Зарядка ионных аккумуляторов: Как правильно заряжать литий-ионный аккумулятор телефона, ноутбука и других устройств

Содержание

Параметры зарядного устройства для аккумулятора, как их рассчитать

Параметры зарядного устройства для аккумулятора, как их рассчитать

Аккумулятор — устройство для накопления энергии с целью её последующего использования.

Чтобы рассчитать параметры зарядного устройства для конкретного аккумулятора, необходимо прежде всего принять в расчет тип и параметры аккумулятора, который вы собираетесь этим устройством заряжать. Важнейшие характеристики заряжаемого аккумулятора - это: емкость, напряжение полного заряда, максимально допустимый ток заряда, а также диапазон допустимых рабочих температур.

В зависимости от того, что это за аккумулятор, какого типа материалы в нем используются - параметры зарядного устройства должны подбираться индивидуально. Здесь мы рассмотрим свинцово-кислотный и литий-ионный аккумуляторы, а точнее особенности их зарядки.

Правда в том, что если аккумулятор всегда заряжать правильно, с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, то он сохранит свою емкость на протяжении многих циклов заряда-разряда. Разумеется при условии, что и разряжается он тоже с соблюдением ограничений, без перегрузок, без перегревов. Итак, как же рассчитать параметры зарядного устройства для аккумулятора?

Литий-ионный аккумулятор

Главная заряженная частица, отвечающая за образование тока в литий-ионном аккумуляторе, - это положительно заряженный ион лития. Он способен внедряться в кристаллическую решетку материала на аноде, например в углерод в форме графита, а также образовывать соли или оксиды металлов (например с марганцем, кобальтом или с железом и фосфором).

 В силу именно такого химического состава, максимальное конечное напряжение заряда между электродами литий-ионного аккумулятора не должно превышать 4,2 вольта, а лучше — 4,1 вольта, это продлит срок его службы, замедлит необратимые изменения.

Заряжать литий-ионный аккумулятор необходимо напряжением в 5 вольт, чтобы не ждать бесконечно долго. При этом оптимальный ток заряда должен составлять от 50 до 100% от значения емкости, то есть аккумулятор емкостью 2400мАч оптимально будет заряжать током от 2,4А до 1,2А.

Для недопущения перезаряда, качественные зарядные устройства заряжают такие аккумуляторы в 2 стадии: на первой стадии на электроды подается 5 вольт и заряд некоторое время идет с предельно разрешенным током до достижения порогового напряжения в районе 4,1 вольт, а потом начинается вторая стадия — с меньшим током, когда напряжение доводится до конечных 4,1-4,2 вольт.

Поэтому мощность зарядного устройства для литий-ионного аккумулятора (для 1 ячейки) рассчитывается так: максимальное напряжение умножить на максимальный ток, допустим 5В*2,4А=1,2Вт — для нашего примера.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Свинцово-кислотный аккумулятор работает благодаря химическим реакциям свинца и диоксида свинца в водном растворе серной кислоты. Любой классический автомобильный аккумулятор устроен именно так. В процессе заряда сульфат свинца распадается на ионы (отрицательно заряженный SO4 и положительно заряженный H), на катоде образуется диоксид свинца, на аноде — чистый свинец. При разряде — металлический свинец окисляется до сульфата свинца, диоксид свинца восстанавливается на катоде, а на аноде окисляется свинец.

Если аккумулятор перезарядить (продержать на зарядке чрезмерно долго), то сульфат свинца закончится, останется только вода, и начнется ее электролиз: на аноде при этом будет выделяться кислорода, а на катоде (отрицательном электроде) — водород — в жидком электролите будет видно как пойдут пузырьки.

В силу именно такого химического состава, напряжение максимального заряда одной ячейки свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2,17 вольта. В 12 вольтовом аккумуляторе таких последовательно соединенных секций 6, а в 6 вольтовом — 3 последовательно соединенные секции. Поэтому максимальное напряжение заряда 12 вольтного аккумулятора составляет 13,02 вольта. Для 6 вольтного — 6,51 вольт.

Таким образом, зарядное устройство в процессе зарядки должно подавать на электроды постоянное напряжение исходя из по крайней мере 2,45 вольт на элемент (чтобы зарядка не шла бесконечно долго) — для 12 вольтного это 14,7 вольт, а для 6 вольтного получается 7,35 вольт. Начальный ток заряда оптимально принять за 30% от емкости.

В итоге максимальная рабочая мощность зарядного устройства должна рассчитываться как максимальное напряжение умножить на максимальный ток, допустим 14,7В*30А=441Вт — для свинцово-кислотного аккумулятора номинальным напряжением 12 вольт, емкостью 100Ач.

Ранее ЭлектроВести писали, что немецкие учёные не перестают удивлять. Технологический институт Карлсруэ (Karlsruhe Institute of Technology) опубликовал пресс-релиз, в котором сообщил об одном интересном исследовании. Оказывается, параметры литиево-ионных аккумуляторов можно заметно улучшить с помощью обыкновенной яичной скорлупы.

По материалам: electrik.info.

Как заряжать литий ионные аккмуляторы?

Как заряжать литий ионный аккумулятор, чтобы значительно продлить срок его службы и добиться длительной эффективной работы? Соблюдение простых правил эксплуатации, рекомендованных производителем, позволит продлить срок жизни батареи питания и избежать больших затрат на дорогостоящую покупку. Принцип работы литий-ионных батарей отличается от никель-кадмиевых и других устройств, поэтому и требования к циклам заряда и разряда будут совсем другими.

Основные правила зарядки аккумуляторов

Одна из главных особенностей: литий-ионные аккумуляторы не требуется полностью заряжать и разряжать. В отличие от никель-кадмиевых элементов питания, такие батареи не имеют эффекта памяти, следовательно при неполной зарядке их емкость не уменьшается, и продолжительность автономной работы не сокращается. Более того, полная разрядка приводит к сокращению срока работы аккумулятора, продолжать использовать ноутбук нежелательно уже при 20%-ной отметке.

Можно перечислить несколько основных правил правильной зарядки и эксплуатации литий-ионных аккумуляторов:

  • Нельзя хранить долгое время разряженную батарею. Если разряженный аккумулятор пролежал на полке несколько месяцев, его можно выбрасывать: зарядить его заново уже не получится. Это одна из самых распространенных причин, по которым литий-ионные батареи полностью выходят из строя.
  • Нежелательно постоянно поддерживать аккумулятор на зарядке во время работы ноутбука. Если он используется в качестве стационарного компьютера дома, на время работы можно вынимать аккумулятор и использовать только сеть от розетки. При этом несколько раз в месяц батарею необходимо подключать для полноценной зарядки и разрядки.
  • Оптимальный уровень заряда для хранения аккумулятора – 30-50%. При таком уровне батарея сама практически не теряет заряд и сохраняет свои свойства в течение длительного времени.
  • Нельзя допускать перегрева и переохлаждения батареи питания. Ее нежелательно оставлять на открытом солнце или вблизи обогревателей, нельзя включать ноутбук на улице при температуре ниже нуля. И то, и другое приводит к ускоренному износу, и скоро придется покупать новый аккумулятор.
Литий-ионные батареи любого типа рекомендуется подзаряжать только оригинальными зарядными устройствами. Это касается как ноутбуков, так и смартфоном или планшетов. Если блок питания вышел из строя, необходимо приобрести новый той же марки и с теми же характеристиками.

Как увеличить срок работы аккумулятора?

Правильно зарядить литий-ионный аккумулятор – значит обеспечить ему длительную автономную работу и долгую работоспособность. Стандартный срок эксплуатации для батарей такого типа составляет от 400 до 600 циклов зарядки и разрядки, однако правильная эксплуатация с соблюдением всех рекомендаций способна увеличить этот показатель до 1000 циклов. Заботиться о батарее питания будет намного проще, если поставить на ноутбук специальные утилиты, позволяющие контролировать уровень зарядки литий-ионного аккумулятора и степень его изношенности, а также своевременно закрывать все ненужные программы.

Для увеличения времени автономной работы необходимо правильно экономить энергию. При временном прекращении работы ноутбук нужно переводить в режим гибернации – это значительная экономия заряда батареи. Также нужно отключать все невостребованные в данный момент функции, закрывать лишние программ и не допускать слишком большого списка автозагрузки. Если батарея все же вышла из строя, не стоит пытаться разбирать ее самостоятельно и пытаться ремонтировать.


Литий-ионный аккумулятор - советы и правила пользования

Из данной статьи вы узнаете, как правильно заряжать ваш литий-ионный аккумулятор, как часто и как долго. А также прочитаете советы по эксплуатации АКБ, рекомендации и правила. В общем, все, что необходимо знать о Li-ion аккумуляторе мы собрали для вас в одну статью-инструкцию.

В наше время портативная техника встречается буквально на каждом шагу. Ее значимость трудно оценить. Современная жизнь диктует свои условия, быть всегда в курсе событий просто необходимо современному человеку, - проверить электронную почту, совершить важный звонок, да и просто скоротать время играя в игры, или слушая mp3-плеер, помогают цифровые помощники. Но, как известно, вся эта идиллия была бы просто невозможна без портативных источников питания. Самым популярным источником энергии в наше время остается литий-ионный аккумулятор. Соотношение габаритов, емкости и цены, а также надежности в эксплуатации по праву сделали их лидерами среди портативных источников питания.

Практически каждый раз приобретая технику, можно услышать от продавца советы по использованию литий-ионных батарей, точнее о их первом шаге во взрослую жизнь. Это и первая зарядка в течении 15 часов, и 3 — 5 полных рабочих цикла, иногда советуют заряжать и разряжать аккумулятор полностью, в общем советов хоть отбавляй, а вот где истина, сейчас попробуем разобраться.

Основные правила ухода за аккумуляторными батареями, обычно, прописаны в инструкции к устройству которое от них питается. Не поленитесь прочитать инструкцию перед началом эксплуатации, а не когда гаджет начинает сбоить, как обычно это делается у нас. И касается это не только эксплуатации батареи.
По поводу первой зарядки в течении 12 часов, выдуманное утверждение, потому как электронная система защиты BMS попросту не даст аккумулятору заряжаться больше положенного времени.

Совет по поводу нескольких рабочих циклов (полностью зарядить аккумулятор и разрядить, дабы он «запомнил» истинную свою емкость), литий-ионные аккумуляторы обладают замечательной «памятью», и запоминают все с первого раза. Может кому-то покажется, что первые несколько дней устройство, будь-то фотоаппарат, мобильник, или что-то иное, быстро разряжается, я советую присмотреться к детям, первые несколько дней они тоже от новой игрушки не отходят, но со временем просто забывают о ней. Здесь мы видим то же самое, пока разберешься в устройстве, пока похвастаешься знакомым, при интенсивном использовании батарея, естественно, садится быстрее. По прошествии некоторого времени устройство входит в свой рабочий режим, использование происходит только по необходимости, а это положительно сказывается на автономности.

Полный цикл заряда/разряда требовался никель-кадмиевым аккумуляторам, они могли при неполном заряде/разряде терять свою номинальную емкость. К литий-ионным батареям это не относится. К тому же полный разряд просто противопоказан литий-ионным аккумуляторам, правда электронная система защиты просто не даст аккумулятору полностью разрядится, но, представьте ситуацию, - разряженная батарея лежит долгое время, заряд естественно утечет, и система защиты попросту заблокирует дальнейшую работу аккумулятора. Избыточный заряд, кстати, тоже вреден, но за этим следит все та же система защиты. Иногда могут посоветовать производить заряд батареи как угодно, но, главное что бы раз в недельку производился полностью заряд (для восстановления памяти аккумулятора). Этот совет актуален для никель-металлгидридных аккумуляторов, у них то же имеется так называемая «память», но, она восстанавливается полностью, в отличии от никель-кадмиевых, после одного-двух полных циклов заряда. Для литий-ионных батарей такой совет может быть актуален только в случае долгого неиспользования батареи.

Продолжительность жизни

Продолжительность жизни литий-ионных батарей зависит как от циклов заряда/разряда, так и от времени использования. Дело в том, что пролежавший год в шкафу аккумулятор потеряет в среднем 5-10% емкости, поэтому рекомендовано при покупке портативной техники обращать внимание на дату выпуска батареи.

Продолжительность жизни от колличества циклов заряда наглядно показана в таблице:

Глубина заряда
Количество циклов (продолжительность жизни)
100% 500
50% 1500
25% 2500
10% 4700

Как видно, чем меньше мы заряжаем аккумулятор, тем дольше он нам будет служить, хотя 500 циклов - это около 3 лет использования (при условии что зарядка батареи происходит раз в пару дней), как по мне — устройство морально устареет быстрее, чем аккумулятор выйдет из строя …

Температурный режим и хранение

Оптимальным температурным режимом для литий-ионных аккумуляторов является +20 градусов. Стоит помнить, что понижение температуры сказывается на отдаче тока, а при повышении активизируется «процесс старения». 
Заряжать батарею стоит только при плюсовых температурных режимах, в противном случае гарантирован выход аккумулятора из строя. Оптимальным температурным режимом хранения неиспользуемого аккумулятора является температура +5 градусов. Батарея заряжается до уровня 40 — 50%, герметично упаковывается, и в холодильник, только не в морозилку, там температура намного ниже рекомендуемой.

Итак, сделаем вывод:

  1. При покупке обязательно проверяйте дату выпуска батареи.
  2. Произведите полный цикл заряда перед использованием, обычно это составляет от 1,5 — 2 часов, больше заряжать смысла нет.
  3. Постарайтесь избегать полного заряда/разряда батареи, это положительно скажется на долговечности.
  4. Не стоит оставлять на долгое время разряженный аккумулятор, можете потерять его безвозвратно.
  5. Не стоит производить заряд литий-ионных батарей при отрицательны температурах, выход из строя обеспечен.
  6. При долгом хранении извлеките аккумулятор из устройства, и поместите в прохладно место.
  7. При хранении периодически заряжайте батарею, предварительно прогрев ее до комнатной температуры.

Следуя этим нехитрым советам вы обеспечите долгую работу вашей АКБ и, следовательно, вашему устройству.

Внимание!

  • Используйте аккумуляторы только по назначению.
  • Не разбирайте и не ломайте аккумуляторы.
  • Не подвергайте аккумуляторы нагреву и воздействию огня.
  • Избегайте воздействия прямого солнечного света.
  • Не допускайте короткого замыкания аккумуляторов.
  • Не храните аккумуляторы беспорядочно в коробке или ящике, где они могут замкнуться друг на друга или другие металлические предметы.
  • Не подвергайте аккумуляторы механическим ударам.

Обзор зарядного устройства для литий-ионных и никелевых аккумуляторов Xtar Х4

Несмотря на то что Xtar недавно крепко облажались с обновлением замечательного светящегося «яйца» Xtar Moon RC, они делали, делают и продолжают делать весьма неплохие зарядки.  Одна из них совершенно случайно попала мне руки, безо всякой нужды делать обзор, но я решил что все равно будет полезно поделиться информацией о ней. 

 

 

купить Xtar X4 можно в официальном магазине Xtar на Aliexress

важные тексты на схожу тематику:

 как правильно выбрать Li-ion аккумуляторы | выбираем зарядку для Li-Ion аккумуляторов | Хорошие зарядки для 21700 аккумулятров

Упаковка и внешний вид

Весьма приличная на вид упаковка с хорошим дизайном. 

Внутри все гораздо проще. Прозрачная подложка, в ней сама зарядка и сетевой кабель

 Под ними спрятано руководство, есть и перевод на русский.

 

А вот и сама зарядка.  У нее весьма занятная стилизация под какую-то птицу типа совы. Причем стилизация символическая и неявная,  зарядное устройство не выглядит какой-то несерьёзной игрушкой.  Считаю это удачным дизайнерским решением

В задней части есть прорези для вентиляции и какая-то базовая информация об устройстве. 

 

К счастью, зарядное устройство не запаяно и его можно разобрать, достаточно лишь выкрутить винтики, спрятанные под резиновыми нашлепками ножек. Тут все аккуратно. 

С боков есть прорези. Этот неочевидный на первый взгляд плюс вы оцените когда придется все 4 отсека будут заняты и надо будет вытаскивать крайние аккумуляторы. 

 

И тут мы приходим к самому большому плюсу этого зарядного устройства для Li-Ion аккумуляторов. Xtar X4 вмещает в себя даже самые длинные из известных мне аккумуляторов, а именно найткоровские.  Они чудовищно длинные и, в общем, вмещают их лишь те же самые найткоровские зарядки. 

 

В общем-то, потому что есть исключение — как раз-таки зарядки от Xtar.   Я скажу прямо, то, что предлагает Liitokala гораздо интереснее.  При одинаковой цене с Xtar-Nitecore их модель будет иметь больший функционал.  Соответственно,  одинаковый с моделью от xtar-nitecore функционал обойдется вам едва ли не вполовину меньше. 

Но! В силу каких-то загадочных причин, модели от Liitokala могут заряжать 21700 аккумуляторы лишь с плоским контактом.  Речь идет даже о Liitokala Lii500S, особенностью которой вроде как и является поддержка более длинных аккумуляторов.  Да, можно заряжать 26650 c  защитой и выступающим контактом, можно 21700 с выступающим контактом. Но полноценный button-top protected 21700 уже не влезет. Не говоря уже о монструозных аккумуляторах Nitecore.  Собственно, году этак в 2016 выход той же Liitokala Lii 202 нанес сокрушительный удар по найткоровским зарядкам, которые доминировали на рынке 2х-слотовых зарядок. А выход 4х слотовой 402 модели вообще вытеснил найткор с широкого рынка ( я тут говорю со знанием дела — как раз в то время приторговывал зарядками, и последние найткоровские просто сдал по закупочной цене в вейп-шоп). 

 

Так вот, Xtar — единственный известный мне сторонний бренд, чьи зарядки могут заряжать даже самые длинные 21700 аккумуляторы Nitecore.

 

Два внешних отсека отведены под 2А быструю зарядку. 

 

Еще одно замечательной отличительной особенностью Xtar X4 является не только 220в вход, но и работа от micro-usb.  Путь входной ток тут и ограничен 2А (type-C был бы определённо практичнее), но это уникальное торговое предложение. Те же упомянутые Лиитокалы и Найткоры не обладают такой универсальностью. — или 220 или micro-usb. Ну, максимум можно 12v адаптер подключить.

 

Там же находится и вывод для работы в режиме павербанка.

 

Дисплей яркий и контрастный, в нем почти все что нужно: тип аккумулятора, напряжение, ток зарядки, влитые mah.  Ну и присутствует циферблат, по которому можно номинальный оценить степень зарядки.

Если вставить аккумулятор в крайний справа отсек, то на экране загорится надпись USB, что означает работу в режиме павербанка. 

А вот протестировать аккумуляторы и оценить внутреннее сопротивление (хотя это лишь приблизительное измерение, в значительной степени) не получится. 

Собственно, все.  Достаточно компактная, приятно выглядящая зарядка без каких-то явных огрехов в изготовлении.

 

Управление

Управление тут присутствует лишь формально. 

Все, что вы можете сделать это нажать на «клюв» под экраном чтобы переключить показания 1\4 и 2\3 каналов коротким нажатием и включить-выключить подсветку экрана длинным нажатием. 

 

 Заряд и разряд

 

Тут имеем фирменную особенность  — активацию аккумуляторов при глубоком разряде.  Заявленные 0V вызывает у меня откровенные сомнения, тут химия деградирует уже так, что акк превращается в кирпич.  

А вот с где-то 1вольта я аккумулятор реанимировал. Врать не буду, делал я это другой моделью, самой простой Xtar MC1. Но если уж самая простая модель успешно «поднимала» дико севший аккумулятор, то логично ожидать это и от существенно более продвинутой современной модели. Проверять не буду — лишнего аккумулятора на убой у меня нет, да и разрядить так глубоко элементарно нечем, все, что у меня есть имеет отсечку минимум на 2.6v. 

 

Есть возможность быстрой зарядки.  Если подключиться через micro-USB, то она ограничена 1аккумулятором. это логично, ток зарядки будет разделен пропорционально числу заряжаемых аккумуляторов. то есть не стоит рассчитывать что при 4 аккумулятора при таком способе подключения будут заряжаться током хотя бы в 1А. Тут чудес не бывает. 

 

Вот график заряда 21700 Li-Ion 4800mah аккумулятора Liitokala через разъём micro-usb

оценить зарядку при подключении через 220v я не могу

 

 

Режим павербанка. 

Тот же самый литокаловский 21700 аккумулятор. Ровный хороший график токоотдачи.  Напряжение, правда, не дотягивает до 5 вольт.  

 

 

Общие впечатления

 Чисто функционально (да и внешне) это хорошая зарядка.  Она универсальна под способу подключения и может заряжать литий-ионные аккумуляторы любого из широко распространённых типоразмеров, вплоть до самых экзотических по длине вариаций и без того не мелкого 21700.  Есть возможность быстрой 2А зарядки, что актуально как раз для емких 26650\21700 аккуумуляторов. 

 

Последнее и является самым существенным преимуществом этого зарядного устройства при наличии всех моделей от Liitokala. Если вы не задаетесь вопросом «чем заряжать 21700 литий-ионный аккумулятор», то чисто с финансовой стороны покупка Xtar X4 лишена смысла, ведь даже существенно более функциональная Liitokala Lii500s будет стоить меньше.  Не говоря уже о классической 500ке!

А если вы готовы ограничить себя и полной индикацией, то Lii402 будет стоить раза этак в 4 дешевле и заряжать точно также. Вы потеряете возможность 2А быстрой зарядки для емких аккумуляторов, но получите ощутимо менее агрессивный по отношению к ААА ток зарядки в 0.2А. 

Зарядки от Nitecore я в пример не беру.  При схожей цене они хуже: больше \ с меньшим функционалом. 

 

Короче, Xtar X4 модель годная.  Покупать можно. Но ее функциональный плюс проявляется в весьма специфической ситуации, без учета которой есть альтернативы: как по этой же цене, так и по существенно меньшей.

 

Относительно последней, считаю что ценник неадекватен функционалу, в отличии от замечательных Xtar SC1 \  Xtar SC2. Они продаются там же в официальном магазине Xtar на Aliexpress. Последний, кстати, предлагает 2\10$ скидку по кодовому слову 115. Ценник будет корректироваться вручную, так что придется подождать. Зато его можно комбинировать с какими-то купонами \ промокодами и в итоге сбить цену до какой-то ощутимо более приемлемой.  А драть сорок баксов за, фактически, лишь дисплей и приятный дизайн  — явно перебор.  В конечном итоге, можно доплатить совсем немного и получить зарядное устройство на 8 аккумуляторов с полной индикацией, я про xtar VC8 (обзор)

 

Надеюсь текст был интересен. Приглашаю вас подписаться на мои: 

Канал с обзорами на UTUBE

Группа в VK, где я до публикации обзоров я выкладывают анонсом какие-то материалы из них, публикую промокоды и купоны на какие-то интересные фонарики + рассказываю о выходе новых моделей.

Канал в telegram с самыми свежими скидками и промокодами!

 

Зарядка литий-ионных аккумуляторов

Категория: Поддержка по зарядным устройствам
Опубликовано 09.05.2016 14:27
Автор: Abramova Olesya


Зарядные и разрядные процессы в электрических батареях являются химическими реакциями, но литий-ионная система имеет свои нюансы. Ученые говорят о движении энергии в батарее как о части ионного потока между анодом и катодом. Это утверждение в какой-то мере верно, но если ученые были бы абсолютно правы, то электрические батареи работали вечно. Падение емкости со временем объясняется потерей ионов, но и процессы внутренней коррозии вкупе с другими дегенеративными эффектами также играют определенную роль. (Смотрите BU-808: В чем причина конечного времени работы литий-ионных аккумуляторов).

Зарядное устройство для литий-ионной электрохимической системы представляет собой ограниченное по напряжению устройство, весьма похожее на зарядное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Но есть и различия - более высокое напряжение на элемент, более жесткие допуски напряжения и отсутствие режима поддержания при полном заряде. В то время как свинцово-кислотная электрохимическая система имеет некоторую гибкость пороговых значений напряжения, литий-ионная требует очень строгой настройки зарядных устройств, так как перезаряд не может быть принят. Не может быть создано какое-либо «чудо» зарядное устройство, способное продлить срок службы или предоставить дополнительную емкость путем импульсного тока или других уловок. Литий-ионная является “чистой” системой и принимает ровно тот заряд, который она может аккумулировать.


Зарядные устройства Victron Energy (Голландия)

 

Phoenix Charger Skylla-i Skylla-TG
12/24В, 16-200А 24В, 80-500А 24/48В, 30-500А
Мощные профессиональные зарядные устройства для яхт, катеров и другого вида транспорта. Предлагаются однофазные и трехфазные зарядные устройства высокой мощности. Многостадийный адаптивный заряд с возможностью ручного управления.

Литий-ионные аккумуляторы с такими традиционными катодными материалами как кобальт, никель, марганец и алюминий обычно имеют напряжение 4,20 В на элемент. Допустимым отклонением является +/- 50 мВ на элемент. Некоторые версии на основе никеля заряжаются до 4,10 В на элемент; существуют и специально оптимизированные под емкость модели с напряжением 4,30 В и выше на элемент. Повышение напряжения помогает увеличить емкость аккумулятора, но злоупотребление путем превышения значений спецификаций может повредить аккумулятор и даже создать угрозу безопасности. Встраиваемая в аккумулятор схема защиты [BU-304] защищает его от превышения заданного напряжения.

На рисунке 1 показаны графики тока и напряжения литий-ионного аккумулятора относительно этапов зарядки. Полный заряд достигается, когда ток уменьшается до показателя 3-5 процентов от значения номинальной емкости.

Рисунок 1: Этапы зарядки литий-ионного аккумулятора. Li-ion считается полностью заряженным, когда зарядный ток падает до заданного уровня. Вместо режима непрерывного поддержания заряда, некоторые зарядные устройства используют подзарядку только при падении напряжения аккумулятора.

Рекомендуемая скорость зарядки литий-ионных элементов, оптимизированных под емкость, составляет 0,5-1С, полное время заряда при такой скорости составит 2-3 часа. Производители рекомендуют использовать скорость зарядки 0,8С и меньше для продления срока службы аккумулятора. Элементы же, оптимизированные под мощностные показатели, могут использовать более “быстрое” зарядное устройство. Эффективность зарядки литий-ионной электрохимической системы составляет порядка 99 процентов, благодаря этому отсутствует тепловыделение и аккумулятор остается прохладным.

Некоторые аккумуляторы все же могут немного нагреться (примерно на 5°С) при достижении полного заряда. Это может быть вызвано работой схемы защиты и/или повышенным внутренним сопротивлением. Если же температура аккумулятора повысилась более чем на 10°С при умеренных скоростях зарядки, это может говорить о его неисправности, следовательно, необходимо прекратить дальнейшую зарядку и эксплуатацию.

Полная зарядка фиксируется при достижении аккумулятором порогового значения напряжения и падением зарядного тока до 3 процентов от номинального значения. Также аккумулятор считается заряженным, если напряжение и ток достигли некоторого значения и не могут более приблизиться к своим пороговым значениям. Причиной такого поведения может служить повышенный саморазряд [BU-802b].

Увеличение тока зарядки, как ни парадоксально, не ускорит процесс достижения полного заряда. Хотя аккумулятор и быстрее достигнет пикового значения напряжения, ему все еще будет необходим режим насыщения, который в нашем случае займет больше времени. Уменьшение времени первого этапа зарядки компенсируется увеличением времени второго. Высокий ток зарядки, тем не менее, довольно быстро заполнит аккумулятор энергией примерно до 70 процентов.

Литий-ионному аккумулятору не требуется полная зарядка, как в случае со свинцово-кислотным, даже наоборот - легкий недозаряд обеспечит лучшие показатели долговечности. Дело в том, что при полном заряде в аккумуляторе возникает довольно высокое напряжение, которое носит деградационный характер. Ограничение напряжения или устранение режима насыщения продлит срок службы аккумулятора, но, с другой стороны, приведет к уменьшению времени автономной работы. Большинство зарядных устройств оптимизированы как раз под емкость, длительность срока службы воспринимается менее важной.

Некоторые недорогие зарядные устройства вообще могут игнорировать режим насыщения, используя более упрощенный метод зарядки, который длится один час или даже меньше. Такая зарядка фиксирует свое окончание достижением аккумулятором определенного значения напряжения. Окончательный уровень заряда при таком методе составляет примерно 85 процентов от номинальной емкости, что для большинства потребителей является достаточным уровнем.

Промышленные же зарядные устройства часто используют несколько заниженное значение порогового напряжения для продления срока службы аккумулятора. В таблице 2 приведены расчетные значения емкости при зарядке до различных пороговых значений напряжения с и без использования режима насыщения. (Смотрите также BU-808: Как увеличить срок службы литий-ионного аккумулятора).

Напряжение отсечки/на элемент Возможная емкость Время зарядки Емкость с режимом насыщения
3,80 60% 120 минут ~65%
3,90 70% 135 минут ~75%
4,00 75% 150 минут ~80%
4,10 80% 165 минут ~90%
4,20 85% 180 минут 100%

Таблица 2: Стандартные зарядные характеристики литий-ионных аккумуляторов. Применение режима полного насыщения при заданном напряжении отсечки приводит к повышению емкости примерно на 10 процентов, но приводит к стрессу из-за высокого напряжения.

В самом начале зарядного процесса напряжение аккумулятора очень быстро поднимается. Такому поведению можно привести аналогию - подъем груза резинкой, когда в первый момент резинка натягивается, а груз все еще на своем месте. Показатель использования емкости в течение процесса зарядки стабилизируется относительно напряжения аккумулятора (рисунок 3). Такой эффект характерен для всех электрических батарей. Чем выше ток зарядки, тем эффект “резинки” будет ярче выражен. Холодная температура зарядки или высокое внутреннее сопротивление элемента могут усилить проявление этого эффекта.

Рисунок 3: Зависимость напряжения и емкости литий-ионного аккумулятора от времени зарядки. Эффект зависимости емкости от напряжения при зарядке похож на эффект подъема груза растягивающейся резинкой.

Оценка состояния заряда путем считывания напряжения заряжаемого аккумулятора непрактична, гораздо более точным индикатором служит напряжение разомкнутой цепи аккумулятора после нескольких часов покоя. На даже напряжение разомкнутой цепи не является 100-процентным показателем, так как оно зависимо от температуры. Уровень заряда смартфонов, ноутбуков и других устройств оценивается с помощью кулоновского подсчета. (Смотрите BU-903: Как измерить степень заряженности электрической батареи).

Литий-ионный аккумулятор не может поглотить перезаряд. При достижении полной степени заряда необходимо отсечь зарядный ток. Приложение непрерывного тока поддержания заряда может привести к металлизации лития, что чревато проблемами с безопасностью аккумулятора. Чтобы свести к минимуму стресс, желательно не оставлять заряженный литий-ионный аккумулятор подключенным к зарядному устройству.

После того, как процесс зарядки окончился, напряжение аккумулятора начинает падать. Со временем, напряжение холостого хода стабилизируется на уровне 3,70-3,90 В на элемент. Стоит обратить внимание, что литий-ионный аккумулятор, к которому применялась зарядка в режиме насыщения, будет держать напряжение высоким более длительное время, чем тот, к которому этот режим не применялся.

Когда возникает необходимость хранения литий-ионных аккумуляторов подключенными к зарядному устройству, некоторые из них могут иметь функцию капельного поддержания заряда, призванного компенсировать небольшой саморазряд самого аккумулятора и потребление энергии встроенной схемой защиты. Такое зарядное устройство срабатывает при понижении напряжения аккумулятора до 4,05 В на элемент и подзаряжает его снова до значения 4,20 В. Существует и другой режим зарядки, со срабатыванием при напряжении 4,00 В на элемент и подзарядкой до 4,05 В. Использование такого режима несет меньше вреда аккумулятору и продлевает срок его службы.

Некоторые портативные устройства могут оставаться включенными или даже эксплуатироваться во время зарядки. Потребление энергии устройством в этом случае называется паразитной нагрузкой и может вызвать искажения циклов зарядки. Производители аккумуляторов советуют избегать паразитных нагрузок, так как они приводят к возникновению множественных мини-циклов заряда/разряда. Этого не всегда можно избежать, к примеру, часто возникает необходимость эксплуатации того же ноутбука от электросети. Возникает ситуация, когда аккумулятор заряжается до 4,20 В на элемент и тут же подвергается разряду. Уровень стрессового воздействия на такой аккумулятор довольно высок, поскольку циклы возникают при высоком напряжении, а часто – и при повышенной температуре.

Портативное устройство должно быть отключено при зарядке. Это позволит аккумулятору беспрепятственно достичь порогового значения напряжения и точки насыщения. Паразитная нагрузка сбивает с толку зарядное устройство, воздействуя на напряжение аккумулятора и препятствуя току насыщения, возможны даже ситуации, когда аккумулятор уже полностью заряжен, но из-за воздействия паразитной нагрузки зарядное устройство продолжает зарядку, что конечно же приводит к повреждению аккумулятора.

2. Зарядка без-кобальтовых литий-ионных аккумуляторов

В то время как традиционные литий-ионные аккумуляторы имеют номинальное напряжение элемента 3,60 В, литий-фосфатные (LiFePO) являются исключением с напряжением элемента 3,20 В и напряжением зарядки 3,65 В. Относительно новой технологией являются литий-титанатные модели с напряжением элемента 2,40 В и напряжением зарядки 2,85 В. (Смотрите BU-205: Виды литий-ионных аккумуляторов).

Зарядные устройства для этих безкобальтовых аккумуляторов несовместимы с обычными 3,60-вольтовыми. Необходимо предусматривать технологию изготовления аккумулятора и обеспечить его правильным зарядным напряжением. 3,60 В литий-ионный аккумулятор, подключенный к зарядному устройству, предназначенному для литий-фосфатной системы, просто не получит достаточного заряда, и, наоборот, воздействие повышенного зарядного напряжения на литий-фосфатный аккумулятор приведет к его повреждению.

3. Перезаряд литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы вполне безопасны в пределах определенного рабочего напряжения, но если по неосторожности превысить напряжение, это может привести к неустойчивости аккумулятора. Продолжительная зарядка напряжением выше 4,30 В аккумулятора, рассчитанного на напряжение 4,20 В, может привести к металлизации лития на аноде. На катоде начинают происходить окислительные процессы, он становится нестабильным и выделяет углекислый газ (CO2). Давление в элементе возрастает, и если зарядка будет продолжаться, может сработать устройство прерывания тока, которое ответственно за безопасность при повышении внутреннего давления элемента до 1,000-1,380 кПа. Если по каким-то причинам давление продолжает расти дальше, то при значении в 3,450 кПа может раскрыться мембрана безопасности. В любом случае, такие экстремальные значения давления небезопасны, и могут привести к возгоранию или даже взрыву аккумулятора. (Смотрите BU-304b: Обеспечение безопасности литий-ионных аккумуляторов).

Тепловой пробой, который и приводит к возгоранию или взрыву, непосредственно зависим от высокой температуры. Полностью заряженному аккумулятору нужно меньшее температурное воздействие для коллапса в сравнении с частично заряженным. Все аккумуляторы на основе лития являются более безопасными при низком уровне заряда, поэтому полностью заряженные аккумуляторы даже запрещено перевозить воздушным транспортом (регламентированный уровень заряда составляет 30 процентов). (Смотрите BU-704a: Перевозка аккумуляторов на основе лития воздушным транспортом).

Пороговой температурой для полностью заряженного литий-кобальтового аккумулятора является 130-150°С, для литий-никель-марганец-кобальтового (NMC) - 170-180°С, а для литий-марганцевого - около 250°С. Литий-фосфатный обладает температурной стабильностью, даже немного лучшей, чем у литий-марганцевого. (Смотрите BU-304a: Аспекты безопасности литий-ионных аккумуляторов и BU-304b: Обеспечение безопасности литий-ионных аккумуляторов).

Не только литий-ионная электрохимическая система небезопасна при перезаряде. Аккумуляторы на основе свинца и никеля также могут расплавиться и привести к пожару при неправильной эксплуатации. Правильно спроектированное зарядное оборудование имеет первоочередное значение для всех аккумуляторных систем. Наличие функции контроля температуры поможет избежать многих проблем.

4. Итоги

Зарядка литий-ионных аккумуляторов намного проще зарядки аккумуляторов на основе никеля. Нет необходимости в сложном анализе зависимых от возраста аккумулятора изменений напряжения для определения полного заряда. Процесс зарядки может быть прерывистым, нет нужды в режиме насыщения, как в случае со свинцово-кислотными аккумуляторами. Эти нюансы дают большое преимущество для использования в сфере возобновляемых источников энергии, таких как солнечные панели и ветряные турбины, которые не всегда могут полностью зарядить аккумулятор. Отсутствие необходимости в режиме поддержания заряда значительно упрощает и удешевляет зарядное устройство. Уравнительный заряд, который требуется для обслуживания тех же свинцово-кислотных аккумуляторов, не является необходимым для литий-ионных.

5. Рекомендации по зарядке литий-ионных аккумуляторов
  • Выключите заряжаемое устройство или отдельно заряжайте его аккумулятор, чтобы позволить зарядному току беспрепятственно достичь значения режима насыщения. Паразитная нагрузка сбивает с толку зарядное устройство.

  • Производите зарядку при умеренной температуре. Не заряжайте литий-ионный аккумулятор при температуре ниже 0°С (Смотрите BU-410: Зарядка аккумуляторных батарей в условиях высоких и низких температурах).

  • Литий-ионной электрохимической системе не обязателен полный заряд, частичный даже лучше, так как увеличивает срок службы аккумулятора.

  • Не все зарядные устройства имеют функцию капельной подзарядки, следовательно, на все 100 процентов аккумулятор при их помощи зарядиться не сможет.

  • Следует прекратить зарядку при обнаружении излишнего тепловыделения аккумулятора.

  • Перед длительным хранением аккумулятора зарядите его до 40-50 процентов. (Смотрите BU-702: Как правильно хранить электрические батареи).

Последнее обновление 2016-02-23

Быстрая зарядка – зло! Всё что вы хотели знать об аккумуляторах, но боялись спросить

Действительно интересные и познавательные материалы о технологиях на ютубе встречаются не так часто. На днях на канале PRO Hi-Tech вышло видео о существующих и ещё только разрабатываемых аккумуляторах. И это, наверное, единственное видео за последние пару-тройку лет, где наконец толково рассказано про Li-ion и полимеры, что влияет на срок службы и количество циклов заряда, а не очередной пустой трёп про "аккумуляторы будущего". Во всяком случае, я точно не пожалел о потраченном времени.

На вопросы канала PRO Hi-Tech отвечает старший научный сотрудник кафедры электрохимии МГУ Олег Дрожжин. В общем, всем интересующимся темой аккумуляторов, настоятельно рекомендую к просмотру, а тут в кратце опишу основные моменты.

Итак, все вы знаете, что в современной электронике сейчас поголовно используются литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы и их предельная энергоёмкость пока не достигнута, но уже превышает 200 Вт*ч/кг. И в этом направлении ведут разработки сотни компаний. К сожалению в теме Li-ion аккумуляторов мы отстали от мировых лидеров на несколько лет и заскочить в этот вагон уже не получится.

Во всех аккумуляторах используется электролит и он бывает в двух вариантах — классический жидкий электролит и пористый сепаратор, пропитанный данным электролитом (полимер). Последний вариант считается более безопасным и у него меньше вероятность возгорания. Есть ещё полимеры, которые не впитывают жидкий электролит, а сами по себе проводят литий. Это ещё лучше для безопасности и на их основе планируется выпуск твердотельных аккумуляторов.

Но у всех полимеров есть одна существенная проблема — проводимость у них ниже чем у жидкости, особенно при температурах ниже нуля градусов, что накладывает существенные ограничения на их использование. Производство таких аккумуляторов сейчас сокращается и снова возвращаются к Li-ion. То что сейчас на аккумуляторах пишут Li-pol, скорее означает что они в полимерном корпусе, а не используют полимерный электролит.

Я не вижу смысла в подробном пересказе о использовании графита в аккумуляторах, лучше посмотрите видео. Там довольно доходчиво рассказали почему до сих пор у нас не появились батареи большой ёмкости (в 5-8 раз больше чем сейчас используются в смартфонах и ноутбуках), хотя это уже сейчас возможно сделать и почему не стоит заряжать телефон при минусовой температуре.

Ну и напоследок оставил самый интересный вопрос, вызывающий наибольшие споры в интернете, и вот какой ответ на него был получен:

Насколько быстро деградируют современные аккумуляторы в телефонах при быстрой зарядке?

— Если есть альтернатива, лучше заряжать его медленно. Проблема быстрой зарядки в том, что возникает перенапряжение, при котором потенциал катода повышается, а потенциал анода понижается. И если катоду ещё есть куда расти, то с анодом не всё так гладко (тут уже для меня было не шибко понятно, так ака я не химик). Смысл в том, что использование быстрой зарядки напрямую влияет на количество циклов перезарядки аккумулятора, разумеется не в лучшую сторону.

К сожалению ещё один вопрос, о том нужно ли вынимать аккумуляторную батарею из ноутбука при работе от сети и вызвавший бурю обсуждений в комментариях, не прозвучал. Собственно, вот и само видео:

Подписывайтесь на канал Яндекс.Дзен и узнавайте первыми о новых материалах, опубликованных на сайте.

Если считаете статью полезной,
не ленитесь ставить лайки и делиться с друзьями.

Советы по эксплуатации литий-ионных аккумуляторов

Что представляет собой литий-ионный аккумулятор?

Далеко не все знают, что такое литий-ионный аккумулятор. Давайте для начала рассмотрим его конструкцию на примере смартфона. В данном случае он имеет один аккумуляторный элемент, который чаще всего называется банкой. Его номинальное напряжение обычно составляет 3,7 В. Также в составе аккумулятора есть контроллер, представляющий собой плату с микросхемой, распаянной на ней. Она не допускает перезаряда или глубокого разряда. То есть производители аккумуляторов уже позаботились о том, чтобы избежать проблем с зарядкой и разрядкой батареи. Пользователю нужно только соблюдать простые правила эксплуатации.

Правила по использованию литий-ионных аккумуляторов

Придерживаясь следующих простых правил, вы сможете не только продлить жизненный цикл литий-ионного аккумулятора, но и увеличить время работы устройства, в котором он используется.

Правило 1: не разряжайте полностью аккумулятор

У литий-ионных аккумуляторов нет так называемого «эффекта памяти». Поэтому их необходимо заряжать, не дожидаясь, когда они разрядятся до 0%. Многие производители рассчитывают срок эксплуатации аккумулятора количеством циклов зарядки с нулевого значения. Для качественных АКБ он составляет 400-600 циклов. Чтобы повысить срок службы литий-ионного аккумулятора, нужно чаще заряжать устройство, когда на нем осталось 10-20% зарядки. Благодаря этому можно увеличить количество циклов разряда вплоть до 1700.

Правило 2: разряжайте аккумулятор только 1 раз в 3 месяца

Полный заряд в течение продолжительного времени так же вреден для литий-ионных аккумуляторов, как и постоянная разрядка до 0%. Это приводит к тому, что устройство получает некорректную информацию о количестве заряда. В связи с нестабильным процессом заряда специалисты рекомендуют 1 раз в 3 месяца полностью разряжать АКБ. Причем после следует зарядить его до 100%, а затем продержать на зарядке от 8 до 12 часов. За счет этого обновится максимальное значение, а работа батареи будет стабильнее.

Правило 3: храните неиспользуемый аккумулятор с небольшим количеством заряда

Если вы планируете хранить литий-ионный аккумулятор, который долгое время не будет использоваться, то его уровень заряда должен составлять от 30 до 50%. Причем рекомендуется, чтобы температура в помещении была 15 градусов по Цельсию. Если хранить полностью заряженный аккумулятор, то он потеряет значительную часть емкости. Разряженные до 0% АКБ после длительного хранения, скорее всего, придут в негодность. В таком случае придется обратиться в компанию, которая имеет разрешение на утилизацию литий-ионных аккумуляторов, поскольку выкидывать их с обычным мусором категорически запрещено.

Правило 4: Используйте только оригинальное зарядное устройство

Важно заметить, что зарядное устройство встроено в конструкцию смартфона, планшета, ноутбука и т.д. Поэтому в данном случае внешний адаптер выступает в качестве выпрямителя и стабилизатора напряжения. Видеокамеры и фотоаппараты не оснащены таким устройством. В связи с этим их аккумуляторы следует вынимать и заряжать во внешнем устройстве. Использование сторонних зарядных устройств может оказать негативное воздействие на работу аккумулятора.

Применение несертифицированных зарядных устройств небезопасно. Особенно это касается так называемых «лягушек» китайского производства, которые часто воспламеняются в процессе зарядки. Прежде чем использовать такое универсальное зарядное устройство, сверьтесь с допустимыми значениями, указанными на упаковке. Особое внимание следует обратить на максимальную емкость. Если ограничение меньше емкости, то в лучшем случае аккумулятор не зарядится полностью, а в худшем – его ждет утилизация.

Правило 5: не допускайте перегрева аккумулятора

Высокие температуры крайне негативно воздействуют на литий-ионные аккумуляторы. Поэтому нельзя допускать попадания на мобильные устройства прямого ультрафиолетового излучения. Также запрещено оставлять их в непосредственной близости от источников тепла, к примеру, обогревателей. Низкие температуры тоже губительны для АКБ, но в гораздо меньшей степени. Оптимальная температура, при которой можно использовать литий-ионные аккумуляторы, составляет от -40 до +50 градусов по Цельсию.

Способы зарядки литий-ионных аккумуляторов

Для большинства электронных устройств, работающих от аккумуляторов, выбирают литий-ионный аккумулятор. Узнайте, что нужно для их правильной зарядки.

Опубликовано Джон Тил

Литий-ионный аккумулятор

- это аккумулятор, который чаще всего используется в бытовой электронике. Из других типов, которые использовались ранее, никель-кадмиевые батареи для использования в электронном оборудовании были запрещены в ЕС, поэтому общий спрос на эти типы упал.

Никель-металлогидридные батареи

все еще используются, но их более низкая удельная энергия и соотношение цены и качества делают их непривлекательными.

Работа и конструкция литий-ионного аккумулятора

Литий-ионные батареи

считаются вторичными батареями и , что означает, что они перезаряжаемые. Наиболее распространенный тип состоит из анода, сделанного из слоя графита, нанесенного на медную подложку, или токоприемника, и катода из покрытия из оксида лития-кобальта на алюминиевой подложке.

Сепаратор обычно представляет собой тонкую полиэтиленовую или полипропиленовую пленку, которая электрически разделяет два электрода, но позволяет переносить через нее ионы лития.Это расположение показано на рисунке 1.

Также используются различные другие типы анодных и катодных материалов, наиболее распространенные катоды обычно дают свои имена в соответствии с описанием типа батареи.

Таким образом, катодные элементы из оксида лития-кобальта известны как ячейки LCO. Типы оксида лития, никеля, марганца и кобальта называются типами NMC, а элементы с катодами из фосфата лития-железа известны как ячейки LFP.

Рисунок 1 - Основные компоненты типичного литий-ионного элемента

В реальном литий-ионном элементе эти слои обычно плотно скручены друг с другом, а электролита, хотя и жидкого, едва хватает для смачивания электродов, и внутри нет жидкости, плещущейся.

Это расположение показано на рисунке 2, который изображает реальную внутреннюю конструкцию призматической или прямоугольной металлической ячейки. Другими популярными типами корпусов являются цилиндрические и мешочные (обычно называемые полимерными ячейками).

На этом рисунке не показаны металлические выступы, прикрепленные к каждому токосъемнику. Эти выступы являются электрическими соединениями с батареей, в основном клеммами батареи.

Рисунок 2 - Типичная внутренняя конструкция призматического литий-ионного элемента

Зарядка литий-ионного элемента включает использование внешнего источника энергии для переноса положительно заряженных ионов лития от катода к анодному электроду.Таким образом, катод становится отрицательно заряженным, а анод - положительно заряженным.

Внешне зарядка включает движение электронов от анодной стороны к источнику заряда, и такое же количество электронов проталкивается в катод. Это направление противоположно внутреннему потоку ионов лития.

Во время разряда к клеммам аккумулятора подключается внешняя нагрузка. Ионы лития, которые накапливались в аноде, возвращаются на катод. Внешне это связано с движением электронов от катода к аноду.Таким образом, через нагрузку протекает электрический ток.

Вкратце, то, что происходит внутри элемента во время зарядки, например, заключается в том, что на катодной стороне оксид лития-кобальта отдает часть своих ионов лития, превращаясь в соединение с меньшим содержанием лития, которое все еще остается химически стабильным.

Со стороны анода эти ионы лития внедряются или интеркалируются в межузельные пространства молекулярной решетки графита.

При зарядке и разрядке необходимо учитывать несколько моментов.Внутри литий-ионные ионы должны пересекать несколько границ раздела во время зарядки и разрядки. Например, во время зарядки ионы лития должны переноситься из объема катода на катод к границе раздела электролита.

Оттуда он должен пройти через электролит через сепаратор к границе раздела между электролитом и анодом. Наконец, он должен диффундировать от этой границы раздела к основной части анодного материала.

Скорость переноса заряда через каждую из этих различных сред определяется ее ионной подвижностью.На это, в свою очередь, влияют такие факторы, как температура и концентрация ионов.

На практике это означает, что во время зарядки и разрядки необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы гарантировать, что эти ограничения не будут превышены.

Рекомендации по зарядке литий-ионных аккумуляторов

Зарядка литий-ионных аккумуляторов требует особого алгоритма зарядки. Это осуществляется в несколько этапов, описанных ниже:

Капельная подзарядка (предварительная зарядка)

Если уровень заряда аккумулятора очень низкий, то он заряжается с пониженным постоянным током, который обычно составляет около 1/10 полной скорости зарядки, описанной ниже.

В это время напряжение аккумулятора увеличивается, и когда оно достигает заданного порогового значения, скорость заряда увеличивается до полной скорости заряда.

Обратите внимание, что некоторые зарядные устройства разделяют этот этап непрерывной зарядки на две части: предварительная зарядка и постоянная зарядка, в зависимости от того, насколько низкое напряжение батареи изначально.

Полная стоимость

Если напряжение батареи изначально достаточно высокое, или если батарея заряжена до этого момента, то запускается этап полной скорости заряда.

Это также стадия зарядки постоянным током, и во время этой стадии напряжение батареи продолжает медленно расти.

Конический заряд

Когда напряжение аккумулятора поднимается до максимального зарядного напряжения, начинается стадия постепенного заряда. На этом этапе зарядное напряжение поддерживается постоянным.

Это важно, так как литий-ионные аккумуляторы катастрофически выйдут из строя, если их зарядить при более высоком напряжении, чем их максимальное напряжение. Если это зарядное напряжение поддерживается постоянным на этом максимальном значении, то зарядный ток будет медленно уменьшаться.

Отключение / прекращение

Когда зарядный ток снизился до достаточно низкого значения, зарядное устройство отключается от аккумулятора. Это значение обычно составляет 1/10 или 1/20 от полного зарядного тока.

Важно не допускать постоянной зарядки литий-ионных аккумуляторов, так как это снизит производительность и надежность аккумулятора в долгосрочной перспективе.

Хотя в предыдущем разделе описаны различные этапы зарядки, конкретные пороговые значения для различных этапов не были предоставлены.Начиная с напряжения, каждый тип литий-ионного аккумулятора имеет собственное напряжение на клеммах полного заряда.

Для наиболее распространенных типов LCO и NCM это 4,20 В. Есть некоторые с 4,35 В и 4,45 В.

Для типов LFP это 3,65 В. Пороговое значение непрерывного заряда до полного заряда составляет около 3,0 и 2,6 для типов LCO / NMC и LFP соответственно.

Зарядное устройство, предназначенное для зарядки литий-ионных аккумуляторов одного типа, например LCO, не может использоваться для зарядки аккумулятора другого типа, например аккумулятора LFP.

Обратите внимание, однако, что есть зарядные устройства, которые можно настроить для зарядки нескольких типов. Обычно для этого требуются разные значения компонентов в конструкции зарядного устройства, чтобы соответствовать каждому типу аккумуляторов.

Когда дело доходит до зарядного тока, требуется небольшое пояснение. Емкость литий-ионного аккумулятора традиционно указывается как мАч, или миллиампер-час, или Ач. Сама по себе эта единица не является единицей накопления энергии. Чтобы получить реальную энергоемкость, необходимо учитывать напряжение батареи.

На рис. 3 показана типичная кривая разрядки литий-ионной батареи типа LCO. Поскольку напряжение разряда имеет наклон, среднее напряжение батареи на всей кривой разряда принимается за напряжение батареи.

Это значение обычно составляет от 3,7 до 3,85 В для типов LCO и 2,6 В для типов LFP. Умножив значение мАч на среднее напряжение батареи, мы получим мВтч, или емкость накопления энергии, данной батареи.

Зарядный ток аккумулятора указан в единицах C-rate, где 1C численно совпадает с емкостью аккумулятора в мА.Таким образом, батарея емкостью 1000 мАч имеет значение C 1000 мА. По разным причинам максимально допустимая скорость зарядки литий-ионной батареи обычно составляет от 0,5 ° C до 1 ° C для типов LCO и 3 ° C или более для типов LFP.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно загрузите бесплатное руководство в формате PDF 15 шагов для разработки вашего нового электронного оборудования .

Батарея, конечно, может состоять минимум из одной ячейки, но может состоять из многих ячеек в комбинации последовательно соединенных групп параллельно соединенных ячеек.

Сценарий, приведенный ранее, применим к одноэлементным батареям. В случаях, когда батарея состоит из нескольких ячеек, необходимо масштабировать зарядное напряжение и зарядный ток, чтобы они соответствовали друг другу.

Таким образом, зарядное напряжение умножается на количество последовательно соединенных ячеек или группы ячеек, и, аналогично, зарядный ток умножается на количество параллельно подключенных ячеек в каждой последовательно соединенной группе.

Рисунок 3 - Типичная кривая разрядки батареи типа LCO

Еще одним очень важным дополнительным фактором, который необходимо учитывать при зарядке литий-ионных аккумуляторов, является температура.Литий-ионные аккумуляторы нельзя заряжать при низких или высоких температурах.

При низких температурах ионы лития движутся медленно. Это может вызвать скопление ионов лития на поверхности анода, где они в конечном итоге превратятся в металлический литий. Поскольку это образование металлического лития принимает форму дендритов, оно может пробить сепаратор, вызывая внутренние короткие замыкания.

В верхнем диапазоне температур проблема заключается в избыточном тепловыделении. Зарядка аккумулятора не на 100% эффективна, и во время зарядки выделяется тепло.Если внутренняя температура сердечника становится слишком высокой, электролит может частично разложиться и превратиться в газообразные побочные продукты. Это приводит к необратимому уменьшению емкости аккумулятора, а также к вздутию.

Типичный диапазон температур для зарядки литий-ионных аккумуляторов составляет от 0 ° C до 45 ° C для высококачественных аккумуляторов или от 8 ° C до 45 ° C для более дешевых аккумуляторов. Некоторые батареи также позволяют заряжаться при более высоких температурах, примерно до 60 ° C, но с пониженной скоростью зарядки.

Все эти соображения обычно выполняются специальными микросхемами зарядного устройства, и настоятельно рекомендуется использовать такие микросхемы независимо от фактического источника зарядки.

Зарядные устройства Li-ion

Литий-ионные зарядные устройства

можно разделить на две основные категории: линейные и переключаемые зарядные устройства. Оба типа могут соответствовать ранее заявленным требованиям относительно правильной зарядки литий-ионных аккумуляторов. Однако у каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Достоинством линейного зарядного устройства является его относительная простота. Однако главный его недостаток - неэффективность. Например, если напряжение питания составляет 5 В, напряжение аккумулятора составляет 3 В, а зарядный ток составляет 1 А, линейное зарядное устройство будет рассеивать 2 Вт.

Если это зарядное устройство встроено в продукт, необходимо отвести много тепла. Именно поэтому линейные зарядные устройства в основном используются в тех случаях, когда максимальный зарядный ток составляет около 1А.

Для больших аккумуляторов предпочтительны переключаемые зарядные устройства. В некоторых случаях они могут иметь КПД до 90%. Недостатками являются его более высокая стоимость и несколько большие требования к площади схемы из-за использования индукторов в ее конструкции.

Рассмотрение источника заряда

Различные приложения могут использовать разные источники зарядки.Например, это может быть прямой адаптер переменного тока, обеспечивающий выход постоянного тока, или блок питания. Это также может быть USB-порт от настольного компьютера или аналогичных устройств. Это также может быть сборка солнечных батарей.

Из-за возможности передачи энергии этими различными источниками необходимо дополнительно рассмотреть конструкцию реальной схемы зарядного устройства, помимо простого выбора линейного или переключаемого зарядного устройства.

Самый простой случай - это когда источник зарядки обеспечивает регулируемый выход постоянного тока, такой как адаптер переменного тока или блок питания.Единственное требование - выбрать зарядный ток, который не превышает максимальную скорость зарядки аккумулятора или мощность источника питания.

Зарядка от источника USB требует немного большего внимания. Если порт USB относится к типу USB 2.0, он будет соответствовать стандарту зарядки аккумулятора USB 1.2 или BC 1.2.

Для этого требуется, чтобы любая нагрузка, в данном случае зарядное устройство батареи, не потребляла более 100 мА, если только нагрузка не указана в источнике. В этом случае допускается принимать 500 мА при 5 В.

Если порт USB - USB 3.1, то он может следовать за USB BC1.2, или в конструкцию может быть включена активная схема контроллера для согласования увеличения мощности по протоколу USB Power Delivery или USB PD.

Солнечные элементы в качестве источника заряда представляют собой еще один набор проблем. Напряжение-ток солнечного элемента, или VI, чем-то похож на обычный диод. Обычный диод не будет проводить заметного тока ниже минимального значения прямого напряжения, а затем может пропускать гораздо больший ток при лишь небольшом увеличении прямого напряжения.

С другой стороны, солнечный элемент может подавать ток до определенного максимума при относительно ровном напряжении. При превышении этого значения тока напряжение резко падает.

Итак, солнечное зарядное устройство должно иметь схему управления питанием, которая модулирует ток, потребляемый от солнечного элемента, чтобы не вызывать слишком низкого выходного напряжения.

К счастью, существуют микросхемы, такие как TI BQ2407x, BQ24295 и другие, которые могут работать с одним или несколькими из перечисленных выше источников.

Настоятельно рекомендуется потратить время на поиск подходящего зарядного чипа, а не на разработку зарядного устройства с нуля.

Наконец, не забудьте загрузить бесплатный PDF-файл : The Ultimate Guide to Develop Your New Electronic Hardware Product . Вы также будете получать мой еженедельный информационный бюллетень, в котором я делюсь премиальным контентом, недоступным в моем блоге.

Другой контент, который может вам понравиться:

Литий-ионный аккумулятор

FAQ

Часто задаваемые вопросы о литий-ионных (Li-ion) аккумуляторах

В чем разница между литиевыми батареями и литиево-ионными батареями?

Есть несколько важных отличий.Практическое различие между литиевыми батареями и литий-ионными (Li-ion) батареями состоит в том, что большинство литиевых батарей не перезаряжаемые, а литий-ионные батареи перезаряжаемые. С химической точки зрения в литиевых батареях используется литий в его чистой металлической форме. В литий-ионных батареях используются соединения лития, которые намного более стабильны, чем элементарный литий, используемый в литиевых батареях. Никогда не перезаряжайте литиевую батарею, в то время как литий-ионные батареи рассчитаны на сотни перезарядок.

Вернитесь к началу страницы

Каковы преимущества литий-ионных батарей по сравнению с другими аккумуляторными батареями?

Литий-ионные аккумуляторы

имеют ряд преимуществ:

У них более высокая плотность энергии, чем у большинства других типов аккумуляторных батарей. Это означает, что для своего размера или веса они могут хранить больше энергии, чем другие аккумуляторные батареи. Они также работают при более высоких напряжениях, чем другие перезаряжаемые аккумуляторы, обычно около 3,7 В для литий-ионных аккумуляторов по сравнению с1,2 В для NiMH или NiCd. Это означает, что часто можно использовать одну ячейку, а не несколько ячеек NiMH или NiCd.

Литий-ионные батареи

также имеют более низкую скорость саморазряда, чем другие типы аккумуляторных батарей. Это означает, что после зарядки они сохраняют свой заряд дольше, чем другие типы аккумуляторных батарей. Батареи NiMH и NiCd могут терять от 1 до 5% своего заряда в день (в зависимости от температуры хранения), даже если они не установлены в устройстве.Литий-ионные аккумуляторы сохраняют большую часть своего заряда даже после месяцев хранения.

Итак, в заключение; литий-ионные батареи могут быть меньше или легче, иметь более высокое напряжение и держать заряд намного дольше, чем другие типы батарей.

Вернитесь к началу страницы

Каковы недостатки литий-ионных батарей по сравнению с другими аккумуляторными батареями?

Литий-ионные батареи

дороже, чем никель-металлогидридные или никель-кадмиевые батареи аналогичной емкости.Это потому, что их гораздо сложнее производить. Литий-ионные аккумуляторы фактически включают в себя специальную схему для защиты аккумулятора от повреждений из-за перезарядки или недозарядки. Они также более дороги, потому что их производят в меньшем количестве, чем NiMH или NiCd батареи. Литий-ионные батареи становятся все дешевле, и со временем мы увидим, что их цена значительно снизится.

Литий-ионные батареи

недоступны со стандартными размерами ячеек (AA, C и D), как NiMH и NiCd батареи.

ОБНОВЛЕНИЕ

: Я только что обнаружил зарубежного производителя, который продает литий-ионные элементы с пониженным регулированием в нескольких стандартных конфигурациях элементов, AA, AAA и т. Д., Который выдает 1,5 Вольт S - whaatttt ?? Как долго они на рынке? Насколько они надежны? Они в безопасности? Их зовут Кентли, и мне нужно получить несколько образцов и проверить их как можно скорее. Ион лития считается «летучим» химическим составом клеток, поэтому я немного скептически отношусь к нему, но, наконец, производитель пошел и рискнул выйти на эту территорию.Это могло быть как разрушительным, так и потрясающим. Еще не все. 😉

Литий-ионные батареи

также требуют сложных зарядных устройств, которые могут тщательно контролировать процесс зарядки. И из-за их различных форм и размеров для каждого типа литий-ионных аккумуляторов требуется зарядное устройство, разработанное с учетом его размера. Это означает, что зарядные устройства для литий-ионных аккумуляторов дороже и их труднее найти, чем зарядные устройства для аккумуляторов NiMH и NiCd.

Вернитесь к началу страницы

Доступны ли литий-ионные батареи стандартных размеров, например, размера ячейки AA, C или D?

Нет, литий-ионные аккумуляторы стандартных размеров недоступны.Мы считаем, что это связано с тем, что пользователям было бы слишком легко случайно поместить их в зарядное устройство, не предназначенное для литий-ионных аккумуляторов, что создаст потенциально опасную ситуацию. (Если щелочную батарею вставить в неправильное зарядное устройство, она может протечь или даже взорваться, но литий-ионная батарея, вставленная в зарядное устройство NiCd или NiMH, не предназначенное для литий-ионных аккумуляторов, может воспламениться. гораздо более высокое напряжение (обычно 3,7 В на элемент), чем от 1,2 до 1,5 В большинства аккумуляторных батарей, что составляет 1.Литий-ионный элемент 5 В будет дорогим.

Вернитесь к началу страницы

В чем разница между литиево-ионными батареями «известных производителей» (Canon, Nikon, Fuji и т. Д.) И другими типами?

Как и в случае с лекарствами, отпускаемыми по рецепту, часто очень мало различий между литий-ионными батареями известных производителей и обычными литий-ионными батареями. Производители фотоаппаратов часто очень мало зарабатывают на продаже самой камеры, но имеют высокую прибыль на аксессуары, такие как батареи и вспышки.Не все аккумуляторы сторонних производителей того же качества, что и оригинальные аккумуляторы, но многие (включая те, которые мы продаем) практически идентичны.

Вернуться к началу страницы

Как лучше всего хранить литий-ионные батареи?

Литий-ионные аккумуляторы

могут сохранять заряд в течение многих месяцев. Лучше всего хранить литий-ионный аккумулятор частично или полностью заряженным. Иногда литий-ионный аккумулятор с очень низким зарядом хранится в течение длительного периода времени (многие месяцы), и его напряжение медленно падает до уровня ниже уровня, при котором встроенный механизм безопасности позволяет снова зарядить его.Если аккумулятор будет храниться несколько месяцев, рекомендуется вынуть его и зарядить через несколько месяцев. Еще лучше было бы фактически использовать аккумулятор каждые несколько месяцев, а затем оставлять его частично или полностью заряженным.

Вернуться к началу страницы

Если в моем фотоаппарате (или другом электронном устройстве) используются щелочные батареи, могу ли я использовать литий-ионные батареи?

Ответ зависит от конкретной камеры или устройства. Но во многих случаях это невозможно.Поскольку размер, форма и напряжение щелочных и литий-ионных батарей различны, они не являются взаимозаменяемыми. Однако некоторые производители фотоаппаратов разработали некоторые из своих фотоаппаратов таким образом, чтобы они могли работать либо от батареек размера AA, либо от литиевых батарей типа CRV3. Если ваша камера или другое устройство может использовать батареи разных типов (химического состава), это следует упомянуть в Руководстве пользователя. Также проверьте здесь, может ли ваша камера использовать аккумуляторные батареи CRV3, которые мы носим. Важно! В настоящее время существует несколько различных типов перезаряжаемых литий-ионных батарей CRV3 под разными брендами, и они не могут использовать зарядные устройства друг друга - они разработаны в виде набора и имеют разные требования к зарядке.В отличие от никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов, это одна из областей, в которой вам необходимо приобрести аккумулятор одной марки и соответствующее зарядное устройство и придерживаться его.

Другой альтернативой может быть использование какой-либо внешней аккумуляторной батареи. Иногда они доступны с литий-ионными батареями.

Вернуться к началу страницы

Если в моем фотоаппарате (или другом электронном устройстве) используются батареи NiMH или NiCd, могу ли я использовать литий-ионные батареи?

Обычно вы не можете переключаться между NiMH или NiCd батареей и литиево-ионной батареей в цифровой камере.Есть некоторые устройства, специально предназначенные для использования любого типа батарей, сотовые телефоны являются наиболее распространенным примером. Если вы можете использовать аккумулятор любого типа, об этом должно быть сказано в Руководстве пользователя.

Вернуться к началу страницы

Как следует утилизировать литий-ионные батареи?

Литий-ионные батареи, как и все аккумуляторные батареи, подлежат вторичной переработке и подлежат переработке. Их нельзя сжигать, так как они могут взорваться. Большинство мест, где продаются аккумуляторные батареи, также принимают их на переработку.

Какие 3 этапа зарядки литиевой батареи? | Майк Лам | Battery Lab

Литиевые батареи имеют 3 этапа зарядки , обычно разделенные на эти три этапа:

  • Режим предварительной зарядки постоянным током
  • Режим стабилизации постоянного тока
  • Режим стабилизации постоянного напряжения

Звучит аналогично кислотный аккумулятор? Что-то другое. Вот почему нам нужно купить новое зарядное устройство для литиевых батарей. Более того, что такое «быстрая зарядка» и как с ее помощью аккумулятор заряжается быстрее?

Литиевые батареи делятся на анод (отрицательный полюс) и катод (положительный полюс).Катод представляет собой соединение лития. Анод в основном изготовлен из графита, и оба они погружены в электролит.

Разрядка или зарядка - это фактически процесс, в котором ионы лития перемещаются между анодом и катодом батареи, и электрическая энергия и химическая энергия преобразуются друг в друга. Во время зарядки из-за действия электрического поля ионы лития перемещаются от положительного полюса к отрицательному и накапливают энергию; во время разряда ионы лития переходят из отрицательного положения в положительное под действием химической реакции, при этом в блок питания подается ток.

Скорость, с которой заряжаются литиевые батареи, на самом деле является скоростью, с которой электрическая энергия преобразуется в химическую энергию, которая называется «мощностью» (P).

Формула: P (мощность) = I (ток) * U (напряжение)

Чем больше ток или напряжение, тем больше мощность, и литиевая батарея должна заряжаться быстрее. Однако из-за ограничений самой литиевой батареи зарядка в условиях пониженного или повышенного напряжения вызовет повреждение батареи.Поэтому метод зарядки литиевой батареи является особенным и обычно делится на три этапа:

Режим предварительной зарядки

Определение: когда телефон полностью разряжен, зарядное устройство сначала заряжает литиевую батарею постоянным током с небольшим ток, чтобы он медленно реактивировался.

В фазе предварительной зарядки аккумулятор заряжается с низкой скоростью (типично для 1/10 режима стабилизации постоянного тока), когда напряжение аккумуляторной батареи ниже 3.0 В . Это обеспечивает восстановление пассивирующего слоя , который может раствориться после длительного хранения в состоянии глубокого разряда, а также предотвращает перегрев при зарядке 1С, когда частичное разложение меди появляется на элементах с закороченным анодом при чрезмерном разряде.

Когда напряжение элемента батареи достигает 3,0 В , зарядное устройство увеличивает постоянный ток и постепенно увеличивает напряжение , что является основным этапом зарядки литиевой батареи.

Режим регулирования постоянного тока (CC)

Определение: Заменяет ≈80% уровня заряда аккумулятора с максимально возможной скоростью.

Это ступень постоянного тока . На этом этапе обычно остается около 80% емкости батарей. Это достигается за счет поддержания постоянного относительно высокого тока. Ток поддерживается постоянным против возрастающего внутреннего сопротивления зарядному току за счет повышения напряжения батареи.

Поэтому, если вы хотите увеличить скорость зарядки, лучший способ ее оптимизировать - это следующий этап: режим стабилизации постоянного тока.

Батарея с быстрой зарядкой относится к батарее, которая может быть заполнена на 80% или 100% за короткое время.

Аккумуляторы с нормальной скоростью разряда (C-rate) можно быстро заряжать. Например, при зарядном напряжении 5 В и зарядке 1С его можно полностью зарядить за 1 час. Если это аккумулятор емкостью 1000 мАч, 1С означает, что ток зарядки составляет 1А; для аккумулятора 2000 мАч 1С означает, что ток зарядки составляет 2А и так далее.

Узнайте больше о батарее с быстрой зарядкой Grepow: Щелкните здесь

Как видно из диаграммы, период стадии зарядки постоянным током нормальной батареи намного дольше, батарея быстрой зарядки

Режим стабилизации постоянного напряжения (CV)

Определение: Напряжение поддерживается постоянным, чтобы предотвратить повреждение и поддерживать полную зарядку аккумуляторов, восполняет оставшиеся 20% заряда.

Аккумулятор обычно заряжается постоянным током 0.5 C или меньше, пока напряжение батареи не достигнет 4,1 или 4,2 В (в зависимости от точной электрохимии, около 80% заряда батареи). Когда напряжение аккумулятора достигает 4,1 или 4,2 В, зарядное устройство переключается на ступень «Постоянное напряжение» , чтобы исключить перезаряд.

P.S .: Превосходные зарядные устройства для аккумуляторов плавно переходят от постоянного тока к постоянному напряжению, обеспечивая достижение максимальной емкости без риска повреждения аккумулятора.

Поддержание постоянного напряжения постепенно снижает ток, пока он не достигнет примерно 0,1 C, после чего зарядка прекращается. Если зарядное устройство остается подключенным к аккумулятору, применяется периодический заряд «дозаправки» для предотвращения саморазряда аккумулятора. Подзарядка обычно начинается, когда напряжение холостого хода батареи падает ниже 3,9 до 4 В, и прекращается, когда снова достигается напряжение полной зарядки от 4,1 до 4,2 В.

Различные типы литиевых батарей и свинцово-кислотных батарей не рекомендуется использовать вместе, поскольку характеристики нагрузки и возможности батареи различаются, что приведет к ненормальным условиям и проблемам безопасности.

Как я упоминал ранее, зарядное устройство свинцово-кислотного аккумулятора обычно устанавливается в двухступенчатый или трехступенчатый режим зарядки, заряд не согласован для литиевого и свинцово-кислотного аккумулятора из-за разных уровней напряжения.

Батареи с совершенно разными характеристиками не должны использоваться параллельно. Даже если добавить диоды, можно предотвратить саморазряд между батареями, но хорошего эффекта параллельного разряда не получится.

Связанная статья: Можно ли использовать вместе литиевые и свинцово-кислотные батареи?

Следите за официальным блогом Grepow, и мы будем регулярно обновлять отраслевые статьи, чтобы держать вас в курсе событий в области производства аккумуляторов.

Grepow: https://www.grepow.com/

Блог Grepow: https://blog.grepow.com/

Как восстановить литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи, также известные как Li-on Батареи - это перезаряжаемые батареи, что делает их хорошим выбором для всех типов электронных устройств, от ноутбуков до видеокамер. Преимущества литий-ионных аккумуляторов перед никель-кадмиевыми и никель-металл-гидридными аккумуляторами заключаются в большей емкости, меньшем саморазряде и большем количестве циклов зарядки до появления проблем.Прежде чем утилизировать литий-ионный аккумулятор, который, по всей видимости, разрядился, сначала попробуйте вернуть его к жизни.

  • Считайте напряжение

  • Выключите источник питания прибора, в котором находится аккумулятор, и извлеките аккумулятор. Снимите показания напряжения с помощью вольтметра. Литий-ионные аккумуляторы могут перейти в спящий режим, если разрядить аккумулятор слишком сильно. Например, если ваша батарея рассчитана на 3,7 В, а вольтметр показывает только 1,5 В, возможно, она находится в спящем режиме.

  • Подсоедините к соответствующему зарядному устройству

  • Некоторые зарядные устройства и анализаторы аккумуляторов имеют функцию «пробуждения», «восстановления» или «ускорения», предназначенную для пробуждения спящего аккумулятора.Это не всегда успешно, и вы не должны пытаться сделать это с батареями, которые были ниже 1,5 В более недели, но иногда это может оживить батарею. Вставьте аккумулятор, соблюдая полярность.

  • Проверьте батарею через минуту

  • Снимите еще одно показание напряжения батареи примерно через минуту после «пробуждения» или, в качестве альтернативы, просмотрите руководство к зарядному устройству, чтобы узнать, когда процесс должен быть завершен. Помните, что иногда восстановить батарею не получится, поэтому вам, возможно, придется купить новую батарею, если это не поможет.

  • Зарядка и разрядка аккумулятора

  • Верните аккумулятор в литий-ионное зарядное устройство и дайте ему полную зарядку, что займет около 3 часов в зависимости от того, какой тип литий-ионного аккумулятора вы ремонтируете. Некоторые зарядные устройства автоматически переходят из режима восстановления в режим зарядки, поэтому на этих устройствах вы можете просто оставить аккумулятор на месте. Затем снова разрядите литий-ионный аккумулятор в устройстве, которое будет сильно загружать аккумулятор, например, в светодиодном фонарике.

  • Заморозьте аккумулятор

  • Поместите литий-ионный аккумулятор в герметичный пакет и положите его в морозильную камеру примерно на 24 часа, убедившись, что в пакете нет влаги, которая может намочить аккумулятор. Когда вы достаете его из морозильной камеры, дайте ему оттаять до восьми часов, чтобы он остыл до комнатной температуры.

  • Зарядка аккумулятора

  • Поместите литий-ионный аккумулятор в зарядное устройство и полностью зарядите его. Надеюсь, его производительность улучшится, он снова будет заряжаться и прослужит дольше между циклами зарядки.

    • Чтобы продлить срок службы литий-ионного аккумулятора, всегда храните его при комнатной температуре или ниже.

      Если у вас разряженный литий-ионный аккумулятор, зарядите его как можно скорее.

      Часто заряжайте литий-ионный аккумулятор (даже если он не полностью разряжен), чтобы продлить срок его службы.

    Пять советов по продлению срока службы литий-ионных батарей

    В прессе много говорится о том, как сэкономить заряд батареи, но не так много о том, как позаботиться о батареях.Вот несколько советов, которые помогут продлить срок службы батареи.

    В современном мобильном мире время автономной работы дорого стоит. Если не верите, сходите в аэропорт и понаблюдайте за дорожными воинами. Когда двое одновременно находят единственную доступную розетку, это может стать совершенно неприятным.

    Не нужно много времени, чтобы узнать, что помогает сохранить текущий заряд аккумулятора.Что мало известно, так это то, как ухаживать за самой батареей. Это не менее важно. Это позволит батарее работать эффективно. Вот несколько способов сохранить работоспособность литий-ионных аккумуляторов.

    1: Храните батареи при комнатной температуре

    Это означает от 20 до 25 градусов Цельсия. Худшее, что может случиться с литий-ионным аккумулятором, - это полностью зарядиться и подвергнуться воздействию повышенных температур. Так что не оставляйте и не заряжайте аккумулятор мобильного устройства в машине, если на улице жарко.Когда речь идет о сокращении срока службы литий-ионных аккумуляторов, тепло является самым важным фактором.

    2: подумайте о приобретении литий-ионного аккумулятора большой емкости, а не о запасном

    Батареи со временем изнашиваются вне зависимости от того, используются они или нет. Таким образом, запасной аккумулятор не прослужит дольше используемого. При покупке батарей важно помнить о характеристиках старения. Обязательно запрашивайте те, у которых самая последняя дата изготовления.

    3: разрешить частичные разряды и избегать полных (обычно)

    В отличие от никель-кадмиевых аккумуляторов литий-ионные аккумуляторы не имеют памяти заряда.Это означает, что циклы глубокой разрядки не требуются. На самом деле, для аккумулятора лучше использовать циклы частичного разряда.

    Есть одно исключение. Эксперты по аккумуляторным батареям предполагают, что после 30 зарядок вы должны позволить литий-ионным аккумуляторам почти полностью разрядиться. Непрерывные частичные разряды создают состояние, называемое цифровой памятью, снижая точность измерителя мощности устройства. Так что дайте аккумулятору разрядиться до точки отключения, а затем подзарядите. Измеритель мощности будет откалиброван.

    4: Избегайте полной разрядки литий-ионных батарей

    Если литий-ионная батарея разряжается ниже 2,5 В на элемент, цепь безопасности, встроенная в батарею, размыкается, и батарея кажется разряженной. Оригинальное зарядное устройство бесполезно. Только анализаторы аккумуляторов с функцией повышения имеют шанс подзарядить аккумулятор.

    Также из соображений безопасности не заряжайте глубоко разряженные литий-ионные батареи, если они хранились в таком состоянии в течение нескольких месяцев.

    5: Для длительного хранения разрядите литий-ионный аккумулятор примерно до 40 процентов и храните его в прохладном месте.

    У меня всегда был запасной аккумулятор для ноутбука, но он никогда не продержался бы так же долго, как оригинальный аккумулятор. Теперь я знаю, что это потому, что я хранил аккумулятор полностью заряженным. Это означает, что окисление литий-иона идет с максимальной скоростью. Рекомендуется хранить литий-ионные батареи при 40-процентном разряде в холодильнике (не в морозильной камере)

    Заключительные мысли

    Литий-ионные батареи

    - это огромное улучшение по сравнению с батареями предыдущих типов.Получение 500 циклов зарядки / разрядки от литий-ионного аккумулятора не является чем-то необычным. Просто следуйте приведенным выше рекомендациям.


    Литий-ионные батареи | PhysicsCentral

    Доставка заряда

    Литий-ионные аккумуляторы

    уже питают ваш мобильный телефон и ноутбук, а вскоре могут питать ваш автомобиль. Но что это за батареи и что делает их намного лучше обычных щелочных батарей?

    Чтобы ответить на этот вопрос, важно понимать, как работают батареи.Батарея - это устройство, которое накапливает электрическую энергию и затем может доставлять эту энергию с помощью легко контролируемой электрохимической реакции.

    Схема литий-ионного элемента. Перепечатано с любезного разрешения HowStuffWorks.com

    Батарея обычно состоит из ряда ячеек, вырабатывающих электричество. Каждая ячейка состоит из трех основных компонентов: анода, катода и электролита. Когда анод и катод соединены электрическим проводником, таким как провод, электроны текут от анода через провод к катоду, создавая электрический ток, в то время как электролит проводит положительный ток в виде положительных ионов или катионов.Материалы, используемые для каждого из этих компонентов, определяют характеристики батареи, включая ее емкость - или общее количество энергии, которое она может доставить - и ее напряжение - или количество энергии на электрон. Представьте, что батарея похожа на резервуар с водой, которую сливают из шланга. Объем бака - это емкость аккумулятора, а давление в шланге - это его напряжение.

    Литий-ионный аккумулятор от мобильного телефона.

    Материалы анода и катода выбираются так, чтобы анод отдавал электроны, а катод принимал их.Тенденция материала отдавать или принимать электроны обычно выражается как стандартный электродный потенциал объекта. Разница между электродными потенциалами катода и анода определяет напряжение всей ячейки. Анод и катод разделены электролитом, который представляет собой жидкость или гель, проводящий электричество. Когда анод и катод затем соединяются друг с другом с помощью провода, анод вступает в химическую реакцию с электролитом, в которой он теряет электроны, создавая катионы или положительные ионы - процесс, называемый окислением.Электроны и катионы встречаются на катоде, где они подвергаются химической реакции, называемой восстановлением. Вместе весь процесс известен как окислительно-восстановительная реакция или окислительно-восстановительная реакция. Электроны перемещаются по проволоке от анода к катоду, потому что они имеют более высокую энергию на аноде, чем на катоде. Когда электроны проходят через такое устройство, как электрическая лампочка, энергия батареи используется для работы. Химические реакции в батарее могут длиться некоторое время, но не вечно. В конце концов они истощают или разъедают анод и катод, оставляя недостаточно материала для поддержания реакции.

    Литий-оксид кобальта состоит из слоев лития (показаны здесь как пурпурные сферы), которые лежат между пластинами, образованными атомами кобальта и кислорода (показаны здесь как соединенные красные и синие сферы).

    В литий-ионной батарее ион лития - это катион, который перемещается от анода к катоду. Литий (Li) легко ионизируется с образованием Li + плюс один электрон. Электролит обычно представляет собой комбинацию солей лития, таких как LiPF 6 , LiBF 4 или LiClO 4 , в органическом растворителе, таком как эфир.Графит (углерод) чаще всего используется в качестве анода, а оксид лития-кобальта (LiCoO 2 ) является наиболее распространенным катодным материалом. Эта комбинация дает общее напряжение 3,6 В (В), что более чем в два раза больше, чем у стандартной щелочной батареи AA. Это дает литий-ионным батареям гораздо лучшее соотношение энергии к объему или удельной энергии, чем у обычных щелочных батарей или других обычных перезаряжаемых батарей, таких как никель-металлогидридные. Отчасти это связано с тем, что литий является третьим по величине элементом после водорода и гелия, и, таким образом, ион лития может нести положительный заряд в очень небольшом пространстве.Однако важно помнить, что даже литий-ионные батареи во много раз менее энергоемкие, чем такие вещества, как моторное топливо или продукты питания, которые хранят энергию в химических связях. Увеличение количества энергии, которое может быть упаковано в батарею заданного объема, является одной из основных задач, стоящих сегодня перед производителями батарей.

    Литий-ионные батареи

    , в отличие от стандартных щелочных батарей AA и AAA, можно заряжать, выполняя анодную и катодную реакции в обратном порядке. Обычно это делается с помощью зарядного устройства, которое подключается к мощному источнику электроэнергии, например к сетевой розетке или автомобильному прикуривателю.Возможность многократной перезарядки без большой потери емкости - еще одно важное преимущество литий-ионного аккумулятора. Представьте, если бы вам приходилось покупать новую батарею для мобильного телефона каждые несколько дней!

    Зарядка и разрядка. Перепечатано с разрешения рисунка 2 из: «Батареи и электрохимические конденсаторы», Абруна, Кия и Хендерсон, Physics Today , декабрь 2008 г. Авторское право 2008 г., Американский институт физики.

    Несмотря на все эти преимущества, литий-ионные аккумуляторы не идеальны.Возможно, вы заметили, что количество заряда, которое может выдержать аккумулятор вашего мобильного телефона и ноутбука, уменьшается через несколько лет. Литий-ионные батареи со временем развивают повышенное внутреннее сопротивление, что снижает их способность передавать ток. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы уязвимы для ряда потенциальных проблем, включая перегрев на аноде (возможно, из-за тепла от устройства, которое питает аккумулятор) и производство кислорода из-за перезарядки на катоде. Сложите эти две проблемы вместе, и вы получите хорошие условия для пожара - именно то, что случилось с несколькими незадачливыми владельцами ноутбуков.

    Изображение внутренней части литий-ионной аккумуляторной батареи с защитными устройствами. Любезно предоставлено ZDNet UK.

    Сегодня литий-ионные батареи производятся с защитой для ограничения зарядного напряжения и отключения батареи, если температура становится слишком высокой. Другие меры предосторожности позволяют удалить воздух в случае повышения давления и предотвратить слишком глубокую разрядку, после которой аккумулятор не может быть перезаряжен. Эта защитная схема делает батарею безопасной, но она также уменьшает долю батареи, которая используется для хранения энергии, а также медленно разряжает батарею, даже когда устройство выключено.Ряд исследовательских групп занимаются улучшением этих и других аспектов литий-ионной батареи, и в будущем эта трудолюбивая батарея будет появляться во все большем количестве устройств, включая электромобили, о которых мы так много слышим. в эти дни.

    Исследования

    Большая часть недавних усилий по улучшению литий-ионных аккумуляторов была сосредоточена на разработке анодных или катодных материалов, которые могут удерживать больше заряда в заданном объеме, что приводит к более высокой плотности энергии. Многочисленные исследовательские группы сосредотачиваются на замене графитового анода кремнием, который потенциально может хранить до десяти раз больше текущей емкости.Обратной стороной является то, что кремниевые пленки имеют тенденцию расширяться при поглощении ионов лития во время зарядки и снова сжиматься при высвобождении ионов лития во время разряда, что приводит к измельчению и разрушению анода и короткому сроку службы батареи. Недавно группа под руководством И Цуй из Стэнфордского университета использовала кремниевые нанопроволоки для создания анода, который не имеет этого недостатка. На рисунке 3 представлены изображения этих нанопроволок с ионами лития и без них, полученные с помощью сканирующего электронного микроскопа (SEM).

    Рис. 3. Морфология и электронные изменения Si ННК в результате реакции с Li. Из «Высокопроизводительные аноды литиевых батарей с использованием кремниевых нанопроволок». Чан и др. Nature Nanotechnolog, 3, 31 - 35 (2008).

    Другая идея, привлекшая значительное внимание, - использование фосфата лития-железа (LiFePO 4 ) в качестве катода. Хотя он имеет немного меньшую емкость и значительно более низкую проводимость по сравнению с оксидом лития-кобальта, фосфат железа дешевле и менее химически активен.Тем не менее-Мин Чан и его коллеги из Массачусетского технологического института (MIT) работают над тем, чтобы это изменить. В 2002 году они показали, что путем «легирования» (добавления примесей) фосфата железа они могут достичь гораздо более высокой проводимости, чем считалось возможным ранее. А в 2004 году команда Чанга смогла использовать очень маленькие (менее 100 нанометров) частицы фосфата железа для улучшения емкости и проводимости катода.

    Шарообразная модель фосфата лития-железа, в которой атомы лития - синие, атомы железа - серые, атомы фосфора - желтые, а атомы кислорода - красные.Из «Электропроводящие фосфооливины в качестве электродов-аккумуляторов лития». S Cung, J. Bloking и Y. Chiang. Nature Material , том 1, октябрь 2002 г.

    Chiang также принимал участие в исследованиях передовых технологий сборки. Группа исследователей недавно использовала вирусы для сборки катодов литий-ионных аккумуляторов из очень тонких проводов из золота и оксида кобальта. Вирусы и другие биологические системы способны распознавать молекулы и собираться в организованные структуры, что делает их идеальными для инженерии микроскопических батарей.Как и в случае кремниевых анодов, описанных выше, эти новые катоды используют большую площадь поверхности нанопроволок, что обеспечивает большую емкость для заряженных частиц.

    Изображение с помощью туннельного электронного микроскопа (ПЭМ) нанопроволок Co3O4, созданных на основе вирусов. «Синтез и сборка нанопроволок для электродов литий-ионных батарей с использованием вирусов». Нам и др., Science, , 12 мая 2006 г., том 312, стр. 886.

    Другие исследовательские группы занимаются новыми электролитическими материалами. Как упоминалось ранее, современные литий-ионные батареи со временем теряют емкость, в основном из-за химических реакций между электролитами и электродами.Мохит Сингх из начинающей компании SEEO разрабатывает новый электролит на основе полимеров, которые представляют собой молекулы, состоящие из длинных цепочек повторяющихся структурных единиц. Сингх объединил структурно стабильный полимер с полимером, который хорошо проводит ионы, чтобы создать слой электролита, который является более тонким и менее химически активным, чем те, которые используются сегодня. Хироюки Нисиде из Университета Васэда в Токио разрабатывает полностью органическую гибкую батарею с электродами, состоящими из цепочек органических молекул, а не металлов.Это могло бы избежать проблем, связанных с некоторыми металлами, включая ограниченную доступность и удаление отходов. По сравнению с сегодняшними литий-ионными батареями, Nishide предлагает возможность более быстрой зарядки и разрядки и более длительного срока службы в обмен на, по крайней мере, на данный момент, более низкую плотность заряда.

    Фотография гибкого полимерного аккумулятора Nishide. От Такео Суги, Хироки Охширо, Шухей Сугиты, Кеничи Ояйдзу и Хироюки Нисиде, адв. Матер. в печати (adma200803073).

    Схема, показывающая реакции зарядки и разрядки.От Такео Суги, Хироки Охширо, Шухей Сугиты, Кеничи Ояйдзу и Хироюки Нисиде, адв. Матер. в печати (adma200803073).

    Какими бы материалами ни были выбраны электроды и электролиты, ясно одно: для обеспечения энергоэффективного будущего, о котором мы все мечтаем, батареи будущего, как и многие многообещающие технологии, будут зависеть от инженерных технологий нанометрового уровня, которые все еще изобретается.

    Ссылки

    HowStuffWorks
    Как работают литий-ионные батареи

    Battery University
    Отличный веб-сайт, посвященный батареям.

    Science @ Berkeley Lab
    Батареи будущего II

    YouTube
    Как это сделано: литий-ионные батареи

    Tech-On
    Li-Ion аккумуляторные батареи безопаснее

    Science Daily
    Новый аккумулятор Nanowire держит в 10 раз больше заряда существующих

    Обзор технологий
    Литий-ионные батареи повышенной емкости

    Лес медных стержней диаметром около 100 нанометров создает гораздо большую площадь поверхности для электродов батарей большой емкости.Первоначально опубликовано в «Высокоскоростные электроды на основе Cu с наноархитектурой на основе Fe3O4 для литий-ионных аккумуляторов»
    P.L. Таберна, С. Митра, П. Пойзот, П. Саймон * и Дж.М. Тараскон, Nature Materials , 5 (2006) 567-573

    Важная информация по безопасности | Samsung SDI

    Зарядка, использование и обращение с малогабаритными литий-ионными аккумуляторами

    Производственный процесс Samsung SDI ставит во главу угла безопасность продукции и гарантирует высочайшее качество продукции.
    Хотя цилиндрические литий-ионные батареи могут казаться похожими на другие типы батарей, более высокая плотность энергии в сочетании с воспламеняющимся органическим электролитом, а не с традиционным водным электролитом, может представлять повышенный риск повреждения при неправильном обращении по сравнению с батареями другого химического состава. .
    Samsung SDI не несет ответственности за смерть, серьезные травмы или материальный ущерб, связанные с зарядкой, использованием и обращением с литиево-ионными аккумуляторами с нарушением процедур и правил техники безопасности, приведенных ниже.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Браузер или версия, не поддерживающая видео в формате HTML5. Вы можете установить последнюю версию своего браузера или щелкнуть ссылку ниже, чтобы загрузить видео.
    lithium_ion_battery_warning_rus

    Риск незаконного распространения одиночных клеток

    Литий-ионные аккумуляторы хранят много энергии.
    Неправильное использование может привести к пожару или взрыву, что может привести к серьезным травмам и несчастным случаям.

    Зарядка Использование Обращение ХранениеУтилизацияЭлектронная сигарета

    Правильная зарядка

    Предупреждение

    Немедленно ОСТАНОВИТЕ ЗАРЯДКУ:

    • Если вы видите дым, заметьте вытекающую жидкость или почувствуйте неприятный запах;
    • Если батарея или батарейный блок вздулись, деформировались или изменили цвет; или
    • Горячий на ощупь.
    • 1. ВСЕГДА обращайтесь к руководству по эксплуатации устройства или зарядному устройству, прилагаемому к устройству, для получения инструкций по правильной зарядке.

      Сохраните оригинальную документацию по продукту, прилагаемую к устройству и его зарядному устройству, для использования в будущем.

    • 2. Используйте ТОЛЬКО соответствующее зарядное устройство, специально разработанное для ваших литий-ионных аккумуляторов или аккумуляторных блоков.

      Зарядное устройство, подходящее для определенного типа аккумуляторной батареи, может увеличить риск возгорания при использовании с другим типом аккумуляторной батареи. Меры предосторожности для литий-ионных аккумуляторов и зарядных устройств для литий-ионных аккумуляторов могут предотвратить короткое замыкание, перезарядку и перегрев, которые могут привести к возгоранию или взрыву.

      • Литий-ионные батареи необходимо заряжать постоянным током / постоянным напряжением (CC / CV).
      • Зарядный ток должен быть ниже, чем максимальный ток заряда, указанный Samsung SDI для вашей батареи.
      • Напряжение заряда должно быть ниже максимального напряжения заряда, указанного Samsung SDI для вашей батареи.
    • 3. Потребители или конечные пользователи должны заряжать литий-ионные аккумуляторные батареи только с помощью специальных зарядных устройств, поставляемых с их устройством. Схема защиты

      , встроенная как в литий-ионные аккумуляторные блоки, так и в их специальные зарядные устройства, необходима для предотвращения коротких замыканий, перезарядки и перегрева, которые могут привести к вентиляции аккумулятора, возгоранию и взрыву.

    • 4. НЕ заряжайте отдельные цилиндрические литий-ионные батареи, если вы являетесь потребителем или конечным пользователем.

      Если литий-ионные батареи заряжаются по отдельности, ВСЕГДА правильно совмещайте клеммы «плюс» (+) и «минус» (-). ВСЕГДА вставляйте батареи в зарядное устройство в правильной ориентации.
      Отдельные литий-ионные батареи не могут обеспечить такой же уровень защиты, как литий-ионные батареи.

    • 5.ВСЕГДА следите за литиево-ионными аккумуляторами и аккумуляторами во время зарядки.

      Требуется наблюдение взрослых. Надлежащий мониторинг может предотвратить короткое замыкание, перезарядку и перегрев, которые могут привести к вентиляции батареи, возгоранию и взрыву.

    • 6. ЗАРЯДКА в помещении при комнатной температуре.

      Если температура будет слишком высокой или слишком низкой, ваши батареи могут быть повреждены. Если влажность слишком высока, ваши батареи могут быть повреждены.

    • 7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть зарядное устройство и литий-ионные батареи или аккумуляторы под подушку, на кровать или на диван.
    • 8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять литий-ионные батареи или аккумуляторные батареи в зарядном устройстве на длительное время.

      ЗАПРЕЩАЕТСЯ перезаряжать литий-ионные батареи. Литий-ионные батареи и аккумуляторные блоки не следует заряжать в течение ночи.
      Зарядное устройство может отключиться через некоторое время.Дополнительную информацию см. В руководстве к зарядному устройству.

    Использование по назначению

    Предупреждение

    Немедленно ОСТАНОВИТЕ ЗАРЯДКУ:

    • Если вы видите дым, заметьте вытекающую жидкость или почувствуйте неприятный запах;
    • Если батарея или батарейный блок вздулись, деформировались или изменили цвет; или
    • Горячий на ощупь.
    • 1. ПРОВЕРЬТЕ литий-ионные батареи и аккумуляторные блоки перед использованием.

      НИКОГДА не используйте литий-ионную батарею или батарейный блок с видимыми повреждениями или предполагаемыми внутренними повреждениями. НИКОГДА не снимайте внешнюю пластиковую крышку и не используйте аккумулятор или батарейный блок с поврежденной крышкой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать снова и утилизировать батареи. См. Раздел «Надлежащая утилизация».

    • 2.НЕ используйте отдельные цилиндрические литий-ионные батареи, если вы являетесь потребителем или конечным пользователем.

      ВСЕГДА подтверждайте, что ваше устройство имеет надлежащие меры безопасности для отдельных литий-ионных батарей. Если в устройстве используются отдельные литий-ионные батареи, ВСЕГДА правильно вставляйте батареи и правильно выравнивайте плюсовые (+) и минусовые (-) клеммы.
      Устройства с двумя или более батареями могут работать, даже если одна батарея неправильно выровнена, но это может привести к возгоранию или повреждению вашего устройства.
      Отдельные литий-ионные батареи не могут обеспечить такой же уровень защиты, как литий-ионные батареи.

    • 3. НИКОГДА не вынимайте отдельные литий-ионные батареи из батарейных блоков.
    • 4. Используйте батареи ТОЛЬКО того типа, размера и емкости, которые указаны производителем устройства.

      используйте ТОЛЬКО аккумулятор или аккумуляторные блоки, предназначенные для использования с вашим устройством.

    • 5. НИКОГДА не пытайтесь использовать, модифицировать или создавать устройство, не имеющее надлежащих мер защиты для литий-ионных батарей.

      Эти меры безопасности предотвращают перегрев, возгорание и взрыв за счет автоматического отключения питания. Компания Samsung SDI не знает о каких-либо электронных сигаретах, вапорайзерах или вентиляторах с батарейным питанием на рынке, которые обеспечивали бы надлежащие меры безопасности для безопасного использования литий-ионных батарей в качестве источника питания. В настоящее время от производителей устройств не требуется включать необходимые меры безопасности для предотвращения перегрузки по току, перезарядки или защиты от низкого напряжения.
      Чтобы узнать, можно ли использовать литий-ионный аккумулятор Samsung SDI в конкретном продукте, отправьте свой вопрос через наш веб-сайт:
      http://www.samsungsdi.com/cs-center-inquiry.html

    • 6. ВСЕГДА должным образом заряжайте литий-ионные аккумуляторы и аккумуляторные блоки.

      См. Раздел «Правильная зарядка».

    • 7. ВСЕГДА заменяйте все использованные литий-ионные батареи одновременно.

      Сочетание старых и новых батарей может привести к возгоранию или взрыву.

    • 8. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать, вскрывать и измельчать литий-ионные батареи.
    • 9. ВСЕГДА используйте литий-ионные батареи одного размера, типа, емкости и производителя.

      НИКОГДА не используйте и не комбинируйте батареи разных типов, размеров или от разных производителей.Смешивание различных типов (например, щелочных, никель-металлогидридных, никель-кадмиевых и т. Д.), Размеров или емкостей может привести к возгоранию или взрыву.

    • 10. ЗАМЕНИТЕ литий-ионные батареи, когда время между зарядками значительно сокращается.

      НИКОГДА не используйте и не заряжайте литий-ионные батареи или аккумуляторные батареи, если напряжение ниже 2,5 В на элемент. Когда время между зарядками значительно сокращается, перед зарядкой проверьте напряжение литий-ионных аккумуляторов или аккумуляторных блоков.

    Правильное обращение

    Предупреждение

    Для предотвращения пожара:

    • НИКОГДА не используйте литий-ионную батарею или батарейный блок с видимыми повреждениями или предполагаемыми внутренними повреждениями. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать снова и утилизировать батареи. См. Раздел «Надлежащая утилизация».
    • НЕ носите отдельные цилиндрические литий-ионные батареи в карманах, сумочке или при себе. ИЗБЕГАЙТЕ контакта с металлическими предметами, включая монеты, ключи или украшения.
    • НЕ оставляйте литий-ионные батареи в автомобиле или под прямыми солнечными лучами.
      • Температура выше 60 ℃ (140 ℉) может повредить ваши литий-ионные батареи.
    • НЕ пытайтесь нагревать литий-ионные батареи или часть литий-ионных батарей.
      • - НИКОГДА не размещайте литий-ионные батареи рядом с варочной поверхностью, утюгом или радиатором отопления.
      • - НИКОГДА не паяйте литий-ионные батареи и аккумуляторные батареи или рядом с ними.
      • - НИКОГДА не помещайте в микроволновую печь, сушилку, обычную духовку или контейнер высокого давления.
    • ИЗБЕГАЙТЕ воды. Замените батареи, если они намокли.
      • - Литий-ионные батареи могут нормально работать после намокания, но внутренние схемы могут медленно корродировать и приводить к тепловому разгоне.
    • ХРАНИТЕ литий-ионные аккумуляторные батареи от статического электричества.
      • - Разряд статического электричества может повредить внутренние средства защиты внутри аккумуляторных блоков.
    • НИКОГДА не раздавливайте, не протыкайте и не ударяйте литий-ионные батареи другим предметом, например камнем или молотком.
    • ЗАПРЕЩАЕТСЯ наступать на литий-ионные батареи и сильно на них не давить.
      • - Батареи могут вызвать внутреннее короткое замыкание и привести к тепловому разгоне. В то время как отдельные цилиндрические литий-ионные батареи могут выглядеть как щелочные батареи, литий-ионные батареи более чувствительны к нагрузкам, особенно при падении на твердую поверхность.
    • 1. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ - Если аккумуляторная жидкость попадет на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой и обратитесь за медицинской помощью.Аккумуляторная жидкость может вызвать раздражение или ожоги.
    • 2. Используйте литий-ионные аккумуляторные батареи ТОЛЬКО, если вы являетесь потребителем или конечным пользователем.

      Аккумуляторные блоки должны иметь защитные приспособления для предотвращения теплового разгона.

    • 3. НЕ работайте с отдельными цилиндрическими литий-ионными батареями, если вы потребитель или конечный пользователь. Отдельные литий-ионные батареи

      не могут обеспечить такой же уровень защиты, как литий-ионные батареи.

    • 4. НИКОГДА не замыкайте короткое замыкание литий-ионных батарей, батарейных блоков или держателей батарей.

      Принудительная разрядка литий-ионных батарей может привести к утечке, возгоранию или взрыву.

    • 5. В случае загрязнения, ПРОТЕРИТЕ клеммы сухой тканью перед использованием.
    • 6. Для авиаперелетов оставьте аккумуляторные батареи установленными.

      Извлечение аккумуляторных батарей из устройств не повышает безопасность.
      Упакуйте запасные батареи в ручную кладь. Члены летного экипажа могут иметь возможность лучше контролировать условия в пассажирском салоне, чтобы предотвратить инцидент, и, если инцидент все же произойдет, могут иметь возможность быстро получить доступ к огнетушителям.

    Надлежащее хранение

    Предупреждение

    ВСЕГДА храните литий-ионные батареи:

    • Вдали от детей и домашних животных.
    • В сухом месте при комнатной температуре и в оригинальной упаковке до использования.
      • - НЕ храните в холодильнике или морозильной камере.
    • Частично заряжен.
      • - Литий-ионные аккумуляторы, которые не заряжены или полностью заряжены, могут работать нестабильно, что может привести к тепловому разгоне и возгоранию.
    • 1.ЗАПРЕЩАЕТСЯ вынимать отдельные литий-ионные батареи или блоки батарей из оригинальной упаковки до тех пор, пока они не потребуются для использования.
    • 2. Если возможно, ВСЕГДА извлекайте литий-ионные батареи или аккумулятор, если устройство не будет использоваться в течение нескольких месяцев.

      Батареи могут протечь, если оставить их в устройстве на длительное время.
      После длительного хранения всегда проверяйте напряжение аккумуляторов или аккумуляторного блока перед зарядкой.НИКОГДА не используйте и не заряжайте батареи или аккумуляторные блоки, если напряжение ниже 2,5 В на элемент.

    Надлежащая утилизация
    • 1. ВСЕГДА утилизируйте батареи в соответствии с местными, государственными или федеральными законами. НЕ выбрасывайте литий-ионные батареи в мусор.

      Проконсультируйтесь с местным органом по утилизации отходов для получения информации о способах переработки или утилизации.Вы можете принести литий-ионные батареи и аккумуляторы в местные магазины для надлежащей утилизации.

    • 2. ВСЕГДА закрывайте клеммы лентой, чтобы предотвратить случайный контакт с другими батареями или металлическими предметами.
    • 3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать щелочные или другие типы батарей с использованными литий-ионными батареями.
    • 4.ЗАПРЕЩАЕТСЯ складывать использованные батареи в стопки, ящики, пакеты, коробки или другие емкости вместе.

      Использованные батареи могут частично заряжаться. Если частично заряженные батареи соприкоснутся с другими батареями или металлическими предметами, оставшаяся накопленная энергия может разрядиться и вызвать пожар или взрыв.

    • 5. НИКОГДА не бросайте батареи в огонь.

      Пожар может вызвать взрыв аккумуляторов, что приведет к химическому ожогу и серьезным травмам.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

    • ПРЕКРАТИТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СМЕННЫХ И ПЕРЕЗАРЯЖНЫХ ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ (В НАСТОЯЩЕМ ВРЕМЕНИ НАЗЫВАЕТСЯ «RLIBC»), ИЗГОТОВЛЕННЫХ SAMSUNG SDI В ВАШЕМ ВАПЕ ИЛИ ЭЛЕКТРОСИГАРЕТЕ!
    • SAMSUNG SDI’S RLIBC НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ.ТАКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ ИЛИ ВЗРЫВУ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ИМУЩЕСТВА.
    • 1. RLIBC Samsung SDI не предназначены и не производятся для использования в ЛЮБЫХ электронных сигаретах или электронных сигаретах.
    • 2. RLIBC Samsung SDI разработаны для использования в электроинструментах и ​​других устройствах питания, таких как портативные компьютеры, которые оснащены блоком управления батареями, который снижает риск теплового разгона.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *