Зарядное устройство для герметичных свинцовых гелевых аккумуляторов: Выбираем вместе зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Содержание

Зарядные устройства для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

Зарядные устройства Prosolar-RT – это универсальные СВЕРХЛЕГКИЕ автоматические зарядные устройства, предназначенные для зарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию свинцовых пластин аккумулятора.

Зарядные устройства Prosolar-R имеют ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ РЕЖИМ зарядки аккумуляторных батарей. Сам процесс заряда делится на три цикла:

  • в первом цикле задействуется максимальный постоянный ток заряда,
  • во втором цикле основное внимание уделено напряжению заряда, на этом этапе оно равно 14,8 В, а ток заряда до конца цикла заметно снижается,
  • третий цикл подразумевает заряд аккумуляторной батареи малыми токами и напряжением на уровне 13,8 В.

Такой интеллектуальный режим обеспечивает полную зарядку аккумулятора за короткое время, при этом батарея полностью заряжается и сохраняет свою емкость в течение длительного периода.

Процесс заряда аккумулятора отображен на диаграмме:

Зарядное устройство для аккумуляторов Ritar RT05

Интеллектуальные зарядные устройства Prosolar-R серии RT предназначены для заряда герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12В, 24В (на заказ 6В, 36В и 48В). Аккумуляторы можно заряжать от сети 220В. Зарядное устройство является полностью автоматическим, поэтому Вам не нужно следить за уровнем заряда и выключать устройство в определенное время – за Вас это сделает электроника. Для заряда Вам будет необходимо только подсоединить аккумуляторную батарею к зарядному устройству в соответствии с полярностью – Красный «крокодил» на (+), Черный на (-). Светодиодный индикатор изменит свой цвет на красный – это означает, что начался процесс заряда. Если индикатор светиться зеленым, то аккумулятор полностью заряжен.

Зарядное устройство имеет защиту от короткого замыкания. Защиты от неправильного подключения аккумулятора (несоблюдения полярности) нет.

Поставляются зарядные устройства Prosolar-RT на напряжение 12 и 24В, с максимальным током заряда 10, 16 и 20А. Для примера ниже приведены технические характеристики зарядного устройства RT10-120200.

Зарядное устройство для аккумуляторов Ritar RT10

Модели RT10 имеют металлический корпус и 2 светодиода индикации режимов работы, модель RT5-120100 имеет пластиковый корпус и 1 светодиод индикации.

Технические характеристики:
  • Модель – RT10-120200
  • Входное напряжение, В – 180-260
  • Максимальная потребляемая мощность, Вт – 400
  • Частота входного напряжения, Гц – 50-60
  • Габариты, мм – 210х106х55
  • Вес, кг – 0,5
  • Выходное напряжение, В – 12
  • Максимальный ток заряда, А – 20,0
  • Защита от короткого замыкания – Да
  • Защита от неправильного подключения (переполюсовки) – Нет
  • Индикатор заряда – Красный –заряд, Зеленый – заряженный
  • Индикатор ошибки – Нет
  • Параллельное подключение – Да
  • Рекомендуемая емкость заряжаемого аккумулятора, не менее, Ач – 66,0
  • Время заряда аккумулятора – В зависимости от емкости аккумулятора.

Приблизительное время заряда аккумулятора на 50-100%, Часы

Ток заряда, А 0,8 1,5 2 2,3 3 4 5 10
Емкость, Ач
3,2 2-4              
4 3-5              
7 5-9 3-5 2-4 2-3        
10 6-12 4-6 3-5 3-5 2-4      
12 8-15 4-8 3-6 3-6 2-4 2-3    
15 10-19 5-10 4-8 4-6 3-5 2-4 2-3  
18 12-23 6-12 5-9 4-8 3-6 3-5 2-4  
28 18-35 10-19 7-14 7-13 5-10 4-7 2-6  
33 21-42 11-22 9-17 8-15 6-11 5-9 4-7 2-4
40 25-50 14-27 10-20 9-18 7-14 5-10 4-8 2-4
55 35-70 18-37 14-28 13-23 10-19 7-14 6-11 3-6
70 45-90 24-48 18-35 16-32 12-24 9-18 7-14 4-7
100 65-130 34-68 25-50 22-44 17-34 13-25 10-20 5-10
200 125-250 68-136 50-100 44-88 34-68 25-50 20-40 10-20

Параллельное соединение
Для увеличения зарядного тока и следовательно ускорения процесса заряда, допускается параллельное соединение зарядных устройств. Ток заряда при этом суммируется.

[su_row][su_column size=”1/2″]

Стадии заряда для RT-05 10А 12В

[/su_column]
[su_column size=”1/2″]

Стадии заряда для RT-10 10А 24В

[/su_column]
[/su_row]

Документация

 

Где купить?

Оптовые продажи зарядных устройств Prosolar RT осуществляются через ООО “Просолар”. Розничные продажи – через наших партнеров и через интернет-магазин “Ваш Солнечный Дом”

Как и когда заряжать гелевый аккумулятор. Когда следует заряжать

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-12-2020

О гелевых аккумуляторных батареях наслышаны очень многие, особенно автовладельцы и пользователи систем резервного электроснабжения. Несмотря на то, что гелевые АКБ – это конкретный тип батарей, большинство к ним также относит аккумуляторы AGM. Скорее всего, это связано с похожими свойствами данных типов аккумуляторных батарей, которые, при этом, достигнуты разными способами. Не будем нарушать устоявшихся традиций и рассмотрим вопросы обслуживания и эксплуатации аккумуляторных батарей AGM и GEL. Если у Вас в обиходе есть скутер, мотоцикл, автомобиль, источник бесперебойного питания и прочее оборудование, которое требует автономный источник постоянного тока, то этот материал может оказаться полезным.

Как проверить гелевый аккумулятор при покупке

Купить качественный аккумулятор значителньо сложнее, чем может показаться. Особенно это связано с многообразием доступных на рынке производителей, значительная часть которых не отличается точным следованием технологии производства.

Гелевые аккумуляторные батареи (напомним, речь идет не только о GEL, но и об AGM) могут продаваться в двух вариантах: заправленные и сухозаряженные. Следует знать, как проверить гелевый аккумулятор. Если речь идет о заправленной АКБ, то нужно лишь измерить напряжение на клеммах. Аккумулятор, выдающий 12.5В и ниже уже значительное время пролежал на складе. Покупать такую АКБ без крайней необходимости не рекомендуется. В случае с сухозаряженным АКБ следует дополнительно позаботиться о том, что заливать в гелевый аккумулятор. Не рекомендуется заниматься самостоятельным изготовлением кислотного электролита без наличия нужных приспособлений и навыков. Лучше приобрести готовый раствор, который наверняка будет обладать правильной плотностью электролита. Вскрыв пробки сухозаряженного аккумулятора, следует залить электролит так, чтобы он покрывал свинцовые пластины на пару сантиметров. Далее надо подождать пару часов и, в случае необходимости, долить раствора. После подготовительного процесса следует измерить напряжение на клеммах и, если оно слишком низкое (порядка 10-10.5В), задуматься о замене.

Если все хорошо, можно приступать к первой зарядке новой аккумуляторной батареи.

 

Чем заряжать гелевые аккумуляторы

Многие потребители до сих пор пользуются кустарными зарядными устройствами домашнего производства. В наших странах это обычная практика. Такие приспособления будут поднимать уровень заряда аккумулятора, однако эффективным и безопасным этот процесс назвать нельзя. Чтобы правильно зарядить гелевый аккумулятор, необходимо пользоваться исключительно умным фабричным прибором, который для этого предназначен. Приведем основные преимущества ответственного подхода с использованием соответствующего зарядного устройства.

  1. Фабричное импульсное зарядное устройство обладает компактными габаритами. Его удобно хранить и возить с собой.
  2. Качественное зарядное устройство, например Auto Welle AW05-1204, поддерживает заряд в несколько стадий, каждая из которых включается автоматически. Многостадийный заряд позволяет придерживаться оптимальных параметров в зависимости от текущего уровня заряда аккумулятора. Высокая точность выходных характеристик позвоялет обеспечить полный заряд. Более простые ЗУ работают в 2-3 этапа, в сложных приборах заряд может происходить в 5 и более этапов. Наиболее важными этапами являются зарядка постоянным током с постепенным ростом напряжения, после чего следует зарядка гелевого аккумулятора малым током при стабильном напряжении. Помимо этого, могут быть промежуточные этапы, в том числе восстановление и хранение.
  3. Заряд безопасен для аккумулятора. Некачественная зарядка аккумулятора может представлять для него серьезную опасность. К примеру, превышение зарядного тока может привести к высыханию аккумулятора. По умолчанию, гелевые АКБ считаются необслуживаемыми, так как удерживают воду в своих герметичных корпусах. Тем не менее при завышенном токе заряда могут происходить испарения через предохранительные клапаны. «Высохший» аккумулятор значительно теряет свои характеристики и подвергается сульфатации. В таком случае может помочь обслуживание в виде долива дистиллированной воды. Если же батарея вздуется от неправильной эксплуатации – ей уже ничего не поможет.
  4. Защита от неправильных действий пользователя. Пользуясь кустарным ЗУ, можно своими руками запросто навредить не только батарее, но и окружающим. Современное фабричное зарядное устройство имеет множество систем защит, в том числе от перегрева, перегрузки, короткого замыкания и даже от неправильной полярности. Это все возможно благодаря тому, что ЗУ – это не просто выпрямитель, а умное устройство, постоянно анализирующее различные параметры.
  5. Широкий функционал. Существует масса зарядных устрйоств, поддерживающих настройку не только емкости АКБ, напряжения и режима, но и технологии производства аккумулятора. Это позволяет лучшим образом подстроить процесс заряда под ту или иную технологию.
  6. Возможность визуализации процесса заряда.

Таким образом, единственным условием правильно заряжать гелевые аккумуляторами является применение фабричного зарядного устройства, которое подходит для Вашего типа АКБ. За пользователем остается лишь простое действие – включить прибор в розетку и накинуть «крокодилы» на клеммы аккумулятора. Теоретически, качественно зарядить батарею можно и кустарным приспособлением с возможностью регулирования, однако в данном случае Вам придется полностью контролировать процесс, дабы не было нанесено вреда ни аккумулятору, ни окружению.

Когда следует заряжать гелевый аккумулятор

Несмотря на то, что в транспортных средствах батарея подзаряжается каждый раз, когда работает мотор, иногда к этому процессу приходится приложить руку. Если транспорт заводится – это вовсе не значит, что аккумулятор не нуждается в заряде. Уровень заряда следует сохранять на таком уровне, чтобы, не считая момента запуска мотора, напряжение не падало ниже 12,5В. Хранение АКБ с высоким уровнем заряда – это одно из условий его долгого срока службы. Проверять напряжения рекомендуется хотя бы раз в пол года. Это позволит обнаружить низкий уровень заряда и, возможно, предотвратить ситуацию, когда спустя некоторое время автомобиль, скутер или мотоцикл попросту не заведется. При использовании связки аккумуляторов, скажем, для автономного электропитания, регулярно следует осуществлять уравнительный заряд. Это требуется для поддержания одинаковой степени заряда на всех аккумуляторах блока, чтобы избежать проблем с перезарядом отдельных АКБ в процессе зарядки (заряженный аккумулятор может получать ток из-за того, что в цепи есть незаряженные).

Буферный режим заряда. Эксплуатация гелевых аккумуляторов


Все мы привыкли в благам цивилизации, и когда что то из удобств исчезает, человек ощущает сильный дискомфорт. У большинства иногда пропадает электроэнергия, так как состояние электросети в большинстве городов очень старые и аварии происходят довольно часто. После того как я в очередной раз 4 часа просидел в темноте, я решил что нужно что то делать… И решение пришло довольно быстро. Аккумулятор 12V 7Ah, такие используются в компьютерных бесперебойниках, небольшая схема, которая будет поддерживать данный аккумулятор, всегда в заряженном состоянии, кусок светодиодной ленты, и Разъем для подключения роутера (без интернета скучно), ноутбук и планшет слава богу имеет свой аккумулятор… И все, нам теперь есть чем заняться и без центральной поставки электроэнергии….
Схема зарядки держит аккумулятор в буферном режиме, то есть на аккумулятор всегда поступает напряжение определенного уровня, что поддерживает его в заряженном состоянии. Производители пишут на корпусе какое именно напряжение необходимо для вашей батареи. Обычно оно лежит в пределах 13,5 — 13,8 вольта. Под таким напряжением аккумулятор может быть подключен к сети постоянно.


Схема зарядного устройства состоит с сетевого трансформатора, стабилизатора напряжения на микросхеме LM317, и аккумуляторной батареи. Все монтируется на небольшой печатной плате, микросхему lm317 необходимо установит на радиатор.


Настройка заключается в установке напряжения на выходе зарядного устройства 13,5 — 13,8 вольта. Для питания роутера я дополнительно ставил кренку на 9 вольт. При емкости аккумулятора 7Ah. метр светодиодной белой ленты и роутер работал более 4 часов, больше не проверялось, свет обычно включают…
Скачать схему, файл печатной платы, аварийного источника бесперебойного питания

Рассмотрены вопросы применения и эксплуатации кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторных батарей, наиболее широко используемых для резервирования аппаратуры охранно-пожарной сигнализации (ОПС)

* Все рисунки и технические характеристики, использованные в данной статье, приведены из документации для аккумуляторов фирмы «Fiamm», а также полностью соответствуют техническим характеристикам параметров аккумуляторов, производимых фирмами «Cobe» и «Yuasa».

Появившиеся на российском рынке в начале 90-х годов кислотно-свинцовые герметичные аккумуляторные батареи (далее — аккумуляторы), предназначенные для использования в качестве источников постоянного тока для электропитания или резервирования аппаратуры ОПС, связи и видеонаблюдения, в короткий срок завоевали популярность у пользователей и разработчиков. Наиболее широкое применение получили аккумуляторы, производимые фирмами: «Power Sonic», «CSB», «Fiamm», «Sonnenschein», «Cobe», «Yuasa», «Panasonic», «Vision».

Аккумуляторы такого типа имеют следующие достоинства:

Рисунок 1 — Зависимость времени разряда аккумулятора от тока разряда

  • герметичность, отсутствие вредных выбросов в атмосферу;
  • не требуются замена электролита и доливка воды;
  • возможность эксплуатации в любом положении;
  • не вызывает коррозии аппаратуры ОПС;
  • устойчивость без повреждений к глубокому разряду;
  • малый саморазряд (менее 0,1%) от номинальной ёмкости в сутки при температуре окружающей среды плюс 20 °С;
  • сохранение работоспособности при более чем 1000 циклов 30% разряда и свыше 200 циклов полного разряда;
  • возможность складирования в заряженном состоянии без подзаряда в течение двух лет при температуре окружающей среды плюс 20 °С;
  • возможность быстрого восстановления ёмкости (до 70% за два часа) при заряде полностью разряженного аккумулятора;
  • простота заряда;
  • при обращении с изделиями не требуется соблюдение каких-либо мер предосторожности (так как электролит находится в виде геля, отсутствует утечка кислоты при повреждении корпуса).


Рисунок 2 — Зависимость емкости аккумулятора от температуры окружающей среды

Одной из основных характеристик является ёмкость аккумулятора С (произведение тока разряда А на время разряда ч). Номинальная ёмкость (значение указано на батарее) равна ёмкости, которую отдает аккумулятор при 20-часовом разряде до напряжения 1,75 В на каждой ячейке. Для 12-вольтового аккумулятора, содержащего шесть ячеек, это напряжение равно 10,5 В. Например, аккумулятор с номинальной ёмкостью 7 Ач обеспечивает работу в течение 20 ч при токе разряда 0,35 А. При расчете времени работы аккумулятора при токе разряда, отличном от 20-часового, реальная ёмкость его будет отличаться от номинальной. Так, при более 20-часовом токе разряда реальная ёмкость аккумулятора будет меньше номинальной (рисунок 1 ).

Ёмкость аккумулятора также зависит от температуры окружающей среды (рисунок 2 ).
Все фирмы-производители выпускают аккумуляторы двух номиналов: 6 и 12 В с номинальной ёмкостью 1,2 … 65,0 А*ч.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

При эксплуатации аккумуляторов необходимо соблюдать требования, предъявляемые к их разряду, заряду и хранению.

1. Разряд аккумулятора

При разряде аккумулятора температура окружающей среды должна поддерживаться в пределах от минус 20 (для некоторых типов аккумуляторов от минус 30 °С) до плюс 50 °С. Такой широкий температурный диапазон позволяет устанавливать аккумуляторы в неотапливаемых помещениях без дополнительного подогрева.
Не рекомендуется подвергать аккумулятор «глубокому» разряду, так как это может привести к его порче. В таблице 1 приведены значения допустимого напряжения разряда для различных значений тока разряда.

Таблица 1

Аккумулятор после разряда следует немедленно зарядить. Это особенно касается аккумулятора, который был подвергнут «глубокому» разряду. Если аккумулятор в течение длительного периода времени находится в разряженном состоянии, то возможна ситуация, при которой восстановить полностью его ёмкость будет невозможно.

Некоторые разработчики источников питания со встроенным аккумулятором устанавливают напряжение отключения батареи при ее разряде предельно низким (9,5…10,0 В), пытаясь увеличить время работы в резерве. На самом деле увеличение продолжительности ее работы в этом случае незначительно. Например, остаточная ёмкость батареи при ее разряде током 0,05 С до 11 В составляет 10% от номинальной, а при разряде большим током это значение уменьшается.

2. Соединение нескольких аккумуляторов

Для получения номиналов напряжений свыше 12 В (например, 24 В), используемых для резервирования приемно-контрольных приборов и извещателей для открытых площадок, допускается последовательное соединение нескольких аккумуляторов. При этом следует соблюдать следующие правила:

  • Необходимо использовать одинаковый тип аккумуляторов, производимых одной фирмой-изготовителем.
  • Не рекомендуется соединять аккумуляторы с разницей даты времени изготовления больше чем 1 месяц.
  • Необходимо поддерживать разницу температур между аккумуляторами в пределах 3 °С.
  • Рекомендуется соблюдать необходимое расстояние (10 мм) между батареями.
3. Хранение

Допускается хранить аккумуляторы при температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 40 °С.


Рисунок 3 — Зависимость изменения емкости аккумулятора от времени хранения при различной температур

Аккумуляторы, поставляемые фирмами-изготовителями в полностью заряженном состоянии, имеют достаточно малый ток саморазряда, однако при длительном хранении или использовании циклического режима заряда возможно уменьшение их емкости (рисунок 3 ). Во время хранения аккумуляторов рекомендуется перезаряжать их не реже 1 раза в 6 месяцев.

4. Заряд аккумулятора



Рисунок 4 — Зависимость срока службы аккумулятора от температуры окружающей среды

Заряд аккумулятора можно осуществлять при температуре окружающей среды от 0 до плюс 40 °С.
При заряде аккумулятора нельзя помещать его в герметично закрытую емкость, так как возможно выделение газов (при заряде большим током).

ВЫБОР ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Рисунок 5 — Зависимость изменения относительной емкости аккумулятора от срока службы в буферном режиме заряда

Необходимость правильного выбора зарядного устройства продиктована тем, что чрезмерный заряд будет не только уменьшать количество электролита, а приведет к быстрому выходу из строя элементов аккумулятора. В то же время уменьшение тока заряда приводит к увеличению продолжительности заряда. Это не всегда желательно, особенно при резервировании аппаратуры ОПС на объектах, где часто происходят отключения электроэнергии,
Срок службы аккумулятора существенно зависит от методов заряда и температуры окружающей среды (рисунки 4, 5, 6 ).

Буферный режим заряда

Рисунок 6 — Зависимость количества циклов разряда аккумулятора от глубины разряда* % показывает глубину разряда на каждый цикл номинальной емкости, взятой как 100%

При буферном режиме заряда аккумулятор всегда подключен к источнику постоянного тока. В начале заряда источник работает как ограничитель тока, в конце (когда напряжение на батарее достигает необходимого значения) — начинает работать как ограничитель напряжения. С этого момента ток заряда начинает падать и достигает величины, компенсирующей саморазряд аккумулятора.

Циклический режим заряда

При циклическом режиме заряда производится заряд аккумулятора, затем он отключается от зарядного устройства. Следующий цикл заряда осуществляется только после разряда аккумулятора или через определенное время для компенсации саморазряда. Характеристики заряда аккумулятора приведены в таблице 2 .

Таблица 2

Примечание — Температурный коэффициент не следует принимать во внимание, если заряд протекает при температуре окружающей среды 10…30° С.

На рисунке 6 показано количество циклов разряда, которым можно подвергнуть аккумулятор в зависимости от глубины разряда.

Ускоренный заряд аккумулятора

Допускается проведение ускоренного заряда аккумулятора (только для циклического режима заряда). Для данного режима характерно наличие цепей температурной компенсации и встроенных температурных защитных устройств, так как при протекании большого тока заряда возможен разогрев аккумулятора. Характеристики ускоренного заряда аккумулятора приведены в таблице 3.

Таблица 3

Примечание — следует использовать таймер, чтобы предотвратить заряд аккумулятора.

Для аккумуляторов, имеющих ёмкость более чем 10 Ач, начальный ток не должен превышать 1C.
Срок службы кислотно-свинцовых герметичных аккумуляторов может составлять 4…6 лет (при соблюдении требований, предъявляемых к заряду, хранению и эксплуатации аккумуляторов). При этом в течение указанного срока их эксплуатации никакого дополнительного обслуживания не требуется.

Продолжить чтение

    Эксплуатационный ресурс герметичных свинцовых аккумуляторных батарей в составе электронного оборудования Мерунко Александр Анатольевич Технический директор ООО «Диск», г.Томск В настоящее время на потребительском рынке вторичных источников тока лидирующее положения (вследствие относительно низкой стоимости) занимают герметичные свинцовые аккумуляторные батареи. Их применяют…

    Какая емкость АБ Вам нужна? При расчете системы автономного электроснабжения очень важно правильно выбрать емкость аккумуляторной батареи. Специалисты компании «Ваш Солнечный Дом» помогут Вам правильно рассчитать необходимую емкость АБ для вашей энергосистемы. Для предварительного расчета Вы можете руководствоваться следующими простыми…

Буферный режим заряда аккумуляторов, является основным в системах альтернативной энергетики. От правильной настройки и режима использования оборудования зарядной системы зависит производительность всей системы, надёжность и срок службы оборудования.

При использовании в системах альтернативного энергоснабжения в качестве накопителей электрической энергии аккумуляторов, имеются определённые сложности. Это связано с тем, что поступление электрической энергии от ветряков солнечных батарей неравномерно. Поэтому не всегда удаётся обеспечить необходимый ток заряда для аккумуляторов, чтобы через определённое заданное время отключить зарядку. Для таких систем используют буферный режим заряда аккумуляторов, когда к аккумуляторам постоянно подключено зарядное устройство, а также в любое время могут быть подключены один или несколько потребителей электрической энергии. Буферный режим заряда обычно применяют для аварийного включения резервного питания и для сглаживания пиковых нагрузок при маломощном источнике питания. В альтернативной энергетике буферный режим заряда аккумуляторов выполняет несколько иные функции, обеспечение энергоснабжения системы при прерывистом поступлении энергии для заряда аккумуляторов и обеспечение необходимого количества энергии при неравномерном потреблении энергии потребителями.

Разберём подробнее приведённую схему и работу буферного режима зарядки, его достоинства и недостатки. Важной особенностью этого режима является то, что выходное напряжение зарядного устройства задаётся примерно на 0,05В – 0,1В больше максимального напряжения для заряженного аккумулятора, а значение этого напряжения будет зависеть от конкретного типа аккумулятора. Даже кислотные аккумуляторы разных типов могут иметь различное конечное напряжение заряда, причём оптимальное напряжение несколько меняется при изменении температуры аккумулятора. При отключенной нагрузке R н, зарядка будет происходить следующим образом: ЭДС зарядного устройства Е з превышает ЭДС аккумулятора Е а и направлена встречно напряжению аккумулятора. Сумма падений напряжения в контуре заряда, равна алгебраической сумме ЭДС этого контура. Следовательно, ток заряда будет зависеть от разности ЭДС зарядного устройства и от общего сопротивления цепи, состоящей из внутреннего сопротивления зарядного устройства и аккумулятора.

Внутреннее сопротивление зарядного устройства R з и аккумулятора R а будем считать практически постоянным. Следовательно, величина тока зарядки будет зависеть от разности ЭДС. Внутренние сопротивления небольшие по величине, поэтому если аккумулятор разряжен, ток заряда может стать больше допустимого, для конкретного аккумулятора или зарядного устройства. Поэтому зарядные устройства выполняют по схеме с ограничением максимального тока и применяют для аккумуляторов определённого типа и ёмкости. По мере заряда аккумулятора разница ЭДС, а значит, и ток заряда будут уменьшаться. Поэтому процесс заряда аккумулятора будет замедляться независимо от того, какую мощность в это время способен выдавать источник альтернативной энергии и может продолжаться до нескольких суток.

Если установленное напряжение на зарядном устройстве завышено, то после окончания химического процесса заряда, электрическая энергия будет идти на нагрев аккумулятора и на разложение воды на водород и кислород. У обслуживаемых аккумуляторов это приведёт к быстрому уменьшению уровня электролита. Большинство необслуживаемых аккумуляторов изготавливаются с возможностью рекуперации водорода и кислорода в воду, но возможности этой системы ограничены. Если необслуживаемый аккумулятор периодически сбрасывает через клапан повышенное давление газа, то это приводит к высыханию электролита, быстрому старению и выходу аккумуляторов из строя.

Альтернативные источники энергии не всегда могут вырабатывать энергию достаточную для заряда аккумулятора. Если генератор ветряка выдаёт напряжение меньше, чем напряжение аккумуляторов, то заряд не происходит. Схема зарядного устройства должна защищать аккумулятор от разряда через зарядное устройство и генератор.

Рассмотрим режим разряда аккумулятора при отсутствии зарядного тока:

В этом режиме, согласно рисунку, выключатель SA1разомкнут, а выключатель SA2 замкнут. Ток разряда будет зависеть от ЭДС аккумулятора и суммы внутреннего и внешнего сопротивления и определяется по формуле:

Напряжение на выводах аккумулятора 1 и 2 будет равно ЭДС аккумулятора минус падение напряжения на внутреннем сопротивлении:

U = E a – R a I н

Ток через нагрузку и внутреннее сопротивление одинаковый. Внутреннее сопротивление аккумулятора небольшое и ток в основном зависит от величины сопротивления нагрузки. Чем меньше сопротивление нагрузки, тем больше потребляемый ток и больше величина падения на внутреннем сопротивлении и меньше напряжение на выводах аккумулятора 1 и 2.

Теперь рассмотрим режим одновременной работы зарядного устройства и нагрузки аккумулятора, когда замкнуты контакты SA1и SA2.

Если во время заряда аккумулятора, подключили нагрузку, которая потребляет небольшой по сравнению с зарядным ток, то на зарядку аккумулятора будет идти уже меньшая часть тока. При постепенном уменьшении сопротивления нагрузки и увеличении потребляемого тока, зарядный ток аккумулятора будет уменьшаться и при некотором значении прекратится. Потребляемый от зарядного устройства ток увеличится, что приведёт к некоторому падению напряжения до величины ЭДС аккумулятора. Если поступающий от зарядного устройства ток меньше или равен току, потребляемому нагрузкой, то в таком режиме потреблять энергию можно очень долго. Дальнейшее увеличение потребляемого тока приведёт к тому, что падение напряжения ещё больше увеличится и аккумулятор начнёт отдавать запасённую ранее энергию. Аккумулятор берёт на себя пиковую повышенную нагрузку. Длительная работа в таком режиме может привести к глубокому разряду аккумулятора, в результате снижается ЭДС аккумулятора. Слишком глубокий разряд аккумулятора значительно сокращает срок его службы, поэтому нагрузку лучше подключать через преобразователь или иное устройство, способное автоматически отключать нагрузку при снижении напряжения ниже допустимого уровня. Для кислотных аккумуляторов нежелательно, чтобы они долго находились в разряженном состоянии.

При использовании буферного режима заряда, необходимо следить за поступлением энергии от источника и желательно учитывать, что в то время, когда источник энергии способен выдавать большое количество энергии, но эта энергия не потребляется, то при заряженных аккумуляторах энергия не накапливается, а значит, безвозвратно теряется. При отсутствии поступления энергии от источника, например, ветряка, потребление энергии необходимо сократить или прекратить, чтобы не разрядить аккумуляторы больше допустимой нормы, а также иметь некоторый запас на случай длительных перерывов в поступлении энергии.

Эксплуатационный срок службы всех без исключения аккумуляторных батарей диктуется несколькими факторами: качеством конструкции самой батареи , используемыми материалами , типа модели . Но самый главный, решающий фактор — это правильный батарейный заряд , о котором знают не все пользователи современных аккумуляторов.

Небольшой обзор мы посвятим процессу зарядки аккумулятора, установим основные правила, особенности заряда батарей, создав своеобразную инструкцию зарядных особенностей современных моделей.

Общие принципы эксплуатации аккумуляторных батарей

Первым делом развенчаем общеизвестный миф. Многие пользователи АКБ, магазинные «специалисты», сервисы твердят постоянно однообразную мантру: чтобы аккумулятор правильно, стабильно работал, необходимо его перед использованием полностью разрядить, потом полностью зарядить. Такие «специалисты» заходят еще дальше, утверждая, что для стабильной, долговечной работы аккумуляторы необходимо регулярно разряжать.

Все это только миф, если не сказать резче. АКБ без исключения всех типов прослужат вам дольше, если будут испытывать как можно меньше разрядов. Разрядный процесс разрушает внутри качественной батареи электродные решетки, которые начинают деформироваться. Для некачественных модельных вариантов, изготовленных из второсортных материалов, подобные «разрядные встряски» могут быть эффективны. Их пластины максимально загрязнены. Если не проводить периодические разряды, грязь может полностью вывести из строя АКБ.

Однако используя качественные современные модели, очень важно, чтобы аккумулятор работал с постоянным подзарядом (так называемый буферный режим).

Основные режимы работы

Чтобы описание зарядного процесса было более понятным, следует изначально прояснить следующую ситуацию: каким режимом эксплуатируется ваша АКБ? Существует два основных режима:

  • буферный режим: принцип работы основан следующим образом — модель находится при постоянной «подпитке» сетью. Когда источник питания отключается, она отдает собственный заряд оборудованию. Если источник питания снова подключен — аккумулятор начинает подзаряжаться. Подобный режим — наиболее подходящий современным моделям. Например, эксплуатационный срок AGM-аккумулятора буферного режима (при температуре около двадцати градусов) составляет двенадцать лет. Наиболее характерное применение буферного режима -современные источники БП;
  • циклический режим: здесь модели полностью разряжаются, заряжаются как минимум один раз в сутки. При этом срок их эксплуатации измеряется не временем, а предзаданным количеством циклов. Срок работы дополнительно диктуется глубиной разрядного процесса.

Пример использования циклического режима — современные поломоечные машины, мобильные кофемашины, детские развлекательные автомобили. Иногда современные «специалисты» предлагают в комплект подобному оборудованию стартерные АКБ, применяемые автомобилистами. Их аргумент — дешевизна моделей. Развенчаем этот миф. Стартерные варианты эффективны только во время первоначального завода автомобиля, после чего аккумулятор подпитывается генератором . Подобные модели оснащены достаточно тонкими электродными пластинами, поэтому кофемашины или поломоечных агрегаты с их постоянными разрядами стартерные модельные варианты не приемлют, они закончат свое существование через пару месяцев

Инструкция по заряду АКБ

Приступим к особенностям заряда АКБ. Начнем рассматривать первый режим, наиболее приемлемого режима многими моделями — буферного. Современные аккумуляторы изготавливаются таким образом, что показатель номинального напряжения одного элемента равняется 2В, однако такое число нестабильное — показатели могут варьироваться. Обычно с бытовыми целями применяются батареи, содержащие три элемента (6В) или шесть (12В).

Заряд аккумулятора: «буферный» режим

Чтобы правильно заряжать АКБ в буферном режиме, необходимо выставить зарядное напряжение на уровне 2.27 — 2.30В на каждый элемент. В шестивольтовом аккумуляторе напряжение будет составлять 6.8 — 6.9, аккумулятор с шестью элементами — показатель 13.6 — 13.8В.

Зарядный ток обязательно следует ограничивать. Он должен составлять 30% от номинальной емкости батареи, измеряемой амперами (показатель берется за 10 часов работы батареи). Например, аккумулятор емкостью 100 Ач должна заряжаться без превышения показателя 30А. Гелевые батареи «ограничиваются» немного меньше — 20%.

Заряд батареи в циклическом режиме

Переходим к следующему способу работы — циклическому. Здесь наши параметры зарядного напряжения несколько изменяются. Двухвольтовый элемент следует заряжать при помощи зарядного напряжение уровня 2.4 — 2.45В. Шестивольтовый с тремя элементами должен подзаряжаться уровнем 7.2 — 7.35В. Батареи 12 В обладают данным параметром на уровне 14.1В. Параметры актуальны для АКБ технологии AGM.

Гелевые модели снижают параметры немного вниз: двухвольтовые модели — 2.35В, шестивольтовые — 7.05В, двенадцативольтовые — 14.1В.

Обе модели заряжать следует с током заряда в 20% расчете от емкости батареи. Для моделей с емкостью в 100 Ач такой параметр будет составлять 20А.

Время зарядки аккумуляторных батарей

Продолжительность процесса заряда АКБ зависит от степени разряженности модели. Сначала аккумулятор заряжается ускоренным режимом, так называемом «бустерном». Затем ток заряда постепенно падает, в результате доходит до минимума при полном заряде аккумулятора.

Падение зарядного тока до 2-3 мА на каждый ампер-час емкости батареи — вот критерий полной зарядки. Например, на батареях с емкостью 100 Ач такой показатель будет равняться 200-300 мА. Чтобы довести заряд батареи до ста процентов, следует продолжать процесс на таких малых токах еще около часа.

Время заряда циклического режма составляет около десяти часов, при этом, как мы понимаем, батарея полностью разряжена. Буферный режим полный заряд может осуществляться от тридцати до сорока восьми часов.


Дополнительные особенности

Немаловажный фактор правильного заряда — это ее «перенасыщение». Аккумулятору необходимо отдать где-то на двадцать процентов больше, чем указывается в параметре «номинальная емкость». Аккумулятор будет работать более стабильным режимом, отдавать больше энергии.

Рекомендуемая температура заряда — от двадцати до двадцати пяти градусов. При более низких температурных показателях процесс заряда происходит намного дольше. Если заряжать аккумулятор в температуре примерно ноль градусов, такой процесс практически не имеет смысла — аккумулятор не зарядится. Иногда на зарядных устройствах предусмотрена функция термокомпенсации, которая позволяет устройству переключать напряжения в зависимости от изменения температуры. Подобные модели — наиболее подходящий вариант для нестабильного климата.

Таким образом, соблюдая все правила зарядки современных аккумуляторов, вы сможете значительно увеличить срок службы ваших моделей.

Самым важным условием для правильной работы и высоких показателей отдачи и срока службы аккумулятора является его правильный заряд. И совершенно неважно, о какой именно модели мы говорим. Это касается как батарей высокой мощности, которые применяются в промышленности, так и небольших батарей, размещенных в плеерах и смартфонах.

Увы, не все пользователи подобных устройств знают эти правила. Наша статья направлена на повышение технической грамотности клиентов и выступает в роли своеобразной инструкции по применению аккумуляторных батарей. И когда вы столкнетесь с проблемами, в наличии будет качественный материал с описанием всех важных этапов.

Производители выпускают большое количество аккумуляторных батарей: каждая из них обладает своими уникальными особенностями. Это касается как режима эксплуатации, так и процесса заряда. Качественные модели ведущих производителей всегда снабжаются подробной инструкцией, но бывают редкие случаи, когда подобные документы попросту не включают в комплект поставки. Искать нужные статьи на просторах Интернета — не самое увлекательное занятие, да и времени на это попросту не хватает.

А потому в этой статье мы опишем основные моменты правильной зарядки герметизированных , свинцово-кислотных аккумуляторов необслуживаемого типа. Они применяются как в бытовых приборах, так и в источниках бесперебойного питания. Кроме того, все модели автомобильных аккумуляторов исполнены по тому же принципу. Гелевые и AGM аккумуляторы заряжаются согласно этой инструкции. Можно с успехом применять представленные правила для стартерных аккумуляторов , которые требуют обслуживания. Но здесь есть некоторые особенности, которые мы укажем в представленной статье.

Самый главный вопрос — как именно заряжать аккумулятор?

В этом разделе мы расскажем об основных моментах правильного заряда аккумуляторной батареи. Существует очень важное правило: оно касается всех моделей, которые присутствуют на рынке, без исключения. Чем меньшее количество раз аккумуляторная батарея разряжается и чем ниже глубина разряда, тем больше срок ее эксплуатации.

Существует немало мифов, которые касаются процесса заряда. Чаще всего «специалисты» утверждают, что нужно разрядить аккумулятор полностью и заряжать его до максимальных отметок. Более того, подобные «знатоки» уверены, что периодически разряжая аккумулятор, вы увеличиваете срок его эксплуатации. Это все неправильно: если ваш консультант предлагает купить товар и пересказывает подобные басни — не заходите больше в этот магазин.

Если мы рассматриваем батареи низкого качества, которые изготовлены неизвестным производителем, то для них периодический процесс заряда и разряда действительно важен. Если этого не делать, то подобные аккумуляторные батареи попросту выходят из строя (пластины растворяются в серной кислоте и образуются сульфаты). Но для качественных моделей наиболее оптимальным режимом работы является буферный. Во время него разряды полностью исключаются, а батарея находится под постоянной нагрузкой.

Чтобы понять правила заряда аккумулятора, следует разбираться в основных понятиях о режимах его работы.

Наиболее оптимальный — буферный режим работы.

Нет более яркого примера такого режима — как источник бесперебойного питания. В ИБП аккумулятор все время заряжается и начинает отдавать энергию лишь в тех случаях, когда пропадает питание в электрической сети. Как только питание восстанавливается, происходит процесс подзарядки. Это самый правильный режим эксплуатации: использование аккумулятора в таком режиме приводит к длительному сроку службы. Самые продвинутые модели могут служить более 12 лет. И это далеко не предел для AGM аккумуляторов нового поколения.

Давайте рассмотрим циклический режим работы.

Стандартный пример циклического режима применения аккумуляторной батареи — это игрушечный автомобиль, домашние системы автоматического электрического питания. При таком типе работы происходит процесс разряда и заряда, причем это происходит 1 раз в сутки. Это самый тяжелый режим эксплуатации: в таких случаях не говорят о сроках службы во временном эквиваленте. В этих случаях рассматривают ресурс циклов работы. Обычные AGM аккумуляторные батареи работают не более 300 циклов, а новые модели — 600 циклов.

Мы часто удивляемся «техникам», которые для циклического режима работы применяют автомобильные аккумуляторы, предназначенные для запуска стартера. Сразу же предупреждаем: данные модели рассчитаны лишь на один процесс — запуск двигателя. А после этого генератор должен подавать питание самостоятельно. Если вы планируете применять циклический режим работы, пластины достаточно быстро выйдут из строя, и ваша «экономия средств» закончится провалом.

Как следует заряжать аккумуляторные батареи в буферном режиме работы.

Как известно, номинальное напряжение каждого элемента в АКБ свинцово — кислотного типа составляет 2В. Чаще всего для бытовых нужд используют трехэлементные и шестиэлементные батареи.

Во время буферного режима работы, напряжение должно составлять 2,3 В на один элемент аккумулятора. Если рассматривать 12- вольтовые модели, то этот показатель составляет 13,8 В а 6-вольтовые модели — 6,9В.

Параметры тока для заряда должны составлять 30 процентов от 10-часовой емкости аккумулятора. Если мы говорим о гелевых моделях, то эти показатели равны 20 процентам. В качестве примера рассмотрим обычную аккумуляторную батарею С10. Ее емкость 100 Ач, а значит, ток заряда не должен превышать 30А.

Давайте рассмотрим правильный процесс заряда аккумуляторов, которые работают в циклическом режиме: Параметры напряжения 2,45 В/эл, ток заряда равен 20 процентам для С10.

Длительность заряда батареи.

Длительность процесса заряда батареи зависит от ряда факторов: в первую очередь, от изначальной заряженности. В первые минуты происходит быстрая зарядка (ускоренная), но спустя некоторое время потребление тока снижается и прекращается в тот момент, когда АКБ достигает полной заряженности. Самый главный критерий заряженности — это снижение потребление тока батареей, до показателей 1,5 мА на каждый Ач емкости аккумулятора. Если мы рассмотрим батарею С20, то снижение тока зарядки до 200 — 300мА говорит о том, что аккумулятор практически полностью заряжен. Чтобы повысить заряд до 100 процентов, нужно продолжить процесс зарядки таким током в течении 1 часа.

Разряженный аккумулятор заряжается за 10 — 12 часов при циклическом режиме работы. При буферном режиме работы эти цифры достигают 40 часов. Для полного заряда АКБ ей нужно подать на 20 процентов энергии больше, чем указано в номинальных значениях. Здесь срабатывают стандартные физические законы. И эти параметры совершенно не зависят от марки производителя и типа батареи. Выражаясь простым языком, отсутствие перенасыщения не завершит все химические и электрические реакции, которые протекают в батарее.

Оптимальные температурные показатели для процесса зарядки — 20 градусов по Цельсию. Если температура снижена, то время зарядки следует увеличивать. Когда вы пытаетесь зарядить аккумулятор при низких температурах, то все ваши усилия стремятся к нулю.

MastAK MK-2428i (G100-24A) | Mastak

WET аккумуляторы – это свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом. Существуют обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы.

Обслуживаемые аккумуляторы — при эксплуатации требуется доливка воды или электролита.

Необслуживаемые аккумуляторы — при эксплуатации не требуют доливки воды. Имеют специальные пробки, обеспечивающие задержку паров серной кислоты.

VRLA — Valve Regulated Lead Acid — в переводе с англ. Клапанно-Регулируемые Свинцово-Кислотные.

SLA — Sealed Lead Acid — Герметизированные Свинцово-Кислотные).

VRLA или SLA аккумуляторы — это герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы с регулирующим клапаном, открывающимся при повышении давления внутри корпуса до 100-200 мБар. Использование аббревиатур SLA и VRLA для необслуживаемых свинцово-кислотных батарей отличаются только областью применения и емкостью (SLA – для батарей емкостью до 30 Ач, VRLA – свыше 30 Ач). Повышение давления внутри корпуса аккумулятора происходит при перезаряде. Клапан открывается при данном виде нарушения эксплуатации. Данная технология применяется во всех герметизированных аккумуляторах.

Технология AGM – электролит абсорбирован в стекловолоконном сепараторе. Аккумуляторы отличаются высоким пусковым током, низким внутренним сопротивлением, удобством монтажа (возможны монтаж и эксплуатация в горизонтальном положении), устойчивостью к вибрации. Для предотвращения газовыделений заряжать данный тип аккумуляторов нужно зарядным устройством, имеющим постоянное напряжение. Быстро заряжается.

Технология GEL – электролит находится в желеобразном состоянии. Получается в результате смешивания серной кислоты с загустителем (силикагелем). Не рекомендуется устанавливать этот тип аккумуляторов там, где есть высокие температуры, так как гель растворяется. Для предотвращения газовыделений заряжать данный тип аккумуляторов нужно зарядным устройством, имеющим постоянное напряжение.

Циклический режим работы — батарея используются как основной источник питания, для которой характерны повторяющиеся циклы заряда/разряда;

Буферный режим (standby)- батарея используются в резервном источнике питания, т.е. в основном находятся на подзарядке (в состоянии готовности), и используются как основной источник питания только в критических ситуациях.

Сульфатация пластин — В основу работы аккумуляторных батарей заложен принцип двойной сульфатации. При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом, в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. В итоге плотность электролита падает. Образующийся при этом сульфат свинца отличается тонкокристаллической структурой и легко восстанавливается во время заряда в свинец и двуокись свинца. Образование сульфата (сернокислого свинца) является обязательным и естественным процессом при разряде. При зарядке батареи происходят обратные электрохимические процессы. Это приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных — диоксида свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.

Под глубокой (ненормальной) сульфатацией понимается образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Кристаллы, образуя сплошной слой, изолируют пластины и закупоривают поры активной массы положительных и отрицательных пластин, препятствуют проникновению электролита вглубь пластин. Из-за этого не вся активная масса участвует в работе и заряд аккумулятора сильно затрудняется. У засульфатированной батареи быстро снижается ёмкость, и АКБ быстро разряжается. Характерным признаком сульфатации является обильное газовыделение и повышенное напряжение аккумулятора в самом начале заряда.

Глубокий разряд
Режимы разряда со снятием емкости, свыше номинальной величины, или ниже рекомендованного минимального значения напряжения могут быть опасны для свинцово-кислотного аккумулятора и приводят к необратимой сульфатации пластин, росту внутреннего сопротивления, внутренним коротким замыканиям и досрочному выходу аккумуляторов из строя. Если по каким-либо причинам был допущен глубокий разряд аккумулятора, то его восстановление следует проводить посредством специального восстанавливающего заряда.

Обычный заряд (обычный, стандартный, ежедневный заряд)
Аккумуляторную батарею после окончания рабочей смены настоятельно рекомендуется ставить на заряд, даже если она использовалась совсем немного. Дело в том, что если аккумуляторную батарею оставлять частично разряженной, то свинец кристаллизуется и постепенно в батарее образуются трудно- и нерастворимые при заряде области и батарея выйдет из строя гораздо раньше своего нормального срока службы.

Поддерживающий заряд (непрерывный, постоянный)
Поддерживающий заряд называют также режимом постоянного подзаряда. Режим постоянного подзаряда неограничен во времени и служит для поддержания аккумуляторной батареи в полностью заряженном состоянии. Напряжение постоянного подзаряда прикладывается к выводам батареи и при температуре 25°С должно поддерживаться на уровне (2,275 Вольт х количество последовательно соединенных элементов) с точностью ±1%, то есть в диапазоне 2,25-2,30 В/эл.

Перезаряд.
Если напряжение больше верхнего допустимого значения, имеет место перезаряд, при котором уменьшается количество электролита и ускоряется коррозия решеток положительных пластин, что в результате уменьшает срок службы аккумуляторов.

Недозаряд.
В случае, если напряжение меньше указанного нижнего предела, имеет место недозаряд. Это приводит к ускоренной коррозии решеток положительных пластин и деградации активного материала отрицательных пластин. Срок службы также сокращается.

Профилактический заряд (подзаряд)
Поскольку любой аккумулятор подвержен саморазряду, то перед вводом в эксплуатацию, особенно после продолжительного хранения, батарею рекомендуется полностью зарядить. Также следует периодически проводить профилактические заряды аккумуляторов, находящихся на хранении, в указанном ниже режиме: Заряд постоянным током 0,1С в течение 4 – 6 часов, затем заряд постоянным напряжением 2,40 В/элемент в течение 20-24 часов с контролем температуры батареи. Температура не должна превышать 45°С. При достижении температурой указанного значения заряд рекомендуется либо полностью прекратить, либо перевести батарею в режим непрерывного подзаряда. Продолжительность интервалов между профилактическими зарядами зависит от температуры хранения. ВСЕГДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО измеряйте напряжение разомкнутой цепи (ЭДС) аккумулятора, прежде чем приступать к подзаряду. Если измеренное напряжение составляет 12 Вольт или менее, обратитесь к производителю для получения рекомендаций по режиму подзаряда.

Выравнивающий заряд (выравнивающий, уравнительный заряд)
В процессе работы аккумуляторной батареи появляется разброс параметров плотности электролита и напряжения гальванических элементов. Для компенсации данного явления проводится выравнивающий заряд, который обеспечивает увеличение общего срока службы батареи. Выравнивающий заряд необходимо производить после: глубоких разрядов; многократных неполных повторных зарядов; по показаниям аккумуляторного журнала; периодически по схеме обслуживания. Перед проведением выравнивающего заряда следует убедиться, что температура аккумулятора находится в допустимых пределах.

Восстанавливающий заряд после глубокого разряда
Если аккумулятор подвергся глубокому разряду, то количество электричества, полученное от аккумулятора, может в 1,5 – 2 раза превышать номинальную емкость. Соответственно, заряд глубоко разряженного аккумулятора требует большего времени, чем в штатном случае. Для того, чтобы сообщить достаточный зарядной ток аккумулятору, подвергшемуся глубокому разряду, может потребоваться повышенное начальное зарядное напряжение – допускается устанавливать его до 2,50 В/эл. Затем, по мере роста тока до 0,1С – 0,3С, напряжение должно быть снижено до уровня 2,40 В/эл. Поскольку зарядная характеристика глубоко разряженного аккумулятора имеет специфический вид, то для его восстановления может потребоваться ручное управление режимом заряда. Потому что при использовании зарядного устройства с автоматическим управлением, в котором имеется функция измерения тока заряда, может сложиться ошибочная ситуация, когда из-за низкого начального тока контроллер будет стремиться переключить зарядное устройство на напряжение поддерживающего заряда, считая батарею полностью заряженной. При этом ток заряда аккумулятора станет еще меньше, а зарядное устройство будет сигнализировать о завершении заряда.

▶▷▶▷ схема автомобильного зарядного устройства электроника 6

▶▷▶▷ схема автомобильного зарядного устройства электроника 6
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:30-03-2019

схема автомобильного зарядного устройства электроника 6 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А-6/12-6Д radiostoragenet/3268-avtomaticheskoe-zaryadnoe Cached Рис 2 Принципиальная схема устройства зарядного автоматического » Электроника » — вариант 1 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской схеме) Рис 3 Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ31 radiostoragenet/3267-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika Cached Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12- 6 ,3 Электроника Рис 5 Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12- 6 ,3 Электроника Источник: Ходасевич А Схема Автомобильного Зарядного Устройства Электроника 6 — Image Results More Схема Автомобильного Зарядного Устройства Электроника 6 images Проблема С Зарядным Устройством «электроника» — Зарядные forumcxemnet/indexphp?/topic/122199-проблема Cached Есть зарядное устройство » Электроника » 6 /12В, 6 ,3А, 145Вт, 9 транзисторов и микросхема К176ИЕ12Так вот, один товарищ случайно замкнул провода Схема автомобильного зарядного устройства mikroshema-kru/shema_avtomobilnogo_zarjadnogo Cached Схема автомобильного зарядного устройства работающего по принципу Электроника для схема зарядного устройства электроника зу-05 жкдовериерф/page/shema-zaryadnogo-ustrojstva Cached Схема автомобильного зарядного устройства — Еще на сайте вы найдёте нужную вам схему, а чтоб зарядить свинцовый небольшой ёмкости (до а/ч), потребуется зарядное Автомобильные зарядные устройства Схемы Принцип работы wwwmastervintikru › … › Автолюбителю Ещё одна схема зарядного устройства » ЭЛЕКТРОНИКА » Печатная плата зарядного устройства » ЭЛЕКТРОНИКА » Схема пуско- зарядного устройства для автомобильного АКБ » ЭЛЕКТРОНИКА ЗП-01″ Другой Зарядно пусковое устройство Электроника ЗП-01 — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=zzGwV3odtLs Cached Ремонт зарядного устройства Электроника ЗП-01 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей 12V и 6V , а Устройство зарядно-выпрямительное бытовое типа узс-п-12-6,3 auto-dnevnikcom/docs/index-4066html Cached Ручка предназначена для переноса устройства зарядного в не рабочем состоянии У зарядного устройства « Электроника –И» шаг индикации значения зарядного тока составляет : Схема зарядного устройства для шуруповёрта на 18 вольт instrumentguru/elektronika/standartnaya-shema Cached Электроника Стандартная схема зарядного устройства для шуруповёртов на 18 вольт схема пуско зарядного устройства электроника зп 01 ropuzodabynigiwuhatenablogcom/entry/2017/06/09/223228 Cached Летом АКБ редко когда Ещё одна схема зарядного … зарядное устройство электроника зп 01, не понял Размышляя так, схема зарядного устройства ; схема зарядного устройства автомобильного Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 16,800 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • Схема проезда в интернет магазин: Яндекс Карты. Ток заряда: 6 А. Зарядные устройства. Электроника и
  • аксессуары. Автомобильные держатели для смартфонов. Автоматические пускозарядные устройства для аккумулятора автомобиля — схемы, обзор о том как заряжать АКБ. Пусковой ток – Номинальное значение этог
  • умулятора автомобиля — схемы, обзор о том как заряжать АКБ. Пусковой ток – Номинальное значение этого параметра у зарядного устройства должно быть выше, чем у батареи. Контроллер заряда аккумулятора — электронная схема в составе зарядного устройства , предназначенная для управления процессом заряда аккумулятора . Для многобаночных (например, литий-ионных) аккумуляторов: заряд не всех, а только ещё не заряженных банок (т. н. схема балансировки). Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Пуско зарядные устройства. В наше время мы всё чаще и чаще используем устройства с питанием от различных аккумуляторов. Не редко применяются и герметичные гелиевые аккумуляторы (6 и 12В), в источниках бесперебойного питания, Схема простая, но при монтаже легко запутаться в распайке переменных резисторов и тумблеров. Зарядные устройства. В комплект входят переходники для устройств от многих популярных производителей электроники. Автомобильные держатели. Чехлы для iPhone 6/6s. Аксессуары для iPhone 6. Основные характеристики автомобильного зарядного устройства PHILIPS DLP2257. Интернет-магазин электроники и бытовой техники: телевизоры, холодильники, компьютеры, ноутбуки, стиральные машины и телефоны. Список сервис-центров. Сеть магазинов мобильной электроники. Мобильные телефоны и смартфоны, навигаторы и ноутбуки, фото- и видеокамеры, плееры, игровые приставки, игрушки-роботы. Зарядные устройства для телефонов. Наличие Зарядное устройство автомобильное Nokia DC-6 micro-USB в магазинах. На схеме метро. Размеры корпуса зарядного устройства составляют 93,5 × 25,6 × 25,6 мм, вес — 68 г. У TL-PB2600 имеется индикатор уровня заряда аккумулятора, порт Micro-USB и порт USB 2.0. Преобразователи и зарядные. Прочие устройства. Автомобильная электроника. Автомобильное зарядное устройство Kreolz CAU-420 АЗУ, работа от прикуривателя. Схема проезда.

предназначенная для управления процессом заряда аккумулятора . Для многобаночных (например

цифровые устройства

  • схема зарядного устройства ; схема зарядного устройства автомобильного Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
  • а чтоб зарядить свинцовый небольшой ёмкости (до а/ч)
  • один товарищ случайно замкнул провода Схема автомобильного зарядного устройства mikroshema-kru/shema_avtomobilnogo_zarjadnogo Cached Схема автомобильного зарядного устройства работающего по принципу Электроника для схема зарядного устройства электроника зу-05 жкдовериерф/page/shema-zaryadnogo-ustrojstva Cached Схема автомобильного зарядного устройства — Еще на сайте вы найдёте нужную вам схему

схема автомобильного зарядного устройства электроника 6 — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 3 940 000 (0,80 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Картинки по запросу схема автомобильного зарядного устройства электроника 6 Другие картинки по запросу «схема автомобильного зарядного устройства электроника 6″ Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ31 radiostoragenet/3267-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika-uzs-p-12-6-3-uhl3-1html Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎3 голоса Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12- 6 ,3 УХЛ 31 предназначено Принципиальная схема устройства зарядного » Электроника » (нумерация Видео 2:57 Ремонт ЗУ Электроника УЗС- П-12-6,3 УХЛ 31 Just life YouTube — 27 июн 2017 г 3:27 ДЕЛАЕМ ПРОСТОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКБ с авто Радиолюбитель TV YouTube — 2 июн 2017 г 5:46 Зарядное устройство Электроника-АБС Charger Electronics-ABS altevaa TV YouTube — 26 янв 2017 г Все результаты Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А-6/12 radiostoragenet/3268-avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika-uz-a-6-12- Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Устройство зарядное автоматическое УЗ-А- 6 /12- 6 ,3-УХЛ 31 для Переменное напряжение для питания переносной автомобильной Принципиальная схема устройства зарядного автоматического » Электроника » — вариант 1 Ремонт зарядного устройства Электроника УЗС-П-12-6,3 — DRIVE2 Сохраненная копия Блог пользователя Mila-Tver на DRIVE2 Принесли в ремонт указанное изделие 2000-го года выпуска, заявленная неисправность — мал ток заряда АКБ Инструкция К Зарядное Устройство Электроника Узс-12 Сохраненная копия Страница 4- Схема зарядного устройства автомобильных аккумуляторов Форум Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12- 6 ,3 УХЛ 31 Зарядное Устройство Узс-П- 12-63 «электроника» — Дополнительное forumcxemnet › › Дополнительное оборудование Сохраненная копия Похожие 17 февр 2012 г — Здравствуйте всем! Есть зарядное устройство УЗС-П- 12-63 » Электроника » Мы принимаем формат Sprint-Layout 6 ! Экспорт в Gerber Автомобильное Зарядное Устройство » электроника 501 26 июн 2015 г Проблема С Зарядным Устройством » электроника 8 мар 2013 г Ремонт Зарядно-Пускового Электроника Зп-01 — Зарядные 13 дек 2010 г Зарядное Устройство — Автомобильная электроника — Форум 4 дек 2007 г Другие результаты с сайта forumcxemnet Автомобильные зарядные устройства Схемы Принцип работы wwwmastervintikru › Схемы радиолюбителям › Автолюбителю Сохраненная копия Похожие 13 февр 2014 г — У зарядного устройства « Электроника –И» шаг индикации Работа устройства зарядного при зарядке 12-вольтовой и 6 -вольтовой Отзыв о Зарядное устройство для аккумуляторов «Электроника Сохраненная копия Рейтинг: 4,6 — ‎10 отзывов Зарядным устройством для аккумуляторов » Электроника » УЗС-П-12- 6 ,3 УХЛ3 1 перешло к тете, которая заряжает им батареи аж трех автомобилей Новое зарядное устройство Электроника узс-П-12-6,3 купить в › Москва › Запчасти и аксессуары Сохраненная копия 20 мар 2019 г — Новое зарядное устройство Электроника узс-П-12- 6 ,3 устройство ( зарядник) для зарядки и восстановления автомобильных и мото УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, Помогите отремонтировать зарядное устройство узс-п-12-6,3 Сохраненная копия Помогите отремонтировать зарядное устройство узс-п-12- 6 ,3 с ремонтом данного зарядного устройства УЗС-П-12/ 6 ,3 » Электроника «, Поиск неисправности выполнял согласно приведенной схемы в форуме, Спасибо за схему ЗУ «Электроника» для автомобильных АКБ, не работае — Монитор monitornetru › Список форумов › Другая аппаратура Сохраненная копия Похожие 10 янв 2008 г — 18 сообщений Как оказалось » Электроника » УЗ-ПА- 6 /12- 6 ,3-УХЛ 3,1 2 книги, зарядные устройства , зарядно-пусковые устройства , ссылка на Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — Страница 11 kazusru › › Форумы по электронике › Источники питания и свет Сохраненная копия Похожие 2 февр 2011 г — 40 сообщений — ‎17 авторов Страница 11- Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Электроника ЗП-01 (УЗП-П- 6 /12- 6 ,3-УХЛ 3,1) — схема здесь: Автоматическое зарядное устройство электроника инструкция Сохраненная копия Устройство зарядное УЗ-ПА- 6 /12- 6 ,3-УХЛЗ1 Устройство зарядноес Зарядные устройства импульсные своими руками: схемы , инструкция, отзывы Главная Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Категория: Зарядное устройство с автоматическим отключением электроника Сохраненная копия Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А- 6 /12-6Д-УХЛ 31 схема и описание; Зарядное устройство КЕДР- Авто 4А и КЕДР- Авто 12В Автоматическое зарядное для автомобильного аккумулятора | Амперка forumamperkaru › Электроника › Arduino Shields Сохраненная копия Похожие 20 апр 2013 г — Вопрос знатокам принципиальных схем , у меня есть старое зарядное до сих пор рабочее УЗ-ПА- 6 /12- 6 ,3-УХЛЗ1 им не удобно заряжать аккумулятор так как Форум Электроника Arduino Shields от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство Схема зарядного устройства для герметичных свинцовых — Pinterest Схема зарядного устройства для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов Найдите идеи на тему « Электроника » Автомобильный адаптер для ноутбука схема Electronics Projects, Может эту схему применить для управления 3/ 6 симисторов, только вторичек в импульном трансформаторе Зарядное устройство автоматическое «Электроника» на микросхеме Сохраненная копия 27 окт 2012 г — Зарядное устройство автоматическое » Электроника » на микросхеме К176ИЕ12 «Поваренная книга разработчика аналоговых схем : аналого- цифровые преобразователи» Страница 5 из 7; ← · 1 · 2 · 3 · 4; 5; 6 · 7 · → Инструкция на зарядное устройство Кедр- Авто (KEDR AUTO) Режимы зарядки АКБ [1] — Конференция iXBTcom :6561 Сохраненная копия 13 мар 2009 г — 23 сообщения — ‎7 авторов Зарядное устройство « Электроника » Обычная емкость автомобильного аккумулятора 60 Ач Соответственно, номинальный ток — 6А Чем плоха » схема » это тем, что нет деления шкалы — сколько В, сколько А и время Это означает, что если задать, например, ток 6 А — то он даже в Схема зарядного устройства для герметичных свинцовых — Pinterest Сохраненная копия Схема зарядного устройства для герметичных свинцовых (гелевых) аккумуляторов Найдите идеи на тему « Электроника » Автомобильный адаптер для ноутбука схема Electronics Projects, Может эту схему применить для управления 3/ 6 симисторов, только вторичек в импульном трансформаторе Зарядное устройство «Электроника» УЗС-П-12-6,3 – купить в Сохраненная копия Зарядное устройство « Электроника » УЗС-П-12- 6 ,3 – купить на Юле Устройство имеет плавную установку зарядного тока и электронную схему защиты Зарядное устройство для авто 0,8−20 ампер; Интеллектуальное Схема зарядного устройства для любых типов аккумуляторов › Электронные приборы автомобиля и схемы Сохраненная копия Рейтинг: 4,7 — ‎15 голосов Meandersru — практическая электроника Лучшее зарядное устройство для любых типов аккумуляторов ( схема ) Возможен заряд как маленьких пальчиковых, так и больших свинцовых автомобильных и других эмиттер транзисторов VT1 и VT2 разность потенциалов приблизительно равную 0, 6 вольта Зарядное устройство — Электроника — Металлический форум › Технические дисциплины › Электроника Сохраненная копия После падения на пол устройство перестало работать Тут можно подробнее узнать про схему зарядки указанную вверху, но схема представленная там не На корпусе русским языком написано — «Свитязь» УЗИ-П-12/ 6 — 6 Автомобильное зарядное устройство | Как собрать самому, схема Сохраненная копия Самое простое автомобильное зарядное устройство можно собрать за На них мы можем получить 6 ,55 Вольт и максимальную силу тока 7,5 Ампер Проблема С Зарядным Устройством «электроника» » СХЕМАRU cxemaru/drugie/9198-problema-s-zaryadnym-ustroystvom-34elektronika34html Сохраненная копия 9 мар 2013 г — Есть зарядное устройство \ Электроника \ 6 /12В, 6,3А, 145Вт, 9 транзисторов и Раздел: Зарядные устройства и аккумуляторы Для Востановления · Зарядное Устройство Для Авто Аккумулятора С Питание От Авто-электроника | rcl-radioru rcl-radioru/?cat=14 Похожие 3,83 ( 6 ) Загрузка Просмотров: 8 515, Подробнее рисунке показана схема простого автоматического зарядного устройства автомобильных Простой индикатор заряда автомобильного аккумулятора 28092014 Авто — электроника На рисунке показана схема простого индикатора заряда аккумулятора, ▷ схема автоматическое зарядное устройство электроника shop-cartuningcom//skhema-avtomaticheskoe-zariadnoe-ustroistvo-elektronika-skh Сохраненная копия 27 дек 2018 г — схема автоматическое зарядное устройство электроника схема 1990г выпуска УПЗ-П-12-10 Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12- 6 -пусковое устройство для автомобильного аккумулятора ПУСКО- Автомобильная электроника Схемы, статьи Бесплатной wwwdiagramcomua/list/1shtml Сохраненная копия Похожие Автомобиль Аккумуляторы, зарядные устройства аккумуляторам, зарядным устройствам; схемы автомобильных зарядных устройств ; Зарядное устройство для 3- 6 -вольтовых аккумуляторов · Зарядное устройство для Li-lon- Автоматическое импульсное зарядное устройство для full-chipnet › Электроника для автомобиля Сохраненная копия Можно изготовить зарядное устройство по классической схеме , Мир электроники » Электроника для автомобиля » Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора ( схема , чертежи платы, фото) Далее мотаем обмотку питания микросхемы UC3845 6 витков проводм 03- 04 мм Автомобильная электроника — Радиосхемару radioshemaru/avtomobilhtml Сохраненная копия Похожие Вы предпочитаете схемы : Автомобильная электроника 6 , Сигнализатор напряжения бортсети, 11906 7, Простой звуковой сигнализатор работы 32, Простое зарядное устройство для аккумулятора, 16020 33, Зарядное 47 Зарядные устройства для аккумуляторов | Техническая libqrzru › › 4 Устройства бытового назначения Сохраненная копия Похожие 1 апр 2006 г — Автомобильная техника Электроника в быту · 6 зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя Упрощенная схема такого устройства приведена на рис 75 зарядки аккумуляторных батарей с напряжением менее 12 В, например 6 -вольтовых мотоциклетных принципиальная электрическая схема зарядного устройства wwwtransgustoch//printsipialnaia-elektricheskaia-skhema-zariadnogo-ustroistva-ele Сохраненная копия Автолюбителю Ещё одна схема зарядного устройства » ЭЛЕКТРОНИКА Электроника УЗС-П-12- 6 ,3 УХЛ3 Зарядное устройство автомобильное [PDF] ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО «ЭЛЕКТРОНИКА» ЗУ-05 Перед radanucozru/bloki_pitaniya/El_obschpdf Сохраненная копия Похожие 1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ 11 Зарядное устройство » Электроника » ЗУ- 05 (в дальнейшем именуемое устройство ) электрической схемы 22 Аккумуляторы Зарядные устройства «СОНАР» и «ЭЛЕКТРОНИКА» Опыт rust-amnarodru/use_niva_instrument_zaryadkahtml Сохраненная копия Зарядные устройства производства фирмы «Сонар» оставили в душе Но, для аккумуляторов емкостью более 65А/ч, ток должен быть не более 6 ,5А Рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎3 голоса 18 дек 2018 г — Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: какое AGM и GEL — варианты для дорогих автомобилей , оснащенных сложной электроникой в них применена схема из трансформатора и выпрямителя ток зарядки для нее должен не превышать 6 ,2 А А вот меньше можно, Инструкция устройство зарядное автоматическое электроника awafohe2generalrunet/hamum_instrukciya-ustrojstvo-zaryadnoeelektronika/easp Сохраненная копия Автомобильные зарядные устройства Устройство зарядное , автоматическое уз-а- 6 /12- 6 Схема зарядного для шуруповерта, shema | зарядные Зарядные устройства — Radiopolyusru radiopolyusru/istochniki-pitaniya/36-zaryadnye-ustrojstva Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов В статье рассматривается схема несложного устройства , дополнив которым ваше зарядное Электрическая схема зарядного устройства elektronika-mukru › Схемы устройств Сохраненная копия Похожие Неуклонная тенденция развития портативной электроники практически ежедневно заставляет Электрическая схема зарядного устройства литиевых аккумуляторов, применяемых в определения тока заряда и диапазоном напряжения питания контроллера от 4,25 до 6 ,5 (к примеру, автомобильных ) Автомобильные зарядные устройства — купить в интернет Сохраненная копия Электроника Аксессуары для электроники Зарядные устройства и док- станции Apple USB Power Adapter 12W зарядное устройство (MD836ZM/A) Бестселлер Xiaomi CZCDQ02ZM, Silver автомобильное зарядное устройство 59 ₽ с Premium OLTO CCH-2100 автомобильное зарядное устройство 6 Зарядное устройство «Электроника» УЗС-П-12-6,3 УХЛ31 — Auru › › Автозапчасти › Электрооборудование Сохраненная копия 3 дек 2017 г — Зарядное устройство Электроника УЗС-П-12- 6 ,3 УХЛ3 Состояние: Б/у; Деталь: Зарядное устройство ; Для марки авто : Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, Как устроены и работают зарядные устройства для аккумуляторов electrikinfo/device/1103-kak-ustroeny-i-rabotayut-zaryadnye-ustroystva-dlya-akkum Сохраненная копия Похожие При разряде на лампочку во внешней приложенной схеме из проводов и нити накала Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов током 0,1∙25=2,5 А, а для щелочного — 0,25∙25= 6 ,25 А Чтобы создавать такие условия Практическая электроника Как это устроено Ремонт бытовой техники Зарядно-пусковое устройство «Электроника ЗП-01» на тиристорах radiohomeru/news/zarjadno_puskovoe_ustrojstvozp/2017-06-23-250 Сохраненная копия 23 июн 2017 г — Принципиальная схема универсального зарядного устройства Позволяет запустить двигатель если автомобильный R4 — 5, 6 кОм 6 инструкций как собрать пуско-зарядное устройство для › Электроника › АКБ Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос 2 Схема обычного пуско- зарядного устройства ; 3 Как собрать пуско- зарядное Простой пуско- зарядный аппарат для АКБ авто предназначен с целью Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Сохраненная копия 10 июл 2018 г — Зарядка автомобильного аккумулятора от сети осуществляется периодически, 1 Ремонт зарядного устройства « Электроника » для Советские Зарядные Устройства для Автомобильных Аккумуляторов Сохраненная копия 22 июн 2018 г — Зарядное устройства для автомобильной АКБ автомобильного аккумулятора; Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов А не надо брать электронику … зарядное — это тяжеленный трансформатор и мост с запасом, Мне тогда 6 v было интересно на jawa-350 РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАРЯДНОГО ВЫПРЯМИТЕЛЯ elworu/publ/remont/remont_avtomobilnogo_zarjadnogo/3-1-0-679 Сохраненная копия Зарядное устройство было принесено в ремонт , и что с ним случилось — никто не знал 220 В в задней части, а спереди кнопка переключения 6 -12 В, плавкая вставка на 10 ампер и стрелочный амперметр Ремонт электроники Зарядное устройство — Википедия Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство (ЗУ; разг зарядка ) — электронное устройство для заряда Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов являются 6 А, а 16 А, выходной ток пуско- зарядных устройств мог быть увеличен со 100 А до 290 А Принципиальные схемы Это заготовка статьи об электронике схема зарядного устройства автомобильного — Sekretby sekretby//skhema-zariadnogo-ustroistva-avtomobilnogo-akkumuliatora-elektronika Сохраненная копия схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора электроника сборки Автоматическое зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗ-А- 6 /12-6Д Зарядные устройства — Радиосхемы радио схемы для shemuru/istocniki/zarydnoe/itemlist Сохраненная копия Автоматическое зарядное устройство — 38 out of 5 based on 6 votes Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов довольно распространены и каждая обладает своими Энергетическая электроника Схема автомобильного зарядного устройства | 2 Схемы Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎2 голоса 18 дек 2018 г — Самодельная проверенная схема автомобильного зарядного Хотим представить зарядное устройство , которое изготовлено При зарядке не нужно отсоединять аккумулятор от автомобильной электроники ( схема аккумуляторных батарей ток в начальной фазе составляет 6 А, Вместе с схема автомобильного зарядного устройства электроника 6 часто ищут зарядное устройство электроника купить устройство зарядное электроника кнопка контроль зарядное устройство электроника авс инструкция зарядное устройство электроника узс-п-12-6 3 купить устройство зарядное уз-с-6/12-63 ухл31 инструкция зарядное устройство электроника узс-п-12-63 купить зарядное устройство автомобильное ваз-6/12-6 устройство выпрямительно зарядное 10а 6 12v Навигация по страницам 1 2 3 4 5 6 7 8 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Покупки Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Схема проезда в интернет магазин: Яндекс Карты. Ток заряда: 6 А. Зарядные устройства. Электроника и аксессуары. Автомобильные держатели для смартфонов. Автоматические пускозарядные устройства для аккумулятора автомобиля — схемы, обзор о том как заряжать АКБ. Пусковой ток – Номинальное значение этого параметра у зарядного устройства должно быть выше, чем у батареи. Контроллер заряда аккумулятора — электронная схема в составе зарядного устройства , предназначенная для управления процессом заряда аккумулятора . Для многобаночных (например, литий-ионных) аккумуляторов: заряд не всех, а только ещё не заряженных банок (т. н. схема балансировки). Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Пуско зарядные устройства. В наше время мы всё чаще и чаще используем устройства с питанием от различных аккумуляторов. Не редко применяются и герметичные гелиевые аккумуляторы (6 и 12В), в источниках бесперебойного питания, Схема простая, но при монтаже легко запутаться в распайке переменных резисторов и тумблеров. Зарядные устройства. В комплект входят переходники для устройств от многих популярных производителей электроники. Автомобильные держатели. Чехлы для iPhone 6/6s. Аксессуары для iPhone 6. Основные характеристики автомобильного зарядного устройства PHILIPS DLP2257. Интернет-магазин электроники и бытовой техники: телевизоры, холодильники, компьютеры, ноутбуки, стиральные машины и телефоны. Список сервис-центров. Сеть магазинов мобильной электроники. Мобильные телефоны и смартфоны, навигаторы и ноутбуки, фото- и видеокамеры, плееры, игровые приставки, игрушки-роботы. Зарядные устройства для телефонов. Наличие Зарядное устройство автомобильное Nokia DC-6 micro-USB в магазинах. На схеме метро. Размеры корпуса зарядного устройства составляют 93,5 × 25,6 × 25,6 мм, вес — 68 г. У TL-PB2600 имеется индикатор уровня заряда аккумулятора, порт Micro-USB и порт USB 2.0. Преобразователи и зарядные. Прочие устройства. Автомобильная электроника. Автомобильное зарядное устройство Kreolz CAU-420 АЗУ, работа от прикуривателя. Схема проезда.

▶▷▶▷ схема зарядного устройства для герметичного аккумулятора

▶▷▶▷ схема зарядного устройства для герметичного аккумулятора
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:28-03-2019

схема зарядного устройства для герметичного аккумулятора — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Отключение ЗУ в конце заряда — YouTube wwwyoutubecom /watch?v=KfeHkD1L8mI Cached Отключение ЗУ в конце заряда Собираем простой узел отключения зарядного устройства , при достижении схема зарядки аккумулятора шуруповерта от radio-masternet radio-masternet/Articlesaspx?kID=3652 Cached 1) позволяет заряжать аккумулятор стабильным постоянным источником тока 5А на протяжении всего времени подзарядки Рис 1 Схема зарядного устройства для аккумулятора Мощное Зарядное Устройство На L200c — pminkies tedaalekseewweeblycom/blog/moschnoe-zaryadnoe Cached Для начинающего радиолюбителя для реализации простого зарядного устройства «на коленках» отлично подойдёт электрическая схема зарядного устройства на микросхеме L200C от STMicroelectronics Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Вза 4 controlpreceptweeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya Cached Однако из- за особенностей аккумуляторов их приходится заряжать по особым Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора ( один из До 14, 4 В оно поддерживает постоянный ток, а VRTP — Зарядное на LM2576 для герметичных свинцово-кислот vrtpru/indexphp?showtopic=26439 Cached Предлагаю вашему вниманию схему простого зарядного устройства для герметичного свинцово-кислотного аккумулятора 4V емкостью 4,5Ah Гелевый аккумулятор: зарядка, устройство, плюсы batareykaaru/gelevyj-akkumulyator-i-ego-osobennosti Cached Схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов Самодельное зарядное устройство можно собрать по схеме, изображенной ниже Подходит для АКБ на 12 вольт и 7 ампер в час электрическая схема зарядного заводила азу-108 от radio radio-masternet/Articlesaspx?kID=140784 Cached 1) позволяет заряжать аккумулятор стабильным постоянным источником тока 5А на протяжении всего времени подзарядки Рис 1 Схема зарядного устройства для аккумулятора Как зарядить аккумулятор, конструкции устройств для зарядки wwwidea-masterru/kak-zaryadit-akkumulyator-konstrukcii Cached Схема зарядного устройства для аккумулятора с автоматическим выключением зарядки Без вмешательства извне оно вовремя прекратит заряд, не допуская перезаряда Автомобильное зарядное устройство для мобильного телефона в pandiaru/text/78/534/40657php Схема зарядного устройства , приведенная на рисунке 1 предназначена для зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов Простое зарядное устройство с постоянным током зарядки и datagorru › … › Блоки питания Зарядное устройство для щелочных и свинцовых аккумуляторов ёмкостью до 10-15 Ампер-час, для шуроповерта, герметичного аккумулятора от ups и т п Ток зарядки фиксированный, по окончании заря Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,130 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • Схема прошла испытания совместно с герметичным кислотным аккумулятором DJW12-1.3, в составе электроп
  • ривода мощностью 80Вт. Балластное сопротивление Rb необходимо выбирать из максимального зарядного тока аккумулятора Imax. Не редко применяются и герметичные гелиевые аккумуляторы (6 и 12В), в источни
  • ка аккумулятора Imax. Не редко применяются и герметичные гелиевые аккумуляторы (6 и 12В), в источниках бесперебойного питания, портативных переносных приёмниках с лампочками дневного света. При превышении зарядного тока (и/или напряжения) ускоряются химические процессы, приводящие к деградации аккумулятора; Контроллер заряда аккумулятора — электронная схема в составе зарядного устройства , предназначенная для управления процессом заряда аккумулятора . Герметичные аккумуляторы подразделяются на дисковые (обозначение Д), цилиндрические (обозначение Ц) и прямоугольные (обозначение КНГ). При использовании аналогового амперметра он будет показывать около одной трети от амплитуды импульса зарядного тока. Герметичные свинцовокислотные аккумуляторы должны хотя бы иногда подзаряжаться на холостом ходу, иначе со временем они теряют полезные свойства из-за процесса т. н. сульфатации. Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Зарядные устройства для аккумуляторов aa aaa. Обзор пуско-зарядных устройств для автомобильного аккумулятора. Схемы зарядных устройств для автомобиля. И о правильной зарядке АКБ. Пусковой ток – Номинальное значение этого параметра у зарядного устройства должно быть выше, чем у батареи. Продажа цифровой техники. Каталог портативной аппаратуры: плееры, наушники, гарнитура. Цены. B+W S03 Smart-Pro C-Pol 1074941 светофильтр для моб. устройств, мах. диаметр объектива камеры 8мм. Герметичные свинцово кислотные аккумуляторы. Сортировать товар по quot;Питание зарядного устройстваquot; Аккумуляторы для ибп ищите в группе аккумуляторы и зарядные устр ва.

фото-

сравнения цен

  • устройство
  • для шуроповерта
  • при достижении схема зарядки аккумулятора шуруповерта от radio-masternet radio-masternet/Articlesaspx?kID=3652 Cached 1) позволяет заряжать аккумулятор стабильным постоянным источником тока 5А на протяжении всего времени подзарядки Рис 1 Схема зарядного устройства для аккумулятора Мощное Зарядное Устройство На L200c — pminkies tedaalekseewweeblycom/blog/moschnoe-zaryadnoe Cached Для начинающего радиолюбителя для реализации простого зарядного устройства «на коленках» отлично подойдёт электрическая схема зарядного устройства на микросхеме L200C от STMicroelectronics Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Вза 4 controlpreceptweeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya Cached Однако из- за особенностей аккумуляторов их приходится заряжать по особым Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора ( один из До 14

Схема прошла испытания совместно с герметичным кислотным аккумулятором DJW12-1.3, в составе электропривода мощностью 80Вт. Балластное сопротивление Rb необходимо выбирать из максимального зарядного тока аккумулятора Imax. Не редко применяются и герметичные гелиевые аккумуляторы (6 и 12В), в источниках бесперебойного питания, портативных переносных приёмниках с лампочками дневного света. При превышении зарядного тока (и/или напряжения) ускоряются химические процессы, приводящие к деградации аккумулятора; Контроллер заряда аккумулятора — электронная схема в составе зарядного устройства , предназначенная для управления процессом заряда аккумулятора . Герметичные аккумуляторы подразделяются на дисковые (обозначение Д), цилиндрические (обозначение Ц) и прямоугольные (обозначение КНГ). При использовании аналогового амперметра он будет показывать около одной трети от амплитуды импульса зарядного тока. Герметичные свинцовокислотные аккумуляторы должны хотя бы иногда подзаряжаться на холостом ходу, иначе со временем они теряют полезные свойства из-за процесса т. н. сульфатации. Компьютеры, фото-, видеотовары, бытовая техника, цифровые устройства, телефоны и пр. — предложения различных фирм, сравнения цен, прайс-листы. Зарядные устройства для аккумуляторов aa aaa. Обзор пуско-зарядных устройств для автомобильного аккумулятора. Схемы зарядных устройств для автомобиля. И о правильной зарядке АКБ. Пусковой ток – Номинальное значение этого параметра у зарядного устройства должно быть выше, чем у батареи. Продажа цифровой техники. Каталог портативной аппаратуры: плееры, наушники, гарнитура. Цены. B+W S03 Smart-Pro C-Pol 1074941 светофильтр для моб. устройств, мах. диаметр объектива камеры 8мм. Герметичные свинцово кислотные аккумуляторы. Сортировать товар по quot;Питание зарядного устройстваquot; Аккумуляторы для ибп ищите в группе аккумуляторы и зарядные устр ва.

Зарядное устройство FERM BCM1020 Instruction Manual

BCM1020
Оригинальные инструкции

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Благодарим вас за покупку этого продукта Ferm. Теперь у вас есть отличный продукт, поставляемый одним из ведущих поставщиков Европы. Вся продукция, поставляемая вам компанией Ferm, производится в соответствии с высочайшими стандартами производительности и безопасности. В рамках нашей философии мы также обеспечиваем отличное обслуживание клиентов, подкрепленное нашей всеобъемлющей гарантией. Мы надеемся, что вы будете получать удовольствие от использования этого продукта в течение многих лет.

Внимательно прочтите инструкции перед использованием зарядного устройства!

Знай свой аппарат
Перед использованием зарядного устройства внимательно прочтите инструкции, особенно правила техники безопасности. Соблюдайте инструкции по техническому обслуживанию, чтобы ваше устройство всегда работало должным образом. Прежде чем пытаться использовать устройство, ознакомьтесь с элементами управления и убедитесь, что вы знаете, как быстро остановить его в чрезвычайной ситуации. Сохраните это руководство пользователя и другие документы, поставляемые с этим устройством, для использования в будущем.

Назначение
BCM1020 — автомобильное зарядное устройство с импульсной подзарядкой (программное обеспечение для микросхем), подходящее для зарядки и непрерывной зарядки следующих аккумуляторных свинцовых аккумуляторов 6 В или 12 В с раствором электролита, аккумуляторов AMG, свинцово-кислотных аккумуляторов, глубокого цикла (морские аккумуляторы), или гелевые батареи:
• Для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторов емкостью 12 В / 6 В и емкостью 8–180 Ач.

Вы также можете регенерировать разряженные батареи (в зависимости от типа батареи). Автомобильное зарядное устройство оснащено схемой защиты от искрения и перегрева. Любое неправильное или неправильное использование приведет к аннулированию гарантии. Производитель не несет ответственности за ущерб, причиненный неправильным использованием. Устройство не предназначено для коммерческого использования.
Внимание: Автомобильное зарядное устройство не подходит для зарядки электромобилей со встроенным аккумулятором.

ДАННЫЕ

Технические характеристики
Входная громкостьtage — 230 В ~ 50 Гц
Номинальная мощность на выходеtagе — 6В / 12В
Зарядный ток — 2 А, 6 А, 12 А
Тип аккумулятора — 12 В / 6 В и емкостью 8-180 Ач

Этот аппарат имеет защиту от перегрузки с помощью теплового предохранителя, который включается при отключении электричества.

Описание деталей
1. Кнопка цифрового дисплея
2. Кнопка типа батареи.
3. Кнопка запуска зарядного устройства.
4. Предохранитель с крышкой.
5. «+» Клемма соединительного кабеля (красный)
6. «-« Клемма clamp (Черный)
7. Клемма «+» clamp (Красный)
8. «-» Клеммный соединительный кабель (черный)
9. Сетевой кабель.
10. Цифровой дисплей

Содержимое упаковки
Следующее поставляется с вашим
Зарядное устройство:
1 зарядное устройство / стартер
1 комплект батарейки clamps
1 Руководство
1 гарантийный талон

Объяснение символов
Внимательно прочтите инструкции
В соответствии с основными применимыми стандартами безопасности европейских директив
Обозначает риск получения травмы, смерти или повреждения инструмента в случае несоблюдения инструкций в данном руководстве.
Указывает на опасность поражения электрическим током.
Указывает на опасность взрыва
Неисправные и / или утилизированные электрические или электронные устройства должны быть собраны в соответствующих местах утилизации.

Инструкции по безопасности для зарядного устройства
При разработке зарядного устройства учтены требования безопасного использования. Любое изменение, адаптация, переоборудование или другое использование может повлиять на безопасность устройства. Кроме того, из-за этого гарантия больше не действует.

Хранить в недоступном для детей месте!

  • Избегайте опасности для жизни и риска травм из-за неправильного использования!
  • Не используйте устройство, если кабели, сетевые кабели или вилка повреждены. Повреждение сетевого кабеля указывает на опасность поражения электрическим током, угрожающую жизни.
  • Ремонт поврежденного кабеля питания поручайте только авторизованным и обученным специалистам! Если требуется ремонт, обратитесь в сервисный центр в вашей стране.
  • Опасность поражения электрическим током! Для аккумуляторов, постоянно установленных в автомобиле, убедитесь, что автомобиль выключен! Выключите зажигание и поставьте автомобиль на стоянку с включенным ручным тормозом (например, автомобиль) или фиксированным тросом (например, электрическая лодка)!
  • Опасность поражения электрическим током! Отключите автомобильное зарядное устройство от сети перед подключением или отключением разъемов от аккумулятора.
  • Сначала подключите clamp не связан с кузовом автомобиля.
  • Подключите другой clamp к кузову автомобиля, подальше от аккумулятора и бензопровода. После этого подключайте автомобильное зарядное устройство только к источнику питания.
  • После зарядки отключите автомобильное зарядное устройство от сети.
  • Опасность поражения электрическим током! Прикасайтесь к клеммным соединительным кабелям («-» и «+») только в изолированной зоне!
  • Опасность поражения электрическим током! Установите соединение с аккумулятором и сетевой розеткой полностью защищенными от влаги.
  • Опасность поражения электрическим током! Собирайте, обслуживайте и ухаживайте за автомобильным зарядным устройством только в отключенном от сети электропитании!
  • Опасность поражения электрическим током! После завершения процесса зарядки и разрядки аккумуляторов, постоянно установленных в транспортных средствах, сначала отсоедините соединительный кабель отрицательной клеммы зарядного устройства (черный) от отрицательной клеммы аккумулятора.
  • Не оставляйте малышей или детей без присмотра с автомобильным зарядным устройством!
  • Дети еще не могут оценить потенциальную опасность при обращении с электроприборами. Всегда следите за детьми, чтобы они не играли с инструментом.
  • Это устройство могут использовать дети в возрасте 8 лет и старше, а также лица с ограниченными физическими, сенсорными или умственными способностями, либо не имеющие опыта и / или знаний, при условии, что они находятся под присмотром или инструктированы по безопасному использованию устройства. и понимать связанные с этим риски.
  • Опасность взрыва! Защитите себя от взрывоопасной водородно-кислородной реакции! Аккумулятор может выделять газообразный водород во время зарядки и непрерывной зарядки. Оксигидроген — это взрывоопасная смесь газообразного водорода и кислорода. Контакт с открытым огнем (пламя, угольки или искры) вызовет так называемую кислородно-водородную реакцию! Выполняйте зарядку и подзарядку непрерывным током в хорошо проветриваемом помещении, защищенном от непогоды. Убедитесь, что во время зарядки и поддерживающей зарядки нет открытого огня!
  • Опасность взрыва и возгорания! Убедитесь, что при использовании зарядного устройства нет возможности воспламенения взрывоопасных или огнеопасных материалов, таких как бензин или растворители!
  • Взрывоопасные газы! Избегайте огня и искр!
  • Обеспечьте соответствующую вентиляцию во время зарядки.
  • Во время зарядки поместите аккумулятор на хорошо вентилируемую поверхность. Игнорирование этого может повредить устройство.
  • Опасность взрыва! Следите за тем, чтобы соединительный кабель с плюсовой клеммой не касался топливопроводов (например, бензопровода)!
  • Опасность химического ожога! Защищайте глаза и кожу от коррозии кислотами при контакте с аккумулятором!
  • Используйте кислотостойкие защитные очки, одежду и перчатки! Если в глаза или на кожу попала серная кислота, промойте пораженный участок тела большим количеством чистой воды и немедленно обратитесь к врачу!
  • Избегайте коротких замыканий при подключении автомобильного зарядного устройства к аккумулятору. Подключайте соединительный кабель отрицательной клеммы только к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или кузову автомобиля. Подключайте соединительный кабель положительной клеммы к положительной клемме аккумуляторной батареи!
  • Перед подключением к сети убедитесь, что сетевое питание имеет необходимое напряжение 230 В ~ 50 Гц, нейтральный провод, предохранитель на 16 А и выключатель ELCB (автоматический выключатель утечки на землю)! Игнорирование этого совета может повредить устройство.
  • Не размещайте зарядное устройство вблизи огня, тепла и продолжительных температур выше 50 ° C! Выходная мощность автомобильного зарядного устройства автоматически падает при повышении температуры.
  • При сборке зарядного устройства следить за тем, чтобы топливопроводы, электрические кабели, гидравлические и водопроводные трубы не были повреждены винтами! В противном случае существует опасность смерти или травм!
  • Используйте автомобильное зарядное устройство только с прилагаемыми оригинальными деталями!
  • Не накрывайте автомобильное зарядное устройство какими-либо предметами! Игнорирование этого совета может повредить устройство.
  • Защищайте поверхности электрических контактов аккумулятора от короткого замыкания!
  • Используйте автомобильное зарядное устройство только для зарядки и ремонтной зарядки неповрежденных свинцово-кислотных аккумуляторов 6/12 В (с раствором электролита или гелем)!
  •  В противном случае возможен материальный ущерб.
  • Не используйте автомобильное зарядное устройство для зарядки или непрерывной зарядки неперезаряжаемых аккумуляторов. В противном случае возможен материальный ущерб.
  • Не используйте автомобильное зарядное устройство для зарядки поврежденного или замерзшего аккумулятора! В противном случае возможен материальный ущерб.
  • Перед подключением зарядного устройства ознакомьтесь с оригинальной инструкцией по эксплуатации аккумулятора для получения информации о техническом обслуживании аккумулятора! В противном случае существует опасность травмирования и / или повреждения устройства.
    устройства.
  • Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору, постоянно подключенному к автомобилю, обратитесь к инструкции по эксплуатации транспортного средства для получения информации о соблюдении электробезопасности и техническом обслуживании! В противном случае существует опасность получения травмы и / или материального ущерба.
  • Также отключайте автомобильное зарядное устройство от сети, когда оно не используется по экологическим причинам! Помните, что в режиме ожидания также потребляется электричество.
  • Всегда будьте бдительны и всегда осторожны в своих действиях. Всегда соблюдайте осторожность и не включайте автомобильное зарядное устройство, если оно не подключено или если вы плохо себя чувствуете.
РАБОТА

Перед выполнением любых работ с автомобильным зарядным устройством выньте вилку из розетки. Опасность поражения электрическим током! Опасность материального ущерба! Риск получения травм.

Свойства продукта
Это устройство предназначено для зарядки различных аккумуляторов SLA (герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов), используемых в основном в автомобилях, мотоциклах и некоторых других транспортных средствах. Это могут быть, например, WET- (с жидким электролитом), GEL- (с гелифильным электролитом) или AGM-батареи (со стекловолокном, абсорбирующим электролит). Особая конструкция устройства (также называемая «трехуровневой стратегией зарядки») позволяет заряжать аккумулятор почти до 100% от его емкости. Зарядное устройство можно дополнительно подключать к аккумулятору на длительное время, чтобы поддерживать его в оптимальном состоянии.
Соединительный
• Перед зарядкой и непрерывной зарядкой аккумулятора, постоянно подключенного к автомобилю, сначала отсоедините соединительный кабель отрицательной клеммы аккумулятора (черный) от отрицательной клеммы аккумулятора. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно подсоединяется к кузову автомобиля.
• Затем отсоедините соединительный кабель положительной клеммы автомобиля (красный) от положительной клеммы аккумуляторной батареи.
• Только после этого подключите «+» крокодиловый зажим зарядного устройства.amp (красный) (7) к «+» клемме аккумулятора.
• Подключите «-» крокодил clamp (черный) (6) к клемме «-» аккумуляторной батареи. Вставьте сетевой кабель автомобильного зарядного устройства (9) в розетку.

Внимание: Если разъем clampправильно подключены, на дисплее отобразится громкость.tage и «connected» загорятся. Если полюса поменять местами, на дисплее отобразится 0.0, а «подключен» не загорится.
Отсоединение
• Отключите прибор от сети.
• Удалите знак «-» крокодила cl.amp (черный) (6) от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
• Удалите знак «+» крокодила cl.amp (красный) (7) от «+» клеммы аккумулятора.
• Подсоедините положительный соединительный кабель автомобиля к положительной клемме аккумуляторной батареи.
• Подсоедините отрицательный соединительный кабель автомобиля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Выбор режима зарядки
Вы можете заряжать различные аккумуляторы при разных температурах окружающей среды, используя разные режимы зарядки. По сравнению с обычными автомобильными зарядными устройствами это устройство имеет специальную функцию для повторного использования разряженного аккумулятора / аккумулятора. Вы можете зарядить полностью разряженный аккумулятор / аккумулятор. Безопасный процесс зарядки защищает от неправильного подключения и короткого замыкания. Встроенная электроника включает автомобильное зарядное устройство не сразу после подключения, а только после выбора режима зарядки. Если разъем clamps подключен к аккумулятору, а устройство подключено к источнику питания, на цифровом дисплее (10) отобразится «Подключено». После выбора режима зарядки на дисплее отобразится «Зарядка». По завершении зарядки на дисплее появится надпись «Заряжена». Постоянно светящийся дисплей, когда аккумулятор еще не полностью заряжен, указывает на неисправность.
• В этом случае убедитесь, что соединение clamps (6) (7) правильно подключены к батарее, и выбран правильный тип батареи. Если дисплей по-прежнему горит постоянно, возможно, тесто неисправно.

Кнопка цифрового дисплея (1):
Используйте для переключения между цифровым дисплеем объемаtage и прогресс зарядки в процентах (Battery%). Используйте эту кнопку для переключения между следующими дисплеями:
— Battery%: показывает процесс зарядки подключенной батареи в процентах.
— Томtage: указал объемtage подключенного аккумулятора.
— Генератор%: выходная мощность в процентах.

Кнопка типа батареи (2):
Используйте эту кнопку, чтобы установить тип заряжаемой батареи. Вы можете выбрать типы батарей. Перед началом процесса зарядки необходимо обязательно правильно выбрать тип аккумулятора:
— 12 В Обычный: эти батареи (свинцово-кислотные) обычно используются в автомобилях, грузовиках и мотоциклах. У них есть вентиляционные колпачки, и их часто называют «не требующими обслуживания» или «необслуживаемыми». Этот тип батареи предназначен для быстрой передачи энергии (например, для запуска двигателя). «Обычные» батареи не должны использоваться для приложений «глубокого цикла».
— 12 В Deep Cycle: эти батареи обычно также обозначаются как «Deep Cycle» или «Marine». Этот тип батареи обычно больше, чем батареи других типов. Он дает меньше краткосрочной энергии, но дольше передает энергию. Эти батареи выдерживают многочисленные циклы разряда.
— 12 В AGM / гелевый: Тип батареи AGM, как правило, является хорошей батареей глубокого цикла. Они обеспечивают лучшую «жизнь» при подзарядке до истощения более чем на 50%. В полностью разряженном состоянии выдерживают около 300 циклов зарядки. Тип батареи GEL аналогичен AGM. Объем зарядкиtage ниже, чем у других свинцово-кислотных аккумуляторов. Использование неправильного зарядного устройства для гелевой батареи приведет к снижению мощности или сокращению срока службы.
— 6 В, обычный: выберите этот режим для обычного
Аккумуляторы на 6 В.
Кнопка запуска аккумулятора (3):
Используйте эту кнопку для переключения между следующими опциями
— Быстрая зарядка: быстро заряжается (рекомендуется при низких температурах наружного воздуха / зимой)
— Нормальная зарядка: нормальный процесс зарядки (нормальная скорость)
— Начало: Доставок: 75 ampПеред тем, как подключить разряженную или разряженную батарею, чтобы запустить двигатель от внешнего источника.

Запуск прыжка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Всегда выполняйте все соединения, как описано, в правильном порядке. В противном случае электроника автомобиля может быть повреждена. Действуйте в соответствии со спецификациями на свой страх и риск и ответственность.
Внимание: Эта функция не подходит для батарей менее 45 Ач. Эта функция может повредить батареи менее 45 Ач. Дизельные автомобили и двигатели большого объема частично требуют ampток свыше 75 А для запуска от внешнего источника.
Внимание: Зарядное устройство оснащено программой анализа для защиты аккумулятора от повреждений (например, сульфатации или быстрой разрядки).tage падает), особенно при трогании с места. Устройство не будет включать стартер с сильно разряженными или сильно разряженными батареями, чтобы защитить батарею. Во время этого процесса аккумулятор уже заряжается меньшими токами (горит Зарядка). На дисплее по-прежнему отображается «0». В этом случае нельзя использовать функцию запуска от внешнего источника. Это защитит аккумулятор от повреждений. Затем вы должны сначала зарядить аккумулятор. Вы также можете использовать для этой цели функцию «Быстрая зарядка» или «Обычная зарядка».
• Подключите сетевой кабель автомобильного зарядного устройства (9) к источнику питания.
• Подключите красный разъем clamp (7) к положительной клемме аккумуляторной батареи. (Положительный вывод отмечен символом «+» и черной меткой.)
• Подключите черный разъем clamp (6 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. (Отрицательная клемма помечена символом «-» и черной меткой).
• Если разъем clampподключены правильно, автомобильное зарядное устройство автоматически выберет правильный тип аккумулятора. Вы можете повторноview его в поле опции «Тип батареи» и при необходимости измените его, нажав кнопку типа батареи (2).
• Теперь выберите функцию «Пуск» с помощью кнопки запуска зарядки 3. Зарядное устройство тележки теперь проанализирует уровень заряда аккумулятора. Теперь на дисплее будет отображаться «0».
• Включите зажигание автомобиля. На дисплее теперь будет отображаться 5-секундный обратный отсчет (из которых 2-секундная функция заливки / анализа и 3-секундная функция запуска от внешнего источника при 75 А), когда для запуска от внешнего источника требуется автомобильное зарядное устройство. (предварительно проанализировано автомобильным зарядным устройством). Во время этого обратного отсчета автомобильное зарядное устройство на короткое время подаст 75 А, чтобы зарядить аккумулятор и завести автомобиль. Затем следует 180-секундная пауза для защиты аккумулятора. Цикл будет перезапущен (2-секундная функция заливки / анализа и 3-секундный скачок, начиная с 75 A / 180-секундной паузы).
• Чтобы отключить устройство, сначала снимите клемму clamps ((6) / (7)) и отсоедините шнур питания (9).
Внимание: Если аккумулятор полностью разряжен, 75A будет недостаточно для запуска всех двигателей (например, автомобилей с дизельным двигателем).
В этом случае выберите опцию «Быстрая зарядка» с помощью кнопки запуска заряда (3) и зарядите аккумулятор на 60% (предварительный нагрев дизельных двигателей потребляет энергию от аккумулятора. Для этого требуется 60% после предварительного нагрева).
Вы можете контролировать процесс зарядки на дисплее, выбрав опцию «Battery%» с помощью кнопки цифрового дисплея (1). Как только будет достигнуто 60%, снова начните скачок.
Внимание: Выйдите из режима, отсоединив сетевой кабель (9).

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Всегда вынимайте вилку из розетки при обслуживании или чистке зарядного устройства. Никогда не используйте воду или другие жидкости при чистке зарядного устройства. Следите за чистотой кабеля и зарядного устройства. Некоторые чистящие средства и растворители (бензин, разбавитель) могут влиять на пластмассовые детали или растворять их. Эти продукты содержат бензол, трихлорэтилен, хлорид и аммиак.
ВНИМАНИЕ!! Во избежание поражения электрическим током зарядное устройство должно быть подключено к сети с хорошим заземлением и не должно подвергаться воздействию дождя или снега. Любые поврежденные кабели должны быть немедленно заменены квалифицированным специалистом. Замените предохранитель. Предохранитель автомобильного зарядного устройства может быть поврежден, например, из-за отказа оборудования, перегрузки и т. Д.

• Отключите шнур питания (9) перед заменой предохранителя.
• Снимите крышку предохранителя (4), слегка нажав сбоку.
• Отвинтите предохранитель (4) гаечным ключом и закрепите новый предохранитель.
• Затем плотно закрутите и установите крышку (4).
Примечание: Если вам нужен новый предохранитель, обратитесь в наш сервисный отдел (см. Главу «Гарантия и сервисная информация»).
Неисправные аккумуляторы
• Поврежденные батареи, которые не сохраняют свой заряд.
Часто бывает так, что батареи, находящиеся в очень плохом состоянии, больше не могут быть заряжены; их необходимо заменить, потому что они не сохраняют свой заряд.
• Короткое замыкание батарей.
Если по прошествии нескольких часов зарядное устройство все еще не показывает, что батарея заряжается, это обычно означает короткое замыкание одного из элементов. Батарею необходимо заменить.

Неисправность
Если зарядное устройство перестало работать должным образом, это может быть связано со следующими причинами:
• clamp был подключен неправильно. Проверьте правильность clamp подключен к правому терминалу.
• Защитный выключатель выключен.
Срок службы батареи
Срок службы батареи значительно увеличится, если следовать следующим советам:
• Ежемесячно проверяйте уровень жидкости в аккумуляторе и при необходимости доливайте дистиллированную воду.
• Регулярно очищайте клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить образование отложений. Нанесите на клеммы немного вазелина.
• Если автомобиль редко используется, аккумулятор разрядится. Поэтому его необходимо регулярно заряжать до максимальной емкости. Таким образом можно предотвратить неисправность.
Если все было проверено, а зарядное устройство по-прежнему не заряжается должным образом, его необходимо отнести по адресу обслуживания, указанному в гарантийном талоне.

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Во избежание повреждений при транспортировке прибор поставляется в прочной упаковке, состоящей в основном из материала многоразового использования. Поэтому воспользуйтесь различными вариантами утилизации упаковки.
Неисправные и / или утилизированные электрические или электронные устройства должны быть собраны в соответствующих местах утилизации.
Только для стран ЕС
Не выбрасывайте электроинструменты вместе с бытовыми отходами. Согласно Европейской директиве 2012/19 / EU по утилизации электрического и электронного оборудования и ее внедрению в национальное право, электроинструменты, которые больше не используются, необходимо собирать отдельно и утилизировать экологически безопасным способом.

ГАРАНТИИ
Условия гарантии см. В отдельно предоставленном гарантийном талоне.

Список запасных частей
BCM1020

Изобразительное искусство. Нет.

Описание

№ позиции

102990 взрыватель 2
102991 Вентилятор 15
102992 Clamp — Отрицательный полюс 20
102993 Clamp — положительный полюс 22
102994 Крышка предохранителя …….

взорванный view

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ BCM1020 — ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ / ПУСКОВОЙ СТАРТЕР

Мы заявляем под свою исключительную ответственность, что этот продукт соответствует директиве 2011/65 / EU Европейского парламента и совета от 8 июня об ограничении использования определенных опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании. со следующими стандартами и правилами:

EN60335-1, EN60335-2-29, EN62233, EN55014-1, EN55014-2, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN61000-3-11 2014/35/EU, 2014/30/EU, 2011/65/EU, 2012/19/EC

Зволле, 01


HGF Росберг
Генеральный директор FERM
FERM — Lingenstraat 6 — 8028 PM — Зволле — Нидерланды

WWW.FERM.COM

Документы / Ресурсы

дело
Связанные руководства / ресурсы

Зарядные устройства для свинцово-кислотных и герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов


Зарядные устройства с микропроцессорным управлением

Мы предлагаем зарядные устройства для аккумуляторов промышленного качества с силой тока от 2 до 180 ампер, и 6, 8, 12, 24, 36, 42 и 48 вольт на выходе, а теперь от 72 вольт до 144 вольт постоянного тока. Все они полностью автоматические и основаны либо на переключателе, либо на трансформаторе, в зависимости от по заявке или производителю. Это все так называемые «умные» зарядные устройства, использующие многоступенчатая зарядка, обеспечивающая эффективную зарядку.Микропроцессор принимает информацию от аккумуляторной батареи (напряжение) и регулирует ток заряда для достижения максимального значения заряда без вреда для аккумулятора, и заканчивается заряд в режиме обслуживания, подходит для длительных периодов или хранения. Эти особенности являются значительными улучшениями по сравнению со старой технологией зарядки аккумуляторов и устраняют недозаряд или перезаряд, оба из которых вредны для здоровья аккумулятора. С участием наши зарядные устройства промышленного качества, которые вы можете прикрепить и забыть, и получить максимум время автономной работы и здоровье.Это единицы промышленного качества, и они могут стоить немного дороже, но улучшение срока службы батареи или правильная работа вашего прототипа / производственного проекта больше чем платит разница. Мы используем их в коммерческих, морских, военных и домашних приложениях.

Зарядные устройства Samlex и Japlar Schauer

Шауэр и Самлекс Зарядные устройства представляют собой трехступенчатые блоки, обеспечивающие до зарядного устройства аккумулятора. максимальная выходная сила тока (постоянный ток) и контроль зарядного напряжения как он повышается до уставки абсорбции.Уставка абсорбции обычно находится в пределах 14,1 вольт постоянного тока и 14,7 вольт постоянного тока в зарядном устройстве на 12 вольт. Зарядное устройство затем поддерживает напряжение поглощения (постоянное напряжение) до полной зарядки аккумулятора (вторая ступень). В этот момент зарядное устройство понижает выходное напряжение до 3-й или «плавающей» ступени, что безопасно для длительного обслуживания батареи. Напряжение плавающего каскада находится между 13,2 и 13,7 вольт постоянного тока в зарядном устройстве на 12 вольт.

Умное зарядное устройство с плавающим режимом

Поплавковый каскад в зарядном устройстве с микропроцессорным управлением является отличным применение новых технологий в наш компьютерный век.Старая струйка зарядные устройства обычно поддерживали текущий уровень, который был слишком высоким для длительного обслуживания, и перезаряженные батареи, что требует постоянного контроля. Новые зарядные устройства могут оставаться подключенным на неопределенное время, и микропроцессор применяет только достаточное количество ток (при плавающем напряжении) для компенсации внутреннего разряда.

Свинцово-кислотная батарея

Внутренний разряд

Этот внутренний разряд (саморазряд) является общей характеристикой свинцово-кислотных батареи, но зависит от типа батареи.Мокрые или залитые свинцово-кислотные батареи Изготовлен из сплава свинца и сурьмы для обеспечения прочности конструкции аккумулятора. Эта конструкция из свинцово-сурьмянистого сплава обеспечивает скорость внутреннего разряда от 8% до 40%. в месяц в мокрой свинцово-кислотной батарее. Герметичные свинцово-кислотные (SLA) типы, абсорбированные Стеклянный мат (AGM) и гель используют свинцово-кальциевый сплав, который не имеет одинаковых механических свойств. прочность как свинцово-сурьмянистая, так как конструкция (маты между пластинами в Аккумулятор AGM, гелеобразный электролит в гелевом элементе) стабилизирует структуру аккумулятора.Свинцово-кальциевые батареи имеют более низкую скорость внутреннего разряда, от 2% до 10%. в месяц. Этот внутренний разряд приводит к засорению пластин аккумулятора, что может затвердеть и либо уменьшить емкость аккумулятора, либо нарушить его способность заряжаться. Значительный процент отказов свинцово-кислотных аккумуляторов происходит из-за сульфатации. Правильная зарядка аккумулятора и использование плавающих зарядных устройств снижает проблему сульфатации.

Зарядные устройства Samlex как источники питания

Зарядное устройство Samlex, такое как SEC1215, SEC1230, SEC2415, SEC2425, и SEC1245 — это двухпозиционные переключатели, которые можно настроить для деактивации повышенного режима для работы в качестве источник питания с плавающим напряжением, например, для систем резервного питания (ИБП), или источники питания до номинальной выходной силы тока.Зарядные устройства Samlex также двухпозиционный переключатель, настраиваемый для настоящих гелевых батарей (гелевый элемент), и выбираемый изнутри для входного переменного напряжения (115/230).

Судовые зарядные устройства Dual Pro

Dual Pro морской зарядные устройства с одним или несколькими независимыми выходами, зарядные устройства с температурной компенсацией. Они представляют собой водонепроницаемое зарядное устройство и полностью Герметичные для устойчивости к вибрации и наш выбор для химической или агрессивной среды.Некоторые из них могут быть изготовлены как портативные устройства с ручкой и зажимами из крокодиловой кожи, а также могут быть изготовлены с настоящим микропроцессором для зарядки гелевых аккумуляторов. Они есть прочные и долговечные зарядные устройства, которые можно монтировать и подключать с помощью проводки в тяжелых условиях приложение на годы безотказной работы. Большинство из них имеют трехлетнюю гарантию и также производятся в США, что не особенно характерно для электронных устройств, более.

Зарядное устройство Dual Pro морского класса подходит для использования вне помещений. требуется или желательно зарядное устройство для аккумуляторов.У них есть монтажные фланцы, и они будут выдерживают воду, вибрацию и температуру. Они используются в морских приложениях, например лодки со стартовыми и / или троллинговыми аккумуляторами. Морские зарядные устройства Dual Pro (кроме Recreation Series) предназначены для полного отключения, когда аккумулятор полностью заряжен, а микропроцессор контролирует напряжение батареи, инициируя другую последовательность зарядки, если этого требует напряжение батареи. Некоторые разработчики аккумуляторов предпочитают этот метод зарядки, чтобы уменьшить потерю воды (затопленные аккумуляторы).Dual Pro недавно добавил доступный микропроцессор с плавающим режимом для более крупных устройств, для тех, кто кто требует / предпочитает этот метод.

У нас также есть выбор единиц зарядки на лету от Dual Pro. Блоки ProXtra предназначены только для двигателя. Они водонепроницаемы, большинство из них имеют многобанковый выход, у них есть монтажные фланцы, и все они рассчитаны на длительную эксплуатацию и изготовлены в США. Приложения для этих зарядных устройств варьируются от систем с одиночными вспомогательными аккумуляторами до нескольких аккумуляторов. системы, в которых некоторые батареи обычно сильно разряжаются, как в троллинговая моторная система в турнирном рыболовном судне или в промышленных применениях.Эти морские блоки полностью залиты изнутри, водонепроницаемы, устойчивы к вибрации и могут быть установлены. Они оснащены светодиодными индикаторами для индикации состояния заряда, температурной компенсацией для точной зарядка аккумулятора, защита от возгорания и трехлетняя гарантия. Эти зарядные устройства Dual Pro отключаются после завершения цикла зарядки, и микропроцессор контролирует аккумулятор, инициируя новый цикл зарядки, если этого требует напряжение аккумулятора.

Зарядные устройства для гольф-карт Dual Pro Eagle

Недавно мы добавили Eagle для конкретных приложений. зарядные устройства для гольф-карт, произведенные в США компанией Dual Pro, промышленное качество, трехлетняя гарантия и разумная цена.У нас есть подразделения, которые доступны со специальными разъемами (заглушками) для тележек для EZ-GO ™, Club Car ™, Yamaha ™ и другие тележки для гольфа или электрические тележки с универсальными разъемами, например Anderson Серия Power Pole, или Crowsfoot.

Предложения Quick Charge включают портативные зарядные устройства с ручками, доступные в наличии. с зажимами типа «крокодил» или различными промышленными разъемами, а также бортовые блоки для монтажа на промышленное оборудование или электромобили.Эта линия доступна от 8 до 144 вольт на выходе. в различных моделях. Также существуют промышленные блоки на 60 и 100 ампер. Все модели Quick Charge также производятся в США и имеют 3-летнюю гарантию.

Зарядные устройства и десульфаторы для аккумуляторов PulseTech

Теперь мы предлагаем линейку зарядных устройств / десульфаторов PulseTech. Сингл Xtreme Charge и двойные блоки содержат зарядное устройство с запатентованной технологией десульфатации. PulseTech использует именно свою продукцию.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом от компаний Japlar-Schauer, Samlex America, Quick Charge, PulseTech и Dual Pro, если вы ищете свинцово-кислотное зарядное устройство, зарядное устройство AGM или гелевый элемент. В ChargingChargers.com мы выбираем наши зарядные устройства за надежность, дизайн и функция, гарантия и стоимость. Поможем с выбором или советом по электронной почте ([email protected]) или по нашей технической линии: (541) 582-4629. Мы занимаемся делом ценообразование для количества пользователей.


Обязательно ознакомьтесь с нашими учебниками!


Герметичный свинцово-кислотный (SLA) — Абсорбирующий стеклянный мат (AGM) против геля — База знаний BatteryGuy.com

В мире коммерческих аккумуляторов две технологии смешиваются больше, чем какие-либо другие — Absorbent Glass Matt и Gel. Даже некоторые ведущие веб-сайты, посвященные батареям, содержат дезинформацию о том, что они из себя представляют и для чего лучше всего подходят. Обе они называются герметичными свинцово-кислотными батареями, но имеют разные конструкции, предназначенные для разных целей.

Немного предыстории

И AGM, и гель основаны на свинцово-кислотной концепции, открытой в 1859 году. Пластины сделаны из свинца, а электролит является кислотным (см. Что такое свинцово-кислотный аккумулятор для получения более подробной информации о структуре свинцово-кислотных элементов).

Когда свинцово-кислотный продукт был введен в продажу, это было революционным. Это был первый аккумулятор, который можно было перезарядить. Хотя свинец был дорогим, его базовая конструкция подходила для массового производства, что позволяло снизить затраты на доступном уровне для многих приложений.

Использование толстых пластин означало, что его можно было использовать для приложений с глубоким циклом (длительная медленная разрядка для питания освещения, холодильников и т. Д.), В то время как более тонкая пластина делала его идеальным для приложений, требующих быстрых и сильных скачков тока (особенно для запуска двигателя).

Эта базовая конструкция, изобретенная более 150 лет назад, используется до сих пор, но не лишена недостатков:

  • Если корпус батареи треснул, может вытечь коррозионная кислота.
  • Его нельзя было установить под углом, потому что это уменьшило бы количество кислоты, контактирующей с пластинами, и увеличило бы вероятность возникновения утечек.
  • Свинец — это мягкий металл, поэтому пластины склонны к изгибу, что приводит к потере пасты активного материала или соприкосновению пластин и замыканию всего устройства.
  • В горячей среде электролит может испаряться, а это означает, что элементы необходимо время от времени доливать.

Необслуживаемая свинцово-кислотная

В середине 1900-х годов была широко представлена ​​не требующая обслуживания версия, которая герметизировала аккумулятор и предотвращала испарение или утечку электролита, но не решала проблемы повреждений, вызванных утечками из треснувшего корпуса, коротким замыканием из-за изгиба свинцовых пластин или низкая производительность и сокращение срока службы при установке под углом.

Поскольку аккумулятор является «герметичным», его иногда называют герметичным свинцово-кислотным (SLA), и мы вскоре придем к этому источнику путаницы.

Абсорбирующий стеклянный мат (AGM)

Концепция AGM, открытая в 1970-х годах, использует стекловолокно, вплетенное в мат, который на 95% насыщен кислотой, и затем помещенный между пластинами. Это мгновенно решило ряд проблем в более старой конструкции (которая стала известна как заливная свинцово-кислотная).

  • Если корпус треснет, ничего не будет вытекать, так как кислота останется в матах.
  • Блок можно установить под любым углом, даже на боку, при этом пластины все равно будут поддерживать полный контакт с электролитом.
  • Мат также стал частью конструкции, удерживая свинцовые пластины на месте, что ограничивало любое изгибание или, если изгиб действительно произошло, предотвращало соприкосновение пластин друг с другом.
Батарея из впитывающего стекломата, открытая, обнажая пластины и пропитанный кислотой стеклянный мат, разделяющий их. Изображение: YouTube

Единственным недостатком было то, что производство абсорбирующего стекломата стоило дороже, поэтому AGM не всегда заменял затопленную свинцовую кислоту.В тех случаях, когда стоимость была более важной, чем возможность установки устройства под углом, свинцово-кислотный раствор оставался предпочтительным химическим составом. Свинцово-кислотный электролизер по-прежнему используется сегодня, особенно в качестве автомобильной стартерной батареи и в качестве недорогого устройства глубокого цикла в индустрии отдыха.

AGM также стал известен как тип герметичной свинцово-кислотной батареи (SLA).

лари

AGM придала свинцово-кислотной среде большую гибкость, но не устранила все недостатки. В приложениях с вибрацией или сотрясением мат может тереться о пластины и фактически вызывать повреждение, а не предотвращать его.

В 1980-х годах прорыв произошел с коммерциализацией технологии, впервые примененной в 1930-х годах — с использованием электролита, который очень похож на силиконовый гель. Гель физически добавляет структуру внутри, удерживая пластины и их активный материал на месте. Когда он «приклеивается» к пластинам, они становятся одним целым, поэтому они перемещаются вместе, когда устройство подвергается вибрации или сотрясениям.

Производство гелевых аккумуляторов

обходится дороже, чем AGM, поэтому они не заменили более раннюю технологию.Не всем требовалась (или была готова заплатить за это) виброустойчивую конструкцию.

Гелевые батареи

, такие как AGM и необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы, называются герметичными свинцово-кислотными.

Что лучше — AGM или Gel?

Теоретически гель является превосходной технологией, но дополнительные затраты оправданы только в том случае, если аккумулятор должен выдерживать вибрацию или сотрясение.

Gel зарекомендовал себя в области силовых видов спорта — квадроциклов, гидроциклов, внедорожников, квадроциклов (вездеходов) и т. Д.Это области, где обычным явлением являются сильная вибрация и сотрясение, поэтому твердый характер геля — это вложение средств по сравнению с AGM или затопленным свинцом, которые необходимо заменять чаще.

Помимо силовых видов спорта, AGM является лучшим выбором из-за его более низкой стоимости, что делает его гораздо более популярным для стандартных приложений резервного копирования, таких как аварийное освещение, системы сигнализации и т. Д.

Почему часто путают свинцово-кислотные технологии

Как мы видели, у нас есть три основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов — залитый , AGM и Gel .Но у нас также есть их по-разному описанные как «не требующий обслуживания» , с регулируемым клапаном » и« герметичный свинцово-кислотный (SLA) ».

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, зависит от того, какой тип аккумулятора можно описать каким образом.

Не требует обслуживания

Хотя все свинцово-кислотные аккумуляторные батареи нуждаются в обслуживании, герметичным блокам требуется гораздо меньше. Залитые свинцово-кислотные батареи, которые были опломбированы, AGM и Gel часто называют «необслуживаемыми».

Свинцово-кислотный с клапаном

Герметичные свинцово-кислотные батареи не являются полностью герметичными.Если аккумулятор перегреется, например, из-за чрезмерной зарядки, могут накапливаться газы и вызвать взрыв устройства. У них есть напорные клапаны, которые позволяют газам выходить в определенный момент.

Именно эти вентиляционные отверстия побудили некоторых людей более точно называть герметизированную свинцово-кислотную смесь «свинцово-кислотно-регулируемым клапаном» . На практике они означают одно и то же.

Однако свинцово-кислотные аккумуляторы, не требующие обслуживания, также работают по тому же принципу, поэтому некоторые люди будут называть их свинцово-кислотными аккумуляторами с регулируемым клапаном.

Свинцово-кислотный герметичный (SLA)

Опять же, закрытые заливные свинцово-кислотные батареи по определению технически герметичны. При этом большинство людей в отрасли резервируют термин «SLA» для AGM или Gel, но не считают, что это универсально. Всегда проверяйте, что производитель или продавец на самом деле имеет в виду под «герметичной свинцово-кислотной», проверяя, как хранится электролит:

  • Как жидкость? Это свинцово-кислотный , заливной, , который нельзя устанавливать под углом или использовать в приложениях с чрезмерными вибрациями.
  • В стекломате? Это абсорбирующий стекломат , который нельзя использовать в приложениях с чрезмерными вибрациями.
  • Как силиконовый гель? Это гель … и его можно использовать где угодно.

Сводка

При поиске подходящей батареи сосредоточьтесь на типе батареи — заливная, AGM или гелевая — а не на категории — необслуживаемая, свинцово-кислотная с клапаном регулирования или герметичная свинцово-кислотная.

Границы между категориями размыты, поэтому, только потому, что батарея помечена как SLA, не предполагайте, что это AGM или Gel.Любое уважаемое подразделение также должно указать, затоплено ли оно, AGM или Gel.

Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов

— Зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов — Герметичное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов


  • Мы — ваш основной поставщик зарядных устройств для свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Доступны лучшие торговые марки
  • Заказать безопасный онлайн
  • Быстрая доставка

Запросить дополнительную информацию

Если у вас есть аккумулятор, который требует подзарядки, убедитесь, что у вас есть под рукой высококачественное герметичное зарядное устройство для кислотно-кислотных аккумуляторов, иначе вам может не повезти.Batteryplex — ваш основной источник хорошего герметичного зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Это может быть ваш автомобиль, скутер, инвалидное кресло, кресельный подъемник или запасная батарея ИБП для вашей резервной системы ИБП или аварийного освещения. Какой бы ни была потребность, вы должны быть уверены, что у вас есть высококачественное герметичное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов в пределах досягаемости, когда ваши аккумуляторы начинают разряжаться.

Batteryplex предлагает все виды зарядных устройств, поэтому, если вам нужно герметичное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов для влажных, SLA или гелевых аккумуляторов, вы можете найти его в их онлайн-каталоге, в котором перечислены многие популярные производители зарядных устройств, такие как: Auto Meter, Powersonic , BatteryMINDer, BatteryTender, Interacter и другие.Они также продают зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов от лучших торговых марок. Одно узнаваемое название батарей, которые продает Batteryplex, — Interacter. У нас есть зарядные устройства Interacter, которые управляются микропроцессором и включают запатентованную пропорциональную синхронизацию для продления срока службы батареи. Популярные модели — PS1205 или LSX2403. У них также есть автоматический таймер блокировки, который безопасно отключит неисправные батареи, а также предупредит пользователя. Вы также можете использовать переключатель на зарядном устройстве для гелевой батареи или батареи AGM.

Batteryplex также предлагает зарядные устройства 12117 на 1,3 А «Plus» от BatteryMINDer, которые предназначены для полной зарядки аккумулятора, поддерживая его при надлежащем напряжении хранения, не позволяя зарядным устройствам с тонкой струйкой повредить аккумулятор. Они обслуживают свинцово-кислотные батареи любого типа. Зарядное устройство также правильно заряжает аккумуляторы до нужного уровня. Вы можете приобрести зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов BatteryMINDer в Batteryplex. В этих зарядных устройствах используется технология «Computer-on-a-Chip» и кондиционирование «сульфатированных» аккумуляторов.Аккумуляторные батареи автоматически заряжаются без чрезмерной зарядки с помощью зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов BatteryMINDer. Он отлично подходит для зарядки аккумуляторов вашего мотоцикла, лодки, автомобиля, гидроцикла или даже самолета. BatteryMINDer 12248-AA-S2 — одно из ведущих зарядных устройств для авиационной промышленности.

Еще одна торговая марка светодиодных зарядных устройств для кислотных аккумуляторов, которые мы продаем, — это Auto Meter. Они считаются промышленным выбором для оборудования для тестирования аккумуляторов, но теперь они недавно представили Auto Meter 110 вольт BusPro 660 и 220 вольт модели BusPro 662 умные зарядные устройства на 5 ампер.Они оптимизированы для использования с батареями из абсорбирующего стеклянного коврика или AGM. Оба этих качественных зарядных устройства доступны в Batteryplex.

Batteryplex также является вашим источником зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов Odyssey Ultimizer SLA, разработанного специально для аккумуляторов Odyssey военного класса AGM. Некоторые из популярных моделей зарядных устройств Ultimizer: OMAX-6A-1B, OMAX-12A-1B, OMAX-25A-1B. Если у вас есть аккумулятор Odyssey, это зарядное устройство идеально вам подойдет.

Powersonic, популярный бренд аккумуляторов, также предлагает зарядные устройства SLA, а Batteryplex предлагает их в продажу.Batteryplex имеет серию «F» (PSC-12500F), которая обеспечивает оптимальный срок службы аккумуляторов, используемых в режиме ожидания для ситуаций непрерывной зарядки. Серия «A» (PSC-12800A, PSC-124000AP) и серия зарядных устройств новой технологии «AC» (PSC-12800A-C, PSC-124000A-C), в которых нет трансформатора старого образца, но есть новый компьютерный чип. также доступны в Batteryplex.

Если вы ищете зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов для влажных, AGM или гелевых аккумуляторов, Batteryplex должен стать вашей первой остановкой для зарядных устройств.У нас есть простая онлайн-система, в которой вы можете безопасно делать заказы с нашего веб-сайта. Чтобы приобрести новое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов, просмотрите наш обширный список зарядных устройств на сайте Batteryplex.com или просто свяжитесь с нами по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 954-247-8798.

Рекомендуемый артикул:

[Автор: Рэнди Уокер]

Батареи, которые постоянно установлены в автомобиле с соответствующей системой зарядки, обычно безопасны, если они используются часто и не разряжаются.Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов обычно требуется для обслуживания аккумуляторов на хранении или для использования на морских судах или жилых автофургонах, где основной двигатель работает реже. Для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов важно использовать подходящее зарядное устройство. Батареи, которые могут разряжаться ниже примерно половины полезного заряда, имеют гораздо более короткий срок службы. Возможно, вы слышали о сульфатировании свинцово-кислотных аккумуляторов. Это процесс, который происходит при нормальной работе, но ускоряется в батареях, которые слишком долго остаются в разряженном состоянии.Это сокращает срок службы батареи, потому что свинцовые пластины фактически теряют размер, тем самым теряя способность заряжаться до полной мощности. Вам также необходимо периодически проверять уровень электролита, обычно ежемесячно. Если позволить электролиту упасть ниже уровня свинцовых пластин, эта область пластин станет неспособной принимать заряд. Поскольку эффективность батареи прямо пропорциональна площади поверхности пластин, низкий уровень электролита быстро разрушит батарею и навсегда.

Продолжайте читать эту статью о преимуществах зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов.

[Автор: Рэнди Уокер]

Зарядка вашего батареи аварийного освещения с зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов BatteryPlex. Сохранение заряженные аварийные огни гарантируют, что они будут активированы во время отключение электроэнергии, и являются важной особенностью в жилом или коммерческом здание, поскольку они помогают минимизировать травмы и повреждения во время Power Black выходы.Аварийное освещение, питаемое от зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов, может облегчить замешательство и панику, которые обычно сопровождают зимние бури. Подготовка для правильного плана резервного копирования освещения — важная задача, которую необходимо выполняется до возникновения аварийной ситуации.

Продолжайте читать эту статью полностью о хранении зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов на случай зимних штормов.

Подробнее статьи ниже:

В BatteryPlex

вы найдете необходимое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов и многое другое

Зарядка и обслуживание герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

У меня есть несколько герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевых на 100 А и около 7.Батареи на 5 ампер, преобразованные в 12-вольтовые аккумуляторные блоки. См. Мой старый пост A Simple 12 Volt Battery Pack. , каждая упаковка содержит две батареи на 7,5 А и 12 В. Их можно заряжать от электрической системы в вашем доме, автомобиле или от солнечных батарей. См. Простой способ зарядки самодельных 12-вольтных аккумуляторных батарей.

Несколько раз в год я достаю аккумуляторы, все проверяю и убеждаюсь, что они полностью заряжены. Герметичные свинцово-кислотные батареи — хороший выбор для многих целей; они прочные, не протекают, легко перезаряжаются и обеспечивают хорошее количество энергии в удобной форме.Однако, как и большинство батарей, они со временем медленно разряжаются.

Чтобы определить, когда ваша батарея полностью заряжена, используйте вольтметр для измерения напряжения батареи. Найдите значение около 12,5 вольт, плюс-минус пара десятых вольта в зависимости от температуры батареи. Если аккумулятор только что вынули из зарядного устройства, показания могут быть высокими, и потребуется несколько минут, чтобы упасть до напряжения разомкнутой ячейки. Разряженная батарея будет показывать ниже этого значения, обычно около или чуть ниже 12 вольт без нагрузки на нее

Зарядное устройство Duracell на 100-амперном аккумуляторе

Я использую три разных типа зарядных устройств, мои гелевые элементы на 100-ампер подключены к зарядному устройству Duracell на 2 ампера, которое можно оставлять включенным все время.Это зарядное устройство для обслуживания, когда аккумулятор полностью заряжен; затем он снизит напряжение, подаваемое на батарею. Это предохраняет аккумулятор от перезарядки и перегрева, зарядное устройство можно оставлять включенным все время.

Для своих аккумуляторных блоков я изначально начал использовать стенные бородавки. Проблема в том, что вы можете перезарядить аккумуляторные батареи. Так что вы не можете оставлять их включенными на неопределенный срок. Кроме того, они работают хорошо и обычно их можно найти просто так.

Зарядное устройство, которое я использую для аккумуляторов, количество повреждений

Другое зарядное устройство, которое я начал использовать с аккумуляторными блоками, — это Delran Battery Tender Jr.Его можно оставлять на батареях на неопределенный срок, поскольку это зарядное устройство для обслуживания. В качестве меры предосторожности при перезарядке аккумуляторных батарей я всегда проверяю, что крышки открыты и вентилируются. Свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя заряжать в закрытых помещениях.

Более низкое поддерживающее напряжение часто называют «плавающим» зарядом, поэтому, если вы покупаете зарядное устройство для обслуживания, убедитесь, что оно имеет настройку плавающего режима. Хорошее зарядное устройство автоматически переключится в плавающий режим, что не повредит аккумулятор, если его оставить подключенным.

Помните, что напряжение батареи не должно опускаться ниже 1/2 номинального напряжения или 6 вольт для батареи на 12 вольт. По этой причине герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы следует хранить заряженными, поскольку саморазряд в конечном итоге полностью разрядит аккумулятор и повредит его. Таким образом, эти батареи следует всегда заряжать после использования и заряжать каждые несколько месяцев, если они не использовались в течение длительного времени.

Ховард

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

| Свинцово-кислотная батарея Введение

Есть много разновидностей свинцово-кислотных аккумуляторов.Каждый из них разработан для своего конкретного применения с определенными характеристиками разряда и заряда. Эти типы аккумуляторов специально разработаны для определенного конечного применения.
Важно выбрать подходящую свинцово-кислотную батарею для вашего конкретного применения. Невыполнение этого требования может снизить производительность и в некоторых случаях необратимое повреждение батареи, что приведет к резкому сокращению ее общего срока службы.

Обычно свинцово-кислотные батареи делятся на две основные категории; Залитые (или влажные) элементы и необслуживаемые герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA).

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с заливкой

Свинцово-кислотные аккумуляторы

являются наиболее часто встречающимся типом свинцово-кислотных аккумуляторов и широко используются в автомобильной промышленности. Они представляют собой наиболее экономичное решение из всех свинцово-кислотных аккумуляторов с наименьшими затратами на ампер-час.

Современные мокрые камеры выпускаются в двух стилях; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Обычные залитые аккумуляторные батареи требуют особого ухода и регулярного обслуживания в виде полива, выравнивания зарядов и поддержания клемм в чистоте.Затопленные ячейки необходимо устанавливать правильно, и они могут быть подвержены утечке.

Транспортировка заливных свинцово-кислотных аккумуляторов сопряжена со своими проблемами. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, классифицируемые как «опасный товар», требуют особых методов транспортировки и могут быть отправлены только аккредитованными сертифицированными транспортными и курьерскими компаниями.

Герметичные свинцово-кислотные батареи

Обычно известен как свинцово-кислотный продукт с регулируемым клапаном (VRLA) или герметичный свинцово-кислотный продукт (SLA).Батареи SLA доступны в нескольких различных форматах. Их основной производственный процесс, включая количество пластин и толщину пластин, определяет назначенное конечным пользователем приложение. Батареи SLA, как правило, не сульфатируются или разлагаются так же легко, как влажные элементы, и считаются самыми безопасными свинцово-кислотными аккумуляторами в использовании.

Обычно встречаются две основные версии герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA). AGM (Absorbed Glass Matt) и Gel Cell (гелеобразный электролит).

Свинцово-кислотный аккумулятор AGM

Аккумуляторы

AGM предлагают лучшую цену среди свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанным регулированием.Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы AGM используют процесс матирования абсорбированного стекла (AGM), который превосходит традиционную технологию заливного стекла. Тонкие, высокопористые сепараторы из микроволоконного стекла поглощают электролит, повышая эффективность за счет снижения внутреннего сопротивления, что, в свою очередь, увеличивает емкость. Более низкое внутреннее сопротивление также означает, что аккумулятор можно заряжать намного быстрее, чем обычные заливные или влажные свинцово-кислотные аккумуляторы. Батареи AGM имеют гораздо большую емкость при меньшем размере корпуса и могут быть установлены на их стороне и отправлены с использованием стандартных процессов доставки.Аккумуляторы
AGM используются во многих областях; ИБП, сигнализация и телекоммуникации, тележки и тележки для гольфа, мобильные автомобили, высокопроизводительные автомобили и многое другое. Как всегда, важно убедиться, что вы выбрали правильный аккумулятор AGM для вашего приложения. Хотя напряжение, емкость, размеры и номинальные параметры могут быть очень похожими в разных диапазонах, каждая батарея AGM имеет определенное применение, в котором они должны использоваться.

Свинцово-кислотные гелевые герметики типов

Распространенное заблуждение состоит в том, что все «герметичные» свинцово-кислотные батареи — гелевые.Гелевые батареи VRLA содержат гелеобразный электролит, который отличается от своих аналогов AGM. Серная кислота смешивается с дымом кремнезема, что делает полученную массу гелеобразной и неподвижной. Это создает полностью необслуживаемый, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом или свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевые аккумуляторы не нужно хранить в вертикальном положении, и их можно отправить стандартным способом ».

Унаследованный дизайн

GEL снижает испарение электролита, утечку и последующие проблемы с коррозией, которые очень часто встречаются в залитых батареях или батареях с жидкими элементами.Гелевые батареи обладают большей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации. Они способны выдерживать чрезмерную разрядку, которая обычно вызывает необратимые повреждения затопленных аккумуляторов и некоторых аккумуляторов AGM. Они идеально подходят для приложений, где требуется постоянный ток, таких как тележки для гольфа, мобильные устройства, блоки питания и блоки питания для жилых автофургонов.
GEL обычно намного дороже, чем их аналоги AGM и Flooded. У них очень низкая скорость разряда (1% в месяц), но они требуют определенных методов зарядки и должны заряжаться с помощью специального зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла

Герметичные свинцово-кислотные батареи

Deep Cycle, как следует из названия, специально разработаны для приложений с глубоким циклом. У них меньше пластин, чем у их заводных или пусковых аналогов. Эти пластины также намного толще. Это уменьшает общую площадь поверхности, в результате чего батарея обеспечивает более низкий максимальный ток, но способна к гораздо более глубокому состоянию заряда.

Аккумуляторы глубокого разряда обычно разряжаются до 50% своей емкости и снова заряжаются.Это известно как глубина разряда (DoD). Этот уровень цикличности обычно используется в приложениях, где батарея обеспечивает постоянный ток в течение длительных периодов времени. Такие как тележки для гольфа, скутеры для передвижения, блоки питания, блоки питания для автофургонов, системы солнечной энергии и т. Д.

Основная формула, которой мы следуем, рекомендуя батарею глубокого разряда, заключается в том, чтобы предложить батарею с остаточной емкостью, примерно в три раза превышающей предполагаемое ежедневное использование. Рекомендуется полностью заряжать аккумуляторы Deep Cycle каждые несколько месяцев, чтобы поддерживать их истинную емкость на уровне.Несоблюдение этого требования сократит срок службы батарей, и со временем их емкость будет все меньше и меньше. Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла обычно классифицируются по их номинальной ампер-часам (AHr). Ампер-час — это мера емкости батарей.

Батареи

Deep Cycle доступны в вариантах AGM и GEL.

Свинцово-кислотные батареи для запуска или запуска двигателя

Аккумуляторы

Engine Start имеют большее количество более тонких пластин. На общий выходной ток влияет общая площадь поверхности.С более тонкими пластинами на батарею конечным результатом является увеличенная площадь поверхности, которая обеспечивает гораздо более высокий потенциал тока.

Обычно аккумуляторные батареи с кривошипом отличаются от своих аналогов глубокого разряда, поскольку они были специально разработаны для создания большого всплеска тока за короткий промежуток времени. Это особенно полезно при запуске двигателя. Пусковые батареи обычно классифицируются на основе их номинального тока ccA (ток холодного пуска). Ампер холодного пуска — это мера полного тока, который полностью заряженный аккумулятор при -18 градусов Цельсия может обеспечить в течение 30 секунд, не опускаясь ниже 1.2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Обычно это 1% емкости аккумулятора. Чем выше рейтинг ccA, тем больший двигатель может перевернуть аккумулятор.

Аккумуляторные батареи не предназначены для глубокого цикла или разряда. Они предназначены для переворачивания двигателя и использования плавающего заряда, обеспечиваемого генератором переменного тока автомобиля. Разрядка аккумулятора приведет к необратимому повреждению пластин аккумулятора. Это в конечном итоге снизит его производительность, общий срок службы и в некоторых случаях приведет к полному отказу.

Лучшее из обоих миров

Известен под разными именами, но чаще всего как Гибрид. Эти аккумуляторы предназначены как для запуска двигателя, так и для глубокого цикла. Это особенно полезно в морских и жилых помещениях, где для запуска двигателя требуется большой ток срабатывания, а также возможность циклического включения бортовых устройств и приборов.

Эти батареи можно найти как в гелевых, так и в AGM-вариантах.

Резервные свинцово-кислотные батареи

Резервные герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы — это основная разновидность герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Как следует из названия, они были разработаны только для резервных приложений, где они работают с плавающей (очень низкой) нагрузкой, поддерживая источники бесперебойного питания (ИБП), системы сигнализации, телекоммуникации и сетевые системы.
Резервные батареи обычно относятся к группе AGM.

Судовые аккумуляторы

Морская аккумуляторная батарея может работать с запуском, глубоким циклом или их комбинацией. Решающим фактором, позволяющим использовать эту батарею в морских приложениях, является процесс ее изготовления.
Морские условия вызывают сильную нагрузку и чрезмерную вибрацию аккумулятора. Использование стандартного глубокого цикла и / или запуска батареи для этого приложения даст нормальные результаты в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе суровые морские условия, чрезмерная вибрация и износ могут повредить хрупкую свинцово-кислотную батарею, что в конечном итоге приведет к тому, что срок службы батареи будет значительно меньше срока службы, указанного производителем. Аккумуляторы, предназначенные для использования в морских условиях, будут иметь специальную маркировку «Marine Grade».Спросите своего продавца, предназначен ли аккумулятор, который вы покупаете, для использования в морских условиях.

Морские батареи могут быть залитыми, гелевыми или AGM.

AGM против свинцово-кислотных аккумуляторов: 12 отличий + 9 часто задаваемых вопросов

Стартерная аккумуляторная батарея вашего автомобиля, вероятно, относится к одному из двух типов перезаряжаемых аккумуляторов — это свинцово-кислотный аккумулятор или аккумулятор AGM.

а чем эти две батареи отличаются?

В этой статье мы сравним AGM и свинцово-кислотную батарею и посмотрим, как они сочетаются друг с другом.Затем мы рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, чтобы получить дополнительную информацию об этих автомобильных аккумуляторах.

В этой статье содержится номер

Приступим.

AGM и свинцово-кислотные батареи: 12 основных отличий

Прежде чем мы начнем сравнение, важно отметить, что корни AGM-аккумулятора уходят в традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы. В результате у них действительно есть некоторые общие черты.

Теперь давайте посмотрим, чем отличается каждый тип батареи, начиная с ее внутреннего устройства.

1. Как работают AGM и свинцово-кислотные батареи

Батарея AGM и стандартная свинцово-кислотная батарея технически идентичны, когда дело доходит до их основного химического состава. Оба они используют свинцовые пластины и смесь электролита из серной кислоты и воды и вступают в химическую реакцию, в результате которой в качестве побочного продукта образуются водород и кислород.

Однако именно тогда они начинают расходиться.

Вот как:

A. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с заливкой

Залитая свинцово-кислотная батарея (батарея FLA) использует свинцовые пластины, погруженные в жидкий электролит. Газы , образующиеся во время химической реакции, выбрасываются в атмосферу , вызывая некоторую потерю воды. Из-за этого уровень электролита требует регулярного пополнения.

B. AGM аккумулятор

В аккумуляторе AGM используются маты из стекловолокна, зажатые между свинцовыми пластинами. Отсюда и название батареи — Absorbent Glass Mat (AGM). Стеклянный мат впитывает раствор электролита, удерживая его в подвешенном состоянии, поэтому он не течет свободно.

Поскольку AGM представляет собой герметичную батарею , выделение газов минимально или отсутствует.

Газы, образующиеся в результате химической реакции, рекомбинируются с электролитом.

и , если у есть избыток газа (например, когда аккумулятор чрезмерно заряжен), выпускается вентиляционное отверстие для поддержания внутреннего давления.

2. Потребности в техническом обслуживании

Батарея AGM не требует обслуживания. и могут быть размещены в более закрытых помещениях. , поскольку нет выделения газов, за исключением периодической вентиляции.Он подходит для использования в автомобилях с аккумуляторами в багажнике и под сиденьями или в местах, где техническое обслуживание может быть затруднено.

С другой стороны, залитая батарея требует регулярного обслуживания электролита. и должны находиться в хорошо вентилируемом помещении , так как при этом выделяются газы и пар.

3. Прочность, устойчивость к вибрации и ударам

Аккумуляторная батарея AGM имеет тенденцию быть более прочной , чем свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, поскольку изначально она использовалась в военных и авиационных целях.

Слоистая конфигурация стеклянного мата и аккумуляторных пластин в аккумуляторе AGM превращается в компоненты, которые нелегко развалиться. Благодаря такой конструкции получается аккумулятор , устойчивый к ударам и вибрации , что делает их фаворитами в гоночных автомобилях и мотоциклах.

Сильные движения и сильные вибрации могут повредить залитые аккумуляторные пластины , и они должны быть надежно закреплены , чтобы свести к минимуму эти эффекты.

4.Гибкость монтажа и утечка

Стекло-матовая технология в батарее AGM делает ее водонепроницаемой и нечувствительной к положению. Вы можете установить его во многих конфигурациях (только не переворачивайте его вверх ногами).

Однако батарея с затопленными элементами имеет жидкий электролит, , поэтому она должна всегда находиться в вертикальном положении , чтобы предотвратить проливание. Пролитый электролит может вызвать коррозию, если его не очистить.

5. Внутреннее сопротивление и выходная мощность

Внутреннее сопротивление АКБ AGM — одно из самых низких среди различных свинцово-кислотных аккумуляторов. В то время как новая залитая свинцово-кислотная батарея может иметь внутреннее сопротивление 10-15%, новая батарея AGM может иметь низкое сопротивление всего 2%.

Низкое внутреннее сопротивление означает повышенное выходное напряжение батареи.

Это также означает снижение потерь тепла при циркуляции энергии в системе.

Аккумуляторы

AGM также реагируют на нагрузку лучше, чем заливные свинцово-кислотные или гелевые аккумуляторы. Они настолько хорошо справляются с большими потребностями в мощности, что являются самой популярной разновидностью свинцово-кислотных автомобилей для старт-стопных автомобилей.

6. Время зарядки

Низкое внутреннее сопротивление также ускоряет зарядку аккумулятора AGM. Не так быстро, как литиевая батарея, но — до 5 раз больше, чем , чем свинцово-кислотная батарея с заливной водой, при использовании того же источника питания.

7. Глубина разряда

AGM батареи имеют 80% глубину разряда (DoD) , что лучше, чем 50% DoD, предлагаемые батареей с затопленными элементами .Это делает батарею AGM подходящей для приложений с глубоким циклом.

Тем не менее, не рекомендуется разряжать аккумулятор любого типа ниже 50% от его емкости — в отличие от литиевой батареи, которая может быть полностью разряжена.

Примечание. Глубина разряда указывает, сколько емкости аккумулятора можно безопасно разрядить, не повредив его.

8. Температурный допуск

Аккумулятор AGM обычно лучше работает при всех температурах и имеет хорошие характеристики усилителя холодного пуска (CCA).

Электролит, удерживаемый в стекломате, не расширяется, как жидкость, когда он заморожен. Это делает аккумуляторы AGM устойчивыми к повреждениям в холодную погоду . Так что, хотя батарея, скорее всего, не будет работать в замороженной среде, по крайней мере, она не треснет.

Залитые свинцово-кислотные батареи, напротив, замерзнут на морозе. Пластины аккумуляторной батареи могут треснуть, а корпуса могут расшириться и протечь.

При сильной жаре залитый свинцово-кислотный аккумулятор испаряет больше электролита, в результате чего пластины аккумулятора подвергаются атмосферному воздействию (свинцовые пластины должны оставаться погруженными).

9. Чувствительность к перезарядке

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы более устойчивы к перезарядке , чем аккумуляторы AGM.

Герметичность батарей AGM делает их более склонными к тепловому разгоне, который может быть вызван перезарядкой. Даже если вы не учитываете тепловой разгон, перезарядка быстрее сократит срок службы AGM-батареи.

Итак, когда заряжает батарею AGM, используйте регулируемое зарядное устройство для управления напряжением и током, идущими в батарею.

Примечание: Термический разгон — это когда аккумулятор выделяет слишком много тепла, чем может рассеять. Батарея высыхает и расплавляется, выделяет токсичные химические вещества и в крайних случаях может вызвать возгорание или взрыв. Батареи, расположенные рядом, будут повреждены и могут вызвать эффект домино.

10. Срок службы и саморазряд

Аккумуляторы AGM обычно служат дольше стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов. Из-за низкой скорости саморазряда аккумуляторы AGM служат дольше, чем их залитые аналоги, когда они не используются.

Хорошо обслуживаемый AGM может прослужить до 7 лет, тогда как залитые батареи обычно служат около 3-5 лет. Вы будете знать, что у вашей батареи проблемы, если ваш автомобиль не запускается.

11. Коррозия и сульфатирование

Залитая батарея более подвержена коррозии, чем батарея AGM , потому что она может выделять кислый пар и с большей вероятностью пролит и протечет жидкость электролита.

Однако, обе батареи будут подвергаться сульфатации , если оставить их в состоянии разряда слишком долго.Однако батареи AGM немного более устойчивы, отчасти потому, что они имеют более медленную скорость саморазряда.

Если вы заметили сильную коррозию на клеммах аккумулятора, вероятно, пора обратиться к механику для замены аккумулятора.

12. Рентабельность

Залитый аккумулятор экономичен и надежен в качестве стартерного аккумулятора для стандартных автомобилей. Аккумуляторы AGM могут быть в 2-3 раза дороже , чем обычные аккумуляторы.

Теперь, когда мы увидели, как сравниваются аккумулятор AGM и свинцово-кислотный аккумулятор, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.

9 Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильным аккумуляторам:

1. Что такое аккумулятор AGM?

Батарея с абсорбирующим стеклянным матом (AGM) была разработана в начале 80-х годов как альтернатива никель-кадмиевым батареям. Это герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA-аккумулятор), не требующий обслуживания и защищенный от пролива.

Он используется во всех типах приложений — от морских до автономных энергосистем и в современных транспортных средствах с высокими требованиями к мощности.

2. Что такое заливная свинцово-кислотная батарея?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (FLA-аккумуляторы) являются наиболее распространенным типом свинцово-кислотных аккумуляторов и уже более 150 лет используются в самых разных областях.

Его часто называют стандартной свинцово-кислотной батареей. Вы также услышите эти обычные батареи, называемые батареями с жидким электролитом, из-за их жидкого электролита.

Если вы водите обычную машину, скорее всего, у вас под капотом находится аккумулятор с жидким аккумулятором.

3. Что такое герметичные свинцово-кислотные батареи?

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (аккумулятор SLA) — это подмножество свинцово-кислотных аккумуляторов. Она также известна как свинцово-кислотная батарея с клапанной регулировкой (батарея VRLA).

В отличие от батарей с жидкостными элементами, герметичная батарея не имеет доступа к внутреннему отсеку. Вместо этого он использует односторонний клапан для регулирования давления, возникающего в результате внутренних химических реакций.

4. Является ли гелевый аккумулятор AGM аккумулятором?

Аккумулятор AGM часто путают с гелевым аккумулятором, поскольку оба являются герметичными аккумуляторами.

Однако, если в батарее AGM используется стеклянный мат для удержания электролита , в гелевой батарее используется кремнезем для суспендирования электролита в гелевой форме.

Гелевые аккумуляторные батареи редко используются в автомобилях, поскольку они не подходят для использования в качестве стартерных батарей.Он также очень чувствителен к перезарядке, и в этом случае гель может быть поврежден.

5. Является ли аккумулятор EFB аккумулятором AGM?

EFB — это аббревиатура от Enhanced Flooded Lead Acid Battery.

Аккумулятор EFB — это залитый аккумулятор, разработанный как усовершенствованный вариант по сравнению с обычными аккумуляторами, который также дешевле, чем аккумулятор AGM. Он используется в базовых автомобилях со старт-стопом.

6. Что такое аккумулятор глубокого разряда?

Пусковая аккумуляторная батарея обеспечивает быстрый запуск двигателя автомобиля.

Батарея глубокого разряда предназначена для обеспечения стабильного питания в течение длительного периода времени.

Вы найдете аккумулятор глубокого разряда в технологии резервного копирования, в качестве альтернативного хранилища энергии или в морских транспортных средствах. Фактически, он также известен как морской аккумулятор, потому что это одно из наиболее распространенных его применений.

Все типы свинцово-кислотных аккумуляторов — AGM, гелевые или заливные — используются в приложениях с глубоким циклом. Все литиевые батареи тоже относятся к «глубокому разряду».

7. Существуют ли автомобильные стартерные аккумуляторы литиевые?

Да. И нет.

Литий-ионный аккумулятор обычно используется для питания электромобилей. Он работает не так, как обычный свинцово-кислотный аккумулятор, и его нельзя адекватно перезарядить генератором переменного тока, оснащенным обычным автомобильным двигателем.

Однако у есть литиевые стартерные батареи — их используют из-за их меньшего веса и компактных размеров в автоспорте. Литий-ионный аккумулятор также может обеспечивать постоянную мощность при любой скорости разряда.

Увидим ли мы в ближайшее время литиевые стартерные батареи для обычных автомобилей?

Наверное, нет, так как они довольно дорогие.

8. Могу ли я использовать AGM или свинцово-кислотные батареи в качестве аккумуляторного блока?

Да.

И AGM, и свинцово-кислотные аккумуляторные батареи глубокого разряда могут действовать как аккумуляторная батарея и заряжаться от солнечной панели.

Залитая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея будет экономичной установкой.

Тем не менее, он требует регулярного обслуживания и может занимать больше места, так как батареи должны располагаться вертикально.

Блок батарей AGM проще настроить, поскольку они могут лежать на боку.

Они также не требуют обслуживания. Однако они будут стоить дороже, чем залитый аккумуляторный блок.

9. Что можно надежно исправить для моего AGM или свинцово-кислотного аккумулятора?

Проблемы с аккумулятором могут возникнуть в любой момент, но не волнуйтесь.

Это легко решается с помощью мобильного механика , такого как RepairSmith .

Кто такой RepairSmith ?

Это удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных транспортных средств.

Вот что вы получите:

  • Ремонт и замена аккумуляторов могут быть выполнены прямо у вас на подъездной дорожке
  • Специалисты, сертифицированные ASE специалисты проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
  • Онлайн-бронирование удобно и просто
  • Конкурентоспособная, предварительная цена
  • Все техническое обслуживание и ремонт завершены с высокой качественное оборудование и запчасти
  • RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Чтобы быстро и точно рассчитать стоимость ремонта аккумулятора, заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Сравнивая AGM и свинцово-кислотную батарею, вы заметите, что у них масса различий. Однако следует иметь в виду одну мелочь:

Если ваша оригинальная батарея является батареей AGM, вы не можете заменить ее на батарею FLA.

Залитого аккумулятора просто не хватит заряда, чтобы удовлетворить все потребности вашего автомобиля в мощности.

Что касается других проблем с аккумулятором, вы всегда можете положиться на RepairSmith.Просто свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики будут к вам в мгновение ока!

Техническое описание BQ24450, информация о продукте и поддержка

BQ24450 содержит все необходимые схемы для оптимального управления зарядкой свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с регулируемым клапаном. Микросхема управляет зарядным током, а также зарядным напряжением, чтобы безопасно и эффективно заряжать аккумулятор, увеличивая его емкость и срок службы. В зависимости от приложения, ИС может быть сконфигурирован как простой контроллер заряда с постоянным напряжением или как контроллер заряда с двойным напряжением с плавающей запятой.

Встроенный прецизионный источник опорного напряжения имеет температурную компенсацию для отслеживания характеристик свинцово-кислотных элементов и поддерживает оптимальное зарядное напряжение в расширенном температурном диапазоне без использования каких-либо внешних компонентов. Низкое потребление тока микросхем позволяет точно контролировать температуру, сводя к минимуму эффект самонагрева.

ИС может поддерживать широкий диапазон емкости аккумуляторов и зарядных токов, ограниченный только выбором внешнего проходного транзистора.Универсальный драйвер для транзистора с внешним проходом поддерживает типы NPN и PNP и обеспечивает не менее 25 мА базового тока.

В дополнение к усилителям, регулирующим напряжение и ток, ИС имеет компараторы, которые контролируют зарядное напряжение и ток. Эти компараторы подаются во внутренний конечный автомат, который определяет цикл заряда. Некоторые из этих выходов компаратора доступны как сигналы состояния на внешних выводах ИС. Эти выводы состояния и управления могут быть подключены к процессору или могут быть подключены гибкими способами для автономных приложений.

BQ24450 содержит все необходимые схемы для оптимального управления зарядкой свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с регулируемым клапаном. Микросхема управляет зарядным током, а также зарядным напряжением, чтобы безопасно и эффективно заряжать аккумулятор, увеличивая его емкость и срок службы. В зависимости от приложения, ИС может быть сконфигурирован как простой контроллер заряда с постоянным напряжением или как контроллер заряда с двойным напряжением с плавающей запятой.

Встроенный прецизионный источник опорного напряжения имеет температурную компенсацию для отслеживания характеристик свинцово-кислотных элементов и поддерживает оптимальное зарядное напряжение в расширенном температурном диапазоне без использования каких-либо внешних компонентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *