Устройство воздушного поршневого компрессора: Поршневые компрессоры. Работа и принцип действия. Технические характеристики и применение

Содержание

Компрессор вакуумный - поршневой, вихревой, винтовой, безмасляный, масляный, промышленный, электрический, воздушный, принцип действия, конструкция, производители, выбор

Воздушный компрессор – это оборудование, предназначенное для сжатия воздуха в целях повышения его давления. Устройство воздушного компрессора включает 2 основных элемента – источник энергии и механизм сжатия (компрессор).

Содержание:

  1. Компрессор винтовой
  2. Вихревой компрессор
  3. Поршневой компрессор
  4. Компрессор безмасляный (сухой)
  5. Масляные компрессоры
  6. Промышленные компрессоры вакуумные
  7. Производители компрессоров

При классификации компрессоров по конструктивным особенностям и механизму действия выделяют вихревой, поршневой и винтовой воздушные компрессоры.

Компрессор винтовой

Устройство винтового компрессора включает два спиралеобразных ротора – охватываемый и охватывающийся, которые вращаются внутри картера. Они сцеплены друг с другом и помещены в специальный корпус. Такая конструкция называется винтовым компрессорным блоком.

Компрессор винтовой

Выделяют несколько режимов работы винтового компрессора:

  • «Ожидание». Двигатель обесточен, компрессор выключен. Но при достижении минимальных значений давления, устройство автоматически запускается и начинает сжимать воздух.
  • «Холостой ход». Компрессор включен, но не сжимает воздух. При снижении давления внутри системы до минимального, автоматически включается.
  • «Полная загрузка». Производится сжатый воздух, затрачивается максимальная мощность компрессора. При достижении максимального давления автоматически выключается или переходит в режим холостого хода.

Принцип работы винтового компрессора заключается в следующем: воздух сжимается благодаря винтовой паре – двум роторам и корпусным стенкам. Впадины охватывающего ротора выполняют роль цилиндра, а зубья охватываемого – поршня.

Внутрь компрессора закачивается воздух. При движении роторов газообразный хладагент циркулирует со стороны всасывания к стороне нагнетания. При этом объем воздушной массы уменьшается, и повышается ее давление.

Когда сжатый хладагент нагнетается в контур, происходит очередное всасывание воздушной массы. За счет этого процесс сжатия осуществляется непрерывно, что позволяет перекачивать большие объемы газов.

Для уменьшения потерь в зазорах между зубьями внутрь компрессора впрыскивается масло, повышающее герметичность благодаря образованию масляной пленки. Это же способствует охлаждению сжатого хладагента и поддержанию температуры в оптимальных пределах. За счет того, что в конце сжатия температура внутри винтового компрессора снижается, за один цикл можно получить температуру испарения, как в поршневом оборудовании при двухступенчатом цикле.

Вихревой компрессор

Вихревой компрессор – это центробежный компрессор, в котором сжимаемая среда циркулирует через рабочее колесо и статичные части ступени. Устройство компрессора включает рабочее колесо, на котором находятся лопатки рабочего канала, а также каналов нагнетания и всасывания. Последние два канала перегорожены.

Вихревой компрессор

Принцип действия такого оборудования, следующий:

  1. Воздух попадает на всасывающий участок рабочего канала через патрубок, а затем – в межлопаточное пространство. Воздух всасывается сюда порционно.
  2. Рабочий орган крутится, и под влиянием центробежных сил воздух выталкивается по направлению радиуса, перемещаясь в канал.
  3. Скорость передвижения частиц воздуха уменьшается по сравнению с рабочим колесом. Они попадают обратно в межлопаточные каналы. В результате движение воздушной массы от всасывающего к нагнетательному патрубку выполняется по спиралеобразному направлению.
  4. Поскольку между нагнетательным и всасывающим патрубками имеется перегородка, не допускается попадание газового потока на участок всасывания.

Однако часть газа из межлопаточного пространства переносится на участок всасывания. Этим обуславливаются объемные и термодинамические потери, из-за чего вихревые компрессоры имеют низкую экономичность.

Поршневой компрессор

Поршневой компрессор

Одноцилиндровый поршневой компрессор имеет наиболее простую конструкцию. Включает следующие детали:

  • цилиндр;
  • поршень;
  • клапаны;
  • шатун;
  • коленвал;
  • электродвигатель;
  • воздушный ресивер;
  • реле давления.

Принцип работы поршневого компрессора можно охарактеризовать так: когда поршень в цилиндре движется вниз, увеличивается объем между клапанами и основанием поршня. Образуется разрежение, что приводит к открытию впускного клапана и продвижению воздуха внутрь. Воздух сначала проходит через воздушный фильтр, где очищается от различных загрязнений. Когда поршень движется вверх, воздух сжимается, его давление повышается. Открывается клапан нагнетания, по которому воздушные массы циркулируют в нагнетательный патрубок, а затем – в ресивер.

Компрессор такого типа называется одноступенчатым. Может работать только при давлении до 10 атмосфер.

Также встречаются многоступенчатые модели. Воздух сжимается в несколько ступеней до достижения необходимого давления. Например, в конструкцию двухцилиндрового компрессора входят два цилиндра разного размера. В цилиндре первой ступени воздух сжимается до определенного давления, затем он поступает в охладитель, а только потом – в цилиндр второй ступени, где происходит дальнейшее сжатие.

Выделяют и другие виды поршневых компрессоров:

  • По способу связи с электродвигателем – коаксиальные и ременные компрессоры. В первом случае головка компрессора и двигатель размещены на одной оси и соединены напрямую, во втором – они расположены параллельно, а движение передается посредством ременной передачи.
  • По методу смазки – масляный и безмасляный поршневой компрессор.
  • По количеству ступеней – одно-, двух-, трех- и более (максимум семиступенчатые).
  • По числу цилиндров – одно-, двух-, трех- и многоцилиндровые.
  • По количеству поршней – однопоршневые, двухпоршневые и трехпоршневые.
  • По возможности передвижения – стационарные и передвижные компрессоры.
  • По типу привода – дизельный, бензиновый или электрический воздушный компрессор.

Производительность компрессора зависит от качества выполняемого технического обслуживания. Необходимо регулярно заменять воздушный фильтр и доливать масло.

Компрессор безмасляный (сухой)

Воздушные безмасляные компрессоры применяются в тех случаях, когда нужно получить исходящий воздух высокого качества без примесей масляной эмульсии. Существуют поршневые, вихревые и винтовые безмасляные компрессоры.

Компрессор безмасляный (сухой)

Также классифицируются на следующие типы компрессоров:

  • Автомобильный – компактный прибор для подкачки шин.
  • Бытовой – применяется частных мастерских.
  • Полупрофессиональный и профессиональный – используются в мастерских, производственных цехах, где является обязательной подача идеально чистого воздуха.

В отличие от масляного, в безмасляном компрессоре не используется масло. Эффект скольжения обусловлен применением в процессе их изготовления материалов с невысоким коэффициентом силы трения. Но ввиду этого оборудование имеет небольшую мощность.

Масляные компрессоры

Масляный компрессор предполагает обязательное применение смазывающих веществ. Масло нужно периодически доливать и заменять, учитывая рекомендации производителя. Нужно использовать специальное масло для воздушных компрессоров, не заменяя его моторным. Применение смазочных веществ низкого качества может привести к поломкам.

Масляные компрессоры

Масляные компрессоры с прямым приводом оснащаются ресиверами объемом до 100 л, мощность двигателя составляет 1,1-1,8 кВт. Такое оборудование применяется в автосервисах, при изготовлении мебели и во время ремонта.

Компрессоры с ременным приводом имеют более высокую мощность двигателя – 1,5-15 кВт. Применяются в условиях переработки большого количества воздуха.

Промышленные компрессоры вакуумные

Вакуумные компрессоры широко используются в разных сферах промышленности – нефтехимическая, химическая, металлургия и другие.

Промышленные компрессоры вакуумные

Промышленные компрессоры могут быть спроектированы для сжатия воздуха или вакуумной перекачки, или сразу для обоих процессов. В качестве материалов для их исполнения могут использоваться чугун, нержавеющая сталь, углеродная сталь.

Промышленный компрессор вакуумного типа обладает такими преимуществами:

  • Не требует особого ухода, прост в эксплуатации, надежен.
  • Не деформируется при работе во влажных средах.
  • Позволяет сократить энергозатраты при использовании водокольцевых вакуумных насосов.
  • Может оснащаться теплообменником, благодаря которому рабочая жидкость будет циркулировать в замкнутом контуре.

Также в промышленных масштабах применяются компрессоры для аэрации воды. Это позволяет очищать воду и насыщать ее кислородом. Подобная методика нашла применение в разных областях промышленности, но чаще всего применяется в пищевой сфере.

Производители компрессоров

Производители компрессоров

Производством компрессоров занимаются многочисленные компании по всему миру. Ниже представлен список самых популярных и востребованных брендов:

  1. ABAC (АБАК). Это итальянская компания с филиалами по всему миру. Компрессоры ABAC соответствуют мировым стандартам USA. Винтовые компрессоры из Италии имеют низкий уровень шума и высокий КПД. Также фирма производит поршневые компрессоры и запчасти.
  2. Fiac. Еще одна итальянская компания. Широкая линейка компрессоров Фиак представлена разнообразными моделями для бытового и промышленного применения.
  3. Fubac. Немецкая компания, ведущий Европейский производитель компрессоров с филиалами по всей Европе. Специализируется на производстве профессионального оборудования высокого качества – компрессоры Фубаг соответствуют международным стандартам ISO и TUV. Выпускает компрессоры и комплектующие к ним. Также есть разветвленная сеть сервисных центров Фубаг, в которых предлагают услуги по ремонту компрессоров.
  4. Remeza. Компрессоры Ремеза выпускаются белорусской компанией, они надежны и эффективны, соответствуют международным стандартам ISO, европейским стандартам и техническим регламентам Таможенного союза и Украины. Компания выпускается воздушные винтовые и поршневые компрессоры Ремеза, комплектующие к ним, а также различные системы подготовки сжатого воздуха.
  5. Fini. Известная итальянская компания, основанная в 1952 году. Оборудование продается по всему миру. Компания имеет 4 завода, где выпускаются винтовые и поршневые компрессоры, пневматические инструменты и осушители, комплектующие к воздушным компрессорам.
  6. Kaeser Kompressoren. Продукция немецкой компании представлена винтовыми, поршневыми, стоматологическими компрессорами, вакуумными установками, осушителями, фильтрами.
  7. Kaiser (Кайзер). Производит бытовую технику, в том числе холодильники и компрессоры для них – линейные, ротационные и инверторные.
  8. Hailea. Китайская компания, производящая компрессоры и аэраторы для гидропоники. Экспортирует товары в Японию, Россию и Германию.

При выборе компрессора стоит обратить внимание на поршневые и винтовые приборы российского производства. Например, Бежецкий компрессорный завод «АСО» выпускает надежную продукцию, экспортируемую во все страны СНГ. Линейка товаров представлена 37 моделями поршневых и 14 винтовых компрессоров. Также выпускает комплектующие для оборудования – фитинги для компрессора, блоки автоматики, краны, клапана, воздушные шланги и прочие.

Также заслуживает внимания продукция завода «Арсенал машиностроение», где выпускаются компрессоры ЗИФ. На заводе производят дизельные, взрывозащищенные, транспортные, электрические компрессоры и другое оборудование.

Из чего состоит воздушный компрессор

Воздушные компрессоры чаще всего используют на производственных предприятиях для подачи сжатого воздуха и запуска различного оборудования. Таким устройствами могут быть балансировочные станки, посты накачивания шин, шиномонтажные стенды, различные металлообрабатывающие станки и агрегаты.

Виды воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры могу быть:

Винтовые компрессоры являются самыми мощными по свои характеристикам, широко применяют на крупных предприятиях в производственных цехах, а поршневые, к примеру, используют в автосервисах и различных ремонтных мастерских. Достаточно популярным становится передвижной вид компрессора, его мобильность позволяет сэкономить на транспортных расходах по его доставке.

Давайте рассмотрим, из чего состоит воздушный компрессор на примере поршневой модели.

Устройство поршневого воздушного компрессора

Главный элемент в устройстве поршневого компрессора – это компрессорная головка, которая по своему строению напоминает двигатель внутреннего сгорания. Давайте рассмотрим схему аппарата, в которой отлично показано устройство компрессорной головки.

Поршневой компрессор состоит из:

  • цилиндра, в котором сжимается воздух;
  • поршня, который всасывает воздух и сжимает его;
  • поршневых колец, которые необходимы для повышения компрессии;
  • шатуна, который взаимодействует с коленчатым валом и передает ему возвратно-поступательные движения;
  • коленчатого вала, который двигает шатун вверх и вниз;
  • впускной и нагревательный клапаны, которые отличаются от клапанов двигателя внутреннего сгорания тем, что их открытие происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепадов давления в цилиндре.

Электродвигатель, при помощи ременного или прямого привода, приводит в движение коленчатый вал. Также, важным элементом в конструкции поршневого компрессора является ресивер. Он представляет из себя емкость для накопления воздуха, которая способна поддерживать давление на нужном уровне и равномерно его расходовать.

Дополнительно, все компрессоры должны быть укомплектованы аварийным клапаном сброса и реле давления. Клапан срабатывает при повышении давления до критических значений. Реле давления необходимо для работы оборудования в автоматическом режиме.

устройство, работа, масляные, безмасляные, ременные.

Воздушные поршневые компрессоры - бюджетные энергосберегающие установки, предназначенные для производства и подачи сжатого воздуха. Сегодня это наиболее популярный вид пневматического оборудования, используемый уже больше 100 лет. Его применяют в машиностроении, строительстве, текстильной, холодильной и химической промышленности, в бытовом хозяйстве.

Поршневые воздушные компрессоры классифицируются на следующие виды:

  • электрические;
  • бензиновые;
  • дизельные.

По типу привода:

  • с прямым;
  • с ременным.

По степени сжимания воздуха:

  • высокого давления;
  • низкого давления.

По количеству цилиндров:

  • одноцилиндровые;
  • двухцилиндровые;
  • многоцилиндровые.

Одно из главных достоинств агрегатов данного класса - простая конструкция и цена, которая существенно ниже, чем у другой аналогичной техники. Если все это дополнить своевременным техническим обслуживанием, ресурс и без того практичного и функционального оборудования будет практически неограниченным.

Воздушные поршневые компрессоры - преимущества

  • Простая надежная эксплуатация;
  • Огромный рабочий ресурс;
  • Высокая степень безопасности;
  • Стойкость к внешним воздействиям;
  • Большие возможности управления;
  • Отсутствие опасных выбросов;
  • Высокоточные выходные параметры;
  • Низкая закупочная цена;
  • Дешевый ремонт.

Машины поршневого типа - это самый выгодный вариант для работы в кратковременном режиме на небольших производствах. В данных условиях они намного экономичнее винтовых моделей, поскольку требуют минимальных затрат на обслуживание при длительной непрерывной эксплуатации. Но при этом эффективно выполняют свои функции на сложных объектах.

Поэтому, когда бюджет ограничен, а технологические процессы связаны с постоянными пусками и остановками, идеальный вариант - приобрести поршневой компрессор. Такое решение поможет сэкономить деньги и обеспечить производство недорогим, надежным и безотказным оборудованием.

Устройство поршневого компрессора

С точки зрения устройства, компрессор поршневого типа представлен цилиндром, внутри которого установлен поршень. Независимо от типа исполнения - вертикальное, оппозитное, горизонтальное или наклонное размещение цилиндров, сам механизм прост, потому что рассчитан на работу в загрязненной среде.

Также в комплектацию агрегата входят следующие элементы:

  • коллекторы: выпускной, впускной;
  • клапаны: всасывающий, нагнетающий;
  • шатун;
  • маховик;
  • коленчатый вал;
  • сальник;
  • подшипники вала;
  • компрессорная головка.

Стоит отметить, что это конструкция одноцилиндрового агрегата. Поршневой компрессор с большим количеством цилиндров имеет более сложное устройство и, следовательно, обладает большей мощностью и производительностью.

Работа поршневого компрессора

Принцип действия воздухонагнетательной техники этого типа прост так же, как и его конструкция. Весь цикл работы компрессора основан на поршневых движениях. Выглядит это следующем образом. Шатунный механизм, используя прямой привод, приводит в действие поршень. Последний элемент, двигаясь в возвратно-поступательном ритме, затягивает воздушную массу в цилиндр, потом сжимает ее и выбрасывает в магистраль.

В начале работы компрессора поршневые движения осуществляются по направлению от крышки цилиндра, где размещены клапаны. В это время внутренний объем в данной зоне цилиндра увеличивается, благодаря чему открывается всасывающий клапан, через который поступает воздух. Нагнетательный клапан находится в закрытом состоянии.

Далее поршень уже двигается по направлению к крышке с клапанами. В этот момент внутренний объем цилиндра в данной зоне уже уменьшается, а воздушная масса сжимается. Формируется давление, которое выше атмосферного, поэтому всасывающий клапан закрывается. Далее открывается нагнетательный клапан и выбрасывает воздух из цилиндра.

Таким образом, цикл работы поршневого агрегата повторяется бесконечно, пока есть необходимость. Стоит отметить, что такой принцип действия обеспечивает максимально эффективную работу установки. Однако здесь имеется один существенный недостаток - агрегат выдает сжатый воздух не ровной массой, а в импульсном виде.  Для выравнивания этих пульсаций необходимо использовать ресивер.

Компрессоры масляные поршневые

Компрессорные агрегаты могут быть масляными и безмасляными. Первые модели - это установки, работающие на специальной смазке - масле, вторые, как понятно из названия, в смазке не нуждаются. Масляные поршневые компрессоры широко востребованы во всех сферах производства, строительства, быта. Исключение составляют только отрасли, использующие сжатый воздух высокой степени очистки - медицина, пищевая промышленность и т. д.

Агрегаты масляного типа требуют большего обслуживания, чем аналогичные безмасляные системы, по причине необходимости замены смазки. Однако эти работы и затраты по ним минимальны. Нужно просто наблюдать за уровнем смазки и периодически ее менять. В остальном поршневым масляным компрессорам периодически нужен текущий осмотр и обслуживание. Во многих моделях предусмотрен датчик уровня смазки и автозащита, которая отключает станцию, когда смазка заканчивается.

Главные преимущества масляных агрегатов - высокая производительность, износостойкость и долговечность. Смазка минимизирует трение и нагревание деталей, что намного увеличивает срок их эксплуатации. Для заправки станций можно использовать только определенные сорта масла, которые прописаны изготовителем в техдокументации. Почти все они универсальные и подходят для любых нагнетательных приборов.

Компрессоры безмасляные поршневые

Безмасляные поршневые компрессоры - это приборы, вырабатывающие сжимаемый воздух без использования масла. Данное оборудование незаменимо в отраслях, где требуется воздух идеальной стерильности. Например, предприятия пищевой, текстильной или химической промышленности используют только сжатую воздушную массу без примесей, чтобы не снизить качество продукции. А такие отрасли, как медицина, электроника и фармацевтика, предъявляют к качеству воздуха еще более строгие требования.

Поршневые компрессоры безмасляного типа крайне просты в работе. Легкие, компактные и мобильные конструкции не создают проблем с установкой и перемещением. Надежные системы управления, не требующие постоянного контроля, обеспечивают длительную и безопасную работу. Кроме того, само оборудование не нуждается в утилизации остатков производства воздуха. Экологически безопасный конденсат просто сливается в канализационный сток.

Как и другие агрегаты, эти станции требуют определенного технического ухода и соблюдения правил эксплуатации. Поскольку они работают без смазки, необходимо тщательно отслеживать состояние комплектующих, чтобы избежать поломки всей машины. А для создания идеально чистого воздуха нужно рассчитывать не только на безмасляный прибор. В производственных условиях разумно подумать о дополнительной фильтрации.

Компрессоры поршневые ременные

Ременные компрессоры - это самые надежные установки в классе поршневого оборудования. Эффективность и великолепные эксплуатационные характеристики такой техники определяются особенностями ее конструкции, а именно - наличием одноименного привода, обеспечивающего следующие преимущества:

  • высокая производительность;
  • малый уровень шума:
  • расширенный функционал;
  • низкая нагрузка на двигатель;
  • большой рабочий ресурс.

Поршневые ременные компрессоры широко используются на производстве и в быту. Их применяют для подключения к пневматическому инструменту, пескоструйной обработки, окраски и т. д. Ременной привод обеспечивает плавный запуск оборудования, что минимизирует нагрузку и увеличивает срок службы.

В числе плюсов этих агрегатов можно отметить и редкое техническое обслуживание. Это объяснимо тем, что в них меньше узлов и комплектующих, чем в установках с прямым приводом. Благодаря высокой износостойкости их можно применять там, где есть потребность в больших объемах воздуха.

Воздушные компрессоры, устройство и области применения

Для приведения в действие пневматического оборудования и инструмента используются воздушные компрессоры.

Это устройства, специально предназначенные для сжатия различных газов (воздуха, паров и т.д.) и их подачи к месту применения. Область использования компрессоров очень велика и разнообразна – ремонтно-монтажные, покрасочные работы, строительство, производство, нефтегазовая и угольная промышленность, медицина, словом, там, где работают пневмоинструменты, различное оборудование на пневматическом приводе – везде поставщиком движущей силы является воздушный компрессор. Неприхотливость к погодным условиям, высокая надежность и КПД, простота конструкции пневмооборудования сделали воздушные компрессоры одним из основных элементов, выполняющих разнообразные функции в производстве, науке и быту.

Для правильного выбора воздушного компрессора требуется знать несколько основных характеристик, определяющих сферу применения и параметры работы в составе оборудования.

Конструктивно компрессоры бывают:
  • винтовые;
  • на ременном приводе;
  • на прямой передаче.

Винтовые компрессоры характеризуются экономичностью потребления электроэнергии, высокой надежностью и КПД, малой степенью трения рабочих поверхностей движущихся элементов, хорошей теплоотдачей. Принцип действия таких компрессоров основан на применении двух винтовых роторов, которые, поступательно вращаясь в направлении выпускного патрубка, создают возрастающее давление рабочего потока. Винтовые роторы расположены в масляной ванне для снижения трения и температуры, возникающей в процессе вращения.

Компрессоры на ременном приводе представляют собой поршневую конструкцию – два последовательно расположенных рабочих цилиндра «прессуют» воздух до высокого значения сжатия. Приводится в действие такой компрессор ременной передачей с вала электро или другого вида двигателя. Отличаются высоким уровнем рабочего давления и производительностью, долговечностью, активным использованием в разнообразных сферах применения.

Наиболее распространенным видом компрессоров является компрессор с прямой передачей. Передача энергии двигателя к поршню вызывает сжимание воздуха в рабочем цилиндре и его движение к выпускному отверстию.

Среди поршневых компрессоров различают:
  • масляные;
  • безмаслянные.

Поршневые масляные компрессоры имеют высокую производительность и низкую стоимость, что обусловило их широкое применение в быту и производстве. К недостаткам их конструкции относится необходимость периодического обслуживания масляных фильтров и постоянного контроля уровня масла.

Безмаслянный поршневой компрессор не нуждается в специальном сложном техобслуживании и пристальном внимании, выдает воздух без примесей и является отличным вариантом для покрасочных работ. Его основной недостаток – малая мощность (до 1,5кВт), что ограничивает области применения.

Поршневые компрессоры обоих видов являются наиболее распространенными в силу их преимуществ.

Преимущества поршневых компрессоров:

  • простота обслуживания и эксплуатации;
  • хорошие массогабаритные показатели;
  • длительный срок применения и надежность;
  • высокая ремонтопригодность;
  • низкая стоимость.

При сравнении с винтовыми компрессорами в категории малой и средней производительности, поршневые являются значительно лучше.

Широкий рынок поршневых компрессоров представлен огромным ассортиментом моделей и производителей, в том числе произведенным по технологиям известных брендов и не уступающих по всем основным характеристикам.

В такой ситуации основной выбор для приобретения компрессора можно провести по критерию стоимости, формируемой на основе места продажи, страны производства, конструктивных особенностей модели и времени ее выпуска.

Для нормальной работы компрессоров используются ресиверы и осушители, обеспечивая выходной поток рабочих газов заданного качества.

Важный элемент воздушного компрессора – ресивер. Его задачей является хранение запаса воздуха для компенсации перепадов неравномерности воздушного потока. Объем ресивера может составлять до пятисот литров в зависимости от модели компрессора. Особая разновидность ресиверов – вертикальные, их используют и для удаления влаги, масла из буферной емкости, а также для хранения сжатого воздуха.

Осушители очищают формируемый поток воздуха от частичек влаги и других примесей, что очень важно при лакокрасочных работах. В некоторых случаях могут использоваться для сушки воздуха в помещениях с помощью компрессорного оборудования, снижая общий уровень влажности.

Частая цель покупки компрессора – проведение покрасочных работ. Для малых поверхностей отлично подходят поршневые недорогие компрессоры с производительностью до 90л/минуту, а для других целей требуются более профессиональные модели.

На правах рекламы.

Преимущества и принцип работы поршневого компрессора

Кроме сжатого воздуха поршневой компрессор способен подавать также разнообразные жидкости. Чаще всего это промышленные масла и хладагенты.

Купить поршневой компрессор в Украине вы можете на сайте компании Dalgakiran.

Принцип работы поршневого компрессора

Конструкция устройства состоит из таких основных элементов:

  • рабочего цилиндра;
  • поршня;
  • системы клапанов (входной и выходной клапан, которые отвечают за нагнетание рабочей среды).

Устройство может быть однопоршневым и двухпоршневым. От этого зависит уровень мощности и эффективности устройства.

Нагнетание рабочей среды осуществляется при помощи возвратно-поступательных движений поршня. В движение поршень приводит кривошипно-шатунный механизм и коленчатый вал.

Современные приборы оснащаются автоматическими деталями, которые способны самостоятельно регулировать мощность устройства в процессе работы. Это является основой обеспечения адекватного показателя давления в трубе. Регулировка давления осуществляется при помощи изменения частоты вращения вала устройства.

Нагнетание рабочей среды начинается с движения поршня, который приводится в движение кривошипно-шатунным механизмом. Таким образом газ или жидкость подается по магистральной трубе под необходимым давлением. Возвратное и поступательное движение поршня осуществляется за один оборот вала.

Один рабочий цикл данного оборудования выглядит таким образом:

  1. При движении поршня вправо рабочая среда разреживается.
  2. В цилиндр сквозь входной клапан всасывается рабочая среда.
  3. Поршень совершает возвратное движение и нагнетает давление газа или хладагента.
  4. Входной клапан закрывается, выходной ‒ открывается и рабочая среда проходит сквозь конденсатор и выходит на пневматический инструмент.

Виды поршневых компрессоров

Воздушные поршневые компрессоры существуют на рынке промышленного оборудования в самых разных видах и модификациях. Они могут отличаться количеством компрессоров, поршней или необходимостью использования масла.

К основным разновидностям поршневых компрессоров следует отнести:

  • в зависимости от количества цилиндров ‒ одинарные и двойные;
  • в зависимости от необходимости использования масла ‒ масляные и безмасляные;
  • в зависимости от характера расположения рабочих цилиндров ‒ вертикальные и горизонтальные;
  • в зависимости от количества ступеней ‒ одно- и многоступенчатые;
  • с наличием прямого привода или ременного привода.

Чаще всего корпус компрессора изготовляется из чугуна, однако в отдельных случаях могут использоваться и другие материалы.

Где используются поршневые компрессоры

Большая разновидность и эффективность данного оборудования способствует его широкому распространению. Компрессор поршневого типа успешно используется на самых разных промышленных объектах. Чаще всего этот прибор используется в таких ситуациях:

  • необходимость в устройстве с маленькой эффективностью и экономичным расходом энергии;
  • наличие сильных перепадов объема рабочей среды;
  • необходимость работы в загрязненных условиях;
  • необходимость работы в условиях сильных перепадов температуры;
  • при работе в среде с высокой влажностью воздуха;
  • сжатие рабочей среды с агрессивными особенностями.

К основным преимуществам этого устройства следует отнести:

  • небольшую стоимость относительно других приборов;
  • элементарное техобслуживание;
  • возможность работы с высоким показателем давления.

Приобрести поршневые компрессоры вы можете в интернет-магазине компании Dalgakiran. Таким образом вы сможете рассчитывать на качественное оборудование, которое используется в более 130 странах мира.

Воздушные компрессоры, их конструкции и применение

Машины, предназначенные для сжатая воздуха и подачи его в воздушную магистраль судна, называются компрессорами. Сжатый воздух применяют на судах для пуска двигателей внутреннего сгорания, для работы высоконапорных паровых котлов, для работы пневматического инструмента, для специальных целей и т. п. Поэтому компрессоры можно встретить как на больших, так и на малых судах. По конструкции компрессоры, как и насосы, бывают поршневые, лопастные (осевые и центробежные), зубчатые и струйные. Наибольшее применение на судах имеют поршневые и лопастные компрессоры. Последние называют также турбокомпрессорами, учитывая их сходство с реактивными турбинами.

Поршневые компрессоры. Эти компрессоры используют для получения высоких давлений при умеренной производительности. По принципу действия поршневые компрессоры аналогичны поршневым насосам: воздух сжимается в цилиндре при помощи поршня, совершающего возвратно-поступательное движение. Устройство поршневого вертикального компрессора одинарного действия, одноступенчатого, с водяным охлаждением показано на рис. 103. Приводом компрессора может служить двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель. Коленчатый вал 14 компрессора, получающий вращение от привода, соединен с поршнем 12 через шатун 13. Поршень, расположенный в цилиндре 2 компрессора, совершает возвратно-поступательное движение, всасывая и сжимая воздух, который поступает в цилиндр по всасывающему патрубку 9 через клапан 10. Перед поступлением в цилиндр воздух предварительно очищается от механических примесей в фильтре 8.


Рис. 103. Поршневой вертикальный компрессор.

При движении поршня 12 вверх сжатый воздух через нагнетательный клапан 4 проходит в клапанную коробку, а из нее — в воздухосборник. Когда давление в воздухосборнике превысит допустимое, сработает регулятор 5, который через трубку 7 откроет всасывающий клапан 10 и будет держать его в открытом положении при поступательном движении поршня. Для охлаждения сжатого воздуха с обеих сторон компрессора предусмотрен воздухоохладитель, в водяную рубашку 3 которого по патрубку 11 поступает холодная вода, отводимая затем по патрубку 6 в охлаждающую систему.

Для смазки движущихся частей и подшипников компрессора применяют масло, заливаемое в поддон картера 1 и забираемое оттуда через масляный фильтр 15.

За компрессором устанавливают воздухосборник в виде прочного резервуара объемом не менее 12—20-кратного объема цилиндра компрессора. Воздухосборник служит для выравнивания давления подаваемого в систему воздуха, а также для очистки его
от масла и влаги, попавших в сжатый воздух при его движении в компрессоре.

Для получения сжатого воздуха высокого давления применяют многоступенчатые поршневые компрессоры, в которых процесс сжатия воздуха осуществляется при проходе его через ряд последовательно установленных цилиндров (от двух до четырех).

Лопастные компрессоры (турбокомпрессоры). Лопастные компрессоры применяют для получения высокой производительности при умеренном давлении воздуха или газа. Сжатие воздуха происходит в результате изменения скорости его движения при вращении лопастных колес. Обычно турбокомпрессоры изготовляют многоступенчатыми (три-четыре ступени) для получения более высокого давления воздуха. В качестве привода могут служить электродвигатель, паровая и газовая турбины.

Устройство трехступенчатого турбокомпрессора приведено на рис. 104. Компрессор состоит из ротора (вала) 4 с насаженными на него лопастными колесами 3 и статора 1 в виде кожуха, разделенного кольцевыми камерами на отдельные ступени. В каждой камере расположено по одному лопастному колесу, поэтому число камер равно числу ступеней компрессора. Камеры устроены так, что они могут сообщаться между собой только через каналы рабочих колес.


Рис. 104. Трехступенчатый горизонтальный лопастной турбокомпрессор.

Вследствие быстрого вращения первого колеса воздух всасывается через открытую часть ступицы со стороны вала и увлекается по каналам ротора. При этом у входа в каналы создается разрежение, а у выхода из каналов давление повышается. Выходя из первого колеса, воздух попадает в кольцевое пространство, называемое диффузором 5, из него — во второе рабочее колесо, затем в диффузор и в третье колесо (путь воздуха показан стрелками). При переходе из одного рабочего колеса в другое давление воздуха все время возрастает, сжимаемый воздух нагревается и нуждается з охлаждении. Для спрямления потока воздуха турбокомпрессор, как и центробежный насос, имеет направляющие аппараты 2. По сравнению с поршневыми компрессорами турбокомпрессоры имеют некоторые преимущества (отсутствие клапанов, непрерывность всасывания и нагнетания, меньшие габариты).

Устройство компрессорных установок | «ЗПО»

Назначение компрессорных установок

Назначение компрессорной установки состоит в получении сжатого воздуха 
или другого необходимого газа с целью использования его энергии. Установки
для повышения давления широко применяются в различных областях народного
хозяйства. Они являются основой технологического оборудования для химического
производства, применяются в транспортировании природного газа, а так же при
добыче нефти и газа. Стационарные компрессорные установки широко
применяются на промышленных предприятиях в основном для обслуживания
заданных технологических процессов. Зачастую такие установки полностью
автоматизированы и снабжены специальной аппаратурой, которая информирует
оператора о изменении режима работы. Кроме того бывают и передвижные установки.
Они монтируются на прицепе или автомобильном шасси и состоят из компрессора
(воздушного или поршневого), двигателя и воздухозаборника оборудованного фильтром.

Устройство, схема, состав компрессорной установки

Давайте рассмотрим из чего состоит схема компрессорной установки:   

  1. Охладитель
  2. Компрессор
  3. Фильтр
  4. Маслоуловитель
  5. Ресивер
  6. Коллектор холодной воды
  7. Коллектор сбросной воды

Основным оборудованием являются компрессор с двигателем, маслоотделитель, охладители и ресивер(воздушный баллон). Вспомогательное оборудование включает фильтр на всасывающей трубе компрессора, предохранительные клапаны и контрольно-измерительную аппаратуру.

Каждый компрессор снабжается ресивером (воздушным или газовым баллоном), основное назначение которого состоит в выравнивании кратковременных колебаний давления в воздухопроводах.

Кроме того, ресивер служит для отделения влаги и паров масла из газа – с этой целью устанавливают сепарирующие устройства.

Ресиверы помещают снаружи помещения, потому что они взрывоопасны.

Кроме того в устройство компрессорной установки входят охладители газа. Они располагаются между ступенями компрессоров, и обычно представляют собой трубчатые вертикальные или горизонтальные теплообменники. В компрессорных установках небольшой производительности они располагаются непосредственно на цилиндровом блоке компрессора.

Схема компрессорной установки большой производительности позволяет расположить охладители вблизи компрессоров как отдельно стоящие аппараты.

С целью очистки газа, подаваемого компрессором и для поддержания в чистоте проточной полости, на всасывающей трубе компрессора ставят газовый фильтр.

Ранее применялись главным образом матерчатые фильтры. В настоящие время устанавливают масляные фильтры.

Они представляют собой цилиндрические или прямоугольные замкнутые резервуары, наполненные рыхлым материалом (металлическая стружка, кольца Рашига), смоченным в вязком масле. Поток газа, проходящий через слой такого материала, хорошо очищается от пыли.

Процедура промывки и регенерация фильтра очень просты, а сам он надёжен в эксплуатации.

Маслоотделители располагают между ступенями компрессора за охладителями. Их назначение – удалять из газа, подаваемого компрессором, взвешенные капельки масла, использованного в предыдущей ступени.

Действие маслоотделителей основано на выбрасывании частичек масла из потока под действием сил инерции, возникающих при изменениях движения газа. Маслоотделители бывают с рыхлой засыпкой как у воздушных фильтров или в виде цилиндрических центробежных аппаратов – циклонов.

Предохранительные клапаны устанавливаются между ступенями компрессора на промежуточных охладителях и ресивере. Их назначение состоит в предохранении установки от чрезмерного повышения давления. Предохранительные клапаны бывают грузовыми и пружинными.

Коммуникация компрессорной установки состоит из системы газопроводов и трубопроводов охлаждающей воды.

Большое значение для правильной эксплуатации компрессорной установки имеет контрольно-измерительная аппаратура, по показаниям которой судят о правильности работы установки.

В состав компрессорной установки входит и контрольно-измерительное оборудование.

Манометры устанавливают на промежуточных охладителях и ресивере для наблюдения за давлением газа, подаваемого компрессором. Для контроля за давлением масла в системе смазки ставится манометр на напорном патрубке масляного насоса.

Давление охлаждающей воды контролируется по манометру на коллекторе, от которого проводят водопроводы к отдельным компрессорам.

Наличие охлаждающей воды в системе охлаждения обязательно контролируется по сливу воды в воронки на сбросном коллекторе.

Обязательному контролю подлежат температуры воздуха перед каждым охладителем и за ним, а так же конечная температура газа на выходе из компрессора: контролируются температуры охлаждающей воды в коллекторе и на выходе из рубашек цилиндров и всех охладителей.

В мелких установках контроль за температурой осуществляется ртутными термометрами, поставленными в гильзы с маслом.

В крупных компрессорных установках показания всех контрольно-измерительных приборов компрессоров передаются дистанционно на центральный щит. Сюда же поступают показания электрических приборов, контролирующих мощность, потребляемую электродвигателями компрессоров, а также показания расходомеров компрессоров.

Работа компрессорной установки

Работа компрессорной установки состоит из нескольких последовательных этапов: 

  • во время всасывания воздух через воздушный фильтр попадает в рабочую полость цилиндра первой ступени 
  • после сжатия в цилиндре, воздух через нагнетательный клапан поступает в охладитель 
  • охлажденный в охладителе воздух направляется в цилиндр второй ступени и так далее пока не дойдет до последнего охладителя. 
  • далее воздух попадает на маслоудалитель, в котором конденсат и масло удаляются методом периодической продувки

Как узнать, является ли ваш поршневой воздушный компрессор одноступенчатым или двухступенчатым, просто взглянув на него?

Stages of Compressor означает, что в машине, сколько стадий сжатия должна пройти конкретная молекула воздуха или набор молекул. Если воздух всасывается одним поршнем, а затем напрямую направляется в резервуар / воздушный ресивер по трубе, это одноступенчатая машина. Но если воздух всасывается одним поршнем, а затем направляется к другому поршню через соединительные трубы или иначе, то это двухступенчатая машина.

В одноступенчатой ​​машине один поршень должен развивать желаемое давление, как правило, около 8,6 бар (изб.) - это максимальное значение, которое может развить одноступенчатая машина. В двухступенчатой ​​машине общее давление, скажем, около 12 или 14 бар (изб.) Должно создаваться всего двумя поршнями. Первый поршень обычно сжимает воздух до 7 бар, а второй поршень забирает воздух под давлением 7 бар и затем нагнетает его до 12 или 14 бар.

Одноступенчатые машины обычно бывают с 1, 2 или 3 поршнями.Вы заметите, что у всех поршней есть собственный впускной фильтр на всасывании, и диаметр каждого поршня будет одинаковым. Ниже представлены изображения одноступенчатых машин.

Двухступенчатые машины обычно бывают с 2 или 3 поршнями (никогда с одним поршнем). В двухпоршневой конструкции вы заметите, что всасывающий фильтр установлен только на одном поршне, и диаметр этого поршня больше диаметра второго поршня. Диаметр второго поршня становится меньше, потому что степень сжатия должна увеличиваться.Что-то вроде того, что показано на этой картинке ниже.

В 3-поршневой системе будет 2 поршня, которые будут иметь свои собственные всасывающие фильтры, и диаметр этих поршней будет точно таким же, и они будут направлять воздух к третьему поршню, который будет меньшего диаметра. Что-то вроде показано на этой картинке.

Доступны даже трехступенчатые компрессоры, где давление, которое необходимо развивать, превышает 30 бар.Обычно такие машины используются в производстве по выдуванию бутылок для домашних животных. Как на картинке ниже.

Варианты 300 бар также доступны в трехступенчатых машинах. Обычно компрессоры воздуха для дыхания для подводных / глубоководных погружений нуждаются в таких машинах.

Надеюсь, эта статья вам помогла. Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и комментируйте. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительных разъяснений.

Поршневой воздушный компрессор или винтовой воздушный компрессор?

Факторы, которые следует учитывать при выборе между поршневым воздушным компрессором и ротационным винтовым воздушным компрессором.

При принятии решения об установке нового воздушного компрессора с приводом от двигателя или изменении существующей конструкции важно понимать рабочие характеристики, возможности и ограничения двух обычно рассматриваемых альтернативных воздушных компрессоров.

Чтобы помочь вам понять, как это решение повлияет на ваш двигатель и область применения, мы собрали этот обзор наиболее общих различий между поршневыми воздушными компрессорами и ротационными винтовыми воздушными компрессорами.

Сначала давайте поговорим о том, как работает каждый компрессор, а затем разберем преимущества поршневых компрессоров и роторно-винтовых компрессоров.

Для более общего сравнения характеристик посетите страницу Винтовые компрессоры и поршневые воздушные компрессоры.

Поршневой воздушный компрессор

В типичных поршневых компрессорах, используемых на некотором OEM-оборудовании, компрессор приводится в действие автономным дизельным или газовым двигателем или с гидравлическим приводом и работает непрерывно при работающем двигателе. Поршневые компрессоры также могут называться поршневыми воздушными компрессорами.

Преимущества поршневых воздушных компрессоров

  • Недорого
  • Простое обслуживание
  • Возможность высокого давления

Недостатки поршневых компрессоров

  • Шумный
  • Прерывистый расход
  • От 20 до 30% рабочего цикла
  • Низкая продолжительность жизни
  • Расходы на техническое обслуживание
  • Чрезмерное тепло

Загрузка

Поршневые компрессоры

обычно приводятся в действие дизельным двигателем либо прямым приводом через порт вспомогательного двигателя, либо системой ременной передачи и работают непрерывно при работающем двигателе.

Цикл сжатия обычно контролируется разгрузочным механизмом и - в некоторых случаях - регулятором. Если используется регулятор, он, скорее всего, установлен на компрессоре. Функция регулятора - поддерживать давление воздуха в системе, а также заданное давление включения и выключения.

Цикл впуска

По мере того, как поршень опускается в цилиндр, между верхней частью поршня и головкой цилиндра создается разрежение. Это действие вызывает попадание атмосферного воздуха с более низким давлением в цилиндр через впускные клапаны над опускающейся головкой поршня.Во время этого цикла впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт.

Когда поршень движется вверх, впускной клапан закрывается, задерживая объем воздуха в цилиндре. Эта площадь в цилиндре постоянно уменьшается по мере того, как поршень перемещается внутри цилиндра, создавая давление воздуха. Как только давление воздуха в цилиндре преодолевает сопротивление пружины на выпускном клапане, клапан поднимается со своего седла, позволяя сжатому воздуху покинуть цилиндр, и цикл повторяется.

Когда нагнетательный клапан закрыт, он действует как обратный обратный клапан и блокирует возврат сжатого воздуха в область более низкого давления внутри цилиндра.

Воздух, выходящий из выпускного отверстия, имеет низкочастотные пульсации, которые необходимо сглаживать, прежде чем сжатый воздух станет пригодным для использования в оборудовании ниже по потоку, что достигается с помощью ресивера для воздуха.

Разгрузка компрессора

Когда давление воздуха в баллоне ресивера достигает точки отключения по высокому давлению, используемое устройство контроля давления посылает сигнал компрессору на разгрузку.В зависимости от конструкции компрессора это может быть выполнено несколькими способами (полная или частичная разгрузка).

По мере использования сжатого воздуха на выходе давление в ресивере начинает падать. Когда он падает до точки включения (нагрузки), установленной на механизме управления, компрессор возвращается к циклу сжатия и подает воздух под давлением в резервуар для хранения воздуха, чтобы восстановить давление в резервуаре.

Рабочий цикл

Рабочий цикл компрессора основан на разнице между временем, в течение которого он работает полностью или частично загруженным, и временем, когда он работает полностью без нагрузки или полностью отключен.Большинство поршневых компрессоров рассчитаны на работу с полной нагрузкой от 20 до 30 процентов времени, а остальное время - без нагрузки.

Компрессоры

, спроектированные с такими рабочими циклами, могут подвергаться повышенному техническому обслуживанию или полностью отказываться, если расчетные рабочие циклы часто превышаются. Большинство повреждений связано с жарой.

Некоторые из причин превышения рабочего цикла - это занижение размера компрессора или ресивера для данного применения и чрезмерные утечки воздуха в любом месте системы (это было бы эквивалентно дополнительной нагрузке).

Если компрессоры не разгрузятся в соответствии с рекомендациями, скорее всего, произойдет повреждение смазочного материала компрессора из-за высокой температуры. Это приведет к чрезмерному износу многих компонентов компрессора данной конструкции.

Смазка

В некоторых конструкциях поршневых компрессоров с приводом от двигателя масляный поддон приводного двигателя обеспечивает часть подачи смазочного материала на компрессор. Этот источник питания становится неотъемлемой частью системы смазки двигателя.

Рекомендуемый график замены смазочного материала будет отличаться от стандарта, рекомендованного поставщиком двигателя, без добавления компрессора. Поставщик двигателя должен будет учитывать тепловую нагрузку компрессора на моторное масло, чтобы определить сокращенный ожидаемый срок службы моторного масла.

Охлаждение

Обычно в воздушном компрессоре с приводом от двигателя основным источником охлаждения является часть смазочного материала, которая охлаждается охладителем моторного масла и затем рециркулирует в компрессор.Во-вторых, воздушный поток от вентилятора охладителя моторного масла будет стремиться отводить часть излучаемого тепла от корпуса компрессора и уносить его вместе с отработанным воздухом.

Без этих методов охлаждения было бы сложно поддерживать ограничения температуры воздуха в рамках заводских спецификаций (как для компрессора, так и для охладителя двигателя), если приложение превышает расчетный рабочий цикл компрессора.

Повышенная температура смазочного материала сверх рекомендаций может привести к преждевременному выходу смазочного материала из строя, что приведет к более частой замене смазочного материала или, в противном случае, к преждевременному выходу из строя движущихся частей как в двигателе, так и в компрессоре.

Винтовые воздушные компрессоры

Винтовые компрессоры могут приводиться в действие различными способами. Они могут приводиться в движение ремнем или муфтой от двигателя, приводиться в действие гидравликой или через трансмиссию транспортного средства.

Винтовые компрессоры с впрыском масла с автономной системой смазки и не разделяют масло из двигателя.

Преимущества винтового компрессора

  • Непрерывный поток воздуха
  • 100% рабочий цикл
  • Лучшая энергоэффективность
  • тише
  • Более длительный срок службы
  • Пожизненная гарантия *
  • Большое количество воздуха
  • Выше CFM на л.с.

Недостатки винтовых воздушных компрессоров

  • Дороже вперед
  • Требуется квалифицированное обслуживание

* На ротационные винтовые компрессоры VMAC распространяется пожизненная ограниченная гарантия VMAC .

Компоненты винтового компрессора с впрыском масла

Винтовые компрессорные системы имеют замкнутую систему смазки, которая выполняет четыре основные функции.

  1. Компрессор - сжатие воздуха с помощью винтового компрессора с впрыском масла
  2. Маслоотделитель - отделяет масло от воздуха через 1-ю и 2-ю ступени сепарации
  3. Маслоохладитель - охлаждает масло с помощью маслоохладителя, теплообменники жидкость-жидкость или воздух-жидкость
  4. Масляный фильтр - фильтрует масло

Эти компоненты могут быть комбинированными узлами или отдельными компонентами.

Забор и сжатие воздуха

Атмосферный воздух поступает в винтовой компрессор через входной воздушный фильтр.

Затем воздух проходит через впускной клапан, который может быть впускным клапаном типа «нагрузка без нагрузки» или регулируемым тарельчатым клапаном.

Воздух поступает в узел ротора, и сжатие начинается, когда роторы зацепляются за входной конец воздуха в корпусе компрессора. Воздух втягивается в полость между рабочими лопастями ротора и канавками охватывающего ротора.По мере продолжения вращения лопасти ротора проходят края входных отверстий, задерживая воздух в ячейке, образованной полостями ротора и стенкой цилиндра.

Дальнейшее вращение заставляет рабочий лепесток ротора катиться в канавку охватывающего ротора, уменьшая объем и повышая давление. Масляный туман впрыскивается в какой-то момент цикла сжатия для уплотнения зазоров роторов и между роторами и корпусом, что приводит к более высокому сжатию.

Этот масляный туман также удаляет тепло сжатия и смазывает роторы и подшипники.Сжатие продолжается до тех пор, пока лопасти ротора не пройдут за край выпускного отверстия и не выпустят смесь сжатого воздуха и масла.

Расход масла

Винтовой компрессор имеет автономную систему смазки. Компрессорное масло выполняет три функции:

  • Смазывает компрессор (подшипники, шестерни и роторы),
  • Охлаждает компрессор, поскольку он отводит тепло сжатия. Масло, выходящее из компрессора, очень горячее и его необходимо охладить перед повторным впрыском.
  • Уплотняет роторы.

Масло поступает в маслоотделитель / резервуар-резервуар и подается давлением воздуха через систему смазки.

Когда сжатая воздушно-масляная смесь покидает компрессор, она течет в сепаратор / резервуар-накопитель, где происходит первая ступень воздушно-масляного разделения. Этот бак также действует как масляный резервуар.

Из воздушно-масляного сепаратора / резервуара масло будет проходить через маслоохладитель (жидкость-жидкость или воздух-жидкость) . Маслоохладитель необходим, так как тепло сжатия поглощается маслом и его необходимо охладить перед тем, как нагнетать его обратно в компрессор.

В какой-то момент масло проходит через масляный фильтр, чтобы удалить загрязнения. В некоторых системах масло проходит через масляный фильтр на обратном пути в компрессор после охлаждения; в других случаях масло фильтруют перед охлаждением.

Вторичное воздушно-масляное разделение завершается через коалесцирующий фильтр, который удаляет оставшийся масляный туман из воздуха.Масло, удаленное (продуванное) из воздуха коалесцирующим фильтром, возвращается в компрессор через небольшой возвратный маслопровод или продувочный трубопровод.

Напорная линия помогает управлять впускным клапаном / регулятором для управления потоком воздуха в компрессорной системе.

* (Доступно множество вариантов конфигурации воздушно-масляного сепаратора / масляного фильтра; на этом изображении показан один вариант).

Рабочий цикл

Как упоминалось выше, рабочий цикл компрессора основан на разнице между временем, в течение которого он находится полностью или частично загруженным, и временем, когда он работает полностью без нагрузки или полностью отключен.

Благодаря конструкции роторного винтового компрессора и очень низким относительным температурам масла по сравнению с поршневым компрессором, винтовой компрессор спроектирован как компрессор со 100% -ным рабочим циклом. Для приложений, требующих рабочего цикла более 25%, рекомендуется роторный винтовой компрессор.

Как показано, поршневые и ротационные винтовые компрессоры отличаются, хотя в конечном итоге они выполняют одну и ту же работу: подачу сжатого воздуха. При выборе, установке или поиске компрессора для вашего приложения учет этих различий может помочь выбрать лучший вариант для вас.

Вас также может заинтересовать:

Производитель воздушных компрессоров | Справочник IQS


Как работают воздушные компрессоры?

Воздушный компрессор с помощью широкого диапазона процессов всасывания втягивает все больше и больше воздуха в резервуар для хранения , и по мере того, как воздух накапливается внутри, его давление в конечном итоге увеличивается. Как только резервуар достигает своего предела, компрессор автоматически отключается. Воздух внутри задерживается до тех пор, пока он не будет задействован.Его можно использовать для использования его кинетической энергии, когда он покидает резервуар во время разгерметизации.

При продолжающемся выпуске воздуха резервуар достигает нижнего предела, и снова компрессор автоматически включается и всасывает воздух для создания давления в резервуаре. Мощность воздушных компрессоров измеряется в кубических футах в минуту, потребляемом воздухом. Бар давления и мощность в кВт - некоторые другие важные измерения, которые помогают понять работу сжатого воздуха.Расход стержня также можно определить по выходной скорости.

Воздушные компрессоры в основном состоят из двух компонентов:

  • Механизм сжатия воздуха
  • Источник питания для этого механизма

Процесс сжатия требует большого количества энергии, которое может быть получено от таких устройств, как электродвигатель , коробка отбора мощности или двигатель, работающий на газе.Как только устройство сжатия включено, механизмы сжатия вступают в силу и начинают сжатие. Эти механизмы могут быть рабочими колесами, поршнями, или лопастями. Таким образом, компрессор может втягивать воздух, временно накапливать его, тем самым преобразовывая механическую энергию в пневматическую.

При разработке части воздушного компрессора производители в прошлом отдавали предпочтение продуктам, работающим на природном газе. Причина в том, что природный газ доступен по цене и требует меньшего потребления энергии.В последнее время качественные воздушные компрессоры были модифицированы для использования в качестве источников энергии, чего раньше не было.

Ранее компрессоры использовались для повседневного использования, например, для накачивания, очистки и обработки поверхностей. Тем временем производители автомобилей начинают использовать и экспериментировать с пневматической энергией, вырабатываемой воздушными компрессорами, поскольку они неустанно ищут альтернативы двигателям внутреннего сгорания.

По степени сжатия и результирующему давлению воздушные компрессоры можно разделить на компрессоры, работающие при низком давлении, на компрессоры среднего давления и, наконец, на воздушные компрессоры высокого давления.

Промышленные воздушные компрессоры

Эффективность промышленных компрессоров стала возможной благодаря нескольким методам сжатия, которые сгруппированы в два, а именно:

Положительный рабочий объем

Положительное смещение. Динамическое смещение. Компрессоры прямого вытеснения работают, направляя воздух внутрь камеры. Затем объем камеры последовательно уменьшается, в результате чего происходит сжатие воздуха.Когда в камере достигается максимальное давление, открывается клапан для выпуска воздуха в выпускную систему, расположенную за пределами камеры сжатия. Благодаря этому процессу разработано несколько компрессоров, в том числе:
  • Положительный рабочий объем
  • Динамическое смещение

Затем они указываются в соответствии с:

Винтовые компрессоры

  • Уровни сжатия
  • Техника охлаждения (масло, воздух, вода)
  • Энергетическая техника (пар, двигатель или двигатель)
  • Способ смазки ( масло , безмасляное)

Эти компрессоры относятся к категории объемных компрессоров.Компрессоры состоят из двух закрытых роторов, работающих на сжатие воздуха. Обращает на себя внимание отсутствие клапанов. Агрегаты также охлаждаются воздухом или водой. Для компрессоров этого типа охлаждение спроектировано таким образом, чтобы охлаждение происходило внутри компрессора. Таким образом, все рабочие части не подвергаются воздействию экстремальных температур, возникающих в результате эксплуатации. Таким образом, ротационный компрессор непрерывно работает с водяным или воздушным охлаждением.

Преимущество винтового воздушного компрессора заключается в простоте эксплуатации и обслуживания. Более того, регулирование производительности этих устройств достигается за счет изменения скорости и изменения рабочего объема компрессора. Для достижения рабочего объема компрессора используется интегрированный золотниковый клапан, который стратегически размещен. При уменьшении сжатия он вызывает открытие золотникового клапана, выбрасывая воздух.

В безмасляном ротационном воздушном компрессоре

используются воздушные форсунки для сжатия воздуха, при этом масло внутри камеры сжатия не выделяет воздух, не содержащий масла.Безмасляный ротационный винтовой компрессор может иметь водяное или воздушное охлаждение, что обеспечивает такую ​​же гибкость, как и маслозаполненные роторные компрессоры.

Поршневые воздушные компрессоры

Это тип поршневого компрессора. То есть, чтобы увеличить давление воздуха, уменьшают его объем. Этот процесс можно объяснить тем, что компрессор забирает воздух, удерживает его в помещении, а затем увеличивает его давление. Это достигается за счет поршня, который в основном действует как сжимающий и вытесняющий элемент.

Некоторые из имеющихся в продаже поршневых компрессоров:

  • Одноступенчатые компрессоры
  • Двухступенчатые компрессоры

Одноступенчатые компрессоры работают при давлении от 70 до 100 фунтов на квадратный дюйм, а двухступенчатые компрессоры работают при более высоком давлении от 100 до 250 фунтов на квадратный дюйм.

В поршневом компрессоре он называется одностороннего действия в тех случаях, когда при сжатии используется одна сторона поршня.Когда компрессор включает две стороны поршня во время сжатия, это называется двойным действием.

Для поршневых компрессоров очень важно снижение нагрузки, которое достигается за счет разгрузки рабочих цилиндров. Это удобно делать путем нагнетания сжатого воздуха в цилиндр или путем пропускания воздуха снаружи или внутри компрессора. Более того, управление производительностью достигается за счет изменения скорости в устройствах, которые зависят от мощности двигателя, контролируя подачу топлива в двигатель. Кроме того, поршневые компрессоры могут иметь водяное или воздушное охлаждение как в режиме со смазкой, так и без нее.

Динамическое смещение

Аналогичным образом при динамическом перемещении кинетическая энергия преобразуется в давление. Основные промышленные компрессоры в этой категории:

Центробежные компрессоры

    Центробежные компрессоры относятся к динамическим компрессорам, поэтому они зависят от передачи энергии, получаемой от вращающегося рабочего колеса, и передачи ее в воздух.Поэтому они создают большое давление за счет преобразования энергии импульса вращающегося рабочего колеса.

    По этой причине центробежные компрессоры предназначены для вращения с очень высокой скоростью по сравнению с другими компрессорами. Поток внутри центробежных компрессоров находится в непрерывном состоянии. Таким образом, они рассчитаны на большую емкость.

    Одним из традиционных методов регулирования производительности является регулировка направляющих лопаток. При закрытии направляющих лопаток производительность и объем уменьшаются.Они включают безмасляный воздушный компрессор.

Заявка

Воздушные компрессоры бывают самых разных стилей. Поршневые воздушные компрессоры в основном выполняют сжатие с помощью поршней, которые в конечном итоге обеспечивают заметную производительность. Более того, они экономичны. В ротационных винтовых воздушных компрессорах их конфигурация основана на обычных воздушных компрессорах со смазкой, которые имеют конструкцию безмасляного воздушного компрессора.И последнее, но не менее важное: центробежные компрессоры предназначены для безмасляной работы.

Конструкция воздушных компрессоров во многом определяет назначение каждого типа компрессора. Винтовые и поршневые воздушные компрессоры могут изготавливаться с конструкцией, аналогичной переносным воздушным компрессорам. Стационарные воздушные компрессоры могут иметь ограниченную портативность, но они производят большую мощность быстро и эффективно.

Конструкция безмасляного компрессора была использована в другом типе модели - роторном воздушном компрессоре.Ротационные воздушные компрессоры доступны в различных размерах.

Воздушные компрессоры могут работать от газового двигателя или от электричества. Электрические воздушные компрессоры оснащены шнуром питания , а 12-вольтный воздушный компрессор всегда оснащен 12-вольтовыми батареями, которые можно быстро перезарядить в автомобильном прикуривателе или от электрической розетки. Когда покупатель намеревается приобрести воздушный компрессор, он может получить в свое распоряжение новый или подержанный.Бывший в употреблении компрессор можно надлежащим образом обслуживать и поддерживать в отличном состоянии в течение длительного времени, что позволяет сэкономить значительную сумму, и при этом он может превосходно поставляться в комплекте.

Использование дополнительных воздушных компрессоров включает:

  • Накачивание шин, обработка поверхности и очистка деталей в автомобильной промышленности.
  • Применение газовых насосов
  • Электроинструменты аналогичным образом используют воздушные компрессоры для эффективного выполнения своих функций.Эти инструменты включают отбойные молотки, игольчатые скалеры, отбойные молотки, спусковые механизмы / лебедки и воздушные долота. Другими важными инструментами, в которых используется воздушный компрессор, являются пистолеты-распылители, пистолеты для гвоздей, сверла и шлифовальные машины. Пескоструйные аппараты также используют воздушные компрессоры.
  • Кроме того, воздушные компрессоры необходимы для подачи воздуха, который используется в системах очистки воздуха, доменных цехах, системах воздушных шлюзов, не забывая о системах контроля температуры.
  • Воздушные компрессоры также широко используются для наполнения металлических кислородных баллонов, используемых для глубоководных погружений.

Воздушные компрессоры производятся из трех металлов:

Следует отметить, что в случаях, когда необходимы легкие воздушные компрессоры, например, в портативных или мини-компрессорах, предпочтительно использовать пластмассы.

Техническое обслуживание

Чтобы убедиться, что воздушные компрессоры находятся в наилучшем и подходящем состоянии без возможных утечек, необходимо проводить плановое техническое обслуживание, которое может повлечь за собой замену фитингов компрессора и техническое обслуживание.Некоторые другие проверки, которые рекомендуются ежедневно для любых компрессоров:

Что следует учитывать при выборе производителя воздушного компрессора?

  • Всегда проверяйте рабочую температуру, чтобы избежать перегрева устройства.
  • Проверка перепада давления в фильтре сжатого воздуха
  • Проверить наличие утечек масла или воздуха
  • Наконец, примите решение, нужно ли масло в компрессоре заменять или нет.

Есть множество производителей, которые будут рады продать вам воздушные компрессоры.Однако, прежде чем выбирать конкретную компанию, очень важно учесть некоторые факторы. Они включают;

  • Как долго компания работает?
  • Они фактический производитель или просто реселлеры?
  • Имеют ли они хорошую репутацию в производстве воздушных компрессоров?
  • Какой материал они используют при производстве?
  • Есть ли у них правильная дистрибьюторская сеть?

Если на эти вопросы даны удовлетворительные ответы, они должны правильно направить вас в принятии наиболее подходящего суждения о компании для эффективного удовлетворения ваших потребностей.

Сводка

Воздушные компрессоры - это современные чудеса, которые внесли фундаментальный вклад в повседневные производственные процессы в отрасли. От небольших и простых воздушных компрессоров до более сложных по конструкции, все они нацелены на эффективное упрощение повседневных операций. И по этой причине использование воздушных компрессоров в обозримом будущем будет продолжаться.


Типы воздушных компрессоров

  • Воздушные компрессоры на 12 В - это машины, требующие питания 12 В. уменьшить объем воздуха в баке, чтобы увеличить давление.
  • имеют поток в осевом направлении, ускоряя воздух по касательной к лопасти прикреплены к роторам. Это увеличивает кинетическую энергию воздух и рассеивает его через статические лопасти, увеличивая его давление.
  • воздействовать на воздух лопастями на вращающуюся крыльчатку. Вращательное движение воздух вызывает скорость наружу от центробежной силы, а затем диффузор преобразует эту исходящую скорость в давление.
  • - механизмы, используемые для сжатия воздух до уровня выше атмосферного.
  • добиться сжатия с помощью изгибающейся диафрагмы, которая движется назад и далее в закрытой камере; конструкция представляет собой переделку возвратно-поступательного поршневая концепция. Движение шатуна под диафрагмой вызывает изгиб, и для создания аналогичных эффекты давления как в поршневом компрессоре с возвратно-поступательным движением.
  • используйте обе стороны поршня для сжатия воздуха, как вперед, так и обратный ход.
  • используйте струю под высоким давлением. Привод потока передается к низкому давлению воздуха.
  • Электрические воздушные компрессоры - это машины, которые используют электрическую энергию для сжатия воздуха перед выпуском его в форме высокой энергии.
  • имеют регулируемый поршень сжатия, который перемещается по длине стальная цилиндрическая колонна. Направляющий поршень и поршень сжатия сталкиваются при обратном ходе, потому что сжатый воздух отталкивает сжатие поршневой на последней ступени.
  • Газовоздушные компрессоры - это газовые установки, которые уменьшают объем воздуха для использования сжатый воздух для энергии.
  • сот механические устройства, используемые в промышленных целях, которые обеспечивают воздухом выше чем атмосферное давление.
  • безмасляные и работают без поршневых колец. Серия лабиринтов создает уплотнение между стенкой цилиндра и поршнем.
  • имеют только одну движущуюся часть - вал крыльчатки в сборе. Сервис жидкость, вращающаяся в его корпусе, образует жидкостное кольцевое уплотнение, а воздух поступает через всасывающий патрубок перемещается между лопастями рабочего колеса и сжимается перед разрядкой.
  • используйте две ответные части на разных валах, которые вращаются в противоположных направлениях для захвата поступающего воздуха и прижатия его к корпусу. Лопастные компрессоры подавать очень большие потоки в диапазонах давления между неположительным рабочим объемом компрессоры и другие типы установок прямого вытеснения.
  • Мини-воздушные компрессоры - это машины, которые уменьшают объем воздуха для повышения его давления и преобразовывать механическую энергию в пневматическую.Сжатый воздух может затем можно использовать в различных приложениях; из-за ограниченного размера мини-воздушные компрессоры, однако производительность небольшая и ограничена 250 фунтов на квадратный дюйм (PSI).
  • зависят от движения для передачи энергии от компрессора ротор в воздух. Первоначальное ускорение воздуха дает отрицательное (всасывание) давление во впускном отверстии, через которое втягивается воздух.
  • Безмасляные воздушные компрессоры обеспечивают воздух и питание для различных инструментов, оборудования и производственных процессов в отраслях, где требуется чистый воздух.
  • Переносные воздушные компрессоры - это переносные системы, которые не требует розетки.
  • работают, последовательно улавливая некоторый объем воздуха и уменьшая его, тем самым увеличивая давление. Количество произведенного тепла повышается пропорционально увеличению давления, что приводит к значительному повышение температуры воздуха и самого компрессора.
  • переместите поршень в верхнюю часть цилиндра, чтобы создать сжатие.Эти требуется водяное или воздушное охлаждение.
  • уменьшить объем воздуха, сжав его между взаимодействующие, вращающиеся в противоположных направлениях компоненты, которые заставляют воздух в бак.
  • Винтовые компрессоры используйте два ротора, вращающихся в противоположных направлениях, которые синхронно вращаются. Как воздух попадает в герметичную камеру, роторы вращаются, уменьшая объем захваченный воздух и направляя его сжатым через выпускное отверстие в обозначенный уровень давления.
  • перемещать поршни параллельно коленчатому валу кулачком или пластиной установлен аксиально на валу и наклонен к нему.
  • Бывшие в употреблении воздушные компрессоры - это бывшие в употреблении машины, которые уменьшают объем воздуха для увеличения его давления.
  • имеют эксцентрично установленный ротор, который является единственной движущейся частью и вращается внутри статора. При вращении ротора центробежная сила лопатки из их пазов, образуя ячейки сжатия, и эта накачка движение лопаток, скользящих внутрь и наружу, перемещает воздух из впускного отверстия сторону компрессора к выходной стороне.

Термины воздушного компрессора

- Отвод тепла после завершения процесса сжатия.

- Компонент воздушного компрессора, который позволяет пользователю регулировать давление воздуха в воздушная линия.

- Состояние, вызванное разницей в давлении, при котором воздух будет поступать обратно в распределительную трубы, а не в намеченном направлении.

- Элемент, в котором размещается ротор и связанные с ним внутренние компоненты воздушного компрессора. Это включает встроенные впускные и выпускные патрубки.

- Самый низкий величина перепада давления, которую что-то может выдержать без деформация.

- Отношение абсолютного давления на входе к абсолютному давлению на выходе. Степень сжатия / давления обычно применяется к одной ступени сжатия. но также может относиться к полному многоступенчатому компрессору.

- Поршневой отсек в приводе или поршневом компрессоре.

- трубопровод между промежуточным охладителем и компрессором, а также воздушным ресивером и охладитель-сепаратор.

- Ремень с фланцевым креплением привод, двигатель или прямое соединение между двигателем или двигателем и компрессором.

- Работа воздушный компрессор на полной скорости с полностью открытыми впуском и выпуском обеспечивающий верхний предел воздушного потока.

- регулируемый фиксированный часть, которая направляет поток воздуха, приближающийся ко входу крыльчатки.

- Компонент вращающийся элемент динамического компрессора, который передает энергию протекающая среда за счет центробежной силы. Рабочее колесо состоит из лезвия, которые вращаются вместе с валом.

- Клапан Предназначен для предотвращения выскальзывания давления и объема воздуха из компрессора резервуар обратно в головки компрессора, когда компрессор не работает.

- Теплообменники, устраняющие тепло, выделяемое при сжатии между ступени компрессора.

- Соотношение от максимальной номинальной нагрузки компрессора до средней нагрузки компрессора в пределах определенный период.

- Метод управления, которое позволяет компрессору работать либо без нагрузки, либо при полная нагрузка, при этом водитель сохраняет постоянную скорость. Управление загрузкой / разгрузкой - это попытка согласовать доставку по воздуху с потребностями.

- The наивысший уровень давления, рекомендуемый для компрессора.

- Когда воздушный компрессор работает на полных оборотах и ​​широко открыт, но воздух не поступает, потому что входное отверстие либо закрыто, либо модифицировано и не позволяет входящему воздуху быть в ловушке.

- Цилиндры компрессора поршневого компрессора, работающие с низким уровнем сжатия соотношения и претерпевают небольшие изменения температуры.Они используются в основном в применения на нефтяных и газовых месторождениях.

- Общее давление (статическое плюс скорость) на входном фланце компрессора.

- Разница между давлением всасывания и давлением нагнетания

- разворот потока в динамическом компрессоре. Перекачивание / помпаж происходит при обращении с производительность снижается до недостаточного давления для поддержания потока.

- Вращающийся элемент компрессора. Он состоит из рабочего колеса и вала и может иметь вал. рукава и устройство для уравновешивания тяги.

- Деталь, которая вращается элементы прикреплены к и через которые передается энергия от Первичный двигатель.

- Используемые механизмы для установки рабочего колеса или защиты вала.

- Подушка компрессорная установлен на.Он имплантируется в бетон и обычно металлический.

- Взаимодействие между ступени центробежного компрессора. В конструкции многоступенчатой компрессор, каждая ступень может работать только в одной точке своей характеристики кривой, и определение этой точки выполняется через дизайн условия температуры, расхода и давления.

- Емкость в динамический компрессор, при котором процесс становится неустойчивым.

- Деталь вращающегося элемента, компенсирующего тягу рабочих колес компрессора.

История воздушных компрессоров | Компрессор Kaishan

Воздушные компрессоры используются для питания невероятного количества различных устройств. Это особенно хорошо известно тем, у кого есть опыт в проектировании и строительстве, поскольку на эти машины приходится значительная часть энергии, используемой в этих отраслях.

Воздушный компрессор забирает воздух из окружающей атмосферы и сжимает его до высокого давления с помощью двигателя.К счастью, перед воздушными компрессорами стоит довольно простая задача, и для ее выполнения не требуется большой, неуклюжий набор различных деталей. На самом деле двигатель компрессора относительно прост. Используя ряд поршней, совершающих возвратно-поступательное движение для сжатия воздуха, многие двигатели компрессоров выполняют свою задачу с коленчатыми валами, шатунами и небольшим количеством других компонентов.

Воздух, сжатый поршнями, собирается в резервуаре, где он ожидает использования инструментами. По мере того, как газ заканчивается, датчик в воздушном компрессоре регистрирует, что давление упало ниже определенной точки. Затем он автоматически перезапустится и вернет газ до желаемого давления.

Для активации инструментов бак воздушного компрессора соединяется шлангом с ресивером на устройстве. Поскольку устройство сбрасывает давление воздуха для выполнения своей конкретной задачи, компрессор пропускает через трубку больше воздуха для компенсации. Эта скорость использования воздуха будет варьироваться от инструмента к инструменту, и в основном это определяет, какой размер компрессора вам понадобится для работы. Чрезвычайно важно согласовать требования к давлению ваших устройств с давлением воздуха, обеспечиваемым компрессором.

Если воздушные компрессоры изменили то, как мы строим, то наверняка у них должна была быть интересная история до того, как они появились. На самом деле, их история не только интересна - она ​​связана со всем, от нашей предыстории до подъема нашего современного мира. В то время как многие современные технологии, кажется, возникли из ничего в двадцатом веке, истоки сжатого воздуха так же стары, как сама история.

История сжатого воздуха

В математике есть так называемые «натуральные» числа.Они названы потому, что они очевидны, и логический вывод состоит в том, что любой, кто склонен искать, неизбежно обнаружит их. Если и существовала такая машина, то это был бы воздушный компрессор. Его изобретение было так же неизбежно, как открытие числа пи. Во многом это потому, что у нас есть собственные воздушные компрессоры, встроенные в наши тела - в наши легкие.

Мы используем сжимающие качества наших легких всякий раз, когда мы дуем на борющийся огонь, чтобы снабдить его кислородом, сдуть пыль с поверхности или попытаться наполнить воздушный шар.Доисторические люди, возможно, не знали точной механики того, что происходило в их грудных полостях - в частности, их диафрагмы давили вверх на легкие и создавали давление - но они понимали результаты.

Около 3000 г. до н. Э. Люди стали более регулярно заниматься металлургией. Чтобы добиться высоких температур, необходимых для плавления металла, требовался постоянный поток кислорода, который подавался в огонь. Они каким-то образом скребли рудиментарные средства, пока не изобрели сильфоны примерно в 1800 году до нашей эры.C.Bellows прошли разные итерации, но чаще всего они делаются из гибкого мешка, помещенного между двумя негибкими досками. Обычно эти две доски шарнирно соединены на одном конце, а затем они накачиваются вместе и врозь, чтобы создать попеременное высокое и низкое давление внутри пакета. В результате, конечно же, из сопла выходит постоянный поток воздуха.

Сильфоны превосходили человеческие легкие по нескольким параметрам. Во-первых, давление, которое они могли создать, было намного выше, чем давление в легких, которое на пике может создавать менее десятой доли бара.Во-вторых, сильфоны могли продувать чистый воздух, тогда как легкие всегда продували определенное количество углекислого газа - антипирена. И, наконец, гораздо меньше утомляется после использования комплекта сильфонов, чем при многократном дутье на огонь.

Хотя кое-где были внесены небольшие усовершенствования, основная конструкция сильфонов оставалась неизменной в течение ошеломляющих трех тысячелетий. Так продолжалось до 1760-х годов, когда изобретатели начали разрабатывать способы приспособления выдувной машины к водяному колесу, и с тех пор дела пошли гораздо быстрее.Конечно, стоит отметить, что наша любовь к мехам никуда не делась - их все еще можно найти в каминах, в музыкальных насосных органах и во многих других устройствах.

Изобретение воздушных компрессоров

Как вы, наверное, догадались, переосмысление мехов произошло в результате промышленной революции. В 1762 году изобретатель Джон Смитон нашел способ оснастить водяное колесо приводным цилиндром. Смитон добился небольшого успеха со своим изобретением, но, как и в случае с революциями, вскоре должны были произойти новые перемены.Спустя несколько лет, когда его страна окончательно проиграла Американскую революцию, известность приобрела гидравлическая выдувная машина англичанина Джона Уилкинсона.

Именно эта гидравлическая выдувная машина стала источником вдохновения для современных воздушных компрессоров. Неудивительно, что эта идея прижилась, поскольку в этот период сжатие воздуха стало применяться во многих отраслях промышленности. Вместо того чтобы разогревать кузнечные костры, воздушный компрессор теперь использовался в металлических рудниках, промышленных предприятиях и в подземных рабочих зонах, где требовалась вентиляция.В 1857 году между Италией и Францией была проложена железнодорожная система, через которую проходил восьмимильный туннель, полный рабочих. Поскольку в таких условиях кислород может быстро израсходоваться, воздушные компрессоры были ответственны за перемещение воздуха в туннель.

Полвека назад воздушные компрессоры появились не только как средство для перемещения воздуха, но и для людей стало понятно, что они могут передавать энергию. Подобно грядущей эре электричества, в этот период множество изобретателей использовали другие возможности сжатого воздуха.Завод в Уэльсе использовал сжатый воздух для работы в 1820-х годах. Это привело к мысли, что это может быть даже более эффективным, чем мощность пара, которая была вершиной технологий того времени.

Тот же самый железнодорожный туннель 1857 года, в котором для вентиляции использовались воздушные компрессоры, также использовался для выработки энергии. Это было сделано в виде пневматических дрелей, которые французская и итальянская команды использовали для взрыва породы внутри туннеля. Пневматическая дрель, также известная как отбойный молоток, использует сжатый воздух для движения своего молотка вверх и вниз.

Примерно в это время произошла небольшая историческая ошибка. По мере роста популярности сжатого воздуха он вызвал такой энтузиазм, что многие считали, что это путь будущего. Жители Парижа думали, что он заменит электричество в их городе и других городах по всему миру. В 1888 году инженер Виктор Попп - бесперспективное имя для человека, специализирующегося на воздушных системах высокого давления, - представил в Европе первую компрессорную установку. Всего три года спустя эта установка выросла с 1500 кВт до 12 раз.В то время казалось, что сжатый воздух движется в совершенно иное будущее.

1900-е годы и путь к современным воздушным компрессорам

Пока в Париже бушевали споры о том, сделает ли сжатый воздух электричеством в Европе устаревшим, весь мир, казалось, готовился к его принятию. И хотя сжатый воздух никогда не заменял электричество, он стал доминировать в других областях. В двадцатом веке воздушный компрессор превратился из большого, громоздкого двигателя, который лязгает и шипел, в изящные устройства, которые мы знаем и любим сегодня.

Как это произошло так быстро?

Говорят, необходимость - мать изобретений. Но воздушные компрессоры открыли множество новых возможностей, которые, в свою очередь, увеличили потребность в более совершенных воздушных компрессорах - так что, в некотором смысле, это изобретение было самой необходимой матерью. Давайте посмотрим, как шесть различных отраслей или организаций стимулировали разработку более совершенных воздушных компрессоров.

1. Военные

Двадцатый век был действительно захватывающим веком, но Первая мировая война разразилась вскоре после ее начала.Хотя такая война вызвала немыслимое количество трагедий, она имела и положительный результат: она породила волну новых технологий.

Первая мировая война представила на мировой арене несколько новых технологий, каждая из которых в значительной степени полагалась на сжатый воздух, в том числе:

  • Танки: Когда первые танки вышли на поле боя во Франции 15 сентября 1916 года, враги были потрясены. Эти, казалось бы, непробиваемые машины тайно производились в Британии, и в последующие десятилетия они стали опорой боевых действий.Большие броневые листы, составляющие каркас танка, создаются воздушными компрессорами. Кроме того, оборудование и многие другие части гусеничной системы устанавливаются с помощью пневматических инструментов. Поскольку танки быстро стали одной из важнейших частей военных операций - отличия, которую они сохраняют и сегодня, - они помогли производителям разработать более совершенные воздушные компрессоры.
  • Автоматические штурмовые винтовки: Хотя пулеметы впервые появились в Первой мировой войне, они сыграли гораздо более важную роль в войне, чем в прошлом.Это привело к созданию современной штурмовой винтовки, которая собирается с использованием пневматических дрелей и прессов с приводом от воздушного компрессора. Сжатый воздух также приводит в действие машины, обрабатывающие их формы. Наличие серийного пулемета способствовало развитию таких технологий.
  • Военные подводные лодки: Чтобы оставаться под водой в течение длительного времени, подводные лодки должны использовать сжатый воздух - как при их строительстве, так и во время использования. Эта технология также сыграла значительную роль в Первой мировой войне и продолжает играть ее сегодня, по мере развития подводных технологий.

2. Крупные города

Как Соединенным Штатам удалось захватить весь мир в 1900-х годах? Конечно, было телевидение, радио и культурная привлекательность - но, возможно, ничто не ослепляло человечество, как головокружительные высоты наших городов и небоскребов.

С быстро растущим населением и безудержным оптимизмом в национальном отношении американцы принялись за работу по созданию городских пейзажей будущего. Как выяснилось, в подобных начинаниях было очень много пользы от воздушных компрессоров.Вот как эволюция городов продвинула воздушный компрессор:

  • Крупные отели: В начале двадцатого века девелоперы построили отели в невиданных ранее масштабах. Это было частично для обслуживания посетителей, а частично для обслуживания жителей города, поскольку в 1920-х годах было модно жить в отеле, если вы были членом высшего общества. Как были построены эти большие отели? Они были скреплены болтами и собирались вместе в основном с помощью оборудования, работавшего на сжатом воздухе. Примеры включают Plaza Hotel и Waldorf Astoria в Нью-Йорке.
  • Небоскребы: В начале 1900-х годов также были построены потусторонние высотки. Крайслер-билдинг и Эмпайр-стейт-билдинг - лишь два примера. Чтобы такие здания не опрокинулись, их фундаменты и несущие балки необходимо было быстро соединить вместе. Эта технология была возможна только благодаря использованию воздушных компрессоров.

  • Стадионы: Стадионы были важным дополнением к городским пейзажам - от тех, кто смотрел бокс Джека Демпси до счастливых фанатов, видевших, как Бейб Рут отправляет бейсбольные мячи на Луну.Как и в случае с небоскребами, они требовали своевременного соединения большого количества металла. Эту работу выполнили воздушные компрессоры.
  • Дешевое жилье: С новыми воздушными компрессорами, доступными для таких строительных объектов, появилась возможность строить многоквартирные дома коробчатого типа для семей с низкими доходами. Многие методы строительства больших многоквартирных домов сохранились и сегодня.

3. Самолеты и вертолеты

Когда Чарльз Линдберг пересек Атлантику летом 1927 года, это был знаменательный год для Америки.Вскоре в небе появились большие самолеты, доставляющие пассажиров в далекие страны со скоростью, которая когда-то была немыслима.

Самолет военного времени был важным двигателем технологии воздушных компрессоров. Трудно назвать отдельную часть самолета или реактивного самолета, которая не была бы создана с использованием сжатого воздуха - и эта технология только становилась все более мощной, поскольку войны требовали увеличения производства.

Вертолет появился в 1939 году, но во время Корейской войны они оказались бесценными.Эти самолеты теперь являются одними из лучших средств транспортировки скорой медицинской помощи, быстро перемещаясь с места на место и выполняя другие необходимые задачи, такие как мониторинг погоды и трафика. Вертолеты не только производятся с использованием сжатого воздуха, но они также используют сжатие воздуха в своих двигателях.

Наконец, есть аэропорты, которые являются одними из самых известных сооружений на земле. Они начали появляться повсюду в Соединенных Штатах в 30-40-х годах, и иногда они принимают масштабы, которые трудно себе представить.Например, международный аэропорт Денвера, построенный в 1995 году, занимает площадь в 53 квадратных мили - почти в три раза больше, чем остров Манхэттен. Воздушные компрессоры быстро развивались в течение предыдущего столетия, что сделало возможным быстрое строительство.

4. Распространение пригородов

1940-е годы начались войной и закончились процветанием. В последующие годы этот успех процветал так, как никогда раньше. То, что происходило, было революцией в жизни среднего класса, и мало что могло описать ее лучше, чем рост пригородной Америки.

Идея была простой, но революционной: создать аккуратные ухоженные дома в ухоженных, ухоженных кварталах. Они будут расположены недалеко от городов, что позволит сочетать тишину загородной жизни с удобством и общностью городской жизни. Казалось, все хотели дом площадью 2000 квадратных футов, собаку по имени Ровер и 2,3 ребенка - и воздушные компрессоры были незамеченным героем, сделавшим все это возможным.

Уильям Левитт был служащим федерального правительства, который придумал дома массового производства.Он реализовал свой план на Лонг-Айленде, где построил жилые дома с двумя спальнями, приспособленные для семейной жизни. По мере того, как эти дома становились все более востребованными, он по возможности использовал воздушные компрессоры для ускорения строительства.

Люди устремились к бизнес-модели, поэтому он сделал то, что делает любой предприниматель, когда его поддерживает успех, - он построил больше. В какой-то момент Левитт ежедневно контролировал строительство 36 домов. Те же быстрые методы и инструменты со сжатым воздухом, которые делали загородные дома, также создавали школы и торговые центры.Строительство просто шло быстрее, чем кто-либо мог угнаться.

5. Бытовая техника

Рост пригородов, больших городов, авиация и военная мощь были движущими силами процветания середины двадцатого века: изобретательность и консьюмеризм. Одним из важнейших мостов между этими двумя драйверами был сжатый воздух. Изобретательность придумала продукты, сжатый воздух создал их, а потребительство принесло экономические выгоды, чтобы вдохновить на новые изобретения.

Бытовая техника расцвела с успехом пригородов, а кухня стала новой точкой доступа технологий.Вскоре у всех должны были быть микроволновая печь, холодильник, морозильная камера, тостер и новая плита. В гостиной были новые предметы мебели, такие как диваны, книжные полки и стулья, а также бытовая техника, такая как радио и телевизоры. За очень немногими исключениями, все они были связаны с сжатым воздухом и пневматическими инструментами.

Шли десятилетия, появлялось все больше и больше техники. Компьютеры, домашние кинотеатры высокой четкости, звуковое оборудование и телефоны меньшего размера - все это стало частью типичного американского дома.Все эти устройства поступают с конвейеров. И хотя технологии с каждым годом становятся все меньше, сжатый воздух по-прежнему делает эти сборки возможными.

6. Продовольствие

Иногда мы забываем, что изобилие еды, которым мы наслаждаемся сегодня, тесно связано с технологиями. Чтобы еда могла быть доставлена ​​по всему миру, она должна быть качественно и быстро приготовлена, консервирована, расфасована, упакована в коробки или иным образом. Сжатый воздух приводит в действие оборудование, которое создает банки, банки, этикетки, крышки и практически все остальное, что связано с продуктом.

Коробки с хлопьями и закусками почти полностью создаются с помощью сжатого воздуха - за исключением, конечно, выращивания самой еды. Воздушные компрессоры формируют и разрезают зерно, а также приводят в действие машины, которые помещают их в пластиковые пакеты и коробки.

Даже хлебобулочные изделия нуждаются в сжатом воздухе. Машины, которые смешивают тесто и ингредиенты, часто работают от сжатого воздуха. Если эти продукты помещаются в пакеты для отправки в другое место, пневматические инструменты помещают их в контейнеры и упаковывают.

Использование сжатого воздуха сегодня

Помимо краткой кандидатуры в качестве агента, который будет обеспечивать энергией города, мы не сталкивались со многими ситуациями, в которых использование сжатого воздуха считалось бы непрактичным. Вместо этого воздушные компрессоры выдержали испытание временем, и мы все время находим все больше применений. Сегодня воздушные компрессоры являются основными компонентами машиностроения, механических работ, заводских сборочных линий, строительства, транспорта и многого другого.

Вот некоторые из наиболее распространенных применений воздушных компрессоров в современном мире:

  • Заправка газовых баллонов воздухом высокого давления
  • Привод систем HVAC для больших зданий
  • Заполнение баллонов для подводного плавания сжатым воздухом, пригодным для дыхания
  • Сварочные работы
  • Накачивание шин
  • Очистка рабочей станции

Так же используем их для питания:

  • Двигатели
  • Перфораторы
  • Отбойные молотки
  • Пистолеты для гвоздей
  • Сандерс
  • Трещотки
  • Шприцы для смазки
  • Заклепочники
  • Частотные пилы

И последний пункт, который нужно добавить к этому списку, чтобы мы не забыли, откуда взялись воздушные компрессоры: они все еще используются в металлургии и поддержании огня.

Приходите в Kaishan Compressor для вашего воздушного компрессора

Kaishan Compressor - лидер рынка по стоимости и надежности в мире воздушных компрессоров. Мы верим в неизменное качество и предлагаем широкий ассортимент продукции для всех областей применения. Все, что мы продаем, имеет пожизненную гарантию, а это означает, что ваша покупка гарантирована навсегда.

Если вас интересуют воздушные компрессоры любого типа для вашей отрасли, завода или мастерской, мы вам поможем. Свяжитесь с Kaishan Compressor сегодня с любыми вопросами.

Как выбрать поршневой компрессор? - РЕДАЦ

Какой компрессор лучше всего подойдет для вашей мастерской или шиномонтажа? Что нужно помнить, выбирая это устройство для своего бизнеса? Расскажем в этой статье!

Почему компрессор в вашей мастерской? Без него не работали бы даже:

  • гайковерты ударные,
  • пневматические пылесосы,
  • шлифовальные машины, полировщики
  • пистолеты-распылители,
  • пистолеты для пескоструйной обработки, пневматические домкраты
  • .

Вот список вещей, которые необходимо учитывать при выборе поршневого компрессора:

  • выходная мощность
  • КПД,
  • уровень шума,
  • емкость

Какая выходная мощность?

Для работ по ремонту шин идеально подойдет компрессор мощностью 2 л.с. Однако, если вы ищете действительно удобный инструмент, лучше выбирайте инструмент на 4 л.с. (или даже больше).

Питание - это еще не все. Возьмем и эффективность.Этот параметр сообщает вам, сколько воздуха компрессор обдувает инструменты.

КПД компрессора

Показывает количество воздуха, которое компрессор производит за одну минуту и ​​подает к различным инструментам.

Что было бы здесь лучшим выбором? Просто подумайте, какова потребность в воздухе различных инструментов в вашем гараже.

Клиенты часто спрашивают вас о техническом обслуживании поршневых компрессоров? Что ж, вот некоторые знания, которыми вы можете свободно поделиться с ними.И обслуживание поршневого компрессора важно, так как без компрессора большая часть оборудования для ремонта шин не сможет работать. Это относится к шиномонтажным станкам, пневматическим ключам, а также к множеству другого оборудования.

Эти работы по техническому обслуживанию выполнить относительно легко. Всего несколько шагов, чтобы получить полностью рабочий поршневой компрессор, который не подведет пользователя в самый неожиданный момент. Вот всего несколько процедур.

Замена масла

Было бы неплохо заменить масло в компрессоре.Не забывайте, что масло есть как по адресу:

  • уменьшить трение
  • смажьте внутренние части - защитите их от повреждений

Для замены можно использовать только масло поршневого компрессора (см. Руководство пользователя).

Процедура замены масла проста. В большинстве компрессоров это выглядит так:

  1. Вынуть кожух вентиляционного отверстия.
  2. Слить старое масло.
  3. Залейте в бак новое масло.
  4. Снова надеть кожух вентиляционного отверстия.

Ваши клиенты должны обязательно соблюдать рекомендации производителя относительно интервалов замены масла. У большинства компрессоров они следующие:
- первая смена: после 100 часов использования (максимальный интервал)

- следующие сменщики: после 300 часов использования (максимальный интервал).

Не забывайте, что рекомендации могут отличаться в зависимости от модели. Не помешает ознакомиться с рекомендациями производителя, особенно в отношении качества масла и интервалов замены.

Во время замены масла рекомендуется заменить фильтрующий элемент. Вставка предназначена для предотвращения попадания грязи в систему.

Состояние ремней

Во время предсезонной проверки пользователь может также проверить натяжение ремней. Он не должен прогибаться более чем на 1 см.

Прочие вакансии

Также важно поддерживать компрессор в чистоте. Не забудьте очистить все внешние части двигателя и компрессора.Частицы пыли или другой грязи могут повлиять на охлаждение.

Также рекомендуется удалить конденсат из фильтра и масленки. Пользователи должны делать это ежедневно, в конце рабочего дня.

Обязательно проверьте затяжку винтов на головке насоса. Значения можно найти в руководстве пользователя компрессора.

Хотите проверить наши поршневые компрессоры? Перейдите по ссылке:
https://redats.com/products/62/4/compressors

Основы сжатого воздуха, Руководство по воздушным компрессорам

Выбор компрессора

РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

Удовлетворенность клиентов абразивным шкафом идет рука об руку с используемым воздушным компрессором и вспомогательным оборудованием.Крайне важно, чтобы воздушный компрессор производил достаточный объем сжатого воздуха (CFM - кубические футы в минуту) для работы абразивного шкафа в соответствии со спецификациями производителя компрессора. Для заказчика наиболее важным фактором при выборе компрессора должен быть объем воздуха (CFM), который производит воздушный компрессор. Объем воздуха будет большим фактором, определяющим производительность абразивного шкафа, поскольку он связан с соответствующим соплом.

При выборе компрессора необходимо учитывать следующие факторы:

Рабочий цикл: Рабочий цикл - это процент времени с шагом в десять минут, в течение которого насос воздушного компрессора должен работать.Например, если рабочий цикл воздушного компрессора составляет 50/50, и воздушный компрессор будет работать в течение 10 минут, то он должен работать в сумме максимум 5 минут во включенном состоянии и 5 минут в выключенном состоянии. По мере увеличения рабочего цикла насос может работать более длительное время без перерыва на охлаждение. Обычно ротационные винтовые воздушные компрессоры имеют более продолжительный рабочий цикл, чем поршневые воздушные компрессоры. Большинство поршневых воздушных компрессоров имеют 100% рабочий цикл. Такой высокий рабочий цикл обычно является результатом более низкой скорости компрессора, что позволяет производить более холодный сжатый воздух.Для получения дополнительной информации см. Нашу диаграмму расхода воздуха.

Объем воздуха (куб. Фут / мин): Пользователи воздуховоздушных шкафов обычно выбирают воздушные компрессоры в зависимости от номинальной мощности компрессора (л.с.). Историческое эмпирическое правило гласит, что каждая лошадиная сила компрессора производит четыре кубических метра в минуту. Следовательно, компрессор мощностью 20 лошадиных сил теоретически должен производить 80 кубических футов в минуту сжатого воздуха. Однако это уже не так, особенно с воздушными компрессорами мощностью 10 лошадиных сил или меньше. В настоящее время нет ничего необычного в том, что небольшие воздушные компрессоры мощностью 5 лошадиных сил производят менее двух кубических футов в минуту на каждую мощность.Поэтому при покупке воздушного компрессора обращайте больше внимания на CFM, чем на HP.

Если будет использоваться поршневой воздушный компрессор с возвратно-поступательным движением (см. Определение ниже), всегда лучше увеличить размер машины, чем уменьшить ее. Определите свои текущие потребности, примите во внимание будущие требования и потери авиакомпаний, затем умножьте общий CFM на 1,5. Это обеспечит достаточно сжатого воздуха для 50% рабочего цикла.

Давление воздуха (PSI - фунты на квадратный дюйм): Давление определяется желаемым давлением продувки в камере продувки.Важно, чтобы воздушный компрессор поддерживал давление воздуха выше, чем требуется в камере продувки. Если для операции продувки требуется 80 фунтов на квадратный дюйм, то одноступенчатый компрессор (см. Определения воздушного компрессора), который работает в диапазоне 95–125 фунтов на квадратный дюйм, будет работать при условии, что компрессор производит достаточный объем воздуха (CFM) для работы камеры продувки.

Источник питания: Часто электрическая мощность, доступная для работы воздушного компрессора, является ограничивающим фактором. Наиболее распространенная электрическая розетка рассчитана на 115 В (120 В) и 20 ампер.Это ограничивает размер двигателя воздушного компрессора примерно до 2 л.с., если только не будет добавлена ​​новая однофазная панель 208–230 В для модернизации схемы. Чтобы сохранить расходы на электроэнергию, всегда рекомендуется использовать воздушный компрессор от 230 В до 460 В, одно- или трехфазного источника питания, если он доступен.

ВИДЫ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ

Поршневые воздушные компрессоры: размеры при 100 фунт / кв. Дюйм - 1/2 л.с. и 1 куб. Фут / мин до 1250 л.с. и 6300 куб. Фут / мин

Поршневые воздушные компрессоры - это компрессоры прямого вытеснения.Это означает, что они всасывают последовательные объемы воздуха, которые находятся в замкнутом пространстве, и поднимают этот воздух до более высокого давления. В поршневом воздушном компрессоре это достигается за счет использования поршня внутри цилиндра в качестве сжимающего и вытесняющего элемента. В поршневом воздушном компрессоре используется несколько автоматических подпружиненных клапанов в каждом цилиндре, которые открываются только при наличии надлежащего перепада давления на клапане. Впускные клапаны открываются, когда давление в цилиндре немного ниже давления на впуске.Нагнетательные клапаны открываются, когда давление в цилиндре немного выше давления нагнетания.

Поршневой воздушный компрессор считается односторонним, если сжатие воздуха осуществляется только с одной стороны поршня. Компрессор, использующий обе стороны поршня, считается двойным действием. Компрессор считается одноступенчатым, если все сжатие осуществляется одним цилиндром или группой цилиндров, включенных параллельно. Многие приложения связаны с условиями, выходящими за рамки практических возможностей одной ступени сжатия. Слишком большая степень сжатия (абсолютное давление нагнетания / абсолютное давление всасывания) может вызвать чрезмерную температуру нагнетания или другие конструктивные проблемы.

Для практических целей большинство заводских воздушных поршневых воздушных компрессоров мощностью более 100 лошадиных сил построены как многоступенчатые агрегаты, в которых две или более ступеней сжатия сгруппированы последовательно. Воздух обычно охлаждается между ступенями, чтобы снизить температуру и объем, поступающий на следующую ступень. Поршневые воздушные компрессоры доступны с воздушным или водяным охлаждением, в конфигурациях со смазкой и без смазки, и они могут быть упакованы для обеспечения широкого диапазона выбора давления и производительности.

Ротационные воздушные компрессоры: размеры от 30 до 3000 куб. Футов в минуту

Ротационные воздушные компрессоры - это компрессоры прямого вытеснения. Наиболее распространенным роторным воздушным компрессором является одноступенчатый винтовой воздушный компрессор со спиральными или спиральными лопастями, заполненный маслом. Эти компрессоры состоят из двух роторов внутри корпуса, в котором роторы сжимают воздух внутри. Нет никаких клапанов. Благодаря простой конструкции и минимальному количеству изнашиваемых деталей винтовые воздушные компрессоры просты в обслуживании, эксплуатации и обеспечивают большую гибкость установки.Ротационные воздушные компрессоры можно устанавливать на любой поверхности, способной выдержать статический вес.

Эти агрегаты в основном имеют масляное охлаждение (с масляными радиаторами с воздушным или водяным охлаждением), где масло уплотняет внутренние зазоры. Поскольку охлаждение происходит прямо внутри компрессора, рабочие части никогда не испытывают экстремальных рабочих температур. Таким образом, роторный компрессор представляет собой компрессорный агрегат непрерывного действия с воздушным или водяным охлаждением.

Двухступенчатый масляный ротационный винтовой воздушный компрессор использует пары роторов в комбинированном узле воздушной части. Сжатие распределяется между первой и второй ступенями, идущими последовательно. Это увеличивает общую эффективность сжатия до пятнадцати процентов от общего потребления киловатт при полной нагрузке. Двухступенчатый ротационный воздушный компрессор сочетает в себе простоту и гибкость винтового компрессора с энергоэффективностью двухступенчатого поршневого воздушного компрессора двустороннего действия. Двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры доступны в корпусах с воздушным и водяным охлаждением.

В безмасляном ротационном винтовом воздушном компрессоре используются воздушные узлы специальной конструкции для сжатия воздуха без масла в камере сжатия, в результате чего получается воздух без масла.Безмасляные ротационные винтовые воздушные компрессоры доступны с воздушным и водяным охлаждением и обеспечивают такую ​​же гибкость, что и масляные роторные компрессоры, когда требуется воздух без масла.

Винтовые воздушные компрессоры с воздушным и водяным охлаждением, масляные и безмасляные, одноступенчатые и двухступенчатые. Доступен широкий диапазон конфигураций, давления и мощности.

Центробежные воздушные компрессоры: размеры от 400 до 15000 куб. Футов в минуту

Центробежный воздушный компрессор - это динамический компрессор, который зависит от передачи энергии от вращающегося рабочего колеса воздуху.Ротор выполняет это, изменяя импульс и давление воздуха. Этот импульс преобразуется в полезное давление за счет замедления потока воздуха в стационарном диффузоре.

По своей конструкции это безмасляный компрессор. Ходовая часть с масляной смазкой отделена от воздуха уплотнениями вала и вентиляционными отверстиями. Это непрерывный режим работы с небольшим количеством движущихся частей, который особенно подходит для больших объемов работ, особенно там, где требуется воздух, не содержащий масла. Центробежные воздушные компрессоры имеют водяное охлаждение и обычно комплектуются дополнительным охладителем и всеми элементами управления.

Размер бака:

Никогда не принимайте во внимание увеличенный размер резервуара для хранения компрессора для компрессора с меньшим номинальным расходом CFM. Емкость вашего бака равна лишь количеству хранящегося воздуха, превышающему ваше фактическое давление струи. Помните, сколько времени требуется компрессору, чтобы заполнить весь резервуар, и помните, что для взрывных работ можно использовать только количество, превышающее ваше фактическое давление. Пескоструйная очистка при пониженном давлении снижает теплоту трения, создаваемую скоростью абразива относительно детали.Когда давление взрывных работ падает, теплота трения уменьшается, что приводит к увеличению периодов времени взрывных работ. Пример ... В шине вашего автомобиля заканчивается воздух. Давление в шинах составляет 25 фунтов на квадратный дюйм. Вы хотите использовать сжатый воздух, хранящийся в вашем очень большом, размером с дом, компрессорном баке. Давление в баллоне составляет 20 фунтов на квадратный дюйм, сколько воздуха в баллоне можно использовать? "НИКТО."

СИСТЕМЫ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Сжатый воздух содержит концентрированное масло, водяной пар, грязь и другие загрязнители, которые могут повредить воздуховоды и пневматические компоненты струйной машины.Перед использованием сжатого воздуха для работы абразивоструйной камеры его необходимо охладить и высушить, отфильтровать и отрегулировать до желаемого рабочего давления. Правильно подготовленный сжатый воздух продлевает срок службы оборудования, повышает эффективность и снижает затраты на обслуживание дробеструйного оборудования. Это обычно рекомендуемая установка для взрывных работ. Некоторые компоненты могут не потребоваться (всегда консультируйтесь со специалистами по сжатому воздуху для вашего конкретного применения).

Связанные сообщения в блоге:
5 ФАКТОРОВ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ Пескоструйной обработки на дому
КАК ИЗМЕНИТЬ МАЛЕНЬКИЙ ПОРШНЕВОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ ВЗРЫВНЫХ ШКАФОВ
ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР: часто задаваемые вопросы
5 ЧЕМ ЗНАТЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

деталей воздушного компрессора: о том, что вы найдете в своем компрессоре.

Клапаны компрессора

Компрессоры имеют разные клапаны, все с разным назначением, я перечислю самые важные из них:

Впускные / выпускные клапаны

Впускные / выпускные клапаны на поршневых компрессорах регулируют впуск и выпуск поршневая камера.

Они следят за тем, чтобы воздух не выходил обратно. Они в основном управляются (открываются / закрываются) за счет разницы давления в системе (поэтому не механически, как в вашем автомобиле).

Обратные клапаны воздушного компрессора

Обратный клапан воздушного компрессора можно найти в разных местах.

В вашем винтовом компрессоре есть как минимум 2 обратных клапана.

Они также находятся между вашим поршневым компрессором и воздушным ресивером (резервуаром).

Это необходимо для того, чтобы при остановке компрессора воздух не мог поступать обратно в компрессор.

Охладитель компрессора

Дополнительный охладитель с конденсатоотводчиком. Фото: Atlas Copco

В каждом компрессоре есть какой-то охладитель. Почему? Когда воздух сжимается, выделяется много тепла (читайте: большая часть вашей дорогой энергии будет преобразована в тепло, только 4% будет энергия сжатого воздуха).

Чтобы избавиться от всего этого тепла, в вашем воздушном компрессоре есть 1 или несколько охладителей.

Маленькие воздушные компрессоры (поршневого типа) имеют простейшую форму охладителя: ребра вокруг выпускной трубы (трубы между вашим компрессором и ресивером / резервуаром).

Воздушные компрессоры большего размера (винтовые) обычно имеют 1 маслоохладитель и 1 дополнительный охладитель. Маслоохладитель охлаждает горячее масло перед его возвратом в компрессорный элемент.

Дополнительный охладитель охлаждает сжатый воздух перед его выходом из компрессора.

Часто оба кулера устанавливаются рядом друг с другом, и один вентилятор пропускает через них охлаждающий воздух.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *