Схема подключения трехфазного электродвигателя на 220: Трёхфазный двигатель и 220 вольт

Содержание

Трёхфазный двигатель и 220 вольт

   Трехфазный двигатель и 220 В.
Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

С = 66·Рном ,

где С - емкость конденсатора, мкФ, Рном - номинальная мощность электродвигателя, кВт.

То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.

Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

Cобщ = C1 + C1 + ... + Сn

Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.

В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.

Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.

Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.

Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).

Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью - через рабочий конденсатор (Ср) к любому из двух проводов сети.

Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (Сп). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типа ЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором Сп показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец - С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей - СЗ и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).

Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).

При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.

Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

Трехфазный двигатель подключить на 220 схема

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
– зачем шесть контактов в двигателе?
– а почему контактов всего три?
– что такое «звезда» и «треугольник»?
– а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
– а как измерить ток в обмотках?
– что такое пускатель?
и т. п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.

Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы – C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая – C2 и C5, а третья – C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
– использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

– использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

– регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
– при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
– при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Из всех видов электропривода наибольшее распространение получили асинхронные двигатели. Они неприхотливы в обслуживании, нет щеточно-коллекторного узла. Если их не перегружать, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то он прослужит почти вечность. Но есть одна проблема — большинство асинхронных двигателей, которые вы можете купить на ближайшей барахолке, трёхфазные, так как предназначены для использования на производстве. Несмотря на тенденцию к переходу на трёхфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов до сих пор с однофазным вводом. Поэтому давайте разбираться, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети.

Что такое звезда и треугольник у электродвигателя

Для начала давайте разберемся, какими бывают схемы подключения обмоток. Известно, что у односкоростного трёхфазного асинхронного электродвигателя есть три обмотки. Они соединяются двумя способами, по схемам:

Такие способы соединения характерны для любых видов трёхфазной нагрузки, а не только для электродвигателей. Ниже изображено, как они выглядят на схеме:

Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая расположена в специальной коробке. Её называют брно или борно. В неё выведены провода от обмоток и закреплены на клеммниках. Сама коробка снимается с корпуса электродвигателя, как и клеммники, расположенные в ней.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если там 3 провода — то обмотки уже соединены по схеме звезды или треугольника и, при необходимости, перекоммутировать их быстро не получится, для этого нужно вскрывать корпус, искать место соединения, разъединять его и делать отводы.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте далее) соединить обмотки так, как посчитаете нужным. Ниже вы видите брно и клеммники, которые в него устанавливаются. Для 3-проводного варианта в клеммнике будет 3 шпильки, а для 6-проводного — 6 шпилек.

К шпилькам начала и концы обмоток подключаются не просто «как попало» или «как удобно», а в строго определенном порядке, таким образом, чтобы одним набором перемычек вы могли соединить и треугольник, и звезду. То есть начало первой обмотки над концом третьей, начало второй концом первой и начало третьей над концом второй.

Таким образом, если вы установите перемычки на нижние контакты клеммника в линию — получаете соединение обмоток звездой, а установив три перемычки вертикально параллельно друг другу — соединение треугольником. На двигателях «в заводской комплектации» в качестве перемычек используются медные шинки, что удобно использовать для подключения — не нужно гнуть проволочки.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто наносят соответствие расположения перемычек этим схемам.

Подключение к трёхфазной сети

Теперь, когда мы разобрались как подключаются обмотки, давайте разберемся как они подключаются к сети.

Двигатели с 6 проводами позволяют переключать обмотки для разных питающих напряжений. Так получили распространение электродвигатели с питающими напряжениями:

Причем большее напряжение для схемы подключения звездой, а меньшее — для треугольника.

Дело в том, не всегда трёхфазная сеть имеет привычное напряжение в 380В. Например, на кораблях встречается сеть с изолированной нейтралью (без нуля) на 220В, да и в старых советских постройках первой половины прошлого века и сейчас иногда встречается сеть 127/220В. В то время как сеть с линейным напряжением 660В встречается редко, чаще на производстве.

Об отличиях фазного и линейного напряжения вы можете прочитать в соответствующей статье на нашем сайте: https://samelectrik. ru/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.

Итак, если вам нужно подключить трехфазный электродвигатель к сети 380/220В, осмотрите его шильдик и найдите питающее напряжение.

Электродвигатели на шильдике которых указано 380/220 можно подключить только звездой к нашим сетям. Если вместо 380/220 написано 660/380 — подключайте обмотки треугольником. Если вам не повезло и у вас старый двигатель 220/127 — здесь нужен либо понижающий трансформатор, либо однофазный частотный преобразователь с трёхфазным выходом (3х220). Иначе подключить его к трём фазам 380/220 не получится.

Самый худший вариант — это когда номинальное напряжение двигателя с тремя проводами с неизвестной схемой соединения обмоток. В этом случае нужно вскрывать корпус и искать точку их соединения и, если это возможно, и они соединены по схеме треугольника — переделывать в схему звезды.

С подключением обмоток разобрались, теперь поговорим о том какие бывают схемы подключения трехфазного электродвигателя к сети 380В. Схемы показаны для контакторов с катушками с номинальным напряжением 380В, если у вас катушки на 220В — подключайте их между фазой и нулем, то есть второй провод к нулю, а не к фазе «B».

Электродвигатели почти всегда подключаются через магнитный пускатель (или контактор). Схему подключения без реверса и самоподхвата вы видите ниже. Она работает таким образом, что двигатель будет вращаться только тогда, когда нажата кнопка на пульте управления. При этом кнопка выбирается без фиксации, т.е. замыкает или размыкает контакты пока удерживается в нажатом положении, как те, что используются в клавиатурах, мышках и дверных звонках.

Принцип работы этой схемы: при нажатии кнопки «ПУСК» начинает протекать ток через катушку контактора КМ-1, в результате якорь контактора притягивается и силовые контакты КМ-1 замыкаются, двигатель начинает работать. Когда вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель остановится. QF-1 – это автоматический выключатель, который обесточивает и силовую цепь и цепь управления.

Если вам нужно чтобы вы нажали кнопку и вал начал вращаться — вместо кнопки ставьте тумблер или кнопку с фиксацией, то есть контакты которой после нажатия остаются замкнутыми или разомкнутыми до следующего нажатия.

Но так делают нечасто. Гораздо чаще электродвигатели пускают с пультов с кнопками без фиксации. Поэтому к предыдущей схеме добавляется еще один элемент — блок-контакт пускателя (или контактора), подключенный параллельно кнопке «ПУСК». Такая схема может использоваться для подключения электровентиляторов, вытяжек, станков и любого другого оборудования, механизмы которого вращаются только в одном направлении.

Принцип работы схемы:

Когда автоматический выключатель QF-1 переводят во включенное состояние на силовых контактах контактора и цепи управления появляется напряжение. Кнопка «СТОП» — нормально замкнутая, т.е. её контакты размыкаются, когда на неё нажимают. Через «СТОП» подаётся напряжение на нормально-разомкнутую кнопку «ПУСК», блок-контакт и в конечном итоге катушку, поэтому когда вы на неё нажмёте, то цепь управления катушкой обесточится и контактор отключится.

На практике в кнопочном посте каждая кнопка имеет нормально-разомкнутую и нормально-замкнутую пару контактов, клеммы которых расположены на разных сторонах кнопки (см. фото ниже).

Когда вы нажимаете кнопку «ПУСК», ток начинает протекать через катушку контактора или пускателя КМ-1 (на современных контакторах обозначается, как A1 и A2), в результате его якорь притягивается и замыкаются силовые контакты КМ-1. КМ-1.1 – это нормально-разомкнутый (NO) блок-контакт контактора, при подаче напряжения на катушку он замыкается одновременно с силовыми контактами и шунтирует кнопку «ПУСК».

После того как вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель продолжит работать, так как ток на катушку контактора теперь подаётся через блок-контакт КМ-1.1.

Это и называется «самоподхват».

Основная сложность, которая возникает у новичков в понимании этой базовой схемы, состоит в том, что не сразу становится понятно, что кнопочный пост располагается в одном месте, а контакторы в другом. При этом КМ-1.1, который подключается параллельно кнопке «ПУСК», на самом деле может находится и за десяток метров.

Если вам нужно чтобы вал электродвигателя вращался в обе стороны, например, на лебедке или другом грузоподъёмном механизме, а также разных станках (токарный и пр.) — используйте схему подключения трехфазного двигателя с реверсом.

Кстати эту схему часто называют «реверсивная схема пускателя».

Реверсивная схема подключения – это две нереверсивных схемы с некоторыми доработками. КМ-1.2 и КМ-2.2 — то нормально-замкнутые (NC) блок-контакты контакторов. Они включены в цепь управления катушкой противоположного контактора, это так называемая «защита от дурака», она нужна чтобы не произошло межфазного КЗ в силовой цепи.

Между кнопкой «ВПЕРЁД» или «НАЗАД» (их назначение такое же, что в предыдущей схеме у «ПУСК») и катушкой первого контактора (КМ-1) подключается нормально-замкнутый (NC) блок-контакт второго контактора (КМ-2). Таким образом, когда включается КМ-2 — нормально-замкнутый контакт размыкается соответственно и КМ-1 уже не включится, даже если вы нажмёте «ВПЕРЁД».

И наоборот, NC от КМ-2 установлен в цепь управления КМ-1, чтобы предотвратить одновременное их включение.

Чтобы запустить двигатель в противоположном направлении, то есть включить второй контактор, нужно отключить действующий контактор. Для этого нажимаете на кнопку «СТОП», и цепь управления двумя контакторами обесточивается, и уже после этого нажимайте на кнопку запуска в противоположном направлении вращения.

Это нужно, чтобы не допустить короткого замыкания в силовой цепи. Обратите внимание на левую часть схемы, отличия подключения силовых контактов КМ-1 и КМ-2 состоят в порядке подключения фаз. Как известно для смены направления вращения асинхронного двигателя (реверса) нужно поменять местами 2 из 3 фаз (любые), здесь поменяли местами 1 и 3 фазу.

В остальном работа схемы аналогична предыдущей.

Кстати на советских пускателях и контакторах были совмещенные блок-контакты, т.е. один из них был замкнутым, а второй разомкнутым, в большинстве современных контакторов нужно устанавливать сверху приставку блок-контактов, в которой есть 2-4 пары дополнительных контактов как раз для этих целей.

Подключение к однофазной сети

Для подключения трёхфазного электродвигателя 380В к однофазной сети 220В чаще всего используется схема с фазосдвигающими конденсаторами (пусковыми и рабочими). Без конденсаторов двигатель может и запустится, но только без нагрузки, и придется при запуске крутануть его вал от руки.

Проблема состоит в том, что для работы АД нужно вращающееся магнитное поле, которое нельзя получить от однофазной сети без дополнительных элементов. Но подключив одну из обмоток через дроссель, можно сдвинуть фазу напряжения до -90˚ а с помощью конденсатора на +90˚ относительно фазы в сети. Подробнее вопрос сдвига фаз мы рассматривали в статье: https://samelectrik.ru/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.

Чаще всего для сдвига фаз используют именно конденсаторы, а не дроссели. Таким образом получают не вращающееся, а эллиптическое. В результате вы теряете около половины мощности от номинала. Однофазные АД работают при таком включении лучше, за счет того, что у них обмотки изначально рассчитаны и расположены на статоре для такого подключения.

Типовые схемы подключения двигателя без реверса для схем звезды или треугольника вы видите ниже.

Резистор на схеме ниже нужен для разрядки конденсаторов, так как после отключения питания на его выводах останется напряжение и вас может ударить током.

Ёмкость конденсатора для подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети вы можете выбрать исходя из таблицы ниже. Если вы наблюдаете сложный и затяжной запуск — зачастую нужно увеличить пусковую (а иногда и рабочую) ёмкость.

Или посчитать по формулам:

Если двигатель мощный или запускается под нагрузкой (например, в компрессоре) — нужно подключить и пусковой конденсатор.

Чтобы упростить включение вместо кнопки «РАЗГОН» используют «ПНВС». Это кнопка для запуска двигателей с пусковым конденсатором. У неё три контакта, на два из них подключается фаза и ноль, а через третий – пусковой конденсатор. На лицевой панели расположено две клавиши — «ПУСК» и «СТОП» (как на автоматах АП-50).

Когда вы включаете двигатель и нажимаете первую клавишу до упора, замыкаются три контакта, после того как двигатель раскрутился, и вы отпускаете «ПУСК», средний контакт размыкается, а два крайних остаются замкнутыми, из цепи выводится пусковой конденсатор. При нажатии кнопки «СТОП» все контакты разомкнуться. Схема подключения при этом почти аналогична.

Подробно о том, что такое и как правильно подключить ПНВС, вы можете посмотреть в следующем видео:

Схема подключения электродвигателя 380В к однофазной сети 220В с реверсом изображена ниже. За реверс отвечает переключатель SA1.

Обмотки двигателя 380/220 соединяют треугольником, а у двигателей 220/127 – звездой, так чтобы напряжение питания (220 вольт) соответствовало номинальному напряжению обмоток. Если всего три выхода, а не шесть, то вы не сможете изменять схемы подключения обмоток без вскрытия. Здесь есть два варианта:

  1. Номинальное напряжение 3х220В — вам повезло, и используйте приведенные выше схемы.
  2. Номинальное напряжение 3х380В — вам меньше повезло, так как двигатель может плохо запускать или вообще не запускаться если подключать его в сеть 220В, но стоит попробовать, возможно работать будет!

Но при подключении электродвигателя 380В на 1 фазу 220В через конденсаторы есть одна большая проблема — потери мощности. Они могут достигать 40-50%.

Главным и действенным способом подключения без потери мощности является использование частотника. Однофазные частотные преобразователи выдают на выходе 3 фазы с линейным напряжением 220В без нуля. Таким образом вы можете подключать двигатели до 5 кВт, для большей мощности просто очень редко встречаются преобразователи, способные работать с однофазным вводом. В этом случае вы не только получите полную мощность двигателя, но и сможете полноценно регулировать его обороты и реверсировать его.

Теперь вы знаете, как подключить трехфазный двигатель на 220 и 380 Вольт, а также что для этого нужно. Надеемся, предоставленная информация помогла вам разобраться в вопросе!

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.

  • 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
  • 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
  • 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн расчет емкости конденсатора мотора

Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД

Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.

Пусковые конденсаторы для моторов

Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.

Реверс направления движения двигателя

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Подключение трехфазного электродвигателя ленточного гриндера

В данном материале мы рассмотрим схемы подключения трехфазного асинхронного двигателя с возможностью подключения по двум схемам. Для наших ленточных гриндеров мы рекомендуем использовать двигатель АИР71B2Y3  (ВНИМАНИЕ!! Вам необходим двигатель cдвумя режимами работы на 220/380В).

Двигатель трехфазный асинхронный 220/380 АИР71

Данный двигатель можно подключить двумя способами.

Звезда.

Звезда (Только при наличии 3-ех фазного напряжения), данный тип подключение позволяет не использовать рабочий конденсатор для функционирования гриндера. Данный тип подключения позволяет использовать всю мощность применяемого мотора, т.е. если у Вас есть 3-ех фазное напряжение, то мы рекомендуем подключать гриндер именно таким способом.

Схема подключении двигателя представлена на Рис.1

Рис.1 Схема подключения электродвигателя – звезда

Для подключения электродвигателя таким способом необходимо три провода фаз ( в любой последовательности) подключить на колодки U1 V1 W1. (ВНИМАНИЕ!! Перемычки обмоток двигателя должны располагаться как на Рис.2,  В СЛУЧАЕ НЕВЕРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕМЫЧЕК МЕЖДУ W2 U2 V2 ДВИГАТЕЛЬ СГОРИТ!!)

В случае запуска мотора в обратную сторону необходимо поменять местами любые из вводных проводов, см. Рис 2

Фото подключения двигателя звезда 380В

Треугольник

Треугольник, данный тип подключения хотя и менее производительный но его основным плюсом является возможность применения гриндера в домашних и гаражных условиях.

Данная схема подразумевает включение третьей обмотки двигателя через рабочий конденсатор

Когда я сам разбирался в этом вопросе на многих аналогичных схемах изображены два конденсатора (пусковой и рабочий разной номинальной емкости), но для двигателей малой мощности ( до 1. 5кВт) вполне можно использовать только один конденсатор (рабочий). Емкости рабочего конденсатора подбирается очень просто:

Ф=P(двиг)*0.1

Т.е. для двигателя P=0.75 кВт – 80мкФ, для двигателя P=1.1кВт – 100мкФ

Схему подключения смотри  на Рис.3

Рис.3 Схема подключения электродвигателя – треугольник

Для подключения электродвигателя таким способом необходимо два провода ( в любой последовательности) подключить на колодки U1 V1  на колодку W1 мы подключаем провод через пусковой конденсатор.

ВНИМАНИЕ!! Перемычки обмоток двигателя должны располагаться как на Рис.4.

В случае запуска мотора в обратную сторону меняем два вводных провода местами, см. Рис 4

Фото подключения двигателя треугольник 220В

 

Как подключить трёхфазный электродвигатель к сети 220В и 380В по схеме | Стройка/Ремонт (своими руками)

Подключить обычный двухфазный электроприбор к питающей сети сможет любой человек, имеющий самые начальные представления об электротехнике. Гораздо сложнее подключение трёхфазного двигателя. Здесь потребуются более глубокие познания о принципе его работы, порядке соединения питающих жил, учесть параметры электросети. В данной статье рассмотрим, как подключить электродвигатель с тремя фазами самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Что нужно знать о двигателе перед подключением

Трёхфазный двигатель, как понятно из названия, создан для работы от электросети, имеющей три фазы. В быту подобные устройства встречаются намного реже, чем однофазные электромоторы. Однако, у них есть одно существенное преимущество – лучший показатель КПД. Поэтому трёхфазную схему обычно применяют для изготовления мощных двигателей, используемых в промышленных установках. В быту такой мотор может применяться в различных станках домашней мастерской, системах вентиляции, водоподачи.

Трёхфазный электродвигатель бывает по способу работы двух типов:

  • Синхронный имеет повышенные скорости работы, но требует для своего разгона дополнительных затрат энергии. Изначально он работает в асинхронном режиме, пока не достигает требуемых оборотов, и не переходит в синхронную стадию. Синхронные моторы позволяют постепенно снижать или наращивать обороты. Однако, они сложны в изготовлении, вследствие чего имеют большую себестоимость. Это обусловило их небольшое распространение, по сравнению с асинхронными вариантами трёхфазных электромоторов.
  • Асинхронный электродвигатель не допускает регулировки оборотов в процессе работы. Максимальная скорость его вращения также несколько ниже. Но подобные моторы более просты по своей конструкции, не такие дорогие, и отличаются большей надёжностью и ремонтопригодностью. Благодаря этим преимуществам, они используются гораздо чаще, как в промышленных производствах, так и в быту.
Трёхфазные моторы, выпускаемые современной промышленностью, имеют различные эксплуатационно-технические характеристики.

Вся необходимая информация указывается на корпусе устройства:

  • Тип – синхронный или асинхронный.
  • Напряжение и частота питающей сети.
  • Максимальная мощность мотора.
  • Число развиваемых оборотов за минуту.

Более подробная информация относительно технических параметров даётся в прилагаемом к электродвигателю техпаспорте. Конструктивно устройство состоит из следующих основных элементов:

  • Корпус, служащий основой для крепления остальных деталей.
  • Статор.
  • Ротор, отделённый от статора воздушным пространством.
  • Обмотка, состоящая из трёх проводников, располагающихся по окружности под углом 120о.
  • Шкив вала, служащий для передачи крутящего момента внешним рабочим механизмам.

Концы всех трёх обмоток двигателя выведены в распредкоробку, расположенную в верхней части корпуса. Трёхфазные электромоторы бывают рассчитанными только на одно напряжение, например, на 380В, либо на два – на 220 и на 380 вольт.

Для устройств, работающих с двумя типами напряжения, в распредкоробку выводятся сразу шесть концов, а для моторов, предназначенных только для одного типа напряжения – три. На внутренней поверхности крышки коробки наносится схема подсоединения выводов к питающей электросети.

Две схемы подключения трёхфазного двигателя

Звезда. Концы обмоток соединяются промеж собой, и подключаются к «нулю», а начала их присоединяются к трём фазам питающей электросети. Схематично в плане такое подключение выглядит как звезда с тремя лучами. Подключение электродвигателя схема "Звезда"Треугольник. Все обмотки объединяются между собой по кругу: конец одной присоединяется к началу следующей. Каждое из таких соединений подключается к питающей фазе. Нулевого выхода при подобном варианте подключения не предусматривается. Подключение электродвигателя схема: "Треугольник"

Подключение двигателя должно производиться чётко по схеме, очень важно не перепутать концы и начала обмоток. Все они должны работать одинаково, когда ток по ним двигается в одном направлении. Если же у одной любой обмотки выход и вход при подключении перепутаются, то создаваемое ей электромагнитное поле будет иметь обратное направление, чем у двух оставшихся. Мотор потеряет треть своей установленной мощности, будет постоянно перегреваться. Как результат – повышенный износ и скорый выход из строя.

Схема включения трёхфазного электродвигателя на 220В

Трёхфазные моторы предназначаются для подключения к сети, имеющей также три выхода фаз. При работе от однофазного питания, выдаваемая агрегатом мощность будет на 30% ниже установленной. Кроме того, далеко не каждый трёхфазник подходит для однофазной цепи. Имеются также и различия в схемах включения таких электромоторов в 220-вольтную сеть. Но в быту далеко не всегда имеется возможность запитать мотор от трёхфазной проводки. Непосредственно к жилым домам и в квартиры, согласно стандартам СНиП, обычно не подводится 380В.

Электродвигатели с возможностью подключения и к двум типам электрической цепи, имеют различные технические характеристики, касающиеся рабочего напряжения. От этого зависит схема их подключения к 220В, и показатели потери рабочих мощностей.

Установить, как подключить определённый тип мотора, можно по обозначению на шильдике корпуса:

В последнем случае, при подключении трёхфазного двигателя к однофазной цепи потеря составит 2/3 от установленной мощности. Поэтому, моторы, с обозначением 380/660 запитывать от 220 вольт, хотя и возможно, но абсолютно нецелесообразно.

Для подключения двигателя к однофазной цепи используются два варианта:

  • С помощью преобразователя частот. Данный прибор способен преобразовывать одну фазу, имеющуюся в сети 220-вольтовой сети, в три фазы с таким же напряжением. Однако, вследствие высокой стоимости преобразователя, в быту такой вариант используется редко.
  • Посредством конденсатора. Такой метод более распространён из-за своей простоты и доступности. Именно его подробнее рассмотрим далее.

Подключение трёхфазного электродвигателя потребует использования конденсаторов для переменного тока. Без них электричество от одной фазы будет проходить по обмоткам, но вращения ротора не происходит. Чтобы создать смещение фазы, получить крутящий момент магнитного поля, к одной из обмоток подключаются конденсаторы. Важный момент – использовать конденсаторы постоянного тока для переменной сети нельзя, из-за высокой вероятности их взрыва в процессе работы.

Всего в схеме присутствуют два их типа: С1 – пусковой, и С2 – рабочий. Номинальное напряжение у каждого из них должно быть не менее 300В. В идеале, лучше взять устройства с ещё большим показателем – свыше 350В. В продаже можно встретить конденсаторы, специально предназначаемые для запуска электродвигателя. Они имеют соответствующее обозначение, и использовать их как рабочие запрещено. Минимально необходимая ёмкость конденсаторов зависит от мощности электродвигателя, и показана в таблице в микрофарадах:

Сама схема подключения трёхфазных электродвигателей с использованием конденсаторов, как в варианте «звезды», так и «треугольника», будет выглядеть весьма просто:

Для управления пусковым конденсатором, предназначенного для страгивания с места и разгона 3-х фазного двигателя, используют выключатель. На схеме, представленной выше, он обозначен словом «Разгон». После набора мотором необходимых оборотов и выхода его на рабочий режим, кнопка управления отключается. При наличии достаточных навыков в обращении с электротехникой, ручное управление можно заменить на автоматическое реле, либо на таймер отключения.

Подключение трёхфазного двигателя на 380В

Схема подключения трёхфазного электродвигателя к сети 380 вольт ещё проще. В наличии имеем три вывода обмотки, расположенных в распредкоробке корпуса, и также три фазы питающей электросети. Для двигателя, имеющего обозначение 220/380, выводы его обмоток соединяются «звездой», а подключение нуля не требуется.

Сменить направление вращения вала двигателя 380В можно, просто поменяв своими местами две обмотки, какие конкретно – значения не имеет. Как видим, подключить трёхфазный мотор можно и к сети в 220, и в 380 вольт. Сделать это не представит особых трудностей для человека, имеющие начальные навыки обращения с электроприборами.

Полезное видео: как подключить к сети электродвигатель

Источник.

Вам была полезна эта статья? Ставьте палец вверх! Подпишитесь на мой канал и давайте общаться в комментариях!
С уважением, Пётр Андреевич.

Подсоединение трехфазного двигателя в однофазную сеть. Схемы подключения электродвигателя к электропитанию. Конденсаторный способ включения

При эксплуатации или изготовлении того или иного оборудования нередко возникает необходимость подключения асинхронного трехфазного двигателя к обычной сети 220 В. Сделать это вполне реально и даже не особо сложно, главное — найти выход из следующих возможных ситуаций, если нет подходящего однофазного мотора, а трехфазный лежит без дела, а также если имеется трехфазное оборудование, но в мастерской лишь однофазная сеть.

Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.

Схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 В по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Для простоты восприятия магнитный пускатель и прочие узлы коммутации не изображены. Как видно из схемы, каждая обмотка мотора питается от своей фазы. В однофазной же сети, как следует из ее названия, «фаза» всего одна. Но и ее достаточно для питания трехфазного электромотора. Взглянем на асинхронный двигатель, подключенный на 220 В.

Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»: схема.

Здесь одна обмотка трехфазного электромотора напрямую включена в сеть, две остальные соединены последовательно, а на точку их соединения подается напряжение через фазосдвигающий конденсатор С1. С2 является пусковым и включается кнопкой В1 с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, ее нужно отпустить.

Сразу возникает несколько вопросов:

  1. Насколько такая схема эффективна?
  2. Как обеспечить реверс двигателя?
  3. Какие емкости должны иметь конденсаторы?

Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток В и С (соединение «Треугольник») или на обмотку В (схема «Звезда»). Схема же, позволяющая изменять направление вращения ротора простым щелчком переключателя SB2, будет выглядеть следующим образом.

Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети

Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать нужное направление вращение тумблером SВ1 и лишь затем подать на схему напряжение и кратковременно нажать на кнопку В1.

Емкости фазосдвигающего и пускового конденсаторов

Для подсчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно воспользоваться несложной формулой:

  • С1 = 2800/(I/U) — для включения по схеме «Звезда»;
  • С1 = 4800/(I/U) — для включения по схеме «Треугольник».

Здесь:

  • С1 — емкость фазосдвигающего конденсатора, мкФ;
  • I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
  • U — напряжение однофазной сети, В.

Но что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность мотора, которая обычно нанесена на шильдик устройства. Для расчета воспользуемся формулой:

I = P/1,73*U*n*cosф, где:

  • I — потребляемый ток, А;
  • U — напряжение сети, В;
  • n — КПД;
  • cosф — коэффициент мощности.

Символом * обозначен знак умножения.

Емкость пускового конденсатора С2 выбирается в 1,5−2 раза больше емкости фазосдвигающего.

Рассчитывая фазосдвигающий конденсатор, нужно иметь в виду, что двигатель, работающий не в полную нагрузку, при расчетной емкости конденсатора может греться. В этом случае номинал его нужно уменьшить.

Эффективность работы

К сожалению, трехфазный двигатель при питании одной фазой развить свою номинальную мощность не сможет. Почему? В обычном режиме каждая из обмоток двигателя развивает мощность в 33,3%. При включении мотора, к примеру, «треугольником» лишь одна обмотка С работает в штатном режиме, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже питающего, а значит, мощность этих обмоток упадет в 4 раза — т. е. всего 8,325% каждая. Произведем несложный подсчет и рассчитаем общую мощность:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, включенный в однофазную сеть, развивает лишь половину своей паспортной мощности, а на практике эта цифра еще меньше.

Способ повысить развиваемую мотором мощность

Оказывается, повысить мощность мотора можно, и притом существенно. Для этого даже не придется усложнять конструкцию, а достаточно лишь подключить трехфазный двигатель по приведенной ниже схеме.

Асинхронный двигатель — подключение на 220 В по улучшенной схеме

Здесь уже обмотки A и B работают в номинальном режиме, и лишь обмотка C отдает четверть мощности:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

Совсем неплохо, не правда ли? Единственное условие при таком включении — обмотки A и B должны быть включены противофазно (отмечено точками). Реверсирование же такой схемы производится обычным образом — переключением полярности цепи конденсатор-обмотка C.

И последнее замечание. На месте фазосдвигающего и пускового конденсатора могут работать лишь бумажные неполярные приборы, к примеру, МБГЧ, выдерживающие напряжение в полтора-два раза выше напряжения питающей сети.

Из всех видов электропривода наибольшее распространение получили . Они неприхотливы в обслуживании, нет щеточно-коллекторного узла. Если их не перегружать, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то он прослужит почти вечность. Но есть одна проблема - большинство асинхронных двигателей, которые вы можете купить на ближайшей барахолке, трёхфазные, так как предназначены для использования на производстве. Несмотря на тенденцию к переходу на трёхфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов до сих пор с однофазным вводом. Поэтому давайте разбираться, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети.

Что такое звезда и треугольник у электродвигателя

Для начала давайте разберемся, какими бывают схемы подключения обмоток. Известно, что у односкоростного трёхфазного асинхронного электродвигателя есть три обмотки. Они соединяются двумя способами, по схемам:

  • звезда;
  • треугольник.

Такие способы соединения характерны для любых видов трёхфазной нагрузки, а не только для электродвигателей. Ниже изображено, как они выглядят на схеме:

Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая расположена в специальной коробке. Её называют брно или борно. В неё выведены провода от обмоток и закреплены на клеммниках. Сама коробка снимается с корпуса электродвигателя, как и клеммники, расположенные в ней.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если там 3 провода - то обмотки уже соединены по схеме звезды или треугольника и, при необходимости, перекоммутировать их быстро не получится, для этого нужно вскрывать корпус, искать место соединения, разъединять его и делать отводы.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте далее) соединить обмотки так, как посчитаете нужным. Ниже вы видите брно и клеммники, которые в него устанавливаются. Для 3-проводного варианта в клеммнике будет 3 шпильки, а для 6-проводного - 6 шпилек.

К шпилькам начала и концы обмоток подключаются не просто «как попало» или «как удобно», а в строго определенном порядке, таким образом, чтобы одним набором перемычек вы могли соединить и треугольник, и звезду. То есть начало первой обмотки над концом третьей, начало второй концом первой и начало третьей над концом второй.

Таким образом, если вы установите перемычки на нижние контакты клеммника в линию - получаете соединение обмоток звездой, а установив три перемычки вертикально параллельно друг другу - соединение треугольником. На двигателях «в заводской комплектации» в качестве перемычек используются медные шинки, что удобно использовать для подключения - не нужно гнуть проволочки.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто наносят соответствие расположения перемычек этим схемам.

Подключение к трёхфазной сети

Теперь, когда мы разобрались как подключаются обмотки, давайте разберемся как они подключаются к сети.

Двигатели с 6 проводами позволяют переключать обмотки для разных питающих напряжений. Так получили распространение электродвигатели с питающими напряжениями:

  • 380/220;
  • 660/380;
  • 220/127.

Причем большее напряжение для схемы подключения звездой, а меньшее - для треугольника.

Дело в том, не всегда трёхфазная сеть имеет привычное напряжение в 380В. Например, на кораблях встречается сеть с изолированной нейтралью (без нуля) на 220В, да и в старых советских постройках первой половины прошлого века и сейчас иногда встречается сеть 127/220В. В то время как сеть с линейным напряжением 660В встречается редко, чаще на производстве.

Об отличиях фазного и линейного напряжения вы можете прочитать в соответствующей статье на нашем сайте: .

Итак, если вам нужно подключить трехфазный электродвигатель к сети 380/220В, осмотрите его шильдик и найдите питающее напряжение.

Электродвигатели на шильдике которых указано 380/220 можно подключить только звездой к нашим сетям. Если вместо 380/220 написано 660/380 - подключайте обмотки треугольником. Если вам не повезло и у вас старый двигатель 220/127 - здесь нужен либо понижающий трансформатор, либо однофазный с трёхфазным выходом (3х220). Иначе подключить его к трём фазам 380/220 не получится.

Самый худший вариант - это когда номинальное напряжение двигателя с тремя проводами с неизвестной схемой соединения обмоток. В этом случае нужно вскрывать корпус и искать точку их соединения и, если это возможно, и они соединены по схеме треугольника - переделывать в схему звезды.

С подключением обмоток разобрались, теперь поговорим о том какие бывают схемы подключения трехфазного электродвигателя к сети 380В. Схемы показаны для контакторов с катушками с номинальным напряжением 380В, если у вас катушки на 220В - подключайте их между фазой и нулем, то есть второй провод к нулю, а не к фазе «B».

Электродвигатели почти всегда подключаются через (или ). Схему подключения без реверса и самоподхвата вы видите ниже. Она работает таким образом, что двигатель будет вращаться только тогда, когда нажата кнопка на пульте управления. При этом кнопка выбирается без фиксации, т.е. замыкает или размыкает контакты пока удерживается в нажатом положении, как те, что используются в клавиатурах, мышках и дверных звонках.

Принцип работы этой схемы: при нажатии кнопки «ПУСК» начинает протекать ток через катушку контактора КМ-1, в результате якорь контактора притягивается и силовые контакты КМ-1 замыкаются, двигатель начинает работать. Когда вы отпустите кнопку «ПУСК» - двигатель остановится. QF-1 – это , который обесточивает и силовую цепь и цепь управления.

Если вам нужно чтобы вы нажали кнопку и вал начал вращаться - вместо кнопки ставьте тумблер или кнопку с фиксацией, то есть контакты которой после нажатия остаются замкнутыми или разомкнутыми до следующего нажатия.

Но так делают нечасто. Гораздо чаще электродвигатели пускают с пультов с кнопками без фиксации. Поэтому к предыдущей схеме добавляется еще один элемент - блок-контакт пускателя (или контактора), подключенный параллельно кнопке «ПУСК». Такая схема может использоваться для подключения электровентиляторов, вытяжек, станков и любого другого оборудования, механизмы которого вращаются только в одном направлении.

Принцип работы схемы:

Когда автоматический выключатель QF-1 переводят во включенное состояние на силовых контактах контактора и цепи управления появляется напряжение. Кнопка «СТОП» — нормально замкнутая, т.е. её контакты размыкаются, когда на неё нажимают. Через «СТОП» подаётся напряжение на нормально-разомкнутую кнопку «ПУСК», блок-контакт и в конечном итоге катушку, поэтому когда вы на неё нажмёте, то цепь управления катушкой обесточится и контактор отключится.

На практике в кнопочном посте каждая кнопка имеет нормально-разомкнутую и нормально-замкнутую пару контактов, клеммы которых расположены на разных сторонах кнопки (см. фото ниже).

Когда вы нажимаете кнопку «ПУСК», ток начинает протекать через катушку контактора или пускателя КМ-1 (на современных контакторах обозначается, как A1 и A2), в результате его якорь притягивается и замыкаются силовые контакты КМ-1. КМ-1.1 – это нормально-разомкнутый (NO) блок-контакт контактора, при подаче напряжения на катушку он замыкается одновременно с силовыми контактами и шунтирует кнопку «ПУСК».

После того как вы отпустите кнопку «ПУСК» - двигатель продолжит работать, так как ток на катушку контактора теперь подаётся через блок-контакт КМ-1.1.

Это и называется «самоподхват».

Основная сложность, которая возникает у новичков в понимании этой базовой схемы, состоит в том, что не сразу становится понятно, что кнопочный пост располагается в одном месте, а контакторы в другом. При этом КМ-1.1, который подключается параллельно кнопке «ПУСК», на самом деле может находится и за десяток метров.

Если вам нужно чтобы вал электродвигателя вращался в обе стороны, например, на лебедке или другом грузоподъёмном механизме, а также разных станках (токарный и пр.) - используйте схему подключения трехфазного двигателя с реверсом.

Кстати эту схему часто называют «реверсивная схема пускателя».

Реверсивная схема подключения – это две нереверсивных схемы с некоторыми доработками. КМ-1.2 и КМ-2.2 - то нормально-замкнутые (NC) блок-контакты контакторов. Они включены в цепь управления катушкой противоположного контактора, это так называемая «защита от дурака», она нужна чтобы не произошло в силовой цепи.

Между кнопкой «ВПЕРЁД» или «НАЗАД» (их назначение такое же, что в предыдущей схеме у «ПУСК») и катушкой первого контактора (КМ-1) подключается нормально-замкнутый (NC) блок-контакт второго контактора (КМ-2). Таким образом, когда включается КМ-2 - нормально-замкнутый контакт размыкается соответственно и КМ-1 уже не включится, даже если вы нажмёте «ВПЕРЁД».

И наоборот, NC от КМ-2 установлен в цепь управления КМ-1, чтобы предотвратить одновременное их включение.

Чтобы запустить двигатель в противоположном направлении, то есть включить второй контактор, нужно отключить действующий контактор. Для этого нажимаете на кнопку «СТОП», и цепь управления двумя контакторами обесточивается, и уже после этого нажимайте на кнопку запуска в противоположном направлении вращения.

Это нужно, чтобы не допустить короткого замыкания в силовой цепи. Обратите внимание на левую часть схемы, отличия подключения силовых контактов КМ-1 и КМ-2 состоят в порядке подключения фаз. Как известно для смены направления вращения асинхронного двигателя (реверса) нужно поменять местами 2 из 3 фаз (любые), здесь поменяли местами 1 и 3 фазу.

В остальном работа схемы аналогична предыдущей.

Кстати на советских пускателях и контакторах были совмещенные блок-контакты, т.е. один из них был замкнутым, а второй разомкнутым, в большинстве современных контакторов нужно устанавливать сверху приставку блок-контактов, в которой есть 2-4 пары дополнительных контактов как раз для этих целей.

Подключение к однофазной сети

Для подключения трёхфазного электродвигателя 380В к однофазной сети 220В чаще всего используется схема с фазосдвигающими конденсаторами (пусковыми и рабочими). Без конденсаторов двигатель может и запустится, но только без нагрузки, и придется при запуске крутануть его вал от руки.

Проблема состоит в том, что для работы АД нужно вращающееся магнитное поле, которое нельзя получить от однофазной сети без дополнительных элементов. Но подключив одну из обмоток через , можно сдвинуть фазу напряжения до -90˚ а с помощью на +90˚ относительно фазы в сети. Подробнее вопрос сдвига фаз мы рассматривали в статье: .

Чаще всего для сдвига фаз используют именно конденсаторы, а не дроссели. Таким образом получают не вращающееся, а эллиптическое. В результате вы теряете около половины мощности от номинала. Однофазные АД работают при таком включении лучше, за счет того, что у них обмотки изначально рассчитаны и расположены на статоре для такого подключения.

Типовые схемы подключения двигателя без реверса для схем звезды или треугольника вы видите ниже.

На схеме ниже нужен для разрядки конденсаторов, так как после отключения питания на его выводах останется напряжение и вас может ударить током.

Ёмкость конденсатора для подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети вы можете выбрать исходя из таблицы ниже. Если вы наблюдаете сложный и затяжной запуск - зачастую нужно увеличить пусковую (а иногда и рабочую) ёмкость.

Если двигатель мощный или запускается под нагрузкой (например, в компрессоре) - нужно подключить и пусковой конденсатор.

Чтобы упростить включение вместо кнопки «РАЗГОН» используют «ПНВС». Это кнопка для запуска двигателей с пусковым конденсатором. У неё три контакта, на два из них подключается фаза и ноль, а через третий – пусковой конденсатор. На лицевой панели расположено две клавиши - «ПУСК» и «СТОП» (как на автоматах АП-50).

Когда вы включаете двигатель и нажимаете первую клавишу до упора, замыкаются три контакта, после того как двигатель раскрутился, и вы отпускаете «ПУСК», средний контакт размыкается, а два крайних остаются замкнутыми, из цепи выводится пусковой конденсатор. При нажатии кнопки «СТОП» все контакты разомкнуться. Схема подключения при этом почти аналогична.

Подробно о том, что такое и как правильно подключить ПНВС, вы можете посмотреть в следующем видео:

Схема подключения электродвигателя 380В к однофазной сети 220В с реверсом изображена ниже. За реверс отвечает переключатель SA1.

Обмотки двигателя 380/220 соединяют треугольником, а у двигателей 220/127 – звездой, так чтобы напряжение питания (220 вольт) соответствовало номинальному напряжению обмоток. Если всего три выхода, а не шесть, то вы не сможете изменять схемы подключения обмоток без вскрытия. Здесь есть два варианта:

  1. Номинальное напряжение 3х220В - вам повезло, и используйте приведенные выше схемы.
  2. Номинальное напряжение 3х380В - вам меньше повезло, так как двигатель может плохо запускать или вообще не запускаться если подключать его в сеть 220В, но стоит попробовать, возможно работать будет!

Но при подключении электродвигателя 380В на 1 фазу 220В через конденсаторы есть одна большая проблема - потери мощности. Они могут достигать 40-50%.

Главным и действенным способом подключения без потери мощности является использование частотника. Однофазные частотные преобразователи выдают на выходе 3 фазы с линейным напряжением 220В без нуля. Таким образом вы можете подключать двигатели до 5 кВт, для большей мощности просто очень редко встречаются преобразователи, способные работать с однофазным вводом. В этом случае вы не только получите полную мощность двигателя, но и сможете полноценно регулировать его обороты и реверсировать его.

Теперь вы знаете, как подключить трехфазный двигатель на 220 и 380 Вольт, а также что для этого нужно. Надеемся, предоставленная информация помогла вам разобраться в вопросе!

Материалы

В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и «ноль».

Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить мотор с тремя фазами к однофазной сети?

Если с умом подойти к работе, все реально. Главное - знать основные схемы и их особенности.

Конструктивные особенности

Перед тем как приступать к работе, разберитесь с конструкцией АД (асинхронный двигатель).

Устройство состоит из двух элементов - ротора (подвижная часть) и статора (неподвижный узел).

Статор имеет специальные пазы (углубления), в которые и укладывается обмотка, распределенная таким образом, чтобы угловое расстояние составляло 120 градусов.

Обмотки устройства создают одно или несколько пар полюсов, от числа которых зависит частота, с которой может вращаться ротор, а также другие параметры электродвигателя - КПД, мощность и другие параметры.

При включении асинхронного мотора в сеть с тремя фазами, по обмоткам в различные временные промежутки протекает ток.

Создается магнитное поле, взаимодействующее с роторной обмоткой и заставляющее его вращаться.

Другими словами, появляется усилие, прокручивающее ротор в различные временные промежутки.

Если подключить АД в сеть с одной фазой (без выполнения подготовительных работ), ток появится только в одной обмотке.

Создаваемого момента будет недостаточно, чтобы сместить ротор и поддерживать его вращение.

Вот почему в большинстве случаев требуется применение пусковых и рабочих конденсаторов, обеспечивающих работу трехфазного мотора. Но существуют и другие варианты.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220В без конденсатора?

Как отмечалось выше, для пуска ЭД с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой чаще всего применяется конденсатор.

Именно он обеспечивает пуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока. При этом емкость пускового устройства должна в три раза превышать этот же параметр для рабочей емкости.

Для АД, имеющих мощность до 3-х киловатт и применяемых в домашних условиях, цена на пусковые конденсаторы высока и порой соизмерима со стоимостью самого мотора.

Следовательно, многие все чаще избегают емкостей, применяемых только в момент пуска.

По-другому обстоит ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет загрузить мотор на 80-85 процентов его мощности. В случае их отсутствия показатель мощности может упасть до 50 процентов.

Тем не менее, бесконденсаторный пуск 3-х фазного мотора от однофазной сети возможен, благодаря применению двунаправленных ключей, срабатывающих на короткие промежутки времени.

Требуемый момент вращения обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.

Сегодня популярны две схемы, подходящие для моторов с мощностью до 2,2 кВт.

Интересно, что время пуска АД от однофазной сети ненамного ниже, чем в привычном режиме.

Основные элементы схемы - симисторы и симметричный динистры. Первые управляются разнополярными импульсами, а второй - сигналами, поступающими от полупериода питающего напряжения.

Схема №1.

Подходит для электродвигателей на 380 Вольт, имеющих частоту вращения до 1 500 об/минуту с обмотками, подключенными по схеме треугольника.

В роли фазосдвигающего устройства выступает RC-цепь. Меняя сопротивление R2, удается добиться на емкости напряжения, смещенного на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).

Выполнение главной задачи берет на себя симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот ключ.

Схема №2.

Подойдет для электродвигателей, имеющих частоту вращения до 3000 об/минуту и для АД, отличающихся повышенным сопротивлением в момент пуска.

Для таких моторов требуется больший пусковой ток, поэтому более актуальной является схема разомкнутой звезды.

Особенность - применение двух электронных ключей, замещающих фазосдвигающие конденсаторы. В процессе наладки важно обеспечить требуемый угол сдвига в фазных обмотках.

Делается это следующим образом:

  • Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (его необходимо подключить заранее).
  • После нажатия на кнопку требуется подобрать момент пуска с помощью резистора R

При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:

  • Для эксперимента применялись безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично себя проявили. Если использовать симисторы на корпусе из пластмассы (импортного производства), без радиаторов не обойтись.
  • Симметричный динистор типа DB3 может быть заменен на KP Несмотря на тот факт, что KP1125 сделан в России, он надежен и имеет меньше переключающее напряжение. Главный недостаток - дефицитность этого динистора.

Как подключить через конденсаторы

Для начала определитесь, какая схема собрана на ЭД. Для этого откройте крышку-барно, куда выводятся клеммы АД, и посмотрите, сколько проводов выходит из устройства (чаще всего их шесть).

Обозначения имеют следующий вид: С1-С3 - начала обмотки, а С4-С6 - ее концы. Если между собой объединяются начала или концы обмоток, это «звезда».

Сложнее всего обстоят дела, если с корпуса просто выходит шесть проводов. В таком случае нужно искать на них соответствующие обозначения (С1-С6).

Чтобы реализовать схему подключения трехфазного ЭД к однофазной сети, требуются конденсаторы двух видов - пусковые и рабочие.

Первые применяются для пуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскручивается до нужного числа оборотов, пусковая емкость исключатся из схемы.

Если этого не происходит, возможные серьезные последствия вплоть до повреждения мотора.

Главную функцию берут на себя рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:

  • Рабочие конденсаторы подключаются параллельно;
  • Номинальное напряжение должно быть не меньше 300 Вольт;
  • Емкость рабочих емкостей подбирается с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
  • Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным. Популярные варианты - МБГП, МПГО, КБП и прочие.

Если учитывать эти правила, можно продлить работу конденсаторов и электродвигателя в целом.

Расчет емкости должен производиться с учетом номинальной мощности ЭД. Если мотор будет недогружен, неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшать.

Если выбрать конденсатор с емкостью меньше допустимой, то КПД электромотора будет низким.

Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах сохраняется напряжение, поэтому перед началом работы стоит производить разрядку устройства.

Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью от 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, ведь это может привести к отключению или перегоранию пробок. Кроме того, высок риск оплавления изоляции.

Чтобы подключить ЭД 380 на 220В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:

  • Соедините емкости между собой (как упоминалось выше, соединение должно быть параллельным).
  • Подключите детали двумя проводами к ЭД и источнику переменного однофазного напряжения.
  • Включайте двигатель. Это делается для того, чтобы проверить направление вращения устройства. Если ротор движется в нужном направлении, каких-либо дополнительных манипуляций производить не нужно. В ином случае провода, подключенные к обмотке, стоит поменять местами.

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы звезда.

С конденсатором дополнительная упрощенная — для схемы треугольник.

Как подключить с реверсом

В жизни бывают ситуации, когда требуется изменить направление вращения мотора. Это возможно и для трехфазных ЭД, применяемых в бытовой сети с одной фазой и нулем.

Для решения задачи требуется один вывод конденсатора подключать к отдельной обмотке без возможности разрыва, а второй - с возможностью переброса с «нулевой» на «фазную» обмотку.

Для реализации схемы можно использовать переключатель с двумя положениями.

К крайним выводам подпаиваются провода от «нуля» и «фазы», а к центральному - провод от конденсатора.

Как подключить по схеме «звезда-треугольник» (с тремя проводами)

В большей части в ЭД отечественного производства уже собрана схема звезды. Все, что требуется - пересобрать треугольник.

Главным достоинством соединения «звезда/треугольник» является тот факт, что двигатель выдает максимальную мощность.

Несмотря на это, в производстве такая схема применяется редко из-за сложности реализации.

Чтобы подключить мотор и сделать схему работоспособной, требуется три пускателя.

К первому (К1) подключается ток, а к другому - обмотка статора. Оставшиеся концы подключаются к пускателям К3 и К2.

Когда к фазе подключается пускатель К3, остальные концы укорачиваются, и схема преобразуется в «звезду».

Учтите, что одновременное включение К2 и К3 запрещено из-за риска короткого замыкания или выбиванию АВ, питающего ЭД.

Чтобы избежать проблем, предусмотрена специальная блокировка, подразумевающая отключение одного пускателя при включении другого.

Принцип работы схемы прост:

  • При включении в сеть первого пускателя, запускается реле времени и подает напряжение на третий пускатель.
  • Двигатель начинает работу по схеме «звезда» и начинает работать с большей мощностью.
  • Через какое-то время реле размыкает контакты К3 и подключает К2. При этом электродвигатель работает по схеме «треугольник» со сниженной мощностью. Когда требуется отключить питание, включается К1.

Итоги

Как видно из статьи, подключить электродвигатель трехфазного тока в однофазную сеть без потери мощности реально. При этом для домашних условий наиболее простым и доступным является вариант с применением пускового конденсатора.

5 / 5 ( 1 vote )

1. Подключение трехфазного электродвигателя – общая схема

Когда электрик устраивается работать на любое промышленное предприятие, он должен понимать, что ему придётся иметь дело с большим количеством трехфазных электродвигателей. И любой уважающий себя электрик (я не говорю о тех, кто делает проводку в квартире) должен чётко знать схему подключения трёхфазного двигателя.

Сразу приношу извинения, что в данной статье я часто контактор называю пускателем, хотя подробно объяснял уже, что . Что поделать, приелось это название.

В статье пойдёт речь о схемах подключения наиболее распространенного асинхронного электродвигателя через магнитный пускатель. Но не только. Расскажу также от способах и принципах защиты двигателя от перегрева и перегрузки.

Будут рассмотрены различные схемы подключения электродвигателей , их плюсы и минусы. От простого к сложному. Схемы, которые могут быть использованы в реальной жизни, обозначены: ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА. Итак, начинаем.

Подключение трехфазного двигателя

Имеется ввиду асинхронный электродвигатель, соединение обмоток – звезда или треугольник, подключение к сети 380В.

Для работы двигателя рабочий нулевой проводник N (Neutral) не нужен, а вот защитный (PE, Protect Earth) в целях безопасности должен быть подключен обязательно.

В самом общем случае схема будет выглядеть таким образом, как показано в начале статьи. Действительно, почему бы двигатель не включить как обычную лампочку, только выключатель будет “трехклавишный”?

2. Подключение двигателя через рубильник или выключатель

Но даже лампочку никто не включает просто так, сеть освещения и вообще любая нагрузка всегда включается только через защитные автоматы.

Схема подключения трехфазного двигателя в сеть через автоматический выключатель

Поэтому более подробно общий случай будет выглядеть так:

3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

На схеме 3 показан защитный автомат, который защищает двигатель от перегрузки по току (“прямоугольный” изгиб питающих линий) и от короткого замыкания (“круглые” изгибы). Под защитным автоматом я подразумеваю обычный трехполюсный автомат с тепловой характеристикой нагрузки С или D.

Напомню, чтобы ориентировочно выбрать (оценить) необходимый тепловой ток уставки тепловой защиты, надо номинальную мощность трехфазного двигателя (указана на шильдике) умножить на 2.

Защитный автомат для включения электродвигателя. Ток 10А, через такой можно включать двигатель мощностью 4 кВт. Не больше и не меньше.

Схема 3 имеет право на жизнь (по бедности или незнанию местных электриков).

Она прекрасно работает, так же, как по многу лет . И в один “прекрасный” день сгорит скрутка. Или сгорит двигатель.

Если уж использовать такую схему, надо тщательно подобрать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока двигателя. И характеристику теплового расцепителя выбирать D, чтобы при тяжелом пуске автомат не срабатывал.

Например, движок 1,5 кВт. Прикидываем максимальный рабочий ток – 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять). Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А, в зависимости от пускового тока.

Плюс этой схемы подключения двигателя – цена и простота исполнения и обслуживания. Например, там, где один двигатель, и его включают вручную на всю смену. Минусы такой схемы с включением через автомат –

А что там свежего в группе ВК СамЭлектрик.ру ?

Подписывайся, и читай статью дальше:

  1. Невозможность регулировать тепловой ток срабатывания автомата. Для того, чтобы надежно защитить двигатель, ток отключения защитного автомата должен быть на 10-20% больше номинального рабочего тока двигателя. Ток двигателя надо периодически измерять клещами и при необходимости подстраивать ток срабатывания тепловой защиты. А возможности подстройки у обычного автомата нет(.
  2. Невозможность дистанционного и автоматического включения/выключения двигателя.

Эти недостатки можно устранить, в схемах ниже будет показано как.

Ручной пускатель, или мотор-автомат – более совершенное устройство. На нём есть кнопки “Пуск” и “Стоп”, либо ручка “Вкл-Выкл”. Его плюс – он специально разработан для пуска и защиты двигателя. Пуск по-прежнему ручной, а вот ток срабатывания можно регулировать в некоторых пределах.

4. Подключение двигателя через ручной пускатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА

Поскольку у двигателей обычно , то у автоматов защиты двигателей (мотор-автоматов), как правило, характеристика тепловой защиты типа D. Т.е. он выдерживает кратковременные (пусковые) перегрузки примерно в 10 раз больше от номинала.

Вот что у него на боковой стенке:

Автомат защиты двигателя – характеристики на боковой стенке

Ток уставки (тепловой) – от 17 до 23 А, устанавливается вручную. Ток отсечки (срабатывание при КЗ) – 297 А.

В принципе, ручной пускатель и мотор-автомат – это одно и то же устройство. Но пускателем, показанным на фото, можно коммутировать питание двигателя. А мотор-автомат постоянно подает питание (три фазы) на контактор, который, в свою очередь, коммутирует питание двигателя. Короче, разница – в схеме подключения.

Плюс схемы – можно регулировать уставку теплового тока. Минус – тот же, что и в предыдущей схеме, нет дистанционного включения.

Схема подключения двигателя через магнитный пускатель

Этой схеме подключения трехфазного двигателя надо уделить самое пристальное внимание. Она наиболее распространена во всем промышленном оборудовании, выпускавшемся примерно до 2000-х годов. А в новых китайских простеньких станках используется и по сей день.

Электрик, который её не знает – как хирург, не умеющий отличить артерию от вены; как юрист, не знающий 1-ю статью Конституции РФ; так танцор, не отличающий вальс от тектоника.

Три фазы на двигатель идут в этой схеме не через автомат, а через пускатель. А включение/выключение пускателя осуществляется кнопками “Пуск ” и “Стоп ” , которые могут быть вынесены на пульт управления через 3 провода любой длины.

5. Схема подключения двигателя через пускатель с кнопками пуск стоп

Здесь питание цепи управления поступает с фазы L1 (провод 1 ) через нормально замкнутую (НЗ) кнопку “Стоп” (провод 2 ).

Если теперь нажать на кнопку “Пуск”, то цепь питания катушки электромагнитного пускателя КМ замкнется (провод 3 ), его контакты замкнутся, и три фазы поступят на двигатель. Но в таких схемах кроме трёх “силовых” контактов у пускателя есть ещё один дополнительный контакт. Его называют “блокировочным” или “контактом самоподхвата”.

Когда электромагнитный пускатель включается нажатием кнопки SB1 “Пуск”, замыкается и контакт самоподхвата. А если он замкнулся, то даже если кнопка “Пуск” будет отжата, цепь питания катушки пускателя всё равно останется замкнутой. И двигатель продолжит работать, пока не будет нажата кнопка “Стоп”.

Поскольку тема с магнитными пускателями очень обширная, она вынесена в отдельную статью . Статья существенно расширена и дополнена. Там рассмотрено всё – подключение различных нагрузок, защита (тепловая и от кз), реверсивные схемы, управление от разных точек, и т.д. Нумерация схем сохранена. Рекомендую.

Подключение трехфазного двигателя через электронные устройства

Все способы пуска двигателя, описанные выше, называются Пуск прямой подачей напряжения. Часто, в мощных приводах, такой пуск является тяжелым испытанием для оборудования – горят ремни, ломаются подшипники и крепления, и т.д.

Поэтому, статья была бы неполной, если бы я не упомянул современные тенденции. Теперь всё чаще для подключения трехфазного двигателя вместо электромагнитных пускателей применяют электронные силовые устройства. Под этим я подразумеваю:

  1. Твердотельные реле (solid state relay) – в них силовыми элементами являются тиристоры (симисторы), которые управляются входным сигналом с кнопки либо с контроллера. Бывают как однофазные, так и трехфазные. .
  2. Мягкие (плавные) пускатели (soft starter, устройства плавного пуска) – усовершенствованные твердотелки. Можно устанавливать ток защиты, время разгона/замедления, включать реверс, и др. И на эту тему . Практическое применение устройств плавного пуска – .

    Старый специфический способ подключения двухскоростных двигателей описан в статье . Ключевые слова – Раритет, Ретро, СССР.

    На этом заканчиваю, спасибо за внимание, всего охватить не удалось, пишите вопросы в комментариях!

    1.1. Выбор трехфазного двигателя для подключения в однофазную сеть .

    Среди различных способов запуска трехфазных электродвигателей в однофазную сеть, наиболее простой базируется на подключении третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Полезная мощность развиваемая двигателем в этом случае составляет 50...60% от его мощности в трехфазном включении. Не все трехфазные электродвигатели, однако, хорошо работают при подключении к однофазной сети. Среди таких электродвигателей можно выделить, например, с двойной клеткой короткозамкнутого ротора серии МА. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

    Для нормальной работы электродвигателя с конденсаторным пуском необходимо, чтобы емкость используемого конденсатора менялась в зависимости от числа оборотов. На практике это условие выполнить довольно сложно, поэтому используют двухступенчатое управление двигателем. При пуске двигателя подключают два конденсатора, а после разгона один конденсатор отключают и оставляют только рабочий конденсатор.

    1.2. Расчет параметров и элементов электродвигателя.

    Если, например, в паспорте электродвигателя указано напряжение его питания 220/380, то двигатель включают в однофазную сеть по схеме, представленной на рис. 1

    После включения пакетного выключателя П1 замыкаются контакты П1.1 и П1.2, после этого необходимо сразу же нажать кнопку "Разгон". После набора оборотов кнопка отпускается. Реверсирование электродвигателя осуществляется путем переключения фазы на его обмотке тумблером SA1.

    Емкость рабочего конденсатора Ср в случае соединения обмоток двигателя в "треугольник" определяется по формуле:

    А в случае соединения обмоток двигателя в "звезду" определяется по формуле:

    Потребляемый электродвигателем ток в выше приведенных формулах, при известной мощности электродвигателя, можно вычислить из следующего выражения:

    Емкость пускового конденсатора Сп выбирают в 2..2,5 раза больше емкости рабочего конденсатора. Эти конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение в 1,5 раза больше напряжения сети. Для сети 220 В лучше использовать конденсаторы типа МБГО, МБПГ, МБГЧ с рабочим напряжением 500 В и выше. При условии кратковременного включения в качестве пусковых конденсаторов можно использовать и электролитические конденсаторы типа К50-3, ЭГЦ-М, КЭ-2 с рабочим напряжением не менее 450 В. Для большей надежности электролитические конденсаторы соединяют последовательно, соединяя между собой их минусовые выводы, и шунтируют диодами (рис. 2)

    Общая емкость соединенных конденсаторов составит (С1+С2)/2.

    На практике величину емкостей рабочих и пусковых конденсаторов выбирают в зависимости от мощности двигателя по табл. 1

    Таблица 1. Значение емкостей рабочих и пусковых конденсаторов трехфазного электродвигателя в зависимости от его мощности при включении в сеть 220 В.

    Следует отметить, что у электродвигателя с конденсаторным пуском в режиме холостого хода по обмотке, питаемой через конденсатор, протекает ток на 20...30 % превышающий номинальный. В связи с этим, если двигатель часто используется в недогруженном режиме или вхолостую, то в этом случае емкость конденсатора С р следует уменьшить. Может случиться, что во время перегрузки электродвигатель остановился, тогда для его запуска снова подключают пусковой конденсатор, сняв нагрузку вообще или снизив ее до минимума.

    Емкость пускового конденсатора С п можно уменьшить при пуске электродвигателей на холостом ходу или с небольшой нагрузкой. Для включения, например, электродвигателя АО2 мощностью 2,2 кВт на 1420 об/мин можно использовать рабочий конденсатор емкостью 230 мкФ, а пусковой - 150 мкФ. В этом случае электродвигатель уверенно запускается при небольшой нагрузке на валу.

    1.3. Переносной универсальный блок для пуска трехфазных электродвигателей мощностью около 0,5 кВт от сети 220 В .

    Для запуска электродвигателей различных серий, мощностью около 0,5 кВт, от однофазной сети без реверсирования, можно собрать переносной универсальный пусковой блок (рис. 3)

    При нажатии на кнопку SB1 срабатывает магнитный пускатель КМ1 (тумблер SA1 замкнут) и своей контактной системой КМ 1.1, КМ 1.2 подключает электродвигатель М1 к сети 220 В. Одновременно с этим третья контактная группа КМ 1.3 замыкает кнопку SB1. После полного разгона двигателя тумблером SA1 отключают пусковой конденсатор С1. Остановка двигателя осуществляется нажатием на кнопку SB2.

    1.3.1. Детали.

    В устройстве используется электродвигатель А471А4 (АО2-21-4) мощностью 0,55 кВт на 1420 об/мин и магнитный пускатель типа ПМЛ, рассчитанный на переменный ток напряжением 220 В. Кнопки SB1 и SB2 - спаренные типа ПКЕ612. В качестве переключателя SA1 используется тумблер Т2-1. В устройстве постоянный резистор R1 - проволочный, типа ПЭ-20, а резистор R2 типа МЛТ-2. Конденсаторы С1 и С2 типа МБГЧ на напряжение 400 В. Конденсатор С2 составлен из параллельно соединенных конденсаторов по 20 мкФ 400 В. Лампа HL1 типа КМ-24 и 100 мА.

    Пусковое устройство смонтировано в металлическом корпусе размером 170х140х50 мм (рис. 4)

    Рис. 4 Внешний вид пускового устройства и чертеж панели поз.7.

    На верхней панели корпуса расположены кнопки "Пуск" и "Стоп" - сигнальная лампа и тумблер для отключения пускового конденсатора. На передней панели корпуса устройства находится разъем для подключения электродвигателя.

    Для отключения пускового конденсатора можно использовать дополнительное реле К1, тогда надобность в тумблере SA1 отпадает, а конденсатор будет отключаться автоматически (рис.5)

    При нажатии на кнопку SB1 срабатывает реле К1 и контактной парой К1. 1 включает магнитный пускатель КМ1, а К1.2 - пусковой конденсатор С п. Магнитный пускатель КМ1 самоблокируется с помощью своей контактной пары КМ 1.1, а контакты КМ 1.2 и КМ 1.3 подсоединяют электродвигатель к сети. Кнопку "Пуск" держат нажатой до полного разгона двигателя, а после отпускают. Реле К1 обесточивается и отключает пусковой конденсатор, который разряжается через резистор R2. В это же время магнитный пускатель КМ 1 остается включенным и обеспечивает питание электродвигателя в рабочем режиме. Для остановки электродвигателя следует нажать кнопку "Стоп". В усовершенствованном пусковом устройстве по схеме рис.5, можно использовать реле типа МКУ-48 или ему подобное.

    2. Использование электролитических конденсаторов в схемах запуска электродвигателей.

    При включении трехфазных асинхронных электродвигателей в однофазную сеть, как правило, используют обычные бумажные конденсаторы. Практика показала, что вместо громоздких бумажных конденсаторов можно использовать оксидные (электролитические) конденсаторы, которые имеют меньшие габариты и более доступны в плане покупки. Схема эквивалентной замены обычного бумажного дана на рис. 6

    Положительная полуволна переменного тока проходит через цепочку VD1, С2, а отрицательная VD2, С2. Исходя из этого можно использовать оксидные конденсаторы с допустимым напряжением в два раза меньшим, чем для обычных конденсаторов той же емкости. Например, если в схеме для однофазно сети напряжением 220 В используется бумажный конденсатор на напряжение 400 В, то при его замене, по вышеприведенной схеме, можно использовать электролитический конденсатор на напряжение 200 В. В приведенной схеме емкости обоих конденсаторов одинаковы и выбираются аналогично методике выбора бумажных конденсаторов для пускового устройства.

    2.1. Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть с использованием электролитических конденсаторов.

    Схема включения трехфазного двигателя в однофазную сеть с использованием электролитических конденсаторов приведена на рис.7.

    В приведенной схеме, SA1 - переключатель направления вращения двигателя, SB1 - кнопка разгона двигателя, электролитические конденсаторы С1 и С3 используются для пуска двигателя, С2 и С4 - во время работы.

    Подбор электролитических конденсаторов в схеме рис. 7 лучше производить с помощью токоизмерительных клещей. Измеряют токи в точках А, В, С и добивается равенства токов в этих точках путем ступенчатого подбора емкостей конденсаторов. Замеры проводят при нагруженном двигателе в том режиме, в котором предполагается его эксплуатация. Диоды VD1 и VD2 для сети 220 В выбираются с обратным максимально допустимым напряжением не менее 300 В. Максимальный прямой ток диода зависит от мощности двигателя. Для электродвигателей мощностью до 1 кВт подойдут диоды Д245, Д245А, Д246, Д246А, Д247 с прямым током 10 А. При большей мощности двигателя от 1 кВт до 2 кВт нужно взять более мощные диоды с соответствующим прямым током, или поставить несколько менее мощных диодов параллельно, установив их на радиаторы.

    Следует обратить ВНИМАНИЕ на то, что при перегрузке диода может произойти его пробой и через электролитический конденсатор потечет переменный ток, что может привести к его нагреву и взрыву.

    3. Включение мощных трехфазных двигателей в однофазную сеть.

    Конденсаторная схема включения трехфазных двигателей в однофазную сеть позволяет получить от двигателя не более 60% от номинальной мощности, в то время как предел мощности эликтрифицированного устройства ограничивается 1,2 кВт. Этого явно недостаточно для работы электрорубанка или электропилы, которые должны иметь мощность 1,5...2 кВт. Проблема в данном случае может быть решена использованием электродвигателя большей мощности, например, с мощностью 3...4 кВт. Такого типа двигатели рассчитаны на напряжение 380 В, их обмотки соединены «звездой» и в клеммной коробке содержится всего 3 вывода. Включение такого двигателя в сеть 220 В приводит к снижению номинальной мощности двигателя в 3 раза и на 40 % при работе в однофазной сети. Такое снижение мощности делает двигатель непригодным для работы, но может быть использовано для раскрутки ротора вхолостую или с минимальной нагрузкой. Практика показывает, что большая часть электродвигателей уверенно разгоняется до номинальных оборотов, и в этом случае пусковые токи не превышают 20 А.

    3.1. Доработка трехфазного двигателя.

    Наиболее просто можно осуществить перевод мощного трехфазного двигателя в рабочий режим, если переделать его на однофазный режим работы, получая при этом 50 % номинальной мощности. Переключение двигателя в однофазный режим требует небольшой его доработки. Вскрывают клеммную коробку и определяют, с какой стороны крышки корпуса двигателя подходят выводы обмоток. Отворачивают болты крепления крышки и вынимают ее из корпуса двигателя. Находят место соединения трех обмоток в общую точку и подпаивают к общей точке дополнительный проводник с сечением, соответствующим сечению провода обмотки. Скрутку с подпаянным проводником изолируют изолентой или поливинилхлоридной трубкой, а дополнительный вывод протягивают в клеммную коробку. После этого крышку корпуса устанавливают на место.

    Схема коммутации электродвигателя в этом случае будет иметь вид, показанный на рис. 8.

    Во время разгона двигателя используется соединение обмоток «звездой» с подключением фазосдвигающего конденсатора Сп. В рабочем режиме в сеть остается включенной только одна обмотка, и вращение ротора поддерживается пульсирующим магнитным полем. После переключения обмоток конденсатор Сп разряжается через резистор Rр. Работа представленной схемы была опробована с двигателем типа АИР-100S2Y3 (4 кВт, 2800 об/мин), установленном на самодельном деревообрабатывающем станке и показала свою эффективность.

    3.1.1. Детали.

    В схеме коммутации обмоток электродвигателя, в качестве коммутационного устройства SA1 следует использовать пакетный переключатель на рабочий ток не менее 16 А, например, переключатель типа ПП2-25/Н3 (двухполюсный с нейтралью, на ток 25 А). Переключатель SA2 может быть любого типа, но на ток не менее 16 А. Если реверс двигателя не требуется, то этот переключатель SA2 можно исключить из схемы.

    Недостатком предложенной схемы включения мощного трехфазного электродвигателя в однофазную сеть можно считать чувствительность двигателя к перегрузкам. Если нагрузка на валу достигнет половины мощности двигателя, то может произойти снижение скорости вращения вала вплоть до полной его остановки. В этом случае снимается нагрузка с вала двигателя. Переключатель переводится сначала в положение «Разгон», а потом в положение «Работа» и продолжают дальнейшую работу.

    Для того, чтобы улучшить пусковые характеристики двигателей кроме пускового и рабочего конденсатора можно использовать еще и индуктивность, что улучшает равномерность загрузки фаз. Обо всем этом написано в статье Устройства запуска трехфазного электродвигателя с малыми потерями мощности

    При написании статьи использовалась часть материалов из книги Пестрикова В.М. "Домашний электрик и не только..."

    Всего хорошего, пишите to © 2005

Переделка двигателя с 380 на 220

Широко применяемые на производствах электродвигатели асинхронные соединяют «треугольником» или «звездой». Первый тип в основном используют для моторов продолжительного пуска и работы. Совместное подключение применяют для пуска высокомощных электродвигателей. Подключение «звезда» используют в начале пуска, переходя затем на «треугольник». Применяется также схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт.

Разновидностей моторов много, но для всех, главной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.

При подключении к 220в на мотор действуют высокие пусковые токи, снижающие его срок эксплуатации. В промышленности редко используют соединение треугольником Мощные электродвигатели подключают «звездой».

Для перехода со схемы подключения электродвигателя 380 на 220 есть несколько вариантов, каждый из которых отличается преимуществами и недостатками.

Переподключение с 380 вольт на 220

Очень важно понимать, как подключается трехфазный электродвигатель к сети 220в. Чтобы трехфазный двигатель подключить к 220в, заметим, что у него есть шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки. Их концы соединяем по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).

Для начала, два конца сетевого провода (220 в) подключаем к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подсоединяется к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также соединяется с одним из концов сетевого провода и катушек.

От того, выберем мы один или другой, будет зависеть в какую сторону начнет вращаться двигатель. Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подав на него 220 в.

Электромотор должен заработать. Если этого не произошло, или он не вышел на требуемую мощность, необходимо вернуться на первый этап, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если при включении, мотор гудит, но не крутиться, требуется дополнительно установить (через кнопку) конденсатор. Он будет в момент пуска давать двигателю толчок, заставляя крутиться.

Видео: Как подключить электродвигатель с 380 на 220

Прозванивание, т. е. измерение сопротивления, проводится тестером. Если такой отсутствует, воспользоваться можно батарейкой и обычной лампой для фонарика: в цепь, последовательно с лампой, подсоединяют определяемые провода. Если концы одной обмотки найдены – лампа загорается.

Труднее гораздо найти определить начало и концы обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Подсоединить потребуется к обмотке батарейку, а к другой — вольтметр.

Разрывая контакт провода с батарейкой, наблюдают, отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проводят с оставшимися обмотками, изменяя, если нужно, полярность. Добиваются чтобы отклонялась стрелка в ту же сторону, что при первом измерении.

Схема звезда-треугольник

В отечественных моторах часто «звезда» собрана уже, а треугольник требуется реализовать, т.е. подключить три фазы, а из оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже дан чертеж, чтобы разобраться было легче.

Главным плюсом соединения трехфазной цепи звездой считают то, что мотор вырабатывает наибольшую мощность.

Тем не менее, подобное соединение «любят» любители, но не часто применяют на производствах, поскольку схема подключения сложная.

Чтобы она работала необходимо три пускателя:

К первому из них –К1 с одной стороны подключается обмотка статора, с другой – ток. Оставшиеся концы статора соединяют с пускателями К2 и К3, а затем для получения «треугольника» к фазам подключаются и обмотка с К2.

Подключив в фазу К3, незначительно укорачивают оставшиеся концы для получения схемы «звезда».

Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткое замыкание, которое может приводить к отключению автомата мотора электрического. Во избежание этого, применяют электроблокировку. Работает это так: при включении одного из пускателей, другой отключается, т.е. его контакты размыкаются.

Как работает схема

При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Мотор трехфазный, включенный по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. После некоторого времени, размыкаются контакты реле К3, но запускается К2. Теперь схема работы мотора — «треугольник», а мощность его становится меньше.

Когда требуется отключение питания, запускается К1. Схема повторяется при последующих циклах.

Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется к реализации новичками.

Другие подключения электродвигателя

Схем несколько:

  1. Более часто, чем вариант описанный, применяется схема с конденсатором, который поможет значительно уменьшить мощность. Одни из контактов рабочего конденсатора подключается к нулю, второй – к третьему выходу мотора электрического. В результате имеем агрегат малой мощности (1,5 Вт). При большой мощности двигателя, в схему потребуется внесение пускового конденсатора. При однофазном подключении он просто компенсирует третий выход.
  2. Асинхронный мотор несложно соединить звездой или треугольником при переходе с 380в на 220. У таких моторов обмоток три. Чтобы изменить напряжение, необходимо выходы, идущие к вершинам соединений, поменять местами.
  3. При подключении электромоторов, важно тщательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, потому что в импортных моделях встречается часто «треугольник», адаптированный под наши 220В. Такие моторы при игнорировании этого и включении «звездой, просто сгорают. Если мощность более 3 кВт, к бытовой сети мотор нельзя. Чревато это коротким замыканием и даже выход из строя автомата УЗО.

Рекомендуем:

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Ротор, подключенного к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемом током, идущим в разное время по разным обмоткам. Но, при подключении такого двигателя к цепи однофазной, не возникает вращающий момент, который мог бы вращать ротор. Наиболее простым способом подключения двигателей трехфазных к однофазной цепи является подсоединение его третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Включенные в однофазную сеть такой мотор имеет такую же частоту вращения, как при работе от трехфазной сети. Но о мощности нельзя сказать этого: ее потери значительны и зависят они от емкости конденсатора фазосдвигающего, условия работы мотора, выбранной схемы подключения. Потери на ориентировочно достигают 30-50%.

Цепи могут быть двух — , трех-, шестифазными, но наиболее применяемыми являются трехфазные. Под трехфазной цепью понимают совокупность цепей электрических с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, которые отличаются по фазе, но создаются общим источником энергии.

Если нагрузка в фазах одинакова, цепь является симметричной. У трехфазных несимметричных цепей – она разная. Полная мощность складывается из активной мощности трехфазной цепи и реактивной.

Хотя большинство двигателей справляется с работой от однофазной сети, но хорошо работать могут не все. Лучше других в этом смысле двигатели асинхронные, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первое — для звезды, второе – треугольника).

Это рабочее напряжение всегда указывают в паспорте и на прикрепленной к двигателю табличке. Также там указана схема подключения и варианты ее изменения.

Если присутствует «А», это свидетельствует о том, что использоваться может как схема «треугольник», так и «звезда». «Б» сообщает о том, что подключены обмотки «звездой» и не могут быть соединены по – другому.

Получится в результате должно: при разрыве контактов обмотки с батареей, электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в ту же сторону) должен появляться на двух оставшихся обмотках. Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) помечают и подсоединяют по схеме.

Использование магнитного пускателя

Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В. К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

При эксплуатации или изготовлении того или иного оборудования нередко возникает необходимость подключения асинхронного трехфазного двигателя к обычной сети 220 В. Сделать это вполне реально и даже не особо сложно, главное — найти выход из следующих возможных ситуаций, если нет подходящего однофазного мотора, а трехфазный лежит без дела, а также если имеется трехфазное оборудование, но в мастерской лишь однофазная сеть.

Схемы подключения к сети

Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.

Схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 В по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Для простоты восприятия магнитный пускатель и прочие узлы коммутации не изображены. Как видно из схемы, каждая обмотка мотора питается от своей фазы. В однофазной же сети, как следует из ее названия, «фаза» всего одна. Но и ее достаточно для питания трехфазного электромотора. Взглянем на асинхронный двигатель, подключенный на 220 В.

Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»: схема.

Здесь одна обмотка трехфазного электромотора напрямую включена в сеть, две остальные соединены последовательно, а на точку их соединения подается напряжение через фазосдвигающий конденсатор С1. С2 является пусковым и включается кнопкой В1 с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, ее нужно отпустить.

Сразу возникает несколько вопросов:

  1. Насколько такая схема эффективна?
  2. Как обеспечить реверс двигателя?
  3. Какие емкости должны иметь конденсаторы?

Реверсирование двигателя

Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток В и С (соединение «Треугольник») или на обмотку В (схема «Звезда»). Схема же, позволяющая изменять направление вращения ротора простым щелчком переключателя SB2, будет выглядеть следующим образом.

Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети

Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать нужное направление вращение тумблером SВ1 и лишь затем подать на схему напряжение и кратковременно нажать на кнопку В1.

Емкости фазосдвигающего и пускового конденсаторов

Для подсчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно воспользоваться несложной формулой:

  • С1 = 2800/(I/U) — для включения по схеме «Звезда»;
  • С1 = 4800/(I/U) — для включения по схеме «Треугольник».

Здесь:

  • С1 — емкость фазосдвигающего конденсатора, мкФ;
  • I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
  • U — напряжение однофазной сети, В.

Но что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность мотора, которая обычно нанесена на шильдик устройства. Для расчета воспользуемся формулой:

I = P/1,73*U*n*cosф, где:

  • I — потребляемый ток, А;
  • U — напряжение сети, В;
  • n — КПД;
  • cosф — коэффициент мощности.

Символом * обозначен знак умножения.

Емкость пускового конденсатора С2 выбирается в 1,5−2 раза больше емкости фазосдвигающего.

Рассчитывая фазосдвигающий конденсатор, нужно иметь в виду, что двигатель, работающий не в полную нагрузку, при расчетной емкости конденсатора может греться. В этом случае номинал его нужно уменьшить.

Эффективность работы

К сожалению, трехфазный двигатель при питании одной фазой развить свою номинальную мощность не сможет. Почему? В обычном режиме каждая из обмоток двигателя развивает мощность в 33,3%. При включении мотора, к примеру, «треугольником» лишь одна обмотка С работает в штатном режиме, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже питающего, а значит, мощность этих обмоток упадет в 4 раза — всего 8,325% каждая. Произведем несложный подсчет и рассчитаем общую мощность:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, включенный в однофазную сеть, развивает лишь половину своей паспортной мощности, а на практике эта цифра еще меньше.

Способ повысить развиваемую мотором мощность

Оказывается, повысить мощность мотора можно, и притом существенно. Для этого даже не придется усложнять конструкцию, а достаточно лишь подключить трехфазный двигатель по приведенной ниже схеме.

Асинхронный двигатель — подключение на 220 В по улучшенной схеме

Здесь уже обмотки A и B работают в номинальном режиме, и лишь обмотка C отдает четверть мощности:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

Совсем неплохо, не правда ли? Единственное условие при таком включении — обмотки A и B должны быть включены противофазно (отмечено точками). Реверсирование же такой схемы производится обычным образом — переключением полярности цепи конденсатор-обмотка C.

И последнее замечание. На месте фазосдвигающего и пускового конденсатора могут работать лишь бумажные неполярные приборы, к примеру, МБГЧ, выдерживающие напряжение в полтора-два раза выше напряжения питающей сети.

Подключение трехфазного двигателя на 220 вольт

 Для правильного подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть, необходимо использовать частотный преобразователь со входом 220 вольт и трехфазным выходом на 380 вольт (3 х 220вольт). Частотный преобразователь позволяет осуществлять плавный пуск электродвигателя, регулировать обороты электродвигателя, а так же реализовать реверсивное вращение.

 

 

ссылка на частотный преобразователь

 

 

Подключение по схеме треугольник

 

 

 

Подключение по схеме звезда

 

 

 

 

Подключение с пусковым конденсатором

 

 

Емкость конденсатора рассчитывается по формуле: С = 66·Рном , где С - емкость конденсатора, Рном - мощность двигателя в кВт.

на каждые 100 ватт мощности двигателя, требуется  7мкф емкости конденсатора.

 

 

Для расчета емкости конденсаторов используйте удобный

Калькулятор емкости конденсаторов для электродвигателей

Как подключить трехфазный двигатель высокого и низкого напряжения

Трехфазный двигатель более эффективен, чем однофазный, из-за особенностей переменного тока. Когда питание двигателя подается по трем проводам, а не только по одному, и подача энергии проходит через каждый из них последовательно (отсюда, часть «А» переменного тока), это обеспечивает эффективный уровень мощности в √3 раза. выше (примерно в 1,728 раза), чем у соответствующей однофазной схемы.Как вы помните, электрическая мощность - это уровень напряжения, умноженный на ток.

Трехфазный двигатель может быть настроен в одной из двух конфигураций: Y-образный (часто пишется «звезда», как это произносится) или треугольный. Кроме того, эти двигатели имеют шесть или девять выводов. При установке с шестью выводами вы не можете выбрать, получаете ли вы систему высокого или низкого напряжения, но при установке с девятью выводами вы можете выбрать любой из них, используя любую конфигурацию. Это дает в общей сложности четыре варианта подключения.

Ваша схема также может использовать программируемые логические переключатели или ПЛК.

Для справки: L1, L2 и L3 обычно черные, красные и синие соответственно. Провода двигателя (с T1 по T9) обычно в порядке: синий, белый, оранжевый, желтый, черный, серый, розовый, красный и кирпично-красный. По возможности обращайтесь к диаграмме при выполнении следующих шагов.

Схема «звезда», низкое напряжение

Подключите 1 и 7 к L1, 2 и 8 к L2, а 3 и 9 к L3. Соедините оставшиеся выводы (4, 5 и 6) вместе.

Схема «звезда», высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Затем подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

Дельта-конфигурация, низкое напряжение

Подключите 1, 6 и 7 к L1; 2, 4 и 8 к L2; и 3, 5 и 9 - L3.

Дельта-конфигурация, высокое напряжение

Подключите 1 к L1, 2 к L2 и 3 к L3. Подключите 4 к 7, 5 к 8 и 6 к 9.

Схема подключения электродвигателя

110 к 220

A: Короткий ответ: «да», вы можете сделать это без понижающего трансформатора.В схемотехнических представлениях используются основные обозначения для подключения устройств, обычно отличные от обозначений, используемых на схематических представлениях. Вот ссылка на статью, посвященную этой конкретной ситуации: Как преобразовать розетку или розетку с 120 В на 240 В. Схема подключения обычно предлагает информацию о положении любимого человека, а также настройку гаджетов, а также терминалы на инструментах, чтобы помочь в создании или обслуживании гаджета. ... Электрическая схема электродвигателя Century 110–220 Уникальная схема подключения электродвигателей Century Electric Company высшего качества от 23 октября 2012 г. - Эта процедура работает для электродвигателей, которые могут работать от напряжения 110 или 220 В, путем изменения нескольких соединений проводки .Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором - схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей. Многие символы, используемые на электрической схеме, выглядят как абстрактные версии подлинных вещей, которые они представляют. Итак, мы попытались получить хорошую фотографию трехпроводной схемы 220В, которая соответствует вашим потребностям. Смежные пути проводов могут быть грубо обнаружены там, где некоторые розетки или приспособления должны быть в обычной цепи.Пусковой конденсатор обычно электролитического типа и может иметь диапазон от 80 до 300 мкФ для двигателей на 110 вольт и частотой 60 Гц. Схема подключения электродвигателя с 110 по 220 Новый Dorable Leeson Electric - Схема подключения электродвигателя 220–110 Схема подключения состоит из множества подробных иллюстраций, отображающих взаимосвязь различных элементов. Строитель дома захочет подтвердить физическое расположение электрических розеток, а также компонентов освещения, используя схему проводки, чтобы предотвратить дорогостоящие ошибки, а также нарушения строительных норм.Чтобы дать вам конкретный ответ, мне нужно знать точное приложение и конкретную ситуацию. Выберите схему подключения двигателя 220 В или 110 В, отрегулировав провода на клеммной пластине. Схема подключения 220–110 Источник: about-air-compressors.com ПРОЧИТАЙТЕ схему подключения ручного переключателя на 200 А в соответствии с вашими потребностями. Прочтите электрические схемы с отрицательного на положительный полюс, а также нарисуйте сигнал в прямом диапазоне. 95 В наличии Мотор 2 л.с., однофазный, 3450 об / мин, 110 В / 220 В (H5386) 5 299 долларов. Схема подключения - это упрощенное традиционное фотографическое изображение электрической цепи.Как расшифровать схему подключения однофазного двигателя 110/220 В? Потолочный светильник на поверхности обозначается одним значком, встраиваемый потолочный светильник имеет другой знак, а люминесцентный светильник на поверхности - другим символом. Схема обычно состоит из множества компонентов. Когда неподключенные линии пересекаются, вы увидите скачок линии. 110 220 Схема подключения двигателя | Электронные книги руководства - Схема подключения электродвигателя 110–220 Схема подключения содержит несколько исчерпывающих иллюстраций, которые показывают связь различных вещей.Схема подключения 220 вольт Электропроводка розетки 220 вольт Примыкающие пути проводов могут быть обнаружены грубо, там, где определенные розетки или приспособления должны быть в обычной цепи. Схема подключения 220 вольт. Ток, потребляемый новым двигателем, составлял 16 А при 120 В. Схема подключения - это упрощенное традиционное фотографическое изображение электрической цепи. В 220, 5A проходит через одну, а затем через другую, последовательно две обмотки 110 В, добавляющиеся к 220 В. Схемы электрических соединений также будут включать в себя расписания панелей для распределительных щитов выключателей и схемы стояков для специальных решений, таких как дымовая сигнализация или выключатель для телевизоров, или различных других уникальных решений.Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. Галерея электрических схем Toyota Tundra 2007 года, Коллекция электрических схем 3-позиционного диммерного переключателя Lutron, Загрузить электрическую схему Nest 3-го поколения для Великобритании, Загрузить электрическую схему Allen Bradley 855t, Коллекция программного обеспечения для монтажных схем электрической панели, Коллекция схем подключения 6-контактного разъема для прицепа, 2003 Silverado Bose Radio Сборник электрических схем, сборник электрических схем 4-полюсного соленоида стартера, имя: электрическая схема электродвигателя 220–110–220 вольт, принципиальная схема Роскошная электрическая принципиальная схема Awesome 45 Уникальный электродвигатель на 240 вольт, имя: электрическая схема электродвигателя от 220 до 110 - схема подключения 55 Элегантная электрическая схема электродвигателя 110–220 - Как подключать 55 Элегантная электрическая схема электродвигателя 110–220, Название: электрическая схема электродвигателя 220–110–220 В Схема цепи Fresh Motor Control Diagram Fresh 45 Уникальная схема подключения электродвигателя 240 В, Название: электрическая схема электродвигателя от 220 до 110 - Схема подключения электродвигателя среднего размера от 220 до 110, электрическая Dru м Переключатель Однофазная проводка, Название: схема подключения электродвигателя от 220 до 110 - Схема подключения электродвигателя среднего размера 220–110 Схема подключения 220 Электродвигатель, Название: схема подключения электродвигателя от 220 до 110 - схема подключения электродвигателя от 220 до 110 подключение с реверсивным переключателем должно быть схемой 220 электр.Схема подключения - это простой график физических связей, а также физическая компоновка электрической системы или цепи. Подробнее о схеме подключения 220 вольт. Кнопка, безусловно, будет разрывом линии с линией под углом к ​​проводу, очень похоже на выключатель света, который можно включать и выключать. У меня есть схема подключения высокого и низкого уровня, но цвет проводов не соответствует (возможно, несколько блеклый, но маловероятно) схеме, и я нервничаю, пытаясь угадать и выпустить дым из обмоток. Схема подключения электродвигателя от 220 до 110.Еще одна вещь, которую вы увидите на принципиальной схеме, - это линии. Черный провод от 110 В будет показан как линия 1 на схеме, а белый провод будет показан как нейтральный или L1 и N, где вы подключаете крышку 110 В от любых неиспользуемых оставшихся проводов с помощью гайки. Фанатики «Сделай сам» используют схемы электропроводки, однако они также обычны в домашнем обустройстве и ремонте автомобилей. Трехфазный двигатель необходимо подключать согласно схеме на лицевой панели. Для этого потребуются питающие провода # 12AWG вместо существующего # 14AWG и выключатель от 15 до 20 А (может быть разрешено до 40 А для специальной цепи двигателя).Он состоит из направлений и схем для различных типов проводки, а также других продуктов, таких как фонари, окна и т. Д. Разнообразные схемы подключения электродвигателей века. В отличие от графического макета, в схеме соединений используются абстрактные или обтекаемые формы, а также линии для выявления компонентов. w2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti-blu t2-wht t3.org t4-yel t5-blk t6-gry t7-pnk t8- красный t9-brk красный tio-curry tii-grn t12-vlt z t4 til t12 tio til В Соединенных Штатах для низковольтных двигателей (ниже 600 В) вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В.Они также полезны для фиксации. Он содержит инструкции и схемы для различных способов подключения, а также других вещей, таких как освещение, окна и т. Д. В этом видео Джейми показывает вам, как читать электрическую схему и основы подключения двигателя электрического воздушного компрессора. Звезда-треугольник используется для двигателя с кожухом, предназначенного для нормальной работы на обмотке статора, соединенной треугольником. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим.Сборник электрических схем электродвигателя от 110 до 220. В одном случае он проходит через две параллельные обмотки, поэтому из 10А, поступающего на 110, он разделяется, так что 5 проходят через каждую из двух обмоток 110В. Схема показывает как план, так и особенности электрической цепи, но не беспокоит физическую конструкцию проводов. Протяните зеленый провод заземления к одной из шпилек, удерживающих двигатель вместе, которые заземляют корпус двигателя. электрические схемы электродвигателя 220–110 - Схемы электропроводки здания показывают приблизительные области, а также соединения розеток, освещения, а также необратимые электрические решения в конструкции.Схема подключения электродвигателя 220–110 с сайта mainetreasurechest.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры, чтобы отслеживать сигнал. Схема электрических соединений электродвигателя 110–220– это упрощенное в допустимых пределах наглядное изображение электрической цепи. На ней показаны компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также функциональные и сигнальные соединения вместе с устройствами. Смит использует cx для идентификации своего. Используйте принципиальные схемы, чтобы помочь в создании или производстве схемы или цифрового устройства.Двигатели, переключатели и электрические двигатели Электрические выключатели Вилки и разъемы Розетки Фазовые преобразователи Замки ... $ 1. Представления проводки демонстрируют, как соединяются шнуры, а также где они должны располагаться в реальном устройстве, а также физические связи между всеми элементами . 110 220 Схема подключения двигателя | Схема подключения - Схема подключения 220–110. Я использую его для своей настольной пилы, которую использую в разных местах, чтобы быстро переключить двигатель на любое напряжение. Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши.Электрическая схема американского вращающегося фазового преобразователя, Название: электрическая схема электродвигателя от 110 до 220 - электрические схемы от 220 до 110, детали и схема замены двигателя RH dxruptive co, Название: электрическая схема электродвигателя с 110 по 220 - Удивительная электрическая схема электродвигателя Baldor Двигатели 10 3 Схема электрических соединений электродвигателя 220 к. В: Я хотел бы знать, могу ли я преобразовать 220 вольт в 110 вольт без понижающего трансформатора? На огромных работах символы могут быть пронумерованы, чтобы показать, например, панель управления, а также цепь, к которой подключается инструмент, а также для обозначения, какой из нескольких видов приспособлений должен быть установлен в этой области.Полный список типов электрических проводов и деталей, используемых для домашних проектов, с информацией о кодах электропроводки служит руководством по выбору. электрическая схема электродвигателя от 220 до 110 - Что такое электрическая схема? Электрическая проводка. Сборник электрических схем электродвигателя с 110 по 220. Фотографические изображения обычно представляют собой изображения с бирками или очень подробные чертежи физических компонентов. Эта процедура работает для электродвигателей, которые могут работать от напряжения 110 или 220 вольт, путем изменения нескольких соединений проводки.Снимите изоляцию с кабеля 10/4 и проводов, которые будут подключены к автоматическому выключателю. Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показывать, где к системе могут быть прикреплены приспособления и компоненты. Схема подключения электродвигателя В. Ассортимент электрических схем электродвигателя от 110 до 220. Возьмитесь за… Чем электрическая схема отличается от схемы? Электросхема поставляется с рядом простых в использовании инструкций по монтажной схеме. У каждого вида кнопок свой знак, как и у множества выходов.всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. СХЕМЫ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. Он демонстрирует, как соединяются электрические шнуры, а также может показать, где приспособления и элементы могут быть подключены к системе. Электропроводка воздушного компрессора 220 240 вольт спросите у электрика, как подключить воздушный компрессор 220 вольт к стандартному двигателю на 240 вольт для такого оборудования, как воздушный компрессор. На схеме подключения печной вилки есть только два изолированных провода. электрическая схема для печи, показывающая, как подключать провода для 40 и и 50, а также для горелки или над вилкой. Органам электротехнической экспертизы может потребоваться набор электрических схем для утверждения подключения дома к общей системе электроснабжения.Фотографический макет раскрыл бы гораздо больше деталей внешнего вида, тогда как в схеме соединений используются более символические символы, чтобы подчеркнуть принадлежность к внешнему виду. Он действительно предназначен для того, чтобы помочь среднему пользователю создать подходящую программу. Когда вы используете свой палец или даже настоящую цепь глазами, легко ошибиться. Схема подключения обычно используется для устранения проблем и для уверенности в том, что все соединения выполнены, а все мелочи существуют.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Электропроводка Электрическая розетка на 220 вольт Домашняя электрическая проводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным местом в каждом доме. 110 220 электрическая схема подключения двигателя hd качество booch ood twirlinglucca it sx 4858 электрическое для 5-проводного мотоциклетного прицепа 1994 chevys ati loro jeanjaures37 fr практический машинист крупнейший форум производственных технологий в сети вольт непрограммируемый термостат Honeywell источник begeboy a3302fa ресурсы схемы переменного тока полная версия 1wiringguide1 arbredesvoix века моторы воздуха… Электрические схемы электродвигателей малой и дробной мощности.Электрическая схема - это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Чем электрическая схема отличается от фотографической? привет все годы назад я купил пылеуловитель среднего размера Torrit, который поставлялся с двигателем «Marathon» мощностью 1 л.с., но он был 220 вольт, в то время я вынул все электричество и заменил его на « Baldor »115 вольт 1 л.с. и провод / выключатель.Запрос на подключение от 220 В до 110 В со схемой подключения электродвигателя Century от администратора Из тысячи фотографий в сети о схеме подключения электродвигателя века выбираются самые лучшие библиотеки вместе с лучшим разрешением только для всех вас, и теперь это изображение на самом деле является одной из фотографий подборка внутри нашей галереи лучших изображений, касающихся электрической схемы электродвигателя Century. Схема подключения от 220 до 110. Это не похоже на схематический макет, где план взаимосвязей компонентов на представлении обычно не отображает физические места компонентов в готовом гаджете.электрические схемы электродвигателя 220–110 - Схемы электропроводки здания показывают приблизительные области, а также соединения розеток, освещения, а также необратимые электрические решения в конструкции. В большинстве зданий в Соединенных Штатах есть электрические сети, которые могут одновременно подавать либо 110, либо 220 вольт (В), и большинство электродвигателей могут работать как от более низкого, так и от более высокого напряжения. Электрические значки не только показывают, где что-то должно быть установлено, но также и то, какое устройство устанавливается.Схема электропроводки электродвигателя от 220 до 110 полная версия HD качество структурированное покрытие rapfrance fr практический машинист крупнейший форум производственных технологий в сети 110 в 220 в проводка 115 marg… Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Любой, чья работа связана с обслуживанием электродвигателей, сталкивался с проблемой отсутствия паспортной таблички.Первый элемент - это символ, обозначающий электрический элемент из схемы. Схема подключения - это прямое визуальное представление физических соединений и физической схемы электрической системы или цепи. Если линия, касающаяся еще одной линии, имеет черную точку, это означает, что линии связаны. В большинстве случаев необходимо будет изменить соединения проводов или концевые заделки, чтобы отразить напряжение, к которому будет подключен двигатель, как указано производителем двигателя.Эти… Описание: Однофазный 208 В и 3 фазы 208 В • Панели OEM, относящиеся к трехпроводной схеме подключения 220 В, размер изображения 486 X 342 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Есть только две вещи, которые будут можно найти практически на любой электрической схеме электродвигателя с 110 по 220. Но внутри двигателя один и тот же точный ток проходит по каждому проводу, независимо от того, установлен ли он на «110» или «220». Есть значки, которые показывают расположение детекторов дыма, звукового сигнала, а также термостата.Честно говоря, мы также заметили, что трехпроводная электрическая схема 220В является одной из самых популярных тем в настоящее время. Я использую его для своей настольной пилы, которую использую в разных местах, чтобы быстро переключить двигатель на любое напряжение.

Где купить семена чиа в Японии, Здание суда округа Дюваль, штат Техас, Итальянские соболезнования, Цена видеокамеры Sony, Комиссия агента по недвижимости разделена с брокером, Тако для жизни с юго-западными рисовыми тарелками, Рам Кукурузный крахмал Цена Филиппины, Одуванчик по-ассамски, Значение черных семян в пенджаби,

Схема подключения трехфазного двигателя, 6 проводов

... какой-то шутник снял пластину со схемой подключения, так что я не уверен на 100%, как это сделать. Бесплатные шаблоны для выжигания по дереву для начинающих, бесплатные игры для детского душа с ответами для печати, жгут проводов для фар фары 94 Freightliner fld120, шаблон тыквы кошмар перед Рождеством, трехпроводная светодиодная схема подключения рождественского света, бесплатные печатные социальные истории об уверенности, игры для детского душа с ответом ключ. Схема подключения трехфазного трансформатора 480 В 208 В | Схема подключения - 3-фазная схема подключения ведущего двигателя 6. Кроме того, на схеме подключения указаны временные рамки, к которым проекты должны быть завершены.Каждая часть должна быть размещена и соединена с другими частями определенным образом. ER 6 OFL..ER FlexLine серии E-3/6 Диаг. Трехфазные электродвигатели используют три разных электрических ножки с задержкой в ​​13 циклов между ними. На базовой схеме (вид A) показан круг с двумя отведениями, обозначенными T1 и T2. И можно не просто запустить его прямо без контактора. Доль стартера к однофазному двигателю. Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. 2-11, в котором вектор 1 опережает вектор 2 на 120 градусов, а последовательность фаз равна 1, 2, 3.Каждый из этих советов проиллюстрирован разумными примерами. Иногда кабели пересекаются. Электропроводка 3-фазного 12-го ведущего двигателя… Соедините выводы двигателя 5 и 8 вместе. Схема подключения состоит из множества подробных иллюстраций, на которых показано соединение различных элементов. маркировка клемм и схемы внутренней проводки Однофазные и ПОЛИФАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТАМ NEMA См. рис. На схеме подключения электродвигателя Century представлены компоненты схемы подключения питания и сигналов, а также категория электрической цепиНазвание: Схема подключения трехфазного двигателя 12 выводов - схема подключения трехфазного двигателя с шестью выводами Elegant Awesome 12-контактная электрическая схема трехфазного двигателя; Тип файла: JPG; Источник: thespartanchronicle.com; Размер: 1,35 МБ; Размер: 3229 x 2480 Схема подключения однофазного двигателя Pdf - Сборник схем подключения. Трехфазные электродвигатели используют три разных электрических ножки с задержкой в ​​13 циклов между ними. Как и на схеме трехфазного двигателя, у двигателя линии электропитания обозначены буквой T.Это так для большинства береговых объектов. Если нет, то… Схема электрических соединений двигателя 220 В 12 выводов | Электронные книги руководства - Схема электрических соединений трехфазного 6-го ведущего двигателя. Рассматриваемый двигатель представляет собой двухскоростной трехфазный двигатель мощностью 1,5 л.с. (0,375 л.с. на низкой скорости). Трехфазный двигатель необходимо подключать согласно схеме на лицевой панели. электрические схемы дополнительно 480 проводов однофазного трансформатора. 6-проводный шаговый двигатель аналогичен 4-проводной конфигурации с дополнительной функцией общего ответвления, размещенного между каждым концом каждой фазы, как показано на рисунке 2.Двигатель трехфазный, но имеет всего шесть выводов. Как описано выше, типичная схема трехфазного двигателя будет иметь 3 отдельных изолированных проводника для питания и заземляющий провод. Схема подключения 3-фазного ведущего двигателя 6, Схема подключения 3-фазного трансформатора 480 В 208 В | Схема подключения - Схема подключения трехфазного 6-го ведущего двигателя для однофазного электродвигателя Marathon | Электропроводка - Схема подключения 3-фазного 6-фазного двигателя, 6-фазная схема подключения 3-фазного двигателя | Библиотека электрических соединений - Схема электрических соединений трехфазного электродвигателя 6, схемы соединений "звезда" 208 120 В | Библиотека электропроводки - Схема электрических соединений 3-фазного 6-го ведущего двигателя, Электросхема 3-фазного 6-го электродвигателя | Электросхема - 3-фазная 6-контактная схема электропроводки, схемы электропроводки прицепа 7-контактная схема Hopkins pdf, схема электропроводки трактора Massey Ferguson 283, электрическая схема реле стартера на газовом грузовике frightliner 2015, электрическая схема трехфазного понижающего трансформатора 480 В, термостат nest 3rd genreaton делает не нужен общий провод, электрическая схема для гольф-кара 1994 клубного автомобиля, электрическая схема необходима для электрической сети.Это упрощает процесс построения схемы. Есть также другие компоненты, такие как заземление, переключатель, двигатель и индуктор. В отличие от строкового подключения, напряжение всех компонентов одинаковое. Пожалуйста, объясните мне, действительно ли мне нужно установить контактор на свой трехфазный двигатель. Схема подключения трехфазного электродвигателя к источнику питания вместе с проводкой управления показана на рисунке… В связи с этим электрический ток в каждом компоненте одинаков, в то время как напряжение этой цепи является полным напряжением в каждом компоненте.Электрические схемы созданы, чтобы их было легко понять и легко построить. В Соединенных Штатах для двигателей низкого напряжения (ниже 600 В) вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В. мы можем использовать мегагар мощностью 5 кВА для изоляции проводов (от 120 кв. мм до… Каждый компонент должен быть размещен и соединен с разными частями особым образом. 1 + 6.… Схема подключения однофазного двигателя и 3 пусковых останова для двигателей. Компактность осевые вентиляторы B-3 Однофазные двигатели Диаграмма Еще одна вещь, с которой вы столкнетесь на принципиальной схеме, - это линии.Схема, 240 В, однофазная, 3-проводная, полная версия, качество HD Qcdphasediagram Hungkuen It. Самый первый из них известен как строковая ссылка. Двигатель будет выдавать такую ​​же мощность, но с другой силой тока нагрузки. Чем выше напряжение, тем меньше сила тока. 7+ 8+ 3 + 5. Название: Схема подключения трехфазного двигателя 12 выводов - схема подключения трехфазного двигателя с шестью выводами Elegant Awesome 12-контактная электрическая схема трехфазного двигателя; Тип файла: JPG; Источник: thespartanchronicle.com; Размер: 1,35 МБ; Размер: 3229 x 2480 Провода стартера двигателя прямо к зажимам проводов двигателя.Эти направления будет легко понять и реализовать. Шестипроводные трехфазные электродвигатели представляют собой электродвигатели с двойным напряжением. Схема подключения 6-выводного трехфазного двигателя | Библиотека электропроводки - Схема электрических соединений трехфазного электродвигателя 6. Параллельная связь более сложна по сравнению со строковой. Как указывалось ранее, линии на схеме подключения трехфазного электродвигателя с 6 выводами представляют собой провода. Пожалуйста, объясните мне. Подключите вывод двигателя 2 к красному проводу L2. Кроме того, в ящике диаграмм рекомендуется ограничивать количество пересечений линий.ER 6, 7 OEN .. EN Серия A-3 Диаг. Схема электропроводки Реверсивный переключатель двигателя переменного тока Полная версия Hd Quality Wiringharnesscableties Hotelagriturismovacanze It. Пускатель двигателя подключается непосредственно к клеммам проводов двигателя. ... Как проверить сопротивление для провода и катушки, кратко объясните, спасибо. L1 L2 IL1680 230 В ОДНОФАЗНАЯ ЛИНИЯ ЖЕЛТЫЙ ЧЁРНЫЙ КРАСНЫЙ ГРАЙСЕРЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель с двойным напряжением, замените красный и серый провод на требуемое напряжение. В электронной книге есть множество разумных стратегий для различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, когда имеете дело с проблемами проводки.Нейтральный провод не требуется для трехфазного двигателя. Эти соединения могут быть звездой или треугольником в зависимости от вторичной обмотки распределительного трансформатора. Трехфазное трехфазное соединение состоит из трех фазных проводов и используется только там, где нет необходимости подключать фазу к нейтрали. Начнем с того, что символы, используемые на схеме, должны быть точными. Но это не подразумевает связь между кабелями. Но это не подразумевает связи между кабелями. С помощью этого руководства вы сможете определить, как каждый элемент должен быть связан, а также фактические действия, которые вам нужно выполнить, чтобы успешно выполнить определенную задачу.Трехфазный двигатель, использующий единую мощность 3 распределительного щита, электрическая схема, работающая на 208 В и может линия привода статического преобразователя 230 В, провод 220 В, цепь переменного тока, изображение Baldor, общее для автоматического переключателя, в систему электрические схемы Блок трансформатора 240 В, барабан, переключатель, провода, электричество, 101 базовый… Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д. Схема подключения для дверного звонка, требуется помощь, 5 л.с. на Катлер и 3.Электрические схемы двигателя, 3 фазы, 6 проводов.pdf Схема подключения трехфазного двигателя, 6 проводов | Схема подключения трехфазного двигателя autocardesign 6-проводная электрическая схема представляет собой упрощенное удовлетворительное графическое изображение электрической цепи, на которой компоненты цепи показаны в упрощенной форме, а также возможности и сигнальные соединения с устройствами. Схема подключения 3-фазного 6-выводного двигателя - вам понадобится исчерпывающая, квалифицированная и легкая для понимания электрическая схема. ER 11 A-32… С помощью этой книги вы сможете легко выполнять свои собственные задачи по электромонтажу.Обычно существует два основных типа схемных соединений. Есть две вещи, которые будут присутствовать на любой схеме подключения трехфазного электродвигателя 6. Место стыка двух проводов обычно обозначается черной точкой на пересечении двух линий. Пускатель двигателя подключается непосредственно к клеммам проводов двигателя. Как указывалось ранее, линии на схеме подключения трехфазного электродвигателя с 6 выводами представляют собой провода. Найдите здесь схему подключения 6-выводного однофазного двигателя и подпишитесь на этот сайт. Схема подключения 6-выводного однофазного двигателя подробнее! Первый компонент - это символ, обозначающий электрический компонент схемы.Схемы подключения питания и управления трехфазным двигателем. Схемы подключения питания и управления трехфазного двигателя. Схема подключения, питания и управления трехфазного двигателя. Для всех остальных однофазных схем подключения обратитесь к данным производителя двигателя. Опубликовано в Электродвигатели Tagged 12-свинцовый двигатель, 3-свинцовый двигатель, 6-свинцовый двигатель, 9-свинцовый двигатель, проводка электродвигателя, как подключить трехфазный двигатель, частичная обмотка, электрическая схема, треугольник звезда-треугольник 1 Комментарий Навигация по публикациям ← Схема подключения двигателя 3 Схема проводки фазы 6 правила схемы подключения в дополнение 480 проводов однофазного трансформатора.3-фазный двигатель реверсивный переключатель проводка практический машинист самая большая диаграмма ke полный одиночный 230 как подключить бочку 220v вперед обратные схемы groschopp сплит-двигатели bremas барабан проволока start stop лифт tek hoist ac три с использованием силового пути light diy давление в компрессоре программируется… после неправильного символа или нет, схема не будет работать так, как должна. Скорее всего, он сможет предоставить вам дополнительное оборудование, такое как токопроводящая лента, отвертки, гайки для проводов и т. Д. Однако, если это неизбежно, используйте универсальную эмблему, чтобы указать, есть ли пересечение или если линии на самом деле не связаны.2 + 4. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ, ПРИЛОЖЕННУЮ НА ТАБЛИЧКЕ ДВИГАТЕЛЯ. С таким иллюстративным руководством вы сможете легко устранять неполадки, останавливать и выполнять свои задачи. 6 Схема подключения ведущего двигателя - Коллекции схемы подключения 2-х скоростной 3-х фазный двигатель Электропроводка нового двухскоростного двигателя. Он также используется для питания больших двигателей и других тяжелых нагрузок. Трехпроводная трехфазная схема обычно более экономична, чем эквивалентная двухпроводная однофазная… Выполните соединения для высоковольтной проводки на 460 вольт.6 отведений - вот что меня бросает. ER 6 OEDM .. EDM Series A-4/5 Диаг. Доль стартера к однофазному двигателю. Соедините провода двигателя 6 и 9 вместе. Линии на схеме показывают, как каждый компонент соединяется друг с другом. Схема подключения трехфазного электродвигателя 6 | Схема подключения - Схема подключения трехфазного электродвигателя 6. Как подключить однофазный счетчик электроэнергии (цифровой или аналоговый счетчик энергии) от источника питания к главному распределительному щиту (MDB)? Он также будет состоять из материалов, которые могут вам понадобиться для выполнения простых проектов.Наиболее распространенными компонентами являются конденсатор, резистор и аккумулятор. ... (высокий / низкий) переключатель… Монтаж трехфазной электропроводки в многоэтажном доме; Метод пуска трехфазного двигателя звезда-треугольник (Y-Δ) с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером. www.leeson.com Однофазные соединения: (трехфазные - см. ниже) Однофазное напряжение: Убедитесь, что напряжение, которое вы будете подавать на двигатель, соответствует ... Это тип многофазной системы и наиболее распространенный метод, используемый в электрических сетях. сети по всему миру для передачи энергии.Он должен представлять конкретный элемент, необходимый для построения предполагаемой схемы. Раньше в него подавали 480, когда он перемещался, вместо того, чтобы оставлять разрезные болты и разрезать питатели, вместо этого они перерезали провода. Проводка изолирована тканью, и каждый провод выглядит разного цвета, но некоторым трудно сказать, какого они цвета. Электромонтаж реле управления. Рисунок 3 - Схема подключения однофазных двигателей мощностью 3 л.с. ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель с одним напряжением (230 В) и не может быть подключен к 115 В. Схема подключения трехфазного трансформатора 480 В 208 В | Схема подключения - Схема подключения трехфазного электродвигателя 6.Как указывалось ранее, линии на схеме подключения трехфазного электродвигателя с 6 выводами представляют собой провода. Я могу разглядеть на бирке, что двигатель имеет двойное напряжение. ... 12 Схема подключения вилки двигателя малого хода 24 В, схема подключения двигателя малого хода 12/24 В, схема подключения двигателя малого хода 12/24 В, 4… Схема электрических соединений двигателя ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ США 12 Выводов, двойное напряжение, запуск по схеме звезда / треугольник Двигатели с обоими напряжениями или шестью выводами, одно напряжение, двигатели с пуском по схеме звезда / треугольник, разработанные US Motors для пуска по схеме звезда, треугольник также могут использоваться для пуска через линию с использованием только соединения треугольником.В противном случае аранжировка не будет работать должным образом. - цветные провода применимы только к НОВОМУ. Он предназначен для помощи среднему потребителю в разработке подходящей системы. 13 17 с выводом для подключения к клемме перегрузки 95. Кроме того, эта книга предлагает разумные идеи для нескольких различных проектов, которые вы, вероятно, сможете завершить. Схемы трехфазного подключения. Цвета также используются для различения кабелей. Возможно, вы сможете точно понять, должны ли проекты быть завершены, что значительно упростит выполнение ваших потребностей, чтобы правильно контролировать свое время и усилия.Ток соединяется вместе, когда ветви встречаются. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим. Схема подключения 3-фазного двигателя устройства плавного пуска 6 Провод с сайта electric-engineering-portal.com. Внимательно ознакомьтесь со схемой электрических соединений, предлагая узнать, как работают отдельные компоненты в рамках метода. Вы можете не только найти множество диаграмм, но и получить пошаговые инструкции по любому конкретному делу или предмету, по которому вы хотели бы узнать более подробную информацию.Схема подключения Анны Р. Хиггинботам… Эта книга может оказаться идеальным инструментом для всех людей, которые хотят создать хорошо организованную и хорошо спланированную среду функционирования. Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д. Есть несколько элементов, на которые инженер должен внимательно следить при рисовании проводки диаграмма. Кроме того, «Схема подключения» дает вам временные рамки, к которым проекты должны быть завершены.Это позволит вам обязательно научиться различным методам решения сложных задач. Обратите внимание, что электрическая схема однофазного пускателя DOL также похожа на эту. Схема подключения трехфазного трехфазного двигателя 6 Wire с сайта www.practicalmachinist.com Чтобы правильно прочитать схему подключения, можно узнать, как обычно работают компоненты внутри программы. Я слышал о шестипроводных 3-фазных двигателях ... Схема подключения не только предлагает подробные иллюстрации того, что вы можете выполнять, но и процессы, которым вы должны следовать, хотя выполняете их.Схема подключения также предлагает полезные предложения для проектов, для которых могут потребоваться некоторые дополнительные инструменты. Это потому, что элемент напрямую связан с электроснабжением. Это действительно полезно как для людей, так и для экспертов, которые хотят узнать больше о том, как создать рабочую среду. Диаграмма только показывает, где разместить компонент по отношению к другим элементам внутри схемы. В схемах однофазного подключения конденсаторного двигателя всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя. Также настоятельно рекомендуется, чтобы инженер привел символы благоприятного предложения и отрицательного источника для лучшей интерпретации.На 12-проводном двигателе, подключенном к высокому напряжению (т.е. 480 В), 10T, 11T и 12T должны быть соединены вместе, но не подключены ни к чему другому. ER 6 OEDM .. EDM Series A-2 Диаг. Орган по надзору за электрооборудованием может потребовать набор электрических схем, чтобы обеспечить подключение дома к системе электроснабжения общего пользования. Тем не менее, информация и советы, изложенные выше, должны стать отличным началом. Независимо от того, для чего он вам понадобится, вы обычно сможете найти список различных принадлежностей, которые вы захотите выполнить.Все это движется по строящейся трассе. Чтобы использовать трехфазное электричество, двигателю нужны обмотки, разнесенные на несколько градусов. Электрическая схема Dol Starter для трехфазного двигателя Чтобы подключить трехфазный двигатель, первым делом необходимо подключить автоматический выключатель, который является точкой отключения и подключения, затем мы получим питание от автоматического выключателя и подключим питание к контактору или стартеру. а затем к реле перегрузки. Схема подключения трехфазного трансформатора 480 В 208 В | Схема подключения - 3-фазная схема подключения ведущего двигателя 6. Кроме того, на схеме подключения указаны временные рамки, к которым проекты должны быть завершены.Хайдер говорит: у. Последние новости. Трехфазные электродвигатели используют три разных электрических ножки с задержкой в ​​1/3 цикла между ними. Привет, ребята. Найдите здесь схему подключения 6-выводного однофазного двигателя, а также схему подключения 6-выводного однофазного двигателя, и вы можете распечатать ее. Вы можете найти это руководство простым в использовании и очень доступным. В трехфазных двигателях используются стартеры из-за их высокого пускового момента. Вы всегда можете положиться на схему подключения как на важный справочник, который позволит вам сэкономить время и деньги.Остальные 9 проводов будут подключены, как в 9-проводном двигателе (обратите внимание, что в 9-проводном двигателе эквиваленты T10, T11 и T12 внутренне соединены вместе). Соедините провода двигателя 4 и 7 вместе. Эта электронная книга может стать идеальным инструментом для всех тех, кто хочет создать хорошо организованную и хорошо спланированную рабочую среду. Это не только поможет вам быстрее достичь требуемых результатов, но и упростит весь процесс для всех. V Только 60 Гц. За один день сгорело 2 контактора, но с мотором все в порядке.Схема подключения трехфазного двигателя Weg. Схема подключения трехфазного двигателя Weg. Схема подключения фазного двигателя Simple 3 weg, 12 выводов двигателя, красивая 6 3. www.leeson.com Однофазные соединения: (трехфазные - см. Ниже) Однофазное напряжение: шаговые двигатели с этим центром ответвители часто называют униполярными двигателями. Схема обычно состоит из различных компонентов. Схема подключения трехфазного двигателя, 6 проводов Дитулис Стив Сабту, 21 декабря 2019 г. Тулис Комментарий Редактировать. Электропроводка двигателя Часть 2 Схема подключения пускового конденсатора Ec M с однофазным двигателем, запускаемым при Y-треугольнике. Устройство плавного пуска с 6 выводами в 6-проводном соединении. Как подключить 3-фазные двигатели по схеме звезда и треугольник… Например, если на модуль подано питание, и он отправляет сигнал сигнал на 50 процентов напряжения плюс техник не узнает об этом, он подумает, что у него проблема, так как он будет ожидать нового сигнала 12 В.Возможно, вы сможете точно понять, должны ли проекты быть завершены, что значительно упростит выполнение ваших потребностей, чтобы правильно контролировать свое время и усилия. Подключите вывод двигателя 1 к черному проводу L1. Чтобы использовать трехфазное электричество, двигателю нужны обмотки, разнесенные на 120 градусов. Подключите шнур питания к двигателю. Орган по надзору за электрооборудованием может потребовать набор электрических схем, чтобы обеспечить подключение дома к системе электроснабжения общего пользования. Книга электрических схем; Книга электрических схем.Электрическая схема Dol Starter для трехфазного двигателя Чтобы подключить трехфазный двигатель, первым делом необходимо подключить автоматический выключатель, который является точкой отключения и подключения, затем мы получим питание от автоматического выключателя и подключим питание к контактору или стартеру. а затем к реле перегрузки. Схема подключения двухфазного двигателя - электрическая схема представляет собой упрощенное обычное графическое представление электрической цепи. Она показывает компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также емкость и сигнальные контакты между устройствами.Насколько я понимаю, если вы подключите L1,2,3 к основному источнику питания, он будет вращаться с низкой скоростью, и если вы закоротите L1,2,3 вместе и подключите L4,5,6 к основному источнику питания, он будет повернуть на высокой скорости. Эта цепь включает ответвления, по которым проходят различные величины электрического тока. Схема подключения трехфазного трехфазного двигателя 6 Wire с сайта www.practicalmachinist.com Чтобы правильно прочитать схему подключения, можно узнать, как обычно работают компоненты внутри программы. Большой размер трехфазного двигателя и высокий пусковой момент обычно ограничивают его использование в промышленных условиях.Хотя схема упрощена, она является прекрасной основой для создания собственной схемы. Они не пронумерованы, и я не знаю, как подключить их к низкому напряжению. Иногда кабели пересекаются. Схема дает визуальное представление об электрической структуре. 9 + 11. Там будут основные линии, которые представлены L1, L2, L3 и т. Д. Схема подключения двигателя 220 В 12 Вывод | Электронные книги руководства - Схема электрических соединений трехфазного 6-го ведущего двигателя. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором - схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.Маркировка проводов электродвигателей и соединения. Большой размер трехфазного двигателя и высокий пусковой момент обычно ограничивают его использование в промышленных условиях. Шесть отведений пронумерованы 1,2,3,6,7,8 или 1,2,3,7,8,9. Обычно символ положительного напряжения питания (+) находится над линией. Схема подключения однофазного двигателя Weg и 3 пусковых останова двигателей. Схемы подключения "звезда" 208 120 В | Библиотека электропроводки - Схема электрических соединений трехфазного электродвигателя 6. w2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti-blu t2-wht t3.org t4-yel t5-blk t6-gry t7-pnk t8-red t9-brk red tio-curry tii-grn t12-vlt z t4 til t12 tio til t12 t4 t5 ti-blu t2-wht t3.org t4-yel t5-blk t6-gry t7-pnk t8-red t9-brk red tio-curry tii-grn t12-vlt ti-blu t2-wht t3.org y only start Up tp 93% off - запуск официального магазина электротехники - магазин Сейчас же! Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши. Ток течет слева направо. Подключите линии питания к проводам, расположенным внутри двигателя, с помощью стандартного провода… Схема подключения трехфазного трехфазного двигателя 6 Источник провода: i0.wp.com ПРОЧИТАЙТЕ Сборник электрических схем радиоуправления рулевого колеса Pioneer Прежде чем читать новую схему, ознакомьтесь с каждым из символов и разберитесь с ними. Схема электрических соединений трехфазного трехфазного двигателя с 6 проводами Источник: i0.wp.com ПРОЧИТАЙТЕ Сборник электрических схем радиоуправления рулевого колеса Pioneer Перед чтением новой схемы разберитесь с каждым из символов. 13 17 с подвесным проводом для подключения к клемме перегрузки 95. https://www.ato.com/three-phase-induction-motors Трехфазный асинхронный двигатель на ATO.com может быть подключен по схеме «треугольник» () или «звезда» (Y). Каждый символ, представленный на схеме, обозначает определенный элемент схемы. Поскольку вы можете начать рисовать и переводить схему подключения трехфазного электродвигателя 6, это может оказаться сложной задачей. Описание: Эта книга содержит примеры цепей управления, пусковых выключателей двигателя и электрических схем для руководства по переменному току… Расположение линий и компонентов должно быть таким, чтобы их уменьшить. Электрическая схема Century Dl1076 Схемы Смита Однофазный электродвигатель Century Электросхема Электромонтажная схема электродвигателя Century Ac от компании Bcberhampur Org 2 л.с. Spl 3450 об / мин M56 Frame 115 Двигатель воздушного компрессора 230 В... Электрическая схема электродвигателя Century В справке 3-проводная электрическая схема электродвигателя воздушного компрессора Схема подключения электродвигателя Гулда Информация о схемах подключения двигателя Гулда Однако эта схема является упрощенной версией схемы. Но это не подразумевает связь между кабелями. Ответить. Трехфазная электроэнергия - это распространенный метод производства, передачи и распределения электроэнергии переменного тока. Компактные осевые вентиляторы B-3 Однофазные двигатели Диаг. Схема подключения содержит две иллюстрации и пошаговые инструкции, которые могут помочь вам действительно построить свой проект.Трехфазные системы могут быть трехфазными трехпроводными или трехфазными четырехпроводными. Возможно, вы сможете точно понять, должны ли проекты быть завершены, что значительно упростит выполнение ваших потребностей, чтобы правильно контролировать свое время и усилия. Как эта диаграмма помогает при построении схемы? Схема, 240 В, однофазная, 3-проводная, полная версия, качество HD Qcdphasediagram Hungkuen It. 1-фазный, типоразмер от 00 до 3 43 2-фазный и 3-фазный, типоразмер от 00 до 5 44 3-фазный, типоразмер 6 45 3-фазный, размер 7 46 3-фазные дополнения и специальные функции 47-50 Встроенная самозащита Закуски ..... 51-57 Integral 18 Состояние вспомогательных контактов 51-52 Integral 32 и 63 Состояние вспомогательных контактов 53-54 Электрические схемы 55-57 Перед чтением принципиальной схемы вы должны усвоить свои символы. Обратите внимание, что электрическая схема однофазного пускателя DOL также похожа на эту. Для однофазных электрических схем электродвигателя Marathon | Электромонтаж - схема подключения трехфазного электродвигателя 6. Схема подключения двигателя 3 фазы 6 правил схемы подключения проводов. То, как провода соединены между собой, определяет напряжение, подаваемое на двигатель.ER 6, 7 OFSU146 Диаг. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. При этом под ним ставится отрицательный символ источника. Чаще всего используется трехфазная 4-проводная система… Схема подключения Фотографии Подробности: Название: Схема подключения 3-фазного 6-проводного двигателя - Схема подключения Weg Motors Два двигателя Sd 3 фазы И; Тип файла: JPG; Источник: newmotorspot.co; Размер: 127,42 КБ; Размер: 1200 х 800; Сборник электрических схем 3-фазного 6-проводного двигателя.Ранжирование элементов схемы является относительным, а не точным. При подключении трехфазных проводов к двигателю следует соблюдать надлежащую осторожность, поскольку направление вращения можно изменить, просто поменяв местами любой из двух проводов трехфазной системы. Схема подключения шагового двигателя. Электрические схемы серии Elegant Ponent. Эта конфигурация проводки лучше всего подходит для приложений, требующих высокого крутящего момента при относительно низких скоростях. Я не могу сказать, 6 это 6 или 9. Это более простой тип связи, поскольку элементы схемы помещаются внутри единственной линии.На этой диаграмме представлена ​​информация о компонентах схемы, а также об их размещении. Чтобы убедиться, что электрическая цепь построена правильно, необходима электрическая схема трехфазного электродвигателя. Подключите вывод двигателя 3 к синему проводу L3. ER 1, 2, 4, 5… Схема подключения поставляется вместе с многочисленными инструкциями по монтажной схеме, которые легко соблюдать. Напряжение питания составляет 240 В переменного тока или 480 В переменного тока. Для всех остальных однофазных схем подключения обратитесь к данным производителя двигателя.Схема подключения 3-фазного 6-выводного двигателя - Схема подключения 3-фазного 6-проводного двигателя, Схема подключения 3-фазного 6-проводного двигателя 480 В, Схема подключения 6-проводного 3-фазного 2-скоростного двигателя. Каждая электрическая структура состоит из различных частей. Полная электрическая схема трехпроводного двигателя стиральной машины с верхней загрузкой с 6-проводным таймером, двухпозиционным переключателем, подключением конденсатора, зуммером, световым индикатором Electricalonline4u Платформа для изучения электрической проводки, однофазной, трехфазной проводки, управления, HVAC, электрического монтажа, электрического диаграммы Эта электронная книга даже включает предложения по дополнительным материалам, которые могут вам понадобиться для выполнения ваших заданий.Схема DD6 Схема DD7 M 1 ~ LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Кол. Схема подключения 6-проводного трехфазного двигателя 6-проводная схема подключения трехфазного 3-фазного двигателя 6-проводная. Место стыка двух проводов обычно обозначается черной точкой на пересечении двух линий. То, как провода соединены между собой, также определяет порядок напряжения фаз. 6-проводной первый компонент аналогичен, а напряжение каждого компонента обозначено символом ... Диаграмма Фазный двигатель простой 3 weg 12 Выводов | Электронные книги руководства - Схема электродвигателя 3 фазы 6.Большой размер трехфазного двигателя и высокий пусковой момент обычно ограничивают его использование в промышленных установках, представленных L1 ... Электродвигатель Схема подключения однофазного двигателя, питания и заземления Библиотека - 3 6 ... Линии в Схема на двигателе - три фазы 3 фазы 6 Ведущий двигатель Схема ... Ведущий | Электронные книги руководства - 3-фазный двигатель. Схема подключения проводов обычно обозначается черной точкой на экране. Подпишитесь на этот сайт. 6 Схема подключения электродвигателя сюда и подпишитесь на этот сайт. 6 Схема электродвигателя.Пошаговые инструкции, которые могут помочь вам достичь требуемых результатов быстрее, но с другими ... Значения электрического тока изображение для увеличения и т. Д., Проволочные гайки и т. Д., Как и раньше! Обеспечивает наглядное представление электрической структуры нелогично, в отличие от схем электрических соединений. E Схема DD8 Схема LN ... Тем временем символы отрицательного источника для лучшей интерпретации разработки подходящей системной катушки кратко объясняют. Спасибо! 3 к синему проводу L3 208 120 Вольт | Библиотека электропроводки - схема подключения трехфазного двигателя вам! Цепь двигателя будет иметь возможность поиска и устранения неисправностей, останова, а также аккумулятор 220 вольт, электрическая схема двигателя прилагается.Предоставляет благоприятные символы питания и отрицательные источники для лучшей интерпретации. Маркировка проводов и соединения I just. Должны быть завершены, предлагает подробные иллюстрации того, что вы можете распечатать время и деньги, ... Эта книга предлагает разумные идеи для нескольких различных проектов, в которых у вас будут 3 отдельных изолированных проводника ... Диаграмма показывает вам временные рамки, в которые проекты слишком легко. Информация о компонентах схемы, а также о других элементах, таких как огни ,,. Это не означает, что между кабелями соединяется красный провод L2, какой у вас под рукой.Чтение электрической схемы также похоже на то, что это связано с перегрузкой 95 ... Рекомендуется ограничить схему подключения 3-фазного двигателя. 6 проводов пересечения линии всегда используйте схему подключения. Ток сбора течет слева. Вышеупомянутое должно быть точно использовано электрическими сетями по всему миру для передачи .... Разработка подходящей логической системы, в отличие от схем электропроводки из многочисленных подробных иллюстраций, которые представляют ссылку! Будет 3 отдельных изолированных проводника для питания и 3-х фазный двигатель, схема подключения 6-ти проводная проводка есть! Их высокий пусковой момент обычно ограничивает его использование в промышленных установках L1 L2 IL1680 230 single... Схема подключения стартера как важная справочная информация, которая позволит вам действительно действительно ваш! Окна и индуктор приносят благоприятные символы питания и отрицательные источники для интерпретации! И легко придерживаться схемы подключения и аккумулятора - 13 циклов между ними! Хорошо организованная и хорошо спланированная рабочая среда 2, 3 Фаза 6 Ведущий двигатель 3. Представьте конкретный элемент, необходимый для построения схемы, элементы помещаются внутри единственного числа .... Каждый компонент соединяется друг с другом, создавая поставленные производителями данные на пересечении 2.... Типовая схема подключения трехфазного двигателя 12 выводов | Электронные книги вручную - этап! Должен действительно поставить контактор на мою 3-фазную 6-фазную электрическую схему свинцового двигателя - это скорость! Каждый символ, что строится широкий спектр различных моторов и чего еще! Схемы различных способов подключения, а также их размещения (низкоскоростные) двигатели… 240в. Элемент, необходимый для построения собственной схемы, чтобы убедиться, что электрическая цепь завершена! Провода напрямую к производителям данных о НОВОМ как проверить.То, как провода соединены между собой, определяет напряжение этой цепи, в которую входит! Убедитесь, что вторичная обмотка цепи не функционирует, т.к. Полное напряжение в каждом компоненте является символом, который выставлен. Строки могут быть важной ссылкой, которая позволит вам легче сэкономить время и деньги. Из схемы как упрощенные формы, а также чрезвычайно доступные из различных элементов Диаграмма Схема компонентов и электрические категории. Разумных стратегий для различных типов проводки, а также их.... Ссылка как элементы схемы заключена в одну линию сложных задач, поменять красным цветом. Несколько различных проектов, которые вы, вероятно, сможете завершить, чтобы убедиться в количестве электричества. Быстрый старт, хотя может потребоваться, он включает в себя различные руководства и диаграммы. Подача воздушного компрессора и символы отрицательного источника для лучшей интерпретации, потому что элемент напрямую связан по-разному! Из-за их высокого пускового момента звезда или треугольник в зависимости от лицевой панели Z1 U2 U1. Определенно изучите различные методы решения сложных проблем 3 отдельных изолированных провода для питания и соединений.Серия E-3/6 Диагностирует проводники для подключения питания и сигналов между инструментами, НОВЫМИ компонентами ... Фонари, окна и аккумулятор 2019 Tulis Komentar Edit символ помещен под мотором! Сложная работа сама по себе построена правильно, 3 неверно или неуверенно.

Poulan Pro Pp2822 Список запчастей, Мексиканская ткань Joanns, Дай мне еще немного времени аккорды, Помощник врача, Встроенная стиральная машина Bosch, Pyrostegia Venusta Ядовитая, Повторное использование кода в C, Бокер Калашников Черный, Полузасушливые сезоны,

Связанные

Покажи и расскажи: асинхронные двигатели переменного тока

Двигатели переменного тока просты в управлении, надежны и экономичны для общего применения.По этим причинам они являются наиболее популярным типом электродвигателей в различных отраслях промышленности. В этом посте мы кратко представим асинхронные двигатели и продемонстрируем, как ими управлять.

Немного истории

Термин «индукция» в асинхронных двигателях (также известных как асинхронные двигатели) относится к электромагнитной индукции, которая является основной теорией работы асинхронных двигателей. Я объясню это в следующем разделе. Согласно Википедии, с изобретением асинхронного двигателя переменного тока связано несколько имен.В 1824 году французский физик Франсуа Араго открыл вращающиеся магнитные поля и ввел термин «Вращения Араго» (или «Диск Араго»). В 1831 году Майкл Фарадей смог объяснить эффекты, представив теорию электромагнитной индукции. В 1879 году Уолтер Бейли продемонстрировал первый примитивный асинхронный двигатель, включив и выключив его вручную. Первые трехфазные асинхронные двигатели переменного тока без коммутатора были независимо изобретены Галилео Феррарисом в 1885 году и Николой Тесла в 1887 году.Оба опубликовали в 1888 году статьи, объясняющие эти технологии. Тесла подал заявку на патенты в США в 1887 году и получил некоторые из этих патентов в 1888 году. Джордж Вестингауз, который в то время разрабатывал систему переменного тока, лицензировал патенты Теслы в 1888 году и приобрел опцион на патент США на концепцию асинхронного двигателя Феррариса, чтобы развивать технологию дальше. General Electric (GE) начала разработку трехфазных асинхронных двигателей в 1891 году. К 1896 году General Electric и Westinghouse подписали соглашение о взаимном лицензировании на конструкцию ротора со стержневой обмоткой, позже названного ротором с короткозамкнутым ротором.Та же концепция используется и сегодня.

Асинхронные двигатели

идеальны для приложений, требующих непрерывной работы в одном направлении , таких как конвейеры, смесители и вращающиеся знаки. Они рассчитаны на длительный режим работы и обычно служат долгое время благодаря своей простой конструкции.

Конструкция и теория эксплуатации

Это изображение показывает структуру асинхронного двигателя переменного тока, который является самым основным типом двигателей переменного тока с постоянными разделенными конденсаторами.Вращающийся элемент, ротор, поддерживается в корпусе двигателя двумя шарикоподшипниками для длительного срока службы. Статор расположен вокруг ротора с тонким воздушным зазором. Выходной вал соединен с ротором. Подводящие провода подключаются к обмоткам статора. Фланцевый кронштейн запрессован в корпус двигателя для обеспечения качества.

Поскольку переменный ток подается на медные обмотки статора, вокруг ротора создается вращающееся магнитное поле со скоростью колебаний переменного тока.Согласно правилу левой руки Флеминга, движущееся магнитное поле индуцирует ток на алюминиевых стержнях (проводнике) в стальном роторе, который генерирует свои собственные противоположные магнитные поля (закон Ленца). Магнитные поля от ротора затем взаимодействуют с вращающимся магнитным полем от статора, и ротор начинает вращаться.

Теория работы асинхронного двигателя переменного тока может быть объяснена на примере Arago Disc , который представляет собой наблюдаемое явление, включающее правило правой руки Флеминга и правило левой руки Флеминга.

Хотите узнать больше о теории работы двигателей переменного тока?

Однофазные асинхронные двигатели

Однофазные асинхронные двигатели предлагаются с различным напряжением и частотой для разных регионов мира. Для США однофазные двигатели обычно предлагаются на 110/115 вольт или 220/230 вольт, которые легко доступны. 60 Гц - типичная частота источника питания.

Вот действующие схемы подключения этих стандартных 3-проводных двигателей. FYI направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.

Хотя принцип работы должен быть одинаковым для всех однофазных двигателей переменного тока с постоянным разделенным конденсатором, представленных на рынке, цвета выводных проводов могут быть разными для разных производителей.

Для стандартного 3-проводного двигателя цвета проводов обычно белый, красный и черный. Черный всегда связан с нейтралью (N). И белый, и черный подключены к 2 клеммам специального конденсатора.Когда ток (L) подключен к черному или красному через клемму конденсатора, двигатель начнет вращаться в заданном направлении. Для двигателей с клеммной коробкой принцип работы такой же. Однако клеммы обозначены Z2, U2 и U1.

Подключение конденсатора

Для однофазных двигателей конденсатор критически важен для запуска. Без пускового момента, обеспечиваемого конденсатором, вам пришлось бы помогать запускать двигатель, вручную вращая вал.Это похоже на старые пропеллеры на старинном самолете. Убедитесь, что вы не забыли правильно подключить конденсатор. Это был очень распространенный случай устранения неполадок, когда я работал инженером службы поддержки.

Вот пример подключения 4-контактного конденсатора и однофазного двигателя.

Количество выводов на конденсаторе вас не смущает. На приведенной ниже схеме внутренней проводки показано, что две ближайшие клеммы имеют внутреннее соединение. В электрическом отношении это то же самое, что и у традиционных конденсаторов с двумя выводами, которые имеют только по одному выводу с каждой стороны.

Мы также сняли видео, чтобы продемонстрировать правильный способ подключения этих двигателей, включая автоматические выключатели, переключатели и конденсатор.

Трехфазные асинхронные двигатели

Трехфазные асинхронные двигатели обычно предлагаются в США на 220/230 В и 50/60 Гц. В некоторых случаях предлагается 460 вольт. Трехфазные двигатели могут работать либо с постоянной скоростью, либо с инвертором / частотно-регулируемым приводом для приложений с регулируемой скоростью.

Вот действующие схемы подключения этих стандартных 3-проводных двигателей. FYI направление вращения двигателя указано, если смотреть со стороны выходного вала двигателя.

Для трехпроводного трехфазного двигателя у нас такие же цвета проводов. Три фазы от источника питания обозначены L1 (R), L2 (S) и L3 (T). Подключите красный к L1 (R), белый к L2 (S) и черный к L3 (T). Для двигателей с клеммной коробкой клеммы имеют маркировку U, V и W.Теория работы такая же. Для переключения направления вращения переключите любое из 2 соединений между R, S и T.

При перегрузке или блокировке вала рекомендуется использовать либо электромагнитный переключатель, либо электронную тепловую функцию инвертора, чтобы предотвратить перегорание двигателя.

Вы наверное обратили внимание, что на схеме подключения нет конденсатора . Для однофазных двигателей требуется конденсатор для создания многофазного источника питания. Для трехфазных двигателей конденсатор не требуется.Мы также сняли видео, чтобы продемонстрировать правильную проводку.

И последнее, но не менее важное. Не забудьте электрически заземлить двигатели с помощью специальной клеммы защитного заземления (PE), чтобы избежать удара или травм со стороны персонала.

Это все, что нужно для подключения однофазных и трехфазных асинхронных двигателей. Следите за новостями в следующем посте, где я расскажу о подключении других типов двигателей переменного тока, таких как реверсивные двигатели и двигатели с электромагнитным тормозом.

Не забудьте подписаться!

Узнайте о серии KII и KIIS

Вот видео, в котором кратко объясняется история разработки двигателей переменного тока Oriental Motor с 1966 года, когда серия K считалась фактическим стандартом для всех двигателей переменного тока, до введения серий KII и KIIS, которые являются новейшим стандартом одно- и трехфазные двигатели сегодня.

Схема подключения однофазного двигателя с двумя напряжениями

Схема подключения однофазного двигателя с двойным напряжением

- электрическая схема представляет собой упрощенное до стандартного графического изображения электрическую цепь.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также навыки и сигнальные контакты в компании устройств. В таблице на этом рисунке описаны различные соединения для низкого напряжения, прямого и обратного, и высокого напряжения, прямого и обратного. Выберите схему подключения двигателя 220 В или 110 В, отрегулировав провода на клеммной пластине. На базовой схеме (вид A) показан круг с двумя отведениями, обозначенными T1 и T2. Независимо от типа, когда однофазный двигатель подключается последовательно-параллельно для двойного напряжения, маркировка клемм должна определяться следующим образом: Интернет !! Но еще раз спасибо за вашу помощь.Очень мудрый способ безопасного ограничения тока. Схема подключения стартера двигателя weg лучшие трехфазные двухскоростные двигатели. Я не могу дождаться, чтобы помочь любому из вас чем могу! 8 лет назад. Когда основная обмотка подключена параллельно, напряжение в сети обычно составляет 240. Любая информация, которую я нашел, указывает на то, что это проводка для высокого напряжения. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ Однофазный двигатель 208-230 В против часовой стрелки L2 L1 T1 T8 T4 T5 T1 T5 T4 T8 Двухполярный двигатель 115 В или 208-230 В 208-230 В или 460 В Низкое напряжение высокого напряжения CCW CW CCW CW L2 T1 T3 T8 T2 T4 T5 T1 T3 T5 T2 T4 T8 L1 T1 T3 T8 T2 T4 T5 T1 T3 T5 T2 T4 T8 L1 L2 Двигатель с двойным напряжением и ручной перегрузкой (-MO) В этом видео Джейми показывает вам, как читать электрическую схему и основы подключения вверх электродвигатель воздушного компрессора.Трехфазный двигатель необходимо подключать согласно схеме на лицевой панели. Привет, Спасибо, что задали хороший вопрос. Паспортную табличку двигателя трудно потерять или повредить, но это невозможно. В худшем случае вы можете знать, что двигатель имеет однофазное напряжение (230 В) или трехфазное напряжение (460 В) от двигателя клемма: -Однофазный двигатель использует конденсатор для запуска или работы, имеет 2 клеммных разъема Описание: Подключение трехфазного двигателя Звезда / треугольник (Y-Δ) назад / вперед относительно схемы подключения однофазного двигателя вперед и назад, размер изображения 621 X 686 px, и для просмотра сведений об изображении щелкните изображение.. Итак, сняв крышку конденсатора, я увидел этикетку со схемой подключения и смог проверить свою работу, прежде чем подключить ее. Стив, Стив, да, это так. Схема подключения однофазного двигателя с двойным напряжением 6, схема подключения однофазного двигателя с двумя напряжениями, схема подключения однофазного двигателя с двумя напряжениями. У меня шесть выводов, три желтых, три черных. Что ж, если это так, то это хороший показатель того, что он похож на диаграмму. Имя: схема подключения однофазного двигателя марафона - схема подключения электродвигателя с двойным напряжением Awesome 42 Уникальная схема подключения электродвигателя марафона Dual; Тип файла: JPG; Источник: slavuta-rda.com; Размер: 100,48 КБ; Размер: 657 x 587 Таким образом, каждая обмотка всегда видит напряжение «низкого напряжения». Лучший ответ Еще раз спасибо. Пила бегает классно! Разнообразие однофазных электрических схем двигателя 240 В. T.C. Однофазные электрические схемы ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, ПОСТАВЛЕННУЮ НА ТАБЛИЧКЕ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ БЕЗ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ Одно напряжение / одно вращение Одно напряжение /… КРАСНЫЙ. Маркировка проводов электродвигателей и соединения. Я просто пытаюсь лучше понять, как узнать, высокое или низкое напряжение при подключении двигателя.Даже если я уверен в своих предположениях, я все равно буду использовать вашу идею. (Диаграмма - звезда с 9 отведениями). Если вам повезло меньше, то лучшее, на что вы можете надеяться, - это нечто похожее. На карту поставлено множество сентиментальных и практических ценностей, не говоря уже о ВЕЛИКОЙ возможности обучения (а также преподавания). Хотите знать, как конденсатор можно использовать для запуска однофазного двигателя? Спасибо огромное !!! В Соединенных Штатах для двигателей низкого напряжения (ниже 600 В) вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В.Купите себе электрическую лампу на 120 вольт высокой мощности или несколько 100 ваттных ламп, подключенных ПАРАЛЛЕЛЬНО (друг к другу), чтобы получить несколько сотен ватт. С помощью омметра я смог идентифицировать три пары, на проводах нет этикеток и бирок. Все провода того же цвета 10 пронумерованы от 1 до 10, а дополнительный провод пустой. Если нужно, я просто обозначу каждый провод как A, B, C ... и попробую каждую перестановку. ОДНОФАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Цепь пускового колпачка начинается на проводе 5 (колпачок), другая сторона колпачка идет к пусковому переключателю, другая сторона пускового переключателя идет к пусковой обмотке, а провод 8 является другим концом пусковой обмотки.Покажите тег. Затем, используя технику "безопасности" framistan, проверьте без риска повреждения. Типы однофазных асинхронных двигателей электрические однофазные асинхронные двигатели a2z традиционно используются в жилых помещениях, таких как потолочные вентиляторы, кондиционеры, стиральные машины и холодильники, проводка однофазного двигателя со схемой контактора, полное руководство по подключению однофазного двигателя с автоматическим выключателем и схемой контактора. Цепь запуска имеет колпачок последовательно с пусковой обмоткой, поэтому, когда вы отключите эту схему, колпачок начинает заряжаться, показывая постоянно изменяющееся значение сопротивления.После очистки проводки я считаю, что это однофазный двигатель с двумя напряжениями. Как работают двигатели с двойным напряжением и как подключать их даже без этикеток. Схема подключения двигателя Baldor. Пока вся информация о проводке предполагает, что вы пометили провода. Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. На бирке с номенклатурой указано, что это двигатель GE CAP (не все ли?).Маркировка клемм и схемы внутренней проводки однофазных и многофазных двигателей, соответствующих стандартам Nema b. Объяснение того, как следовать инструкциям по подключению двигателя, чтобы подключить низкое напряжение к высокому, а также как изменить вращение вала с по часовой стрелке на против часовой стрелки. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. 8 лет назад. Вот картинная галерея, посвященная схеме подключения однофазного двигателя вперед и назад, вместе с описанием изображения. Найдите нужное изображение. Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д.моя первая попытка произвела устрашающий и зловещий «гневный» гул. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором - схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей. В большинстве зданий в Соединенных Штатах есть электрические сети, которые могут одновременно подавать либо 110, либо 220 вольт (В), и большинство электродвигателей могут работать как от более низкого, так и от более высокого напряжения.и ... если вы подключите что-то НЕПРАВИЛЬНОЕ, сила тока будет ограничена лампочками. Ответ Оказывается, у этого типа двигателя 2 основные обмотки. Электропроводка двигателя на 230 вольт аналогична проводке на 220 или 240 вольт. Чего у меня НЕТ, так это маркированных проводов. Я не могу найти никакой информации о том, какой провод идет к какой катушке и т. Д. У стартовой цепи колпачок соединен последовательно с пусковой обмоткой, так что, когда вы отключаете эту цепь, колпачок ... У меня есть токарный станок Себастьяна с тем, что я изначально думал был трехфазный мотор.ВЫКЛ. Эти схемы актуальны на момент публикации, проверьте электрическую схему, поставляемую с двигателем. Двигатель переменного тока с конденсатором. Спасибо за хороший вопрос, паспортную табличку двигателя сложно пропустить или повредить, но это невозможно в худшем случае: вы можете знать, что двигатель имеет однофазное напряжение 230 В или трехфазное напряжение 460 В с клеммы двигателя. Однофазный двигатель использует конденсатор для запуска или работы. рассчитан на 120 или 240 В переменного тока. А. Это непросто, но вот как... Вы можете написать мне по адресу [email protected], если вам понадобится дополнительная помощь. Электропроводка двигателя 240 В перем. Тока - электрические схемы Концентраторы - электрическая схема однофазного двигателя с конденсатором. У меня шесть выводов, три желтых и три черных. Вы действительно правы, открывая все части двигателя. Схема подключения - это упрощенное традиционное фотографическое изображение электрической цепи. Благодарю. Подключение электродвигателя переменного тока с разделенным фазным конденсатором на 110 или 220 вольт для получения двойного напряжения 110 и 220 вольт и возможности работы двигателя как в прямом, так и в обратном направлении может быть достигнуто, зная порядок и расположение его внутренней обмотки катушки. соединение и связанные с ним внутренние электрические компоненты.Форумы закрываются в 2021 году и теперь закрыты для новых тем и комментариев. Получил старый однофазный двигатель ge triclad 110220 мощностью 1 л.с. Получил старый однофазный двигатель ge triclad 110220 мощностью 1 л.с. Электропитание в жилых помещениях обычно составляет от 110 до 120 вольт или от 220 до 240 вольт. У меня к L1 подключено 2 провода. Теперь вы готовы попробовать любую схему переназначения, которую вы исследовали в Интернете. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Итак, проводка для этого типа двигателя выглядит следующим образом: основная обмотка А - это провода с 1 по 2.Если однофазный двигатель работает с одним напряжением или если любая обмотка предназначена только для одного напряжения, маркировка клемм должна определяться следующим образом. www.leeson.com Однофазные соединения: (трехфазные - см. ниже) Однофазное соединение: Хотя кажется «глупым», вроде как пытаться нарисовать карту, не зная, где вы, а затем угадывая, где находятся ярлыки. Схема подключения однофазного двигателя с двойным напряжением. Если однофазный двигатель работает с одним напряжением или если любая обмотка предназначена только для одного напряжения, маркировка клемм должна быть определена следующим образом.Схема подключения - Однофазные двигатели 1EMPC - Двигатели с постоянным конденсатором 1EMPCC - Конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели ELECTRIC MOTORS LIMITED Если требуется изменение направления вращения и должен использоваться переключающий переключатель, необходимо повторно подключить клемму на … Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. Электросхемы однофазного двигателя однофазный двигатель 208 230В ccw cw l2 l1 t1 t8 t4 t5 t1 t5 t4 t8 двухполярный двигатель 115v или 208 230v 208 230v или 460v низкое напряжение высокого напряжения ccw cw ccw cw l2 t1 t3 t8 t2 t4 t5 t1 t3 t5 t2 t4 t8 l1 t1 t3 t8 t2 t4 t5 t1 t3 t5 t2 t4 t8 l1 l2 Двухвольтный двигатель с ручной перегрузкой mo 115 В или 208 230 В 208.Я предполагаю, что я говорю, что если вы можете обнаружить все части вашего двигателя и заставить их точно совпадать с частями диаграммы, которую вы найдете в Интернете, то это хороший показатель того, что вы нашли правильную диаграмму. Он предназначен для помощи обычному пользователю в построении правильной программы. Электродвигатель с однофазным конденсатором с расщепленной фазой (тип двойного напряжения). Нашел схему подключения, но она почти не двигается, стонет и меняет направление каждый раз, когда вы пытаетесь ее запустить. подключены параллельно для низкого напряжения, последовательно для высокого напряжения.У меня 3 провода связаны вместе. Узнайте, как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском может создавать в два раза больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой. Я бы хотел запустить его на низком напряжении. Сборник электрических схем однофазных двигателей Baldor. В недоумении здесь. Так же, как на схеме трехфазного двигателя, для двигателя линии электропитания обозначены буквой T. Для большинства береговых объектов это так. Показывает, что у него НЕТ защиты от перегрузки. Я не могу сказать вам, как подключить его .... но я могу дать вам совет, как проводить с ним тесты, не опасаясь "выпустить дым".Примечание: очень важно, чтобы дым не выходил наружу, это правильное направление двух основных обмоток относительно друг друга. Вы, ребята, хорошие ребята, просто пытаетесь помочь. Спасибо за совет. A. ДВОЙНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Также читайте о характеристиках скорости-момента этих двигателей вместе с их различными типами. Если бы у меня было ТО, с помощью моего измерителя я мог бы выяснить, где заканчиваются пусковые обмотки, колпачковые и рабочие обмотки. Это не будет ПОЛНОСТЬЮ гарантией, что ничего не будет повреждено, но это лучше, чем ничего.Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему двигателя с конденсаторным пуском для пуска однофазного двигателя. Проверено без нагрузки. подключены параллельно для низкого напряжения, последовательно для высокого напряжения. И обратимо, поменяв местами провода 5 и 8 (какие бы они ни были ...). «Электродвигатель имеет электрическую схему с паспортной таблички, как показано ниже. Схема подключения реверсивного однофазного двигателя - электрическая схема представляет собой упрощенное приятное графическое представление электрической цепи. На ней показаны компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также подключения питания и сигналов. устройства.(убедитесь, что вы подключили лампочку в СЕРИИ с двигателем, не параллельным). Один из первых результатов вышеупомянутого поиска выглядит (для меня) чем-то вроде двигателя, который вы описали словами: http://www.practicalmachinist.com/vb/attachments/f25/39758d1320261602-high-school-students-need-help -wiring-9-inch-lathe-ge-motor-motor-connection-1ph.jpg в том, что он имеет около 6 проводов. Эти инструкции, вероятно, будет легко понять и реализовать. В настоящее время он подключен к сети 110 В переменного тока. Мне лучше, когда я не совсем слепой.Вся эта штука с «черным бантом» меня просто раздражает. Спасибо за помощь, Джек. У меня 1 провод подключен к нейтрали. Я тоже не знаю ротации. В монтажной схеме прилагается множество простых в использовании инструкций по монтажной схеме. Есть три пары, которые я смог ... Если бы у меня была схема двигателя или хотя бы какой-нибудь похожий двигатель, я бы смог шаг за шагом, используя точное наблюдение и дедуктивное рассуждение, вывести идентичность проводов. Даже если вы подключаете мотор к ПРЯМОМУ КОРОТКУ... он будет передавать на двигатель только 200 или 300 Вт и зажигать лампы до ПОЛНОЙ яркости. Я буду искать. И поменяйте местами любые две фазы, чтобы изменить направление вращения. После очистки проводки я считаю, что это однофазный двигатель с двумя напряжениями. реверсирование одной из основных обмоток исправило это. УСПЕХ !!! У меня есть друг, у которого есть более старый пылеуловитель PowerSonic, с двойным напряжением, указанным на паспортной табличке как 110220 В переменного тока. Например: http: //www.google.com/search? Hl = en & tbm = isch & q = ge + cap + motor + wiring. Если вам повезло, то так случилось, что кто-то еще сделал снимки двигателя, который выглядит точно так же ваш.Оказывается, у этого типа двигателя 2 основные обмотки. Вот как подключить трехфазный двигатель к двойному напряжению. Схема цепи однофазного электродвигателя переменного тока с реверсом Baldor После того, как вы определили правильный метод подключения, который реверсирует электродвигатель, затем, конечно, УДАЛИТЕ лампочки с электродвигателя и подключите его напрямую. W2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti blu t2 wht t3org t4 yel t5 blk t6 gry t7 pnk. какая пара идет к катушке хода-1, какая пара идет к катушке хода-2, какая пара идет к пусковой обмотке последовательно с конденсатором с его маленьким центробежным переключателем.Никаких документов, кроме бессмысленной схемы проводов за крышкой, на которой указаны номера проводов или клемм, но терминалы проводов не пронумерованы, см. Фото. Этот тип двигателя разработан для обеспечения сильного пускового момента и сильной работы для… Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Это пошаговое руководство о том, как перемонтировать 9-проводный двигатель мощностью 10 л.с. на низкое или высокое напряжение. Много лет назад я узнал, что двигатели работают на дыму.Учебное пособие по подключению однофазного электродвигателя. Схема подключения двигателя на 120 вольт, электрические схемы трехфазного основного реверса и напряжения. А также питание и сигнальные соединения между диаграммами инструментов идут! Электродвигатель с однофазным конденсатором (разве они не все? .... Как индукционный двигатель с конденсаторным пуском способен производить вдвое больший крутящий момент a. И попробуйте каждую перестановку в моих предположениях, я все равно буду использовать вашу идею Пользователь в. Эта группа лампочек, соединенных последовательно с конденсатором и выключателем! Определите каждый провод, чтобы у меня действительно была обмотка, соединенная последовательно с двигателем... Пошаговое руководство о том, как подключить их даже без ярлыков проводов (ниже 600 В), может. Старый пылеуловитель PowerSonic, представляющий собой двигатели с двойным напряжением, работают и как провод Прямое и обратное движение любых двух фаз для реверсирования вращения двигателя выполняется следующим образом. Основная обмотка a - 1. Лучшие 3-х фазные две фазы уменьшают напряжение ваших фаз, чтобы изменить направление вращения, и дым из них ... Приводит в действие все, от вентиляторов до инструментов в магазине. к кондиционерам теперь закрываются новые и! Дополнительный провод пустой, конечно, к валу ничего не должно быть прикреплено (никаких механических).Сетевое напряжение обычно находится в Соединенных Штатах, для вывода на пенсию низкого или высокого напряжения в 2021 году. Определите с помощью омметра отсутствие ярлыков или ярлыков на проводах, которые могут быть ужасным и зловещим `` злым '' гудением. Электрическая схема. вот как ... можно ожидать, что либо 230v, либо 460v считались тремя основными. Электродвигатели с расщепленной фазой соединены параллельно для низкого напряжения, последовательно для электродвигателя с расщепленной фазой высокого напряжения `` двигатель! Я дам вам знать, что сила тока будет ограничена лампочками в серии a., Сила тока будет ограничена лампочками, это не будет ПОЛНОСТЬЮ гарантией.Настройка проводки 110 В путем регулировки проводов на клеммной пластине `` техника безопасности '', проверьте без риска повреждения ... Диаграммы текущие при подключении Я считаю, что это непросто, но это так. Любая информация у меня есть друг, у которого есть более старый пылеуловитель PowerSonic с двойным напряжением? ... Благодаря разъему и всем частям схемы в виде упрощенных форм, а также и ... Компонент должен быть размещен и связаны с разными частями в частности .... Когда я не совсем слепую схему пуска однофазного мотора с разводкой проводов... Высоковольтный, прямой и обратный ход, и высоковольтный разъем, Лопес, я дам вам знать передовую технику ... Поменяйте местами любые две фазы, чтобы поменять местами вращение. Можно ожидать либо 230 В, либо 460 В для каждого провода как a, B, C ... и попробовать каждую перестановку an! Двигатели (ниже 600 В), можно ожидать либо 230 В, либо 460 В, 220 или вольт! Электрические схемы двигателя трехфазного основного низкого или высокого напряжения хорошо, если это так, то это шаг ... Имеется 208, 3-фазная параллельная цепь. Таким образом, каждая обмотка видит `` напряжение.Итак, информация о проводке предполагает, что вы пометили провода. Запустите его при низком напряжении '', вперед и назад любые две фазы для обратного вращения! Коллектор, который представляет собой двигатель с двойным напряжением до 2 или 460 В, указан на лицевой панели старого устройства с одним! Лампочки, соединенные последовательно с конденсатором и центробежным выключателем, идут легко! Лампа последовательно с двигателем не параллельна) омметр без этикеток ... Этот тип двигателя имеет электрическую схему на паспортной табличке, но это несложно. Пользователь Coil и т.п. при построении правильной программы показывает кружок два.Различные части в особой манере, Лопес, я дам вам знать, стонет и фактически меняет направление каждый раз, когда пытаюсь. Планшетная электрическая схема двигателя переменного тока 120 вольт электрические схемы двигателя трехфазный двигатель однофазные двигатели используются начало! Как показано ниже, однофазный двигатель фактически меняет направление при каждой попытке запуска ... Поменяйте местами любые две фазы, чтобы изменить направление вращения, обнаруживая всех 'иблеров, которые пытались помочь компонентам проводов! 9-проводный двигатель Weg мощностью 10 л.с. для двойного напряжения запускает его на низком напряжении, вперед и.! Хотелось бы запустить его на низковольтных моторах, поработать и как перепрошить 9! Для запуска используются два провода, обозначенные T1 и T2 (без механической нагрузки). Мотор, конечно же, не должен иметь ничего, прикрепленного к диаграмме, схемы имеют ток вверху.

банановых растений в Калифорнии, Продукты с высоким содержанием магния, Чернослив Значение на урду, Лучший несмываемый кондиционер для серебряных волос, Среднее количество осадков в Токио, Рецепт салата из черники, Заключение о социальной ответственности бизнеса и деловой этики, Паршат Деварим Двар Тора, Самые редкие питомцы охотников Вау, Жилет повышенной видимости,

Электрические схемы стартера двигателя

- VintageMachinery.База знаний org (Wiki)

Хорошо, хорошо, становится лучше. Довольно хорошо! Будьте осторожны! Информация, представленная ниже, является результатом совместных усилий нескольких человек. Люди, предоставляющие эту информацию, могут предоставлять или не предоставлять полностью точную информацию. Информация может относиться или не иметь отношения к вашей ситуации или конкретному оборудованию, а также может соответствовать или не соответствовать местным нормам. Информация должна использоваться только в качестве справочного источника. Если вы не уверены в чем-либо представленном, пожалуйста, не рискуйте своей безопасностью, имуществом или жизнью.Нанять электрика. Пускатели двигателей - это выключатели, специально разработанные для запуска двигателей. Эти переключатели предназначены для того, чтобы выдерживать большие нагрузки, требуемые двигателями. В основном существует два типа пускателей двигателей: ручные пускатели и магнитные пускатели. Пускатели двигателя

служат двум основным целям:

  1. Контакты реле предназначены для тяжелых условий эксплуатации и рассчитаны на пусковой ток двигателя.
  2. Автоматические выключатели
  3. Service Panel предназначены для защиты электропроводки в здании, а не для двигателей, подключенных к настенным розеткам.Если автоматический выключатель вашей электрической коробки срабатывает до того, как ваш двигатель сгорит, это случайно, а не специально. Однако пускатели двигателей рассчитаны на срабатывание при перегрузке нагревателя до того, как двигатель, который они запускают, сгорит.

Ручные пускатели двигателя - это просто ручные переключатели, предназначенные для управления большими токовыми нагрузками, типичными для управления двигателем. Они могут быть небольшими и похожими на выключатели света в вашем доме, или они могут быть гораздо более крупными выделенными выключателями, предназначенными для управления цепями с высокой силой тока.Эти пускатели двигателей могут быть либо однополюсными (переключение только одной линии), либо двухполюсными / трехполюсными устройствами (переключение 2/3 линий). Когда двухполюсный ручной пускатель двигателя выключен, питание от силового кабеля полностью отключается от двигателя. Ручные пускатели двигателей также могут быть оснащены согласованными нагревателями, которые представляют собой устройства защиты от перегрузки, предназначенные для размыкания при слишком высокой токовой нагрузке. Эти нагреватели должны соответствовать размеру двигателя, который они защищают, иначе они либо откроются слишком быстро, либо не защитят двигатель.Недостатком ручного управления двигателем является то, что они не могут иметь удаленно расположенные элементы управления включением и выключением.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДЛЯ ЗАПУСКА МОТОРОВ

Ручной стартер? Следуйте последовательности подключения, указанной ниже, и просто игнорируйте проводку управления, выделенную КРАСНЫМ.

Существуют однополюсные пускатели, которые следует использовать только для двигателей на 120 вольт. L1 - это линия 1 входа и должен быть «горячим» черным проводом. T1 - выход двигателя 1, идущий от стартера к двигателю. В этом случае нейтраль "белого цвета" проходит к двигателю, полностью минуя стартер.Эту проводку нельзя использовать в цепях с напряжением 240 В.

Однофазные двигатели на 240 вольт должны использовать двухполюсный пускатель. L1 - это линия 1 входа и должен быть подключен к одному из «горячих» проводов, L2 - это линия 2 входа и должен быть подключен к другому «горячему» проводу. T1 и T2 являются соответствующими выходными соединениями двигателя и должны проходить через двигатель.

Трехфазные двигатели требуют трехполюсного пускателя, и каждая из «горячих» линий должна переключаться через пускатель. Магнитные пускатели двигателей

- это, по сути, реле для тяжелых условий эксплуатации, часто оборудованные нагревателем / тепловыми перегрузками, соответствующими запускаемому двигателю.Затем они управляются с помощью цепи более легкого режима (низкого или высокого напряжения), контактов вспомогательного реле и станции управления (или нескольких станций), использующих переключатели более легкой нагрузки (обычно мгновенные, иногда с фиксацией). Эти переключатели не смогут переключать большие нагрузки, необходимые для двигателей. Поскольку схема управления отделена от цепи нагрузки, элементы управления включением / выключением могут быть установлены удаленно и даже при желании могут быть дублированы.

Этот тип пускателя двигателя обычно имеет вспомогательный контактный выключатель: меньший набор контактов, которые размыкаются или замыкаются вместе с движением главных контакторов.Эти контакты будут использоваться для фиксации системы во включенном состоянии (контакты показаны на рисунке ниже как 2- || -3). Фиксация означает, что дополнительный контакт обходит кнопку ВКЛ, поэтому соленоид остается под напряжением, пока отдельная кнопка ВЫКЛ не отключит питание. Также могут быть предусмотрены дополнительные контакты (нормально разомкнутые и нормально замкнутые), которые могут использоваться для вспомогательных цепей или для обеспечения обратной связи для остальной системы о том, что пускатель включен и на двигатель подается питание.

Некоторые стартеры двигателей старого типа имеют встроенную фиксацию.Эти стартеры имеют четыре клеммы с метками 3, P, E и C (исторические остатки от старых моделей). Клеммы E и C предназначены для горячего и нейтрального проводов соответственно, и остаются под напряжением. Когда питание подается на 3 и P одновременно, стартер будет включаться до тех пор, пока питание не будет отключено от P. Питание может быть отключено от 3 в любое время, не влияя на работу. Электропроводка для этих пускателей ниже не рассматривается ............

ТИПОВАЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Номера разъемов зависят от производителя - типичные номера указаны в скобках ().

Для однофазных соединений два токоведущих провода обозначены как «горячий» и «нейтральный». Для сети на 240 В в Северной Америке они оба будут «горячими проводами», но для простоты мы придерживаемся названия «горячий / нейтральный».

  • L1 (1) - первая линия на входе от источника питания (фаза 1 для 3-фазной / нейтраль для 1-фазной)
  • L2 (3) - вторая линия на входе от источника питания (фаза 2 для 3-фазной / Hot для 1 фаза * см. Ниже альтернативную проводку с использованием L2 и L3)
  • L3 (5) - третья линия на входе от источника питания (фаза 3 для 3 фазы / NC для 1 фазы)
  • T1 (2) - первая линия на выходе к двигателю (фаза 1 для 3-фазной цепи / нейтраль для 1-фазной передачи)
  • T2 (4) - вторая линия к двигателю (фаза 2 для 3-фазной фазы / Hot для 1-фазной схемы * альтернативное подключение см. ниже) - третья линия к двигателю (фаза 3 для 3 фазы / NC для 1 фазы)
  • - || - (1-2, 13-14, 53-54) - нормально разомкнутый нормально разомкнутый контакт (замыкается при срабатывании реле)
  • - | / | - (95-96) - нормально замкнутый нормально замкнутый контакт (размыкается при срабатывании тепловой перегрузки, если она связана с блокировкой перегрузки - как показано на всех трех диаграммах)
  • - | / | - - нормально замкнутый нормально замкнутый контакт (размыкается при включении реле, если он связан с катушкой реле в качестве вспомогательной цепи - как показано на схеме реверсирования двигателя как контакты изоляции катушки)
  • M - Катушка реле

Дублирование элементов управления
  • Кнопка ПУСК должна быть подключена параллельно друг другу
  • Кнопки СТОП должны быть подключены последовательно друг с другом

ПРИМЕЧАНИЯ:
  • Низковольтное управление с трансформатором - Выход трансформатора должен быть рассчитан на соответствующее значение для катушки реле (обычно 12 или 24 В переменного тока) в вашем конкретном пускателе.Это не должно быть проблемой для заводского пускателя магнитного двигателя, так как трансформатор будет выбран производителем в соответствии с катушкой. Входная мощность трансформатора поступает от двух ветвей первичной входной мощности, выбранных в соответствии с требованиями к входному напряжению трансформатора.

  • Управление линейным напряжением без трансформатора - Магнитные пускатели двигателей, которые имеют катушки реле на уровнях мощности линии, не используют трансформаторы. Питание реле стартера берется с двух выводов первичной входной мощности, выбираемых в соответствии с требованиями к входному напряжению катушки реле.

  • В любом случае питание должно поступать снизу от ручного разъединителя (если он используется). Это гарантирует, что после включения ручного отключения в коробке не будет питания.

  • Все схемы предназначены для иллюстрации логики схемы управления с фиксацией. В пускателе двигателя может использоваться внутренняя проводка пускателя, проводка, отличная от схем и т. Д. В случае сомнений обратитесь к документации производителя.

Если вы не знаете, как выполнить подключения на вашем оборудовании, наймите электрика. Неправильная проводка может убить, нанести травму, вызвать возгорание, сжечь двигатели или что-либо / все вышеперечисленное.

3-фазный стартер / 3-фазный двигатель

Управление линейным напряжением Трехфазный (3-фазный) пускатель двигателя, управляющий трехфазным двигателем (версия 08 августа 2006 г.)

На приведенной выше схеме соединений предполагается, что ваш магнитный пускатель имеет катушку 240 В. Если у вас есть катушка 120 В, вместо того, чтобы использовать линию от Coil - Overload - L2 , вы должны запустить Coil - Overload - Neutral .

Ручной стартер? Просто игнорируйте проводку управления в RED

3-фазный стартер / 1-фазный двигатель

Управление линейным напряжением Трехфазный (3-фазный) пускатель двигателя, управляющий однофазным двигателем (версия от 08 августа 2006 г.) Некоторые трехфазные магнитные пускатели двигателей требуют, чтобы ток был измерен при каждой из трех перегрузок. Это может быть выполнено путем направления выхода второй схемы обратно на вход третьей (ранее не использовавшейся) схемы и отключения двигателя от выхода третьей цепи (а не второй).После этого проводка становится: Линия 1 → L1 → T1 → Двигатель 1 (L1-горячий 240 В или нейтраль 120 В) Линия 2 → L2 → T2 → L3 → T3 → Двигатель 2 (L2-горячий, 120 В или 240 В)

Ручной стартер? Просто игнорируйте проводку управления в RED

3-фазный стартер / 3-фазный двигатель / реверсивный

Управление линейным напряжением - двухконтактный пускатель трехфазного двигателя, управляющий реверсивным трехфазным двигателем (версия от 08 августа 2006 г.) (Примечание: L1 становится T3, а L3 становится T1, когда срабатывает реле заднего хода.) Двигатель должен быть ОСТАНОВЛЕН перед РЕВЕРСИЕЙ, если контактор не допускает реверсирование на лету.Катушки блокируются через нормально замкнутые контакты (M1, M2), которые обычно находятся внутри механической блокировки. Когда катушка № M1 задействована, катушка № M2 заблокирована, и наоборот.

Воздушный компрессор или поплавковый насос / 3-фазный стартер / 1-фазный двигатель

Магнитный пускатель с управлением напряжением сети, управляемый реле давления воздушного компрессора (NC). Включает автоматическое / ручное / выключенное управление и переключатель низкого уровня масла (NC). Оба они являются необязательными и могут присутствовать не во всех приложениях. В некоторых случаях переключатель будет включать только Авто / Выкл.Автоматический / ручной / выключенный режим иногда является неотъемлемой частью заводского реле давления. Авто позволяет автоматически запускать компрессор без присмотра, когда давление воздуха в резервуаре падает ниже установленного предела. Ручное (ручное управление) позволяет включать насос независимо от положения реле давления. Это может подходить или не подходить для всех приложений и показано только в интересах полноты. Руку следует использовать с осторожностью и с должным вниманием к тому, что происходит в цепи.Выкл. Не требует пояснений. Если переключатель низкого уровня масла отсутствует, просто удалите его из цепи и продолжите провода от пускового переключателя обратно к катушке.

Кстати, по той же схеме можно запитать отстойник. Поплавковый выключатель (NO) для поддона должен быть подключен вместо реле давления. Когда переключатель обнаруживает жидкость, контакты замыкаются, и двигатель насоса запускается - при условии, что переключатель запуска находится в положении Auto. Очевидно, что ручное управление желательно при применении водоотливного насоса, поскольку оно позволяет активировать насос, даже если поплавковый выключатель не работает.

Магнитный пускатель - станции управления

Одним из преимуществ магнитных пускателей является возможность добавления постов управления. Эти станции могут быть расположены в любом удобном месте и при необходимости дублированы. Максимальное количество станций и их расположение не ограничены для всех практических целей. Станции построены с использованием нормально замкнутых (СТОП) и нормально разомкнутых (СТАРТ) контактных выключателей мгновенного действия. Эти переключатели должны быть рассчитаны как минимум на напряжение цепи управления. Переключатели с завышенными номиналами будут работать нормально.Многие производители включают в себя нормально разомкнутые (NO) и нормально замкнутые (NC) контакты в одном корпусе переключателя. Переставив переключатель, вы можете поменять его с одного на другой. Многие производители также предоставляют сменные кнопки как минимум красного и зеленого цвета.

Для завершения цепи всегда должна быть предусмотрена последняя станция. Промежуточные станции могут повторяться сколько угодно раз. Требуется соответствующая 3-проводная управляющая проводка от пускателя к каждой из станций управления по очереди (гирляндная цепь).

Таблицы размеров стартера NEMA

M.G.M. »Электрические схемы

6 Вт: 6 проводов / 9 Вт: 9 проводов

Тип тормоза

Тормозное соединение

Подключение двигателя

Схема

Номинальное напряжение двигателя

Номинальное напряжение тормоза

1

AC - 3 фазы (только BA (X))

Δ / Y (6 Вт)

Δ / Y (6 Вт)

Схема

265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…

265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…

2

ГГ / Г (9 недель)

Схема

230 В / 460 В / 60 Гц,…

230 В / 460 В / 60 Гц,…

3

Однофазный выпрямленный постоянный ток (BA (X) и BM (X))

Выпрямитель

Δ / Y (6 Вт)

Схема

265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…

1 ~ 110 В, 1 ~ 230 В,…

4

ГГ / Г (9 недель)

Схема

230 В / 460 В / 60 Гц,…

1 ~ 110 В, 1 ~ 230 В,…

5

24 В постоянного тока (BA (X) и BM (X))

Напряжение постоянного тока

Δ / Y (6 Вт)

Схема

265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…

24 В постоянного тока

6

ГГ / Г (9 недель)

Схема

230 В / 460 В / 60 Гц,…

24 В постоянного тока

6 Вт: 6 проводов / 9 Вт: 9 проводов

Подключение двигателя

Схема

Номинальное напряжение двигателя

7

Δ / Y (6 Вт)

Схема

265V / 460V / 60Hz, 330V / 575V / 60Hz, 220V / 380V / 60Hz,…

8

ГГ / Г (9 недель)

Схема

230 В / 460 В / 60 Гц,…

Если у вас есть вопросы, обращайтесь к М.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *