Схема подключения трехфазного реверсивного двигателя: Реверсивная схема подключения электродвигателя.

Содержание

Схема подключения реверса трехфазного двигателя

Реверсивная схема подключения электродвигателя

Направление вращения вала электродвигателя иногда требуется изменить. Для этого необходима реверсивная схема подключения. Ее вид зависит от того, какой у вас мотор: постоянного или переменного тока, 220В или 380В. И совсем по-другому устроен реверс трехфазного двигателя, включенного в однофазную сеть.

Переменная сеть: мотор 380 к сети 380

Для реверсивного подключения трехфазного асинхронного электродвигателя возьмем за основу схему его включения без реверса:

Эта схема позволяет вращаться валу только в одну сторону – вперед. Чтобы заставить его повернуться в другую, нужно поменять местами любые две фазы. Но в электрике принято менять только А и В, несмотря на то, что к такому же результату привели бы смены А на С и В на С. Схематично это будет выглядеть так:

Для подключения дополнительно понадобятся:

  • Магнитный пускатель (или контактор) – КМ2;
  • Трехкнопочная станция, состоящая из двух нормально замкнутых и одного нормально разомкнутого контактов (добавлена кнопка Пуск2).

Важно! В электрике нормально замкнутый контакт – это состояние кнопочного контакта, у которого есть только два несимметричных состояния. Первое положение (нормальное) – рабочее (замкнуто), а второе – пассивное (разомкнуто). Точно так же формулируется понятие нормально разомкнутого контакта. В первом положении кнопка пассивна, а во втором – активна. Понятно, что такая кнопка будет называться «СТОП», в то время как две другие: «ВПЕРЕД» и «НАЗАД».

Схема реверсивного подключения мало отличается от простой. Главное ее отличие состоит в электроблокировке. Она необходима для исключения пуска мотора сразу в двух направлениях, что привело бы к поломке. Конструктивно блокировка – это блок с клеммами магнитных пускателей, которые соединены в управляющей цепи.

Для запуска двигателя:

  1. Включите автоматы АВ1 и АВ2;
  2. Нажмите кнопку Пуск1 (SB1) для вращения вала по часовой стрелке или Пуск2 (SB2) для вращения в обратную сторону;
  3. Двигатель работает.

Если нужно сменить направление, то сначала нужно нажать кнопку «СТОП». Затем включить другую пусковую кнопку. Электрическая блокировка не позволяет активировать ее, если мотор не выключен.

Переменная сеть: электродвигатель 220 к сети 220

Реверс электродвигателя 220В возможен только в том случае, если выводы обмоток лежат вне корпуса. На рисунке ниже – схема однофазного включения, когда пусковая и рабочая намотки расположены внутри и выводов наружу не имеют. Если это ваш вариант, вы не сможете изменить направление вращения вала.

В любом другом случае для реверсирования однофазного конденсаторного АД необходимо поменять направление рабочей обмотки. Для этого вам понадобятся:

Схема однофазного агрегата почти ничем не отличается от той, что представлена для трехфазного асинхронного двигателя. Ранее мы перекидывали фазы: А и В. Сейчас при смене направления вместо фазного провода с одной стороны рабочей обмотки будет подключаться нулевой, а с другой – вместо нулевого фазный. И наоборот.

Переменная сеть: 380В к 220В

Для подключения трехфазного асинхронного двигателя к электросети 220В необходимо использовать один или два конденсатора для компенсации отсутствующей фазы: рабочий и пусковой. Направление вращательного движения зависит от того, с чем соединяется третья обмотка.

Чтобы заставить вал вращаться в другую сторону, обмотку №3 необходимо подключить с помощью конденсатора к тумблеру с двумя позициями. Он должен иметь два контакта, соединенных с обмотками №1 и №2. Ниже показана подробная схема.

Такой мотор будет играть роль однофазного, поскольку подключение происходило с помощью одного фазного провода. Чтобы запустить его, необходимо перевести реверсирующий тумблер в нужное положение («вперед» или «назад), затем перевести тумблер «пуск» в положение «включено». На момент запуска необходимо нажать одноименную кнопку – «пуск». Держать ее нужно не более трех секунд. Этого будет достаточно для разгона.

Постоянный электроток: особенности

Двигатели постоянного тока подключаются труднее моторов, питающихся от переменной сети. Потому что для того чтобы соединить обмотки, нужно точно знать, какой марки ваш агрегат. Только потом можно найти подходящую схему.

Но в любом электромоторе постоянного тока есть якорь и намотка возбуждения. От способа их включения их делят на агрегаты:

  • с возбуждением независимым,
  • с самостоятельным возбуждением (делится еще на три группы: последовательное, параллельное и смешанное подключение).

Электродвигатели постоянного тока с независимым возбуждением (схематично изображены ниже) применяется на производствах. Их намотка никак не связана с якорем, потому что подключается к другому электрическому источнику.

В станках и вентиляторах применяются моторы однофазного питания с параллельным возбуждением. Тут нет надобности во втором источнике.

В электротранспорте применяются агрегаты с последовательным возбуждением.

Если одна намотка параллельна якорю, а другая последовательна, то такой способ подключения – смешанный. Он встречается редко.

Все способы включения электродвигателей постоянного тока могут реверсироваться:

  • Если возбуждение последовательное, то направление тока нужно поменять либо в возбуждающей намотке, либо в якоре;
  • В любом другом случае рекомендуется менять обмотку только в якоре. Если менять в намотке, то есть опасность, что она оборвется. Это приведет к резкому возрастанию электродвижущей силы, которая приведет к повреждению изоляции.

Реверсирование двигателя постоянного тока с независимым возбуждением выполняется так же.

Имейте в виду, что в розетке ток переменный. Но это не значит, что он переменный во всех электроприборах, оснащенных электродвигателем и включенных в нее. Ток из переменного фазного может стать постоянным, пройдя через выпрямитель. Фазного питания вообще может не быть, если двигатель запитан от батареи.

Схема реверса трехфазного двигателя

Трехфазные электродвигатели широко используются на многих объектах. В силу специфических условий эксплуатации, довольно часто возникает необходимость изменения направления вращения вала того или иного агрегата. Для этих целей лучше всего подходит стандартная схема реверса трехфазного двигателя, применяемая для открытия и закрытия гаражных ворот, обеспечения работы лифтов, погрузчиков, кран-балок и другого оборудования.

Общая схема реверса электродвигателей

В промышленности и сельском хозяйстве нашли широкое применение различные типы трехфазных асинхронных электродвигателей. Они устанавливаются в электроприводах оборудования, служат составной частью автоматических устройств. Трехфазные агрегаты завоевали популярность, благодаря высокой надежности, простому обслуживанию и ремонту, возможности работы напрямую от сети переменного тока.

Специфика работы устройств, работающих с электродвигателями, предполагает необходимость изменения направления вращения вала, называемого реверсом. Для таких ситуаций разработаны специальные схемы, в состав которых включены дополнительные электрические приборы. Прежде всего, это вводный автомат, имеющий соответствующие параметры, контакторы (2 шт.), тепловое реле и элементы управления в виде трех кнопок, объединенных в общий кнопочный пост.

Для того чтобы вал начал вращаться в противоположную сторону, необходимо изменить расположение фаз подаваемого напряжения. Необходим постоянный контроль над значением напряжения, поступающего на электродвигатель и катушки контакторов. Непосредственное выполнение реверса в трехфазном двигателе осуществляется контакторами (КМ) № 1 и № 2. При срабатывании контактора № 1, фазы поступающего напряжения будут располагаться иначе, нежели при срабатывании контактора № 2.

Для управления катушками обоих контакторов предусмотрены три кнопки – ВПЕРЕД, НАЗАД и СТОП. Они обеспечивают питание катушек в зависимости от расположения фаз. Порядок включения контакторов влияет на замыкание электрической цепи таким образом, что вращение вала двигателя в каждом случае происходит строго в определенную сторону. Кнопку НАЗАД необходимо только нажать, но не удерживать, так как она сама оказывается в нужном положении под действием самоподхвата.

На всех трех кнопках установлена блокировка, предотвращающая их одновременное включение. Несоблюдение этого условия может привести к возникновению в электрической цепи короткого замыкания и выходу из строя оборудования. Для блокировки кнопок используется специальный блок-контакт, расположенный в соответствующем контакторе.

Схема реверса трехфазного двигателя и кнопочного поста

В каждой системе, обеспечивающей реверс трехфазного электродвигателя, имеются специфические кнопочные контакты, объединенные в общий кнопочный пост. Работа этой системы тесно связана с функционированием остальных элементов схемы.

Всем известно, что включение контактора магнитного пускателя осуществляется с помощью управляющего импульса, поступающего после нажатия на пусковую кнопку. Данная кнопка в первую очередь обеспечивает подачу напряжения на катушку управления.

Включенное состояние контактора удерживается и сохраняется, благодаря принципу самоподхвата. Он заключается в параллельном подключении (шунтировании) к пусковой кнопке вспомогательного контакта, обеспечивающего подачу напряжения на катушку. В связи с этим уже нет необходимости удерживать кнопку ПУСК в нажатом состоянии. Таким образом, магнитный пускатель может отключиться только после разрыва цепи катушки управления, поэтому в схеме необходима кнопка с размыкающим контактом. В связи этим, кнопки управления, объединенные в кнопочный пост, оборудуются двумя парами контактов – нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

Все кнопки выполнены в универсальном варианте для того, чтобы обеспечить моментальный реверс двигателя, если в этом возникнет срочная необходимость. Отключающая кнопка, в соответствии с общепринятыми нормами, имеет название СТОП и маркируется красным цветом. Кнопка включения известна как стартовая или пусковая, поэтому она именуется по-разному с помощью слов ПУСК, ВПЕРЕД или НАЗАД.

В некоторых случаях кнопочный пост может использоваться в нереверсивной схеме работы электродвигателя, когда его вал вращается лишь в одном направлении.

Запуск производится кнопкой пуск, а остановка произойдет через определенный промежуток времени после нажатия кнопки СТОП, когда вал преодолеет инерцию. Подключение такой схемы может быть выполнено в двух вариантах, с помощью катушек управления на 220 и 380 вольт.

Во всех случаях перед подключением кнопочного поста составляется схема его монтажа. В первую очередь выполняется подключение контактора, при отсутствии напряжения на входном кабеле. Для непосредственного управления напряжение может сниматься с любой фазы, какая будет наиболее удобна для использования. Проводник, соединяемый с кнопкой СТОП, подключается совместно с проводом фазы к соответствующей клемме контактора. Во избежание путаницы, нормально разомкнутые контакты маркируются цифрами 1 и 2, а нормально замкнутые – цифрами 3 и 4.

По завершении монтажа в кнопочном посте устанавливается перемычка, затем подключается провод, соединяющий клемму 1 кнопки ПУСК и вывод катушки управления контактора.

Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети

Довольно часто трехфазные электродвигатели используются в бытовых условиях и включаются в однофазную сеть. Для таких случаев предусмотрена реверсивная схема подключения электродвигателя в однофазной сети. Принцип действия такой схемы очень простой: для выполнения реверса используются конденсаторы, питание которых переключается между полюсами питающего напряжения. Управление схемой осуществляется кнопкой.

Поскольку питающее напряжение составляет 220 В, соединение обмоток двигателя будет выполнено звездой, а на клеммник подведено три вывода. На кнопке управления между клеммами устанавливается перемычка, после чего к одной из них подключается вывод конденсатора. Второй вывод конденсатора подключается к обмотке электродвигателя, не соединенной с сетью.

Затем переключатель соединяется с двигателем, затем подводится питающее напряжение. Готовую систему нужно включить и проверить работу реверса.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя.

08 Апр 2014г | Раздел: Электрика

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем и сегодня мы рассмотрим еще одну классическую схему

подключения магнитного пускателя, которая обеспечивает реверс вращения эл. двигателя.

Такая схема используется в основном, где нужно обеспечить вращение эл. двигателя в обе стороны, например, сверлильный станок, подъемный кран, лифт и т.д.

На первый взгляд может показаться, что эта схема намного сложнее, чем схема с одним пускателем, но это только на первый взгляд.

В схему добавилась еще одна цепь управления, состоящая из кнопки SB3, магнитного пускателя КМ2, и немного видоизменилась силовая часть подачи питания на эл. двигатель. Названия кнопок SB2 и SB3 даны условно.

Для защиты от короткого замыкания в силовой цепи, перед катушками пускателей добавились два нормально-замкнутых контакта КМ1.2 и КМ2.2, взятые от контактных приставок, установленных на магнитных пускателях КМ1 и КМ2.

Для удобства понимания схемы, цепи управления и силовые контакты пускателей раскрашены в разные цвета. А чтобы визуально не усложнять схему, цифробуквенные обозначения пар силовых контактов пускателей не указываются. Ну а если возникнут вопросы или сомнения, прочитайте еще раз предыдущую часть статьи о подключении магнитного пускателя.

1. Исходное состояние схемы.

При включении автоматического выключателя QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние силовые контакты магнитных пускателей КМ1 и КМ2 и там остаются дежурить.

Фаза «А», питающая цепи управления, через автомат защиты цепей управления SF1 и кнопку SB1 «Стоп» поступает на контакт №3 кнопок SB2 и SB3, вспомогательный контакт 13НО пускателей КМ1 и КМ2, и остается дежурить на этих контактах. Схема готова к работе.

На рисунке ниже показана часть реверсивной схемы, а именно, монтажная схема цепей управления с реальными элементами.

2. Работа цепей управления при вращении двигателя влево.

При нажатии на кнопку SB2 фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ2.2 поступает на катушку магнитного пускателя КМ1, пускатель срабатывает и его нормально-разомкнутые контакты замыкаются, а нормально-замкнутые размыкаются.

При замыкании контакта КМ1.1 пускатель встает на самоподхват, а при замыкании силовых контактов КМ1 фазы «А», «В», «С» поступают на соответствующие контакты обмоток эл. двигателя и двигатель начинает вращение, например, в левую сторону.

Здесь же, нормально-замкнутый контакт КМ1.2, расположенный в цепи питания катушки пускателя КМ2, размыкается и не дает включиться магнитному пускателю КМ2 пока в работе пускатель КМ1. Это так называемая «защита от дурака», и о ней чуть ниже.

На следующем рисунке показана часть схемы управления, отвечающая за команду «Влево». Схема показана с использованием реальных элементов.

3. Работа цепей управления при вращении двигателя вправо.

Чтобы задать двигателю вращение в противоположную сторону достаточно поменять местами любые две питающие фазы, например, «В» и «С». Вот этим, как раз, и занимается пускатель КМ2.

Но прежде чем нажать кнопку «Вправо» и задать двигателю вращение в обратную сторону, нужно кнопкой «Стоп» остановить прежнее вращение.

При этом разорвется цепь и управляющая фаза «А» перестанет поступать на катушку пускателя КМ1, возвратная пружина вернет сердечник с контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель М от трехфазного питающего напряжения. Схема вернется в начальное состояние или ждущий режим:

Нажимаем кнопку SB3 и фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ1.2 поступает на катушку магнитного пускателя КМ2, пускатель срабатывает и через свой контакт КМ2. 1 встает на самоподхват.

Своими силовыми контактами КМ2 пускатель перебросит фазы «В» и «С» местами и двигатель М станет вращаться в другую сторону. При этом контакт КМ2.2, расположенный в цепи питания пускателя КМ1, разомкнется и не даст пускателю КМ1 включиться пока в работе пускатель КМ2.

4. Силовые цепи.

А теперь посмотрим на работу силовой части схемы, которая и отвечает за переброс питающих фаз для осуществления реверса вращения эл. двигателя.

Обвязка силовых контактов пускателя КМ1 выполнена так, что при их срабатывании фаза «А» поступает на обмотку №1, фаза «В» на обмотку №2, и фаза «С» на обмотку №3. Двигатель, как мы определились, получает вращение влево. Здесь переброс фаз не осуществляется.

Обвязка силовых контактов пускателя КМ2 выполнена таким-образом, что при его срабатывании фазы «В» и «С» меняются местами: фаза «В» через средний контакт подается на обмотку №3, а фаза «С» через крайний левый подается на обмотку №2. Фаза «А» остается без изменений.

А теперь рассмотрим нижний рисунок, где показан монтаж всей силовой части на реальных элементах.

Фаза «А» белым проводом заходит на вход левого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на вход левого контакта пускателя КМ2. Выхода обоих контактов пускателей также соединены перемычкой, и уже от пускателя КМ1 фаза «А» поступает на обмотку №1 двигателя М — здесь переброса фазы нет.

Фаза «В» красным проводом заходит на вход среднего контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на правый вход пускателя КМ2. С правого выхода КМ2 фаза перемычкой заводится на правый выход КМ1, и тем самым, встает на место фазы «С». И теперь на обмотку №3, при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «В».

Фаза «С» синим проводом заходит на вход правого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на средний вход пускателя КМ2. С выхода среднего контакта КМ2 фаза перемычкой заводится на средний выход КМ1, и тем самым, встает на место фазы «В». Теперь на обмотку №2, при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «С». Двигатель будет вращаться в правую сторону.

5. Защита силовых цепей от короткого замыкания или «защита от дурака».

Как мы уже знаем, что прежде чем изменить вращение двигателя, его нужно остановить. Но не всегда так получается, так как никто не застрахован от ошибок.
И вот представьте ситуацию, когда нет защиты.

Двигатель вращается в левую сторону, пускатель КМ1 в работе и с его выхода все три фазы поступают на обмотки, каждая на свою. Теперь не отключая пускатель КМ1 мы включаем пускатель КМ2. Фазы «В» и «С», которые мы поменяли местами для реверса, встретятся на выходе пускателя КМ1. Произойдет межфазное замыкание между фазами «В» и «С».

А чтобы этого не случилось, в схеме используют нормально-замкнутые контакты пускателей, которые устанавливают перед катушками этих же пускателей, и таким-образом исключается возможность включения одного магнитного пускателя пока не обесточится другой.

6. Заключение.

Конечно, все это с первого раза понять трудно, я и сам, когда начинал осваивать работу эл. приводов, не с первого раза понял принцип реверса. Одно дело прочитать и запомнить схему на бумаге, а другое дело, когда все это видишь в живую. Но если собрать макет и несколько дней посвятить изучению схемы, то успех будет гарантирован.

И уже по традиции посмотрите видеоролик о подключении реверсивного магнитного пускателя.

А у нас еще осталось разобраться с электротепловой защитой эл. двигателя и тема о магнитных пускателях может быть смело закрыта.
Продолжение следует.
Удачи!

Реверсивная схема подключения магнитного пускателя

Для того, чтобы запускать электродвигатель в прямом и обратном направлении применяется реверсивная схема управления на магнитном пускателе.

В этой статье подробно рассмотрена пошаговая работа схемы. Схему, в которой двигатель работает только в одном направлении, без реверса, смотрите в статье нереверсивная схема подключения магнитного пускателя.

В заключении этой статьи смотрите видео, демонстрирующее детальную работу схемы реверсного пуска двигателя.

Вначале рассмотрим реверсивную схему подключения с катушкой магнитного пускателя на 220В, а затем работу схемы.

Фазы А,В и С питающего напряжения подводятся к клеммам асинхронного двигателя через:

— 3-х полюсный автоматический выключатель, который защищает всю схему и позволяет отключать питающее напряжение;

— поочередно через три пары силовых контактов магнитных пускателей КМ1 и КМ2;

— тепловое реле Р, которое служит для защиты от перегрузок.

Для того, чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, необходимо поменять местами подключение любых двух фаз!

Для этого в цепь обмотки двигателя включены силовые контакты от двух пускателей, которые подключаются поочередно, меняя чередование фаз. В нашей схеме при вращении вперед последовательность фаз такая — А, В, С. При вращении назад — С, В, А. Т.е. чередование фаз А и С меняется местами.

Катушки магнитных пускателей с одной стороны подключены к нулевому рабочему проводнику N через нормально-замкнутый контакт теплового реле Р, с другой, через кнопочный пост к фазе С.

Кнопочный пост состоит из 3-х кнопок:

1) нормально-разомкнутой кнопки ВПЕРЕД ;

2) нормально-разомкнутой кнопки НАЗАД ;

3) нормально-замкнутой кнопки СТОП .

К кнопке ВПЕРЕД параллельно подключен нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ1, и соответственно, к кнопке НАЗАД — нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ2.

Также в цепь питания обмотки пускателя КМ1 включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ2, а в цепь обмотки пускателя КМ2, включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ1. Это сделано для блокировки, чтобы предотвратить запуск двигателя назад, когда он вращается вперед, и наоборот. Т.е. запустить двигатель в любую из сторон можно только из положения останова.

Работа схемы

Переводим рычаг трехполюсного автоматического выключателя во включенное положение , его контакты замыкаются, схема готова к работе.

Запуск вперед

Нажимаем кнопку ВПЕРЕД . Цепь питания обмотки магнитного пускателя КМ1 замыкается, якорь катушки втягивается, замыкает силовые контакты КМ1 и вспомогательный нормально-открытый контакт КМ1, который шунтирует кнопку ВПЕРЕД .

Одновременно вспомогательный нормально-замкнутый контакт КМ1 размыкает цепь управления магнитным пускателем КМ2, блокируя тем самым возможность запуска реверса двигателя.

Три питающих фазы в последовательности А,В,С подаются на обмотки двигателя и он начинает вращаться вперед.

Отпускаем кнопку ВПЕРЕД , она возвращается в исходное нормально-разомкнутое состояние. Теперь питание на обмотку пускателя КМ1 подается через замкнутый вспомогательный контакт КМ1. Двигатель запущен и вращается вперед.

Останов двигателя из положения ВПЕРЕД

Для остановки двигателя или для запуска в другую сторону, необходимо сначала нажать кнопку СТОП . Питание цепи управления размыкается. Якорь магнитного пускателя КМ1 под действием пружины возвращается в исходное состояние. Силовые контакты размыкаются, отключая питающее напряжение от электродвигателя. Двигатель останавливается.

Одновременно с этим размыкается вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания обмотки пускателя КМ1 и замыкается вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания пускателя КМ2.

Отпускаем кнопку СТОП . Она возвращается в исходное, нормально-замкнутое положение. Но поскольку вспомогательный контакт КМ1 разомкнут, питание на обмотку пускателя КМ1 не подается, двигатель остается выключенным и схема готова к следующему запуску.

Реверс двигателя

Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, нажимаем кнопку НАЗАД .

Питание подается на обмотку пускателя КМ2. Он срабатывает, замыкая силовые контакты КМ2 в цепи питания двигателя, и вспомогательный контакт КМ2, который шунтирует кнопку НАЗАД . Одновременно с этим, другой вспомогательный контакт КМ2 разрывает цепь питания пускателя КМ1.

На обмотки двигателя подаются три фазы в порядке С,В,А, он начинает вращаться в другую сторону.

Отпускаем кнопку НАЗАД . Она возвращается в исходное положение, но питание на обмотку пускателя КМ2 продолжает поступать через замкнутый вспомогательный контакт КМ2. Двигатель продолжает вращаться в обратном направлении.

Останов двигателя из положения НАЗАД

Для останова повторно нажимаем кнопку СТОП . Цепь питания обмотки пускателя КМ2 размыкается. Якорь возвращается в исходное положение, размыкая силовые контакты КМ2. Двигатель останавливается. Одновременно с этим, вспомогательные контакты КМ2 возвращаются в исходное состояние.

Отпускаем кнопку СТОП , схема готова к следующему пуску.

Защита от перегрузок

Работу теплового реле Р и назначение предохранителя FU я подробно рассмотрел в статье Нереверсивная схема пускателя, поэтому в этой статье описание опускаю. Для пускателей с обмотками, рассчитанными на 380В, схема подключения будет следующая.

Обмотки пускателей подключается к любым двум фазам, на схеме к фазам В и С.

Для большей наглядности я записал видео, в котором поэтапно показан весь процесс работы схемы.

Если видео понравилось, не забывайте нажать НРАВИТЬСЯ при просмотре на YouTube. Подписывайтесь на мой канал, узнайте первым о выходе новых интересных видео по электрике!

Не забудьте посмотреть новые статьи сайта.

Рекомендую также прочитать:

Схема реверсивного подключения электродвигателя

В домашнем хозяйстве приходится использовать различные приборы, которые помогают облегчить выполнение какой-то задачи. В некоторых случаях под потребности приходится собирать какой-то конкретный инструмент, который стоит довольно дорого или под него просто есть все необходимые компоненты. Часто для этого важно знать, как сделать схему подключения электродвигателя. Заставить его вращаться не так сложно, а изменить направление движения уже сложнее. В статье будет рассказано о том, как выполнить схему реверсивного подключения двигателя.

Принцип работы


Электрический двигатель представляет собой механизм, в котором вращение осуществляется под воздействием электромагнитных волн. В основу положено всего два компонента:

Вращается только первый элемента, а импульс на него подается со второго элемента. Чем выше мощность двигателя, тем больше его габариты. Из всего разнообразия различают:

В двигателях коллекторного типа питание на ротор подается через угольные щетки, которые касаются ламелей коллектора. Такие двигатели еще называют короткозамкнутыми. В асинхронных двигателях схема действия несколько отличается. В этом случае вращение происходит под воздействием двух сил:

Напряжение от источника питания подается на фиксированные обмотки статора. При этом в нем возникают электромагнитные волны. Если напряжение переменное, тогда магнитное поле нестабильно и имеет определенные колебания. Благодаря этим колебаниям и происходит смещение ротора. Между ротором и статором есть небольшой воздушный зазор, благодаря которому и возможно беспрепятственное смещение. Магнитные волны из обмоток статора воздействуют на обмотки ротора, создавая напряжение. Благодаря такому воздействию возникает электродвижущая сила или ЭДС. Она заставляет магнитные волны взаимодействовать в обратном направлении тем, что есть в статоре, поэтому двигатель и называется асинхронным.

Требуемые компоненты


Самостоятельное подключение двигателя для реверсивного вращения не вызовет особых сложностей, если руководствоваться приведенной схемой. Одним из важных компонентов, который облегчит такую задачу является магнитный пускатель или контактор. На самом деле магнитный пускатель и контактор не являются тождественными понятиями. Если говорить просто, то контактор входит в состав магнитного пускателя, но для упрощения в статье оба понятия используются как равнозначные. Магнитные пускатели как раз и применяются для запуска, реверсивного движения и остановки асинхронных двигателей.

Возможно, возникает вопрос о том, почему нельзя использовать обычный рубильник или силовой автомат. В принципе, это допустимо, но не всегда пусковые токи, которые необходимы двигателю для нормального начала функционирования являются безопасными для человека. При включении может возникнуть пробой, который выведет из строя как выключатель, так и навредит оператору. Чтобы свести риски к минимуму, потребуется пускатель. В нем контактная часть отделена от той, с которой взаимодействует оператор. В нем есть отдельный модуль с катушкой, которая создает электромагнитное поле. Для работы катушки может потребоваться напряжение в 12 или больше вольт. При подаче этого напряжения происходит взаимодействие с металлическим сердечником, который втягивается внутрь катушки. К сердечнику закреплена пластина, которая уходит к контактной группе. Они замыкаются и происходит запуск двигателя. Остановка происходит в обратном порядке.

Кроме контактора, потребуется трехкнопочная станция. Одна клавиша выполняет функцию остановки, а две других функции запуска с разницей в направлении вращения. В трехкнопочной станции должно быть два нормально разомкнутых контакта и один нормально замкнутый. Если говорить просто, то нормальным положением контактора называется его нерабочее положение. То есть при воздействии на контакт он либо замыкается, либо размыкается. Если в рабочем состоянии он замкнут, то обозначается как НО, а если разомкнут, то обозначается как НЗ. Контакт НЗ применяется для кнопки остановки.

Принципиальная схема


На иллюстрации выше можно видеть принципиальную схему реверсивного подключения двигателя. Она отличается от обычной только наличием дополнительного модуля. Если говорить точнее, то в схеме задействуется два модуля управления. Один из них заставляет вращаться двигатель вправо, а другой влево. Взаимодействие оператора с модулями происходит посредством кнопок SB2 и SB3. Латинскими буквами A, B, C на схеме обозначены подводящие линии трехфазной сети. Они подходят к общему выключателю, который обозначен QF1. Далее идут два контактора КМ и цифровым обозначением. От контакторов цепь уходит к обмоткам двигателя. Каждый из этих контакторов вынесен отдельно и находится справа, где дополнительно можно рассмотреть их составные компоненты.

Процесс включения


Процесс включения двигателя довольно просто описать, используя все ту же схему. Первым делом происходит задействование общего рубильника QF1. Как только он включается, происходит подача напряжения по трем фазам. Но это напряжение не подается непосредственно на сам двигатель, т. к. еще нет четких указаний, в каком направлении он должен вращаться. Далее проводники проходят через автомат SF1 он выполняет защитную функцию, обесточивая всю систему в случае короткого замыкания. Далее следует кнопка выключения, которая также способна быстро разомкнуть цепь питания. Только после этого напряжение следует к клавишам SB2 и SB3, после воздействия на который, питание проходит к двигателю.

Чтобы двигатель получил достаточное усилие для обратного вращения, необходимо переключить силовые фазы, для чего и предназначен пускатель КМ2. Если еще раз обратить внимание на схему, то можно заметить, что пускатель КМ1 имеет прямое подключение фаз к двигателю, а КМ2 обеспечивает некоторое смещение. Все происходит за чет первой фазы, она в этой схеме является ждущей. Как только она размыкается, прекращается подача напряжения на двигатель.

После полной остановки может быть задействована кнопка SB3. Она активирует второй пускатель. Последний меняет положение фаз, как показано на схеме. При этом дежурная фаза остается неизменной, питание от нее все так же подается на первый контакт двигателя. Изменения происходят во второй и третьей фазе. Благодаря этому обеспечивается реверсивное движение.

Этапы подключения


Подключение двигателя для реверсивного движения отличается в зависимости от того, какая сеть будет выступать питающей 220 или 380. Поэтому есть смысл рассмотреть их отдельно.

К трехфазной сети


Руководствуясь представленной схемой легко составить последовательность, в которой должно производиться подключение электродвигателя. Первым делом устанавливается основной силовой автомат. Его номинальное напряжение и сила тока должны быть рассчитаны на те, которые будет потреблять двигатель. Только в этом случае можно быть уверенным в бесперебойной работе. Перед монтажом автомата для двигателя потребуется обесточить сеть. Следующим устанавливается предохранительный выключатель. После него фазный кабель уходит на разрыв, на кнопку стоп, а уже от нее делается подключение к контакторам. На каждом элементе контактора и кнопочного поста обычно делаются соответствующие обозначения, которые упрощают процесс подключения. Видео о сборке тестовой схемы можно посмотреть ниже.

К однофазной сети


В домашних условиях часто приходится задействовать асинхронный двигатель, но не в каждом хозяйстве есть трехфазная сеть, поэтому важно знать, как подключить двигатель к однофазной сети. Для запуска от одной фазы требуется дополнительный импульс, чтобы его обеспечить подбирается конденсатор требуемой емкости. Если говорить проще, то конденсаторов должно быть два. Один из них является пусковым и подключается параллельно первому. Соединение обмоток двигателя выполняется по схеме «звезда». Если обмотки соединены другим способом и нет возможности его изменить, тогда не получиться выполнить требуемую схему.

Чтобы реверсивная схема функционировала потребуется переключение питания, которое поступает от конденсаторов между полюсами. Понадобится два выключателя и одна не фиксируемая кнопка. Одни из выключателей будет отвечать за подачу напряжения в цепь питания двигателя. Второй выключатель должен иметь три положения. В одном из них он будет выключенным, а в двух других изменять подачу питания от конденсаторов на обмотки. Не фиксируемая кнопка будет дополнительно подключать второй конденсатор на момент запуска двигателя.

Два вывода конденсатора подключаются между собой. К двум другим происходит подключение пусковой кнопки. Средний вывод трехпозиционного переключателя подключается к конденсаторам в том месте, где они объединены между собой. Два других вывода подключаются к клеммам двигателя, на которые приходит питание. Конденсаторы подключаются к выходу обмотки, которая применяется для запуска. Кнопка включения ставится в разрыв фазного провода.

Чтобы привести весь механизм в действие, необходимо подать питание на цепь двигателя основным выключателем. После этого задается направление вращения двигателя трехпозиционным выключателем. Далее нажимается кнопка пуска до момента выхода двигателя на рабочие обороты. Если возникает необходимость изменить направление вращения, тогда потребуется обесточить двигатель и дождаться его полной остановки, переключить трехпозиционный тумблер в противоположное крайнее положение и повторить процесс.

Резюме


Как видно реверсивное подключение требует определенных навыков, но может быть осуществлено без особых сложностей при соблюдении всех рекомендаций. Теперь не будет препятствий в использовании трехфазных агрегатов от однофазной сети, при этом следует понимать, что максимальная мощность будет ограничена, т. к. невозможен выход на полное потребление. На компонентах для подключения лучше не экономить, т. к. это скажется на сроке службы всей схемы. Во время сборки и запуска необходимо придерживаться всех правил безопасности работы с электрическим током.

Схема реверсивного пускателя

Для переключения вращения электропривода в прямом и обратном направлении применяется схема реверсивного пускателя. Ниже рассмотрены пусковые и рабочие режимы, защитные мероприятия. Дополнительные рекомендации предотвратят ошибки при монтаже и аварии в процессе эксплуатации.

Нереверсивное подключение электродвигателя

Сначала следует рассмотреть относительно простой вариант, когда электрический двигатель выполняет свои функции с вращением только в одном направлении. Такие решения вполне достаточны для насосных станций, компрессорных установок.

В этом варианте подключен трехфазный источник питания 220 V последовательно через автомат и магнитный пускатель «КМ». Реле «Р» в нулевой цепи обеспечивает защиту при чрезмерном нагреве силового агрегата. Второй контакт обмотки пускателя подсоединен к одной из фаз «С» через плавкий предохранитель «FU», ограничивающий силу тока. Двумя кнопками устанавливают соответствующие режимы: «Пуск» и «Стоп».

Нереверсивный запуск

Включение автомата – подготовительный этап. Электродвигатель начинает вращение после нажатия кнопки «Пуск». Это действие подключает питание обмоток. Силой магнитной индукции якорь перемещается в нужное положение. Комбинированный контактор пускателя подает напряжение на рабочие обмотки. В этом положении шунт замыкает вспомогательную цепь, что сохраняет питание силового агрегата в рабочем режиме при отжатой кнопке.

Остановка

Для остановки нажимают «Стоп». В этом положении отключается питание катушек пускателя. Пружина перемещает якорь в исходное положение с одновременным размыканием силовых контактов.

Защита двигателя при нереверсивном пуске

При попадании в механический привод посторонних предметов ток в обмотках двигателя увеличивается. Нагрев изгибает биметаллические элементы теплового реле. На определенном уровне повышения температуры цепь нулевого провода разрывается. Контактные группы «КМ» возвращаются в исходное положение. Плавкий предохранитель выполняет свои функции при коротком замыкании между витками катушки индукции магнитного пускателя.

Устройство магнитного пускателя для реверсного пуска

Стандартный пускатель состоит из следующих компонентов:

  • сердечник с закрепленной на нем катушкой индукции;
  • якорь с механизмом перемещения контактных групп;
  • корпус, обеспечивающий целостность конструкции вместе с защитой от внешних воздействий.

При подаче (отключении) тока питания движением якоря замыкаются (отсоединяются) соответствующие контакты силовых цепей. Реверсивные модификации создают из двух обычных пускателей, установленных на одной монтажной панели. Дополнительными проводниками обеспечивается блокировка, препятствующая одновременному включению двух изделий.

К сведению. В некоторых моделях блокировка организована с применением специальных механических приспособлений.

В этом варианте используют отдельные клавиши, которые инициируют вращение ротора в прямом и обратном направлении. Первый рабочий режим сопровождается шунтированием контактной группой «КМ1» соответствующей цепи. Если нажать после этого клавишу «Назад», ничего не произойдет.

Для активизации обратного вращения следует сначала остановить двигатель, чтобы исключить поломку. Нажатием «Стоп» (С – на рисунке ниже) отключают питающее напряжение 380 V. После можно подать ток в нужные обмотки через силовые контактные группы «КМ2».

Как подключается реверсивный пускатель

Такие пускатели применяют в станках и других устройствах, где необходимо попеременное вращение двигателя в разных направлениях. Принцип подключения однофазной сети аналогичен рассматриваемому варианту. В обоих случаях устанавливают плавкие предохранители для предотвращения повреждения цепей сильными токами.

Как происходит включение

На первой стадии основной выключатель «QF» обеспечивает подачу трех фаз на все входные контакты двух пускателей. Разомкнутая цепь управления отключает питание обмоток двигателя.

Как происходит переключение

Нажатием второй клавиши «Пуск-2» подают ток в обмотки для вращения двигателя в обратном направлении. Как видно по схеме, одновременное включение двух устройств невозможно.

Реверсивное подключение трехфазного двигателя

В остановленном положении система управления готова к работе. Однократным нажатием «Пуск-1» подают питание на обмотки для вращения ротора в прямом направлении. Шунт поддерживает целостность электрической цепи после возврата кнопки пружиной в исходное положение.

Переключение системы при противоположном вращении

Первый пускатель отключается, так как электромагнитный привод второго разрывает цепь контактной группы «КМ2» (схема реверс).

Изменение поворотного движения

Изменение режимов через остановку предотвращает быструю подачу напряжения на другие обмотки электродвигателя. Действие с определенной временной задержкой предотвращает механические повреждения, исключает сильные броски напряжения при подключении к источнику нагрузки с индуктивными характеристиками.

Схема подключения

Далее подробно рассмотрена однолинейная схема подключения реверсивного магнитного пускателя.

После включения силового автомата QF питание поступает на верхнюю группу контактов пускателей. Цепь управления подключается к фазе «А» и нейтральному проводнику, но находится в разомкнутом состоянии, которое поддерживается соответствующим положением элементов: SB2 (3), КМ 1.1. (2.1.).

Работа цепей управления при вращении двигателя влево

Однократное нажатие кнопки «Влево» подает питание на катушку для перемещения якоря и замыкания контактов КМ2. Шунт КМ 1.1. поддерживает целостность электрической цепи в рабочем режиме.

Работа цепей управления при вращении двигателя вправо

Для активации противоположного вращения меняют местами две фазы на обмотках двигателя. Предварительно нажимают «Стоп» (SB1), так как без этой промежуточной операции включить второй реверсивный магнитный пускатель не получится.

Силовые цепи

На следующих рисунках показано, как именно переключаются обмотки в схеме реверсивного пуска для вращения ротора в одну и другую стороны. Фаза «А» остается на том же месте. Меняются местами «В» и «С».

Защита силовых цепей от короткого замыкания или «защита от дурака»

Если переключение пускателей выполнить без перерыва, две фазы будут одновременно поданы на силовые клеммы КМ1. Короткое замыкание повредит конструкцию. Для предотвращения подобных ситуаций применяют отдельные контактные группы (КМ 2.2. и КМ1.2.), которые устанавливают перед катушками КМ1 и КМ2. При подключении этих устройств, кроме соответствия по нагрузкам, отдельное внимание следует уделить корректному монтажу и защитным мероприятиям.

Следует учитывать особенности решения разных практических задач. Так, асинхронный двигатель подключают через пусковой конденсатор. Обеспечить функциональность пускателя от источника постоянного напряжения можно. Однако в этом случае понадобится ограничить силу тока специальным резистором, чтобы предотвратить повреждение катушки. Придется подобрать оптимальное электрическое сопротивление для сохранения работоспособности привода якоря.

Видео

Схема включения реверсивного двигателя - Морской флот

Практически любой электродвигатель можно заставить вращаться как в одну, так и в другую сторону. Это часто необходимо, особенно при конструировании различных механизмов, например, систем закрывания и открывания ворот. Обычно на корпусе двигателя указывается заводское направление движения вала, которое считается прямым. Кручение в другую сторону в этом случае будет реверсивным.

Что такое реверс

Проще говоря, реверс – это изменение направления движения какого-либо механизма в противоположную сторону от выбранного основного. Схему реверса можно получить несколькими способами:

В первом случае при помощи переключения шестеренчатых связей, соединяющих ведущий вал с ведомым, добиваются вращения последнего в обратную сторону. По такому принципу работают все коробки передач.

Электрический способ подразумевает непосредственное воздействие на сам двигатель, где в изменении движения ротора принимают участие электромагнитные силы. Этот метод выигрывает тем, что не требует применения сложных механических преобразований.

Для того, чтобы получить реверс электродвигателя, необходимо собрать специальную электрическую схему, которая так и называется – схема реверса двигателя. Она будет отличаться для разных типов электрических машин и питающего напряжения.

Где применяется реверс

Легче перечислить случаи, когда реверс не используется. Практически вся механика построена на передаче крутящего момента по часовой стрелке и наоборот. Сюда можно отнести:

  • Бытовую технику: стиральные машины, аудиопроигрыватели.
  • Электроинструмент: реверсивные дрели, шуруповерты, гайковерты.
  • Станки: расточные, токарные, фрезерные.
  • Транспортные средства.
  • Спецтехнику: крановое оборудование, лебедки.
  • Элементы автоматики.
  • Робототехнику.

Ситуация, с которой чаще всего сталкивается обычный человек на практике, это необходимость собрать схему подключения реверса электродвигателя асинхронного переменного тока либо коллекторного мотора постоянного тока.

Подключение асинхронного мотора 380 В к трехфазной сети в реверс

Схема подключения асинхронника в прямом направлении имеет определенную последовательность подачи фаз A, B, C на контакты двигателя. Ее возможно доработать, например, добавив переключатель, который бы менял местами любые две фазы. Таким способом можно получить схему реверса электродвигателя. В практических схемах такими фазами принято считать B и A.

  • Пускатели магнитного типа (КМ1 и КМ2).
  • Станция на три кнопки, где два контакта имеют нормально разомкнутое положение (в исходном состоянии контакт не проводит ток, при нажатии на кнопку происходит замыкание цепи), один нормально замкнутый.

Схема работает следующим образом:

  • Включением автоматических предохранителей АВ1 (силовая линия), АВ2 (цепь управления) ток поступает на трехкнопочный переключатель и клеммы магнитных контакторов, которые в исходном состоянии разомкнуты.
  • Нажатием кнопки «Вперед» ток проходит на катушку электромагнита контактора 1, который притягивает якорь с силовыми контактами. Одновременно при этом происходит обрыв цепи управления контактора 2, его теперь невозможно включить кнопкой «Реверс».
  • Вал двигателя начинает вращаться в основном направлении.
  • Нажатием кнопки «Стоп» ток в цепи обмотки управления прерывается, электромагнит отпускает якорь, силовые контакты размыкаются, замыкается блокировочный контакт кнопки «Реверс», и ее теперь можно нажать.
  • При нажатии кнопки «Реверс» происходят аналогичные процессы только в цепи контактора 2. Вал двигателя будет вращаться в обратную сторону от основного направления.

Подключение мотора 220В к однофазной сети в реверс

Добиться реверса движения вала двигателя в этом случае возможно, если есть доступ к выводам его пусковой и рабочей обмоток. Эти моторы имеют 4 вывода: два на пусковую обмотку, подключенную с конденсатором, два на рабочую.

Если нет информации о назначении обмоток, ее можно получить методом прозвонки. Сопротивление пусковой обмотки всегда будет больше, чем рабочей за счет меньшего сечения провода, которым она намотана.

В упрощенном варианте схемы подключения мотора 220 В подают на рабочую обмотку, один конец пусковой обмотки на фазу или ноль сети (без разницы). Двигатель начнет вращаться в определенную сторону. Чтобы получить схему реверса, нужно отсоединить конец пусковой обмотки от контакта и туда подключить другой конец той же обмотки.

Чтобы получить полную рабочую схему включения, необходимо оборудование:

  • Защитный автомат.
  • Пост кнопочный.
  • Электромагнитные контакторы.

Схема реверса и прямого хода в этом случае очень похожа на схему подключения трехфазного мотора, но коммутация здесь происходит не фаз, а пусковой обмотки в одном либо другом направлении.

Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети

Так как трехфазному асинхронному двигателю будет недоставать двух фаз, их нужно компенсировать конденсаторами – пусковым и рабочим, на которые коммутируют обе обмотки. От того, куда присоединить третью, зависит кручение вала в ту или иную сторону.

На схеме ниже видно, что обмотка под номером 3 через рабочий конденсатор подсоединяется к трехпозиционному тумблеру, который и отвечает за режимы работы двигателя вперед/назад. Два других его контакта объединены с обмотками 2 и 1.

При включении двигателя нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  • Подать питание на схему через вилку либо рубильник.
  • Тумблер для переключения режимов работы перевести в положение вперед или назад (реверс).
  • Тумблер питания поставить в положение ON (вкл).
  • Нажать кнопку «Пуск» на время, не превышающее трех секунд, чтобы произвести запуск двигателя.

Схема подключения двигателя с реверсом от постоянного тока

Моторы, работающие от постоянного тока, несколько сложнее подключить, нежели электрические машины переменной сети. Затруднение состоит в том, что конструкции таких устройств могут быть разными, а точнее разным является способ возбуждения обмотки. По этому признаку различают двигатели:

  • Независимого способа возбуждения.
  • Возбуждения самостоятельного (бывают последовательного, параллельного и смешанного подключения).

Касаемо первого типа устройств, то здесь якорь не связан с обмоткой статора, они питаются каждый от своего источника. Этим добиваются огромных мощностей двигателей, используемых на производстве.

В станочном оборудовании и вентиляторах применяют моторы параллельного возбуждения, где энергия источника одна для всех обмоток. Электрические транспортные средства построены на основе последовательного возбуждения обмоток. Реже встречается смешанное возбуждение.

Во всех описанных типах конструкций двигателей возможно запустить ротор в противоположном направлении от основного хода, то есть реверсом:

  • При последовательной схеме возбуждения роли не играет, где менять направление тока в якоре или статоре – в обоих случаях двигатель будет стабильно работать.
  • В других вариантах возбуждения машин рекомендовано задействовать только обмотку якоря в целях реверсирования. Это связано с опасностью обрыва в статоре, скачка электродвижущей силы (ЭДС) и, как следствие, повреждения изоляции.

Запуск мотора схемой звезда-треугольник

При прямом запуске мощных трехфазных электродвигателей, применяя схему управления реверсом, происходят просадки напряжения в сети. Это связано с большими пусковыми токами, протекающими в этот момент. Чтобы снизить значение тока, применяют постепенный запуск мотора по схеме звезда-треугольник.

Суть заключается в том, что начало и конец каждой обмотки статора выводят в коробку с клеммами. Управляется схема тремя контакторами. Они поэтапно включают обмотки в звезду, а далее при разгоне двигателя выводят систему на рабочее состояние при подключении треугольником.

Как отличить реверсивный пускатель от прямого

Реверсивный пускатель – более сложное устройство. На самом деле, он состоит из двух обычных прямых пускателей, последние объединены в одном корпусе. Внутренняя схемотехника реверсивного устройства характерна тем, что невозможно запустить одновременно два режима – прямой и реверс. За этот процесс отвечает схема блокировки, которая может быть электрической или механической.

В заключение

Необходимо помнить, что подключать двигатели трехфазного напряжения к сети на 380В дозволено только квалифицированным специалистам, имеющим допуск к работе с высоковольтным оборудованием. Кустарные электрические схемы могут быть причиной возникновения электрических травм!

Электромагнитный пускатель являет собой низковольтное комбинированное электромеханическое приспособление, специализированное для запуска трёхфазных электродвигателей, для обеспечения их постоянной работы, для отключения питания, а в некоторых случаях и для охраны цепей электродвигателя и иных подключённых цепей. Определённые двигатели обладают функцией реверса мотора.

По сущности, электромагнитный пускатель — это улучшенный, изменённый контактор. Но более компактный, нежели контактор в обычном понятии: легче по весу и рассчитан непосредственно для работы с двигателями. Определённые модификации магнитных пускателей опционально оборудованы тепловым микрореле аварийного отключения и защитой от обрывания фазы.

Для управления запуском мотора путём замыкания контактов устройства предназначается клавиша или слаботочная группа контактов:

  • с катушкой на определённое напряжение;
  • в некоторых случаях — и то и другое.

В пускателе за коммутирование силовых контактных отвечает непосредственно катушка в металлическом сердечнике, к которой прижимается якорь, давящий на контакты и замыкающий цепь. При выключении питания катушки возвратная пружинка перемещает якорь в противоположное положение — цепь размыкается. Каждый контакт находится в дугогасительной специальной камере.

Реверсивные и нереверсивные пускатели

Устройства бывают различных видов и выполняют все поставленные задачи.

Пускатели бывают двух типов:

В реверсивном пускателе в одном корпусе существуют два единичных магнитных устройства, имеющих электрическое подсоединение между собой и прикреплённых в совокупном основании, но функционировать может только один из данных пускателей — или только первый, или только второй.

Реверсивный прибор вводится через естественно-закрытые блокировочные контакты, роль которых — устранить синхронное включение двух групп контактов — реверсивной и нереверсивной, для того чтобы не случилось межфазного замыкания. Определённые модификации реверсивных пускателей для предоставления этой же функции имеют защиту. Фазы питания возможно переключать по очереди для того, чтобы выполнялась главная функция реверсивного пускателя — перемена направления вращения электродвигателя. Изменился порядок чередования фаз — поменялось и направление ротора.

Возможности пускателей

Для лимитирования пускового тока трёхфазного двигателя его обмотки могут связываться «звездой», затем, если мотор вышел на номинальные обороты, перейти в «треугольник». При этом магнитные пускатели могут быть: раскрытыми и в корпусе, реверсивными и нереверсивными, с защитой от перегрузок и без защиты от нагрузки.

Каждый электромагнитный пускатель имеет блокировочные и силовые контакты. Силовые коммутируют нагрузки. Блокировочные контакты нужны для управления работой контактов. Блокировочные и силовые контакты бывают естественно-незамкнутыми либо нормально-закрытыми. В принципиальных схемах контакты изображают в их нормальном состоянии.

Удобство использования реверсивных пускателей невозможно пересмотреть. Это и эксплуатационное управление трёхфазными асинхронными моторами разных станков и насосов, и управление системой вентиляции, арматурой, вплоть до замков и вентилей отопительной системы. Особенно примечательна вероятность удалённого управления пускателями, если электрический источник дистанционного управления коммутирует катушки пускателей аналогично реле, а последние безопасно связывают силовые цепи.

Конструкция реверсивного магнитного двигателя

Распространение этих модификаций становится все обширнее с каждым годом, так как они помогают управлять асинхронным двигателем на дистанции. Это приспособление даёт возможность как включать, так и отключать мотор.

Корпус реверсивного пускателя состоит из таких следующих частей:

  1. Контактор.
  2. Тепловое микрореле.
  3. Кожух.
  4. Инструменты управления.

После того как поступила команда «Пуск», цепь замыкается. Далее ток начинает передаваться на катушку. В это же время действует механическое блокирующее приспособление, которое не дает запуститься ненужным контактам. Здесь нужно отметить, что механическая блокировка также закрывает и контакты клавиши, это дает возможность не удерживать её надавленной постоянно, а спокойно освободить. Еще одна важная часть состоит в том, что вторая клавиша этого устройства совместно с пуском всего аппарата будет размыкать электрическую цепь. Благодаря этому даже надавливание не дает практически никакого результата, формируя дополнительную безопасность.

Особенности функционирования модели

При нажатии клавиши «Вперед» действует катушка, и вводятся контакты. Вместе с этим выполняется операция пусковой клавиши постоянно разомкнутыми контактами устройства КМ 1.3, благодаря чему при непосредственном отпускании клавиши питание на катушку действует по шунтированию.

После введения первого пускателя размыкаются именно контакты КМ 1.2, что отключает катушку К2. В итоге при непосредственном нажатии в клавишу «Назад» ничего не происходит. Для того чтобы ввести мотор в обратную сторону необходимо надавить «Стоп» и обесточить К1. Все блокировочные контакты возвратиться могут в противоположное состояние, после этого возможно ввести мотор в противоположном направлении. Аналогично при этом вводится К2 и отключается блок с контактами. Происходит включение катушки 2 пускателя К1. К2 содержит силовые контакты КМ2, а К1- КМ1. К кнопкам для подсоединения от пускателя следует провести пятижильный провод.

Правила подключения

В любой установке, в которой требуется пуск электродвигателя в прямом и в противоположном направлении, непременно существует электромагнитный прибор реверсивной схемы. Подсоединение подобного элемента не считается столь непростой задачей, как может показаться на первый взгляд. К тому же нужность подобных задач возникает довольно часто. К примеру, в сверловочных станках, отрезных конструкциях либо же лифтах, если это не касается домашнего применения.

Принципиальным различием трехфазной схемы от одинарной считается наличие дополнительной цепочки управления и несколько модифицированной энергосиловой части. Кроме того, для реализации переключения подобная установка оборудована клавишей. Подобная система, как правило, защищена от замыкания. Для этого перед самими катушками в цепи предусмотрено присутствие двух нормально-замкнутых силовых контактов (КМ1.2 и КМ2.2), помещённых в позиции (КМ1 и КМ2).

Реверсивное подключение трехфазного двигателя

При работе выключателя QF1, одновременно все без исключения три фазы прилегают к контактам пускателя (КМ1 и КМ2) и находятся в таком состоянии. При этом первая стадия, представляющая собой питание для цепочки управления, протекая через аппарат защиты схемы управления SF1 и клавишу выключения SB1, непосредственно подаёт напряжение в контакты под третьим номером, который относится к SB2, SB3. При этом существующий контакт 13НО приобретает значение основного дежурного. Подобным способом система считается целиком готовой к работе.

Переключение системы при противоположном вращении

Задействовав клавишу SB2, направляем напряжение первой фазы в катушку, что относится к пускателю КМ1. Уже после этого совершается введение нормально-разомкнутых контактов и выключение нормально-замкнутых. Подобным образом, замыкая имеющийся контакт КМ1, совершается эффект самозахвата магнитного устройства. При этом все без исключения три фазы поступают в нужной обмотке двигателя, который, в свою очередь, начинает формировать вращательное перемещение.

Созданная модель предусматривает наличие одного рабочего приспособления. К примеру, может функционировать только лишь КМ1 либо же, напротив, КМ2. Отмеченная цепь обладает действительными элементами.

Изменение поворотного движения

Теперь для придания противоположного направления перемещения вам следует поменять состояние силовых фаз, что удобно совершить при помощи переключателя КМ2. Все совершается благодаря размыканию первой фазы. При этом все без исключения контакты вернутся в исходное состояние, обесточив обмотку мотора. Эта фаза считается ждущим режимом.

Задействование клавиши SB3 приводит в работу электромагнитный пускатель КМ2, который в свою очередь изменяет положение второй и третьей фазы. Это влияние вынуждает мотор вращаться в противоположном направлении. Теперь КМ2 будет ведущим, и пока не случится его разъединение, КМ1 будет не задействован.

Защита цепей от короткого замыкания

Как уже было заявлено прежде, прежде чем осуществить процесс перемены фазности, необходимо прекратить вращение мотора. Для этого в системе учтены нормально-замкнутые контакты. Поскольку при их нехватке невнимательность оператора привела бы к межфазному непосредственному замыканию, которое может случиться в обмотке мотора второй и третьей фазы. Предложенная модель считается оптимальной, поскольку допускает работу только лишь одного магнитного пускателя.

Схема подсоединения реверсивного магнитного пускателя считается ядром управления, так как много электрооборудования функционирует на реверсе, и непосредственно этот аппарат меняет направление верчения мотора.

Реверсивные схемы электромагнитных пускателей устанавливают там, где они на самом деле нужны, поскольку существуют подобные устройства, а обратный процесс недопустим и может вызвать серьёзную поломку автоматического характера.

Для электродвигателя режим работы с периодическим изменением направления вращения (реверсирование) является наиболее благоприятным. По той причине, что ликвидируется паразитное намагничивание, вызывающее перегрев и потерю мощности электрической машиной. Кроме того, схемы реверсивного пуска намного проще, чем механические трансмиссии, состоящие из системы зубчатых шестерней. Наибольшее число вопросов вызывает способ изменения направления вращения двигателей переменного тока, ведь изменить полярность питающего напряжения невозможно. В этой статье мы представим вам основные схемные решения для запуска асинхронных и коллекторных электродвигателей, в которых предусмотрена возможность их реверсирования.

Реверс трехфазных асинхронных машин

Направление движения вращающегося магнитного поля асинхронных электродвигателей зависит от порядка подачи фаз, независимо от того как соединены его статорные обмотки – звездой или треугольником. Например, если фазы A, B, C подать на входные клеммы 1, 2 и 3 соответственно, то вращение пойдет (предположим) по часовой стрелке, а если на клеммы 2, 1, и 3, то против нее. Схема подключения через магнитный пускатель избавит вас от необходимости откручивать гайки в клеммной коробке и производить физическую перестановку проводов.

Трехфазные асинхронные машины на 380 вольт принято подключать магнитным пускателем, в котором три контакта находятся на одной раме и замыкаются одновременно, подчиняясь действию так называемой втягивающей катушки – магнитного соленоида, работающего как от 380, так и от 220 вольт. Это избавляет оператора от близкого контакта с токоведущими частями, что при токах свыше 20 ампер может быть небезопасно.

Для реверсивного пуска используется пара пускателей. Клеммы питающего напряжения на входе соединяются по прямой схеме: 1–1, 2–2, 3–3. А на выходе встречно: 4–5, 5–4, 6–6. Чтобы избежать короткого замыкания при случайном одновременном нажатии двух кнопок «Пуск» на пульте управления, напряжение на втягивающие катушки подается через дополнительные контакты противоположных пускателей. Так, чтобы при замкнутой основной группе контактов линия, которая идет на соленоид соседнего прибора, была разомкнута.

На пульте управления устанавливается трехкнопочный пост с однопозиционными – одно действие за одно нажатие – кнопками: одна «Стоп» и две «Пуск». Разводка проводов в нем следующая:

  • один фазный провод подается на кнопку «Стоп» (она всегда нормально замкнута) и перемычками с нее на кнопки «Пуск», которые всегда нормально разомкнуты.
  • С кнопки «Стоп» два провода на дополнительные контакты пускателей, которые при их срабатывании замыкаются. Так обеспечивается блокировка.
  • С кнопок «Пуск» перекрестно по одному проводу на дополнительные контакты пускателей, которые при их срабатывании размыкаются.

Подробнее о схемах подключения магнитных пускателей для трехфазных электродвигателей читайте здесь.

Реверс однофазных синхронных машин

Для запуска этим моторам необходима вторая обмотка на статоре, в цепь которой включен фазосдвигающий элемент, обычно бумажный конденсатор. Реверсировать можно только те, у которых обе статорных обмотки равнозначны – по диаметру провода, числу витков, а также при условии, что одна из них не отключается после набора оборотов.

Суть схемы реверсирования в том, что фазосдвигающий конденсатор будет подключаться то к одной из обмоток, то к другой. Для примера рассмотрим асинхронный однофазный двигатель АИРЕ 80С2 мощностью 2,2 кВт.

В его клеммной коробке шесть резьбовых выводов, обозначенных литерами с цифрами W2 и W1, U1 и U2, V1 и V2. Чтобы двигатель вращался по часовой стрелке, коммутация производится следующим образом:

  • Сетевое напряжение подается на клеммы W2 и V1.
  • Концы одной обмотки соединяются с клеммами U1 и U2. Чтобы ее запитать, они соединяются перемычками по схеме U1–W2 и U2–V1.
  • Концы второй обмотки подключают к клеммам W2 и V2.
  • Фазосдвигающий конденсатор подключают к клеммам V1 и V2.
  • Клемма W1 остается свободной.

Чтобы вращение происходило против часовой стрелки, изменяют положение перемычек, они ставятся по схеме W2–U2 и U1– W1. Схема автоматического реверса строится так же на двух магнитных пускателях и трех кнопках – двух нормально разомкнутых «Пуск» и одной нормально замкнутой «Стоп».

Реверс коллекторных двигателей

Схема включения его обмоток аналогична той, что используется в двигателях постоянного тока с последовательным возбуждением. Одна токоснимающая щетка коллектора подключается к обмотке статора, а питающее напряжение подается на другую щетку и второй вывод статорной обмотки.

При изменении положения штепсельной вилки в розетке происходит одновременная переполюсовка магнитов ротора и статора. Поэтому направление вращения не изменяется. Так же, как это происходит в двигателе постоянного тока при одновременном изменении полярности питающего напряжения на обмотке возбуждения и якоря. Изменить порядок следования фаза – ноль надо только в одном элементе электрической машины – коллекторе, который обеспечивает не только пространственное, но электрическое разделение проводников – обмотки якоря изолированы друг от друга. На практике это выполняется двумя способами:

  1. Физической переменой места установки щеток. Это нерационально, поскольку связано с необходимостью внесения изменений в конструкцию устройства. Кроме того, приводит к преждевременному выходу щеток из строя, поскольку форма выработки на их рабочем конце не совпадает с формой поверхности коллектора.
  2. Изменением положения перемычки между щеточным узлом и обмоткой возбуждения в клеммной коробке, а также точки подключения сетевого провода. Можно реализовать с помощью одного многопозиционного выключателя или двух магнитных пускателей.

Не забудьте, что все работы по перестановке перемычек в клеммной коробке или подключению схемы реверсирования должны проводиться при полностью снятом напряжении.

Подключение 3 фазного двигателя через магнитный пускатель

Для осуществления дистанционного включения оборудования используется магнитный пускатель или магнитный контактор. Как подключить магнитный пускатель по простой схеме и как подключить реверсивный пускатель мы и рассмотрим в этой статье.

Магнитный пускатель и магнитный контактор

Отличие между магнитным пускателем и магнитным контактором в том, какую мощность нагрузки могут коммутировать эти устройства.

Магнитный пускатель может быть «1», «2», «3», «4» или «5» величины. Например пускатель второй величины ПМЕ-211 выглядит так:

Названия пускателей расшифровываются следующим образом:

  • Первый знак П — Пускатель;
  • Второй знак М — Магнитный;
  • Третий знак Е, Л, У, А… — это тип или серия пускателя;
  • Четвертый цифровой знак — величина пускателя;
  • Пятый и последующие цифровые знаки — характеристики и разновидности пускателя.

Некоторые характеристики магнитных пускателей можно посмотреть в таблице

Отличия магнитного контактора от пускателя весьма условны. Контактор выполняет ту же роль, что и пускатель. Контактор производит аналогичные подключения, как и пускатель, только электропотребители имеют большую мощность, соответственно и размеры у контактора значительно больше, и контакты у контактора значительно мощней.Магнитный контактор имеет немного другой внешний вид:

Габариты контакторов зависят от его мощности. Контакты коммутирующего прибора необходимо разделять на силовые и управляющие. Пускатели и контакторы необходимо применять когда простые устройства коммутации не могут управлять большими токами. За счёт этого магнитный пускатель может размещаться в силовых шкафах рядом с силовым устройством, которые он подключает, а все его управляющие элементы в виде кнопок и кнопочных постов на включение могут размещаться в рабочих зонах пользователя.
На схеме пускатель и контактор обозначаются таким схематичным знаком:

где A1-A2 катушка электромагнита пускателя;

L1-T1 L2-T2 L3-T3 силовые контакты, к которым подключается силовое трехфазное напряжение (L1-L2-L3) и нагрузка (T1-T2-T3), в нашем случае электродвигатель;

13-14 контакты, блокирующие пусковую кнопку управления двигателем.

Данные устройства могут иметь катушки электромагнитов на напряжения 12 В, 24 В, 36 В, 127 В, 220 В, 380 В. Когда требуется повышенный уровень безопасности, есть возможность использовать электромагнитный пускатель с катушкой на 12 или 24 В, а напряжение цепи нагрузки может иметь 220 или 380 В.
Важно знать, что подключенные пускатели для подключения трехфазного двигателя способны обеспечить дополнительную безопасность при случайной потере напряжения в сетях. Это связано с тем, что при исчезновении тока в сети, напряжение на катушке пускателя пропадает и силовые контакты размыкаются. А когда напряжение возобновится, то в электрооборудовании будет отсутствовать напряжения до тех пор, покуда кнопку «Пуск» не активируют. Для подключения магнитного пускателя имеется несколько схем.

Стандартная схема коммутации магнитных пускателей

Это схема подключения пускателя требуется для того, чтобы произвести запуск двигателя через пускатель с помощью кнопки «Пуск» и обесточивания этого двигателя кнопкой «Стоп». Это проще понимается, если разделить схему на две части: силовую и цепь управления.
Силовую часть схемы следует запитать трёхфазным напряжением 380 В, имеющим фазы «A», «B», «C». Силовая часть состоит из трёхполюсного автоматического выключателя, силовых контактов магнитного пускателя «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3», а также асинхронного трехфазного электродвигателя «M».

К управляющей цепи подаётся питание 220 вольт от фазы «A» и к нейтрали. К схеме управляющей цепи относится кнопка «Стоп» «SB1», «Пуск» «SB2», катушка «KM1» и вспомогательный контакт «13HO-14HO», что подключён параллельно контактам кнопки «Пуску». Когда автомат фаз «A», «B», «C», включается, ток проходит к контактам пускателя и остаётся на них. Питающая цепь управления (фаза «А») проходит через кнопку «Стоп» к 3 контакту кнопки «Пуск», и параллельно на вспомогательный контакт пускателя 13HO и остаётся там на контактах.
Если активируется кнопка «Пуск», к катушке приходит напряжение — фаза «А» с пускателя «KM1». Электромагнит пускателя срабатывает, контакты «1L1-2T1», «3L2-4T2», «5L3-6L3» замыкаются , после чего напряжение 380 вольт подается на двигатель по данной схеме подключения и начинает свою работу электродвигатель. При отпускании кнопки «Пуск» ток питания катушки пускателя течет через контакты 13HO-14HO, электромагнит не отпускает силовые контакты пускателя, двигатель продолжает работать. При нажатии кнопки «Стоп» цепь питания катушки пускателя обесточивается, электромагнит отпускает силовые контакты, напряжение на двигатель не подается, двигатель останавливается.

Как подключить трехфазный двигатель можно дополнительно посмотреть на видео:

Схема коммутации магнитных пускателей через кнопочный пост

Схема для подключения магнитного пускателя к электродвигателю через кнопочный пост, включает в себя непосредственно сам пост с кнопками «Пуск» и «Стоп», а также две пары замкнутых и разомкнутых контактов. Также сюда относится пускатель с катушкой 220 В.

Питание для кнопок берётся с силовых контактовых клемм пускателя, а напряжение доходит к кнопке «Стоп». После этого по перемычке оно проходит сквозь нормально замкнутый контакт на кнопку «Пуск». Когда активирована кнопка «Пуск», нормально разомкнутый контакт будет замкнут. Отключение происходит путём нажатия на кнопку «Стоп», тем самым размыкая ток от катушки и после действия возвратной пружины, пускатель отключится и устройство обесточится. После выполнения вышеуказанных действий электродвигатель будет отключён и готов к последующего пуска с кнопочного поста. В принципе работа схемы аналогична предыдущей схемы. Только в данной схеме нагрузка однофазная.

Реверсивная схема коммутации магнитных пускателей

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя применяется тогда, когда требуется обеспечение вращение электродвигателя в обоих направлениях. К примеру, реверсивный пускатель устанавливается на лифт, грузоподъемный кран, сверлильный станок и прочие приборы требующие прямой и обратный ход.

Реверсивный пускатель состоит из двух обыкновенных пускателей собранных по специальной схеме. Выглядит он так:

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя отличается от других схем тем, что имеет два совершенно одинаковых пускателя, которые работают попеременно. При подключении первого пускателя двигатель вращается в одну сторону, при подключении второго пускателя, двигатель вращается в противоположную сторону. Если вы внимательно посмотрите на схему, то заметите, что при переменном подключении пускателей, две фазы меняются местами. Это и заставляет трехфазный двигатель вращаться в разные стороны.

К имеющемуся в предыдущих схемах пускателю добавлены второй пускатель «КМ2» и дополнительные цепи управления вторым пускателем. Цепи управления состоят из кнопки «SB3», магнитного пускателя «КМ2», а также изменённой силовой частью подачи питания к электродвигателю. Кнопки при подключении реверсивного магнитного пускателя имеют названия «Вправо» «Влево», но могут иметь и другие названия, такие, как «Вверх», «Вниз». Чтобы защитить силовые цепи от короткого замыкания, до катушек добавлены два нормально замкнутых контакта «КМ1.2» и «КМ2.2», что взяты от дополнительных контактов на магнитных пускателях КМ1 и КМ2. Они не дают возможности включиться обоим пускателям одновременно. На выше приведенной схеме цепи управления и силовые цепи одного пускателя имеют один цвет, а другого пускателя — другой цвет, что облегчает понимание, как работает схема. Когда включается автоматический выключатель «QF1», фазы «A», «B», «C» идут к верхним силовым контактам пускателей «КМ1» и «КМ2», после чего ожидают там включения. Фаза «А» питает управляющие цепи от защитного автомата, проходит через «SF1» — контакты тепловой защиты и кнопку «Стоп» «SB1», переходит на контакты кнопок «SB2» и «SB3» и остается в ожидании нажатия на одну из этих кнопок. После нажатия пусковой кнопки ток движется через вспомогательный пусковой контакт «КМ1.2» или «КМ2.2» на катушку пускателей «КМ1» или «КМ2». После этого один из реверсивных пускателей сработает. Двигатель начинает вращаться. Что бы запустить двигатель в обратную сторону, надо нажать кнопку стоп (пускатель разомкнет силовые контакты), двигатель обесточится, дождаться остановки двигателя и после этого нажать другую пусковую кнопку. На схеме показано, что подключен пускатель «КМ2». При этом его дополнительные контакты «КМ2.2» разомкнули цепь питания катушки «КМ1», что не даст случайного подключения пускателя «КМ1».

Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше.

Контакторы и пускатели — в чем разница

И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

  • некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
  • некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры. Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами. На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей. Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена. Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

Устройство и принцип работы

Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В. На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

Устройство магнитного пускателя

При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное. Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

Так выглядит в разобранном виде

Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп». Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

Сюда можно подать питание для катушки

Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку. К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно. Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

Подключение контактора с катушкой на 220 В

При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть. Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты. Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения. В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. Обратите внимание, что

Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

Питание для двигателя или любой другой нагрузки (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

Подключение асинхронного двигателя на 380 В через пускатель с катушкой на 220 В

Эта схема отличается только тем, что в ней подключаются к контактам L1, L2, L3 три фазы и также три фазы идут на нагрузку. На катушку пускателя — контакты A1 или A2 — заводится одна из фаз. На рисунке это фаза B, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная. Второй контакт подсоединяется к нулевому проводу. Также устанавливается перемычка для поддержания электропитания катушки после отпускания кнопки ПУСК.

Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель на 220 В

Как видите, схема практически не изменилась. Только в ней добавилось тепловое реле, которое защитит двигатель от перегрева. Порядок сборки — в следующем видео. Отличается только сборка контактной группы — подключаются все три фазы.

Реверсивная схема подключения электродвигателя через пускатели

В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обе стороны. Например, для работы лебедки, в некоторых других случаях. Изменение направления вращения происходят за счет переброса фаз — при подключении одного из пускателей две фазы надо поменять местами (например, фазы B и C). Схема состоит из двух одинаковых пускателей и кнопочного блока, который включает общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Вперед».

Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья подается напрямую, так как защиты по двум более чем достаточно.

Пускатели могут быть с катушкой на 380 В или на 220 В (указано в характеристиках на крышке). В случае если это 220 В, на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на второй подается «ноль» со щитка. Если катушка на 380 В, на нее подаются две любые фазы.

Также обратите внимание, что провод от кнопки включения (вправо или влево) подается не сразу на катушку, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя. Рядом с катушкой пускателей изображены контакты KM1 и KM2. Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не дает одновременно подать питание на два контактора.

Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

Так как нормально замкнутые контакты есть не во всех пускателях, можно их взять, установив дополнительный блок с контактами, который называют еще контактной приставкой. Эта приставка защелкивается в специальные держатели, ее контактные группы работают вместе с группами основного корпуса.

На следующем видео реализована схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старом стенде с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

02 Мар 2014г | Раздел: Электрика

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем. В первой части статьи мы с Вами познакомились с устройством, назначением и работой магнитного пускателя, а сегодня рассмотрим его электрическую схему подключения.

Но прежде чем собирать схему, давайте сделаем небольшое отступление и познакомимся с одним важным элементом схемы управления работой магнитного пускателя – кнопка.

Как Вы уже догадались кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед», «Назад» осуществляется дистанционное управление магнитным пускателем, а значит и нагрузкой, которую он коммутирует. Управляющие кнопки выпускают двух видов: с размыкающим и замыкающим контактом.

Кнопка «Стоп».

Кнопку «Стоп» легко отличить по красному цвету.
В кнопке используется размыкающий (нормально замкнутый) контакт, через который проходит напряжение питания в схему управления пускателем.

В начальном положении, когда кнопка не нажата, подвижный контакт кнопки поддавливается снизу пружиной и собой замыкает два неподвижных контакта, соединяя их между собой. И если кнопка стоит в электрической цепи, то в этот момент через нее протекает ток.
Когда же необходимо разомкнуть цепь — кнопку нажимают, подвижный контакт отходит от неподвижных контактов и цепь размыкается.

При отпускании кнопка опять возвращается в исходное положение пружиной, поддавливающей подвижный контакт, и он опять замыкает собой оба неподвижных контакта. На рисунке показаны контакты кнопки в нажатом и не нажатом положении.

Кнопка «Пуск».

Как правило, кнопку «Пуск» раскрашивают в черный или зеленый цвета.
В кнопке используется замыкающий (нормально разомкнутый) контакт, при замыкании которого через кнопку начинает проходить электрический ток.

Кнопка «Пуск» устроена так же, как и кнопка «Стоп», и отличается лишь только тем, что в начальном положении ее подвижный контакт не замыкает неподвижные контакты — то есть всегда находится в не замкнутом состоянии. В левой части рисунка видно, что подвижный контакт не замкнут и пружиной поддавливается вверх.

При нажатии на кнопку подвижный контакт опускается и замыкает оба неподвижных контакта. Когда же кнопка отпускается, то ее подвижный контакт под действием пружины возвращается в исходное верхнее положение и контакты размыкаются.

Схемы подключения магнитного пускателя.

Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН.

Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть и цепи управления.

Силовая часть запитывается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный эл. двигатель М.

Цепь управления получает питание от фазы «А».
В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, включенный параллельно кнопке «Пуск».

При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт №3 кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах. Схема готова к работе.

При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на эл. двигатель. Двигатель начинает вращаться.

Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.

Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО. На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А».

А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. двигатель или любая другая нагрузка, питающаяся от магнитного пускателя.

Чтобы отключить эл. двигатель достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется, управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель от трехфазного питающего напряжения.

А теперь рассмотрим монтажную схему цепи управления пускателем.
Здесь все практически так же, как и на принципиальной схеме, за небольшим исключением реализации самоподхвата.

Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», ставится перемычка между выводом катушки и одним из ближних вспомогательных контактов: в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт №3 кнопки «Пуск».

Ну вот, мы с Вами и разобрали простую классическую схему подключения магнитного пускателя. Также на одном пускателе можно собрать схему автоматического ввода резерва (АВР), которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией.

Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию.

Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема реверсивной. При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.

Схема подключения реверсивного пускателя в трехфазной сети

Практически любой электродвигатель можно заставить вращаться как в одну, так и в другую сторону. Это часто необходимо, особенно при конструировании различных механизмов, например, систем закрывания и открывания ворот. Обычно на корпусе двигателя указывается заводское направление движения вала, которое считается прямым. Кручение в другую сторону в этом случае будет реверсивным.

Что такое реверс

Проще говоря, реверс – это изменение направления движения какого-либо механизма в противоположную сторону от выбранного основного. Схему реверса можно получить несколькими способами:

В первом случае при помощи переключения шестеренчатых связей, соединяющих ведущий вал с ведомым, добиваются вращения последнего в обратную сторону. По такому принципу работают все коробки передач.

Электрический способ подразумевает непосредственное воздействие на сам двигатель, где в изменении движения ротора принимают участие электромагнитные силы. Этот метод выигрывает тем, что не требует применения сложных механических преобразований.

Для того, чтобы получить реверс электродвигателя, необходимо собрать специальную электрическую схему, которая так и называется – схема реверса двигателя. Она будет отличаться для разных типов электрических машин и питающего напряжения.

Где применяется реверс

Легче перечислить случаи, когда реверс не используется. Практически вся механика построена на передаче крутящего момента по часовой стрелке и наоборот. Сюда можно отнести:

  • Бытовую технику: стиральные машины, аудиопроигрыватели.
  • Электроинструмент: реверсивные дрели, шуруповерты, гайковерты.
  • Станки: расточные, токарные, фрезерные.
  • Транспортные средства.
  • Спецтехнику: крановое оборудование, лебедки.
  • Элементы автоматики.
  • Робототехнику.

Ситуация, с которой чаще всего сталкивается обычный человек на практике, это необходимость собрать схему подключения реверса электродвигателя асинхронного переменного тока либо коллекторного мотора постоянного тока.

Подключение асинхронного мотора 380 В к трехфазной сети в реверс

Схема подключения асинхронника в прямом направлении имеет определенную последовательность подачи фаз A, B, C на контакты двигателя. Ее возможно доработать, например, добавив переключатель, который бы менял местами любые две фазы. Таким способом можно получить схему реверса электродвигателя. В практических схемах такими фазами принято считать B и A.

  • Пускатели магнитного типа (КМ1 и КМ2).
  • Станция на три кнопки, где два контакта имеют нормально разомкнутое положение (в исходном состоянии контакт не проводит ток, при нажатии на кнопку происходит замыкание цепи), один нормально замкнутый.

Схема работает следующим образом:

  • Включением автоматических предохранителей АВ1 (силовая линия), АВ2 (цепь управления) ток поступает на трехкнопочный переключатель и клеммы магнитных контакторов, которые в исходном состоянии разомкнуты.
  • Нажатием кнопки «Вперед» ток проходит на катушку электромагнита контактора 1, который притягивает якорь с силовыми контактами. Одновременно при этом происходит обрыв цепи управления контактора 2, его теперь невозможно включить кнопкой «Реверс».
  • Вал двигателя начинает вращаться в основном направлении.
  • Нажатием кнопки «Стоп» ток в цепи обмотки управления прерывается, электромагнит отпускает якорь, силовые контакты размыкаются, замыкается блокировочный контакт кнопки «Реверс», и ее теперь можно нажать.
  • При нажатии кнопки «Реверс» происходят аналогичные процессы только в цепи контактора 2. Вал двигателя будет вращаться в обратную сторону от основного направления.

Подключение мотора 220В к однофазной сети в реверс

Добиться реверса движения вала двигателя в этом случае возможно, если есть доступ к выводам его пусковой и рабочей обмоток. Эти моторы имеют 4 вывода: два на пусковую обмотку, подключенную с конденсатором, два на рабочую.

Если нет информации о назначении обмоток, ее можно получить методом прозвонки. Сопротивление пусковой обмотки всегда будет больше, чем рабочей за счет меньшего сечения провода, которым она намотана.

В упрощенном варианте схемы подключения мотора 220 В подают на рабочую обмотку, один конец пусковой обмотки на фазу или ноль сети (без разницы). Двигатель начнет вращаться в определенную сторону. Чтобы получить схему реверса, нужно отсоединить конец пусковой обмотки от контакта и туда подключить другой конец той же обмотки.

Чтобы получить полную рабочую схему включения, необходимо оборудование:

  • Защитный автомат.
  • Пост кнопочный.
  • Электромагнитные контакторы.

Схема реверса и прямого хода в этом случае очень похожа на схему подключения трехфазного мотора, но коммутация здесь происходит не фаз, а пусковой обмотки в одном либо другом направлении.

Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети

Так как трехфазному асинхронному двигателю будет недоставать двух фаз, их нужно компенсировать конденсаторами – пусковым и рабочим, на которые коммутируют обе обмотки. От того, куда присоединить третью, зависит кручение вала в ту или иную сторону.

На схеме ниже видно, что обмотка под номером 3 через рабочий конденсатор подсоединяется к трехпозиционному тумблеру, который и отвечает за режимы работы двигателя вперед/назад. Два других его контакта объединены с обмотками 2 и 1.

При включении двигателя нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

  • Подать питание на схему через вилку либо рубильник.
  • Тумблер для переключения режимов работы перевести в положение вперед или назад (реверс).
  • Тумблер питания поставить в положение ON (вкл).
  • Нажать кнопку «Пуск» на время, не превышающее трех секунд, чтобы произвести запуск двигателя.

Схема подключения двигателя с реверсом от постоянного тока

Моторы, работающие от постоянного тока, несколько сложнее подключить, нежели электрические машины переменной сети. Затруднение состоит в том, что конструкции таких устройств могут быть разными, а точнее разным является способ возбуждения обмотки. По этому признаку различают двигатели:

  • Независимого способа возбуждения.
  • Возбуждения самостоятельного (бывают последовательного, параллельного и смешанного подключения).

Касаемо первого типа устройств, то здесь якорь не связан с обмоткой статора, они питаются каждый от своего источника. Этим добиваются огромных мощностей двигателей, используемых на производстве.

В станочном оборудовании и вентиляторах применяют моторы параллельного возбуждения, где энергия источника одна для всех обмоток. Электрические транспортные средства построены на основе последовательного возбуждения обмоток. Реже встречается смешанное возбуждение.

Во всех описанных типах конструкций двигателей возможно запустить ротор в противоположном направлении от основного хода, то есть реверсом:

  • При последовательной схеме возбуждения роли не играет, где менять направление тока в якоре или статоре – в обоих случаях двигатель будет стабильно работать.
  • В других вариантах возбуждения машин рекомендовано задействовать только обмотку якоря в целях реверсирования. Это связано с опасностью обрыва в статоре, скачка электродвижущей силы (ЭДС) и, как следствие, повреждения изоляции.

Запуск мотора схемой звезда-треугольник

При прямом запуске мощных трехфазных электродвигателей, применяя схему управления реверсом, происходят просадки напряжения в сети. Это связано с большими пусковыми токами, протекающими в этот момент. Чтобы снизить значение тока, применяют постепенный запуск мотора по схеме звезда-треугольник.

Суть заключается в том, что начало и конец каждой обмотки статора выводят в коробку с клеммами. Управляется схема тремя контакторами. Они поэтапно включают обмотки в звезду, а далее при разгоне двигателя выводят систему на рабочее состояние при подключении треугольником.

Как отличить реверсивный пускатель от прямого

Реверсивный пускатель – более сложное устройство. На самом деле, он состоит из двух обычных прямых пускателей, последние объединены в одном корпусе. Внутренняя схемотехника реверсивного устройства характерна тем, что невозможно запустить одновременно два режима – прямой и реверс. За этот процесс отвечает схема блокировки, которая может быть электрической или механической.

В заключение

Необходимо помнить, что подключать двигатели трехфазного напряжения к сети на 380В дозволено только квалифицированным специалистам, имеющим допуск к работе с высоковольтным оборудованием. Кустарные электрические схемы могут быть причиной возникновения электрических травм!

Магнитный пускатель — устройство, отвечающее за бесперебойную и соответствующую требованиям стандартов работу оборудования. С его помощью осуществляют распределение питающего напряжения и управляют работой подключенных нагрузок.

Чаще всего через него подают питание на электродвигатели. И через него же осуществляют реверс двигателя, его остановку. Все эти манипуляции позволит осуществить правильная схема подключения магнитного пускателя, которую можно собрать и самостоятельно.

В этом материале мы расскажем об устройстве и принципах работы магнитного пускателя, а также разберемся в тонкостях подключения устройства.

Отличие магнитного пускателя от контактора

Часто при подборе коммутационного устройства возникает путаница между магнитными пускателями (МП) и контакторами. Эти устройства, несмотря на свою схожесть во многих характеристиках, все же разные понятия. Магнитный пускатель объединяет в себе ряд приборов, они соединены в одном управляющем узле.

В МП может быть включено несколько контакторов, плюс защитные устройства, специальные приставки, управляющие элементы. Все это заключено в корпус, имеющий какую-то степень влаго- и пылезащиты. С помощью этих устройств в основном управляют работой асинхронных двигателей.

Контактор — моноблочный прибор с набором функций, предусмотренных конкретной конструкцией. Тогда как пускатели применяют в схемах достаточно сложных, контакторы в основном присутствуют в простых схемах.

Устройство и назначение прибора

Сравнив подключение МП и контактора, можно сделать заключение, что первое устройство отличается от второго тем, что его применяют для запуска электродвигателя. Можно даже сказать, что МП — тот же контактор, с помощью которого управляют электродвигателем.

Отличие это настолько условно, что в последнее время многие производители называют МП контакторами переменного тока, но с малыми габаритами. Да и постоянное усовершенствование контакторов сделало их универсальными, потому они стали многофункциональными.

Назначение магнитного пускателя

Встраивают МП и контакторы в силовые сети, транспортирующие ток с переменным или постоянным напряжением. Действие их базируется на электромагнитной индукции.

Устройство оснащено контактами сигнальными и теми, через которые питание подается. Первые названы вспомогательными, вторые — рабочими.

МП дистанционно управляют электроустановками, в том числе и электродвигателями. Их роль, как защиты, нулевая — только исчезает напряжение или хотя бы падает до предела ниже 50%, силовые контакты размыкаются.

После остановки оборудования, в схему которого вмонтирован контактор, оно никогда не включится самостоятельно. Для этого придется нажать клавишу «Пуск».

Для безопасности это очень важный момент, поскольку полностью исключены аварии, спровоцированные самопроизвольным включением электроустановки.

Пускатели, в схему которых включены тепловые реле, охраняют электродвигатель или другую установку от длительных перегрузок. Эти реле могут быть двухполюсными (ТРН) либо однополюсными (ТРП). Срабатывание наступает под воздействием тока перегрузки двигателя, протекающего по ним.

Конструкция и функционирование прибора

Для корректной работы МП необходимо придерживаться определенных правил монтажа, иметь понятие об основах релейной техники, грамотно выбрать схему питания оборудования.

Поскольку устройства предназначены для функционирования на протяжении небольшого временного промежутка, наиболее популярными являются МП с обычно разомкнутыми контактами. Наибольшим спросом пользуются МП серий ПМЕ, ПАЕ.

Первые встраивают в сигнальные цепи для электродвигателей мощностью 0,27 – 10 кВт. Вторые — мощностью 4 – 75 кВт. Рассчитаны они на напряжение 220, 380 В.

Вариантов исполнения четыре:

  • открытый;
  • защищенный;
  • пылеводозащищенный;
  • пылебрызгонепроницаемый.

Пускатели ПМЕ включают в свою конструкцию двухфазное реле ТРН. В пускателе серии ПАЕ количество встраиваемых реле зависит от величины.

При напряжении около 95% от номинального катушка пускателя способна обеспечить надежную работу.

Состоит МП из следующих основных узлов:

  • сердечника;
  • электромагнитной катушки;
  • якоря;
  • каркаса;
  • механических датчиков работы;
  • групп контакторов — центральной и дополнительной.

Также в конструкцию могут включать в качестве дополнительных элементов, защитное реле, электропредохранители, добавочный комплект клемм, пусковое устройство.

По сути, это реле, но отключающее гораздо больший ток. Поскольку электромагниты у этого устройства довольно мощные, оно отличается большой скоростью срабатывания.

Электромагнит в виде катушки с большим числом витков рассчитан на напряжение 24 – 660 В. Которая размещена на сердечнике, большая мощность нужна для преодоления усилия пружины.

Последняя предназначена для быстрого рассоединения контактов, от скорости которого зависит величина электрической дуги. Чем быстрее произойдет размыкание, тем меньше дуга и в тем лучшем состоянии будут сами контакты.

Нормальное состояние, когда контакты разомкнуты. Пружина при этом удерживает в приподнятом состоянии верхний участок магнитопровода.

Когда на магнитный пускатель поступает питание, через катушку проходит ток и формирует электромагнитное поле. Оно привлекает мобильную часть магнитопровода посредством сжатия пружины. Контакты замыкаются, на нагрузку поступает питание, в результате, она включается в работу.

В случае отключения питания МП электромагнитное поле исчезает. Выпрямляясь, пружина делает толчок, и верхняя часть магнитопровода оказывается вверху. Как следствие, расходятся контакты, и пропадает питание на нагрузку.

Некоторые модели пускателей оснащены ограничителями перенапряжений, которые применяют в полупроводниковых управляющих системах.

Питание катушки управления после подключения магнитного пускателя реализуется от переменного тока, но для этого устройства род тока не имеет значения.

Пускатели, как правило, оснащены двумя видами контактов: силовыми и блокировочными. Посредством первых подключается нагрузка, а вторые предохраняют от неправильных действий при подключении.

Силовых МП может быть 3 или 4 пары, все зависит от конструкции устройства. В каждой из пар есть как мобильные, так и неподвижные контакты, соединенные с клеммами, находящимися на корпусе, посредством металлических пластин.

Первые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание. Вывод из рабочего состояния происходит только после срабатывания пускателя.

На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Нормально замкнутые отличаются тем, что на нагрузку постоянно поступает питание, а отсоединение наступает исключительно после срабатывания пускателя. На контакторы с контактами нормально разомкнутыми подается питание исключительно во время работы пускателя.

Особенности монтажа пускателя

Неправильный монтаж магнитного пускателя, может иметь последствия в виде ложных срабатываний. Чтобы избежать этого, нельзя выбирать участки, подверженные вибрации, ударам, толчкам.

Конструкционно МП устроен так, что его можно монтировать в электрощите, но с соблюдением правил. Устройство будет работать надежно, если местом его установки будет поверхность прямая, плоская и расположенная вертикально.

Тепловые реле не должны подвергаться подогреву от посторонних источников тепла, что отрицательно скажется на функционировании устройства. По этой причине их нельзя размещать в местах, подверженных нагреву.

Устанавливать магнитный пускатель в помещении, где смонтированы устройства с током от 150 А, категорически нельзя. Включение и выключение таких устройств провоцирует быстрый удар.

Чтобы не допустить перекоса пружинных шайб, находящихся в контактном зажиме пускателя, конец проводника загибают П-образно или в кольцо. Когда нужно подключить 2 проводника к зажиму, нужно чтобы их концы были прямыми и находились по две стороны зажимного винта.

Включению в работу пускателя должен предшествовать осмотр, проверка исправности всех элементов. Подвижные детали должны перемещаться от руки. Электрические соединения нужно сверить со схемой.

Популярные схемы подключения МП

Наиболее часто используют монтажную схему с одним устройством. Чтобы соединить ее основные элементы используют 3-жильный кабель и два разомкнутых контакта в случае, если устройство выключено.

В нормальных обстоятельствах контакт реле Р замкнут. При нажатии клавиши «Пуск» цепь замыкается. Нажатие кнопки «Стоп» разбирает схему. В случае перегрузки тепловой датчик Р сработает и разорвет контакт Р, машина остановится.

При этой схеме большое значение имеет номинальное напряжение катушки. Когда усилие на ней 220 В, двигателя 380 В, в случае соединения в звезду, такая схема не подходит.

Для этого применяют схему с нейтральным проводником. Применять ее целесообразно в случае соединения обмоток двигателя треугольником.

Тонкости подключения устройства на 220 В

Независимо от того, как решено подключить магнитный пускатель, в проекте обязательно присутствуют две цепи — силовая и сигнальная. Через первую подают напряжение, посредством второй управляют работой оборудования.

Особенности силовой цепи

Питание для МП подключают через контакты, обычно обозначаемые символами А1 и А2. На них попадает напряжение 220 В, если сама катушка рассчитана на такое напряжение.

Удобнее «фазу» подключать к А2, хотя принципиальной разницы в подключении нет. Источник питания подключают к контактам, находящимся ниже на корпусе.

Тип напряжения не имеет значения, главное, чтобы номинал не выходил за пределы 220 В.

Минусом этого варианта подключения является тот момент, что для ее включения или отключения нужно совершать манипуляции с вилкой. Схему можно усовершенствовать путем установки перед МП автомата. С его помощью включают и отключают питание.

Изменение цепи управления

Эти изменения не касаются силовой цепи, модернизируется в этом случае лишь цепь управления. Вся схема в целом претерпевает незначительные изменения.

Клавиши встраивают последовательно перед МП. Первая — «Пуск», за ней идет «Стоп». Контактами магнитного пускателя манипулируют посредством управляющего импульса.

Источником его является нажатая пусковая кнопка, открывающая путь для подачи напряжения к управляющей катушке. «Пуск» не обязательно удерживать во включенном состоянии.

Оно поддерживается по принципу самозахвата. Заключается он в том, что параллельно кнопке «Пуск» подключаются добавочные самоблокирующиеся контакты. Они и снабжают напряжением катушку.

После их замыкания, катушка самоподпитывается. Разрыв этой цепи приводит к отключению МП.

Отключающая клавиша «Стоп» обычно красная. Стартовая кнопка может иметь не только надпись «Пуск», но и «Вперед», «Назад». Чаще всего она зеленого цвета, хотя может быть и черного.

Подсоединение к 3-фазной сети

Возможно подключение 3-фазного питания через катушку МП, функционирующей от 220 В. Обычно схему применяют с асинхронным двигателем. Сигнальная цепь при этом не изменяется.

Силовая цепь имеет отличия, но не очень существенные. Три фазы подают на входы, обозначенные на плане, как L1, L2, L3. Трехфазную нагрузку подключают к T1, T2, T3.

Ввод в схему теплового реле

В промежутке между магнитным пускателем и асинхронным электродвигателем последовательно подсоединяют тепловое реле. Выбор его осуществляют в зависимости от типа мотора.

Подключают реле к выводу с магнитным пускателем. Ток в нем проходит к мотору последовательно, попутно нагревая реле. Верх реле оснащен придаточными контактами, объединенными с катушкой.

Нагреватели реле рассчитывают на предельную величину тока, протекающего через них. Делают это для того, чтобы, когда двигатель окажется в опасности из-за перегрева, реле смогло бы отключить пускатель.

Также рекомендуем прочесть другую нашу статью где мы рассказали о том как выбрать и подключить электромагнитный пускатель на 380 В. Подробнее – переходите по ссылке.

Запуск мотора с реверсным ходом

Для функционирования отдельного оборудование необходимо, чтобы двигатель мог вращаться как влево, так и вправо.

Схема подключения для такого варианта содержит два МП, кнопочный пост либо отдельные три клавиши — две стартовые «Вперед», «Назад» и «Стоп».

От к.з. силовую цепь защищают контакты нормально замкнутые КМ1.2, КМ2.2.

Подготовку схемы к работе осуществляют следующим образом:

  1. Включают АВ QF1.
  2. На силовые контакты МП КМ1, КМ2 поступают фазы А, В, С.
  3. Фаза, которая снабжает цепь управления (А) через SF1 (автомат защиты сигнальных цепей) и клавишу SB1 «Стоп» подается на контакт 3 (клавиши SB2, SB3), контакт 13НО (МП КМ1, КМ2).

Далее схема работает по алгоритму, зависящему от направления вращения мотора.

Управление реверсом двигателя

Вращение начинается при задействовании клавиши SB2. При этом фаза А через КМ2.2 подается на катушку МП КМ1. Начинается включение пускателя с замыканием нормально разомкнутых контактов и размыканием нормально замкнутых.

Замыкание КМ1.1 провоцирует самоподхват, а за смыканием контактов КМ1 следует подача фаз А, В, С на идентичные контакты обмоток двигателя и он начинает вращение.

Предпринятое действие разъединит цепь, на дроссель КМ1 перестанет подаваться управляющая фаза А, а сердечник с контактами, посредством возвратной пружины, восстановится в исходном положении.

Контакты разъединятся, на двигатель М прекратится подача напряжения. Схема будет пребывать в ждущем режиме.

Запускают ее путем нажатия на кнопку SB3. Фаза А через КМ1.2 поступит на КМ2, МП, сработает и через КМ2.1 окажется на самоподхвате.

Далее, МП посредством контактов КМ2 поменяет фазы местами. В результате двигатель М изменит направление вращения. В это время соединение КМ2.2, находящееся в цепи, питающей МП КМ1, рассоединится, не допуская включения КМ1 пока функционирует КМ2.

Работа силовой схемы

Ответственность за переключение фаз для перенаправления вращения двигателя возложена на силовую схему.

При срабатывании контактов МП КМ1 на первую обмотку поступает фаза А, на вторую обмотку — фаза В, а на третью — фаза С. При этом мотор вращается влево.

Когда срабатывает КМ2, передислоцируются фазы В и С. Первая попадает на третью обмотку, вторая — на вторую. Изменений по фазе А не происходит. Двигатель начнет вращаться вправо.

Выводы и полезное видео по теме

Подробности об устройстве и подключении контактора:

Практическая помощь в подключении МП:

По приведенным схемам можно подключить магнитный пускатель своими руками как к сети 220, так и 380 В.

Необходимо помнить, что сборка не отличается сложностью, но для реверсивной схемы важно наличие двухсторонней защиты, делающей невозможным встречное включение. При этом блокировка может быть как механической, так и посредством блокировочных контактов.

Если у вас появились вопросы по теме статьи, пожалуйста, оставляйте свои комментарии в расположенном ниже блоке. Там же вы можете сообщить интересную информацию или дать совет по подключению магнитных пускателей посетителям нашего сайта.

Для того, чтобы запускать электродвигатель в прямом и обратном направлении применяется реверсивная схема управления на магнитном пускателе.

В этой статье подробно рассмотрена пошаговая работа схемы. Схему, в которой двигатель работает только в одном направлении, без реверса, смотрите в статье нереверсивная схема подключения магнитного пускателя.

В заключении этой статьи смотрите видео, демонстрирующее детальную работу схемы реверсного пуска двигателя.

Вначале рассмотрим реверсивную схему подключения с катушкой магнитного пускателя на 220В, а затем работу схемы.

Фазы А,В и С питающего напряжения подводятся к клеммам асинхронного двигателя через:

— 3-х полюсный автоматический выключатель, который защищает всю схему и позволяет отключать питающее напряжение;

— поочередно через три пары силовых контактов магнитных пускателей КМ1 и КМ2;

— тепловое реле Р, которое служит для защиты от перегрузок.

Для того, чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, необходимо поменять местами подключение любых двух фаз!

Для этого в цепь обмотки двигателя включены силовые контакты от двух пускателей, которые подключаются поочередно, меняя чередование фаз. В нашей схеме при вращении вперед последовательность фаз такая — А, В, С. При вращении назад — С, В, А. Т.е. чередование фаз А и С меняется местами.

Катушки магнитных пускателей с одной стороны подключены к нулевому рабочему проводнику N через нормально-замкнутый контакт теплового реле Р, с другой, через кнопочный пост к фазе С.

Кнопочный пост состоит из 3-х кнопок:

1) нормально-разомкнутой кнопки ВПЕРЕД ;

2) нормально-разомкнутой кнопки НАЗАД ;

3) нормально-замкнутой кнопки СТОП .

К кнопке ВПЕРЕД параллельно подключен нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ1, и соответственно, к кнопке НАЗАД — нормально-разомкнутый вспомогательный контакт пускателя КМ2.

Также в цепь питания обмотки пускателя КМ1 включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ2, а в цепь обмотки пускателя КМ2, включен нормально-замкнутый контакт пускателя КМ1. Это сделано для блокировки, чтобы предотвратить запуск двигателя назад, когда он вращается вперед, и наоборот. Т.е. запустить двигатель в любую из сторон можно только из положения останова.

Работа схемы

Переводим рычаг трехполюсного автоматического выключателя во включенное положение , его контакты замыкаются, схема готова к работе.

Запуск вперед

Нажимаем кнопку ВПЕРЕД . Цепь питания обмотки магнитного пускателя КМ1 замыкается, якорь катушки втягивается, замыкает силовые контакты КМ1 и вспомогательный нормально-открытый контакт КМ1, который шунтирует кнопку ВПЕРЕД .

Одновременно вспомогательный нормально-замкнутый контакт КМ1 размыкает цепь управления магнитным пускателем КМ2, блокируя тем самым возможность запуска реверса двигателя.

Три питающих фазы в последовательности А,В,С подаются на обмотки двигателя и он начинает вращаться вперед.

Отпускаем кнопку ВПЕРЕД , она возвращается в исходное нормально-разомкнутое состояние. Теперь питание на обмотку пускателя КМ1 подается через замкнутый вспомогательный контакт КМ1. Двигатель запущен и вращается вперед.

Останов двигателя из положения ВПЕРЕД

Для остановки двигателя или для запуска в другую сторону, необходимо сначала нажать кнопку СТОП . Питание цепи управления размыкается. Якорь магнитного пускателя КМ1 под действием пружины возвращается в исходное состояние. Силовые контакты размыкаются, отключая питающее напряжение от электродвигателя. Двигатель останавливается.

Одновременно с этим размыкается вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания обмотки пускателя КМ1 и замыкается вспомогательный контакт КМ1 в цепи питания пускателя КМ2.

Отпускаем кнопку СТОП . Она возвращается в исходное, нормально-замкнутое положение. Но поскольку вспомогательный контакт КМ1 разомкнут, питание на обмотку пускателя КМ1 не подается, двигатель остается выключенным и схема готова к следующему запуску.

Реверс двигателя

Чтобы запустить двигатель в обратном направлении, нажимаем кнопку НАЗАД .

Питание подается на обмотку пускателя КМ2. Он срабатывает, замыкая силовые контакты КМ2 в цепи питания двигателя, и вспомогательный контакт КМ2, который шунтирует кнопку НАЗАД . Одновременно с этим, другой вспомогательный контакт КМ2 разрывает цепь питания пускателя КМ1.

На обмотки двигателя подаются три фазы в порядке С,В,А, он начинает вращаться в другую сторону.

Отпускаем кнопку НАЗАД . Она возвращается в исходное положение, но питание на обмотку пускателя КМ2 продолжает поступать через замкнутый вспомогательный контакт КМ2. Двигатель продолжает вращаться в обратном направлении.

Останов двигателя из положения НАЗАД

Для останова повторно нажимаем кнопку СТОП . Цепь питания обмотки пускателя КМ2 размыкается. Якорь возвращается в исходное положение, размыкая силовые контакты КМ2. Двигатель останавливается. Одновременно с этим, вспомогательные контакты КМ2 возвращаются в исходное состояние.

Отпускаем кнопку СТОП , схема готова к следующему пуску.

Защита от перегрузок

Работу теплового реле Р и назначение предохранителя FU я подробно рассмотрел в статье Нереверсивная схема пускателя, поэтому в этой статье описание опускаю. Для пускателей с обмотками, рассчитанными на 380В, схема подключения будет следующая.

Обмотки пускателей подключается к любым двум фазам, на схеме к фазам В и С.

Для большей наглядности я записал видео, в котором поэтапно показан весь процесс работы схемы.

Если видео понравилось, не забывайте нажать НРАВИТЬСЯ при просмотре на YouTube. Подписывайтесь на мой канал, узнайте первым о выходе новых интересных видео по электрике!

Не забудьте посмотреть новые статьи сайта.

Рекомендую также прочитать:

Принципиальная схема реверсивного пуска двигателя

Реверсивный пуск двигателя необходим для того, чтобы обусловить вращение в обе стороны. Принцип встречается во многих устройствах: сверлильные, токарные, фрезерные станки. А кран-балки? Там все приводы работают в реверсивном режиме для обеспечения возможности хода моста вперед-назад, тельфера влево-вправо, лебедки вверх–вниз. И это далеко не все, где применяется такой режим работы. Именно о схеме реверсивного пуска двигателя можно прочитать в статье ниже.

Чем обусловлено реверсивное включение трехфазного двигателя

Для начала разберемся поверхностно, чем обусловлен реверс? Он обусловлен сменой 2-х проводов местами, как правило, в клейменной коробке двигателя.

На фото: образец клейменной коробки с подключением «звезда».

На рисунке выше мы видим, что начала обмоток (С1, С3, С5) свободны для включения в сеть. Концы обмоток (С2, С4, С6) соединены вместе.

На фото: подключение с прямым включением двигателя в сеть.

На рисунке цветными кругами обозначены контакты для подключения фаз. Желтым цветом обозначена фаза А, и подведена она к контакту С1, зеленым — фаза В (С3), желтым — фаза С (С5).

Соблюдая вышесказанные условия, мы сменим любые 2 фазы местами и подключим следующим образом. Фаза А остается на своем месте, контакте С1, фаза В ставится на контакт С5, а фаза С ставится на контакт С3.

На фото: подключение «звезда» с реверсивным включением.

Таким образом, выходит, что нам необходимо 2 пускателя. Один пускатель необходим для обеспечения прямого включения, а второй — для реверсивного включения.

Определение режима работы

Теперь определимся, как будет работать двигатель: постоянно включен и отключается при нажатии кнопки «стоп». Как, к примеру, в сверлильном, токарном, фрезерном станках. Или же нам нужно, чтобы он работал при удерживании кнопки «пуск-вправо» или «пуск-влево», как, к примеру, в лебедках, электротележках, кран-балках.

Для первого случая необходимо составить схему реверсивного пуска асинхронного двигателя таким образом, чтоб осуществлялось самошунтирование пускателя, а также защитить от случайного включения второго пускателя.

Схема реверсивного включения с блокировкой, и защитой

Описание работы вышеуказанной схемы

Разберем работу принципиальной схемы реверсивного пуска двигателя. Ток поступает от фазы С на нормально замкнутую общую кнопку КнС, кнопка «стоп». После чего проходит через общее реле тока, которое защитит двигатель от перегрузок. Затем при нажатии КнП «право» ток проходит через нормально замкнутый контакт пускателя КМ2. Поступая на катушку пускателя КМ1, сердечник втягивается, замыкая силовые контакты, разрывая питание на пускатель КМ2.

Так необходимо делать для того, чтобы разорвать питание второго пускателя и защитить цепи от короткого замыкания. Ведь реверс обеспечен тем, что 2 любые фазы меняются местами. Таким образом, если при включенном КМ1 нажать кнопку КнП «лево», пуск не произойдет. Самошунтирование обеспечено вспомогательным контактом, изображенным под КнП «право». Когда пускатель включен, замкнут и этот контакт, обеспечивая питание на катушку пускателя.

Для того чтобы остановить двигатель, необходимо нажать КнС («стоп»), вследствие чего катушка пускателя потеряет питание и придет в нормальное состояние. Теперь, когда КМ1 пришел в нормальное состояние, он замкнул нормально замкнутую группу вспомогательных контактов, благодаря чему катушка пускателя КМ2 снова может получать питание, и стало возможно запустить вращение в противоположную сторону. Для этого нажмем КнП «лево», тем самым включая пускатель КМ2. Получая питание, катушка втягивает сердечник и замыкает силовые контакты, включая питание на двигатель, сменив 2 фазы местами.

Разбирая работу данной схемы реверсивного пуска двигателя, можно заметить что шунтирование обеспечено нормально разомкнутым вспомогательным контактом, изображенным под кнопкой КнП «лево», и оно разрывает питание на пускатель КМ1, делая невозможным его включение.

Выше была рассмотрена схема для трехфазного привода. В самом начале схемы сразу после КнС можно увидеть нормально замкнутый контакт от реле тока. В случае потребления двигателем чрезмерного тока, реле срабатывает, разрывая питание на всю цепь управления. Все, что работает в цепи управления, потеряет питание, это и спасет двигатель от выхода из строя.

Подробнее о взаимоблокировке

Электрическая схема реверсивного пуска асинхронного двигателя требует наличия взаимоблокировки. Стоит понимать, что для смены направления вращения асинхронного двигателя нужно сменить любые 2 фазы местами. Для этого входы пускателей соединяются прямо, а выход соединяется накрест любые 2 фазы. В случае включения обоих пускателей одновременно произойдет короткое замыкание, которое, скорее всего, спалит силовые контактные группы на пускателях.

Для того чтобы избежать короткого замыкания при монтаже реверсивного пуска двигателя, нужно исключить одновременную работу обоих пускателей. Именно поэтому необходимо применять схему взаимоблокировки. При включенном первом пускателе разрывается питание на второй пускатель, чем и исключается его случайное включение, к примеру, одновременно нажаты обе кнопки «пуск».

Если так вышло, что при нажатии кнопки, которая должна включить «вращение вправо», а двигатель вращается влево, и, наоборот, при нажатии «вращение влево» двигатель вращается вправо, не стоит собирать заново всю схему. Просто поменяйте местами на вводе 2 провода — вот и все, проблема решена.

Может случиться так, что на вводе это сделать невозможно по каким-либо обстоятельствам. В таком случае смените местами 2 провода в клейменной коробке на двигателе. И снова проблема решена. Кнопка, отвечающая за вращение вправо, запустит вращение вправо, а кнопка, отвечающая за вращение влево, запустит вращение влево.

Монтажная схема реверсивного пуска двигателя асинхронного (однофазного)

Выше показана схема реверсивного подключения однофазного двигателя. Данная схема реверсивного пуска двигателя намного проще предыдущей. Здесь используется 3-позиционный выключатель.

Описание схемы реверсивного подключения однофазного двигателя

В позиции 1 сетевое напряжение передается на левую ножку конденсатора, благодаря чему двигатель вращается, условно говоря, влево. В положении 2 питание поступает на правую ножку конденсатора, благодаря чему двигатель вращается, условно выражаясь, вправо. В среднем положении двигатель остановлен.

РТ здесь устроено намного проще. Как видим, и здесь исключено одновременное включение 3-позиционным выключателем. Для тех, кого интересует вопрос, а что же, все-таки, произойдет при одновременном включении, ответим просто: двигатель выйдет из строя.

Схема реверсивного включения без самошунтирования

Подробнее о схеме управления пуском реверсивного асинхронного двигателя мы расскажем вам так. При нажатии кнопки КнП «право» питание поступает через нормально замкнутый контакт КнП «лево», а благодаря механическому соединению разрывает питание пускателя КМ2, исключая возможность включения КМ2 при одновременном нажатии 2-х кнопок. Далее ток течет к нормально замкнутому контакту пускателя КМ2 на катушку пускателя КМ1, вследствие чего он срабатывает, включая питание на двигатель. Реверс включается КнП «лево», которая так же своими нормально замкнутыми контактами разрывает питание пускателя КМ1, а нормально разомкнутым включает питание пускателя КМ2. Тот, в свою очередь, включает питание на двигатель, но со сменой 2-х фаз местами.

Обратим внимание на схему управления. А точнее, на взаимоблокировку. Она здесь устроена немного по-другому. Питание одного пускателя, мало того что заблокировано нормально замкнутым контактом противоположного пускателя, так еще и блокируется нажатием кнопки. Это сделано для того, чтоб при одновременном нажатии 2-х кнопок за те доли секунды, пока пускатель не разорвет питание второго пускателя, они не включились одновременно.

Для однофазного двигателя схема

При нажатии и удержании одной кнопки происходит разрыв питания на вторую кнопку, питание подходит к 1-й ножке конденсатора. При нажатии второй кнопки питание разрывается после первой кнопки и поступает на 2-ю ножку конденсатора. РТ все так же защищает двигатель от перегрузок.

Заключение

В заключение можно отметить, что, где бы вы ни применяли подобные схемы, обращайте внимание на взаимоблокировку. Это та необходимая мера, которая защитит оборудование от поломки. Кроме того, нужно правильно подбирать пускатели для трехфазных вариантов, и кнопки для однофазных вариантов. Ведь неправильно подобранное оборудование по мощности, току и напряжению, быстро придет в негодность, еще и может вывести из строя двигатель.

Автор:


Valeriy Demin

Автор публикации



0

Комментарии: 0Публикации: 187Регистрация: 21-03-2018

Схема подключения трёхфазного электродвигателя - PDF Free Download

Основные теоретические положения.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 7 Тема: «Схема управления АЭД с помощью реверсивного магнитного пускателя» Знать: - виды электрических схем; - виды и назначение электрических аппаратов; - типовые схемы управления

Подробнее

Основные теоретические положения.

Специальность 23.02.04 «Техническая эксплуатация подъѐмнотранспортных, строительных, дорожных машин и оборудования» Группа М-12-1 «Электрооборудование подъѐмно-транспортных, строительных, дорожных машин»

Подробнее

ОДНОФАЗНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

ОДНОФАЗНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Вопросы лекции: 1 Общие сведения о однофазном асинхронном двигателе 2 Принцип подключения асинхронного двигателя в однофазную сеть 3 Схемы подключения трехфазного асинхронного

Подробнее

Минск тел

конденсаторы для асинхронных двигателей К78-98, К78-99, аналог, замена, пусковые, рабочие, для запуска, пуска электродвигателя Минск т.80447584780 www.fotorele.net радиодетали, электронные компоненты email

Подробнее

Станция управления и защиты «Лоцман+»

Станция управления и защиты «Лоцман+» СУиЗ Лоцман+» предназначена для оснащения любых исполнительных механизмов, в составе которых используются асинхронные электродвигатели. Основное назначение автоматическое

Подробнее

Различные способы пуска.

Различные способы пуска. Пуск прямой подачей напряжения (D.O.L) Этот метод остается самым распространенным способом пуска, имеющимся на рынке. Пусковое оборудование состоит из главного контактора и теплового

Подробнее

Пускатели электромагнитные серии ПМ А

Пускатели электромагнитные серии ПМ12 10-63А Пускатель нереверсивный типа ПМ12-010 Производим и поставляем Товар сертифицирован ГОСТ Р 50030.4.1-2002 Гарантийный срок - 2 года со дня ввода в эксплуатацию.

Подробнее

Технические характеристики устройства

ООО «ПКФ «ОЛДИ» предлагает устройство защиты двигателя УЗД собственного производства, которое предназначено для защиты асинхронного электродвигателя путем отключения при возникновении следующей аварийной

Подробнее

Электродвигатели Grundfos

10 Электродвигатели Grundfos Пусковой ток Прямой пуск (DOL) Пуск типа «звезда треугольник» (SD) Сравнение прямого пуска и «звезда треугольник» Пуск через автотрансформатор Плавный пуск Пуск с помощью преобразователя

Подробнее

конденсаторы для асинхронных двигателей К78-98, К78-99, аналог, замена, пусковые, рабочие, для запуска, пуска электродвигателя Минск т.80447584780 www.fotorele.net www.tiristor.by радиодетали, электронные

Подробнее

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 2

МИНИСТЕРСТВО РЕСПУБЛИКИ ОБРАЗОВАНИЯ ТАДЖИКИСТАН Таджикский Технический Университет имени ак. М.С. Осими Кафедра АЭП и ЭМ Лаборатория СУЭП ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 2 Тема: Изучение схемы управление асинхронного

Подробнее

ПУСКАТЕЛИ ПРЯМОГО ПУСКА KMPL, KPL

ПУСКАТЕЛИ ПРЯМОГО ПУСКА KMPL, KPL KMPL9, KMPL12, KMPL16, KMPL22, KPL9, KPL12, KPL16, KPL22 Применяются для пуска, защиты от перегрузки и отключения электродвигателей и других нагрузок. В корпус со степенью

Подробнее

Электроснабжение (по отраслям)

Практические задания вариантной части практического задания II уровня «Выполнение задания по наладке и проверке работы электрического оборудования с учѐтом профиля подгруппы специальностей» 3.0.07 Электроснабжение

Подробнее

ПМЕ200,ПМА3000 пускатель электромагнитный

ПМЕ200,ПМА3000 пускатель электромагнитный Пускатели электромагнитные типов ПМЕ-200 и ПМА-3000 предназначены для использования в стационарных установках для дистанционного пуска непосредственным подключением

Подробнее

Твердотельные реле KIPPRIBOR

Твердотельные реле KIPPRIBOR Твердотельные реле KIPPRIBOR АНАЛОГИ ЗАМЕНА Техническая информация datasheet pdf техническая документация технические характеристики описание фото рисунок маркировка Предлагаем

Подробнее

Теоретические вопросы

Теоретические вопросы 1 Применение, устройство и виды трансформаторов 2 Принцип действия трансформатора, режимы работы 3 Схема замещения трансформатора и его внешняя характеристика 4 Опыты холостого хода

Подробнее

Пусковые, рабочие конденсаторы, СВВ-60, K78-17, К78-98

Пусковые, рабочие конденсаторы, СВВ-60, K78-17, К78-98 Минск www.fotorele.net www.tiristor.by email [email protected] тел.+375447584780 и другие, радиодетали, электронные компоненты каталог, описание, технические,

Подробнее

QR код. купить, продажа, радиодетали, электронные компоненты. в Минске, Беларусь

датчик бвк 261, 263, купить, продажа, Минск т.80447584780 www.fotorele.net www.tiristor.by радиодетали, электронные компоненты email [email protected] tel.+375 29 758 47 80 мтс каталог, описание, технические,

Подробнее

Краткие теоретические сведения

Практическая работа 1.9. Аппаратура автоматического управления и защиты авиационных генераторов постоянного тока. Цель работы: изучить устройство и принцип работы дифференциально-минимального реле типа

Подробнее

ЗАДАНИЯ. регионального этапа

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Мурманской области «МОНЧЕГОРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ» (ГАПОУ МО «МонПК») ЗАДАНИЯ

Подробнее

Выбор термореле перегрузки

Назначение Термореле перегрузки TI 80-86 используются совместно с контакторами CI 61, CI 73 и CI 86 для защиты электродвигателей с короткозамкнутым ротором мощностью от 30 до 45 квт. Реле имеют однофазную

Подробнее

СиЭЗ-8-25 и СиЭЗ-20-80

Устройство защиты бесконтактное электронное -8-25 и -20-80 ППОРТ МКШ.426487.002 П 1. Общие сведения. Назначение изделия. -8-25 и -20-80 предназначены для защиты 3-х фазных электродвигателей переменного

Подробнее

Пускатели TeSys Открытое исполнение

Общая информация Пускатели TeSys Пускатели звезда-треугольник Пуск звезда-треугольник Ток Данный способ пуска предназначен для двигателей, у которых есть доступ ко всем 6 выводам обмоток статора и номинальное

Подробнее

Реле электротепловое серии РТИ

Реле электротепловое серии РТИ Реле электротепловое серии РТИ является электрическим коммутационным устройством, имеющим собственное потребление энергии. Электротепловое реле серии РТИ предназначено для

Подробнее

Трансформаторы и пускатели

290 Пускатели рудничные нормальные ПРН предназначены для работы в трехфазных электрических сетях напряжением 380В переменного тока частоты 50Гц с изолированной нейтралью трансформатора для дистанционного

Подробнее

ПРА Пускатель автоматики рудничный

Пускатель автоматики рудничный Пускатель автоматики рудничный предназначен для управления и защиты приводов толкателей ПВМ, приводов задвижек ПЗ, приводов дверей стволовых ПДС-1 и приводов моторных стрелочных

Подробнее

Пускатели электромагнитные ПМА

.ua Пускатели электромагнитные ПМА e.com Магнитные пускатели ПМА ("3" величины) Магнитные пускатели ПМА ("4" величины) oserv ic Магнитные пускатели ПМА ("5" величины) Магнитные пускатели ПМА ("6" величины)

Подробнее

МАГНИТНЫЕ ПУСКАТЕЛИ ПУСКАТЕЛИ СЕРИИ ПМА

ПУСКАТЕЛИ СЕРИИ ПМА Магнитные пускатели серии ПМА предназначены для применения в стационарных установках для дистанционного пуска непосредственным подключением к сети, остановки и реверсирования трехфазных

Подробнее

Шкафы контрольно-пусковые по ТУ

контрольно-пусковые ШКОП Виброизолятор ДО контрольно-пусковые по ТУ 4371-001-68132090-2016 предназначены для контроля и управления вентиляторами противодымной вентиляции. являются низковольтным комплектным

Подробнее

ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ ПЭМ-А, 220В

ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ ПЭМ-А, 0В Технические характеристики привода ПЭМ-АМ, 0В:. Количество питающих фаз и номинальное напряжение питания электродвигателя : Напряжение питания двигателя - однофазная сеть ф номинальным

Подробнее

Основы релейной защиты

1 Основы релейной защиты Раздел 1.Общие вопросы выполнения релейной защиты электроэнергетических систем 2 1. Назначение релейной защиты 2. Причины и виды повреждений электрических сетей 3. Трехфазное КЗ

Подробнее

ТУ

КУРСКИЙ ЭЛЕКТРОАППАРАТНЫЙ ЗАВОД Электромагнитные ПУСКАТЕЛИ серии ТУ3427042057581092008 Электромагнитные пускатели серии (далее «пускатели») предназначены применения в качестве комплектующих изделий в схемах

Подробнее

1 Правила техники безопасности

Арт. : 1731JE Руководство по эксплуатации 1 Правила техники безопасности Монтаж и подключение электрических приборов должны выполняться только профессиональными электриками. Возможны тяжелые травмы, возгорание

Подробнее

Твердотельные реле серий ESR и HPR

Минск www.fotorele.net www.tiristor.by email [email protected] тел.+375447584780 и другие, радиодетали, электронные компоненты каталог, описание, технические, характеристики, datasheet, параметры, маркировка,

Подробнее

Реле Sassin Минск т

Реле Sassin Минск т.80447584780 www.fotorele.net радиодетали, электронные компоненты email [email protected] tel.+375 29 758 47 80 мтс Реле, твердотельное,времени, Реле промежуточные, управляющее, управления,

Подробнее

2 тур Командный Практический конкурс

2 тур Командный Практический конкурс 1. Составление схем автоматического управления электроприводами с механическим программным реле времени. (Один из примеров будет представлен ниже). Варианты циклограмм

Подробнее

Тема 5. Трёхфазные электрические цепи

Тема 5. Трёхфазные электрические цепи Вопросы темы. 1. Принцип построения трехфазной системы. 2. Соединение звездой. 3. Соединение треугольником. 4. Мощность трехфазной системы. 1. Принцип построения трехфазной

Подробнее

Схема подключения пускателя, принцип его работы

Электромагнитный пускатель по своей сути является специализированным реле и предназначен для управления работой трехфазного асинхронного двигателя (пуск, остановка, защита от перегрузок).

Помимо основных управляющих контактов пускатель может иметь вспомогательные коммутационные цепи, используемые для обеспечения дополнительных блокировок и защитных функций.

Основными характеристиками пускателя являются:

  • максимально допустимые коммутируемые ток, напряжение,
  • максимально допустимый ток дополнительных контактов,
  • рабочее напряжение, потребляемая мощность управляющей катушки,
  • количество циклов включения - выключения (эта величина определяет его износостойкость).

Пускатели могут осуществлять реверсивное и нереверсивное включение электродвигателей, иметь различное исполнение в зависимости от климатических и иных условий эксплуатации.

Соответственно могут различаться схемы подключений, однако, усвоив принцип действия пускателя, логику его работы Вы сможете легко произвести подключение, вне зависимости от особенностей конструкции.

Предлагаю Вашему вниманию некоторые типовые схемы подключения где:

  • М - электродвигатель,
  • L1, L2, L3, N - соответственно фазы и нулевой провод напряжения питания,
  • КМ - пускатель,
  • SB - кнопки управления,
  • F - автомат защиты цепи питания двигателя (в состав пускателя не входит, устанавливается отдельно),
  • FU - предохранитель цепи питания катушки пускателя.
  • KK - тепловое реле защиты.

Схема нереверсивного подключения с напряжением питания катушки 380В

Принцип работы данного подключения следующий:

  1. нажатие кнопки "пуск" замыкает цепь питания управляющей катушки КМ, пускатель срабатывает, замыкаются контакты КМ1 (цепь питания двигателя), КМ2 (блокировка кнопки "пуск")
  2. при отпускании пусковой кнопки питание на катушку продолжает поступать через контакты КМ2, устройство остается во включенном состоянии,
  3. при нажатии SB "стоп" ток через катушку КМ прерывается, все контакты пускателя размыкаются, устройство переходит в состояние "выключено",
  4. срабатывание термореле приводит к результату, описанному в предыдущем пункте,
  5. следующее включение возможно только после повторения действий, описанных в п.1,

Схема подключения пускателя с катушкой 220В

Схема аналогична предыдущей с той разницей, что задействуется нулевой провод. Дело в том, что в цепи трехфазного тока напряжение между фазами составляет 380В, а между любой фазой и "нулем" - 220В.

Схема реверсивного подключения.

Данное подключение достигается использованием двух пускателей КМ1 и КМ2. Принцип работы аналогичен схеме, приведенной на рисунке 1, поэтому поясню назначение дополнительных соединений:

  • реверс (обратное вращение) двигателя достигается изменением последовательности подключения фаз. Пускатель КМ1 обеспечивает порядок подключения L1-L2-L3, а КМ2 меняет их последовательность на L3-L2-L1,
  • одновременное включение двух пускателей приведет к межфазному замыканию, поэтому в схему введены контакты КМ1.3, которые при включении пускателя КМ1 размыкают цепь питания катушки КМ2 и КМ2.3 - отключающие катушку КМ1 при срабатывании КМ2.

Существуют пускатели с катушками на иные напряжения, чем 220 или 380 Вольт. В этом случае, для подключения пускателя следует использовать соответствующие преобразователи напряжения Т.

© 2012-2020 г. Все права защищены.

Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов


Реверсивные двигатели переменного тока

и двигатели переменного тока с электромагнитным тормозом

Двигатели переменного тока

имеют одинаковую теорию работы, но, немного изменив их конструкцию, вы можете изменить их характеристики для лучшего соответствия определенным приложениям. В прошлом посте я сосредоточился на асинхронных двигателях переменного тока для однонаправленных приложений. В этом посте я объясню, что делает реверсивные двигатели переменного тока и двигатели переменного тока с электромагнитным тормозом идеальными для пуска / останова, реверсирования или вертикального применения, и продемонстрирую, как ими управлять.

Реверсивные двигатели

Во-первых, давайте разберемся, почему реверсивные двигатели называются реверсивными двигателями, чтобы устранить путаницу. Все двигатели переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами являются реверсивными. Однако асинхронные двигатели не могут мгновенно изменить направление вращения, так как сначала они должны полностью остановиться. Реверсивные двигатели могут реверсировать направление намного быстрее. Например, асинхронные двигатели можно реверсировать, переключая их подводящие провода, но поскольку он имеет перебег около 30 оборотов по сравнению с перебегом на 5 оборотов , предлагаемым реверсивными двигателями, они не являются самым идеальным типом двигателя для использования, если мгновенно реверсирование необходимо.

Перебег рассчитывается путем измерения количества оборотов вала двигателя, которое требуется для остановки двигателя после отключения питания. Первый закон Ньютона гласит, что неподвижный объект остается в покое, а объект в движении остается в движении; если не применяется какая-либо внешняя сила, например трение. По сравнению с реверсивным двигателем с тормозным трением, единственные компоненты, создающие трение внутри асинхронного двигателя, - это шариковые подшипники, поэтому у асинхронных двигателей время выбега намного больше.

Реверсивные двигатели идеально подходят для пуска / останова или реверсивных приложений , которые требуют более короткого выбега, чем асинхронные двигатели, такие как реверсивные конвейеры. Они выделяют больше тепла, поэтому рекомендуется рабочий цикл 50% (максимум 30 минут непрерывной работы).

Сравнение конструкции с асинхронными двигателями

Конструкция асинхронных двигателей Конструкция реверсивных двигателей

То же, что и асинхронные двигатели, за исключением дополнительных компонентов фрикционного тормоза, перечисленных ниже:

Основное конструктивное различие между асинхронным двигателем и реверсивным двигателем заключается в добавлении фрикционного тормоза (изображенного выше), который позволяет реверсивным двигателям значительно сокращать выбег и выполнять операции пуска / останова и реверсирования.Пружина непрерывно прижимает фрикционный тормоз к якорю и уменьшает выбег двигателя, когда поступает команда на останов. Удерживающий момент, создаваемый фрикционным тормозом, составляет всего около 10% от выходного крутящего момента двигателя. Этот крутящий момент можно увеличить за счет передаточного числа, но он предназначен для уменьшения перебега; не держать груз вертикально.

Еще одним конструктивным отличием является использование сбалансированной обмотки . Это означает, что первичная и вторичная обмотки имеют одинаковое сопротивление и индуктивность.Это обеспечивает равный крутящий момент независимо от того, какая фаза активирована или в каком направлении вращается двигатель. В сочетании с фрикционным тормозом эти 2 функции позволяют менять направление движения на лету.

Поскольку фрикционный тормоз постоянно трется о якорь, мы используем конденсатор , номинал которого выше, чем у асинхронных двигателей, для увеличения пускового момента при пуске и реверсе. Из-за повышенной рабочей температуры мы также снижаем рабочий цикл до 50% (50% включено, 50% выключено).Однако до тех пор, пока вы можете поддерживать температуру корпуса двигателя ниже 100 ° C, двигатель прослужит.

Теория действия

Когда питание подается на медные обмотки статора, вокруг ротора создается вращающееся магнитное поле со скоростью колебаний переменного тока. Согласно правилу левой руки Флеминга, движущееся магнитное поле индуцирует ток на алюминиевых стержнях (проводнике) в стальном роторе, который генерирует свои собственные противоположные магнитные поля (закон Ленца).Магнитные поля от ротора затем взаимодействуют с вращающимся магнитным полем от статора, и ротор начинает вращаться.

Хотите узнать больше о теории работы двигателей переменного тока?

Электропроводка

Вот схема подключения однофазных реверсивных двигателей (таких же, как однофазные асинхронные двигатели). Поскольку трехфазные двигатели часто используются с инверторами или частотно-регулируемыми приводами для непрерывного регулирования рабочей скорости, трехфазный реверсивный двигатель не является обычным явлением. FYI направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.

Хотя принцип работы должен быть одинаковым для всех имеющихся на рынке однофазных двигателей переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами, цвета выводных проводов могут быть разными.

Для стандартного 3-проводного двигателя цвета выводов - белый, красный и черный. Черный всегда связан с нейтралью (N). И белый, и черный подключены к 2 клеммам специального конденсатора.Когда ток (L) подключен к черному или красному через клемму конденсатора, двигатель начнет вращаться в заданном направлении. Для двигателей с клеммной коробкой принцип работы такой же. Однако клеммы обозначены Z2, U2 и U1.

Конденсатор

Для однофазных двигателей конденсатор важен для запуска. Без пускового момента, обеспечиваемого конденсатором, вам придется помогать запускать двигатель, вручную вращая вал.Это как старые пропеллеры старинного самолета. Убедитесь, что вы не забыли правильно подключить конденсатор. Это был очень распространенный случай устранения неполадок, когда я работал инженером службы поддержки.

Вот пример подключения 4-контактного конденсатора и однофазного двигателя.

Пусть вас не смущает количество выводов на конденсаторе. На схеме внутренней проводки ниже показано, что две ближайшие клеммы имеют внутреннее соединение. В электрическом отношении это то же самое, что и у традиционных конденсаторов с двумя выводами, которые имеют только по одному выводу с каждой стороны.
Как и все двигатели, не забудьте электрически заземлить двигатели с помощью специальной клеммы защитного заземления (PE), чтобы избежать удара или травм персонала.

Вот демонстрационное видео, чтобы показать вам, как выглядит стандартная проводка.

Двигатели с электромагнитным тормозом

Подобно реверсивному двигателю, двигатель с электромагнитным тормозом представляет собой реверсивный двигатель с присоединенным электромагнитным тормозом, активируемым при отключении питания.Поскольку базовый двигатель является реверсивным, рабочий цикл равен 50% (максимум 30 минут непрерывной работы). Разница в том, что двигатели с электромагнитным тормозом обеспечивают более короткий перебег и больший удерживающий момент.

Электромагнитные двигатели с тормозом разработаны для вертикальных приложений , таких как грузовые лифты. Электромагнитный тормоз, активируемый при отключении питания, обеспечивает крутящий момент, близкий к номинальному, и помогает сохранить нагрузку (и любой персонал) в безопасности в случае сбоя питания во время работы.

Электромагнитный тормоз предназначен для блокировки вала двигателя, чтобы удерживать груз на месте. Кроме того, снижает перебег с 30 оборотов примерно до 2 оборотов . Для приложений пуска / останова максимальный рабочий цикл электромагнитного тормоза составляет 50 циклов в минуту или меньше. Для более высоких рабочих циклов рекомендуется использовать либо тормозной блок, двигатель сцепления и тормоза, либо шаговые двигатели с высоким КПД.

Электромагнитный тормоз использует то же напряжение, что и двигатель, и предназначен для включения / фиксации нагрузки на месте.Когда катушка магнита находится под напряжением, она становится электромагнитом и притягивает якорь против силы пружины, тем самым освобождая тормоз и позволяя валу двигателя свободно вращаться. Когда катушка магнита не находится под напряжением, пружина прижимает якорь к ступице тормоза и удерживает вал двигателя на месте.

По сравнению с асинхронными и реверсивными двигателями, способ подключения электродвигателей с электромагнитным тормозом немного сложнее, поскольку задействовано больше компонентов.Конденсатор также необходим для однофазных двигателей с электромагнитным тормозом. Предлагается трехфазный электродвигатель с электромагнитным тормозом для систем с регулируемой скоростью; из-за того, что базовый двигатель представляет собой асинхронный двигатель с продолжительной нагрузкой, а не реверсивный двигатель с ограниченной продолжительностью.

Если вы следуете приведенной выше схеме подключения и используете указанные переключатели, электромагнитный тормоз автоматически включается при остановке двигателя и отключается при его вращении. Переключатель SW1 контролирует мощность двигателя и мощность торможения, а переключатель SW2 управляет направлением двигателя.

Вот демонстрационное видео, чтобы показать вам, как выглядит правильная проводка, включая автоматические выключатели, переключатели и модули цепи CR (для подавления перенапряжения).

Перебег, сравнение рабочего цикла

Вот краткое изложение основных различий между асинхронными двигателями, реверсивными двигателями и двигателями с электромагнитным тормозом.

Тип двигателя Перебег Рабочий цикл
Асинхронный двигатель 30 ~ 40 оборотов непрерывный
Реверсивные двигатели 5 ~ 6 оборотов 50%
Электромагнитные двигатели с тормозом 2 ~ 3 оборота 50%

Величина перебега для вала двигателя.Добавление редуктора с высоким передаточным числом, увеличение трения или уменьшение инерции нагрузки - все это методы, которые помогают уменьшить перебег.

Приведенные выше рабочие циклы являются рекомендованными значениями. Как правило, пока вы поддерживаете температуру корпуса двигателя ниже 100 ° C, с двигателем все будет в порядке.

Вот и все, что касается реверсивных двигателей переменного тока и двигателей переменного тока с электромагнитным тормозом. Следите за новостями о характеристиках крутящего момента электродвигателей переменного тока и не забудьте подписаться!

Узнать больше о KII и KIIS Series

Вот видео, в котором кратко объясняются асинхронные двигатели переменного тока серий KII и KIIS, реверсивные двигатели переменного тока и двигатели переменного тока с электромагнитным тормозом, а также их предполагаемое применение.

Как подключить электродвигатель

Удалите ½ дюйма покрытия на проводе троллингового двигателя, который подключается к задней части новой розетки, а также отрицательный и положительный силовые провода от самого троллингового двигателя. Подключите силовые провода троллингового двигателя к вилке (вилка), а выводы аккумулятора - к розетке (розетке). 19 сен 2018 · Разнообразные однофазные электрические схемы двигателя 240 В.Электросхема представляет собой обтекаемое обычное графическое изображение электрической цепи. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами.

Listview javafx fxml

Мне нужна информация о том, как правильно подключить мой электрический вентилятор. У меня есть реле, которое снимает мощность зажигания с удаленного соленоида. Вот как правильно подключить его, используя реле в стиле Bosch (числа) и датчик регулируемой температуры Flex-a-lite, деталь # 31148, если вы хотите, чтобы вентилятор управлялся ключом (выключите вентилятор...Так вы подключаете однофазный двигатель для реверсирования, приходилось подключать один к токарному станку. Хозяин даже не хотел сдавать эти моторы на свалку. Я бы не стал рассчитывать на их работу, когда вы их всех подключите. Я бы взял устройство для открывания гаражных ворот или что-то еще со шкивом и стопором ...

Симптомы биполярного расстройства

Снимите держатели щеток, осторожно потянув провод вверх и используя небольшую отвертку с другой стороны для при необходимости - ровный подъем.Снимите шпиндель и патрон в сборе со сверла. Отсоедините лопаточные разъемы на двигателе и выньте двигатель в сборе из корпуса. Отделите якорь от поля, вытащив якорь. 7 августа 2006 г. · Прижмите и удерживайте верхний конец провода к верхнему концу батареи, выполняя электрическое соединение между верхним концом батареи и проводом. Итак: слегка прикоснитесь свободным концом провода к стороне магнита. Магнит и винт сразу же начинают вращаться.

Смешные повседневные суперсилы

30 мая 2020 г. · Электрическая схема для марафонского мотора Лучший хороший марафонский электромотор. посмотрите карту метро, ​​вы можете прочитать схемы.Сегодняшние отрасли промышленности широко используют трехфазные двигатели в приложениях большой мощности. На самом деле дисбаланс напряжения или тока приведет к слишком большому нагреву, что приведет к повреждению двигателей. Это может привести к неожиданным отказам электродвигателей, когда требуются критически важные услуги от таких электродвигателей, что влияет на доступность оборудования. О том, как проверить трехфазный двигатель, рассказывается в этой статье. Тестирование трехфазного электрического ...

2017 Расположение кнопки сброса датчика давления в шинах Dodge Ram , состояние используемого изоляционного материала, номинальное напряжение, размер и тип.Общее практическое правило - 10 МОм или более. Система изоляции электродвигателя считается в хорошем состоянии, если: Конденсаторы - это электронные устройства, предназначенные для хранения электрического заряда. При подключении к источнику питания конденсатор заряжается до своей номинальной емкости. По дому. Развлекательная программа. Как подключить конденсатор для запуска двигателя.

Розыгрыши оружия 2020

Мы не предлагаем разбирать электродвигатели для медной проволоки, если у вас нет их десятков.Время, которое вы потратите на их демонтаж, может не окупиться масштабами свалки. Если ваша компания только что демонтировала некоторые охлаждающие устройства или генераторы кондиционера из старого здания, разобрать их и перейти к электродвигателям, чтобы максимально использовать их ... Двигатель переменного тока требует много энергии для запуска, поэтому придется использовать конденсатор. Возьмите нейтральный и отрицательный провод электродвигателя переменного тока с конденсатором соответственно. Какое напряжение или мощность двигатель вы рассматриваете? Есть много разновидностей двигателей, даже в пределах SEM (типы малых электродвигателей).

Isometric js

Каждое полукольцо имеет по одному полюсу каждой катушки. Передача таким образом энергии обоим полукольцам подобна передаче энергии катушкам. Но пока вращается вал двигателя, вращается и коммутатор. Это вызывает изменение полюсов источника питания, подаваемого на катушки. Это изменение электрических полюсов также влияет на магнитные полюса. Электродвигатель можно просто сделать из эмалированной проволоки, магнитов и аккумулятора.Примечание: этот двигатель довольно слабый, и его мощности не хватит, чтобы что-либо сдвинуть с места. Тем не менее, это хороший опыт обучения, и он станет отличным проектом для научной выставки.

Как майнить рябь на Windows

Чтобы изменить направление вращения двигателя, переключите провода №5 и №6. 110 В НАПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Земля Bl 5 6 Bl Показанная здесь проводка двигателя является действующей на момент печати, но может не соответствовать вашему устройству. Всегда используйте электрическую схему внутри распределительной коробки двигателя.Пусковой конденсатор 300 MFD Bl 125 В переменного тока Bl Рабочий конденсатор 30 MFD Bl 250 В переменного тока Bl

диагностическая проверка неисправного электродвигателя от MCC, где технический специалист имеет доступ ко всем цепям управления. Одной из таких диагностических проверок является линейный ток, чтобы обнаружить наличие разомкнутой обмотки двигателя. При выходе из строя обмотки трехфазного двигателя двигатель не будет работать должным образом. Это называется однофазным. Хороший

Meri saas ke panch putra скачать песню в формате mp3 mr jatt

Просто найдите большой черный провод, который прикреплен к двигателю, и просто следуйте за ним, и он приведет вас прямо к стартеру.Удачи.

Схема подключения - это простое визуальное представление физических соединений и физической компоновки электрической системы или цепи. Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где приспособления и компоненты могут быть подключены к системе.

Установить время на часах minecraft

Станции контроля температуры

Hui liu sjtu

Настройки телевизора Samsung для игр reddit

Eufy doorbell p2p connection failure

Aws_s3 sync permissions

Envision math math.0 том 1 ответы 1 класс

Схема подключения рабочего конденсатора двигателя - Вам понадобится полная, профессиональная и простая для понимания электрическая схема. С таким иллюстративным руководством вы сможете без труда устранять неполадки, избегать и выполнять свои задания.

В среднем электродвигатели фракционного типа содержат 9-10 процентов меди по массе. Двигатели переменного тока в среднем содержат 7-9 процентов меди; Двигатели постоянного тока содержат 15-18 процентов меди. 4. Арматура и ламинаты помещаются в бочку из стального лома.Если вы впервые разбираете электродвигатель, это займет около часа.

Универсальный двигатель - это тип электродвигателя, который может работать как от переменного, так и от постоянного тока и использует электромагнит в качестве статора для создания магнитного поля. Это коммутируемый двигатель с последовательной обмоткой, в котором обмотки возбуждения статора соединены последовательно с обмотками ротора через коммутатор.

Полевая силовая проводка представляет собой одноточечное соединение; Основное трехфазное питание должно подаваться от одного устанавливаемого на месте выключателя-разъединителя с использованием двухэлементного предохранителя с выдержкой времени или автоматического выключателя с номинальными характеристиками, рекомендованными производителем.Также производитель предоставляет электрические наконечники для входящего питания.

Формование проволоки Формовка и сварка проволоки; Формование пружин и проволоки; Компрессионные моталки; Машины для намотки пружин кручения / формовочные машины; Электродвигатель Перемотка и ремонт электродвигателя; Катушечное намоточное оборудование; Ручные инструменты и аксессуары для перемотки; Разборка, чистка и удаление змеевика; Изоляционное оборудование; DC, тяговое и коммутаторное оборудование; Испытательное оборудование

Плывёт по реке Сакраменто

Photoshop 2020 падает при запуске

Ghost recon breakpoint _ 416 shorty

Сколько времени нужно, чтобы получить оплату от коллективного иска

Разъемы источника питания z400 л.с.

Проблемы с горелкой водонагревателя

air 2020 вентилятор шума reddit

Stabilitrak отключается во время движения

Insyde bios flash tool

Ios

Продажа щенков бультерьера в Вирджиния Бич

1988 prowler lynx 15f

Идеи садовых предложений

Refreshapex Wire

на Landcast vizio tv

Ingersoll rand 24 cfm компрессор

Транспонирование матрицы строк преобразуется в

Международный датчик icp

Вес двигателя John deere 466

Mapbox react hooks

Folio институциональный хранитель

Earthbound music скачать

Galaxy s20 group text не работает

Fn herstal p90

Как обойти блокировку Google на zte fanfare 3

Npp vs boldenone

волна

Prohormone pct reddit

Полиция г. Трой, Огайо, facebook

Как использовать imacroston chrome

ath выражения класс 4 ключ ответа

авария на i 75 около гейлорд ми сегодня

ПК wonpercent27t включить вентиляторы на секунду

Nfs Модель стойки окупаемости

Canpercent27t включить полный uhd color vizio

схема подключения однофазного реверсивного двигателя на 120 вольт на контроллере Cutler Hammer 9441h47B "O"?

Ремонтирую токарный станок по металлу South Bend 16 1935 года выпуска.Первоначальный двигатель представлял собой трехфазный реверсивный двигатель на 480 Вольт, который приводился в действие контроллером серии Cutler Hammer 9441h47B "O". В моем магазине нет трехфазного электроснабжения. У меня под рукой есть новый реверсивный двигатель на 110/220 вольт, 1,5 л.с., и я хотел бы управлять им с помощью текущего контроллера C / H и использовать реверсивный вариант при питании от 110 вольт. Я подключил двигатель один раз, и он работал нормально и реверсивно, однако двигатель нагревается с одной стороны после нескольких минут работы.Возможно, у меня неисправность в цепях, или я думаю, что более вероятно, что я подключил двигатель так, чтобы пусковая цепь оставалась под напряжением, что также может вызвать нагрев через несколько минут работы. Мне нужно знать способ определения правильной схемы подключения для комбинации.
На двигателе шесть проводов: синий (T1), белый (T2), оранжевый (T3), желтый (T4), черный (T5) и красный (T) 8. Также есть заземляющий провод, который я подключил к заземляющему разъему контроллера.Ручка контроллера имеет три положения: левое, центральное (прямо вверх) и правое.
Непрерывность соединений контроллера следующая;

Левое положение ручки контроллера Центральное положение ручки контроллера Правое положение ручки контроллера
(я не знаю, левое или правое положение ручки находится впереди, поскольку надписи стерлись)

9 8 7 9 8 7 9 8 7

6 5 4 6 5 4 6 5 4

3 2 1 3 2 1 3 2 1
Конец ручки (левое положение) Конец ручки (центральное положение) Конец ручки (правое положение)

Непрерывность регулятора Непрерывность контроллера Непрерывность контроллера

7, 8, 6 7, 6 7, 5, 6
4, 5, 9 4, 9 4, 8, 9
1, 2, 3 1, 3 1, 2, 3

Как подключить электродвигатель

Как подключить электрический мотор

1-Выберите размер провода, как прежде.2- Введите длину кабеля, кратную 100 футам. 3- Введите силу тока, которую вы будете протягивать через провод. 4- Просмотрите падение напряжения для одно- и трехфазной сети в зависимости от коэффициента мощности. чтобы загрузить NEMA Motor Data Calculator, нажмите здесь.

Хочу узнать, как установить вентилятор охлаждения радиатора с приводом от электродвигателя вместо ременного. Автомобиль: Mitsubishi-fuso fm617 1998 года выпуска Двигатель: дизельный двигатель Mitsubishi 6d16 (радиат ...

24 февраля 2019 г. магнитное поле, он будет двигаться и крутиться (очень простой двигатель).Двигатель ...

Электродвигатель - это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую. Этот процесс работает с использованием электромагнетизма, когда одна сторона проволочной петли ощущает силу в одну сторону, а другая сторона ...

Шаг 1 Вытяните вилку электрического вентилятора из настенной розетки / электрической розетки или выключите автоматический выключатель вентилятора, если Жесткий провод электродвигателя вентилятора в электрическую систему. Шаг 2 Выберите место вдоль шнура питания электрического вентилятора для тумблера и отрежьте один из проводов шнура питания кусачками.

Инструменты для магазинов, электрические трансформаторы, двигатели, фазовые преобразователи, провода и кабели, двигатели и многое другое. Электродвигатели - руководства по продукту Похоже, что в вашем браузере отключен JavaScript.

11 февраля 2014 г. · TRW предлагает систему рулевого управления с электроусилителем с двигателем на стойке, помогающим водителю в управлении. TRW Проблема с гидравлической системой заключается в том, что насос постоянно потребляет энергию от двигателя ...

Обмотка двигателя постоянного тока, расчет диаметра провода.? mir_as82: Разработка и изготовление электродвигателя: 50: 5 апреля 2011 г. 16:22: Обсуждение: Какого типа обмотка этого двигателя? Dt.Серкан: Проектирование и изготовление электродвигателя: 1: 27 марта 2011 г., 18:53: Обсуждение: Расчет числа обмоток 6N4P: Мони: Конструкция электродвигателя и ...

Вопросы для интервью с рекрутером Intuit

1. Магнитные силы могут заставить проволочную катушку вращаться при протекании тока. 2. Катушка квадратной проволоки в магнитном поле не будет иметь сил на двух концах катушки, потому что эти токи параллельны силовым линиям магнитного поля. 3. С двух сторон катушки действуют силы, потому что эти токи перпендикулярны силовым линиям магнитного поля.4. Двигатели постоянного тока - 3,0 вольта, 24000 об / мин, 6 двигателей и 6 держателей батарейного отсека и 6 держателей монтажного кронштейна двигателя в упаковке. Может работать со многими источниками питания - аккумуляторы и солнечные элементы работают отлично. Отличный мотор, идеально подходящий для мини-вентилятора, электрический игрушки, научные эксперименты и т. д. от 6 лет.

Как сделать дребезг ограничителя оборотов

Лучшее время для устранения проблем с электрическими помехами - до их возникновения. Когда система управления движением находится в процессе проектирования, разработчик должен учитывать следующие рекомендации по подключению системы (перечисленные в порядке важности).1. Установите компоненты подавления перенапряжения на все электрические катушки: фильтры резисторов / конденсаторов, MOV, стабилитроны и ограничивающие диоды. 2.

21 апреля 2008 г. · Старый двигатель использует стандартную однофазную мощность 240 В, а используемый двигатель, который я ищу, - это модель 5KC49PN0446X компании GE. Этот сменный двигатель имеет ту же скорость и мощность, что и старый, но у меня нет электрических схем, как выполнять электрические соединения, поскольку на проводах нет этикеток.

Оберните медный провод вокруг конца ручки метлы, чтобы получилась катушка диаметром 1 дюйм.Возьмите каждый конец проволоки и оберните им катушку, чтобы скрепить катушку. Уезжает около 2 ... 1 сентября 2020 г. · Ремонтники электродвигателей, электроинструментов и связанные с ними ремонтники, такие как заводчики арматуры, механики генераторов и мастера по ремонту электрических гольф-каров, специализируются на установке, обслуживании и ремонте электродвигателей, проводки или переключателей . Специалисты по установке и ремонту электрического и электронного оборудования устанавливают, настраивают или обслуживают мобильное оборудование ...

Переделка Aliner

23 октября 2012 г. - Эта процедура работает для электродвигателей, которые могут работать от напряжения 110 или 220 В. изменив несколько соединений проводки.Я использую его для своей настольной пилы, которую использую в разных местах, чтобы быстро переключить двигатель на любое напряжение.

Электрики могут соединять медные и алюминиевые провода вместе с помощью специальных медно-алюминиевых соединителей. Вы не можете соединить их стандартной проволочной гайкой без ужасных последствий. Разъемы ...

15 марта 2017 г. · Рис. 1 - Шум от кабеля питания двигателя (щелкните, чтобы развернуть) Вернуться к рекомендациям по подключению двигателя ↑ 2. Экранирование кабелей питания двигателя. Преимущества использования экранированного кабеля перечислены ниже (см. Также рисунок 2 ниже).Экран сильно ослабляет шум электрического поля (E-поля). 21 августа 2019 г. · Вот 3-х проводной метод: - Белый провод от двигателя вентилятора конденсатора к одной стороне питания на контакторе (T1) и прыгнул на одну сторону конденсатора вентилятора. Это питание переменного тока, а не двойной конденсатор, поэтому сторона клемм не имеет значения - Черный провод от двигателя вентилятора конденсатора к другой стороне питания на контакторе (T2)

Saints row 3 cheats pc superpowers

17086 electric Электромонтажные изделия предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba.com, из которых на двигатель переменного тока приходится 10%, на электрические провода - 8% и на конденсаторы - 1%. Вам доступны самые разные варианты подключения электродвигателей, такие как воздушные, отопительные и промышленные.

Электродвигатели можно найти в различных изделиях, таких как пылесосы, компьютеры, потолочные вентиляторы, кондиционеры и т. Д. К электродвигателю, вероятно, будет подключен изолированный медный провод. Вы можете взять кусачки и отрезать их, чтобы снять с мотора.

5 января 2012 г. · Активируемые переключателем фар электрические приводы плавно поворачивают фары вверх синхронно друг с другом.После этого покупатель хотел знать, когда Гейгер начнет продавать ... Мы не предлагаем разбирать электродвигатели на медный провод, если у вас их нет десятков. Время, которое вы потратите на их демонтаж, может не окупиться масштабами свалки. Если ваша компания только что демонтировала несколько кондиционеров или генераторов из старого здания, разобрать их и перейти к электродвигателям, чтобы максимально использовать ...

Медицинская терминология, глава 8, рабочий лист, ответы

Хотя Вы можете купить небольшие электродвигатели по довольно низкой цене, этот следующий проект станет намного более крутым, если вы построите даже двигатель с нуля.Если вы просто хотите узнать, как работает двигатель, или, может быть, даже хотите сделать этот проект на выходных, посмотрите это видео.

Электродвигатель получает питание от контроллера. Контроллер получает питание от набора аккумуляторных батарей. Бензиновый двигатель с его топливопроводами, выхлопными трубами, шлангами охлаждающей жидкости и впускным коллектором имеет тенденцию выглядеть как проект водопровода.

полная линейка устройств защиты электродвигателей HMCP. ... Компания Southland Electrical Supply не является официальным дистрибьютором Allen Bradley, Asea Brown Boveri, Benshaw, Bryant... Как подключить электрический топливный насос. В этом видео Энтони рассказывает об основах подключения электрического топливного насоса. Рекомендуется, чтобы эту услугу выполнял опытный специалист.

Зарплата старшего менеджера Pwc, бостон

Или, возможно, прикрепите гвоздь к электродвигателю и подключите электродвигатель к источнику постоянного тока с регулируемым напряжением. Примечание: электрическая лампочка имеет сопротивление около 50 Ом. Кроме того, 250 футов провода №30 имеют сопротивление около 21 Ом.Из-за сопротивления провода генератор может создавать ток не более 60 миллиампер (0,06 ампера).

22 мая 2003 г. · Оставьте около 1/4 дюйма изоляции на конце и в месте соединения провода с катушкой. другой конец, положите катушку ровно и слегка отшлифуйте изоляцию только с верхней половины провода. Снова оставьте 1/4 дюйма полной изоляции на конце и там, где провод встречается с катушкой.

Электроскутеры и велосипеды. Базовая электрическая схема электрического скутера и велосипеда Аккумуляторы Направления проводки аккумуляторного блока: Двигатели: MOT-K24400 Направления проводки Реле RLY-1230 Направления проводки реле RLY-2430 Направления проводки реле RLY-542 Направления проводки реле указателя поворота RLY-24100 Направления проводки реле RLY-24100 RLY -36100 Схема подключения реле Выходная цепь этого реверсивного переключателя электродвигателя постоянного тока подключена к нагрузке постоянного тока и реверсивному двигателю постоянного тока.Полярность двух клемм, подключенных к обратному электродвигателю постоянного тока, может быть изменена в соответствии с управляющим сигналом постоянного тока. §3. Схема подключения твердотельного реле регулятора постоянного тока

Прицельная сетка

всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя. w2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12

В электрической лебедке используется электродвигатель. Этот электродвигатель работает от электричества, как и двигатель дрели.Изменения тока на противоположных полюсах вращают магнит, который приводит в действие двигатель и вращает лебедку. Поскольку лебедка очень тяжелая, электродвигатель лебедки должен быть прочным и иметь надежную электрическую систему, способную выдерживать большой заряд.

Сделай сам: узнайте, как сделать двигатель постоянного тока дома из бутылки, магнита и трансформатора. Это очень простой самодельный двигатель постоянного тока. Давайте проверим его на сайте, чтобы узнать обо всех основных деталях, к какому месту на двигателе вы подключили черные провода? видна только одна пара концов, а что насчет другого? 01 января 2009 г. · Извините, если это обсуждалось тысячу раз.Сможет ли диммерный переключатель изменять скорость электродвигателя? Это старый электродвигатель Westinghouse. (Прикреплен к воздуходувке.) 115 В, 5,1 А, 1/4 лошадиных силы Я думаю, это не первый раз, когда меня ударили током. Жалко ...

Тюнинг lt1 с тюнерами л.с.

Это небольшие электродвигатели и гребной винт, которые крепятся к рыбацкой лодке на носу или корме. Это дает рыболову возможность точно маневрировать своей лодкой в ​​труднодоступных местах или ловить рыбу.Подключение троллингового мотора к аккумулятору лодки - простой процесс, если вы знаете, где подключать провода.

1-Выберите размер провода, как прежде. 2- Введите длину кабеля, кратную 100 футам. 3- Введите силу тока, которую вы будете протягивать через провод. 4- Просмотрите падение напряжения для одно- и трехфазной сети в зависимости от коэффициента мощности. чтобы загрузить NEMA Motor Data Calculator, нажмите здесь.

11 мая 2011 г. · Клеммы подключения асинхронного двигателя переменного тока могут быть сконфигурированы как по схеме «звезда», так и по схеме «треугольник».Конфигурация проводки «звезда» подключается путем короткого замыкания всех вторичных клемм U2, V2, W2 вместе при подключении всех первичных клемм U1, V1, W1 к источнику напряжения питания L1, L2, L3.

Расширяемый пакет Whmcs

Экзамен по принципам макроэкономики 1 викторина

Безопасность встроенного веб-сервера

Wip таблица дискретных заданий в приложениях oracle

Smart toaster с сенсорным экраном hongkong 6d data hk

Muzo aka alphonso ft afunika

Лучшее масло для camaro ss

Gta v cheats pc sport car

Makeup туалетный столик с освещенным зеркалом на зеркале refill

202203

825i gator расположение топливного насоса

Ipod touch 4-го поколения, цена 8 ГБ

Gps в режиме пониженного энергопотребления fitbit

Gigabyte geforce gtx 1070 spotders edition

Iron

Снопы с точным переводом Библии

Craigslist cavapoo

Элементы, содержащие электроны на подуровне f, обозначаются как

Crosman 2100 valve rebuild

Airflow song midi

Введение в силовую электронику coursera solutions

Itunes скачать для mp3-плеера

Схема подключения электродвигателя вентилятора Mars

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ На схеме подключения максимально точно показано фактическое расположение всех компонентов устройства. Устройство.Расцепитель низкого напряжения и защита от низкого напряжения являются основными схемами управления, встречающимися в приложениях управления двигателями. Наши контакторы с номиналом двигателя доступны от NEMA типоразмера 00… 9, в открытом и закрытом исполнении для запуска двигателей переменного тока при полном напряжении. Наши контакторы также могут использоваться для немоторных и осветительных нагрузок. Мы также предлагаем ряд контакторов NEMA с морской сертификацией для многих морских и прибрежных приложений. Электродвигатель нагнетателя 1/2 л.с. 1075 об / мин 115 В (10587) в Фергюсоне. Никто не ждет от нас большего, чем мы.® Mars 10586 Двигатель вентилятора с прямым приводом 1/3 л.с., 208/230 В переменного тока, 3 скорости, 1075 об / мин. 90,81 $ Новый. ... Соединители для проводов и кабелей Mars. Сделай предложение. 1/4 - 1/5 - 1/6 HP 208 - 230 В ...

Aguu kino 11

Характеристики класса Eq2

Затем с помощью мультиметра и электрической схемы можно быстро определить большинство проблем. Например, не горит обогреватель. Если есть доступная мощность, может быть нехватка ...
  • Если вал вращается влево, ваш двигатель вращается против часовой стрелки.В этом есть особенность, поскольку перспективы ведущего конца и конца вала противоположны друг другу, двигатель CCWLE также является CWSE, а двигатель CCWSE также является CWLE. Наконец, если вы просматриваете каталог и замечаете вращение двигателя, обозначенное как DS, это означает, что двигатель является двигателем с двумя валами.
  • Электрическая схема общего назначения Gooddy, размер: 800 x 600 px, источник: gooddy. орг. Ниже приведены несколько основных иллюстраций, которые мы получаем из разных источников, мы желаем, чтобы эти изображения вам понравились и, надеюсь, действительно соответствуют тому, что вы хотите в отношении общей схемы подключения электродвигателя.Электрические схемы 3 Ø Подключение 1 Ø ...
  • 26 ноября, 2018 · Двигатель нагнетателя печи Carrier Bryant Payne 1/2 HP 115 В HC43AE117A HC43AE117 Это совершенно новый модернизированный 4-скоростной двигатель нагнетателя печи Carrier Bryant Payne. Это 1/2 л.с., 1075 об / мин, и если вал направлен вверх, как показано на рисунке, вращение происходит по часовой стрелке.
  • 31 января 2020 г. · Электросхема электродвигателя вентилятора Mars 10585 было трудно понять, поэтому, если у вашего старого электродвигателя вентилятора белый провод, я предлагаю другую замену, потому что марс 13 л.с.Два двигателя имеют номинальную мощность от 15 до 1 л.с. при 115 или 230 В, непрерывно или против часовой стрелки. Выпадающие действия для продуктов S2k commerce.
  • Схемы электрических соединений двигателя
  • Mercruiser 3.0L. A - Компоненты зажигания 1 - Распределитель 2 - Катушка зажигания 3 - Выключатель переключения передач. B - Компоненты пусковой зарядки и дросселя 1 - Генератор 2 - Электрический дроссель 3 - Шпилька заземления 4 - Стартер 5 - Подчиненный соленоид стартера.
  • OEM сменные нагнетательные нагнетатели тяги, нагнетатели и индукторы тяги, двигатели, включая замену для нагнетательного нагнетателя тяги Rheem, замена для Lennox..
  • Alibaba.com предлагает электрические схемы 893 двигателей 220 В. Вам доступен широкий выбор схем подключения двигателя 220 В, таких как фазы, применимые отрасли и сертификаты.
  • Мотор нагнетателя MARS 1/2 л.с. 1075 об / мин 208/230 В. Номер детали: MARS10588. Чтобы узнать о наличии этого продукта, войдите в систему или получите доступ в Интернете $ Goodman 3/4 hp 120 / 240V ...
  • Установка прямо противоположна снятию, за исключением того, что я проталкиваю изолированную часть проводов двигателя в полость за двигателя и проложите провода по сторонам платы.Затем я складываю провода в две группы по три и вручную формирую их по контуру шасси.
  • Раздельная электрическая схема двигателя внутреннего вентилятора переменного тока Проверка скорости двигателя Проверка провода высокого среднего низкого конденсатора как найти узнать практически на хинди очень полезное видео Наша книга www.acservicetech.com/the-book 240 вольт PSC скорость вентилятора двигателя вентилятора - цвета проводов, Выбор скорости без схемы подключения!
  • Наши контакторы для двигателей доступны от NEMA типоразмера 00… 9, в открытом и закрытом исполнении для пуска двигателей переменного тока при полном напряжении.Наши контакторы также могут использоваться для немоторных и осветительных нагрузок. Мы также предлагаем ряд контакторов NEMA с морской сертификацией для многих морских и прибрежных приложений.
  • Линейное напряжение, питающее печь (для работы двигателя нагнетательного вентилятора), понижается до более безопасного уровня 24 В (для открытия газового регулирующего клапана требуется 24 В), и после создания последовательного контура, по крайней мере, через одно предохранительное устройство (самый простой и обязательный - отключение из-за перегрева), мощность повышается до термостата, и...
  • Сезон уборки снега начался, и мы готовы! Мы предлагаем полную линейку запчастей для снегоочистителей, разбрасывателей соли, фонарей и аксессуаров для таких известных брендов, как Boss, Meyer, Western, Sno-Way, Buyers и других.
  • • Сведения о принадлежностях см. В каталоге двигателей MARS на страницах от M – 112 до M – 114 1075 об / мин - трехскоростные реверсивные двигатели для печи с прямым приводом, мощностью в несколько лошадиных сил, с прямым приводом, с несколькими двигателями для вентилятора с прямым приводом MARS идеально подходят для грузовых автомобилей. Четыре модели рассчитаны как на 115 В, так и на 208–230 В от 1/6 до 3/4 л.с.Все MARS
  • Mars White Rodgers Steveco Реле нагнетателя вентилятора Катушка на 240 В

    Q 90-295Q 5 Spade. 14,93 канадского доллара. Бесплатная доставка
  • Электросхема двигателя нагнетателя печи - электрическая схема представляет собой упрощенное и адекватное графическое представление электрической цепи. Она показывает, что электропроводку было трудно понять, поэтому, если у вашего старого двигателя нагнетателя белый провод, я предлагаю другую замену, потому что MARS (1 / 3HP RPM VAC.
  • Проводка двигателя вентилятора Mars - HVAC-Talk: Отопление, воздух ... Hvac-talk.com Довольно новичок в торговле ОВК, работа в многоквартирном комплексе должна была заменить несколько электродвигателей воздуходувки, в нашем доме не было электродвигателей, которые мы обычно покупаем, поэтому они продали мне электродвигатель вентилятора с переменной мощностью (марс 10464) немного другая схема подключения. Он имеет ...
  • Марс № 11066. Этот конденсатор рассчитан на 145-175 MFD и 330 Вольт (VAC)! Конденсатор дает двигателю импульс для запуска и работы. Пусковые конденсаторы помогают запускать двигатель / компрессор, а рабочие конденсаторы помогают запускать и запускать двигатель / компрессор.
  • Схема подключения AS-183. Однофазные двигатели AC80, AC90, AC100. Однофазные двигатели AC80, AC90, AC100. 4-проводный реверсивный двигатель PSC с трехполюсным двухпозиционным переключателем.
  • Закажите двигатель воздуходувки Mars 10585, 1/3 л.с., 115 В, прямой привод, вал 1/2 "X 4", 1075 об / мин в PlumbersStock. У нас большой выбор товаров.
  • ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ ВНИМАНИЕ! При установке нового двигателя провода должны находиться с левой стороны вентилятора в сборе (если смотреть со стороны выходов корпуса).Ступицы колес должны быть обращены к двигателю и закреплены на плоскости вала двигателя. Снимите крышку. Отсоедините оранжевый подводящий провод двигателя от жгута резисторов.
  • Mars Blower Motor 10585 Схема подключения Chevy Malibu Схема подключения сигнала поворота Бесплатное изображение Схема подключения Ipod Shuffle Port Подключение газовой тележки для гольфа Yamaha ...
  • Схема
  • Gahi - это правильный способ подключения GM 10SI / 12SI и использования всего преимущества этого великолепного дизайна. Выход и провод датчика (# 2) должны идти к месту основного распределения питания, как показано, а не к батарее.Провод №2 обеспечивает подачу выходного сигнала 14,4 или около того на всю систему, исключая ...
  • Посетите www.icmcontrols.com, чтобы найти все наши последние продукты, листы продаж и схемы соединений Телефон Служба поддержки клиентов Факс Поддержка по применению 315.233. 5266 315.233.5282 800.365.5525 Элементы управления печью 27 Модули управления печью ICM Control Функции и приложения ICM289 • Управляет двигателем индуктора, вентилятором и контролирует концевые выключатели ...
  • Производительность по запросу. VAF3000A идеально подходит для использования в замкнутых пространствах, где требуется установка вентиляции, и может удовлетворить самые взыскательные промышленные потребности.Обладая мощным двигателем мощностью 1 л.с., VAF3000A может обеспечивать как положительный, так и отрицательный поток воздуха с невероятной максимальной производительностью 2796 кубических футов в минуту в самых сложных условиях
  • 10588 10588, MARS - Motors & Armatures, Inc., Mars 1/2 л.с. 208- Прямой привод 230 В Mars 1/2 л.с. 208-230 В Прямой привод 877.482.2236 Бесплатная доставка для большинства заказов свыше $ 199
  • Схема подключения контактора Mars 780 | Бесплатная электрическая схема Разнообразные электрические схемы контактора Марс 780. моя старая трехпроводная проводка электродвигателя вентилятора Mars - Обсуждение HVAC: Отопление, Воздух Довольно новый для торговли HVAC, работа в жилом комплексе должна была заменить несколько электродвигателей вентилятора, наш дом снабжения...
  • ... электрическая схема кондиционеров. Неправильно представлена, в частности, утешительная мелкозернистая монтажная схема для низкопрофильного оконного кондиционера LG с моросящими соснами, и колпачок проводки, а не немотивированная электрическая схема для электродвигатель вентилятора кондиционера.
  • Схема электрических соединений электродвигателя вентилятора
  • Mars. Автор: Лори Г. Браунинг, 28 ноября, Электросхема двигателя нагнетателя с прямым приводом Mars Марс MARS - «Трехскоростной двигатель нагнетателя печи с прямым приводом (1/3 л.с., В, об / мин) - Двигатели печного нагнетателя с прямым приводом MARS представляют собой трехскоростные модели стандартной эффективности. .
  • .

    - РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА. SUPCO®

    Реле вентилятора общего назначения, используемое во многих системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и в промышленности. Цепь управления 24 В переменного тока, нормально разомкнутый / нормально замкнутый (1 нормально разомкнутый, 1 нормально замкнутый).

  • Электропроводка 4-х проводного вентилятора. Добро пожаловать в RunCloud. Электрические схемы термостата [Установка проводов] Простое руководство. Электрические схемы термостата - управление HVAC сильно отличается от систем кондиционирования воздуха, поэтому убедитесь, что вы знаете разницу и правильно определяете.
  • 2001 Mercedes Slk230 Схема предохранителей Это гораздо более полезно в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома.Его компоненты показаны на картинке, чтобы их можно было легко идентифицировать. это наименее эффективная схема среди электрических схем.
  • Позвоните нам и сообщите характеристики и требования вашего автомобиля. Мы можем разработать индивидуальный двигатель постоянного тока в соответствии с вашими потребностями. Наши текущие проектные возможности: от 1 до 10 л.с. (мощность в лошадиных силах), номинальная мощность в непрерывном режиме - до 25 л.с. (18,5 кВт), пиковая, наружный диаметр рамы - 6,69 дюйма, напряжение - 12 В, 24 В, 36 В, 48 В до 72 вольт (при необходимости выше).
  • Найдите запасные части для печи в RepairClinic.com. Отремонтируйте свою печь за меньшие деньги. Быстрая доставка в тот же день. 365-дневная гарантия возврата правой части.
  • Электрическая схема и электрические схемы. Briggs & Stratton поставляет электрические компоненты только для двигателя. Тем не менее, основные схемы наших систем генератора переменного тока, подключенных к общему элементу оборудования, доступны в нашем
  • 31 января 2020 г. · Электросхему электродвигателя вентилятора Mars 10585 было трудно понять, поэтому, если у вашего старого электродвигателя вентилятора есть белый провод, я предлагаю другая замена, потому что марс 13л.с. об / мин Vac.Два двигателя имеют номинальную мощность от 15 до 1 л.с. при 115 или 230 В, непрерывно или против часовой стрелки. Выпадающие действия для продуктов S2k commerce.
  • Тогда с помощью мультиметра и электрической схемы можно быстро выявить большинство проблем. Например, не горит обогреватель. При наличии электроэнергии может быть нехватка ...
  • Схемы электрических соединений автомобиля Chevrolet 1955 года [3 МБ]. 1955 Шевроле указатели поворота, нейтральный переключатель безопасности и резервный [268 KB]. Электропроводка легкового автомобиля Chevrolet 1956 года [605 KB].Шевроле 1957 года: электрическая схема с 6 цилиндрами один пятьдесят два десять воздуха [684 КБ].
  • Схемы электропроводки Chrysler предназначены для предоставления информации о содержании электропроводки автомобиля. Чтобы эффективно использовать электрические схемы Chrysler для диагностики и ремонта автомобиля Chrysler, важно понимать все их особенности и характеристики.
  • Найдите электродвигатель вентилятора на схеме. Какая информация о схемах есть в электрических схемах? Все эти. При проверке реле с помощью омметра к каким двум клеммам нужно прикоснуться, чтобы измерить сопротивление катушки? 86 и 85.На этой схеме обозначение «C202» означает _.
  • В части 3 серии электрических схем пришло время погрузиться в две более сложные схемы. В этом видео рассматриваются обнаруженные ручные и автоматические системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха ...
  • Мы не предоставляем продукты или услуги для воздуходувных двигателей emerson. Свяжитесь с ними напрямую и внимательно проверьте информацию об их компаниях. Сервис, запчасти, стоимость и рекомендации от YourMechanic. 1. Необычные электрические схемы двигателя вентилятора Mars Belle от Emerson Motor Technologies Галерея 1.Отремонтируйте двигатель кондиционера Emerson с меньшими затратами. Эмерсон. Этот стандартный 3-скоростной двигатель вентилятора заменяет (среди ...
  • 3-скоростная электрическая схема переключателя потолочного вентилятора; 3-х скоростная электрическая схема электродвигателя охладителя; 3-позиционная электрическая схема переключателя потолочного вентилятора; 3-проводная электрическая схема генератора bosch; 3-проводный конденсатор потолочного вентилятора электрическая схема; 3-проводная электрическая схема выключателя потолочного вентилятора; 3-проводная электрическая схема электродвигателя вентилятора конденсатора; 3-проводная электрическая схема датчика кривошипа; блок выключателя 30 ампер ...
  • 1/2 л.с. 1075 об / мин 115 В электродвигатель вентилятора (10587) в Ferguson.Никто не ждет от нас большего, чем мы. ®

Переключатель нейтрального пуска John Deere gator

Узел нагнетателя кондиционера для электропечей серий 3400, 3500 и EB. Используется с кондиционерами 4-5 тонн. Включает двигатель 024-27667-000 3/4 л.с., крыльчатку вентилятора 3300-3611 12 × 8, рабочую крышку 1499-4461, 15-контактный штекер Molex и корпус. Для печей серии 3400 может потребоваться замена или снятие заглушки Molex.

Mars 10585 Электросхема электродвигателя нагнетателя Проводку было трудно понять, поэтому, если у вашего старого электродвигателя нагнетателя белый провод, я предлагаю другую замену, потому что MARS (1/3 л.с.Двигатели печных нагнетателей с прямым приводом MARS имеют трехскоростной стандарт КПД 1/3.

Пояснения к электрической схеме системы кондиционирования (рисунок 6). 1. Лампа для управления нагревателем 2. Светодиод III 3. Светодиод II 4. Светодиод I 5. Переключатель - нагреватель / вентилятор испарителя 6. Штекерный провод управления нагревателем Электродвигатель - вентилятор испарителя 24. Штекер - реле давления высокого давления к электромагнитной муфте 25 .

Gpu copy engine

Настройки прокси-сервера Pulse secure

Стоимость ремонта модуля Mercedes esp

Jeep grand cherokee trailhawk для продажи 2020

Thinkpad застрял в спящем режиме

Oneplus 7t 90 Гц против 60 Гц

Номер корпуса Ucr

One Bio 202 unc test 1

900 ночь в flumptypercent27s 2 jumpscares

Brother xr 65 как нарезать нить

90 300 Scbo File Creator

Индонезийская онлайн-проверка coc

Прицел с красной точкой для sig p365 xl

Google docs разделить страницу по горизонтали

Shawnee ok live police calls

Gitlab через прокси

Пустой прямоугольник судоку

2004 dodge dakota тягач v8

Царство диатомовых водорослей

Слово шаблона Hazop

Заработная плата инженера-программиста Geico

Jko prs post test ответы

Tamara day age

Samsung 860 evo msata 500 gb ssd intern

Запасные части Embraco

Можно ли принимать ибупрофен с zicam средство

Myt hbusters тепловизионное изображение

Невидимое диссонанс имя 2019

Houma сегодня лекарственный бюст

2021 toyota sienna platinum

Предгорья веб-сайт чартера

Как приготовить соус с куриным бульоном и кукурузным крахмалом

4 распечатать ответы на вопросы о льготах для здоровья

Общий район в MP 2020

Land rover Discovery 2 запасные части

Mk6 Расположение реле топливного насоса для гольфа

Рабочий лист ковалентных связей с точечной структурой Льюиса pdf

Как сбросить стоп-сигнал на bmw 325i

Clonezilla linux mint скачать

Dilation ответы

зрительные трубы Vixen

F150 pcm проблемы

не работает
9 0024
Ge monogram контроль температуры холодильника

Ca (h3po4) 2 атома

Как снять салазки шарикоподшипника без рычага

Солнцезащитный трекер bimini top

Коды поиска неисправностей нагревателя воды Rheem

Шоссе со смертельным исходом. вчера

Как исправить царапину идеального круга xbox 360

Взаимная корреляция и фазовая корреляция

Генератор подарочных карт Paypal без проверки человеком

Warframe erra

Xterra лифтовые скобы

Bcd в десятичную форму

Minecraft бесплатно скачать iphone xr

Когда удалять вставку для новорожденных evenflo pivot

George damiris linkedin

Случайный кликер с клавиатурой

Рабочий лист лаборатории плотности Pbs

Пример команды шаблона Helm

Smd перц ent20importerpercent20

Обзор Andronix

Reactwrapper simulate event onchange не существует

Однофазный двигатель

> Двигатели, механика, мощность и ЧПУ.> Контроль скорости однофазного асинхронного двигателя. Вы не можете эффективно управлять скоростью однофазного асинхронного двигателя того диапазона мощности, о котором вы говорите.

Электродвигатель с экранированными полюсами - это однофазный асинхронный двигатель, снабженный вспомогательной короткозамкнутой обмоткой или обмоткой, смещенной в магнитном положении относительно основной обмотки. Используется несколько различных методов строительства, но основной принцип тот же. 7 июня 2014 г. · Пожалуйста, помогите. Недавно я установил новый насос, реле давления и 2.2kw (3HP) однофазный 240v, 2-полюсный электрический к моему компрессору. Однако я не понимаю, как его подключить. Я уже 3 дня пытаюсь гуглить, но получаю противоречивые ответы. Это пусковой конденсатор и пусковой ход ... Различные типы однофазных асинхронных двигателей - MCQ с ответами Q1. Асинхронный двигатель с косой фазой имеет калибр. Низкий пусковой ток и высокий пусковой момент b. Умеренный пусковой ток и умеренный пусковой момент c. Низкий пусковой ток и умеренный пусковой момент d. Умеренный пусковой ток и низкий пусковой крутящий момент. Просмотреть ответ / скрыть ответ Промышленный каталог Siemens - Низковольтное управление и распределение - Трансформаторы - Низкое напряжение (сухое распределение 600 В или меньше) - Однофазный

В трехфазном двигателе три фазы на трех обмотках естественным образом создают вращающееся магнитное поле.Но для однофазных двигателей переменного тока магнитное поле меняется только вперед и назад. Однофазный асинхронный двигатель - это двигатель переменного тока, в котором электрическая энергия преобразуется в механическую для выполнения некоторых физических задач. Этому асинхронному двигателю для правильной работы требуется только одна фаза питания. Они обычно используются в приложениях с низким энергопотреблением, в быту и в промышленности. Однофазные двигатели используют конденсаторы для обеспечения пускового момента при первой подаче питания на двигатель.AutomationDirect предлагает запасные / заменяющие пусковые конденсаторы для наших однофазных двигателей IronHorse. Рабочие конденсаторы В дополнение к пусковым конденсаторам и центробежным переключателям, однофазные двигатели IronHorse мощностью 1-1 / 2 и 2 л.с. также работают ...

Друг намотал однофазную машину, которую лучше всего определить как сумматор фаз. Обычно военные используют установки MG (двигатель = генератор). Сумматор фаз имеет дополнительные внутренние обмотки, которые добавляют еще две смещенные во времени фазы, что позволяет вам запитать трехфазный двигатель с точной частотой.Однофазные асинхронные двигатели широко используются в бытовой и промышленной технике. Управление асинхронным двигателем  Однофазный асинхронный двигатель является наиболее часто используемым двигателем для холодильников ... 22 октября 2019 г. · Ассортимент однофазных электрических схем двигателя 240 В. Электросхема представляет собой обтекаемое обычное графическое изображение электрической цепи.

Схема подключения трехпроводного электродвигателя вентилятора

Схема подключения трехпроводного электродвигателя вентилятора

Различные схемы подключения электродвигателя вентилятора. Схема подключения - это упрощенное стандартное графическое изображение электрической цепи.Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.

(примечания № 3 и № 6) комнатный термостат (примечание № 5) двигатель внутреннего вентилятора lls yg hps lps logic r t3 t2 внешний источник питания 24 В комнатный термостат ctd cont rc ifr blk t1 cr t1 примечания: 1. символы являются электрическими только представления. 2. Компрессор и двигатель вентилятора оснащены встроенной тепловой защитой. 3. должен быть подключен в соответствии с национальными ...

3 ~ 3 ~ L1 L2 L3 N Предлагаемая схема подключения СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЙ КОНТАКТОР ПЕРЕГРУЗКА ПЕРЕГРУЗКА КОНТАКТОР НИЗКОЙ СКОРОСТИ Эти схемы актуальны на момент публикации, проверьте прилагаемую схему подключения с мотором.* ПРИМЕЧАНИЕ: См. Данные производителя двигателя для получения схем подключения двигателей стандартного корпуса Ex e, Ex d и т. Д.

Схемы блоков предохранителей, представленные на нашем сайте, помогут вам определить правильный тип конкретного электрического устройства, установленного в вашем автомобиле. Воспользуйтесь поиском на нашем веб-сайте, чтобы найти схемы (схемы) предохранителей и реле, разработанные для вашего автомобиля, и узнать расположение блока предохранителей.

Ac - Как подключить 1-фазный 3-скоростной двигатель - Электротехника - Схема подключения электродвигателя вентилятора переменного тока Схема подключения содержит множество подробных иллюстраций, отображающих связь различных элементов.Он включает в себя направления и схемы для различных типов проводки, а также других вещей, таких как освещение, окна в доме и т. Д.

Схема подключения электродвигателя вентилятора S10 с static.cargurus.com Чтобы правильно прочитать электрическую схему, нужно выяснить как обычно работают компоненты системы. Например, если на модуль обычно подается питание, и он посылает сигнал, равный половине напряжения, плюс техник не знает этого, он может подумать, что он ...

Схема подключения квадрокоптера Esc Принципиальная схема подключения 105 3-проводной двигатель постоянного тока Схема Схема подключения Содержание... Электросхема jeep tj 2000 года выпуска; 2000 jeep wrangler blower ...

28 декабря, 2018 · Это типичная электрическая схема стандартного реле, установленного для фар, звукового сигнала, топливного насоса, электрического вентилятора и т. Д. Если реле имеет 5-й контакт, оно не используется . То же, что и у Терри, на случай, если кому-то нужно знать, зачем использовать реле, и не только как его подключить, но и ПОЧЕМУ Примечание: это общая схема подключения для автомобильных приложений ...

24 апреля 2015 г. · Схема жгута проводов john deere Схема ручного ремонта куклы john deere электрическая схема c 4000 ручная схема жгута проводов унитаза.Перейти к основному содержанию. Попытка отремонтировать, потому что жгут проводов был разрезан под приборной панелью, опубликованный дональдом Уигэмом 7 января 2015 года. Щеточный электродвигатель постоянного тока - это электродвигатель с внутренней коммутацией, предназначенный для работы от источника постоянного тока. Щеточные двигатели были первым коммерчески важным применением электроэнергии для приведения в движение механической энергии, а системы распределения постоянного тока использовались более 100 лет для управления двигателями в коммерческих и промышленных зданиях.

Американская чернобрюхая овца на продажу в Грузии

Найдите на плате клемму "G", которая управляет работой вентилятора от термостата.Подключите зеленый провод низкого напряжения к клемме «G» и снова установите съемную панель на переднюю часть печи. Если зеленого провода нет, возможно, потребуется протянуть новый провод термостата от печи к термостату.

Заводское руководство по обслуживанию

для 2000 Dodge / Plymouth / Chrysler Neon.

Схема Dodge сильно отличается от настройки GM. После того, как я раскопал электрическую схему, я удивился, что в этой цепи только один предохранитель и нет реле. Запчасти для резисторов воздуходувки Chrysler.Однако не конфигурация цепи вызывает перегрев резистора электродвигателя вентилятора. Найдите двигатель нагнетателя на схеме. Какая информация о схемах есть в электрических схемах? Все эти. Техник A говорит, что хорошее реле должно быть соединено коричневым с черной полосой, размер провода составляет 0,8 квадратных миллиметра (калибр 18 AWG). Прямоугольник со сплошной линией на схеме подключения ...

6lq6 перекрестная ссылка

Вот электрические схемы Corvette с 1968 по 1982 год, только базовые модели.Они не будут содержать никакой дополнительной или дополнительной информации о проводке. Подстраницы (3): 1974 Руководство по сборке Разное Corvette Электротехническое оборудование Специфические схемы

Franklin Electric - мировой лидер в производстве и маркетинге систем и компонентов для транспортировки воды и автомобильного топлива.

Как подключить рабочий конденсатор к двигателю | Воздуходувки и конденсаторы - Иногда, когда двигатель нагнетателя или вентилятора конденсатора выходит из строя, у техника или даже мастера по ремонту возникают проблемы с подключением нового двигателя и конденсатора.Большинство двигателей поставляются с четкими инструкциями или схемой подключения сбоку. Схема подключения резистора электродвигателя вентилятора Dakota и Durango 2001 года выпуска. С этим комплектом, доступным в Napa / Dorman, убедитесь, что вы используете подходящий инструмент для обжима, который обеспечивает плотный обжим. - ... - ~ - Пожалуйста, посмотрите: "Мушкетер Кремневый замок Стимпанк Стиль Рококо".

Молитва для бурситов

Обладая более чем 100-летним опытом в разработке и применении двигателей, TECO-Westinghouse Motor Company является ведущим поставщиком Двигатели и генераторы переменного и постоянного тока с широким выбором энергоэффективных машин от 1/4 до 100 000 л.с.Компания TWMC со штаб-квартирой в Раунд-Роке, штат Техас, с распределительными центрами по всему миру, также является лидером в поставках средств управления двигателями и инженерных ...

На схемах подключения показаны соединения с контроллером, а на линейных диаграммах показаны схемы работы контроллера . Их можно использовать в качестве руководства при подключении контроллера. На рисунке 1 представлена ​​типовая электрическая схема трехфазного магнитного пускателя двигателя.

Запчасти для снегоуборщика Tecumseh Запчасти для снегоуборщика Tecumseh: Jack's - это ваше место! У нас есть запчасти для снегоуборщиков Tecumseh, которые вам нужны, с быстрой доставкой и отличными ценами.Что касается деталей и аксессуаров для силового оборудования, подумайте о Jack's! Двигатель будет работать очень медленно, никогда не разгоняясь до полной скорости. У меня было 220 вольт на двигателе (помимо земли), было общее напряжение 24 вольт, и был провод на клемме 3 и клемме 4. Ближайшее, что я мог сказать, при охлаждении должно быть 24 Вольт на терминале 3. А в тепловом режиме на клемме 4 должно быть 24вольта.

Дверь Bmw застряла закрытой

Двигатели вентилятора с прямым приводом JARD идеально подходят для использования в коммерческих и жилых печах и кондиционерах.Все модели имеют 3 скорости стандартной эффективности и являются электрически реверсивными. Отверстия для крепления Rheem и удлиненные сквозные болты на 1/2 дюйма.

Схема подключения системы вентиляции и кондиционирования Привет, ребята, я нашел ссылку на схемы подключения, но ссылки больше не работают. Мне нужна электрическая схема Ram Laramie 1500 2009 года выпуска для системы HVAC. Двигатель моего нагнетателя остановился. Я проверил вентилятор, подав на него напряжение 12 вольт, и он работает нормально. Я проверил предохранители, оба исправны.

Rheem Электропроводка двигателя нагнетателя Это гораздо более полезно в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома.Его компоненты показаны на картинке, чтобы их можно было легко идентифицировать. это наименее эффективная схема среди электрических схем. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ... 3C 22 Провод приборной панели и J / B № 3 (Левая сторона приборной панели) ... ДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ РЕЗИСТОР ВОЗДУШНОГО ДВИГАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА РАДИОПЛЕЕР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА

Пользовательские жетоны игровых автоматов

Схематика Схема электрических соединений погрузчика и трактора Caterpillar. Руководства по ремонту и обслуживанию, электрические схемы, коды неисправностей в формате PDF - более 1000+ руководств по грузовым автомобилям доступны для бесплатного скачивания!

(см. Схему подключения).• Установите двигатель. Установите двигатель нагнетателя в кронштейны крепления двигателя, при необходимости отрегулировав вилку. Закрепите прилагаемыми монтажными зажимами (см. Рис. 1). • Установите шкив. Установите регулируемый шкив электродвигателя так, чтобы он совпал с приводным шкивом вентилятора (см. Рис. 2), и затяните установочный винт. Зажимы двигателя Регулируемая вилка Рис. 1 ...

Эта типовая принципиальная схема цепи электродвигателя вентилятора применима к Ford Mustang 3.8L 1999-2000 гг. Он включает в себя резистор вентилятора, а также цепи выключателя вентилятора.Схема электродвигателя нагнетателя для Ford Mustang 3.8L 1996, 1997 и 1998 гг. Находится здесь: Схема подключения электродвигателя нагнетателя ... На 12-проводном двигателе, подключенном к высокому напряжению (т. соединены вместе, но не связаны ни с чем другим. Если вы посмотрите сбоку от двигателя, вы заметите небольшую схему подключения двигателя, не стесняйтесь использовать ее в качестве ориентира.

Earl klugh songsterr

Если вы подключаете 115 В, три провода к насосу для бассейна будут черным, белым и зеленым.Подключите белый провод (115 В) к клемме 1 линии 1 (L1). Подсоедините черный провод (0 В) к клемме 3 линии 2 (L2). Подключите зеленый провод под винтом заземления (GND).

22 февраля 2019 г. · Схема подключения электродвигателя вентилятора - схема подключения резистора электродвигателя вентилятора, схема подключения электродвигателя вентилятора, вентиляция и кондиционирование воздуха, схема подключения электродвигателя вентилятора. Каждое электрическое устройство состоит из различных частей. Каждый компонент должен быть установлен и связан с другими частями определенным образом.

Заземляя черный провод, как и раньше, используйте красный провод для проверки разъема.Обычно зеленый или красный провод является горячим проводом или проводом питания. Если цвет провода неизвестен, обратитесь к электросхеме конкретного автомобиля. Если измеритель показывает правильное напряжение или контрольная лампа горит, переключатель получает питание, переходите к шагу 3. Двигатели отсека E - я получил много руководств. Совсем недавно я купил заводское руководство по техническому обслуживанию легких грузовиков GM 1982 года, которое включает полную электрическую схему. Я выиграл ставку на 17 долларов. Еще в 1992 году на местном обмене я заплатил 30 долларов за то же заводское руководство по обслуживанию GM для моего 77.Старые руководства не включали проводку. В настоящее время у меня есть ...

Проблемы с замком дверцы с шайбой Frigidaire

Всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя. w2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12

электрические схемы. tr 250 f _ + ind + - _ w1 c1 w2 c2 p c4 bl 1 4 3 аварийный выключатель тур ... выключатель двигателя вентилятора отопителя обратный свет и выключатель стоп-сигналов и выключатель ...

Двигатели вентилятора с прямым приводом JARD идеально подходят для использование в коммерческих и жилых печах и кондиционерах.Все модели имеют 3 скорости стандартной эффективности и являются электрически реверсивными. Отверстия для крепления Rheem и удлиненные сквозные болты на 1/2 дюйма.

Таблица резиденций Reddit 2020

Урок 11 набор задач 41 ключ ответа

Анализ речи Adobe для прослушивания

Кинодрама Корея Романтис 2020

Аэропорт Палм-Бич

950 Прокат автомобилей в аэропорту Палм-Бич 950 управляемые заметки ответы

Magpul больше не выпускаются цвета

1500r vs 1800r монитор

преобразовать облако точек в слой

распечатать диаграмму преобразования кулинарии

asc3 950asc3

комплект фонарика

Одеяло страны вопросы и ответы 9 класс

5.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *