашнего компрессора можно назвать агрегат от бытового холодильника советской эпохи. Лично я делал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок был вертикальный (не знаю марку), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор предназначался для питания аэрографа, а другой работал со скобозабивным пистолетом. Никаких проблем ни с тем, ни с другим агрегатами не было. Многие могут возразить, что у них небольшая производительность, по-моему, для дома больше и не нужно. Зато при работе такой аппарат практически не слышно.

Оборудование для компрессора

Помимо двигателя и непосредственно насосного агрегата для нормальной работы компрессору необходимы и другие комплектующие части. Чтобы сделать компрессор своими руками нам понадобятся:

  • Основание для всей конструкции;
  • Воздушный ресивер;
  • Фильтры и влагоотделитель;
  • Соединительные шланги или трубки;
  • Редуктор и манометр;
  • Пусковая аппаратура двигателя;

Конструкция самодельного компрессора

Основание, оно же рама, может иметь какую угодно конструкцию и быть сделанным из любого подручного материала.

Например, можно использовать в качестве основы лист толстой фанеры или ДСП требуемых размеров, и разметить все узлы компрессора так, чтобы был обеспечен свободный доступ ко всем его частям.

В принципе, конструкция основания и его материалы ограничиваются только фантазией разработчика, у меня, например один из компрессоров был вообще без рамы (ниже опишу, как сделать).

В качестве ресивера чаще всего изобретательный народ использует старые ресиверы от тормозной системы КамАЗа, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и клапан для слива конденсата. Как вариант можно применить старый пенный или углекислотный огнетушитель (лучше несколько последовательно включенных).

С таким ресивером придется немного поработать – вварить трубки и втулки для присоединения всей остальной системы.
Воздушные фильтры и влагоотделитель лучше всего использовать промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит этих денег.

Изготовить воздушный компрессор своими руками без соединительных шлангов или трубок не получится. По личному опыту могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, недостаток один – приличная масса, а, следовательно, аэрографом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.

С пусковой аппаратурой все понятно, используется штатное пусковое реле двигателя, добавляется только выключатель. Удобнее использовать ножную клавишу, тогда при работе руки остаются свободными.

Работа над компрессором

Расскажу, как сделать компрессор на своем примере. Началось с того, что попробовал использовать для аэрографа маленький компрессор для накачивания колес из тех, что имеются в продаже. Остался недоволен его показателями и взялся за работу.

Забрал у тещи старый холодильник, вынул из него агрегат с проводкой, остальное выбросил. Мотор зачистил шкуркой и заново выкрасил краской из баллончика, затем пошел на строительный рынок.  Там подобрал кусок кислородного шланга, приобрел подходящие хомуты и выключатель.

После этого отправился к приятелям в часть и стал обладателем нового камазовского ресивера. Принес все это добро домой и начал творить нехитрую конструкцию.

Чтобы не делать раму, решил использовать ресивер в качестве основы всего компрессора. Для этого сначала вырезал из ватмана и подогнал по месту крепления под двигатель и опоры для ресивера. После того как все было готово, вырезал из стали толщиной 1,5 миллиметра детали согнул их и приварил к ресиверу. Таким образом, получился аналог заводского компрессора.

Дальше все просто – на подушках установил насосный агрегат и подключил всю электрику. Затем занялся пневматикой, на входной патрубок компрессора через отрезок шланга прикрепил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил его спаянным из проволоки каркасом, обтянутым тонким поролоном).

В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходной трубкой насоса, в противоположную втулку встал блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому прикручен газовый кран с разъемом для подключения шланга аэрографа. Попробовал – все замечательно работает, нареканий нет.

Маленький совет тем, кто соберется делать компрессор из холодильника своими руками – включите между компрессором и ресивером обратный клапан, нагрузка на мотор существенно снизится.

Удачи вам!


Компрессор своими руками: воздушный, из камеры автомобиля

Компрессоры получили весьма широкое распространение, они применяются для покраски транспортных средств, а также выполнения других работ. Стоимость промышленного варианта исполнения достаточно велика, именно поэтому многие рассматривают возможность создания самодельной конструкции. Провести ее сборку можно своими руками, для чего требуется относительно небольшое количество инструментов и времени.

Из чего можно сделать компрессор своими руками

Существует довольно большое количество рекомендаций, касающихся самостоятельного сбора компрессор своими руками. В качестве основы могут применяться самые различные устройства:

  1. Огнетушитель и газовый баллон.
  2. При применении деталей холодильника.
  3. Редуктора.

В целом можно сказать, что в качестве основы могут применяться самые различные устройства, важно знать принцип действия классического компрессора. Подобная информация существенно упростить сборку самодельного устройства.

Особенности

Довольно распространенным вопросом можно назвать то, какое устройство больше всего подходит для выполнения покрасочных работ. Это связано с тем, что самодельный компрессор для покраски должен обеспечивать равномерное поступление воздуха без различных примесей. При неравномерности подачи воздуха есть вероятность появления подтеков и других дефектов.

Фирменное оборудование характеризуется наличием достаточно большого количества различных функций, которые существенно расширяют область применения устройства. Примером можно назвать использование компрессора для качественной работы аэрографа. Однако, покупные варианты исполнения обходятся намного дороже, что можно назвать их существенным недостатком.

Принцип работы любого подобного устройства, вне зависимости от того, является ли оно покупным или самодельным, заключается в следующем:

  1. В установленном накопительном резервуаре создается излишнее давление.
  2. Воздух может нагнетаться самым различным образом, чаще всего ручным методом.
  3. Механическое устройство предназначено для обеспечения равномерной подачи воздуха.

Некоторые ошибки могут привести к тому, что вещество будет подаваться неравномерно.

Именно поэтому уделяется внимание рекомендациям по сборке самодельной конструкции.

Простой самодельный компрессор

Встречается просто огромное количество различных вариантов исполнения самодельных компрессоров, некоторые сделать просто, с другими может возникнуть довольно много трудностей. Простая схема компрессора представлена сочетанием следующих элементов:

  1. Устройств состоит из автомобильного насоса или камеры, которые выступают в качестве ресивера и нагнетателя. При этом проводится установка манометра, используемого для определения давления в системе.
  2. Обычное шило, камерный сосок и ремкомплект. Эти элементы требуются для самостоятельного проведения работы.

При рассмотрении того, как сделать компрессор своими руками следует учитывать, что выполнять работу следует в гараже. Работа проводится следующим образом:

  1. Для начала проверяется состояние камеры, так как она не должна иметь существенных дефектов. Для этого проводится ее накачивание. При наличии утечки проводится заклеивание отверстия при помощи специального комплекта.
  2. Применяемый чертеж компрессора предусматривает создание ресивера, для чего делается отверстие при помощи шила. Оно требуется для установки соска, через который воздух будет выходить равномерно.
  3. Современный компрессор для покраски авто также должен иметь дополнительный штуцер, который крепится путем вклеивания. Для выхода воздушного потока проводится выкручивание ниппеля.
  4. Родной ниппель служит в качестве клапана, который предназначен для сдерживания высокого давления. За счет этого существенно повышается эффективность насосной станции.

Конструкция предусматривает наличие манометра, который применяется для контроля давления в системе.

Рассматриваемый мощный компрессор весьма дешевый в изготовлении, а также получил широкое распространение.

Функциональный самодельный компрессор

Довольно производительное оборудование можно создать при применении элементов, снятых с холодильника. Затратная часть зависит от того, можно ли найти условно бесплатное комплектующее. Высокую мощность и производительность можно достигнуть при применении следующих элементов:

  1. Требуется компрессор от бытового холодильника. Найти его можно практически за бесценок.
  2. Емкость для ресивера может быть изготовлена из газового баллона, огнетушителя или сварной трубы. Самостоятельно изготовить емкость из листового металла достаточно сложно, так как нужно обеспечить высокую степень герметичности.
  3. Требуемая и воздушная арматура. В их качестве можно использовать шланги, трубки, тройники и другие фитинги.
  4. Регулятор рабочего давления. В его качестве применяется редуктор различного типа. Рекомендуется отдавать предпочтение конструкциям компактных размеров.
  5. Манометры при наличии редуктора. Подобное устройство используется для определения давления в системе.
  6. Устанавливаются фильтры, которые предназначены для очистки воздуха на выходе.
  7. Отделитель влаги на выходе. Этот элемент требуется для случая, когда применяется компрессор с «мокрой» смазкой.
  8. Реле давления. Для обеспечения высокой степени функциональности устройства оно должно позволят проводить регулировку давления в требуемом диапазоне.
  9. Аварийный клапан. Есть вероятность того, что давление возрастет до критического значения. В этом случае аварийный клапан проводит сбрасывание излишнего давления.

Такой вариант исполнения может применяться для работы с покраской или накачивания шин, для обеспечения требуемых условий для работы пневматического инструмента. Однако, компрессор холодильника не обеспечивает требуемое давление в системе.

Воздушный компрессор средней мощности

Проблем с созданием профессионального нагнетателя воздуха в домашней мастерской также не возникает. Перед непосредственным проведением работ нужно найти следующее:

  1. Измерительный прибор, предназначенный для контроля давления.
  2. Ресивер для компрессора.
  3. Реле, которое позволяет изменять и контролировать требуемое давление.
  4. Переходящие элементы с резьбовой поверхностью.
  5. Топливные фильтры для контроля чистоты воздушного потока.
  6. Крестовина водопроводного типа.
  7. Редуктор с масловлагоотделяющим фильтром.
  8. Мотор, предназначенный для применения на компрессорной установке.
  9. Гибкие фиксирующие хомуты.
  10. Моторное масло.
  11. Тумблер, предназначенный для обрыва сети на 220 В.
  12. Латунные трубки и малостойкие шланги.
  13. Фильтры системного питания.
  14. Краска по металлу.
  15. Герметические вещества.
  16. Соединительные элементы, в качестве которых могут применяться шпильки, болты и гайки, а также многие другие подобные изделия.

В рассматриваемом случае в качестве основы применяется компрессор от старой холодильной установки. Его применение характеризуется одним существенным достоинством – есть пусковое реле.

Среди особенностей схемы установки отметим следующие моменты:

  1. Для начала рекомендуется провести замену масла. Специальное компрессорное масло имеет в составе большое количество различных присадок, которые существенно расширяют область применения устройства.
  2. Используемый элемент от холодильника, которые могут применяться для транспортировки воздуха. Запаянная трубка должна быть удалена, для чего она срезается.
  3. Баллоны применяются для накопления воздуха перед его подачей. Примером можно назвать огнетушитель типа ОУ-10, рабочий объем которого составляет 10 литров.
  4. Для того чтобы упростить перемещение компрессора рекомендуется разметить все на одном основании, в качестве которой используется фанера или доска.
  5. Двигатель можно закрепить при помощи шпилек, для которых предварительно создаются специальные отверстия.
  6. Ресивер должен быть расположен исключительно в вертикальном положении. Стоит учитывать, что нужно обеспечивать надежное крепление этого элемента.
  7. Для того чтобы исключить попадание в систему пыли следует проводить установку специальных масляных фильтров. Даже несущественная концентрация различных примесей может негативно отразится на процессе покраски. Также нельзя допускать попадание влаги.
  8. Трубки на выходе фиксируются при помощи специальных хомутов. Это связано с тем, что слишком высокое давление оказывает негативное воздействие на трубки.
  9. Фиксируется и регулировочное реле, предназначение которого заключается в контроле давления. За счет этого существенно расширяется функциональность устройства.
  10. Устанавливается тумблер, отвечающий за включение и выключение оборудования. Обесточивание конструкции не предусматривает отсоединение кабеля от сети питания, что достаточно удобно.

В целом можно сказать, что получаемый компрессор характеризуется достаточно высокой функциональностью в применении.

Проверка работоспособности

Прежде чем применять устройство его следует проверить. Это связано с тем, что механизм работает от электричества, а значит есть высокая вероятность поражения электрическим током. Рассматривая особенности проверки подобных устройств отметим следующие моменты:

  1. Проверяется состояние всех электрических соединений. Некачественное подсоединение приводит к короткому замыканию или поражения током.
  2. Уделяется внимание герметичности всех трубок. Принцип работы компрессора заключается в создании высокого давления. Проверить герметичность трубок достаточно сложно, как правило серьезные дефекты проявляются практически сразу.
  3. При использовании компрессора для покраски нужно сначала использовать его для работы с неответственными элементами. Это связано с тем, что попадание незначительных частиц может привести к существенному снижению качества поверхности.

Использовать компрессор можно только после проверки устройства, так как допущенные ошибки могут снизить эффективность или привести в непригодность всей конструкции.

Компрессор из камеры автомобиля

Довольно большое распространение получили компрессоры из камеры автомобиля. Это можно связать с низкой стоимостью получаемого устройства. Среди особенностей подобного варианта исполнения отметим следующие моменты:

  1. Собрать механизм можно в домашней мастерской. На этом уйдет относительно небольшое количество времени, а для работы требуется стандартный набор инструментов.
  2. Стоимость конечного изделия относительно невелика. Это связано с тем, что практически все необходимое можно найти в гараже.
  3. Может применяться для накачивания покрышек или для проведения покрасочных работ. За счет этого существенно расширяется область применения устройства.
  4. При соблюдении рекомендаций по сборке можно обеспечить длительный срок службы.

Сегодня компрессоры встречаются практически в каждом гараже. Для того чтобы сэкономить на их покупке можно провести сбор самодельной конструкции.

В заключение отметим, что проводить выбор наиболее подходящей самодельной конструкции следует исходя из поставленной задачи. Примером можно назвать оборудование покрасочной мастерской, рассчитанной на длительную работу. Для накачивания покрышек подойдет менее функциональный компрессор, который в изготовлении проще и обойдется намного дешевле.

советы и рекомендации по сборке

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу, так как пользоваться услугами автомобильных сервисов при любой проблеме весьма дорого. Для городского автолюбителя, живущего в многоэтажном здании, достаточно компактного, переносного электрического насоса для накачивания шин. Если есть собственный гараж, компрессорное устройство – уже обязательная мера. Аппарат пригодится для подключения пневматического инструмента, для ремонта и окрашивания машины. Вполне возможно сделать компрессор своими руками, что поможет сэкономить до 50 % стоимости производственной установки.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

  • Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
  • В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
  • В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

  • Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
  • В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
  • К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
  • В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
  • Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
  • При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
  • Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
  • В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
  • На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
  • На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
  • К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
  • За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

  • Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
  • Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

  • Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
  • Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
  • Приварить штуцер для монтажа манометра.
  • Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
  • Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
  • Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

  • Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
  • К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

  • манометр;
  • реле для контроля давления;
  • редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
  • очистной фильтр от бензинового мотора;
  • крестовина для воды с внутренней резьбой;
  • переходники под резьбу;
  • хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

  • двигатель;
  • ресивер;
  • моторное масло;
  • переключатель для работы с напряжением 220 В;
  • латунные трубки;
  • шланг из материала, устойчивого к маслу;
  • доска;
  • медицинский шприц;
  • вещество для устранения коррозии;
  • шайбы, гайки и шпильки;
  • средство для создания герметичных соединений;
  • автоэмаль;
  • напильник;
  • небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
  • моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

  • Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
  • После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
  • Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
  • Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

  • Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
  • На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
  • Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
  • Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

  • Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
  • Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
  • Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

  • Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
  • Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
  • Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
  • Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

  • Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
  • До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
  • Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
  • До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Заключение

При изготовлении компрессора электрического типа вручную удаётся сэкономить немалую сумму. Дополнительно конструкцию можно дооборудовать для создания аппарата, пригодного для конкретных целей. Готовая установка часто используется для окрашивания, подключения пескоструйного аппарата, продувания кузова после мойки и накачивания колёс.

Самодельный воздушный компрессор МАТЬ - DIY

Соберите самодельный воздушный компрессор MOTHER, используя эти пошаговые инструкции.

Самодельный воздушный компрессор МАТЬ

Рано или поздно каждой домашней мастерской понадобится хороший маленький воздушный компрессор. Понимаете, ничего особенного. Просто прочное оборудование, которое выпускает воздух под давлением, скажем, до 80 фунтов на квадратный дюйм. Что-то, что может справиться со всеми этими постоянно возникающими работами по распылению краски, пескоструйной очистке, очистке сжатым воздухом, переносным пневматическим инструментом и «поддержанию накачивания шин в семейном автобусе».

Это знают все, у кого есть домашний магазин. Но не каждый, у кого есть подвал или гаражная мастерская, находит себя способным выложить от 100 до 150 долларов или более, которые в наши дни стоит хороший маленький воздушный компрессор. И именно поэтому Деннис Буркхолдер и Эмерсон Смайерс - двое из исследователей MOTHER - недавно почесали головы, пошли работать и придумали этот изящный воздушный компрессор, который любой домашний мастер сможет собрать из большей части «мусора» за меньшие деньги. чем 60 долларов (планы на самодельный воздушный компрессор МАТЬ).

С самого начала следует отметить, что машина, которую вы видите здесь, состоит из трех основных частей: [1] двухцилиндровый резервуар для удержания воздуха после его сжатия, [2] насос для сжатия и [3] электродвигатель, который вращает насос. . . все связано с соответствующими клапанами, элементами управления, воздуховодами и другим оборудованием.


И еще следует отметить, что существует бесчисленное количество резервуаров для хранения бесчисленных конструкций. . . столь же обширный выбор забракованных воздушных насосов.. . и невероятное разнообразие старых электродвигателей - все они являются подходящим «сырьем» для проекта такого рода - тихо ржавеющих в навесах для автомобилей, подвалах, чердаках, кладовых, задних дворах, складах и свалках металлолома в каждой части. страны прямо сейчас.

И еще один момент, который следует отметить также: несомненно, существует столько же способов объединить любой случайно выбранный бак, насос и двигатель в исправный воздушный компрессор. . . поскольку есть домашние магазины, которые могут использовать такое оборудование.Другими словами, не существует «установленного» или «наилучшего» способа переработать резервуар для отходов или резервуары, насос и двигатель в воздушный компрессор. Но для примера того, насколько легко можно выполнить эту работу. . . ну читайте дальше!

Самый главный элемент любой системы сжатия и хранения воздуха - «сердце» машины - это воздушный насос. И в данном случае этот насос - компрессор кондиционера, взятый из брошенного автомобиля. (ПОДСКАЗКА: люди, работающие в сфере автомобильных кондиционеров, с которыми разговаривали Деннис и Эмерсон, сказали, что проще всего будет преобразовать компрессоры от Fords и Chryslers или любой автомобильный кондиционер, производимый Borg-Warner.Они также отмечают, что вы, вероятно, купите один из агрегатов за меньшие деньги, если купите его у торговца металлоломом, а не на свалке автозапчастей.)

После того, как два механика МАТЕРИ нашли автомобильный компрессор кондиционера за 2,00 доллара по своему вкусу, они очистили устройство и возились с ним, пока не определили, какой из двух портов был «впускным», а какой - «выпускным». Затем они проверили компрессию насоса (просто «сдвинув» его ведущий шкив вручную) и обнаружили, что в картер компрессора добавлено достаточно масла массой 30 мас.%, Чтобы довести уровень смазки до нижней части коленчатого вала насоса.

(СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: возможно - до того, как магнитная муфта компрессора будет постоянно заблокирована на шкиве и маховике, как объясняется в следующем параграфе, - прокрутить вручную только шкив и маховик, наблюдать, что компрессор не качает воздух, и подумать блок неисправен, хотя на самом деле это не так. Затем при проведении этого теста убедитесь, что вы захватили шкив / маховик / сцепление в сборе таким образом, чтобы вы повернули его все ... включая сцепление. )

Шкив, маховик и магнитная муфта компрессора автомобильного кондиционера обычно объединены в единый интегрированный узел.. . где каждый из трех компонентов выполняет свои функции. (Шкив и маховик вращаются все время, пока двигатель автомобиля работает. Однако сцепление остается отключенным от двух других компонентов до тех пор, пока в салоне автомобиля или грузовика не будет щелкнуть переключатель и кондиционер не будет «включен». На самом деле, это «включение» состоит из ничего, кроме замыкания электрической цепи, которая приводит в действие магнитную муфту ... тем самым заставляя ее «блокироваться» на вращающемся маховике.. . что приводит к вращению муфты и присоединенного к ней приводного вала кондиционера.)

Это, конечно, прекрасно для автомобильного кондиционера, но вам не нужно и не нужно отключаемое сцепление на компрессоре вашего магазина (гораздо проще и эффективнее просто подключить устройство, когда вы хотите, чтобы он работал, и отсоединить его от сети). это когда вы этого не сделаете). Вот почему исследователи MOTHER приварили муфту своего компрессора к остальной части узла маховик / шкив.(Если хотите, вы можете просверлить, а затем скрепить его булавками или болтами.)

Помощники МАТЕРИ затем оснастили воздухозаборник на своем насосе элементарным очистителем, сделанным из пластмассовой «бадьи для масла», заполненной отходами печного фильтрующего материала (поролоновая губка также подошла бы).

Резервуары для хранения на буровой установке Денниса и Эмерсона представляют собой два баллона с фреоном под давлением, которые они бесплатно получили в местной мастерской по кондиционированию и охлаждению. Федеральный закон запрещает кому-либо заправлять эти резервуары фреоном, а контейнеры обычно просто выбрасывают.Однако, поскольку баллоны сертифицированы для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм (что соответствует 80 фунтов на квадратный дюйм, указанным здесь, в пределах их безопасных пределов), а резервуары доступны почти везде бесплатно по запросу, нет абсолютно никаких причин, по которым баллоны не должны возрождается как баллоны под давлением воздушного компрессора.

Цистерны были скреплены деревянной «вилкой» (см. Схему в галерее изображений), скрепленной болтами по всем четырем углам с помощью стержня с резьбой. Это ярмо также служит опорой для воздушного насоса готового компрессора, приводного двигателя и другого оборудования.


В одном из резервуаров высокого давления (неважно, в каком) было просверлено полудюймовое отверстие для выпуска воздуха и полудюймовый патрубок, впаянный серебром в отверстие. Затем Беркхолдер и Смайерс надежно соединили «коллектор резервуара воздушного компрессора с выпускным отверстием для шарового клапана с суперсуплотнением и встроенным предохранительным клапаном», который они приобрели в местном хозяйственном магазине.

Затем - и это было прикосновение, которое превратило самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ в установку, не уступающую любой купленной в магазине установке - мальчики установили манометр и реле давления (также купленные у местного оборудования) на коллекторе бака.

Датчик, конечно же, позволяет пользователям следить за фунтами на квадратный дюйм, которые накапливаются в баках воздушного компрессора. И переключатель функционирует как мозг для всей стрельбы: пока компрессор подключен, переключатель автоматически включает свой двигатель, когда давление в резервуарах падает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, а затем так же автоматически отключает его, когда давление снова поднимается до 80 фунтов на квадратный дюйм.

И вот еще один важный дополнительный момент безопасности: Просто чтобы быть абсолютно уверенным, что никто не сможет случайно закрыть резервуар, оборудованный предохранительным клапаном и реле давления (тем самым позволяя двигателю запустить компрессор и накопить опасное количество жидкости). давление в другом цилиндре).. . Исследователи, заботящиеся о безопасности МАТЕРИ, завершили установку резервуара, полностью открыв клапаны на обеих бутылках, а затем отрезав ручки, чтобы эти клапаны больше никогда не закрывались. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЖЕ.

Веселые механики

MOTHER завершили свою небольшую удобную установку, использовав медную трубку в четверть дюйма для соединения выпускной стороны воздушного насоса - через односторонний обратный клапан - с впускными фитингами на баллонах высокого давления (убедитесь, что клапан " точки »от насоса и до баков).

(И вот почему вам в любом случае нужен этот односторонний клапан: фреоновый насос в автомобильной установке кондиционирования воздуха обычно содержит встроенный «стравливающий» клапан, который открывается в конце каждого рабочего цикла и выпускает любые «остатки» давление от компрессора, чтобы его можно было легче запустить в начале следующего цикла. Но вы не хотите, чтобы этот спускной клапан внутри самого насоса откачивал давление в ваших воздушных баллонах каждый раз, когда ваш компрессор отключается. его автоматическим переключателем.И это как раз то, чему мешает обратный клапан, установленный между воздушными баллонами и помпой.)

Наконец - чтобы обеспечить «мускулы» для запуска своего воздушного компрессора / системы хранения воздуха, экспериментаторы MOTHER собрали использованный электродвигатель мощностью 1/3 л.с., установили его рядом с компрессором автомобильного кондиционера наверху своей маленькой установки и соединили с ним. к насосу с клиновым ремнем.

В качестве последнего штриха Деннис и Эмерсон изготовили защитный экран (из аппаратной ткани), установили его поверх клинового ремня и шкивов и хорошо покрасили систему воздушного компрессора / накопителя стоимостью менее 60 долларов.. . перед тем, как запустить устройство в исследовательский цех МАТЕРИ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отверстие, просверленное в одном из баллонов с воздухом для размещения детали № 26 (фитинг для соединения трубы с развальцовкой), должно быть как можно меньше, чтобы у фитинга был больший выступ для пайки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Детали №№ 4, 5 и 6 действительно являются переходниками для садовых шлангов. . . которые используются, потому что фитинг компрессора имеет прямую резьбу (а не коническую резьбу, которая есть на большинстве труб).

Переносной напорный бак

Вот переносной баллон под давлением или баллон со сжатым воздухом (см. Галерею изображений), который вам пригодится, когда вам понадобится перенести сжатый воздух «за пределы линий электропередач».

Просто возьмите короткий воздушный шланг с конусным фитингом с внутренней резьбой 1 1/4 дюйма на одном конце и патроном для шин на другом и прикрутите охватывающий фитинг к верхнему клапану баллона с переработанным фреоном. Затем купите цельнометаллический клапан Шредера (размер его «основания» не имеет значения), просверлите отверстие в напорном баке и надежно впаяйте в отверстие фитинг Шредера серебром. (ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением пайки необходимо удалить оборудование внутри клапана, а затем заменить его после завершения пайки.)

Хорошо! Вы только что соорудили баллон под давлением. Добавьте воздух через клапан Шредера (и проверьте давление в баллоне с помощью манометра, приложенного к этому клапану), переносите баллон куда угодно. . . а затем используйте воздушный шланг, чтобы «накачать» шины фургона или выполнить другую легкую работу на заднем сиденье 40, на удаленных дорогах и т. д. Просто, не правда ли?


Перечень материалов

1. Резиновая втулка 5/8 дюйма
2. Труба 3/4 дюйма на медную медь 1/2 дюйма
3. Раструб 3/8 дюйма с внутренней резьбой до трубки 1/4 дюйма
4.Садовый шланг к патрубку 3 1/8 дюйма с наружной резьбой
5. Резиновая шайба садового шланга
6. Труба 3/4 дюйма к садовому шлангу
7. Плоская шайба 3/8 дюйма
8. Резиновая шайба садового шланга
9. 1 / От раструба с внутренней резьбой 4 дюйма до трубы 1/4 дюйма
10. От трубы от 1/4 дюйма до раструба с наружной резьбой 1/4 дюйма
11. Обратный воздушный клапан 1/4 дюйма
12. От трубы от 1/4 дюйма до 1/4 дюйма Отбортовка с наружной резьбой
13. Отбортовка с внутренней резьбой 1/4 дюйма до трубки 1/4 дюйма
14. Пластиковая емкость для маргарина
15. Заправка из печи или фильтра кондиционера pa
16.Пластиковая крышка бака для маргарина
17. Шестигранная гайка 5/16 дюйма (8)
18. Плоская шайба 5/16 дюйма (8)
19. Готовый болт 5/16 дюйма (4)
20. Манометр (1/4 дюйма крепления)
21. Реле давления
22. Трубный ниппель 1/4 дюйма
23. Коллектор резервуара воздушного компрессора
24. Латунная шестигранная муфта 1/2 дюйма
25. Трубный ниппель 1/2 дюйма
26. 1/2 от трубы до 3/8 дюйма с наружной резьбой
27. От раструба с внутренней резьбой от 1/4 дюйма до трубки 1/4 дюйма
28. От конус с внутренней резьбой от 1/4 дюйма до трубки с внутренней резьбой 1/4 дюйма
29.Трубка 1/4 дюйма "T"
30. Автоматический компрессор кондиционера
31. Двигатель 1/3 л.с.
32. Ткань с сеткой 1/4 дюйма для защитного экрана
33. 2 на 4, длина 23 дюйма, пиломатериал, ( 4)
34. 1 на 8, длина 23 дюйма, древесина, (1)
35. Электрический шнур
Крепежные болты и гайки 1/4 дюйма, (6) клиновой ремень

Краска


Первоначально опубликовано: июль / август 1978 г.

Premium Compressed Air Piping, трубы для сжатого воздуха - RapidAir Products

Rapid Quotes

Мы понимаем, что у вас есть сжатые сроки для поддержания рентабельности.Вы можете рассчитывать на получение вашего предложения через 24 часа или меньше. Вы можете получить у нас расценки несколькими способами:

Помогите мне приступить к работе

Вам не нужно тратить часы на изучение того, что вам нужно, в Интернете. Если вы не знаете, с чего начать, ничего страшного! У нас есть два быстрых и простых варианта, чтобы вы были уверены, что заказываете систему, которая соответствует вашим потребностям. Посетите нашу страницу «Начало работы» и ответьте на несколько простых вопросов. Мы сообщим вам, какие размеры вам нужны, и составим список деталей с точными характеристиками.

Предпочитаете поговорить с реальным человеком? Просто позвоните нам. С помощью одного быстрого телефонного звонка мы можем помочь вам определить, какая система вам нужна, и составим для вас список запчастей. Будь то ваша собственная система сжатого воздуха в мастерской или система трубопроводов воздушного компрессора для клиента, мы с радостью проведем вас через все шаги, которые вам нужно предпринять. Затем мы сообщим вам ценовое предложение в течение 24 часов или меньше. Мы хотим помочь вам разработать лучшую систему сжатия воздуха, соответствующую вашему бюджету и потребностям.

Вы рисуете, мы цитируем

Это Если у вас есть общее представление о том, что вам нужно для установки, воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом для рисования или набросайте это на листе бумаги. Нашим онлайн-приложением для рисования RapidAir System Designer легко пользоваться. Не нужно ничего скачивать! Выбрав необходимую систему, вы автоматически получите список деталей и расценки на каждый элемент, который потребуется для завершения установки.

Не любите рисовать на компьютере? Без проблем. Сделайте набросок своего дизайна, сфотографируйте его и отправьте нам по электронной почте на адрес info @ rapidairproducts.com. Вы даже можете отправить его по факсу. Вы получите расчет стоимости вашей системы сжатого воздуха, сделанной своими руками, в течение 24 часов.

Оформить заказ

Вы знаете, что вам нужно, и вам не нужны лишние излишества. Вы можете сделать прямой заказ быстро, прямо на нашем сайте. Вы можете загрузить список деталей из электронной таблицы, отправить по факсу в свой заказ или использовать нашу простую страницу онлайн-заказа, чтобы выбрать комплект для воздуховодов в магазине.

The Ultimate Air Compressors Guide / Help & Advice

Покупка воздушного компрессора может быть очень сложной задачей, если вы не знакомы с используемым жаргоном.Понятно, что с таким количеством различных вариантов и стилей компрессоров, доступных на рынке, вы можете быть сбиты с толку.

Имея все это в виду, мы создали это полное руководство по воздушному компрессору, в котором подробно описаны многие важные функции компрессора, а также даны ответы на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть о вещах, которые необходимо учитывать при его покупке.

Прочитав это руководство, ознакомьтесь с нашим руководством «Как выбрать правильный воздушный компрессор», в котором вы узнаете, какой компрессор вам нужен, в зависимости от того, что вы хотите с ним делать.

Содержание

  1. Какова функция воздушного компрессора?
  2. Какие типы воздушных компрессоров бывают?
  3. Какой воздушный компрессор самый тихий?
  4. Опасны ли воздушные компрессоры?
  5. Какой компрессор CFM мне нужен?
  6. Более высокий CFM лучше воздушный компрессор?
  7. В чем разница между CFM и SCFM?
  8. Что означает psi для воздушного компрессора?
  9. Сколько времени требуется воздушному компрессору для создания давления?
  10. Могу ли я использовать воздушный компрессор в помещении?
  11. Каков срок службы воздушных компрессоров?
  12. Могут ли воздушные компрессоры намокнуть?

Проще говоря, воздушный компрессор сжимает воздух, накапливает его и затем доставляет к любому используемому инструменту.В воздушных компрессорах в качестве мощности может использоваться электродвигатель или газовый / бензиновый двигатель, в зависимости от типа компрессора.

Компрессор всасывает объемы воздуха и сжимает (сжимает) его в ограниченном резервуаре, увеличивая его давление за счет уменьшения объема. Затем он передает воздух под высоким давлением в другой ресивер.

Размеры воздушных компрессоров

могут варьироваться от небольших портативных компрессоров, которые могут поместиться в перчаточном ящике для накачивания шин, до гигантских поршневых или турбокомпрессоров, используемых в трубопроводе, и всего, что между ними.Воздушные компрессоры находят широкое применение во многих отраслях промышленности, однако мы знаем, что они обычно используются для питания пневматических инструментов.

Воздушные компрессоры делятся на две группы: объемные и динамические.

Поршневые компрессоры

Чтобы уменьшить объем цилиндра, поршневой компрессор использует поршень для увеличения давления воздуха. Из-за этого они вбирают повторяющиеся объемы воздуха, которые затем удерживаются в замкнутом пространстве, создавая более высокое давление.

Поршневые компрессоры

являются наиболее распространенным типом и могут использоваться как в домашних условиях, так и на профессиональном уровне. Вы можете просмотреть наш ассортимент поршневых воздушных компрессоров здесь.

Винтовые компрессоры

Винтовые компрессоры нагнетают воздух в цилиндр с помощью роторов, при этом размер постоянно уменьшается. В этом процессе используются масляные фильтры, которые необходимо регулярно заменять. Масло используется повсюду для смазки, герметизации и поглощения тепла. Прежде чем из камеры выйдет какой-либо пригодный для использования воздух, необходимо удалить масло.

Динамические компрессоры

Воздушные компрессоры Dynamic создают давление в воздухе с помощью вращающихся крыльчаток, которые ускоряют и замедляют воздух. Замедление воздуха вызывает повышение давления. Некоторые компрессоры полностью безмасляные, что позволяет использовать их в особо чувствительных средах.

Центробежные компрессоры

В центробежных воздушных компрессорах

используется набор ступеней, которые непрерывно сжимают и охлаждают воздух, проходящий через машину. Воздух втягивается в крыльчатку и ускоряется по мере продвижения наружу.Затем кинетическая энергия превращается в потенциальную с помощью диффузора для замедления потока. Центробежные компрессоры также могут работать в непрерывном режиме с минимальными требованиями к техническому обслуживанию.

Независимо от среды, в которой вы используете свой воздушный компрессор, легко предположить, что вы не хотите иметь машины, издающие огромное количество шума. Громкие компрессоры могут быть очень неудобными для рабочих, клиентов и операторов, особенно если они находятся рядом с ними в течение длительного времени.Уровень шума воздушных компрессоров составляет в среднем от 40 до 92 децибел. Чем ниже уровень децибел, тем тише будет работать машина, что сделает работу более комфортной.

К сожалению, с более мощными машинами большего размера последует шум. Существует несколько факторов, на которые следует обратить внимание при попытке определить, насколько шумным будет ваш воздушный компрессор.

всасывание

Точка всасывания, вероятно, самая любопытная часть воздушного компрессора. Это также один из основных компонентов, в который нельзя вносить изменения, пытаясь успокоить машину.Подобно пылесосу, воздушный компрессор всасывает воздух в машину для работы, и при этом издает громкий шум.

Трение

Трение вызывается движущимися частями, и чем больше движущихся частей, тем большее трение создается. В конечном итоге это приведет к увеличению шума. Таким образом, если у вас есть поршневой компрессор, он будет издавать больше шума, в то время как роторный компрессор может иметь всего одну движущуюся часть, что означает, что он будет издавать значительно меньше шума.

Источник питания

Электрический компрессор, очевидно, будет самым тихим вариантом.Если ваш компрессор работает на газе или бензине, по сути, к компрессору подключен двигатель. Двигатель будет основным источником шума.

Вибрация, шум

Вибрация не должна создавать слишком сильного шума от воздушного компрессора. Тем не менее, поскольку они повторяются и остаются постоянными на протяжении всего использования, может показаться, что они вызывают наибольший шум. Вибрации могут быть вызваны структурой вашего компрессора, местом его установки и наличием большого количества мелких или полых деталей.

Материалы

Материал, из которого изготовлен ваш компрессор, не требует пояснений в отношении шума. Если воздушный компрессор изготовлен из материалов более высокого качества, он будет толще, прочнее и плотнее. Материалы более низкого качества могут быть довольно тонкими и пропускать больше шума.

Короче да. Не то, чтобы это каким-либо образом, форма или форма должны удерживать вас от покупки. Как и в случае с любыми другими инструментами и оборудованием, которое вы когда-либо могли использовать, оно может быть опасно при неправильном использовании.Поэтому вместо того, чтобы исследовать, опасны ли они, мы рассмотрим, как вы можете обеспечить свою безопасность при их использовании.

Риск: разрыв

Разрывы - самая серьезная опасность, с которой вы сталкиваетесь при работе с воздушным компрессором. Если резервуар компрессора подвергается чрезмерному давлению или поврежден, это может привести к разрыву резервуара и, возможно, взрыву.

Решение

Ваш воздушный компрессор должен поставляться с инструкцией по эксплуатации и предупреждающими этикетками, прочтите их и обратите внимание на то, что считается опасным уровнем давления.Компрессор будет иметь предохранительный выпускной клапан и регулятор, который предотвратит повышение давления в компрессоре. Обе части следует проверять, обслуживать и заменять в соответствии с руководством пользователя. Предохранительный выпускной клапан следует проверять каждый раз при использовании компрессора.

Убедитесь, что предохранительный запорный клапан работает правильно - потяните за кольцо, чтобы выпустить воздух. Когда вы отпустите кольцо, воздух должен остановиться. Если клапан не работает должным образом, не используйте компрессор.

Любое повреждение сосуда высокого давления также потребует вывода компрессора из эксплуатации и осмотра соответствующим образом обученным техником.

Риск: перегрев

Основной причиной неисправности является перегрев воздушного компрессора. Перегрев вашего воздушного компрессора может быть результатом внутренних факторов, внешних условий, а иногда и того и другого. В течение всего цикла воздух, всасываемый в машину, становится горячим в результате сжатия, хотя он быстро охлаждается, прежде чем достигнет конечной точки. Однако недостаточное охлаждение может вызвать перегрев компрессора.

Решение

Если компрессор не очищался и не обслуживался должным образом, то на компрессоре и на радиаторах двигателя скопится грязь, что приведет к его перегреву.

Содержите компрессор в чистоте и убедитесь, что на охлаждающих ребрах насоса нет препятствий и грязи. Высокая степень сжатия, обычно вызванная низким давлением всасывания, является еще одной проблемой, которая может вызвать перегрев воздушного компрессора. Проверьте, нет ли засоренных или грязных воздушных фильтров, неправильно установленных соединителей и воздушных шлангов, а также неисправных манометров.

Недостаточное пространство вокруг компрессора также может вызвать перегрев. Убедитесь, что вентиляционные и водозаборные отверстия не закрыты и не обращены прямо к стене.

Риск: утечка масла

Многие воздушные компрессоры содержат масляные камеры, которые позволяют машине работать плавно и поддерживать смазку движущихся частей. Если вы заметили утечку масла из компрессора, не используйте компрессор, пока он не будет тщательно проверен.

Решение

Проверьте, не переполнен ли компрессор маслом. Масло должно находиться в центре красной точки смотрового стекла. Если масла слишком много, слейте немного масла, открутив болт пробки масляного поддона.Затем определите, откуда на самом деле течет масло. Это могло быть из поршневой камеры или из масляной камеры.

Легко идентифицировать - вы увидите утечку масла невооруженным глазом, как только она начнется, поэтому на всякий случай проверяйте компрессор почаще! После того, как вы выясните причину и место утечки, возможно, потребуется разобрать компрессор и заменить прокладку или уплотнение.

Риск: причинение физического вреда

Известно, что сжатый воздух попадает в кровоток через разрыв кожи или отверстие в теле.Воздушный пузырь в кровотоке с медицинской точки зрения известен как эмболия - опасное заболевание, при котором кровеносный сосуд блокируется, в данном случае воздушным пузырем. Эмболия артерии может вызвать кому, паралич или смерть в зависимости от ее размера, продолжительности и местоположения. Хотя это случается редко, риск по-прежнему является ОЧЕНЬ серьезным делом, и к нему нельзя относиться легкомысленно.

Решение

Никогда не поворачивайте шланг или инструмент, который вы используете, по направлению к себе или к телу других людей. Всегда носите подходящую одежду, такую ​​как топы с длинными рукавами и брюки, носите наушники, перчатки и защитные очки.Также важно убедиться, что каждый, кто будет использовать воздушный компрессор, соблюдает эти правила и хорошо обучен тому, как разумно его использовать. Воздушный компрессор - это инструмент, а не игрушка, и с ним следует обращаться как с таковым.

кубических футов в минуту - это объем воздуха, который ваш компрессор может откачать за минуту. Пытаясь определить, сколько CFM вам нужно, начните с следующих ключевых вопросов:

Какие инструменты и оборудование он будет поддерживать?

Будет ли он поддерживать потребности более чем одного пользователя?

Каждый отдельный воздушный компрессор имеет максимальную выходную мощность, которую он может генерировать.Производительность CFM должна быть больше, чем требуется для инструмента, чтобы каждый инструмент работал эффективно и без проблем при непрерывном использовании. Как правило, если вы используете инструмент, которому требуется 5 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм, ваш компрессор CFM должен обеспечивать выходную мощность, по крайней мере, в 1,5 раза больше, чем эта. А если у вас есть 2 техника, использующие ключи одновременно, рассчитайте в 1,5 раза больше необходимого CFM для всех инструментов, сложенных вместе.

Если инструмент будет использоваться непрерывно в течение длительного периода времени, например, полировальный пистолет, краскопульт или шлифовальный станок, то компрессор следует выбрать с большим баком и мощностью CFM.Это предотвращает постоянную работу двигателя компрессора, чтобы не отставать от инструмента, и продлевает срок службы компрессора.

Пожалуйста, прочтите наше руководство «Как выбрать правильный воздушный компрессор» для получения дополнительной информации.

Кубических футов в минуту - это объем воздуха, подаваемого компрессором к пневмоинструменту. Это число используется как мера возможностей компрессора - и это один из наиболее важных показателей при выборе воздушного компрессора. Компрессоры с более высокими показателями CFM производят больше воздуха, что делает их подходящими для инструментов и оборудования, для работы которых требуется больший объем воздуха.

Однако более высокий CFM определенно не делает его лучшим воздушным компрессором, он просто делает его более мощным. Если для ваших инструментов требуется только небольшой CFM, то тратить дополнительные деньги на высокий рейтинг CFM нет необходимости. Многие бренды предлагают компрессоры с различными номиналами CFM, каждый из которых предлагает машину одинакового качества, но с разной мощностью. Хороший воздушный компрессор определяется множеством факторов, и рейтинг CFM является лишь одним из них.

Наиболее распространенными номиналами воздушных компрессоров являются CFM (кубические футы в минуту) и SCFM (стандартные кубические футы в минуту).Итак, в чем именно разница?

кубических футов в минуту измеряется при фактических условиях (фактическое давление, фактическая температура). Различие между SCFM и CFM важно, потому что плотность воздуха изменяется в зависимости от давления и температуры. Таким образом, фактический CFM будет зависеть от того, насколько высоко над уровнем моря находится компрессор, и от температуры.

SCFM означает стандартные кубические футы в минуту, при этом «Standard» подразумевает стандартные условия, при которых снимаются показания CFM.

PSI означает фунт на квадратный дюйм.Считается, что это единица измерения давления, измеряющая, сколько силы приложено к определенной области. Как вы знаете, воздушные компрессоры по сути сжимают воздух, как будто вы сжимаете пружину. Подобно пределу того, насколько вы можете сжать пружину голыми руками, существует предел того, насколько ваш воздушный компрессор может сжимать воздух. Этот предел переводится как рейтинг PSI.

Для каждого пневматического инструмента вам потребуется изменение давления и расхода. Например, для накачивания велосипедной шины может потребоваться относительно высокое давление, но низкая скорость потока (поскольку шина имеет небольшой объем).Однако для выдувного пистолета требуется небольшое давление, но значительная скорость потока, так как вы хотите переместить большой объем воздуха.

Время, необходимое воздушному компрессору для создания давления, будет отличаться, поскольку нет двух абсолютно одинаковых моделей. Чем больше CFM, тем быстрее компрессор закачивает воздух в бак. Чем больше резервуар, тем больше воздуха необходимо сжать для его заполнения. Обычно вы обнаружите, что это не займет больше 2-5 минут.

Большинство стандартных самодельных компрессоров рекламируются как 8 бар или 115 фунтов на квадратный дюйм и настраиваются на это давление, когда вы их покупаете.Но если вам нужно всего лишь 5 бар, лучше понизить давление, изменив отсечной клапан. Это означает, что у компрессора меньше работы, чтобы сжать воздух в баке.

Бензиновые или газовые компрессоры нельзя использовать в помещении. Дым и выхлопные газы могут казаться безвредными при использовании на улице, однако вдыхание паров в замкнутом пространстве может серьезно поставить под угрозу ваше здоровье.

Одним из наиболее желательных аспектов электрических воздушных компрессоров является то, что они производят сжатый воздух превосходного качества без выделения углерода или выхлопных газов, что позволяет использовать их в помещении.Они, как правило, меньше и легче, чем воздушные компрессоры с бензиновым двигателем, поскольку к ним не прикреплен двигатель внутреннего сгорания, поэтому их легче переносить из комнаты в комнату для самостоятельной работы.

Когда дело доходит до сложных инструментов, таких как воздушные компрессоры, единственный способ гарантировать длительный срок службы, независимо от марки, - это выполнять регулярное техническое обслуживание и проверки. Обязательно регулярно проверяйте каждую деталь в соответствии с графиком технического обслуживания.

Большинству воздушных компрессоров для бесперебойной работы требуется масло.Масло важно, поскольку оно действует как смазка, гарантирующая, что движущиеся части не изнашиваются из-за слишком большого трения. Однако масло необходимо регулярно менять, иначе компрессор потеряет способность к эффективной смазке. Рекомендуется менять масло после первых 10 часов использования, а затем проверять и доливать через каждые 20 часов использования. Примерно через 120 часов использования следует слить и заменить масло.

Также важно регулярно проверять затяжку всех креплений.Если вы постоянно используете воздушный компрессор, он может ослабить все гайки и болты внутри из-за вибрации, производимой при работе двигателя. Таким образом, регулярные проверки гарантируют, что они все еще плотно затянуты и имеют правильный крутящий момент.

Пыль внутри воздухозаборных отверстий может вызвать перегрев двигателя и его перегрузку. Не допускайте попадания пыли во впускные отверстия, выполняя регулярное обслуживание воздушных фильтров и заменяя их при необходимости. Воздушные компрессоры автоматически отключаются, если машина становится слишком горячей или создает меньшее давление, чем требуется.

По сути, воздушные компрессоры - это невероятно живучие машины. При регулярном техническом обслуживании поршневые компрессоры могут рассчитывать на срок службы от 10 до 15 лет.

Настоятельно рекомендуется не мочить компрессор. Вы можете хранить компрессор на улице, но лучше накрыть его каким-нибудь укрытием, так как лучше не допускать попадания на него дождя или снега. Воздушные компрессоры могут производить значительное количество воды, которая выжимается из влажного воздуха, который компрессор всасывает через его забор.

Если вода останется в компрессоре, это может серьезно повредить компоненты, подключенные к вашей системе сжатого воздуха, и, возможно, загрязнить ваш продукт, а также вызвать внутреннее повреждение самого воздушного компрессора. В попытке свести к минимуму объем воды, попадающей в трубопровод системы, большинство воздушных компрессоров имеют водоотделитель и какой-либо уловитель. Важно помнить, что влажный резервуар будет собирать излишнюю влагу, поэтому его необходимо сливать ежедневно, чтобы избежать коррозии и ржавчины.

Все еще нужна помощь?

3 способа использования воздушного компрессора

Возможно, вы использовали воздушный компрессор чтобы наполнять воздушные шары или шины раньше, но воздушные компрессоры - удобные инструменты, которые вы можно использовать по-разному - от очистки до создания. До тебя Закрепите на место сотни гвоздей с помощью молотка или покрасьте шкафы с помощью ручная кисть в течение нескольких часов, узнайте о трех различных применениях вы можете исследовать с помощью воздушного компрессора.

1.Для сборки

Узнаем о количестве инструментов вы можете использовать воздушный компрессор может показаться ошеломляющим для кого-то новичка в строительная промышленность. Однако домовладельцы и профессиональные строители могут использовать пневмоинструменты для выполнения всех видов строительных работ. Некоторые распространенные пневматические инструменты, которые вы Следует учесть для ваших строительных проектов:

  • Сверла
  • Гаечные ключи
  • Гвозди пистолеты
  • Шлифовальные и полировальные инструменты
  • Молотки

С пневмоинструментами на вашей стороне вы сможет выполнить больше работы, а качество может быть даже лучше.Например, после того, как вы отшлифовали кусок дерева наждачной бумагой, ваш рука устанет, и вы не сможете шлифовать так эффективно. Но с воздушной шлифовальной машинкой, ваш темп не будет ограничен уровнем выносливости вашего тела.

Строите ли вы новый дом или попробовать свои силы в проекте деревянной мебели своими руками, пневматическом инструменте, работающем от воздушный компрессор может быть одним из ваших самых ценных инструментов.

2. Очистить

Очистка может быть терапевтической, но это не всегда весело.Но с самых дальних краев твоего свойство к трещинам на клавиатуре вашего компьютера, вы можете использовать воздух компрессор, чтобы содержать дом в чистоте.

Одно из наиболее известных применений для очистка с помощью воздушного компрессора - с помощью воздуходувки. Этот инструмент делает большую часть работа для вас, и другие инструменты для очистки, работающие от воздушного компрессора сходным образом. Когда вы будете готовы убрать после проекта, воздушный компрессор поможет вам собрать весь мусор в кучу, которую вы сможете быстро подмести.

3. Развлекаться

Вы хотите немного воды? виды деятельности? Вы можете установить надувной бассейн на заднем дворе, или, если он слишком много обязательств, вы можете просто отправиться в местный бассейн. В любом случае, вы можно использовать воздушный компрессор, чтобы заполнить любое надувное оборудование и игрушки, которые вы имеют.

Это не только спасает дыхание, но это также экономит кучу времени. И если вас больше интересует пляж для водных развлечений, таких как подводное плавание с аквалангом, вам понадобится воздушный компрессор оставаться под водой.

Можно также использовать воздушный компрессор чтобы создать свою зимнюю страну чудес. Хотите ли вы этот эффект в гуще праздников или вы хотите устроить рождественскую вечеринку в июле, компрессор поможет вам создать легкий снегопад, где бы вы ни находились.

Другие популярные игрушки и инструменты, используйте воздушный компрессор, включая пейнтбольное и страйкбольное оружие, штапельное оружие и краскораспылители. Вы можете использовать эти инструменты, чтобы общаться с друзьями, строить поделки или создать красивое произведение искусства.С помощью воздуха компрессор, у вас есть много вариантов того, что вы хотите делать в своем запасном время.

Воздушные компрессоры могут пригодиться помогая выполнять задания и получать удовольствие. Если вам нужен воздушный компрессор для вашего бизнес, личный проект или развлечение - обратитесь в Compressed Air Systems. Работаем с жилыми, коммерческих и промышленных клиентов, и мы рады научить вас всем различные варианты использования воздушных компрессоров.

Отвеси свой магазин для воздуха

Совет! Нужно больше воздуха? Добавьте в свою сеть дополнительный резервуар.Просто подключите его к системе, как сквозной фильтр.

Независимо от размера вашего магазина, вы будете наслаждаться преимуществами трубопроводной сети сжатого воздуха. Вместо того, чтобы огибать препятствия одним длинным воздушным шлангом и стараться не споткнуться о них, установите свою собственную систему со шланговыми соединениями именно там, где они вам нужны. Затем вы можете установить более короткие шланги и необходимые инструменты на каждой станции. Читайте дальше, чтобы узнать как делать, так и почему.

Сначала выберите стратегию


Начните с планирования того, чего вы хотите достичь с помощью системы.Вам просто нужно сдуть пыль с проектов и время от времени использовать гвоздезабиватель? Вы хотите закончить проекты распылением? Или вы хотите использовать другие пневматические инструменты, например, шлифовальные машины или гайковерты? Для каждой потребности требуется разный объем воздушного потока, поэтому выберите воздушный компрессор, способный подавать необходимые кубические футы в минуту для инструментов, которые вы планируете использовать. (См. ниже .) Помимо воздушного потока, вашему компрессору необходим резервуар достаточного размера, чтобы его насос не работал постоянно.

Совет! Чтобы воздушный компрессор не раскачивался из-за вибрации, поместите его на нескользящий коврик или закрепите зажимами.

Затем разметьте расположение компрессора и шланговых соединений. Чтобы снизить уровень шума, рассмотрите вариант размещения компрессора в туалете или соседней комнате, а затем протяните трубу через стену. Но помните, что компрессору нужен свежий всасываемый воздух, поэтому убедитесь, что в помещении есть соответствующая вентиляция. Разместите станции для подключения шлангов там, где вы будете чаще всего их использовать. Например, один рядом с верстаком обеспечивает быстрый доступ для гвоздезабивателей, а другой у верхней двери гаража позволяет легко накачать низкую шину на автомобиле, припаркованном снаружи.Если вы планируете окрасить отделку распылением, установите соединение возле вытяжного вентилятора или потолочной двери.

Подключение воздушного компрессора к системе трубопроводов с помощью короткого гибкого шланга. позволяет отсоединить его, если вам потребуется перенести компрессор в другое место. Этот шланг также изолирует вибрацию компрессора, предотвращая ее передачу в трубопроводную сеть. Проходной фильтр рядом с компрессором задерживает большинство загрязняющих веществ и воду, поддерживая чистоту трубопроводов. Чтобы слить влагу из бака, выведите компрессор наружу или присоедините небольшую трубку к сливному клапану, которая выходит наружу.Установите запорный клапан над фильтром, чтобы можно было отсоединить компрессор, не опорожняя всю трубопроводную сеть.

Теперь о трубе


Совет! Чтобы изменить или расширить вашу систему, просто отрежьте трубу и установите новый тройник или ослабьте существующий тройник, нагревая его горелкой и внося изменения.

Выберите стальную, медную или алюминиевую трубу для прокладки системы или даже полугибкую резиновую трубу, одобренную для высокого давления.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и для них требуются разные методы установки, но все они хорошо работают. Мы выбрали медь, потому что она не ржавеет, ее можно легко купить в хозяйственных магазинах и домашних центрах, она стоит примерно столько же, как стальная труба, и при необходимости может быть легко модифицирована позже. Конечно, вам нужно научиться пропаивать / паять соединения - сердце медной сантехники, - но после небольшой практики это становится вашей второй натурой.

Внимание! Не используйте трубы из ПВХ, PEX и аналогичные сантехнические фитинги для сжатого воздуха.Они не рассчитаны на высокое давление и могут расколоться или взорваться под давлением.

Как потеть медные стыки


Обычная пропановая горелка отлично подходит для запотевания медных труб, но кислородно-ацетиленовая или газовая (метилацетилен-пропадиеновая) горелка (всего за 70 долларов) выполняет работу намного быстрее. Купите полный набор инструментов для обработки меди: woodmagazine.com/copperkit.

1. Отрежьте отрезки трубы до нужной длины с помощью резака для труб , а затем очистите концы.Очистите трубу снаружи наждачной бумагой или наждачной бумагой.

2. Используйте инструмент для удаления заусенцев , чтобы удалить выступающий заусенец изнутри трубы.

3. Используя щетку из проволочной щетины, очистите внутреннюю часть фитинга.

4. Нанесите флюс на конец трубы, а также на фитинг. Наденьте фитинг на трубу, при необходимости совместив его с другими уже установленными фитингами.

5. Нагрейте стык горелкой. Когда флюс выскочит, прикоснитесь к стыку припоем. По мере того, как припой плавится, капиллярное действие всасывает его в соединение. Обязательно нанесите припой по всему стыку.

6. По окончании сотрите излишки флюса , который со временем может вызвать коррозию трубы. Перед установкой дайте трубе остыть.

Светильники заполнять поле


Совет! Перед подключением к трубопроводной сети, уже установленной на стене, обработайте вместе детали узлов, такие как капля для соединения шланга.Это сокращает объем работ, выполняемых на лестнице или накладных.

Помимо трубы, вам понадобится ряд готовых приспособлений для оснащения системы. Тройники и локти позволяют поворачивать, разветвляться или добавлять другие приспособления. Настенные опорные кронштейны надежно удерживают трубу и оставляют 3–4 дюйма между трубой и стеной, что необходимо для крепления некоторых приспособлений и пайки без прожига стены, Ниже .

Стойки обеспечивают пространство для локтей, необходимое при пайке на стене, позволяя вам вводить припой в стык со всех сторон, сохраняя при этом пламя от стены и потолка.

Вам понадобятся клапаны для включения или выключения давления воздуха в различных местах сети. А быстроразъемные соединения обеспечивают связь между трубой и воздушным шлангом, ниже .

Типичное соединение шланга отводится от трубы сбоку с клапаном, регулятором и быстроразъемным фитингом. Ножка для сбора капель предотвращает попадание влаги в шланг.

Сэкономьте деньги, сделав крючки для шлангов своими руками. woodmagazine.com/achose

Вам также понадобится регулятор давления на каждом перепаде, который позволит вам контролировать давление воздуха на каждом шланге отдельно, не изменяя настройки для всей системы на компрессоре.Например, большинство чистовых гвоздезабивателей лучше всего работают при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, но для распылителя может потребоваться всего 40–50 фунтов на квадратный дюйм.

Мы упростили возможность собрать все аксессуары для воздушной системы (не включая медные фитинги), указанные в этой статье, в одном месте. Перейдите на сайт woodmagazine.com/plumbshop, обновите необходимое количество и надежно приобретите их через amazon.com.

Вы также можете добавить встроенные фильтры в каждую каплю, но одного на главной линии рядом с компрессором должно быть достаточно.Помимо фильтров, есть еще один (менее дорогой) способ борьбы с влагой - установка «отстойников». Эти клапаны под тройниками обеспечивают прямые пути для слива воды [ Фото ниже ]. Мы рекомендуем устанавливать по одному на каждом шагу. Не экономьте на регуляторах и фильтрах. Вы не хотите рисковать повреждением инструмента или попаданием воды в покрытие, нанесенное распылением, поэтому выбирайте компоненты более высокого качества.

Катушка для шланга упрощает управление шлангом при падении. Вы можете купить катушку с поворотным монтажным кронштейном, чтобы она лежала ровно у стены, когда она не используется.

Источники

Катушки для шлангов: Flexzilla 3 8 "× 30 ', № L8230FZ, 84,44 долл. США; 3 8 "× 50 ', № L8250FZ, amazon.com.
Регулятор: ARO 1 2 "NPT 250 фунтов на квадратный дюйм, № R37341-600-VS, amazon.com.
Встроенный фильтр: ARO 1 2 "NPT 150 фунтов на квадратный дюйм, № F35341-400-VS, amazon.com.

Бортовой воздушный компрессор / сварочный аппарат для автомобилей: 17 ступеней (с изображениями)

Любой скажет вам, что хороший набор инструментов поможет вам далеко.
Теперь что касается инструментов, которые мы будем использовать, некоторые из них необходимы, а некоторые используются для простоты использования.

Необходимые инструменты:

Набор ключей метрических и стандартных
Гаечный ключ с храповым механизмом с метрическими и стандартными головками
Молоток
Отвертки разные,
Устройства для зачистки проводов и щипцы
Тефлоновая лента
Ножовка по металлу
Сверло с приличным набором бит
Болты, гайки и прочее

Рекомендуемые, но не необходимые инструменты:

MIG Welder
Угловая шлифовальная машина
Плазменный резак
Сверлильный пресс

Материалы:

Для бортового воздуха:

Автомобильный компрессор кондиционера (Sanden, York 210, или RV2)
Воздушно-масляный сепаратор
Два куска листовой стали толщиной 1/4 дюйма 10 дюймов x 10 дюймов
Различные обрезки углового железа и стальные пластины размером 3/16 дюйма размером более 3 дюймов x 6 дюймов
Выталкиватель 150 фунтов на квадратный дюйм предохранительный клапан (или другой PSI в зависимости от вашего реле давления)
Реле давления 145PSI с контактом, пригодным для минимум 10 ампер
Манометр, подходящий для 0-200psi
Воздушный шланг 50 футов (для моего джипа я использовал около 30 футов, избыток дает тебе короткий шланг к к в транспортном средстве)
Шланговые заусеницы, подходящие к вашему шлангу
Разные колена, тройники, ниппели и втулки
Воздушный баллон от 2.От 5 до 8 галлонов (я использую бак на 6-7 галлонов)
И быстроразъемное соединение для ваших пневматических инструментов

Для бортового сварочного аппарата:

Автомобильный генератор переменного тока (CS144 или генератор Ford 1G)
Разъемы для сварочного аппарата Miller
Stinger (держатель стержня), рассчитанный на 300 ампер
Зажим заземления
Две 20-футовые секции сварочного кабеля 4-го калибра (вы можете использовать более толстые и длинные кабели, я выбрал 20 футов 4-го калибра из соображений размера хранения)
Тумблер SPST сдвинулся с места на 30 ампер
Комплект безаварийных диодов, если в вашем генераторе есть лавинные диоды

Стоимость:

Воздушный компрессор:

RV2.............. 35 долларов (автостоянка)
Масло .......... 19 долларов (меньше)
Шланг ............ 18 долларов ( фрахт в порту 50 футов (28 футов))
разъединителей .... 5 долларов за штуку (15 долларов) (ebay)
пресс-переключатель ..... 14 долларов (ebay)
отключаются ......... 7 долларов (ebay) )
ремень ............. 12 $ (напа)
Шкив комбинированный .. 60 $ (квадратик)
Калибр .......... 5 $ (ebay)
переключатель ... ....... 5 долларов США (ebay)
Коллектор ....... 10 долларов США (если вы купили его на ebay, я построил свой из фитингов)


Итого........... 201 $

Сварщик:

CS-144 ......... 35 $ (автостоянка)
1G диоды ..... 17 $ (магазин генератора)
кабель ... ........ 65 долларов (40 футов @ 1,62 доллара) (сварочный цех)
подключает ....... 15 долларов США каждый (домкраты) (сварочный цех)
подключает ....... 12 долларов США каждый (штекеры) (сварочный цех)
проект коробка .... 4 $ (радиорубка)
Stinger ......... 7 $ (сварочный цех)
грд зажим ...... 11 $ (сварочный цех)
выключатель.......... 6 $ (радиорубка)
ремень ............. 8 $ (напа)


Итого ........... 207 $

Архив воздушных компрессоров - Brehob

Работа в условиях пандемии Наш мир значительно изменился за последние несколько месяцев из-за глобальной пандемии, и эти изменения потребовали от компаний корректировки методов ведения бизнеса. Люди начали носить маски, чаще мыть руки и, что наиболее важно, держались на расстоянии друг от друга, чтобы уменьшить распространение […]

Опубликовано в Воздушный компрессор, Партнерство

Brehob Corporation официально расширила свою территорию в Мичигане, став авторизованным дистрибьютором Quincy Compressor в штате Мичиган.Присутствие на Среднем Западе Компания Brehob может похвастаться тремя подразделениями (электрические, воздушные компрессоры, подъемные краны и подъемники) и работает в семи регионах Среднего Запада, в том числе в Индиане, Огайо, Кентукки и Мичигане. Компания ворвалась в штат Мичиган […]

Опубликовано в Воздушный компрессор, Компания, Пресс-релиз

Запрос от General Motors В понедельник, 30 марта, корпорация Brehob получила запрос в службу экстренной помощи от General Motors на запуск 2 центробежных воздушных компрессоров Joy Manufacturing мощностью 300 л.с.В отличие от большинства запросов на обслуживание, эти воздушные компрессоры помогут открыть завод, который уже играет жизненно важную роль в пандемии COVID-19. […]

Опубликовано в Воздушный компрессор, Партнерство

Как профилактическое обслуживание повышает эффективность таких предприятий, как ваша. Все мы знаем, что предсказывать будущее невозможно… или это так? Когда дело доходит до вашего оборудования, представление о том, что его ждет впереди, может иметь жизненно важное значение для экономии ваших денег и избежания дорогостоящих простоев. К счастью, вам не нужен хрустальный шар или Таро […]

Опубликовано в Воздушный компрессор, Кран и Подъемник, Электрический

Brehob и Quincy связывают давние партнерские отношения, благодаря которым наши клиенты получают самые лучшие и самые эффективные воздушные компрессоры в отрасли.Мы всегда работаем вместе, чтобы найти новые и инновационные способы удовлетворить потребности наших клиентов и найти решения их самых серьезных проблем. Теперь Брехоб и Куинси предлагают новую линейку […]

Опубликовано в Воздушный компрессор

Его называют «четвертым энергосистемой», и не зря - сжатый воздух дорог, драгоценен и жизненно важен практически для каждого крупного предприятия, фабрики или производителя. Но в отличие от природного газа, электричества или воды, предприятия несут ответственность за создание собственного сжатого воздуха.Компании не только создают его, но и должны понимать, используют ли они свой сжатый воздух […]

Опубликовано в Воздушный компрессор

Наступила весна, и по мере того, как времена года и температуры меняются, это прекрасное время, чтобы убедиться, что у вас есть правильный план обслуживания вашего промышленного оборудования и механизмов. Как знает любой руководитель завода, владелец завода или инженер, профилактическое обслуживание может иметь решающее значение, когда дело доходит до предотвращения простоев и затрат на содержание […]

Опубликовано в Воздушный компрессор, Кран и подъемник, Электрический, Советы

Как вы, наверное, уже поняли, здесь, в Brehob, мы одержимы тем, чтобы ваше оборудование работало как можно более рентабельно.Наша установка, гарантия, профилактическое обслуживание и аудиты - это огромная часть того, что мы делаем, чтобы обеспечить вам эффективную работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *