Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора как собрать: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Содержание

Три принципа выбора зарядного устройства для аккумулятора

С приближением холодов продажи зарядных устройств для аккумулятора растут — автомобилисты предпочитают готовиться к зиме заранее. И они совершенно правы, ведь сибирские морозы могут легко вывести из строя самый надёжный аккумулятор. Недорогой прибор часто спасает людей от срыва планов на день, его покупка для автомобилиста из Красноярска крайне желательна и даже необходима.

В магазинах автозапчастей сегодня продаётся огромное множество зарядных устройств для автомобильного аккумулятора. Попробуем разобраться, чем отличаются зарядные от пуско-зарядных устройств и что нужно учитывать при выборе прибора.

Лучшие цены на зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Если посмотреть на ассортимент зарядных устройств для аккумулятора, легко увидеть большой разброс цен. Это связано с происхождением устройства и его типом, а также наличием дополнительных функций, облегчающих жизнь автовладельцу.

Стоя у прилавка магазина и выбирая, какую зарядку для аккумулятора автомобиля купить, учитывайте вот что:

1. Знаете ли вы принцип процесса зарядки и умеете ли управлять им вручную? Если нет, то приобретайте устройство автоматического типа — оно дороже, но зато позволит вам не вникать в тонкости процесса.

2. Есть ли у вас возможность подключиться к сети для зарядки аккумулятора? Если есть, покупайте устройство, работающее от сети, а если нет, то выбор стоит сделать в пользу автономного устройства.

3. Определитесь, нужно вам зарядное или пуско-зарядное устройство. Первое может только зарядить АКБ, а второе поможет подзарядить и запустить двигатель, чтобы аккумулятор сам зарядился от генератора в процессе поездки.

Что касается технических параметров устройства, они будут зависеть от типа вашего аккумулятора. Помните, что величина зарядного тока должна составлять примерно 10% от ёмкости АКБ и что для аккумуляторов типа WET, GEL и AGM требуются разные типы устройств.

Консультанты магазинов АЦ «Медведь» помогут вам с выбором — приезжайте в ближайший магазин и больше не беспокойтесь о состоянии своего аккумулятора.

Источник фото: © depositphotos.com/ fermate


Разрядное устройство для автомобильного аккумулятора — проверка емкости

Разрядное устройство автомобильного аккумулятора сделать не просто. Нужна хорошая стабилизация тока разряда, ведь чтобы померить фактическую емкость автомобильного аккумулятора ток должен быть постоянным во время всего процесса теста. Средние значения не подойдут. А если разряд идет на лампочку, то сила тока меняется во время всего разряда и такое измерение емкости не отражает ее фактического значения. 

Поэтому для целей измерения емкости автомобильного, да и не только автомобильного аккумулятора, необходимо использовать специализированные разрядные устройства.

Хорошо, если оно еще будет разрядно-зарядным, тогда цикл тестирования можно замкнуть — сначала разрядили аккумулятор, а потом сразу зарядили за один заход. Правда, для соблюдения всей процедуры, нужно сделать наоборот. Сначала зарядить аккумулятор, а уже только потом его разрядить. А то можно снять емкости не всю, а только ту которая реально была в аккумуляторе — например только половину, если аккумулятор только что был в эксплуатации или наоборот давно не был.

Прежде чем разрядить автомобильный аккумулятор и измерить емкость, его следует сначала зарядить.

Для автоматизации процесса тестирования разрядное устройство Conbat BSL-12/20 имеет SAE разъем с обратной стороны устройства для подключения зарядного устройства.

После окончания разрядки аккумулятора, разрядное устройство переключается на заряд от внешнего зарядного устройства. Это дает следующие преимущества по сравнению со встроенным разрядно-зарядными устройствами:

  1. Стабильная работа разрядного устройства
  2. Аккумулятор заряжается от внешнего зарядного устройства по наилучшей кривой зарядки (в зависимости от имеющегося устройства)
  3. Нет чрезмерного нагрева устройства
  4. Дополнительная надежность — меньше электроники
  5. Нет ограничений на мощность зарядного устройства*

Если необходимо проверить резервную емкость автомобильного аккумулятора, то разрядное устройство Conbat имеет режим разряда постоянной мощностью. Такой разряд аккумулятора позволяет симулировать работу двигателя автомобиля с неисправным генератором — важный параметр автомобильного аккумулятора на ряду с пусковым током и электрической емкостью. 

Таким образом, разряд автомобильного аккумулятора применяется в целях установления остаточной емкости аккумулятора, измерения резервной емкости и в редких случаях для восстановления аккумулятора.

Если полученные значения необходимо использовать в юридически значимых действиях, то разрядное устройство должно быть внесено в реестр средств измерений. Разрядные устройства Conbat серии BSL и BCT внесены в реестр и отвечают этим требованиям.

Как сделать самому зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — Volk96

Кажется, что сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора – это дело только для профессионалов. На самом деле, соорудить такое устройство можно своими руками, из подручных средств, хотя для этого потребуются определенные технические знания. Для этого понадобятся детали, которые вполне могут найтись у вас дома, например, оставшиеся от старого компьютера.

  • Как сделать самому зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  • Как самому сделать аккумулятор
  • Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Вам будет интересно:Каким образом пробить вин-код машины

Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ Вам понадобится

  • • Трансформатор силовой ТС-180-2, провода сечением 2,5 мм2, четыре диода Д242А, сетевая вилка, паяльник, припой, предохранители 0,5А и 10А;
  • • бытовая лампочка мощностью до 200 Вт;
  • • полупроводниковый диод, проводящий электричество только в одном направлении. В качестве такого диода можно использовать зарядку от ноутбука.

Вам будет интересно:Как узнать по vin код краски

Инструкция 1 Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно сделать из старого блока питания компьютера. Так как для зарядки аккумулятора нужен ток в размере 10% от всей емкости батареи, любой блок питания с мощностью более 150 вольт может стать эффективным источником заряда. Почти у всех блоков питания стоит ШИМ-контроллер на микросхеме TL494 (или аналогичной KA7500). В первую очередь нужно выпаять лишние провода (с источников -5В, -12B, +5B, +12B). Затем убрать резистор R1 и заменить на подстроечный резистор с наивысшим значением 27 кОм. От основного провода отключается также шестнадцатый вывод, четырнадцатый и пятнадцатый перерезаются на месте соединения. 2 На задней планке блока нужно установить потенциометр-регулятор тока R10. Там же проводятся 2 шнура: один для сети, другой – для клемм АКБ. 3 Для упрощения процесса лучше заранее приготовить блок резисторов. Его тоже можно изготовить вручную: соединить пару токоизмерительных резисторов мощностью 5 вольт. Общая мощность будет равна 10 вольт, а сопротивление – 0,1 Ом. Зарядное устройство нужно настроить на эту же плату. Для этого на нее закрепляется подстроечный резистор. Чтобы убрать возможность ненужных связей между корпусом и основной цепью важно удалить часть печатной дорожки. Это важно, потому что, во-первых, металлический корпус блока питания не должен вступать в гальваническую связь с цепью зарядки АКБ, а, во-вторых, исключается паразитная цепь. 4 Теперь нужно заняться выводами 1, 14,15 и 16. Сначала их необходимо облудить. Для этого провод очищается от изоляции и прижигается паяльником. Это уберет оксидную пленку, после чего провод прикладывается к кусочку канифоли, а затем опять прижимается паяльником. Провод должен приобрести желто-коричневый цвет. Теперь необходимо приложить его к кусочку припоя и в третий, последний раз прижать паяльником. Провод должен стать серебристым. После окончания этой процедуры осталось подпаять многожилистые тонкие провода. 5 Холостой ход нужно выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R10. Напряжение холостого хода будет задавать полный заряд в пределах от 13,8 до 14,2 вольт. На концы клемм устанавливаются зажимы. Изоляционные трубки лучше сделать разноцветными, чтобы не путаться в проводах. Это может привести к порче прибора. Красный цвет обычно относится к «плюсу», а черный – к «минусу». 6 Если устройство будет использоваться только для заряда аккумулятора, можно обойтись без вольтметра и амперметра. Достаточно будет использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,5-6,5 ампера. Процесс зарядки от такого устройства должен быть легким, автоматическим и не требовать ваших дополнительных усилий. Это зарядное устройство практически исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ. 7 Еще один способ изготовления автомобильного аккумулятора своими руками основан на использовании приспособленного двенадцативольтного адаптера. Для него не потребуется схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Важно помнить, что напряжение аккумулятора и напряжение источника питания должны быть равны, иначе зарядное устройство будет бесполезным. 8 Сначала нужно обрезать и оголить до 5 см конец провода адаптера. Затем разноименные провода разводятся на 40 см. Теперь нужно на каждый из проводов надеть зажим типа «крокодил». Не забудьте взять разноцветные зажимы, чтобы не перепутать полярности. Нужно последовательно подключить каждый зажим к аккумулятору, следуя принципу «от плюса к плюсу» и «от минуса к минусу». Теперь осталось включить адаптер. Этот способ довольно прост, единственная сложность – в выборе верного источника питания. Такой аккумулятор может перегреться в процессе зарядки, поэтому важно следить за ним и прерывать на время в случае перегрева. 9 Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно сделать из обычной лампочки и диода. Такое устройство будет совсем простым и для нужно совсем немного исходных элементов: лампочка, полупроводниковый диод, провода с клеммами и штекер. Лампочка должна быть мощностью до 200 вольт. Чем выше ее мощность – тем быстрее будет процесс зарядки. Полупроводниковый диод должен проводить электричество только в одном направлении. Можно взять, например, зарядку от ноутбука. 10 Лампочка должна гореть в половину накала, если же она совсем не горит, нужно доработать схему. Есть возможность, что лампочка будет выключаться при полном заряде автомобильного аккумулятора, но это маловероятно. Зарядка с таким устройством займет около 10 часов. Затем обязательно нужно отключить его от сети, иначе неизбежен перегрев, который выведет аккумулятор из строя. 11 Если ситуация экстренная, и времени на сооружение более сложных зарядных приборов нет, можно зарядить аккумулятор с помощью мощного диода и обогревателя, используя ток от сети. Подключать к сети нужно в такой последовательности: диод, затем обогреватель, затем аккумулятор. Такой способ малоэффективен, потому что на него уходит много электроэнергии, а коэффициент полезного действия составлять всего 1%. Поэтому это зарядное устройство является самым ненадежным, но и самым простым в изготовлении. 12 Для того чтобы сделать самое простое зарядное устройство, потребуются значительные усилия и технические знания. Лучше всегда иметь под рукой надежную фабричную зарядку, но при необходимости и достаточных технических умениях, можно сделать ее и своими руками. Совет 2: Как сделать зарядное устройство Не всякий аккумулятор можно зарядить самодельным зарядным

устройством
. Например, заряжать литий-ионные, литий полимерные и аналогичные им батареи таким образом опасно. А вот для никель-кадмиевых и никель-металл-гидридных аккумуляторов такие устройства вполне подходят. Вам понадобится

  • — два аккумулятора размера AA или AAA;
  • — двойной батарейный отсек, соответствующий размеру аккумуляторов;
  • — блок питания на 5 вольт;
  • — паяльник, припой и нейтральный флюс;
  • — мультиметр;
  • — лампочка на напряжение 3,5 вольт и ток, равный одной десятый емкости аккумулятора.

Инструкция 1 Убедитесь, что перед вами — действительно аккумуляторы, а не батарейки, и что они имеют электрохимическую систему HiCd или NiMH. 2 Правильно подберите номинальный ток лампочки. Емкость аккумуляторов, выраженную в миллиампер-часах, поделите на десять, и узнаете ток лампочки в миллиамперах. Если же емкость аккумуляторов перед делением перевести в амперы, то номинальный ток лампочки тоже получится в этих единицах. 3 Положительный полюс источника питания соедините с плюсовым контактом батарейного отсека через лампочку. Отрицательный же соедините с минусовым контактом батарейного отсека напрямую. В разрыв цепи включите мультиметр, работающий в режиме миллиамперметра постоянного тока. 4 При необходимости разрядите аккумуляторы таким образом, чтобы на каждый из них приходилось по одному вольту. Лучше всего разряжать из раздельно. Для этого следует использовать нагрузку, составленную, например, из подходящих по напряжению и току лампочек. Ни в коем случае нельзя разряжать аккумуляторы коротким замыканием и вообще превышать указанный в их паспорте ток разряда. 5 Вставьте аккумуляторы в отсек, при этом, они автоматически окажутся соединенными последовательно. Включите блок питания — токоограничительная лампочка должна засветиться. Убедитесь по показаниям мультиметра, что ток заряда действительно равен одной десятой емкости. Если это не так, подберите лампочку, рассчитанную на, соответственно, меньший или больший зарядный ток. 6 Замените мультиметр на перемычку. Подержите аккумуляторы под напряжением пятнадцать часов. После этого они готовы к использованию. 7 Если окажется, что аккумуляторы потеряли емкость, то есть, даже после пятнадцатичасовой зарядки током, равным одной десятой емкости, быстро разряжаются, их следует потренировать. Для этого необходимо провести несколько чередующихся циклов полной зарядки и полной разрядки током, равным току зарядки. Всякий раз разряжать аккумуляторы следует до такой степени, чтобы на каждый из них приходилось по одному вольту. Видео по теме Обратите внимание Ни в коем случае не замыкайте аккумуляторы накоротко и не заряжайте их повышенным током.

Никогда не заряжайте самодельными устройствами любые аккумуляторы, электрохимическая система которых содержит литий.

Не пользуйтесь открытым огнем вблизи любых заряжающихся аккумуляторов. Совет 3: Как собрать автомобильное зарядное устройство Если вы оставили фары или магнитолу включенными на ночь, аккумулятор в машине почти наверняка сядет. Чтобы зарядить севший аккумулятор дома, можно купить или собрать автомобильное зарядное устройство. Вам понадобится

  • — компьютерный блок питания;
  • — 25-вольтовые выходные конденсаторы;
  • — эмальпровод d0,5-0,6 мм;
  • — сопротивление 2 Вт;
  • — амперметр;
  • — паяльник;
  • — припой;
  • — флюс и паяльная кислота.

Инструкция 1 Возьмите компьютерный блок питания ТХ или АТХ, проверьте его на работоспособность. Снимите верхнюю половину корпуса и посмотрите, на какой он построен микросхеме. Нам подойдут схемы TL494CN (аналоги КА7500, DBL494, А494, IR3M02, mPC494C, МВ3759, М1114ЕУ и т.д.). 2 Удалите с платы все выходящие провода, оставив только 2 желтых (12 вольт) и 2 черных (это «СОМ», земля). У БП АТХ есть еще зеленый провод, соответствующий разрешению на включение PS-ON, припаяйте его к земле. Провода вентилятора и сети 220 вольт также надо отпаять. 3 Достаньте плату из корпуса и замените выходные электролитические конденсаторы 16-вольт на 25-вольтовые. Обратите внимание, не стоит уменьшать емкость конденсаторов (увеличить – можно). 4 Просмотрите дорожки первого вывода микросхемы, отсеките все лишние элементы (перерезая или выпаивая детали). Закрепите переменное сопротивление на передний борт корпуса, он будет выступать в качестве регулятора выходного напряжения (установленное напряжение от 3 до 24 вольт). Если вы планируете использовать устройство только для зарядки автомобильного аккумулятора, можете установить постоянное сопротивление с напряжением 14,4 вольта. 5 Удалите все лишние связи 2 и 3 вывода микросхемы. На четверном выводе отключите защиты, блокирующие выдачу импульсов, оставив функцию «мягкого старта», все лишнее отсеките. 6 По 15 и 16 выводу организуйте ограничение выходного тока, чтобы при любом сопротивлении нагрузки ток не превысил определенной величины и короткие замыкания были вам не страшны. Для этого изготовьте датчик тока таким образом: возьмите двухваттное сопротивление типа МЛТ, намотайте на него эмальпровод d0,5-0,6 мм, в один ряд (виток к витку), а концы припаяйте к выводам сопротивления. Вместо датчика тока можете установить обычный амперметр. 7 Переменное сопротивление замените постоянным, установив максимальный зарядный ток. Если вы планируете заряжать свинцово-кислотный аккумулятор емкостью 60 ампер-часов, зарядный ток установите 6 ампер.

Источник

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов сделать самому. Как сделать зарядное устройство для аккумулятора

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение. А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность 350-600 ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до 1300-1500 ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении 12-14 Вольт с блока 1500 ватт можно снять до 120 Ампер тока! ну разумеется

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью 40-100А/ч, реализована по импульсной основе. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела. Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра (китайский бренд) на 105 ватт и начал переделку.

Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM317, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением. Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока.

Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора, на рынке можно приобрести за 50$, а сегодня расскажу самый простой способ изготовления такого зарядного устройства с минимальными расходами денежных средств, оно простое и изготовить сможет даже начинающий радиолюбитель.

Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах. Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах.

Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.д. Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один (вернее гнездо прикуривателя), а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то

Недавно в голову пришла идея собрать автомобильное зарядное устройство на базе дешевых китайских БП с ценой 5-10$. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт

Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема 34063api разработанная специально для таких целей.

После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Далеко не у каждого автовладельца имеется в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывался в ситуации, когда необходимо ехать, а .

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно самостоятельно выполнить из, например, старых электроприборов. Существует множество вариантов создания своими руками автомобильных зарядных устройств, но большая их часть обладает существенными недостатками.

  • Трансформатор используется типа ТН61-22, обмотки соединяются последовательным образом. Коэффициент полезного действия зарядки не меньше 0,8, сила тока — не больше 6 ампер, поэтому прекрасно подойдёт трансформатор с мощностью, равной 150 ваттам. Обмотка трансформатора обязана обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор необходимой мощности и намотать вторичную обработку. Для расчётов количества витков применяйте специально предназначенный для этого калькулятор, который можно найти на сайтах в интернете.
  • Подходят конденсаторы из ряда МБГЧ, предназначенные для тока напряжением не меньше 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подойдёт для создания зарядного устройства.
  • Диоды подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
  • Операционным усилителем может быть выбран аналог AN6551 — КР1005УД1. Именно такую модель раньше вставляли в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также цепей коррекции. КР1005УД1 функционирует при колебаниях напряжения более 7 В. В общем, эту модель можно заменить любой аналогичной. К примеру, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придётся менять рисунок печатной платы.
  • Для измерения напряжения и тока подойдёт любая электромагнитная головка, например М24. Если показатели напряжения вас не интересуют, то просто установите амперметр, который рассчитан на постоянный ток. В обратном случае напряжение контролируется тестером или мультиметром.

На видео — создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, когда все элементы исправны и сборка произошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. И автовладельцу необходимо только лишь установить порог напряжения с помощью резистора. Когда зарядка достигнет этого прибора, произойдёт переключение на режим малого тока.

Регулировка осуществляется в момент зарядки. Но лучше, наверно, подстраховать себя: настроить и проверить схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого понадобятся мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранным устройством

Существуют определённые правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно ещё до начала зарядки , очистить его от пыли и грязи. Затем протереть раствором соды, для того чтобы удалить кислотные остатки. Если частички кислоты на аккумуляторе есть, то сода начнёт пениться.

Пробки для заливки кислот в аккумуляторе необходимо выкрутить. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, имели возможность выходить. Затем следует проверить количество : если уровень меньше оптимального, долейте дистиллированной воды.

После этого переключателем выставьте определённое показание тока заряда, подключите собранное устройство, учитывая при этом полярность. Соответственно, плюсовой вывод зарядки следует подсоединить к плюсовому выводу аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведёт стрелку устройства на показатель текущего напряжения. Вольтметр начинает в это же время показывать напряжение тока.

Если обладает ёмкостью 50 А·ч, на данный момент он заряжен на 50%, то сначала следует установить ток на отметку 25 ампер, постепенно уменьшая её до нуля. На подобном принципе функционируют автоматические устройства для зарядки. Они помогают зарядить на 100% аккумулятор автомобиля. Правда, такие устройства очень дорого стоят. При своевременной зарядке такой недешёвый аппарат не нужен.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже б/у детали от старых приборов, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если нет способностей выполнить это самостоятельно, то всегда можно найти такого умельца в каждом гаражном кооперативе. И уж наверняка обойдётся это существенно дешевле, чем купить новое заводское устройство.

26 ноября 2016

Автолюбители, не меняющие машины каждые 2 года, рано или поздно сталкиваются с разрядкой аккумуляторной батареи. Это случается как по причине ее износа, так и по вине других элементов бортовой электросети. Чтобы и дальше эксплуатировать аккумулятор, нужно постоянно его подзаряжать. Вариантов здесь два: купить для этой цели прибор заводского изготовления либо собрать зарядное устройство (ЗУ) для автомобиля своими руками.

Кратко о заводских моделях зарядников

В торговой сети продается 3 вида приборов, предназначенных для восстановления источников питания авто:

  • импульсные;
  • автоматические;
  • трансформаторные зарядно-пусковые аппараты.

Первый тип ЗУ способен полностью заряжать батареи с помощью импульсов в двух режимах – сначала при постоянном напряжении, а потом – при неизменном токе. Это наиболее простые и доступные по цене изделия, пригодные для подзарядки всех типов автомобильных аккумуляторов. Автоматические модели устроены сложнее, зато не требуют присмотра в процессе работы. Невзирая на более высокую цену, подобные ЗУ – лучший выбор для водителя – новичка, поскольку благодаря системам защиты никогда не перегреют и не испортят батарею.

Недавно в продаже появились мобильные приборы, оснащенные собственным аккумулятором, передающим заряд автомобильному при необходимости. Но их тоже придется периодически заряжать от электросети 220 В.

Мощные трансформаторные аппараты, способные не только подзаряжать источник питания, но и вращать стартер машины, больше относятся к профессиональным установкам. Такой зарядник, хоть и обладает широкими возможностями, стоит немалых денег, поэтому рядовым пользователям малоинтересен.

Но как поступить, когда аккумулятор уже разрядился, зарядки дома еще нет, а завтра нужно ехать на работу? Разовый вариант – обратиться к соседям или знакомым за помощью, но лучше смастерить примитивное ЗУ своими руками.

Из чего должен состоять прибор?

Основными элементами любого заряжающего устройства являются:

  1. Преобразователь сетевого напряжения 220 В – катушка либо трансформатор. Его задача – обеспечить напряжение, приемлемое для подзарядки батареи, составляющее 12-15 В.
  2. Выпрямитель. Он превращает переменный ток бытовой электросети в постоянный, необходимый для восстановления заряда аккумулятора.
  3. Выключатель и предохранитель.
  4. Провода с клеммами.

Заводские аппараты дополнительно оснащаются приборами для измерения напряжения и тока, защитными элементами и таймерами. Самодельное зарядное устройство тоже можно усовершенствовать до уровня заводского при условии, что вы владеете познаниями в электротехнике. Если вам знакомы только азы, то в домашних условиях сможете собрать следующие примитивные конструкции:

  • зарядку из адаптера для ноутбука;
  • зарядник из деталей от старой бытовой техники.

Подзарядка с помощью адаптера для ноутбука

В устройствах для питания ноутбуков уже встроен преобразователь и выпрямитель. Вдобавок там есть элементы стабилизации и сглаживания выходного напряжения. Чтобы использовать их в качестве заряжающего прибора, следует проверить величину этого напряжения. Она должна составлять не менее 12 В, иначе автомобильный аккумулятор на зарядится.

Для проверки необходимо вставить вилку адаптера в розетку и соединить плюсовую клемму вольтметра с контактом, находящимся внутри круглого штекера. Минусовый контакт расположен снаружи. Если вольтметр показал 12 В и более, то подключите адаптер к батарее следующим образом:

  1. Возьмите 2 медных провода, зачистите их концы и прикрепите к контактам штекера.
  2. «Минусовую» клемму аккумулятора присоедините к проводу от наружного контакта адаптера.
  3. Провод от внутреннего контакта подключите к «плюсовой» клемме.
  4. В разрыв «плюсового» провода поставьте маломощную автомобильную лампочку на 12 В, она послужит балластным сопротивлением.
  5. Откройте крышку батареи либо отвинтите пробки и включите адаптер в сеть.

Такая зарядка для аккумулятора автомобиля не способна восстановить полностью «севший» источник питания. Но если заряд был утрачен частично, то за несколько часов батарею удастся подзарядить, чтобы завести двигатель.

В качестве заряжающего устройства допускается применение других типов адаптеров, дающих на выходе напряжение 12-15 В.

Негативный момент: если внутри батареи замкнули «банки», то маломощный адаптер может быстро выйти из строя, а вы останетесь без машины и ноутбука. Поэтому стоит внимательно наблюдать за процессом первые полчаса и при перегреве немедленно отключить зарядку.

Сборка ЗУ из старых радиодеталей

Вариант с адаптерами не годится для постоянного применения, поскольку есть риск испортить приспособление, притом, что скорость зарядки довольно низкая. Более мощный и надежный зарядник получится из деталей старых телевизоров и ламповых радиоприемников, хотя для его изготовления придется потрудиться. Для сборки схемы понадобится:

  • силовой трансформатор, понижающий напряжение до 12-15 В;
  • диоды серий Д214…Д243 – 4 шт.;
  • конденсатор электролитический номиналом 1000 мкФ, рассчитанный на 25 В;
  • старый тумблер (220 В, 6 А) и гнездо для предохранителя на 1 А;
  • провода с разъемами типа «крокодил»;
  • подходящий металлический корпус.

Первым делом необходимо проверить напряжение на выходе трансформатора, подключив первичную (силовую) обмотку к электросети и снимая показания с концов других обмоток (их бывает несколько). Выбрав контакты с подходящим напряжением, остальные откусите либо заизолируйте.

Подойдет вариант с напряжением 24…30 В, если 12 В отсутствует. Его удастся снизить наполовину, изменив схему.

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора собирайте в таком порядке:

  1. Установите трансформатор в металлический корпус, туда же поместите 4 диода, прикрученных гайками к листу гетинакса либо текстолита.
  2. К силовой обмотке трансформатора через выключатель и предохранитель подключите сетевой кабель.
  3. Спаяйте диодный мост по схеме и присоедините его проводами ко вторичной обмотке трансформатора.
  4. На выходе диодного моста поставьте конденсатор, соблюдая полярность.
  5. Подключите зарядные провода с «крокодилами».

Для контроля напряжения и тока желательно установить в ЗУ показывающий амперметр и вольтметр . Первый включается в цепь последовательно, второй – параллельно. Впоследствии вы сможете усовершенствовать аппарат, добавив ручной регулятор напряжения, контрольную лампу и реле безопасности.

Если трансформатор выдает до 30 В, то вместо диодного моста поставьте 1 диод, подключенный последовательно. Он «выпрямит» переменный ток и уменьшит его вдвое – до 15 В.

Скорость зарядки аккумулятора самодельным аппаратом зависит от мощности трансформатора, но она будет намного выше, чем при подзарядке адаптером. Недостаток устройства, сделанного своими руками, заключается в отсутствии автоматики, отчего процесс придется контролировать, чтобы не выкипел электролит и батарея не перегрелась.

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Необходимость зарядки АКБ возникает у многих автолюбителей. Одни для этих целей используют фирменные зарядные устройства, другие пользуются самодельными ЗУ, изготовленными в домашних условиях. Как сделать и как правильно зарядить батарею таким девайсом? Об этом мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Конструкция и принцип работы ЗУ

Простое зарядное устройство для представляет собой девайс, использующийся для восстановления заряда батареи. Суть функционирования любого ЗУ заключается в том, что этот прибор позволяет преобразовать напряжение из бытовой сети 220 вольт в напряжение, необходимое для . На сегодняшний день существует множество видов ЗУ, но в основе любого девайса лежит два основных компонента — это трансформаторное устройство, а также выпрямитель (автор видео о том, как выбрать прибор для зарядки, — канал Аккумуляторщик).

Сам процесс состоит из нескольких этапов:

  • при подзарядке батареи параметр зарядного тока понижается, а уровень сопротивления увеличивается;
  • в тот момент, когда параметр напряжения подходит к 12 вольтам, уровень зарядного тока доходит до нуля — в этот момент АКБ зарядится полностью, а ЗУ можно будет отключить.

Инструкция по изготовлению простого ЗУ своими руками

Если вы хотите сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 или на 6 вольт, то мы можем вам в этом помочь. Разумеется, если вы никогда ранее не сталкивались с такой необходимостью, но хотите получить функциональный прибор, то лучше осуществить покупку автоматического . Ведь самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не будет обладать такими функциями, как фирменный девайс.

Инструменты и материалы

Итак, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, вам потребуются такие элементы:

  • паяльник с расходными материалами;
  • текстолитовая плита;
  • провод с вилкой для подключения к бытовой сети;
  • радиатор от компьютера.

В зависимости от , дополнительно могут использоваться амперметр и прочие компоненты, которые позволяют правильно заряжать и осуществлять контроль заряда. Разумеется, чтобы изготовить автомобильное зарядное устройство, нужно также подготовить трансформаторный узел и выпрямитель для зарядки аккумулятора. Кстати, сам корпус можно взять из старого амперметра. Корпус амперметра имеет несколько отверстий, к которым можно подключить нужные элементы. Если амперметра у вас нет, то можно найти что-то похожее.

Фотогалерея «Готовимся к сборке»

Этапы

Чтобы соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделайте следующее:

  1. Итак, сначала нужно поработать с трансформатором. Мы покажем пример изготовления самодельного ЗУ с трансформаторным устройством ТС-180-2 — такой девайс можно снять со старого лампового ТВ. Такие устройства оснащаются двумя обмотками — первичными и вторичными, причем на выходе каждого вторичного компонента ток составляет 4.7 ампера, а напряжение — 6.4 вольта. Соответственно, самодельное ЗУ будет выдавать 12.8 вольт, но для этого обмотки необходимо подключить последовательным способом.
  2. Чтобы подключить обмотки, вам понадобится кабель, сечение которого будет составлять на меньше 2.5 мм2.
  3. Используя перемычку, нужно соединить как вторичные, так и первичные компоненты.
  4. Затем вам понадобится диодный мост, для его обустройства возьмите четыре диодных элемента, каждый из которых должен быть рассчитан на работу в условиях тока не меньше 10 ампер.
  5. Диоды фиксируются на текстолитовой плите, после чего их нужно будет правильно подключить.
  6. К выходным диодным компонентам подключаются кабеля, при помощи которых самодельное ЗУ будет соединяться с батареей. Для замера уровня напряжения можно дополнительно использовать электромагнитную головку, но если этот параметр вас не интересует, от можно произвести монтаж амперметра, рассчитанного на постоянный ток. Выполнив эти действия, зарядное устройство своими руками будет готово (автор видео об изготовлении простейшего по своей конструкции прибора — канал Паяльник TV).

Как заряжать АКБ самодельным зарядным устройством?

Теперь вы знаете, как сделать зарядное устройство для своего авто в домашних условиях. Но как его правильно использовать, чтобы это не повлияло на ресурс эксплуатации заряженной батареи?

  1. При подключении всегда нужно соблюдать полярность, чтобы не перепутать клеммы. Если вы допустите ошибку и перепутаете клеммы, от просто «убьете» АКБ. Так что всегда плюсовой провод от ЗУ подключается к плюсу батареи, а отрицательный — к минусу.
  2. Никогда не пытайтесь проверить батарею на искру — несмотря на то, что в интернете есть множество рекомендаций касательно этого, замыкать провода ни в коем случае нельзя. Это негативно повлияет на работу ЗУ и самого АКБ в дальнейшем.
  3. Когда прибор подключается к батарее, он должен быть отключен от сети. То же самое касается и его отключения.
  4. При изготовлении и сборке ЗУ, да и во время его использования, всегда будьте аккуратны. Чтобы не травмироваться, всегда соблюдайте технику безопасности, в частности, работая с электрическими компонентами. В том случае, если во время изготовления будут допущены ошибки, это может стать причиной не только травмирования человека, но и выхода из строя АКБ в целом.
  5. Никогда не оставляйте работающее ЗУ без присмотра — нужно понимать, что это самодельный прибор и в его работе может произойти все, что угодно. При подзарядке прибор с батареей должны находиться в проветриваемом помещении, как можно дальше от взрывоопасных материалов.

Видео «Пример сборки самодельного ЗУ своими руками»

На видео ниже представлен пример сборки самодельного ЗУ для автомобильной батареи по более сложной схеме с основными рекомендациями и советами (автор ролика — канал AKA KASYAN).

NOCO — 2A Зарядное устройство с прямым монтажом и устройство для обслуживания аккумуляторов

Вы экономите 20%

39 долларов.95

Рекоменд. Цена 49,95 долл. США

В наличии

UPC: 0-46221-18013-8
0.50 фунтов | 5,00 × 2,30 × 1,50

Представляем GENIUS2D, одно из самых мощных, высокопроизводительных, энергоэффективных и компактных зарядных устройств.GENIUS2D — это зарядное устройство с прямым монтажом на 2 А и устройство для обслуживания аккумуляторов, разработанное для надежной установки рядом с аккумулятором. Он разработан для всех типов 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе заливных, гелевых, AGM и других необслуживаемых аккумуляторов.

  • Совершенно новое зарядное устройство нового поколения — теперь меньше, легче и с улучшенными функциями для увеличения срока службы аккумулятора.
  • Предназначен для 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе для наиболее залитых, гелевых, AGM и необслуживаемых, а также для автомобильных, морских, жилых автофургонов и аккумуляторов глубокого разряда.
  • Идеальное средство для обслуживания аккумуляторов для ежедневного обслуживания аккумуляторов или длительного хранения автомобилей, лодок, грузовиков, жилых автофургонов и оборудования, а также подходит для зарядки квадроциклов, бегунов, газонокосилок и т. Д.
  • Разработан для надежной установки рядом с аккумулятором с помощью прочного защелкивающегося монтажного кронштейна и легко устанавливается в большинство материалов с помощью саморезов с полукруглой головкой.
  • Встроенный термодатчик для максимального увеличения срока службы аккумулятора и автоматической компенсации заряда как в холодной, так и в горячей среде.
  • Наслаждайтесь бесчисленными часами безопасной зарядки без риска перезарядки батарей, а также дополнительной безопасностью, такой как искробезопасные соединения и защита от обратной полярности.
  • Включает в себя зарядное устройство с прямым монтажом на 2 А и приспособление для обслуживания батареи с 24-дюймовым кабелем переменного тока типа A и 24-дюймовым кабелем постоянного тока с проушинами, а также монтажным кронштейном и саморезами с полукруглой головкой. , и руководство пользователя, а также 3-летнюю гарантию без проблем.
  • ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предложение Калифорнии 65

100% рецензентов рекомендуют этот товар

Разработан и испытан для работы в тяжелых рабочих условиях, таких как отсеки двигателя с высокой температурой, удары, вибрация и даже воздействие воды.GENIUS2D — это идеальное устанавливаемое на борту зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов для любых автомобилей, лодок, грузовиков, жилых автофургонов или оборудования, предназначенное для размещения в непосредственной близости от аккумулятора.

Представляем новое поколение зарядных устройств с новой технологией максимальной плотности мощности. Это интеллектуальное зарядное устройство обладает безумно высокой производительностью и разработано как самое компактное, легкое и энергоэффективное зарядное устройство на рынке.Используя передовые топологии преобразования мощности в качестве основы, Genius 2D значительно увеличил отношение мощности к занимаемой площади за счет использования мощных магнитов, консолидированных компонентов и инновационных методов управления температурой.

Наконец-то полностью автоматическое зарядное устройство. Никаких специальных режимов, никаких технических знаний не требуется. Genius безопасно зарядит любой аккумулятор. Обнаруживайте поврежденные батареи и интуитивно их ремонтируйте.И активно следите за долгосрочным обслуживанием батареи и продлением срока службы батареи. Эта система обеспечивает непрерывную работу без вмешательства пользователя и нулевой риск перезарядки аккумулятора.

GENIUS2D теперь оснащен встроенным термодатчиком, который автоматически отслеживает и регулирует цикл зарядки в зависимости от колебаний температуры окружающей среды, что позволяет обеспечить более точную зарядку как в жарком, так и в холодном климате. Он не только увеличивает производительность зарядки, но и продлевает срок службы батареи, ограничивая влияние недостаточной / избыточной зарядки, вызванной изменениями температуры.Итак, теперь, когда вы заряжаете при низких температурах, скорость зарядки увеличивается, а при более высоких температурах она снижается. Результат — более качественные, точные, полностью заряженные батареи.

С помощью дрели закрепите монтажный кронштейн с помощью саморезов (входят в комплект).

Проденьте монтажный ремень на липучке в монтажный кронштейн.

Закрепите зарядное устройство Genius 2D в монтажном кронштейне.

Закрепите зарядное устройство Genius 2D с помощью ремня на липучке.

Технические характеристики.

Что в коробке


Зарядное устройство для аккумулятора на 2 А и приспособление для обслуживания
Монтажный кронштейн с ремнем
Саморезы
Руководство пользователя

Требования к эксплуатации


Напряжение сети: От 100 В до 240 В переменного тока
Частота: от 50 Гц до 60 Гц
Рабочая температура: от -4 ° до 104 ° F (от -20 ° до 40 ° C)
Температура хранения: от -22 ° до 140 ° F (от -30 ° до 60 ° C)
Относительная влажность: от 0 до 95% без конденсации

Зарядка


Ток: 2 А постоянного тока
Напряжения: 12 В постоянного тока
Химический состав: Свинцово-кислотный
Типы: мокрый элемент (залитый), гелевый элемент, кальций, AGM, улучшенный залитый аккумулятор или любой другой аккумулятор, не требующий обслуживания
Диапазон мощности: До 40 ампер-часов
Техническое обслуживание: Все размеры батарей

Мощность


Потребление: 28 Вт (макс.)
КПД: 87%

Безопасность


Короткое замыкание: Да
Обрыв цепи: Да
Перегрев: Да
Переплата: Да
Искробезопасность: Да
Обратная полярность: Да

Размер и вес


Высота: 1.60 дюймов (41 мм)
Ширина: 3,50 дюйма (89 мм)
Глубина: 2,34 дюйма (59 мм)
Вес: 0,50 фунта (0,23 кг)

Управление шнуром


Длина кабеля постоянного тока: 24 дюйма (609 мм)
Размер кабеля постоянного тока: 18 AWG
Предохранитель постоянного тока Размер: Плавкий предохранитель MINI ® на 10 А
Длина кабеля переменного тока: 24 дюйма (609 мм)
Размер кабеля переменного тока: 18 AWG

Дополнительные продукты, которые следует учитывать.

{{= it.productName}}

{{= it.nocoDescriptiveName}}

{{= formatMoney (it.productPrice)}}

Зарядное устройство

Schumacher. Руководство пользователя.

. Главная »Schumacher» Зарядное устройство Schumacher. В этом руководстве объясняется, как безопасно и эффективно использовать зарядное устройство. Пожалуйста, внимательно прочтите и соблюдайте эти инструкции и меры предосторожности.

ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ — СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ
  1. СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ — Это руководство содержит важные инструкции по технике безопасности и эксплуатации.
  2. Хранить в недоступном для детей месте.
  3. Не подвергайте зарядное устройство воздействию дождя или снега.
  4. Использование дополнительного оборудования, не рекомендованного или не продаваемого производителем зарядного устройства, может привести к возгоранию, поражению электрическим током или травмам.
  5. Чтобы снизить риск повреждения электрической вилки и шнура, при отсоединении зарядного устройства тяните за вилку, а не за шнур.
  6. Удлинитель нельзя использовать без крайней необходимости. Использование неподходящего удлинителя
    может привести к возгоранию или поражению электрическим током. Если необходимо использовать удлинитель, убедитесь, что:
    • Штыри на вилке удлинителя имеют такое же количество, размер и форму, что и у подключаемого зарядного устройства.
    • Удлинитель правильно подключен и находится в хорошем электрическом состоянии.
    • Размер провода достаточно велик для номинального переменного тока зарядного устройства, указанного в разделе 8.
  7. Не используйте зарядное устройство с поврежденным шнуром или вилкой — немедленно замените шнур или вилку.
  8. Не включайте зарядное устройство, если оно получило резкий удар, уронили или каким-либо образом повредили его;
    отнесите его к квалифицированному специалисту по обслуживанию.
  9. Зарядное устройство не разбирать; при необходимости обслуживания или ремонта отнесите его к квалифицированному специалисту. Неправильная сборка
    может привести к поражению электрическим током или возгоранию.
  10. Чтобы снизить риск поражения электрическим током, отключайте зарядное устройство от розетки перед любым обслуживанием или очисткой
    . Отключение элементов управления не снизит этот риск.
  11. ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВООПАСНЫХ ГАЗОВ.
    а. РАБОТА В БЛИЖАЙСТВЕ С СВИНцово-КИСЛОТНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ ОПАСНА. ПРИ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ ОТ АККУМУЛЯТОРА ВЫРАБАТЫВАЕТ ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗ. ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО, ЧТОБЫ ВЫ СЛЕДУЕТ ИНСТРУКЦИЯМ КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА.
    г. Чтобы снизить риск взрыва аккумулятора, следуйте этим инструкциям, а также инструкциям, опубликованным производителем аккумуляторов и изготовителем любого оборудования, которое вы собираетесь использовать рядом с аккумулятором.Ознакомьтесь с предупредительной маркировкой на этих продуктах и ​​на двигателе.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
  1. Подумайте о том, чтобы кто-нибудь мог прийти к вам на помощь, когда вы работаете рядом со свинцово-кислотным аккумулятором.
  2. Имейте под рукой много пресной воды и мыла на случай попадания кислоты аккумуляторной батареи на кожу, одежду или в глаза.
  3. Используйте средства защиты глаз и одежды. Не прикасайтесь к глазам при работе рядом с аккумулятором.
  4. При попадании кислоты аккумуляторной батареи на кожу или одежду немедленно промойте водой с мылом.Если кислота попала в глаза, немедленно промойте глаза
    проточной холодной водой в течение не менее 10 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  5. НИКОГДА не курите и не допускайте возникновения искр или пламени вблизи аккумулятора или двигателя.
  6. Будьте особенно осторожны, чтобы не уронить металлический инструмент на аккумулятор. Это может вызвать искрение или короткое замыкание аккумулятора или другой электрической части, что может вызвать взрыв.
  7. Снимайте личные металлические предметы, такие как кольца, браслеты, ожерелья и часы, при работе со свинцово-кислотными аккумуляторами.
    Свинцово-кислотный аккумулятор может вызвать ток короткого замыкания, достаточный для приваривания кольца и т.п. к металлу, вызывая тяжелые ожоги.
  8. Используйте зарядное устройство для зарядки только свинцово-кислотных (STD, AGM или GEL) аккумуляторных батарей. Он не предназначен для подачи питания на низковольтную электрическую систему, кроме как стартер.
    Не используйте зарядное устройство для зарядки сухих аккумуляторов, которые обычно используются в бытовой технике.
    Эти батареи могут взорваться и причинить травмы людям и нанести материальный ущерб.
  9. НИКОГДА не заряжайте замерзший аккумулятор.
ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДЕ
  1. Если необходимо снять аккумулятор с автомобиля для зарядки, всегда сначала отсоединяйте заземленную клемму от аккумулятора. Убедитесь, что все аксессуары в автомобиле выключены, чтобы не вызвать дугу.
  2. Убедитесь, что область вокруг аккумулятора хорошо вентилируется, пока аккумулятор заряжается.
  3. Очистить клеммы аккумуляторной батареи. Будьте осторожны, чтобы коррозия не попала в глаза.
  4. Добавьте дистиллированную воду в каждую ячейку, пока кислотность аккумулятора не достигнет уровня, указанного производителем аккумулятора. Не допускайте переполнения
    . Для аккумуляторов без съемных крышек элементов, таких как свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном, внимательно следуйте инструкциям производителя по подзарядке.
  5. Изучите все меры предосторожности, принятые производителем аккумуляторов, при зарядке и рекомендуемые уровни заряда.
  6. Определите напряжение аккумулятора, обратившись к руководству по эксплуатации автомобиля, и убедитесь, что переключатель выходного напряжения установлен на правильное напряжение.Если зарядное устройство имеет регулируемую скорость зарядки, сначала заряжайте аккумулятор с минимальной скоростью.
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
  1. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели постоянного тока.
  2. Никогда не ставьте зарядное устройство прямо над заряжаемым аккумулятором; Газы из аккумулятора вызовут коррозию и повредят зарядное устройство.
  3. Никогда не допускайте попадания кислоты из аккумулятора на зарядное устройство при считывании удельного веса электролита или при заливке аккумулятора.
  4. Запрещается использовать зарядные устройства в закрытом помещении и каким-либо образом ограничивать вентиляцию.
  5. Не кладите аккумулятор на зарядное устройство.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПОСТОЯННОГО ТОКА
  1. Подключайте и отсоединяйте выходные зажимы постоянного тока только после установки любого переключателя зарядного устройства в положение «выключено» и отсоединения шнура переменного тока от электрической розетки. Никогда не позволяйте зажимам зарядного устройства касаться друг друга. Зажимы могут находиться под напряжением и могут возникать искры.
  2. Прикрепите зажимы к аккумулятору и шасси, как указано в разделах 6 и 7.
СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ШАГАМ ПРИ УСТАНОВКЕ АККУМУЛЯТОРА В АВТОМОБИЛЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ВЗРЫВ АККУМУЛЯТОРА.ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РИСКА ИСКРЫ ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА:

  1. Расположите шнуры переменного и постоянного тока, чтобы снизить риск повреждения капотом, дверью или движущейся частью двигателя.
  2. Не приближайтесь к лопастям вентилятора, ремням, шкивам и другим частям, которые могут нанести травмы людям.
  3. Проверьте полярность полюсов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод аккумуляторной батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
  4. Определите, какая клемма аккумулятора заземлена (подключена) к шасси.Если отрицательный полюс заземлен на шасси (как в большинстве автомобилей), см. (6.5). Если положительный вывод заземлен на шасси, см. (6.6).
  5. Для автомобиля с отрицательным заземлением подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) незаземленному полюсу аккумулятора. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
  6. Для автомобиля с положительным заземлением подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ, N, -) незаземленный полюс аккумулятора. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
  7. При отключении зарядного устройства выключите переключатель, отсоедините шнур переменного тока, снимите зажим с шасси автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.
  8. Информацию о продолжительности зарядки см. В разделе «Расчет времени зарядки».
СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ДЕЙСТВИЯМ, КОГДА АККУМУЛЯТОР НАХОДИТСЯ ВНЕ АВТОМОБИЛЯ.

ВНИМАНИЕ: ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ВЗРЫВ АККУМУЛЯТОРА. ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РИСКА ИСКРЫ ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА:

  1. Проверьте полярность полюсов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод аккумуляторной батареи обычно имеет больший диаметр, чем
    ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
  2. Присоедините как минимум 24-дюймовый кабель с изоляцией 6-калибра (AWG) длиной не менее 24 дюймов к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНО, N, -) полюсу батареи.
  3. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ, P, +) полюсу аккумулятора.
  4. Расположитесь и свободный конец кабеля как можно дальше от аккумулятора — затем подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим зарядного устройства к свободному концу кабеля.
  5. При окончательном подключении не смотрите на батарею.
  6. При отключении зарядного устройства всегда делайте это в обратной последовательности процедуры подключения и разрывайте первое соединение, находясь как можно дальше от аккумулятора.
  7. Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу. Для зарядки на борту требуется оборудование, специально разработанное для использования на море.
ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШНУРА ПИТАНИЯ
  1. Это зарядное устройство предназначено для использования в сети с номинальным напряжением 120 В и имеет вилку с заземлением. Зарядное устройство должно быть заземлено, чтобы снизить риск поражения электрическим током. Вилка должна быть вставлена ​​в розетку, которая правильно установлена ​​и заземлена в соответствии со всеми местными правилами и постановлениями.Штыри вилки должны соответствовать розетке (розетке). Не используйте с незаземленной системой.
  2. ОПАСНО: Ни в коем случае не меняйте шнур переменного тока или вилку из комплекта поставки — если они не подходят к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки правильно заземленной розетки. Неправильное подключение может привести к поражению электрическим током или поражению электрическим током.
    ПРИМЕЧАНИЕ. В соответствии с канадскими правилами использование переходной вилки в Канаде запрещено. Использование переходной вилки в США не рекомендуется и не должно использоваться.
  3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УДЛИНИТЕЛЯ
    Использование удлинителя не рекомендуется. Если вам необходимо использовать удлинитель, следуйте этим инструкциям:
    • Штыри на вилке удлинителя должны быть того же числа, размера и формы, что и у подключаемого зарядного устройства.
    • Убедитесь, что удлинитель правильно подключен и находится в хорошем электрическом состоянии.
    • Размер провода должен быть достаточно большим для номинального переменного тока зарядного устройства, как указано:

Рекомендуемый минимальный размер AWG для удлинителя

03 0 903 14
Входной ток переменного тока.амперы * Длина шнура, футы (м) / AVVG размер шнура
Минимум Но меньше 25 (7,6) 50 (15,2) 100 100 100 (15,2) 100 (30,5) 150 (45,6)
0 2 18 18 18 16
3 3 18 16 14
3 4 18 18 16 14
3 14
90 14 12
5 6 18 16 14 12
6 903 83 8 18 16 12 10
8 10 18 14 12 12 16 14 10 8
12 14 16 12 3 10 12 3 10
16 12 10 8
16 18 14 12 8 3 12 8 6
‘Если входная мощность зарядного устройства указана в ваттах ts.а не в амперах, соответствующий номинальный ток определяется путем деления номинальной мощности на номинальное напряжение. например: 1200 Вт / 120 вольт = 10 ампер.
ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ
  1. Важно полностью собрать зарядное устройство перед использованием. Перед использованием зарядного устройства снимите все обмотки шнура и размотайте кабели. Следуйте этим инструкциям по сборке.
    ДЕТАЛИ НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
    1.¼-20, винты нарезные, 4 шт.
    2. Колеса, 2 шт.
    3. Ось, 1 шт.
    4. Нейлоновые прокладки, 2 шт.
    5. Заглушка оси, 2 шт.
    6. Правая ступня, 1 шт.
    7. Левая ступня, 1 шт.
    Гаечный ключ на 3/8 или головка с удлинителем
    Молоток
  2. Подготовка деталей: Снимите зарядное устройство и детали с нижних материалов корпуса и поместите зарядное устройство вверх дном на плоскую поверхность. Для сборки правой опоры (6), левой опоры (7) и колес (2) вам понадобится гаечный ключ на 3/8 дюйма.
  3. Соберите колеса и ось: постучите по торцевой крышке (5) молотком, чтобы установить ее на один конец оси (3). Наденьте одно колесо (2) на ось (3), а затем одну нейлоновую прокладку (4). Проденьте ось (3) через правую ногу (6) и левую ногу (7), как показано. Наденьте вторую нейлоновую прокладку (4) на ось, а затем на другое колесо (2). Установите другую торцевую крышку (5). На каждом конце оси (3) должно быть по одному колесу (2).
  4. Присоедините правую и левую лапки: прикрепите правую лапку (6) к нижней части зарядного устройства и закрепите ее двумя прилагаемыми винтами ¼-20 (1).Присоедините левую лапку (7), используя два других винта с резьбой ¼-20 (1) из комплекта.
  5. Вытяните ручку из втянутого положения, потянув ее вверх, пока она не встанет на место. (При необходимости нажмите маленькие серебряные кнопки внутрь.)
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ
Используйте переключатель скорости зарядки для выбора скорости зарядки или настройки запуска двигателя.
Charge — Для зарядки малых и больших батарей.
Boost — для быстрого добавления энергии в сильно разряженную батарею или батарею большой емкости перед запуском двигателя.
Пуск двигателя — Обеспечивает дополнительный ток для запуска двигателя со слабым или разряженным аккумулятором.
Всегда используйте вместе с аккумулятором.
ТАЙМЕР
Таймер позволяет установить определенное время для зарядки. По истечении таймера зарядное устройство перестает заряжать аккумулятор. Основная функция таймера — предотвратить перезарядку, позволяя батарее получить достаточный заряд. Следите за зарядным устройством и аккумулятором. Чтобы правильно установить таймер, вы должны знать размер батареи (в ампер-часах) или резервную емкость (в минутах) и состояние заряда.Важно, чтобы вы определили соответствующий уровень заряда аккумулятора и соответственно установили таймер
.
АМПЕРМЕТР
Амперметр показывает величину тока, потребляемого батареей, в амперах. По мере того как аккумулятор заряжается, он потребляет меньше тока от зарядного устройства. Соответственно, счетчик будет показывать меньший ток, потребляемый батареей. Когда ток перестанет уменьшаться, аккумулятор заряжен. Начальная область измерителя указывает на высокий ток, потребляемый от зарядного устройства.При запуске двигателя стрелка счетчика будет находиться в крайней правой части зоны запуска. Уровень заряда 2 ампера может указывать на некоторую активность измерителя, хотя у него нет разрешения для отображения такой низкой скорости.

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИСКРА ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ВЗРЫВ.
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА В АВТОМОБИЛЕ

  1. Выключите все аксессуары автомобиля.
  2. Держите капот открытым.
  3. Очистите клеммы аккумулятора.
  4. Установите таймер в положение ВЫКЛ.
  5. Прокладывайте кабели переменного / постоянного тока вдали от лопастей, ремней, шкивов и других движущихся частей вентилятора.
  6. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, перечисленные в разделах 6 и 7.
  7. Подключите зарядное устройство к электрической розетке.
  8. Выберите желаемый тариф.
  9. Установить таймер на время зарядки; МОНИТОРИНГ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА И АККУМУЛЯТОРА.
  10. При отключении зарядного устройства установите таймер в положение ВЫКЛ., Отключите зарядное устройство от источника питания AC
    , снимите зажим с шасси автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ВНЕ АВТОМОБИЛЯ

  1. Разместите аккумулятор в хорошо вентилируемом месте.
  2. Установите таймер в положение ВЫКЛ.
  3. Очистите клеммы аккумулятора.
  4. Подключите аккумулятор, соблюдая меры предосторожности, перечисленные в разделах 6 и 7.
  5. Подключите зарядное устройство к электрической розетке.
  6. Выберите желаемый тариф.
  7. Установить таймер на время зарядки; МОНИТОРИНГ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА И АККУМУЛЯТОРА.
  8. При отключении зарядного устройства установите таймер в положение ВЫКЛ., Отключите зарядное устройство от источника переменного тока
    , отсоедините отрицательный зажим и, наконец, положительный зажим.
  9. Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА ЗАРЯДКИ
Используется для зарядки автомобильных, морских аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда. Следите за процессом зарядки и остановите, когда аккумулятор полностью зарядится. Невыполнение этого может привести к повреждению аккумулятора и стать причиной материального ущерба или травм.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖИМА УСИЛЕНИЯ
Используйте режим ускорения для быстрого добавления энергии в сильно разряженную батарею или батарею большой емкости перед запуском двигателя. Следите за процессом повышения.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Зарядное устройство можно использовать для запуска двигателя от внешнего источника при низком уровне заряда аккумулятора. Следуйте всем инструкциям по безопасности и мерам предосторожности при зарядке аккумулятора. Надевайте полную защиту для глаз и защитную одежду.
ВНИМАНИЕ: Использование функции запуска двигателя БЕЗ аккумуляторной батареи, установленной в автомобиле, может привести к повреждению электрической системы автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы зарядили аккумулятор, но он по-прежнему не заводит ваш автомобиль, не используйте функцию запуска двигателя, иначе это может повредить электрическую систему автомобиля. Батарею проверяли?

  1. Установите таймер в положение ВЫКЛ.
  2. Отключив зарядное устройство от розетки переменного тока, подключите зарядное устройство к аккумулятору, следуя инструкциям, приведенным в разделе «Следуйте этим шагам при установке аккумулятора в автомобиле».
  3. Вставьте шнур питания переменного тока зарядного устройства в розетку переменного тока.
  4. Когда зарядное устройство подключено и подключено к аккумуляторной батарее автомобиля, установите переключатель скорости зарядки в положение запуска двигателя.
  5. Проверните двигатель, пока он не запустится или не пройдет 5 секунд. Если двигатель не запускается, подождите 3 минуты, прежде чем снова запустить его. Это зарядит аккумулятор.
    ПРИМЕЧАНИЕ: В очень холодную погоду или если напряжение аккумулятора ниже 2 В, используйте ускорение или запуск двигателя в течение 5 минут, прежде чем запускать двигатель.
  6. Если двигатель не запускается, используйте ускорение или запуск двигателя еще 5 минут, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
  7. После запуска двигателя переведите таймер в положение ВЫКЛ. И отсоедините шнур питания переменного тока, прежде чем отсоединять зажимы аккумулятора от автомобиля.
  8. Очистите и храните зарядное устройство в сухом месте.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель переворачивается, но не запускается, проблема с системой запуска отсутствует; где-то еще есть проблема с автомобилем. ПРЕКРАТИТЕ запускать двигатель, пока другая проблема не будет диагностирована и устранена.

РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА
Вентилятор работает при включенном таймере — это нормально.Следите за тем, чтобы рядом с зарядным устройством не было препятствий, чтобы вентилятор работал эффективно.

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ЗАРЯДА
Зная процент заряда и номинальное значение ампер-часов (Ач) вашей батареи, вы можете рассчитать приблизительное время, необходимое для полной зарядки батареи.
Пример: Номинальная мощность в ампер-часах = Резервная емкость + 16/2
ПРИМЕЧАНИЕ: Резервная емкость может быть получена из листа технических характеристик батареи или руководства пользователя.
Чтобы рассчитать время, необходимое для зарядки:

  1. Найдите необходимый процент заряда.
  2. Умножьте номинальную мощность в ампер-часах на необходимый заряд и разделите на уровень заряда.
  3. Умножьте результат на 1,25, чтобы найти общее время в часах, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
  4. Добавьте дополнительный час для батареи глубокого разряда.

Пример: номинальная мощность
Ач x% необходимого заряда x 1,25 / Настройка мощности зарядного устройства = часов заряда
100 (Ач номинальная мощность) x 0,50 (требуется зарядка) x 1,25 / 20 (Настройка зарядного устройства) = 3,125 часа
100 x 0,50 х 1,25 / 20 = 3.125
В этом примере вам необходимо зарядить батарею на 100 ампер-час в течение немногим более 3 часов при уровне заряда 20 ампер.
Используйте следующую таблицу, чтобы определить время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.
Время указано для аккумуляторов с 50% -ным зарядом перед подзарядкой.
CCA = Ампер холодного пуска Ач = Ампер-час
RC = Резервная мощность NR = Не рекомендуется

203 CCA 60 RC 08 9038
РАЗМЕР АККУМУЛЯТОРА / НОМИНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СКОРОСТЬ ЗАРЯДКИ / ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ
90 50A
МАЛЕНЬКИЕ БАТАРЕИ
Мотоцикл, садовый трактор
и т. Д.
6-12 Ач NR NR NR
12-32 Ач NR NR NR
АВТОМОБИЛИ / ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 200 21 / 4-3 ч 1-11 / 2 ч 25-35 мин
315-550 CCA 60-85 RC 3-3% h 11 / 2- 2 ч 1 / 2-% ч
550-1000 CCA 85-190 RC 3% -7 ч 2-31 / 2 ч % -11 / 2 ч
МОРСКОЙ / ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ 80 RC 31/2 h 1% h NR
140 RC 51/2 h 2% h NR
6h 3h NR
180 RC 6% h 3% h NR
ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД

A m При минимальном уходе зарядное устройство будет работать исправно в течение многих лет.

  • Очищайте зажимы каждый раз после завершения зарядки. Вытрите аккумуляторную жидкость, которая могла попасть на зажимы, чтобы предотвратить коррозию.
  • Периодическая чистка корпуса зарядного устройства мягкой тканью сохранит покрытие и предотвратит коррозию.
  • Аккуратно сверните входной и выходной шнуры при хранении зарядного устройства. Это поможет предотвратить случайное повреждение шнуров и зарядного устройства.
  • Храните зарядное устройство отключенным от розетки переменного тока в вертикальном положении.
  • Хранить в сухом прохладном месте.
  • Храните зажимы в местах для хранения на ручке. Не храните зажимы скрепленными вместе, на металле или вокруг него или прикрепленными к кабелям.
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
ПРОБЛЕМА ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА РЕШЕНИЕ
Зарядное устройство не включается при правильном подключении. Неисправна розетка переменного тока.
Плохое электрическое соединение.
Проверьте предохранитель или автоматический выключатель, питающий розетку переменного тока.
Проверьте шнур питания и удлинитель на предмет неплотно вставленной вилки.
Аккумулятор подключен, зарядное устройство включено, но не заряжается. Зажимы не обеспечивают хорошее соединение. Проверьте надежность контакта аккумулятора и рамы. Убедитесь, что точки подключения чистые. Покачивайте зажимы вперед и назад для лучшего соединения.
Зарядное устройство издает

звуковой щелчок.

Автоматический выключатель зацикливается. Батарея неисправна. Закорочены кабели аккумулятора или зажимы. Сильно разряженный аккумулятор, но в остальном аккумулятор хороший. Обратные соединения у АКБ. Настройки могут быть неправильными. Проверьте настройки зарядного устройства.
Аккумулятор проверяли? Автоматический выключатель срабатывает при слишком высоком потреблении тока. Проверьте, нет ли закороченных кабелей или зажимов, при необходимости замените.
Аккумулятор может не принимать заряд из-за разряженного состояния.Позвольте зарядке продолжаться, пока батарея не восстановится в достаточной степени, чтобы принять заряд. Если более 20 минут, прекратите зарядку и проверьте батарею. Выключите зарядное устройство и исправьте соединения проводов.
Зарядное устройство издает громкое жужжание или гудение. Пластины трансформатора вибрируют (гудят).
Закороченный диодный узел или узел выходного выпрямителя (гул).
Нет проблем, это нормальное состояние.
Проверить зарядное устройство квалифицированным специалистом?
Короткий цикл запуска или его отсутствие

при проворачивании двигателя.

Рисование больше, чем частота запуска двигателя.
Невозможность переждать 3 минуты между запусками кривошипов.
Зажимы не обеспечивают хорошее соединение.
Шнур переменного тока и / или удлинитель ослаблен.
Нет напряжения в розетке.
Зарядное устройство может быть перегрето.
Батарея может быть сильно разряжена.
Время пуска зависит от величины потребляемого тока. Если при запуске двигателя требуется больше, чем частота запуска двигателя, время запуска может быть меньше 5 секунд.
Подождите 3 минуты перед следующим запуском рукоятки.
Проверить надежность контакта аккумулятора и рамы.
Проверьте шнур питания и удлинитель на предмет неплотно вставленной вилки.
Проверьте предохранитель или автоматический выключатель, питающий розетку переменного тока. Возможно, сработало тепловое реле, и для его сброса требуется немного больше времени. Убедитесь, что вентиляционные отверстия зарядного устройства не заблокированы. Подождите и попробуйте еще раз. На сильно разряженной батарее используйте настройку 25A Boost в течение 10-15 минут, чтобы облегчить запуск.
ПЕРЕД ВОЗВРАТОМ ДЛЯ РЕМОНТА

Для получения информации об устранении неисправностей обратитесь в службу поддержки клиентов:
[адрес электронной почты защищен] | www.batterychargers.com | или позвоните по телефону 1-800-621-5485
. По вопросам РЕМОНТА ИЛИ ВОЗВРАТА обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-621-5485. НЕ ОТГРУЖАЙТЕ УСТРОЙСТВО, пока вы не получите номер РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ ТОВАРА (RMA) от отдела обслуживания клиентов Schumacher Electric Corporation.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Перейдите на сайт www.batterychargers.com, чтобы зарегистрировать свой продукт через Интернет.
SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ДАННУЮ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ ОРИГИНАЛЬНОМУ РОЗНИЧНОМУ ПОКУПАТЕЛЮ ДАННОГО ПРОДУКТА.ДАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ ПЕРЕДАЧИ.
Schumacher Electric Corporation («Производитель») дает на это зарядное устройство гарантию сроком на два (2) года с даты покупки в розницу в отношении дефектных материалов или изготовления, которые могут возникнуть при нормальном использовании и уходе. Если ваше устройство не лишено дефектов материала или изготовления, то обязанность производителя по данной гарантии заключается исключительно в ремонте или замене вашего продукта новым или отремонтированным устройством по усмотрению производителя.Покупатель обязан передать устройство вместе с доказательством покупки и предоплатой почтовых расходов производителю или его уполномоченным представителям для ремонта или замены.
Производитель не предоставляет никаких гарантий на любые аксессуары, используемые с этим продуктом, которые не произведены Schumacher Electric Corporation и одобрены для использования с этим продуктом. Эта ограниченная гарантия недействительна, если продукт используется не по назначению, подвергается неосторожному обращению, ремонтируется или модифицируется кем-либо, кроме производителя, или если это устройство перепродается через неавторизованного продавца.Производитель не дает никаких других гарантий, включая, помимо прочего, явные, подразумеваемые или предусмотренные законом гарантии, включая, помимо прочего, любую подразумеваемую гарантию товарной пригодности или подразумеваемую гарантию пригодности для определенной цели. Кроме того, Производитель не несет ответственности за любые случайные, специальные или косвенные претензии по ущербу, понесенные покупателями, пользователями или другими лицами, связанными с этим продуктом, включая, помимо прочего, упущенную выгоду, доходы, ожидаемые продажи, возможности для бизнеса, деловую репутацию. прерывание и любые другие травмы или повреждения.Настоящим прямо отказываются от любых и всех таких гарантий, кроме ограниченной гарантии, включенной в настоящий документ, и они исключаются. В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или продолжительности подразумеваемой гарантии, поэтому вышеуказанные ограничения или исключения могут к вам не относиться. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и возможно, у вас могут быть другие права, которые отличаются от данной гарантии.
НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ЕДИНСТВЕННОЙ ЯВНОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ, И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НИКОГДА НЕ ПРИНИМАЕТ И НЕ УПОЛНОМОЧИВАЕТ НИКОМУ ПРИНЯТЬ ИЛИ ДРУГИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА В ОТНОШЕНИИ ПРОДУКТА, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ДАННОЙ ГАРАНТИИ.

Schumacher ® и логотип Schumacher являются зарегистрированными товарными знаками Schumacher Electric Corporation.

ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА

ЭКОНОМИЯ НА ПОЧТОВЫХ УСЛУГАХ! АКТИВИРУЙТЕ ВАШУ ГАРАНТИЮ ОНЛАЙН — БЫСТРЫЙ И ЛЕГКИЙ СПОСОБ!
Перейдите на сайт www.batterychargers.com, чтобы зарегистрировать продукт в Интернете.
(Нет доступа в Интернет? Отправьте заполненный гарантийный талон.)

РЕГИСТРАЦИЯ ПРОГРАММЫ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ 2 ГОДА

МОДЕЛЬ: _____________________ ОПИСАНИЕ: ________________________
Это единственная прямая ограниченная гарантия, и производитель не принимает и не уполномочивает кого-либо предоставлять брать на себя или брать на себя какие-либо другие обязательства.Нет никакой другой гарантии, кроме той, которая описана в руководстве пользователя продукта. Гарантийный талон необходимо отправить в течение 30 дней с момента покупки. Покупатель должен сохранить ОРИГИНАЛЬНУЮ квитанцию, поскольку она потребуется для любых гарантийных претензий. Данная гарантия не подлежит передаче. Отправляйте только гарантийный талон.

НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ УСТРОЙСТВО ПО ЭТОМ АДРЕСУ ДЛЯ РЕМОНТА.
Отправьте эту карту по адресу:
Schumacher Electric Corporation
801 Business Center Drive
Mount Prospect, IL 60056-2179
Mount Prospect, IL 60056-2179
Имя ______________________________________________________________ Улица
Адрес _________________________________________
Город __________________________________________ Почтовый индекс _________
Телефон _____________________ Электронная почта ___________________________________
Название магазина, в котором была совершена покупка ___________________ Дата покупки _________
Местоположение магазина ____________________ Номер UPC ________________________
Серийный номер ______________________________________ (ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ)

сообщить об этом объявлении

Серийный номер ______________________________________ (ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ, для более быстрой активации гарантии)
перейти на www.batterychargers.com, чтобы зарегистрировать продукт в Интернете.

Документы / ресурсы

Ссылки
Связанные руководства / ресурсы

Навигация по сообщениям

Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford

Обледенелые и заснеженные дорожные условия могут нанести ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают впереди на дороге. С холодным воздухом повышается риск того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится или снизится производительность, и когда это произойдет, вам понадобятся подходящие инструменты и знания, чтобы снова начать работу.Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford покажет вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли двигаться независимо от погоды!

Распространенные способы определения разряда аккумулятора Ford

Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых следует помнить о том, что автомобильный аккумулятор не работает должным образом. Однако наиболее заметным является медленный, вялый запуск двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно на холоде), разряженной батарее потребуется больше времени для этого.

Вы также можете быть предупреждены о разряде или разрядке аккумулятора, если загорится индикатор Check Engine. Если это произойдет, не забудьте открыть капот вашего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздувшийся аккумуляторный отсек или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.

Как часто нужно менять батарею?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford прослужит от четырех до семи лет.Если вы будете держать его полностью заряженным и ездить ежедневно, ваши шансы продлить срок службы аккумулятора увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите вышеперечисленные симптомы, вероятно, пришло время заменить аккумулятор.



Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Мы уже обсуждали материалы, которые должны были быть в зимнем комплекте безопасности в прошлом, и большой компонент, который вы должны иметь при себе, — это портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей. Убедившись, что он настроен и работает правильно, выполните следующие действия, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:

  1. На аккумуляторном блоке вы увидите два кабеля красного и черного цвета — они соответствуют положительной и отрицательной клеммам аккумулятора соответственно.Однако не забудьте прикрепить их правильно; их обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора.
  2. Переносное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford. Как только вы это сделаете, электрические заряды потекут, и у вашей батареи должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать работу, поэтому попробуйте включить машину.
  3. Как только ваш двигатель заведется, вы можете выключить аккумулятор и отсоединить кабели, сначала отрицательный полюс. Затем закройте капюшон вашей модели.

Как только вы заведете автомобиль, дайте ему поработать примерно полчаса, чтобы ваш Ford успел подзарядиться!

Как запустить двигатель Ford с помощью бустерных кабелей

Еще один популярный способ запустить вашу модель Ford — это использовать кабели усилителя, что, как говорится, довольно простой процесс. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как можно завести свой автомобиль с помощью этого метода!



Подробнее: Как зарядить аккумулятор вашего автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей


Подключение зарядного устройства для аккумулятора

Всегда обращайтесь к руководству пользователя конкретного зарядного устройства.Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:

  • Убедитесь, что зарядное устройство выключено.

  • Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

  • Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

  • Установите зарядное устройство на минимальную скорость зарядки.

  • Включите зарядное устройство и установите таймер.

При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.

Замените аккумулятор вашего автомобиля Ford в Sherwood Ford в Эдмонтоне, штат АБ

Независимо от того, по какой причине это происходит, если ваша батарея разряжена и вам нужна замена, не стесняйтесь приходить в наш сервисный центр Sherwood Ford. Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут рады помочь вам найти долговечный и мощный аккумулятор для вашей модели Ford, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием!

Как зарядить автомобильный аккумулятор Chevrolet

В этом руководстве содержатся инструкции по зарядке аккумулятора Chevrolet с помощью постоянного зарядного устройства, чтобы вернуть аккумулятор в полностью заряженное состояние.

Этот метод не только вернет аккумулятор Chevrolet к жизни и позволит запустить двигатель, но и гарантирует, что срок службы аккумулятора не снизится.

Опасность пожара. Не оставляйте автомобиль без присмотра.

Что вам понадобится

Процедура

  1. Припаркуйте Chevrolet и включите стояночный тормоз. Выньте ключ из замка зажигания или, если у вас есть бесконтактный ключ, держите его подальше от автомобиля.
  2. Откройте капот вашего Chevrolet, потянув за фиксатор капота под приборной панелью.Как только вы услышите, как капот открывается, вы можете перестать тянуть за кабель. Переместите переднюю часть автомобиля и поднимите капот.

    Ваш браузер не поддерживает теги видео.

  3. Найдите аккумулятор. У некоторых Chevrolet есть пластиковая крышка сверху аккумулятора. Удалите фиксаторы или винты, удерживающие крышку на месте.
  4. Вы также можете использовать ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ пусковой вывод от внешнего источника для зарядки аккумулятора. В более новых автомобилях Chevrolet требуется заряжать аккумулятор от этого поста.
  5. Подсоедините красный зажим к положительной клемме (+).
  6. Используйте гаечный ключ на 10 мм и отсоедините отрицательный полюс аккумуляторной батареи.
  7. Подсоедините черный зажим к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
  8. Используйте автомобильное зарядное устройство на 12 В для зарядки основного аккумулятора. Дайте аккумулятору зарядиться в течение нескольких часов. Следите за автомобилем в течение первых двух часов и не оставляйте его без присмотра. Если аккумулятор перегревается во время зарядки, отключите зарядное устройство.

Эти инструкции применимы к автомобилям Chevrolet, таким как Spark, Sonic, Bolt, Volt, Cruze, Malibu, Impala, Camaro, Corvette, City Express, Trax, Equinox, Traverse, Tahoe, Suburban, Colorado, Silverado, Sonic, Blazer, Astro.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *