Солнечная батарея для зарядки аккумулятора: 404. Страница не найдена :(

Содержание

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью солнечных батарей

Солнечная энергия уже давно и с успехом используется человечеством в условиях, где нет возможности подключения к внешним сетям энергоснабжения или где необходимо обеспечить эксплуатацию электроприборов в условиях повышенной автономности. Применение энергосистем на основе солнечной энергии пока ещё не нашло массового серийного применения в автомобильной промышленности, но успешно устанавливается в качестве дополнительного оборудования на специализированной грузовой технике, прицепах-кемперах и автодомах.

Многие автовладельцы знакомы с проблемой разрядки автомобильного аккумулятора из-за длительной работы музыки, просмотра телевизора, не выключенных фар или просто длительного простоя автомобиля. Обычно в таких случаях, чтобы завести автомобиль с «севшим» аккумулятором, приходится «прикуривать» от соседа. Или же можно воспользоваться специализированным пусковым устройством.

Но если без музыки на природе можно вполне и обойтись, то, например, работа автомобильного холодильника в любом случае должна быть непрерывной. Держать ради охлаждённых напитков и свежих продуктов непрерывно заведённый автомобиль не только дорого, но и дискомфортно. Итак, как же выйти из сложившийся ситуации, если вы приехали на рыбалку на берег реки или озера или же решили несколько дней отдохнуть в кемпинге на берегу моря, где зарядить мобильные телефоны, ноутбук, навигатор или эхолот, а также подкачать надувной матрас, детский круг или лодку можно только от автомобиля?!

Включённый автомобильный холодильник способен полностью «высосать» штатный аккумулятор автомобиля за несколько часов, и уже утром завести двигатель будет невозможно, да и сам холодильник перестанет работать. Можно, конечно, в течении дня по нескольку раз заводить двигатель и подолгу гонять мотор на холостых оборотах, чтобы компенсировать разряд аккумулятора, но вряд ли отдых на фоне шума мотора и запаха выхлопных газов доставит удовольствие вам и вашей семье.

Одно из решений проблемы — это использовать компактные солнечные панели. Кемперы и автодома имеют сложные стационарно установленные системы из соединённых между собой нескольких солнечных панелей, контроллера заряда и группы дополнительных аккумуляторов, но монтировать такое оборудование на обычный легковой автомобиль или кроссовер ради нечастых выездов на природу или в отпуск не совсем целесообразно. Именно для таких случаев и предназначены мобильные солнечные зарядные устройства Optimate.

Устройство компактно и просто в использовании, не требует сложного подключения в автосервисе или у специалистов. Панель может быть смонтирована штатным крепежом к рейлингам автомобиля, или багажным поперечинам на крыше, или закреплена на лобовом стекле автомобиля с помощью присосок, входящих в комплект поставки.

Встроенная система диагностики и контроля управлением заряда присоединяется к клеммам автомобильного аккумулятора с помощью зажимов типа «крокодилы» или кабелей с круглыми клеммами для постоянного подключения к аккумулятору с SAE разъемом и полностью отвечает за зарядный процесс в течении светового дня.

Также контроллер Optimate проводит последующую диагностику и мониторинг аккумулятора в ночное время.

Используемая в составе комплекта солнечная панель выполнена по поликристаллической технологии, а значит, способна выдавать достаточное напряжение в пасмурную погоду, когда солнечная активность не так высока, и даже в зимнее время, при своевременной очистке снега с её поверхности.

Комплект солнечного зарядного устройства OPTIMATE SOLAR 60W выполнен в пыле-влагозащищённом исполнении и не боится осадков в виде росы или дождей. Система может работать со всеми типами 12 вольтовых аккумуляторов емкостью от 15 до 240Ач, в том числе AGM, GEL, EFB, Deep Cycle и другими, что не ограничивает его эксплуатацию только автомобилями. Он может быть также использован на надувной лодке или катере, квадроцикле, специализированной строительной и прочей технике.

Габариты солнечной автомобильной панели Optimate составляют 65x68x3 сантиметра, вес системы в сборе всего 5 кг, а выходная мощность составляет 60 ватт, что вполне достаточно для компенсации потребностей большинства устройств, при этом не занимая много места в багажнике автомобиля в транспортном положении.

Также данная система солнечных батарей будет полезна для тех, кто планирует надолго оставляет автомобиль на даче или в загородном доме и хотел бы компенсировать утечки тока штатного электрооборудования автомобиля, поддерживать аккумулятор в оптимальном заряженном состоянии и в итоге продлить срок его безпроблемной эксплуатации.

Для подключения солнечных панелей Optimate не требуется как-либо специальных навыков и изучения сложных инструкций. Комплект полностью готов к работе из коробки.


Комплекты солнечных батарей Optimate активно применяются в катерах, кэмперах и любой другой технике, в которой заряд аккумулятора от сети 220В вызывает проблему. Если аккумулятор необходимо зарядить ночью, существуют зарядные устройства DC-DC с помощью которых можно восстановить, десульфатировать и зарядить аккумулятор от другого аккумулятора.

особенности и обзор зарядных устройств

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора от солнечной батареи

Состояние автомобильного аккумулятора — предмет постоянного внимания и заботы автолюбителей. Не вовремя разрядившееся устройство доставит массу хлопот даже в городе, а если такое произойдет вдали от оживленных автомобильных дорог, то проблема окажется весьма сложной. Удачный вариант решения вопроса — использовать солнечную панель для зарядки автомобильного аккумулятора, дающую возможность «оживить» севший аккумулятор без привлечения посторонней помощи.

Автомобильный аккумулятор постоянно отдает запасенную энергию, как во время движения, так и на стоянке. Работа различных устройств — приемника, CD-чейнджера, авторегистратора, холодильника, кондиционера и прочих установок требует повышенного расхода энергии АКБ. Нередки случаи, когда владелец автомобиля в спешке оставляет включенным радиоприемник или другое устройство, а когда возвращается к автомобилю, обнаруживает безнадежно севший аккумулятор. Хорошо, если найдется, у кого «прикурить», но такая удача случается не всегда.

Для подобных случаев созданы

солнечные батареи для зарядки 12В аккумулятора автомобиля. Они имеют разные параметры, размеры и возможности. Специфика таких устройств заключается в способности эффективно работать только в солнечный день. Источник солнечной энергии поистине неисчерпаемый, но возможности современных технологий позволяют получить от него ограниченное количество энергии. производительность устройства напрямую зависит от площади рабочей поверхности солнечной панели.

Таким образом, особенностями зарядки автомобильной АКБ от солнечной батареи являются:

  • зависимость от времени суток;
  • зависимость от погодных условий;
  • зависимость от размеров светоприемной панели.

Кроме того, на работу комплекта влияют технология и качество производства, страна и фирма-производитель и прочие обычные факторы, действующие в отношении любого оборудования.

Оптимальное место для размещения

Солнечные батареи 12В для зарядки автомобильного аккумулятора, как и солнечные батареи для туристов, требуют для нормальной работы наличия солнца и удачно выбранного положения, при котором световой поток падает перпендикулярно на всю поверхность светочувствительных элементов. При больших размерах панелей, позволяющих получить от зарядки максимальный эффект, размещение устройства становится заметной проблемой.

Если речь идет о стоянке, особенно в полевых условиях, то вопрос решается достаточно просто. Однако, при необходимости подзарядки во время движения, солнечная панель в автомобиль для зарядки аккумулятора превращается в довольно сложную задачу, решение которой отчасти предлагается производителями установок. Они изготавливают

специальные подставки, позволяющие разместить панель в удобном для приема солнечных лучей положении.

Солнечная зарядка для автомобильного аккумулятора вставляется в специальное гнездо на штанге, которая имеет возможность фиксации под определенным углом к горизонту. При повороте на солнце и выборе оптимального наклона рабочая поверхность получает световой поток максимальной силы.

К сожалению, такие опорные конструкции чаще всего прилагаются к маломощным устройствам. Более производительные панели в развернутом виде имеют большую площадь, и производители предоставляют автовладельцам самостоятельно решать вопрос оптимального размещения установок.

Наиболее удобными считаются два варианта:

  1. Размещение панелей на крыше салона.
  2. Укладка на верхнюю плоскость приборной доски.

Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, поэтому следует поговорить о них особо.

Крыша авто

Наружная поверхность крыши салона имеет достаточно обширную площадь и расположена таким образом, что на нее постоянно падают лучи солнца.

Это позволяет разместить на ней солнечную панель суммарной площадью 1 м2, и даже больше, что дает достаточно энергии для полной зарядки автомобильной АКБ даже после глубокого разряда. Солнечное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12 v, обладающее достаточной для этого мощностью в 30-60 Вт, нуждается именно в подобной площади.

Недостатком этого варианта является необходимость как-то фиксировать панели на крыше, поскольку они имеют относительно небольшой вес и могут быть сдвинуты или сброшены обычным порывом ветра. При движении проблема многократно возрастает, так как встречный поток воздуха создает значительное давление и может сорвать панели. Во время движения есть риск не сразу заметить этот момент, что вынудит разворачиваться и ехать на поиски.

Кроме того, светочувствительные элементы, расположенные на крыше автомобиля, в городских условиях легко могут стать добычей для асоциальных личностей, что также осложняет монтаж в этом удобном, но слишком открытом месте.

Приборная панель

Верхняя плоскость приборной доски удобна для размещения солнечной панели подходящего размера. Устройство находится внутри салона, что обеспечивает ему защиту от атмосферных проявлений или посягательств нечистых на руку граждан.

Дополнительным удобством является возможность присоединения к прикуривателю или соответствующим клеммам, что гораздо удобнее, чем при установке панелей на крыше, когда с проводами возникает небольшая проблема. Можно заряжать аккумулятор как на стоянке, так и во время движения без принятия дополнительных мер для усиленной фиксации устройства.

Недостатком становится ограниченная площадь панели, не позволяющая производить полноценную зарядку АКБ. Обычная солнечная батарея для зарядки аккумулятора автомобиля нуждается в большей площади, а на приборной доске можно установить только дополнительную панель, подзаряжающую аккумулятор до определенного уровня.

Еще одним недостатком является возможность получения эффективного солнечного потока только при определенном направлении движения или расположении машины во время стоянки. Если направление движения не совпадает с положением солнца, эффективность работы панелей резко падает. Несмотря на заявления производителей о способности работать в пасмурную погоду, устройство заметно теряет производительность при ограничении доступа к прямому потоку света.

Правила зарядки

Автомобильные аккумуляторы заряжают в относительно мягком режиме, при котором сила тока не превышает 0,1 от номинальной емкости. Например, при емкости батареи в 60 А•ч сила тока заряда не должна превышать 6 А, иначе АКБ будет понемногу разрушаться.

В этом отношении зарядка автомобильного аккумулятора от солнечной батареи является вполне удачным вариантом, так как у большинства видов светочувствительных панелей на выходе не бывает силы тока больше 1 А. Такие устройства обычно используются для поддержания состояния аккумулятора. Их мощность составляет 5-6 Вт. Если требуется полная зарядка, то надо использовать более мощные модели, способные развивать от 30 до 60 Вт. Чаще всего, применяются в следующих ситуациях:

  • подзарядка севшего аккумулятора;
  • поддержание уровня заряда АКБ при длительной поездке и работающем кондиционере, радиоприемнике или магнитоле и т. д.;
  • подзарядка АКБ при необходимости длительного простоя машины (например, на время отъезда владельца).

Для нормальной зарядки автомобильного АКБ рекомендуется применять солнечную зарядку для 12 В аккумулятора на автомобиль длиной не менее 1 м. Они развивают мощность около 15 Вт, при напряжении, соответственно, в 12 В.

Важно, чтобы в составе комплекта зарядного устройства присутствовал контроллер заряда. Если его нет, надо обязательно приобрести и присоединить к зарядному устройству. Это позволит избежать перезарядки или обратной разрядки АКБ, которые отрицательно влияют на состояние пластин батареи. Если есть возможность, рекомендуется использовать цепь из нескольких солнечных панелей, распределив их наиболее удобным для приема солнечных лучей способом.

Обзор лучших моделей

Рынок наполнен различными моделями солнечных батарей. Большинство из них произведено в странах Юго-Восточной Азии и имеют соответствующие технические возможности. Приобретение подобных устройств всегда сродни участию в лотерее — никогда не известно, чем все закончится на этот раз. Тем не менее, существуют вполне работоспособные и качественные солнечные панели для зарядки аккумулятора 12в.

Небольшой обзор которых поможет сориентировать потенциального пользователя:

  • Sunsei SE-500. Детище компании ICP Solar. Представляет собой компактную и производительную солнечную батарею, размеры которой составляют 38х36х3 см. Мощность панели составляет 7,5 Вт, а сила тока — 0,6 А. Относительно небольшая мощность компенсируется возможностью соединения в единую систему нескольких устройств, что позволяет увеличить выходную мощность и ускорить зарядку аккумулятора. Модель комплектуется штангой (штативом) для установки панели в максимально удобное положение.
  • SunForce. Известная канадская фирма, выпускающая солнечные батареи различного назначения. 17-ваттная модель имеет силу тока 1,5 А, размеры составляют 97х35х4 см. Рекомендуемое место размещения — крыша салона или кабины автомобиля. В комплекте имеется контроллер заряда, клеммы, вилка для подключения в прикуриватель. Отличием этой модели является высокая чувствительность фотоэлементов, позволяющая получать солнечную энергию даже в пасмурные дни.
  • ТСМ-15F. Компактная гибкая панель размером 60х27х0.5 см имеет мощность 15 Вт, сила тока 1 А. Несмотря на гибкую форму корпуса, он надежно герметизирован и прочен. Батарея размещается на крыше салона, обеспечивает КПД в 22 % и вполне качественно выполняет свою задачу.

На рынке постоянно появляются новые модели, позволяющие получить большее количество энергии. Производители занимаются разработками более эффективных устройств, способных ускорить загрузку и получать энергию при неблагоприятной погодной ситуации. При покупке следует внимательно изучать технические характеристики и не стесняться требовать сертификаты соответствия, всегда имеющиеся у качественных образцов солнечных батарей.

Цены на панели и где купить?

Солнечная батарея для зарядки автомобильного аккумулятора

В энергосистемы жилых помещений солнечные батареи проникли достаточно давно. Но автомобили, которые оснащаются зарядками аккумулятора от энергии солнца, пока ещё являются редкостью. Хотя уже есть серийные образцы, используемые в реальных условиях на дорогах общего пользования. Автомобильные гиганты занялись этим вопросом в связи с увеличением интереса к источникам альтернативной энергии во всех сферах народного хозяйства. И в продаже можно встретить всевозможные образцы, которые заряжают АКБ, преобразуя солнечную энергию в электрическую. Так, что уже можно использовать такие устройства на практике.

 

Содержание статьи

Солнечные батареи на автомобиль уже реальность?

Практически все автолюбители знакомы с проблемой разрядки аккумулятора автомобиля в самый неподходящий момент. Причины могут быть разные: длительное время была включена музыка, забыли выключить фары, автомобиль долго стоял. Очень повезёт, если в такой ситуации вам даст прикурить владелец другого автомобиля. Некоторые даже возят с собой запасную аккумуляторную батарею. В подобных ситуациях может выручить гелиопанель, которая представляет собой батарею из солнечных панелей. Это устройство подзарядит аккумулятор, что позволит завести автомобиль.


Кстати, в составе многих жилых гелиосистем присутствуют стандартные автомобильные аккумуляторы.

Производители уже освоили выпуск солнечных батарей, предлагая различные варианты по выдаваемому напряжению и мощности. В том, числе и для зарядки автомобильного аккумулятора. Поэтому выбрать есть из чего уже сейчас и в дальнейшем ассортимент будет только расширяться.

Здесь стоит отметить, что зарядка автомобильного аккумулятора от солнечных батарей является процессом, сильно растянутом по времени. Процесс зарядки полностью разряженного аккумулятора от такой панели может занимать от 9 до 11 часов. Так, что гелиопанели лучше всего применять для поддержания необходимого уровня заряда в поездке. А в экстренной ситуации солнечные батареи помогут восстановить заряд аккумулятора, необходимый для запуска. Солнечные панели, устанавливаемые в автомобилях, отлично подходят для тех, кто ездит на длительные расстояния и вдали от цивилизации.

Также гелиопанели могут заинтересовать тех, что активно использует мультимедийные системы в автомобилях, а также прочие системы с большим расходом энергии. Кстати, их можно использовать и на морском транспорте. Такие солнечные батареи уже приобрели популярность у рыбаков и людей, которые любят отдых на природе вдали от городов.


Вернуться к содержанию
 

Установка гелиопанелей на автомобиле

Часто солнечные панели можно встретить в исполнении для установки на крышу автомобиля. Такие модели позволяют получить высокую отдачу и достаточно быструю зарядку. Для этого необходим модуль солнечных батарей, площадь которого примерно один метр квадратный. В местах с жарким климатом и большим количеством солнечных дней некоторые автовладельцы применяют несколько фотомодулей. Они закрепляют их на специальных стойках. В результате на крыше автомобиля находится мобильная электростанция, используя которую вы сможете заряжать аккумулятор.

Такие решения очень популярны в местах, которые удалены от цивилизации. Есть примеры, когда благодаря солнечным панелям из автомобиля убирали генератор. Вместо него зарядка аккумулятора велась от гелиопанели. В результате этого снимается некоторая нагрузка на двигатель и уменьшается расход топлива. Но такие решения не носят массовый характер. Для этого требуется достаточное количество солнечных батарей и наличие солнечного света.

Компактные солнечные батареи могут также размещаться и в салоне. В этом случае они применяются для питания приёмника, телевизора и некоторых других потребителей тока в салоне. Для зарядки автомобильного аккумулятора они не подойдут, а способны лишь освободить его от лишней нагрузки. Если цель в том, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор, то потребуется более мощная модель.

Если вы не можете себе позволить установить солнечные батареи на крыше (допустим, там вы перевозите вещи, оборудование и т. п.), то можно подумать о приобретении мобильного варианта. Складные гелиопанели для зарядки аккумулятора автомобиля можно возить в багажнике.


При необходимости раскладываете их, подключаете к аккумуляторной батарее и подзаряжаете. Также можно рассмотреть вариант с несколькими компактными модулями. Они соединяются друг с другом, чтобы достичь необходимой выходной мощности.

Практически все современные солнечные батареи для автомобильных аккумуляторов предлагают для подключения два варианта:

  • С помощью клемм напрямую к аккумулятору;
  • Через прикуриватель.

В любом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя батареи. Неправильное подключение может повредить, как саму батарею, так и электрооборудование автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора от солнечной батареи

Как вы знаете, процесс зарядки кислотных аккумуляторов для автомобиля – это не быстрая процедура. Эти АКБ должны заряжаться силой тока, составляющей 0,1 от номинальной ёмкости. При ускоренной зарядке большими значениями силы тока, сокращается срок службы аккумулятора.


Превышение параметров по току в случае с гелиопанелями практически исключено. Выходной ток большинства моделей не превышает 1 ампера. В этом случае вы сможете зарядить автомобильный аккумулятор по всем правилам, но достаточно долго. Поэтому этот метод используется для поддержания АКБ в заряженном состоянии или в целях реанимации, когда нужно немного «взбодрить» аккумулятор, чтобы завести автомобиль. Что касается конкретных параметров гелиопанелей, то для поддержки заряда хватает моделей с мощностью 5─6 Вт. Для полного заряда аккумулятора за более-менее разумное время потребуются модели, мощность которых составляет 30─60 ватт.

Специалисты рекомендуют для автомобиля выбирать модуль солнечных батарей, который в длину составляет 1 метр, номинальной мощностью примерно 15 ватт и напряжением 12 вольт. Крайне рекомендуется приобретать модель с контроллером заряда или приобретать отдельно соответствующее устройство. Контроллер требуется для того, чтобы защитить автомобильный аккумулятор от излишнего заряда или от обратного разряда. При достаточной площади крыши можно разместить несколько гелиопанелей и соединить их в единую цепь для большей мощности. К примеру, площадь крыши автобуса, микроавтобуса вполне может сгодиться для организации такой системы.
Вернуться к содержанию
 

Примеры гелиопанелей для автомобиля от разных производителей

Солнечная батарея «SunForce»

Компания «SunForce» — это производитель солнечных панелей из Канады. Они выпускают солнечные батареи различного назначения. В том числе, для зарядки автомобильных аккумуляторов. В их продуктовой линейке имеются достаточно мощные модели.

Солнечная батарея «SunForce»



Габариты солнечной автомобильной панели «SunForce» составляют 97 на 35 на 4 сантиметра. Мощность составляет 17 ватт. В комплекте с устройством поставляется контроллер 7 ампер / 12 вольт. Также имеются крокодилы и переходник для прикуривателя. Эту гелиопанель можно без проблем разместить на таких транспортных средствах, как автомобиль, трактор, фура, катер. Производитель отмечает, что их устройство функционирует в туман и дождь.
Вернуться к содержанию
 

Солнечная батарея «ТСМ-15F»

Эта гелиосистема для автомобиля выпускается в гибком корпусе.

Солнечная батарея «ТСМ-15F»


Габариты ТСМ-15F составляют 60 на 27 на 0,5 см. Мощность устройства равна 15 ватт. Ток заряда 1 ампер. Устройство имеет компактные размеры и без проблем устанавливается на крыше автомобиля.

КПД это гелиопанели составляет 22 процента. Корпус, согласно заявлениям производителя герметичный и надёжный.
Вернуться к содержанию
 

Sunsei Solar Power

У этого производителя для автомобилистов есть достаточно популярное устройство под названием Sunsei SE-500. Гелиопанель имеет габариты 37,5 на 36 на 2,6 см. Она производится в водонепроницаемом корпусе. Мощность составляет 7,5 ватт, а сила тока 0,5 ампер. На автомобиле Sunsei SE-500 крепится с использованием штатива, который приобретается отдельно. Панель предназначена для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии. С его помощью можно спокойно использовать мультимедиа, пользоваться дополнительными приборами при заглушённом двигателе.

Sunsei Solar Power



Заряд автомобильного аккумулятора выполняется при включённом или выключенном двигателе. Солнечная панель Sunsei SE-500 имеет в комплекте «крокодилы» и адаптер для подключения прикуривателю. Модель пригодится не только для легковых автомобилей, но и на катерах, тракторах и другом транспорте.

Среди минусов можно отметить небольшую мощность панели Sunsei SE-500. Но зато она позволяет соединять несколько этих панелей вместе. Ток можно собрать систему с необходимой мощностью. Эти панели компактны и могут быть установлены практически в любом месте.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка ...
Напоследок скажем, что солнечная батарея для зарядки автомобильного аккумулятора представляет собой полезное устройство для тех, кто часто слушает музыку и смотрит телевизор в машине. Хотя о полноценной замене автомобильной АКБ говорить нельзя. На наш взгляд, лучше всего использовать гелиопанель в качестве подзаряжающего устройства в экстренной ситуации. Заряжать полностью севший аккумулятор лучше от сетевого ЗУ.
Вернуться к содержанию

Солнечная батарея для зарядки автомобильного аккумулятора

Активной солнечной панелью, расположенной в квартире у окна или в доме на крыше уже никого не удивить. То ли дело преобразователь солнечной энергии для автомобиля.

Несколько крупных компаний, таких как канадская SunForce и российская Telecom-STV, уже несколько лет выпускают экспериментальное оборудование, которое заряжает автомобильный аккумулятор и полностью работает на солнечной энергии.

Применение

Перед тем, как заказывать гелиосистему нужно понимать, что восстановить полностью севший аккумулятор ни одна станция пока не в состоянии за короткое время. На это потребуется как минимум 9-11 часов.

Следовательно, выбирать солнечный модуль нужно для быстрой подзарядки аккумулятора, пока тот не сел окончательно. Таких систем много и именно они станут полезными для водителей, которые совершают длительные переезды, используя при этом все прелести мультимедийных систем.

Оптимальное место для размещения

Крыша авто

Как правило, гелиосистему располагают на крыше автомобиля. Это связано с тем, что для получения оптимальной мощности понадобится солнечный блок площадью от 1 м². Крыша авто, как раз подходит под такой модуль.

Автолюбители из южных стран позволяют себе размещать на крыше авто по несколько батарей, фиксируя их силиконовым клеем, липучками или специальными кронштейнами.

Выходит, что у водителя есть возможность соорудить свою электростанцию на колесах. Получается удобное и полезное оборудование, особенно для жителей отдаленных районов. Но выбор солнечной батареи зависит от поставленных целей.

Например, для любителей слушать музыку в машине или зарядки гаджета подойдет солнечная панель небольших размеров, которую можно положить на торпеде. Для зарядки аккумулятора потребуется более мощная станция.

Приборная панель

Кроме того, необязательно покупать большую солнечную батарею и размещать ее на крыше авто, достаточно приобрести складную панель, которую можно поместить в багажник. При необходимости разворачиваешь солнечную батарею и заряжаешь подсевший аккумулятор.

Будьте внимательны: перед тем как купить солнечную батарею и размещать ее на приборной панели, поинтересуйтесь качеством материала (пластмассы) из которой выполнен корпус. Дешевые модели китайского производства часто реализуются с ненадежным корпусом, который под высокой температурой может просто расплавиться.

Подключение солнечной панели для зарядки аккумулятора осуществляется двумя способами:
  • как и многие приборы через прикуриватель;
  • напрямую к аккумулятору через клеммы.

Правила зарядки

Каждый автолюбитель знает, что не нужно торопить время, когда заряжаешь свой аккумулятор. Емкость тока для свинцово-кислотных аккумуляторов не должно превышать 10-12 % от его емкости.

Другими словами, если хороший аккумулятор емкостью 60 A/час полностью разряжен, то значение тока при зарядке не должно превышать 5-6 A. Время зарядки при таких условиях составит 10-12 часов. Если превысить эти показатели, то существует риск повреждения аккумуляторной батарее автомобиля.

С солнечными панелями можно не переживать, так как максимальная сила тока в них не более 1-2 A. Батарея емкостью 40 A/час будет заряжаться медленно, но не выйдет из строя.

Солнечная гелиосистема мощностью до 7 Вт способна лишь поддерживать аккумулятор, для полной зарядки понадобится панель мощностью 50-70 Вт. Однако, для такой схемы нужно приобрести контроллер, который будет следить за мощностью и не даст испортить аккумуляторную батарею.

На практике одна солнечная панель мощностью 40 Вт и напряжением 20 В способна зарядить аккумулятор емкостью 50 A/час на 40-50% за 7-9 часов.

Полезный совет: если мощности одной панели не хватит, то всегда можно подключить вторую или третью батарею. Это сократит время зарядки.


Обзор моделей

В сети предложений больше чем достаточно, но не все производители выпускают качественные гелиосистемы для зарядки автомобильных аккумуляторов. Представим вашему вниманию тройку моделей, за которые стоит заплатить.

Солнечная панель «Sunsei». Качественная солнечная батарея, пользующаяся популярностью — «Sunsei SE-500». Компактная станция имеет оптимальные параметры (38х36х3 см), в комплекте которой водонепроницаемый чехол.

Мощность небольшой панели составляет 7.5 Вт с силой тока 0.6 A. Батарея фиксируется на штативе и способна поддерживать автомобильный аккумулятор несколько часов, при условии, что двигатель заглушен.

Аккумулятор можно заряжать при запущенном и выключенном двигателе. Панель продается с клеммами и вилкой для прикуривателя. Некоторые «экспериментаторы» используют батарею «Sunsei SE-500» не только в машине, но и в больших грузовиках, тракторах, дизельных лодках и др.

Из минусов можно отметить небольшую мощность, но она компенсируется, если соединить между собой несколько панелей одновременно.

Солнечная батарея «SunForce». Канадский производитель солнечных панелей «SunForce» способен порадовать автолюбителей своим более мощным оборудованием.

Размеры панели: 97х35х4 см, мощность — 17 Вт, напряжение — 1.5 А. В комплекте идет стандартный набор из контроллера 7A/12В, клеммы и вилки для прикуривателя.

Габаритная система замечательно помещается на крыше автомобиля, фуры, трактора или катера. Дополнительный плюс — панель работает в дождь и туман.

Солнечная панель «ТСМ-15F». Портативная гелиосистема была разработана на основе гибкого корпуса. Размеры панели — 60х27х0.5 см, предполагаемая мощность — 15 Вт, напряжение — 1A. Батарея компактная, удобно складывается и надежно фиксируется на крыше транспортного средства. КПД солнечной батареи — 22%, корпус надежный и герметичный.

Подводя итоги можно решительно заявить, что солнечная панель для зарядки автомобильного аккумулятора — это удобное и полезное устройство, способное выручить в экстремальных условиях. Правда, на зарядку «пустого» аккумулятора уйдет очень много времени. Выбирать вам, удачных экспериментов!

Смотрите видео, в котором пользователь на конкретном примере объясняет особенности использования солнечной батареи для зарядки автомобильного аккумулятора:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Заряд аккумуляторов от солнечных батарей напрямую без контроллера

>

Вопрос заряда аккумуляторов от солнечных батарей напрямую без контроллеров давно меня интересует, и мои тесты это пока подтверждают. Опираясь на цифры полученные из моего MPPT контроллера, на свой опыт и информацию из сети я понял что это возможно. В стандартном варианте когда на 12-ти вольтовый аккумулятор приходится по 36 солнечных элементов зарядка напрямую неэффективна, и даже опасна. И если не контролировать напряжение заряда то можно перезарядить аккумулятор вплоть до выкипания электролита и нагрева самого АКБ. Ну или с аккумулятором ничего не случится, это если у вас слабенькая солнечная панель с током в 1 ампер, а аккумулятор автомобильный 60Ач.

Точка максимальной мощности поликристаллической солнечной панели на 36 элементах зимой по данным моего контроллера составляет 85% от напряжения холостого хода. Это равняется 18.7 вольт, но в диапазоне от 17.0в до 19.5в мощность меняется не критично, и она остаётся максимально высокой. При этом такая картина остаётся даже в пасмурную погоду. Да при отсутствии солнца точка MPPT смещается ближе к 17-18 вольт, но и при 19в мощность солнечной панели всё ещё почти максимальная.

Летом в связи с перегревом солнечных батарей точка MPPT немного ниже, и пик держится на напряжении 17. 3 вольта, это 79% от напряжения холостого хода. Но правда в самую жару, когда под 40 градусов в тени, смещение может доходить до 16 вольт.

Если бы наш аккумулятор был на 18 вольт, то есть не шесть, а восемь банок, то солнечную панель к нему можно было бы подключать напрямую. При этом даже в пасмурную погоду была бы зарядка ничуть не хуже чем через MPPT контроллер. И в таком варианте аккумулятор невозможно перезарядить так как с ростом напряжения от 19в и выше ток заряда будет снижаться и падать вплоть до нуля к 21 вольт. В данном случае я говорю о кальциевых автомобильных аккумуляторах.

Но таких аккумуляторов состоящих из восьми банок не бывает, да и инверторов на 18 вольт тоже нет. Но вообще если бы солнечная панель была не на 36 элементов, а на 27 элементов. То тогда без всяких MPPT контроллеров была бы максимальная эффективность заряда, так как в этом случае высокая точка максимальной мощности была бы в диапазоне от 12.0 до 13.7 вольт. А зимой поднималась бы до 14. 2 вольт и даже выше. И только когда напряжение на АКБ будет подниматься выше, то ток заряда будет сам снижаться, это связано со смещением точки MPPT, и далее более подробно.

Вообще получается интересная картина, если на 27 элементов приходится АКБ 12в. Летом когда самая жара точка максимальной мощности смещается значительно ниже. И если напряжение на АКБ начинает расти выше то ток начинает падать, и уже на напряжении выше 13 вольт падение мощности очень заметно. Получается так, точка максимальной мощности в жару будет в диапазоне 12-13 вольт, и при росте напряжения на акб до 13.5 вольт ток от солнечной панели значительно снизится. А при 14 вольт ток будет уже совсем небольшой, и так как с аккумуляторов всегда берётся какая то энергия, пусть и небольшая, то напряжение на АКБ выше подниматься не будет. Плюс сам аккумулятор будет ограничивать напряжение снижая КПД заряда.

Но чтобы так было нужно чтобы ёмкость АКБ и максимальный ток от солнечных батарей были 1:10 или более. И под аккумуляторами я подразумеваю обычные автомобильные кальциевые. То есть на панель 12в 100вт с током заряда в 5.4А подойдёт аккумулятор ёмкостью 55Ач. И летом в эту самую жару от панели на 27 элементов при 14.0-14.7в на АКБ ток заряда будет всего около 1-2А, и этот ток не сможет вскипятить аккумулятор, и напряжение не будет расти далее. А с учётом небольшого потребления из акб напряжение и до 14в возможно не поднимется. Но если аккумулятор будет не заряжен то в диапазоне 12-13 вольт заряд АКБ будет максимальным от солнечной батареи, то есть максимальный ток заряда, и уменьшаться он будет сам по мере напряжения на АКБ.

С понижением температуры картина зарядки аккумулятора будет меняться. Точка MPPT будет сдвигаться вверх и при около нулевой температуре аккумулятор будет заряжаться уже до 14-14.5 вольт и только после этого начнётся значительное падение тока от солнечной батареи состоящей из 27 элементов. При этом если даже из аккумулятора ничего не будет потребляться то сам аккумулятор начнёт ограничивать рост напряжения. И если даже напряжение вырастет до 15 вольт, то ток от солнечной батареи ещё снизится и этот ток не в состоянии будет вскипятить акб и продолжить рост напряжения на нём.

В зимние морозы точка MPPT будет ещё выше, и это тоже большой плюс. Повышенное напряжение на АКБ после глубоких разрядов, когда солнца не было несколько дней скажется на последних очень хорошо. Зимой часто аккумуляторы разряжается глубоко, в вот полностью заряжаются не часто, и тут повышение напряжения до 15 вольт и даже 16 вольт будет способствовать десульфатации. Ну а понижение тока от солнечной панели не сможет вскипятить аккумулятор.

Получается идеальный балланс на круглый год, когда надо аккумулятор заряжается более полно, в зимние месяцы. А летом наоборот когда акб каждый день заряжается то его не нужно доводить до 14.7 вольт и выше.

В современных контроллерах пытаются сделать нечто подобное ступенчатым зарядом, и возможностью настройки контроллера. Но здесь при заряде напрямую от панели на 27 ячеек всё происходит само собой. Понятно что с гелевыми аккумуляторами лучше так не делать, а вот автомобильным и AGM аккумуляторам это очень понравится.

Вообще на рынке есть солнечные панели на 60 элементов, предназначены они для заряда аккумуляторов на 24 вольта. Но так как там приходится по 30 элементов на АКБ, то тут нужен обычный PWM контроллер. При этом в таком варианте даже MPPT контроллер не может дать больше чем заряд через простой PWM контроллер. Решение очень правильное, но всё же от необходимости контроллера это решение не избавляет. Зато с солнечной панели берётся почти максимальная мощность, а контроллер позволяет работать с разными типами АКБ, и PWM контроллер значительно дешевле чем MPPT.

Если же солнечные панели на 36 элементов, как у многих, и у меня в том числе, то тут можно сделать систему на 48 или 96 вольт. Если на 48 вольт то здесь четыре аккумулятора последовательно, а солнечных панелей нужно три штуки последовательно. В этом случае приходится как раз по 27 элементов на аккумулятор. Тоесть как я говорил выше получается что без всяких контроллеров можно заряжать аккумуляторы напрямую, и никак вообще не контролировать заряд АКБ. Там всё само будет происходить как надо, и с максимальным КПД.

Вообще в системе на 48 вольт одни плюсы в виде значительно меньших токов в сравнении с 12 или 24 вольта системами. Но есть такой минус как дисбаланс по напряжению в последовательно соеденённых аккумуляторах, правда и на 24 вольта тоже такая беда. Со временем этот дисбаланс усиливается и в итоге при казалось бы общем номинальном напряжении 56-60 вольт аккумуляторы заряжены, но нет. Оказывается на трёх акб уже по 14-15 вольт и они активно кипят, а на четвёртом всего 12 вольт. Потом при разряде его напряжение упадёт до 10 вольт и даже более. И вскоре вы поймёте что с аккумуляторами что то не то, не держат заряд и напряжение сильно проседает под нагрузкой.

Чтобы этого избежать придумали балансиры, и сейчас всё чаще люди их ставят. Балансиры выравнивают напряжение на аккумуляторах. Но вообще дисбаланс напряжения может произойти и в самих банках аккумулятора. Иногда бывает что умирает одна банка, и из-за неё приходится выкидывать аккумулятор. К чему я это говорю, а тому что если заряжать аккумуляторы до напряжения не выше 13.8-14.5 вольт то даже балансиры не помогут, хотя их наличие огромный плюс.

Иногда нужно аккумуляторы доводить до напряжения выше 15 вольт. При таком напряжении КПД заряда сильно снижается и начинается процесс тепловыделения, правда еле заметный при оптимальном малом токе, и процесс движения электролита. Так вот те банки в аккумуляторе, которые достигли напряжения по 2.5 вольт уже почти не заряжаются. А те банки на которых ещё по 2.1-2.3 вольта, они продолжают заряжаться и общий вольтаж постепенно выравнивается. Чем дольше аккумулятор под высоким напряжением тем лучше.

При этом нужно понимать что заряжать нужно малым током чтобы аккумулятор не закипел и не выкепал электролит, хотя водички и так нужно доливать.

Многие контроллеры этого делать не умеют. В основном в контроллерах зашиты готовые алгоритмы заряда, и вот именно они и портят АКБ. Хотя они сделаны такими чтобы можно было подключать аккумуляторы разной ёмкости, и солнечные панели, и при этом не закипятить перезарядом сами аккумуляторы. Это как бы защита от дурака. Понятно что например если у вас солнечные панели могут давать токи к примеру до 50А, а у вас там аккумулятор всего на 200Ач, то если выставить напряжение заряда в 15 вольт этот аккумулятор будет кипеть когда зарядится, и в итоге долго не проживёт. Так как нет ограничения по току то тут рекомендация уже стандартная, для гелевых не выше 13.8-14 вольт, а с жидким электролитом не выше 14.2-14.4 вольта. А вот если наоборот, большой аккумулятор и ток заряда слабенький, то тут если даже напряжение до 15 вольт поднимется то акб не закипит.

При этом в первом случае, аккумулятор при заряде до 14 вольт прослужит меньше так как после глубоких разрядов для восстановления плотности электролита напряжения 14 вольт маловато. Поэтому как бы и рекомендации не разряжать аккумуляторы глубоко.

Как пример автоматические зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Их можно гонять сутками, при этом аккумуляторы не закипают, хотя там напряжение заряда ровно 16.2 вольта, и это не случайно. Зарядное устройство повышенным напряжением заставляет кристаллы сульфата свинца растворяться, высвобождается серная кислота и растёт плотность электролита. А слабый ток заряда не даёт аккумулятору кипеть.

Ну на этом я заканчиваю, думаю смысл всего этого понятен, хотя думаю те кто не в теме вряд ли осилят. Но всёже надеюсь что это кому то было полезно и интересно. Смысл это чтобы на аккумулятор приходилось по 27 ячеек, при этом нужно чтобы ёмкость аккумулятора была в десять раз больше максимального тока от солнечной батареи, или более. Тогда при заряде напрямую сложатся идеальные условия для заряда автомобильных аккумуляторов, да впринципе и других с жидким электролитом.

Зачем это нужно спросите вы, ну во-первых это экономия на MPPT контроллере заряда, и большой плюс в надёжности так-как контроллер может сломаться. При этом отбор энергии с солнечных батарей будет не хуже с MPPT. А также так аккумуляторы будут заряжаться более правильно.

Солнечная батарея для зарядки автомобильного аккумулятора

В данной статье описывается зарядка от солнечных батареек, её особенности и как легко сделать её самому без особых затрат.

Солнечные батареи на автомобиль уже реальность?

Практически все автолюбители знакомы с проблемой разрядки аккумулятора автомобиля в самый неподходящий момент. Причины могут быть разные: длительное время была включена музыка, забыли выключить фары, автомобиль долго стоял. Очень повезёт, если в такой ситуации вам даст прикурить владелец другого автомобиля. Некоторые даже возят с собой запасную аккумуляторную батарею. В подобных ситуациях может выручить гелиопанель, которая представляет собой батарею из солнечных панелей. Это устройство подзарядит аккумулятор, что позволит завести автомобиль.

Кстати, в составе многих жилых гелиосистем присутствуют стандартные автомобильные аккумуляторы.

Производители уже освоили выпуск солнечных батарей, предлагая различные варианты по выдаваемому напряжению и мощности. В том, числе и для зарядки автомобильного аккумулятора. Поэтому выбрать есть из чего уже сейчас и в дальнейшем ассортимент будет только расширяться.

Здесь стоит отметить, что зарядка автомобильного аккумулятора от солнечных батарей является процессом, сильно растянутом по времени. Процесс зарядки полностью разряженного аккумулятора от такой панели может занимать от 9 до 11 часов. Так, что гелиопанели лучше всего применять для поддержания необходимого уровня заряда в поездке. А в экстренной ситуации солнечные батареи помогут восстановить заряд аккумулятора, необходимый для запуска. Солнечные панели, устанавливаемые в автомобилях, отлично подходят для тех, кто ездит на длительные расстояния и вдали от цивилизации.

Также гелиопанели могут заинтересовать тех, что активно использует мультимедийные системы в автомобилях, а также прочие системы с большим расходом энергии. Кстати, их можно использовать и на морском транспорте. Такие солнечные батареи уже приобрели популярность у рыбаков и людей, которые любят отдых на природе вдали от городов.

Установка гелиопанелей на автомобиле

Часто солнечные панели можно встретить в исполнении для установки на крышу автомобиля. Такие модели позволяют получить высокую отдачу и достаточно быструю зарядку. Для этого необходим модуль солнечных батарей, площадь которого примерно один метр квадратный. В местах с жарким климатом и большим количеством солнечных дней некоторые автовладельцы применяют несколько фотомодулей. Они закрепляют их на специальных стойках. В результате на крыше автомобиля находится мобильная электростанция, используя которую вы сможете заряжать аккумулятор.

Такие решения очень популярны в местах, которые удалены от цивилизации. Есть примеры, когда благодаря солнечным панелям из автомобиля убирали генератор. Вместо него зарядка аккумулятора велась от гелиопанели. В результате этого снимается некоторая нагрузка на двигатель и уменьшается расход топлива. Но такие решения не носят массовый характер. Для этого требуется достаточное количество солнечных батарей и наличие солнечного света.

Компактные солнечные батареи могут также размещаться и в салоне. В этом случае они применяются для питания приёмника, телевизора и некоторых других потребителей тока в салоне. Для зарядки автомобильного аккумулятора они не подойдут, а способны лишь освободить его от лишней нагрузки. Если цель в том, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор, то потребуется более мощная модель.

Если вы не можете себе позволить установить солнечные батареи на крыше (допустим, там вы перевозите вещи, оборудование и т. п.), то можно подумать о приобретении мобильного варианта. Складные гелиопанели для зарядки аккумулятора автомобиля можно возить в багажнике.

При необходимости раскладываете их, подключаете к аккумуляторной батарее и подзаряжаете. Также можно рассмотреть вариант с несколькими компактными модулями. Они соединяются друг с другом, чтобы достичь необходимой выходной мощности.

Практически все современные солнечные батареи для автомобильных аккумуляторов предлагают для подключения два варианта:

  • С помощью клемм напрямую к аккумулятору;
  • Через прикуриватель.

В любом случае обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя батареи. Неправильное подключение может повредить, как саму батарею, так и электрооборудование автомобиля.

Как сделать батарею и где её разместить?

Существует два варианта, которые имеют свои плюсы и минусы:

  1. На крыше автомобиля
    Нужно приобрести небольшую солнечную панель и класть её заряжаться на самый верх машины, можно на люк (площадь должна быть около 1‐м в квадрате). Самое главное – это солнце и правильное положение панели. Она должна быть мощностью от 30 до 60 Ват, прикрепить её можно на двухсторонний скотч, по периметру проклеить прозрачным скотчем, чтобы пыль не попадала и не ложилась на солнечную панель. Наблюдать за тем, чтобы её не унесло ветром. Можно также приобрести контролёр для солнечной панели с мощностью(10 ампер) и поставить его в панели приборов. Он присоединён к аккумулятору, панели, розеткам. Но это является самым лёгким первым способом.

Внимание:
Если речь идёт о стоянке где – то, например, в поле, то вопрос подзарядки решить просто, а если необходимо зарядить устройство во время езды, то это становится проблемой для такой зарядки на батарейках. Можно придумать всякие подставки под батареи, чтобы на неё попадало солнце.

  1. Наверх приборной доски
    Устройство прикрепляется внутри салона, что безопасно. Никто не снимет его и погодные условия не будут влиять. Удобно, что такую зарядку можно присоединить к прикуривателю и не возникнет никаких проблем как с проводами на крыше. Не фиксируя устройство, можно заряжать им и на стоянке и во время движения. Но площадь только определённого размера, что не может полностью зарядить АКБ, только до определённого уровня. И при движении нужно, чтобы направление машины совпадало с потоком солнечных лучей, а то результата не будет, хотя производители заявляют о работе таких батарей даже в плохую погоду.

Внимание:
АКБ заряжают в щадящем режиме, сила тока не должна быть выше 0,1 от ёмкости. При работе батареи мощностью 60, сила тока заряда не должна быть выше 6 A, либо АКБ испортится.

Для полной зарядки АКБ рекомендуют применять солнечную зарядку для 12 ВТ на длину машины не более метра, где развивается мощность 15 вт. Желательно при возможности использовать целую цепь из панелей, распределив их правильно, чтобы на них попадали лучи солнца.

В настоящее время на рынке автозапчастей существует различные модели солнечных батарей, Большинство из них производят в странах Восточной Азии и имеют различные широкие возможности. Приобретение разных устройств это как кот в мешке, не известно хорошее ли попадётся, тем не менее, существуют очень качественные и работоспособные изделия для зарядки АКБ 12 вт.

Оптимальное место для размещения

Солнечные батареи 12В для зарядки автомобильного аккумулятора, как и солнечные батареи для туристов, требуют для нормальной работы наличия солнца и удачно выбранного положения, при котором световой поток падает перпендикулярно на всю поверхность светочувствительных элементов. При больших размерах панелей, позволяющих получить от зарядки максимальный эффект, размещение устройства становится заметной проблемой.

Если речь идет о стоянке, особенно в полевых условиях, то вопрос решается достаточно просто. Однако, при необходимости подзарядки во время движения, солнечная панель в автомобиль для зарядки аккумулятора превращается в довольно сложную задачу, решение которой отчасти предлагается производителями установок. Они изготавливают специальные подставки, позволяющие разместить панель в удобном для приема солнечных лучей положении.

Солнечная зарядка для автомобильного аккумулятора вставляется в специальное гнездо на штанге, которая имеет возможность фиксации под определенным углом к горизонту. При повороте на солнце и выборе оптимального наклона рабочая поверхность получает световой поток максимальной силы.

К сожалению, такие опорные конструкции чаще всего прилагаются к маломощным устройствам. Более производительные панели в развернутом виде имеют большую площадь, и производители предоставляют автовладельцам самостоятельно решать вопрос оптимального размещения установок.

Наиболее удобными считаются два варианта:

  1. Размещение панелей на крыше салона.
  2. Укладка на верхнюю плоскость приборной доски.

Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, поэтому следует поговорить о них особо.

Крыша авто


Как правило, гелиосистему располагают на крыше автомобиля. Это связано с тем, что для получения оптимальной мощности понадобится солнечный блок площадью от 1 м². Крыша авто, как раз подходит под такой модуль.

Автолюбители из южных стран позволяют себе размещать на крыше авто по несколько батарей, фиксируя их силиконовым клеем, липучками или специальными кронштейнами.

Выходит, что у водителя есть возможность соорудить свою электростанцию на колесах. Получается удобное и полезное оборудование, особенно для жителей отдаленных районов. Но выбор солнечной батареи зависит от поставленных целей.

Например, для любителей слушать музыку в машине или зарядки гаджета подойдет солнечная панель небольших размеров, которую можно положить на торпеде. Для зарядки аккумулятора потребуется более мощная станция.

Плюсы и минусы

Наружная поверхность крыши салона имеет достаточно обширную площадь и расположена таким образом, что на нее постоянно падают лучи солнца. Это позволяет разместить на ней солнечную панель суммарной площадью 1 м2, и даже больше, что дает достаточно энергии для полной зарядки автомобильной АКБ даже после глубокого разряда. Солнечное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12 v, обладающее достаточной для этого мощностью в 30-60 Вт, нуждается именно в подобной площади.

Недостатком этого варианта является необходимость как-то фиксировать панели на крыше, поскольку они имеют относительно небольшой вес и могут быть сдвинуты или сброшены обычным порывом ветра. При движении проблема многократно возрастает, так как встречный поток воздуха создает значительное давление и может сорвать панели. Во время движения есть риск не сразу заметить этот момент, что вынудит разворачиваться и ехать на поиски.

Кроме того, светочувствительные элементы, расположенные на крыше автомобиля, в городских условиях легко могут стать добычей для асоциальных личностей, что также осложняет монтаж в этом удобном, но слишком открытом месте.

Приборная панель


Кроме того, необязательно покупать большую солнечную батарею и размещать ее на крыше авто, достаточно приобрести складную панель, которую можно поместить в багажник. При необходимости разворачиваешь солнечную батарею и заряжаешь подсевший аккумулятор.

Будьте внимательны: перед тем как купить солнечную батарею и размещать ее на приборной панели, поинтересуйтесь качеством материала (пластмассы) из которой выполнен корпус. Дешевые модели китайского производства часто реализуются с ненадежным корпусом, который под высокой температурой может просто расплавиться.

Подключение солнечной панели для зарядки аккумулятора осуществляется двумя способами:

  • как и многие приборы через прикуриватель;
  • напрямую к аккумулятору через клеммы.
Плюсы и минусы

Верхняя плоскость приборной доски удобна для размещения солнечной панели подходящего размера. Устройство находится внутри салона, что обеспечивает ему защиту от атмосферных проявлений или посягательств нечистых на руку граждан.

Дополнительным удобством является возможность присоединения к прикуривателю или соответствующим клеммам, что гораздо удобнее, чем при установке панелей на крыше, когда с проводами возникает небольшая проблема. Можно заряжать аккумулятор как на стоянке, так и во время движения без принятия дополнительных мер для усиленной фиксации устройства.

Недостатком становится ограниченная площадь панели, не позволяющая производить полноценную зарядку АКБ. Обычная солнечная батарея для зарядки аккумулятора автомобиля нуждается в большей площади, а на приборной доске можно установить только дополнительную панель, подзаряжающую аккумулятор до определенного уровня.

Еще одним недостатком является возможность получения эффективного солнечного потока только при определенном направлении движения или расположении машины во время стоянки. Если направление движения не совпадает с положением солнца, эффективность работы панелей резко падает. Несмотря на заявления производителей о способности работать в пасмурную погоду, устройство заметно теряет производительность при ограничении доступа к прямому потоку света.

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора от солнечной батареи

Состояние автомобильного аккумулятора — предмет постоянного внимания и заботы автолюбителей. Не вовремя разрядившееся устройство доставит массу хлопот даже в городе, а если такое произойдет вдали от оживленных автомобильных дорог, то проблема окажется весьма сложной. Удачный вариант решения вопроса — использовать солнечную панель  для зарядки автомобильного аккумулятора, дающую возможность «оживить» севший аккумулятор без привлечения посторонней помощи.

Автомобильный аккумулятор постоянно отдает запасенную энергию, как во время движения, так и на стоянке. Работа различных устройств — приемника, CD-чейнджера, авторегистратора, холодильника, кондиционера и прочих установок требует повышенного расхода энергии АКБ. Нередки случаи, когда владелец автомобиля в спешке оставляет включенным радиоприемник или другое устройство, а когда возвращается к автомобилю, обнаруживает безнадежно севший аккумулятор. Хорошо, если найдется, у кого «прикурить», но такая удача случается не всегда.

Для подобных случаев созданы солнечные батареи для зарядки 12В аккумулятора автомобиля. Они имеют разные параметры, размеры и возможности. Специфика таких устройств заключается в способности эффективно работать только в солнечный день. Источник солнечной энергии поистине неисчерпаемый, но возможности современных технологий позволяют получить от него ограниченное количество энергии. производительность устройства напрямую зависит от площади рабочей поверхности солнечной панели.

Таким образом, особенностями зарядки автомобильной АКБ от солнечной батареи являются:

  • зависимость от времени суток;
  • зависимость от погодных условий;
  • зависимость от размеров светоприемной панели.

Кроме того, на работу комплекта влияют технология и качество производства, страна и фирма-производитель и прочие обычные факторы, действующие в отношении любого оборудования.

Правила зарядки


Каждый автолюбитель знает, что не нужно торопить время, когда заряжаешь свой аккумулятор. Емкость тока для свинцово-кислотных аккумуляторов не должно превышать 10-12 % от его емкости.

Другими словами, если хороший аккумулятор емкостью 60 A/час полностью разряжен, то значение тока при зарядке не должно превышать 5-6 A. Время зарядки при таких условиях составит 10-12 часов. Если превысить эти показатели, то существует риск повреждения аккумуляторной батарее автомобиля.

С солнечными панелями можно не переживать, так как максимальная сила тока в них не более 1-2 A. Батарея емкостью 40 A/час будет заряжаться медленно, но не выйдет из строя.

Солнечная гелиосистема мощностью до 7 Вт способна лишь поддерживать аккумулятор, для полной зарядки понадобится панель мощностью 50-70 Вт. Однако, для такой схемы нужно приобрести контроллер, который будет следить за мощностью и не даст испортить аккумуляторную батарею.

На практике одна солнечная панель мощностью 40 Вт и напряжением 20 В способна зарядить аккумулятор емкостью 50 A/час на 40-50% за 7-9 часов.

Полезный совет: если мощности одной панели не хватит, то всегда можно подключить вторую или третью батарею. Это сократит время зарядки.

Источники

  • https://www.asusfone.ru/svoimi-rukami/samodelnaja-zarjadka-avtomobilnogo-akkumuljatora-na-solnechnyh-batarejah
  • https://akbinfo.ru/stati/solnechnaja-batareja-dlja-zarjadki-avtomobilnogo-akkumuljatora.html
  • https://remont-system.ru/alternativnaya-energiya/zaryadnye-ustroystva-na-solnechnyh-batareyah-dlya-avtomobilya-i-smartfona
  • https://Energo.house/sol/solnechnaya-panel-dlya-zaryadki-avtomobilnogo-akkumulyatora.html
  • https://teplo.guru/eko/solnechnaya-zaryadka-dlya-avtoakkumulyatora.html

[свернуть]

Зарядные устройства с солнечными панелями • Ваш Солнечный Дом

Зарядное устройство для мобильных телефонов

В комплекте используется фотоэлектрическая батарея мощностью 5-6 Вт с номинальным напряжением 5-6 В. Напрямую эту панель можно подключать для заряда обычных мобильных телефонов.
В солнечный день аккумулятор телефона заряжается в течение нескольких часов. На выходе фотоэлектрической батареи под нагрузкой напряжение около 4,5 В. Такое напряжение подходит для заряда аккумуляторной батареи номинальным напряжением 3,6 В (используется в большинстве моделей мобильных телефонов). Заряд происходит даже при рассеянном свете.
В смартфонах есть защита от подключения “неподходящих” зарядных устройств, поэтому напрямую подключить модуль к смартфону не получится. Для заряда смартфонов потребуется электронный согласующий блок, которые будет обеспечивать выходное напряжение солнечной панели в допустимых пределах. Они стабилизируют напряжение от солнечной батареи и преобразуют его в подходящее для любого смартфона. Там же вы можете купить блоки внешних аккумуляторов для зарядки смартфонов.

С таким зарядным устройством вы будете абсолютно мобильны и независимы от источников энергии. Все, что Вам нужно – это солнечный день. От такой батареи можно также заряжать все виды батареечных аккумуляторов, (walkman-ы и discman-ы, малые рации, электронные органайзеры и т.п.) с напряжением от 3 до 6 В (т.е. там, где используется 2-4 пальчиковых батарейки).

Подходит горным туристам, путешественникам, геологам, строительным работникам, а также является занятным подарком.

К выходу батареи припаян провод длиной 1 м. Развязывающий диод не предусмотрен.

Cистема для зарядки и энергопитания мобильных устройств

Солнечная система предназначена для зарядки аккумуляторов, энергопитания малых переносных устройств, например, мобильных телефонов, кассетных и CD-плейеров, GPS-устройств, и т.п.
Комплект состоит из фотоэлектрической батареи мощностью 10-15 Вт, аккумулятора и контроллера заряда. Контроллер заряда имеет выход USB 5В на ток до 1 или 2 А. Если для вашего аккумулятора достаточно такого тока заряда, то можно подключать его напрямую для заряда. Подходит и для смартфонов, т.к. использует стабилизированное напряжение от внешнего аккумулятора, пониженное контроллером до 5В.

Если вам нужен ток заряда больше 1-2 А, то вам потребуется дополнительное автомобильное зарядное устройство для вашего гаджета. В этом случае автомобильное зарядное устройство подключается к выходу 12В солнечного контроллера и обеспечивает максимальный ток в пределах допустимого для солнечного контроллера (5 или 10А в зависимости от выбранной модели).
вашегЗа счет мягкости характеристики солнечной батареи обеспечивается соответствие питающего напряжения напряжению заряжаемой аккумуляторной батареи.

Возможные области применения

  • зарядные устройства для мобильных телефонов, переносных радиостанций, GPS навигационных систем, CD-плейеров, охранных сигнализаций на основе GSM телефона;
  • самостоятельное зарядное устройство для аккумуляторов типа АА (контейнер для аккумуляторов в настоящее время не поставляется).
Зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи

Фотоэлектрический модуль, установленный на приборной панели, подключается к разъему автоприкуривателя. Такое приспособление чрезвычайно необходимо при продолжительной стоянке автомобиля, а также и для подзаряда батареи, особенно зимой. Мощность модуля подобрана таким образом, что контроллер заряда не требуется.

Комплект включает в себя фотоэлектрический модуль мощностью 15-20 Вт, развязывающий диод и кабель с разъемом для соединения бортовой сетью автомобиля. Такой модуль может подзаряжать батарею емкостью 45-75 Ач без применения контроллера заряда. Можно заказать модули как на стекле, так и на текстолите.

Внимание! Ваш автомобиль должен подавать напряжение на разъем прикуривателя при выключенном зажигании.  Проверьте это перед покупкой солнечного зарядного устройства. Если на прикуриватель при отключенном зажигании напряжение не подается, вам нужно будет вывести провода непосредственно от аккумулятора к солнечному модулю. В этом случае штеккер  прикуривателя не требуется.

Если вам нужно не подзаряжать АБ, а заряжать ее в течение дня, то вам нужен будет другой модуль (мощностью 30-60 Вт). В этом случае необходим контроллер заряда, который защитит вашу аккумуляторную батарею от перезаряда. Если вы подключите нагрузку также к разъемам контроллера, то он защитит АБ и от глубокого разряда.

Эти и другие устройства вы можете купить через наш интернет-магазин.

Вы также можете сделать заказ, послав запрос на электронный адрес (см. футер), в чате на сайте (кнопка в правом нижнем углу) или позвонив нам по телефону (см. шапку сайта).

Эта статья прочитана 6380 раз(а)!

Продолжить чтение

  • 53

    Зарядные устройства Prosolar-RT для свинцово-кислотных аккумуляторов Зарядные устройства Prosolar-R – это универсальные СВЕРХЛЕГКИЕ автоматические зарядные устройства, предназначенные для зарядки герметичных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Зарядные устройства Prosolar-R, кроме своей основной функции, не снижают ресурс аккумуляторной батареи, предотвращая десульфатацию и декарбонацию…

Разработка зарядного устройства для солнечных батарей

Введение

Рынок портативных электронных устройств, работающих на солнечной энергии, продолжает расти, поскольку потребители ищут способы снизить потребление энергии и проводить больше времени на открытом воздухе. Поскольку солнечная энергия непостоянна и ненадежна, почти все устройства на солнечной энергии имеют перезаряжаемые батареи. Цель состоит в том, чтобы извлечь как можно больше солнечной энергии для быстрой зарядки аккумуляторов и поддержания заряда.

Солнечные элементы по своей сути являются неэффективными устройствами, но у них есть точка максимальной выходной мощности, поэтому работа в этой точке кажется очевидной целью проектирования.Проблема в том, что ВАХ максимальной выходной мощности изменяется с освещением. Выходной ток монокристаллического солнечного элемента пропорционален интенсивности света, в то время как его напряжение при максимальной выходной мощности относительно постоянно (см. Рисунок 1). Максимальная выходная мощность для заданной интенсивности света происходит на изгибе каждой кривой, где ячейка переходит от устройства постоянного напряжения к устройству постоянного тока. Конструкция зарядного устройства, которая эффективно извлекает энергию из солнечной панели, должна иметь возможность управлять выходным напряжением панели до точки максимальной мощности, когда уровни освещения не могут удовлетворить требования к полной мощности зарядного устройства.

Рис. 1. Солнечный элемент вырабатывает ток пропорционально количеству падающего на него солнечного света, в то время как напряжение холостого хода элемента остается относительно постоянным. Максимальная выходная мощность достигается в точке изгиба каждой кривой, где элемент переходит от устройства постоянного напряжения к устройству постоянного тока, как показано кривыми мощности.

LT3652 - это многофункциональное зарядное устройство на 2 А, предназначенное для использования в солнечной энергии. LT3652 использует контур регулирования входного напряжения, который снижает ток заряда, если входное напряжение падает ниже запрограммированного уровня, установленного простой схемой делителя напряжения.При питании от солнечной панели контур регулирования входного напряжения используется для поддержания максимальной выходной мощности панели.

Контур регулирования входного напряжения LT3652 действует в определенном диапазоне входного напряжения. Когда V IN , измеренное через резистивный делитель на выводе V IN_REG , падает ниже определенной уставки, ток заряда уменьшается. Зарядный ток регулируется с помощью управляющего напряжения на резисторе, считывающем ток, последовательно с катушкой индуктивности схемы зарядки понижающего стабилизатора.Снижение освещенности (и / или увеличение потребности в токе заряда) может привести к падению входного напряжения (напряжения панели), отталкивая панель от точки максимальной выходной мощности. В LT3652, когда входное напряжение падает ниже определенной уставки, определяемой резистивным делителем, подключенным между выводами V IN и V IN_REG , напряжение управления током уменьшается, тем самым уменьшая ток зарядки. Это действие заставляет напряжение от солнечной панели увеличиваться по ее характеристической кривой VI до тех пор, пока не будет найдена новая рабочая точка пиковой мощности.

Если солнечная панель освещена достаточно для обеспечения большей мощности, чем требуется для схемы зарядки LT3652, напряжение от солнечной панели увеличивается за пределами диапазона регулирования контура регулирования напряжения, зарядный ток устанавливается на максимальное значение и новое значение рабочая точка полностью определяется максимальным зарядным током для данной точки в цикле зарядки.

Если электронное устройство работает непосредственно от солнечной энергии и входное напряжение выше минимального уровня диапазона регулирования контура регулирования входного напряжения, избыточная доступная мощность используется для зарядки аккумулятора с более низкой скоростью зарядки.Мощность солнечной панели регулируется на максимальную рабочую точку мощности для уровня интенсивности.

Рис. 2. Зависимость управляющего напряжения тока зарядного устройства (V SENSE - V BAT ) от пропорционального входного напряжения, измеренного с помощью делителя напряжения на выводе V IN_REG . V IN (напряжение солнечной панели) влияет только на зарядный ток, когда V IN_REG находится между 2,67 В и 2,74 В. В этом диапазоне зарядное устройство будет уменьшать зарядный ток, если это необходимо для работы панели с максимальной выходной мощностью.

На рис. 2 показана типичная характеристика регулирования V IN_REG . Когда напряжение на выводе V IN_REG превышает 2,67 В, напряжение V SENSE - V BAT на резисторе измерения тока увеличивается, пока не достигнет максимального значения 100 мВ, когда V IN_REG выше 2,74. В. По мере дальнейшего увеличения V IN_REG , V SENSE - V BAT остается на уровне 100 мВ. Выражение для диапазона регулирования входного напряжения:

Если мы линеаризуем часть кривой на рисунке 2 для V IN_REG между 2.67 В и 2,74 В следующее выражение описывает напряжение измерения тока V SENSE - V BAT :

Тогда зарядный ток для аккумулятора будет:

.

Поскольку зарядная цепь LT3652 представляет собой понижающий стабилизатор с управляемым током, входной ток соотносится с зарядным током следующим выражением:

где η - КПД зарядного устройства

Входная мощность теперь может быть определена путем объединения уравнений 4 и 5 с входным напряжением, что дает следующее:

После того, как R SENSE выбран для максимального зарядного тока, а R IN1 и R IN2 определены для выбора диапазона управления входным напряжением тока, уравнение 6 может быть построено против кривых мощности солнечных панелей для определения работы зарядного устройства. точка для различных напряжений батареи.Вот пример.

На рис. 3 показано 2-элементное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов с питанием от солнечной батареи и LT3652.

Рис. 3. Зарядное устройство 2A на солнечной батарее.

Первый шаг - определить минимальные требования к солнечной панели. К важным параметрам относятся напряжение холостого хода, V OC , напряжение пиковой мощности, V P (MAX) , и пиковый ток мощности, I P (MAX) . Ток короткого замыкания, I SC , солнечной панели выпадает из расчетов, основанных на трех других параметрах.

Напряжение холостого хода должно составлять 3,3 В плюс прямое падение напряжения D1 выше напряжения холостого хода 2-элементной литий-ионной батареи плюс дополнительные 15% для запуска и работы с низкой интенсивностью.

Пиковое напряжение питания должно быть 0,75 В плюс прямое падение D1 выше напряжения холостого хода плюс дополнительные 15% для работы с низкой интенсивностью.

Пиковый ток потребляемой мощности является произведением напряжения холостого хода и максимального зарядного тока, деленных на пиковое входное напряжение питания и эффективность схемы зарядки.

Решая эти три уравнения, мы можем определить минимальные требования к солнечной панели:

Характеристики солнечной панели можно увидеть на Рисунке 4.

Рисунок 4. Действие схемы зарядного устройства солнечной батареи на рисунке 3. Кривые мощности для различных уровней освещенности показаны для 100 Вт / м 2 от до 1000 Вт / м 2 в 100 Вт / м 2 шагов. Также показан диапазон регулирования V IN (V REG ). Контур управления V IN извлекает максимально возможную мощность из солнечной панели, направляя V IN к вершине кривой энергоемкости панели, когда V IN находится в диапазоне V REG .

Токочувствительный резистор R SENSE определяется из максимального значения 100 мВ V SENSE - V BAT , деленного на максимальный зарядный ток 2 А

Далее определяется схема делителя выходного напряжения обратной связи R FB1 и R FB2 . Сеть делителя напряжения должна иметь эквивалентное сопротивление Тевенина 250 кОм, чтобы компенсировать ошибку входного тока смещения. Опорное напряжение на контакте V FB составляет 3,3 В.

Следующим шагом является установка напряжения отслеживания пиковой мощности с использованием сети делителей напряжения R IN1 и R IN2 , подключенных между выводами V IN и V IN_REG .

Проверьте минимальное и максимальное отслеживающее напряжение на входе пиковой мощности.

Заключительным этапом выбора номиналов резисторов является определение сети делителя напряжения V SHDN , состоящей из R SHDN1 и R SHDN2 . Порог нарастания V SHDN составляет 1,2 В ± 50 мВ с гистерезисом 120 мВ. Сеть делителя напряжения должна быть настроена таким образом, чтобы, когда напряжение на выводе V IN было на уровне V REG (MIN) , V SHDN было максимально возможным.

Пределы V SHDN теперь определены как:

LT3652 автоматически переходит в режим предварительной подготовки батареи, если обнаруженное напряжение батареи очень низкое. В этом режиме ток заряда снижается до 15% от запрограммированного максимума, установленного резистором измерения тока R SENSE . Как только напряжение аккумулятора достигает 70% от полностью заряженного постоянного напряжения (V FB = 2,3 В), LT3652 автоматически увеличивает максимальный ток заряда до полного запрограммированного значения.Пороговый уровень напряжения аккумулятора между режимом предварительного кондиционирования и максимальным зарядным током определяется следующим образом:

Используя коэффициент полезного действия 0,85, постройте диаграмму P IN в диапазоне V IN , который регулируется по току. Это регулируемая линия электропередачи V IN или V REG . Пересечение линии электропередачи V REG с кривой мощности солнечной панели является рабочей точкой. По мере зарядки аккумулятора наклон линии питания VREG увеличивается, указывая на увеличение входной мощности, необходимой для поддержки возрастающей выходной мощности.Пересечение линии электропередачи V REG продолжает следовать кривым мощности солнечной панели, пока зарядное устройство не выйдет из режима постоянного тока.

Полученные графики показаны на Рисунке 4.

На рисунке 4 показана выходная мощность солнечной панели при уровнях интенсивности света от 100 Вт / м 2 до 1000 Вт / м 2 при 100 Вт / м 2 шагов. При максимальной интенсивности света (верхняя кривая на Рисунке 4) и напряжении аккумулятора чуть выше уровня предварительной подготовки (V BAT (MIN) при 2A) солнечная панель вырабатывает больше энергии, чем требуется зарядному устройству.Напряжение солнечной панели поднимается выше управляющего напряжения V REG и проходит через линию постоянной мощности до тех пор, пока не пересечет кривую интенсивности света для этого уровня интенсивности (точка A на рисунке 4). По мере зарядки аккумулятора входная мощность увеличивается, и рабочая точка солнечной панели перемещается вверх по кривой силы света, пока аккумулятор не приблизится к полной зарядке (точка B). LT3652 переходит из режима постоянного тока в режим постоянного напряжения, и зарядный ток уменьшается.Рабочая точка солнечной панели возвращается вниз по кривой силы света к напряжению холостого хода (точка C), когда батарея достигает своего конечного напряжения холостого хода.

Во время зарядки батареи, если интенсивность света уменьшается, рабочая точка перемещается по линии постоянного напряжения для напряжения батареи, пока не достигнет новой кривой интенсивности света. Если уровень интенсивности света продолжает уменьшаться, рабочая точка перемещается по этой постоянной линии электропередачи, пока не достигнет линии электропередачи V REG .В этот момент зарядный ток уменьшается до тех пор, пока рабочая точка не окажется на пересечении кривой силы света и линии электропередачи V REG (точка D для зарядки постоянным током при V BAT (FLOAT) с мощностью 800 Вт / м 2 освещение). По мере того как батарея продолжает заряжаться при этом уровне интенсивности света, рабочая точка перемещается по новой кривой интенсивности света, пока батарея не приблизится к полной зарядке.

По мере приближения темноты рабочая точка перемещается вниз по линии электропередачи V REG до тех пор, пока зарядный ток не прекратится (точка E) и выходное напряжение солнечной панели не упадет ниже порога падения SHDN, после чего LT3652 выключится.

Остальные элементы конструкции, выбор выходной катушки индуктивности, выпрямителя и конденсатора таймера описаны в методике проектирования в таблице данных LT3652 вместе с рекомендациями по компоновке печатной платы.

Максимальное напряжение питания для монокристаллического солнечного элемента имеет температурный коэффициент –0,37% / K, а максимальный уровень мощности составляет –0,47% / K. Это можно компенсировать, если R IN1 будет представлять собой комбинацию последовательного резистора и последовательного термистора NTC.Соотношение двух элементов, составляющих R IN1 и значение R IN2 , необходимо отрегулировать для достижения правильной отрицательной температуры V IN при сохранении диапазона регулирования V IN .

Контур регулирования входного напряжения LT3652 имеет возможность определять максимальную рабочую точку мощности характеристики мощности солнечной панели, таким образом используя полную мощность солнечной панели. Контур регулировки плавающего напряжения и его регулируемый ток зарядки позволяют использовать LT3652 с аккумуляторами многих типов, что делает его универсальным зарядным устройством.Дополнительные функции: широкий диапазон входного напряжения, цикл автоматической подзарядки для поддержания полностью заряженной батареи, режим предварительной подготовки батареи, измерение температуры NTC, выбор C / 10 или прекращение зарядки по времени, контакты НЕИСПРАВНОСТИ и состояния зарядки заполняют все поля. полный набор функций LT3652. LT3652 выпускается в 12-выводном пластиковом корпусе DFN размером 3 мм × 3 мм с открытой контактной площадкой.

Зарядные устройства для солнечных батарей для промышленных, жилых автофургонов и морских судов

Наши солнечные зарядные устройства предназначены для зарядки аккумуляторов домашних устройств и транспортных средств, таких как автомобили, лодки, дома на колесах и др.BatteryStuff.com с гордостью предлагает конкурентоспособные цены на меньшие по размеру зарядные устройства для внешних солнечных батарей, которые позволят вам оставаться в напряжении. Воспользуйтесь преимуществами солнечной энергии сегодня, и вас никогда не поймают без подзарядки.

Просмотрите наш широкий выбор солнечных зарядных устройств и различных типов солнечных зарядных систем. Нужна солнечная панель для аккумулятора 12 В, для аккумулятора для лодки, для зарядного устройства или тендера на мотоцикл? Мы поможем вам найти лучшее зарядное устройство для солнечных батарей.

Выберите приложение для зарядного устройства от солнечной батареи ниже или воспользуйтесь следующей ссылкой, чтобы узнать больше о зарядке от солнечной батареи.

Панели солнечных батарей 12 В

Панели зарядного устройства для солнечных батарей 4 Вт и менее

Панели зарядного устройства для солнечных батарей от 5 до 10 Вт

Панели зарядного устройства для солнечных батарей мощностью 11 Вт и выше

Панели солнечных батарей 24 В | BatteryStuff.com

Солнечные панели для автофургонов и морских судов для зарядки аккумуляторов от солнечной энергии

Портативные складные панели зарядного устройства для солнечных батарей

Контроллеры заряда от солнечных батарей для зарядки аккумуляторов от солнечной энергии

Принадлежности для солнечных панелей и контроллеров заряда солнечных батарей

Как использовать автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее?

Просто поместите его на приборную панель автомобиля и подключите к автомобильному адаптеру постоянного тока.Затем он будет использовать солнечный свет для создания аккумулятора, необходимого для вашего автомобиля. Чтобы обеспечить наличие заряда, автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее оснащено L.E.D. свет, который указывает, когда он включен. Это так просто.

Ознакомьтесь с нашими продуктами выше, чтобы найти автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии, которое соответствует вашим потребностям.

Контроллеры заряда

Зачем нужен контроллер заряда? Мы рекомендуем вам использовать солнечный контроллер заряда в любой фотоэлектрической системе, когда общая выходная мощность ваших панелей составляет 5 Вт или выше.Проще говоря, эти устройства действуют как выключатель для вашей солнечной панели. Это предотвращает перезарядку аккумулятора или аккумуляторов панелями при их полном заряде. Контроллер измеряет напряжение в батарее и отключается при полной зарядке и снова включается, когда напряжение батареи падает. Это позволяет вашей панели действовать как интеллектуальное зарядное устройство для солнечных батарей, обеспечивая беспроблемную зарядку солнечных батарей.

Полезные советы

Контроллеры обычно рассчитываются в амперах, при этом номиналы означают, насколько высокий ток в амперах они могут безопасно пропускать.Солнечные панели измеряются в ваттах. Типичная 15-ваттная солнечная панель будет производить около 1 ампер-часа в час солнечной энергии. Имейте в виду, что при тестировании вашего контроллера заряда солнечной батареи он НЕ будет пропускать питание, когда он не подключен к батарее. Пожалуйста, прочтите наше руководство по солнечной энергии или воспользуйтесь нашим солнечным калькулятором для получения дополнительной информации. Если у вас застрял аккумулятор или вам нужна дополнительная информация, позвоните нашим дружелюбным техническим специалистам.

Перечисленные выше страницы предназначены для лучшего понимания конкретных областей применения, в которых панели чаще всего используются.Существуют и другие, более уникальные приложения, которые не показаны и могут идеально подходить для использования с одной из перечисленных там панелей. Если вы не можете найти свое конкретное приложение, позвоните нашей технической группе по телефону 541-474-4421 или поговорите с ними в режиме реального времени в рабочее время. С другой стороны, если вы просто хотите просмотреть нашу полную коллекцию солнечных батарей, вы можете найти их здесь.

Все, что нужно знать о солнечных зарядных устройствах

Дождь или солнце, мы получаем огромное количество звонков о солнечной энергии каждый день.Мы постараемся ответить на наиболее часто задаваемые вопросы, чтобы сэкономить вам время на телефонном звонке.

Прежде чем мы начнем, вы должны знать, что солнечная энергия не является панацеей для замены израсходованной энергии. Например, некоторые люди пытаются перезарядить батареи для троллингового мотора, лодки, дома на колесах, дома, электросамоката, кабины в глуши и т. Д., И они хотят, чтобы это было сделано в очень короткие сроки, обычно всего за несколько дней. Предположим, вы берете разряженную батарею на 100 ампер-часов и заряжаете ее 30-ваттной солнечной панелью в идеальных летних условиях освещения.Через неделю аккумулятор будет почти полностью заряжен. Используя этот пример, вы можете увидеть, что для зарядки аккумулятора на 100 ампер-часов за несколько дней потребуется не менее 100 Вт солнечной энергии.

Также имейте в виду, что для получения максимальной номинальной мощности солнечной панели требуется прямой солнечный свет на поверхности панели. Такие условия, как пасмурное небо, тени, неправильный угол установки, экваториальное направление или короткие зимние дни, снизят фактическую мощность солнечной панели ниже номинальных значений.

НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Большинство солнечных зарядных устройств рассчитаны на 12 В постоянного тока, но у нас есть ограниченная доступность для 24-вольтовых панелей. Обычно, когда требуется напряжение 24 В или выше, солнечные панели могут быть подключены последовательно, или мы можем по специальному заказу солнечные панели, которые предназначены для подачи большего напряжения постоянного тока, например, 24 В, 36 В, 48 В и т. Д.

КОНТРОЛЛЕРЫ

Каждый раз, когда вы используете панель с номинальной выходной мощностью более 5 Вт, мы рекомендуем использовать контроллер заряда от солнечной батареи. На самом деле, контроллер заряда является хорошей идеей для большинства приложений, так как он может обеспечить несколько преимуществ, таких как предотвращение перезарядки, улучшение качества заряда и предотвращение разряда батареи в условиях низкой или полной освещенности.Некоторые солнечные панели сделаны с предварительно установленными блокирующими диодами, которые предотвращают разрядку батареи в условиях низкой освещенности или отсутствия света. В большинстве случаев, когда установлена ​​солнечная панель мощностью 6 Вт или больше, настоятельно рекомендуется использовать контроллер зарядного устройства. Вкратце, контроллер заряда солнечной батареи действует как переключатель включения и выключения, позволяя пропускать энергию, когда она нужна батарее, и отключая ее, когда батарея полностью заряжена. При выборе контроллера следует помнить о том, что они обычно рассчитываются в амперах, а фотоэлектрические панели - в ваттах.Это означает, что контроллер заряда от солнечной батареи, такой как Morning Star SS6L, 6-амперный контроллер, будет работать почти со всеми панелями, которые мы продаем, мощностью до 70 Вт.

НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ, ВАТТ И АМПЕР

Производители солнечных панелей оценивают мощность солнечной энергии в ваттах. Как показывает практика, мощность в 15 Вт обеспечивает около 3600 кулонов (1 Ач) в час под прямыми солнечными лучами. Например, панель Pulse Tech SP-5 может выдавать 0,33 Ач в час прямого солнечного света. Это очень популярная панель для обслуживания одиночных и сдвоенных батарей в режиме ожидания и хранения.

КАК ПОКАЗАТЬ РАЗМЕР СОЛНЕЧНОЙ ПАНЕЛИ

Первое, что нужно помнить о солнечной энергии, это то, что все дело в числах. Требуемая мощность и мощность, которую может выдать панель. Прежде чем вы даже сможете приступить к покупке панели, вам нужно знать, сколько ампер-часов или ватт вам нужно будет выработать за установленный период времени. Эта цифра может измеряться часами или днями. Поскольку в сутках 24 часа, мы предлагаем вам использовать это в качестве базовых показателей. Во-первых, определите общее потребление электроэнергии за этот период времени.Затем подсчитайте количество прямого солнечного света, которое солнечная панель получит за этот период времени, и получите общее количество необходимых ватт-часов. Вы всегда должны проявлять осторожность и переоценивать свои потребности в энергии. Обычно мы видим в среднем 4 часа пригодного для использования солнечного света зимой и 6 часов пригодного для использования солнечного света летом. Конечно, из этих средних значений есть исключения, но осторожность создает более надежную солнечную систему. Эти средние значения также помогают компенсировать такие переменные, как тень, облака, угол наклона панели и т. Д.Как только вы разберетесь с потребностями в электроэнергии, я предлагаю вам перейти к нашему солнечному калькулятору.

УСЛОВИЯ ВЫХОДА

Параметры солнечных панелей рассчитываются при ярком прямом солнечном свете. Такие условия, как непрямой солнечный свет, пасмурная погода или полутень, снизят производительность. Мы всегда рекомендуем увеличивать размер вашей солнечной батареи, так как эти условия возникают часто. Также помните, что продолжительность светового дня летом по сравнению с зимой может иметь значение.

Одна из самых больших ошибок, которые часто наблюдаются, - это когда солнечная батарея проектируется летом с использованием летнего светового дня, но затем она также используется зимой.Первая жалоба часто связана с тем, что батареи больше не выдерживают нагрузки. Это постепенный процесс, который начинается, когда вы теряете световой день и начинаете выводить аккумуляторную батарею за пределы глубины разряда 50%. Когда это происходит, аккумуляторы начинают сульфатироваться гораздо быстрее и перестают держаться под нагрузкой. Как вы понимаете, это дорогостоящая ошибка! Решение обычно включает в себя больше панелей и новые батареи с более высоким запасом ампер / час. Поэтому мы советуем нашим клиентам быть консервативными при учете дневного времени.Кроме того, если вы планируете использовать солнечную батарею круглый год, вам необходимо учитывать дневное потребление солнечной энергии зимой.

УПРАВЛЕНИЕ УСТРОЙСТВОМ НЕПОСРЕДСТВЕННО ОТ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ СОЛНЕЧНОЙ ПАНЕЛИ

У нас есть несколько складных / портативных солнечных панелей для пеших прогулок, которые поставляются с адаптером для прикуривателя. Этот адаптер позволяет питать аксессуары 12 В, которые обычно используют штекер 12 В постоянного тока. Для прямого подключения к панели устройство не может быть чувствительным к колебаниям напряжения - в противном случае они могут отключиться.Чтобы решить эту проблему, лучше всего использовать небольшую батарею в качестве емкости для хранения энергии, которая будет обеспечивать постоянный источник стабильной и надежной энергии. Для этого мы рекомендуем использовать контроллер заряда от солнечной батареи, Y-образный соединитель с аккумулятором на одной ножке и гнездо для сигарет на другой ножке.

СОЛНЕЧНЫЕ ПАНЕЛИ ПОГОДОЗАЩИТЫ

Почти все солнечные панели предназначены для наружной установки, так как именно здесь они будут получать наилучшее прямое воздействие солнечного света.Помните, что любое меньшее значение приведет к тому, что панель будет производить меньше своей полной номинальной мощности.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ СОЛНЕЧНЫЕ ПАНЕЛИ

Все, что необходимо - это периодический осмотр с целью удаления грязи, мусора и проверки электрических соединений. Очистка панели от снега и мусора позволит добиться лучших результатов.

СКОЛЬКО ДЛИННЫЕ ПАНЕЛИ СОЛНЦА

Производительность солнечной панели может быть разной, но в большинстве случаев ожидаемый срок службы гарантированной выходной мощности составляет от 3 до 25 лет.Этот гарантированный рейтинг продолжительности жизни обычно составляет 80% от опубликованного рейтинга солнечной панели. Конечно, это будет варьироваться от производителя к производителю, и, как всегда, вы обычно получаете то, за что платите. Не упустите эти дешевые панели, сделанные в пакистанском китайском нам-истане.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНВЕРТОРА

Многие люди используют инвертор постоянного тока в переменный, чтобы преобразовать 12 В постоянного тока в 110 В переменного тока. Поскольку они изменяют мощность с одной формы на другую, инверторы - это монстры, поглощающие энергию, и их следует по возможности избегать.Если у вас есть выбор между 12-вольтовым устройством с питанием от постоянного тока или 110-вольтным устройством переменного тока, выберите устройство с 12-вольтовым постоянным током. На рынке есть устройства постоянного тока, которые либо понижают, либо повышают мощность постоянного тока, и они также потребляют значительно больше энергии.

FORMULA Преобразование постоянного тока в переменный через инвертор

Формулы и примеры для систем постоянного тока 12 и 24 В

Это «практическое правило» предназначено в качестве общего руководства для оценки силы постоянного тока, необходимой для работы инвертора постоянного тока в переменный. Поскольку расчеты дают приблизительные значения, при проектировании и указании компонентов системы, таких как провод, размер и длина, следует учитывать соответствующий коэффициент безопасности.По сути, это означает «увеличить размер вашей системы».

Системы постоянного тока 12 В

Формула: 12-вольтовым инверторам требуется примерно десять входных сигналов постоянного тока по 10 А на каждые 100 Вт выходной мощности, используемые для работы с нагрузкой переменного тока.

Пример: Сколько ампер постоянного тока потребуется 12-вольтовому инвертору для работы трех кварцевых фонарей мощностью 500 Вт или электрического нагревателя мощностью 1500 Вт?

Ответ:

  • 1) Общая мощность = 1500
  • 2) 1500 Вт / 100 (по формуле) = 15
  • 3) 15 X 10 ампер (из формулы) = 150 ампер.

Это постоянный ток, который инвертор будет использовать для работы нагрузки 1500 Вт. Примечание: Если эти 150 ампер потребляются от батареи в течение одного часа, будет использовано 150 ампер-часов заряда батареи.

Для поддержки 150 ампер-часов заряда батареи необходимо использовать ее 300 ампер для максимального срока службы и производительности.

Системы постоянного тока 24 В

Формула: 24-вольтовые инверторы требуют приблизительно 5 ампер постоянного тока на входе на каждые 100 ватт выходной мощности, используемой для работы с нагрузкой переменного тока.

Пример: Сколько ампер постоянного тока потребуется инвертору на 24 В для работы трех кварцевых фонарей на 500 Вт или электрического нагревателя на 1500 Вт?

Ответ:

  • 1) Общая мощность = 1500
  • 2) 1500 Вт / 100 (по формуле) = 15
  • 3) 15 X 5 ампер (из формулы) = 75 ампер.

Это постоянный ток, который инвертор будет использовать для работы нагрузки 1500 Вт. Примечание: Если эти 75 ампер потребляются от батареи в течение одного часа, будет использовано 75 ампер-часов энергии батареи.

Для поддержки заряда батареи 75 ампер-часов необходимо использовать батарею емкостью 150 ампер для максимального срока службы и производительности.

Готовы использовать силу солнца? Купите солнечное зарядное устройство и аксессуары.

Солнечный калькулятор

Нужны ли вам солнечные зарядные устройства для лодок, солнечные капельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов или солнечные зарядные устройства переменного тока, у нас есть подходящие зарядные устройства для любого применения.

Выберите свое солнечное зарядное устройство

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

5 лучших автомобильных зарядных устройств на солнечной батарее Обзоры на 2021 год

Вы когда-нибудь испытывали тошнотворное чувство, когда садились в машину, чтобы запустить двигатель, а ему просто не хватало мощности? Особенно, когда ты где-то далеко от дома и уже поздно?

В последние месяцы я обнаружил, что лучше держать лучшее автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях только на те случаи, когда я понимаю, что у меня заканчивается заряд аккумулятора.

Изначально они не стоят много, они экономят деньги - и окружающую среду - в долгосрочной перспективе, а также они безопаснее и удобнее в использовании, чем стандартные зарядные устройства.

Таблица лучших автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях для быстрого поиска

Изображение Товар

ВЫБОР РЕДАКТОРА

ВЫБОР РЕДАКТОРА

  • Может заряжать разряженный аккумулятор
  • Ультра универсальный
  • Очень эффективный
  • Очень эффективный
  • Очень эффективный
  • 9036 9036 разряженный 9036 Очень эффективный
    ПОСМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ
    • Маленький и удобный
    • Вешается на окно
    • Поднимает заряд батареи в течение дня
    • Маленький и удобный
    • Маленький и удобный
    • Подзарядка аккумулятора в течение дня
    ПОСМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ
    • Маленький и универсальный
    • Светодиодный индикатор заряда
    • Прочный
    Малый и универсальный
  • Светодиодный индикатор заряда
    • Durab le
  • ПОСМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ
    • Водонепроницаемый, прочный
    • Несколько вариантов мощности
    • Простота использования
    • Легкость, долговечность
    • 9036
    ПОСМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ
    • Очень низкий профиль
    • Работает с различными типами батарей
    • Хорошо работает в пасмурную погоду
    • Очень низкопрофильный
    • Очень низкопрофильный типы батарей
    • Хорошо работает в пасмурную погоду
    ПОСМОТРЕТЬ ПОСЛЕДНЮЮ ЦЕНУ

    Как работают зарядные устройства для солнечных батарей?

    Солнечная панель для зарядки автомобильного аккумулятора основана на простой концепции, хотя детали, конечно, более сложные.По сути, солнечная панель создается с учетом зарядки автомобильных аккумуляторов и имеет подходящие разъемы для этой цели.

    Сама солнечная панель использует фотоэлектрические элементы - солнечные элементы - для сбора солнечного света и преобразования его в постоянный ток или электричество, которое автомобильный аккумулятор может использовать для зарядки. Они наиболее эффективно используются под прямыми солнечными лучами, хотя при слабом освещении и в пасмурную погоду все равно будет производиться некоторый заряд.

    Солнечные зарядные устройства для автомобилей имеют солнечные панели на лицевой стороне, что позволяет просто разместить панель рядом с окном или на приборной панели, чтобы в течение дня получать солнечный свет.

    Некоторые зарядные устройства подключаются непосредственно к аккумулятору, в то время как другие подают питание через прикуриватель или розетку в автомобиле.

    В чем разница между автомобильным зарядным устройством на солнечной батарее и обычным зарядным устройством?

    Помимо очевидного различия источника питания, основное различие между автомобильным зарядным устройством на солнечной батарее и обычным зарядным устройством состоит в том, что стандартные зарядные устройства чаще используются для полной зарядки разряженного аккумулятора.

    Другое главное отличие состоит в том, что солнечное зарядное устройство с меньшей вероятностью перезарядит аккумулятор и вызовет повреждение, хотя даже с солнечными зарядными устройствами это возможно.

    Действительно ли работают автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях?

    Если вы используете автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее по назначению, да, оно работает.

    Зарядные устройства

    для солнечных батарей обычно не имеют нескольких настроек силы тока, что означает, что они обеспечивают лишь небольшой ток для батареи.

    Это означает, что солнечное зарядное устройство более полезно для поддержания заряда автомобильного аккумулятора, чем полная зарядка аккумулятора.

    Как долго они заряжаются?

    Для полной зарядки стандартных солнечных панелей потребуется от 4 до 12 часов.

    Среднее значение для панелей средней и высокой мощности составляет от 6 до 8 часов при прямом или основном ярком свете.

    Зимой, в пасмурную погоду или в других условиях низкой освещенности время зарядки будет ближе к 12 или даже 14 часам.

    Заряжают ли автомобильные аккумуляторы на солнечных батареях разряженные автомобильные аккумуляторы?

    Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее не сможет зарядить полностью разряженный аккумулятор.

    Они не для этого.

    Автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях - это устройства непрерывного действия, то есть они заряжаются со скоростью, равной скорости саморазряда. Это позволяет батареям оставаться полностью заряженными на должном уровне. Однако аккумулятор нельзя использовать во время зарядки, так как непрерывная зарядка не может поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии во время «использования».

    Могут быть некоторые модели, разработанные специально для полной подзарядки автомобильного аккумулятора, но они менее распространены и будут использовать другую форму зарядки, известную как плавающая зарядка.

    Общие сведения о напряжении для автомобильных аккумуляторов и зарядных устройств

    12 вольт - стандарт для автомобильного аккумулятора.

    Каждая батарея имеет шесть ячеек с напряжением 2,1. Когда аккумулятор полностью заряжен, это составляет 12,6 вольт заряда аккумулятора.

    Если напряжение в автомобильном аккумуляторе упадет даже с 0,6 до 12,0, разница в мощности составит 75%. Мощность падает со 100% до 25%.

    При 12,4 В автомобильный аккумулятор заряжен на 75%, а на 12.2 означает, что напряжение заряжено на 50%. Это означает, что вы можете считать аккумулятор заряженным, если оно составляет 12,4 В или выше, но разряженным и нуждается в повторной зарядке, если оно даже 12,39 В или ниже.

    Вы можете проверить напряжение автомобильного аккумулятора, подключив к нему вольтметр.

    13,5–14,5 вольт или более должны регистрироваться, когда зарядка происходит на холостом ходу автомобиля. Если этого не происходит, возможно, у генератора возникли проблемы, и его необходимо протестировать в магазине автозапчастей.

    Каковы преимущества автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях?

    Существует множество причин использовать автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях вместо стандартного сетевого зарядного устройства. Они экономят деньги, окружающую среду и даже продлевают срок службы автомобильного аккумулятора.

    Экологичная зарядка

    Первое, что я хотел бы отметить при использовании зарядного устройства на солнечной батарее вместо стандартной электрической модели, это то, что солнечная энергия является экологически чистой.

    Они используют энергию солнечного света и преобразуют солнечные элементы в электричество, которое может заряжать аккумулятор вашего автомобиля.

    Солнечная энергия - слишком часто игнорируемый источник возобновляемой энергии, но эти зарядные устройства могут помочь кому угодно добиться большего.

    Продлите здоровье и срок службы автомобильного аккумулятора

    Зарядные устройства

    для солнечных батарей обеспечивают стабильный поток заряда, даже если они не обеспечивают такой же заряд, как некоторые стандартные зарядные устройства с электрическим приводом.

    Они с меньшей вероятностью перезарядят ваш аккумулятор, а это значит, что они действительно продлят срок службы автомобильного аккумулятора.

    Простота использования

    Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее чрезвычайно простое в использовании, что делает его лучшим в моей книге. Пожилой человек, подросток или папа с тремя детьми на пятке может взять автомобильное зарядное устройство на 12 В на солнечной батарее и заставить его работать намного проще, чем стандартное электрическое зарядное устройство.

    Вам не нужно вычислять силу тока и напряжение, как при использовании зарядных устройств для розеток. Вместо этого вы просто используете зарядное устройство, где бы вы ни находились, и начинаете работу.

    Кроме того, поскольку у солнечного зарядного устройства меньше мощности, чем у зарядного устройства с электрической розеткой, они намного безопаснее для начинающих.

    Удобный и портативный

    На мой взгляд, одна из самых важных особенностей автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее заключается в том, что оно позволяет заряжать автомобильный аккумулятор независимо от того, где вы находитесь. Забыли выключить свет дома? Вытащите зарядное устройство. Обнаружили, что батарея борется с проблемами в кемпинге в лесу? Опять же, просто вытащите его и зарядите. Вы не можете сделать это где угодно со стандартным зарядным устройством.

    Обратите внимание, что они не заряжают полностью разряженные батареи.

    Долгосрочные сбережения

    Наконец, автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее может вначале быть более дорогим зарядным устройством, чем стандартные модели, но как только вы определились с первоначальной стоимостью, вы закончите тратить.

    Для их использования не требуется никакой платы за электрический ток, а это означает, что вы экономите электроэнергию раз за разом на протяжении многих лет.

    Как правильно выбрать солнечное зарядное устройство

    Это может показаться довольно простым, но найти подходящее автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее может оказаться непросто, если вы не знаете, что искать.Однако, если вы будете помнить об этих вещах, вам будет хорошо идти на эту новую территорию.

    Эффективность зарядки

    Для наиболее эффективного зарядного устройства на солнечной энергии вам нужно найти такое, которое имеет рейтинг эффективности не менее 20%. Этот рейтинг эффективности означает две вещи.

    Во-первых, вам не нужно постоянно держать эти зарядные устройства под прямыми солнечными лучами, чтобы использовать достаточно энергии для зарядки автомобильного аккумулятора.

    Во-вторых, вы можете знать, что сможете заряжать свою машину в месяцы с низким уровнем солнечного света, например зимой и весной, или в пасмурные дни.

    Размер и вес

    Убедитесь, что зарядное устройство, которое вы получаете, имеет разумный размер и вес для вашей ситуации. Они, как правило, бывают широкими и высокими, что неудобно для хранения и использования в некоторых моделях автомобилей.

    Обычно зарядное устройство хранится в машине в месте, где оно будет заряжаться при солнечном свете в течение дня, поэтому вам понадобится достаточно маленькая модель, чтобы с комфортом поместиться в автомобиле.

    Или, если вы собираетесь заряжать аккумулятор только дома, вы можете выбрать модель большего размера, так как размер не будет иметь большого значения.

    Диод блокировки обратного заряда

    Когда я впервые увидел этот термин, я был сбит с толку. Возможно, я много знаю о солнечной энергии, но я не так хорошо знаком с автомобилями. Но когда я изучил это, эта функция сразу стала ценным вариантом, который, как я понял, очень важен.

    Диоды блокировки обратного заряда позволяют зарядному устройству сохранять всю энергию, которую оно собирает в течение дня от солнечного света. Затем он предотвращает утечку энергии ночью, когда он не используется.

    Однако эта функция присутствует в большинстве зарядных устройств на солнечных батареях, поэтому найти ее не составит большого труда. Просто отметьте упоминание об этой функции или нет, так как большинство производителей включают это в описание.

    Мощность

    Большинство зарядных устройств для солнечных батарей имеют мощность от 2 до 18 В. Чем ниже напряжение, тем меньше мощность.

    Однако они не перезарядят вашу батарею.

    Конечно, модели с более высоким напряжением заряжают вашу батарею намного быстрее, чем модели более низкого уровня.

    К сожалению, многие из них не имеют защиты от перезарядки, поэтому выбор более высокого уровня может быть рискованным.

    Разъемы и кабели

    Вы хотите убедиться, что у вас есть зарядное устройство с более чем одним 12-вольтовым разъемом. Это дает вам несколько вариантов подключения.

    Длина шнура питания также будет определять вашу гибкость при зарядке, ограничивая расстояние, которое у вас есть для зарядки, если оно слишком короткое.

    Как мы выбирали зарядные устройства для наших автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях Обзорный список

    Прежде чем составить этот список, я довольно подробно изучил автомобильные аккумуляторы, зарядные устройства, солнечную энергию и то, как все они работают вместе.Я не очень хорошо разбирался в автомобильных аккумуляторах, в частности, но я понял, что знания - мощный инструмент для обеспечения безопасности моей семьи.

    Итак, я применил эти исследования и новые знания, чтобы открыть для себя лучшие на рынке варианты зарядных устройств для солнечных батарей для автомобилей.

    Я начал с составления списка потребностей для стандартного зарядного устройства, который помогает нам понять, стоит ли вообще рассматривать это зарядное устройство. Затем я пошел искать отзывы о солнечных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов, чтобы узнать, какие варианты наиболее популярны и наиболее высоко оцениваются как профессиональными обозревателями, так и реальными пользователями.

    В результате поиска было найдено около 80 различных зарядных устройств. Очевидно, я не собирался пересматривать каждый из них, поэтому я сократил список, сначала исключив все автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях, у которых не было достаточно высоких отзывов, чтобы я мог считать их «выше среднего».

    Затем я урезал список дальше, просмотрев комментарии и обзоры реальных пользователей, чтобы узнать, каковы были их впечатления от различных зарядных устройств. В результате список сократился до двадцати, которые, казалось, стоили пересмотреть.

    Этот список из двадцати был затем сокращен моими собственными обзорами и исследованием каждого варианта. Ниже приведены результаты часов работы, потраченных на рассмотрение и изучение вариантов.

    Обзоры лучших автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях

    Это пять лучших автомобильных зарядных устройств для солнечных батарей на рынке.

    Все они просты в установке, соответствуют стандартам высокоэффективных диодов, блокирующих обратный заряд, и другим требованиям, которые делают их высококачественными, долговечными, экологичными, безопасными и удобными для всех.

    №1. Экологичный комплект солнечных батарей 20 Вт 12 В для автомобильных аккумуляторов (ВЫБОР РЕДАКТОРА)

    Общий рейтинг: 5 из 5 звезд

    В качестве полного комплекта лучше всего подойдет Eco-Worthy 20W 12V Solar Panel Kit для автомобильных аккумуляторов. Это наиболее универсальный вариант, который я нашел при исследовании и рецензировании комплектов, и поэтому я с радостью рекомендую его вместе с сотнями других рецензентов / реальных пользователей.

    Вот разбивка:

    • Время зарядки: от 8 до 12 часов
    • Рейтинг эффективности: высокий
    • Кабели и разъемы: да
    • Напряжение: 12В / 24В
    • Диод блокировки обратного заряда: 9 да

      Размер и вес: 5.4 фунта, 20,5 x 14,4 x 0,7 дюйма
    • Мощность: 20 Вт

    Это своего рода полный пакет как в самом комплекте, так и в опциях и функциях этого автомобильного зарядного устройства на солнечной энергии.

    Во-первых, это зарядное устройство предлагает не только непрерывную зарядку, но также и плавающую зарядку, то есть с его помощью вы можете заряжать разряженный автомобильный аккумулятор.

    Он имеет номинальную мощность для безопасности, с защитой от перезаряда и защиты от переразряда, чтобы максимально обезопасить и вас, и вашу батарею.Он работает с рабочим током 3 ампера.

    Вы можете приобрести этот комплект с солнечными панелями на 10, 20, 100 или 200 Вт - хотя я сосредоточился на варианте 20 Вт - чтобы получить столько энергии, сколько вам нужно. Когда правая панель работает с подходящим автономным преобразователем, вы даже можете запускать переменный ток вашего автомобиля с помощью этого зарядного устройства.

    Комплект чрезвычайно универсален, так как он не только заряжает аккумулятор вашего автомобиля, но и может питать множество других вещей, если вы делаете это отдельно.

    Солнечная панель представляет собой высокоэффективную поликристаллическую панель, водонепроницаемую до IP65, с прочной алюминиевой рамой, которая прослужит более 20 лет.

    В комплект входит одна пара зажимов аккумулятора на 30 А, удлинительный кабель для солнечных батарей длиной 6,5 футов и солнечная панель. Это не подходит для батарей с напряжением ниже 10,8 В.

    >> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

    №2. Комплект портативного зарядного устройства на солнечной батарее ALLPOWERS 18V

    Общий рейтинг: 4,8 из 5 звезд

    Устройство для обслуживания и зарядки автомобильных аккумуляторов ALLPOWERS использует 5 Вт энергии для постоянной подзарядки автомобильного аккумулятора.Он использует монокристаллическую солнечную панель для питания и работает от любой 12-вольтовой батареи, например, в автомобиле, тракторе, лодке, мотоцикле или квадроцикле.

    Вот разбивка:

    • Время зарядки: от 8 до 12 часов
    • Рейтинг эффективности: высокий
    • Кабели и разъемы: да
    • Напряжение: 18 В
    • Диод блокировки обратного заряда: да

    • вес: 11.4 унции, 12,6 x 5,0 x 0,12 дюйма
    • Мощность: 5 Вт

    Монокристаллическая панель работает в дневных условиях для зарядки аккумулятора вашего автомобиля и выдерживает умеренные погодные условия.

    Зарядное устройство простое в использовании, оно подключается к прикуривателю автомобиля и при необходимости заряжает аккумулятор. При необходимости вы также можете подключиться через зажимы из крокодиловой кожи.

    В комплект входит автомобильное зарядное устройство ALLPOWERS, вилка прикуривателя, присоски для установки в окно или приборную панель, зажимную скобу, зажимы типа «крокодил» и 18-месячную гарантию.

    Солнечная панель и зарядное устройство изготовлены из прочного АБС-пластика и сверхпрочных силиконовых солнечных элементов, что обеспечивает надежность и простоту обслуживания.

    >> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

    №3. Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее Sunway

    Общий рейтинг: 4,3 из 5 звезд

    Автомобильное зарядное устройство Sunway Solar - это простое и высокоэффективное зарядное устройство, которое отлично подходит практически для любого уличного транспортного средства, начиная от квадроциклов, снегоходов, прицепов, домов на колесах, мотоциклов, лодок, автомобилей и т. Д.

    Вы просто вставляете его в лобовое стекло или приборную панель, прикрепляете с помощью прилагаемых присосок, и все готово.

    Вот разбивка:

    • Время заряда: от 8 до 10 часов
    • Рейтинг эффективности: высокий
    • Кабели и разъемы: да
    • Напряжение: 15 В
    • Диод блокировки обратного заряда: да

    • вес: 1,4 фунта, 13,9 x 0.5 x 5 дюймов
    • Мощность: 3,8 Вт

    Это автомобильное зарядное устройство с солнечной панелью поставляется с прочной и прочной крышкой со сверхпрозрачным фотоэлектрическим стеклом, которое эффективно, а корпус выполнен из прочного и долговечного АБС-пластика.

    Зарядное устройство оснащено мигающим светодиодным индикатором, сигнализирующим о правильной зарядке, а также немигающим синим светодиодом, который загорается при полной зарядке.

    Это зарядное устройство поставляется с необходимыми присосками для установки на лобовое стекло или окно, а также с зажимами типа «крокодил», адаптером для прикуривателя и 12-месячной гарантией.

    >> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

    №4. Battery Tender 021-1163 Solar Maintainer с супер умным контроллером зарядки

    Общий рейтинг: 3,8 из 5 звезд

    Зарядное устройство Battery Tender 021-1163 - очень удобное устройство для защиты аккумулятора.

    Он оснащен трехступенчатым микроконтроллером для быстрой зарядки аккумулятора без опасности перезарядки.Он имеет защиту от обратной полярности, искробезопасный, водонепроницаемый и имеет встроенный датчик температурной компенсации. Это одно из самых безопасных автомобильных зарядных устройств на солнечных батареях.

    Вот разбивка:

    • Время зарядки: от 8 до 12 часов
    • Рейтинг эффективности: высокий
    • Кабели и разъемы: да
    • Напряжение: 12 В
    • Диод блокировки обратного заряда: да и
    • вес: 3 фунта, 14 x 16 x 1 дюйм
    • Мощность: 5 Вт

    Battery Tender 021-1163 безопасен для использования на улице практически на любом автомобиле, который использует 12-вольтовую батарею.

    Он прочен, чтобы противостоять плохой погоде, а также прост в установке и в целях безопасности расходует только номинальный заряд.

    Панель может иметь мощность 5, 10 или 15 Вт, в зависимости от ваших конкретных потребностей.

    >> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

    № 5. Зарядное устройство и устройство для обслуживания NOCO Black Life BLSolar2 2,5 Вт

    Общий рейтинг: 3,5 из 5 звезд

    Если вам нужен сверхнизкопрофильный вариант, то 2.5-ваттное солнечное зарядное устройство от NOCO - отличный выбор.

    Вот разбивка:

    • Время зарядки: от 6 до 8 часов
    • Рейтинг эффективности: неизвестно
    • Кабели и разъемы: да
    • Напряжение: 12В
    • Диод блокировки обратного заряда: да
    • и
    • вес: 1,8 фунта, 9,2 x 0,6 x 9,2 дюйма
    • Мощность: 2,5 Вт

    NOCO 2.5-ваттное солнечное зарядное устройство безопасно работает с различными типами аккумуляторов, включая влажные, гелевые, MF, EFB и AGM. Это означает, что вы можете заряжать и обслуживать аккумуляторы автомобилей, мотоциклов, лодок, квадроциклов и т. Д.

    NOCO имеет тонкопленочную технологию, которая отлично работает в пасмурную погоду, пасмурную погоду или при слабом освещении, что делает ее идеальной для использования зимой практически в любой точке мира.

    Это автомобильное зарядное устройство на солнечных батареях может быть адаптировано для использования с 6-вольтовыми батареями или в режиме восстановления батареи, если используются гибкие регуляторы.

    >> Нажмите здесь, чтобы прочитать больше обзоров и увидеть сегодняшнюю цену на Amazon.com <<

    Завершение

    Чтобы получить лучшее автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее, вам просто нужно продумать несколько ключевых факторов, таких как эффективность, напряжение, мощность и наличие у панели соответствующих кабелей и разъемов, необходимых для зарядки автомобильного аккумулятора.

    Они довольно просты, поэтому выбирайте бренды, которым доверяете, и модели, получившие высокие оценки от реальных пользователей.

    Просто помните, что большинство зарядных устройств не предназначены для полной зарядки разряженного аккумулятора. Зарядные устройства для солнечных батарей предназначены для обслуживания и базовой зарядки.

    Зарядное устройство для фотоэлектрических элементов

    / Зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов солнечных батарей с MPPC

    Это крошечный модуль, который позволяет пользователям заряжать небольшие литий-ионные батареи CR2032 или аналогичные от источника малой мощности, такого как небольшой фотоэлектрический элемент. Проект состоит из микросхемы повышающего DC-DC преобразователя LTC3105 , которая имеет максимальное управление точкой мощности (MPPC) и 250 мВ пусковое напряжение , которое позволяет работать напрямую от маломощных и высокоомных альтернативных источников питания, таких как фотоэлектрические элементы. .Программируемая пользователем уставка MPPC максимизирует энергию, которая может быть извлечена из любого источника питания. Пакетный режим работы с запатентованным саморегулирующимся пиковым током оптимизирует КПД преобразователя и общие рабочие условия пульсации выходного напряжения. Схема работает с одноячеечными или двухэлементными параллельно. Операционная мощность этого проекта составляет всего 225 мВ, и максимум 5 В. Входное напряжение не должно превышать 5 В постоянного тока. Модуль запрограммирован на вывод 4.1V , который важен для зарядки Li-On аккумулятора. Перемычка J1 должна быть разомкнута для нормальной работы, замкнута - для отключения выхода.

    Выходное напряжение регулируется и может быть запрограммировано с помощью резисторов обратной связи R1, R2, R4 и R5. Важно, чтобы все резисторы обратной связи имели допуск 1%.

    MPPC Схема управления точкой максимальной мощности позволяет пользователю установить оптимальную рабочую точку входного напряжения для данного источника питания. Схема MPPC динамически регулирует средний ток катушки индуктивности для предотвращения падения входного напряжения ниже порогового значения MPPC.Когда VIN больше, чем напряжение MPPC, ток катушки индуктивности увеличивается до тех пор, пока VIN не опустится до заданного значения MPPC. Если VIN меньше напряжения MPPC, ток катушки индуктивности уменьшается до тех пор, пока VIN не достигнет заданного значения MPPC.

    Подзарядка: Под подзарядкой подразумевается зарядка полностью заряженного аккумулятора со скоростью, равной скорости его саморазряда, что позволяет аккумулятору оставаться на полностью заряженном уровне.

    NIMH Зарядка аккумулятора: зарядка NiMH аккумулятора также возможна с этим модулем путем изменения номинала резисторов обратной связи, R4 = 470K, R5 = 0 Ом.R1 и R2 остаются без изменений. Это изменение обеспечит выходное напряжение 3,2 В, которого достаточно для зарядки 2х NiMH аккумуляторов.

    Подходящий солнечный элемент -> Digikey Part: 1996-1024-ND

    Характеристики

    • Входное питание от 225 мВ до 5 В (фотоэлектрический элемент)
    • Выход 4,1 В / прибл. 20 мА
    • Контроль максимальной мощности
    • Отключение выхода и ограничение пускового тока
    • VIN> VOUT Operation
    • Мягкий старт
    • Автоматическая регулировка мощности
    • Размеры печатной платы 29.05 x 13,81 мм

    Схема

    Список деталей

    Подключения

    Гербер Вью

    Фото

    Видео

    LTC3105 Лист данных

    3105fb

    Все, что вам нужно знать о зарядных устройствах для солнечных батарей

    Солнечная энергия - это преобразование солнечного света в полезные формы энергии. Солнечная фотоэлектрическая энергия (PV), солнечное тепловое электричество, солнечное отопление и охлаждение - все это хорошо зарекомендовавшие себя солнечные технологии.

    Эти технологии становятся все более распространенными. Хотя солнечная энергия в настоящее время составляет только около 3% мирового производства энергии, ее использование быстро растет.

    В настоящее время наибольшая мощность солнечной энергии в Китае составляет 130 гигаватт , а в Соединенных Штатах - более 62 гигаватт . Тем не менее, многие другие страны также работают над быстрым расширением своих мощностей по производству солнечной энергии.

    СВЯЗАННЫЙ: НОВОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЛНЕЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ СЛЕДУЕТ СОЛНЦЕ

    Как работает солнечная зарядка?

    Чтобы уловить энергию солнца и преобразовать ее в электрическую, необходимо выполнить несколько шагов.

    Фотоны солнечного света несут достаточно энергии, чтобы вытолкнуть электроны со своей орбиты в некоторых элементах, особенно в кремнии, материале, который используется в большинстве солнечных элементов. Способность фотонов распутывать электроны называется фотоэлектрическим эффектом.

    Первым шагом является создание дисбаланса между положительно заряженными и отрицательно заряженными частицами в кремнии. Это делается путем добавления бора и фосфора. Дисбаланс, создаваемый добавлением этих примесей, создает электрическое поле в кремнии.Когда фотоны сталкиваются с кремнием, электрическое поле толкает электроны к передней части солнечного элемента, создавая отрицательно заряженную сторону. Протоны, которые остались на другой стороне поверхности клетки, создают положительный заряд.

    Когда две стороны соединены с помощью непрямой цепи, такой как клеммы зарядного устройства солнечной батареи, электроны перетекают в нагрузку и создают электричество.

    Зарядные устройства для солнечных батарей не заряжают литий-ионный аккумулятор в вашем мобильном телефоне или iPad напрямую.Вместо этого они обычно заряжают внутреннюю аккумуляторную батарею. Он заряжается через солнечные модули, и их заряд затем перераспределяется на ваш гаджет, так что внешний источник электричества не требуется.

    Эффективны ли зарядные устройства для солнечных батарей?

    Преимущества зарядных устройств для солнечных батарей легко увидеть - они позволяют заряжать гаджеты и даже автомобильные аккумуляторы без внешнего источника электроэнергии.

    Есть и более тонкие преимущества. Например, после изготовления солнечные элементы не производят никаких выбросов, отходов или побочных продуктов.

    Хотя солнечные зарядные устройства работают очень хорошо, у них есть некоторые ограничения. Во-первых, мощность зарядного устройства на солнечной батарее нельзя сравнить с обычным зарядным устройством. Эти зарядные устройства не такие мощные, поэтому для зарядки аккумуляторов требуется больше времени.

    Во-вторых, солнечное зарядное устройство выдает минимальный ток, поэтому оно более полезно для поддержания заряда, чем для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Итак, вы должны быть осторожны, если думаете полностью полагаться на зарядное устройство для солнечных батарей.

    Использовать зарядные устройства на солнечных батареях в небольших устройствах по-прежнему удобнее, чем в более крупных.

    Solartab - отличный пример такого продукта. Он имеет батарею на 13000 мАч, что больше, чем у любого среднего смартфона, и имеет минимальную выходную мощность, которую использует смартфон. Это современное солнечное зарядное устройство хранит достаточно энергии, чтобы использовать ее в дальнейшем. Устройство можно легко носить с собой, поскольку оно плоское и легко помещается рядом с iPad.Более того, солнечное зарядное устройство для телефона Solartab настолько хорошее, что полностью разряженный iPhone 6 можно полностью зарядить всего за два часа.

    Однако для полной зарядки зарядного устройства потребуется 12 часов прямых солнечных лучей.

    Solartab эффективен в качестве солнечного зарядного устройства для телефона, но для зарядки аккумулятора 12 В и все работает немного иначе. Чтобы зарядить аккумулятор на 12 В, вам потребуется около 10 ампер входного постоянного тока каждый раз, когда на выходе будет 100 Вт .

    Зарядному устройству 10 А потребуется около 6 часов для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Точно так же требования будут выше для батареи 24 В .

    Тем не менее, у солнечных зарядных устройств есть много преимуществ. Одна из их лучших особенностей может заключаться в том, что они маломощны, поэтому они хорошо работают в качестве зарядных устройств для обслуживания.

    Зарядное устройство на солнечной батарее также может быть спасением в случае внезапной разрядки аккумулятора. Это может помочь продлить срок службы батареи неподвижного автомобиля.И, конечно же, они также экологически чистые, поэтому могут помочь вам уменьшить углеродный след.

    Итак, в конце концов, это может стоить вложенных средств.

    Некоторые из лучших зарядных устройств для аккумуляторов 12 В и - это зарядное устройство для морских аккумуляторов DuraVolt 20 Вт, солнечное зарядное устройство для тендеров аккумуляторов, устройство для обслуживания магнитных аккумуляторов DuraVolt и некоторые другие. Другими хорошими являются зарядные устройства NOCO Battery Life 2.5-Watt и ALLPowers Portable Solar Battery для автомобилей.

    Как правильно выбрать солнечное зарядное устройство?

    При таком большом количестве солнечных зарядных устройств, доступных на рынке, бывает сложно выбрать хорошее.Некоторые особенности, на которые следует обратить внимание при выборе солнечного зарядного устройства в соответствии с вашими требованиями к питанию:

    Эффективность

    Эффективное зарядное устройство быстро использует солнечную энергию, поэтому вам не нужно беспокоиться, даже если солнца недостаточно. . Следовательно, они полезны и зимой, когда у вас сравнительно меньше солнца.

    Размер

    Солнечные зарядные устройства доступны в различных размерах. Однако чем больше мощности вам нужно, тем больше размер зарядного устройства.Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор, вы можете выбрать зарядное устройство 12 В и , потому что оно легкое и обычно удобное для переноски.

    Их легко хранить в машине, и вы можете легко носить с собой. Кроме того, у него достаточно мощности, чтобы поддерживать более крупные вещи, такие как автомобили, велосипеды, лодки и т. Д.

    Мощность

    Обычно зарядные устройства для солнечных батарей имеют мощность от 2 до 18 вольт . Устройства с более высокой мощностью можно заряжать быстро, но устройства с меньшей мощностью не представляют опасности для вашей батареи.

    Кабели и соединители

    Наличие солнечной батареи с несколькими разъемами дает вам различные варианты на выбор. Вы также должны выбрать размер кабеля питания.

    Если он слишком мал, вам может быть трудно подключить его к зарядному устройству.

    Зарядное устройство для солнечных батарей - отличное изобретение, которое может помочь нам стать более экологичными за счет использования солнечной энергии. Таким образом, вложение в него может быть правильным шагом к сокращению выбросов углекислого газа и максимально эффективному использованию солнца.

    Батарея Онлайн | Зарядка солнечных батарей: повышение производительности и соображения безопасности

    Майкл Дэй и Джавед Кейси, Power Management Group, Texas Instruments

    Солнечные элементы - очень популярное решение для получения дешевой экологически чистой энергии. Они полезны в приложениях, где стандартное питание от сети переменного тока недоступно или где энергосистема работает с перебоями и ненадежна в сельских районах, таких как части Индии и других развивающихся странах.Типичная система может быть спроектирована так, чтобы использовать солнечную батарею для зарядки батареи в дневное время, а затем позволить батарее питать конечное приложение, такое как фонарь на солнечной энергии, в ночное время или в облачных условиях.

    Использование чрезвычайно простых и недорогих схем зарядки для подключения солнечного элемента к батарее неэффективно преобразует солнечную энергию в полезную энергию и может повредить батарею из-за чрезмерного или недостаточного заряда. Хорошо спроектированная система зарядки должна максимизировать энергию солнечных элементов, чтобы минимизировать как размер, так и стоимость солнечных элементов.Он также должен обеспечивать схему защиты батареи, чтобы гарантировать, что батарея работает только в рекомендуемых пределах. Это обеспечивает максимальный срок службы батареи и защищает от возможного возгорания или взрыва батареи.

    Рис. 1. Кривая V-I солнечной панели

    Понимание рабочих характеристик солнечного элемента является необходимым компонентом для оптимизации общей эффективности системы. На рисунке 1 показана кривая V-I солнечного элемента.

    Наибольшее напряжение солнечного элемента возникает при разомкнутой цепи. В этом рабочем состоянии питание не подается.Наибольший ток возникает при коротком замыкании, но и в этом рабочем состоянии питание не подается. Это означает, что солнечный элемент должен иметь точку максимальной мощности (MPP) где-то между этими двумя условиями. На рисунке 1 показана зависимость выходной мощности солнечного элемента от рабочего напряжения. Трассы мощности рассчитываются путем умножения оси тока и оси x. Правильно спроектированная система должна работать на MPP солнечного элемента. Концептуально, на этом этапе довольно легко работать, просто спроектировав нагрузку солнечного элемента так, чтобы потреблять любое количество тока, вплоть до тока MPP солнечного элемента, но не более этого.

    Для стандартного зарядного устройства для литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов, работающего в режиме постоянного тока заряда, часто называемом быстрой зарядкой [1], зарядное устройство для аккумуляторов подает на аккумулятор постоянный ток независимо от напряжения аккумулятора. Это хорошо работает со стандартным источником питания для системы, потому что эти источники обычно хорошо регулируются, а их допустимый ток превышает то, что требуется для зарядного устройства. Рабочие характеристики солнечного элемента создают проблемы при зарядке аккумуляторов.Работа при слишком низком токе неэффективно использует мощность солнечного элемента. Работа при слишком высоком токе приводит к тому, что напряжение солнечного элемента падает слишком низко, чтобы его можно было использовать. Рассмотрим три разные рабочие точки в режиме быстрой зарядки.

    Первая рабочая точка определяется, когда нагрузка потребляет меньший ток, чем IMPP солнечного элемента. Эта рабочая точка гарантирует, что напряжение солнечного элемента не упадет слишком низко, но не потребляет максимальную мощность, доступную от солнечного элемента.Если для системной нагрузки требуется только ток, который меньше IMPP солнечного элемента, то на этом этапе нет никаких недостатков в работе. Однако, если пользователь искусственно устанавливает максимальный доступный ток ниже IMPP, мощность солнечного элемента используется не полностью, и системе требуется больше времени для зарядки аккумулятора, чем необходимо.

    Вторая рабочая точка возникает, когда нагрузка тянет больше, чем IMPP солнечного элемента. В этот момент напряжение солнечного элемента падает и уменьшается доступная мощность.Если нагрузка пытается вытащить слишком большой ток из солнечного элемента, напряжение в конечном итоге падает, останавливая заряд аккумулятора. Затем ток падает, а напряжение солнечного элемента возрастает, позволяя зарядному устройству начать процесс заново. Эта операция значительно снижает доступную мощность солнечного элемента, потому что система тратит большую часть своего времени на выключение или перезапуск.

    Третья рабочая точка определяется в точке MPP солнечного элемента, когда система в полной мере использует максимальную выходную мощность солнечного элемента.Такая конструкция позволяет нагрузке (батарее и системе) потреблять требуемый ток, но только до уровня IMPP солнечного элемента.

    Зарядное устройство для аккумуляторов, специально разработанное для зарядки солнечных элементов со встроенными функциями, помогает управлять солнечным элементом на его MPP. В дополнение к обычным внутренним контурам управления, предназначенным для поддержания регулирования напряжения и тока батареи, зарядное устройство солнечных элементов имеет дополнительный контур управления. Контур отслеживания точки максимальной мощности (MPPT) контролирует выходное напряжение солнечного элемента и перекрывает другие контуры управления, если система пытается потреблять слишком большой ток.Когда система потребляет меньше, чем MPP солнечного элемента, выходное напряжение солнечного элемента выше VMPP, и этот контур становится неактивным. По мере того, как система потребляет больший ток, выходное напряжение солнечного элемента падает. Когда он падает до своего VMPP, контур управления MPPT отменяет существующие контуры управления и регулирует максимальный ток солнечного элемента для поддержания напряжения солнечного элемента на уровне VMPP. Эта функция позволяет системе достигать максимальной выходной мощности солнечного элемента, но не больше. Когда нагрузка на систему уменьшается, контур управления MPPT отключается и возобновляется стандартное управление зарядным устройством.

    Рисунок 2. MPP солнечного элемента в зависимости от температуры

    Работа с MMP солнечного элемента - простая задача при любой определенной температуре. К сожалению, MPP солнечного элемента изменяется в зависимости от температуры. На рисунке 2 показано изменение MPP в зависимости от температуры.

    Зарядное устройство, разработанное с фиксированным MPP, недоиспользует доступную мощность солнечного элемента при работе при любой температуре, отличной от определенной температуры, для которой оно было разработано. Для этого требуются более крупные солнечные элементы для достижения того же времени зарядки.Например, когда зарядное устройство с фиксированным MPP, оптимизированным для MPP солнечного элемента при 40 ° C, работает при 90 ° C, оно работает с солнечным элементом значительно ниже его MPP 90 ° C. В этих условиях солнечный элемент обеспечивает только около 75 процентов своей доступной мощности. На рисунке 3 показана схема, в которой используется резистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) для регулировки настройки напряжения MPPT зарядного устройства при изменении температуры. Это позволяет зарядному устройству отслеживать MPP солнечного элемента и полностью использовать всю доступную мощность при изменении температуры.Правильный выбор значений компонентов довольно сложен, но доступна электронная таблица Excel [2], которая поможет вам в этом процессе.

    Рис. 3. Схема отслеживания MPP с температурной компенсацией

    Используя таблицу проектирования в качестве руководства, мы построили и протестировали схему MPPT с температурной компенсацией, снова используя bq24650. Схема питается от солнечного элемента 13,6 В (VOC), 240 мА (ISC). Схема MPPT была протестирована с температурной компенсацией и без нее и подключена к полимерному литий-ионному аккумулятору 4,2 В, 160 мА-ч.Оптимизация конструкции для 40 ° C и работа солнечного элемента при 40 ° C приводит к 74-минутному времени зарядки. Однако, когда фактическая рабочая температура увеличивается до 90 ° C, время зарядки увеличивается до 170 минут, или на 130 процентов. В тех же условиях испытаний с использованием схемы температурной компенсации NTC время зарядки составляет 78 минут при 40 ° C и 100 минут при 90 ° C.

    Хотя ожидается более длительное время зарядки при 90 ° C, поскольку мощность солнечной панели падает с повышением температуры, схема с температурной компенсацией NTC обеспечивает сокращение времени зарядки на 41 процент по сравнению с конструкцией с фиксированной температурой.На рисунке 4 показано время заряда в зависимости от температуры как для фиксированной оптимизированной схемы зарядки 40 ° C, так и для схемы зарядки с температурной компенсацией NTC. Поскольку конструкция с температурной компенсацией максимизирует мощность солнечных элементов при всех температурах, она всегда обеспечивает сокращение времени зарядки.

    Рис. 4. Зависимость времени заряда от температуры

    Хотя использование энергии солнечной панели и время зарядки всегда являются важными характеристиками конструкции, необходимо также учитывать срок службы батареи и безопасность. Частая чрезмерная зарядка или разрядка значительно сокращают срок службы батареи.Сильно разряженные литий-ионные аккумуляторы необходимо медленно кондиционировать с помощью капельной зарядки, прежде чем можно будет начать полный цикл зарядки. Хотя это не опасно, подача тока полной зарядки к сильно разряженной батарее сокращает ее срок службы.

    Выберите зарядное устройство, обеспечивающее пороговое значение предварительной зарядки для надлежащего кондиционирования аккумулятора перед переходом в режим быстрой зарядки. Перезарядка литий-ионной батареи может иметь серьезные последствия, которые варьируются от простого сокращения срока службы батареи до возможного взрыва.

    Чтобы выразить это количественно, многократная перезарядка батареи на основе литий-кобальта (LiCo02) всего на 150 мВ выше рекомендованного уровня снижает емкость батареи на 50 процентов всего за 200 циклов зарядки. Однократный перезаряд на 300 мВ может привести к катастрофическому отказу, что приведет к пожару или взрыву. Благодаря жестко регулируемому напряжению заряда +/– 0,5 процента зарядные устройства, такие как bq24650, обеспечивают безопасное напряжение зарядки и максимальный срок службы батареи. Зарядка выше и ниже рекомендованных температур зарядки также опасна и может сократить срок службы батареи.Ищите зарядное устройство для солнечной батареи, которое включает в себя схему, которая определяет температуру батареи и либо предотвращает зарядку, либо приостанавливает зарядку, если температура выходит за пределы проектных.

    Резюме
    Полное использование мощности солнечных элементов, поддержание безопасного напряжения заряда аккумулятора и допустимые допустимые температуры зарядки являются важными проектными параметрами в приложении для зарядки солнечных батарей. Простые дискретные схемы зарядки не обеспечивают требуемой функциональности, необходимой для удовлетворения этих проектных требований.Разработчикам следует обратиться к ИС, специально разработанным для этого типа приложений. Их схема слежения за точкой максимальной мощности снижает требования к размеру солнечных элементов и времени зарядки аккумулятора, в то время как их встроенная схема безопасности продлевает срок службы аккумулятора и обеспечивает безопасность системы.

    Справочные материалы
    1. Загрузите техническое описание для bq24650 здесь: www.ti.com/bq24650-ca.
    2. Инструменты расчета BQstroller: www.ti.com/bqstrollertool-ca.
    3. Для получения дополнительной информации о других солнечных решениях от TI посетите:
    www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *