Винтовые компрессора: Винтовые компрессоры – KAESER KOMPRESSOREN

Содержание

Винтовые компрессоры и запчасти к ним

Винтовые компрессоры используют во всех сферах промышленности. В частности, компрессоры востребованы на строительстве, добывающей и машиностроительной промышленности, энергетике. Исходя из области применения и масштабов работы, существует несколько видов компрессоров, разнящихся своей технической составляющей и уровнем производительности. 

Сборка винтового компрессора зависит от того, какие материалы понадобятся в работе. Механизмы, предназначенные для сжатия воздуха кардинально отличаются от компрессоров, сжимающих различные виды газа. 

Принцип действия воздушных винтовых компрессоров

Составляющие винтового компрессора

Механизм основывается на вращении двух роторов, так называемых, винтов. Таким образом получается снизить давление. Первая разработка винтового компрессора датируется 1934 годом, автором которого был швед Элиот Лисхольн. С каждым годом изобретение усовершенствовалось, но процесс работы оставался прежним. Сегодня, винтовые компрессоры выжили остальные виды компрессоров, а все благодаря своей экономичности и многофункциональности. 

Любое устройство имеет такие основополагающие детали:

  • Входной клапан, который координирует работу механизма на холостом ходу;
  • Воздушный фильтр. Деталь располагается возле входного клапана и очищает всасываемый кислород:
  • Электрический двигатель запускает и сохраняет работу винтов;
  • Основной роторный блок. Сложен из двух параллельно размещенных роторов разной формы: вогнутой и выпуклой;
  • Отделитель масла представляет с себя емкость, распределенную на две части. В нем масляная составляющая отделяется от кислорода:
  • Ременной привод отвечает за поддержание скорости. Кроме того, он обеспечивает вращение винтов и скрепляет роторы с двигателем;
  • Термостат держит нужную температуру двигателя. Наблюдая низкий уровень нагрева масла, прогоняет его вне охлаждения и ускоряет работу;
  • Охладитель масла и фильтр — отвечает чистку и охлаждение масляной смазки, перед выходом в роторный отсек;
  • Реле давления и предохранительный клапан бдят за мотором и берегут его от поломки. В случае превышения допустимого уровня давления в отделителе, работают как защита;
  • Трубопроводы создают внутреннюю локацию, которая объединяет все отсеки: масляной, воздуха, их соединений;
  • Вентилятор продувает мотор и регулирует забор кислорода;
  • Концевой охладитель поддерживает желаемую температуру воздуха, на выходе из компрессора;
  • Блок управления отвечает за настройку и контроль параметров системы при помощи дисплеев и плат. 

Виды винтовых компрессоров

Исходя их главных технических характеристик, выделяют множество модификаций компрессоров, которые имеют мелкие подгруппы. Все винтовые компрессоры разделяют на такие группы: устройства с одинарным винтом и двойным. 

Оборудование с одинарным винтом использует центральный винт в качестве основного ротора. Такой ротор имеет одну-две шестерни по сторонам. Ход роторов происходит от главного винта, в следствии чего, наблюдается сжимание газов или воздуха при поступлении в отверстие входа. 

Компрессор с двойным винтом имеет пару роторов: рабочий и приводный, или основной и вспомогательный. Кислород в них входит с одной стороны, а с противоположной выходит. Рабочий винт вращается от основного приводного ротора. 

Компрессоры имеют четыре вида приводов:

  • ременной;
  • шестеренчатый;
  • прямой;
  • прямой с частотным регулированием.

Наиболее незатейливым в использовании считается винтовой компрессор с ременным приводом. Их эксплуатируют на предприятиях, где нету большой нагрузки на компрессоры и обильного пылеобразования. Оборудование обслуживается штатным персоналом, не нужно привлекать квалифицированных специалистов вне штата предприятия. Компрессор даного типа можно настроить под нужды организации, потому как количество вращений винта не отожествляется с количеством оборотов мотора. 

Среди недостатков следует отметить низкую производительность, где работа устройства прямо зависит от износа ремня. Под действием пыли, ремень изнашивается довольно быстро, да и процесс работы такого компрессора очень шумный. 

Компрессоры с шестеренчатым видом привода имеют плавный ход и отличаются небольшим уровнем шума. Они используются на сложных предприятиях, где наблюдается большой уровень пылеобразования, отлично подходят для эксплуатации в экстремальных условиях работы. Высокая производительность оборудования является неоспоримым плюсом. 

Недостатком станет отсутствие регулировки и дороговизна ремонтных работ, которые могут проводить только специалисты данной отрасли. 

Компрессоры с прямым приводом чрезвычайно производительны и имеют долгий срок службы, механизм не нуждается в ремонтах десятки лет. Применяют такие устройства в тяжелой промышленности, на предприятиях с экстремальными условиями работы. Минусом является отсутствие возможности регулировать максимальное рабочее давление. 
Один из самых совершенных типов компрессоров — это устройство с прямым приводом с частотной регулировкой. Высокий КПД (99,9%), возможность регулировать давление и производительность делает их совершенными для любых условий работы. Несмотря на высокую стоимость оборудования, спрос на такие компрессоры растет с каждым годом. 

Различие компрессоров происходит по расположению цилиндров: угловые и вертикальные. 

По типу используемого хладагента:
— аммиачные;
— хладоновые;
— хлорметиловые;

— сернисто-ангидридные.
Наиболее распространены хладоновые компрессоры, еще называемые малыми. 

По температуре кипения хладагента:
— высокотемпературные;
— низкотемпературные;
— среднетемпературные.

По типу охлаждения:
— с воздушным охлаждением;
— с водяным охлаждением.

По конструкции:
— одно- и многоступенчатые;
— одноцилиндровые и многоцилиндровые;
— передвижные и стационарные;
— вертикальные, горизонтальные, с наклоном цилиндров.

По используемой среде для сжатия:
— воздушные используют для сжатия воздуха;
— газовые, для работы с различными видами газов и их смесями;
— многоцелевые компрессоры предназначены для сжатия разных газов посменно;
— циркуляционные обеспечивают непрерывную циркуляцию в закрытом контуре;

— многослужебные компрессоры одновременно создают избыток давления разных газов.

Преимущества использования винтовых компрессоров

  1. Неоспоримым плюсом винтовых компрессоров является их бесшумная работа (некоторые модификации создают шум не больше, чем бытовая техника). Небольшие габариты устройства позволяют устанавливать их непосредственно на производстве, без подготовки специального фундамента. Мобильные модели компрессоров весьма практичны и не требуют специальных навыков обслуживания.
  2. Винтовые компрессоры отличаются небольшим расходом масла, отсюда, воздух подаваемый таким устройством будет намного чище, нежели в поршневых моделях. Оборудование не требует установки дополнительных фильтров очистки.
  3. Возможность воздушного охлаждения избавляет от необходимости устанавливать систему оборотного водоснабжения. Выделяемое тепло от компрессора зачастую используют для полноценного обогрева помещений.
  4. Автоматизированная система управления и контроля позволяет длительное время обходиться без дополнительного обслуживания. Безопасность и высокая производительность наряду с простотой использования, делают винтовые компрессоры идеальным решением для производственных целей.

Дополнительные затраты на установку и эксплуатацию компрессоров

Винтовые компрессоры помимо затрат на покупку и установку, нуждаются в затратах на электроэнергию и обслуживание. Тщательно продуманная схема работы и правильно подобранная модель винтового компрессора, поможет максимально сэкономить денежные средства, при этом не нанеся урон производительности. 

Правильное использование оборудования позволит увеличить его срок службы и не обращаться в сервисные службы. Компрессор не переносит минусовых температур и запыленных помещений. В случае работы в экстремальных условиях, в скором времени потребуется замена масла, чистка фильтров, плановая диагностика электросети. 

Если же происходит сбой в работе компрессора, система отключается автоматически. Для устранения неполадок следует сразу же обращаться в сервисные центры, так как оборудование нуждается в профессиональном уходе.

Винтовые компрессоры

Компрессор винтовой воздушный – современный и высокотехнологичный агрегат для сжатия воздуха до определенного давления. Сжатие воздуха в них осуществляется за счет вращения противоположных роторов винтового блока. Предприятие «Ремеза» является одним из крупных производителей винтовых компрессоров постоянно совершенствуют свою продукцию, делает ее все более эффективной, надежной и отказоустойчивой. Винтовые компрессоры  торговой марки REMEZA уверенно усиливают свою позицию на рынке компрессорного оборудования. 

 Компания «А-Инжиниринг» официальный дилер REMEZA. Мы работаем со всеми регионами России. Для консультации или покупки компрессорного оборудования обращайтесь

Преимущества винтовых компрессоров Remeza

Винтовые компрессоры Remeza производятся с использованием комплектующих ведущих европейских производителей. Винтовые компрессорные блоки фирм GHH-RAND, ROTORCOMP, AERZEN. Электродвигатели фирмы SIEMENS. Контроллеры фирмы СМС. Встроенные частотные преобразователи фирм SIEMENS и DANFOSS. Компрессор винтовой производства предприятия «Ремеза» характеризуется:

  • высокой надежностью и ресурностью;

  • высокой производительностью при экономичном энергопотреблении;

  • высокой стойкостью к перегрузкам;

  • низким остаточным содержанием в сжатом воздухе;

  • простотой установки и наладки;

  • Простотой и низкими материальными затратами технического обслуживания.

Кроме того, винтовой компрессор малой и средней производительности отличается высокой мобильностью. При необходимости его можно оперативно перемещать с места на место, встраивать в те или иные производственные линии. Винтовые компрессоры Ремеза оснащаются эффективной системой воздушного охлаждения. Нагреваемый работающими агрегатами воздух можно использовать повторно, к примеру, для обогрева помещений в холодное время года.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА: 

 

Винтовые компрессоры делятся на два типа: безмасляные и маслонаполненные.

 

 Схема соединения

 

Система подготовки воздуха

 

Промышленные осушители воздуха «REMEZA» – всегда оптимальное решение!

Оборудование для очистки сжатого воздуха

Важным фактором эффективной работы пневматического оборудования является использование качественного сжатого воздуха. Использовать воздух, выходящий непосредственно из компрессора, нецелесообразно, а порой даже вредно. Большинство поломок пневмооборудования происходит именно из-за его работы с неочищенным воздухом. Причиной этому является большой процент примесей в виде воды, масел и твердых частиц грязи. Именно поэтому первым и главным этапом в подготовке пневмооборудования является очистка сжатого воздуха.

В процессе сжатия воздуха в нем происходит резкое возрастание концентрации воды, масла или твердых частиц. Затем вода или масло конденсируются в капли и после смешения с твердыми частицами образуют абразивную суспензию. Попадание этой смеси в пневмосистему или в потребители категорически недопустимо. Именно с этим и призвано бороться специальное оборудование, очищающее сжатый воздух до разных степеней чистоты.

 6 класс очистки

К данному классу чистоты сжатого воздуха требования по качеству — минимальны. Размер включенных частиц может достигать 25 мкм. В воздухе совершенно не исключено наличие масла (0,5 г/ куб.м) или водяного конденсата. Воздух такого качества используется в автоматерских, на стекольных производствах, для проведения буровых или взрывных работ.

 

 5 класс очистки

Воздух данной степени очистки подходит для пневмосистем, не требующих высокого качества сжатого воздуха. В таком воздухе допускается наличие твердых частиц размером не более 0,01 мкм. Возможно присутствие масла (0,5 мг/куб.м) и повышенной влажности. Такой воздух используется для пескоструйных или дробеструйных работ.

 4 класс очистки

Сжатый воздух 4-го класса очистки предназначен для стандартных пневмосистем. В таком воздухе необходимо полное удаление конденсата, а допустимый размер твердых частиц не должен превышать 25 мкм. Широко применяется в автосервисе и в мебельном производстве.

 3 класс очистки

В воздухе 3-го класса очистки допустимо наличие частиц с размерами не более 0,01 мкм. Наличие масла – не более 0,01 мг/куб.м. Такой воздух используется на упаковочном оборудовании, а также для работы различного пневмоинструмента.

 2 класс очистки

В сжатом воздухе со 2-м классом степени очистки показатели фильтрации твердых частиц не должны превышать 0,01 мкм. При этом более жесткие требования к допустимости части масла — до 0,0008 мг/куб.м. Чаще всего воздух такой степени очистки используется на предприятиях, производящих строительные материалы или же продукцию общего назначения, а также при проведении окрасочных работ.

 1 класс очистки

Воздух 1-го класса очистки (соответствует 0 классу по ГОСТ 17433-80) отличается повышенными требованиями к фильтрации. Допустимые показатели фильтрации твердых частиц — 0,01 мкм, масла — до 0,003 мг/куб.м и паров влаги — до 0,033 г/куб.м. Столь высоки требования к чистоте воздуха, обусловлены сферой его применения – это предприятия нефтегазовой и легкой промышленностей.

 0 класс очистки

0 класс – это самая высокая степень очистки сжатого воздуха. Воздух этого класса соответствует ISO 8573.1 и 1 классу по ГОСТ 17433-80. В воздухе столь высокого класса очистки допускается наличие твердых частиц не более 0,01 мкм, масла — не более 0,003 мг/куб.м и максимально низкое содержание влаги — 0,0033 мг/куб.м. Воздух столь высокого качества используется на предприятиях пищевой и фармацевтической промышленностей.

Схема соединения

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

  

     Компания «А-Инжиниринг» официальный дилер REMEZA. Мы работаем со всеми регионами России. Для консультации или покупки компрессорного оборудования обращайтесь по телефону 8(916)850-36-33: email:[email protected]
Электродвигатели

Трехфазные асинхронные электродвигатели для винтовых компрессоров с питанием 380 Вольт. Используются в компрессорах Remeza для передачи вращения ведущему ротору винтового блока.

4043301511

Электродвигатель 1LE1002-1DA33-4JA4-Z фланец IE1

Electric motor 1LE1002-1DA33-4JA4-Z фланец IE1

4043601501

 

Электродвигатель 1LE1002-1DA33-4JA4-Z 400VD/690VY 15kW IE1

Electric motor 1LE1002-1DA33-4JA4-Z 400VD/690VY 15kW IE1

 

4043303018

 

Электродвигатель 1LE1501-2AA43-4JA4-Z

Electric motor 1LE1501-2AA43-4JA4-Z

 

4043303017

 

Электродвигатель 1LE1501-2AA43-4JA4-Z

Electric motor 1LE1501-2AA43-4JA4-Z

 

4043303719

 

Электродвигатель 1LE1501-2AA53-4JA4-Z

Electric motor 1LE1501-2AA53-4JA4-Z

 

4043204508

 

Электродвигатель 1LE1501-2BA23-4AA4-Z

Electric motor 1LE1501-2BA23-4AA4-Z

 

4043304515

 

Электродвигатель 1LE1501-2BA23-4JA4-Z

Electric motor 1LE1501-2BA23-4JA4-Z

 

4043205508

 

Электродвигатель 1LE1501-2CA23-4AA4-Z

Electric motor 1LE1501-2CA23-4AA4-Z

 

4043305512

 

Электродвигатель 1LE1501-2CA23-4JA4-Z

Electric motor 1LE1501-2CA23-4JA4-Z

 

4043207510

 

Электродвигатель 1LE1501-2DA03-4AB4-Z

Electric motor 1LE1501-2DA03-4AB4-Z

 

4043309013

 

Электродвигатель 1LE1501-2DA23-4JB4-Z

Electric motor 1LE1501-2DA23-4JB4-Z

 

4043403008

 

Электродвигатель 1LE1501-2АА43-4JA4-Z 2вала

Electric motor 1LE1501-2АА43-4JA4-Z 2вала

 

4043403709

 

Электродвигатель 1LE1501-2АА53-4JA4-Z 2вала

Electric motor 1LE1501-2АА53-4JA4-Z 2вала

 

4043301816

 

Электродвигатель 1LE1502-1DA43-4JA4-Z

Electric motor 1LE1502-1DA43-4JA4-Z

 

4043302216

 

Электродвигатель 1LЕ1501-1ЕА23-4JA4-Z

Electric motor 1LЕ1501-1ЕА23-4JA4-Z

 

4042300300

 

Электродвигатель АIS100L2-У3-380-50 IM2081 К31ААА Э IE1

Electric motor АIS100L2-У3-380-50 IM2081 К31ААА Э IE1

 

4042300402

 

Электродвигатель АИР100S2 У3 380 60IM2181К31Е-ААА

Electric motor АИР100S2 У3 380 60IM2181К31Е-ААА

4042300400

 

Электродвигатель АИР100S2-У3-380-50IM2081К31Е-ААА IE1

Electric motor АИР100S2-У3-380-50IM2081К31Е-ААА IE1

4042300700

 

Электродвигатель АИР112М2- У3-380-50 IM2081К-31Е-ААА IE1

Electric motor АИР112М2- У3-380-50 IM2081К-31Е-ААА IE1

4042507501

 

Электродвигатель АИР112М2-У3-380-50 IM3041

Electric motor АИР112М2-У3-380-50 IM3041

4042300500

 

Электродвигатель АИР100L2-У3-380-50IМ2081-Р. К.В.К31Е-ААА

Electric motor АИР100L2-У3-380-50IМ2081-Р. К.В.К31Е-ААА

4042101100

 

Электродвигатель АИР132М2-У3-380-50IM1081-Р.К.В.К31Е-ААА

Electric motor АИР132М2-У3-380-50IM1081-Р.К.В.К31Е-ААА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Объяснение технологии ротационных винтовых воздушных компрессоров

Зачем покупать ротационный винтовой компрессор?

В отличие от поршневых компрессоров, в винтовых компрессорах отсутствуют клапаны или другие механические силы, которые могут привести к дизбалансу. Это позволяет винтовому компрессору работать на высокой скорости, сочетая большой расход и небольшие размеры. Идеальная сфера применения ротационных воздушных компрессоров — непрерывные, производственные и промышленные процессы. Существуют две основные версии: безмасляные и маслозаполненные — с приводом с постоянной или регулируемой частотой вращения.

Устанавливаемые на ресивере и стандартные опции ротационных винтовых компрессоров серии G компании «Атлас Копко», вид сбоку

Основным преимуществом ротационных винтовых компрессоров является энергоэффективность. Однако этот тип компрессора имеет множество других преимуществ. К ним относится следующее:

  • низкий уровень шума;
  • небольшая занимаемая площадь для установки в точках эксплуатации;
  • отсутствие рабочего цикла;
  • непрерывная работа при температуре до 46 °C;
  • низкий вынос масла (всего 3 ppm) на маслосмазываемых машинах;
  • нулевая потеря производительности с течением времени.

Варианты «Full-Feature» позволяют еще больше сократить занимаемую площадь. Такие машины оснащены встроенным рефрижераторным осушителем (точка росы на выходе компрессора +4 °C).

 

Доступен широкий выбор рабочих и промышленных ротационных винтовых компрессоров мощностью 2,2–500 кВт. В последних моделях предлагаются такие передовые типы конструкции, как вертикальная закрытая конфигурация. Еще одной отличительной особенностью являются внутренние системы двигателя с постоянным магнитом и инвертора. Такие системы способны обеспечить экономию энергии до 50 процентов по сравнению с традиционными системами с фиксированной скоростью.

Как работает винтовой компрессор?

Здесь мы немного подробнее рассмотрим технологию воздушных компрессоров с двумя винтами. Что такое винтовой компрессор и каков его основной принцип работы?

Технология винтового элемента, также называемая компрессором с двумя винтами, – это один из типов ротационного компрессора объемного типа, разработанного в 1930-х годах. Основной характеристикой является ведущий и ведомый роторный элемент, приводимый в действие либо ведущим ротором, либо распределительной шестерней:

  • В маслозаполненных винтовых компрессорах ведущий ротор приводит в действие ведомый ротор
  • В безмасляных компрессорах распределительная шестерня приводит в действие оба ротора для сбалансированной работы с минимальным расчетным зазором между обоими элементами

Основной принцип работы винтового компрессора заключается в том, что ведущий и ведомый ротор вращаются в противоположных направлениях. При этом между ними всасывается воздух. По мере продвижения воздуха вдоль роторов уменьшение пространства между роторами и их корпусом приводит к сжатию воздуха.

Затем сжатый воздух вытесняется в выпускное отверстие. Несмотря на то, что они относятся к одному и тому же классу, устройство ротационных винтовых компрессоров сложнее, чем устройство поршневых компрессоров. Например, скорость винтовых роторов оптимизируется на определенном уровне. Это необходимо для сведения к минимуму механических потерь (из-за высокой температуры при высокой скорости) и объемных потерь (потерь воздуха из-за очень низкой скорости) во время сжатия.

Хорошим примером винтового компрессора, который может производить большие объемы сжатого воздуха и при малой занимаемой площади, являются наши воздушные компрессоры GA VSD+. Вы можете узнать больше о технологиях производства сжатого воздуха на нашем вики-сайте. Или свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы подобрать винтовой компрессор подходящего размера для вашего бизнеса.

Какие типы ротационных винтовых компрессоров существуют?

Винтовые маслосмазываемые компрессоры

Zoom in

Маслозаполненный винтовой компрессор, устанавливаемый на резервуаре, из серии G компании «Атлас Копко»

Этот вариант также иногда называется маслонаполненным или маслозаполненным компрессором. Тем не менее, его техническое название — «маслосмазываемый».
Маслосмазываемые ротационные винтовые компрессоры впрыскивают масло в камеру сжатия. Это масло охлаждает и смазывает компрессорный элемент. Оно также помогает отводить тепло от процесса сжатия и способствует минимизации утечек в камере сжатия. Как следующая ступень развития поршневой технологии, маслозаполненные компрессоры находят применение во всех отраслях промышленности. Компрессоры такого типа обычно выбирают пользователи, которым требуется подача большого объема воздуха среднего давления.
Одним из основных аргументов в пользу приобретения является отсутствие рабочего цикла. Маслозаполненный ротационный винтовой компрессор может работать на протяжении всего рабочего дня без негативных последствий. Более того, работа в таком режиме будет полезна. Это особенно важно для предприятий, на которых остановка компрессора влияет на производительность.
Также эта особенность имеет значение в тех случаях, когда потребность в воздухе трудно предсказать или когда эту потребность нежелательно регулировать. Вы хотите, чтобы ваш компрессор решал, когда вы сможете работать?

Ознакомьтесь с нашими маслозаполненными винтовыми компрессорами для продажи:

Серия G
  • Винтовой маслозаполненный компрессор G (VSD) (2–250 кВт) обеспечивает надежную подачу высококачественного воздуха, исключает дорогостоящие простои и остановки производства. Даже в самых тяжелых условиях.
Винтовые маслосмазываемые компрессоры серии GA (VSD)
  • Наш маслосмазываемый винтовой компрессор GA, занимает ведущие позиции на рынке, обеспечивая превосходные показатели производительности и низкие эксплуатационные расходы даже в самых тяжелых условиях

Безмасляные винтовые компрессоры

Zoom in

Безмасляный ротационный винтовой компрессор «Атлас Копко» ZR VSD+, вид сбоку

Как и в случае с маслосмазываемыми моделями, безмасляные винтовые компрессоры также имеют другие названия. Пользователи чаще всего называют их бессмазочными компрессорами или компрессорами без масляной смазки.Однако такие названия могут вводить в заблуждение. Наименование этих компрессоров происходит из-за наличия (или отсутствия, в нашем случае) масла в процессе сжатия. Безмасляный компрессор по-прежнему будет использовать смазку для других процессов, таких как охлаждение двигателя или удаление тепла с роторов.В некоторых моделях в качестве альтернативного смазочного материала используется вода. Например, в наших компрессорах AQ с водяным впрыском. Другие варианты используют специальное покрытие для элементов ротора, что устраняет необходимость в смазке. Эта концепция лежит в основе наших самых популярных безмасляных ротационных винтовых компрессоров ZR.Безмасляные компрессоры, как правило, используются в чувствительных областях промышленности. Это связано с тем, что они соответствуют строгим стандартам, соблюдение которых требуется в пищевой и фармацевтической промышленности. Они также лучше соответствуют жестким требованиям нефтегазовой отрасли.

Винтовые компрессоры в рефрижерации и кондиционирования воздуха

SCREW COMPRESSORS IN REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING

Professor Nikola Stošić
Centre for Positive Displacement Compressor Technology

City University, London, EC1V 0HB, England

Компрессоры, используемые для промышленного, коммерческого и внутреннего применения, потребляют приблизительно 17% продукции электроэнергии в мире. Большинство их имеет положительный темп прироста производства, и существующий темп мирового производства сверх 200 миллионов единиц в год. Большинство из них используется для систем охлаждения и сжатого воздуха. Хотя поршневые компрессоры по-прежнему доминировать на этом рынке, многие другие типы имеют значительную долю. Среди этих, винтовые компрессоры имеют большую роль, особенно там, где есть требования высокой мощности и размеры машины относительно большие.

Помимо их использования в холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, значительное число винтовых компрессоров используются в строительстве, пищевой, обрабатывающей и фармацевтической промышленности, а также для металлургии и пневматического транспорта.

Винтовые компрессоры (http://gk-sk.ru/kompressory/ABAC/) представляют собой, в сущности, простые объемные машины, в которых движущиеся части работают с чисто вращательным движением. Это позволяет им работать на более высоких скоростях при меньшем износе, чем большинство других типов компрессоров. Следовательно, они в пять раз легче, чем их поршневые аналоги такой же емкости и примерно в десять раз больший срок эксплуатации между ремонтами. Кроме того, их внутренняя геометрия такова, что они имеют пренебрежимо малый объем зазора и пути утечки сжатого воздуха в них уменьшаются. Таким образом, при условии, что рабочие зазоры между роторами и между роторами и корпусом, являются небольшими, они могут поддерживать высокий объемный и адиабатический КПД в широком диапазоне рабочих давлений и потоков. Специализированные станки позволяют создавать наиболее сложные формы роторов, кторый должны быть изготовлены с допусками порядка 5 мкм или менее по доступной стоимости. Использование их в производстве винтовых компрессоров, вместе с достижениями в подшипниках качения, привели к значительным усовершенствованиям производительности, а также повышение доли всех объемных компрессоров, которые продаются и в настоящее время для операций данного типа. Следовательно, как указал Fleming  и др. 1998, в обзоре современного дизайна, моделирования и оптимизации винтовых компрессоров, преимущественно для холодильной техники, развитие этих машин является одним из величайших историй успеха в последней четверти ХХ века, хотя до этого времени они практически не использовались.

Исторически, Lysholm, 1942 первым опубликовал работу про асимметричной винтовой профиль ротора, с небольшой дуть-луночной областью, которые легли в основу современных винтовых профилей компрессора. Изобретение метода нагнетание в пласт микроэмульсий, в 1955 году, был сделан серьезный прорыв в применении винтовых компрессоров, которые привели к удешевлению машин без синхронизации шестерен и уплотнений и, следовательно, их возрастающей популярности в системах охлаждения. Однако, серьезную работу с винтовыми компрессорами начали только около 30 лет назад, когда впервые стало возможно изготовление роторов, которые выполняли требования для разумной эффективности компрессора. С тех пор много патентов в области винтовых профилей ротора компрессора привели к успешному современному дизайну. Как раз, Bammert, 1979, Shibbie, 1979, Astberg 1982 и Ohman,  2000, запатентовали свои работы в асимметричных и «низкого»-контактных роторах. Их профили были использованы для различных применений, начиная, в основном с воздушных компрессоров, но затем, почти сразу, применение в холодильном оборудовании. Rinder, 1987, запатентоваал роторы, которые используются исключительно в холодильных компрессорах. Kasuya, 1983, Lee, 1988 и Chia-Hsing 1995 запатентовали роторы специально для охлаждения, которые позже распространились на другие области. Роторы, запатентованные Stosic, 1996 описают семью роторов, которые подходят для широкого спектра применений, в которых охлаждение является основным применением.

Несмотря на растущую популярность винтовых компрессоров, осведомленность общественности и понимание их режимов работы еще ограничены. Самое раннее упоминание в учебниках Сакин, 1960 и Амосов и др., 1977, были опубликованы на русском языке. Впоследствии, Rinder, 1979, и Конка, 1988, опубликовал книги на немецком языке, в то время как публикации на английском языке вышли только позже O’Neill,  1993 и Arbon, 1994. Недавно, Xing, 2000 опубликовал справочное пособие на китайском языке, который уже оказал положительное влияние на новый винт, производителей компрессоров на Дальнем Востоке. Учебники про шестерни дают очень хорошую основу для понимания принципов профилирования винтовых роторов. Один из них, Litvin,  1994, недавно был использован в качестве серьезной ссылка для профилирования ротора винтовых компрессоров. Только в последнее время, большое количество журнальных публикациях появились про винтовые компрессоры, такие, как Fujiwara и др., 1995, который создал свою фундаментальную работу в области винтовых компрессоров моделирования, которая много используется для развития различных типов компрессоров, в том числе для холодильных систем. 

В настоящее время ведутся регулярные международные конференции, которые обсуждают компрессоры. Это, конференция по разработке компрессора Purdue University  в США, конференция IMechE по компрессорам и их системам, в Великобритании, техническая конференция SRM в Швеции, ‘Schraubenkompressoren Tagung’ VDI в Германии и конференции по Методу Компрессора в Китае. Несмотря на то, они ограничиваются только СРМ лицензиатами, конференции в Швеции заботятся и делает регулярные взносы для работ про современные винтовые компрессоры, как и германская конференция, посвященная исключительно винторезным станкам. Все эти конференции являются ценным источником актуальной информации по винтовым компрессорам. Например, Sangfors, 1982, представлен один из первых документов, про современные модели винтовых компрессорных процессов. Sauls написал ряд работ, в период с 1992 по 2002 год, в которых отражены важные стороны и предлагаемые меры, необходимые для производства лучших холодильных винтовых компрессоров.

Невозможно рассмотреть достижения прогресса винтовых компрессоров без учета работы, посвященных производству роторов, инструментов и развития инструментальных машины. Значительным шагом вперед в этой области стало сочетание одновременного шлифования с проверкой профиля и его коррекции в современной практике, которая становится все более популярной, Holmes и Stephen 1999. Сегодня конкуренция между производителями станков для производства шурупов ротора так же жестока, как среди производителей компрессоров.

В последние годы произошел целый ряд оживленных слияний и покупок ИБП малых компрессоров с более крупными. Кроме того, новые рынки в Китае, Индии и других развивающихся странах привели к тому, что образуются новые винтовые компрессорные компании, а также там крупнейшими производителями строятся заводы. Новые компании перенаправляют большую часть своей прибыли в развитие винтовых компрессоров и быстро приобретают знание компрессорной техники. Ряд традиционных компрессоров сталкивается со свежей конкуренцией, оперативно реагируют на эту задачу и следуют их примеру. Это привело к востребованности институтов, специализирующихся в винтовых компрессорных исследованиях и развитиях, которые может предоставлять услуги винтовой компрессорной индустрии, особенно для новых производителей, которые не имеют собственного дизайна и испытательного оборудования.

Исследование и разработка профилей ротора недавно были оба стимулировали и способствовали достижениям в области математического моделирования и компьютерного моделирования тепловых процессов и потока жидкости в компрессоре. Эти аналитические методы могут быть объединены, чтобы сформировать мощные инструменты для анализа и оптимизации процессов и неуклонно набирают авторитет, как одного из средств совершенствования процедур проектирования. Ранее подход интуитивного изменения, проверка нудных испытаний и ошибок, тем самым медленно, но верно устраняющихся. В результате оптимального проектирования винтовые компрессоры существенно изменились за последние десять лет и, скорее всего, это приведет к дополнительным улучшениям в производительности машины в ближайшем будущем.

Теперь, когда узкие зазоры достижимы, стали малы внутренние нормы утечки компрессора. Следовательно, дальнейшие улучшения возможны только за счет внедрения более принципиального изысканного дизайна. Ключевым требованием для успешного проектирования всех типов компрессоров является возможность точно предсказать влияние на производительность изменения в любую конструкцию таких параметров, как зазор, роторный профиль формы, масла или жидкости для инъекций положения и скорости, диаметр ротора и скоростные пропорции. В случае с винтовыми компрессорами, основным требованием является улучшение профилей ротора так, что область внутреннего потока через компрессор увеличивается, а пути утечки сводится к минимуму. Кроме того, внутренние трения из-за относительного движения между соприкасающимися роторами должно быть как можно меньше, для того чтобы позволить более высокие скорости ротора без чрезмерных механических потерь. Последние усовершенствования в конструкции подшипника делает возможным процесс жидкой смазки в некоторых конструкциях. 

Также уплотнения стали сегодня более эффективными. Все эти разработки могут быть использованы для производства более эффективных, лёгких и дешёвых винтовых компрессоров.

Разработка винтовых компрессоров для холодильных систем сейчас настолько продвинуты, что ни одной деталью в конструкции их роторов, корпусов и других компонентов нельзя пренебречь, если производители хотят оставаться конкурентоспособными. Несмотря на это, все еще существуют возможности для значительного улучшения, как лучшего профилирования ротора, так и применение методов оптимизации всей конструкции компрессора. Полная компрессорная оптимизация, которая ранее не была широко использована, особенно важно теперь и, если его правильно применять, приводит к уникальной конструкции компрессора для каждой области производства.

Эффективности холодильных винтовых компрессоров очень сильно зависит от их профилей ротора и распределения зазора. Ранее, ошибочно полагали, что, помимо этого, мало что можно сделать, чтобы повысить эффективность винтовых компрессоров в холодильных системах. Однако пристальное внимание должно быть уделено всем остальным компонентам компрессора, такие как соединения, подшипники, уплотнения и смазочные системы, чтобы получить лучшие результаты. Если все эти факторы учитываются одновременно, путем использования процедур оптимизации в процессе проектирования, есть еще дополнительные возможности для их совершенствования. Использование таких процедур, при использовании современных методов генерации ротора, приведет в специализированных конструкциям компрессоров уникальным для каждого приложения, с более сильными, но более легкими роторами, доходность которых выше и, которые более компактные и эффективные. Кроме того, за счет использования оптимальных профилей, можно комбинировать более чем одну функцию, такие как двух ступенчатое сжатие или оба сжатия и расширения в одной машине, используя только одну пару роторов. Последний, в частности, предлагается с большими возможностями для улучшения путем замены контролируемое расширение, из которого управление может быть восстановлено, в месте дросселирования в циклах сжатия паров. Используя эти принципы, создаются новые и значительно улучшенные холодильные компрессоры такого типа.

Использованные источники

Amosov P.E et al, 1977 Vintovie Kompresornie Mashinii — Spravochnik (Screw Compression Machines — Handbook), Mashinstroienie, Leningrad

Arbon I.M, 1994 The Design and Application of Rotary Twin-shaft Compressors in the Oil and Gas Process Industry, MEP London

Astberg A, 1982 Patent GB 2092676B

Bammert K, 1979 Patent Application FRG 2911415

Chia-Hsing C, 1995 Patent US 5,454,701

Edstroem S. E, 1992 A Modern Way to Good Screw Compressor Rotors, 1992 International Compressor Engineering Conference at Purdue, 18

Fleming J. S, Tang Y, Cook G, 1998 The Twin Helical Screw Compressor, Part 1: Development, Applications and Competetive Position, Part 2: A Mathematical Model of the Working process, Proceedings of the IMechEng, Journal of Mechanical Engineering Science, 212, 369

Fujiwara M, Osada Y, 1995 Performance Analysis of Oil Injected Screw Compressors and their Application, International Journal of Refrigeration 18, 4

Hanjalic K, Stosic N, 1997 Development and Optimisation of Screw Machines with a Simulation Model, Part II: Thermodynamic Performance Simulation and Design, ASME Transactions, Journal of Fluids Engineering, Vol 119, p 664

Holmes C S. and Stephen A. C, 1999 Flexible Profile Grinding of Screw Compressor Rotors, International Conference on Compressors and Their Systems, IMechE London

Kasuya K. et al, 1983 Patent US 4,406,602

Konka K-H, 1988 Schraubenkompressoren (Screw Compressors) VDI-Verlag, Duesseldorf

Kovacevic A, Stosic N, Smith I. K. and Mujic E, 2004 Development of the Management Interface for Screw Compressor Design Tools, 5th Int Symp on Tools and Methods of Competitive Engineering, Lausanne

Lee H-T, 1988 Patent US 4,890,992

Litvin F.L, 1994 Gear Geometry and Applied Theory Prentice-Hill, Englewood Cliffs, NJ

Lysholm A, 1942 A New Rotary Compressor, Proc. IMech.E. 150, 11

Ohman H, 2000 Patent WO2000075578

O’Neill P. A, 1993 Industrial Compressors, Theory and Equipment, Butterworth- Heinemann, Oxford

Rinder L, 1979 Schraubenverdichter (Screw Compressors), Springer Verlag, New York

Rinder L, 1987 Patent US 4,643,654

Sakun I. A, 1960 Vintovie kompresorii (Screw Compressors), Mashinostroenie Leningrad

Sangfors B, 1982 Analytical Modelling of Helical Screw Machine for Analysis and Performance Prediction, 1992 International Compressor Engineering Conference at Purdue, 135

Sauls J, 1994 The Influence of Leakage on the Performance of Refrigerant Screw Compressors, Proc. VDI Tagung «Schraubenmaschinen 94», Dortmund VDI Berichte 1135

Sauls J, 1998 An Analytical Study of the Effects of Manufacturing on Screw Rotor Profiles and Rotor Pair Clearances, Proc. VDI Tagung «Schraubenmaschinen 98», Dortmund VDI Berichte 1391

Shaw D. N, 1999 Patent US 5,911,734

Shibbie C. B, 1979 Patent US 4,140,445

Smith I. K, Stosic N and Kovacevic A, 2001 Use of Screw Machines as a Throttle Valve Replacement in Refrigeration Plants, Journal of Mechanical Engineering (Strojniski Vestnik), Ljubljana, Slovenia, 47(8)484

Stosic N, 1996 Patent Application GB 9610289.2

Stosic N, 1998 On Gearing of Helical Screw Compressor Rotors, Proceedings of IMechE, Part C, Journal of Mechanical Engineering Science, 212, 587

Stosic N, Smith I. K. and Kovacevic A, 2003a Rotor Interference as a Criterion for Screw Compressor Design, Journal of Engineering Design, 14(2)209

Stosic N, Smith I. K. and Kovacevic A, 2003b Optimisation of Screw Compressors, Journal of Applied Thermal Engineering, 23(10)1177

Stosic N, Smith I. K. and Kovacevic A, 2003c Opportunities for Innovation with Screw Compressors, Proceedings of ImechE, Part E, Journal of Process Mechanical Engineering, 217(3)157

Xing Z. W, 2000 Screw Compressors, Machine Press, Beijing

Xing Z. W, Peng, X. and Shu P, 2000 Development and Application of a Software Package for Design of Twin Screw Compressors, 2000 International Compressor Conference at Purdue, 1011

Zhong J, 2002 US Patent 6,422,846


Web-мастер:
начальник ЦПИУ Курочкин В.А.

Винтовые компрессоры Ceccato™ — цены, описание

Подбор компрессора Ceccato

Винтовые компрессоры Ceccato применяются на производствах в различных отраслях промышленности. Как правильно подобрать винтовой компрессор и на что следует обратить внимание?

Во-первых, следует учитывать суммарное максимальное потребление сжатого воздуха всеми элементами пневмосети, их количество и периодичность использования. Также важными являются требования к качеству и стабильности сжатого воздуха, состоянию пневматической магистрали, температурных режимов работы. Следует учесть и специфику производства вашего предприятия для того, чтобы максимально правильно подобрать подходящее вам оборудование Ceccato. Наши инженеры всегда готовы помочь Вам с расчетами и подбором компрессорного оборудования.

Виды винтовых компрессоров

Винтовые компрессоры имеют ряд характеристик и особенностей, которыми они отличаются друг от друга. Выделяют компрессоры по типу привода – с прямым и с ременным приводом, по типу смазки: масляные и безмасляные. Также можно выделить компрессоры, имеющие в своем составе ресивер, осушитель или частотный преобразователь для экономии энергии или не имеющие таковых.

Серии винтовых компрессоров Ceccato и их особенности
  • Серия Ceccato CSL – это экономичная серия с небольшой производительностью, сочетание простоты и надежности. Компрессоры данной серии поставляются на ресивере, или на ресивере с осушителем, эффективно работают на небольших производствах или сервисах.
  • Также небольшой производительностью отличаются компрессоры серии Ceccato CSM. Это компактные и энергоэффективные компрессоры с низким уровнем шума, занимающие менее 1м2. Монтируются как на раме, так и на ресивере. Версия на ресивере с осушителем — установка «все в одном», которая идеально подходит для мест, где одним из требований к сжатому воздуху является низкая точка росы.
  • Серия CSA представляет собой высококлассное оборудование, предназначенное для небольших рабочих мест и способное удовлетворять производственные потребности до 120 м3/ч. (=2000 литров в минуту). На данных компрессорах используются контроллеры с «интеллектуальным управлением» и функцией энергосбережения.
  • Мощные компрессоры серии CSD имеют ременной привод и монтируются на раме и могут быть укомплектованы частотным преобразователем для существенной экономии энергии.
  • Компрессоры серии DRA IVR — техника с прямым приводом, акцент в которой сделан на энергоэффективность. В этой линейке все компрессоры оборудованы частотным преобразователем, что позволяет экономить на электроэнергии благодаря возможности регулировать производительность.
  • В серии компрессоров DRM — агрегаты с продвинутой зубчатой передачей, с помощью которой дополнительная экономия на электроэнергии составляет 3%. Оснащены высокотехнологичным контроллером.
  • Серия DRC, DRD, DRE также поставляется на раме, однако отличается прямым приводом через редуктор. Компрессоры с редуктором могут работать как с постоянной, так и с регулируемой частотой вращения. Из преимущества: легкий монтаж, отличная доступность при обслуживании и простая конструкция.
  • Ceccato DRF — это разумное решение в компактном корпусе, предоставляющее многочисленные преимущества. Для снижения эксплуатационных расходов все машины DRF оснащены турбинами с регулируемой частотой вращения EC (с электронной коммутацией).
  • Серия WIS представляет собой агрегаты, в которых процесс сжатия воздуха происходит без участия масла. Это технологическое преимущество полезно для производств с самыми высокими требованиями к чистоте сжатого воздуха.

 

 

Винтовые компрессоры: типы, область применения и управление

Часть I из II…

 

Цель этой статьи, состоящей из двух частей, состоит в том, чтобы привлечь внимание читателя к (часто значительным) достоинствам двухвинтовых роторных компрессоров и установить рекорд по мокрым винтовым машинам. Как для сухих винтовых, так и для мокрых винтовых компрессоров типичные профили ротора показаны на рис. 1. Эти машины представляют собой часть группы машин, в которую входят ротационные объемные компрессоры.Из различных доступных машин двухроторные винтовые компрессоры используются в основном для подачи воздуха и технологического газа под более высоким давлением, что является предметом этой статьи, тогда как некоторые другие ротационные воздуходувки и одновинтовые компрессоры часто используются в приложениях с низким давлением и большими объемами. . Они здесь не рассматриваются.

Вращающиеся объемные машины (подобные той, что показана на рис. 2) обладают теми же преимуществами, что и возвратно-поступательные объемные машины, в отношении расхода по сравнению с расходом.отношения давления, то есть почти постоянный объем потока на входе при изменяющихся условиях давления нагнетания. В отличие от центробежных и осевых машин, винтовые компрессоры не имеют ограничителя помпажа. Таким образом, для ротационных объемных компрессоров не требуется минимальной пропускной способности.

Низкая скорость вращения ротора винтовых и роторно-поршневых воздуходувок; это позволяет вводить жидкость или заливать жидкостью, что облегчает работу с загрязненными газами. По своей конструкции роторы самоочищаются во время работы, но загрязняющие вещества не должны попадать на подшипники.Точно так же грязь в камере сжатия должна быть удалена фильтрацией или другими способами.

Безмасляные и маслонаполненные модели
Винтовые компрессоры доступны в безмасляном или маслонаполненном исполнении. С технической точки зрения, безмасляный означает отсутствие масла в пространстве сжатия, но подшипники по-прежнему требуют смазки чистой средой. Такой смазкой обычно является чистое масло, хотя также можно использовать чистую воду под давлением [См. 1]. На самом деле, хотя вода под давлением представляет собой менее известную передовую технологию, тем не менее она применяется уже несколько десятилетий.В руках по-настоящему компетентных производителей компрессоров винтовые компрессоры с водяным охлаждением оказались чрезвычайно эффективными и успешными в самых грязных условиях [См. 1].

В то время как безмасляные двухвинтовые компрессоры широко называются машинами с сухими винтами, по крайней мере один известный производитель определяет и обозначает как «сухие винты» любой винтовой компрессор, оснащенный синхронизирующими шестернями. Следовательно, не имеет значения, является ли пространство сжатия сухим, заполненным маслом или заполненным водой: с синхронизирующими шестернями, обеспечивающими синхронизацию двух винтов, это должно быть обозначено как машина с сухим винтом.Без зубчатых передач он не может работать как машина с сухим винтом, потому что возникающий контакт сопрягаемых роторов разрушит машину. При отсутствии зубчатых передач необходимо использовать разделительную жидкость. Любая разделительная жидкость, циркулирующая в компрессионном пространстве, сделает его мокрым шнеком [См. 2].

Области применения безмасляных машин включают все процессы, которые не допускают загрязнения сжатого газа или где смазочное масло может быть загрязнено газом.Машины с масляным заполнением могут достигать несколько более высокой эффективности, чем машины с «сухим шнеком», и могут также использовать масло для охлаждения [См. 3]. То же самое можно сказать и о машинах, залитых водой. В некоторых случаях контур смазки подшипников должен быть полностью отделен от контура жидкости, используемого в камере сжатия. Всякий раз, когда это требование игнорируется, покупатель/пользователь может столкнуться либо с высокими затратами на техническое обслуживание, либо с низкой надежностью оборудования.

Правильно спроектированные винтовые компрессоры сконструированы так, что внутри камер сжатия отсутствует какой-либо металлический контакт, как между самими роторами, так и между ними и стенками корпуса.Хотя изначально винтовые компрессоры предназначались для сжатия воздуха, теперь они используются во многих сферах нефтехимической и смежных отраслей. К ним относятся воздухоразделительные установки, промышленные холодильные установки, выпарные установки, горнодобывающие и металлургические предприятия.

Практически все газы могут быть сжаты: аммиак, аргон, этилен, ацетилен, бутадиен, газообразный хлор, соляной газ, природный газ, факельный газ, доменный газ, болотный газ, гелий, известковый газ, коксовый газ и уголь Монооксидный газ можно сжимать с помощью винтовых машин.То же верно для всех комбинаций углеводородов; городской газ, воздух/метан, пропан, пропилен, дымовой газ, сырой газ, диоксид серы, оксид азота, азот, стирол, винилхлорид и водород можно найти в справочных таблицах опытных производителей.

Только один производитель успешно эксплуатирует не менее 20 маслозаполненных двухвинтовых компрессоров с интервалом между остановами в течение трех лет. Хотя условия процесса сильно различаются, возможно, есть несколько производителей с аналогичным опытом.Их компрессоры могут иметь не самые низкие затраты на установку, но они обычно представляют собой наилучшую ценность и самые низкие возможные затраты за срок службы с большими запасами.

Области применения 
Пределы применения винтовых компрессоров определяются диапазонами давления и температуры и максимально допустимыми скоростями машин. Безмасляные винтовые компрессоры могут быть механически нагружены перепадом давления до 12 бар, а маслозаполненные компрессоры — до 20 бар. В особых случаях возможны более высокие перепады давления.Эти компрессоры рассчитаны на производительность до 60 000 м3/ч (~35 000 куб. футов в минуту).

Максимально допустимая степень сжатия для одной ступени двухвинтового компрессора – это степень, при которой конечная температура сжатия не превышает допустимого значения 250 C (482 F). Эта степень сжатия и связанная с ней температура будут в очень большой степени зависеть от удельной теплоемкости (c P /c V ) газа, подлежащего сжатию. Например, где отношение теплоемкости (c P /c V ) равно 1.4, максимальная степень сжатия будет приблизительно равна 4,5, а если удельная теплоемкость (c P /c V ) равна 1,2, максимальная степень сжатия будет равна приблизительно 10 для ступени безмасляного двухвинтового компрессора.

Многоступенчатые (многокорпусные) устройства не являются редкостью и могут привести к диапазонам давления от примерно 0,1 бар абсолютного до 40 бар. В некоторых случаях было достигнуто даже 100 бар. Во многих из этих приложений используется межступенчатое охлаждение.В зависимости от размера компрессора могут встречаться скорости от 2000 до 20 000 об/мин. Ограничивающим фактором часто является окружная скорость ведущего ротора, которая обычно колеблется от 40 до приблизительно 120 м/с и до 150 м/с для очень легких газов.

Регулятор объема
В принципе, необходимо отдельно рассматривать варианты регулирования объема для винтовых компрессоров сухого хода и для винтовых компрессоров с впрыском масла.

Управление сухими винтовыми компрессорами…

  • Управление с помощью переменной скорости Поскольку винтовые компрессоры положительно вытесняют среду, наиболее выгодной стратегией управления объемом является изменение скорости.Это можно сделать с помощью электродвигателей с регулируемой скоростью, парового турбинного привода, гидравлических или гидромеханических преобразователей крутящего момента и других средств.

    Скорость обычно может быть снижена примерно до 50 процентов от максимально допустимой скорости. Таким образом, объем индуцированного потока и мощность, передаваемая через муфту, уменьшаются примерно в той же пропорции. Допустимый динамический диапазон зависит от достаточности смазки подшипников на низкой скорости и от температуры нагнетания компрессора. В особых случаях возможно даже 70-процентное снижение расхода.Другими словами, пропускная способность снижается до 30 процентов от нормальной. Как упоминалось ранее, для этих объемных машин не существует предела помпажа (минимального расхода, ниже которого газ будет чередоваться между прямым и обратным потоком).

  • Байпас При использовании этого метода избыточному объему газа позволяется течь обратно на сторону впуска с помощью регулятора давления нагнетания компрессора. Промежуточный охладитель снижает объем избыточного газа до температуры на входе.
  • Регулятор полной нагрузки/холостого хода
    Как только достигается заданное конечное давление, регулятор давления приводит в действие мембранный клапан, который открывает байпас между сторонами нагнетания и всасывания компрессора.Когда это происходит, компрессор работает на холостом ходу до тех пор, пока давление в системе не упадет до заданного минимального значения. Клапан снова закроется при получении импульса от датчика давления. Это возвращает компрессор к полной нагрузке.
  • Управление всасывающей заслонкой
    Этот метод управления подходит только для воздушных компрессоров. Как и в случае метода регулирования полной нагрузки/холостого хода, заданное максимальное давление в системе, например, в ресивере сжатого воздуха, вызывает снижение давления на стороне нагнетания до атмосферного давления.Одновременно на стороне всасывания давление в системе снижается примерно до 0,15 бар абсолютного давления. Когда давление во всей системе падает до допустимого минимального значения, снова восстанавливается полная нагрузка.

Управление винтовыми компрессорами с впрыском масла…

  • Регулятор дроссельной заслонки на впуске 
    Поскольку конечная температура сжатия определяется впрыскиваемым маслом, можно использовать более широкий диапазон степеней сжатия. Это позволяет изменять объем основного потока в широких пределах.
  • Встроенный регулятор объема
    Большие компрессоры часто оснащаются внутренним устройством регулирования объема. В нижнюю часть корпуса встроен золотниковый клапан, форма которого соответствует контурам корпуса. Он предназначен для перемещения в направлении, параллельном роторам, благодаря чему эффективная длина роторов может быть укорочена. Диапазон этого режима управления обычно составляет примерно от 10% до 100%. По сравнению с дросселированием всасывания этот тип управления обеспечивает более эффективную работу.

Будет в части II 
В заключительном выпуске этой серии будут рассмотрены безмасляные и маслозаполненные винтовые компрессоры, а также доступные варианты конструкции уплотнений.

Ответственный редактор Хайнц Блох является автором 17 подробных учебников и более 340 других публикаций по надежности машин и смазке. С ним можно связаться по адресу: [email protected]

Ссылки

1. Блох, Хайнц П., Практическое руководство по технологии компрессоров, (2-е издание, 2006 г.) John Wiley & Sons, (ISBN 0-471-727930-8).[См. также 1-е испанское издание, (1998) McGraw-Hill, Нью-Йорк и Мехико, ISBN 970-10-1825-7].

2. Блох, Хайнц П., и Ноак, Пьер, «Недавний опыт работы с большими винтовыми компрессорами технологического газа с впрыском жидкости» (Материалы 20-го симпозиума по турбомашинам, Техасский университет A & M, Даллас, Техас).

3. Блох, Хайнц П. и Соарес, Клэр, Машинное оборудование технологических установок, 2-е издание, 1998 г., Elsevier Publishing, Лондон-Нью-Йорк-Амстердам, ISBN 0-7506-7081-9.

Винтовые воздушные компрессоры | Винтовые компрессоры

НАШИ ВИНТОВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

Kaishan Compressor является одним из ведущих поставщиков стационарных электрических винтовых воздушных компрессоров для продажи.В то время как различные типы воздушных компрессоров подходят для различных сред и конкретных целей, винтовые компрессоры имеют много преимуществ, независимо от того, ищете ли вы низкие эксплуатационные расходы или электрические системы управления премиум-класса.  

ВИНТОВЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ ТИПЫ

В настоящее время на рынке представлены две модели ротационных воздушных компрессоров: маслозаполненные и безмасляные. Выбор типа, который лучше всего соответствует вашим потребностям, означает с учетом многочисленных факторов .

  • Роторные воздушные компрессоры с впрыском масла  наносят масло на стенки камеры цилиндра и подшипники, чтобы детали машины были смазаны и работали плавно.Это известно как техническое обслуживание смазки в «масляной ванне» или «залитом маслом». Этот тип компрессора потребует более регулярного обслуживания, но в долгосрочной перспективе будет работать более эффективно. В Kaishan Compressor в настоящее время мы сосредоточены на продаже только винтовых воздушных компрессоров с впрыском масла из-за их высокой эффективности и длительного срока службы.
  • Безмасляные ротационные воздушные компрессоры , с другой стороны, не заполняют камеры сжатия маслом. Подшипники и другие детали машин обработаны смазкой и антикоррозионными материалами.Хотя этот тип, как правило, более дорогой и подвержен шуму, чем его аналоги с впрыском масла, не нужно беспокоиться о загрязнении маслом.

Kaishan предлагает несколько моделей винтовых компрессоров:

  • KRSB – Компрессор с ременным приводом мощностью от 5 до 50 л.с.
  • KRSD – Одноступенчатый компрессор с прямым приводом мощностью от 15 до 200 л.с.
  • KRSP – Компрессор премиум-класса с прямым приводом мощностью от 40 до 500 л.с.
  • KRSP2 – Двухступенчатый воздушный компрессор мощностью от 100 до 500 л.с.

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

ЗАЧЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР?

Винтовые воздушные компрессоры популярны на фабриках, заводах или любых производственных предприятиях из-за цикла, по которому они работают. В то время как другие типы воздушных компрессоров могут работать только в течение циклов включения/выключения, винтовые компрессоры работают без остановок круглосуточно. Эти ротационные компрессоры на самом деле работают лучше всего, когда вы оставляете их включенными 24/7.При 100% рабочем цикле ротационные винтовые воздушные компрессоры не следует периодически отключать и снова запускать.

Если воздушный компрессор винтового типа подобран правильно, его эффективность выше, чем у большинства других воздушных компрессоров. Хотя это зависит от конструкции конкретной марки компрессора, лучшие модели на рынке помогают заводам максимизировать эффективность по всей производственной цепочке. Нажмите здесь , чтобы узнать больше о том, как работают винтовые компрессоры.

ПРЕИМУЩЕСТВА РОТАЦИОННОГО ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА KAISHAN

 

Низкие эксплуатационные расходы.  Благодаря возможности регулировать производительность по воздуху в диапазоне от нуля до 100 процентов, винтовые компрессоры Kaishan работают наиболее эффективно, что позволяет снизить затраты. Наши компрессоры обладают исключительными энергосберегающими характеристиками, поскольку при уменьшении потребления воздуха производительность машины и электрический ток двигателя также снижаются. Если компрессор не потребляет воздух в течение длительного времени, он будет простаивать и отключится, что сэкономит энергию и сократит эксплуатационные расходы.Однако, когда потребление воздуха увеличивается, компрессор автоматически запускается.

Приспособляемость к окружающей среде . Мало того, что наши электрические винтовые воздушные компрессоры выдерживают высокие температуры и влажную рабочую среду, стационарный электрический винтовой компрессор Kaishan обладает отличной виброизоляцией. Наши системы имеют технологию шумоподавления, и вам не нужна специальная база для установки. Небольшой площади достаточно для надлежащей циркуляции воздуха и обслуживания машины.  

Электрическая система управления . Электрическая система управления стационара имеет функции защиты и мощную диагностику неисправностей. Компрессор, управляемый интеллектуальными компонентами, может работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю без контроля со стороны человека. При обнаружении неисправности немедленно предпринимаются необходимые действия.

Метод энергосбережения . Наш энергосберегающий метод делает воздух равным потреблению воздуха и регулирует поток, изменяя скорость вращения двигателя, поэтому производительность воздуха может меняться в зависимости от потребления воздуха.  

Безопасность и устойчивость . Винтовые воздушные компрессоры питают многие машины и системы, которые работают в экстремальных условиях или при экстремальных температурах или создают слишком много рисков при использовании стандартного источника электроэнергии. В то время как другие системы могут испытывать частые электрические перегрузки и неисправности, связанные с температурой — даже пожары и взрывы — воздушные компрессоры хорошо выдерживают такие условия, от печной жары до сильного холода.  

Эффективность .Роторные воздушные компрессоры с высокой стабильностью и простотой регулировки делают их одними из самых эффективных и универсальных источников энергии на рынке. Типичные приложения работают в автоматизированных режимах, что делает ваши производственные системы максимально плавными и бесшовными.

Рентабельность . Хотя некоторые крупные многоцилиндровые компрессоры могут иметь более высокие первоначальные затраты на строительство и установку, вы экономите время и энергию в долгосрочной перспективе. Общие производственные затраты снижаются в большинстве производственных и промышленных применений при использовании передовых, хорошо обслуживаемых ротационных винтовых воздушных компрессоров.

Хранение . Доступ к постоянно хранимой энергии и ее использование является проблемой во всех отраслях. Простота хранения сжатого воздуха означает, что у вас есть постоянный источник, на который можно положиться. В случаях неустойчивого или неустойчивого использования эти резервы хранения предлагают простое и эффективное внутреннее решение.

ОТРАСЛИ, КОТОРЫЕ МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ

Во многих отраслях промышленности винтовые воздушные компрессоры используются для производства продуктов , которые вы видите каждый день в супермаркетах, в своей гостиной, в газетных киосках, вдоль дорог и автомагистралей:

  1. Автосборка
  2. 3
  3. 3
  4. 8 розлива, консервирование и упаковка
  5. игрушечная игрушка
  6. прибор сборки
  7. компьютеров и электроники
  8. печать

Если вы пить напитки в бутылках, водить машину, читать журналы и собственные приборы, Скорее всего, в вашем доме полно продуктов, которые были собраны с помощью пневматических инструментов, приводимых в действие этими компрессорами!

ВЫБЕРИТЕ KAISHAN

Обладая более чем 60-летним опытом, мы являемся одним из крупнейших в мире производителей винтовых компрессоров. Свяжитесь с  Kaishan Compressor, чтобы узнать больше о нашей продукции и получить предложение сегодня!

 

Свяжитесь с нами по поводу этого продукта

Винтовые компрессоры | Руководство по воздушному компрессору

В винтовом компрессоре для сжатия воздуха используются два ротора (геликоидальные винты). Есть «женский» ротор и «мужской» ротор. Роторы имеют разную форму, но идеально подходят друг к другу.

Когда роторы начинают вращаться, воздух всасывается с одной стороны и «застревает» между роторами.Поскольку роторы постоянно вращаются, воздух выталкивается на другой конец роторов («сторона нагнетания»), и всасывается новый свежий воздух.

Поскольку это непрерывный процесс, этот тип компрессора не производит много шума; работает тихо и плавно/

Дополнительная информация о винтовых компрессорных элементах.

Винт против поршня

По сравнению с поршневыми поршневыми компрессорами винтовой компрессор значительно дороже.

А вот винтовые компрессоры могут без проблем работать 24/7 и 365 дней в году.

Кроме того, производительность (литров воздуха в секунду) винтовых компрессоров, как правило, намного больше по сравнению с компрессорами поршневого типа.

Когда вам нужно много воздуха в вашей мастерской или на заводе, этот тип компрессора, как правило, лучший выбор!

Без масла или со смазкой

Винтовой компрессор доступен в версиях с впрыском масла и без масла. Основной принцип тот же (роторы «толкают» воздух в одну сторону), но это совершенно разные машины.

Большая разница заключается в конструкции элементов компрессора, той части, где происходит фактическое сжатие. Версия с впрыском масла нуждается в масле для правильной работы; безмасляная версия не нуждается в масле.

Из-за этого роторы, используемые в безмасляных винтовых компрессорах, имеют превосходное качество с очень небольшим зазором между ними. Однако они не касаются друг друга; в противном случае они слишком быстро изнашивались бы. По этой причине они намного дороже.

Модели с впрыском масла являются наиболее распространенными среди винтовых компрессоров.

Безмасляные модели используются для специальных применений. В основном я видел их на крупных заводах, таких как нефтегазовые или химические заводы, крупные пищевые заводы или в других местах, где сжатый воздух должен быть на 100% безмасляным (в противном случае он может загрязнить продукты питания, продукт или химический процесс).

Винтовые компрессоры с впрыском масла

Модели с впрыском масла являются наиболее распространенными среди винтовых компрессоров.

Как они работают? Как следует из названия: масло впрыскивается в элемент компрессора (где происходит фактическое сжатие) во время сжатия воздуха.Это масло позже удаляется маслоотделителем, поэтому мы получаем чистый сжатый воздух.

Конечно, это еще не все, узнайте, как работает винтовой компрессор с впрыском масла.

Хотя 99,9% масла остается внутри компрессора, небольшое количество масла всегда проходит через сепаратор и выходит из компрессора со сжатым воздухом. Это называется «унос масла».

Винтовой компрессор с впрыском масла

Поэтому винтовые компрессоры с впрыском масла

не производят безмасляный воздух и их нельзя использовать в местах, где требуется безмасляный воздух.

Но для большинства заводов, мастерских и оборудования небольшой масляный унос компрессора не является проблемой. На самом деле, это помогает предотвратить повторное появление ржавчины (внутри системы сжатого воздуха) и способствует бесперебойной работе машин.

Плюсы:

  • Тихая работа
  • Большой объем воздуха, постоянный поток.
  • Более низкая стоимость энергии (по сравнению с поршневыми компрессорами того же размера)
  • Подходит для непрерывной работы (24/7)

Минусы:

  • Дорого по сравнению с поршневыми компрессорами.
  • Не подходит для длительных простоев.
  • Унос масла.

Узнайте о винтовых компрессорах с впрыском масла

Безмасляные винтовые компрессоры

Основные принципы работы такие же, как у винтового компрессора с впрыском масла, только на этот раз без масла, только воздух!

Поскольку при сжатии масло не впрыскивается, сжатие обычно выполняется в два этапа.

Если бы мы сжали воздух за один раз с 1 до 7 бар, он стал бы очень, очень горячим.

Первая ступень сжимает воздух до нескольких бар (скажем, 2,5 бар). В это время воздух будет очень горячим, поэтому он сначала проходит через промежуточный охладитель, прежде чем попасть на вторую ступень. Второй этап будет сжимать воздух еще больше с 2,5 бар до конечного уровня, в основном 7 бар.

Безмасляный винтовой компрессор

Обычно две ступени строятся на одном редукторе с одновременным приводом от одного электродвигателя.

Вот дополнительная информация о том, как работает безмасляный винтовой компрессор.

Если вам нужен 100% безмасляный воздух и много его, безмасляный винтовой компрессор — это то, что вам нужно. Конечно, он имеет более высокую цену, но если вам действительно нужен 100% безмасляный воздух, у вас нет выбора.

Плюсы:

Минусы:

  • Дороже, чем маслозаполненный тип
  • Обслуживание/ремонт сложнее и
    дороже, чем
  • типа с впрыском масла
  • Больше шума, чем у компрессоров с впрыском масла

Узнайте о безмасляных винтовых компрессорах

Типы винтовых компрессоров

Почему мы являемся лучшим поставщиком услуг по обслуживанию винтовых компрессоров?

 

 

Здесь, в Disco, мы заслужили доверие наших клиентов своим личным, ориентированным на сервис подходом к восстановлению винтовых компрессоров.Все, что выходит из наших магазинов, обслуживается для максимальной энергоэффективности, простоты обслуживания и, прежде всего, надежной работы.

 

Наши специалисты продолжают использовать в своих интересах самые современные инновации в области обработки и технологии нефтеперерабатывающей промышленности. Прилагая все усилия к развитию и исследованиям, мы можем поддерживать наши продукты и услуги на переднем крае технологий, чтобы приносить пользу нашим клиентам. Винтовые компрессоры и их применение изменились за 25 лет, которые мы занимаемся их восстановлением, как и наш подход к их обслуживанию.

 

Мы стремимся поддерживать и внедрять самые выдающиеся стандарты качества. Другими словами, мы стремимся к совершенству во всем, что мы делаем.

 

И мы добиваемся успеха, потому что помогаем нашим клиентам:

 

Экономьте время!

 

Экономьте деньги!

 

Принимайте взвешенные решения!

 

Быстро развернуть их винтовой компрессор!

 

Какие типы винтовых компрессоров мы обслуживаем?

 

Существует два типа винтовых компрессоров.К ним относятся винтовые компрессоры с впрыском масла и безмасляные винтовые компрессоры.

 

Мы обслуживаем оба типа.

 

Винтовые компрессоры с впрыском масла.

 

Как работают винтовые компрессоры с впрыском масла? Как следует из названия: масло впрыскивается в элемент компрессора (именно здесь происходит фактическое сжатие) во время сжатия воздуха. Маслоотделитель позже удаляет масло, поэтому вы получите чистый сжатый воздух.

 

Хотя 99,9% масла остается в компрессоре, небольшое количество масла проходит через сепаратор и выходит из компрессора вместе со сжатым воздухом. Это называется «перенос масла».

 

Таким образом, этот тип винтового компрессора не производит безмасляный воздух и не может использоваться в областях, где требуется безмасляный воздух. Но для большинства машин, мастерских и заводов незначительная утечка масла из компрессора не является проблемой.На самом деле, это помогает предотвратить ржавчину и способствует плавной работе машины.

 

Безмасляные винтовые компрессоры.

 

Ротационно-винтовой компрессор другого типа работает аналогично компрессорам с впрыском масла, только без масла, только воздух. Поскольку при сжатии нет впрыска масла, в процессе сжатия задействованы две стадии. Если воздух сжать от 1 до 7 бар без периода охлаждения, он станет очень горячим.Если вам требуется большое количество 100% безмасляного воздуха, этот компрессор будет лучшим выбором.

 

Первый этап включает сжатие воздуха на несколько бар (скажем, от 2 до 5 бар). На этом этапе воздух сильно нагревается, поэтому перед поступлением на последний этап он проходит через промежуточный охладитель. Заключительный этап включает дальнейшее сжатие воздуха от 2 до 5 бар до конечного уровня, который обычно составляет 7 бар. Обычно две фазы строятся на первой коробке передач, при этом их одновременно приводит в движение один двигатель.

 

Что отличает нас от конкурентов?

 

После того, как все части вашего ротационного винтового компрессора будут отремонтированы или заменены, и мы будем удовлетворены качеством выполненной работы, ваш винтовой компрессор будет протестирован, чтобы обеспечить максимальное качество работы. Первым шагом является динамическая балансировка роторов и сборка компрессора с надлежащими зазорами головки и заглушкой всех фланцев для испытаний под давлением и вакуумом.

 

Последним этапом ремонта ротационного винтового компрессора является вакуумное испытание компрессора до максимально возможного вакуума и поддержание этого вакуума в течение как минимум 20 минут. Затем роторы испытываются под давлением до 110 фунтов на квадратный дюйм в течение 20 минут. Если внутри роторов нет утечек, то заглушки снимаются, а порты заклеиваются лентой при подготовке к отправке.

 

Чем отличаются типы винтовых компрессоров?

 

Винтовой компрессор представлен в безмасляном и маслозаполненном исполнении.Элементарные принципы похожи, роторы толкают воздух под одним углом, но это совершенно другое устройство.

 

Большая разница заключается в конструкции элементов компрессора, в той части, где происходит фактическое сжатие. Масловпрыскиваемому типу требуется масло для правильной работы, в то время как безмасляному типу масло не требуется.

 

Благодаря этому роторы, используемые в безмасляных винтовых компрессорах, имеют превосходные качества при минимальном пространстве между ними.Эти компрессоры не соприкасаются друг с другом, иначе они слишком быстро изнашиваются. Тем не менее, модели с впрыском масла являются наиболее распространенным типом винтовых компрессоров.

 

Они используются для конкретных и специфических инструкций. Их можно использовать на крупных пищевых предприятиях, нефтегазовых или химических нефтеперерабатывающих заводах или в других областях, где сжатый воздух должен быть на 100 % безмасляным.

 

Свяжитесь с Disco, если у вас есть какие-либо вопросы о том, как работает ваш винтовой компрессор, и если вам может потребоваться принести его для обслуживания.

 

 

Купить маслозаполненные винтовые компрессоры серии Air Technologies® GA от Atlas Copco

Производительность и надежность

Маслозаполненные винтовые компрессоры GA компании Atlas Copco являются лидерами на рынке и отличаются исключительной надежностью. Их гибкая работа обеспечивает высочайшую производительность при минимальной совокупной стоимости владения. Компрессоры GA доступны в трех сериях: GA, GA+ и GA VSD+, что позволяет вам идеально соответствовать вашим требованиям к решениям для сжатого воздуха.Эти продукты, созданные для работы даже в самых суровых условиях, обеспечат эффективную работу вашего производства.

Преимущества GA:

  • Высочайшая надежность – серия GA спроектирована, изготовлена ​​и испытана в соответствии со стандартами ISO 9001, ISO 14001 и ISO 1217. Последнее поколение инновационного маслозаполненного винтового элемента Atlas Copco обеспечивает долгий и безотказный срок службы при самых низких эксплуатационные расходы. Встроенный закрытый зубчатый привод устраняет необходимость в муфте, что снижает требования к техническому обслуживанию и повышает надежность GA, подходящего для самых суровых условий.
  • Снижение затрат на электроэнергию — наши компрессоры GA / GA+ могут снизить ваши затраты на электроэнергию и общие затраты на жизненный цикл компрессора благодаря использованию нашего высокоэффективного элемента и двигателей. Кроме того, технология GA Variable Speed ​​Driver (VSD+) снижает затраты на электроэнергию еще на 35–50 % за счет автоматической регулировки подачи воздуха в соответствии с вашими потребностями в воздухе с большим рабочим диапазоном регулирования. (ссылка на VSD+)
  • Интеграция воздушной системы — воздушную систему GA WorkPlace можно разместить там, где она вам нужна.Его работа с низким уровнем шума и встроенное оборудование для подготовки воздуха устраняют необходимость в отдельной компрессорной. Все компрессоры GA поставляются готовыми к использованию, что значительно снижает затраты на установку, перепады давления и тем самым экономит дополнительные затраты на электроэнергию.
  • Улучшенное управление и мониторинг. Для обеспечения максимальной эффективности и надежности Elektronikon® управляет главным приводным двигателем и регулирует давление в системе в заданном и узком диапазоне давлений. Контроллер Elektronikon® может быть адаптирован к вашим конкретным потребностям с дополнительными датчиками, цифровыми контактами, полевой шиной, функциями связи через Интернет и SMS.В сочетании с контроллером нескольких компрессоров ES оптимизируется работа всей компрессорной.
  • Встроенная обработка воздуха — все компрессоры GA могут быть оснащены оптимальными встроенными осушителями, фильтрами и водомасляными сепараторами, которые эффективно удаляют влагу, аэрозоли и частицы грязи для защиты ваших инвестиций. Этот качественный воздух продлевает срок службы оборудования, повышая эффективность и обеспечивая качество конечного продукта.

Показано 1–12 из 50 результатов

Изображение Имя тип HP CFM PSI Размер танка Shaseer Price Купить
G11-125AP 208-230/460, 120 галлонов Винт с прямым приводом 15 54 125 120 8 117 долларов.00 Добавить в корзину
G11-125AP 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 15 54 125 71 7 723,00 $ Добавить в корзину
G11-125FF 208-230/460, 120 галлонов Винт с прямым приводом 15 54 125 120 Да 10 892 доллара.00 Добавить в корзину
G11-125FF 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 15 54 125 71 Да $10 398,00 Добавить в корзину
G7-125AP 208-230/460, 120 галлонов Винт с прямым приводом 10 40 125 120 7 290 долларов.00 Добавить в корзину
G7-125AP 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 10 40 125 71 6 896,00 $ Добавить в корзину
G7-125FF 208-230/460, 120 галлонов Винт с прямым приводом 10 40 125 120 Да 10 068 долларов.00 Добавить в корзину
G7-125FF 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 10 40 125 71 Да $9 568,00 Добавить в корзину
GA15-125AP 208-230/460, 132 галлона Винт с прямым приводом 20 88 132 15 159 долларов.00 Добавить в корзину
GA15-125FF 208-230/460, 132 галлона Винт с прямым приводом 20 88 132 18 128,00 $ Добавить в корзину
GA5-125T AP 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 7,5 27,9 125 71 9042 доллара.00 Добавить в корзину
GA5-175T AP 208-230/460, 71 галлон Винт с прямым приводом 7,5 17,7 175 71 9042,00 $ Добавить в корзину

Воздушные компрессоры — Винтовые воздушные компрессоры Fiac

Компрессоры, устанавливаемые на баке 

Винтовые воздушные компрессоры

FIAC Silver доступны с двумя вариантами воздушных ресиверов по стандарту ASME/CRN мощностью от 3 до 30 л.с.В этих воздушных компрессорах, которые легко обслуживать, используется усовершенствованная герметизированная нагнетательная часть, которая сводит к минимуму количество точек подключения и позволяет оптимально использовать пространство шкафа. Разработанная для повышения производительности и надежности, эта модель оснащена высокоэффективным электродвигателем TEFC, пусковым устройством WYE Delta Starter, звукопоглощающим кожухом, микропроцессорной панелью FIAC easy control, доохладителем, осевым вентилятором охлаждения с термостатическим управлением и двухступенчатой ​​виброизоляцией для дальнейшего снижения уровня шума. .

Компрессоры на баке с осушителем воздуха

Ротационно-винтовые воздушные компрессорные станции FIAC Complete доступны с 2 вариантами воздушных резервуаров по стандарту ASME/CRN, встроенным осушителем охлаждающего воздуха и диапазоном от 5.5 — 30 л.с. Эти воздушные компрессоры просты в обслуживании и оснащены усовершенствованной герметизированной воздушной головкой, которая сводит к минимуму количество точек подключения и позволяет оптимально использовать пространство шкафа. Разработанная для повышения производительности и надежности, эта модель оснащена высокоэффективным электродвигателем TEFC, пусковым устройством WYE Delta Starter, звукопоглощающим кожухом, микропроцессорной панелью FIAC easy control, доохладителем, осевым вентилятором охлаждения с термостатическим управлением и двухступенчатой ​​виброизоляцией для дальнейшего снижения уровня шума. .

Деталь № Модель № л.с. ЦФМ фунтов на квадратный дюйм Уровень шума (дБ/А) Объем бака (галлон)
72180P Серебро 3/150 3 13 125 60 40
172108 Серебро 5.5/300 5,5 20 145 65 80
168388 Серебро 7,5/300 7,5 29 145 66 80
168389 Серебро 10/300 10 33 145 67 80
168468 Серебро 15/500 15 55 145 65 130
168469 Серебро 20/500 20 71 145 67 130
172628 Серебро 25/500 25 95 145 73 130
172571 Серебро 30/500 30 116 145 74 130
             
Компрессоры, устанавливаемые на основании
172627 Серебро 40 40 159 145 74 Н/Д
172572 Серебро 50 50 189 145 75 Н/Д

Винтовой воздушный компрессор или поршневой компрессор: что эффективнее?

Часто при выборе воздушного компрессора для автосервиса приходится выбирать между типами и размерами компрессоров.Вы выбираете стандартный поршневой компрессор или более современный смазываемый винт? Но в зависимости от того, как вы используете сжатый воздух и как установлен компрессор, эксплуатационные расходы могут сильно различаться для двух вариантов — и не так, как вы могли бы подумать.

Поршневые компрессоры используют поршни для сжатия воздуха до желаемого давления в линии. Это простые устройства, часто устанавливаемые на небольшой приемный резервуар, и они обычно работают в режиме пуска/остановки на механическом реле давления.Вы можете точно сказать, когда они работают, потому что поршни создают много шума. Системы охлаждения этих агрегатов обычно представляют собой ребра, через которые установленный на шкиве вентилятор продувает поток охлаждающего воздуха. Воздух, производимый этими установками, обычно очень горячий и маслянистый, его трудно очистить и высушить, если не используется какой-либо вспомогательный метод охлаждения и фильтрации. Если посмотреть на эффективность этих агрегатов, то можно обнаружить, что при полной нагрузке они потребляют больше энергии на единицу мощности, чем винтовой компрессор (обычно измеряется в киловаттах на 100 кубических футов в минуту, что называется удельной мощностью).Но эти агрегаты не предназначены для непрерывной работы при полной нагрузке, средней нагрузке более 60% мощности компрессора с перегревом и повреждением внутренних компонентов, в основном из-за плохого метода охлаждения.

Винтовые компрессоры

, с другой стороны, являются более сложными и дорогими агрегатами и часто могут быть установлены на накопительном баке того же размера. Эти блоки чаще всего работают в другом режиме, загрузка/разгрузка, что означает, что они работают непрерывно; попеременно производя воздух при полной нагрузке или работая без нагрузки с нулевой производительностью сжатого воздуха.Винтовые компрессоры намного тише поршневых и имеют очень хорошие системы охлаждения, похожие на автомобильные радиаторы, через которые проходит охлаждающий воздух, создаваемый вентилятором. Эти агрегаты предназначены для работы при полной нагрузке и будут производить гораздо более холодный и чистый воздух, который можно направить непосредственно в осушитель воздуха для удаления водяного пара. Эти агрегаты обычно потребляют меньше энергии на единицу мощности при полной нагрузке, чем поршневые агрегаты, что делает их более эффективными в таких условиях.

Но компрессоры, работающие в автосервисе, редко работают постоянно с полной нагрузкой.Опыт показал, что компрессоры, работающие в этом режиме, часто работают со средней производительностью 10 процентов или менее. И если отследить энергопотребление обоих типов компрессоров при такой малой нагрузке, то вырисовывается довольно удивительная картина.

Винтовые компрессоры, работающие в режиме нагрузки/разгрузки с небольшими аккумулирующими ресиверами, редко выключаются полностью, чтобы ограничить количество пусков двигателя, что может привести к преждевременному сгоранию двигателя; следовательно, они будут работать непрерывно, потребляя энергию, даже когда они разгружены и не производят воздуха.Эта потребляемая мощность без нагрузки обычно потребляет около 35% от значения полной нагрузки компрессора.

Чтобы сравнить два типа компрессоров, математика выглядит следующим образом:

При нагрузке 10 куб. футов в минуту винтовой компрессор мощностью 100 куб. Это означает, что общая средняя потребляемая мощность составляет 8,8 кВт для производства 10 кубических футов в минуту, а удельная мощность составляет 88 кВт на 100 кубических футов в минуту.

Поршневой компрессор аналогичного размера мощностью 25 л.с., который, скажем, может производить только 90 куб.3 кВт), но не потребляет энергии, когда не производит воздух. Это работает до общей средней мощности 2,3 кВт или удельной мощности 23 кВт на 100 кубических футов в минуту — почти в 4 раза более энергоэффективно!

Хотите, чтобы винтовой компрессор работал как поршневой компрессор? Добавьте гораздо больше места для хранения (в десять раз больше обычного) и расширьте диапазон нагрузки/разгрузки. И приобретите компрессор с автоматическим/двойным режимом, который будет отключать компрессор между циклами. Ваш поставщик компрессора может помочь вам в этом.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.