Винтовой компрессор принцип работы: Устройство и принцип работы воздушного винтового компрессора

Содержание

Устройство и принцип работы воздушного винтового компрессора

Вот уже более двух веков сжатый воздух является неотъемлемой составляющей большинства технологических процессов. На начальном этапе для его производства использовали поршневые компрессорные установки. Но в 1934 году шведский инженер Элиот Лисхольм запатентовал новый тип оборудования — винтовой компрессор. За то время, которое прошло с момента изобретения устройства, его конструкция неоднократно дорабатывалась, что позволило значительно увеличить мощность и производительность. Впрочем, общий принцип действия установок остался неизменным.

Устройство и принцип работы воздушно-винтового компрессора

Если сравнить поршневую и винтовую установку, то легко заметить, что вторая отличается не только большей эффективностью, но и конструкционной сложностью. Основными элементами агрегата являются:

  • воздушный фильтр, который находится в непосредственной близости от всасывающего клапана и предназначен для очистки воздуха;
  • входной клапан, регулирующий работу компрессорной установки переходом на холостой ход;
  • винтовой блок, состоящий из ведущего и ведомого ротора, которые вращаются навстречу друг другу;
  • двигатель — в зависимости от типа оборудования может быть как электрическим, так и внутреннего сгорания;
  • шестеренчатый или ременный привод, передающий движение от двигателя на роторы компрессорной установки.

Кроме перечисленных выше элементов, в конструкцию входят фильтры и охладители масла, реле давления и предохранительный клапан, термостат и концевой охладитель, а также другие комплектующие.

Что касается принципа действия, то в его основе лежит способность роторов при вращении всасывать воздух. Газ специальным образом подготавливают (очищают от примесей, смешивают с маслом, охлаждают), а затем подают в отсек, в котором находятся роторы. Рабочие поверхности винтов и корпус образуют камеры, объем которых изменяется при вращении роторов. За счет этого происходит сжатие воздуха. Далее он попадает в сепаратор, где происходит очистка от масла. После этого очищенный сжатый газ подают потребителям.

Виды винтовых компрессоров

Компрессорное оборудование винтового типа имеет широчайшую сферу применения, причем в каждом направлении требуются особые характеристики. К примеру, на промышленных предприятиях, испытывающих потребность в больших объемах сжатого воздуха, важна производительность оборудования, а для строительных работ на первом месте находится мобильность установок, используемых для подключения пневмоинструмента. Это обуславливает разнообразие агрегатов, которые можно разделить на несколько групп в соответствии с такими параметрами, как:

  • Заполнение камеры. По этому признаку различают маслозаполненные компрессоры и установки сухого сжатия. Первые имеют низкий уровень шума, однако в обязательном порядке должны быть оснащены сепаратором. Вторые более шумные, но производят качественный сжатый воздух, не имеющий примесей масла.
  • Рабочая среда. Помимо воздушных компрессоров, получивших наибольшее распространение, сегодня востребованы газовые установки, которые используют для сжатия аммиака, водорода, кислорода и других газов. Менее известны многоцелевые и многослужебные компрессоры. Первые работают с воздухом и газами попеременно, вторые — одновременно.
  • Питание и степень автономности. По данному параметру все компрессоры можно разделить на два типа — автономные и требующие наличия электросети. Первые работают за счет привода от двигателя внутреннего сгорания (чаще всего дизельного), поэтому подходят для эксплуатации на строительных площадках, горнодобывающих предприятиях и т.д.

Примеры оборудования

Все модели

Плюсы и минусы винтовых компрессоров

Сравнивая поршневые и винтовые агрегаты, нельзя не отметить такие преимущества последних, как:

  • экономичность в расходе топлива и масла;
  • компактные размеры и небольшой вес;
  • надежность и долговечность;
  • способность длительное время работать в автономном режиме;
  • низкий уровень шума;
  • КПД на 25% выше, чем у поршневых агрегатов аналогичной мощности.

Впрочем, есть у винтовых компрессоров и определенные недостатки. Прежде всего, это конструкционная сложность, затрудняющая обслуживание и ремонт агрегата. Также стоит отметить и более высокую стоимость комплекта оборудования.

Как выбрать винтовую компрессорную установку?

Правильный выбор — залог долгой и бесперебойной работы любого устройства. Это утверждение справедливо и для воздушно-винтовых компрессоров. Планируя купить оборудование, обратите внимание на следующие параметры:

  • тип двигателя — электрический (220 и 380 В) или дизельный;
  • максимальная степень сжатия воздуха;
  • наличие встроенной системы подготовки воздуха;
  • рекомендуемый режим работы — эпизодический или постоянный.

Важно! Для того чтобы выбрать установку, необходимо определить цель покупки, а также место и условия эксплуатации. Поэтому в каждом конкретном случае рекомендации по подбору техники будут разными.

Нашем каталоге винтовых компрессоров представлено более 4000 различных моделей. Если вы сомневаетесь с выбором компрессора, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам ГК «Энергопроф». Наша компания более 9 лет работает в сфере продажи компрессорного оборудования и имеет представительство, как в Москве, так и в других крупных городах РФ. Чтобы получить подробную консультацию и помощь в выборе подходящего агрегата, свяжитесь с нами по телефону: 8 (800) 333-47-93.

Завитаев Константин

Руководитель отдела продаж

Винтовой компрессор. Принцип работы и преимущества.

  1. Главная
  2. Статьи
  3. Винтовой компрессор. Принцип работы и преимущества.

Конструкция винтового компрессора была запатентована в 1934 году. Сжатие воздуха здесь происходит за счет вращения двух сцепленных между собой роторов, один из которых ведущий, а другой ведомый. Оба ротора имеют зубья в форме винта, которыми они собственно и сцеплены. Винтовая пара вращается в масляном слое, который уменьшает трение и создает некоторое уплотнение, повышающее общую герметичность системы. Также масло обеспечивает эффективный теплоотвод.

 

Преимущества винтовых компрессоров

Винтовые компрессоры — один из наиболее современных видов компрессоров. Они более технологичны по отношению к своим поршневым собратьям и лишены некоторых недостатков последних. За счет своей конструкции компрессор винтовой не требует частого обслуживания — в среднем один раз в год. Винтовой компрессор рассчитан на продолжительную работу, в отличие от поршневых, при работе с которыми нужно делать перерывы. При равной производительности винтовой компрессор компактнее поршневого, расходы на эксплуатацию ниже, а качество производимого им сжатого воздуха с точки зрения концентрации влаги и масла значительно выше. Кроме того, компрессор винтовой требует совсем небольших начальных вложений. Для нормальной работы достаточно ресивера, объем которого гораздо меньше, чем для поршневого, поскольку для винтового компрессора ресивер нужен только чтобы сглаживать неравномерность подачи сжатого воздуха. Что касается монтажа и наладки, винтовые компрессора настолько простые в эксплуатации, что для их обслуживание даже не требуется квалифицированный персонал. Всё это делает винтовые компрессоры гораздо более экономичными, чем поршневые. Помимо экономии средств, компрессоры данного типа очень удобны в эксплуатации, так как они практически не создают шума и вибрации.

 

Желаете купить компрессор?

Компания «Аверс Техно» является официальным дилером таких известных марок как ZAMMER, REMEZA, ABAC, Kraftmann, Airpol, Tamsan и других заводов, которых можно назвать ветеранами производства компрессорного оборудования. Мы предлагаем Вам широкий спектр винтовых компрессоров, а также много другого оборудования, которое Вы можете найти в нашем каталоге. Если вы хотите

купить винтовой компрессор, но еще не выбрали конкретную модель из всего множества, наши опытные специалисты подскажут, какой агрегат лучше всего подойдет для решения Ваших задач. Квалифицированный и отзывчивый персонал, а также низкие цены делают нас лидерами в сфере реализации компрессорного оборудования в Уфе.

Принцип работы винтового компрессора | НПП Ковинт

В данной статье затронем вопрос о принципе работы винтового компрессора.

Повторюсь, что винтовой компрессор относится к компрессорам объемного действия, где сжатие воздуха/газа происходит за счет изменения полости сжатия.

Типичная конструкция винтового компрессора показана на рисунке ниже:

Конструкция винтового компрессора

Цифрами на рисунке обозначены:

1 – входной фильтр

2 – всасывающий клапан

3 – винтовой блок

4 – приводной ремень

5 – шкивы ременной передачи

6 – электродвигатель

7 – масляный фильтр

8 – масляный резервуар

9 – сепаратор

10 – клапан минимального давления

11 – термостат

12 – масляный радиатор

13 – воздушный радиатор

14 – вентилятор

В винтовых компрессорах существует два основных потока (или контура): воздушный/газовый поток и масляный поток.

Рассмотрим их подробнее на примере воздушного компрессора.

Воздушный поток

Всасываемый воздух через входной фильтр 1 и всасывающий клапан 2 попадает в винтовой блок 3. Именно в винтовом блоке, который является «сердцем» компрессора, происходит сжатие воздуха.

Основными компонентами винтового блока являются ведущий (ему передается вращение от электродвигателя 6, приводной ремень 4 и шкивы 5) и ведомый роторы:

Винтовой блок

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке наглядно показан на рисунке ниже:

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке

Следует отметить, что вращение к ведущему ротору может передаваться не только через ременную передачу, но и «напрямую» через эластичную муфту:

Муфта эластичная

Наличие всасывающего клапана 2 позволяет компрессору работать в двух основных режимах:

  • холостой ход (клапан закрыт)
  • нагрузка (клапан открыт)

Это отличает винтовой компрессор от, например, поршневого. Наличие режима холостого хода позволяет сократить число пусков двигателя компрессора и, тем самым, увеличить его надежность и срок службы. Ведь частые пуски отрицательно влияют как на сами двигатели, так и на систему энергоснабжения предприятия в целом.

Смесь сжатого роторами воздуха и масла попадает в масляный резервуар 8.

Наличие масла в винтовом блоке необходимо по ряду причин:

  • отвод тепла, образующегося при сжатии воздуха
  • смазка подшипников винтового блока
  • уплотнение камер сжатия за счет образования пленки на поверхности роторов

В масляном резервуаре 8 происходит первичное отделение масла от сжатого воздуха (за счет вращательного движения потока).

Остатки масла отделяются от сжатого воздуха в сепараторе 9 и возвращаются в винтовой блок 3 по специальному каналу.

Очищенный от масла сжатый воздух через клапан минимального давления 10 и охлаждаемый вентилятором 14 воздушный радиатор 13 подается потребителю.

Клапан минимального давления 10 необходим для поддержания в масляном резервуаре 8 давления, требуемого для нормальной циркуляции масла независимо от давления в сети потребителя.

Как правило, клапан минимального давления открывается при давлении на его входе на уровне 4-4,5 бар.

Вентилятор 14 может располагаться как на валу электродвигателя 6, так и приводиться в действие собственным электродвигателем.

Производительность вентилятора и площадь охлаждаемой поверхности радиатора 13 рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха на выходе компрессора, не превышающую температуру окружающей среды более, чем на 10 °С.

Следует отметить, что система охлаждения винтового компрессора может быть и водяной. В этом случае радиаторы 12 и 13 компрессора представляют собой трубчатые теплообменники, в которых охлаждение рабочей среды (масло, сжатый воздух) обеспечивается циркуляцией воды (или другого охлаждающего агента) в межтрубном пространстве теплообменника.

Теплообменник винтового компрессора с водяным охлаждением

Применение водяного охлаждения позволяет:

  • снизить уровень шума, производимого компрессором при работе;
  • отказаться от монтажа вентиляционных коробов для отвода от компрессора горячего охлаждающего воздуха.

Масляный контур

Масло из нижней части масляного резервуара 8 возвращается в винтовой блок 3 под действием давления, поддерживаемого внутри резервуара, благодаря наличию клапана минимального давления 10.

В зависимости от температуры масло может двигаться либо по «малому» контуру (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3), либо по «большому» (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный радиатор 12 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3).

Температура масла очень важна для длительной безотказной работы компрессора.

Слишком низкая температура может вызвать выделение конденсата из воздуха еще на этапе сжатия и «эмульгирование» масла, которое значительно ухудшит его эксплуатационные качества. Слишком высокая температура значительно снижает срок службы масла, а также вызывает чрезмерные температурные деформации роторов компрессора, которые могут привести, в худшем случае, даже к заклиниванию компрессора.

Как видите, ничего сложного в устройстве винтового компрессора нет. Современные винтовые компрессоры являются, бесспорно, надежными и эффективными для производства сжатого воздуха как на больших промышленных предприятиях, так и на предприятиях малого бизнеса.  

На этом все.

Если у вас остались вопросы, то вы можете задать их в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.

 

С уважением,

Константин Широких & Сергей Борисюк

Вернуться в раздел Полезная информация

Еще по теме:

Винтовые компрессоры. Общая информация

Принцип работы винтового компрессора

Конструкция/устройство винтового компрессора

Конструкция винтового газового компрессора. Видео

Конструкция винтового блока компрессора

Конструкция всасывающего клапана (регулятора всасывания) винтового компрессора

Конструкция термостата. Назначение термостата в винтовом компрессоре

Конструкция клапана минимального давления (КМД). Назначение КМД в винтовом компрессоре

Конструкция масляного резервуара. Назначение и принцип действия

Конструкция сепаратора тонкой очистки. Назначение и функции в винтовом компрессоре

Схема управления работой винтового компрессора. Общая информация

Силовая часть схемы управления винтового компрессора

Винтовой компрессор устройство и принцип работы: описание, характеристики

Автор Почемучка На чтение 27 мин. Просмотров 974

Принцип действия воздушных промышленных компрессоров, относящихся к типу объёмных компрессоров, следующий:

Принцип действия воздушных промышленных компрессоров, относящихся к типу объёмных компрессоров, следующий:

Чтобы лучше понимать основы работы воздушного компрессора, важно знать назначение его основных узлов. Главным элементом устройства является винтовой блок. Он состоит из двух червячных роторов, которые находятся в зацеплении. Один из них является ведущим, а второй – ведомый. Роторы совершают вращательные движения в противоположных направлениях.

Главной задачей винтового блока является сжатие воздуха, которое осуществляется роторами и стенками корпуса. При достижении заданного давления воздух поступает на выход.

Важнейшую роль в работе винтового компрессора играет и масло, которое:

  • Отводит тепло
  • Смазывает подшипники
  • Уплотняет зазоры между корпусом и роторами

Для правильного выбора винтового промышленного компрессора, наиболее полно удовлетворяющего вашим требованиям, проконсультируйтесь у наших менеджеров и получите ответы на все интересующие вас вопрос.

Температура масла очень важна для длительной безотказной работы компрессора.

В данной статье затронем вопрос о принципе работы винтового компрессора.

Повторюсь, что винтовой компрессор относится к компрессорам объемного действия, где сжатие воздуха/газа происходит за счет изменения полости сжатия.

Типичная конструкция винтового компрессора показана на рисунке ниже:

Конструкция винтового компрессора

Цифрами на рисунке обозначены:

1 – входной фильтр

2 – всасывающий клапан

3 – винтовой блок

4 – приводной ремень

5 – шкивы ременной передачи

7 – масляный фильтр

8 – масляный резервуар

10 – клапан минимального давления

12 – масляный радиатор

13 – воздушный радиатор

В винтовых компрессорах существует два основных потока (или контура): воздушный/газовый поток и масляный поток.

Рассмотрим их подробнее на примере воздушного компрессора.

Воздушный поток

Всасываемый воздух через входной фильтр 1 и всасывающий клапан 2 попадает в винтовой блок 3. Именно в винтовом блоке, который является «сердцем» компрессора, происходит сжатие воздуха.

Основными компонентами винтового блока являются ведущий (ему передается вращение от электродвигателя 6, приводной ремень 4 и шкивы 5) и ведомый роторы:

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке наглядно показан на рисунке ниже:

Принцип сжатия воздуха в винтовом блоке

Следует отметить, что вращение к ведущему ротору может передаваться не только через ременную передачу, но и «напрямую» через эластичную муфту:

Наличие всасывающего клапана 2 позволяет компрессору работать в двух основных режимах:

  • холостой ход (клапан закрыт)
  • нагрузка (клапан открыт)

Это отличает винтовой компрессор от, например, поршневого. Наличие режима холостого хода позволяет сократить число пусков двигателя компрессора и, тем самым, увеличить его надежность и срок службы. Ведь частые пуски отрицательно влияют как на сами двигатели, так и на систему энергоснабжения предприятия в целом.

Смесь сжатого роторами воздуха и масла попадает в масляный резервуар 8.

Наличие масла в винтовом блоке необходимо по ряду причин:

  • отвод тепла, образующегося при сжатии воздуха
  • смазка подшипников винтового блока
  • уплотнение камер сжатия за счет образования пленки на поверхности роторов

В масляном резервуаре 8 происходит первичное отделение масла от сжатого воздуха (за счет вращательного движения потока).

Остатки масла отделяются от сжатого воздуха в сепараторе 9 и возвращаются в винтовой блок 3 по специальному каналу.

Очищенный от масла сжатый воздух через клапан минимального давления 10 и охлаждаемый вентилятором 14 воздушный радиатор 13 подается потребителю.

Клапан минимального давления 10 необходим для поддержания в масляном резервуаре 8 давления, требуемого для нормальной циркуляции масла независимо от давления в сети потребителя.

Как правило, клапан минимального давления открывается при давлении на его входе на уровне 4-4,5 бар.

Вентилятор 14 может располагаться как на валу электродвигателя 6, так и приводиться в действие собственным электродвигателем.

Производительность вентилятора и площадь охлаждаемой поверхности радиатора 13 рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха на выходе компрессора, не превышающую температуру окружающей среды более, чем на 10 °С.

Следует отметить, что система охлаждения винтового компрессора может быть и водяной. В этом случае радиаторы 12 и 13 компрессора представляют собой трубчатые теплообменники, в которых охлаждение рабочей среды (масло, сжатый воздух) обеспечивается циркуляцией воды (или другого охлаждающего агента) в межтрубном пространстве теплообменника.

Теплообменник винтового компрессора с водяным охлаждением

Применение водяного охлаждения позволяет:

  • снизить уровень шума, производимого компрессором при работе;
  • отказаться от монтажа вентиляционных коробов для отвода от компрессора горячего охлаждающего воздуха.

Масляный контур

Масло из нижней части масляного резервуара 8 возвращается в винтовой блок 3 под действием давления, поддерживаемого внутри резервуара, благодаря наличию клапана минимального давления 10.

В зависимости от температуры масло может двигаться либо по «малому» контуру (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3), либо по «большому» (масляный резервуар 8 – термостат 11 – масляный радиатор 12 – масляный фильтр 7 – винтовой блок 3).

Температура масла очень важна для длительной безотказной работы компрессора.

Слишком низкая температура может вызвать выделение конденсата из воздуха еще на этапе сжатия и «эмульгирование» масла, которое значительно ухудшит его эксплуатационные качества. Слишком высокая температура значительно снижает срок службы масла, а также вызывает чрезмерные температурные деформации роторов компрессора, которые могут привести, в худшем случае, даже к заклиниванию компрессора.

Как видите, ничего сложного в устройстве винтового компрессора нет. Современные винтовые компрессоры являются, бесспорно, надежными и эффективными для производства сжатого воздуха как на больших промышленных предприятиях, так и на предприятиях малого бизнеса.

Если у вас остались вопросы, то вы можете задать их в форме ниже. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.

Конструкция винтовой пары зависит от разновидности компрессора. В масляных (маслозаполненных) установках один винт — ведущий, второй — ведомый. При этом для исключения трения в роторную пару постоянно впрыскивается минеральное или органическое масло, которое смазывает конструкцию и способствует ее охлаждению. Такие компрессоры могут долгое время работать без пауз, у них длительный срок службы, однако встает вопрос очистки производимого сжатого воздуха от масляных примесей.

Их изобрел и запатентовал шведский изобретатель Альф Лисхольм еще в 1932 году и являются одним из самых распространенных типов оборудования для производства сжатого воздуха.


Винты винтового механизма компрессора

Устройство винтового компрессора

Винтовой блок компрессора — основная рабочая часть устройства. Он состоит из двух идеально подогнанных друг к другу параллельно расположенных роторов (для их изготовления используются технологии высокоточной нарезки, и отклонение по размерам не может превышать 10 микрон). Один винт имеет выпуклый профиль, другой — вогнутый. В процессе вращения расстояние между лопастями сокращается, что ведет к компрессии воздуха и повышению давления внутри устройства.


Винтовой блок компрессора

Устройство винтовой пары

Конструкция винтовой пары зависит от разновидности компрессора. В масляных (маслозаполненных) установках один винт — ведущий, второй — ведомый. При этом для исключения трения в роторную пару постоянно впрыскивается минеральное или органическое масло, которое смазывает конструкцию и способствует ее охлаждению. Такие компрессоры могут долгое время работать без пауз, у них длительный срок службы, однако встает вопрос очистки производимого сжатого воздуха от масляных примесей.


Безмаслянный винтовой компрессор Remeza ВК 75 2,5

Ключевые принципы работы винтового компрессора

В зависимости от разновидности компрессора и особенностей модельного ряда конкретного производителя конструкция устройства может отличаться, однако ключевые принципы работ остаются неизменными. Рассмотрим работу винтового компрессора на примере масляного устройства.

2. Воздух поступает в винтовой блок. Вращение винтов от электромотора обеспечивается при помощи ременной или муфтовой передачи, в ряде моделей для этой цели используются редукторы. Скорость вращения является регулируемой — при ее повышении производительность компрессорной установки растет, однако максимальное рабочее давление падает.

3. Воздушный поток поступает в маслоотделитель, где закручивается в вихреобразный поток. Под действием центробежной силы частицы масла отделяются. Маслоотделительный фильтр завершает процесс очистки, позволяя избавиться от остаточных паров смазочного материала. Отработанное масло поступает на масляные фильтры, которые очищают его от примесей и возвращают на винтовую пару. Для охлаждения горячего масла используются термостаты, оснащенные охлаждающими радиаторами и специальные маслоохладительные резервуары.

4. Сжатый воздух поступает в воздухоохладитель, где его температура снижается до той, которая необходима потребителю. В процессе охлаждения воздух еще и осушается — сконденсированная влага оседает и впоследствии удаляется посредством сливных устройств.

Компрессорные установки оснащаются реле давления (в современных высокотехнологичных установках они могут заменяться электронной системой управления), что позволяет установке работать в автоматическом режиме.

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Разновидности винтовых компрессоров

Безмасляные. Делятся на два подвида.

Безмаслянные модели используются в различных областях, но самые популярные сферы применения – пищевая, фармацевтическая и химическая промышленности.

Почему выгодно перейти на винтовое компрессорное оборудование

  1. Приобретение агрегата.
  2. Оплата монтажных работ.
  3. Покупка расходных материалов.
  4. Оплата электроэнергии, потребляемой устройством.
  5. Ремонтные расходы.
  6. Покупка дополнительного оборудования. Например, это может быть очистительный комплекс для сжатого воздуха.
Расходы на приобретение агрегата
Расходы на электроэнергию
Расходы на обслуживание и ремонт

Поршневые компрессоры нуждаются в регулярной замене колец поршней, клапанов, вкладышей и прочих элементов механизма. Роторные модели полностью избавляют пользователя от подобных проблем. В их механизме нет быстро изнашивающихся элементов. Потребность в ремонте возникает гораздо реже, а плановое обслуживание обходится гораздо дешевле. При соблюдении инструкции по эксплуатации такой агрегат способен прослужить около 20 лет, работая без ремонта в трехсменном режиме.

Удешевление обслуживания происходит еще и потому, что пропадает необходимость в постоянном присутствии рядом с оборудованием обслуживающего персонала. Роторные модели оснащены защитой, предотвращающей возникновение аварийных ситуаций. Например, оборудование отключается при перегреве или пиковых значениях электрического тока и способно работать в полностью автономном режиме.

Покупка расходных материалов

Винтовые компрессоры имеют более эффективную систему маслоотделения, которая позволяет существенно снизить количество масляных фракций, смешивающихся со сжатым воздухом. Если уменьшается объем затрат основного расходного вещества, то снижается и стоимость его приобретения. Подобные агрегаты имеют более совершенную конструкцию (если сравнивать с поршневыми аналогами), которая позволяет установить современные СОЖ. Последние способны в несколько раз сократить частоту замены масляного состава.

Приобретение дополнительного оборудования

Поскольку в винтовых моделях масляные фракции отделяются эффективнее, нет необходимости покупать дополнительные комплексы очистки. А если сделать выбор в пользу более дешевого поршневого агрегата, придется приобрести еще и ресивер, который гасит возникающие в пневматической системе пульсации давления. Роторные аналоги не генерируют подобные пульсации. В большинстве случаев это позволяет избежать покупки дополнительных ресиверов.

Шумность работы винтовых агрегатов значительно ниже, чем у поршневых устройств. Посредством установки шумопогашающих кожухов можно еще сильнее снизить уровень звука и вибрацию, возникающие при функционировании компрессорного оборудования. Это позволяет монтировать его прямо в цехах, куда подается сжатый газ. Чем короче расстояние, на которое перемещается воздух, тем меньше появляется в нем конденсированной влаги и твердых фракций, которые способны серьезно навредить производственному превмооснащению.

Децентрализация компрессорного оборудования данного типа позволяет запускать только те единицы, которые понадобились в конкретный момент времени для обеспечения производства сжатым газом в необходимых объемах. Следует упомянуть и дополнительную выгоду, которая заключается в возможности задействования генерируемого компрессором тепла для нужд предприятия. Зачастую оно используется для отопления цехов.

Резюме

Роторные модели уступают поршневым аналогам равной производительности только по стоимости покупки. По всем остальным статьям (затраты на ремонт, закупку дополнительного оснащения и расходных материалов, оплату потребляемой энергии и работу обслуживающего персонала) они гораздо выгоднее и несколько раз окупают себя за эксплуатационный период. Таким образом, покупка винтового компрессорного оборудования – экономически оправданное и выгодное для предприятия решение.

Модели с частотным приводом

Особенности конструкции и эксплуатации частотных приводов

Привод данного типа состоит из частотного преобразователя и асинхронного мотора. Последний преобразует электричество в механическую энергию, приводя в движение роторную пару. Частотный преобразователь служит для управления мотором. Он модифицирует переменный электроток одной частоты в переменный ток другой частоты.

В технической литературе чаще встречается термин «частотно-регулируемый электропривод». Подобное название обусловлено тем, что регулировка скорости оборотов мотора осуществляется посредством вариации частоты питающего напряжения, которое подается частотным преобразователем на двигатель. На сегодня подобные приводы широко применяются в различных сферах промышленности. Например, они задействованы в насосах, обеспечивающих дополнительную подкачку жидкости для сетей тепло- и водоснабжения.

Компрессорное оборудование с частотным приводом

Оснащение такого оборудования частотными приводами позволило получить агрегаты, обладающие рядом значимых достоинств по сравнению с простыми винтовыми моделями.

Посредством несложных расчетов получаем, что модель с частотным приводом за пятилетний период эксплуатации позволяет сэкономить до 25 % электроэнергии по сравнению с роторными моделями без частотного преобразователя. Некоторые производители обещают, что их оборудование способно сэкономить до 35 % ресурсов.

Другие способы оптимизации энергозатрат

Альтернативный вариант предусматривает монтаж нескольких винтовых моделей в единую сеть, которая оснащается одним пультом управления. Такая станция работает на 100 % своей мощности при пиковой нагрузке в сети. Как только потребность в сжатом газе снижается, ненужные мощности отключаются.

Кроме экономии энергоресурсов подобные мультикомпрессорные группы позволяют создать энергетический резерв. Если одна из единиц выйдет из строя, комплекс продолжит функционировать. Потеря мощности будет незначительной. Например, если в сеть входит 4 агрегата, то поломка одного из них снизит суммарную производительность только на 1/4.

Если же на предприятии будет установлен всего один, хоть и высокомощный агрегат, то его внезапная поломка может привести к полной остановке производственного цикла со всеми вытекающими убытками от простоя.

В настоящий момент степень изношенности компрессорного оборудования на многих предприятиях достиг критического уровня. Вопрос модернизации устройств подачи сжатого газа является очень актуальным. Надеемся, что данная статья поможет вам определиться с выбором компрессора, удовлетворяющего производственным потребностям вашего предприятия и современным требованиям к энергоэффективности, безопасности и надежности оборудования.

Масло в винтовом компрессоре играет особую роль. Во-первых, масло участвует в транспортировке воздуха из винтового блока. Во-вторых, обеспечивает правильный зазор для винтовой пары, образуя масляную пленку. В-третьих, благодаря маслу подшипники рабочей группы исправно служат, и долго не изнашиваются. В-четвертых, за счет масла достигается охлаждение системы путем эффективного отвода тепла.

Низкий расход масла, высокое качество производимого воздуха, все это немаловажно, когда речь идет о подключении компрессора к требовательному современному оборудованию. К тому же, выделяемое в процессе работы компрессора тепло может быть использовано для обогрева помещений.

В основу компрессоров этого типа положен механизм сжатия воздуха посредством двух вращающихся в разных направлениях винтовых роторов, сцепленных между собой, и закрепленных в специальном корпусе, это так называемый винтовой блок компрессора.

Сжатие воздуха происходит благодаря винтовой паре, — роторам и стенкам корпуса. Винтовая пара засасывает воздух, и по мере вращения роторов, заполнивший пространство между ними воздух, сжимается, поскольку это, заполненное воздухом пространство, постепенно уменьшается.

Если говорить о работе системы в целом, то атмосферный воздух всасывается через фильтр, затем сжимается, попадая в винтовой блок, и там смешивается с маслом, которое впрыскивается туда строго дозировано. Впрыскиваемое в винтовой блок масло предварительно проходит через масляный фильтр, и лишь затем попадает непосредственно в винтовой блок.

Воздушно-масляная смесь из винтового блока поступает в сепаратор, где, проходя через специальный картридж, разделяется на масло и воздух. Очищенный от масла воздух проходит через воздушный радиатор, и поступает на выход из компрессора. Масло, в свою очередь, проходит через масляный радиатор и вновь подается в винтовой блок, причем движением масла управляет клапан термостата.

Привод винтовой пары компрессора осуществляется электродвигателем, на валу которого установлен вентилятор для обеспечения циркуляции воздуха внутри самого компрессора. В системе присутствует и клапан минимального давления, служащий для отделения компрессора от пневмооборудования после остановки, а также обеспечивающий его работу на холостом ходу.

Масло в винтовом компрессоре играет особую роль. Во-первых, масло участвует в транспортировке воздуха из винтового блока. Во-вторых, обеспечивает правильный зазор для винтовой пары, образуя масляную пленку. В-третьих, благодаря маслу подшипники рабочей группы исправно служат, и долго не изнашиваются. В-четвертых, за счет масла достигается охлаждение системы путем эффективного отвода тепла.

Так, винтовые компрессоры, благодаря особенностям своего устройства и принципу действия, дают ряд важных преимуществ при использовании:

Высокая надежность и повышенный рабочий ресурс;

Простота монтажа и обслуживания при низких затратах;

Безмасляные винтовые компрессоры способны обеспечить производство абсолютно чистым воздухом.

Генераторы водорода в лаборатории

Азот в лаборатории

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Наши специалисты с радостью ответят на любой интересующий Вас вопрос.

Конструкция винтового компрессора запатентована еще в 1934 году. Винтовой компрессор для сжатия воздуха на данный момент – наиболее современный и технологичный вид компрессорного оборудования.

Принцип работы винтового компрессора:

  1. Воздушно-масляный радиатор.
  2. Термостат.
  3. Фильтр воздушный.
  4. Электродвигатель.
  5. Ремень привода.
  6. Натяжное устройство.
  7. Клапан минимального давления.
  8. Фильтр масляный.
  9. Фильтр-маслоотделитель (сепаратор).
  10. Маслоотделитель.
  11. Блок всасывающий.
  12. Винтовой блок.
  13. Табличка маслоотделителя
Винтовые компрессоры делятся на два типа:
  • Безмасляные
  • Маслонаполненные

Безмасляные винтовые компрессоры способны обеспечить производство абсолютно чистым воздухом.

Производительные и надежные стационарные компрессоры безмасляного типа — станут надежными помощниками.

Безмасляные компрессоры чаще всего применяются в сферах деятельности, требующих полное отсутствие масла в сжатом воздухе.

Идеально подходит для пневмотранспортных установок, перемещающих сыпучие материалы, так как именно там требуется безмасляное сжатие воздуха.

Винтовые компрессоры маслозаполненые являются наиболее экономичным вариантом винтового компрессора.

В таком компрессоре масло выполняет несколько функций: смазку винтового блока, уплотнение зазоров между роторами и отвод тепловой энергии. Поскольку масло присутствует в винтовом блоке в процессе сжатия, оно смешивается со сжатым воздухом. Затем эта смесь поступает в сепаратор и там механически разделяется: масло попадает в масляный радиатор, где охлаждается для подачи в компрессорный блок, а сжатый воздух очищается, проходя через масляный фильтр.

По своим техническим характеристикам винтовой компрессор маслозаполненный соответствует требованиям большинства предприятий с высокой потребностью в сжатом воздухе. Мощность приводного двигателя установки может составлять от 4 до 400 кВт, объемные расходы — от 0,5 до 70 м3/мин, давление сжатия — от 4 до 15 бар. При наличии шумозащитного кожуха уровень шума во время работы компрессора находится в пределах от 63 до 80 дБ.

Винтовые компрессоры с ременным приводом используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой, как единичного компрессора, так и использоваться для управления пневмосетями.

Винтовые компрессоры с прямым приводом также используются с электронными блоками управления (контроллеры) и специализированными микропроцессорными системами, призванными в зависимости от сложности задач управлять работой как единичного компрессора так и использоваться для управления пневмосетями. Но, в отличие от ременного привода используется эластичная приводная муфта.

Преимущества по сравнению с ременным приводом:
  • Компактное, малошумное соединение
  • Отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
  • Не требует регулировки и наладки
  • Меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока
По сравнению с поршневыми компрессорами, воздушный винтовой компрессор Remeza обладают следующими важными преимуществами:
  • Меньшая масса и габариты по сравнению с поршневыми компрессорами.
  • Высокая надежность и ресурсность.
  • Высокая производительность при низкой энергоемкости.
  • Низкий уровень шума (компрессоры оборудованы звукозаглушающим корпусом).
  • Малая вибрация из-за отсутствия частей, совершающих возвратно-поступательное движение.
  • Незначительные колебания давления в сети потребителя.
  • Воздушное охлаждение.
  • Простота монтажа (отсутствие необходимости в специальном фундаменте).
  • Простота и удобство при обслуживании и эксплуатации.
  • Интервал межсервисного обслуживания до 4000 часов.
  • При работе не требуется постоянного присутствия персонала.
  • Максимально приспособлены для длительной, непрерывной работы.
  • Высокое качество сжатого воздуха (благодаря встроенной двухступенчатой системе маслоотделения).

Для изготовления винтовых компрессоров REMEZA используется комплектация лучших европейских производителей: электродвигатели SIEMENS; винтовые блоки GHH-RAND, ROTORCOMP, AERZEN; контроллеры СМC; инверторы SIEMENS, DANFOSS.Продукция экспортируется в 25 стран мира, в том числе Германия, Нидерланды, Норвегия, Франция, Польша, Чехия и др. Спроектированы все выпускаемые модели компрессоров конструкторским отделом предприятия.

1. Соленоидный клапан (Blowdown)
2. Всасывающий клапан (Inlet)
3. Воздушный фильтр
4. Винтовой блок (Airend)
5. Шланг воздух/масло (Винтовой блок — масляный бак)
6. Масляный бак
7. Масляный шланг с термостатическим клапаном
8. Масляный шланг (винтовая пара — фильтр)
9. Масляный фильтр
10. Масляный шланг (термостат клапан — масляный бак)
11. Воздушно-масляный радиатор
12. Масляный шланг (радиатор — термостат клапан)
13. Воздушно-масляный сепаратор
14. Клапан минимального давления (MPV)

Установка компрессоров

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Винтовой компрессор не требует больших начальных вложений Компрессор винтовой требует гораздо меньших вложений в монтаж и наладку. Ему практически не свойственна вибрация, поэтому для его установки не нужен фундамент и отдельное здание (экономия на строительно-монтажных работах).

Винтовые компрессоры имеют низкий уровень шума. Объём ресивера в винтовом компрессоре гораздо меньше, чем в поршневом, поскольку он требуется только для сглаживания неравномерности потребления сжатого воздуха. Поэтому винтовые машины компактны и имеют низкий уровень шума .
Компрессор винтовой объединяет в себе все вышеуказанные достоинства. Они сделаны на основе совершенных материалов и комплектующих и предназначены для работы в жестких условиях длительной непрерывной эксплуатации.

1. Соленоидный клапан (Blowdown)
2. Всасывающий клапан (Inlet)
3. Воздушный фильтр
4. Винтовой блок (Airend)
5. Шланг воздух/масло (Винтовой блок — масляный бак)
6. Масляный бак
7. Масляный шланг с термостатическим клапаном
8. Масляный шланг (винтовая пара — фильтр)
9. Масляный фильтр
10. Масляный шланг (термостат клапан — масляный бак)
11. Воздушно-масляный радиатор
12. Масляный шланг (радиатор — термостат клапан)
13. Воздушно-масляный сепаратор
14. Клапан минимального давления (MPV)

Осушка воздуха

В самом компрессоре добавляются продукты износа и смазочное масло. В зависимости от типа компрессора в сжатый газ добавляется 5-50 мг/нм3 частиц масла в виде аэрозоли и паров. В поршневых компрессорах из-за высоких температур масло частично разлагается, окисляется, образуя нагар.

При транспортировке по трубопроводам сжатый воздух дополнительно загрязняется окалиной и ржавчиной в количествах до 3-4 мг/нм3. Коррозия в трубопроводах, уплотнениях и арматуре, имеющая место из-за присутствия капельной влаги, на 30-40% увеличивает расход сжатого воздуха.

Количество влаги, выделяемой в компрессорной установке достигает значительных величин. Например, при относительной влажности 70% и температуре всасывания 32°С в компрессоре производительностью 14 м3/мин и давлением 0,8 МПа абс. за 8-часовую смену выделяется более 160 л конденсата.

Влажность воздуха может быть выражена через показатели относительной (%) и абсолютной (г/нм3) влажности, а также температуры точки росы. Относительная влажность воздуха определяется как отношение массы водяного пара в воздухе к массе водяного пара в воздухе в насыщенном состоянии при данной температуре. Воздух может содержать в себе влагу в виде пара тем больше, чем больше его температура. Однако с ростом давления эта способность воздуха уменьшается.

Точка росы — это температура, при которой влага , содержащаяся в воздухе, начинает выделяться в виде конденсата при его охлаждении при определенном постоянном давлении, а воздух становится насыщенным. Точка росы должна указываться, во избежании путаницы, вместе с давлением воздуха, которому она соответствует.

В современных системах сжатого воздуха применяются следующие виды осушителей:
Гигроскопические;
Адсорбционные;
Холодильные;
Мембранные.

При выборе осушителей сжатого воздуха рассматриваются ряд факторов: необходимая точка росы из условий потребления; температура и расход сжатого воздуха, окружающая температура и т.п.

При работе винтового оборудования используется масло. Оно необходимо для того, чтобы сделать минимальными допустимые утраты сжатого воздуха. Такие потери могут произойти между зубьями шестерни и впадинами устройства. В данные узлы и впрыскивается масло, которое обеспечивает герметичность работы компрессора.

Принцип работы винтовых компрессоров с одинарным винтом

В пневмоустройствах с одинарным винтом обычно есть две шестерни, которые присоединяются с боку к роторам. Те, в свою очередь, вращаются в разные стороны. Из-за этого совершается сжатие паров хладагента.

Вращение всех роторов происходит благодаря центральному ротору-винту. Хладагент проходит сквозь отверстие компрессорного устройства, которое находится на входе. Эти пары заставляют двигатель охладиться. Далее они оказывается в наружном секторе шестерен роторов, совершающих обороты. После этого, хладагент сжимается и выходит сквозь скользящий клапан в выпускное отверстие.

Компрессоры с двойным винтом выделяются присутствием двух роторов. Они называются основной и приводной. Здесь отсутствуют впускные и выпускные клапаны.

Пары хладагента всасываются с одной стороны, а выпускаются всегда с другой. Данный вариант сжатия способствует понижению уровня шума (это выгодно отличает винтовые компрессоры от поршневых). Сжатие хладагентов происходит из-за вращения роторов в разные стороны.

Ротор-винт, который находится в центре, запускает боковые роторы. Они начинают вращаться в разные стороны. Охлаждение двигателя проистекает за счет паров хладагента. Они просачиваются в компрессорное устройство сквозь отверстие входа. После того, как двигатель охладился, пары попадают во внешний сектор через специальные каналы. Там располагаются роторные шестерни. На данном этапе пары сжимаются и выходят наружу (это происходит через особые отверстия, у которых имеется специальный клапан).

Принцип работы винтовых компрессоров с двойным винтом

Особенность еще одной разновидности винтовых компрессоров (в данном случае мы говорим о двухроторных) — присутствие двух роторов. Это основной и вторичный ротор. Благодаря им работает приводной механизм.

Общей чертой выпускного компрессора, вне зависимости от специфических особенностей, является то, что у них отсутствуют впускные и выпускные клапаны. Пары хладагента входят в компрессор и выходят из него с противоположных сторон. Это обеспечивает компрессору бесшумность (в поршневом механизме достичь данного эффекта невозможно).

Преимущества винтовых компрессоров

Как можно заметить, разновидностей пневмоагрегатов очень много. И среди них особенно можно выделить ротационные (или винтовые). Сегодня они все больше и больше становятся популярными, т.к. имеют много плюсов, по сравнению с другими видами компрессоров:

Такое компрессорное оборудование рассчитывает (в зависимость от специфики деятельности) насколько необходимо сжать возжух. Нужный уровень сжатия достигается с помощью специального окна нагнетания. Современные компрессоры имеют возможность регулирования степени сжатия воздуха, благодаря, зафиксированным уровням нагнетания.

При работе винтового оборудования используется масло. Оно необходимо для того, чтобы сделать минимальными допустимые утраты сжатого воздуха. Такие потери могут произойти между зубьями шестерни и впадинами устройства. В данные узлы и впрыскивается масло, которое обеспечивает герметичность работы компрессора.

Следующая важная черта винтовых установок – это присутствие весьма компактных винтовых пневмосистем. Они предполагают малую производительность. Стоит помнить о данной особенности винтового пневмооборудования и не использовать его тогда, когда необходимо производство большого объема с большими затратами воздуха. Однако небольшая производительность таких компрессорных устройств означает, что оборудование весьма экономично и удобно в своем применении на производстве.

Особенный уход за такими устройствами не нужен. О тратах на профилактику также можно забыть. Кроме того, подобные компрессоры служат долгие годы.

Еще одно достоинство винтового компрессора – немалый моторесурс. Такие пневмосистемы отлично осиливают любой газ и комбинированные газовые смеси. Благодаря чему появляется возможность настраивать агрегат на нужный уровень давления и плавно изменять частоты вращения ротора.

Дополнительные плюсы данного оборудования — низкая изнашиваемость винтовой пневмосистемы.

Также эти установки вырабатывают более качественный воздух, который подается на производство при помощи винтовых компрессоров.

Итак, характеризуя винтовые компрессоры, необходимо еще раз подчеркнуть, что данное оборудование имеет много плюсов, относительно других разновидностей компрессоров. Благодаря последним достижениям в области разработки пневмообеспечения, винтовые установки удобны, надежны и функциональны.

Ограничения винтовых компрессоров

Безусловно, у винтовой пневмосистемы существуют некоторые недочеты, а точнее ограничения:

Винтовые компрессоры имеют сложный механизм. Так что, используя данное оборудование, необходимо тщательно изучать инструкцию по эксплуатации устройства.

Как мы уже говорили ранее, при использовании винтового оборудования используется масло и маслоохладитель.

Если применять данный вид пневмосистем для подачи воздуха или газов в пределах 15-20% от объема, то они не будут работать эффективно в районе промежуточного всасывания.

Сотрудники компании «Компрессор-центр» всегда с готовностью ответят на все вопросы. Простосвяжитесь с нами.

Коллектив ООО “ТехПрогрессСервис” поздравляет всех с наступающим 20018 годом . Желаем всем счастья и процветания .

Винтовые компрессоры условно делятся на два типа:

Винтовые компрессоры сухого сжатия или безмасляные. Данные компрессора широко используются на предприятиях, где жесткие требования по сжатому воздуху и требуется его высокое качество. Они используются в следующих отраслях: пищевая промышленность, электроника, микробиология, фармацевтика и т. д.

Каталог

    • Компрессор винтовой выбор производителя
      • Компрессор винтовой Comaro (Комаро)
      • Компрессор винтовой ABAC выбор модели
      • Компрессор винтовой ЕвразКомпрессор
      • Компрессор винтовой Kraftmann
      • Компрессор винтовой Comprag (Компраг) выбор модели
      • Компрессор винтовой ЗИФ-СВЭ
    • Компрессор дизельный
      • Компрессор дизельный Remeza
      • Компрессор дизельный Porta
      • Компрессор дизельный Dacs
      • Компрессор дизельный ЗИФ
      • Компрессор дизельный Atlas Copco
      • Компрессор дизельный Atmos
    • Осушители сжатого воздуха
      • Подготовка сжатого воздуха Kraftmann
      • Подготовка сжатого воздуха Comprag
      • Осушители сжатого воздуха Mikropor
    • Модульные компрессорные станции
    • Насосное оборудование
    • Бустеры поршневые
    • Спиральные безмасляные компрессоры
    • Медицинские безмасляные компрессоры
    • Чиллеры
    • Дизельные генераторы (электростанции)
    • Поршневые компрессоры
    • Поршневые компрессоры среднего и высокого давления ЭКП
    • Компрессоры для перекачки сыпучих материалов
    • Воздуходувки
    • Пескоструйное оборудование CONTRACOR
    • Кабины абразивоструйнные CONTRACOR
    • Абразивоструйная продукция Protoflex
    • Пневматический инструмент Comprag
    • Запасные части и фильтра
    • Винтовые блоки
    • Продукция компании VMC
    • Реле давления Condor
    • Сальники винтового блока
    • Частотные преобразователи и устройства плавного пуска Schneider Electric
    • Фильтры для компрессоров от производителя
    • Масла компрессорные

Новости

УНИКАЛЬНОЕ СУПЕРПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР PORTA 5 . УСПЕЙТЕ КУПИТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР ПО НЕВЕРОЯТНО НИЗКОЙ ЦЕНЕ . ВСЕГО […]

Коллектив ООО “ТехПрогрессСервис” поздравляет всех с наступающим 20018 годом . Желаем всем счастья и процветания .

Сервисной службой нашей компании были произведены пусконаладочные работы компрессоров всемирно известного бренда Abac. В процессе работы заказчику были […]

На сегодняшний день, наибольшее распространение компрессоры с винтовыми роторами получили в холодильных установках, передвижных станциях и судовых системах оборудования. Наряду с традиционными винтовыми компрессорами также применяются и двухступенчатые винтовые компрессоры. Их характерной особенностью является наличие четырех винтовых роторов вместо двух. За счет этого эксплуатируемая техника отличается более высокою производительностью.

Винтовой компрессор предназначен для повышения давления, осуществляется это с помощью вращения роторов.

  • Устройство винтового компрессора
  • Принцип работы винтового компрессора
  • Особенности функционирования винтового компрессора
  • Практическое использование винтового компрессора

Из этой статьи вы сможете узнаете устройство, принцип работы, функции и особенности использования воздушного винтового компрессора.

У многих из тех, кто впервые сталкивается с потребностью на производстве в сжатом воздухе, компрессорная установка ассоциируется с бытовым поршневым компрессором, который можно использовать только в повторно-кратковременном режиме работы. Поэтому, как правило, когда выбирают воздушный компрессор, сначала вообще не обращают внимание на винтовые компрессоры.

Тем самым совершая огромную ошибку, ведь если вам для производственных нужд требуется большой объем воздуха, то на предприятия должно быть надежное средство, которое помогало бы вам непрерывно получать чистый сжатый воздух в достаточном количестве.

Устройство винтового компрессора

Принцип работы винтового компрессора

Особенности функционирования винтового компрессора

В плане расположения деталей конструкции винтовой компрессор предусматривает наличие определенного зазора между винтами двух роторов. Такое условие расположения позволяет предотвращать соприкосновение роторов в условиях отсутствия смазки на последних. В случае соприкосновения несмазанной поверхности роторов оборудование винтового компрессора теряет способность к нормальному функционированию.

Другой особенностью техники является отсутствие в системе оборудования клапанных механизмов, в силу чего роторы в работающем компрессоре отличаются повышенной частотой вращения. В обстоятельствах такого вращения работающие роторы должны быть оснащены упорными и опорными подшипниками.

Практическое использование винтового компрессора

Винтовые компрессоры обладают компактными размерами, но при этом имеют высокую производительность. В силу чего, компрессоры данной разновидности могут использоваться во многих областях производственной деятельности, где они способны успешно заменить объемное компрессорное оборудование. В некоторых случаях винтовые компрессоры обеспечивают расход энергии на 30% меньше по сравнению с компрессорами большего масштаба.

На сегодняшний день, наибольшее распространение компрессоры с винтовыми роторами получили в холодильных установках, передвижных станциях и судовых системах оборудования. Наряду с традиционными винтовыми компрессорами также применяются и двухступенчатые винтовые компрессоры. Их характерной особенностью является наличие четырех винтовых роторов вместо двух. За счет этого эксплуатируемая техника отличается более высокою производительностью.

Расширен ассортимент масла для винтовых и поршневых воздушных компрессоров, теперь на складе в городе Новосибирске есть в наличии компрессорные масла Xeleron, Mobil, Shell, Agip Dicrea 46 в канистрах следующих марок:

  • Работа возможна даже при отсутствующем начальном давлении;
  • Можно комбинировать любые газы и жидкости, даже загрязненные и пожароопасные;
  • Конечное давление более 1000 бар, что позволяет добиться высокой производительности.

Принцип работы винтового компрессора

Винтовые компрессоры работают от электросети и могут быть, как передвижными, так и стационарными. Передвижной винтовой компрессор является единой установкой, состоящей из нескольких элементов:

  • Компрессор;
  • Бензиновый или дизельный двигатель;
  • Электрогенератор.

Передвижные компрессоры надежны и мобильны, так как установлены на прицеп с колесами, что позволяет быстро доставлять оборудование к месту работы. Если оборудование транспортируется на грузовом транспорте, тогда компрессор устанавливается на кузов.

Источники

Источник — http://www.fiak.ru/articles/vintovoy-kompressor-printsip-raboty/
Источник — http://covint.ru/poleznaya-informaciya/princip-raboty-vintovogo-kompressora.html
Источник — http://compressorgroup.ru/info/articles/vintovoy_kompressor_printsip_raboty/
Источник — http://www.spitzenreiter.ru/stati/vintovoy-kompressor-ustroystvo-printsip-rabotyi-raznovidnosti-preimuschestva-osobennosti-ekspluatatsii/
Источник — http://ingsvd.ru/main/newtechnolog/1218-vintovye-kompressory-ustroystvo-i-princip-raboty.html
Источник — http://www.promtegra.ru/tehnologii/ustroystvo-i-printsip-raboty-vintovogo-kompressora/
Источник — http://kraft-air.ru/stati/kompressory/693-vintovye-kompressory-ustanovka-ustrojstvo-princzip-raboty.html
Источник — http://kompressor-centr.ru/stati/chto-takoe-vintovoy-kompressor/
Источник — http://tps-compressor.ru/vintovaya-para-ustrojstvo-princip-raboty/
Источник — http://www.compressor-atlas.ru/vintovoj-compressor.html
Источник — http://gkpnevmo.ru/information/article/princip_raboty/

Винтовой холодильный компрессор. Принцип работы и устройство —

Использование в холодильной технике винтовых компрессоров обусловлено необходимостью в больших значениях требуемой холодопроизводительности. Винтовые холодильные компрессоры успешно применяются в составе средне-, высоко- и низко-температурных холодильных установок. Они пользуются популярностью у производителей оборудования, благодаря своей надежности и высокой эффективности. Принцип работы винтового холодильного компрессора основан на непрерывном перемещении и сжатии паров хладагента, благодаря работе винтовой пары.

 

Принцип работы винтового холодильного компрессора.

Рабочими органами винтового холодильного компрессора являются винты, так называемые роторы. В основном распространены компрессоры с двумя роторами в конструкции. Один из них является ведущим, второй – ведомым. Они вращаются относительно друг друга в закрытом корпусе и «зацепляются» между собой зубьями, выполненными в форме спиралей. Крутящий момент ведущему ротору передает электродвигатель, который может располагаться в одном корпусе компрессора, либо соединён с ним через муфту или другую передачу.

clip_image001.jpg» o:title=»винт (2)»/>

Процесс сжатия происходит в пространстве между зубьями винтов. При взаимном вращении в разные стороны, зуб одного ротора входит во впадину другого, соответственно уменьшая объем рабочей зоны. По мере движения газа от полости всасывания к нагнетанию объем уменьшается и давление растёт. В конечной точке объем рабочей зоны сводится к нулю, это говорит о минимальном мертвом (вредном) пространстве и эффективности работы компрессора. В винтовых компрессорах процесс всасывания, сжатия и нагнетания проходит непрерывно.

 

Устройство винтового холодильного компрессора.

Рассмотрим устройство винтового холодильного компрессора на примере полугерметичного компрессора фирмы Bitzer. Основные элементы винтового компрессора указаны на рисунке.

Формы профилей зубьев роторов подогнаны так, что в процессе сжатия между винтами сохранялся постоянный контакт, для предотвращения перетечек газа из области высокого давления в область низкого давления.

clip_image003.jpg» o:title=»винтн»/>  

Винтовые холодильные компрессоры работают с большим количеством масла. Его использование необходимо для смазывания винтовой пары, уменьшения износа рабочих элементов, уплотнения зазоров между винтами, а также для отвода тепла, получаемого при сжатии хладагента. Это условие требует установки в составе холодильной машины на базе винтовых компрессоров маслоотделителей и маслоохладителей. В результате впрыска масла в зону сжатия газа, трения в винтовом компрессоре сведены к минимуму, механический контакт между роторами отсутствует.

 

Для увеличения холодопроизводительности винтовых компрессоров, особенно при использовании в низкотемпературных целях, производители сделали возможным использование переохладителя (экономайзера). Использование экономайзера (переохладителя хладагента) позволяет на одном и том же компрессоре получать значительно большие характеристики производительности.

 

Винтовые холодильные компрессоры повсеместно используются и возможностью регулирования производительности без использования частотных инверторов. Многоступенчатое регулирование холодопроизводительности обеспечивается за счет изменения объема всасываемого газа.

 

На сегодняшний день на российском рынке, в том числе и в Челябинске представлены такие производители винтовых компрессоров, как Bitzer, Refcomp, Frascold.

Принцип работы винтового компрессора — оборудование

Как устроен винтовой компрессор и принцип его работы:

Винтовые компрессоры можно смело считать ротационным оборудованием. Работоспособность таких установок обеспечивается вращением 2 роторов. Их же и называют винтами. Первая такая установка была изобретена в далеком 1934 году великим шведским ученым Элиотом Лисхольном. С того времени модернизация винтовых компрессоров ведется постоянно, однако, принцип работы никто менять не стал.

В настоящий момент винтовые компрессоры практически везде заменили своих предшественников из всех сфер деятельности.

Достоинства.

Винтовые установки были изобретены так, что эффективность и мощность двигателя постоянно повышается, а потребление энергии снижается вдвое. Так же к достоинствам этого оборудования можно отнести портативность и мобильность.

Все компрессионные установки нуждаются в периодическом обслуживании, потому что функционируют автономно. В процессе установки не требуется специфических знаний и умений, так же не нужен специальный фундамент. В процессе работы уровень вибрации достаточно невысок.

Низкий уровень шума в процессе работы обеспечивается встроенными кожухами, которые работают тише остальных. Благодаря низкому уровню шума работа людей на предприятиях стала комфортной.

Практически все винтовые установки имеют цифровую плату управления. Благодаря ее внедрению управление компрессором стало более доступным и удобным. Управлять установкой и выполнять различные функции можно дистанционно.

Перечисляя все достоинства машин невозможно не упомянуть малое количество используемого масла. Этот показатель имеет очень весомое значение для чистоты вырабатываемого воздуха. Такие компрессоры не требуют дополнительного применения фильтров. Кроме того, их рекомендуют использовать для пневмооборудования.

Охлаждаются установки с помощью воздуха, что не требует использование охлаждения с помощью воды. А такой воздух применяют для отопления помещений.

Механизм и особенности функционирования.

Газ и сжатый воздух дают возможность функционировать весь механизм компрессора. Компрессионная установка преобразовывает электроэнергию в толчок из газа.

Комплектация компрессора.

Винтовая компрессорная установка содержит:

1. Фильтр для воздуха – при попадании в него воздух очищается. Располагается он около входного клапана.
2. Входной клапан – обеспечивает работоспособность установки и его переключение на ход без нагрузки.
3. Главный винтовой блок – включает в себя два ротора, которые имеют вогнутую и выпуклую форму. Располагаются они параллельно.
4. Электрический мотор – включает и сохраняет работоспособность винтовой пары.
5. Ременный привод – служит для соединения роторов и двигателя, служит для вращения и сохранения скорости на надлежащем уровне.
6. Отделитель масла – это емкость с перегородкой, где от выработанного воздуха отделяется масло.
7. Фильтр и охладитель масла – служит для очистки и охлаждения смазки на основе масла до ее поступления в роторный отсек.
8. Термостат – служит для поддержания температуры двигателя на необходимом уровне. Если масло имеет низкую температуру – пропускает его без охлаждения. За счет этого процесс идет быстрее.
9. Трубопроводы – служат для соединения различных отделов с воздухом и маслом.
10. Клапан предохранительный и реле давления — служат для предостережения мотора от выхода из строя.
11. Блок управления – состоит из различных систем дисплеев и плат, которые поддерживают функционирование настроек, следят за параметрами установки.
12. Вентилятор – осуществляет поступление воздуха внутрь, охлаждая тем самым мотор.
13. Концевой охладитель – поднимает температуру сжатого воздуха до необходимого уровня.


Особенности функционирования.

Роторы вращаются, тем самым обеспечивая работоспособность. Воздух попадает в систему, смешивается с маслом, подогревается, затем очищается от масла и подаются на потребляющую установку.

Следовательно, процесс с воздухом осуществляется без каких-либо вмешательств.

График работы.

Разнообразие режимов для выполнения различных функций:

1. Пусковой или Старт – происходит запуск двигателя компрессора. Активация режима осуществляется при нажатии специализированной кнопки. По истечению пары минут установка готова к использованию.
2. Рабочий – увеличивает давление до максимума, а потом происходит процесс переключения на холостой ход.
3. Холостой ход – обеспечивается вращением роторов, постоянной работой двигателя. Во время этих процессов газ проходит путь через всю компрессионную установку и охлаждает воздушные массы. Необходим для предупреждения неисправностей, подготовительного процесса к выключению компрессора.
4. Ожидание – процесс, который следует за холостым ходом. Уровень давления должен достигнуть минимальной отметки. На продолжительность процесса процесса влияет скорость выхода сжатого воздуха на установку-потребитель. Далее, можно продолжить выключение и выключить реле.
5. Стоп – обычное выключение компрессора.
6. Экстренное отключение (Alarm stop) – остановка мотора путем нажатия специализированной кнопки. Отключение происходит без отключения остальных режимов.

Затраты на компрессор.

Винтовые компрессоры имеют более высокую стоимость, по сравнению с остальными агрегатами. Если сравнивать винтовые и поршневые компрессионные установки, то разница в стоимости ощутима. Она составляет около 40% в пользу винтовых. Кроме того, стоимость компрессора включает в себя и сумму доставки. Только вот в этом варианте поршневые компрессоры значительно уступают остальным, потому что они более габаритные и тяжелые. Расчет производится для того, чтобы показать достоинства винтовых компрессионных установок.

Расходы на техобслуживание и наладку оборудования.

Винтовые компрессоры не включают в себя поршни, кольца, вкладыши, клапаны и различных элементов, которые могут изнашиваться. Следовательно, необходимость в техническом обслуживании и ремонте можно производить реже, а плановую проверку оборудования можно проводить реже и обходится она дешевле.

Плюсы и минусы винтовых компрессоров


Процесс сжатия в системе винтового компрессора основан на особенном принципе действия. Здесь последовательное нагнетание воздуха происходит за счет работы винтовой пары, что принципиально отличается от принципа сжатия, базируемого поршневом сжатии. В рабочей области винтовой системы находится масляная взвесь, что минимизирует фактор трения и сказывается на герметичности процесса. Высокий производственный потенциал, реализуемый винтовым компрессором, очевиден, правда, по сравнению с поршневым аналогом, немного превосходит его по температурным показателям на выходе.

Причины для выбора винтового компрессора

Поршневая техника, которая в преобладающем большинстве сохранилась на отечественных предприятиях, постепенно выводится из эксплуатации, заменяясь на современное винтовое оборудование. Процесс альтернативной замены установок на современные образцы нельзя назвать простым, поскольку стоимость винтовых агрегатов преобладает над ценой поршневых компрессоров. Но перспективный взгляд опытного руководителя предприятия должен предвидеть успех от внедрения винтового компрессорного парка.

Винтовое оборудование не слишком требовательно в эксплуатации. Внедряя новые образцы техники теперь нет необходимости заливать отдельный фундамент. К тому же, винтовой воздушный компрессор работает значительно тише. Опираясь на эти критерии, можно абсолютно реально устанавливать оборудование в непосредственной близости от потребляющих агрегатов сжатого воздуха.

Следовательно, в пневматических воздуховодах можно продуктивно избежать потерь и сэкономить на расходах по модернизации. Подобная децентрализация системы воздухообеспечения способствует продуктивному использованию каналов, исключая необходимость нагрузки на всю систему пневмоснабжения, даже если включен один или два станка.

Индустриально развитые страны уже взяли себе на вооружение возможности винтовых агрегатов и на своих предприятиях уже эффективно ощутили совокупный положительный эффект от подобного переоборудования. Кстати сказать, необходимым обеспечением промышленного объекта сжатым воздухом считается диапазон давления до 15 атмосфер. Можно сказать, что это своеобразный стандарт, к которому стремится современный производственный рынок.

Преимущества винтовых компрессоров:

—  Низкий уровень вибрации и относительно малый рабочий шум;

—  Сопоставимо малый вес и компактные габариты способствуют удобному размещению оборудования в местах непосредственного использования устройствами, потребляющими воздушный поток;

—  Нет необходимости готовить специальную фундаментную площадку под компрессор;

—  Производимый воздух отличается чистотой, поскольку в процессе выработки используется малый расход масла (2-3 мг/куб. м. – для моделей с масляным сжатием). Следовательно, винтовые компрессоры могут с успехом внедряться для синхронизации работы с разнообразным пневматическим оборудованием;

—  За текущие процессы и операционные режимы работы отвечает надежная автоматическая система компрессора, которая упрощает процесс управления оборудованием;

—  Отличительной особенностью винтового агрегата является ресурсоемкость и абсолютная надежность в эксплуатации;

—  Современные встроенные охладители и рефрижераторные осушители воздуха способствуют планомерному отказу от габаритных централизованных систем прошлого, использующих водяное охлаждение;

—  Какой-либо специальной подготовки и переобучения персонала для работы с винтовым компрессорным оборудованием потребуется совсем немного;

—  Агрегаты современного образца в значительной степени более экономно потребляют электроэнергию;

—  Оборудование способствует плавному регулированию производительности при соответствующей комплектации.

Недостатки винтовых компрессоров:

—  Инженерная сложность механизмов;

—  Дороговизна основного элемента компрессора – винтового блока. При выходе последнего из строя, обычно нет возможности оперативно отремонтировать его прямо на производстве;

—  Необходимость синхронной работы с отделителем масла и маслоохладителем. В противном случае возможен перегрев винтового компрессора и выброс масла в магистраль;

—  Спорный вариант утверждения, что винтовые компрессоры обладают существенной экономичностью относительно расходования масла. Масло расходуется в малых дозах только в режиме номинального давления, и при условии исправности модуля сепарации. Если повысить расход воздуха с установкой на понижение давления, то наблюдается резкий скачок потребления масла. Аналогичный эффект имеет место быть и в ситуации, когда сепаратор (влагоотделитель компрессора) работает с перебоями. Кстати сказать, стоимость сепаратора, рассчитанного на работу в 10-кубовом компрессоре, составляет порядка 300 долларов, так что, экономия остается под вопросом.


Винтовой компрессор остается на сегодняшний день, одним из самых востребованных видов оборудования для производства сжатого воздуха, поэтому его определенные недостатки, как правило, не сильно влияют на принятие решения о его покупке.

 

Easy Guide to Rotary Screw Air Compressors — выпуск 2021 года

Газовый воздушный компрессор G30

Обновлено: 25 января 2021 г.

Винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя сетчатыми роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха, когда он движется вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для приведения в действие пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других областях.

В этом руководстве по винтовым воздушным компрессорам мы расскажем вам все, что вам нужно знать, в том числе:

Введение в роторно-винтовые воздушные компрессоры
с впрыском масла vs.Безмасляные винтовые воздушные компрессоры
Компоненты воздушного компрессора
Основные функции и работа
Источники энергии для мобильных воздушных компрессоров
CFM и PSI
Преимущества винтовых воздушных компрессоров
Недостатки винтовых воздушных компрессоров
Типы винтовых воздушных компрессоров
Производство винтовых компрессоров Компрессоры воздушные

Введение в винтовые воздушные компрессоры

Когда большинство людей думают о воздушных компрессорах, они представляют себе поршневые воздушные компрессоры (также известные как поршневые воздушные компрессоры.Эти воздушные компрессоры физически выталкивают воздух в небольшое пространство с помощью поршней, а затем собирают этот сжатый воздух в ресивер. Поршневые воздушные компрессоры относительно недороги и используются уже несколько десятилетий.

Поршни для сжатия воздуха
10.000-я винтовая передача VMAC

Винтовые воздушные компрессоры — это новый улучшенный тип воздушного компрессора.Они дороже традиционных поршневых моделей, но обладают многочисленными преимуществами, которые быстро делают винтовые воздушные компрессоры предпочтительной системой для менеджеров автопарков и фургонов во всем мире.

Винтовые воздушные компрессоры работают за счет захвата воздуха между двумя сетчатыми роторами и уменьшения объема этого захваченного воздуха, когда он движется вниз через роторы. Это уменьшение объема приводит к получению сжатого воздуха, который затем можно использовать для приведения в действие пневматических инструментов, накачивания шин или во многих других областях.

Вы можете узнать больше о роторно-винтовых компрессорах по сравнению с другими типами воздушных компрессоров в этих статьях:

Вращающиеся винты с впрыском масла и безмасляные винтовые передачи

Винтовые воздушные компрессоры, используемые в грузовых автомобилях и фургонах, имеют впрыск масла, что означает, что масло используется для смазки и уплотнения роторов в воздушной части. Это позволяет роторам довольно быстро создавать высокое давление и сжимать воздух за одну ступень. Затем масло отделяется от воздуха перед тем, как воздух выходит из системы, и возвращается обратно в воздушную часть для повторного использования.Вращающиеся винты с впрыском масла позволяют компрессорным системам постоянно обеспечивать высокие значения CFM и psi.

Безмасляные роторно-винтовые модели используются в промышленности, производстве или медицине, когда масло не может попадать в воздушный поток, например, для упаковки пищевых продуктов или медицинского кислорода. Безмасляные ротационные воздушные компрессоры более дороги, поскольку для достижения такого же давления, как и в ротационной системе с впрыском масла, им требуется 2 ступени сжатия. Большинство компаний используют безмасляные винтовые воздушные компрессоры только тогда, когда они абсолютно необходимы, поэтому безмасляные воздушные компрессоры обычно не используются на транспортных средствах.

Это руководство посвящено ротационным винтовым воздушным компрессорам, используемым на транспортных средствах, и поэтому по умолчанию основное внимание уделяется ротационным винтовым компрессорам с впрыском масла.

Компоненты воздушного компрессора

Воздуховоды

Воздушный компрессор состоит из множества компонентов, но сердцем системы является «воздушный компрессор». Воздухозаборник — это часть винтовой воздушной компрессорной системы, в которой воздух сжимается. Воздухозаборник с впрыском масла выглядит так:

Вид изнутри
Внешний вид

Воздух поступает в воздухозаборник через впускной клапан, где он смешивается с маслом при сжатии.Затем масло отделяется от воздуха, который выходит из системы. Узнайте больше о том, как работает система воздушного компрессора, в разделе «Основные функции и операции» ниже.

Несмотря на то, что в воздушной части происходит сжатие воздуха, для работы винтового воздушного компрессора требуется множество дополнительных компонентов.

Другие общие компоненты

Воздушный фильтр

Фильтр воздушный

Качество воздуха, поступающего в компрессор, влияет на срок службы вашей системы.Использование воздушного фильтра, подходящего для окружающей среды и требуемого воздушного потока, является необходимостью.

Этот воздушный фильтр может быть установлен непосредственно на компрессоре или удаленно и подсоединен к воздухозаборному шлангу. При выборе места для установки фильтра следует учитывать прохладный и чистый воздух.

Бак первичного сепаратора

Фильтр первичной сепарации

Когда сжатый воздух выходит из воздуховода, он смешивается с компрессорным маслом. Эта смесь поступает в резервуар первичного сепаратора, где происходят первые шаги по отделению масла от воздуха.В резервуаре первичного сепаратора используется механическое разделение и центробежная сила для объединения молекул масла, которые образуют капли, которые в конечном итоге падают на дно резервуара. На этом этапе из воздуха удаляется большое количество масла. Часто бак сепаратора также действует как резервуар для масла.

Вторичный разделительный фильтр

Фильтр вторичной сепарации

Когда сжатый воздух выходит из первичного разделительного резервуара, он почти не содержит масла. Оставшийся масляный туман, смешанный с воздухом, попадет во вторичный разделительный фильтр, который представляет собой коалесцирующий фильтр.Этот фильтр включает мембранный материал, который собирает оставшиеся частицы масла и направляет масло обратно в основную систему смазки. Считается, что воздух, выходящий из коалесцирующего фильтра, не содержит масла.

Вторичный разделительный фильтр может быть прикреплен к первичному разделительному резервуару или установлен удаленно на его фильтрующем коллекторе. На рисунке 7 выше показаны как фильтр первичной сепарации (помеченный как стадия 1), так и вторичный фильтр сепарации (стадия 2).

Фильтр масляный

Масляный фильтр

Поскольку винтовой компрессор имеет замкнутую систему смазки, установка должна включать масляный фильтр.Задача масляного фильтра — улавливать любые частицы, скопившиеся в масле, и не допускать их повторного попадания в систему воздушного компрессора. Масляный фильтр может быть расположен на компрессоре, резервуаре сепаратора или удаленно установлен на коллекторе фильтров.

Масляный радиатор

Масляный радиатор

В процессе сжатия воздуха выделяется много тепла! Это тепло нагревает масло, которое должно пройти через охладитель, прежде чем оно вернется в компрессор. Охладитель жидкость-жидкость может использоваться вместе с системой охлаждения двигателя или может использоваться автономный охладитель воздуха-жидкости; у каждого есть свои преимущества.

Для жидкостно-жидкостной версии потребуется достаточная охлаждающая способность для охлаждения компрессорного масла в сочетании с охлаждением двигателя. Воздух в охладитель жидкости будет нуждаться в чистом прохладном воздухе, чтобы поддерживать масло в оптимальном температурном диапазоне.

Шланг воздушного компрессора

Шланги

Перемещение масла и воздуха между различными компонентами воздушного компрессора требует использования шлангов. Шланги должны соответствовать требованиям по теплу, давлению и химическим компонентам компрессорного масла.Неправильный выбор шланга приведет к преждевременному выходу из строя этих шлангов, что может быть дорогостоящим и опасным.

Управление гидравлической системой VMAC

Органы управления

Воздушные компрессоры будут использовать механическое или электрическое управление в виде кнопки, переключателя или рычага. Эти органы управления включают и выключают воздушный компрессор, а также могут предоставлять важную диагностическую или сервисную информацию. Расположение и тип компонентов, используемых в элементах управления, должны отражать среду, в которой будет находиться воздушный компрессор.

Масло

Высокоэффективное синтетическое масло

Масло является важным компонентом ротационного винтового воздушного компрессора с впрыском масла, выполняющего множество важных работ одновременно. Масло смазывает систему, защищает компоненты от износа, поддерживает охлаждение системы и помогает улавливать и удалять загрязнения. Без синтетического масла подходящего типа винтовые воздушные компрессоры с впрыском масла не работали бы.

Перечисленные выше компоненты в той или иной форме необходимы для винтовой воздушной компрессорной системы.Есть еще много вариантов фильтров, охладителей, маслоотделителей и т. Д. Каждая система немного отличается, а это значит, что и необходимые компоненты тоже.

Герметичные воздушные наконечники

Герметичная воздушная часть

Некоторые производители используют герметизированные воздушные части, которые объединяют несколько компонентов в металлическом корпусе воздушной части, включая роторы, впускные клапаны и сепараторы, в кажущейся удобной упаковке. Однако герметизированные воздушные части являются громоздкими и ограниченными, что может создавать проблемы при проектировании для производителей воздушных компрессоров, специалистов по модернизации автомобилей и производителей комплектного оборудования.Комбинация частей приводит к получению неудобной, негибкой формы, которую необходимо приспособить.

Когда производители предпочитают не комбинировать несколько компонентов в герметичной воздушной части, они могут свободно разрабатывать системы меньшего размера с более эффективными конструкциями без ущерба для мощности или эффективности.

Основные функции и работа

Винтовые воздушные компрессоры — это системы под давлением, состоящие из множества взаимосвязанных компонентов, которые работают вместе для сжатия воздуха.

Воздух и масло являются важными аспектами винтовой воздушной компрессорной системы. Сжатый воздух — это конечная цель, для которой требуется атмосферный воздух, но не менее важно масло. Масло используется для смазки системы и является не таким уж секретным оружием, которое делает вращающиеся винты такими эффективными по более низкой цене.

Но использование масла также усложняет воздушные компрессорные системы. Помимо наличия механизма для производства сжатого воздуха, винтовые воздушные компрессоры также должны обеспечивать циркуляцию, фильтрацию и переработку масла.

В некотором смысле две отдельные системы работают вместе; один производит воздух, а другой — масло. В совокупности системы выглядят примерно так:

Расход системы воздушного компрессора

Пошаговое руководство по системному потоку может помочь объяснить, как процессы воздуха и масла протекают вместе в единой связной системе:

Системный процесс

Шаг 1: Атмосферный воздух входит во впускной клапан.
Шаг 2: Воздух проходит по напорной линии системы к клапану на регуляторе, который устанавливает давление для всей системы.
Шаг 3: Воздух смешивается с маслом и сжимается через роторы в воздушной части.
Шаг 4: Воздух, смешанный с маслом, выходит из воздушной части через шланг для выпуска воздуха.
Шаг 5: Воздух, смешанный с маслом, поступает в резервуар первичного маслоотделителя, который отделяет большую часть масла от воздуха.
Шаг 6: Воздух поступает во вторые разделительные фильтры, которые улавливают оставшийся масляный туман в воздухе.
Шаг 7 — A: Воздух, не содержащий масла, выходит из системы; если используется резервуар с воздушным ресивером, воздух собирается в резервуаре.
Шаг 7 — B: Масло перемещается в маслоохладитель, охлаждается и затем направляется в масляный фильтр.
Шаг 8: Масляный фильтр улавливает любой мусор, оставшийся в масле.
Шаг 9: Рециркулированное масло возвращается в компрессорную головку через продувочную линию.

Обратите внимание, что визуализация процесса в виде шагов упрощает понимание всего потока, но эти шаги выполняются одновременно. Как только воздушный компрессор включен, все шаги, описанные выше, выполняются одновременно и непрерывно.

Источники питания для мобильных воздушных компрессоров

Воздушным компрессорам для работы требуется источник питания. К счастью, у установленных на автомобиле воздушных компрессоров есть несколько вариантов: отдельный двигатель воздушного компрессора, использование существующего двигателя грузовика или подключение к вспомогательному источнику энергии, например, к валу отбора мощности или гидравлическому порту.

Например, вот разбивка винтовых воздушных компрессоров VMAC и их источников питания:

Воздушный компрессор ВМАК / мультиэнергетическая система Источник питания
G30 с газовым приводом Автономный газовый двигатель
D60 с дизельным приводом Автономный дизельный двигатель
Многофункциональный 6 в 1 Автономный дизельный двигатель
h50 / H60 с гидравлическим приводом Гидравлический порт
Direct-Transmission Mounted ™ ВОМ
UNDERHOOD ™ Автомобильный бензиновый или дизельный двигатель

Таким образом, существует множество вариантов мощности для мобильных воздушных компрессоров.Правильный выбор зависит от имеющихся вариантов мощности грузовика и от того, будут ли они работать с воздушным компрессором, обеспечивающим достаточное количество кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм. Установленные на автомобильном двигателе и гидравлические воздушные компрессоры удобны, в то время как автономные двигатели эффективны и экономичны.

кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм

Мощность воздуха обычно измеряется в кубических футах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм. CFM или «Кубические футы в минуту» — это количество подаваемого воздуха. Между тем, фунты на квадратный дюйм или «фунты на квадратный дюйм» — это сила, стоящая за этим воздухом.Вместе CFM и psi определяют, сколько воздуха доставляется и под каким давлением. Пневматические инструменты требуют правильного фунта на квадратный дюйм и правильного CFM для эффективной работы.

Винтовые воздушные компрессоры обычно производят более низкое давление на квадратный дюйм, чем поршневые воздушные компрессоры, но это не проблема для большинства мобильных воздушных компрессоров. Большинство пневматических инструментов работают под давлением от 80 до 110 фунтов на квадратный дюйм, что вполне соответствует возможностям винтовых воздушных компрессоров.

Узнайте больше о CFM и psi в этих двух статьях:

Преимущества винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры

обладают множеством преимуществ, которые делают их идеальными как для мобильных, так и для автономных применений.В результате вы найдете винтовые воздушные компрессоры на транспортных средствах и прицепах, а также на промышленных, производственных и медицинских объектах, где требуется высококачественное оборудование.

Преимущества винтовых воздушных компрессоров перед другими типами компрессоров:

  • Непрерывный воздушный поток / рабочий цикл 100%
  • Большое количество воздуха
  • Более высокий CFM на л.с.
  • Увеличенный срок службы
  • Лучшие гарантии
  • тише
  • Энергоэффективность

Большинство людей ценит долговечность, надежность и легкий доступ к воздуху.Поскольку винтовые воздушные компрессоры могут работать непрерывно, нет необходимости ждать заполнения ресивера, прежде чем вы сможете начать использовать воздух. Это, как правило, самые популярные преимущества винтовых воздушных компрессоров.

Многие операторы также ценят ограниченную гарантию на срок службы некоторых винтовых воздушных компрессоров, таких как VMAC. Гарантии такого типа доступны, потому что роторы и воздушные блоки доказали свою надежность, выдерживая испытание временем, а точнее — сроком службы современного грузового автомобиля для обслуживания.Такая долговечность делает ротационные винтовые компрессоры беспроблемным вариантом.

Например, самый первый винтовой компрессор VMAC пережил грузовик, на котором он был установлен. Роторы были возвращены нам, и теперь они стали постоянным домом в нашем трофейном ящике.

Первые роторы VMAC, которые пережили грузовик

Длительный срок службы винтовых воздушных компрессоров является огромным преимуществом по сравнению с поршневыми воздушными компрессорами, которые в шутку называют «одноразовыми воздушными компрессорами», потому что ожидается, что они выйдут из строя через 3-5 лет.

Недостатки винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры

обладают рядом преимуществ, но не для всех. Распространенные недостатки винтовых воздушных компрессоров:

  • Первоначальная стоимость
  • Требуется квалифицированное обслуживание

Основная причина, по которой люди выбирают поршневой воздушный компрессор вместо винтового, — это начальная стоимость. Винтовые воздушные компрессоры часто стоят в два раза дороже поршневых воздушных компрессоров, но это ситуация, когда вы действительно получаете то, за что платите.

Винтовые воздушные компрессоры могут быть в 2 раза дороже, но в среднем они служат как минимум в 4 раза дольше и производят больше воздуха. Это делает их надежным вложением в любой бизнес, который планирует использовать сжатый воздух в долгосрочной перспективе.

Другой недостаток винтовых воздушных компрессоров заключается в том, что они требуют квалифицированного обслуживания. Каждый тип воздушного компрессора требует регулярного обслуживания, но сложная природа винтовых систем требует более высокого уровня знаний.

Типы винтовых воздушных компрессоров

Есть много типов винтовых воздушных компрессоров, используемых на транспортных средствах в мобильных приложениях.Воздушные компрессорные системы VMAC демонстрируют ряд вариантов роторных винтовых компрессоров для транспортных средств:

Воздушные компрессоры UNDERHOOD ™ (VR40, VR70, VR150)

Воздушные компрессорные системы

UNDERHOOD являются одними из самых крутых вариантов, поскольку компоненты воздушного компрессора интегрированы с существующими компонентами грузовика или фургона. Воздухозаборник установлен под капотом, а компрессорная система приводится в действие существующим двигателем автомобиля. Воздушные компрессоры UNDERHOOD очень легкие, их вес составляет от 62 до 200 фунтов (в зависимости от системы), что позволяет сэкономить драгоценную полную массу и грузовое пространство.

Установлен воздушный компрессор UNDERHOOD 70

Трехмерная визуализация DTM70 на трансмиссии Ford

Установленные воздушные компрессоры и мультиэнергетические системы (DTM) Direct-Transmission ™

Воздушный компрессор с прямой трансмиссией использует вал отбора мощности автомобиля для приведения в действие воздушного компрессора. Как и UNDERHOOD, DTM представляет собой легкую опцию «вне поля зрения», которая интегрируется с существующими компонентами автомобиля.

Газовый воздушный компрессор G30

Газовый воздушный компрессор (G30)

Газовый воздушный компрессор G30 оснащен отдельным газовым двигателем Honda GX390, как в газонокосилках или других небольших транспортных средствах.Этот тип воздушного компрессора устанавливается на грузовик или фургон, и любой оператор может легко получить к нему доступ с помощью ключа.

Дизельный воздушный компрессор (D60)

Подобно G30, VMAC D60 представляет собой воздушный компрессор с дизельным приводом и собственным дизельным двигателем Kubota. Эти воздушные компрессоры также легко устанавливаются на рабочий автомобиль.

D60 Дизельный воздушный компрессор

H60 Воздушный компрессор с гидравлическим приводом

Воздушный компрессор с гидравлическим приводом (h50, H60)

Транспортные средства с существующими гидравлическими системами могут подключаться к этим системам для питания своего воздушного компрессора.Воздушный компрессор VMAC с гидравлическим приводом удобен для операторов гидравлических кранов и другого оборудования с гидравлическим приводом.

Многофункциональные системы питания

Multipower или многофункциональные системы — популярный вариант, который сейчас предлагается некоторыми производителями. Системы Multipower объединяют в одной удобной системе воздушные компрессоры с другим автомобильным оборудованием, таким как сварочные аппараты, генераторы и ускорители. Многофункциональные силовые системы VMAC приводятся в действие дизельным двигателем Kubota..

Многофункциональная система питания VMAC

Электрические воздушные компрессоры

Производители

электромобилей все еще пытаются выяснить, кто сможет разработать первые доминирующие на рынке грузовые автомобили и фургоны с электроприводом, и в сфере услуг пока нет явного победителя электромобилей. Однако по мере того, как электрические грузовики и фургоны становятся все более популярными в индустрии служебных грузовиков, кажется очевидным, что существует потенциальный рынок для электрических воздушных компрессоров для служебных автомобилей.

Производство винтовых воздушных компрессоров

Винтовые воздушные компрессоры состоят из множества частей, которые необходимо собрать в высокоэффективную систему.Настоящие производители воздушных компрессоров будут создавать эти детали на своих предприятиях, используя собственный литейный цех, станки с ЧПУ и другое специализированное оборудование для изготовления необходимых компонентов. Затем отдельные компоненты собираются на месте в систему воздушного компрессора.

Тигель и печь в литейном цехе VMAC

Аэрофотоснимок станка с ЧПУ на VMAC

Координатно-измерительная машина ВМАК

Расчетные допуски

При проектировании и производстве деталей для любой системы или машины существует допустимый предел погрешности, называемый допуском.

Требуемые размеры воздушных узлов в ротационных воздушных компрессорных системах настолько точны, что эти допуски невероятно малы. Станки с числовым программным управлением — сокращенно станки с ЧПУ — позволяют производителям соблюдать точные допуски, необходимые для винтовых воздушных компрессоров.

Например, это максимальные допуски, которые VMAC допускает для деталей, изготовленных на станках с ЧПУ, по сравнению с деталями, изготовленными на ручных станках:

Максимальный допуск Предлагаемый допуск
Фрезы с ЧПУ ± 0.0003 ± 0,005
Токарные станки с ЧПУ ± 0,0003 ± 0,005
Ручные фрезы ± 0,001 ± 0,005
Ручные токарные станки ± 0,001 ± 0,005

Строгие процессы контроля качества обеспечивают соблюдение требуемых допусков для каждой машины. Если машина не может производить детали с допустимым допуском, эти детали переплавляются или перерабатываются иным образом.Конструкции и машины также будут оцениваться и корректироваться по мере необходимости.

К счастью, производители, использующие современные технологии контроля качества, обычно могут заранее предсказать, когда потребуется регулировка станка с ЧПУ, и соответствующим образом спланировать это.

Истинные производители и сборочные компании

Основным преимуществом изготовления деталей на месте является то, что детали можно изменять по желанию. Вместо того, чтобы ограничиваться существующими формами и размерами компонентов, настоящие производители могут свободно вводить новшества в отношении отдельных деталей в соответствии с их собственным желаемым графиком, создавая более эффективные, мощные и компактные системы воздушных компрессоров.

Более распространенный тип производителей воздушных компрессоров будет закупать существующие детали у поставщиков или, что реже, заключает контракт на их создание с внешними компаниями. Если требуется специальная деталь, эти производители воздушных компрессоров должны бронировать место у сторонних литейных заводов, механиков и т. Д., А затем полагаться на их общий опыт для модификаций. Такой стиль производителя воздушных компрессоров, по сути, собирает предварительно купленные детали в воздушные компрессоры перед отправкой их клиентам.

VMAC — один из немногих производителей винтовых воздушных компрессоров в Северной Америке.

Как работает винтовой компрессор

В маслозаполненном винтовом компрессоре / винтовом компрессоре с впрыском масла масло впрыскивается в камеру сжатия для охлаждения и смазки компрессорного элемента, а также для уменьшения обратной утечки во впускное отверстие.

Основные компоненты, используемые в маслозаполненном винтовом компрессоре / винтовом компрессоре с впрыском масла

1.Элемент воздушного фильтра

Элемент воздушного фильтра служит для очистки воздуха от пыли и грязи.

2. Узел впускного клапана

Прежде чем воздух попадает в компрессорный блок, он проходит через впускной клапан в сборе. Этот клапан открывает и закрывает подачу воздуха в компрессорный блок.

3. Airend

Airend — это основной компонент компрессорного агрегата, в котором атмосферный воздух сжимается во время вращения оптимально сконструированных двухспиральных винтов.В процессе сжатия масло впрыскивается в компрессорный блок для смазки и герметизации зазоров между винтами. Компрессорный блок напрямую соединен с электродвигателем через набор шестерен.

4. Односторонний клапан

Воздушно-масляная смесь покидает компрессорный блок через односторонний клапан. Этот клапан гарантирует, что смесь не сможет попасть обратно в компрессорный блок через выходной патрубок.

5. Бак сепаратора воздуха / масла

Резервуар сепаратора воздуха / масла предназначен для разделения масла и воздуха.Масло в резервуаре сначала отделяется с помощью фильтра, а оставшееся масло удаляется с помощью центробежной силы.

6. Клапан минимального давления

Используются для поддержания минимального давления воздуха в баке воздушно-масляного сепаратора, чтобы обеспечить положительный поток масла. Клапан — подпружиненный, который открывается при определенном давлении. Клапан минимального давления гарантирует, что внутри резервуара сепаратора всегда будет минимальное давление.

7. Предохранительный клапан

Они используются для сброса давления в компрессорной системе, если давление выходит за пределы системы.

8. Указатель уровня масла

Устанавливается на баке воздушно-масляного сепаратора. Он дает визуальную индикацию минимального и максимального уровня масла в компрессорной системе.

9. Комбинированный охладитель / дополнительный охладитель

Отделенные масло и воздух горячие из-за поглощения тепла во время сжатия. Эти горячий воздух и масло охлаждаются комбинированным охладителем / доохладителем.

10. Влагоотделитель

Из-за охлаждения воздуха в доохладителе внутри доохладителя сконденсировалось много водяного пара.Эта вода переносится сжатым воздухом.

Функция влагоотделителя — отделять воду от сжатого воздуха.

11. Масляный фильтр

Масляный фильтр предназначен для удаления всей грязи и пыли, скопившихся в масле. Он устанавливается между промежуточным охладителем и компрессорным блоком.

Работа масляного винтового компрессора / винтового компрессора с впрыском масла

Воздух всасывается компрессорным блоком через воздушный фильтр и впускной клапан.Воздух попадает в пространство между стопорным винтом. Когда роторы вращаются, воздух движется по направлению к другому концу камеры сжатия. Во время этого процесса сжатия масло впрыскивается в компрессорный блок. Сжатая смесь (воздух и масло) покидает компрессорный блок через односторонний клапан.

Эта смесь затем разделяется в воздушно-масляном сепараторе. Некоторое количество отделенного масла собирается на дне резервуара сепаратора и удаляется продувочной линией, а некоторое количество масла всасывается обратно в компрессорный блок.

Чистый сжатый воздух, который отделяется от масла в резервуаре воздушно-масляного сепаратора, почти готов покинуть компрессор, но сначала проходит через клапан минимального давления и доохладитель.

Отделенное горячее масло охлаждается доохладителем и снова впрыскивается в компрессорный блок после прохождения через масляный фильтр

Нефтяные винтовые компрессоры / Винтовые компрессоры с впрыском масла и их возможные причины

1. Проблема — высокая температура масла на выходе

  • Возможные причины — Охладитель забит снаружи или изнутри, низкая температура масла, слишком высокая температура в помещении / окружающей среды, забит масляный фильтр, низкое качество масла, засорение отверстия для впрыска масла, неисправность датчика температуры или клапана, ошибочные показания ПЛК.

2. Проблема — перенос масла

  • Возможные причины — Высокий уровень масла, работа при низком давлении, неисправность сепаратора, использование неправильного сорта масла, засорение линии продувки, чрезмерное пенообразование.

3. Проблема — Обратный поток масла через всасывающую сторону

  • Возможные причины — неисправность впускного клапана, электромагнитного клапана, масляного запорного клапана, обратного клапана нагнетания, низкое качество масла.

4. Проблема — машина не создает полное давление

  • Возможные причины — утечка в воздушной линии, грязный воздушный фильтр, неисправный клапан регулятора давления, неисправность впускного клапана и электромагнитного клапана.

5. Проблема — машина не запускается

  • Возможные причины — Главный выключатель разомкнут, линейный предохранитель или плавкий предохранитель управляющего трансформатора, отключение от перегрузки стартера двигателя, низкое входное напряжение, ослабленное соединение провода, аварийная кнопка заблокирована / неисправна.

6. Проблема — остановка машины из-за потребности в воздухе

  • Возможные причины — Низкое входное напряжение, потеря управляющего напряжения, засорение / неисправность разделительного элемента, установка низкого давления в датчике.

7. Проблема — чрезмерное рабочее давление

  • Возможные причины — Неисправен датчик давления и электромагнитный клапан, неисправен впускной клапан.

8. Проблема — Избыток масла в линии обслуживания / расход

  • Возможные причины — Забит сетчатый фильтр или отверстие возвратной линии, повреждение или неисправность элемента сепаратора, утечка в системе смазки, чрезмерное образование масла, слишком высокий уровень масла.

9.Проблема — утечка масла через всасывающую сторону при выключенном агрегате

  • Возможные причины — Неисправность запорного масляного клапана, обратного клапана, впускного клапана, электромагнитного клапана.

ПОДОБНЫЕ ПОИСКИ:

Работающий угольный завод

Принцип работы

для узла одновинтового воздушного компрессора

Для воздушного компрессора винтового типа его можно разделить на два типа: двухвинтовой / двухвинтовой или одновинтовой /, мы поговорим о том, как одновинтовой воздушный компрессор компрессорная работа.

Преимущества безмасляного воздушного компрессора с водяной смазкой / впрыском воды отражены в одновинтовом компрессоре, а преимущества компрессора отражены в его базовой конструкции.

Одновинтовой пневмораспределитель состоит из одного винтового ротора и двух симметричных звездообразных колес , которые устанавливают в кожух винтового пневмогидравлического блока (Рисунок 1). Пространство, окруженное шнековым каналом, внутренней стенкой корпуса и зубом звездочки, образует рабочий объем воздушного компрессора.

Винтовой ротор приводится в движение напрямую от двигателя, а винтовой ротор приводит в движение звездообразные колеса.

Воздух всасывается в винтовой канал через входное отверстие в верхней части воздуховода, затем после сжатия сжатый воздух выходит через выходное отверстие воздуховода.

В верхней части воздуховода имеется впускное отверстие для смазочной воды. Вода, впрыскиваемая в воздушный наконечник винта, играет роль смазки, уплотнения, охлаждения и снижения шума.

Принцип работы одновинтового воздушного компрессора аналогичен принципу действия поршневых воздушных компрессоров (объемного типа): «цилиндр» превращается в изогнутую спиральную канавку, а глубина канавки непрерывно изменяется.«Поршень» превращается в звездные колеса. Когда винтовой ротор вращается, звездочки также вращаются относительно друг друга, замкнутый объем постепенно уменьшается, поэтому воздух сжимается.

Когда винтовой ротор вращается вокруг своей оси против часовой стрелки, он приводит во вращение два колеса. Конфигурация с симметричной ориентацией двух колес: одно вращается по часовой стрелке, а другое — против часовой стрелки

Для удобства описания отметим номера звездочки и каналов. В конце процесса сжатия нет.1 канал, сжатый воздух скоро закончится. В то время как канал № 2 будет закрыт зубьями звездочки № 2, воздух внутри этого канала сжимается. В то время как канал №3 всасывает воздух и скоро будет закрыт зубами №3.

404 — МАРК

404 — МАРК

Вернитесь к нашим интересным предложениям:

Серия RMD IVR PM — от 45 до 75 кВт
  • RMD IVR PM предлагает ряд винтовых маслозаполненных компрессоров с регулируемой скоростью и технологией двигателя iPM, чтобы предложить вашему бизнесу решение для сжатого воздуха, которое повышает ценность и в то же время экономит ваши деньги.Серия RMD IVR PM с прямым приводом сочетает в себе технологию переменной скорости Imperium с высокоэффективной трансмиссией с технологией двигателя iPM, что приводит к значительной экономии энергии.
Серия Fonostop — от 4 до 10 л.с.
  • Поршневые компрессоры FONOSTOP с глушителем — идеальный выбор для установки внутри помещений.Благодаря низкому уровню остаточного шума эти поршневые компрессоры можно устанавливать рядом с рабочим местом, что сокращает длину вашей трубопроводной системы, а также соответствующее падение давления. Ассортимент FONOSTOP состоит из высококачественных компонентов и удобного дизайна, который обеспечивает максимальный комфорт и простоту обслуживания.
MDX Series 400-84000 — Рефрижераторный осушитель
  • Входящий в компрессор воздух содержит влажность и такие загрязнения, как пыль, масло и т. Д.Охлаждая сжатый воздух, осушитель хладагента удаляет большую часть воды. Наша линейка MDX обеспечивает высококачественный сухой воздух, повышая эффективность и производительность, а также продлевая срок службы вашего оборудования и инструментов.
Серия МСМ — 2.2кВт — 30кВт
  • Mark MSM — это лучший компрессор для мастерских: мощный, простой в использовании и всегда надежный. Благодаря винтовой технологии вы получаете больше воздуха при меньших затратах на электроэнергию. А еще лучше, вы можете использовать его в течение всего дня без периодов охлаждения.Установленный на основании или на резервуаре, с осушителем и фильтрами или без них, MSM — это комплексное решение для вашего бизнеса.

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции

Винтовые компрессоры

Ротационные компрессоры — еще один тип известных компрессоров.В нем используются два асимметричных ротора, которые также называются спиральными винтами, для сжатия воздуха.

Роторы имеют особую форму и вращаются в противоположных направлениях с очень маленьким зазором между ними. Роторы покрыты рубашками охлаждения. На роторах размещены два вала, которые передают свое движение с помощью синхронизирующих шестерен, которые прикреплены к начальная точка валов / компрессора (как показано на изображении).

Роторные компрессоры и типы | Принцип работы | Разъяснение конструкции (работает роторный винтовой компрессор)

Принцип работы — Воздух всасывается с одного конца, попадает между роторами и выталкивается на другую сторону роторов.Воздух толкается роторами, которые вращаются в противоположном направлении, и сжатие происходит, когда он попадает в зазор между двумя роторами, а затем он толкается в сторону нагнетания.

Винтовые компрессоры бывают двух типов с впрыском масла и безмасляные.

Масляные компрессоры с впрыском дешевле и наиболее распространены, чем безмасляные винтовые компрессоры.

Преимущества

Менее шумный.
Их называют рабочими лошадьми, поскольку они подают большое количество сжатого воздуха.
Более энергоэффективен по сравнению с поршневыми компрессорами.
Подача воздуха непрерывная по сравнению с поршневыми компрессорами.
Относительно низкая конечная температура сжатого воздуха.

Недостатки

Дороже поршневых компрессоров.
Более сложная конструкция.
Обслуживание очень важно
Минимум одного дня использования важен в слабом, чтобы избежать ржавчины.

Ротационный спиральный компрессор

Это один из лучших компрессоров среди роторных компрессоров. Воздух сжимается с помощью двух спиральных элементов. Один элемент неподвижен, а другой движется по небольшим эксцентрическим кругам внутри спирали. Воздух захватывается внутри спирального пути этого элемента и переносится в небольших воздушных карманах к центру спирали.

Просто воздух попадает в ловушку на внешнем крае и сжимается из-за уменьшения площади при движении от внешнего края к внутреннему краю.Воздуху требуется около 2–3 оборотов, чтобы достичь выходного давления в центре.

Винтовой компрессор

Преимущества

Очень тихо.
Это очень компактный размер.
Простая конструкция, не так много деталей.
Безмасляный дизайн и низкие эксплуатационные расходы.

Недостатки

Низкая выходная мощность.
Относительно дорого
Вы должны покупать новый элемент прокрутки при выходе из строя старого, даже если нет большой проблемы.
Температура сжатого воздуха слишком высока.

Ротационный компрессор лопастного типа

Это другой тип роторного компрессора. В компрессоре лопастного типа имеется неподвижный кожух, в котором размещен диск ротора с прорезями, которые используются для удержания скользящих пластин.

Всякий раз, когда ротор вращается, диск также вращается, что позволяет скользящим пластинам скользить, поскольку внутренняя поверхность корпуса эксцентрична. Каждый раз, когда пластины удаляются от центра, внутри него остается огромное количество воздуха, и при вращении скользящие пластины сходятся из-за до его формы, и захваченный воздух сжимается.Это приводит к сжатию воздуха.

Роторный компрессор лопаточного типа

Преимущества

Простота обслуживания.
Простая конструкция.

Лопастной воздушный компрессор

Это один из более простых типов компрессоров. В нем нет сложной движущейся части. Есть два выступа, прикрепленные к ведущему валу первичным двигателем, которые смещены под углом 90 градусов друг к другу. находится в горизонтальном направлении, остальные лепестки будут точно расположены под углом 90 градусов i.е в вертикальном направлении.

Воздух захватывается с одного конца, и по мере вращения лопастей воздух сжимается, как показано на рисунке. Затем сжатый воздух подается в линию нагнетания.

Роторный воздушный компрессор лопастного типа

Это все о роторных компрессорах. Если вы хотите что-то добавить, прокомментируйте ниже.

Я рассказал все о поршневых компрессорах и их типах.

Чтобы знать обо всех типах компрессоров. НАЗАД


Принцип работы винтового компрессора; Вид слева спереди и сверху ;…

Контекст 1

… компрессоры — это ротационные объемные машины, которые широко используются в промышленности для сжатия воздуха, охлаждения и технологических газов. По сути, они состоят из пары зацепляющихся винтовых лопастей роторов, содержащихся в кожухе, как показано на рисунке 1. Темные заштрихованные участки показывают замкнутую область, где роторы окружены кожухом и происходит сжатие, тогда как светлые заштрихованные участки показывают области. роторов, подвергающихся внешнему давлению.Большая светлая заштрихованная область в левой части рисунка 2 соответствует порту низкого давления. Небольшая светлая заштрихованная область между концами вала B и D в правой части рисунка соответствует порту высокого давления. Подача сжатого газа происходит через порт низкого давления, образованный открытием корпуса, окружающего верхнюю и переднюю поверхности роторов. Открытие пространства между лопастями ротора для всасывающего канала, когда их передние концы проходят через него, позволяет газу заполнять проходы, образованные между ними и корпусом.Дальнейшее вращение затем приводит к отключению порта и постепенному уменьшению захваченного объема в каждом канале, пока задние концы каналов между роторами не будут открыты для выпускного отверстия высокого давления. Затем газ выходит через него примерно с постоянным …

Контекст 2

… важной особенностью винтовых машин, которую можно хорошо понять из рассмотрения рисунка 2, является то, что если направление вращения роторы перевернуты, тогда газ будет поступать в машину через порт высокого давления и выходить через порт низкого давления, и он будет действовать как расширитель.Машина также будет работать как расширитель при вращении в том же направлении, что и компрессор, при условии, что всасывающие и нагнетательные отверстия расположены на сторонах корпуса, противоположных показанным, поскольку это фактически то же самое, что и изменение направления вращения на противоположное. порты. При работе в качестве компрессора на вал A должна подаваться механическая мощность для вращения машины. Когда он действует как расширитель, он будет вращаться автоматически, и мощность, генерируемая в нем, будет подаваться извне через вал…

Контекст 3

… темные заштрихованные участки показывают замкнутую область, где роторы окружены кожухом и происходит сжатие, тогда как светлые заштрихованные участки показывают участки роторов, которые подвергаются внешнему давлению . Большая светлая заштрихованная область в левой части рисунка 2 соответствует порту низкого давления. Небольшая светлая заштрихованная область между концами вала B и D в правой части рисунка соответствует порту высокого давления. …

Контекст 4

… Важная особенность винтовых машин, которую можно хорошо понять из рассмотрения рисунка 2, заключается в том, что если направление вращения роторов меняется на противоположное, то газ будет поступать в машину. через порт высокого давления и через порт низкого давления, и он будет действовать как расширитель. Машина также будет работать как расширитель при вращении в том же направлении, что и компрессор, при условии, что всасывающие и нагнетательные отверстия расположены на сторонах корпуса, противоположных показанным, поскольку это фактически то же самое, что и изменение направления вращения на противоположное. порты….

Принцип работы винтового компрессора pdf

Принцип работы винтового компрессора pdf

Даже при работе с полной нагрузкой компрессор работает надежно и безопасно с оптимальной эффективностью, обеспечивая длительный срок службы. Отсутствие масла означает отсутствие масла для уплотнения роторов и охлаждения сжатого воздуха. Винтовой компрессор — это компрессор прямого вытеснения, поэтому он идеально подходит для работы с легкими водородными газами. Промышленные охладители воды используются во множестве приложений, где охлажденная вода или жидкость циркулируют через технологическое оборудование.В отличие от одноступенчатых воздушных компрессоров, в которых обычно используются поршневые или винтовые роторы для забора воздуха из внешнего воздухозаборника и однократного повышения его давления, двухступенчатые компрессоры повторяют повышение давления забираемого ими воздуха. Принцип работы винтового компрессора и его использование в централизованном холодоснабжении.

Принцип работы, описанный здесь, будет применяться ко всем винтовым воздушным компрессорам, производимым atlas copco, ingersoll rand, chicago pneumatics, elgi и т.д. Тот же принцип работы, те же детали, похожий дизайн.В центробежном компрессоре — дополнительная кинетическая энергия, передаваемая жидкости за счет вращения крыльчатки. Простая конструкция, но при этом продуманная до мелочей, обеспечивающая высокую эффективность. Разработана аналитическая модель винтового компрессора с впрыском масла, основанная на законах термодинамики для. Позвольте мне объяснить, как было сказано ранее, винтовой элемент — самая важная часть воздушного компрессора. Увеличение производительности возможно при включенном приводном двигателе компрессора. 17 января 2018 г. основной принцип работы воздушного компрессора заключается в сжатии атмосферного воздуха, который затем используется в соответствии с требованиями.Ротационный винтовой компрессор — это тип газового компрессора, такой как воздушный компрессор, в котором используется роторный механизм прямого вытеснения.

Их принцип работы выходит за рамки этого блога, но если вам интересно, можете. Схема винтового компрессора, детали, принцип работы. Компьютерное моделирование для анализа производительности вращающегося винта. Atlas Copco, Ingersoll Rand, Sullair, Kaeser — это лишь некоторые из них, они все одинаковы. Большая разница заключается в конструкции компрессорных элементов, в той части, где происходит фактическое сжатие.Принцип работы домашнего винтового компрессора pdf. Схема винтового компрессора, детали, принцип работы винтового. Винтовой компрессор — это тип роторного компрессора, который сжимает воздух за счет винтового действия. Кабина объемных компрессоров подразделяется на поршневые и роторные компрессоры. Поскольку роторы сцепляются друг с другом, они уменьшают объем захваченного воздуха и доставляют его сжатым до надлежащего уровня давления.

Наш ассортимент винтовых компрессоров обширен, и вы найдете множество различных вариантов энергоэффективных решений для сжатого воздуха.Основной принцип безмасляного винтового компрессора такой же, как и у масляных компрессоров с впрыском. Помимо использования в системах охлаждения и кондиционирования воздуха, значительное количество винтовых компрессоров используется в строительстве, пищевой, перерабатывающей и фармацевтической промышленности, а также в металлургии и пневматическом транспорте. Допущения для поршневого компрессора, рабочая жидкость считается идеальным газом, и pvt можно рассчитать, используя простое уравнение состояния.Но по ступеням создание давления нагнетания в каждом компрессоре разное.

Проблема увеличения количества ступеней, необходимых для низкомолекулярных компрессоров, как в случае с центробежными компрессорами, не относится к винтовым компрессорам. Они более дорогие, чем традиционные поршневые модели, но обладают многочисленными преимуществами, которые быстро делают винтовые воздушные компрессоры предпочтительной системой для сервисных грузовиков и машин. В воздушном компрессоре воздух сжимается за счет втягивания атмосферного воздуха, уменьшения его объема и увеличения давления.Осушитель хладагента, установленный на горизонтальном ресивере, доступен как опция.

Итак, классификация поможет вам лучше понять принцип работы поршневого воздушного компрессора. Благодаря безотказной работе этот тип компрессора наиболее популярен в отрасли. Здесь я поделюсь с вами информацией о винтовом воздушном компрессоре, потому что каждому инженерному предприятию требуется сжатый воздух для выполнения различных операций, чтобы избежать различных неисправностей, возникающих во время работы с воздушным компрессором. , ты.В этом разделе книг по механике вы найдете руководство по компрессору в формате pdf для прямой загрузки. Винтовой чиллер с воздушным охлаждением Midea использует двухвинтовой компрессор, разработанный с использованием самых передовых промышленных асимметричных агрегатов третьего поколения. Следовательно, профиль 46 с четырьмя лопастями на рабочем роторе имеет четыре цикла сжатия в течение каждого. Эта анимация показывает и объясняет принцип его работы в 3D. Втягивание жидкости в промежутки между резьбами на всасывающем конце, несущие в осевом направлении жидкость, застрявшую в промежутках между.Мощность двигателя компрессора составляет от 18 до 14 л.с. в зависимости от размера холодильника. Пластинчатый компрессор всегда сжимает газ до расчетного давления, определенного производителем, независимо от давления в системе, в которой компрессор разряжается.

Ротационные винтовые воздушные компрессоры — это трудоголики промышленного мира, обеспечивающие постоянную подачу энергии в течение всего дня, каждый день, без перебоев. Pv mrt pv t k 1 2 pv k n компрессор без зазора.Принцип работы пластинчато-роторного компрессора. Обычно эти допущения используются для расчета оценочного давления p, объема v и температуры t рабочей жидкости. Краткое руководство по ротационным винтовым воздушным компрессорам, издание 2020 г. Он основан на энергии, хранящейся в воздухе, находящемся под давлением, а сердцем системы является воздушный компрессор. Роторные компрессоры и принцип их работы объяснил конструкторский принцип работы роторного винтового компрессора: воздух всасывается с одного конца, попадает между роторами и выталкивается на другую сторону роторов.Пневматические винтовые компрессоры Chicago предлагают решения, обеспечивающие экономичное обслуживание и ремонт. Строительство и работа поршневых воздушных компрессоров. Прочтите здесь, чтобы узнать о различных типах используемых воздушных компрессоров и получить четкое представление о каждом типе компрессора изнутри с прилагаемыми изображениями. Винтовые воздушные компрессоры являются наиболее популярными воздушными компрессорами в сфере массового производства.

Всякий раз, когда вы проходите мимо фабрики, прессового завода или большого здания, в котором происходит производство, есть вероятность, что весь процесс управляется этими компрессорами.Сжатие повторяется для каждого лепестка роторов. Основное преимущество использования этого компрессора в том, что он может подавать. В нем используются два асимметричных ротора, которые также называются спиральными винтами, для сжатия воздуха.

Детали центробежного компрессора и его функции Центробежный компрессор, работающий по принципу гидродинамики Бернуллиса. Объяснение работы винтового компрессора с помощью анимации с полной детализацией. Чтобы избежать различных неисправностей, возникающих при работе с воздушным компрессором, необходимо знать принцип работы винтового компрессора.Хороший доступ ко всем элементам улучшает и сокращает время обслуживания. Они обычно используются для замены поршневых компрессоров, где требуются большие объемы воздуха под высоким давлением, либо для крупных промышленных применений, либо для работы с мощными пневматическими инструментами, такими как отбойные молотки и гайковерты. Эта процедура имеет то преимущество, что упрощает численный расчет кривой объема. Схема винтового компрессора, детали, принцип работы винтового компрессора Винтовой компрессор — это разновидность роторного компрессора, который сжимает воздух за счет винтового действия.Помимо использования в системах охлаждения и кондиционирования воздуха, значительное количество винтовых компрессоров используется в строительстве, пищевой, перерабатывающей и фармацевтической промышленности.

Объяснение технологии винтовых компрессоров атлас копко россия. Сообщите о неработающих ссылках, чтобы связаться с нами компрессоры введение загрузить практическое руководство по компрессорной технике второе издание загрузить руководство по сжатому воздуху atlas copco 8th. Компактные винтовые компрессоры серии c рассчитаны на длительную работу.Ротационный винтовой компрессор доступен в версии с впрыском масла и без масла. Конструкция компрессора, используемые методы защиты и регулирования обеспечивают полную безопасность работы и комфорт пользователя.

Безмасляный винтовой компрессор или винтовой компрессор с впрыском масла. Все винтовые чиллеры с воздушным охлаждением целиком доставляются на место, перед тем как покинуть завод, все охлаждающие трубы завершили сборку, а также залили хладагент и смазочное масло. Винтовой компрессор состоит из двух винтов, один с выпуклым, а другой с вогнутым контуром, которые обычно называются охватываемым и охватывающим ротором соответственно.Принцип работы сухих винтовых компрессоров аналогичен поршневому компрессору, винтовой компрессор представляет собой объемную машину. Ротационный винтовой компрессор с впрыском масла представляет собой компрессор объемного типа.

Вы найдете воздушные компрессоры, используемые в широком диапазоне ситуаций, связанных с угольным газом. Чиллеры с водяным охлаждением обычно служат дольше, чем чиллеры с воздушным охлаждением. Для получения абсолютно безмасляного сжатого воздуха вам понадобится безмасляный компрессор. Винтовой компрессор — это высокоточная машина для получения сжатого воздуха.Конструкция и принцип работы поршневого воздушного компрессора. Как вы увидите, конструкция винтового компрессора совмещает. Принцип работы винтового насоса основан на вращательном действии винтовых роторов. Роторно-винтовой компрессор — это тип газового компрессора, например воздушный компрессор, в котором используется. Чиллеры с воздушным охлаждением могут прослужить 20 лет, а чиллеры с водяным охлаждением — 23 года и более. Моделирование, проектирование и использование винтовых компрессоров город, университет им. Основное внимание уделяется компактным воздушным компрессорам в сборе, наиболее часто используемым в.В конце процесса выгрузки в шнеке не остается зазора.

Винтовой насос — это поршневой насос прямого вытеснения роторного типа. Винтовые компрессоры — это по сути простые объемные машины, в которых все движущиеся части. Неважно, какой у вас винтовой компрессор марки или модели. Воздух выталкивается роторами, которые вращаются в противоположном направлении, и сжатие происходит, когда он попадает внутрь.

Весь сжатый газ выталкивается из выпускных отверстий.Лисхольма, и в 1955 году первый компрессор был поставлен на шахту шведской компании lkab. Определенное количество воздуха или газа задерживается в камере сжатия, и пространство, которое они занимают, механически уменьшается, вызывая соответствующее повышение давления перед выпуском. Винтовые компрессоры серии C 11 компактных, эффективных, очень тихих.

Позвольте мне показать вам, как именно работают масляные винтовые воздушные компрессоры с впрыском масла. В разрезе реактивного двигателя показан центробежный компрессор и другие детали.Как работает воздушный компрессор типы воздушных компрессоров. 2 марта 2015 г. роторные компрессоры и принцип их работы объяснен принцип работы роторного винтового компрессора: воздух всасывается с одного конца, попадает между роторами и толкается к роторам с другой стороны. Хотя между производителями есть некоторые различия, основные части и принципы одинаковы. Центробежные, диафрагменные, поршневые и двухвинтовые компрессоры.

1 сентября 2017 г. основные комментарии по основам сжатого воздуха отключены, часть 4.Ежедневное обслуживание и ремонт просты и не требуют специальных инструментов. Если вы видите большое здание, и там производят что-нибудь, скорее всего, их производственный процесс работает от винтового винтового компрессора. Дизель-генератор kde6500t дизельный генератор учебный материал паровая турбина принцип работы гидравлический пресс принцип работы винтовой воздушный компрессор принцип работы принцип работы крутильного баланса дизельный генератор kubota d1703kb работа ручной вертикальной вальцовой мельницы.Как они работают, что вам нужно и как вы их обслуживаете. Все винтовые компрессоры с впрыском масла имеют одинаковый принцип работы. Роторные компрессоры и принцип их действия. Схема винтового компрессора, детали, принцип работы винтового компрессора Винтовой компрессор — это разновидность роторного компрессора, который сжимает воздух за счет винтового действия. Руководство по работе воздушных компрессоров квинси компрессор. Воздух поступает в герметичную камеру, где он застревает между двумя роторами, вращающимися в противоположных направлениях. Принцип Бернулли выводится из закона сохранения энергии.Определенное количество воздуха или газа задерживается в камере сжатия, и пространство, которое они занимают, механически уменьшается, вызывая.

Поршневые воздушные компрессоры также классифицируются по ступеням. Коленчатый вал обычно приводится в движение внешним двигателем. Винтовой воздушный компрессор Винтовой воздушный компрессор стал популярным источником сжатого воздуха для промышленного применения. Видео об основах воздушного компрессора и принципах работы компрессора. Поможет понимание основ их работы.Винтовой компрессорный элемент, когда впускной разгрузочный клапан открыт, воздух поступает в винтовой элемент компрессора. 18 февраля 2016 г. это верно и для винтового компрессора. Это может быть связано с тем, что чиллеры с водяным охлаждением устанавливаются внутри помещений, и большинство из них имеют воздушное охлаждение. Таков принцип работы и это очень простой тип компрессора. Мы осветили основы типов винтовых компрессоров, их работу, их обслуживание и роль, которую araner играет в этой области. Винтовой элемент работает как насос и сжимает воздух.

Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию винтовых чиллеров с воздушным охлаждением 3 1. Основы работы и применения масляных винтовых компрессоров. Трехмерный вид сухого винтового компрессора с приводным редуктором Принцип работы сухих винтовых компрессоров аналогичен поршневому компрессору, винтовой компрессор представляет собой объемную машину. Во многих случаях правильно спроектированный блок рекуперации тепла может рекуперировать от 50 до 90 процентов этой доступной тепловой энергии и использовать ее для нагрева воздуха или воды.Сжатый воздух находит множество применений на предприятии, включая работу оборудования и переносных инструментов. Контроллеры винтовых компрессоров airpol pr с мощностью двигателя от 30 до 315 кВт оснащены новой функцией управления, которая позволяет увеличить мощность компрессора до 150% от номинальной мощности машины. Что такое винтовой компрессор и каков его основной принцип работы. Роторные компрессоры — еще один тип известных компрессоров. Здесь мы более подробно рассмотрим технологию винтовых воздушных компрессоров.Воздушные компрессоры различной конструкции широко используются во многих областях. Винтовые воздушные компрессоры — это новый, улучшенный тип воздушного компрессора. Основное преимущество использования этого компрессора заключается в том, что он может непрерывно подавать сжатый воздух. Винтовой воздушный компрессор с впрыском представляет собой одноступенчатый двухвинтовой компрессор, эффективное использование ремней или муфтового привода, вращение сжатого воздуха, приводящего в движение хост, хост за счет впрыска камеры сжатия для охлаждения и смазки, нагнетания воздуха и масляной смеси камеры сжатия через грубую и мелкую разделение двух, будет воздух в масле, отделенном от образовавшегося чистого воздуха.Но, как следует из названия, во время сжатия масло не впрыскивается.

Как показано на изображении двухвинтового насоса, представленного ниже, насос работает. Сообщите о неработающих ссылках, чтобы связаться с нами Введение в компрессоры скачать второе издание практического руководства по компрессорной технике. Поперечное сечение роторов типичного винтового компрессора с охватываемым ротором, имеющим 5 лопастей, и охватывающим ротором, имеющим 6. Винтовые компрессоры Винтовые компрессоры являются «рабочими лошадками» большинства производителей во всем мире.В некоторых больших холодильниках возможно использование роторного или винтового компрессора. Однако нет никого, кто мог бы использовать объем, глубину и широту нашего опыта или предоставить поддержку, которую мы предлагаем при выборе и настройке продукта. 20 сентября 2018 г., когда мы установили базовый принцип работы всех воздушных компрессоров, давайте обратимся к теории двухступенчатого воздушного компрессора. Другие производители, консультанты и агентства могут предложить различные аспекты компрессоров и их использования. Популярность винтовых компрессоров растет, но многие люди до сих пор плохо осведомлены о принципе работы винтовых компрессоров и важности этого оборудования для централизованного холодоснабжения.При этом атмосферный воздух втягивается через впускной клапан.

Винтовой элемент был впервые разработан в 1930-х годах, он имеет охватывающий и охватывающий роторы, охватываемый ротор приводит в действие охватывающий ротор, если это технология винтового компрессора с впрыском масла. Определение холодильника, основные части или компоненты, работа. Компрессорный агрегат установлен на задней стороне холодильника. Все корпуса винтовых компрессоров имеют внутреннюю шумоизоляцию. Впускной и выпускной клапаны компрессора в конструкции не используются.Как работает воздушный компрессор kaishan компрессор сша.

Есть центральный коленчатый вал, который приводит в движение от двух до шести поршней внутри цилиндров. Множество более-менее удачных конструкций винтовых компрессоров. Лисхольма, и в 1955 году на шахту шведской компании был поставлен первый компрессор. Как работают безмасляные винтовые воздушные компрессоры в мастерской. Компрессор имеет конструкцию, аналогичную двигателю внутреннего сгорания. Основы работы и применения маслозаполненных винтовых компрессоров 149 рисунок 6.Основное преимущество использования этого компрессора заключается в том, что он может непрерывно подавать сжатый воздух с минимальными колебаниями давления нагнетания. Поршневой компрессор использует поршни для сжатия воздуха. 01 сентября 2017 г. 1 сентября 2017 г. основные комментарии по основам сжатого воздуха, часть 4.

Роторы имеют особую форму и вращаются в противоположных направлениях с очень небольшим зазором между ними. Основной принцип тот же: роторы выталкивают воздух в одну сторону, но это совершенно разные машины.Как следует из названия, в этот тип винтового компрессора впрыскивается масло. Типичный маслозаполненный двухвинтовой компрессор состоит из охватываемого и охватывающего роторов. Принцип работы центробежного компрессора мех.

1059102121 1209 1199 244 1176 761 1095 1130 168 1148 1128 1137 66 708 620 608 1357 1046 17 1160 67 1184 1238 404 162 1418 1017 92 198 815 392 1288 807 491 1509 1109 683 16 322 1289 723 783920 560.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *