Видео работа поршневого компрессора: Поршневые компрессоры. Работа и принцип действия. Технические характеристики и применение

Содержание

Поршневой компрессор принцип действия

Воздушный компрессор является универсальным и экономичным аппаратом, без которого невозможна работа различного пневматического оборудования, применяемого на производстве и в быту. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, благодаря чему расширяется сфера использования данных агрегатов.

Область применения воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры широко используются во многих областях деятельности человека. Данные аппараты незаменимы при проведении монтажных, столярных, строительных и ремонтных работ. Также воздушные аппараты с успехом применяются и в быту. Например, бытовой агрегат может использоваться для подкачки шин, проведения покрасочных работ, аэрографии и т.д. Как правило, это компрессор, имеющий электрический двигатель, работающий от сети 220 В. Для профессионального использования лучше подойдет роторный масляный агрегат, имеющий повышенный срок службы и не требовательный к частому обслуживанию.

Высока востребованность воздушных компрессоров и в промышленной сфере, в отраслях, где требуется использование сжатого воздуха.

Существуют аппараты с высокой степенью очистки воздуха. Их применяют на “чистых” производствах, например, в химической, фармацевтической и пищевой промышленности, а также в сфере производства электроники.

Кроме всего, воздушные компрессоры нашли применение в нефте- и газодобывающих отраслях, в горнодобывающей промышленности, при добыче угля и камня.

Как устроен и работает воздушный компрессор

Устройство агрегата для сжатия воздуха определяется типом конструкции. Компрессоры бывают поршневые, роторные и мембранные. Наиболее широко распространены поршневые воздушные агрегаты, в которых воздух сжимается в цилиндре благодаря возвратно-поступательным движениям поршня внутри него.

Схема устройства

Устройство воздушного поршневого компрессора достаточно простое. Основной его элемент – это компрессорная головка. По своей конструкции она схожа с цилиндром двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Ниже приведена схема поршневого агрегата, на которой хорошо показано устройство последнего.

В состав компрессорного узла входят следующие элементы.

  1. Цилиндр. Это объем, в котором сжимается воздух.
  2. Поршень. Возвратно-поступательными движениями всасывает воздух в цилиндр либо сжимает его.
  3. Поршневые кольца. Устанавливаются на поршне и предназначены для повышения компрессии.
  4. Шатун. Связывает поршень с коленчатым валом, передавая ему возвратно-поступательные движения.
  5. Коленчатый вал. Благодаря своей конструкции обеспечивает ход шатуна вверх и вниз.
  6. Впускной и нагнетательный клапаны. Предназначены для впуска и выпуска воздуха из цилиндра. Но компрессорные клапаны отличаются от клапанов ДВС. Они изготовлены в виде пластин, прижимаемых пружиной. Открытие клапанов происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепада давлений в цилиндре.

Для уменьшения силы трения между кольцами поршня и цилиндром в компрессорную головку поступает масло. Но в таком случае на выходе из компрессора воздух имеет примеси смазки. Для их устранения на поршневом аппарате устанавливают сепаратор, в котором происходит разделение смеси на масло и воздух.

Если требуется особая чистота сжатого воздуха, например, в медицине или на производстве электроники, то конструкция поршневого агрегата

не подразумевает использование масла. В таких аппаратах поршневые кольца выполнены из полимеров, а для уменьшения силы трения применяется графитовая смазка.

Поршневые агрегаты могут иметь 2 или больше цилиндров, расположенных V-образно. За счет этого повышается производительность оборудования.

Коленчатый вал приводится в движение от электродвигателя посредством ременного или прямого привода. При ременном приводе в конструкцию аппарата входят 2 шкива, один из которых устанавливается на валу двигателя, а второй — на валу поршневого блока. Второй шкив оснащается лопастями для охлаждения агрегата. В случае прямого привода валы двигателя и поршневого блока соединяются напрямую и находятся на одной оси.

Также в конструкцию поршневого компрессора входит еще один очень важный элемент – ресивер, представляющий собой металлическую емкость. Предназначен он для устранения пульсаций воздуха, выходящего из поршневого блока, и работает как накопительная емкость.

Благодаря ресиверу можно поддерживать давление на одном уровне и равномерно расходовать воздух. Для безопасности на ресивере устанавливают

аварийный клапан сброса, срабатывающий при повышении давления в емкости до критических значений.

Чтобы компрессор мог работать в автоматическом режиме, на нем устанавливается реле давления (прессостат). Когда давление в ресивере достигает требуемых значений, реле размыкает контакт, и двигатель останавливается. И наоборот, при снижении давления в ресивере до установленного нижнего предела, прессостат замыкает контакты, и агрегат возобновляет работу.

Принцип действия

Принцип работы поршневого компрессора можно описать следующим образом.

  1. При запуске двигателя начинает вращаться коленчатый вал, передавая возвратно-поступательные движения посредством шатуна поршню.
  2. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, под воздействием которого открывается впускной клапан. По причине разности давлений воздуха, он начинает засасываться в цилиндр. Но перед попаданием в камеру сжатия воздух проходит через фильтр очистки.
  3. Далее, поршень начинает движение вверх. При этом оба клапана находятся в закрытом состоянии. В момент сжатия в цилиндре начинает повышаться давление, и когда оно достигает определенного уровня, происходит открытие выпускного клапана.
  4. После открытия выпускного клапана сжатый воздух направляется в ресивер.
  5. При достижении определенного давления в ресивере срабатывает прессостат, и сжатие воздуха приостанавливается.
  6. Когда давление в ресивере снижается до установленных значений, прессостат снова запускает двигатель.

Распространенные неисправности и их устранение

Основные неисправности в работе воздушного компрессора, которые можно устранить своими руками, следующие:

  • двигатель не запускается;
  • двигатель гудит, но не запускается;
  • воздух (на выходе) имеет частицы воды;
  • падение производительности агрегата;
  • перегрев компрессорной головки;
  • перегрев агрегата;
  • стук в цилиндре;
  • стук в картере;
  • вытекание масла из картера;
  • заклинивание маховика;
  • ресивер не держит давление;
  • агрегат не развивает обороты.

Двигатель агрегата не запускается

Прежде всего, при отказе двигателя агрегата следует убедиться в наличии напряжения в сети. Также не лишним будет проверить кабель питания на предмет повреждений. Далее, проверяются предохранители, которые могут перегорать при скачке напряжения в сети. При обнаружении неисправности кабеля или предохранителей их следует заменить.

Также на запуск двигателя влияет реле давления. Если оно неправильно настроено, то агрегат перестает включаться. Чтобы проверить работу реле, необходимо выпустить воздух из ресивера и снова включить аппарат. Если двигатель заработал, то проведите правильную (согласно инструкции) регулировку реле давления.

В некоторых случаях, двигатель может не запускаться по причине срабатывания теплового реле. Обычно это происходит, если агрегат работает в интенсивном режиме, практически без остановок. Чтобы оборудование снова начало работать, необходимо дать ему немного времени для остывания.

Двигатель гудит, но не запускается

Гудение двигателя без вращения его ротора может быть по причине низкого напряжения в сети, из-за чего ему не хватает мощности для запуска. В таком случае проблему можно решить установкой стабилизатора напряжения.

Также двигатель не в силах провернуть коленчатый вал, если

давление в ресивере слишком велико, и происходит сопротивление нагнетанию. Если это так, то необходимо немного стравить воздух из ресивера, после чего настроить или заменить реле давления. Повышенное давление в ресивере может возникать и при неисправном клапане сброса. Его нужно снять и прочистить, а в случае его разрушения – заменить.

Воздух на выходе имеет частицы воды

Если в выходящем из ресивера воздухе содержится влага, то качественно произвести покраску какой-либо поверхности не получится. Частицы воды могут присутствовать в сжатом воздухе в следующих случаях.

  1. В помещении, где работает агрегат, повышенная влажность. Необходимо обеспечить помещение хорошей вентиляцией или установить на компрессор влагоотделитель (см. рис. ниже).
  2. Скопилась вода в ресивере. Требуется регулярно сливать воду из ресивера через сливной клапан.
  3. Неисправен водоотделитель. Проблема решается заменой данного элемента.

Падение производительности агрегата

Производительность аппарата может снижаться, если прогорают или изнашиваются поршневые кольца. В результате снижается уровень компрессии, и аппарат не может работать в стандартном режиме. Если этот факт подтвердится при разборке цилиндра, то изношенные кольца следует заменить.

Падение производительности могут вызвать и клапанные пластины, если они сломались или зависли. Неисправные пластины следует заменить, а засорившиеся – промыть. Но самая частая причина, вызывающая потерю мощности агрегата – это засорение воздушного фильтра, который следует промывать регулярно.

Перегрев компрессорной головки

Поршневая головка может перегреваться при несвоевременной замене масла или при использовании смазочного материала, который не соответствует указанному в паспорте. В обоих случаях масло следует заменить на специальное компрессорное, с вязкостью, значение которой указано в паспорте к агрегату.

Также перегрев поршневой головки может вызываться чрезмерной затяжкой болтов шатуна, из-за чего масло плохо поступает на вкладыши. Неисправность устраняется ослаблением болтов шатуна.

Перегрев агрегата

В норме, агрегат может перегреваться при работе в интенсивном режиме или при повышенной температуре окружающего воздуха в помещении. Если при стандартном режиме работы и нормальной температуре в помещении агрегат все равно перегревается, то виновником неисправности может служить

засорившийся воздушный фильтр. Его следует снять и промыть, после чего хорошо высушить.

Стук в цилиндре

Вызывается поломкой или износом поршневых колец по причине образования нагара. Обычно он появляется, если использовать некачественное масло.

Также стук в цилиндре может вызываться износом втулки головки шатуна или поршневого пальца. Чтобы устранить проблему, данные детали следует заменить на новые. При износе цилиндра и поршня ремонт воздушного компрессора заключается в растачивании цилиндра и замене поршня.

Стук в картере

Появление стука в картере при работе агрегата вызывается следующими поломками.

  1. Ослабли шатунные болты. Необходимо подтянуть болты с требуемым усилием.
  2. Вышли из строя подшипники коленчатого вала. Требуется поменять подшипники.
  3. Износились шатунные шейки коленвала и вкладышей шатуна. Устранение данных неисправностей заключается в обработке шатунных шеек до ремонтного размера. Вкладыши также меняются на аналогичные детали ремонтного размера.

Прочие неисправности

Если обнаружена течь масла из картера, то в первую очередь следует проверить и, при необходимости, заменить сальники. Если маховик не проворачивается, значит, поршень уперся в клапанную доску. Необходимо обеспечить зазор (0,2-0,6 мм) между поршнем и клапанной доской. При падении давления в ресивере, если агрегат выключен, следует прочистить или заменить обратный клапан.

Если компрессор плохо развивает обороты, то причина может крыться в ослаблении приводных ремней, натяжение которых следует усилить. Также мешать развить обороты двигателю может неисправный обратный клапан. Его следует заменить на новый.

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Просчитать отработанные агрегатом моточасы достаточно сложно. Но все же рекомендуется, хотя бы приблизительно, вести их учет, поскольку своевременная замена масла в аппарате значительно продлевает срок его службы. В среднем, для нового устройства первая замена масла должна быть не позже, чем через 50 моточасов. Следующее обслуживание компрессора по замене смазки уже проводят через количество моточасов, указанное в инструкции к компрессору. В каждом случае, в зависимости от модели устройства, этот показатель будет отличаться.

Масло для воздушного компрессора лучше использовать фирменное, предназначенное именно для данного оборудования. Если фирменное масло найти сложно, то можно его заменить любым компрессорным маслом необходимой вязкости.

Важно! Простое машинное масло заливать в агрегат запрещается!

Итак, замена масла в аппарате для сжатия воздуха происходит следующим образом.

  1. Прежде всего, требуется отключить устройство от электросети, и полностью спустить воздух из ресивера. Стрелки на всех манометрах должны находиться на нуле.
  2. Изготовьте из пластиковой бутылки емкость, в которую будет сливаться смазка.
  3. Подставьте емкость под отверстие для слива смазки и открутите гайку-заглушку, закрывающую его. В норме, смазка не должна быть слишком осветленной или темной. Светлая смазка говорит о том, что в нее попадает влага. Слишком темное масло – результат перегрева агрегата.
  4. После того, как смазка перестанет вытекать из картера, закрутите гайку обратно.
  5. Далее, открутите и снимите сапун из заливного отверстия картера.
  6. Залейте смазку в картер. Заливать масло удобнее через лейку, чтобы исключить его проливание. Залейте такое количество смазки, чтобы она достигла контрольной отметки в смотровом окне.

В дальнейшем, следует постоянно контролировать уровень масла в картере, и, при необходимости, доливать его.

Этот тип компрессора берет за основу своей работы использование механического прибора поршневого типа с целью увеличения давления газа или жидкости посредством компрессии, то есть – уменьшения объема. Такие компрессоры используются чуть ли не во всех сферах жизни: химическая промышленность, медицина, автомобилестроение, холодильной технике, а также для бытовых и полупрофессиональных нужд.

Иногда при помощи поршневых компрессоров осушают воздух. Это связано с технологическими особенностями сжатия воздуха. Они отличаются:

  • Недорогой ценой по сравнению с остальными типами компрессоров;
  • Простым технологическим процессом их производства;
  • Легкостью в ремонте и доступностью деталей.

Какие бывают поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры бывают нескольких типов, опишем их ниже.

Воздушный

Едва ли не номер один в мире компрессорных установок, которые начал использовать человек – поршневой воздушный компрессор. Его популярность обусловлена простотой строения как механизма, так и принципа действия. Работа с ним также проста и не требует особых навыков. Его официальное название – компрессорная установка объемного сжатия.

За многие десятилетия его базовая конструкция не претерпела особых изменений. Это корпус из чугуна, а внутри него находится цилиндр. В механизме также есть собственно поршень, сделанный таким образом, чтобы оставался маленький зазор и два клапана. Каждый из них имеет свое назначение: один из них всасывающий, второй предназначен для питания.

Судовой

Компрессоры с поршневой системой нередко применяются на больших двухтактных дизелях на судах. Их используют для наддува и продувки. Дело в том, что двухтактный дизель сам по себе не способен завестись и функционировать. Для полноценной работы ему нужна дополнительная подача воздуха, под давлением больше, чем атмосфера.

Присоединенный к мотору и работающий в такт с ним, поршневой компрессор подает дополнительные объемы воздуха.

Безмасляный

Этот вид компрессора используют там, где необходима подача чистого, без примеси смазочных материалов, воздуха или другого газа. Этот воздух будет без следов масляной эмульсии. Это не означает, что устройство поршневого компрессора работает совсем без смазки, просто масло не пересекается с воздушными потоками. Под них обычно берут двигатель мощностью 1,1 кВт. Он имеет дополнительные позитивные характеристики:

  • Малый размер;
  • Не нуждается в частом обслуживании;
  • Возможна транспортировка и перемещение в любом положении.

Также на таких компрессорах устанавливают дополнительную очистку для лучшего качества воздуха.

Винтовой

Винтовой компрессор используют для снижения давления путем вращательных движений роторов. Это устройство изобрели в 30х годах. Отличается способностью работать в автоматическом режиме и экономичностью.

По сути своей, это устройство призвано преобразовывать электрическую энергию в энергию газа или простого воздуха. Это происходит посредством электродвигателя. Винтовой блок имеет конструкцию, состоящую из корпуса и двух больших винтов. Винты между собой не соприкасаются – между ними есть небольшой зазор, который просто уплотняется пленкой из масла. Собственно, принцип устройства состоит в том, что никакие узлы между собой не трутся.

Это также означает, что мелкий сор, если даже и попадет вовнутрь устройства, не повредит его, так как элементов, которые терлись бы, нет. Максимум, придется заменить масло. Еще один плюс – винтовой компрессор в разных скоростных режимах, то есть, существует возможность регулировать его производительность и тем самым экономить электроэнергию.

Как он работает

Вышеперечисленные виды компрессоров с поршневой системой имеют несколько разные принципы работы.

Воздушный

Принцип работы прост. Цикл его работы состоит всего на всего из двух движений поршня. Когда происходит поступательное движение, газ всасывается в рабочий цилиндр. Когда поршень совершает движение назад, газ сжимается, и происходит это в цилиндре. Таким образом, сила давления нарастает.

Пока это все совершается, всасывающий клапан закрывается, и к работе подключается клапан нагнетания. Он выталкивает сжатый газ в магистраль. Вот весь цикл работы воздушного поршневого компрессора. Как видно, схема действия несложная.

Судовой

Поршень компрессора имеет такой механизм привода, что движение компрессорного поршня синхронно к движению поршня дизеля. У судовых дизелей с таким приспособлением вращаются с совсем небольшой частотой. Как правило, она не превышает 180-200 об/мин. По этой причине компрессор достигает высокого значения КПД.

Что такое поршневой компрессор и как он работает? Это поршневой насос сжимающий газ. Если сжимается жидкость, говорят о насосе. Если сжимается какой-либо газ, то говорят о компрессоре. Принцип действия у поршневого насоса и поршневого компрессора одинаков.


Схема работы поршневого компрессора

На рисунке показана минимальная компоновка поршневого компрессора:

  1. Впускной клапан
  2. Выпускной клапан
  3. Поршень
  4. Шатун
  5. Коленчатый вал
  6. Цилиндр

Слева показан цикл впуска газа в цилиндр. Когда поршень идет вниз, под впускным клапаном возникает разряжение. Этот клапан, прижатый к седлу пружиной, открывается (из-за разности давлений над ним и под ним). Газ всасывается в цилиндр. Справа показан цикл сжатия газа. Поршень идет вверх, сжимая газ. Под давлением закрывается впускной клапан, открывается выпускной, газ устремляется в нагнетательную трубу.

Привод компрессора может быть электрическим, бензиновым, дизельным. Соответственно, коленчатый вал получает вращение от электродвигателя или же от двигателя внутреннего сгорания, бензинового или солярочного.

Видео: поршневой насос – принцип работы

Типы поршневых компрессоров

Выше был показан самый простой компрессор одностороннего действия. Намного эффективнее компрессор двустороннего действия.


Поршневой компрессор двустороннего действия

Как видим из рисунка, для всасывания и нагнетания воздуха, используется движение поршня как в одну, так и в другую сторону. Когда слева газ сжимается и соответственно нагнетается, справа идет всасывание. И наоборот. Производительность увеличивается почти в два раза. Чуть меньше, так как шток, толкающий поршень занимает некоторый объем.

Выше показаны одноцилиндровые компрессоры. Также производят двух, трех и более цилиндровые. Соответственно и мощность будет больше в два, три и более раз.


Двухцилиндровый поршневой компрессор

В таких агрегатах поршни ходят в противофазе. Этим достигается равномерность подачи воздуха. Также уменьшается тряска компрессора.

По расположению цилиндров бывают горизонтальные, вертикальные, угловые компрессоры.

Также различаются компрессоры по количеству ступеней сжатия. Вышерассмотренные компрессоры были одноступенчатыми. Бывают также и двух, трех и более ступенчатые.

Двухступенчатый поршневой компрессор

Воздух, сжатый в первом цилиндре, поступает в меньший по объему второй цилиндр. Там он дожимается до более высокого давления. Понятно, что двухступенчатый компрессор должен иметь два цилиндра. При сжатии газа происходит его нагрев. Поэтому сжатый газ из первого цилиндра попадает во второй через охладитель. Его изготавливают из материала быстро отдающего тепло. Чаще всего это медная трубка.

Двухступенчатый компрессор имеет более высокий КПД. Это происходит по нескольким причинам:

  • промежуточное охлаждение воздуха, делает работу компрессора более комфортной. Меньше изнашиваются трущиеся части оборудования. Например, пара поршень – цилиндр.
  • при одинаковой мощности привода, двухступенчатый компрессор на выходе дает большее давление.

Первый компрессор, созданный человеком, был поршневой. Потом появились другие виды. Самое общее деление компрессоров: объемные и динамические. В объемных компрессорах газ сжимается за счет уменьшения объема камеры. В динамических – за счет взаимодействия с лопатками ротора. К объемным, помимо поршневых компрессоров, относятся и широко распространенные винтовые компрессоры.

Видео: как работает поршневой компрессор

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Два винта ведущий и ведомый синхронно вращаются в паре. Зубья одного входят во впадины второго. Но винты, их металлические поверхности не соприкасаются. Он расположены параллельно друг другу на валах. На этих же валах имеются шестерни, которые входят в зацепление друг с другом, что обеспечивает жесткую кинематическую связь между винтами.


Винтовой компрессор

Роторы (винты) вращаются навстречу друг другу. Воздух через отверстие в корпусе поступает в пространство между винтами. Ввиду того, что зазор между роторами очень мал: 0,1 – 0,3 мм, по мере вращения воздух отсекается от атмосферы и захватывается винтами. Дальнейший поворот валов приводит к уменьшению объема воздуха и значит к его сжатию. На выходе получаем высокое давление.

Вместе с воздухом впрыскивается машинное масло, которое уменьшает зазор между винтами до нуля. Кроме того, масло смазывает винты, уменьшая силы трения. Также масло забирает лишнее тепло, которое неизбежно возникает по мере сжатия воздуха.

Когда камера, образованная винтами, соединяется с выпускным отверстием, воздухомасляная смесь под давлением выбрасываются в нагнетательную линию. Далее смесь проходит через масляный фильтр, который задерживает масло и передает его обратно в систему.

Преимущества винтового компрессора перед поршневым очевидны:

  1. равномерность работы намного превосходит поршневой компрессор
  2. межремонтный период в разы больше
  3. небольшие габариты, легко монтировать
  4. КПД на 30% больше поршневых

Видео: работа и устройситво винтового компрессора

Безмасляный компрессор

На данный момент наша промышленность очень сильно нуждается в безмасляных компрессорах, которые бывают как поршневыми, так и винтовыми. В некоторых случаях недопустимо наличие масла в воздухе даже в минимальных количествах. Например, для надувания кислородной подушки. Или для заполнения кислородного баллона.

Чтобы поршневой компрессор был безмасляным, поверхность его цилиндров покрыта специальным составом, позволяющим работать без машинного масла. Также и поршень покрывается спецсоставом. Несмотря на большие достижения в области материалов, уменьшающих скольжение, время непрерывной работы безмасляного поршневого компрессора ограничено. В некоторых моделях 10 – 15 минут в час.

Видео: безмаслянные компрессоры

Чтобы винтовой компрессор выдавал сжатый воздух абсолютно без масла, оно не должно использоваться для уплотнения роторов, и охлаждения. То есть в камеру сжатия масло не впрыскивается. Чтобы такой агрегат успешно работал и не нагревался, к изготовлению винтов предъявляют повышенные требования. Степень сжатия уменьшается, по сравнению с масляными, в 3 – 4 раза.

Безмасляные компрессоры уступают масляным по всем параметрам, кроме одного – чистоте сжатого воздуха. Поэтому если покупателю не нужен абсолютно чистый сжатый газ, лучше брать масляный компрессор.

Принцип действия компрессора - компрессорные, азотные, насосные станции

Компрессор – это установка для повышения давления и перемещения газов в системах трубопроводов в составе различного технологического оборудования. Одним из наиболее распространенных типов компрессорного устройства являются объемные компрессоры поршневого или винтового типов.

Принцип действия поршневого компрессора

В поршневом компрессоре изменение давления газа достигается благодаря поступательному движению поршня.

В состав поршневого компрессора входят – привод (наиболее часто используется –электродвигатель), необходимое количество цилиндров и поршней, нагнетательный клапан, контрольно-измерительные приборы.

Основные виды поршневых компрессоров:

  • компрессор одинарного действия: с вертикальным, V- и W- образным расположением цилиндров, со ступенчатым поршнем;
  • компрессор двойного действия (крейцкопфный): с линейны, L-, V- и W-образным расположением цилиндров, с оппозитными цилиндрами, с горизонтальными ступенчатыми поршнями;
  • компрессор без смазки цилиндров с уплотненными поршневыми композитными кольцами;
  • компрессор с масляной смазкой цилиндров.

Достоинства: длительный срок и простота эксплуатации, оптимальная стоимость, отличная ремонтопригодность.

Недостатки: поток газа подается импульсно, вибрация, шум, необходимость фундамента для монтажа установки.

Принцип действия винтового компрессора

В винтовом компрессоре изменение давления газа происходит благодаря движению винтовых роторов.

В состав винтового компрессора входят электродвигатель, винтовой блок, пневматические клапаны, фильтры, контрольно-измерительные приборы.

Основные виды винтовых компрессоров:

  • винтовые маслозаполненные компрессоры, в том числе с ресиверами, осушителями, преобразователями, с частотными регуляторами производительности и т.д.;
  • безмасляные винтовые компрессоры, в том числе с водяным впрыском и охлаждением; 
  • бустерные дожимные винтовые компрессоры.

Достоинства: отсутствие шума и вибрации во время работы, простота эксплуатации и ремонта, высокая производительность и энергоэффективность, отсутвие пульсации в подаче газового потока, устойчивость к перегреву, возможность создания систем из нескольких компрессоров, мобильность устройств.

Недостатки: невозможность использования в цехах с высоким уровнем загрязнения и при работе с агрессивными газами.

Panoramasev.com - Правильный подбор компрессора по назначению | Панорама

Скажите, у вас есть компрессор с пятидесятилитровым ресивером?" - нередко с такого или подобного вопросов начинается беседа покупателя с менеджером. После этого продавцу приходится тратить много времени на то, чтобы объяснить, что задать такой вопрос - все равно, что спросить, есть ли в продаже автомобиль с четырьмя колесами и что объем ресивера никак не может являться отправной точкой при выборе компрессора. Из чего же нужно исходить, делая выбор? Исходить нужно из потребностей. Мысль не очень оригинальная, но справедливая, причем справедливая при выборе любого оборудования. Поскольку лучше всего о своих потребностях осведомлены мы сами - за нами и первое слово. Перед тем, как нанести визит, нужно по возможности более точно подсчитать количество потребителей сжатого воздуха, определить их рабочие параметры (давление и номинальный расход воздуха) и предполагаемый режим работы. Рабочие параметры пневмоинструмента или пневмооборудования указываются в паспорте. Если по каким-либо причинам эта информация отсутствует, можно у своих коллег или любого продавца пневмооборудования выяснить характеристики аналогичных устройств. Как правило, возможная небольшая ошибка не будет роковой. Для справки мы приводим параметры наиболее часто применяемого на практике инструмента. Понятно, что пневмоинструмент используется в работе не непрерывно, а время от времени, соответственно изменяется текущее воздухопотребление. Для определения характеристик компрессора ориентируются на усредненное значение потребности в сжатом воздухе. Чтобы ее рассчитать, нужно, исходя из опыта эксплуатации и знания технологии планируемых работ, представить, каковы будут продолжительность и периодичность между включениями инструмента, возможна ли одновременная работа нескольких устройств и каких. Сказанное касается тех, кто впервые приобретает компрессор. Если вы уже используете источник сжатого воздуха, который по каким-либо соображениям не удовлетворяет потребностям вашего предприятия, например, в связи с ростом количества потребителей или увеличившейся интенсивностью работ, нужно знать технические характеристики используемого компрессора, включая объем ресивера, а также сформулировать конкретные претензии к его работе. Например, если компрессор не обеспечивает требуемый расход воздуха, что часто приводит к перерывам в работе, следует экспериментально установить, за какой период времени давление в ресивере падает ниже допустимого уровня.


Поршневой компрессор.

Существуют различные типы компрессоров, используемые в технике в качестве источников сжатого воздуха. В компрессорах этого типа воздух сжимается в замкнутом пространстве цилиндра в результате возвратно-поступательного движения поршня. Конструктивно они представляют собой агрегат, включающий компрессорную головку, электропривод, ресивер и устройство автоматического регулирования давления (прессостат). Популярность поршневых компрессоров определяется их невысокой стоимостью, приемлемыми массогабаритными показателями, простотой в эксплуатации и обслуживании и выходными характеристиками, способными удовлетворить потребности практически любого предприятия. К основным характеристикам компрессора относятся два параметра - максимальное давление (Pmax) и объемная производительность или подача (Q). Большинство предлагаемых сегодня на рынке компрессоров развивают давление, превышающее потребности стандартного пневмооборудования и инструмента. На рынке представлены компрессоры с максимальным давлением 6, 8, 10, 16 бар. Напомним, что номинальное рабочее давление окрасочных пистолетов - 3-4 бар, пневмоинструмента - до 6,5 бар. Исключение составляет пневмопривод шиномонтажных станков, для которого многие производители рекомендуют использовать сжатый воздух при давлении 8-10 бар. Впрочем, практика показывает, что пневматика шиномонтажного оборудования надежно работает и при использовании 8-барного компрессора. Что еще нужно учитывать, определяя максимальное давление, развиваемое компрессором? Во-первых, следует иметь в виду, что система автоматического регулирования давления всех компрессоров настроена таким образом, что обеспечивает поддержание давления в ресивере с допуском -2 бар от максимального значения. Это означает, что в процессе работы компрессора с Pmax=8 бар давление на выходе может изменяться в диапазоне от 6 до 8 бар, у 10-барного, - соответственно, от 8 до 10 бар. Заводские регулировки прессостата могут быть изменены пользователем только в сторону уменьшения минимального давления. Во-вторых, необходимо учитывать, что наличие протяженных пневмомагистралей до потребителей сжатого воздуха вызывают падение давления в линии. При ошибках в проектировании пневмосети (применении труб малого диаметра, использовании водопроводных запорных устройств, нерациональной прокладке магистралей и т. д.) оно может достигать существенной величины и стать причиной неэффективной работы пневмооборудования. Чтобы избежать возможных неприятностей в таких случаях, нужно отдать предпочтение компрессору с более высоким максимальным давлением. Некоторый запас по давлению полезен и с другой точки зрения. Чем выше давление, развиваемое компрессором, тем большую массу воздуха он может закачать в ресивер и тем большее время последний будет опорожняться до минимально допустимого давления, обеспечивая компрессору время для отдыха. Кстати, об отдыхе: а нужен ли он железному компрессору? В ответе на этот вопрос кроется ключ к пониманию особенности рабочего процесса в поршневом компрессоре. Учитывая ее, определяют важнейшую характеристику компрессора - производительность.


Режим работы поршневого компрессора.

Сжимаясь в цилиндре поршневого компрессора, воздух нагревается. На выходе из одноступенчатого компрессора его температура превышает 150 °С. При этом часть тепла поглощается деталями и элементами конструкции головки компрессора, что приводит к повышению их температуры и изменению тепловых зазоров в узлах трения. Если не обеспечить отвод тепла, головка не успевает охлаждаться. Последствия представить несложно: температура смазываемых узлов возрастает выше допустимого уровня, полностью выбираются тепловые зазоры, горячее масло, подаваемое к парам трения разбрызгиванием, не держит "масляный клин". В "лучшем" случае это грозит ускоренным износом механизма компрессора, в худшем - немедленным выходом из строя в результате заклинивания. Это учитывается при проектировании компрессора. Для обеспечения теплосъема применяют принудительное охлаждение компрессорной головки - обдув воздухом. В качестве нагнетателя обычно используется вентилятор электродвигателя или шкив коленчатого вала компрессора. Чтобы повысить эффективность охлаждения, корпус головки изготавливают из сплавов с высокой теплопроводностью и делают оребренным. Такие меры наиболее просты и дешевы, но недостаточны для того, чтобы обеспечить продолжительную непрерывную работу поршневого компрессора. Поэтому поршневой компрессор изначально рассчитывается на эксплуатацию со строго определенной скважностью, что предполагает обязательное наличие перерывов, необходимых для нормализации теплового режима головки. Количественно режим эксплуатации оценивается коэффициентом внутрисменного использования (Кви), показывающим, какую часть времени компрессор способен работать непрерывно. Отечественный стандарт определяет три вида режимов работы компрессора: кратковременный (Кви = 0,15), непродолжительный (Кви = 0,5) и продолжительный (Кви = 0,75). Способность дольше работать в непрерывном режиме означает, в конечном счете, большую надежность и ресурс техники. Она достигается использованием более совершенных материалов и схемных решений, больших запасов прочности конструктивных элементов, что, естественно, отражается на стоимости продукции. В зависимости от допустимого режима эксплуатации, а также выходных характеристик зарубежные производители подразделяют свою продукцию на несколько серий: хобби (полупрофессиональную), профессиональную и промышленную. О том, чем они принципиально отличаются, мы расскажем далее. Как обеспечивается требуемый режим эксплуатации компрессора? Прежде всего, рассчитывая его объемную производительность, нужно соблюсти правильный баланс между этой важнейшей характеристикой и средним воздухопотреблением. Эти параметры связаны между собой через коэффициент, зависящий от класса компрессора, который больше единицы для компрессоров всех серий. Это означает, что подача компрессора должна быть всегда больше, чем среднее воздухопотребление. Производя сжатого воздуха больше, чем расходуется, компрессор сам создает для себя задел, позволяющий ему время от времени "расслабляться". Величина запаса по производительности тем больше, чем ниже положение, занимаемое компрессором в "табели о рангах". Отдав предпочтение более дешевой технике (например, полупрофессиональной серии), необходимо заложить в расчеты больший запас по производительности. Функцию хранения запасенного сжатого воздуха выполняет ресивер, а в случае разветвленной пневмосети - также и внутренний объем магистралей. В этом заключается наиважнейшая роль ресивера наряду с демпфированием пиковых нагрузок, сглаживанием пульсаций давления и охлаждением сжатого воздуха. Может сложиться мнение, что чем больше емкость ресивера, тем легче жизнь компрессора. Это мнение ошибочно. Дело в том, что для наполнения ресивера до максимального давления, когда автоматика прессостата отключает компрессор, требуется время, и немалое. При необоснованном увеличении объема ресивера компрессор будет трудиться непрерывно на его восполнение, выходя из допустимого режима работы. Объем ресивера связан как с производительностью компрессора, так и с характером воздухопотребления. По этой причине компрессорная головка одной производительности может комплектоваться ресиверами нескольких типоразмеров, объем которых отличается в несколько раз. В среднем объем ресивера таков, что компрессор способен наполнить его за 3-4 мин. Если потребности в сжатом воздухе примерно равномерные по времени, то в целях экономии средств можно ограничиться минимальным ресивером. Если возможны пиковые нагрузки, лучше предпочесть больший. Итак, грамотно выбрать компрессор для заданного воздухопотребления означает определить его производительность и объем ресивера таким образом, чтобы при эксплуатации данный компрессор работал в режиме внутрисменного использования, на который он рассчитан. Несоответствие режима работы паспортному значению приводит либо к неэффективному использованию компрессора, либо к сокращению его ресурса и преждевременному выходу из строя. Как упоминалось, поршневых компрессоров, имеющих Кви = 1, в природе не существует. Поэтому, если ваш компрессор на протяжении смены "молотит" без перекуров - это верный признак того, что он подобран неправильно и вскоре выйдет из строя.


Особенности расчета.

Приступая к расчету характеристик компрессора, полезно знать следующее. Масса воздуха, перекачиваемая компрессором в единицу времени, - величина постоянная и зависит от его конструктивных особенностей. Однако производительность принято определять не в массовых, а в объемных величинах, что часто приводит к путанице и ошибкам в расчетах. Дело в том, что воздух, как и другие газы, сжимаем. Это означает, что одна и та же масса воздуха может занимать разный объем в зависимости от давления и температуры. Точная взаимосвязь между этими величинами описывается сложной степенной зависимостью или уравнением политропы. В случае компрессора, наполняющего ресивер, это означает, что с ростом давления в ресивере (на выходе компрессора) его объемная производительность уменьшается. Если объемная подача компрессора - переменная по времени,- какая же цифра указывается в технических характеристиках? Согласно ГОСТ, производительность компрессора - это объем воздуха, выходящий из него, пересчитанный на физические условия всасывания. В большинстве случаев физические условия на входе в компрессор соответствуют нормальным: температура - 20 °С, давление - 1 бар. ГОСТ также допускает возможность отклонения реальных характеристик компрессора от указанных в паспортных данных на величину ±5%. Кстати, на нормальные условия пересчитывают и параметры потребителей сжатого воздуха, чтобы привести их к общему знаменателю с характеристиками источника. Поэтому номинальный расход 100 л/мин означает, что при рабочем давлении пневмоинструмент за минуту потребляет такое количество воздуха, которое при нормальных условиях заняло бы объем, равный 100 литрам. Зарубежные производители, не знакомые с содержанием наших ГОСТов, определяют производительность своей продукции иначе, что порой приводит к ошибкам. В паспортных данных на импортную технику указывается теоретическая производительность компрессора (производительность по всасыванию). Теоретическая производительность определяется геометрическим объемом воздуха, который поместится в рабочей полости компрессора за один цикл всасывания, умноженный на количество циклов в единицу времени. Она отличается от реальной, выходной, в большую сторону. Отличие учитывается коэффициентом производительности (Кпр), зависящим от условий всасывания и конструктивных особенностей поршневого компрессора - потерь во всасывающих и нагнетательных клапанах, наличия недовытесненного, "мертвого", объема, приводящих к уменьшению наполнения цилиндра. Для компрессоров профессиональной серии коэффициент производительности может составлять величину от 0,6 до 0,7, причем большие значения соответствуют большей подаче. Различия характеристик, рассчитанных по входу и на выходе, могут достигать существенной величины. Может, это и является причиной того, что лукавые иностранные производители указывают данные по всасыванию, - выглядят они значительно солиднее. В хороших магазинах продавцы, как правило, имеют данные, как по входным, так и по выходным характеристикам профессиональных импортных компрессоров. Для продукции бытовой серии таких данных не приводит никто, хотя из практики известно, что реальный "выход" бытовых компрессоров едва ли превышает 50% от заявляемой теоретической производительности. Точный расчет характеристик поршневого компрессора сложен и связан с решением степенных уравнений. Приводимая методика выбора компрессора содержит упрощенные соотношения, которые, тем не менее, дают небольшую погрешность, и позволяет правильно определить его параметры. Обратите внимание, что в ней определяется теоретическая производительность компрессора (по входу). Чтобы пересчитать полученные данные на "выход" (в случае расчета отечественного компрессора), нужно результат уменьшить на 30-40%. Итак, правильно определив исходные данные и выполнив несколько математических вычислений, можно понять, какими характеристиками должен обладать компрессор. Однако выбирать нужно конкретную технику, а не характеристики.


Источник http://www.agro-techservis.ru


Перейти в раздел "Компрессоры и пневмоинструменты"

Как выбрать и обслуживать воздушный компрессор и пневмоинструмент – видео советы от Леруа Мерлен в Москве

Компрессоры бывают двух типов: масляные и безмасляные.

  • Безмасляные компрессоры используются при небольших нагрузках, имеют меньшую производительность и меньший ресурс поршневой группы. Вместо смазки в них используются пластиково-графитные поршневые кольца, которые в смазке не нуждаются. 
  • Масляные компрессоры оснащены чугунными кольцами, которые смазываются маслом во время работы, имеют больший ресурс и, соответственно, рассчитаны на бóльшие нагрузки. Но при этом они требуют периодического технического обслуживания.

1

Тип привода

Компрессоры также различаются по типу привода:

Существуют компрессоры с коаксиальным (прямым) приводом и с ременной передачей от мотора к поршневой группе. Чтобы иметь достаточный ресурс и легко запускать устройство в зимнее время, рекомендуется выбирать компрессоры с ременной передачей. 

Поршневая группа в таких компрессорах работает с меньшим числом оборотов, меньше греется; кроме того (благодаря передаточному числу), мотору проще запуститься при минусовых температурах – «на холодную». Один из важных параметров, на который стóит обратить внимание, – емкость бака ресивера (24 и 50 л).

2

Принцип работы компрессора

  • Воздух нагнетается в баллон ресивера до определенного давления, затем, во время использования инструмента, давление в баллоне начинает падать. Когда оно упадет ниже порогового значения, подключается компрессор и компенсирует потери давления в баллоне. 

Внимание!
Использование большого баллона позволит вам повысить стабильность работы компрессора, а также поможет компенсировать малую мощность мотора в случае, если электросеть не позволяет использовать мотор большей мощности.

  • Если баллон ресивера слишком мал, давление в нем падает чересчур быстро и компрессор находится постоянно во включенном состоянии, что сокращает срок его службы.
  • Основной параметр, по которому следует подбирать компрессор, – его мощность, от которой напрямую зависит расход воздуха. Чем мощнее компрессор, тем больше воздуха он сможет выдать. Расход измеряется в литрах воздуха в минуту. Так, например, при использовании  пневматического гайковерта расход воздуха компрессора должен составлять не менее 150 л/мин, краскопульта - от 200 л/мин, а пневматической дрели - от 130 л/мин. 

Внимание!
Следует учитывать, что указанный на корпусе компрессора расход воздуха показывает значение на входе в компрессор при нулевом давлении. Чтобы вычислить реальную производительность, необходимо умножить это значение на поправочный коэффициент. 

Так, для одноцилиндрового компрессора коэффициент составляет 0,6–0,65 и 0,65–0,7 – для двухцилиндрового. Если планируется использовать несколько пневмоинструментов одновременно, показатели расхода необходимо сложить.

 

3

Запуск и обслуживание компрессора

Чтобы компрессор прослужил долго, требуется несколько несложных операций:

  • Регулярно проверять уровень масла в картере. Это легко сделать, просто посмотрев на прозрачное окошко внизу корпуса компрессора. При необходимости долить масло. Для этого нужно открутить сапун, при помощи масленки или воронки залить масло до необходимого уровня и установить сапун на место. 

Внимание!
На новом компрессоре вместо сапуна может стоять транспортная пробка, которую перед использованием необходимо заменить на сапун, так как во время работы масло в компрессоре довольно сильно разогревается и давление в картере повышается. Чтобы избыточное давление стравливалось, лучше использовать сапун.

Воздушный фильтр

Необходимо следить за состоянием воздушных фильтров. Они очищают всасываемый воздух от пыли и грязи, поэтому время от времени их надо выкручивать, а затем продувать или заменять. Для увеличения срока службы фильтра рекомендуется ставить компрессор в отдалении от места проводимых работ или в отдельном помещении. Особенно это касается работ по покраске, так как взвесь краски в воздухе очень быстро приводит фильтр в негодность.

Конденсат

Регулярный слив конденсата из бака нужен для предотвращения ржавления. В атмосферном воздухе присутствует большое количество влаги, которая при сжатии воздуха компрессором конденсируется. Этот конденсат накапливается в ресивере, а также попадает в выпускной тракт и негативно влияет на работу инструмента. Чтобы слить накопившийся конденсат, нужно сначала отключить компрессор и стравить давление из бака, потом открутить сливную пробку внизу бака и слить конденсат. Затем закрутить пробку обратно и включить компрессор.

Использование компрессора

  • Подключить компрессор к электросети. Важно учесть, что мотор компрессора имеет высокую мощность (от 1 до 2,5 кВт): электросеть должна соответствовать такой нагрузке.
  • Включить компрессор и дать ему накачать ресивер до максимального значения. Управление накачкой происходит с помощью пневмореле. По достижении давления в 8 атм реле автоматически отключает компрессор. Как только давление упадет до 6 атм, подача напряжения возобновляется.
  • После того как компрессор закончил накачку, нужно выставить необходимое для пневмоинструмента давление с помощью редуктора. Оно обычно указано в инструкции к пневмоинструменту. Так, например, для работы краскопульта достаточно 2 атм.
  • Современные компрессоры оборудованы быстросъемными штуцерами, поэтому для подключения или смены пневмоинструмента не нужны специальные приспособления. Достаточно соединить штуцеры на выходе из компрессора и на входе пневмоинструмента до щелчка. Для снятия инструмента необходимо просто потянуть кольцо на штуцере.

4

Несколько полезных советов

Следует помнить, что у разных инструментов -  разные требования к подаваемому воздуху, и речь идет не только о давлении.

  • Так, например, при использовании краскопульта необходимы фильтры-осушители, чтобы конденсируемая влага не испортила лакокрасочную смесь. 
  • Силовые пневмоинструменты требуют постоянной смазки; для этого необходимо использовать специальный лубрикатор.

Внимание!
Если компрессор не будет использоваться долгое время, нужно стравить давление из ресивера, отключив его и потянув за предохранительный клапан.

 

Работа с пневмоинструментом

При помощи воздушного компрессора и пневмоинструмента можно выполнять следующие виды работ:

  • нанесение лакокрасочных покрытий, грунтов, антикоррозионных покрытий;
  • продувка и очистка воздушных фильтров, радиаторов, электронных приборов и оргтехники от пыли и грязи;
  • опрессовка, очистка, удаление воды из систем водоснабжения и отопления;
  • накачка шин, мячей, лодок.

Пневмоинструменты:

  • гайковерты
  • шлифмашинки
  • пневмостеплеры (вагонка)

У пневмоинструмента имеется ряд преимуществ перед электрическими аналогами: 

  • Низкая цена
  • Надежность
  • Высокая удельная мощность и компактность
  • Искробезопасность, т.е. может применяться при наличии горючих паров в воздухе
  • Электробезопасность, т.е. может использоваться в местах с повышенной влажностью
  • Один подающий шланг для различного инструмента вместо множества электрических 

Воздушный компрессор – удобный и практичный инструмент для бытового и профессионального применения. Следуйте нашим советам, и компрессор прослужит вам долго.

Маслонаполненный поршневой компрессор DKT-100 (380V)

Первый воздушный одноступенчатый поршневой компрессор серии DKT компания DALGAKIRAN выпустила в 1965 году. Простые в обслуживании, надежные и неприхотливые, компрессоры серии DKT обеспечивают бесперебойное снабжение сжатым воздухом для Вашего предприятия.

Особенности компрессоров серии DKT

  • Высокая надежность
  • Легкость в обслуживании
  • Доступны модели на 220 и 380 Вольт

Облегченные поршни, отлитые из специального алюминиевого сплава, отлитые стальные шатуны помогают компрессору работать даже при тяжелых условиях эксплуатации.

Впускные клапаны из нержавеющей стали обеспечивают высокую пропускную способность и наименьшие потери при работе компрессора.

Компрессоры серии DKT это верный способ снижения затрат для Вашего бизнеса. Экономичные и надежные компрессоры широкого спектра применения.


Характеристика Значение
Давление (Бар), макс 8
Производительность, л/мин 205
Объем ресивера, л 80
Мощность, кВт 1.1
Длина, мм 1134
Ширина, мм 426
Высота, мм 890
Вес dkt-100-380v , кг 93

Отзывы о dkt-100-380v:

Отзывов пока нет, но ваш может быть первым.
Оставить отзыв Масса брутто: 100 кг.
Габариты в упаковке ДхШхВ, мм: 1134x426x890
Маслонаполненный поршневой компрессор DKT-100 (380V) с доставкой в г. Москва: подробные условия и стоимость

Запчасти Cummins от компании Камспартс

Запчасти Камминз в Тюмени

Двигатели Cummins отличаются надежностью, они не требовательны к качеству топлива и способны переносить значительные эксплуатационные нагрузки. Кроме того, моторы Камминз просты в обслуживании. Все, что необходимо владельцу силового агрегата – своевременно заменять фильтрующие элементы, а также использовать оригинальные запасные части при ремонте.

Компания «Камспартс» предлагает широчайший ассортимент запчастей для двигателей Cummins. Покупатели могут приобрести гильзы для цилиндров, поршни, водяные и масляные насосы, форсунки. Все изделия для ДВС Камминз поставляются в оригинальной упаковке, совместно с паспортами качества, а также гарантийными талонами.


Запасные части Камминз, реализуемые нашим магазином, обладают следующими особенностями:

    • Длительный срока службы. Вся продукция, начиная от форсунок и заканчивая поршнями, производится из качественных, износостойких материалов. Приобретая запасные части на ГАЗель или КамАЗ, клиент может быть уверен – он делает выбор в пользу надежного, фирменного товара.

 

    • Гарантийные обязательства производителя. На каждую деталь распространяется гарантия. Неважно, что вы приобретаете, форсунку для ГАЗели, либо распредвал для дизельного генератора.

 

    • Приемлемые цены. Купить запасные части можно без переплат, по вполне разумной цене. Невысокие расценки на детали для двигателей Cummins обусловлены прямой работой компании «Камспартс» с производителями. Наши заказчики получают прекрасную возможность купить коленвалы, форсунки, впускные клапана, а также прочие детали для силовых агрегатов Камминз по весьма доступной цене.

 


Заказать запчасти Камминз Тюмень, а также прочие города области, смогут посредством нашего интернет-магазина. Также купить запасные части можно при личном посещении торговой точки.

Неважно, какой у вас автомобиль: ГАЗель, КамАЗ, либо китайский большегруз. Компания «Камспартс» сможет предложить полный спектр качественных запасных частей, а также расходных материалов, необходимых для комплексного обслуживания и ремонта двигателя Камминз.

Мы всегда внимательны к просьбам наших клиентов. Опытные консультанты окажут всестороннюю помощь при подборе запасных частей, а также в сжатые сроки оформят заявку. Воспользоваться предложением нашего магазина может Тюмень, Тобольск, Ишим и прочие города области.  

Компания «Камспартс» гарантирует высокое качество реализуемой продукции, а также низкие, доступные цены. 

 

Устройство и принцип работы поршневых компрессоров

К числу востребованных компрессорных установок относится активно используемый в настоящее время поршневой компрессор. Благодаря его рабочим характеристикам и возможности усиленной эксплуатации в любых условиях, его применяют для работы в промышленных масштабах и на небольших производственных участках.

Такие установки имеют разную конструкцию, различие может быть в принципе их действия, зависящего от их типа. Они делятся на одно-, двух- и многоцилиндровые модели, если в них соответственно 1, 2 или большее количество цилиндров. По тому, каким образом цилиндры расположены в компрессоре, их обозначают как V, W-образные или называют рядными.

В зависимости от того, сколько ступеней для сжатия воздуха имеет компрессорная установка, она бывает одноступенчатой или многоступенчатой. Несмотря на эти отличия, все типы установок имеют одинаковое базовое оснащение.

Устройство и работа поршневых компрессоров

Действие такого оборудования основано на получении сжатого воздуха в результате работы поршней. Самой простой считается одноцилиндровая установка. Она состоит из поршня, одного цилиндра и 2-х клапанов, находящихся в цилиндровой крышке. Один из клапанов предназначен для нагнетания воздуха, а другой служит для его всасывания.

Работает такая установка по принципу возвратно-поступательных движений своих элементов. С помощью шатуна, который соединён с коленчатым валом, поршню устройства передаётся поступательное движение по камере ступени сжатия. Это ведёт к тому, что увеличивается воздушный объём, который находится между клапанами и нижней частью поршня. Пружина, закрывающая клапан для всасывания, под действием воздуха ослабляет своё сопротивление, позволяет его открыть и дать атмосферному потоку проникнуть в цилиндр по всасывающему патрубку.  

Во время возвратного движения поршня воздух сжимается, возрастает уровень его давления. Движущийся под высоким давлением сжатый воздух открывает клапан для нагнетания, также удерживаемый пружиной, что позволяет ему попасть в нагнетательный патрубок.

Устройство и принцип работы поршневых компрессоров таковы, что они не только предполагают положительный эффект от работы оборудования, но и обуславливают их основной недостаток — поступление сжатого воздуха из такой установки в виде импульсов вместо необходимого равномерного потока. Чтобы сгладить такую подачу воздуха, а его давление выровнять, в комплекте с этими компрессорами применяют ресиверы, не допускающие перебоев в их работе.

Питается такое поршневое оборудование от электрического двигателя. Возможна подпитка от бензинового или дизельного двигателя.

Особенности компрессоров поршневого типа

Установки с более сложным устройством, в составе которых свыше одного цилиндра и ступени сжатия воздуха, мощнее, их производительность значительно выше. Если рассматривать поршневой компрессор с 2-мя цилиндрами и одной ступенью, то в основе его действия лежит работа в противоположной фазе двух цилиндров, размеры которых одинаковы. За счёт такого действия воздух всасывается по очереди, происходит его сжатие с наибольшим давлением и выталкивание в ту часть компрессора, где он нагнетается.  

Для двухцилиндровой установки, имеющей 2 ступени сжатия, предусматривается оснащение цилиндрами разного размера. Принцип её действия состоит в следующем. Сначала воздушный поток сжимается до определённой величины в цилиндре первой ступени, потом он оказывается в межступенчатом охладителе, где его температура снижается до нужного значения. Уже внутри цилиндра второй ступени он дожимается до  максимальной величины давления воздуха.

Роль межступенчатого охладителя в компрессоре отведена медной трубке, охлаждающей воздух в области между цилиндрами, расположенными на двух ступенях, что позволяет оптимально сжать воздух, повысить качество работы установки.Преимущества поршневых компрессоров

Наибольшими плюсами из установок такого типа обладают двухступенчатые модели. По сравнению с теми, что имеют одну ступень, они затрачивают на сжатие воздушного потока одного объёма значительно меньше энергии, несмотря на одинаковую мощность двигателя в обеих системах. Благодаря этому они признаются более эффективными.

Другое преимущество двухступенчатых установок по сравнению с одноступенчатыми собратьями — более низкая температура в цилиндрах. Это способствует лучшему функционированию всего компрессора в целом и его поршней, в частности. В отличие от других установок этого типа, двухступенчатые устройства работают с более высокой, (примерно на 20%), производительностью.  

Простота конструкции поршневых компрессоров, сочетающаяся с их эффективностью, надёжностью, возможностью использовать их интенсивно в течение долгого времени сделала их очень популярными для применения во многих областях жизни — как в быту, так и в промышленности.


Каталог поршневых компрессоров, реализуемых ООО "Торговый Дом АЭРО":

Дизельные и бензиновые

 Электрические

Поршневой компрессор

- скачать онлайн видео на ppt

Презентация на тему: «Поршневой компрессор» - стенограмма презентации:

1 Поршневой компрессор
Введение Компрессоры представляют собой амортизирующие устройства, которые используются для увеличения давления жидкости за счет работы, выполняемой с жидкостью.Устройства / машины, используемые для сжатия воздуха, называются воздушными компрессорами. Компрессоры неизменно используются во всех случаях, когда требуется воздух под высоким давлением. Некоторые из популярных применений компрессора: для привода пневматических инструментов и оборудования с пневматическим приводом, окраски распылением, двигателя сжатого воздуха, очистки поверхности наддува, охлаждения и кондиционирования воздуха, химической промышленности и т. Д. Компрессоры снабжены воздухом низкого давления (или любой жидкостью) при вход, который выходит как воздух под высоким давлением (или любая жидкость) на выходе.

2 Работа, необходимая для увеличения давления воздуха, обеспечивается первичным двигателем, приводящим в движение компрессор. Обычно в качестве первичных двигателей используются электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или паровой двигатель, турбина и т. Д. Компрессоры похожи на вентиляторы и нагнетатели, но различаются по степени сжатия. Говорят, что вентилятор имеет степень давления до 1,1, а нагнетатели имеют степень давления от 1,1 до 4, в то время как компрессоры имеют степень давления более 4.

3 КЛАССИФИКАЦИЯ КОМПРЕССОРОВ
Типы компрессоров

4 Компрессоры можно классифицировать следующими способами. Компрессоры
можно классифицировать следующими различными способами. По принципу действия: По принципу действия компрессоры можно отнести к категории.Компрессор прямого вытеснения. Компрессоры непрямого вытеснения. В компрессорах прямого вытеснения сжатие реализуется за счет смещения твердой границы и предотвращения обратного потока жидкости по твердой границе в направлении градиента давления.

5 Из-за смещения твердых стенок они способны обеспечивать довольно большие перепады давления.
Компрессоры прямого вытеснения можно дополнительно классифицировать в зависимости от типа механизма, используемого для сжатия.Это могут быть поршневые компрессоры прямого вытеснения. Ротационные компрессоры прямого вытеснения. В поршневых компрессорах обычно используется конструкция поршень-цилиндр, в которой смещение поршня в цилиндре вызывает повышение давления. Поршневые компрессоры способны создавать большие перепады давлений, но грузоподъемность ограничена или мала.

6 Поршневые компрессоры также могут быть компрессорами одностороннего или двойного действия.Компрессор одностороннего действия имеет один ход нагнетания на оборот, а в двойном действии - два хода нагнетания на оборот коленчатого вала. Роторные компрессоры, использующие принудительное смещение, имеют вращающуюся часть, граница которой вызывает принудительное смещение жидкости и, следовательно, сжатие. Роторные компрессоры этого типа доступны под названиями, приведенными ниже; Воздуходувка Рутса Компрессоры лопастного типа

7 Роторные компрессоры вышеуказанного типа могут работать с более высокой скоростью и работать с большим массовым расходом, чем поршневые компрессоры объемного типа.Компрессоры непрямого вытеснения, также называемые компрессорами с установившимся потоком, используют динамическое воздействие твердой границы для повышения давления. Здесь жидкость не содержится в определенном объеме, и последующего уменьшения объема не происходит, как в случае компрессоров прямого вытеснения. Компрессор непрямого вытеснения может быть «осевого типа» или «центробежного типа» в зависимости от типа потока в компрессоре.

8 (b) По количеству ступеней: компрессоры также можно классифицировать по количеству ступеней.Обычно количество ступеней зависит от максимального давления нагнетания. Компрессоры могут быть одноступенчатыми или многоступенчатыми. Обычно в одноступенчатых компрессорах достигается максимальная степень сжатия 5. Для степени сжатия более 5 используются многоступенчатые компрессоры. Типовые значения максимального давления нагнетания, обычно доступные для различных типов компрессоров: (i) Одноступенчатый компрессор, для давления нагнетания до 5 бар. (ii) Двухступенчатый компрессор, для давления нагнетания от 5 до 35 бар. (iii) Трехступенчатый компрессор, для давления нагнетания от 35 до 85 бар.(iv) Четырехступенчатый компрессор для давления нагнетания более 85 бар.

9 (c) На основе производительности компрессоров: Компрессоры также можно классифицировать в зависимости от производительности компрессора или количества воздуха, подаваемого в единицу времени. Типичные значения производительности для различных компрессоров представлены как; (i) Компрессоры малой производительности с производительностью по воздуху 0,15 м3 / с или менее; (ii) Компрессоры средней производительности с производительностью по воздуху от 0.От 15 до 5 м3 / с. (iii) Компрессоры большой мощности с производительностью по воздуху более 5 м3 / с.

10 (d) На основе максимального давления: в зависимости от максимального давления, доступного от компрессора, они могут быть классифицированы как компрессоры низкого, среднего, высокого и сверхвысокого давления. Типичные значения максимального давления, развиваемого для различных компрессоров, следующие: (i) компрессор низкого давления, имеющий максимальное давление до 1 бар (ii) компрессор среднего давления, имеющий максимальное давление от 1 до 8 бар (iii) компрессор высокого давления, с максимальным давлением от 8 до 10 бар (iv) Компрессор сверхвысокого давления с максимальным давлением более 10 бар.

11 Поршневые компрессоры Поршневые компрессоры
имеют поршневой цилиндр Поршневой компрессор

12 Поршневой компрессор имеет поршень, цилиндр, впускной клапан, выпускной клапан, шатун, кривошип, поршневой палец, кривошипный палец и коленчатый вал. Впускной и выпускной клапаны могут быть подпружиненного типа, которые открываются и закрываются из-за перепада давления на них.Будем считать, что поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ) и движется к нижней мертвой точке (НМТ). За счет этого движения поршня из ВМТ в НМТ создается давление всасывания, вызывающее открытие впускного клапана. При открытии впускного клапана и давлении всасывания атмосферный воздух поступает в цилиндр.

13 Воздух попадает в цилиндр во время этого хода и затем сжимается в следующем такте, когда впускной и выпускной клапаны закрыты.Как впускной, так и выпускной клапаны пластинчатого типа и подпружинены, чтобы работать автоматически, когда и когда имеется достаточный перепад давления, чтобы вызвать отклонение пружины клапанных пластин для их открытия. После того, как поршень достигает НМТ, он меняет направление своего движения и сжимает воздух, введенный в ходе предыдущего хода. Сжатие продолжается до тех пор, пока давление воздуха внутри не станет достаточным, чтобы вызвать отклонение в выпускном клапане. В момент подъема тарелки выпускного клапана происходит сброс сжатого воздуха.

14 Этот поршень снова достигает ВМТ, откуда движение поршня вниз снова сопровождается всасыванием. Это как поршневой компрессор. Продолжает работать как проточное устройство. Для противодействия нагреву поршневой системы при сжатии предусмотрено охлаждение цилиндра в виде охлаждающих рубашек в корпусе. Описанный выше поршневой компрессор имеет всасывание, сжатие и нагнетание в виде трех основных процессов, завершающихся за два хода поршня или один оборот коленчатого вала.

15 Термодинамический анализ Сжатие воздуха в компрессоре может осуществляться с помощью ряда термодинамических процессов, таких как изотермическое сжатие, политропный компрессор или адиабатический компрессор. Теоретический цикл показан без учета объема зазора, но в фактическом цикле объем зазора не может быть незначительным. Свободный зазор необходим для предотвращения столкновения поршня с головкой блока цилиндров, вмещающим клапанным механизмом и т. Д., Процесс сжатия показан процессами 1-2, 1-21 и следующими изотермическими, политропными и адиабатическими процессами.

16 На диаграмме P-V процесс 4-1 показывает процесс всасывания, за которым следует сжатие в течение 1-2, а нагнетание через компрессор показано процессом 2-3. Воздух поступает в компрессор под давлением p1 и сжимается до p2. Требуемую работу по сжатию можно оценить по области под каждым процессом сжатия.Область на диаграмме p-V показывает, что объем работ должен быть минимальным при изотермическом процессе 1-2 ”. Требуемая работа максимальна для процесса 1-2, т. Е. Адиабатического процесса.

17 Как проектировщик должен быть заинтересован в компрессоре, требующем минимальной работы по сжатию. Следовательно, в идеале сжатие должно происходить изотермически для минимальных затрат работы. На практике невозможно получить изотермическое сжатие, потому что невозможно обеспечить постоянство температуры во время сжатия.Как правило, компрессоры работают с существенно высокой скоростью, в то время как изотермическое сжатие требует, чтобы компрессор работал с очень низкой скоростью, чтобы тепло, выделяющееся во время сжатия, рассеивалось, а температура оставалась постоянной. Фактически, из-за высокой скорости работы компрессора можно предположить, что процесс сжатия близок к адиабатическому или политропному процессу согласно закону сжатия, так как pVn = C, где «n» изменяется от 1,25 до 1,35 для воздуха.

18 Как проектировщик должен быть заинтересован в компрессоре, требующем минимальной работы по сжатию.Следовательно, в идеале сжатие должно происходить изотермически для минимальных затрат работы. На практике невозможно получить изотермическое сжатие, потому что невозможно обеспечить постоянство температуры во время сжатия. Как правило, компрессоры работают с существенно высокой скоростью, в то время как изотермическое сжатие требует, чтобы компрессор работал с очень низкой скоростью, чтобы тепло, выделяющееся во время сжатия, рассеивалось, а температура оставалась постоянной. Фактически, из-за высокой скорости работы компрессора можно предположить, что процесс сжатия близок к адиабатическому или политропному процессу согласно закону сжатия, так как pVn = C, где ‘n’ изменяется от 1.От 25 до 1,35 для воздуха.

19 Процесс сжатия, следующий за тремя процессами, также показан на диаграмме T-s на рис. Таким образом, очевидно, что фактический процесс сжатия следует сравнивать с процессом изотермического сжатия. Математический параметр, называемый изотермической эффективностью, определяется для количественной оценки степени отклонения фактического процесса сжатия от идеального процесса сжатия. Изотермический КПД определяется соотношением изотермической работы и фактической указанной работы в поршневом компрессоре.

20 Практически процесс сжатия пытаются приблизить к изотермическому процессу путем охлаждения воздух / вода, распыляя холодную воду во время процесса сжатия. В случае многоступенчатого процесса сжатия сжатие на разных этапах сопровождается промежуточным охлаждением между этапами P2 V2 Математически для работы сжатия, следующей за политропным процессом, PVn = C. Предполагая пренебрежимо малый зазор, цикл работы выполнен.

21 год Wc = Площадь на диаграмме p-V Wc = 1 =

22 В случае компрессора, имеющего изотермический процесс сжатия,
n = 1, т. Е. P1V1 = p2V2 В случае компрессора, имеющего процесс адиабатического сжатия, или


Поршневые компрессоры: принципы, работа и конструкция

Уважаемый студент,

Добро пожаловать на нашу страницу Udemy.

WR Training - это группа из профессиональных инженеров из различных дисциплин (химическая, нефтехимическая, механическая, электрическая ...), обеспечивающая академических и промышленных онлайн-курсов.

Если вы пытаетесь изучить новую научную или инженерную тему с нуля, или хотите освежить в памяти что-то, чему вы научились в прошлом, вы попали в нужное место.

WR Training существует, чтобы помочь вам добиться успеха в вашей академической и профессиональной жизни .Наша цель - распространять знания и продвигать науку.

Курсы, на которые вы собираетесь записаться, были предприняты, чтобы дать вам четкое представление о научных и инженерных темах с помощью подробных примеров , использующих практическую демонстрацию, и предоставить многочисленных проблем с их решениями . Вы также можете использовать эти курсы как обзор для сдачи экзаменов или как средство для самостоятельного обучения .

Наша методика обучения была разработана, чтобы обеспечить индивидуального самостоятельного электронного обучения .

Каждый курс предназначен для обучения определенному навыку.

Наши курсы можно посмотреть 24/7 , где бы вы ни находились. Вы также можете просматривать их на мобильных устройствах с помощью мобильного приложения Udemy.

Нас активных онлайн-инструкторов , и мы будем здесь для вас на каждом этапе пути. Если у вас есть вопросы по содержанию курса, вы всегда можете опубликовать свои вопросы или отправить нам личное сообщение. Мы с удовольствием поможем и ответим на ваши вопросы.

Итак, без лишних слов, вперед, выберите курс, подходящий для вас, нажмите кнопку регистрации, и мы увидимся в первом разделе!

Обучение WR

Распространите свои знания

Основы работы с компрессорами чиллера | YORK®

Компрессоры

часто считают сердцем системы HVAC. В чиллерах YORK® используются компрессоры различных типов, разработанные для удовлетворения уникальных требований каждого проекта.

Основные сведения о компрессоре

Компрессоры являются наиболее важным компонентом системы отопления и охлаждения. Компрессор устанавливает общую производительность, устанавливая предел термодинамической эффективности. На них также приходится наибольшее энергопотребление системы и эффективность воздействия.

Из-за своей критической функции компрессоры составляют 25-40% общих затрат системы и играют роль в определении диапазона значений для всей системы.

Типы компрессоров чиллеров

Компрессоры, используемые в чиллерах YORK®, включают центробежные, винтовые и спиральные.

  • Центробежные компрессоры

    Центробежные компрессоры используют центробежную силу для сжатия паров хладагента. Они идеально подходят для сложных проектов со средней и большой охлаждающей нагрузкой, таких как больницы, университеты или военно-морские корабли.

  • Винтовые компрессоры

    Винтовые компрессоры, также известные как роторные компрессоры, перемещают хладагент от низкого давления к высокому с помощью двух роторов или винтов, которые улавливают и сжимают газ в корпусе компрессора. Винтовые компрессоры идеально подходят для проектов охлаждения со средней нагрузкой, таких как многоэтажные офисные здания и объекты с критическими температурными требованиями, такие как хирургические центры.

  • Компрессоры
  • Спиральные Компрессоры

    Спиральные компрессоры используют одну орбитальную и одну фиксированную спираль для обеспечения непрерывного сжатия хладагента. Спиральные компрессоры можно использовать в различных сферах, например, в офисных зданиях, гостиницах, школах или клиниках.

Подробнее о компрессоре

Посмотрите это видео , чтобы узнать больше о различных типах компрессоров, используемых в оборудовании YORK® и чиллерах YORK®.

Компрессоры

устанавливают общую производительность системы, устанавливая предел эффективности и холодопроизводительности.

Видео и статьи - Воздушные компрессоры

Какой тип воздуховодов мне нужен?

Итак, у вас есть воздушный компрессор, и вы живете в мечте о пневматическом приводе. Но то, что вам быстро надоело, - это таскать этот воздушный шланг по магазину / подъездной дорожке и пытаться распутать его после каждого использования. Распространенным обновлением после приобретения воздушного компрессора является создание системы управления, которая содержит осушитель воздуха и систему фильтрации, а также направляет воздушные линии в сторону и оставляет вам удобные выходы или капли, к которым можно подсоединить шланг.Это сведет к минимуму спутывание воздушного шланга, а также очистит пол / магазин. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные типы трубопроводов воздушного компрессора и причины, по которым вы можете выбрать один из них ... ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ

Руководство по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора

Поздняя ночь или выходные, и вы по колено в проекте, готовый задействовать немного пневматической энергии, чтобы помочь вам ускорить ваш прогресс, и воздушный компрессор начинает работать! Что ты можешь сделать?! Вы можете сдаться и обратиться к профессионалу; Или, может быть, диагностируйте и исправьте проблему самостоятельно, как настоящий Иствудский Парень или Гал! Мы решили составить простое руководство по поиску и устранению неисправностей для обычных поршневых воздушных компрессоров, чтобы помочь вам разобраться в ваших проблемах..... ПОДРОБНЕЕ

Можете ли вы поставить свой воздушный компрессор снаружи?

Шуметь - это часть работы в вашем гараже, но мы всегда хотим сделать все возможное, чтобы ограничить шум, который мы ДОЛЖНЫ слышать. Одна из вещей, которые мы можем сделать, чтобы уменьшить шум в вашем магазине, - это выбрать хорошее место для размещения воздушного компрессора, где механический звук его работы будет минимальным. Нас часто спрашивают, допустимо ли размещение воздушного компрессора вне магазина, и мы решили собрать несколько советов ниже..... ПОДРОБНЕЕ

Почему спиральные компрессоры более эффективны

Спиральные компрессоры

уже некоторое время являются стандартом для высококачественных воздушных компрессоров. Но во многих случаях стоимость отпугивает большинство покупателей от покупки. Если посмотреть на характеристики спирального компрессора по сравнению с поршневым компрессором, становится довольно впечатляющим, насколько эффективен спиральный компрессор на самом деле. Спиральные компрессоры могут производить вдвое больше воздуха, чем поршневые компрессоры аналогичного размера, или иметь гораздо более высокий рабочий цикл.В чем секрет их эффективности и стоит ли это дополнительных затрат? ... ПОДРОБНЕЕ

Компрессор какого размера для покраски автомобиля

По мере того, как становятся доступными пистолеты, расходные материалы и обучающие видеоролики, все больше энтузиастов DIY начинают красить машину дома. При покраске необходимо надлежащее оборудование, и такая простая вещь, как компрессор небольшого размера, может привести к плохой окраске и может быть довольно неприятным. Мы решили дать вам несколько советов, которые помогут выбрать правильное оборудование при покраске.... ПОДРОБНЕЕ

CFM по сравнению с SCFM

Воздушные компрессоры бывают разных размеров и вариантов. Существуют двигатели разной мощности, баки разного размера, разные конфигурации поршней, но, что, возможно, более важно, все они рассчитаны в кубических футах в минуту, или кубических футах в минуту сжатого воздуха.

Уловки, чтобы получить сухой воздух

Изобретение пневматических пневмотранспортеров, облегчающих работу, удивительно и может значительно облегчить нашу жизнь при работе в домашней мастерской.К сожалению, для некоторых задач требуется чистый сухой воздух, чтобы инструмент работал должным образом. Например, ваш струйный носитель НЕНАВИЖИТ влагу в воздухе и быстро забьет сопло струи, если ваш воздух не очень сухой ... ПОДРОБНЕЕ

CAREL - Поршневые компрессоры

Поршневые компрессоры или поршневые компрессоры, разделенные на герметичные, полугерметичные и открытые, используются, прежде всего, для приложений с очень высокими требованиями к холодопроизводительности.В прошлом они также использовались в приложениях с очень низкой холодопроизводительностью из-за их низкой стоимости, однако постепенно их заменяли роторные компрессоры.

Эти типы компрессоров используют систему объемного сжатия с использованием поршней и работают во многом как двигатель внутреннего сгорания. Поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров, обеспечивая всасывание и сжатие газообразного хладагента. Каждый баллон имеет всасывающий клапан для газового хладагента и выпускной клапан для подачи газа в конденсатор после сжатия.

Очевидно, что в этом случае нет стадии сгорания, как в случае с двигателями транспортных средств.
Обычно это шумные компрессоры, которые создают значительные вибрации, которые ощущаются по всему контуру. Более того, они более подвержены возврату жидкости.

Поршневые компрессоры определяются как открытые , когда один конец коленчатого вала выступает за пределы поддона (кожуха, в котором находятся поршни и механизмы внутри компрессора) и может быть открыт. Полугерметичный означает, что сам компрессор и двигатель размещены в одном корпусе, который можно открывать для осмотра и обслуживания. В этом случае вал двигателя и коленчатый вал представляют собой одно целое. Полугерметичные компрессоры сделаны таким образом, чтобы исключить попадание воздуха или пыли в механизмы. Поршневые компрессоры
называются герметичными , если корпус сварен и запломбирован, а к головкам цилиндров нет доступа для осмотра или обслуживания.

Сопутствующие продукты и приложения


Ротационный или поршневой - Как выбрать правильный воздушный компрессор

Обновлено:
Автор: Анина Динер


Если вы покупаете новый воздушный компрессор, вы можете быть поражены различными типами и опциями. Первый и самый важный выбор, который вы сделаете, - это купить роторный или поршневой компрессор.Многие люди не знают разницы между ними, поэтому давайте посмотрим на эти два типа.

Поршневые воздушные компрессоры сжимают воздух поршнями, которые перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров.

Винтовые воздушные компрессоры имеют два ротора, которые вращаются в противоположных направлениях. Воздух задерживается между ними, вызывая сжатие.

Способ сжатия воздуха - не единственное различие между этими двумя типами компрессоров. Еще одно существенное различие между ротационными винтовыми воздушными компрессорами и поршневыми воздушными компрессорами заключается в том, что роторные компрессоры работают с намного более низким уровнем дБа, чем поршневые воздушные компрессоры.Поскольку винты не двигаются вверх и вниз, как поршни, они работают намного тише. Также по той же причине роторные компрессоры работают с меньшим нагревом и вибрацией, чем поршневые компрессоры.

Что действительно важно, так это то, какая технология лучше всего подходит для вашего приложения.

Поршневые компрессоры предназначены для периодического использования и когда вам нужно небольшое количество воздуха. Они лучше всего подходят для домовладельцев, самостоятельных проектов, мастерских, малого бизнеса и строительных работ.Если ваш компрессор будет простаивать более трети времени, то поршневой компрессор, вероятно, будет лучшим выбором для ваших нужд, потому что роторные компрессоры плохо справляются с простоями.

С другой стороны, роторно-винтовые воздушные компрессоры предназначены для применений, в которых требуется постоянный воздух. Они предназначены для непрерывной работы и создания сильного и равномерного потока воздуха. Ротационные компрессоры - хороший выбор для коммерческих и промышленных пользователей, которым постоянно требуется воздух.Они очень прочные и надежные в ситуациях, когда на них большой спрос. Есть два типа винтовых компрессоров: с фиксированной скоростью и с регулируемой скоростью. Прочтите наш блог, чтобы выяснить, что лучше всего подходит для вашего приложения.

Шум компрессора: причины, риски и решения

Причины, риски и решения

Проблема с воздушными компрессорами

Если вы читаете это, вы, вероятно, знаете, насколько полезными могут быть воздушные компрессоры .Они используются во всем мире для эффективного управления различными инструментами и оборудованием. Будь то газовые или электрические, компрессоры стали неотъемлемой частью работы во многих отраслях промышленности. Одним из единственных реальных недостатков многих воздушных компрессоров является шумность .

Что делает воздушные компрессоры такими громкими?

Есть несколько факторов, которые делают воздушные компрессоры такими громкими, но большую часть шума можно отнести на счет трения . Удары по металлу или скольжение по нему могут быть громкими! Как правило, чем больше движущихся частей у воздушного компрессора, тем он громче.То же самое и с двигателем. Компрессоры, работающие на газе, неизбежно будут громче электрических компрессоров, потому что они создают горение и имеют много движущихся металлических частей. Помимо трения, среда вокруг вашего компрессора также может способствовать его шумности. Гладкие бетонные полы и открытые площадки могут усиливать любые шумы, в том числе от компрессоров. Если в вашем заводском цехе акустика большого спортзала, это может быть проблемой.

Как люди измеряют, насколько громко что-то?

Децибел (дБ) - это единица измерения, которая часто используется для измерения интенсивности звука.Чем выше значение в децибелах, тем громче шум, но это не совсем простая шкала. Звук 50 дБ будет на более чем на более чем в два раза громче, чем шум на 25 дБ. Этот несколько экспоненциальный рост продолжается по шкале. У нас нет возможности углубляться в науку о децибелах, но на изображении ниже представлены некоторые примеры.

Будет ли шум таким же громким, если я поставлю все компрессоры в одном месте?

Для среднего и крупного бизнеса понятие «компрессорная» довольно распространено.Это способ упростить установку, подключение и расширение в будущем. Хотя это правда, что это сохранит источник шума в одном месте, он не устранит шум. А когда вам нужно проводить регулярное техническое обслуживание одного из компрессоров, шум других будет оглушительным, если вы не отключите их все.

Опасности громкого использования оборудования

Большинство воздушных компрессоров работают в диапазоне от 40 дБ до 100 дБ, что является огромным диапазоном (примерно от тихого офиса до газонокосилки).Возможные эффекты громких компрессоров включают: ● Громкий шум способствует нарушению работы на рабочем месте и общему хаосу. ● Исследования показали, что громкие звуки могут снизить моральный дух, ограничить общение и нанести вред производительности. ● Шум от компрессоров раздражает. Постоянный запуск и остановка громкого мотора могут постоянно отвлекать.

Как защитить себя от громкого шума?

Хотя все эти проблемы значительны, наиболее опасными являются потенциальные проблемы со здоровьем , которые могут быть вызваны длительным воздействием громких звуков.Людям, которые окружают шум выше 85 дБ, рекомендуются средства защиты органов слуха, например беруши или наушники с шумоподавлением. Как мы уже установили, многие воздушные компрессоры относятся к этому диапазону и даже выше.

Что может случиться, если я буду подвергаться сильному шуму?

Если политика компании в области шумовой безопасности нечеткая или не соблюдается, у сотрудников, которые проводят длительное время возле шумных компрессоров, может развиться потеря слуха, вызванная шумом (NIHL). NIHL может быть вызвано длительным воздействием регулярных громких шумов или единичным воздействием очень громких шумов.Еще одна проблема со слухом, которая иногда идет рука об руку с NIHL, - это шум в ушах. Тиннитус также вызывается громкими звуками и вызывает постоянный звон в ушах. Он может стать настолько плохим, что вы не сможете слышать его за звонком.

Даже если ваш компрессор недостаточно громкий, чтобы повредить слух, это может отрицательно повлиять на ваш бизнес .Многие малые предприятия работают с ограниченным пространством из-за ограничений по стоимости, что означает, что личное общение с клиентами или телефонные звонки могут происходить рядом с компрессором. Включение компрессора может прервать разговор и в целом сделать ваш бизнес менее профессиональным, чем вам хотелось бы.

Могу ли я подать в суд, если сотрудник потеряет слух?

Хотя это редкость, но не редкость. В зависимости от обстоятельств, служащие могут подать в суд на своего работодателя за потерю слуха, полученную на работе.Хотя есть всего несколько случаев, в которых работодатель может быть виноват, на это стоит обратить внимание. Защита сотрудников важна для морального духа компании и поддержания отношений, так зачем рисковать?

Как уменьшить громкость

К счастью, закрытие ушей - не единственное решение этой проблемы с шумом! Воздушные компрессоры прошли долгий путь с тех пор, как они были впервые представлены, и не все из них являются шумовыми машинами, к которым привыкло большинство из нас.Как упоминалось ранее, некоторые компрессоры могут работать тихо до 40 дБ, что похоже на окружающий шум библиотеки. Эта громкость не повредит вашим ушам и не отвлечет от работы.

Существуют ли тихие воздушные компрессоры?

Сжатие воздуха небольшого объема возможно с помощью винтового воздушного компрессора компании Chicago Pneumatics.Наши винтовые компрессоры были разработаны для обеспечения постоянного потока воздуха при работе с гораздо меньшим объемом, чем традиционные поршневые компрессоры. Вращающийся винтовой элемент устраняет множество движущихся частей , что делает эти модели бесшумными и эффективными. Они также имеют кожухи, которые закрывают все рабочие места, что значительно снижает звук. Это следующее видео является свидетельством клиентов о преимуществах наших роторных компрессоров.

Есть ли другой вариант снижения шума воздушного компрессора?

Если вы не готовы перейти на компрессор Chicago Pneumatic, попробуйте применить звукоизоляцию для вашего компрессора.Это больше связано с манипулированием пространством вокруг вашего компрессора, чем с самим компрессором. Как мы знаем, твердые плоские поверхности усиливают шумы и помогают им перемещаться дальше. Если у вас есть определенное место для вашего компрессора (ов), установка звукоизоляционных материалов может помочь ограничить звук в определенном месте.

Установка звукоизолирующих устройств, таких как деревянные стены, облицованные звукоизоляцией из пенопласта, вокруг звукового компрессора может помочь ограничить выходящий шум.Однако вам нужно будет убедиться, что есть возможность отводить тепло и выхлоп, а также есть порты для кабелей и приспособлений. Другой простой вариант - использовать резиновые изолирующие прокладки под компрессором, которые будут поглощать и минимизировать вибрации, чтобы они не отражались во всем пространстве.

Получите помощь с шумом

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как снизить уровень шума в вашей среде, переключившись на
Чикаго Пневматический компрессор.Мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы и связать вас
к специалисту в вашей области, который может приехать на ваше предприятие и оценить ваши конкретные потребности.

Свяжитесь с нами сегодня!

Позвоните нам по телефону 803-817-5738 или напишите нам по адресу [email protected]

Поршневые компрессоры

Если вам нужен компрессор, отвечающий вашим низким требованиям к сжатому воздуху, поршневые компрессоры Chicago Pneumatic сделают эту работу.Эти поршневые компрессоры выпускаются во многих различных версиях и используются там, где требования к сжатому воздуху невысоки. Это означает, что у нас обязательно будет поршневой компрессор, подходящий для вашего производства.

Винтовые компрессоры

Если вам требуется постоянный воздух, винтовые компрессоры Chicago Pneumatic являются идеальным решением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *