Зарядное устройство регулируемое: Зарядное устройство для гелевых и AGM аккумуляторов Omnicharge 12-40, 12 В, 40 А, 2 выхода, производства TBS Electronics

Содержание

Зарядное устройство для гелевых и AGM аккумуляторов Omnicharge 12-40, 12 В, 40 А, 2 выхода, производства TBS Electronics

Максимальный выходной ток, А: 40, регулируемый через URC (4 - по второму каналу)
Номинальное выходное напряжение, В:  12
Диапазон входных напряжений, В:   100 — 260 (Power Factor 0.95)
Потребление при полной нагрузке, ВА:  700
Входной переменный ток, А: (115 / 230 В) 6 / 3
Эффективность при полной нагрузке: 88%
Зарядная характеристика: 4 стадии с температурной компенсацией IUoUoP (программируемая)
Напряжение поглощения, В: 14. 4 (программируемое)
Напряжение в буферном режиме, В:
13.5 (программируемое)
Напряжение эквализации, В:  15.5 (программируемое)
Потребляемый ток от аккумулятора в выключенном состоянии, мА: 5
Рекомендуемая емкость батарей, Ач: 80 — 400
Поддерживаемые типы АКБ: AGM, гелевые, жидко-кислотные, программируемые
Вентилятор охлаждения: с регулируемой скоростью в зависимости от температуры и нагрузки
Защита от короткого замыкания по выходу: есть, электронная
Защита от перегрузки по выходу: есть, электронная
Защита от перегрева: есть, электронная
Защита от низкого напряжения на входе: есть, электронная
Защита от перезаряда батареи: 
есть, электронная
Защита от переполюсовки:  есть, предохранитель
Тип входных контактов:  клеммы для кабеля
Тип выходных контактов: болты M8 и клеммы для второго канала
Размеры, мм. : 351 x 210 x 114
Вес, кг: 5,8
Температура эксплуатации: от -20°C до +50°C

ЗУ на 12 В с регулируемым зарядным током

Как всегда неожиданно пришли холода и снова пришло понимание, что нужно купить для аккумулятора машины зарядный выпрямитель. Все знают, что мороз не нравится батареям, а потому подзаряжать их от сети 220 В приходится чаще. Решено было не инвестировать в дешевые китайские автозарядки из супермаркетов, а попытаться что-то сделать самому.

Зарядное устройство должно заряжать / перезаряжать аккумулятор в автомобиле и на мотоцикле. Предполагалось также, что регулировка тока зарядки будет относительно простой в исполнении, потому что не каждый понимает настройки всяких там HTRC T240. Чтобы плавно настраивать ток, можно использовать эту очень простую схему:

Здесь используются обычные резисторы 0. 125 Вт, но решено было поставить 0.5 Вт, из-за высокого напряжения. Также добавлен в схему также второй предохранитель на вторичной стороне трансформатора (10 A) на всякий случай, конденсатор фильтра 2200 мкФ 25 В и вольтметр со шкалой до 20 вольт. Диодный мост KBPC2510. Остальное, как на принципиальной схеме.


Выбор трансформатора для зарядного

В гараже нашелся какой-то старый советский трансформатор 15 В 120 VA и решено было использовать именно его в качестве основы для сборки выпрямителя.

В целом выпрямитель работает очень хорошо. После подключения лампы h5 55/60w напряжение падает примерно до 12 В, и это тоже неплохо. Это первый вариант зарядного, во втором (сделанном на заказ) использовался тороидальный трансформатор 100W 11V 9A (предназначенный для питания галогенок), и после выпрямителя там получалось более 15 В на конденсаторе. Теоретически достаточно подключить к цепи вторичного питания (после диодов моста) конденсатор около 100 мкФ / 25 В и измерить напряжение на нем, если оно достигнет 16-17 В все нормально и вы можете безопасно построить на этом трансформаторе ЗУ к АКБ.

Важно: трансформатор должен давать номинальное напряжение 12 В при нагрузке, а не 12 В на холостом ходу — это напряжение слишком низкое. Если мы используем двухтактный выпрямитель — напряжение будет около 16 В. Использование диодов Шоттки даст еще больше прирост — до 17 В. Напряжение сетки также важно — если намного меньше 220 В — не будем иметь достаточного напряжения.

Если при нагрузке напряжение падает до 12-13 В, батарея не будет полностью заряжена. Для выпрямителя требуемое напряжение составляет около 16 В! Хотя правильное зарядное напряжение — 13,8 В — 14,4 В, рекомендуется с учётом просадки на пару вольт подавать выше.

Естественно при управлении симистором в первичной обмотке присутствует постоянная составляющая тока, приводящая к насыщению сердечника и многим другим нежелательным явлениям, таким как гудение трансформатора. Большинство трансформаторов, питающихся таким образом, имеют более-менее проявляющиеся подобные симптомы, но лишь немногие не подходят вообще. В конце концов их можно устранить или заметно ослабить (силовые резисторы). Или вообще изменить тип контроля зарядного тока на такой.


характеристики, фото и отзывы покупателей

0оценок110заказов

Универсальное зарядное устройство для автомобиля, 80 Вт постоянного тока, регулируемое светодиодное автоматическое зарядное устройство + зарядное устройство для компьютера 8 дюймов

Фото от продавца

Реальные отзывы с фото (20)

5 30 июля 2019

5 01 января 1970

3 20 мая 2020

Доставка месяц, брал в машину для Asus eee pc 1025c, штекер питания из комплекта не подошел, хотя очень распространенный нетбук, пришлось колхозить из сгоревшего БП, за это снимаю одну звезду, схема элементарная шимконтроллер и транзистор с маленьким радиатором нет никаких защит и очень плохо переключает переключатель напряжений, пришлось разбирать за это снимаю вторую звезду, преобразователь рабочий и вроде не сильно греется, время покажет.

5 11 мая 2020

Через 3 месяца он прибыл в Испанию. Продавец заботится о продлении времени, чтобы не потерять деньги. 100% рекомендуемый продавец. Почтовое отделение в Испании не работает. Кажется, ложь, что компания, как большая почта в Испании, как принадлежит штату, не работает, вместо этого Транспортные агентства все работают. Плохо для почты. Ошибка задержки была почтой.

5

Получил. Спасибо. Всё работает. Остальное покажет время.

5

Долгая доставка, зарядка работает. как быстро заряжает не проверял.

3

Не подходит для моей samsung АТИВ книги 4-не подходит адаптер в данном комплекте

5

Не подошёл ни один из штекеров на hp, нужен 4,5*3.0mm, к сожалению без штекера проверить не могу(((, а так упаковано хорошо, все целое

4

зарядка пришла, все вроде нормас, проверил, работает, зарядил полтора раза и все, перестала, разобрал, сгорела дорожка, пропаял, но потом чуть не сгорела машина, предохранителя в розетке нету, открыл спор, продавец полез в залупу, но алиэкспресс возвратил мне мои тугрики.

не советую покупать это дерьмо, безполезная трата времени и можно тачку спалить этим дерьмом

5

5 29 сентября 2020

Брал для диагностики авто для бука Асер так как батарея быстро здыхает. Пока не проверял. Выглядит достойно у нас таких нет.

5 01 октября 2020

Зарядное пришло без повреждений, рабочее. Время покажет сколько проработает

4 06 октября 2020

Упаковка не очень хорошая

5 13 октября 2020

за два месяца до московской области, не проверил так как нет подходящего разъёма

5 24 марта 2021

5

Пришла зарядка но греется и пищит, видимо уходит в защиту, не рекомендую

5 08 марта 2021

Ок

4 07 марта 2021

Адаптер становится горячим, когда зарядка не рекомендуется использовать его с полностью разряженной батареей. Я бы рекомендовал использовать его с аккумулятором 90-100%, потому что затем он тянет меньше тока

Зарядное устройство Кулон 405 в наличии со склада

Краткое описание:

Кулон 405 - компактное, универсальное, программируемое зарядное устройство, предназначенное для заряда щелочных, свинцово-кислотных классических, мало обслуживаемых, не обслуживаемых, гелевых аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 6-12 Вольт.

Кулон 405 умеет работать в режиме зарядного устройства, а также в режиме регулируемого по напряжению и току блока питания. Возможность плавного регулирования значений тока и напряжения (с шагом 0,1) позволяет подобрать оптимальные параметры для заряда аккумуляторных батарей.

Наличие цифрового дисплей и светодиодной индикации повышает удобство работы с прибором.

Применение в составе ЗУ Кулон 405 микроконтроллера обеспечивает оптимальный по времени и безопасный для аккумуляторной батареи режим заряда, даже если аккумулятор глубоко разряжен. Не большие габариты ЗУ Кулон 405 и возможность крепления на стену позволяют его использовать даже в самых стесненных условиях.

Технические особенности:

  • Заряд АКБ 6-12 Вольт;
  • Работа в режиме регулируемого источника питания;
  • Регулировка напряжения и силы тока;
  • Возможность крепления на стену;
  • Защита от короткого замыкания и переполюсовки клемм АКБ;
  • Защита от перегрева;
  • Заряд глубоко разряженных АКБ;
  •  Работа в системах бесперебойного питания;
  • Цифровая и светодиодная индикация;
  • Поддержание заряда АКБ без ограничения по времени.

Дополнительные параметры Кулон 405

  • Напряжение питающей сети частотой 50 Гц: 220 В ± 15%
  • Максимальный выходной ток (режим ЗУ): 5,0 ± 0,1 А
  • Максимальный выходной ток (режим БП): 5,0 ± 0,1 А
  • Диапазон установки максимального тока (режим ЗУ): 0,1 А - 5,0 А ± 0,1 А
  • Диапазон установки максимального тока (режим БП): 
    0,1 А - 5,0 А ± 0,1 А
  • Диапазон установки максимального напряжения (режим ЗУ): 6,0 В - 16,0 В ± 0,1 В
  • Диапазон установки максимального напряжения (режим БП): 6,0 В - 14,0 В ± 0,1 В
  • Максимальная мощность, потребляемая от сети: 90 Вт
  • Мощность, потребляемая от сети без нагрузки: не более 3,0 Вт
  • Ток разряда аккумулятора при отключении электропитания: не более 10,0 мА

Купить зарядное устройство Кулон 405 можно в Москве или Санкт-Петербурге (СПб) со склада либо заказать его доставку в любой город России через транспортную компанию.

Регулируемое зарядное устройство на 10а

Иногда собирая самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, мы не задумываемся о такой важной функции, как ограничитель тока. Зачем нужен токовый ограничитель ? Это своего рода регулятор, который позволяет уменьшить или увеличить ток заряда аккумулятора, при этом напряжение зарядки остается прежним.

Такой функцией снабжены все дорогие зарядные устройства, но на рынке немало зарядников, которые задают ток заряда автоматическим образом, но это не есть хорошо, поскольку человеческие мозги лучше любого контроллера и выставить нужны ток заряда аккумулятора вручную более желательно.

Схема довольно проста, силовой частью является транзистор KT837, им управляет транзистор средней мощности КТ814. Максимальный отдаваемый ток такого ограничителя составляет до 2-х Ампер, но разумеется это не предел для схемы. Только заменой резистора 1Ом и силового транзистора КТ837 можно снять до 7-10 Ампер.

Для этого резистор нужно будет заменить на 0,1-0,33Ом с мощностью не менее 20 Ватт, можно и на 10, но перегрев идет очень сильный. Транзистор можно заменить на КТ818ГМ или импортный аналог. Транзистор обязательно устанавливают на теплоотвод, возможно будет нужда в принудительном охлаждении.
Резистор R2 для регулировки выходного тока желательно использовать на 1 ватт.

Стабилитрон можно заменить на импортный, желательно с мощностью в 1 ватт. Устройством можно дополнить любой самодельный блок питания, который не имеет ограничителя по току.

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт


Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ


Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

1 схема мощного ЗУ


Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Разделы сайта

DirectAdvert NEWS

Друзья сайта

Рекламный блок

Рекламный блок

Рекламный блок

Статистика

Ни для кого не ново, если скажу, что у любого автомобилиста в гараже должно быть зарядное устройство для аккумуляторной батареи. Конечно, его можно купить в магазине, но, столкнувшись с этим вопросом, пришел к выводу, заведомо не очень хорошее устройство по приемлемой цене брать не хочется. Встречаются такие, у которых ток заряда регулируется мощным переключателем, который добавляет или уменьшает количество витков во вторичной обмотке трансформатора, тем самым увеличивая или уменьшая зарядный ток, при этом прибор контроля тока в принципе отсутствует. Это наверно самый дешевый вариант зарядника заводского исполнения, ну а толковый девайс стоит не так уж и дешево, цена прямо-таки кусается, поэтому решил найти схему в интернете, и собрать ее самому. Критерии выбора были такие:

– простая схема, без лишних наворотов;
– доступность радиодеталей;
– плавная регулировка зарядного тока от 1 до 10 ампер;
– желательно чтобы это была схема зарядно-тренировочного устройства;
– не сложная наладка;
– стабильность работы (по отзывам тех, кто уже делал данную схему).

Поискав в интернете, наткнулся на промышленную схему зарядного устройства с регулирующими тиристорами.

Все типично: трансформатор, мост (VD8, VD9, VD13, VD14), генератор импульсов с регулируемой скважностью (VT1, VT2), тиристоры в качестве ключей (VD11, VD12), узел контроля заряда. Несколько упростив эту конструкцию, получим более простую схему:

На этой схеме нет узла контроля заряда, а остальное – почти то же самое: транс, мост, генератор, один тиристор, измерительные головки и предохранитель. Обратите внимание, что в схеме стоит тиристор КУ202, он немного слабоват, поэтому чтобы не допустить пробоя импульсами большого тока его необходимо установить на радиатор. Трансформатор – ватт на 150, а можно использовать ТС-180 от старого лампового телевизора.

И еще одно устройство, не содержащее дефицитных деталей, с током заряда до 10 ампер. Оно представляет собой простой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением.

Узел управления тиристором собран на двух транзисторах. Время, за которое конденсатор С1 будет заряжаться до переключения транзистора, выставляется переменным резистором R7, которым, собственно, и выставляется величина зарядного тока аккумулятора. Диод VD1 служит для защиты управляющей цепи тиристора от обратного напряжения. Тиристор, также как и в предыдущих схемах, ставится на хороший радиатор, или на небольшой с охлаждающим вентилятором. Печатная плата узла управления выглядит следующим образом:

Схема не плохая, но в ней есть некоторые недостатки:
– колебания напряжения питания приводят к колебанию зарядного тока;
– нет защиты от короткого замыкания кроме предохранителя;
– устройство дает помехи в сеть (лечится с помощью LC-фильтра).

Это импульсное устройство может заряжать и восстанавливать практически любые типы аккумуляторов. Время заряда зависит от состояния батареи и колеблется в пределах 4 – 6 часов. За счет импульсного зарядного тока происходит десульфатация пластин аккумулятора. Смотрим схему ниже.

В этой схеме генератор собран на микросхеме, что обеспечивает более стабильную его работу. Вместо NE555 можно использовать российский аналог – таймер 1006ВИ1. Если кому не нравится КРЕН142 по питанию таймера, так ее можно заменить обычным параметрическим стабилизатором, т.е. резистором и стабилитроном с нужным напряжением стабилизации, а резистор R5 уменьшить до 200 Ом. Транзистор VT1 – на радиатор в обязательном порядке, греется сильно. В схеме применен трансформатор со вторичной обмоткой на 24 вольта. Диодный мост можно собрать из диодов типа Д242. Для лучшего охлаждения радиатора транзистора VT1 можно применить вентилятор от компьютерного блока питания или охлаждения системного блока.

В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.
Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным" током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.

На рис. 1 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.
Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22. 25 В.
Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0. 5 А (0. 3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000. 18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости (см. рис. 2). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.
Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 — ППБЕ-15, R3 — С5-16MB, R4 — ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.
обратного напряжения.

Конечно, лучше брать гибкий медный многожильный, ну а сечение нужно выбрать из расчета какой максимальный ток будет проходить по этим проводам, для этого смотрим табличку:

Если вас интересует схемотехника импульсных зарядно-восстановительных устройств с применением таймера 1006ВИ1 в задающем генераторе – прочтите эту статью:

Зарядное устройство (обзор) • ElectroPowerBikes

Зарядное устройство, как правило идет в комплекте с электросамокатом, электроскутером или электровелосипедом, но в некоторых случаях требуется покупка нового или дополнительного более “быстрого”. Причины могут быть следующими:

  • Поломка зарядного устройства.
  • В дальних поездках нет времени по 6-12 часов сидеть в кафе или на заправке и ждать пока зарядится батарея.
  • У курьеров использующих электросамокаты и электровелосипеды время-деньги. За рабочий день нужно подзаряжать батареи несколько раз или быстро менять разряженные на заряженные.

Штатно обычно используются зарядные устройства на 1.6А – 2А. Для быстрой подзарядки в дальних поездках можно купить более мощное зарядное устройство на 10А, 8А или 5А.

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства для электросамокатов, электроскутеров и электровелосипедов могут быть одинаковыми, поскольку в аккумуляторных батареях этих транспортных средств, как правило используются одинаковые элементы.

Отличаются зарядные устройства по:

  • Силе тока на выходе (измеряется в Амперах). Бывают на 1.4А – 10А.
  • Электрическому напряжению на выходе (измеряется в Вольтах), бывают разного вольтажа и должны подходить к батареям на 12-72 V. Внимательно смотрите на какой вольтаж рассчитана ваша аккумуляторная батарея.
  • Типам разъемов.

Важный момент: некоторые производители указывают только выходные силу тока и напряжение; некоторые указывают силу тока и напряжение батареи; некоторые и то и другое. Будьте внимательны.

Встроенные зарядные устройства

Некоторые производители интегрируют зарядное устройство в корпус электросамоката. Так сделано в популярной модели Ninebot KickScooter Max G30. Плюсом такого решения является то, что с собой в рюкзаке можно возить только провод. Минусом – то, что электросамокат становится тяжелее.

Зарядное устройство на 1.6 – 2А

Наиболее безопасно, но долго (около 8 часов) батареи электросамокатов и электровелосипедов с элементами Li-ion заряжаются зарядными устройствами на 1.6, 1.8 и 2A.
На 2А – предпочтительнее т.к. эти устройства не такие “медленные”, как более слабые. В дальних поездках проблема электричества решается наличием 1-2 запасных батарей.

Зарядное устройство на 2А для батареи 36V. Бесшумное. Цена: 995 руб. 67,2V 2A для литий-ионной батареи 60V. Цена: 1 168 руб.

Зарядное устройство на 4А

54,6V 4A для 48V батареи с литий-ионными элементами. Размеры: 15.5х7.5х4.8 см. Вес: 0.5 кг. Цена: 2 080 руб.

Зарядное устройство на 5А

67.2V на 5A. Вес: 1,4 кг. Цена: 3500 руб. Зарядное устройство (для батарей на Lifepo4 73V; Li-ion 71.4V и Li-ion 67.2V) на 5A. Вес неизвестен. Цена: 2100 руб. 42V 5А для литий-ионных элементов батареи 36V. Популярно в среде владельцев электросамоката Xiaomi Mijia M365. Цена: 2 013 руб.
54.6V 5А для литий-ионных батарей 48V. Вес: 1 кг. Цена: 3 549 руб.

Зарядное устройство на 8А

Размер: 19,5 х 11,5 х 8,5 см. На 72V, но в реальности 84V (по отзывам), 8А. Вес неизвестен.
Цена: 3 629 руб.
42V 8А, вес неизвестен. Это же устройство есть на 10А и 9А. Цена: 4 354 руб.

Зарядное устройство на 10А

60V на 10А. Размеры и вес неизвестны. Судя по фотографии не отличается от предыдущего. Цена: 3 282 руб.42V 10А, вес неизвестен. Это же устройство есть на 8А и 9А. Цена: 4 623 руб.

Универсальные устройства

Универсальные зарядные устройства позволяют менять силу тока и напряжение в широких пределах. Что в свою очередь дает возможность использовать эти приборы для зарядки любых электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров и электромотоциклов, как быстро, так и медленно.

Зарядное устройство Satiator Programmable Ebike Charger от создателей Cycle Analyst. Размеры: 237 x 78 x 48 мм. Вес: 1.06 кг.
Напряжение: программируемое 10-60V. Сила тока: программируемая до 8A. Простой в использовании интерфейс. Нет вентилятора для бесшумной работы и надежности. Кроме того, вы можете заряжать аккумулятор до 80% от его емкости, что может увеличить ожидаемый срок службы вашего аккумуляторного блока.
Поставляется с разъемом для аккумулятора XLR.  Вы можете установить свой собственный штекер для зарядки или использовать адаптер с XLR. Подробнее тут.
Цена: 255$ (около 19487 руб).
Регулировка 3A, 5A, 10A, 12A. Размер: 70*150*205 мм. Вес: 2 кг. Цена: 8 800 руб.

Какое зарядное устройство купить?

На первый взгляд, более мощные зарядные устройства практически не имеют недостатков, но на практике существует фундаментальная проблема: с ростом производительности растет и вес. Быстрое зарядное устройство было бы особенно полезно в дальних путешествиях, поскольку компактные – слишком медленные, чтобы заряжать аккумулятор во время короткого перерыва на обед. Однако быстрое зарядное устройство значительно тяжелее и займет гораздо больше места в вашем рюкзаке. В настоящее время лидер отрасли Bosch предлагает три зарядных устройства, которые отлично иллюстрируют взаимосвязь между временем зарядки, весом и размером.

Время зарядки Bosch eBike Systems (аккумулятор на 500 Wh)

Правильные зарядные устройства заряжают батарею быстрее в начале процесса зарядки и медленнее к концу цикла зарядки. Например, Bosch заявляет: «Чтобы зарядить аккумулятор до 50% емкости, быстрому зарядному устройству потребуется чуть больше часа». Но, если вы предположите, что для полной зарядки потребуется 2 часа, то ошибетесь, поскольку на самом деле это займет 3 часа.

Лидером по скорости зарядки батарей электровелосипедов является компания Haibike. Их быстрое зарядное устройство на 10А было разработано в сотрудничестве с BMZ и заряжает батарею 630 Wh до 80% за 60 минут, а для зарядки от 0 до 100% требуется всего 1,5 часа. Вес зарядного устройства: 2,275 кг и подходит оно только для электровелосипедов FLYON.

Считается, что для увеличения ресурса и сохранности аккумуляторной батареи лучше использовать слабосильные зарядки на 2А. Поэтому многие владельцы легкого электротранспорта предпочитают иметь два зарядных устройства: одно (на 2А) для постоянного использования, второе (на 5-10А) для случаев, когда нужно зарядить батарею быстро. Лучшим вариантом являются универсальные зарядные устройства, но они не дешевы.

Где покупать?

В Москве зарядные устройства в среднем вдвое дороже чем на Алиэкспрессе. Зарядки для систем Bosch, Shimano, Yamaha, Brose или Specialized обычно приобретают через Ebay. Если вам к примеру нужна зарядка Bosch, то ищите по ключевым словам bosch ebike charger. Где покупать, решать вам.

Как заряжать литий-ионную батарею?

  • В каком порядке подключать зарядное устройство к розетке и батарее единого мнения нет. Некоторые считают, что сначала нужно воткнуть гаджет в розетку, а потом в батарею, некоторые придерживаются прямо противоположного мнения.
  • Заряжайте аккумуляторы только теми зарядными устройствами, которые специально для этого разработаны.
  • Ни в коем случае не заряжайте батарею при отрицательных температурах.
  • Для общего развития полезно почитать статью: Как продлить срок службы литий-ионных батарей?

Это не окончательный вариант обзора. Он еще дорабатывается.
Текст: Дмитрий Константинов
Фотографии: производителей з.у.

Зарядное для автомобильных аккумуляторов. Электронные схемы Кравцова Виталия. Авторская страница изобретателя

 

ЗАРЯДНЫЕ  УСТРОЙСТВА  ДЛЯ  АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

 

        Ещё одно  зарядное устройство  собрано по схеме ключевого стабилизатора тока с узлом контроля  достигнутого напряжения на аккумуляторе для обеспечения его отключения по окончании зарядки. Для управления ключевым транзистором используется широко распространённая специализированная  микросхема TL494 (KIA494, KA7500B,  К1114УЕ4).  Устройство обеспечивает регулировку тока заряда в пределах 1 ... 6 А  (10А max)  и выходного напряжения  2 ... 20 В. 

      Ключевой транзистор VT1, диод VD5  и силовые диоды VD1 - VD4  через слюдяные прокладки необходимо установить на общий радиатор  площадью 200 ... 400 см2.  Наиболее важным элементом в схеме является дроссель  L1.  От качества его изготовления зависит КПД схемы. Требования к его изготовлению описаны в предыдущей схеме.   В качестве сердечника  можно использовать  импульсный трансформатор от блока питания телевизоров 3УСЦТ или аналогичный. Очень  важно, чтобы магнитопровод  имел  щелевой зазор примерно 0,2 ... 1,0 мм  для предотвращения насыщения при больших токах.  Количество витков зависит от конкретного  магнитопровода и может быть в пределах 15 ... 100 витков провода  ПЭВ-2  2,0 мм.   Если количество витков избыточно, то  при работе схемы  в режиме номинальной нагрузки будет слышен негромкий  свистящий звук.  Как правило, свистящий звук  бывает только при средних токах, а при большой нагрузке  индуктивность дросселя  за счёт подмагничивания сердечника падает и свист прекращается. Если свистящий звук  прекращается при небольших токах  и при дальнейшем увеличении тока нагрузки резко начинает греться выходной транзистор, значит площадь сердечника магнитопровода недостаточна для работы на выбранной частоте генерации - необходимо увеличить частоту работы микросхемы  подбором  резистора  R4 или конденсатора C3  или установить  дроссель большего типоразмера.  При отсутствии силового транзистора структуры p-n-p в схеме можно использовать мощные транзисторы структуры n-p-n, как показано на рисунке.

В качестве диода VD5 перед дросселем  L1  можно  использовать любые доступные диоды с барьером Шоттки,  рассчитанными  на ток не менее 10А  и напряжение 50В.    Для выпрямителя можно использовать любые мощные диоды на ток 10А или диодный мост, например KBPC3506, MP3508 или подобные.  Сопротивление шунта в схеме желательно подогнать под требуемое.  Диапазон регулировки выходного тока зависит от соотношения сопротивлений резисторов  в цепи вывода 15 микросхемы.  В нижнем по схеме положении движка переменного резистора регулировки тока  напряжение на выводе 15 микросхемы должно совпадать с напряжением на шунте при протекании через него максимального тока.  Переменный резистор регулировки тока R3 можно установить с любым номинальным сопротивлением, но потребуется подобрать смежный с ним постоянный резистор R2  для получения необходимого напряжения на выводе 15 микросхемы.  Переменный  резистор регулировки выходного напряжения R9  также может  иметь большой разброс номинального сопротивления   2 ... 100 кОм.  Подбором  сопротивления  резистора R10 устанавливают верхнюю границу выходного напряжения.  Нижняя граница определяется  соотношением сопротивлений резисторов R6 и  R7,  но её нежелательно устанавливать меньше 1 В.     Микросхема  установлена на небольшой печатной плате 45 х 40 мм, остальные элементы схемы  установлены  на основание устройства и радиатор.   Монтажная схема подключения печатной платы приведена на рисунке справа.   В схеме использовался перемотанный силовой трансформатор ТС180, но в зависимости от величины требуемых выходных напряжений и тока мощность трансформатора можно изменить. Если достаточно выходного напряжения 15 В и тока 6А, то достаточно силового трансформатора мощностью 100 Вт. Площадь радиатора также можно уменьшить  до 100 .. 200 см2.   Устройство может использоваться как лабораторный блок питания с регулируемым ограничением выходного тока.  При  исправных элементах схема начинает работать сразу и требует только подстройки.

Остальные схемы смотри далее:

1.  Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов ( главная страница раздела зарядных устройств для автомобилей)

2.  Зарядное устройство с автоматическим отключением от сети

3. Зарядное устройство с ключевым стабилизатором тока

4.  Зарядное устройство с микросхемой TL494

5.  Зарядное устройство с микросхемой TL494 и нормализатором напряжения шунта

6. Зарядное устройство с цифровой индикацией тока и напряжения.

7.  Зарядное устройство с цифровой индикацией и повышенным выходным током до 20А

8.  Зарядное устройство на тиристоре с улучшенными характеристиками и с использованием микросхемы TL494

9.  Зарядное устройство на двух тиристорах и с использованием микросхемы TL494

10.  Зарядное устройство для кислотно-свинцовых необслуживаемых аккумуляторов ёмкостью 4 ... 17А/час

11.  Лабораторный блок питания 1,5 -30В, 0-5А + зарядное устройство на MOSFET транзисторе

12.  Лабораторный блок питания + зарядное устройство с усилителем напряжения шунта

13.  Лабораторный блок питания + зарядное устройство с узлом аварийной защиты

14.  Зарядное устройство с периодическим контролем ЭДС аккумулятора ( главная страница раздела зарядных устройств)


Уважаемые посетители!
Все материалы сайта в случае их некоммерческого использования предоставляются бесплатно, хотя автор затрачивает достаточно большие средства на их обновление расширение и размещение.
Если Вы хотите, чтобы автор отвечал на Ваши письма, обновлял и добавлял  новые материалы - активней используйте контекстную рекламу,  размещённую на страницах - для себя  Вы  узнаете много нового и полезного,
а автору  позволит частично компенсировать собственные затраты  чтобы  уделять
Вам больше внимания

ВНИМАНИЕ!

Вам нужно разработать сложное электронное устройство?

Тогда Вам сюда...

 

PowerMax PMBC, 55 А, 12 В, источник питания для зарядного устройства | Перепрограммирующее устройство вспышки и регулируемый источник питания с 15-футовыми кабелями, дисплеем напряжения и монтажными кронштейнами в комплекте: Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 🔋 ОТЛИЧНО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - PowerMax PMBC Power Supply / Battery Charger обеспечивает чистое и надежное питание для зарядки и поддержания заряда аккумулятора во время сервисного обслуживания, комплексного обслуживания и в выставочном зале, где для демонстрации транспортных средств может потребоваться значительная мощность аккумулятора ....
  • 🔋 МНОЖЕСТВЕННАЯ ЗАЩИТА В 1 УСТРОЙСТВЕ. Эта батарея обеспечивает точный контроль для поддержания необходимого напряжения батареи во время комплексного обслуживания и перепрограммирует несколько функций защиты для долгой и бесперебойной работы ваших устройств.Усовершенствованный процесс многофазной зарядки
  • 🔋ПОСТОЯННЫЙ И СТАБИЛЬНЫЙ - режим источника питания обеспечивает стабильное питание для поддержания напряжения системы для использования в самых разных приложениях. Обеспечивает постоянный чистый источник питания для использования диагностических приборов и перепрограммирования блоков управления двигателем без разрядки аккумулятора!
  • 🔋РАСШИРЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ - Это зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов имеет усовершенствованную конструкцию с переключением режимов, которая обеспечивает более чистый и надежный источник питания, чем при использовании стандартного зарядного устройства. Его полностью регулируемый выход постоянного тока предотвращает перезарядку аккумулятора.
  • 🔋КАЧЕСТВЕННОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО - Наше зарядное устройство PowerMax PMBC на 55 А разработано для соответствия напряжению, необходимому для зарядки имущества и любого типа автомобильного аккумулятора. Регулируемый блок питания для перепрошивки или перепрограммирования АКБ.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Регулируемое руководство по подключению зарядного устройства LiPo

Введение

Регулируемое зарядное устройство SparkFun LiPo - это одноэлементное зарядное устройство для литий-полимерных (LiPo) и литий-ионных аккумуляторов.Благодаря возможности регулировки, это зарядное устройство сможет безопасно заряжать все наши одноэлементные батареи.

Необходимые материалы

Необходимые регулируемые детали зарядного устройства LiPo зависят от входящего источника питания для зарядки и размера используемой LiPo батареи. Как минимум, все, что нужно для зарядки LiPo-аккумулятора, - это USB-кабель micro-B для подключения к USB-порту компьютера или к настенному адаптеру. У нас также есть сетевые адаптеры на 5 В с подключенным USB-кабелем.

Кабель USB micro-B - 6 футов

В наличии CAB-10215

USB 2.0 типа A на 5-контактный микро-USB. Это новый разъем меньшего размера для USB-устройств. Разъемы Micro USB примерно вдвое дешевле…

13

И одна из литий-полимерных батарей номиналом 3.7V из нашего каталога:

Для аккумуляторов емкостью менее 100 мАч (например, 40 мАч LiPo) вам также может потребоваться припаять набор резисторов, чтобы установить индивидуальную скорость заряда.

Рекомендуемая литература

Если вы не знакомы со следующими концепциями, мы рекомендуем ознакомиться с этими руководствами, прежде чем продолжить.

Аккумуляторные технологии

Основы батарей, используемых в портативных электронных устройствах: LiPo, NiMH, плоские и щелочные батареи.

Электроэнергия

Обзор электроэнергии, скорости передачи энергии. Мы поговорим об определении мощности, ваттах, уравнениях и номинальной мощности. 1,21 гигаватта учебного удовольствия!

Что такое аккумулятор?

Обзор внутреннего устройства батареи и того, как она была изобретена.

Обзор оборудования

Для быстрого ознакомления, вот аннотированная диаграмма частей, используемых в регулируемом зарядном устройстве LiPo:

1 Вход заряда - Входное напряжение для микросхемы заряда MCP73831 находится в пределах 3.От 75 В до 6 В . Чтобы полностью зарядить LiPo аккумулятор, рекомендуется иметь напряжение около 5V . Зарядная ИС будет регулировать напряжение, чтобы безопасно зарядить LiPo аккумулятор. (В зависимости от скорости заряда может потребоваться ток до 500 мА).
2 Индикатор питания - При подаче питания этот красный индикатор должен загореться.
3 Светодиодный индикатор состояния - При подключении аккумулятора должен загореться синий светодиодный индикатор состояния.Когда аккумулятор будет полностью заряжен, светодиод погаснет.
4 Вход для батареи - Одновременно необходимо заряжать только одну батарею . Всего имеется 3 входа для батарей: разъем JST, контакты PTH, держатель для монет 2450 (сзади).
5 Charge Rate Select - выбор максимальной силы тока для зарядки аккумулятора. Подробное описание см. В разделе «Зарядка аккумулятора» данного руководства.

Светодиод состояния зарядки

Встроенный синий светодиод STAT может использоваться для индикации состояния заряда вашей батареи. Ниже представлена ​​таблица других индикаторов состояния в зависимости от состояния заряда IC.

Состояние заряда Состояние светодиода
Нет батареи Плавающий (должен быть выключен, но может мерцать)
Завершение работы Плавающий (должен быть выключен, но может мерцать)
Зарядка ВКЛ
Зарядка завершена ВЫКЛ

Монтаж оборудования

Перед подключением чего-либо к регулируемому зарядному устройству LiPo важно убедиться, что плата настроена правильно.

Переключатели на регулируемом зарядном устройстве LiPo поставляются со всеми переключателями в положении ВКЛ. Перед настройкой платы все переключатели должны быть переведены в положение ВЫКЛ.

Установка тарифа

Независимо от размера аккумулятора, важно помнить о скорости заряда аккумулятора. Каждый раз, когда батарея заряжается и разряжается, это вызывает износ батареи. По мере того, как батарея начинает изнашиваться, емкость батареи медленно уменьшается, пока она не сможет удерживать заряд.Установка скорости зарядки зависит от срока службы и времени зарядки; чем быстрее заряжается аккумулятор, тем короче срок его службы.

Перезаряжаемые литиевые батареи имеют максимальную рекомендуемую скорость заряда и разряда, измеряемую в «C». Все одноэлементные LiPo / Li-Ion аккумуляторы, которые мы продаем в настоящее время, имеют максимальную рекомендуемую скорость заряда / разряда , равную 1С . Другой химический состав батарей позволяет работать с более высокими температурами до 10 ° C или даже 40 ° C. Аккумулятор емкостью 1000 мАч со скоростью заряда 1С будет заряжать аккумулятор при токе 1000 мА.Та же батарея емкостью 1000 мАч, заряженная при токе 500 мА, будет иметь 0,5C.

Чтобы установить скорость заряда, переместите соответствующий DIP-переключатель из выключенного положения в положение ВКЛ, сдвинув его вправо, как показано ниже:

Как правило, при выборе скорости заряда на DIP-переключателях выбирайте скорость заряда, которая наилучшим образом соответствует емкости вашей батареи (например, батарею 440 мАч следует заряжать при 440 мА MAX ).

Установка специального тарифа

Если вы хотите зарядить аккумулятор емкостью менее 100 мАч или у вас есть аккумулятор, который находится между значениями на переключателе и вы хотите, чтобы скорость заряда была равна 1С, вам необходимо установить индивидуальную скорость заряда.Контроллер скорости заряда MCP73831 устанавливает максимальный ток заряда с помощью резистора. Чтобы рассчитать необходимый резистор, вы можете использовать следующую формулу из таблицы:

R_PTH (kΩ) = 1000V / I_set (mA)

Если вы хотите установить скорость заряда, например, на 40 мА, необходимо припаять резистор 25 кОм к незанятым контактам рядом с разъемом micro-B USB. Чтобы использовать эту скорость заряда, переместите все DIP-переключатели в положение OFF и переместите DIP-переключатель с надписью «PTH» в положение ON .

Зарядка аккумулятора

После того, как плата настроена для работы с аккумулятором, вы можете подключить питание либо через кабель micro USB, либо через контакты под разъемом USB, помеченные «GND» и «INPUT». Чтобы полностью зарядить LiPo аккумулятор, рекомендуется иметь напряжение около 5 В при подключении к этим контактам со сквозными отверстиями. Зарядная ИС будет регулировать напряжение, чтобы безопасно зарядить LiPo аккумулятор.

После подключения питания вы можете установить одну батарею LiPo в один из трех разъемов батареи, указанных в разделе «Обзор оборудования» данного руководства.Если вы используете аккумуляторную батарею типа «таблетка», убедитесь, что батарея установлена ​​в правильной ориентации, чтобы не повредить батарею.

При использовании держателя батарейки типа «таблетка» НЕ устанавливайте батарейки любого типа, кроме аккумуляторной батарейки типа «таблетка». Большинство других батареек типа «таблетка» не подлежат перезарядке и не будут работать с этим зарядным устройством.

После установки батареи синий светодиодный индикатор состояния должен загореться, как показано ниже:

Зарядка завершена, когда индикатор состояния погаснет.

Ресурсы и дальнейшее развитие

Теперь, когда вы успешно настроили и запустили регулируемое зарядное устройство LiPo, пришло время включить его в свой собственный проект!

Чтобы узнать больше о регулируемом зарядном устройстве LiPo, перейдите по ссылкам ниже:

Вам нужно вдохновение для вашего следующего проекта? Ознакомьтесь с некоторыми из этих руководств:

Dodge Charger Challenger 300 Magnum Заготовка передних верхних рычагов

N ote : На фотографиях показана одна рука, но комплект состоит из пары со стороны водителя и пассажира.

У нас задержка на неделю или две по этой и по всем нашим деталям в настоящее время из-за проблем с поставками материалов, а также из-за того, что они просто заболочены. Благодарим вас за терпение и понимание, мы делаем все возможное, чтобы сделать это как можно быстрее в порядке получения заказов.

Спасибо!

Описание

Цельнолитые алюминиевые, полностью регулируемые передние верхние рычаги управления для вашего 2WD Charger, Challenger, Magnum, 300, Hellcat и т. Д.В этих рычагах используется наша уникальная система фиксации язычков, которая упрощает регулировку развала колес на транспортном средстве, так что, когда вы опускаетесь, вы можете вернуть свой передний изгиб в соответствии со спецификациями. Мы также используем более жесткие внутренние втулки (полиуретан 90A) или наши новые сферические втулки из делрина Spheriflex, пропитанные тефлоном, которые находятся на рассмотрении, для уменьшения или устранения неровностей в деталях OEM.

Наши детали прецизионно обработаны из алюминия 6061-T6511 и нержавеющей стали 17-4. Выступы вырезаны лазером для точной подгонки, а все оборудование является высокопрочным с покрытием OEM-качества для защиты от коррозии.Наши руки весят примерно на 1 фунт меньше, чем детали OEM (каждая), но значительно прочнее во всех направлениях.

Мы используем высококлассный сферический подшипник из нержавеющей стали FK с тефлоновым покрытием для соединения, который расположен под углом 5 градусов для предотвращения заедания соединения при полном провисании. Этот подшипник является сменным и прослужит без проблем в течение многих лет.

Короче говоря, мы сделали все от нас зависящее, чтобы убедиться, что эти детали точно подходят, обеспечили все необходимые регулировки (до +/- 8 мм по сравнению со стандартными) и обеспечили только годы безотказной работы даже при минимальных сроках службы. суровые условия.

Установка

Вот наша инструкция по установке для этой части!

Гарантия

Здесь представлена ​​информация об ограниченной гарантии сроком на 1 год.

Обзоры

2020 Верхние рычаги управления зарядного устройства, одинарные, регулируемые с помощью BMR

Более тяжелый старт, уменьшение подскакивания колес и добавление единообразия в поворотах для вашего Dodge Charger 2006-2020 годов легко с верхними рычагами подвески BMR Suspension. Стандартные штампованные стальные поперечные рычаги с мягкими резиновыми втулками отклоняются под нагрузкой и поглощают мощность, а не передают ее на шины.Продольные рычаги BMR на конце штанги, регулируемые с одной стороны для зарядных устройств (UCA111) изготовлены из усиленных 1-дюймовых стальных трубок DOM. Открытый конец сформирован из листовой стали толщиной 3/16 дюйма, вырезанной лазером с ЧПУ. Такая конструкция дает вам прочный продольный рычаг, который значительно повышает производительность. UCA111 имеет оцинкованные, состоящие из двух частей, X-серии, термообработанные, хромомолибденовые, самосмазывающиеся концы стержней с тефлоновым покрытием. Он также оснащен проставками на концах штоков, изготовленными по индивидуальному заказу из нержавеющей стали 304. Эта конструкция обеспечивает уменьшенный прогиб, увеличенное шарнирное сочленение и всестороннее улучшение характеристик. Подвеска

BMR спроектирована так, чтобы UCA111 хорошо работала на улицах, в дрэг-рейсингах и шоссейных гонках.Стандартные продольные рычаги прогибаются при поворотах, что приводит к нестабильным характеристикам управляемости. Добавьте к этому мягкие втулки, которые сильно прогибаются, и вы получите низкую производительность. Сверхпрочная конструкция UCA111 исключает изгиб продольного рычага, что дает вам значительно улучшенную воспроизводимость на улице, на стартовой линии или в поворотах. Концы штанги BMR позволяют выполнять точную настройку и свободное от заеданий шарнирное соединение подвески, необходимое для превосходной управляемости. Это идеальное обновление для энтузиастов, которые хотят повысить производительность по доступной цене, сохраняя при этом приемлемые уровни шума и движения и качество езды.Когда производительность является обязательной, положитесь на подвеску BMR!

Регулируемые верхние рычаги подвески BMR Suspension UCA111 доступны в черном цвете молотка и красном порошковом покрытии для длительного сохранения хорошего внешнего вида. Время установки около 2 часов. Изготовлено в США

Характеристики:

  • Одинарная регулируемая конструкция
  • Прочная оцинкованная двухкомпонентная конструкция, серия X, термообработанная, хромомолибденовая, самосмазывающаяся, концы стержней с тефлоновым покрытием
  • Сварные MIG-сварные 1-дюймовые стальные трубы DOM
  • Трубные переходники из хромомолибденовой сварки, сваренные TIG
  • Значительно снижает изгиб продольного рычага
  • Устраняет прогиб втулки
  • Повышенная производительность с приемлемыми уровнями NVH
  • Предназначен для уличных гонок и дорожные гонки
  • Долговечное порошковое покрытие
  • Время установки 1 час
  • Разработано в США.S.A.
  • Произведено в США

** Пожалуйста, оставьте 2-4 недели (минимум) для этого продукта **

PRIMECOM.TECH Зарядное устройство для электромобиля (EV) уровня 2 Регулируемая сила тока

ROB C.

Купленный блок для использования с моим Ford Mach-E 2021 года, но когда я когда-либо использовал его на розетке 30-амперной сушилки и устанавливал ток на 24 А или ниже устройство выдаст "ошибку перегрузки по току" Вернул блок Primecom.tech для полного и быстрого возврата денег. Работал с Дэвидом по телефону. Отличное обслуживание клиентов, жаль, что это не сработает с моей Mach E

Mark G.

Отличное зарядное устройство, простое в использовании, и я буду покупать снова у этой компании!

Glen S.

Хорошо, попробовал несколько зарядных устройств, прежде чем выбрать этот. Он имеет много красного на характеристиках

HECTOR F.

Я позвонил Дэвиду, прежде чем заказывать его, и он порекомендовал использовать 10-30 / 32 с существующий выход осушителя. Зарядное устройство работает отлично.Мы заказали более длинный 50-футовый, но я думаю, что 40-футовый будет работать нормально. Пока что зарядное устройство работает лучше, чем ожидалось. Абсолютно рекомендую всем владельцам Tesla.

Джеральд Л.

Я ценю специальные приспособления, сделанные для получения зарядного устройства. Его легко установить, и он работает должным образом. Спасибо

Питер А.

Работает очень хорошо. Установите его на 20А. Со временем пойдет тоже 24А. Этого должно хватить для полной зарядки за десять часов ночью

Daniel W.

Я люблю свое новое зарядное устройство. Когда я купил свой подержанный лист, он поставлялся с зарядным устройством от Nissan, которое было зарядным устройством 2-го уровня на 30 ампер или с адаптером на 12 В. Я не заменил все провода от моей старой джакузи до дома. Поэтому я купил это зарядное устройство, чтобы немного снизить заряд до 20 А по сравнению с 30 А, и мне нужно было только добавить около 25 футов по сравнению с покупкой 8/3 дорогой проводки на расстоянии более 125 футов, что было бы более 400 долларов. Я вложил эти деньги в хорошее регулируемое зарядное устройство. Я использую его каждый день с момента покупки.Мне также нравится возможность замедлять зарядку, поскольку у Leaf нет системы охлаждения батареи. Я могу замедлить его до 2,2 кВт при 10 А, и моя батарея заряжается за ночь, но добавляется 0 тепла. Настоящее красивое зарядное устройство. Кроме того, вы также можете использовать его как 120 вольт, если хотите использовать более медленную подзарядку. В целом Очень доволен своим агрегатом. Хотелось бы, чтобы вы могли получить его в немного более коротком шнуре, так как у меня есть лист, порт для зарядки которого находится на носу автомобиля, я установил свое зарядное устройство в середине стены навеса, чтобы я мог втягивать или возвращать эфир, и очень легко подключиться.Шнур 20 футов был бы идеальным, но более длинный всегда в порядке, просто оставьте (извините, LOL) один обруч, закрепленный петлей на прилагаемом держателе шнура, чтобы удерживать его от земли и при этом не нагревать шнур с помощью одной петли и не 3-4, если t был более длинным. Хватит бессвязной болтовни. Пока это стоило моих денег.

Ричард Х.

Фантастический клиентский представитель. Предварительно позвонил мне перед отправкой, чтобы убедиться, что я получил вилку правильного типа. Доставка была очень быстрой. Открыл коробку, подключил зарядное устройство и работал.Работает отлично!

Джейми С.

Зарядное устройство работает потрясающе. После использования зарядного устройства 110, поставляемого с автомобилем, и терпеливого ожидания прибытия этого зарядного устройства, это как день и ночь!

Tom B.

Зарядное устройство было легко установить и настроить.

Стивен П.

Я купил регулируемый блок со шнуром длиной 50 футов. Первоначальный не работал. Перезвонил Дэвиду, с которым было здорово работать. Сразу выслал новую вместе с коробкой возврата вышедшей из строя.Второй работает хорошо. Они действительно стоят за своим продуктом.

JOHN P.

Люблю качество и регулируемые усилители, только что подключенные к розетке сушилки, установленной на 24, и заряжайте ее в течение ночи. Удлиненный шнур тоже хорош

Allan G.

Простой в использовании прямо из коробки. Качественный продукт, отличное обслуживание клиентов. Рекомендуется без оговорок.

Martijn S.

Замечательно, что зарядное устройство можно заказать с несколькими различными вариантами вилки. Подключил к розетке сушилки, установил ампер и начал зарядку.Приятный штрих, включая крепежные винты и кронштейн для шнура.

Джей Б.

Заказ Отправлено Получено, работает отлично! Очень хороший телефонный контакт

Raj V.

Замечательный продукт! Сэкономил мне 4000 долларов, которые электрик называл за добавление линии для розетки. Также очень отзывчивое и дружелюбное обслуживание. Я позвонил им и сказал, что буду в их районе через час поработать и можно будет забрать зарядное устройство. Несмотря на сжатые сроки, они справились.Очень легко работать. Определенно будет вести больше бизнеса с этой американской производственной компанией.

Джастин П.

Это единственное зарядное устройство, которое я нашел, которое соответствует моим потребностям: регулируемый усилитель, увеличенная длина, полное медное поддерживающее напряжение для всех 40 футов, потрясающее качество сборки! Также доставка была молниеносной. Я действительно не мог и мечтать о лучшем продукте. Молодцы, ребята!

нил ф.

Обновление моего первоначального обзора Товар в порядке. Но скидка, вероятно, не будет казаться, что рейтинг UL находится в подвешенном состоянии в течение 3 лет и не получает никакого ответа от Primetech.Немного обидно.

JAMES S.

Точно так, как описано, и быстрая доставка

Paul K.

Этот продукт очень приятен. Очень хороший вариант для меня отрегулировать силу тока, чтобы максимально приблизить ее к ограниченному уровню приема усилителей Harley-Davidson Livewire’a.

San

Этот предмет определенно поддерживал мою розетку сушилки из-за того, насколько прочной и надежной она была. Качество зарядного устройства для электромобиля для моей Tesla было отличным.Очень рекомендуемый продавец. Надежная дата доставки, быстрое и надежное зарядное устройство для электромобилей. Длина шнура превосходит ожидания.

Циреси

Быстрая зарядка через розетку сушилки Быстрая доставка, быстрое и надежное зарядное устройство для электромобилей и хорошая техническая поддержка. Самый длинный шнур, который я мог найти где угодно!

Андрей Леонидович

Работает безупречно.

Ларри П.

Очень хороший опыт покупки, все прошло хорошо.

нил ф.

Привет Дэнни До сих пор я использовал его на 24 А на вилке сушилки 30 А, а затем установил схему 40 А на вилку сушилки в проходе.См. Картинку. Итак у меня 2 зарядные станции. Было бы лучше получить возмещение в размере 10,00 долларов за обзор, а не при следующей покупке. Как часто мне понадобится еще один. Мне нужна копия квитанции о возмещении AQMD. Определенно заряжается быстрее, чем зарядное устройство на 120 В, поставляемое с автомобилем. Также по показаниям счетчика приятно видеть, как используется журнал и сколько энергии.

Бенджамин Р.

Отличный предмет! Мне нравится возможность регулировать силу тока для зарядки в разных цепях, плюс длинная длина очень помогает, так как мне нужно припарковаться на улице.Очень доволен этим продуктом, а обслуживание клиентов было феноменальным. Продукт работает так же хорошо, как описано. Большое спасибо!

Роберт С.

Прошел всего месяц, но пока я вполне доволен. У меня была установлена ​​уличная розетка на 220 В, воткнул ее в розетку, и до сих пор она работает безупречно. Мне нравится возможность выбора из пяти различных тарифов зарядки от 2 часов до ночи, в зависимости от моих потребностей.

E. Sen

Я купил это зарядное устройство с регулируемым усилением, потому что оно было рассчитано на 24 ампера для моей розетки для 30-амперной 240-вольтовой сушилки для белья; Я сэкономил более 950 долларов на установке по смете, которую мне дал электрик; проложить новую проводку 220 вольт.Это также был один из самых длинных вариантов шнура по сравнению с другими моделями, которые я смотрел в Интернете; С более длинным шнуром легко добраться до моего Bolt на подъездной дорожке. Цифровые дисплеи содержат много полезной информации, например, общее накопленное использование кВт / ч. . Продавцы очень хорошо осведомлены о продуктах, которые они продают в Primecomtech. Он выглядит и ощущается как прочный блок. Кабель более гибкий по сравнению с моим предыдущим зарядным устройством для электромобилей, которое поставлялось с автомобилем. Очень рекомендую! Цена ниже, чем у других, на которые я смотрел; Оно стоит каждой потраченной на него копейки.

Trey

Мне нравится, что вы можете выбирать усилители. Это единственный 32-амперный усилитель, который мне удалось найти с насадкой на выход 10-30p. У меня была проблема с продуктом, но она была быстро решена благодаря отличному обслуживанию клиентов. Они отправили мне новую деталь как можно скорее. Быстрое вежливое обслуживание. Я был впечатлен! Это зарядное устройство используется в моей Tesla Model 3 увеличенного диапазона.

cheryl O.

Nema 14-50 с кнопочной регулировкой для усилителей. Сделано добротно.

Дайана Ф.

Поскольку электрик собирался взимать 1500 долларов за прокладку линии L2 до гаража, где я припарковал свою Honda Clarity, я решил попробовать использовать уже имеющуюся розетку для сушки 30 ампер, чтобы время от времени заряжать мою Honda Clarity. ко времени, когда я не могу дождаться ночной зарядки; однако я хотел зарядное устройство, которое потребовало бы чуть менее 30 Ампер из соображений безопасности в этой цепи.ДАЛЕЕ: мне также нужно было зарядное устройство, которое я мог бы легко переключить на розетку на 110 вольт в большинстве случаев. Однако кабель, который шел с машиной, был недостаточно длинным, чтобы легко добраться до розетки в моем гараже. ЭТО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО БЫЛО ИДЕАЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ ... У него есть возможность предустановки потребности в зависимости от доступного AMPS, чтобы вы точно знали, что не тянете слишком много через цепь и не ищете проблем. Мало того, их обслуживание клиентов феноменально - я говорил с Дэвидом.Поскольку я планировал двойное применение L1 и L2 для одного и того же кабеля, я позвонил производителю и спросил, предлагают ли они адаптер на 110 вольт, который бы соответствовал разъему 14-30P на зарядном устройстве, необходимом для моей розетки сушилки, поскольку Я не видел нужной мне конфигурации на Amazon. Они смогли настроить вилку зарядного устройства и адаптер розетки на 110 вольт, а также длину, которая была мне нужна. Дэвид также объяснил, что они используют 100% медный провод, чтобы напряжение не падало на более длинных кабелях зарядного устройства, прежде чем добраться до автомобиля, и вы не теряете, оплачивая полную стоимость электроэнергии с только частью выгоды.Это было идеальное решение и лучший результат для гибкости. Не могу рекомендовать этот продукт достаточно! Очень счастлив!

Клиент Amazon

Поскольку электрик собирался взимать 1500 долларов за прокладку линии L2 до гаража, где я припарковал свою Honda Clarity, я решил попробовать использовать розетку для сушилки 30 AMP, которая уже есть, чтобы время от времени заряжать мою Honda Clarity. время, когда я не могу дождаться ночной зарядки; однако я хотел зарядное устройство, которое потребовало бы чуть менее 30 Ампер из соображений безопасности в этой цепи.ДАЛЕЕ: мне также нужно было зарядное устройство, которое я мог бы легко переключить на розетку на 110 вольт в большинстве случаев. Однако кабель, который шел с машиной, был недостаточно длинным, чтобы легко добраться до розетки в моем гараже. ЭТО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО БЫЛО ИДЕАЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ ... У него есть возможность предустановки потребности в зависимости от доступного AMPS, чтобы вы точно знали, что не тянете слишком много через цепь и не ищете проблем. Мало того, их обслуживание клиентов феноменально - я говорил с Дэвидом.Поскольку я планировал двойное применение L1 и L2 для одного и того же кабеля, я позвонил производителю и спросил, предлагают ли они адаптер на 110 вольт, который бы соответствовал разъему 14-30P на зарядном устройстве, необходимом для моей розетки сушилки, поскольку Я не видел нужной мне конфигурации на Amazon. Они смогли настроить вилку зарядного устройства и адаптер розетки на 110 вольт, а также длину, которая была мне нужна. Дэвид также объяснил, что они используют 100% медный провод, чтобы напряжение не падало на более длинных кабелях зарядного устройства, прежде чем добраться до автомобиля, и вы не теряете, оплачивая полную стоимость электроэнергии с только частью выгоды.Это было идеальное решение и лучший результат для гибкости. Не могу рекомендовать этот продукт достаточно! Очень счастлив! ОБНОВЛЕНО 16.01.21: Мне пришлось использовать его в качестве зарядного устройства уровня 1 на 110 В более месяца, пока я, наконец, не назначил электрику добавить соединительную коробку рядом с моей сушилкой, чтобы я мог заряжать машину от этой линии 240 В, а не оплата расходов на прокладку новой линии до гаража за 1500 долларов. Это было частью затрат на эксплуатацию другой линии и, наконец, позволило мне использовать зарядку Уровня 2.Я был абсолютно поражен тем, как быстро он заряжается на уровне 2. Зарядка в течение ночи продолжалась около 10-12 часов (что нормально для уровня 1), когда батарея разряжалась до 25%, до необходимости всего 1-1 / 2. часов для подзарядки с 25% до 100% на Уровне 2! У меня есть машина с очень большим 48-мильным электрическим аккумулятором - 17 кВт. В автомобиле есть бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт, в то время как в некоторых автомобилях есть только зарядное устройство на 3,3 кВт. Так что нужно иметь в виду, чего ожидать от времени зарядки. Primecom.tech указал, что они используют только 100% медь в своих проводах, чтобы максимизировать эффективность зарядки. Очень рад...!

Уэйн К.

Быстрая доставка. Отличное обслуживание клиентов. Легкая установка. Заряжает мой Hyundai Ionic за несколько часов, гораздо меньше времени, чем зарядное устройство на 110 вольт, которое идет в комплекте с автомобилем. Определенно рекомендую.

Dodge Charger Performance Air Suspension Air Ride

Поскольку классическая американская платформа с задним приводом практически вымерла, мы аплодируем всем в Chrysler за то, что платформа LX сохранила жизнь! Трудно превзойти полноразмерный заднеприводный автомобиль, особенно когда он оснащен классическим Hemi V-8.Как бы хороша ни была платформа LX, мы думаем, что ее позиция оставляет желать лучшего. Помня об этом, мы заточили карандаши и решили разработать самую низкую из возможных регулируемую подвеску с болтовым креплением. «Низкий» - это, безусловно, крутое заявление, но «низкий» может быть достигнут разными способами - мы решили сделать это ПРАВИЛЬНО. Вы спросите, что такое «правильный» путь? Что ж, мы не только разработали наш комплект, чтобы он имел удобную стойку, но мы разработали его для улучшения управляемости и качества езды.Попробуйте получить все это из набора понижающих пружин или койловеров!

Наш передний комплект включает однотрубный амортизатор с резьбовым корпусом, с 30 уровнями регулировки демпфирования, увенчанный плавной пневматической рессорой с двойным сильфоном. Стойки выглядят так же остро, как и работают, от черных хромированных стальных амортизаторов до ярко-красных анодированных торцевых крышек пневматических рессор, прикрепленных к анодированному верхнему креплению с помощью высококачественного моношарикового подшипника. Соберите все это вместе, и теперь вы можете опустить переднюю часть LX 4.88 дюймов от неприглядного OEM-дорожного просвета.

Для задней части мы отказались от заводской цилиндрической пружины в пользу нашей пневматической рессоры с двойным сильфоном, что позволяет вам опускаться на 6,69 дюйма от исходной высоты приклада. Чтобы ваша задняя часть не отскакивала от дороги, мы используем 30-уровневый демпфирующий однотрубный амортизатор с резьбой в дополнение к переднему амортизатору.

Ладно, как бы круто все это ни звучало ... что все это значит? Больше не нужно жертвовать качеством езды, чтобы занижить автомобиль и потерять любую грузоподъемность.Теперь вы можете хорошо кататься, сохраняя при этом нужную вам стойку. Тащить тяжелый груз или брать с собой друзей на ночь в город? С опущенными катушками вы будете царапать всюду, куда бы вы ни пошли. С комплектом Air Lift Performance теперь вы можете просто нажать кнопку и снова выровнять свой автомобиль.

Хотите покататься по трассе или по любимой извилистой дороге? Мы провели бесчисленное количество часов на трассе, настраивая нашу подвеску, чтобы обеспечить вам наилучшую управляемость.Поворачивая ручку демпфирования, вы можете перейти от плавной уличной езды к жесткости гоночного автомобиля, которая заставит вас улыбнуться, когда вы сделаете свой первый поворот на скорости.

Установка

проста благодаря подробным инструкциям по эксплуатации Air Lift Performance. Если у вас есть навыки подключения стереосистемы или замены компонентов подвески, вы можете поставить свою машину на землю или разорвать вашу любимую трассу за считанные часы. Для выполнения работы необходимы только основные ручные инструменты.

Являясь лидером в производстве пневматической подвески на протяжении более 60 лет, Air Lift стремится поставлять качественные детали с длительным сроком службы.Чтобы гарантировать долговечность для клиента, ключевые компоненты подвески были испытаны на стойке на прочность в течение более одного миллиона циклов, что соответствует 100 000 миль. Имея годовую гарантию с неограниченным пробегом, не говоря уже о репутации Air Lift, обеспечивающей отличное обслуживание клиентов и техническую поддержку, вы можете спокойно приобрести этот комплект. Избавьтесь от этих катушек и перейдите на новый уровень низких частот!

Малошумные высокомощные зарядные устройства для аккумуляторов на 12 В (регулируемые 13,8 В постоянного тока, от 15 до 90 А) с 2-летней гарантией

Индивидуальный дизайн и производство по последнему слову техники Зарядные устройства для аккумуляторов, ИБП и блоки питания для OEM-производителей в спешке!

PST-APS-100

Резюме: Большинство зарядных устройств высокой мощности имеют значительная пульсация 60 или 120 Гц и шум.Другие использовали импульсную зарядку технология. Это вызывает хаос в таких системах, как аудиосистемы, которые как хорошее, чистое напряжение. Эти зарядные устройства предназначены для зарядки аккумулятора при большая мощность, но очень тихо.

Предлагаемые области применения: Где угодно используется высокомощное зарядное устройство на 12 В, например, в аудиодисплеях, Демонстрационные и демонстрационные автомобили Морские и прогулочные автомобили; Аккумулятор техническое обслуживание и хранение, дисплеи для розничных магазинов, промышленные приложения, Связь (доступно в 12В , 36В.42V. и Выход 48 В).

Эти зарядные устройства являются знаменитыми APS. источник питания, который будет заряжать аккумулятор методом конической зарядки. Также доступен контроллер заряда, который позволяет блоку питания APS работать как автоматическое трехступенчатое «умное зарядное устройство». Это дает сложную зарядное устройство с объемным, абсорбционным и плавающим этапами зарядки, увеличивая емкость источника питания APS для уменьшения времени зарядки и обеспечения правильная и безопасная зарядка аккумулятора и исключение чрезмерного заряда.Этот «Интеллектуальная» технология постоянно контролирует аккумулятор.
Эти зарядные устройства с переключаемым режимом входа переменного тока идеально подходят для мобильной среды. Эти блоки питания имеют регулируемые и фильтруемые выходы, позволяющие демонстрировать чистый звук без малейшего намека шума.
Низкопрофильная конструкция обеспечивает удобный монтаж. под дисплеем автомобиля или за дисплеем. В сочетании с высоким качественный аккумулятор, блоки APS могут обеспечивать переходные скачки напряжения до 1000 ампер.
В режиме обслуживания зарядное устройство остается подключенным к батарея. Если напряжение остается на длительной стадии более семи дней, контроллер заряда автоматически произведет ускоренный заряд на короткое время, затем автоматически вернется к нормальной стадии плавающего режима, чтобы предотвратить сульфатирование.
Практически бесшумная работа. Все В зарядных устройствах PST-APS 12 В используется усовершенствованная конструкция переключения. Нет низкого гул трансформатора частоты.Каждый блок оснащен охлаждающим вентилятором, который практически бесшумный и обычно не включается.
Все зарядные устройства PST-APS 12 В постоянного тока схема управления, которая включает вентилятор только тогда, когда требуется внутренняя температура это (обычно 75% от полной нагрузки). Они имеют небольшие компактные размеры по сравнению с трансформаторные зарядные устройства. Технология переключения режимов, используемая в APS зарядные устройства имеют КПД 86%. Этот превосходный дизайн приводит к более холодному рабочие температуры и компактный размер.
Эти зарядные устройства на 12 В были изначально разработаны и широко используются для питания автомобильных аудиосистем при демонстрации в розничной торговле. залы и выставки. У них очень низкая пульсация и отсутствует звуковой шум. Другой выходное напряжение может быть сделано по запросу.

* PST-APS-90CH разработан в соответствии с требованиями UL требования.

** Функция двойного напряжения позволяет изменять напряжение от 13,6 до 14,4 вольт, вставив перемычку в управляющую розетку.

А Коническое зарядное устройство - это зарядное устройство постоянного тока до плавающего напряжения, при котором ток уменьшается, пока аккумулятор не будет полностью заряжен. Трехступенчатое зарядное устройство сохраняет постоянный ток, повышая напряжение до полной зарядки аккумулятора, затем отключает обратно к плавающему напряжению.

Технические характеристики:

Технические характеристики, включая Многоступенчатый контроллер заряда APS-IQ4
Параметр Значение Банкноты
Аккумулятор Аккумуляторы 12 В: герметичные свинцово-кислотные, заливные свинцово-кислотные, VRLA, гель или AGM
Выходное напряжение 14.76 В Фаза объемной зарядки
14,16 В Поглощение заряд
13,56 В Фаза плавающего заряда
Это зарядное устройство можно оставлять включенным на неопределенное время без перезарядка аккумулятора. Фаза подзаряда поддерживает аккумуляторную батарею. для предотвращения сульфатирования.
Допуск выходного напряжения ± 0,7% без нагрузки
Максимальная пульсация и шум 100 мВ RMS
Диапазон входного напряжения 96-140 В переменного тока
Входная частота 47-63 Гц
КПД типовой > 80%
Защита от короткого замыкания Есть
Защита от перегрузки Есть
Постановление <1%
Регулировка нагрузки <1% на выходных клеммах
Рекомендуемый калибр выходного провода 4 AWG
Выходные клеммы Винтовые клеммы 4 AWG
Управление вентилятором Пропорциональный - Вентилятор включается только при необходимости
Тип вентилятора Специальный вентилятор со сверхнизким уровнем шума
Защита от перегрева 80 ° С Выключается
Температура окружающей среды от 0 ° C до 40 ° C
Температура хранения от -20 ° C до 80 ° C
Гарантия 2 года

Примечание по использованию: Типичные розетки переменного тока - 1540 ВА, 14 ампер сервис.Для запуска агрегатов с более высокой мощностью вам потребуется более высокая мощность. обслуживание, чем обычно доступно в розетке. Проконсультируйтесь с компетентным технические органы, чтобы определить общую нагрузку на цепь, которую вы собираетесь подавать питание, включая другие предметы, подключенные к тому же схема.

Режим обслуживания: После полной зарядки аккумулятора 12 В зарядное устройство переходит в режим обслуживания. В режиме обслуживания аккумулятор безопасно Плавучий на 13.56 вольт для поддержания заряда аккумулятора и замены заряда, потерянного из-за утечка или саморазряд. Кроме того, если аккумулятор не получил навалом зарядки в течение семидневного периода, контроллер заряда переключит APS Блок питания на предварительно запрограммированной ступени выравнивания заряда батарей, растворение любого сульфатного слоя на пластинах аккумулятора и предотвращение расслоение залитых аккумуляторов.

Аудиоприложение Примечание: Работа аудиосистемы высокой мощности от аккумулятора во время зарядки может Зарядное устройство меняет этапы зарядки случайным образом, что вы можете слышать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *