Схема подключения электропроводки прицепа: Электрическая Схема Легкового Прицепа — tokzamer.ru

Содержание

Электрическая Схема Легкового Прицепа - tokzamer.ru

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа. Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика.


В России чаще всего применяют европейскую распиновку. До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин.

В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.
ВАЗ 2110 ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы; универсальной.

Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства.

Мы уже писали, что подключение световой сигнализации прицепа к современным автомобилям часто становится серьезной проблемой.

Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах.


Легковые прицепы в Омском регионе — надежно и выгодно!

Подключение розетки для прицепа

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Затем проделайте то, что и в первом способе — соедините провода заднего освещения авто и розетки фаркопа, не забывая при этом о потребности надежной изоляции.

Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой — при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Звоните и покупайте прицепы здесь, в Омске по адресу: пр.

Схемы различных видов розеток На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.


Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется.
Инерционный тормоз наката легкового прицепа. Схема и Принцип работы

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

В данной ситуации можно поступить следующим образом: Установить в поворотники прицепа лампы со светодиодами.

Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования — устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Как правило, к его конструкции крепится специальная площадка с оборудованным на нем контактным разъемом розеткой.


Читайте другие полезные статьи по этой теме 2. Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т. Как только он установит, что потребление тока превышает норму вследствие соединения со светотехникой прицепа будет выслано сообщение об ошибке.

Указанный метод называется штатным. Схемы различных видов розеток На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. В случае, если разъем на транспортном средстве не совпадает со стандартом, также рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Розетка фаркопа Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков.


Это необходимо делать правильно — через фаркоп. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем. Список обязательных материалов: Различные приспособления для демонтажа бампера. Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник.

Различие есть только в размерах и в количестве сигнальных огней — естественно проводов для грузового прицепа должно быть использовано больше. Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. Управление стоп-сигналами. Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером.
Как заставить работать электрику автоприцепа

Схема подключения розетки 7 к 7

Еще лучше, если его сечение будет составлять от полтора кв. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа — второй метод На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа.

С чем это связано? Перед тем как сесть за руль, проверьте правильность функционирования всех сигнальных фонарей прицепа.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем. Это необходимо делать правильно — через фаркоп. Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером.

Рекомендуем: Нормы испытаний и измерений электрооборудования

Они используют не так много тока, и реле сможет функционировать по-прежнему. Гаечные ключи и отвертки. Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля.

Список обязательных материалов: Различные приспособления для демонтажа бампера. Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства.

Лампы используемые в прицепах серии 8213

С его помощью контролируется соединение проводов прицепа. С первого взгляда простая процедура оказывается на деле не такой уж и простой, как это представлялось изначально. Статьи по теме. Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки Таблица соответствия для ти пинового разъема.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Перед тем как сесть за руль, проверьте правильность функционирования всех сигнальных фонарей прицепа.
цепляем прицеп

Схема Подключения Легкового Прицепа - tokzamer. ru

Проблема в том, что он постоянно горит? Думал розетки все стандартные а у моей какая то резинка стоит которая и уменьшает диаметр — как лечить?


Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.


Если же речь идет о моделях с шиной «К» либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле.
Автосвет Колхозим фонари прицепа МЗСА

Как соединить контакты?

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет.

Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется — достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.

В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Замена вилки фаркопа на прицепе.

Распиновка 7 пиновой розетки

Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров. Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем: стандартной. Демонтировать ее не нужно.

Инструменты для снятия бампера либо его подрезки.

Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Материалы для подключения фаркопа Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения: корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Какие нужны материалы для установки розетки?

В любом случае точно Вам подскажет только электрик прозвонив все провода. В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах.
Прицеп Экспедиция. Разветвления в проводке.

Читайте дополнительно: Подключить выключатель двухклавишный видео

Способы подключения розетки фаркопа

Подключение ПТФ в иномарках контакт может быть не задействован. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах.

Черный толще всех.

Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить: крепежную пластину; крепежные элементы; жгут проводов.

В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Отличия незначительные, но они есть. Заочно сложно определить.


Подключение розетки для прицепа Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ , Тойота Хайлюкс Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. Крепежная пластина и иные крепежные элементы. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство.


Большинство соединений нашел, но за счет окисленных контактов соединение нестабильно и ездить нормально нельзя. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению.

Прицеп БАЗ Зачастую в конструкции автомобиля предусматривается специальное окошко, посредством которого удобно просовывать провода. Варианты распиновки Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен. Цены очень низкие. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа.

Схема подключения прицепа. Схема 7-контактного разъема.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Но эту теорию должен исключать тот факт, что на другом автомобиле все работает. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.

Может быть необходимо использовать смарт коннект, а у Вас он не установлен. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей.

Стоп-сигналы коричневый. Всё равно не понимаю зачем он и зачем его выводить через 3-й разъем, если все лампы запитываются массой через корпус прицепа, а корпус и так берет массу через шар.

Большинство соединений нашел, но за счет окисленных контактов соединение нестабильно и ездить нормально нельзя. Кратко об использовании рамок перевертышей для гос. Иначе у вас не получится подсоединить прицеп. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя.

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Рассмотрим, как это делать. Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт Розетка фаркопа Вилка прицепа Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.

Хотя прицеп никогда не подключал. Однако выполнять эту процедуру самостоятельно нужно предельно осторожно. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля.

Написать отзыв

Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Думал розетки все стандартные а у моей какая то резинка стоит которая и уменьшает диаметр — как лечить? В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Заочно сложно определить. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа.
ЗАМЕНА ПРОВОДКИ НА ПРИЦЕПЕ!

Подключение розетки прицепа и фаркопа легкового и грузового автомобиля, схема по цветам, распиновка

Розетка фаркопа — устройство, необходимо для подключения разных сигналов и обеспечения работоспособности электрики на прицепе: тормозов, поворотников, габаритных огней, подсветки номерного знака и т. д.

Ниже рассмотрим основные виды розеток, поговорим о схемах подключения и особенностях распиновки. Отдельное внимание уделим назначению электронного блока согласования и нюансам соединения розетки.

Для примера приведем принцип подключения устройства на Нива Шевроле, лодочного прицепа ЛАВ, ВАЗ-2110 и ряда других транспортных средств.

Виды розеток прицепов

При выборе розетки для легкового автомобиля обратите внимание на разновидности изделия.

В продаже имеется два типа (по количеству жил):

  1. Семижильная (7 PIN). Предназначена для вывода источников внешнего освещения и применяется для стандартных грузовых прицепов. Такая розетка, в свою очередь, бывает европейской или американской (отличаются по разъемам). Особенность европейской схемы в том, что в ней задействованы все семь проводов.
  2. 13-жильная (13 PIN). В отличие от прошлого типа здесь применяются дополнительные разъемы, позволяющие подключить прицеп-дачу и обеспечить работоспособность всего светового и дополнительного оборудования (холодильника, зарядного устройства для АКБ и т. д.). Так, для зарядки аккумулятора предусмотрен свой проводник, который идет от источника питания машины к розетке фаркопа и защищен индивидуальной вставкой плавкой.

13-жильная розетка имеет больший функционал и подходит для многих машин из Соединенных Штатов или ЕС. Но ее покупка обойдется в большую цену, а подключение потребует более высокого уровня мастерства.

Иногда происходит ситуации, когда на машине 7-пиновая, а на прицепе 13-пиновая розетка (или наоборот). Это не проблема, благодаря наличию переходников с 13 на 7 или с 7 на 13.

Схемы подключения (распиновка)

При изучении схемы подключения розетки прицепа и фаркопа автомобиля важно ориентироваться на действующие ГОСТы и правила. В них указываются требования государственных органов, позволяющие избежать ошибок при соединении и эксплуатации девайсов, а также при проверке схемы электрического соединения.

Что говорит ГОСТ 9200-76

Одним из главных документов, позиционирующих подключение 7-контактных разъемов для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторов, является ГОСТ 9200-76. Он утвержден и введен в работу еще в 19.01.1976 года и действует до сих пор.

Стандарт соответствует следующим ISO:

  • 1185-75.
  • 3731-80.
  • 1724-80.
  • 3732-82.
  • 4091-78.

Перед появлением ГОСТ 9200-76 действовал документ ГОСТ 9200-59, но с появлением новых правил он утратил силу.

Здесь рассматриваются следующие типы размеров:

  • 24 N и 24 S на напряжение 24 В;
  • 12 N и 12 S на напряжение 12 В.

По желанию потребителя на тягачах для авто, а также прицепах и полуприцепах с напряжением 24 В разрешается использование 12N.

Особенности разъемов:

  1. 24 N снабжается большим гнездом для 1-го контакта и 6-ю небольшим штырями. Внутренний диаметр 1-го контакта должен быть таким, чтобы обеспечивать необходимое усилие отсоединения.
  2. 24 S также комплектуется одним большим 1-м контактом и 6-ю меньшего размера.
  3. 12 N имеет четыре гнезда (контактные соединения один, три, четыре и шесть), а также три подпружиненных штыря — второй, пятый и седьмой контакты. Диаметры штырей должны быть такими, чтобы они вошли в гнезда вилки и обеспечили необходимое усилие.
  4. 12 S предусматривает особую конструкцию. Такая розетка комплектуется четырьмя гнездами (один, три, четыре и шесть), одним углубленным 7-м гнездом (глубже на 3 мм), а также парой пружинных штырей (второй и пятый контакты).

Схемы и распиновка разъемов 24 N.

Розетка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВВилка, тип 24N на номинальное напряжение 24 ВНазначение контактов 24N

Схемы и распиновка разъемов 24 S.

В ГОСТ 9200-76 особое внимание уделено техническим требованиям. В частности, разъем должен обеспечивать стабильное подключение при токе до 40 А. Важно, чтобы штыри и гнезда не прокручивались в своих местах, а их обозначение должно наноситься надежным способом с гарантией хорошей читабельности.

Допустимое превышение температуры не должно составлять более 45 градусов Цельсия при токе нагрузки на 25% больше номинального.

Распиновка

При подключении розетки прицепа и фаркопа необходимо учитывать тонкости распиновки. Рассмотрим каждый из вариантов отдельно.

7 PIN

7-контактные розетки для прицепов применяются в России и Европе. Тип — 12 N, ISO 1724.

Обозначение ножек имеет следующий вид:

  1. Поворотный сигнал слева (L). Желтый, 1.5 кв. мм.
  2. Задние противотуманки или +12 В (54G). Синий, 1.5 кв. мм.
  3. Заземление («минус»). Белый / серый, 2.5 кв. мм.
  4. Поворотный сигнал справа (R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
  5. Лампа для подсветки номерного знака и габарита справа (58R). Красный, 1.5 кв. мм.
  6. Тормоза – стоп-сигнал (54). Красный, 1.5 кв. мм.
  7. Габарит слева (58L). Черный, 1.5 кв. мм.

Упрощённая схема.

В случае с американской версией розетки на 7 PIN размещение контактов немного отличается. Здесь изменен разъем контакта движения задним ходом, а также нет раздела по габаритам слева и справа. В ряде машины из США не разделяются габариты и СТОП-сигналы, которые идут в одном проводе.

Как вариант, можно собрать «русскую» схему. Ее особенность такова, что провод на ПТФ может отсутствовать или же он будет только один, подключаемый к 7-му контакту вилки. При этом 5-й контакт не применяется или закорочен 7-м.

Один из примеров 7-пинового девайса — металлическая розетка ATE-05 от производителя Airline. Это наиболее прочное изделие для фаркопа без резинки пыльника.

13 PIN

При выборе 13-пиновой розетки (ISO 11446) количество разъемов больше, поэтому необходимо быть более внимательным при подключении.

Рассмотрим главные элементы:

  1. Поворотный сигнал слева (1/L). Желтый, 1.5 кв. мм.
  2. Задняя противотуманка (2). Синий, 1.5 кв. мм.
  3. Земляной разъем для клемм с первой по восьмую (3/31). Белый, 2.5 кв. мм.
  4. Поворотный сигнал справа (4/R). Зеленый, 1.5 кв. мм.
  5. Правый габарит и подсветка номерного знака (5/58-R). Коричневый, 1.5 кв. мм.
  6. Лампа сигнала STOP (6/54). Красный, 1.5 кв. мм.
  7. Габариты слева и подсветка номерного знака (7/58-L). Черный, 1.5 кв. мм.
  8. Лампочка заднего хода (8). Розовый, 1.5 кв. мм.
  9. Постоянное напряжение на 12 В и 35 А (9). Оранжевый, 2.5 кв. мм.
  10. Напряжение на 12 В и 35 А (подается после поворота ключа в замке зажигания), (10). Серый, 2.5 кв. мм.
  11. «Масса» (11). Черно-белый, 2.5 кв. мм.
  12. Сигнальный проводник, резерв (12). Светло-серый, 1.5 кв. мм.
  13. Земля для девятой клеммы (13). Красно-белый, 2.5 кв. мм.

Имея перед глазами распиновку розеток прицепа и фаркопа, можно с легкостью выполнить подключение и провести ревизию электрики (в случае неисправности).

В Европе пользуются спросом 7-пиновые (ISO-1724) и 13-пиновые (ISO-11446) разъемы. Как видно из приведенной выше распиновки, 13-контактная версия дает больше возможностей и имеет лучшую защиту от воды и загрязнений.

Разъемы работают на системах с напряжением 12 В, но для 7-контактного разъема могут быть исключения. Они часто работают на 6 и 24 В. Так, автомобили и прицепы с 6-вольными системами могут использовать 7-ми 5-ти контактный разъем.

5 PIN (ISO 1724)

Розетка с пятью контактами почти идентична с 7-пиновым разъемом, который рассмотрен выше. Разница в том, что у него нет первого и четвертого контакта. Такую розетку можно встретить на старых машинах, и сама проводка может отличаться от того, что указано в действующем стандарте. При желании такую вилку легко заменить на 7-контактную.

Дополнительные разъемы

Кроме рассмотренных выше, существуют и другие типы разъемов. Мы не будем останавливаться на них подробнее, а лишь кратко упомянем об иных видах розеток и укажем их распиновку.

7-контактный разъем для АБС и ЕБС (ISO 7638-2).

2-контакрный разъем контакт 2 (54G) с учетом DIN 72552. + 12V постоянный — задние противотуманные фары и + 12V через замок зажигания – фонари заднего хода.

7-пиновая розетка для прицепа вида 12S и типа ISO 3732.

Распиновка по цветам.

15-контактный разъем по ISO 12098 для тяжелых коммерческих прицепов и грузовых машин.

7-контактная розетка для АБС / ЕБС по ISO 7638-1 для подключения 24 В систем EBS и ABS на тяжелых прицепах.

7-пиновый разъем по ISO 1185 для тяжелых / коммерческих грузовиков (на более новых авто он не применяется).

7-контактная розетка ISO 3731. На более новых машинах заменена на ISO 12098 и 7638.

Зачем нужен электронный блок согласования

Далеко не во всех случаях можно просто соединить розетки фаркопа и прицепа. Если машина имеет сложную электронику, потребуется блок согласования.

Его применение позволяет избежать ошибок при тестировании работы светового оборудования и электрики транспортного средства.

Кроме того, блок согласования — неизменная вещь, когда необходимо передача сигнала с помощью мультиплексной шины.

Схема подключения имеет следующий вид:

  1. Сигналы с авто поступают на блок согласования.
  2. Последний обрабатывает информацию.
  3. При отсутствии конфликтов сигнал передается на прицеп легкового или грузового автомобиля.

Для корректной работы блок необходимо подключить к аккумулятору и правильно соединить провода (с учетом распиновки).

Схема подключения показана ниже.

Что необходимо для подключения

Перед подключением розетки прицепа необходимо подготовиться и заранее купить необходимый материал.

В пакет входит следующее оборудование:

  1. Кожух розетки для фаркопа. Обратите внимание на наличие крышки, оборудованной резиновым уплотнителем. При покупке осмотрите изделие на факт прилегания всех элементов кожуха, отсутствие болтания корпуса или контактных соединений. Особое внимание уделите состоянию резьбового соединения, креплению винтов на клеммах.
  2. Провод (одна жила) сечением от 1.5 кв. мм и более. При покупке уточните возможность применения в электропроводке транспортного средства.
  3. Гофра, сделанная из металла или полипропилена. Применяется для изоляции жгутов с проводами и защиты от механических повреждений. Средняя длина — до 2,5-3,0 метров. Сразу возьмите 20-30 пластиковых хомутов для крепления жгутов.
  4. Соединительные колодки. При выборе отдайте предпочтение модели с гнездами, в которые можно поставить предохранители.
  5. Инструменты: набор гаечных ключей, дрели и сверла, отвертки, паяльник, изолента.

Указанного оборудования, как правило, достаточно для проведения монтажных работ. Если чего-то не хватает, дефицитные элементы можно докупить отдельно.

Особенности подключения розетки

При соединении розетки прицепа и фаркопа в легковом и грузовом транспорте необходимо учитывать ряд особенностей.

Выделим основные моменты:

  1. Для подключения фаркопа к электропроводке машины используйте многожильный медный провод. Оптимальный вариант — применение 1,5-миллиметрового проводника с двойным слоем изоляции. Но учтите, что для «земли» необходимо использовать провод на 2,5 кв. мм.
  2. При соединении всех элементов следите за соответствием схемы, а после завершения работ защитите проводку от влаги.
  3. При подключении контактов используйте графитовую смазку, защищающую от окислительных процессов.

Выделяется два способа монтажа розетки — стандартный и универсальный. Первый вариант применяется в ситуации, если на фаркопе уже имеются необходимые разъемы, а второй способ оптимален для автомобилей, на которых установлен электронный блок управления.

Классический способ

При стандартном методе подключения сделайте следующее:

  1. Изучите схему розетки, особенности ее монтажа и виды PIN на вилке.
  2. Найдите колодку со жгутом проводов в задней лампе. Именно к ней нужно подключить розетку через специальные разъемы.
  3. Протащите жгут через специальное окно, предусмотренное производителем транспортного средства.
  4. Подключите второй сигнальный провод, который нужен для поворотника машины.
  5. Соедините провода с помощью клипс или пайки.

При подключении розетки строго следуйте рекомендациям производителя, ведь в ином случае возможно повреждение проводки.

Универсальный метод

Универсальный способ подключения розетки применяется в легковых или грузовых автомобилях, где стоит ЭБУ. Обычное решение, рассмотренное выше, здесь не подойдет, ведь электронный блок управления отвечает за контроль задних осветительных устройств.

Если вмешаться в проводку, на приборной панели появится ошибка, а все освещение транспортного средства будет отключено. Для решения проблемы нужен блок согласования, о котором упоминалось выше. Лишь после его подключения можно соединять розетки прицепа и фаркопа с учетом имеющихся требований.

После подключения следуйте нескольким советам, позволяющим продлить срок эксплуатации оборудования.

Схема подключения блока согласования «Smart Connect» 7 pin с выключателем противотуманных фар.

Базовые моменты:

  1. Старайтесь избегать перегрузок в электрической сети машины, ведь это может привести к воспламенению проводки.
  2. Периодически проверяйте в прицепе электропроводку и остальные элементы перед каждым выездом. Обращайте внимание на качество контактного соединения вилки и розетки. Обратите внимание, чтобы внутрь случайно не просочилась влага.
  3. Проверяйте качество электрических соединений в салоне машины и в прицепе.
  4. Защитите контактные зоны и разъемы смазывающими составами.
  5. При появлении болтающихся проводов закрепите их к элементам конструкции с помощью хомутов из пластмассы. По возможности, выполните переоборудование прицепа и установите влагозащищенные приборы на светодиодах.

При отсутствии опыта в монтаже лучше не рисковать и доверить работу специалистам. Это особенно актуально, если выполнение работы планируется на иномарке. Мастера знают тонкости подключения розеток разных типов, нюансы распиновки и правила монтажа.

Особенности подключения прицепов Скиф-М1, Скиф-М2, МЗСА и других

При подключении прицепов СКИФ необходимо быть внимательным, ведь в них распиновка несколько отличается от 7-пиновой схемы по ГОСТ 9276 и ISO 1724.

Так, на второй клемме Скиф-М1, выпущенного с 1981 по 1987 годы, и Скиф-М2, произведенного в период с 1987 по 1993-й, размещен «плюс» аккумуляторной батареи, а не задний противотуманный фонарь.

Схема электрооборудования прицепа Скиф-МСхема электрооборудования прицепа Скиф-М1Схема электрооборудования прицепа Скиф-М2

Кроме того, на МЗСА прицепах габариты подключаются только 7-му контакту. Это сделано для удобства, чтобы при необходимости можно было подключиться к старому отечественному автомобилю.

Наличие «+» АКБ — большой плюс в походе, ведь его можно использовать для подключения освещения. Изменилось и обозначение контактной группы. Вместо привычных арабских цифр здесь приведены римские.

Если говорить о более ранних версиях Скиф-М, в них отличий больше.

Здесь применялась следующая схема:

  1. I — сигнал STOP;
  2. II — левый поворотник;
  3. III — контрольная лампочка указателя поворота;
  4. IV — правый поворотник;
  5. V — «плюс» аккумулятора;
  6. VI — задние габариты и фонари освещения номера;
  7. М — масса.

В схеме предусмотрен блок согласования, разгружающий реле поворотников машины.

Для работы этого элемента необходимо постоянное питание, подаваемое через пятый контакт от аккумулятора через розетку.

В старых разъемах не разделялись контакты габаритных огней и подавались они только через седьмой контакт, а второй относился к запасным.

Там была предусмотрена лампа, позволяющая контролировать работу прицепа и его поворотников.

При подключении старого прицепа к розетке современного типа поворотник на прицепном устройстве будет мигать только при включенных габаритах. Кроме того, возможно мигание противотуманки (в некоторых моделях) и контрольной лампы на приборной панели.

В случае с прицепами МЗСА к пятому сигналу ничего не выходит. Следовательно, если после подключения на прицепном устройстве не горят габариты, причина, как правило, в выводе сигнала на пятый контакт, а на седьмом его не будет.

Ряд производителей прицепов в РФ при монтаже лампы заднего хода подсоединяют его к пятой клемме, а габаритам остается седьмое контактное соединение.

Распиновка лодочного прицепа ЛАВ

Отдельный интерес представляет распиновки контактов в прицепах марки ЛАВ. Выделим особенности контактов:

  1. Левый поворотник.
  2. Задний ПТФ.
  3. Масса.
  4. Правый поворотник.
  5. Лампа заднего хода.
  6. STOP-сигнал.
  7. Габаритные и контурные огни, освещение номера.

Знание особенностей контактной группы поможет безошибочно подключить розетку прицепа и фаркопа.

Подключение розетки прицепа ВАЗ 2110

В автомобиле ВАЗ 2110 применяется розетка прицепа, изготовленная по стандарту 12 N, ISO 1724.

Здесь предусмотрено семь контактов: два поворотника (первый и четвертый), противотуманная фара (второй), масса (третий) задние фонари и правы габарит (пятый), стоп-сигнал (шестой) и левый габарит (седьмой).

Как и в прошлых случаях, для всех контактов применяется провода сечением на 1,5 кв. мм, кроме «земли», которая идет на 2,5 кв. мм.

Нива Шевроле

При подключении розетки прицепа к Нива Шевроле можно использовать жгут проводов с ТСУ (тягово-сцепным устройством) и еврофурнитурой 0183 для указанной модели авато. Артикул — 00001-75045552-00-0.

Кроме того, этот жгут подойдет для подключения прицепов других авто с 7-контактным разъемом, чтобы избежать применения связки проводов с пятью + двумя жилами.

Ланос

Для автомобилей Ланос применяется стандартный разъем типа 12 N, ISO 1724. Здесь используется та же распиновка, что рассмотрена выше. После подключения обратите внимание на правильность работы тормозов, габаритных огней и других элементов освещения.

Подключение розетки прицепа к грузовому автомобилю КамАЗ

Владельцы грузовых автомобилей КАМАЗ часто спрашивают, какой тип розетки можно использовать для прицепа.

Основной вариант — штепсельный девайс типа ПС 325-100 на 24 В. Изделие предназначено для передачи электрических сигналов на габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники и другие элементы. Они бывают с 7-ю и 15-ю жилами.

При этом 7-жильные модели условно делятся на два типа — N и S. Первый тип очень похож на остальные модели, а S-вид имеет вид пустой трубки.

Распиновка:

  1. Масса (Ч.4), белый.
  2. Левый габарит (Г.52), черный.
  3. Поворотник слева (К.75), желтый.
  4. Тормоза (3.57), красный.
  5. Поворотник справа (С.74), зеленый.
  6. Габарит правый (Кч. 52), коричневый.
  7. Не задействованный. Можно подключить задний ход или переносную лампу. Синий.

В качестве аналога можно использовать розетку на 24 В производства БААЗ). Ее распиновка такая же, а отличается только производитель.

При выборе оригинального ПС 325 обратите внимание на следующие моменты:

  1. При переворачивании изделия крышка не должна открываться. Оптимально, если она хорошо подпружинена и открывается только при наличии усилия со стороны пользователя.
  2. Штыри внутри не должны болтаться.
  3. В подделке отверстия у основания очень маленькие. Проверить это можно с помощью специальной фишки для обжима проводов.
  4. Обратите внимание на качество внутренней резьбы и материал. В поддельную розетку закрутить винт очень трудно. Кроме того, само изделие выполнено из алюминия.

Знание этих моментов позволяет отличить подделку от оригинала и избежать пустой траты денег.

Итоги

Подключение розетки фаркопа и прицепа легкового и грузового автомобиля не создает трудностей. Для этого необходимо сразу разобраться с распиновкой и следовать правилам подключения.

Если по какой-то причине контакты не стыкуются из-за разного числа / типа разъемов, можно использовать переходники. При этом всегда проверяйте, чтобы световое оборудование правильно работало во всех режимах, а на приборной панели ЭБУ не выдавало никаких ошибок.

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа. Распиновка разъемов на 7 и 13 контактов.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

  

Типы соединительных разъемов

 

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

 

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

 


 

Код

Наименование

Цвет провода

1

L

Левый указатель поворота

Желтый

2

54G

Противотуманные фонари*

Синий

3

31

Масса/Земля (-)

Белый

4

R

Правый указатель поворота

Зеленый

5

58R

Правый габарит и подсветка номера

Коричневый

6

54

Стоп-сигналы

Красный

7

58L

Левый габарит

Черный

 

*Примечание: 2 контакт - опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

 

 

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)


 

Код

Наименование

Цвет провода

1

 

Указатель левого поворота

Желтый

2

 

Противотуманные фонари

Синий

3

 

Масса/Земля (-) для контактов 1,2, 4-8

Белый

4

 

Указатель правого поворота

Зеленый

5

 

Правый габарит и подсветка номера

Коричневый

6

 

Стоп-сигналы

Красный

7

 

Левый габарит

Черный

8

 

Фонарь заднего хода

Розовый

9

 

+12В (постоянный)

Оранжевый

10

 

+12В (при включенном зажигании)

Серый

11

 

Масса/Земля (-) для контакта 10

Бело-черный

12

 

Резерв (спарен с контактом 3)

Бело-синий

13

 

Масса/Земля (-) для контакта 9

Бело-красный

    

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

Схема подключения розетки прицепа легкового авто: виды и контакты

На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.

Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов

Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.

Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.

Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов

Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:

  • на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
  • схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
  • машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
  • на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.

Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.

Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.

Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа

В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.

Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:

  • к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
  • контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
  • третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
  • контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
  • от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
  • через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
  • штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.

Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.

Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме

Как подключить розетку фаркопа

К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.

Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:

  • крепежную пластину;
  • семиконтактную розетку;
  • крепежные элементы;
  • жгут проводов.

Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.

Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:

  • стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
  • универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.

По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа

Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:

  • подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
  • нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
  • произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
  • соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
  • произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
  • выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
  • зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.

Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.

Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод

Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.

Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.

Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.

Схема электропроводки прицепа - огни, тормоза, трасса, провода и разъемы

Так много проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!


Существует несколько стандартов для проводов прицепов, и если вы поищете, вы найдете разные схемы подключения прицепов для каждого. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу.Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!

Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари - стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. У некоторых также есть боковые указатели и ходовые огни. Тормозам, вероятно, тоже нужно электричество - для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.

Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.

4-контактный плоский разъем

Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции обеспечат 4 провода , поэтому самая простая схема - это 4-контактный разъем.

Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых он используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, небольшие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.

Lighter Duty Trailer (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .

1 .Белый = заземление (см. Примечания к белому проводу ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый сигнал поворота и правый стоп-сигнал

См. Схему подключения прицепа и схему применения разъемов ниже. На 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно игнорировать.

5-контактный плоский разъем

(также существуют круглые 5-контактные разъемы.)

Прицепы вместимостью более 3000 # Общая полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.

Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.

Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .

1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) точно так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое обратное отключение (см. Примечания к синему проводу ниже)

На схеме подключения и прицепа ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.

Если в вашем грузовике есть встроенная 7-контактная розетка, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), и только оставьте последние 2 провода.Он выполняет то же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов - это нормально - не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.

7-контактный разъем

Для прицепов, у которых немного больше электричества, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта предназначены для вспомогательного питания и резервных фонарей .

Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным питанием и усилителем; Фонарь заднего хода = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они менее распространены.)

1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже).
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже.)
7 . Фиолетовый = фонари заднего хода (иногда другого цвета).

7-контактные разъемы, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других более крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Некоторые промышленные стили похожи и, безусловно, используют разные булавки.

Можно оставить один или два пустых (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен вспомогательный источник питания, но у вас нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный контакт) ничего не повредит.

Схема подключения прицепа и таблица применения разъемов

Цветовые коды проводов прицепа - цвета соответствуют схеме подключения прицепа
Тип разъема Описание контактов Цвет Функция Цвет
7-контактный 6-контактный 5-контактный 4-контактный 1 Заземление Белый Заземление для всех электрических функций прицепа.
2 Задние фонари
Ходовые огни
Боковые габаритные огни
Коричневый Питание для всех нормально включенных ламп.
Задние, ходовые и боковые габаритные огни.
3 Левый стоп-сигнал
Левый сигнал поворота
Желтый Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря
4 Правый стоп-сигнал

386 Правый сигнал поворота

Зеленый Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря
5 Тормоз Синий Мощность управления электрическим тормозом
или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный)
6 Аккумулятор Красный
(или Черный)
Питание автомобиля +12 В
Для зарядки аккумулятора прицепа и аксессуаров.
7 Резервное копирование Фиолетовый Фонари заднего хода на задних габаритных огнях прицепа
/ Отключение гидравлического тормоза

Типовая электрическая схема прицепа и схема

требуется схема проводов большинства трейлеров. На изображении выше показан прицеп с одной осью, а на следующем изображении показана электропроводка для сдвоенных осей. Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. То же самое для дополнительных осей.

Используйте только нужные провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен вспомогательный источник питания , просто не используйте его. Если на осях нет электрических тормозов, то синий провод не нужен. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется - просто оставьте контакт пустым (не подключенным).

Три центральных габаритных огня

На приведенных выше схемах проводки прицепа не показан тройной набор габаритных фонарей, расположенных по центру спереди и сзади.Некоторым требованиям они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями о требованиях. См. Раздел ниже для получения дополнительной информации.

Три центральных габаритных огня

Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных огня - расположенных по центру сзади и, возможно, высоко впереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.

Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если длина прицепа составляет 80 дюймов или шире, или - если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов.Кроме того, в верхней части спины, если она выше определенного размера. Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.

Обычно 3 центральных габаритных фонаря расположены на высокой точке прицепа - например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они отлично подходят для заднего бампера прицепа с платформой, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.

Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. Частичную электрическую схему прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.

Боковое примечание: Отражатели

В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента чередующегося красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил для высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, правильное решение может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.

Электросхема отрыва прицепа

Многие прицепы должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача. Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в разборном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.

Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для выхода из строя с гораздо большей информацией. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.

Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с сцепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.

Разводка проводов

Куда идут провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?

Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по подключению, сращиванию, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. Более подробную информацию см. В Примечаниях по маршрутизации ниже.

На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от зацепов и от погодных условий. Отличная работа над этим.

Примечания к электрической схеме прицепа:


Примечания к размеру провода:

Доступны провода разных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» - чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем, для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, калибр 14 или 12.То же самое для вспомогательного источника питания.

Осветительные цепи с маломощными лампами, например светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 мм и больше не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.

Фонари:

Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство трейлеров никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите дополнительный доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными лампами стоит того.

Белый провод Примечания:

Белый провод - это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к устройствам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.

Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже она может избавить от головной боли.

Мы также рекомендуем подсоединить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).

Размер: Длина этого провода должна быть не меньше длины самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (малой мощности), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.

Коричневый провод Примечания:

Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари малой интенсивности, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3-х центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местным законодательством, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.

Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электрических соединений прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они необычны для небольших самодельных прицепов коммунального типа. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая - заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а могут и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.

Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней подумайте о большем габарите.

Синий провод Примечания:

В некоторых местах пятый контакт обозначается как «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий - это цвет тормозов.Кроме того, в некоторых прицепах с гидравлическими тормозами импульсного давления этот 5-й штифт используется для отключения тормозов при движении задним ходом. Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода на стороне автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.

Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.

Со стороны автомобиля, для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов. Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.

Пример корпуса: Чтобы решить проблемы с проводкой буксирующего транспортного средства, которая отличается от проводки моего прицепа (например, когда друг хочет ее одолжить), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным проводом. закрепить автомобиль и прицеп едет без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются.Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность составляет 3000 # (хотя истинная емкость - 5000 #). Другой способ - использовать адаптер, который переходит с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.

Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.

Красный провод Примечания:

Контакт для дополнительного питания обычно имеет красный провод, но иногда он отличается от черного.Иногда мы называем это «вспомогательным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумулятором 12 В +». Каким бы ни было название, он соединяет с буксиром положительное напряжение постоянного тока. Как правило, вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.

Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , поскольку она не является обязательной и отличается для каждого трейлера. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным.Это поддерживает заряд батареи.

Если вам не нужно отдельное питание на прицепе, просто оставьте этот контакт. Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи тягача.

Размер: Используйте размер провода, соответствующий требованиям к мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра подойдет. Если вы используете в прицепе больше аккумуляторов или фонарей, используйте 14 или даже 12 калибр.Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора автомобиля.

Примечания по прокладке проводов:

На приведенной выше схеме электропроводки прицепа показан один из вариантов направления прокладки - начиная с язычкового соединителя, а затем вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода рядом с язычком, а затем проложить их по обеим сторонам - в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.

В то время как прокладка проводов - это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления.Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль язычка, поэтому их легче защитить. Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.

Защита проводов:

Полые элементы рамы часто являются маршрутом для проводов. Например, если рама изготовлена ​​из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрывать (закрывать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги.Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметизировать. Подключение проводов и осветительных приборов находится за пределами труб рамы под кузовом прицепа.

При прокладке проводов учтите возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам.Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не буду использовать это». Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.


Еще один действительно хороший источник информации со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на сайте etrailer.com. Большинство электрических элементов прицепа можно приобрести в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете.Etrailer и JohnsonTrailerParts.com - хорошие источники запасных частей.

Схема электрических соединений прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей

Схема подключения прицепа для 4-, 5-, 6- и 7-ходовых цепей


4-ходовые системы

4-контактные плоские формованные разъемы для базового подключения для трех функций освещения; правый указатель поворота / стоп-сигнал (зеленый), левый указатель поворота / стоп-сигнал (желтый), задний фонарь / лицензионный / боковой габаритный огонь (коричневый) и земля (белый).

4 пути сторона буксира.

4 пути сторона прицепа.


5-ходовые системы

То же, что и 4-ходовая система, указанная выше, но добавляет дополнительный синий провод для сигнала тормоза или вспомогательного питания. Используется на всплывающем кемпере прицепы или грузовые / лодочные прицепы.

5-ходовой сторона буксира.

5-ходовой сторона прицепа.


6-ходовая система, прямоугольная заглушка

6-контактные прямоугольные разъемы 3/4 дюйма на 1 дюйм правый указатель поворота (зеленый), левый указатель поворота (желтый), задний фонарь (коричневый), масса (белый). Красный и синий провод можно использовать для управления тормозом или вспомогательный. Использование на небольшом мотоцикле прицеп, прицеп для снегохода или служебный прицеп.Может также использоваться как индивидуальный электромонтаж на прицепах с 3-мя световыми / проводными системами. См. "Электропроводка заднего фонаря буксировщика". ниже.

6-ходовой сторона буксира.

6-ходовой сторона прицепа.


6-ходовые системы, круглая заглушка

Круглый металлический соединитель диаметром 1 1/4 дюйма позволяет использовать 1 или 2 дополнительные функции проводки и освещения, такие как фонари заднего хода, вспомогательный источник питания 12 В или электрический тормоза. Примечание: Черный (иногда красный) 12 В и синий провод электрического тормоза может потребоваться перевернут, чтобы соответствовать прицепу. Проверьте с помощью тестовой лампы или ВОМ. Использование: лошадь прицеп, туристические прицепы, ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп и т. д.

6-ходовой сторона буксира.

6-ходовой сторона прицепа.


7-ходовые системы

Круглый соединитель диаметром 2 дюйма позволяет дополнительный контакт для вспомогательного питания 12 В или резервного освещения.Использование: тяжелый режим ландшафтный прицеп, автомобильный прицеп, лодочные прицепы, прицеп для лошадей, туристический прицеп, строительный прицеп и т. д. Проверить с помощью тестовой лампы или ВОМ.

7-ходовой Боковой тягач с плоским лезвием RV

7-местный фургон сторона прицепа с плоским лезвием.


Электропроводка заднего фонаря буксира

2-проводная система

  • Эвакуатор имеет такую ​​же лампочку для включения стоп-сигналов и указателей поворота.
  • В некоторых автомобилях используется комбинированная лампа (двойная нить накала) для поворота и остановки.
  • Используйте простой 4-контактный плоский разъем для питания двух фонарей прицепа. или используйте обычай Жгут проводов прицепа для конкретного автомобиля.

3-х проводная система


Проводка фаркопа

При буксировке автомобиля за грузовиком или автодомом необходимы диоды для жгут проводов задних фонарей. Подробнее о том, как подключить..


Преобразователи задних фонарей

Преобразователи задних фонарей используются, когда на буксировочном автомобиле отдельные провода для поворотников и стоп-сигналов (3-х проводная система). Больше информации.


Часто задаваемые вопросы и проблемы с проводкой прицепа

Когда у меня есть включите фары и включите тормоза, все фары на моем прицеп гаснет.

Возможно, у вас слабое заземление. Плохая земля, достаточно прочная, чтобы обеспечивают некоторые функции освещения, но не все.Когда задние фонари и тормоза фары используются одновременно, это создает максимальную амперную нагрузку фары на прицепе. Если проблема с заземлением существует, это будет показано здесь. В Места для проверки основания следующие.

  1. Разъем на тягаче должен иметь заземляющий провод, надежно закрепленный на чистую неокрашенную поверхность рамы. Провод, прикрепленный к изолированному корпусу панель из листового металла, поверхность с грунтовочным покрытием или ржавчина могут вызвать заземление проблема.Проверьте с помощью омметра путь наименьшего сопротивления. (аккумулятор отсоединен от автомобиля)
  2. Т-образный соединитель от тягача должен иметь заземляющий провод и быть плотно прикрепленным к чистой поверхности прицепа.
  3. Каждый задний фонарь в задней части прицепа также должен быть заземлен. Это делается одним из двух способов. Первый - отдельным проводом от задняя часть каждой задней фары в сборе крепится к раме.В во-вторых, и наиболее популярно, заземление достигается за счет болтов крепления задний фонарь в сборе. В этом случае корпус лампы необходимо прикрепить к металлический каркас прицепа. Если светильники установлены на дереве или пластике материал, световая цепь никогда не получит заземления.
  4. Примечание: Шаровой шарнир тягово-сцепного устройства прицепа не следует учитывать. достаточный грунт.

Когда я использую один указатель поворота, другой мигает.

Обычно это связано с одной из двух вещей. Первый может быть коротким где-то в системе. Вся проводка прицепа и разъем для тягача следует проверить и протестировать. Вторая, самая распространенная проблема, слабое место в системе.

Следует ли мне отключать прицеп для лодки, когда я возвращаю лодку в воду?

Да. Вы всегда должны отключать прицеп лодки от сети, когда погружаетесь в воду задним ходом.Погружение фонарей прицепа в воду может вызвать короткое замыкание. предохранители автомобиля перегорят и / или приведут к повреждению вашего автомобиля или провода упряжь.

Я перегораю предохранители / прерыватели цепи на моем буксирующем автомобиле.

Возможно замыкание живого провода на массу. Проверьте все провода на наличие оголенной меди или мест, где провод или кабель могут быть ущемленным. Возможна перегрузка из-за слишком большого количества фар на прицепе. Рассчитайте нагрузку, которую тянет ваш трейлер, см. Ниже.Большинство автомобилей оборудованы только для стандартного освещения прицепов; один задний поворотно-тормозной сигнал с каждой стороны и по 1 комплекту левого и правого габаритных фонарей. Большие грузовики, фургоны или внедорожники могут выдержать больше. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Если вы знаете мощность ламп на вашем прицепе, вы можете использовать формула P = I X E

P =
Вт I = амперы
E = 12 (вольт)

ПРИМЕЧАНИЕ: Только для оценочного использования.Сила тока округлено до ближайшего целого значения. Может применяться не во всех случаях. Всегда проверять с руководством по эксплуатации эвакуатора о добавлении дополнительных грузов к вашему электрическая система. Некоторые батареи на 12 вольт вырабатывают до 14 вольт при полной заряжать. Использовать ВОМ (вольт-омметр) для проверки.

Принадлежности для буксировки прицепов и транспортных средств



AccessConnect.com
Эл. адрес: [email protected]

Подключение автомобильных аксессуаров.
Ваш автомобиль, грузовик, фургон, кроссовер, внедорожник и авто дилер аксессуаров в сети с 1996 года.

Все, что есть на нашем веб-сайте, цитируется правительством США. долларов. Конвертер валют.
Возможны оптовые скидки.

Авторские права: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

Электропроводка прицепа


Советы по электромонтажу прицепа

Привезены вам на etrailer.com для всей проводки вашего прицепа.

Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, поворотники и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним подключаются провода буксирующего автомобиля. Это достигается либо через разъем T-One (если он имеется в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле.Чтобы помочь в решении этой задачи, обратитесь к руководству пользователя или к таблице. внизу страницы.

Разъемы

Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов, что позволяет передача мощности для освещения, а также вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, резервные фары и т. д. Выберите разъем, необходимое количество контактов для требуемых функций. Также, установите разъем на автомобиль.Мало того, что он будет выглядеть аккуратно, но крепление помогает избежать потенциальных проблем, связанных с отключением разъема.

4-контактные разъемы
Доступны 4-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт предназначен для заземляющего провода.

4-ходовой разъем для плоского прицепа - *Наиболее общий 4-ходовой соединитель для грузовых автомобилей 4-ходовой разъем для круглых прицепов 4-ходовой разъем для круглых грузовиков

6-контактные разъемы
Доступны 6-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз). Помимо заземления, доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.

6-ходовой круглый конец прицепа 6-ходовой конец грузовика Квадратные соединители для 6-ходовых прицепов и грузовиков

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

Примечание: Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) могут быть перевернутым, чтобы соответствовать прицепу.Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего питания 12 В ведущий, Р.В. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.

7-контактные разъемы
Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.

7-ходовой конец прицепа 7-ходовой конец грузовика 7-контактные пластиковые разъемы.

На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.

5-контактные разъемы
Доступны 5-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, имеется один контакт для поддержки другой функции. Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами.Дополнительный провод вставляется в фонарь заднего хода, чтобы отключить тормоза прицепа при движении задним ходом.

5-ходовой плоский конец прицепа 5-ходовая часть для плоской тележки 5-ходовой круглый конец прицепа 5-ходовой круглый конец тележки

Как подключать 4-, 5- или 6-контактные разъемы

Цвет провода производителем
Производитель автомобиля
Система ламп двойного назначения
Функция провода Цвет провода

GMC

Форд Крайслер Джип Тойота Honda Mazda

ФОНАРА ПРАВОГО ПОВОРОТА И ТОРМОЗА

зеленый

Зеленый

оранжевый с синей полосой коричневый коричневый Зеленый с желтой полосой Зеленый с желтой полосой Зеленый с желтой полосой
ЛЕВЫЕ ПОВОРОТНЫЕ И ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ желтый Желтый Lt Зеленая оранжевая полоса Dk Зеленый Серый с черной полосой Зеленый с черной полосой Зеленый с синей полосой Черная полоса
ЗАДНИЕ ФАРА коричневый Коричневый коричневый Черный с желтой полосой или черный Синий красный с зеленым Красный с черной полосой Зеленая или черная полоса
ЗАЗЕМЛЕНИЕ Белый Черный черный или серый Черный Черно-черный черный или белый Черный Черный
Система одноцелевых ламп
ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ Использовать конвертер Pink или Lt Blue Красный с зеленой полосой Белый Синий с черной полосой зеленый с красной или белой полосой Зеленый с белой полосой зеленый или зеленый с красной полосой
РЕЗЕРВНЫЕ ФОНАРИ Красный Lt Зеленый черный с розовым фиолетовый Коричневый - - -
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Подключение к синему проводу от контроллера тормоза
На протяжении многих лет производители автомобилей периодически меняли цвета проводки.
Рекомендуется использовать тестер цепей на жгуте проводов тягача, чтобы убедиться, что правильный провод был расположен для правильной работы.

Электросхема прицепа

маленький 6-контактный круглый штекер и розетка

Розетка 6 пин

6-контактный разъем

1 хвост, просвет - коричневый

2 левый поворот - желтый

3 правый поворот - зеленый

4 остановка - красный

5 электрических тормозов - синий

6 земля - ​​белый

розетка

вилка

маленький 7 штыревой круглый штекер и розетка

Розетка 7 контактов

Штекер 7 контактов

1 осталось ручная поворотная - желтый

2 реверс - черный

3 земля - ​​белый

4 правая рука поворот - зеленый

5 электрические тормоза - синий

6 остановка - красный

7 хвост, клиренс, боковые маркеры - коричневый

розетка

вилка

большой 5 штыревой круглый штекер и розетка

Розетка 5 контактов

5-контактный разъем

2 левых поворота - желтый

3 земля - ​​белый

5 правый поворот - зеленый

6 остановок - красный

7 хвост, клиренс, боковые маркеры - коричневый

розетка

вилка

большой 7-контактный круглый вилка и розетка

7 штырь розетка

7 -контактный вилка

1 левый поворот - желтый

2 реверс - черный

3 земля - ​​белый

4 правая рука поворот - зеленый

5 электрические тормоза - синий

6 остановка - красный

7 хвост, клиренс, боковые маркеры - коричневый

розетка

вилка

7-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации

7 штырь розетка

7 -контактный вилка

1 земля - белый

2 сзади слева, клиренс и маркер - черный

3 левый поворот - желтый

4 остановка - красный

5 правый поворот - зеленый

6 правая задняя, ​​зазор и маркер - коричневый

7 задний / вспомогательный - синий

розетка

вилка

7 плоская вилка и розетка со штырьками

7-контактный розетка

Штекер 7 контактный

1 левый поворот - желтый

2 реверс - черный

3 земля - белый

4 правый поворот - зеленый

5 электрические тормоза - синий

6 остановок - красный

7 хвост, клиренс, боковые маркеры - коричневый

розетка

вилка

12-контактный плоский штекер и розетка

12 розетка

Штекер 12 пин

1 левый поворот - желтый

2 реверс - черный

3 земля - белый

4 правая рука поворот - зеленый

5 электрические тормоза - синий

6 стоп - красный

7 хвост, клиренс, боковые маркеры - коричневый

8 аккумуляторное питание - оранжевый

9 вспомогательное оборудование - розовый

10 земля - белый

11 задний туман лампа - серый

12 вспомогательных - фиолетовый

розетка

вилка

Схемы ищем снаружи вилки или розетки

Вышеуказанные Австралийские стандарты электропроводки прицепов

Электропроводка прицепа | HowStuffWorks

Допустим, ваш автомобиль не подготовлен для буксировки.Не волнуйтесь, вы все равно можете сесть на лодку на озеро на выходные. Вам просто нужно купить комплект электропроводки прицепа и сделать это самостоятельно или попросить профессионала сделать это за вас.

Самый простой способ найти необходимый комплект проводки - это заказать его в Интернете или отправиться в магазин автозапчастей, где есть хороший выбор систем проводки. Набор будет соответствовать марке, модели и году выпуска вашего автомобиля. В наши дни наборы берут на себя большую часть работы мозга, и вам не нужно ничего подключать самостоятельно.Это означает отсутствие сращивания, пайки или даже склейки проводов. Скорее всего, в комплект вы получите Т-образный ремень или Т-образный соединитель . У Т-образного ремня есть два заглушки, по одному на каждую заднюю фару. Эти вилки соединяются друг с другом и входят в одну вилку, которая прикрепляется к вашему прицепу. Каждая сторона Т-образного ремня будет подключаться к заднему фонарю, а оригинальный разъем затем войдет в недавно установленный Т-образный ремень.

Объявление

Если у вас есть подходящий Т-образный соединитель для вашего автомобиля, остается просто подключить его все.Здесь вы хотите получить доступ к задним фарам вашего автомобиля изнутри. Если у вас есть универсал, вы можете сделать это, просто заглянув под багажник. Поднимите ковер сзади, и вы найдете место для хранения, где, скорее всего, хранятся запасное колесо и домкрат. Также может быть кусок формованного пластика, который закрывает задний фонарь от остальной части багажника. Вам также нужно удалить его - он, скорее всего, выскочит и довольно легко встанет на место. У некоторых внедорожников нет доступа к свету из багажника, поэтому вам придется снимать весь корпус задней фары с помощью отвертки.

Как только у вас появится доступ к задним фонарям, вы заметите, что в них входит разъем проводки. Это происходит непосредственно от электрической системы вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это отключить его от света, подключить Т-образный ремень, а затем подключить оригинальный комплект проводов автомобиля к недавно установленному ремню прицепа. Сделайте то же самое с другой стороны, и вы будете привязаны к буксировке прицепа. Затем просто прикрепите заземляющий провод к металлу. Вероятно, это будет земля с металлической петлей на конце.Просто просверлите отверстие в металлическом основании багажника и проденьте винт в петлю, чтобы прикрепить его к машине.

Вилка, которую вы прикрепите к прицепу, будет иметь несколько футов провода. Вы можете просто держать вилку и провод под местом для хранения багажника вместе с запасной частью и домкратом, пока они вам не понадобятся для буксировки. Когда настанет это время, просто вытащите его и закройте багажник сверху на провод - вы не повредите систему.

Если вы обнаружите, что у вас слишком старый автомобиль или прицеп с беспорядком из проводов, вам может потребоваться привезти его для помощи механика.В остальном это так же просто, как вилка и буксировка.

Схемы подключения ЭБУ

9000 Схема подключения ABS / ATC для ЭБУ, установленного в кабине

9015 9159

VC Загрузить

8

Рис.

Схема подключения ЭБУ версии C для Wabco

Размер файла

124Kb

Загрузить

Схема подключения ABS / ATC для установленного на раме ECU

000

124Kb

000

124Kb

000

124Kb

Схема подключения ABS / ATC версии C2 для ЭБУ на раме

92Kb

Загрузить

Рис.

Схема подключения ЭБУ версии D Wabco

Размер файла

Файл

9158 9158 9156 9158

Базовая версия 9158

Версия D, устанавливаемая на кабине ЭБУ ABS / ATC

144Kb

Скачать

D версия, установленная на раме

ATC 909 ABS / ATC 908

Загрузить

Рис.

Схемы подключения ЭБУ версии Wabco E

Размер файла

Файл

40002 Универсальный ECU с установленной кабиной

68Kb

Загрузить

Универсальный блок управления E ECU 6S / 6M (на кабине)

64Kb

(на кабине)

52Kb

Загрузить

ЭБУ версии E (на раме)

108Kb

Рис.

ЭБУ системы Wabco Vario C (также относится к Vario C2 / Vario C2 +)

Размер файла

Файл

Vario ECU системы схема

140Kb

Загрузить

Рис.

Файл

Схема подключения ЭБУ системы VCS

96Kb

Скачать

Wabco VCS II ЭБУ системы

Размер файла

Файл

VCS ​​

Рис.

Haldex ABS MGX ECU (также применяется к MGX 2 / MGX 9X 1000003) размер

Файл

5.0

Схема подключения MGX ISO 3731 (24S), ISO 1185 (24N)

52Kb

Скачать

6.0

MGX (схема подключения MG 76) ISO 3731 (24S), ISO 1185 (24N)

64Kb

Скачать

Рис.

ABS

Размер файла

Файл

11.13

Разъем модального блока управления двигателем и детали источника питания

80Kb

Загрузить

11,5

Электросхема модального полуприцепа

для 4S / 3M и 6M / 3M 52Kb

Загрузить

11,11

Схема подключения модального полуприцепа для 2S / 1M (система 12 В)

72Kb

Схема электрических соединений модального прицепа для 4S / 3M и 6S / 3M

84Kb

Скачать

11,3

72Kb

Загрузить

11,6

Схема подключения модального полуприцепа для 2S / 2M и 4S / 2M (опасно)

80158000

80158000 9000

11.4

Электросхема модального полуприцепа для 2S / 2M и 4S / 2M

80Kb

Скачать

11.7

Modal Электросхема и модальный полуприцеп 4S / 3M (опасно)

88Kb

Загрузить

11,9

Схема подключения модального полуприцепа для 6S / 3M с COLAS

45

11.10

Электросхема модального полуприцепа для 6S / 3M с ретардером

88Kb

Скачать

09 Схемы подключения модульного ЭБУ Haldex ABS

84956 84956 9156

Загрузить

9152 Modular Схема подключения 2M ISO 7638 (без предохранителей), ISO 1185 (24N)

Размер файла

Файл

12.1

Варианты модернизации модульной 1 проводки для полуприцепа и центральной оси

88Kb

Скачать

12.2

Модернизация модульной 1 (электрическая схема ISO 76) (24N)

84Kb

Загрузить

12,3

Схема подключения модернизации Modular 1 ISO 7638 (без предохранителей), ISO 1185 (24N)

907

12.4

Монтажная схема Modular 1 для модернизации ISO 3731 (24S), ISO 1185 (24N)

84Kb

Скачать

12,5

12.5 Монтаж модульного прицепа и центральная ось

88Kb

Загрузить

12,6

Схема подключения Modular 1 Plus ISO 7638 (с предохранителями), ISO 1185 (24N)

907

12.7

Схема подключения Modular 1 Plus ISO 7638 (без предохранителей), ISO 1185 (24N)

84Kb

Скачать

12,8

Modular схема 24S), ISO 1185 (24N)

84Kb

Загрузить

12,9

Варианты электропроводки Modular 2 - 4S / 2M для полуприцепа и центра

9092

12.10

Модульная электрическая схема 2 - 4S / 2M ISO 7638 (с предохранителем), ISO 1185 (24N)

88Kb

Скачать

12.11

88Kb

Загрузить

12.12

Модульная схема подключения 2-4S / 2M ISO 3731 (24S / 2M) 1185 (24N)

80Kb

Загрузить

12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *