Схема зарядное устройство для автомобильного аккумулятора автоматическое: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Содержание

Автоматическое зарядное устройство электроника схема 1988г выпуска


Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле?
    – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств?
    — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки?
    — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи?
    — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее?
    – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Читать также: Отличие дуговой сварки от полуавтомата

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Технические данные

  • Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
  • Частота сети — 50 ± 05 Гц;
  • Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
  • Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через -10,5 ± 1 ч;
  • Потребляемая мощность, не более -145 Вт;
  • Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (12 или 36±2В).

На лицевой панели расположены:

  1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
  2. индикатор тока для контроля тока заряда;
  3. кнопка включения устройства зарядного в режим заряда;
  4. ручка для установки тока заряда;
  5. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда.

На заднюю стенку устройства зарядного вынесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка для питания переносной лампы (12 или 36 В), электропаяльника и др., и предохранитель.

В нижней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-» для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного автоматического «Электроника».

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

  • 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
  • 12.3…12.4 В — 75%;
  • 12.0…12.1 В — 50%;
  • 11.8…11.9 В — 25%;
  • 11.6…11.7 В — разряжена;
  • ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

  • Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
  • Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарейки из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарейку на напряжение 4,5 В, допускается использование последовательно включенных элементов по 1,5 В каждый — не менее 3х элементов).

Проверку производить следующим образом:

  1. Установить ручку В в крайнее левое положение.
  2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: зажим «+» устройства к «+» батарейки, а зажим «-» устройства к «-» батарейки.
  3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом па лицевой панели устройства загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод. Нажать кнопку . При этом, если горел светодиод, то он погаснет.
  4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства. Примечание. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ч- 10 секунд и величину тока устанавливать не более 3-5 А.
  5. После проверки выведите ручку (против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока. Отключите зарядное устройство от сети и от батарейки.

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

Читать также: Можно ли выжигатель использовать как паяльник

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.

Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Из компьютерного блока питания

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.

Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:

  1. Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
  2. Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
  3. Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
  4. Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
  5. Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.

В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.

Подготовка и порядок работы

Вынуть из ниши сетевой шнур и контактные зажимы.

Установить устройство устойчиво на ручку — подставку.

Установить ручку регулировки в крайнее левое положение.

Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

  • «+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
  • «-» зажима устройства к «-» аккумуляторной батареи.

Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод.

Нажать кнопку . При этом, если после включения горел светодиод И, то он погаснет. Поворотом ручки регулировки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.

При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6-8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.

Через 10,5 часов (± 1 час) устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, при этом на лицевой панели загорится светодиод.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Бывают случаи, особенно зимой, когда владельцы автомобилей нуждаются в подзарядке автомобильного аккумулятора от внешнего источника питания. Безусловно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой,
желательно купить заводское устройство зарядки аккумуляторной батареи, ещё лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потерь времени на внешнюю подзарядку.
Но если есть небольшие знания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

  1. Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
  2. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
  3. Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
  4. Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
  5. Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
  6. Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

Зарядное устройство автомобиля


  • Автозарядка — автомат (хорошая проверенная схема)
    В основе автоматического зарядного устройства лежит стабилизатор тока. Достаточно один раз …
  • Автомат для зарядного устройства (используется как приставка к простейшему ЗУ)
    Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов желательно дополнить автоматом, включ …
  • Автоматическое зарядное устройство
    Устройство позволяет не только заряжать, но и восстанавливать аккумуляторы с засульфатиров …
  • Автоматическое зарядное устройство — 2 (регулировка напряжения, тока; конструкция корпуса)
    Описываемое устройство предназначено для зарядки аккумуляторных батарей всех типов, примен …
  • Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
    Рис. 1. Автоматическое зарядное устройство. СхемаДанная схема позволяет автоматически заряж …
  • Восстановление и зарядка аккумулятора
    В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут суль …
  • Выпрямители с электронным регулятором для зарядки аккумуляторов (две простых схемы)
    Выпрямитель (рис. 1) собран по мостовой схеме на четырех диодах Д1-Д4 типа Д305. Регулирование си …
  • Зарядка аккумулятора асимметричным током (простая схема)
    Значительно лучших эксплуатационных характеристик аккумуляторов можно добиться, если их за …
  • Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
    Давно уже известен тот факт, что заряд электрохимических источников питания асимметричным т …
  • Зарядное устройство — автомат
    Предлагаемый вариант зарядного устройства автоматически отключается от сети переменного т …
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора без соблюдения полярности
    Основанием для создания данного устройства стало не желание автомобилистов отказаться от п …
  • Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (на м/с К155ЛА3; плавная регулировка тока)
    Схема автомобильного зарядного устройства, представленая на микросхемах, относительной сло …
  • Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (с режимом хранения)
    Кислотные аккумуляторы «не любят длительного пребывания без работы». Глубокий саморазряд бы …
  • Зарядное устройство для герметичных кислотно-свинцовых аккумуляторов
    Для освещения в случае отключения электроэнергии можно использовать импортные фонари и све …
  • Зарядное устройство для стартерных батарей аккумуляторов
    Простейшее зарядное устройство для автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей, к …
  • Зарядное устройство с автоматическим управлением (с режимом хранения батареи)
    Устройство в условиях хранения аккумулятора в зимнее время позволяет автоматически включат …
  • Строчник на радиолампе 6П45С
    Это устройство представляет собой автогенератор, выполненный по схеме блокинг-генератора н …
  • Схема десульфатирующего зарядного устройства (несложная схема — 2 транзистора)
    Схема десульфатирующего зарядного устройства предложена Самунджи и Л. Симеоновым. Зарядное …
  • Устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов (автомат, режим хранения)
    Предлагаемое автоматическое устройство предназначено для зарядки автомобильных аккумулят …
  • Устройство для зарядки аккумуляторных батарей (защита от КЗ, автоматическое отключение)
    Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки, гарант …
  • Устройство для зарядки аккумуляторных батарей 7А, 16В (поддерживает ток зарядки неизменным)
    На рис. 1 приведена схема зарядного устройства (ЗУ). Оно не боится обрывов в цепи нагрузки, зан …


11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для АКБ

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

  1. Стек.
  2. Сонар.
  3. Hyundai.

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт


Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ


Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

1 схема мощного ЗУ


Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Зарядное устройство для аккумулятора – это необходимый девайс каждого автолюбителя. Но в силу высокой стоимости и частых поломок, позволить себе купить новое ЗУ может далеко не каждый. Но выход есть.

Если вы имеете определенные навыки и умеете держать в руках инструменты, в том числе и паяльник, то сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками – не составит труда. Ниже более подробно изучим этот вопрос.

Немного полезной информации

Аккумулятором называется накопитель электрического заряда. Во время подачи на него электрического напряжения, происходит накопление энергии, что объясняется химическими изменениями внутри батареи. При подключении источника потребления можно наблюдать обратный процесс, который обусловлен обратным химическим изменением, создающим напряжение в области клеммов устройства. Через нагрузку происходит прохождение тока. То есть, чтобы получить напряжение от аккумуляторной батареи, следует сначала ее зарядить.

Сам процесс заряда батареи происходит по определенным правилам и зависит от вида аккумулятора. Из-за нарушения данных правил возможно уменьшение срока эксплуатации батареи, а также ее емкости.

Это возможно в случае со сложными зарядными устройствами, имеющими регулируемые параметры, а также приобретая отдельное ЗУ специально под определенную батарею. Но есть более универсальный и практичный вариант – сделать зарядное устройство своими руками.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

В процессе заряда батареи происходит восстановление израсходованной в емкости энергии. С этой целью на клеммы аккумуляторной емкости происходит подача напряжения, которая слегка выше, нежели основные рабочие показатели аккумуляторной батареи. В зависимости от вида зарядного устройства, подаваться может:

  1. Постоянный ток. Средняя длительность такого заряда составляет около 10 часов и более, при этом на протяжении всего времени происходит подача фиксированного тока. Напряжение может изменяться в пределах от 13,8 до 14,4 В в самом начале зарядки, а в конце она может снизиться до отметки в 12,8 В. То есть это постепенный метод накопления емкости батареи, который в ходе эксплуатации держится дольше. Но среди минусов можно выделить необходимость в контроле над процессом, так как важно вовремя выключить ЗУ. В случае перезаряда возможно закипание электролита, что снизит функциональность батареи.
  2. Постоянное напряжение. При таком типе заряда устройство все время подает напряжение в 14,4 В, при этом происходит изменение значений от больших в начале зарядки, до меньших – в конце. Поэтому перезаряд невозможен, разве что в случае если вы оставите ЗУ на несколько дней. Достоинством является меньшее время для заряда (7-8 часов), и возможность оставить ЗУ без присмотра. Но при частом использовании данного метода возможно более быстрое выхождение батареи из строя, в процессе эксплуатации она будет быстрее разряжаться.

Поэтому, если нет необходимости в быстром заряде батареи, лучше отдать предпочтение первому варианту – с постоянным током. А в случае, когда нужно быстро восстановить работоспособность АБ подойдет постоянное напряжение, но не для многоразового пользования.

Если же задаетесь вопросом, какое лучше зарядное устройство сделать своими руками, то здесь однозначно стоит выбрать вариант с подачей постоянного тока. По схеме этот прибор достаточно прост, и состоит из доступных элементов.

Как узнать состояние батареи?

Необходимость в зарядке аккумулятора автомобиля зависит от уровня заряда. И метод проверки, именуемый в народе как «крутит/не крутит» является не самым удачным методом. Если же батарея «не крутит», например, перед выездом, то вы вообще не сможете завести машину, состояние «не крутит»– критическое и может предполагать крайне негативные последствия для самого аккумулятора.

Самым эффективным и безопасным методом является измерение напряжение при помощи самого простого тестера. Так, при температуре воздуха приблизительно около 20 градусов, зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключенного от нагрузки аккумулятора такова:

  • 12,6-12,7 – батарея полностью заряжена;
  • 12,3-12,4 – уровень заряда составляет около 75%;
  • 12,0-12,1 – приблизительно 50%;
  • 11,8-11,9 – 25%;
  • 11,6-11,7 – батарея находится в разряженном состоянии;
  • если же показатель находится ниже отметки в 11,6 В, то это означает глубокий разряд.

Все вышеперечисленные показатели измеряются в вольтах.

Показатель в 10,6 Вольт является критическим, и если уровень еще больше снизится, то аккумуляторная батарея, особенно которая давно обслуживалась, просто выйдет из строя.

Нужные параметры при зарядке постоянным током

Уже доказано, что производить заряд автомобильных свинцовых кислотных аккумуляторных батарей (в основном в автомобилях присутствуют именно такие) необходимо при помощи тока, не превышающего показателя в 10% от емкости всей батареи.

Так, в случае емкости АБ в 55 A/ч, максимальная подача тока заряда должна быть 5,5 А. По такому принципу высчитывается максимальный ток для любой батареи. Можно даже немного снизить подачу тока, но в таком случае процесс заряда будет идти немного медленнее. Накопление заряда будет происходить даже в случае, если ток заряда будет ближе к отметке 0,1 А. Но в таком случае для восстановления емкости необходимо будет очень много времени.

Минимальное время заряда АБ при уровне тока в 10% от заряда составляет 10 часов, но это в случае полного разряда батареи, которого допускать недопустимо. Поэтому на фактическое время до полного заряда влияет глубина разряда.

Чтобы произвести расчет примерного времени до полного заряда, следует выяснить разницу между максимальным зарядом (12,8 вольт) и вольтажом на данный момент. Если эту цифру умножить на 10, то можно получить приблизительно время в часах.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Обычно с целью пополнения емкости электрического накопителя, необходима бытовая сеть в 220 вольт, преобразовывающаяся в пониженное напряжение с помощью преобразователя. Сделать ЗУ своими руками вполне возможно, скорее, это даже не вызовет никаких проблем. Для этого достаточно будет минимальных знаний в области электротехники и умение пользоваться паяльником, и другими инструментами.

Простые схемы

Самый простой и действенный метод заключается в использовании понижающего трансформатора. С его помощью снижается напряжение в 220 В до необходимых для заряда 13-15 вольт.

Найти трансформаторы такого типа можно в старых ламповых телевизорах или же в блоках питания для компьютера, которые продаются на блошиных рынках. Однако имеется нюанс – на выходе трансформатора переменное напряжение. Поэтому появляется необходимость в его выпрямлении.

Это можно сделать с помощью таких методов:

  • Одного выпрямляющего диода, установленного после трансформатора, при этом на выходе подобного зарядного устройства будет наблюдаться пульсирующий ток с сильными ударами, так как срезана только одна полуволна. Ниже представлена самая простая схема с одним диодом.

  • Второй метод – это использование диодного моста, благодаря которому отрицательная волна будет заворачиваться вверх. Зарядное устройство тоже будет обладать пульсирующим током, но биение уже будут менее выраженными. Чаще всего в домашних условиях реализовывают именно эту схему, хотя она является далеко не самым лучшим вариантом. Диодный мост можно собрать самостоятельно на любых выпрямляющих диодах. Или же можно не заморачиваться, и приобрести уже готовую сборку.

  • Третий вариант – это диодный мост со сглаживающим конденсатором (4000-5000 мкФ, 25 вольт). На выходе данной схемы мы получается постоянный ток, что очень даже подходит для изготовления зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Все вышеперечисленные схемы имеют в своем составе также предохранители типа 1А и приборы для измерения. С их помощью возможно контролировать процесс заряда аккумуляторной батареи. Однако можно исключить их из данных схем, но в таком случае для периодических измерений и контроля над функциональностью прибора необходимо будет использовать мультиметр.

И если в случае с контролем напряжения подобный вариант возможен (просто нужно будет приставлять щупы к клеммам), то вот проконтролировать ток будет достаточно сложно. В таком случае для измерения необходимо будет включать прибор в разрыв цепи. Это означает, что каждый раз для проверки тока потребуется выключать питание, после проводить проверку мультиметром в режиме измерения тока, а потом опять включать питание. Придется разбирать измерительную цепь в обратном направлении. В связи с этим необходимо заранее подумать о применении амперметра хотя бы на 10 А.

Среди недостатков данных схем можно выделить отсутствие возможности регулировки параметров заряда. Поэтому выбирая элементную базу, отдавайте предпочтение таким вариантам, чтобы на выходе сила тока соответствовала тем самым 10% или немного меньше от емкости батареи. Напряжение должно наблюдаться в пределах от 13,2 до 14,4 вольт.

Но что делать в случае, когда ток больше необходимой отметки? Для этого в схему ЗУ следует добавить резистор, который размещают на плюсовом выходе диодного моста непосредственно перед амперметром. По месту необходимо подобрать сопротивление, основной ориентир – ток. При этом мощность резистора должна быть немного больше, так как на него будет рассеиваться лишний заряд, приблизительно 10-20 ВТ.

Еще один нюанс – скорее всего зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками по вышеперечисленным схемам будет сильно нагреваться. Чтобы избежать перегорания, можно в схему добавить куллер, который должен располагаться после диодного моста.

Схемы с регулировкой

Недостатком всех данных схем является отсутствие возможности производить регулировку подачи тока. И единственный вариант изменить это – менять сопротивления. Можно поставить переменный подстроечный резистор, что является наиболее простым и эффективным вариантом. Однако более надежно будет произвести ручную регулировку тока в схеме с использованием двух транзисторов и подстроечным резистором.

Ниже предоставлена схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками, в которой имеется возможность производить ручную регулировку тока заряда.

Изменение тока заряда происходит при помощи переменного резистора, который необходимо разместить после составного транзистора VT1-VT2, поэтому через него проходит небольшой ток. В связи с этим мощность будет в среднем около 0,5-1 Вт.

Трансформатор с мощностью в 250-500 Вт и вторичная обмотка 15-17 В, при которой диодный мост должен быть собран на диодах с рабочим током в 5% и более.

Следует выбирать транзистор VT1 — П210, так как VT2 можно выбрать из нескольких вариантов. Это германиевые П13-П17 или же кремниевые КТ814, КТ 816. Чтобы отводить тепло и не провоцировать перегрев, следует на металлической пластине или же в области радиатора установить отвод не менее 300 см кв.

Зарядное устройство из блока питания

Для сбора простого зарядного устройства своими руками, необходим самый обыкновенный блок питания от старого компьютера и немного знаний в области радиотехники. При этом характеристики прибора будут очень даже неплохими. С помощью подобного устройства можно заряжать аккумуляторные батареи током не более 10 А, при этом имеется возможность регулировки тока и напряжения заряда.

Основным условием является блок питания с контроллером TL494. Чтобы создать автомобильную зарядку своими руками из блока питания компьютера, необходимо собрать схему, которая представлена ниже на картинке.

Далее представим алгоритм для доработки операции:

  1. Откусить провода шин питания, кроме желтый и черных.
  2. Произвести соединение желтых проводов между собой и отдельно черных, с учетом полюса «+» и «-» (отталкиваясь от данных на схеме).
  3. Перерезать все дорожки, которые ведут к выводам контроллера 1, 14, 15 и 16.
  4. Произвести установку на кожух блока питания переменных резисторов, номинал которых будет соответствовать 10 и 4,4 кОм, что необходимо для регулировки напряжения и тока зарядки.
  5. При помощи навесного монтажа собрать схему, показанную на картинке выше.

Имея небольшие знания и умения в области электрики и радиотехнологии, можно с легкостью разобраться с задачей создания зарядного устройства в домашних условиях. Важно соблюдать нюансы, и обращать внимания на мелочи, так как даже банальное несовпадение проводов или же путаница в полюсах может привести устройство в негодность.

Видео «Пошаговая инструкция по сборке зарядного устройства»


Устройство зарядное автоматическое УЗ-А-6/12-6,3-УХЛ 3.1 (в дальнейшем -устройство УЗ-А) предназначено для заряда 6-ти и 12-ти вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования.

Перед началом эксплуатации устройства УЗ-А (необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.

Устройство УЗ-А имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Устройство УЗ-А рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.

Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

Технические данные

  • Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
  • Частота сети — 50 ± 05 Гц;
  • Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
  • Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через -10,5 ± 1 ч;
  • Потребляемая мощность, не более -145 Вт;
  • Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (12 или 36±2В).

На лицевой панели расположены:

  1. светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
  2. индикатор тока для контроля тока заряда;
  3. кнопка включения устройства зарядного в режим заряда;
  4. ручка для установки тока заряда;
  5. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда.

На заднюю стенку устройства зарядного вынесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка для питания переносной лампы (12 или 36 В), электропаяльника и др., и предохранитель.

В нижней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-» для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного автоматического «Электроника».

Проверка работоспособности зарядного устройства

В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарейки из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарейку на напряжение 4,5 В, допускается использование последовательно включенных элементов по 1,5 В каждый — не менее 3х элементов).

Проверку производить следующим образом:

  1. Установить ручку В в крайнее левое положение.
  2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: зажим «+» устройства к «+» батарейки, а зажим «-» устройства к «-» батарейки.
  3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом па лицевой панели устройства загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод. Нажать кнопку [i]. При этом, если горел светодиод, то он погаснет.
  4. Поворотом ручки по часовой стрелке убедиться в изменении тока (ток будет плавно увеличиваться). Это является критерием работоспособности устройства. Примечание. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ч- 10 секунд и величину тока устанавливать не более 3-5 А.
  5. После проверки выведите ручку (против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока. Отключите зарядное устройство от сети и от батарейки.

Требования по технике безопасности

При эксплуатации устройства УЗ-А не допускается:

  • замена предохранителя, а также ремонт устройства во включенном состоянии;
  • механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на него химически активной среды (кислот, масел, бензина и Т.Д.).

В процессе заряда допускается превышение температуры корпуса устройства над температурой окружающей среды не более 60 °С.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

На транзисторе VT1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме DD1 — счетчик импульсов, на транзисторах VT8 и VT10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VT6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.

При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.

Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VTЗ и VT7.

Транзистор VT2 является усилителем этих импульсов по мощности.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 1 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской схеме).

Рис. 3. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 2 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате).

Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

Рис. 5. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

На транзисторе VT11 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.

Схема на транзисторах VT4 и VT5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3 — 2,5 раза).

На диодах VD7 и VD8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика. Диоды VD5 и VD6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.

Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VD2 и VD13.

Предприятие — изготовитель оставляет за собой право замены отдельных элементов схемы, не влияющих на технические характеристики изделия.

Подготовка и порядок работы

Вынуть из ниши сетевой шнур и контактные зажимы.

Установить устройство устойчиво на ручку — подставку.

Установить ручку регулировки в крайнее левое положение.

Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

  • «+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
  • «-» зажима устройства к «-» аккумуляторной батареи.

Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод «СЕТЬ» и в зависимости от состояния электронной схемы может загореться светодиод.

Нажать кнопку [i]. При этом, если после включения горел светодиод И, то он погаснет. Поворотом ручки регулировки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.

При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6-8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.

Через 10,5 часов (± 1 час) устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, при этом на лицевой панели загорится светодиод.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Источник Источник Источник http://elektro220v.ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html
Источник Источник Источник Источник http://pro-instrymenti.ru/elektronika/zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora-shema/
Источник http://radiostorage.net/3268-avtomaticheskoe-zaryadnoe-ustrojstvo-ehlektronika-uz-a-6-12-6d-uhl-3-1.html

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр»

Любой владелец автомобиля должен иметь в своём арсенале зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12 В. Без него при эксплуатации машины просто не обойтись. Если вы начинающий автолюбитель и ещё не купили ЗУ для аккумулятора, то обязательно к этому придёте. Особенно это важно зимой, когда заряжать АКБ нужно чаще, чем обычно. В противном случае вы можете оказаться в машине с «мёртвым» аккумулятором и придётся «прикуривать». Можно, конечно, заряжать аккумулятор на СТО. Но это лишние расходы и потерянное время. Проще зарядить АКБ в гараже или дома. Нужно только правильно выбрать зарядное устройство. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора «Кедр». Рассмотрим разные модели и прочитаем, что говорят люди в отзывах.


 

Содержание статьи

Различные модели зарядных устройств «Кедр»

«Кедр-М»

Это зарядное устройство (ЗУ) предназначено для проведения зарядки автомобильных АКБ. А также прибор предназначен для восстановления работоспособности батарей, которую они утратили в результате окисления и сульфатации электродов. Кроме того, ЗУ может использоваться для тренировки заряд-разряд, чтобы увеличить срок эксплуатации.

Зарядное устройство «Кедр-М»



Основные возможности устройства:
  • Отключение процесса зарядки в автоматическом режиме;
  • Есть циклический режим работы (заряд-разряд) для восстановления утраченной ёмкости в результате сульфатации пластин;
  • Защита от неправильного подключения зажимов к токовыводам и от короткого замыкания;
  • Есть режим дозарядки, предназначенный для набора аккумулятором полной ёмкости.

Сетевой кабель, а также шнуры с зажимами находятся в специальном отсеке с обратной стороны устройства.

Обратите внимание! ЗУ «Кедр-М» напряжение, которое опасно для жизни. Всегда перед ремонтными работами и смене предохранителя выключайте аппарат. Категорически запрещается использовать самодельные предохранители и закрывать отверстия в корпусе, предусмотренные для вентилирования. Кроме того, запрещается проводить зарядку аккумулятора ближе одного метра к отопительным приборам, печам и т. п.

В таблице ниже приведены основные параметры устройства «Кедр-М».

ХарактеристикиЗначение
Напряжение в сети питания, В220
Номинал заряжаемого аккумулятора, В12
Ток заряда, Адо 4
Потребляемая мощность, ваттдо 85
Длительность импульсного тока заряда в циклическом режиме, секот 15 до 75
Длительность импульсного тока разряда в циклическом режиме, секот 5 до 25
Допустимая температура окружающей среды, Сот 10 до 40
Допустимая влажность воздуха, %98 (при 25 С)
Допустимое атмосферное, 84 кПа
ХарактеристикиЗначение


Для того чтобы подготовить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр-М» к работе, откройте задний отсек и достаньте шнуры с клеммами. Первый тумблер устанавливаете в режим заряд, а вторым выбираете непрерывный или циклический режим. Непрерывный рекомендуется, когда вам необходимо зарядить АКБ.
Циклический режим используется при десульфатации или формовке электродов. При этом к выводам нужно подключить лампочку на 12 вольт мощностью 6 ватт.
Далее с соблюдением полярности подключаете клеммами к токовыводам.

Здесь стоит отметить, что ЗУ «Кедр-М» имеет защиту от КЗ и неправильного подключения. Работать аппарат будет только в том случае, если на клеммы подключена АКБ с напряжением от 10 вольт. То есть, глубоко разряженный аккумулятор он заряжать не будет, уходя в защиту.

В процессе работы зарядного устройства можно переключать режимы, не отключая прибор от сети 220 вольт. Если батарея разряжена, то сначала ток зарядки составит 4 ампера, а затем будет постоянно уменьшаться. После того как аккумулятор полностью зарядится, ЗУ отключится и будет мигать светодиод, указывающий на окончание процесса. После этого можете установить «Кедр-М» в режим дозаряда.


В циклическом режиме аккумулятор заряжается примерно 45 секунд, а затем разряжается посредством подключённой лампочки. В этом режиме нет автоматического отключения и процесс нужно контролировать самостоятельно.

Ниже можете посмотреть два варианта принципиальной схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кедр-М».

Принципиальная схема зарядного устройства «Кедр-М». Вариант 1

Принципиальная схема зарядного устройства «Кедр-М». Вариант 2



В таблице ниже можно посмотреть обозначение элементов на принципиальной схеме.

Список элементов принципиальной схемы

Далее приводится схема монтажной платы для изготовления устройства.

Монтажная плата ЗУ «Кедр-М»



Советуем дополнительно прочитать материал о том, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
Вернуться к содержанию
 

Зарядные устройства «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

Эта модель ЗУ предназначена для зарядки, восстановления свинцово-кислотных АКБ номиналом 12 вольт и проведения тренировочных циклов заряд-заряд.

ЗУ «Кедр-Авто 4А»

Шнуры питания и подключения к аккумуляторной батарее выходят из задней стенки устройства. В отличие от модели «Кедр-М» здесь нет отсека для укладки проводов. Порядок использования ЗУ «Кедр-Авто 4А» будет показан ниже в разделе «Как пользоваться?». В таблице далее приведены основные характеристики этих моделей.

ХарактеристикиЗначение
Напряжение питания ЗУ, В220
Номинал заряжаемых АКБ, В12
Ток заряда, Адо 4
Потребляемая мощность, Адо 85
ХарактеристикиЗначение


Ниже приводится принципиальная схема «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

Принципиальная схема зарядных устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

В таблице можно посмотреть список элементов, обозначенных на принципиальной схеме.

Список элементов на принципиальной схеме ЗУ «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»



На фото ниже представлена печатная плата для изготовления «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

Печатная плата устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»


Вернуться к содержанию
 

Зарядно-предпусковое устройство «Кедр-Авто-10»

Это усовершенствованный вариант зарядного устройства «Кедр-Авто 4А», который был выпущен в 2008 году. Производитель сообщает, что ЗУ предназначено для зарядки 12-вольтовых свинцово-кислотных АКБ.

Зарядно-предпусковое устройство «Кедр-Авто-10»



В чём отличия усовершенствованной модели?
  • Улучшена защита от неправильного подключения клемм, КЗ и перегрузки;
  • При сборке используются современные трансформаторы и другие комплектующие;
  • Добавлен предпусковой режим («форсаж»). В этом режиме аккумуляторная батарея заряжается током 10 ампер. После этого, ЗУ автоматически переключается в режим зарядки током 4 ампер;
  • После окончания основного этапа зарядки «Кедр-Авто-10» автоматические переводит устройство на подзарядку током 0,5 ампера.
    Так обеспечивается наиболее полный заряд АКБ и исключается перезарядка
    ;
  • Возможность проводить десульфатацию в цикле;
  • В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
  • Срок службы от 5 лет при соблюдении инструкции по эксплуатации;
  • Масса ЗУ всего 600 грамм;
  • Гарантия ─ 1 год.

Основные характеристики «Кедр-Авто-10» можно посмотреть ниже:
  • Размеры составляют 185 на 130 на 90 миллиметров;
  • Предпусковой режим с током зарядки до 10 ампер;
  • Номинальный зарядный ток 4 ампер;
  • Потребляемая мощность составляет до 250 ватт;
  • Номинал заряжаемых АКБ – 12 вольт;
  • ЗУ работает от сети 220 вольт.

Время зарядки зависит от степени разрежённости аккумулятора и его ёмкости. ЗУ «Кедр-Авто-10» имеет микропроцессор, который управляет зарядкой. В том числе, предпусковым режимом. Всё это выполняется при переводе устройства в режим автомат. Сначала подаётся увеличенный ток заряда, который затем снижается до номинала. Это ускоряет процесс зарядки.

Вернуться к содержанию
 

Как пользоваться на примере ЗУ «Кедр-Авто 4А»?

Ничего сложного в использовании зарядного устройства нет. Даже если вы неправильно подключите клеммы, устройство уйдёт в защиту, и вы ничего не испортите.
 

Автомат

Итак, для зарядки разряженного аккумулятора вам требуется:

  • Подключить клеммы ЗУ «Кедр» с соблюдением полярности;
  • Установить режим зарядки «Автомат»;
  • После этого включите штекер в сеть 220 В;
  • По окончании зарядки ЗУ автоматически прервёт процесс и будет мигать индикатор окончания заряда.

Подключаем клеммы


Устанавливаем режим «Автомат»


Включаем в сеть


Вернуться к содержанию
 

Цикл

Чтобы провести восстановление аккумулятора в цикле, нужно сделать следующее:

  • Подключаете к выводам аккумулятора автомобильную лампочку номиналом 12 вольт. Мощность специалисты рекомендуют брать 6 ватт;
  • Накидываете клеммы с соблюдением полярности;
  • Включаете режим «Цикл» с помощью соответствующей кнопки. Индикатор заряда в этом режиме будет гореть постоянно;
  • Включаете ЗУ в сеть. Здесь автоматическое отключение не работает. Цикл заряда и разряда может гоняться до бесконечности. Поэтому прерывать процесс нужно самостоятельно.

Перед зарядкой не забудьте выкрутить пробки из банок. После проведения зарядки или восстановления сначала вытаскиваете вилку устройства из розетки 220 В, а затем отсоединяете клеммы.

Подключаем лампочку и клеммы


Устанавливаем режим «Цикл»


Включаем в сеть



Вернуться к содержанию
 

Отзывы

В целом отзывы о зарядных устройствах «Кедр» разделились так: 80% положительные и 20% отрицательные. Стоит отметить, что практически все отзывы в интернете касаются модели «Кедр-Авто 4А». Об аппарате «Кедр-Авто-10» отзывов значительно меньше.

В актив зарядного устройства пользователи заносят простоту, доступную цену и длительный срок службы. Было немало тех, у кого устройство без нареканий проработало по 10 лет. А также существенным плюсом владельцы «Кедр-Авто 4А» считают наличие циклического режима заряд-разряд, который позволяет проводить десульфатацию и оживление старых аккумуляторов. Многим он помогал вернуть к жизни аккумуляторы, которые продолжительное время стояли разряженными. Конечно, о полном восстановлении ёмкости речь не идёт, положительный эффект есть.

Имеются также отрицательные отзывы. В частности, некоторые владельцы пишут, что устройство в автоматическом режиме не заряжает АКБ. Кроме того, ограничение в 4 ампера делает очень длительной зарядку батарей ёмкостью более 60 Ач. Если речь идёт о ёмкости 70 и более Ач, то владельцы ЗУ писали, что они вообще не заряжаются до конца. И ещё стоит отметить, что если ваша АКБ была разряжена ниже 10 вольт, то «Кедр» отказывается её заряжать.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье, а также ваши отзывы о зарядных устройствах «Кедр» оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

▶▷▶ автомобильное зарядное устройство алмаз схема

▶▷▶ автомобильное зарядное устройство алмаз схема
kung fu strike the warrior’s rise скачать торрент механикискачать скайрим с модами с торрента на русском от механиковtom clancy s hawx скачать торрент от механиковstreet fighter v pc скачать торрент механикиdriver san francisco скачать игры торрент pc механикискачать торрент fable 3 механикибиониклы игра скачать торрент от механиковскачать торрент игру гта 4 механикискачать skyrim special edition торрентом механикискачать ассасин крид uniti через торрент от механиков

автомобильное зарядное устройство алмаз схема — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Полностью автоматическое зарядное устройство для блогфанфрогрф/полностью Cached После включения было обнаружено, что при большом токе, когда ажно амперметр зашкаливает — зарядное устройство видит напряжение на 05-08 вольта больше, чем реально на аккумуляторе есть в Автомобильное зарядное устройство Автоэлектрика т 1021 (для www11voltru/products/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo Cached Схема зарядного устройства «Автоэлектрика t1021» Автомобильное зарядное устройство っCAMDEMS 2 in1 Белый 5 V 2A Автомобильное Зарядное Устройство sitesgooglecom/a/kbestledlightscf/a959/ CAMDEMS 2 in1 Автомобильное Зарядное Устройство Адаптер USB Интерфейс Для Автомобиля + Типа с Кабелем зарядка Для Samsung note7 Для LG G5 Nexus 5X6 P Lumia 950USD 402-404/set CAMDEMS 2 in1 5 V 21A USB Автомобильное Зарядное Устройство + 1 М Кабель Micro Usb Для Nº12 В 24 В Универсальный Автомобильный цифровой вольтметр sitesgooglecom/a/jbestledlightscf/a152/12-24 Dual USB Автомобильное зарядное устройство гнездо адаптер 5 В 31a зарядное устройство + синий светодиодный индикатор огни для мобильного телефона MP3, mp41183 долларов США/Шт Универсальный 2 порта Обзор Digma DCB-100 Автомобильное пуско-зарядное устройство new9ru/news-126665-obzor-digma-dcb-avtomobilnoe Cached Новое автомобильное зарядное устройство Mi Car Charger Basic Xiaomi выпустила более дешевую версию своего автомобильного зарядного устройства Mi Car, которая называется Mi Car Charger Basic Эта новая модель по Зарядное Устройство Автоэлектрика Т-1021 Инструкция opk-spbru/id-9859html Cached Отзывы о Автомобильное зарядное устройство Автоэлектрика т 1021 (для автомобильного аккумулятора) Алмаз Тахиров 18092015 Пользуюсь этим зарядным устройством с 2012 года Sony выпустила зарядное устройство USB-PD с быстрой зарядкой new9ru/news-88958-sony-vypustila-zaryadnoe Cached Xiaomi Mi Car Charger — новое автомобильное зарядное устройство с поддержкой Quick Charge 30 Ещё одной сегодняшней новинкой Xiaomi стало автомобильное зарядное устройство Mi Car Charger второго поколения Внешне Комплект Fly More Combo для DJI Mavic, Самара, объявление с linetokru/401aksyessuaryikomplyektujushhiyye/ Cached Схема проезда и карта на последней фотографии Посмотреть похожие: ассортимент * ссылка * комплект * оригинал * аккумулятор * пропеллер * сумка * устройство * зарядка * цена * европа * возврат Импульсные блоки питания | Ремонт, неисправности и диагностика a-golubevru/courses/psdm Cached Алмаз г Уфа автомобильное зарядное устройство и еще по мелочи (зарядники телефонов Учебник по устройству автомобиля ( устройство автомобиля ) 1avtorulru/ustrojstvo-avtomobilyahtml Cached Устройство системы впрыска топлива, а также схема расположения ее основных узлов показаны на рис 19 Рис Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 2,770 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • схемы
  • схемы От самых простых зарядников до регулируемых Схемы зарядного устройства для авто АБ Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В
  • а минус к минусу По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю

цена от 840 до 4190 ₽ Контактная информация +7 (499) 500-96-27 пн-пт 10:00-20:00

и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация Скрыть Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 rustasteru › Тиристорное зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202 Со временем попробовал доработанную схему с автоматическим отключением аккумулятора

  • неисправности и диагностика a-golubevru/courses/psdm Cached Алмаз г Уфа автомобильное зарядное устройство и еще по мелочи (зарядники телефонов Учебник по устройству автомобиля ( устройство автомобиля ) 1avtorulru/ustrojstvo-avtomobilyahtml Cached Устройство системы впрыска топлива
  • неисправности и диагностика a-golubevru/courses/psdm Cached Алмаз г Уфа автомобильное зарядное устройство и еще по мелочи (зарядники телефонов Учебник по устройству автомобиля ( устройство автомобиля ) 1avtorulru/ustrojstvo-avtomobilyahtml Cached Устройство системы впрыска топлива
  • Самара
скачать гта сан андреас от механиков торрент на русскомметро 2033 metro last light скачать торрент от механиковмафия 2 с длс скачать торрент механикиfar cry скачать торрент механики бесплатнометро 2033 игра скачать торрент русская версия механикиbattlefleet gothic armada скачать торрентом механикикризис скачать торрент механики на русском последняя версияwasteland 2 скачать торрент русская версия механикиgta online скачать торрент на pc repack механикиготика механики торрент

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 11 примеров: схемы на самодельное зарядное elektro220vru › akkumulyatory…shemy…zaryadnoehtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Самое простое зарядное устройство для АКБ Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Читать ещё Самое простое зарядное устройство для АКБ Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт ЗУ на 12 вольт Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать Скрыть 2 Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин» drive2ru › c/2014662/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1(выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В Без внесения изменений подойдет любой с Читать ещё И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Однако стоимость зарядного устройства сильно «бьёт» по карману, и поэтому я решил сам собрать зарядное устройство Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1(выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В Без внесения изменений подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600(охлаждение в корпусе естественное) Скрыть 3 Схемы зарядных устройств для автомобильного pochiniguru › tehnika/zaryadnoe-ustroystvo Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схемы простых зарядных устройств для аккумулятора своими руками Зарядное устройство ( ЗУ ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег Кроме того, на Читать ещё Схемы простых зарядных устройств для аккумулятора своими руками Переделка блока питания компьютера в зарядник Зарядное устройство ( ЗУ ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником Немного теории об аккумуляторах Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии Скрыть 4 Схема зарядного устройства для автомобильного autootru › zaryadnoe-ustroystvo-avtomobilnogo… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема простого самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в домашних условиях Читать ещё Схема простого самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в домашних условиях Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой разряда аккумулятора Если это происходит далеко от СТО, автомагазинов и АЗС, можно из доступных деталей самостоятельно изготовить устройство для заряда аккумуляторной батареи Рассмотрим, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, обладая минимальными знаниями электромонтажных работ Содержание этой статьи Причины и признаки разряда АКБ Скрыть 5 Схема простого зарядного устройства для АКБ 100-советоврф › Дачи и дома Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не Читать ещё Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 144 вольт выходного напряжения Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным Скрыть 6 Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто avtosxemacom › Зарядные устройства Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А На самом деле это мощный регулируемый блок питания Читать ещё Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства ЗУ для аккумуляторов различного класса — схема Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах Все зарядки и питания в один прикуриватель — разгрузка… Скрыть 7 Схема зарядного устройства для автомобильного obinstrumenteru › elektronika/sxema…avtomobilnogo… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте При нормальных условиях эксплуатации, электрическая система автомобиля самодостаточна Речь идет об энергоснабжении – связка из генератора, регулятора напряжения, и аккумуляторной батареи Читать ещё При нормальных условиях эксплуатации, электрическая система автомобиля самодостаточна Речь идет об энергоснабжении – связка из генератора, регулятора напряжения, и аккумуляторной батареи, работает синхронно и обеспечивает бесперебойное питание всех систем Это в теории На практике, владельцы автомобилей вносят поправки в эту стройную систему Или же оборудование отказывается работать в соответствии с установленными параметрами Например: Эксплуатация аккумуляторной батареи, которая исчерпала свой ресурс Элемент питания «не держит» заряд Нерегулярные поездки Длительный простой автомобиля ( Скрыть Автомобильное зарядное устройство алмаз схема — смотрите картинки ЯндексКартинки › автомобильное зарядное устройство алмаз схема Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 8 Автомобильное зарядное устройство — 2 млн видео ЯндексВидео › автомобильное зарядное устройство Пожаловаться Информация о сайте 8:30 HD 8:30 HD Автомобильное зарядное устройство youtubecom 13:11 HD 13:11 HD Простое автомобильное зарядное устройство youtubecom 4:15 HD 4:15 HD Cхема зарядного устройства для youtubecom 2:30 HD 2:30 HD автомобильное зарядное устройство youtubecom 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для youtubecom 2:35 HD 2:35 HD Автомобильное зарядное устройство youtubecom 6:55 HD 6:55 HD Провереная схема зарядного устройства youtubecom 13:45 HD 13:45 HD Автомобильное зарядное устройство okru 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru 5:18 HD 5:18 HD Простое зарядное устройство для okru Ещё видео 9 Схемы зарядных устройств для автомобильных tokarguru › stanki…oborudovanie/shemy…avtomobilnyh… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Принцип зарядки автомобильных аккумуляторов Примеры схемы устройств разной степени сложности Как сделать зарядное для АКБ из блока питания компьютера Автомобильное зарядное устройство – схема YDomainfo › avtomobil…zaryadnoe-ustrojstvo-dlya… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но Читать ещё Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки Зарядные устройства , сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация Скрыть Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 rustasteru › Тиристорное зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202 Со временем попробовал доработанную схему с автоматическим отключением аккумулятора, рекомендую почитать Зарядное для автомобильного аккумулятора В свое время я собирал эту схему на коленке за 40 минут вместе с травкой платы и Читать ещё Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202 2408201412022018 — Эдуард ОрловРубрика: Зарядные устройства , ЭлектроникаПросмотров 99 099 Пожалуйста уделите минутку после прочтения статьи и пройдите опрос, мне важно знать ваше мнение по поводу рекламы на сайте Спасибо, с ув Эдуард Со временем попробовал доработанную схему с автоматическим отключением аккумулятора, рекомендую почитать Зарядное для автомобильного аккумулятора В свое время я собирал эту схему на коленке за 40 минут вместе с травкой платы и подготовкой компонентов схемы Ну хватит рассказов, давайте рассмотрим схему Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Скрыть Схема зарядного устройства для автомобильного elektroznatokru › …zaryadnoe-ustrojstvo-dlya…rukami Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принципы, схемы Схемы зарядного устройства для авто АБ Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя Читать ещё Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принципы, схемы От самых простых зарядников до регулируемых Схемы зарядного устройства для авто АБ Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя Простые схемы Наиболее простой и эффективный способ — использование понижающего трансформатора Именно он понижает 220 В до требуемых 13-15 В Такие трансформаторы можно найти в старых ламповых телевизорах (ТС-180-2), компьютерных блоках питания, найти на «развалах» блошиного рынка Скрыть Зарядное устройство для автомобильного vopros-remontru › Электрика и техника › Зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Простая эффективная схема защиты автомобильной аккумуляторной батареи от перезаряда, перенапряжения и переполюсовки Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля : как сделать своими руками, варианты, схемы , правила Помните старую комедию «Берегись автомобиля »? «С плохим Читать ещё Простая эффективная схема защиты автомобильной аккумуляторной батареи от перезаряда, перенапряжения и переполюсовки Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля : как сделать своими руками, варианты, схемы , правила Помните старую комедию «Берегись автомобиля »? «С плохим аккумулятором – разве это жизнь?» Чтобы аккумулятор вел себя всегда хорошо, держать его все время подключенным к бортовой сети нельзя, нужен периодический подзаряд от автономного зарядного устройства , особенно в зимнее время; почему – см далее Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно, владея начальными приемами электромонтажных работ Скрыть Схема зарядного устройства «БАРС-8А» » RadioMaster radiomastercomua › 2019-shema-zaryadnogo…bars… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема зарядного устройства «БАРС-8А» Зарядное устройство не боится Хотя изначально устройство разработано для зарядки аккумуляторов напряжением 12 В А для проверки зарядный лучше использовать автомобильную лампу двойную Читать ещё Схема зарядного устройства «БАРС-8А» Зарядное устройство не боится короткого замыкания выходных зажимов (крокодилов) и неправильного подключения аккумулятора: при неправильном подключении ничего не выйдет из строя — просто зарядка не будет производится Хотя изначально устройство разработано для зарядки аккумуляторов напряжением 12 В А для проверки зарядный лучше использовать автомобильную лампу двойную 32в там неоткуда взяться 0 Скрыть Делаем самостоятельно зарядные устройства для avtocity365ru › ustrojstvo…avtomobilya/delaem…dlya… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств , цены на них приемлемы Мощное зарядное устройство для аккумуляторов — схема схема-авторф › moshhnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-dlya… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Очередная конструкция мощного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов большой емкости Данное устройство может с успехом зарядить автомобильные аккумуляторы с емкостью до 120 Ампер Читать ещё Очередная конструкция мощного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов большой емкости Данное устройство может с успехом зарядить автомобильные аккумуляторы с емкостью до 120 Ампер Выходное напряжение зарядного устройства можно регулировать от 0 до 24-х Вольт Схема отличается от аналогов малым количеством компонентов в обвязке и практически не нуждается в дополнительной настройке Мощное зарядное устройство для аккумуляторов — схема Силовая часть — мощный составной транзистор отечественного производства серии КТ827, выходное напряжение регулируется переменным резистором R2 Скрыть Автомобильное зарядное – Дешево + Доставка! TV-товары оптом Z29 Заказ от 7 000 руб Гарантия 6 мес Скидки до 21% z29ru › Товары-TV-SHOP-оптом Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама По низким ценам! Удивительные товары оптом! Оригинал 100%! Доставка по РФ! Контактная информация 8 (800) 555-49-44 круглосуточно Автомобильные зарядные устройства – от 840 до 4190 ₽ Доставка по РФ Курьер Пункты выдачи Оплата при получении kremlinstoreru › доставка-из-Москвы Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама В наличии 26 видов, цена от 840 до 4190 ₽ Контактная информация +7 (499) 500-96-27 пн-пт 10:00-20:00, сб-вс 12:00-18:00 Магазин на Маркете м Дубровка (Люблинско-Дмитровская) Автомобильное зарядное устройство / alterpriceru alterpriceru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Разветвители, зарядки , купи сейчас В наличии, доставка Купить зарядное устройство Квазар / sibirservisnskru Главная страница Каталог товаров Зарядные устройства sibirservisnskru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Купить зарядное устройство «Квазар 03» за 1500 руб в Новосибирске Магазин на Маркете Вместе с « автомобильное зарядное устройство алмаз схема » ищут: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора зарядное устройство для аккумулятора зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками зарядное устройство орион купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора универсальное зарядное устройство для всех типов аккумуляторов автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора кедр- авто -10 зарядное устройство для телефона 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Автомобильное зарядное устройство алмаз схема — смотрите картинки ЯндексКартинки › автомобильное зарядное устройство алмаз схема Смотреть все картинки Нашлось 106 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Выключит компьютер по голосовой команде 0+ Скачать Будьте в Плюсе

ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:03-12-2018
Оценка:1-109

Схема автоматического зарядного устройства

Это автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В, которое отключает процесс зарядки, когда аккумулятор полностью заряжен. Это предотвращает перезарядку аккумулятора, поэтому зарядное устройство можно оставить без присмотра.

Если напряжение на клеммах аккумулятора упадет ниже установленного уровня, скажем, 13,5 вольт, схема автоматически перейдет в режим зарядки.

Зарядный ток, а также питание цепи поступают от понижающего трансформатора 0–18 В на 2 Ампера.Низковольтный переменный ток выпрямляется мостовым выпрямителем, состоящим из D1 — D4, и устраняются пульсации с помощью сглаживающего конденсатора C1. Для зарядки используется 18 В постоянного тока, а для питания схемы используется регулируемый постоянный ток 9 В от IC1.

Схема автоматического зарядного устройства батареи

IC2 (CA3140) используется как простой компаратор напряжения для управления реле. Его инвертирующий вход получает опорное напряжение 4,7 В от стабилитрона ZD, а неинвертирующий вход получает регулируемое напряжение через POT VR1.Обычно инвертирующий входной вывод 2 получает более высокое напряжение от стабилитрона (в соответствии с настройкой VR1), а выход IC2 остается низким. Затем T1 остается выключенным, реле остается выключенным. Зарядный ток проходит к аккумулятору через нормально замкнутые контакты реле.

Когда напряжение на клеммах батареи увеличивается до 13,5 вольт, контакт 3 IC2 получает более высокое напряжение, чем контакт 2, и выход IC2 становится высоким. Это активирует реле и контакты размыкаются. Ток зарядки аккумулятора отключается, и реле остается в таком состоянии, так как напряжение аккумулятора (13.5 В или более) поддерживает напряжение на выводе 3 микросхемы IC2 выше, чем на выводе 2.

Настройки зарядного устройства

Перед подключением батареи установите входное напряжение на IC2, используя полностью заряженную батарею или регулируемый источник питания. Переведите переключатель S1 в положение «выключено» и включите питание. Затем подключите полностью заряженный аккумулятор / регулируемый источник питания к контрольным точкам TP, соблюдая полярность. Измерьте входное напряжение на контакте 3 IC2.

Медленно регулируйте VR1, пока входное напряжение на выводе 3 IC2 не повысится до 5 вольт.В этот момент реле должно активироваться, и загорится красный светодиод. Затем подключите аккумулятор для зарядки и включите S1. Если батарея заряжается, ток на выводе 3 IC2 будет низким, поскольку большая часть тока утекает в батарею. Это отключает реле. Когда напряжение батареи увеличивается выше 13,5 вольт, ток в батарею больше не проходит, поэтому напряжение на выводе 3 микросхемы IC2 повышается и реле включается.

Зарядные устройства

| 12 В постоянного тока | 24 В постоянного тока | 32V DC | От 6 до 95 ампер | Настенное крепление | Мобильное крепление


Зарядные устройства серии
Phase Three

Вход: 115 или 115/230 В переменного тока
Выход: 12, 24 или 32 В постоянного тока, 7-95 А

Phase 3 «Интеллектуальная» технология зарядки аккумуляторов теперь доступна в широком диапазоне уровней мощности, что позволяет вам выбрать правильный размер, функции и гибкость, необходимые практически для любого приложения, благодаря быстрой подзарядке вспомогательных аккумуляторов в транспортных средствах, припаркованных на станции. для питания непрерывных нагрузок и поддержания пикового заряда в больших аккумуляторных системах на удаленных объектах связи, а также в промышленных генераторах и морских приложениях.Эти зарядные устройства взаимодействуют с аккумуляторами, чтобы обеспечить их оптимальный трехступенчатый процесс зарядки, который обеспечивает максимально быстрое восстановление и идеальное кондиционирование, максимизируя производительность аккумулятора и продлевая срок его службы.

Подробнее о зарядных устройствах серии Phase Three



Зарядные устройства серии
PTM

Вход: 115/230 В переменного тока
Выход: 24 В постоянного тока, 67 А

С распространением сетей связи на удаленные объекты и мобильные приложения, где резервное питание 12 и 24 В является важным для обеспечения высокой надежности, возрастает спрос на системы питания постоянного тока в конфигурации для настенного монтажа.Модульная система Phase Three (PTM) была специально разработана для этой цели и обеспечивает функции резервирования мощности при установке в стойку в устройстве для настенного монтажа и предоставляет установщикам удобное и профессиональное решение для этой растущей области сетевого питания.

Подробнее о модульном зарядном устройстве для трехфазных аккумуляторов



Зарядные устройства серии ABC

Вход: 115/230 В переменного тока
Выход: 12 В постоянного тока, 6 А

Зарядные устройства серии ABC используются в линейке Newmar уже 30 лет.В них используется проверенная временем схема зарядки SCR, индивидуально определяющая и регулирующая каждый из 2-х изолированных батарейных блоков, что позволяет пользователю оставить зарядное устройство работающим на неопределенный срок, даже в условиях холостого хода, не опасаясь перезарядки. Эти зарядные устройства идеально подходят для автомобилей, которые периодически нуждаются в энергии от аккумулятора.

Подробнее о зарядных устройствах серии ABC


Универсальное автоматическое зарядное устройство Smart

Схема

для автоматической зарядки нужного аккумулятора.Два переменных резистора VR1 и VR2 используются в схеме для запуска и остановки процесса зарядки при желаемом напряжении батареи.

Для настройки или регулировки схемы для нужной батареи требуется регулируемый источник питания. Допустим, вы хотите зарядить свинцово-кислотную батарею на 6 В, напряжение полной зарядки свинцово-кислотной батареи на 6 В составляет 7,3 В, а зарядка после остановки зарядки медленно приближается к 6,3 В. Теперь в первую очередь подключите регулируемый источник питания вместо источника питания и не подключайте аккумулятор в цепи.Теперь установите 7,3 В в регулируемом источнике питания и регулируйте VR2, пока не загорится светодиод LED1. Затем установите напряжение источника питания на 5,9 В и регулируйте VR2, пока светодиод LED3 не погаснет. Та же процедура может быть проделана для батареи 12 В, за исключением точек пуска и останова. Как батарея 12 В становится полностью заряженной, когда она показывает 14,5 В во время зарядки, поэтому точка остановки должна быть 14,5 В, а точка начала — 11,9 В. Вы также можете использовать ту же процедуру для других батарей.

Релейный переключатель также можно подключить к сетевой вилке источника питания, чтобы он включал всю цепь зарядного устройства от сети, когда аккумулятор требует зарядки, и выключал его, когда аккумулятор полностью заряжен.Этот трюк может сэкономить много энергии. Светодиоды, используемые в схеме, будут показывать разные индикации. Когда батарея полностью заряжена, LED1 загорится, показывая, что батарея полностью заряжена. Светодиод LED4 показывает, что батарея заряжена.

Схема полностью автоматическая, поэтому ее можно оставить с аккумулятором для автоматического начала зарядки при падении напряжения аккумулятора. Например, вы можете оставить его подключенным к аккумулятору 12 В и установить точку начала зарядки 12,5. Это позаботится о саморазрядке аккумулятора и автоматически начнет его зарядку, когда напряжение аккумулятора упадет ниже 12.6В.

Авторские права 2015 CircuitDiagram.Org. Все права защищены .

Это интеллектуальное зарядное устройство позаботится о вашей перезаряжаемой батарее и автоматически начнет зарядку, когда напряжение вашей батареи упадет до заданного уровня. Схема может использоваться для зарядки самых разных аккумуляторных батарей разных типов и напряжений. Для установки

требуется простая настройка.

Здравствуйте, читатели! Мы часто добавляем новые принципиальные схемы, поэтому не забывайте почаще возвращаться.Спасибо.

Автомобильное зарядное устройство

против плавающего зарядного устройства

Зарядное устройство автомобильного аккумулятора — это устройство, которое получает энергию от источника и передает ее вторичной перезаряжаемой батарее для ее питания. Непрерывное зарядное устройство — это простое зарядное устройство, которое медленно заряжает аккумулятор. И непрерывное, и плавающее зарядное устройство представляют собой зарядные устройства на 12 В, которые заряжают аккумулятор с той же скоростью, с которой он саморазряжается.

Преимущества капельного зарядного устройства:
1. Непрерывная зарядка аккумулятора

Поскольку аккумулятор может разрядиться, даже когда он не используется, постоянное зарядное устройство очень выгодно, так как оно продолжает заряжать аккумулятор и поддерживает его полностью заряженным.

2. Капельная зарядка

Зарядное устройство автомобильного аккумулятора получает энергию от первичного источника, например электроэнергии. Затем он медленно передает эту энергию вторичному перезаряжаемому устройству, например, автомобильному аккумулятору.Поэтому автомобильный аккумулятор медленно и стабильно получает энергию от зарядного устройства. Поскольку эта энергия передается автомобильному аккумулятору тонкой струйкой, риск повреждения аккумулятора минимален. Вероятность электрического короткого замыкания отсутствует, и аккумулятор обычно может выдерживать поток энергии.

3. Капельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора продлевает срок службы аккумулятора

Поскольку непрерывное зарядное устройство заряжает аккумулятор, когда оно не используется, оно предотвращает попадание сульфидов на свинцовые пластины аккумулятора.Это помогает продлить срок службы батареи.

Недостатки капельного зарядного устройства:
1. Регулярное подключение и отключение зарядного устройства.

В автомобильном зарядном устройстве нет схемы, предотвращающей перезарядку. Невозможно определить, нуждается ли аккумулятор в зарядке или он полностью заряжен. Его необходимо подключать и отключать через регулярные промежутки времени, чтобы предотвратить повреждение пластин или удаление электролитов из элементов.

2.Зарядное устройство может повредить аккумулятор

Зарядное устройство с функцией капельного заряда рассчитано на доведение заряда аккумулятора до 100 процентов. Полная зарядка аккумулятора в течение продолжительного времени может привести к безвозвратному повреждению аккумулятора.

Преимущества поплавкового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора:
1. Интеллектуальные схемы

Поплавковое зарядное устройство оснащено датчиками, которые определяют, что аккумулятор полностью заряжен. Это позволяет зарядному устройству отключать заряд, так что подача энергии к аккумулятору минимальна или отсутствует.Когда аккумулятор саморазрядится в достаточной степени, поплавковое зарядное устройство начинает подавать питание.

2. Поплавковое зарядное устройство с возможностью неограниченного подключения к автомобильному аккумулятору

В то время как вы можете использовать постоянное зарядное устройство только один или два дня в месяц для зарядки автомобильного аккумулятора, поплавковое зарядное устройство можно подключать к аккумулятору на неопределенный срок и не повредить его.

3. Плавающее зарядное устройство управляет, а не просто заряжает автомобильный аккумулятор.

Зарядное устройство с постоянным током отвечает за зарядку аккумулятора.С другой стороны, поплавковое зарядное устройство регулирует срок службы и эффективность автомобильного аккумулятора.

Недостатки поплавкового зарядного устройства:
1. Медленная зарядка
Зарядные устройства

с плавающей запятой очень медленно заряжают автомобильный аккумулятор и неэффективны для зарядки полностью разряженного автомобильного аккумулятора.

Автомобильные зарядные устройства необходимы для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии, и вы должны выбрать то, которое соответствует вашим требованиям. Хорошим выбором будут зарядные устройства с непрерывной зарядкой, которые оснащены дисплеем, информирующим автовладельца о том, что аккумулятор полностью заряжен.Аналогичным образом полезны поплавковые зарядные устройства, которые автоматически изменяют подачу питания на аккумулятор.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Smartech IC-1000 — 1A 6-12V Автомобильное зарядное устройство

Описание

IC-1000 — Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, 1 А, 6-12 В

Автомобильное зарядное устройство IC-1000 1A 6-12V способно тестировать, заряжать, обслуживать и даже ремонтировать все типы свинцово-кислотных аккумуляторов 6V и 12V, включая WET (залитые), GEL, MF (необслуживаемые), EFB (Enhanced Flooded Battery), AGM (Absorbed Glass Mat) и литиевые батареи 12 В.Он имеет встроенный интеллектуальный микропроцессор, который делает зарядку быстрее, проще и безопаснее в использовании. Функции безопасности включают искробезопасность, защиту от обратной полярности, короткого замыкания, перегрузки по току, перезаряда и перегрева. Держите его подключенным 24/7, не повреждая аккумулятор, и держите аккумулятор готовым к использованию. Более умные зарядные устройства предлагают расширенные функции, отсутствующие в большинстве зарядных устройств, такие как десульфатация, дератификация и оптимизация, которые позволяют восстановить 100% емкости аккумулятора.Эти зарядные устройства также способны восстанавливать напряжение аккумуляторной батареи, слишком низкое для того, чтобы его могли обнаружить традиционные зарядные устройства. Зарядное устройство Smarter ™ 1A 6V / 12V заряжает батареи от 2-40Ah и безопасно обслуживает свинцово-кислотные батареи 6V и 12V всех размеров.

Превосходная универсальность.


Четыре зарядных устройства в одном.

Другие производители заставляют вас покупать отдельное зарядное устройство для зарядки 12 В, для зарядки 6 В, для аккумуляторов AGM, для холодных условий и еще одно для литий-ионных аккумуляторов! Наши многофункциональные зарядные устройства для аккумуляторов обеспечивают более высокую производительность и устраняют беспорядок! Простым нажатием кнопки вы сможете переключаться между режимами зарядки, используя всего одно устройство.

Нормальный режим 12 В

Предназначен для зарядки стартерных и 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов с глубоким циклом, в том числе аккумуляторных батарей с влажным аккумулятором, гелевых аккумуляторных батарей, усиленных аккумуляторных батарей, кальциевых и необслуживаемых.

12V Холодный / AGM режим

Предназначен для зарядки стартерных и 12-вольтовых аккумуляторов AGM с глубоким циклом или для зарядки любых 12-вольтных аккумуляторов при низких температурах ниже 50 ° F (10 ° C), включая AGM.

Нормальный режим 6 В

Предназначен для зарядки стартерных и 6-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла, в том числе аккумуляторных батарей с жидким электролитом, гелевых аккумуляторных батарей, усиленных аккумуляторных батарей, кальциевых и необслуживаемых.

12V литиевый режим

Предназначен для зарядки литий-ионных аккумуляторов с системой обслуживания аккумуляторов (BMS), включая литий-железо-фосфатные аккумуляторы.

Нажмите и перетащите, чтобы просмотреть в 3D

Держите батареи наготове.

IC-1000 — замечательное зарядное устройство и средство для обслуживания свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов на 6 и 12 В. Он автоматически определяет максимальную емкость ваших аккумуляторов и постоянно отслеживает условия зарядки, чтобы обеспечить максимальную производительность, не беспокоясь о постоянной проверке проблем с зарядкой.

Иногда больше

— это не лучше

В наших интеллектуальных зарядных устройствах используется новейшая технология зарядки аккумуляторов.Зарядные устройства Smartech построены на высокочастотной и высокоэффективной основе, которая преобразует энергию в 30 000 раз быстрее, чем традиционные автомобильные зарядные устройства. Эффективность наших зарядных устройств позволяет нам делать их компактными, легкими и невероятно портативными. Наши зарядные устройства минимизируют потребление энергии и максимально экономят ваше время; заряжается в два раза быстрее, чем старые линейные зарядные устройства.

Без забот.


Безопасный уход, связанный с нулевой перезарядкой.

Большинство ручных, автоматических или полуавтоматических зарядных устройств непрерывно заряжают аккумуляторы. Традиционные зарядные устройства подвержены перезарядке, что ограничивает срок службы батареи. Наша интеллектуальная технология обслуживания аккумуляторов отслеживает активность аккумуляторов и начинает зарядку только при необходимости. Эта система обеспечивает непрерывную работу без вмешательства пользователя и нулевой риск перезарядки аккумулятора.

Smart Protection для вашей безопасности.


Полностью искробезопасный • Защита от сбоев • Защита от обратной полярности

Plus Защита от коротких замыканий, разрывов цепей,


от перегрева, перегрузки по току и перезаряда

Plug & Play.


Обслуживание аккумуляторной батареи стало проще.

Это так же просто, как подключился и забыл. Неудивительно, что это самое лучшее в обслуживании аккумуляторов. При необходимости быстро подключайте и отключайте зарядное устройство. Он запоминает последний выбранный режим и автоматически возобновляет зарядку при включении питания. IC-1000 сохраняет любую батарею полностью заряженной без присмотра.

Расширенная диагностика.


Интеллектуальная зарядка аккумулятора.

Умные зарядные устройства для аккумуляторов могут разочаровать. Он не просто начнет зарядку, если обнаружит слабую или поврежденную батарею, или не начнет принудительную зарядку, если обнаружит небезопасное или ненормальное состояние зарядки. Но профилактика — это лишь один аспект. Понимание и поиск решения столь же важны. Добро пожаловать в расширенную диагностику, которая анализирует обратную связь от батареи и отображает конкретный образец ошибки при обнаружении проблемы. Каждый образец мигания сообщает вам, что не так и как быстро это исправить.

Состояние фары Причина (-ы)
Горит красным Внимание! Светодиод Обратная полярность
Мигающий красный Внимание! Светодиод Обрыв цепи, грязные клеммы батареи, разряженная батарея или короткое замыкание на выходе
Медленное мигание красным Внимание! Светодиод Соответствующий режим зарядки Светодиод Зарядка в режиме 6 В для аккумулятора 12 В
Горит только индикатор режима зарядки, все четыре светодиода индикатора уровня заряда не горят Защита от перегрева
Быстрое мигание красным Внимание! Светодиод + соответствующий светодиод режима зарядки Аккумулятор не может сохранять электрический заряд во время процесса зарядки
Только соответствующий светодиодный индикатор режима зарядки + Четыре светодиода индикатора уровня заряда все не горят В процессе десульфатации
Красный Внимание! Светодиодный индикатор дважды мигает и гаснет на 3 секунды Аккумулятор не может быть восстановлен с помощью процесса десульфатации или аккумулятор не может быть восстановлен с помощью процесса восстановления
Мигает желтым Внимание! Светодиод (ТОЛЬКО для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В) Сильно корродированная батарея (напряжение менее 3 В), требуется восстановление
Горит желтым Предупреждение! Светодиод (ТОЛЬКО для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В) В процессе восстановления

Зарядка аккумулятора vs.Аккумуляторная батарея.


Какое зарядное устройство подходит вам?

Выбор подходящего зарядного устройства зависит от ваших потребностей. Вам нужно полностью зарядить разряженный аккумулятор или просто оставить аккумулятор полностью заряженным? Зарядка аккумулятора означает, что вам необходимо полностью зарядить разряженный аккумулятор, в то время как для обслуживания аккумулятора требуется простая подзарядка. Большинство зарядных устройств для аккумуляторов выполняют обе функции, но понимание их ограничений и времени на перезарядку зависит от размера аккумулятора и транспортного средства.IC-1000 разработан для зарядки небольших устройств, например мотоциклов, квадроциклов, снегоходов, а также оборудования для газонов и садоводства. Это также идеальный инструмент для обслуживания аккумуляторов в автомобиле, лодке, жилом доме на колесах или грузовике. График времени зарядки не только поможет вам определить, сколько времени потребуется для зарядки, но также и его пределы между зарядкой аккумулятора и техническим обслуживанием аккумулятора.

Эффективный дизайн. Компактный, но мощный.

Наше сочетание электротехники и промышленного дизайна создает мощное зарядное устройство с малым форм-фактором.Он использует (HF) высокочастотную технологию переключения для эффективного преобразования переменного тока (AC) в постоянный ток (DC) для зарядки аккумулятора. Его микропроцессор адаптируется к изменениям тока, чтобы точно контролировать зарядку и минимизировать утечки энергии.

Максимальная производительность.


Прочные водонепроницаемые разъемы Plug & Play.

Подключайтесь напрямую к любой батарее с помощью зажимов батареи или постоянно прикрепляйте разъемы с проушинами для супер-удобной зарядки.Какую бы зарядку вы ни выбрали, IC-15000 поставляется со сменными разъемами, которые создают надежное, защищенное от атмосферных воздействий соединение, обеспечивающее максимальный ток, но простое в подключении и работе.

Технические характеристики

Что включено • Зарядное устройство IC-1000

• Набор клеммных зажимов

• Комплект кабелей с проушинами

• Штекер CANbus

• Руководство пользователя и информация о гарантии

• Запасной предохранитель

• Крепежные винты

Входное напряжение (AC)

85-135 В переменного тока.50-60 Гц; Переменная мощность 18 Вт (максимальная)

Напряжение аккумулятора Свинцово-кислотные и литий-ионные батареи на 6 и 12 вольт
Типы батарей

WET, GEL, MF, EFB, AGM и LIB

Диапазон емкости аккумулятора • 2-40Ач (12В)

• 2-40Ач (6В)

• Поддерживает все размеры батарей

Сила тока зарядки 1 усилитель
Потребляемая мощность
Степень защиты от проникновения (IP) IP54
Кабель постоянного тока 74 дюйма
Кабель переменного тока 76.5 дюймов

Схема зарядного устройства 12 В с автоматическим отключением

Эта схема с автоматическим отключением 12 В зарядное устройство для аккумулятора позволяет заряжать 12-вольтовый автомобильный аккумулятор (свинцово-кислотный аккумулятор) с помощью регулятора напряжения и операционного усилителя. Эта схема очень полезна, когда аккумулятор разряжен, и мы не можем завести машину.

Работа цепи зарядного устройства 12 В

Зарядное устройство заряжает батарею с максимальным током (ограниченным до 2 ампер), когда она разряжена, и постепенно снижает его, когда напряжение батареи приближается к максимальному.Когда это происходит, ток ограничивается примерно 150 мА.

Когда нажата кнопка «Пуск» (чтобы начать процесс зарядки), напряжение, выдаваемое зарядным устройством, составляет 14 вольт.

В это время операционный усилитель, который функционирует как компаратор, имеет текущее напряжение батареи на инвертирующем входе и опорное напряжение на неинвертирующем входе. Таким образом, когда аккумулятор не полностью заряжен, выход удерживает транзистор Q1 в области отсечки.

Поскольку аккумулятор заряжается и потребляет меньше энергии от зарядного устройства, напряжение снижается до 12,5 В, завершая процесс зарядки.

Когда батарея полностью заряжена, компаратор имеет низкое напряжение на выходе, и транзистор Q1 переходит в область насыщения, а светодиод загорается, предупреждая, что заряд батареи завершен.

Список компонентов для зарядного устройства

  • U1: Регулятор напряжения LM350
  • U2: Операционный усилитель LM301A (операционный усилитель)
  • C1: 0.Конденсатор 1 мкФ
  • C2: конденсатор 0,1 мкФ
  • C3: конденсатор 1000 пФ
  • R: резистор 500 Ом
  • R1: 3K, резистор 1/4 Вт
  • R2: резистор 15 Ом, 1/4 Вт
  • R3: 230 Ом, резистор 1/4 Вт
  • R4: 15 кОм, резистор 1/4 Вт
  • R5: 1 кОм, резистор 1/4 Вт
  • R6: резистор 0,2 Ом, 2 Вт или более
  • D1: выпрямительный диод 1N467
  • Светодиод: 1 зеленый
  • Q1: 2N2905 Биполярный транзистор PNP
  • Прочее: 1 переключатель мгновенного действия, нормально разомкнутый

Продажа аккумуляторов в США — часто задаваемые вопросы по зарядному устройству

Часто задаваемые вопросы о настройках аккумулятора

Это зависит от того, насколько быстро вы хотите заряжать ваш аккумулятор и размер фактического аккумулятора, который вы заряжаете.Чем выше значение усилителя, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Для небольших аккумуляторов, таких как газон / тракторы и мотоциклы, мы предлагаем уровень заряда 2 А, поскольку более высокий уровень заряда может создать опасные условия. Проверьте характеристики вашей батареи, чтобы узнать скорость заряда. Для зарядки некоторых аккумуляторов, например аккумуляторов глубокого цикла с размером группы 27 или выше, может потребоваться зарядка при токе 12 А или выше.

Уровень заряда 2 А предназначен для небольших аккумуляторов, таких как мотоциклы, снегоходы и садовые тракторы.Следовательно, при попытке зарядить более крупную батарею с такой скоростью это займет очень много времени, и батарея может разрядиться с большей скоростью, чем может обеспечить зарядка на 2 А. Лучше всего заряжать с более высокой скоростью заряда, например, 6 ампер, 10 ампер или выше.

Некоторые батареи с глубоким циклом, представленные на рынке, не поддерживают настройки 15+ вольт. Если во время зарядки аккумулятор начинает выделять газ или аккумулятор нагревается, используйте обычную настройку аккумулятора. Это продлит срок службы батареи.

FAQ О счетчиках:

Амперметр показывает, какой ток зарядное устройство выводит на аккумулятор. Когда вы включаете зарядное устройство, оно выдает большой ток (электрическую мощность). Например, если вы выберете мощность 12 А для зарядки аккумулятора, стрелка зарядного устройства будет ближе к 12 на правой стороне. По мере зарядки аккумулятора стрелка опускается примерно до половины выбранного значения силы тока, указывая на то, что аккумулятор полностью заряжен (например, 6 ампер).

Красная область представляет собой скорость заряда, выбранную вами в начале зарядки аккумулятора. Красная область справа соответствует более высокому уровню заряда в амперах. Красная область слева указывает значения для позиции 2 ампер. В обоих случаях стрелка начинается в красной области, а по мере того, как батарея заряжается, опускается влево в сторону большей зеленой области.

Все автоматические зарядные устройства для аккумуляторов, представленные сегодня на автомобильном рынке, имеют своего рода регулировку напряжения для предотвращения перезарядки аккумулятора.Частота мигания зависит от типа аккумулятора, его номинальной емкости, степени разряда, возраста, температуры, а также от номинальной силы тока зарядного устройства.

Если зеленый светодиод зарядного устройства начинает мигать, когда вы подсоединяете зажимы зарядного устройства к батарее, это означает, что пусковой ток в амперах, поступающий в батарею, достигает предварительно установленного напряжения отключения, и зарядное устройство отключается. Напряжение упадет, как только зарядное устройство выключится, снова включив зарядное устройство. Это также может означать, что зарядное устройство обнаружило проблему с аккумулятором — например, его способность принимать или удерживать заряд.Иногда аккумулятор может быть сульфатирован (накопление сульфата свинца на пластинах аккумулятора), и сульфатирование создает высокое сопротивление току (способность принимать заряд). Или, возможно, аккумулятор сильно разряжен (ниже 8 вольт).

Легкое жужжание — это нормально, это признак того, что трансформатор включен и работает. Если у вас нет вольтметра / амперметра или тестера батареи, чтобы проверить, заряжена ли батарея, вы можете осторожно открыть крышки батареи.Если в аккумуляторе бурлит жидкость, значит, аккумулятор почти полностью заряжен. Газы, выделяемые аккумулятором, являются нормальным явлением и возникают в конце каждого цикла зарядки.

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах:

Автоматическое зарядное устройство предназначено для питания трансформатора, когда вы впервые подключаете его к розетке. Автоматическому зарядному устройству необходимо «видеть» в аккумуляторе не менее 4 вольт для питания схемы. Это инициализирует последовательность зарядки. Когда к зарядному устройству подключается полностью разряженная батарея или батарея с оставшимся зарядом менее 4 В, зарядное устройство никогда не «видит» эту батарею и не начинает цикл зарядки.Это также отменит функцию запуска двигателя. Желтый индикатор зарядки также не загорится. Измеритель (если он используется) останется в положении по умолчанию «100%».

Чтобы выйти из этого режима, вы можете, так сказать, «запустить от рывка» батарею, на мгновение подключив другую полностью заряженную батарею параллельно. Это позволит зарядному устройству «увидеть» более высокое начальное напряжение, что позволит ему начать последовательность зарядки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Батареи, уровень заряда которых ниже 4 В, часто бывают дефектными или просто изношенными.Всегда лучше (безопаснее) проверять аккумулятор с помощью ареометра или тестера Шумахера перед зарядкой.

В холодную погоду химический состав батареи меняется, и зарядное устройство подает ложный сигнал напряжения. В этом случае извлеките аккумулятор из автомобиля и переместите его в теплое место, чтобы он согрелся перед зарядкой. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.

Если зарядное устройство имеет настройку глубокого цикла, попробуйте зарядить аккумулятор в течение короткого периода времени с более высокой скоростью заряда.Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Три причины

  1. Электронная плата управления и светодиодные индикаторы используют незначительное количество энергии батареи для работы и определения степени заряда батареи. Это приводит к тому, что зарядное устройство должно периодически заряжать аккумулятор до полного заряда. Следовательно, во время этого процесса зеленый свет загорается и гаснет.
  2. Все батареи имеют внутренние потери мощности, которые зарядное устройство восполняет аналогично №1.
  3. Время, в течение которого горит зеленый индикатор, зависит от типа аккумулятора, его номинальной емкости, степени разряда, возраста и температуры.

С электронной защитой от короткого замыкания зарядное устройство должно иметь возможность измерять напряжение аккумулятора перед его включением. В зажимах нет выходной мощности, пока они не подключены к свинцово-кислотной батарее. Это встроенная функция безопасности, которой нет в большинстве автомобильных зарядных устройств.

Функция помощи при запуске двигателя / проворачивании коленчатого вала на вашем зарядном устройстве работает только на короткое время (обычно от 3 до 5 секунд ВКЛ и 5 минут ВЫКЛ максимум).Смотрите на передней панели вашего зарядного устройства рекомендуемое время проворачивания, которое позволяет ваше зарядное устройство. Зарядите аккумулятор в течение 15 минут, прежде чем использовать систему помощи при запуске двигателя / проворачивании коленчатого вала. После 15 минут зарядки установите переключатель в положение Engine Start / Cranking Assist. Затем попробуйте запустить двигатель с помощью замка зажигания.

Если двигатель не запускается в течение 3-5 секунд, прекратите запускать двигатель. Установите селекторный переключатель в обычный режим зарядки еще на 10–15 минут, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.Этот рейтинг является стандартом UL и основан на выходной силе тока зарядного устройства при 7,2 В в течение 5 секунд. Рекомендуемые циклы помощи при пуске двигателя менее 5 секунд используются для того, чтобы зарядное устройство могло рассеивать тепло, выделяемое повышенной выходной мощностью через трансформатор. Превышение рекомендованной продолжительности вспомогательного цикла запуска зарядного устройства может привести к повреждению внутренней схемы зарядного устройства.

Тип используемого зарядного устройства более точно определяет это, но обычно зарядное устройство можно оставить включенным и подключенным к аккумулятору до тех пор, пока аккумулятор не полностью зарядится.Ручные зарядные устройства следует снимать, как только аккумулятор полностью заряжен. Эти зарядные устройства не будут работать в цикле или отключаться сами по себе. Они будут продолжать пропускать ток через батарею, пока не будут отключены. Использование ареометра или вольтметра для контроля состояния заряда рекомендуется для использования с ручными зарядными устройствами.

Автоматические зарядные устройства более щадящие аккумулятор, чем ручные, но они не предназначены для длительного использования. Они начнут цикл цикла, как описано выше, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора.Продолжение цикла приведет к преждевременному износу электромеханических частей зарядного устройства, что приведет к преждевременному выходу из строя зарядного устройства. Единственное зарядное устройство, рекомендованное для расширенного использования или хранения, — это зарядное устройство на 1,5 А 12 В, специально разработанное для долгосрочной медленной подзарядки / технического обслуживания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *