Схема розетки прицепа легкового автомобиля фото: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля – схема подключения фаркопа

Содержание

Распиновка розетки прицепа легкового 7 проводов по цветам автомобиля



4 фото схемы подключения прицепа, распиновка розетки фаркопа (7 пин)

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

  1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

  1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

  1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

  1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
  2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
  3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
  4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
  5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

  1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
  2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
  3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

  1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
  2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
  3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
  4. «R» подключается к правому поворотнику.
  5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
  6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
  7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

  1. Управление левыми поворотниками.
  2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
  3. Масса.
  4. Управление правыми поворотниками.
  5. Левые габаритные огни.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Рисунок 3. Альтернативный вариант схемы

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

  1. Розетка для фаркопа.
  2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
  3. Термоусадка и изолента.
  4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
  5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
  6. Хороший паяльник.
  7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
  8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
  9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Рисунок 4. 5 нюансов о подключении розетки фаркопа

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Источник

Распиновка розетки фаркопа прицепа легкового автомобиля

Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

  • Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
  • Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
  • Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

  1. сигнал на левый поворот;
  2. задний ход;
  3. масса 12В;
  4. сигнал на правый поворот;
  5. правый габаритный сигнал;
  6. Стоп сигнал;
  7. левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

  1. указатель левого поворота;
  2. противотуманные задние фонари;
  3. масса в цепи 1,2,4-8;
  4. указатель правого поворота;
  5. сигнал правый габаритный;
  6. Стоп сигнал;
  7. сигнал левый габаритный;
  8. сигнал заднего хода;
  9. +12 В постоянно;
  10. +12В при включении зажигания;
  11. масса в цепи 10;
  12. Резервный пин;
  13. масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

О способах монтажа при подключении прицепного устройства

Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.

В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.

Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.

О способах подключения электропроводки для прицепа

1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.

Для монтажа понадобятся специальные материалы:

  • Розетка с крышкой;
  • Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
  • Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
    одножильные;
  • Силиконовый герметик автомобильный;
  • Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
  • Для фиксации жгута Хомуты.

В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.

2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.

Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

  • следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
  • периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
  • перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
  • не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Источник

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

  • Разводки цепей автомобиля.
  • Прицепа.
  • Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

  • Штатный.
  • Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
  3. Масса.
  4. Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
  5. Стоп-сигналы.
  6. Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

Схема подключения вилки прицепа легкового автомобиля картинки — АвтоТоп

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

  1. Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
  2. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
  3. Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
  4. Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
  5. Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
  6. В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
  7. Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
  8. На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

  1. Масса (минус АКБ).
  2. Левый поворотник.
  3. Правый поворотник.
  4. Стоп-сигнал.
  5. Габаритные огни.

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.

При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

  1. Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
  2. В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

Схема соединения проводов в электрической вилке прицепа может понадобиться в случае обрыва нескольких проводов — например, если вилка упала на асфальт во время движения и раскололась.
Ниже приводится таблица подключения проводов прицепа МЗСА к вилке.

ОбозначениеНазначениеЦвет
1L
Указатель поворота, левыйЖелтый
254GПротивотуманная фараСиний
331МассаБелый
4RУказатель поворота, правыйЗеленый
558RГабаритные огни, правый
654Стоп-сигналыКоричневый/Красный
758LГабаритные огни, левыйЧерный

Часто распространенные проблемы и их решение:

1) В прицепах производства завода
МЗСА контакт № 5 не используется, все лампы габаритной подсветки и
левая и правая сторона, а также подсветки номера, подсоединяются к левому габариту, т.е. к контакту № 7 вилки (58L, средний штырёк). Поэтому на некоторых
автомобилях при подсоединении прицепа габариты могут не загореться, т.к. в розетке фаркопа тоже может быть однобокое подключение габаритов. Для этого необходимо в вилке
прицепа переподключить черный провод из штырька №7 в штырёк №5 или
аналогичную процедуру сделать в розетке автомобиля, только наоборот —
провод из штырька №5 подключить к штырьку №7 или соединить контакты №5 и
№7 перемычкой из отрезка провода.

2) Часто случается что при
включении поворотников начинает мигать всё — и габариты и поворотники и подсветка номера. Это говорит о том, что нет
массы. Дело в том, что провод, по которому передается масса слишком тонок и на нем
возникает большое падение напряжения. Основной ток массы передается
через шар фаркопа и сцепное устройство прицепа, поэтому на новом
крашеном фаркопе просто нет электрического контакта с прицепом. Он
появится после того как с шара сотрется краска в месте контакта сцепного устройства прицепа и шара крюка автомобиля. Можно ускорить процесс, потерев шар в верхней точке
наждачной бумагой, напильником или соскоблить краску ножом либо отверткой.
Не забывайте смазывать шар смазкой (литолом, солидолом и т.п.). Смазка не помешает электрическому контакту, но самое главное увеличит срок службы сцепного устройства.

3) Для того чтобы продлить срок службы фонарей на
прицепе, необходимо снять рассеиватели фонарей и загерметизировать место
входа провода в корпус фонаря. Можно воспользоваться любым герметиком,
жидкими гвоздями, термоклеем или автопластелином. Таким образом, вода и
грязь не будут попадать внутрь фонарей и вы достаточно долго не будете
знать проблем с контактами и заменой перегоревших лампочек

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля.

Подсоединение прицепа.

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – просто и быстро. Подсоединить прицеп к авто действительно просто. Но прицепить мало, необходимо ещё и подключить электрику. В этом случае и понадобится схема подключения. Чаще всего на фаркопе есть специальная площадка, на ней и расположена розетка.

В России чаще всего используют 7-контактные устройства, в Европе и США используют 13 контактные розетки. Разница заключается в дополнительных контактах которые необходимы для домов на колёсах которые очень популярны за границей.

Как подключить фаркоп.

Розетка подключается двумя способами:

  • Стандартный;
  • Универсальный.

Стандартным способом возможно подключить только в том случае, если прицеп и фаркоп оснащён специальными разъёмами. В этом случая нам даже не понадобится схема, так как нам потребуется просто подключить розетку в гнездо. Это самый идеальный вариант так он не требует конструктивных изменении в электрической системе.

Теперь рассмотрим универсальный метод.

  • Первый вариант

Авто не оборудован электронным блоком управления. В таком случае нужно будет подключить напрямую к задней светотехнике. Но для начала нужно изучить схему розетки прицепа. После чего подключаем нужные разъемы к задним фонарям автомобиля.

Для соединения можно найти клипсы или просто очистить изоляцию и соединить с проводом от розетки и для надёжности запаять. Желательно что бы схема фаркопа была у вас рядом.

  •  Второй вариант более сложный.

У современных автомобилей стоит блок управления так что первый вариант не подойдёт. Когда блок определит, что задние фонари потребляют больше энергии, тогда сразу придёт сообщение об ошибке. В этих случаях используется блок согласования. Блок согласования монтируется к штатной электрике автомобиля, после чего блок сам передают сигналы на фонари прицепа. Конфликт с электроникой машины в таком случае не возникает.

Внимание!

Не пренебрегайте подключением светотехники на прицепе. Не стоит рассчитывать на внимательность других участников. При нерабочих задних стоп огней могут наложить штраф. Перед поездкой необходимо убедится в исправности сигнальных огней прицепа.

Вилка для прицепа: основные виды, подключение

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет вилка для прицепа. Это электрическая составляющая прицепного устройства для автомобилей. Также в другом материале поговорим о розетке фаркопа. Это два взаимосвязанных между собой элемента.

Прежде чем купить себе прицеп в автомагазине или заказать конструкцию Курганского завода, стоит обратить внимание на присутствующую на машине розетку. Если же вы покупаете машину, имея уже прицеп и собираясь их эксплуатировать, посмотрите на вилку своего прицепа. Она должна желательно (не обязательно, есть выход из ситуации) соответствовать розетке фаркопа.

Виды

К выбору розеток следует подходить ответственно, поскольку от ее качества, надежности и соответствия автомобилю зависит длительность и безопасность эксплуатации. Не спорю, многим отлично подойдет металлическая Bosal 022-594 проверенного и хорошо зарекомендовавшего себя производителя. Да и цена адекватная.

Но это далеко не единственный вариант, который можно приобрести в таких городах как Екатеринбург, Спб, Москва или просто заказать через Интернет.

Смотрите на то, какого типа розетка вам подойдет с учетом особенностей автомобиля, где с завода или вашими руками был установлен фаркоп. Важно не просто соединить сцепной шар с замком, но и обеспечить электрическое соединение.

Розетка и вилка подключаются между собой, подавая питание на осветительные и сигнальные приборы прицепа. Так водители сзади будут знать, собираетесь ли вы повернуть, притормаживаете или присутствуете впереди них в густом тумане благодаря работе противотуманной оптики.

Подключение между фаркопом (где уже обычно есть стандартная розетка) и прицепом осуществляется с помощью 2 видов вилок.

  • 7-ми контактная или же 7 штырьковая. Кому как удобнее. Она бывает европейского и американского стандарта. Европейская распиновка активно используется на отечественных автомобилях, но также часто встречается на иномарках. Подобные 7-разъемные вилки используются для подключения только внешних источников освещения на прицепах. Вы можете смело брать такой вариант, если используете обычные грузовые прицепы для машины. Американские имеют плоские контакты, и их мы не будем рассматривать, так как прицепы, продаваемые в нашей стране к ним не подходят;

  • 13 контактов — это европейская электрическая распиновка. Используется для подключения более серьезных прицепов, домов на колесах, поскольку требуется обеспечение питанием большого количества разных устройств. Кроме осветительных приборов, 13-контактные вилки оснащаются отдельными выходами для холодильников, аккумуляторов прицепа (тянется напрямую от аккумулятора автомобиля, используя собственный предохранитель). Такие вилки заметно дороже, если сравнивать со стандартными 7-ми жильными. Но и подключение сложнее.

Оба вида вилок заключены в держатель. Чаще из пластика. Но это уже не принципиально важно.

С помощью картинки вы можете понять, как выглядят эти вилки и в чем между ними разница.

Разные вилки и розетки

Так может произойти, что розетка фаркопа имеет 7 жил или контактов, а на прицепе предусмотрено сразу 13 контактов. Либо же наоборот. Такое случается, поверьте. Но паниковать не стоит.

Ни прицеп, ни автомобиль из-за такой оплошности вам менять не придется. Подключение все еще возможно. Для этого достаточно купить в автомагазине специальный переходник. Для автомобилей/прицепов предусмотрены адаптеры или переходники типа 7/13 и 13/7. Обращаться с ними предельно просто, потому с помощью инструкции от производителя и видео рекомендаций вы легко соедините свое тягово-сцепное устройство с прицепом.

Способы подключения

Есть три основных метода подключения автомобильного прицепа к самому транспортному средству. Но схема будет напрямую зависеть от того, какие вы используете тягово-сцепные устройства и какой марки ваш автомобиль. Про переходники я уже говорил, потому особых трудностей возникнуть не должно.

Суть подключения состоит в том, чтобы соединить провода. Можно ориентироваться просто по цвету проводов и выполнять подключение. Советую опираться на конкретное руководство к приобретенным вами устройствам. Производитель лучше всех знает, как его вилка для прицепа соединяется с розеткой фаркопа.

Для легкового авто используют три основные схемы подключения.

  • Простая. Если машина и прицеп имеют необходимые клеммники и разъемы. Их нужно просто вывести к розетке. Когда в авто разъемы выведены, можно приступать к соединению. Распайка указывается в и инструкции к автомобилю. Клеммники расположены обычно в багажнике и скрываются под обшивкой слева или справа. Тут не понадобится схема соединения, поскольку все легко делается своими руками.
  • Стандартная. Такая схема используется, если вилка скомпонована и распаяна. Вам нужно правильно подключить саму розетку фаркопа. Соединение проводится контактными площадками или скруткой проводов и изоляцией их лентой. Следуйте схеме производителя, чтобы не ошибиться с проводами. Увы, метод актуален только для старых машин. Современные авто оснащены ЭБУ, который усложняет подключение.
  • Универсальная. Эта схема актуальна на современных авто со сложной электрикой. Здесь применяются разные датчики, отвечающие за электрику. Применив стандартную схему, на приборной панели постоянно будет гореть лампа ошибки. Для ее устранение подключение проводится с помощью блока согласования. Его соединяются с бортовой сетью машины и главным электронным блоком управления.

Вот как-то так. На практике все выглядит немного проще. Хотя при отсутствии опыта в работе с электрикой, самостоятельно подключать фаркоп к прицепу я бы вам не советовал.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, делитесь своим мнением в комментариях и рассказывайте о нас своим друзьям! Им это тоже может быть интересно!

Схема подключения прицепа в деталях

На чтение 3 мин Просмотров 571 Опубликовано Обновлено

В повседневной жизни каждого автомобилиста происходят случаи, когда требуется транспортировка какого-либо груза, габариты которого не вписываются в багажное отделение машины. В таких случаях принято обращаться в специальные компании, либо искать человека, у которого в наличие есть мини-трейлер. Это удобно, но за услугу необходимо будет заплатить, а в некоторых случаях немалую сумму. Поэтому, всё чаще можно увидеть, как владельцы автомобилей приобретают и устанавливают фаркоп – сцепное устройство, которое позволит присоединить к машине прицеп.

Среди автолюбителей бытует мнение, что произвести монтаж фаркопа не составит большого труда. В этом есть доля правды, так как произвести саму установку устройства не так уж и сложно. Но, когда речь заходит о подключении электрики прицепа, то здесь у большинства возникает масса вопросов. В таких случаях окажется уместной схема подключения прицепа и фаркопа.

Как правильно подключить розетку фаркопа

Прицеп автомобиля должен в точности передавать все световые сигналы транспортного средства для того, чтобы другие участники дорожного движения были в курсе, какие намерения у другого участника движения.

Поэтому важно учесть то, что это весьма ответственная задача – правильное подключение электропроводки фаркопа. В России получили широкое распространение розетки, у которых 7 контактов. Розетка – специальная площадка сцепного устройства с разъёмами. Существуют розетки, у которых 13 контактов, но их активно применяют в США и некоторых странах Европы. Эти сложные изобретения понадобятся в тех случаях, когда специальные дома-прицепы оборудованы дополнительными техническими и световыми приборами.

Способы подключения розетки фаркопа

Если сцепное устройство и прицеп автомобиля оснащены одинаковыми разъёмами, то в таком случае трудностей возникнуть не должно. Всё, что вам потребуется, так это следовать простым указаниям, которые прописывает схема подключения розетки фаркопа. В этой схеме важно разобраться в том, какие контакты за какой разъём отвечают, требуется внимательно разобраться под какие штекеры эти контакты предназначены. Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа) присутствует в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Данное видео поможет в подключении электрики к легковому прицепу:

Если модель автомобиля оснащена шиной типа «К» или светодиодными фонарями, то в таком случае без подключения отдельного силового кабеля и специального реле не обойтись. Лучше всего использоваться медный многожильный провод, идеальным вариантом станет провод, в котором каждая жила имеет сечение в 1,5 кв. мм.

Если автомобиль оснащён современным блоком управления, то в этом случае придётся приложить дополнительные усилия. Блок управления автомобиля проводит замеры потребляемого количества электрического тока задней оптики. Как только блок обнаружит, что потребление тока резко возросло – блок выдаст ошибку. Специалисты рекомендуют во избежание конфликтов пользоваться «блоком согласования», который подключается к штатной электрике транспортного средства. Потребление тока возрастёт по той причине, что световые огни прицепа будут питать дополнительную электроэнергию.

Установить тягово-сцепное устройство с последующим соединением прицепа не составит труда, если вы обладаете некоторыми навыками. Для этого достаточно, чтобы у вас под рукой были все необходимые схемы. Правильное соединение контактов сигнальных приборов – основа безопасного движения. Перед выездом из гаража, не забывайте уделять одну-две минуты на проверку работоспособности сигнальных огней прицепа. Стоит помнить, что за некорректную работу световых огней предусмотрены внушительные штрафы.

распиновка и электрика фаркопа, как подключить своими руками и блок согласования

Монтаж фаркопа и прицепа — процесс простой, однако сложность вызывает схема подсоединения оборудования к бортовой сети. Если в ходе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может отразиться на безопасности передвижения. Ниже разберем, что представляет схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля и какие шаги потребуется выполнить для осуществления этой задачи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Схема прямого подключения

В зависимости от типа устройства и вилки схема распиновки может быть разной. Принципиальное различие кроется в цветах выходов, а также числе пинов.

7 пиновая схема типа Евро и РФ

В схемах 7 пиновой распайки назначение контактов следующее:

  • 1 — левая поворотная лампа;
  • 2 — фонарь реверсивного хода, включается при переключении задней скорости;
  • 3 — массовый пин или земля;
  • 4 — правая поворотная фара;
  • 5 — пин для подсветки номера и правой габаритной фары;
  • 6 — стоповые огни;
  • 7 — левый габаритный источник света.

7 пиновая схема типа США

Основная особенность данного вида девайсов заключается в том, что его схема подразумевает наличие выхода реверсивного хода, но в таких устройствах нет разделения габаритных сигналов. Есть один выход, который отвечает за их активацию, включаются сразу и левые, и правые лампы. В зависимости от модели авто в некоторых машинах американского производства нет разделения и стоп-огней. Подробное назначение контактов приведено на фото ниже.

Пользователь Андрей Вид снял видеоролик, в котором показана процедура монтажа и подключения электроцепей розетки.

13 пиновая схема

В девайсах на 13 пин схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля выглядит несколько иначе:

  • 1 — выход желтого цвета требуется для активации левой поворотной лампы;
  • 2 — к выходу подсоединяется питание противотуманок;
  • 3 — должен использоваться в качестве заземления;
  • 4 — к пину включается штекер правого поворотного источника света;
  • 5 — этот пин необходим для запитки габаритных источников освещения и подсветки;
  • 6 — стоповые фонари;
  • 7 — необходим для питания правого ряда габаритных фар и подсветки;
  • 8 — фары реверсивного хода;
  • 9 — контакт оранжевого цвета необходим для подключения к питанию;
  • 10 — пин к зажиганию;
  • 11 — еще один контакт применяется в качестве массы;
  • 12 — этот пин используется в оборудовании запасным, эксперты часто применяют его для подключения вспомогательного сигнального кабеля;
  • 13 — масса, используется непосредственно для контакта под номером 9.

Принципиальное различие разъема заключается в том, что по его контактам могут проходить токи более высокой мощности. Подсоединить к электросети можно бытовые девайсы прицепа-дачи, зарядный прибор для запитки АКБ. Эти выходы могут применяться для подключения к оборудованию лодки, но для выполнения этой задачи следует устанавливать переходники. В новых устройствах могут использоваться системы АБС, ЕСП, а также управляющие модели. Если ставить такой девайс, то для подсоединения понадобятся смарт-коннекторы и штекеры.

Фотогалерея

Электронный блок согласования

Применение согласующего модуля необходимо в том случае, если вы являетесь владельцем современного авто, «напичканного» электроникой. Семипиновые устройства не актуальны. Блок согласования предназначен для тестирования задних фонарей. Если девайс в ходе использования выявит, что фонари на оборудовании потребляют больше тока, чем требуется, автовладелец будет предупрежден об этом посредством сообщения о неполадке. Установка согласующего модуля нужна для передачи управляющих импульсов по мультиплексному каналу.

Чтобы подсоединить девайс к электрической составляющей, следует осуществить подключение к сигнальным кабелям. В итоге импульсы на источники освещения прицепа будут подаваться не с машины, а с блока. Данное устройство надо подключить к электросети авто.

Что потребуется для подключения фаркопа?

Для осуществления задачи потребуется:

  1. Розетка. В комплекте к девайсу будет идти крышка, а также прорезиненый уплотнитель. Перед покупкой внимательно осмотрите товар. Все элементы корпуса устройства должны плотно прилегать друг к другу, зазоры не допускаются. Проверьте качество резьбы, а также состояние фиксирующих болтов на контактах.
  2. Купите хороший одножильный кабель, использующийся для подсоединения к бортовой сети машины. Сечение должно быть не менее 1,5 мм2.
  3. Соединительные разъемы. Специалисты рекомендуют покупать обуродувание с выходами для предохранительных устройств.
  4. Понадобится гофрированный патрубок из металла либо полипропилена. Он будет использоваться для изоляции проводки. Длина шланга нужна не менее двух метров.
  5. Комплект пластмассовых монтажных хомутов, которые предназначены для фиксации электроцепей.
  6. Силиконовая прокладка. Фирма-изготовитель и цвет товара не имеют значения.

Способы подключения

Есть несколько методов соединения электроприборов с бортовой сетью своими руками, рассмотрим их подробно.

Пользователь МОНСТРОХОD предоставил видео, которое позволит разобраться с процедурой установки и соединения световых приборов прицепа к бортовой сети машины.

Первый способ

В авто, выпущенных более пятнадцати лет назад, обычно не используется согласующий модуль, поэтому автовладельцу придется установить розетку, с помощью имеющихся проводов. Это позволит избавиться от необходимости покупать вспомогательные разветвители. В процессе выполнения задачи следует правильно подключить кабели к автомобильной электросети, чтобы обеспечить бесперебойную работу задних фар. Для предотвращения ошибок нужно внимательно изучить схему подсоединения, она должна идти в комплекте с розеткой. Девайс следует подключить так, чтобы его выходы были соединены со штекерами питания задней оптики в авто.

В зависимости от изготовителя прицепа оптика может быть оборудована дополнительными штекерами, позволяющими облегчить процедуру замены источников освещения. Когда необходимо подсоединить вторую поворотную фару к прицепу, владельцы машин сталкиваются с тем, что остается лишний кабель.

Избавиться от такой проблемы можно разными методами:

  1. Подсоединить оборудование к более объемным клипсам.
  2. Перед тем как приступить к осуществлению задачи, следует выполнить очистку кабеля от изоляции, после чего подключить его к проводу, который идет от штекера розетки. Для обеспечения качественного и надежного соединения кабели следует припаять друг к другу, а затем опять заизолировать. Это позволит предотвратить возможную утечку тока и обеспечить стабильную работу задней оптики в целом.

Реализация этого метода требует от водителя разобраться в схеме электрической проводки автомобиля.

Канал Простое Мнение снял видеоролик, в котором показан процесс подсоединения фаркопа и его проводки.

Второй вариант

Этот метод актуален для владельцев современных автомобилей. Более новые транспортные средства оснащаются сложной электросхемой, поэтому подсоединить оборудование без согласующего девайса не получится.

Как производится подключение устройства:

  1. Сначала осуществляется монтаж согласующего девайса, его надо правильно подсоединить к бортовой сети авто. Воспользуйтесь схемой.
  2. Когда девайс будет подсоединен, включите его. При активации на задние фонари подадутся импульсы. Это говорит о том, что управляющий модуль не может распознать блок согласования, так и должно быть. Теперь можно подсоединять фаркоп.
  3. В некоторых случаях схема контактных элементов на устройстве и согласующем девайсе не соответствуют друг другу. Подсоедините девайс, используя имеющуюся схему. Если вы сталкиваетесь с такой задачей впервые, то лучше обратиться за помощью к квалифицированному электрику. Неверные действия могут привести к проблемам в работе электрической составляющей. Процесс подсоединения грузовых прицепов осуществляется идентично.

Советы и нюансы

Что надо учесть, чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу электрики на машинном прицепе:

  1. Не допускайте перенапряжения в электросети. В частности если вы используете бытовые приборы, слишком высокое напряжение может привести к замыканию и возгоранию.
  2. Регулярно выполняйте диагностику электрических приборов, особенно перед выездом. Наличие дефектов, которые можно выявить визуально, сообщит о проблемах.
  3. Перед началом нового сезона выполняйте диагностику электрических соединений, расположенных вне кузова авто и прицепа. Чтобы не возникло проблем в работе проводки, иногда смазывайте контактные части и разъемы солидолом либо другими защитными материалами.
  4. Проследите, чтобы провода не висели. Электрические цепи нужно надежно зафиксировать к кузову посредством пластмассовых хомутов. Если вы планируете регулярно пользоваться прицепом, то рекомендуем установить на него водонепроницаемые оптические источники освещения.
 Загрузка …

Видео «Пособие по монтажу и подсоединению фаркопа»

Пользователь Oleg Zuyeff снял видеоролик, в котором на примере модели Лада Гранта продемонстрировал процедуру установки и подключения электроцепей устройства.

Сборка жгута проводов прицепа; Жгуты проводов B2B Производитель / Производство

Добро пожаловать в Vanguard Manufacturing, Inc.

 
ВанГард Маньюфэкчуринг, Инк. является производителем кабельной проводки B2B, расположенной в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Мы сборщик жгутов проводов / производитель, который стремится обеспечить качество проволочное оборудование по конкурентоспособной цене и своевременная доставка для всех наших OEM-клиенты.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОВОДКИ АВАНГАРД:

  • Один источник, один поставщик
  • Производство высококачественной продукции по более низким ценам, чем у конкурентов
  • Внутренние компоненты
  • Скидки на большие объемы
  • Своевременная доставка
  • Круглосуточный онлайн-заказ
  • 100% гарантированное удовлетворение
  • OEM-производителю OEM / B2B
  • Текущая новая технология

 

НОВОСТИ: 01.09.18 Vanguard Производство приобрело I-Lighting, компанию из Мэриленда.I-Lighting производит светодиодные системы освещения для кухонь и ванных комнат, а также а также системы палубного и ландшафтного освещения. Посетите веб-сайт по нажав на ссылку выше.

Мы являемся одним из крупнейших, полностью интегрированных производителей жгутов проводов в мире. США и обслуживают компании более 30 лет. Наше производство проволоки услуги включают в себя: резку, зачистку и формовку различных разъемов проводов и жгуты, используемые в различных отраслях автомобилестроения: автомобилестроение / Автомобили, жилые дома, лодки, мотоциклы, стоп-сигналы, производство прицепов, грузовиков и фургонов Рынки аксессуаров, сельскохозяйственные, военные и другие рынки, где требуется провод соединители или жгуты любого типа.

В VanGuard мы стремимся к достижению каждой поставленной цели путем внедрения качества стандарты, процессы и поиск новых кабельных технологий. Наша компания ориентируется на обучение и образование, чтобы оставаться конкурентоспособными в отрасли кабельных жгутов. Наша миссия состоит в том, чтобы создавать надежные, изобретательные жгуты проводов, которые будут соответствовать потребности наших клиентов. Каждый год, по мере того, как мы продолжаем расти и расширяться, мы стремимся постоянно улучшать наши процессы качества и процедуры компании, в то же время внедрение новой технологии сборки жгутов проводов.Наш образованный персонал имеет возможности для проектирования и создания уникальных проводных приложений для специализированных проекты.

ОРГАНИЗАЦИОННОЕ ЧЛЕНСТВО И СООТВЕТСТВИЕ СОБЛЮДЕНИЮ:

VanGuard Manufacturing гордится тем, что является членом Национальная ассоциация трейлеров Производители [НАТМ], Север Американской ассоциации дилеров прицепов [NATDA] и соответствует спецификациям Национальная ассоциация морских производителей [NMMA]. Все наше сырье а наши жгуты проводов, разъемы и кабели соответствуют всем необходимым критериям и спецификации для этих требований ассоциации, а также Соответствует RoHS. Мы соблюдаем сертификаты UL для наших продуктов, которые требуют того же.


Главная | Производитель | Услуги | Брошюры | Политика | Сайт Карта | Контакты | Продукты
Жгуты проводов | Ремни для прицепов | Комплекты проводки | Трейлер Огни | Формованные разъемы

Vanguard Manufacturing, Inc.
1975 Waldorf St NW Suite B
Grand Rapids, MI 49544
Телефон: 888-241-5940 или 616-241-5940
Факс: 616-241-3997
www.жгут проводов-производитель.com или
www.vanguardmfg.com



Большой Веб-сайт компании Rapids Michigan


Как сделать так, чтобы разъем проводки прицепа не выглядел ужасно

Изображение: Брэдли Браунелл

Ни для кого не секрет, что я люблю наш Buick Regal TourX. Мы приближаемся к 20 000 миль с машиной, и мы не владели ею в течение года. Это был отличный ежедневный водитель. Мы с женой решили, что хотим большей универсальности от автомобиля, и поэтому решили установить сцепное устройство для прицепа.Мы решили, чтобы наш местный дилер установил заводское сцепное устройство для аксессуаров Buick. Он соответствует букве установленного фаркопа, но выглядит не совсем законченным. Я отправился сегодня днем, чтобы исправить это.

Пакет сцепного устройства Buick с двумя часами монтажных работ стоил чуть меньше 600 долларов. Сказать, что меня слегка рассердил тот факт, что наш жгут проводов прицепа был привязан к петле страховочной цепи сцепного устройства, значит ничего не сказать. За деньги, которые мы выложили, я мог представить себе более приятное завершение работы.*вздох* Во-первых, вилка жгута просто висит в непогоде. Во-вторых, цепь безопасности прицепа могла легко сломать эту стяжку, а при таком сильном провисании жгут проводов мог легко соприкоснуться с дорогой, что не очень хорошо.

С 16 долларами и часом моего времени я установил это дрянное дерево теней, выглядящее профессионально.

Изображение: Amazon

Большая часть этого часа была потрачена на то, чтобы добраться до местного оборудования, чтобы подобрать нужное сверло 1-1/4 дюйма, которое мне понадобилось, чтобы просверлить отверстие в нижней части бампера автомобиля.На прошлой неделе я купил адаптер plug-and-play марки Curt, который подключается через кузов, и который традиционно используется для протягивания жгута проводов через фонарь освещения номерного знака грузовика, установленный на бампере. Адаптер стоил 9,40 долларов, а сверло — 6,15 долларов.

К счастью, нижняя часть бампера TourX ослабляется двумя 7-миллиметровыми болтами, что позволяет мне получить доступ к пространству над сцепным устройством. Сначала я волновался, что глушитель может скрываться там, и мне придется замотать провода в термоусадочную пленку, но эта машина направляет глушители в обе стороны, и я был в чистоте, чтобы просверлить вертикальное отверстие с энтузиазмом.

Для простоты я выбрал место в бампере, до которого было легко добраться, и сбоку от сцепки, где наш прицеп выходит из рамы. Затем я позволяю моему волшебному сверлу Bosch есть. Я был под забавным углом, а свежая часть была остра и готова повредить пластик. Это не лучшая моя работа, и я не особо горжусь ею, но она полностью скрыта в готовом продукте, так что я постараюсь, чтобы она не беспокоила меня до конца жизни.

После разрезания стяжки-молнии, поставляемой Buick, я протянул жгут через бампер, через внутреннюю часть полости бампера и через свежепросверленное отверстие диаметром 1-1/4 дюйма.Адаптер легко вставляется с небольшим количеством контактной смазки для надежности. Все идет нормально!

Окончательный результат выглядит так, как если бы я потратил 600 долларов, которые я потратил в первую очередь. Черт, если бы дилер Buick не хотел сверлить наш бампер, они могли бы использовать существующее отверстие правильного размера, уже в бампере (видно выше) для заводского фонаря лужи (который в любом случае частично заблокирован сцепкой, ниже ).

Никогда еще я не был так доволен проектом.Простые и легкие всегда лучше, потому что вы можете закончить их быстро, они не требуют много ругани или поиска 10 мм, а после всегда намного лучше, чем до.

Приятно, чувак.

Что нужно знать перед буксировкой внедорожником | Новости

НОВОСТИ

Вызов полноразмерных внедорожников 2018 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

Мэтт Барнс

13 июля 2020 г. Внедорожники

популярны как никогда, и с появлением социального дистанцирования все больше людей отправляются в походы с туристическими трейлерами для своих летних мероприятий.Если вы новичок в буксировке внедорожника или просто новичок в буксировке, есть несколько важных вещей, которые нужно знать перед поездкой, а также советы, которые помогут вам во время буксировки. Мы опирались на обширную информацию о буксировке нашего дочернего сайта PickupTrucks.com для следующего учебника по буксировке внедорожников.

Связанный: Эти 10 внедорожников имеют самую высокую тяговую способность на 2019 год

Как определить, сколько вы можете буксировать

Знание полной массы внедорожника, полной нагрузки на ось, полной общей массы и тяговой способности имеет решающее значение для выбора размера прицепа.

Полная общая масса: GCWR — это максимально допустимая масса тягача, пассажиров и груза в тягаче, а также прицепа и груза в прицепе.

Полная масса автомобиля: GVWR — это максимальный вес, который автомобиль может безопасно весить при полной загрузке.

Полная нагрузка на ось: GAWR — это максимальный вес, который можно безопасно разместить на одной оси транспортного средства.

Информационная табличка для прицепа Chevrolet Silverado | Легковые автомобили.ком фото Джо Брузек

Некоторые из этих номеров легко найти, например GVWR и GAWR, которые размещены на наклейке на двери водителя или на дверной раме. На некоторых автомобилях GM теперь указана тяговая способность и полная масса автомобиля на наклейке в том же месте. Другим может потребоваться просмотреть руководство пользователя или даже некоторые онлайн-исследования, чтобы найти руководство по буксировке вашего конкретного внедорожника, в котором указаны максимальные грузоподъемность прицепа для данной конфигурации (двигатель, тип привода, передаточное число, комплект для буксировки и т. д.).).

Когда речь заходит о максимальной массе прицепа, будьте осторожны, так как это максимальное значение буксировки для незагруженного тягача, что бывает редко. Когда пассажиры и снаряжение добавляются, как вы могли (или не могли) ожидать, общий рейтинг буксировки уменьшается.

Для получения дополнительной информации о том, как рассчитать, сколько может буксировать конкретный внедорожник, ознакомьтесь с нашими статьями о буксировке, такими как «Сколько может буксировать мой грузовик?» и «Почему важна грузоподъемность».

Контроллеры тормозов прицепа? Контроллер тормозов прицепа GMC Sierra 2017 | Легковые автомобили.ком фото Мэтью Барнс

Контроллер тормозов прицепа используется тягачом для передачи информации о том, какое тормозное усилие следует приложить к прицепу с тормозами. Большинство производимых сегодня автомобилей, которые могут буксировать не менее 5000 фунтов, имеют предварительно подключенную семиконтактную розетку рядом с приемной сцепкой в ​​задней части автомобиля. В то время как проводка с семиконтактным разъемом есть, часто на внедорожнике не установлен контроллер тормозов прицепа. Некоторые производители, наконец, активизировались и предлагают установленные на заводе контроллеры тормозов прицепа на некоторых полноразмерных внедорожниках, но эти пакеты являются дополнительными и пока не распространены.

На большинстве внедорожников контроллер не установлен, а это означает, что владелец должен приобрести и установить его для безопасной и законной буксировки. Часто под приборной панелью находится предварительно подключенная вилка, к которой подходит вся проводка для контроллера тормозов. Это упрощает подключение проводов, и, как правило, все, что нужно, — это адаптер, подходящий для тормозного контроллера и разъемов автомобиля. Чтобы узнать больше о типах контроллеров тормозов для прицепов, ознакомьтесь с нашей статьей «Контроллеры тормозов для прицепов».

Приемники сцепки прицепа 2019 Ламборджини Урус | Фотографии Cars.com Брайана Вонга

Если внедорожник не оснащен приемником сцепки прицепа на заводе, следует выбрать приемник сцепки, который может полностью выдержать максимальный номинальный вес, который может буксировать автомобиль. Помните, что максимальный вес, который может буксировать транспортное средство, ограничен самым низким номиналом буксирного оборудования.

Выбор сцепного устройства для прицепа Сцепной мяч | Cars.com фото Марка Уильямса

При буксировке внедорожником обычная сцепка, также известная как тягово-сцепное устройство, будет единственным вариантом сцепки, за исключением нескольких специальных вариантов.Я настоятельно рекомендую по возможности использовать сцепку с распределением веса и контролем раскачивания. Многим внедорожникам с кузовом на раме, включая Ford Expedition и Chevrolet Tahoe, потребуется сцепное устройство для распределения веса, чтобы достичь максимальной номинальной грузоподъемности. На некоторых автомобилях, как правило, внедорожниках с цельной рамой, четко указано, что сцепное устройство с распределением веса не следует использовать, поскольку это может привести к повреждению рамы. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля на предмет использования сцепного устройства для распределения веса. Для получения дополнительной информации о типах сцепки посетите статью «Знай свои типы сцепок.

Передовые методы подготовки к поездке и буксировки

Перед буксировкой необходимо проверить несколько вещей. Проверьте все шины автомобиля и компоненты сцепки на наличие износа, трещин и дефектов. В зависимости от типа используемого сцепного устройства потребуется чистить и смазывать некоторые дополнительные элементы. Подшипники оси прицепа должны быть проверены, смазаны и при необходимости переуплотнены. Все соединения, такие как страховочные цепи, проводка прицепа, обрывной трос и муфта, должны быть проверены. После того, как все подключено, проверьте все фары на тягаче и прицепе, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Груз для языка

Надлежащая загрузка прицепа таким образом, чтобы 10-15% общей массы прицепа приходилось на дышло прицепа, имеет решающее значение для устойчивости при буксировке. Обязательно проверьте вес дышла прицепа, как только все будет загружено для поездки. Внесите коррективы по мере необходимости. Как только это будет сделано, ту же настройку нагрузки можно будет повторить без повторного измерения веса язычка.

Зеркала для буксировки

Наличие надлежащего комплекта зеркал чрезвычайно важно при буксировке.Многие прицепы будут достаточно широкими, чтобы заблокировать обзор сзади через зеркала тягача. Если это так, то следует установить расширенные зеркала.

Тормозная система

После проверки всех соединений можно проверить тормоза прицепа. Это делается путем качения на малой скорости и использования тормозного контроллера прицепа для включения тормозов. Автомобиль должен остановиться в нескольких метрах. Если нет, то проблема может быть в системе.

Вождение с прицепом 2018 Форд Экспедишн | Легковые автомобили.ком фото Кристиана Лантри

Всегда используйте режим Tow/Haul или на некоторых автомобилях Toyota режим ECT Power при буксировке, если автомобиль так оборудован. В этих режимах можно настроить отображение дроссельной заслонки, точки переключения трансмиссии и блокировку гидротрансформатора, чтобы улучшить качество буксировки, а также уменьшить нагрев и износ трансмиссии. На извилистых дорогах рекомендуется снижать скорость, чтобы сохранить контроль. На автомагистралях и автострадах держите скорость на уровне 65 миль в час или ниже до тех пор, пока не наберется достаточно опыта, чтобы знать, что транспортные средства стабильны на более высоких скоростях.

Для более подробного ознакомления с некоторыми советами по безопасной буксировке см. нашу статью «Советы по буксировке для начинающих».

Буксировка в первый раз может быть непростой задачей, но при наличии некоторых знаний и рекомендаций вы сможете справиться с ней без стресса. Начните с более коротких поездок и некоторых пробных заездов, чтобы узнать, как буксирует внедорожник, чего ожидать от тормозного пути на разных скоростях и убедиться, что все настроено правильно. Самое главное, будьте в безопасности и получайте удовольствие!

Еще из автомобилей.ком:  

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Австралийская вилка и розетка для прицепа Распиновка проводки 7-контактный плоский и круглый разъем — Find Thingy

Ниже приведены схемы подключения, на которых показаны контакты вилки и розетки для наиболее распространенных круглых и прямоугольных разъемов для прицепов, используемых в Австралии.Я разместил это здесь, потому что мне было трудно найти и понять это для своих трейлеров.

Если у вас круглый разъем, примите соболезнования. Бери плоскую. Почему? Ну, во-первых, какой раунд? В настоящее время в Австралии используется как минимум 3 различных 7-контактных круглых разъема. Квинсленд предпочитает маленькие 7-контактные разъемы, а викторианцы, по-видимому, предпочитают большие 7-контактные разъемы с совершенно другой распиновкой! Существует также сверхмощный 7-контактный патрон, который снова отличается! Почему? Ну почему? И вы также можете добавить пару старых 5- и 6-контактных круглых разъемов, просто чтобы сделать это более запутанным (я не думаю, что они все еще используются, поэтому я не помещал их здесь).Плюс, в довершение ко всему, иногда маленький 7-контактный раунд поворачивается так, что желтый штифт оказывается наверху!

С другой стороны, плоские разъемы имеют только одну возможную распиновку в Австралии, одну возможную ориентацию (они не повернуты наполовину), а расширенная 12-контактная версия даже совместима с 7-контактной. Таким образом, каждая прямоугольная розетка в Австралии совместима с любой прямоугольной вилкой!

Обязательная оговорка — я программист, а не автоэлектрик, поэтому сначала проверьте 🙂 Большинство изображений от Varta — производителя вилок, розеток и переходников, продаваемых в Австралии.

7-контактный плоский (лучший!)

(Изображение от Varta). Лучшее! Все диаграммы показаны со стороны кабеля. Это означает, что это:

7-контактный разъем (изображение из Википедии) :

На самом деле выглядит так:

(моё фото) . Черный и синий провода на изображении выше не подключены, так как они не нужны для этого фургона без тормозов и дополнительного/заднего хода. Заземляющий контакт (3) находится немного дальше от камеры — он немного ниже остальных контактов.

Плоский поиск и устранение неисправностей

Если разъем вашего плоского прицепа не работает, вот отличное решение от Рика в комментариях:

Правая вспышка перестала работать, проводка в порядке, соединительные винты в порядке. Через некоторое время я обнаружил, что, поскольку вилка достаточно надежно удерживается в розетке, у меня возник соблазн пошевелить вилкой из стороны в сторону, чтобы высвободить ее. При этом разъемная латунная вилка вилки закрылась и, будучи латунной, не отпружинила, теряя контакт с розеткой в ​​розетке.Простое решение: осторожно нажмите лезвием ножа на разрез, чтобы расширить его и предотвратить покачивания.

Похоже, штифт номер 1 на моей фотографии выше (желтый) нуждается в этой обработке. Большое спасибо, Рик!

12-контактный плоский (удлиненный лучший!)

Это расширение 7-контактного плоского разъема. 7-контактная плоская вилка подходит к 12-контактной плоской розетке и отлично работает, и наоборот.

(Изображение от Varta). Все схемы показаны со стороны кабеля – см. пример выше

Малый 7-контактный круглый (QLD)

Идентификация: размер вилки аналогичен австралийской монете номиналом 10 центов.Розетка и вилка имеют ключ. На этом штекере зазор между 1 и 6 заметно больше, хотя в некоторых прицепах этот разъем поворачивается так, что ключевой паз оказывается внизу, а желтый — вверху.

(Изображение от Varta). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Большой 7-контактный круглый (VIC)

Идентификация: размер вилки аналогичен австралийской монете 20 центов. Штифты расположены равномерно. Розетка и вилка имеют ключ.

(Изображение от Varta). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Сверхмощный 7-контактный круглый

Идентификация: размер вилки аналогичен австралийской монете 50 центов. Земля больше булавки. Отсутствие ключа (кроме большого штыря заземления) в розетке или вилке.

(Изображение от Varta). Все схемы показаны со стороны кабеля .

Круто быть квадратным (ну прямоугольным)

По моему личному опыту, плоская вилка более надежна.Я использовал небольшой 7-контактный разъем в течение 10 лет, а затем, после многократной замены вилки, за последние 15 лет сменил его на 7-контактный плоский разъем, и у меня никогда не было проблем с плоским разъемом. У меня был один автомобиль с 12-контактным разъемом и прицеп с 7-контактным разъемом, и они счастливо играли годами.

Почему надежнее? Одна из причин заключается в том, что у плоского разъема гнездовая часть (часть, которую вам нужно защитить больше всего) закрыта и прикреплена к транспортному средству, но с круглыми разъемами все немного сложнее.Вот так выглядит 7-контактная круглая вилка для прицепа:

7-контактная круглая вилка на прицепе имеет отдельные розетки для каждого контакта. В чем проблема? Что ж, я не могу позволить себе роскошь держать свои трейлеры в гараже — они находятся вне стихии — и это здорово, если вам нравится создавать дома для жуков. Я не могу сосчитать, сколько раз мне приходилось удалять тварей из этих крошечных гнезд на стороне прицепа 7-контактного круглого разъема. Не так с плоской 7-штыревой — на стороне прицепа есть вилочные штифты — см. ниже:

на на на на на на на на на на на на на на на на на на на на Флэтмен! (и лента)

Это может быть только я, но я также думаю, что имеет больше смысла питать розетки, а не вилки.Представьте, если бы в ваших домашних точках питания были штыревые контакты, а из ваших стен торчали штыри на 240 В, которые были под напряжением. Закоротить розетку с питанием сложно, так как вам нужны два проводящих штыря, в то время как закоротить штырьки с питанием — это просто коснуться двух штырьков чем-то проводящим (например, отверткой, пальцем и т. д.).

Так что, если у вас есть выбор, не останавливайтесь! В течение многих лет в Квинсленде самым распространенным был маленький круглый с 7 кеглями, но примерно с 2010 года нормой стал плоский.Я купил машину несколько лет назад и сразу же заменил круглую розетку на плоскую, а фаркоп, который ее устанавливал, сказал, что почти все разъемы, которые они устанавливали, были плоскими.

Наслаждайтесь! И не стесняйтесь не соглашаться/поправлять меня в комментариях 🙂

Как подключить прицеп: 12 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Штатный корреспондент wikiHow

Эта статья была написана в соавторстве с wikiHow Staff.Наша обученная команда редакторов и исследователей проверяет статьи на точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow тщательно следит за работой нашей редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена надежными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эта статья была просмотрена 268 116 раз.

Соавторы: 15

Обновлено: 17 марта 2020 г.

Просмотров: 268 116

Резюме статьиX

Чтобы прицепить прицеп, переместите его на открытый участок дороги, если это возможно, и расположите его таким образом, чтобы вы могли подъехать к нему по прямой линии с автомобилем.Ведите свой автомобиль вперед, чтобы он оказался прямо перед прицепом, а затем медленно дайте задний ход как можно ближе к прицепу. Остановитесь, когда задняя часть автомобиля окажется примерно в 1 футе от передней части прицепа. С помощью встроенного домкрата для прицепа или обычного автомобильного домкрата поднимите металлическую розетку, называемую «сцепкой», на конце прицепа примерно на 2–3 дюйма над шаром сцепного устройства в задней части автомобиля. Затем медленно поверните автомобиль задним ходом, пока шар сцепного устройства не окажется прямо под гнездом.Если можете, попросите друга помочь вам и сказать, когда прекратить движение задним ходом. Разблокируйте защелку на сцепном устройстве прицепа, а затем отрегулируйте домкрат, чтобы опустить сцепное устройство на шар сцепного устройства, пока вес прицепа полностью не выдержит ваш автомобиль. Чтобы узнать больше советов от нашего соавтора, например, как подключить фары прицепа к машине, продолжайте читать!

  • Печать
  • Отправить фанатскую почту авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 268 116 раз.

Семь шагов к успешному ремонту 7-контактной вилки шнура прицепа

Когда вы станете RVer, вы будете удивлены, узнав, что иногда простые и недорогие исправления RV имеют большое значение для душевного спокойствия. Эта работа по ремонту 7-контактной вилки шнура прицепа является отличным примером.

Вы когда-нибудь прицеплялись и замечали подобное предупреждение тормозного контроллера?

Фото: LiveWorkDream.com

Независимо от того, буксируете ли вы седельно-сцепное устройство или прицеп, контроллер тормозов — ваш спасательный круг для безопасной остановки.Если у вас возникнут проблемы с ним, не спешите обвинять контроллер.

Вместо этого начните с проверки соединения вилки и розетки шнура прицепа. Если разъемы в вашей 7-контактной вилке выглядят согнутыми и поврежденными, как показано на рисунке, возможно, они не обеспечивают плотного соединения при подключении к розетке.

Проблема может быть в ослабленных 7-контактных штекерных соединениях.

Фото: LiveWorkDream.com

Если вы отдыхаете в глубинке, не волнуйтесь. Краткосрочное решение состоит в том, чтобы соединить разъемы внутри вилки вместе, чтобы они более плотно прилегали к клеммам внутри розетки.

Когда вы вернетесь к цивилизации, отправляйтесь в ближайший магазин товаров для автофургонов или в магазин на Amazon, чтобы найти новую вилку.

Не беспокойтесь об установке заглушки – это просто! Вот семь простых шагов для легкого ремонта 7-контактной вилки шнура прицепа.

Ремонт 7-контактной вилки шнура прицепа таким образом
  • Шаг 1: Отрежьте старую заглушку
  • Шаг 2: Замените на новую заглушку

Это действительно так просто! Конечно, вам понадобятся дополнительные сведения для успешного исправления, так что читайте дальше.

Во-первых, купите высококачественную 7-контактную вилку для прицепа.

Фото: LiveWorkDream.com

Нам нравится 7-полюсный разъем Curt, потому что Curt Manufacturing производит отличные буксирные изделия. В этой вилке используются разъемы с плоскими стержнями вместо обычных зажимных разъемов, которые явно имеют тенденцию изгибаться со временем.

Инструменты, которые вам понадобятся для начала работы:

Фото: LiveWorkDream.com

  • Кусачки
  • Нож для коробок*
  • Инструмент для зачистки проводов*
  • Отвертка с плоской головкой
  • Крестовая отвертка

*Дополнительно.Возможно, вам сойдет с рук замена всего вышеперечисленного на приличный мультитул Leatherman.

Шаг 1. Отрежьте старую вилку и оголите провода.

Фото: LiveWorkDream.com

Возьмите кусачки и перережьте все провода в шнуре рядом с вилкой. Теперь возьмите нож для коробок и используйте его, чтобы аккуратно разрезать внешнее резиновое покрытие.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренние провода. Сделайте один разрез вдоль, а другой вокруг шнура в паре дюймов от открытого конца.

Только не продевайте до конца, чтобы можно было оторвать резину, не перерезав ни один из 7 проводов внутри.

Вы можете отрезать вилку до или после того, как оголите провода. Разумно будет сначала определить цвета, чтобы убедиться, что они все разные.

Шаг 2. Снимите экранирование со всех проводов.

Фото: LiveWorkDream.com

Используйте инструменты для зачистки проводов, чтобы снять экранирование с каждого провода. Длина оголенной меди может различаться в зависимости от сменной вилки.

В нашем случае мы обрезали каждый провод примерно на 1 дюйм, а затем удалили достаточно резинового экрана, чтобы можно было легко манипулировать каждым цветным проводом в новую вилку.

Шаг 3. Вставьте шнур в вилку и подсоедините центральный провод.

Фото: LiveWorkDream.com

Аккуратно протяните весь шнур через узкий конец корпуса вилки, чтобы цветные провода вышли из широкого конца.

Подсоедините центральный провод к среднему контактному разъему вилки в сборе.На нашем шнуре центральный провод был желтым. Ваш может быть другим.

ВНИМАНИЕ! См. руководство по обслуживанию прицепа и инструкции по установке штекера, чтобы избежать проблем с проводкой, которые могут повредить прицеп, контроллер тормозов или автомобиль!

Шаг 4. Подсоедините провода шнура к клеммам вилки.

Фото: LiveWorkDream.com

Еще одна причина, по которой нам нравится 7-контактная вилка Curt, заключается в том, что она имеет цвет каждого провода, отлитого в пластике под каждой соответствующей клеммой.

Подойдет большинство хороших вилок, но если нет, будьте осторожны. Затем прикрепите каждый из семи цветных проводов. Убедитесь, что соединения затянуты, но не затягивайте винты настолько сильно, чтобы согнуть клеммные зажимы.

Шаг 5. Теперь закройте узел плунжера.

Фото: LiveWorkDream.com

Сдвиньте корпус вилки вверх по кабелю по направлению к клеммному узлу, который вы только что соединили.

Не забудьте совместить паз в крышке с пазом в заглушке, затем затяните установочный винт, чтобы соединить две части.Скорее всего, это будет сочетаться только одним способом. Это обеспечит подключение всех проводов шнура к правильным клеммам в розетке.

Шаг 6. Закрепите корпус заглушки.

Фото: LiveWorkDream.com

Просто вставьте обжимной разъем в прорезь в крышке разъема. Затяните его на месте с помощью большего установочного винта.

Шаг 7. Проверьте новую заглушку.

Фото: LiveWorkDream.com

Возьмите вилку и новый шнур и вставьте их в 7-контактную розетку прицепа.Работайте с напарником, чтобы проверить все ваши огни, включая аварийную сигнализацию и задний ход.

Следите за контроллером тормозов, чтобы убедиться, что эти страшные предупреждающие сообщения не появляются. Если ваш контроллер не имеет такой функции отображения, сделайте себе большую услугу и купите такой, как Tekonsha P3. Вы найдете модели контроллеров тормозов для всех складок. Ваша работа по ремонту 7-контактного шнура прицепа завершена.

Независимо от того, установлены ли у вас на прицепе высокоэффективные гидравлические дисковые тормоза или традиционные барабанные электрические тормоза, ваш контроллер тормозов RV, 7-контактная вилка шнура прицепа и розетка для прицепа всегда должны быть в отличном состоянии.

Подобные регулярные осмотры и техническое обслуживание могут спасти вас и ваш дом на колесах от аварийного торможения.

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Головоломка с 13 контактами

Итак, вы готовы куда-то ехать на фургоне, и ваш самый страшный кошмар сбывается…….Вы не можете подключить 13-контактную вилку к розетке тягача!

Я думаю, что многие из вас были там, и это одна из причин, по которой есть много комментариев, таких как « старые 7-контактные вилки лучше, у вас никогда не будет этой проблемы ». Что ж, я должен не согласиться. Современные 13-контактные разъемы изготовлены с гораздо большей устойчивостью, чем старые 7-контактные разъемы, контактное давление на проводящих поверхностях выше — сколько раз вы слышали «хорошо, если он тугой или некоторые лампочки не загораются». вставьте отвертку в прорезь штифта и немного приоткройте»

Самая большая проблема с 13-контактными вилками заключается в том, что люди не понимают, как они работают и какие биты крутятся, а какие нет.Я собрал здесь несколько фотографий, показывающих, как вставляется новая вилка и какие биты закручиваются.

Три компонента в комплекте с 13-контактным разъемом.

На фото выше показаны три бита, которые входят в комплект поставки новой вилки. Теперь, если вы купили свой караван, и в нем уже была установлена ​​13-контактная вилка, есть большая вероятность, что вы никогда не видели зеленую биту слева. Без этого вы не сможете «сбросить» свою вилку или разобрать ее. Вторая причина, по которой зеленый колпачок входит в комплект, — это полностью герметичная крышка для контактов.Если вы заглянете внутрь, то увидите резиновое уплотнительное кольцо, обеспечивающее пыле- и водонепроницаемое уплотнение. Обратите внимание, что на фотографии кабельный зажим находится в «открытом» положении, что обеспечивает лучший доступ к клеммам для выполнения отдельных кабельных соединений. Сальник или кожух кабельного ввода представляет собой секцию более светлого цвета с правой стороны корпуса вилки. Он изготовлен из гибкой резины и обеспечивает плотное прилегание к кабелю.

Если вы собираете вилку в первый раз, может быть довольно сложно провести 11-жильный кабель через сальник, поскольку он рассчитан на плотную посадку.Кабельное мыло на кабеле поможет.

Кабельный зажим в положении для сборки

На фотографии выше показано положение кабельного зажима, когда вилка готова к сборке. На данный момент я не использовал кабель, чтобы показать, как работает вилка, я хотел что-то, что не могло сгибаться или вращаться, поэтому я использовал карандаш.

Карандаш, используемый в качестве кабеля

Если вы заметили, я постарался совместить надпись на карандаше со стрелкой на стержне. Причина этого станет очевидной в ближайшее время.

Стрелы, используемые для сборки

Чтобы вставить секцию сердечника со штифтами в корпус, две стрелки, отлитые в пластике (показаны выше), должны совпасть…. и это позволит сердечнику скользить мимо маленьких «выступов», отформованных в корпусе вилки. Эти шипы важны, они позволяют корпусу вращаться вокруг секции сердечника. Важно понимать, что вращается корпус, а не сердечник, несущий штифты.

Заглушка в сборе

Теперь мы видим (вверху) заглушку, готовую к окончательной сборке.Внутренний сердечник вставлен в корпус, но еще не вставлен до упора. Вы можете видеть, как две стрелки и надпись на карандаше совпадают. Это важно.

На изображении выше вы можете видеть, что надпись на карандаше все еще находится в том же положении, что и раньше, и все еще совмещена со стрелкой на внутреннем стержне вилки. Что изменилось сейчас, так это то, что внешний корпус повернулся вокруг внутреннего сердечника и кабеля (или в данном случае карандаша) в правильное положение.Это окончательное положение сборки, и он готов к подключению к розетке.

На картинке выше вилка частично вставлена ​​в розетку (это тот же штуцер, который установлен на вашем автомобиле), но я еще не поворачивал корпус. Если вы внимательно посмотрите, то увидите, что я поставил белую метку на корпус вилки и на резиновый кожух кабельного ввода, которые совпадают с надписью на карандаше. Теперь, когда мы поворачиваем корпус на 90 градусов по часовой стрелке, чтобы полностью подключить штекер, смотрите, что происходит……

Корпус вращается вокруг сердечника и вращается вокруг кабельного ввода .Белая метка на сальнике все еще совмещена с надписью на карандаше. Он предназначен для этого. Так что теперь, когда вы втыкаете 13-контактный штекер в розетку тягача, думайте об этом так. Штыри, кабель и кабельный сальник представляют собой единую цельную деталь, и единственный способ соединить их — выровнять штыри, а затем повернуть вокруг них корпус.

Что делать, если вилка не совпадает с розеткой?

Здесь вам понадобится зеленая крышка или инструмент для выравнивания.К этому нужно немного привыкнуть, но совместите зеленый колпачок с центральной частью вилки. Вам нужно всего лишь надеть колпачок на несколько миллиметров, теперь, удерживая колпачок, повернуть корпус вилки… возможно, вам придется проверить, в какую сторону он должен повернуться, осторожно поворачивая его в каждом направлении. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление, после чего оно должно «выскочить» из точек.

Почему это постоянно происходит со мной?

Одной из основных причин смещения вилки является ее «вставление» в формованную розетку в обтекателе рамы «А».По сути, вы скручиваете вилку, чтобы вставить ее, и, поскольку кабель довольно толстый, а в молдинге нет вставки, предотвращающей неправильное скручивание внутренней части, вы непреднамеренно совмещаете корпус вилки и внутреннюю сердцевину с этим скручиванием. .

Дело не в том, что заглушка имеет конструктивный недостаток, а в том, что литая часть обтекателя рамы «А» для хранения заглушки не подходит. Гораздо лучший способ сохранить вилку в безопасности — использовать зеленый колпачок для того, для чего он был разработан… поддержание сердечника и корпуса в готовности к использованию и защита контактов от окружающей среды.

Смазка

Все влажные смазки в некоторой степени липкие и удерживают песок и пыль. Сердцевина вилки, содержащая электрические штыри, должна свободно вращаться, и если она заедает, следует выяснить, почему. Одна из наиболее вероятных причин заключается в том, что кабельный зажим затянут неравномерно и одна его сторона находится выше другой, что приведет к заеданию внутренней части корпуса вилки.

Основная секция обычно не нуждается в смазке, но если вы чувствуете, что это необходимо, используйте что-то вроде Tri-Flo (возможно, вам придется поискать его).Он выпускается в двух формах – в виде аэрозоля и в виде легкого масла. Аэрозольная версия — единственная смазка, которую я бы рекомендовал для 13-штыревых заглушек. Я использовал T9 Boeshield , авиационный продукт (производство Boeing) с аналогичными свойствами, но очень дорогой.

Резиновый кабельный сальник имеет запрессованный фланец, который входит внутрь корпуса вилки. Опять же, небольшое количество смазки позволит корпусу и сальнику свободно вращаться.

Помните, что большинство смазочных материалов в той или иной степени являются проводниками, поэтому не заливайте вилку смазкой.

Некоторые люди считают, что необходимо покрыть винтовые клеммы смазкой, вазелином или какой-либо другой пастой, чтобы защитить их. В качественной вилке контакты будут никелированные, а общая защита этих вилок от попадания воды намного лучше, чем у старых, поэтому я бы не рекомендовал их. К тому же… всегда стоит каждый сезон просто открывать пробку и проводить визуальный осмотр.

Резиновое уплотнительное кольцо

Если вы обнаружите, что вам нужно заменить резиновое уплотнительное кольцо на заглушке, вы можете купить его на известном аукционном сайте или у таких людей, как Screwfix Direct (коробка с уплотнительными кольцами).Размер 40 мм в диаметре и 1,5 мм в поперечном сечении. Если у вас возникли трудности с их получением, попробуйте этих ребят… Polymax  ищите 40X1,5N70 — вам придется купить их 15 штук!

Инструкции по сборке 13-контактной заглушки Menber

Ряд поисковых запросов, направленных Google на Caravan Chronicles, предназначены для людей, которые ищут инструкции по сборке 13-контактных вилок. Я отсканировал в копии и разместил их ниже. Если вы нажмете на изображение, оно откроется в окне вашего браузера или вы можете сохранить его на рабочий стол.Вы можете использовать функцию масштабирования вашего браузера, чтобы увеличить изображения, если это необходимо. Изображения (c) Menber

Инструкция по сборке 13-контактной вилки Menber — стр. 1

Инструкция по сборке 13-контактной вилки Menber — стр. 2

Я надеюсь, что вы нашли это полезным, и это решает вашу головоломку с 13-контактным разъемом!

Информацию о том, где достать зеленую заглушку, см. в блоге «13-контактный штекер… прибывает зеленая заглушка»

СНОСКА (4 марта 2013 г.)

На некоторых форумах высказывались предположения, что использование зеленого колпачка приведет к образованию конденсата в вилке, и некоторые люди получили совет не использовать зеленый колпачок.

Мое мнение таково; Широкое использование зеленой кепки началось сравнительно недавно. На самом деле официальный импортер MENBER из Великобритании не импортировал зеленые бейсболки как отдельный товар до тех пор, пока не был написан пост выше, и я не отправил электронное письмо Menber в Италию и импортерам из Великобритании, чтобы узнать, могут ли они импортировать зеленую бейсболку самостоятельно. До этого он поставлялся только с 13-контактным разъемом в блистерной упаковке для розничной продажи. Так что я не думаю, что есть много истории использования колпачка и людей, страдающих от проблем с конденсатом внутри вилки.Производители караванов даже не снабдили зеленую кепку новыми караванами.

Если бы производители заглушек считали, что конденсат может привести к проблемам, я думаю, что крышка была бы спроектирована с вентиляционным отверстием, и они не тратились бы на установку неопренового уплотнения в крышке. На самом деле, чтобы сэкономить деньги, они могли бы просто поставить простое пластиковое кольцо, предназначенное для сборки или разборки вилки.

Все электрические штыри в вилке (и розетке) никелированы, что является улучшением по сравнению с латунными контактами предыдущих конструкций вилки для прицепа.Если вы посмотрите на конструкцию вилки и розетки, длина отслеживания 13-контактной вилки и розетки намного больше, чем длина отслеживания типов 12N и 12S.

Я помню, 15 или 20 лет назад одним из аксессуаров, которые вы могли купить для розетки 12N в вашем автомобиле, был резиновый или неопреновый «чехол», который надевался на розетку, чтобы защитить ее от непогоды… была также соответствующая «заглушка». ‘, надетый на конец вилки 12N. Я не помню, чтобы кто-нибудь советовал нам не использовать их, так как это может способствовать конденсации и коррозии электрических контактов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.