Сварка полуавтомат как варить: Ответы на вопросы

Содержание

Как правильно варить полуавтоматом тонкий металл

Изобретение полуавтоматической сварки (так называемой MIG) является своеобразной эволюцией в ручном электродуговом процессе сваривания (так называемого ММА). Даже с учетом доступности инверторов типа ММА для быта лучше применять сварочные аппараты типа MIG. Однако для того, чтобы по достоинству оценить все достоинства необходимо купить сварочный аппарат полуавтомат и научиться правильно им работать. Однако разобраться с принципами работы не так уж и сложно.

Преимущества сварки полуавтомата

1.       Существует возможность сваривания деталей из тонколистового железа, имеющего толщину до 0,5 миллиметра.

2.       Минимальная степень чувствительности к коррозии и иным типам загрязнения свариваемого металла.

3.       Небольшая цена с сравнении с иными видами сварки.

4.       При помощи сварочного полуавтомата возможно выполнять спайку оцинкованных элементов, не повреждая цинковую поверхность.

Выполнение работы своими руками

До того, как начать сваривание полуавтоматом, следует провести настройку аппарата:.

1.       Выбрать оптимальный режим сварочного тока, исходя из толщин свариваемых деталей. Как правило в комплекте есть таблицы выбора этих значений. Следует отметить, что сваривание при низких токах происходит плохо.

2.       Выполнить настройку скорости подачи проволоки. Регулировка осуществляется при помощи сменяемых шестеренок.

3.       Осуществить проверку правильности выбора режима на пробных элементах и, если нужно, откорректировать. При правильных настройках вы будете работать устойчивой сварной дугой.

Виды сварных швов

Различные типы создания сварного шва будут отличаться главным образом настройкой аппарата. Швы отличаются типом соединения и расположению деталей при сваривании.

Положение швов в пространстве:

·         Вертикальные;

·         Горизонтальные;

·         Нижние;

·         Потолочные.

По типам соединения:

·         В нахлест;

·         В стык;

·         Угловые;

·         Тавровые.

Самый простой вариант сваривания – в стык и внахлест.

Как сваривать тонкий металл

В этом процессе нет сложных операций. Напротив, сварить тонколистовые детали даже проще, чем толстые.

Тонкие листы можно сварить 2 методами:

·         Обычным – для любых типов соединений;

·         Заклепочным – детали располагаются внахлест и свариваются через заблаговременно созданные отверстия в верхней заготовке.

Существуют некоторые правила подобного сваривания:

1.       Силу тока и скорость движения проволоки необходимо уменьшить.

2.       Не рекомендуется замедлять горелку в одной точке. Будут получаться наплывы или прожоги.

3.       Заклепочный метод предполагает старт с центра детали, расположенной внизу. Если начинать с верхнего, то расплавленная масса будет заливать отверстие, что приведет к плохому провару.

Когда не нужно получать герметичные соединения, то не следует сваривать сплошными швами. Чтобы сварить тонкие детали можно варить точечно с промежутками от 1 до 5 сантиметров.

Как научиться варить полуавтоматом за один день - часть 1 (расходные материалы) | Сварка полуавтоматом

Сварка MIG-MAG — это отдельная технология, которая имеет существенное отличие от ручной дуговой сварки. Многие кто приобрели сварочный полуавтомат и не умеют варить, сталкиваются с такими трудностями, как прилипание проволоки к металлу, и её обрывом.

Как и при любых других видах сварки, принцип сваривания металлов MIG/MAG полуавтоматом, основан на переносе присадочного металла (проволоки) в сварочную ванну. Однако сам процесс полуавтоматической сварки довольно специфичен и требует определённых знаний для осуществления сварочных работ полуавтоматом.

В этой статье будут рассмотрены базовые понятия, чтобы быстро освоить сварку полуавтоматом.

Выбор расходных материалов для полуавтомата

Основным расходным материалом для сварочного полуавтомата служит проволока. Основное её отличие может заключаться в материалах сплава, диаметре и катушке. Материал изготовления проволоки для полуавтомата должен быть максимально близким по своему составу к свариваемому металлу.

Чтобы варить большинство конструкционных сталей полуавтоматом, нужна проволока марки СВ-08Г (зарубежная маркировка ER70S). Для сварки нержавеющей стали полуавтоматом, необходимо использовать проволоку марки СВ-10Х16, СВ-07Х25 или СВ-04Х19. Последние цифры в маркировке этой проволоки указывают на то, что в её составе есть никель с хромом.

Для сварки алюминия полуавтоматом, также используется «своя» проволока, марок АК4, ВАД23 или Д16. Следует понимать, что сварка проволокой неподходящей по своему составу к основному металлу, приведёт к резкому ухудшению прочностных характеристик сварного шва, а также к образованию различных дефектов в сварке.

Толщина сварочной проволоки

Помимо состава проволоки для полуавтомата нужно учитывать и её диаметр (толщину).

Толщина сварочной проволоки бывает разной, от 0,6 мм и выше. Самая тонкая проволока применяется для сваривания заготовок толщиной менее 1,5 мм. Если нужно варить металл до 4 мм, то рекомендуется выбирать сварочную проволоку не менее 0,8 мм толщиной.

Защитный газ для сварки

Вторым расходным материалом для полуавтоматической сварки является защитный газ. Здесь все более менее просто, и чтобы варить такие цветные металлы, как алюминий, необходим будет газ аргон. Если изделия имеют большую толщину, то применяется уже смесь аргона и гелия.

Для сварки нержавеющей и конструкционной стали используется защитный газ в виде углекислоты и аргона. Процентное содержание аргона к углекислому газу всегда можно найти в рекомендациях производителя сварочной проволоки.

Токосъёмные наконечники

Ну и последним расходным материалом для полуавтомата являются токосъёмные наконечники. Они используются под определённый диаметр сварочной проволоки.

Кроме того, в процессе эксплуатации токосъёмные наконечники стираются, увеличивается диаметр отверстий, а это приводит к перегреву горелки. Поэтому время от времени токосъёмные наконечники следует менять на новые.

На этом первая часть статьи завершена. Жду с нетерпением ваших отзывов к ней. Обязательно дождитесь выход второй части, которая будет посвящена практическому руководству по сварке полуавтоматом. Статья выйдет уже через пару дней.

Как сварить алюминий полуавтоматом? - новости и статьи

1. Физико-химические свойства алюминия и его виды

Алюминий является одним из самых востребованных в промышленности металлом и при этом одним из самых трудно свариваемых. Причины сложности сварки алюминия кроются в его физико-химических свойствах. Рассмотрим каждый из факторов отдельно:

  1. Большая теплопроводность. Высокая теплопроводность означает, что для того, чтобы нагреть металл, потребуется значительно больше энергии дуги, т.к. тепло очень быстро передается от более нагретых зон к менее нагретым зонам и чем больше габариты свариваемой детали, тем критичнее сказывается это свойство, что приводит к необходимости в ряде случаев использовать предварительный подогрев при сварке.

  2. Низкая температура плавления. Данная особенность вкупе с высокой теплопроводностью приводит к тому, что алюминий очень легко перегреть и прожечь, а также привести к вытеканию сварочной ванны.

  3. Наличие оксидной пленки

    . Оксидная пленка, образующаяся на поверхности алюминия, обладает значительно более высокой температурой плавления, чем сам алюминий, а так же маленькой пластичностью, что в сочетании с большим коэффициентом температурного расширения алюминия может приводить к трещинам.

Самыми распространенными сплавами алюминия, используемыми при сварке являются:

АК 5, АД, АД1, АМц, АМцс, АМг, АМг3, АМг5В, АМг6, АВ, АД31, АДЗЗ, АД35, М40, Д12, ВАД1, В92Ц.

2. Подготовка поверхности алюминия и оборудования перед сваркой

Перед тем, как приступать к сварке алюминия необходимо выполнить мероприятия по подготовке поверхности материала и подстройке сварочного оборудования.

Для подготовки алюминия под сварку производят механическую обработку кромок и околошовной зоны для удаления оксидной пленки. Использование промышленных растворителей необходимо для очистки поверхности алюминия и обезжиривания. Это очень важная часть подготовки, т.к. оксидная пленка алюминия с течением времени способна накапливать в себе большое количество влаги и если не удалить ее перед сваркой, то вероятность образования пор возрастает в несколько раз, а это самым негативным образом влияет на механические свойства сварного шва.

Механическую обработку кромок рекомендуется выполнять шабером или металлическими щетками достаточной жесткости, после чего зачищенные кромки следует снова обезжирить. Оксидная пленка образуется на поверхности алюминия практически мгновенно, но для образования наиболее тугоплавкой пленки требуется 1 - 2 ч.

В условиях полуавтоматической сварки алюминия в среде инертных защитных газов удаление окисной пленки также происходит в результате электрических процессов, происходящих у катода (катодное распыление).

3. Подготовка полуавтомата и его оснастки

После того, как Вы подготовили поверхность алюминия под сварку необходимо проверить, правильно ли настроен и укомплектован сварочный полуавтомат. Для сварки алюминия вместо углекислоты для газовой защиты необходимо использовать инертные газы, такие как аргон (Ar), гелий (He) или их смесь. Выбор газа и их пропорций в смеси влияет на вид валика и глубину проплавления (рис.1).

Для подготовки непосредственно полуавтомата следует произвести настройку аппарата и замену ряда комплектующих:

- Подготовить механизм подачи. В идеале механизм подачи должен иметь 4 ролика с U-образной канавкой без засечек (рис. 2) чтобы избежать смятия проволоки при подаче.

Рисунок 2

- Канал для подачи проволоки следует заменить на тефлоновый (рис. 3) для уменьшения коэффициента трения, а для более стабильной подачи проволоки тефлоновый канал должен быть вплотную подведен к роликам. Для более стабильного токоподвода и большего срока службы мы рекомендуем использовать тефлоновый канал с концом из витой проволоки, который вставляется в горелку (рис. 4).

Рисунок 3 Рисунок 4

- Для сварки алюминия полуавтоматом рекомендуется использовать горелку с длиной кабеля не более 3 м, но если планируется проводить сварку алюминия с кабелем большей длины или очень тонкой и мягкой проволокой, то необходимо использовать горелки типа Push-Pull (рис. 5) или SpoolGun (рис. 6).

Рисунок 5 Рисунок 6

- Из-за более высокого коэффициента теплового расширения алюминия следует использовать наконечник для токоподвода с бОльшим диаметром отверстия, чем диаметр проволоки на 1 размер (рис. 7) .

Рисунок 7 (неправильный подбор наконечников)

Так же стоит отметить, что наличие импульсных режимов в полуавтомате (одинарного и двойного) может значительно повысить качество получаемого соединения за счет улучшенного формирования сварочной ванны, а так же расширяет число пространственных положений ,в которых может производиться сварка алюминия. Наличие в полуавтомате синергетики облегчает задачу по выбору режима сварки.

4. Техника сварки алюминия

Сварка алюминия полуавтоматом требует не только подготовки оборудования. но и подготовки самого сварщика, т.к. техника сварки алюминия обладает рядом особенностей:

Сварку алюминия полуавтоматом следует выполнять углом вперед 10 – 15 градусов от нормали. Это позволить обеспечить необходимую газовую защиту шва (Рис. 8) .

Рисунок 8

При сварке вертикальных швов предпочтительнее использовать сварку на подъем для лучшей газовой защиты.

Нужно очень внимательно следить за температурным балансом алюминия, при перегреве чистого алюминия ванна может вытечь, при перегреве АМг может произойти закалка сварного шва. Для предотвращения вытекания шва рекомендуется делать V-образную разделку на обратной стороне детали. При недостаточных же тепловложениях и недостаточной зачистке можно получить большую пористость.

5. Сварочные режимы

Необходимым условием для высокого качества шва так же является использование капельного переноса без коротких замыканий – струйного или импульсного. Токи для струйного переноса указаны в табл.2.

Таблица 2

Диаметр проволоки, мм

Тип защитного газа

Токи струйного переноса, А

0. 8

100% Аргон

85-95

1.0

100% Аргон

105-115

1.2

100% Аргон

130-140

1.6

100% Аргон

175-185

Таким образом, мы выяснили, что для сварки алюминия полуавтоматом не обязательно иметь очень дорогое оборудование, хоть оно и позволяет добиться наилучшего качества швов. Достаточно правильно подготовить свой полуавтомат и поверхность алюминия, а также подобрать режим сварки, который позволит получить струйный перенос металла.

с помощью простой, поршковой и флюсовой проволоки


Сварка в полуавтоматическом режиме без газа заключается в том, что сварочная ванна – место соединения двух сварочных поверхностей между собой защищается не средой инертного газа, а следующими видами безгазовой защиты:

  • слой флюса;
  • порошковая защита с электрода;
  • слой шлака, образуемый при сгорании электрода.

По виду механизации полуавтоматическая сварка характеризуется наличием специального суппорта для автоматического подвода присадочной флюсовой проволоки или порошкового электрода.

Область технологического применения данной сварки в основном сводится к соединению разнородных мягких металлов, цветных металлов или для напыления и восстановления деталей и запчастей из алюминия, чугуна или бронзы.

 

Сварка алюминия полуавтоматом без газа

Как уже было сказано, основная область применения сварки без газа в полуавтоматическом режиме – соединение мягких и цветных металлов, например алюминия.

Принципиальная схема сварочного аппарата представляет собой замкнутый контур, состоящий из заземления, переносного инвертора и электрода и подводимого автоматом присадочного электрода.

Профессия сварщика несомненно требует некоторых профессиональных навыков. Читайте детальнее о том, как научиться сварке самостоятельно.

Сварщик — специальность, которая требует от мастера специальных навыков и умений в работе с раскаленным металлом. Читайте где можно обучиться сварке здесь.

Как правило, две алюминиевые поверхности варят в стык, проводя тонкий шов в 1-1,5 мм. шириной. В качестве наплавки используют медную проволоку.

Необходимо помнить о том, что попадание в расплав алюминия воздуха приведет к критическим изменениям структуры металла, появятся каверны, и существенно увеличится хрупкость металла, снизив его пластичность.

Для этого сварочную ванну необходимо защитить слоем флюса, который вводится по мере образования сварочного шва.

Флюс – вещество, которое образуется при сгорании электрода или присадочной проволоки, флюс прекрасно зарекомендовал себя, полностью изолируя сварные поверхности от атмосферного воздуха.

Сварка полуавтоматом флюсовой проволокой без газа

Типичный способ сварки алюминия. Флюсовая проволока подводится суппортом к электрической дуге и при сгорании равномерно покрывает сварочную ванну.

Такой способ обладает рядом положительных характеристик:

  • на протяжении долгих лет показывает прекрасное качество и функциональность;
  • относительная дешевизна и простота использования;
  • экологичность и безвредность;
  • прекрасные функциональные показатели.

Журнал сварочных работ особенный технический документ, который позволяет осуществлять контроль за проведением сварочных работ, их качеством, временем проведения работ и прочим.Смотрите детали о особенностях заполнения журнала сварочных работ.

Общую статью о сварочном производстве можно прочитать здесь.

 

Сварка порошковой проволокой без газа

Порошковая проволока безгазовой среде выполняет те же задачи, что и флюс. используется специальный порошковый состав на основе кремниатов или силикатов, которые отторгаются расплавленным металлом и образуют на его поверхности пленку, затрудняющую проникновение кислорода к расплавленному металлу.

По своей конструкции флюсовая и порошковая проволока представляет собой трубку из мягкого легкоплавкого метала, полую внутри. Полость трубки заполнена порошком из кремниатов или флюсом, который при оплавлении трубки не сгорает, а просыпается на поверхность.

Среди множества технологий по обработке металла лазерная резка выделяется своей экономичностью и эффективностью.

Сваркой принято называть получение жесткого неразъемного соединения между двумя металлическими поверхностями.
Читайте подробнее о сварке металлов.

 

Сварка полуавтоматом простой проволокой без газа


Такой вид полуавтоматической дуговой сварки используется только при безгазовом напылении и прокладке сверхтонких шов вольфрамовой проволокой, но так как поверхность должна быть защищена от воздуха, то используется принципиально отличающийся от прочих механизм: принудительная подача флюса или порошка к сварочной поверхности.

Для этого используются полимерные или плексигласовые шланги-дозаторы, просыпающие флюс на металл. К таким дозаторам есть ряд определенных требований, как и к автоматам с данным оснащением:

  • не допускаются перегибы шлангов или мягкого плексигласа, это может привести к нарушению дозации флюса и попаданию воздуха в металлическую структуру;
  • нежелательны резкие движения автомата и рывки, это приведет к неравномерному или чрезмерному попаданию флюса и замутнению сварочной ванны;
  • необходимо по возможности исключить сдувание флюса с поверхности, это значит, что работы следует производить в условиях цеха или в безветренную погоду.

При электродуговой сварке сварочные кабеля используются для передачи электрического тока от инвертора или баласного реостата к «держаку», в котором закрепляется сварной электрод, а так же для проводки заземления от сварной поверхности к баласнику для создания замкнутого контура.

Сварочный инвертор на сегодняшний день вполне успешно может справиться с монтажом и демонтажем во время строительных работ и ремонте автомобилей. Как выбрать и использовать инверторный сварочный аппарат читайте здесь.

В настоящее время существует множество моделей полуавтоматических сварочных инверторов, но все они отличаются следующими положительными критериями:

  • полуавтоматический режим во многом исключает огрехи сварщика;
  • полуавтоматы способствуют прокладке ровных швов, что очень актуально для сварки трубопроводов или технологических линий в станках и агрегатах;
  • мягкие и цветные металлы не варятся в обычном режиме без автоматов или полуавтоматов;
  • сравнительно малые габариты, мобильность и простота конструкции автоматического суппорта и технологической схемы электропотребления.

Безгазовая сварка полуавтоматическом режиме прекрасное и функциональное решение сложных технических вопросов, которое характеризуется высоким КПД, производительностью, качеством, удобными условиями труда и малой затратностью.

Читайте также:

  • Холодная сварка для линолеума Часто перед обывателем, затеявшим ремонт, возникает вопрос: чем сварить линолеум между собой? Холодная сварка линолеума - очень эффективный и […]
  • 2 технологии сварки алюминия аргоном В настоящее время в перечне технологий представлено множество различных методов сварки и множество машин для ее производства. Не менее важной и […]

Сварка кузова автомобиля своими руками

 При возникновении необходимости в кузовном ремонте, прежде всего, всатет вопрос о вспомогательных средствах, которые помогли бы исправить имеющееся положение вещей (повреждение кузова). Так, в частности вам, необходимо будет иметь оборудование для правки кузова, сварочное оборудование и конечно же малярное - покрасочное оборудование. 
 Конктретно в этой статье, мы хотели рассказать лишь об одном из этапов кузовного ремонта. То есть лишь об одном виде оборудования. Данная статья будет посвящена сварочному оборудованию для  выполнения кузовных работ на автомобиле своими руками. Мы поговорим о выборе сварочного аппарата, о технике безопасности, принципах работы сварочного аппарата, материалах используемых для сварки кузова и о технологии сварки.

 

Сварочный аппарат переменного тока с электродами для сварки кузова автомобиля (ручная сварка)

Для самых неискушенных может показаться, что можно обойтись рядовым сварочным аппаратом для ремонта кузова автомобиля, а аменно сварочником переменного тока с электродами и возможностью выставлять ток под них.   Хотелось сразу сказать откровенно, что если вы хотите достичь прочного качественного эстетичного  шва на кузове автомобиля, то с таким сварочным аппаратом вам это не реализовать. Для ремонта кузова автомобиля такой аппарат вам никак не подойдёт. На легковом автомобиле почти нет таких мест, куда можно без проблем подлезти электродом, или это вообще невозможно или электрод придется каждый раз откусывать что бы подобраться к месту сварки.  Такой сварочный аппарат на электродах подойдет в случае если надо приварить грубое железо, если вы оторвали буксировочный крюк или фаркоп. Или захотели  на скорую руку заварить лопнувшую раму на грузовом автомобиле. Если  вам нужно варить арматурную сетку из прутка, так скажем, толщиной от 10 мм, или другой, относительно толстый металл, то такой выбор – в самый раз.

Какой сварочный аппарат нужен для сварки деталей кузова автомобиля?

При необходимости варить тонкий кузовной  металл,  толщиной порядка  0,8 -1 мм, а не жечь в нём дырки, сварочный аппарат должен быть углекислотным полуавтоматом. Если подробнее то углекислотный полуавтомат, это сварочник который варит проволокой, автоматически подаваемой в зону сварки, или аппарат, предназначенный для сварки неплавящимся (вольфрамовым) электродом в среде защитного газа.  На западе такие автоматы имеют абревиатуру  MAG  и TIG, о том что это значит чуть далее.  Причём, углекислотный полуавтомат можно назвать основным видом сварочных аппаратов для гаражников, и сервисов выполняющих кузовной ремонт. Углекислотный аппарат наиболее универсальный и доступный среди всех сварочников, которыми можно выполнить качественно кузовной ремонт. Он может варить стальной лист толщиной от 0,8 мм и вплоть до 5-6 мм. То есть углекислотный автомат вполне заменит сварочный аппарат на электродах, а вот наоборот уже не получится. При этом стоит отметить, что качество сварки (провар и исключение напряжения металла в околошовной зоне) даже для грубого железа здесь получится на порядок выше.
 Надо заметить и следующее, если научиться варить электродом – долгий и не простой процесс, то научиться варить углекислотным полуавтоматом значительно быстрее и проще, так как от вас не требуется умение зажигать и поддерживать дугу во время сварки. То есть, квалификация сварщика на полуавтомате может быть ниже, но качество при этом шва будет выше.
 Суммируя всё вышесказанное, можно убедительно заявить, что гаражная сварка кузова автомобиля – это прежде всего электрическая сварка в среде защитного газа выполняемая полуавтоматом.

Что может полуавтомат в качестве сварки кузова автомбиля и не только...

Еще раз повторимся про полуавтомат более конкретно, вернее про его возможности. Сварка полуавтоматом –  основа кузовного ремонта автомобиля. Только благодаря тому, что у вас есть надёжный углекислотный полуавтомат, ремонт любого автомобиля не будет казаться авантюрой. Будь то старая, дырявая и убитая «копейка», у которой вместо порогов осталась лишь ржавая бахрома, а водитель и пассажиры ежесекундно рискуют выпасть из салона через огромные дыры в полу,  или пафосная иномарка, расплющенная невнимательной блондинкой в роковом ДТП. С помощью углекислотного полуавтомата вы восстановите любой кузов – приварите любые заплаты на любые дыры, вварите новые кузовные детали – крылья, пороги, лонжероны, ремонтные вставки, выправите вмятины, к которым нет доступа изнутри, и тем самым подарите автомобилю новую жизнь.
Помимо ремонта автомобильных кузовов, углекислотный полуавтомат позволит вам решить множество других важных проблем:
1. Ремонтировать сваркой садовый и домашний инвентарь
2. Сваривать водопроводные трубы.
3. Изготавливать специнструмент для ремонта автомобиля – например, мощный торцовый ключ для отворачивания ступичных гаек
4. Изготавливать любые металлоконструкции для вашего гаража, например, стеллажи из стального профиля. 

Технические термины абревиатуры используемые в сварочных работах

MIG  - металл – инертный газ (например, аргон). Сварка происходит в среде инертного газа, не взаимодействующего с расплавленным металлом.
MAG - металл – активный газ (углекислый газ). Сварка происходит в среде защитного газа, взаимодействующего с расплавленным металлом сварного шва.  Некоторые пояснения: если вы варите углекислотным полуавтоматом, то значит, это MAG сварка. Если вам надоело варить с углекислым газом, и вы подключили тот же полуавтомат к баллону с аргоном, то это уже MIG сварка.
TIG   - сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа (как правило, аргона). 

Какие газы используют для полуавтоматической сварки кузова автомобиля

Основной газ применяемый для полуавтоматической сварки это СО2 (двуокись углерода), также именуется как диоксид углерода, угольный ангидрид.
 Двуокись углерода подается в зону сварки под давлением, при этом вытесняет обычную воздушную среду, что предотвращает металл от излишнего окисления. Если быть до конца честным, то кислород и в этом случае выделяется из двуокиси углерода, но в гораздо меньшем количестве, чем, если бы сварка проводилась без него.
 Предотвращение окисления позволяет сохранить больший объем металла, которые не перешел в оксиды (FeO). В итоге металл не сгорает, а только плавится,  выделяется меньше шлака (оксидов).


 Как правило, двуокись углерода получают из углекислоты (ГОСТ 8050 — 76), фактически это сжиженный газ. Углекислота хранится в специальных баллонах  объемом по 40 кг, при этом углекислоты заправляют в баллон лишь 25кг. При испарении 1 кг жидкой углекислоты при 0°С и 760 мм рт. ст. образуется 506,8 л газа, то есть 25 кг углекислоты составят 12,67 м3 газа. А вот какие должны быть баллоны, для хранения углекислоты мы поговорим далее. Углекислота бывает технической или пищевой. В принципе подойдёт любая, но в технической меньше содержание водяных паров, которые совсем ни к чему в зоне свариваемых деталей.
 Если вместо двуокиси углерода в качестве защитного применить аргон, то сваривать можно и цветные металлы – нержавейку, алюминий, латунь и другие сплавы и металлы. При одном обязательном условии, что вы будете применять соответствующую сварочную проволоку – т.е. из нержавейки или алюминия. Что касается сварки неплавящимся электродом (TIG сварка), то этот вид сварки требует большей сноровки, и менее удобен для сварки кузовного металла. Хотя, качество сварки этим способом – вне конкуренции.

Баллон для углекислоты

Здесь возможны варианты. Можно купить малогабаритный импортный баллон с углекислотой, но это дороговато. Более ходовой слчай, это стандартный отечественный баллон объёмом 40 или 25 литров. Углекислый газ, вернее углекислота в баллонах находится в жидком состоянии и занимает чуть больше половины их объёма. В остальной половине находится газ  в своей естественной фазе - газообразной.

Если для вас сварка – не случайный эпизод, а дело жизни – покупайте не большой баллон, литров на 20 литров. Такого баллона хватит надолго – на год, а то  и больше, при этом перетаскивать его можно в одиночку. И ещё. Такой баллон легко умещается на заднем сидении практически любой легковушки.
 Что касается 45 литрового баллона, то он, конечно, работает ещё дольше. Но он тяжеловат для оперативного перемещения. Перетаскивать в одиночку такой баллон, особенно заправленный, очень тяжело – можно надсадиться. Остаётся потихоньку перекатывать… 

Можно ли для полуавтоматической сварки применять обычный газовый баллон

Некоторые наверное очень хотели бы сэкономить, применив обычный газовый баллон, при проведении сварочных работ полуавтоматической сваркой. И если по объему у обычного газового баллона все в порядке, то насчет его давления и присоединительной резьбы, такого не скажешь.
 Во-первых рабочее давление у баллона для углекислоты порядка 14,7 МПа  (150 атмосфер). В обычном газовом баллоне рабочее давление составляет всего лишь 1,6 МПа (16 атмосфер).
Во-вторых, присоединительная резьба  на обычном газовом баллоне не обеспечит соединения редуктора высокого давления с баллоном без применения переходника.
 То есть, обычный газовый баллон использовать для хранения углекислоты и применения в полуавтоматической сварке нельзя.

Редуктор для полуавтомата для проведения сварочных работ

 Редуктор для отечественных баллонов можно купить в сварочных отделах инструментальных магазинов. Корпус редуктора выкрашен в чёрный цвет (как и сам баллон под углекислоту), и имеет регулятор давления газа на выходе и манометр.
Манометр имеет две шкалы и показывает как давление газа на выходе, так и его расход в литрах в минуту.
Редуктор крепится к баллону накидной гайкой на 32. Не забудьте установить паронитовую прокладку, иначе соединение будет «течь»
Годится и кислородный редуктор. У такого редуктора два манометра – один показывает давление непосредственно в баллоне, а другой на выходе редуктора. Давление газа на выходе регулируется точно так же, как и у углекислотного редуктора. Основное различие в том, что корпус кислородного редуктора окрашен в голубой цвет.

Сварочная проволока для полуавтомата

 Проволока должна быть омеднённой, нашей, или импортной. Наша проволока может называться СВ08Г2С, или СВ08Г2 (диаметр 0,8 мм).  Сварка будет успешной с любой проволокой, лишь бы она была омеднённой и без грязи и ржавчины.
В некоторых случаях сварка может вестись так называемой “флюсовой”, или “самозащитной” проволокой. Она сделана по технологиям порошковой металлургии и содержит защитный флюс, и, следовательно, не требует применения защитного газа.
Но такая проволока значительно дороже обычной, да и сварные швы выглядят не так красиво, как при сварке обычной проволокой в среде углекислого газа.
Наиболее распространённый диаметр сварочной проволоки – 0,8 мм. Её можно купить практически в любом сварочном отделе любого инструментального и даже хозяйственного магазина. Этой проволокой можно варить как тонкий (0,7 – 0,8 мм), так и достаточно толстый металл – 4 мм и толще.
Если вы специализируетесь на сварке тонкого (от 0,6 мм) металла, то удобнее использовать проволоку диаметром 0,6 мм. Этой же проволокой вы можете варить и толстый металл – от 4 мм и толще.
Кстати, проволока диаметром 0,6 мм бывает только импортная. Во всяком случае, лично мне отечественная проволока такого диаметра не попадалась.

Можно ли в полуавтомате применять обычную проволоку

Как мы рассказали выше, основной задачей двуокиси углерода является предотвращение окисления. Дело в том, что частично в этом процессе участвует также и сварочная проволока. Когда металл окисляется, то первыми компонентами, которые участвуют в окислении металла, являются марганец и кремний. Для того, чтобы полезный объем кремния и марганца сохранялся в металле конструкции, в сварочную проволоку также добавляют эти элементы. При этом, кремний и марганец из проволоки окисляются в первую очередь, заменяя собой элементы из металла конструкции, которую мы свариваем. Тем самым сохраняя объем металла в свариваемых деталях.
 То есть, использование обычной проволоки не даст желаемых результатов.

Углекислотный сварочный полуавтомат – примеры полуавтоматов и основные органы управления для сварки кузова.

 Далее в статье, мы более подробно затронем принцип использования управляющих органов сварочного полуавтомата для кузовного ремонта автомобиля, в случае  сварки кузова автомобиля своими руками, а также наглядно продемонстрируем все подключения, необходимые для начала сварочных работ.

(на фото полуавтомат - Блю Велд 4.135)

 Первоначально взгляните на переднюю панель полуавтомата. Как правило здесь есть выключатель, регулятор тока сварки, регулировка скорости подачи проволоки.
Теперь перейдем к подключения баллона высокого давления.


Баллон и редуктор без которого качественные сварочные работы кузова невозможны

Далее показан пример "заправки" проволоки в сварочный аппарат


Подающий механизм и бобина с проволокой полуавтомата для сварки кузова Пантер 132

Второй возможный вариант "заправки" проволоки в полуавтомат


Подающий механизм и бобина полуавтомата для сварки кузова Блю Велд 4. 135.

Подготовка полуавтомата к работе для сварки кузовных деталей автомобиля.

Что нужно сделать перед подключением сварочного полуавтомата.
Прежде, чем пускаться в рассуждения по поводу того, как правильно подключить полуавтомат, вы должны провести тест – тест гаражной сети на нагрузочную способность.
Говоря русским языком, вы должны выяснить, потянет ли гаражная сеть такую нагрузку,ток, какой потребляет сварочный полуавтомат.
Суть этого теста заключается в следующем: вы должны измерить тестером напряжение в гаражной сети, к которой подключена нагрузка мощностью 2,5-3 кВт. Это может быть электроплитка, утюг или их комбинация.
Если напряжение под нагрузкой меньше 205 – 210 Вольт, то работа обычного полуавтомата становится проблематичной.
Если у вас – инверторный полуавтомат, то он несколько лучше переносит пониженное напряжение.
Но если в гаражной сети под нагрузкой всего 170 – 180 вольт, то нормальная  сварка невозможна.
Это значит, что вы сначала должны решить вопрос с сетью, вернее с током, а затем уже думать о дальнейшем

О том, как готовить полуавтомат к работе, написано в мануале к нему. Но, у вас может быть б/у аппарат, купленный с рук, или просто могут возникнуть те или иные вопросы поэтому о подготовке к сварке кузова автомобиля далее:
1. На первом этапе “заряжаем” полуавтомат сварочной проволокой. Для этого придётся:
а) Снять (или отвинтить) газовое сопло сварочной горелки.
б) Отвинтить медный наконечник сварочной горелки. Это делают ключом или пассатижами.
в) Отвести прижимной ролик подающего механизма.
г) Установить евробобину с проволокой.
д) Устанавливаем нужную полярность сварочного тока, а именно: при сварке флюсовой проволокой – плюс на зажиме, минус – на горелке. В этом случае максимум тепловыделения будет на проволоке, что необходимо для активации содержащегося в ней флюса. Такая полярность называется прямой.
Если вы варите с углекислым газом обычной проволокой, то полярность будет обратной – плюс на горелке, минус на зажиме. В этом случае максимум тепловыделения будет на свариваемом металле.
Переключение полярности производится перестановкой клемм (см. фото).
е) Завести руками конец проволоки в подающий канал на 10 – 20 сантиметров. Делайте это аккуратно, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины. Проволока должна быть абсолютно ровной, безо всяких резких изгибов. Если изгибы есть, то острыми кусачками откусите дефектный конец, и только потом продолжайте работу.
ж) Удерживая проволоку от «осыпания», подведите прижимной ролик. Проследите за тем, чтобы проволока попала в канавку на ведущем ролике.
Кстати, канавок может быть две – одна для проволоки диаметром 0,6мм, другая – для 0,8мм. Это значит, что подающий ролик нужно установить так, чтобы проволока попала в «правильную» канавку.
Если канавка на ролике одна – значит, ролик универсальный и париться не о чем. 
и) Подключаем полуавтомат к сети, и нажимаем на клавишу на рукояти сварочной горелки. Проволока приходит в движение, и через некоторое время появляется на выходе сварочной горелки. Для ускорения процесса протяжки проволоки можно выставить максимальную скорость подачи проволоки. Обычно, для этого достаточно повернуть плавный регулятор величины сварочного тока до упора вправо. Подающее устройство начинает громко визжать, и проволока очень скоро вылетает из подающего канала.
Кстати, о клавише: когда вы нажимаете на неё, сначала открывается подача газа, и только в следующий момент включается подача проволоки и сварочного тока. Подача газа открывается газовым клапаном, расположенным, как правило (но не всегда),  в горелке.
к) Надеваем на проволоку нужный медный наконечник, и завинчиваем его ключом или пассатижами. Кстати, у наконечника должен быть соответствующий диаметр отверстия – или под проволоку 0,6мм, или под 0,8мм, или под другую. Обычно на фирменном наконечнике есть клеймо с диаметром проволоки.
м) Устанавливаем газовое сопло.

Горелка СО-2 сварочного полуавтомата

2. На втором этапе подключаем углекислый газ.
Для этого придётся:
а) Установить редуктор на баллон с углекислотой.
б) Соединяете шлангом редуктор и полуавтомат. Здесь тоже возможны варианты – либо на вашем аппарате имеется штуцер для подключения шланга, либо из полуавтомата выходит тонкая длинная полипропиленовая трубка.
В первом случае всё просто – соединяете оба штуцера – и на редукторе, и на аппарате резиновым, лучше кислородным, шлангом (внутренним диаметром 6мм) нужной длины. Штуцер на редукторе должен иметь соответствующий шлангу диаметр (штуцера бывают на  6, 8 или 12 мм)
Крепление шланга на штуцерах – с помощью червячных хомутов.
В случае полипропиленовой трубки подключение происходит несколько по-другому: в комплект таких полуавтоматов входит переходник, с помощью которого полипропиленовую трубку можно подключить к резиновому шлангу. А шланг подключают к редуктору уже известным способом.

Регулировка сварочного полуавтомата при проведении сварки кузова

Перед тем, как начать работать, вы должны провести ряд регулировочных работ:
а) Отрегулировать натяжение сварочной проволоки. Это делается с помощью пластиковой гайки, установленной на оси бобины. Закручивая гайку, вы увеличиваете трение между бобиной и опорой, на которой она находится. В результате в процессе протяжки проволока автоматически натягивается пропорционально установленной вами силе трения.
Или другим способом, определяемым типом вашего полуавтомата. Так или иначе, натяжение проволоки должно быть таким, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины, но и не особенно  затрудняло протяжку.
б) Отрегулировать силу прижима прижимного ролика в подающем механизме. Сила прижима должна быть такой, чтобы проволока уверенно, без проскальзывания между роликами, подавалась в канал при любых изгибах подводящего шланга.
Но, с другой стороны, проволока не должна ломаться на входе в подающий канал, если по – какой либо причине застряла в нём.
Например, проволока приварилась к медному наконечнику и «встала». Если ролик прижат чрезмерно сильно, то проволока сломается в промежутке между роликом и входом в подводящий канал, а если прижим нормальный – то начнёт проскальзывать.
в) Отрегулировать расход газа. Для этого медленно открываем вентиль на 1-2 оборота на газовом баллоне. Регулятором давления на редукторе предварительно выставляем давление на выходе порядка 2 Кг/см.
Далее...
Нажимаем на клавишу, расположенную на рукояти сварочной горелки. Нажимаем так, чтобы проволока осталась «стоять», а газовый клапан открылся. Вы услышите лёгкое шипение газа, выходящего из сопла газовой горелки (можете его понюхать – пахнет кислятиной). Хотя нюхать конечно не стоит, так как это все таки двуокись углерода, то есть возможно кислородное голодание.
 В это время расход газа (его величину смотрите на манометре по шкале расхода) должен составлять 8-10 литров в минуту.
Если расход сильно отличается от рекомендованного, корректируете его.
Учтите, что искомый параметр – расход газа, а не его давление.
Расход газа зависит от величины сварочного тока.  Простое правило: чем больше ток, тем больше расход. Величина расхода 8-10 литров оптимальна при сварке металла толщиной 0,8мм. Поэтому, окончательно корректируете величину расхода газа исходя из конкретной задачи.
г) Последняя и важная регулировка – это регулировка сварочного тока. Но её лучше делать в непосредственно в процессе сварки.
 Конечно стоит заметить, что для качественного проведения сварочных работ нужна практика, с которой в последствии придет опыт и профессионализм проведения сварочных кузовных работ.

Необходимое оборудование для обеспечения защиты жизни и здоровья при проведении сварочных работ

Если у вас есть сварочный аппарат, то обязательно должна быть и маска. Она позволит вам спокойно смотреть на ярчайшую электрическую  дугу и расплавленный металл и контролировать процесс сварки, а так же защитит ваши лицо и глаза от жесткого ультрафиолета (его излучает электрическая дуга), едкого дыма и брызг расплавленного металла. Лучше всего, если это будет маска типа “Хамелеон”. Эти маски имеют защитный светофильтр электрооптического типа с управлением от фотодиодов. То есть, прозрачный в обычных условиях  светофильтр в момент вспышки дуги  моментально затемняется, и ваши глаза не успевают нахвататься “зайцев”. После того, как дуга погасла, светофильтр опять становится прозрачным. В процессе сварки можно менять величину затемнения светофильтра, что позволяет подбирать комфортные условия работы.

 

 Защитная маска сварщика – простая или «Хамелеон»


 Защитная одежда – специальная роба, или хотя бы краги для защиты рук от ожогов.

После проведения кузовных операций по ремонту кузова с использованием сварочного аппарата, в последующем необходима будет шпатлевка, грунтовка и покраска. Дополнительную информацию по данной теме можно найти в статье "Покраска кузова автомобиля: технология покраски и рекомендации при проведении покрасочных работ "

Какой проволокой лучше варить кузов автомобиля полуавтоматом, сварка газового баллона

Какой проволокой лучше варить кузов автомобиля полуавтоматом?

Возможна ли сварка без газа?

Сразу скажем, что в этой статье мы будем говорить о технологии MIG/MAG (сварка с применением защитного газа и плавящейся проволоки). Эта технология хорошо себя зарекомендовала и позволяет получить качественные швы, в отличие от ММА сварки (ручная дуговая сварка). Для выполнения MIG/MAG сварки необходимы специальные сварочные полуавтоматы, присадочная проволока и, конечно, газ. Но что делать, если у вас нет возможности использовать газ?

Хоть MIG/MAG сварка и позволяет получить очень качественные швы, она не лишена недостатков. Зачастую газовые баллоны слишком громоздки, чтобы использовать их для сварки в труднодоступных местах и на высоте. В таких случаях сварка с газом просто невозможна. Также при частой сварке газовый баллон необходимо заправлять, и это не всегда возможно, а запасного баллона может не быть под рукой. Возникает необходимость применять сварочный аппарат без газа… Но насколько это возможно?

Многие умельцы решают просто исключить газ из технологии MIG/MAG и варить присадочной проволокой. Они убеждены, что можно использовать сварочный полуавтомат проволочный без газа и при этом получить качественные швы. Так ли это мы расскажем далее.

Сварка без газа обычной проволокой

Сварка обычной присадочной проволокой без газа с применением полуавтомата — это бессмысленная затея. Такая сварка практически невозможна из-за особенностей самой присадочной проволоки. Повторимся, что в данной статье мы говорим о технологии MIG/MAG сварки, где обязательно применение газа. Если убрать газ и оставить только присадочный материал, то он будет либо постоянно разбрызгиваться, либо залипать. И эту проблему не решить встроенными функциями полуавтомата. Просто такова технология. Отсутствие газа при сварке обычной проволокой — это все равно, что у человека отобрать одну руку и заставить выполнять привычные повседневные действия.

Итак, проволочные присадочные материальные годятся для сварки без газа. Что тогда делать? На помощь приходит так называемая порошковая проволока. С виду это обычный металлический пруток. Но в его сердцевине содержится флюс, который при плавлении проволоки высвобождается и позволяет варить без газа.

Вывод: сварка полуавтоматом без газа обычной проволокой возможна, но получаемые швы никуда не годятся и саму работу крайне сложно выполнять. Используйте такой метод только при экстренных случаях, когда у вас вообще нет никакого выбора. В остальных ситуациях лучше применять порошковую проволоку с флюсом внутри. На данный момент это единственный безгазовый способ сварки при применении MIG/MAG технологии.

Читайте также: Все, что вам нужно знать о порошковой проволоке

Но учтите, что порошковая проволока стоит недешево и такая сварка может оказаться дороже применения газа и обычной проволоки. К тому же, получаемые швы не отличаются высоким качеством и подвержены коррозии. В случае с некоторыми металлами это особенно критично.

Например, при сварке нержавеющей стали. Если использовать порошковую проволоку при работе с нержавейкой, то шов через время покроется ржавчиной, и антикоррозийные свойства сойдут на нет. Учитывайте это и не используйте порошковую проволоку на постоянной основе вместо газа. Все-таки MIG/MAG технология подразумевается связку газ+присадочный материал. А порошковая проволока скорее помогает решить срочные задачи и не подходит для регулярного использования.

Технология сварки

Итак, теперь вы знаете, что сварка обычной проволокой неэффективна и нужно использовать порошковую проволоку, если вы хотите варить без газа. Технология сварки порошковой проволокой довольно проста, и в чем-то напоминает ручную дуговую сварку, но с некоторыми отличиями. Мы расскажем про основные особенности технологии, которые нужно учитывать.

Ваш сварочный аппарат должен работать на постоянном токе или иметь возможность переключения с переменного тока на постоянный. Это связано с тем, что большинство марок порошковой проволоки предназначены для сварки на постоянном токе. Но вы можете подобрать проволоку, которая подходит для переменного тока, если это необходимо. Но учтите, что найти такой присадочный материал непросто и при сварке металл будет разбрызгиваться. Что касается полярности, то рекомендуется установить обратную.

У проволоки должен быть свой сертификат или паспорт, где будет указан рекомендуемый вылет. Обычно вылет проволоки должен составлять от 15 до 20 мм. В процессе сварки вылет должен быть неизменным. Внимательно прочтите рекомендации, которые дает производитель в сертификате или паспорте.

Еще одна важная особенность — это подбор направляющего канала для горелки. Его диаметр должен быть больше диаметра проволоки. Например, для сварки порошковой проволокой диаметром 2 мм подберите направляющий канал диаметром 3 мм. Наконечник лучше выбирать из меди и длиной около 40 мм.

Порошковая проволока не нуждается в перемотке, ее можно сразу использовать их бухты в которой она поставляется. А вот в прокалке она все же нуждается. Так что перед сваркой поместите ее в печь на 2-3 часа. Прокалите до температуры не более 250 градусов. Если в составе проволоки есть органические элементы, то ее не нужно прокаливать. Зачастую все рекомендации касаемо прокалки есть в сертификате или паспорте на купленную вами проволоку.

При формировании швов горелкой совершайте плавные колебательные движения.

Сварка проволокой без защитного газа

Сварка без защитного газа

Сам по себе полуавтоматический сварочный процесс по технологии MIG и MAG с механической подачей проволоки в среде защитных газов позволяет получить более качественное соединение и с большей производительностью, чем при ручной сварке плавящимся электродом в специальной обмазке типа ММА. Так же, как и сварочные полуавтоматы, работающие по технологии MIG и MAG, уже давно не являются новинкой, которая доступна только лишь для профессионального применения. Теперь в специализированных магазинах можно приобрести недорогой и качественный сварочный полуавтоматический аппарат для собственных нужд.

Популярность сварочных полуавтоматов MIG и MAG объясняется простотой процесса сварки, отменным качеством сварного шва и высокой производительностью, причем все это достижимо даже при не очень больших навыках сварщика.

Но при всех своих весомых достоинствах сварочный процесс по технологии MIG и MAG требует значительных затрат для создания среды защитных газов, а это и влечет ряд существенных неудобств таких, как:

  • постоянное наличие заправленного баллона с инертными или активными газами, необходимыми для процесса сварки;
  • необходимость в периодической заправке газовых баллонов на специальной станции;
  • отсутствие достаточной мобильности из-за наличия газового баллона и дополнительного оборудования.

И дело даже не в том, что газобаллонное оборудование достаточно громоздко, а в том, что при не очень частом применении, к примеру, для 5-10 см сварного шва в сутки, заряжать газовый баллон становиться слишком дорого и накладно.

В случае отсутствия баллона с защитным газом сварка полуавтоматом MIG или MAG без газа обычной проволокой возможна, но очень проблематична и крайне неэффективна, а полученное таким образом сварное соединение не будет отличаться прочностью. Разве что можно сделать небольшие точечные прихватки двух листов тонкой жести. А обусловлено это тем, что при больших значениях сварочного тока непростая проволока будет гореть в атмосферном воздухе и разбрызгиваться, а при слабых токах кончик проволоки просто будет прилипать к свариваемой поверхности без должного эффекта.

Но если во время сварки защитить расплавляемый металл от кислородного воздействия путем одновременной подачи сварочной проволоки и флюса в гранулах в район образования сварного шва, то можно вполне обойтись и без защитной среды в виде инертного или активного газа. Отсюда, единственным условием получения качественной сварки при отказе от использования среды защитного газа является наличие специальной проволоки с флюсом, которую можно использовать в сварочных полуавтоматах для стандартного механизма подачи, как для обычной сварочной проволоки.

Как производится сварка порошковой самозащитной проволокой без газа на сварочном полуавтомате MIG или MAG вы можете посмотреть на данном видео:

В свою очередь, при небольших объемах работ, что весьма актуально при индивидуальном использовании, на том же сварочном оборудовании MIG или MAG гораздо выгоднее применять специальную порошковую проволоку. При сварке с использованием такой специальной проволоки защита сварочной ванны осуществляется не потоками инертных или активных газов, а образуемой газообразной средой при испарении флюса, который содержится внутри полой проволочной конструкции.

Таким образом, сварочный полуавтомат проволочный без газа будет способен при работе обходиться без дополнительного газобаллонного оборудования, что сделает такой аппарат абсолютно мобильным, как инверторные аппараты ММА сварки, при этом сохранив все достоинства технологии MIG и MAG.

Плюсы и минусы сварки проволокой без газа

Отказ от газобаллонного оборудования на сварочных полуавтоматах MIG и MAG или сварка порошковой проволокой дает ряд существенных преимуществ:

  • полная мобильность сварочного процесса, так как отпадает необходимость в газовом баллоне, редукторе и резиновых шлангах;
  • возможность использования присадочной проволоки с определенным химическим составом для формирования заданных параметров сварного соединения;
  • более простой сварочный процесс, который значительно эффективней, чем у ММА сварки, при этом не требуется переустановка очередного электрода и обрыва дуги;
  • постоянная доступность непосредственного наблюдения через защитную маску за формированием сварочной ванны, в отличие от сварки MIG и MAG в среде инертных или активных газов, где сварочная дуга постоянно закрыта соплом горелки.

Но стоит понимать, что сварочный аппарат проволочный без газа при всех видимых достоинствах обладает и определенными недостатками, которые выражаются в виде:

  • высокой стоимости порошковой проволоки, если здесь понимать качественный товар, а не дешевые аналоги;
  • повышенных требований к выбору типа и состава сварочной проволоки;
  • необходимости сварочного полуавтомата MIG и MAG с возможностью изменения с обратной полярности на прямое включение;
  • сложностей в правильном подборе сварочных режимов, которые очень чувствительны к составу порошковой проволоки и толщине свариваемого металла;
  • плохой видимости сварного шва под слоем шлаковых отложений, отсюда необходимость в зачистке полученного соединения от шлака, как при обычной сварке ММА;
  • трудностей при сваривании металлических листов толщиной менее 1,5 мм;
  • бережного отношения к порошковой проволоке из-за слабой жесткости ее тонкостенной конструкции, не позволяющей производить большие сжатия и резкие повороты рукавом полуавтомата.

Применяемое оборудование

Единственным существенным требованием к сварочным полуавтоматам типа MIG и MAG для того, чтобы они могли варить сварочной порошковой проволокой без защитного газа — это обязательная возможность переключения полярности с обратной на прямую.

То есть для сварки в среде защитных газов по технологии MIG или MAG требуется подключение на горелку «плюса», а на свариваемое изделие — «минуса» или массы, что называется обратной полярностью. А вот при сварке с помощью порошковой проволоки требуется так называемая прямая полярность, где на держак подключают массу или «минус», а на заготовку «плюс», как при обычной ММА сварке, что обусловливается необходимостью достижения более высокой температуры при подаче порошковой проволоки при распылении флюса для создания защитной газовой среды.

Порошковую проволоку применяют для использования в полуавтоматических сварочных аппаратах MIG и MAG без необходимости в газовых баллонах. А также ее еще могут называть флюсовой или самозащитной, в зависимости от особенностей конструктивного исполнения.

Порошковую проволоку для полуавтоматов производят несколько видов, причем конструктивно она представляет собой различного вида полую поверхность, заполненную флюсом с присадками. Итак, различают формы порошковой проволоки, в виде:

Формы порошковой проволоки

  • простой трубчатой,
  • с одним загибом и двумя полостями,
  • с двумя загибами и двумя полостями,
  • трубчатой двухслойной.

Порошковую проволоку изготавливают в виде полой стальной оболочки, которую заполняют специальным составом. В состав флюса, в основном, входят деоксидирующие и шлакообразующие вещества. Например, рутил с концентратами флюорита с общим содержанием до 60%.

А также в состав флюса входят различные по содержанию присадки, важным компонентом которых являются различные по составу металлические порошки. В зависимости от назначения и области использования в состав присадок могут входить железо, никель, молибден, марганец и другие легирующие вещества.

Сварочный аппарат полуавтомат — как варить

Сварка полуавтоматом совсем не такая, как ручная дуговая. От оной она в первую очередь отличается принципом подачи электрода в зону сварки. Прочие операции сварщик выполняет собственноручно.

Электродом в данном устройстве выступает специально подготовленная проволока. На сегодняшний день было разработано достаточно много разновидностей сварочных полуавтоматов, широкий выбор которых представлен в интернет-магазине https://poluavtomat.by/.

Они незаменимы при необходимости сварки дугового типа по стали или алюминию. Также с их помощью можно работать и с другими металлами. В кузовных цехах довольно часто используют полуавтоматы для сварки, к которым подсоединено сопло, имеющее боковое гнездо.

Такая конструкция позволяет устройству осуществлять приварку клепки к металлическим участкам автомобиля.

Преимущества и недостатки полуавтоматической сварки

Следует выделить такие положительные качества полуавтоматической сварки:

  • приваривать друг к другу можно и те детали, толщина которых составляет всего полмиллиметра;
  • такой вид сварки практически не чувствителен к ржавчине или любому другому виду загрязнения, которое может быть на основном металлическом изделии;
  • такой вид сварки один из наиболее дешёвых;
  • благодаря полуавтоматической сварке возможна спайка деталей оцинкованного типа, с использованием для этого проволоки из меди (при этом цинковое покрытие повреждений не получает).

Отрицательные качества полуавтоматической сварки:

  • если не применять специальный защитный газ, то радиус разбрызгивания металла будет довольно большим;
  • открытая дуга издаёт более сильное излучение.

Пусть такие недостатки присутствуют, всё равно полуавтоматическая сварка активно используется, в особенности в автосалонах.


Как полуавтоматом варить алюминий?

Стоит отметить, что сам полуавтомат ничего не варит. Он попросту осуществляет подачу на главный металл электродный материал. Всю же остальную работу должен выполнять сам сварщик. Посему он должен разбираться в нюансах, касающихся сварки алюминия.

Смотрите также:

Мотор редуктор - что это и где применяется http://euroelectrica.ru/motor-reduktor-chto-eto-i-gde-primenyaetsya/.

Интересное по теме: Как ремонтируют механические часы

Советы в статье "IP камеры с PoE - что это и как подключить" здесь.

Следует отметить такие особенности сварки алюминия в полуавтоматическом режиме:

  • Для того чтобы сваривать алюминий, понадобится проволока из этого вида метала. Стоит отметить, что такая проволока довольно мягкая, а потому в ней могут появляться петли. Возникают они вследствие того, в области токосъёма происходит залипание. Дабы его не было, рекомендуется эксплуатировать только те токосъёмы, которые предназначены для сварки алюминия. У них ещё есть маркировка Al или Am.
  • Обязательно следует использовать аргон – газ для защиты. Причём закупать следует только высококачественное вещество.
  • Следует отрегулировать давление газа, чтобы ванна для сварки находилась в безопасности, но при этом и не наблюдался подсос воздуха. Последний может себя проявить вследствие разрежения, вызванного в свою очередь слишком быстром прохождении газа.


Сварочные системы TIG | ТипТиг США

E - эволюция сварки TIG… TIP TIG

TIP Сварка TIG - это полуавтоматический вариант процесса ручной сварки TIG (GTAW) с высоким наплавлением (HDMT®). В отличие от ручного процесса GTAW, в TIP TIG непрерывная подача материала (с использованием нашей запатентованной технологии подачи проволоки), а также предварительно нагретого присадочного металла увеличивает скорость наплавки. Устройство автоматической подачи проволоки для сварки TIG включает механизм перемешивания подачи проволоки, который улучшает динамику расплавленной сварочной ванны.Перемешивание увеличивает текучесть сварочной ванны и помогает разрушать примеси и выделять газы, что снижает риск образования включений и пористости, что делает его идеальным инструментом для: автоматической сварки, наплавки отверстий, орбитальной сварки и сварки алюминия.

Основные преимущества систем сварки Tip Tig

  • Скорость сварки до 300% выше по сравнению со сваркой TIG
  • Повышение производительности наплавки до 400%
  • Разбавление снижено до 80%
  • Динамическая подача проволоки для контролируемой сварочной ванны даже при позиционной сварке
  • Подача проволоки совмещается параллельно с движением вперед / назад
  • Более высокая скорость сварки и простота обращения
  • Безупречный внешний вид сварного шва, отсутствие брызг при сварке


Наконечник Tig Cap

Наконечник Tig Root


Tip Tig Fill


Испытание сварного шва Tip Tig 5G

Сравните Tip Tig с другими сварочными процессами

Более высокая скорость наплавки

Скорость наплавки при реальной сварке нержавеющей стали по сравнению с обычной сваркой TIG, холодной проволокой TIG, горячей проволокой TIP, TIP TIG и TIP TIG - HDMT на трубах.

Снижение затрат на сварку

Экономия, рассчитанная для реальной сварки нержавеющей стали, по сравнению с обычной сваркой TIG и TIP TIG на трубопроводах

Узнать больше о Tip Tig

Стандартные сварочные аппараты могут быть подключены к процессу TIP TIG. Наша запатентованная система подачи проволоки вызывает вибрацию присадочной проволоки, а также предварительный нагрев присадочного материала перед подачей в сварочную ванну. Вибрационный эффект возникает из-за механического перемешивания с использованием 4-роликового механизма подачи проволоки.Ток горячей проволоки создается вторичным источником питания в механизме подачи проволоки TIP TIG. Процесс сварки TIP TIG наиболее выгоден для таких сплавов, как углеродистая сталь, нержавеющая сталь, дуплексная и супердуплексная нержавеющая сталь, инконель, стеллит, титан, хастеллой, медно-никелевый сплав, никелево-хромовые сплавы и для сварки алюминия. Основное применение процесса TIP TIG - достижение более высоких скоростей перемещения и повышение производительности сварки TIG с использованием HDMT GTAW.

Узнайте о системах сварки TIP TIG

Рекомендуемый TIP TIG Сварочные системы Области применения продукта

Отраслевые приложения

Замена сварочного аппарата.Как сделать полуавтоматический инвертор своими руками. Самый простой сварочный аппарат: инструкция

Сварочный полуавтомат можно сделать своими руками из инвертора. Сразу скажу, что сделать сварку полуавтоматом из инвертора непросто, но не невозможно. Тому, кто задумал сделать из инвертора полуавтомат своими руками, следует изучить принцип его работы, посмотреть при необходимости видео или фото, посвященные данной теме, подготовить необходимые узлы и оборудование.

Как преобразователь переделать в полуавтомат

Для работы вам понадобится:

ИЗ Полуавтоматика для сварки кромок

Особое внимание уделено доработке механизма подачи питателя в зону сварки проволоки, которая движется по гибкому шлангу. Для получения качественного ровного шва скорость подачи гибкого шланга и скорость его плавления должны совпадать.

При полуавтоматической сварке проволокой разного диаметра и из разных материалов должна быть возможность регулировать скорость ее подачи.Это делается механизмом подачи.

Самые распространенные диаметры проволоки в нашем случае: 0,8; один; 1,2 и 1,6 мм. Перед сваркой проволока наматывается на бухты, представляющие собой консоли, закрепленные нетвердыми крепежными элементами. Подача проволоки в процессе сварки осуществляется автоматически, благодаря чему время значительно сокращается. технологическая операция И повышается КПД.

Основным элементом электронной схемы блока управления является микроконтроллер, отвечающий за стабилизацию и регулировку сварочного тока.Текущие параметры зависят от этого элемента и возможности их регулировать.

Снимите инверторный трансформатор

Сварку полуавтомата своими руками можно сделать переделкой инверторного трансформатора. Чтобы привести характеристики инверторного трансформатора в соответствие с необходимыми, на него наматывается медная полоска термобумаги. Обычная толстая проволока для этих целей не используется, так как она будет очень горячей.

Только вторичная обмотка .Для этого вам необходимо:

  • Намотать обмотку из трех слоев олова, каждый из которых изолирован фторопластовой лентой.
  • Концы обмоток спаяны между собой для увеличения проводимости токов.

В конструктивной схеме инвертора включения полуавтомата должен быть предусмотрен вентилятор для охлаждения автомата.

Настройка

При производстве полуавтоматического инвертора оборудование предварительно обесточивается.Чтобы не допустить перегрева устройства, разместите его входные и выходные выпрямители, а также кнопки включения на радиаторах.

Выполнив описанные выше процедуры, соедините силовую часть с блоком управления и подключите его к электросети. Когда загорится индикатор сетевого подключения, подключите инвертор осциллографа. С помощью осциллографа найдите электрические импульсы частотой 40-50 кГц. Между формированием импульсов должно быть 1,5 мкс, и регулируется изменением значения напряжения, поступающего на вход.

Осциллограмма сварочного тока и напряжения: при обратной полярности - слева, при прямой полярности - справа

Убедитесь, что отраженные на экране осциллографа импульсы были прямоугольными, а фронт не превышал 500 нс. Если параметры проверены, например, необходимо подключить инвертор к электросети.

Ток на выходе должен быть не менее 120 А. Если это значение менее вероятно, что существует напряжение, не превышающее 100 В.в этом случае оборудование испытывается изменением силы тока (плюс постоянно контролируется напряжение на конденсаторе). Температура внутри устройства постоянно контролируется.

После тестирования проверьте устройство под нагрузкой: подключите сварочные провода сопротивлением не менее 0,5 Ом. Он должен выдерживать ток в 60 А. Мощность тока, поступающего в сварочную горелку, контролируется амперметром. Если оно не соответствует желаемому значению, значение сопротивления подбирается опытным путем.

Используя

После запуска устройства на индикаторе инвертора должно быть высвечено значение тока - 120 А. Если значение другое, то что-то не так. На индикаторе могут отображаться восьмерки. Чаще всего это связано с недостаточным напряжением в сварочных проволоках. Лучше сразу определить причину этой неисправности и устранить ее. Если все верно, индикатор правильно покажет силу тока, контролируемую специальными кнопками. Интервал регулировки тока для инверторов лежит в пределах 20-160 А.

Контроль правильности работы

Чтобы полуавтоматика прослужила долго, рекомендуется постоянно следить. Температурный режим Инвертор работает. Для одновременного управления Две кнопки нажимаются, после чего на индикаторе будет отображаться температура самого горячего из радиаторов инвертора. Нормальная рабочая температура - Не более 75 ° С.

Если их больше, за исключением информации, отображаемой на индикаторе, инвертор издает прерывистый звук, который немедленно должен предупреждать.При этом (или когда термодатчик закрыт) электронная схема автоматически снизит рабочий ток до 20а, и звуковой сигнал будет идти до тех пор, пока оборудование не придет в норму. Код ошибки (ERR), который отображается на индикаторе инвертора, также может говорить о неисправности оборудования.

При использовании полуавтоматической сварки

Полуавтоматический вариант рекомендуется, когда вам нужны точные аккуратные соединения стальных деталей. С помощью такого оборудования Варять тонким металлом, что актуально, например, при ремонте кузовов автомобилей.Научиться работать с устройством помогут квалифицированные специалисты или обучающие видеоролики.

Иметь хорошего хозяина. Обязательно наличие сварочного полуавтомата, особенно у собственников и частных лиц. Маленькие работы всегда можно сделать своими руками. Если вам нужно обмануть машинную деталь, сделать теплицу или создать какую-то металлическую конструкцию, то такое устройство станет незаменимым помощником в личном хозяйстве. Возникает дилемма: купить или сделать самому.Если в наличии есть инвертор, проще сделать самому. Это будет стоить намного дешевле, чем покупать в торговой сети. Правда, вам потребуются хотя бы базовые знания по основам электроники, наличие необходимого инструмента и желание.

Создание инвертора полуавтомата своими руками

Конструкция

Инвертор переделать в сварочный полуавтомат для сварки мелкозернистой стали (низколегированной и коррозионно-стойкой) и алюминиевых сплавов сделать своими руками несложно.Нужно только разбираться в тонкостях предстоящей работы и в нюансах изготовления. Инвертор - это устройство, которое служит для понижения электрического напряжения до необходимого уровня для питания сварочной дуги.

Суть процесса сварки полуавтоматом в среде защитного газа заключается в следующем. Электродная проволока с постоянной скоростью подается в зону горения дуги. В этот же регион подается защитный газ. Чаще всего - углекислый газ. Это гарантирует получение качественного шва, не уступающего соединяемому металлу, при этом в соединении отсутствуют шлаки, так как сварочная ванна защищена от негативного воздействия компонентов воздуха (кислорода и азота) защитного газа.

В комплект такого полуавтомата должны входить следующие элементы:

  • источник тока;
  • блок управления процессом сварки;
  • механизм подачи проволоки;
  • рукав для подачи защитного газа;
  • вызов двуокиси углерода;
  • горелка пистолета:
  • катушка с проводом.

Аппарат сварочного поста

Принцип работы

При подключении аппарата к электронной почте.Преобразование сети происходит из переменного тока в постоянный. Для этого требуется специальный электронный модуль, высокочастотный трансформатор и выпрямители.

Для качественного проведения сварочных работ необходимо, чтобы в будущем аппарате такие параметры, как напряжение, сила тока и скорость сварочной проволоки находились в определенном равновесии. Это способствует использованию источника питания дуги, имеющего жесткую вольт-амперную характеристику. Длина дуги определяет жестко заданное напряжение.Скорость подачи проволоки регулирует сварочный ток. При этом нужно помнить, чтобы достать от устройства. лучшие результаты сварки.

Проще всего воспользоваться концепцией Саныча, который давно сделал такой полуавтоматический инвертор и успешно его использует. Его можно найти в Интернете. Многие самоделки не только своими руками изготовили сварочный полуавтомат по этой схеме, но и усовершенствовали его. Вот первоисточник:

Схема сварочного полуавтомата от Саныча

Полуавтомат Саныча

Для изготовления трансформатора Саныч использовались 4 сердечника от ТС-720.Первичная обмотка - медный провод Ø 1,2 мм (количество витков 180 + 25 + 25 + 25 + 25), для вторичной обмотки использована шина 8 мм 2 (количество витков 35 + 35). Выпрямитель собран по двухречевой схеме. Для выключателя выбрали галеретик парный. На радиатор установили диоды, чтобы они не перегревались во время работы. Конденсатор помещен в прибор емкостью 30000 мкФ. Фильтр-дроссель был выполнен на сердечнике от ТС-180. Силовая часть включается в работу с помощью контактора ТКД511-ДОД.Силовой трансформатор установлен на ТС-40, повернутый на напряжение 15В. Ролик механизма выдвижения в этой полуавтомате имеет диаметр 26 мм. Он содержит направляющий паз глубиной 1 мм и шириной 0,5 мм. Схема регулятора работает от напряжения 6В. Этого достаточно, чтобы обеспечить оптимальную подачу сварочной проволоки

По мере того, как другие умельцы совершенствовались, вы можете прочитать сообщения на различных форумах, посвященных этому вопросу, и вникнуть в нюансы изготовления.

Настроечный преобразователь

Для обеспечения качественной работы полуавтомат с небольшими габаритами лучше всего использовать трансформаторы тороидального типа.У них самый высокий КПД.

Трансформатор для работы инвертора подготавливается следующим образом: он должен быть обернут медной полосой (шириной 40 мм, толщиной 30 мм), защищенной необходимой термобумагой. Вторичная обмотка выполняется из 3-х слоев олова, изолированных друг от друга. Для этого можно использовать фторопластовую ленту. Концы вторичной обмотки на выходе необходимо припаять. Чтобы такой трансформатор работал бесперебойно и не перегревался, необходимо установить вентилятор.

Схема обмотки трансформатора

Работы по настройке инвертора начинаются с обесточивания силовой части. Выпрямители (входные и выходные) и силовые ключи должны иметь радиаторы для охлаждения. Там, где расположен радиатор, который при работе наиболее нагревается, необходимо предусматривать термодатчик (его показания при работе не должны превышать 75 0 с). После этих изменений силовая часть подключается к блоку управления. При включении по электронной почте.В сети должен загореться индикатор. С помощью осциллографа необходимо проверить импульсы. Они должны быть прямоугольными.

Частота их следования должна быть в диапазоне 40 ÷ 50 кГц, и они должны иметь временной интервал 1,5 мкс (время регулируется изменением входного напряжения). Индикатор должен показывать не менее 120a. Не лишним будет проверить устройство под нагрузкой. Это осуществляется включением нагрузочного ряда 0,5 Ом в сварочные проволоки. Он должен выдерживать ток в 60а.Это проверяется вольтметром.

Правильно собранный инвертор При выполнении сварочных работ дает возможность регулировать ток в широком диапазоне: от 20 до 160А, а выбор рабочего усилия зависит от свариваемого металла.

Для изготовления инвертора своими руками можно взять компьютерный блок, который должен быть в рабочем состоянии. Корпус необходимо усилить, добавив ребра жесткости. В нем смонтирована электронная часть, выполненная по схеме Саныча.

Подача проволоки

Чаще всего в такие самодельные полуавтоматические сборники возможна подача сварочной проволоки Ø 0.8; 1.0; 1,2 и 1,6 мм. Скорость подачи следует отрегулировать. Механизм подачи вместе со сварочной горелкой можно купить в торговой сети. При желании и наличии необходимых запчастей это можно сделать своими руками. Родственные новаторы для этого используют электродвигатель от дворников автомобиля, 2 подшипника, 2 пластины и ролик Ø 25 мм. Ролик установлен на валу двигателя. Подшипники закреплены на пластинах. Они прижались к ролику. Сжатие осуществляется с помощью пружины.Проволока, проходя через специальную направляющую между подшипниками и роликом, растягивается.

Все компоненты механизма устанавливаются на пластину из текстолита толщиной не менее 8-10 мм, при этом проволока должна быть погашена в месте соединения разъема со сварочной гильзой. Здесь устанавливается катушка нужного диаметра и марки проволоки.

Точный механизм

Самодельную горелку можно сделать своими руками, используя схему ниже, где ее составные части наглядно показаны в разобранном виде.Его цель - замкнуть цепь, обеспечить подачу защитного газа и сварочной проволоки.

Устройство самодельной горелки

Однако желающие сделать полуавтомат быстрее могут купить в торговой сети готовый пистолет вместе с рукавами для подачи защитного газа и сварочной проволокой.

Баллон

Для подачи в зону горения сварочной дуги защитного газа лучше всего покупать баллон стандартного типа. Если вы используете углекислый газ в качестве защитного газа, вы можете использовать баллон огнетушителя, сняв с него мундштук.Необходимо помнить, что для установки редуктора требуется специальный переходник, так как резьба на баллоне не совпадает с резьбой на горловине огнетушителя.

Полуавтомат своими руками. Видео

О разводке, сборке, проверке самодельной полуавтомы вы можете узнать из этого видео.

Инверторный сварочный полуавтомат своими руками имеет несомненные достоинства:

  • дешевле магазинных аналогов;
  • компактные размеры;
  • возможность варить тонкий металл даже в труднодоступных местах;
  • он станет гордостью человека, создавшего его своими руками.

Агрегат, предназначенный для сварки изделий, считается сварочным полуавтоматом. Такие устройства могут быть разных видов и форм. Но самое главное - это инверторный механизм. Необходимо, чтобы он был качественным, многофункциональным и безопасным для потребителя. Большинство профессиональных сварщиков не доверяют китайской продукции, самостоятельно производя устройства. Схема изготовления самодельных инверторов довольно проста. Важно учитывать, для каких целей будет изготавливаться устройство.

  • Сварка порошковой проволокой;
  • Сварка на разных газах;
  • Сварка под толстым слоем флюса;

Иногда для качественного результата А операция гладкого шва требует взаимодействия двух устройств.

Также инверторные устройства делятся на:

  • Однокорпусная птица;
  • Двухконтурный;
  • Толкание;
  • Растяжка;
  • Стационарный;
  • Mobile, в комплекте которого идет тележка;
  • Портативный;
  • Предназначен для начинающих сварщиков;
  • Предназначен для сварщиков-полупрофессионалов;
  • Предназначен для профессиональных мастеров;

Что потребуется?

Самодельный аппарат, схема которого очень проста, включает несколько основных элементов:

  • Механизм S.основная функция, отвечающая за контроль сварочного тока;
  • Сетевой источник;
  • Горелки специальные;
  • Хомуты удобные;
  • Рукава;
  • Грузовик;

Сварочный контур с полуавтоматом в среде защитного газа:

Также потребуется мастер:

  • Механизм, обеспечивающий подачу проволоки;
  • Гибкий шланг, с помощью которого проволока или порошок под давлением будут приходить в сварной шов;
  • Бобина с проволокой;
  • Устройство специального контроля;

Принцип работы

В принцип работы инвертора входят:

  • Регулировка и движение горелки;
  • Контроль и мониторинг сварочного процесса;

При подключении агрегата к электрической сети наблюдается преобразование переменного тока в постоянный.Для этой процедуры вам понадобится электронный модуль, специальные выпрямители и трансформатор с высокой частотой. Для качественной сварки необходимо, чтобы будущий агрегат имел такие параметры, как особая скорость подачи проволоки, сила тока и напряжения в одинаковом равновесии. Для этих характеристик вам понадобится источник питания дуги, имеющий показания вольтамина. Длина дуги должна определять указанное напряжение. Скорость подачи автомобиля напрямую зависит от сварочного тока.

Электрическая схема устройства предусматривает то, что вид сварки сильно влияет на прогрессивные характеристики устройства в целом.

Полуавтомат своими руками - подробное видео

Создан план

Любая схема самодельного устройства Обеспечивает отдельную последовательность работы:

  • На начальном уровне необходимо обеспечить предварительную чистку системы. Воспринимает последующую подачу газа;
  • Затем нужно запустить источник силы дуги;
  • Подача проволоки;
  • Только после выполнения всех действий начнется движение инвертора с заданной скоростью.
  • На завершающем этапе должна быть обеспечена защита швов и сварка кратера;

Плата управления

Для создания инвертора требуется специальная плата управления. На этом устройстве должны быть смонтированы узлы устройства:

  • Уточняющий генератор, в состав которого входит трансформатор гальванического перехода;
  • Узел, с помощью которого реле управляется;
  • Блоки обратной связи, отвечающие за сетевое напряжение и ток питания;
  • Блок тепловой защиты;
  • Блок «Антистик»;

Выбор жилья

Перед сборкой агрегата нужно подобрать корпус.Вы можете выбрать коробку или коробку подходящих размеров. Рекомендуется выбирать пластик или тонкий листовой материал. В корпус встроены трансформаторы, которые соединены с вторичными и первичными выводами.

Объединительные катушки

Первичные обмотки выполнены по параллельной схеме. Вторичные шпульки соединены последовательно. По такой схеме устройство способно принимать ток до 60 А. Выходное напряжение составит 40 В. Эти характеристики идеально подходят для сварки небольших конструкций в домашних условиях.

Система охлаждения

При непрерывной работе самодельный инвертор может сильно перегреться. Поэтому для такого устройства требуется особая система охлаждения. Большинство. Простой метод Создание охлаждения заключается в установке вентиляторов. Эти устройства необходимо прикрепить по бокам кейса. Вентиляторы необходимо устанавливать напротив трансформаторного устройства. Механизмы прикреплены так, чтобы они могли работать на выхлопе.

Любой сварщик знает преимущества полуавтомата перед электросваркой вручную.В силу большой распространенности и невысокой стоимости инверторы ММА есть в арсенале многих мастеров. А вот со сваркой MIG дело обстоит иначе - эти аппараты дороже. Но выход есть - можно сделать полуавтоматический инвертор своими руками. Если углубиться в этот вопрос, это будет не так уж и сложно.

Между сваркой MMA и MIG есть кардинальные различия. Для работы полуавтомата необходим углекислый газ (или смесь углекислого газа с аргоном) и электродная проволока, которая по специальному шлангу подводится к месту сварки.Те. Принцип сварочного полуавтомата посложнее, но он универсален и его использование оправдано. Что нужно для работы полуавтомата:

  • устройство подачи проволоки;
  • Горелка
  • ;
  • Провод и шланг подачи газа к отоплению
  • источник тока с постоянным напряжением.
  • А чтобы превратить сварочный инвертор в полуавтомат, понадобится инструмент, время и желание.

Препарат

Изготовление сварочного полуавтомата в домашних условиях начинается с планирования работы.Есть два варианта выполнения сварки MIG от инвертора:

  1. Полностью изготовить сварочный полуавтомат своими руками.
  2. Переделал только инвертор - механизм подачи готов к покупке.

В первом случае стоимость запчастей на подающее устройство выйдет около 1000 руб, без доработок конечно. Если заводской полуавтомат включает все в одном корпусе, то самодельный будет состоять из двух частей:

  1. Сварочный инвертор.
  2. Ящик с механизмом подачи и тросиком.

Для начала нужно определиться с корпусом для второй части полуавтомата. Желательно, чтобы было легко и просторно. Механизм подачи нужно содержать в чистоте, иначе проволока будет подавать рывками, к тому же можно периодически менять катушки и регулировать механизм. Поэтому ящик должен легко закрываться и открываться.

Идеальный вариант - применить старый системный блок:

  1. аккуратный внешний вид - не беда, но гораздо приятнее, когда внутренности самоделки не торчат, а полуавтомат инвертора ММА выглядит хорошо;
  2. легкий, закрывается;
  3. корпус тонкий - в нем легко делать необходимые пропилы;
  4. Газовый клапан
  5. и привод подачи проволоки работают от 12 вольт.Поэтому блок питания подходит от компьютера, и он уже встроен в корпус.

Теперь нужно прикинуть размер и расположение будущих деталей в корпусе. Вы можете вырезать из картона образцовые макеты и проверить их взаимное расположение. После этого можно приступать к работе.

Оптимальным вариантом электродной проволоки является катушка массой 5 ​​кг. Ее внешний диаметр 200 мм, внутренний - 50 мм. В качестве оси вращения можно использовать канализационный ПВХ. Трубка. Его внешний диаметр 50 мм.

Горелка

Самодельный полуавтомат необходимо оборудовать горелкой. Это можно сделать самостоятельно, но лучше купить готовый набор, в который входят:

  1. Горелка с набором наконечников разного диаметра.
  2. Шланг.
  3. Евро разъем.

Горелку обычную можно купить за 2-3 тыс. Руб. Тем более что устройство самодельное, поэтому за дорогими марками гоняться не стоит.

На что обращать внимание при выборе комплекта:

  • какой сварочный ток рассчитывает горелка;
  • Длина и жесткость шланга - основная задача шланга, обеспечить беспрепятственную подачу проволоки к горелке.Если он мягкий - любой перегиб замедлит движение;
  • Пружины
  • возле разъема и горелки - не дают перегрузить шланг.

Питатель

Электродная проволока должна подаваться непрерывно и равномерно - тогда сварка будет качественной. Скорость подачи следует отрегулировать. Есть три варианта изготовления устройства:

  1. Купите полностью подготовленный механизм в сборе. Дорого, но быстро.
  2. Купить только катушки подачи.
  3. Все делать своими руками.

Если выбран третий вариант, вам потребуется:

  • два подшипника, направляющий ролик, натяжная пружина;
  • двигатель для подачи провода - мотор подходит от дворника;
  • Металлическая пластина
  • для крепления механизма.

Один прижимной подшипник - он должен быть регулируемым, второй служит роликовой опорой. Принцип изготовления:

  • пластины выполнены для вала двигателя и крепления подшипников;
  • Мотор
  • закреплен в задней пластине;
  • на вал надевается направляющий ролик;
  • верх и низ - неподвижные подшипники;

Подшипники лучше всего ставить на металлические планки - один край крепится болтом к основной пластине, а пружина с регулировочным болтом соединяется с другим.

Изготовленный механизм размещен в корпусе так, чтобы ролики располагались на одной линии с разъемом горелки, т.е. так, чтобы провод не разрабатывался. Перед роликами нужно установить жесткую трубку для выравнивания проволоки.

Реализация электротехнической части

Для этого вам понадобится:

  • два автомобильных реле;
  • Диод
  • ;
  • Регулятор двигателя
  • pWM;
  • Конденсатор
  • с транзистором;
  • Электромагнитный клапан холостого хода - для подачи газа на горелку.Подойдет любая модель ваза, например от восьмерки;
  • проводов.

Схема управления подачей провода и газа довольно проста и реализована следующим образом:

  • при нажатии кнопки на конфорке реле №1 и реле №2;
  • Реле
  • №1 включает в себя клапан подачи газа;
  • Реле №2
  • работает в паре с конденсатором и включает подачу проволоки с задержкой;
  • протяжка провода выполнена с дополнительной кнопкой в ​​обход реле подачи газа;
  • для снятия самоиндукции с электромагнитным клапаном К нему подключен диод.
  • Необходимо обеспечить подключение горелки к силовому кабелю от инвертора. Для этого рядом с евроразъемом можно установить быстросъемный разъем и подключить его к горелке.

Полуавтоматический аппарат имеет такую ​​последовательность работы:

  1. Подача газа включена.
  2. С небольшой задержкой включается подача проволоки.

Такая последовательность нужна, чтобы провод сразу попал в защитную среду.Если без промедления изготовить полуавтомат - трос проскользнет. Для его реализации вам понадобится конденсатор и транзистор, через который подключаются реле управления двигателем. Принцип работы:

  • напряжение подается на конденсатор;
  • заряжается;
  • на транзистор подается ток;
  • реле включается.

Емкость конденсатора следует подбирать так, чтобы задержка составляла примерно 0,5 секунды - этого достаточно для заполнения сварочной ванны.

После сборки механизм нужно протестировать, а процесс изготовления можно увидеть на видео.

Переделка инвертора

Чтобы сделать полуавтомат в обычный инвертор своими руками, придется переделать в нем небольшую электрическую часть. Если подключить инвертор MMA к собранному корпусу - варить получится. Но при этом качество сварки будет далеко не заводским полуавтоматом. Все дело в ВАХ - вольт-амперных характеристиках.Инвертор электрической дуги выдает падающую характеристику - напряжение на выходе плавает. А для корректной работы полуавтомы требуется жесткая характеристика - устройство поддерживает постоянное напряжение на выходе.

Следовательно, чтобы использовать ваш инвертор в качестве источника тока, вам необходимо изменить его на WA (вольт-амперная характеристика). Для этого вам понадобится:

  • тумблер;
  • Резистор переменный
  • и два постоянных;

Получить жесткую характеристику инвертора довольно просто.Для этого нужно поставить перед шунтом делитель напряжения, контролирующий сварочный ток. Для делителя используются постоянные резисторы. Теперь можно получить необходимые макливольты, которые будут пропорциональны выходному напряжению, а не силе тока. Минус в такой схеме один - слишком крутая дуга. Чтобы его смягчить, можно использовать переменный резистор, который подключается к делителю и выходу из шунта.

Плюс такого подхода в том, что появляется регулировка жесткости дуги - такая настройка есть только в профессиональных полуавтоматах полуавтоматических делах.А тумблер переключает инвертор между режимами MMA и MIG.

Таким образом, переделка инвертора ММА на полуавтоматический, задача хоть и не простая, но вполне выполнимая. На выходе получается устройство, не уступающее заводскому по своим характеристикам. Но при этом существенно дешевле. Стоимость такой переделки - 4-5 тысяч рублей.

Инверторы

широко используются домашними и гаражными мастерами. Однако сварка таким аппаратом требует определенного мастерства оператора.Необходимо умение «держать дугу».

Кроме того, сопротивление дуги является величиной непостоянной, поэтому качество шва напрямую зависит от квалификации сварщика.

Все эти проблемы уходят на второй план, если вы работаете на сварочном полуавтомате.

Особенности конструкции и принцип работы полуавтомата

Отличительная особенность данного сварочного аппарата - вместо сменных электродов используется непрерывно подводимая к зоне сварки проволока.

Обеспечивает постоянный контакт и имеет меньшее сопротивление по сравнению с дуговой сваркой.

Благодаря этому в месте контакта с заготовкой мгновенно образуется зона расплавленного металла. Жидкая масса склеивает поверхность, образуя качественные и прочные швы.

С помощью полуавтомата легко вскипятить любые металлы, в том числе цветные и нержавеющую сталь. Освоить технику сварки можно самостоятельно, записываться на курсы не нужно. Аппарат очень прост в эксплуатации даже для начинающего сварщика.

Помимо электрической части - источник тока большой мощности. Полуавтомат имеет в конструкции сплошную сварочную проволоку и горелочный механизм, снабженный соплом для создания газовой среды.

С обычной коэдральной проволокой работают в среде защитного инертного газа (как правило - углекислого газа). Для этого цилиндр с коробкой передач подсоединяется к специальному входному штуцеру на корпусе полуавтомата.

Кроме того, полуавтомат можно приготовить в среде самообороны, которая создается с помощью специального напыления на сварочную проволоку.В этом случае инертный газ не используется.

Именно простота работы и универсальность полуавтоматического средства делают его столь популярным среди сварщиков-любителей.

Во многих наборах реализована функция два в одном - и полуавтомат в общем случае. Инвертор произвел дополнительный разряд - клемму подключения держателя сменных электродов.


Единственный серьезный недостаток - качественный полуавтомат намного дороже. простой инвертор. По аналогичным характеристикам стоимость в 3-4 раза.

Сварка TIG, орбитальная сварка, автоматическая сварка, сварка труб

Ваш надежный партнер в области орбитальной и автоматической сварки TIG и наплавки ... Компания Polysoude известна своим опытом в области орбитальной сварки TIG, с обширным ассортиментом продукции, который включает высокоэффективное оборудование для механизированных, автоматизированных, роботизированных и автоматических систем сварки TIG, а также решения для наплавки / наплавки.

Автоматическая сварка

Polysoude TIG Cold and Hot с TIG-сваркой и плазменной сваркой остается более чем когда-либо в центре нашего опыта при разработке концепции любого аппарата для дуговой сварки TIG или автоматического аппарата для сварки TIG, а также решений для автоматизированной и роботизированной сварки.
Автоматизация - это наша основная деятельность и результат нашего мастерства в вышеупомянутых сварочных процессах.
Более 25 специалистов по сварке по всему миру уделяют особое внимание особенно сложным сварочным работам.
Обладая более чем 60-летним опытом в области орбитального оборудования для сварки труб и труб, Polysoude активно работает в таких отраслях промышленности, как аэронавтика / аэрокосмическая промышленность, нефть и газ, продукты питания, напитки, а также химическая промышленность, фармацевтика, полупроводники, теплообменники, производство электроэнергии. , чтобы назвать лишь некоторые из них.Читать далее

Наплавка / наплавка

При использовании Polysoude TIG и TIG или наплавки / плакирования основными преимуществами технологии TIG холодной и горячей проволоки по сравнению с другими процессами являются работа во всех положениях, отличное качество поверхности, чистый результат без брызг… ноль дефект .
Технология наложения бикатодной сварки TIG er , разработанная Polysoude в 2013 году, основана на процессе TIG и предназначена для обеспечения качества, уменьшения разбавления и значительного увеличения скорости наплавки при скорости сварки более 1700 мм / мин.
Все вышеупомянутые процессы могут использоваться с нашими вертикальными и горизонтальными установками для облицовки RIG.
Наши решения для наплавки / наплавки в основном используются в нефтегазовом секторе, а также в электроэнергетике.
Наши 25 экспертов по наплавке / наплавке находятся в вашем распоряжении по всему миру, чтобы направлять и поддерживать вас в ваших проектах. Читать далее

Ручная сварка - обзор

3.2 «Производственные дефекты»

Ручная сварка - это метод, требующий значительных навыков и сноровки. При ручной дуговой сварке металлом (MMA) (Рисунок 3.2) дуга зажигается между плавящимся электродом и свариваемой деталью. Электродный стержень плавится на кончике дуги, и капли металла падают в сварочную ванну. Таким образом, по мере сварки сварочный электрод становится короче. Сварщик должен поддерживать постоянную длину дуги между заготовкой и концом электрода по мере того, как электрод перемещается по стыку, при этом компенсируя скорость выгорания электрода. При работе с электродом необходима твердая рука, а для получения удовлетворительных результатов ручной сварки необходимо надлежащее обучение сварщиков.Дефекты неплавления могут возникать при ручной сварке, особенно в корне шва, где доступ наиболее ограничен и металл шва затвердевает быстрее всего, но неплавление может также возникать между проходами сварного шва (рис. 3.3). Мастерство сварщика влияет на форму, смешение и рябь на поверхности сварного шва, а также на наличие брызг вокруг сварного шва. На поверхности металла шва могут оставаться куски сварочного шлака даже после очистки проволочной щеткой между проходами сварного шва, а затем они могут захватываться в виде включений шлака в стыке, когда более поздние проходы сварки накладываются поверх .

Рисунок 3.2. Ручная металлическая дуговая сварка стальной панели.

(© TWI)

Рисунок 3.3. Отсутствие дефектов плавления и пористости в многопроходном стыковом шве GMAW углеродисто-марганцевой стали.

(© TWI)

Есть несколько причин пористости сварных швов, и это особая проблема для алюминиевых сварных швов. В сталях пористость может быть вызвана недостаточной защитой сварного шва инертным газом, позволяющей атмосферным газам или влаге попадать в сварочную ванну. В алюминиевых сплавах пористость вызвана захваченным водородом, который полностью нерастворим в твердом состоянии; поэтому любая смазка или влага в стыке вызывает пористость.

Эти типы дефектов, которые, как правило, являются результатом плохой квалификации сварщика, обычно известны как дефекты "изготовления". Возможно, что дефекты не могут повлиять на структурную целостность готового сварного шва, но обычно существует ограничение на количество разрешенных дефектов изготовления, поскольку они могут указывать на то, что сварщик не имеет достаточных навыков или опыта в этой конкретной области. сварочный процесс. Когда имеется чрезмерная пористость или отсутствие плавления, несущее поперечное сечение сварного шва может быть значительно уменьшено.Чрезмерный выступ в заглушке сварного шва или чрезмерное проплавление корневого прохода может привести к высокой концентрации напряжений на носке сварного шва. Некоторые дефекты неплавления могут быть достаточно острыми, чтобы вызвать хрупкое разрушение чувствительных сталей, поэтому эти дефекты изготовления нельзя сбрасывать со счетов как незначительные. Пределы допустимого размера дефектов, известные как уровни качества сварных швов, указаны в таких стандартах, как BS EN ISO 5817. В качестве альтернативы их значимость можно оценить с помощью оценки пригодности к эксплуатации, как описано в главе 11.

Механизированные сварочные процессы, основанные на газовой дуговой сварке (сварка GMAW, MIG или MAG), снижают необходимый уровень квалификации сварщика. Электронные средства управления при сварке MAG самостоятельно регулируют длину сварочной дуги, когда горелка перемещается ближе или дальше от заготовки в руке сварщика. Следовательно, размер полученного сварного шва намного более постоянен, а скорость осаждения расходной проволоки является постоянной, поскольку она постоянно подается из устройства подачи проволоки. Механизированные сварочные швы позволяют достичь более высоких скоростей сварки и, следовательно, в значительной степени вытеснили сварку стержневым электродом в большинстве видов промышленной ручной сварки сегодня (Рисунок 3.4).

Рисунок 3.4. Механизированная сварка кольцевого шва газопровода с использованием дуговой сварки металлическим газом и системы «жучок на ленте» для обеспечения стабильной сварки.

(© TWI)

Полностью автоматизированные сварочные процессы не требуют ручного сварщика для их выполнения, вместо этого оператор управляет машиной или роботом, который выполняет сварку. Наиболее распространенным примером является сварка под флюсом (SAW), но лазерная сварка, сварка трением с перемешиванием и электронно-лучевая сварка также являются автоматизированными сварочными процессами.Автоматическая сварка полностью исключает квалификацию сварщика как фактор качества сварки и позволяет выполнять непрерывную сварку в течение нескольких часов. Даже в этом случае механизированные и автоматизированные сварочные процессы не могут всегда гарантировать бездефектность сварных швов.

Автоматическая сварка - обзор

Те, кто читал эту главу, возможно, пришли к выводу, что ручная сварка TIG считалась лучшей за рассматриваемый период. Нет ничего более далекого от правды. На протяжении более двадцати лет участок сварки труб на верфи Барроу стремится получить подходящий и надежный комплект оборудования для автоматической орбитальной сварки труб.Многие поставщики предложили оборудование, которое, по их мнению, подходило для судостроительных целей, но большинство из них не соответствовало особым требованиям изготовления трубопроводов для судов.

Испытания и разработка оборудования

Первые работы по установке оборудования для орбитальной сварки проводились на участке разработки сварки труб на судостроительном заводе Виккерс в начале 1970-х годов. К сожалению, конструкция и / или характеристики оборудования оказались в значительной степени неадекватными для производственного использования, особенно там, где были условия строго ограниченного доступа, рис.5.5 и 5.6.

5.5. Головка для орбитальной сварки Astromatic AM11 показывает требуемый чрезмерный радиальный зазор и несбалансированное распределение веса.

5.6. Головка для орбитальной сварки с указанием необходимого радиального зазора.

Совсем недавно Vickers приобрела три станка новейшей конструкции с самыми компактными размерами, доступными на момент покупки, и охватывающими диапазон диаметров 3–220 мм. Оборудование может использоваться с присадочной проволокой или без нее и обеспечивает плавную регулировку тока от 8 до 250 А, возможность дистанционного управления, автоматическое регулирование расхода и импульсный ток.Колебания горелки не предусмотрены, что может вызвать некоторые проблемы с трубами большего размера.

Когда машина была куплена, было известно, что французские военно-морские верфи используют этот тип оборудования для сварки труб из нержавеющей стали малого диаметра. Кроме того, в то время как ранее мы искали комплект для автоматической сварки труб для стыковых сварных швов среднего размера, 76–200 мм, акцент начал меняться, поскольку мы столкнулись с потребностью в стыковой сварке труб в диапазоне 20–200 мм. 38 мм, которые ранее были соединены с помощью механических муфт или сварных швов.Кроме того, введение клапанов того же размера, которые можно было ремонтировать на месте, привело к большему количеству стыковой сварки и меньшему количеству механических соединений. Эти два изменения касались материала из медного сплава, который не является самым простым материалом для сварки в фиксированном положении - конечно, в другой категории по сравнению с нержавеющей сталью, которую сваривают французы.

Первоначальные процедурные работы были выполнены на диаметре 33,4, стенке 4,5 мм для корневого проплавления, как аутогенных сварных швов, так и со вставками из ЭП. Это было связано с тем, что многие из уже имеющихся в наличии фитингов были подготовлены со стандартом V для ручной сварки, а предыдущие работы показали, что упрощенная подготовка к сварке с резьбой 2.Носик толщиной 5 мм дал приемлемые результаты без использования расходной вставки. Были выполнены работы с диаметром 21,3 мм и стенкой 3,7 мм, процедуры были одобрены заказчиком.

Затем возникла проблема, которая вернула программу процедуры в исходное состояние. Когда машины 2 и 3 были установлены на значения, используемые на машине 1, которая использовалась для выполнения разработки процедуры, ни одна из них не дала приемлемого сварного шва. Фактически, не было никакого сравнения настроек трех машин для достижения успешных сварных швов.После нескольких дней, проведенных в Барроу, пытаясь откалибровать машины в допустимых пределах, все машины были возвращены поставщику.

После этой первоначальной проблемы были снова проведены процедурные испытания, и все машины были утверждены с аналогичными настройками; После утверждения процедуры две машины регулярно работали в производственном цехе с показателем успеха 99%. Конечно, уместно отметить, что только 44% сварных швов, выполненных с момента внедрения оборудования, были выполнены из-за доступности.Используемая сварочная головка требует длины поперечного прямого участка 55–60 мм и минимального радиального зазора 57 мм. Это дает некоторое представление о доступности сварных швов даже для заводских сборочных работ. По результатам проведенных исследований ожидается, что примерно 20% сварных швов будет доступно на борту судов класса, строящегося в настоящее время.

Дальнейшие разработки привели к утвержденным процедурам для трубопровода из низкоуглеродистой стали с малым внутренним диаметром, и было показано, что трубы из монеля и медно-никелевого сплава 70/30 с аналогичным поперечным сечением можно сваривать с использованием одних и тех же параметров.

Несмотря на то, что блоки присадочной проволоки были приобретены вместе с оборудованием, раннее использование показало, что согласованность не может быть гарантирована, поэтому было принято решение сначала принять корневую сварку с помощью автоматических машин и продолжить ручное заполнение TIG.

Последние модификации, выполненные в отделе разработки, привели к значительному повышению производительности устройств подачи проволоки, а также были проведены процедурные работы в отношении нержавеющей и низкоуглеродистой стали.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ СВАРКИ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ

Металлы - одни из самых прочных материалов на планете.Таким образом, были предприняты значительные разработки в области инженерии для формования и придания формы металлу деталей машин и приспособлений, которые вы видите и используете ежедневно. Одним из этапов, используемых в металлических конструкциях, является сварка, процесс, в котором рабочий плавит один кусок металла концентрированным теплом в выбранном месте, а затем связывает его с соответствующей металлической деталью. Со временем изобретатели разработали различные методы сварки двух или более металлических частей вместе.

Три наиболее распространенных типа сварки - это MIG, TIG и ручная сварка.Каждый из этих методов пригоден для различных сварочных работ. В следующей статье рассматриваются эти и другие типы сварки и определения.

Сварка металла в среде инертного газа (MIG) - это форма ручной дуговой сварки тяжелых металлов, также известная как дуговая сварка металла в газе.

Сварка

MIG - это процесс соединения металла и придания ему формы, при котором электрод пропускается через инструментальный пистолет и наносится на соответствующие металлические поверхности. Чтобы предотвратить загрязнение, сварочный пистолет использует защитный газ, который защищает область сварного шва.Процесс MIG - это простой и доступный процесс сварки для слесарных рабочих и любителей.

Этот процесс работает с металлами толщиной от 24 до полдюйма. Сварка MIG популярна среди новичков в области металлообработки, потому что это более простой метод для изучения и освоения. Проволока MIG не защищает металлические конструкции от ржавчины или коррозии. Поэтому перед нанесением MIG очистите и обработайте щеткой металлические части без покрытия. Чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение электрического провода, используйте в процессе только чистый металл.

Сварка

MIG - один из методов, наиболее часто используемых при дуговой сварке в тяжелых условиях. Некоторые из металлических компонентов, из которых состоит система канализации или водоснабжения вашего города, являются результатом сварки MIG. Этот процесс является стандартным для сварки труб. Таким образом, вода, которую вы используете для питья, приготовления пищи и санитарии, поступает по трубам, что было бы невозможно без сварки MIG.

Из-за сверхмощного характера метода, сварка MIG является типичным методом наплавки твердым сплавом, при котором грубые материалы привариваются к основным металлам.Вам следует поблагодарить сварку MIG за некоторые детали тракторов, кранов и других типов подвижного состава.

Сварка

MIG также сыграла важную роль при подготовке и сборке железнодорожных путей страны. Благодаря способности этого метода соединять толстые металлические детали с непревзойденной прочностью, сварка MIG используется для железных дорог и путей общественного трамвая, которые редко требуют обслуживания. Таким образом, сварка MIG - это главный помощник в транспортировке и торговле.

Автомобильная промышленность также полагается на сварку MIG. На заводах, где рабочие производят и собирают автомобильные детали в готовые автомобили, они используют сварку MIG для более тяжелых металлов и оборудования. Кроме того, сварка MIG отвечает за изготовление заводского оборудования, которое вы видите вдоль производственных линий. Сварка МИГ также является популярным методом в автомастерских.

Сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) - это процесс ручной дуговой сварки тяжелых металлов, также известный как дуговая сварка вольфрамовым газом.

Сварка TIG - это процесс соединения металлов, в котором используется вольфрамовый электрод для соединения одной металлической поверхности с другой. Во время процесса газообразный аргон или гелий образует защитный экран на обрабатываемых поверхностях от окисления и других загрязнителей, связанных с воздухом. Применения, в которых используется газообразный гелий, также называют гелиарными сварными швами. В большинстве приложений TIG используется средний металл. Исключения из правила называются автогенными швами.

Существенное различие между сваркой MIG и TIG заключается в том, что первая основана на непрерывной подаче проволоки, а вторая - на сварочных стержнях, которые вы направляете в сварочную ванну.

Сварка

TIG играет жизненно важную роль в автомобильной промышленности, где этот процесс эффективен для соединения металлических деталей друг с другом при строительстве автомобилей, фургонов, грузовиков и внедорожников. Вольфрамовые электроды хорошо работают на заводах, где рабочие собирают детали двигателя из отдельных кусков металла, а также на заводах, где детали кузова готовятся к сборочным конвейерам.

Сварка

TIG также важна в строительной отрасли, где оборудование доставляется на рабочие места и используется при подготовке деталей для зданий и общественных памятников.Многие из зданий, которые вы видите на улицах и проездах в вашем районе, были работой строительных бригад, которые в значительной степени полагаются на сварку TIG.

В судостроении также применяется сварка TIG. Этот процесс упрощает для судостроителей соединение фасонных металлических деталей для таких кораблей, как авианосцы или круизные лайнеры. Если во время службы в ВМС США вы летали на пассажирском судне или путешествовали за границу, вольфрамовые электроды, вероятно, полностью или частично сварили корпус каждого корабля.

Сварка

TIG также имеет решающее значение в аэрокосмической промышленности, где в процессе объединяются детали, из которых состоят ракетные корабли и космические корабли НАСА.

Сварка палкой - это форма ручной дуговой сварки, применяемая для различных металлов. Этот процесс также известен как дуговая сварка в защитном металлическом корпусе и дуговая сварка в защитном флюсе.

Сварка палкой - это метод соединения металлов, при котором покрытый флюсом плавящийся электрод соединяет две металлические поверхности вместе. В процессе сварки штангой между электродом и прилегающими металлическими поверхностями возникает постоянный или переменный ток.Пары, образующиеся в результате тускнеющих электродов, создают защитный газ. Люди обычно используют этот процесс для сварки стали и железа, а также меди, никеля и алюминия.

Сварка

палкой может помочь работникам выполнять большие и малые задачи практически в любом месте. Для исходящих приложений этот процесс удобен, поскольку необходимое оборудование портативно и его легко транспортировать для выполнения задач ремонта по вызову. Поэтому сварка стержнем часто применяется в труднодоступных местах и ​​удаленных общественных зданиях.

Сварка палкой

также распространена на строительных площадках под открытым небом, где рабочий процесс упрощает сборку и модификацию металлических деталей на месте. Покрытые флюсом электроды устойчивы к ветру, что делает процесс удобным в различных средах. Когда случается бедствие, сварка стержнем часто используется для ремонта поврежденных металлических приспособлений.

При удаленных настройках дуговая сварка - один из самых удобных видов дуговой сварки. Когда рабочие собирают временные конструкции для окружных ярмарок и карнавалов, сварка палкой может укрепить и укрепить опорные балки палаток и заборов.Для сообществ, живущих за пределами сети, сварка стержнем - один из самых надежных методов ремонта и строительства металла.

Портативность и простота сварки штангой также сделали ее одним из предпочтительных методов среди любителей и независимых мастеров. Поскольку этот подход работает с широким спектром металлов, ювелиры иногда используют сварку штучной сваркой.

В большинстве отраслей промышленности, где используются металлоконструкции, наиболее широко используются процессы MIG, TIG и сварки штучной сваркой благодаря мощности, эффективности и универсальности каждого метода.Однако многие другие процессы также позволяют сваривать два или более металлических куска вместе. Итак, сколько существует видов сварки? Существует множество различных подходов к сварке, включая следующие 12 методов, некоторые из которых в некоторой степени относятся к трем наиболее популярным типам.

Дуговая сварка порошковой проволокой (FCAW) - это метод сварки металлов, аналогичный сварке MIG, поскольку в обоих случаях используется сплошной электрод. Однако для FCAW требуется трубчатый провод, а не сплошной. Этот метод подходит как для внутреннего, так и для наружного использования, если провода имеют надлежащее экранирование.FCAW - один из наиболее эффективных подходов к дуговой сварке, поскольку он использует большую часть электрода, который используется в процессе. Благодаря форме порошковой проволоки, использование защитного газа при FCAW не требуется. Метод оставляет мало мусора и, следовательно, требует лишь небольшого процесса очистки после завершения.

Электронно-лучевая сварка (ЭЛС) - это метод соединения металлов, при котором электронные лучи запускаются с высокой скоростью, чтобы соединить одну поверхность металла с другой. Когда луч попадает в цель, пораженное пятно плавится ровно настолько, чтобы соединить соседний кусок на месте.Электронно-лучевая сварка играет важную роль во всем промышленном секторе. Этот метод особенно полезен для производителей автомобилей и авиакосмической промышленности, которые используют сварку электронно-лучевой сваркой для плавления многих металлических деталей, используемых в автомобилях, грузовиках, самолетах и ​​космических кораблях. Благодаря вакуумной природе электронно-лучевой сварки этот процесс безопасен для аварийных работ в эвакуированных зданиях и жилых домах.

Сварка атомарным водородом (AHW) - это старый метод соединения металлов, который по большей части уступил место более эффективным и действенным методам, таким как дуговая сварка металлическим электродом в газовой среде.Одна область, в которой AHW все еще широко распространена, - это сварка вольфрама. Поскольку вольфрам очень чувствителен к нагреванию, AHW безопасен для этого процесса. Американский химик Ирвинг Ленгмюр разработал этот процесс после открытия атомарного водорода.

Плазменная дуговая сварка, изобретенная в середине 1950-х годов, представляет собой метод, аналогичный дуговой сварке вольфрамовым электродом в газе. В этом процессе используется электрический ток, который проходит через крошечное сопло, которое прорезает защитный газ. Когда вам нужно сварить небольшие участки на металлической поверхности, плазменная сварка обеспечивает максимальную точность.Плазменная дуговая сварка идеально подходит для сварочных работ при суровых температурах, так как при этом создаются более прочные и плотные сварные швы. Производители самолетов используют этот метод, как и независимые мастера для ряда проектов.

Электрошлак - это процесс быстрой сварки, который был новшеством 1950-х годов. Электрошлаковая сварка склеивает детали из тяжелых металлов для использования в машинах и промышленном оборудовании. Процесс происходит в вертикальном положении, что позволяет четко видеть работу по мере ее обретения.Метод получил свое название от медных держателей воды, содержащихся внутри инструмента, используемого для электрошлаковой сварки. Вода предотвращает просачивание жидкого шлака в другие области во время сеанса сварки.

Одной из менее часто используемых форм соединения металлов является процесс дуговой сварки под флюсом, который подходит только для нержавеющей стали и других металлов, богатых железом. Процесс позволяет использовать как автоматические, так и полуавтоматические средства, что делает его быстрым и эффективным. Несмотря на скорость, для этого процесса требуется флюс для защиты металла при сварке, отсюда и название «погружной».«С этой обложкой люди могут завершить свою работу без риска разбрызгивания. Поэтому дуговая сварка под флюсом - безопасная практика для независимых мастеров.

Углеродная дуговая сварка (CAW) - это метод соединения металлов при температурах, превышающих 300 градусов Цельсия. При сварке CAW между металлическими поверхностями и электродом образуется дуга. Когда-то этот метод был популярен, но в последние десятилетия его заменила дуговая сварка двумя углями.

Кислородная сварка - это процесс, в котором для придания формы металлу используется жидкое топливо и кислород.Его изобрели французские инженеры Эдмон Фуше и Шарль Пикар. Температура, генерируемая кислородом, применяемая в процессе, применяется к концентрированным участкам металлической поверхности. Кислородная сварка происходит в помещении.

Контактная точечная сварка - это метод дуговой сварки, при котором металлические поверхности склеиваются при нагревании. Это тепло генерируется сопротивлением электрических токов. Сварка RSW относится к группе методов сварки, известных как контактная сварка сопротивлением.

Сварка контактным швом - это метод, при котором между соприкасающимися поверхностями металлов с аналогичными свойствами выделяется тепло. Сварка шва начинается с одной стороны стыка и продолжается до другого конца. Процесс зависит от двойных электродов, обычно сделанных из меди.

Как форма точечной сварки, сварка выступом - это процесс, при котором тепло локализуется в определенной области для позиционирования. Этот процесс распространен в проектах, в которых используются гайки, шпильки и другие металлические крепежные детали с резьбой, а также перекрещенные стержни и провода.

Холодная сварка, также известная как контактная сварка, представляет собой метод соединения поверхностей без нагрева или плавления.

Более 30 лет Astro Machine Works сваривает металлы для изделий и оборудования, используемого в различных отраслях промышленности. Как основные специалисты по сварке в Пенсильвании, наша команда обслуживала, в частности, аэрокосмическую, электронную, телекоммуникационную, пищевую и фармацевтическую промышленность. Чтобы узнать больше о наших сварочных услугах, свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с нашими представителями.

Руководство по сварочным позиционерам

О сварочных позиционерах

Сварочные позиционеры

можно устанавливать в любой конфигурации. Это позволяет поворачивать большие сварные детали, конструкции или узлы контролируемым образом, чтобы предоставить сварщику или оператору оптимальный угол для сварки или других операций, таких как сборка.

Сварочные позиционеры используются сварщиками, сварочными цехами и производственными предприятиями для позиционирования и перемещения сварных деталей, чтобы:

  • Повышение производительности сварки и наплавки
  • повысить качество сварки и уменьшить количество ошибок и брака
  • уменьшить перемещение детали по цеху
  • обеспечивает повторное соблюдение требований к сварке
  • снижает утомляемость сварщика
  • уменьшить площадь сварочного производства
  • позволяет роботам выполнять сварные швы
  • повышение безопасности
  • позволяет сваривать большие детали без необходимости перемещаться сварщику для доступа к стыкам
  • позволяет сварщикам выполнять сварные швы за счет исключения потолочных или вертикальных швов
Поскольку сварочные позиционеры чаще всего ориентированы так, чтобы ось была горизонтальна, или их можно поворачивать в горизонтальное положение, центр тяжести детали будет выступать за фиксирующее приспособление.Учитывая достаточную массу и достаточно длинную деталь, может потребоваться добавить цапфу задней бабки или набор роликов для поддержки сварной конструкции на другом конце от позиционера, чтобы надежно удерживать деталь. Важно отметить, что центр тяжести и плечо рычага (расчетный крутящий момент) могут изменяться по мере того, как детали привариваются для сборки, поэтому вы хотите работать с опытной компанией, чтобы убедиться, что ваше приложение полностью учтено.

Сварочные позиционеры могут удерживать сварную деталь с помощью специального приспособления, которое может быть сделано для облегчения монтажа и выравнивания деталей и создания безопасной и надежной сварочной установки.Плотность патрона или приспособления устанавливаются или спроектированы с учетом теплового расширения, которое происходит во время процесса сварки. При выборе сварочного позиционера необходимо учитывать вес приспособлений как с учетом веса, так и крутящего момента от вылета, но также и от инерции, чтобы быть уверенным, что система будет работать эффективно и выдерживать предполагаемый расчетный срок службы.

Узнайте больше о различиях, применении и преимуществах сварочных позиционеров.

Автоматизация сварочного позиционера

Ручные сварочные позиционеры

Сварочные позиционеры

можно использовать вручную. Обычно они управляются ножной педалью, чтобы продвигать сварную деталь в нужном направлении с нужной скоростью.

Полуавтоматические сварочные позиционеры

Для полуавтоматической сварки сварочный позиционер можно комбинировать с дополнительным оборудованием для повышения производительности и выхода продукции. Комбинируя позиционер с подставкой для горелки, можно выполнять полуавтоматическую сварку, когда позиционер перемещает деталь под неподвижной горелкой. Стационарные горелки могут быть оснащены устройством, которое приводит в движение сварочную головку для заполнения больших угловых сварных швов. Это обеспечивает постоянную скорость и положение для большей повторяемости.

Автоматические сварочные позиционеры

Автоматические сварочные станции могут быть созданы с помощью сварочного позиционера и робототехники для эффективного производства большего количества сварных деталей с высокой точностью и повторяемостью. С помощью робототехники можно квалифицировать процессы автоматической сварки и производить детали в больших масштабах.

Приложения и опции для сварочных позиционеров

Сварочные позиционеры

используются в различных производственных операциях, но чаще всего они используются для поворота деталей при сварке и сборке.Сварочные позиционеры используются в различных отраслях промышленности, включая аэрокосмическую, автомобильную, строительную и железнодорожную, производство стали и труб, строительство, изготовление сосудов высокого давления, машиностроение и многое другое.

Опции, такие как специальные покрытия и нестандартные цвета окраски, индивидуальное центральное ограждение, нестандартная ширина рамы, непрерывный, колебательный или гибкий режимы работы; пользовательское время индексации и периоды ожидания; а также усиленные толкатели кулачков для увеличения статического крутящего момента и пользовательские марки сервоприводов.

Сварочные позиционеры изготавливаются для работы на одной или нескольких осях. Одноосные станки могут быть представлены в виде одного устройства для приложений с низким вылетом или в виде цапфы с передней и задней бабкой для более длинных приложений или более высоких нагрузок на вылет. Позиционеры для сварки цапф обычно конструируются с регулируемой задней бабкой, что позволяет использовать детали различной длины.

Подробнее об одноосных сварочных позиционерах Motion Index Drives.

Многоосные сварочные позиционеры могут значительно увеличить производство или сделать возможным изготовление более сложных деталей.Например, система с двумя цапфами может быть установлена ​​на вращающемся столе, что позволяет оператору загружать одну деталь и поворачивать ее в положение для сварки, в то время как другая деталь загружается.

Подробнее о многоосных сварочных позиционерах Motion Index Drives.

Сварочный позиционер с двумя цапфами на вращающемся столе

Опции сварочного позиционера часто включают:

  • Специальные отверстия в монтажных пластинах на передней и задней бабке
  • Режимы работы по часовой стрелке, против часовой стрелки и с колеблющимся указателем
  • Можно заказать в сборе с головной бабкой, задней балкой и базовой рамой
  • Различные передаточные числа
  • Сервоприводы, поставляемые заказчиком - приводы Motion Index для монтажа
  • Устройства самонаведения механические
  • Предохранительные запорные устройства, используемые во время технического обслуживания и сборки инструмента / приспособлений
  • Различные энкодеры или устройства позиционирования
  • Контактные кольца
  • Ротационные соединения

На что обращать внимание у производителей сварочных позиционеров и сварочных позиционеров

Конечно, стоимость является важным фактором при выборе любого типа оборудования автоматизации.Ваш партнер по сварочному позиционеру должен быть в состоянии предложить варианты с чрезвычайно высокой точностью, низким люфтом и нулевым люфтом по конкурентоспособной цене. Часто бывает выгодно приобрести полные решения на цапфах, которые могут включать в себя сверхмощную опорную раму, основания стояков и фиксированные или нестандартные длины.

Лучшие комплекты позиционеров для сварки цапф задней бабки оснащены высокоточным поворотно-индексным столом с кулачковым приводом и кулачком, установленным в вертикальном положении в комплекте с монтажными пластинами.Перемещение больших масс с помощью меньших единиц увеличивает производительность, исходя из имеющейся занимаемой площади, а также позволяет сэкономить на предварительных затратах. Машины должны быть окрашены в соответствии с отраслевыми стандартами, включая специальные краски для коррозионных применений, если это необходимо, и полностью загерметизированные поверхности машин для предотвращения вторжений.

Сварочные позиционеры

должны иметь большие сквозные отверстия для подключения инженерных сетей к инструментам и приспособлениям, легкий доступ к трубам и проводам, все компоненты и стандартные модели, доступные для быстрого начала процесса проектирования.

Позиционеры

Weld могут иметь настраиваемые элементы управления и предварительно запрограммированные панели для создания более гибкой системы автоматизации и могут быть объединены с робототехникой для повышения производительности. У вас должен быть выбор производителей роботов для вашего проекта. Системные интеграторы, которые имеют свободу выбора производителя робототехники, могут адаптироваться к требованиям своих клиентов, сводя к минимуму затраты на проектирование от проекта к проекту.

Обзор одноосного сварочного позиционера с панелью управления.

Убедитесь, что производитель сварочного позиционера:

  • Подходит для всех марок серводвигателей и двигателей-роботов
  • Может работать от стандартного одно- или трехфазного двигателя переменного тока
  • Передняя бабка (гибкий или фиксированный привод индекса, с приводным двигателем или без, сервопривод или переменный ток)
  • Задняя бабка (подшипниковый узел или корпус проходного подшипника)
  • Подступенки и центральные рамы Cusom
  • Дополнительный привод управления двигателем
  • Изолирующие комплекты Micarta для специальных сварочных работ
  • Фланцы крепления головки и задней бабки из оксида черного оксида

Лучшие производители сварочных позиционеров предлагают функции, которые продлевают срок службы оборудования и сокращают расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.Примеры:

  • Кулачки закаленные пламенем
  • Несколько негабаритных толкателей кулачка постоянно находятся в контакте с кулачком
  • Программируемые углы поворота как основного поворотного механизма, так и сдвоенных цапф
  • Неподвижное центральное ограждение между обеими сторонами цапфы
  • Полностью обслуживаемый, со всеми изнашиваемыми компонентами, которые можно обслуживать на предприятии
  • Компоненты, не требующие особого обслуживания

HeadStock TailStock Система позиционирования сварного шва

Компоненты, функции и опции

В стандартных позиционерах с цапфой задней бабки с двойной передней бабкой используется высокоточная (менее 1 угловой секунды) планетарная зубчатая передача, установленная в вертикальном положении вместе с монтажными пластинами.Комплекты цапф задней бабки идеальны для перемещения больших масс с помощью небольших блоков и минимизируют занимаемое вашим оборудованием место на полу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *