Сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора: Сила тока заряда автомобильного аккумулятора!

Содержание

Сила тока заряда автомобильного аккумулятора!

Какой ток необходим для зарядки автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – такой же важный элемент автомобиля, как и двигатель. Чтобы все системы функционировали как положено, требуется поддерживать генератор в исправном состоянии, при котором он сможет обеспечить должный уровень заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя.

Но возникают моменты, когда батарея садится от долгого простоя автомобиля, либо из-за морозов, что является актуальной проблемой многих автомобилистов в зимнюю пору. В таких ситуациях на помощь приходят универсальные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Тут возникает следующий вопрос – как заряжать? Какими токами? Каким напряжением?

Имеется несколько подходов к процессу зарядки аккумуляторных батарей:

  • метод зарядки АКБ постоянным током;
  • зарядка при постоянном напряжении;
  • комбинированный режим.

Что же касается оптимальной силы тока, необходимой для заряда аккумуляторной батареи, то тут имеется одно универсальное правило, которое гласит, что величина тока, используемая для зарядки на начальном этапе, должна составлять 1/10 часть от обозначенной производителем величины номинальной емкости АКБ.

Минимальная сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора

Сила тока, необходимая для зарядки АКБ, как было упомянуто ранее, должна составлять 1/10 емкости аккумулятора. Для достижения наиболее эффективного процесса зарядки следует постепенно снижать силу тока на выходе зарядного устройства, а напряжение – наоборот, повышать. Данный комбинированный метод является самым распространенным в современных зарядных устройствах. При повышении напряжения постепенно снижается сила тока из-за возрастающего сопротивления батареи. При токе в 0.1 от емкости батареи и напряжении 14-14,6 В АКБ зарядится на 75-85 процентов за сутки. В случае необходимости повышения процента, потребуется уже прибегнуть к напряжению большей величины.

Максимальное напряжение зарядки автомобильного аккумулятора

Значение напряжения, при котором происходит процесс зарядки автомобильного аккумулятора, варьируется в зависимости от того, какой метод используется. Согласно общим рекомендациям, значение по напряжению, выдаваемое зарядным устройством, не должно превышать диапазон 14,2 – 14,6 В (в случае отсутствия глубокого разряда батареи). Если напряжение на АКБ упало ниже 12 В, то, скорее всего, потребуется приложения большего напряжения в районе 16 В.

Стоит учитывать, что с повышением данной величины скорость зарядки аккумулятора возрастает, но вместе с тем увеличивается и риск перегрева электролита внутри батареи. Перегрев опасен тем, что АКБ может потерять часть своего емкостного ресурса (в лучшем случае), а то и вовсе взорваться. Поэтому не следует гнаться за скоростью и большим напряжением, а придерживаться правила «тише едешь – дальше будешь». Подобрав лучшее зарядное устройство для автомобиля из имеющихся на данный момент на рынке, можно существенно облегчить свою жизнь и проводить процесс зарядки автомобильных аккумуляторов в автоматическом режиме, не опасаясь за перезаряд АКБ и выход ее из строя.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Каким напряжением и током безвредно зарядить автомобильный аккумулятор

14.08.2014

Написать эту статью мы решили, когда наткнулись на один из  «сервисных центров»  по зарядке АКБ.  Зарядные устройства представляли собой  -  трансформаторы с диодным мостом!!! Еще более разочаровали советы в интернете: «выкрутите банки перед зарядкой», «найдите зарядное устройство подающее напряжение 16 В- 16,5В»,  «добейтесь хорошего газовыделения», «заряжайте долго малыми токами». 

Выкрутить пробки в АКБ перед зарядкой (если они есть) рекомендуем владельцам китайских или дедовских зарядок. Такие ЗУ собраны по схеме "трансформатор плюс диодный мост" - напряжение могут выдавать любое, хоть и 20В. Кипение при заряде электролита возможно будет такое, что и корпус разорвет.

Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ. Зарядку эффективней и безопасней всего проводить при комнатной температуре.

Практически бесполезно заряжать аккумулятор разряженный ниже 8 Вольт, скорее всего одна из банок в нем закорочена или переполюсована. Обычное ЗУ не сможет полностью зарядить сильно расбалансированную батарею: напряжение на токовыводах не будет выше 12,5-12,6 Вольт. Такие аккумуляторы смогут вылечить (полностью зарядить) лишь специалисты. Заряд необходимо проводить отставших слабых банках отдельно напряжением 2,4 Вольта током 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.

ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке  14.4 В.

15-16 Вольт напряжения, которым заряжают большинство дешевых китайских зарядок – это сильное кипение, разрушающее пузырьками намазки на электродах.  Образовавшийся шлам не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемый конвертами-сепараторами. Доступ электролита к активной массе электродов частично перекрывается. Падает емкость и ток холодного пуска.

В старых конструкциях батарей – кипячение при зарядке таких последствий не приносило. Шлам осыпался на дно - в отведенное ему место.

При напряжении 16В зарядки, если не открутить крышечки банок и не дать выхода газам аккумулятор просто раздует или треснет его корпус. При нормальном напряжении заряда крышки выкручивать нет необходимости. В некоторых батареях их просто нет.

ВАЖНО! Неисправность батареи можно выявить в процессе зарядки.

 Потерявшая свою работоспособность батарея не способна принимать токи заряда выше 1-2 Ампер. Признак умершей от сильной сульфатации батареи в следующем: даже на малых зарядных токах сразу подымается до максимальных 14,4В напряжение.  По напряжению батареи (12,7-13 В) создается видимость,  что она полностью заряжена.  Негодность показывает тест нагрузочной вилкой или стартером автомобиля – напряжение на клеммах моментально падает, мотор не заводит.  Такая сульфатация скорее всего уже необратима и батарею следует утилизировать.

ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20.  Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме "подача тока-пауза"). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно.  Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца "губчатый свинец".  В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.

Вредно также хранить аккумулятор на постоянном малом токе подзаряда. Если заряжать уже заряженный АКБ - будут окисляться положительные пластины  и  "выкипать" вода из электролита. Результатом будет батарея с коррозирующими электродами, потерявшими прочность перемычками и с высоким уровнем саморазряда.

Процесс заряда АКБ необходимо контролировать визуально, наблюдая чтобы электролит не "кипел", что происходит обычно при напряжениях выше 14,4В; и с помощью мультиметра, измеряя напряжение и ток заряда. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. В случае более мощных ЗУ возникает проблема "лишнего тока" и быстро растущего напряжения, приводящего к разрушительному для батареи электролизу воды. Оптимально вести зарядку батареи, даже "дедовским"

ЗУ включенным в розетку через таймер времени в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея "усваивает" химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс "кипения" воды не происходит. Зарядку можно подключить через электронный таймер включения-выключения розетки, либо подавать заряд через самодельный мультивибратор "моргалку". Простейшая моргалка делается из реле поворотов. Схемы есть в интернете. Время включения и отключения настраивается опытным путем, исходя из характеристик зарядного устройства и аккумулятора.

Лучше всего заряжать аккумулятор  современным  «умным» зарядным устройством, внутри у которого есть "мозги" - процессор. Такое ЗУ способно подбирать токи и напряжение заряда и может их контролировать.

Время заряда исправного АКБ 8-10 часов.

Методы заряда аккумуляторов

Метод заряда током постоянной силы.

Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).

Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.

К недостаткам данного метода относятся:

  • необходимость стабилизации силы тока,
  • обильное газовыделение,
  • возможность повышения температуры.

Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.

Метод заряда при постоянном напряжении.

Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.

Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.

В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.

Есть и неклассические способы.

Метод подзаряда малым током.

Величина тока от 0,03 А до 0,5 А. Используется для компенсации тока саморазряда и поддержания АКБ в заряженном состоянии, также для восстановления ее емкости в тренировочном цикле.

Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.

Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита.

При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд А=E.

ВНИМАНИЕ!

  • Производить заряд АКБ разрешается только в помещениях с подходящей приточно-вытяжной вентиляцией!
  • Во время заряда выделяется взрывчатая смесь водорода и кислорода, вредная для жизни и взрывоопасная!
  • Не подходите к аккумулятору, особенно во время заряда, с открытым огнем или зажженной сигаретой! Не производите никаких действий, способствующих образованию искры!
  • При выключенном двигателе и всех потребителях электроэнергии отсоедините как описано выше и выньте аккумулятор из автомобиля (при зарядке батареи на автомобиле обязательно отсоедините электрические кабели и следуйте инструкции автомобиля)!
  • Аккумулятор заряжается только постоянным током!
  • Запрещено осуществлять заряд аккумулятора высокими зарядными токами!

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? » АвтоНоватор

Зарядка автомобильного аккумулятора, на первый взгляд может показаться делом сложным, особенно для человека, который раньше не заряжал или не ремонтировал аккумуляторы своими руками.

Общие принципы заряда АКБ

На самом деле, произвести зарядку АКБ не составит труда для человека, который в школе не прогуливал уроки по физико – химии. Самое главное, быть внимательным при изучении технических характеристик АКБ, зарядного устройства, и знать каким током заряжать автомобильный аккумулятор.

Ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть постоянным. Собственно для этой цели и служат выпрямители, допускающие регулировку напряжения или зарядного тока. Приобретая зарядное устройство, ознакомьтесь с его возможностями. Зарядка, предназначенная для обслуживания 12-ти вольтовой батареи должна обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,6 В. Это нужно для зарядки современного необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Методы зарядки аккумуляторных батарей

На практике применяется два метода заряда АКБ, вернее, один из двух: заряд батареи при постоянстве тока и заряд батареи при постоянстве напряжения. Оба эти метода полноценны при правильном соблюдении их технологи.

Заряд АКБ при постоянстве тока

Особенностью этого способа зарядки АКБ является необходимость каждые 1-2 часа контролировать и регулировать ток зарядки аккумуляторной батареи.

Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

Для повышения степени заряженности АКБ рекомендуется ступенчатое снижение силы тока по мере того, как увеличивается зарядное напряжение.

Для аккумуляторов последнего поколения без отверстий для долива, рекомендуется увеличивая зарядное напряжение до 15В, ещё раз уменьшить ток в 2 раза, т.е 1,5А для АКБ в 60А/ч.

АКБ считается полностью заряжена, в случае, когда ток и напряжение сохраняются в течение 1-2 часов без изменений. Для необслуживаемой батареи такое состояние заряда наступает при напряжении 16,3 – 16,4 В.

Заряд АКБ при постоянстве напряжения

Этот метод напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. При 24-часовом цикле непрерывного заряда 12 В АКБ зарядится следующим образом:

  • при напряжении 14,4 В на 75-85%;
  • при напряжении 15 В на 85-90%;
  • при напряжении 16 В на 95-97%;
  • полный заряд АКБ происходит при зарядке 20-24 часа и напряжении ЗУ в 16,3-16,4 В.

Как правило, критерием окончания заряда в данных зарядных устройствах, является достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4±0,1. Устройство сигнализирует зеленым индикатором об окончании процесса заряда батареи.

Специалисты рекомендуют для оптимального в 90-95% заряда необслуживаемых АКБ при помощи промышленного зарядного устройства с максимальным зарядным напряжением 14,4 – 14,5 В, этим способом, требуется не мене суток заряда аккумуляторной батареи.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Помимо перечисленных методов зарядки среди автолюбителей популярен ещё один способ. Особенно он пользуется спросом у тех, кто постоянно куда-то спешит и времени на полноценную поэтапную зарядку попросту нет. Речь идёт о зарядке на большом токе. Для сокращения времени зарядки, в первые часы на клеммы подаётся сила тока от 20 Ампер, на весь процесс уходит порядка 5 часов. Подобные действия допускаются, но злоупотреблять быстрой зарядкой не нужно. Если так заряжать аккумулятор постоянно срок его службы резко сократится из-за чрезмерно активных процессов химических реакций в банках.
Если же возникли экстренные ситуации, то возникает резонный вопрос: какой ток выбрать и сколько ампер можно подавать. Большой ток полезен только в том случае, если невозможно провести зарядку по всем правилам (нужно срочно ехать, но АКБ разряжен). В таких случаях следует помнить, что относительно безопасный ток заряда не должен превышать более чем на 10% ёмкость батареи. Если батарея сильно разряжена, то ещё меньше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля 60 ач, 70 ач, 100 ач

Выбор оптимальной силы тока для зарядки АКБ

Аккумулятор постоянно задействован при эксплуатации автомобиля. На стоянке энергия расходуется на часы, компьютер и стандартную утечку тока, потом он крутит стартер, и при работающем двигателе он заряжается. То есть батарея заряжается или заряжается 24 часа в сутки и 365 дней в году. А генератор автомобиля не всегда может обеспечить 100 % зарядку. Поэтому эксплуатируемый аккумулятор необходимо периодически заряжать. Новые аккумуляторы продаются заряженными на 80 % и тоже требуют внимания.

Состояние аккумулятора можно оценить и охарактеризовать по напряжению на клеммах:

  • от 12,4 до 12,6 В норма
  • от 12,2 до 12,4 В низкий уровень заряда, требует подзарядки
  • от 11,9 до 12,2 В низкий уровень и требует незамедлительной зарядки
  • ниже 11,9 В использование невозможно и нужна незамедлительная зарядка

Независимо от состояния батареи она должна быть заряжена ещё в двух случаях:

  1. Осенью. Зима очень тяжелый период для эксплуатации. Отрицательные температуры уменьшают ёмкость аккумулятора, а стартеру трудно крутить холодный двигатель.
  2. Перед и после длительной стоянки (один месяц и более). Перед стоянкой это делается, что бы предотвратить сульфирование пластин. После, что бы оживить аккумулятор.

Производители аккумуляторов рекомендуют рассчитывать сила тока в одну десятую от ёмкости. Для АКБ ёмкостью 60, 70 и 100 Ач необходимый ток зарядки соответственно будет 6, 7 и 10 Ампер.

Почти все продаваемые аккумуляторы - кислотные. Независимо от технологии производства их зарядка возможна большинством устройств. Это могут быть старые трансформаторные или новые электронные устройства. Исключение составляют только гелевые. Эти аккумуляторы можно заряжать только импульсными зарядными устройствами.

Способы зарядки

Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

  1. Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.
  1. Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
  2. Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 - 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

Гелевые АКБ и особенности их зарядки

Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

  • При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
  • Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
  • Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
  • Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
  • Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
  • Отличная работа при отрицательных температурах

Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

Основной принцип управления током зарядки

Главными принципами являются два:

  1. Не превышать максимальный ток равный 1/10.
  2. Не устанавливать начальный ниже 1/20 ёмкости АКБ.

Подача электрического тока на клеммы вызывает сложную химическую реакцию в электролите и на поверхности свинцовых пластин. При умеренном протекании процесса они, не подвергаясь опасности, набирают полный заряд.

Превышение необходимого уровня вызывает слишком бурную реакцию. Несколько таких зарядок могут попросту разрушить пластины.

Вреден и малый ток. В этом случае зарядится только внешний слой пластин. После чего ток зарядки упадет до ноля, а напряжение вырастет до заданного. Казалось бы – аккумулятор заряжен. Но это не так! Пластины сульфируются, не берут заряд и становятся пассивными.

В обоих случаях АКБ придётся выкинуть.

Как заряжать в первый раз новый АКБ

Производители отправляют в торговлю АКБ заряженные до 80% ёмкости. Под воздействием низких и высоких температур при перевозке и хранении происходит дополнительная потеря ёмкости. Продавцы обычно делают проверку двумя способами:

  1. Напряжение измеряют вольтметром без нагрузки, норма 12,5 – 12,7 В.
  2. Нагрузочной вилкой, нормальным будет падение до 10,5 В и ни делением ниже.

Такая проверка не всегда корректна. Если с напряжением всё понятно, то нагрузочную вилку могут использовать с меньшей нагрузкой. Например, измерить падение напряжения на аккумуляторе ёмкостью 100 Ач вилкой для 60 Ач. Поэтому нужно проверять ампераж вилки. Нелишней будет и проверка даты производства. Лучше не покупать выпущенные более года назад аккумуляторы.

Но даже недавно выпущенный и прошедший проверку аккумулятор, нужно зарядить перед первым использованием.

Первый заряд необходимо выполнить током в 1/10 ёмкости и напряжением рекомендуемым производителем. Зарядка продлится всего пару часов. Силу тока регулировать не нужно, в конце этот показатель упадет до ноля.

Аккумулятор это важная часть автомобиля. Прошли те времена, когда машину можно было завести кривым стартером. Современное авто не простит разряженную батарею, просто не заведётся и не поедет. Поэтому можно и нужно заряжать новые и уже эксплуатируемые АКБ.

Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



Правильная зарядка аккумулятора

 

Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

Как заряжать аккумулятор?

Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

Что такое буферный режим работы

Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

Что такое циклический режим работы

Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

Напряжение заряда:

2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

Ток заряда:

20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

Сколько должен длиться заряд батареи

Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
 

Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

 

БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

Напряжение заряда

Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

Ток заряда (не более!)

30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

20% от емкости C10

Предположительность заряда

30-48 часов

10-12 часов

Критерий заряженности

Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

 

Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

  • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
  • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
  • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
 

Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


Сила тока при зарядке аккумулятора автомобиля

Сила тока заряда автомобильного аккумулятора

Какой ток необходим для зарядки автомобильного аккумулятора

Аккумулятор – такой же важный элемент автомобиля, как и двигатель. Чтобы все системы функционировали как положено, требуется поддерживать генератор в исправном состоянии, при котором он сможет обеспечить должный уровень заряда аккумуляторной батареи при работе двигателя.

Но возникают моменты, когда батарея садится от долгого простоя автомобиля, либо из-за морозов, что является актуальной проблемой многих автомобилистов в зимнюю пору. В таких ситуациях на помощь приходят универсальные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Тут возникает следующий вопрос – как заряжать? Какими токами? Каким напряжением?

Имеется несколько подходов к процессу зарядки аккумуляторных батарей:

  • метод зарядки АКБ постоянным током;
  • зарядка при постоянном напряжении;
  • комбинированный режим.

Что же касается оптимальной силы тока, необходимой для заряда аккумуляторной батареи, то тут имеется одно универсальное правило, которое гласит, что величина тока, используемая для зарядки на начальном этапе, должна составлять 1/10 часть от обозначенной производителем величины номинальной емкости АКБ.

Минимальная сила тока при зарядке автомобильного аккумулятора

Сила тока, необходимая для зарядки АКБ, как было упомянуто ранее, должна составлять 1/10 емкости аккумулятора. Для достижения наиболее эффективного процесса зарядки следует постепенно снижать силу тока на выходе зарядного устройства, а напряжение – наоборот, повышать. Данный комбинированный метод является самым распространенным в современных зарядных устройствах. При повышении напряжения постепенно снижается сила тока из-за возрастающего сопротивления батареи. При токе в 0.1 от емкости батареи и напряжении 14-14,6 В АКБ зарядится на 75-85 процентов за сутки. В случае необходимости повышения процента, потребуется уже прибегнуть к напряжению большей величины.

Максимальное напряжение зарядки автомобильного аккумулятора

Значение напряжения, при котором происходит процесс зарядки автомобильного аккумулятора, варьируется в зависимости от того, какой метод используется. Согласно общим рекомендациям, значение по напряжению, выдаваемое зарядным устройством, не должно превышать диапазон 14,2 – 14,6 В (в случае отсутствия глубокого разряда батареи). Если напряжение на АКБ упало ниже 12 В, то, скорее всего, потребуется приложения большего напряжения в районе 16 В.

Стоит учитывать, что с повышением данной величины скорость зарядки аккумулятора возрастает, но вместе с тем увеличивается и риск перегрева электролита внутри батареи. Перегрев опасен тем, что АКБ может потерять часть своего емкостного ресурса (в лучшем случае), а то и вовсе взорваться. Поэтому не следует гнаться за скоростью и большим напряжением, а придерживаться правила «тише едешь – дальше будешь». Подобрав лучшее зарядное устройство для автомобиля из имеющихся на данный момент на рынке, можно существенно облегчить свою жизнь и проводить процесс зарядки автомобильных аккумуляторов в автоматическом режиме, не опасаясь за перезаряд АКБ и выход ее из строя.

Оптимальный ток для зарядки автомобильного аккумулятора

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

  • постоянный ток зарядки аккумулятора ;
  • метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В. О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

  • при U 14,4 В — от 75 до 80% ;
  • при U 15 В — от 85 до 90% ;
  • при U 16 В — от 95 до 97% .

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

  • подсоединить плюс ;
  • подсоединить минус ;
  • включить устройство в сеть ;
  • установить ЗУ в положение «автомат» .

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ

Небольшой, невзрачный на вид бокс, установленный под капотом, на деле оказывается незаменимым источником энергии. Он обеспечивает работу всех бортовых систем автомобиля на стоянке и даёт энергию стартеру для запуска двигателя. Наш герой это аккумулятор. Но он сам иногда нуждается в поддержке. Все аккумуляторы периодически необходимо заряжать.

Выбор оптимальной силы тока для зарядки АКБ

Аккумулятор постоянно задействован при эксплуатации автомобиля. На стоянке энергия расходуется на часы, компьютер и стандартную утечку тока, потом он крутит стартер, и при работающем двигателе он заряжается. То есть батарея заряжается или заряжается 24 часа в сутки и 365 дней в году. А генератор автомобиля не всегда может обеспечить 100 % зарядку. Поэтому эксплуатируемый аккумулятор необходимо периодически заряжать. Новые аккумуляторы продаются заряженными на 80 % и тоже требуют внимания.

Состояние аккумулятора можно оценить и охарактеризовать по напряжению на клеммах:

  • от 12,4 до 12,6 В норма
  • от 12,2 до 12,4 В низкий уровень заряда, требует подзарядки
  • от 11,9 до 12,2 В низкий уровень и требует незамедлительной зарядки
  • ниже 11,9 В использование невозможно и нужна незамедлительная зарядка

Независимо от состояния батареи она должна быть заряжена ещё в двух случаях:

  1. Осенью. Зима очень тяжелый период для эксплуатации. Отрицательные температуры уменьшают ёмкость аккумулятора, а стартеру трудно крутить холодный двигатель.
  2. Перед и после длительной стоянки (один месяц и более). Перед стоянкой это делается, что бы предотвратить сульфирование пластин. После, что бы оживить аккумулятор.

Производители аккумуляторов рекомендуют рассчитывать сила тока в одну десятую от ёмкости. Для АКБ ёмкостью 60, 70 и 100 Ач необходимый ток зарядки соответственно будет 6, 7 и 10 Ампер.

Почти все продаваемые аккумуляторы – кислотные. Независимо от технологии производства их зарядка возможна большинством устройств. Это могут быть старые трансформаторные или новые электронные устройства. Исключение составляют только гелевые. Эти аккумуляторы можно заряжать только импульсными зарядными устройствами.

Способы зарядки

Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

  1. Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.
  1. Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
  2. Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 – 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

Гелевые АКБ и особенности их зарядки

Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

  • При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
  • Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
  • Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
  • Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
  • Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
  • Отличная работа при отрицательных температурах

Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

Основной принцип управления током зарядки

Главными принципами являются два:

  1. Не превышать максимальный ток равный 1/10.
  2. Не устанавливать начальный ниже 1/20 ёмкости АКБ.

Подача электрического тока на клеммы вызывает сложную химическую реакцию в электролите и на поверхности свинцовых пластин. При умеренном протекании процесса они, не подвергаясь опасности, набирают полный заряд.

Превышение необходимого уровня вызывает слишком бурную реакцию. Несколько таких зарядок могут попросту разрушить пластины.

Вреден и малый ток. В этом случае зарядится только внешний слой пластин. После чего ток зарядки упадет до ноля, а напряжение вырастет до заданного. Казалось бы – аккумулятор заряжен. Но это не так! Пластины сульфируются, не берут заряд и становятся пассивными.

В обоих случаях АКБ придётся выкинуть.

Как заряжать в первый раз новый АКБ

Производители отправляют в торговлю АКБ заряженные до 80% ёмкости. Под воздействием низких и высоких температур при перевозке и хранении происходит дополнительная потеря ёмкости. Продавцы обычно делают проверку двумя способами:

  1. Напряжение измеряют вольтметром без нагрузки, норма 12,5 – 12,7 В.
  2. Нагрузочной вилкой, нормальным будет падение до 10,5 В и ни делением ниже.

Такая проверка не всегда корректна. Если с напряжением всё понятно, то нагрузочную вилку могут использовать с меньшей нагрузкой. Например, измерить падение напряжения на аккумуляторе ёмкостью 100 Ач вилкой для 60 Ач. Поэтому нужно проверять ампераж вилки. Нелишней будет и проверка даты производства. Лучше не покупать выпущенные более года назад аккумуляторы.

Но даже недавно выпущенный и прошедший проверку аккумулятор, нужно зарядить перед первым использованием.

Первый заряд необходимо выполнить током в 1/10 ёмкости и напряжением рекомендуемым производителем. Зарядка продлится всего пару часов. Силу тока регулировать не нужно, в конце этот показатель упадет до ноля.

Аккумулятор это важная часть автомобиля. Прошли те времена, когда машину можно было завести кривым стартером. Современное авто не простит разряженную батарею, просто не заведётся и не поедет. Поэтому можно и нужно заряжать новые и уже эксплуатируемые АКБ.

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля: 60, 70, 100 Ач

Полноценное и безотказное функционирование аккумулятора в равной степени зависит от наличия нежелательных примесей в свинце, соответствия легирующих элементов, использованных в производстве электродов, совершенства технологий и оборудования и грамотного обслуживания батареи. Подавляющее большинство используемых кислотных автомобильных аккумуляторов относится к классу необслуживаемых, соответственно, автолюбителю остается немного – контролировать состояние электролита и правильно выбирать – каким напряжением и током заряжать аккумулятор автомобиля.

Как заряжать в первый раз новый АКБ

В большинстве случаев сервисные центры и автомагазины, предлагая автомобильные аккумуляторы от 55 до 100 Ач, стремятся приобретение новой батареи сделать привлекательным для потенциального клиента, поэтому товар предлагается в заправленном электролитом и заряженном виде. Работники проверят и установят на автомобиль выбранную модель аккумулятора. Иногда степень зарядки батареи пытаются подтвердить показаниями встроенного цветного индикатора заряда – «глазка».

Возможно, это удобно. Не нужно возиться с электролитом, зарядным устройством, переносить довольно тяжелые приборы. Например, автоаккумулятор на 55 Ач весит до 15 кг, а 60 Ач, 70 Ач и 100 Ач имеют вес 16 кг,18 кг и 25 кг соответственно.

Реклама сайтов и многочисленные пожелания экспертов всех марок и мастей говорят, что больше ничего делать не нужно, аккумулятор будет исправно работать в течении всего срока использования. Заводы-производители не занимаются зарядкой готовых батарей, необходимые свойства электродов батареи формируются на специальных технологических линиях и монтируются в корпуса в готовом виде без электролита.

Это так называемый сухозаряженный автомобильный аккумулятор, для его использования достаточно залить электролит, и вы получаете полноценную заряженную батарею – никаким током заряжать аккумулятор не нужно. Подобный способ удобен для транспортировки и складирования, поставки на автомобильные заводы и дилерские центры.

Кроме удобной формы покупки для нас важно – как долго будет жить и работать новый аккумулятор, тем более о судьбе купленной автомобильной батареи ничего не известно. Каким током заряжался ваш новый автомобильный аккумулятор емкостью 60 Ач до того момента, когда батарея была продана, установить сложно. Практически все автомобильные аккумуляторы с залитым электролитом хранятся в складских помещениях с 20-30% дефицитом заряда. Причина одна – как правило, для всех автобатарей используется одно зарядное устройство с минимальными сервисно-контрольными функциями. Вероятнее всего, автомобильные батареи в 55 Ач, 60 Ач, 70 Ач и 100 Ач будут заряжаться одним током и напряжением. Часть батарей подвергнется перезаряду, а часть останется с неполным зарядом. Каким током необходимо заряжать аккумулятор 55 Ач и 100 Ач? Параметры тока должны отличаться по величине почти вдвое.

Параметры зарядки, с какой силой тока и напряжением нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Купив новую автомобильную батарею, не спешите устанавливать его на автомобиль. Новые изделия очень не любят неполный заряд. Подсоедините зарядное устройство с вольтметром и амперметром, выставите вручную параметры зарядки. В первый час заряда ток должен упасть до минимального уровня, и несколько увеличится газообразование.

Например, каким током заряжать автомобильный аккумулятор 70Ач или 75Ач.

Для новых аккумуляторов лучшее значение 7 А, для батарей возраста от 1 до 3 лет не менее 7,5-8,0 А.

Каким током нужно заряжать

Современные зарядные устройства позволяют зарядить аккумуляторную батарею на 90-97%. В сложных схемах организации заряда можно получить даже 105% заявленной производителем емкости, но подобный результат требует глубоких знаний химии свинцово- кислотного аккумулятора и специальной техники, что в большинстве случаев экономически нецелесообразно.

С момента изобретения принципа кислотного аккумулятора использовался постоянное напряжение. После широкого распространения необслуживаемых аккумуляторов появилась серьезная проблема обеспечения срока их службы на уровне, заявленном производителем. Использование методик, разработанных для классического обслуживаемого автомобильного аккумулятора, достаточно быстро приводило в негодность еще новые накопители. Для решения проблем за последнее десятилетие производителями зарядных устройств были предложены различные модификации основного варианта:

  • заряд асимметричным током. В течении 0,01сек на клеммы батареи зарядным устройством подается напряжение 14,2 В, в течении следующих 0,01 с полярность меняется на противоположную, с напряжением в 3,6 В;
  • импульсный ток. Разновидность предыдущего метода, при котором период подачи напряжения чередуется с периодом отсутствия зарядки, в это время аккумулятор «отдыхает»;
  • ступенчатое изменение тока. На клеммах аккумулятора напряжение заряда изменяется по определенному закону от 12,6 В до 14,6 В.

Каким из указанных токов лучше заряжать автомобильный аккумулятор? Любой из приведенных методов по-своему хорош в определенной ситуации.

Заряжать асимметричным током пробовали давно самые разнообразные аккумуляторные элементы, метод оказался эффективным как способ борьбы с сульфатацией, позволяющий восстанавливать утраченную емкость «пожилых» накопителей. Для зарядки новой батареи он не имеет особых преимуществ. Специалисты очень рекомендуют использовать асимметрию напряжения в качестве профилактики возникновения сульфатации пластин. Оптимально чередовать три-четыре зарядки обычным методом и одну с асимметрией тока.

Импульсный ток, как и способ ступенчатого изменения напряжения, наиболее эффективен на завершающем этапе зарядки, когда батарея имеет емкость 90-95% номинальной. Подобный метод заряжания считается перспективным, как составная часть комплексной зарядки, предложенной немецкими специалистами корпорации VARTA. Суть процедуры заключается в проведении постоянного контроля зарядного тока и диагностики с помощью датчиков и микропроцессора, встроенных в батарею. Способ предусматривает взаимодействие с компьютером автомобиля, предполагает управление зарядными токами генератора машины, рассчитан на 20% увеличение жизненного цикла аккумулятора и, возможно, снизит расход топлива.

Основной принцип управления током зарядки

Накопление заряда в батарее не является линейным и постоянным процессом. Необслуживаемые батареи сконструированы таким образом, что оптимальное напряжение 14,2 – 14,6 В, рекомендуемое многими практиками, выше применяемых ранее 13,2-13,8 В на старых конструкциях накопителей.

При стабилизированном напряжении основным контролируемым параметром остается сила тока. Через несколько часов после начала зарядки начальный ток будет ступенчато уменьшаться до определенного критического значения, примерно до 30% первичного. Специалисты рекомендуют в эти моменты останавливать заряд на непродолжительный период «отдыха аккумулятора» для выравнивания концентрации ионов в электролите и порах электродов. Если у вас «интеллектуальное» зарядное устройство, электроника постарается при заряжании скомпенсировать падение тока, что сократит время, но может привести к закипанию банок. В этот момент резко увеличивается перезаряд и нагрев элемента. Продолжение процесса «кипячения», особенно в течение 5-6 часов, может бесповоротно вывести батарею из строя.

Плохие советы

К определенно «убийственным» советам можно отнести широко распространенную в интернете и периодических изданиях информацию о лучших вариантах заряда аккумуляторов:

  • даже современные необслуживаемые батареи не в состоянии постоянно работать с зарядным напряжением в 16-16,5 В . Множество разрекламированных устройств, якобы позволяющих восстановить емкость и заряд в течение получаса, в реальности разрушают материал положительных электродов;
  • не доверяйте устройствам, способным выдавать мгновенное значение остаточного заряда в батарее. В большинстве, любые электронные устройства подобного типа являются недостоверными. Методики мгновенного определения или измерения остаточной емкости батареи не существует. Оценить величину остаточной энергии можно по падению напряжения и мгновенному значению тока на клеммах каждой из банок батареи под нагрузкой.

Сила тока при зарядке аккумулятора автомобиля

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

26.08.09 | Рубрика: Обслуживание аккумулятора. Просмотры: 106 947

С окончанием летнего сезона у автомобилистов все чаще возникает вопрос зарядки своего автомобильного аккумулятора. По многочисленным просьбам читателей портала battery-industry.ru, мы публикуем инструкцию «правильной» зарядки АКБ.

Заряд АКБ

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).

Положительный провод (клемму) зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, отрицательный — с отрицательным.

В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже.

Заряд при постоянстве тока

Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 х С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда). Это значит, что для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда должен быть равен 6 А. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.

Недостаток такого способа — необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное газовыделение в конце заряда.

Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения. При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч).

Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита.

Заряд при постоянстве напряжения

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%. Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда до 20-25 А.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Обычно критерием окончания заряда в подобных устройствах является достижение напряжения на выводах батареи при ее заряде, равного 14,4±0,1 В. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения заданного конечного напряжения, то есть окончания заряда. Однако, для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых батарей с помощью выпускаемых промышленностью зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется более суток.

Заряд батареи на автомобиле

При эксплуатации батареи на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%, если напряжение на клеммах батареи равно 13,9-14,3 В при работающем двигателе и включенном дальнем свете. Поэтому в тяжелых условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства и при положительной температуре.

У полностью заряженной батареи плотность электролита составляет 1,28±0,01 г/см3 Линейно снижаясь, по мере разряда АКБ, она составляет 1,20±0,01 г/см3 у батарей, степень заряженности которых снизилась до 50%. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1,10±0,01 г/см3.

Если значение плотности во всех аккумуляторах одинаково (с разбросом ±0,01 г/см3), это говорит о степени заряженности батареи и отсутствии внутренних замыканий. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной банке аккумулятора будет значительно ниже (на 0,10-0,15 г/смі), чем в остальных ячейках.

Для измерения плотности жидкостей применяют ареометры со сменными денситометрами для измерения плотности различных жидкостей, например, антифриза с плотностью от 1,0 до 1,1 г/см3 или электролита с плотностью от 1,1 до 1,3 г/см3.

При измерении поплавок не должен касаться стенок цилиндрической части стеклянной трубки. Одновременно необходимо замерить температуру электролита. Результат измерения плотности приводят к +25°C. Для этого к показаниям денситометра надо прибавить или отнять поправку, указанную в специальной литературе.

Если при измерении окажется, что НРЦ ниже 12,6 В, а плотность электролита ниже 1,24 г/см3, батарею необходимо подзарядить и проверить зарядное напряжение на ее клеммах при работающем двигателе.

Зарядка автомобильного аккумулятора: 2 А или 10 А

Существует множество способов зарядки аккумулятора, а также множество зарядных устройств на выбор. Тем не менее, один из самых распространенных вопросов заключается в том, какое зарядное устройство следует использовать при зарядке автомобильного аккумулятора, 2 или 10 ампер ?

В основном это вопрос, который касается времени зарядки, потому что определение времени зарядки аккумулятора важно для того, чтобы вы могли планировать задачи в соответствии с тем, когда задача завершается.

Еще одна причина, по которой вы должны знать, какое зарядное устройство использовать, - это то, что вы можете точно измерить, как долго вам нужно заряжать аккумулятор без его перезарядки или, что еще хуже, перегрева.(Узнайте, как использовать автомобильное зарядное устройство).

Выбор зарядного устройства на 2 А или 10 А поможет вам точно спрогнозировать время зарядки аккумулятора, но это не единственный фактор. Емкость аккумулятора и его тип также играют большую роль при расчете времени зарядки.

Что касается автомобильных аккумуляторов, не следует быстро заряжать их с помощью чего-либо, что превышает 20 ампер. Медленная зарядка с использованием зарядных устройств на 10 ампер или меньше обычно считается лучшим вариантом. Это связано с тем, что многократная быстрая зарядка автомобильного аккумулятора может привести к перезарядке и значительно снизить его производительность.

Короткий ответ: зарядные устройства на 10 А обычно предпочтительнее, чем зарядные устройства на 2 А. Но чтобы по-настоящему разобраться в причинах этого, нам нужно узнать, как определяется время зарядки для разных типов аккумуляторов.

Значение ампер-часов

Вопрос о том, какое зарядное устройство использовать, привязан к ампер-часу - измерению выходной энергии, используемой в батареях. Автомобильные аккумуляторы обычно имеют емкость 48 ампер-часов. Это означает, что он может выдавать 1 ампер за 48 часов или 2 ампера за 24 часа, 8 ампер за 6 часов и так далее.

Таким образом, зарядное устройство на 2 А будет обеспечивать 2 А в час для этой «плоской» батареи, а если для этого требуется 48 А, это означает, что для полной зарядки требуется 24 часа. Для сравнения, зарядному устройству на 10 ампер потребуется чуть меньше пяти часов, чтобы полностью зарядить батарею на 48 ампер.

Некоторые предпочитают медленную зарядку, потому что быстрая зарядка может привести к перезарядке и деформации пластин аккумулятора. Кроме того, такие тарифы - просто идеальные условия, когда все идет идеально.

Однако вычисление фактического времени зарядки намного сложнее, чем вычисление простых чисел.На самом деле это зависит от материала аккумулятора, надежности зарядного устройства и текущей скорости заряда аккумулятора.

Точное определение времени зарядки

Независимо от того, будете ли вы использовать зарядное устройство на 2 А или 10 А для автомобильного аккумулятора, существуют стандартные шаги по определению времени зарядки. Теперь, если вам интересно узнать о предпочтениях 2 или 10 ампер, чтобы определить, какой из них быстрее, а какой просто более эффективен в целом, понимание времени зарядки является полезным знанием.

Подсчитать время зарядки легко, и единственное специальное оборудование, которое вам понадобится, - это вольтметр.

Однако это важно: вы всегда должны носить защитное снаряжение при зарядке или обращении с аккумуляторами. Защитные очки, защитные рукава и латексные перчатки необходимы для защиты глаз и кожи от случайного поражения электрическим током и коррозионных материалов, которые могут вытечь из аккумулятора.

1. Определите количество ампер-часов вашей батареи с помощью ее резервной емкости

Первым шагом в определении фактического времени зарядки является проверка количества ампер-часов вашей батареи.Это делается путем определения его резервной емкости, которую можно найти в руководстве производителя или руководстве пользователя батареи.

Вы можете получить номинальную емкость аккумулятора в ампер-часах, умножив резервную емкость на 0,6. Например, если резервная емкость составляет 100 минут, то 100, умноженное на 0,6, дает 60. Это означает, что ваша батарея содержит 60 ампер-часов.

2. Определите напряжение холостого хода аккумулятора с помощью вольтметра.

Напряжение холостого хода означает номинальное напряжение аккумулятора, когда он находится при «нулевой нагрузке» или когда он не подключен к какой-либо цепи.Это легко измерить с помощью вольтметра. Однако перед измерением необходимо убедиться, что аккумулятор не заряжен.

После того, как вы получите номинальное напряжение, обратитесь к приведенному ниже списку, чтобы определить уровень заряда вашей батареи в зависимости от типа. Значение напряжения слева соответствует состоянию заряда в правом столбце.

Для заливных свинцово-кислотных аккумуляторов:

от 12,60 до 12,70 - 100%

12,40 - 75%

12,20 -50%

12,00 -25%

11.80-0%

Для гелевых аккумуляторов:

от 12,85 до 12,95 - 100%

12,65 - 75%

12,35 -50%

12,00 -25%

11,80 -0%

Для аккумуляторов AGM :

12.80 до 12.90 - 100%

12.60 - 75%

12.30 -50%

12.00 -25%

11.80 -0%

Так, например, вы измерили объем залитой свинцово-кислотной батареи и обнаружили что его номинальное напряжение составляет 12.20. Тогда это означает, что аккумулятор в настоящее время заряжен на 50 процентов.

Теперь, учитывая наш предыдущий пример, в котором батарея имеет емкость 60 ампер-часов, из этого следует, что рассматриваемая батарея в настоящее время имеет 30 ампер-часов - в конце концов, 50 процентов от 60 ампер-часов составляет 30 ампер-часов.

Это также означает, что вам нужно как минимум на 30 ампер-часов больше, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Но это еще не все. Вам также необходимо внутреннее сопротивление батареи, поэтому вы должны использовать около 20 процентов от необходимой скорости зарядки в качестве дополнительных ампер-часов.

30 ампер-часов, умноженное на 0.2 (20 процентов) составляет 6 ампер-часов. Добавьте это значение к исходной необходимой скорости заряда, и вы получите 36 ампер-часов. Это количество ампер-часов, которое вам действительно нужно для зарядки аккумулятора в нашем примере.

3. Определите время зарядки по скорости зарядки и необходимым ампер-часам

Теперь, когда вы знаете, сколько ампер-часов вам нужно, вам просто нужно выяснить тип зарядного устройства.

В нашем примере, если мы используем зарядное устройство на 10 А для пополнения необходимых 36 ампер-часов, мы можем просто разделить 36 на 10, что даст результат 3.6. Это означает, что при зарядке приведенного в качестве примера аккумулятора с помощью зарядного устройства на 10 А для полной зарядки потребуется 3,6 часа.

Аналогично, зарядному устройству на 2 ампер-часа потребуется 18 часов, чтобы полностью зарядить такое же количество энергии. 36, разделенное на 2, в конце концов, равно 18.

Небольшой совет: трехступенчатое автоматическое зарядное устройство, рассчитанное на 12 вольт / 10 ампер, является лучшим выбором для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Однако имейте в виду, что некоторые зарядные устройства, рассчитанные на 10 ампер, на самом деле не выдают постоянно все 10 ампер в течение всего цикла зарядки.Это связано с тем, что подобные зарядные устройства обычно ограничивают силу тока в цикле зарядки.

Скорее всего, он будет работать с половиной своего фактического номинала, поэтому вам придется дать больше свободы расчетному времени зарядки. Хорошая ставка - удвоение расчетного результата - например, зарядка рассчитана за 3 часа, а для фактического завершения требуется примерно 6 часов.

Кроме того, пониженное напряжение может также увеличить время, необходимое для достижения 100% заряда батареи.

4. Проверьте температуру аккумулятора и подтвердите уровень заряда с помощью вольтметра.

Во время зарядки само собой разумеется, что вы должны убедиться, что ваша батарея находится на безопасном уровне температуры.Чрезмерный нагрев может указывать на проблему с цепью, и поэтому, если вы испытываете перегрев, вы можете проверить неисправность проводки и тому подобное.

Небольшой нагрев - это естественно, и ожидается, что аккумулятор будет немного нагреваться в течение всего процесса зарядки. Но по прошествии расчетного времени зарядки вы должны убедиться, что ваша батарея остыла, по крайней мере, до комнатной температуры.

После этого вы можете использовать вольтметр и свериться с приведенными выше таблицами, чтобы убедиться, что ваша батарея полностью заряжена.

Дополнительные моменты: Техническое обслуживание

Перед тем, как приступить к зарядке аккумулятора, проверьте уровень электролита. Если аккумулятор нуждается в доливке электролитов, это необходимо сделать до того, как продолжить процесс зарядки.

Также необходимо регулярно чистить клеммы и клеммы аккумуляторных батарей. Если вы видите, что это необходимо вашей батарее, возможно, лучше сделать это перед зарядкой.

Можно безопасно оставлять аккумулятор в автомобиле во время зарядки, если он подключен к розетке и находится на зарядке от 3 до 4 ампер.

Однако, если установлен генератор, аккумулятор следует отсоединить. Некоторые модели генераторов могут быть повреждены в процессе зарядки.

Заключение

Теперь у вас есть четкое представление об ответе на вопрос: «Какое зарядное устройство следует использовать при зарядке автомобильного аккумулятора, 2 или 10 ампер ?» Были представлены плюсы и минусы каждого типа зарядного устройства, а также их вклад в процесс зарядки.

Зарядные устройства на 2 ампера подходят для тех, кто любит медленную зарядку, зарядные устройства на 10 ампер - для тех, кому нравится немного быстрее, но с меньшим риском перезарядки.Решение о том, какое зарядное устройство использовать в соответствии с вашими потребностями, не полностью зависит от вас.

Автомобильный аккумулятор PowerStream: вопросы и ответы

Дополнительные инженерные ресурсы Батареи и блоки Источники питания Зарядные устройства

Q: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? Какие напряжение требуется для зарядки?

A: Автомобильный аккумулятор 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобиль аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока аккумулятор не полностью заряжена. Таким образом, напряжения генератора и зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут упасть. более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не завышена. Эти более высокие напряжения позволяют заряжать аккумулятор быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь.

Q: Почему я измеряю на своей машине напряжение выше 12,9 В аккумулятор, даже при выключенном двигателе?

A: Батарея заряжена выше напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для плавающей зарядки. В пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий этот «заряд пластины». Есть удивительное количество энергии, хранящейся таким образом.Если вы дадите батарее посидеть около 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный напряжение холостого хода может быть измерено.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокого катания на велосипеде, например, в солнечная энергетика или для троллинга?


SLI (запуск, фары и Зажигание) батареи оптимизированы для работы с большими токами и небольшими разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их рассыпание и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на автомобиль деградация аккумулятора.

Q: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка?

A: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его условие. При выключенном двигателе напряжение холостого хода АКБ составляет 12,9. вольт. Свежезаряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем это за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, так что ему, возможно, придется немного посидеть или немного разрядить, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разряда батареи напряжение упадет до 10 вольт или ниже. Если напряжение аккумулятора остается выше 11,8 вольт, оно, как правило, все равно завести автомобиль.

Вопрос: Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть, когда он слишком сильно нагревается? холодный?

A: Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40 ° C. Когда аккумулятор разряжен полностью разряжены, все сульфат-ионы расходуются, а электролит в основном чистая вода с температурой замерзания ноль градусов С.Так что в этом нет ничего необычного пойти к машине с разряженной батареей в середине зимы и обнаружить, что аккумулятор не принимает зарядный ток. Он должен согреться, прежде чем его можно будет заряжен, а потом не замерзнет, ​​пока не разрядится.

Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор после запуска? двигатель?

A: Не очень долго. Оценить это несложно. Типичный 12 Автомобильные аккумуляторы вольт рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 CCA.Так что, будучи очень консервативным, предположим, что для заводить машину. У меня три машины, 17, 14 и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но, чтобы быть осторожным, предположим, что 10 секунд. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд.

Более точный расчет был бы 200 усилители в течение 3 секунд, которые будут заменены менее чем за 8 секунд.

Это не учитывает тот факт, что почти полностью заряженная батарея не может принять полные 80 ампер. В Справочнике по аккумуляторам Linden есть полезная таблица это показывает, что батарея, заряженная почти на 100% при напряжении 14,4 В, будет принимать около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Таким образом, используя 600 ампер в секунду чехол и аккумулятор на 80 Ач, заряд вернется примерно за 83 секунды.

Q: Почему поездка на короткие расстояния сглаживает мою аккумулятор?

A: Ну, это номер моей батареи.Я проездил 5 миль работать, а зимой у меня фары, подогрев сидений, обогреватель вентиляторы, помпа и обогреватель заднего стекла работают постоянно по утрам и вечером. Не говоря уже о радио-взрыве. И конечно аккумулятор холодный, в нижней части багажника, поэтому будет медленнее заряжаться. Этот не дает аккумулятору много шансов на зарядку или перезарядку. устраните расслоение кислоты с помощью нескольких пузырьков. В моем Ягуаре окна скользят вниз на полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда аккумулятор напряжение падает, машина сообщает мне об этом, не поднимая окна, когда дверь закрывается. Прошлой весной я купил новый аккумулятор, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Дни удлиняются, и я не использую фары на столько заряд аккумулятора авто со временем пополняется.

Q: Стоит ли добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки? Это?

A: Долейте воды перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузыри, которые помогают перемешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неконтролируемое зарядное устройство, не потребляет много воды во время одной зарядки. Следует также отметить, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не потребляют сколько-нибудь значительного количества воды, и, конечно же, герметичные батареи перерабатывают воду, поэтому вы не можете ее заменить.

В. Что такое жидкость внутри автомобильного аккумулятора?

A: аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислота зависит от степени заряда аккумулятора, чем больше разряжена меньше серной кислоты.

Q: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе?

A: Есть должна быть индикация в батарее, поскольку вы заполняете ячейку, жидкость будет поднимитесь до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с дырочкой внутри порт заполнения. Просто залейте его до указанного уровня.

Q: Что мне добавить в аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду?

A: Потребляемая вещь - это вода, поэтому замените ее водой.Если кто свалил всю кислоту из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту. Если они вылили всю кислоту, когда она была полностью разряжена. просто замените его водой, так как кислота будет воссоздана заново. во время зарядки. Конечно, эта проблема с утечкой аккумулятора очень серьезна. редко, и вы можете просто захотеть купить новую батарею.

Q: При каком напряжении полностью разряжается автомобильный аккумулятор?

А: А автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, если он меньше 10 В.Там есть очень мало энергии доступно между 10 В и 0 В, и батарея повреждена при разряде ниже 10В.

В. Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля сам?

A: У автомобильного аккумулятора недостаточно напряжения для зарядки другого. автомобильный аккумулятор сам по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен быть запущен. Объяснять кроме того, напряжения холостого хода 12,9 вольт недостаточно, чтобы сдвинуть химия даже в полностью разряженном аккумуляторе.Вы должны быть выше 12,9 до начните движение химии и поднимитесь на 13,5 В, чтобы зарядить при значительном показатель.

Q: Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться?

A: Это похоже на странный вопрос, но ответ - «иногда». Например, вы добавили аккумулятор находится под напряжением, например, при попытке завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер не перестанет вращаться. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея провернуть немного дольше, что может создать впечатление, что он перезаряжается.

Q: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе?

A: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключаются напрямую к цепи аккумулятора / генератора, с предохранителем, защищающим его. Итак, когда двигатель не работает в диапазоне напряжений от 12,9 В до 10 В в качестве аккумулятора разряды. Когда двигатель работает, напряжение обычно составляет 13,6. и 14,4 В, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд аккумулятора.Некоторые автомобили могут получить напряжение до 15 В при нормальной работе.

Q: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? легче?

Зависит от машины. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхнюю часть для вашего конкретного автомобиля. Существует неофициальный стандарт, согласно которому розетка розетки должна обеспечивать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт. быть безопасно нарисованным.

Q: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов делает автомобильный аккумулятор содержать?

A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера аккумулятор, но обычно составляет от 30 до 50 фунтов, большинство из которых работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг).Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи, холодно пусковой ток (CCA) и мощность запуска, зажигания и зажигания в ампер-часах (SLI) автомобильные аккумуляторы.
BCI Group Вес автомобильного аккумулятора в фунтах Масса автомобильного аккумулятора, кг Типичная емкость AH Типичный CCA
1 33,5 15 100 650
2 36.5 17 60 780
3EE 43 20 54 400
4 47 21 125 975
4D 97 44 115 950
7D 60 27 156 950
8D 130 59 130 59
24F 40 18 55 650
31 55 25 80 800
22F 30 13 35 425
24 39 17 55 650
25 31 14 45 600
26 25 11 45 540
27 67 30 92 900
29 60 26 65 680
35 31 14 45 600
41 37 17 64 675
42 29 13 40 475
55 33 15 52 590
56 33 15 52 585
58 32 14 53 580
62 33 15 52 590
65 39 18 55 675
75 35 16 60 700
86 32 15 47 570

Q: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора?


График выше указаны максимальные скорости разряда при низких температурах.Температура 0 ° F или -17,8 ° C, и критерием является то, что батарея способна выдерживать подавать ток со скоростью CCA в течение 30 секунд с падением напряжения до 1,2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Внутреннее сопротивление батареи упало на 30%. поскольку он нагревается от -17,8 ° C до 30 ° C, а ток разряда так батарея с 700CCA должна быть способна выдавать более 900 ампер в течение 30 секунд при 30 ° С. Это будет мощность около 10 000 ватт. Пожалуйста, посмотрите нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проворачивая для более подробной информации.

Q: А как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора?

A: Запечатанный автомобиль аккумуляторы того же химического состава, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее подверженными потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинированы перед сбросом. Таким образом, герметичный автомобильный аккумулятор можно заряжать одним и тем же зарядные устройства как залитые батареи, за исключением старых зарядных устройств, у которых контроль напряжения.

Q: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора?

A: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать от нуля до сотен ампер.Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком Текущий. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обладают высокой точностью измерения напряжения, что позволяет их безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете себе позволить. если ты выбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально.

В. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

A: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой.Любой сток, пока машина выключена будет минимально. Напряжение зарядного устройства недостаточно высокое нанести какой-либо ущерб автомобилю. Важно не отсоединять автомобильный кабель от клемму аккумулятора во время работы генератора, это может вызвать напряжение всплеск называется всплеском «сброса нагрузки».

Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор 12 В от плоский?

A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для аккумулятор заряжается генератором автомобиля, может потребоваться час езды, чтобы полностью зарядите его.Автомобильные аккумуляторы от 40 Ач до 110 Ач и генераторы переменного тока. диапазон от 45 до 200 ампер. Если вы используете зарядное устройство, то на 10 ампер Зарядное устройство займет от 4 до 11 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, зарядное устройство на 2 А займет 2-4 дня. Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор чтобы завести машину.

Q: Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания?

А: В качестве источников питания можно использовать старые автомобильные зарядные устройства, но более новые. есть функция безопасности.Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на выводах. Другими словами, какой-то минимум напряжение должно подаваться на провода извне, чтобы зарядное устройство включать. Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы закорачиваются, но это не позволяет зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это предотвращает использование зарядного устройства в качестве источника питания для автомобильной стереосистемы в ваш дом, например.Дополнительные сведения см. В разделе «Как пользоваться зарядным устройством».

Q: Какая типичная скорость саморазряда для автомобиля? аккумулятор?

A: Любая батарея со временем разрядится сама. Затопленная машина скорость разряда аккумулятора около 1% в день при комнатной температуре, 0,25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент сброса - это процент от оставшейся емкости, поэтому затопленный 50% емкости свинцово-кислотной батареи сохраняется через 6 месяцев.Не требующие обслуживания и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда 0,5% в день, а саморазряд кальциево-свинцовых аккумуляторов может составлять менее 2% в месяц.

Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор?


A: Новая машина Аккумулятор достаточно заряжен для работы в автомобиле, но это не повредит аккумулятору. поставил на зарядное устройство. Если вы храните автомобильный аккумулятор, вы должны положить его в поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы предотвратить сульфатирование.

Как правильно выбрать зарядное устройство

Позвольте мне начать с заявления об отказе от ответственности: BatteryStuff.com не продает недорогие стандартные зарядные устройства для аккумуляторов, которые часто можно найти в торговых точках и некоторых других интернет-магазинах. Мы специально обслуживаем зарядные устройства с микропроцессорным управлением, также известные как интеллектуальные зарядные устройства. Все зарядные устройства, которые мы храним, проверяются, тестируются и выбираются на основе функции, надежности и долговечности.

Зарядное устройство этого типа предназначено для зарядки свинцово-кислотных и других типов аккумуляторов на основе компьютерных алгоритмов.Проще говоря, зарядное устройство собирает информацию с аккумулятора и регулирует ток и напряжение заряда на основе этой информации. Это позволяет заряжать аккумулятор быстро, правильно и полностью при использовании интеллектуального зарядного устройства. Все продаваемые нами зарядные устройства могут оставаться подключенными к аккумулятору в течение неограниченного периода времени и не будут перезаряжать или повреждать его.

Простые шаги по выбору зарядного устройства, подходящего для ваших нужд.

Шаг 1. Выбор зарядного устройства в зависимости от типа батареи

Независимо от того, является ли ваша батарея необслуживаемой, влажной ячейкой (залитой), AGM (абсорбированным стекломатом), гелевой ячейкой или VRLA (свинцово-кислотной батареей с регулируемым клапаном), одно зарядное устройство должно работать для всех типов, кроме гелевой ячейки.Однако некоторые из наших зарядных устройств для гелевых элементов будут хорошо работать с другими типами аккумуляторов.

Шаг 2: Определение размера батареи

Мы имеем в виду не физический размер, а то, сколько ампер-часов хранит ваша батарея. Например, типичный полноразмерный автомобильный аккумулятор составляет около 50 ампер-часов, поэтому вы должны выбрать зарядное устройство на 10 ампер, которое потребует около 6 часов для его зарядки, если аккумулятор полностью разряжен. Другой пример - морская батарея глубокого разряда, рассчитанная на 100 ампер-часов. Зарядному устройству на 10 А потребуется около 11 часов, чтобы полностью зарядить разряженный аккумулятор.Чтобы рассчитать общее время зарядки аккумулятора, хорошее практическое правило состоит в том, чтобы взять номинальную мощность батареи в ампер-часах и разделить на номинальную мощность зарядного устройства (амперы), а затем добавить около 10% для дополнительного времени, чтобы полностью зарядить батарею. .

Некоторым людям, желающим быстрой подзарядки, следует поискать зарядное устройство с большим током, например зарядное устройство для гольф-кары. Если вы никуда не торопитесь, можете выбрать зарядное устройство меньшего размера. Самое главное - убедиться, что у вас достаточно мощности зарядного устройства, чтобы выполнить требуемую работу за отведенное вам время.

Шаг 3. Выбор зарядного устройства в зависимости от желаемого результата

Некоторым людям требуется зарядное устройство, чтобы заряжать аккумулятор мотоцикла, классического автомобиля или самолета в межсезонье. В этих случаях подойдет простое слаботочное зарядное устройство. Другим требуется быстрое и мощное зарядное устройство для быстрого восстановления аккумулятора троллингового двигателя или набора аккумуляторов для инвалидных колясок. Другие типы зарядных устройств и причины, по которым они могут вам понадобиться:

  • Зарядные устройства MULTI VOLTAGE для использования при посещении другой страны
  • Водонепроницаемые зарядные устройства для непогоды
  • Зарядные устройства, которые используются в качестве источников питания для жилых автофургонов
  • Зарядные устройства для нескольких аккумуляторов для одновременной зарядки нескольких аккумуляторов

Надеюсь, мы помогли вам определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения.Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы увидеть наш большой выбор зарядных устройств для аккумуляторов и зарядных устройств 12/24 В.

Выберите лучшее зарядное устройство

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 18 сентября 2020 г. в 10:38

Руководство для новичков по зарядке 12-вольтовой батареи? | 12VMonster

Вам нужно зарядить аккумулятор на 12 вольт?

Как это сделать и каков точный процесс?

Сколько времени нужно для полной зарядки?

Простая зарядка аккумуляторов может показаться довольно простой задачей, но есть некоторые интересные факты, о которых вы, возможно, захотите узнать заранее.

С точки зрения электричества, вольт - это электрическое давление, протекающее по кабелю или проводу. В этом случае давление будет 12 VOLT . Ампер - это единица измерения силы тока, необходимой для зарядки устройства. Это был рейтинг А, найденный на вашем зарядном устройстве. Это может быть 1А, 2А, 10А и т. Д.

Когда вы умножаете эти две вещи, вольт + ампер, вы получаете мощность. Мощность - это фактическое потребление электроэнергии.

Оооочень. Насколько точно вы заряжаете 12-вольтовый аккумулятор?

Подключите 12-вольтовую батарею к зарядному устройству, подключив отрицательный кабель BLACK от зарядного устройства к отрицательной клемме 12-вольтовой батареи.Обязательно используйте зажимы или зажимы для надежного подключения к терминалу. Обычно отрицательная клемма обозначается «-». Также необходимо подключить положительный кабель зарядного устройства к положительному кабелю RED аккумулятора. Вы найдете знак «+» на положительной клемме.

Оставьте зарядное устройство включенным столько, сколько захотите. Это не повредит вашу батарею. Проверьте дисплей зарядного устройства, чтобы узнать, когда аккумулятор полностью заряжен. Отсоедините кабели, и теперь ваша батарея готова к использованию.

Если вы ищете зарядное устройство высшего качества, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Schumacher SC1281 на 100 А 30 А, 6 В / 12 В - просто одно из лучших, которое прослужит всю жизнь.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор?

Чем сильнее разряжается аккумулятор, тем больше времени требуется для его полной зарядки. Да, для зарядки аккумуляторов требуется время. Это может занять несколько часов. Для полной зарядки 12-вольтовой батареи может потребоваться до 12-24 часов. При подзарядке аккумулятора помните, что если он станет слишком горячим во время зарядки, вам необходимо прекратить зарядку.Он не должен быть слишком горячим выше 125 по Фаренгейту.

В идеале медленная зарядка аккумуляторов - лучший вариант. Конечно, скорость зависит от типа заряжаемого аккумулятора и его емкости. Например, автомобильный аккумулятор на 12 В требует времени для зарядки. Фактически, быстрая зарядка для такого типа аккумуляторов не рекомендуется. Рекомендуемый ток - 10 ампер. Это медленная зарядка. 20 ампер уже заряжаются быстро. Повторная быстрая зарядка может привести к перезарядке аккумулятора.В конечном итоге это может сократить срок службы батареи.

Чтобы определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора, вам необходимо знать резервную емкость аккумулятора и выходной ток заряда зарядного устройства. Аккумулятор емкостью 100 Ач, заряжаемый зарядным устройством на 10 А, будет полностью заряжен за 10 часов.

Как узнать, заряжена ли батарея?

Ответ может быть простым и в то же время не таким уж простым.

Однако самый простой метод потребует использования вольтметра для измерения положительной и отрицательной клемм.Вам нужно оставить аккумулятор в покое хотя бы на пару часов после зарядки. Для 12-вольтовой батареи измерение напряжения между этими двумя клеммами должно быть в пределах от 11 до 13 вольт - чем ближе значение измерения к 13, тем ближе батарея к заряду.

Чтобы быть более точным, вы также можете установить цифровой измеритель мощности тока напряжения с ЖК-дисплеем в свою 12-вольтовую аккумуляторную систему и получать данные о напряжении аккумулятора в реальном времени.

Комментарии будут одобрены до того, как появятся.

Что нужно знать о автомобильных зарядных устройствах

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Независимо от того, как выглядит аккумулятор вашего автомобиля, все аккумуляторные батареи с жидкими элементами (те, которые используют элементы, заполненные кислотой - в настоящее время используются во всех транспортных средствах, кроме гибридов) работают одинаково. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции между кислотной жидкостью и свинцовыми пластинами внутри элементов. Их можно перезаряжать, подав соответствующее напряжение на внешние клеммы, тем самым обращая вспять химическую реакцию внутри элементов.Подробное объяснение см. В нашей статье по теории батарей.

Автомобильные аккумуляторы имеют размер в соответствии с текущими требованиями (мощность, необходимая для работы всех электрических аксессуаров) транспортного средства и местом, отведенным для его установки. Чем больше батарея, тем больше в ней свинца. Чем больше количество свинца и больше кислоты, тем выше ее емкость или рейтинг. Например, типичный автомобильный аккумулятор может иметь номинал 600 ампер холодного пуска (CCA). Номинальный ток холодного пуска (CCA) относится к количеству ампер, которое аккумулятор может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение аккумулятора не упадет до уровня, ниже которого двигатель не будет вращать стартером.Таким образом, батарея 12 В с номиналом 600 CCA говорит нам, что батарея будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F, прежде чем напряжение упадет до 7,20 В или ниже.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются либо от автомобильной схемы генератора / регулятора напряжения, либо с помощью внешнего зарядного устройства. Время, необходимое для перезарядки батареи, является функцией ее CCA, потому что в элементы должно быть возвращено такое же количество энергии, которое было разряжено. Следовательно, чем большую силу тока (в амперах) вырабатывает зарядное устройство, тем короче время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.

Недорогие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно бывают «струйного» типа, которые подключаются к бытовым розеткам и вырабатывают ток 2 ампера. Их необходимо оставить подключенными к батарее на длительное время для полной зарядки. Однако у них есть преимущество в том, что они не создают слишком много внутреннего тепла в батарее. На противоположном конце диапазона зарядных устройств находятся «быстрые зарядные устройства», устройства, которые вырабатывают 100, 200 или более ампер для зарядки разряженной батареи за час или меньше. Они могут сильно нагревать батарею и должны использоваться только обученными специалистами.

Большинство бытовых зарядных устройств автомобильных аккумуляторов имеют выходной диапазон 2, 6, 10, а иногда и 50 ампер при 12 вольт (зарядные устройства на 6 вольт найти трудно, поскольку к середине 60-х годов все автомобили перешли на 12 вольт). Пользователь может выбрать мощность в зависимости от того, требуется ли медленная зарядка в течение ночи или относительно быстрая зарядка (50 А), чтобы запустить автомобиль в течение нескольких часов. Промежуточные настройки позволяют пользователю безопасно заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и обеспечивать источник напряжения для тестирования различных устройств (фонарей, звуковых сигналов, радио и т. Д.).) для опытных пользователей.

У большинства зарядных устройств индикатор находится на передней панели. Датчик показывает состояние аккумулятора и процесс зарядки, а лица обычно имеют красный и зеленый цвет. Некоторые показывают фактическую производимую силу тока, и многие зарядные устройства отключаются, когда батарея достигает заряженного состояния, или имеют показания датчика «заряд завершен» или «ОК».

Высококачественные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные системы безопасности и индикаторы, которые предоставляют очень полезную информацию.Индикатор "неисправности" говорит о том, что аккумулятор может быть закорочен, или элемент не может заряжаться, или что что-то работает неправильно в самом зарядном устройстве. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор «изменения полярности», который сообщает пользователю, что он / она подключил положительный и отрицательный выводы к неправильным клеммам аккумулятора. Это защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений.

Контрольный список для автомобильного зарядного устройства

Это важные вещи, которые следует учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора:

  • Наденьте защитные очки и держите под рукой огнетушитель на всякий случай.
  • Заряжайте аккумуляторы в хорошо вентилируемых условиях. Во время зарядки выделяется водород.
  • Подключите провода зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
  • Для предотвращения искрения подсоедините провода зарядного устройства перед его включением.
  • Периодически прикасайтесь к боковой стороне аккумулятора. Если он горячий, отключите зарядное устройство.
  • Если аккумулятор имеет съемные крышки элементов, ослабьте их перед зарядкой, чтобы предотвратить скопление газа.

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Сколько ампер в автомобильном аккумуляторе?

Вы когда-нибудь задумывались, сколько ампер в автомобильном аккумуляторе? Читать дальше!

Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 48 ампер-часов, но более распространенный рейтинг, который следует учитывать при выборе аккумулятора, - это ток холодного пуска или «CCA».«Сила тока типичного 12-вольтового автомобильного аккумулятора измеряется в CCA. Но чтобы усложнить задачу, есть еще резервная емкость аккумулятора (RC).

Трудно говорить об электронике, если вы не знакомы с такими терминами, как ампер, вольт и ом. В этой статье моя цель - упростить работу с автомобильным аккумулятором и рассказать о усилителях автомобильного аккумулятора .

Что такое CCA или усилители холодного пуска?

Усилитель холодного пуска или CCA достаточно прост для понимания.Проще говоря, CCA - это максимальное количество ампер, которое батарея (обычно 12 вольт) может выдавать в течение 30 секунд при температуре окружающей среды ноль градусов по Фаренгейту.

Уф, это же непросто, правда?

Но если подумать, CCA на самом деле является мерой того, сколько электроэнергии он может выдать за 30 секунд, прежде чем разрядится. Подумайте о том, чтобы завести машину в разгар зимы.

Bottom

Аккумулятор с более высоким значением CCA может работать лучше при более низких температурах и может запускать холодный двигатель быстрее, чем аккумулятор с более низким рейтингом CCA.

Позвольте мне перефразировать это для вас. Автомобильные аккумуляторы с более высоким CCA означают большую пусковую мощность. Итак, если у вас есть спортивный автомобиль, такой как этот прекрасный Corvette C5, вам понадобится батарея с достаточным зарядом, чтобы запустить этот Ls1 V8.

Если вы живете в холодном месте, вам нужен высокий рейтинг CCA для автомобильного аккумулятора!

А теперь подумайте об этом еще раз на секунду: когда вы заводите автомобиль, аккумулятор не только должен обеспечивать стартер максимальной мощностью. Он также должен отправлять электроэнергию на центральный процессор автомобиля, топливные насосы, форсунки и приборы на приборной панели.Если аккумулятор заряжен не полностью, не может удерживать заряд или не может подавать большой ток при запуске автомобиля, двигатель не вращается. Это плохие новости, особенно если вы застряли холодным зимним утром.

Обычные седаны и компактные автомобили обычно оснащены автомобильными аккумуляторами с CCA 400. Более крупные автомобили, такие как пикапы, внедорожники или грузовики с дизельным двигателем, могут иметь от 800 до 1500 CCA. Если вы живете в местах с суровыми зимами или продолжительными холодами, вам следует серьезно подумать о автомобильном аккумуляторе с более высоким CCA.Прочтите эту статью, если вам нужно больше информации о выборе хорошего автомобильного аккумулятора.

Резервная емкость (RC) также является важным фактором для аккумуляторной батареи вашего автомобиля!

Какова резервная емкость аккумулятора?

Трудно не говорить об усилителях автомобильного аккумулятора, не упомянув о резервной емкости аккумулятора. Поскольку ток в автомобильном аккумуляторе оценивается по трем различным категориям (CCA, ток запуска и резервная емкость), важно обсудить, что это означает, при покупке нового автомобильного аккумулятора.

Знаете ли вы, что в крайнем случае вы можете зарядить свой ноутбук от автомобильного аккумулятора?

Резервная емкость батареи означает, как долго батарея может быть разряжена до 25 ампер. Резервная емкость также измеряется при средней температуре 80 градусов по Фаренгейту и измеряется в минутах. Например, если резервная емкость или рейтинг RC автомобильного аккумулятора составляет 120, это означает, что аккумулятор может обеспечивать ток 25 А в течение 120 минут, прежде чем он начнет терять ценную мощность для запуска автомобиля.

Совет от профессионала - Ищете хороший автомобильный аккумулятор на замену? Ознакомьтесь с нашим обзором Optima Redtop

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 2 ампера

Ответ будет зависеть от типа и емкости аккумулятора. Раз уж мы говорим об автомобильных аккумуляторах, давайте возьмем его для другого примера. Автомобильные аккумуляторы обычно имеют емкость 48 ампер-часов. Это означает, что полностью заряженный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор, рассчитанный на 48 ампер-часов, может выдавать 1 ампер в течение 48 часов или 2 ампера в течение 24 часов.Это также означает, что аккумулятор может обеспечивать ток 8 А в течение 6 часов при идеальных условиях эксплуатации.

С учетом сказанного, базовое автомобильное зарядное устройство на 2 ампера полностью зарядит разряженный или пустой аккумулятор на 48 ампер-час за 24 часа. Конечно, если вы работаете с частично разряженным аккумулятором, время зарядки будет зависеть от состояния аккумулятора и количества оставшегося заряда в пластинах.

Узнайте больше о зарядке автомобильного аккумулятора, посмотрев это видео на JP Auto & Fleet Services:

Можно ли использовать зарядное устройство с более высоким током?

Да.Некоторые зарядные устройства способны заряжать автомобильный аккумулятор от 3 до 10 ампер. Использование зарядного устройства с более высокой мощностью приведет к сокращению времени зарядки. Однако быстрая или сверхбыстрая зарядка не рекомендуется, поскольку это может нанести непоправимый вред пластинам аккумулятора.

Например, если зарядное устройство на 2 А может выполнить свою работу за 24 часа (в автомобильном аккумуляторе на 48 А в час), использование зарядного устройства на 4 А сократит время зарядки вдвое.

Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору?

Это простые шаги по подключению зарядного устройства к автомобильному аккумулятору.

  1. Заглушите двигатель, выньте ключи и откройте капот. Обязательно припаркуйте автомобиль на безопасном и ровном месте.
  2. Аккумулятор можно вынуть из автомобиля или оставить в моторном отсеке, но с отсоединенными клеммами аккумулятора.
  3. Перед продолжением проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее. Снимите все крышки ячеек и при необходимости долейте дистиллированную воду. Не переполняйте аккумулятор дистиллированной водой! Обратите внимание на индикатор уровня воды.
  4. Если вы используете зарядное устройство с силой тока более 2 ампер, лучше снимать крышки элементов во время зарядки аккумулятора. Это обеспечит необходимую вентиляцию. Но это применимо только в том случае, если скорость зарядки выше 2-4 ампер.
  5. Присоедините положительный (+) провод к положительной клемме (красный), а отрицательный (-) провод зарядного устройства подсоедините к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (черный). Не меняйте местами провода!
  6. На этом этапе все, что вам нужно сделать, это подключить зарядное устройство к сети и включить зарядное устройство.Если зарядное устройство оснащено манометром или амперметром, вы можете легко увидеть, что батарея заряжается. Конечно, время зарядки снова будет зависеть от текущего состояния заряда, размера или емкости аккумулятора и емкости зарядки.

В качестве дополнительного примечания обратите внимание на пузырьки в ячейках на заключительных этапах процесса зарядки. Если конкретная ячейка начинает выделять газ впереди других ячеек, или если одна из ячеек пузырится более агрессивно, чем другие ячейки, это означает, что батарея неисправна и ее необходимо заменить.

Основное изображение Clker-Free-Vector-Images с сайта Pixabay

Dead Car Battery: Сколько времени нужно заряжать

Очень распространенный вопрос, который часто задают многие автовладельцы: «Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?». По сути, для полной зарядки аккумулятора 12 В время зависит от силы тока вашего зарядного устройства. Зарядка с высоким током требует меньше времени для зарядки автомобильного аккумулятора по сравнению с зарядкой с меньшим током. Между тем, для поддержания полностью заряженного уровня автомобильного аккумулятора лучше использовать зарядное устройство с малым током, чем с высоким.

Давайте подробнее рассмотрим детали, чтобы понять, сколько именно времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор на 40 ампер?

Если вам нужна очень быстрая и эффективная зарядка аккумулятора, зарядное устройство на 40 ампер - отличный вариант. Если ваша батарея полностью разряжена, даже тогда ваш автомобиль может запуститься всего за несколько минут при подключении к зарядному устройству на 40 ампер. Это зарядное устройство очень удобно носить с собой во время путешествий, так как разряженная батарея может очень быстро заряжаться с его помощью, а также помогает обеспечить быстрый старт с помощью соединительных кабелей, если вы оказались в затруднительном положении.

Примечание: Имейте в виду, что сохранение такого зарядного устройства подключенным в течение длительного времени может сильно повредить батарею. Если вы используете интеллектуальное зарядное устройство, сила тока будет автоматически уменьшена с 40 ампер до тонкой струйки для полного отключения, как только ваша батарея будет полностью заряжена.

Следовательно, лучший выбор для покупки - это интеллектуальное зарядное устройство.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора на 4 А?

Аккумулятор глубокого разряда обычно рассчитан на 48 ампер, а это значит, что при зарядке на 1 ампер потребуется примерно 48 часов.Точно так же для полной зарядки аккумулятора потребуется 12 часов при его зарядке на 4 А . Следовательно, для быстрой зарядки зарядное устройство на 4 А не является разумным выбором для вас и является лучшим вариантом для небольших аккумуляторов.

Если вы хотите поддерживать низкий уровень тока аккумулятора в автомобиле в течение более длительного времени или хотите поддерживать его, зарядное устройство на 4 А - отличный вариант. Он будет работать как постоянное зарядное устройство и автоматически отключится, когда батарея будет полностью заряжена, а затем снова включится, когда уровень заряда батареи упадет ниже определенного фиксированного уровня.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 2 А?

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 2 ампера займет много времени. Среднее время полной зарядки 48-амперной батареи с использованием такого зарядного устройства составляет 24 часа . Следовательно, он обычно используется в качестве постоянного зарядного устройства, чтобы поддерживать аккумулятор на вероятном уровне заряда, а не для ускорения зарядки аккумулятора, чтобы он начал его работу.

Если вы планируете держать аккумулятор подключенным к зарядному устройству в течение длительного периода времени от аккумуляторов, которые используются редко, например, в старинном автомобиле, которым редко управляют, то аккумулятор на 2 А - отличный выбор.Интеллектуальное зарядное устройство на 2 А также помогает поддерживать заряд аккумулятора на определенном уровне, чтобы автомобиль всегда был готов к поездке, когда вы хотите покататься на нем!

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор непрерывной зарядкой?

Если вы планируете оставить машину в гараже на более длительное время, подзарядное устройство станет отличным выбором. Эти зарядные устройства обычно работают при 2 амперах, и может потребоваться около 24 часов, чтобы зарядить 48-амперную батарею до определенного уровня, в зависимости от состояния батареи.

Техническое обслуживание аккумулятора - это основная функция постоянного зарядного устройства, так как оно помогает поддерживать постоянный заряд аккумулятора. Для полной зарядки аккумулятора требуется много времени, а затем он автоматически выключится, как только аккумулятор будет полностью заряжен.

Капельные зарядные устройства часто используются механиками в мастерских для обслуживания аккумулятора автомобиля, когда они выполняют ремонт или техническое обслуживание других деталей, особенно когда аккумулятор остается отсоединенным от транспортного средства в течение длительного времени, чтобы у него было достаточно заряда после его завершения. прилагается для повторного использования.

Сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора?

Еще один вопрос, который задают автовладельцы, - сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора? Для полной зарядки полностью разряженного автомобильного аккумулятора требуется от 4 до 24 часов. Время зависит от силы тока и размера батареи. Обычно стандартная ставка для автомобильных зарядных устройств составляет 4 А, и разряженной 52 Ач батарее потребуется не менее 10 часов для полной зарядки . Однако после часа зарядки автомобиль сможет заводиться.

Восстановление разряженного автомобильного аккумулятора:

Если вы хотите восстановить разряженный автомобильный аккумулятор, выполните следующие действия.

  1. Проверьте зарядное устройство автомобильного аккумулятора, которое вы будете использовать, и его силу тока. Зарядные устройства с большей силой тока заряжают аккумулятор намного быстрее, чем устройства с низким током. Тем не менее, как упоминалось выше, зарядное устройство с низким током всегда считается лучшим для поддержания заряда батареи в течение более длительного периода времени.
  2. Проверьте размер и тип автомобильного аккумулятора. В автомобиле среднего размера используется аккумулятор от 40 до 80 Ач.Более того, аккумулятор GEL / AGM будет заряжаться намного быстрее, чем обычный влажный аккумулятор.

Также обратите внимание, что автомобильный аккумулятор можно быстро зарядить с помощью зарядного устройства на 40 ампер, но аккумулятор будет разрушен, если вы забудете отсоединить зарядное устройство. На рынке также есть интеллектуальные зарядные устройства на 40 ампер, поэтому, если вы ищете быструю зарядку, выбирайте их.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Зарядка автомобильного аккумулятора - это то, что нельзя упускать из виду, поэтому очень важно заряжать автомобильный аккумулятор по мере необходимости.Его тоже можно подзарядить, просто управляя автомобилем, но как это сделать? Давайте посмотрим.

1. Цикл использования автомобиля

Цикл использования автомобиля является одним из ключевых факторов, которые приведут к разрядке аккумулятора. Если автомобиль не используется в течение длительного времени, аккумулятор может начать высыхать. Более того, если в автомобиле случайно на ночь включается кондиционер или свет, аккумулятор разряжается.

В таких случаях лучший способ зарядить аккумулятор автомобиля - холостой ход.Если в генераторе нет неисправности, в процессе холостого хода аккумулятор частично перезарядится. В качестве альтернативы вы также можете отправиться в короткую поездку для запуска, чтобы подзарядить аккумулятор.

Следует, однако, отметить, что эти методы не заряжают аккумулятор по-настоящему, и вам все равно придется использовать многоступенчатое зарядное устройство для обеспечения правильной зарядки аккумулятора до оптимального уровня. Давайте рассмотрим это подробнее и посмотрим, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора во время вождения.

2. Время начальной зарядки Продолжительность

Время зарядки автомобильного аккумулятора во многом зависит от того, когда он заряжался в последний раз.В зависимости от каждого автомобиля существуют различия в том, сколько времени потребуется для полной зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения. Как правило, в течение определенного времени следует поддерживать число оборотов более 1000. Чем меньше батарея уже будет заряжена, тем больше времени потребуется для ее перезарядки. Вы также можете обратиться к некоторым советам по обслуживанию лучших автомобильных аккумуляторов в 2018 году.

Статистика показывает, что при движении по высокоскоростным полосам требуется полчаса для зарядки аккумулятора.Между тем, это может занять до одного часа или даже больше при движении по оживленным полосам движения в городе. Не используйте фонари, обогреватель, стереосистему, радио или любые другие электрические устройства во время вождения с намерением зарядить аккумулятор.

3. Что делать, если ничего не выходит?

Если холостой ход или бег по дороге не помогает зарядить аккумулятор или если аккумулятор разрядился, необходимо запустить его от внешнего источника. Таким образом, в таком случае всегда лучше проконсультироваться со специалистом. Создается временное соединение с внешним источником батареи для передачи питания разряженной батарее.

Когда автомобиль запускается с этим механизмом запуска от внешнего источника, он возвращается к своим естественным способам подзарядки. Могут быть случаи, когда в генераторе есть неисправность. В таком случае вам следует посетить механика или техника, чтобы убедиться, что аккумулятор и генератор работают эффективно.

Часто задаваемые вопросы - Часто задаваемые вопросы

1. Как быстро я должен заряжать аккумулятор в автомобиле?

Скорость зарядки определяется вашими потребностями - если вы ищете быструю зарядку, используйте зарядное устройство с высоким током, но помните, что некоторые зарядные устройства также могут повредить аккумулятор.Зарядные устройства с низким током требуют длительного времени, чтобы полностью зарядить вашу батарею, хотя они являются лучшим вариантом для поддержания заряда батареи в течение длительного периода времени.

4–15 ампер выдает обычное автомобильное зарядное устройство, в то время как зарядные устройства на 2–4 ампера обычно используются для обслуживания аккумулятора и могут занять до 24 часов для полной зарядки разряженного аккумулятора. Если вы хотите быстро зарядить аккумулятор, рекомендуется использовать интеллектуальное зарядное устройство с высоким током, которое обеспечивает быструю зарядку без повреждения аккумулятора.

2. Когда прыжок дает начало хорошей идее?

Если вы хотите быстро завести автомобиль, настоятельно рекомендуется использовать стартер от внешнего источника. Автомобиль будет заводиться сразу же с помощью современного стартера, который очень безопасен и удобен в использовании.

3. Какое автомобильное зарядное устройство следует использовать?

Чтобы определить тип зарядного устройства, наиболее подходящего для автомобильного аккумулятора, определите требуемый ток зарядного устройства. Сегодня доступно множество интеллектуальных зарядных устройств, которые можно легко использовать и автоматически выключать или включать в режим обслуживания после полной зарядки аккумулятора.

Более дешевые зарядные устройства обеспечивают больший ток по сравнению с тем, что написано на их коробках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *