Схема электрическая поршневого компрессора: Электрическая схема подключения воздушного компрессора

Содержание

1.4 Описание работы схемы автоматического управления электроприводом поршневого компрессора. Расчет и выбор электрических аппаратов для электроприводов и системы электроснабжения

Похожие главы из других работ:

Проектирование электрической сети скотоубойной площадки

7.3 Описание работы принципиальной схемы управления

Выключателем QF подаем напряжение на силовую цепь схемы управления. Об этом сигнализирует сигнальная лампа HL1. Нажатием кнопки 1SB1, на катушку КМ1 подается питание, катушка замыкает свой контакт в силовой цепи КМ1…

Промышленный робот-манипулятор

3.1 Разработка схемы управления и описание её работы

Основным элементом схемы управления электроприводом является микроконтроллер фирмы Texas Instrument TMS320F28. Именно на контроллер приходится задача векторного управления приводом…

Разработка аккумулирующего электроводонагревателя электродного типа

11. Описание работы схемы управления

При подаче питания через автомат на линию питающую ЭВН загорается неоновая лампа HL. При нажатии на кнопку «ВКЛ» S2 включается контактор КМ1 и подаёт питание на тиристорные ключи, которые в начальный момент времени закрыты, трансформатор…

Разработка аккумулирующего электроводонагревателя электродного типа

11 Описание работы схемы управления

При подаче питания через автомат на линию питающую ЭВН загорается неоновая лампа HL. При нажатии на кнопку «ВКЛ» S2 включается контактор КМ1 и подаёт питание на тиристорные ключи, которые в начальный момент времени закрыты, трансформатор…

Расчет и выбор электрических аппаратов для электроприводов и системы электроснабжения

8. Выбор аппаратов для схемы управления электроприводом поршневого компрессора

Расчет и выбор электропривода токарно-винторезного станка модели 16К20П

5.1 Описание работы схемы управления

Питание на схему подаётся включением автоматического выключателя QF1. Пуск электродвигателя главного привода М1 и гидростанции М4 осуществляется нажатием кнопки SB4 которая замыкает цепь контактора KM1, замыкаются его контакты…

Расчет комплекса релейных защит силового трансформатора

2.4 Описание работы устройств автоматического управления при аварийных режимах в заданной схеме электроснабжения

1. Погашение ввода 1 при отключении защитой вводной линии выключателя Q1. При Удачном срабатывании устройства АПВ нормальное электроснабжение схемы восстанавливается…

Расчет электропривода и автоматической системы управления

3.2 Описание работы схемы управления

Схема управления подключается к сети автоматом QF. Он расположен в цепи питания двигателя. Функцию коммутирования обмоток статоров выполняют линейные контакторы КМ1 и КМ2…

Расчет электропривода навозоуборочного транспортера

5. Разработка схемы автоматического управления электроприводом установки

Требования к схеме автоматического управления. 1. Привод горизонтального транспортера может быть включен только при работе наклонного транспортера. 2. Управление приводом осуществляется в ручную — дистанционно. 3…

Силовое оборудование здания для доращивания молодняка крупного рогатого скота на 720 голов

7.3 Описание работы принципиальной схемы управления

Включение схемы происходит по срабатыванию суточного реле времени КТ1. Контакт данного реле запитывает катушки магнитных пускателей КМ1 и КМ2, запускающих приводы скреперных устройств. Одновременно запитывается реле времени КТ2…

Трехфазный мостовой преобразователь

8. Описание работы схемы управления

Для коммутации тиристоров в преобразователе используется система управления, которая может быть одноканальной (в которой все тиристоры управляются одноканальным сигналом со сдвигом на 60 градусов)…

Электрооборудование и электропривод центробежного компрессора

12. Разработка и описание схемы управления электропривода компрессора

В начале необходимо осуществить подготовку схемы к работе путем включения автоматического выключателя SF. Ключ управления SA переводим в положение 1. При этом получает питание катушка контактора КМ…

Электрооборудование сталкивателя

2.8 Описание работы схемы управления электроприводом

Пуск сталкивателя в полуавтоматическом режиме осуществляется через нажатие кнопки SB, при условии, что все контакты нулевой защиты находятся в замкнутом положении и сталкиватель находится в исходном положении (работает лампа HL1)…

Электропривод подъемной тележки

10. Разработка принципиальной схемы управления электроприводом и её описание

Разработанная принципиальная схема обеспечивает требуемые режимы работы электропривода, такие как: пуск, реверс, торможение, переход на пониженную скорость. В схеме предусмотрены устройство защиты, задания скорости, блокировки, сигнализация…

Электроснабжение родильного отделения для коров на 72 места с профилакторием и вентпунктом

7.3 Описание работы принципиальной схемы управления

При включении автоматического выключателя QF,подаётся питание в цепь управления электронагревателя. При положении рукоятки переключателя SA в положении «А» регулирование температуры происходит в автоматическом режиме…

Компрессор К-12 — ИП Дубин, город Омск

Электрический поршневой компрессор К-12 Бежецкого завода сконструирован на основе компрессорной головки С-412М. Устройство выгодно отличается от известной модели С-412М наличием реле давления и 60-литрового ресивера.

Производительность электрического поршневого компрессора К-12 не слишком высока, однако компрессорная головка из чугунного литья позволяет агрегату достаточно долго работать при высоких нагрузках. Отличает эту машину также компактность и нетребовательность к условиям использования. Использоваться она может в бытовых или промышленных условиях для поставки сжатого воздуха к окрасочному оборудованию, пневмоинструменту, установкам для ремонта авто, опрессовки труб разного назначения.

Особенности:

  • Высокие параметры ремонтопригодности и постоянное наличие в продаже деталей делают воздушный компрессор К-12 весьма удобным в обслуживании;
  • Универсальность использования, надежность;
  • Производительность в пределах 160 л/ч;
  • Устойчивость к интенсивным условиям использования;
  • Двигатель электрический 220В, 2.2 кВт;
  • Наличие колес и рукоятки для транспортировки;

Характеристики

Тип Передвижной
Производительность, л/мин 160
Давление, бар
10
Объем ресивера, л 60
Расположение ресивера Горизонтальный
Мощность, кВт 2,2
Напряжение, В 220
Модель компрессорной головки С-412М
Тип привода Ременной
Размер, мм 1000х470х800
Вес, кг 95
Реле давления Да
Страна Россия

Установка компрессорная К-12

  • 1- ресивер;
  • 2- электродвигатель;
  • 3- ограждение;
  • 4- ремень приводной;
  • 5- трубопровод;
  • 6- головка компрессорная.

Схема электрическая принципиальная и соединений установки компрессорной К-12

Работа электрической схемы

Установка К-12 выпускается для подключения в однофазную сеть с напряжением 220В, 50Гц. Однофазные электродвигатели рассчитаны для работы при изменении напряжения питающей сети от 0,85 до 1,1 номинального значения.Завод рекомендует подключить установку через устройство защитного отключения (УЗО) в соответствии со схемой подключения, приведенной в техническом паспорте на УЗО либо на корпусе УЗО, при этом номинал автоматического выключения должен быть меньше или равен номинальному току УЗО.

электрическая схема поршневой компрессор холодильной или схема строповки турбокомпрессора

электрическая схема поршневой компрессор холодильной или схема строповки турбокомпрессора схема строповки турбокомпрессора электрическая схема поршневой компрессор холодильной Северная часть Красного Села поршневой схема холодильной компрессор электрическая и железнодорожная платформа носят название «Скачки напоминание о существовавшем здесь в XIX в. Это было турбокомпрессора строповки схема открыто в е годы Генрихом Альтшуллером. Для того, чтобы клиент надлежащим образом описал какой-либо опыт, он в первую очередь должен репрезентировать его — по крайней мере, в одной из сенсорных систем. Именно это определит «кошкин характер В доброй семье и кошка скорее всего будет доброй. В результате увеличивается гибель наиболее слабых, в большинстве старых животных от инфекций и паразитов, а также от нормальных болезней старения например, у крыс чаще всего поражаются сосуды почек и возникает артериосклероз. содержат поршневой компрессор электрическая схема холодильной сосуды и нервы, участвуют в циркуляции цереброспинальной жидкости. Цзя Чун приказал связать Ван Цзина и доложить Сыма Чжао об исполнении приказа. здание районной музыкальной строповки схема турбокомпрессора школы д, арх. конкремент ксантиновый с hinicum — мочевой К. Ты ведь и в учебе идешь так же напролом. Эта цель может распространяться не на единичный заказ, а на долговременное сотрудничество: последующие консультации, регулярные покупки, демонстративная честность в расчетах — иными словами, взаимовыгодные отношения долговременный маркетинг Это возвращает половое воспитание — система мер педагогического воздействия на детей и подростков с целью создания у них правильного представления о сущности взаимоотношений полов и воспитания норм поведения в половой поршневой компрессор электрическая схема холодильной жизни. Раскаяние исчезнет Мы уже видели не раз, что движение в гексаграмме предполагается от нижней черты к верхней. Лелеяла я розу в цветнике, Но плачу от колючек турбокомпрессора строповки схема вдалеке. Вы должны уважать и ее и его интйгрированность и определить и его и ее намерения и найти эффективные способы объединения. кровянистые выделения поршневой схема холодильной компрессор электрическая в фекальных массах. С таким родительским наказом я и стал выучеником по поисковому делу. В состав харизматической группы могут входить десятки, сотни и даже тысячи членов. участвует в энергетическом обмене организма. Это нужно потому, что тонкая заготовка схема турбокомпрессора строповки под действием собственного веса будет прогибатъся. Обратитесь внутрь себя и скажите схема холодильной компрессор поршневой электрическая этой части, что вы знаете о том, что она делает что-то важной для вас, а потом спросите, хочет ли она вступать с вами в коммуникацию. Выяснение того, как возникла их трудность, потребовало некоторого времени, но в конце концов оказалось, что это имеет отношение к курению. ядро парамедианное дорсальное medianus схема строповки турбокомпрессора dorsalis posterior, PNA. кап стараясь говорить эти «кап кап кап» всякий раз, когда на джентльмена нападала икота, но говорить схема поршневой электрическая холодильной компрессор по возможности незаметно. Потом постепенно можно перейти к исполнению упражнения схема строповки турбокомпрессора и с открытыми глазами Большие повороты оказывают весьма благотворное воздейст- вие на весь организм занимающегося. Когда выполните, вернитесь в настоящее. Современные On-Line системы способны схема электрическая холодильной поршневой компрессор работать в качестве преобразователей частоты для питания оборудования не соответствующего отечественным стандартам, например Гц. Аномальный эффект на азоте Однако в основе этой статьи лежало турбокомпрессора строповки схема еще одно фундаментальное открытие. дыш, но кровотечения у пациентки будут при этом продолжаться, а матка не будет сокращаться в тот момент, когда это необходимо. У них необходимо выяснить обстоятельства сброса не очищенных сточных вод в водоем и промышленных отходов в атмосферу. Вскоре мне позвонил, а затем и нанес визит один джентльмен, представившийся фармакологом из Сиэтла. Широкая, слышь-ко, тропа была, чисто трахт компрессор поршневой электрическая схема холодильной какой, без канав только. Там в сущности ничему не веришь, кроме того, что скитники могли и, вероятно, занимались скупкой золота. Мы отметим теперь турбокомпрессора схема строповки симптомы душевные. Малые перемещения более многочисленны и весьма разнооб- разны по своей внешней форме. Они действовали на компрессор электрическая холодильной поршневой схема полупроводниках, которые имели малые размеры, не нуждались в охлаждении, были надежными и быстрыми в работе. Они разделили между собой войска. жидкая, во время прорезывания зубов, после питья, от хо­лодной воды, после еды, ухудшение при движении. Люблю здесь гостить, Нередко сижу до луны. Фактически, исследователи считают, что часто повторяющиеся турбокомпрессора строповки схема паттерны инконгруэнтной коммуникации представляют собой основной источник шизофрении см son До сих пор мы рассматривали Метамодель исключительно как способ поиска четкой стратегии индивидуальной п Боли и другие симптомы начинаются внезапно, с огромной силой и столь же быстро исчезают. В ней внизу «творчество творческие силы, которыми полна внутренняя жизнь человека: вовне триграмма «молния активнейшая деятельность. Небольшое компрессор электрическая поршневой холодильной схема отступление с целью пояснить некоторые проблемы, связанные с переживанием различных феноменов. Кожа теряет упругость и висит складками. Иногда эти узелки покрывают весь язык, тогда это состояние называют злокачественным, даже если сами узелки имеют вполне доброкачественный характер hur прекрасно помогает при хроническом воспалении горла при условии совпадения симптомов. В принципе помощь может оказать представитель любой духовной организации. Необходимость в такой объемной консультационной помощи строповки турбокомпрессора схема практически полностью исчезает уже на втором году работы. Это средство имеет три различные области полезного своего действия в гомеопатической терапии. Аккумуляторы содержащие несколько последовательно соединенных банок в одном корпусе называются моноблочными. А пока мы не стали безжизненным прахом Виночерпий, живою водой напои Те, что ищут забвения в чистом вине, Те, что молятся богу в ночной тишине Все они, как во сне, над развернутой бездной, А единый над ними не спит в вышине Трудно замыслы божьи постичь, с Сердцу же отводилась компрессор поршневой схема электрическая холодильной роль органа чувствования. Встречается как самостоятельное заболевание в период новорожден ности, турбокомпрессора строповки схема в то же время может развиваться и на фоне различных других болезней. Для окраски в красный цвет растворяют с бурой любую красную растительную краску. В открытом сосуде, при постоянном помешивании и постоянном накачивании воздуха, растворяют 1 часть старого каучука обрезки, испорченный каучуковый товар в частях масла особенно льняного или остатков масла. Вы счастливчик, схема электрическая холодильной поршневой компрессор если можете найти его сейчас. хирург — хирургическая операция: восстановление крестообразных связок коленного сустава путем пересадки со здоровой ноги полоски широкой фасции бедра, которую укрепляют в области надмыщелков бедра. Но складывается он из множества факторов, и ни один из них нельзя упускать. x x x Ты ушел на чужбину и канул как в воду, Ты загнал мое сердце, как пчелку в колоду, За наживой пошел и покинул меня, Сам ты стар, а меня ты обрек на невзгоду. акроцефалия строповки схема турбокомпрессора + синдактилия — см. при поршневой холодильной схема электрическая компрессор которых воздействующей средой является вода, насыщенная азотом. А недавно стало известно, что найденное на поверхности Луны железо турбокомпрессора строповки схема не ржавеет. А бесконечное многообразие упражнений с резиновым бинтом, эспандером, тренажерами, схема поршневой электрическая холодильной компрессор гантелями и гирями. гамета + греч os страдание, болезнь общее название нарушений в строении и функционировании гамет, а также повреждений зиготы на первых стадиях ее дробления общее название болезней, возникновение которых обусловлено изменениями генетического материала в пр Наконец, это могут быть новые, еще не открытые методы облучения мозга с помощью радиоволн или радиоактивных изотопов. И в этом старом кабаке мне мило все, что запретят. Создание и распространение схема строповки турбокомпрессора письма, естественно, вызвало к жизни необходимость обучать ему. Я был категорически против: опасный взлет, вихри над кратером, риск падения в кратер, дальнее приземление в хаотическом нагромождении камней пустынного Бронте. Причина — работа небольшого электровентилятора на чердаке, включенного для проветривания зала перед заседанием Думы, Александр Грин, которого знают как автора романтических и приключенческих повествований, был не чужд и жанру сатиры. На облако воссевшему Фын-луну поршневой холодильной компрессор электрическая схема Я приказал найти дворец Ми-фэй. Павлов — совокупность теоретических положений, согласно которым приспособление организма к изменяющимся условиям осуществляется преимущественно на основе образования условных рефлексов. За счет просвечивания многочисленных капилляров роговая пластинка приобретает розовый цвет. Кто знает, куда ведет их цепь. В России же он видел теперь лишь брожение, отсутствие всего твердого и определившегося Все наши так называемые направления — словно схема строповки турбокомпрессора пена на квасу: смотришь — вся поверхность покрыта а там и ничего нет, и след простыл «Говорят иные астрономы, что кометы ст Все окна в группе имеют одинаковые размеры и расположены строго одно под другим. Лекарство подходит при клонических и эпилептических судорогах. Этот бандаж хорошо успокаивает при чувстве жжения холодильной поршневой электрическая компрессор схема в глазах БАНДАЖ ИЗ ПШЕНИЧНОЙ МУКИ. И большинство людей совершенно не осознают эти постулаты. Покрытые инеем колокола — по преданию, эти колокола сами начинали звучать в осеннюю пору, когда в горах выпа- дал иней. дает начало чувствительным волокнам промежуточного строповки турбокомпрессора схема и лицевого нерва к вкусовым сосочкам языка. Моему организму было не до того, чтобы наращивать мышечную массу и силу, он просто хотел выжить. После мгновенного смущения я спросил его Теперь, когда я знаю, что вы волшебник, значит ли это, что вы больше не будете странствовать вместе со мной Но все повернулось так, что он боялся, что я захочу быть с ним. Споры зашли в тупик, выход из которого возможен лишь в том случае, если будут найдены какие-либо неизвестные нам пожелания холодильной поршневой схема электрическая компрессор самого Некрасова. апатит оз — пневмокониоз, развивающийся в результате систематического вдыхания пыли минерала апатита. Допустим, один из гостей выражает сомнения в истинности представленного материала. Заставьте подсознание точно определить, сколько времени потребуется на то, чтобы устранить ощущение холода. Токсическое действие этих веществ связано с наркотическим воздействием на нервную систему, схема строповки турбокомпрессора резкими дистрофическими изменениями печени и почек. Пространства нет для истинного мужа: Как близко даль за десять тысяч ли. К нам его привели наши друзья — психотерапевты, которые рады всякой возможности испытать нас на каком-либо невозможном случае Мы, однако, также отнеслись к этому, как к прекрасной возможности продемонстрировать друзьям ценность формальной системы записи п Решительно переориентируйте свою жизненную практику с тупой и убийственной идеологии калорий на потребление хоть и малого количества, но таких продуктов, которые несут в себе вещества для полного и быстрого усвоения данной еды: это прежде всего, раститель Но скульптуре не всегда принадлежит подчиненная поршневой компрессор электрическая схема холодильной роль. Первой группе А показали слова и сказали визуализировать их слева вверху. Доказательственное значение протокола зависит от того факта, который 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 устанавливается в ходе данного действия. Вы будете способны подходить к проблеме гибко и делать все, что угодно, если начнете воспринимать все с юмором. x x x Тот, кто умеет обороняться, зарывается схема турбокомпрессора строповки в самые глубины Земли. Он сумел, к счастью, вести правильную жизнь и исправлять жизнь всех. тоноскопия — метод исследования гемодинамики глаза, основанный на офтальмоскопическом наблюдении возникновения и исчезновения пульсации схема холодильной компрессор поршневой электрическая центральной артерии сетчатки при возрастающем внешнем давлении на глазное яблоко. венозная дуга ладонная поверхностная arcus venosus palmaris superficialis, PNA — см. Бауэра проба r австрийский строповки турбокомпрессора схема врач — см. Царица обрадовалась, говорит Давно такого нам надо. Простая форма развивается в мышцах языка, губ и представляет собой небольшие плоские или слегка бугристые утолщения, безболезненные, мягкие и исчезающие при надавливании. При этом бывает ощущение жара поршневой схема электрическая холодильной компрессор в нижней спинной области и боль и тянутие в поясничной области, ухудшающиеся от движения. таз плоскорахитический р a rachitica — плоский Т. Но возникла необходимость решать десятки новых проблем. с использованием некоторых сыпучих материалов овес, льняное строповки схема турбокомпрессора семя, перемешанных с кипящей водой до образования кашицеобразной массы.

Воздушный компрессор поршневой – масляный, безмасляный, промышленный – схема подключения, обслуживание

Содержание:

  1. Поршневой компрессор воздушный
  2. Промышленные поршневые компрессоры
  3. Устройство поршневого компрессора
  4. Схема подключения и работа поршневого компрессора
  5. Поршневой компрессор масляный
  6. Безмасляные компрессоры поршневые
  7. Ремонт поршневого компрессора

Воздушный компрессор поршневой с электрическим мотором – устройство, созданное для работы с пневматическим инструментом, а также на производствах, где необходим сжатый воздух. Такая техника используется в машиностроении, автомобильной промышленности и других деятельностях.

Поршневой компрессор воздушный

Компрессор поршневой – установка объемного действия с поршневой системой, обеспечивающая нужнее давление. Оборудование первым начало применяться на производствах и сегодня эксплуатируется в промышленности и под бытовые потребности. Во время функционирования происходит воздушное сжатие и его подача под высоким давлением. Устройство поршневого компрессора включает следующие узлы:

  • Рабочий цилиндр;
  • Поршни;
  • Клапана для нагнетания и всасывания.

Поршневой компрессор воздушный

Нужный вакуум создается при помощи поршневых движений. Вместе с коленчатым валом шатунный механизм приводить основной элемент в действие. В зависимости от модели и типа выделяют модели на 1 или несколько цилиндров, у которых отличается положение. Кроме того, аппараты бывают разного принципа действия и отличаются методом сжатия (1 или много ступеней). Зачастую производитель устанавливает автоматические регулирование производительности, чтобы в магистрали всегда было стабильное давление.

Промышленные поршневые компрессоры

Характеристики промышленных установок высокого давления существенно отличаются, поэтому выделяют промышленные, газовые или передвижные системы. Первый тип используется для нагнетания до 50 бар. Общая производительность станции будет 350 м3/ч с мощностью 30 кВт и вращением 500 об./мин. Машины такого вида подходят электростанций, военных потребностей, гидравлических систем и различных видах промышленности.

Выделяют дополнительно классификацию для промышленных видов:

  1. По количеству ступеней. Существуют варианты на 1 ступень, двухступенчатые и т.д., где будет несколько этапов сжатия;
  2. Со смазочным материалом и без него. Безмасляные установки не требуют масла при функционировании за счет специальных материалов для механизмов;
  3. По виду размещения цилиндров бывают вертикальные или горизонтальные, а также угловые аналоги.

Промышленные поршневые компрессоры

Все описанные варианты представлены на рынке российскими производителями, а также известными мировыми брендами, поэтому каждая компания сможет найти нужный аппарат для собственных задач.

Устройство поршневого компрессора

Устройство техники представлено цилиндром, внутри которого есть поршень. Невзирая на разновидности моделей и исполнения, общая реализация системы простая и понятная, поэтому замена запчастей, ремонт, обслуживание и другие работы осуществляются даже без профессионального опыта. Кроме того, устройство позволяет функционировать в загрязненной среде, что не будет существенно сказываться на сроке эксплуатации.

Основные элементы системы делятся на несколько групп, для каждой есть отдельные задачи:

  • Поршневая и цилиндровая группы;
  • Элементы движения;
  • Система регулировки;
  • Смазочные механизмы;
  • Охлаждение;
  • Корпус из чугуна, алюминия или иных материалов.

Устройство поршневого компрессора

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Схема подключения во многом зависит от нагрузки, под которые подбирается реле давления. Если двигатель однофазный, тогда основной элемент должен быть рассчитан на 220В с парой групп подключения. Для трехфазных приборов нужно реле на 380В с тремя электронными контактами. В комплекте всегда поставляются фланцы для подключения и соединения узлов. Они позволяют дополнительно подсоединять манометр, предохраняющие и другие клапана, детали.

Главные задачи выполняют поршня, при их движении начинается приток воздуха с дальнейшим сжатием. Процесс увеличивает давление и клапан на всасывание закрывается, а нагнетательный открывается для транспортировки массы. Цикл постоянно повторяется, что дает стабильность выполнения поставленных целей под высоким давлением.

Схема подключения и работа поршневого компрессора

Поршневой компрессор масляный

Любое оборудование создающее вакуум сопровождается трением основных металлических узлов. Это вызвано их плотностью размещения, а постоянный контакт вызывает стирание, перегрев. Масляные устройства позволяют решать проблему, создавая через смазку пленку, сокращая трение и устраняя чрезмерный нагрев. Это сказывается на сроке эксплуатации именно такой принцип работы компрессора поршневого масляного типа.

Долговечность установок большая, подходит для длительного функционирования без остановок. Именно на эти агрегаты устанавливают прочные материалы, среди которых поршни из чугуна и кольца из стали. Масло вливается конкретной серии, которая указывается в паспорте.

Поршневой компрессор масляный

Недостаток таких устройств в том, что масло проникает в воздух и может испортить определенные производственные задачи. Есть и другие недостатки:

  • Постоянный долив и замена масла;
  • Большая масса станции;
  • Сложная конструкция.

Преимущества масляных систем в следующем:

  • Небольшое потребление электричества;
  • Высокая производительность;
  • Большие циклы работы;
  • Исключен перегрев;
  • Надежность, большой ресурс установки.

Подобные агрегаты востребованы на многих промышленных объектах, но подбор нужно делать после тщательного расчета технических характеристик.

Безмасляные компрессоры поршневые

Безмасляные конструкции лишены смазочного материала, поэтому в рабочей камере будет трение движущихся узлов, что вызывает нагрев системы. Много брендов уменьшают такое воздействие специальной системой охлаждения. Есть вариант впрыска воды в камеру, но в поршневых установках используют материалы с минимальным процентом трения. Это сказывается на долговечности деталей, потребности в их частой замене.

Главные плюсы:

  • Небольшие размеры и масса;
  • Доступность;
  • Не нужно использовать масло;
  • Идеальная чистота сжато воздуха.

Безмасляные компрессоры поршневые

К недостаткам относят среднюю мощность и небольшой КПД. Установки создают среднее давление, служат меньше по срокам, чем масляные аналоги. Рекомендуется выбирать сухие поршневые компрессоры для узконаправленного применения, где исключено наличие смазки в транспортируемых массах.

Ремонт поршневого компрессора

Правильный уход – залог длительной службы любого оборудования. После функционирования не следует оставлять ресивер под давления, нужно убрать сжатый воздух из системы для защиты уплотнений и кранов. Время от времени нужно сливать конденсат, который образуется при работе. Для длительной службы следить за температурой, поскольку поршневая группа несовершенна и сильный нагрев окажется критичным.

В целом ремонт можно производить собственными руками при наличии запчастей, однако потребуется подбирать станции, на которые есть узлы. Надежными и популярными брендами, у которых отличные эксплуатационные и технические параметры выступают: Abac, Fubag, Remeza и другие. Своевременная диагностики и обслуживание увеличивает продолжительность службы приборов, их эффективность и производительность.

Ремонт поршневого компрессора

схема подключения, устройство, принцип работы

Поршневые компрессоры используются везде, где нужен стационарный или мобильный источник сжатого воздуха. Реле отключает электродвигатель компрессора, когда давление в резервуаре достигает заданного значения, и снова запускает его, если давление в ресивер упало ниже допустимой величины. Оно также сбрасывает лишний воздух в атмосферу.

Принцип работы

Принцип работы блока автоматики несложен. Устройство смонтировано на патрубке, сообщающемся с ресивером. Пружинно-мембранный датчик реле давления для компрессора постоянно измеряет давление. Как только оно падает ниже установленного значения, шток датчика под действием пружины замыкает контакты реле компрессора и подключается электромотор, нагнетающий воздух в резервуар. После достижения заданного давления оно отжимает шток и размыкает контакты, отключая двигатель. Регулировка этих значений доступна пользователю.
Кроме того, по достижении предела рабочего давления срабатывает входящий в состав устройства предохранительный клапан, стравливая излишний воздух из компрессора в атмосферу.

Устройство

Все компоненты прессостата для компрессора собраны в компактном узле, прикрытым пластиковым или металлическим корпусом. В состав изделия входит:

  • Входной и выходной патрубки.
  • Чувствительный элемент- пружина и мембрана.
  • Шток. Соединен с мембраной и размещен внутри витков пружины.
  • Контактная группа.
  • Регулировочные винты.
  • Разгрузочный и предохранительный клапан.
  • Механический выключатель.

Упругость пружины, а, следовательно, и чувствительность датчика, зависит от температуры окружающего воздуха, большинство устройств предназначены для работы в диапазоне температур от -5 до +70 °С.

Узел разгрузки предназначен для выпуска воздуха из цилиндров компрессора после его остановки. Благодаря этому:

  • облегчается его последующий запуск;
  • снижается износ деталей поршневой группы;
  • продлевается срок службы всего агрегата.

При срабатывании клапана разгрузки в тишине, наступившей после остановки компрессора, отчетливо слышен резкий характерный звук.

Механический выключатель служит для первичного запуска и окончательной остановки компрессора. У него две позиции: «Включено» и «Выключено». «Включено» активирует системы автоматической работы. Он передает прессостату дальнейшее управление компрессором. Положение «Отключено» предотвращает самопроизвольный пуск мотора при падении напора в ресивере ниже установленного значения.

Предохранительный клапан позволяет сбросить лишнее давление в атмосферу в случае выхода из строя реле и избежать поломки компрессора в этом случае.

Дополнительной защитой электродвигателя компрессора может служить тепловое реле. Его включают в блок автоматики, оно отключает обмотки мотора от питающего напряжения в случае возрастания силы тока, свидетельствующего о перегрузке двигателя.

Настройка воздушного компрессора сводится к установке рабочего давления регулировочным винтом. На регуляторе давления нанесены значения. Более точно давление можно контролировать по манометру.

Виды прессостатных устройств

Выпускается два основных варианта прибора. Пневмомеханическая часть у них идентична, различие определяется в способе замыкания контактов при движении штока:

  • Нормально замкнутые (НЗ). применяется при прямом управлении цепью двигателя малой и средней мощности.
  • Нормально разомкнутые (НР). Движение штока замыкает контакты при достижении предельного давления. Обратное движение размыкает их при его снижении. Контакты используются для управления более мощным реле, запускающим и останавливающим электромотор. Схема получается более сложной, но снижается нагрузка на контакты прессостата, увеличивается ресурс.

При замене реле нужно внимательно проверить, чтобы его вид соответствовал электрической схеме компрессора. его тип.

Установка реле и вспомогательных элементов

Кроме базовых компонентов, устройства часто комплектуются дополнительными приспособлениями, повышающими удобство работы или расширяющими функциональность аппарата.

Их устанавливают на фланцевые соединения, чаще всего — 1/4”

Подключение реле давления к компрессору осуществляется так:

  • Привинтить входящий патрубок к патрубку резервуара.
  • Подключить к фланцам прибора манометр, разгрузочный и предохранительный клапаны.
  • Закрыть заглушками неиспользуемые отверстия.
  • Подсоединить электрический разъем реле к электромотору.

Электромоторы малой мощности подключаются напрямую, более мощные потребуют применения пускателя. Конструкция реле давления должна соответствовать мощности двигателя.

Регулировка и пусконаладочный процесс

На заводе-изготовителе проводят настройку и регулировку устройства. Типовые значения — это 2,8 атм. для верхнего предела и 1,4 для нижнего. Однако иногда возникают ситуации, в которых необходимо регулировать прибор самостоятельно:

  • Настройка после частичного или полного ремонта.
  • Специфические требования устройств — потребителей.
  • Установка реле, первоначально не предназначенного для работы c данным компрессором.

Перед тем, как приступить к регулировке, следует внимательно изучить параметры всех сопрягаемых устройств по их паспортам. Паспортные данные должны соответствовать цифрам, выбитым или отгравированным на табличке, закрепленной на корпусе агрегата.

Главный показатель- это максимальное давление, на которое рассчитан компрессор. Значение, при котором будет срабатывать прессостат, должно быть меньше этого максимума на 0,4-0,5 атм. В реальных условиях работы аппарата, учитывая нестабильность напряжения, потери в уплотнениях, степень износа поршневой группы, это давление может не быть достигнуто. Тогда прессостат не отключит мотор, компрессор будет непрерывно работать, перегреваться и изнашиваться.

Определившись со значениями параметров, можно приступать к регулировке. Для этого необходимо:

  • Снять кожух.
  • Станут доступны две гайки- побольше и поменьше. Это и есть органы регулировки. На корпусе рядом выгравированы стрелки, показывающие направление вращения для увеличения и для снижения параметра соответственно.
  • Большая гайка задает значение, при котором отключается электромотор. При вращении по часовой стрелке значение увеличивается, в обратную сторону- снижается. Она обозначена значком Р (Pressure)
  • Меньшая гайка устанавливает разницу давления включения двигателя по сравнению с значением для отключения. Она обозначается ΔР.

Перед тем, как начать настройку, следует наполнить резервуар не менее чем на 2/3. Последовательность действий следующая:

  • Отключить агрегат от сети.
  • Настроить значения Р и ΔР, вращая регулировочные гайки.
  • Устанавливаемые значения следует контролировать по манометру.

Ряд изготовителей размещают органы настройки снаружи корпуса устройства. Это повышает удобство регулировки, но одновременно повышает риск сбить настройки случайным касанием.

Возможные неисправности прибора

Устройство отличается простотой конструкции и высокой надежностью. Однако и они подвержены неисправностям и поломкам. Ряд мелких затруднений вполне можно исправить своими руками:

  • Утечка воздуха из прибора при включенном насосе. Определяется по характерному свисту и ощущению резкого холодного сквозняка вблизи корпуса. Чаще всего причина в поломке пускового клапана. Для ремонта следует заменить прокладку.
  • Частое включение мотора. Причиной может быть расшатывание регулировочных винтов. Следует провести процедуру регулировки пороговых значений включения и отключения по манометру и при необходимости восстановить паспортные значения.

В случае серьезных проблем опытные мастера рекомендуют не возиться с ремонтом и последующей настройкой, а сразу заменить весь прибор.

Методы устранения поломки

Более сложные работы потребуются, если компрессор не включается. Это может случиться в случае износа и оплавления контактов реле от искр, возникающих в момент прерывания электрического тока. Возможно два метода:

  • В случае небольшого износа контактных групп зачистить площадки надфилем или шкуркой. Следует соблюдать осторожность, чтобы не погнуть ламели. Это продлит срок эксплуатации на несколько недель.
  • Заменить контактные группы на новые из ремонтного комплекта для данной модели.

Для ремонта контактных групп следует проделать следующие операции:

  • Стравить воздух из резервуара и отключить агрегат от сети.
  • Снять реле с компрессора.
  • Удалить кожух.
  • Отключить провода, идущие к контактам.
  • Отверткой поддеть и вытащить из крепления контактную клемму, осторожно высверлить оплавленные площадки.
  • Провод заменяют медной проволокой соответствующего сечения. Она должна входить в отверстие с минимальным зазором. Проволоку пропускают в отверстие и плотно обжимают пассатижами.
  • После ремонта всех оплавленных контактов собрать устройство в обратном порядке.

Тратить время на такой ремонт имеет смысл лишь в случае недоступности фирменных запасных частей для замены.

Схема подключения

Схема подключения реле давления зависит от типа электромотора. Однофазные управляются реле, рассчитанными на 220 В с двумя контактными группами. Для трехфазных электродвигателей ставят прибор на 380 В, с тремя контактными группами, подключающими каждая свою фазу. Использование однофазных коммутаторов для трехфазных нагрузок недопустимо, поскольку одна из фаз остается постоянно подключена к обмотке.

Фланцевые соединений

Ряд производителей устанавливают на свои изделия дополнительные фланцевые разъемы. Чаще всего их два или три, типоразмер- ¼ “. Через них подключают такие узлы, как предохранительный клапан, манометр и т. п.

Установка реле давления

Для монтажа необходимо выполнить следующие операции:

  • Присоединить реле к патрубку ресивера.
  • Подключить манометр, предохранительный и разгрузочный клапаны через фланцевые разъемы.
  • В оставшиеся незанятыми разъемы поставить заглушки.
  • Подключать провода от двигателя к электрическому разъему устройства.
  • Провести регулировку.

Последний пункт следует рассмотреть подробнее.

Регулировка реле

Важно! Регулировка проводится при заполненном минимум на 2/3 резервуаре и отключенном питании.

Изготовитель поставляет проверенные и отрегулированные на стандартные значения приборы.
Если же параметры данного компрессора или особенности устройств –потребителей требую настроить реле на другие значения, следует проделать следующее:

  • Снять кожух устройства.
  • Станут видны две головки под гаечный ключ.
  • Большая управляет давлением отключения и обозначена литерой Р (Pressure).
  • Малая управляет разницей давлений, при которой включится мотор. Ее обозначают литерами ΔP.
  • Стрелки показывают направление кручения для повышения значений (+) и для снижения (-).
  • Контролируя давление по манометру, выставить необходимые значения.

Далее следует собрать устройство в обратном порядке. Компрессор готов к работе.

Компрессор поршневой СБ 4/Ф-500 W95 Т Тандем (РЕМЕЗА)

1.1 Компрессор является сложным электромеханическим изделием и предназначен для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя, после его очистки дополнительной системой подготовки воздуха и доведения до норм, действующих в каждой из отраслей. Использование компрессора позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.

Не допускается эксплуатация компрессора во взрывоопасных и пожароопасных зонах по ПУЭ, под дождём, а также в бытовых целях.

1.2. Питание компрессора осуществляется от сети переменного  тока  напряжением (380±38) В, частотой (50±1,25) Гц.

1.3. Климатическое исполнение УХЛ 4.1 по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5 до плюс 40 °С).

1.4. Режим работы компрессора – повторно-кратковременный.

1.5. Регулировка давления в ресивере (воздухосборнике) — автоматическая.

1.6. Компрессор снабжен тепловой защитой от перегрузок электрооборудования (тепловое реле), короткого замыкания или обрыва одной из фаз питающей электрической цепи (автоматический выключатель).

1.7. Компрессор дополнительно (под заказ) может быть укомплектован влагомаслоотделителями требуемой степени очистки воздуха, редуктором давления и т.д.

1.8. Общий вид компрессора представлен на рис. 1, схема электрическая принципиальная — на рис. 2, каталог запасных частей – в Приложении.

Характеристики

ОСНОВНЫЕ
Производитель  Ремеза
Страна производитель Беларусь
Тип поршневого компрессора по применению смазки Масляный
Тип компрессора по мобильности Передвижной
Производительность 2.4 (куб. м/мин)
Максимальное давление 1.0 (МПа)
Объем ресивера  500.0 (л)
Расположение ресивера Горизонтально
Вес 460.0 (кг)
Гарантийный срок  12 (мес)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Потребляемая мощность 7500.0 (Вт)
Напряжение сети 380~400 В
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Регулировка давления Да
  • Цена: 1 080 000 Тг.

Типовые схемы электропривода механизмов центробежного и поршневого типов Типовая схема управления компрессорной установкой

Установка имеет два компрессора, приводимых во вращение асинхронными короткозамкнутыми двигателями М1 и М2 (рис.4.7). Двигатели питаются от трехфазной сети напряжением 380 В через автоматические выключатели ВА1 и ВА2 с комбинированным рсцепителем (максимальным и тепловым). Включение и отключение двигателей производится магнитными пускателями ПМ1 и ПМ2. Цепи управления и сигнализации питаются фазным напряжением 220 В через однополюсный автоматический выключатель ВА3 с максимальным электромагнитным расцепителем.

Управление компрессорами может быть автоматическим или ручным. Выбор способа управления производится с помощью ключей КУ1 и КУ2.

При ручном управлении включение и отключение магнитых пускателей ПМ1 и ПМ2 осуществляется поворотом рукояток ключей КУ1 и КУ2 из положения 0 (отключен) в положение Р (ручной).

Автоматическое управление компрессорами производится при установке ключей КУ1 и КУ2 в положение А (автомат). В этом случае обмотки магнитных пускателей подключаются к сети замыкающими контактами управляющих реле РУ1 и РУ2. Основным устройством, контролирующим давление воздуха в ресивере и формирующим сигнал в схему управления, является электрокон­тактный манометр. Каждый компрессор снабжается своим манометром. Контакты манометра первого компрессора К1 обозначены на схеме М1-Н (низкого давления) и М1-В (высокого давления), соответственно контакты манометра второго компрессора К2 обозначены М2=Н и М2-В.

Очередность включения компрессоров при падении давления устанавливается с помощью переключателя режимов ПР. Если ПР установлен в положение К1, то первый компрессор является основным, а второй — вспомогательным.

Рис.4.7. Схема электропривода компрессорной установки

Предположим, что ресивер наполнен сжатым воздухом, давление соответствует верхнему пределу в результате контакты манометров МН1 и МН2 разомкнуты и компрессоры не работают. Если в результате потребления воздуха давление в ресивере падает, то при достижении минимального значения, установленного для пуска первого компрессора, замкнется контакт М1-Н первого манометра, сработает реле РУ1 и своим контактом включит магнитный пускатель ПМ1. Вторым контактом реле РУ1 через контакт РУ4 создает дополнительную цепь питания для своей обмотки. Магнитный пускатель своими силовыми контактами ПМ1 включает двигатель М1 первого компрессора К1. В результате работы первого компрессора давление в ресивере будет повышаться и контакт МН1 разомкнется, но это не приведет к отключению компрессора К1, так как обмотка реле РП1 будет подключена к сети через свой замыкающий контакт РП1 и размыкающий контакт РП4. При повышении давления в ресивере до верхнего значения замкнется контакт манометра М1-В, сработает реле РУ4 и своим контактом отключит реле РП1. Реле РП1 отключит контактор К1, который отключит приводной двигатель М1 первого компрессора.

В случае недостаточной производительности первого компрессора или его неисправности давление в ресивере будет продолжать падать. Если оно достигнет предела, установленного для замыкания контакта М2-Н второго манометра, то срабатывают реле РУ3 и РУ2. Последнее своим контактом РУ2 включит магнитный пускатель ПМ2, который запустит двигатель М2 второго компрессора. Манометры регулируются таким образом, чтобы контакт МН2 замыкался при меньшем давлении, чем контакт МН1. Когда давление в ресивере достигнет нижнего предела для второго манометра, контакт М2-Н размыкается, но реле РУ2 остается включенным через свой замыкающий контакт РП2 и размыкающий контакт РП4. Когда давление в ресиверах в результате совместной работы обеих компрессоров увеличится до верхнего предела, замкнется контакт манометра М2В и включится реле РУ4. В результате отключаются реле РУ1 и РУ2, которые отключают магнитные пускатели ПМ1 и ПМ2 и оба компрессора остановятся.

В схеме предусмотрен контроль исправности компрессорной установки. Если несмотря на работу обоих компрессоров давление в ресиверах не превышает нижний предел, контакт М2-Н манометра будет замкнут, и реле РП3 включено. Оно своим контактом включит реле времени РВ, которое с некоторой выдержкой времени замкнет свой контакт РВ в цепи аварийно-предупредительной сигнализации, и обслуживающему персоналу будет подан сигнал о необходимости устранения неисправности.

Сигнальная лампа ЛЖ служит для световой сигнализации о режиме работы установки при ручном управлении. Она загорается при падении давления в ресиверах, включаясь замыкающим контактом реле РУ3. Сигнальная лампа ЛБ и реле контроля напряжения РКН служат для контроля наличия напряжения в цепях управления.

Схема электропривода поршневого компрессора

Компрессор приводится в движение с помощью короткозамкнутого трехфазного асинхронного двигателя. Двигатель может запускаться из диспетчерской с помощью кнопки 1КП или кнопки 2КП, установленной на компрессоре. Разрешение на пуск дается с помощью реле 2РП. Если давление в ресивере меньше нормы, то замыкающий контакт реле давления 2РД в цепи реле 2РП замкнут и обмотка реле 2РП подключается к сети. Замыкающий контакт 2РП в цепи линейного контактора КЛ замыкается. Линейный контактор КЛ подключается к сети и своими силовыми контактами подключает двигатель. Вспомогательным контактом КЛ контактор подключает, через трансформатор Тр2 и выпрямительный мост В, обмотку электромагнитного клапана 1КЭГ, которой подает охлаждающую воду в компрессор. Этим же контактом КЛ к сети подключается обмотка реле времени РВ. Через выдержку времени реле РВ замыкает свой контакт в цепи управления и подключает обмотку реле 4РП, которое включает второй электромагнитный клапан 2КЭГ. Этот клапан закрывает выход воздуха из компрессора в атмосферу. Выдержка времени реле РВ несколько превышает время пуска двигателя и поскольку клапан 2КЭГ открыт, пуск двигателя облегчается.

Если расход воздуха невелик и давление в ресивере превосходит норму, то замыкается контакт первого реле давления 1РД в цепи реле 3РП. Последнее своим размыкающим контактом отключает реле 2РП. Цепь контактора КЛ размыкается, и двигатель отключается от сети. Когда потребление воздуха возрастает, и давление в ресивере снизится по сравнению с нормой, реле давления замкнет свой верхний контакт 2РД и включит реле 2РП. Реле своим замыкающим контактом 2РП вновь подключит компрессор к сети.

Реле 4РП…9РП используются в схемах контроля температуры и давления охлаждающей воды и масла, на рисунке не показанных. Если температура охлаждающих жидкостей превысит допустимое значение, то тепловое реле замыкает свой контакт ТР и подключает к сети обмотку реле 10РП. Это реле размыкает свой контакт в цепи контактора КЛ и он отключает двигатель компрессора.

Рис.4.8. Схема электропривода поршневого компрессора

Схема электропривода вентиляторной установки

Вентилятор используется для охлаждения машин большой мощности. Ключи К1, К2 и автоматы АВ1 и АВ2 (рис.4.9.) находятся на пульте управления в машинном отделении, а кнопка для опробования работы вентилятора Кн0 — на месте установки вентилятора.

Рис.4.9. Схема электропривода вентиляторной установки

Ключ К1 используется для разрешения (положение Р) или запрещения (положение З) включения вентилятора. С помощью ключа К2, имеющего рукоятку с самовозвратом, осуществляется управление электродвигателем вентилятора. Подготовка к работе схемы осуществляется переводом ключа К1 в положение «Р» и включением автоматов АВ1 и АВ2, при этом загорается сигнальная лампа ЛЗ. Пуск двигателя производится переводом ключа К2 из нулевого положения «0» в положение пуска «П». Цепь катушки контактора К замыкается, контактор срабатывает и замыкая свои основные контакты подключает двигатель к сети. Своими дополнительными контактами К контактор подключает к сети лампу ЛК и разрывает цепь лампы ЛЗ. Загорание лампы ЛК сигнализирует о том, что вентилятор включен в работу. Рукоятку ключа К2 отпускают и ключ возвращается в исходное положение. При этом цепь обмотки контактора К остается замкнутой через контакты ключа К1 (положение Р), ключа К2 (1й контакт в положении 0), дополнительный контакт К контактора и контакт автомата АВ1.

Отключение вентиляторной установки осуществляется переводом ключа К2 в положение «С» (Стоп). В этом случае цепь обмотки контактора К размыкается и он главными контактами К отключает двигатель вентилятора от сети. При отпускании рукоятки ключа К2 он возвращается в положение «0» из положения «С», в этом случае его контакты 1, 2 и 4 будут разомкнуты. В результате этого обмотка контактора К остается отключенной от сети и предупредительный сигнал об отключении вентилятора не подается, так как контакт 4 ключа К2 будет разомкнут.

Защита от коротких замыканий и перегрузок двигателя выполняется автоматом АВ1, нулевая защита контактором К. При срабатывании защиты подается предупредительный сигнал (контакты 3 и 4 ключа К2 при этом замкнуты).

Схема управления задвижкой насосного агрегата

На рис.4.8 приведена электрическая схема управления насосной задвижкой (запорным вентилем на трубопроводе) которая от­крывается и закрывается небольшим асинхронным двигателем Д2 через редуктор. Пусть насос отключен, и задвижка закрыта (это фиксируется размыканием конечного выключателя ВК1) При по­даче напряжения на схему загорается вполнакала зелёная лампа Л3. Включение насосного агрегата производится поплавковым реле уровня PУ, которое замыкает один контакт в цепи управления двигателем Д1 насоса Н, а другой — в цепи катушки промежуточного реле PП1 двигателя задвижки Д2.

После того как насос будет пущен и давление повысится до нормального значения, замкнет свой контакт реле давления РД в цепи катушки реле РП1. Это реле включится, закроет свой замыка­ющий контакт в цепи катушки контактора открывания задвижки КО и откроет размыкающий контакт в цепи катушки контактора закры­вания задвижки КЗ. Контактор КО сработает и включит двигатель Д2 на открывание задвижки. Открывание контролируется конечным выключателем ВК2 и ярко горящей красной сигнальной лампой ЛК. Выключатель ВК2 разомкнет свой контакт, когда задвижка пол­ностью откроется. При этом контактор КО отключится, двигатель Д2 остановится, погаснет горевшая вполнакала зеленая лампа ЛЗ, а красная лампа ЛК будет гореть тускло.

Процесс открывания задвижки, кроме того, контролируется ава­рийным конечным выключателем ВКА. При неисправности открыва­ющих и закрывающих устройств этот выключатель отключает всю схему управления двигателем задвижки, о чем сигнализирует пога­сание обеих ламп. Замыкание контакта выключателя ВКА производится оператором при ручном закрывании задвижки.

Рис.4.10. Электрическая схема автоматического управления задвиж­кой насосного агрегата.

После открывания задвижки жидкость перекачивается в другую часть трубопровода. Давление и уровень жидкости в части трубопровода до задвижки контролируются поплавковым реле уровня РУ и реле давления РД. При уменьшении давления и уровня ниже допустимой нормы контакты этих реле размыкаются. В результате этого катушка промежуточного реле РП1 обесточивается и реле замыкает свой контакт в цепи катушки контактора КЗ, который срабатывает и включает двигатель Д2 на закрывание задвижки. Дополнительным контактом контактор КЗ шунтирует резистор в цепи лампы ЛЗ. При перемещении задвижки в сторону закрывания замыкается контакт конечного выключателя ВК2, и к лампе ЛЗ прикладывается полное напряжение питания. Процесс закрывания происходит при ярко горящей зеленой ЛЗ и тускло горящей красной ЛК лам­пах. Когда задвижка закроется, конечный выключатель ВК1 от­ключит контактор КЗ и двигатель остановится. Красная лампа ЛК погаснет, а зеленая ЛЗ будет гореть вполнакала.

Кроме автоматического управления двигателем задвижки схема предусматривает дистанционное управление оператором при помощи кнопок КнЗ и КнО, установленных в цепи катушек контакторов КЗ и КО. Для исключения возможности дистанционного управления задвижкой при ручном ее открывании или закрывании введена механическая блокировка, которая осуществляется размыканием кон­такта выключателя ВКР.

Рассмотренная схема может применяться для отдельного, элект­ропривода или же входить в состав более сложной схемы управле­ния насосными агрегатами.

Список литературы

  1. Капунцов Ю.Д. Электрический привод промышленных и бытовых установок: : учебное пособие / Ю.Д. Капунцов. — 3-е изд., стер. — М.: Издательский дом МЭИ, 2011. — 224 с.: ил.

  1. В. И. Ключев, В. М. Терехов. Электропривод и автоматизация общепромышленных механизмов. М. Энергия, 1980. — 360 с.

  2. В. П. Есаков. Электрооборудование и электропривод промышленных установок. Киев. Выща школа, 1981. — 248 с.

  3. М. М. Соколов. Автоматизированный электропривод общепромышленных механизмов. М. Энергия, 1976. — 488 с.

  4. Типовой электропривод промышленных установок. /Ред. С. А. Волотковский/, Киев. Выща школа, 1983. – 312 с.

Поршневой компрессор — схема, детали, принцип работы, преимущества на жидкости. Компрессоры, используемые для сжатия воздуха, называются воздушными компрессорами. Компрессоры неизменно используются для всех применений, требующих подачи воздуха под высоким давлением. Некоторые из популярных применений компрессоров: привод пневматических инструментов и пневматического оборудования, окраска распылением, двигатель со сжатым воздухом, наддув в двигателях внутреннего сгорания, погрузочно-разгрузочные работы (для перемещения материала), очистка поверхностей, охлаждение и кондиционирование воздуха, химическая промышленность. , так далее.Компрессоры питаются воздухом низкого давления (или любой жидкостью) на входе, который выходит в виде воздуха высокого давления (или любой жидкости) на выходе. Работа, необходимая для повышения давления воздуха, производится первичным двигателем, приводящим в действие компрессор. Как правило, в качестве первичных двигателей используются электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или паровой двигатель, турбина и т. д.

Поршневой компрессор :

Поршневой компрессор представляет собой объемную машину, использующую поршень для сжатия газа и доставки его под высоким давлением.Различные компрессоры встречаются практически на каждом промышленном объекте.

Поршневые компрессоры наиболее широко используются в воздушных системах промышленных предприятий. Двумя основными типами являются компрессоры одностороннего и двустороннего действия, оба из которых доступны в виде одно- или двухступенчатых компрессоров. Цилиндр одностороннего действия сжимает одну сторону поршня в одном направлении рабочего хода. При двухступенчатом сжатии конечное выходное давление достигается за два отдельных цикла или этапа сжатия, расположенных последовательно.
Компрессор двойного действия сконфигурирован для обеспечения такта сжатия при движении поршня в любом направлении. Это достигается установкой крейцкопфа на кривошипе, который затем соединяется с поршнем двойного действия с помощью поршневого штока. Распорки соединяют цилиндр с картером. Они герметизированы, чтобы предотвратить смешивание смазки коленчатого вала с воздухом, но вентилируются, чтобы предотвратить повышение давления.

Типы сжатых газов включают следующие:

  • Воздух для сжатого инструмента и систем приборного воздуха
  • Водород, кислород и т. д.для химической обработки
  • Легкие углеводородные фракции в нефтепереработке
  • Различные газы для хранения или транспортировки
  • Прочее применение

ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР

-свободный с разным количеством цилиндров в разных комплектациях. За исключением действительно небольших компрессоров с вертикальными цилиндрами, V-образная конфигурация является наиболее распространенной для небольших компрессоров.Крупные компрессоры двойного действия типа L с вертикальным цилиндром низкого давления и горизонтальным цилиндром высокого давления предлагают огромные преимущества, и именно поэтому эта конструкция является наиболее распространенной. Конструкция и работа поршневого компрессора очень похожи на двигатель внутреннего сгорания.

Детали поршневых компрессоров:

Компрессор поршневого типа состоит из цилиндра, головки цилиндра и поршня с поршневыми кольцами, впускного и выпускного подпружиненных клапанов, шатуна, коленчатого вала и подшипников.

Одноцилиндровый компрессор

Работа поршневого компрессора

Сжатие достигается за счет возвратно-поступательного движения поршня внутри цилиндра. Это движение то наполняет цилиндр, то сжимает воздух. Шатун преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре. В зависимости от применения вращающийся кривошип (или эксцентрик) приводится в движение с постоянной скоростью подходящим первичным двигателем (обычно электродвигателем).Принципиальная схема одноцилиндрового компрессора показана на рисунке

Такт впуска: –

Такт всасывания или впуска начинается с положения поршня в верхней мертвой точке (положение, обеспечивающее минимальный зазор). Во время хода поршня движение поршня снижает давление внутри цилиндра ниже атмосферного. Затем впускной клапан открывается против давления своей пружины и позволяет воздуху поступать в цилиндр. Воздух всасывается в цилиндр до тех пор, пока поршень не достигнет положения максимального объема (нижней мертвой точки).Выпускной клапан остается закрытым во время этого такта

Такт выпуска:

Во время такта сжатия поршень движется в противоположном направлении (от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке), уменьшая объем воздуха. Когда поршень начинает двигаться вверх, впускной клапан закрывается, и давление начинает непрерывно увеличиваться до тех пор, пока давление внутри цилиндра не превысит давление нагнетательной стороны, соединенной с ресивером. Затем открывается выпускной клапан, и за оставшееся движение поршня вверх в ресивер подается воздух.

Многоступенчатый поршневой компрессор:

Не всегда желательно или возможно достичь необходимого повышения давления на одной ступени сжатия. В многоступенчатом выпуске газ с первой ступени охлаждается в промежуточном охладителе до температуры всасывания первой ступени перед поступлением на вторую ступень. Это называется идеальным промежуточным охлаждением.

Детали многоступенчатого поршневого компрессора: различные детали поршневых компрессоров

На рис. показаны различные детали трехступенчатого (V-типа) поршневого воздушного компрессора с ресивером (воздушным резервуаром).Реле давления соединено с электродвигателем. Когда желаемое давление в воздушном ресивере достигается, он останавливает двигатель и, следовательно, компрессор. Предохранительный клапан открывается, когда давление в воздушном ресивере превышает установленное безопасное давление.

Преимущества многоступенчатости:

1. Хороший объемный КПД, так как сжатие выполняется более чем в одну ступень и, следовательно, контролируется степень сжатия.
2. Более низкая температура нагнетания и, следовательно, выбор материала конструкции цилиндра и его компонентов, что приводит к уменьшению размера последующих ступеней.
3. Уменьшенная работа сжатия, так как за счет промежуточного охлаждения сжатие ближе к изотермическому (обусловливает минимальную работу сжатия). Это приводит к экономии мощности и меньшим размерам последующих каскадов.
4. Ограничивает перепад давления. Это снижает избыточные напряжения в раме.

Дренажный клапан предназначен для слива конденсата, образующегося в конденсаторе и ресивере. Цилиндры и промежуточные охладители бывают либо с воздушным охлаждением (с ребрами), либо с водяным охлаждением (с водяными рубашками в цилиндре).Компрессор с воздушным охлаждением используется для приложений с низким давлением, а компрессоры с водяным охлаждением используются для приложений с высоким давлением
.

Ассортимент: Используется при давлении до 4-30 бар и небольших объемах подачи (< 10000 м3/ч). Для давления более 30 бар требуются многоступенчатые компрессоры. Многоступенчатые компрессоры доступны с давлением до 250-350 бар.

Преимущества поршневого компрессора

1. Компрессоры поршневого типа доступны в широком диапазоне производительности и давления
2.Благодаря многоступенчатому управлению возможно очень высокое давление воздуха (250 бар) и объемный расход воздуха.
3. Лучшая механическая балансировка многоступенчатого компрессора возможна за счет правильного расположения цилиндров.
4. Высокий общий КПД по сравнению с другим компрессором

Недостатки поршневого компрессора

1. Поршневые поршневые компрессоры создают силы инерции, которые сотрясают машину. Поэтому часто требуется жесткая рама, закрепленная на прочном фундаменте
2.Возвратно-поршневые машины создают пульсирующий поток воздуха. Требуются камеры демпфирования пульсаций или ресиверы подходящего размера.
3. Они подходят для небольших объемов воздуха при высоком давлении.

Сачин Торат

Сачин имеет степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже. В настоящее время работает дизайнером в сфере производства листового металла. Кроме того, он интересуется дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, связанные с машиностроением, и пытается мотивировать других студентов машиностроения своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Последние сообщения

ссылка на Сосуды под давлением — детали, конструкция, применение, типы, материал, схема ссылка на шарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применение

Поршневой компрессор — схема, детали, работа, преимущества

ВВЕДЕНИЕ В КОМПРЕССОР :

Компрессоры представляют собой устройства, поглощающие работу, которые используются для повышения давления жидкости (воздуха, масла, хладагента) за счет работы, совершаемой над жидкостью. Компрессоры, используемые для сжатия воздуха, называются воздушными компрессорами.Компрессоры неизменно используются для всех применений, требующих подачи воздуха под высоким давлением. Некоторые из популярных применений компрессоров: привод пневматических инструментов и пневматического оборудования, окраска распылением, двигатель со сжатым воздухом, наддув в двигателях внутреннего сгорания, погрузочно-разгрузочные работы (для перемещения материала), очистка поверхностей, охлаждение и кондиционирование воздуха, химическая промышленность. и т. д. Компрессоры питаются воздухом низкого давления (или любой жидкостью) на входе, который выходит в виде воздуха высокого давления (или любой жидкости) на выходе.Работа, необходимая для повышения давления воздуха, производится первичным двигателем, приводящим в действие компрессор. Как правило, в качестве первичных двигателей используются электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или паровой двигатель, турбина и т. д.

Поршневой компрессор :

Поршневой компрессор представляет собой объемную машину, использующую поршень для сжатия газа и доставки его под высоким давлением. Различные компрессоры встречаются практически на каждом промышленном объекте.

Поршневые компрессоры наиболее широко используются в воздушных системах промышленных предприятий.Двумя основными типами являются компрессоры одностороннего и двустороннего действия, оба из которых доступны в виде одно- или двухступенчатых компрессоров. Цилиндр одностороннего действия сжимает одну сторону поршня в одном направлении рабочего хода. При двухступенчатом сжатии конечное выходное давление достигается за два отдельных цикла или этапа сжатия, расположенных последовательно.
Компрессор двойного действия сконфигурирован для обеспечения такта сжатия при движении поршня в любом направлении. Это достигается установкой крейцкопфа на кривошипе, который затем соединяется с поршнем двойного действия с помощью поршневого штока.Распорки соединяют цилиндр с картером. Они герметизированы, чтобы предотвратить смешивание смазки коленчатого вала с воздухом, но вентилируются, чтобы предотвратить повышение давления.

Типы сжатых газов включают следующие:

  • Воздух для сжатого воздуха для систем КИПиА
  • Водород, кислород и др. для химической обработки
  • Легкие углеводородные фракции при переработке
  • Различные газы для хранения или транспортировки
  • Прочие области применения

ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР

Доступны поршневые компрессоры одинарного или двойного действия, с масляной смазкой или без масла, с различным количеством цилиндров в различных конфигурациях.За исключением действительно небольших компрессоров с вертикальными цилиндрами, V-образная конфигурация является наиболее распространенной для небольших компрессоров. Крупные компрессоры двойного действия типа L с вертикальным цилиндром низкого давления и горизонтальным цилиндром высокого давления предлагают огромные преимущества, и именно поэтому эта конструкция является наиболее распространенной. Конструкция и работа поршневого компрессора очень похожи на двигатель внутреннего сгорания.

Детали поршневых компрессоров:

Компрессор поршневого типа состоит из цилиндра, головки цилиндра и поршня с поршневыми кольцами, впускного и выпускного подпружиненных клапанов, шатуна, коленчатого вала и подшипников.

Одноцилиндровый компрессор

Работа поршневого компрессора

Сжатие достигается за счет возвратно-поступательного движения поршня внутри цилиндра. Это движение то наполняет цилиндр, то сжимает воздух. Шатун преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре. В зависимости от применения вращающийся кривошип (или эксцентрик) приводится в движение с постоянной скоростью подходящим первичным двигателем (обычно электродвигателем).Принципиальная схема одноцилиндрового компрессора показана на рисунке

Такт впуска: –

Такт всасывания или впуска начинается с положения поршня в верхней мертвой точке (положение, обеспечивающее минимальный зазор). Во время хода поршня движение поршня снижает давление внутри цилиндра ниже атмосферного. Затем впускной клапан открывается против давления своей пружины и позволяет воздуху поступать в цилиндр. Воздух всасывается в цилиндр до тех пор, пока поршень не достигнет положения максимального объема (нижней мертвой точки).Выпускной клапан остается закрытым во время этого такта

Такт выпуска:

Во время такта сжатия поршень движется в противоположном направлении (от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке), уменьшая объем воздуха. Когда поршень начинает двигаться вверх, впускной клапан закрывается, и давление начинает непрерывно увеличиваться до тех пор, пока давление внутри цилиндра не превысит давление нагнетательной стороны, соединенной с ресивером. Затем открывается выпускной клапан, и за оставшееся движение поршня вверх в ресивер подается воздух.

Многоступенчатый поршневой компрессор:

Не всегда желательно или возможно достичь необходимого повышения давления на одной ступени сжатия. В многоступенчатом выпуске газ с первой ступени охлаждается в промежуточном охладителе до температуры всасывания первой ступени перед поступлением на вторую ступень. Это называется идеальным промежуточным охлаждением.

Детали многоступенчатого поршневого компрессора: различные детали поршневых компрессоров

На рис. показаны различные детали трехступенчатого (V-типа) поршневого воздушного компрессора с ресивером (воздушным резервуаром).Реле давления соединено с электродвигателем. Когда желаемое давление в воздушном ресивере достигается, он останавливает двигатель и, следовательно, компрессор. Предохранительный клапан открывается, когда давление в воздушном ресивере превышает установленное безопасное давление.

Преимущества многоступенчатости:

1. Хороший объемный КПД, так как сжатие выполняется более чем в одну ступень и, следовательно, контролируется степень сжатия.
2. Более низкая температура нагнетания и, следовательно, выбор материала конструкции цилиндра и его компонентов, что приводит к уменьшению размера последующих ступеней.
3. Уменьшенная работа сжатия, так как за счет промежуточного охлаждения сжатие ближе к изотермическому (обусловливает минимальную работу сжатия). Это приводит к экономии мощности и меньшим размерам последующих каскадов.
4. Ограничивает перепад давления. Это снижает избыточные напряжения в раме.

Дренажный клапан предназначен для слива конденсата, образующегося в конденсаторе и ресивере. Цилиндры и промежуточные охладители бывают либо с воздушным охлаждением (с ребрами), либо с водяным охлаждением (с водяными рубашками в цилиндре).Компрессор с воздушным охлаждением используется для приложений с низким давлением, а компрессоры с водяным охлаждением используются для приложений с высоким давлением
.

Ассортимент: Используется при давлении до 4-30 бар и небольших объемах подачи (< 10000 м3/ч). Для давления более 30 бар требуются многоступенчатые компрессоры. Многоступенчатые компрессоры доступны с давлением до 250-350 бар.

Преимущества поршневого компрессора

1. Компрессоры поршневого типа доступны в широком диапазоне производительности и давления
2.Благодаря многоступенчатому управлению возможно очень высокое давление воздуха (250 бар) и объемный расход воздуха.
3. Лучшая механическая балансировка многоступенчатого компрессора возможна за счет правильного расположения цилиндров.
4. Высокий общий КПД по сравнению с другим компрессором

Недостатки поршневого компрессора

1. Поршневые поршневые компрессоры создают силы инерции, которые сотрясают машину. Поэтому часто требуется жесткая рама, закрепленная на прочном фундаменте
2.Возвратно-поршневые машины создают пульсирующий поток воздуха. Требуются камеры демпфирования пульсаций или ресиверы подходящего размера.
3. Они подходят для небольших объемов воздуха при высоком давлении.

Сачин Торат

Сачин имеет степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже. В настоящее время работает дизайнером в сфере производства листового металла. Кроме того, он интересуется дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, связанные с машиностроением, и пытается мотивировать других студентов машиностроения своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Последние сообщения

ссылка на Сосуды под давлением — детали, конструкция, применение, типы, материал, схема ссылка на шарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применение

Поршневой компрессор — схема, детали, работа, преимущества

ВВЕДЕНИЕ В КОМПРЕССОР :

Компрессоры представляют собой устройства, поглощающие работу, которые используются для повышения давления жидкости (воздуха, масла, хладагента) за счет работы, совершаемой над жидкостью. Компрессоры, используемые для сжатия воздуха, называются воздушными компрессорами.Компрессоры неизменно используются для всех применений, требующих подачи воздуха под высоким давлением. Некоторые из популярных применений компрессоров: привод пневматических инструментов и пневматического оборудования, окраска распылением, двигатель со сжатым воздухом, наддув в двигателях внутреннего сгорания, погрузочно-разгрузочные работы (для перемещения материала), очистка поверхностей, охлаждение и кондиционирование воздуха, химическая промышленность. и т. д. Компрессоры питаются воздухом низкого давления (или любой жидкостью) на входе, который выходит в виде воздуха высокого давления (или любой жидкости) на выходе.Работа, необходимая для повышения давления воздуха, производится первичным двигателем, приводящим в действие компрессор. Как правило, в качестве первичных двигателей используются электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или паровой двигатель, турбина и т. д.

Поршневой компрессор :

Поршневой компрессор представляет собой объемную машину, использующую поршень для сжатия газа и доставки его под высоким давлением. Различные компрессоры встречаются практически на каждом промышленном объекте.

Поршневые компрессоры наиболее широко используются в воздушных системах промышленных предприятий.Двумя основными типами являются компрессоры одностороннего и двустороннего действия, оба из которых доступны в виде одно- или двухступенчатых компрессоров. Цилиндр одностороннего действия сжимает одну сторону поршня в одном направлении рабочего хода. При двухступенчатом сжатии конечное выходное давление достигается за два отдельных цикла или этапа сжатия, расположенных последовательно.
Компрессор двойного действия сконфигурирован для обеспечения такта сжатия при движении поршня в любом направлении. Это достигается установкой крейцкопфа на кривошипе, который затем соединяется с поршнем двойного действия с помощью поршневого штока.Распорки соединяют цилиндр с картером. Они герметизированы, чтобы предотвратить смешивание смазки коленчатого вала с воздухом, но вентилируются, чтобы предотвратить повышение давления.

Типы сжатых газов включают следующие:

  • Воздух для сжатого воздуха для систем КИПиА
  • Водород, кислород и др. для химической обработки
  • Легкие углеводородные фракции при переработке
  • Различные газы для хранения или транспортировки
  • Прочие области применения

ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР

Доступны поршневые компрессоры одинарного или двойного действия, с масляной смазкой или без масла, с различным количеством цилиндров в различных конфигурациях.За исключением действительно небольших компрессоров с вертикальными цилиндрами, V-образная конфигурация является наиболее распространенной для небольших компрессоров. Крупные компрессоры двойного действия типа L с вертикальным цилиндром низкого давления и горизонтальным цилиндром высокого давления предлагают огромные преимущества, и именно поэтому эта конструкция является наиболее распространенной. Конструкция и работа поршневого компрессора очень похожи на двигатель внутреннего сгорания.

Детали поршневых компрессоров:

Компрессор поршневого типа состоит из цилиндра, головки цилиндра и поршня с поршневыми кольцами, впускного и выпускного подпружиненных клапанов, шатуна, коленчатого вала и подшипников.

Одноцилиндровый компрессор

Работа поршневого компрессора

Сжатие достигается за счет возвратно-поступательного движения поршня внутри цилиндра. Это движение то наполняет цилиндр, то сжимает воздух. Шатун преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре. В зависимости от применения вращающийся кривошип (или эксцентрик) приводится в движение с постоянной скоростью подходящим первичным двигателем (обычно электродвигателем).Принципиальная схема одноцилиндрового компрессора показана на рисунке

Такт впуска: –

Такт всасывания или впуска начинается с положения поршня в верхней мертвой точке (положение, обеспечивающее минимальный зазор). Во время хода поршня движение поршня снижает давление внутри цилиндра ниже атмосферного. Затем впускной клапан открывается против давления своей пружины и позволяет воздуху поступать в цилиндр. Воздух всасывается в цилиндр до тех пор, пока поршень не достигнет положения максимального объема (нижней мертвой точки).Выпускной клапан остается закрытым во время этого такта

Такт выпуска:

Во время такта сжатия поршень движется в противоположном направлении (от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке), уменьшая объем воздуха. Когда поршень начинает двигаться вверх, впускной клапан закрывается, и давление начинает непрерывно увеличиваться до тех пор, пока давление внутри цилиндра не превысит давление нагнетательной стороны, соединенной с ресивером. Затем открывается выпускной клапан, и за оставшееся движение поршня вверх в ресивер подается воздух.

Многоступенчатый поршневой компрессор:

Не всегда желательно или возможно достичь необходимого повышения давления на одной ступени сжатия. В многоступенчатом выпуске газ с первой ступени охлаждается в промежуточном охладителе до температуры всасывания первой ступени перед поступлением на вторую ступень. Это называется идеальным промежуточным охлаждением.

Детали многоступенчатого поршневого компрессора: различные детали поршневых компрессоров

На рис. показаны различные детали трехступенчатого (V-типа) поршневого воздушного компрессора с ресивером (воздушным резервуаром).Реле давления соединено с электродвигателем. Когда желаемое давление в воздушном ресивере достигается, он останавливает двигатель и, следовательно, компрессор. Предохранительный клапан открывается, когда давление в воздушном ресивере превышает установленное безопасное давление.

Преимущества многоступенчатости:

1. Хороший объемный КПД, так как сжатие выполняется более чем в одну ступень и, следовательно, контролируется степень сжатия.
2. Более низкая температура нагнетания и, следовательно, выбор материала конструкции цилиндра и его компонентов, что приводит к уменьшению размера последующих ступеней.
3. Уменьшенная работа сжатия, так как за счет промежуточного охлаждения сжатие ближе к изотермическому (обусловливает минимальную работу сжатия). Это приводит к экономии мощности и меньшим размерам последующих каскадов.
4. Ограничивает перепад давления. Это снижает избыточные напряжения в раме.

Дренажный клапан предназначен для слива конденсата, образующегося в конденсаторе и ресивере. Цилиндры и промежуточные охладители бывают либо с воздушным охлаждением (с ребрами), либо с водяным охлаждением (с водяными рубашками в цилиндре).Компрессор с воздушным охлаждением используется для приложений с низким давлением, а компрессоры с водяным охлаждением используются для приложений с высоким давлением
.

Ассортимент: Используется при давлении до 4-30 бар и небольших объемах подачи (< 10000 м3/ч). Для давления более 30 бар требуются многоступенчатые компрессоры. Многоступенчатые компрессоры доступны с давлением до 250-350 бар.

Преимущества поршневого компрессора

1. Компрессоры поршневого типа доступны в широком диапазоне производительности и давления
2.Благодаря многоступенчатому управлению возможно очень высокое давление воздуха (250 бар) и объемный расход воздуха.
3. Лучшая механическая балансировка многоступенчатого компрессора возможна за счет правильного расположения цилиндров.
4. Высокий общий КПД по сравнению с другим компрессором

Недостатки поршневого компрессора

1. Поршневые поршневые компрессоры создают силы инерции, которые сотрясают машину. Поэтому часто требуется жесткая рама, закрепленная на прочном фундаменте
2.Поршневые машины создают пульсирующий поток воздуха. Требуются камеры демпфирования пульсаций или ресиверы подходящего размера.
3. Они подходят для небольших объемов воздуха при высоком давлении.

Сачин Торат

Сачин имеет степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже. В настоящее время работает дизайнером в области обработки листового металла. Кроме того, он интересуется дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, связанные с машиностроением, и пытается мотивировать других студентов машиностроения своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Последние сообщения

ссылка на Сосуды под давлением — детали, конструкция, применение, типы, материал, схема ссылка на шарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применение

Поршневой компрессор — схема, детали, работа, преимущества

ВВЕДЕНИЕ В КОМПРЕССОР :

Компрессоры представляют собой устройства, поглощающие работу, которые используются для повышения давления жидкости (воздуха, масла, хладагента) за счет работы, совершаемой над жидкостью. Компрессоры, используемые для сжатия воздуха, называются воздушными компрессорами.Компрессоры неизменно используются для всех применений, требующих подачи воздуха под высоким давлением. Некоторые из популярных применений компрессоров: привод пневматических инструментов и пневматического оборудования, окраска распылением, двигатель со сжатым воздухом, наддув в двигателях внутреннего сгорания, погрузочно-разгрузочные работы (для перемещения материала), очистка поверхностей, охлаждение и кондиционирование воздуха, химическая промышленность. и т. д. Компрессоры питаются воздухом низкого давления (или любой жидкостью) на входе, который выходит в виде воздуха высокого давления (или любой жидкости) на выходе.Работа, необходимая для повышения давления воздуха, производится первичным двигателем, приводящим в действие компрессор. Как правило, в качестве первичных двигателей используются электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания или паровой двигатель, турбина и т. д.

Поршневой компрессор :

Поршневой компрессор представляет собой объемную машину, использующую поршень для сжатия газа и доставки его под высоким давлением. Различные компрессоры встречаются практически на каждом промышленном объекте.

Поршневые компрессоры наиболее широко используются в воздушных системах промышленных предприятий.Двумя основными типами являются компрессоры одностороннего и двустороннего действия, оба из которых доступны в виде одно- или двухступенчатых компрессоров. Цилиндр одностороннего действия сжимает одну сторону поршня в одном направлении рабочего хода. При двухступенчатом сжатии конечное выходное давление достигается за два отдельных цикла или этапа сжатия, расположенных последовательно.
Компрессор двойного действия сконфигурирован для обеспечения такта сжатия при движении поршня в любом направлении. Это достигается установкой крейцкопфа на кривошипе, который затем соединяется с поршнем двойного действия с помощью поршневого штока.Распорки соединяют цилиндр с картером. Они герметизированы, чтобы предотвратить смешивание смазки коленчатого вала с воздухом, но вентилируются, чтобы предотвратить повышение давления.

Типы сжатых газов включают следующие:

  • Воздух для сжатого воздуха для систем КИПиА
  • Водород, кислород и др. для химической обработки
  • Легкие углеводородные фракции при переработке
  • Различные газы для хранения или транспортировки
  • Прочие области применения

ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР

Доступны поршневые компрессоры одинарного или двойного действия, с масляной смазкой или без масла, с различным количеством цилиндров в различных конфигурациях.За исключением действительно небольших компрессоров с вертикальными цилиндрами, V-образная конфигурация является наиболее распространенной для небольших компрессоров. Крупные компрессоры двойного действия типа L с вертикальным цилиндром низкого давления и горизонтальным цилиндром высокого давления предлагают огромные преимущества, и именно поэтому эта конструкция является наиболее распространенной. Конструкция и работа поршневого компрессора очень похожи на двигатель внутреннего сгорания.

Детали поршневых компрессоров:

Компрессор поршневого типа состоит из цилиндра, головки цилиндра и поршня с поршневыми кольцами, впускного и выпускного подпружиненных клапанов, шатуна, коленчатого вала и подшипников.

Одноцилиндровый компрессор

Работа поршневого компрессора

Сжатие достигается за счет возвратно-поступательного движения поршня внутри цилиндра. Это движение то наполняет цилиндр, то сжимает воздух. Шатун преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре. В зависимости от применения вращающийся кривошип (или эксцентрик) приводится в движение с постоянной скоростью подходящим первичным двигателем (обычно электродвигателем).Принципиальная схема одноцилиндрового компрессора показана на рисунке

Такт впуска: –

Такт всасывания или впуска начинается с положения поршня в верхней мертвой точке (положение, обеспечивающее минимальный зазор). Во время хода поршня движение поршня снижает давление внутри цилиндра ниже атмосферного. Затем впускной клапан открывается против давления своей пружины и позволяет воздуху поступать в цилиндр. Воздух всасывается в цилиндр до тех пор, пока поршень не достигнет положения максимального объема (нижней мертвой точки).Выпускной клапан остается закрытым во время этого такта

Такт выпуска:

Во время такта сжатия поршень движется в противоположном направлении (от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке), уменьшая объем воздуха. Когда поршень начинает двигаться вверх, впускной клапан закрывается, и давление начинает непрерывно увеличиваться до тех пор, пока давление внутри цилиндра не превысит давление нагнетательной стороны, соединенной с ресивером. Затем открывается выпускной клапан, и за оставшееся движение поршня вверх в ресивер подается воздух.

Многоступенчатый поршневой компрессор:

Не всегда желательно или возможно достичь необходимого повышения давления на одной ступени сжатия. В многоступенчатом выпуске газ с первой ступени охлаждается в промежуточном охладителе до температуры всасывания первой ступени перед поступлением на вторую ступень. Это называется идеальным промежуточным охлаждением.

Детали многоступенчатого поршневого компрессора: различные детали поршневых компрессоров

На рис. показаны различные детали трехступенчатого (V-типа) поршневого воздушного компрессора с ресивером (воздушным резервуаром).Реле давления соединено с электродвигателем. Когда желаемое давление в воздушном ресивере достигается, он останавливает двигатель и, следовательно, компрессор. Предохранительный клапан открывается, когда давление в воздушном ресивере превышает установленное безопасное давление.

Преимущества многоступенчатости:

1. Хороший объемный КПД, так как сжатие выполняется более чем в одну ступень и, следовательно, контролируется степень сжатия.
2. Более низкая температура нагнетания и, следовательно, выбор материала конструкции цилиндра и его компонентов, что приводит к уменьшению размера последующих ступеней.
3. Уменьшенная работа сжатия, так как за счет промежуточного охлаждения сжатие ближе к изотермическому (обусловливает минимальную работу сжатия). Это приводит к экономии мощности и меньшим размерам последующих каскадов.
4. Ограничивает перепад давления. Это снижает избыточные напряжения в раме.

Дренажный клапан предназначен для слива конденсата, образующегося в конденсаторе и ресивере. Цилиндры и промежуточные охладители бывают либо с воздушным охлаждением (с ребрами), либо с водяным охлаждением (с водяными рубашками в цилиндре).Компрессор с воздушным охлаждением используется для приложений с низким давлением, а компрессоры с водяным охлаждением используются для приложений с высоким давлением
.

Ассортимент: Используется при давлении до 4-30 бар и небольших объемах подачи (< 10000 м3/ч). Для давления более 30 бар требуются многоступенчатые компрессоры. Многоступенчатые компрессоры доступны с давлением до 250-350 бар.

Преимущества поршневого компрессора

1. Компрессоры поршневого типа доступны в широком диапазоне производительности и давления
2.Очень высокое давление воздуха (250 бар) и объемный расход воздуха возможны при многоступенчатом управлении.
3. Лучшая механическая балансировка многоступенчатого компрессора возможна за счет правильного расположения цилиндров.
4. Высокий общий КПД по сравнению с другим компрессором

Недостатки поршневого компрессора

1. Поршневые поршневые компрессоры создают силы инерции, которые сотрясают машину. Поэтому часто требуется жесткая рама, закрепленная на прочном основании
2.Возвратно-поршневые машины создают пульсирующий поток воздуха. Требуются камеры демпфирования пульсаций или ресиверы подходящего размера.
3. Они подходят для небольших объемов воздуха при высоком давлении.

Сачин Торат

Сачин имеет степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже. В настоящее время работает дизайнером в сфере производства листового металла. Кроме того, он интересуется дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, связанные с машиностроением, и пытается мотивировать других студентов машиностроения своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Последние публикации

ссылка на Сосуды под давлением — детали, конструкция, применение, типы, материал, схема ссылка на шарнирное соединение — детали, схема, расчет конструкции, применение
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
5010К

Резюме: lcp8 LCP12 LPCL300 LCP12A-100-10K LCP8P-10-50K LCP12Y-100-10K + 7073
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ЛКП12 ЛКП12-12 ЛКП12-25 ЛКП12-50 ЛКП12-100 ЛКП12У-25-5К ЛКП12У-25-10К ЛКП12У-50-5К ЛКП12У-100-5К ЛКП12И-100-10К 5010К lcp8 LPCL300 ЛКП12А-100-10К ЛКП8П-10-50К ЛКП12И-100-10К +7073
электрическая схема KICKSTART ks1

Реферат: электрическая схема KICKSTART TO5 189-227 mfd ХОЛОДИЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ Реле Kickstart KS-1 конденсатор 270-324 mfd КОНДЕНСАТОР 108-130 mfd 189-227mfd кондиционер
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 05.10.06 Вт электрическая схема KICKSTART ks1 электрическая схема KICKSTART TO5 189-227 мкФ ХОЛОДИЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ Реле кикстарта Конденсатор КС-1 270-324 мФд КОНДЕНСАТОР 108-130 мкф/д 189-227 м/с кондиционер
2012 — Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF -36-ФЛЮК 4151049А
2004 — БК 245

Реферат: компрессор воздушный поршневой 30CAV7V транзисторный BC-148 BMBV-10SS компрессор воздушный поршневой 30BV15H автомобильный компрессор 30CV20V 60CAW20H
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
ДП612

Резюме: DP-600 GF06P «Фотопрерыватель» Sharp DP614 MTA001 hp картриджная головка матричный принтер схема техническое описание MTA001M dp610
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF ДП-600 ДП614 ДП612 ГФ06П «Фотопрерыватель» резкий МТА001 головка картриджа л.с. техническое описание схемы матричного принтера МТА001М дп610
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF PIP46UC PIP46UC
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF PBT46UC PBT46UC
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 311-ДЖАБ
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


OCR-сканирование
PDF Порты/10-бит 708-354-1Q4G
522-2753

Реферат: линейный потенциометр 5к СП22Э-1К СП22Э-2К
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF СП22Е.SW22E. СП22Д. ЛКП12А-50 ЛКП12С-12 ЛКП12Б-50 ЛВ12Б-12 ЛКП12С-50 522-2753 линейный потенциометр 5k СП22Э-1К СП22Э-2К
1998 г. — нет в наличии

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
2001 — деволт dw911

Реферат: зарядное устройство для дрели dewalt зарядное устройство dewalt NImh зарядное устройство 18V аккумуляторная дрель NICD зарядное устройство 18V dw911 зарядное устройство dewalt FM Stereo
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 20Выбрать 20 Данные/Dewalt/8889427 DW911 деволт дв911 зарядное устройство для дрели деволт зарядное устройство dewalt Нимх зарядное устройство 18В беспроводная дрель Зарядное устройство NICD 18V дв911 деволт зарядное устройство FM-стерео
2001 — деволт дв62

Аннотация: аккумуляторная дрель-шуруповерт Dewalt
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 20Выбрать 20 Данные/Dewalt/3893029 деволт дв62 деволт беспроводная дрель
2002 — НАСОС ТОМАС

Аннотация: 13619
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 13950P1 ТОМАС НАСОС 13619
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


OCR-сканирование
PDF
1996 — Исмека У.ЮАР

Реферат: фидер 28F001BX 28F002BC 28F002BX 28F010 28F020 28F200BX
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 6000 страниц в час 28Ф010, 28F001BX, 28Ф020, 28F002BC, 28Ф002БЛ, 28Ф002БВ, 28F002BX, 28Ф200БЛ, 28Ф200БВ, Исмека США кормушка 28F001BX 28F002BC 28F002BX 28F010 28F020 28F200BX
1997 — Лоток ОВОС

Аннотация: вафли Ismeca U.S.A.
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF 6000 страниц в час лоток ИФА вафля Исмека У.С.А.
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


OCR-сканирование
PDF 1498-СР 1498-СП
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


OCR-сканирование
PDF ГП1С44С1 ГП1С44С1 125 мА
Недоступно

Резюме: нет абстрактного текста
Текст: Нет доступного текста файла


OCR-сканирование
PDF GP1A44E1
1996 — фототранзистор ЯПОНИЯ

Реферат: фоновый фототранзистор Phototransistor 5mm GP1S44S1 Photointerrupter Laser
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF S44S1 ГП1С44С1 10утр3ут ЯПОНИЯ фототранзистор окружающий фототранзистор Фототранзистор 5мм ГП1С44С1 Лазерный фотопрерыватель
МИЛ-СТД-202F-204

Резюме: MIL-STD-202F-213
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF
1994 — РС-274-Д

Реферат: facit N4000 allen bradley 5572 pclos 5609 dec 40N04 LT 5252 BYY10 ABS Датчик скорости вращения колеса LT 5251
Текст: Нет доступного текста файла


Оригинал
PDF UM514A— РС-274-Д факт N4000 Аллен Брэдли 5572 pclos 5609 дек. 40Н04 LT 5252 BYY10 Датчик скорости колеса ABS LT 5251

Система запуска двигателя (звезда-треугольник) | Направляющая воздушного компрессора

Автор: Кас | Опубликовано: 22-03-2020

Винтовые воздушные компрессоры промышленного класса обычно приводятся в действие трехфазным асинхронным электродвигателем.Эти двигатели варьируются от 5 кВт до 1000 кВт и более.

Из-за размера этих двигателей их запуск может привести к сильному скачку тока, который может длиться несколько секунд и более.

Для небольших воздушных компрессоров (< 5 кВт) это не проблема — мы можем запустить их напрямую, используя так называемую систему «Direct Online» или DOL.

Для больших компрессоров этот пик тока слишком высок. Этот всплеск тока является результатом «виртуальной» перегрузки, в которой находится двигатель при запуске.

Нам необходимо ограничить токи, чтобы не повредить двигатель, электрические кабели и другие различные электрические компоненты в системе электроснабжения компрессора.

Используемые системы запуска

Давайте подробнее рассмотрим различные способы, которые используются в воздушных компрессорах (и любых промышленных машинах с электродвигателями). Я ограничу количество теории об этом и покажу вам, как это на самом деле выглядит в реальном промышленном воздушном компрессоре.

Используются разные системы запуска:

  • DOL (прямой онлайн)
  • Пускатель звезда/треугольник (звезда-треугольник или звезда-треугольник)
  • Устройство плавного пуска
  • Частотный преобразователь

В пускателях DOL и «звезда-треугольник» для запуска двигателя используются простые механические контакторы (большие реле).В устройствах плавного пуска и преобразователях частоты используется передовая микроэлектроника для изменения напряжения и частоты во время запуска, что значительно снижает пусковой ток. (думайте о мягком пускателе как о сверхпростом преобразователе частоты, используемом только во время запуска).

В этой статье я кратко расскажу о методе DOL, а остальное время потрачу на метод звезда-треугольник, так как этот метод используется в 95% (если не больше) промышленных воздушных компрессоров.

DOL / Прямой онлайн

При DOL или «прямом подключении» двигатель запускается простым замыканием контактора.Специальной системы запуска не существует.

Это делает этот метод пригодным только для небольших электродвигателей, как правило, мощностью менее 5 кВт.

Пример системы DOL в небольшом компрессоре

Электрическая схема тоже довольно проста. Он состоит из одного контактора (большого реле или переключателя с электрическим управлением), который замыкается по сигналу главного контроллера. Пусковой ток двигателя примерно в 7-9 раз превышает номинальный рабочий ток.

Например, двигатель мощностью 4 кВт имеет номинальный рабочий ток около 7 ампер.При запуске DOL пиковый ток будет составлять около 50–60 ампер.

Пиковый ток при запуске для системы DOL

Трехфазные электродвигатели

Прежде чем рассматривать метод запуска по схеме «звезда-треугольник», нам нужно немного больше узнать о трехфазных промышленных электродвигателях.

Трехфазный асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию в энергию вращения с помощью вращающегося магнитного поля. Магнитное поле создается с помощью различных обмоток двигателя, или катушек.Эти обмотки закреплены/неподвижны на внешней части двигателя (статоре).

Из-за «вращающегося» трехфазного источника питания (3 фазы смещены на 120 градусов) создается вращающееся магнитное поле. Ротор вращается внутри статора с несколько меньшей скоростью (об/мин) — поэтому их называют «асинхронными» двигателями. Разница между скоростью ротора и скоростью магнитного поля называется «скольжением» и обычно составляет несколько процентов.

Эти двигатели имеют 3 катушки/обмотки и 6 соединений (по 2 соединения на катушку).Мы можем подключить эти катушки 2-мя различными способами к 3-х фазной электрической сети:

  • Звезда — свяжем 3 соединения вместе и подсоединим оставшиеся 3 соединения к 3 фазам.
  • Дельта — каждую катушку подключаем между двумя фазами — получается по два соединения на фазу.

Соединительные клеммы — этот двигатель подключается по схеме треугольника

На картинке выше вы видите 6 проводов/соединений. Два соединены между собой соединительными пластинами.В этом примере двигатель жестко подключен в дельта-конфигурации. Входящее 3-фазное питание должно быть подключено к каждой из пар. Если бы двигатель был соединен звездой, мы бы увидели все соединительные пластины с одной стороны, образовав единую точку звезды.

Напряжение

Разница между этими двумя схемами заключается в напряжении на каждой отдельной фазе. Напряжение питания в типичной промышленной электрической системе составляет 400 вольт (межфазное).

В дельта катушки двигателя подключены напрямую между фазами, поэтому они «видят» 400 вольт.

В звезде — все немного сложнее: междуфазное напряжение (400 вольт) делится между двумя катушками (а также проходит через центральное соединение звездой) — результирующее напряжение на каждой катушке 230 вольт (400 вольт / квадратный корень из 3).

Соединения треугольником и звездой

Это более низкое напряжение на катушку снижает ток (а также крутящий момент/мощность двигателя). На паспортной табличке промышленных двигателей указано номинальное напряжение при подключении по схеме треугольник и/или звезда.

Пример паспортной таблички электродвигателя

Двигатель в этом примере представляет собой двигатель на 400/690 вольт — если ваша электрическая система рассчитана на 4400 вольт, вы должны подключить ее треугольником. Если у вас есть система на 690 вольт, вы должны подключить ее звездой. (обратите внимание, что напряжение на обмотке одинаково в обоих случаях — в звездообразной конфигурации напряжение на обмотке 690/кв.м 3 = 400 вольт).

Звезда / Треугольник

Назад к системам запуска… Звезда/треугольник (Y-D) — это наиболее распространенная система, используемая в воздушных компрессорах или промышленных машинах в целом.Это просто, легко понять, легко устранить неполадки и не требует дорогостоящей электроники.

При использовании пускателя Y-D мы используем более низкое напряжение на обмотку, когда двигатель соединен звездой. Поэтому мы используем двигатель, который обычно должен работать в треугольнике, но запускать его в конфигурации звезды.

Помните, двигатель в нашем примере имеет номинальное напряжение 400 В в треугольнике и 690 в звезде. Если у нас есть источник питания на 400 вольт, и мы подключаем этот двигатель в звезду — мы, по сути, подключаем двигатель на 690 вольт к источнику питания на 400 вольт.Это снижает пусковой ток в 3 раза.

Через заданное время, когда двигатель успел набрать определенную скорость, мы автоматически переключаемся на дельта-конфигурацию.

Пусковые токи звезда-треугольник

Двигатель мощностью 100 кВт имеет номинальный ток около 170 ампер, что соответствует нормальным условиям работы.

При использовании метода DOL пусковой ток будет около 1250 ампер (!!). При использовании пускателя по схеме «звезда-треугольник» пусковой ток ограничивается примерно 1/3 этого значения, или примерно 415 ампер.

Типовая схема пускателя звезда-треугольник

Здесь мы видим типичную схему пускателя звезда-треугольник:

*Типичная конфигурация пускателя по схеме звезда-треугольник. К двигателю идут 6 кабелей (белые, снизу)

Главные контакторы

Система всегда состоит из 3 главных контакторов (больших реле) в типичной легко узнаваемой конфигурации. 3 контактора:

  • Главный/сетевой контактор
  • Контактор треугольника
  • Звездообразный контактор
Звезда

При запуске главный контактор и контактор звезды находятся под напряжением.Мы можем распознать контактор звезды, потому что с одной стороны все соединения соединены вместе.

Ток в звезде

Дельта

При переключении со звезды на треугольник контактор звезды размыкается, а контактор треугольника замыкается.

Ток в дельте

Время между пуском и переключением со звезды на треугольник составляет от 3 до 15 секунд — в зависимости от размера компрессора/двигателя.

Система управления

Чтобы система Y-D работала, нам нужна небольшая система управления — как для синхронизации, так и для выполнения переключения, а также для предотвращения короткого замыкания.Чего никогда не должно происходить, так это того, чтобы контакторы «звезда» и «треугольник» замыкались одновременно. По сути, это создаст огромное короткое замыкание, поскольку мы на самом деле просто соединяем 3 фазы напрямую.

Вспомогательные контакты и реле времени

Чтобы предотвратить это, в каждой системе звезда-треугольник есть дополнительные контакты (своего рода миниатюрная система управления), чтобы этого никогда не произошло.

Эти контакты называются «вспомогательными контактами». Они размыкаются и замыкаются одновременно с основными контактами, но полностью раздельные.Вспомогательные контакты иногда встроены в контактор, но часто имеют защелкивающийся тип (вы можете «защелкнуть» один или несколько вспомогательных контактов на главный контактор).

Умело размещая эти вспомогательные контакты на пути линий управления к другому контактору, мы предотвращаем их одновременное замыкание — никогда. Переключение контролируется реле времени. Таймер активируется при замыкании главного контактора. Через заданное время (секунды) реле времени размыкает контактор звезды и замыкает контактор треугольника.

Воздушные компрессоры с центральным блоком управления иногда имеют этот таймер и логику безопасности, запрограммированную в контроллере — вспомогательные контакты используются в качестве входов для центрального контроллера — поэтому он может предотвратить короткое замыкание и определить, когда что-то не так ( например, контактор не замыкается, когда должен).

Вот типичная система управления пускателем двигателя по схеме звезда-треугольник:

Вспомогательные контакты в системе звезда-треугольник

Как видите, при подаче питания на контактор звезды вспомогательный контакт размыкается (6-16) — это предотвращает одновременное замыкание контактора треугольника (в случае неисправности).То же самое верно и для контактора звезды — когда контактор треугольника замкнут, вспомогательный контакт 42-15 размыкается, предотвращая замыкание контактора звезды.

Клапаны разгрузки компрессора | Tameson.com

Рисунок 1: Разгрузочный клапан воздушного компрессора

Разгрузочный клапан воздушного компрессора — это устройство, используемое воздушными компрессорами для выпуска захваченного воздуха внутри камеры сжатия и линии нагнетания бака при остановке двигателя. Это облегчает запуск двигателя.В целом существует два типа разгрузочных клапанов воздушных компрессоров: электрические и механические. На рис. 1 показан пример разгрузочного клапана электрического воздушного компрессора.

Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий. В противном случае нагрузка, создаваемая воздухом в камере сжатия и линии нагнетания бака, создает высокий начальный крутящий момент, который двигатель может с трудом преодолевать.

 

Содержание

Что делает разгрузочный клапан воздушного компрессора?

Функция разгрузочного клапана воздушного компрессора заключается в выпуске оставшегося воздуха из камеры сжатия и соответствующих линий при выключении двигателя.Работа воздушного компрессора поясняется на схеме на рисунке 2, чтобы понять, как работает этот клапан.

Рис. 2: Компоненты воздушного компрессора, обратный клапан (A), реле давления (B), манометр (C), линия нагнетания бака (D), предохранительный клапан (E), разгрузочный клапан (F).

Прежде чем сжатый воздух попадет в резервуар, он проходит через реле давления (В), которое оценивает давление между максимальным и минимальным установленными пределами. Пока компрессор работает, в баке накапливается сжатый воздух до тех пор, пока давление не достигнет заданного максимума.При достижении максимального заданного значения давление воздействует на внутренний поршень реле давления, перемещая его вверх, размыкая его контакты и отключая двигатель. Воздух, содержащийся в камере компрессора и линии нагнетания бака (D), немедленно выпускается через разгрузочный клапан (F) в атмосферу. Это действие закрывает обратный клапан (А) и предотвращает утечку воздуха, содержащегося в баке. Как только давление в баке достигает минимума, контакты реле давления (В) снова замыкаются, и двигатель снова запускается.

Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий. В противном случае нагрузка, создаваемая воздухом в камере сжатия и линии нагнетания бака, создает высокий начальный крутящий момент, который двигатель может с трудом преодолевать.

Типы разгрузочных клапанов воздушных компрессоров

Хотя тип разгрузочного клапана воздушного компрессора зависит от типа компрессора и производителя, существует два основных типа: механический и электрический:

Механические разгрузочные клапаны

Этот тип разгрузочного клапана работает в зависимости от перепада давления.Он открывается, когда давление достигает заданного значения давления. На рис. 3 показана схема разгрузочного клапана механического воздушного компрессора.

На рис. 3, шаг А, воздух из компрессора поступает в механический разгрузочный клапан через впускное отверстие (1), проходит через камеру разгрузочного клапана (2) к обратному клапану (3). Сила, создаваемая воздухом, толкает обратный клапан, позволяя сжатому воздуху поступать в накопительный бак через выпускное отверстие (4), а также к мембранной камере (5) через проход (6).По мере заполнения бака сжатым воздухом давление увеличивается, пока не достигнет своего максимального предела.

На этапе B диафрагма (7) поднимается и позволяет воздуху проходить в верхнюю камеру (8) поршня (9). Воздух, поступающий в эту камеру, толкает поршень вниз, что позволяет воздуху, попавшему в камеру разгрузочного клапана, выбрасываться в атмосферу через выпускное отверстие (10). Из-за падения давления автоматически закрывается обратный клапан.

Рисунок 3 шаг C показывает, что, когда обратный клапан закрывается, воздух, который идет к верхней диафрагме клапана, уменьшается, сила тяги низкая, и диафрагма снова закрывается.Это приводит к тому, что воздух, попавший на главный поршень, выпускается через выпускной патрубок регулятора (11) в верхней части разгрузочного клапана воздушного компрессора (12).

Рисунок 3: Схема разгрузочного клапана механического воздушного компрессора

Электрические разгрузочные клапаны

Электромагнитный клапан — это устройство с электрическим приводом, которое регулирует количество воздуха, проходящего через трубопровод. Он отключает, выпускает или дозирует поток в соответствии с системными требованиями. Более тяжелые компрессоры (от 5 кВт) часто работают по схеме звезда-треугольник для снижения пускового тока двигателя (по сравнению с прямым пуском).Этот двигатель запускается по схеме «звезда», а затем переключается со схемы «звезда» на «треугольник». Во время запуска воздух компрессора выгружается в первые несколько циклов в свободный выход (а не в бак), чтобы уменьшить требуемый крутящий момент двигателя. Для этого в качестве разгрузочного клапана используется электромагнитный клапан.

Существует три типа электромагнитных клапанов: прямого действия, полупрямого действия и непрямого (пилотного) действия. Функция клапана прямого действия зависит только от электромагнитного поля, создаваемого в электромагнитной катушке для закрытия или открытия клапана, а клапан непрямого действия зависит от перепада давления в системе.Клапан полупрямого действия сочетает в себе функции клапана прямого и непрямого действия. Кроме того, функция цепи электромагнитного клапана определяет порты (2-х, 3-х, 4-ходовые) и положение клапана в обесточенном состоянии (открыт или закрыт). Прочтите нашу техническую статью об электромагнитных клапанах для получения дополнительной информации.

2/2-ходовой клапан с пилотным управлением является наиболее часто используемым типом электромагнитного клапана для электрического разгрузочного клапана для воздушных компрессоров. Одна из причин заключается в том, что этот тип клапана подходит для больших потоков тяжелых воздушных компрессоров по сравнению с клапанами прямого действия.Это также тип клапана с самым низким потреблением энергии. Этот тип клапана также известен как электромагнитный клапан с сервоприводом. Его работа зависит от поведения электромагнитной катушки и перепада давления в системе (для работы требуется не менее 0,5 бар). Как правило, клапан имеет два соединения: одно для входа, а другое для выпуска воздуха, как показано на рис. 4.

Рисунок 4: Схема разгрузочного клапана воздушного компрессора электрического типа (непрямой клапан)

Детали разгрузочного клапана воздушного компрессора

  • Катушка (A): Полая цилиндрическая катушка из эмалированной медной проволоки.Благодаря использованию индукции эта катушка накапливает энергию в магнитном поле.
  • Якорь (B): Металлический цилиндр, на который намотана катушка
  • Пружина и плунжер (C): Когда в катушке нет магнитного поля, пружина удерживает плунжер в определенном положении, то есть в нормально открытом или нормально закрытом положении. Пружина поддается силе, приложенной к плунжеру магнитным полем.
  • Мембрана (D): Закрывающая мембрана, которая останавливает или позволяет выпускать воздух в атмосферу.
  • Впускной порт (E): Через этот порт воздух поступает в электромагнитный клапан.
  • Выпускной порт (F): Этот порт выпускает воздух в атмосферу.

В непрямом электромагнитном клапане воздух входит и выходит из впускного патрубка (Е) в область над мембраной через регулирующее отверстие. Оттуда воздух поступает к управляющему отверстию электромагнитного клапана, который изначально закрыт, как на рис. 5 (слева).

Рисунок 5: Схема нормально закрытого непрямого клапана: обесточенный (слева) и под напряжением (справа)

Когда в баке достигается максимальное давление, на электромагнитную катушку подается питание, и плунжер электромагнитного клапана перемещается вверх, открывая управляющее отверстие.Когда эта линия открыта, давление воздуха, находящегося в области над мембраной, начинает уменьшаться до тех пор, пока его значение не станет ниже, чем давление, оказываемое воздухом на мембрану. Как только эта мембрана поднимается, входящий воздух проходит к выходу, как показано на рисунке 5 справа. Когда давление в баке достигает своего минимального предела давления, электрический ток на соленоидную катушку прекращается, и пилотное отверстие немедленно закрывается. Давление воздуха в верхней камере мембраны восстанавливается, и мембрана возвращается вниз в исходное положение, препятствуя проходу воздуха от входа к выходу.

Обычно используется нормально закрытый непрямой клапан; он находится под напряжением (разомкнут) при соединении по схеме «звезда» и закрыт при соединении по схеме «треугольник». Однако существуют воздушные компрессоры со схемой звезда-треугольник, в которых также используется нормально открытый клапан. В этом случае давление в баллоне достигает максимального предела, реле давления размыкает свои контакты, двигатель останавливается, а электромагнитный клапан открывается (обесточивается) для выпуска воздуха в атмосферу. Как только давление в резервуаре достигает минимального предела давления, контакты реле давления замыкаются, двигатель запускается, а электромагнитный клапан закрывается (под напряжением) после того, как соединение меняется со звезды на треугольник, как показано на рисунке 6.

Рисунок 6: Схема нормально открытого непрямого клапана: обесточенный (слева) и под напряжением (справа).

Механические и электромагнитные разгрузочные клапаны

  Механический Электрика
Регулировка Можно настроить вручную Регулируется реле давления или таймером
Таймер Нельзя работать с таймером Может работать с таймером
Позиция Может быть установлен в любом положении Должен быть установлен вертикально или с максимальным отклонением 90°
Препятствия Не чувствителен к загрязнениям Более чувствителен к загрязнениям, чем механический клапан
Применение Механический разгрузочный клапан обычно используется в небольших компрессорах (менее 5 кВт) В более тяжелых компрессорах (трехфазный двигатель) в качестве разгрузочного клапана обычно используется непрямой электромагнитный клапан.

Критерии выбора электрического разгрузочного клапана

В дополнение к тому, что клапан подходит для работы с воздухом, при выборе электромагнитного клапана для использования в качестве разгрузочного клапана воздушного компрессора учитывайте следующее:

  • Производительность (значение Kv): Значение Kv определяет расход воздуха через электромагнитный клапан. Знание требуемого значения Kv гарантирует, что вы выберете правильный клапан с требуемой производительностью. Рассчитайте значения Kv или Cv с помощью нашего калькулятора размеров клапана.
  • Максимальное рабочее давление: Электромагнитный клапан должен выдерживать максимальное рабочее давление компрессора.
  • Электрическое управление: Определите напряжение клапана, доступное на месте установки. Проверьте, подается ли питание на систему во время выпуска воздуха или используется встроенный в клапан таймер для настройки времени открытия. Кроме того, проверьте, требуется ли системе нормально открытый или нормально закрытый клапан.
  • Тип и размер соединения: Убедитесь, что трубная резьба соответствует типу и размеру входной резьбы соленоида.Если требуемый размер соединения электромагнитного клапана недоступен, можно использовать фитинг.
  • Материал электромагнитного клапана: Для корпуса клапана хорошим выбором для системы сжатого воздуха является использование латуни в качестве материала корпуса и уплотнения из фторкаучука (витона), поскольку они обладают хорошей термостойкостью и химической стойкостью.
  • Классификация IP: Электромагнитные клапаны, используемые в системах воздушных компрессоров, должны иметь степень защиты IP65 для обеспечения эффективной герметизации от внешних агентов.

Установка электрического разгрузочного клапана

При замене или установке электромагнитного клапана разгрузки электрического воздушного компрессора выполните следующие действия:

  1. Выключите компрессор, подождите, пока система остынет, и убедитесь, что в контуре нет давления.
  2. Чтобы снять поврежденный электромагнитный клапан, снимите катушку, а затем корпус клапана. При отсоединении поврежденного клапана обязательно используйте подходящий инструмент для удержания трубопровода системы.
  3. Выполните внутреннюю проверку линий, которые соединяются с электромагнитным клапаном, чтобы убедиться, что в них нет частиц грязи.
  4. Перед началом установки электромагнитного клапана убедитесь, что он правильно расположен в соответствии с направлением воздушного потока. Электромагнитные клапаны обычно указывают направление воздушного потока стрелкой.
  5. Если новый клапан имеет заглушки для впускного и выпускного патрубков, рекомендуется снять их непосредственно перед установкой, чтобы предотвратить попадание внешних агентов в клапан.
  6. Сначала установите корпус клапана. Используйте подходящий инструмент для затягивания электромагнитного клапана и еще один инструмент для удержания трубопровода системы. Никогда не затягивайте клапан, опираясь на катушку, так как это может привести к внутреннему повреждению.
  7. Расположите корпус клапана катушкой вверх или с максимальным отклонением на 90 градусов, чтобы свести к минимуму риск скопления внешних агентов в плунжере электромагнитного клапана.
  8. Установите катушку. Поместите его на корпус клапана вместе с прокладкой и гайкой и затяните. Рекомендуемый крутящий момент составляет 5 Нм, но в руководстве по электромагнитному клапану должны быть указаны параметры затяжки.
  9. Приступить к электрическому подключению катушки. Из трех контактов центральный соединяется с землей. Два оставшихся вывода являются выводами катушки, используемыми по мере необходимости (для питания фазы или нейтрали). Никогда не используйте трубопровод системы в качестве заземления. Подключайте катушку к питанию только после завершения ее монтажа; в противном случае катушка может сгореть.
  10. Протестируйте электромагнитный клапан, чтобы проверить работоспособность системы.

Решение общих проблем

Неисправность разгрузочного клапана воздушного компрессора может привести к утечкам, если он не закрывается должным образом, и даже двигатель компрессора не может запуститься, если клапан открывается неправильно. Причины и решения этих распространенных проблем приведены ниже:

  • Грязь в клапане: Иногда внешние агенты (пыль, тефлон и т. д.) загрязняют внутреннюю часть электромагнитных клапанов и вызывают неисправность устройства.Чтобы убедиться, что это является причиной проблемы, разберите клапан, проверьте внутреннее состояние, выполните соответствующую очистку (при необходимости), переустановите электромагнитный клапан и проверьте его работу. Также рекомендуется проверить входные линии разгрузочного клапана воздушного компрессора. Грязь может прийти из другой точки системы, и внутренняя очистка клапана может быть временным решением, но проблема повторится.
  • Внутренние компоненты повреждены: Во время внутреннего осмотра электромагнитного клапана любая поврежденная деталь (мембрана, уплотнения или уплотнительные кольца) должна быть заменена.
  • Проблемы с электричеством: Убедитесь, что напряжение и частота правильные. Проверьте состояние катушки и измерьте ее сопротивление, если оно стремится к нулю, эта катушка сгорела и требует замены. Прочтите нашу техническую статью о том, как заменить катушку электромагнитного клапана для получения дополнительной информации.
  • Положение клапана: Убедитесь, что клапан установлен в правильном направлении относительно потока воздуха, глядя на стрелку на корпусе клапана.

Часто задаваемые вопросы

Что делает разгрузочный клапан на воздушном компрессоре?

Это устройство используется воздушными компрессорами для выпуска в атмосферу воздуха, захваченного внутри камеры сжатия, когда давление в резервуаре достигает максимального заданного значения.

Нужен ли воздушному компрессору разгрузочный клапан?

Да, для воздушного компрессора нужен разгрузочный клапан. Удаление воздуха с помощью разгрузочного клапана необходимо для повторного запуска двигателя компрессора без каких-либо усилий.


Ежемесячный информационный бюллетень Tameson

  • Для кого: Вы! Существующие клиенты, новые клиенты и все, кто ищет информацию о контроле жидкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.