Автомобильное зарядное устройство своими руками для аккумулятора: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Содержание

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

У каждого автомобилиста рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. Не избежал этой участи и я. После 10 минут безуспешных попыток завести свой автомобиль решил, что необходимо приобрести или сделать самому зарядное устройство. Вечером сделав ревизию в гараже и найдя там подходящий трансформатор решил делать зарядку сам.

Там же среди ненужного барахла нашел и стабилизатор напряжения от старого телевизора, который по моему мнению чудесно подойдет в качестве корпуса.

Проштудировав бескрайние просторы Интернета и реально оценив свои силы выбрал наверное самую простую схему.

Распечатав схему пошел к соседу, увлекающемуся радиоэлектроникой. Он в течение 15 минут набрал мне необходимые детали, отрезал кусок фольгированного текстолита и дал маркер для рисования плат. Затратив около часа времени, я нарисовал приемлемую плату (монтаж просторный размеры корпуса позволяют). Как травить плату рассказывать не буду, об этом много информации. Я же отнес своё творение соседу, и он мне её протравил. В принципе можно было купить монтажную плату и все сделать на ней, но как говорят дареному коню ….

Просверлив все необходимые отверстия и выведя на экран монитора цоколевку транзисторов я взялся за паяльник и спустя примерно час у меня была готовая плата.

Диодный мостик можно купить на рынке, главное чтобы он был рассчитан на ток не менее 10 ампер. У меня нашлись диоды Д 242 их характеристики вполне подходят, и на кусочке текстолита я спаял диодный мост.

Тиристор необходимо устанавливать на радиатор, так как при работе он заметно греется.

Отдельно должен сказать про амперметр. Его пришлось покупать в магазине, там же продавец консультант подобрал и шунт. Схему решил немного доработать и добавить переключатель, чтобы можно было измерять напряжение на аккумуляторе. Здесь тоже понадобился шунт, но при измерении напряжения он подключается не параллельно, а последовательно. Формулу расчета можно найти в Интернете, от себя добавлю, что большое значение имеет мощность рассеивания резисторов шунта. По моим расчетам она должна была быть 2,25 ватт, но у меня грелся шунт мощностью 4 ватта. Причина мне неизвестна, не хватает опыта в подобных делах, но, решив, что в основном мне нужны показания амперметра, а не вольтметра я с этим смерился. Тем более что в режиме вольтметра шунт заметно нагревался секунд за 30-40. Итак, собрав все необходимое и проверив все на табуретке, я взялся за корпус. Полностью разобрав стабилизатор я вынул всю его начинку.

Разметив переднюю стенку я просверлил отверстия под переменный резистор и переключатель, потом сверлом маленького диаметра по окружности просверлил отверстия под амперметр. Острые края доработал напильником.

Немного поломав голову над расположением трансформатора и радиатора с тиристором, остановился на таком варианте.

Прикупил еще пару зажимов «крокодил» и все-зарядка готова. Особенностью данной схемы является то что она работает только под нагрузкой, поэтому собрав устройство и не найдя напряжения на выводах вольтметром не спешите меня ругать. Просто повесьте на выводы хотя бы автомобильную лампочку, и будет вам счастье.

Трансформатор берите с напряжением на вторичной обмотке 20-24 вольта. Стабилитрон Д 814. Все остальные элементы указанны на схеме.

Самодельное автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из принтера!


Сегодня у нас весьма полезная самоделка для автолюбителей, особенно в зимнюю пору! На этот раз мы расскажем как сделать своими руками из старого принтера самодельное зарядное устройство!
Если у Вас есть старый принтер не спешите его выбрасывать, в нем есть блок питания из которого можно сделать простенькое автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с функцией регулировки напряжения и тока заряда. В свое время я делал самодельные снпч к принтерам Canon запас прочности которых был больше чем у принтерных печатающих головок. В связи с этим у меня дома скопилось пара-тройка принтеров с абсолютно рабочими блоками питания, вполне пригодными для создания маломощных автоматических зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

По сути, это маломощный лабораторный блок питания с нижним пределом 4 Вольта и верхним пределом напряжения 14.5 Вольт имеющий селектор ограничения тока на 500мА и 800мА. Задумка была сделать

устройство которое позволит в гараже зарядить практически любой аккумулятор начиная от Li-on Li-po аккумуляторов мобильных телефонов, заканчивая АКБ для скутеров, мотоциклов и автомобильных аккумуляторов.

Принципиальная схема самодельного автоматического зарядного устройства

Схема автоматического зарядного устройства простая и не содержит дорогостоящих или дефицитных компонентов, собрать ее своими руками сможет каждый начинающий радиолюбитель.

В основе схемы лежит 2 стабилизатора:

  1. Стабилизатор тока на микросхеме LM317
  2.  Регулируемый стабилизатор напряжения выполненный на микросхеме (регулируемом стабилитроне) TL431

Так же в устройстве задействован еще одна микросхема стабилизатор Lm7812 от нее питается 12 Вольтовой кулер (который и был изначально в этом корпусе).

Собрано зарядное устройство в корпусе компьютерного ATX блока питания, все содержимое блока, кроме кулера, удалено. Микросхемы стабилизаторы Lm317 и Lm 7812 установлены каждая на свой радиатор , которые прикручены к пластиковому корпусу (ВНИМАНИЕ на общий радиатор их ставить нельзя !).

 

Схема собрана навесным монтажом на микросхемах стабилизаторов. Резисторы R2 и R3  мощностью 2-5 Ватт в керамических корпусах отвечают за ограничение тока заряда. Они устанавливаются так, что бы через них проходил воздушный поток создаваемый кулером. Их значение рассчитывается по формуле R=1.25(V) /I(A)    можете рассчитать необходимый Вам максимальный ток заряда. Раз пошла речь о рассчетах напомню, что у нас есть онлайн калькулятор для расчета резистора для подключения  светодиодов. Если Вам необходимо плавно регулировать ток заряда, можно установить мощный реостат с дополнительным ограничивающим резистором (что бы не превысить максимально допустимый ток для Lm317 )
В моем случае был блок питания на 24 Вольта с максимальным током нагрузки 1Ампер. Необходимо из этого 1Ампера зарезервировать 0.1 Ампера на запитку кулера (на наклейке указан ток потребления) + я оставил 10% на запас прочности, соответственно под основное назначение- на зарядный ток остается 0.8 Ампера.

Понятно, что током в 800 мА быстро автомобильный Акб не зарядишь. За сутки аккумулятору можно сообщить 24ч*0.8А=19.2 Ампер часа, что составляет 30-45% от емкости аккумулятора легкового автомобиля (как правило 45-65 Ач).
Если у Вас будет «донор» блок питания с током 1.5 Ампера Вы за сутки сможете сообщить 30 Ампер часов, чего возможно хватит с головой для бывшего не один год в употреблении аккумулятора.

Но, с другой стороны, заряд малым током более полезен для Акб «лучше усваивается», достаточно выкрутить пробки из акб (если он обслуживаемый), подключить зарядное устройство к акб и все! Можно заниматься своими делами и не переживать, что аккумулятор перезарядится, максимальное напряжение на батарее не превысит 14.5 Вольт, а малый ток заряда не допустит чрезмерный перегрев и выкипание электролита. В связи с тем, что можно не контролировать процесс окончания заряда, думаю данную самоделку можно смело назвать автоматическим зарядным устройством для автомобильных акб, хотя никакой «следящей автоматики» в схеме нет.

Для удобства, зарядное устройство можно снабдить Вольт метром который даст возможность наглядно контролировать процесс заряда аккумулятора. Например таким за пару у.е.

Зарядное устройство необходимо обязательно снабдить защитой от «переполюсовки». Роль такой защиты выполняют два диода с допустимым током  5 Ампер подключенные на выходя зарядного устройства в сочетании с предохранителем на 2 Ампера (при монтаже будьте внимательны и соблюдайте полярность подключения диодов!!!).   При неправильном подключении зарядного к АКБ, ток акб пойдет в зарядное через предохранитель и «упрется» в диод, когда значение тока достигнет 2 Ампера предохранитель спасет мир!  Также не забудьте снабдить устройство предохранителями по цепи 220 Вольт (в моем случае по цепи 220 Вольт предохранитель уже имеется внутри блока питания).

К автомобильному аккумулятору зарядное подключаемся при помощи специальных зажимов «крокодилов», при покупке их в интернете обращайте внимание на физический размер указанный в характеристиках, так как можно легко купить крокодилы для «лабораторного блока питания» которые будут всем хороши, но не смогут налезть на плюсовую клемму акб, а надежный контакт, как Вы сами понимаете вещь обязательная в таких вопросах. Для удобства на проводах и корпусе есть несколько капроновых стяжек-липучек с помощью которых можно аккуратно и компактно сматывать провода.

Надеюсь эта идея утилизации принтера кому-нибудь пригодится. Если Вы делали самодельные автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, (или не автоматические) пожалуйста поделитесь с читателями нашего сайта,- пришлите нам на почту фото, схему и небольшое описание Вашего устройства. Если есть вопросы по схеме и принципу работы, задавайте в комментариях,- отвечу.

Смотрите так же:

Живу в Мире самоделок, размещаю статьи которые присылают читатели. Иногда пишу на темы: полезные самоделки для дома и самоделки для радиолюбителей.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками | WDblog.RU

На чтение 4 мин.

Длительная эксплуатация автомобильного аккумулятора приводит к тому, что он теряет способность заряжать батарею. И чтобы не попасть в ситуацию, когда автомобиль не завелся в самый неподходящий момент, необходимо иметь под рукой самое простое устройство для зарядки аккумулятора.

Импульсные зарядки для АКБ

Главное преимущество таких зарядок – компактные размеры, относительная дешевизна комплектующих и простота изготовления. Кроме того, в отличие от трансформаторных, импульсные зарядки обеспечивают полный заряд батареи.

Смастерить такое устройство своими руками достаточно просто. И наибольшей популярностью по простоте изготовления и безотказной работе пользуются:

Зарядка для АКБ из блока питания компьютера:

Если у вас остался старый системный блок, из его блока питания получится отличная зарядка. Переделать его можно по простейшей схеме за минимум времени.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, достаточно 55-65 А/ч, что составляет всего 10% тока от емкости батареи. Выработать его способен любой блок питания емкостью от 150 Вт. Итак, для начала выпаиваем из источников ненужные провода -5В, +5В, -12В и +12В. Затем резистор R1 меняем на резистор 27 кОм. Отключаем от основного провода 16 вывод, а 15 и 14 обрезаем.

На задней стенке блока пропускаются сетевой шнур и кабель для присоединения к клеммам батареи аккумулятора. Также необходимо установить регулятор тока R10. Можно заменить его блоком резисторов, приготовленным заранее. Сделать его можно путем параллельного соединения двух резисторов мощностью 5 Вт. Хорошо подойдут 5W8R2J. Чтобы настроить зарядное устройство, на плату с резисторами закрепляют подстроечный резистор и удаляют часть дорожек.

Облуживаем и подпаиваем тонкие провода к выводам 1,14,15,16 микросхемы. Переменным резистором R10 регулируем напряжение холостого хода в рамках 13,8-14,5 В. На концы проводов припаиваем клеммы для подключения полученного зарядного устройства к АКБ. Изоляционные трубки желательно сделать разного цвета чтобы не перепутать.

Вот примерное фото того, что должно получиться:

Простейшее ЗУ с использованием адаптера:

Обычный 12-вольтовый адаптер легко приспосабливается под источник постоянного тока. Главное условие его работы – равенство напряжения аккумулятора и источника питания, иначе батарея заряжаться не будет.

Обрезаем провод адаптера и оголяем его на длину 5 см. Затем отдаляем друг от друга разноименные провода на расстояние 40 мм. К концу каждого провода прикрепляется клемма «крокодил» разного цвета для избежания путаницы. Клеммы подключают к АКБ плюс к плюсу и минус к минусу, после чего адаптер включают.

Главная трудность такого зарядного устройства – правильно выбрать источник питания и не допускать перегрева аккумулятора.

З

арядное устройство из бытовой лампочки и диода:

Нам потребуется:

  • Полупроводниковый диод, пропускающий ток только в одном направлении. Подойдет обычная зарядка для ноутбука.
  • Лампочка накаливания, мощностью до 200 Вт. Чем выше мощность лампы, тем быстрее скорость зарядки АКБ:
  • Штекер, провода и клеммы «крокодил» разного цвета.

Если схема настроена верно, лампочка будет гореть в половину мощности. Если лампочка не включилась, значит в схеме необходимы доработки. Однако это может произойти и в том случае, когда аккумулятор полностью заряжен, что маловероятно (ток на клеммах маленький, а напряжение высокое).

Полная зарядка автомобильного аккумулятора занимает около 10 часов. После прошествия этого времени необходимо отключить зарядку от АКБ, иначе аккумулятор перегреется и выйдет из строя.

Если под рукой не оказалось ничего подходящего, а зарядить аккумулятор требуется срочно, сделать это можно при помощи обогревателя и мощного диода. Подключаем схему следующим образом: сначала диод, затем обогреватель, и после – аккумулятор. КПД такого устройства невелик, всего 1%, а количество электроэнергии уходит значительное. Кроме того это устройство ненадежно, но если другого способа не предвидится, оно вполне способно справиться с задачей.

Заключение

Чтобы своими руками сделать простейшее зарядное устройство, требуется хорошая техническая подготовка. Современный рынок предлагает огромный выбор зарядных устройств лучшего качества и надежности по минимальной цене. Поэтому намного проще приобрести надежное и функциональное устройство с гарантией, которое будет поддерживать стабильную работу и не подвергнет риску аккумуляторную батарею.

75 фото как сделать зарядку в домашних условиях

На сегодняшний момент, достаточно много различных устройств, работающих на батарейках. И тем досаднее, когда в самый неподходящий момент наше устройство перестает работать, потому что батарейки попросту сели, а их заряда недостаточно для нормального функционирования прибора.

Приобретать каждый раз новые батарейки довольно затратно, а вот попытаться изготовить своими руками самодельное устройство для зарядки пальчиковых аккумуляторов вполне себе стоит.

Многие умельцы отмечают, что предпочтительнее заряжать подобные аккумуляторы (AA или AAA) с помощью постоянного тока, потому что такой режим наиболее выгоден в плане безопасности для самих батареек. Вообще, переданная сила заряда от сети составляет порядка 1,2-1,6 от значения емкости самого аккумулятора. К примеру, никель-кадмиевый аккумулятор, емкость которого будет составлять 1А/ч, будет заряжаться током емкостью 1,6 А/ч. При этом, чем меньше показатель данной мощности, тем лучше для процесса зарядки.

Зачем нужен аккумулятор?

Универсальная батарея пригодится в поездках. Не нужно будет возить с собой все зарядные устройства. Можно сделать аккумулятор, который по габаритам и удобству в использовании будет соответствовать всем запросам.

Также можно самостоятельно сделать автоматическое зарядное устройство аккумулятора, которое пригодится в зимнее время года. Даже если гараж или стоянка отапливаются, аккумулятор все равно испытывает недостаток тепла. Поэтому он быстро разражается.

Можно в перерывах пополнять резерв его работы при помощи самодельной зарядки, и тогда можно будет смело ехать на дальние расстояния даже при самых суровых погодных условиях.

Зарядное устройство для АА аккумуляторов

Сегодня многие устройства работают на батарейках. Основной минус – сложно отследить, как скоро закончится заряд. И если в самый неподходящий момент батарейки сели, а идти в магазин за новыми времени нет, можно воспользоваться самодельным аккумулятором.

Чтобы сделать зарядное аккумуляторов АА своими руками, понадобится:

  • флюс;
  • припой;
  • паяльник;
  • пинцет;
  • тестер;
  • отвертки.

Тестер нужен для проверки работоспособности радиодеталей для сравнения со стандартными показателями.

Также понадобится батарейный отсек и корпус. Отсек берем от любой детской игрушки (например, от «Тетриса», который был очень популярен в 90-ые годы). Также подойдет любой футляр из пластмассы.

Дальше процесс выглядит так:

  • Отсек для батарей крепим к корпусу шурупами. За основу можно взять плату игровой приставки. Выпиливаем все по этому образцу и оставляем гнездо питания.
  • Соединяем паяльником детали, ориентируясь на схему. Не забывайте учитывать полярность: плюс припаивается к плюсу.
  • Для шнура можно использовать кабель от компьютерной мышки с USB-входом.
  • Проверяем напряжение от шнура. На тестере отобразится показатель в 5В.
  • Устанавливаем зарядный ток. Тестер подключаем так, чтобы минус соединялся с аккумулятором, а плюс – с диодом.
  • Режим тока ставим на 200 мА и включаем в сеть. Светодиод загорелся – значит, вы все сделали верно.
  • Теперь нужно установить показатель тока зарядки, изменяя сопротивление. Точно так же делаем второй аккумулятор типа АА.

Процесс изготовления

В современном мире существует достаточно много бытовых приборов, оснащенных специальным временным таймером, отсчитывающим определенный промежуток, затем сигнализируя об его окончании. При изготовлении своими руками устройства для зарядки пальчиковых аккумуляторов, можно также применить данную технологию, которая уведомит вас об окончании процесса заряда аккумуляторов.

Зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов AAпредставляет собой прибор, генерирующий постоянный ток, заряжая мощностью до 3 А/ч. При изготовлении использовалась самая обычная, даже классическая схема, которую вы видите ниже. Основой, в данном случае, является транзистор VT1.

Напряжение на данном транзисторе обозначено с помощью светодиода красного цвета VD5, выполняющий роль индикатора, при включении прибора в сеть. Резистор R1 задает определенную мощность токов, проходящих через данный светодиод, в результате чего колеблется напряжение в нем. Значение коллекторного тока формируется сопротивлением от R2 до R5, которые включены в VT2 — так называемую «эмиттерную цепь». При этом, меняя значения сопротивления, можно контролировать степень зарядки. R2 постоянно включен в VT1, задавая ток постоянного действия с минимальным значением — 70 мА. Чтобы повысить мощность заряда, необходимо подключать остальные резисторы, т.е. R3,R4 и R5.

Из чего сделать зарядное устройство для автомобиля

Такие специфические варианты, как аккумуляторы из активированного угля или поваренной соли рассматривать не стоит, если вы дорожите машиной. Есть более безопасный и простой вариант, который с. Успехом воплотит в жизнь любой водитель.

Сегодня для производства аккумуляторов используют литий-полимерные и литий-ионные батареи. Они тоже работают на основе химической реакции, но без использования электролита. Это позволяет говорить об их безопасности, потому что в процессе работы таких зарядок не возникнет химическая реакция.

К тому же, литиевые батареи стоят недорого, работают стабильно и подходят для изготовления зарядных устройств для любой цели. Они широко используются при производстве фонариков, телефонов и электроники.

Сколько батарей взять?

Чтобы сделать простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, нужно рассчитать, сколько литиевых батарей нужно взять.

У одного бочонка напряжение 3,7 Вольт и вес примерно 100 граммов. Емкость отличается и может варьироваться в пределах 1,505 А・ч. Для автомобиля маловато, но можно просто взять больше аккумуляторов, чтобы соблюсти все показатели мощности.

Для машины нужно импульсное зарядное устройство из трех аккумуляторов. В сумме должно получиться напряжение 11-12 Вольт. Но обращать внимание лучше на показатели емкости. У автомобильных аккумуляторов она составляет примерно 60 А・ч.

Три аккумулятора дают 5 А・ч. Значит, нужное напряжение и силу тока можно получить, используя 38-40 таких батарей. Их вполне хватит для зарядки аккумулятора автомобиля.

Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня мы рассмотрим 3 простые схемы зарядных устройств, которые могут быть использованы для зарядки самых разных аккумуляторов.


Первые 2 схемы работают в линейном режиме, а линейный режим в первую очередь означает сильный нагрев. Но зарядное устройство вещь стационарная, а не портативная, чтобы КПД было решающим фактором, так что единственный минус представленных схем – это то, что они нуждаются в больших радиатор охлаждения, а в остальном все хорошо. Такие схемы всегда применялись и будут применяться, так как имеют неоспоримые плюсы: простота, низкая себестоимость, не «гадят» в сеть (как в случае импульсных схем) и высокая повторяемость.

Рассмотрим первую схему:


Данная схема состоит всего из пары резисторов (с помощью которых задается напряжение окончания заряда или выходное напряжение схемы в целом) и датчика тока, который задает максимальной выходной ток схемы.


Если нужно универсальное зарядное устройство, то схема будет выглядеть следующим образом:


Вращением подстроечного резистора можно задать любое напряжение на выходе от 3 до 30 В. По идее можно и до 37В, но в таком случае на вход нужно подавать 40В, чего автор (AKA KASYAN) делать не рекомендует. Максимальный выходной ток зависит от сопротивления датчика тока и не может быть выше 1,5А. Выходной ток схемы можно рассчитать по указанной формуле:


Где 1,25 — это напряжение опорного источника микросхемы lm317, Rs — сопротивление датчика тока. Для получения максимального тока 1,5А сопротивление этого резистора должно быть 0,8 Ом, но на схеме 0,2 Ома.


Дело в том, что даже без резистора максимальный ток на выходе микросхемы будет ограничен до указанного значения, резистор тут в большей степени для страховки, а его сопротивление снижено для минимизации потерь. Чем больше сопротивление, тем больше на нем будет падать напряжение, а это приведет к сильному нагреву резистора.

Микросхему обязательно устанавливают на массивный радиатор, на вход подается не стабилизированное напряжение до 30-35В, это чуть меньше максимально допустимого входного напряжения для микросхемы lm317. Нужно помнить, что микросхема lm317 может рассеять максимум 15-20Вт мощности, обязательно учитывайте это. Также нужно учитывать то, что максимальное выходное напряжение схемы будет на 2-3 вольта меньше входного.

Зарядка происходит стабильным напряжением, а ток не может быть больше выставленного порога. Данная схема может быть использована даже для зарядки литий-ионных аккумуляторов. При коротких замыканиях на выходе ничего страшного не произойдет, просто пойдет ограничение тока и, если охлаждение микросхемы хорошее, а разница входного и выходного напряжения небольшое, схема в таком режиме может проработать бесконечно долгое время.


Собрано все на небольшой печатной плате.


Ее, а также печатные платы для 2-ух последующих схем можете вместе с общим архивом проекта.

Вторая схема

из себя представляет мощный стабилизированный источник питания с максимальным выходным током до 10А, была построена на базе первого варианта.


Она отличается от первой схемы тем, что тут добавлен дополнительный силовой транзистор прямой проводимости.


Максимальный выходной ток схемы зависит от сопротивления датчиков тока и тока коллектора использованного транзистора. В данном случае ток ограничен на уровне 7А.
Выходное напряжение схемы регулируется в диапазоне от 3 до 30В, что у позволит заряжать практически любые аккумуляторы. Регулируют выходное напряжение с помощью того же подстроечного резистора.


Этот вариант отлично подходит для зарядки автомобильных аккумуляторов, максимальный ток заряда с указанными на схеме компонентами составляет 10А.

Теперь давайте рассмотрим принцип работы схемы. При малых значениях тока силовой транзистор закрыт. При увеличении выходного тока падение напряжения на указанном резисторе становится достаточным и транзистор начинает открываться, и весь ток будет протекать по открытому переходу транзистора.


Естественно из-за линейного режима работы схема будет нагреваться, особенно жестко будут греться силовой транзистор и датчики тока. Транзистор с микросхемой lm317 прикручивают на общий массивный алюминиевый радиатор. Изолировать подложки теплоотвода не нужно, так как они общие.

Очень желательно и даже обязательно использование дополнительного вентилятора, если схема будет эксплуатироваться на больших токах. Для зарядки аккумуляторов, вращением подстроечного резистора нужно выставить напряжение окончания заряда и все. Максимальный ток заряда ограничен 10-амперами, по мере заряда батарей ток будет падать. Схема коротких замыканий не боится, при КЗ ток будет ограничен. Как и в случае первой схемы, если имеется хорошее охлаждение, то устройство сможет долговременно терпеть такой режим работы. Ну а теперь несколько тестов:

Как видим стабилизация свое отрабатывает, так что все хорошо. Ну и наконец
третья схема:


Она представляет из себя систему автоматического отключения аккумулятора при полном заряде, то есть это не совсем зарядное устройство. Начальная схема подвергалась некоторым изменением, а плата дорабатывалась в ходе испытаний.

Рассмотрим схему.


Как видим она до боли простая, содержит всего 1 транзистор, электромагнитное реле и мелочевку. У автора на плате также имеется диодный мост по входу и примитивная защита от переполюсовки, на схеме эти узлы не нарисованы.


На вход схемы подается постоянное напряжение с зарядного устройства или любого другого источника питания.


Тут важно заметить, что ток заряда не должен превышать допустимый ток через контакты реле и ток срабатывания предохранителя.


При подаче питания на вход схемы, заряжается аккумулятор. В схеме есть делитель напряжения, с помощью которого отслеживается напряжение непосредственно на аккумуляторе.


По мере заряда, напряжение на аккумуляторе будет расти. Как только оно становится равным напряжению срабатывания схемы, которое можно выставить путем вращения подстроечного резистора, сработает стабилитрон, подавая сигнал на базу маломощного транзистора и тот сработает.


Так как в коллекторную цепь транзистора подключена катушка электромагнитного реле, последняя также сработает и указанные контакты разомкнутся, а дальнейшая подача питания на аккумулятор прекратится, заодно и сработает второй светодиод, уведомив о том, что зарядка окончена.


Для настройки схемы на ее выход подключается конденсатор большой емкости, он у нас в роли быстро заряжаемого аккумулятора. Напряжение конденсатора 25-35В.


Сперва подключаем ионисторы или конденсатор к выходу схемы, соблюдая полярность. По окончании заряда сперва отключаем зарядное устройство от сети, затем аккумулятор, иначе реле будет ложно срабатывать. При этом ничего страшного не случится, но звук неприятный. Далее берем любой регулируемый источник питания и выставим на нем то напряжение, до которого будет заряжаться аккумулятор и подключаем блок к входу схемы.


Затем медленно вращаем обычный резистор до тех пор, пока не сработает красный индикатор, после чего делаем один полный оборот подсроечника в обратном направлении, так как схема имеет некоторый гистерезис.

Как видим все работает. Благодарю за внимание. До новых встреч! Источник

Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Стоит ли делать такое зарядное устройство?

У данного решения есть свои плюсы:

  • небольшой вес;
  • простота изготовления;
  • низкая себестоимость;
  • компактность.

Но из минусов стоит выделить проблемы при зарядке от генератора и сложности в эксплуатации при низких температурах. Также зарядное устройство обладает низкой надежностью и может не сработать в самый ответственный момент. Однако использовать его в качестве резервной зарядки — неплохой вариант.

Теперь вы знаете, зачем нужно было учить физику в школе. Каждый человек может попробовать сделать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов своими руками. Это не только экономия денег, но и новые знания!

Техника безопасности

Заводские зарядные устройства являются безопасными в эксплуатации. С этой точки зрения, самодельные приборы не столь надежны и это их основной недостаток. При работе с ними следует придерживаться нескольких правил безопасности:

  • Батарею и ЗУ необходимо расположить на несгораемой поверхности.
  • При работе с простейшим устройством следует использовать средства индивидуальной защиты — резиновый коврик и изолирующие перчатки.
  • Когда ЗУ используется впервые, необходимо внимательно следить за ходом зарядки.
  • Основными параметрами, которые следует контролировать, являются ток, напряжение на клеммах батареи, температура корпуса ЗУ и АКБ.
  • Если самодельное зарядное устройство планируется оставлять на ночь, необходимо предусмотреть систему аварийного отключения от сети.

Правильно собранное самодельное зарядное устройство может стать хорошей альтернативой заводскому прибору. Кроме этого, используя подручные материалы и детали от вышедших из строя устройств, можно неплохо сэкономить.

Схема самодельного зу для автомобильного аккумулятора

Канал “автомобильные аккумуляторы” представил простую и надежную схему зу для автомобильного акб. Не сложно повторить своими руками, собирается из доступных деталей. Эту схему разработал Сергей Власов.

Купить готовое устройство или радиодетали и модули можно в этом китайском магазине.

Все радиокомпоненты можно взять от старых телевизоров, радиоприемников. Можно заказать и купить, обойдется в 2-3 доллара. Возможно, на рынке дешевле, но надежность нередко вызывает сомнения. Бывали случаи, когда у пользователей портились автомобильные аккумуляторы.

Описание схемы

Схема состоит из 14 резисторов, 5 транзисторов, 2 стабилитронов, диода, потенциометра (часто в телевизорах встречается потенциометр на 10 килоом), подстроечного сопротивления. Нам понадобится тиристор Q 202 и тумблер. Для индикации тока амперметр, для напряжения – вольтметр.

Распродажа: с 23 августа 10:00 по 28 августа 09:59 (МСК) Посмотрите товары для изобретателей. Ссылка на магазин.

Схема зу работает в двух режимах. Ручной и автоматический. Когда включаем ручной режим, выставляем ток 3 ампера заряда. Он постоянно душит 3 амперами, неважно какое время. Когда переключаем на автоматический заряд, выставляем тоже три ампера. Когда заряд аккумулятора доходит до установленного вами параметра, например 14,7 вольта, стабилитрон закрывается и прекращает заряд аккумулятора.

Понадобится 3 транзистора КТ 315. Два КТ 361. На двух КТ 315 собран триггер. На КТ 361 собран ключевой транзистор. Два транзистора работают как тиристоры. Дальше стоит конденсатор. На 0,47 микрофарада. Любой диод.
Проблема была найти три сопротивления. Два по 15 Ом, один на 9 Ом.
По ссылкам:

Скачать плату.
Схема зу.

остается распечатать и собрать себе такое же автомобильное зу.

Размеры печатной платы. 3,6x36x77 мм.

Чем хорошо это зарядное устройство?

Автоматический режим. Когда автор видеоролика заряжает свой аккумулятор в автомобиле, выставляет на минимум, установив 2 ампера. Можно спокойно ложиться отдыхать. Ничего не кипит, акб полностью заряжается. Ставит нагрузку на акб еще лампочку на несколько Ватт. Для чего это небольшая нагрузка? Это хорошо помогает от сульфатации пластин, которая губит аккумуляторы. Схема настроена на порог отключения 14,7 вольта. Когда батарея набрала емкость до этого параметра, ЗУ отключается. Тем временем лампочка садит аккумулятор, он немного разряжается. Когда он доходит до 14 12 вольт, схема снова включается и акб снова переходит в режим зарядки. Этим способом мы предотвращаем сульфатацию.

В данной схеме автор использует амперметр от магнитофона Весна. Подойдет и другой.

Видео, на котором показано зу для акб авто.

Зарядка аккумулятора автомобиля своими руками

Аккумуляторная батарея является важным элементом любого транспортного средства. Именно от нее запускается двигатель, и именно она служит первичным источником питания для всех электронных приборов при неработающем моторе. Также аккумулятор помогает генератору справляться с повышенной нагрузкой в бортовой сети во время движения автомобиля.

Во время эксплуатации любой аккумулятор подвергается процессам разрядки и зарядки, чем лучше его качество, тем больше циклов он переживет.

Развивающиеся технологии позволяют производить аккумуляторы повышенной емкости, что существенно увеличивает средний срок их эксплуатации, который, в зависимости от марки АКБ, составляет от трех до пяти лет. Увеличить время работы устройства помогает периодическая диагностика и своевременная подзарядка.

Предварительная диагностика АКБ

Проведите первоначальную диагностику

Перед тем, как разрядиться, аккумулятор предупреждает владельца транспортного средства о необходимости проведения диагностических работ. На приборной панели загорается сигнальный датчик, свидетельствующий о низком остаточном заряде устройства. Сигнализировать о подзарядке могут и перебои в работе АКБ, которые обыкновенно проявляются в процессе запуска двигателя.

Для диагностики состояния аккумуляторной батареи используют два способа:

  • Проверка плотности электролита. Суть метода состоит в том, чтобы измерить уровень электролита и определить его плотность, используя аремометр. Затем, используя специализированные таблицы для определения степени плотности вещества, определить, насколько сильно разряжена каждая банка АКБ. Летом величина разрядки единичной ячейки не должна превышать значение 25%, зимой – не более 50%.

  • Измерение уровня напряжения АКБ. Провести процедуру помогает специализированная нагрузочная вилка, которая с минимальной погрешностью позволяет определить уровень заряда каждой банки аккумулятора. Если значение каждой из них не превышает 1,7В, то батарея требует зарядки.

Как выбрать приспособление для зарядки

Зарядное устройство

Зарядка аккумулятора автомобиля своими руками предполагает наличие зарядного устройства, которое можно приобрести в многочисленных специализированных точках по продаже автомобильных товаров. Стоимость зарядного устройства может быть различной. Более дорогие приспособления производители наделяют различными добавочными функциями. Они отличаются плавной электронной регулировкой подачи напряжения и способны автоматически выключать приспособление после полной зарядки АКБ. Кроме того, приспособления из высокой ценовой категории способны заряжать наиболее энергоемкие аккумуляторы, отличающиеся повышенной мощностью.

Более дорогое приспособление

Если зарядное устройство не планируется ежедневно эксплуатировать в коммерческих целях, то наиболее рациональным решением будет покупка бюджетного девайса с механической регулировкой силы подаваемого тока.

Стоимость такого аппарата ниже, чем у приборов с дополнительными функциями, однако на качестве зарядки АКБ это никак не сказывается.

Не рекомендуется изготавливать зарядное устройство собственными руками. Количество потраченного времени, равно как и стоимость расходных материалов, сведут на нет все усилия, направленные на экономию финансовых средств. В то же время качество кустарного прибора хуже качества аппарата, изготовленного на специализированных производственных мощностях.

Процесс зарядки аккумуляторной батареи

Процесс зарядки АКБ

Перед тем, как приступить к процессу зарядки, следует проверить уровень электролита. Если наблюдается недостаток вещества – следует долить проводящий ток раствор до необходимого уровня. Для этого с каждой банки батареи удаляется пробка, препятствующая выходу наружу выделяемых в процессе работы устройства газов, после чего доливается недостающий объем электролита.

Затем клеммы зарядки подключают к аккумулятору, и только после этого на устройство подается напряжение.

Данную последовательность менять категорически запрещено во избежание поражения электрическим током и выхода из строй элементов цепи.

На следующем этапе необходимо отрегулировать ток, который подается на батарею. Его рекомендуемая величина должна быть равной одной десятой части от суммарной емкости банок заряжаемой аккумуляторной батареи.

Значение порогового напряжения на каждую банку устанавливается в диапазоне от 1-,45В до 1,48В, однако данная величина может быть скорректирована в ту или иную сторону в зависимости от того, какую батарея имеет степень износа, и от температуры окружающей атмосферы.

Степень заряда батареи можно определить по положению стрелки амперметра. Чем ближе стрелка к нулевой отметке, тем больше заряжена батарея. Количество времени, необходимого для полной зарядки элемента питания транспортного средства, зависит от того, насколько сильно изношена батарея.

После завершения процедуры зарядки в аккумуляторе еще раз измеряется величина плотности электролита и его уровень в батарее.

Проведение измерений

Заряжать сухозаряженную батарею нужно аналогичным методом с той лишь разницей, что процесс измерения плотности осуществляется по истечении двух – трех часов после заливки раствора, проводящего электрический ток.

Техника пожарной безопасности

Возможно воспламенение

Во время зарядки аккумулятора категорически запрещено подносить источник огня к батарее, так как в процессе зарядки в АКБ протекают химические реакции, сопровождающиеся образованием горючей газообразной смеси.

Полезные рекомендации

Емкость батареи транспортного средства должна соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Элементы питания с завышенной емкостью заряда быстро приходят в негодность за счет того, что лишняя емкость просто не используется для питания бортовой сети автомобиля.

Устройство, используемое для зарядки АКБ, должно иметь сертификацию и сопровождаться инструкцией, переведенной на русский язык.

Приобретая аккумулятор, отдавайте предпочтение проверенным брендам, которые продаются в специализированных магазинах, имеющих все необходимую документацию, гарантирующую подлинность изделия. АКБ отечественного производства не отличаются по производительности и качеству от зарубежных аналогов, в то же время процент подделок среди них минимальный.

Видео

Полезные советы о зарядке аккумулятора вы найдете в следующем видеоматериале:

Видео

Предлагаем ознакомиться с видеоматериалом, как сделать универсальное зарядное устройство своими руками :

Как зарядить электрическую систему автофургона от генератора переменного тока - EXPLORIST.life

В автофургоне или автодоме у вас уже есть встроенный генератор. Это ваш генератор переменного тока. Двигатель вращает генератор, который заряжает вашу пусковую батарею, которая питает все электрические устройства, необходимые вашему автомобилю в повседневной жизни. Свечи зажигания, блок управления двигателем, топливный насос, вентилятор кондиционера, радио и многое другое. Задача генератора - поддерживать заряд аккумулятора.

Теперь вы превращаете фургон в автофургон и планируете установить «домашние» аккумуляторы для работы всех ваших домашних вещей, таких как освещение, вентиляторы, холодильник, компьютеры и т. Д.

Для большинства людей цель состоит в том, чтобы питать эти «домашние» батареи от солнечной энергии, и это здорово! Но когда погода становится пасмурной и заряд становится низким, приятно иметь возможность зарядить аккумуляторы в дороге из пункта а в пункт б. В этом сообщении в блоге рассказывается о различных способах зарядки домашних аккумуляторов от генератора переменного тока:

Почему НЕ СЛЕДУЕТ заряжать домашнюю аккумуляторную батарею от генератора:

Следует иметь в виду: генератор переменного тока - это механическое устройство с множеством движущихся частей.Эти «детали» изнашиваются по мере их использования. Чем усерднее вы работаете с генератором, тем скорее он выйдет из строя. Если ваш генератор перестал работать; так будет и ваш двигатель, пока вы не замените генератор. Вот почему со временем я перешел к мысли о более медленной зарядке генератора (меньшее количество ампер) и способу отключения зарядки генератора, чтобы солнечные панели могли выполнять свою работу даже при движении по дороге.

Зарядка аккумуляторов DIY Camper House с изолятором

Изолятор просто соединяет аккумуляторную батарею вашего дома с пусковой батареей.Когда вы выключаете двигатель, изолятор «изолирует» два аккумуляторных блока, чтобы при включении света, вентиляторов, холодильника и т. Д. Вы не разряжали пусковую батарею, в результате чего вы не оказались в затруднительном положении.

Изолятор - это просто провод энергии, и он по большей части не регулируется с точки зрения напряжения и силы тока, которые поступают на домашние батареи. Напряжение и сила тока, поступающие в домашние аккумуляторы, зависят от регулятора напряжения и выходной силы тока вашего генератора.

Как быстро изолятор аккумуляторной батареи заряжает аккумуляторную батарею дома от генератора переменного тока?

Чтобы узнать, насколько быстро наши домашние аккумуляторы могут заряжаться от генератора переменного тока, нам нужно знать, насколько большой у нас генератор переменного тока. Исходя из этого, мы можем оценить этот АБСОЛЮТНЫЙ СЦЕНАРИЙ НАИЛУЧШЕГО СЛУЧАЯ, мы можем ожидать зарядный ток в 70% от номинальной выходной мощности генератора.

Итак, если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер ... это будет означать, что максимальное количество ампер, которое мы можем увидеть, поступающее в наш домашний аккумуляторный блок, составляет 154 ампера.Теперь ... основываясь на реальной информации, полученной от читателей этого сайта, фактическая скорость зарядки генератора переменного тока на 220 ампер ближе к 100 ампер.

Это означает, что если бы мы подавали 100 ампер в наш домашний аккумуляторный блок в течение часа езды, мы пополнили бы наш домашний аккумуляторный блок на 100 ампер-часов.

Это также очень приблизительная цифра, потому что чем ближе к полному заряду батареи, тем медленнее они заряжаются.

Итак, чтобы ответить на вопрос: «Как быстро мой домашний аккумулятор будет заряжаться во время вождения?» Вы можете ОЧЕНЬ примерно рассчитать 50% размера вашего генератора переменного тока в амперах, умноженных на количество часов, которые вы ведете, и это скажет вам, сколько ампер-часов будет возвращено в ваш аккумулятор.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с изолятором:

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, в некоторых случаях более 100 ампер.
  • Изоляторы дешевле, чем батареи для зарядных устройств.
  • Изоляторы обладают способностью запускать разряженную пусковую батарею от внешнего источника в аварийных ситуациях.

Минусы зарядки аккумуляторов кемпера с изолятором:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора и потенциально его перегреву.
  • Вероятно, что ваш генератор не выдает достаточно высокое напряжение для зарядки литиевых батарей до 100%
    • Литиевые батареи обычно необходимо заряжать при 14,4-14,6 В, когда они достигают 100%
    • Генераторы для транспортных средств обычно выдают 13,5 В. до 14,5 В в зависимости от их качества, конструкции и возраста.
  • Следует использовать провода большого сечения, потенциально до 2/0, из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Разные размеры генератора и настройки автомобиля затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.
  • Если изолятор не предназначен специально для литиевых батарей, его параметры подключения / отключения будут слишком низкими для использования с литиевыми батареями и могут не отсоединить дом и пусковой аккумуляторный блок должным образом при выключенном двигателе.

Зарядка аккумуляторов для кемперов своими руками с помощью Li-BIM

Li-BIM (менеджер изоляции литий-ионных батарей) - популярный изолятор, разработанный специально для использования с литиевыми батареями.Он имеет параметры открытия / закрытия с более высоким напряжением, которые позволяют изолятору открываться и закрываться в более подходящее время в зависимости от того, заряжает ли генератор домовой аккумуляторный блок или береговая / солнечная батарея может заряжать пусковую батарею.

Самая уникальная особенность этого изолятора заключается в том, что он пытается бороться с перегревом генератора переменного тока, обеспечивая "цикличность" по времени. Это означает, что когда двигатель работает и изолятор позволяет зарядить аккумуляторную батарею дома, Li-BIM позволяет заряжаться в течение 15 минут, отключать зарядку на 20 минут, чтобы дать генератору остыть, повторно подключите на 15 минут, отключите на 20 минут, и этот цикл будет продолжаться все время, пока двигатель работает.Это снимает нагрузку с генератора переменного тока.

Как быстро Li-BIM будет заряжать аккумуляторную батарею моего дома от генератора переменного тока?

Поскольку Li-Bim позволяет заряжать в течение 15 минут, а затем отключается на 20 минут, это означает, что он заряжается только 42% времени.

Теперь, используя те же спецификации, что и ранее. Если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер, который заряжает нашу домашнюю аккумуляторную батарею, скажем, на 100 ампер; это означает, что он будет выдавать 100 ампер в нашу батарею, 42% каждого часа вождения.Это даст нам 42 ампер-часа на каждый час вождения.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с изолятором Li-BIM

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, потенциально более 100 ампер в зависимости от автомобиля.
  • Это изолятор с уставками включения / отключения напряжения, специфичными для литиевых батарей.
  • Li-BIM может запускать разряженную пусковую батарею от внешнего источника в аварийных ситуациях.
  • Зарядные «паузы» по времени позволяют генератору остыть между циклами зарядки большой силой тока.

Минусы зарядки аккумуляторов кемпера с литий-BIM изолятором:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора.
  • Вероятно, что ваш генератор не выдает достаточно высокое напряжение для зарядки литиевых батарей до 100%
    • Литиевые батареи обычно необходимо заряжать при 14,4-14,6 В, когда они достигают 100%
    • Генераторы для транспортных средств обычно выдают 13,5 В. до 14,5 В в зависимости от их качества, конструкции и возраста.
    • Хотя Li-BIM разработан специально для лития, он не может и не повышает напряжение каким-либо образом.
  • Следует использовать провода большого сечения, потенциально до 2/0, из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Разные размеры генератора и настройки автомобиля затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.

Зарядка аккумуляторов для кемпинга своими руками с помощью зарядного устройства B2B (от аккумулятора к аккумулятору)

Зарядное устройство от аккумулятора к аккумулятору принимает напряжение и силу тока, которые вырабатываются генератором переменного тока автомобиля, регулирует силу тока до умеренного предварительно установленного уровня и повышает напряжение по мере необходимости для полной зарядки любых аккумуляторов.

Это уменьшение силы тока значительно снижает нагрузку на ваш генератор, а также дает нам твердое число, с которым можно работать, когда мы можем точно определить, на сколько ампер будет работать зарядное устройство.

Повышение напряжения НЕВЕРОЯТНО важно для возможности заряжать литиевые батареи более высокого напряжения от генератора переменного тока, который не может выдавать такое большое напряжение. Если напряжение от генератора переменного тока достигает зарядного устройства постоянного и постоянного тока при напряжении 13,8 В, а батареи необходимо заряжать при напряжении 14 В.6 В, зарядное устройство DC-DC повысит напряжение с 13,8 В от генератора до 14,6 В, необходимых для аккумуляторов. В зарядных устройствах постоянного и постоянного тока это напряжение также программируется, поэтому оно будет работать с литиевыми, AGM, угольными пенами, соленой водой или любыми другими типами батарей, которые вы в них используете.

Как быстро зарядное устройство постоянного и постоянного тока заряжает домашние аккумуляторы от генератора переменного тока?

У каждого зарядного устройства DC-DC своя скорость зарядки. Например, Victron Orion 12 | 12 - 30 будет заряжать аккумуляторную батарею вашего дома до 30 ампер.Это означает, что если вы едете в течение часа, вы вернете 30 ампер-часов обратно в аккумуляторную батарею.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

  • Может регулировать силу тока, что упрощает планирование системы и снижает износ генератора.
  • Может обеспечивать определенный программируемый «профиль зарядки» для аккумуляторов.
  • Может повышать неоптимальное напряжение до уровня, необходимого для зарядки аккумуляторов до 100%.
  • Некоторые модели зарядных устройств постоянного и постоянного тока могут работать параллельно, обеспечивая при необходимости больше ампер.

Минусы зарядки аккумуляторов Camper House с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

Последние мысли: изолятор против зарядного устройства постоянного тока

С момента появления зарядного устройства Victron Orion 12 | 12-30 DC-DC, я был на борту зарядного устройства DC-DC. Самым большим преимуществом для меня является повышение напряжения. Основным преимуществом для меня является наличие устройства, которое повысит напряжение неэффективного генератора до 14,4-14,6 В, необходимого для зарядки литиевых батарей, таких как наши батареи Battle Born.Как бы я ни хотел, чтобы в мои батареи поступало более 100 ампер, иногда это риск против вознаграждения и буксировка в магазин или выполнение замены генератора на стоянке из-за перегруженного / перегретого генератора, просто отстой, ИМО; но, пожалуйста, используйте свое собственное суждение, принимая это решение для своего кемпера.

Создание зарядного устройства для нашего DIY EV

Теперь, когда у меня есть электродвигатель, установленный на моем VW Beetle 1967 года, конверсия набирает обороты.У меня есть б / у контроллер, и я готов приступить к монтажу компонентов. Таким образом, в списке покупок остается один ключевой элемент оборудования.

Я забрал контроллер двигателя Curis 1231C (на фото) во вторник у Кайла Дэнси из ZEV Utah. Он был бесценным ресурсом, когда я перехожу с бензина на электричество.

Контроллер мотора принимает входные данные от педали акселератора и преобразует их в соответствующее количество мощности для передачи в мотор. Это критически важная часть автомобиля как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения производительности.Контроллер подержанный, но в хорошем состоянии и стоит 800 долларов. Он выдержит до 144 вольт и 500 ампер, оставляя мне достаточно места, чтобы добавить больше батарей к тем 10, которые я запланировал на данный момент.

Аккумуляторы аккуратно сложены в моем гараже, так что все, что мне сейчас нужно, это зарядное устройство. Такие компании, как Russco и Quick Charge, производят неплохие зарядные устройства, которые относительно доступны по цене от 500 до 1000 долларов. Это может показаться значительным изменением, но вы можете легко сбросить гранду или больше на высококлассные юниты из зиванов и мансанитас.Для меня даже пять купюр - это уже много.

Я знал, что для этого проекта мне нужно проявить творческий подход, чтобы уложиться в мой скудный бюджет. Я поймал несколько поломок из-за использованных батарей, и я заключил приятную сделку на электродвигатель Mars. Но у меня осталось меньше 500 долларов в копилке и много всяких всяких вещей, которые я могу купить.

Это заставило меня задуматься о зарядном устройстве для дома.

Я слышал о людях, создающих свои собственные зарядные устройства, и задавался вопросом, насколько это сложно, безопасно и дорого.Все, что на самом деле делает зарядное устройство, это подает постоянный ток к аккумулятору, верно? Как трудно это может быть? Создание собственного может заставить меня работать, не нарушая бюджета.

Я немного покопался и нашел некоторые планы на зарядное устройство своими руками. Самым соблазнительным способом сделать это будет, когда напряжение аккумуляторной батареи в вашем доме приближается к 110. Нет проблем - у моего жука будет 120 вольт. Преобразовать переменный ток в постоянный с помощью мостового выпрямителя и некоторых других деталей относительно просто. Я могу добиться небольшого изменения напряжения с помощью катушки индуктивности, чтобы поднять 110 вольт до 130 или около того, что является оптимальным для зарядки.Я был приятно удивлен, увидев, насколько легко и дешево это будет сделать.

Эта информация спрятана, следующим шагом было проконсультироваться с моими братьями и племянником, которые оказались инженерами-электриками или, по крайней мере, имели опыт работы с такими вещами. Они подтвердили, что мой план сработает, и даже предположили, что управлять зарядным устройством с помощью программируемого микроконтроллера с открытым исходным кодом за 30 долларов будет несложно. Я полагаю, мне нечего терять, так как я купил свои батареи по 5 долларов за штуку. Если бы я сбросил несколько тысяч на аккумуляторы, я бы не стал вкладывать такие деньги в экспериментальное зарядное устройство.

Однако есть и недостатки. Основное преимущество выпускаемых зарядных устройств - управляемая зарядка. Они не только отключаются сами по себе, когда батареи полностью заряжены, но у большинства из них также есть многофазный профиль заряда, который лучше для здоровья батареи и максимального заряда. Я могу добиться аналогичных результатов, но потребуется много времени, исследований и испытаний, чтобы запрограммировать микроконтроллер и получить все правильно - и безопасно - и мне скоро понадобится зарядное устройство. Лучшее, что я могу сделать без микроконтроллера, - это использовать один из этих бытовых таймеров, чтобы убедиться, что зарядное устройство отключилось, прежде чем создавать проблемы.

Прорыв в аккумуляторных батареях может сделать зарядку автомобилей столь же быстрой, как и заправку топливом

Новый тип аккумуляторной батареи для электромобиля, обеспечивающий дальность действия 400 км (400 км) всего за 10 минут зарядки, может, наконец, положить конец беспокойству по поводу дальности действия, по мнению исследователей, которые разработали Это.

Команда из Университета штата Пенсильвания создала самонагревающуюся батарею, которая быстро нагревается до 60 градусов, чтобы оптимизировать эффективность передачи заряда.

Метод самонагрева был разработан с использованием существующих технологий и значительно снижает вес, объем и стоимость аккумуляторных батарей для коммерческих электромобилей.

«Мы разработали довольно умную батарею для электромобилей массового потребления, стоимость которой равна стоимости автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», - сказал Чао-Ян Ван, профессор химической инженерии и директор Центра электрохимических двигателей в Пенсильвании.

«Больше не нужно беспокоиться о дальности полета, и аккумулятор доступен по цене. Очень быстрая зарядка позволяет нам уменьшить размер батареи, не опасаясь дальности действия ».

Это одна из нескольких попыток во всем мире, направленных на достижение того, что некоторые исследователи назвали« святым Граалем »аккумуляторов.

В октябре прошлого года группа инженеров из Университета науки и технологий Китая (USTC) заявила, что сделала шаг вперед, который обеспечит электромобили с запасом хода 500 км всего за 10 минут зарядки.

«Сочетание высокой энергии, высокой скорости [зарядки] и длительного срока службы - это святой Грааль исследований батарей», - сказал тогда профессор USTC Хэнсин Цзи.

Их аккумулятор смог восстановить 80% своей емкости за 10 минут зарядки, однако масштабируемое производство еще не достигнуто.

Современные коммерческие аккумуляторы для электромобилей, такие как литий-ионные блоки, используемые в автомобилях Tesla, имеют запас хода до 500 км, но зарядка занимает от часа до дня в зависимости от используемой системы.

На мероприятии Tesla Battery Day в прошлом году генеральный директор Илон Маск представил новую батарею спиральной конструкции, которая стала «огромным прорывом» в количестве заряда, который может хранить батарея.

Босс Tesla сказал, что это продвижение позволит компании произвести электромобиль стоимостью 20 000 долларов в течение следующих нескольких лет, однако новый дизайн не оказывает значительного влияния на время зарядки.

Последнее исследование, опубликованное в Nature Energy на этой неделе, было поддержано Министерством энергетики США, и команда штата Пенсильвания надеется сделать его коммерчески доступным в ближайшем будущем.

«Я очень рад, что мы наконец нашли аккумулятор, который принесет пользу массовому потребительскому рынку», - сказал профессор Ван.

«Таким образом мы изменим окружающую среду, а не будем вносить свой вклад только в роскошные автомобили. Пусть каждый может позволить себе электромобили ».

Уход за автомобильным аккумулятором своими руками: как ухаживать за автомобильным аккумулятором? | Ритвик Сингх

Сегодня по нашим улицам ездят миллионы автомобилей.Автомобильный аккумулятор - важная часть, которая помогает автомобилю заводиться и продолжать работать. Он не только помогает завести автомобиль, но также обеспечивает питание аудиосистемы и помогает заряжать телефон в дороге. Вот почему так важно знать, как продлить срок службы аккумулятора, а также когда начинать рассматривать вопрос о замене автомобильного аккумулятора.

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от 5 до 7 лет. Тем не менее, большинство из нас сталкивались с неприятной ситуацией, когда, когда вы собираетесь завести автомобиль, аккумулятор разряжен.Регулярное техническое обслуживание и график испытаний вашего автомобиля с вашим механиком обеспечит правильную работу вашей батареи, избегая дорогостоящего обслуживания или буксировки (и беспокойства о том, чтобы оказаться в затруднительном положении!).

Эта статья покажет вам, как
избежать тех плохих времен. Вот несколько полезных советов по уходу за аккумулятором
наших автомобилей:

Как ухаживать за аккумулятором автомобиля?
1) Проехать на машине не менее 10 км

Важно знать, что для полного восстановления аккумулятора необходимо проехать не менее 6 км.2 мили (10 км), поэтому наши короткие поездки должны сочетать их с маршрутами, превышающими это расстояние, если вы хотите, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.

Если вы не часто пользуетесь автомобилем, лучше всего приобрести портативное автомобильное зарядное устройство. На случай, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении, эти портативные зарядные устройства могут запустить аккумулятор без помощи других транспортных средств.

2) Избегайте экстремальных температур

кредитов на bendbulletin.com

Не подвергайте свой автомобиль воздействию экстремальных температур.Работающий двигатель уже выделяет огромное количество тепла. Палящий жаркий день ухудшит ситуацию, что приведет к серьезной разрядке автомобильного аккумулятора. Это может привести к увеличению вероятности разрядки аккумулятора.

Жаркая погода может вызвать испарение жидкости из автомобильного аккумулятора, что повредит внутреннюю структуру аккумулятора. Вот почему более теплый климат сокращает срок службы батареи. Всегда учитывайте климат, в котором вы будете ездить больше всего, и оцените, на сколько хватит заряда аккумулятора вашего автомобиля.

В более прохладном климате для запуска двигателя автомобиля может потребоваться в два раза больше тока, чем требуется при нормальных условиях. По данным Автомобильного исследовательского центра AAA, при 0 ° F аккумулятор теряет около 60 процентов своей прочности, а при 32 ° F - 35 процентов. Перед зимой всегда рекомендуется проверять аккумулятор, а также систему запуска и зарядки.

Лучшее правило большого пальца - поддерживать температуру не выше 86 градусов по Фаренгейту (30 градусов Цельсия) и ниже 41 градуса по Фаренгейту (5 градусов Цельсия).Это решающий определяющий фактор, когда аккумулятор полностью разряжен.

В некоторых автомобилях есть изолятор для защиты аккумулятора от очень высоких температур, которые могут быстро высыхать из его жидкости. Лучше всего, чтобы изолятор оставался на месте и не имел повреждений.

3) Отсоедините аккумулятор, если он не используется

Если вы планируете останавливать или парковать автомобиль на длительное время, вы должны отключить аккумулятор. Это потому, что очень высока вероятность того, что при включении двигателя аккумулятор не заработает.На рынке также есть устройства, называемые устройствами для обслуживания аккумуляторов, которые могут быть подключены 24 часа в сутки и поэтому не разряжаются, пока автомобиль припаркован.

4) Выключите радио, если двигатель выключен

Если вы где-то ждете внутри автомобиля, например: в супермаркете, в парке или на общественной парковке с выключенным двигателем, вам следует избегать использования элементов, в которых используется аккумулятор в качестве источника энергии, такой как радиоплеер, внешнее и внутреннее освещение, портативный DVD, GPS, планшеты, зарядные устройства для сотовых телефонов и т. д.

Если вы случайно оставите включенными фары и фары на дверях автомобиля, это может серьезно отразиться на аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Лучше всего наклеить на приборную панель заметку, которая будет напоминать вам о парковке в том направлении, где вы должны пройти мимо фар, чтобы добраться до места назначения.

5) Периодически добавляйте дистиллированную воду

Большинство батарей, которые сейчас продаются на рынке, не нуждаются в обслуживании. Однако, если аккумулятор вашего автомобиля не требует обслуживания, вам необходимо проверить и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду.

Большинство из
батарей, которые продаются в настоящее время, не нуждаются в обслуживании. В вашем автомобиле будет либо батарея с мокрыми ячейками
, либо батарея Absorbed Glass Matt (AGM). Если у вас аккумулятор AGM
, никогда не пытайтесь открыть аккумулятор самостоятельно.

Настоятельно рекомендуется, чтобы только специалист по батареям
проверял уровень воды в необслуживаемой батарее, так как
редко когда когда-либо нуждается в воде. Однако, если аккумулятор вашего автомобиля
не требует обслуживания, вам необходимо проверять уровень воды в аккумуляторе каждые 2 или 3
месяцев и при необходимости добавлять электролит или дистиллированную воду.
Вода
должна едва касаться дна заправочного отверстия аккумулятора.

На аккумуляторе потяните вверх крышки заливной горловины, чтобы проверить уровень жидкости. Если уровень низкий, заправляйте аккумулятор только электролитом или дистиллированной водой. С помощью воронки налейте воду в заливное отверстие. Подождите, пока вода достигнет дна заправочного отверстия. Не перелей.
6) Предотвращение коррозии клемм аккумулятора

Кредит carfromjapan.com

Уход за клеммами аккумулятора также очень важен.Со временем клеммы аккумулятора подвержены коррозии, и их чистота от отложений - отличный способ продлить срок службы аккумулятора.

Также важно знать, как чистить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля, чтобы избежать плохого контакта. Выполните следующие действия, чтобы узнать, как очистить клеммы аккумулятора. Повторяйте это каждые 6-8 месяцев.

Отделите разъемы от клеммы аккумулятора, перемещая их из стороны в сторону и осторожно потянув вверх. Протрите клеммы проволочной щеткой или зубной щеткой, смоченной смесью пищевой соды и воды.Постарайтесь добиться блеска и удалить засохшие отложения кислоты. Используйте распылитель, наполненный холодной водой, чтобы смыть смесь, а затем тщательно высушите чистой тряпкой / тканью.

Чтобы предотвратить их окисление или сульфатен, вы можете использовать что-то очень простое и легко доступное, например, вазелин или смазку. Просто нанесите их на клеммы. Также в магазинах автозапчастей вы найдете аналогичные химические средства для ухода за ними.

Вы успешно научились ухаживать за автомобильным аккумулятором в рамках программы DIY Car Battery Care.

Заключение

Автомобиль состоит из множества частей, которые работают вместе. Вы должны убедиться, что ваш автомобиль проходит регулярные настройки. Это одни из самых простых способов продлить срок службы аккумулятора до полной емкости. Аккумулятор - это всего лишь один из компонентов вашего автомобиля. Желательно правильно обслуживать все части вашего автомобиля, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля и аккумулятора.

Помимо ухода за автомобильным аккумулятором своими руками, ознакомьтесь с нашим Руководством по обслуживанию автомобиля, которое поможет вам поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии.Мы собрали 20 основных советов по уходу за автомобилем, как внешнего, так и внутреннего, которые сделают вашу жизнь намного проще, если следовать им.

Но независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете аккумулятор своего автомобиля, вы не всегда можете предвидеть, когда он может разрядиться. Узнайте больше о номерах экстренных служб и о том, как они могут помочь вам в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Автомобильное зарядное устройство своими руками. Как зарядить автомобильный аккумулятор от трансформатора Описание собранного устройства

Неумолимо приближается зима и скоро начнется сезон покупки (сборки) автомобильных зарядных устройств.Представляем вам зарядное устройство, которое было изготовлено самостоятельно для собственных нужд для зарядки двух аккумуляторов на 40 и 60 А / ч. Уже работает в нескольких экземплярах для разных людей, а зимой это особенно необходимо.

В дешевых зарядных устройствах, имеющихся в наличии в магазинах, бывает, что напряжение заряда в конечной фазе достигает 20 В (это вполне возможно без стабилизатора при повышении напряжения сети до 250 В), и электролит превращается в газ. Они не подходят по соображениям безопасности, поэтому даже не думайте о покупке таких устройств!

При минимальных знаниях и ровности рук можно потратить наименьшее количество денег, используя то, что есть под рукой, чтобы собрать довольно приличный заряд для машины на 12В.

Схема автомобильного зарядного устройства

Потенциометр PR1 позволяет регулировать рабочее напряжение компаратора U1 в диапазоне не менее 13,5 ... 15 В. Если напряжение аккумулятора ниже рабочего напряжения компаратора, то после каждого сброса триггера U2A после дополнительный короткий крутящий момент, высокое состояние выводится на Q-выход. Конденсатор С1 заряжается, и напряжение на затворе транзистора становится как минимум на 10 В выше напряжения на его истоке - транзистор открывается.Важной характеристикой схемы является то, что описанный цикл зарядки C1 не повторяется в каждой половине работы сети, а только каждый полный период, то есть каждые 20 мс. Благодаря этому система всегда будет пропускать четное количество синусоидальных полуволн, что выгодно для трансформатора, поскольку поглощаемый ток не содержит составляющей постоянного тока.

Зарядное устройство построено на известной микросхеме 4013. Единственное изменение в схеме - использование CEP50N06 вместо транзистора BUZ11, у него еще меньшее сопротивление перехода (19 мОм вместо 30 мОм).Это действительно очень хорошая и многократно проверенная схема, хотя у нее есть два недостатка, а именно: отсутствие регулировки зарядного тока и невозможность работы при напряжении АКБ ниже 10 В. Напряжение холостого хода составляло 8 В - система не запускалась, нужно было ненадолго подключить АКБ к блоку питания напрямую (немного поднять напряжение), после чего зарядник справился.

Корпус от классического компьютерного блока питания, в котором можно было разместить все.Посередине был вкручен трансформатор от поврежденного ИБП, от которого использовалась только одна обмотка 17 В. Схема также работает с выпрямительным мостом на 25 А, модуль V / A производства Китая. Что касается модуля V / A, то он имеет преимущество в широком диапазоне питающих напряжений до 30 В и в том, что его можно легко запитать от самого измеренного напряжения. Точность измерения можно откалибровать с помощью микропотенциометров. Модуль имеет встроенный шунт, диапазон измерения тока 10 А.Выход защищен предохранителем на 15 А.

Вентилятор установлен на тыльной стороне корпуса БП, его рабочее напряжение ограничено резистором 220 Ом, 5 Вт (для меньшей шумности). Резистор был подобран экспериментально, чтобы кулер не запускался, а его скорость была ниже. Ведь он не должен шуметь, а только обеспечивать циркуляцию воздуха. Конечно, можно и вовсе отказаться от вентилятора, но тогда было бы неплохо иметь радиатор для транзистора большого размера.

Кабель для подключения аккумулятора 2 × 1,5 мм, длина 3 м, зажимы типа «крокодил», используется для подключения к аккумулятору. Кабель может быть толще, так как при 8 А падение напряжения составляет около 0,75 В, при 5 А - около 0,5 В, а при 2 А - всего 0,2 В. Это не такая уж большая проблема, потому что На последнем этапе зарядки ток очень мал и напряжение тоже падает.

Затраты на самодельную автомобильную зарядку вышли несравнимо меньше, чем на покупку готовой, даже если на дешевом китайском сайте.

При зарядке нет необходимости отключать аккумулятор от автомобильной электроники (схема отслеживает выходное напряжение, которое установлено на 14,4 В), и нет необходимости контролировать время зарядки, когда аккумулятор закончился, зарядка ток со временем упадет почти до нуля.

Максимальный ток, который может быть достигнут в представленной конструкции, составляет 12 А (выдерживает модуль V / A) при разряженной батарее до 8 В, о чем упоминалось ранее. При нормальной работе аккумуляторов ток в начальной фазе составляет 6 А, а затем постепенно снижается.Его значение зависит от степени разряда аккумулятора.

Цифровой вольтметр подключен к аккумулятору. Амперметр подключается напрямую к диодному мосту. Во время зарядки вольтметр колебался в пределах примерно 0,1 В и это нормальная работа. После зарядки АКБ до 14,4 В вольтметр перестал колебаться и постоянно отображал это значение. Во время зарядки амперметр менял свои показания с максимальных на нулевые. Ноль показывал строго и не колебался, как на 14.Вольтметр на 4 В.

Инструкция по работе с автомобильным зарядным устройством

Зарядное устройство работает следующим образом:

  1. Подключаете слегка разряженную батарею, предположим, что после подключения напряжение 12,3 В. Так как сопротивление такой батареи низкое, а напряжение ниже заданного 14,4 В, транзистор открывается и течет постоянный ток. Насколько велик этот ток, зависит от мощности трансформатора и сопротивления батареи. Предположим, это будет 6 А.
  2. Аккумулятор заряжается, напряжение на нем увеличивается, а ток немного уменьшается.
  3. Напряжение достигает заданного значения 14,4 В, схема переходит в импульсный режим, чтобы ограничить дальнейшее повышение напряжения.
  4. Напряжение больше не будет увеличиваться, но аккумулятор будет постоянно заряжаться, ток будет постепенно уменьшаться, амперметр будет колебаться в соответствии с показаниями.
  5. Аккумулятор продолжает заряжаться, пиковый ток становится ниже, а при полной зарядке колеблется в районе очень низких значений.Аккумулятор следует считать заряженным при токе около 0-0,3 А.

Схема переходит в режим импульсной подачи, когда напряжение достигает 14,4 В, и к этому времени ток, протекающий через батарею, становится стабильным, амперметр тоже это показывает. В импульсном режиме амперметр будет показывать около нуля, что означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Это не первое самодельное зарядное устройство, собранное по предложенной схеме, предыдущие выглядели так, как на фото выше.Все они давно работают на людей. Описание памяти в оригинале и чертеж печатной платы.

08.10.2014

Представляю вам очень простую схему автомобильного зарядного устройства. В схеме нет ничего лишнего, поэтому повышаем ее надежность. В статье представлено несколько простых вариантов зарядных устройств, которые сможет собрать даже новичок. Решил собрать зарядное устройство для аккумулятора своего мотоцикла, так как генератор себя не оправдал, особенно зимой.


Для зарядки аккумулятора необходим стабильный источник тока. Обычный сетевой трансформатор будет служить током. Вторичная обмотка должна обеспечивать ток для стандартного режима зарядки, это будет 1/10 емкости аккумулятора.


А еще схему выпрямителя с вольт-амперным регулированием. Текущее значение изменяется при изменении напряжения на батарее.


Взял себе на зарядку трансформатор ТС-160, он есть в советских телевизорах.Снял обмотки и перемотав получилось 14 вольт при 10 амперах на выходе, этого вполне хватит для зарядки любых аккумуляторов.

Перейдем к делу. Кузов был собран из цинкового листа - быстро и дешево.
Так как вентилятор у меня есть, проделал для этого дырку, правда детали не сильно греются, но для надежности не помешало бы.


Спереди еще я сделал место для вольтметра и для крокодилов. Потом поставил схему - трансформатор, вольтметр, вентилятор, кстати диодный мост взял с запасом - КРВС-3510.И во избежание каких-либо помех после моста я поставил конденсатор емкостью 5 тысяч мкФ, можно вместо одного конденсатора поставить несколько, конечно, без изменения общей емкости.

Итак, девайс готов, хотя корпус можно было сделать красивее и аккуратнее, но по быстродействию все равно подойдет. Зарядное устройство можно использовать для зарядки автомобильных аккумуляторов, питания светодиодных лент (12 В) и настройки преобразователей.

Автомобильное зарядное устройство

В этой статье я хочу привести простую сборку z Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.Даже очень простой, ничего лишнего не содержит. Ведь зачастую усложняя схему, мы снижаем ее надежность. В общем, здесь будет рассмотрена парочка вариантов таких простых автомобильных зарядных устройств, которые можно припаять любому, кто хоть раз ремонтировал кофемолку или менял выключатель в коридоре. У меня давно возникла идея собрать простейшее зарядное устройство для аккумулятора моего мотоцикла, так как генератор иногда просто не справляется с зарядкой последнего, ему особенно тяжело в зимнее утро, когда ему нужно завести его от аккумулятора. стартер.Конечно, многие скажут, что с кикстартером намного проще, но тогда аккумулятор можно вообще выкинуть.

Цепи зарядного устройства:

Что нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? Стабильный источник тока, не превышающий определенного безопасного значения. В простейшем случае это будет обычный сетевой трансформатор. Он должен обеспечивать вторичный ток, необходимый для стандартного режима зарядки (1/10 емкости аккумулятора). И если в начале цикла зарядки нагрузка начинает потреблять ток большей величины, на выходной обмотке трансформатора произойдет падение напряжения, а значит, ток уменьшится.

Выпрямители бывают двух типов:


Выпрямитель с регулировкой напряжения-тока:


Последняя схема позволит вам изменять значение зарядного тока, изменяя напряжение на аккумуляторе. Если не доверяете трансформатору, то функцию стабилизатора тока можно возложить на обычную автомобильную лампочку на 12 вольт.

Цепь зарядного устройства с балластной лампой:


В общем решил для себя сделать зарядку достаточно мощной, так как за основу взял трансформатор ТС-160 от советского лампового телевизора, перемотал под свои нужды, на выходе вышло 14 вольт на 10 ампер, что позволяет заряжать аккумулятор достаточно большой емкости, в том числе любые автомобильные.

Кейс для зарядного устройства

Кузов собирали из листового цинка, так как я хотел сделать его максимально простым.

В задней части корпуса вырезано отверстие под вентилятор, для большей надежности решил добавить активное охлаждение, а там скопились клапаны, пусть не простаивают.

Потом начал делать заливку, прикрутил трансформатор, взял диодный мост тоже с запасом - КРВС-3510, так как стоят недорого:

В передней панели проделал отверстие под вольтметр, еще прикрутил гнездо для крокодилов.

Получилось именно то, что я хотел, простой и надежный. В основном этот блок используется для зарядки аккумулятора и питания светодиодных лент на 12 вольт, и в крайнем случае для настройки автомобильных преобразователей. А чтобы помех было меньше, после моста я поставил пару конденсаторов общей емкостью около 5 тысяч мкФ.

Проблема разряженного аккумулятора известна многим автолюбителям. Однако сразу возникает резонный вопрос: «А как его зарядить?». Ответ прост: «Купите обычное Charger ».Благо стоимость таких устройств невысокая, порядка 500-1000 рублей. Но есть и другой вариант - собрать самостоятельно автомобильное зарядное устройство ... Более того, некоторые автолюбители считают, что самодельная «зарядка» - это гордость. Каждый мужчина может это сделать. В этой статье мы рассмотрим принцип сборки. зарядное устройство и, собственно, попробуем собрать.

Раньше трансформатор марки ТС-180-2 применялся в больших старых ламповых черно-белых телевизорах.Именно из нее можно создать зарядное устройство ... Можно взять любое другое, имеющее на выходе напряжение не менее 12 В и силу тока не менее 2 А. Но, в этом случае, подойдем. автомобильное зарядное устройство с трансформатором ТС-180-2.

Ниже прилагаю схему зарядного устройства , руководствуясь которой мы с вами и будем проводить дальнейшие действия. С помощью этой схемы можно собрать «зарядные устройства» на любой другой трансформатор.

Этот автомобиль имеет две вторичные обмотки.Они рассчитаны (каждый) на напряжение 6,4 В и ток 4,7 А. При последовательном соединении будет получено выходное напряжение 12,8 В. Нам достаточно будет зарядить аккумулятор. Используйте толстый провод для соединения клемм 9 и 9 'на трансформаторе; к выводам 10 и 10 'нужно припаять диодный мост такими же толстыми проводами. Этот мост состоит из 4-х диодов D242A или других, ток которых должен быть не менее 10 А.

Установите диоды на большие радиаторы.Соберите диодный мост на пластине из стекловолокна подходящего размера (как сделать диодный мост я описал в статье). Первичные обмотки трансформатора также должны быть соединены последовательно, а перемычка должна быть установлена ​​между 1 и 1 '. Подключите шнур с вилкой для сети к контактам 2 и 2 с помощью паяльника. Рекомендуется установить предохранитель на 0,5 А в первичной сети, а предохранитель на 10 А во вторичную сеть.

Сечение провода, используемого при изготовлении зарядного устройства, должно быть более 2.5 мм 2. Значение, на которое рассчитан ток вторичной обмотки, не может быть превышено. Например, если ваша сеть рассчитана на напряжение, превышающее 220 В, то на выходе трансформатора соответственно будет больше 12,8 В.
Ограничьте зарядный ток последовательно с аккумулятором, включив лампу на 12 В и мощностью 21-60 Вт в разрыв отрицательного провода.
Амперметр, подключенный к зарядному устройству, поможет контролировать напряжение и ток.Предел измерения показателей следующий: вольтметр должен быть не менее 15 В, а амперметр - не менее 10 А.
Подключайте аккумулятор осторожно, избегая даже кратковременного неправильного подключения плюса и минуса. Невозможно закоротить провода для проверки работоспособности даже на короткое время (так называемая искровая проверка).
При подключении и отключении зарядного устройства оно должно быть обесточено.
Аккуратно и осторожно обращайтесь с зарядным устройством и не оставляйте его включенным без присмотра.

В такой неприятной ситуации оказались все автомобилисты. Выхода два: заводить машину с заряженным аккумулятором от машины соседа (если сосед не против), на жаргоне автомобилистов это звучит как «закурить сигарету». Ну и выход второй - зарядить аккумулятор.

Когда я впервые попал в такую ​​ситуацию, понял, что мне срочно нужна зарядка. Но лишних тысяч рублей на покупку зарядного устройства у меня не было. В интернете нашел очень простую схему и решил самостоятельно собрать зарядное устройство.

Упростил схему трансформатора. Обмотки из второго столбца отмечены штрихом.

F1 и F2 предохранители. F2 нужен для защиты от короткого замыкания на выходе схемы, а F1 - от перенапряжения в сети.

Описание собранного устройства

Вот что я сделал. Выглядит так себе, но главное работает.


Трансформатор

А теперь обо всем по порядку.Силовой трансформатор марки ТС-160 или ТС-180 можно получить от старых черно-белых телевизоров «Рекорд», но я его не нашел и пошел в радиомагазин. Давайте посмотрим на это поближе.


Вот лепестки, на которых припаяны выводы обмоток трансформатора.


А вот прямо на трансформаторе стоит пластинка на каких лепестках какое напряжение. Это означает, что если на лепестки № 1 и 8 подать 220 Вольт, то на лепестки №3 и 6 мы получим 33 Вольта, а максимальный ток в нагрузке составляет 0,33 Ампера и так далее. Но нас больше всего интересуют обмотки № 13 и 14. На них мы можем получить 6,55 Вольт и максимальный ток 7,5 Ампер.


Чтобы зарядить аккумулятор, нам просто нужен большой ток. Но нам не хватает напряжения ... Аккумулятор выдает 12 вольт, но для того, чтобы его зарядить, напряжение зарядки должно превышать напряжение аккумулятора. 6.55 В здесь не годятся. Зарядное устройство должно выдавать 13-16 вольт.Поэтому мы прибегаем к очень хитрому решению.

Как видите, трансформатор имеет две колонны. Каждый столбец дублирует другой столбец. Места выхода выводов обмотки пронумерованы. Чтобы увеличить напряжение, нам просто нужно последовательно соединить две обмотки. Для этого соедините обмотки 13 и 13 'и снимите напряжение с обмоток 14 и 14'. 6,55 + 6,55 = 13,1 Вольт. Это переменное напряжение, которое мы получаем.

Диодный мост

Для выпрямления переменного напряжения используется диодный мост.Собираем диодный мост на мощных диодах, потому что через них будет проходить приличный ток. Для этого нам потребуются диоды Д242А или некоторые другие, рассчитанные на ток 5 Ампер. Наши силовые диоды могут пропускать постоянный ток силой до 10 ампер, что идеально подходит для домашнего зарядного устройства.


Также диодный мост можно купить отдельно в виде готового модуля. Диодный мост КВРС5010, который можно купить на Али по этот ссылка или ближайший радиомагазин


Полностью разряженный аккумулятор имеет низкое напряжение.По мере зарядки напряжение на нем становится все больше и больше. Следовательно, у нас сила тока в цепи в самом начале зарядки будет очень большой, а потом она снизится. По закону Джоуля-Ленца при большой силе тока диоды будут нагреваться. Поэтому, чтобы не обжечься, нужно отнимать у них тепло и рассеивать в окружающем пространстве. Для этого нам понадобятся радиаторы. В качестве радиатора разобрал неработающий компьютерный блок питания, порезал жестянку на полоски и прикрутил к ним через диод.

Амперметр

Для чего нужен амперметр в цепи? Для того, чтобы контролировать процесс зарядки.

Не забудьте подключить амперметр последовательно с нагрузкой.


Когда аккум полностью разряжен, он начинает кушать (думаю, слово «кушать» здесь неуместно) ток. Кушает примерно 4-5 Ампер. По мере зарядки ест все меньше и меньше тока. Следовательно, когда стрелка устройства указывает на 1 Ампер, то аккумулятор можно считать заряженным.Все гениально и просто :-).

Crocodiles

Достаем из зарядного устройства двух крокодилов за клеммы аккумулятора. Не перепутайте полярность при зарядке. Лучше их как-то пометить или взять разными цветами.


Если все собрано правильно, то на крокодилах мы должны увидеть эту форму сигнала (по идее, вершины должны быть сглажены, так как это синусоида), но если вы не представите что-то нашему поставщику электроэнергии))).Вы впервые видите что-то подобное? Беги сюда!


Импульсы постоянного напряжения заряжают аккумулятор лучше, чем чистый постоянный ток. А как получить чистый постоянный ток из переменного тока рассказано в статье Как получить постоянный ток из переменного напряжения.

Заключение

Не торопитесь, чтобы модифицировать свое устройство с предохранителями. Номиналы предохранителей на схеме. Не допускайте искрения напряжения на крокодилах зарядного устройства, иначе вы потеряете предохранитель.

Внимание! Схема этого зарядного устройства предназначена для быстрой зарядки аккумулятора в критических случаях, когда вам нужно срочно куда-то отправиться за 2-3 часа. Не используйте его для повседневного использования, так как он заряжается максимальным током, а это не лучший режим зарядки для вашей батареи. При перезарядке электролит начинает «закипать» и ядовитые пары начинают выделяться в окружающее пространство.

Для тех, кто интересуется теорией зарядных устройств (зарядных устройств), а также схемами обычных зарядных устройств, то в обязательном порядке скачиваем эту книгу на по этой ссылке .Его можно назвать библией зарядных устройств.

Купить автомобильную зарядку

На Aliexpress есть действительно хорошие и толковые зарядные устройства, которые намного легче обычных трансформаторных. Цена их в среднем от 1000 руб.


Я сделал собственное портативное зарядное устройство для телефона, и я не бил себя электрическим током

Переносное зарядное устройство, наверное, самая полезная техника, которую я ношу с собой, кроме телефона.Я ужасно боюсь не забывать заряжать свой телефон, пока не застряну в метро с задержкой в ​​19:00 по дороге домой, отчаянно пытаясь выжать последние несколько секунд автономной работы.

Итак, я в целом придерживаюсь мнения, что не может быть слишком много резервных зарядных устройств. (Я обычно ношу с собой три, что, я признаю, может быть излишним.) Но купить аккумуляторную батарею на Amazon или Best Buy легко.

Я хотел попробовать сделать свою собственную - и у меня это получилось, даже не порезав себя током.Батарейный блок DIY здесь, по сути, представляет собой зарядное устройство для телефона USB, которое работает от батарей 9 В, и все это одето в причудливый алюминиевый корпус (например, мятную банку).

Стоит отметить, что вы не получите от этого много энергии для зарядки телефона - у большинства 9-вольтовых батарей около 550 мАч заряда, чего едва хватает для зарядки половины современного смартфона. Кроме того, все это гораздо более хрупкое (и подвержено ошибкам, если вы испортите проводку), чем обычный блок питания, который, помимо того, что он более безопасен и надежен, еще и перезаряжаемый.

Но все же, если вы застряли в 7-Eleven во время апокалипсиса или у вас есть запас батарей на 9 В, которые вы хотите использовать, самодельное зарядное устройство может работать как аварийная альтернатива.

Принадлежности

  • Автомобильное зарядное устройство USB , которое послужит основой вашего самостоятельного аккумуляторного блока. Для этого проекта подойдет практически любая модель - моя пришла с заправки за пару долларов.
  • Зажим для батареи на 9 В , который выглядит как одна из тех черных подушечек с двумя защелками для подключения батареи с выходящими проводами.Вы можете купить его (они довольно дешевые) или найти где-нибудь. Это то, что вы используете для подключения 9-вольтовой батареи, которая фактически питает зарядное устройство.
  • Очевидно, вам также понадобится с батареей на 9 В, или две тоже.
  • Паяльник , который понадобится для подключения проводов к зарядному устройству. Если вы не из тех, кто может безопасно пользоваться паяльником, сейчас хорошее время, чтобы найти взрослого или друга, который может это сделать.
  • Банка мяты Altoids - ешьте сначала мятные конфеты - и у вас будет удобное место для хранения всего
  • Вам также понадобятся инструменты (плоскогубцы , молоток, гвоздь ), чтобы пробить отверстие в боковой стенке банки, и немного изоленты, чтобы все удерживать.

Собираем вместе

Когда у вас есть все необходимое, собрать зарядное устройство станет довольно просто. Сначала вам нужно разобрать пластиковый корпус автомобильного зарядного устройства с помощью плоскогубцев и извлечь внутреннее оборудование. Вам нужен USB-порт, подключенный к печатной плате.

Затем нагрейте паяльник и аккуратно и надежно припаяйте провода к зарядному устройству. Красный провод (положительный) идет к пружине (которую, в отличие от моей версии, вы, вероятно, захотите немного подрезать), а черный провод (отрицательный) идет к любой из двух боковых панелей.Очень важно не перепутать их.

После того, как вы все спаяли, технически у вас есть исправное зарядное устройство для дома. Но вы, вероятно, не захотите таскать в кармане такую ​​оголенную проводку питания, поэтому вам понадобится чехол.

Взяв молоток и гвоздь, осторожно проделайте несколько отверстий в мятной банке, расширяя их с помощью плоскогубцев, пока не останется место для USB-порта.Затем заклейте все изолентой, подключите аккумулятор и кабель, и все готово!

(Или, может быть, когда вы на заправке покупаете автомобильное зарядное устройство USB, просто купите вместо него перезаряжаемое. Это, вероятно, проще.)

7 Лучшее автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях (солнечная панель)

Если вы путешествуете по стране в недельном походе, где вы хотите быть постоянно подключенным к электросети, не разряжая аккумулятор, храните шикарный летний автомобиль для зимой и хотите, чтобы он был готов к работе в теплую погоду, или просто для обычного водителя, который хочет продлить срок службы вашего аккумулятора, комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее является неотъемлемой частью вашего автомобиля.

Хороший комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях может иметь большое значение в , продлевая срок службы автомобильного аккумулятора . Он может быть компактным, и его легко взять с собой. Они также мощные и долговечные. Они созданы, чтобы противостоять стихиям, заряжая вас только солнечным светом.

Мы нашли комплекты, которые могут делать все это и даже больше! Мы составили список лучших вариантов.

7 лучших комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

Лучший результат: SUNER POWER Solar Car Battery Charger

  • Мощность: 2.4 Вт
  • Размеры: 12,0 дюйма x 8,0 дюйма x 0,7 дюйма
  • Основные моменты: Средний размер, долговечность, низкая мощность (с возможностью покупки)
  • Not-So : Менее мощный, чем другие, тяжелый

Нам нравится беззаботная гибкость этого варианта. Именно поэтому он занял первое место в нашем списке лучших в целом . Автомобильное зарядное устройство SUNER POWER на солнечной батарее - это компактная упаковка, в которой достаточно энергии.

Звучит не очень многообещающе, пока вы не подумаете, что лучше всего подходит для постоянного зарядного устройства - малой мощности . Случайная перезарядка автомобильного аккумулятора - настоящая проблема.

Выбор зарядного устройства малой мощности - отличный способ избежать этого риска без необходимости покупать дополнительное оборудование. А если вас просто не устраивает 2,4 Вт , SUNER POWER также предлагает варианты 4,8, 6 и 8 Вт .

Объедините это с интуитивно понятным дизайном, который обеспечивает легкий монтаж, а также долговечность, превосходящую любые другие варианты, благодаря резиновому покрытию краев панели, и мы получаем победителя.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты в восторге от автомобильного зарядного устройства SUNER Power на солнечной батарее. Они отмечают удобство нескольких вариантов питания . Разные обозреватели воспользовались преимуществами различных вариантов мощности в разных ценовых категориях, чтобы найти наиболее подходящий вариант. Но какой бы вариант ни был, они остались довольны.

Особое внимание обращают на долговечность. Некоторых порадовала мощность присосок для монтажа, выдерживающего дождь.Другие упомянули, что зимой оставляли зарядное устройство на несколько недель и возвращались, чтобы найти его в идеальном состоянии.

Особенности и соображения

Одна вещь, которую следует иметь в виду с этим конкретным комплектом автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее, заключается в том, что он на менее мощный , чем некоторые другие варианты. Если вы хотите заряжать аккумулятор быстро, а не использовать капельный заряд, этот вариант может быть не лучшим.

Это также самый тяжелый из всех вариантов в нашем списке.Автомобильное зарядное устройство SUNER POWER на солнечной батарее весит почти три фунта из-за резины по краям.

Это автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии имеет четыре слота , в которые можно вставить прилагаемые присоски, чтобы установить зарядное устройство. Он может быть установлен на лобовое стекло для экономии места или просто как способ гарантировать, что он будет сохранять положение, в котором он был первоначально установлен, для сохранения наилучшего возможного угла наклона солнца.

В комплекте также идут все шнуры, кабели и провода, которые могут вам понадобиться для начала работы.К ним относятся зажимы «крокодил» и кабель для крепления к прикуривателю автомобиля.

См. Цену на Amazon

Второе место: автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее

  • Мощность: 7,5 Вт
  • Размеры: 14,5 дюйма x 9,0 дюйма x 1,7 дюйма
  • Высокие точки : Разумный размер, долговечность, сильный заряд, интуитивно понятное использование
  • Не совсем: Тяжелые, присоски не работают так хорошо

Автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее занимает второе место в нашем списке, потому что из его простота использования, продуманный дизайн и долговечность .Вы можете рассчитывать на него как на постоянное зарядное устройство или как на резервную батарею . Вам не нужно беспокоиться о том, что он сломается, пока он ожидает использования.

Нам нравится, что это разумный размер. Он максимально увеличивает размер солнечной панели, но при этом не делает ее настолько большой, что ее нелегко транспортировать.

К сожалению, резиновый бампер, делающий этот продукт таким прочным, также делает его немного тяжелым. Со временем это препятствует тому, чтобы он оставался прикрепленным при вертикальном подвешивании за присоски.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты назвали автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее своим лучшим выбором в качестве средства обслуживания аккумулятора для использования в течение зимних месяцев , когда они не использовали транспортное средство, такое как дом на колесах или лодка. Большинство отметили, насколько он прочный. Это из-за водонепроницаемой конструкции и резиновых бамперов для защиты комплекта солнечных батарей. Это делает его устойчивым к непогоде.

Мощность этого автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях - еще одна вещь, которая нравится обозревателям.Есть два варианта - 3,3 Вт и вариант 7,5 Вт. Тем, кто шел с вариантом 7,5 Вт, он понравился больше. Они предположили, что из-за небольшой разницы в цене (мы говорим о очень маленькой) было гораздо выгоднее получить более мощный вариант.

Особенности и соображения

Автомобильное зарядное устройство POWOXI на солнечной батарее - это надежное автомобильное зарядное устройство, которое справится со своей работой и выдержит любую суровую погоду. Он работает как капельное зарядное устройство .Это означает, что он предназначен для , поддерживающего заряд с течением времени.

Несмотря на то, что 7,5 Вт , что неплохо, он все же не предназначен для быстрой зарядки аккумулятора с нуля. Лучше всего он работает при ярком солнечном свете, когда пытается поддерживать заряд. Он также не поставляется с контроллером солнечного заряда. Поэтому очень важно следить за своим зарядом.

Это очень портативный , учитывая его средний размер и прочную конструкцию. Однако он несколько тяжелый, весит более 2 фунтов.Это может быть проблемой при транспортировке.

Вес также влияет на возможность подвешивания. Это потому, что со временем присоски , которые входят в комплект, позволяющие повесить солнечную панель, действительно изнашиваются.

См. Цену на Amazon

Лучший вариант среднего уровня: автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее

  • Мощность: 3 Вт
  • Размеры: 13,9 дюйма x 5 дюймов x 0,5 дюйма
  • Преимущества: Уникальный дизайн, средняя мощность, разумная цена
  • Не так: Слабый подвесной механизм

Для варианта, который удовлетворяет все потребности, но поставляется с более доступной ценой , мы представить автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее Sunway.В нем есть все функции, которые нам нравятся. К ним относятся гипсовый бампер вокруг солнечной панели, встроенный подвесной механизм и достаточно низкая мощность, чтобы не беспокоиться о перезарядке, , при этом эффективная подзарядка .

Автомобильная солнечная батарея Sunway по форме и размеру уникальна. Вместо более традиционной широкой прямоугольной формы эта солнечная панель представляет собой более длинный прямоугольник . Это делает его более эффективным местом для формы на приборной панели, меньше закрывая лобовое стекло.

По весу этот комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях относительно легкий . По весу он находится посередине по сравнению с другими солнечными зарядными устройствами и составляет менее полутора фунтов.

Несмотря на небольшой вес, повесить его может быть не так просто, как кажется. Это потому, что эта опция просто поставляется с двумя точками подключения для прилагаемых присосок. Таким образом, по сравнению с другими моделями, он имеет только половину сцепления.

Что говорят рецензенты?

Как и многие обозреватели других продуктов, многие люди, которые пробовали и полюбили автомобильное зарядное устройство Sunway на солнечной батарее, опробовали его на различных транспортных средствах .К ним относятся тракторы и полноприводные автомобили, а также более традиционный вариант автомобиля. Они обнаружили, что уникальной формы помогает установить внутри автомобиля, не занимая слишком много места.

Рецензенты также отметили, что он очень хорошо выдерживает погодные условия. Он продолжал функционировать, как и ожидалось, даже после того, как сидел на улице во время ливня. Это один из немногих комплектов автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях, который на самом деле обладает высокой водонепроницаемостью . (Возможно, для настоящего погружения и не потребуется, но дождь не должен быть проблемой.)

Особенности и рекомендации

Этот комплект для автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее включает все необходимое для начала работы. Это включает в себя все, от зажимов типа «крокодил» до подключения к прикуривателю в автомобиле.

Это выходит за рамки простого: солнечная панель устанавливается в пластиковую раму, чтобы предотвратить деформацию, и оснащена длинным шнуром , который можно вывести из автомобиля даже через закрытые двери из-за гибкой резиновой зачистки шнура.

Несмотря на все замечательные преимущества этой опции, она имеет только две точки соединения для подвешивания, что может затруднить установку этой детали с помощью прилагаемого механизма подвешивания (присоски). Тем не менее, это отличный вариант для среднего класса, так как подвесной механизм - ваша самая большая жертва для более доступного по цене продукта, который все еще может работать на том же уровне , что и более дорогие.

См. Цену на Amazon

Бюджетный вариант: зарядное устройство для солнечных батарей NOCO

  • Мощность: 2.5 Вт
  • Размеры: 9,2 дюйма x 9,2 дюйма x 0,6 дюйма
  • Основные моменты: Маленький размер, очень доступный
  • Не так: Не очень прочный

NOCO Solar Зарядное устройство для аккумуляторов обладает большим достоинством из-за своего небольшого размера, поэтому оно является лучшим вариантом для нашего любимого бюджетного варианта. Цена на этот продукт составляет около , 2/3 от цены других опций .

Всего девять дюймов на девять дюймов , он довольно мал, поэтому его легко перемещать, а еще проще установить и забыть о нем.Поскольку это всего лишь , 2,5 Вт , совершенно нормально оставить подключенным зарядное устройство NOCO Solar Battery Charger, не задумываясь о том, чтобы оно поддерживало вашу батарею 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты остались довольны качеством конструкции зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, особенно по такой низкой цене. Кажется, что он хорошо выдерживает основные погодные условия, но он прикреплен к куску пластика, который, как некоторые обнаружили, в течение многих лет использования в солнце будет деформироваться и в конечном итоге может повредить солнечную панель .

Помимо конструкции, обозреватели остались довольны надежностью зарядного устройства для солнечных батарей NOCO. Хотя NOCO предлагает опцию 5 Вт , большинство обнаружило, что в отношении платы за постоянное техническое обслуживание самый дешевый вариант 2,5 Вт делает свое дело, не оставляя желать лучшего.

Особенности и соображения

Компактный и эффективный - ключевые слова для зарядного устройства для солнечных батарей NOCO, и оно, безусловно, им соответствует.В простом солнечном зарядном устройстве на 2,5 Вт он может обслуживать батареи разных размеров, и он с этим справится.

Следует иметь в виду, что из-за небольшого размера очень важно убедиться, что панель получает много солнечного света , что может оказаться немного сложным, потому что шнур, который идет в комплекте с панелью, довольно короткая. Перемещение его в лучшее место может занять некоторое время и усилия, но как только вы найдете подходящее место для него, зарядное устройство NOCO Solar Battery Charger выполнит свою работу.

См. Цену на Amazon

Mr. Reliable: ALLPOWERS Solar Battery Maintainer

  • Мощность: 18 Вт
  • Размеры: 16,5 дюйма x 11,0 дюйма x 0,1 дюйма
  • Высокие точки : Надежный, простой в использовании, простой, легкий
  • Не так: Непрофессиональный внешний вид, легко деформируется

Лучший совет, который мы можем вам дать по отношению к специалисту по обслуживанию солнечных батарей ALL POWERS: «Не осуждайте книга под обложкой.«Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях может выглядеть не очень впечатляюще, но он может.

Довольно большой, но не слишком тяжелый, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer легко установить и использовать . Он поставляется с всеми необходимыми деталями , чтобы подключить его к батарее, и хотя он поставляется с 4 присосками для его крепления, на панели также есть 4 слота, по одному на каждом углу, в которые можно легко вставить винт. быть вставленным, чтобы установить его, что может работать даже лучше, чем предусмотренный механизм.

Мы называем эту панель Mr. Reliable , потому что это комплект автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях, на который можно положиться. Его выходная мощность - не такой уж скромный 18 Вт , и из-за большой площади поверхности, просто вынеся на солнце, он заработает в кратчайшие сроки.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты постоянно говорят, что ALLPOWERS Solar Battery Maintainer работает «так, как ожидалось». Мы ожидаем, что он будет работать хорошо, так что это хороший знак, и то, что они говорят, подтверждает это.

Они, как правило, были довольны его скоростью и мощностью , отметив продуманное включение блокирующего диода для предотвращения обратного разряда, а также герметизирующий силиконовый герметик. Единственным отрицательным моментом, который проявился в нескольких различных опытах, было отсутствие внутреннего крепления этой панели, что делает ее легко подверженной деформации.

Особенности и соображения

В отличие от некоторых других вариантов, ALLPOWERS Solar Battery Maintainer не поставляется с пластиковым или резиновым креплением / подкладкой для его поддержки.Это отдельно стоящая модель , которая может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от того, где вы планируете его разместить.

Если вы будете устанавливать его на поверхность, он легко уложится ровно и может быть очень легко установлен, чтобы добавить неприметный бонус вашему автомобилю. Если вы планируете использовать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее на более временной основе, то может быть разумным установить его на что-то более стабильное , чтобы предотвратить ситуацию, в которой панель в конечном итоге изгибается и ломается из-за тепла или турбулентности. .

Он также имеет степень водонепроницаемости IP65 , что означает, что он полностью пыленепроницаемый и может выдерживать брызги воды. Он не водонепроницаем, но капли дождя ему не повредят.

См. Цену на Amazon

Мощный выбор: легкий комплект солнечных панелей TCXW ​​для автомобиля

  • Мощность: 30 Вт
  • Размеры: 20,5 дюйма x 13,0 дюйма
  • Высокие точки: Мощный, легкий
  • Не совсем: Большой, сложный для транспортировки

Если для вас приоритетом является мощность, то лучшим выбором будет комплект легких солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей.Это почти в два раза мощнее , чем следующий по мощности вариант в нашем списке, а TCXW ​​предлагает еще более мощные варианты, от 60 до 100 Вт . Эти солнечные панели действительно хороши.

Еще одна вещь, которая нам нравится в легковесном комплекте солнечных панелей TCXW ​​для автомобилей, - это то, насколько он легкий - это второй самый легкий вариант в нашем списке, весит чуть более 1 фунт , что делает его очень простым в подборе и позиция. Вы можете поднять солнечную панель на крышу вашего дома на колесах одной рукой или использовать эту легкость, чтобы сдвинуть ее на дополнительный дюйм, чтобы получить как можно больше солнечного света.

К сожалению, это солнечное автомобильное зарядное устройство довольно большое по площади , самый длинный край почти охватывает 2 фута , и оно довольно хрупкое, что может затруднить его транспортировку. Мы также рекомендуем взять контроллер заряда для использования с этим комплектом из-за его мощности, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора.

Что говорят рецензенты?

Почти каждый рецензент, который пробовал этот продукт, был поражен тем, как быстро он может заряжать .Многие солнечные панели не очень мощные, поэтому для зарядки аккумуляторов часто требуются часы, если не дни. Эта модель способна сделать то же самое всего за несколько часов.

Рецензенты также отмечают, что после длительного пребывания на солнце на неровной поверхности панель может деформироваться . Это можно легко исправить, положив ее на плоскую поверхность, но со временем панель может испортиться из-за постоянного изгиба. Другое решение - установить на плоскую поверхность , чтобы убедиться, что она всегда ровная.

Особенности и рекомендации

Панель с большой площадью поверхности отлично подходит для получения максимального количества солнечного света и, следовательно, энергии. Однако есть и обратная сторона: такой большой размер означает, что нелегко транспортировать.

Также важно помнить, что с солнечной панелью, вырабатывающей так много энергии на батарею, которая может выдержать только такую ​​нагрузку, наличие контроллера заряда неоценимо для защиты вашей батареи.Этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее не включает его, и он уже стоит дорого, поэтому его установка и эксплуатация будет дорогостоящим.

См. Цену на Amazon

Для тех, кто любит экспериментировать: Автомобильное зарядное устройство SUAOKI на солнечной батарее

  • Мощность: 18 Вт
  • Размеры: 16,5 x 11,0 x 0,1 дюйма
  • Высокий Очки: Суперлегкий, множество вариантов, где установить и использовать из-за простоты и мощности
  • Не так: Может деформироваться от солнца, большой

Автомобильное зарядное устройство SUAOKI на солнечной батарее уникально в этом списке, потому что о том, как легко заставить его работать в различных ситуациях .Так он получил титул «Для тех, кто любит экспериментировать». Несмотря на то, что он поставляется только с основанием, это хороший выбор для тех, кто хочет использовать свою солнечную панель для работы в различных средах или для различных целей, помимо подзарядки автомобильного аккумулятора.

Поскольку автомобильное зарядное устройство SUAOKI на солнечной батарее может излучать 18 Вт , оно достаточно мощное, чтобы заряжать множество различных устройств и аккумуляторов, что делает его гибким в использовании. Он также достаточно велик, чтобы мог легко получить достаточно солнца , чтобы он работал стабильно на этой мощности.

Все это говорит о том, что этот комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее является серьезным и поставляется с рядом с без наворотов, так что для его запуска может потребоваться немного дополнительных средств. Например, хотя он поставляется с присосками для облегчения монтажа, он подвержен деформации на солнце из-за тепла, поэтому, вероятно, лучше установить его на что-то плоское и твердое , чтобы предотвратить эту проблему.

Что говорят рецензенты?

Рецензенты проявили изобретательность в использовании автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее SUAOKI.Они часто выходили за рамки автомобильного зарядного устройства и использовали его в качестве зарядного устройства для аккумулятора RV , зарядного устройства для аккумулятора для лодки и даже зарядного устройства для аккумулятора для мотоцикла , сообщая, что во всех этих различных сценариях оно все равно работало. хорошо.

Они также упомянули, что добавили к панели все, от более длинного удлинителя до деревянной рамы, чтобы сделать ее максимально простой и эффективной в использовании . Что бы вы ни решили делать со своим, это достаточно гибкий продукт, чтобы справиться с этим.

Особенности и рекомендации

В дополнение к прилагаемым присоскам для возможной установки автомобильного зарядного устройства SUAOKI на солнечной батарее оно также имеет 4 проушины в каждом из углов. Они достаточно малы, поэтому, если присоски не подходят для монтажа, но вы также не планируете существенно изменять панель, можно вставить 4 маленьких винта для ее крепления.

Это также самая легкая солнечная панель в этом списке, она весит менее фунта.Это означает, что, несмотря на его большие размеры, его вес не будет ограничивающим фактором при его установке.

Узнать цену на Amazon

Вернуться к началу

Полное руководство покупателя комплектов автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей

Что делает комплект для хорошего автомобильного зарядного устройства на солнечных батареях

Хотя многие комплекты автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей имеют много общего, есть также некоторые особенности, которые их отличают. Обращение внимания на мелкие детали , которые различаются по качеству и использованию, так же важно, чтобы решить, что лучше для вас, как и рассмотрение эстетики и практического использования солнечной панели.

Куда вы возьмете комплект автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее?

Кемпинг на машине, в поездку по пустыне, на лодке, в качестве резервного аккумулятора на случай чрезвычайной ситуации, с вашим автофургоном… варианты безграничны.

И это также означает, что ваши потребности могут быть бесконечными. Но мы можем разделить потребности на: необходимо использовать вне или, вероятно, будет использоваться внутри транспортного средства , если не будет солнечно.

Если вы планируете использовать комплект автомобильного зарядного устройства на улице, вы, вероятно, захотите, чтобы он был водонепроницаемым и пыленепроницаемым , а также поставлялся с некоторыми другими средствами защиты, чтобы убедиться, что он просто не развалится. .

Вам также следует подумать, будет ли он долгое время находиться на солнце на открытом воздухе, прикрепленный к чему-либо или нет. Некоторые из солнечных панелей могут деформировать , если они проводят много времени на теплой поверхности (а также нагреваются сами), поэтому выбор такой, который не будет деформировать , если вы не установите его, должен быть приоритетом.

Сколько у вас места?

Если ваш ответ «Немного» :

Небольшой объем места означает, что вам понадобится небольшое зарядное устройство , но вы не хотите, чтобы оно было таким маленьким, чтобы не было ничего хорошего.

Зарядные устройства эффективные - ваш лучший друг, особенно если они сочетают в себе эффективность дизайна и эффективность функциональности.

Под эффективностью конструкции мы подразумеваем зарядные устройства, у которых есть какие-то дополнительные функции, которые делают их удобнее, например присоски для крепления зарядного устройства к лобовому стеклу для максимального увеличения пространства. Эффективность в функциональности - это самые мощные солнечные панели на минимальном пространстве.

Если ваш ответ «Много» :

Если у вас есть место, вы можете воспользоваться им и выбрать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее, которое даст вам наибольшую мощность .

Есть несколько вариантов: тонкий и широкий , которые позволяют им максимально использовать солнце, которое они получают, и, следовательно, являются более мощными. Если у вас есть для этого место, это отличный вариант.

Если вы где-то посередине :

Для тех, кому удается сочетать эффективность дизайна и функциональность, пользуясь при этом небольшим дополнительным пространством, которое у вас есть, тогда вы можете выбрать лучший вариант сочетает в себе два, но имейте в виду, вы можете доплатить за это.

Что касается размера , то вот краткое изложение продуктов из нашего списка , с учетом как размеров, так и веса.

Какие еще функции могут быть полезны?

Некоторые комплекты зарядных устройств для солнечных батарей имеют несколько дополнительных функций, которые выделяют их среди остальных . Вот эти характеристики:

  • Водонепроницаемый
  • Пылезащищенный
  • Контроллеры заряда
  • Другие варианты подключения
  • Дополнительные варианты цвета
  • Края с резиновым покрытием для защиты от ударов и падений

Различные комплекты автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей из нашего списка предлагают несколько различных комбинаций этих функций и размеров, чтобы убедиться, что есть выбор, который лучше всего соответствует вашим потребностям .

Вернуться к началу

Критерии выбора: как мы оценили лучшие комплекты автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

При рассмотрении различных комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях мы обнаружили множество видов комплектов. В каждый комплект входили разные вещи, а сами солнечные батареи и соединения работают по-разному.

Некоторые из них удобны в использовании и включают в себя все, что вам нужно. практически не требует обслуживания, в то время как другие - это скорее начало для создания навороченного зарядного устройства.Есть конструкции , большие, и предназначенные для постоянной или полупостоянной установки, а другие - , маленькие и переносные . Некоторые отдают предпочтение высокой мощности, а некоторые другие используют вместо нее капельную подзарядку.

Итак, как видите, универсального автомобильного зарядного устройства для солнечных батарей не существует. Однако есть несколько факторов, которые мы считаем важными для каждого комплекта , например:

  • Мощность (измеряется в ваттах)
  • Размер (включая вес и размеры)
  • Долговечность
  • Способы крепления
  • Простота использования
Основы

Некоторые из этих вещей более очевидны - мы всегда рекомендуем продукты, которые просты в использовании и рассчитаны на долговечность.Принимая во внимание эти факторы, мы ищем признаки проектирования, которые четко ориентированы на клиента.

Например, мы отдаем предпочтение автомобильным зарядным устройствам на солнечных батареях, которые включают в себя все элементы , которые нужны клиентам для немедленной зарядки, без необходимости покупать какие-либо дополнительные компоненты, которые увеличивают сложность или стоимость продукта. В данном случае это означает комплекты, которые включают как подключение к прикуривателю, так и зажимы типа «крокодил», и комплекты, для которых не требуется контроллер заряда.

Мощность

Говоря о мощности, мы имеем в виду Вт . Вот разбивка продуктов в нашем списке с точки зрения их мощности.

Хотя есть преимущества как для более высокой, так и для более низкой мощности, в этом случае, для простоты и того, что необходимо для постоянного зарядного устройства, мы фактически обычно склонялись к в пользу комплектов с меньшей мощностью , оставляя более высокие комплекты мощности для специальных ситуации.

Другие факторы

Среди других факторов, которые мы рассмотрели, были размер (предпочтение отдается меньшим и более портативным панелям, когда это возможно) и способов крепления (есть ли в комплекте включенная система или нет).В общем, любой комплект из этого списка справится со всеми этими категориями; Вопрос лишь в том, что лучше всего подходит для вашей ситуации .

В начало

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое защита от обратного разряда и как она работает? Это необходимо?

Защита от обратного разряда является ключевой при использовании солнечного зарядного устройства любого размера, особенно если вы планируете оставить свое устройство (будь то автомобиль или мобильный телефон) подключенным к зарядному устройству.Это гарантирует, что если по какой-то причине солнечная панель не заряжается, например, из-за того, что день стал пасмурным или зашло солнце, энергия, которую панель преобразовала для вашего устройства , не просочится обратно. (разряд).

Зарядное устройство может это сделать с помощью блокирующего диода . По сути, ток всегда будет течь от высокого напряжения к низкому. Блокирующий диод - это небольшое устройство, которое не позволяет току течь обратно на солнечную панель.

Хотя многие более совершенные солнечные панели имеют контроллеры заряда, для относительно простого устройства, такого как автомобильное зарядное устройство, достаточно блокирующего диода, чтобы предотвратить обратный разряд.

Что такое защита от перезарядки и как она работает? Это необходимо?

Что не делает блокирующий диод, так это контроллер заряда , предотвращающий перезаряд . Избыточный заряд - это когда аккумулятор сразу получает слишком высокое напряжение, что может повредить аккумулятор. Контроллеры заряда помогают регулировать, сколько напряжения выдается за один раз, чтобы предотвратить это.

Хорошее практическое правило состоит в том, что панелям постоянного заряда не нужен контроллер заряда . Эти панели (которые составляют большинство панелей в нашем списке) обычно выдают менее 2 Вт каждая на каждые 50 ампер-часов батареи. В тех случаях, когда выходная мощность превышает указанную, вам нужно следить за своей солнечной панелью, чтобы убедиться, что она не перезаряжает вашу батарею.

Как подключить панель к машине?

Самый удобный способ подключения к автомобилю - через вспомогательный порт 12 В (обычно известный как прикуриватель).Большинство комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях включают вилку, совместимую с портом, что делает подключение очень простым, хотя важно, что в этом случае в некоторых автомобилях зажигание должно быть на .

Другой вариант - использовать зажимы типа «крокодил», чтобы прикрепить к аккумулятору вашего автомобиля непосредственно . В большинство наборов входят зажимы типа «крокодил» . Этот вариант работает точно так же, и какой бы вариант вы ни выбрали, он должен быть наиболее удобным для вас.

Что такое капельный заряд и чем он полезен?

Большинство зарядных устройств в нашем списке работают как зарядные устройства постоянного тока, а не заряжают аккумулятор с нуля. Есть несколько причин, по которым они такие.

Во-первых, капельный заряд является мерой обслуживания ; это ваша цель - поддерживать батарею, а не перезагружать ее. Это связано с тем, что для перезапуска автомобильного аккумулятора требуется гораздо больше энергии, и в целом большинство из нас предпочитают не достигать этого уровня.Это также помогает гарантировать, что поддерживает постоянный заряд , не перезаряжая его и не позволяя полностью разрядить аккумулятор.

Также важно отметить, что почти все солнечные зарядные устройства работают таким образом - они лучше всего заряжаются медленно с течением времени. Как правило, солнечное зарядное устройство, если оно не интегрировано с собственной батареей, не может преобразовать достаточно энергии сразу, чтобы запустить аккумулятор. Что действительно хорошо для , так это для подзарядки небольшими порциями , поскольку вы постоянно используете небольшие количества батареи.

Таким образом, использование автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее - это профилактическая мера . Его непрерывная подзарядка предотвращает разрядку аккумулятора, когда он вам нужен.

Могу ли я использовать эту солнечную панель с другими устройствами?

Да. Большинство этих комплектов автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях фактически продается для использования с рядом небольших транспортных средств , включая автомобили, мотоциклы, небольшие лодки, дома на колесах, снегоходы и т. Д.

Важно, чтобы проверял производительность каждого конкретного один , чтобы обеспечить совместимость, а также характеристики отдельного двигателя, к которому вы будете прикреплять солнечную панель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *