Сварочный полуавтомат для кузовных работ какой выбрать: Страница не найдена — KrasimAuto

Содержание

особенности выбора, характеристики и отзывы :: SYL.ru

Технологи автомобильной промышленности стараются разрабатывать все новые, более доступные по цене и организационным возможностям методы выполнения кузовного ремонта. Так сформировалось целое направление неразрушающих способов восстановления геометрии корпуса, которые может использовать практически любой автолюбитель в своем гараже. Но если дело касается серьезных повреждений, то без специального оборудования с глубоким вторжением в структуру металла не обойтись. Здесь-то как раз и пригодится сварочный полуавтомат. Для кузовных работ теоретически можно использовать и более традиционные подходы к расплаву металла наподобие газовых или дуговых аппаратов с ручным направлением, но практика давно доказала их низкую эффективность именно в сфере авторемонта.

Какие задачи позволит решить полуавтомат?

Автомобильные корпуса могут иметь разные характеристики, отличаясь по толщине, свойствам металла, геометрии и другим параметрам. Полуавтоматическое оборудование для сварочных операций позволит выполнять работы с тонкими и толстыми сплавами – соответственно, в диапазонах до 1 мм и более 4 мм. В зависимости от модели аппарата может предусматриваться и обработка участков толщиной более 10 мм. Самые распространенные элементы конструкции, которые подвергаются ремонту таким оборудованием, это крылья, пороги и лонжероны. Но чем полезен полуавтомат при кузовных работах с точки зрения эксплуатационных качеств? В первую очередь оптимизированным процессом самого производства работ. Отсутствие необходимости направления электрода, электронная регулировка параметров сварки, возможность применения бытовой сети на 220 В, и при этом физическая эргономика при осуществлении соединений – главные преимущества этого решения. Казалось бы, упрощенные версии сварочного оборудования должны ограничиваться по сферам применения, но кузовной ремонт предполагает выполнение работ с распространенными металлами, поэтому даже бюджетные полуавтоматы могут рассматриваться как универсальный инструментарий. В частности, их можно использовать для алюминия, никеля, титана и т. д.

Особенности выбора

При своей специализированности полуавтоматы могут иметь разное исполнение и в плане технологического подхода к рабочему процессу. Это разделение проходит по возможностям использования защитной газовой среды, поддержке режимов сварки и допустимости применения порошковой самозащитной проволоки. Например, в вопросе о том, какой лучше сварочный полуавтомат выбрать для кузовных работ в мастерской, ориентироваться стоит как минимум на комбинированные модели с режимами MIG/MAG. Их наличие позволит работать с тонкими и толстыми листами корпуса, изготовленными из разных сплавов. Другое преимущество аппаратов этого типа заключается в продолжительном рабочем процесса. Из 10 мин непосредственно сварка может производиться 6 мин, а 4 мин займет отдых. Для сравнения, аналоги позволяют 1-2 мин выполнять рабочие операции и до 8 мин потребуют на отдых. Если же планируются редкие ремонтные мероприятия в своем гараже, то есть смысл ограничиться полуавтоматом с самозащитной проволокой без газовой среды. Такие модели отличаются высокой производительностью, но с качеством результата придется идти на компромисс.

Характеристики для подбора оборудования

Первоначально опираться следует на показатели мощности и силы тока. Они покажут, какой будет производительность оборудования, выносливость и надежность. Что касается мощностного потенциала, то он варьируется от 2,5 до 7,5 кВт в среднем. Причем основной диапазон находится в секторе до 4-5 кВт. Разве что в профессиональных средах задействуют модели на 7,5 кВт, а для ремонта в бытовых условиях можно ограничиться аппаратом на 3 кВт. Другой вопрос – как правильно выбрать сварочный полуавтомат для кузовных работ по силе тока? В данном случае следует сопоставлять рабочий показатель с конкретными задачами. Сила тока варьируется от 55 до 160 А. Модели до 100 А подходят для сварки участков кузова толщиной до 3 мм. Но если планируется выполнение сложных стыковых узлов толщиной порядка 8-10 мм, то минимальный показатель по этой характеристике должен составлять 140 А. На возможности сварки материалов с разными размерными параметрами влияет и диаметр проволоки. Он варьируется от 0,6 до 1 мм в среднем и по мере увеличения толщины расширяются возможности по сварке массивных элементов конструкции.

Что еще учесть в выборе?

Особое внимание следует обращать на функциональные компоненты – горелку и проволоку. Сварочная горелка предназначена для подачи газа, формирующего защитную зону. В этой части следует учитывать защищенность устройства от повышенных температур, брызг расплава и физических ударов. Некоторые аппараты комплектуются специальным пистолетом для подачи газа. Это решение удобно широкими возможностями направления, но одна из рук будет занята, что тоже не всегда допустимо. Не менее важно определиться и с характеристиками проволоки, с которой будет работать сварочный полуавтомат для кузовных работ. Какую выбрать? Расходники со сплошным сечением изготавливаются из алюминия, меди и стали. Они хороши минимальными выбросами расплава, стабильностью горения и относительно высоким качеством шва. Порошковая проволока скорее будет уместна для работ в особых условиях мастерской, когда нужно выполнить ремонт на специальных основах высокоуглеродистых сплавов.

Подготовка к работе

Перед началом ремонтных мероприятий следует проверить аппарат на работоспособность, а электросеть – на соответствие нагрузке. Как уже отмечалось, большинство полуавтоматов работают от 220 В с допуском небольшого отклонения. Сеть должна обеспечивать стабильные характеристики тока, после проверки которых можно подключать оборудование. Инверторный сварочный полуавтомат для кузовных работ в этом отношении наиболее надежен и способен работать даже в просаженных цепях, но и он будет неэффективен, если уровень напряжения находится ниже 150 В. И, независимо от типа оборудования, после подключения следует оценить качество его функционирования – рабочий процесс не должен сопровождаться вибрациями, треском и выпуском дыма до начала сварки.

Подключение газового баллона

Сразу надо отметить, что подобные ремонтные операции рекомендуется выполнять именно в защитной среде. Использовать сварочный полуавтомат для кузовных работ без газа допускается только в редких случаях, когда нужно реализовать небольшие соединения, скорректировать стыки и т. д. В таких ситуациях используется проволока с горелкой, имеющей средние рабочие показатели.

В остальных случаях не обойтись без монтажа редуктора от баллона с углекислым газом. Сам редуктор подключается к емкости гайкой с подходящим типоразмером. Чтобы исключить риск утечки, в комбинации с крепежной фурнитурой следует использовать и прокладку. Затем можно вводить в созданную инфраструктуру и сварочный полуавтомат для кузовных работ. Своими руками не составит труда соединить редуктор и аппарат с помощью специального шланга подачи газа. Подключение чаще всего осуществляется через штуцер, который дополнительно следует зафиксировать хомутами.

Регулировочные мероприятия

Первым делом регулируется напряжение. Его настройку выполняют посредством пластиковой гайки, установленной на катушке аппарата. Затем можно перейти к регулировке силы ролика, прижимающего проволоку к устройству подачи. В этой части главное, чтобы расходник проходил в канал шланга подводки даже при условии наличия прогибов. На заключительной стадии следует настроить полуавтомат сварочный для кузовных работ по объему подачи газа. Расход регулируется посредством вентиля, установленного на баллоне. Оптимальное его положение – поворот на 1-2 оборота.

Отзывы о производителях оборудования

Универсальным решением для бытового применения может стать «Энкор-140». Владельцы аппарата подчеркивают его эффективность в работе с инертными и активными газами, плавность регулировок и возможность обслуживанию низкоуглеродистых и нержавеющих сплавов. Если нужен полуавтомат сварочный для кузовных работ на открытом воздухе без применения защитного газа, то выбирать стоит Fubag TSMIG 180. Это мощное оборудование, которое и в мастерской, и в частном гараже проявляет себя с лучших сторон как в показателях качества шва, так и в скорости выполнения операции. Хорошие отзывы также получает комбинированный аппарат Blue Weld 152 и модель STURM AW97PA14, которую, в частности, хвалят за стабильность рабочего процесса даже в условиях резкого падения напряжения в сети.

Отзывы о полуавтоматической сварке кузова

Конечно, перед выбором конкретной модели будет нелишним убедиться, что данная технология ремонта в принципе годится для исправления дефектов автомобильного кузова. Мастера, которые используют данный подход, отмечают высокое качество результата. Подручными средствами добиться столь же надежного, плотного и внешне аккуратного стыка практически невозможно. Но обратной стороной такого ремонта будет сложность применения сварочного полуавтомат для кузовных работ. Отзывы подчеркивают, что контроль за техникой выполнения операции, постоянное управление характеристиками защитной среды и выдержка оптимальной длительности сеанса требуют наличия специальных навыков у исполнителя.

Заключение

Данное оборудование все же нельзя назвать самым сложным в сегменте сварочной техники. Производители стремятся его упрощать, наделяя новыми и более эргономичными средствами управления. Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта в бытовых условиях? Новичкам и просто домашним мастерам, которые нечасто сталкиваются с подобными задачами, желательно обращаться к моделям с электронным контролем. Это устройства, рабочие параметры которых можно настраивать через цифровые дисплеи. Но самое важное – это присутствие индикаторов систем защиты, которые при отклонении отдельных показателей от норматива подадут соответствующий сигнал пользователю.

Различные виды сварочных аппаратов для кузовных работ

Кузовной ремонт – одна из наиболее востребованных услуг на станциях техобслуживания. Необходимость в нем возникает практически после любого ДТП, а это часто приводит к потребности в проведении сварочных работ, поэтому в инструментарии любого автосервиса должен быть промышленный сварочный аппарат. Существует три основных вида аппаратов, используемых при кузовных работах.

Трансформаторный сварочный аппарат

Аппараты на переменном токе имеют низкую цену, встречаются повсеместно и хорошо знакомы автолюбителям и профессионалам, но они имеют ряд недостатков. Такое оборудование подходит для сварки металлических деталей большой толщины, но кузовные детали, зачастую изготовленные из очень тонкого металла, часто прожигаются насквозь. Рабочая часть с электродом имеет достаточно большие размеры и не позволяет производить сварку в труднодоступных местах. Швы, получаемые на тонком металле, имеют низкую прочность. Кроме того, для освоения такого оборудования требуется приложить немало усилий.

Инвертор

Сегодня для ручной электродуговой сварки электродами вместо традиционных трансформаторных аппаратов используют сварочные инверторы. Такое оборудование позволяет с высокой скоростью получать качественные швы, даже в условиях пониженного напряжения в электросети. Большим плюсом инверторов является и простота в использовании – шов приемлемого качества может получить даже новичок.

У большинства моделей есть функции антиприлипания электрода, форсажа дуги и горячего старта, делающие горение более стабильным и существенно упрощающие работу. Однако такое оборудование стоит заметно дороже трансформаторных аппаратов, также больше будут затраты и на его ремонт. Инверторы крайне чувствительны к пыли, поэтому они постоянно нуждаются в продувке и чистке.

Углекислотный полуавтомат

Для профессионального использования лучше всего купить сварочный полуавтомат. Эти аппараты просты в освоении и позволяют получать сварной шов высокого качества. Углекислотный полуавтомат позволяет работать со сталью, алюминием и цветными металлами толщиной от 0,8 до 6 мм. Принципиальное отличие от аппаратов других конструкций заключается в том, что подаваемая в зону сварки проволока плавится, а не горит как электрод, что приводит к меньшему расходу материала. Среди недостатков устройства чаще всего называют большой вес и размеры.

использование в быту, техника безопасности

Существует большая разновидность оборудования, которое применяется в процессе сварки, но наиболее функциональными, практичными и удобными в использовании стали полуавтоматы для сварки. Их широко применяют в мелкосерийном производстве и в быту. С помощью сварочного полуавтомата можно осуществить качественную сварку нержавеющей, низкоуглеродистой и легированной стали.

Сварка работает по принципу:

  • сварочный ток поступает на горелку;
  • электродом выступает проволока нужного размера, которая поступает с заданной скоростью;
  • посредством образующейся электрической дуги осуществляется процесс плавления;
  • подающийся газ является защитой для сварной ванны.

Критерии выбора оборудования

Некоторые задумываются о приобретении сварочного аппарата для работы или использования в обиходе. Покупателю предлагается большое количество производителей, много модификаций оборудования с различной характеристикой.

При выборе сварочного полуавтомата нужно как минимум знать несколько нюансов:

  1. Устройство полуавтомата.
  2. Металл, с которым придётся работать, и его толщину.
  3. Диаметр электрода, который сможет проварить металл только определённой толщины.
  4. Оптимальную мощность напряжения.

При покупке полуавтомата нужно обращать внимание на механические параметры:

  • как подаётся проволока;
  • как быстро и легко проволока перезаряжается;
  • можно ли снять горелку;
  • какова мощность мотора;
  • можно ли работать в ручном режиме;
  • может ли напряжение регулироваться автоматически.

Лучший полуавтомат

Определяясь, какой сварочный полуавтомат лучше, необходимо ознакомиться с тем разнообразием, которое существует на современном рынке. Представляем вам пятёрку лидеров сварочных полуавтоматов:

  1. Одной из лучших моделей специалистами считается Сварог ПРО MIG 200. Это универсальный аппарат, который имеет хорошее качество и доступную стоимость. Для него подходит любой вид проволоки. Процесс перехода полярности осуществляется с помощью переключателя, у которого два положения. Для управления дугой используют особую схему, которая позволяет выбирать необходимый режим, не нарушая стабильности работы оборудования.
  2. Российский «Кедр» по праву занимает второе место в этом рейтинге. Уступает он в практичности при часто меняющейся в процессе работы настройке, так как оснащён программным управлением. Полярность можно поменять, заменив кабель на разъёмах.
  3. Если объем работы большой, то можно приобрести аппарат Aurora PRO 200. Его используют производители металлоконструкций и центры по оказанию сервисных услуг. Основное преимущество — это экономия расходных материалов, так как имеется поддержка катушек. Недостаток — это ограничение размера проволоки и габариты самого аппарата, которые больше, чем у других.
  4. Хорошей надёжностью отличается аппарат Fubag Irmig 200. Но он несколько ограничен в параметрах. Одним из недостатков является то, что приходится снимать крышку аппарата, чтобы переключить полярность.
  5. На пятом месте полуавтомат Aurora PRO Overman 200. Он может работать при относительно невысоком напряжении, с различным размером толщины заготовки и видом проволоки. Но в нём отсутствует разнообразие в работе, сварка может осуществляться исключительно проволокой.

Лучший производитель

Если на первый план ставить приемлемую стоимость, а на второй — качество, то одними из лидирующих производителей сварочной аппаратуры являются китайские компании AURORA Group of Companies и RILAND Industry. К бюджетным качественным аппаратам относится также оборудование китайской фирмы Elitech.

Хорошим качеством обладают модели американской фирмы «Миллер Электрик», итальянских компаний Awelko и Profhelper, не уступает и немецкое оборудование марки EWM. Такое оборудование имеет немалую стоимость, но понесённые расходы оправдываются многолетним использованием в работе.

Купить оборудование не составит труда — это можно сделать в любом магазине вашего города, где продаётся строительный инструмент, или на сайтах интернет-магазинов.

Использование полуавтомата в обиходе

Исходя из источника питания, автоматы классифицируются по следующим видам:

  • выпрямительные;
  • инверторные;
  • трансформаторные.

Чтобы определиться, какой аппарат выбрать для использования в быту, нужно знать задачи, которые он должен будет решать. К категории бытового применения относятся аппараты до 200 А.

Если предполагается кратковременное использование оборудования, то стоит остановиться на инверторных полуавтоматах небольшой мощности. Они практичны в использовании, имеют бюджетную стоимость. Основной недостаток — это ограничение во времени использования, каждые пятнадцать минут аппарат нужно останавливать, чтобы он остыл.

Кузовные работы относятся к одному из видов сварочных работ, связанных с ремонтом автомобиля. Поэтому у любителей повозиться в гараже с любимой машиной возникает вопрос: «Какой полуавтомат выбрать для кузовных работ?» Так как современные машины делаются из достаточно тонкого металла, то для таких работ подойдут инверторы средней мощности. Их стоимость невысока, цена приемлема, есть комплект запасных элементов, используется сварочная проволока разного размера.

Если остановиться на трансформаторных аппаратах, то их преимущество в простой регулировке. Их тяжело вывести из строя, но они чувствительны к изменениям напряжения в сети, что может отрицательно сказаться на качестве работы, а также у них большой вес и размеры. Одним из основных недостатков является большое потребление электроэнергии.

Сварочные выпрямители используются для сварки изделий из цветных металлов и сплавов, низкоуглеродистых и высоколегированных сталей. Их достоинство — это малый вес, экономичность, простота управления, компактность, качество работы. Одновременно с этим они тоже чувствительны к изменениям напряжения в сети, теряют мощность при работе, стоимость приемлема не для всех. Кроме того, они должны храниться в сухом помещении.

Техника безопасности при работе

Так как в процессе сварки образуется яркий свет, необходимо защитить глаза и кожу от возможности получить травму. Для этого нужно использовать специальную сварочную маску, которую лучше купить с эффектом автозатемнения.

Во время работы появляются брызги от расплавленного металла, которые разлетаются в разные стороны, образуется ультрафиолетовое излучение. Поэтому необходимо защитить свою кожу от возможного губительного воздействия, надевая защитные перчатки и костюм. В составе материала, из которого изготовлены средства защиты, не должно быть быстро воспламеняющейся синтетики.

На ногах должна быть закрытая обувь, чтобы предотвратить попадание раскалённых брызг металла. Так как в процессе сварки выделяются вредные вещества, помещение, в котором ведутся работы, должно иметь хорошую вентиляцию, чтобы работникам не получить отравление.

Как выбрать сварочный аппарат для автомобиля? | Статьи

Любой автовладелец подтвердит: машина — серьезная статья расходов. В первую очередь это справедливо по отношению к обслуживанию и ремонту автомобиля. С этим сложно поспорить: поездка в автосервис может влететь в копеечку, поэтому многие автолюбители выбирают гараж и проверенный годами инструмент — сварочный аппарат.

Инвертор или полуавтомат: как не ошибиться при выборе сварочного аппарата?

На первых порах возникнет вопрос: какой сварочный аппарат выбрать для ремонта автомобиля. И зачастую все ошибаются в своем решении, предпочитая инвертор. В чем заключается ошибка?

С помощью инвертора, который отлично подходит для бытовой сварки, не так-то просто получить качественный шов на автомобильном кузове. Кроме того, используя электроды, достаточно сложно подобраться к некоторым местам.

Поэтому сварщики со стажем выбирают для кузовных работ полуавтомат, который варит проволокой в среде активного защитного газа (метод сварки MAG). На заметку: толщина кузова автомобиля — 0,8-1 мм, и чтобы не испортить стальной лист, рекомендуем выбрать полуавтомат MAG, который подходит для сварки как тонких, так и толстых металлов. Углекислотный полуавтомат подойдет для ликвидации вмятин, заплатки дыр, переварки порогов и лонжеронов.

Посмотрите, как варят полуавтоматом профессиональные сварщики

Тем не менее в некоторых случаях инвертор все же пригодится, в первую очередь — для сварки металла большой толщины. Например, с помощью инвертора можно отремонтировать лопнувшую раму или сварить арматурную сетку из прутка толщиной от 10 мм.

Использование аппарата TIG для сварки сплавов

Для работы с цветными металлов и сплавами отлично подойдет инвертор TIG. Сама сварка осуществляется неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа. В таблице ниже ты можешь посмотреть, какие металлы можно сваривать сварочным аппаратом TIG.

Какие цветные металлы и сплавы сваривают аппаратом аргонодуговой сварки?

Принцип работы инвертора и полуавтомата интуитивно понятен каждому, кто хотя бы раз держал сварочный аппарат в руках. Если до этого не сталкивался со сваркой, читай статью «Как варить сварочным аппаратом».

Так какой аппарат подойдет для ремонта автомобиля?

  • Режимы сварки: MIG/MAG;
  • Сварка при помощи газа и замозащитной проволоки;
  • Сварочный ток: в диапазоне от 20 до 270 А;
  • Диаметр проволоки: до 1,2 мм;
  • Толщина свариваемого металла: от 8 до 10 мм;
  • Напряжение: 220 В/380 В;
  • КПД: 70-90%;
  • Вес: 18-25 кг.

Сварка кузовного металла своими руками электродом и полуавтоматом

Применение качественного металла для изготовления кузова автомобиля не может исключить вероятность обширного распространения коррозии при небрежном отношении к его обслуживанию. А если авто попало в серьезное ДТП? В обоих этих случаях для устранения появившихся дефектов используется сварка кузовного металла.

1 / 1

Получить качественные сварные швы и высокую производительность процесса можно лишь при правильном подборе способа сварки. Необходимо понимать, что сваривать тонколистовой металл, нужно с применением технологии, отличающейся от выполнения сварного соединения толстостенных деталей. Во втором случае не нужно волноваться за тепловую деформацию и возможное искривление свариваемых заготовок. К тому же исключается вероятность появления прожогов в результате случайного перегрева металла. При сварке тонких листов требуется обеспечить прочность шва и предотвратить нарушение целостности листов в месте их соединения.

Подготовка оборудования к сварке

Приступая к ремонту кузовного металла, требуется обязательно произвести надлежащую подготовку используемого сварочного оборудования. Эта процедура стандартно осуществляется по следующему алгоритму:

  • Проверяется питающая сеть на способность выдерживать требуемую нагрузку, так как сварочный аппарат относится к разряду электроприборов с высокой мощностью потребления электроэнергии. Обеспечить гарантированное функционирование сварочного оборудования способна не каждая электросеть.

  • Требуется правильно подобрать сварочную проволоку по материалу и диаметру в соответствии со свариваемым металлом, правильно выбрать подающие ролики и детали сварочной горелки. Далее следует установить катушку с проволокой в сварочный аппарат и заправить проволоку в систему подачи проволоки и сварочную горелку. Для этого снимается сопло, а дальше, используя специальный ключ, отвинчивается медный наконечник горелки. Проволока запускается в канал горелки, нажимается кнопка протяжки проволоки. После появления проволоки из выхода сварочной горелки подачу нужно остановить.

  • Устанавливается контактный наконечник и сопло на сварочную горелку.

  • Выбирается полярность тока. Наиболее распространенная полярность для полуавтоматической сварки – обратная, когда горелка подключена на «+», а кабель на изделие на «-». Если используется порошковая самозащитная проволока, то должна быть использована прямая полярность.

  • Устанавливается режим сварки – сварочный ток и напряжение.

  • Используя специальный шланг, подключается баллон с углекислым газом или сварочной смесью к полуавтомату (если используется сплошная проволока или порошковая газозащитная). На регуляторе баллонного редуктора устанавливаем необходимый расход газа.

Сварочный аппарат готов к осуществлению процесса ремонта кузова автомобиля.

Виды сварных швов

Сварка кузовного металла может проводиться различными видами соединений:

  • Стыковое. Данный вид традиционно используют при фрагментарной замене детали на кузове авто. К примеру, заменить кусок «прогнившего» металла на крыле либо наварить заплатку. Так как в этом случае применяются тонкие листы, то нет потребности в снятии фасок с их краев в месте проведения сварки. Сложность выполнения этого вида соединения состоит в том, что нужно тщательно подготавливать кромки соединяемых фрагментов. При этом между таким листовым металлом нужно оставлять небольшой зазор. Одновременно с этим нужно смотреть, чтобы не осталось непроваров в месте сварки. Металл будет немного расширяться при нагревании во время проведения сварочного процесса.

  • Нахлест. В этом случае один лист накладывают на другой. Применяют в основном для реставрации проржавевших участков. По такому способу сварной шов выполняется в месте касания листового металла. В результате использования данной технологии получается двойная толщина соединения.

  • Соединения внахлест с пазом. Для осуществления этого метода требуется при подготовке одного из листов применять специальный инструмент. В подготовленный фланец вставляется вторая часть листового металла. При этом такую выпуклость оставляют с тыльной стороны. После приварки создается впечатление полной целостности ремонтируемого участка кузова.

  • С имитацией заклепочного соединения. Это своеобразная комбинация наложения листов внахлест с точечной сваркой. Такой метод пользуется большой популярностью при ремонте кузовов авто в автосервисах при соединении крыльев, новых порогов, разнообразного типа силовых элементов.

Также сварка кузова может осуществляться с выполнением сварных швов нескольких видов:

  • Сплошной. В нем отсутствуют промежутки по длине. В кузовном ремонте его применяют очень редко, так как кузов должен обладать некоторой «эластичностью». Это дает возможность исключить вероятность появления трещин и усталостных вмятин в ходе эксплуатации автомобиля. А сплошной шов предаст кузову дополнительную жесткость.

  • Сплошной прерывистый. В этом случае соединение листов производиться за счет чередования проваренных участков с участками, на которых отсутствует сварное соединение . Чаще всего шов такого типа выполняется для соединения основных силовых элементов кузова авто, изготовленных из толстолистового металла.

  • Точечный. Это отдельные сварные точки, выполненные с некоторым их перекрытием. В основном таким швов сваривают встык детали различной толщины.

Оборудование для сварки кузовных металлов

В большинстве случаев кузовные работы осуществляются с применением сварочного источника питания инверторного типа, позволяющим гарантировать поддержание постоянной электрической дуги в среде защитного газа при выполнении неразъемного соединения листов металла толщиной 0,8…1,0 мм. Предлагаемые сварочные установки MIG пользуются повышенным спросом как на небольших производственных фирмах, так и в автосервисах для сварки тонколистового материала.

Чтобы осуществить ремонт кузовного металла на высоком качественном уровне предлагаем купить в нашем магазине следующие модели полуавтоматов инверторного типа:

  • КЕДР AlphaMIG-200S. Данная сварочная установка отличается хорошей мобильностью за счет компактных габаритов и малого веса. Такой переносной высокопроизводительный сварочный источник обладает расширенным функционалом. На нем можно легко осуществлять смену полярности, подбирать параметры сварки благодаря синергетическому управлению.

  • КЕДР AlphaMIG-250S-1. С помощью этой модели можно производить полуавтоматическую сварку деталей из разнообразных сталей, включая, углеродистые, низко- и высоколегированные, а также алюминиевые сплавы. Главное ее достоинство – возможность подключать к однофазной сети питания. Установка интеллектуального блока управления позволяет сварщику легко менять рабочие процессы с учетом конкретного свариваемого материала.

  • КЕДР AlphaMIG-250S-3. Эта модель пользуется хорошим спросом не только на средних и малых производствах, но и на крупных автосервисах, за счет прекрасной компактности, экономичности, высокой производительности, доступной цене. Оснащение установки надежным 4-роликовым подающим механизмом дает возможность осуществлять сварочный процесс на протяжение длительного времени без перерывов в работе.

Также рекомендуем приобрести присадочную проволоку, электроды, маску сварщика, краги, электрододержатели, горелку и расходные части, клеммы, редукторы, регуляторы, манометры и другие аксессуары, необходимые для осуществления качественного процесса сварки.

Выбор лучшего сварочного аппарата для кузовных работ

Кузов автомобиля является хрупким и, следовательно, требует специального сварщика . На рынке доступно множество различных типов сварки, и хотя большинство из них в той или иной степени можно использовать на автомобильных кузовах, существует незначительное их количество, обеспечивающее превосходный результат.

Выбранный сварочный аппарат должен иметь некоторые особенности, включая направляющую катушки для большей гибкости, регулятор и газовый шланг, втулки катушки и направляющие катушки .Эта машина должна быть проста в использовании и, следовательно, может быть использована новичком.

Три лучших сварочных аппарата для кузовных работ:

При выборе этих сварочных аппаратов они должны быть в состоянии работать с газом или с меньшим количеством газа. Они также должны иметь возможность адекватно добраться до труднодоступных мест, чтобы выполнять работу наилучшим образом. Существует широкий спектр сварочных аппаратов, которые можно использовать для кузовных работ.

В этом обзоре представлены три самых лучших из них, включая их функции и другие важные характеристики.

– Hobart 500554 Манипулятор 190 MIG Welder 230V


Этот аппарат для сварки проволокой предназначен для сварки стали 24ga с 5/16” и алюминия 16ga с 3/16”. Он оснащен катушкодержателем, который отлично подходит для работы с кузовами автомобилей, поскольку позволяет обойти весь кузов, не беспокоясь о длине проволоки или ограниченном доступе к чувствительным участкам. Диапазон выходного тока от 25 А до 190 А. В комплект поставки входит готовый к использованию шпульный пистолет.

Он работает в паре со сварочным аппаратом Hobart Handler 190 MIG, используя 10-футовый 150-амперный шпульный пистолет, что обеспечивает исключительный сварочный пакет.Это связано с тем, что в дополнение к уже существующим возможностям он также может работать с процессами MIG. Это делает машину очень универсальной, особенно идеальной для отчетов о кузовах автомобилей, хотя ее также можно использовать для домашнего ремонта или проектов, требующих дополнительной мощности.

Он также имеет встроенный газовый электромагнитный клапан и регулятор с двумя манометрами и газовым шлангом. Позволяет работать как без газа, так и с газом при необходимости . Это облегчает работу сварщикам MIG.Hobart Handler настоятельно рекомендуется любому домашнему специалисту или владельцу небольшого магазина, потому что он прост в использовании, долговечен и очень эффективен. Это также оставит чистую отделку, как и ожидалось.

 

— Аппарат Lincoln Electric Easy MIG 140 115 В для сварки порошковой проволокой / MIG, выход 140 А, модель K2697-1

При работе со сварщиком для кузовных работ вам нужно найти такого, который принесет больше преимуществ, чем каких-либо недостатков. Сварочный аппарат T имеет отличные преимущества, первое из которых заключается в том, что он использует стандартный источник питания 120 В. Это означает, что он идеально подходит для использования в домашних условиях и начинающим сварщиком.

Таким образом, когда вы находитесь в гараже, вы можете безопасно использовать этот сварочный аппарат в своем автомобиле для завершения ремонтных работ. Управлять им просто благодаря двухкнопочному управлению, которое позволяет легко настроить или сварить MIG в среде защитного газа. Он также имеет хорошие функции безопасности, чтобы избежать несчастных случаев, которые могут произойти в результате его использования.

Может сваривать как алюминий, так и сталь . Он поставляется с дополнительными аксессуарами или деталями, включая регулятор и газовый шланг; сварочная проволока и защитный газ.Он также имеет соединение латуни с латунным пистолетом, которое помогает улучшить проводимость.

Этот сварочный аппарат очень популярен , поэтому перед размещением заказа убедитесь, что он есть на складе. Ознакомьтесь с нашим полным обзором Lincoln Electric Easy Mig 140 здесь.

 

– Hobart 500559 Handler 140 MIG Welder 115V


Из всех лучших сварочных аппаратов для кузовных работ наиболее популярен проволочный сварочный аппарат Hobart 500559 Handler, поскольку он имеет исключительную ценность. Причина, по которой он так хорош, заключается в том, что он готов к MIG, а это означает, что для него не требуется дополнительный комплект.

Это очень портативный , который показывает, что его можно транспортировать как в помещении, так и на улице, и использовать где и когда это необходимо.

Поскольку этот сварочный аппарат является гибким, его можно использовать для кузовных работ, а также для домашнего ремонта и тяжелых сельскохозяйственных работ . Установка этого сварочного аппарата занимает всего несколько минут, а легкое для понимания руководство по настройке находится внутри крышки сварочного аппарата.

Лучший сварочный аппарат MIG для кузова автомобиля

Основная цель сварки — создание прочных соединений, и единственный способ добиться этого — использовать сварочный аппарат со свойствами, необходимыми для идеального сварного шва. Цель, для которой используется автомобиль, является достаточной причиной, чтобы вы захотели инвестировать в мощный сварочный аппарат; вам нужны не только крепкие связи, но и долговечные, чтобы предотвратить повторные операции или катастрофу.

Сварочные аппараты MIG имеют различные свойства, поэтому пользователям сложно выбрать правильный аппарат для кузова своего автомобиля.И поскольку универсального решения для всех не существует, мы решили сделать обзор нескольких лучших сварочных аппаратов MIG для кузовных работ, чтобы облегчить вам задачу при выборе сварочного аппарата.

Сравнительная таблица
[table id=10 /]

Лучший сварочный аппарат MIG для кузовных работ

Weld pro

многоцелевой сварочный аппарат с MIG и TIG. Аппарат оптимизирован для сварки алюминия, дуговой сварки и сварки TIG с истинным подъемом, а его конструкция и использование интуитивно понятны.Аппарат также оснащен дисплеем, который позволяет сварщику видеть параметры, с которыми он работает, такие как сила тока и скорость подачи проволоки.

Specs

    • Сварка: 1
      • . обеспечить безопасность своих пользователей. А для кузова вашего автомобиля у вас есть как TIG, так и MIG, что делает сварку кузова автомобиля довольно простой, и, поскольку вы будете работать с различными материалами и калибром листа, вам предоставляется ряд настроек, которые вы можете легко настроить. подходят для текущего проекта.

        А чтобы вы могли работать над своим проектом после распаковки аппарата, производители включили в него несколько элементов, которые используются с аппаратом, например, медный обруч для подключения газа для сварки TIG, газовый шланг, электрододержатель и зажим заземления.

        Pros

        • Идеально подходит для кузовных работ
        • Weld pro 200Amp — многоцелевой сварочный аппарат
        • Аппарат представляет собой синергетический сварочный аппарат MIG/Flux Core двойной цифровой дисплей

        Минусы

        • Датчик не очень эффективен
        • Нуждается в постоянной очистке

        Вердикт

        Нет необходимости искать дальше, если вы Weld pro 200Amp — это многоцелевой аппарат, способный выполнять больше, чем сварка MIG/флюсовая проволока.

        Посмотреть цену на Amazon

         

        Miller Electric 211, 120/240 В перем. Сварочный пистолет-пулемет был оптимизирован для комфорта, более того, важно то, что сварочный аппарат изготовлен из прочного алюминия и стали и имеет доступную цену, учитывая его функциональность.

        Технические характеристики

            • Размеры машины 23.8 x 15,2 x 16,2 дюйма
            • Входное напряжение 240 В переменного тока
            • Номинальная выходная мощность 150 А при 21 В постоянного тока
            • Размер провода 0,023 дюйма. до 0,035 дюйма.

        Сварочный аппарат Miller Electric известен тем, что выполняет выдающиеся задачи, пользователи также могут наслаждаться широким спектром настроек, что удобно для обеспечения достижения желаемых результатов в их проекте. И, как и большинство сварочных аппаратов, производитель поместил таблицу внутри дверцы сварочного аппарата, чтобы помочь пользователям в случае необходимости.

        В зоне напряжения сварочного аппарата вам предоставляется калибровочная пластина, которая поможет вам проверить размеры сварного шва, такие как несоосность и длину сварного шва. Аппарат также оснащен кабелями длиной 10 футов, которые идеально подходят для штатной горелки. Помните, что хорошие провода необходимы, если вы хотите получить хорошую сварочную дугу и хорошо выполненный сварной шов.

        Таким образом, хорошее соединение проводов помогает свести к минимуму опасность поражения электрическим током.

        Pros

            • Широкие возможности настройки для пользователей
            • Хорошо подходит для автомобильных проектов

      ;

                      • 0
                        • не включили возможности палки или TIG

                    Verdict

                    Miller — это уважаемая компания, и ее продукция должна быть достаточно для того, чтобы они разработаны.Однако, если вы решите использовать сварочный аппарат Miller Electric, вам, возможно, придется найти альтернативу коротким проводам аппарата. Отключение TIG и Stick не должно вводить вас в заблуждение, думая, что машина не эффективна, наоборот, она отлично справится с автомобильным проектом.

                    Посмотреть цену на Amazon

                     

                    Suncoo 130 MIG Welder Flux core Wire Сварочный аппарат с автоматической подачей

                    Suncoo 130 MIG сварщик подарит вам сварочный аппарат Suncoo 130 MIG для работы не требуется газ, что дает пользователю свободу работать из любого положения, которое он сочтет подходящим.Машина не только надежна, но и имеет компактную конструкцию и ее легко перемещать, а если у вас есть проекты на тонких металлических пластинах, таких как железо и сталь, Suncco 130 MIG станет вашим компаньоном.

                    Specs

                        0
                          • Размеры машины 13.4 x 7.2 x 11,4 дюйма
                          • Особенности 2 Air-Vents
                          • 10 Уровни скоростей подачи проволоки
                          • Сварочная проволока Диаметр 0,6-0,9

            Suncoo 130MIG — это универсальная машина, которая, помимо тяжелых промышленных работ, также может быть использована новичком в бытовом ремонте листов из мягкой стали и железа.Эффективность аппарата подтверждена его способностью сваривать до 1 кг сварочной проволоки.

            Пользователи также могут устанавливать рекомендуемые параметры в зависимости от типа металла, с которым они работают. С этой целью вам было предоставлено до 4 кнопок для регулировки потока.

            Энтузиасты сварочной отрасли знакомы с проблемой подачи проволоки при использовании сварочного аппарата MIG. Поэтому Suncoo упростила процесс, включив поворотную ручку в механизм подачи проволоки, что дает пользователям беспроблемный опыт во время регулировки во время работы над своими проектами.

            Функция «Без газа» исключает возможность окисления уже сваренных деталей, поскольку порошковая проволока сама выделяет инертный газ металла во время сварки. Особенностью, которая отличает Suncoo от других сварочных аппаратов, является дополнительное место для хранения в верхней части сварочного аппарата. Это удобно, когда у вас есть лишняя сварочная проволока и не хватает места для хранения.

            Сварочный аппарат Suncoo также поставляется с некоторыми другими необходимыми аксессуарами, такими как сварочные колонны, сварочный пистолет, проволока и сварочная маска.

            Pros

                • Машина универсальна, поэтому может использоваться в различных областях
                • Меры безопасности также были введены в производстве сварочного аппарата с помощью сплошного заземляющего кабеля.
                • Особенности двух вентиляционных отверстий воздуха, чтобы помочь с рассеянием тепла
                • поставляется со многими дополнительными частями оборудования

                    • Установка его в первую очередь не легко
                    • не удобен для новичков

                Вердикт

                Сварочный аппарат Suncoo 130 MIG представляет собой баланс функциональности и профессионализма, хотя новичкам может быть сложно его использовать, аппарат может справиться не только с домашним ремонтом.Инвестирование в машину для кузовных работ — отличная идея, учитывая регулируемые функции, которые позволяют пользователю получить идеальный сварной шов для своих проектов.

                Посмотреть цену на Amazon

                 

                Сварочный аппарат Lotos MIG 140 140 Amp Mig с проволокой и сварочный аппарат с флюсовой проволокой как для новичков, так и для экспертов, потому что после распаковки вы можете настроить и запустить его менее чем за 15 минут.Машина рекомендуется для работы с алюминием, низкоуглеродистой и нержавеющей сталью, а когда вы работаете с кузовом автомобиля, вам был предоставлен дисплей скорости проволоки, чтобы вы могли следить за ее скоростью и предотвращать ненужное запутывание проводов. .

                Спецификации

                    • Размеры машины 22 x 10 x 16 дюймов
                    • Диапазон проволоки 025″-. 030
                    • Входное напряжение: 110/120 В
                    • Номинальная мощность – сварочный аппарат MIG на 140 ампер работаете над кузовом вашего автомобиля, вы можете просто отпустить палец и продолжать работать в течение долгих часов.А когда дело доходит до скорости подачи проволоки, пользователям не нужно бороться и в конечном итоге получить сварной шов менее привлекательного качества.

                      Таким образом, скорость подачи проволоки и сварочное напряжение можно легко регулировать с помощью двух цифровых дисплеев. Еще более интересным является то, что сварочный аппарат можно использовать для сварки алюминия, нержавеющей стали и низкоуглеродистой стали. При покупке пользователь сможет получить некоторые важные аксессуары, прикрепленные к устройству, такие как регулятор подачи аргона, газовый шланг, горелку MIG и кабель с зажимом заземления.

                      Pros

                          • Может использоваться как новичками, так и профессионалами
                          • Интуитивная машина с множеством регулируемых функций Периоды сварки

                  • 0

                              • 0
                                • поставляется на крутой цене
                                • не включает в себя катушку в аксессуарах

                            Verdict

                            Регулируемые функции изобилуют сварочным аппаратом Lotos MIG 140 140 Amp MIG, машина проста в настройке.Единственным существенным недостатком является то, что пользователь должен приобретать шпульный пистолет отдельно при покупке; кроме того, цена может быть немного высокой по сравнению с другими сварочными аппаратами, но если посмотреть на функциональные возможности, то она как бы оправдывает ее.

                            Просмотр цена на Amazon

                            Hobart 500559

                            Hobart 500559

                            Hobart 500559

                            Worlder 500559

                            9

                            для более плавных и стабильных результатов, когда речь идет о сварке вашего автоматического тела, то Hobart 500559 обработчик 140MIG сварщик — ваш сварочный аппарат.Кроме того, при работе с кузовом вашего автомобиля требуется много операций, и вам, возможно, придется использовать различные типы металлов, а это означает, что вам нужен сварочный аппарат, который может работать с различными металлическими текстурами, такими как манипулятор Hobart 500559.

                            Specs

                              5
                                        9009
                                            0 Диапазон скоростей проводов 40 — 700 IPM
                                          • Размеры машины 19 х 11 х 13 дюймов
                                          • Amperage Advance: 25-140
                                          • Особенности 5 позиций 5 позиций контроля напряжения

                                      Кузов автомобиля требует от сварщика стремления получить прочный и стабильный сварной шов, более того, сварочный аппарат должен иметь функции, которые помогут вам получить ровную и стабильную дугу.Теперь вышеуказанные параметры будут несбыточной мечтой, если ваш сварочный аппарат не имеет селектора регулировки напряжения.

                                      Преимущество Hobart 500559 Handler в том, что вы получаете до 5 положений селектора управления напряжением, так что вы можете быть уверены, что сварка любой толщины обеспечит ровную и стабильную дугу.

                                      Универсальность станка в том, что касается типов металлов, с которыми вы можете работать, впечатляет, и здесь вы получаете титан, медь, магниевые сплавы, чугун, латунь и алюминий.

                                      Pros

                                          • С легкостью справляется со сталью толщиной до ¼ дюйма
                                          • Подготовка сварочного аппарата к работе занимает меньше времени Гладкая дуга может быть достигнута через 5 позиционного напряжения контроля селектора

                                        • поставляется на крутой цене
                                        • Вентилятор охлаждения делает много шума

                          Вердикт

                          У манипулятора Hobart 500559 есть некоторые недостатки, которые не перевешивают плюсы, поэтому машину можно легко настроить, и она не испортит проекты, над которыми вы работаете с хрупким металлом.

                          Посмотреть цену на Amazon

                           

                          Forney Easy Weld 261, 140 FC-i MIG Welder

                          При 140 амперах вы всегда можете найти свой автомобиль, но 6 Forney1 Easy Weld 2 идеально подходит для вашего автомобиля. сварочный аппарат, который может дать вам больше возможностей, когда речь идет о разнообразии силы тока. Если у вас ограниченный бюджет и вам нужно обработать кузов вашего автомобиля, то Forney Easy Weld должно быть достаточно, однако вы также должны быть проинформированы о том, что он поставляется с короткими путями.

                          Specs

                                          0
                                              0
                                                0 Машина использует 0,30, Flux Core Core
                                              • AMP Вывод 140
                                              • Incorporated Is Adapter 20A-15A
                                              • Размеры машины 16.7 x 12 x 8.1 дюймов

                    Единственное, что отличает Forney от других сварочных аппаратов в отрасли, — это их подробное руководство по эксплуатации. Эта функция позволяет новичкам и профессионалам легко выполнять проект бесшовного кузова автомобиля.

                    Портативный сварочный аппарат весом всего 19 фунтов легко носить с собой для выполнения проектов «сделай сам» и других услуг, таких как изготовление и ремонт металла. А когда дело доходит до идеального сварного шва или дуги, пользователям предоставляется свобода контролировать скорость подачи проволоки и напряжение. А поскольку сварочный аппарат может работать с 2- и 10-фунтовыми мотками проволоки, вы также можете использовать его для повседневных сварочных работ, не поддаваясь при этом. Магазины в том, что это машина для безгазовой сварки / сварки с флюсовым сердечником, она портативная и имеет обертку для горелки.

                    Pros

                        • Розничная продажа по довольно низкой цене, учитывая ее функциональность Чтобы нести около

                  минусов

                          • У него нет палки или TIG Опции
                          • Особенности Некоторые очень короткие потенциальные провода

                      Verdict

                      FORDICT Easy работать над кузовом автомобиля и придавать ему привлекательный вид, а также пользователи могут использовать машину изо дня в день, не отказываясь от нее.Более того, его могут использовать как новички, так и эксперты, поскольку к сварочному аппарату прилагаются инструкции по эксплуатации, что упрощает использование аппарата.

                      Посмотреть цену на Amazon

                       

                      Заключение

                      Выбрать правильный тип сварочного аппарата, когда дело доходит до кузовных работ, не так просто, и прежде чем принять это решение, необходимо учесть некоторые факторы. . Например, размер или толщина свариваемого металла, тип металла, будь то алюминий или сталь.В этом случае вы пойдете со сталью, потому что автомобили редко делают из алюминия.

                      Сила тока в вашем заведении также будет определять успех вашего проекта, поэтому 220 вольт должно быть достаточно. С учетом приведенной выше информации справедливо заключить, что сварочные аппараты MIG являются лучшими, и приведенный выше обзор должен удовлетворить хотя бы одну из ваших потребностей.

                      6 лучших сварочных аппаратов MIG 110 В — лучший выбор 2022

                      Немногие инструменты расширят ваши возможности по ремонту, как сварочный аппарат.

                      Раньше для владения сварочным аппаратом требовалось много места, электричества и денег. Но современные сварочные аппараты на 110 вольт сделают все необходимое для большинства ремонтных работ.

                      Сейчас так много 110 машин, что может потребоваться несколько дней, чтобы найти хорошую.

                      Вам нужны функции, качество и мощность, достаточная для качественного выполнения работы. Чего вы не хотите, так это необоснованного ценника или каких-либо проблем с безопасностью.

                      Мы потратили все эти дни, чтобы вы разобрались на рынке 110v. Взгляните на эти замечательные сварочные аппараты MIG, которые мы нашли для вас на выбор.


                      Быстрое сравнение

                      Продукт
                      Изображение Продукт Подробности
                      Иствуд МиГ 180

                      Ручной пистолет готов

                      Улучшенная подача проволоки

                      2T/4T спусковой крючок

                      Хобарт Хэндлер 140

                      Механизм подачи металла

                      Профессиональное качество

                      Регулятор Миллера

                      Велдпро МИГ200ГДсв

                      Многопроцессорный сварочный аппарат

                      Включая горелки

                      Динамический контроль дуги

                      Forney Easy Weld 140 FC-i

                      Отличный ценовой диапазон

                      Подходит для генераторов

                      Сверхлегкий

                      Линкольн K2278-1

                      Предварительно подключен

                      Простые настройки

                      Отлично подходит для обучения

                      Титан MIG 170

                      Контроль индуктивности

                      Катушка готова

                      Двойной вход напряжения

                      Посмотреть оглавление

                      Лучшие сварочные аппараты MIG 110 В

                      Вот список некоторых из лучших сварочных аппаратов MIG 110 В, которые мы нашли:

                      1.Сварочный аппарат Eastwood MIG 180 — 110 В MIG

                      • Двойной вход 110В или 220В
                      • Калибр 24 до 5/16 дюйма, сталь
                      • Выход 30–180 А
                      • 2T/4T спусковой крючок
                      • Качественная цельнометаллическая система привода
                      Плюсы
                      • Настройка прихватки
                      • Подходит для генераторов
                      • Ручной пистолет готов
                      • Вес менее 26 фунтов
                      • Фонарик Tweco – простые детали
                      Минусы
                      • Только 120 А на стороне 110
                      • Регулятор кажется дешевым
                      Обзор

                      Сварочный аппарат Eastwood MIG 180 имеет двойное питание, работающее от 110 В или 220 В, что дает вам больше свободы выбора места работы.Вход 110 В позволяет сваривать дома, а если вам нужно больше энергии или вы хотите выполнить некоторые работы по дому, сторона 220 сделает это легко. Если у вас нет доступа к мощности 220-240 или вы предпочитаете ток 140 А вместо 120 А на 110 В, вам следует серьезно взглянуть на Eastwood MIG 140, машину только на 110 В.

                      Сварочный аппарат Eastwood MIG 180 предлагает некоторые усовершенствования по сравнению с более ранней версией MIG 175, в том числе улучшенную систему привода для исправления неравномерной подачи проволоки, с которой владельцы сталкивались при использовании MIG 175.MIG 180 также отличается повышенной производительностью, режимом прихватки для маломощных операций и бесступенчатой ​​регулировкой органов управления.

                      Этот аппарат совместим с генератором и готов к работе с катушечным пистолетом, что позволяет сваривать алюминий MIG с помощью дополнительного шпульного пистолета. Сварочный аппарат Eastwood MIG 180 доступен со скидкой в ​​комплекте с шпульным пистолетом. Иствуд интегрировал триггерный замок 2T / 4T, подходящий для кузовов автомобилей, чтобы наматывать длинные борта на листовой металл толщиной до 24 калибра.


                      2.Сварочный аппарат Hobart Handler 140 MIG 110v

                      • Лист 24 калибра для стали 1/4 дюйма
                      • Подходит для генераторов
                      • 20-процентный рабочий цикл при 90 А
                      • MIG и флюсовая сердцевина
                      • 25–140 А
                      Плюсы
                      • Весит всего 65 фунтов
                      • Промышленный зажим заземления
                      • Тросовый привод из алюминия
                      • Регулятор марки Miller
                      • Высококачественная горелка MIG
                      Минусы
                      • Нестабильное качество
                      • Ключ, необходимый для регулировки натяжения
                      Обзор

                      Одна из самых популярных доступных моделей на 110 В.Hobart Handler 140 может работать от генератора мощностью 4000 Вт, что позволяет вам выйти из дома или магазина и выполнить работу на своем участке, где нет входного напряжения 110/115/120.

                      Сварочный аппарат Hobart Handler 140 MIG 110v оснащен системой привода с тремя канавками, что позволяет выбирать между двумя сплошными проволоками MIG разного размера или проволокой с флюсовым сердечником. Эта машина может устанавливать катушки проволоки диаметром 4 или 8 дюймов. Hobart производит промышленные машины для профессиональных сварщиков, и это видно по качеству сборки этой машины.

                      Сварочный аппарат Hobart Handler 140 MIG 110v обеспечивает мощность от 25 до 140 ампер, что позволяет сваривать листы толщиной от 24 до стали толщиной 1/4 дюйма. Рабочий цикл составляет 20 процентов при 90 ампер. Некоторые пользователи упомянули о незначительных проблемах с качеством, таких как отсоединенные провода. Другим пользователям не нравилось использовать гаечный ключ для регулировки натяжения катушки вместо барашковой гайки, как у других сварщиков.

                      Hobart включает в себя высококачественный газовый регулятор марки Miller для процесса MIG, а сварочный аппарат Hobart Handler 140 MIG 110v поставляется с 3-летней гарантией.


                      3. Сварочный аппарат Weldpro MIG200GDsv 110 В для нескольких процессов/MIG

                      • Выход 25-200 А
                      • MIG, TIG и палка
                      • Двойной вход 110–240 В
                      • Цифровой дисплей
                      • 2 года гарантии
                      Плюсы
                      • Включает газовый регулятор MIG
                      • Поставляется с горелками MIG и TIG
                      • 13-футовое соединение TIG
                      • Установка рулонов 4 и 8 дюймов
                      • Запуск TIG лифтового типа
                      Минусы
                      • Газовый регулятор TIG оплачивается дополнительно
                      • Без педали
                      Обзор

                      Многопроцессорный сварочный аппарат Weldpro MIG200GDsv 110 В обеспечивает возможности сварки MIG, TIG, сварки с флюсовой сердцевиной и дуговой сварки в одном корпусе.Weldpro включает горелки MIG и TIG с этим аппаратом, а также газовый регулятор MIG. Легкая конструкция весит всего 30 фунтов. Он оснащен прочным полностью алюминиевым механизмом привода проволоки, на который устанавливаются катушки с проволокой диаметром 4 и 8 дюймов.

                      Это машина с двойным входом напряжения, позволяющая подключаться к источнику 110-120 вольт или 220-240 вольт. При работе на MIG 110 В вы можете сваривать от 25 до 140 ампер. Этого достаточно, чтобы перейти от листового металла 24 калибра к стали 1/8 дюйма. При питании от сети 240 В многопроцессорный сварочный аппарат Weldpro MIG200GDsv 110 В может сваривать сталь толщиной до 3/8 дюйма.

                      Если вы хотите использовать TIG, вам понадобится газовый регулятор TIG, который стоит дополнительно. Многофункциональный сварочный аппарат Weldpro MIG200GDsv 110v не может использовать ножную педаль для управления нагревом (полный обзор здесь), но у него есть блокировка курка 2T/4T для длинных сварок TIG. В этом аппарате используется подъемный пуск дуги для сварки TIG и автоматическое управление дугой.


                      4.Сварочный аппарат Forney Easy Weld 140 FC-i MIG 110v

                      • Только флюсовый сердечник
                      • Весит всего 19 фунтов
                      • Цельнометаллический канатный привод
                      • Плавная регулировка настроек
                      • 10-140 А
                      Плюсы
                      • Подходит для генераторов
                      • Лист 32 калибра для пластины 1/4 дюйма
                      • Отличный ценовой диапазон
                      • Подходит для катушек диаметром 4 и 8 дюймов.
                      • Горелка MIG типа Tweco
                      Минусы
                      • Не газонепроницаемый
                      • Соединения длиной всего 8 футов
                      Обзор

                      Эта недорогая, но очень мощная машина представляет большую ценность.Сварочный аппарат для сварки MIG Forney Easy Weld 140 FC-i представляет собой универсальный сварочный аппарат, работающий только с флюсовым сердечником, с широким диапазоном мощности. Несмотря на то, что он не поддерживает MIG, этот аппарат сразу же обеспечивает 140-амперную сварку с подачей проволоки под флюсом. Стоит учитывать тот факт, что процесс сварки с флюсовым сердечником лучше, чем MIG, для сварки на открытом воздухе в любом случае, когда речь идет о стойкости к ветру.

                      Аппарат Forney Easy Weld 261 MIG Welder сварит самый тонкий листовой металл из всех машин в этом обзоре толщиной 32 калибра, что делает его превосходным для кузовных работ и работ с воздуховодами.На другом конце диапазона мощности 140 ампер будут сваривать листовую сталь толщиной 1/4 дюйма. Он может устанавливать как 4-дюймовые, так и 8-дюймовые катушки с проволокой, однако одним недостатком является то, что это дешевый безгазовый сварочный аппарат, поэтому привод проволоки полностью сделан из пластика (полный обзор здесь).

                      Регулятор мощности сварочного аппарата Forney Easy Weld 140 FC-i MIG Welder бесступенчато регулируется в диапазоне от 10 до 140 ампер. Он поставляется с 10-футовой горелкой MIG и зажимом заземления. Регулировка скорости подачи проволоки также бесступенчатая.


                      5. Сварочный аппарат с подачей проволоки Lincoln K2278-1 MIG Handy Core 110 В

                      • Пистолет МИГ в комплекте
                      • Выход 35–88 А
                      • Проволока холодного электрода
                      • Станок с флюсовым сердечником для начинающих
                      • 12 месяцев гарантии
                      Плюсы
                      • Система простых настроек
                      • Отлично подходит для листового металла
                      • Заводские выводы
                      • Четыре диапазона настроек
                      • Сварные швы до 1/8 дюйма
                      Минусы
                      • Рабочий цикл составляет всего 20 процентов при 70 А
                      • Некоторые владельцы говорят, что зажим заземления дешевый
                      Обзор

                      Это недорогой высококачественный сварочный аппарат с флюсовой проволокой, предназначенный для начинающих.Lincoln Electric K2278-1 Handy Core имеет простую систему настроек, которая позволяет пользователям быстро выполнить настройку. Машина поставляется с проводами, уже прикрепленными на заводе. Сварочный пистолет уже настроен и готов к использованию. Сварку можно начать уже через несколько минут после распаковки.

                      Lincoln Electric K2278-1 Handy Core — отличная машина для быстрого ремонта по дому, например, порванного металла на столах в патио или цветочных горшках. Вы можете быстро сдать автомобильные кронштейны и выхлопные работы на мотоциклах, садовую технику и заняться ремонтом автомобилей.Он способен сваривать металл толщиной до 1/8 дюйма, легко ухаживать за петлями ворот, собирать уголки для столов и подставок для растений или ремонтировать ограждение бассейна.

                      Lincoln K2278-1 Handy Core поставляется с 10-футовым соединением и зажимом заземления. Некоторые владельцы сообщают, что зажим заземления имеет дешевое качество, но его легко и недорого заменить. Lincoln, вероятно, является крупнейшим именем в области сварки, с общенациональной сетью дилерских центров, включая большие магазины и магазины сельскохозяйственных товаров.


                      6.Титановый сварочный аппарат MIG 170 MIG 110v

                      • Вход двойного напряжения 110 В / 240 В
                      • Диапазон 30–170 А
                      • Проволочный привод цельнометаллический
                      • Цифровой дисплей
                      • Лист 24 калибра до стали 3/8 дюйма
                      Плюсы
                      • Катушка готова
                      • Контроль индуктивности
                      • Легкий вес 24 фунта
                      • Замена провода без инструментов
                      • Катушки от 2 до 12 фунтов
                      Минусы
                      • Провод горелки MIG очень жесткий
                      • Зажим заземления дешевый
                      Обзор

                      Сварочный аппарат Titanium MIG 170 MIG Welder — это мощный и недорогой аппарат для сварки MIG, который также работает с флюсовым сердечником.Входное питание с двойным напряжением дает вам универсальность, позволяя вам подключаться дома к 110-вольтовой сети, а при необходимости можно использовать 240-вольтовую. Если вам не нужно двойное напряжение со 140 амперами, вам следует подумать о машине Titanium MIG 140, чтобы сэкономить несколько дополнительных долларов.

                      Легкий вес Titanium MIG 170 составляет всего 24 фунта, что позволяет вам легко перемещаться по мере необходимости, чтобы добраться до труднодоступных мест или доставить его на работу. Нижний конец на 30 ампер будет сваривать лист толщиной 24 мм.На 110 В вы можете сваривать сталь до 1/8 дюйма при 140 амперах. Сторона 240 будет достигать 170 ампер для сварки до ⅜ дюйма толщиной за один проход.

                      Сварочный аппарат Titanium MIG 170 MIG оснащен цифровым дисплеем для легкой настройки и контроля, а также готов к работе с катушечным пистолетом. Просто подключите дополнительный шпульный пистолет без каких-либо изменений для сварки MIG алюминия толщиной до 1/4 дюйма. Цельнометаллический привод проволоки позволяет заменять катушки без инструментов и монтируется на катушки весом от 2 до 12 фунтов.


                      Настройка сварочного аппарата MIG для автомобильных панелей

                      Сварочные аппараты MIG являются наиболее популярным оборудованием для ремонта автомобильных деталей, особенно автомобильных панелей.Однако правильная настройка сварочного аппарата MIG является ключом к успешной сварке.

                      При выборе присадочного металла электроды ER4xxx и ER5xxx наиболее подходят для сварки панелей кузова. Химические свойства алюминия панелей также требуют настройки высокого напряжения и скорости подачи проволоки, чтобы соответствовать соответствующему режиму переноса металла.

                      Ниже приведены рекомендации по настройке сварочного аппарата MIG для алюминия, который может быть одним из самых сложных металлов для сварки панелей автомобиля.

                      Как настроить сварочный аппарат MIG для панелей автомобиля

                      Нет лучшего сварочного аппарата, чем сварочный аппарат MIG, для выполнения ремонта панелей автомобиля. Сварочный аппарат MIG подходит для использования с различными металлами, а также может работать с более широким диапазоном толщин, чем сварка TIG и сварка электродом.

                      Если вы никогда не использовали сварочный аппарат MIG для деталей кузова автомобиля, вам нужно знать, как правильно настроить параметры, чтобы избежать дефектов сварки, таких как брызги или пористость.

                      Обратитесь к Руководству по ремонту кузовов автомобилей

                      Для начала вам необходимо знать, с каким типом автомобильной панели из алюминиевого сплава вы работаете, так как это определит, какой электрод лучше всего использовать в ваших конкретных обстоятельствах.

                      Отличный способ узнать, какой именно сплав у вас есть, это посмотреть руководство по кузовному ремонту. Это можно найти в Интернете, как и в случае с этими руководствами для грузовиков Ford.

                      Выберите лучшую проволоку MIG для кузовного ремонта

                      Как и всегда при сварке MIG, очень важно, чтобы тип проволоки соответствовал основному металлу. Поэтому, если вы свариваете алюминиевый основной металл, вам понадобится алюминиевая проволока.

                      Однако подойдет не любая проволока, так как разные типы электродов предназначены для разных условий.Если вы работаете с грязным или пыльным металлом, вам лучше использовать проволоку, известную тем, что в ней больше окислителей.

                      Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проволок MIG, используемых для кузовного ремонта:

                      • ER4043 : предпочитается большинством сварщиков, поскольку известно, что она лучше течет; также имеет более низкую температуру плавления и не очень чувствителен к растрескиванию сварных швов.Также легче подавать через машину.

                      Вы также не ошибетесь, выбрав алюминиевые присадочные сплавы ER5183. Этот тип проволоки совместим с широким спектром алюминиевых сплавов. В целом, подходящие присадочные металлы для сварки алюминия относятся к сериям 4000 и 5000.

                      Примечание. Если вы не уверены в характеристиках конкретного провода, лучше всего проконсультироваться с рекомендациями производителя.

                      Выберите размер проволоки MIG, подходящий для панелей автомобиля

                      Три наиболее распространенных размера проволоки для сварки MIG: 0.035″, 0,030″ и 0,023″. Из них проволока меньшего диаметра была признана наиболее подходящей для ремонта кузова после аварии.

                      Итак, вкратце о проводах и наполнителях для автомобильных панелей:

                      • Скорее всего, вы будете использовать проволочные электроды серии ER4xxx или ER5xxx.
                      • Проволока меньшего диаметра наиболее подходит для кузовных работ.
                      • Популярным алюминиевым присадочным металлом, который может работать с широким спектром алюминиевых сплавов, является ER5356, который можно найти в 0.Размер 030” здесь.

                      Выберите защитный газ

                      Как правило, сварку MIG лучше всего выполнять с защитным газом, состоящим из 75 % аргона и 25 % углекислого газа. Известно, что эта комбинация дает наименьшее количество брызг, высочайшее качество сварного шва и наименьшее количество прожогов на тонких металлах. Последняя характеристика имеет особое значение при работе с автомобильными панелями.

                      Когда дело доходит до алюминия, вы должны работать с защитным газом 100% аргон . Алюминий является цветным металлом и поэтому требует комбинации химически инертного защитного газа.

                      Скорость потока должна быть в пределах 20-30 CFS (кубических футов в секунду) для сварки автомобильных панелей.

                      Настройка напряжения для сварки MIG панелей автомобиля

                      Теплопроводность алюминия в пять раз выше, чем у углеродистой стали, а это означает, что он будет удерживать намного больше тепла. Это означает, что низкоэнергетический способ переноса металла, такой как короткое замыкание, не работает для алюминия. Основной материал не расплавится в достаточной степени для полного сплавления.

                      Примеры способов переноса высокой энергии включают осевое распыление и импульсное распыление металла:

                      • Осевое распыление: метод переноса металла под высоким напряжением, который включает осаждение проволочных электродов в виде потока мелких капель расплава. Скорость достаточно высока, чтобы выпускать несколько сотен капель в секунду. Эту технику лучше всего выполнять в горизонтальном или горизонтальном положениях.
                      • Импульсное напыление металла: это модифицированный процесс напыления, при котором источник питания способен изменять напряжение до 400 раз в секунду.Преимущество этого метода заключается в том, что он лучше поддерживает сварочную ванну и предотвращает прожоги. Этот метод не используется так часто, как осевое распыление, из-за связанной с этим кривой обучения.

                      Преимущество сварки алюминия заключается в том, что настройки напряжения будут почти одинаковыми, независимо от того, в каком положении вы выполняете сварку.

                      Обычно требуется где-то в диапазоне 21-23 В для достижения осевого переноса распыления. Вам, безусловно, рекомендуется поиграть с напряжением на тестовом образце, прежде чем переходить к реальной сделке. Это поможет вам сосредоточиться на этой «сладкой точке».

                      Скорость подачи проволоки

                      Другая ручка на сварочном аппарате MIG — это скорость подачи проволоки. Это также потребует от вас немного поиграть с настройками, используя тестовый образец. Сварка алюминиевых панелей автомобиля, скорее всего, потребует от вас увеличения скорости подачи проволоки на несколько ступеней, особенно если вы свариваете в нерабочем положении.

                      Начните с небольшой практики

                      Наконец, как уже упоминалось в предыдущих разделах, вам, безусловно, рекомендуется сделать несколько пробных проходов на сварочном аппарате MIG, прежде чем вы приступите к работе в реальной жизни.

                      Найдите кусок металлолома, на котором вы сможете проверить работу своего сварочного аппарата, изменяя настройки. Обратите внимание на качество сварки и соответствующие настройки.

                      Если что-то не так, обязательно запишите свои наблюдения; это должно упростить устранение неполадок позже.Как, вероятно, скажут вам многие опытные операторы, двух одинаковых сварочных аппаратов быть не может.

                      Как подготовить панели автомобиля к сварке

                      При работе с алюминием очистка основного металла абсолютно необходима. Особенно это касается автомобильных панелей. Вы можете только представить, сколько грязи, масла и копоти, вероятно, присутствует на поверхности, которую вы собираетесь сваривать.

                      • Используйте растворитель, такой как ацетон или сильнодействующее мыло, для очистки поверхности алюминия.Даже водяной пар на поверхности металла будет мешать процессу сварки.
                      • Используйте проволочную щетку из нержавеющей стали, предназначенную исключительно для работы с алюминием.
                      • Держите алюминий закрытым на ночь в течение всего проекта.
                      • Убедитесь, что панель автомобиля сухая и имеет комнатную температуру.

                      Вкратце

                      Вкратце, при сварке панелей автомобиля при сварке MIG используются следующие настройки: .

                    • Диаметр проволоки: Чем меньше, тем лучше; стреляйте в диапазоне от 0,023 до 0,035 дюйма.
                    • Защитный газ: предпочтителен 100% аргон; всегда используйте химически инертные газы для цветных металлов, таких как алюминий.
                    • Способ переноса: Осевое распыление или импульсное распыление металла, как правило, лучший способ использования.
                    • Напряжение: Поддерживайте напряжение на уровне 21-23 вольта.
                    • Скорость подачи проволоки: Держите ее высокой; возможно, вам придется немного поэкспериментировать с этим.

                    Пока вы сохраняете эти базовые настройки, вы можете без проблем успешно сваривать панели автомобиля.

                    Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

                    8 лучших сварщиков 120 В (весна 2022 г.)

                    Зачем вам нужен сварочный аппарат на 120 В?

                    Сварочные аппараты

                    120 В работают от силы тока обычной бытовой розетки. Нужен ли вам портативный аппарат для производственных проектов или более прочная модель для тяжелых работ на ферме и дома, лучший сварочный аппарат на 120 В будет обладать функциональностью и мощностью, необходимыми для выполнения вашей работы в соответствии с любыми спецификациями и с любыми материалами, которые вам нужны.

                    Характеристики, на которые следует обратить внимание перед покупкой сварочного аппарата на 120 В

                    Это важные качества, которые следует учитывать при выборе лучшего сварочного аппарата на 120 В для ваших нужд. Размеры и вес являются важными факторами с точки зрения портативности, необходимой для различных домашних проектов. Тип предлагаемых сварочных функций, требования к мощности и рабочий цикл каждой модели необходимо сравнивать при сопоставлении ваших потребностей с гарантиями производителя на производительность каждой модели.

                    Размеры

                    В вашем гараже или на рабочем месте может не хватить места для хранения всех ваших проектов. Размер вашего сварочного аппарата на 120 В может быть способом объединения вещей, поскольку модели сильно различаются по размеру.

                    При сравнении этих моделей учитывайте условия вашей работы.

                    Например, если ваш гараж забит несколькими автомобилями и всеми вашими инструментами, у вас может не хватить места для здоровенных 90 фунтов. Hobart Handler 210 MVP MIG Welder или еще более тяжелый сварочный аппарат Eastwood Welder.Если вы часто перевозите эту машину (возможно, вы выполняете сварочные работы не только дома, но и на работе), то вам следует подумать, насколько сложно будет доставить ее в машину и обратно.

                    Вес

                    Это один из самых разнообразных аспектов сварочных аппаратов, которые вы будете сравнивать. 11 фунтов. Сварочный аппарат KickingHorse F130 Flux Core для безгазовой сварки MIG можно легко переносить от одного проекта «сделай сам» к шее. На другом конце шкалы Eastwood Welder весит около 100 фунтов. и приходится крутить.При сравнении моделей учитывайте работу, которую вы собираетесь выполнять со своим сварочным аппаратом.

                    Если вы любитель косплея или обычный домовладелец, который хочет возить его в гаражи своих друзей и по дому для самостоятельных проектов и простого ремонта, вам может понадобиться модель меньшего размера.

                    Для легких и средних промышленных работ, ремонта ферм и кузовных работ рассмотрите более тяжелые конструкции, такие как Forney 322 или Hobart Handler 210 MVP MIG Welder.

                    Тип

                    Мы перечислили не только некоторые из лучших сварочных аппаратов MIG, но и лучшие сварочные аппараты TIG и ARC.Некоторые из них, такие как Forney 322, также предназначены для многоцелевой сварки электродами. Поскольку работа, которую вы планируете выполнять, во многом зависит от возможностей вашего сварщика, вам необходимо знать, будете ли вы работать с тяжелыми металлами, понадобится ли вам возможность сварки алюминия, и потребуются ли вам дополнительные функции, такие как место для добавления катушки или ножной педали. Поскольку не все модели поставляются с каждым типом, в зависимости от ваших потребностей и уровня опыта вы можете выбрать универсальный сварочный аппарат, такой как Eastwood или Forney.

                    Рабочий цикл

                    Для более интенсивной работы необходимо убедиться, что рабочий цикл обеспечивает стабильный сварочный ток столько времени, сколько вам нужно. Это может быть не так важно для небольших проектов «сделай сам», поскольку требования не такие жесткие. Сварочный аппарат MIG без газа с флюсовым сердечником KickingHorse F130 имеет рабочий цикл 15% при 90 А, что означает, что вы можете дольше работать на его маленьком портативном электростанции, не выключая его. На другом конце шкалы сварочный аппарат Eastwood Welder имеет рабочий цикл 60% при 250 А, поскольку он потребляет такую ​​большую мощность для гораздо более интенсивных сварочных работ.

                    Знание того, какую работу вы будете выполнять, поможет вам определить потребности в энергопотреблении и количество времени, которое вы сможете потратить на сварку в каждом сеансе, прежде чем дать машине остыть. Тем, кто хочет экономить электроэнергию, необходимо убедиться, что они работают с эффективным рабочим циклом.

                    Диапазон

                    Диапазон определяет, как изменяется рабочий цикл при различных возможностях рабочего тока каждой модели. Знание силы тока, на которой вы собираетесь запускать машину, поможет вам оценить информацию производителя о диапазоне мощности машины.Большинство рабочих циклов падают при максимальном токе 120-160А. Модели Miller Electric Welder и KickingHorse F130 с флюсовым сердечником для безгазовой сварки MIG имеют самый высокий список устройств, которые мы рассмотрели, оба из них варьируются от 80 А от самых маленьких работ до сварки среднего уровня обслуживания.

                    Гарантия

                    Это простое сравнение. Проверьте гарантию производителя на каждую из рассматриваемых вами моделей, особенно если вы знаете, что собираетесь перетаскивать сварочный аппарат в разные места, что увеличивает риск его повреждения.Самая низкая гарантия на любую модель, которую мы рассмотрели, составляет 12 месяцев, и это Forney Easy Weld, которая, к счастью, также является одной из самых дешевых моделей, которые мы рассмотрели, и подходит для легкого использования новичками. Выбранный нашим редактором сварочный аппарат Hobart Handler 140 MIG Welder имеет самую продолжительную гарантию — пять лет.

                    Automotive Welding: Руководство по листовому металлу — CarTechBooks

                    Листовой металл

                    лежит в основе автомобильной металлообработки. От самого простого гоночного автомобиля с плоскими стенками до самой сложной реставрации, если вы работаете с автомобилями, вы скоро будете работать с листовым металлом.Некоторые из упражнений, которые уже обсуждались в этой книге, включали резку и гибку основного плоского листового металла. В этой главе мы рассмотрим формирование и сгибание листового металла в более полезные детали.

                     

                     

                    Основные работы с листовым металлом

                    Как и многие другие навыки, работу с листовым металлом легко начать, но трудно сделать хорошо. Тем не менее, из всех навыков, описанных в этой книге, изготовление изделий из листового металла, вероятно, освоить проще всего. Большая часть работы с листовым металлом выполняется без сварки или других процессов, связанных с нагревом.Вы можете выполнить проект по обработке листового металла, используя всего лишь несколько авиационных ножниц и настольный тормоз, и получить хорошие результаты. Добавьте заклепочник из хозяйственного магазина и ручное колесо для накатывания бисера, и вы уже на пути к профессиональному результату.

                     

                    Материалы

                    Листовой металл

                    обычно бывает трех видов: мягкая сталь, алюминий и нержавеющая сталь. Из них алюминий и мягкая сталь на сегодняшний день наиболее часто используются в автомобильных проектах.

                    Производители листового металла предпочитают алюминий для приборных панелей, переборок и большинства других целей, потому что он легкий, мягкий и с ним легко работать. Недостатком алюминия является то, что он легко рвется, и для его сварки вам действительно нужна установка TIG или MIG. Но это небольшой компромисс по сравнению с легким весом и простотой использования. Алюминий также хорошо полируется и не окисляется, как сталь. Он может быть анодирован в цвет, окрашен и даже предварительно покрыт, если хотите. Проекты резки из главы 4 были выполнены из листового алюминия, предварительно покрытого красной краской и покрытого защитным пластиковым листом, чтобы пятна, образовавшиеся в процессе работы, сразу же отслаивались вместе с пластиковым покрытием.

                     

                    Если вы шлифуете помятую панель кузова или изготавливаете полностью индивидуальный интерьер для гоночного автомобиля, в автомобильном мире вы обязательно будете работать с листовым металлом.

                     

                    Листовой металл изготавливается из различных материалов и различной толщины, но процессы, с помощью которых вы превращаете плоский лист во что-то полезное, всегда более или менее одинаковы.

                     

                    После небольшой работы основной лист становится точной деталью, такой как защита заднего дифференциала Subaru от Primitive Racing.

                     

                    Для крыльев, дверных обшивок, брандмауэров и некоторых важных конструкций предпочтительнее использовать мягкую сталь. Хотя он тверже и тяжелее алюминия, он также более терпим к ошибкам и не так сильно упрочняется. Таким образом, у вас меньше шансов разорвать или разорвать мягкую сталь. Сталь также легче сваривается.

                    Взгляните на любой проект, который вы задумали, и правильный материал для работы должен быть очевиден. Менее очевидным является толщина используемого листового металла. Например, листовой металл из различных материалов бывает разной толщины.

                    Выбор правильного листового металла зависит от проекта, который вы выполняете, а также от прочности и качества различных материалов. Очевидно, что тонкий листовой металл не подойдет для пола автомобиля, который должен выдерживать вес водителя в кресле, но в целом вы должны попытаться выбрать самый легкий материал, который будет служить вашей цели.

                    Например, для переборки вам обычно нужен алюминий не менее 0,063, и это предполагает, что вы используете бортовой валик, чтобы придать листу некоторую форму для прочности.Для несущего пола используйте сталь 14 или 12 калибра. Помните, что при выборе толщины листового металла вы всегда идете на компромисс между весом и прочностью. Многие гоночные организации указывают минимально допустимую толщину листового металла в критических приложениях, таких как брандмауэры и защитные ограждения.

                     

                    Измерение листового металла

                    Когда вы измеряете проект из листового металла, помните, что вы можете создать целую 6-стороннюю коробку из цельного куска плоского листового металла.Нужно знать, какие маленькие кусочки нужно отрезать и как вы будете их сгибать. Для простого примера разберите картонную коробку и разложите ее. Если вы разделите только те швы, которые скреплены скобами или склеены, вы увидите, что он начинался как плоский лист и был согнут, чтобы придать форму всего нескольким соединенным швам. Листовой металл работает так же. Эмпирическое правило с листовым металлом заключается в том, что вам необходимо учитывать все стороны, но поскольку изгибы имеют тенденцию быть острыми, у вас нет большого дополнительного расчета изгиба, как в случае с трубами.Однако вы должны измерить достаточно, чтобы сделать свои вложения. Таким образом, для углового угла недостаточно соединить два необработанных края. Оставьте немного лишнего на одной стороне, чтобы согнуть и иметь место для заклепывания, сварки, пайки или иного закрепления шва.

                     

                    Эта сложная крышка трансмиссионного туннеля изготовлена ​​из мягкой стали. Куски были аккуратно вырезаны, прибиты вручную к кольцу и сварены вместе для точной подгонки.

                     

                    Резка листового металла

                    Из всех продуктов, которые используют производители автомобилей, листовой металл легче всего резать.Вам не нужны дорогие инструменты, но они облегчают вашу жизнь. Большие отдельно стоящие ножницы для листового металла отлично подходят для прямой резки листов длиной до 8 футов. Меньшие настольные ножницы полезны для большинства проектов. Но многие изготовители прекрасно обходятся, используя только авиационные ножницы.

                     

                    Удобно и весело использовать любой инструмент для обработки листового металла, такой как эти полноразмерные ножницы для резки листового металла, но вы можете прекрасно обойтись и простым набором ручных ножниц.

                     

                    Какой бы инструмент вы ни использовали, не торопитесь резать листовой металл, чтобы получить хорошие результаты.Разложите выкройку фломастером на металле и обязательно отметьте сторону, с которой вы хотите вырезать! Вы всегда можете обрезать немного больше, но если вы обрежете слишком мало, вам придется начать все сначала. Листовой металл никогда не заходит так далеко, как кажется, когда вы работаете с большим листом, поэтому дайте себе много лишнего.

                     

                    Гибка листового металла

                    Получение красивых четких изгибов листового металла – признак настоящего мастера. Лучший и самый простой способ сделать это — использовать коробку для листьев из листового металла и дисковый тормоз.

                    Но опять же, это большие, дорогие, отдельно стоящие инструменты. Их вес и размер помогают делать идеальные четкие изгибы. Но вы можете обойтись и хорошо поработать с простым настольным листовым тормозом. Для ящиков и более сложных форм обязательно приобретите тормоз коробки и панорамирования с регулируемыми пальцами, чтобы можно было сгибать ту часть, которая уже имеет поперечный изгиб. Подробнее см. проект по созданию базового блока далее в этой главе.

                     

                    Расс Лафонтен изготавливает панель кузова гоночного автомобиля с коробкой и дисковым тормозом.

                     

                    Для небольших работ многие производители получают приемлемые результаты с помощью станочных тисков. Вы можете сделать тормозные колодки из углового алюминия, что поможет вам. Однако используйте алюминий, дерево или какой-либо другой мягкий металл, чтобы не повредить вашу работу. Тогда хитрость заключается в том, чтобы просто медленно сгибаться с максимально возможным усилием прямо на изгибе. Вот как работает тормоз — он оказывает равномерное давление прямо на повороте.

                     

                    Накатка бортов

                    Критический инструмент, который отличает производителя листового металла от других, — это бортовой валик.Этот инструмент помещает ступеньку или гребень в вашу листовую работу. Это позволяет немного увеличить глубину листового металла, увеличив поперечное сечение листового металла без увеличения его фактической толщины. Это поперечное сечение делает форму листового металла более жесткой. Вот почему вы видите профессиональные работы, которые включают в себя ряд ребер или выступов, обработанных в листовом металле. Это помогает предотвратить накопление масла, когда корпус панели из листового металла имеет тенденцию раскачиваться вперед и назад.

                    Бортовой валик — это простой инструмент, колесо или двигатель которого приводит в действие две согласованные матрицы.Эти штампы могут создавать приподнятый (или углубленный) гребень или одностороннюю ступеньку в листовом металле, когда вы сжимаете металл и прокатываете его через штампы. Бортовой валик также включает в себя регулировочный рычаг, который регулирует расстояние между матрицами. Просто поместите лист между матрицами, аккуратно опустите рычаг и поверните колесо. Металл протягивается через матрицу, и форма матрицы передается непосредственно на ваш лист. После переноса форма называется валиком, предположительно из-за ее сходства со сварочным валиком.

                     

                    Расс Найберг демонстрирует выполнение шага из алюминиевого листа с помощью бортового ролика. Этот недорогой инструмент превращает плоский лист в панели, изготовленные на заказ.

                     

                    Поднятие ступеньки посередине этой панели помогает сохранить ее устойчивость, а также выглядит великолепно.

                     

                    Вы также можете найти штампы, которые делают тонкую выпуклую линию на листе для тиснения, или штампы, которые делают угловой изгиб на краю куска листового металла.Эта функция отличается от тормоза, потому что тормоз делает изгибы по прямой линии, а бортовой валик позволяет вам следовать кривой, когда вы перемещаете лист через машину. Это удобно, если вам нужно сделать губу вокруг кривой. Ручной валик с набором матриц — это недорогое дополнение к вашему цеху, которое придаст вашим проектам из листового металла профессиональный вид после небольшой практики.

                     

                    Листовой металл с завальцовкой кромки

                    Одним из наиболее распространенных требований является загибание края листового металла на себя, чтобы получилась кромка.В работе с листовым металлом это называется подгибкой, как в шитье. Если у вас есть матрица, чтобы сделать угол на краю листа, вы можете начать подрубку с помощью валика, но использование валика для кромки обычно представляет собой трехэтапный процесс с прогрессивными штампами. Преимущество этого процесса в том, что вы можете сделать выступ на изогнутой детали. Однако вы должны закончить эту губу, немного поработав молотком. Чаще изготовители делают хороший крутой изгиб на 90 градусов в своем тормозе, затем открывают тормоз и вставляют согнутый край в тормоз и используют закрывающее действие тормоза, чтобы завершить сгиб.Эта техника позволяет получить хороший чистый прямой шов.

                     

                    Копирование линий кузова

                    Одной из самых сложных задач при формовании листового металла является изготовление детали, которая повторяет сложную кривую или линию разреза в кузове автомобиля. Панели автомобильного кузова обычно штампуются с использованием огромных штампов, и вся деталь формируется всего за несколько шагов. Если вам нужно заменить кусок металла сложной формы, для этого, вероятно, потребуются все инструменты.

                    Для создания сложных кривых, то есть кривых более чем в одном направлении, вам действительно нужен английский круг, или будьте готовы потратить много времени на изготовление модели (называемой баком) формы и молотком, формирующим металл на баке. Перемещая лист внутри английского колеса и катая его вперед и назад, вы можете аккуратно растягивать металл, чтобы создать желаемую форму.

                     

                    Линии разреза более сложные и требуют обработки молотком. Здесь в игру вступает ваш бисерный валик.Найдите (или сделайте) правильные штампы, чтобы получить правильный угол изгиба или приподнятый валик в металле, а затем пропустите лист, следуя кривой линии разреза. Это больше искусство, чем наука, и в зависимости от того, что вы копируете, может потребоваться несколько попыток.

                     

                    Чтобы сделать кромку на прямой кромке, сначала согните кромку на 90 градусов, а затем откройте тормоз достаточно широко, чтобы вставить согнутую кромку.

                     

                    Все, что вам нужно сделать, это снова закрыть тормоз, чтобы подогнуть край.С помощью этой техники вы получите красивую четкую кромку.

                     

                    Изготовленная на заказ дверь автомобиля полностью изготовлена ​​из алюминия 16 калибра. Для изготовления этой детали Курт Оливер использовал английское колесо и молотковую форму. Обратите внимание, как линия разреза крыла проходит через дверь. Копирование подобных линий требует настоящего таланта и отточенного мастерства.

                     

                    Еще один инструмент (всегда можно купить больше инструментов!), используемый для создания сложных кривых вместе с мешком для дроби, — это шлепок.Это модифицированный деревянный или металлический молоток, внешне напоминающий шпатель. Как следует из названия, вы шлепаете листовым металлом по мешку для дроби или баку, который вы сделали. Слэппер обычно оборачивают кожей, чтобы смягчить края удара и получить гладкие результаты.

                    Когда у вас есть основная форма, будьте готовы сделать еще немного массажа, чтобы интегрировать и приварить его к кузову вашего автомобиля. Это может включать формование молотком, молотковую сварку, а затем традиционный молоток и тележку, чтобы сгладить его на месте.Сложность воссоздания сложных линий кузова — вот почему существует процветающий рынок сменных панелей кузова, изготовленных из оригинальных штампов или штампов, изготовленных в соответствии с оригинальной деталью!

                     

                    Сварка листового металла

                    Еще одной серьезной проблемой для рабочих по обработке листового металла является сварка листового металла. Поскольку материал очень тонкий, ваш сварщик, скорее всего, проплавит отверстия прямо через материал. Ключевым фактором здесь является низкая мощность — используйте самую низкую мощность, доступную на вашем сварочном аппарате.Если этого недостаточно, чтобы зажечь дугу или проникнуть в материал, увеличивайте мощность с наименьшими возможными приращениями, пока не получите хороший сварной шов. Обязательно протестируйте свой сварочный аппарат на аналогичных материалах, прежде чем приступить к сварке!

                    Сварка ВИГ

                    популярна при сварке листового металла, потому что ножная педаль на аппарате для сварки ВИГ позволяет очень точно регулировать мощность, а острый наконечник ВИГ позволяет поддерживать дугу очень маленькой. На другом конце спектра находится сварочный аппарат переменного тока, с помощью которого вы можете попробовать сварить лист, но почти невозможно получить хорошие результаты.

                     

                    Эта скоба крепления кузова была изготовлена ​​из листа мягкой стали толщиной 1/16 дюйма, отформована молотком и сварена в среде инертного газа. Отверстия снимают вес, но существенно не уменьшают его прочность.

                     

                    Это гоночное сиденье было сварено методом TIG из алюминиевого листа толщиной 3/16 дюйма. Обратите внимание на простые изгибы, сделанные с помощью тормоза, чтобы подогнать боковую пластину.

                     

                    Между ними находятся аппараты для кислородно-ацетиленовой сварки, сварки с подачей проволоки и сварки MIG.Из них MIG является лучшим из-за его плавной дуги и регулируемой мощности. Газовая сварка листового металла требует легкого прикосновения, но это можно сделать, и многие производители любят газовую сварку, потому что ее легче сгладить и придать форму металлу. Недорогие сварочные аппараты с подачей проволоки имеют тенденцию делать отверстия в листовом металле из-за их ограниченной возможности регулировки. Если вы планируете делать много конструкций из листового металла, возможно, вам стоит вложить средства в покупку аппарата для точечной сварки.

                     

                    Клепка

                    Заклепки

                    являются распространенным крепежным средством для полустационарных установок.Большинство заклепок, используемых в настоящее время, представляют собой глухие заклепки. Глухими они называются потому, что для установки такой заклепки не нужно иметь доступ к обратной стороне работы. Просто просверлите отверстие, вставьте заклепку и используйте заклепку, чтобы потянуть за вал, пока он не сломается.

                    Традиционные заклепки требовали доступа к задней стороне изделия, и заклепку раскручивали, опрокидывая стержень заклепки между молотком и тележкой. Заклепки обычно изготавливаются из алюминия, а иногда и из мягкой стали. Они хорошо работают для приложений с низким уровнем стресса.

                    Если вы хотите, чтобы что-то осталось на месте навсегда, приварите это. Если вы хотите снимать его время от времени, используйте винты или болты. Если вы хотите снять его в любой момент, используйте застежки Dzus. Но если вы хотите, чтобы что-то оставалось на месте долгое время, но при этом легко демонтировалось, заклепки — отличный выбор.

                    Заклепки

                    бывают разных размеров с головкой и стержнем. Вы можете приобрести заклепки с размером вала от 1/16 дюйма до 3/16 дюйма в местном хозяйственном магазине. Вы также можете выбрать глубину для заклепки, если вы просто соединяете два листа металла, небольшая глубина работает лучше всего.Если вы приклепываете толстый лист к куску уголка, вам нужна более глубокая заклепка. Если вы не работаете вслепую, то есть у вас есть доступ к задней стороне, вы также можете приобрести шайбы, предназначенные для дополнительного сцепления с вашими заклепками. Наденьте шайбу, прежде чем сжимать заклепку, и шайба будет надежно удерживаться на обратной стороне вашей работы.

                    Чтобы снять заклепку, нужно просто высверлить центр. Задняя сторона обычно отпадает, поэтому, если вы используете, например, глухие заклепки, в куске трубы коробки вы накопите кучу старых заклепок в своей конструкции.Но это нормально, они мало весят.

                    Одним из производных заклепок, которые производители автомобилей находят удобными, является заклепка. У них есть несколько торговых наименований, но конструкция такова, что когда заклепка установлена, она обеспечивает резьбовое отверстие, подходящее для крепежного винта. Накидная гайка требует специального инструмента для установки, но это находка для изготовления съемных панелей, которые должны крепиться более прочно, чем позволяют крепления Дзус.

                     

                    Проекты из листового металла

                    Следующие проекты познакомят вас с основными навыками изготовления листового металла.Предполагается, что у вас есть тормоз, бортовой ролик и какие-то средства для резки листового металла. Вы можете обойтись авиационными ножницами, но более крупные инструменты облегчат вашу работу.

                     

                    Изготовление коробки

                    Наш первый проект — сделать простую коробку. Это включает в себя измерение, маркировку, резку и сгибание куска алюминиевого листа. Мы использовали алюминий 22 калибра, окрашенный в красный цвет с одной стороны и белый с другой. Красная сторона также покрыта защитной пластиковой оболочкой, которую вы снимаете, когда закончите работу.Это помогает защитить заготовку от царапин.

                     

                    1: Рассмотрим рисунок на этой странице. Это план коробки. Он нарисован как 6 x 8 дюймов, но вы можете увеличить или уменьшить его по мере необходимости. Но масштабирование этого проекта было бы трудно сделать. Мы увеличили его до 12 x 16 дюймов для наших примеров фотографий, и он все еще был настолько мал, насколько мог выдержать наш большой тормоз. Дело в том, что рисунок работает для любого соотношения сторон 3:4, например, 15 x 20 или 18 x 24.

                     

                    Инструмент для заклепок позволяет устанавливать заклепки, оставляя заподлицо и резьбовое отверстие.Он идеально подходит для крепления вещей на переборках из листового металла, приборных панелях и консолях.

                     

                    Эта панель переключателей крепится к консоли с помощью заклепок. Установка чистая и выглядит профессионально. Инструменты с заклепками не дороги и должны быть в вашем инвентаре.

                     

                     

                    2: Мы использовали базовую компьютерную программу для рисования, чтобы наметить наши изгибы и разрезы. Это позволило нам продумать, что мы хотели сделать и как мы планировали это сделать.Изгибы отмечены пунктирными линиями, а разрезы сплошными линиями. Заштрихованные области должны быть удалены до того, как мы согнем коробку. Затем мы распечатали копию, чтобы проверить нашу идею. Мы вырезали форму и сложили бумагу, чтобы убедиться, что наша идея сработает.

                     

                    Мы распечатали наш дизайн и вырезали его, как мы планировали, из металла, а затем сложили его, чтобы убедиться, что наш план сработает в тормозе.

                     

                    Вот сложенная бумажная коробка.Мы уверены, что листовой металл будет складываться таким же образом.

                     

                    3: Затем скопируйте свой рисунок на кусок алюминия, который вы собираетесь использовать. Используйте столярный угольник и рулетку, чтобы правильно выполнить все измерения и линии. Вы можете нарисовать его с обеих сторон или только сзади. Удобно иметь возможность видеть план с обеих сторон, но задняя часть важнее, так как тормоза гнутся с обратной стороны.

                    Вот тот же рисунок, выполненный на листе алюминия большего размера.Мы сделали измерения и использовали нашу линейку, чтобы провести линии. Мы будем резать с этой стороны, но также сделаем такие же отметки на белой обратной стороне для процесса сгибания.

                     

                    4: Отрежьте ненужные детали. Мы использовали большие отдельно стоящие ножницы, чтобы разрезать основной прямоугольник, а затем наш угловой надрез, чтобы избавиться от краев. Нам нравятся красивые острые надрезы, которые делают ножницы и вырубщик, но мы использовали авиационные ножницы, чтобы вынуть треугольники из концов коробки и сделать торцевые надрезы для заклепочных выступов.Вы можете сделать весь проект ножницами, если они у вас есть.

                     

                    Большинство наших надрезов проходят под прямым углом от края металла, поэтому мы смогли использовать ножницы для высечки. Это дало нам резкие и точные разрезы.

                     

                     Когда резка будет завершена, вы увидите, что алюминий соответствует шаблону, который мы сделали. Вырезаем треугольники обычными авиационными ножницами, а на концах делаем надрезы.

                     

                    5: Когда вы закончите резать, пора сгибаться.Порядок, в котором вы делаете изгибы, имеет решающее значение. Начните снаружи и продвигайтесь внутрь. Сначала согните нижнюю губу с обеих сторон.

                     

                    Начните изгиб с длинных сторон к краю, затем загните концы вверх.

                     

                    6: Затем согните нижнюю кромку на любом конце коробки. Здесь вы сделали два надреза с обоих концов. Эти разрезы должны иметь возможность складываться друг с другом, поэтому немного прижмите центральный один перед следующим изгибом.

                     

                    Здесь вам нужно использовать подвижные пальцы на коробке и панорамном тормозе, вы не могли бы сделать эти изгибы, не оставив некоторое пространство для прохождения предыдущих изгибов через тормоз.

                     

                    7:  Теперь сделайте два центральных изгиба вдоль длинной оси коробки. Здесь вы должны отрегулировать плашки (зубья) в тормозе, чтобы учесть изгибы концевой кромки, которые вы сделали ранее. Большинство регулируемых тормозов позволяют вам освободить место для предыдущих поворотов.Если ваш тормоз не имеет такой возможности, вам, возможно, придется пропустить шаг 6 и позже вручную согнуть торцевые кромки с помощью плоскогубцев.

                    8: Этот шаг сложен. Вам нужно заново отрегулировать тормозные плашки, чтобы они соответствовали более коротким центральным концевым изгибам, но даже с отрегулированным тормозом для изгибов вы не сможете врезаться в листовой металл на полные 90 градусов. Вы получите 45 градусов, прежде чем столкнетесь с предыдущими поворотами. Согните оба конца как можно дальше. Завершите сгибание, прижимая концы, крепко прижимая место сгиба к рабочему столу, чтобы получилась красивая складка.Возможно, вы даже сможете получить тележку, чтобы сгибаться. Возможно, вам придется согнуть губы, чтобы все поместилось, но они снова согнутся.

                     

                    На этом рисунке показаны пальцы тормоза, отрегулированные для трехмерного изгиба. Даже с этой регулировкой мы сможем сделать этот изгиб только около 45 градусов в тормозе.

                     

                    9:  Завершите сгибание, прижав концы, крепко прижав место сгиба к рабочему столу, чтобы получилась красивая складка.Возможно, вы даже сможете получить тележку, чтобы сгибаться. Возможно, вам придется согнуть губы, чтобы все поместилось, но они снова согнутся.

                     

                    Чтобы зафиксировать все изгибы на месте, сделайте отверстие в каждом углу через все слои, сложенные там, а затем заклепайте соединение.

                     

                    10: Ваша коробка почти готова. Отнесите его к сверлильному станку и зажмите углы, чтобы они были красивыми, тугими и квадратными.Затем просверлите отверстие в каждом углу. Он должен пройти через три слоя алюминия, сложенные там. Вставьте поприветку в каждое отверстие, и это завершит вашу конструкцию. Убедитесь, что размер попривета соответствует размеру сверла!

                     

                    Когда вы закончите, у вас будет аккуратная коробка, подходящая для переключателя в гоночном автомобиле или для чего-то вроде топливного насоса в хот-роде или нестандартном автомобиле. Линии, нарисованные на поверхности, отрываются, когда вы снимаете защитный пластиковый лист.

                     

                    У вашей коробки открытое дно, поэтому ее можно использовать в качестве распределительной коробки в хот-роде или гоночном автомобиле, или для прикрытия чего-то менее красивого в багажнике или моторном отсеке.По правде говоря, вы могли бы сделать исправную коробку без диагональных надрезов и с одним набором кромок меньше, просто вырезать квадрат из каждого угла исходного прямоугольника. Будет легче сгибаться. Но посмотрите на количество металла в углах, которые вы теперь можете сварить (осторожно!)

                    Дополнительно: если у вас есть бортовой ролик, почему бы не добавить в коробку несколько ребер или приподнятую или утопленную ступеньку? Хотя это все еще плоский кусок алюминия, но после того, как вы разметите шаблон для резки и сгибания, используйте ролик, чтобы придать металлу некоторую форму.Это сделает этот прочный дизайн еще прочнее, и он тоже хорошо выглядит!

                     

                    Изготовление переборки

                    Вырезание прямых линий из листового металла может быть сложной задачей без больших ножниц, но вырезание длинных изогнутых линий должно выполняться вручную, и вы хотите, чтобы они хорошо подходили. Переборки, как правило, представляют собой большие плоские или изогнутые листы со сложной работой по краям, чтобы соответствовать любой установке, которую вы закрываете.

                    Большинство переборок, устанавливаемых на хот-роды или гоночные автомобили, сделаны из алюминия, с ним легче работать, он легче и красиво блестит.Если вы планируете сделать брандмауэр, используйте листовую сталь. Вам нужна эта дополнительная защита.

                    Чтобы сделать алюминиевую переборку из алюминия 18 или 20 калибра, выполните следующие действия:

                    1: Возьмите тонкий картон в магазине товаров для творчества. Этот материал обычно поставляется в виде листов размером 24 x 36 дюймов и стоит меньше доллара за лист. Он идеально подходит для шаблонов, потому что легко режется, на нем можно делать отметки, и он достаточно хорошо держится, чтобы использовать его снова и снова. Кроме того, купите хорошие ножницы для бумаги, чтобы разрезать их.

                    2: Используя фломастер и картон, аккуратно сделайте шаблон переборки. Обратите особое внимание на трубы дуги безопасности или другие препятствия, которые вам придется обойти. Вырежьте картон, чтобы он идеально подходил по всем краям. Также обратите внимание на размер каждой части переборки. Это в первую очередь ограничено размером вашего тормоза, если вы планируете какие-либо изгибы листа. Также учитывайте свою способность придавать листу желаемую форму с помощью бисерного валика.

                     

                    Плотно приложите картонный шаблон ко всем сопрягаемым поверхностям, особенно под ветровыми стеклами.

                     

                    Не бойтесь сгибать шаблон для работы вокруг углов и вокруг препятствий, таких как компоненты каркаса безопасности.

                     

                    3: Если вы планируете использовать съемную панель доступа, сейчас самое время это сделать. Оставьте около 3/8 дюйма нахлеста для всех прилегающих частей.Этого достаточно, чтобы склеивать, скручивать или даже сваривать детали. Если для вашего шаблона требуется несколько кусков картона, тщательно разметьте их по отношению друг к другу.

                    4:   Перенесите шаблон на алюминий с помощью фломастера. Отметьте сторону линии, где вы планируете резать. Проверьте свои отметки и повторно измерьте автомобиль для идеальной посадки.

                     

                    Оставьте от 3/8 до 1/2 дюйма для утопленной кромки. Это позволяет прикрепить две детали и при этом получить гладкую поверхность.Это еще одна причина иметь бисерный валик.

                     

                    Когда у вас будет правильный шаблон, перенесите свой дизайн на листовой металл.

                     

                    5:  Вырежьте детали переборки и отметьте места нахлеста. Обязательно обработайте каждый край своим инструментом для снятия заусенцев! Кроме того, отметьте любую форму, которую вы планируете придать металлу, с помощью бортового валика. Затем возьмите каждую часть на ролик и придайте форму металлу. Это придаст вашему проекту профессиональный вид, а также поможет сделать перегородку прочной.Идеально ровный лист качается взад-вперед, иногда шумит — и часто это выглядит как любительская работа. Если у вас нет валика, подумайте о том, чтобы отнести детали переборки в слесарную мастерскую и нанять их для работы с валиками.

                     

                    С вашим дизайном на листовом металле вы можете уверенно резать. Если у него есть защищенная сторона, убедитесь, что вы кладете шаблон так, чтобы эта сторона была обращена наружу.

                     

                    6: Особый случай накатывания валика происходит на кромках внахлест.Вы хотите поставить шаг вниз в задней части каждого перекрытия. Сделайте шаг такой же глубины, как и толщина вашего листового материала. Таким образом, ваши панели ложатся ровно друг на друга и идеально подходят друг к другу. Это действительно улучшает профессиональный вид вашего проекта.

                     

                    Использование ступенчатой ​​матрицы с вашим валиком позволяет соединить панели переборки вместе, сохраняя при этом ровную поверхность. Кромка также дает вам место для заклепок, пайки, крепежных деталей Dzus или винтов.

                     

                    7: Когда детали вырезаны и у вас есть форма в металле, вы можете сделать любые необходимые изгибы. Поместите каждую часть в тормоз и согните ее как можно ближе к нужному углу. Убедитесь, что ваши линии сгиба совпадают, если вы работаете с несколькими деталями, которые должны сочетаться друг с другом!

                     

                     

                    8: Наконец, приступайте к установке перегородки. Если у вас нет ничего, к чему можно было бы прикрепить панели, вам, возможно, придется спроектировать край панелей и прикрепить их к сторонам пространства.Кроме того, вы можете отрезать несколько полос и согнуть их в тормозе, чтобы сделать собственные монтажные кромки. Приклепайте или привинтите монтажную кромку к периметру области перегородки, затем прикрепите перегородку к кромке. Это удобно, если вы хотите использовать застежки Dzus или другие съемные застежки, чтобы сделать ваши панели съемными, просто не забудьте перекрыть застежки Dzus примерно на дюйм.

                     

                     На этом снимке показана установленная панель перегородки, удерживаемая на месте с помощью заклепок. Вы можете видеть, что панели освобождают место для распорки поперечной балки вверху и разделяют стояк с бортовым прокатом.Панель слева имеет утопленный край, чтобы ложиться на одном уровне с панелью справа, и все красиво выстраивается.

                     

                    Ремонт ржавого пола

                    В этом проекте вы вырежете ржавый кусок стали и покроете его и прилегающую область новой сталью. Это не реставрационно-качественный ремонт, но для того, чтобы держать машину в пути, этого вполне достаточно. Для конкретной работы мы нашли старый пикап GMC с ржавчиной под правой пяткой водителя.Мы удалили только самую ржавую часть стали, а затем покрыли всю область новым куском листового металла. В качестве материала мы использовали листовую мягкую сталь толщиной 0,095 дюйма. Мы гофрировали новый металл на бортовом ролике, чтобы придать ему прочность, и пришили его на место.

                    1: Осмотрите ржавый участок с обеих сторон, чтобы убедиться, что на этом участке нет ничего критичного и поблизости не проходят топливные или тормозные магистрали. Варить топливопроводы во время сварки — плохая идея.

                    2: Аккуратно вырежьте слабое место.Используйте здесь здравый смысл — вы не хотите вырезать слишком много. Возможно, вы захотите протереть пораженный участок морским желе, чтобы удалить поверхностную ржавчину, или покрыть его таким продуктом, как POR-15, чтобы запечатать ржавчину. Но поверхностная ржавчина не повод вырезать первоначальную конструкцию. Если вы не строите выставочный автомобиль или ремонтируете конкурс, ваш ремонт будет держаться лучше, если на месте будет столько предыдущего материала, сколько вы сможете сохранить.

                     

                    Этот этаж остро нуждается в ремонте.Правильно было бы вырезать весь пол и сделать новый, но хозяин просто хотел как можно скорее вернуться на дорогу.

                     

                    Мы вырезаем из пола самые ржавые участки, а остальные покрываем новой сталью. Нам придется работать достаточно далеко, где еще есть хороший металл, чтобы приварить к нашей новой детали.

                     

                    3: Измерьте сменные пластины. Если вы заменяете внешние элементы кузова, обрежьте новые пластины точно по форме.Если вы заменяете пол, сделайте сменную панель достаточно большой, чтобы ее можно было прикрепить к хорошему листовому металлу вдали от ржавой области.

                     

                    4: Поскольку эта заплата закрывает части двух панелей, которые соединяются под углом, вы можете либо изготовить одну панель и согнуть ее на листогибочном прессе, либо сделать две панели и сварить их вместе в месте соединения. Мы решили использовать две детали для этой работы, потому что вертикальная панель покрывала ряд сложных кривых в оригинальной штамповке.Если для вашего проекта требуются две панели, как это было сделано в нашем упражнении, вырежьте каждую панель по форме и придайте ей гребни на бортовом валике. Затем согните панель, чтобы она соответствовала окружающему металлу.

                     

                    Расс сделал новую деталь из двух частей и использовал бортовой валик, чтобы придать панелям некоторую форму. Затем он прикрепил их на место и начал сварку.

                     

                    Если вы решите изготовить одну панель, измерьте необходимые общие размеры и обрежьте панель по размеру.Затем разметьте и согните панель в листогибочном прессе, прежде чем использовать валик для добавления структурных ребер на деталь. Разместите гребни в обеих плоскостях панели, прежде чем приваривать ее в окончательном месте. Возможно, вам придется немного поработать с панелью резиновым молотком или молотком для кузова, чтобы она плотно прилегала к существующим изгибам.

                    5: Установите панель (или панели) на место и прихватите их по углам и в нескольких местах вдоль каждой кромки, чтобы зафиксировать их на месте и предотвратить деформацию.Если вы используете две панели, прикрепите их друг к другу в нескольких местах.

                    6: Используя технику стежковой сварки, нанесите сварные швы по периметру нового металла, соединяя его с окружающей конструкцией. Обязательно пропустите по всему периметру и сварите стежки около 2 дюймов. Если кусок становится слишком горячим, сделайте перерыв и дайте ему остыть, прежде чем продолжить.

                    Russ использует технологию стыковой сварки, чтобы избежать коробления панелей.Он сваривает короткие участки и перемещается по проекту. В итоге все швы будут проварены.

                     

                    7: Если вы использовали две детали для нашивки, подождите, пока периметр не будет приварен на место, прежде чем соединить две новые детали вместе. Используйте технику стежковой сварки и для этого соединения.

                    8: В этом проекте нам пришлось удалить область крепления педали акселератора к полу. Когда новая панель была на месте, мы просверлили и снова установили педаль.

                    Окончательный результат удержит ноги водителя от тротуара, но мало поможет остальной части пола.

                     

                    Вы можете изменить этот проект, чтобы заполнить щели в переборках, заменить кузова грузовиков и создать новые полы и переборки для гоночных и специальных автомобилей.

                     

                    Растяжка крыла

                    В этом проекте мы расширим колесную арку, чтобы разместить шины большего размера. Это популярная модификация для дрэг-рейсинга на задние колеса.Исследуемый автомобиль — Chevrolet Camaro 1970 года, но принципы применимы к любому автомобилю. Этот проект включает в себя резку и сварку кузова автомобиля, поэтому запланируйте перекраску, если возьметесь за аналогичный проект.

                    1: Измерьте, сколько дополнительного пространства имеется позади и перед кромкой крыла внутри колесной ниши. Вы не хотите превышать это пространство, но обычно есть с чем работать. Спланируйте, какое расширение вы хотели бы. В случае с этим проектом мы расширили колесную арку на 4 дюйма.

                     

                    Вы можете расширить колесную арку настолько, насколько позволяет внутренняя структура колесной ниши. Эта арка была растянута с точностью до дюйма внутренней колесной арки.

                     

                    Вырезание квадрата упрощает удаление полосок спереди и сзади, а затем их повторное соединение.

                     

                    2: Измерьте и разрежьте наружную обшивку крыла на два квадрата вокруг колесной арки.Оставьте язычок свисать посередине колесной арки, чтобы исходные линии совпадали во время работы. Оставьте много материала спереди и сзади колеса, чтобы получить хороший сварной шов и сгладить, когда вы закончите. Затем отрежьте дополнительную полосу спереди и сзади квадрата, который вы только что вырезали. Каждая полоса должна быть наполовину меньше желаемой ширины.

                    3: Приварите заднюю половину колесной арки к новому заднему вырезу в крыле, затем приварите переднюю половину к новому переднему вырезу.У вас будет расширение в виде зазора в верхней части колесной ниши, а вкладка будет свисать вниз в качестве шаблона.

                     

                    Центральная вкладка свисает как шаблон. Здесь вы будете вваривать новую сталь, и удобно иметь кусок оригинала в качестве ориентира.

                     

                    4: Изготовьте патч-панели, соответствующие зазору в центре колесной арки. Убедитесь, что вы учитываете кромку колесной арки. Вварите заплатку в щель в крыле и отшлифуйте все сварные швы до гладкости.

                    Большие колеса и шины обычно проходят как внутрь, так и наружу. Этот проект был предпринят как часть комплексного плана модификации, который включал в себя тюбинг задней части этого Camaro, чтобы установить огромные колесные арки там, где раньше находились заднее сиденье и багажник. Весь задний каркас автомобиля был снят и заменен на сборное шасси. Тем не менее, растяжка колеса не требует всей этой работы. Это может быть выполнено как отдельная модификация, работающая в пределах внутренней ниши колеса.

                     

                    Приварите все детали обратно и заполните зазоры в колесной арке новой сталью. Согните губу или сделайте кайму, если вы все равно планируете закатать губу.

                     

                    Вы можете видеть, как эта растяжка привела колесную арку почти к передней части внутренней колесной арки.

                     

                    Чистый результат этого проекта заключается в том, что эти большие шины для дрэг-рейсинга подходят под это крыло и хорошо смотрятся.

                     

                    Кривые усадки и растяжения листового металла

                    Растяжение — это полная противоположность сжатию, и оно обычно используется для создания кривой в металле. Есть много инструментов, которые помогут вам сделать это, в том числе английские колеса, инструменты для полировки, мешки для дроби и даже ваши обычные молоток и наковальня. Когда вы растягиваете листовой металл, гладкость имеет ключевое значение, и большинство этих инструментов предназначены для создания длинных плавных растяжений листового металла.

                    Когда вы растягиваете заданную область листового металла, вы делаете ее тоньше и больше.У вас все еще есть такое же количество металла, просто оно распределено по большей площади. Эффект заключается в том, что металл хочет изогнуться, когда вы делаете это, потому что он растягивается неравномерно. Вы можете использовать этот атрибут металла, чтобы создать именно ту форму, которую хотите.

                     

                    Эта пневматическая установка для строгания придаст изгиб листовому металлу, если вы будете работать достаточно долго, но в основном используется для сглаживания легких дефектов листового металла. Мы использовали его, чтобы сгладить наше крыло после горячей усадки вмятин.

                     

                    Это сторона подрамника того же инструмента. Вы можете видеть, как второй изгиб начинает оттягивать металл от станка.

                     

                    Это усадочная сторона инструмента для усадки/натяжения. Вы можете сказать, потому что металл изгибается к машине.

                     

                    Подрамником легко разорвать алюминий. Если у вас есть выбор, используйте термоусадочную сторону инструмента на этом материале.

                     

                    Поскольку у большинства людей нет английского колеса, мы будем использовать более обычный инструмент для усадки/натяжения. В любом магазине инструментов есть такие в продаже. У этого инструмента есть маленькие губки, которые захватывают край куска листового металла и немного сжимают или раздвигают его. При повторном нанесении металл начинает искривляться по мере того, как длина по краю растягивается или уменьшается. изогнутая форма вам нужна.

                    Если у вас есть выбор, усадку несколько безопаснее использовать для листового алюминия. Поскольку листовой алюминий легко рвется, его легко разорвать на подрамнике. Листовой металл из мягкой стали более щадящий. Термоусадочная машина оставит листовой металл с гофрированной поверхностью на усадочной кромке, но быстрое прохождение инструмента для выравнивания сгладит это.

                    1: Как описано в главе 5, сделайте плоскую перегородку из листового металла и установите ее прямо до края кузова.

                    2: Сделайте картонный шаблон, показывающий изогнутую кромку перегородки, за которой следует растянутая и сжатая часть.

                    3: Возьмите полосу алюминия или стали и согните ее под углом 90 градусов в тормозе. Выберите сторону, которая будет крепиться к кузову, и сторону, которая будет монтажной кромкой для перегородки. Предполагая, что панель переборки плоская или почти плоская, вы будете растягивать и сжимать кромку, чтобы следовать изгибу шаблона.

                    4: Используйте термоусадочную матрицу для выполнения вогнутых изгибов металла и растягивающую матрицу для вытягивания металла для выпуклых изгибов. Будьте осторожны, если вы работаете со сталью, и будьте особенно осторожны с алюминием. С алюминием приятно и мягко работать, но вы можете легко разорвать его подрамником.

                     

                    Мы растягиваем эту панель, чтобы она изгибалась, а затем загибаем эту кромку в кромку на бортовом валике.

                     

                    Здесь вы можете увидеть складки, оставленные термоусадочным инструментом.Вы можете снова сделать это гладко с помощью инструмента для полировки.

                     

                    5: Работайте терпеливо и равномерно, часто останавливаясь, чтобы сопоставить свою работу с созданным вами шаблоном. Когда он приблизится, потратьте некоторое время на шлифовальный инструмент, чтобы разгладить морщины, сделанные термоусадочной матрицей. Вы потеряете небольшую кривизну, но вы можете исправить это, а гладкая поверхность сделает ваш проект лучше.

                    6: Когда ваша деталь совпадет с шаблоном, сопоставьте ее с местом установки в автомобиле.Вы можете прикрутить или заклепать его на место. Деталь будет несколько повреждена при нагартовке, поэтому приваривать ее на место — не лучшая идея, но вы можете приварить ее на место, если материалы одинаковые. Использование винтов или заклепок также облегчает отмену (или переделку) вашей работы в будущем.

                     

                    Готовое гнутое полотнище с подогнутым краем. Используя эту технику, вы можете создать уникальную штриховку или другие внутренние кривые.

                     

                    Написано Расселом Найбергом и Джеффри Цуршмейде и опубликовано с разрешения CarTechBooks

                     

                     

                    ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

                    Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы вышлем вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

                    Общие сведения о сварочных соплах для сварки MIG

                    При использовании горелки MIG у вас есть выбор из множества конструкций сопла для сварки, и иногда решение, которое выбрать, не всегда ясно.

                    Основная функция вашего сварочного сопла — максимально эффективное направление защитного газа в сварочную ванну. Выбор наилучшего сварочного сопла во многом зависит от вашего применения сварки, доступа к стыку и процесса.Некоторые конструкции сварочных сопел обеспечивают лучшее покрытие газом; другие предлагают лучший доступ. Некоторые ограничивают эффективность разверток в роботизированных приложениях.

                    Выбор сварочного сопла должен сильно зависеть от режима сварки. Сварка распылением, импульсным режимом или методом короткого замыкания во многом зависит от рекомендуемой конструкции сопла для вашего процесса.

                    Итак, каковы плюсы и минусы конструкций сварочных форсунок? Давайте подробно рассмотрим наиболее распространенные материалы, конструкции и функции:

                    Материал сварочного сопла

                    По большей части сопла для сварки MIG-распылителей изготавливаются из латуни или меди.Сварочные сопла из латуни обладают лучшей устойчивостью к брызгам при более низкой силе тока, чем медные, но теряют это преимущество при более высокой силе тока и могут фактически разбиться при выходе из строя. Сварочные сопла из меди имеют лучшую общую устойчивость к брызгам и лучшую теплоотдачу при более высоких температурах.

                    Никелированные сварочные сопла

                    (показаны сбоку) обладают преимуществом повышенной прочности и лучшей устойчивостью к разбрызгиванию по сравнению со стандартными медными и латунными соплами. С никелированными сварочными соплами вы всегда можете ожидать, что они будут покрыты медным покрытием, поэтому вы получите все хорошие характеристики долговечности меди с даже высокой устойчивостью к брызгам.Причина, по которой никелированные сварочные сопла служат дольше, чем обычные медные, заключается в том, что свойства никеля изгибаются, а не поглощают тепло, что означает, что внутри и снаружи вашего сварочного сопла остается холоднее во время работы горелки MIG. Это позволяет меньшему количеству брызг прилипать к соплу, увеличивая срок его службы. Вот почему сварочные сопла с покрытием чаще всего используются в робототехнике.

                    Резьбовые и накладные сварочные сопла

                    Обычно выбор между резьбовым или накладным сварочным соплом невелик, потому что ваша сварочная горелка MIG подходит только для одного из них.

                    Разница между ними сводится к скорости и безопасности соединения. Резьбовые сварочные сопла более надежно соединяются со сварочной горелкой, что предотвращает утечку газа. Резьбовые сопла также помогают с концентричностью контактного наконечника, поскольку резьба не позволяет соплам смещаться от центра.

                    Основным недостатком резьбовых сварочных сопел является то, что их трудно снять и заменить, если на резьбу попадут мостики брызг. Форсунки с крупной резьбой (в отличие от мелкой) очень хорошо защищают от этого недостатка.

                     Сварочные насадки с насадкой снимаются и заменяются быстрее и проще. Они также лучше подходят для сварки над головой, потому что они, как правило, производят гораздо больше брызг, особенно у основания горловины горелки MIG, а более легкое съемное насадное сопло позволяет защитить другие расходные материалы, такие как диффузор, во время замены. Насадные насадки также обычно дешевле, чем резьбовые, и это в значительной степени связано с тем, что они являются расходными материалами для цельной конструкции, в отличие от резьбовых, которые обычно состоят из двух частей и требуют дополнительной обработки резьбы.

                    Обычно у основания сварочного сопла или держателя наконечника устанавливается какая-либо натяжная лента, чтобы прикрепить его к горелке во время сварки. Иногда эти кольца могут ослабнуть и привести к смещению сопла. Вставные насадки также могут иногда приводить к смещению расходных материалов от центра, если они установлены неправильно. Для роботизированной сварки накладные сопла, как правило, не являются рекомендуемыми расходными материалами, поскольку они не очень удобны для развёртки, поскольку сопло может вращаться вместе с лезвием развёртки в режиме очистки.

                    Конические сварочные сопла

                    Сварочное сопло конической формы обеспечивает оптимальное покрытие газа и при этом обеспечивает достаточную видимость при ручной сварке. Из-за (внутренней) конической формы защитный газ покрывает немного более широкую область вокруг сварочной ванны, чем сопла других форм. Форма также ускоряет газ в сварочной ванне, что помогает защитить сварной шов от влияния турбулентности или атмосферных условий. Конические сварочные сопла бывают разных размеров, наиболее распространенными являются ½” и 5/8” (13 мм и 15,5 мм).5 мм).

                    При сварке цинка или металлов с цинковым покрытием рекомендуется использовать конические сварочные сопла. Причина в том, что цинк дает очень большие и взрывоопасные брызги при сварке, а зазор, обеспечиваемый основанием конического сварочного сопла, позволяет развернуть его более эффективно, чем другие формы сопла, при условии, что вы используете двухтактный процесс развертывания с поток воздуха.

                    Один из недостатков сопла конической формы может быть легко уменьшен вокруг оснастки по сравнению со сварочными соплами в форме бутылки.Другой может снизить эффективность очистки развертки при использовании станции очистки горелки при роботизированной сварке. Поскольку внутренняя стенка сопла имеет конусообразную форму, а лезвие расширителя прямое, на внутренней стенке могут скапливаться сварочные брызги, что снижает охват газа. Эту проблему можно решить путем надлежащего нанесения антиразбрызгивающего покрытия и конической насадки цельной конструкции.

                    Еще одно важное соображение, которое следует учитывать при выборе сопла, — это соотношение внешнего диаметра контактного наконечника к внутреннему диаметру сварочного сопла.Если вы используете, например, сопло с внутренним диаметром 12 мм, то вы можете безопасно использовать контактный наконечник с внешним диаметром 8 мм, потому что вы получите достаточный газовый зазор для надлежащего покрытия сварного шва. Если вы используете контактный наконечник большого размера, такой как M10 или M12, вы рискуете снизить расход газа и, как следствие, риск пористости сварных швов, а также образования мостиков брызг.

                    Форсунки для бутылочной сварки

                    Форсунки в форме бутылки

                    представляют собой форсунки, внешний диаметр которых переходит в уменьшенный внешний диаметр на рабочем конце форсунки в форме бутылки.Сварочные сопла в форме бутылки обеспечивают хороший доступ к заготовке и видимость сварного шва. Горлышко сопла обычно представляет собой прямое отверстие, что позволяет эффективно и эффективно очищать с помощью станции очистки горелки в роботизированных приложениях. Вот почему бутылкообразные сопла часто используются в роботизированных приложениях, несмотря на то, что их трудно расширить из-за небольшого отверстия.

                    По сравнению с коническим соплом газовое покрытие бутылочного сопла более плотное. Это означает, что, как и в случае цилиндрического сопла, поток газа с бутылкообразными сварочными соплами может подвергаться большему риску воздействия атмосферных загрязнений.

                    При использовании бутылкообразных форсунок может возникнуть повышенный риск скопления брызг. Как правило, чем сильнее сужен передний конец сварочного сопла вокруг наконечника и держателя наконечника, тем выше риск быстрого накопления брызг.

                    Существуют также конические сопла, которые работают по тому же принципу, что и сопло в форме бутылки, но с еще меньшим диаметром отверстия. Они сделаны для чрезвычайно плотного доступа для таких применений, как сварка труб или очень узкие углы.

                    Цилиндрические сварочные сопла

                    Цилиндрические сварочные сопла или иногда называемые прямыми соплами очень часто используются при сварке при более высоких токах. Они являются отличным вариантом при сварке с большими контактными наконечниками, такими как сверхмощные размеры M10 или M12.

                    Таким образом, если вы используете контактный наконечник M10 и выполняете сварку с высокими параметрами, в идеале вам необходимо как можно большее расстояние между контактным наконечником и стенкой сопла, поскольку вы хотите разместить контактный наконечник и обеспечить подачу как можно большего количества газа. протекать по возможности.Цилиндрические сварочные сопла также отлично работают в приложениях с высокой силой тока, потому что они могут выдерживать большие скачки потока газа, не вызывая пористости.

                    Поскольку цилиндрические сварочные сопла имеют больший прямолинейный канал, они обеспечивают наилучшие результаты очистки расширителя сопла вокруг наконечника и адаптера наконечника, а также внутренних стенок газового сопла.

                    Цилиндрические сварочные сопла имеют ограничения с точки зрения доступа, а также выбора контактного наконечника. Вообще говоря, контактные наконечники типа M6 и M8 не рекомендуются с цилиндрическими соплами.Использование такого маленького контактного наконечника с соплом, обеспечивающим такой большой зазор, может привести к попаданию слишком большого количества газа в сварочную ванну и в результате вызвать пористость.

                    Размеры сварочного сопла

                    Доступны конические и бутылкообразные сопла

                    размером от 3/8” до 7/8” (от 9,5 мм до 21,5 мм). Цилиндрические или прямые сварочные сопла обычно доступны только с большим диаметром отверстия.

                    Какую бы форму сварочного сопла вы ни выбрали, используйте максимально возможный диаметр отверстия для вашего применения без ущерба для доступа к сварному соединению.

                    Это оптимизирует газовое покрытие и уменьшит вероятность более быстрого образования брызг, которые повлияют на газовое покрытие и вызовут пористость.

                    Приварка сопла к контактному наконечнику

                    У некоторых производителей используемая насадка также определяет размещение наконечника. Выбранное вами сварочное сопло должно иметь правильное расположение наконечника для режима сварки вашего применения. Сварка МИГ в режимах короткого замыкания, струйного или импульсного/модифицированного импульсного сварки может существенно повлиять на рекомендуемую конструкцию сопла для вашего процесса.

                    Сопла для сварки заподлицо

                    С контактным наконечником для сварки заподлицо вы обычно выполняете сварку MIG в режиме короткого замыкания. Из-за этого вам не требуется такой большой выступ проволоки, что позволяет вам лучше видеть, куда движется проволока во время сварки. Таким образом, с заподлицо с соплом вы получаете лучшую видимость с вашей стороны, что особенно полезно при ручной сварке MIG.

                    Один из недостатков промывочного сопла заключается в том, что, поскольку контактный наконечник будет располагаться на одной линии с отверстием сварочного сопла, он может быть склонен к скоплению брызг, если его регулярно не чистить или не обрабатывать каким-либо раствором против брызг. .

                    Выступающие сопла

                    Выступающие сопла — это сварочные сопла, которые позволяют контактному наконечнику выступать из точки выхода сопла, чтобы достичь или даже коснуться заготовки перед соплом. Этот тип сварочного сопла предназначен исключительно для проблем с доступом от горелки к свариваемому изделию.

                    Вообще говоря, вы должны использовать выносное сопло, если вы свариваете MIG в узких углах или глубоко в детали, доступ к которым иначе был бы невозможен. Газовое покрытие с выступающими соплами уменьшается из-за открытости контактного наконечника, поэтому выступающие сопла действительно работают по назначению только при сварке в зоне, где может образоваться скопление газа.

                    Утопленные сопла

                    Утопленные контактные наконечники предназначены для использования с более длинным выступающим проводом. Как правило, при использовании утопленного сварочного сопла вы будете выполнять сварку в режиме распыления или в импульсном режиме — практически в любое время, когда вы свариваете при более высокой силе тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.