Зарядное устройство для аккумулятора как выбрать: Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора!

Содержание

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора!

Прежде чем решить вопрос, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, давайте разберемся какие они бывают. И какое устройство подойдет именно вам.

По своим характеристикам устройства для заряда автомобильных аккумуляторов бывают:

  • Зарядные устройства
  • Зарядно-разрядные устройства
  • Пуско-зарядные устройства

Познакомимся с каждым из выше перечисленных изделий.

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства – как видно из названия, данные изделия предназначены для заряда любого типа аккумуляторной батареи.

Наше предприятие

изготавливает зарядные устройства двух типов. Основным отличием между ними

являются установленные приборы, при помощи которых происходит контроль заряда

аккумуляторной батареи.

Одни называются ВЗА или АЗУ-Н (выпрямитель зарядный автоматический или автоматическое зарядное устройство). На данных изделиях установлены простые стрелочные приборы.

Другие называются КЗО (комплект зарядный однофазный), на данных изделиях установлены жидкокристаллические индикаторы, которые увеличивают алгоритмы работы по заряду акб.

Все зарядные устройства нашего производства имеют защиту от короткого замыкания на выходе каналов и неправильного подключения батареи.

Для получения зарядного тока в таких изделиях используются современные высокочастотные импульсные выпрямители. Что позволяет нашим зарядным устройствам иметь небольшие габариты сохраняя большую выходную мощность изделия.

Зарядно-разрядные устройства — данный тип изделий как видно из названия, способен заряжать и разряжать любые аккумуляторные батареи, включая полностью разряженные до нуля. Такие изделия нашего производства называются « Zevs»

Функционал данных изделий значительно расширен. Используя которые совместно с персональным компьютером, вы не ограничиваете алгоритмы заряда или разряда, самостоятельно задавая их. Подробно с преимуществами таких устройств, вы можете ознакомится в соответствующем разделе.

Пуско-зарядные устройства – прежде всего необходимы для запуска двигателя и дальнейшего заряда аккумуляторной батареи. Данные изделия производимые нашей компанией имеют обозначения ПЗУ. По своим характеристикам они значительно отличаются от обычных зарядных или зарядно-разрядных устройств. А по своим пуско-зарядным функциям, могут снабжать электроэнергией различные электрические приборы в автономных условиях.

Какое зарядное устройство купить

Каждое устройство непосредственно имеет свои преимущества. Например зарядные устройства производства нашей компании стоят на порядок дешевле всех остальных. Но имеют ограниченный функционал — только заряд. Да и к тому же самые дешевые такие изделия имеют щитовые приборы, что еще раз уменьшает их стоимость при производстве.

Поэтому покупатель должен сам определиться, какое устройство необходимо конкретно именно ему. Нужен ли ему процесс разряда или запуска двигателя в холодное время года. Или он ограничится простым зарядным устройством.

В случае если Вы не можете определиться в большом количестве представленных изделий, советуем обратиться за консультацией к нашим специалистам. Они помогут подобрать несколько различных вариантов для обслуживания именно вашего аккумулятора.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора для снегохода?

Аккумуляторы для снегохода — незаменимый элемент, который отвечает за запуск двигателя и за работу всех систем транспортного средства особенно во время поездок по заснеженным полям и лесам. Чтобы не остаться с обездвиженным снегоходом посреди лесной глуши за состоянием аккумуляторной батареи необходимо внимательно следить. Однако, в межсезонье из-за отсутствия регулярного ухода, перепада температур и других факторов аккумулятор может разрядиться.

Как же правильно заряжать аккумулятор для снегохода? И когда необходимо задуматься о покупке новой батареи?

Во-первых, ни в коем случае нельзя использовать для заряда аккумулятора для снегохода зарядные устройства для автомобильных акб. Кроме того, для заряда снегоходных батарей нельзя использовать зарядные устройства постоянного тока. Это приведет либо к короткому замыканию либо к тому, что акб испортится.

Для того, чтобы заряжать аккумуляторы для снегохода, рекомендуется использовать современные зарядные устройства с возможностью регулировки подачи тока в зависимости от уровня заряда батареи. В специализированных магазинах продают устройства, предназначенные именно для снегоходов. Рекомендуется выбирать зарядное устройство с относительно небольшим диапазоном тока заряда, так как подобное приспособление является наиболее щадящим для состояния акб.

При выборе зарядного устройства для аккумулятора также необходимо обратить внимание на следующие факторы:

  • материал корпуса (рекомендуется, остановить свой выбор на металлическом или пластиковом корпусе. Это позволит не допустить механических повреждений)
  • наличие встроенного кулера или радиатора (Наличие охлаждающего элемента позволит предотвратить перегрев прибора)
  • достаточное сечение проводов (также позволит не допустить перегрева элементов)
  • наличие ручки для удобства перемещения.

Если заряд на батарею поступает достаточный, но аккумулятор не выдает необходимое напряжение или не “оживает”, то это верный признак того, что акб необходимо заменить.

В специализированных магазинах “Центр-АКБ” специалисты подскажут, какой аккумулятор купить для снегохода, как за ним ухаживать, и как правильно его заряжать при необходимости.

Адреса магазинов:

  • Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
  • Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
  • Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
  • Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5
  • Нижний Новгород, ул. Цветочная, 12
  • Нижний Новгород, проспект Гагарина, 119в
  • Кстово, ул. Магистральная, 53

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

13.01.2021

Автомобилисты редко вспоминают об аккумуляторе, стоящем в их автомобиле. Обычно это происходит в самые критичные моменты, когда АКБ приказал долго жить, и машина не захотела заводиться. Чаще всего в такую ситуацию владельцы машин попадают зимой, когда на улице минус и риски разряда аккумулятора повышаются. Но и летом опасность разряда существует: забыли выключить лампочку в салоне или сработала сигнализация и «съела весь» заряд.

Независимо от того, по какой причине разрядилась батарея, из ситуации поможет выйти зарядное устройство. В этой статье мы собрали рекомендации о том, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. 

    Основные параметры:
  • тип аккумулятора;
  • ёмкость батареи и ток заряда;
  • технологии в зарядном устройстве;
  • дополнительные функции.

Все параматры на которые следует ориентироваться при выборе зарядного устройства для аккумулятора

Напряжение аккумулятора

Аккумуляторы по этому параметру бывают трех типов:

  1. 6 В – батареи для мотоциклов, квадроциклов, скутеров.
  2. 12 В – более мощные устройства, используются в легковых авто, внедорожниках, легковесных минивэнах, лодках.
  3. 24 В – самые мощные батареи для сельскохозяйственной, специальной строительной и грузовой техники. 

Важно подобрать устройство, которое будет способно зарядить часто используемые аккумуляторы. Если вы ездите на легковом и грузовом авто, желательно, чтобы зарядное устройство поддерживало оба типа АКБ.

Ёмкость батареи и ток заряда

Под ёмкостью понимается величина тока, которую способен отдавать аккумулятор в определенном отрезке времени.
Аккумуляторы заряжаются током, равным 10% от его ёмкости. Максимальное значение 30%. То есть, если у вас аккумулятор ёмкостью 100 Ач, то оптимальное значение для зарядки – 10 А, но допускается использование зарядного устройства на 30 А.

Выбирайте по характеристике стоящего в машине аккумулятора, но с одной оговоркой. Лучше взять устройство с более высоким током зарядки, потому что АКБ – расходная деталь и со временем вы ее поменяете или поменяете автомобиль, в котором будет стоять батарея с более высокой ёмкостью.   

Технология работы зарядного устройства

Есть два типа зарядных устройств:

  1. Трансформаторные. В магазинах встречаются редко, так как эта технология безвозвратно устарела. Недостатки: частота не преобразуется, само устройство тяжелое и больше. Ими неудобно пользоваться, поэтому автолюбители отказываются от таких моделей в пользу вторых.
  2. Инверторные (микропроцессорные, умные, интеллектуальные). Внутри вместо трансформатора устанавливается микропроцессорная плата. Эти устройства легче, хорошо настраиваются под разные запросы, ими удобно пользоваться, заряд аккумулятора более качественный и безопасный для АКБ, есть защита от короткого замыкания.

Зарядка глубоко разряженных АКБ

Во время разряда и перезаряда аккумулятора расходуется кислота из электролита и одновременно в электролит выделяется вода. Происходит процесс сульфатации: вся кислота в аккумуляторе уходит в пластины, а сами элементы питания покрываются толстым слоем солей. В итоге ёмкость аккумулятора теряется, между пластинами остается вода вместо кислоты. Заряжать такой аккумулятор номинальным током нельзя, это не принесет нужного результата.

Существуют зарядные устройства с функцией восстановления. В них процесс зарядки разбивается на несколько циклов:

  • зарядка малым током;
  • пауза;
  • повторная зарядка малым током;
  • пауза;
  • зарядка номинальным током.

При цикличном заряде, сульфат свинца разбивается, и электролит постепенно восстанавливает свои характеристики. Эту процедуру можно имитировать и обычным устройством с регулятором тока, но это не несет такой результативности как в продвинутых устройствах со специальным функционалом и автоматикой.

← Все статьи

Как правильно выбрать зарядное устройство для аккумулятора

Автомобильный зарядник: как выбрать зарядку для аккумулятора
Любому владельцу автомобиля приходится рано или поздно сталкиваться с неисправностью аккумулятора. Зачастую причиной отказа является разряд аккумуляторной батареи. Чтобы восстановить напряжение АКБ, есть специальные приборы, и они называются зарядными и пуско-зарядными устройствами. Каждому автовладельцу непременно нужен такой полезный электроприбор.

Сейчас имеется огромный выбор разных устройств для подзарядки аккумулятора. Чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную модель, нужно знать, как правильно подобрать зарядное устройство для аккумулятора в машину.

Зарядные и пуско-зарядные приборы необходимы для заряда аккумуляторов различной емкости. В чем же разница между этими двумя устройствами? Пуско-зарядные приборы могут не только подзарядить севшую батарею, но и запустить двигатель при необходимости, например, в холодное время года. Зарядные устройства для аккумуляторов предназначены только для подзарядки и не могут способствовать старту двигателя. Они отличаются между собой по силе тока и вольтажу.

Зачем нужно зарядное устройство
Стандартная проблема, с которой хоть раз сталкивался любой владелец авто холодной долгой мрачной темной снежной зимой – севший аккумулятор в автомобиле. Чаще всего эта ситуация появляется, если мощности аккумулятора по каким-то причинам не хватает для того, чтобы повернуть стартер. Часто к этому обстоятельству приводит то, что генератор не полностью заряжает автомобильный аккумулятор по причине того, что чаще нужно отапливать салон машины, включать габаритные огни, фары и освещение. К тому же, при температуре ниже нуля загустевает масло, понижается отдача автомобильного аккумулятора, потому риск разрядки батареи в самый ненужный момент становится довольно большим. Когда аккумулятору больше 3-х лет, то самый надежный вариант обезопасить себя от этого – приобрести зарядное устройство для аккумулятора.
Разновидности зарядных устройств
Предупредим логичный вопрос автолюбителя – а зачем зарядка на автомобильный аккумулятор, если работает генератор. Верно. Генератор работает. Но, подавая дополнительную нагрузку на бортовую систему, мы забываем, что генератор не справляется со всеми устройствами и в данном случае электроэнергия начинает браться с АКБ. Это приводит к постепенному разряду аккумулятора. Также случается, что некоторые забывают отключить на ночь, или даже на выходные, автомобильную акустику или габариты. А на следующий день автомобиль уже не заводится. Это случалось со многими. Вот в таком случае и будет надо зарядное устройство для батареи. Знание информации о существующих сегодня АКБ, даст возможность вам ориентироваться в вопросе о том, какое устройство выбрать для зарядки автомобильного аккумулятора. Щелочные АКБ – литий-ионные (LiOn), никель-металгидридные (NiMh) и никель-кадмиевые (NiCd). Наиболее неудачный из них – это последние аккумуляторы, потому что требует перед зарядкой полного разряда батареи. Так называемый эффект «памяти» делает ее довольно неудобной. Купленная щелочная батарея нуждается трехразовом цикле разряд/заряд. Свинцовая АКБ – так же называется кислотная. Эти батареи довольно хорошо относятся к систематической подзарядке. Их советуют заряжать почаще. Единое правило для любых видов АКБ – заряд батареи обязан происходить полностью, то есть до «упора».
Основные качества зарядного устройства
Все зарядные приборы для АКБ имеют единый принцип работы: они должны снижать напряжение в сети до номинала аккумулятора, после выпрямлять ток и обеспечить автоматизацию зарядки батареи. То есть в идеале: водитель должен закрепить клеммы зарядки, включить вилку в розетку и идти добросовестно спать.
Способы зарядки АКБ:
Постоянное напряжение. К недостаткам этого способа относится очень бурный процесс зарядки сначала, и слабо текущий в конце.
Постоянный ток. Зарядка проходит довольно быстро, это преимущество. Недостаток – этот способ, в силу специфики работы зарядного устройства приводит к быстрому «старению» аккумулятора.
Комбинированный. Является наиболее оптимальным, и по большому счету, все современные зарядные приборы работают по этому способу.
Как выбрать зарядное устройство
Первое, что нужно сделать, перед тем как вы пойдете покупать зарядное устройство для АКБ – это внимательно прочитать руководство по эксплуатации бортовой сети и аккумулятора. После, уже в магазине, изучить инструкцию по тактико-техническим параметрам выбираемого устройства. Совет: при бурном развитии контрафактных изделий, тем более, со стороны Китая, все-таки обратите внимание на отечественного производителя. Здесь вы явно выиграете. Выбор автомобильной зарядки делайте с определенным запасом по току в большую сторону, чтобы устройство не работало на максимуме. Или же ситуация может измениться, и вам будет необходимо подзарядить батарею с большей емкостью. Выбор зарядки для аккумулятора лучше всего остановить на автоматическом, который обеспечивает комбинированный заряд. Выбор способа индикации – это лично на ваш вкус. Дискретная (светодиоды) более дешевая, но и не такая точная, но для обычного автолюбителя достаточная. Индикация приборов точнее и, соответственно, дороже. Как ни удивительно, отечественный изготовитель автомобильных зарядных устройств выпускает очень качественные модели, и они успешно конкурируют с европейскими аналогами. К вопросу выбора зарядного устройства надо подойти основательно и скрупулезно, то есть — с изучения руководства по эксплуатации и его характеристик. Устройство обязано быть собрано на фабрике, иметь инструкцию и четко определенные характеристики. Помимо этого, зарядное устройство должно непременно соответствовать всем правилам пожарной и электробезопасности. Мы советуем приобретать автоматические автомобильные зарядные приборы, они обеспечивают наилучший эффект зарядки по комбинированному принципу. Как таковых органов управления аппаратом нет, кроме потенциометра, он задает изначальный ток
Выбор и эксплуатация
Зарядка для аккумулятора — это не игрушка. В городских условиях езды, а также частых пробок, когда автомобильный генератор не дает и половины необходимой силы тока, аккумулятор зачастую бывает недозаряжен. Заводить автомобиль, он, то заводит, но это лишь в летнее время или пока еще новый, через время недозаряд будет прогрессировать. Поэтому периодически будет полезным подзаряжать батарею. Какое купить зарядное устройство? Ответим сразу, все китайские автомобильные зарядки, в которых находятся лишь лампочки и никаких регуляторов не присутствует желательно не покупать! Лучше в этом случае купить самый простенький, но с амперметром вполне достаточно и 5 ампер
Зарядка автомобильного аккумулятора
Когда считается, что аккумулятор в автомобиле разряжен? Для начала, если сутра напряжение 11 вольт или меньше. Плотность тоже низкая, или «глазок» на аккумуляторе побелел, у машины затруднен запуск двигателя, или фары, которые работают от аккумулятора заставляют почти мгновенно падать напряжение. Это первые позывы к подзарядке. Допустим, что вы приобрели зарядку, как минимум с амперметром. Какую силу тока установить? Все советуют 0,10 от емкости. Но мы бы советовали 0,05. Например: У нас аккумулятор на 77 А./ч.; 77А/чх0,05 = 3.85 Ампер. То есть, аккумулятор емкостью 77 А./ч. подзаряжаем силой тока не выше четырех ампер. Напряжение устанавливаем не более 15 В. По мере подзарядки напряжение будет увеличиваться, а сила тока снижаться. Зарядка пониженными токами является более качественней, чем повышенными и, если вы никуда не спешите, то 2 А. будет вполне достаточно. Когда аккумулятор полностью заряжен? Аккумулятор полностью заряжен, когда напряжение на клеммах 14-15 В., а сила тока от зарядки снизилась до 0,1-0,3 А. При этом плотность электролита покажет значение 1,25 или больше. Также периодически нелишним разряжать аккумулятор. В качестве нагрузки, можно выбрать обычную лампочку. Когда напряжение снизится до 10 В., можно устанавливать на зарядку

Как выбрать пуско-зарядные устройства
Для владельцев автомобилей, в которых не желательно отсоединять аккумулятор от сети, изготавливают зарядно-предпусковые устройства. Спецификой данных приборов является возможность подзарядки батареи без снятия аккумулятора с машины. Но это устройство не дает возможности запустить двигатель тут же, когда его только подсоединили в сеть автомобиля. Тем, кому необходимо устройство, которое дает возможность не только заряжать аккумулятор, но и запустить мотор машины тут же после подсоединения его к сети автомобиля, можно посоветовать подобрать пуско-зарядное устройство.

Разновидности пуско-зарядных приборов
Условно пуско-зарядные приборы для аккумулятора делятся на три типа, с учетом их возможностей: Профессиональные; Бытовые; Комбинированные. Бытовые пусковые приборы подразумевают их использование только в гаражных условиях. Как правило, эти аппараты рассчитаны на работу с сетью автомобиля 12 Вольт. Также встречаются такие устройства, которые работают в диапазоне напряжения 6-12 Вольт. С помощью этих приборов можно сделать зарядку аккумулятора, а также запустить не только двигатель автомобиля, но и мотоциклов, где напряжение бортовой сети имеет значение в 6 Вольт. Профессиональные приборы заряда и запуска рассчитаны на эксплуатацию аккумуляторов, где напряжение сети имеет показатель и 12 , и 24 Вольта. Рассчитаны эти устройства на пуск не только легковых автомобилей, но и коммерческих, где номинальное напряжение сети имеет 24 Вольта. Иногда можно встретить устройства, где диапазон выходного напряжения составляет 6-24 Вольт или даже 6-36 Вольт. Оригинальным решением будет приобретение комбинированных пуско-зарядных приборов. Если внимательно разобраться, то это устройство является, по большому счету, инверторным сварочным агрегатом, с возможностью регулировки переключения выходного тока, который подходит для работы с бортовой сетью и аккумулятором автомобиля. Это многофункциональное устройство, но довольно сложное в повседневной эксплуатаци.
Выбор пускового устройства по назначению
Для начала, что необходимо учитывать, так это месторасположение машины на время, когда она не находится в эксплуатации. Тем автолюбителям, у которых есть гараж с подведенным в него электричеством, подходят стационарные устройства. Современные пусковые устройства имеют небольшие размеры, они не займут много места в вашем в гараже и в случае необходимости они все время находятся под рукой. Если же автомобиль остается «ночевать» где-то на стоянке, то желательно выбрать автономное пусковое устройство. Данные приборы оборудуются встроенным аккумулятором, а это дает возможность делать зарядку или пуск двигателя без подсоединения его к электросети. Но за этим устройством потребуется особый уход, по причине того же установленного аккумулятора. Затем нужно определиться, какой тип пуско-зарядного прибора подходит лучше всего. Если прибор будет применяться только с легковыми автомобилям, то вполне подходят бытовые устройства. Хозяевам коммерческих автомобилей нужно уже обратить внимание на профессиональные приборы. Владельцам же машин, которые часто работают в гараже, и при этом используют сварочный аппарат, лучше обратить внимание комбинированные устройства
Выбор по техническим критериям
Отправляясь выбирать пуско-зарядное устройство надо учитывать ряд факторов. В первую очередь, с каким аккумулятором этому прибору нужно будет работать. Разновидностей аккумуляторов несколько, и у любого вида существуют особенности в зарядке. Потому перед тем, как идти за покупкой нужно точно уточнить, какой аккумулятор находится на автомобиле. Если это кислотная батарея, то и пусковое устройство обязано быть рассчитано на работу с таким видом аккумуляторов. Дальше, что необходимо учесть, какое выходное напряжение обязано иметь пусковое устройство. Если для эксплуатации только с легковыми автомобилем, то вполне хватит и 12 Вольт. Но тут есть один интересный нюанс, пусковые устройства могут поддерживаться работоспособными довольно продолжительное время. И вполне вероятно, что автомобиль со временем поменяется и будет необходимо уже пусковое устройство с номинальным выходом 24 Вольта. То есть, наилучшим вариантом будет покупка устройства, которое можно будет эксплуатировать в диапазоне 6-24 Вольт, это не будет лишним. Следующим этапом, который влияет на выбор пускового устройства, это сила тока, которое будет выдавать прибор для пуска двигателя. Для определения этого показателя нужно посмотреть технические параметры автомобиля, а именно на силу тока, которая требуется для пуска автомобиля. Если этой возможности, по какой-то причине нет, приблизительное значение этого показателя можно увидеть на аккумуляторе, который находится на авто. Например, если на аккумуляторе указано, что его емкость имеет 60 А./ч., то пусковое устройство нужно подбирать с таким же показателем тока на выходе. Но опять-таки нужно взять в расчет то, что автомобиль может поменяться и это значение на машине будет больше и пусковое устройство с номиналом в 60 А./ч. уже не сможет запустить двигатель. Потому рекомендуется при покупке пуско-зарядного прибора брать во внимание и этот фактор, так как купленное устройство, которое все время работает на максимальном значении, гораздо быстрей выйдет из строя из-за этой эксплуатации. Потому сила тока выбираемого устройства во время запуска обязана быть выше, чем необходимо. Помимо силы тока для пуска, нужно учитывать и силу тока устройства, необходимого для зарядки батареи. Если выходная сила тока в режиме зарядки находится меньше, чем необходимо для аккумулятора, то это может привести к быстрому осыпанию батареи, по причине постоянной недозарядки. Выбрать пусковое устройство по силе тока на зарядку довольно просто. Так как оптимальный показатель силы тока для подзарядки аккумулятора – это 10 % от общей мощности батареи. То есть, когда емкость батареи 60 А./ч., то сила тока, которая необходима на выходе, обязана составлять 6,0 Ампер. И опять-таки нужно учитывать, что прибор не должен работать на максимальных пределах, ему нужен определенный запас
Выбор по оснащению
Затем, когда вопрос с техническими характеристиками, указанными выше, был решен, нужно обращать внимание на оснащение ЗПУ. В первую очередь, надо провести зрительный осмотр прибора. Корпус пускового устройства обязан быть надежно зафиксирован, работа переключателей и тумблеров не должна вызывать каких-то сомнений, все должно быть тщательно закреплено. У консультанта можно попросить сертификат качества, узнать сроки гарантии на данное устройство. Так как есть большая вероятность покупки товара плохого качества. Затем, выбирая пусковое устройство, нужно познакомиться с техническим оснащением. Чем больше находится дополнительных функций у прибора и различных средств защиты, тем, естественно, лучше. Так как никто не застрахован от того, что случайно перепутает клеммы во время подключения прибора к автомобилю, что непременно приведет к поломке бортовой сети машины. Провести визуальный осмотр зажимов и кабелей, их также в народе еще называют «крокодилами», также является непременным условием. Сечение проводов должно быть качественным. Это важно, так как во время пуска мотора, провода передают большой номинальный ток. И если сечение проводов будет некачественным, то они просто расплавятся и их нужно будет заменить. Зажимы на проводах обязаны быть сделаны из меди толщиной от 3 миллиметров. Если толщина зажимов меньше, то есть большая вероятность их подгорания на участках контакта с клеммами. Также нужно проверить прижим пружин, которые находятся на «крокодилах». Они обязаны иметь достаточное усилие, в противном случае контакт с клеммами будет ослабленным, это приведет к подгоранию зажимов и потере силы тока. Также нужно заметить, что чем больше пусковое устройство для машины оборудовано дополнительными функциями для регулирования напряжения и силы тока, тем лучше
Это же относится и к индикаторам режимов работы и к дополнительному оборудованию датчиками, которые показывают номинальную силу тока, выходного напряжения. Подводя черту, можно подытожить, что и оба устройства для зарядки аккумуляторов имеют право на существование, их можно без проблем использовать для подзарядки аккумуляторов как отечественных, так и зарубежных, существует только один небольшой нюанс — зарядно-пусковые устройство необходимо использовать при отключенных от бортовой сети клеммах. Помимо того, устройство для зарядки АКБ обязано быть качественным, независимо от того к какому виду приборов оно относится. И в конце… Перед использованием устройства для зарядки АКБ прочитайте инструкцию по эксплуатации, убедитесь в соответствии зарядного устройства с вашим АКБ. Правильное и качественное выбранное зарядное устройство избавит вас от множества проблем, значительно продлить время жизни аккумулятора, сэкономив этим ваши средства.
avtoross388.ru/item/58

Любой автомобильный аккумулятор нужно подзаряжать — это своего рода аксиома! После пуска двигателя потери энергии восполняет генератор автомобиля, но не всегда! Например, в «холодный пуск», когда температура за бортом с крайне низкими показателями -20, — 30 градусов. АКБ охлажден и он не может нормально брать энергию, его нужно разогреть, и если вы передвигаетесь на короткие дистанции, получается «недозаряд» вашей батареи. Вследствие чего, может развиваться сульфатация пластин и уменьшение емкости. В общем один раз в месяц (а может быть и чаще) нужно подзаряжать аккумулятор и ясное дело, что для этого нужно зарядное устройство! Но вот как его выбрать? Ведь батареи бывают различных технологий? В этой статье будет подробное руководство, а также видео в конце. Однозначно полезно, так что читаем – смотрим …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Классический заряд
  • Импульсное или трансформаторное
  • Смотрим на свой аккумулятор
  • Зарядное и пуско-зарядное устройства
  • Автомат, не автомат
  • Режим десульфатации
  • Проверка работоспособности АКБ
  • Замер и контроль емкости батареи
  • В качестве итога
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Конечно, сейчас аккумуляторы шагнули очень сильно вперед, если не брать AGM, GEL и EFB технологии, то даже обычные батареи подразделяются на три основных подвида – это сурьмянистые, кальциевые и гибридные (подробно описывал эти технологии в статье — про выбор АКБ). Если «сурьмянистые», это зверь на наших прилавках достаточно редкий, потому как он безнадежно устарел, то вот кальциевые и гибридные очень широко приставлены на наших полках. И вот для каждого АКБ нужно правильное зарядное устройство, ведь скажем «кальциевый» многие производители рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В, подробнее говорили вот здесь. А это уже как понимаете совершенно другие «зарядники»!

Классический заряд

Про это у меня уже есть статья, ее вы можете почитать здесь. Но если коротко, то:

  • Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
  • Нужно учитывать напряжение вашего АКБ, бывают как на 12 так и на 24 Вольта
  • Напряжение должно выставляться — чтобы шел заряд! ПОЯСНЮ. НА 12 Вольтовую версию нужно подавать 13,2 – 14В (именно столько дает генератор), если заряд будет идти с 12,7 – 12,8В то заряжаться аккумулятор не будет, либо будет но очень медленно
  • Щадящий режим заряда. Лично я всем всегда РЕКОМЕНДУЮ заряжать в так называемом «щадящем режиме», это примерно 3 – 4 % от емкости. То есть если 60Ач, ставим примерно 2 – 3А и заряжаем пока не упадет зарядный ток до 0,5А

Эта инструкция подходит для большинства типов АКБ, но не для всех. Поэтому если вы выберете зарядное устройство которое с максимальным напряжением в 14,5В, то современные варианты оно не сможет запитать.

Импульсное или трансформаторное

Сейчас существует всего два типа «зарядников»:

Трансформаторные это устаревшие модели, которые основаны (как понятно из названия) на «трасформаторах». Они громоздкие, тяжелые и сейчас практически не выпускаются. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и отказоустойчивость.

Импульсные модели – намного легче и компактнее, и что самое важное они дешевле, сейчас просто наводнили рынок. С развитием технологий они также стали достаточно стабильными и отказоустойчивыми.

Лично я вам рекомендую брать именно импульсные варианты, зачастую весят в 3 – 4 раза меньше чем оппонент, стоят до двух раз дешевле.

Смотрим на свой аккумулятор

Соответственно исходим из своих задач, то есть если вы используете старые батареи, может быть еще и сурьмянистые, то для них подойдет практически каждое зарядное устройство. А вот если у вас «кальциевый» или тем более GEL – AGM батареи «зарядное» должно быть абсолютно другим, более совершенным.

Например «сурьмянистый» вариант — если на него подать напряжение больше 14,2В он закипит, причем очень интенсивно.

Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.

Большим плюсом будет система десульфатации, при ее помощи вы сможете восстановить батарею (если это еще возможно).

Я хочу отметить, что чем совершеннее зарядное устройство, тем больше вариантов оно сможет зарядить или даже восстановить.

Зарядное и пуско-зарядное устройства

При выборе стоит отметить, что на рынке уже довольно давно существует два типа агрегатов:

  • Обычные зарядные системы – они банально заряжают аккумуляторы.
  • Пуско-зарядные системы – они не только восполняют заряд, но могут и запустить автомобиль с полностью «дохлым» АКБ.

Многие могут подумать что обычный «зарядник», также может запустить автомобиль – НО ЭТО НЕ ТАК! Они не обладают высокими токами пуска, и банально могут сгореть. Ведь когда запускается автомобиль, он кратковременно потребляет сотни ампер, например среднее значение для легкового авто, это около — 300 Ампер, а в зимний период возможно еще больше. Именно такой ток и может отдать пуско-зарядное устройство.

Автомат, не автомат

Лично для меня качественное зарядное устройство, это то в котором я могу «руками» контролировать «от и до». Например, напряжение, силу тока, время заряда и т.д. Однако сейчас на рынке очень много, так называемых «автоматов» (автоматических зарядных устройств). Обычно китайского производства, с сомнительным качеством. Собственно никаких обозначений на них нет, не вольтажа, не ампеража – просто подсоединил и он «автоматом» должен зарядить ваш АКБ! Должен, но не обязан! Также от куда ему знать какой тип аккумулятора к нему подсоединили? ДА банально вы даже не сможете проконтролировать какое сейчас напряжение на клеммах!

Конечно такие варианты большая помощь для новичков, которые вообще ничего не понимают в таких системах! Получается, как у сотового телефона, подключил клеммы и забыл, в этом есть немного рациональности. Однако если берете такие системы, то берите серьезных фирм, хотя бы таких как BOSCH.

Как я уже писал сверху лично я за контролируемый вариант. Люблю сам выставлять токи и напряжение, задавать алгоритмы (кстати, все серьезные «зарядники» сейчас программируются). Например, для кальциевых АКБ, нужны так называемые «качели» — если утрировать, когда ток несколько минут один, с одним напряжением, а вот следующие несколько минут другой, с другим напряжением. Дешевые «автоматы» по умолчанию на это не способны.

Поэтому если задумали брать «зарядку», то лично я вам советую брать с возможностью ручной настройки, причем сейчас у них есть прекрасные инструкции, в которых даже «чайник» разберется.

Режим десульфатации

Это реально полезный режим. От жаркой погоды, либо от глубоких разрядов на пластинах может образовываться сульфаты серной кислоты, при этом плотность электролита будет падать. Эти сульфаты запечатывают пластины и емкость аккумулятора значительно падает. Иногда потеря емкости может быть в 70 – 80%! При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля.

Удалить эти сульфаты достаточно сложно, почитайте вот эту статью. Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда – разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим.

Проверка работоспособности АКБ

Многие батареи так сказать необслуживаемые, их нельзя вскрыть (без хирургического вмешательства) и реально нельзя понять, когда из строя вышла одна из банок. Бывает ее банально перемкнуло. Если в обслуживаемой батареи вы выкручиваете одну пробку и видно темный электролит, то в необслуживаемой – так сделать нельзя. Хотя напряжение упадет до 10 – 10,5В. Так вот современные зарядные устройства могут определять замкнутую банку и констатировать «приговор», так же полезная функция.

Замер и контроль емкости батареи

Опять же не все зарядные устройства, а только самые продвинутые, могут показывать емкость батареи. Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время.

В качестве итога

Итак, давайте пробежимся по основным этапам при выборе зарядника для автомобиля:

  • 12 или 24 Вольта. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы.
  • Автомат – не автомат. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат, желательно с программами
  • Зарядное или пуско-зарядное устройство. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже
  • Возможность заряда AGM, GEL и кальциевых батарей. НА многих современных «зарядниках» будет указываться такая информация. ЭТО ПОЛЕЗНАЯ ФУНКЦИЯ. Потому как АКБ сейчас развиваются. Зачастую это значит подача напряжения от 15 до 16,5Вольт
  • Наличие режима десульфатации
  • Проверка работоспособности
  • Проверка емкости
  • Программируемый заряд. Полезно будет если можно запрограммировать цикл заряда, то есть сейчас подается один ток и напряжение, через несколько минут другой и т.д.

Собственно это все функции, я специально не указывал на производителей потому их реально много, даже на нашем Российском рынке есть очень неплохие устройства, типа «ОРИОН ВЫМПЕЛ» (они очень гибко программируются). Также многие меня спрашивают можно ли заряжать IMAX B6 автомобильные батареи? Конечно можно, этот прибор вообще универсален. Главное подобрать правильный блок питания и выставить правильную программу.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

(23 голосов, средний: 4,39 из 5)

Любой автомобильный аккумулятор нужно подзаряжать — это своего рода аксиома! После пуска двигателя потери энергии восполняет генератор автомобиля, но не всегда! Например, в «холодный пуск», когда температура за бортом с крайне низкими показателями -20, — 30 градусов. АКБ охлажден и он не может нормально брать энергию, его нужно разогреть, и если вы передвигаетесь на короткие дистанции, получается «недозаряд» вашей батареи. Вследствие чего, может развиваться сульфатация пластин и уменьшение емкости. В общем один раз в месяц (а может быть и чаще) нужно подзаряжать аккумулятор и ясное дело, что для этого нужно зарядное устройство! Но вот как его выбрать? Ведь батареи бывают различных технологий? В этой статье будет подробное руководство, а также видео в конце. Однозначно полезно, так что читаем – смотрим …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Классический заряд
  • Импульсное или трансформаторное
  • Смотрим на свой аккумулятор
  • Зарядное и пуско-зарядное устройства
  • Автомат, не автомат
  • Режим десульфатации
  • Проверка работоспособности АКБ
  • Замер и контроль емкости батареи
  • В качестве итога
  • ВИДЕО ВЕРСИЯ

Конечно, сейчас аккумуляторы шагнули очень сильно вперед, если не брать AGM, GEL и EFB технологии, то даже обычные батареи подразделяются на три основных подвида – это сурьмянистые, кальциевые и гибридные (подробно описывал эти технологии в статье — про выбор АКБ). Если «сурьмянистые», это зверь на наших прилавках достаточно редкий, потому как он безнадежно устарел, то вот кальциевые и гибридные очень широко приставлены на наших полках. И вот для каждого АКБ нужно правильное зарядное устройство, ведь скажем «кальциевый» многие производители рекомендуют заряжать токами в 16 – 16,5В, подробнее говорили вот здесь. А это уже как понимаете совершенно другие «зарядники»!

Классический заряд

Про это у меня уже есть статья, ее вы можете почитать здесь. Но если коротко, то:

  • Батарею ЖЕЛАТЕЛЬНО заряжать 10% от ее емкости. Например, 60Ач, нужно заряжать 6 Амперами.
  • Нужно учитывать напряжение вашего АКБ, бывают как на 12 так и на 24 Вольта
  • Напряжение должно выставляться — чтобы шел заряд! ПОЯСНЮ. НА 12 Вольтовую версию нужно подавать 13,2 – 14В (именно столько дает генератор), если заряд будет идти с 12,7 – 12,8В то заряжаться аккумулятор не будет, либо будет но очень медленно
  • Щадящий режим заряда. Лично я всем всегда РЕКОМЕНДУЮ заряжать в так называемом «щадящем режиме», это примерно 3 – 4 % от емкости. То есть если 60Ач, ставим примерно 2 – 3А и заряжаем пока не упадет зарядный ток до 0,5А

Эта инструкция подходит для большинства типов АКБ, но не для всех. Поэтому если вы выберете зарядное устройство которое с максимальным напряжением в 14,5В, то современные варианты оно не сможет запитать.

Импульсное или трансформаторное

Сейчас существует всего два типа «зарядников»:

Трансформаторные это устаревшие модели, которые основаны (как понятно из названия) на «трасформаторах». Они громоздкие, тяжелые и сейчас практически не выпускаются. Плюсами этих моделей можно назвать надежность и отказоустойчивость.

Импульсные модели – намного легче и компактнее, и что самое важное они дешевле, сейчас просто наводнили рынок. С развитием технологий они также стали достаточно стабильными и отказоустойчивыми.

Лично я вам рекомендую брать именно импульсные варианты, зачастую весят в 3 – 4 раза меньше чем оппонент, стоят до двух раз дешевле.

Смотрим на свой аккумулятор

Соответственно исходим из своих задач, то есть если вы используете старые батареи, может быть еще и сурьмянистые, то для них подойдет практически каждое зарядное устройство. А вот если у вас «кальциевый» или тем более GEL – AGM батареи «зарядное» должно быть абсолютно другим, более совершенным.

Например «сурьмянистый» вариант — если на него подать напряжение больше 14,2В он закипит, причем очень интенсивно.

Также кальциевые АКБ, заряжаются током выше 16В, не каждое устройство может его выдать.

Большим плюсом будет система десульфатации, при ее помощи вы сможете восстановить батарею (если это еще возможно).

Я хочу отметить, что чем совершеннее зарядное устройство, тем больше вариантов оно сможет зарядить или даже восстановить.

Зарядное и пуско-зарядное устройства

При выборе стоит отметить, что на рынке уже довольно давно существует два типа агрегатов:

  • Обычные зарядные системы – они банально заряжают аккумуляторы.
  • Пуско-зарядные системы – они не только восполняют заряд, но могут и запустить автомобиль с полностью «дохлым» АКБ.

Многие могут подумать что обычный «зарядник», также может запустить автомобиль – НО ЭТО НЕ ТАК! Они не обладают высокими токами пуска, и банально могут сгореть. Ведь когда запускается автомобиль, он кратковременно потребляет сотни ампер, например среднее значение для легкового авто, это около — 300 Ампер, а в зимний период возможно еще больше. Именно такой ток и может отдать пуско-зарядное устройство.

Автомат, не автомат

Лично для меня качественное зарядное устройство, это то в котором я могу «руками» контролировать «от и до». Например, напряжение, силу тока, время заряда и т.д. Однако сейчас на рынке очень много, так называемых «автоматов» (автоматических зарядных устройств). Обычно китайского производства, с сомнительным качеством. Собственно никаких обозначений на них нет, не вольтажа, не ампеража – просто подсоединил и он «автоматом» должен зарядить ваш АКБ! Должен, но не обязан! Также от куда ему знать какой тип аккумулятора к нему подсоединили? ДА банально вы даже не сможете проконтролировать какое сейчас напряжение на клеммах!

Конечно такие варианты большая помощь для новичков, которые вообще ничего не понимают в таких системах! Получается, как у сотового телефона, подключил клеммы и забыл, в этом есть немного рациональности. Однако если берете такие системы, то берите серьезных фирм, хотя бы таких как BOSCH.

Как я уже писал сверху лично я за контролируемый вариант. Люблю сам выставлять токи и напряжение, задавать алгоритмы (кстати, все серьезные «зарядники» сейчас программируются). Например, для кальциевых АКБ, нужны так называемые «качели» — если утрировать, когда ток несколько минут один, с одним напряжением, а вот следующие несколько минут другой, с другим напряжением. Дешевые «автоматы» по умолчанию на это не способны.

Поэтому если задумали брать «зарядку», то лично я вам советую брать с возможностью ручной настройки, причем сейчас у них есть прекрасные инструкции, в которых даже «чайник» разберется.

Режим десульфатации

Это реально полезный режим. От жаркой погоды, либо от глубоких разрядов на пластинах может образовываться сульфаты серной кислоты, при этом плотность электролита будет падать. Эти сульфаты запечатывают пластины и емкость аккумулятора значительно падает. Иногда потеря емкости может быть в 70 – 80%! При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля.

Удалить эти сульфаты достаточно сложно, почитайте вот эту статью. Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда – разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим.

Проверка работоспособности АКБ

Многие батареи так сказать необслуживаемые, их нельзя вскрыть (без хирургического вмешательства) и реально нельзя понять, когда из строя вышла одна из банок. Бывает ее банально перемкнуло. Если в обслуживаемой батареи вы выкручиваете одну пробку и видно темный электролит, то в необслуживаемой – так сделать нельзя. Хотя напряжение упадет до 10 – 10,5В. Так вот современные зарядные устройства могут определять замкнутую банку и констатировать «приговор», так же полезная функция.

Замер и контроль емкости батареи

Опять же не все зарядные устройства, а только самые продвинутые, могут показывать емкость батареи. Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время.

В качестве итога

Итак, давайте пробежимся по основным этапам при выборе зарядника для автомобиля:

  • 12 или 24 Вольта. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы.
  • Автомат – не автомат. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат, желательно с программами
  • Зарядное или пуско-зарядное устройство. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже
  • Возможность заряда AGM, GEL и кальциевых батарей. НА многих современных «зарядниках» будет указываться такая информация. ЭТО ПОЛЕЗНАЯ ФУНКЦИЯ. Потому как АКБ сейчас развиваются. Зачастую это значит подача напряжения от 15 до 16,5Вольт
  • Наличие режима десульфатации
  • Проверка работоспособности
  • Проверка емкости
  • Программируемый заряд. Полезно будет если можно запрограммировать цикл заряда, то есть сейчас подается один ток и напряжение, через несколько минут другой и т.д.

Собственно это все функции, я специально не указывал на производителей потому их реально много, даже на нашем Российском рынке есть очень неплохие устройства, типа «ОРИОН ВЫМПЕЛ» (они очень гибко программируются). Также многие меня спрашивают можно ли заряжать IMAX B6 автомобильные батареи? Конечно можно, этот прибор вообще универсален. Главное подобрать правильный блок питания и выставить правильную программу.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

(23 голосов, средний: 4,39 из 5)

Как выбрать зарядное устройство?

Аккумуляторы — хороший выбор, если вы хотите сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. И что еще более важно: вы спасаете нашу драгоценную планету.
Чтобы продлить срок службы ваших аккумуляторов , вам обязательно понадобится подходящее зарядное устройство. Таким образом, вы сможете повторно использовать их в полной мере.

Различные типы батарей для различных нужд

Во-первых, вы должны определить свои потребности.Вы много путешествуете и предпочитаете что-то компактное? Вам нужна быстрая зарядка аккумуляторов? Или у вас есть большое количество аккумуляторов для подзарядки?

Имея в виду эту конкретную цель, существует несколько зарядных устройств eneloop, которые могут удовлетворить ваши потребности. Некоторые из них предназначены для сокращения времени зарядки, что удобно, если вам нужны быстро заряженные батареи.

Другие поддерживают заданное время зарядки, гарантируя, что все ваши батареи полностью заряжены и готовы к работе.Если вы действительно хотите максимально продлить срок службы батареи, профессиональное зарядное устройство — это то, что вам нужно.

Широкий ассортимент аккумуляторов

Если вам нужно простое зарядное устройство, eneloop BQ CC50 отлично справится с этой задачей. При этом вы можете заряжать две батареи AA/AAA. Он имеет встроенный таймер, что означает, что он автоматически прекратит зарядку через 13 часов. То же самое относится и к BQ CC51, более крупной версии, которая может вмещать две или четыре ячейки AA/AAA.

Тем не менее, если вы часто пользуетесь аккумулятором, лучше использовать зарядное устройство BQ CC55 Smart & Quick.Вместо того, чтобы заряжать два или четыре элемента, этот позволяет заряжать от одного до четырех аккумуляторов по отдельности. Благодаря встроенной интеллектуальной зарядке зарядное устройство перестанет заряжать любую отдельную батарею, когда она полностью заряжена. Таким образом, вам не придется беспокоиться о переплате.

Если вам нужно что-то среднее, зарядное устройство BQ CC17 Advanced поможет вам. Обзоры Amazon назвали его лучшим зарядным устройством за свою цену. Он будет заряжать четыре обычных батареи eneloop AA за 7 часов.Считаете ли вы себя интенсивным пользователем батареи? Тогда BQ CC63 — ваш компаньон. Он позволяет индивидуально заряжать до восьми аккумуляторов.
Те, кто действительно серьезно относится к максимальному использованию своих аккумуляторов, обязательно найдут то, что им нужно, с флагманским зарядным устройством eneloop. Встроенный ЖК-экран позволяет контролировать уровень заряда до четырех отдельных батарей. Что самое интересное в этом зарядном устройстве, так это то, что вы можете разрядить любой аккумулятор с помощью USB-кабеля, передав их энергию другому устройству, скажем: смартфону.

Все зарядные устройства eneloop можно использовать по всему миру, а это означает, что вам не нужно беспокоиться о разном напряжении выходных линий электропередач в других странах.

С подходящим зарядным устройством для аккумуляторов вы сможете использовать каждый аккумулятор в полной мере!

Изучите и выберите подходящее зарядное устройство для вас!

Линейка аксессуаров для камер Nitecore Здесь, в Nitecore, мы известны своими высококачественными фонариками и технологиями фонариков мирового класса.Но мы делаем гораздо больше, чем просто фонарики, мы также создаем первоклассные аксессуары для фотоаппаратов, такие как аккумуляторы и зарядные устройства. У нас есть линейка аксессуаров для камер очень популярных брендов, таких как Nikon, Sony, Fujifilm, […]

21700 Зарядные устройства Вы, вероятно, только что купили фонарик с аккумулятором 21700, и, вероятно, вы купили для него дополнительные батареи, потому что вы ответственный владелец фонаря и человек. Но заряжать их по одному в фонарике не хочется.Вы ищете зарядное устройство для аккумуляторов 21700. Не просто литиевая батарея […]

Ключевые выводы Убедитесь, что тип аккумуляторов, которые у вас есть, совместим с зарядным устройством. Узнайте, есть ли в зарядном устройстве функции, предотвращающие распространенные проблемы, такие как перегрев, чрезмерная зарядка и т. д. Рассмотрите удобные функции, которые предлагает зарядное устройство, чтобы помочь вам улучшить работу с зарядным устройством. зарядное устройство Источник питания для вашего зарядного устройства помогает […]

Каждый день кажется, что все больше и больше устройств переходят на входы питания USB для зарядки.В отличие от розеток переменного тока, которые различаются по всему миру, USB стал универсальным стандартом и широко доступен. Однако из-за повсеместного распространения таких устройств вы, вероятно, сталкивались хотя бы с одним случаем, когда зарядное устройство USB выглядело […]

Что делает NITECORE VCL10 больше, чем просто автомобильный адаптер? Мы рады, что вы спросили. Это не только быстро и безопасно заряжает все ваши USB-устройства, VCL10 также включает в себя резервный фонарик, красный аварийный сигнал и инструмент для разбития стекла.Когда мы говорим, что это мульти-гаджет, мы имеем в виду именно это.

Основные выводы: Зарядные устройства Nitecore имеют интеллектуальную зарядку, которая помогает продлить срок службы батареи. Защитные средства помогают гарантировать, что батареи не будут повреждены. Зарядные устройства Nitecore известны во всем мире своей надежностью, доступностью и качеством. У Nitecore есть множество зарядных устройств, разработанных для удовлетворения ваших потребностей.

Осенью 2017 года NITECORE начала добавлять зарядные устройства для фотокамер в нашу линейку высококачественных зарядных устройств.Благодаря этим зарядным устройствам, разработанным для удовлетворения потребностей занятых фотографов дома и в дороге, мы постепенно расширяем список поддерживаемых моделей и брендов. Если вы хотите дополнить или заменить […]

Принимаются предварительные заказы на автомобильное USB-зарядное устройство NITECORE VCL10 QuickCharge 3.0                                  

Новым в нашем магазине на этой неделе является магнитное USB-зарядное устройство NITECORE LC10, и ребята, это зарядное устройство — мечта для кемпинга в сельской местности.Это зарядное устройство практически не занимает места в сумке или легко помещается в кармане, а его небольшой размер компенсируется МНОЖЕСТВОМ функций. Вот 3 причины […]

Основы зарядного устройства

| Статья

Крис Спорк

СКАЧАТЬ PDF

Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылается раз в месяц

Мы ценим вашу конфиденциальность

Основы зарядки аккумулятора

Литий-ионные зарядные устройства

— это устройства, которые регулируют ток и напряжение зарядки аккумулятора и обычно используются для портативных устройств, таких как мобильные телефоны, ноутбуки и планшеты.По сравнению с другими химическими батареями, литий-ионные батареи имеют одну из самых высоких плотностей энергии, обеспечивают более высокое напряжение на элемент, могут выдерживать более высокие токи и не нуждаются в подзарядке, когда батарея полностью заряжена. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, то есть они не «запоминают» меньшую зарядную емкость, если их заряжать до полной разрядки. Однако литий-ионные аккумуляторы необходимо заряжать с помощью определенного профиля заряда постоянным током и постоянным напряжением (CC-CV), который автоматически регулируется в зависимости от температуры и уровня напряжения аккумулятора.

Профиль зарядки

Профиль зарядки является фундаментальным аспектом литий-ионных аккумуляторов, поскольку он описывает, как меняются напряжение и ток аккумулятора во время зарядки аккумулятора. Для упрощения профили зарядки могут быть организованы в виде графика, показывающего время по оси X и напряжение батареи или заряд батареи по оси Y, что дает представление о том, как оптимально заряжать батарею, принимая во внимание функции безопасности. На рис. 1 показан профиль зарядки для MP2759A, высокоинтегрированного импульсного зарядного устройства, разработанного для приложений с литий-ионными или литий-полимерными батареями серий от 1 до 6 элементов.

Рисунок 1: Профиль зарядки MP2759A

Литий-ионные аккумуляторы

имеют относительно распространенный профиль зарядки, более подробно описанный ниже. Обратите внимание, что если микросхема зарядного устройства обеспечивает возможность настройки, разработчик может установить свои собственные пороговые значения для этих фаз. Эти настраиваемые пороговые значения очень полезны, учитывая, что большинство производителей аккумуляторов указывают определенные пороговые значения для различных уровней максимального зарядного тока. Конфигурируемость может обеспечить дополнительный уровень безопасности, защищая аккумулятор от перенапряжения и перегрева, а также от перегрузок, которые могут привести к необратимому повреждению аккумулятора или снижению его емкости.

  1. Подзарядка: Как правило, фаза подзарядки используется только тогда, когда напряжение батареи ниже очень низкого уровня (около 2,1 В). В этом состоянии внутренняя защитная микросхема аккумуляторной батареи могла ранее отключить батарею из-за ее глубокой разрядки или из-за перегрузки по току. Микросхема зарядного устройства подает небольшой ток (обычно 50 мА) для зарядки емкости аккумуляторной батареи, что приводит в действие микросхему защиты для повторного подключения батареи путем замыкания ее полевых транзисторов.Хотя непрерывная зарядка обычно длится несколько секунд, микросхема зарядного устройства должна включать таймер, который останавливает зарядку, если блок батарей не будет повторно подключен в течение определенного периода времени, поскольку это указывает на то, что батарея повреждена.
  2. Предварительная зарядка: Как только аккумуляторная батарея снова подключена или находится в разряженном состоянии, начинается предварительная зарядка. Во время предварительной зарядки зарядное устройство начинает безопасно заряжать разряженную батарею с низким уровнем тока, который обычно составляет C / 10 (где C — емкость (в мАч)).В результате предварительной зарядки напряжение аккумулятора медленно повышается. Целью предварительной зарядки является безопасная зарядка аккумулятора малым током. Это предотвращает повреждение элемента, пока его напряжение не достигнет более высокого уровня.
  3. Зарядка постоянным током (CC): зарядка постоянным током (CC) также считается быстрой зарядкой, которая более подробно описана ниже. Зарядка CC начинается после предварительной зарядки, как только батарея достигает примерно 3 В на ячейку. В фазе заряда CC для батареи безопасно выдерживать более высокие зарядные токи между 0.5С и 3С. Зарядка CC продолжается до тех пор, пока напряжение батареи не достигнет «полного» или плавающего уровня напряжения, после чего начинается фаза постоянного напряжения.
  4. Заряд постоянным напряжением (CV): Пороговое значение постоянного напряжения (CV) для литиевых элементов обычно составляет от 4,1 В до 4,5 В на элемент. Микросхема зарядного устройства контролирует напряжение батареи во время зарядки CC. Как только батарея достигает порога CV, зарядное устройство переходит от регулирования CC к CV. CV-зарядка осуществляется потому, что напряжение внешней аккумуляторной батареи, наблюдаемое микросхемой зарядного устройства, превышает фактическое напряжение аккумуляторной батареи в аккумуляторной батарее.Это связано с внутренним сопротивлением элемента, сопротивлением печатной платы и эквивалентным последовательным сопротивлением (ESR) защитного полевого транзистора и элемента. Чтобы гарантировать безопасную работу, микросхема зарядного устройства не должна допускать, чтобы напряжение батареи превышало максимальное плавающее напряжение.
  5. Прекращение зарядки: ИС зарядного устройства определяет, когда следует прекратить цикл зарядки, основываясь на том, что ток, поступающий в аккумулятор, падает ниже установленного порога (около C/10) во время фазы CV. В этот момент аккумулятор считается полностью заряженным и зарядка завершена.Если прерывание заряда отключено в микросхеме зарядного устройства, ток заряда естественным образом снизится до 0 мА, но на практике это делается редко. Это связано с тем, что количество заряда, поступающего в аккумулятор, экспоненциально уменьшается во время зарядки CV (поскольку напряжение элемента увеличивается, как большой конденсатор), и для перезарядки аккумулятора потребуется значительно больше времени с очень небольшим увеличением емкости.

Фактический зарядный ток в любой момент может быть ниже установленного из-за регулирования контура, например ограничения входного тока, ограничения входного напряжения, терморегулирования или температуры батареи.Дополнительные сведения о безопасности аккумуляторов см. в разделе «Безопасность» ниже.

Быстрая зарядка

Когда речь идет о быстрой зарядке, важно определить, какой ток может выдержать аккумулятор, исходя из спецификации производителя элемента. Например, батареи имеют «C-рейтинг», который указывает максимальный ток, при котором батарея заряжается и разряжается. Спецификация C-рейтинга обычно составляет от 0,5C до 3C в зависимости от конкретной используемой ячейки, с компромиссом между более высоким C-рейтингом и более низкой плотностью энергии.Например, аккумулятор емкостью 3000 мАч с рейтингом C 1C означает, что аккумулятор можно заряжать при максимальном токе 3A. Обычно производитель элемента также указывает различные диапазоны напряжения и температуры для C-рейтинга, где рейтинг снижается при более низких напряжениях и как при более высоких, так и при более низких температурах.

Если батарея имеет более высокий рейтинг C, она может выдерживать больший ток и, следовательно, может заряжаться быстрее. Например, портативные устройства, такие как смартфоны и ноутбуки, могут получить больше преимуществ от батареи с более высоким рейтингом C по сравнению с беспроводными колонками, поскольку они, вероятно, будут заряжаться не реже одного раза в день.Обычно устройства с более коротким временем работы и постоянным использованием являются первыми кандидатами на быструю зарядку. Понимание C-рейтинга батареи может помочь разработчикам определить, как оптимизировать свое решение, позволяя им выбрать топологию зарядного устройства и функции безопасности, которые лучше всего подходят для их батареи.

Фаза заряда постоянным током (CC), также известная как быстрая зарядка, обычно определяется пороговыми значениями напряжения батареи. В частности, MP2731 определяет фазу быстрой зарядки как интервал, в течение которого напряжение батареи превышает порог предварительной зарядки и меньше порога CV.Во время первой стадии быстрой зарядки полевой транзистор заряжает батарею током быстрой зарядки. Как только напряжение батареи превысит новый порог, полевой транзистор считается полностью включенным.

Как выбрать зарядное устройство

При выборе подходящей системы зарядного устройства важно учитывать следующие параметры: количество ячеек аккумуляторной батареи, диапазон входного напряжения (В IN ), зарядный ток и управление питанием системы. Эти параметры определяют, какой тип преобразования мощности требуется для схемы зарядки (импульсный или линейный) и какие дополнительные функции требуются для питания системных шин, например управление цепью питания постоянного тока с узким напряжением (NVDC).Ответы на эти вопросы напрямую влияют на выбор топологии зарядного устройства. Вкратце топологию зарядного устройства можно определить по следующим основным параметрам:

  1. Для одноэлементного аккумуляторного блока с входным напряжением 5 В и током заряда ниже или равным 500 мА выберите линейное зарядное устройство. Как правило, одноэлементные аккумуляторные батареи имеют максимальное напряжение от 4,2 В до 4,5 В. Обратите внимание, что в зависимости от конструкции системы и тепловых характеристик линейное зарядное устройство может иметь максимальный ток выше или ниже ожидаемого значения.
  2. Если ток заряда превышает 500 мА, рекомендуется использовать импульсное зарядное устройство. Импульсные зарядные устройства также рекомендуются для приложений USB, которые обычно имеют напряжение, равное или превышающее 5 В. Можно выбрать одну из трех топологий импульсного зарядного устройства на основе V IN и максимального напряжения батареи (V BATT ). Если V IN ниже максимального значения V BATT , выберите зарядное устройство. Если V IN больше или равно V BATT , выберите зарядное устройство.Если V IN больше, меньше или равно V BATT , выберите повышающе-понижающее зарядное устройство. Эти топологии будут описаны более подробно ниже.

Конфигурация ячеек аккумуляторной батареи

Что касается конфигураций аккумуляторов, существуют зарядные устройства для одного элемента и зарядные устройства для нескольких элементов. Эти значения соответствуют количеству элементов, физически расположенных последовательно внутри аккумуляторной батареи, а также диапазону выходного напряжения зарядного устройства (V OUT ).

Аккумуляторы

с одним элементом имеют меньшую выходную мощность и меньший размер — обычно максимальный ток разряда составляет от 1C до 3C (например, 1Ah = от 1A до 3A). Это означает, что одноэлементные зарядные устройства часто используются для небольших мобильных устройств, таких как телефоны, часы и наушники. С другой стороны, несколько сложенных ячеек могут обеспечить значительно большую мощность и часто используются для более крупных систем, требующих большей мощности, таких как ноутбуки, динамики, блоки питания и дроны. Обратите внимание, что количество элементов, соединенных параллельно внутри аккумуляторной батареи, обычно не влияет на выбор микросхемы зарядного устройства, поскольку их напряжение одинаково.

Входное напряжение (В

IN ) Диапазон

Большинство бытовой электроники питается от портов USB, которые должны поддерживать как минимум 5 В. Поскольку стандарт USB эволюционировал до нового разъема USB Type-C, поддерживающего подачу питания USB (PD), максимально допустимое напряжение увеличилось до 20 В. Это значение увеличится до 48 В в соответствии со спецификациями расширенного диапазона мощности (EPR) USB PD. С точки зрения конструкции системы зарядки микросхема зарядного устройства должна поддерживать диапазон V IN и мощность, необходимую для зарядки аккумулятора при питании нижних шин.Если общая мощность, необходимая системе, ниже 15 Вт, можно использовать стандартный USB Type-C с напряжением 5 В. Если общая мощность превышает 15 Вт, то при использовании разъема USB необходимо использовать решение с более высоким V IN и USB PD.

Для USB-приложений микросхема зарядного устройства должна быть обратно совместима с напряжением 5 В, что может увеличить стоимость и сложность выбора зарядного устройства при последовательном использовании батареи с более чем 1 ячейкой, поскольку топология должна поддерживать широкий входной диапазон ( е.грамм. бак-буст). Если используется разъем, отличный от USB (т. е. цилиндрический разъем), разработчик системы обычно может выбрать V IN без необходимости поддерживать другие уровни напряжения. Это делает конструкцию более простой и экономичной, но может быть более неудобной для конечного пользователя, которому потребуется специальное настенное зарядное устройство, совместимое только с конкретным продуктом.

Ток заряда

Разработчики должны учитывать зарядный ток и его связь с выбором топологии зарядного устройства.Если ток заряда меньше или равен 500 мА, рекомендуется линейное зарядное устройство из-за меньшей стоимости и размера. Импульсные зарядные устройства рекомендуются для более высоких токов, поскольку они снижают потери мощности и повышают эффективность; однако импульсные зарядные устройства требуют индуктора и занимают дополнительное место на плате по сравнению с линейными зарядными устройствами.

Например, при зарядке от входа USB 5В на 1А линейное ЗУ не рекомендуется. При использовании линейного зарядного устройства потери мощности составляют 2 Вт при напряжении батареи 3 В в начале фазы быстрой зарядки, поскольку на зарядном устройстве падает 2 В.Линейные зарядные устройства рекомендуются только для небольших аккумуляторов с более низким зарядным током, в то время как импульсные зарядные устройства могут выдерживать гораздо более высокие зарядные токи.

Управление питанием системы (PPM)

Power Path Management (PPM) регулирует ток заряда батареи в зависимости от возможностей источника входного тока и требований к току нагрузки системы. PPM помогает системному микроконтроллеру (MCU) или системе на кристалле (SoC) получать достаточную мощность при использовании избыточного тока для зарядки аккумулятора.Существует несколько вариантов пути питания, описанных ниже.

Простые зарядные устройства без цепи питания (прямое питание от батареи)

Для простых зарядных устройств без цепи питания батарея напрямую подключена к системе, а микросхема зарядного устройства имеет только один выход, которым является батарея. В этом сценарии аккумулятор необходимо зарядить, чтобы достичь минимального напряжения системы, прежде чем устройство сможет включиться. Это может занять дополнительное время, когда батарея сильно разряжена, что может привести к неоптимальному взаимодействию с пользователем в приложениях, где продукт можно использовать во время зарядки.Преимущества простого зарядного устройства без цепи питания заключаются в его простоте и меньшей стоимости спецификации.

Одним из примеров простого зарядного устройства является MP26029, микросхема зарядного устройства для одноэлементных литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов с регулированием температуры (см. рис. 2). Встроенный зарядный МОП-транзистор работает как полнофункциональное линейное зарядное устройство с предварительной зарядкой, зарядкой постоянным током (CC), зарядкой постоянным напряжением (CV), завершением заряда и автоматической перезарядкой. Внутренняя цепь смещения питается от более высокого напряжения между IN или BATT.MP26029 также предоставляет контакт ISET для включения или отключения зарядки, а также контакт индикации состояния, чтобы сообщать, когда устройство активно заряжается, закончило зарядку или зарядка была приостановлена.

Рисунок 2: Типовая прикладная схема MP26029 с входным напряжением 5 В

ИЛИ Выбор пути питания (режим байпаса)

Для управления выбором пути питания в операционной (также называемом обходным режимом или сквозным подходом) внешние переключатели управляют зарядкой аккумулятора и системными путями.Этот метод оптимизирует емкость накопления энергии и обеспечивает защиту в случае выхода из строя батареи. Управление выбором пути питания OR следует двум основным принципам:

  • При наличии V IN V IN напрямую подключен к системе
  • При отсутствии V IN , V BATT напрямую подключен к системе

При выборе ИЛИ система должна допускать V IN . При этом системное напряжение (V SYS ) не регулируется.Кроме того, при такой топологии батарея не может дополнить питание системы дополнительным током, так как эти две шины являются отдельными. Архитектура пути питания NVDC, которая может решить эту проблему, описана ниже.

MP2759 является примером зарядного устройства для литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов с управлением питанием по принципу ИЛИ, которое может работать с 1–6 элементами, что позволяет ему поддерживать несколько типов аккумуляторов с различными регулируемыми напряжениями. MP2759 выпускается в корпусе QFN-19 (3 ​​мм x 3 мм) и может переключаться между четырьмя фазами зарядки — непрерывная зарядка, предварительная зарядка, зарядка CC и зарядка CV — в зависимости от напряжения и тока батареи.Он имеет возможность выбора ИЛИ для подачи питания на систему, когда батарея разряжена, а также средства защиты, такие как мониторинг температуры батареи с профилем JEITA и защита батареи от перенапряжения (OVP).

Внешняя P-канальная батарея MOSFET MP2759 поддерживает управление цепью питания по схеме ИЛИ. Затвор полевого транзистора батареи управляется сигналом вывода IN. Когда источник входного сигнала отсутствует, полевой транзистор батареи подключает батарею к системе. Когда источник входного сигнала присутствует, полевой транзистор батареи отключается, и источник входного сигнала питает систему через другой полевой МОП-транзистор (Q1).Кроме того, ограничение входного тока предотвращает перегрузку источника входного сигнала за счет снижения зарядного тока (см. рис. 3).

Рис. 3: Управление выбором OR Power Path

Узковольтный постоянный ток (NVDC)

Управление цепью питания постоянного тока с узким напряжением (NVDC) — это распространенный метод, обеспечивающий ряд преимуществ, описанных ниже:

  • Система может мгновенно включиться при низком напряжении батареи
  • Системное напряжение отслеживает напряжение батареи, чтобы снизить температуру зарядки и обеспечить более низкое напряжение системы, поскольку она не должна выдерживать внешнее напряжение. IN
  • Аккумулятор может дополнять систему при низкой входной мощности
  • Система может быть полностью отключена от батареи в таких случаях использования, как транспортный режим, защита от перегрузки по току (OCP) или защита от пониженного напряжения (UVP)

При использовании NVDC зарядное устройство имеет два отдельных выхода (один от системы и один от аккумулятора), что позволяет зарядному устройству регулировать напряжение системы выше напряжения аккумулятора.NVDC также предоставляет возможность режима доставки. В транспортировочном режиме аккумулятор можно полностью отключить от выхода системы при отсутствии V IN путем отключения внутреннего полевого транзистора батареи, расположенного между аккумулятором и узлами системы. Это эффективно устраняет энергопотребление системы, когда продукт находится на полке в магазине, что продлевает заряд батареи.

MP2733 — это высокоинтегрированное импульсное зарядное устройство для одноэлементных литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.Это устройство обеспечивает управление цепью питания NVDC, что делает его подходящим для планшетов, беспроводных камер, смартфонов и портативных устройств. С NVDC система и аккумулятор управляются раздельно, что дает системе приоритет при запуске, поэтому она может включиться при отсутствующем или глубоко разряженном аккумуляторе. Если входная мощность доступна при разряженной батарее, напряжение системы регулируется до конфигурируемого минимального значения (V SYS_REG_MIN ). Архитектура NVDC поддерживается входным понижающим преобразователем постоянного тока в постоянный и аккумуляторным полевым транзистором, расположенным между выводами SYS и BATT.На рис. 4 показана структура NVDC MP2733.

Рисунок 4: Структура управления питанием NVDC

Структура NVDC регулирует напряжение следующими способами:

  1. Если V BATT падает ниже V SYS_MIN , напряжение системы регулируется до V SYS_REG_MIN . Между тем, батарея FET работает линейно, чтобы зарядить батарею на основе V BATT . Кроме того, V SYS_MIN можно установить через интерфейс I 2 C.
  2. Если V BATT превышает V SYS_MIN + V BATT_GRD (около 60 мВ), полевой транзистор батареи полностью включается. Разность напряжений между батареями составляет V DS полевого транзистора батареи, а петля зарядного тока реализуется ШИМ-управлением преобразователя.
  3. Если зарядка приостановлена ​​или завершена, напряжение в системе регулируется до максимального значения (см. рис. 5).

В дополнение к упомянутым выше функциям структура NVDC MP2733 поддерживает режим доставки.

Рисунок 5: Вариант V SYS с V BATT

Топологии зарядных устройств

Двумя основными типами топологий зарядных устройств являются линейные зарядные устройства и импульсные зарядные устройства (которые можно дополнительно разделить на повышающие зарядные устройства, понижающие зарядные устройства и повышающие зарядные устройства) (см. рис. 6). Эти топологии подробно описаны ниже.

Рисунок 6: Топологии зарядных устройств

Линейные зарядные устройства

Как правило, линейные зарядные устройства небольшие, простые и экономичные.Эти зарядные устройства снижают уровень шума, потому что нет переключения, но более высокие зарядные токи приводят к более высокому рассеиванию мощности, что ограничено размером корпуса. Это делает линейные зарядные устройства идеальными для портативных устройств Интернета вещей (IoT) (например, аксессуаров для фитнеса, умных часов и наушников Bluetooth) из-за их небольшого размера.

Примером линейного зарядного устройства является MP2662, высокоинтегрированное зарядное устройство для литий-ионных/литий-полимерных аккумуляторов с управлением питанием для портативных устройств. В своем сверхкомпактном WLCSP-9 (1.75 мм x 1,75 мм), MP2662 может получать питание либо от адаптера переменного тока, либо от USB-порта для гибкости, и устройство самостоятельно определяет, должно ли оно питаться от входа, батареи или обоих. Управление цепью питания MP2662 отделяет зарядный ток от системной нагрузки, чтобы обеспечить прекращение зарядки и гарантировать, что батарея остается в режиме полной зарядки. Встроенный интерфейс I 2 C позволяет настраивать устройство для различных функций безопасности, включая блокировку батареи при пониженном напряжении (UVLO), ограничение входного тока, регулировку минимального входного напряжения, ток зарядки, регулировку напряжения батареи и таймер безопасности.

Переключающие зарядные устройства

Импульсные зарядные устройства

более эффективны, чем линейные зарядные устройства, при средних и высоких токах и обеспечивают большую адаптивность в широком диапазоне входного напряжения (V IN ). Однако для импульсных зарядных устройств также требуется индуктор и больше конденсаторов, что может увеличить стоимость, сложность и занять больше места на печатной плате. Рекомендуется выбирать импульсные зарядные устройства для приложений с большими батареями или приложений, которым требуется более высокая эффективность для возможностей быстрой зарядки.Эти зарядные устройства идеально подходят для систем с высокой плотностью заряда, таких как смартфоны, планшеты, ноутбуки, блоки питания и динамики. В основном существует три различных типа импульсных зарядных устройств: понижающее (или понижающее), повышающее (или повышающее) и повышающе-понижающее зарядные устройства, которые могут регулировать выходной сигнал выше или ниже входного. При выборе импульсного зарядного устройства ответьте на следующие два вопроса:

  1. Что такое диапазон V IN (например, для приложения USB 5V или приложения USB PD)?
  2. Каков диапазон напряжения аккумуляторной батареи (определяемый количеством последовательных элементов в аккумуляторной батарее)?

После того, как разработчик системы ответит на эти вопросы, можно будет легко определить топологию импульсного зарядного устройства.Как правило, импульсные зарядные устройства используются для приложений с зарядным током выше 500 мА.

Ниже описаны типы импульсных зарядных устройств (понижающее, повышающее и повышающее).

Зарядные устройства Buck

Зарядные устройства

Buck реализуются, когда минимальное входное напряжение всегда превышает максимальное напряжение батареи (V BATT ), например, 5V USB с одноячеечной батареей. Даже если максимальная необходимая мощность зарядки превышает 15 Вт, предлагаемые 5V USB Type-C (например, большинство смартфонов), можно использовать зарядное устройство, если оно может работать с более высоким рабочим уровнем V IN и мощностью, поддерживаемой USB PD.

MP2721 — это зарядное устройство с низким импедансом, обеспечивающее оптимизацию эффективности зарядки, сокращение времени зарядки аккумулятора и увеличение срока его службы. Это устройство поддерживает спецификацию зарядки аккумулятора USB 1.2 (BC1.2) и обнаружение нестандартного адаптера. Интерфейс I 2 C процессора MP2721 может настраивать такие параметры, как выходное напряжение (V OUT ), частота коммутации (f SW ), ток заряда, ограничение входного тока, таймеры безопасности и регулировка температуры кристалла.

Бустерные зарядные устройства

Ускоренные зарядные устройства

реализуются, когда V IN ниже максимального V BATT , например, 5V USB с 2-элементной батареей. Этот тип зарядного устройства реализуется только для приложений, требующих ≤15 Вт, поскольку для более высоких требований к мощности потребуется повышающее зарядное устройство. Использование импульсного зарядного устройства для многоячеечных приложений с более низким энергопотреблением может снизить затраты за счет устранения необходимости в дополнительных компонентах, таких как USB-контроллер PD.

MP2672A — это многофункциональная интегральная схема импульсного зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов с двумя последовательными ячейками, что делает ее подходящей для портативных приложений, таких как системы точек продаж (PoS), подвесы и динамики Bluetooth. .Это зарядное устройство имеет функцию баланса ячеек, которая контролирует напряжение каждой ячейки и выравнивает напряжения, если они превышают порог несоответствия. Кроме того, MP2672A имеет два режима конфигурации: автономный режим и режим управления хостом. В режиме управления хостом параметры зарядки можно настроить с помощью I 2 C, а в автономном режиме некоторые параметры можно настроить, подключив резисторы к контактам CV и ISET. Функции защиты включают в себя защиту от перенапряжения батареи (OVP), таймер безопасности, сторожевой таймер, обнаружение отсутствия батареи и терморегуляцию.

Зарядные устройства Buck-Boost

Зарядные устройства

с топологией buck-boost позволяют V BATT быть выше, ниже или равным V IN устройства, что означает, что аккумулятор можно непрерывно заряжать с любым уровнем напряжения источника питания, пока он не достигнет целевого напряжения. Это делает возможной быструю зарядку в очень широком диапазоне условий, хотя и требует большего размера корпуса ИС зарядного устройства. Как правило, при наличии входной мощности зарядное устройство может работать в трех рабочих режимах: повышающий режим, понижающий режим и повышающе-понижающий режим.В форсированном режиме V IN ниже V BATT . В режиме buck V IN превышает V BATT . В режиме buck-boost V IN почти равно V BATT . Зарядные устройства Buck-boost могут обеспечивать высокую мощность во всем диапазоне напряжения PD, а также обеспечивают обратную совместимость с устаревшими USB-устройствами на 5 В. Эти зарядные устройства чаще всего используются в устройствах USB PD с несколькими ячейками, таких как ноутбуки, смартфоны и блоки питания.

MP2760 — это оптимизированное повышающе-понижающее зарядное устройство в корпусе TQFN-30 (4 мм x 5 мм).Это зарядное устройство поддерживает управление цепью питания постоянного тока с узким напряжением (NVDC) и режим источника USB On-The-Go (OTG) или USB PD. Режим источника USB PD позволяет USB-устройствам (например, блоку питания) выступать в качестве источника питания, чтобы от него можно было заряжать другие USB-устройства (например, смартфон).

MP2760 предназначен для аккумуляторных батарей, включающих от 1 до 4 последовательно соединенных элементов. Он содержит четыре переключающих полевых транзистора и интегрирует два N-канальных драйвера MOSFET для пропуска входного напряжения и управления NVDC. Его функции безопасности включают в себя защиту от перегрева батареи (OTP), OVP системы и батареи и защиту от пониженного напряжения (UVP), обнаружение отсутствия батареи и защиту от короткого замыкания (SCP).

USB On-The-Go (OTG) или режим источника

USB On-The-Go (OTG) (также известный как режим источника USB Type-C) не является новой функцией для USB, но она не была распространена до появления разъема USB Type-C. USB OTG обеспечивает двунаправленное питание от портативного устройства с батарейным питанием, что позволяет устройству (например, блоку питания) заряжать другие подключенные устройства или аксессуары. Ранее в старых спецификациях микро-USB для использования преимуществ OTG требовался специальный кабель, что увеличивало затраты и препятствовало функциональной совместимости продуктов (например,грамм. кабель с поддержкой OTG может быть несовместим с зарядкой других устройств). После выпуска стандарта USB Type-C функция USB OTG стала гораздо более популярной, поскольку ее можно было реализовать с тем же кабелем и разъемом без особых затрат. Сегодня многие микросхемы импульсных зарядных устройств с индуктивной топологией поддерживают работу USB OTG. Эту функцию можно найти во многих распространенных продуктах, таких как ноутбуки, смартфоны и блоки питания.

Есть три основных требования к продукту для поддержки USB OTG:

  1. Микросхема зарядного устройства должна поддерживать двунаправленную работу при доступном напряжении не менее 5 В.
  2. Микросхема зарядного устройства должна иметь функцию ограничения тока, чтобы защитить подключенные устройства-приемники от потребления слишком большого тока.
  3. Продукт должен иметь контроллер USB CC, который может изменять роль приемника (потребитель энергии) на источник (поставщик энергии), обнаруживать подключенный приемник и объявлять номинальный ток источника на контактах CC.

Высокоэффективное зарядное устройство MP2722 сочетает в себе необходимые функции режима источника USB Type-C и режима двойного питания (DRP).Встроенный в устройство контроллер CC поддерживает режим «только приемник», режим «только источник» и режим DRP. Эти режимы можно установить вручную с помощью I 2 C или выбрать их автоматически. MP2722 полностью совместим с USB Type-C 1.3 с функциями DRP, а также поддерживает режимы Try.SNK и Try.SRC.

В режиме «только приемник» устройство может потреблять энергию от входного источника. Устройство действует только как зарядное устройство и заряжает аккумулятор при наличии входного источника на контакте IN.

В режиме «только источник» устройство может подавать питание на контакт IN с помощью аккумулятора.Этот режим полезен для приложений, которые хотят включать внешние устройства.

В режиме DRP порт DRP действует как приемник или источник и автоматически переключается между этими функциями в соответствии с типом подключенного порта. Независимо от того, как работает порт DRP, хост может принудительно включить устройство. и выкл.

Безопасность

Помимо определения идеальной топологии зарядного устройства, разработчики должны также учитывать функции безопасности устройства и то, как эти функции относятся к общему решению.Общие функции безопасности контролируют и обеспечивают защиту для:

  • Пониженное и повышенное напряжение на входе, аккумуляторе и системе
  • Перегрузки по току на входе, в системе и аккумуляторе
  • Профиль зарядного тока и напряжения аккумулятора
  • Температура микросхемы и батареи (включая стандарты JEITA)
  • Ограничение времени зарядки/разрядки (с помощью таймера безопасности зарядки)
  • Программное обеспечение MCU и зарядного устройства (через сторожевой таймер)

Общий метод реализации функций безопасности в ИС зарядного устройства для аккумуляторов состоит в том, чтобы иметь как регулируемый рабочий диапазон (например,грамм. ток и/или напряжение) и предельные значения, выше и ниже которых зарядка или работа устройства запрещены.

Например, если ожидаемое рабочее входное напряжение (V IN ) равно 5 В, то микросхема зарядного устройства может установить порог защиты от пониженного напряжения (UVP) на входе 3 В и порог защиты от перенапряжения (OVP) на входе 6 В. Если V IN выходит за пределы этих порогов, ИС отключает питание от входа. ИС зарядного устройства также может реализовать настраиваемый контур регулирования V IN примерно на 4.5 В, чтобы предотвратить чрезмерное потребление энергии от входного источника питания. В этом сценарии микросхема зарядного устройства просто потребляет от входа столько энергии, сколько необходимо; когда V IN падает ниже своего порога, потребляемая мощность снижается. Когда этот контур регулирования сочетается с защитой от блокировки пониженного напряжения (UVLO) и блокировки повышенного напряжения (OVLO), микросхема зарядного устройства может безопасно максимизировать входную мощность, пока устройство подключено и работает.

Примером микросхемы зарядного устройства с надежными функциями защиты является MP2651.Это повышающе-понижающее зарядное устройство обеспечивает поцикловое ограничение тока MOSFET, защиту от короткого замыкания системы и батареи, защиту от короткого замыкания (SCP), терморегуляцию, защиту от отсутствия батареи и мониторинг температуры батареи. Он также контролирует ток батареи, чтобы убедиться, что батарея не сильно разряжена.

MP2651 также имеет таймер безопасности для предотвращения длительных циклов зарядки. Для зарядки постоянным током (CC) и постоянным напряжением (CV) таймер запускается, когда батарея входит в фазу зарядки CC.Таймер можно сбросить при различных условиях, например, при переключении входной мощности или при восстановлении устройства после теплового отключения. Таймер также может быть приостановлен, если аккумулятор переходит в режим дополнительного питания или возникает неисправность NTC в горячем или холодном состоянии. Кроме того, таймер может быть увеличен в два раза по сравнению с исходной продолжительностью.

Сторожевой таймер

Основная цель сторожевого таймера в конфигурируемой микросхеме зарядного устройства — безопасно обрабатывать случаи, когда системный микроконтроллер (MCU) зависает или перестает отвечать на запросы.Если MCU начинает работать хаотично или вообще перестает работать, это потенциально может привести к записи неверных значений в микросхему зарядного устройства, что может повлиять на безопасность батареи во время зарядки.

Если этот параметр включен, сторожевой таймер работает в течение настраиваемого периода времени. Когда микросхема зарядного устройства получает транзакцию I 2 C от MCU, сторожевой таймер считается «домашним», и таймер снова сбрасывается. При нормальной работе таймер постоянно срабатывает до того, как он истечет.Если таймеру разрешено истечь, когда не было транзакции I 2 C, сторожевой таймер запускает «лай». Если происходит лай, зарядное устройство отправляет прерывание на MCU, а затем запускает таймер второго уровня. Если транзакция I 2 C по-прежнему отсутствует до истечения времени таймера второго уровня, то происходит «перекус». В этом сценарии все регистры ИС зарядного устройства сбрасываются до значений по умолчанию, а зарядка отключается в целях безопасности. В некоторых реализациях зарядных устройств с цепью питания NVDC бит сторожевого таймера может принудительно переключать полевой транзистор батареи для отключения питания между микросхемой зарядного устройства и микроконтроллером, а затем перезапускать микроконтроллер.

MP2710 — это компактная микросхема зарядного устройства для одноэлементных аккумуляторов с управлением цепью питания и интерфейсом I 2 C. Это зарядное устройство оснащено настраиваемым сторожевым таймером, который работает как в режиме заряда, так и в режиме разряда, хотя таймер можно отключить в режиме разряда для уменьшения тока покоя. Если сторожевой таймер включен в режиме хоста (когда вносятся изменения в настраиваемые параметры), хост должен регулярно сбрасывать таймер, записывая в MP2710. Если этот таймер истекает, большинство регистров устройства возвращаются в свои режимы по умолчанию.Если таймер истекает как в режиме заряда, так и в режиме разряда, полевой транзистор с низким падением напряжения (LDO) и полевой транзистор батареи отключаются на 4 с. Сторожевой таймер можно отключить или установить на 40, 80 или 120 секунд, а также его можно сбросить с помощью I 2 C.

Мониторинг температуры батареи и JEITA

Критически важным требованием безопасности для ИС зарядного устройства является возможность контролировать температуру батареи во время зарядки и контролировать зарядный ток (и/или напряжение), когда температура выходит за пределы указанного диапазона.В простейших реализациях микросхема зарядного устройства имеет два компаратора с пороговыми значениями горячего и холодного состояния, которые относятся к пропорциональному напряжению, наблюдаемому на одном или нескольких резисторах с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) внутри аккумуляторной батареи. Когда температура аккумуляторной батареи превышает порог высокой температуры или падает ниже порога низкой температуры, зарядка отключается.

В более продвинутых реализациях ИС зарядного устройства может реализовывать пять или более температурных окон, которые основаны на стандарте батареи Японской ассоциации производителей электроники и информационных технологий (JEITA).JEITA рассматривает и утверждает стандарты для технических отчетов, а стандарт батарей группы широко используется в отрасли. Во многих реализациях микросхема зарядного устройства должна не только обеспечивать возможность настройки каждого температурного порога, но также должна реализовывать настраиваемые реакции для каждого порога, такие как снижение зарядного тока или максимального напряжения заряда батареи или полное отключение зарядки. Эта конфигурируемость имеет жизненно важное значение, поскольку большинство производителей аккумуляторных батарей указывают уникальные требования к зарядному току и напряжению для каждого типа элемента и диапазона температур.

MP2651 — это зарядное устройство для повышающе-понижающих аккумуляторов с количеством элементов от 1 до 4, в котором реализован полностью настраиваемый профиль JEITA с четырьмя пороговыми значениями температуры и пятью окнами. Известные как холодный, холодный, теплый и горячий пороги, пороги включения по умолчанию и режим зарядки могут быть настроены с помощью одноразовой программируемой памяти (OTP) и изменены позже с помощью I 2 C. Эти пороги контролируется соотношением напряжений между контактами VNTC и NTC, где каждое напряжение соответствует определенной температуре резистора NTC в аккумуляторной батарее.Добавляя дополнительную информацию о температуре батареи в любой момент времени, MP2651 реализует аналого-цифровой преобразователь (АЦП), который контролирует вывод NTC и другие ключевые параметры. Благодаря всем этим функциям мониторинга MP2651 соответствует требованиям JEITA, предоставляя дополнительную информацию о температуре батареи и гибкость для безопасного размещения различных батарей.

Заключение

Решения для зарядных устройств MPS

охватывают широкий спектр высокопроизводительных ИС, которые могут дополнить любое приложение с питанием от аккумуляторов, от зарядных устройств с одним элементом до зарядных устройств с двумя или более чем тремя последовательными элементами.При выборе микросхемы зарядного устройства необходимо учитывать множество переменных, таких как профиль зарядки, топология зарядного устройства (например, импульсные или линейные зарядные устройства), структура управления цепями питания, конфигурации элементов батареи и функции безопасности (например, сторожевой таймер и температура JEITA). мониторинг). Как только разработчик поймет, как эти параметры влияют на его систему и характеристики батареи, он сможет выбрать оптимальную микросхему зарядного устройства.

_______________________

Вы нашли это интересным? Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылка раз в месяц! Получить техническую поддержку

Как выбрать лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? (с картинками)

Существует множество различных моделей автомобильных зарядных устройств, но наиболее важной характеристикой при выборе лучшего является то, действительно ли оно разрядит аккумулятор автомобиля.Все зарядные устройства утверждают, что выполняют эту базовую функцию, но хороший способ узнать, насколько хорошо на самом деле работает зарядное устройство, — это посмотреть отзывы покупателей о продукте. Некоторые зарядные устройства работают как обычные инструменты и включают в себя воздушные компрессоры и другие автомобильные инструменты, которые могут пригодиться в чрезвычайной ситуации. Другие функции, такие как размер или вес зарядного устройства, следует рассматривать как второстепенные по отношению к этой основной функции.

Большинство людей, которым нужно зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, ищут портативное устройство, которое можно носить с собой и использовать в дороге или дома в случае разрядки аккумулятора.Эти зарядные устройства могут помочь снизить вероятность того, что вам придется останавливать незнакомца, чтобы совершить прыжок, что может быть полезно как для удобства, так и для безопасности. Очень сложно оценить, насколько хорошо зарядное устройство будет работать, не попробовав его в течение длительного периода времени, поэтому перед покупкой какой-либо конкретной модели рекомендуется ознакомиться с обзорами.

Одна из проблем, на которую следует обратить внимание при выборе зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, заключается в том, не будет ли зарядное устройство заряжать полностью разряженный аккумулятор.Мощности многих зарядных устройств хватает лишь на то, чтобы зарядить разряженную батарею, но не полностью разряженную. Это может быть серьезной и неприятной проблемой при использовании этих устройств.

Дополнительные функции, включенные в зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, могут оказаться чрезвычайно полезными в аварийной ситуации на автомобиле.Инструменты для накачки шин, проверки давления или даже мелкого ремонта могут быть частью зарядного устройства. Однако эти функции резко увеличивают цену зарядного устройства. Возможно, стоит инвестировать в эти функции, а может и нет, поскольку они используются не так часто, как само зарядное устройство.

В некоторых случаях вам может понадобиться непереносное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое можно использовать в гараже или другом месте с доступом к источнику питания.Некоторые зарядные устройства настолько велики и тяжелы, что их нецелесообразно перевозить в небольших автомобилях. Важно достичь баланса между размером и мощностью, потому что меньшего, но менее мощного устройства может оказаться недостаточно в экстренной ситуации. Кроме того, важно понимать, что если ваша батарея разряжается достаточно часто, что вы чувствуете необходимость купить автомобильное зарядное устройство для личного пользования, очень вероятно, что что-то действительно не так с батареей или автомобилем, и проблема никоим образом не исчезнет. решить с помощью зарядного устройства.

Какое зарядное устройство мне нужно? – РЕДАРК

Здесь, в REDARC, мы говорим, что батарея является сердцем системы с двумя батареями .Он хранит и обеспечивает необходимое питание для работы всех ваших устройств с дополнительным питанием. Но, как и в случае с любым другим продуктом, есть несколько важных моментов, которые требуют более пристального внимания при настройке идеальной системы с двумя батареями.

В этом блоге мы более подробно рассмотрим технические характеристики аккумуляторов и требования к зарядке, чтобы вы были вооружены всеми полезными знаниями при настройке системы с двумя аккумуляторами.

 

Важность спецификаций батареи

 

Спецификации батареи — это первое, на что многие обращают внимание.Эти характеристики определяют многое при выборе правильного продукта для зарядки и обслуживания вашей вспомогательной батареи.

В этих спецификациях указаны ограничения возможностей аккумулятора. Превышение спецификаций может значительно сократить срок службы батареи и даже привести к ее преждевременному выходу из строя.

Три основные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе двойного зарядного устройства для конкретной батареи:

—          Тип батареи, например. AGM, свинцово-кислотные, литиевые (LiFePO 4 ) и т. д.

—          Максимальное напряжение заряда

—          Максимальный ток заряда

 

Подобные таблицы спецификаций от U.S Аккумуляторы являются неотъемлемой частью процесса выбора

 

Как правильно выбрать тип автомобильного аккумулятора

 

Химический состав каждой батареи по-разному реагирует на зарядку и должен заряжаться определенным образом. Профиль заряда состоит из максимального зарядного напряжения и обеспечивает правильный ток батареи, чтобы обеспечить зарядку батареи до 100% SOC. Зарядка батареи в этих идеальных условиях не только поддерживает батарею, но и продлевает срок ее службы.

 

Что такое максимальное напряжение заряда?

 

Максимальное зарядное напряжение указывает, какое максимальное допустимое зарядное напряжение может использоваться для зарядки аккумулятора.

 

Объяснение максимального зарядного тока

 

Максимальный зарядный ток определяет максимальную величину зарядного тока, которую аккумулятор может получить при зарядке аккумулятора.

Крайне важно заряжать аккумулятор в соответствии со спецификациями как максимального зарядного напряжения, так и зарядного тока, в противном случае вы можете значительно снизить срок службы и работоспособность аккумуляторов и даже вызвать преждевременный выход аккумулятора из строя.

 

Как рассчитать лучшее зарядное устройство для установки с двумя батареями

 

Давайте запустим пример.

Допустим, у вас есть литиевая батарея емкостью 100 Ач с максимальным напряжением заряда 14,6 В и максимальным током заряда 50 А. Это означает, что выбранное зарядное устройство не должно превышать спецификации производителя и должно соответствовать этим требованиям, чтобы гарантировать, что батарея заряжена и поддерживается на уровне 100% заряда (SOC).

Профиль заряда должен соответствовать напряжению заряда 14.6В и ток заряда не более 50А.

Поэтому рекомендуется автомобильное зарядное устройство, рассчитанное на ток до 50 ампер.

Аккумуляторы

AGM стандартного размера 100–120 Ач будут иметь максимальный ток заряда 30–35 А, поэтому рекомендуется использовать зарядное устройство BCDC1225D на 25 ампер.

С другой стороны, для свинцово-кристаллических аккумуляторов

обычно требуется 30% от общего ампер-часа зарядного тока (рекомендация производителя), и в этом случае зарядное устройство на 40 ампер BCDC1240D подойдет для 90–130 Ач.

 

 

Все просто

 

При выборе подходящего зарядного устройства для двойной системы необходимо учитывать множество факторов. Самое главное — посмотреть на характеристику максимального тока зарядного устройства на аккумуляторе и выбрать правильное зарядное устройство для приложения.

К счастью, мы сделали это просто. Наша линейка зарядных устройств для двух аккумуляторов включает 4 различных профиля зарядки (A, B C или Li для лития), разработанных в соответствии с требованиями к зарядке вашего аккумулятора и подходящих для всех моделей и производителей аккумуляторов.

Более того, наш селектор для двух аккумуляторов   предлагает вам рекомендуемое зарядное устройство в зависимости от вашего автомобиля, информации об аккумуляторе и информации об использовании.

Независимо от того, какое зарядное устройство вы выберете, вы можете быть уверены, что одно из зарядных устройств серии REDARC надежно и безопасно доставит вас туда, куда вам нужно, и обратно.

Совершите обзор продуктов REDARC Hilux, чтобы узнать, какие продукты лучше всего подходят для ваших потребностей в посадке, управлении питанием и буксировке.

 

Руководство по выбору зарядного устройства для мотоциклов

Зарядное устройство для мотоцикла или автомобиля используется для заполнения или восполнения заряда аккумулятора вашего велосипеда. Устройство очень важно, поскольку оно поддерживает работоспособность и прочность батарей, не вызывая проблем или повреждений. В наличии разные модели зарядных устройств. Одни из них эффективны, другие долговечны. Подобрать лучшее зарядное устройство для вашего мотоцикла не должно быть сложной задачей.Это факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего зарядного устройства для мотоциклов.

Режимы зарядки

Желательно поискать зарядное устройство с несколькими режимами зарядки. Это потому, что это основная цель получения капельного зарядного устройства. Поэтому любое зарядное устройство для мотоцикла, которое вы покупаете, должно иметь адекватное соотношение цены и качества. Если вы выберете непрерывный заряд, вы получите систему, которая минимизирует мощность, подаваемую на аккумулятор, когда он полностью заряжен.

Защита от обратной полярности

Эта функция очень полезна, так как защищает батарею от серьезного повреждения. Вы обнаружите, что это важная функция, которая уведомляет вас, когда кабели отсоединяются от клемм. С помощью этой функции вы можете обеспечить безопасность электрических цепей и источника питания.

Соединители

Это важная характеристика, которую следует учитывать при покупке зарядного устройства. Нужно проверить разъемы и определить, совместимы ли они с батареей.Таким образом, они могут предложить отличный сервис. Посмотрите, как зарядное устройство крепится к аккумулятору, особенно когда клеммы разные. Если разъемы имеют более короткие шнуры, то вам придется столкнуться с множеством проблем.

Вольт и Ампер

Необходимо убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи соответствует зарядному устройству вашего мотоцикла. Это необходимо для того, чтобы зарядное устройство работало в полную силу.

Тип зарядного устройства

Существует два основных типа зарядных устройств для мотоциклов.Это обычные зарядные устройства и капельное зарядное устройство. Обычное зарядное устройство довольно популярно и заряжается в любой момент времени, чтобы обеспечить полную зарядку аккумулятора. Однако было обнаружено, что это зарядное устройство вызывает повреждение аккумулятора. Капельное зарядное устройство представляет собой модернизированное зарядное устройство, разработанное для минимизации потерь энергии. Кроме того, он защищает аккумулятор от повреждения.

Другим типом зарядного устройства для мотоциклов является поплавковое зарядное устройство. Он предназначен для отключения, когда батарея полностью заряжена, чтобы избежать перезарядки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.