Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор: Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

Содержание

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор


Как бы ни изменялся автомобиль, конструкция автомобильного аккумулятора остается неизменной, а требования к нему все растут. Несмотря на суперсовременные технологии производства пластин и электролитов, аккумуляторы, как и раньше требуют внимания и ухода. И зарядки в первую очередь. О времени зарядки АКБ мы сегодня и поговорим, вспомним только как правильно и чем его нужно заряжать. От этого, кстати, зависит и время.

Содержание:

  1. Когда нужно заряжать аккумулятор
  2. Как правильно зарядить аккумулятор
  3. Какие бывают зарядные устройства
  4. Импульсные зарядные устройства

Когда нужно заряжать аккумулятор

 

Не всякий аккумулятор, который куплен в магазине, -— сухозаряженный. Это значит, что в него достаточно долить электролит и можно смело ставить на автомобиль. Продаются и АКБ полностью готовые к эксплуатации. Но это нужно уточнять в инструкции к конкретному аккумулятору. Мы вовсе не о новых устройствах. Аккумулятор, который эксплуатируется в нормальных условиях, без перегрузок и на полностью исправном электрооборудовании, может требовать зарядки крайне редко. Аккумуляторная батарея быстро теряет заряд:

  • зимой при долгих простоях и коротких поездках;
  • при высоком токе саморазряда;
  • в случае механических повреждений корпуса;
  • при неисправном электрооборудовании и недостаточном зарядном напряжении;
  • вследствие неправильной эксплуатации.

О том, что АКБ нужно заряжать, красноречиво говорит то, что автомобиль просто не запускается. У батареи не хватает напряжения провернуть стартером двигатель, поэтому запуск невозможен. Чтобы убедиться в том, что аккумулятор разряжен, можно просто проверить напряжение на клеммах. Нормальный показатель составляет 12-13 вольт, если тестер показывает 11 В, батарея разряжена на 75%, разряд батареи вполовину покажет напряжение 10 вольт, а если напряжение на клеммах меньше, АКБ разряжен полностью.

Как правильно зарядить аккумулятор

Очень важно знать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, потому что правильная зарядка его позволяет увеличить срок службы, а гарантия на батареи, как правило, 4-5 лет. Это в том случае, если не нарушать технологии зарядки и правильно эксплуатировать устройство. Принцип зарядки АКБ довольно прост, но нужно строго придерживаться технологии. На клеммы аккумулятора подается зарядный ток около 14 вольт, при этом сопротивление батареи растет, а зарядный ток становится меньше. В момент, когда батарея достигает номинального заряда, сопротивление самое высокое, а ток стремится к нулю.

Если передержать АКБ в этом положении, то возможно закипание электролита, что ничем хорошим не светит. В результате этого может начаться сульфатация, пластины осыпаются и аккумулятор замыкает накоротко. Это уже не лечится. Поэтому для зарядки стараются использовать специальные зарядные устройства, которые автоматически контролируют процесс зарядки. Вот о них и поговорим.

Какие бывают зарядные устройства

В зависимости от конструкции, зарядные устройства могут быть двух видов:

  1.  Трансформаторные.
  2.  Импульсные.

Трансформаторные устройства выполняют свою работу более качественно, с точки зрения физики, но они очень громоздкие, дорогие и требуют постоянного контроля над процессом. Дело в том, что самый качественный заряд батареи достигается при нескольких циклах зарядки/разрядки. Тогда емкость аккумулятора поддерживается на стабильном уровне в течение всего срока службы. Но для того, чтобы постоянно следить за трансформаторным ЗУ, необходимо время и вдохновение, чего у многих, к сожалению, не хватает. Поэтому на смену трансформаторным устройствам пришли более технологичные импульсные ЗУ.

Импульсные зарядные устройства

 

Импульсные устройства отличаются невероятной компактностью и высоким уровнем автоматизации по сравнению с трансформаторными приборами. Зарядное устройство, кроме всего прочего, должно еще выпрямлять и стабилизировать ток в сети, потому что АКБ мы заряжаем постоянным током, а бытовая сеть дает переменку. Кроме того, качество зарядки аккумулятора сильно зависит от величины напряжения. Импульсное устройство как раз и призвано контролировать эти показатели, причем гораздо точнее, чем трансформаторные устройства.

Но и это не самое главное в импульсных ЗУ. Самое ценное в них — полная автоматизация процесса. Нам нужно только проверить уровень электролита, полярность, выставить желаемое время зарядки, и устройство начинает серию циклических зарядок/разрядок до тех пор, пока аккумулятор не достигнет нужной величины заряда в 12 вольт. После зарядки устройство автоматически отключается, о чем оповещает светодиодным индикатором.

Следовательно, на время зарядки АКБ влияет не так степень ее разряженности, как способ зарядки. Поэтому при наличии опыта и трансформаторного устройства, лучшим вариантом, конечно, будет такой способ. Но зато импульсное ЗУ позволит четко и оперативно провести заряд батареи на должном уровне, не требуя особенных знаний и умений от пользователя. Следите за вашим аккумулятором, не разряжайтесь, и удачных всем дорог!

Читайте также:


Сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора

Сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора

    

Большинство аккумуляторов не поддерживают зарядку в «формированном» режиме, когда заряд можно восстановить в течение нескольких часов. Как правило, заряжать батарею нужно в течение 10-12 часов, а то и целые сутки.

Время зарядки напрямую зависит от емкости аккумулятора и мощности зарядного устройства. Аккумулятор с большой емкостью будет заряжаться дольше, чем батарея с малой емкостью. Также необходимо, чтобы мощность зарядного устройства соответствовала емкости батареи. Например, если емкость аккумулятора равна 60А/ч, зарядку лучше всего осуществлять при силе тока 5 А. Чем ниже сила тока, тем больше потребуется времени для того, чтобы полностью восполнить заряд.

Можно завести двигатель и при помощи аккумулятора, который заряжался не целую ночь, а всего минуть 15-20. Заряда, накопленного за это недолгое время, вполне хватит на запуск двигателя (при условии, что батарея еще новая). После запуска двигателя придется отключить фары, магнитолу, обогрев и другие приборы, которые требуют электроэнергии. А для того, чтобы аккумулятор зарядился полностью, придется ездить так довольно длительное время. Стоит отметить, что постоянные недозарядки аккумулятора во время езды существенно снижают его емкость. Если же батарея старая и слабая, то 20-ти минут не хватит даже для запуска двигателя.

Полностью аккумуляторная батарея за короткое время зарядиться не может. Но слишком долго держать батарею на зарядке также не рекомендуется. Если на амперметре показатели не снижаются в течение нескольких часов, это означает, что заряд полностью восстановлен. Если слишком долго держать батарею под напряжением, электролит может выкипеть. Автоматические зарядные устройства самостоятельно контролируют процесс зарядки и прекращают подачу питания после восполнения заряда. Если используется неавтоматическое устройство, необходимо следить за показателями зарядки. Пластины, перегревшись, замкнут контакты, и батарея выйдет из строя. Как правило, 14-ти часов вполне достаточно для полного восполнения уровня заряда. 

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля?

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

  1. Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
  2. Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
  3. Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
  4. Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
  5. Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
  6. Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
  7. Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

  1. Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
  2. Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
  3. Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

  1. Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
  2. Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Если я что-от упустил, то можете добавить некоторые важные моменты ниже в комментариях.

Сколько ампер нужно для зарядки автомобильного аккумулятора

Сколько Ампер Нужно Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора ~ VESKO-TRANS.RU

Зарядка аккумуляторной батареи домаЗаряжать аккумулятор дома нелегко. Однако, если вы соблюдаете определенные правила при зарядке этого автомобильного устройства, вы можете избежать трудностей.В конце концов, без батареи невозможно запустить двигатель. И не только двигатель. все системы машины не будут работать. Поэтому так важно знать, как заряжать аккумулятор.

Важные моменты

Аккумулятор представляет собой химическое устройство, которое генерирует ток. Принцип его работы основан на трансформации химической реакции между различными элементами в электрическую (ГОСТ Р МЭК 61960-2007).Современный тип этой энергетической батареи был изобретен еще в 1859 году. С тех пор, в принципе, он не изменился. Батарея остается, как она была создана французом Гастоном Плантом.Батарея состоит из шести элементов. свинцовых пластин, погруженных в электролит (серная кислота).Каждый элемент индивидуально может генерировать напряжение в 2 вольта. Следовательно, чем больше таких элементов, тем выше напряжение.

Как правило, в батарее есть шесть элементов. Они соединены вместе с помощью проводника.

Реакция между свинцом и электролитом дает электрический разряд, который используется для питания машины.Но это не все в батареях. они способны не только создавать энергию, но и накапливать ее, благодаря электролиту.После того как батареи перестанут генерировать энергию, вы можете заряжать их от независимого источника электрического тока. Затем используйте снова.

Определения

В настоящее время используются три типа батарей: щелочные, кислотные и гелевые батареи. Наиболее применимыми в автомобилях являются кислотные батареи.Все батареи делятся на те, которые могут заряжаться, и те, которые не могут быть заряжены. Все перечисленные типы аккумуляторов перезаряжаемы.Чтобы правильно понять зарядку, необходимо дать определения основным элементам, участвующим в процессе:

Все вышеизложенное относится к базовым концепциям дизайна батареи, которые необходимо знать при зарядке.

Современные зарядные устройства в основном автоматические, они сами регулируют текущее значение при зарядке аккумулятора. Они также измеряют уровень заряда и определяют, когда отключать.

Вредно или нет

Такой вопрос возникает сразу же, как только батарея разряжается. Является ли это вредным или не заряжать аккумулятор дома?Конечно, вы должны соблюдать правила безопасной зарядки. Не рекомендуется заряжать аккумулятор в жилом помещении.Что касается других помещений, следует придерживаться следующих рекомендаций:Со всеми этими правилами аккумулятор можно полностью заряжать дома.

Зарядка нового автомобильного аккумулятора дома с помощью зарядного устройства

Существует зарядное устройство для преобразования электричества в желаемое напряжение. Он состоит из трансформатора, диодного моста.Он работает просто. переменный ток 220 вольт поступает в него, проходит через два из этих устройств и преобразуется в постоянное напряжение 14 вольт.Аккумулятор заряжается от него. Перед зарядкой аккумулятора стоит проверить, насколько он разряжен.Сделайте это с помощью ареометра. Это устройство, которое отмечает уровень электролита в банке. Он должен быть не менее 1,28 с точки зрения производительности прибора.

Где дешевле застраховать автомобиль на OSAGO, читайте здесь.

Измерьте заряд в каждом банке. Только тогда индикаторы будут правильными. Вы можете начать зарядку сразу после получения результатов уровня заряда батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Вот ещё интересная вещь которую нашел. Покупал здесь: Продавец быстро выходит на связь и отправл.

Как заряжать аккумулятор автомобиля

в этом видео я расскажу о АЗУ 108 и о том как заряжать аккумулятор автомобиля JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: .

Сколько ампер и вольт

Эти индикаторы будут зависеть от того, насколько разряжена батарея, ее возраст и порядок ее сульфидирования (т. Е. Они покрыты определенным покрытием, которое замедляет электропроводность).А также, как быстро он заряжается. Для этих индикаторов вы можете разделить заряд на несколько этапов:На последнем этапе напряжение проверяется каждый час. Если он остается постоянным, процесс зарядки может быть завершен.Такие манипуляции выполняются в том случае, если зарядное устройство не является автоматическим.

Правила обучения и безопасности

Перед зарядкой отвинтите клеммы и извлеките аккумулятор из автомобиля. Некоторые автолюбители рекомендуют заряжать аккумулятор прямо в автомобиле.Но это не должно быть сделано. Если выемка выполняется зимой, для ее поддержания требуется несколько часов.Видео: как зарядить аккумулятор автомобиляНе подводите его в теплой воде. Сама батарея хорошо протирается, так что нет пыли, влажности и других вещей.

При зарядке соблюдайте определенные меры предосторожности:

Следуя правилам безопасности при зарядке аккумулятора, можно избежать несчастных случаев и легко справиться с задачей.

Сколько часов

Количество времени, затрачиваемого на зарядку, будет зависеть от напряжения подаваемого тока. При напряжении 14 В аккумулятор заряжается в течение 80 часов.При 15 вольтах на 90%. А при 16 вольт до 100%. Если вам нужна ускоренная зарядка, текущее значение устанавливается на 5,5 А.Зарядка происходит в течение 30 минут. Но этот метод не должен использоваться часто, так как это приводит к повреждению аккумулятора.

Функциональное тестирование

Чтобы проверить, насколько заряжена батарея, это возможно с помощью ареометра, который измеряет плотность электролита.Для никель-кадмиевого продукта имеются его показатели в ГОСТ Р 50711-94. Кроме того, устройство может измерять напряжение на клеммах.Он должен быть близок к нормативному индексу. Вы также можете вставить батарею обратно в автомобиль и проверить, как далеко работают все системы машины.

Зарядка аккумуляторной батареи автомобиля на дому возможна, если аккумулятор не разряжен ниже 11 вольт.

В противном случае он больше не подзаряжается в том же объеме. Кроме того, после 2-3 перезарядов продукт заменяется.При зарядке таких батарей не допускайте кипения электролита. Напряжение должно быть не менее 14,4 вольт.Кальциевые батареи имеют ряд преимуществ. Они не боятся вибрации. Электролит здесь не кипит. У батареи больше тонких пластин, и поэтому их больше.Сам свинец покрыт кальцием и не подвергается коррозии. Они не так быстро разряжаются и дешевле обычных продуктов.

Другой вопрос, который волнует автомобилистов. можно ли заряжать аккумулятор без зарядного устройства? Все методы такой подзарядки довольно экстремальные, чем стандартные.

Один из них подразумевает подзарядку с другой машины с рабочей батареей. Он называется «светлым».Когда батареи машин подключаются с помощью провода, нерабочая батарея заряжается от рабочей. Еще есть способ «от толкателя». Он основан на том, что генератор остается заряженным.Поэтому, если вы нажмете автомобиль и одновременно включите ключ зажигания, заряд будет передан на аккумулятор, и он «оживет» некоторое время.Также рекомендуется извлечь аккумулятор и встряхнуть его, чтобы распределить жидкость внутри него. Однако такие методы предназначены только для аварийной подзарядки батарей.Как снять автомобиль со счета без автомобиля, читайте здесь.Какой штраф при обгоне на пешеходном переходе в 2018 году, см. Здесь.

Рассматривать их как реальное упражнение нельзя. Это позволяет только встряхнуть батарею, чтобы добраться до дома и полностью зарядить аккумулятор.

Ситуация более сложная при зарядке несепарабельной батареи. В конце концов, все закрыто в нем и не видно, когда кипнет электролит.Если зарядное устройство является автоматическим, тогда нет проблем. он будет обеспечивать необходимое напряжение. Таким образом, батарея не будет перезаряжаться, и питание будет отключено вовремя.Когда нет автоматической зарядки, вам придется самостоятельно измерять напряжение. В заряженном устройстве оно должно составлять 12,7 вольт.Сегодня зарядка аккумуляторной батареи, не требующей технического обслуживания дома, облегчается тем, что этот тип батареи выпускается специальными цветовыми индикаторами, сигнализирующими о степени зарядки.

Зарядка аккумулятора в вашем доме. это не очень сложное техническое действие. Важно правильно подготовить батарею, вытащить ее из машины и вытереть.

Однако вы не можете взимать плату за жилье. Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства в течение 24 часов.Без зарядки можно временно зарядить аккумулятор, чтобы он мог действовать в срочном порядке.Замкнутые батареи заряжаются так же, как обычные батареи, контролируя уровень с помощью измерения напряжения или индикаторами, если таковые имеются.Автоматическое зарядное устройство само контролирует этот процесс.

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

  • постоянный ток зарядки аккумулятора;
  • метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В.

О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

  • при U 14,4 В — от 75 до 80%;
  • при U 15 В — от 85 до 90%;
  • при U 16 В — от 95 до 97%.

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным.

Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

  • подсоединить плюс;
  • подсоединить минус;
  • включить устройство в сеть;
  • установить ЗУ в положение «автомат».

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Сколько Надо Ампер Для Зарядки Автомобильного Аккумулятора

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условияхЗаряжать аккумулятор своими силами не просто. Необходимую силу тока для зарядки автомобильного для аккумулятора 10-12 Ампер. Но если соблюдать некие правила при зарядке этого авто устройства, то вы избежите затруднений.Ведь без аккума нереально завести движок. И даже не только лишь движок – нашему клиенту остается комплекса бухгалтерских программ машины работать не будут. Потому так принципиально знать, как осуществляется зарядка АКБ.

Важные моменты

Аккумулятор – это хим устройство, которое производит ток. Выберите систему и регион для сколько ампер нужно для зарядки автомобильного. Принцип его работы построен на превращении хим реакции меж разными элементами в электронную энергию (ГОСТ Р МЭК 61960-2007).Современный тип этой энергетической батареи был придуман еще в 1859 году. С тех пор принципно он никак не поменялся. Аккумулятор остается таким, каким сделали французом Гастоном Планте.Батарея состоит из шести элементов – свинцовых пластин, погруженных в электролит (серная кислота).Кто элемент в отдельности способен производить 2.4 вольта напряжения электричества. Как следует, чем же не просто таких частей, тем выше напряжение.Вы, в батарее 6 частей. Они соединены вместе средством проводника.

Реакция меж свинцом не электролитом дает электронный разряд, который употребляется для снабжения машины электропитанием.

Но это еще не все в аккумуляторных батареях – они не только способны создавать энергию, но и накапливать ее, благодаря электролиту.Если батареи перестают производить энергию, можно и опять зарядить их от независящего источника электронного тока. Потом и опять использовать.

Определения

В настоящее время применяются три вида аккумов — щелочные, кислотные не гелевые. Более применимы в автомобилях кислотные батареи.Что остается сделать нашему клиенту батареи разделяются на те, которые есть вариант зарядить все, что не предусмотрены к зарядке. Перечисленные типы батарей что остается сделать нашему клиенту заряжаемые.Чтобы правильно разобраться в зарядке необходимо дать определения главным элементам, участвующим в процессе:

Нашему клиенту остается перечисленное относится к главным понятиям в устройстве батарей, которые необходимо знать при зарядке.

Современные зарядные устройства по большей части автоматические, сами регулируют величину тока в протяжении зарядки АКБ. Они также определяют уровень зарядки не определяют когда необходимо отключиться.

Вредно или нет

Таковой вопрос появляется сходу, когда батарея разряжается. Этот способ зарядки аккумулятора сколько надо для автомобильного. Вредоносно по другому нет заряжать аккумулятор дома?Это, нужно соблюдать правила неопасной зарядки. Не рекомендуется заряжать батарею в жилом помещении.Что касается других помещений, то нужно придерживаться следующих рекомендаций:При соблюдении всех этих правил батарею может быть заряжать на дому.

Зарядка нового аккумулятора автомобиля в домашних условиях зарядным устройством

Зарядное устройство существует с целью преобразовывать электроэнергию в требуемое} изображение напряжение. Состоит оно из трансформатора, диодного моста.Работает просто — переменный ток в 220 вольт попадает туда, проходит через два этих устройства не преобразуется в неизменный с напряжением в 14 вольт.От него и заряжается аккумулятор. Перед тем как заряжать батарею стоит проверить, насколько она разрядилась.Делают это средством ареометра. Это такое устройство, которое отмечает уровень электролита в банке. Он должен по показателям устройства более 1,28.

Где дешевле застраховать авто по ОСАГО, читайте тут.

Определять заряд нужно в каждой банке. Только тогда характеристики будут корректными. Приступать к зарядке есть вариант сходу после получения результатов уровня заряда батареи.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

На самом деле обычной вопрос, как досадно бы это не звучало многих повергает в тупик! Что остается сделать нашему клиенту что существует что на данный момент естественно два типа устройств для.

Правильная зарядка аккумулятора. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

В данном видео, я для вас покажу как верно зарядить аккумулятор своими руками, какие показания делаются.

Сколько ставить ампер и вольт

Эти характеристики будут зависеть как разряжен сам аккумулятор, его возраста не как сульфицировались его пластинки (т. е. покрылись специфичным налетом, задерживающим электропроводимость).А также как быстро он заряжается. По этим показателям можно разделить зарядку на несколько этапов:На завершающем шаге напряжение проверяется кто час. сколько ампер нужно для зарядки автомобильного. Если оно остается неизменным, то процесс зарядки естественно окончить.Подобные манипуляции проводятся тогда, если зарядное устройство не автоматическое.

Подготовка и правила безопасности

Пока создавать зарядку, нужно открутить клеммы не вытащить батарею из автомобиля. Некие автовладельцы советую заряжать батарею прямо в автомобиле.Но этого делать не рекомендуется. Если выемка осуществляется зимой, то следует часы продержать аккумулятор в тепле.Видео: как заряжать аккумулятор автомобиляНе надо опускать его в теплую воду. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр». Саму батарею отлично протирают, чтоб не никакой пыли, влажности не остального.

При зарядке следует соблюдать некоторые меры безопасности:

Соблюдая правила безопасности при зарядке батареи, получится избежать производственных травм не просто совладать с задачей.

Сколько часов

Количество времени, потраченное на зарядку, находится в зависимости от напряжения подаваемого тока. При 14 вольтах аккумулятор заряжается за период 24 часов на 80%.При 15 вольтах на 90%. А при 16 вольтах вполне. Если пригодилась ускоренная зарядка, величина тока устанавливается на 5,5 ампера.Подзарядка происходит в протяжении Получаса. Но таковой метод не следует использовать нередко, потому что он ведет к повреждению аккума.

Проверка работоспособности

Проверить как батарея зарядилась можно с применением ареометра, который определяет плотность электролита.Для никель-кадмиевого изделия встречаются его характеристики в ГОСТ Р 50711-94. Также с применением устройства можно замерить напряжение на клеммах.Оно будет близко к нормативному показателю. Еще естественно воткнуть аккумулятор назад в автомобиль не проверить как работают что остается сделать нашему клиенту позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) машины.

Зарядка кальциевого аккума автомобиля без помощи других вероятна, если такое АКБ не разрядилось ниже 11 вольт.

По другому подзарядке он уже не подлежит в прежнем объеме. Сейчас, после 2-3 подзарядок выполняться подмена изделия.При зарядке таких аккумуляторов нельзя допускать вскипания электролита. Сколько ампер ставить для зарядки автомобильного. Напряжение нужно держать не ниже 14,4 вольт.Кальциевые батареи имеют ряд собственных преимуществ. Они не страшатся вибрации. Правильная зарядка автомобильного Для зарядки до 1,5 ампер (для аккумулятора. Каков принцип зарядки аккумулятора Так сколько же часов надо для автомобильного. Тут не выкипает электролит. У батареи более тонкие пластинки, а это значит их чем просто.Сам свинец, покрыт кальцием не подвергается коррозии. Они не в таковой степени стремительно разряжаются не дешевле обыденных изделий.

Дополнительный вопрос, который тревожит автовладельцев – как можно зарядить батарею без зарядника? Нашему клиенту остается методы таковой подзарядки являются быстрее экстремальными, чем стандартными.

Один из них подразумевает подзарядку от другой машины с работающим аккумулятором. Его называют «прикурить».Когда батареи машин соединяются с применением провода, то неработающий АКБ заряжается от работающего. Еще существует метод «с толкача». Он складывается из том, что в генераторе остается заряд.Если толкать машину не сразу поворачивать ключ зажигания, то заряд передастся батареи не подобна нефти на какое-то время «оживет».Советуют также вытащить аккумулятор не потрясти его, чтоб распределить снутри него жидкость. Но подобные способы предусмотрены только для критической подзарядки АКБ.Как снять автомобиль с учета без автомобиля, читайте тут.Какой штраф при обгоне на пешеходном переходе в 2018 году, смотрите тут.

Рассматривать их как реальную зарядку нельзя. Это только позволяет встряхнуть АКБ, чтоб доехать до дома не всеполноценно зарядить батарею.

Труднее вышло при зарядке неразборного аккума. В нем что остается сделать нашему клиенту закрыто не видно, когда закипает электролит.Если зарядное устройство автоматическое, то заморочек нет – оно само будет подавать нужное напряжение. Как следует, батарея не перезарядится, а источник питания вовремя отключиться.Когда нет автоматической зарядки, придется самостоятельно измерять напряжение. сколько ампер ставить для зарядки сколько ампер на ампер аккумулятора ставить. В заряженном устройстве оно должно составлять 12,7 вольт.Сейчас зарядка необслуживаемого аккума автомобиля на дому облегчается тем, что такового типа батареи выпускают со особыми цветовыми индикаторами, которые говорят о степени ее зарядки.Зарядка аккума в домашней критериях слабо сложное техническое действие. Принципиально верно приготовить батарею, вынуть ее из автомобиля не протереть.

Нельзя проводить зарядку в жилом помещении. Осуществляется зарядка средством специального зарядного устройства за период 24 часов.

Без зарядки можно быстрее временно зарядить батарею, чтоб как нефть экстренно начала действовать.Закрытые батареи заряжают таким же методом как обыденные, контролируя уровень с применением замера напряжения по другому говоря по индикаторам, если они бывают.Автоматическое зарядное устройство само проконтролирует Этот расхожий слух процесс.

Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т. п. Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже. 

Перед зарядкой АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке. Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто. Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет чехол для автомобильного аккумулятора.Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

  • зарядное устройство;
  • мультиметр;
  • ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

  • заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
  • заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
  • ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.Советуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор постоянным током?

Смысл этого способа зарядки аккумулятора заключается в том, что процесс разбивается на несколько этапов. На каждом этапе поддерживается постоянная сила тока. Неудобство этого варианта заключается в том, что процесс нужно постоянно контролировать, измерять напряжение и корректировать силу тока. То есть, «включить и забыть» не получится. К тому же для этого потребуется зарядное устройство с регулировкой силы тока.Поэтому вооружайтесь мультиметром и действуйте по следующей схеме:

  • первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
  • вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
  • третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Как видите, в этом случае трудно сказать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Все будет зависеть от того, насколько была разряжена батарея. Также влияет и возраст аккумулятора, степень его сульфатации. От этого будет зависеть, насколько хорошо он будет принимать заряд. К тому же со временем АКБ теряет часть своей ёмкости из-за сульфатации пластин. Соответственно, чем меньше ёмкость аккумулятора, тем быстрее он будет заряжаться.Рекомендуем также прочитать о том, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.Вернуться к содержанию
 

Сколько заряжать аккумулятор при постоянном напряжении

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор.https://www.youtube.com/watch?v=VtO7sVfU7ckЭта схема используется в зарядных устройствах с автоматическим режимом работы. По мере зарядки растёт внутреннее сопротивление батареи и снижается ток. Остановка происходит при падении тока до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В дальнейшем можно оставить аккумулятор подключённым к ЗУ. При снижении заряда устройство будет включаться и подзаряжать его.

Плюс в том, что контроль со стороны человека не требуется. Устройство самостоятельно прекращает зарядку.

Здесь уже можно прикинуть, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, при различной величине подаваемого напряжения:

  • напряжение 14,4 вольта. Через 24 часа аккумулятор 12 вольт зарядится примерно на 80 процентов;
  • напряжение 15 вольт. За 24 часа АКБ зарядится примерно на 90 процентов;
  • напряжение 16 вольт. С этим напряжением за 24 часа аккумулятор можно зарядить практически полностью.

Для того чтобы не повредить аккумулятор на начальном этапе большим током, производители ЗУ делают в своих устройствах защиту. Устройство само снижает ток до безопасных величин.Если хотите узнать, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте материал по указанной ссылке.
Вернуться к содержанию
 

Ускоренная зарядка аккумулятора

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя. Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока. В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.Если на вашем ЗУ нет такого режима, но есть возможность регулировки тока, то вы можете сами поставить увеличенное значение. Но не ставьте значение тока больше 30% от обычного тока зарядки. То есть, при обычной зарядке 4 амперами, не ставьте ток более 5,5 ампера. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин аккумуляторной батареи.Вернуться к содержанию
 

Контроль степени заряда АКБ

При контроле напряжения аккумулятора мультиметром, как говорилось выше, мы получаем примерное представление о степени зарядки. Чтобы точно узнать, насколько заряжен аккумулятор, следует измерить плотность электролита. Для этого вам потребуется ареометр.Плотность электролита нужно измерять во всех банках и оценивать степень зарядки по среднему значению. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с незначительными отклонениями. Подробно об измерении плотности электролита можно прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».Ниже можно посмотреть таблицу соответствия заряда АКБ плотности электролита.
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

1,11
11,7
8,4

-7

1,12
11,76
8,54
6
-8

1,13
11,82
8,68
12,56
-9

1,14
11,88
8,84
19
-11

1,15
11,94
9
25
-13

1,16
12
9,14
31
-14

1,17
12,06
9,3
37,5
-16

1,18
12,12
9,46
44
-18

1,19
12,18
9,6
50
-24

1,2
12,24
9,74
56
-27

1,21
12,3
9,9
62,5
-32

1,22
12,36
10,06
69
-37

1,23
12,42
10,2
75
-42

1,24
12,48
10,34
81
-46

1,25
12,54
10,5
87,5
-50

1,26
12,6
10,66
94
-55

1,27
12,66
10,8
100
-60

Теперь вы имеете представление о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. А конкретное время уже определяется в зависимости от степени зарядки АКБ и её состояния. В заключение можно дать пару рекомендаций.Кроме того, в случае автоматического отключения ЗУ, в этом режиме аккумулятор можно оставлять на хранение. В простое из-за тока утечки АКБ будет разряжаться и внутреннее сопротивление будет падать. ЗУ будет включаться и подзаряжать батарею. В результате у вас наготове будет полностью заряженный аккумулятор.Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже.
Вернуться к содержаниюПоделиться в социальных сетях!

Сколько Ампер Должен Показывать Заряженный Аккумулятор

Сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер?При покупке нового аккумулятора автолюбителю рекомендуется внимательно изучать данные, заявленные производителем.Часто возникает вопрос «сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер?». В амперах измеряется сила тока, потому просто покоящийся заряженный аккумулятор не покажет никаких ампер – ток просто не будет протекать через клеммы. Корректнее задаться вопросом, сколько батарея способна выдать ампер на пике потребления, так как этот показатель очень разниться от модели к модели. Если напряжение на клеммах батареи варьирует незначительно, от 12,6 до 10,5 В, то сила тока может быть от 0 до сотен ампер – все зависит от потребителя энергии.

Типичный стартер характеризуется мощностью 1,5-2 кВт, следовательно, батарея при 12 В должна быть способна выдать как минимум 125 А.

Сколько должен показывать заряженный аккумулятор ампер, ориентируясь на вопрос резервной емкости? Обычно в таких тестах на резервную емкость выбирают значение именно 25 А, так как это приблизительно равно тому току, который потребляет автомобиль для работы бензинового двигателя (сторонние потребители в расчёт не берутся). Хорошим для типичного легкового автомобиля среднего класса считается аккумулятор, резервная емкость которого составляет не менее 110 минут. Это значит, что на полностью заряженном аккумуляторе автомобиль сможет ехать почти два часа, даже если у него отказал бортовой генератор.

Яка напруга має бути на зарядженому акумуляторі і порядок клем підключення

Яка напруга має бути на зарядженому акумуляторі і порядок клем підключення
Скільки вольт повинно бути на зарядженому …

Насколько должен быть заряжен автомобильный аккумулятор (Таблица)

Многие думают что автомобильный аккумулятор должен быть заряжен до 12 вольт, но при таком напряжении зарядк…Для определения заряженности батареи нужно знать, сколько должен показывать заряженный аккумулятор вольт. Напряжение напрямую укажет на способность батареи питать потребителей. При полном заряде на клеммах должно быть 12,6 В или выше. Напряжение на уровне 12,5 В говорит о заряде 85-90%. Типичный показатель рабочего аккумулятора составляет 12,2-12,4 В, так как аккумулятор в автомобиле практически никогда не бывает полностью заряжен, за исключением того случая, когда он только что снят с подзарядки стационарным зарядным устройством.

С понижением температуры химические реакции в аккумуляторе замедляются, а его заряд падает. С каждым градусом понижения температуры условно уходит один процент заряда. При этом падает и напряжение. Тест на работу аккумулятора в условиях отрицательных температур называется «холодный старт».

Первый тест -измерения проводятся при -18 градусах. В целом большинство батарей способно уверенно работать в таких условиях. Второй тест – работа при -29 градусах. При этом замеряется не напряжение, а так называемая энергия отдачи, то есть совокупная величина. В целом, чем меньше внутренне сопротивление пластин батареи, тем больше сила тока на выходе. С другой стороны, чем меньше сопротивление, тем легче току течь внутрь, тем эффективнее батарея получает заряд. В современных моделях понижение сопротивления достигается применением специальных материалов-примесей в пластинах, а также увеличением контактной площади пластин с электролитом.Читайте так-же, другие обзоры

  • Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях – все способы и правила

От степени заряженности аккумуляторной батареи зависит успешный старт транспортного средства, особенно в холодное время года. Если аккумулятор разряжен, машину невозможно завести. Мы расскажем, как его проверить и зарядить дома.Прежде чем начать процесс зарядки, следует разобраться с основными понятиями. Емкость АКБ измеряется в ампер-часах. Аккумулятор с емкостью 55 Ам/ч способен отдавать 55 Ампер в течение часа. Если нагрузка меньше, то он будет работать дольше, и наоборот. Нормальное напряжение полностью заряженной АКБ составляет от 12,6 до 12,7 В. Напряжение со значением 12 В говорит о том, что батарея заряжена на 40–50 %. С такими показаниями автомобилем можно пользоваться.

Разряженную батарею можно зарядить до рабочего напряжения и продолжать использовать

Если машина в исправном состоянии, и генератор дает достаточную подзарядку, то напряжение быстро восстановится. Значение в пределах от 11,5–11,6 В означает, что АКБ находится в глубокой разрядке, а это опасно для батареи. Внутри нее есть свинцовые пластины, при глубокой разрядке начинается процесс их сульфатации. При этом уменьшается емкость. Это может привести к тому, что двигатель не запустится. Разряженную батарею можно зарядить до рабочего напряжения и продолжать использовать.Аккумулятор может разрядиться по следующим причинам:

  • длительный простой машины без движения, особенно зимой;
  • недостаточный объем и плотность электролита в емкостях;
  • разрушение пластин АКБ;
  • повреждение корпуса батареи;
  • неисправности в электросети автомобиля;
  • автомобиль долгое время простоял с включенными фарами.

При длительном простое автомобиля без движения аккумуляторная батарея не получает зарядки от генератора и постепенно разряжается. Особенно быстро этот процесс происходит в морозную погоду. Если машина простоит без движения три недели, АКБ уже не сможет раскрутить стартер и запустить двигатель.Каждая из 6-ти причин, по которым может разрядиться аккумулятор вносят свой вклад в общее делоДля нормальной работы аккумулятора нужно контролировать количество электролита в его банках. Существует два вида АКБ: обслуживаемые и необслуживаемые.

В первом виде корпус устройств негерметичен, и во время эксплуатации часть жидкости в банке испаряется, поэтому периодически ее нужно ее доливать.

В этой процедуре нет необходимости у необслуживаемых батарей, в них емкости герметичны, и электролит циркулирует внутри, испаряясь и конденсируя на стенках банки.Разрядку аккумулятора могут вызвать различные неполадки с электрооборудованием автомобиля: неисправность генераторной установки, короткое замыкание. Если начали разрушаться рабочие пластины, то аккумулятором лучше не пользоваться, так как он может вызвать короткое замыкание, которое способно вывести из строя электрооборудование или стать причиной пожара.Перед тем как заряжать аккумулятор, следует убедиться, что он разряжен. Это можно определить по цветовому индикатору (если он присутствует на АКБ).

Что означает конкретный цвет, следует смотреть на наклейке возле индикатора. Разряженность можно определить и по разнице потенциалов на клеммах.

Напряжение должно быть не ниже номинального, указанного в инструкции по эксплуатации. Измеряется напряжение с помощью мультиметра.Если АКБ разрядилась, не обязательно обращаться в автосервис, ее можно зарядить в домашних условиях при наличии зарядного устройства (ЗУ) и знаний о том, как правильно проводить процедуру.  Для начала аккумуляторную батарею необходимо подготовить. Для этого отсоедините клеммы, снимите ее с автомобиля и выполните следующие действия:

  • Сначала нужно очистить аккумулятор с внешней стороны: убрать окисления, загрязнения, конденсат. Для этого чистую тряпку смачиваем в содовом растворе и потираем контакты и поверхность АКБ. Очистить поверхность от грязи важно, чтобы она не попала внутрь аккумулятора при откручивании крышки, так как она может стать причиной замыкания и выведет батарею из строя.
  • Очищенный корпус АКБ следует осмотреть на наличие трещин. Если они обнаружены, то батарею эксплуатировать нельзя.
  • Когда поверхность чистая, на обслуживаемом аккумуляторе откручиваем пробки и проверяем, какой уровень электролита в банках. Если он не покрывает полностью пластины, то доливаем дистиллированную воду. Если этого не сделать свинцовые пластины нагреются и разрушатся. Пробки оставляем открученными, так как во время зарядки выделяется газ, при закрытых пробках батарею может разорвать от скопившихся газов.
  • Следует проконтролировать плотность электролита. Показания должны находиться в промежутке от 1,26 до 1,30 г/см3.
  • Необходимо проверить отверстие для вентиляции в крышке АКБ. Оно должно быть чистым, иначе не будут выходить испарения.

Перед зарядкой нужно открутить крышки банок аккумулятораПроведя такую подготовку, приступаем к работе.Во время проведения электротехнических работ особое внимание следует уделять безопасности, так как существует повышенный риск для здоровья. Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях должна проводиться в сухом теплом помещении, желательно нежилом, лучше в гараже. Помещение должно хорошо проветриваться, чтобы выветривались вредные испарения, которые выделяются во время зарядки (водород, сернистый газ). Процедуру нельзя проводить вблизи обогревательных приборов и открытого огня. Запрещается курить или использовать приборы, образующие искру, так как при скоплении газов возможен взрыв. Во время процедуры не стоит оставлять включенным зарядное устройство без присмотра!

При подключении ЗУ нужно соблюдать полярность, плюс подключается к положительной клемме АКБ, а минус – к отрицательной. Должна строго соблюдаться последовательность подключения: сначала зажимы ЗУ крепятся на клеммы аккумулятора, а затем сетевой шнур подключают в электрическую сеть и включают ЗУ.

После зарядки последовательность действий обратная: сначала отключается зарядное устройство, а затем отсоединяются крокодилы от клемм батареи. Это необходимо, чтобы избежать возможного взрыва водородно-кислородной смеси от искры, возникающей при отсоединении и присоединении крокодилов. Водород выделяется из банок во время зарядки, а кислород присутствует в воздухе.Перед покупкой зарядного устройства следует выяснить, какое напряжение имеет аккумуляторная батарея, она может быть 6, 12, 24 и 36 В. На мотоциклах используются самые слабые батареи, наиболее распространены устройства с напряжением 12 В, устанавливаемые на легковых авто. На тяжелой технике может быть установлена батарея напряжением 36 В.ЗУ преобразовывает электроэнергию, простейшая схема включает в себя понижающий трансформатор и диодный мост. Переменный ток с напряжением 220 В, проходя через ЗУ, преобразуется в постоянный ток с напряжением 14-16 В, которым и заряжается АКБ.

Зарядное устройство может оснащаться вольтметрами, амперметрами, предохранителями, регуляторами силы тока и напряжения. Существуют устройства с автоматическим подбором необходимого напряжения и силы тока.

Если их нет, то нужно знать, сколько ампер подавать и самостоятельно регулировать силу тока.Если нет возможности самостоятельно подбирать зарядные значения, то можно обратиться за помощью к устройствам с автоматическим подбором напряжения и силы токаЗарядить аккумулятор можно тремя способами:

  • Постоянным током (зарядный ток должен составлять 10 % емкости).
  • Постоянным напряжением (напряжение находится в пределах от 14,5 до 16,5 В с током, который снижается от 45 до 20 А).
  • Комбинированным (сначала постоянным током, затем постоянным напряжением).
  • В необслуживаемые изделия не нужно доливать дистиллированную воду и контролировать плотность, так как отсутствует доступ к электролиту. Если такой аккумулятор разрядился, его следует заряжать осторожно: ввиду отсутствия пробок, внутри корпуса повышенное парообразование, поэтому не исключена вероятность взрыва. Производители таких АКБ рекомендуют использовать зарядный ток не больше 1/20 от емкости аккумулятора. Если емкость 60 Ам/ч, то ток заряда должен быть 2,5 А.

    Возможна быстрая зарядка высокими токами 20-30 А, но она повреждает АКБ, поэтому пользы от такой зарядки нет. Заряжая гелевый аккумулятор, нужно следить, чтобы напряжение не превысило критического значения, которое составляет 14,2 В. Севший аккумулятор без зарядника можно «прикурить» от другого автомобиля.

    Для этого с помощью высоковольтного кабеля специальными клеммами-зажимами подключаются с одного конца к клеммам разряженной АКБ, а с другого – к аккумуляторной батарее работающего автомобиля. Важно при подключении соблюдать полярность. Спустя 10 минут АКБ немного подзарядится, и можно будет завести двигатель, после этого она будет заряжаться от генератора.Время зарядки зависит от параметров тока и напряжения, а также состояния АКБ. При способе зарядки постоянным напряжением важно, чтобы ЗУ поддерживало стабильное напряжение в пределах от 13, 8–14,4 В.

    На клеммах ЗУ оптимальное напряжение должно быть на 10 % больше номинального батареи при полной ее зарядке.

    Если у АКБ номинальное напряжение 12,6 В, то 10 % составляет 1,26 В, что в сумме составит 13,86 В, что и будет оптимальным напряжением для ЗУ.Преимущество зарядки с помощью постоянного напряжения: быстрота и простота процессаС помощью этого метода можно зарядить АКБ любой степени заряда. При этом во время зарядки не будет интенсивно выделяться газ, и нагреваться электролит. Заряжаясь, батарея набирает силу, и постепенно ее показатели выравниваются с зарядным устройством.

    За первый час при положительной температуре электролита батарея заряжается на 50–60 % от своей емкости, за второй – на 20–30 %, за третий – на 6–8 %. На зарядку до 90–95 % номинальной емкости уходит примерно 4-5 часов. Зарядка прекращается при снижении тока до 0,2 А. Правда до 100 % этим методом батарею зарядить невозможно.

    Преимущество зарядки с помощью постоянного напряжения: быстрота и простота процесса.На зарядку аккумулятора с помощью постоянного тока может уйти 10 часов, время зависит от условий проведения процедуры. ЗУ подключают при температуре электролита не выше 35 градусов. Для новой и сильно разряженной АКБ оптимальный ток должен составлять 1/10 от емкости аккумулятора. То есть при емкости в 60 Ам/ч необходимо подавать ток 6 А. Зарядку производят до появления газовыделения, что соответствует напряжению на клеммах аккумулятора около 14,4 В. Далее значение тока нужно снизить для б/у батареи в 2–3 раза, для новой – в 2 раза.

    Дальше аккумулятор заряжается низким током, пока во всех банках не начнет обильно выделяться газ.

    Двухступенчатый метод позволяет ускорить процесс и уменьшить интенсивность образования газов, которые действуют разрушающе на пластины АКБ. Лучше, чтобы зарядный ток, поступающий на клеммы АКБ, был с самого начала процесса меньше. В рассматриваемом примере подаваемый ток должен быть не 6 А, а 3 А. В этом случае зарядка длится дольше в два раза, но качество ее выше.О полной заряженности АКБ можно судить не только по обильному газообразованию, но и по следующим признакам:

    • плотность электролита остается неизменной в течение 3 часов;
    • напряжение на клеммах достигло значения 15-16,2 В и больше не растет на протяжении 3 часов.

    Во время зарядки нужно контролировать электролит: уровень, плотность и температуру жидкости. Электролит не должен нагреваться выше 30-35 градусов.

    Сколько нужно заряжать аккумулятор чтобы завести машину?

    AlexGR-Nigger › Блог › Как заряжать аккумулятор автомобиля? Рекомендации по эксплуатации!

    Автомобильный аккумулятор (АКБ) является специально разработанным типом свинцовой аккумуляторной батареи для моторизированного транспорта и служит для запуска двигателя и работы бортового электрооборудования при остановленном двигателе.

    Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Чтобы продлить срок службы аккумулятора и защитить электрооборудование автомобиля от перенапряжения после генератора устанавливается реле-регулятор, ограничивающий напряжение до 14,1±0,2 В. Для того, чтобы аккумулятор мог зарядиться на 100% на него должно поступать напряжение не менее 14,5 В. Поэтому полностью зарядить аккумулятор генератором автомобиля невозможно и возникает необходимость периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством.

    Когда на улице тепло, то запустить двигатель можно от аккумуляторной батареи, заряженной всего на 20%. При наступлении морозов емкость аккумулятора снижается боле чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе, значительно увеличивается. В результате, если перед наступлением холодов не зарядить полностью аккумулятор автомобиля от внешнего зарядного устройства, то запустить двигатель без «прикуривания» может не получится.

    Порядок зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством.

    Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку. Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «-». На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка. При подключении аккумулятора для зарядки нужно положительный вывод «+» аккумулятора соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный «-» – с отрицательным. Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться и даже сжечь зарядное устройство.

    Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.

    Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится. Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

    Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке. На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.

    Хотя некоторые зарядные устройства позволяет выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда. Например, для 50 А•ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30 А•ч. Выставляю ток заряда 3 А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор насколько позволит время. Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.

    Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3 А. При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают срок его службы. Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория. Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит от 3 до 5 лет, в лучшем случае семь.

    Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

    При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
    Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.

    Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

    Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при неизменном токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. В этом случае потребляемый аккумулятором ток будет расходоваться только на его нагрев.

    Для современных не обслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В, которое зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов, и по этому является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой погрешностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.

    Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре?

    Да, допустимо, но не во всех случаях. Во время зарядки аккумулятор нагревается, и через некоторое время температура электролита станет выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при отрицательной температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30˚С.

    Заряжать аккумулятор недопустимо, в случае если он в сильно разряженном состоянии находился на морозе и электролит превратился в лед, который может образоваться уже при температуре минус 10˚С. Замерзший аккумулятор нужно перенести в теплое помещение и приступать к зарядке только после того, как лед растает.

    Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?

    При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
    Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.

    Как безопасно заводить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля (прикурить)?

    Никто не застрахован от случая, когда понадобится аккумулятор-донор для запуска двигателя собственного автомобиля, или как в народе говорят «прикурить». Обычно соединяют одноименные клеммы аккумуляторов межу собой проводами с крокодилами, прибавляют газ, и запускают двигатель другого автомобиля, оставляя свой работающим. Такое «прикуривание» может вывести электронику современного электрооборудования автомобиля из строя и не стоит удивляться, если сразу или через какое-то время в Вашем автомобиле возникла неисправность. А как же правильно «прикуривать»? Ответ очень простой.

    В зимнее время, прежде чем дать «прикурить», необходимо завести свой автомобиль и прогреть двигатель в течение не менее пяти минут. Заглушить двигатель. В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить от минусового вывода аккумулятора клемму, а затем подсоединить провода для прикуривания к плюсовому выводу и к снятой клемме с отрицательного вывода аккумулятора.

    Так как потребляемый стартером ток при пуске двигателя составляет около 100 А, то сечение проводов прикуривателя должно быть не менее 10 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 3,6 мм.

    Вторые концы проводов подсоединить к выводам аккумулятора-донора. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут, и, не останавливая отключить провода «прикуривателя».

    Вырабатываемой электроэнергии автомобильного генератора вполне хватит для питания всего включенного электрооборудования автомобиля. Подключить отрицательный вывод бортовой сети к штатному аккумулятору.

    Для более быстрой подзарядки аккумулятора необходимо стараться ехать на низких передачах, чтобы обеспечить не менее 3000 обор/мин вала двигателя. При таких оборотах генератор автомобиля будет вырабатывать достаточный для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора ток.

    Для гарантированного следующего пуска двигателя после его остывания необходимо незамедлительно полностью зарядить аккумулятор от зарядного устройства.

    Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?

    Время хранения отключенного от бортовой сети автомобиля полностью заряженного аккумулятора зависит от его емкости. Внутренние токи утечки составляют около 10 мА•ч. Зная это легко время рассчитать. С учетом допустимого разряда аккумулятора до 30% от первоначальной емкости, для 50 А•ч аккумулятора получим 50/3,3= 16 А•ч – это допустимая степень разряда. Значит, аккумулятор может отдать на саморазряд емкость 50 А•ч-16 А•ч=34 А•ч. Теперь 34 А•ч делим на 0,01 А•ч и получается 3400 часов или 141 день, около 5 месяцев. При этом надо учесть, что хранение разряженного аккумулятора при температуре ниже минус 10°С недопустимо, так как плотность электролита снизится, и он превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выведет его из строя.

    В случае если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то за счет токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое, и составит уже 2,5 месяца.

    Если подключена сигнализация, она тоже потребляет ток, который в зависимости от модели охранной системы составляет от 0,02 А•ч до 0,05 А•ч. Ток потребления сигнализации можно узнать из ее паспорта. В этом случае время, при токе потребления сигнализацией 0,02 А•ч время составит 1,2 месяца, а при токе 0,05 А•ч всего 20 дней. При отрицательных температурах воздуха время уменьшится вдвое и составит всего 10 дней.

    Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?

    Иногда автомобилисты жалуются, что полностью заряженный аккумулятор, даже когда машина не эксплуатируется, быстро разряжается и через неделю простоя двигатель невозможно запустить. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть большой ток утечки в электрооборудовании.
    Для измерения тока утечки электрооборудования необходимо снять с отрицательного вывода аккумулятора клемму и в разрыв между выводом аккумулятора и снятой клеммой включить, соблюдая полярность, амперметр постоянного тока, как показано на фотографии. Чтобы не держать щуп мультиметра в руке, целесообразно использовать отрезок медной проволоки со свитым на конце оголенным проводом в кольцо по диаметру клеммы аккумулятора.

    Во время измерений все электроприборы должны быть выключены (ключ не должен быть в замке зажигания), в том числе, и отключена от схемы автомобиля охранная сигнализация. Если величина тока превышает 10 мА, то имеется неисправность в электропроводке или оборудовании.
    Если сложно отключить сигнализацию, то измерения можно провести и без ее отключения. Тогда амперметр будет показывать суммарный ток – ток утечки в электрооборудовании и потребляемый сигнализацией, величина которого должна лежать в пределах 50-100 мА. Если ток больше, то в электропроводке или электрооборудовании машины есть неисправность.

    Как видно на фото суммарный ток потребления в этом автомобиле составляет 50 мА. При измерении показания приблизительно с секундной периодичностью будут увеличиваться на несколько миллиампер. Это нормально и связано с работой охранной системы сигнализации. При этом величина тока потребления от аккумулятора будет одинаковой, как при включенной с помощью брелока системы сигнализации, так и при выключенной. При включении и выключении охранной сигнализации, из-за потребления тока системой центрального замка, в течение пару секунд будет наблюдаться бросок тока до 3-5 А. А если ток такой величины будет течь большее время, то значит, неисправен один из активаторов двери.

    Как проверить в автомобиле исправность реле-регулятора заряда аккумулятора?

    Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электрические приборы, изменяя обороты двигателя (манипулируя педалью газа) измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Величина напряжения должна быть в пределах 13,9 В-14,3 В. Если напряжение при больших оборотах двигателя меньше указанной величины, то неисправен генератор или реле-регулятор, возможно, ослабло натяжение ремня, передающего крутящий момент с вала двигателя на генератор. Если напряжение больше, то неисправен реле-регулятор и требуется его ремонт или замена. При малых оборотах двигателя напряжение может быть меньше 13,9 В и это нормально.

    Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

    Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

    Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

    Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

    Надо заряжать или не надо?
    Возможен ли заряд на морозе?
    Как заряжать при нечастых поездках?
    Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

    При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

    Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

    В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

    Какой должен быть режим заряда?

    Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

    Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
    Можно «прикуривать» от другой машины?

    Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

    Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

    • В ассортименте интернет-магазина «За рулем» есть недорогие и проверенные временем зарядные устройства Тамбовского завода. Отличный подарок и себе, и товарищу-автолюбителю!

    Search

    Сколько времени занимает зарядка автомобильный аккумулятор

    Неопытные владельцы автомобилей часто спрашивают, сколько времени занимает зарядка аккумулятора. Миф не может ответить точно с определенным значением в часах. В этих условиях практически все зависит от состояния аккумулятора, его емкости, износа и многого другого. Важно знать, как заряжать батареи и в каких ситуациях они используются. И время зарядки аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния аккумулятора. Чтобы узнать, когда зарядка завершена, есть, конечно, методы контроля, доступные ниже.

    Перед зарядкой батареи

    Прежде чем заряжать аккумулятор, необходимо выполнить ряд шагов. Прежде всего откручиваем клеммы и снимаем аккумулятор с автомобиля. В Интернете мы встречаем ряд советов по зарядке аккумулятора непосредственно на машине, даже не снимая клеммы. Помните, это не рекомендуется. Конечно, аккумулятор не из легких, но лучше работать и вынимать его из машины для зарядки.

    Что полезно для интеллектуальной зарядки аккумулятора:

    • зарядное устройство;
    • мультиметр;
    • ареометр.

    Чтобы узнать, сколько зарядить аккумулятор автомобильный аккумулятор, необходимо знать об основных способах зарядки аккумуляторов. Условно различают три метода:

    • Постоянный зарядный ток Этот метод отлично подходит для глубоких разрядов батареи. Это позволяет полностью вернуть аккумулятор. При этом время зарядки довольно продолжительное;
    • заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют этот метод при работе в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее, чем первый метод;
    • ускоренная зарядка. Этот обычный слух пригодится, когда нет времени полностью зарядить аккумулятор. При таком способе аккумулятор быстро собирает мощность, необходимую для запуска двигателя.

    Теперь давайте рассмотрим эти методы более подробно и выясним, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора в каждом из них.

    You may also like

    Предупреждение! При работе с аккумулятором соблюдайте меры предосторожности. Электролит — это разбавленная серная кислота. Поскольку это едкое вещество, следует использовать перчатки и защитные очки. Аккумулятор следует заряжать в абсолютно открытой зоне из-за выделения водорода. Сварка, резка и другие работы, связанные с открытым пламенем и искрами вблизи места заряда, запрещены.

    Сколько стоит зарядить аккумулятор с помощью постоянного тока?

    Смысл этого метода зарядки аккумулятора состоит в том, что процесс делится на несколько этапов. Ток постоянно поддерживается. Недостатком этого варианта является то, что процесс должен постоянно контролировать, определять напряжение и регулировать ток. Другими словами, «включить и забыть» невозможно. Кроме того, вам понадобится регулируемое зарядное устройство.

    ДЛЯ № 4: КАК Я МОГУ ЗАКАЗАТЬ БАТАРЕЮ В АВТОМОБИЛЕ?

    8:20 ответ на главный вопрос в этом видео! Внести свой вклад в проект.

    6 способов

    заводить машину, если батарея разряжена

    в качестве заводить машину, если бы он сидел аккумулятор? Вы уверены, что знаете, как зажечь сигарету? Продолжительность жизни.

    Поэтому вооружитесь мультиметром и действуйте следующим образом:

    • первый этап. Ток установлен на 0,1 номинальной емкости батареи. Для аккумуляторов на 60 Ач, распространенных в автомобилях, установите 6 ампер. Этот ток должен поддерживаться при напряжении 14,4 вольт. Используйте для управления мультиметром;
    • второй этап. Значение 14,4 вольт было выбрано не случайно. Когда это напряжение достигнуто, электролиз воды резко возрастает, в результате чего вода разлагается на кислород и водород. Поэтому на втором этапе ток заряда уменьшается вдвое. В нашем случае до 3 ампер;
    • третий шаг. Когда напряжение на батарее поднимается до 15 вольт, ток необходимость уменьшить еще 2 раза (1,5 ампер). В этот момент проверяйте напряжение каждые 1-2 часа. Если он остается постоянным и банки активно добывают газ, процесс зарядки может быть остановлен.

    Сколько стоит зарядить аккумулятор при постоянном напряжении

    Дело здесь в том, чтобы подавать постоянное напряжение на клеммы аккумулятора. Процесс зарядки будет происходить из-за выравнивания напряжения на клеммах аккумулятора и на клеммах зарядного устройства. Здесь уровень заряда будет определяться напряжением, подаваемым на аккумулятор.

    You may also like

    Эта схема используется в зарядных устройствах с автоматической работой. По мере зарядки внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается, а ток уменьшается. Останов происходит, когда ток падает до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В будущем вы можете оставить аккумулятор подключенным к памяти. Когда заряд уменьшится, устройство включится и зарядит его. Плюсом является то, что человеческий контроль не требуется. Само устройство перестает заряжаться.

    Здесь вы уже можете оценить Как много часов автомобильный аккумулятор, при разной величине приложенного напряжения:

    • напряжение 14,4 вольт. Через 24 часа 12-вольтовая батарея зарядится примерно на 80 процентов;
    • напряжение 15 вольт. Аккумулятор заряжается примерно на 90 процентов за 24 часа;
    • напряжение — 16 вольт. При таком напряжении аккумулятор можно полностью зарядить почти за 24 часа.

    Чтобы изначально не повредить батарею большим током, производители памяти делают защиту на своих устройствах. Само устройство снижает ток до безопасных значений.

    Быстрая зарядка аккумулятора

    Вот зарядить аккумулятор Он используется в тех случаях, когда необходимо быстро восстановить мощность хотя бы одного запуска двигателя. Для этого многие современные зарядные устройства имеют режим повышения. Когда этот режим включен, повышенное значение тока заряжается во время зарядки. В этом случае время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска двигателя, составляет около 20 минут.

    Ускоренную зарядку следует использовать только в чрезвычайных ситуациях, когда вам необходимо немедленно запустить машину. После поездки рекомендуем полностью зарядить аккумулятор в обычном режиме.

    Контроль заряда аккумулятора

    Контролируя напряжение аккумулятора с помощью мультиметра, как указано выше, мы получаем приблизительное представление о степени заряда. Чтобы точно знать, насколько заряжен аккумулятор, необходимо измерить плотность электролита. Вам нужен влагомер для этого.

    Плотность электролита должна измеряться во всех банках, а средний заряд должен оцениваться. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с небольшими отклонениями. Подробнее об измерениях плотности электролита вы можете прочитать в статье «Что такое кислота?» автомобильный аккумулятор».

    Как завести машину на остатках энергии разряженного АКБ?

    Когда севший аккумулятор бесполезно «щелкает» стартером и тускло светит лампочками приборной панели, без помощи извне, как правило, не обойтись. Однако существует необычный способ завести двигатель исключительно на остатках энергии его же собственной разряженной батареи, не прибегая к «электричеству со стороны»!

    Энергия – штука гибкая…

    Н ачнем, как обычно, издалека…

    Электрическая энергия – действительно «штука гибкая». Одно и то же количество энергии из одного и того же источника всегда может быть представлено в разном виде – с большим током и низким напряжением или большим напряжением, но низким током. Ну и в любых промежуточных вариантах, разумеется. Можно взять аккумулятор с энным напряжением и максимальным током и выдать эти напряжение и ток на нагрузку, как есть. А можно подключить к батарее электронный преобразователь и получить напряжение в сотни или тысячи раз выше изначального, но с пропорционально меньшим током. И это будет то же самое количество энергии (с поправкой на потери при преобразовании, разумеется). Иными словами, из одного напряжения и тока легко сделать другое напряжение и ток.

    И вот близкий автомобилистам пример для понимания (предупреждаем зануд и буквоедов об условности цифр!) — есть у нас, к примеру, 12-вольтовая батарея, которая в заряженном состоянии способна обеспечить нужный нам ток в 300 ампер. Но она разряжена наполовину – ее напряжение составляет 6 вольт, а потенциальный отдаваемый ток едва равен половине от штатного. Такая батарея непригодна для запуска двигателя, хотя «сферически-вакуумный» запас энергии в ней все еще вполне достаточен для наших целей.

    Можно ли что-то сделать? Да. Можно подключить к этой батарее электронный преобразователь напряжения, делающий 12 вольт из 6 вольт, и «перелить» остаток энергии в 12-вольтовый аккумулятор вдвое меньшей емкости, заполнив его полностью. И вот он уже будет вполне пригоден для запуска мотора!

    Однако когда мы с грустным цветом лица откроем капот автомобиля с разрядившимся аккумулятором, который не в силах провернуть стартер, все эти теоретические варианты с извлечением остатка энергии из севшей батареи будут для нас столь же бессмысленны, сколь погода на Луне… Нет второго аккумулятора, куда энергию можно «перелить», нет такого преобразователя и, самое главное, нет на это времени, ибо аккумуляторы не заряжаются мгновенно…

    Впрочем, накопитель энергии, который способен зарядиться почти мгновенно, существует – это всем известный конденсатор!

    Конденсаторные «пускачи» — как они устроены?

    Аккумуляторные пусковые устройства — они же «джамп-стартеры», они же «пускачи», они же «бустеры», известны российским автолюбителям уже, наверное, лет десять. Гаджеты, безусловно, полезные, но главный и общий их недостаток вне зависимости от производителя и модели – невозможность хранения в машине зимой, ибо от мороза литий-ионные аккумуляторы «пускачей» разряжаются и портятся. Таскать устройство туда-сюда большинству людей лень, а если держать его дома, есть риск, что «джамп-стартера» не окажется под рукой именно тогда, когда он жизненно необходим…

    И вот некоторое время назад в продаже появились так называемые конденсаторные пусковые устройства. В основу элементной базы этих устройств легли современные суперконденсаторы или ионисторы, характеризующиеся большими токами заряда и разряда при сравнительно компактных размерах. Важной особенностью этих устройств является длительный срок службы (не менее 100 тысяч циклов заряда-разряда) и малая зависимость от окружающей температуры. Эти гаджеты можно оставлять на неограниченное время в багажнике автомобиля – в том числе и зимой. В отличие от «джамп-стартеров» на литиевых батареях, конденсаторные устройства не разряжаются на холоде, ибо не используются для длительного хранения энергии. Они приводятся в боеготовность непосредственно перед пуском, заряжаясь от штатного подсевшего аккумулятора машины. Такой прибор можно спокойно держать в багажнике круглый год и не беспокоиться, что он не сумеет вам помочь оттого что разрядился летом или оттого, что его аккумулятор вздулся и испортился от мороза зимой.

    Итак, конденсаторные пусковые устройства, как и следует из названия, содержат в себе батарею суперконденсаторов высокой емкости и электронный преобразователь, делающий из низкого напряжения севшего АКБ повышенное напряжение для заряда конденсатора. Упрощенно начинка конденсаторного «джамп-стартера» выглядит так:

    Для заряда суперконденсаторов до напряжения в 12 вольт, пригодного для пуска мотора, достаточно даже почти пустого аккумулятора, севшего до 10% остатка энергии! При этом время заряда конденсаторного «бустера», разумеется, зависит от напряжения и мощности источника питания, а также емкости самих конденсаторных банок внутри устройства.

    Вот, к примеру, сосед попросил вас «прикурить» его машину – в этом случае вы подключаете конденсаторный «пускач» к СВОЕМУ аккумулятору, который полностью заряжен, и он наполняет конденсаторы за несколько десятков секунд (40-60 секунд). Затем подключаете устройство уже к соседской батарее – и пускаете его мотор.

    Если же вы хотите запустить машину от ЕЕ ЖЕ СОБСТВЕННОЙ разряженной батареи, то тут время наполнения конденсаторов уже может быть разным – в зависимости от степени разрядки АКБ. От батареи, которая уже не крутит стартер, но еще зажигает лампочки на приборной панели, «пускач» зарядится минуты за 2-3. От батареи, от которой «приборка» уже едва тлеет – минут за 5-7.

    Впрочем, в любом случае с конденсаторным гаджетом вы становитесь совершенно автономным – не нужно искать «братана», который прикурит или дернет, и не нужно думать, не забыли ли вы «бустер» дома, как это часто происходит с батарейными моделями на «литий-ионе».

    Конденсаторное пусковое устройство всегда с вами и может постоянно жить в багажнике круглый год, ибо совершенно не требует внимания и ухода и безразлично к морозу и жаре в диапазоне от -40 до +65.

    Правда, и особенность есть! Которую нужно учитывать. Блок суперконденсаторов, даже очень большой емкости, не способен, как аккумулятор, делать десятки пусков двигателя подряд. Один заряд — один пуск: у конденсаторных гаджетов арифметика такая. Далее цикл придется повторить.

    BERKUT JSC-450C

    JSC-450C – характерный представитель класса конденсаторных «пускачей» от хорошо известной отечественным автомобилистам марки «Беркут». Устройство рассчитано на пуск бензиновых двигателей с 12-вольтовыми стартерами до 4,5 литров объемом и дизелей до 3 литров. Цифра «450» в названии означает номинальные 450 ампер выходного тока.

    «Пускач» достаточно крупный, хотя и легкий. Оформлен он весьма лаконично, имея на корпусе лишь светодиодный индикатор зарядки, кнопку «пуск» и кнопку «дизель». Последняя не понадобится, если у вас мотор на бензине — эта клавиша включает особый дополнительный режим с предварительным прогревом свечей накаливания перед включением стартера. Для зарядки устройства можно пользоваться также встроенным разъёмом 12V через переходник в розетку прикуривателя, а также через разъём MicroUSB, где зарядный ток должен составлять 2 А при 5 В.

    Gae4kaDR2 › Blog › #Полезное — как завести машину с севшим аккумулятором одному…

    При температуре ниже 20°C АКБ способна потерять около половины своей емкости буквально за 10-12 часов, а это уже критические показатели. Электролит, в силу своих свойств, сгущается, что способствует замедлению химической реакции по вырабатыванию и накоплению энергии.
    Впрочем, батарея может разрядиться не только зимой, но и в теплую пору года, и, зачастую, в самых невероятных местах. Как правило, в подобных случаях винить некого, причина в нас самих – чересчур интенсивно работали стартером или бурно отдыхали под громкую музыку и свет фар. Поэтому опытные водители знают, как избежать такой ситуации и всегда в курсе, сколько заряжать аккумулятор (автомобильный) для поддержания его рабочего состояния.

    Элементарные правила обслуживания АКБ
    О технологии восстановления емкости АКБ с помощью зарядных устройств уже много писалось, поэтому ограничимся обзором действий по ее профилактическому обслуживанию. Соблюдение простых правил даст возможность обеспечить уверенный запуск холодного двигателя и продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Нынешняя промышленность выпускает несколько типов батарей, среди которых такие, которые абсолютно не нуждаются в обслуживании – владельцам таких изделий повезло, им нужно только вовремя протирать корпус и обследовать его на предмет целостности. Обладателям обслуживаемых АКБ придется немного «попотеть», то есть, выполнить ряд несложных профилактических манипуляций:

    проверить надежность крепления АКБ;
    очистить батарею от загрязнений;
    проверить корпус на наличие трещин;
    прочистить вентиляционные отверстия в пробках;
    проверить уровень электролита;
    пополнить уровень дистиллированной водой;
    при необходимости произвести зарядку.

    Периодичность осмотра зависит от интенсивности эксплуатации, но проводиться он должен не реже, чем через каждые 3 000 км пробега.

    Внимание! При осмотре батареи нельзя пользоваться открытым огнем – водород при смешивании с атмосферным воздухом образует гремучий газ, который взрывоопасен!

    При установке дополнительной аудиотехники или осветительных приборов нужно принимать во внимание мощность источника напряжения и бортовой сети, тогда у Вас не возникнет проблем типа “сел аккумулятор: как завести машину?”

    Экстренная подзарядка, или Сколько заряжать автомобильный аккумулятор до рабочего состояния

    Естественно, производить зарядку АКБ лучше всего в щадящем для нее режиме. Но случается, что разряженный источник обнаружен недавно, а ехать просто необходимо. Существует несколько способов восстановления емкости в сжатые сроки:

    .Повышенный зарядный ток ЗУ в течение 20 минут.
    Применение простой электрической схемы при отсутствии ЗУ.
    Применение устройства для экстренной подзарядки.

    Нужно знать, что первый вариант ведет к интенсивному износу пластин и такие процедуры нельзя проводить часто. Использование мощного диода или диодного моста вместе с какой-либо нагрузкой (допустим, в виде электролампы на 200 Вт) поможет реанимировать АКБ, если под рукой не оказалось промышленного «зарядника». Применив вместо лампы нагреватель на 1 кВт, можно активизировать процесс. Пользоваться этим способом нужно в крайнем случае и с особой аккуратностью — детали находятся под напряжением! Все вышеперечисленные способы, включая пусковые устройства, применимы при наличии обыкновенной розетки, пусть даже не в гараже. Что же делать, если сел аккумулятор, и как завести машину вдали от линий электропередач? Для такого случая современная промышленность выпускает портативные источники энергии восстановления штатной батареи, которые подключаются к гнезду прикуривателя. Производитель уверяет, что полностью севшая АКБ сможет запустить двигатель уже через 20 минут. Отзывы об этом «девайсе» довольно противоречивы и, думается, небезосновательно. Поэтому рассмотрим альтернативные методы. Варианты запуска двигателя в городских условиях Наличие городского движения значительно облегчает задачу по «оживлению» Вашего транспортного средства, потому что в таких условиях не сложно найти, кто подтолкнет, возьмет на буксир или даст «прикурить». Другой вопрос, как правильно этим воспользоваться?

    Заводим с «толкача» или буксира

    Несколько сочувствующих добровольцев — и вот мотор уже «живет». Но, чтобы в Ваш адрес не неслись «знакомые слова» этих добрых людей, находясь в кабине, следует координировать свои действия по следующей схеме:

    Включить зажигание.
    Выжать педаль сцепления.
    Включить II передачу.
    При достижении хорошего разгона отпустить педаль муфты.

    Теперь можно было бы и сказать, что, сколько ни заряжай севший автомобильный аккумулятор, а пара человек лучше. Но, к сожалению, для машин с АКПП или вариатором такой метод не подойдет, так же, как и попытки завести двигатель с буксира.

    Действия при наличии второго транспортного средства аналогичны вышеописанным, с разницей лишь в большей осторожности, чтобы не «протаранить» передний автомобиль.

    “Прикуриваем” от автомобиля с рабочей АКБ

    Способ применим к транспортным средствам с любым видом трансмиссии. Чтобы завести машину, на которой сел аккумулятор, с помощью проводов и второй машины-донора, ознакомимся с порядком действий:

    Заглушить автомобиль-донор и выключить зажигание.
    Отвернуть минусовую клемму разряженной АКБ.
    Соединить «положительным» кабелем плюсовые клеммы обеих батарей.
    «Отрицательный» кабель подключить к минусовой клемме донора и к «массе» ТС с разряженной АКБ.
    Попытаться сделать пробный пуск холодного двигателя, если не удалось – повторить процедуру. При этом следует обратить внимание на работу стартера, в случае эффективного «прикуривания» он должен хорошо крутить маховик, но если машина не завелась, то следует искать другие причины.
    Отсоединить провода в обратной последовательности.
    Подключить минусовую клемму к восстановленной батарее.

    Как показывает приведенный список, процедура не так уж и проста, хотя и не требует знаний о том, сколько заряжать «убитый» автомобильный аккумулятор. Последовательность действий должна жестко соблюдаться, иначе для автомобилей, «заряженных» электроникой доброе дело может обернуться дорогостоящим ремонтом.

    Особо нужно заострить внимание на выборе проводов для процедуры «прикуривания». Поперечное сечение для бензиновых моделей рекомендовано не менее 25 мм, для дизельных – 35 мм. Естественно, кабеля должны быть медные и оснащены надежными зажимами. Емкости обеих АКБ должны соответствовать. Например, «десятка» не сможет запустить Land Cruiser, тем более дизельный – разве что сама перестанет заводиться.

    Как завести машину самостоятельно, если аккумулятор сел вдали от цивилизации. Альтернативный метод

    «Кривой стартер» — так в народе называли приспособление для проворачивания коленчатого вала, он, хоть и требовал значительных мышечных усилий, но выручал многих не один раз. К сожалению, большинство современных машин лишены такого полезного приспособления, но мысль народная тоже не стоит на месте – она прогрессирует. И один из ее продуктов поможет выбраться из, казалось бы, безвыходной ситуации, когда вокруг ни души. Здесь также требуется физическая сила. Конечно, в такой ситуации обязательно наступит момент, когда Вас начнут мучить угрызения совести и «прозрачные» мысли о забытом включенном плафоне в салоне или о том, сколько нужно было заряжать автомобильный аккумулятор… Но вернемся к процессу, понадобятся следующие принадлежности:

    домкрат;
    веревка или стропа 5 метров;
    перчатки.
    Процедура проста и происходит по схеме:

    Затормозить машину.
    Поддомкратить ведущее колесо.
    Намотать на колесо несколько витков стропы.
    Включить зажигание и прямую передачу.
    Резким движением дернуть конец стропы, раскручивая колесо.

    Вот несколько способов найденных в интернете)))
    Если ещё кто-то чем-то может дополнить данную статью, милости прошу в комментарии)))

    Источники:

    http://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

    http://autointerline.ru/skolko-nado-zarjazhat-akkumuljator-chtoby-zavesti/

    http://www.kolesa.ru/article/kak-zavesti-mashinu-na-ostatkah-energii-razryazhennogo-akb

    http://www.drive2.com/b/1611664/

    http://unit-car.com/diagnostika-i-remont/130-remont-gryzhi-na-kolese.html

    Сколько часов надо заряжать аккумулятор (6v 12ah) в детском электромобиле?

    Здравствуйте, Ефрем.

    Время заряда аккумулятора (6v 12ah) в детском электромобиле зависит от того, в каком состоянии находится АКБ, и каким зарядным устройством Вы его будете заряжать. При этом разряжать аккумулятор перед первым использованием совершенно ни к чему, т.к. у свинцово-кислотных АКБ нет "эффекта памяти". А вот дозарядить перед использованием вполне разумно. За счет саморазряда при хранении до продажи (3% в месяц) он мог существенно разрядиться.

    Для правильного заряда свинцово-кислотного аккумулятора необходимо зарядное устройство с силой тока от 10 до 20 % его емкости (можно и меньше, но время заряда увеличится). Технический максимум - 30%. Оптимальный зарядный ток - от 10 до 20 % от емкости АКБ. Время заряда полностью разряженного аккумулятора зависит от его ёмкости и от силы тока Вашего зарядного устройства.

    Зарядные устройства, которые можно купить в нашем интернет-магазине, предназначенные для заряда аккумулятора 6 Вольт/ 12 Ампер*часов:

    Наименование ЗУ
    Фото ЗУ Зарядный ток ЗУ Время заряда аккумулятора 6 V 12 Ah
    Восток 220-6-2 2 Ампер 10-12 часов
    LEOCH LC-2300 1 Ампер 12-14 часов
    ANSMANN ALCS 2-24A 0,7 Ампера 20-24 часа

    И рано или поздно, Вам придется заменить аккумулятор в детском электромобиле Вашего ребенка. Его ресурс, примерно, 200 полных циклов заряда-разряда (при разряде на 30% от емкости аккумулятора - количество циклов увеличивается, примерно, до 1000). Кстати из этой информации можем сделать вывод - есть смысл заряжать аккумулятор после каждого использования, а не при наступлении ситуации "Папа, он не ездит!!!"

    Итак, информация на будущее:

    Аккумуляторы 6 В/ 12 Ач, которые можно купить в нашем интернет-магазине и ими заменяются штатный АКБ детского электромобиля (подойдут и для замены АКБ 6 В/ 10 Ач - размеры одинаковые):

    Наименование АКБ
    Фото АКБ Комментарий
    Panasonic LC-R0612P Высший уровень престижа.
    И соответствующая цена.
    FIAMM FG 11201 Уверенно высокий уровень качества.
    И щадящая цена.
    CSB GP 6120 Аналогично.
    Уверенно высокий уровень качества.
    И щадящая цена.
    LEOCH DJW6-12 Весьма приличный уровень
    качества при невысокой цене

    В заметке Аккумулятор для детского электромобиля - как выбрать вопрос о аккумуляторах и зарядных устройствах для детских электромобилей, мотоциклов, самокатов, квадроцикдлов рассмотрен подробнее.

    *****

    Если Вам удобно приобрести аккумулятор у нас в офисе, захватите старый аккумулятор.

    При его сдаче мы предоставляем скидку в 5 % на покупаемый аккумулятор и Вы сможете проверить совпадение по размерам и клеммам старого и нового аккумулятора.

    *****

    Если этот ответ не помог Вам определиться - звоните 8(495)197-78-47, пишите [email protected]. И мы Вам обязательно поможем!

    Если Вы не нашли ответ на свой вопрос, задайте его нам

    Как правильно заряжать аккумулятор и можно ли зарядить полностью севший

    Один из важных элементов в технической части автомобиля – аккумулятор. Часто случается так, что аккумуляторные батареи выходят из строя гораздо раньше, чем мы этого ожидаем. Последствия такого выхода из строя – невозможность запустить двигатель авто. Особенно неприятно, когда такая ситуация происходит на трассе вдалеке от населенного пункта, где никто не может помочь нам. Содержать аккумулятор в автомобиле всегда нужно в полном порядке. Желательно после 4-6 лет эксплуатации заменить батарею на новую, а старую сдать в утилизацию. Это поможет вам в дальнейшем сохранять спокойствие и всегда заводить автомобиль уверенно. Также не придется ждать помощи от других водителей на дороге.

    Сегодня на нашем сайте мы расскажем о том, как правильно заряжать и эксплуатировать аккумуляторную батарею в современном авто. Но помните, что специалисты рекомендуют всегда иметь под рукой прибор или инструмент, который поможет запустить автомобиль в сложный момент, если аккумулятор неожиданно выйдет из строя. В частности, это может быть автономное пускозарядное устройство, а также провода для прикуривания аккумулятора от АКБ другого автомобиля. Обычно водители, которые уже однажды обожглись на этом, возят с собой все эти инструменты и не жалеют средств на их обновление. А также всегда следят за зарядом АКБ и возобновляют его, если что-то пошло не так.

    Содержание

    Когда нужно зарядить батарею? Перечисляем случаи

    Важно именно в нужное время начать заряжать аккумулятор. Если вы будете ставить его на зарядку каждую неделю, уже через полгода от свинцовых пластин ничего не останется, а электролит станет мутным. Периодическая зарядка не спасет АКБ и не продлит его жизнь. Нужно заряжать батарею только в тот момент, когда это действительно необходимо. Если вы делаете это слишком часто, вы просто сокращаете жизнь устройства и приближаете время замены.

    Вот несколько показателей, что АКБ пора зарядить:

    • индикатор на самой батарее – некоторые аккумуляторы обладают специальными индикаторами, которые позволяют вовремя определить уровень заряда и возобновить его при необходимости;
    • показания бортового компьютера – следует порой отслеживать напряжение в сети до момента запуска двигателя с помощью различных устройств, низкое напряжение показывает, что АКБ уже плохо работает под нагрузкой;
    • изменения характера запуска двигателя – если мотор начал запускаться с остановкой в процессе вращения, с изменённым звуком, слишком медленно, значит, вам пора посмотреть на исправность аккумулятора;
    • прошло более 3-4 лет с момента первой установки АКБ на автомобиль, на этом этапе нужно проверить работоспособность устройства под нагрузкой и дозарядить его до оптимального состояния;
    • прибор при измерении показывает малое напряжение, особенно в момент нагрузки – можно измерить эти параметры даже обычным тестером, чтобы понимать особенности состояния устройства.

    Аккумуляторы живут не дольше 5 лет в нормальном режиме. Обычно после этого срока они начинают требовать постоянного обслуживания. Чтобы не заряжать батарею каждую неделю, на этом этапе лучше приобрести новую АКБ. Обычно в специализированных магазинах есть стенд для проверки АКБ под нагрузкой. Это позволяет максимально просто и комфортно выполнить проверку батареи на предмет целостности пластин и нормального состояния электролита.

    Каким током и сколько времени заряжать аккумулятор?

    Для восстановления заряда удобнее всего пользоваться специальным зарядным устройством. Впрочем, не каждое устройство сможет справиться с зарядкой АКБ большой емкости. К сожалению, самые доступные устройства, которые продаются в магазинах, способны зарядить только аккумуляторные батареи в малолитражках. На большие емкости их не хватает. Покупать же дорогое зарядное устройство не всегда целесообразно. Дешевле и проще менять аккумулятор, когда возникают проблемы в его работе.

    Характеристики тока для зарядки:

    • нужен постоянный ток, поэтому понадобится преобразователь, если стандартного зарядного устройства у вас нет;
    • напряжение не должно превышать 16.2 В, иначе свинцовые пластины в устройстве потеряют свои свойства;
    • сила тока измеряется в зависимости от емкости аккумулятора, и это один из важнейших параметров;
    • для зарядки за 10 часов потребуется сила тока в 1/10 от номинальной емкости АКБ, а для 20-часовой зарядки достаточно будет 1/20 емкости.

    Только при зарядке постоянным током можно добиться полноценного восстановления заряда АКБ. Иначе батарея так и останется заряженной всего на 75-80%. К тому же переменный ток опасен для свинцовых пластик, которые могут начать разрушаться при любом нарушении условий зарядки.

    Темпы возобновления заряда АКБ зависят от многих факторов. В частности, учитывается емкость аккумулятора, тип зарядного устройства. Если зарядный комплекс может выдать достаточно большую силу тока, зарядка проходит быстро. Тем не менее, нельзя заряжать аккумуляторы для авто слишком быстро, иначе они попросту выйдут из строя. Оптимальное время зарядки – 8-10 часов и более.

    Как узнать, когда можно отключать аккумулятор от зарядки?

    Если вы используете зарядное устройство, самый простой способ узнать, что пора отключать АКБ с зарядки, – это посмотреть на индикаторы. Конечно, это далеко не всегда точно показывает степень заряда аккумулятора, но позволяет сориентироваться по состоянию батареи. В дешевых зарядных устройствах индикаторы нередко вообще не дают никакой информативности, они просто постепенно загораются друг за другом, и их работа не связана с зарядкой батареи.

    Если индикаторов на вашем зарядном устройстве нет, можно использовать один из следующих способов:

    1. Мультиметр. С помощью простого тестера можно измерить напряжение на полюсах аккумулятора и получить понимание, на какой стадии находится зарядка. Без нагрузки заряженная аккумуляторная батарея выдает 14-15 В.
    2. Время зарядки. Если вы заряжаете АКБ с силой тока равной 1/10 от номинальной емкости батареи, то после 10 часов не будет никакого смысла продолжать это мероприятие. Если батарея исправна, она за это время возьмет свой заряд. Если же заряд не восстановлен, АКБ можно смело менять.
    3. Нагрев. В процессе базового восстановления заряда АКБ не нагревается. Корпус остается прохладным, несмотря на то, что внутри проходят определенные процессы. Если происходит нагрев, аккумулятор взял все, что мог взять.

    Лучше всего полагаться на измерения мультиметром. Это устройство покажет величину постоянного тока и позволит понять, в какой момент аккумуляторная батарея выдает достаточное напряжение, чтобы дальше успешно использоваться на автомобиле. Определение уровня заряда по температуре нагрева корпуса очень неточное и вряд ли может использоваться в качестве единственного фактора, который скажет вам о завершении зарядки.

    Возможно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

    Иногда владельцы автомобилей попадают в неприятную ситуацию, когда генератор отказывает, и приходится ехать определенное время, потребляя электроэнергию исключительно от аккумулятора. При такой нагрузке АКБ глубоко разряжается и перестает функционировать в определенный момент. Также полная разрядка возможна в том случае, если вы длительное время буксируете автомобиль с включенной аварийной световой сигнализацией. Еще один шанс глубоко разрядить АКБ – это длительный простой автомобиля в гараже даже без включенных потребителей. Оставленная на ночь магнитола или включенный свет габаритов на несколько часов также быстро посадят аккумулятор в вашей машине.

    В этом случае в АКБ происходят следующие процессы:

    • сначала свинцовые пластины просто отдают заряд посредством химической реакции, это нормальный режим работы автомобильной батареи;
    • затем с каждым потерянным ампер-часом химический состав электролита в банках АКБ начнет меняться, объем кислоты увеличится;
    • вместе с увеличением объема кислоты растет воздействие на свинцовые пластины, они начинают покрываться отложениями в виде кристаллов сульфата;
    • происходит закупорка электродов, что снижает их способность отдавать заряд, постепенно агрессивный электролит «убивает» пластины;
    • чем дольше длится попытка выудить последние ампер-часы из умирающего аккумулятора, тем меньше шансов вернуть его к жизни;
    • накопленный налет кристаллов сульфата уже не позволит пластинам полностью принять заряд при попытке зарядить такой аккумулятор.

    Как правило, после глубокой разрядки аккумуляторы невозможно нормально восстановить. Они могут взять определенную часть заряда, но былую эффективность уже не вернут. Поэтому нередки случаи, когда владельцы автомобилей попадали в неприятные ситуации из-за попыток восстановить и зарядить аккумулятор после глубокой разрядки. Нужно постараться оценить качество АКБ и возможность ее восстановления, прежде чем устанавливать ее снова на машину и надеяться на длительную службу.

    Простые правила зарядки АКБ

    Чтобы не навредить аккумулятору в вашем автомобиле, нужно следовать простым правилам. Исходя из всего сказанного выше, мы подготовили рекомендации, которые позволят вам максимально эффективно восстановить немного севшую батарею, вернуть ее к жизни. Но для начала убедитесь, что не произошла глубокая разрядка. Это поможет вам предотвратить неприятные ситуации на дороге.

    Правила следующие:

    1. Для начала убедитесь, что АКБ не был глубоко разряжен, он все еще может быть восстановлен с помощью зарядки. Также оцените возраст батареи. Если он более 4-6 лет, восстановление может не принести никаких результатов.
    2. Используйте по возможности качественные и мощные зарядные устройства, которые можно настраивать на определенную емкость аккумулятора. Это позволит профессионально и безопасно восстановить заряд АКБ.
    3. Не превышайте силу тока в размере 10% от номинальной емкости. К примеру, аккумулятор емкость 60 А*ч можно заряжать постоянным током с силой 6А. В таком случае АКБ восстановит свой заряд за 10 часов.
    4. Обязательно проверяйте аккумуляторную батарею в вашем авто перед каждым зимним сезоном. Это позволит вам намного увереннее проходит опасный для источника питания сезон без проблем и неприятностей.
    5. Измеряйте плотность электролита и проверяйте уровень жидкости в банках аккумулятора. Иначе зарядка может оказаться последним действием с вашим АКБ, после этого его можно будет смело отдать на утилизацию.

    Не стоит покупать слишком дешевые аккумуляторные батареи непроверенных фирм. Иначе вы столкнетесь с быстрым выходом оборудования из строя. Но и самые дорогие АКБ приобретать бессмысленно. Вывести из строя батарею может внезапный отказ генератора или другие обстоятельства. И здесь не будет важно, насколько качественный АКБ вы купили.

    Предлагаем также посмотреть видео с инструкциями по зарядке автомобильного аккумулятора:

    Подводим итоги

    Современные автомобильные аккумуляторы могут достаточно быстро выходить из строя. Особенно, если вы приобрели бюджетный вариант или модель из среднего ценового диапазона. Производители не слишком заботятся о долговечности, так что 4 года для таких АКБ становятся геройским сроком службы. Если ваш недорогой аккумулятор столько проработал, а затем начал показывать неисправности, намного проще его заменить на другой, чем пытаться зарядить и восстановить. Впрочем, зарядка на несколько месяцев может продлить жизнь старого устройства.

    Заряжать АКБ стоит в том случае, если батарея сравнительно новая, но она попала в неблагоприятные условия работы и потеряла часть заряда. И если в летнее время даже 20% остаточной емкости АКБ обычно хватает, чтобы завести автомобиль, то в холодное время года придется использовать намного больше емкости и силы батареи для старта. Поэтому перед зимой лучше лишний раз проверить работоспособность батареи, чтобы устранить все недостатки и проблемы. Обязательно придерживайтесь простых правил зарядки аккумулятора, чтобы получить необходимые параметры его работы.

    Реальная стоимость зарядки электромобилей

    Езда на электричестве дешевле, чем на бензине, но насколько дешевле? Подсчитать стоимость "накопления" электронов непросто и зависит от того, заряжаете ли вы дома или в дороге. Посчитаем числа.

    Важным показателем эффективности вашего автомобиля является оценка стоимости ежедневной поездки на милю. Для бензинового автомобиля стоимость галлона бензина просто делится на количество миль на галлон, которое получает автомобиль, чтобы определить стоимость одной мили.По мере того, как мы вступаем в эру электромобилей, определение эксплуатационных расходов на автомобиль становится все более сложным. Это связано с тем, что стоимость электромобиля на милю может зависеть от многих факторов, которые влияют на то, что вы платите за зарядку его аккумуляторов: цена на электроэнергию, время, необходимое для зарядки, время суток, насколько близка к полной зарядке аккумулятор и даже возможности встроенного зарядного устройства электромобиля. Стоимость также может значительно варьироваться в зависимости от того, заряжаете ли вы дома или через общественные зарядные устройства.

    Мы познакомим вас с процессом зарядки электромобилей и расскажем, как это напрямую влияет на дорожные расходы.Однако отметим, что наши расчеты сосредоточены на аккумуляторных электромобилях (EV) и подключаемых гибридных электромобилях (PHEV), когда они работают исключительно от аккумулятора. Поскольку при работе бензинового двигателя PHEV все усложняется, здесь это не рассматривается.

    РАСШИРЯЯ ЦИФРЫ Энергопотребление электромобилей измеряется в киловатт-часах на 100 миль (кВтч / 100 миль). Это будет примерно галлоны на 100 миль в бензиновом автомобиле. Агентство по охране окружающей среды (EPA) включает это число на наклейках на окнах автомобилей с подзарядкой от электросети вместе с их расчетным эквивалентом миль на галлон (MPGe), поскольку мы привыкли к показателю расхода топлива на бензин в качестве ориентира эффективности.EPA определяет MPGe, предполагая, что галлон бензина эквивалентен 33,7 кВтч электроэнергии (MPGe = 3370 / кВтч / 100).

    Так как же определить, сколько стоит каждая миля езды на вашем электромобиле? Приведем пример. Стоимость электроэнергии в типичном городе Калифорнии составляет около 15 центов за кВтч (0,15 доллара США / кВтч). Если бы текущая модель Kia Soul Electric с рейтингом EPA 31 кВтч / 100 миль заряжалась здесь, проезд на 100 миль стоил бы 4,65 доллара. Это составляет 0,15 доллара США / кВт · ч x 31 кВт · ч / 100 миль = 4 доллара США.65/100, или 4,65 цента за милю.

    Цены на бензин в США значительно различаются в зависимости от рынков и мировых событий. В последнее время этот диапазон составлял от 3 до 4 долларов за галлон, в то время как средняя цена на электроэнергию колебалась от 0,095 доллара за киловатт-час в Луизиане до 0,31 доллара за киловатт-час на Гавайях. Даже внутри государства ставка зависит от того, что конкретно за коммунальные услуги, которые могут существенно отличаться. Таким образом, стоимость езды на электрическом Kia Soul может составлять от 2,95 до 9,6 центов за милю. Для сравнения, стоимость вождения бензинового Soul может составлять от 10.От 0 до 13,3 цента за милю.

    ЗАРЯДКА ДОМА В отличие от бензина цена на электроэнергию может варьироваться не только в зависимости от местоположения, но и от времени суток, в которое она используется. У коммунальных предприятий обычно есть два типа тарифных планов - по уровню использования и по времени использования. При уровне использования цена возрастает с увеличением количества потребляемой электроэнергии. Здесь последний киловатт, использованный за месяц, может стоить дороже, чем первый, что, скорее всего, будет иметь место для владельцев электромобилей. В зависимости от времени использования коммунальные предприятия делят день на пиковый, непиковый и иногда средний пиковый период.Некоторые коммунальные услуги имеют до шести периодов использования. В любом случае электричество является самым дорогим в часы пиковой нагрузки, обычно утром, ближе к вечеру и ранним вечером. Другие предлагают более низкие тарифы на зарядку электромобилей, чем другие услуги электроснабжения дома, но экономия может не окупиться, учитывая плату, взимаемую за установку отдельного счетчика. Кроме того, многие предлагают вариант специального тарифного плана для электромобилей, который может сделать стоимость зарядки электромобиля более выгодной с финансовой точки зрения.

    Вы можете заряжать электромобиль или PHEV с помощью бытового тока 110 вольт уровня 1 с помощью портативного зарядного устройства, часто поставляемого со съемной моделью, с питанием зарядного устройства от стандартной сетевой розетки. Обычно электроэнергия подается по тарифу 1,4 кВт. Это работоспособно для подзарядки батарей после ограниченного движения в дневное время, когда использовалась небольшая мощность батареи, но время, необходимое для зарядки полностью разряженной батареи, может быть значительным. Например, чтобы зарядить батарею Chevy Bolt на 66 кВтч до 80-процентного уровня заряда (SOC) с зарядкой уровня 1, потребуется около 38 часов - слишком долго для большинства водителей.Это время сокращается примерно до 7 часов с зарядным устройством уровня 2 на 240 вольт и мощностью зарядки 7,2 кВт. Зарядка уровня 2 рекомендуется для любого автомобиля с емкостью аккумулятора более 10 кВтч.

    В то время как электромобили последнего поколения и некоторые PHEV имеют возможность быстрой зарядки до 80 процентов SOC за полчаса или меньше при уровне заряда 3 и выше, зарядка уровня 3 недоступна для дома, так как для этого требуется электрическое напряжение 480 В. услуга. Во всех случаях важно избегать разряда аккумуляторов электромобиля до уровня SOC, близкого к нулю, чтобы избежать сокращения срока службы аккумулятора.

    Для зарядки дома по более удобному тарифу Уровня 2 требуется специальное оборудование для электроснабжения электромобилей (EVSE). Эти настенные или портативные зарядные устройства стоят от 200 до 1000 долларов, при этом настенные зарядные устройства также требуют установки, которая может работать от 800 до 1300 долларов. Большинство автопроизводителей, предлагающих электромобили и PHEV, имеют рекомендованного поставщика EVSE, но есть много компаний, продающих EVSE.

    При определении финансовой выгоды автомобиля с подключаемым модулем, ваша обработка чисел должна включать стоимость EVSE.Например, если установленная EVSE стоит 1500 долларов и вы планируете проехать 75000 миль в течение пяти лет, амортизированная стоимость EVSE составит 2 цента за милю. Поскольку большинство людей, вероятно, будут водить свои электромобили еще много лет, амортизированная стоимость EVSE может быть намного ниже.

    Хотя общая стоимость вождения электромобиля может широко варьироваться в зависимости от стоимости покупки или аренды транспортного средства, тарифов на электроэнергию, EVSE и затрат на установку, а также продолжительности времени вождения электромобиля, как правило, владение и эксплуатация электромобиля будет меньше, чем аналогичный бензиновый автомобиль.

    Сколько стоит зарядка электромобиля?

    Тарифы на электроэнергию влияют на стоимость зарядки электромобиля

    Одной из основных переменных в том, сколько вы будете платить за зарядку электромобиля, являются ваши затраты на электроэнергию. Опять же, это зависит от того, где вы живете, и от структуры ставок вашего коммунального предприятия. Вот некоторые основные структуры ставок, которые сегодня предлагает большинство коммунальных предприятий.

    Фиксированная ставка

    В рамках тарифных планов с фиксированной ставкой время использования электроэнергии не имеет значения.С вас взимается фиксированная цена за электроэнергию. Преимущество здесь в том, что вы можете довольно хорошо рассчитать свой счет за электричество, исходя из того, сколько вы потребляете каждый месяц. Недостатком является то, что эти ставки имеют тенденцию повышаться, чтобы компенсировать пики и спады в потреблении электроэнергии. Они могут работать для зарядки электромобиля, но не дают владельцу электромобиля много вариантов сберегательных стратегий.

    Многоуровневые тарифные планы

    Они аналогичны планам с фиксированной ставкой, но вы будете платить по более высокой или более низкой ставке в зависимости от того, сколько электроэнергии вы потребляете в среднем за месяц.Зарядка электромобиля по этой тарифной структуре может подтолкнуть вас к более высокому тарифу, но вы также можете внести изменения в другом месте и остаться на том же уровне.

    Пиковые цены и тарифы на время использования

    Эти тарифные планы на электроэнергию схожи тем, что они взимают меньшую плату во время низкого спроса на электроэнергию и больше, когда спрос на электроэнергию высок. Это дает вам больше возможностей как владельцу электромобиля, потому что вы можете настроить время зарядки на непиковые часы (например, в ночное время) и тратить меньше.

    Зарядные станции влияют на стоимость зарядки EV

    Если вы покупаете электромобиль со стандартной батареей и водите примерно столько же, сколько средний человек, стандартный вариант зарядки должен вам подойти. Это называется зарядным устройством фазы 1. Это специальный шнур, который можно подключить к любой розетке и зарядить автомобиль.

    Обычно они идут в комплекте с электромобилем, который вы покупаете, или вы можете купить его примерно за 200 долларов в Интернете. Вы даже можете взять их с собой в путешествие.

    Для более быстрой зарядки вы можете приобрести зарядное устройство для электромобиля Phase 2, цена которого варьируется от 800 до 1500 долларов в зависимости от вашего местоположения. Это связано с тем, что Фаза 2 - это установленный блок, требующий разрешения и профессиональной установки. Вы можете иметь право на государственные льготы для сокращения затрат на установку Phase 2.4

    . Вы также можете использовать общедоступные зарядные устройства Phase 2 или Fast Charger DC, которые появляются по всей стране по мере того, как все больше людей переключаются на электромобили.Некоторые общественные зарядные устройства бесплатны. Другие имеют тарифы с оплатой по мере использования, обычно варьирующиеся от 0,15 до 1,50 доллара в минуту в зависимости от того, является ли это Phase 2 или DC Fast Charger, или модели цен по подписке от 10 долларов в месяц до 25 долларов в месяц за определенное количество зарядов. .5

    Учет этих факторов поможет вам выяснить, во сколько вам может обойтись зарядка электромобиля там, где вы живете.

    Сноски

    1 https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=1&year1=2017&year2=2019&vtype=Electric&pageno=3&sortBy=Comb&tabView=0&rowLimit= 2 https: // www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_gnd_dcus_nus_a.htm 3 https://www.eia.gov/dnav/pet/pet_pri_gnd_dcus_nus_w.htm 4 https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_charging_home.html 5 https://www.plugincars.com/ultimate-guide-electric-car-charging-networks-126530.html

    Сколько стоит зарядка электромобиля? -

    Стоимость зарядки электромобиля варьируется в зависимости от автомобиля, местных тарифов на электроэнергию и привычек вождения, но в среднем водитель электромобиля будет платить всего 25–50% от того, что он заплатил бы за сопоставимый бензиновый автомобиль. .

    Чтобы оценить стоимость зарядки, посетите PlugStar.com, введите свой почтовый индекс, выберите свой автомобиль и щелкните вкладку «Зарядка».

    Том Молоуни - ОБНОВЛЕНО Ноябрь 2016 г.

    Есть много причин для рассмотрения вопроса о создании электромобиля в качестве следующего автомобиля, который вы покупаете или арендуете. Помимо множества экологических преимуществ, обещания энергетической безопасности, плавности хода с мгновенным крутящим моментом, доступного без задержек, и низких эксплуатационных расходов, одна из лучших характеристик электромобилей - это их низкая стоимость в эксплуатации.

    Как и в случае с бензиновыми автомобилями, некоторые электромобили более эффективны, чем другие, и среднему электромобилю требуется около 30 кВтч электроэнергии, чтобы обеспечить движение автомобиля на 100 миль. Например, рейтинг EPA для Nissan LEAF составляет ровно 30 кВтч на 100 миль. Tesla Model S 60D рассчитана на общую мощность 32 кВтч на 100 миль и потребляет немного больше энергии, поскольку она тяжелее и мощнее, чем LEAF. Chevrolet Bolt в настоящее время является самым эффективным электромобилем с общим показателем потребления 28 кВтч на 100 миль.Потребление всех электромобилей можно посмотреть на веб-сайте Министерства энергетики США: www.fueleconomy.gov

    По данным исследователей из Института транспортных исследований Мичиганского университета, средневзвешенная по продажам экономия топлива всех новых автомобилей, проданных в США в 2016 году было 25,3 миль на галлон. Средняя стоимость галлона обычного бензина в США за последние два года составляла 2,35 доллара за галлон. Если взять 15000 миль в качестве среднего количества миль, которое человек проезжает за год, годовая стоимость бензина для среднего автомобиля составит около 1400 долларов в год, исходя из средней стоимости бензина в США с 2015 по 2016 год.Следует также учитывать, что стоимость бензина в настоящее время намного ниже, чем в течение большей части последнего десятилетия, и, вероятно, в ближайшее время она снова вырастет.

    Вся электроэнергия, которую мы используем в Америке, производится внутри страны, и это большая часть того, почему ее стоимость остается стабильной. Средняя стоимость электроэнергии в США составляет 12 центов за кВтч. Таким образом, средний человек, управляющий электромобилем в среднем на 15 000 миль в год, платит около 540 долларов в год, или 45 долларов в месяц, за его зарядку.

    Зарядка Tesla Model S

    Стоимость электроэнергии в США различается гораздо сильнее, чем бензин, но ее стоимость с течением времени намного стабильнее. В отличие от бензина, не будет резких скачков тарифов на электроэнергию, если на нефтеперерабатывающем заводе возникнут проблемы, равно как и не будет резкого роста цен при политической нестабильности в одной из крупных нефтедобывающих стран, как мы часто наблюдали в прошлом. Вся электроэнергия, которую мы используем в Америке, производится внутри страны, и это большая часть того, почему ее стоимость остается стабильной.Средняя стоимость электроэнергии в США составляет 12 центов за кВтч. Таким образом, средний человек, управляющий электромобилем в среднем на 15 000 миль в год, платит около 540 долларов в год за его зарядку. Как уже упоминалось, стоимость электроэнергии может сильно различаться в зависимости от того, где вы живете, но для того, чтобы сравняться с ценой на топливо среднего бензинового автомобиля, цена на электроэнергию должна быть в 2,5 раза выше средней по стране и стоить 31 цент за штуку. кВтч. Среднестатистический человек сэкономил бы примерно 860 долларов в год только на топливе, и это при условии, что цены на бензин останутся на своих исторически низких текущих уровнях.Цены на бензин часто скачут вверх и вниз, но в долгосрочной перспективе они всегда растут. Расходы на электроэнергию со временем тоже увеличиваются, но не так, как бензин. Кроме того, с меньшим количеством движущихся частей электромобили обходятся дешевле в обслуживании. Если вы объедините экономию топлива с уменьшенными расходами на техническое обслуживание, очевидно, что электромобиль будет стоить вам намного меньше в долгосрочной перспективе, даже если он будет стоить немного дороже.

    Car Doctor: Автомобиль на холостом ходу не сильно влияет на зарядку аккумулятора - Образ жизни - журнал Provisionncejournal.com

    В: Я редко использую свой Honda Accord 2011 года выпуска. Фактически, он проехал всего 6200 миль! Он припаркован в крытом гараже. Если я мало пользуюсь им, что вы посоветуете, чтобы аккумулятор оставался заряженным? Мне сказали, что заводите машину и запускайте ее на месте не менее 20 минут каждые несколько недель, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Что мне делать?

    A: Самое худшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, - это запустить его и просто дать ему поработать на холостом ходу. Масло загрязняется, и оно действительно не помогает поддерживать заряд аккумулятора.Намного лучше водить машину по 20-30 минут каждые три недели. Это поможет проверить все компоненты автомобиля.

    Если вы просто хотите сохранить аккумулятор, зарядное устройство «плавающего» типа будет поддерживать аккумулятор полностью заряженным без перезарядки.

    В: У меня Honda CR-V 2013 года выпуска. Когда я использую приложение для навигации - Google Maps, Waze и т. Д. - иногда голосовые инструкции прекращаются через несколько минут. Иногда они вообще не работают. Использование Bluetooth или нет, похоже, не имеет значения.Это произошло, когда у меня был Android, а теперь и на iPhone.

    У меня нет проблем с использованием приложений на моей Toyota или при использовании других автомобилей, отличных от Honda, поэтому я не думаю, что это телефон или приложение. Есть предположения?

    A: Я думаю, дело в том, что автомобильные технологии не успевают за телефонными технологиями.

    Компания Honda внесла некоторые обновления в интерфейс телефона, которые могут помочь. При этом я оцениваю десятки новых автомобилей и синхронизирую свой телефон со всеми из них, и некоторые из них работают отлично, а некоторые обрезают слова или работают только как телефон, а приложения не работают.

    Я обнаружил, что лучше всего мне удается использовать iPhone с кабелем Apple, а не с обычным кабелем.

    На новейших автомобилях мне больше всего повезло, когда я мог использовать Apple CarPlay. К сожалению, ни одна из моих личных машин не имеет этой функции.

    В: Я приобрел свою Toyota RAV-4 новой в качестве замены Lexus 300RX, когда трансмиссия вышла из строя на 259 000 миль. Я подумал, что это хороший выбор, учитывая долговечность моего Lexus.

    Около двух лет назад я заметил дрожь / вибрацию, когда машина проехала около 68 000 миль.Я подумал, что это передок, поэтому купил новые шины, сбалансировал их, выровнял передок - все безрезультатно. Тогда я подумал, что это может быть поверхность дороги, по которой я ехал, поскольку это происходило регулярно в одних и тех же местах.

    Недавно принесла в магазин шин. После тест-драйва их техник посчитал, что проблема связана с преобразователем крутящего момента. Теперь я гораздо лучше осведомлен о проблеме. В основном это происходит при 1500–2000 об / мин и более заметно, когда я мягко ускоряюсь, чем когда я выезжаю на шоссе и давлю на газ.

    Интересно, что во время поездки на Uber у водителя была точная марка, модель, год выпуска, комплектация, и я заметил, что его машина сделала то же самое. (Мы с мужем в изумлении переглянулись).

    Что будет с трансмиссией, если я ничего не сделаю? В итоге он включается и ездит нормально. Если я не исправлю, это проблема безопасности? Есть идеи о том, сколько стоит это исправить?

    A: Проблема в преобразователе крутящего момента трансмиссии, который вздрагивает, когда двигатель слегка тянет.Ремонт потребует замены гидротрансформатора и некоторых обновлений компьютера. Я считаю, что это не повлияет на общую долговечность трансмиссии.

    Если бы это был мой автомобиль, я бы водил его до тех пор, пока он не стал бы слишком надоедать. Стоимость ремонта сейчас или позже существенно не изменится. Ремонт дорогостоящий и занимает около дня, плюс стоимость гидротрансформатора и жидкостей.

    В: У меня Ford Focus 2013 года выпуска, и я слышу стук на некоторых стартах.Этого не происходит в начале дня, но это произойдет где-то в течение дня.

    Полагаю, это плохо для двигателя. Индикатор масла не горит, и уровень масла в норме. Что не так?

    A: Система впрыска топлива в этом автомобиле шумная, и ее можно спутать с шумом клапанного механизма. Хотя на этом этапе было бы разумно поручить технику установить механический датчик давления масла, просто чтобы убедиться, что неисправен не масляный насос.

    Джон Пол - автомобильный врач Северо-Восточного Американского автомобильного агентства.Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильной промышленности и является сертифицированным специалистом по технике безопасности ASE. Напишите Джону Полу, автомобильному доктору, по адресу: 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] и введите «Car Doctor» в поле темы. Следуйте за ним в Twitter @johnfpaul или на Facebook.

    2021 Стоимость установки зарядной станции для электромобилей | Уровень 2, 3

    Электромобили используют электричество вместо газа, поэтому заправка означает от 30 минут до 30 часов и электричество для их зарядки.Поскольку эти автомобили не используют традиционные виды топлива, общественные зарядные станции пока не везде доступны. А пока вам нужно нанять местного электрика, чтобы он установил его в вашем доме, чтобы вам не приходилось полагаться на общественные станции.

    Стоимость зарядной станции для электромобилей

    Средняя стоимость 455 долларов и 1 068 долларов включает стоимость устройств и установки. Для жилых помещений вы можете выбрать жилой тип уровня 1 или 2. Коммерческая недвижимость может быть выбрана на уровне 1, 2 или 3.

    Уровень 1 использует стандартную бытовую цепь на 120 В, обычную для большинства гаражей. В устройстве уровня 2 используется цепь на 240 вольт, такая же, как в электрической плите или сушилке. Их не всегда можно найти в гараже. Хотя они заряжаются намного быстрее, чем уровень 1, вам, вероятно, потребуется добавить цепь. Монтаж схемы стоит 700 долларов, в среднем .

    Уровень 1 Уровень 2 Уровень 3
    Цена долларов США А 20 40 500
    Вольт 120 240 480-800
    кВт 1 4 6,2 - 7,6 До 150
    Часовая оплата 4-5 миль 12-60 миль 250-300 миль
    Станция 300–600 долларов
    Детали и ремонт 0–1 700 долларов
    Время зарядки 8–12 часов, в зависимости от автомобильного аккумулятора

    В соответствии с уровнем 1 иерархии зарядная станция ничего сложного.В нем используется стандартная цепь на 120 вольт, которую вы найдете в любом гараже. В вашем автомобиле есть кабель уровня 1, который подключается к стандартной розетке, так же как и телефон для зарядки. Несмотря на дешевизну, зарядка вашего автомобиля займет гораздо больше времени, чем у второго уровня.

    Станция 500–2200 долларов
    Запчасти и ремонт 1200–3300 долларов
    Время зарядки 4-6 часов

    В портах зарядки 2-го уровня используются цепи на 240 В, которые стоят от 500 до 2200 долларов только за устройство.Он может быть как с прямым проводом, так и с переносным разъемом. Он заряжает вашу машину в десять раз быстрее, чем EVSE уровня 1. Это самый распространенный тип, который можно найти на общественных парковках. Стоимость установки зарядного устройства уровня 2 зависит от силы тока и длины кабеля.

    Станция 20 000–50 000 долл. США
    Детали и ремонт 50 000 долл. США +
    Время зарядки Время зарядки% 3 20–30 минут 9023 оборудование стоит экспоненциально больше, чем Уровни 1 или 2, поскольку оно предназначено для коммерческого использования.Они работают, перекрывая бортовое зарядное устройство автомобиля и подавая питание непосредственно на аккумулятор. Уровни 3 предназначены для коммерческого использования и недоступны для установки в домашних условиях.

    Сравните оценки местных установщиков зарядных станций для электромобилей

    Стоимость установки зарядного устройства Tesla

    Хотите быструю зарядку для вашей Tesla? Купите домашний настенный соединитель примерно за 500 долларов. Каждый из них работает с источниками питания от 208 до 240 вольт в цепи от 60 до 90 ампер, для установки которой требуется обученный электрик.Электрики обычно берут от $ 50 до $ 100 за час , что означает, что общая стоимость установки настенного соединителя Tesla колеблется от $ 630 до $ 1100 за базовый блок .

    Teslas, включая серии Model S и Model X, включает адаптеры уровня 1 и настенные соединения, но обычно также поставляется более мощное соединение на 240 вольт и один шнур для общественных станций.

    Владельцы Tesla могут бесплатно использовать коммерческий стандарт Tesla Supercharger. Он использует 480-вольтовую систему для быстрого питания транспортных средств в течение одного часа, в то время как 20-минутный сеанс дает вам около 80% заряда.Вы не можете установить это дома, потому что вам понадобится электрическая мощность промышленного класса.

    Стоимость установки зарядной станции для электромобилей в домашних условиях

    долларов за фут Настенное подключение на 100 ампер
    Дополнения Ср. Цены
    Оплата труда электриков 50–100 долларов в час
    Wi-Fi 100–200 долларов
    Стоимость установки электропроводки
    150–350 долларов

    Стоимость зарядной станции для электромобилей зависит от условий труда, проводки и дополнительных функций, запрашиваемых домовладельцем.Большая часть ваших затрат приходится на рабочую силу и само устройство, но имейте в виду несколько дополнений.

    Разрешения

    От 100 до 200 долларов США , которые вы потратите на разрешения, существенно не меняют цену, но могут повлиять на скорость выполнения работы. Как владельцам бизнеса, так и домовладельцам необходимо разрешение на внесение изменений в конструкции и электрические линии, но оно будет зависеть от местоположения. Перед началом работы всегда уточняйте в своем местном разрешительном органе. Ниже приводится разбивка наиболее распространенных цен по каждому разделу запроса.

    • Заявка: 40-60 долларов США
    • Разрешение на электрооборудование: 80-100 долларов США
    • Дополнительные расходы на транспортировку: 20-40 долларов США

    Затраты на модификацию гаража

    "Новые правила в Калифорнии требуют, чтобы все новое строительство дома включало проводка для зарядных устройств для электромобилей и другие национальные нормы также учитывают это требование. Чтобы обеспечить безопасность вашего дома в будущем, предварительно подключите зарядное устройство для электромобилей, когда вы строите / реконструируете свой гараж или строите новый дом, даже если у вас нет электромобиль (пока)." Кати О'Киф, эксперт по жилищному строительству и устойчивому развитию.

    При планировании покупки обязательно помните о схемах, имеющихся в вашем гараже. В большинстве гаражей нет 240-вольтного напряжения, от 20 до 100 -усилитель. Вам нужно будет установить один за 500–1500 долларов или включить схему как часть средней стоимости ремонта гаража в размере 13 600 долларов.

    Зарядные станции рассчитаны как для внутреннего, так и для наружного использования. Если у вас нет гаража, возьмите устройство с рейтингом NEMA не менее 3, но большинство производителей оценивают его на 4.

    Если вы предпочитаете иметь внутренний блок, а не гараж, вам придется его построить. Новый гараж обходится большинству домовладельцев в более 27 700 долларов.

    Дополнительные функции

    Коробка выключателя, используемая системой, также может увеличивать или уменьшать общую цену. Для большинства этих систем требуется цепь на 240 вольт, и если в доме потребуется новый выключатель, способный передавать такой уровень энергии, цена вырастет. Провода, идущие от блока выключателя к системе, также могут поднять цену, особенно если системе требуются новые или более длинные провода.

    Большинству людей также необходимо обратить внимание на тип используемой системы и дополнительные функции, включенные в продукт. Система с поддержкой Wi-Fi обычно будет стоить больше, чем другая без Wi-Fi. В некоторых системах используется один шнур, который пользователи могут подключить к любой розетке, а затем к своим автомобилям, но другие более сложны и требуют распределительной коробки и постоянного электрического подключения.

    Получите реальные расценки от электриков в вашем районе

    Преимущества добавления зарядного устройства для электромобилей дома

    Тарифы на общественную зарядную станцию ​​

    Плата за общественную зарядную станцию ​​составляет 0 долларов.От 11 до 0,15 доллара за киловатт-час или от 2 до 8 долларов за полную заправку. Диапазон основан на начислении цен, которые колеблются как в зависимости от текущей стоимости энергии, так и времени суток. По мере того, как в течение дня растет спрос, увеличивается и стоимость зарядки аккумулятора.

    Всегда дешевле заряжать дома, когда это возможно. Вы быстро окупите стоимость установки, не взимая плату в общественных местах. Но вы все равно будете платить за электроэнергию, которую используете у себя дома.

    У вас есть три основных варианта общедоступных тарифов:

    1. Платите по мере использования. В этой модели вы просто платите при заправке. Имейте в виду, что во многих местах взимается плата за холостой ход - когда вы подключены, а не заряжаете. Это способствует правильной зарядке, поэтому зарядные устройства доступны водителям, которым они нужны.
    2. Ежемесячная подписка. Не популярный метод, но некоторые сети предлагают ежемесячную подписку на использование своих станций или получение скидки.
    3. Предлагаемый перк. Многие офисные здания и некоторые гаражи теперь предлагают бесплатную зарядку или включают ее как часть договоров аренды или ежемесячной платы за парковку.

    Налоговые льготы

    Те, кто заинтересован в вождении электромобилей, могут воспользоваться налоговыми льготами. Федеральное правительство предлагает льготы от до 7 500 долларов для тех, кто покупает гибридные или полностью электрические автомобили. Plug It America работала с правительством над созданием стимулов для тех, кто также добавляет дома. Эта программа позволяет владельцам дома и бизнеса вычесть 30% стоимости установки зарядной станции и позволяет им вернуть до 1 000 долларов США от общей суммы, потраченной на установку.

    Эти льготы могут истечь 31 декабря 2020 года, если их не продлить. Посетите веб-сайт Министерства энергетики США для получения более подробной информации.

    Надежность

    Домашняя зарядная станция означает, что вы можете заправить свой автомобиль в любое время, не ища общественный порт. Перед тем, как перейти к следующему порту, всегда существует высокий риск выхода из строя. Наличие одного дома может гарантировать, что вы будете поддерживать стабильный уровень мощности и сможете зарядить аккумулятор за ночь.

    Основные бренды и стоимость электрических зарядных устройств

    На рынке доступно множество типов домашних станций.В моделях для личного пользования обычно напряжение составляет от 110 до 240 вольт, и для установки вам потребуется нанять электрика. Многие из продуктов можно устанавливать в гаражах или даже на открытом воздухе, а некоторые поставляются с дополнительными функциями, такими как подключение к Wi-Fi или подключение к таким системам, как Amazon Echo. Некоторые из самых популярных моделей для продажи включают JuiceBox Pro 40, Webasto TurboCord и ClipperCreek.

    JuiceBox Pro 40

    JuiceBox Pro 40 Level 2 стоит от 550 до 700 долларов за стандартное оборудование.Этот продукт был разработан для быстрого использования и работает как зарядная станция для электромобилей мощностью 40 А и мощностью 10 кВт. Людям, которые используют это домашнее устройство, необходимо установить розетку 14-50R, хотя ее также можно приобрести с переходниками, которые работают в обычных розетках. Лица, заинтересованные в этом продукте, должны связаться со специалистом, чтобы убедиться, что их электрические системы могут выдерживать необходимую силу тока. JuiceBox Pro 40 работает с большинством стандартных электромобилей, за исключением моделей Tesla.

    Webasto TurboCord

    Это официальный шнур и станция для зарядки дома 2 уровня для большинства основных моделей и производителей в отрасли.Для него требуется система на 240 вольт, и его можно купить за 300–400 долларов США. TurboCord остается тщательно протестированной моделью и уже более 20 лет служит для производства домашних зарядных станций. Эта марка внесена в список UL, не требует монтажа или реконструкции в гараже и может использоваться с обычной розеткой, если люди используют адаптер на 120 вольт, а это означает, что затраты на электрику практически отсутствуют.

    ClipperCreek

    Серия ClipperCreek предлагает зарядные устройства уровня 2 от 16 до 40 ампер как для переносных подключений, так и для установки с прямым подключением по цене от от 300 до 1400 долларов. Все они требуют подключения на 240 вольт. ClipperCreek следует строгим стандартам безопасности и может использоваться с большинством марок и моделей электромобилей.

    Проконсультируйтесь с местным специалистом при выборе зарядной станции для дома

    Что следует учитывать перед установкой

    • Стоимость оборудования. Покупатели могут найти оборудование и компоненты, необходимые для установки, в большинстве магазинов товаров для дома, но для установки станции электромобилей им понадобится профессионал.
    • Мобильность оборудования. Вы можете выбрать между прямым проводом или переносным устройством.
    • Ваша электрическая сеть вашего дома рассчитана на максимальное количество ампер, обычно от 150 до 300. Если вы перейдете через это значение, вы можете перегрузить электрическую систему вашего дома. Возможно, вам потребуется «повышение уровня обслуживания», которое может добавить к вашему счету несколько тысяч долларов. Проконсультируйтесь с лицензированным электриком, чтобы определить ваши потребности.
    • Длина шнура. Обычно вы получаете шнур длиной 16 или 25 футов (или стандартный и длинный).Учтите, что вскоре у вас может появиться более одного электромобиля, и планируйте соответственно.

    Часто задаваемые вопросы

    Что такое зарядная станция?

    Это устройство состоит из одного или нескольких блоков, которые выглядят как насосы на традиционных заправочных станциях. Пользователь может просто потянуть вверх, снять шланг с устройства и воткнуть шнур прямо в розетку на автомобиле. Зарядка аккумулятора занимает всего несколько минут, а для полной зарядки автомобиля требуется больше времени. Платежные станции дают водителям возможность платить каждый раз, когда им нужно использовать один, но они также могут выбрать ежемесячную ставку подписки, которая дает им установленную сумму использования каждый месяц.

    Кому нужна зарядная станция для электромобилей в доме?

    Всем, кто водит или владеет электромобилем, нужна зарядная станция. Даже если вы живете в густонаселенном районе, нет гарантии, что вы доберетесь до него до того, как у вашего автомобиля закончится питание. Наличие одного дома означает, что вы можете подключиться ночью и проснуться с полностью заряженной батареей. Вы также можете использовать его для проверки уровня мощности вашего автомобиля.

    Нанять электрика для вашей станции электромобилей

    Цена аккумулятора электромобиля

    Какие характеристики у аккумулятора электромобиля?

    Подавляющее большинство полностью электрических транспортных средств используют литий-ионные батареи.Этот тип аккумуляторной батареи обеспечивает лучшую плотность энергии (около 150 Втч / кг). Кроме того, они не страдают от эффекта памяти, а это означает, что повторная зарядка - без предварительной разрядки - не влияет на их производительность. Поскольку они более эффективны и стабильны, литий-ионные батареи не требуют обслуживания.

    Принцип их работы основан на обмене ионами лития между двумя электродами (+ и -), известными как аноды и катоды, обычно сделанные из кобальта и графита.Эти обмены ионами между электродами происходят в жидком химическом веществе, известном как электролит. Литиевая батарея состоит из нескольких ячеек, управляемых электронным калькулятором: системой управления батареями (BMS). Например, Z.E. 50 состоит из 192 ячеек и обеспечивает емкость 52 кВтч на расстояние до 395 км (по стандартам WLTP *).

    От чего зависит цена аккумулятора электромобиля?

    Цена аккумулятора электромобиля определяется его емкостью в киловатт-часах (кВтч), которая определяет его диапазон и уровень мощности двигателя, который он поставляет.По данным аналитиков BloombergNEF, в 2015 году стоимость аккумулятора электромобиля составляла более половины (57%) себестоимости автомобиля. Но эффект масштаба, связанный с развитием рынка электромобилей, привел к резкому падению цены за киловатт-час. В 2010 году средняя цена за киловатт-час составляла 1037 евро, тогда как к 2018 году она составляла менее 160 евро. Таким образом, к 2024 году он может упасть ниже 90 евро.

    Снижение стоимости лития также должно снизить стоимость аккумуляторов для электромобилей.С 2015 года было открыто несколько новых рудников в ожидании высокого спроса, который рынок еще не поглотил. Таким образом, цены на этот товар падают, что впоследствии влияет на стоимость батарей.

    Еще один дорогостоящий материал - кобальт. Аккумулятор емкостью 90 кВтч насчитывает около дюжины кобальтов. По данным Европейского союза, который уже определил около 240 потенциальных участков, для удовлетворения спроса на автомобильном рынке будут разрабатываться новые кобальтовые пласты.Однако исследователи пытаются снизить содержание кобальта в батареях и вместо этого используют никель, которого больше и дешевле. Создание в 2017 году Европейского аккумуляторного альянса (EBA) также должно помочь снизить производственные затраты.

    Сколько стоит аккумулятор для электромобиля?

    Если мы сосредоточимся исключительно на цене аккумулятора в соответствии с его мощностью, как сообщал BloombergNEF в 2019 году, мы должны ожидать закупочную цену около 140 евро / кВтч; цена покупки, которая падает из года в год.Таким образом, одна батарея Renault ZOE на 52 кВт / ч стоит около 8100 евро в зависимости от страны.

    Кроме того, автомобильные аккумуляторные батареи обычно рассчитаны на поддержание оптимальной эффективности в течение не менее 1000 циклов полной зарядки. Но их срок службы выходит далеко за рамки того, что обеспечивает значительную гарантию качества. Например, при покупке аккумулятора Renault дает на него гарантию 8 лет (или 160 000 км пробега).

    Сколько стоит использовать аккумулятор электромобиля?

    Сколько стоит аккумулятор для электромобиля?

    Если вы покупаете автомобиль, возможно, вы думаете о том, чтобы сделать свой следующий автомобиль полностью электрическим.Цены на электромобили снижаются, и за последние 10 лет рынок резко вырос.

    От затрат на аккумулятор электромобиля до планового технического обслуживания - вот несколько вещей, которые следует учитывать при покупке электромобиля, независимо от того, покупаете ли вы подержанный электромобиль или новый.

    Сколько стоит аккумулятор для электромобиля?

    Стоимость замены аккумулятора электромобиля исчисляется тысячами. Например, аккумулятор Nissan Leaf стоит 5500 долларов. Стоимость может быть компенсирована программой ремонта аккумуляторов Leaf; клиенты платят примерно половину обычной платы за отремонтированный пакет (хотя в настоящее время программа доступна только в Японии).

    А стоимость замены аккумулятора электромобиля может быть намного выше. Например, если вам не повезло, и вам нужно заменить всю батарею Chevy Bolt без гарантии, это может стоить вам более 16000 долларов - опять же, это только для батареи.

    Хорошая новость заключается в том, что на аккумуляторы большинства производителей распространяется гарантия не менее восьми лет / 100 000 миль, поэтому на большинство находящихся в обращении электромобилей все еще действует гарантия. А если вам действительно нужна работа от аккумулятора, отдельные элементы часто можно заменить по значительно меньшей цене, чем стоимость всей батареи.Кроме того, общая цена аккумуляторов для электромобилей упала на 13% с 2018 по 2019 год и, как ожидается, будет падать дальше.

    Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный электромобиль, узнайте, на какой срок действует гарантия на аккумулятор, какой срок гарантии (если он используется) и сколько это будет стоить, если вам придется заменить аккумулятор из строя. гарантия.

    Теперь, когда мы рассмотрели цены на аккумуляторы для электромобилей, давайте вернемся назад и ответим на другие вопросы о покупках электромобилей. Какие производители, например, производят электромобили, и какие бывают типы электромобилей и гибридных автомобилей?

    Кто делает электромобили?

    Кажется, что электромобиль найдется практически на любой бюджет.BMW, Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan и, конечно же, Tesla - все они производят электромобили. Диапазон моделей варьируется от доступных экономичных автомобилей до высокопроизводительных спортивных автомобилей. Даже Ferrari участвует в этом процессе, хотя и не на несколько лет вперед. Только в 2018 году было продано более 360 тысяч новых электрических и гибридно-электрических автомобилей.

    СМОТРИ ТАКЖЕ: 11 вещей, которые нужно знать при покупке подержанного автомобиля

    Батарея электрическая? Гибридный? Плагин Гибрид?

    Существует множество различных способов электрифицировать вашу поездку на работу, но вы должны знать термины и технологии электромобилей, прежде чем отправиться за покупками.Различные типы электрических и гибридных транспортных средств имеют существенно различающиеся запасы хода, и важно знать, что подходит для ваших привычек вождения.

    • Обычные гибриды , такие как оригинальная Toyota Prius, используют электродвигатели в дополнение к своим бензиновым двигателям, увеличивая расход топлива до 40-50 миль на галлон. Но это не убережет вас от заправки. Гибридный автомобиль может проехать небольшое расстояние только от батареи (предположим, милю или две), но все же в значительной степени полагается на свой бензиновый двигатель, чтобы доставить вас из точки А в точку Б.

    • Plug-In Hybrids (PHEV) все еще имеют двигатели внутреннего сгорания. Но в отличие от обычных гибридов, PHEV предназначены для работы только в электрическом режиме. Обратная сторона PHEV? Их полностью электрический запас хода сильно ограничен - иногда менее 30 миль. Вы можете включать автомобиль каждую ночь, чтобы заряжать аккумулятор и не запускать двигатель, но только если ваша поездка на работу достаточно коротка.

    • Аккумуляторные электромобили (BEV) полностью полагаются на питание от аккумулятора и должны быть подключены к электросети для подзарядки.Очевидно, что вы найдете автомобили Tesla в этой категории, но другие популярные модели включают Chevy Bolt и Nissan Leaf. Большинство автомобилей других производителей (не Tesla) имеют запас хода от 89 до 259 миль на одной зарядке. У седана Tesla Model 3 есть варианты запаса хода от 220 до 330 миль, Model S - до 373 миль, внедорожник Model X может проехать до 328 миль на одной зарядке, а Tesla Model Y - до 315 миль.

    Покупка и владение электромобилем

    Что покупать: новое или подержанное?

    Как и любой новый автомобиль, первый владелец электромобиля принимает на себя львиную долю снижения стоимости.Однако особенно сильно пострадают электромобили.

    Текущая модель Nissan Leaf стоит от 31 600 долларов. Между тем, автомобили Leaf 2018 года можно найти на Autotrader чуть более чем за половину этой цены.

    Текущая модель Nissan Leaf стоит от 31 600 долларов до добавления каких-либо функций (или учета федерального налогового кредита, который подержанные покупатели не получат). Между тем, автомобили Leaf 2018 года можно найти на Autotrader чуть более чем за половину этой цены.

    Наслаждайтесь более дешевым плановым обслуживанием

    Полностью электрические автомобили избегают большей части технического обслуживания, связанного с бензиновыми автомобилями.Нет масла, которое нужно заменить, нет ремня ГРМ, который нужно заменить, нет трансмиссионной жидкости, которую нужно промывать, и нет клапанов, которые нужно регулировать - у электромобилей нет ни одной из сотен деталей, составляющих трансмиссию с приводом от внутреннего сгорания.

    Фактически, график технического обслуживания Chevy Bolt 2020 года включает всего три вещи, которые нужно проверять каждый месяц: давление в шинах, износ шин и уровни омывающей жидкости. Помимо этого, есть несколько услуг, рекомендованных не ранее чем через каждые 7500 миль. График технического обслуживания Nissan Leaf аналогичен, хотя они отмечают, что плановое техническое обслуживание должно проводиться через 7500 миль или каждые шесть месяцев.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *