Схема подключения электродвигателя звезда треугольник: Подключение двигателя “Звездой” и “Треугольником” – схемы и примеры

Содержание

«Звезда/Треугольник»: примеры реализации схемы | СамЭлектрик.ру

Вот реальный пример такой схемы на электронном реле времени:

Фото схемы звезда-треугольник с управлением на таймере и гальванической развязкой на трансформаторе.

Фото схемы звезда-треугольник с управлением на таймере и гальванической развязкой на трансформаторе.

Слева направо в нижнем ряду: КМ1, КМ2, КМ3, КА1.

А вот пример схемы с управлением от контроллера:

Звезда-треугольник, компрессор, управление от программы контроллера

Звезда-треугольник, компрессор, управление от программы контроллера

Видео работы этой схемы:

Ещё пример:

Вот как красиво оформили схему немцы в своём компрессоре:

Схема компрессора, подключение электродвигателя Звезда – Треугольник

Схема компрессора, подключение электродвигателя Звезда – Треугольник

На входе схемы – три провода, на выходе – шесть.

Всё сходится)

Как переключить схему двигателя в “Звезду” и в “Треугольник” вручную

Если не нужна никакая автоматика, а двигатель работает постоянно в “Звезде” или в “Треугольнике”, то используя рожковый ключ, можно переключить схему соединения обмоток вручную.

Шильдик двигателя 220 / 380 В 0,37 кВт

Шильдик двигателя 220 / 380 В 0,37 кВт

На оборотной стороне крышки борно, как обычно, приведена схема:

Схема подключения 220 – 380 на крышке двигателя

Схема подключения 220 – 380 на крышке двигателя

Двигатель питался напрямую от трехфазной сети 380 В через контактор и был собран в “Звезду:

Клеммы двигателя в подключены в схеме “Звезда”

Клеммы двигателя в подключены в схеме “Звезда”

Откручиваем гайки М4, снимаем перемычки и провода питания:

Разбираем схему, откидываем провода

Разбираем схему, откидываем провода

Собираем схему в треугольник, на пониженное напряжение 220 В:

Собираем треугольную схему на 220 В

Собираем треугольную схему на 220 В

Переделка понадобилась в связи с тем, что нужно изменить скорость вращения двигателя, а для этого применить частотник. А частотники на такую мощность, как правило, однофазные. В результате – поехали!

Кстати, по частотникам планирую цикл статей, подписывайтесь!

Особенность работы в “Звезде”

В соответствии с ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) двигатели могут эксплуатироваться при отклонении напряжения ± 5 % или отклонении частоты ± 2 %. При этом параметры двигателей могут отличаться от номинальных, а превышения температуры обмоток могут быть более предельного по ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1) на 10 °С.

К чему это я? Дело в том, что при пуске, когда двигатель работает в “Звезде”, он работает не в режиме (напряжение отличается на 70%!), что может привести к его перегреву, если это будет длиться долго. Будьте внимательны, защищайте двигатель от перегрева и перегрузки! Но это уже совсем другая история)


P.S. Про использование специализированного реле времени “Звезда-Треугольник” читайте следующую статью.

Источник Там же — можно скачать литературу по теме

Ещё некоторые мои статьи на Дзене про электродвигатели:

Интересно? Ставьте лайк, подписывайтесь, задавайте вопросы!

Если интересны темы канала, заходите также на мой сайт — https://samelectric.ru/ и в группу ВК — https://vk.com/samelectric

Обращение к читателям, которым есть, что сказать: Если Вы готовы стать Автором, я могу предоставить страницы своего сайта!

Обращение к хейтерам:
за оскорбление Автора и Читателей канала — отправляю в баню.

#электродвигатель #двигатель #схема #подключение #электрика

Схема подключения асинхронного двигателя звезда треугольник — Topsamoe.ru

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

  • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
  • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
  • Максимальная плавность пуска электрического привода;
  • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
  • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

  • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
  • Использование пускового реостата;
  • Повышенный вращающийся момент;
  • Большие тяговые усилия.

Недостатки:

  • Повышенный ток пуска;
  • При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

  • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
  • Возможность создания двух уровней мощности.

Если Вы нашли ошибку на нашем сайте, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Запуск асинхронного электродвигателя по схеме «Звезда-треугольник» номиналом 30 кВт с использованием реле времени Finder 80.82

Практически любое производство в наши дни не обходится без мощного асинхронного электродвигателя. При запуске такого двигателя пусковой ток в 3-8 раз превышает значение номинального тока, необходимого для работы в нормально-устойчивом режиме.

Большой пусковой ток необходим для того, чтобы раскрутить ротор из состояния покоя. Для этого необходимо приложить гораздо больше усилий, чем для дальнейшего поддержания постоянного числа оборотов в заданный промежуток времени.

Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту. Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам. Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Все это послужило мотивом для поиска решения по минимизации токов пуска. Одним из таких решений является метод запуска двигателя по схеме «звезда-треугольник». Для начала разберемся что же такое «звезда», а что — «треугольник», и чем они отличаются друг от друга. Звезда и треугольник являются самыми распространенными и применяемыми на практике схемами подключения трехфазных электродвигателей. При включении трехфазного электродвигателя «звездой» (см. Рисунок 1) концы обмоток статора соединяются вместе, соединение происходит в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью. Трехфазное напряжение подается на начало обмоток.


Рисунок 1 — Схема подключения «звезда»

При соединении обмоток статора «звездой», соотношение между линейным и фазным напряжениями выражается формулой:


где Uл — напряжение между двумя фазами, Uф — напряжение между фазой и нейтральным проводом

Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. Iл = Iф.

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» (см. Рисунок 2) обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно. Таким образом, конец одной обмотки соединяется с началом следующей, напряжение в этом случае подается на точки соединения обмоток. При соединеии обмоток статора «треугольником» напряжение на фазе равно линейному напряжению между двумя проводами: Uл = Uф.
Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:


где Iл — линейный ток, Iф — фазный ток

Получается, что соединяя обмотки «звездой», мы уменьшаем линейный ток, чего изначально и добивались. Но есть и обратная сторона этой схемы: как мы видим из формулы, пусковой момент двигателя прямо пропорционален фазному напряжению:


где U — фазное напряжение обмотки статора, r1 — активное сопротивление фазы обмотки статора, r2 — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора,
x1 — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора, x2 — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора,
m — количество фаз, p — число пар полюсов

Чтобы было нагляднее, давайте рассмотрим пример: предположим, что рабочей схемой обмотки асинхронного электродвигателя является «треугольник», а линейное напряжение питающей сети равно 380 В, сопротивление обмотки статора Z = 10 Ом. Если обмотки во время пуска подключены «звездой», то уменьшатся напряжение и ток в фазах:

Фазный ток равен линейному току и равен:

После того, как двигатель набрал необходимые обороты, т. е. разогнался, переключаем обмотки со «звезды» на «треугольник», в этом случае получаем совершенно другие значения тока и напряжения:

Соответственно, при пуске двигателя по схеме «звезда», фазное напряжение в √3 раз меньше линейного, а по схеме «треугольник» — они равны. Отсюда следует, что момент при пуске по схеме «звезда» в 3 раза меньше, а значит, запуская двигатель по этой схеме, мы не сможем добиться выхода двигателя на номинальную мощность. Решая одну проблему возникает вторая, не менее острая, чем повышенные пусковые токи. Но единое решение все-таки есть: необходимо скомбинировать схемы подключения двигателя так, чтобы при пуске мощного двигателя не было больших токов в сети, а после того, как двигатель выйдет на необходимые для его работы обороты, происходит переключение на схему «треугольник», что позволяет работать со 100% нагрузкой без каких-либо проблем.

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда». После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник». Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на Рисунке 3.


Рисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рассмотрим более подробно реализацию данной схемы на практике. Она применима только для двигателей, у которых на шильдике указано «Δ/Y 380/660В». На Рисунке 4 представлена силовая часть схемы «звезда-треугольник», в которой используется три электромагнитных пускателя.


Рисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80.82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.


Рисунок 5 — Управление схемой «звезда-треугольник»

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1.1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1.1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

    Список используемой литературы:
  1. ГОСТ 11828-86 «Определение вращающих моментов и пусковых токов».
  2. Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. // Издание 6-е, исправленное — Москва, Издательство «Энергия», 1977
  3. Войнаровский П. Д. Электродвигатели // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907

Произошёл тут такой случай. Принёс человек в ремонт новый двигатель, который проработал у него 10 секунд и задымил. Двигатель он подключил треугольником в обычную трехфазную сеть, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник – 230 В. звезда – 400 В. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел.

Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать так, как сделал сделал тот товарищ, спаливший двигатель, предназначена эта статья.

Вот всем известные схемы подключения треугольником (D) и звездой (Y):

Совершенно неважно как вы подключаете двигатель: звездой или треугольником. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Будет ли это напряжение получаться как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой – звезда) – двигателю это совершенно неважно.

Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и есть две разные трёхфазные сети, у одной из которых линейное напряжение 380 В (220 В на фазу), а у другой – 220 В (127 В на фазу), то к первой вы можете подключать двигатель звездой, а ко второй – треугольником, разницы для двигателя не будет никакой, отличаться будут лишь токи, протекающие в проводниках на линии, ведущей к двигателю.

Линейное напряжение трёхфазной сети – это межфазное напряжение, именно оно обозначается на шильдиках двигателей. Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не обозначается.

Одновременно с этим, условно говоря, вы можете считать, что на шильдике обозначено фазное напряжение, но только в том случае, если собираетесь подключать двигатель только к одной фазе через конденсатор.

Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз (т.е. примерно в 1.73 раза, т.е. 220 х 1.73 = 380).

Для такого двигателя на шильдике будет написано: D/Y 220V / 380V, 4.9А / 2.8А. Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю (именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху). Следовательно, для России (линейное напряжение 400 В) для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда.

Номинальное напряжение обмотки большинства двигателей при частоте тока 50 Гц обычно составляет либо 127 В , либо 230 В, либо 400 В, либо 690 В. Ну, или как было раньше: 220, 380, 660 В соответственно.

Теперь логичный вопрос:

если двигателю нет разницы по какой схеме он будет подключен, а важно лишь напряжение на обмотках, то зачем вообще делать двигатели с разным номинальным напряжением на этих самых обмотках?

1. Исходя из естественного желания сэкономить, при подключении в трёхфазную сеть выгоднее использовать двигатели с бóльшим номинальным напряжением обмотки, поскольку это значительно удешевляет прокладку кабельных трасс, т.к. ведёт к снижению силы тока на силовых линиях, ведущих к двигателю (что видно на рисунке сверху: 2.8А против 4.85А – ну, и сечение проводов должно быть соответствующее)

2. Для двигателей со свободной нагрузкой на валу наиболее дешевым способом плавного пуска при подключении в трёхфазную сеть является пуск «звездой» с последующим переключением на «треугольник».

Третье условие явным образом вступает в противоречие с первым и вторым, поскольку для подключения к однофазной сети 230 В номинальное напряжение обмотки двигателя должно составлять те же самые 230 В.

В итоге получается следующая ситуация:

– при наличии в распоряжении трёхфазной сети 400 В нет никакого смысла использовать двигатели с номинальным напряжением обмотки 230 В, потому что придется прокладывать кабели большего сечения. Тем более, если нужен дешёвый плавный пуск, т.е. стартовать звездой, а затем переключаться на треугольник.
Если провода уже проложены, и они толстые, и куплены двигатели 230/400 – то тут нет проблемы, подключил звездой – и ничего страшного.

– при отсутствии трёхфазной сети надо выбирать такой двигатель, который имеет номинальное напряжение обмотки 230 В, чтобы при подключении треугольником в однофазную сеть через конденсатор он выдавал нужную мощность.

Двигатели малой мощности
D 230V / Y 400V

Для того, чтобы двигатель можно было так подключить в однофазную сеть, его номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В таком случае этот двигатель можно будет использовать как в трёхфазной сети с линейным напряжением 400 В (подключение звезда), так и в однофазной сети 230 В (подключение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, где на шильдике написано напряжение D 220V / Y 380V.

Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США (где линейной напряжение 240 В, а фазное – 120 В при частоте тока 60 Гц), то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится. Однако, по крайней мере, можно использовать 3-фазное подключение треугольником. Для такого подключения потребуется немного более высокое напряжение, чем 230 В (из-за частоты тока 60 Гц), но у них там как раз 240 В, что как раз подходит.

D 115V / Y 230V


Подключить такой двигатель к стандартной российской трёхфазной сети (все три фазы) можно только через преобразователь частоты переменного тока, поскольку на них есть возможность переключения линейного напряжения на выходе: 230 / 400 В.
В однофазную сеть можно подключить звездой через конденсатор. Тогда напряжение, подаваемое на каждое обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это вот так:

Двигатели мощности более 5 кВт
D 400V / Y 690V

Для двигателей мощнее 5 кВт обычно не предусматривают возможность подключения в однофазную сеть, т.е. номинальное напряжение обмоток делают такое, которое соответствует линейному напряжению. Т.е. штатной схемой подключения таких двигателей в трёхфазную сеть является треугольник. В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. где на шильдике написано D 400V / Y 690V.

Для определённых задач, где на валу двигателя находится свободная нагрузка (системы вентиляции, осевые насосы), ну, и вообще те задачи, где возможно регулирование скорости вращения вала только лишь напряжением (трансформатором), часто используют схему подключения «звезда» при старте с последующим переключением на «треугольник». Т.е. при старте на обмотку подаётся заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем происходит переключение на штатный режим (т.е. на треугольник). Из-за свободной нагрузки на валу момент вращения при старте на низком напряжении также будет ниже, т.е. пусковой ток будет не столь высок, как при старте на номинальном напряжении. Поэтому такой пуск двигателя называют «щадящим».

Следует помнить, что для нагрузок, требующих большого момента при запуске, подобный режим приведет напротив, к возрастанию тока в обмотках и последующим неприятным событиям.

Кроме того, надо иметь ввиду, что подключение двигателей даже со свободной нагрузкой на валу звездой для «щадящего старта» вовсе не означает, что если по такой схеме постоянно эксплуатировать двигатель (не переходя на треугольник), то такой режим станет «щадящим» для него. Низкий момент при старте ещё не означает, что заниженное напряжение годится для его нормальной работы, поскольку сам двигатель (со своими номинальными характеристиками) обычно как раз и подбирается под конкретную нагрузку. Поэтому постоянная эксплуатация двигателей на напряжении ниже номинального иногда приводит к их выходу из строя. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом. К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом.

D 220V / Y 440V

Двигатели мощностью выше 5 кВт, изготовленные в США, будут иметь номинальное напряжение обмотки 220 В, т.е. на шильдике будет написано D 220V / Y 440V (для 60 Гц). Подключать такие двигатели к российской трёхфазной сети 400 В следует звездой, а к российской однофазной сети через конденсатор – треугольником. Касательно величин напряжения, есть двигатели, где более подробно расписано подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц, например вот так:

Схемы подключения асинхронных электродвигателей звезда треугольник. Обозначение фазное напряжение. Подключение звезда и треугольник — в чем разница

Каждый статор трехфазного электродвигателя имеет три катушечные группы (обмотки) — по одной на каждую фазу, а у каждой катушечной группы имеется по 2 вывода — начало и конец обмотки, т.е. всего 6 выводов которые подписываются следующим образом:

  • С1 (U1) — начало первой обмотки, С4 (U2) — конец первой обмотки.
  • С2 (V1) — начало второй обмотки, С5 (V2) — конец второй обмотки.
  • С3 (W1) — начало третьей обмотки, С6 (W2) — конец третьей обмотки.

Условно на схемах каждая обмотка изображается следующим образом:

Начала и концы обмоток выводятся в клемную коробку электродвигателя в следующем порядке:

Основными схемами соединения обмоток являются треугольник (обозначается — Δ) и звезда (обозначается — Y) их мы и разберем в данной статье.

Примечание: В клемной коробке некоторых электродвигателей можно увидеть только три вывода — это значит, что обмотки двигателя уже соединены внутри его статора. Как правило внутри статора обмотки соединяются при ремонте электродвигателя (в случае если заводские обмотки сгорели). В таких двигателях обмотки, как правило, соединены по схеме «звезда» и рассчитаны на подключение в сеть 380 Вольт. Для подключения такого двигателя необходимо просто подать три фазы на три его вывода.

  1. Схема соединения обмоток электродвигателя по схеме «треугольник»

Что бы соединить обмотки электродвигателя по схеме «треугольник» необходимо: конец первой обмотки (С4/U2) соединить с началом второй (С2/V1) , конец второй (С5/V2) — с началом третьей (С3/W1) , а конец третьей обмотки (С6/W2) — с началом первой (С1/U1).

На выводы «A», «B» и «C» подается напряжение.

В клемной коробке электродвигателя соединение обмоток по схеме «треугольник» имеет следующий вид:

A, B, C — точки подключения питающего кабеля.

  1. Схема соединения обмоток электродвигателя по схеме «звезда»

Что бы соединить обмотки электродвигателя по схеме «звезда» необходимо концы обмоток (С4/ U2, С5/V2 и С6/W2) соединить в общую точку, напряжение при этом подается на начала обмоток (С1/U1, С2/V1 и С3/W1).

Условно на схеме это изображается следующим образом:

В клемной коробке электродвигателя соединение обмоток по схеме «звезда» имеет следующий вид:

  1. Определение выводов обмоток

Иногда возникают ситуации когда сняв крышку с клемной коробки электродвигателя можно с ужасом обнаружить следующую картину:

При этом выводы обмоток не подписаны, что же делать? Без паники, этот вопрос вполне решаем.

Первое, что нужно сделать — это разделить выводы по парам, в каждой паре должны быть выводы относящиеся к одной обмотке, сделать это очень просто, нам понадобится тестер или двухполюсный указатель напряжения.

В случае использования тестера устанавливаем его переключатель в положение измерения сопротивления (подчеркнуто красной линией), при использовании двухполюсного указателя напряжения им, перед применением, необходимо коснуться токоведущих частей находящихся под напряжением на 5-10 секунд, для его зарядки и проверки работоспособности.

Далее необходимо взять один любой вывод обмотки, условно примем его за начало первой обмотки и соответственно подписываем его «U1», после касаемся одним щупом тестера или указателя напряжения подписанного нами вывода «U1», а вторым щупом любого другого вывода из оставшихся пяти неподписанных концов. В случае, если коснувшись вторым щупом второго вывода показания тестера не изменились (тестер показывает единицу) или в случае с указателем напряжения — ни одна лампочка не зажглась — оставляем этот конец и касаемся вторым щупом другого вывода из оставшихся четырех концов, перебираем вторым щупом концы до тех пор пока показания тестера не изменятся, либо, в случае с указателем напряжения — до тех пор пока не загорится лампочка «Test». Найдя таким образом второй вывод нашей обмотки принимаем его условно как конец первой обмотки и подписываем его соответственно «U2».

Таким же образом поступаем с оставшимися четырьмя выводами, так же разделив их на пары подписав их соответственно как V1,V2 и W1,W2. Как это делается можно увидеть на видео ниже.

Теперь, когда все выводы разделены по парам, необходимо определить реальные начала и концы обмоток. Сделать это можно двумя методами:

Первый и самый простой метод — метод подбора, может применяться для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Для этого берем наши условные концы обмоток (U2,V2 и W2) и соединяем их, а на условные начала (U1,V1 и W1), кратковременно, желательно не более 30 секунд, подаем трехфазное напряжение:

Если двигатель запустился и работает нормально, значит начала и концы обмоток определены верно, если двигатель сильно гудит и не развивает должные обороты, значит где то есть ошибка. В этом случае необходимо всего лишь поменять любые два вывода одной обмотки местами, например U1 c U2 и запустить заново:

Если проблема не устранилась, возвращаем U1 и U2 на свои места и меняем местами следующие два вывода — V1 с V2:

Если двигатель заработал нормально, выводы определены верно, работа закончена, если нет — возвращаем V1 и V2 по своим местам и меняем местами оставшиеся выводы W1 с W2.

Второй способ: Соединяем последовательно вторую и третью обмотки т.е. соединяем вместе конец второй обмотки с началом третьей (выводы V2 с W1),а на первую обмотку к выводам U1 и U2 подаем пониженное переменное напряжение (не более 42 Вольт). При этом на выводах V1 и W2 так же должно появиться напряжение:

Если напряжение не появилось, значит вторая и третья обмотки соединены неверно, фактически оказались соединены вместе два начала (V1 с W1) или два конца (V2 c W2), в данном случае нам просто нужно поменять надписи на второй или на третьей обмотке, например V1 с V2. Затем аналогичным способом проверить первую обмотку, соединив ее последовательно со второй, а на третью подав напряжение. Данный способ представлен на следующем видео:

Была ли Вам полезна данная статья? Или может быть у Вас остались вопросы ? Пишите в комментариях!

Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? . Мы обязательно Вам ответим.

Так как они имеют высокую надежность — простота конструкции позволяет увеличить ресурс двигателя. С коллекторными моторами с точки зрения подключения к сети дела обстоят проще — не нужно никаких дополнительных устройств для запуска. Асинхронники нуждаются в батарее конденсаторов или частотном преобразователе, если нужно подключать к сети 220 В.

Как подключается мотор к трехфазной сети 380 В

В трехфазных асинхронных моторах имеются три одинаковых обмотки, они соединяются по определенной схеме. Существует всего две схемы соединения обмоток электрических моторов:

  1. Звезда.
  2. Треугольник.

При соединении обмоток по схеме «треугольник» можно добиться максимальной мощности. Но на этапе запуска возникают большие токи, для техники они представляют опасность.

Если подключать по схеме «звезда», то запуск двигателя будет плавным, так как токи низкие. Правда, при таком соединении добиться большой мощности не получится. Если обратить на эти моменты внимание, то станет ясно, почему электрические двигатели при включении в бытовую сеть 220 В соединяются только по схеме «звезда». Если выбрать схему «треугольник», то вероятность выхода из строя электродвигателя увеличивается.

В некоторых случаях, когда требуется добиться от привода большого показателя мощности, используют комбинированное подключение. Запуск производится при соединенных обмотках в «звезду», а после осуществляется переход на «треугольник».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую вы выберете 380 на 220 В, вам требуется знать особенности конструкции мотора. Обратите внимание на то, что:

  1. Имеются три статорных обмотки, у которых есть по два вывода — начало и конец. Они выводятся наружу в контактный короб. При помощи перемычек производится соединение выводов обмоток по схемам «звезда» или «треугольник».
  2. В сети 380 В есть три фазы, которые обозначаются буквами А, В и С.

Для того чтобы произвести соединение по схеме «звезда», нужно замкнуть вместе все начала обмоток.

А на концы подается питание 380 В. Это нужно знать и при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник», необходимо начало катушки замыкать с концом соседней. Получается, что вы соединяете все обмотки последовательно, образуется своеобразный треугольник, к вершинам которого подключается питание.

Переходная схема включения

Для того чтобы плавно запустить трехфазный электромотор и получить максимальную мощность, необходимо включать его по схеме «звезда». Как только ротор достигнет номинальной частоты вращения, производится коммутация и переход на включение по схеме «треугольник». Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток — нельзя сделать реверс.

При использовании переходной схемы для применяется три магнитных пускателя:

  1. Первый производит соединение начальных концов обмоток статора и фаз питания.
  2. Второй пускатель необходим для соединения по схему «треугольник». С его помощью соединяются концы статорных обмоток.
  3. При помощи третьего пускателя производится соединение концов обмоток с питающей сетью.

При этом второй и третий пускатели нельзя вводить в работу одновременно, так как появится короткое замыкание. Следовательно, автоматический выключатель, установленный в щитке, произведет отключение питающей сети. Для предотвращения одновременного включения двух пускателей используется блокировка электрическим способом. При этом возможно включение только одного пускателя.

Как работает переходная схема

Особенность функционирования переходной схемы:

  1. Производится включение первого магнитного пускателя.
  2. Запускается реле времени, которое позволяет ввести в работу третий магнитный пускатель (производится запуск двигателя с обмотками, соединенными по схеме «звезда»).
  3. Спустя время, заданное в настройках реле, происходит отключение третьего и ввод в работу второго пускателя. При этом обмотки соединяются в схему «треугольник».

Для того чтобы прекратить работу, нужно разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения в однофазную сеть

При использовании добиться максимальной мощности не получится. Для того чтобы произвести подключение электродвигателя 380 на 220 с конденсатором, нужно придерживаться нескольких правил. И самое главное — это правильно подбирать емкость конденсаторов. Правда, при этом мощность мотора не будет превышать 50% от максимума.

Обратите внимание на то, что при включении электромотора в сеть 220 В даже при соединении обмоток по схеме «треугольник» не достигнут критического значения токи. Поэтому допускается использовать эту схему, даже более — она считается оптимальной при работе в этом режиме.

Схема включения в сеть 220 В

Если осуществляется питание от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза. Причем три фазы сдвинуты относительно друг друга на 120 градусов. А вот в случае подключения к сети 220 В получается так, что фаза всего одна. Правда, в качестве второй выступает ноль. А вот при помощи конденсатора делается третья — производится сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.

Обратите внимание на то, что двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключить к 220 В только при помощи конденсаторов. Существует еще два способа — при помощи частотного преобразователя или еще одного Но эти способы увеличивают либо стоимость всего привода, либо его габариты.

Рабочий и пусковой конденсаторы

При запуске электродвигателя с мощностью ниже 1,5 кВт (при условии, что на начальном этапе нет нагрузки на ротор), допускается использование только рабочего конденсатора. Подключение электродвигателя 380 к 220 без конденсатора запуска возможно только при таком условии. А если на ротор воздействует нагрузка и мощность двигателя более 1,5 кВт, необходимо использовать пусковой конденсатор, который нужно включать на несколько секунд.

Рабочий конденсатор подключается к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если необходимо сделать реверс ротора, то нужно просто вывод конденсатора соединить с фазой, а не с нулем. Пусковой конденсатор включается при помощи кнопки без фиксатора параллельно рабочему. Он участвует в работе до тех пор, пока не произойдет разгон электрического двигателя.

Чтобы подобрать рабочий конденсатор при включении обмоток по схеме «треугольник», нужно использовать такую формулу:

Пусковой конденсатор подбирается эмпирическим путем. Его емкость должна быть примерно в 2-3 раза больше, нежели у рабочего.

Питание асинхронных двигателей производится от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 вольт. В самом двигателе присутствуют три обмотки из медной проволоки, которые расположены относительно друг друга на 120 градусов. Основная цель такого расположения – создать вращающееся магнитное поле. Все это были прописные истины, о которых знает каждый электрик. Нас же в этой статье будет интересовать схема подключения электродвигателя. И таких схем всего две: звезда и треугольник. Итак, давайте рассмотрим, как можно провести подключение электродвигателя звездой и треугольником.

Выводы обмоток

Начнем статью опять-таки с самого простого и известного. У каждой обмотки есть два конца: начало и конец. То есть, в общем их должно быть шесть. У каждого конца свое буквенное и числовое обозначение. Обратите внимание на рисунок ниже, где показано старое и новое обозначение выводов обмоток электродвигателя.

На фото все четко распределено, но где начало, а где конец, непонятно. Поэтому начало обмоток в старом обозначение это C1, C2 и C3, в новом обозначении U1, V1 и W1. Остальные, соответственно, это концы обмоток.

Все концы обмоток выводятся в клеммную коробку, которая может располагаться сверху двигателя или сбоку. Внутри клеммника концы проводов выводятся таким образом, чтобы их можно было бы соединить любой схемой без перекрещивания. Для чего используются специальные металлические перемычки.

Обратите внимание, что в клеммную коробку может быть выведено или три конца. Или сразу шесть. Если перед вами двигатель с тремя выведенными проводами, то это значит, то внутри мотора в заводских условиях уже сделано подключение звездой. Это первое. Второе – если выведены сразу шесть проводов, то электродвигатель можно подключать и к сети 380 вольт, и к сети напряжением 220 вольт. Кстати, на шильдике так и обозначается: 220/380 V. Но это еще не все. Такая надпись говорит о том, что при подключении к трехфазной сети 380В, соединение концов обмотки надо проводить только схемой звезда.

Подключение звездой

Как правильно провести подключение двигателя звездой? Здесь все просто, главное, ничего не перепутать. Итак, сначала необходимо соединить перемычками все концы фазных обмоток: U2, V2 и W2. А вот к началам обмоток необходимо подать напряжение, то есть, соединить их с проводами трех фаз. Это хорошо видно на фотографии снизу:

Подключение треугольником

Это более сложный тип подключения, поэтому стоит внимательно изучить то, что будет написано ниже. Но перед этим скажем, что в том случае если линейное напряжение в сети составляет 220 вольт, то именно в этом случае оптимальный вариант – провести соединение обмоток электродвигателя треугольником.

  • Соединяются между собой U2 и V Понятно, что таким образом соединяются две обмотки двух разных фаз последовательно.
  • Далее, соединяются V2 и W Опять соединяются последовательно две разные фазы.
  • То же самое, но только с U1 и W

Обратите внимание, что все точки соединения, о которых было сказано выше, являются точками подключения к трехфазной сети. Покажем еще одну фотографию, где электродвигатель подключен треугольников с использованием металлических перемычек.

Подведем итог

Подводя итого статьи – способы подключения электродвигателя: звездой и треугольником, хотелось бы отметить некоторые позиции, которые основаны на опыте эксплуатации электрических моторов.

  1. Пуск двигателя, обмотки которого соединены звездой, более плавный, да и его работа мягче, что ли. К тому же подключенный такой схемой двигатель легко переносит небольшие перегрузы кратковременного действия.
  2. Соединенный треугольником электродвигатель обладает большей мощностью и высоким КПД. Но пусковые токи у него обладают максимальными значением. К тому же агрегат сильно нагревается в процессе работы.

Поэтому электродвигатели асинхронного типа со средней и большой мощностью чаще всего подключают по схеме звезда. Сегодня производители предлагают уже готовые агрегаты, пуск которых производится через звезду, а работа происходит через треугольник. При этом сам переход от одной схему к другой происходит в автоматическом режиме. То есть, набрал мотор необходимую скорость вращения вала, тут же переходит от звезды на треугольник.

Наиболее распространенный вопрос у начинающих изучения устройства трансформаторов или иных электротехнических устройств это «Что такое звезда и треугольник?». Чем же они отличаются и как устроены, попробуем разъяснить в нашей статье.

Рассмотрим схемы соединений обмоток на примере трехфазного трансформатора. В своем строении он имеет магнитопровод, состоящий из трёх стержней. На каждом стержне есть две обмотки — первичная и вторичная. На первичную подается высокое напряжения, а со вторичной снимается низкое напряжение и идет к потребителю. В условном обозначении схема соединений обозначается дробью (например, Y⁄∆ или Y/D или У/Д), значение числителя — соединение обмотки высшего напряжения (ВН), а значение знаменателя — низшего напряжения (НН).

Каждый стержень имеет как первичную обмотку так и вторичную (три первичных и три вторичных обмотки). У каждой обмотки есть начало и конец. Обмотки можно соединить между собой способом звезда или треугольник. Для наглядности обозначим вышеперечисленное схематически (рис. 1)

При соединении звездой, концы обмоток соединяются вместе, а из начал идут три фазы к потребителю. Из вывода соединений концов обмоток, выводят нейтральный провод N (он же нулевой). В итоге получается четырёх — проводная, трёхфазная система, которая часто встречается вдоль линий воздушных электропередач.(рис. 2)

Преимущества такой схемы соединения в том, что мы можем получить 2 вида напряжения: фазное (фаза+нейтраль) и линейное. В таком соединении линейное напряжение больше фазного в √3 раз. Зная, что фазное напряжение дает нам 220В, то умножив его на √3 = 1,73, получим примерно 380В — напряжение линейное. Но что касается электрического тока, то в этом случае фазный ток равен линейному, т.к. что линейный, что фазный токи одинаково выходят из обмотки, и другого пути у него нет. Так же стоит отметить что только в соединении звезда имеется нейтральный провод, который является «уравнителем» нагрузки, чтобы напряжение не менялось и не скакало.

Рассмотрим теперь соединение обмоток треугольником. Если мы конец фазы А, соединим с началом фазы В, конец фазы В соединим с началом фазы С, а конец фазы С соединим с началом фазы А, то получим схему соединения обмотки треугольником. Т.е. в этой схеме обмотки соединены последовательно. (рис. 3)

В основном такая схема соединения применяется для симметричной нагрузки, где по фазам нагрузка не изменяется. В таком соединении фазное напряжение равно линейному, а вот электрический ток, наоборот, в такой схеме разный. Ток линейный больше фазного тока в √3 раз. Соединение обмотки треугольником обеспечивает баланс ампер-виток для тока нулевой

последовательности. Простыми словами, схема соединения треугольником обеспечивает сбалансированное напряжение.

Подведем итоги. Для базового определения схем соединения обмоток силовых трансформаторов, необходимо понимать, что разница между этими соединениями состоит в том, что в звезде все три обмотки соединены вместе одним концом каждой из обмоток в одной (нейтральной) точке, а в треугольнике обмотки соединены последовательно. Соединение звезда позволяет нам создавать два вида напряжения: линейное (380В) и фазное (220В), а в треугольнике только 380В.

Выбор схемы соединения обмоток зависит от ряда причин:

  • Схемы питания трансформатора
  • Мощности трансформатора
  • Уровня напряжения
  • Асимметрии нагрузки
  • Экономических соображений

Так например, для сетей с напряжением 35 кВ и более выгодно соединить обмотку трансформатора схемой звезда, заземлив нулевую точку. В данном случае получится, что напряжение выводов трансформатора и проводов линии передачи относительно земли будет всегда в √3 раз меньше линейного, что приведёт к снижению стоимости изоляции.

На практике чаще всего встречаются следующие группы соединений: Y/Y, D/Y, Y/D.

Группа соединений обмоток Y/Y (звезда/звезда) чаще всего применяется в трансформаторах небольшой мощности, питающих симметричные трёхфазные электроприборы/электроприемники. Так же иногда применяется в схемах большой мощности, когда требуется заземление нейтральной точки.

Группа соединения обмоток D/Y (треугольник/звезда) применяется, в основном в понижающих трансформаторах больших мощностей. Чаще всего трансформаторы с таким соединением работают в составе систем питания токораспределительных сетей низкого напряжения. Как правило, нейтральная точка звезды заземляется, для использования как линейного, так и фазного напряжений.

Группа соединений обмоток Y/D (звезда/треугольник) используется, в основном, в главных трансформаторах больших силовых станций и подстанций, не служащих для распределения.

Асинхронные двигатели обладают многими преимуществами в работе. Это надёжность, большая мощность, хорошая производительность. Подключение электродвигателя звездой и треугольником обеспечивают его стабильную эксплуатацию.

В основе электромотора выделяют две основные части: крутящийся ротор и статичный статор. Оба имеют в структуре набор токопроводящих обмоток. Электрообмотки неподвижного элемента, расположены в пазах магнитного провода на расстоянии 120 градусов. Все окончания обмоток выводятся в электрораспределительный блок, там фиксируются. Контакты пронумерованы.

Подключения двигателей могут быть звездой, треугольником, а также всевозможные их переключения. Каждое соединение обладает своими преимуществами и недостатками. Двигатели, соединённые по схеме звезда, имеют плавную, мягкую работу, действие электродвигателя ограничено мощностью по сравнению с треугольником, так как её значение больше в полтора раза.

  • Объединение в одной общей точке: подключение звезда
  • Смешанный способ
  • Принцип работы

Объединение в одной общей точке: подключение звезда

Концы обмоток статора соединены вместе в одном пункте. Трехфазное напряжение поступает на начало обмоток. Значение пусковых токов при соединении треугольник более мощное. Соединение звезда означает сводку концов обмотки статора. Напряжение поступает на начала каждой обмотки.

Обмотки соединяются последовательно замкнутой ячейкой, образуют треугольное соединение. Ряды контактов с клеммами расположены параллельно по отношению друг к другу. Например, начало вывода 1 находится напротив конца 1. Питание сети подаётся на статорные обмотки, создавая вращения магнитного поля, приводящее к движению ротора. Крутящийся момент, возникающий после подключения трехфазного электродвигателя, является недостаточным для пуска. Увеличение вращающего элемента достигается при помощи использования дополнительного элемента. Например, трехфазного частотника, подключенного к асинхронному двигателю на рисунке ниже.

Чертеж подсоединения классического частотного преобразователя звездой

По данной схеме подсоединяются отечественные моторы 380 вольт.

Смешанный способ

Комбинированный тип подключения применим для электромоторов мощностью от 5 кВт. Схема звезда — треугольник используется при необходимости снизить пусковые токи агрегата. Принцип действия начинается со звезды, а после набора двигателем нужных оборотов, происходит автоматическое переключение на треугольник.

Для экономии на платежах за электроэнергию наши читатели советуют «Экономитель энергии Electricity Saving Box». Ежемесячные платежи станут на 30-50% меньше, чем были до использования экономителя. Он убирает реактивную составляющую из сети, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления. Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Данная схема не подходит устройствам с перегрузками, так как возникает слабый крутящийся момент, что может привести к поломке.

Принцип работы

Пуск питания происходит с помощью второго и релейного контакта. Затем на статоре срабатывает третий пускатель, тем самым размыкая цепь, образованную катушкой третьего элемента, в нем происходит замыкание. Далее первая обмотка статора начинает работать. Затем происходит замыкание в , срабатывает временное термореле, которое в третьей точке замыкает. Далее наблюдается замыкание контакта временного термореле в электроцепи второй обмотки статора. После отсоединения обмоток третьего элемента, происходит замыкание контактов в цепочке третьего элемента.

К началу обмоток проходит ток на три фазы. Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Затем включается реле времени первого пускателя, третий выключается, а второй включается. Контакты К2 замыкают, напряжение поступает на концы обмоток. Это и есть включение треугольником.

Различные производители изготавливают реле пуска, необходимое для запуска электродвигателя. Они отличаются внешне, по названию, но выполняют одинаковую функцию.

Обычно подключение к сети 220 происходит фазосдвигающим конденсатором. Питание поступает от любой электросети, вращает ротор с одинаковой частотой. Конечно, мощность от трёхфазной сети будет больше, чем от однофазной. Если трёхфазный двигатель работает от однофазной сети, теряется мощность.

Некоторые виды моторов не предназначены для работы от бытовой сети. Поэтому выбирая прибор для дома, предпочтение следует отдать двигателям с короткозамкнутыми роторами.

По номинальному питанию отечественные электродвигатели делятся на два типа: мощностью 220 — 127 вольт и 380 — 220 вольт. Первый тип электромоторов небольшой мощности применяется нечасто. Вторые устройства имеют широкое распространение.

При монтаже электродвигателя любой мощности действует определенный принцип: устройства с низкой мощностью подключается по схеме треугольник, а с высокой соединяются звездой. Электропитание 220 поступает на сводку треугольником, напряжение 380 идёт на соединение звездой. Это обеспечит долгую и качественную работу механизма.

Рекомендованная схема для подключения двигателя значится в техническом документе. Значок △ означает соединение в этой же форме. Буква Y указывает на рекомендуемую схему подключения звездой. Характеристики многочисленных элементов обозначены цветами, в связи с их маленькими габаритами. По цвету читается, например, номинал, сопротивление. Если стоят оба знака, то соединение возможно переключением △ и Y. Когда стоит одна определенная маркировка, например, Y, то доступное подключение будет только по схеме звезда.

Схема △ даёт мощность на выходе до 70 процентов, значение пусковых токов доходит до максимальной величины. А это может испортить двигатель. Данная схема является единственным вариантом для работы от российских электросетей зарубежных асинхронных двигателей с мощностью 400 — 690 вольт.

Поэтому выбирать правильное соединение или переключение, необходимо учитывая особенности электрической сети, силовой мощности электродвигателя. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

проводка%20схема%20звезда%20треугольник%20двигатель%20последовательный%20паспорт пускателя и примечания по применению

2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2817741 ДК-БИК-35В
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2839127 индивидуа2749880
схема
samsung led

Реферат: samsung p28 Samsung 546 lcd схема платы питания СХЕМА VGA плата схема жк контроллера схема samsung lcd samsung GFX 49 samsung lcd схемы северный мост
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2817738 ДК-БИК-35В
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF UL508 ЭП001, РВ260,
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF WDCB28 WDCB28—SA-ENG SA-WACB24
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2817987 ДК-БИК-35В
2011 — ДК-БИК-35

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF НТК-2010) ДК-БИК-35
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2807586
2011 — 281835

Аннотация: МЭК 61643-1
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ТТ-2009) 281835 МЭК 61643-1
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2839130 230/FM ДК-БИК-35В
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 85447L 14Р47 14Ф47 5269L 0А/30А Д-133
2008 — МЭК 61643-1

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ТТ-2007) МЭК 61643-1
2011 — 2817738

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ТТ-2009) 2817738
2010 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF НТК-2010)
2010 — МЭК 61643-1

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ТТ-2009) МЭК 61643-1
2008 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ТТ-2007)
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2838843 320-СТЭ
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2816399 Con830443
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2858315 320-УД-СТ ТТ-2011)
Схема проводки несущей

Резюме: проводка IGBT СХЕМА ДРАЙВЕРА IGBT Параллельный IGBT демпфирующий конденсатор Хитачи Параллельная схема IGBT MBN800
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2856692 стБИК-35В 120-УД
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2807609
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ком/нас/продукт/2807599
2009 — 1756-IF16

Резюме: 1756-IB16 Allen-Bradley 1756-if16 ControlLogix 1756-OB32 1756-OB16E схема подключения ПЛК 1756-IB32 Allen-Bradley 1756-IB32 modicon
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 1492-SG120A-EN-P 1492-SG120B-EN-P 1756-IF16 1756-ИБ16 Аллен-Брэдли 1756-if16 Контроллогикс 1756-ОБ32 1756-ОБ16Е схема подключения ПЛК 1756-ИБ32 Аллен-Брэдли 1756-IB32 модикон

Инструмент для проектирования пускателей звезда-треугольник | Инструмент для проектирования пускателей звезда-треугольник

Пускатели звезда-треугольник

широко используются для пуска трехфазных асинхронных двигателей.Он может снизить пусковой ток до 1/3 пускового тока прямого включения. Вот расширенный инструмент проектирования пускателей звезда-треугольник, который поможет вам выбрать оптимальный номинальный ток контакторов, предохранителей и автоматических выключателей (MCB, MCCB) для схемы пускателя звезда-треугольник .

Онлайн-инструмент для проектирования пускателей по схеме звезда-треугольник

Как использовать инструмент проектирования пускателей звезда-треугольник?

Вышеупомянутому инструменту требуются следующие данные для расчета:

  1. Номинальная мощность двигателя в л.с. или кВт.(Обязательно)
  2. Входное напряжение питания. (Обязательно)
  3. КПД двигателя согласно паспортной табличке – (если известно).
  4. Номинальный коэффициент мощности (если известен).

После ввода необходимых данных нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы узнать требуемый номинал предохранителя, номинал автоматического выключателя, номинальный ток контактора и уставку перегрузки. Этот инструмент может помочь вам выбрать контактор для схемы «звезда-треугольник», реле перегрузки и MCB или MCCB для схем пускателя «звезда-треугольник».

Большие асинхронные двигатели при прямом запуске потребляют очень большие токи.Поэтому пускатели звезда-треугольник широко используются для двигателей мощностью более 10 л.с. или 7,5 кВт (методом звезда-треугольник можно запускать даже небольшие двигатели). Это может снизить пусковой ток до 1/3 пускового тока прямого пуска.

Схема пускателя по схеме «звезда-треугольник»

Силовая цепь пускателя по схеме «звезда-треугольник» состоит из трех контакторов, реле перегрузки, предохранителя или автоматического выключателя.

Рассчитаем размер контактора, предохранителей, автоматического выключателя и реле перегрузки на 7.Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, 5 кВт, 415 В, КПД двигателя 98%, 1480 об/мин, коэффициент мощности 0,8.

Расчет

Полная нагрузка двигателя Линейный ток = мощность двигателя в ваттах / (1,732*В*Эфф*пф)

   

Расчет главного контактора и контактора звезда-треугольник

Пускатель «звезда-треугольник» состоит из трех контакторов — главного контактора, контактора «треугольник» и контактора «звезда».

  • Номинал главного контактора = 58% X Ток линии полной нагрузки = 7.96A
  • Номинальный ток контактора «треугольник» = 58%X Ток линии полной нагрузки = 7,96A
  • Номинал контактора «звезда» = 33%X Ток линии полной нагрузки = 4,53A

    2

    2 904 = 10 x I FLC = 137A

    Контактор должен быть выбран так, чтобы его номинал был выше расчетных значений.

    Узнайте больше о включающей и отключающей способности и классификации использования.

    Настройка реле перегрузки

    Тепловые реле перегрузки устанавливаются рядом с главным контактором перед клеммами двигателя.

    Уставка реле тепловой перегрузки = 58 % от I FLC = 7,96 А

    Расчет номинала предохранителя

    Предохранители с задержкой срабатывания

    являются более предпочтительными, и их номинал не должен превышать 175% от полного тока нагрузки в линии.

    Номинал предохранителя с выдержкой времени для пускателя по схеме «звезда-треугольник» = 1.75 * I FLC = 24 А (макс.)

    Расчет автоматического выключателя

    Автоматические выключатели обратного тока используются для защиты двигателей от коротких замыканий. Номинал автоматического выключателя не должен превышать 250% полного тока нагрузки линии.

    Номинал автоматического выключателя для пускателя по схеме «звезда-треугольник» = 2,5 * I FLC = 34,33 А

    Прочие калькуляторы

    Схема автоматического управления пускателем звезда-треугольник с таймером

    Поиск и устранение неисправностей пускателя звезда-треугольник Принципиальная электрическая схема и пояснение

    управление пускателем по схеме звезда-треугольник


    номера клемм A1-A2, B1-B2 и C1, C2.В некоторых двигателях номера клемм являются U1-U2, V1-V2 и W1-W2. Эти три обмотки известны как соединения звезды. или дельта соединения. На паспортной табличке двигателя мы можем указать тип двигателя: трехфазный асинхронный двигатель переменного тока, 5 кВт 10 кВт как кВт, напряжение 230 или 400, звезда или соединение треугольником, ток полной нагрузки, коэффициент мощности, коэффициент полезного действия, рабочий цикл и т. д.

     

    Star Connection: —

                      Star Connection

     Соединение instar подключено к вторая точка каждой обмотки i.е. A2, B2, C2 одна точка (закороченная), от которой одна точка известна как точка звезды. А оставшиеся три точки A1, B1 и C1 равны подключен к 3-фазным точкам питания, фаза R, фаза Y и фаза B соответственно. Подключение показано на рисунке. В соединении ЗВЕЗДОЙ каждое напряжение равно линейному напряжению / 1,732 (маршрут 3), известному как фазное напряжение. И фазный ток равен линейному току.

    Соединение треугольником: —
    второе соединение, дельта соединение
    А2 первой обмотки подключается к первой точке В1 второй обмотка.Вторая точка В2 второй обмотки соединена с первой точка С1 третьей обмотки. А второй точкой С2 третьей обмотки является подключен к первой точке А1 первой обмотки. Он образует треугольную замкнутую цепь с тремя обмотками на стороне треугольника. известно как дельта-соединение. При соединении треугольником фазное напряжение обмотки равно линейному напряжению источника питания. Но линия фазного тока текущая / маршрут 3.

     

    Таким образом, двигатель можно подключить по схеме звезда или треугольник. согласно паспортному напряжению и подключению.

    Если на заводской табличке двигателя указано соединение треугольником, запустить сначала в звезду, а затем в дельту. Этот мотор можно использовать с стартер звезда-треугольник.

    Если двигатель соединен звездой на 400 вольт, его нельзя используется с пускателем звезда-треугольник, потому что двигатель не может быть подключен в треугольник связь.

     

    Принцип работы пускателя звезда-треугольник: — Во время запуска двигатель Трехфазное питание подается на двигатель контактором. Есть слишком большой ток при подаче постоянного полного напряжения на двигатель, что вызывает линию падение напряжения.Метод, используемый для уменьшения тока, известен как уменьшение используется схема пуска напряжения и работы при полном напряжении. Это достигается двумя способами

     

    Использование пускателя «звезда-треугольник»

    2. Использование автотрансформатора

     

    Здесь мы обсудим пускатель звезда-треугольник.

     

    Раньше использовался ручной пускатель звезда-треугольник. Но теперь используется автоматический запуск звезда-треугольник.

     

    Строительство; — Он состоит из трех стартеров и одного времени реле и два кнопочных реле перегрузки. Все части соединены, как показано на принципиальная схема.

    Когда кнопка пуска нажала контакторы c1 и c3 срабатывает, и двигатель запускается в звезду при низком напряжении Напряжение. Через несколько секунд, когда двигатель работает, контакты реле времени скорости C3 размыкаются, а C2 срабатывает, что меняет соединение двигателя на треугольник.Теперь двигатель работает на полном напряжении. Реле перегрузки обеспечивает защиту от условия перегрузки путем отключения двигателя. При нажатии кнопки остановки оба контакты и двигатель остановился. Катушка реле времени подключена параллельно с катушкой контактора c1. Контакты c2 и c3 NC используются для блокировки. так что c2 можно поднять только тогда, когда c3 упадет. Точно так же c3 может подняться только тогда, когда c2 падает.

     


    Пускатель звезда-треугольник | Примечания и статьи по электротехнике

    Введение:

    Большинство асинхронных двигателей запускаются непосредственно от сети, но когда очень большие двигатели запускаются таким образом, они вызывают возмущение напряжения в линиях питания из-за больших скачков пускового тока.Чтобы ограничить скачок пускового тока, большие асинхронные двигатели запускаются при пониженном напряжении, а затем снова подключаются к полному напряжению питания, когда они разгоняются до скорости, близкой к частоте вращения. Для снижения пускового напряжения используются два метода: пуск звезда-треугольник и автотрансформатор.

     

    Рабочий принцип пускателя звезда-треугольник:
    • Это метод запуска при пониженном напряжении. Снижение напряжения при пуске по схеме «звезда-треугольник» достигается за счет физической перенастройки обмоток двигателя, как показано на рисунке ниже.Во время пуска обмотки двигателя соединяются звездой, что снижает напряжение на каждой обмотке 3. Это также снижает крутящий момент в три раза. Через некоторое время обмотка переконфигурируется в треугольник, и двигатель работает нормально.
    • Пускатели по схеме звезда/треугольник, вероятно, являются наиболее распространенными пускателями с пониженным напряжением. Они используются в попытке уменьшить пусковой ток, подаваемый на двигатель во время пуска, как средство уменьшения помех и помех в электроснабжении.
    • Традиционно во многих регионах поставки требуется установка пускателя пониженного напряжения на все двигатели мощностью более 5 л.с. (4 кВт). Пускатель звезда/треугольник (или звезда/треугольник) является одним из самых недорогих электромеханических пускателей пониженного напряжения, которые могут применяться.
    • Пускатель звезда/треугольник состоит из трех контакторов, таймера и защиты от перегрева. Контакторы меньше, чем одиночный контактор, используемый в пускателе прямого включения, поскольку они контролируют только токи обмотки.Токи через обмотку составляют 1/корень 3 (58%) тока в линии.
    • Есть два контактора, которые замкнуты во время работы, часто называемые главным контактором и контактором треугольника. Это AC3, рассчитанный на 58% номинального тока двигателя. Третий контактор является контактором звезды, и он пропускает ток звезды только тогда, когда двигатель соединен звездой. Ток в звезде составляет одну треть тока в треугольнике, поэтому этот контактор может иметь номинал AC3 при одной трети (33%) номинального тока двигателя.

    Пускатель звезда-треугольник Состоит из следующих блоков:

    1)     Контакторы (основной контактор, контактор «звезда» и «треугольник») 3 «Нет» (для пускателя в разомкнутом состоянии) или 4 «Нет» (пускатель в замкнутом переходном режиме).

    2)     Реле времени (с задержкой срабатывания) 1 №

    3)     Трехполюсный тепловой расцепитель максимального тока 1No.

    4)      Предохранительные элементы или автоматические выключатели главной цепи 3 №

    5)     Плавкий элемент или автоматический выключатель цепи управления 1№.

    Цепь питания пускателя звезда-треугольник:
    • Главный автоматический выключатель служит главным выключателем питания, который подает электричество в силовую цепь.
    • Главный контактор подключает источник опорного напряжения R, Y, B к первичной клемме двигателя U1, V1, W1.
    • При работе главный контактор (KM3) и контактор «звезда» (KM1) сначала замыкаются, затем через некоторое время контактор «звезда» размыкается, а затем контактор «треугольник» (KM2) замыкается.Управление контакторами осуществляется таймером (К1Т), встроенным в пускатель. Звезда и треугольник сблокированы электрически и предпочтительно также механически. По сути, есть четыре состояния:

                                                            

    • Контактор «звезда» служит для первоначального замыкания вторичной клеммы двигателя U2, V2, W2 для пусковой последовательности во время начального запуска двигателя из состояния покоя. Это обеспечивает одну треть тока DOL для двигателя, тем самым уменьшая высокий пусковой ток, присущий двигателям большой мощности при запуске.
    • Управление попеременным соединением звездой и треугольником асинхронного двигателя переменного тока достигается с помощью схемы управления звезда-треугольник или звезда-треугольник. Цепь управления состоит из кнопочных выключателей, вспомогательных контактов и таймера.

    Цепь управления пускателем звезда-треугольник (открытый переход):

                             

    • Кнопка ON запускает цепь, первоначально подавая питание на катушку контактора звезды (KM1) цепи звезды и цепь катушки таймера (KT).
    • Когда на катушку контактора звезды (KM1) подается питание, главный и вспомогательный контакторы звезды меняют свое положение с НО на НЗ.
    • Когда вспомогательный контактор звезды (1) (который находится в цепи катушки главного контактора) перешел от NO к NC, это завершено. Цепь катушки главного контактора (KM3), поэтому катушка главного контактора находится под напряжением, а главный контактор и вспомогательный контактор меняют свое положение с NO В НК. Эта последовательность происходит в трении времени.
    • После нажатия кнопочного выключателя ВКЛ. вспомогательный контакт катушки главного контактора (2), который подключен параллельно к кнопке ВКЛ., перейдет в состояние Н.О. на Н.З. в конечном итоге поддерживает активную цепь управления даже после отпускания кнопки включения.
    • Когда главный контактор звезды (KM1) замыкает свое соединение Двигатель подключается к ЗВЕЗДЕ, и он подключается к ЗВЕЗДЕ до тех пор, пока вспомогательный контакт KT (3) с временной задержкой не станет НЗ на НО.
    • По достижении заданного времени задержки вспомогательные контакты таймера (KT)(3) в цепи катушки звезды изменят свое положение с размыкающего на нормально разомкнутое, и в то же время вспомогательный контактор (KT) в цепи катушки треугольника(4) измените его положение с НО на НЗ, чтобы катушка треугольника была под напряжением, а главный контактор треугольника стал нормально разомкнутым.Теперь соединение клемм двигателя меняется со звезды на соединение треугольником.
    • Нормально замкнутый вспомогательный контакт контакторов «звезда» и «треугольник» (5 и 6) также расположен напротив катушек контакторов «звезда» и «треугольник». быть активирована без предварительного деактивирования другого. Таким образом, катушка контактора «треугольник» не может быть активной, когда активна катушка контактора «звезда», и, аналогично, катушка контактора «звезда» не может быть активной, пока активна катушка контактора «треугольник».
    • Схема управления выше также имеет два прерывающих контакта для отключения двигателя. Кнопочный выключатель OFF отключает цепь управления и двигатель, когда это необходимо. Контакт защиты от тепловой перегрузки представляет собой защитное устройство, которое автоматически размыкает цепь управления STOP в случае обнаружения тока перегрузки двигателя тепловым реле перегрузки, чтобы предотвратить возгорание двигателя в случае чрезмерной нагрузки сверх номинальной мощности двигатель определяется тепловым реле перегрузки.
    • В какой-то момент во время пуска необходимо заменить обмотку, соединенную звездой, на обмотку, соединенную треугольником. Цепи питания и управления могут быть организованы одним из двух способов – с открытым переходом или с закрытым переходом.

    Что такое открытый или закрытый переход, начиная с

    (1)   Стартеры открытого перехода.

    • Обсуждаемое выше переключение называется открытым переходным переключением, поскольку между звездным состоянием и дельта-состоянием существует открытое состояние.
    • При открытом переходе питание отключается от двигателя, а обмотки перенастраиваются через внешнее переключение.
    • Когда двигатель приводится в действие от сети на полной или частичной скорости, в статоре возникает вращающееся магнитное поле. Это поле вращается с частотой линии. Поток от поля статора индуцирует ток в роторе, что, в свою очередь, приводит к возникновению магнитного поля ротора.
    • Когда двигатель отключен от источника питания (открытый переход), внутри статора вращается ротор, и ротор имеет магнитное поле.Из-за низкого импеданса цепи ротора постоянная времени довольно велика, а действие поля вращающегося ротора внутри статора похоже на действие генератора, который генерирует напряжение с частотой, определяемой скоростью ротора. Когда двигатель снова подключается к источнику питания, он повторно включается на несинхронизированный генератор, что приводит к очень высоким переходным токам и крутящим моментам. Величина переходного процесса зависит от соотношения фаз между генерируемым напряжением и линейным напряжением в точке замыкания может быть намного выше, чем ток и крутящий момент DOL, и может привести к электрическим и механическим повреждениям.
    • Пуск с открытым переходом проще всего реализовать с точки зрения стоимости и схемотехники, и если время переключения удачное, этот метод может работать хорошо. На практике, однако, сложно установить время, необходимое для правильной работы, а отключение/повторное подключение питания может вызвать значительные переходные процессы напряжения/тока.
    • В открытом переходе есть четыре состояния:
    1. Состояние ВЫКЛ. : Все контакторы разомкнуты.
    2. Состояние звезды: Главный контактор [KM3] и звезда [KM1] замкнуты, а контактор треугольника [KM2] разомкнут.Двигатель соединен звездой и будет производить одну треть прямого крутящего момента при одной трети прямого прямого тока.
    3. Открытое состояние: Этот тип операции называется переключением с открытым переходом, поскольку между звездным состоянием и дельта-состоянием существует открытое состояние. Главный подрядчик закрыт, а контакторы «Дельта» и «Звезда» разомкнуты. На одном конце обмоток двигателя есть напряжение, но другой конец открыт, поэтому ток не может течь. Двигатель имеет вращающийся ротор и ведет себя как генератор.
    4. Состояние треугольника: Главный контактор и контактор треугольника замкнуты. Контактор звезды разомкнут. Двигатель подключен к полному напряжению сети, и доступны полная мощность и крутящий момент

    (2)   Пускатель с закрытым переходом звезда/треугольник.

    • Существует метод уменьшения амплитуды переходных процессов при переключении. Это требует использования четвертого контактора и набора из трех резисторов. Резисторы должны иметь такой размер, чтобы значительный ток мог протекать в обмотках двигателя, пока они находятся в цепи.
    • Вспомогательный контактор и резисторы подключены через контактор треугольника. В процессе работы непосредственно перед размыканием контактора «звезда» вспомогательный контактор замыкается, что приводит к протеканию тока через резисторы в соединение «звезда». Как только контактор звезды размыкается, ток может течь по обмоткам двигателя к источнику питания через резисторы. Затем эти резисторы замыкаются контактором треугольника. Если сопротивление резисторов слишком велико, они не будут подавлять напряжение, генерируемое двигателем, и бесполезны.
    • При закрытом переходе питание двигателя подается все время. Это достигается введением резисторов, воспринимающих ток при переключении обмотки. Четвертый подрядчик должен поместить резистор в цепь перед размыканием контактора «звезда», а затем удалить резисторы после замыкания контактора «треугольник». Эти резисторы должны быть рассчитаны на ток двигателя. Помимо необходимости большего количества коммутационных устройств, схема управления усложняется из-за необходимости выполнять коммутацию резисторов
    • .
    • В закрытом переходе есть четыре состояния:
    1. Состояние ВЫКЛ. Все контакторы разомкнуты
    2. Звездное государство. Главный контактор [КМ3] и звезда [КМ1] замкнуты, контактор треугольник [КМ2] разомкнут. Двигатель соединен звездой и будет производить одну треть прямого крутящего момента при одной трети прямого прямого тока.
    3. Звездное переходное состояние. Двигатель соединен звездой, а резисторы соединены контактором треугольника через вспомогательный контактор [KM4].
    4. Закрытое переходное состояние. Главный контактор [КМ3] замкнут, а контакторы треугольник [КМ2] и звезда [КМ1] разомкнуты.Ток протекает через обмотки двигателя и токоограничивающие резисторы через КМ4.
    5. Штат Дельта. Главный контактор и контактор треугольника замкнуты. Переходные резисторы закорочены. Контактор звезды разомкнут. Двигатель подключен к полному напряжению сети, и доступны полная мощность и крутящий момент.

    Влияние переходного процесса в пускателе (стартер с открытым переходным режимом)
    • Важно, чтобы пауза между выключением контактора «звезда» и включением контактора «треугольник» была правильной.Это связано с тем, что контактор «звезда» должен быть надежно отключен перед активацией контактора «треугольник». Также важно, чтобы пауза переключения не была слишком длинной.
    • Для 415V Star Connection напряжение эффективно снижено до 58% или 240V. Эквивалент 33%, который получается при запуске Direct Online (DOL).
    • Если соединение «звезда» имеет достаточный крутящий момент для работы на скорости до 75 % или 80 % от скорости полной нагрузки, то двигатель можно подключить в режиме «треугольник».
    • При подключении по схеме «треугольник» фазное напряжение увеличивается на коэффициент V3 или 173%.Во столько же раз увеличиваются фазные токи. Линейный ток увеличивается в три раза по сравнению со значением при соединении звездой.
    • Во время переходного периода переключения двигатель должен работать в свободном режиме с небольшим замедлением. Пока это происходит, он может генерировать собственное напряжение, и при подключении к источнику питания это напряжение может случайным образом добавляться или вычитаться из приложенного линейного напряжения. Это известно как переходный ток. Он длится всего несколько миллисекунд и вызывает скачки и скачки напряжения.Известный как переходный процесс переключения .

    Размер каждой части пускателя звезда-треугольник

    (1)   Размер реле перегрузки:

    • Для пускателя по схеме звезда-треугольник имеется возможность разместить защиту от перегрузки в двух положениях, в линии или в обмотках.
    • Реле перегрузки в линейке:
    • В линии то же самое, что и установка перегрузки перед двигателем, как и в случае прямого пускателя.
    • Рейтинг перегрузки (в линии) = FLC двигателя.
    • Недостаток: Если для перегрузки установлено значение FLC, то она не защищает двигатель, пока он находится в треугольнике (значение x1,732 слишком велико).
    • Реле перегрузки в обмотке:
    • В обмотках означает, что перегрузка расположена после точки, где проводка к контакторам разделяется на главную и треугольник. В этом случае перегрузка всегда измеряет ток внутри обмоток.
    • Настройка реле перегрузки (в обмотке) =0.58 X FLC (линейный ток).
    • Недостаток: мы должны использовать отдельные защиты от короткого замыкания и перегрузки.

    (2)   Размер основного и двойного подрядчика:

    • Есть два контактора, которые замкнуты во время работы, часто называемые главным контактором и контактором треугольника. Это AC3, рассчитанный на 58% номинального тока двигателя.
    • Размер главного контактора = IFL x 0,58

    (3)   Размер Star Contractor:

    • Третий контактор — это контактор звезды, который пропускает ток звезды только тогда, когда двигатель соединен звездой.Ток в звезде составляет 1/√3= (58 %) тока в треугольнике, поэтому этот контактор может иметь номинал AC3 при одной трети (33 %) номинального значения двигателя.
    • Размер звездообразного контактора = IFL x 0,33

    Пусковые характеристики пускателя со звезды на треугольник:
    • Доступный пусковой ток: 33% тока полной нагрузки.
    • Пиковый пусковой ток: от 1,3 до 2,6 тока полной нагрузки.
    • Пиковый пусковой крутящий момент: 33 % крутящего момента при полной нагрузке.

    Преимущества пускателя звезда-треугольник:
    • Работа по схеме звезда-треугольник проста и надежна
    • Это относительно дешево по сравнению с другими методами пониженного напряжения.
    • Хорошая характеристика крутящего момента/тока.
    • Потребляет в 2 раза больше пускового тока, чем ток полной нагрузки подключенного двигателя

    Недостатки пускателя звезда-треугольник:
    • Низкий пусковой момент (момент = (квадрат напряжения) также уменьшается).
    • Перерыв в подаче электроэнергии – возможные переходные процессы
    • Требуется двигатель с шестью выводами (соединение треугольником).
    • Требуется 2 комплекта кабелей от стартера к двигателю.
    • Он обеспечивает только 33% пускового момента, и если нагрузка, подключенная к рассматриваемому двигателю, требует более высокого пускового момента во время пуска, чем очень тяжелые переходные процессы и напряжения, возникающие при переходе от соединения звезды к треугольнику, и из-за этих переходных процессов и напряжений многие происходит электрическая и механическая поломка.
    • В этом способе пуска двигатель сначала соединяется звездой, а затем, после переключения, соединяется треугольником. Треугольник двигателя формируется в пускателе, а не на клеммах двигателя.
    • Высокая передача и пики тока: Например, при пуске насосов и вентиляторов крутящий момент нагрузки низкий в начале пуска и увеличивается пропорционально квадрату скорости. При достижении ок. 80-85 % номинальной скорости двигателя момент нагрузки равен моменту двигателя и ускорение прекращается.Для достижения номинальной скорости необходимо переключение в положение треугольника, что очень часто приводит к высокой передаче и пикам тока. В некоторых случаях пик тока может достигать значения, которое даже больше, чем при пуске D.O.L.
    • Установки с крутящим моментом нагрузки выше 50 % от номинального крутящего момента двигателя не смогут запуститься с помощью пускателя «треугольник».
    • Низкий пусковой момент: Метод пуска по схеме «звезда-треугольник» (звезда-треугольник) определяет, сконфигурированы ли электрические соединения двигателя по схеме «звезда» или «треугольник».Первоначальное соединение должно быть выполнено по схеме «звезда», что приводит к снижению линейного напряжения в 1/√3 (57,7%) к двигателю, а ток снижается до 1/3 тока при полном напряжении, но пусковой крутящий момент также уменьшается на 1/3–1/5 пускового крутящего момента прямого пуска.
    • Переход от перехода со звезды на треугольник обычно происходит после достижения номинальной скорости, но иногда выполняется даже при 50% от номинальной скорости, что приводит к переходным искрам.

    Особенности пуска звезда-треугольник
    • Для трехфазных двигателей малой и большой мощности.
    • Пониженный пусковой ток
    • Шесть соединительных кабелей
    • Уменьшенный пусковой момент
    • Пиковый ток при переключении со звезды на треугольник
    • Механическая нагрузка при переключении со звезды на треугольник

     Применение пускателя звезда-треугольник:
    •  Метод звезда-треугольник обычно применяется только к двигателям с низким и средним напряжением и легким пуском крутящего момента .
    • Полученный пусковой ток составляет примерно 30 % пускового тока при прямом пуске от сети, а пусковой момент уменьшается примерно до 25 % крутящего момента, доступного при D.ОЛ начало. Этот метод запуска работает только тогда, когда приложение во время запуска мало загружено. Если двигатель слишком сильно загружен, крутящего момента будет недостаточно для разгона двигателя до скорости перед переключением в положение треугольника.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Родственные

    ПОСЛЕДНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ MMD ORAL Q & A PART-3

    (a) Объясните с помощью простых рисунков управление пускателем DOL на трехфазном асинхронном двигателе.

    (b) Объясните метод пуска для снижения напряжения и опишите метод пуска по схеме звезда-треугольник для трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с помощью схемы.

    (c) Объясните с помощью простого рисунка устройство плавного пуска.

    Тип пускателя двигателя (3 фазы, двигатель переменного тока)

    1. Пускатель прямого пуска (DOL) (пускатель полного напряжения)

    2. Пускатель звезда-треугольник (пускатель пониженного напряжения)

    3. Автотрансформатор (пускатель пониженного напряжения)

    4.Устройство плавного пуска (с использованием тиристора)

    (a) Стартер прямого пуска

    • Очень простое и дешевое пусковое устройство.
    • Используется для большинства приводов асинхронных двигателей.
    • Очень большой пусковой ток, в 6-8 раз превышающий ток полной нагрузки.
    • При таком пуске большого двигателя большой пусковой импульсный ток вызывает возмущение напряжения в линиях питания.
    • Неисправность другого электрооборудования, подключенного к этой же линии.

    Работа пускателя DOL

                                       Соединение треугольником
    7 7

    (B) Star Delta Starter

    • Запуск по схеме «звезда», работа по схеме «треугольник».
    • Пускатель звезда-треугольник с пониженным пусковым током.
    • Пусковой ток при соединении треугольником, двигатель уменьшается на 1/3, если двигатель соединен звездой для пуска.
    • Крутящий момент уменьшается на 1/3, уменьшается ускорение вала и увеличивается время разгона привода.
    • Строительство схемы более сложное, требуется 3 подрядчика и таймер.

    Недостатки

    • Пуск по схеме «звезда-треугольник» снижает скачки тока, более сложный, требует трех контакторов и таймеров.
    • Неисправность может возникнуть, если последовательность таймера управления не завершена или контактор звезды остается залипшим, когда механическая блокировка препятствует замыканию контактора треугольника.
    • Это приведет к перегреву и возможному перегоранию двигателя, если только оно не будет отключено реле максимального тока.

    (с) Устройство плавного пуска

    • Используйте встречно-параллельные тиристоры или симисторы в линиях питания, которые закрыты для задержки «включения» в течение каждого полупериода переменного тока.
    • Это отложенное переключение подает на двигатель пониженное среднее напряжение переменного тока.
    • Прикладываемое к двигателю напряжение постепенно увеличивается с помощью программы запуска, пока не будет достигнут полный уровень напряжения.
    • Для достижения максимальной эффективности электронная схема переключения отключается при нормальной работе.
    • Устройство плавного пуска использует регулятор напряжения в диапазоне рабочих нагрузок двигателя, называемый приложением «менеджер энергии».
    • Контроллер контролирует коэффициент мощности двигателя, который является мерой нагрузки двигателя.
    • При малой нагрузке и полном напряжении коэффициент мощности низкий, поэтому контроллер снижает напряжение двигателя, что снижает ток при одновременном повышении коэффициента мощности и эффективности.
    • Одним из преимуществ этого устройства плавного пуска является возможность регулировки крутящего момента двигателя в соответствии с потребностями независимо от того, загружено приложение или нет.
    • Еще одним преимуществом устройства плавного пуска является функция плавного останова, которая устраняет гидроудары в системе трубопроводов.

    Опишите схему пуска трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором по схеме звезда-треугольник и укажите недостатки этого метода пуска.

    • Три комплекта обмоток статора имеют шесть концевых соединений, выведенных на коробку стартера.
    • Контакторы в пусковой коробке, шесть концов, соединение звездой для пуска, соединение треугольником после того, как ротор разгонится примерно до 80% номинальной скорости.
    • Звездный пусковой эффект снижения фазного напряжения до 57,7% линейного напряжения.
    • Пусковой ток и крутящий момент только втрое меньше, чем при прямом пуске от сети.
    • Пуск с малым током достигается за счет крутящего момента и двигателей со звездой-треугольником, которые используются только при малых пусковых нагрузках.
    • Автоматическое переключение в режим работы треугольником предпочтительнее ручного переключения, слишком быстрое или слишком медленное переключение приводит к скачку тока.
    • В режиме работы треугольником фазное напряжение равно напряжению сети, а двигатель представляет собой прямолинейный двигатель с короткозамкнутым ротором.
    • Встроенные блокировки или двухпозиционные выключатели предотвращают замыкание контактов «звезда» и «треугольник».
    • Стартер также разработан, звездообразные контакты сделаны до того, как можно будет перейти в рабочее положение.

    Недостатки

    • Пуск по схеме «звезда-треугольник» снижает скачки тока, более сложный, требует трех контакторов и таймеров.
    • Неисправность возникает, если последовательность таймера управления не завершена или контактор звезды остается залипшим, когда механическая блокировка препятствует замыканию контактора треугольника.
    • Это приведет к перегреву и возможному перегоранию двигателя, если только оно не будет отключено реле максимального тока.

    (a) Объясните принцип и работу асинхронного двигателя.

    (b) Опишите конструкцию асинхронного двигателя.

    (c) Дайте определение терминам синхронная скорость и скольжение.

    (d) Определение коррекции коэффициента мощности.

    (а) Принцип

    Асинхронные двигатели зависят от взаимодействия вращающегося магнитного поля, создаваемого в статоре переменным током, с противоположным магнитным полем, индуцированным на роторе, в результате чего взаимодействие создает крутящий момент, связанный с требуемыми нагрузками

    Эксплуатация

    • При 3-фазном А.C питающие напряжения, подключенные к фазным обмоткам статора, результирующие токи создают многополюсный магнитный поток (Φ) и вращаются вокруг сердечника статора
    • Вращающийся магнитный поток статора прорезает проводники ротора, индуцируя в них переменную ЭДС
    • Проводник ротора, соединенный вместе на концах , э.д.с. индуцирования токи ротора
    • Ток ротора создает магнитный поток, который взаимодействует с вращающимся потоком статора, который создает крутящий момент на токопроводящих стержнях ротора
    • В асинхронном двигателе переменного тока магнитное поле, индуцируемое в роторе, противоположное по полярности магнитному полю в статоре
    • Магнитное поле вращаться в статоре, ротор вращаться, чтобы поддерживать его выравнивание с магнитным полем статора.

    (б) Строительство

    • Асинхронный двигатель состоит из двух основных компонентов: статора и ротора.
    • Статор имеет 3 фазные обмотки, расположенные на расстоянии 120 футов друг от друга, расположенные в пазах в ламинированном стальном магнитном сердечнике.
    • Концы обмоток статора заканчиваются в клеммной коробке статора, к которой подключаются входящие трехфазные кабели питания.
    • Обмотки статора наматываются для определенного числа пар полюсов, соединенных звездой или треугольником.
    • Ротор состоит из медного или алюминиевого токопроводящего стержня, которые на концах соединяются короткозамыкающим кольцом, образуя клеточную обмотку.

      Поток, вращающийся вокруг сердечника статора коммутируемой последовательностью токов RY-B со скоростью, называемой синхронной скоростью (нс).

      Значение синхронной скорости зависит от

      (1) Количество пар магнитных полюсов (p), закрепленных в обмотке статора.

      (2) Частота (f) питающего напряжения, подаваемого на обмотку статора.

      Синхронная скорость Ns = F/P об/сек (или) Ns = f x 60/P об/мин

      Накладка

      Скорость скольжения – это разница между синхронной скоростью (нс) вращающегося магнитного потока и фактической скоростью вращения ротора. (нР).

      Скольжение обычно выражается в процентах от синхронной скорости.

      Скольжение = синхронная скорость (Ns) – фактическая скорость ротора (N R )

      Скольжение (%) = (Ns – N R /Ns ) x 100%

      (d) Коррекция коэффициента мощности

      • При постоянной нагрузке коэффициент мощности синхронного двигателя изменялся от значения отставания до значения опережения путем регулировки возбуждения поля постоянного тока.
      • При сохранении той же нагрузки, когда возбуждение возбуждения на синхронном двигателе увеличивается, двигатель работает с опережающим коэффициентом мощности.
      • При уменьшении возбуждения двигатель работает с отставанием PF.
      • В крупных промышленных комплексах синхронный двигатель используется для коррекции (улучшения) коэффициента мощности, полученного постоянным током сверхвозбуждения

      ( а) Каковы возможные причины отказа двигателя?

      (b) Укажите плановое техническое обслуживание переменного тока. мотор.

      (c) Объясните значение термина «однофазный».

      (d) Укажите возможные причины «однофазности».

      (a) Возможные причины отказа двигателя, основанные на практическом опыте:

      1. Отказы из-за механических проблем.

      2. Нарушение изоляции

      3. Отказ ротора

      4. Перегрузка по току

      (b) Текущее техническое обслуживание двигателей переменного тока

      1. Держите двигатель в чистоте, не допускайте попадания грязи и масла.

      2. Проверьте наличие влаги вокруг двигателя или внутри двигателя

      • Уменьшить прочность изоляции обмотки двигателя.
      • Держите двигатель сухим как внутри, так и снаружи.
      • Если двигатель не используется в течение длительного времени, дайте ему поработать несколько часов, чтобы высушить влагу.

      3. Периодическая проверка двигателя на точность соосности вала

      • Для двигателя с прямым приводом – проверьте соосность между валом двигателя и валом нагрузки.
      • Для системы ременного типа – проверьте состояние и натяжение ремня.

      4. Регулярно проверяйте состояние подшипников.

      • Подшипник смазан соответствующей смазкой в ​​надлежащем количестве.
      • Чрезмерное или малое количество может нанести вред.

      5. Проверьте наличие ненормального шума или чрезмерной вибрации от двигателя или муфты. При необходимости проведите анализ вибрации.

      6. Проверьте нагрев двигателя. Если двигатель быстро нагревается, проверьте и очистите воздушные фильтры, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха.

      (c) Однофазный

      1. В трехфазном питании потеря тока через одну фазу называется однофазной.

      2. Эффект однофазности, ток в двух оставшихся линиях увеличивается, и двигатель становится очень шумным из-за неравномерного крутящего момента, развиваемого в роторе.

      (d) Возможная причина однофазного включения

      Возможные причины однофазного включения:

      1. Перегорел предохранитель

      2. Обрыв провода

      3. Свободный контакт

      4. Неисправен контакт

      Схема электрических соединений Цепь управления и питания звезда-треугольник с использованием программы Mitsubishi PLC

      Эта статья предназначена для того, чтобы схематически продемонстрировать концепцию принципа подключения схемы управления двигателем по схеме звезда-треугольник (звезда-треугольник) и силовой цепи при использовании лестничной схемы ПЛК (программируемого логического контроллера) для управления переключением асинхронного двигателя на 440 вольт.

      Электрические компоненты, составляющие аппаратные части схемы, включают:

      1.) Понижающий трансформатор 440 вольт на 220 вольт — 1 шт.

      2.) Понижающий трансформатор 220 вольт на 24 вольта — 1 шт.

      3.) Преобразователь питания 24 В переменного тока в 24 В постоянного тока — 1 шт.

      4.) Нормально разомкнутый кнопочный переключатель — 2 шт.

      5.) ПЛК Mitsubishi (программируемый логический контроллер), тип FX2N-16MR-ES — 1 шт.

      6.) Вспомогательное реле с катушкой 24 В постоянного тока и минимум 1 нормально разомкнутым контактом — 3 шт.

      7.) 3-фазный автоматический выключатель NFB (No-Fuse Breaker) 440 В переменного тока (номинальный ток зависит от мощности двигателя) — 1 шт.

      8.) Трехфазный магнитный контактор 440 В переменного тока с катушкой 220 В переменного тока (сила тока зависит от мощности двигателя) — 3 шт.

      9.) Тепловое реле перегрузки (сила тока зависит от мощности двигателя) — 1 шт.
      10) Асинхронный двигатель 440 В переменного тока (мощность двигателя зависит от области применения) — 1 шт.

      Рис.1: Электрическая схема цепи питания и управления звезда-треугольник с подключением к ПЛК:

      (Открыть в новом окне для более удобного просмотра)

      Описание схемы:
      Силовая цепь асинхронного двигателя физически подключена в обычной конфигурации для соединения звезда-треугольник. В силовой цепи используются 3 магнитных контактора, главный магнитный контактор подключается непосредственно к клемме первичной обмотки двигателя U1-V1-W1, а магнитные контакторы звезда и треугольник подключаются к клемме вторичной обмотки двигателя U2- В2-В2.

      Цепь управления последовательностью переключений двигателя физически не подключена, а построена во внутренней программе ПЛК только с кнопочными выключателями пуска и останова и контактом реле тепловой перегрузки, внешне подключенными к входным клеммам ПЛК с X0 для кнопочного выключателя пуска, X1 для кнопочного выключателя останова и X2 для контакта тепловой защиты, показанного на рис. 2 ниже, вместе с тремя вспомогательными реле, соответствующими каждому из трех магнитных контакторов, внешне подключенных к выходным клеммам ПЛК с Y0 для реле катушки главного контактора, Y1 для реле катушки контактора звезды и Y2 для реле катушки контактора треугольника, как показано на рис. 3 ниже.

    Электрическая цепь мощности Ручное закрытие выключателя Ручное закрытие выключателя Схема управления напряжением
    Закрытие линейного подрядчика Нажатие кнопки запуска S2
    Подрядчик подрядчики
    контактор выпадают, мотор остановить AUX контактные защелки контактор
    главный контактор BOCKOR и моторный пробег
    беговая лампа на
    пресс-кнопка остановки S1, Contactor de-engized, Motor Run
    , когда происходит сверху нагрузки, OCR Trip, мотор STOP
    OCR сброс вручную на перезапуск
    Рис. 2: Звезда Delta Mitsubishi PLC Внешний входной клемм подключения

    7
    Рис. 3: Star Delta Mitsubishi PLC Внешний выход Клеммное соединение
    Как показано на рис. 1 выше, источник питания для схемы состоит из понижающего трансформатора на 440–220 вольт для подачи напряжения переменного тока для питания ПЛК, а также для катушки возбуждения магнитных контакторов.Включен еще один понижающий трансформатор переменного тока с 220 В на 24 В, который преобразуется в постоянное напряжение с помощью преобразователя постоянного тока на 24 В, чтобы обеспечить напряжение питания 24 В постоянного тока на катушке питания вспомогательных реле. Изолированные нормально разомкнутые контактные точки этих вспомогательных реле служат в качестве переключающих контактов для последовательного включения катушек каждого из трех магнитных контакторов.

    Все функции последовательного переключения цепи управления управляются внутренней программой, созданной в памяти ПЛК, что легко сделать, нарисовав схему логической последовательности с помощью редактора ступенчатого программирования программного обеспечения ПЛК Mitsubishi, как показано ниже.

    Обратите внимание, что назначенные номера битов в программе релейной логики ПЛК соответствуют назначенным физическим адресам внешних компонентов, подключенных к цифровым входным и выходным клеммам ПЛК. X000 для кнопочного выключателя пуска X0, X001 для кнопочного выключателя останова X1 и X002 для контакта защиты от тепловой перегрузки X2 связаны с фактическим подключением входных компонентов к цифровым входным клеммам ПЛК, а Y000 для реле главного контактора Y0, Y001 для реле контактора звезда Y1 и Y002 для реле контактора треугольник Y2 являются назначенным битовым адресом, который также соответствует расположению подключенных выходных компонентов на цифровых выходных клеммах ПЛК.

    Операционная последовательность схемы, созданной в программе релейной логики программного обеспечения ПЛК, работает так же, как она обычно ведет себя в жестко смонтированной схеме управления звезда-треугольник с использованием физических электрических компонентов, таких как реле и таймеры .

    Когда кнопка пуска включена на внешней входной клемме ПЛК, соответствующий адрес входной клеммы X0 активирует назначенный программный битовый адрес X000 в программе, которая активирует битовый адрес Y000 для подачи питания на главное контакторное реле, внешне подключенное к ПЛК выходной терминал Y0.

    Y000 подключен параллельно X000, чтобы действовать как поддерживающий контакт, чтобы удерживать цепь после отпускания пускового выключателя X000, который также активирует Y001 для включения реле контактора звезды, а также таймера T0. По достижении заданного периода времени T0 программа передает команду на отключение контактора звезды в Y001, а затем включает контактор треугольника в Y002.

    Защитные блокировки также предусмотрены в программе, которые попеременно соединяются между выходными битами Y001 и Y002, так что один не будет активироваться без деактивации другого, в этом случае Y001 не будет активироваться, пока Y002 не будет деактивирован, тогда как Y002 не будет также разрешено активировать без предварительной деактивации Y001.

    Для остановки выполнения программы предусмотрены два последовательных контакта. Кнопочный переключатель останова с битовым адресом X001 и тепловой выключатель защиты от перегрузки с битовым адресом X002, которые оба служат в качестве последовательно соединенных разъединяющих средств для деактивации выходного бита Y000, который освобождает соответствующий удерживающий контакт, подключенный параллельно биту X000 кнопочного переключателя пуска.

    Схема подключения ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК

    и принцип работы Как это работает?

    ЗВЕЗДА ТРЕУГОЛЬНИК соединение Схема и Работа < strong>принцип Описание: Двойной пускатель подключает клеммы двигателя непосредственно к источнику питания.Следовательно, двигатель подвергается полному напряжению источника питания. Следовательно, через двигатель протекает большой пусковой ток. Этот тип пуска пригоден для небольших двигателей мощностью менее 5 л.с. (3,75 кВт). Пускатели пониженного напряжения используются с двигателями мощностью более 5 л.с. Хотя сдвоенные пускатели двигателей доступны для двигателей мощностью менее 150 кВт при напряжении 400 В и для двигателей мощностью менее 1 МВт при напряжении 6,6 кВ. Надежность питания и выработка резервной мощности диктует использование пониженного напряжения или не снижение пускового тока асинхронного двигателя, необходимо уменьшить напряжение на двигателе.Это можно сделать с помощью 1. автотрансформаторного пускателя, 2. пускателя звезда-треугольник или 3. резисторного пускателя. Этой цели служит и современный привод VVVF, широко используемый для регулирования скорости. В двойном пускателе двигатель питается непосредственно от линии, и в пускателе звезда-треугольник, тогда двигатель запускаетсяизначальноот звезды и позже во время работы из дельты. Это метод пуска, который снижает пусковой ток и пусковой момент.Двигатель должен быть соединен треугольником во время нормальной работы, чтобы можно было использовать этот метод пуска. Полученный пусковой ток составляет около 30 % от пускового тока при прямом пуске от сети, и пусковой момент снижается примерно до 25 % от крутящего момента, доступного при прямом пуске. Подробнее: Пускатели со звездой/треугольником, вероятно, являются наиболее распространенными пускателями с пониженным напряжением в мире 50 Гц. (известны как стартеры звезда/треугольник в мире 60 Гц). Они используются в попытке уменьшить пусковой ток, подаваемый на двигатель во время пуска, как средство уменьшения помех и в электроснабжении.Компонент: Пускатель звезда/треугольник состоит из трех контакторов, таймера и защиты от перегрева. Контакторы меньше, чем одиночный контактор, используемый в пускателе прямого включения, поскольку они контролируют только токи обмотки. Токи через обмотку составляют 1√3 = 0,58 (58%) тока в линии. это подключение составляет примерно 30 % значений дельты. Пусковой ток снижен до одной трети тока прямого пуска.Как это работает? Есть два контактора, которые замыкаются во время работы, часто называемые главным контактором и контактором треугольника. Это AC3, рассчитанный на 58% номинального тока двигателя. Третий контактор — это контактор звезды и, который пропускает ток звезды только тогда, когда двигатель соединен звездой. Ток в звезде составляет одну треть тока в треугольнике, поэтому этот контактор может быть рассчитан на AC3 при одной трети номинального тока двигателя.Во время работы главный контактор (KM3) и контактор-звезда (KM1) сначала замыкаютсяизначально, и через некоторое время , контактор «звезда» размыкается, и замыкается контактор «треугольник» (KM2). Управление контакторами осуществляется таймером (К1Т), встроенным в пускатель. Звезда и треугольник электрически сблокированы и предпочтительно также механически сблокированы.Фактически существует четыре состояния: 1. Состояние ВЫКЛ. Все контакторы разомкнуты. 2. Состояние звезды. Главный и контактор звезды замкнут, а контактор треугольника разомкнут. Двигатель соединен звездой и будет производить одну треть прямого крутящего момента при одной трети прямого прямого тока. 3. Открытое состояние. Главный контактор замкнут, и контакторы треугольника и звезды разомкнуты. На одном конце обмоток двигателя есть напряжение, но другой конец открыт, поэтому ток не может течь.Двигатель имеет вращающийся ротор и ведет себя как генератор. 4. Штат Дельта. Главный и контактор треугольника замкнут. Контактор звезды разомкнут. Двигатель подключен к полному сетевому напряжению и доступны полная мощность и крутящий момент.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.