Устройство и работа поршневого компрессора: Работа и принцип действия поршневого компрессора. Технические характеристики и применение.

Поршневой компрессор: устройство, характеристики, принцип работы

Содержание

Поршневой компрессор — это устройство, предназначенное для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.

Назначение поршневого компрессора заключается в подаче сжатого воздуха или газа под избыточным давлением, более 0,2 – 0,3 МПа.

Электрические поршневые компрессоры, воздействующие с помощью поршня на определенный замкнутый объем воздуха в цилиндре в период нагнетания, могут создавать значительную степень сжатия при относительно ограниченной подаче воздуха или газа. Поршневой компрессор обладает высоким коэффициентом полезного действия и его применение наиболее целесообразно при давлении более 1 МПа и при малой подаче.

Компрессор поршневый центробежный конструктивно и по принципу действия похож на многоступенчатый центробежный насос. Отличие заключается в том, что рабочим телом является сжимаемый газ.

Содержание

Работа поршневого компрессора

Принцип работы поршневого компрессора похож на действие поршневого насоса. Отличием является то, что поршень насоса выталкивает жидкость в течение всего нагнетательного хода, а компрессор поршневый выталкивает воздух или газ лишь после того, как давление в цилиндре превысит давление в нагнетательной линии.

Принцип действия поршневого компрессора основан на совместной работе:
указатель  цилиндра;
указатель  поршня;
указатель  клапана нагнетания;
указатель  клапана всасывания;
указатель  шатуна;
указатель  коленчатого вала.

Всё начинается с того, что привод поршневого компрессора приводит в движение коленчатый вал. Работа поршневого компрессора состоит в подаче сжатого воздуха или газа под избыточным давлением и происходит это следующим образом.

При движении поршня вправо из крайнего левого положения всасывающий клапан k1 открыт и воздух всасывается в цилиндр. Давление на протяжении всего хода всасывания постоянно и равно атмосферному.

При ходе поршня из крайнего правого положения влево всасывающий клапан k1 закрывается и газ, замкнутый в левой полости цилиндра сжимается.

При достижении давления p2, равного давлению газа в нагнетательном сборнике, открывается нагнетательный клапан m1, и газ будет выталкиваться из цилиндра при постоянном давлении p2.

По окончании нагнетания, если принять полное опорожнение цилиндра от газа, начнется снова всасывание. При этом должно произойти мгновенное падение давления.

В зависимости от конструкции поршневые компрессоры бывают: простого и двойного действия.

Устройство поршневого компрессора

В устройство поршневого компрессора входят рабочий цилиндра и поршень, а также всасывающий и нагнетательный клапаны, расположенные обычно в крышке цилиндра.

Для сообщения поршню возвратно-поступательного движения в большинстве поршневых компрессорах имеется кривошипно-шатунный механизм с коленчатым валом. Компрессоры промышленные поршневые бывают одно и многоцилиндровые, с вертикальным, горизонтальным, V или W - образным и другим расположением цилиндров.

В зависимости от назначения различается конструкция поршневого компрессора одинарного действия (когда поршень имеет одну рабочую сторону) и двойного действия (когда поршень работает обеими сторонами).

По степени сжатия газа бывают модели одноступенчатого или многоступенчатого сжатия.

Схема работы поршневого компрессора заключается в следующем. При вращении коленчатого вала 1 соединённый с ним шатун 2 сообщает поршню 3 возвратные движения.

При этом в рабочем цилиндре 4 из-за, увеличения объёма, заключённого между днищем поршня и крышкой цилиндра 5, возникает разрежение и атмосферный воздух, преодолев своим давлением сопротивление пружины, удерживающей всасывающий клапан 9, открывает его и через воздухозаборник (с фильтром) 8 поступает в рабочий цилиндр поршневого компрессора.

При обратном ходе поршня воздух будет сжиматься, а затем, когда его давление станет больше давления в нагнетательном патрубке на величину, способную преодолеть сопротивление пружины, прижимающей к седлу нагнетательный клапан 7, воздух открывает последний и поступает в трубопровод 6. При сжатии газа в компрессоре его температура значительно повышается.

По расположению цилиндров подразделяются на горизонтальные, вертикальные и с наклонными цилиндрами.

По способу охлаждения – с воздушным и водяным охлаждением.

По числу ступеней сжатия компрессор бывает 2, 4 и 6 поршневой. При такой конструкции все цилиндры имеют одинаковый размер и процессы всасывания и сжатия воздуха происходят в каждом из цилиндров по очереди. Каждый элемент работает в противофазе.

Двухступенчатый поршневой компрессор напротив оборудуется цилиндрами разных размеров. Первая ступень сживает воздух, затем он попадает в межступенчатый охладитель, в качестве которого выступает медная трубка.

В такой трубке сжатый воздух охлаждается и сжимается ещё больше. Потом он попадает на вторую ступень и сжимается ещё больше. Достоинством такого типа установки является большой показатель КПД при меньшем расходе энергии.

Характеристика поршневого компрессора.

В зависимости от способа монтажа, который предусматривает конкретная модель обращают внимание на следующие характеристики компрессора.

Давление нагнетания – избыточное давление, которое способен обеспечить компрессор. В зависимости от модели этот параметр может достигать значения более 300 кгс/см2

Производительность поршневых компрессоров – количество всасываемого и сжимаемого газа или воздуха. Этот параметр зависит от диаметра поршня, длины хода поршня и скорости вращения вала.

Качество рабочего воздуха – такой показатель очень важен для оборудования используемого в промышленной отрасли, там где часто перекачиваемый воздух содержит примеси масла или других жидких сред.

Мощность поршневого компрессора относится в приводу конкретной модели и измеряется в килоВаттах. Отдельно такая характеристика считается редко, поскольку в подавляющем большинстве случаев покупателям интересна только производительность.

Шум является очень важной характеристикой, поскольку оборудование этого типа считается очень шумным. Этот параметр указывается в дБ. Для уменьшения показателя шума поршневый компрессор может оборудоваться специальным защитным кожухом.

Характеристика показывает, где будут использоваться поршневые компрессоры. В зависимости от конкретных показателей это могут быть:
указатель   на компрессорных установках для сжатия воздуха – оборудования низкого давления
указатель   поршневая компрессорная установка для сжижения газа, его разделения и транспортирования – модели среднего давления
указатель   на установках для синтеза газов – оборудование высокого давления.

В поршневых компрессорах обычно предусматривается автоматическое регулирование производительности в зависимости от расхода сжатого газа для обеспечения постоянного давления в нагнетательном трубопроводе. Существует несколько способов регулирования.

Регулирование подачи поршневого компрессора.

Наиболее простым и удобным способом регулировать поршневой компрессор по подаче, который сразу приходит на ум является изменение частоты вращения привода вала. Однако при более глубоком анализе выясняется, что такой способ применим только в том случает, если привод поршневого компрессора осуществляется от двигателя внутреннего сгорания.

При электроприводе, как одном из наиболее распространенных в настоящее время способе привода компрессоров, регулирование изменение частоты вращения оказывается неприемлемым как с конструктивных, так и с энергетических соображений.

Если приводной двигатель работает с постоянной частотой вращения, то регулирование подачи компрессора может быть осуществлено следующими способами.

1. Регулирование за счет полного или частичного принудительного открытия всасывающих клапанов. Это приводит к полному или частичному переводу поршневого компрессора на холостой ход. При полном открытии всасывающих клапанов сжатие газа в цилиндре не происходит и засасываемый газ снова выталкивается во всасывающую трубу. Если всасывающие клапаны закрываются не полностью или только на части хода поршня, то, подача газа уменьшается. В практике предпочтительнее, как из конструктивных, так и энергетических условий, применять полное открытие всасывающих клапанов на части хода поршня.

2. Регулирование за счет перепуска газа из нагнетательного трубопровода во всасывающий. Такой перепуск может быть свободным или дроссельным. При дроссельном способе регулирования происходит более плавное изменение подачи компрессора, но без уменьшения потребляемой мощности. Поэтому в практике чаще применяется более простой и более экономичный способ – свободный перепуск с помощью байпасного вентиля.

3. Регулирование за счет установки дросселя во всасывающем трубопроводе. Установка дросселя на всасывающем трубопроводе вызывает падение давления при всасывании компрессора. Значит, при неизменном давлении нагнетания степень сжатия будет увеличиваться, а объемный КПД уменьшаться. Следовательно будет уменьшаться и подача компрессора.

4. Регулирование за счет подключения дополнительного пространства. Если крышки компрессора сделать пустотелыми и разделить полости на несколько ячеек, подключаемых к вредному пространству, или каким-либо другим способом подключить к вредному пространству некоторый регулируемый объем, то общий объем вредного пространства будет переменным. В этом случае регулирование объема вредного пространства будет заключаться в подключении или отключении части или всего дополнительного вредного пространства.

Каждый из описанных выше способов регулирования подачи компрессоров разработан и может использоваться как в ручном варианте так и автоматическим способом, с помощью различных устройств. В наше время автоматические способы регулирования показывают достаточную надежность, поэтому ручное регулирование подачи компрессоров все больше уступает место автоматическому.

Типы поршневых компрессоров

По конструктивным особенностям и принципу действия встречаются различные типы поршневых компрессоров. Большим спросом пользуются центробежные модели. Применяются также ротационные компрессоры, которые конструктивно и по способу привода сходны с центробежными машинами, однако по принципу действия (вытеснение) они относятся к поршневым машинам.

Если оборудование установлено на шасси то такая модель считается мобильной, если нет, то это стационарные поршневые компрессоры.

Масляный поршневой компрессор

К маслянным поршневым компрессорам относится оборудование, в котором применяется смазка при работе цилиндров. К этому типу оборудования относятся воздушные, винтовые, судовые и др.

Принцип работы такого оборудования довольно прост. Цикл работы заключается в движении поршня. Одним движением поршень уходит из цилиндра и газ поступает в освободившийся объем, при возвращении поршня – газ сжимается, при этом сила давления растет. Пока совершается этот процесс всасывающий клапан закрывается и в работу включается клапан нагнетания, который выталкивает газ в магистраль.

Безмасляный поршневой компрессор

Безмаслянные поршневые компрессоры используются тогда, когда необходима подача чистого воздуха или газа без риска попадания в них примесей смазочного материала.

Оборудования такого типа не требует масло для поршневых компрессоров, но это не значит, что оно работает без смазки. Конструктивно выполнено так, что масло не пересекается с воздушными потоками.

Первоначально это достигалось тем, что в корпусе компрессора делали специальные лабиринтные уплотнения. Такая конструкция не нашла широкого применения и в настоящее время безмаслянные поршневые компрессоры комплектуются кольцами, выполненными из специальных композитных материалов.

Несмотря на особенности конструкции оборудование этого типа способно работать без ремонта более продолжительные периоды, чем компрессоры с использованием смазки цилиндров.

В дополнение к статье "Поршневой компрессор: устройство, характеристики, принцип работы" Вам может быть интересно:

Устройство, работа поршневого компрессора

В этой статье мы рассмотрим устройство и работу поршневого компрессора, который чаще всего применяется в пневматической системе автосервисов и шиномонтажей.

Что же такое компрессор? – по своему устройству это машина, предназначенная для сжатия и транспортировки газов с повышением давления на соотношение более чем 1,1. В наше время область применения и работа поршневых компрессоров очень широка, они необходимы на всех предприятиях, где в качестве источника энергии используют сжатый воздух. Компрессор можно встретить на заводах, газозаправочных станциях, автосервисах, медицинских учреждениях и даже мастерских по ремонту обуви.

На сегодняшний день наиболее распространенными типами устройств являются поршневые и винтовые компрессоры. Так как винтовые компрессоры имеют более высокую стоимость, то на небольших предприятиях, в том числе и СТО, широко применяются в работе поршневые компрессоры. Потребителями сжатого воздуха в автосервисе служат пневмогайковерты, пневмодрели, краскопульты, шиномонтажные станки, установки вакуумного отбора масла и т. д.

Устройство поршневого компрессора

Основным элементом устройства поршневого компрессора является компрессорная головка (поршневой узел). Ее конструкция напоминает двигатель внутреннего сгорания. Она состоит из цилиндра, поршня, поршневых колец компрессора, шатуна, коленчатого вала, а также впускного и нагнетательного клапанов. В отличие от ДВС, клапаны в компрессоре представляют собой пластинку с пружиной и при работе поршневого компрессора приводятся в действие не принудительно, а от перепада давлений. Для смазки устройства поршневого компрессора, в частности трущихся деталей, в компрессорную головку заливают масло.

В случае если необходимо получить сжатый воздух высокой чистоты и без примесей масла (например, в медицинских учреждениях) применяют безмасляные компрессоры. В таком устройстве поршневого компрессора кольца выполнены с полимерных материалов, а для надежной работы поршневого компрессора применяют графитовую смазку.

Для достижения более высокой производительности поршневого компрессора компрессорные головки изготавливают с несколькими цилиндрами, которые могут иметь рядное, V-образное или оппозитное устройство.

В движение коленчатый вал приводится от электродвигателя, что обеспечивает работу поршневого компрессора. В зависимости от способа соединения с электродвигателем различают компрессоры поршневые с ременным и прямым приводом.

  1. При прямом приводе головка и двигатель расположены на одной оси и их валы в устройстве поршневого компрессора соединены напрямую.
  2. В компрессорах поршневых ременного типа привод головки и мотор расположены параллельно друг другу, а движение предается через ременную передачу. На шкиве привода головки установлены лопасти, которые обеспечивают охлаждение поршневого узла.

Другим важным элементом в устройстве и работе поршневого компрессора является ресивер, который представляет собой стальную емкость и предназначен для поддержания постоянного давления и равномерного расхода воздуха. В ресивере также установлен клапан для сброса давления в случае если будет превышено его допустимое значение.

Для обеспечения работы поршневого компрессора в автоматическом режиме в устройстве поршневого компрессора находится прессостат (реле давления), который при достижении заданного давления размыкает контакты и останавливает двигатель, а при снижении давления ниже некоторого значения замыкает контакты и запускает компрессор.

Работа поршневого компрессора

Работа поршневого компрессора осуществляется по следующему принципу: при движении поршня вниз в цилиндре создается разрежение, в результате чего открывается впускной клапан. Так как в цилиндре давление ниже атмосферного, то через клапан поступает воздух. Для очистки поступающего воздуха в устройстве поршневого компрессора применяют фильтры. Во время движения поршня вверх при работе поршневого компрессора оба клапана закрыты. При сжатии воздуха возрастает давление в цилиндре и открывается нагнетательный клапан, через который воздух поступает в ресивер. Работающие по такому принципу поршневые компрессоры носят название одноступенчатых.

Одним из недостатков устройств поршневых одноступенчатых компрессоров является ограниченное рабочее давление. Работа поршневого компрессора данного типа возможна с повышением давления только до 10 атмосфер. Это объясняется тем, что при больших давлениях сильно возрастает температура в цилиндре и может загореться масло, которое используется для смазки деталей.

Для достижения более высоких давлений в работе поршневых компрессоров применяют многоступенчатый принцип, в котором воздух поочередно сжимается в каждой ступени до определенного значения, после чего охлаждается в холодильнике и подается в цилиндр следующей ступени, где сжимается до более высокого давления. В качестве холодильника в устройстве поршневого компрессора используют медную трубку с ребрами охлаждения.

Работа поршневых компрессоров на небольших предприятиях наиболее часто основывается на двухступенчатой установке с двумя цилиндрами. Цилиндр первой ступени, как правило, имеет больший диаметр чем второй.

При выборе поршневого компрессора необходимо в первую очередь учитывать характеристики потребителей сжатого воздуха. Ведь работа поршневого компрессора не должна быть постоянной. При правильном подборе компрессорной головки и ресивера время работы компрессора должно быть равным времени отдыха.

Стоит учесть, что все производители указывают на своих компрессорах производительность в л/мин только на входе. Так как при повышении давления нагнетания производительность снижается, то для того чтобы узнать ее значение на выходе нужно от указанных данных отнять 30 %.

принцип работы, ремонт, замена масла

Воздушный компрессор является универсальным и экономичным аппаратом, без которого невозможна работа различного пневматического оборудования, применяемого на производстве и в быту. Компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными, благодаря чему расширяется сфера использования данных агрегатов.

Область применения воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры широко используются во многих областях деятельности человека. Данные аппараты незаменимы при проведении монтажных, столярных, строительных и ремонтных работ. Также воздушные аппараты с успехом применяются и в быту. Например, бытовой агрегат может использоваться для подкачки шин, проведения покрасочных работ, аэрографии и т.д. Как правило, это компрессор, имеющий электрический двигатель, работающий от сети 220 В. Для профессионального использования лучше подойдет роторный масляный агрегат, имеющий повышенный срок службы и не требовательный к частому обслуживанию.

Высока востребованность воздушных компрессоров и в промышленной сфере, в отраслях, где требуется использование сжатого воздуха.

Существуют аппараты с высокой степенью очистки воздуха. Их применяют на “чистых” производствах, например, в химической, фармацевтической и пищевой промышленности, а также в сфере производства электроники.

Кроме всего, воздушные компрессоры нашли применение в нефте- и газодобывающих отраслях, в горнодобывающей промышленности, при добыче угля и камня.

Воздушный компрессор

Как устроен и работает воздушный компрессор

Устройство агрегата для сжатия воздуха определяется типом конструкции. Компрессоры бывают поршневые, роторные и мембранные. Наиболее широко распространены поршневые воздушные агрегаты, в которых воздух сжимается в цилиндре благодаря возвратно-поступательным движениям поршня внутри него.

Схема устройства

Устройство воздушного поршневого компрессора достаточно простое. Основной его элемент – это компрессорная головка. По своей конструкции она схожа с цилиндром двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Ниже приведена схема поршневого агрегата, на которой хорошо показано устройство последнего.

Схема устройства

В состав компрессорного узла входят следующие элементы.

  1. Цилиндр. Это объем, в котором сжимается воздух.
  2. Поршень. Возвратно-поступательными движениями всасывает воздух в цилиндр либо сжимает его.
  3. Поршневые кольца. Устанавливаются на поршне и предназначены для повышения компрессии.
  4. Шатун. Связывает поршень с коленчатым валом, передавая ему возвратно-поступательные движения.
  5. Коленчатый вал. Благодаря своей конструкции обеспечивает ход шатуна вверх и вниз.
  6. Впускной и нагнетательный клапаны. Предназначены для впуска и выпуска воздуха из цилиндра. Но компрессорные клапаны отличаются от клапанов ДВС. Они изготовлены в виде пластин, прижимаемых пружиной. Открытие клапанов происходит не принудительно, как в ДВС, а вследствие перепада давлений в цилиндре.

Для уменьшения силы трения между кольцами поршня и цилиндром в компрессорную головку поступает масло. Но в таком случае на выходе из компрессора воздух имеет примеси смазки. Для их устранения на поршневом аппарате устанавливают сепаратор, в котором происходит разделение смеси на масло и воздух.

Если требуется особая чистота сжатого воздуха, например, в медицине или на производстве электроники, то конструкция поршневого агрегата не подразумевает использование масла. В таких аппаратах поршневые кольца выполнены из полимеров, а для уменьшения силы трения применяется графитовая смазка.

Поршневые агрегаты могут иметь 2 или больше цилиндров, расположенных V-образно. За счет этого повышается производительность оборудования.

Коленчатый вал приводится в движение от электродвигателя посредством ременного или прямого привода. При ременном приводе в конструкцию аппарата входят 2 шкива, один из которых устанавливается на валу двигателя, а второй — на валу поршневого блока. Второй шкив оснащается лопастями для охлаждения агрегата. В случае прямого привода валы двигателя и поршневого блока соединяются напрямую и находятся на одной оси.

Также в конструкцию поршневого компрессора входит еще один очень важный элемент – ресивер, представляющий собой металлическую емкость. Предназначен он для устранения пульсаций воздуха, выходящего из поршневого блока, и работает как накопительная емкость.

Устройство компрессора

Благодаря ресиверу можно поддерживать давление на одном уровне и равномерно расходовать воздух. Для безопасности на ресивере устанавливают аварийный клапан сброса, срабатывающий при повышении давления в емкости до критических значений.

Чтобы компрессор мог работать в автоматическом режиме, на нем устанавливается реле давления (прессостат). Когда давление в ресивере достигает требуемых значений, реле размыкает контакт, и двигатель останавливается. И наоборот, при снижении давления в ресивере до установленного нижнего предела, прессостат замыкает контакты, и агрегат возобновляет работу.

Принцип действия

Принцип работы поршневого компрессора можно описать следующим образом.

  1. При запуске двигателя начинает вращаться коленчатый вал, передавая возвратно-поступательные движения посредством шатуна поршню.
  2. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, под воздействием которого открывается впускной клапан. По причине разности давлений воздуха, он начинает засасываться в цилиндр. Но перед попаданием в камеру сжатия воздух проходит через фильтр очистки.
    Принцип действия компрессора
  3. Далее, поршень начинает движение вверх. При этом оба клапана находятся в закрытом состоянии. В момент сжатия в цилиндре начинает повышаться давление, и когда оно достигает определенного уровня, происходит открытие выпускного клапана.
  4. После открытия выпускного клапана сжатый воздух направляется в ресивер.
  5. При достижении определенного давления в ресивере срабатывает прессостат, и сжатие воздуха приостанавливается.
  6. Когда давление в ресивере снижается до установленных значений, прессостат снова запускает двигатель.

Распространенные неисправности и их устранение

Рассмотрим основные неисправности в работе воздушного компрессора, которые можно устранить своими руками.

Двигатель агрегата не запускается

Прежде всего, при отказе двигателя агрегата следует убедиться в наличии напряжения в сети. Также не лишним будет проверить кабель питания на предмет повреждений. Далее, проверяются предохранители, которые могут перегорать при скачке напряжения в сети. При обнаружении неисправности кабеля или предохранителей их следует заменить.

Также на запуск двигателя влияет реле давления. Если оно неправильно настроено, то агрегат перестает включаться. Чтобы проверить работу реле, необходимо выпустить воздух из ресивера и снова включить аппарат. Если двигатель заработал, то проведите правильную (согласно инструкции) регулировку реле давления.

В некоторых случаях, двигатель может не запускаться по причине срабатывания теплового реле. Обычно это происходит, если агрегат работает в интенсивном режиме, практически без остановок. Чтобы оборудование снова начало работать, необходимо дать ему немного времени для остывания.

Двигатель гудит, но не запускается

Гудение двигателя без вращения его ротора может быть по причине низкого напряжения в сети, из-за чего ему не хватает мощности для запуска. В таком случае проблему можно решить установкой стабилизатора напряжения.

Совет! Если сеть “проседает” по причине работы какого-либо аппарата, например, сварочного, то его следует отключить на время пользования компрессором.

Также двигатель не в силах провернуть коленчатый вал, если давление в ресивере слишком велико, и происходит сопротивление нагнетанию. Если это так, то необходимо немного стравить воздух из ресивера, после чего настроить или заменить реле давления. Повышенное давление в ресивере может возникать и при неисправном клапане сброса. Его нужно снять и прочистить, а в случае его разрушения – заменить.

Воздух на выходе имеет частицы воды

Если в выходящем из ресивера воздухе содержится влага, то качественно произвести покраску какой-либо поверхности не получится. Частицы воды могут присутствовать в сжатом воздухе в следующих случаях.

  1. В помещении, где работает агрегат, повышенная влажность. Необходимо обеспечить помещение хорошей вентиляцией или установить на компрессор влагоотделитель (см. рис. ниже).
    Влагоотделитель
  2. Скопилась вода в ресивере. Требуется регулярно сливать воду из ресивера через сливной клапан.
  3. Неисправен водоотделитель. Проблема решается заменой данного элемента.

Падение производительности агрегата

Производительность аппарата может снижаться, если прогорают или изнашиваются поршневые кольца. В результате снижается уровень компрессии, и аппарат не может работать в стандартном режиме. Если этот факт подтвердится при разборке цилиндра, то изношенные кольца следует заменить.

Падение производительности могут вызвать и клапанные пластины, если они сломались или зависли. Неисправные пластины следует заменить, а засорившиеся – промыть. Но самая частая причина, вызывающая потерю мощности агрегата – это засорение воздушного фильтра, который следует промывать регулярно.

Перегрев компрессорной головки

Поршневая головка может перегреваться при несвоевременной замене масла или при использовании смазочного материала, который не соответствует указанному в паспорте. В обоих случаях масло следует заменить на специальное компрессорное, с вязкостью, значение которой указано в паспорте к агрегату.

Также перегрев поршневой головки может вызываться чрезмерной затяжкой болтов шатуна, из-за чего масло плохо поступает на вкладыши. Неисправность устраняется ослаблением болтов шатуна.

Перегрев агрегата

В норме, агрегат может перегреваться при работе в интенсивном режиме или при повышенной температуре окружающего воздуха в помещении. Если при стандартном режиме работы и нормальной температуре в помещении агрегат все равно перегревается, то виновником неисправности может служить засорившийся воздушный фильтр. Его следует снять и промыть, после чего хорошо высушить.

Совет! Данную процедуру рекомендуется проводить регулярно. Если агрегат используется интенсивно, то фильтр следует промывать ежедневно.

Стук в цилиндре

Вызывается поломкой или износом поршневых колец по причине образования нагара. Обычно он появляется, если использовать некачественное масло.

Также стук в цилиндре может вызываться износом втулки головки шатуна или поршневого пальца. Чтобы устранить проблему, данные детали следует заменить на новые. При износе цилиндра и поршня ремонт воздушного компрессора заключается в растачивании цилиндра и замене поршня.

Стук в картере

Появление стука в картере при работе агрегата вызывается следующими поломками.

  1. Ослабли шатунные болты. Необходимо подтянуть болты с требуемым усилием.
  2. Вышли из строя подшипники коленчатого вала. Требуется поменять подшипники.
  3. Износились шатунные шейки коленвала и вкладышей шатуна. Устранение данных неисправностей заключается в обработке шатунных шеек до ремонтного размера. Вкладыши также меняются на аналогичные детали ремонтного размера.

Снижение давления в системе при отключении питания

Проблема возникает чаще всего из-за утечек в одном или сразу нескольких элементах системы. В первую очередь, стоит проверить выпускной кран с поршневым клапаном, а также осмотреть всю магистраль, где нагнетается и удерживается давление.кран воздушного компрессора с вентилем

На вооружение можно взять старый проверенный метод: смазать проблемные участки мыльным раствором. Утечка воздуха сразу даст о себе знать появлением пузырей. Появившиеся щели заделывают любым герметизирующим материалом: лучше в желеобразной консистенции, чтобы исключить отслоение.

Выпускной кран проверяется аналогичным образом. Если при фиксации в выключенном состоянии раствор пузырится, то деталь подлежит замене. При этом особое внимание необходимо уделить герметизации: монтируя новый кран, в обязательном порядке наматываем на резьбу сантехническую фум-ленту.

Важно! Перед тем как проводить ремонтные работы воздушной магистрали, необходимо стравить весь имеющийся в системе воздух. Иначе можно не только получить серьёзные ожоги, но и повредить шланги с клапанами.

Иногда для нормализации давления достаточно почистить все подвижные элементы – краны и заслонки от скопившейся грязи.

Периодическое срабатывание датчиков термозащиты

Очевидная причина возникновения подобного эффекта – сильно завышенная температура в помещении или работа устройства под прямыми солнечными лучами. Если же с климатическими условиями всё в порядке, то дело может быть в недостаточном напряжении в сети.

охлаждение воздушного компрессора

Воздушное охлаждение компрессора

Выявить неисправности такого плана поможет мультиметр. Когда показатели при прозвоне значительно ниже установленных производителем техники норм (указаны в инструкции к устройству), то дополняем цепь стабилизатором напряжения.

Двигатели в классических компрессорах имеют воздушное охлаждение. Если помещение плохо проветривается, то устройство будет быстро нагреваться, и в результате сработают датчики термозащиты. В этом случае необходимо перенести оборудование в место с достаточной вентиляцией. Также нелишним будет проверить воздушный фильтр: почистить его от скопившейся грязи или вовсе заменить.

Нестабильная работа двигателя

Проблема может проявляться из-за слишком интенсивной отдачи воздуха или неисправности датчика контроля давления. Если потребляемая строительным оборудованием мощность не соответствует производительности компрессора, то существенная разница всегда скажется на работе двигателя.

Поэтому обязательно нужно учитывать характеристики пневматического инструмента, а именно, потребляемый объём воздуха за единицу времени, и соотносить их с возможностями агрегата. Расход воздуха для оборудования не должен превышать 70% отдачи компрессора.

реле давления

Реле давления для компрессора

Если же технические характеристики обоих устройств соответствуют нормам, то значит, дело в реле давления. Датчик можно отремонтировать, но практичнее заменить: благо, стоит он недорого и продаётся практически в каждом специализированном магазине.

Увеличенный расход воздуха

В первую очередь, нужно проверить воздушный фильтр: при необходимости почистить или заменить. Следующая причина – утечка газа в системе. Проверяем каждый сантиметр магистрали, а особенно места стыков и соединений. Последние обрабатываем герметизирующим материалом и фум-лентой.

Некоторые пользователи после очистки ресивера от конденсата забывают зафиксировать выпускной кран. Иногда в результате повышенного давления он сам сходит на пару миллиметров: подтягиваем до упора и проверяем давление в системе.

Обслуживание компрессора

Периодическая профилактика и следование простым правилам, которые указаны в инструкции по эксплуатации к устройству, заметно увеличат срок службы оборудования. В момент покупки компрессора обязательно нужно удостовериться в наличии паспорта, гарантийного талона и заводской описи комплектующих. Иначе сервисный центр может отказать в обслуживании.

Общие рекомендации производителей техники и специалистов сервисных центров звучат таким образом.

  1. Запуская агрегат в первый раз, в обязательном порядке проверяем масло посредством измерительного щупа. Смазку (технический состав) выбирать с оглядкой на инструкцию по эксплуатации. После запуска даём поработать двигателю 10-15 минут вхолостую.
  2. Масло меняется на новое после 500 часов работы (ведём книгу учёта). После слива отработки ёмкость очищается от скопившейся грязи.
  3. Перед использованием инструмента необходимо понизить давление до нормы, если оно сильно завышено.
  4. Воздушный фильтр нужно чистить как минимум 1 раз в неделю. Многие производители рекомендуют менять его каждый квартал, особенно при активной эксплуатации оборудования.
  5. В конце каждого рабочего дня необходимо сливать скопившуюся воду из ресивера.
  6. По окончании работ воздух стравливается, а оборудование полностью обесточивается.
  7. При длительном простое компрессора площадку и подвижные детали воздушного клапана нужно смазать.
  8. Содержать устройство в чистоте. Попадание грязи в систему чревато не только потерей давления, но и выходом из строя основных элементов компрессора.

Особое внимание следует уделить заземлению оборудования для всех нетоковедущих элементов из металла. В доброй половине случаев производители выводят соответствующий проводник на вилку. Остаётся только заземлить саму розетку, куда будет подключаться устройство.

Как заменить масло в воздушном компрессоре

Просчитать отработанные агрегатом моточасы достаточно сложно. Но все же рекомендуется, хотя бы приблизительно, вести их учет, поскольку своевременная замена масла в аппарате значительно продлевает срок его службы. В среднем, для нового устройства первая замена масла должна быть не позже, чем через 50 моточасов. Следующее обслуживание компрессора по замене смазки уже проводят через количество моточасов, указанное в инструкции к компрессору. В каждом случае, в зависимости от модели устройства, этот показатель будет отличаться.

Масло для воздушного компрессора лучше использовать фирменное, предназначенное именно для данного оборудования. Если фирменное масло найти сложно, то можно его заменить любым компрессорным маслом необходимой вязкости.

Важно! Простое машинное масло заливать в агрегат запрещается!

Масло для компрессора

Итак, замена масла в аппарате для сжатия воздуха происходит следующим образом.

  1. Прежде всего, требуется отключить устройство от электросети, и полностью спустить воздух из ресивера. Стрелки на всех манометрах должны находиться на нуле.
  2. Изготовьте из пластиковой бутылки емкость, в которую будет сливаться смазка.
    Пластиковая бутылка
  3. Подставьте емкость под отверстие для слива смазки и открутите гайку-заглушку, закрывающую его. В норме, смазка не должна быть слишком осветленной или темной. Светлая смазка говорит о том, что в нее попадает влага. Слишком темное масло – результат перегрева агрегата.
    Слив смазки
  4. После того, как смазка перестанет вытекать из картера, закрутите гайку обратно.
  5. Далее, открутите и снимите сапун из заливного отверстия картера.
    Сапун
  6. Залейте смазку в картер. Заливать масло удобнее через лейку, чтобы исключить его проливание. Залейте такое количество смазки, чтобы она достигла контрольной отметки в смотровом окне.
    Залив смазкиКонтрольное окно

В дальнейшем, следует постоянно контролировать уровень масла в картере, и, при необходимости, доливать его.

Устройство и принцип работы поршневого насоса, компрессора

Что такое поршневой компрессор и как он работает? Это поршневой насос сжимающий газ. Если сжимается жидкость, говорят о насосе. Если сжимается какой-либо газ, то говорят о компрессоре. Принцип действия у поршневого насоса и поршневого компрессора одинаков.

Схема работы поршневого компрессора Схема работы поршневого компрессора

На рисунке показана минимальная компоновка поршневого компрессора:

  1. Впускной клапан
  2. Выпускной клапан
  3. Поршень
  4. Шатун
  5. Коленчатый вал
  6. Цилиндр

Слева показан цикл впуска газа в цилиндр. Когда поршень идет вниз, под впускным клапаном возникает разряжение. Этот клапан, прижатый к седлу пружиной, открывается (из-за разности давлений над ним и под ним). Газ всасывается в цилиндр. Справа показан цикл сжатия газа. Поршень идет вверх, сжимая газ. Под давлением закрывается впускной клапан, открывается выпускной, газ устремляется в нагнетательную трубу.

Привод компрессора может быть электрическим, бензиновым, дизельным. Соответственно, коленчатый вал получает вращение от электродвигателя или же от двигателя внутреннего сгорания, бензинового или солярочного.

Видео: поршневой насос - принцип работы

Типы поршневых компрессоров

Выше был показан самый простой компрессор одностороннего действия. Намного эффективнее компрессор двустороннего действия.

Поршневой компрессор двустороннего действия Поршневой компрессор двустороннего действия

Как видим из рисунка, для всасывания и нагнетания воздуха, используется движение поршня как в одну, так и в другую сторону. Когда слева газ сжимается и соответственно нагнетается, справа идет всасывание. И наоборот. Производительность увеличивается почти в два раза. Чуть меньше, так как шток, толкающий поршень занимает некоторый объем.

Выше показаны одноцилиндровые компрессоры. Также производят двух, трех и более цилиндровые. Соответственно и мощность будет больше в два, три и более раз.

Двухцилиндровый поршневой компрессор Двухцилиндровый поршневой компрессор

В таких агрегатах поршни ходят в противофазе. Этим достигается равномерность подачи воздуха. Также уменьшается тряска компрессора.

По расположению цилиндров бывают горизонтальные, вертикальные, угловые компрессоры.

Также различаются компрессоры по количеству ступеней сжатия. Вышерассмотренные компрессоры были одноступенчатыми. Бывают также и двух, трех и более ступенчатые.

Компрессор

Двухступенчатый поршневой компрессор

Воздух, сжатый в первом цилиндре, поступает в меньший по объему второй цилиндр. Там он дожимается до более высокого давления. Понятно, что двухступенчатый компрессор должен иметь два цилиндра. При сжатии газа происходит его нагрев. Поэтому сжатый газ из первого цилиндра попадает во второй через охладитель. Его изготавливают из материала быстро отдающего тепло. Чаще всего это медная трубка.

Двухступенчатый компрессор имеет более высокий КПД. Это происходит по нескольким причинам:

  • промежуточное охлаждение воздуха, делает работу компрессора более комфортной. Меньше изнашиваются трущиеся части оборудования. Например, пара поршень – цилиндр.
  • при одинаковой мощности привода, двухступенчатый компрессор на выходе дает большее давление.

Первый компрессор, созданный человеком, был поршневой. Потом появились другие виды. Самое общее деление компрессоров: объемные и динамические. В объемных компрессорах газ сжимается за счет уменьшения объема камеры. В динамических - за счет взаимодействия с лопатками ротора. К объемным, помимо поршневых компрессоров, относятся и широко распространенные винтовые компрессоры.

Видео: как работает поршневой компрессор

Устройство и принцип работы винтового компрессора

Два винта ведущий и ведомый синхронно вращаются в паре. Зубья одного входят во впадины второго. Но винты, их металлические поверхности не соприкасаются. Он расположены параллельно друг другу на валах. На этих же валах имеются шестерни, которые входят в зацепление друг с другом, что обеспечивает жесткую кинематическую связь между винтами.

Винтовой компрессор Винтовой компрессор

Роторы (винты) вращаются навстречу друг другу. Воздух через отверстие в корпусе поступает в пространство между винтами. Ввиду того, что зазор между роторами очень мал: 0,1 – 0,3 мм, по мере вращения воздух отсекается от атмосферы и захватывается винтами. Дальнейший поворот валов приводит к уменьшению объема воздуха и значит к его сжатию. На выходе получаем высокое давление.

Вместе с воздухом впрыскивается машинное масло, которое уменьшает зазор между винтами до нуля. Кроме того, масло смазывает винты, уменьшая силы трения. Также масло забирает лишнее тепло, которое неизбежно возникает по мере сжатия воздуха.

Когда камера, образованная винтами, соединяется с выпускным отверстием, воздухомасляная смесь под давлением выбрасываются в нагнетательную линию. Далее смесь проходит через масляный фильтр, который задерживает масло и передает его обратно в систему.

Преимущества винтового компрессора перед поршневым очевидны:

  1. равномерность работы намного превосходит поршневой компрессор
  2. межремонтный период в разы больше
  3. небольшие габариты, легко монтировать
  4. КПД на 30% больше поршневых

Видео: работа и устройситво винтового компрессора

Безмасляный компрессор

На данный момент наша промышленность очень сильно нуждается в безмасляных компрессорах, которые бывают как поршневыми, так и винтовыми. В некоторых случаях недопустимо наличие масла в воздухе даже в минимальных количествах. Например, для надувания кислородной подушки. Или для заполнения кислородного баллона.

Чтобы поршневой компрессор был безмасляным, поверхность его цилиндров покрыта специальным составом, позволяющим работать без машинного масла. Также и поршень покрывается спецсоставом. Несмотря на большие достижения в области материалов, уменьшающих скольжение, время непрерывной работы безмасляного поршневого компрессора ограничено. В некоторых моделях 10 – 15 минут в час.

Видео: безмаслянные компрессоры

Чтобы винтовой компрессор выдавал сжатый воздух абсолютно без масла, оно не должно использоваться для уплотнения роторов, и охлаждения. То есть в камеру сжатия масло не впрыскивается. Чтобы такой агрегат успешно работал и не нагревался, к изготовлению винтов предъявляют повышенные требования. Степень сжатия уменьшается, по сравнению с масляными, в 3 – 4 раза.

Безмасляные компрессоры уступают масляным по всем параметрам, кроме одного – чистоте сжатого воздуха. Поэтому если покупателю не нужен абсолютно чистый сжатый газ, лучше брать масляный компрессор.

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Устройство, работа поршневого компрессора

В этой статье мы рассмотрим устройство и работу поршневого компрессора, который чаще всего применяется в пневматической системе автосервисов и шиномонтажей.

Что же такое компрессор? – по своему устройству это машина, предназначенная для сжатия и транспортировки газов с повышением давления на соотношение более чем 1,1. В наше время область применения и работа поршневых компрессоров очень широка, они необходимы на всех предприятиях, где в качестве источника энергии используют сжатый воздух. Компрессор можно встретить на заводах, газозаправочных станциях, автосервисах, медицинских учреждениях и даже мастерских по ремонту обуви.

На сегодняшний день наиболее распространенными типами устройств являются поршневые и винтовые компрессоры. Так как винтовые компрессоры имеют более высокую стоимость, то на небольших предприятиях, в том числе и СТО, широко применяются в работе поршневые компрессоры. Потребителями сжатого воздуха в автосервисе служат пневмогайковерты, пневмодрели, краскопульты, шиномонтажные станки, установки вакуумного отбора масла и т. д.

Устройство поршневого компрессора

Основным элементом устройства поршневого компрессора является компрессорная головка (поршневой узел). Ее конструкция напоминает двигатель внутреннего сгорания. Она состоит из цилиндра, поршня, поршневых колец компрессора, шатуна, коленчатого вала, а также впускного и нагнетательного клапанов. В отличие от ДВС, клапаны в компрессоре представляют собой пластинку с пружиной и при работе поршневого компрессора приводятся в действие не принудительно, а от перепада давлений. Для смазки устройства поршневого компрессора, в частности трущихся деталей, в компрессорную головку заливают масло.

В случае если необходимо получить сжатый воздух высокой чистоты и без примесей масла (например, в медицинских учреждениях) применяют безмасляные компрессоры. В таком устройстве поршневого компрессора кольца выполнены с полимерных материалов, а для надежной работы поршневого компрессора применяют графитовую смазку.

Для достижения более высокой производительности поршневого компрессора компрессорные головки изготавливают с несколькими цилиндрами, которые могут иметь рядное, V-образное или оппозитное устройство.

В движение коленчатый вал приводится от электродвигателя, что обеспечивает работу поршневого компрессора. В зависимости от способа соединения с электродвигателем различают компрессоры поршневые с ременным и прямым приводом.

  1. При прямом приводе головка и двигатель расположены на одной оси и их валы в устройстве поршневого компрессора соединены напрямую.
  2. В компрессорах поршневых ременного типа привод головки и мотор расположены параллельно друг другу, а движение предается через ременную передачу. На шкиве привода головки установлены лопасти, которые обеспечивают охлаждение поршневого узла.

Другим важным элементом в устройстве и работе поршневого компрессора является ресивер, который представляет собой стальную емкость и предназначен для поддержания постоянного давления и равномерного расхода воздуха. В ресивере также установлен клапан для сброса давления в случае если будет превышено его допустимое значение.

Для обеспечения работы поршневого компрессора в автоматическом режиме в устройстве поршневого компрессора находится прессостат (реле давления), который при достижении заданного давления размыкает контакты и останавливает двигатель, а при снижении давления ниже некоторого значения замыкает контакты и запускает компрессор.

Работа поршневого компрессора

Работа поршневого компрессора осуществляется по следующему принципу: при движении поршня вниз в цилиндре создается разрежение, в результате чего открывается впускной клапан. Так как в цилиндре давление ниже атмосферного, то через клапан поступает воздух. Для очистки поступающего воздуха в устройстве поршневого компрессора применяют фильтры. Во время движения поршня вверх при работе поршневого компрессора оба клапана закрыты. При сжатии воздуха возрастает давление в цилиндре и открывается нагнетательный клапан, через который воздух поступает в ресивер. Работающие по такому принципу поршневые компрессоры носят название одноступенчатых.

Одним из недостатков устройств поршневых одноступенчатых компрессоров является ограниченное рабочее давление. Работа поршневого компрессора данного типа возможна с повышением давления только до 10 атмосфер. Это объясняется тем, что при больших давлениях сильно возрастает температура в цилиндре и может загореться масло, которое используется для смазки деталей.

Для достижения более высоких давлений в работе поршневых компрессоров применяют многоступенчатый принцип, в котором воздух поочередно сжимается в каждой ступени до определенного значения, после чего охлаждается в холодильнике и подается в цилиндр следующей ступени, где сжимается до более высокого давления. В качестве холодильника в устройстве поршневого компрессора используют медную трубку с ребрами охлаждения.

Работа поршневых компрессоров на небольших предприятиях наиболее часто основывается на двухступенчатой установке с двумя цилиндрами. Цилиндр первой ступени, как правило, имеет больший диаметр чем второй.

При выборе поршневого компрессора необходимо в первую очередь учитывать характеристики потребителей сжатого воздуха. Ведь работа поршневого компрессора не должна быть постоянной. При правильном подборе компрессорной головки и ресивера время работы компрессора должно быть равным времени отдыха.

Стоит учесть, что все производители указывают на своих компрессорах производительность в л/мин только на входе. Так как при повышении давления нагнетания производительность снижается, то для того чтобы узнать ее значение на выходе нужно от указанных данных отнять 30 %.

Поршневой компрессор устройство и принцип работы

Содержание

Поршневые компрессоры применяются в самых разных областях промышленности и частной технической деятельности человека. Агрегаты этого типа используются на крупных предприятиях, в небольших цехах, гаражных мастерских и строительных объектах.

Устройство и предназначение поршневого компрессора

По принципу работы поршневой компрессор относится к машинам объемного сжатия. В этих агрегатах компрессия выполняется методом уменьшения объема, в котором заключена газообразная среда.

Рабочее движение – ход поршня внутри цилиндра. Конструкция поршневого компрессора определяет его предназначение. Эти машины не рассчитаны на круглосуточную нагрузку. У аппаратов бытового назначения длительность рабочего цикла составляет не более 20 мину, затем отдых, пока не остынет поршневая.

Полупрофессиональные версии разработаны, чтобы функционировать в режиме 50/50. Только промышленные модификации способны отработать без остановки восьмичасовую смену.

Устройство поршневого компрессора


Устройство поршневого компрессораУстройство поршневого компрессора: основные узлы

Агрегаты этого типа состоят из нескольких основных узлов, отвечающих за определенные функции:

Устройство поршневого компрессораДвигатель, как правило, – электрический. Создает рабочую силу. На компрессоры устанавливают и бензиновые или дизельные силовые установки, но это редкость.

Устройство поршневого компрессораПередача. Приводит в движение поршневую группу, передавая работу от мотора. Бывает клиноременная, либо прямая.

Устройство поршневого компрессораБлок цилиндров. Ведомая часть, которая непосредственно выполняет сжатие воздушной или газовой массы.

Устройство поршневого компрессораРесивер. Емкость для хранения запаса сжатого воздуха. Устанавливается практически на всех моделях. Часто выполняет функцию станины.

Устройство поршневого компрессораУзлы поршневого компрессора скомпонованы в слаженную систему с помощью контрольно-измерительных приборов и автоматики. Вспомогательные устройства обеспечивают безопасность, а также позволяют работать агрегату в автоматическом режиме.

Основные узлы поршневого компрессора


Основные узлы поршневого компрессораДвигатель

Основные узлы поршневого компрессораЭлектродвигатель устанавливается на площадке, которая крепится к ресиверу. В легких моделях используются однофазные электромоторы. Для мощных аппаратов требуются трехфазные двигатели. Силовая установка генерирует крутящий момент, который передается на коленчатый вал механизма сжатия.

Основные узлы поршневого компрессораПередача

Клиноременная передача состоит из двух шкивов. На двигателе установлен ведущий, на поршневой головке – ведомый. Ремни соединяют обе детали в один узел. На ведомом шкиве установлен храповик, который служит для сохранения плавности хода передачи, а также играет роль элемента охлаждения.
В маломощных компактных компрессорах реализован механизм прямой или коаксиальной передачи. Крутящий момент от двигателя передается непосредственно на коленвал цилиндропоршневой головки. Достоинство решения только одно – компактность. Прямая передача уступает ременной по эксплуатационным и рабочим характеристикам.

Двигатель поршневого компрессора


Двигатель поршневого компрессораБлок цилиндров

Двигатель поршневого компрессораВ этом узле происходит непосредственное сжатие воздуха или газа. Условно можно сказать, что кинематика поршня схожа с движением аналогичной детали двигателя внутреннего сгорания. В четырехтактном моторе во втором такте происходит сжатие воздушно-топливной смеси, в компрессоре аналогично протекает процесс нагнетания воздуха. Когда поршень опускается, в освобождающееся пространство через впускной клапан всасывается воздух из атмосферы.
Двигатель поршневого компрессораВ результате вращения коленвала поршень проходит точку возврата и начинает движение вверх. Впускной клапан затворяется. Шатун продолжает двигать поршень, объем уменьшается, давление растет. Когда уровень компрессии достигает определенного значения, открывается нагнетательный клапан. Рабочая среда под давлением вытесняется в пневмомагистраль.

Устройство поршневого компрессораПо-другому можно сказать, что в компрессоре поршни и коленвал поменялись ролями. В моторе поршневой стакан – это ведущий элемент, коленвал – ведомый. В компрессоре, наоборот, кривошипно-шатунный механизм сообщает движение поршню.


Двигатель поршневого компрессораРесивер

Резервуар для сжатого воздуха или газа устанавливается практически на всех моделях поршневых компрессоров. Он выполняет две функции.

Двигатель поршневого компрессораПервая – большой объем воздуха в емкости гасит пульсацию давления, возникающую из-за возвратно-поступательного движения поршня.

Двигатель поршневого компрессораВторая функция – обеспечение кратковременно-повторного режима работы.

Устройство поршневого компрессораКомпрессор заполняет ресивер, после чего останавливается. Пока потребителю подается депонированный сжатый воздух из емкости, двигатель и цилиндропоршневая головка остывают. В противном случае аппарат перегреется, произойдет авария.

Ресивер поршневого компрессора


Ресивер поршневого компрессораРазличия конструктива

Альтернативы конструкций, применяемые при производстве поршневых компрессоров:

Устройство поршневого компрессора с ременной либо коаксиальной передачей

Устройство поршневого компрессора маслозаполненные и безмасляные.

Каждое конструктивное решение направлено на достижение определенной цели.


Ресивер поршневого компрессораПрямая передача

Коаксиальный привод разработан, чтобы уменьшить вес и габариты конструкции. Это решение позволяет отказаться от громоздких шкивов, ремней и храповика. Крутящий момент передается напрямую с вала двигателя на кривошипно-шатунный механизм блока цилндров. Недостаток этой конструкции – затрудненное охлаждение.

Устройство поршневого компрессораРежим работы техники с прямым приводом не бывает больше 1:2, то есть 20 минут она работает, 40 – отдыхает. Иногда соотношение еще меньше – до 1:4. Здесь имеется в виду беспрерывная работа!

Ресивер поршневого компрессораКлиноременная передача

Это традиционная конструкция, использующаяся с первых образцов поршневых компрессоров. С тех пор были внесены лишь незначительные усовершенствования.

Ресивер поршневого компрессораМассивный храповик обеспечивает общую плавность работы цилиндропоршневой группы. Это первое преимущество. Храповик имеет форму колеса. В современных моделях спицы выполнены в форме лопастей, которые создают воздушный поток, направленный на поршневую головку.

Ресивер поршневого компрессораДополнительное охлаждение – второй плюс.

Ресивер поршневого компрессораТретье преимущество – простота обслуживания и ремонта. Износу в основном подвергаются ремни, которые легко заменить. В процессе эксплуатации следует следить за их натяжением, при необходимости подтягивать. Чтобы выполнить эти действия не нужно разбирать компрессор.

Поршневые компрессоры


Поршневые компрессорыМаслозаполненные и безмасляные

Здесь все просто. В компрессорах сухого сжатия масло не используется. Технический нефтепродукт выполняет функцию смазки, охлаждения и защиты от коррозии. Лишенный такой защиты безмасляный агрегат способен работать не более 15 минут в час. Затем ему надо остыть. Эта особенность ограничивает сферу применения подобной техники.

Поршневые компрессорыОсновное достоинство безмасляного поршневого компрессора – полное отсутствие масла в вырабатываемом сжатом воздухе. Такое преимущество востребовано при обеспечении работы медицинских инструментов, при производстве продуктов питания, медикаментов и упаковочных материалов.

Еще одно достоинство – простота обслуживания: не нужно менять масло и фильтры. Масляные аппараты рассчитаны на более продолжительную работу. Разрешенный период непрерывного нагнетания может составлять от 20 минут в час до полного рабочего дня. Главная причина – использование масла. Эта жидкость выполняет несколько функций:

Устройство поршневого компрессорасмазывает детали для уменьшения трения

Устройство поршневого компрессораохлаждает механизмы

Устройство поршневого компрессора уплотняет технологические зазоры

Устройство поршневого компрессора удаляет продукты износа компонентов цилиндропоршневой группы

Устройство поршневого компрессоразащищает от коррозии.

Устройство поршневого компрессораЕдинственный недостаток использования компрессорного масла – загрязнение рабочей среды микроскопическими каплями жидкости. Однако современные системы подготовки воздуха могут на 99,9% удалить эти примеси.

Теги: устройство поршневого компрессора, устройство поршневого компрессора основные узлы, устройство и принцип действия поршневого компрессора, устройство и работа поршневого компрессора, схема устройства поршневого компрессора, компрессора поршневые устройство и предназначение


Как работает поршневой компрессор?

Самым первым вариантом выпуска компрессорной установки был поршневой компрессор. Он нашёл очень широкое применение и широко используется на сегодняшний день, за счёт высоких показателей производительности и не прихотливости в обслуживании. Может успешно эксплуатироваться как в небольших мастерских, так и в промышленном производстве.

Принцип работы и устройство компрессоров поршневого типа зависит непосредственно от вида компрессорной установки, и  могут отличаться по:

 

  • количеству цилиндров (с одним цилиндром, с двумя цилиндрами, с тремя цилиндрами)
  • расположению цилиндров (W-образные, V-образные, рядные)
  • количеству ступеней сжатия (одноступенчатые, многоступенчатые)

 

Все компрессоры имеют базовый вариант оснащения, который присущ большинству типов компрессорных установок.

 

Поршневые компрессора с одним цилиндром являются самой простой компрессорной установкой. В состав  входят элементы: цилиндр, поршень, два клапана – один для нагнетания, другой для всасывания воздуха, которые располагаются в крышке цилиндра. Во время работы компрессорной установки, шатун, непосредственно соединенный с вращающимся коленвалом, передает на поршень ограниченные движения по камере сжатия. В процессе происходит увеличение объема, находящегося между клапанами и нижней части поршня, в результате чего происходит разрежение.


Принцип работы поршневого компрессора

 

Превышая сопротивление пластины, которая закрывает всасывающий клапан, атмосферный воздух открывает его и поступает в цилиндр по всасывающему патрубку.

 

В процессе возвратного  действия поршня происходит сжимание  воздуха и возрастание его давления. Клапан, через который нагнетается воздух  и также удерживаемый пластиной, открывается потоком воздуха, который находится под высоким давлением. Далее сжатый воздух поступает в нагнетательный патрубок.  Питание компрессорной установки может производиться от электрического двигателя или при помощи бензинового или дизельного моторов.

При таком принципе работы компрессорной установки получается максимально эффективная работа. Но имеется минус, который выражается в том, что подаваемый сжатый воздух имеет неравномерный характер и поступает с пульсациями. Для сглаживания пульсаций компрессорная установка снабжена ресивером.

 

 

В одноступенчатых двухцилиндровых компрессорных установках  работа цилиндров происходит в противофазе, в следствии чего они всасывают воздух поочередно.  Установки оснащаются  двумя одинаковыми по размеру цилиндрами.  Далее воздух сжимается до максимального уровня и вытесняется в нагнетающую часть оборудования. Затем для сглаживания пульсаций поступает в ресивер.


Устройство поршневой группы компрессора

 

 

Двухступенчатые  двухцилиндровые компрессорные  установки, оснащены цилиндрами различных размеров. Процесс сжатия  воздуха до необходимого уровня  происходит в цилиндре первой ступени. Далее воздух поступает в межступенчатый охладитель,  для охлаждения  до необходимого уровня. Далее, попадая в цилиндр второй ступени, воздух дожимается. Это позволяет получить максимальный уровень давления воздуха.


Как работает компрессор поршневой

 

 

Медная трубка обеспечивает охлаждение сжатого  воздуха на промежутке между цилиндрами двух ступеней, что позволяет  оптимизировать процесс  сжатия и значительно повысить КПД всей компрессорной установки. Размеры обоих цилиндров подбираются  так, чтобы одинаковая работа проводилась на всех ступенях сжатия воздуха.

 

Двухступенчатые поршневые компрессоры позволяют получить более высокий  уровень работы компрессорной установки по сравнению с одноступенчатыми установками. Преимущества очевидны: затрачивается минимальное  количество  энергии при одинаковой мощности двигателя одноступенчатой и двухступенчатой компрессорной установки. Температура в цилиндрах двухступенчатых установок ниже, чем в компрессорах одноступенчатого типа. Производительность двухступенчатых компрессорных установок обычно на 20 процентов больше, чем у одноступенчатых аналогов.

 

Компрессоры поршневого типа отличаются своей простотой, длительным сроком эксплуатации  в сочетании с высокой эффективностью работы оборудования. Всё это в целом сделало компрессоры поршневые одними из наиболее популярных, как в частном, так и  в промышленном использовании.

Как поршневые компрессоры используются на нефтеперерабатывающих заводах

Последнее обновление: 26 февраля 2020 г., 15:50

how reciprocating compressors are used in refineries За последние 200 лет промышленники нашли способы превращать сырье в продукты. На нефтеперерабатывающих заводах сотрудники используют эти процессы для преобразования натуральных масел в продукты, которые питают транспортные средства и повышают стабильность лекарств, лосьонов и продуктов питания.

Процессы, которые превращают масло из земли в топливо для автомобиля, состоят из сложных этапов, которые требуют оборудования с оптимальной воздушной мощностью.То же самое относится к процессам, используемым для преобразования растительных масел в бутилированные товары на полках супермаркетов. Эти процессы требуют использования воздушных компрессоров практически на каждой стадии.

На нефтеперерабатывающих заводах воздушные компрессоры приводят в действие сложное оборудование, которое превращает сырую нефть во все - от газа и дизельного топлива до нефти и керосина. Некоторые из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих заводов производят до 900 000 баррелей нефти в день. Каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль, газ, поступающий в ваш двигатель, является результатом процесса очистки под высоким давлением.

На пищевых нефтеперерабатывающих заводах воздушные компрессоры берут масла из фруктов и овощей и превращают их в продукты в бутылках, которые люди используют для приготовления пищи. Такие продукты, как кукурузное масло, растительное масло, рапсовое масло, оливковое масло, арахисовое масло и кокосовое масло, являются одними из результатов этих процессов рафинирования.

Очистка также происходит на заводах по переработке природного газа, где воздушные компрессоры очищают содержимое сырого природного газа и делают его пригодным в качестве источника энергии в жилых, коммерческих и промышленных зданиях.Эти же заводы также извлекают различные жидкости из природного газа, в том числе бутаны, этан и пропан.

Воздушные компрессоры также играют роль на соляных и металлургических заводах. В последнем случае процессы под давлением воздуха имеют решающее значение для очистки многих металлов, в том числе меди, золота, серебра и магния. Знание того, как нефтеперерабатывающие заводы используют воздушные компрессоры, поможет вам лучше оценить роль воздуха под давлением в мобильности и потреблении человека.

Почему нефтеперерабатывающие заводы используют воздушные компрессоры

why refineries use air compressors

Воздушные компрессоры играют решающую роль в переработке масла почти до тех пор, пока само масло является товаром.Люди случайно обнаружили добычу нефти как побочный продукт добычи скважин. Несколько веков назад, когда бурильщики копали глубоко в земле в поисках чистой питьевой воды, они иногда находили нефть. В эти доиндустриальные времена человечество мало пользовалось нефтью, так как это было до появления современной медицины и изобретения автомобилей. Встречающееся масло было неприятным и часто водным спойлером.

В 1800-х годах, когда машиностроение распространилось, масло стало широко использоваться в различных областях.Вскоре предприниматели нашли способы продавать нефть потребителям и компаниям. На рубеже веков люди нашли применение масла в лекарствах и машинных продуктах. Теперь игра была направлена ​​на разработку наиболее эффективного метода бурения нефтяных скважин.

Раннее бурение основывалось на пружинных опорах, но развитие нефтяной промышленности привело к необходимости более глубокого бурения. Изобретение роторных буровых установок сделало это возможным.

По прошествии десятилетий методы вращательного бурения стали более совершенными, кульминацией которых стало внедрение систем сжатого воздуха и газа.В последние годы воздушные компрессоры стали более распространенным явлением на нефтяных месторождениях, где сжигание нефтяного газа является побочным продуктом процесса обработки нефти. Внедрение компрессоров в процесс рафинирования привело к улучшению потока в трубопроводе, среди множества других преимуществ.

Распространенные виды использования промышленных воздушных компрессоров на нефтеперерабатывающих заводах

common uses of industrial compressors in refineries

На нефтеперерабатывающих заводах используются воздушные компрессоры для различных операций по переработке газа. С помощью воздушных компрессоров высокого давления специалисты по переработке могут повысить качество сырой нефти.С использованием компрессоров среднего давления рафинеры также очищают масла и делают их пригодными для использования в качестве топлива.

Нефтеперерабатывающие заводы используют воздушные компрессоры для удаления содержания серы и повышения качества газа и нефти. Очистка, осуществляемая с помощью воздушных компрессоров, делает топливо более эффективным в транспортных средствах, на судах, машинах и самолетах. Некоторые из основных процессов, выполняемых на воздухе на нефтеперерабатывающих заводах, включают в себя следующее:

1. Гидрокрекинг

hydrocracking involves adding active substances to crude petroleum oils

Гидрокрекинг включает добавление активных веществ к сырым нефтяным маслам.Это каталитический процесс, который уменьшает кипение углеводородов и превращает сырую нефть в различные виды топлива, такие как газ, керосин и дизельное топливо.

В результате гидрокрекинга могут двигаться транспортные средства и светить огни. Каждый раз, когда вы подъезжаете к заправочной станции вдоль бульвара или выезда на шоссе, газ, который вы закачиваете в автомобиль, обычно очищается в процессе гидрокрекинга. По сути, гидрокрекинг является одной из движущих сил мировой экономики.

Гидрокрекинг также в значительной степени ответственен за производство керосина, который питает все от реактивных двигателей до нагревателей и ламп.Струи, которые вы видите в небе, могут взлететь благодаря процессу гидрокрекинга. Многие дома полагаются на керосин в качестве тепла и света, и многие из городских огней, которые очерчивают ночной горизонт, оживают от продукта.

Гидрокрекинг - это процесс под высоким давлением, требующий более 1500 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, использование поршневых компрессоров облегчает процесс.

2. Гидроочистка

Гидроочистка - это процесс, который удаляет кислород, хлор и серу из водорода. Гидроочистка может также относиться к реакции, которую органические соединения испытывают, когда происходит этот процесс.

Существуют различные категории процессов гидроочистки. Удаление загрязняющих веществ требует использования метода, который называется каталитическая гидроочистка. Для удаления содержания серы крайне важна гидродесульфурация. Целью всех таких процессов является очистка видов топлива. Высококачественные виды топлива, которые энергетические машины обычно проходят в процессе гидроочистки.

Каталитическая гидроочистка удаляет до 90 процентов загрязняющих веществ из нефтепродуктов. Эти загрязнители могут включать металл, серу, кислород и азот. Гидроочистка позволяет переработчикам топлива перерабатывать тяжелую сырую нефть в высококачественные топливные продукты. Топливо, используемое в крупных коммерческих транспортных средствах и высокотехнологичном заводском оборудовании, обычно проходит через этот процесс.

Гидроочистка - водородный процесс среднего давления, обычно осуществляемый с помощью винтовых компрессоров с впрыском масла.Нефтеперерабатывающие заводы часто предпочитают этот тип компрессора из-за низкого уровня технического обслуживания, необходимого для поддержания непрерывной работы таких машин в течение нескольких часов непрерывных циклов гидроочистки.

3. Обессеривание

desulfurization is a process that significantly lowers the sulfur oxides in hydrocarbons

Обессеривание - это процесс, который значительно снижает содержание оксидов серы в углеводородах. Обессеривание помогает предотвратить кислотные дожди, которые являются одним из наиболее опасных эффектов большого количества серы в углеводородах. Процесс включает использование газообразного водорода.

Процесс обессеривания делает топливо более экологически чистым за счет уменьшения количества серы, которое может выделяться машиной или транспортным средством во время работы. На нефтеперерабатывающих заводах, которые используют различные виды мощного оборудования, процесс обессеривания помогает сделать такие среды более чистыми и безопасными для работников.

Как и в случае гидроочистки, десульфурация - это процесс среднего давления, который требует только до 1500 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, лучшим оборудованием для выполнения этого процесса являются винтовые компрессоры с впрыском масла, которые адаптируются к различным рабочим условиям и требуют минимального обслуживания в течение продолжительных рабочих циклов.

4. Обессеривание дымовых газов

Обессеривание дымовых газов - это процесс, при котором электростанции удаляют диоксид серы из выхлопных газов. Этот метод также применяется в местах сжигания мусора и для других операций, в которых выделяется оксид серы. Десульфурация дымовых газов полезна для окружающей среды, поскольку этот процесс помогает снизить выбросы на заводах и в мусорных баках.

Без десульфурации дымовых газов тяжелые потоки ядовитых газов могут вылетать из мест сжигания и электростанций.Такие газы могут оказывать вредное воздействие на окружающую среду, создавая облака загрязнения над городскими и сельскими районами. По сути, десульфурация дымовых газов помогает сохранить естественную среду обитания и мировую экосистему.

5. Гидродесульфурация

Гидродесульфурация - это процесс, при котором содержание серы извлекается из газа и нефти. Коммерческие виды топлива, такие как керосин, бензин, бензин и дизельное топливо, подвергаются этому процессу. Это снижает уровень выбросов от транспортных средств, кораблей, поездов и самолетов, которые используют эти топливные продукты.

Удаление серы также помогает предотвратить вырождение металлов, которые вступают в контакт с топливом внутри двигателей. Гидродесульфурация - это процесс среднего давления, часто достигаемый с помощью поршневых компрессоров.

6. Каталитический риформинг

Catalytic reforming is a process that distills high-octane fluids from petroleum

Каталитический риформинг - это процесс, который отгоняет высокооктановые жидкости из нефти. Процесс включает дегидрирование низкооктановых углеводородов.Побочным эффектом этого процесса является производство газообразного водорода, что в конечном итоге вступает в действие в других технологиях на нефтеперерабатывающих заводах, включая гидрокрекинг.

Процесс непрерывного каталитического риформинга (CCR) представляет собой операцию среднего давления, обычно проводимую с винтовыми компрессорами с впрыском масла. Как и в случае гидроочистки и обессеривания, для каталитического риформинга требуется примерно 1500 фунтов на квадратный дюйм.

В качестве источника газообразного водорода процесс каталитического риформинга имеет важное значение для производства сельскохозяйственной продукции и пластмасс.В сельском хозяйстве газообразный водород, вырабатываемый с помощью CCR, содержится в удобрениях, которые помогают собирать урожай на зеленых землях мира. Побочные эффекты каталитического риформинга также приносят пользу обрабатывающей промышленности, поскольку газообразный водород необходим для производства пластмасс, которые используются во всем, от игрушек и приспособлений до контейнеров для лекарств и корпусов электроники.

7. Каталитический крекинг в жидкости

Каталитический крекинг в жидкости - это процесс превращения кипящих углеводородов сырой нефти в топливные продукты.Процесс заменил термический крекинг, который выполнял аналогичную функцию, но был неспособен производить количество газа того же объема или уровня октана, что и для каталитического крекинга в жидкости.

Являясь одной из движущих сил современного транспорта, процесс каталитического крекинга является жизненно важным для мировой экономики. Процесс дает большую часть топливных продуктов, которые приводят в движение автомобили, поезда, коммерческие транспортные средства и машины. По всей сети автомобильных дорог Америки движение, которое вы видите сегодня, является основным результатом жидкого каталитического крекинга.

Жидкостный каталитический крекинг - это процесс под высоким давлением, который обычно требует использования поршневых компрессоров. Процесс превращает нерафинированные масла в топливо, которое позволяет транспортным средствам работать на более высоких скоростях в течение более длительных периодов. В целом, транспортные средства более эффективны на топливе, которое генерирует этот процесс.

8. Задержка коксования

Задержка коксования - это процесс, при котором молекулы углеводородов нефти превращаются в коксовый газ и нефть.Процесс требует многократных проходов при высоких температурах.

Как и большинство тяжелых газов, производство коксового газа требует использования безмасляных компрессоров с принудительным смещением. Отсутствие смазки в камере этих компрессоров исключает возможность загрязнения маслом или газом в течение всего процесса. В дополнение к коксовому газу винтовые компрессоры безмасляного сорта также производят факельный газ и влажный газ FCC.

9. Реформинг с водяным паром

Реформинг с водяным паром - это процесс, в котором синтезируется природный газ и другие виды топлива для производства таких химических веществ, как окись углерода и синтез-газ.Он основан на использовании тепла и высокого давления в устройстве риформинга.

Процесс парового риформинга играет решающую роль в сельском хозяйстве, поскольку он производит синтез-газ, который служит промежуточным звеном в производстве удобрений. По мере того, как происходит процесс, вода и метан взаимодействуют и образуют водород и окись углерода. Этот процесс может преобразовать любой продукт, который содержит углерод, в более длинные углеводородные цепи.

В процессах очистки, которые происходят на промышленных предприятиях, масляные винтовые компрессоры преобразуют паровой метан.Во время этого процесса масло функционирует как герметик, который предотвращает утечку газа.

10. Адсорбция при перепаде давления

Адсорбция при перепаде давления - это процесс, который удаляет выбранные газы из газовых смесей. Процесс работает путем определения молекулярного характера определенных газов и использования адсорбирующих материалов, таких как активированный уголь и цеолиты, для выделения выбранных газов при высоком давлении.

На промышленных объектах винтовые компрессоры с впрыском масла обычно проводят процесс адсорбции при переменном давлении.Как и в случае риформинга с водяным паром, адсорбция при колебаниях требует присутствия смазки, которая действует как герметик во время процесса сжатия. Без этого уплотнения газ улетучился бы, и процесс стал бы менее эффективным, более дорогим и более длительным.

11. Улавливание факельного газа

Улавливание факельного газа - это процесс, который экономит газы из отходов для других целей. Этот процесс предотвращает сжигание этих газов и распространение вредных выбросов.Процесс включает в себя изоляцию коллекторов, удаление жидкостей и сжатие газов.

Процесс утилизации факельного газа играет жизненно важную роль в очистке окружающей среды, поскольку он снижает количество заводов по переработке парниковых газов, которые в конечном итоге выделяются из машин и химических веществ. Без этого процесса фабрики были бы менее экологичными.

Цель регенерации факельного газа - сделать газ максимально чистым и чистым. Поэтому процесс основан на безмасляных винтовых компрессорах.При отсутствии смазки, участвующей в процессе, масло не рассеивается в газе.

12. Производство водорода

Производство водорода - это общий термин для всех процессов, которые производят водород в промышленных условиях. Некоторые из наиболее распространенных методов производства водорода включают электролиз, термолиз и паровой риформинг.

Сжатый водород, топливо для водородных транспортных средств. Для этого процесса требуется оборудование под высоким давлением с оптимальным усилием в фунтах на квадратный дюйм для подачи газообразного водорода в резервуары по трубопроводам.Поршневые компрессоры обычно помогают выполнять методы производства водорода.

Какие типы компрессоров наиболее подходят для нефтеперерабатывающих заводов?

Which Types of Compressors Are Most Suitable for Refineries?

На нефтеперерабатывающих заводах для процессов требуются мощные и средние воздушные компрессоры. Большинство процессов продолжаются и поэтому требуют компрессоров, которые могут обеспечить высокую мощность и оптимальные фунты на квадратный дюйм для непрерывных циклов. Лучшие воздушные компрессоры для нефтеперерабатывающих заводов:

1. Поршневой воздушный компрессор с

Reciprocating air compressors

Поршневые компрессоры являются одними из наиболее распространенных заводов по производству пневматического оборудования во всем промышленном секторе, включая нефтегазовую промышленность. Поршневой компрессор всасывает окружающий воздух в машину с помощью коленчатого вала. Затем воздух сжимается в цилиндре с поршнем и выпускается для конечного пункта назначения.

Поршневые компрессоры бывают одно- и двухступенчатые.В одноступенчатом поршневом компрессоре каждый источник входящего воздуха один раз нагнетается, а затем направляется для конечной цели в станки и пневматические инструменты. В двухступенчатом поршневом воздушном компрессоре каждая подача сжатого воздуха поступает во второй цилиндр, где меньший поршень дополнительно уменьшает объем воздуха, на этот раз при еще более высоком давлении.

2. Центробежные компрессоры

Центробежные компрессоры широко распространены на нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводах, где машины обеспечивают постоянное давление для непрерывной работы.Опираясь на постоянный поток жидкости, центробежные компрессоры позволяют маслу перемещаться по трубопроводам. Компрессоры этого типа обеспечивают высокую мощность, что делает их идеальными для самых сложных операций с высоким давлением. Центробежные компрессоры обеспечивают оптимальное давление на квадратный дюйм и выпускаются в одно- и двухступенчатых моделях.

3. Газовые компрессоры

Для различных процессов на нефтеперерабатывающих заводах используется тип компрессора, уникальный для функций и потребностей нефтяной и газовой промышленности: газовый компрессор.В то время как воздушный компрессор сжимает воздух за счет уменьшения его объема, газовые компрессоры делают то же самое с газами. Внутри газового компрессора входящие источники газа находятся под давлением в камере сжатия и выпускаются для различных целей. Газовые компрессоры широко используются для гидрокрекинга, гидроочистки, дизельного топлива и десульфурации газа, каталитического риформинга и других процессов.

4. Ротационные винтовые компрессоры

Rotary screw compressors

Для таких процессов, как гидроочистка, каталитическое и паровое риформинг, винтовые компрессоры обеспечивают необходимую мощность воздуха.В роторном компрессоре воздух нагнетается по резьбе винта в воздухонепроницаемой камере. Затем воздух поступает для питания различных промышленных процессов, которые могут включать любое количество машин средней мощности на нефтеперерабатывающем или газоперерабатывающем заводе.

Лучшие воздушные компрессоры для нефтеперерабатывающих заводов Quincy Compressor

The Best Air Compressors for Refineries by Quincy Compressor

Зная, как воздушные компрессоры используются на нефтеперерабатывающих заводах, технология быстро распространяется по всему развивающемуся миру, так как индустриализация прогрессивно идет на пользу развивающимся странам, таким как Индия, Китай, Бразилия и Южная Африка.На этих и других рынках переработчики и производители надеются имитировать и, возможно, превзойти эффективность и объемы производства конкурентов G7.

Для многих начинающих нефтепереработчиков и производителей в мире модель успеха исходит от США, где сжатый воздух уже давно является одной из движущих сил промышленного сектора. Всякий раз, когда вы водите автомобиль или пользуетесь общественным транспортом, ваша мобильность возможна благодаря продуктам, очищенным на нефтегазовых заводах. Каждый раз, когда вы покупаете лекарства, чистящие средства и упакованные продукты питания, производители, работающие на сжатом воздухе, и рафинированное масло, которое они производят, обеспечивают стабильность или вкус.

На протяжении большей части прошлого столетия Quincy Compressor является ведущим разработчиком воздушных компрессоров и пневматических инструментов для промышленного применения. На нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводах наши компрессоры используются для широкого спектра процессов, которые превращают сырую нефть в топливо, используемое в автомобилях, кораблях и самолетах. Большая часть движения, которое вы видите вдоль автомагистралей и трасс, благодаря компрессорам марки Quincy.

По мере того, как мир становится все более урбанизированным и быстро развивающимся, все большее число нефтеперерабатывающих заводов и производителей начинают претендовать на доли различных рынков, прорастающих благодаря этим разработкам.Чтобы быть конкурентоспособным, важно иметь промышленный арсенал в комплекте с мощными воздушными компрессорами. Ознакомьтесь с выбором Quincy Compressor для промышленного воздушного компрессора, чтобы узнать больше о том, как наши машины могут изменить ваши процессы переработки.

Сбалансированное представление эффективности поршневых и винтовых компрессоров

Почему и как мы используем контроль мощности

Why and How we Use Capacity Control Почему и как мы используем управление производительностью В холодильных установках и системах кондиционирования воздуха, где нагрузка может варьироваться в широких пределах, из-за освещения, загруженности, загрузки продукта, изменений окружающей температуры,

Дополнительная информация

БЛОК 2 ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ

UNIT 2 REFRIGERATION CYCLE БЛОК 2 ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ Структура холодильного цикла 2.Введение Цели 2.2. Цикл сжатия пара 2.2. Простой холодильный цикл сжатия пара 2.2.2. Теоретическое сжатие пара

Дополнительная информация

Ротационные двухвинтовые компрессоры

Rotary Twin Screw Compressors www.howden.com Ротационные двухвинтовые компрессоры Для промышленного холодильного оборудования, газопереработки и других отраслей промышленности 1 HOWDEN COMPRESSORS МИРОВЫЕ ПИОНЕРЫ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВИНТОВЫХ КОМПРЕССОРОВ HOWDEN MANUFACTURES OIL

Дополнительная информация

Второй закон термодинамики

The Second Law of Thermodynamics Второй шаг термодинамики Второй закон термодинамики утверждает, что процессы происходят в определенном направлении и что энергия имеет как качество, так и количество.Первый закон не устанавливает ограничений

Дополнительная информация

ПОНИМАНИЕ ХОЛОДИЛЬНЫХ СТОЛОВ

UNDERSTANDING REFRIGERANT TABLES Общество инженеров по холодильному обслуживанию 1666 Rand Road Des Plaines, Иллинойс 60016 ПОНИМАНИЕ ХОЛОДИЛЬНЫХ СТОЛОВ ВВЕДЕНИЕ Диаграмма Молье - это графическое представление свойств хладагента,

Дополнительная информация

Система охлаждения открытого цикла

Open Cycle Refrigeration System Глава 9 Система охлаждения открытого цикла Авторские права: Томас Т.С. Ван 温 到 祥 著 3 сентября 2008 г. Все права защищены. Система охлаждения открытого цикла состоит в том, что в системе нет традиционного испарителя.

Дополнительная информация

Электромагнитные клапаны Тип EVU

Solenoid valves Type EVU Технические данные Электромагнитные клапаны Электромагнитные клапаны EVU EVU предназначены для установки в компактные холодильные системы. Доступны в версиях с прямым и пилотным управлением, они могут применяться в жидкостях, на всасывании и в горячем состоянии

Дополнительная информация

Система кондиционирования воздуха, обзор

A/C refrigerant system, overview Страница 1 из 19 87-18 Система кондиционирования воздуха, обзор Система охлаждения кондиционера, идентификация Типичная система охлаждения кондиционера с расширительным клапаном и ресивером-осушителем 1 - Испаритель 2 - Расширительный клапан 3 -

Дополнительная информация

Часто задаваемые вопросы

Frequently Asked Questions Часто задаваемые вопросы Система и основы клапанов: 1.Q: Что такое хорошая производительность охлаждающей катушки? A: Диапазон температур регулируется в пределах +/- 0,5 F (0,28 C) от охлаждающей катушки при заданном значении или ниже.

Дополнительная информация

БЛОК 3 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

UNIT 3 AUTOMOBILE ELECTRICAL SYSTEMS БЛОК 3 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ Автомобильная электрическая конструкция 3.1 Введение Цели 3.2 Система зажигания 3.3 Требование к системе зажигания 3.4 Типы зажигания 3.4.1 Зажигание от батареи или катушки

Дополнительная информация

Беда с R407c

The Trouble with R407c Проблема с R407c Вы можете найти это немного длинным, и, конечно, немного спорным.Что вы думаете? Пожалуйста, нажмите на ссылку в конце. Тревор Данн ThermaCom Ltd - июнь 2003 года Проблема

Дополнительная информация

Компрессоры, чиллеры и конденсаторы

Compressors, Chillers & Condensers Чиллеры и конденсаторы ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОТЫ РАЗГРУЗКА ПРОТИВ ГОРЯЧЕГО ГАЗА РАЗГРУЗКА Разгрузочная головка разгрузки всасывания Головка разгрузки горячего байпаса Разгрузка отсечки всасывания является более эффективным методом разгрузки для

Дополнительная информация

ЗАМЕНА Р-22

THE REPLACEMENT OF R-22 АНГЛИЙСКИЙ ПЕРЕВОД СТАТЬИ В РАДИОКАЛОРНОЙ ПРОГРАММЕ ACONDICIONDAO ГАЗ-СЕРВЕЙ, С.ИЮНЬ 2010 ЗАМЕНА R-22 Предоставлено Д. Луисом Гиральтом Лопесом (Химическое машиностроение) Газовый технический отдел

Дополнительная информация

КОНТЕРБАЛАНСНЫЕ КЛАПАНЫ

COUNTERBALANCE VALVES КОНТЕРБАЛАНСНЫЕ КЛАПАНЫ Введение Это модулирующие клапаны, которые обеспечивают свободный поток в привод, а затем блокируют обратный поток, пока они не почувствуют управляющее давление, обратно пропорциональное нагрузке

Дополнительная информация

Образцы глав ЮНЕСКО EOLSS

SAMPLE CHAPTERS UNESCO EOLSS ОПЕРАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ R.А. Чаплин Кафедра химического машиностроения, Университет Нью-Брансуика, Канада Ключевые слова: паровые турбины, эксплуатация, перенасыщение, влажность, противодавление, управление

Дополнительная информация ,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о