Автомобильное зарядное устройство своими руками: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Содержание

▶▷▶ зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема

▶▷▶ зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема
ruse игра скачать торрент механикиmk 9 pc скачать торрент механикискачать торрент арма 3 механикискачать gta 4 от механики через торрентneed for speed rivals repack скачать торрент механикиигра макс пейн 1 скачать торрент механикитаблетка need for speed rivals скачать торрент pc механикискачать игры через торрент ведьмак 3 дикая охота механикиобитель зла 6 скачать торрент механикиthis is the police скачать торрент механики на русском

зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема - Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail" data-nosubject="[No Subject]" data-timestamp='short' Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема простого зарядного устройства для АКБ | Поделки своими 100-советоврф/sxema-prostogo-zaryadnogo Cached Поделки своими руками для авто, дачи и дома заряженного автомобильного аккумулятора Зарядное устройство импульсное для автомобильного avtoklemacom/akkymylyator/zarjadnoe-ustrojstvo Cached Какой принцип работы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора ? Как своими руками сделать ЗУ для АКБ? Подробная инструкция приведена здесь Зу Для Автомобильного Аккумулятора Своими Руками Схема - Image Results More Зу Для Автомобильного Аккумулятора Своими Руками Схема images Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками volt-indexru/muzhik-v-dome/avtozaryadka-svoimi Cached Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками Рубрика: Мужик в доме Тема автомобильных зарядных устройств интересна очень многим Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками vopros-remontru/elektrika/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya Cached Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора wwwyoutubecom/watch?v=sY25E9v_PY0 Cached Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора своими руками AKA KASYAN Loading Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками pochiniguru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo Cached Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора obinstrumenteru/elektronika/sxema-zaryadnogo-ustrojstva Cached Популярное: Зарядное устройство автомобильного аккумулятора своими руками из компьютерного блока питания При имеющихся конденсаторах выходная мощность составляет 200 Вт Зарядные устройства — Схема-авто — поделки для авто своими руками схема -авторф/category/зарядные Cached Простые и сложные зарядные устройства для автомобиля, импульсные ЗУ своими руками Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками remontautomobilyaru/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya Cached Изготовление зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками Варианты конструкции ЗУ на основе ИБП и трансформатора Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками avtomotoprofru/svoimi-rukami/kak-sdelat-zaryadnoe Cached Видео: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Поскольку данная схема не имеет защитного корпуса, не стоит оставлять устройство без присмотра во время работы Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 5,920 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • то есть плюс к плюсу
  • микроволновок даже мотают сами Схемы реализуются не самые сложные Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно ПОХОЖИЕ СТАТЬИ: Солнечные батареи
  • что схема лишена защиты от коротких замыканий

GND) и зеленого провода логического включения PC ON Скрыть Схемы зарядных устройств для автомобильных tokarguru › stanki…oborudovanie…dlya-avtomobilnyh… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Принцип зарядки автомобильных аккумуляторов Примеры схемы устройств разной степени сложности Схемы для сборки своими руками Стоит рассказать о простых устройствах зарядки

которые рассчитаны на напряжение величиной 250В Скрыть 8 Зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема — смотрите картинки ЯндексКартинки › зу для автомобильного аккумулятора своими руками Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 9 Видео по запросу зу для автомобильного аккумулятора ЯндексВидео › зу для автомобильного аккумулятора Пожаловаться Информация о сайте 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для youtubecom 19:54 HD 19:54 HD Автомобильное зарядное устройство youtubecom 9:56 HD 9:56 HD Автомобильное зарядное своими руками youtubecom 16:04 HD 16:04 HD Импульсное ЗУ для автомобильных youtubecom 6:11 FullHD 6:11 FullHD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 11:13 HD 11:13 HD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 9:23 HD 9:23 HD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru 14:11 HD 14:11 HD Зарядное устройство для автомобильного okru 13:59 HD 13:59 HD Как сделать простое пуско зарядное 1000w okru + 3 млн Все видео 10 Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин» drive2ru › c/2014662/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А

  • дачи и дома заряженного автомобильного аккумулятора Зарядное устройство импульсное для автомобильного avtoklemacom/akkymylyator/zarjadnoe-ustrojstvo Cached Какой принцип работы зарядного устройства для автомобильного аккумулятора ? Как своими руками сделать ЗУ для АКБ? Подробная инструкция приведена здесь Зу Для Автомобильного Аккумулятора Своими Руками Схема - Image Results More Зу Для Автомобильного Аккумулятора Своими Руками Схема images Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками volt-indexru/muzhik-v-dome/avtozaryadka-svoimi Cached Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками Рубрика: Мужик в доме Тема автомобильных зарядных устройств интересна очень многим Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками vopros-remontru/elektrika/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya Cached Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора wwwyoutubecom/watch?v=sY25E9v_PY0 Cached Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора своими руками AKA KASYAN Loading Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками pochiniguru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo Cached Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый
  • smarter
  • smarter
resident evil 4 ultimate hd edition от механиков торрентдень победы 3 механики скачать торрентpsychonauts скачать торрент механикивульфиштейн 2014 скачать торрент механикиgta 5 скачать торрент на pc механики 2016 update 16скачать rust через торрент на русском механикискачать гта 5 на ноутбук виндовс 10 через торрент механикиохотники за привидениями игра 2016 скачать торрент механикиил-2 штурмовик крылатые хищники скачать торрент механикискачать diablo 3 через торрент бесплатно механики

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 11 примеров: схемы на самодельное зарядное elektro220vru › akkumulyatory/11-primerov-shemy-na… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? Читать ещё Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест: По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит Скрыть 2 Схемы зарядных устройств для автомобильного pochiniguru › tehnika/zaryadnoe-ustroystvo Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно Такая схема самая элементарная и бюджетная При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой Читать ещё Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник Простое устройство на 6 и 12 В Такая схема самая элементарная и бюджетная При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5 Скрыть 3 Схема простого зарядного устройства для АКБ 100-советоврф › sxema-prostogo…ustrojstva-dlya-akb/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Авто своими руками , Автоэлектрика Схема простого зарядного устройства для АКБ Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора , дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу По мере заряда Читать ещё Авто своими руками , Автоэлектрика Схема простого зарядного устройства для АКБ 15122016 admin 132 532 Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора , дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание))) Плата в формате lay; скачать… Автор; АКА КАСЬЯН Скрыть 4 Автомобильное зарядное устройство своими руками chebopro › avto/avtomobilnoe…svoimi-rukami-prostye… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Зарядные устройства различного типа для автомобильных батарей своими руками Устройство аккумулятора 1 Принцип работы автомобильного аккумулятора 2 Виды зарядных устройств 3 Самодельный зарядный прибор Читать ещё Зарядные устройства различного типа для автомобильных батарей своими руками Устройство аккумулятора Переделка источников бесперебойного питания и блоков АТ в зарядные устройства 1 Принцип работы автомобильного аккумулятора 2 Виды зарядных устройств 3 Самодельный зарядный прибор Скрыть 5 Схема зарядного устройства для автомобильного autootru › …avtomobilnogo-akkumulyatora…rukamihtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема простого самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в домашних условиях Читать ещё Схема простого самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в домашних условиях Выбор редакции Тонировка стекол автомобиля своими руками Аэрография на автомобиле своими руками Порошковая покраска дисков своими руками Что такое чип тюнинг двигателя, плюсы и минусы Покраска авто жидкой резиной плюсы и минусы Популярные Шумоизоляция автомобиля своими руками Покраска авто своими руками Видео уроки Покраска авто жидкой резиной плюсы и минусы Аэрография на автомобиле своими руками Порошковая покраска дисков своими руками Больше Скрыть 6 Зарядное устройство для автомобильного elektroznatokru › …avtomobilnogo-akkumulyatora… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок даже мотают сами Читать ещё Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок даже мотают сами Схемы реализуются не самые сложные Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно ПОХОЖИЕ СТАТЬИ: Солнечные батареи, фонари и светильники для освещения участка Какой выбрать шуруповерт Что такое дифавтомат, как он работает и как его подключить Как разместить светильники на потолке Предыдущая запись Следующая запись Скрыть 7 Зарядные устройства для автомобильных carnovatoru › zaryadnye-ustrojstva-svoimi-rukami/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Зарядные устройство для автомобильного аккумулятора своими руками : из лампочки и Схема подключения зарядного устройства из лампочки и диода к АКБ Ниже представлена такая схема , которая позволяет реализовать ЗУ для аккумулятора без использования трансформаторов Читать ещё Зарядные устройство для автомобильного аккумулятора своими руками : из лампочки и диода, выпрямителя и блока питания компьютера Пошаговые инструкции и схемы Схема подключения зарядного устройства из лампочки и диода к АКБ Включать штекер в розетку следует только после того, как вся схема будет собрана, а контакты заизолированы Ниже представлена такая схема , которая позволяет реализовать ЗУ для аккумулятора без использования трансформаторов напряжения Электрическая схема ЗУ без использования трансформатора напряжения Роль трансформаторов выполняют конденсаторы, которые рассчитаны на напряжение величиной 250В Скрыть 8 Зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема — смотрите картинки ЯндексКартинки › зу для автомобильного аккумулятора своими руками Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 9 Видео по запросу зу для автомобильного аккумулятора ЯндексВидео › зу для автомобильного аккумулятора Пожаловаться Информация о сайте 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для youtubecom 19:54 HD 19:54 HD Автомобильное зарядное устройство youtubecom 9:56 HD 9:56 HD Автомобильное зарядное своими руками youtubecom 16:04 HD 16:04 HD Импульсное ЗУ для автомобильных youtubecom 6:11 FullHD 6:11 FullHD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 11:13 HD 11:13 HD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 9:23 HD 9:23 HD Зарядное устройство для автомобильного youtubecom 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru 14:11 HD 14:11 HD Зарядное устройство для автомобильного okru 13:59 HD 13:59 HD Как сделать простое пуско зарядное 1000w okru + 3 млн Все видео 10 Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин» drive2ru › c/2014662/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А, а Принципиальная схема устройства показана на фото ниже Читать ещё И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Однако стоимость зарядного устройства сильно "бьёт" по карману, и поэтому я решил сам собрать зарядное устройство Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс Устройство не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания Принципиальная схема устройства показана на фото ниже Скрыть Зарядное устройство для автомобильного vopros-remontru › …dlya-akkumulyatora-avtomobilya/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Преимущества и практические схемы тиристорных зарядных устройств для Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля : как сделать своими руками , варианты, схемы , правила Переделывают ИБП в авто ЗУ в целом след образом: Удаляют выходные провода кроме желтых (+12 В), черных (общий Читать ещё Преимущества и практические схемы тиристорных зарядных устройств для аккумулятора автомобиля Простая эффективная схема защиты автомобильной аккумуляторной батареи от перезаряда, перенапряжения и переполюсовки Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля : как сделать своими руками , варианты, схемы , правила Помните старую комедию «Берегись автомобиля »? «С плохим аккумулятором – разве это жизнь?» Переделывают ИБП в авто ЗУ в целом след образом: Удаляют выходные провода кроме желтых (+12 В), черных (общий, масса, GND) и зеленого провода логического включения PC ON Скрыть Схемы зарядных устройств для автомобильных tokarguru › stanki…oborudovanie…dlya-avtomobilnyh… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Принцип зарядки автомобильных аккумуляторов Примеры схемы устройств разной степени сложности Схемы для сборки своими руками Стоит рассказать о простых устройствах зарядки, которые можно собрать, обладая минимальными знаниями в электронике, а ёмкость заряда отследить путём подключения Читать ещё Принцип зарядки автомобильных аккумуляторов Примеры схемы устройств разной степени сложности Как сделать зарядное для АКБ из блока питания компьютера Схемы для сборки своими руками Стоит рассказать о простых устройствах зарядки, которые можно собрать, обладая минимальными знаниями в электронике, а ёмкость заряда отследить путём подключения вольтметра или обыкновенного тестера Схема зарядки для экстренных случаев Бывают случаи, когда автомобиль , простоявший ночь возле дома, утром невозможно завести из-за разряженного аккумулятора Причин возникновения этого неприятного обстоятельства может быть много Скрыть Вместе с « зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема » ищут: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора блок питания для ноутбука сонар узп-210 схема зу для автомобильного аккумулятора своими руками 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Зу для автомобильного аккумулятора своими руками схема — смотрите картинки ЯндексКартинки › зу для автомобильного аккумулятора своими руками Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все картинки Нашлось 130 млн результатов 230 показов в месяц Дать объявление Регистрация Войти Войдите через соцcеть Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Установить Будьте в Плюсе

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:03-12-2018
Оценка:1-109

Простое самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

Простое самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

 

Итак, хочу рассказать о конструкции самого простого и самого надежного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. По сути, данное устройство может использоваться для зарядки буквально любых типов аккумуляторов. Я заряжал даже литий-полимерные и литий-ионные, в этом случае емкость конденсаторов нужна в разы меньше.

 

 

Представленная схема ЗУ для автомобильного аккумулятора не новая, известна достаточно давно, но мало кому приходило в голову создать на такой основе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
 
Схема настолько компактная, что ее можно засунуть даже в корпус от китайского ночника. К слову ЗУ было собранно для преподавателя (ему огромное спасибо и низкий поклон, мало сейчас таких людей как он).

Схема не содержит никаких трансформаторов, не боится замыканий (можно замкнуть и оставить часами, ничего не перегорит), компактная и может работать месяцами, при этом не греется ни капли. Думаете сказка? А вот и нет! Зарядное устройство можно реализовать из подручного хлама всего за 10-15 минут.

Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов


Основа - бестрансформаторная зарядка, которую можно увидеть в китайских фонариках для зарядки встроенного кислотного аккумулятора (герметичный свинцово-гелиевый аккумулятор). Благодаря повышенной емкости аккумуляторов удалось на выходе получить ток в 1 Ампер. В моем варианте я использовал 4 конденсатора, все они рассчитаны на напряжение 250 Вольт, хотя желательно подобрать на 400 или 630 Вольт. Конденсаторы подключены параллельно, суммарная емкость составила порядка 8 мкФ.

Резистор подключенный параллельно конденсаторам нужен для разряжения последних, поскольку после выключения схемы на конденсаторах остается напряжение.

Диодный мост - был взят готовый из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт, максимально допустимый ток 6 Ампер, в ходе работы остается ледяным.

Светодиодный индикатор сообщает о наличии напряжения в сети.

Сейчас некоторые подумают, что 1Ампер зарядного тока слишком мало для автомобильного аккумулятора, но это не так и аккумулятор заряжается достаточно быстро. Напряжение на выходе такого зарядного устройства составляет 180-200 Вольт. Схема не вредит аккумулятору, такая зарядка даже полезна для него.

Не прикасайтесь выходных проводов включенного ЗУ, в противном случае получите поражение током, хотя и не смертельное.

Вот такое простое зарядное устройство можно использовать для зарядки кислотных аккумуляторов с емкостью от 0,5 до 120 Ампер.

Творите, радуйтесь и наслаждайтесь жизнью, поскольку она дана нам лишь раз, а я с вами прощаюсь.

 

all-he.ru

простая схема Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 12в

У каждого автомобилиста наступал в жизни момент, когда, повернув ключ в замке зажигания не происходило абсолютно ничего. Стартер не проворачивался, а как следствие – машина не заводилась. Диагноз простой и ясный: аккумуляторная батарея полностью разряжена. Но имея под рукой даже самое простое зарядное устройство для аккумулятора с выходным напряжением 12 В, можно в течение одного часа восстановить АКБ и поехать по своим делам. Как сделать такое устройство своими руками, описано далее в статье.

Как правильно заряжать аккумуляторную батарею

Перед тем как сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, следует узнать основные правила относительно его правильной зарядки. Если их не соблюдать, то ресурс батареи резко уменьшится и придётся покупать новую, так как восстановить аккумулятор практически невозможно.

Чтобы установить правильный ток, следует знать простую формулу: ток заряда равен току разряда батареи за период времени равный 10-ти часам. Это означает, что ёмкость АКБ следует разделить на 10. Например, для АКБ, ёмкостью 90 А/ч, необходимо установить ток заряда равный 9 Ампер. Если поставить больше, то произойдёт быстрый нагрев электролита и могут быть повреждены свинцовые соты. При меньшей силе тока понадобится очень много времени до полного заряда.

Теперь необходимо разобраться с напряжением. Для АКБ, разность потенциалов которых составляет 12 В, напряжение заряда не должно превышать 16.2 В. Это означает, что для одной банки напряжение должно быть в пределах 2. 7 В.

Самое основное правило правильного заряда АКБ: не перепутать клеммы, во время присоединения зарядного устройство к аккумуляторной батареи. Неправильно подключённые клеммы получили название переполюсовке, что приведёт к немедленному вскипанию электролита и окончательному выходу из строя аккумулятора.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Сделать качественное зарядное устройство своими руками можно только в случае, если под этими самыми руками будут находиться приготовленные инструменты и расходные материалы.

Перечень инструментов и расходных материалов:

  • Мультиметр. Должен находится в инструментальной сумке каждого автомобилиста. Пригодится не только при сборке зарядного, но и в дальнейшем, при ремонте. Стандартный мультиметр включает в себя такие функции как измерение напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонка проводников.
  • Паяльник. Достаточно мощности в 40 или 60 Вт. Слишком мощный паяльник брать нельзя, так как высокая температура приведёт к порче диэлектриков, например, в конденсаторах.
  • Канифоль. Необходима для быстрого увеличения температуры. При недостаточном прогреве деталей, качество пайки будет слишком низким.
  • Олово. Основной скрепляющий материал, используется для улучшения контакта двух деталей.
  • Термоусадочная трубка. Более новый вариант старой изоленты, легка в использовании и обладает лучшими диэлектрическими качествами.

Конечно, всегда под рукой должны находится такие инструменты как плоскогубцы, плоская и фигурная отвёртка. Собрав все вышеперечисленные элементы, можно приступать к сборке зарядного устройства для аккумуляторной батареи.

Последовательность изготовления зарядки на основе импульсного блока питания

Зарядка для аккумуляторов своими руками должна быть не только надёжной и качественной, но и обладать небольшой стоимостью. Поэтому нижеприведённая схема подходит идеально, для достижения подобных целей.

Готовая зарядка на основе импульсного источника питания

Что потребуется:

  • Трансформатор электронного типа от китайского производителя Tashibra.
  • Динистор КН102. Зарубежный динистор имеет маркировку DB3.
  • Силовые ключи MJE13007 в количестве двух штук.
  • Диоды КД213 в количестве четырёх штук.
  • Резистор, с сопротивлением не менее 10 Ом и мощностью 10 Вт. При установке резистора меньшей мощности, он будет постоянно греться и очень скоро выйдет из строя.
  • Любой трансформатор обратной связи, которые могут находится в старых радиоприёмниках.

Разместить схему можно на любой старой плате или купить для этого пластину недорого диэлектрического материала. После сборки схемы её необходимо будет спрятать в металлическом корпусе, который можно изготовить из простой жести. Схема должна быть изолирована от корпуса.

Пример зарядного устройства, смонтированного в корпусе старого системного блока

Последовательность изготовления зарядного устройства своими руками:

  • Переделать силовой трансформатор. Для этого следует размотать его вторичную обмотку, так как импульсные трансформаторы Tashibra дают только 12 В, что очень мало для автомобильного АКБ. На место старой обмотки следует намотать 16 витков нового сдвоенного провода, сечение которого не будет меньше 0.85 мм.Новая обмотка изолируется, и поверх неё наматывается следующая. Только теперь необходимо сделать всего 3 витка, сечение провода – не менее 0.7 мм.
  • Смонтировать защиту от короткого замыкания. Для этого понадобится тот самый резистор на 10 Ом. Его следует впаять в разрыв обмоток силового трансформатора и трансформатора обратной связи.

Резистор как защита от короткого замыкания

  • С помощью четырёх диодов КД213 спаять выпрямитель. Диодный мост простой, может работать с током высокой частоты, и его изготовление происходит по стандартной схеме.

Диодный мост на основе КД213А

  • Делаем ШИМ-контроллер. Необходим в зарядном устройстве, так как контролирует все силовые ключи в схеме. Его можно сделать самостоятельно, используя полевой транзистор (например, IRFZ44) и транзисторы обратной проводимости. Для этих целей идеально подходят элементы типа КТ3102.

ШИМ=контроллер высокого качества

  • Произвести стыковку основной схемы с силовым трансформатором и ШИМ-контроллера. После чего получившуюся сборку можно закреплять в самостоятельно сделанном корпусе.

Данное зарядное устройство достаточно простое, не требует больших затрат при сборке, обладает маленьким весом. Но схемы, сделанные на основе импульсных трансформаторов нельзя отнести к категории надёжных. Даже самый простой стандартный силовой трансформатор будет выдавать более стабильные показатели чем импульсные устройства.

При работе с любым зарядным устройством следует помнить, что нельзя допускать переполюсовки. Данная зарядка защищена от подобного, но всё же перепутанные клеммы сокращают срок службы аккумуляторной батареи, а резистор переменного типа в схеме позволяет контролировать ток заряда.

Простое зарядное устройство своими руками

Для изготовления данной зарядки потребуются элементы, которые можно найти в отслужившем телевизоре старого типа. Перед их монтажом в новую схему, детали необходимо проверить с помощью мультиметра.

Основной деталью схемы является силовой трансформатор, который можно найти не везде. Его маркировка: ТС-180-2. Трансформатор такого типа имеет 2 обмотки, напряжение которых составляет 6.4 и 4.7 В. Чтобы получить необходимую разность потенциалов, эти обмотки следует соединить последовательно – выход первой соединить со входом второй посредством пайки или обыкновенного клеммника.

Трансформатор типа ТС-180-2

Также понадобятся диоды типа Д242А в количестве четырёх штук. Так как данные элементы будут собраны в мостовую схему, потребуется отвод излишнего тепла от них во время работы. Поэтому также необходимо найти или приобрести 4 радиатора охлаждения для радиодеталей, площадью не менее 25 мм2.

Осталась только основа, для которой можно взять пластину из стеклотекстолита и 2 предохранителя, на 0.5 и 10А. Проводники допускается использовать любого сечения, только входной кабель должен быть не менее 2. 5 мм2.

Последовательность сборки зарядного устройства:

  1. Первым элементом в схеме необходимо собрать диодный мост. Собирается он по стандартной схеме. Места выводов должны быть опущены вниз, а все диоды надо разместить на радиаторах охлаждения.
  2. От трансформатора, с выводов 10 и 10′ провести 2 провода ко входу диодного моста. Теперь следует немного доработать первичные обмотки трансформаторов, а для этого припаять между выводами 1 и 1′ перемычку.
  3. Припаять входные проводе к выводам 2 и 2′. Входной провод можно сделать из любого кабеля, например, от старого электрочайника или любого отслужившего бытового прибора. Если же в наличии есть только провод, то к нему необходимо присоединить вилку.
  4. В разрыв провода, идущего до трансформатора, следует установить предохранитель, рассчитанный на 0.5А. В разрыв плюсового, который пойдёт непосредственно на клемму АКБ – предохранитель на 10А.
  5. Минусовой провод, идущий от диодного моста, припаивают последовательно к обыкновенной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью не более 60 Вт. Это поможет не только контролировать зарядку аккумулятора, но и ограничить зарядный ток.

Все элементы данного зарядного устройства можно разместить в жестяном корпусе, также сделанном своими руками. Пластину стеклотекстолита закрепить болтами, а трансформатор смонтировать прямо на корпус, предварительно разместив между ним и жестью такую же стеклотекстолитовую пластину.

Игнорирование законов электротехники может привести к тому, что зарядное устройство будет постоянно выходить из строя. Поэтому заранее стоит распланировать мощность зарядки, в зависимости от которой и собирать схему. Если превысить мощность цепи, то должной зарядки АКБ не будет, если не будет превышения рабочего напряжения.

Одно из главных подручных средств в лаборатории радиолюбителя — это конечно же блок питания, а как известно, основа большинства блоков питания — силовой трансформатор напряжения. Иногда в руки попадаются отличные трансформаторы, но после проверки обмоток становится ясно, что нужное нам напряжение отсутствует по причине перегорания первички или вторички. Выход из такой ситуации один — перемотать трансформатор и мотать вторичную обмотку своими руками. В радиолюбительской технике обычно нужно иметь напряжение от 0 до 24 вольт, для питания разнообразный устройств.

Поскольку блок питания будет работать от бытовой сети 220 вольт, то при проведении небольших расчетов становится ясно, что в среднем каждые 4-5 витков во вторичной обмотке трансформатора дают напряжение 1 вольт.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

Это значит, для блока питания с максимальным напряжением 24 вольт, вторичная обмотка должна содержать 5*24 итого получаем 115-120 витков. Для мощного блока питания также нужно подобрать для перемотки провод нужного сечения, в среднем диаметр провода выбирают для блока питания средней мощности составляет 1 миллиметр (от 0,7 до 1,5 мм).

Для создания мощного блока питания под рукой нужно иметь мощный трансформатор, отлично подойдет трансформатор от черно-белого телевизора производства советского союза. Трансформатор нужно разобрать, вынуть сердечек (железки) и отмотать все вторичные обмотки оставляя только сетевую, весь процесс занимает не более 30 минут.

Далее берем указанный провод и мотаем на каркас трансформатора с расчетом 5 витков 1 вольт. Таким образом можно своими руками собрать например зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, для зарядки автомобильного аккумулятора вторичная обмотка должна содержать 60-70 витков (напряжение зарядки должно быть не менее 14 вольт, сила тока 3-10 ампер), потом нужен мощный диодный мост для выпрямления переменного тока и все готово.

Но для зарядки автомобильного аккумулятора провод вторичной обмотки трансформатора нужно подобрать с диаметром не менее 1,5 миллиметров (от 1,5 до 3 миллиметров, чтобы иметь зарядный ток от 3 до 10 ампер). Таким же образом можно спроектировать сварочный аппарат и другие силовые приборы.

Зарядное устройство 12в аккумулятора своими руками

Это зарядное устройство я сделал для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14. 5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но им можно заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте АлиЭкспресс.

Вот эти компоненты:

Еще потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как распаивать трансформатор ТС-180-2 посмотрите в этой статье), провода, сетевая вилка, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать другой, мощностью не менее 150 Вт (для зарядного тока 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15 – 20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстые и короткие.

Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора

Диодный мост нужно закрепить на большой радиатор. Необходимо нарастить радиаторы DC-DC преобразователя, или использовать для охлаждения вентилятор.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Сборка зарядного устройства

Подсоедините шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установите диодный мост на радиатор, соедините диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к плюсовому и минусовому выводам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и произведите замеры напряжений мультиметром. У меня получились такие результаты:

  1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14.3 вольта (напряжение в сети 228 вольт).
  2. Постоянное напряжение после диодного моста и конденсатора 18.4 вольта (без нагрузки).

Руководствуясь схемой, соедините с диодным мостом DC-DC понижающий преобразователь и вольтамперметр.

Настройка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другим можно выставить максимальный зарядный ток.

Включите зарядное устройство в сеть (к выходным проводам ничего не подсоединено), индикатор будет показывать напряжение на выходе устройства, и ток равный нулю. Потенциометром напряжения установите на выходе 5 вольт. Замкните между собой выходные провода, потенциометром тока установите ток короткого замыкания 6 А. Затем устраните короткое замыкание, разъединив выходные провода и потенциометром напряжения, установите на выходе 14.5 вольт.

Защита от переполюсовки

Данное зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при переполюсовке может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки, в разрыв плюсового провода идущего к аккумулятору можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют малое падение напряжения при прямом включении. С такой защитой, если перепутать полярность при подключении аккумулятора, ток протекать не будет. Правда этот диод нужно будет установить на радиатор, так как через него при заряде будет протекать большой ток.

Подходящие диодные сборки применяются в компьютерных блоках питания. В такой сборке находятся два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет запараллелить. Для нашего зарядного устройства подойдут диоды с током не менее 15 А.

Нужно учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды нужно устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо еще раз отрегулировать верхний предел напряжения, с учетом падения напряжения на диодах защиты. Для этого, потенциометром напряжения на плате DC-DC преобразователя нужно выставить 14.5 вольт измеряемых мультиметром непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как заряжать аккумулятор

Протрите аккумулятор тряпицей смоченной в растворе соды, затем насухо. Выверните пробки и проконтролируйте уровень электролита, если необходимо, долейте дистиллированную воду. Пробки во время заряда должны быть вывернуты. Внутрь аккумулятора не должны попадать мусор и грязь. Помещение, в котором происходит заряд аккумулятора должно хорошо проветриваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время заряда напряжение будет постепенно расти до 14.5 вольт, ток будет со временем уменьшаться. Аккумулятор можно условно считать заряженным, когда зарядный ток упадет до 0.6 – 0.7 А.

DC-DC понижающий преобразователь TC43200 — ссылка на товар.

Обзор понижающего преобразователя DC-DC CC CV TC43200.

Устройство можно использовать для дозарядки автомобильных аккумуляторных батарей емкостью до 100 Ач, для зарядки в режиме, близком к оптимальному, мотоциклетных батарей, а также (при несложной доработке) в качестве лабораторного блока питания.

Зарядное устройство выполнено на основе двухтактного транзисторного преобразователя напряжения с автотрансформаторной связью и может работать в двух режимах — источника тока и источника напряжения. При выходном токе, меньшем некоторого предельного значения, оно работает как обычно — в режиме источника напряжения. Если пoпытaтьcя увеличить ток нагрузки сверх этого значения, выходное напряжение будет резко уменьшаться — устройство перейдет в режим источника тока.

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Режим источника тока (обладающего большим внутренним сопротивлением) обеспечен включением балластного конденсатора в первичную цепь преобразователя.

Принципиальная схема зарядного устройства представлена на рис. 2.94.


Рис. 2.94. Принципиальная схема зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Сетевое напряжение через балластный конденсатор С1 поступает на выпрямительный мост VD1. Конденсатор С2 сглаживает пульсации, а стабилитрон VD2 стабилизирует выпрямленное напряжение. Стабилитрон VD2 одновременно защищает от перегрузки по напряжению транзисторы преобразователя на холостом ходе, а также при замыкании выхода устройства, когда напряжение на выходе моста VD1 повышается. Последнее связано с тем, что при замыкании выходной цепи генерация преобразователя может срываться, при этом ток нагрузки выпрямителя уменьшается, а его выходное напряжение увеличивается. В таких случаях стабилитрон VD2 ограничивает напряжение на выходе моста VD1.

Преобразователь напряжения собран на транзисторах VT1, VT2 и трансформаторе Т1. Преобразователь работает на частоте 5 ÷ 10 кГц.

Диодный мост VD3 выпрямляет напряжение, снимаемое со вторичной обмотки трансформатора. Конденсатор С3 — сглаживающий.

Экспериментально снятая нагрузочная характеристика зарядного устройства изображена на рис. 2.95. При увеличении тока нагрузки до 0,35 ÷ 0,4 А выходное напряжение изменяется незначительно, а при дальнейшем увеличении тока резко уменьшается. Если к выходу устройства подключить недозаряженную батарею аккумуляторов, напряжение на выходе моста VD1 уменьшается, стабилитрон VD2 выходит из режима стабилизации и, поскольку во входной цепи включен конденсатор С1 с большим реактивным сопротивлением, устройство работает в режиме источника тока.

Если зарядный ток уменьшился, то устройство плавно переходит в режим источника напряжения. Это дает возможность использовать зарядное устройство в качестве маломощного лабораторного блока питания. При токе нагрузки менее 0,3 А уровень пульсаций на рабочей частоте преобразователя не превышает 16 мВ, а выходное сопротивление источника уменьшается до нескольких Ом. Зависимость выходного сопротивления от тока нагрузки показана на рис. 2.95.

Рис. 2.95. Нагрузочная характеристика зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Настройка зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи

Налаживание начинают с проверки правильности монтажа. Затем убеждаются в работоспособности устройства при замыкании выходной цепи. Ток замыкания должен быть не менее 0,45 0,46 А. В противном случае следует подобрать резисторы R1, R2 с целью обеспечения надежного насыщения транзисторов VT1, VT2. Больший ток замыкания соответствует меньшему сопротивлению резисторов.

При необходимости использования устройства для зарядки малогабаритных аккумуляторов емкостью до единиц ампер-часов и регенерации гальванических элементов целесообразно обеспечить регулировку тока зарядки. Для этого вместо одного конденсатора С1 следует предусмотреть набор конденсаторов меньшей емкости, коммутируемых переключателем. С достаточной для практики точностью максимальный ток зарядки — ток замыкания выходной цепи — пропорционален ёмкости балластного конденсатора (при 4 мкФ ток равен 0,46 А).

Если нужно уменьшить выходное напряжение лабораторного источника питания, достаточно стабилитрон VD2 заменить другим, с меньшим напряжением стабилизации.

Трансформатор Т1 намотан на кольцевом магнитопроводе типоразмера К40х25х11 из феррита 1500НМ1. Первичная обмотка содержит 2×160 витков провода ПЭВ-2 0,49, вторичная — 72 витка провода ПЭВ-2 0,8. Обмотки изолированы между собой двумя слоями лакоткани.

Стабилитрон VD2 установить на теплоотводе с полезной площадью 25 см 2

Транзисторы преобразователя в дополнительных теплоотводах не нуждаются, так как работают в ключевом режиме.

Конденсатор С1 — бумажный, рассчитанный на номинальное напряжение не менее 400 В.

Это зарядное устройство я сделал для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14.5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но им можно заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте АлиЭкспресс.

Вот эти компоненты:

Еще потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как распаивать трансформатор ТС-180-2 посмотрите в ), провода, сетевая вилка, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать другой, мощностью не менее 150 Вт (для зарядного тока 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15 – 20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстые и короткие. Диодный мост нужно закрепить на большой радиатор. Необходимо нарастить радиаторы DC-DC преобразователя, или использовать для охлаждения вентилятор.




Сборка зарядного устройства

Подсоедините шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установите диодный мост на радиатор, соедините диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к плюсовому и минусовому выводам диодного моста.


Подключите трансформатор к сети 220 вольт и произведите замеры напряжений мультиметром. У меня получились такие результаты:

  1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14.3 вольта (напряжение в сети 228 вольт).
  2. Постоянное напряжение после диодного моста и конденсатора 18.4 вольта (без нагрузки).

Руководствуясь схемой, соедините с диодным мостом DC-DC понижающий преобразователь и вольтамперметр.

Настройка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другим можно выставить максимальный зарядный ток.

Включите зарядное устройство в сеть (к выходным проводам ничего не подсоединено), индикатор будет показывать напряжение на выходе устройства, и ток равный нулю. Потенциометром напряжения установите на выходе 5 вольт. Замкните между собой выходные провода, потенциометром тока установите ток короткого замыкания 6 А. Затем устраните короткое замыкание, разъединив выходные провода и потенциометром напряжения, установите на выходе 14.5 вольт.

Данное зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при переполюсовке может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки, в разрыв плюсового провода идущего к аккумулятору можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют малое падение напряжения при прямом включении. С такой защитой, если перепутать полярность при подключении аккумулятора, ток протекать не будет. Правда этот диод нужно будет установить на радиатор, так как через него при заряде будет протекать большой ток.


Подходящие диодные сборки применяются в компьютерных блоках питания. В такой сборке находятся два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет запараллелить. Для нашего зарядного устройства подойдут диоды с током не менее 15 А.


Нужно учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды нужно устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо еще раз отрегулировать верхний предел напряжения, с учетом падения напряжения на диодах защиты. Для этого, потенциометром напряжения на плате DC-DC преобразователя нужно выставить 14.5 вольт измеряемых мультиметром непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как заряжать аккумулятор

Протрите аккумулятор тряпицей смоченной в растворе соды, затем насухо. Выверните пробки и проконтролируйте уровень электролита, если необходимо, долейте дистиллированную воду. Пробки во время заряда должны быть вывернуты. Внутрь аккумулятора не должны попадать мусор и грязь. Помещение, в котором происходит заряд аккумулятора должно хорошо проветриваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время заряда напряжение будет постепенно расти до 14.5 вольт, ток будет со временем уменьшаться. Аккумулятор можно условно считать заряженным, когда зарядный ток упадет до 0.6 – 0.7 А.

Рано или поздно автомобиль может перестать заводиться из-за низкого заряда аккумулятора. Долгая эксплуатация приводит к тому, что генератор больше не способен заряжать батарею. В таком случае нужно обязательно держать под рукой хотя бы самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Сейчас на смену обычным трансформаторным зарядкам приходит новое поколение усовершенствованных моделей. Большой популярностью среди них пользуются импульсные и автоматические ЗУ. Ознакомимся с принципом их работы, а те, кто уже хочет мастерить — переходите

Импульсные зарядки для АКБ

В отличие от трансформаторного, импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает полный заряд. Однако, его главные преимущества заключаются в простоте использования, значительно меньшей цене и компактном размере.

Заряд аккумулятора импульсными устройствами осуществляется двумя этапами: сперва при постоянстве напряжения, а затем при постоянстве тока (часто процесс зарядки автоматизируется). В основном современные зарядные устройства состоят из однотипных, но очень сложных схем, поэтому в случае их поломки неопытному владельцу лучше приобрести новое.

Кислотно – свинцовые аккумуляторы очень чувствительны к температуре. При жаркой погоде уровень заряда батареи не должен быть ниже 50%, а в условиях сурового мороза не ниже 75%. В противном случае аккумулятор может перестать работать, поэтому потребуется его подзарядка. Импульсные устройство очень хорошо подходят для этого и не портят аккумулятор.

Автоматические ЗУ для автомобильных аккумуляторов

Неопытным водителям лучше всего подойдет автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Оно имеет ряд функций и защит, которые известят Вас о неправильном подключении полюсов и запретят подачу электрического тока.

Некоторые устройства рассчитаны на измерение емкости и уровня заряда аккумулятора, поэтому их применяют для зарядки аккумуляторных батарей любого типа.

Электрические схемы автоматических устройств содержат специальный таймер, благодаря которому можно осуществлять несколько различных циклов: полную зарядку, быструю подзарядку и восстановление аккумулятора. После завершения процесса устройство проинформирует об этом и отключит нагрузку .

Очень часто из-за неправильной эксплуатации аккумулятора на его пластинах образуется сульфитация. Цикл заряда-разряда не только избавляет батарею от появившихся солей, но и продлевает срок ее службы.

Не смотря на низкую цену современных ЗУ, случаются моменты, когда под рукой не оказывается должной зарядки. Поэтому вполне реально сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Рассмотрим несколько примеров самодельных устройств.

Зарядка для АКБ из блока питания компьютера

У кого-то могут оставаться старые компьютеры с рабочим блоком питания, из которого можно получить отличное зарядное устройство. Оно подойдет практически для любых АКБ. Схема простого зарядного устройства из блока питания компьютера

Практически у каждого блока питания на месте DA1 стоит ШИМ — контроллер на микросхеме TL494 или аналогичной ей KA7500. Для заряда аккумулятора требуется ток в размере 10% от полной емкости батареи (обычно от 55 до 65А*ч), поэтому любой БП мощностью свыше 150 Вт способен выработать его. Изначально нужно выпаять ненужные провода с источников -5 В, -12 В, +5 В, +12 В.

Далее необходимо выпаять резистор R1, который заменяется подстроечным резистором с наивысшим значением 27 кОм. Напряжение с шины +12 В будет передаваться на верхний вывод. Затем от основного провода отключается 16 вывод, а 14 и 15 просто перерезаются на месте соединения.

Примерно таким должен быть БП на начальной стадии переделки.

Теперь на задней стенке блока питания устанавливается потенциометр-регулятор тока R10, и пропускаются 2 шнура: один сетевой, другой для подключения к клеммам АКБ . Рекомендуется заранее приготовить блок резисторов, с помощью которого подключение и регулировка осуществляется намного удобнее.

Для его изготовления параллельно соединяются два токоизмерительных резистора 5W8R2J мощностью 5 Вт. В итоге суммарная мощность достигает 10 Вт, а необходимое сопротивление равно 0,1 Ом . Для настройки зарядного устройства на эту же плату закрепляют подстроечный резистор. Необходимо удалить некоторую часть печатной дорожки. Это поможет исключить возможность появления нежелательных связей между корпусом устройства и основной цепью. Обратить на это внимание следует по 2 причинам:

Электрические соединения и плата с блоком резисторов устанавливаются согласно вышеуказанной схеме.

Выводы 1, 14, 15, 16 на микросхеме сначала следует облудить, а потом подпаять многожилистые тонкие провода.

Полный заряд будет определяться напряжением холостого хода в пределах от 13, 8 до 14,2 В . Его необходимо выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R10. Для подключения выводов к клеммам АКБ на их концы устанавливаются зажимы типа «крокодил». Изоляционные трубки на зажимах должны быть разного цвета. Обычно красный цвет соответствует «плюсу», а черный – «минусу». Не стоит путаться с подключением проводов, иначе это приведет к порче прибора .

В конечном итоге зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера должно выглядеть примерно так.

Если зарядное устройство будет применяться исключительно для зарядки аккумуляторной батареи, то можно отказаться от вольт- и амперметра. Чтобы задать начальный ток достаточно использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,5-6,5 А. Почти весь процесс зарядки не требует человеческого вмешательства.

Зарядное устройство такого типа исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ.

Простейшее ЗУ с использованием адаптера

В роли источника постоянного тока здесь выступает приспособленный 12-вольтовый адаптер . На этот случай схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора не потребуется.

Главное учесть важную особенность – напряжение источника питания должно быть равным напряжению самого аккумулятора , в противном случае батарея не будет заряжаться.

Конец провода адаптера обрезается и оголяется до 5 см. Далее провода с разноименными зарядами отдаляются друг от друга на 40 см. Затем на конец каждого провода одевается «крокодил» (тип зажимов), каждый из которых должен отличаться по цвету, чтобы избежать путаницы с полярностью. Зажимы последовательно подключают к аккумулятору («от плюса к плюсу», «от минуса к минусу») и после этого включают адаптер.

Сложность заключается только в выборе правильного источника питания. Также стоит обратить внимание на то, что в процессе аккумулятор может перегреться. В таком случае нужно прервать зарядку на некоторое время.

Ксеноновая лампа один из лучших источников света для авто. Узнайте, какой штраф за ксенон перед тем, как его устанавливать.

Установить парктроник сможет каждый желающий. Убедиться в этом можно на этой странице . Переходите и узнайте, как установить парктроник самому.

Многими водителями доказано, что полицейский радар «Стрелка» не прощает ошибок. По этой ссылке /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можно узнать, какие радар-детекторы смогут уберечь водителя от штрафа.

Зарядное устройство из бытовой лампочки и диода

Для создания нехитрого ЗУ потребуется несколько простых элементов:

  • бытовая лампочка мощностью до 200 Вт. От ее мощности зависит скорость подзарядки аккумулятора – чем выше, тем быстрее ;
  • полупродниковый диод, проводящий электричество только в одном направлении. В качестве такого диода можно использовать зарядку от ноутбука ;
  • провода с клеммами и штекер.

Схема подключения элементов и процесс зарядки АКБ наглядно продемонстрированы на этом видео.

При правильной настройке схемы лампочка будет гореть в полнакала, а если она совсем не горит, то значит нужно доработать схему. Возможно, лампочка не будет гореть в случае полного заряда АКБ, что является маловероятным (на клеммах напряжение высокое, а значение тока маленькое).

На зарядку уходит примерно 10 часов, по истечению которых обязательно отключите зарядное устройство от сети, иначе перегрев аккумулятора приведет к выходу его из строя.

В экстренных случаях подзарядить аккумулятор можно с помощью достаточно мощного диода и обогревателя методом тока от сети. Последовательность подключения к сети должна быть следующая: диод, обогреватель, аккумулятор. На такой способ уходит большое количество электроэнергии, а КПД значительно мал – 1%. Это самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно считать самым простым, но крайне ненадежным.

Заключение

На создание самого простого зарядного устройства, которое не будет портить Ваш аккумулятор, потребуется немало технических знаний. Сейчас на рынке представлен широкий выбор зарядок с большим функционалом и простым интерфейсом для работы.

Поэтому при возможности лучше иметь при себе надежное устройство с гарантией того, что аккумуляторная батарея не будет подвергаться риску и продолжит стабильную работу.

Взгляните на это видео. На нем показан еще один способ быстро зарядить АКБ своими руками.

Трансформатор - преобразует напряжение питания сети 220 Вольт в необходимо для нас 12 Вольт либо в некоторых устройствах до 14,4 Вольта (последнее соответствует напряжению питания электросети автомобиля при работающем генераторе)

Диодный мост - это четыре соединенных между собой диода которые преобразуют переменное электричество в постоянное.

Блок управления зарядом - один из самых важных элементов, который управляет токами заряда. Позволяет зарядить аккумулятор полностью и при этом не перезарядить его (не позволяет закипеть электролиту внутри аккумулятора)

Регуляторы, разъемы, индикаторы и др органы управления.

Провода и клеммы для подключения к аккумулятору.

Итак рассмотрим один из самых дешевых образцов зарядного устройства - рыночная стоимость около 40 долларов.

Технические характеристики зарядного устройства:

Заряжает аккумуляторы от 10 до 75 ампер часов.
Есть возможность заряжать 6v или 12v аккумуляторы для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и т.д.
(На передней панели мы визуально можем найти специальные переключатель между напряжениями 6 или 12 Вольт аккумулятора).
Ток подаваемый на аккумулятор в конце заряда уменьшается автоматически.
(На передней панели мы так же можем увидеть амперметр, для индикации тока заряда)

Рассмотрев зарядное устройство изнутри мы можем найти такие основные элементы
- трансформатор
- диодный мост
- предохранитель
- переключатель выходного напряжение
- провода на клеммы подключаемые к аккумулятора.

В нашем варианте блок управления зарядом отсутствует.

В принципе эта схема тоже имеет право на жизнь и работает она следующим образом.

Принцип работы зарядного устройства:

Трансформатор рассчитан на определенный ток заряда - скажем не более 7,5 Ампер.
При подключении разряженного аккумулятора максимально допустимой емкости 75 Ампер, трансформатор отдает максимально допустимые ток в 7,5 Ампера что является 1/10 емкости аккумулятора.

По мере зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах увеличивается и ток заряда уменьшается (именно поэтому благодаря законам физики ток подаваемый на аккумулятор в конце зарядки будет уменьшаться).

К сожалению такое зарядное устройство вряд ли закончит когда то процесс зарядки, и если аккумулятор у вас неисправен и не набирает нужной емкости - ток заряда не будет уменьшаться.

В современном мире все чаще люди склоняются к покупке не обслуживаемого аккумулятора. В случае если с ним что то случается и он не заряжается - он подлежит замене.

Зарядное устройство без блока управления никак не поможет вам восстановить свойства аккумулятора, но опять таки в наше время этим редко кто занимается. Более сложные устройства умеют создавать режим импульсной зарядки, когда после каждого импульса зарядки следует импульс зарядки. Это позволяет возобновить свойства аккумулятор.

Часто в более продвинутых зарядных устройствах так же есть функция разрядки, так как аккумулятор должен всегда находится в режиме полной зарядки и разрядки - это позволяет сохранить его емкость.

Если вы пользуетесь не обслуживаемым аккумуляторам и вам попросту надо срочно зарядить аккумулятор после долгого простоя автомобиля или после холодной ночи - вы можете сделать такое зарядное устройство самостоятельно.

1. Трансформатор.
Первое что вам нужно - это трансформатор с выходным напряжением 12 Вольт - 14 Вольт с толстой вторичной обмоткой, которая сможет обеспечить ток равный 1/10 емкости вашего аккумулятора.

Не стоит использовать трансформатор для калькулятора или плеера они очень маломощны. Возможно вам удастся найти более мощный трансформатор скажем от старого телевизора (типа ТС-180-2). Если ваш трансформатор не выдаете нужного напряжение, вы можете намотать нужную вторичку самостоятельно - толстым медным проводом несколько витков до достижения нужного напряжения.

Помните, когда вы работаете с трансформатором, что он подключен к сети 220 Вольт - будьте очень осторожны (это опасно для жизни)!

Если у вас получилось найти или изготовить такой трансформатор, далее вам необходимо будет купить диодный мостик.

2. Диодный мостик

Диодный мостик заводского изготовления. Рассчитан на большие токи зарядного устройства

Это довольно распространенный товар - все что вам нужно знать это только лишь ток на который он должен быть рассчитан. В нашем случае это все так же 7,5 Ампера.
Если диодный мостик найти не удалось вы можете найти 4 диода все по тому же показателю и собрать диодный мостик из них.

Далее на выходе диодного мостика вам нужно поставить автомобильный предохранитель все на тот же рассчитанный ток 7,5 Ампер. В случае если вы случайно замкнете клеммы или перепутаете их местами на аккумуляторе, у вас сгорит предохранитель, а не трансформатор.

3. Амперметр
Для полноты картины, вы можете так же установить амперметр последовательно с предохранителем, что бы отслеживать какой ток течет от вашего зарядного устройства. В тоже время вы сможете понять в каком состоянии находится аккумулятор на данный момент.

4. Провода и клеммы.
Далее следуют провода и клеммы которые можно будет подключать на аккумулятор. Тут вы имеете полную свободу действий. Провода лучше всего взять медные толщиной не менее 1 мм. Клеммы можно взять либо обычные автомобильные, либо крокодилы как на заводском варианте.

Так же перед трансформатором стоит поставить предохранитель, скажем на 220 Вольт 0,5 Ампер, что бы вдвойне обезопасить ваш трансформатор с двух сторон, по входному и выходному току.

Таким образом вы получите прибор, который по нескольким мелким параметрам будет даже лучше и надежнее заводского аналога.

Если у вас есть желания сделать прибор еще функциональнее, вы можете поискать в интернете блоки управления заряда.
Основные приимущества блока управления заряда аккумулятора:
- регулирует ток заряда - уменьшает его до минимальных величин до полного заряда аккумуляторной батареи
- выключет блок зарядки при достижении полного заряда аккумулятора
- разряжает аккумулятор полностью для полного чистого цикла зарядки
- заряжает аккумулятор импульсными токами, чередую заряд и разряд для восстановления емкости.

В условиях нынешнего суматошного мира, не обслуживаемых аккумуляторов с запасом срока службы в пять лет - вы вряд ли будете заниматься восстановление аккумуляторов.

В любом случае успехов вам в ваших начинаниях!

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО с АВТО ОТКЛЮЧЕНИЕМ Своими руками для "дохлых" АКБ | Дмитрий Компанец

Зарядное устройство для аккумуляторов

Зарядное устройство для аккумуляторов

Собрать автоматически отключающийся зарядник для автомобильного аккумулятора работающий без трансформатора от сети 220 вольт, можно своими руками используя всего минимум деталей.

Все что нужно это:
Лампочка накаливания на 220 вольт,
Мощный диод ампер на 5 (зависит от мощности лампы),
Реле на 12 - 24 - 36 вольт и
Резистор мощностью пару ватт на 11 кОм.
Опционально сглаживающий конденсатор и индикатор (неонка или светодиод с резистором).

Как работает такая схема смотрите в ролике

Разумеется схем для сборки самостоятельной и не самостоятельной в интернете предостаточно и все они разные и не всегда разумные

СХЕМЫ ЗАРЯДНЫХ УСТРОЙСТВ

сХЕМА ЗАРЯДНИКА ДЛЯ акб

сХЕМА ЗАРЯДНИКА ДЛЯ акб

Это зарядное устройство имеет гальваническую развязку и небольшую схему управления током через 10 амперные тиристоры КУ202Н. Недостатком является довольно мощный и массивный трансформатор переменного тока который будет стоить в наши дни довольно непорядочные деньги.

зарядное устройство с более извращенной схемой регулировки

зарядное устройство с более извращенной схемой регулировки

В этой схеме наряду с дорогим и массивным трансформатором используется импульсная схема управления тиристорами собранная на паре транзисторов хотя в советский схемотехнике рекомендовали один КТ117 а в современной используются импульсные чипы типа 555.

Схема советских инженеров выглядит так (сравните сами)

Схема зарядного устройства советских инженеров

Схема зарядного устройства советских инженеров

По этой схеме собрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

СХЕМЫ С РЕЛЕЙНОЙ АВТОМАТИКОЙ

Схема зарядного устройства для АКБ

Схема зарядного устройства для АКБ

Вот такие старые релейные схемы мне как то больше по душе, даже и не знаю почему, наверное в них просто всё лаконично и доступно для понимания.

По этой схеме собрать зарядное устройство для зарядки аккумулятора очень просто.

А вот и одна и старых схем опубликованная в журналах "Радио"

эта схема позволяет "забыть" аккумулятор на зарядке и она самостоятельно отключит ток при достижении напряжения на клеммах аккумулятора выставляемого с помощью резистора R6 и стабилитрона КС175А.

Какой "огород городить" будете вы - это абсолютно ваше право и ваше лево. Что касается меня, то я спокойно и с удовольствием заряжаю и восстанавливаю мертвые автомобильные аккумуляторы с помощью диода и лампочки накаливания и мне это всегда удается.

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Необходимость зарядки АКБ возникает у многих автолюбителей. Одни для этих целей используют фирменные зарядные устройства, другие пользуются самодельными ЗУ, изготовленными в домашних условиях. Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками и как правильно зарядить батарею таким девайсом? Об этом мы расскажем ниже.

Конструкция и принцип работы ЗУ

Простое зарядное устройство для АКБ на 6 или 12 вольт представляет собой девайс, использующийся для восстановления заряда батареи. Суть функционирования любого ЗУ заключается в том, что этот прибор позволяет преобразовать напряжение из бытовой сети 220 вольт в напряжение, необходимое для заряда АКБ. На сегодняшний день существует множество видов ЗУ, но в основе любого девайса лежит два основных компонента — это трансформаторное устройство, а также выпрямитель (автор видео о том, как выбрать прибор для зарядки, — канал Аккумуляторщик).

ЗУ для автомобильных аккумуляторов вырабатывает ток под напряжением около 14.4 вольта, а не 12, как принято полагать. Этот параметр используется для нормального прохождения тока через батарею. Ведь если АКБ разряжена, но не полностью, то уровень напряжения на ее выводах составит 12 вольт, так что если ЗУ на выходе будет выдавать 12 вольт, этого будет недостаточно для нормальной зарядки. Наиболее оптимальным значением считается именно 14.4 вольта — увеличивать его не нужно, поскольку это негативно отразиться на ресурсе эксплуатации батареи.

Когда ЗУ, подключенное к батарее, подключается к бытовой сети, начинается процесс заряда. Поскольку любая АКБ должна подзаряжаться по установленному алгоритму, сам прибор осуществляет зарядку, производя стабилизацию напряжения и тока.

Сам процесс состоит из нескольких этапов:

  • при подзарядке батареи параметр зарядного тока понижается, а уровень сопротивления увеличивается;
  • в тот момент, когда параметр напряжения подходит к 12 вольтам, уровень зарядного тока доходит до нуля — в этот момент АКБ зарядится полностью, а ЗУ можно будет отключить.

Инструкция по изготовлению простого ЗУ своими руками

Простая схема для изготовления прибора

Если вы хотите сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 или на 6 вольт, то мы можем вам в этом помочь. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с такой необходимостью, но хотите получить функциональный прибор, то лучше осуществить покупку автоматического зарядного девайса для аккумулятора автомобиля. Ведь самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не будет обладать такими функциями, как фирменный девайс.

Инструменты и материалы

Итак, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, вам потребуются такие элементы:

  • паяльник с расходными материалами;
  • текстолитовая плита;
  • провод с вилкой для подключения к бытовой сети;
  • радиатор от компьютера.

В зависимости от схемы ЗУ, дополнительно могут использоваться амперметр и прочие компоненты, которые позволяют правильно заряжать и осуществлять контроль заряда. Разумеется, чтобы изготовить автомобильное зарядное устройство, нужно также подготовить трансформаторный узел и выпрямитель для зарядки аккумулятора. Кстати, сам корпус можно взять из старого амперметра. Корпус амперметра имеет несколько отверстий, к которым можно подключить нужные элементы. Если амперметра у вас нет, то можно найти что-то похожее.

Фотогалерея «Готовимся к сборке»

1. Паяльник с расходными материалами 2. Текстолитовая плита 3. Провод с вилкой 4. Компьютерный радиатор

Этапы

Чтобы соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделайте следующее:

  1. Итак, сначала нужно поработать с трансформатором. Мы покажем пример изготовления самодельного ЗУ с трансформаторным устройством ТС-180-2 — такой девайс можно снять со старого лампового ТВ. Такие устройства оснащаются двумя обмотками — первичными и вторичными, причем на выходе каждого вторичного компонента ток составляет 4.7 ампера, а напряжение — 6.4 вольта. Соответственно, самодельное ЗУ будет выдавать 12.8 вольт, но для этого обмотки необходимо подключить последовательным способом.
  2. Чтобы подключить обмотки, вам понадобится кабель, сечение которого будет составлять на меньше 2.5 мм2.
  3. Используя перемычку, нужно соединить как вторичные, так и первичные компоненты.
  4. Затем вам понадобится диодный мост, для его обустройства возьмите четыре диодных элемента, каждый из которых должен быть рассчитан на работу в условиях тока не меньше 10 ампер.
  5. Диоды фиксируются на текстолитовой плите, после чего их нужно будет правильно подключить.
  6. К выходным диодным компонентам подключаются кабеля, при помощи которых самодельное ЗУ будет соединяться с батареей. Для замера уровня напряжения можно дополнительно использовать электромагнитную головку, но если этот параметр вас не интересует, от можно произвести монтаж амперметра, рассчитанного на постоянный ток. Выполнив эти действия, зарядное устройство своими руками будет готово (автор видео об изготовлении простейшего по своей конструкции прибора — канал Паяльник TV).

Как заряжать АКБ самодельным зарядным устройством?

Теперь вы знаете, как сделать зарядное устройство для своего авто в домашних условиях. Но как его правильно использовать, чтобы это не повлияло на ресурс эксплуатации заряженной батареи?

Есть несколько рекомендаций:

  1. При подключении всегда нужно соблюдать полярность, чтобы не перепутать клеммы. Если вы допустите ошибку и перепутаете клеммы, от просто «убьете» АКБ. Так что всегда плюсовой провод от ЗУ подключается к плюсу батареи, а отрицательный — к минусу.
  2. Никогда не пытайтесь проверить батарею на искру — несмотря на то, что в интернете есть множество рекомендаций касательно этого, замыкать провода ни в коем случае нельзя. Это негативно повлияет на работу ЗУ и самого АКБ в дальнейшем.
  3. Когда прибор подключается к батарее, он должен быть отключен от сети. То же самое касается и его отключения.
  4. При изготовлении и сборке ЗУ, да и во время его использования, всегда будьте аккуратны. Чтобы не травмироваться, всегда соблюдайте технику безопасности, в частности, работая с электрическими компонентами. В том случае, если во время изготовления будут допущены ошибки, это может стать причиной не только травмирования человека, но и выхода из строя АКБ в целом.
  5. Никогда не оставляйте работающее ЗУ без присмотра — нужно понимать, что это самодельный прибор и в его работе может произойти все, что угодно. При подзарядке прибор с батареей должны находиться в проветриваемом помещении, как можно дальше от взрывоопасных материалов.

Видео «Пример сборки самодельного ЗУ своими руками»

На видео ниже представлен пример сборки самодельного ЗУ для автомобильной батареи по более сложной схеме с основными рекомендациями и советами (автор ролика — канал AKA KASYAN).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автомобильное зарядное устройство на транзисторах своими руками

Ранее мы опубликовали схемы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.

Сегодня рассмотрим несколько схем с использованием широко распространённой специализированной мс TL494.

Зарядное устройство, рассматриваемое ниже собрано по схеме ключевого стабилизатора тока с узлом контроля достигнутого напряжения на аккумуляторе для обеспечения его отключения по окончании зарядки.

Для управления ключевым транзистором используется микросхема TL494 (KIA494, KA7500B, К1114УЕ4). Её можно часто встретить в компьютерных БП. Устройство обеспечивает регулировку тока заряда в пределах 1 … 6 А (10А max) и выходного напряжения 2 … 20 В.

Ключевой транзистор VT1, диод VD5 и силовые диоды VD1 — VD4 через слюдяные прокладки необходимо установить на общий радиатор площадью 200 … 400 см2. Наиболее важным элементом в схеме является дроссель L1. От качества его изготовления зависит КПД схемы.

Так как в процессе работы происходит намагничивание магнитопровода постоянным током — из-за насыщения индуктивность его сильно зависит от протекающего тока. С целью уменьшения влияния подмагничивания на индуктивность, предпочтительней использовать альсиферовые магнитопроводы с малой магнитной проницаемостью, насыщение которых происходит при значительно больших магнитных полях, чем у ферритов.

В качестве сердечника можно использовать импульсный трансформатор от блока питания телевизоров 3УСЦТ или аналогичный. Очень важно, чтобы магнитопровод имел щелевой зазор примерно 0,2 … 1,0 мм для предотвращения насыщения при больших токах. Количество витков зависит от конкретного магнитопровода и может быть в пределах 15 … 100 витков провода ПЭВ-2 2,0 мм. Если количество витков избыточно, то при работе схемы в режиме номинальной нагрузки будет слышен негромкий свистящий звук. Как правило, свистящий звук бывает только при средних токах, а при большой нагрузке индуктивность дросселя за счёт подмагничивания сердечника падает и свист прекращается. Если свистящий звук прекращается при небольших токах и при дальнейшем увеличении тока нагрузки резко начинает греться выходной транзистор, значит площадь сердечника магнитопровода недостаточна для работы на выбранной частоте генерации — необходимо увеличить частоту работы микросхемы подбором резистора R4 или конденсатора C3 или установить дроссель большего типоразмера.

При отсутствии силового транзистора структуры p-n-p в схеме можно использовать мощные транзисторы структуры n-p-n, как показано на рисунке, ниже.

В качестве диода VD5 перед дросселем L1 можно использовать любые доступные диоды с барьером Шоттки, рассчитанными на ток не менее 10А и напряжение 50В. Для выпрямителя можно использовать любые мощные диоды на ток 10А или диодный мост, например KBPC3506, MP3508 или подобные. Сопротивление шунта в схеме желательно подогнать под требуемое. Диапазон регулировки выходного тока зависит от соотношения сопротивлений резисторов в цепи вывода 15 микросхемы.

Настройка схемы зарядного устройства

В нижнем по схеме положении движка переменного резистора регулировки тока напряжение на выводе 15 микросхемы должно совпадать с напряжением на шунте при протекании через него максимального тока. Переменный резистор регулировки тока R3 можно установить с любым номинальным сопротивлением, но потребуется подобрать смежный с ним постоянный резистор R2 для получения необходимого напряжения на выводе 15 микросхемы.

Переменный резистор регулировки выходного напряжения R9 также может иметь большой разброс номинального сопротивления 2 … 100 кОм.

Подбором сопротивления резистора R10 устанавливают верхнюю границу выходного напряжения. Нижняя граница определяется соотношением сопротивлений резисторов R6 и R7, но её нежелательно устанавливать меньше 1 В.

Монтаж ЗУ

Микросхема установлена на небольшой печатной плате 45 х 40 мм, остальные элементы схемы установлены на основание устройства и радиатор. Монтажная схема подключения печатной платы приведена на рисунке справа. В схеме использовался перемотанный силовой трансформатор ТС180, но в зависимости от величины требуемых выходных напряжений и тока мощность трансформатора можно изменить. Если достаточно выходного напряжения 15 В и тока 6А, то достаточно силового трансформатора мощностью 100 Вт. Площадь радиатора также можно уменьшить до 100 .. 200 см2.

Это зарядное устройство можно использовать также и как лабораторный блок питания с регулируемым ограничением выходного тока. При исправных элементах схема начинает работать сразу.

Схема ЗУ на мс TL494 с нормализацией напряжения шунта

Ниже, представлен вариант схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, который, несмотря на большую сложность, проще в настройке благодаря использованию операционного усилителя для нормализации напряжения токоизмерительного шунта.

В этой схеме в качестве шунта R13 можно использовать практически любой проволочный резистор сопротивлением 0,01 … 0,1 Ом и мощностью 1 … 5 Вт. Требуемое для нормальной регулировки тока в нагрузке напряжение 0 … 0,6 В на выводе 1 микросхемы DA1 достигается соотношением сопротивлений резисторов R9 и R11. Сопротивления резисторов R11 и R12 должны быть одинаковыми и быть в пределах 0,5 … 100 кОм. Сопротивление резистора R9 подсчитывают по формуле: R9 (Ом)= 0,1* I вых.max (A) * R11 (Ом) / I вых.max (А) * R13 (Ом). Переменный резистор R2 может быть любым подходящим, с сопротивлением 1 … 100 кОм. После выбора R2 рассчитывают требуемое значение сопротивления резистора R4, которое определяется по формуле: R4(кОм) = R2 (кОм) * (5 В- 0,1 * I вых. max (A)) / 0,1 * I вых. max (A). Переменный резистор R14 также может быть любым подходящим с сопротивлением 1 … 100 кОм. Сопротивление резистора R15 определяет верхнюю границу регулировки выходного напряжения. Номинал этого резистора должен быть таким, чтобы при максимальном выходном напряжении на движке резистора, в нижнем по схеме положении, напряжение составляло 5,00В. На рисунке показаны номиналы для максимального выходного тока 6А и максимального напряжения 15 В, но предельные значения этих параметров легко пересчитать согласно выше приведённым формулам.

Конструкция и монтаж

Конструктивно основная часть схемы выполнена на печатной плате размером 45 х 58 мм. Остальные элементы: силовой трансформатор, диодный мост VD2, транзистор VT1, диод VD5, дроссель Др1, электролитические конденсаторы С2, С7, переменные резисторы и предохранители размещены методом объёмного монтажа в корпусе зарядного устройства. Такой подход позволил использовать в схеме разные по габаритам элементы и был вызван необходимостью тиражирования конструкции.

Требования к элементной базе описаны выше. Правильно собранная схема начинает работать сразу и, практически, не требует наладки.

Эта схема также, как и предыдущая, может использоваться не только в качестве зарядного устройства , но и лабораторного блока питания с регулируемым ограничением выходного тока.

П О П У Л Я Р Н О Е:

Как защитить кузов своего автомобиля от коррозии не переплачивая автомеханику.

Так как я заядлый автомобилист, меня интересует все что связанно с машинами. Перед каждым авто владельцем стоит задача защиты кузова автомобиля от коррозии. О таком оригинальном способе я читал и раньше, еще в начале прошлого века его использовали при защите корпусов кораблей. Но с коммерческим применением такой чудо технологии я столкнулся впервые. Читая рекламу в газетах я наткнулся на рекламу «Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии», прочитав краткую статью я решил узнать поподробней в самом автосервисе. Подробнее…

Очень удобно хранить машину в гараже. Особенно зимой — она лучше заводится, меньше происходит износ деталей и т.д. и т.п. Гараж — это хороший домик для вашего любимого авто 🙂 Он охраняет его и от хулиганов, и от угонщиков, и от атмосферного воздействия. Также в гараже можно хранить инструменты, приборы и устройства для ремонта и поддержания автомобиля в исправном состоянии. Конечно, в зимнее время встаёт вопрос об отоплении гаража.

Внутри гаража или иного охраняемого объекта устанавливается любая доступная радиостанция или радиопередатчик , который подключается к описанному устройству. При нарушении охраняемой зоны схема вырабатывает сигналы управления радиостанцией и специальный тон-сигнал, который передаётся в дистанционный приёмник и включает тревожную сигнализацию. Подробнее…

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее подзарядка именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

Далее рассмотрим несколько схем зарядных устройств для АКБ, которые можно создать из старых электроприборов или составных частей электроники.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9’.

А к выводам 10 и 10’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Ну а далее все делается, как описано выше – изготавливается диодный мост, производится соединение всех составных элементов и проверяется работоспособность.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

Такой блок питания был создан после того, как сгорел мой лабораторный БП, который прослужил всего пару месяцев. Было решено из подручных средств собрать мощный сетевой ИБП, который при желании можно было использовать в качестве зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

За основу была взята схема полумостового инвертора на драйвере IR2153. По идее, такой инвертор можно собрать из подручного хлама, почти все основные компоненты можно снять из компьютерного блока питания.

На входе питания собран простой сетевой фильтр, пленочные конденсаторы 0,1мкФ подобраны с рабочим напряжением 400 Вольт до и после дросселя, сам дроссель выпаян из платы компьютерного блока питания. На кольце намотаны две независимые обмотки проводом 0,9мм, количество витков каждой обмотки — 10.

Термистор на входе питания защищает полевые ключи от бросков напряжения во время включения схемы.
Диодный мост — можно взять готовый или же собрать из 4-х выпрямительных диодов с обратным напряжением не менее 400 вольт и током 1,5-3 А, в моем случае использован готовый диодный мост на 600 Вольт 4А.

От емкости электролитов зависит основная мощность, электролиты легко можно найти в любом компьютерном блоке питания. Мощность инвертора с таким раскладом компонентов составляет порядка 200ватт.

Трансформатор тоже был взят готовый, от того же компового блока питания. Поскольку ИБП должен работать в качестве лабораторного БП, то диапазон выходных напряжений должен быть широким. Трансформатор от компьютерного БП позволяет получить 24 Вольт без переделок, чего вполне достаточно для штатных радиолюбительских дел. Увеличить выходное напряжение можно двумя способами — повышением рабочей частоты генератора или же перемоткой импульсного трансформатора.

Ограничительный резистор 47К брать с мощностью 2 ватт, он обеспечивает питание микросхемы, номинал резистора может отклоняться на 10% в ту или иную сторону.
В качестве диодного выпрямителя использована мощная сборка Шоттки, которая в себе содержит два мощных диода по 30А.

После выпрямителя напряжение сглаживается конденсатором 50Вольт 1000мкФ, чего вполне достаточно, но при желании можно увеличить емкость.

Полевые ключи обязательно должны быть высоковольтными, можно использовать ключи типа IRF740/IRF840 и другие.
Хочу также заметить, что мощность такого блока питания можно поднять до 400 ватт, при этом заменяя только электролиты, крайне не советую повышать мощность более 500 ватт.

Какой же блок питания без защиты от КЗ? Изначально думал реализовать защиту в первичной цепи схемы, но это будет уже трудно настраиваемая схема, поскольку у многих возникают проблемы связанные именно с защитой, а поскольку изначально мне захотелось собрать устройство, которое бы могли повторить радиолюбители не имеющие нужного опыта работы с ИИП, то решил отказаться от идеи, этим не портить и не усложнять основную схему.

Сама защита реализована на отдельной плате, состоит из двух транзисторов. Номиналом шунта можно грубо настроить ток срабатывания защиты, номиналом переменника, можно более точно настроить на нужный ток срабатывания.

При КЗ и перегрузке блока питания, загорится индикатор и питание отключается, блок выходит из защиты моментально, при отсутствии кз или перегруза на выходе.

Полевой транзистор практически любой, с током 20-100A, можно использовать ключи типа irfz44, irfz40, irfz24, irfz46, irfz48, irf3205 и другие.
Регулятор мощности — одна из важнейших частей блока питания. За основу взял схему ШИМ регулятора, поскольку такое управление имеет очень много плюсов.

.

ШИМ — регулятор построен на таймере 555 и мощном ключе IRFZ44, напряжение плавно можно регулировать от . до максимального выходного напряжения с трансформатора.

Данный блок справляется с любыми задачами, которые могут возникнуть в радиолюбительской практике — легкий, мощный и компактный, вольт/амперметр будет цифровым, заказан отдельно на интернет магазине, будет установлен на блок в ближайшее время.

Все, что вам нужно знать об установке зарядного устройства для электромобиля своими руками

Ваш новый блестящий электромобиль просто фантастический. Вы любите подгонять газ к бордюру и приставлять его к мужчине. Следующим шагом вашей независимости от большого количества нефти будет запуск вашего домашнего зарядного устройства (технически называемого EVSE), чтобы вы могли заряжать с большей скоростью, чем предлагает мобильное зарядное устройство на 115 В. Прежде чем вы начнете спрашивать совета у других любителей в сети, вот наше предложение. Вызов электрика.

История по теме : Нет разрешения на электромонтажные работы, где произошел пожар при зарядке Tesla

Если вы не являетесь дипломированным электриком, вы не имеете права устанавливать в доме новую розетку на 240 В или проводное устройство. Список вещей, которых вы не знаете об этом проекте, может убить вас, сжечь ваш дом или, возможно, навредить первому ответчику.

Какова ваша цель? Чтобы сэкономить пару сотен долларов? По сравнению со стоимостью владения электромобилем эта цифра бессмысленна.По сравнению с деньгами, которые вы сэкономите на бензине (если у вас не был гибрид до вашего электромобиля), стоимость правильно установленного зарядного устройства с проводным подключением или розетки бессмысленна.

Большинство муниципалитетов требуют разрешения на строительство электрооборудования для установки любой новой розетки зарядного устройства для электромобилей. Это подписанное разрешение на строительство имеет для вас большую ценность. Во-первых, это могло предотвратить пожар. Во-вторых, это может защитить ваше финансовое благополучие. В-третьих, когда вы продаете свой дом, домашний инспектор спросит, проводился ли он осмотр.Ответ «Нет» может задержать продажу.

Если вы сожжете свой дом или кто-то пострадает из-за неисправной линии высокого тока, которую вы проложили без разрешения, как вы думаете, страховая компания вашего домовладельца будет оплачивать ремонт или возмещение ущерба? Зачем им? Зачем им?

Джордж Бетак - один из первых приверженцев электромобилей, владелец электромобиля, а Джордж - парень, который основал большинство популярных фан-сайтов электромобилей на Facebook. Мы спросили Джорджа, что он думает о ежедневных публикациях с вопросом: «Что делает черный провод?» и другие глупые вопросы от новых владельцев электромобилей, пытающихся установить собственное зарядное устройство, и вот что он сказал: «Пенни щипает в худшем случае.Количество раз, когда мы видели, как владельцы самостоятельно подключаются и с гордостью демонстрируют это перед тысячами людей, даже если это не соответствует кодексу, и как если бы такое поведение было своего рода добродетелью, откровенно говоря, шокирует. ”

Вот краткое изложение того, о чем вы не знаете и что делает электрик.

Линия прямой видимости к разъему панели
Если вы подключаете новую линию к проводному зарядному устройству электромобиля со своей сервисной панели, и вы не видите панель от зарядного устройства, нужно ли вам сервисное отключение? Ваш электрик знает ответ.

Может ли сервисный ящик вместить это дополнение?
Может ли ваша домашняя электрическая коробка принять новую линию? Есть ли место в панели? Соответствует ли панель текущему коду? Есть ли у вас горячие точки от существующих дуг, которые могут представлять угрозу? Вы не знаете. Ваш электрик сделает это.

Какие выключатели? AFCI, GFCI, WTF?
Вы не знаете, какой размер вам нужен. Вы даже не знаете, какой тип вам нужен. Будут ли те, которые вы получите из местного дома, соответствовать текущим требованиям к коду для вашего конкретного приложения? Если у вас есть сомнения, зачем вам продолжать? Электрик знает ответ.Как и инспектор.

Новая выделенная линия
EV не предназначен для зарядки по общей линии. Вы, наверное, знали об этом. Но какие правила применяются к работе этой новой 4-проводной линии? Какой кабель нужен? Какой канал? Можно ли пересечь стропило? Ваш электрик знает ответы во сне. Совершишь ошибку - не пройдешь грубую проверку. Вы ведь запланировали предварительную проверку, верно?

Земляные работы
Если ваша новая линия к зарядному устройству требует, чтобы вы покинули здание, в котором находится ваша панель, вы будете проводить земляные работы для прокладки линии.Вам нужно позвонить в Dig Safe? Знаете ли вы действующие правила прокладки кабеля под землей? Поскольку вы собираетесь потратиться на прокладку кабеля под землей, думали ли вы о будущих обновлениях? Вы используете дополнительную линию 115 В или линию низковольтного ландшафтного освещения, поскольку добавить ее позже - такая проблема? Вы оставляете протяжную струну на месте, чтобы включить будущие стропы? Ваш электрик знает, как это сделать безопасно. Как и ваш строительный инспектор.

Рейтинг NEMA
Какой рейтинг NEMA вам нужен для вашего конкретного места установки зарядного устройства? 3R или 4?

The Dryer Socket Mystery
Розетка 240 В, правильно соединенная с автоматическим выключателем на 20 А, может вместить подключаемый модуль EVSE 2-го уровня.Если в вашем гараже есть розетка на 240 В, возможно, с трехпроводной схемой NEMA 6-20R, вы можете купить EVSE, который подключается и обеспечивает около 10 миль в час на зарядном устройстве. Если у вас есть какие-либо сомнения, лучше попросите своего электрика проверить это. Эксперты, которых мы уважаем, советуют рассматривать только те EVSE, которые внесены в списки UL.

Пожалуйста. Если вы собираетесь начать жить с электричеством, начните с профессионально установленной, должным образом проверенной и одобренной схемы зарядного устройства. Почему бы и нет? Вы были достаточно умны, чтобы увидеть ценность электромобиля.

Если вы электрик, сообщите нам в комментариях ниже, если наша терминология неверна или мы что-то упустили. Мы не являемся экспертами по требованиям к 240-вольтовой проводке и соответствующим образом обновим историю.

Ознакомьтесь с полным руководством по электрическому зарядному устройству внутри EV

Джон Горхэм - давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Интерес Джона к электромобилям начался в 1990 году, когда он в составе академической группы разработал систему терморегулирования для электромобиля.Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

. Руководство

DIY поможет вам построить собственную зарядную станцию ​​для электромобилей

За последний год станции для зарядки электромобилей перестали быть продуктами с завышенными ценами и грабительскими затратами на установку и превратились в предметы, которые вы можете приобрести в местном хозяйственном магазине и установить самостоятельно.

Но если поездка в местный Лоус и установка готового устройства кажется немного легким или все же слишком дорогим, теперь есть третий вариант: самостоятельная сборка.

Благодаря упорной работе группы любителей электромобилей, разбирающихся в электронике, в проекте Open EVSE используется популярный любительский микроконтроллер Arduino в качестве основы самодельной портативной зарядной станции для электромобилей.

Более того, технически опытный любитель мог бы построить такой за небольшую часть стоимости серийно выпускаемого устройства.

Но прежде чем мы расскажем вам больше, мы обязаны предоставить вам следующий отказ от ответственности:

Создание собственного зарядного устройства для электромобилей требует значительных знаний в области электроники - от умения обращаться с паяльником до способности устранять неисправности в электронных схемах. Вдобавок ко всему, если что-то пойдет не так с вашим самодельным устройством, вы обязаны исправить любой ущерб, вызванный неисправностью.

Используя готовую материнскую плату Arduino, пустую макетную плату и легкодоступные электронные компоненты, Open EVSE предлагает портативное решение для зарядки для всех, у кого есть подходящая розетка на 230 В.

Откройте зарядную станцию ​​для Arduino от EVSE (Creative Commons 3.0)

При загрузке с открытым исходным кодом, который сопровождает проект, Open EVSE может не только согласовывать правильные требования к питанию с автомобилем, к которому он подключен, но также поставляется с протоколами безопасности, предназначенными для отключения питания, если что-то пойдет не так.

Если мысль о зарядке вашего очень дорогого электромобиля от самодельной зарядной станции не вызывает у вас страха, Instructables.com есть очень подробное руководство по созданию модуля и его тестированию.

Для тех, кто еще более технически подкован, домашняя страница проекта должна сообщить вам все, что вам нужно знать.

Обычно мы не освещаем проекты домашнего пивоварения в GreenCarReports, так почему именно этот?

Все просто. Даже если вы не являетесь поклонником самодельных зарядных станций, команда разработчиков Open EVSE доказала, что можно сделать недорогую зарядную станцию ​​для электромобилей.

Это дает коммерческим поставщикам EVSE один вариант: делать более дешевые зарядные станции меньшего размера.

В конечном итоге выигрывают и те, кто хочет делать свои зарядные станции, и те, кто хочет их покупать.

Это должно быть хорошо.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Автомобильное зарядное устройство

diy - купить автомобильное зарядное устройство diy с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для самостоятельного приобретения автомобильного зарядного устройства.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее автомобильное зарядное устройство своими руками должно стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автомобильное зарядное устройство своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не знаете, как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy car charger по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как установить домашнее зарядное устройство для электромобиля

Девон Джарвис

Представьте, что вы больше никогда не пойдете на заправку . Такое удобство является одним из ключевых преимуществ электромобиля, хотя у него есть два недостатка: малый запас хода (иногда менее 60 миль) и длительное время зарядки.Если вы не можете позволить себе Tesla Model S за 70000 долларов, которая может проехать до 300 миль на одной зарядке, вы мало что сможете сделать с ограниченным запасом хода электромобиля. Но вы можете сократить время зарядки, установив дома зарядное устройство уровня 2 (240 вольт). Для чистого электромобиля зарядное устройство уровня 2 сокращает время, необходимое для зарядки аккумулятора, с более чем 18 часов с сетевой вилкой на 110 вольт до всего 3 часов. А для подключаемых гибридов это означает, что вместо того, чтобы подключать топливный бак, вы можете восстановить запас хода автомобиля после того, как вернетесь домой с работы и перед тем, как отправиться на ночь в город.

По словам Майка Мюллера, менеджера по продукции Bosch, «Если вы знаете, как установить розетку для осушителя на 240 В, вы можете установить зарядное устройство для электромобиля». Однако он продолжает объяснять лабиринт электрических кодов, управляющих такой установкой. Проще говоря, это, вероятно, работа профессионального электрика. Хорошая новость заключается в том, что когда вы покупаете электромобиль или подключаемый модуль, многие электроэнергетические компании предлагают льготы, покрывающие стоимость зарядного устройства и его установки. Таким образом, нанять профессионала для выполнения работы не только легко, но и потенциально бесплатно.Эта работа потребует осмотра - еще одна причина для профессиональной установки устройства. Вот ключевые вещи, которые вам нужно знать, чтобы подготовить свой дом к электромобилю.

Выберите зарядное устройство

Помимо Teslas, электромобили и подключаемые модули в США используют разъем J1772 стандарта SAE. Хотя они работают примерно одинаково, не все зарядные устройства одинаковы.

Стоимость: Зарядные устройства уровня 2 варьируются в цене от чуть менее 500 долларов до более чем 1000 долларов. Двумя самыми важными факторами являются сила тока и длина шнура: если вы хотите большего, рассчитывайте заплатить больше.

Тип установки: Этот блок предназначен для стационарной установки, крепится к стене на кронштейне. Но некоторые из них классифицируются (что сбивает с толку) как «постоянно установленные, съемные» и используют стандартную вилку, так что вы можете взять зарядное устройство с собой, если вы переедете.

Ампер: Зарядные устройства уровня 2 бывают 16- или 30-амперными. Зарядное устройство на 16 ампер отлично работает с плагинами, такими как Chevrolet Volt, который не потребляет больше тока, и его часто можно установить с существующей проводкой.Но 30 ампер должны быть вашим значением по умолчанию, так как это обеспечивает максимальную скорость зарядки и защищает вашу покупку, если вы покупаете второй электромобиль.

Длина шнура: Расположение зарядного устройства в вашем гараже будет зависеть от того, как далеко вам нужно дойти, чтобы получить доступ к порту зарядки автомобиля. Например, Nissan Leaf имеет длину около 14,5 футов и заряжается от носа. Мы рекомендуем место рядом с воротами гаража, чтобы вы могли зарядить свой автомобиль, даже если вы припаркованы на подъездной дорожке. Шнур длиной 16 или 18 футов должен подойти, но если вы можете себе его позволить, подойдите к нему длиннее.Эти устройства не могут быть модернизированы, если вам не хватает денег.

Что особенного в этой вилке?

Зарядный штекер SAE J1772 так же безупречен, как и его название. И пять портов, которые подключаются к вашему автомобилю, могут показаться сложными, но на самом деле они довольно просты.

Девон Джарвис

1 Электропитание переменного тока, как вилка для вашего телевизора.

2 Обнаружение приближения.Это просто механический переключатель, который гарантирует, что вы полностью подключены к розетке.

3 Провод заземления.

4 Связь, используемая для передачи данных между автомобилем и зарядным устройством о том, какой ток требуется.

Подготовьте свой дом

Самая большая потенциальная головная боль при использовании зарядного устройства для электромобилей - это наличие у вас надлежащего электрического обслуживания. Если ваш дом не может справиться с дополнительной нагрузкой зарядного устройства, вы имеете дело с еще более крупным проектом по отказу от обслуживания, что означает отключение электричества в доме и установку нового счетчика и панели выключателя.Вам также необходимо учитывать возраст вашего гаража и его удаленность от дома. Старая проводка, идущая в гараж, может нуждаться в замене, а более длинные расстояния могут привести к номинальному увеличению размера и стоимости кабеля, идущего к зарядному устройству. Однако в большинстве случаев электрик сможет правильно подключить к вашему гаражу. Если у вас есть опыт работы с домашней электропроводкой, убедитесь, что вы соблюдаете все инструкции. Их игнорирование несет в себе реальный риск электрического пожара. В статье 625 Национального электротехнического кодекса описаны правила установки зарядного устройства для электромобилей, например, где можно установить зарядное устройство и какая проводка требуется.Также проверьте государственные и местные нормы.

Если у вас нет гаража, вы можете установить зарядное устройство на подъездной дорожке. Для наружного монтажа вам понадобится блок с рейтингом 4X NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) (например, Bosch Power Xpress), который выдерживает воздействие дождя, холода и пыли.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Установка настенного бокса для электромобиля: полное руководство

Итак, вы выбрали свой электрический или гибридный автомобиль. Затем вам понадобится настенное зарядное устройство, чтобы заряжать машину каждое утро. Существует множество поставщиков, которые предлагают немного разные системы, разной формы, размеров и выходной мощности.

Некоторые из них будут включены в ваш тариф на электроэнергию, а другие будут рекомендованы производителем вашего автомобиля. Но важно знать, что, за некоторыми исключениями, практически любой настенный бокс будет заряжать любой электромобиль или подключаемый гибрид.

Как выбрать настенное зарядное устройство для дома

Хорошая новость заключается в том, что эти поставщики услуг смогут направить вас через этот довольно простой процесс, гарантируя, что вы в конечном итоге выберете лучшее для ваших нужд.

Как заказать настенный бокс?

Это самая простая часть. Перейдите в Google и посмотрите на бесчисленное множество поставщиков. Если вы покупаете новый электрический или подзаряжаемый гибридный автомобиль, ваш дилер или производитель, скорее всего, порекомендует поставщика.

Что такое настенное зарядное устройство?

Также растет число сторонних установщиков, которые могут порекомендовать вам лучший настенный бокс от различных производителей.Если у вас есть какие-либо сомнения, позвоните одному или нескольким из выбранных вами поставщиков, чтобы обсудить достоинства их систем.

Указав ваш адрес, поставщик сможет проверить Google Maps, чтобы увидеть расположение вашей собственности. Предполагая, что все на виду, они смогут предложить некоторые места для установки устройства. Некоторые производители настенных коробок предлагают отдельно стоящие крепления, позволяющие установить их там, где настенный монтаж невозможен. Затем нужно предоставить несколько личных данных и указать дату и время установки.

Большинство производителей или поставщиков настенных боксов смогут помочь вам с помощью государственного субсидии на зарядку дома . Это означает, что правительство вносит до 75% или 350 фунтов стерлингов (по сравнению с 500 фунтов стерлингов с 1 апреля 2020 года) на покрытие стоимости настенного бокса. Вас могут попросить предоставить доказательства того, что вы владеете автомобилем, и подтверждение вашего адреса.

Как устанавливается настенная коробка?

Для большинства людей имеет смысл поручить установку настенной коробки сертифицированному электрику через производителя или поставщика.Вы можете воспользоваться услугами квалифицированного стороннего электрика, но все равно потребуется ввод в эксплуатацию утвержденным установщиком. Установка настенного бокса - это не работа своими руками.

Сложность установки настенного бокса и время, которое на это потребуется, зависят от ряда факторов. Самая простая установка - это, как правило, настенная коробка, установленная рядом со счетчиком электроэнергии. В этих случаях время установки настенной коробки может составлять всего два часа.

Если вы хотите - или нуждаетесь - настенный ящик в другом месте, может потребоваться поднять половицы или переместить мебель.Но даже в этих ситуациях вы должны приступить к работе примерно через полдня.

Все это стоит обсудить перед покупкой, так как некоторые провайдеры могут взимать дополнительную плату за «нестандартные» установки. То, что считается нестандартной установкой, может варьироваться, но Pod Point, один из наиболее известных поставщиков, сказал нам, что это включает в себя длинные кабельные трассы, скрытие кабелей, прокладку кабелей на высоте или под землей или те, которые требуют дополнительных работ. для обеспечения безопасности установщика и заказчика.

Первое, что проверит установщик настенной коробки, - это качество заземления в вашем доме. Из-за требований к мощности настенного зарядного устройства вашему дому необходимо хорошее надежное заземление. Установщик может быстро проверить это, но, в зависимости от их выводов, вы, ваша коммунальная компания или даже UK Power Networks можете нести ответственность за обновление. В результате работа может занять дни, недели или даже месяцы.

Затем установщик проверит номинал предохранителя вашего дома.Многие из них будут рассчитаны на 100 ампер, а другие - на 60 ампер. Для большинства это не проблема, но установка настенного зарядного устройства поверх другого энергоемкого оборудования, такого как индукционные плиты, душ с сильным напором воды или гидромассажные ванны, может привести к срабатыванию предохранителя, что потребует перезагрузки. Если у вас есть предохранитель на 60 ампер, разумно обратиться к поставщику коммунальных услуг, чтобы обновить предохранитель до 100 ампер. Это не то, что вам следует делать самому.

Чтобы свести к минимуму риск срабатывания предохранителей, настенные коробки, произведенные после 1 января 2019 г., содержат «предохранитель».Это умный интегрированный комплект, который эффективно снижает мощность, подаваемую в автомобиль, при сохранении того же тока, что и другие электрические продукты. На практике это означает, что индукционная плита и душ с сильным напором будут работать в обычном режиме, но зарядка автомобиля может занять немного больше времени - и все это во избежание перегорания предохранителя.

После того, как все проверки будут выполнены, установщик установит настенную коробку, просверлив несколько небольших отверстий и привинтив настенную коробку к стене. В стене будет просверлено отверстие, чтобы пропустить армированный кабель.Расположение этого отверстия будет зависеть от положения настенной коробки относительно счетчика электроэнергии и коробки предохранителей.

В некоторых случаях кабель проходит по внешней стороне стены. В других случаях кабель может быть проложен внутри дома, хотя вы должны быть уверены, что его можно спрятать; кабель может иметь диаметр 25 мм и не особенно податлив.

Установщик протянет бронированный кабель и провод предохранителя к блоку предохранителей. Эта часть операции потребует отключения электроэнергии.Кабель будет подключен к сети с помощью автономного УЗО (устройства защитного отключения). Это избавляет установщика от необходимости прикасаться к имеющимся платам предохранителей, что сводит к минимуму риск возникновения проблем с электроснабжением в другом месте на территории.

Полезно очистить область рядом с измерителем и блоком предохранителей, чтобы обеспечить удобный доступ установщику. После того, как все будет подключено, установщик проведет несколько тестов, прежде чем закрепить переднюю часть настенного бокса на месте.

Большинство систем предлагают определенный уровень подключения к Wi-Fi, поэтому вам потребуются данные для входа в широкополосную сеть.Установщик подключит настенную коробку к вашему Wi-Fi, что позволит вам контролировать количество энергии, потребляемой вашим автомобилем. Наконец, они попросят вас подключить машину к розетке, чтобы проверить, заряжается ли она - и все готово.

Большинство систем совместимо с приложением для смартфона. Приложение Pod Point позволяет вам вводить данные вашего тарифа на электроэнергию, из которых оно может определить точную сумму, которую он вам стоит. Вы даже можете загрузить эти данные, чтобы вести надлежащий учет своих расходов. У некоторых провайдеров есть веб-сайт, на котором вы можете получить доступ к аналогичной информации.

Принадлежности для настенного бокса

В зависимости от поставщика услуг вы сможете приобрести ряд принадлежностей за дополнительную плату. К ним относятся кабели разной длины, замок с ключом для предотвращения несанкционированного использования настенной коробки и чехол для аккуратного хранения привязных кабелей настенной коробки.

Четыре вещи, которые вам понадобятся для установки настенного бокса

Парковка вне улицы: У вас не может быть кабеля, проходящего через тротуар, поэтому вам понадобится парковка во дворе для вашего автомобиля с место для настенного зарядного устройства.

Wi-Fi: Большинство настенных зарядных устройств имеют онлайн-сервисы, доступные через приложения для смартфонов или в Интернете, которые позволяют контролировать количество энергии, протекающей через зарядное устройство в ваш автомобиль. Это позволяет вам следить за расходами и эффективностью вашего автомобиля и вашего вождения.

Подходящие кабели или адаптеры: Вы можете выбрать из настенных настенных коробок со встроенным кабелем или отвязанных настенных коробок, для которых требуется использовать собственный кабель.Если это первое, вам нужно проверить, подходит ли он для вашего автомобиля. Если у вас есть последнее, убедитесь, что у вас есть автомобильный зарядный кабель.

Смартфон: Большинство поставщиков настенных боксов предоставляют приложение, чтобы узнать, сколько стоит зарядить машину. Если у вас его нет, умный счетчик тоже может дать вам хорошее представление.

Можно и можно ли самому установить зарядное устройство для электромобиля?

Каждый раз, когда вы приобретаете солнечную фотоэлектрическую систему или электромобиль, продавец может предоставить вам возможность установить зарядную точку в вашем доме.Владельцы электромобилей могут заряжать автомобиль у себя дома с помощью домашней зарядной станции.

Домашняя установка зарядного устройства для электромобиля

Если вы купили или думаете о покупке PHEV (гибридный электромобиль с подзарядкой от электросети) или BEV (электромобиль с аккумуляторной батареей), то вы можете иметь дома точку зарядки. Пункты зарядки, расположенные в общественных местах, могут не всегда работать для вас, в зависимости от их расположения.

Хотя зарядка обоих типов электромобилей - простой процесс, установка зарядного устройства для электромобилей, с другой стороны, не так проста.Процесс зарядки требует только подключить автомобиль к источнику электроэнергии с помощью кабеля.

Многие производители электромобилей рекомендуют покупателям рассмотреть возможность установки EVCP (точки зарядки электромобилей) в их собственности после покупки автомобиля.

Как заставить зарядное устройство для электромобиля работать дома

Теоретически можно зарядить автомобиль дома от обычной домашней розетки на 13 ампер. Любая розетка, выбранная для этого провода, должна иметь трехконтактный зарядный провод.С другой стороны, существует проблема устаревания торговых точек в домашнем хозяйстве.

Частая зарядка электромобиля этим методом может создавать серьезные проблемы с безопасностью для всех в этом доме. Еще один фактор, о котором следует помнить, заключается в том, что использование этого метода для зарядки электромобиля займет около двенадцати часов.

В некоторых случаях для полной зарядки 30-киловаттного аккумуляторного блока может потребоваться даже целая ночь. Это также означает, что для зарядки электромобилей с более крупными аккумуляторными батареями может потребоваться больше суток.

Можно ли установить дома зарядную станцию ​​для электромобилей?


Многие люди спрашивают, как установить автомобильную зарядную станцию ​​и законно ли это делать. Что вам нужно понять, так это то, что это не тот проект DIY, который вы можете выполнить в одиночку и завершить его к концу выходных.

Первое, на что следует обратить внимание, - это необходимость использования квалифицированного электрика. Для жителей Великобритании лучше всего работать с установщиками olev. Перед установкой установщикам необходимо будет учесть несколько факторов, чтобы определить, можно ли установить EVCP в этой собственности.К ним относятся:

Требуется ли вам разрешение перед установкой точки зарядки

Если безопасно включить электромобиль в обычные потребности в электроэнергии для этого объекта недвижимости

Есть ли в собственности подходящее место для размещения точки зарядки как автомобиль во время зарядки

Местоположение

Все зарядные устройства электромобилей водонепроницаемы и водонепроницаемы. Таким образом, установщик может разместить их снаружи дома или внутри, в зависимости от того, что сочтет удобным.Но опять же, устройство должно быть близко к тому месту, где установлен EV.

Причина в том, что кабели, используемые для зарядки электромобиля, не очень длинные, большинство из которых имеют длину от пяти до десяти метров. Кроме того, владельцам электромобилей не разрешается использовать удлинителей. Также небезопасно прокладывать кабели от дома через тротуар до улицы, где припаркован электромобиль.

Идеальная ситуация - это когда у владельца электромобиля уже есть выделенное место для парковки вне улицы, например, подъездная дорожка под навесом или гараж с легким доступом к электромобилю.Это одно из требований, которым должны соответствовать владельцы электромобилей, чтобы иметь право на получение гранта на домашнее зарядное устройство.

Управление транспортных средств с низким уровнем выбросов (OLEV) предлагает грант. Ожидается, что выбранный вами установщик проведет первоначальное обследование из удаленного места, чтобы определить, что лучше всего подходит для вашей ситуации.

Безопасность

Зарядка электромобиля обычно приводит к значительному увеличению потребности в электроэнергии. Следовательно, важно проверить, могут ли существующие электрические кабели, первичное домашнее электроснабжение и розетки в достаточной степени выдерживать дополнительный ток, который потребуется автомобилю при зарядке.

Проверка кабельной разводки также включает оценку количества имеющихся защитных автоматов. Возникновение пожара может возникнуть, если электрическая установка в доме будет перегружена. Электрик, имеющий квалификацию EVSE (оборудование для электроснабжения электромобилей), должен будет убедиться, что существующее электроснабжение может адекватно выдерживать существующую нагрузку, а также заряжать электромобиль.

Кроме того, установщик также должен будет сообщить районному оператору сети об установке точки зарядки электромобилей в этом районе.Если владелец собственности хочет установить вторую точку зарядки, установщик должен будет сообщить об этом.

Комбинированный ток этих двух точек зарядки, например, 2 точек зарядки по 16 А, также должен быть передан в DNO.

Разрешения

Как правило, владельцам электромобилей не нужно запрашивать разрешение на строительство, чтобы установить точку зарядки электромобилей в их собственности. Они считаются «разрешенными разработками».

Однако вы должны запрашивать разрешение, если установка:

Владелец электромобиля несет ответственность за получение всех соответствующих разрешений.Таким образом, вам может потребоваться проверить, что вы сделали это, связавшись с сотрудником местного органа власти по планированию.

Если вы живете в съемной квартире или квартире, вам может потребоваться дополнительное разрешение у домовладельца до установки точки взимания платы.

Заключение

Интеллектуальная зарядка, безопасная зарядка и более быстрая зарядка - это лишь некоторые из преимуществ, которые дает установка точки зарядки в вашем доме. Однако, учитывая риски, связанные с обращением с электричеством, настоятельно рекомендуется не пытаться делать это в одиночку.Наем монтажников и квалифицированных электриков, утвержденных OLEV, является гораздо более безопасным вариантом. Помимо рекомендаций по разрешениям, которые вам необходимо получить, они также оценят, безопасно ли иметь EVCP в этом доме, и если да, то где его разместить, чтобы гарантировать максимальные преимущества.

Более 25 процентов владельцев электромобилей в США самостоятельно устанавливают высоковольтные зарядные устройства

Фото: Шон Гэллап (Getty Images)

Достаточно ли вы уверены в своих навыках самостоятельного изготовления, чтобы с легкостью установить высоковольтную зарядную станцию ​​в вашем доме? дома для обслуживания вашего электромобиля? Недавний опрос показывает, что 25.Так думают 5 процентов американцев, владеющих электромобилем с зарядным устройством 2-го уровня.

На этой неделе вышло исследование, проведенное PlugShare Research, исследовательским подразделением приложения для оплаты, которое сообщает вам, где вы можете найти зарядные станции в вашем районе. Четверть водителей электромобилей в США берутся за большой электрический проект в собственном доме, чего, как правило, домовладельцы избегают. Можно безопасно работать с проводами, но вы действительно должны знать, что делаете, чтобы не испортить дело по-крупному.

Высоковольтные зарядные устройства 2-го уровня вырабатывают 208–240 вольт. Эти же вилки также используются для питания духовок или плит, центральных систем кондиционирования воздуха, водонагревателей и других бытовых приборов, которые потребляют много энергии. Для установки вилки может потребоваться изменение электрических панелей и даже раскопки. Короче говоря, это не то, с чем можно возиться дома. Тот факт, что четверть владельцев электромобилей в Штатах сделали это, действительно интересен.

Но, по словам директора по стратегии PlugShare Нормана Хаджара, эта четверть людей на самом деле очень удобна с электричеством.96 процентов этой группы ранее устанавливали в своих домах освещение, электрические выключатели или розетки.

Данных за этой точкой не так много, но выводы здесь интересны и заслуживают более глубокого изучения. Кажется, что каждый четвертый человек, покупающий электромобиль, имеет какое-то образование в области электротехники. Это заставляет их больше интересоваться электромобилями? Или этот фон просто создает одним препятствием для людей, которые могут перепрыгнуть с ДВС на электромобиль, зная, что вы сможете установить домашнее зарядное устройство самостоятельно?

G / O Media может получить комиссию

PlugShare не сообщает об этом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *