Схема розетки для прицепа: Схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа

Содержание

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА | AUTO-EL-86.ru

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА


 

 

Схема подключения розетки прицепа на легковой транспорт

 

ВНИМАНИЕ!!! НЕ НА ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ МОЖНО ТАК ПОДКЛЮЧАТЬ!!! ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕХОДНИК И ПРОГРАММИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ!!!

 

ISO Назначение

1

L

Левый поворот

2

54g

Опция (задний ход, противотуманный фонарь)

3

31

Масса

4

R

Правый поворот

5

58R

Габарит правый

6

54

Стоп

7

58

Габарит

 

 


Схема подключения розетки прицепа на грузовой транспорт

 

 

 

Назначение Цвет провода

ПС-325

1

МАССА

БЕЛЫЙ

2

Габарит левый

ЧЁРНЫЙ

3

Поворот левый

ЖЁЛТЫЙ

4

Стоп

КРАСНЫЙ

5

Поворот правый

ЗЕЛЁНЫЙ

6

Габарит правый

КОРИЧНЕВЫЙ

7

+12V (+24V) для переносной лампы

СИНИЙ

ПС-326

1

МАССА

БЕЛЫЙ

2

3

Задний ход

ЧЁРНЫЙ (А/М КамАЗ)

4

5

6

7

Противотуманный фонарь

СИНИЙ (А/М КамАЗ)

 

Полезная информация

С каждым годом автомобилей с фаркопами становится всё больше. Для того, что таскать прицеп за своим автомобилем необходимо не только установиться сам фаркоп, но и подвести к нему необходимую электрику и упаковать все подключения в специальную розетку.

Существует три основных типа подключения розетки для прицепа:

  • Семиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
  • Семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
  • Тринадцатиконтактные разъемы (13 pin).

Также существуют другие типы специальных разъёмов, которые применяются при отдельных нестандартных случаях подключения прицепа к автомобилю.

7-ми контактный европейский разъём

Наиболее широко используемый 7-контактный разъем европейского типа применяется на большинстве прицепов для легковых автомобилей. Его схема и внешний вид изображены на рисунке 1. Его особенностью является, дизайн приемной и ответной частей - гнёзда розетки имеют контакты обоих типов («папа» и «мама»).


Рисунок 1. Схема европейской 7-ми контактной розетки.
№ на схеме Код Сигнал Сечение провода
1 L Левый поворот 1,5 мм²
2 54G 12В (+) 1,5 мм²
3 31 Земля (-) 2,5 мм²
4 R Правый поворот 1,5 мм²
5 58R Правый габарит и подсветка номерного знака 1,5 мм²
6 54 Стоп-сигналы 1,5 мм²
7 58L Левый габарит 1,5 мм²

Это сделано из соображений безопасного подключения круглого разъема в условиях минимальной видимости или отсутствия освещения. Подключить неправильно либо закоротить гнезда при таком расположении практически невозможно.

Каждый из разъемов имеет своё четкое предназначение. В таблице приведены площади минимального сечения проводов, которыми производится подключение к необходимому элементу схемы.

Контакт №2 во многих прицепах может быть не задействован. Он используется для обеспечения постоянного электропитания +12V на легковых прицепах.

Некоторые автолюбители игнорируют разделение по правому и левому габаритному огню, объединяя их схемотехнически в единый провод. Это ошибка! Небольшое «упрощение» электропроводки приводит к нарушению функции «световой паркинг». При правильном подключении при включении поворотного сигнала на стоянке светятся габариты соответствующей стороны. Эта функция используется во время стоянки на обочине.

7-ми контактный американский разъём

На рисунке 2 обозначена схема распиновки 7-контактного американского разъема.


Рисунок 2. Схема американской 7-ми контактной розетки.

Особенностью американского разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу). Во многих случаях в комплект разъемов фаркопа уже входят проводники соответствующего цвета и сечения. Это значительно упрощает процесс подключения.

13-ти контактный разъём

Главное отличие 13-контактного разъема состоит в том, что имеется несколько контактов для минусовой и плюсовых шин, резервные контакты для подключения дополнительных устройств (например, камеры заднего вида).


Рисунок 1. Схема 13-ти контактной розетки.
№ на схеме Код Сигнал
1 L Левый поворот
2 54G Задний противотуманный фонарь
3 31 Масса (-) для контактов 1-8
4
4/R
Правый поворот
5 58R Правый габарит
6 54 Стоп-сигнал
7 58L Левый габарит
8 8 Фонарь заднего хода
9 9 12В постоянного питания напрямую от аккумулятора
10 10 12В питания при включённом зажигании
11 11 Земля для контакта 10
12 12 Резерв
13 13 Земля для контакта 9

Особенностью разъема является и то, что через его контакты могут протекать большие токи, в частности, для питания бытового электрооборудования прицепа-дачи, зарядки дополнительного аккумулятора. Специальные разъемы иногда применяются для подключения к оборудованию лодки. В этом случае предусмотрены штатные переходники.

Современные прицепы более высокого класса имеет собственное электронное оснащение: системы ABS, ESP, бортовые компьютеры. Их сопряжение с бортовой системой автомобиля также осуществляется специальными разъемами.

обозначение контактов на 15-контактной розетке полуприцепов и прицепов - Информация для ремонта - Каталог файлов


обозначение контактов на 15-контактной розетке полуприцепов и прицепов

    1 указатель поворотов левый
    2 указатель поворотов правый
    3 противотуманный свет задний
    4 Масса для контактов 1-3 и 5-12
    5 габаритные огни левые
    6 габаритные огни правые
    7 лампы стоп сигнал
    8 Лампы заднего хода
    9 Питание 24в
    10 (inertia-brake for Reverse lock release )

    11 (Starting-traction control system)
    12 (Axle lifteng device)
    13 (Comon return suply)
    14 шина CAN
    15 шина CAN

    Совместимость розеток ABS,EBS (тормозов) на прицепы и полуприцепы

    Для прицепов и полуприцепов 7-контактных розеток,описание,чертежи,обозначение контактов

    Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов. Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом. Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.

    Если речь идет о современном автомобиле с непростой электронной начинкой,Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях специалисты используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины. Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

    ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ECAS ПРИЦЕПА

виды разъемов и схемы подключения к легковому автомобилю

Для многих владельцев автомобилей при подключении фаркопа не существует сложностей. Однако для этого необходимо иметь некоторые знания в области электротехники. В первую очередь это касается распиновки розетки прицепа, тогда при знакомстве со схемой подключения можно гарантировать отсутствие проблем.

Виды розеток и схемы подсоединения

В настоящее время активно используется несколько видов разъемов для подключения автомобильных прицепов:

  • Семипиновые разъемы американского и европейского типов.
  • Розетка 13 pin.
  • Спецразъемы.

Наибольшей популярностью среди отечественных автолюбителей пользуется европейская семипиновая розетка. Ее главной особенностью является наличие на каждом из разъемов гнезд типа «мама» и «папа». Конструкторы пошли на такой шаг намеренно, чтобы обеспечить максимально безопасное подключение в любых ситуациях. Ошибиться при соединении гнезд в этом случае просто невозможно.

При этом и распиновка фаркопа не отличается большой сложностью. Чаще всего второй контакт при подключении не задействован и является опциональным для подачи напряжения в 12 вольт. Иногда владельцы автомобилей не обращают внимания на разделение проводников в соответствии с габаритными огнями и просто объединяют их в схеме подключения розетки фаркопа. Однако так поступать не стоит, поскольку возникнут проблемы с нормальной работой функции светового паркинга, используемой во время остановки на обочине.

Еще одна особенность этого типа разъема состоит в наличии контакта заднего хода, а также отсутствии разделения в соответствии с габаритными огнями. При этом в некоторых американских машинах для этого используется один проводник. Чаще всего схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля входит в комплект поставки, а все провода имеют определенное цветовое обозначение, что значительно упрощает подсоединение.

Розетки на 13 pin оснащаются контактами для подключения дополнительных устройств, а также положительной и отрицательной шины. В этом и состоит их основное отличие. Не стоит забывать — данный разъем рассчитан на больший ток, что позволяет его использовать, например, для зарядки аккумуляторных батарей, а также подачи питающего напряжения для оборудования прицеп-дача. Что касается специальных разъемов, то они могут использоваться для подключения современных моделей прицепов, оснащенных собственными электронными системами.

Подключение фаркопов современных автомобилей

В машинах, выпущенных до 2000 года, активно использовалась аналоговая схема управления задними световыми устройствами. При их подключении чаще всего возникали трудности при правильном определении места включения нужного проводника. Многие владельцы автомобилей при решении этой задачи последовательно подключали контакты к сигнальной лампе.

Однако после активного внедрения цифровых схем управления подобный подход стал представлять серьезную опасность. Это связано с тем, что к световым приборам поступает питающее напряжение и цифровые сигналы. Нецелесообразно в такой ситуации использовать при подключении задних фар и различные скрутки. В теории это возможно, но электроника автомобиля может выдать сообщение о наличии ошибки и отключить их, ведь показатель потребляемого тока будет существенно превышен.

Чтобы избежать этих проблем, рекомендуется использовать цифровые блоки согласования. В инструкции также должен находиться список совместимых автомобилей. Также можно приобрести недорогой набор для радиолюбителей. В их комплект, кроме всех необходимых деталей, входит обобщенная схема подключения прицепа. Распиновка розетки фаркопа в такой ситуации определяется владельцем автомобиля самостоятельно.

Алгоритм действий

На первом этапе следует определиться со схемой подключения, необходимостью применения блока согласования, а также выбрать разъем. Если покупка прицепа не планируется и будут использоваться только арендованные устройства, то стоит сразу установить 13-контактный разъем.

Благодаря наличию в продаже переходников, к нему впоследствии можно будет легко подключить семипиновый разъем. Хотя без особых проблем можно найти и обратный переходник, 13-пиновый более удобен в использовании по причине наличия дополнительных контактов. Если прицеп требуется подключить к автомобилю, выпущенному до 2000 года, то необходимость в использовании блока согласования может не возникнуть. Однако придется на четверть увеличить номинал предохранителей.

Следующим шагом станет проверка электрических цепей прицепа. Если он арендуется, то в обязательном порядке следует проверить его работоспособность. Чаще всего встречаются следующие проблемы с работой электрооборудования прицепов:

  • Короткое замыкание в зонах трущихся элементов.
  • Выход из строя ламп.
  • Ухудшение состояния электропроводки в зонах соединения («отгнивание»).

Третий этап предполагает создание схемы трассировки. Если в комплектацию приобретаемого разъема входит набор проводников, то в их замене смысла нет. При их отсутствии следует использовать провода такого сечения и цвета, которые указаны в распиновке. Все соединения проводников желательно проводить классическим способом: удаление изоляции, скрутка, пайка и последующая термоусадка. Вторым вариантом является использование клипс. Однако в такой ситуации нельзя обеспечить прохождение больших токов, а сами соединения не отличаются высокой долговечностью.

Непосредственно при подключении следует проявить максимальную внимательность и лучше предварительно составить список всех соединений. При этом следует помнить, что все соединения проводников должны быть изолированы посредством термоусадочного кембрика. Для снижения рисков попадания на контакты воды их следует предварительно смазать солидолом.

Заключительным этапом подключения является проверка. В первую очередь следует обратить внимание на отсутствие кротких замыканий, прозвонив все электрические связи. Если проблем в ходе проверки не возникло, можно включить зажигание и провести диагностику всех функций. Когда бортовой компьютер сообщает об ошибке, стоит подумать о приобретении блока согласования.

отличия 7-контактной и 15-пиновой, кабель ebs и абс

Практически каждый автовладелец, который занимался перевозкой грузов на прицепе, сталкивался с рядом проблем в их подключении. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно ознакомиться с нижеприведенным материалом.

Типы розеток освещения грузовых автомобилей

Зачастую на всех новых тягачах монтируют два разъема под освещения – S и N типа. Каждый из них отвечает за определённую функцию.

Более детально о них:

  1. Тип N предназначен для проводки габаритов и индикаторов тормозной системы от грузовика до прицепа. Например, седельный тягач daf подсоединяет так передние противотуманки.
  2. Тип S используется для передачи питания на фонари заднего хода, а также противотуманки. Например, седельный тягач рено имеет такой тип соединения.

Их внешний вид зачастую ничем не отличается, но иногда они могут иметь различную расцветку, например:

  1. Белая крышка – S.
  2. Чёрная – N.

Несмотря на их схожесть, они имеют специфику в проводке:

  1. N оснащена контактами одной толщины, лишь разъем для массы получил больший диаметр.
  2. Что касается S, то ее масса напоминает форму трубки.

Помимо вышеперечисленных розеток, практически каждый тягач Шмитц, МаЗ, ДАФ или КАМАЗ имеет 15-ти полюсную для освещения, а также АБС и ЕБС. Немного отличается седельный тягач форд. 

Типы розеток освещения представлены на следующем видео:

Способы подключения розетки

Для данного действия существует два способа – штатный и универсальный tga.

Стоит более детально разобраться с каждым из них.

Штатный

Данный способ наиболее практичен. Но, он подходит только в том случае, когда на грузовике с завода уже предусмотрен необходимый разъем для установки прицепа Krone и полуприцепа MAN.

Если такой имеется, то стоит лишь выбрать необходимый штекер, который нужно подсоединить согласно проводке на Truck Carnehl или Schmitz.

Такой антиблокировочный метод установки не требует вмешательств в электро-проводку.

Универсальный

Если на автомобиле не предусмотрена штатная розетка, то её можно установить самостоятельно. Единственным нюансом выступает наличие бортового компьютера в авто.

Если же он отсутствует, то для соединения контактов достаточно использовать скрутку, специальные клипсы, или же пайку.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS

Особых знаний для подсоединения данного вида не требуется. Для успешной реализации задуманного необходима распиновка разъема полуприцепа.

Расположение выводов в розетках ABS и EBS.

Пин разъемов ABS и EBS:

  • Постоянный «+» под номером 30 отвечает за работоспособность электрических клапанов ABS.
  • При включенном зажигании «+» под 15 номером берет запитку от соответствующего реле, которое размещено на электронном блоке ABS.
  • Масса для вывода – 2.
  • Масса 1.
  • Лампочка уведомления о неисправности системы ABS.
  • Шины CANH и CANL ( только при подключении к EBS).

Детальная распиновка розетки полуприцепа для каждого вида транспорта находится ниже.

Для тягача и прицепа

Pin для установки ABS и EBS имеет следующую расцветку проводов:

  1. Темно-красный.
  2. Черный, реже – серый.
  3. Яркий желтый.
  4. Бурый.
  5. Чистый белый.
  6. Белый с салатовой полоской (в случае с EBS).
  7. Белый с коричневой полоской (только в EBS).

Детальная информация видна на видео:

Для полуприцепа

В случае подключения ABS разъема, распиновка кабеля полуприцепа следующая:

  1. Темного красного цвета.
  2. Бело-красного.
  3. Коричневого с голубой полосой.
  4. Темного коричневого.
  5. Желтого с голубой полосой.

Для грузовика VOLVO

Распайка контактов.

В случае подключения ABS и EBS разъемов на этих марках автомобилей присутствует распайка следующего цвета:

  1. Красного с сечением в 6 мм²/4 мм².
  2. Светлого серого.
  3. Мутного белого.
  4. Белого, сечение которого 6 мм²/4 мм².
  5. Коричневого.
  6. Розового.
  7. Фиолетового.

Для грузовика IVECO

Во время подключения на тягачи данной марки, распиновка перекидки полуприцепа имеет следующего цвета:

  • Красного с сечением 4 мм².
  • Зелёного с сечением 1 мм².
  • Коричневого с сечением 1 мм².
  • Коричневого с сечением 4 мм².
  • Фиолетового с сечением.
  • Бело-коричневого с сечением 2,5 мм².
  • Бело-зеленого с сечением 2,5 мм².

Подключение розетки наглядно представлено на видео:

Распиновка 7-полюсной розетки

Данный вид разъемов не требует особого описания и достаточно прост в подсое-динении. Достаточно сложно запутаться среди семи разноцветных контактов.

Схема следующая:

  • Красный – тормоз.
  • Белый – масса.
  • Чёрный отвечает за левый габарит.
  • Жёлтый цвет – левого поворотника.
  • Зеленый цвет – правого поворота.
  • Коричневый – правого габарита.
  • Голубой – свободный контакт.

Распиновка 15-контактной розетки

Данный вид можно встретить практически на всех европейских, азиатских и русских автомобилях.

Стоит отметить, что распиновка 15-пиновой розетки на полуприцепах, независимо от марки авто – на всех одинаковая, отличие может быть только в расцветке.

Для тягача

Распиновка 13-контактной розетки.

Данную распиновку вы сможете посмотреть только на схеме, которую необходимо отыскать в интернете самостоятельно.

Для прицепа и полуприцепа

Такой тип – это принятый стандарт практически для всех моделей тягачей.

Стоит отметить, что штекер на пятнадцать контактов не позволяет подключить прицеп Тонар или Крона через 13-ти контактную.

Чем отличается американский стандарт от европейского

Ни для кого не секрет, что все американские стандарты имеют отличия от евро. Розетки освещения не стали тому исключением. Но стоит отметить, что единым различием выступает лишь их форма. Именно поэтому заменить американскую на европейскую не составляет особого труда.

Советы по подключению розеток

Чтобы добиться прочного и качественного соединения, необходимо произвести несколько следующих действий.

  • Надежно обжать провод.
  • Конец провода залудить.
  • Зажать провод болтом, срезав изоляцию.

Правильно выполненная работа – залог успешной и длительной эксплуатации.

Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Подключение фаркопа (грузового прицепа авто) – простая процедура. Подсоединить прицеп к машине действительно несложно, но подключение электрики к прицепу уже может вызывать затруднения. В таких случаях понадобится схема подключения розетки фаркопа. А их есть несколько типов разъемов:

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории России обычно применяют 7-контактные устройства, а 13-контактные розетки можно увидеть на многих авто из Европы и США. Разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманных фар и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Принятые во всем мире правила предусматривают установку на прицепы для легковых машин сигналов поворота влево/вправо, а также стопа. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля зависит не только от количества контактов, но и от стандарта страны, поэтому прицеп с европейской разводкой не получится без переделки присоединить к розетке с российской разводкой. Если установить его без переделки, то правые габариты БТС не будут гореть.

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Рассмотрим каждый из них.

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

  1. Подключение габаритных огней.
  2. +12 V.
  3. Поворотные огни правого борта.
  4. Управление стоп-сигналами.
  5. Масса.
  6. Поворотные огни левого борта.
  7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

  1. Масса.
  2. Управление габаритными огнями.
  3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
  4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

  1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
  2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
Розетка фаркопаВилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.


контакта
КодЦвет провода по ГОСТ 9200-76Цвет некоторых прицепов (Украина)Назначение
1LЖелтыйЗеленыйПоворотник левый
254GСинийКрасно-белыйПротивотуманные огни
331БелыйЧерныйМинус (заземление)
4RЗеленыйЖелтыйПоворотник правый
558RКоричневыйРозово-красныйПравый габарит
654КрасныйБело-голубойСтоп-сигналы
758LЧерныйЧерно-голубойЛевый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контактаЦвет проводаНазначение
1ЖелтыйПоворотник левый и аварийка
2СинийПротивотуманки
3БелыйЗаземление (минус) для клемм 1-8
4ЗеленыйПоворотник правый
5КоричневыйГабарит правый
6КрасныйСтоп-сигнал
7ЧерныйГабарит левый
8РозовыйЗадний ход
9ОранжевыйПитание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10СерыйПитание 12В (35А) при включенном зажигании
11Черно-белыйЗаземление для № 10
12Бело-синийЗапасное гнездо (резерв)
13Красно-белыйЗаземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Распиновка розетки фаркопа прицепа легкового автомобиля

Многие автовладельцы используют для транспортировки дополнительных грузовых подвижных прицепов специальные транспортные соединительные устройства, фаркоп и оснащённый фиксирующими элементами разъём, через который по проводам к световым приборам осуществляется сигнальное управление подвижного прицепа.

О способах подключения и видах разъёмов прицепа

Для транспортировки грузовых прицепов используется специальное тяговое сцепное устройство выполненное из мощной силовой стальной конструкции, крепится сзади на стальную платформу автомобильным механизмом.

Требуется схема подключения фаркопа, которая обеспечит безопасность и соблюдение правил ДТП. Многие автомобили предусматривают в дополнительных опциях к автомашине разъёмный узел: розетку фаркопа и электрические провода соединяющие питание, управление машиной с дополнительным тяговым устройством.

В основном автотранспортные механизмы оснащаются данными устройствами как дополнительный сервис при приобретении авто. Розетка фаркопа может быть подключена самостоятельно к автомобилю, распиновка розетки фаркопа и монтаж электрической проводки выполнить своими руками не представляет большого труда. Рассмотрим схемы подключения прицепа распиновку розетки фаркопа.

Существуют следующие схемы подключения розетки фаркопа:

  • Обычный Российский стандарт с розеткой на семь групп соединительных контактов;
  • Европейский и Американский стандарт на тринадцать разъемных соединений;
  • Специальный разъём.

Кстати, в России и Америке тоже применяют на семь и тринадцать разъёмов способ на подключение фаркопа. Тринадцать соединений применяют в основном присоединении электропроводки в перевозных домах-прицепах.

При проведении монтажа и соединения цепи управления задними габаритными приборами автомашины следует соблюдать правила подключения розетки для прицепа легкового автомобиля, правильность и последовательность операций при включении.

Не следует выполнять такие операции методом «тыка» в контакты световых приборов, может произойти КЗ или срабатывание автоматики защиты блока управления автомобилем. И нельзя соединять проводники методом скрутки, может некачественное соединение создать не верную команду, и устройства будут заблокированы на включение.

Современные схемы автомобиля комплектуются разными электронными приборами, которые в работе использует электронику, модули, блоки согласования. Поэтому в комплектность устройств включается ещё дополнительный особенный разъём.

В распиновке розетки прицепа грузового автомобиля используются проводники из проводников сечением 1,5 или 2мм, точнее по 1,5мм всего будет — 6 проводников, по 2мм будет один провод.

Розетка фаркопа на семь разъёмов имеет состав распиновки следующий:

  • сигнал на левый поворот;
  • задний ход;
  • масса 12В;
  • сигнал на правый поворот;
  • правый габаритный сигнал;
  • Стоп сигнал;
  • левый габаритный сигнал.

Разъёмная розетка фаркопа на тринадцать пинов состоит из следующей комплектации:

  • указатель левого поворота;
  • противотуманные задние фонари;
  • масса в цепи 1,2,4-8;
  • указатель правого поворота;
  • сигнал правый габаритный;
  • Стоп сигнал;
  • сигнал левый габаритный;
  • сигнал заднего хода;
  • +12 В постоянно;
  • +12В при включении зажигания;
  • масса в цепи 10;
  • Резервный пин;
  • масса в цепи 9.

Для разъёмов из 13 контактов характерно присутствие дополнительных контактов с минусовой и плюсовой полярностью, позволяющие соединять дополнительные приборы к примеру камеры, осветительные приборы и прочее.

Разъёмное подключение электропроводов фаркопа на семь и тринадцать разъёмных соединений состоит из двух соединительных узлов: розетка «мама» и вилка «папа». Розетка фаркопа монтируется на автомобиле рядом с местом крепления фаркопа.

Вилка для прицепа устанавливается с удлинённым жгутом из соединительных проводников на прицепе с целью создания свободной стыковки прицепа и свободного монтажа электропроводки.

В случаях применения специального разъёма в машинах с бортовым компьютером и прочими электронными устройствами, лучше в монтаже электрической части сигнального управления прицепного механизма применять электронный блок согласования, в других же случаях можно провести монтаж ручной электросети для прицепа.

О способах монтажа при подключении прицепного устройства

Наличие электроники в системе управления автомобиля позволяет применять в монтаже электросети сигнализации и управления прицепом электронный блок согласования. Он будет отслеживать и тестировать сигналы управления посредством мультиплексной программы.

В случае повышения тока в цепях прибор будет выдавать ошибку в передаче сигнала. Выполнение монтажа и стыковку к разъему на прицепном механизме проводят по специальной программе с подключением в цепях устройства согласования.

Необходимо в монтаже использовать на машине в цепях устройство, которое будет передавать через блок согласования на прицепной механизм сигналы управления, а не через разъёмную часть в прицепе.

О способах подключения электропроводки для прицепа

1.Способ предусматривает использование специальных коннекторов с тремя окончаниями: два штепсельные соединяют штатные световые приборы и один для розетки фаркопа. Схема подключения розетки для прицепа легкового автомобиля и монтаж не сложный, но требует изучение порядка последовательности ведения работы. Как альтернативу применяют соединение проводов от задних сигналов к проводам на прицепном механизме через разъёмный механизм.

Для монтажа понадобятся специальные материалы:

  • Розетка с крышкой;
  • Коммутационные колодки, бывают с гнёздами под предохранители;
  • Провода сечением 1,5-2 мм кв, изолированные, многожильные или
    одножильные;
  • Силиконовый герметик автомобильный;
  • Жгут из гофрированной трубки 3 метровой из пластика или металлический;
  • Для фиксации жгута Хомуты.

В таком варианте можно применять семи канальную схему подключения фаркопа.

2. Способ монтажа с применением электронного блока согласования.

Использование такого устройства на подключение розетки фаркопа к автомобилю обеспечивает гармоничное сочетание световых сигналов машины и прицепного устройства.

Об основных особенностях и советы по подключению

Как подключить розетку фаркопа? При монтаже электрической проводки машины следует использовать многожильные проводники из медного сплава. Хорошим вариантом будет применение проводников, в которых медная жила будет с сечением от1,5 кв. мм. Проводники должны быть с двойной изоляцией.

Выполнив монтаж прицепного механизма по выбранному способу подключения, необходимо провести проверку работоспособности световых устройств и выполнить защиту внутренних элементов электрических устройств от влаги. Следует использовать смазки графитовую или силиконовую, оказывающие противодействие окислению контактов.

К советам по эксплуатации электрики прицепного механизма относится:

  • следует предотвращать возможность перегрузок в сети, при пользовании бытовыми приборами, способные вызвать возгорание;
  • периодически проверять в прицепе электропроводку и элементы, перед каждым выездом, хотя бы внешне вилка прицепа должна быть надёжно закреплена и защищена от внешних воздействий среды;
  • перед каждым сезоном проверять качество электрических соединений вне салона автомобиля и прицепного механизма, производите защиту контактных зон и разъемов смазками и другими средствами;
  • не допускать болтающихся проводов, обязательно закреплять их к элементам конструкции с помощью пластмассовых хомутов, по возможности, переоборудуйте прицеп на влагонепроницаемые светодиодные приборы.

Если есть сомнения в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают подключение проводки фаркопа все согласно всем требованиям монтажа и подключения дополнительных устройств.

При подключении розетки прицепного механизма машины можно обратиться за квалифицированной помощью, особенно если монтаж электрики проводится на импортном автомобиле. Опытные специалисты знают тонкости коммутации, и вероятные возможности проявляющиеся только при эксплуатации транспорта. Неправильный монтаж проводников может привести к выходу из строя световых приборов.

Схема подключения прицепа к автомобилю: стандартная распиновка

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

  • Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
  • Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
  • В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
  • Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
  • Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)

Схема розетки на прицеп стандартный

В этой статье поговорим о розетках освещения применяемых на грузовых автомобилях. Розеток на грузовиках устанавливается две. Эти розетки называются S и N тип. Каждая розетка освещения на грузовом автомобиле имеет свое назначение.

Розетка освещения N типа служит для передачи сигналов габаритов, поворотов и стопов от тягача к прицепу. Розетка освещения S типа служит для передачи сигналов заднего хода и противотуманных огней. Внешне розетки могут ничем не отличатся друг от друга, а могут отличаться цветом: розетка S-типа с белой крышечкой, а розетка N-типа с крышечкой черного цвета.

Основное отличие розеток двух типов заключается в форме контактов массы. У розетки освещения N-типа все контакты одной формы лишь контакт массы имеет больший диаметр. Розетка S-типа имеет контакт массы полый в форме трубки.

Кроме розеток S и N типа на грузовиках устанавливаются 15 полюсная розетка освещения, и розетки ABS и EBS. На нашем сайте Вы найдете встечающиеся варианты их подключения, а также информацию о спиральных кабелях применяемых на тягачах.

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

  • на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
  • схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
  • машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
  • на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

  • к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
  • контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
  • третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
  • контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
  • от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
  • через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
  • штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

  • крепежную пластину;
  • семиконтактную розетку;
  • крепежные элементы;
  • жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

  • стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
  • универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

  • подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
  • нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
  • произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
  • соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
  • произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
  • выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
  • зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Электросхемы прицепа

| Прицепы Северного Техаса

Схема подключения

Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним подключаются провода буксирующего автомобиля. Это достигается либо через разъем T-One (если он есть в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле.Чтобы помочь в решении этой задачи, обратитесь к руководству пользователя или к таблице внизу страницы.

Разъемы

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов для передачи мощности для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, фонари заднего хода и т. Д. Выберите разъем, который имеет необходимое количество контактов для функций требуется. Также установите разъем на автомобиль. Он не только будет выглядеть аккуратно, но и поможет избежать потенциальных проблем, связанных с отключением разъема.

4-контактные разъемы
Доступны 4-контактные разъемы

, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт для заземляющего провода.

5-контактные разъемы
Доступны 5-контактные разъемы

, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, имеется один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами.Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения тормозов прицепа при движении задним ходом.

6-контактные разъемы
Доступны 6-контактные разъемы

, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), а помимо заземления доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

Примечание : Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) можно поменять местами для соответствия прицепу.Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего вывода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.

Разъемы типа RV на 7 выходов

7-контактные вилки типа RV в настоящее время являются наиболее распространенными, и приведенная ниже схема поможет правильно подключить прицеп или буксирующее транспортное средство.

Схема расположения выводов разъема прицепа - 4-, 6- и 7-контактные разъемы

Step 1

Проверить соединение между грузовиком и прицепом

• Очистите оба разъема от грязи или мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика.Нанесите немного WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов, чтобы очистить и очистить разъемы.

Шаг 2

Если один свет не работает

• Заменить лампочку или блок освещения, наиболее вероятная проблема в том, что лампа перегорела. Если это не устранило проблему, перейдите к шагу 4.

Шаг 3

Если фары не работают, проверьте заземление в разъеме грузовика

• С помощью цифрового мультиметра проверьте целостность цепи между контактом заземления грузовика и шасси (проверьте контакт заземления разъема и чистое место на раме / бампере)

• Если разъем имеет хорошее заземление, это не проблема.

• Если в разъеме нет заземления, значит, заземляющий провод оборван, отсоединен, корродирован и т. Д .; найти и отремонтировать по мере необходимости.

Шаг 4

Определите, проблема в грузовике или прицепе

• Отсоедините разъем прицепа от грузового автомобиля.

• Попросите помощника включить свет (ы), которые не работают, т.е. попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, включить указатель поворота и т. Д.

• С помощью цифрового мультиметра, установленного на правильный диапазон для показаний ~ 12 В + (или используя контрольную лампу), проверьте соответствующий контакт и хорошее заземление (чистая область на раме, бампере и т. Д.). Штырь должен показывать 12 В +, когда на грузовике загорается соответствующий свет.

• Если соответствующий вывод показывает ~ 12 В + при включенном переключателе / ​​педали, проблема связана с прицепом, а не с грузовиком.

• Если на контакты не подается питание, когда они должны, проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и / или перетертых проводов вдоль корпуса. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о конкретных местах расположения предохранителей.

Шаг 5

Устранение неисправностей проводки в прицепе

• Если вы подтвердили, что проблема не в буксирующем транспортном средстве, и убедились, что соединение между грузовиком и прицепом надежное, проблема должна быть в прицепе.Проверьте жгут проводов прицепа на наличие перетертых, оголенных или обрезанных проводов и ослабленных электрических разъемов. При необходимости отремонтируйте.

Шаг 1

Проверить соединение между грузовиком и прицепом

• Очистите оба разъема от грязи или мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесите немного WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов, чтобы очистить и очистить разъемы.

Шаг 2

Проверить работу контроллера тормозов прицепа

• Убедитесь, что контроллер тормозов прицепа включен.

• Используйте цифровой мультиметр для измерения штифта управления тормозом на разъеме грузового автомобиля (см. Схемы выше для 6- и 7-контактных разъемов). Убедитесь, что мультиметр имеет хорошее заземление.

• Попросите второго человека нажать на педаль тормоза, пока вы считываете показания мультиметра. Подача напряжения на тормозной штифт прицепа на разъеме грузовика должна считывать напряжение, которое возрастает по мере того, как педаль тормоза нажимается все дальше и дальше, и должно показывать 0 вольт, когда педаль не нажата.

• Если штифт управления тормозом на разъеме грузовика показывает 0 В при нажатой педали тормоза, проблема, скорее всего, связана с контроллером тормоза и / или проводкой между контроллером и разъемом прицепа грузовика.

Шаг 3

Проверить проводку тормозов прицепа

• Каждый отдельный тормоз прицепа содержит магнит, который включает тормоза с силой, пропорциональной напряжению, подаваемому контроллером тормозов. У каждого магнита есть два провода, выходящие из тормозного барабана - один провод должен быть подключен к органу управления тормозами прицепа (часто, но не всегда синий провод) в жгуте проводов, а другой должен быть подключен к надежному заземлению (обычно рама прицепа).

• Убедитесь, что провода от тормозных барабанов до разъема прицепа не затянуты, а провода от тормозных барабанов не натянуты / не натерты. При необходимости отремонтируйте.

• Проверьте напряжение на тормозных магнитах, измерив заземление и положительные клеммы питания каждого отдельного магнита при нажатой педали тормоза. Там должно быть сплайсинга для каждого провода несколько дюймов позади опорной пластины для каждого отдельного тормоза, которые могут быть проверены. Если напряжение не считывается при нажатой педали тормоза, проблема в проводке прицепа (напряжение питания на массу или тормозную систему где-то между разъемом прицепа и этим соединением).

Шаг 4

Проверить состояние тормозных магнитов

• Если прицеп получает питание от тягача при нажатой педали тормоза и правильном подключении всех проводов, магниты в тормозах прицепа могут быть изношены - пора тормозить. Визуально осмотреть их состояние можно, сняв тормозной барабан; если они визуально изношены и / или покрыты шрамами, замените их.

Схема электрических соединений прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

Схема подключения прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей


4-ходовые системы

4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / лицензионный / боковой габаритный огонь (коричневый) и земля (белый).

4 пути сторона буксируемого автомобиля.

4 пути сторона прицепа.


5-ходовые системы

То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но добавляет дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере прицепы или грузовые / лодочные прицепы.

5-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

5-ходовой сторона прицепа.


6-ходовая система, прямоугольная заглушка

6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Может также использоваться по индивидуальному заказу электромонтаж на прицепах с 3-мя световыми / проводными системами. См. "Электропроводка заднего фонаря буксировщика". ниже.

6-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

6-ходовой сторона прицепа.


6-ходовые системы, круглая заглушка

Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода, вспомогательный источник питания 12 В или электрический тормоза. Примечание: Черный (иногда красный) 12 В и синий провод электрического тормоза может потребоваться перевернут, чтобы соответствовать прицепу. Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.

6-ходовой сторона буксируемого автомобиля.

6-ходовой сторона прицепа.


7-ходовые системы

Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: сверхмощный ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошадей, туристический прицеп, строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.

7-ходовой Боковой тягач с плоским лезвием RV.

7-местный фургон сторона прицепа с плоским лезвием.


Электропроводка заднего фонаря буксировки

2-проводная система

  • Эвакуатор имеет такую ​​же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
  • В некоторых автомобилях используется комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
  • Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания двух фонарей прицепа. или используйте обычай Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.

3-х проводная система


Электропроводка фаркопа

При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..


Преобразователи задних фонарей

Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксирующем автомобиле отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система). Больше информации.


Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа

Когда у меня есть включите фары и включите тормоза, все фары на моем трейлер гаснет.

Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано на этом этапе. В Места для проверки основания следующие.

  1. Разъем на тягаче должен иметь заземляющий провод, надежно закрепленный на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор отсоединен от автомобиля)
  2. Т-образный соединитель от тягача должен иметь заземляющий провод и быть плотно прикрепленным к чистой поверхности прицепа.
  3. Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Первый - отдельным проводом, идущим от задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике материал, световая цепь никогда не получит заземления.
  4. Примечание: Шар сцепного устройства прицепа буксирующего транспортного средства никогда не следует рассматривать достаточный грунт.

Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.

Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача. следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема, слабое место в системе.

Следует ли мне отключать прицеп для лодки, когда я возвращаю лодку в воду?

Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фонарей прицепа в воду может вызвать короткое замыкание. предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода упряжь.

Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.

Возможное замыкание провода под напряжением на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фонарей на прицепе. Рассчитайте допустимую нагрузку на ваш трейлер, см. Ниже.Большинство машин оборудован только для стандартного освещения прицепов; один задний поворотно-тормозной сигнал с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных фонарей. Большие грузовики, фургоны или внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать формула P = I X E

P =
Вт I = амперы
E = 12 (вольт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Только для оценочного использования.Сила тока округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять с руководством для владельцев буксировщиков о добавлении дополнительных грузов к вашему электрическая система. Некоторые 12-вольтовые батареи производят до 14 вольт при полной зарядке. обвинять. Использовать ВОМ (вольт-омметр) для проверки.

Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств



AccessConnect.com
Электронное письмо: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Как подключить 7-контактный штекер или розетку прицепа - KT Blog

Подключение 7-контактного разъема или розетки для прицепа - это простой и легкий процесс, особенно с учетом следующих пошаговых инструкций и видео-демонстрации.Как правило, это тот же процесс со всеми марками 7-контактных вилок или розеток для прицепов, однако в этой демонстрации мы будем использовать линейку вилок и розеток для прицепов KT.

Какие инструменты мне потребуются для подключения 7-контактной вилки или розетки прицепа?

Мы рекомендуем иметь под рукой следующие инструменты, прежде чем приступить к установке.

  • Инструмент для зачистки проводов (Код продукта KTES)
  • Ножницы для кабеля / бокорезы (Код продукта KT: KT32034)
  • Отвертка с крестообразным шлицем

Какой тип кабеля я должен использовать для подключения 7-контактной вилки или розетки прицепа?

Код продукта: KT703M 7-контактная плоская металлическая светодиодная розетка для прицепа

Существует 2 основных типа прицепных кабелей, которые используются для подключения вашего прицепа, это 5-жильный и 7-жильный.5 Core не включает синие и черные кабели, которые традиционно используются для синих (электрические тормоза). Черный (вспомогательный / задний ход). В большинстве прицепов, особенно прицепа с кузовом и стандартным кузовом, используется 5-жильный кабель для прицепа. В приведенной ниже таблице показаны более подробные технические характеристики каждого кабеля. Требуемую длину можно легко отрезать с помощью бокорезов или инструмента для резки кабеля. Вы хотите убедиться, что у вас есть правильный кабель трейлера для вашей установки и правильная длина в зависимости от длины вашего трейлера.Мы рекомендуем следующие типы трейлерного кабеля:

Нажмите на таблицу, чтобы увеличить

Шаги по подключению вашей вилки или розетки прицепа:

1. Определите, какой тип 7-контактной вилки или розетки для прицепа вы используете, по приведенным ниже схемам подключения. Используйте это как руководство к тому, какой цвет провода соответствует каждой цепи.

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ 7-КОНТАКТНОЙ МАЛЫЙ КРУГЛЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ 7-КОНТАКТНОЙ МАЛЕНЬКОЙ КРУГЛОЙ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ 7-КОНТАКТНОЙ ПЛОСКОЙ ВИЛКИ ПРИЦЕПА

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПЛОСКОЙ ГНЕЗДА НА 7 КОНТАКТОВ ПРИЦЕПА

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ БОЛЬШОЙ КРУГЛЫЙ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА, 7 КОНТАКТОВ:

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ БОЛЬШОЙ КРУГЛОЙ РОЗЕТКИ НА 7 КОНТАКТОВ ПРИЦЕПА:

2.Начните с зачистки концов кабеля прицепа на 5 мм с помощью инструмента для зачистки проводов. (Мы рекомендуем код: KTES - KT Easy Wire Stripper)

3. Скрутите концы кабеля, чтобы скрутка кабеля не расслаивалась.

4. Возьмите 7-контактную вилку или розетку прицепа и отвинтите крышку, снимите кабельный ввод и внешний кожух.

5. Используя отвертку с крестообразным шлицем, ослабьте, но не выкручивайте 7 винтов. Если вилка или розетка прицепа также содержат седло, удалите его с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

6. Совместите каждый цветной провод с соответствующей цепью (согласно схеме подключения, приведенной выше) и поместите конец провода под нужный винт. Затяните винты, удерживая кабель на месте.

7. Если в вашей вилке или розетке прицепа используется седловое устройство (устройство, удерживающее проводку), замените седловое устройство и затяните винты, чтобы закрепить кабель, с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

8. Замените кабельный ввод, замените внешний кожух вилки прицепа или розеток и затяните резьбовую крышку.Убедитесь, что все винты затянуты.

Теперь ваш 7-контактный разъем для прицепа подключен и готов к использованию.

См. Ниже полную видеодемонстрацию «Как подключить 7-контактный разъем или розетку для прицепа». В этой демонстрации мы используем разъем KT Clear Trailer Plug, однако процесс подключения точно такой же, как и для любого другого разъема Trailer Plug.

Вас также может заинтересовать ассортимент аксессуаров для светодиодных прицепов KT:

KT предлагает широкий выбор светодиодных аксессуаров для прицепов, которые помогают обнаруживать неисправные системы электропроводки прицепа.Встроенный тестер цепей светодиодов проверяет цепи на наличие неисправностей в проводке, которые могут быть вызваны общим «износом» или коррозией контактов. Неисправная проводка прицепа представляет опасность для других участников дорожного движения, вызывая сбои в освещении прицепа. Этого можно просто избежать, выполнив быструю проверку электрических цепей прицепа перед тем, как отправиться в путь.

ПРОСМОТРЕТЬ И СКАЧАТЬ НАШ НОВЫЙ КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ 2016-17 KT

Посетите www.ktcables.com.au для получения дополнительной информации

Кабели KT

Также продвигайте свою страницу

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

Диагностика проводки прицепа с помощью цветового кода

Независимо от того, устанавливаете ли вы новую цепь освещения прицепа в свой автомобиль или грузовик или пытаетесь устранить неисправность проводки прицепа, вам необходимо понимать, что делает каждый провод в жгуте проводов прицепа, куда он, вероятно, идет и почему. может не работать хорошо.На этой схеме показаны цвета базовой схемы электропроводки прицепа, а также то, к чему должен быть подключен каждый провод.

Простая закрытая система

Хотя никогда не стоит погружаться вслепую в электромонтажный проект, на самом деле с проводкой прицепа очень просто работать и устранять неполадки. По большей части жгут проводов, который управляет фарами прицепа, представляет собой замкнутую систему. Единственная точка контакта с внешним миром (имеется в виду мир, который существует за пределами самого прицепа) находится на стороне грузовика четырехконтактного соединителя (или семиконтактного соединителя, если вы используете более дорогую систему для прицепов с электрическим приводом). тормозные системы).Даже на стороне грузовика, где проводка прицепа пересекается с жгутом проводов вашего автомобиля, нужно иметь дело только с четырьмя проводами. Когда вы устраняете проблемы с проводами прицепа, убедитесь, что вы делаете это по одному, начиная с проверки заземляющего провода с помощью тестера цепей.

Цвета проводки прицепа

Худшее, что обычно случается с обвисшей проводкой прицепа, - это перегорание предохранителя на буксируемом автомобиле или что-то странное, например, обратные указатели поворота или мигающие стоп-сигналы.Хотя мы не ожидаем ничего из перечисленного при буксировке прицепа, их также легко исправить. Эти четыре цветных провода составляют систему электропроводки вашего прицепа. Каждый подключается к другой функции:

  • Коричневый провод к заднему или стояночному фонарю
  • Зеленый провод к правому указателю поворота / стоп-сигналу
  • Желтый провод к левому указателю поворота / стоп-сигналу
  • Белый провод к общему проводу или массе шасси

При ремонте или подключении прицепа просто убедитесь, что эти провода подключены к соответствующему компоненту, как показано выше.

Свет всегда включен

Никогда не отправляйте прицеп на дорогу с сомнительной проводкой или системой освещения, которая уже заведомо выходит из строя. Когда водители замедляются позади транспортного средства, которое тянет с собой прицеп, они часто инстинктивно сосредотачиваются на ярких стоп-сигналах как на ориентире, определяющем, где остановиться и как быстро останавливается впереди идущий автомобиль. Если у вас есть яркие, хорошо работающие стоп-сигналы на прицепе, они будут привлекать внимание водителей позади вас, независимо от того, насколько они внимательны.Если фары вашего прицепа тусклые или отсутствуют, эти водители сосредоточат внимание на фарах вашего автомобиля, что, вероятно, не даст им достаточно времени для остановки, что может привести к аварии. Хотя они могут быть сочтены виновными, никому не нужна головная боль, связанная со страховыми компаниями, и вы также не хотите, чтобы какой-либо груз, который вы перевозите, был поврежден или кто-либо пострадал.

Помните, что буксировка прицепа - это нелегкая задача. Всегда внимательно относитесь ко всему, что происходит вокруг вас, и давайте каждому преимущество.

Схема подключения прицепа

Схема электропроводки прицепа

Схема электрических соединений прицепа

Фонари прицепа и проводка - Техническая информация

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы купить фары для прицепов и электромонтажные изделия

В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепов, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию освещения.Некоторые из самых простых методов технического обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один совет - всегда отключайте ремни прицепа от буксирующего транспортного средства перед спуском на воду и погрузкой. Это предотвратит сбой термошока при контакте горячей лампы с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию - смазать все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, включая вилки жгута проводов прицепа, патроны ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной легких неисправностей.Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа перед выездом на дорогу.

Разъемы для проводов и жгутов прицепа доступны в различных размерах и конфигурациях. Самая простая конструкция - это система 4-WIRE с цветовой кодировкой, в которой используется коричневый провод для задних, лицензионных и боковых габаритных огней, желтый провод для левой остановки и поворота, зеленый провод для правой остановки и поворота и белый провод для заземления системы. Заглушка для жгута "Flat-4" есть почти на всех лодочных прицепах и многих небольших грузовых прицепах, у которых нет тормозов.
5-ПРОВОДНАЯ Система обеспечивает все функции 4-полюсной системы с цветовой кодировкой плюс дополнительный синий провод, который можно использовать для гидравлических дисковых тормозов или дополнительных фонарей.
6-ПРОВОДНЫЕ Системы обеспечивают все функции с цветовым кодированием 4-полюсных систем плюс два дополнительных полюса для подачи 12 В (красный провод) и питания (синий провод) к электрическим тормозным системам.
7-ПРОВОДНЫЕ системы обеспечивают все цветовые функции 6-полюсных систем плюс дополнительный столб для внутреннего / внешнего освещения.7-проводные системы чаще всего встречаются на прицепах RV и Cargo.
Преобразователи задних фонарей необходимы для адаптации импортных и отечественных автомобилей с отдельными указателями поворота и стоп-сигнала (3-проводная система) к стандартной проводке задних фонарей прицепа (2-проводная система). При выборе электропроводки прицепа всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства.



I. ТРЕБОВАНИЯ К ОСВЕЩЕНИЮ

В этом разделе вы найдете информацию о законодательных требованиях к освещению прицепа, электрические схемы для 4-, 6- и 7-полюсных систем, а также некоторую терминологию освещения.Некоторые из самых простых методов технического обслуживания могут продлить срок службы вашей системы освещения прицепа. Один совет - всегда отключайте ремни прицепа от буксирующего транспортного средства перед спуском на воду и погрузкой. Это предотвратит сбой термошока при контакте горячей лампы с холодной водой. Еще один простой совет по обслуживанию - смазать все открытые металлические поверхности диэлектрической смазкой, включая вилки жгута проводов прицепа, патроны ламп и контакты. Смазка поможет предотвратить коррозию, которая является основной причиной легких неисправностей.Наконец, в качестве меры предосторожности всегда проверяйте правильность работы освещения прицепа перед выездом на дорогу.
ШИРИНА ПРИЦЕПА - МЕНЕЕ 80 "И БОЛЕЕ 80"

Функция

Цвет

Требования к видимости
1 Фонарь задний Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
2 Стоп-сигнал Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
3 Поворотник Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
4 Задний рефлекс Красный 20 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
5 Задний боковой маркер Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
6 Задний боковой отражатель Красный 20 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
7 Маркер передний Янтарь 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
8 Отражатель передний боковой Янтарь 20 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
9 Лицензия Light прозрачный с верхней или боковой подсветкой
ОСВЕЩЕНИЕ БОЛЕЕ 80 "
10 Фонарь задний Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
11 Задний опознавательный фонарь Красный 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
12 Передний габаритный фонарь Янтарь 45 градусов влево и вправо
10 градусов вверх и вниз
Интерпретации
А США Передний боковой маркер должен быть установлен так, чтобы он был виден под углом 45 градусов влево и вправо без каких-либо препятствий со стороны прицепа или буксирующего транспортного средства, чтобы соответствовать интерпретации NHTSA «настолько далеко вперед, насколько это возможно».«
В Канада Передний боковой маркер должен быть установлен на расстоянии от 39 дюймов до 60 дюймов от передней части прицепа и должен быть виден под углом 45 градусов влево и вправо без препятствий со стороны прицепа и буксирующего транспортного средства, чтобы соответствовать интерпретации Министерства транспорта Канады «настолько далеко вперед, насколько это возможно». "
II.ТЕРМИНОЛОГИЯ:
ЗАДНИЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80 ” - Эти блоки соответствуют семи-восьми требованиям освещения DOT-108 при правильной установке. К семи функциональным блокам относятся задний фонарь, стоп-сигнал, задний габаритный фонарь, красный боковой габаритный фонарь, красный боковой отражатель и задний отражатель. Восьмая функция - осветитель лицензии.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ ПОД 80 ” - Эти устройства при правильной установке соответствуют шести-семи требованиям к освещению DOT-108.Шесть функциональных блоков соответствуют заднему фонарю, фонарю поворота, стоп-сигналу, красному боковому габаритному фонарю, красному боковому отражателю и заднему отражателю. Седьмая функция - осветитель лицензии.

БОКОВЫЕ МАРКЕРНЫЕ ФОНАРИ БОЛЕЕ 80 ” - Эти устройства соответствуют трем требованиям освещения DOT-108 при правильной установке. К этим функциям относятся боковой габаритный фонарь, габаритный фонарь и боковой отражатель.

ПОГРУЖНОЙ СВЕТИЛЬНИК - Эта конструкция не является герметичной или водонепроницаемой, в ней используется концепция «колпака».Внутри светильника создается давление воздуха, что не позволяет воде попадать на лампочку или патрон. Это можно объяснить, поместив стакан в воду вверх дном ... вода лишь частично заполняет стакан.

ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ФОНАРЬ - Эта конструкция полностью герметична, поэтому вода не может контактировать с лампочкой или патроном под любым углом, когда свет находится под водой.

III.СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ 4-ПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ


Избегайте прокладки проводов над острыми краями и защемления их. Все стыки должны быть герметизированы гибкой водонепроницаемой прокладкой для дополнительной защиты.

IV. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ 6-ЖИДКОГО И 7-ПОЛОСНОГО РАЗЪЕМА

В.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *