Схема подключения электродвигателя асинхронного: Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя 380 на 220

Содержание

Подключение трехфазного асинхронного двигателя

У трёхфазного асинхронного двигателя существует 6 выводов обмотки статора – три начала и три конца. Выводы могут соединяться звездой или треугольником, в зависимости от напряжения питающей сети (380В или 220В). Для этого на корпусе двигателя имеется коробка, в которую выведены начала фаз С1, С2, С3 и концы фаз С4, С5, С6.

Большинство двигателей в настоящее время работают при фазном напряжении 220 В.

Виды соединения обмоток

Соединение звездой – это соединение, при котором концы обмоток имеют одну общую точку (ноль). При таком соединении, линейной напряжение больше чем напряжение в фазе в 1,73 раз. Это значит что если линейное напряжение 380 В, то в фазе будет в 1,73 раза меньше, то есть 220 В. Большой плюс такого соединения в том что пусковые токи невелики в отличие от соединения треугольником. Но при соединении звездой двигатель испытывает значительные потери в мощности.

Соединение треугольником

 – это соединение, при котором обмотки соединены так, чтобы начало одной обмотки входило в конец другой обмотки. При соединении треугольником фазное напряжение равно линейному, а значит если мы имеем линейное напряжение в сети 220 В, то для правильного подключения двигателя нужно подключать выводы треугольником. Плюс такого соединения в большой мощности, минус в значительных пусковых токах.

 

Подключение асинхронного двигателя к однофазной сети

Иногда обстоятельства складываются так, что источником питания является однофазная сеть. Для подключения трехфазного двигателя в этом случае следует воспользоваться конденсатором. Конденсатора может быть два – пусковой и рабочий. Два потому что необходимо в процессе запуска и работы изменять емкость, этого добиваются включением-отключением одного из конденсаторов (пускового). Обычно используют бумажные конденсаторы, потому что они неполярные, а в цепи переменного тока это важно учитывать.

Емкость рабочего конденсатора можно рассчитать по формуле:

Емкость пускового конденсатора нужно выбирать в 2-2,5 раза больше емкости рабочего конденсатора, а его рабочее напряжение должно быть выше питающего в 1,5 раза.

В момент подачи напряжения ключ SA замыкают, а затем размыкают, тем самым кратковременно увеличивая ток необходимый для запуска двигателя.

Нужно учитывать, что далеко не все двигатели можно подключать к однофазной цепи. Также нужно знать, что максимальная мощность при таком подключении составит не более 50-60% от мощности при подключении к трехфазной цепи.

  • Просмотров: 7798
  • Схема и способы подключения электродвигателя

    В промышленности наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные двигатели. Такие привода обладают массой достоинств, как, например, жесткая характеристика. Это выражается в том, что при увеличении нагрузки и снижении оборотов крутящий момент резко возрастает. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при монтаже и ремонте устройств.

    Условия для подключения электродвигателя

    Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

    Асинхронный двигатель

    К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

    Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

    Магнитный пускатель

    В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

    Как подготовить для подключения

    Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

    • «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
    • «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

    Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220».

    Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

    Колодка двигателя, соединение «звезда»

    В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

    • начало первой обмотки — конец второй;
    • начало второй — конец третьей;
    • начало третьей — конец первой.
    Колодка двигателя, соединение «треугольник»

    Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

    Как правильно подсоединить электродвигатель

    От правильности включения обмоток электродвигателя зависит как ток потребления, так и направление вращения. Ток потребления вырастает, если двигатель, у которого на данное напряжение сети обмотки должны быть соединены «звездой», переключить на «треугольник». Такой режим работы является аварийным и приведет к выходу из строя.

    Из теории трехфазного тока известно, что направление вращения электрической машины можно изменить, поменяв любые две фазы из трех местами.

    На этом основана схема реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей.

    Важно! Схема реверсирования должна обеспечивать невозможность переключения фаз до момента остановки двигателя (прекращения подачи питания). В противном случае произойдет короткое замыкание сети.

    Как подключить с 3 или 6 проводами

    В большинстве случаев соединение двигателя с питающей сетью производится при помощи трех проводов. Даже если на клеммную колодку выведено шесть проводов, что соответствует трем парам обмотки, то путем соединения в нужную схему для подключения к питанию используется три провода.

    Для мощных устройств учитывается, что асинхронный двигатель в момент запуска потребляет в несколько раз больший ток, поэтому используется сложная схема запуска, в которой в момент пуска обмотки подключаются «звездой», а после того как ротор наберет необходимые минимальные обороты, обмотки переключаются в «треугольник».

    Шестипроводная схема включения

    Важно! Для таких схем включения нужно подсоединять все шесть проводов обмоток электрической машины.

    Схема подключения асинхронного электродвигателя

    Асинхронные двигатели бывают не только трехфазные. Разработаны конструкции, которые могут подключаться в бытовую однофазную сеть. Схема электродвигателя для подключения к однофазной сети состоит из двух обмоток — рабочей и пусковой. Пусковая обмотка предназначена для формирования внутри статора вращающегося магнитного сдвига в момент пуска. Это необходимо для обеспечения начала вращения ротора. Фазный сдвиг осуществляется за счет включения пусковой обмотки через конденсатор.

    Подключение однофазного двигателя

    После того как ротор наберет обороты, пусковая обмотка уже не нужна. Маломощный однофазный привод будет работать нормально в таком режиме, но мощность двигателя возрастет, если оставить в работе пусковую обмотку, включенную через рабочий конденсатор.

    Обратите внимание! Емкость рабочего конденсатора меньше, чем у пускового, так как нет необходимости сильного сдвига фазы. При высокой емкости через пусковую обмотку будет проходить большой ток, что приведет к ее перегреву.

    В трехфазную электрическую сеть электромоторы включаются согласно их характеристикам и напряжению сети. Здесь главное — правильно выполнить необходимые соединения обмоток в соответствии с напряжением питания.

    Нестандартная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя применяется при использовании промышленных устройств в быту.

    Подсоединение производят по нескольким вариантам:

    • с использованием частотного преобразователя;
    • через конденсатор.

    Электронный частотный преобразователь (инвертор) позволяет не только сохранить мощность, но и улучшить целый ряд характеристик, недостижимых при включении по стандартной схеме. Это:

    1. Плавный пуск.
    2. Регулирование мощности.
    3. Регулирование оборотов.

    Частотный преобразователь преобразует однофазное питание в полноценную трехфазную сеть, в которой можно менять частоту, амплитуду, выполнять стабилизацию тока и напряжения в фазных проводах.

    Обратите внимание! Большой недостаток частотных инверторов — их высокая стоимость.

    Схема с конденсатором разработана таким образом, чтобы получить на одной из трех обмоток сдвиг фазы, достаточный для работы двигателя. Конденсаторная электросхема работоспособна как для «треугольника», так и для «звезды». Включение электромотора через конденсатор является наиболее простым решением проблемы, но имеет несколько недостатков:

    • максимальная мощность двигателя снижается до 50 %;
    • емкость фазосдвигающего конденсатора сильно зависит от нагрузки на электродвигатель.

    То есть при работе на холостом ходу емкость должна быть минимальна и достигать максимума на полной мощности двигателя. Наиболее высокий ток потребления у асинхронного двигателя в момент запуска.

    Подключение в однофазную сеть

    Обратите внимание! На практике используют усредненное значение емкости для наиболее ожидаемого режима работы, поскольку малое значение не даст необходимую мощность, а высокое приведет к перегреву обмоток.

    Правильный расчет емкости учитывает напряжение сети, схему включения обмоток и мощность двигателя.

    Конденсаторная схема включения должна предусматривать запуск двигателя через отдельный пусковой конденсатор, емкость которого должна быть выше рабочей в 2-3 раза.

    Принципиальный момент — реверс обеспечивается подключение конденсатора к любой другой обмотке.

    Однолинейная схема подключения электродвигателя

    В энергетике часто применяются однолинейные схемы, в которых все линии питания вне зависимости от количества проводов и фаз обозначаются одной линией. Однолинейный чертеж не перегружен мелкими деталями, и это упрощает его чтение.

    По однолинейной схеме удобно получать общее представление о работе и устройстве электроустановки. Трехфазные электродвигатели также обозначаются на однолинейных схемах. Важно учитывать при этом, что при разных способах коммутации фаз необходимо на чертеже указывать каждую фазу во избежание путаницы.

    Чтобы подключать электрический двигатель к сети важно правильное определение назначения выводов обмоток и уже на основании имеющихся данных количество фаз, напряжение, мощность.

    Немаловажно выбрать наиболее подходящую схему включения.

    Схемы подключения многоскоростного трехфазного электродвигателя

    Схема присоединения многоскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором

    Схема присоединения многоскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором 
    Треугольник(или звезда)\\ двойная звезда ------ Д/YY.

    Низшая скорость — Д(треугольник(или звезда Y ): 750 об/мин



    2U, 2V, 2W свободны, на 1U, 1V, 1W подается напряжение. 
    Высшая скорость — YY. 1500 об мин.
    1U, 1V, 1W замкнуты между собой, на 2U, 2V, 2W подается напряжение
    Двухскоростные двигатели имеют одну полюсопереключаемую обмотку с шестью выводными концами. Обмотка двигателей с соотношением частот вращения 1 : 2 выполняется по схеме Даландера и соединяется в треугольник Д (или в звезду Y) при низшей частоте вращения и в двойную звезду (YY) при высшей частоте вращения Схема соединения обмоток показана на рисунке.
    Средняя скорость. 1000 об мин. 
    Обмотка на 1000 об мин подключается независимо от остальных своим пускателем, не участвующим в схеме Даландера.
    Запуск двухскоростного двигателя с переключающимися полюсами без инверсии вращения для схемы Даландера.
    Электрические характеристики элементов контроля и защиты необходимые для выполнения этого типа запуска, как минимум должны быть: 
    Контактор К1, для включения и выключения двигателя на маленькой скорости (PV). Мощность должна быть такой же либо превышать In двигателя в треугольном соединении и с категорией обслуживания АС3.
    Контакторы К2 и К3, для включения и выключения двигателя на большой скорости (GV). Мощность этих контакторов должна быть такой же либо превышать In двигателя соединенного двойной звездой и категориеи обслуживания АС3.
    Термореле F3 и F4, для защиты от перегрузок на обоих скоростях. Каждый из них будет измерять In, употребляемый двигателем на защищаемой скорости.
    Предохранители F1 и F2, для защиты от К.З. должно быть типа аМ и мощностью такой же или превышающей максимальное In двигателя, в каждой из своих двух скоростей.
    Предохранитель F5, для защиты цепей контроля.
    Система кнопок, с простым прерывателем остановки S0 и двумя двойными прерывателями движения S1 и S2.
    Перейдем к описанию в краткой форме процесса запуска, как на малой скорости, так и на большой: 
    а) запуск и остановка на маленькой скорости (PV).
    Запуск путем нажатия на S1.
    Замыкание контактора цепи К1 и запуск двигателя соединенного треугольником.
    Автопитание через (К1, 13–14).
    Открытие К1, которое действует как шторка для того, чтобы хотя запущен в движение S2, контакторы большой скорости К2 и К3 не были активизированы.
    Остановка путем нажатия на S0.
    б) запуск и остановка на большой скорости (GV).
    Запуск путем нажатия на S2.
    Замыкание контактора звезды К2, которое формирует звезду двигателя при коротком замыкании: U1, V1 и W1.
    Замыкание контактора К3 (К2, 21–22) таким образом, что двигатель работает соединением в двойную звезду.
    Автопитание через (К2, 13–14).
    Открытие (К2, 21–22) и (К3, 21–22), которые действуют как шторки для того, чтобы никогда не закрывался К1 в то время, как закрыты К2 или К3.
    Остановка путем нажатия на S0.
    Вспомогательные контакты системы кнопок (S1 и S2, 21–22)действуют как защитные двойные шторки системы кнопок в том случае, если на оба прерывателя попытаются нажать одновременно, чтобы никакой из контакторов не активизировался и эти контакты можно было бы убрать в том случае, если есть защитные шторки механического типа между К1 и К2.


    Электродвигатель, схемы подключения, схемы защиты

    Существуют ли системы защиты, способные увеличить срок службы электродвигателя?

    Конечно существуют, и придуманы они не вчера, в ответе на первый вопрос, мы в общих чертах привели примеры правильного включения электродвигателя, не приводящие к аварийному режиму работы и как следствие к повреждению электродвигателя и преждевременному выходу его из строя. Но мы бы хотели более подробно осветить этот вопрос.

    Итак прежде, чем перейти к способам защиты электродвигателей необходимо рассмотреть наиболее частые и основные причины возникновения аварийной работы асинхронных электродвигателей:

    1. Однофазные и межфазные короткие замыкания – в кабеле, клемной коробке электродвигателя, обмотке статора (на корпус, межвитковые замыкания).

    Внимание! КЗ(короткое замыкание) – наиболее опасный и частый вид неисправности в электродвигателе, т. к. сопровождается возникновением очень больших токов, приводящих к перегреву и сгоранию обмоток статора.

    2. Тепловые перегрузки электродвигателя –возникают, когда вращение вала сильно затруднено (выход из строя подшипника, попадание мусора в шнек, запуск двигателя под слишком большой нагрузкой, либо его полная остановка).

    Наиболее частой причиной тепловой перегрузки электродвигателя, приводящей к ненормальному режиму работы является пропадание одной из питающих фаз. Это вызывает значительное увеличение тока (в два раза превышающего номинальный) в статорных обмотках двух других  фаз.

    В результате тепловой перегрузки электродвигателя –происходит очень сильный перегрев и разрушение общей изоляции обмоток статора, приводящий к замыканию обмоток и полной неработоспособности электродвигателя.

    Итак как же защитить электродвигатель  от токовых перегрузок?

    Главный секрет заключается в своевременном обесточивании электродвигателя при появлении в его силовой цепи или цепи управления больших токов, т. е. когда возникают короткие замыкания.

    Чтобы защитить электродвигателей от коротких замыканий наиболее часто применяют плавкие вставки(предохранители), электромагнитные реле, автоматические выключатели с электромагнитным разрывом, подобранные так, чтобы они могли выдерживать высокие пусковые токи, но при этом незамедлительно срабатывали при появлении токов короткого замыкания.

    Если стоит задача защитить электродвигатель от тепловых перегрузок в схему подключения электродвигателя применяют тепловое реле, имеющее в своём исполнении контакты цепи управления – посредством которых подаётся питающее напряжение на катушку магнитного пускателя.

    Если  возникнут тепловые перегрузки - эти контакты разомкнуться и прервут питание катушки, что приведёт к возврату группы силовых контактов в первоначальное положение – электродвигатель обесточен.

    Самым простым и безотказном способом  защиты электродвигателя от пропадания фаз будет добавление в схему подключения электродвигателя дополнительно магнитного пускателя:

    При включение автоматического выключателя 1 происходит  замыкание цепи питания катушки магнитного пускателя 2 (при этом рабочее напряжение указанной катушки должно составлять ~380 вольт) и замыкание силовых контактов 3 пускателя, посредством которого (используется только один контакт) подаётся питание катушки магнитного пускателя 4.

    Включение кнопки «Пуск» 6 непосредственно через кнопку «Стоп» 8 вызывает замыкание цепи питания катушки 4, следующего магнитного пускателя (её рабочее напряжение имеет значение как 380 так и 220 в), замыкает его силовые контакты 5, и на двигатель подаётся напряжение.

    Если отжать кнопку «Пуск» 6, напряжение с силовых контактов 3 будет проходить через нормально разомкнутый блок-контакт 7, при этом обеспечивая неразрывность цепи питания катушки магнитного пускателя.

    Как можно увидеть из этой схемы защиты электродвигателя, отсутствие(по каким-либо причинам) любой из фаз напряжение подаваемых на электродвигатель – обесточит электродвигатель, что сохранит его от тепловых перегрузок и преждевременного выхода его из строя.

    Подключение электродвигателя

    Подключение асинхронного двигателя

    Трехфазный переменный ток

    Электрическая сеть трехфазного переменного тока получила наиболее широкое распространение среди электрических систем передачи энергии. Главным преимуществом трехфазной системы по сравнению с однофазной и двухфазной системами является ее экономичность. В трехфазной цепи энергия передается по трем проводам, а токи текущие в разных проводах сдвинуты относительно друг друга по фазе на 120°, при этом синусоидальные ЭДС на разных фазах имеют одинаковую частоту и амплитуду.

    Трехфазный ток (разница фаз 120°)

    Звезда и треугольник

    Трехфазная обмотка статора электродвигателя соединяется по схеме "звезда" или "треугольник" в зависимости от напряжения питания сети. Концы трехфазной обмотки могут быть: соединены внутри электродвигателя (из двигателя выходит три провода), выведены наружу (выходит шесть проводов), выведены в распределительную коробку (в коробку выходит шесть проводов, из коробки три).

    Фазное напряжение - разница потенциалов между началом и концом одной фазы. Другое определение: фазное напряжение это разница потенциалов между линейным проводом и нейтралью.

    Линейное напряжение - разность потенциалов между двумя линейными проводами (между фазами).

    Внимание: Несмотря на то, что мощность для соединений в звезду и треугольник вычисляется по одной формуле, подключение одного и того же электродвигателя разным способом в одну и туже электрическую сеть приведет к потреблению разной мощности. При этом не правильное подключение электродвигателя, может привести к расплавлению обмоток статора.

    Пример: Допустим электродвигатель был подключен по схеме "звезда" к трехфазной сети переменного тока Uл=380 В (соответственно Uф=220 В) и потреблял ток Iл=1 А. Полная потребляемая мощность:

    S = 1,73∙380∙1 = 658 Вт.

    Теперь изменим схему соединения на "треугольник", линейное напряжение останется таким же Uл=380 В, а фазовое напряжение увеличится в корень из 3 раз Uф=Uл=380 В. Увеличение фазового напряжения приведет к увеличению фазового тока в корень из 3 раз. Таким образом линейный ток схемы "треугольник" будет в три раза больше линейного тока схемы "звезда". А следовательно и потребляемая мощность будет в 3 раза больше:

    S = 1,73∙380∙3 = 1975 Вт.

    Таким образом, если двигатель рассчитан на подключение к трехфазной сети переменного тока по схеме "звезда", подключение данного электродвигателя по схеме "треугольник" может привести к его поломке.

    Если в нормальном режиме электродвигатель подключен по схеме "треугольник", то для уменьшения пусковых токов на время пуска его можно соединить по схеме звезда. При этом вместе с пусковым током уменьшится также пусковой момент.

    Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

    Обозначение выводов статора трехфазного электродвигателя

    Обозначение выводов обмоток статора вновь разрабатываемых трехфазных машин согласно ГОСТ 26772-85

    Схема соединения обмоток, наименование фазы и выводаОбозначение вывода
    НачалоКонец
    Открытая схема (число выводов 6)
    первая фазаU1U2
    вторая фазаV1V2
    третья фазаW1W2
    Соединение в звезду (число выводов 3 или 4)
    первая фазаU
    вторая фазаV
    третья фазаW
    точка звезды (нулевая точка)N
    Соединение в треугольник (число выводов 3)
    первый выводU
    второй выводV
    третий выводW

    Обозначение выводов обмоток статора ранее разработанных и модернизируемых трехфазных машин согласно ГОСТ 26772-85

    Схема соединения обмоток, наименование фазы и выводаОбозначение вывода
    НачалоКонец
    Открытая схема (число выводов 6)
    первая фазаC1C4
    вторая фазаC2C5
    третья фазаC3C6
    Соединение звездой (число выводов 3 или 4)
    первая фазаC1
    вторая фазаC2
    третья фазаC3
    нулевая точка0
    Соединение треугольником (число выводов 3)
    первый выводC1
    второй выводC2
    третий выводC3

    Подключение трехфазного асинхронного двигателя к однофазной сети с помощью фазосдвигающего элемента

    Трехфазные асинхронные электродвигатели могут быть подключены к однофазной сети с помощью фазосдвигаюших элементов. При этом электродвигатель будет работать либо в режиме однофазного двигателя с пусковой обмоткой (рисунок а, б, г) либо в режиме конденсаторного двигателя с постоянно включенным рабочим конденсатором (рисунок в, д, е).

    Схемы подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к однофазной сети

    Схемы приведенные на рисунке "а", "б", "д" применяются, когда выведены все шесть концов обмотки. Электродвигатели с соединением обмоток согласно схемам "а", "б", "г" практически равноценны двигателям, которые спроектированы как однофазные электродвигатели с пусковой обмоткой. Номинальная мощность при этом состовляет 40-50% от мощности в трехфазном режиме, а при работе с рабочим конденсатором 75-80%.

    Емкость рабочего конденсатора при частоте тока 50 Гц для схем "в", "д", "е" примерно рассчитывается соответственно по формулам:

    • ,где Cраб - емкость рабочего конденсатора, мкФ,
    • Iном – номинальный (фазный) ток статора трехфазного двигателя, А,
    • U1 – напряжение однофазной сети, В.

    Управление асинхронным двигателем

    Прямое подключение к сети питания

    Использование магнитных пускателей позволяет управлять асинхронными электродвигателями путем непосредственного подключения двигателя к сети переменного тока.

    С помощью магнитных пускателей можно реализовать схему:

    • нереверсивного пуска: пуск и остановка;
    • реверсивного пуска: пуск, остановка и реверс.

    Использование теплового реле позволяет осуществить защиту электродвигателя от величин тока намного превышающих номинальное значение.

    Нереверсивная схема

    Нереверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитный пускатель
    L1, L2, L3 - контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 - автоматический выключатель, SB1 - кнопка остановки, SB2 - кнопка пуска, KM1 - магнитный пускатель, KK1 - тепловое реле, HL1 - сигнальная лампа, M - трехфазный асинхронный двигатель

    Реверсивная схема

    Реверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитные пускатели
    L1, L2, L3 - контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 - автоматический выключатель, KM1, KM2 - магнитные пускатели, KK1 - тепловое реле, Mм - трехфазный асинхронный двигатель, SB1 - кнопка остановки, SB2 - кнопка пуска "вперед", SB3 - кнопка пуска "назад" (реверс), HL1, HL2 - сигнальные лампы

    Частотное управление асинхронным электродвигателем

    Для регулирования скорости вращения и момента асинхронного двигателя используют частотный преобразователь. Принцип действия частотного преобразователя основан на изменении частоты и напряжения переменного тока.

    Функциональная схема частотно-регулируемого привода

      В зависимости от функционала частотные преобразователи реализуют следующие методы регулирования асинхронным электродвигателем:
    • скалярное управление;
    • векторное управление.

    Скалярное управление является простым и дешевым в реализации, но имеет следующие недостатки - медленный отклик на изменение нагрузки и небольшой диапазон регулирования. Поэтому скалярное управление обычно используется в задачах, где нагрузка либо постоянна, либо изменяется по известному закону (например, управление вентиляторами).

    Скалярное управление асинхронным двигателем с датчиком скорости

    Векторное управление используется в задачах, где требуется независимо управлять скоростью и моментом электродвигателя (например, лифт), что, в частности, позволяет поддерживать постоянную скорость вращения при изменяющемся моменте нагрузки. При этом векторное управление является самым эффективным управлением с точки зрения КПД и увеличения времени работы электродвигателя.

    Среди векторных методов управления асинхронными электродвигателями наиболее широкое применение получили: полеориентированное управление и прямое управление моментом.

    Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем по датчику положения ротора

    Полеориентированное управление позволяет плавно и точно управлять параметрами движения (скоростью и моментом), но при этом для его реализации требуется информация о направлениии вектора потокосцепления ротора двигателя.

      По способу получения информации о положении потокосцепления ротора электродвигателя выделяют:
    • полеориентированное управление по датчику;
    • полеориентированное управление без датчика: положение потокосцепления ротора вычисляется математически на основе той информации, которая имеется в частотном преобразователе (напряжение питания, напряжения и токи статора, сопротивление и индуктивность обмоток статора и ротора, количество пар полюсов двигателя).

    Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем без датчика положения ротора

    Прямое управление моментом имеет простую схему и высокую динамику работы, но при этом высокие пульсации момента и тока.

    Схема подключения электродвигателя - обзор лучших способов для типовых конфигураций

    Работа внушительной части приборов, используемых в быту и на производстве, обеспечивается электродвигателями с различными спецификациями. Изучив технические характеристики, схемы соединения к электропитанию и подключения фаз двигателей, их можно использовать вторично в самодельных станках, насосных и вентиляционных системах.

    Краткое содержимое статьи:

    Типовые конфигурации и принципы действия электродвигателей

    Есть два наиболее распространенных вида моторов, подключение которых можно выполнить без дополнительных деталей. Это асинхронные двигатели с однофазным или трехфазным питанием и коллекторные устройства.

    В асинхронных однофазных двигателях обмотка на роторе короткозамкнутая, по конструкции напоминающая колесо для белки. Замкнутые на кругах стержни входят в пазы сердечника, где при индукции тока создается поле уравновешивающее электромагнитное поле катушки. Для того, чтобы после подключения к сети мотор заработал, нужен стартовый толчок. В некоторых случаях, например на точильном станке двигатель можно запустить вручную, простым вращательным движением вала.

    Можно также снабдить самодельный инструмент дополнительной стартовой обмоткой или частотным преобразователем, который обеспечит плавный запуск мотора. Начало вращения в асинхронных двигателях с трехфазной обмоткой статора происходит автоматически, благодаря чередованию фаз


    Как видно на структурной схеме, в коллекторном электродвигателе имеются рабочая и пусковая обмотки. Переключение обмотки на роторе происходит при помощи графитовых щеток, единовременно под напряжением находится только одна из рамок, с магнитным полем, перпендикулярным полю статорной обмотки.

    Разница полюсов сдвигает ротор по кругу, достигая определенного угла, контакт с щетками перебрасывается на вторую рабочую обмотку, что обеспечивает непрерывное вращательное движение.

    Подключение электромотора на самодельных устройствах

    Перед использованием электродвигателя нужно навести справки о его типе и особенностях конструкции. Единственной доступной информацией при этом может быть лишь серийная маркировка на корпусе, остальное — мощность, тип, возможные системы управления двигателем – придется поискать в технических справочниках.


    Проверка проводных выходов и корпуса на короткое замыкание — застрахует от аварий. Для этого, после визуального осмотра на предмет следов возгорания, при помощи мультиметра нужно сделать прозвон всех контактов и корпуса, затем проверить обмотки и выводы, и также конденсаторы при наличии.

    Запуск двигателя коллекторного типа

    Коллекторные двигатели компактны и работают на высоких оборотах. Ими оснащаются малогабаритные бытовые приборы, например, миксеры, мясорубки, кофемолки и стиральные машины, а также ручные инструменты — дрели, шуруповёрты, дисковые пилы и т. п.

    На фото – схема подключения такого электродвигателя к питанию 220В через простой замыкающий выключатель. Кнопка в зажатом положении подает ток на обмотки статора и ротора. При двух разных обмотках на статоре можно сделать перемычку для переключения скоростей.


    Способы подключения асинхронных двигателей

    Различные модели асинхронных двигателей используются в бытовых кондиционерах, в насосных системах и аппаратуре промышленного назначения. Они, как правило, оснащаются преобразователями частоты, которые в зависимости от предназначения, выполняют постепенный набор оборотов при включении, или плавное, не ступенчатое, переключение скоростей.

    Схема подключения обычно дается прямо на корпусе, где маркируются выводящие провода пусковой и рабочей обмотки. В других случаях их можно определить при помощи замеров сопротивления. Величина в Омах в двух вариантах последовательного соединения должна в сумме быть равной показателю сопротивления пары обмоток ротора и статора.

    Рабочая обмотка может отличаться и визуальной толщиной в сечении. Она подключается к конденсатору, а вывод от статора напрямую к 220В.

    Конденсаторы могут быть установлены по схеме подключения к статорной обмотке, для обеспечения пуска электродвигателя, или в качестве рабочего устройства, подсоединенного к основной обмотке. Возможен и комбинированный вариант с двумя конденсаторами.


    Емкость теплообменника зависит от мощности мотора в расчете 7мкФ на 100Вт. Чрезмерный нагрев корпуса после запуска свидетельствует о недостаточной емкости подключенных конденсаторов. Если наблюдается спад мощности и замедление оборотов, следует уменьшить емкость.

    Трехфазными двигателями, отличающимися большой мощностью и возможностью автоматического старта оборудуют деревообрабатывающие и токарные станки. К трехфазной сети питания такие моторы подсоединяются в двух конфигурациях: треугольной или в виде звезды.

    Для подключения к сети с одной фазой необходимо наличие переходного конденсатора, но в этом случае будут потери мощности и скорости оборотов двигателя.

    Частотные преобразователи – важный элемент системы управления двигателем, могут быть заменены симисторами для плавного пуска, которые подключаются по трехфазной схеме. Это позволяет снизить расход электроэнергии и износ мотора, предотвращает перегрев и дает ряд дополнительных возможностей для подключения автоматики.

    Фото схем электродвигателя

    Монтажная схема подключения электродвигателя -

    Подключение электродвигателя

    Время на чтение:

    В промышленности наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные двигатели. Такие привода обладают массой достоинств, как, например, жесткая характеристика. Это выражается в том, что при увеличении нагрузки и снижении оборотов крутящий момент резко возрастает. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при монтаже и ремонте устройств.

    Условия для подключения электродвигателя

    Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

    Асинхронный двигатель

    К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

    Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

    Магнитный пускатель

    В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

    Как подготовить для подключения

    Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

    • «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
    • «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

    Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220». Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

    В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

    • начало первой обмотки — конец второй;
    • начало второй — конец третьей;
    • начало третьей — конец первой.

    Колодка двигателя, соединение «треугольник»

    Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

    Как правильно подсоединить электродвигатель

    От правильности включения обмоток электродвигателя зависит как ток потребления, так и направление вращения. Ток потребления вырастает, если двигатель, у которого на данное напряжение сети обмотки должны быть соединены «звездой», переключить на «треугольник». Такой режим работы является аварийным и приведет к выходу из строя.

    Из теории трехфазного тока известно, что направление вращения электрической машины можно изменить, поменяв любые две фазы из трех местами. На этом основана схема реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей.

    Важно! Схема реверсирования должна обеспечивать невозможность переключения фаз до момента остановки двигателя (прекращения подачи питания). В противном случае произойдет короткое замыкание сети.

    Как подключить с 3 или 6 проводами

    В большинстве случаев соединение двигателя с питающей сетью производится при помощи трех проводов. Даже если на клеммную колодку выведено шесть проводов, что соответствует трем парам обмотки, то путем соединения в нужную схему для подключения к питанию используется три провода.

    Для мощных устройств учитывается, что асинхронный двигатель в момент запуска потребляет в несколько раз больший ток, поэтому используется сложная схема запуска, в которой в момент пуска обмотки подключаются «звездой», а после того как ротор наберет необходимые минимальные обороты, обмотки переключаются в «треугольник».

    Шестипроводная схема включения

    Важно! Для таких схем включения нужно подсоединять все шесть проводов обмоток электрической машины.

    Схема подключения асинхронного электродвигателя

    Асинхронные двигатели бывают не только трехфазные. Разработаны конструкции, которые могут подключаться в бытовую однофазную сеть. Схема электродвигателя для подключения к однофазной сети состоит из двух обмоток — рабочей и пусковой. Пусковая обмотка предназначена для формирования внутри статора вращающегося магнитного сдвига в момент пуска. Это необходимо для обеспечения начала вращения ротора. Фазный сдвиг осуществляется за счет включения пусковой обмотки через конденсатор.

    Подключение однофазного двигателя

    После того как ротор наберет обороты, пусковая обмотка уже не нужна. Маломощный однофазный привод будет работать нормально в таком режиме, но мощность двигателя возрастет, если оставить в работе пусковую обмотку, включенную через рабочий конденсатор.

    Обратите внимание! Емкость рабочего конденсатора меньше, чем у пускового, так как нет необходимости сильного сдвига фазы. При высокой емкости через пусковую обмотку будет проходить большой ток, что приведет к ее перегреву.

    В трехфазную электрическую сеть электромоторы включаются согласно их характеристикам и напряжению сети. Здесь главное — правильно выполнить необходимые соединения обмоток в соответствии с напряжением питания.

    Нестандартная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя применяется при использовании промышленных устройств в быту.

    Подсоединение производят по нескольким вариантам:

    • с использованием частотного преобразователя;
    • через конденсатор.

    Электронный частотный преобразователь (инвертор) позволяет не только сохранить мощность, но и улучшить целый ряд характеристик, недостижимых при включении по стандартной схеме. Это:

    1. Плавный пуск.
    2. Регулирование мощности.
    3. Регулирование оборотов.

    Частотный преобразователь преобразует однофазное питание в полноценную трехфазную сеть, в которой можно менять частоту, амплитуду, выполнять стабилизацию тока и напряжения в фазных проводах.

    Обратите внимание! Большой недостаток частотных инверторов — их высокая стоимость.

    Схема с конденсатором разработана таким образом, чтобы получить на одной из трех обмоток сдвиг фазы, достаточный для работы двигателя. Конденсаторная электросхема работоспособна как для «треугольника», так и для «звезды». Включение электромотора через конденсатор является наиболее простым решением проблемы, но имеет несколько недостатков:

    • максимальная мощность двигателя снижается до 50 %;
    • емкость фазосдвигающего конденсатора сильно зависит от нагрузки на электродвигатель.

    То есть при работе на холостом ходу емкость должна быть минимальна и достигать максимума на полной мощности двигателя. Наиболее высокий ток потребления у асинхронного двигателя в момент запуска.

    Подключение в однофазную сеть

    Обратите внимание! На практике используют усредненное значение емкости для наиболее ожидаемого режима работы, поскольку малое значение не даст необходимую мощность, а высокое приведет к перегреву обмоток.

    Правильный расчет емкости учитывает напряжение сети, схему включения обмоток и мощность двигателя. Конденсаторная схема включения должна предусматривать запуск двигателя через отдельный пусковой конденсатор, емкость которого должна быть выше рабочей в 2-3 раза.

    Принципиальный момент — реверс обеспечивается подключение конденсатора к любой другой обмотке.

    Однолинейная схема подключения электродвигателя

    В энергетике часто применяются однолинейные схемы, в которых все линии питания вне зависимости от количества проводов и фаз обозначаются одной линией. Однолинейный чертеж не перегружен мелкими деталями, и это упрощает его чтение.

    По однолинейной схеме удобно получать общее представление о работе и устройстве электроустановки. Трехфазные электродвигатели также обозначаются на однолинейных схемах. Важно учитывать при этом, что при разных способах коммутации фаз необходимо на чертеже указывать каждую фазу во избежание путаницы.

    Чтобы подключать электрический двигатель к сети важно правильное определение назначения выводов обмоток и уже на основании имеющихся данных количество фаз, напряжение, мощность. Немаловажно выбрать наиболее подходящую схему включения.

    СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

    Прежде чем приступить к практическому подключению пускателя — напомним полезную теорию: контактор магнитного пускателя включается управляющим импульсом, исходящим от нажатия пусковой кнопки, с помощью которой подается напряжение на катушку управления. Удержание контактора во включенном состоянии происходит по принципу самоподхвата – когда дополнительный контакт подключается параллельно пусковой кнопке, тем самым подавая напряжение на катушку, вследствие чего пропадает необходимость удерживать кнопку запуска в нажатом состоянии.

    Отключение магнитного пускателя в этом случае возможно только при разрыве цепи управляющей катушки, из чего становится очевидной необходимость использования кнопки с размыкающим контактом. Поэтому кнопки управления пускателем, которые называют кнопочным постом, имеют по две пары контактов – нормально открытые (разомкнутые, замыкающие, НО, NO) и нормально закрытые (замкнутые, размыкающие, НЗ, NC)

    Данная универсализация всех кнопок кнопочного поста сделана для того, чтобы предвидеть возможные схемы обеспечения моментального реверса двигателя. Общепринято называть отключающую кнопку словом: «Стоп» и маркировать её красным цветом. Включающую кнопку часто называют пусковой, стартовой, или обозначают словом «Пуск», «Вперёд», «Назад».

    Если катушка рассчитана на срабатывание от 220 В, то цепь управления коммутирует нейтраль. Если рабочее напряжение электромагнитной катушки 380 В, то в цепи управления протекает ток, «снятый» с другой питающей клеммы пускателя.

    Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

    Здесь ток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку. Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку. При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3. При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки. Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

    Схема подключения магнитного пускателя на 380 В

    Подключение к 380 В практически не отличается от первого варианта, различие лишь в питающем напряжении магнитной катушки. В данном случае питание осуществляется с использованием двух фаз L2 и L3, тогда как в первом случае — L3 и ноль.

    На схеме видно, что катушка пускателя (5) питается от фаз L1 и L2 при напряжении 380 В. Фаза L1 присоединяется напрямую к ней, а фаза L2 – через кнопку 2 «стоп», кнопку 6 «пуск» и кнопку 4 теплового реле, соединенные последовательно между собой. Принцип действия такой схемы следующий: После нажатия кнопки 6 «пуск» через включенную кнопку 4 теплового реле напряжение фазы L2 попадает на катушку магнитного пускателя 5. Происходит втягивание сердечника, замыкающее контактную группу 7 на определенную нагрузку (электродвигатель М), при этом подается ток, напряжением 380 В. В случае выключения «пуск» цепь не прерывается, ток проходит через контакт 3 – подвижный блок, замыкающийся при втягивании сердечника.

    При аварии в обязательном порядке должно сработать теплового реле 1, его контакт 4 разрывается, отключается катушка и возвратные пружины приводят сердечник в исходное положение. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка.

    Подключение магнитного пускателя через кнопочный пост

    В данную схему включены дополнительные кнопки включения и остановки. Обе кнопки «Стоп» подключены в цепь управления последовательно, а кнопки «Пуск» соединяются параллельно.Такое подключение позволяет производить коммутацию кнопками с любого поста.

    Вот ещё вариант. Схема состоит из двухкнопочного поста “Пуск” и “Стоп” с двумя парами контактов нормально замкнутых и разомкнутых. Магнитный пускатель с катушкой управления на 220 В. Питание кнопок взято с клеммы силовых контактов пускателя, цифра 1. Напряжение подходит до кнопки “Стоп” цифра 2. Проходит через нормально замкнутый контакт, по перемычке до кнопки “Пуск” цифра 3.

    Нажимаем кнопку “Пуск”, замыкается нормально разомкнутый контакт цифра 4. Напряжение достигает цели, цифра 5, катушка срабатывает, сердечник втягивается под воздействием электромагнита и приводит в движение силовые и вспомогательные контакты, выделенные пунктиром.

    Вспомогательный блок контакт 6 шунтирует контакт кнопки “пуск” 4, для того, чтобы при отпускании кнопки “Пуск” пускатель не отключился. Отключение пускателя осуществляется нажатием кнопки “Стоп”, цифра 7, снимается напряжение с катушки управления и под воздействием возвратных пружин пускатель отключается.

    Подключение двигателя через пускатели

    Нереверсивный магнитный пускатель

    Если изменять направление вращения двигателя не требуется, то в цепи управления используются две не фиксируемые подпружиненные кнопки: одна в нормальном положении разомкнутая – «Пуск», другая замкнутая – «Стоп». Как правило, они изготавливаются в едином диэлектрическом корпусе, при этом одна из них красного цвета. Такие кнопки обычно имеют две пары групп контактов – одну нормально разомкнутую, другую замкнутую. Их тип определяется во время монтажных работ визуально или с помощью измерительного прибора.

    Провод цепи управления подключается к первой клемме замкнутых контактов кнопки «Стоп». Ко второй клемме этой кнопки подключают два провода: один идет на любой ближайший из разомкнутых контактов кнопки «Пуск», второй – подключается к управляющему контакту на магнитном пускателе, который при отключенной катушке разомкнут. Этот разомкнутый контакт соединяется коротким проводом с управляемой клеммой катушки.

    Второй провод с кнопки «Пуск» подключается непосредственно на клемму втягивающей катушки. Таким образом, к управляемой клемме «втягивающей» должно быть подключено два провода – «прямой» и «блокирующий».

    Одновременно замыкается управляющий контакт и, благодаря замкнутой кнопке «Стоп», управляющее воздействие на втягивающую катушку фиксируется. При отпускании кнопки «Пуск» магнитный пускатель остается замкнутым. Размыкание контактов кнопки «Стоп» вызывает отключение электромагнитной катушки от фазы или нейтрали и электродвигатель отключается.

    Реверсивный магнитный пускатель

    Для реверсирования двигателя необходимо два магнитных пускателя и три управляющие кнопки. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом. Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1–3–5, а те, к которым подключен двигатель как 2–4–6.

    Для реверсивной схемы управления пускатели соединяются так: клеммы 1, 3 и 5 с соответствующими номерами соседнего пускателя. А «выходные» контакты перекрестно: 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Провод, питающий электродвигатель, подключается к трем клеммам 2, 4, 6 любого пускателя.

    При перекрестной схеме подключения одновременное срабатывание обоих пускателей приведет к короткому замыканию. Поэтому проводник «блокирующей» цепи каждого пускателя должен проходить сначала через замкнутый управляющий контакт соседнего, а потом – через разомкнутый своего. Тогда включение второго пускателя будет вызывать отключение первого и наоборот.

    Ко второй клемме замкнутой кнопки «Стоп» подключаются не два, а три провода: два «блокирующих» и один питающий кнопки «Пуск», включаемых параллельно друг другу. При такой схеме подключения кнопка «Стоп» выключает любой из скоммутированных пускателей и останавливает электродвигатель.

    Советы и хитрости установки

    • Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
    • Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
    • Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
    • Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

    А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика, который легко можно сделать самому.

    Как подключить магнитный пускатель

    Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше.

    Контакторы и пускатели — в чем разница

    И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

    • некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
    • некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

    Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры. Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами. На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

    Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

    Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

    Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей. Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена. Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

    Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

    Устройство и принцип работы

    Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

    Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

    Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В. На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

    Устройство магнитного пускателя

    При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

    При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное. Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

    Так выглядит в разобранном виде

    Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

    Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

    Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп». Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

    Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

    С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

    Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

    Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

    Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

    Сюда можно подать питание для катушки

    Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку. К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно. Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

    Подключение контактора с катушкой на 220 В

    При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть. Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

    Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты. Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения. В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

    Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

    Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. Обратите внимание, что

    Схема включения магнитного пускателя с кнопками

    Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

    Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

    В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

    Питание для двигателя или любой другой нагрузки (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

    Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

    Подключение асинхронного двигателя на 380 В через пускатель с катушкой на 220 В

    Эта схема отличается только тем, что в ней подключаются к контактам L1, L2, L3 три фазы и также три фазы идут на нагрузку. На катушку пускателя — контакты A1 или A2 — заводится одна из фаз. На рисунке это фаза B, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная. Второй контакт подсоединяется к нулевому проводу. Также устанавливается перемычка для поддержания электропитания катушки после отпускания кнопки ПУСК.

    Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель на 220 В

    Как видите, схема практически не изменилась. Только в ней добавилось тепловое реле, которое защитит двигатель от перегрева. Порядок сборки — в следующем видео. Отличается только сборка контактной группы — подключаются все три фазы.

    Реверсивная схема подключения электродвигателя через пускатели

    В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обе стороны. Например, для работы лебедки, в некоторых других случаях. Изменение направления вращения происходят за счет переброса фаз — при подключении одного из пускателей две фазы надо поменять местами (например, фазы B и C). Схема состоит из двух одинаковых пускателей и кнопочного блока, который включает общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Вперед».

    Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

    Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья подается напрямую, так как защиты по двум более чем достаточно.

    Пускатели могут быть с катушкой на 380 В или на 220 В (указано в характеристиках на крышке). В случае если это 220 В, на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на второй подается «ноль» со щитка. Если катушка на 380 В, на нее подаются две любые фазы.

    Также обратите внимание, что провод от кнопки включения (вправо или влево) подается не сразу на катушку, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя. Рядом с катушкой пускателей изображены контакты KM1 и KM2. Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не дает одновременно подать питание на два контактора.

    Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

    Так как нормально замкнутые контакты есть не во всех пускателях, можно их взять, установив дополнительный блок с контактами, который называют еще контактной приставкой. Эта приставка защелкивается в специальные держатели, ее контактные группы работают вместе с группами основного корпуса.

    На следующем видео реализована схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старом стенде с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

    Схема подключения трехфазного электродвигателя

    Здравствуйте. Информацию по этой теме трудно не найти, но я постараюсь сделать данную статью наиболее полной. Речь пойдет о такой теме, как схема подключения трехфазного двигателя на 220 вольт и схема подключения трехфазного двигателя на 380 вольт.

    Для начала немного разберемся, что такое три фазы и для чего они нужны. В обычной жизни три фазы нужны только для того, чтобы не прокладывать по квартире или по дому провода большого сечения. Но когда речь идет о двигателях, то здесь три фазы нужны для создания кругового магнитного поля и как результат, более высокого КПД. Двигатели бывают синхронные и асинхронные. Если очень грубо, то синхронные двигатели имеют большой пусковой момент и возможность плавной регулировки оборотов, но более сложные в изготовлении. Там, где эти характеристики не нужны, получили распространение асинхронные двигатели. Нижеизложенный материал подходит для обоих типов двигателей, но в бóльшей степени относится к асинхронным.

    Что нужно знать о двигателе? На всех моторах есть шильдики с информацией, где указаны основные характеристики двигателя. Как правило, двигатели выпускаются сразу на два напряжения. Хотя если у вас двигатель на одно напряжение, то при сильном желании его можно переделать на два. Это возможно из-за конструктивной особенности. Все асинхронные двигатели имеют минимум три обмотки. Начала и концы этих обмоток выводятся в коробку БРНО (блок расключения (или распределения) начал обмоток) и в неё же, как правило, вкладывается паспорт двигателя:

    Если двигатель на два напряжения, то в БРНО будет шесть выводов. Если двигатель на одно напряжение, то вывода будет три, а остальные выводы расключены и находятся внутри двигателя. Как их оттуда «достать» в этой статье мы рассматривать не будем.

    Итак, какие двигатели нам подойдут. Для включения трёхфазного двигателя на 220 вольт подойдут только те, где есть напряжение 220 вольт, а именно 127/220 или 220/380 вольт. Как я уже говорил, двигатель имеет три независимых обмотки и в зависимости от схемы соединения они способны работать на двух напряжениях. Схемы эти называются «треугольник» и «звезда»:

    Думаю, даже не нужно объяснять, почему они так называются. Нужно обратить внимание, что у обмоток есть начало и конец и это не просто слова. Если, к примеру, лампочке неважно, куда подключить фазу, а куда ноль, то в двигателе при неправильном подключении возникнет «короткое замыкание» магнитного потока. Сразу двигатель не сгорит, но как минимум не будет вращаться, как максимум потеряет 33% своей мощности, начнёт сильно греться и, в итоге, сгорит. В то же время, нет чёткого определения, что «вот это начало», а «вот это конец». Тут речь идет скорее об однонаправленности обмоток. Дам небольшой пример.

    Представим, что у нас есть три трубки в некоем сосуде. Примем за начала этих трубок обозначения с заглавными буквами (A1, B1, C1), а за концы со строчными (a1, b1, c1) Теперь, если мы подадим воду в начала трубок, то вода закрутится по часовой стрелке, а если в концы трубок, то против часовой. Ключевое слово здесь «примем». То есть, от того назовём мы три однонаправленных вывода обмотки началом или концом меняется только направление вращения.

    А вот такая картина будет, если мы перепутаем начало и конец одной из обмоток, а точнее не начало и конец, а направление обмотки. Эта обмотка начнёт работать «против течения». В итоге, неважно, какой именно вывод мы называем началом, а какой концом, важно, чтобы при подаче фаз на концы или начала обмоток не произошло замыкания магнитных потоков, создаваемых обмотками, то есть, совпало направление обмоток, или ещё точнее, направление магнитных потоков, которые создают обмотки.

    В идеале, для трёхфазного двигателя желательно использовать три фазы, потому что конденсаторное включение в однофазную сеть даёт потерю мощности порядка 30%.

    Ну, а теперь непосредственно к практике. Смотрим на шильдик двигателя. Если напряжение на двигателе 127/220 вольт, то схема соединения будет «звезда», если 220/380 – «треугольник». Если напряжения другие, например, 380/660, то для включения двигателя в сеть 220 вольт такой двигатель не подойдет. Точнее, двигатель напряжением 380/660 можно включить, но потери мощности здесь уже будут более 70%. Как правило, на внутренней стороне крышки коробки БРНО указано, как надо соединить выводы двигателя, чтобы получить нужную схему. Посмотрите ещё раз внимательно на схему соединения:

    Что мы здесь видим: при включении треугольником напряжение 220 вольт подаётся на одну обмотку, а при включении звездой — 380 вольт подаётся на две последовательно соединённых обмотки, что в результате даёт те же 220 вольт на одну обмотку. Именно за счёт этого и появляется возможность использовать для одного двигателя сразу два напряжения.

    Существует два метода включения трехфазного двигателя в однофазную сеть.

    1. Использовать частотный преобразователь, который преобразует одну фазу 220 вольт в три фазы 220 вольт (в этой статье мы рассматривать такой метод не будем)
    2. Использовать конденсаторы (этот метод мы и рассмотрим более подробно).

    Схема включения трехфазного двигателя на 220 вольт

    Для этого нам потребуются конденсаторы, но не абы какие, а для переменного напряжения и номиналом не менее 300, а лучше 350 вольт и выше. Схема очень простая.

    А это более наглядная картинка:

    Как правило, используется два конденсатора (или два набора конденсаторов), которые условно называются пусковые и рабочие. Пусковой конденсатор используется только для старта и разгона двигателя, а рабочий включен постоянно и служит для формирования кругового магнитного поля. Для того, чтобы рассчитать ёмкость конденсатора применяются две формулы:

    Ток для расчёта мы возьмём с шильдика двигателя:

    Здесь, на шильдике мы видим через дробь несколько окошек: треугольник/звезда, 220/380V и 2,0/1,16А. То есть, если мы соединяем обмотки по схеме треугольник (первое значение дроби), то рабочее напряжение двигателя будет 220 вольт и ток 2,0 ампера. Осталось подставить в формулу:

    Ёмкость пусковых конденсаторов, как правило, берётся в 2-3 раза больше, здесь всё зависит от того, какая нагрузка находится на двигателе – чем больше нагрузка, тем больше нужно брать пусковых конденсаторов, чтобы двигатель запустился. Иногда для запуска хватает и рабочих конденсаторов, но это обычно случается, когда нагрузка на валу двигателя мала.

    Чаще всего, на пусковые конденсаторы ставят кнопку, которую нажимают в момент запуска, а после того, как двигатель набирает обороты, отпускают. Наиболее продвинутые мастера ставят полуавтоматические системы запуска на основе реле тока или таймера.

    Есть ещё один способ определения ёмкости, чтобы получилась схема включения трёхфазного двигателя на 220 вольт. Для этого потребуется два вольтметра. Как вы помните, из закона Ома, сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению. Сопротивление двигателя можно считать константой, следовательно, если мы создадим равные напряжения на обмотках двигателя, то автоматически получим требуемое круговое поле. Схема выглядит так:

    Суть метода, как я уже говорил, заключается в том, чтобы показания вольтметра V1 и вольтметра V2 были одинаковые. Добиваются равенства показаний изменением номинала ёмкости «Cраб»

    Подключение трехфазного двигателя на 380 вольт

    Здесь вообще нет ничего сложного. Есть три фазы, есть три вывода двигателя и рубильник. Нулевую точку (где соединяются три обмотки, началами или концами – как я уже говорил выше, абсолютно неважно, как мы назовём выводы обмоток) при схеме соединения обмоток звездой, подключать к нулевому проводу не надо. То есть, для включения трехфазного двигателя в трехфазную сеть 380 вольт (если двигатель 220/380) нужно соединить обмотки по схеме звезда, и подать на двигатель только три провода с тремя фазами. А если двигатель 380/660 вольт, то схема соединения обмоток будет треугольник, ну а там точно нулевой провод некуда подключать.

    Смена направления вращения вала трехфазного двигателя

    Независимо от того, будет это конденсаторная схема включения или полноценная трехфазная, для смены вращения вала нужно поменять местами две любые обмотки. Другими словами поменять местами два любых провода.

    На чём хочется остановиться более подробно. Когда мы считали ёмкость рабочего конденсатора, то мы использовали номинальный ток двигателя. Проще говоря, такой ток в двигателе будет только тогда, когда он будет полностью нагружен. Чем меньше нагружен двигатель, тем меньше будет ток, поэтому ёмкость рабочего конденсатора, полученная по этой формуле будет МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЙ ёмкостью для данного двигателя. Чем плохо использовать максимальную емкость для недогруженного двигателя – это вызывает повышенный нагрев обмоток. В общем, чем-то приходится жертвовать: маленькая ёмкость не даёт двигателю набрать полную мощность, большая ёмкость при недогрузке вызывает повышенный нагрев. Обычно в этом случае я предлагаю такой выход – сделать рабочие конденсаторы из четырёх одинаковых конденсаторов с переключателем или набором переключателей (что будет доступнее). Допустим, мы посчитали ёмкость 40 мкФ. Значит, для работы нам надо использовать 4 конденсатора по 10 мкФ (или три конденсатора 10, 10 и 20 мкФ) и в зависимости от нагрузки использовать 10, 20, 30 или 40 мкФ.

    Ещё один момент по пусковым конденсаторам. Конденсаторы для переменного напряжения стоят гораздо дороже конденсаторов для постоянного. Использовать конденсаторы для постоянного напряжения в сетях с переменным, крайне не рекомендуется по причине того, что конденсаторы взрываются. Однако, для двигателей существует специальная серия конденсаторов Starter, предназначенная именно для работы, как пусковые. Использовать конденсаторы серии Starter в качестве рабочих тоже запрещено.

    И в завершение нужно отметить такой момент – добиваться идеальных значений нет смысла, поскольку это возможно только, если нагрузка будет стабильной, например, если двигатель будет использоваться в качестве вытяжки. Погрешность в 30-40% это нормально. Другими словами, конденсаторы надо подбирать так, чтобы был запас по мощности в 30-40%.

    Схема подключения однофазного асинхронного двигателя

    Pdf

    Схема подключения - Однофазные двигатели 1EMPC - Двигатели с постоянным конденсатором 1EMPCC - Конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели ELECTRIC MOTORS LIMITED Если требуется изменение направления вращения и должен использоваться переключающий переключатель, необходимо повторно подключить клемму на клеммной колодке. Буквально контур - это курс, по которому энергия циркулирует.

    Коллекция идей Схема подключения Baldor Схема подключения нового Baldor 3-фазный, электрический, также Baldor 2-сильный, 3-фазный двигатель, Wi-Fi, конденсатор переменного тока, электродвигатель вентилятора переменного тока

    Есть две основные причины для использования однофазных двигателей, а не трехфазных моторы.

    Схема подключения однофазного асинхронного двигателя pdf . Однофазные синхронные двигатели. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей. Схема DD6 Схема DD8 M 1 LN E Схема DD9 M 1 LN E Белый Коричневый Синий L1 L2 N SC Мост L1 и L2, если регулятор скорости SC не требуется Схема DD7 LN E L1 L2 N SC Z2 U2 Z1 U1 Колл.

    Нам известно об активности конденсатора в пуреке. Однофазные двигатели переменного тока далее классифицируются как. Однофазные асинхронные двигатели или асинхронные двигатели.

    Мощность двигателя кВт 415 В MCBE1-D123U7 Сталь 230 В, 12 А. Термоконтакты TB белый M 1 Z2 - желтый AUX Z1 - синий U2 - черный MAIN U1 - красный По часовой стрелке Против часовой стрелки LN E. Однофазный конденсатор пусковая схема двигателя Схема электрических соединений Pdf.

    Расчет обмотки однофазного двигателя переменного тока pdf Схема подключения однофазного асинхронного двигателя классификация обмоток электродвигателей часть три электрических ноу-хау символов формальная схема подключения обмотки фазного двигателя.Существует множество комбинаций однофазных двигателей. Конструкция однофазного асинхронного двигателя.

    Также ознакомьтесь с характеристиками крутящего момента этих двигателей, а также их различных типов. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя от mrelectriciantv. Внимательно прочтите схему подключения, которая предлагается, чтобы узнать, как обычно работают компоненты в системе. Центр проводки однофазного двигателя мощностью 1 л.с.

    Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями определенным образом.Из соображений экономии большинство жилых домов, офисов, а также сельской местности снабжается однофазным переменным током, так как потребности в электроэнергии отдельных элементов нагрузки довольно малы. Как и на схеме трехфазного двигателя, для двигателя показаны линии электропитания, идентифицируемые с T.

    AFJE MAXe3 MINING HIGH EFFICIENCY Чугунная рама до 450 кВт. Вертикальный полый вал с высоким упором AEBH. Частые остановки и / или изменение направления вращения приведут к повреждению двигателей.

    Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторным пуском pdf.MAXe3 MINING HIGH EFFICIENCY Чугунная рама до 200 кВт. На основной диаграмме A показан круг с двумя выводами, обозначенными T1 и T2.

    Комментарии 18 18 Ответов на схему обмотки однофазного двигателя Pdf купить монтажные таблетки говорит. Он состоит из стального или пластикового корпуса, проводов перемычки пускового контакта контактора и пусковых кнопок останова. Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором.

    Конденсатор Пуск Пуск Двигатель Ваше руководство по электрике Типы однофазных асинхронных двигателей Схема электропроводки двигателя Электрическая схема Конденсатор A2z Запуск двигателя Ваше руководство по электричеству Конденсатор.Обратите внимание, что некоторые из этих документов были изначально созданы очень давно, а теперь преобразованы в формат PDF для облегчения доступа в Интернете. Устройство прямого пуска двигателя DOL предназначено для переключения одно- или трехфазного асинхронного двигателя при номинальном напряжении.

    ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. Схема подключения однофазных двигателей. Тепловая перегрузка поставляется отдельно.

    В схемах однофазного подключения конденсаторного двигателя всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя.Термоконтакты TB белый M 1 Z2 - Желтый Z1 - Синий U2 - Черный U1 - Красный Мост L1 и L2, если регулятор скорости SC не требуется M 1 LN E Белый Коричневый Синий L1 L2 N SC Мост L1 и L2, если регулятор скорости. Конденсаторные асинхронные двигатели с пусковым конденсатором - это однофазные асинхронные двигатели, у которых есть конденсатор в пусковой обмотке и в ходовой обмотке, как показано на рис. 12 и 13 монтажной схемы.

    Получение от пункта А до направления Б. Травы для эректильной функции. В этой статье будут представлены основные положения и принцип работы однофазного асинхронного двигателя.

    Схема DD6 Схема DD7 M 1 LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 SC Z1 U2 Z2 U1 Колпачок. 31 января 2021 года Маргарет Берд. Повторное подключение должно выполняться квалифицированным электриком.

    Функция точно такая же. Частые остановки andor. Принципиальные схемы однофазных двигателей.

    Фиксированные нагрузки, требующие не более. Этот тип двигателя разработан для обеспечения высокого пускового момента и стабильной работы в таких приложениях, как большие водяные насосы.Экономика двигателя и его параллельная цепь.

    Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. Номер детали Тип корпуса Напряжение катушки Номинальный ток Макс. AFJE MAX-E3-H66 ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

    Например, в случае, если модуль обычно включен, он также посылает новый сигнал на 50 процентов напряжения в дополнение к тому, что техник не узнает, что он думает, что он предлагает проблему, поскольку он или она ожидают 12 В. Конденсаторный пуск двигатель однофазный асинхронный двигатель схема подключения электродвигателя пусковые установки что это из с.Используется несколько различных методов строительства, но основной принцип тот же.

    MAXe3 PREMIUM SEVERE DUTY HIGH EFFICIENCY Чугунная рама до 200 кВт. Трехфазные асинхронные двигатели низкого напряжения TECO. Электродвигатель с экранированными полюсами - это однофазный асинхронный двигатель, снабженный вспомогательной короткозамкнутой обмоткой или обмотками, смещенными в магнитном положении от основной обмотки.

    18 ноября 2020 года, 19.47. Конденсаторные асинхронные двигатели с пусковым конденсатором - это однофазные асинхронные двигатели, у которых есть конденсатор в пусковой обмотке и в ходовой обмотке, как показано на рис. 12 и 13 монтажной схемы.Электрическая схема однофазного пускателя двигателя pdf Обзор принципиальных схем для новичка Самый первый взгляд на принципиальную схему может быть сложным, но если вы можете прочитать карту метро, ​​вы можете просмотреть схемы.

    Схема Электропроводка обмотки трехфазного двигателя переменного тока Полная версия Диаграмма качества HD Apb Montalivet Fr Типы однофазных асинхронных двигателей Раздельный конденсатор Начало работы Затененный полюс Электрический4u Трехфазные двигатели переменного тока Обмотка Генераторная серия Учебное пособие База данных обмоток двигателей Pengky Разные типы электродвигателей и их Приложения Что такое проводка конденсатора Quora однофазного двигателя.ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННЫЙ IE3 Exd ВНЕЗАЩИТНЫЙ IE2 ExdExde MAX-Ex ExeExnAExtD ОТКРЫТАЯ ЗАЩИТА ОТ КАПЛЕНИЯ до 700 кВт. ОДНОФАЗНЫЕ ИНДУКЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ 11 ВВЕДЕНИЕ.

    Схемы подключения 3-фазного двигателя Non Stop Engineering Схема электрических цепей Электрическая схема Цвета электрической проводки

    12 Схема подключения конденсатора электродвигателя Baldor Схема подключения Электрическая схема Электрическая схема Электрическая схема Автомобильный генератор переменного тока

    Подключение 3-фазного двигателя прямого и обратного хода Звезда-треугольник Схема Электротехника Всемирная электрическая принципиальная схема Принципиальная схема Электрическая схема

    Однофазный двигатель с двумя конденсаторами Электрическая схема Электрическая схема электродвигателя

    Схема электрических соединений для однофазного двигателя 220 В Http Booking

    Схема подключения однофазного двигателя с двойным напряжением. Бесплатные изображения Схема Канвамат. Бесплатные изображения.

    .

    .

    Подключение однофазного двигателя с контактором. agram

    Схема электрических соединений для погружного насоса 220 В Схема подключения однофазного двигателя стартера Pdf Схема электрических цепей Однополюсный трансформатор

    Стартер звезда треугольник YD Схема подключения управления питанием стартера Схема электрической схемы Схема соединения треугольником

    Схема подключения для 220 Бронирование однофазного электродвигателя вольт. Информация об электрической цепи Схема электрических цепей конденсатора переменного тока

    Схема подключения контактора однофазного двигателя Elec Eng World Электротехника Электротехника

    Схема обмотки однофазного асинхронного двигателя Электрическая схема Схема электрической цепи Конденсаторы

    3-фазный пуск Остановка проводки Принципиальная электрическая принципиальная схема Принципиальная электрическая схема

    Схема электрических соединений пускового конденсатора с запуском однофазного двигателя при электрической схеме Принципиальная электрическая схема Конденсаторы

    Best Of 6 Lead Однофазный электродвигатель или Схема подключения Схема конденсаторов Схема электрической схемы

    Схема подключения для однофазного двигателя 220 В Резервирование Информационный провод Hitzcarlton Единая схема

    Схема подключения 3-фазного электродвигателя Pdf Подробная информация об электрическом подключении Домашняя электрическая проводка Электропроводка в доме

    Электропроводка управления однофазным электродвигателем Схема Электротехника Схема электрических соединений в мире Электрическая схема


    Схема подключения асинхронного двигателя - Blog Pitch

    Схема подключения асинхронного двигателя - Схема подключения управления мощностью трехфазного двигателя Схема подключения питания и управления трехфазным электродвигателем.Er 1 2 4 5 ocd e vgl gl gamma. Реверсивный асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском Асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском представляет собой однофазный электродвигатель, имеющий ту же обмотку s, что и отталкивающий электродвигатель, но при заданной скорости обмотка ротора замкнута накоротко или иным образом соединена для получения эквивалента обмотки с короткозамкнутым ротором. Так обстоит дело с большинством береговых объектов. Схема подключения асинхронного двигателя Для создания асинхронного двигателя с постоянным конденсатором переменного тока с расщепленной фазой. Двигатели переменного тока однофазные асинхронные двигатели двигатель с постоянным разделением конденсаторов.

    Схема электрических соединений асинхронного двигателя - Каждый компонент должен быть размещен и соединен с разными частями определенным образом. На основной диаграмме a показан круг с двумя выводами, обозначенными t1 и t2. Как и на схеме трехфазного двигателя, на двигателе линии электропитания обозначены буквой t. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.Подключение однофазного электродвигателя

    Электродвигатель

    Во многих случаях наличие однофазных электродвигателей на борту, пожалуйста, проверьте мою электрическую схему электродвигателя на форуме по сварке mig. Er 1 2 4 5 ocd e vgl gl gamma. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Двигатели переменного тока однофазные асинхронные двигатели двигатель с постоянным разделением конденсаторов.


    19+ Схема подключения асинхронных двигателей Изображения


    Также прочтите о характеристиках скорости и момента этих двигателей, а также о его различных типах.Двигатели для защиты колодцев 2 2 2 должны быть хорошо защищены от пыли, но в хорошо вентилируемых условиях. Конденсаторные асинхронные двигатели с пусковым конденсатором - это однофазные асинхронные двигатели, у которых есть конденсатор в пусковой обмотке и в ходовой обмотке, как показано на рис. 12 и 13 монтажной схемы. Реверсивный асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском Асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском представляет собой однофазный электродвигатель, имеющий ту же обмотку s, что и отталкивающий электродвигатель, но при заданной скорости обмотка ротора замкнута накоротко или иным образом соединена для получения эквивалента обмотки с короткозамкнутым ротором.Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему двигателя с конденсаторным пуском для пуска однофазного двигателя. Всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя.

    Как и на схеме трехфазного двигателя, для двигателя показаны линии электропитания, обозначенные буквой t. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Уроки по электрическим схемам, том 2, глава 13. Также прочтите о характеристиках скоростного момента этих двигателей, а также о его различных типах.Конденсаторные асинхронные двигатели с пусковым конденсатором - это однофазные асинхронные двигатели, у которых есть конденсатор в пусковой обмотке и в ходовой обмотке, как показано на рис. 12 и 13 монтажной схемы. Так обстоит дело с большинством береговых объектов.

    Схема подключения для конденсатора переменного тока однофазного двигателя 220 В

    Узнайте, как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском может создавать в два раза больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой.

    3-фазный асинхронный двигатель с помощью промышленного пускателя со звездой-треугольником

    Для большинства береговых объектов это справедливо.

    Электропроводка однофазного электродвигателя Электродвигатель

    Pgs ocd e d v gamma series d 14 17 diags.

    Прямая онлайн-схема стартера Dol Directions Dol Directions

    Всегда используйте электрическую схему, указанную на паспортной табличке двигателя.

    Схема электрических соединений электродвигателя воздуходувки переменного тока Кроме того, трехфазный электродвигатель со звездой и треугольником

    Реверсивный асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском Асинхронный электродвигатель с отталкивающим запуском представляет собой однофазный электродвигатель, имеющий ту же обмотку s, что и отталкивающий электродвигатель, но при заданной скорости обмотка ротора замкнута накоротко или иным образом соединены для получения эквивалента обмотки с короткозамкнутым ротором.

    15 Общая схема подключения электродвигателя Схема подключения электродвигателя в 2020 году

    Этот тип электродвигателя разработан для обеспечения высокого пускового момента и высокой скорости работы для таких применений, как большие водяные насосы.

    3-проводная электрическая схема погружного колодца Бесплатная электрическая

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему электродвигателя с конденсаторным пуском для запуска однофазного электродвигателя.

    Принципиальная схема 3-фазного двигателя вперед и назад Принципиальная схема

    Каждый компонент должен быть размещен и соединен с разными частями особым образом.

    Однофазный электродвигатель Электропроводка Электродвигатель Электрический

    Для двигателей с водяным охлаждением или подшипников с змеевиками водяного охлаждения убедитесь, что вода уже высохла, чтобы предотвратить коррозию труб или опасность замерзания.

    Схема подключения асинхронного двигателя - Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.Схемы подключения стандартных двигателей м 3ø схемы подключения 1 ø схемы подключения м 3 м 3 высокоскоростное соединение треугольником низкоскоростное соединение звездой w2 или белый w2 или белый. Для двигателей с водяным охлаждением или подшипников со змеевиками водяного охлаждения убедитесь, что вода уже высохла, чтобы предотвратить коррозию труб или опасность замерзания. Уроки по электрическим схемам Том 2 Глава 13. 2 2 2 Электродвигатели должны быть хорошо защищены от пыли, но в хорошо проветриваемых условиях. Звезда-треугольник y δ Метод пуска трехфазного двигателя с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером.

    Не забудьте посетить => https://freevillax.blogspot.com/

    Схема подключения однофазного асинхронного двигателя премиум-класса для легких и тяжелых задач

    Замечательно. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя , которая продается на Alibaba.com, предоставляет отличную возможность для различных организаций, от частных лиц до крупных организаций, повысить свою производительность. Они доступны в огромном количестве. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя различных форм, размеров и рабочих характеристик.Такое разнообразие гарантирует, что все покупатели, заинтересованные в этих инновационных товарах, найдут наиболее подходящие для удовлетворения их потребностей.

    Для обеспечения высочайшей производительности и надежности сайт Alibaba.com предлагает. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя производителей, которые поставляют бесспорно первоклассную продукцию. Они сделаны из прочных материалов, которые выдерживают внешние и внутренние силы, такие как механические удары, химическое воздействие и тепло, среди прочего. В этом смысле они впечатляюще долговечны, а их производительность безупречна.Они просты в установке и обслуживании благодаря своей креативной форме и дизайну, которые позволяют оптимизировать работу с другими компонентами в более крупной системе. Это делает их удобными и популярными среди многих пользователей.

    При покупке. Схема подключения однофазного асинхронного двигателя с сайта, покупатели могут быть уверены в получении продукции высочайшего качества. Они поставляются ведущими мировыми брендами и производителями, которые соблюдают строгие требования к качеству и нормативным требованиям в энергетическом секторе.Возможность вторичной переработки и биоразлагаемость их материалов увеличивает их популярность среди пользователей, поскольку они поддерживают экологическую устойчивость. Они идеально подходят для людей и организаций, которые выступают за экологически чистую энергию и экологически чистые методы.

    Изучение Alibaba.com обнаруживает непреодолимые скидки на эти товары. Все покупатели найдут для себя самое подходящее. Электросхема однофазного асинхронного двигателя Варианты в зависимости от мощности и бюджетных соображений.Благодаря своим высочайшим характеристикам эти предметы стоят всех денег, которые покупатели вкладывают в них.

    Асинхронные однофазные двигатели - Neri Motori S.R.L.

    х

    Политика в отношении файлов cookie

    В соответствии с действующим законодательством о защите персональных данных (включая Регламент (ЕС) 2016/679 и Кодекс конфиденциальности, с поправками, внесенными Постановлением Закона 101/2018), а также на основании положений Итальянских данных Орган защиты (включая Положение 229/2014) настоящим информируем пользователей о том, что веб-сайт www.nerimotori.com использует файлы cookie.

    Веб-сайт www.nerimotori.com является собственностью Neri Motori S.r.l. (далее также именуемая «Нери Мотори») с зарегистрированным офисом в Сан-Джованни-ин-Персичето (Британская Колумбия), по адресу A. Fleming, № 6-8.

    ЧТО ТАКОЕ печенье

    Файлы cookie - это небольшие текстовые файлы, которые сайты отправляют непосредственно на устройство (например, компьютер, смартфон или планшет), через которые пользователи получают доступ к веб-сайтам (обычно в браузер, то есть программное обеспечение, используемое для просмотра), где файлы cookie хранятся для последующей отправки обратно на те же веб-сайты при следующем их посещении пользователем (так называемые файлы cookie первой стороны ).При просмотре веб-сайта пользователи также могут получать на свои устройства файлы cookie, созданные внешними веб-сайтами (так называемые сторонние файлы cookie ). Как правило, это происходит потому, что на веб-сайте, который посещает пользователь, есть элементы (например, изображения, карты, звуки, ссылки на внешние веб-страницы, плагины), размещенные на серверах, отличных от сервера страницы, которую пользователь в данный момент просматривает.

    Если продолжительность файлов cookie ограничена одним сеансом просмотра (так называемые файлы cookie сеанса ), файлы cookie автоматически отключаются, когда пользователь закрывает веб-браузер.Если файлы cookie имеют заранее установленную продолжительность, они будут оставаться включенными до истечения срока их действия и будут продолжать собирать информацию во время различных сеансов просмотра (так называемые постоянные файлы cookie ).

    Файлы cookie могут использоваться для разных целей. Некоторые файлы cookie необходимы, чтобы пользователи могли просматривать веб-сайты и использовать их функции (так называемые технические файлы cookie ). Другие используются для сбора статистической информации, в агрегированной или неагрегированной форме, о количестве пользователей, обращающихся к веб-сайтам, и о том, как последние используются (так называемые аналитические файлы cookie ).Другие файлы cookie используются для отслеживания профилей пользователей и отображения на посещаемых ими веб-сайтах рекламных сообщений, которые могут представлять для них интерес, поскольку они соответствуют предпочтениям и привычкам потребления конкретного пользователя (так называемые профилирующие файлы cookie ).

    ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ файлы cookie

    Веб-сайт www.nerimotori.com использует сторонние файлы cookie

    Ниже приведен список файлов cookie, используемых сайтом www.nerimotori.com:

    1. Даже в отсутствие вашего согласия следующий технический файл cookie , созданный Register.это , будет использоваться.

    НАЗВАНИЕ ПЕЧЕНЬЯ

    ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

    НАЗНАЧЕНИЕ

    PHPSESSID

    Сессия

    Используется для установления сеанса пользователя и передачи данных о состоянии через временный файл cookie.

    Сторонние файлы cookie также включают аналитические файлы cookie, которые позволяют Neri Motori собирать статистику и отчеты о посетителях, в том числе с целью анализа веб-трафика и понимания того, как пользователи взаимодействуют с веб-сайтом.

    2. Если вы дадите свое согласие, нажав ПРИНЯТЬ на баннере или продолжив просмотр веб-сайта (доступ к области веб-сайта или выбор элемента, такого как изображение или ссылка), следующие файлы cookie Google Analytics будут используется для сбора информации в агрегированной и анонимной форме:

    НАЗВАНИЕ ПЕЧЕНЬЯ

    ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

    НАЗНАЧЕНИЕ

    _ga

    2 года

    Используется для различения пользователей

    _gid

    24 часа

    Используется для различения пользователей

    _gat

    1 минута

    Используется для регулирования частоты запросов

    AMP_TOKEN

    от 30 секунд до 1 года

    Содержит токен, который можно использовать для получения идентификатора клиента из службы идентификатора клиента AMP

    _gac_

    90 дней

    Содержит информацию о кампании для пользователя

    __utma

    2 года с момента установки / обновления

    Используется для различения пользователей и сеансов.Файл cookie создается при выполнении библиотеки JavaScript и отсутствии существующих файлов cookie __utma. Файл cookie обновляется каждый раз, когда данные отправляются в Google Analytics.

    __utmt

    10 минут

    Используется для регулирования частоты запросов

    __utmb

    30 минут с момента установки / обновления

    Используется для определения новых сеансов / посещений.Файл cookie создается при выполнении библиотеки JavaScript и отсутствии существующих файлов cookie __utmb. Файл cookie обновляется каждый раз, когда данные отправляются в Google Analytics.

    __utmc

    Сессия

    Используется для обеспечения взаимодействия с другими файлами cookie Google Analytics

    __utmz

    6 месяцев с момента установки / обновления

    Хранит источник трафика или кампанию, объясняющую, как пользователь попал на веб-сайт.Файл cookie создается при выполнении библиотеки JavaScript и обновляется каждый раз, когда данные отправляются в Google Analytics.

    __utmv

    2 года с момента установки / обновления

    Используется для хранения данных пользовательских переменных на уровне посетителя. Файл cookie обновляется каждый раз, когда данные отправляются в Google Analytics.

    3.Этот веб-сайт также использует файлы cookie, созданные аналитической платформой ShinyStat , контролируемой Triboo Data Analytics S.r.l. (с зарегистрированным офисом в Милане, viale Sarca № 336, далее также именуемой «ShinyStat»).

    ShinyStat не хранит никаких личных данных, но анонимизирует все сеансы просмотра и аналитические файлы cookie, что делает невозможным идентификацию пользователей, поскольку данные агрегируются и анонимизируются в режиме реального времени (в течение нескольких миллисекунд) в различных доступных отчетах.Неагрегированные данные и другая личная информация (например, полный IP-адрес) никаким образом не хранятся системами ShinyStat.

    Процесс анонимизации данных и аналитических файлов cookie, используемых ShinyStat, подробно описан по следующей ссылке: www.shinystat.com/it/anonimizzazione.html.

    ShinyStat не сопоставляет информацию, содержащуюся в таких файлах cookie, с другой информацией, которой он может располагать.

    Если вы не хотите, чтобы ShinyStat собирал статистические данные о вашей истории просмотров, привычках или моделях потребления, вы можете отказаться, нажав кнопку, доступную по следующей ссылке: www.shinystat.com/it/opt-out.html.

    Нажав интерактивную кнопку для блокировки файлов cookie ShinyStat, вы получите следующие технические файлы cookie для сохранения ваших предпочтений:

    НАЗВАНИЕ ПЕЧЕНЬЯ

    ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

    НАЗНАЧЕНИЕ

    ОТКЛЮЧЕНИЕ

    Постоянный

    Запрещает сбор аналитических данных

    При удалении всех файлов cookie из браузера этот технический файл cookie также будет удален.Поэтому вам может потребоваться еще раз заявить о своем решении заблокировать эти файлы cookie, нажав кнопку, доступную по ссылке, указанной выше.

    Веб-сайт www.nerimotori.com использует следующие анонимные аналитические файлы cookie, созданные ShinyStat и хранящиеся без предварительного согласия пользователя:

    НАЗВАНИЕ ПЕЧЕНЬЯ

    ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

    НАЗНАЧЕНИЕ

    SN_xxx

    Постоянный

    Измеряет частоту посещений, количество посещений и повторных посетителей

    SSCN_ [N | UG | UW | UM] _xxx

    Постоянный

    Измеряет уникальных посетителей каналов веб-сайтов

    SSC_xxx

    Постоянный

    Измеряет данные покупок для конверсий

    SUUID_xxx

    Постоянный

    Уникальный анонимный идентификатор посетителя

    SSBR [AGMS] _xxx

    Постоянный

    Управляет анонимными абсолютными уникальными посетителями Видео Аналитика бренда

    SSBW_xxx

    Постоянный

    Управляет анонимными абсолютными уникальными посетителями Видеоаналитика

    flsuuv_xxx

    Постоянный

    Управляет анонимными уникальными посетителями Видеоаналитика

    SSID_xxx

    Сессия

    Анонимный уникальный идентификатор за сеанс

    SV_xxx

    Сессия

    Идентификатор анонимного посещения

    brand_xxx

    Сессия

    Идентификатор анонимной сессии Video Brand Analytics

    data_creazione_xxx

    Сессия

    Дата создания сеанса воспроизведения видео

    issessionusr_xxx

    Сессия

    Анонимный уникальный идентификатор Видеоаналитика

    AFF [| _V | _S | _UG | _UW | _UW] _xxx

    Постоянный

    Управляет анонимными уникальными посетителями для видеорекламы

    CAP_nnn

    Постоянный

    Частота показов видеорекламы

    trgg_xxx

    Постоянный

    Анонимная информация о текущем посещении

    trggds_xxx

    Постоянный

    Управляет датой взаимодействия

    trggpu_xxx

    Постоянный

    Управляет следующей датой выхода

    trggvv_xxx

    Постоянный (1 час)

    Считает показы взаимодействия

    4.Веб-сайт www.nerimotori.com также использует следующие файлы cookie, сгенерированные LinkedIn , которые также устанавливаются в ответ на наличие кнопок совместного доступа и рекламных тегов:

    НАЗВАНИЕ ПЕЧЕНЬЯ

    ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ

    НАЗНАЧЕНИЕ

    крышка

    1 день

    Используется для маршрутизации

    печенье

    1 год

    Файл cookie идентификатора браузера

    bscookie

    1 год

    Безопасный файл cookie идентификатора браузера

    L1c

    Сессия

    Файл cookie идентификатора браузера

    BizoID

    6 месяцев

    LinkedIn Ad Analytics

    BizoData

    6 месяцев

    LinkedIn Ad Analytics

    BizoUserMatchHistory

    6 месяцев

    LinkedIn Ad Analytics

    BizoNetworkPartnerIndex

    6 месяцев

    LinkedIn Ad Analytics

    жетон

    4 часа

    Маркер доступа

    Player_settings_0_3

    3 недели

    Настройки проигрывателя

    LyndaLoginStatus

    10 лет

    Статус входа

    дроссель-XXX

    6 месяцев

    Дросселирование на Линде

    NSC_XXX

    5 минут

    Балансировка нагрузки

    Вы можете получить конкретную информацию о работе файлов cookie и управлении данными, собранными третьими сторонами с помощью указанных файлов cookie, посетив страницы, доступные по следующим ссылкам:

    ОТКЛЮЧЕНИЕ КУКИ

    Помимо отключения файлов cookie ShinyStat с помощью описанной выше системы отказа, пользователи также могут удалить все или некоторые файлы cookie, используемые на веб-сайте www.nerimotori.com через собственные настройки браузера.

    В каждом браузере разные процедуры управления настройками. Для получения дополнительной информации щелкните по ссылкам ниже.

    Отключение определенных категорий файлов cookie может лишить вас возможности использовать некоторые функции и услуги, доступные на нашем веб-сайте.

    Microsoft Internet Explorer

    Google Chrome

    Mozilla Firefox

    Apple Safari (настольный компьютер)

    Apple Safari (мобильный)

    Opera

    [No.13] Схема обмотки двигателя переменного тока

    Здесь мы видим схему обмотки трехфазного асинхронного двигателя переменного тока или бесщеточного двигателя с постоянными магнитами (IPM), имеющего 4 полюса и 36 пазов. Эта обмотка фактически может использоваться с любой машиной переменного тока, включая синхронный реактивный двигатель или синхронный двигатель или генератор с возбужденным полем. Во многих отношениях это обычный классический пример, и цель здесь - рассмотреть некоторые особенности схемы и ее условных обозначений, а не сам завод или какой-либо конкретный механизм.

    Отправной точкой является схема обмотки , разработанная , внизу слева. Термин «развитый» заимствован из геометрии цилиндров и означает, что наш взгляд на внутреннюю часть расточки статора развернут на плоскости. Мы должны представить себе, что находимся внутри статора, где-то рядом с центральной линией или осью, и смотрим радиально наружу на внутреннюю поверхность с прорезями. Если мы повернем наш взгляд на 360 °, мы увидим все 36 слотов.

    На разработанной схеме видно всего несколько слотов, но мы видим, что всего катушек 36.Каждая катушка имеет две стороны катушки , поэтому в каждом слоте должно быть две стороны катушки. Это так называемая двухслойная обмотка , один из наиболее распространенных типов. Все катушки идентичны, и они расположены так, что одна сторона катушки находится в нижней части слота, а другая - вверху рядом с проемом. Нижние стороны катушки показаны пунктирными линиями, потому что они скрыты за верхними сторонами катушки, когда мы смотрим наружу от оси. Каждая катушка представлена ​​на разработанной схеме многоугольником с треугольными «концевыми витками», иногда называемым «алмазной катушкой».

    В машинах с большим количеством пазов разработанная схема может стать очень сложной, особенно когда обмотка предназначена для различных последовательных / параллельных соединений. По этой причине часто используется чрезвычайно компактная форма схемы подключения, особенно в обмоточных цехах. Далее мы предполагаем, что все катушки идентичны и все они уложены в одном направлении и регулярно; их полярность затем определяется соединителями, и что жизненно важно в обмоточном цехе, так это их соединение группами с правильной полярностью, с правильными последовательными или параллельными цепями и с правильными фазами.

    На компактной диаграмме показаны группы полюсов . В этом примере с 36 катушками, 3 фазами и 4 полюсами катушки естественно делятся на группы по 3, то есть 36 / (3 × 4). Одна из этих групп выделена на развернутой диаграмме. Его начальная точка ( S ) - это ведущий хвост первой катушки в группе, а его конечная точка ( F ) - замыкающий хвост последней (третьей). S и F ожидают подключения к другим группам полюсов в соответствии с основной схемой.Если предполагается параллельное соединение, ЭДС, генерируемые во всех параллельных группах полюсов, должны быть одинаковыми по величине и фазе.

    На компактной диаграмме каждая группа полюсов представлена ​​простой дугой. Чтобы не касаться и не перекрывать соседние дуги, угловая протяженность этой дуги (в шагах пазов) немного меньше, чем количество пазов на полюс на фазу, в данном случае 3 шага пазов. Количество дуг равно количеству групп полюсов, поэтому количество катушек в группе равно количеству катушек, деленному на количество дуг: в этом случае 36/12 = 3.

    Замечательным свойством этой диаграммы является то, что она не зависит от количества слотов и катушек. Например, если мы заменим статор на 48 пазов, диаграмма не изменится, но количество катушек на группу увеличится с 3 до 4. В статоре с 24 пазами будет 2 катушки на группу. Все эти случаи являются примерами обмоток с «размахом» 60 °, что является очень распространенным явлением. (Технически мы должны включить случай с 12 ячейками, но это вырожденный случай, когда разброс равен нулю). Также обратите внимание, что диаграмма не дает информации о размахе катушки или шаге; таким образом, например, в случае с 36 пазами обмотка с полным шагом будет иметь размах витков 9, но также можно использовать 8, 7 или 6 (все с 2 сторонами катушки на паз).

    Дуговая диаграмма содержит всю необходимую информацию для правильного подключения групп полюсов. Когда все дуги на месте, довольно просто с помощью «схемной логики» подключить их с правильной полярностью к соответствующим фазам. Чтобы облегчить интерпретацию соединений, с правой стороны добавлена ​​принципиальная схема для одной фазы, и мы можем видеть, что в этом примере все катушки в одной фазе включены последовательно. То есть количество параллельных путей равно 1.Было бы полезно снова нарисовать основную диаграмму (и правую диаграмму) с двумя параллельными путями и еще раз с четырьмя параллельными путями (максимально возможное количество в этом примере).

    Детали важны. Группы полюсов пронумерованы от 1 до 12 против часовой стрелки, а каждая группа полюсов помечена S - F против часовой стрелки. На дугах были добавлены стрелки, чтобы показать полярность подключения, а в центре диаграммы мы добавили письменное «расписание» подключений: например, « F1 - F4 » означает, что конец Группа полюсов 1 соединяется с финишем группы полюсов 4.

    Группы полюсов связаны с тремя фазами в этом примере, и согласно схеме начало фазы 2 должно быть смещено на 120 ° (электрическое) от начала фазы 1 в направлении вращения вперед. Так как это 4-полюсный механизм, то есть 60 ° (механический), поэтому, если фаза 1 начинается в слоте 1, фаза 2 должна начинаться со слота 7, а фаза 3 - со слота 13.

    Хотя дуговая диаграмма может иметь дело с обмотками большой сложности, она не показывает положения отдельных сторон катушки: они неявны, когда известны размах катушки и количество катушек в группе, но они не имеют первостепенного значения. в процессе подключения полюса - группы .Это может быть недостатком для инженера, вычисляющего коэффициенты намотки или анализа машины с помощью программы конечных элементов. Кроме того, дуги выглядят довольно похоже на концевые обмотки, иногда отображаемые в программном обеспечении для проектирования обмоток, и это можно рассматривать как отвлечение, поскольку они не имеют отношения к концевым обмоткам.

    Для аналитических целей разработанная схема обмотки, возможно, более полезна, потому что она показывает физическое положение каждой катушки. Когда катушки аккуратно сгруппированы, как в этом примере с распределенной обмоткой, расчетные уравнения (в частности, коэффициенты намотки) могут быть рассчитаны по формулам из разброса и размаха катушки; но в других случаях, таких как концентрические обмотки или обмотки с дробными пазами / полюсами, ситуация становится более сложной, и может возникнуть необходимость собрать коэффициенты обмотки с помощью анализа ряда Фурье для каждой катушки.Опять же, есть особые случаи, когда могут использоваться совершенно нерегулярные обмотки, включая катушки с разным пролетом, и в таких случаях дуговая диаграмма не подходит.

    Вероятно, не существует единого стиля схемы обмоток, который мог бы эффективно представить все технические характеристики широкого диапазона обмоток, используемых в электрических машинах. Три элемента на схеме здесь - развернутая схема, круговая схема соединения группы полюсов с дугами и электрическая принципиальная схема - все являются обычными, но мы не очень часто видим их все вместе, и есть еще другие представления. здесь вообще не обсуждается.В настоящее время сложности возникают как в больших, так и в малых машинах с дробными пазами на полюс, где большое внимание уделяется форме волны ЭДС, крутящему моменту зубчатого зацепления и уровню реактивного сопротивления утечки гармоник. При подготовке схемы обмотки с учетом этих расчетов требования не совсем такие же, как при подготовке инженерного чертежа для использования в цехе намотки, но все эти процессы должны иметь высокую степень согласованности, а в идеале - набор программного обеспечения для проектирования должны одинаково тщательно обрабатывать все эти аспекты.

    Наверное, будет справедливо сказать, что основной схемы подключения (даже без письменного графика посередине) достаточно для того, чтобы обмоточный цех мог правильно установить и подключить многие типы обмоток переменного тока без использования разработанной схемы или электрической схемы. Если вам когда-нибудь посчастливится оказаться в заводской мастерской, они могут даже показать вам несколько нарисованных от руки примеров, которые они используют для перемотки полностью сгоревших машин. Надеюсь, вы не являетесь создателем этой сгоревшей машины!


    * Диаграмма взята из учебного курса Powersys / JMAG в октябре в Страсбурге

    Электропроводка для однофазного двигателя - узнайте, как однофазные двигатели делают самозапускающимися.

    Введение

    В моей последней статье мы рассмотрели конструкцию однофазного асинхронного двигателя и причины, по которым он не является самозапускающимся двигателем.Также существуют различные типы однофазных двигателей, классифицируемые в зависимости от их конструкции и способа запуска. Это

    ,
      ,
    1. , асинхронные двигатели (двухфазные, конденсаторные и с экранированными полюсами).
    2. Отталкивающие двигатели (иногда называемые индуктивными двигателями),
    3. двигатели серии
    4. переменного тока,
    5. синхронные двигатели без возбуждения.

    В этой статье мы рассмотрим метод двухфазного пуска, центробежные переключатели, двигатели с электромагнитным релейным управлением, характеристики крутящего момента / скорости этих двигателей.

    Двухфазная машина

    Двухфазная машина имеет две обмотки от одной фазы, расположенные в статоре. Одна является основной обмоткой, а другая - пусковой, которая используется только для пусковых целей. Основная обмотка имеет низкое сопротивление, но высокое реактивное сопротивление. Пусковая обмотка имеет высокое сопротивление, но низкое реактивное сопротивление.

    В переменном токе В цепи с чистой индуктивностью ток отстает от напряжения на некоторый фазовый угол. Имея это в виду, легко понять метод пуска с разделением фаз однофазных асинхронных двигателей.

    Пусть Is будет током, проходящим через обмотку стартера. Im - ток, проходящий через основную обмотку. Из принципиальной схемы видно, что напряжение, приложенное как к основной обмотке, так и к пусковой обмотке, одинаково. Таким образом, ток Is, потребляемый обмоткой стартера, отстает от приложенного напряжения V на небольшой угол, в то время как ток Im, проходящий через основную обмотку, отстает от приложенного напряжения V на очень большой угол. Фазовый угол между Is и Im должен быть максимально большим, поскольку пусковой момент двигателя с расщепленной фазой пропорционален sin α.

    После того, как стартер и основная обмотка создают вращающееся магнитное поле, ротор начинает вращаться, и для дальнейшего вращения ротора обмотка стартера не требуется. Таким образом, предусмотрен переключатель, который можно размыкать, чтобы изолировать обмотку стартера от цепи двигателя. Обычно переключатель может быть центробежного типа, и, таким образом, после того, как двигатель достигает скорости от 70 до 80% от полной нагрузки, центробежный переключатель размыкается, изолируя обмотку стартера. Центробежный выключатель S включен последовательно с обмоткой стартера и расположен внутри двигателя.

    В некоторых двигателях, которые используются для холодильников, могут быть герметичные компрессоры-двигатели. В этих двигателях принято использовать электромагнитные реле вместо центробежных выключателей. В таких двигателях катушка реле включена последовательно с основной обмоткой, а пара контактов, которые нормально разомкнуты, включена в обмотку пускателя. Во время периода пуска, когда Im большое, контакты реле замыкаются, позволяя Is течь, и двигатель запускается как обычно.После того, как двигатель разгонится до 75% от скорости полной нагрузки, Im падает до значения, достаточно низкого, чтобы вызвать размыкание контактов.

    Типичная кривая характеристик крутящего момента / скорости показана на рисунке. Можно сделать вывод, что пусковой момент примерно в 200–300 раз превышает крутящий момент при полной нагрузке, а пусковой ток в 6–8 раз превышает ток при полной нагрузке. Эти двигатели обычно предпочтительнее по сравнению с двигателями с конденсаторным пуском. Эти двигатели обычно используются для вентиляторов, нагнетателей, центробежных насосов, небольших станков, бытовых приборов и т. Д.

    Направление вращения таких двигателей может быть изменено на обратное путем реверсирования или смены одной из двух обмоток статора. Только для этого у этих двигателей четыре вывода выведены из рамы. Также эти двигатели аналогичны характеристикам трехфазного асинхронного двигателя с точки зрения управления скоростью. Эти двигатели могут работать с переменной скоростью от 2 до 5% от холостого хода до полной нагрузки. Таким образом, эти двигатели можно назвать двигателями с постоянной скоростью.

    Здесь необходимо отметить, что эти двигатели также называются асинхронными двигателями с двухфазным запуском через сопротивление.

    В моей следующей статье мы обсудим индукционные двигатели с конденсаторным пуском.

    Изображение предоставлено.

    www.mechatronic-design.com

    www.web-books.com

    Автоматический пускатель трехфазного асинхронного двигателя

    В пускателе 3-фазного асинхронного двигателя

    часто используются преобразователи со звезды на треугольник. Катушки статора двигателя подключаются по схеме звезды во время включения и переключаются на конфигурацию треугольником, когда двигатель достигает 3/4 своей полной скорости после того, как катушки статора развивают достаточную обратную электромагнитную силу (ЭДС).

    Представленная здесь схема пуска трехфазного асинхронного двигателя имеет два основных преимущества: однофазное предотвращение и автоматическое преобразование со звезды на треугольник. Его можно использовать только с теми двигателями, которые рассчитаны на подключение по схеме треугольника при заданном линейном напряжении и у которых оба конца каждой из трех обмоток статора доступны по отдельности.

    В начале линейное напряжение подается на один конец каждой из трех обмоток, а другие концы соединяются вместе, эффективно соединяя обмотки в звездообразной конфигурации.При таком подключении напряжение на обмотках составляет 1 / √3 от линейного напряжения питания, поэтому ток, протекающий через каждую обмотку, также уменьшается на этот коэффициент. По сравнению с соединением треугольником, результирующий ток, протекающий от источника питания, а также крутящий момент уменьшаются в 1/3 раза в конфигурации звезды. Соответствующие уравнения для соединений звезды и треугольника приведены в рамке.

    Как только момент инерции преодолевается и в обмотках статора индуцируется достаточная обратная ЭДС, соединение звездой размыкается, и концы обмоток подключаются к трехфазному источнику питания таким образом, чтобы создать соединение треугольником.

    Основы асинхронного двигателя

    Асинхронный двигатель переменного тока, также называемый двигателем с короткозамкнутым ротором, состоит из простого каркасного ротора и статора, содержащего три обмотки. Изменяющееся поле, создаваемое сетевым током переменного тока в статоре, индуцирует ток в роторе, который взаимодействует с полем и заставляет двигатель вращаться.

    Базовая скорость двигателя переменного тока определяется числом полюсов, встроенных в обмотки статора, и частотой входного напряжения переменного тока.Нагрузка на двигатель вызывает скольжение двигателя пропорционально нагрузке.

    Цепь стартера трехфазного асинхронного двигателя

    На рис. 1 показана схема автоматического преобразователя звезда-треугольник, содержащего однофазный превентор и таймер.

    Пускатель трехфазного асинхронного двигателя: принципиальная схема

    Три однофазных трансформатора используются для отдельного понижения трехфазного питания. Фазы R, Y и B понижаются трансформаторами X1, X2 и X3, чтобы обеспечить вторичный выход 12 В при 300 мА.Выход трансформатора выпрямляется двухполупериодным выпрямителем и фильтруется конденсатором.

    Три реле питания 12 В постоянного тока RL1, RL2 и RL3 соответственно. Когда присутствуют все три фазы, питание 12 В постоянного тока, получаемое от фазы R, подается на катушку реле RL3 и схему таймера через контакты реле RL1 и RL2. В результате срабатывает реле RL3.

    Одновременно срабатывает таймер NE555 (IC1), который сконфигурирован как моностабильный мультивибратор.Его период времени определяется конденсатором C4, резистором R1 и предустановкой VR1. Предварительная установка VR1 используется для установки периода времени, необходимого для достижения 3/4 полной скорости двигателя. Отрицательный пусковой импульс для IC1 обеспечивается комбинацией резистора VR1, R1 и конденсатора C4.

    Выход таймера на выводе 3 подключен к базе транзистора T2 через резистор R2. В результате транзистор T2 переходит в состояние насыщения, а реле RL4 срабатывает (на это указывает свечение светодиода LED2). Таким образом, при включении питания реле RL3, как и RL4, подает питание (если присутствуют все три фазы) для соединения обмоток статора по схеме звезды.

    При отслеживании соединений вы заметите, что фаза R подключена к концу R1 обмоток R, фаза Y подключена к концу Y1 обмоток Y, а фаза B подключена к клемме B1 обмоток статора B. Другие концы всех обмоток статора (т.е. R2, Y2 и B2) соединяются вместе, образуя соединение звездой.

    Рис. 2: Односторонний вид печатной платы пускателя трехфазного асинхронного двигателя 3: Компоновка компонентов для печатной платы

    Загрузите печатную плату и компоновку компонентов в формате PDF: щелкните здесь

    После заданной задержки, которая предусмотрена для скорости двигателя до 3/4 от его полного значения скорости, моностабильный выход переходит в низкий уровень, чтобы отключить транзистор T2 и обесточить реле RL4.Катушки статора двигателя теперь переключаются на конфигурацию треугольника. Теперь вы увидите, что фаза R подключается к соединению клемм R1 и B2, фаза Y подключается к клеммам Y1 и R2, а фаза B подключается к клеммам B1 и Y2 обмотки статора. Это соединение соответствует дельта-конфигурации. Поскольку в этом состоянии на выходе IC1 низкий уровень, pnp-транзистор T1 смещен в прямом направлении, чтобы загореться светодиод 1 и указать дельта-конфигурацию.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *