Из чего сделать компрессор своими руками – Мощный компрессор своими руками

Компрессор своими руками

Компрессор своими рукамиУважаемые посетители сайта " В Гостях У Самоделкина" как вы уже наверное догадались в данной статье речь пойдет о создании компрессора своими руками, а донорам будет служить двигатель от старенького советского холодильника. Данный мотор по назначению своему поддерживает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в холодильнике, либо фреона.

Автор данного изобретения взял этот принцип и подумал моторчик гоняет фреон, значит и воздух сможет нагнетать) как просто, так и в болон ресивера.
Хорошая и самое главное очень экономная задумка, потому как почти все детали мастер получил бесплатно.

Принцип работы довольно таки прост, мотор работает нагнетает воздух который переходит в ресивер, а далее уже куда пожелаете, хоть колеса подкачать, или же краска-пульт подключить.

И так чтобы во всем разобраться следует просмотреть фотоотчет и изучить перечень необходимых материалов и инструментов.

Материалы
1) мотор от холодильника
2) болон
3) редуктор

4) переходник
5) армированный шланг
6) лента фум
7) манометр
8) трубка

Инструменты
1) набор гаечных ключей
2) плоскогубцы
3) отвертка
4) нож

Для ознакомления автор сначала дает возможность просмотреть чертежи и схемы подключения, работы компрессора.

Значит из старого холодильника извлекается мотор.Компрессор своими рукамиПодключаются шланги на вход и на выход, обязательно следует устанавливать топливные фильтра во избежание засорения агрегата.Компрессор своими рукамиЗатем берутся манометр, переходник и редуктор.Компрессор своими рукамиСобирается все в единое целое.Компрессор своими рукамиПрисоединяется к баллону ресивера.Компрессор своими рукамисоединяются мотор холодильника и болон армированным шлангом.Компрессор своими руками
На выход из ресивера тоже желательно установить аналогичный шланг.Компрессор своими рукамиВсе подключено и готово к работе).Компрессор своими руками
Так же автор отснял видеоинструкцию по созданию и дальнейшей эксплуатации данного компрессора.

[media=https://www.youtube.com/watch?v=dvnP6jKPktU]


Благодарю за внимание.
Источник Компрессор своими руками Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Бесшумный компрессор в гараж своими руками


Друзья, всем привет и доброго времени суток. Решил я сделать себе небольшой компрессор в гараж для мелких работ, таких как продуть инструмент от пыли или накачать колеса на автомобиле, основной идеей в вопросе постройки компрессора для гаража было сделать бесшумный компрессор, большой мощности мне по сути не нужно от компрессора. Ну, ближе к делу. На металлоприемке выменял свой металлолом с гаража на ресивер от какой-то автомобильной техники примерно на литров 15, в гараже давно валяется компрессор от холодильника и некоторые запчасти от покупного компрессора, решил слепить это все воедино)

Предлагаю вам помимо небольшого фото-отчета посмотреть еще и на видео:

Материалы и инструменты:
- компрессор
- ресивер
- пневмореле с рампой для компрессора
- обратный клапан
- топливный фильтр
- провод с вилкой
- пара фитингов
- сварка;
- дрель
- болгарка
- баллончик краски 2шт.



вот такие элементы собрал для изготовления компрессора
разметив места для подключения компрессора к ресиверу, приварил пару фитингов для рампы и обратного клапана, затем просверлил отверстия в баллоне диаметром 12мм.
перфорированный уголок который завалялся в дальних углах гаража использовал как ножки для ресивера и из того же уголка сделал платформу на ресивере для крепления самого мотора компрессора.

после сварки и подгонки всех элементов компрессора переходим к покраске, на покраску ушло 2 баллончика краски для хорошего слоя.
когда краска высохла, переходим к сборке всех составных частей и элементов компрессора и будем пробовать запускать этот девайс.
работает отлично и очень тихо, чуть громче чем холодильник на кухне. ресивер с нуля до 8Атм накачивает за 8 минут с копейками. Очень рад и доволен своей самоделкой, которая всегда пригодится в быту гаражном. Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Самодельный компрессор для пескоструя - Пневматика и пневмопривод

Уж не знаю, сюда это - и ли в "законченные проекты" ...

В общем для периодического баловства с пескоструем нам естественно нужен мощный компрессор. Всякий гаражный китай хоть и на два цилиндра отметаем сразу...как и батарею рессиверов на 5кубов объема: компрессор должен дуть как ураган сам по-себе, без всяких рессиверов! Оно,конечно, в черметах периодически возникают и исчезают готовые компрессорные головы весьма серьезных размеров( не считая банальных СО 7Б) - но такой размер нам пока ни к чему...да и геморой с транспортом того монстра, привод на него, место занимает...Вобщем нужно что-то мобильное и доступное( а то на те-же убитые СО7Б даже в черметах повадились цены загибать совсем не в две цены лома... о покупке какого б\у ломья типа "мэйд ин Итали" со СТО за пару косарей вечнозеленых вообще говорить не хочется: пусть работают ими дальше сами - предварительно починив..

Итак, как же быть?

И тут на помощь приходит давнее увлечение отечественным тяжелым мотоциклом, благодаря которому мы знаем, что "Днепр" лучше "Урала" - а его основе можно сделать все что угодно....Даже компрессор... Ведь это мы, столичные, избалованы широким ассортиментом выбора железа в чермете - а как же провинция?... Ведь там даже зачуханый тремя поколениями колхозников СО 7 председатель отдаст, только если на его дочке женишься...

Но ближе к делу!

Никаких записей и чертежей не вел - толковый все поймет по фото

Берем двигатель от Днепра .Выкидываем все лишнее: распредвал,толкатели, сцепление....оставляем только ЦПГ, маховик и маслонасос.Из негодных дисков сцепления и упругой муфты кардана делаем привод - все видно по фото - под движок от фрезера(на 3 Ф естественно) 1500 об\мин и кажись2.8(3.8?) Квт...Никаких шкивов - прямой привод.Соблюдаем вращение в нужную сторону - что бы маслонасос правильно качал.

Родные головки вон сразу - даже не пытайтесь их приспособить. пустая трата времени.

Далее берем поршни от мотора мотоцикла "Урал"(они с плоским донышком) - и соотв укорачиваем под них днепровские цилиндры, что бы поршень в ВМТ оказался вровень\чуть ниже торца цилиндра.Это для максимальной производительности.

Далее дерем два банальных железных блина,растачиваем расточку для посадки на поясок цилиндра и отверстия под шпильки.

сверлим два отверстия: у меня на выпуск 18 мм - на впуск 20мм

Вокруг этих отверстий сооружаем произвольную систему клапанов. В моем случае выпуск просто пятачок из миллиметровой нержавейки(китайские шпатели 0.35мм долго не продержались...резина тут тоже не держится) диаметром 33 мм с ограничением хода в 6мм(возвратную пружину пока не ставил) - ну а впуск уже из 3мм резины диаметром 45 мм и ходом в 5мм

Точим необходимые седла, где надо закаливаем и привариваем.

Собираем и радуемся.

Получается компрессор с примерной производительностью 1000 литров в мин, легкий, мобильный, надежный,ремонтопригодный ..Давление в 10 атм набивает легко.Тенет пескоструй с соплом в 5мм(для 3мм сопла даже перебор с производительностью)

При правильном расчете даже не нуждается в принудительном охлаждении, ибо если обеспечить достаточные сечения для выпуска, нагрева практически не происходит: выпускной штуцер и детали седла греются в данном варианте максимум на 80 -100 град(примерно) даже после часовой непрерывной работы - а вот промежуточный вариант с алюминиевыми самодельными головками - но неуклюжими клапанами - грелся гораздо сильнее: аж резиновый приемный шланг от перегрева раздувало.Теперь же все отлично,вероятно прикупленная гофра из нержавейки и не понадобиться. Ну а желающие работать круглые сутки например могут и водяное охлаждение организовать простенькое - и автоматику...

Ну а воздушные фильтры конечно же поставлю - но чуть позже

Изменено пользователем храбрый

www.chipmaker.ru

Компрессор своими руками: воздушный, из камеры автомобиля

Компрессоры получили весьма широкое распространение, они применяются для покраски транспортных средств, а также выполнения других работ. Стоимость промышленного варианта исполнения достаточно велика, именно поэтому многие рассматривают возможность создания самодельной конструкции. Провести ее сборку можно своими руками, для чего требуется относительно небольшое количество инструментов и времени.

Компрессор своими рукамиКомпрессор своими руками

Из чего можно сделать компрессор своими руками

Существует довольно большое количество рекомендаций, касающихся самостоятельного сбора компрессор своими руками. В качестве основы могут применяться самые различные устройства:

  1. Огнетушитель и газовый баллон.
  2. При применении деталей холодильника.
  3. Редуктора.

В целом можно сказать, что в качестве основы могут применяться самые различные устройства, важно знать принцип действия классического компрессора. Подобная информация существенно упростить сборку самодельного устройства.

Особенности

Довольно распространенным вопросом можно назвать то, какое устройство больше всего подходит для выполнения покрасочных работ. Это связано с тем, что самодельный компрессор для покраски должен обеспечивать равномерное поступление воздуха без различных примесей. При неравномерности подачи воздуха есть вероятность появления подтеков и других дефектов.

Фирменное оборудование характеризуется наличием достаточно большого количества различных функций, которые существенно расширяют область применения устройства. Примером можно назвать использование компрессора для качественной работы аэрографа. Однако, покупные варианты исполнения обходятся намного дороже, что можно назвать их существенным недостатком.

Принцип работы любого подобного устройства, вне зависимости от того, является ли оно покупным или самодельным, заключается в следующем:

  1. В установленном накопительном резервуаре создается излишнее давление.
  2. Воздух может нагнетаться самым различным образом, чаще всего ручным методом.
  3. Механическое устройство предназначено для обеспечения равномерной подачи воздуха.

Схема для сборки компрессора своими рукамиСхема для сборки компрессора своими руками

Некоторые ошибки могут привести к тому, что вещество будет подаваться неравномерно.

Именно поэтому уделяется внимание рекомендациям по сборке самодельной конструкции.

Простой самодельный компрессор

Встречается просто огромное количество различных вариантов исполнения самодельных компрессоров, некоторые сделать просто, с другими может возникнуть довольно много трудностей. Простая схема компрессора представлена сочетанием следующих элементов:

  1. Устройств состоит из автомобильного насоса или камеры, которые выступают в качестве ресивера и нагнетателя. При этом проводится установка манометра, используемого для определения давления в системе.
  2. Обычное шило, камерный сосок и ремкомплект. Эти элементы требуются для самостоятельного проведения работы.

При рассмотрении того, как сделать компрессор своими руками следует учитывать, что выполнять работу следует в гараже. Работа проводится следующим образом:

  1. Для начала проверяется состояние камеры, так как она не должна иметь существенных дефектов. Для этого проводится ее накачивание. При наличии утечки проводится заклеивание отверстия при помощи специального комплекта.
  2. Применяемый чертеж компрессора предусматривает создание ресивера, для чего делается отверстие при помощи шила. Оно требуется для установки соска, через который воздух будет выходить равномерно.
  3. Современный компрессор для покраски авто также должен иметь дополнительный штуцер, который крепится путем вклеивания. Для выхода воздушного потока проводится выкручивание ниппеля.
  4. Родной ниппель служит в качестве клапана, который предназначен для сдерживания высокого давления. За счет этого существенно повышается эффективность насосной станции.

Простой компрессор своими рукамиПростой компрессор своими руками

Конструкция предусматривает наличие манометра, который применяется для контроля давления в системе.

Рассматриваемый мощный компрессор весьма дешевый в изготовлении, а также получил широкое распространение.

Функциональный самодельный компрессор

Довольно производительное оборудование можно создать при применении элементов, снятых с холодильника. Затратная часть зависит от того, можно ли найти условно бесплатное комплектующее. Высокую мощность и производительность можно достигнуть при применении следующих элементов:

  1. Требуется компрессор от бытового холодильника. Найти его можно практически за бесценок.
  2. Емкость для ресивера может быть изготовлена из газового баллона, огнетушителя или сварной трубы. Самостоятельно изготовить емкость из листового металла достаточно сложно, так как нужно обеспечить высокую степень герметичности.
  3. Требуемая и воздушная арматура. В их качестве можно использовать шланги, трубки, тройники и другие фитинги.
  4. Регулятор рабочего давления. В его качестве применяется редуктор различного типа. Рекомендуется отдавать предпочтение конструкциям компактных размеров.
  5. Манометры при наличии редуктора. Подобное устройство используется для определения давления в системе.
  6. Устанавливаются фильтры, которые предназначены для очистки воздуха на выходе.
  7. Отделитель влаги на выходе. Этот элемент требуется для случая, когда применяется компрессор с «мокрой» смазкой.
  8. Реле давления. Для обеспечения высокой степени функциональности устройства оно должно позволят проводить регулировку давления в требуемом диапазоне.
  9. Аварийный клапан. Есть вероятность того, что давление возрастет до критического значения. В этом случае аварийный клапан проводит сбрасывание излишнего давления.

Такой вариант исполнения может применяться для работы с покраской или накачивания шин, для обеспечения требуемых условий для работы пневматического инструмента. Однако, компрессор холодильника не обеспечивает требуемое давление в системе.

Воздушный компрессор средней мощности

Проблем с созданием профессионального нагнетателя воздуха в домашней мастерской также не возникает. Перед непосредственным проведением работ нужно найти следующее:

  1. Измерительный прибор, предназначенный для контроля давления.
  2. Ресивер для компрессора.
  3. Реле, которое позволяет изменять и контролировать требуемое давление.
  4. Переходящие элементы с резьбовой поверхностью.
  5. Топливные фильтры для контроля чистоты воздушного потока.
  6. Крестовина водопроводного типа.
  7. Редуктор с масловлагоотделяющим фильтром.
  8. Мотор, предназначенный для применения на компрессорной установке.
  9. Гибкие фиксирующие хомуты.
  10. Моторное масло.
  11. Тумблер, предназначенный для обрыва сети на 220 В.
  12. Латунные трубки и малостойкие шланги.
  13. Фильтры системного питания.
  14. Краска по металлу.
  15. Герметические вещества.
  16. Соединительные элементы, в качестве которых могут применяться шпильки, болты и гайки, а также многие другие подобные изделия.

В рассматриваемом случае в качестве основы применяется компрессор от старой холодильной установки. Его применение характеризуется одним существенным достоинством – есть пусковое реле.

Среди особенностей схемы установки отметим следующие моменты:

  1. Для начала рекомендуется провести замену масла. Специальное компрессорное масло имеет в составе большое количество различных присадок, которые существенно расширяют область применения устройства.
  2. Используемый элемент от холодильника, которые могут применяться для транспортировки воздуха. Запаянная трубка должна быть удалена, для чего она срезается.
  3. Баллоны применяются для накопления воздуха перед его подачей. Примером можно назвать огнетушитель типа ОУ-10, рабочий объем которого составляет 10 литров.
  4. Для того чтобы упростить перемещение компрессора рекомендуется разметить все на одном основании, в качестве которой используется фанера или доска.
  5. Двигатель можно закрепить при помощи шпилек, для которых предварительно создаются специальные отверстия.
  6. Ресивер должен быть расположен исключительно в вертикальном положении. Стоит учитывать, что нужно обеспечивать надежное крепление этого элемента.
  7. Для того чтобы исключить попадание в систему пыли следует проводить установку специальных масляных фильтров. Даже несущественная концентрация различных примесей может негативно отразится на процессе покраски. Также нельзя допускать попадание влаги.
  8. Трубки на выходе фиксируются при помощи специальных хомутов. Это связано с тем, что слишком высокое давление оказывает негативное воздействие на трубки.
  9. Фиксируется и регулировочное реле, предназначение которого заключается в контроле давления. За счет этого существенно расширяется функциональность устройства.
  10. Устанавливается тумблер, отвечающий за включение и выключение оборудования. Обесточивание конструкции не предусматривает отсоединение кабеля от сети питания, что достаточно удобно.

В целом можно сказать, что получаемый компрессор характеризуется достаточно высокой функциональностью в применении.

Проверка работоспособности

Прежде чем применять устройство его следует проверить. Это связано с тем, что механизм работает от электричества, а значит есть высокая вероятность поражения электрическим током. Рассматривая особенности проверки подобных устройств отметим следующие моменты:

  1. Проверяется состояние всех электрических соединений. Некачественное подсоединение приводит к короткому замыканию или поражения током.
  2. Уделяется внимание герметичности всех трубок. Принцип работы компрессора заключается в создании высокого давления. Проверить герметичность трубок достаточно сложно, как правило серьезные дефекты проявляются практически сразу.
  3. При использовании компрессора для покраски нужно сначала использовать его для работы с неответственными элементами. Это связано с тем, что попадание незначительных частиц может привести к существенному снижению качества поверхности.

Использовать компрессор можно только после проверки устройства, так как допущенные ошибки могут снизить эффективность или привести в непригодность всей конструкции.

Компрессор из камеры автомобиля

Довольно большое распространение получили компрессоры из камеры автомобиля. Это можно связать с низкой стоимостью получаемого устройства. Среди особенностей подобного варианта исполнения отметим следующие моменты:

  1. Собрать механизм можно в домашней мастерской. На этом уйдет относительно небольшое количество времени, а для работы требуется стандартный набор инструментов.
  2. Стоимость конечного изделия относительно невелика. Это связано с тем, что практически все необходимое можно найти в гараже.
  3. Может применяться для накачивания покрышек или для проведения покрасочных работ. За счет этого существенно расширяется область применения устройства.
  4. При соблюдении рекомендаций по сборке можно обеспечить длительный срок службы.

Сегодня компрессоры встречаются практически в каждом гараже. Для того чтобы сэкономить на их покупке можно провести сбор самодельной конструкции.

Самодельный компрессор из автомобильной камерыСамодельный компрессор из автомобильной камеры

В заключение отметим, что проводить выбор наиболее подходящей самодельной конструкции следует исходя из поставленной задачи. Примером можно назвать оборудование покрасочной мастерской, рассчитанной на длительную работу. Для накачивания покрышек подойдет менее функциональный компрессор, который в изготовлении проще и обойдется намного дешевле.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Воздушный компрессор с ресивером своими руками: практические рекомендации

Воздушный компрессор для автомобиля представляет устройство для механического сжатия газов, которое формирует давление воздуха на выходе, большее атмосферного по значению. Нагнетая воздух в камеры сгорания ДВС, компрессор увеличивает мощность двигателя за счет повышения КПД сгорания топлива. Топливная смесь при работающем нагнетателе содержит больше воздуха, в связи с чем легче поджигается и выделяет при сгорании больше энергии. В ходе исследований установлено, что компрессор на автомобильный двигатель прибавляет последнему 46% мощности и 30% крутящего момента – настолько важно это устройство!

Это устройство используется в качестве питания пневматических инструментов

[contents h3 h4]

Воздушный компрессор устанавливается не только в автомобили с ДВС – это оборудование используется в качестве питания пневматических инструментов, в промышленности и других отраслях. Главные эксплуатационные характеристики воздушного компрессора – рабочее давление и производительность в литрах воздуха в минуту.

Выделяются следующие виды воздушных компрессоров:

  • Поршневой. Устройство с прямой передачей усилия. В процессе работы двигателя поршень движется по цилиндру и сжимает воздух, который поступает в систему. Существуют масляные и безмасляные поршневые нагнетатели, последние широко применяются для питания пульверизаторов в сфере покраски. Воздушные двухпоршневые компрессоры используются в промышленных целях за счет высокой производительности.
  • Роторный. Передача усилия от двигателя происходит при помощи ремня. Винты с вращающимися лопастями сжимают воздух внутри устройства и создают повышенное давление. Роторное оборудование отличается высокой производительностью, хорошим КПД, малым шумом и вибрациями во время работы. Масло для воздушного компрессора поршневого типа используется экономно и не поступает в сжимаемый воздух. Особое распространение на производстве получил воздушный электрический компрессор 380 В.

Нагнетатель может работать автономно или с использованием ресивера, который обеспечивает ровную подачу сжатого воздуха в систему. Воздушный компрессор без ресивера отличается меньшей стоимостью и размерами, но больше подвержен поломке.

Можно ли сделать самому?

Сделать воздушный компрессор на двигатель самостоятельно под силу не каждому, к тому же внесение модификаций, не предусмотренных автомобильным производителем, может непредсказуемо повлиять на работу транспортного средства. Однако можно собрать самодельный компрессор для гаража или автомастерской – с помощью такого устройства можно быстро наполнить шины воздухом, создать избыточное давление для пульверизатора и других пневматических инструментов, а также найти другое применение оборудования.

Компрессор с ресивером своими руками прослужит значительно больший срок, нежели покупное оборудование, при условии правильной сборки из качественных деталей. Это объясняется тем, что мастер, задавшийся целью сделать компрессор воздушный с ресивером, делает его для себя, и по этой причине заботится о качестве. Какие детали нужны и каким образом проводить сборку?

Собираем компрессор своими руками

Главный элемент самодельного воздушного нагнетателя – двигательная установка. Рекомендуется использовать для сборки компрессор от холодильника. Он примечателен наличием пускового реле, предоставляющего возможность устанавливать и удерживать определенный уровень давления воздуха в ресивере. Если под рукой нет старого и ненужного холодильника, можно отыскать агрегат на свалке промышленных отходов или у знакомых. Предпочтение надо отдать холодильнику, изготовленному в СССР, так как для производства советского холодильного оборудования использовались мощные и надежные компрессоры.

Холодильный нагнетатель имеет в конструкции три трубки, одна из которых запаяна с одного конца. Остальные являются воздуховодами – одна впускает воздух, другая выпускает. При дальнейшей сборке агрегата важно понимать, в какую сторону циркулируют потоки воздуха. Для определения надо на короткое время включить компрессор в сеть и понаблюдать, в какую сторону происходит циркуляция. Рекомендуется отметить «вход» и «выход» разными цветами, чтобы не перепутать при сборке. Предотвратить произвольную смену направления воздуха поможет воздушный обратный клапан для компрессора.

Помимо сердца старого холодильника, для сборки автомобильного компрессора понадобятся:

  • Воздушный ресивер (хорошим вариантом является огнетушитель).
  • Манометр.
  • Фильтр грубой очистки топлива.
  • Влагоотделяющий фильтр.
  • Реле контроля воздушного давления.
  • Набор переходников, хомутов, шлангов.
  • Тумблер для напряжения 220 Вольт.

На различных этапах сборки потребуются: основание для установки готового агрегата, колесики (можно взять от старой мебели), краска, моторное масло и антикоррозийное средство.

Сборка ресивера

Ресивер компрессора представляет собой прочную емкость, в которой содержится воздух под давлением. Роль, которую выполняет автомобильный воздушный ресивер – устранение пульсаций во время подачи воздуха компрессором, которое осуществляется за счет выравнивания давления в системе. Второстепенная роль ресивера – хранение инертных газов или конденсата.

Емкость ресивера абсолютно герметична, а необходимый объем зависит от цикличности потребления воздуха потребителем и производительности воздушного компрессора. Использование ресивера продлевает срок службы компрессора и часто используется в различных сферах, включая покрасочные работы, промышленное производство и другие отрасли.

Автомобильный воздушный ресивер может изготавливаться тремя путями:

  1. Углекислотный огнетушитель. Хорошо подходит для долговременного хранения газов под давлением до 10 атмосфер, имеет прочные стальные стенки и отличается безопасностью использования. Для ресивера достаточно огнетушителя объемом 5-10 литров. Для превращения огнетушителя в компрессорный ресивер надо снять запорно-пусковое устройство и надеть на отверстие подготовленный переходник для шланга. Баллон надо опустошить и тщательно вымыть. Далее устанавливается водопроводная крестовина и герметизируется. После этого можно использовать изготовленный ресивер для работы.
  2. Гидроаккумулятор. Более специализированное устройство с достаточным диапазоном емкостей. Недостаток – малое номинальное давление. Плюс – подходящая резьба на выходе. Для использования в качестве ресивера надо убрать внутреннюю мембрану для хранения углекислого газа, после чего подключить шланг как в примере с огнетушителем.
  3. Кислородный баллон. Исключительная прочность и давление воздуха в десятки атмосфер, но малая емкость, неудобство транспортировки и тяжесть. Для использования достаточно подключить шланг – самодельный ресивер готов к работе!

Воздушный ресивер своими руками может изготавливаться из любого баллона для хранения сжатых газов, но перед использованием надо убедиться, что выбранная емкость выдержит рабочее давление будущего компрессора.

Финальная сборка компрессорной установки

Компрессор с ресивером должны устанавливаться на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки самодельного оборудования. Компрессор от холодильника, найденный ранее, надо очистить от ржавчины (если таковая имеется). Далее выполняется замена масла в воздушном компрессоре, так как старое наверняка пришло в негодность. Лить масло в воздушный компрессор можно не любое – при отсутствии специальной компрессорной смазки можно использовать моторное, синтетическое или полусинтетическое.

Устанавливайте компрессор с ресивером на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки

Сборка компрессора осуществляется в пять последовательных этапов, указанных далее:

  1. Установите нагнетатель от холодильника на подготовленном основании и закрепите резьбовыми шпильками. Ресивер устанавливается в вертикальном положении и закрепляется посредством сложенных листов фанеры в количестве трех штук с отверстием для баллона. К нижней части основания прикручиваются колеса для удобства перевозки.
  2. Установите топливный фильтр на компрессор и обратный клапан для воздушного компрессора в отверстие воздухозаборника. Для удобства можно использовать шланг из резины.
  3. На выходном патрубке нагнетателя через шланг поставьте влагоотделитель – его можно взять из дизельного двигателя. Для предотвращения срыва шланга под давлением надо укрепить соединение автомобильными хомутами. Влагоотделитель надо установить и на входе редуктора – приспособления для развязки давления в ресивере и компрессоре. Патрубок выходного давления соединяется с одним из концов водопроводной крестовины.
  4. Установите на верхнюю часть крестовины реле для регулировки давления, а в свободный конец манометр для контроля. Все стыки должны прочно укрепляться фум-лентой и затягиваться хомутиками для предотвращения срыва.
  5. При помощи тумблера на 220 Вольт подключите сетевую фазу к выходу компрессора. Изолируйте контакты изолентой или диэлектрическим кожухом.

После подключения оборудования к сети можно считать, что масляный воздушный компрессор собран. Можно включить устройство в сеть и проверить его работоспособность.

Какие проблемы могут поджидать при сборке?

Воздушные авто компрессоры простые в плане конструкции и эксплуатации устройства, однако во время самостоятельной сборки можно столкнуться со следующими проблемами:

  1. Подача масла в неподходящее отверстие. По причине наличия нескольких трубок в нагнетателе можно запутаться и залить масло не у то отверстие. Для предотвращения проблемы заливать масло надо в любую из двух входных трубок – выпускная исключается.
  2. Малый диаметр входного отверстия ресивера. Если использование стандартной резьбы баллона невозможно, надо спаять два элемента при помощи флюса и прикрепить цанговый зажим. Итоговая конструкция способна выдержать давление в 5-6 атмосфер.
  3. Неправильное подключение трубок нагнетателя. Чтобы циркуляция в системе происходила без сбоев и в одном направлении, необходимо установить обратный клапан на компрессор своими руками. Он предотвратит возможные проблемы и обеспечит стабильную работу нагнетателя.

Старайтесь собирать нагнетатель масла своими руками в полном соответствии с инструкцией, рекомендациями и правилами безопасности. В этом случае никаких проблем с работой оборудования не возникнет.

Установка необходимого давления

Воздушный мотокомпрессор или автомобильный нагнетатель надо правильно подготовить к первому использованию. Для начала работы надо настроить режим давления при помощи реле. Настройка осуществляется посредством двух пружин – большая устанавливает минимальное давление, малая – максимальное. Первый контакт реле подключается к нулю, второй крепится к нагнетателю.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

При первом использовании оборудования проследите за показаниями манометра – реле должно включать и отключать нагнетатель при достижении нижней и верхней границ установленного давления соответственно. После окончательной настройки можно покрасить самодельный нагнетатель и продолжить эксплуатацию.

krasimavtomobil.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о