Самодельные компрессоры высокого давления: Компрессор высокого давления своими руками 300 бар

Содержание

Спорядження та обладнання для дайвінгу

Видео работы компрессора АК-400 у меня в квартире.

https://rutube.ru/video/4eb6fc849d7e151a864ff501c23f66ee/

По поводу запчастей и ремонта компрессора обращайтесь на завод-производитель АК-150. Частные лица не ремонтируют и не продают запчасти к военной технике.

Приступая к изготовлению узлов для компрессора, подумайте, если у вас доступ к такому оборудованию.
Токарный станок.
Фрезерный станок.
Сверлильный станок.
Шлифовальный станок.
Долбёжный станок.
Муфельная печь.

Трёхфазная сеть с двигателем АИР 100L2 5.5 кВт/11А 2850об/мин, подходит для запуска компрессора при температуре наружного воздуха +16°С, и сжатия воздуха до 270 кгс/см²

Мощность двигателя трёхфазной сети, 400 вольт : на напряжение однофазной сети, 230 вольт, с коэффициентом 1.73 получаем мощность двигателя для однофазной сети.
5.5 кВт : 1.73 = 3.2 кВт.
11 А · 1.73 = 19 А.
+16°С · 1.73 = +28°С.
270 атм : 1. 73 = 156 атм.
Для сжатия воздуха до 220 атм, разгружаем двигатель заменой крыльчатки с максимальным обдувом на крыльчатку с минимальным обдувом компрессора.

Повышая давление воздуха на 1 атм, поднимаем температуру воздуха на +0.5°С, и при слабом обдуве компрессора получим температуру масла +110°С.

Температура наружного воздуха меньше +28°С, увеличивает вязкость масла, а отсутствие дополнительной мощности увеличивает разгон компрессора.
Для сокращения разгона уменьшаем нагрузку на двигатель, перекрываем воздух на всасывание, и уменьшаем вязкость масла подогревом маслонасоса до +40°С.
АВ С5А включает пусковой конденсатор и запускаем двигатель, через 6 секунд разгона АВ С5А отключает пусковой конденсатор, и можно подавать воздух на всасывание.

Для снижения сильного шума при всасывании воздуха установлен глушитель.
Кроме поглощения шума, пористый материал пневмоглушителя фильтрует воздух.

The self-made compressor for divers.
Pressure increase more 420 bar.
Purpose: Air compressor AK-400 SV to compress the air used for servicing various pneumatic units.
Description (ua) http://uapatents.com/8-112233-porshnevijj-tristupinchastijj-kompresor-visokogo-tisku.html

Технические характеристики электрокомпрессора.---------------------------------------------------- АК-400.
Тип.---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Моноблок.
Вибрация.-------------------------------------------------------------------------------------------------------- Отсутствует.
Обороты компрессора.---------------------------------------------------------------------------------------- 2850 об/мин
Производительность на выходе компрессора с максимальным давлением.---------------------- 3.0 м³/час.
Мощность и температура масла при запуске однофазного двигателя +25°С.-------------------- АИРЕ 100L2 3.0 кВт/18 А.2850 об/мин.
Однофазная сеть по ГОСТу.---------------------------------------------------------------------------------- 230 вольт ±5%.
Мощность и температура масла при запуске трёхфазного двигателя +16°С.--------------------- АИР 100L2 5.5 кВт.2850 об/мин. Ток 19/11 А.

Трёхфазная сеть по ГОСТу.--------------------------------------------------------------------------------- 400 вольт ±5%.
Давление и ток потребление однофазным двигателем с напряжение в сети-------------------- 220-240 вольт.
Вращение без давления ------------------------------------------------------------------------------------- 11 А.
300 кгс/см².(АК-150 до 150 кгс/см²) --------------------------------------------------------------------- 16 А.
350 кгс/см².(АК-150 до 175 кгс/см²) --------------------------------------------------------------------- 17 А.
400 кгс/см².(АК-150 до 200 кгс/см²) --------------------------------------------------------------------- 18 А.
450 кгс/см².(АК-150 до 225 кгс/см²) --------------------------------------------------------------------- 19 А.
После 19 А двигатель остановится. Отключения двигателя от сети при КЗ 34 А через:------- 14 сек.
Автоматический выключатель двигателя (АВ).--------------------------------------------------------- С13 А.
Автоматический выключатель пускового конденсатора (АВ).--------------------------------------- С5 А.
Кратковременный пусковом ток в однофазной сети.------------------------------------------------- 44 А.
Автоматическое выключение пускового конденсатора при токе 44 А:---------------------------- 6 сек.
Рабочий конденсатор.--------------------------------------------------------------------------------------- 150-140 мкФ.
Пусковой конденсатор.-------------------------------------------------------------------------------------- 500-400 мкФ.
Компрессорное масло.-------------------------------------------------------------------------------------- К-28, КС-19.
Смазка компрессора.---------------------------------------------------------------------------------------- разбрызгиванием. (масляный туман)
Производительность маслонасоса при +100°С,не менее.------------------------------------------- 150 гр/мин.
Давление масла, не более.-------------------------------------------------------------------------------- 0.5 кгс/см².
Количество масла в картере.------------------------------------------------------------------------------ 0.35 литра.
Расход масла.------------------------------------------------------------------------------------------------- 40гр/час.
Смена масла, минеральное через.----------------------------------------------------------------------- 6 часов.
Смена масла, синтетическое через.--------------------------------------------------------------------- 600 часов.
Подогреватель маслонасоса (ТЭН-2,2 ватт/см²).----------------------------------------------------- 600 ватт.
Термостат KSD301.------------------------------------------------------------------------------------------ +40°С.
Отключение термостата при подогреве корпуса маслонасоса до +40°С. ------------------------ 4 минут.
Температура окружающего воздуха для охлаждения компрессора, не более.---------------- +40°С.
Температура масла при обдуве компрессора наружным воздухом +40°С.--------------------- +110°С.
Принудительный обдув электродвигателя и картера с маслом.----------------------------------- От вентилятора.
Для отвода тепла подходит балкон или проветриваемое помещении.
Отбор мощности вентилятором.-------------------------------------------------------------------------- 400 ватт.
Скорость обдува.--------------------------------------------------------------------------------------------- 47 м/сек.
Производительность вентилятора Ф-315 мм.---------------------------------------------------------- 470 м³/час.
Моторесурс поршневых колец.--------------------------------------------------------------------------- 600 часов.
Фильтр воздуха, активированный уголь.--------------------------------------------------------------- АГ-3
Количество угля АГ-3, 100 грамм по весу, 200 см³ по объёму.
Замена АГ-3, в зависимости от состава воздуха на всасывании, через.------------------------ 4-8 м³
Уровень шума.---------------------------------------------------------------------------------------------- 100 dB.
Вес.------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 45 кг.
Длина.-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 630 мм.
Ширина.------------------------------------------------------------------------------------------------------ 380 мм.
Высота.------------------------------------------------------------------------------------------------------- 380 мм.

Ход поршня. АК-400: 28 мм. (АК-150 СВ,МКВ,Н,М)
Диаметр I ступени: 46мм.
Диаметр II ступени: 46/40мм.
Диаметр III ступени: 38/37мм. (АК-150=38/35мм)
Объем I ступени: 46.533см²
Объем II ступени: 11.347см²
Объем III ступени: 1.652см² (АК-150=4. 818см²)
Степень сжатия I ступени: 16
Степень сжатия II ступени: 4.1
Степень сжатия III ступени: 6.86 (АК-150=2.35)

Рабочее давление I ступени: 16кгс/см² (АК-150=16кгс/см²)
Рабочее давление II ступени: 65кгс/см² (АК-150=65кгс/см²)
Рабочее давление III ступени: 450кгс/см² (АК-150=150кгс/см²)

Максимальное давление I ступени: 28кгс/см² (АК-150=28кгс/см²)
Максимальное давление II ступени: 115кгс/см² (АК-150=115кгс/см²)
Максимальное давление III ступени: 810кгс/см² (АК-150=270кгс/см²)

Создал таблицу. Температура запуска компрессора и мощность двигателя в кВт в зависимости от давления.

Компрессор смазывается разбрызгиванием.
Места не доступные для разбрызгивания, смазываются масляным туманом.
В компрессоре нет узлов трения, где необходима смазку под давлением.
Достаточно обеспечить бесперебойный поток масла для отвода тепла.

Указатель потока масла сделан из прозрачной трубки.
При диаметре струйки Ф-2. 0 мм, давление масла, не более 0.5 кгс/см².

Прямобочное шлицевое соединения лишено всех недостатков которые есть при вращении муфты или ремня.
Отсутствие вибрации не позволит компрессору прыгать по всей квартире. Соединение обладает большой прочностью, обеспечивает соосность вала и отверстия.
Для снятия шлицевого соединения с вала электродвигателя используется болт, М14 х 1.5 х 110 мм.

Головка АК-150 не имеет своего картера с маслом. Такая компоновка называется *Компрессор с сухим картером*
После смазки разбрызгиванием, отработка самотёком сливается через сток масла в картер двигателя танка ( маркировка СВ) или самолёта (маркировка МКВ,Н)

Между картером двигателя и фланцем компрессора находится суфлёрная полость соединённая с атмосферой.

Суфлёрные отверстия в картере компрессора служат для отвода паров масла и воздуха в атмосферу и предназначены для поддержания внутри картера атмосферного давления.
Резиновая манжета уплотняющая вал компрессора держит давление не более 0. 5 атм. Повышенное давление в картере компрессора заставит резиновую манжету сопливить.
Кроме того, уровень отработки выше сливных отверстий захватит противовес коленвала и продолжит смазывать компрессор.

Соединение с атмосферой через суфлёрные отверстия.(Сапун).

Для компрессора делается промежуточный картер и выход воздуха через суфлёрные отверстия в атмосферу.
Или в заводской сборке устанавливать водопроводную труба на 1/2" дюйма. Длиной по высоте цилиндров с внутренним диаметром не менее Ф-15 мм.

Короткозамкнутая система смазки имеет преимущества по сравнению с существующими циркуляционными системами:

- уменьшается объем маслобака;
- уменьшается длина и гидравлическое сопротивление маслоканала;
- создаётся возможность с минимальным давлением обеспечить поток масла через маслоканал компрессора;
- применяется масляный насос с постоянной производительностью и с нерегулированным давлением;
- подача смазку в места трения сразу после старта компрессора;
- отсутствует барботаж (масловоздушную смесь) и соответственно, улучшен теплообменный процесс;
- сокращается время прогрева масла в циркуляционном контуре при низкотемпературных запусках компрессора;

При низкотемпературном запуске применяется комбинированная система смазки состоящая из двух маслонасосов.
Один маслонасос с приводом от электродвигателя, другой с приводом от собственной системы.
Сначала запускается электрический маслонасос и прогретое масло прогоняется по всей магистрали компрессора.
После прогревания узлов компрессора надобность в электронасосе отпадает, и его выключают.
В процессе работы компрессор смазывается от собственной системы.
Масло подаётся масляным насосом, вмонтированным на картере компрессора вместо задней крышки.

Авиации отказалась от маслонасоса вмонтированного в заднюю крышку. Маслонасос без подогрева магистрали плохо всасывал масло из маслоприёмника.
Подогрев маслонасоса и магистрали усложнял конструкцию. Осталась система подачи смазки с подогревом маслонасоса расположенного около маслоприёмника.

Из за зазоров между шестернями, маслонасос не может создавать разряжение.
Это требует располагать маслонасос на дне поддона маслосборника. Если насос нельзя расположить на дне поддона с маслом.
Для этого делается рядом с насосам небольшой ресивер с маслом. Ресивер располагается на высоте маслонасоса.
Высота масла в ресивере не ниже половины шестерни. Объём ресивера не менее половины объёма маслонасоса.
Маслонасос выбираем с производительность не менее 1500 грамм в минуту при +40°C.
При +100°C понизиться вязкость масла и насос потеряет производительность до 150 гр/мин.

Производительность маслонасоса лучше проверять веретёнкой, соляркой или любой жидкостью с низкой вязкостью.
Текучесть масло при повышении температуры падает, а значит из за зазоров в маслонасосе падает производительность.
После проверки работоспособности насоса, слить масло и промыть компрессорным маслом маслонасос.
Остатки масла при давлении в компрессоре могут с детонировать.
Минимальный поток низковязкого масла должно быть, не менее 150гр/мин.

Чтобы проверить перегрев головки цилиндров, используйте бесконтактный термометр.(пирометр)
Если прибора нет, капните воды на клапан нагнетания III ступени. Если при максимальном давлении не будет шипения, значит головка не нагрелась больше +100°С .
Можете представить какая температура будет внутри, если на цилиндре будет +100°С.

Масло компрессорное К-28,КС-19.
Буква *К* обозначает компрессорное масло. Цифра *28* указывает на вязкость масла.
Масло с буквой *К* применяется для компрессоров, где воздух используется для дыхания.
Остальные буквенные обозначения сортов масла, где отсутствует буква *К*, применяются для технического воздуха.

Производители компрессора советует применять масло не ниже К-16. Вязкое масло К-28 лучше держится на поверхности.
Русскоязычная документации, указывает вязкость масла при +100°С. Это температура масло +60°С плюс температура в помещении +40°С.
Иностранная документация, указывает вязкость масла при +40°С. Ниже +40°С вязкость масла не регламентируется.
Импортный аналог масла КС-19, ISO VG 220.
Это важно! Производители масла требуют для запуска компрессора при температуре наружного воздуха ниже +40°C применять дополнительную мощность.

Количество смазки при обкатке компрессора.

Как правильно рассчитать ёмкость конденсатора с допустимым отклонением ± 5%
По старому стандарту, в расчётах вместо 400 вольт, надо указывать 380 вольт, а вместо 230 вольт надо указывать 220 вольт.
Но не волнуйтесь, это не отразиться на конечном показателе.

Это важно! При покупке конденсатора обязательно променяем цифровой измеритель ёмкости и не доверяем надписи на корпусе.
И пусть продавец не указывает на надпись на корпусе, что разброс ёмкости допускается в пределах ±5%. Ёмкость не должна быть меньше расчётной.
Понижение ёмкости приведёт к падению мощности двигателя. Если прибор показал заниженную ёмкость, просим заменить конденсатор на другой номинал.
Разброс ёмкости должен находиться в интервале 140-150 мкФ. Рабочий конденсатор на 140 мкФ +5%, если применять конденсатор на 150 мкФ -5%.
Время разгона зависит от расчётной ёмкости пускового конденсатора. Разброс ёмкости 400-500 мкФ. Пусковой на 400 мкФ +5%, пусковой на 500 мкФ -5%.

Схема подключения трёхфазного двигателя для работы в однофазной сети.

Мощность однофазного двигателя зависит от напряжения сети, и при падении напряжения 230 вольт ±5%, сильно падает мощность двигателя.
Проводка от однофазного электросчётчика на 50 ампер и до розеток в квартире, должна выдерживать нагрузку по току, догадались насколько?
Правильно догадались, насколько рассчитан однофазный электросчётчик на 50 ампер в квартире.
Если напряжение в розетке 220 вольт, смело протягиваем провод к розетке на 50А, диаметром Ф-2.8 мм, и площадью 6 кв. мм.

Лучше понимается в стихотворной форме
Когда под нагрузкой напряжение в норме.
Можно больше не винить ГОСТ на напряжение.
Если дома под нагрузкой просело напряжение.
Чтобы больше не садила нагрузка напряжение.
Провод должен быть в розетке большего сечения.

ТУ по технике безопасности требует при пусковом токе больше 15 А, разгон электродвигателя производить автоматическим выключателем.
Тепловой расщепитель АВ С5 А, выдержит ток больше 15А, и отключит пусковой конденсатор при длительный разгоне.

На панели управление электродвигателем, установлен трёхполюсный автоматический выключатель (АВ) С5 А.
Два полюса включают ТЭН для подогрева маслонасоса, третий полюс включает пусковой конденсатор.
При запуске электродвигателя, отключение пускового конденсатора и ТЭНа от сети происходит одним автоматом.

Для запуска двигателя рядом установлен двухполюсный для однофазной сети или трёхполюсный для трёхфазной сети автоматический выключатель (АВ) С13 А.
Если ток потребление электродвигателем больше 19 А, (230 кгс/см²) произойдёт остановке двигателя, автомат через 14 секунд отключит питание двигателя.
Не применяйте для пуска двигателя автоматы на ток отсечки от сети больше 14 секунд. При остановке двигателя не сработает отсечка по питанию и двигатель сгорит.

Это важно! Кабель и монтаж делается многожильным проводом на 25 ампер, 4 кв. мм. Многожильный провод сечением 2.5 мм² не предназначен для длительного потребления тока на 19 ампер.
Однофазная вилка на 16А, с клеммой подключения Ф-2.8 мм. рассчитана на кабель с наружным диаметром Ф-10мм, площадью 4 мм². Провод 25А подходит для длительного потребления тока на 19 ампер.
Для запуска электродвигателя применяется трёхфазная силовая розетка/вилка для электроплиты. Можно применить силовую розетку/вилку как на фото. Концы гибких проводов обязательно пропаять.

Внутри находятся две банки конденсаторов С-500 мкф.С-150 мкф, и АВ С5А, АВ С13А установленные на дин рейку.

Для контроля за включением и отключением ТЭНа на двигателя установлена светодиодная лампочка на 230 вольт.
Для отключения ТЭНа при подогреве маслонасоса до +40°С, на картере компрессора установлен Термостат KSD301.
Это важно! Чтобы при температуре подогревателя выше +100°С масло не начало коксоваться, расстояние между ТЭНом и корпусом маслонасоса 3 мм.

Конденсаторы долго держать заряд, а их нужно разрядить при монтажных работах внутри блока питания.
Автоматический выключатель помогает через обмотку двигателя разрядить конденсаторы.
Отключается вилку из розетки и включаются оба автомата в положение *Вкл*.
Происходит разряд всех конденсаторов через обмотку двигателя.

Чтобы использовать весь поток воздуха, сделан дефлектор(кожух), но не из жести, а из ткани. Ткань по сравнению с жестью не вибрирует от потока воздуха.
Половина потока которая проходила под компрессором направляется на цилиндры. Остальная часть потока дополнительно охлаждает нижнею часть поддона с маслом.
И запомните, охлаждение лишним не бывает. Если компрессор работает от трёхфазной сети, мощности 5.5 кВт достаточно, чтобы установить крыльчатку Газель 11 лопастей.

АК-150.Двигатель АИРЕ/АИР 3.0/3.2 кВт. Давление 150 атм. Температура масла +100°С. Крыльчатка Москвич 2140, 4 лопасти.
АК-150.Двигатель АИРУ/АИР 3.0/3.2 кВт. Давление 225 атм. Температура масла +130°С. Крыльчатка Москвич 2140, 4 лопасти.
АК-150.Двигатель АИРЕ/АИР 3. 0/3.2 кВт. Давление 150 атм. Температура масла + 80°С. Крыльчатка Москвич 2140, 6 лопастей.
АК-150.Двигатель АИРЕ/АИР 3.0/3.2 кВт. Давление 225 атм. Температура масла +110°С. Крыльчатка Москвич 2140, 6 лопастей.
АК-150.Двигатель АИРЕ/АИР 3.0/3.2 кВт. Давление 150 атм. Температура масла + 60°С. Крыльчатка вентилятора Газель,6 лопастей.

АК-400. Двигатель АИРЕ/АИР 3.0/3.2 кВт. Давление 450 атм. Температура масла +90°С. Крыльчатка Газель, 6 лопастей.

Станина сделанная из фанеры лучше поглощает шум, чем тяжёлый металлический каркас.
Для перемещения по квартире на компрессоре установлено 6 колёс.
Центр тяжести находится на середине, чтобы конструкция по центру не прогибалась дополнительно установлены колёса.
Резиновые колеса имеют минимальный контакт передачи вибрации на пол.

Прозрачная трубка из ПВХ Ф-18мм, это система вентиляции картера с атмосферой, работает как маслоулавливатель.
Маслоулавливатель при работе компрессора не позволит заполнить всю квартиру масляным туманом.
Масляный туман при охлаждении воздушным потоком, конденсируется в виде росы на стенках трубки и стекает обратно в картер.
Трубка имеет небольшой уклон в сторону картера длиной 50см и с внутренним объёмом 125см³.
Чтобы пищевой шланг из ПВХ не переламывался, во внутрь установлена дверная пружина Ф-16мм. L-300мм

Отработка сливается в пластиковую бутылку которую легко утилизировать.



Система смазывается маслонасосом который встроен в картер масло бака.
Технологически такая конструкция маслонасоса сложная, так, как требует при установке, наличия рядом маслосборника.
Внутри картера стоит самодельный *микро насос* производительность при 2850 об/мин, не менее 150 гр/мин.

Можно использовать насос для подачи жидких удобрений в аквариум(Мини помпа, micro pump)
Но, желательно, чтобы шестерни и вал были изготовлены из бронзы или нержавейки.
Или сделать копию с насоса для удобрений из латуни. Дольше прослужат.

Не нарушайте техническую документацию по смазке компрессора.
Не применяйте для смазки танковый насос МЗН 2 производительность 10л/мин, даже если этот насос комплектуется подогревом масла.
С отверстием в насосе МЗН 2 больше, чем отверстие для подачи масла компрессору, где диаметр отверстия, всего Ф-3.0 мм.
Давление прижмёт резиновые манжеты к валу при давлении более 0.5 кгс/см².
Кроме дополнительной нагрузке на вал при повышении давления масла, резиновая манжета начнёт сопливить.

Масловлагоотделитель и фильтр сделан как в компрессоре СТАРТ.
Из расчёта, расход масла за час работы, максимальный 40 грамм.
В 1м³ воздуха при +0°С = 5 грамм воды.
При +10°С = 10 грамм воды. И т.д.
В сумме 200 см³ по объёму.

Запуск компрессора с однофазным двигателем 3 кВт, при температуре наружного воздуха ниже + 40°С
Вариант Перед запуском, включается ТЭН на 60 минут для прогрева всего компрессора.
Вариант Компрессор с двигателем накрывается коробкой, ящиком, кожухом.
Внутри поддерживается постоянная температура за счёт включённого подогревателя маслонасоса.
Вариант Во время запуска перекрывается фанерой весь вентилятор.
Вариант Двигатель с компрессором соединённые на одной оси, через центробежное сцепление.
Вариант Двигатель двухскоростной. Включает компрессор на пониженные обороты 1500.
После прогревания компрессора до рабочей температуры, переключаем на 3000.
Вариант Включается подогрев маслонасоса. Маслонасос запускается отдельно.
Это поможет прокачать систему тёплым маслом.
Размещение полукольцевого ТЭНа по размеру картера под компрессором.
Вентилятор охлаждение запускаться отдельно и после старта компрессора.
Вариант Напоминает работу центробежного сцепления с вариатором, полная мощность с минимальными оборотами.

Нашёл книгу про АК-150М.
Залил сюда.АК-150М.полная версия.
http://depositfiles.com/files/bkadprsbt
В этой книге нет нескольких страниц и вложений. Воздушный компрессор АК-150М.
http://dfiles.ru/files/x3qmt9x99
http://www.chipmaker.ru/files/file/10687/

В Киеве делают компрессорную головку АК-150СВ.
Киевский завод автоматики им. Г.И. Петровского, НПК ОАО ( в 11 цеху)
За него просят 1000 $
http://www.kza.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=108

ХТЗ Харьковский Тракторный Завод дорожно-строительная техника
Компрессор АК-150СВ, АК-150 МКВ
http://www.vpole.ru/trade/model-kompressor-ak150sv-ak150-mkv-so-sklada-3699.html

ОАО “Московский машиностроительный завод "Знамя"
Технические характеристики:
http://www.znamia.ru/produkciya1/vozdus ... k_150_mkv/

ГОСТ 26191-84. Масла, смазки и специальные жидкости
http://www.newchemistry.ru/gost/gost_info.php?g_id=26

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ И ПОТРЕБЛЕНИИ
ПРОДУКТОВ РАЗДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
ПБПРВ-88
Глава 6. КОМПРЕССОРЫ
http://www.ohranatruda.ru/ot_biblio/normativ/data_normativ/9/9005/

Если интересуют тех. Характеристики. АК-150. Можно здесь просмотреть онлайн:
http://tch3.narod.ru/html/kompressora.htm
.................................
Журнал "Спортсмен-подводник"
Архив номеров №0-85. онлайн.
http://www.scubadiving.ru/biblioteka/Knigi/sportsmen_podvodnik.htm

.................................
Чертёж фланца компрессор АК-50,но подходит и для АК-150
https://st.fl.ru/users/Schummy/upload/f_4f8ff93286b6e.jpg
...........................................
Электрокомпрессор *СТАРТ-1М*
Техническое описание
и инструкция по эксплуатации.
https://yadi.sk/d/M9ZSvCs8TQF9m
.................................................
Компрессор К2-150 инструкция
https://yadi.sk/i/pfiV6PcohbSL3
http://tu-passport.ru/katalog/comp/comp-5.html
....................................
станция зарядная ЗС-А (для зарядки огнетушителей, малолитражных углекислотных баллонов и тд.)
http://www.chipmaker.ru/files/file/3679/
....................................
Для общения на дополнительную тему по АК-150,
Skype имя: alikdynnyk1957
или почта:
[email protected]
[email protected]

Востаннє редагувалось Алик Дынник в 21.10.2019 03:12 pm, всього редагувалось 272 разів.

Компрессор из газового баллона своими руками: процесс изготовления

Компрессор можно назвать довольно распространенным оборудованием, которое применяется для создания давления в различных системах. Встречается просто огромное количество различных вариантов исполнения подобных устройств, все они характеризуются высокой эффективностью в применении. Промышленные компрессоры обходятся в достаточно большие деньги, именно поэтому многие рассматривают возможность создания конструкции своими руками. В интернете встречается много различных инструкций, при выборе учитывается требуемая мощность и производительность. Рассмотрим особенности создания самодельного компрессора из газового баллона подробнее.

Мощность

Выделяют несколько основополагающих параметров, которые должны учитываться при создании компрессора из газового баллона. Наиболее важным можно назвать мощность, так как она отражает функциональность устройства, заключающуюся в сжатии газов. Среди особенностей показателя мощности можно отметить следующее:

  1. Для измерения рассматриваемого показателя применяются бары, атмосферы или Паскали. Для перевода значений применяются различные таблицы, которые существенно упрощают поставленную задачу.
  2. При создании компрессора следует учитывать тот момент, что давление снижается от источника к непосредственному исполнительному органу. При этом падение давление происходит во всем трубопроводе или на ответственных элементах.
  3. Мощность во многом определяет то, какое может быть создано давление в системе. Она зависит от установленного электрического двигателя и многих других моментов.

Производители промышленного оборудования всегда проводят указание мощности в спецификации. В случае проведения работы по созданию самодельной конструкции приходится выполнять расчеты и подбирать соответствующие элементы.

Классификация компрессоров проводится непосредственного по показателю мощности, который отражается на давлении. Она выглядит следующим образом:

  1. Вакуумные.
  2. Группа с низким и средним показателем.
  3. Высокого и сверхвысокого.

Большинство самодельных конструкций относится ко второй группе. Это можно связать с тем, что слишком высокий показатель становится причиной усложнения поставленной задачи.

Производительность

Еще одним важным параметром можно назвать производительность. Этот показатель определяет то, какой объем вещества может транспортироваться за единицу времени. Среди особенностей этого момента отметим следующее:

  1. Обычно для измерения применяется показатель л/мин, м3/час и некоторые другие. Показатели могут переводится в те или иные единицы измерения для существенного упрощения расчетов.
  2. Производительность определяется в стандартных условиях, которые определены температурой 20 градусов Цельсия и нормальным атмосферным давлением. Перерасчет производительности может проводится в зависимости от того, какова температура окружающей среды.
  3. Все компрессоры делятся на несколько основных групп. Примером можно назвать малую, среднюю и большую производительность. Подобный показатель во многом зависит от конструктивных моментов.

Производительность также указывается в инструкции по эксплуатации. Этот показатель определяется при проведении тестов в определенных условиях. Что касается самодельной конструкции из газовых баллонов, то контролировать и измерять производительность достаточно сложно.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

Рассматривая как сделать воздушный компрессор своими руками варианты следует учитывать, что подобная конструкция представлена сочетанием мотора и емкости, выступающего в качестве ресивера. При этом есть возможность использовать газовый баллон или огнетушитель. Создаваемый компрессор из газового баллона своими руками характеризуется следующими особенностями:

  1. Двигатель можно взять от старого кондиционера или холодильника. Они применяются для непосредственного нагнетания воздушной массы.
  2. Баллон газовый выступает в качестве резервуара для хранения сжатого воздуха.
  3. На выходе проводится установка редуктора с манометром для измерения показателя давления в системе.
  4. Если создается краскопульт, то на выходе располагается штуцер, через который подключается продувочный пистолет. Этот элемент может быть заменен на любой другой, все зависит от поставленной задачи. Подсоединение проводится при применении специального шланга, который рассчитан на сильный износ и эксплуатацию в тяжелых условиях.

В целом можно сказать, что подобная конструкция довольно проста в исполнении и характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками. При этом ее изготовить достаточно просто, для чего требуются определенные материалы и инструменты.

Как сделать полноценный компрессор своими руками

Для того чтобы провести создание подобного устройства своими руками требуются определенные материалы и инструменты. Материалы следующие:

  1. Газовый баллон, объем которого составляет 25 литров.
  2. Мотор, который получен после разбора холодильника или кондиционера.
  3. Редуктор со встроенным манометром.
  4. Армированный шланг, рассчитанный на высокие нагрузки.
  5. Продувочный пистолет и другой исполнительный орган.
  6. Арматура и колесо.

Работа проводится только при наличии определенных инструментов. Они следующие:

  1. Болгарка для резки.
  2. Сварочный аппарат для подсоединения различных элементов.
  3. Дрель для получения отверстий.
  4. Набор гаечных ключей.
  5. Отвертка.

После нахождения всего необходимого можно приступить к непосредственному проведению работы.

Компрессор высокого давления своими руками

Процедура создания компрессора для генерации давления своими руками довольно проста, провести ее можно в собственном гараже. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Для начала находится требующий газовый баллон, с которого выкручивается вентиль и сливаются остатки газа.
  2. После этого проводится снятие мотора со старого кондиционера или другого подходящего устройства.
  3. Выкручивается вентиль.
  4. Газовый баллон заполняется водой.
  5. Сверло используется для получения отверстий, которые подходят для фиксации клапана и редуктора.
  6. Выступающие элементы должны быть отрезаны. За счет этого существенно упрощается применение компрессора.
  7. Новый сгон наваривается для упрощения подсоединения другого оборудования.
  8. Специалисты рекомендуют сделать специальный элемент, который требуется для фиксации колес. Они существенно упрощают транспортировку компрессора из газового баллона по территории.
  9. Следующий шаг предусматривает создание полки, на которой будет устанавливаться двигатель. При создании полки стоит учитывать тот момент, что она должна обладать повышенной жесткостью. В противном случае при работе будет возникать вибрация, за счет которой ухудшаются эксплуатационные качества установки.
  10. Сделать устройство более привлекательным и продлить его срок службы можно за счет покрытия поверхности лакокрасочным материалом.
  11. Выполняется подключение электричества и шлангов. Этому моменты следует уделить особое внимание, так как неправильное подключение электропроводки может стать причиной возникновения большого количества различных проблем.

Этот вариант исполнения можно назвать достаточно простым, а также недорогим. Он подходит для решения большинства задач в домашней мастерской. Конечно, конструкция не обладает характеристиками, которые свойственны промышленным вариантам исполнения.

Установка необходимого давления

Довольно большое количество проблем возникает с установкой требуемого давления. Это связано с тем, что оно может варьировать в большом диапазоне в зависимости от следующих моментов:

  1. Протяженности магистрали. С увеличением протяженности магистрали на выходе показатель существенно снижается.
  2. Пропускной способности шланга. Этот показатель также оказывает влияние на давление.
  3. Типа и мощности установленного мотора. Большое распространение получили устройства, которые питаются от сети 220 В.

Контроль рассматриваемого параметра проводится за счет манометра, который встроен в редуктор. При выборе манометра уделяется внимание его точности и многим другим моментам.

Для чего нужен ресивер в компрессоре

Газовый баллон в рассматриваемом случае применяется в качестве ресивера. Этот элемент можно назвать достаточно важным, так как он обеспечивает определенные эксплуатационные характеристики устройства. Задачи, которые решает ресивер, следующие:

  1. Выравниваются перепады подачи потока, которые возникают на момент включения и выключения установки.
  2. Применяется в качестве накопительной емкости для накопления сжатого воздуха. За счет этого обеспечивается бесперебойная подача газа, снижается требуемое количество циклов включения и выключения.
  3. Снижается вероятность появления конденсата. Вода, которая попадает в систему, может стать причиной существенного ухудшения эксплуатационных характеристик. Примером можно назвать то, что существенно ухудшается наносимое лакокрасочное покрытие. Для отделения воды может устанавливаться специальный фильтр.

В большинстве случаев этот элемент применяется для непосредственного выравнивания потока в системе. За счет этого существенно повышается качество проводимой работы, к примеру, при покрытии поверхности лакокрасочным материалом.

Газовый баллон изготавливается в большинстве случаев из материала с небольшим показателем коррозионной стойкости, именно поэтому поверхность защищается краской.

Как подобрать оптимальные параметры ресивера

Выбор наиболее подходящего ресивера проводится по основным параметрам. Наиболее важным можно назвать объем, который зависит от следующих моментов:

  1. Производительности установки. В рассматриваемом случае достаточно газового баллона, емкость которого составляет 25 литров.
  2. Цикличности потребления сжатого воздуха. Этот показатель характеризуется тем, сколько раз приходится включать и выключать установку.

Перед непосредственным использованием газового баллона следует уделить внимание его целостности. Наличие даже незначительных дефектов определяет то, что устройство не может эксплуатироваться. Проверка проводится путем заполнения емкости водой. Кроме этого, вода позволяет освободить ее от остатков газа, которые не должны попасть в систему.

Портативный компрессор высокого давления - мойка для машин своими руками

Я построил полнофункциональное мощное моторизованное решение для самодельной автомойки.

Надоело мыть машину, будучи привязанным к садовому шлангу? Вам нравилось смотреть охотников за привидениями? У вас есть старый баллон?

Одна из самых больших нелюбимых мною вещей является грязная машина. Нет ничего хуже, чем появляться на свидании или на встрече в немытом автомобиле. На прошлой неделе моя машина была очень грязной, и мне пришлось что-то с этим делать. У меня был этот старый баллон и у меня была сумасшедшая идея — сделать самодельный керхер своими руками в стиле Протон-пак, как в «Охотниках за привидениями».

Я использовал два баллона, насадки-фиттинги, воздуходувку, водяную пушку, водонепроницаемую дрель, 8 швабр и некоторые другие штуки для сборки минимойки своими руками.

На основе этого я собрал рюкзак с 4-х ступенчатой системой чистки автомобилей в домашних условиях:

  • Мыльный водяной пистолет
  • Высокоскоростная вращающаяся щетка из микроволокна
  • Пистолет для промывки водой
  • Воздуходув для удаления воды

Шаг 1: План и дизайн

Моим первым шагом было сесть за листок бумаги и подумать, что нужно для мини мойки автомобиля.

Мыло, вода, чистка и сушка, кажется, являются основными компонентами при чистке автомобилей.

Я нашел на Амазоне пушку для мыльной воды (поищите Soap Water Cannon), которая позаботилась о части моих проблем и заставила меня заняться дизайном. Она сильно напомнила мне пожарный шланг или оружие в Охотниках за привидениями.

Я знал, что мне потребуется подача воды под давлением, поэтому я начал думать о том, как обеспечить портативный источник давления. Так как вода сама по себе не может быть сжата, то резервуары для воды всегда должны иметь какой-либо движитель. Некоторые используют пузыри или подпружиненные поршни, но большинство используют газ, например воздух.

Я решил пойти простым путём и создать воздушный/водный резервуар, который использует давление воздуха, чтобы вытолкнуть воду в основании резервуара.

Это то же самое, что и аэрозольные баллончики, но они имеют трубку внутри, чтобы гарантировать, что жидкость, а не газ будут выходить при нажатии кнопки.

Я знал, что хочу вращающуюся щетку, и что дрель будет хорошим девайсом, способным её вращать, но потребовалось много проб и ошибок, чтобы эту щетку сделать и чтобы она вращалась плавно. На этом этапе я понятия не имел, как я собираюсь соединить все это вместе, но у меня было чувство, что всё сработает и я знал, что планировать без реальных объектов на руках было безнадежно.

Шаг 2: Найдите запчасти к проекту

Дрель. Безопасность была для меня основной проблемой. Хотя напряжение и низкое, вода и электричество известны своими плохими отношениями. К счастью, Интернет предоставил мне невероятную водонепроницаемую 18-вольтовую дрель. У неё было более чем достаточно крутящего момента, и я знал, что меня не ударит током. Она не дешевая, но это просто фантастическое устройство для всех видов её использования.

Швабры. Мне потребовалось немного времени, чтобы найти швабры, подходящие для сборки моей Гипершвабры. Я попробовал шерстяной войлок, синтетический войлок, хлопковую веревку, полишвабру и в итоге остановился на этой насадке из микрофибры. Я использовал 8 штук. Также я купил этот пылесборщик для чистки дисков и палку от метлы для крепления всех щеток.

Цилиндр. У меня был выведенный из эксплуатации аквалангистский баллон. Он был слишком старым, чтобы использовать его для погружений, поэтому я решил дать ему новую жизнь в качестве резервуара для воды. Такие можно найти в магазинах для дайвинга или на гаражных распродажах. Совершенно новый баллон тоже подойдет, но будет стоить на порядок дороже.

Воздуходувка. Чтобы быстро высушить детали машины, мне понадобилась мощный воздуходувка. Зная, что в баллоне будет сжатый воздух, я выбрал воздушный пистолет Whisper Jet. Он очень прочный, полностью металлический и тихий.

Аппаратные средства. Я использовал 35-сантиметровый юнистрат (uni-strut), несколько специфических фитингов uni-strut, много сантехнических деталей и гайки с болтами. Об этом я расскажу позже.

Униформа. Не забывайте о комбинезоне. Он послужит для вашей безопасности.

Шаг 3: Подготавливаем ось для Гипершвабры

Это одна из самых хитрых частей, и на этом этапе я принял несколько плохих решений.

Оглядываясь назад, я хотел бы использовать только металлический стержень, который мог бы поместиться непосредственно в дрель. Использование ручки от швабры позволило очень легко установить пылесборник, но его было очень трудно закрепить дрели.

Что я на самом деле сделал:

  1. Прикрутите пылесборник на ручку
  2. Положите ручку поверх всех швабр
  3. Прикиньте желаемую длину
  4. Сделайте отметку
  5. Снимите пылесборник с опоры
  6. Разрежьте шест пилой
  7. Тщательно отметьте точный центр конца стержня с помощью центроискателя
  8. Аккуратно пробейте центр
  9. Найдите какое-нибудь длинное (5-7см) круглое сверло/биту
  10. Измерьте диаметр биты
  11. Найдите сверло немного меньшего диаметра, чем предыдущее сверло
  12. Просверлите отверстие глубиной 5 см по длине столба
  13. Забей биту в шест

Теперь у вас есть чрезвычайно длинная, совместимая с дрелью, вращающаяся деревянная палка со щеткой на конце!

Это хорошо сработало в моём случае, но, вероятно, ситуация сильно варьируется в зависимости от того, насколько хороша ваша швабра.

Шаг 4: Разберите 8 насадок на швабру

Это веселый шаг. Вы начинаете с 8 швабр, и в итоге получаете удивительную гипершвабру для мойки автомобилей.

  1. Купите швабры
  2. Высверлите заклепки
  3. Снимите все пластиковые части
  4. Аккуратно оберните молнию вокруг центра поперек существующего синего шнура
  5. Срежьте синий шнур
  6. Слегка затяните молнию
  7. Оберните швабру вокруг ручки гипершвабры
  8. Затяните молнию
  9. Вернитесь к шагу 1 и повторяйте, пока у вас не останется швабр

Гипершвабра почти готова!

Шаг 5: Делаем наручную скобу

Этот шаг довольно тяжелый.

Как только я закончил Гипершвабру и проверил её с помощью дрели, я понял, что мое запястье недостаточно крепкое, чтобы в одиночку использовать силовую дрель с длинной вращающейся мокрой щеткой.

Я поигрался с некоторыми идеями и, чтобы перенести часть веса с моей руки, остановился на двуручной системе и скобе от предплечья.

Скобка была сделана из фрагмента канала Uni-Strut. Uni-strut — это очень прочная и дешевая система крепления тяжелых вещей, подобная монтажному набору. Она часто используется для того, чтобы закреплять на месте электропроводку, сантехнику и оборудование переменного тока. В дополнение к очень жесткой перфорированной стальной балке, она имеет губчатый канал, который вмещает множество аксессуаров для крепления труб и болтов различных размеров.

Я еще не до конца проработал план установки водяной / мыльной пушки и воздуходувки, но я знал, что найду какой-то способ крепления к этой стойке.

Установка скобы на сверло потребовала некоторых проб и ошибок. К счастью, у дрели, которую я использовал, была боковая рукоятка для дополнительного контроля с открытым отверстием для болта. Я смог просто разобрать ручку и собрать ее так, чтобы она захватила распорку. Для второй точки соединения я использовал хомуты, крепко удерживающие распорку на корпусе сверла.

Хомуты являются одним из моих любимых креплений. Они необычайно сильны, они ложатся на неправильные формы, и их можно использовать бесконечно.

Шаг 6: Вырезаем J-образную подставку для руки

  1. Я нашел хороший кусок дуба в корзине, поэтому я использовал его для крючка в форме буквы J.
  2. Для крепления вам понадобится болт, подходящий для формы дерева, которую вы получите в конечном итоге.
  3. Выпилите J-образную форму ленточной пилой, лобзиком, или ножовкой
  4. Скруглите края шлифовальной машиной или напильником
  5. Скруглите оставшиеся углы
  6. Вручную отшлифуйте всю деталь, увеличивая значения зернистости наждачки
  7. Завершите отделку дерева, нанеся воск или уретана
  8. Просверлите пилотное отверстие в прямой части J, рассчитанной на ваш болт
  9. Прикрепите J-образную ручку к скобе с помощью болта.

Теперь у вас есть хороший гладкий крюк, который поможет держать тяжелый пистолет.

Шаг 7: Собираем пистолет

Это магия Uni-Strut. Вы можете просто монтировать на него вещи где угодно, без сверления каких-либо отверстий. Если вы допустили ошибку, вы можете просто переместить крепёж.

У нашего пистолета сверху есть крюк, который отлично подходит для болта. Он был прикреплен к каналу специальной фирменной гайкой Uni-strut.

У нашей мыльной пушки не было отверстий, но в передней части было красивое круглое тело. Она была закреплена с помощью зажима, предназначенного для крепления круглого электропровода. Я осторожно просверлил в задней части пушки отверстие для 5-сантиметрового винта, чтобы она держалась устойчиво.

В главном видео есть кадры со сборки, посмотрите их!

Шаг 8: Подготавливаем водный\воздушный баллон

У меня было несколько идей, когда я искал решение для резервуара. Я хотел сделать один резервуар и для воды, и для воздуха, чтобы воздух мог использоваться и в качестве «топлива» для воды, и для подачи в воздушный пистолет для сушки машины.

Чтобы обеспечить давление на уровне садового шланга, мне был нужен резервуар, который выдерживал бы давление в 8 атмосфер, что исключало возможность использования любых рюкзачных опрыскивателей. Я думал об использовании огнетушителя водяного типа, который уже был очень похож на то, что я хочу, но у меня были бы ограниченные варианты модификации из-за его тонких стен. Около меня лежал выведенный из эксплуатации баллон от акваланга, и я понял, что он идеален. Это идет уже с рюкзаком, он разработан, чтобы выдерживать огромное давление, и его толстые стены позволяют мне сверлить и делать резьбу для трубы где угодно по его периметру.

Баллон поставляется с единственным клапаном сверху, с которым я не хотел возиться. Я полностью открыл клапан, чтобы еще раз проверить, что баллон пуст, прежде чем начать работу. Само собой разумеется, что сверление отверстия в баке, полном сжатого газа, не является хорошей идеей.

Я добавил в мой баллон несколько вещей.

  • Манометр
  • Регулятор воздуха
  • Ниппель для наполнения воздухом
  • Садовый шланг
  • Смотровое стекло для определения уровня воды, выполненное из куска винилового шланга, проходящее по боковой поверхности.

Это большая работа, но в итоге баллон выглядит великолепно.

Баллон должен быть заполнен наполовину водой, а затем воздухом под давлением 8 атмосфер из велосипедного насоса, воздушного компрессора или другого устройства. Воздух прижимает воду вниз, позволяя выводить ее под высоким давлением из патрубка, установленного на дне резервуара.

Отводка. Что такое отводка, спросите вы? Отводка — это процесс формирования или нарезания резьбы на внутренней части отверстия. Инструмент называется метчиком. Резьбовые отверстия обычно используются для болтов и винтов, но, по-видимому, существуют специальные метчики для изготовления труб и пистолетов для автомойки.

Чтобы использовать метчик, сначала просверлите отверстие определенного размера для метчика, который вы будете использовать. Нарезка резьбы достаточно сложна физически и требует некоторой сноровки, чтобы резьба была ровной.

Важно держать метчик максимально соосно с отверстием для резьбы, чтобы он не входил в него под углом. Герметичность будущей конструкции будет зависеть от качества бороздок на резьбе.

Шаг 9: Закрепим ведро для хранения Гипершвабры

Гипершвабра длинная и тяжелая. Для неё нужен «колчан»! Ведро на 20 литров идеально подойдёт для наших нужд. Я просверлил несколько отверстий в днище ведра, чтобы дать воде стекать, а затем просверлил небольшие отверстия, как в ведре, так и в держателе акваланга, чтобы скрепить их вместе.

Шаг 10: Наполните баллон и начинайте мыть машину!

Чтобы подготовить систему:

  1. Наденьте комбинезон и резиновые сапоги
  2. Убедитесь, что в баке сброшено давление
  3. Наполните резервуар водой наполовину через патрубок с открытым клапаном удаления воздуха
  4. Создайте воздушное давление в резервуаре примерно в 7-8 атмосфер при помощи велосипедного насоса, воздушного компрессора или другого устройства
  5. Наполните чашку для мыла в водной пушке мылом для мытья автомобилей
  6. Присоедините все шланги к пистолету
  7. Попросите друга помочь вам надеть на спину тяжелый баллон
  8. Возьмите пистолет
  9. Поместите Гипершвабру в колчан

Теперь вы готовы к мытью автомобилей, такому, которое отличается от всего, что вы до этого пробовали.

Самодельный компрессор высокого давления. Как сделать самодельный воздушный компрессор для покраски Компрессоры воздушные 220в для покраски своими руками

Этот воздушный поршневой компрессор очень просто в изготовлении и повторить, при желании, его сможет каждый. Компрессор может быть использован для надувания шариков, для каких-нибудь химических экспериментов, где требуется создавать пузырьки воздуха в жидкости, как компрессор для аквариумных рыбок и т п.

Что потребуется для изготовления компрессора?

  • Мотор с редуктором 12 В - самая дефицитная часть, его можно купить тут -
  • Несколько велосипедных спиц.
  • Два клапана-ниппеля от велосипеда.
  • Источник питания 12 В, его можно купить тут, если его вдруг у вас нет -
Мотор-редуктор на 12 вольт постоянного, с частотой вращения 300 об./мин.


Велосипедная спица.

Изготовление

Итак, если вы собрали все компоненты, но можем приступать к изготовлению нашего компрессора.
Загнем спицу на конце под прямым углом.


Кусачками откусим спицу с другой стороны, чтобы у нас получилась вот такая делать Г-образной формы.


Резьбовую часть спицы вставляем в отверстие вала мотор-редуктора. Отверстие там было изначально. Второй запорной гайкой от другой спицы фиксируем, затягивая плоскогубцами.


Затем берем две спицы и одну накручиваем на другую. Вынимаем внутреннюю спицу, откусываем часть навиваемой спицы. Вот что должно получиться.


Откусываем на расстоянии примерно 10 см и делаем загиб.


Далее эту завитушку одеваем на деталь, которую сделали ранее на мотор-редуктор. Ограничители сделали из запорных гаек от спиц. Фиксируем гайки супер клеем. У нас получился подвижный узел. Это поршневой рычаг, который будет толкать поршень компрессора.


Возьмем кусок деревянной доски и прикрепим мотор с редуктором и нашей кривошипно-шатунной системой, используя скобу, винты, и деревянный брусок для возвышения.


Достанем шприц, отделим иглу - она не понадобиться.


Вынем поршень шприца и срежем нижние грани под конус, чтобы обеспечить большую легкость движения поршня, убрав лишнее давление.


Горячим паяльником, с боку ближе к началу шприца, сделаем отверстие под клапан-ниппель.


Вставляем ниппель, фиксируем супер-клеем. Это будет впускной клапан.


Отверстие под иглу заливаем горячим клеем - оно нам не понадобиться.


Делаем паяльником ещё одно отверстие и вставляем выпускной клапан, фиксируем так же супер клеем.


Для большей надежности, и чтобы не было утечек, заливаем соединения клапанов эпоксидной смолой.


Возьмем пасту от гелеевой шариковой ручки. Отрежем небольшой кусочек примерно 1 см. Приклеим этот кусочек к концу поршня супер клеем.


Вставим в него конец от спицы нашего механизма. И установим доработанный шприц на деревянную подставку. Все фиксируется горячим клеем.

Частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.


ФОТО: drive2.ru

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.



ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.


ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.



ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.


ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.



ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.


ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.



ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

  • ресивер;
  • фильтр и влагомаслоотделитель;
  • редуктор с манометром;
  • сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
  • предохранительный (аварийный клапан).


ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.



ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.



ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.



ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.



ФОТО: film.ua

ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?



ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.



ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.



ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.



ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.



ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.



ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

  • проверить плотность и надёжность всех соединений;
  • осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.


ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление - это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.


Компрессор для покраски авто своими руками

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

  • манометр;
  • редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
  • реле для регулировки давления;
  • фильтр очистки для бензиновых двигателей;
  • крестовина для воды с резьбой внутри;
  • переходники резьбовые;
  • хомуты;
  • мотор;
  • ресивер;
  • масло для двигателя;
  • выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора
  • трубки из латуни;
  • маслостойкий шланг;
  • деревянная доска;
  • шприц;
  • средство для удаления ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • эмаль для металла;
  • пилка или напильник
  • колеса от мебели;
  • фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента - двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.


Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое - оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка - придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.


Крепим мотор на подготовленную доску

Воздушный резервуар - необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей - они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник - для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.


Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.


Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая - нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.


Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха - после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

С недавних пор компрессоры снискали популярность среди любителей мастерить. Их делают на базе практически любых двигателей, рассчитывая мощность базового агрегата в зависимости от количества потребителей. Для домашних мастерских пользуются спросом самодельные компрессорные установки, сделанные своими руками.
Компрессоры от холодильников часто остаются работоспособными после поломки или устаревания самого холодильника. Они маломощны, но зато неприхотливы в работе. И многие мастера из них делают вполне достойные самодельные установки. Давайте и мы посмотрим, как это можно сделать своими руками.

Детали и материалы

Необходимые детали:
  • 11-килограммовый пропановый баллон;
  • Муфта на 1/2 дюйма с внутренней резьбой и заглушкой;
  • Металлические пластины, ширина – 3-4 см, толщина – 2-4 мм;
  • Два колеса с монтажной платформой;
  • Холодильный компрессор от холодильника;
  • Переходник на 1/4 дюйма;
  • Соединитель обратного клапана из латуни;
  • Медная муфта-соединитель трубы на ¼ дюйма – 2 шт;
  • Аппаратура для регулировки давления компрессора;
  • Болты, винты, гайки, фумлента.
Инструменты:
  • Сварочный инвертор;
  • Шуруповерт или дрель;
  • Фрезы по металлу с титановым покрытием;
  • Турбинка или бормашина с абразивными насадками;
  • Щетка по металлу;
  • Вальцеватель для медных трубок;
  • Разводные ключи, плоскогубцы.

    Собираем компрессор

    Шаг первый – готовим ресивер

    Пустой баллон от сжиженного пропана промываем хорошенько водой. Очень важно удалить таким образом все остатки взрывоопасной газовой смеси.


    В торцевое отверстие баллона выставляем внахлест переходник на 1/4 дюйма. Обвариваем его со всех сторон сваркой, и заглушаем винтом.


    Ресивер ставим на колеса и подпору. Для этого берем отрезки металлических пластин, сгибаем их под углом и навариваем на корпус со стороны днища. К уголкам привариваем колеса с монтажной платформой. В передней части ресивера монтируем скобу-подпору.

    Шаг второй – монтируем компрессор

    Сверху ресивера выставляем крепежные рамки для компрессора из металлических пластин. Проверяем их положение пузырьковым уровнем, и обвариваем. Компрессор садим на прижимные болты через резиновые амортизирующие прокладки. У данного типа компрессора будет задействован всего один отвод, через который воздух нагнетается в ресивер. Остальные два, всасывающих воздух, останутся нетронутыми.

    Шаг третий – закрепляем обратный клапан и переходник на аппаратуру

    Выбираем подходящую по диаметру фрезу по металлу, и проделываем шуруповертом или дрелью отверстие в корпусе под муфту. Если на корпусе муфты имеются выступающие формы, стачиваем их бормашиной (можно для этого применить обычный электронаждак или болгарку с шлифовальным диском).


    Выставляем муфту в отверстие и обвариваем ее по окружности. Внутренняя резьба ее должна соответствовать по шагу и диаметру посадочной резьбе на обратном клапане.


    Используем латунный обратный клапан для небольших компрессоров. Отвод для спуска давления заглушаем подходящим болтом, поскольку на регулировочной сборке уже предусмотрен спускной клапан.


    Для установки реле давления или прессостата со всей регулирующей аппаратурой монтируем еще один переходник на 1/4 дюйма. Отверстие под него делаем по центру ресивера, недалеко от компрессора.


    Закручиваем обратный клапан с переходником на 1/2 дюйма.


    Соединяем медной трубкой отвод цилиндра компрессора и обратный клапан. Для этого специальным инструментом развальцовываем концы медных трубок, и соединяем их латунными резьбовыми переходниками. Подтягиваем соединение разводными ключами.

    Шаг четвертый – устанавливаем регулировочную аппаратуру

    Сборка регулировочной аппаратуры состоит из реле давления (прессостат) с регулирующим датчиком, предохранительного клапана или клапана сброса давления, переходника-муфты с наружной резьбой и нескольких кранов и манометров.


    Первым делом монтируем реле давления. Его необходимо слегка приподнять до уровня компрессора. Применяем удлинитель-муфту с наружной резьбой, и закручиваем реле через уплотнительную фумленту.


    Через переходник устанавливаем датчик регулировки давления с манометрами. Завершаем сборку клапаном сброса давления и двумя кранами под выходы шлангов.

    Шаг пятый – подключаем электрику

    Отверткой разбираем корпус реле давления, открывая доступ к контактам. Подводим 3-х жильный кабель к контактной группе, и распределяем каждый из проводов согласно схеме подключения (включая заземление).


    Аналогичным образом делаем подводку питающего кабеля, оснащенного вилкой под силовую розетку. Закручиваем крышку реле обратно, на ее место.

    Шаг шестой – доработка и пробный запуск

    Для переноски компрессорной установки прикрепляем к рамкам компрессора специальную рукоять. Делаем ее из обрезков профильной квадратной и круглой трубы. Крепим ее на прижимные болты и красим в цвет компрессора.


    Подключаем установку к сети 220 В, и проверяем ее работоспособность. По заверениям автора, для получения давления в 90 psi или 6 Атм, этому компрессору необходимо 10 минут. С помощью регулировочного датчика, включение компрессора после падения давления также регулируется от определенного показателя, отображаемого на манометре. В своем случае, автор настроил установку так, чтобы компрессор снова включался от 60 psi или 4 Атм.


    Осталась последняя операция – замена масла. Это немаловажная часть технического обслуживания таких установок, ведь ревизионного окошка в них не предусмотрено. А без масла такие машины могут проработать совсем недолго.
    Откручиваем сливной болт в нижней части компрессора, и сливаем отработку в бутылку. Перевернув компрессор на бок, заливаем немного чистого масла, и закручиваем заглушку обратно. Теперь все в порядке, можно пользоваться нашим компрессорным агрегатом!

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

  1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
  2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
  3. Камерный сосок;
  4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Самодельные компрессоры высокого давления


Самодельный компрессор высокого давления - Проекты в работе

На днях имел некоторое количество свободного времени - кое-что слепил из того, что было.

Расскажу по порядку. Сначала я нашел в закромах Родины кусочек стальной трубки - внутренний диаметр 10 мм, наружный - 12. Длина 160 мм. Изнутри гладкая-гладкая, аж блестит! Нарезал с двух сторон М12х0.75. Выточил две пробки - внутри каждой пробки имеется обратный клапан, состоящий из пружинки от клапана зажигалки и стального шарика диаметром 3.2 мм. Запирание шарика происходит по фторопластовой прокладочке.

Шток - стальной полированный прутик 8 мм диаметром. Поршень - латунный, с подвижным латунным кольцом. В кольце проточка, в проточке - резиновое колечко бензомаслостойкое. То есть насос получается двухступенчатый - одна ступень 10 мм диаметром работает при движении поршня вниз (воздух перегоняется в зазор между штоком и стенкой трубки), вторая работает при движении штока вверх - зазор между 8 мм прутом и стенкой корпуса.

Вот как выглядит весь этот мини-насосик в сборе:

 

Попробовал качать - без преднакачки больше 75 атм не получается выжать. Полез в те же самые "закрома родины" - отрыл холодильный компрессор, который нашел на свалке еще зимой. Для начала проверил сколько выдает "на гора" этот компрессор - 45 атм!!! Я в шоке, ей-богу! Повезло!!! Подключил компрессор на вход насосика через шланг высокого давления. Вот что получилось:

 

Включил компрессор - сразу же выперло шток поршня в крайнее верхнее положение. Начал качать. Вниз усилие примерно килограммов 20, вверх - килограммов 40. Вот что получилось:

 

Сегодня продолжил борьбу с компрессором. Для начала попробовал задуть от холодильного компрессора 125 кубовый резервуарчик. Пыхтел-пыхтел - то ли 27, то ли 30 бар вдул - дальше ни в какую. Или же он отказывается большие объемы накачивать (при тесте 45 бар он показал на непосредственно подключенном манометре), или манометр неправильно показывают давление.

После чего собрал все в кучу и попробовал забить тот же резервуарчик от "мини-насосика". Вдул 100 атм. На 1 атм приходится 1 "качок". После закачки потрогал холодильный компрессор - еле-еле теплый. А вот трубка насосика горяченькая такая. Ну а верхняя "пробка" - вообще аж пальцы обжигает!!!

Разобрал - резинки целые. Надо будет охлаждение мудрить.

 

После чего присобачил к "насосику" рычаг, а сам насосик поставил на качающееся основание. Попробовал качать и сразу же порвал поршень - он латунный, толщина небольшая, рычаг длинный. Приложился - хрусь - приехали. Ладно, разобрал, выточил новый, собрал. Вот как выглядит эта вся конструёвина:

 

Включил компрессор, начал качать - вот что получилось:

Зашкалил 300 атмосферный манометр, на глазок атмосфер 350 получилось!!!

 

Теперь осталось сделать охлаждение (хочу обмотать медной трубкой цилиндр компрессора и пустить вот крана воду по трубке). И присобачить электропривод.

Самодельный воздушный компрессор высокого давления

- HomemadeTools.net

ОПИСАНИЕ:

Самодельный воздушный компрессор малого объема высокого давления, состоящий из пары компрессоров холодильника, аккумуляторного бака, шлангов и фитингов высокого давления.

Новейшие сообщения на форуме

  1. Самолет врезался в ангар после прерванной посадки - видео Gadgeteer, 18.09.2020 21:02:19
  2. Клей для кирпича - GIF by gatz on 2020-09-18 20:56:10
  3. Почему бритвы тускнеют - видео от Altair 18.09.2020 20:27:01
  4. Ручка сверлильного станка "электрическая". Автор: katy, 2020-09-18 19:52:18,
  5. Косплей Лары Крофт - фото mdhatter3, 18.09.2020 19:41:45
  6. Сварка корпуса подводной лодки - фото Altair 18.09.2020 19:13:01
  7. Как резать и обрабатывать стекло от sossol 2020-09-18 19:00:51
  8. C-образный зажим для арматуры своими руками от ananas studio diy on 2020-09-18 16:39:59
  9. Изготовление зажима под углом 90 градусов с использованием СТАРЫХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК и старого мини-амортизатора.. автор: NortonDommi, 18 сентября 2020 г., 16:14:09
  10. 24-дюймовый тормоз с коробкой и поворотным пальцем, автор: Jon, 2020-09-18 16:01:11
.

Воздушный компрессор высокого давления с парой холодильных компрессоров

[Ed] от Ed’s Systems, он же [Aussie50], потребовалось некоторое время, чтобы продемонстрировать свой воздушный компрессор высокого давления Frankenstein, который он склеил из двух холодильных компрессоров. Два компрессора Danfoss SC15 могут производить более 400 фунтов на квадратный дюйм и могут работать весь день при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм без перегрева. Сдвоенные блоки могут быстро нагреться до давления, учитывая небольшой «резервуар» гидроаккумулятора, но высокая CFM не является целью этой сборки.[Эд] использует эту систему для уничтожения некоторых ЖК-панелей свинцом, шарикоподшипниками и другими высокоскоростными снарядами, выпущенными из модифицированного пескоструйного пистолета. Просто немного воздуха под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм - все, что вам нужно для этой игрушки-терминатора.

Не думайте, что разрушение будет расточительным; [Эд] старается отремонтировать, перестроить, повторно использовать, перепрофилировать и еще кое-что, прежде чем тщательно разделять и сортировать все биты для переработки. Эта модификация включала в себя множество оборудования, утилизированного от старых демонтажных работ, такого как шланги высокого давления, соединители, аккумулятор и реле отключения давления.

Сначала кажется странным видеть, что что-то, разработанное для хладагента R22, так хорошо сжимает воздух. [Эд] занимается преобразованием холодильных систем в обслуживание воздушных компрессоров. В старых видеороликах «потерпи неудачу и добейся успеха» [Эд] показывает все тонкости создания бесшумных воздушных компрессоров с использованием резервуаров для хранения большей емкости. [Эд] не новичок во всех вариациях бытовых и коммерческих холодильных систем, поэтому он годами обеспечивает надежную и бесперебойную работу домашних воздушных компрессоров.

Не думайте, что это единственная загробная жизнь старых холодильных компрессоров, мы видели, что они тоже отстой. Вы получите еще несколько интересных моментов, а после перерыва сможете посмотреть видеообзор [Эда] его домашнего компрессора.

Если строительство собственного цеха компрессора из использованных холодильных систем не является достаточным стимулом, подумайте о снижении шума в цехе. Если вы использовали компрессоры холодильника, они должны работать очень тихо по сравнению с большинством стандартных промышленных воздушных компрессоров.Бонус: даже если он выйдет из строя в этих условиях эксплуатации, вам будет все равно, когда использовать выброшенное оборудование.

[Эд] рассказывает о множестве разборок и переделок машин, поэтому, если вы готовы к поездке, можете заглянуть на его канал YouTube «Aussie50».

.

Теория системы фильтрации компрессора - Инженер по подводному плаванию

  • Подводный инженер
  • Техническая поддержка
    • Компрессоры
      • Компрессоры ALKIN
      • Компрессоры Bauer
      • Субкомпрессоры Coltri
      • Компрессоры L&W
      • Компрессоры MAKO
      • Компрессоры NARDI
      • Субкомпрессоры Seemann
      • Ремонт двигателей Honda
      • Теория системы фильтрации компрессора
    • Цилиндры и клапаны
      • Обслуживание клапанов
      • Установка для гидроиспытаний
      • Требования к манометру 3/4 NPSM
    • Ресурсы
      • Информация и ресурсы
      • Программное обеспечение Dive Tech Utility
      • статьи
        • Требуется бдительность с таблицей 6A
      • CDM-18 Анализатор профиля погружения
        • Изобарический счетчик диффузии
        • Шек Эксли Мексика Дайв
      • Уведомления о безопасности
      • Терминология
  • Реестр ДайвТек
  • Обучение на дому
    • курсов
      • Техник индустрии дайвинга
      • Визуальный осмотр цилиндра
      • Гидроосмотр цилиндра
      • Курс визуального осмотра цилиндров и гидроосмотра
      • Обучение обновлению Cyinder ISO18119
      • Тренинг по проверке композитных баллонов
      • Техник по работе с газом / кислородом
      • Продвинутый специалист по компрессорам
      • Техник по подкачивающим насосам Haskel
.

Компрессор воздуха своими руками – АвтоТоп

Польза компрессора при выполнении различных работ в мастерской или гараже, неоспорима. Этот агрегат давно перестал быть достоянием строительных бригад и ведомственных автопарков. Вот поверхностный перечень того, что можно сделать при помощи компрессора:

  • Покрасочные работы
  • Пескоструйная зачистка любых материалов
  • Продувка от мусора труднодоступных полостей агрегатов
  • Уборка территории
  • Шиномонтаж
  • Работа с пневмоинструментом.

Воздушный компрессор можно приобрести в магазине. Тем более что предлагаются комплекты любой мощности и производительности.

Однако подобное оборудование недешево: если вы не планируете извлекать из него прибыль – покупка просто для облегчения ручного труда, может показаться нецелесообразной. Поэтому многие домашние мастера стараются сделать компрессор своими руками.

Самый простой (и относительно безопасный) самодельный компрессор можно соорудить из обычного автомобильного аксессуара. Речь пойдет о готовом электроприборе – компрессоре для подкачки колес.

Казалось бы, куда его применить, кроме как по прямому назначению? Особенности конструкции не позволяют подавать большие объемы воздуха за единицу времени.

Этот параметр заслуживает отдельного пояснения:

У компрессора есть две важные характеристики:

Мощность

Способность создать высокое давление без дополнительной нагрузки на двигатель.

У автомобильных агрегатов с этим полный порядок. Можно спокойно нагнетать давление вплоть до 5-6 атмосфер. Правда подкачка колеса до типовых 2,5-3 единиц, занимает добрый десяток минут (при нулевом исходном давлении). За это время недорогие устройства могут просто перегреться, поэтому требуются перерывы в работе.

Это происходит по причине малой производительности автомобильных компрессоров.

Производительность

Способность выдать «на-гора» определенный объем воздуха за единицу времени. Чем она выше – тем быстрее происходит наполнение емкости, и тем интенсивнее поток из сопла при прямом использовании сжатого воздуха.

Для совмещения этих качеств необходим большой объем поршневой группы агрегата, и мощный двигатель с высокими оборотами. Плюс к этому, надо обеспечить охлаждение цилиндров, иначе компрессор перегреется и заклинит. Такие аппараты существуют, в качестве рабочего узла могут использоваться даже турбины.

Но стоимость оборудования не позволяет применять его массово, тем более в быту.

Проще говоря – либо мощность, либо производительность. Как выйти из замкнутого круга? Использовать накопительную емкость – ресивер. В промышленных образцах это стальной баллон, который медленно заполняется мощным, но не очень производительным компрессором.

Самодельный слабомощный компрессор из электродвигателя от игрушки. Простое решение насущной проблемы. Такой компрессор вполне сгодится для подачи воздуха в аквариум. Как сделать своими руками подробно по шагам в этом видео.

Когда будет создано достаточное давление, из ресивера можно подать достаточно большой объем воздуха за короткое время. Затем необходимо подождать, пока компрессор восстановит давление.
Так работают все агрегаты, включая установленные на автомобилях с пневматическими тормозами.

Наши «кулибины» давно научились создавать подобие промышленных установок с помощью автокомпрессора. Берем запасное колесо, с помощью любимого «Беркута» набиваем 3-4 атмосферы (главное, чтобы покрышка не лопнула), и покрасочный аппарат высокого давления готов.

Это же приспособление используется для продувки при обслуживании мотора или подвески. Только вместо покрасочного пистолета используется продувочный.

Автоматика не требуется, достаточно в ручном режиме контролировать давление с помощью встроенного манометра. Разумеется, таким агрегатом не запустишь пневматический инструмент, да и пескоструйная машина из колеса не получится.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

При наличии мощного автокомпрессора для подкачки колес (ради такого случая его можно и купить), вы легко сделаете полноценный воздушный агрегат средней мощности. Достаточно приобрести старый углекислотный огнетушитель или газовый баллон, и соединить его с готовой «качалкой».

Есть нюансы, которые надо соблюсти:

  1. Донорская емкость не должна иметь коррозийных и механических повреждений
  2. Запас по давлению должен составлять 100% от планируемого. То есть, если вы рассчитываете «набивать» его до 5 атмосфер, то гарантированная паспортная прочность должна выдерживать не менее 10 атмосфер
  3. Необходимо установить датчик с аварийным выключателем. Когда давление достигнет номинала, компрессор выключится.
  1. В крайнем случае установите механический клапан аварийного сброса давления. И разумеется, в системе должен быть автономный манометр (помимо установленного на компрессоре)
  2. Конструкция должна быть устойчивой, полезно сделать стальную обрешетку, на случай разрыва ресивера
  3. Если вы редко пользуетесь построенным агрегатом, не оставляйте высокое давление надолго. Достаточно 0,5 атмосфер, для поддержания герметичности.

Как сделать полноценный компрессор своими руками

Вариант из авто-аксессуаров хорош своей доступностью. Однако мощность, производительность, и главное – продолжительность непрерывной работы, оставляют желать лучшего. Есть проверенный вариант – компрессор из холодильника. Затратная часть зависит от вашего умения находить условно бесплатные комплектующие.

И надо сказать, агрегат получается не хуже заводского.

И так, что требуется для изготовления. Исчерпывающий список, учитывающий все нюансы. Его можно сократить, за исключением элементов безопасности:

  • Компрессор от бытового холодильника (условно бесплатно)
  • Емкость для ресивера: это может быть огнетушитель, газовый баллон, или самодельный, сваренный из толстостенной трубы и листового железа. Последний вариант удобен с точки зрения размещения арматуры, но вопрос надежности сварки очень важен. Стоимость также стремится к нулю
  • Воздушная арматура: трубки, шланги, фитинги, тройники, пневморозетки

  • Регулятор рабочего давления (редуктор)
  • Манометр (при наличии редуктора = 2 шт)
  • Фильтры очистки воздуха на входе (для сохранности поршневой группы компрессора)
  • Масло или влагоотделитель на выходе (актуально для компрессоров с «мокрой» смазкой)
  • Реле давления (управляет работой компрессора)
  • Аварийный клапан (обязательно при любой комплектации!)

Структурная схема представлена на иллюстрации:

В принципе, данный «конструктор» не представляет сложности в сборке. Есть нюансы при подключении компрессора от холодильника.

Достаточно редко встречаются т.н. «сухие» поршневые группы – с графитовыми уплотнителями без применения смазочных материалов. Если вы раздобудете такой экземпляр – считайте повезло. В остальных случаях, компрессор буквально залит маслом.

Это не проблема для фреона, а вот в чистом воздухе для работы, капли смазки ни к чему. Поэтому в качестве маслоотделителя выступает вначале ресивер, который оборудуется сливной пробкой, и специализированный фильтр. О герметичности всех соединений напоминать не стоит, и так все понятно.
Полноценный бесшумный компрессор из холодильника своими руками, видео инструкция.


Такой агрегат вполне справится с шиномонтажными работами, покраской, продувкой, и даже с обеспечением работы пневмоинструмента. Правда при интенсивном расходе воздуха, придется часто останавливаться для восстановления давления. Если требуется мощность повыше – есть более производительные разработки.

Компрессор высокого давления своими руками

Если коленвал двигателя внутреннего сгорания, приводится в движение давлением от сгорания топливной смеси, почему не запустить процесс наоборот?

Использование ДВС в качестве компрессора не просто возможно. Вы получаете производительный и мощный агрегат, причем поршневая группа имеет хороший запас прочности. Главный вопрос – какой привод использовать. Учитывая общую энергоемкость – подойдет электромотор мощностью не менее 3 кВт.

компрессор высокого давления своими руками из двигателя автомобиля

При желании можно найти такой агрегат в приличном состоянии за разумную цену. Ну а живой мотор от «Жигулей» приобрести вообще не проблема. Коробка передач не нужна, как и стартерная группа. Система зажигания, впуска и выхлопа также удаляется.

Чтобы самодельный компрессор работал, достаточно системы смазки, охлаждения, и герметичной поршневой группы. ГРМ в процессе не участвует, распредвал можно демонтировать вместе с ремнем. Выпускные клапана не трогаем, просто проверим герметичность. А вот на впуске надо установить пружины послабее.

Клапана должны свободно подавать воздух в поршни.

Давление нагнетается через свечные колодцы. В них вкручиваются штуцера с шариковыми клапанами, работающими на выпуск. Четыре патрубка объединяются в рампу, и общий трубопровод подает сжатый воздух в ресивер. Разумеется, емкость должна быть соответствующая. Такому компрессору под силу давление в десятки атмосфер.

Если вы настроены серьезно и у вас есть старый двигатель от авто, например, от ВАЗ 2108 как в этом видео, то посмотрев детальную инструкцию по сборке вы сможете собрать свой самодельный компрессор из ДВС.

Итог:
В зависимости от потребностей и финансовых возможностей, вы можете собрать агрегат любого уровня сложности и производительности. Космические технологии не применяются, однако вопросы безопасности конструкции на первом месте.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу, так как пользоваться услугами автомобильных сервисов при любой проблеме весьма дорого. Для городского автолюбителя, живущего в многоэтажном здании, достаточно компактного, переносного электрического насоса для накачивания шин. Если есть собственный гараж, компрессорное устройство – уже обязательная мера. Аппарат пригодится для подключения пневматического инструмента, для ремонта и окрашивания машины. Вполне возможно сделать компрессор своими руками, что поможет сэкономить до 50 % стоимости производственной установки.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

  • Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
  • В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
  • В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

  • Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
  • В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
  • К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
  • В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
  • Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
  • При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
  • Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
  • В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
  • На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
  • На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
  • К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
  • За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

  • Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
  • Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

  • Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
  • Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
  • Приварить штуцер для монтажа манометра.
  • Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
  • Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
  • Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

  • Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
  • К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

  • манометр;
  • реле для контроля давления;
  • редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
  • очистной фильтр от бензинового мотора;
  • крестовина для воды с внутренней резьбой;
  • переходники под резьбу;
  • хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

  • двигатель;
  • ресивер;
  • моторное масло;
  • переключатель для работы с напряжением 220 В;
  • латунные трубки;
  • шланг из материала, устойчивого к маслу;
  • доска;
  • медицинский шприц;
  • вещество для устранения коррозии;
  • шайбы, гайки и шпильки;
  • средство для создания герметичных соединений;
  • автоэмаль;
  • напильник;
  • небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
  • моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

  • Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
  • После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
  • Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
  • Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

  • Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
  • На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
  • Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
  • Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

  • Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
  • Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
  • Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

  • Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
  • Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
  • Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
  • Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

  • Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
  • До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
  • Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
  • До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Заключение

При изготовлении компрессора электрического типа вручную удаётся сэкономить немалую сумму. Дополнительно конструкцию можно дооборудовать для создания аппарата, пригодного для конкретных целей. Готовая установка часто используется для окрашивания, подключения пескоструйного аппарата, продувания кузова после мойки и накачивания колёс.

Главная страница » Воздушный компрессор: сделать из холодильника своими руками

Портативный воздушный компрессор, малошумный, потребляющий сравнительно немного электроэнергии – это, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, объекта малого бизнеса.

Что же, мобильную установку сжатого воздуха вполне допустимо сделать самостоятельно, к примеру, взяв часть оборудования старого бытового холодильника. Каждый холодильный агрегат имеет встроенный компрессор.

Если извлечь эту деталь, дополнить её оснасткой, вот и готов воздушный компрессор из компрессора холодильника, сделанный своими руками.

Особенности идеи сжатия воздуха

Прежде чем решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: а действительно ли эта затея стоит того, чтобы за неё браться? Рассмотрим несколько важных аспектов в тему, дабы помочь будущим конструкторам принять верное решение:

  1. Холодильные компрессоры не предназначены для работы с воздухом.
  2. Производительность компрессоров бытовых холодильников низка.
  3. Для смазки механизма холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда вытекают соответствующие выводы. При работе с воздушной средой аппарат не сможет функционировать длительное время без хорошего охлаждения.

Когда холодильный компрессор работает с фреоном, за счёт иных температурных параметров хладагента осуществляется охлаждение корпуса.

Сжатие воздушной смеси холодильным компрессором происходит совершенно в других температурных условиях, что приведёт к повышению рабочей температуры на порядок. В конечном итоге, без хорошего охлаждения компрессор попросту сгорит.

Сгоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы. Такая же участь ожидает аппарат, который предполагается использовать в проекте, если не применить специальных средств защиты

Малая производительность домашних холодильных агрегатов – это ещё один фактор, ограничивающий применение такой техники для получения сжатого воздуха.

К примеру, чтобы накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., потребуется минимум 15-20 минут работы холодильного агрегата.

Между тем, этого объёма воздуха не хватит даже на то, чтобы за один присест накачать колесо автомобиля или пульверизатором выкрасить одну стену небольшого помещения гаража.

Низкая производительность системы холодильника — обычное дело для такой техники. Но под систему сжатия воздуха, тем более с большим значением расхода, требуется уже система высокопроизводительная

Наконец, ещё один важный фактор – компрессорное масло. Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло под фреон, свойства которого в контакте с воздухом резко изменяются.

Если не поменять масло на другой вид смазывающего материала, лояльного по структуре к воздуху, через определённое время механизм компрессора попросту «накроется» по причине скорого износа деталей.

Конструкция своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке воздушного компрессора из холодильника, можно приступать непосредственно к действиям.

Примерно такая конструкция должна получиться в результате реализации задуманной идеи. По внешнему виду претензий нет. Аппарат выглядит более чем безупречно и вполне внушительно

Первым делом следует собрать все необходимые детали проектной оснастки:

  1. Ресивер воздушный.
  2. Масляный сепаратор.
  3. Дифференциальное реле давления.
  4. Трубку медную.
  5. Фильтр воздуха входной.
  6. Запорную регулирующую и контрольную арматуру.

Для воздушного ресивера оптимально подходит баллон сжатого воздуха от автомобиля КАМАЗ. Пятилитровая ёмкость имеет приемлемые для бытовой среды габаритные размеры и соответствует требованиям, относительно сосудов, работающих под давлением.

Компрессор домашний, сделанный из холодильника, лучше всего оснастить одним из баллонов, которые используются на грузовых тягачах КАМАЗ. Эти сосуды соответствуют стандартам Ростехнадзора

Масляный сепаратор — он же маслоотделитель, изготавливают из трубы диаметром 50 мм, длиной 2/3 от размера длины ресивера. Внутрь трубы вкладывают металлическую сеточку (губку), которая используется для мытья посуды. Оба конца трубы закрываются металлическими блинами, оснащёнными штуцерами.

Дополнительно с небольшим отступом от любого из торцов на стенке трубы устанавливается проходной штуцер. Торцевые штуцера маслоотделителя предназначены для входа и выхода воздуха, а боковой штуцер нужен для слива масла, отсечённого вставленной внутрь металлической губкой.

Вариант конструкции маслоотделителя, который рекомендуется использовать в составе установки. Для надёжной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха

Дифференциальное реле давления (например, из серии РТ) применяется из числа тех, что используются на промышленных холодильных установках.

Трубка медная в достаточном количестве имеется в конструкции конденсатора бытового холодильника. По диаметру она подходит к выходному патрубку компрессора холодильника.

Фильтр воздуха на входе компрессора легко сделать из любой подходящей пластиковой ёмкости, поместив внутрь обычную поролоновую губку. Запорную регулирующую и контрольную арматуру – вентили, обратный клапан, манометры – можно купить в магазине.

Сборка воздушного агрегата

Ресивер для воздуха (например, воздушный баллон от автомобиля КАМАЗ) монтируют на шасси, сделанном из металлического уголка. Дополнительно на шасси рекомендуется установить пару колёс для удобства передвижения, опорную «ногу» и ручку.

Над верхней областью баллона закрепляется площадка под установку компрессора холодильника и кронштейн под крепление дифференциального реле давления. Сбоку к ресиверу, через хомут и выходной штуцер, закрепляется маслоотделитель.

Маслоотделитель, сделанный своими руками. Для крепления использован один хомут с кронштейном в левой части сепаратора, а правая часть прикрепляется к штуцеру входного патрубка ресивера

На входном патрубке компрессора холодильника необходимо поставить воздушный фильтр. Наличие воздушного фильтра требуется для снижения поступления в систему инородных частиц, присутствующих в воздухе.

Воздушный фильтр легко сделать из любой пластиковой ёмкости, прикрепив её через уголковый резьбовой переход к входному патрубку.

Воздушный фильтр на входном патрубке агрегата. Изготовить такой легко своими руками из подходящей пластиковой тары. Внутри корпуса фильтра поролоновая губка

Выходной патрубок компрессора соединяется через компенсационную медную трубку-теплообменник с входным штуцером сепаратора (маслоотделителя). Выходной патрубок сепаратора через уголковый переходник соединён с ресивером.

На выходе ресивера устанавливается тройник и запорный шаровый кран (выход сжатого воздуха). Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубками с дифференциальным реле и манометром. Там же ставится предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Схема электрическая принципиальная фактически остаётся нетронутой, за исключением небольших изменений. То есть компрессор от холодильника как питался от сети переменного тока через пусковое реле, так этот вариант и оставляют без изменений.

Другой вопрос – можно несколько модернизировать схему. Например, дополнить её выключателем, установленным на корпусе собранной установки. Всё-таки такой вариант удобнее, чем периодически втыкать-вынимать вилку из розетки при каждом применении устройства в деле.

В этой конструкции не предусмотрен отдельный выключатель электрического питания. Компрессор подключается к сети двухпроводным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

Также схему подачи напряжения на компрессор необходимо конфигурировать с учётом включения контактной группы дифференциального реле давления.

За счёт такой конфигурации аппарат будет отключаться сразу после достижения установленной границы давления воздуха. Вот, собственно и всё. Компрессор воздушный из холодильника можно считать сделанным.

Некоторые примечания к проекту

Собирая воздушный компрессор из деталей холодильника, часто вместо медных трубок в качестве соединительных рукавов применяют кислородные шланги. В принципе, этот вариант не исключается из числа возможных. Но следует учитывать один момент.

Поступающий из компрессора сжатый воздух содержит большое количество масла. Масло оседает на стенках шлангов, впитывается в структуру материала и со временем нарушает эту структуру.

В результате кислородный шланг теряет свойства упругости и в любой момент может лопнуть от давления, что чревато опасными последствиями.

Масло-воздушная смесь является взрывоопасной. По сути, проект изготовления компрессора должен предусматривать качественное отделение масла от воздуха. В ресивер следует подавать уже очищенный воздух.

Однако конструкция применяемого сепаратора (маслоотделителя) являет собой лишь фильтр грубой очистки. Поэтому содержание масла в воздухе для этой конструкции будет превышать все допустимые нормы, что также чрезвычайно опасно для эксплуатации.

Огнетушитель под ресивер для домашнего агрегата сжатого воздуха требуется выбирать с учётом трёхкратного запаса по давлению. Баллон от порошкового ОТ не лучший выбор

Нередко в качестве ресивера для самодельных проектов используют баллоны огнетушителей. Между тем ёмкости порошковых огнетушителей имеют низкий предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

К тому же такие сосуды подлежат обязательному освидетельствованию через определённый срок в соответствующих органах. Если всё-таки брать сосуд огнетушителя под ресивер, тогда приемлемым вариантом можно считать сосуды из-под углекислотных систем.

Наконец, самый важный момент. Подобные конструкции, по сути, следует регистрировать в органах Ростехнадзора, так как в составе сборки имеется сосуд, работающий под давлением более 0,07 МПа (рабочее давление установки 10 атм.).

Владельцев незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут привлечь к ответственности (административной и даже уголовной), стоит только случиться чему-нибудь неординарному в процессе эксплуатации оборудования с угрозой для жизни и здоровья людей.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собирать своими руками воздушный компрессор из компрессора холодильника.

Практика сборки установки сжатого воздуха

Мойка высокого давления своими руками: эелементы, принципы работы

Со временем все большее распространение на отечественных рынках получили мойки высокого давления, преимущественно используемые для очистки автомобилей. Используя подобный прибор, можно выполнить помывку как кузовной части, так и днища и подкапотного пространства. Несомненным преимуществом данного устройства является то, что для устранения грязи с поверхности автомобиля используется точно направленная струя без применения мощного водяного насоса. Очень выгодной идеей является мойка высокого давления своими руками, позволяющая значительно сэкономить средства, затраченные на периодическое мытье машины. Если учитывать отечественные погодные условия, когда в любое время года на дорогах присутствует грязь в любом из агрегатных состояний, то такая мойка очень быстро окупится.

Самый простой способ сделать мойку самостоятельно это использовать воздушный компрессор.

Основные принципы создания мойки

Основным функциональным элементом мойки является насос, соответствующий ряду требований. Так, он должен показывать высокую функциональную производительность за одну единицу времени и работать в нормальном режиме при давлении около 100-200 бар. Такими характеристиками обладают многие плунжерные насосы, оснащенные электрическим приводом. Выбирая насос для своей будущей мойки, особое внимание следует уделить материалу, ставшему основой для его рабочей части. Наилучший вариант, если для поршней насоса будет использована керамика либо прочный металл. Оптимальным вариантом для изготовления головки блока цилиндра является латунь. Прочные составные детали являются залогом продолжительного эксплуатационного срока.

Наиболее выгодным будет приобретение насоса с рабочей производительностью примерно в пятнадцать литров в минуту и давлением до двухсот бар.

Получается, что такой насос в обычном режиме эксплуатации будет функционировать на 80-90% своей предельной мощности.

Вернуться к оглавлению

Выбор деталей для мойки

Схема самодельной мини-мойки.

Выбирая электродвигатель, следует обращать внимание на модели, имеющие питание около 220-ти или 308-ми вольт. В том случае, если мойка высокого давления будет использована в домашних условиях, желательно воспользоваться однофазным подключением в 220 вольт, так как оно не повлечет за собой дополнительных расходов и соответствует всем требованиям безопасности. Для обеспечения оптимального пуска определенных двигателей желательно использовать дополнительные конденсаторные блоки. Так, производительность насоса напрямую зависит от количества оборотов двигателя: чем выше их частота, тем больше производительность.

Но стоит учитывать, что работа в таком режиме может негативно отразиться на его ресурсах. Не стоит отдавать предпочтение слишком скоростным моделям. Максимально допустимая частота вращений в таком случае – до двух тысяч оборотов при мощности в два или три киловатта.

Мойка высокого давления определенной конструкции позволяет обеспечивать необходимую производительность насоса при использовании одноступенчатого редуктора, функционирующего при помощи клиноременной передачи. От параметров шкивов (ведомого и ведущего) зависит их передаточное число. Не меньшую роль в деятельности редукторов отыгрывают и характеристики расстояния между осями вращения.

Для обеспечения фиксации насоса и двигателя обычно применяют муфту. Наиболее подходящий вариант – мягкая муфта, способная компенсировать минимальное осевое несовпадение валов и выступать предохранительным элементом на случай заклинивания редуктора или насоса.

Очень важным конструктивным элементом любой мойки является емкость для хранения воды. Для того чтобы была обеспечена максимальная производительность насоса, необходимо задействовать определенный объем жидкости. Для этого возможно использование специального бака для жидкости, способного выполнять подпитку от сети водопровода. Обязательно на выходной из бака точке выполнить установку фильтрующего элемента (это может быть обыкновенная мелкая сеть), предназначенного для очистки жидкости от грязевых частиц и предотвращения попадания в насос засоров. Для усиления моющего эффекта в жидкость можно добавлять специальное или обычное моющее средство.

Гидравлическая схема автомобильной мойки.

Мойка для автомобиля, выполненная своими руками, должна иметь в своей конструкции регулятор производительности насоса. Обычно этот прибор имеет связь с автоматическим разгрузочным клапаном, способным в критической ситуации выполнить перенаправление жидкости назад в бак, чтобы не создавалась на насос вредная нагрузка.

Для того чтобы зафиксировать все конструктивные элементы мойки, используют специальную раму. Для ее сооружения можно использовать полые изогнутые трубы. Чтобы обеспечить удобство ее использования, можно зафиксировать в нижней ее части пару небольших опорных колесиков и сделать упор для придания конструкции устойчивости во время использования. Один из концов рамы можно снабдить специальной ручкой, предназначенной для транспортировки мойки по территории двора или гаража.

Главным конструктивным элементом самодельной мойки является емкость для воды. Чтобы была обеспечена максимальная производительность насоса, нужно задействовать определенный объем жидкости.

Одним из важнейших элементов, из которых состоит мойка, сделанная своими руками, являются рукава высокого давления. В роли рукава может выступить стандартный не слишком толстый армированный резиновый или пластиковый шланг. Следует учитывать, что все конструктивные соединения шлангов должны быть выполнены с соблюдением условий герметичности, с одной стороны, и не бояться коррозии и легко разбираться – с другой. Для оснастки креплений можно использовать штуцеры или резьбовые втулки, выполненные из твердых алюминиевых сплавов или латуни. С этой целью возможна установка байонетов.

При сооружении мойки своими руками необходимо подобрать также и пистолет, оснащенный форсункой. Благодаря его форме и получается имитация формы рабочей струи. Собственно, внешним видом он напоминает пистолет, используемый на автомобильных заправках. Для того чтобы начать подачу воды из сопла, следует нажать на рукоятку. Это является несомненным плюсом, так как позволяет сэкономить большое количество воды: жидкость подается только тогда, когда она нужна, при нажатии на рукоять пистолета. Выполнить запорный клапан своими руками довольно проблематично, наиболее простым и надежным вариантом будет приобретение готового наконечника.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по сооружению мойки высокого давления

Насос высокого давления от автомобильного омывателя прекрасно подойдет в качестве компрессора для авто мойки.

Выполняя монтаж мойки высокого давления, необходимо позаботиться о создании заземления. С этой целью зачастую используют трехжильный гибкий провод, оснащенный двойной изоляцией, и вилку, дополненную заземляющей клеммой. Стоит учитывать, что розетка питания тоже нуждается в надежном заземлении при помощи контура.

Периодически необходимо производить осмотр всех соединений и креплений и их подтяжку в случае необходимости. Регулярно следует очищать фильтрующий элемент бачка от накапливающегося мусора.

Нежелательно слишком часто пользоваться струей воды с сильным напором – это вызывает излишнюю нагрузку нагнетательного насоса и вызвать повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля. Рекомендуется применять давление, способное бесконтактно избавить машину от основного слоя грязи на обрабатываемой поверхности, и уже при помощи щетки вручную избавиться от оставшейся грязи.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы мойки высокого давления

Благодаря аппаратам, работающим при высоком давлении в пределах 120-150 бар, можно удалить грязь практически с любой поверхности. Стоит быть готовым к тому, что небольшой слой налета все равно останется после такой обработки.

Ручная самодельная автомойка.

Любая мойка обязательно должна иметь устройство, регулирующее сопло. При регулировании положения сопла можно изменить давление или форму струи. Сопло можно укомплектовать генераторами пены и дополнительными грязевыми фрезами.

При желании можно сконструировать своими руками мойку, способную подпитываться не только непосредственно из водопровода, но и из специального резервуара – например, бочки с водой. Для улучшения напора в мойке можно поставить бочку на небольшое возвышение.

На случай отключения электричества либо использования мойки вдали от розеток можно укомплектовать устройство не только резервуаром с водой, но и мощным аккумулятором.

Несомненным преимуществом моек такого плана является большая экономия воды, в отличие от ручной мойки.

Вернуться к оглавлению

Устройство мойки

Устройство автомойки.

Внутри мойки высокого давления должен располагаться двигатель, провоцирующий вращение и открытие остальных деталей – клапана, шайбы или распылителя. Результатом его работы является раскручивание шайбы и движение воды по распылителю согласно поступательно-возвратной траектории, вследствие чего вода и попадает в клапан распылителя. Результатом действия множества механизмов и является образование мощного напора и подачи воды.

Корпус для мойки желательно подобрать из ударопрочного пластика. Те же требования относятся и к шлангу, соединяющемуся с распылителем, так как ему придется взаимодействовать с сильным водяным напором.

Независимо от того, насколько прочны материалы, из которых изготовлена мойка, крайне не рекомендуется использовать ее больше, чем два часа подряд. Слишком продолжительный цикл работы может привести к стремительному износу составляющих деталей и в несколько раз сократить срок эксплуатации прибора.

Если укомплектовать мойку дополнительными насадками, она сможет выполнять функции бытовых приборов. При использовании дополнительных насадок мойка может быть использована как для мытья автомобиля, так и для очистки крыш, фасадов и полов.

Вернуться к оглавлению

Основные детали мойки высокого давления

Мойка, сделанная своими руками, состоит из следующих элементов:

Схема самодельной минимойки.

  • прочного износоустойчивого корпуса;
  • двигателя, работающего на бензине или от электричества;
  • насоса, работающего при высоком давлении;
  • контейнеров для воды и моющих средств;
  • дополнительных насадок;
  • фильтров для воды;
  • шлангов.

Принцип работы самодельной мойки предельно прост. Из водопровода или специальной емкости после подключения вода попадает в контейнер мойки и прокачивается при помощи насоса. В режиме максимальной нагрузки мойка работает при давлении около 160 бар. Для сравнения – струя воды из обычного крана подается под давлением в пять бар.

Самодельная автомойка.

Следующий шаг – подача воды посредством шланга к пистолету с форсункой. Желательно снабдить пистолет специальной насадкой, позволяющей изменять характер водяного потока – от концентрированной струи до распыления. Характер подачи воды следует определять, отталкиваясь от того, как поверхность будет очищаться. Например, для охвата большой площади (верандная площадка либо кузов автомобиля) лучшим вариантом будет веерная струя. Для того чтобы удалить фрагменты стойкой грязи, желательно использовать точечный вариант подачи воды.

В роли дополнений может выступить насадка с поворотным соплом, вращающаяся щетка и многое другое. Основное преимущество использования насадок – бесконтактная очистка поверхности, что значительно сокращает риск повреждения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля либо декоративной поверхности фасадной плитки.

При выборе деталей для мойки не стоит гнаться за достижением максимальной мощности. Мойка, используемая в домашних условиях, может нормально функционировать при рабочем давлении в 100 бар. Тем более для человека, до этого не сталкивавшегося с подобной техникой, будет проблематично управлять мойкой, работающей под высоким давлением.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные функции мойки

Схема мощности мойки.

При конструировании мойки своими руками можно предусмотреть еще одну дополнительную функцию – подогрев воды. Она будет неплохим вариантом при использовании мойки в холодное время года. Подогретая вода гораздо лучше справляется с застаревшими загрязнениями.

Подогрев воды можно обеспечить, если установить внутри корпуса специальную горелку. Установка дополнительных элементов влияет на размеры всей конструкции – если есть желание снабдить мойку дополнительной функцией, необходимо для этого подобрать немного больший корпус.

Мойки, не рассчитанные на подогрев воды, более компактны и маневренны в использовании.

Для того чтобы сделать мойку высокого давления своими руками, следует задуматься о выборе источника питания для нее. Если нет проблем с подачей электричества, можно конструировать электрическую мойку. Если мойке необходимо предоставить мобильность, лучше, чтобы она работала на бензине.

Стоит задуматься о подвижности конструкции – мойка может быть как стационарной, так и мобильной. Мобильные мойки удобно использовать для очистки труднодоступных мест кузова автомобиля. Для их сооружения используют более длинный шланг и несколько колесиков. Стационарные конструкции больше подходят для использования в промышленных масштабах и могут быть подключены исключительно к водопроводу.

Некоторые умельцы придумали способ присоединения к мойке системы остановки подачи воды – когда пользователь перестает держать ручку пистолета, автоматически прекращается подача воды. Такое новшество позволяет сэкономить большое количество жидкости.

При покупке деталей для мойки не стоит экономить – дешевые модели не прослужат долго. Очень важно не только для продления срока службы мойки, но и для сохранения в надлежащем виде очищаемых поверхностей подобрать качественные фильтры для воды. Существует большая вероятность, что с водой в насос могут проникнуть абразивные частицы, способные привести к разрушению помпы насоса. Наиболее выгодный вариант – фильтры многоразового использования.

Многие берутся за создание мойки своими руками с целью получения прибыли – мойка, функционирующая при большом давлении, способна обслуживать немалый поток машин. Множество современных автомоек работает именно с такими устройствами. Что примечательно, использовать такую автомойку можно как для очистки автомобилей, так и для мотоциклов, велосипедов и комплектующих.

Вернуться к оглавлению

Пошаговая инструкция по созданию мойки

В первую очередь следует выбрать соответствующий насосный агрегат. Если мойка будет использоваться в коммерческом русле, лучше остановить выбор на промышленных агрегатах. Основные требования: это должен быть плунжерный насос с комплектацией в виде керамических поршней. Увеличению эксплуатационного срока сопутствует и наличие кривошипно-шатунного механизма.

К насосу следует подсоединить автозагрузочный клапан. Выпускается он в двух вариациях. Первый тип – это замкнутый клапан на насосе. После того как пистолет закрывается, система сбрасывает давление, и вода начинает перекачиваться с выхода на вход. Желательно не использовать такое устройство дольше трех минут. Более удобен в использовании клапан с обводом. Когда будет сброшено давление, жидкость посредством коллектора поступит непосредственно в емкость или сразу в канализацию – в зависимости от типа подключения мойки.

Моечный мини-пост АРОС.

Для соединения двигателя и насоса друг с другом существует два способа. Если в распоряжении имеется двигатель с полным валом, то его можно напрямую состыковать с насосом. В таком случае вал двигателя будет располагаться на переднем подшипнике и создавать на него дополнительную нагрузку. Это будет самый простой и экономный вариант. Нужно учитывать, что мойка, сделанная своими руками, с подобным двигателем из-за высоких пусковых нагрузок будет иметь небольшой межремонтный эксплуатационный период. Может возникнуть такая ситуация, когда нет возможности извлечь вал насоса из двигателя. Во избежание развития таких ситуаций целесообразно устанавливать в мойку устройство плавного пуска.

Другой вариант сцепления двигателя и насоса – применение муфты. Муфта будет выступать в качестве подушки, смягчающей удар, который возникает во время пуска. Муфта выступает защитой от нарушения соосности валов. С целью снижения пусковой нагрузки можно применить механизм плавного спуска: благодаря ему мощность в системе будет увеличиваться постепенно.

Следующий шаг – мойка должна быть смонтирована на раме. Последовательно своими руками выполняются следующие действия – монтаж электрики, пистолета с форсункой и рукава высокого давления. Очень важно, чтобы мойка высокого давления монтировалась в соответствии с рекомендациями производителей деталей. Нужно, чтобы строго соблюдалась последовательность сборки, учитывалась нагрузка, оказываемая на закручиваемые болты, применялись анаэробные фиксаторы и тому подобное.

Требуется, чтобы мойка подключалась к водопроводу шлангом, длина которого – не менее семи метров. Это оптимальная длина, позволяющая сглаживать скачки давления в системе водопровода. Если мойка, сделанная своими руками, будет подпитываться из резервуара с водой (емкость не должна быть меньше тридцати литров), желательно использовать шланг с обратным клапаном. Эта деталь способна увеличить рабочее давление.

Как построить воздушный компрессор высокого давления 4500 фунтов на квадратный дюйм?

Воздушные компрессоры высокого давления обычно забирают окружающий воздух. Воздух дополнительно сжимается для повышения давления до 6000 фунтов на квадратный дюйм для различных применений. Как мы знаем, воздух проходит через разные ступени сжатия. Итак, на каждом этапе остывала. Диапазон моделей воздушных компрессоров высокого давления составляет от 2000 фунтов на квадратный дюйм до 6000 фунтов на квадратный дюйм.

Способ создания воздушных компрессоров высокого давления:

Компрессоры высокого давления широко используются во многих областях, таких как:

  • Огонь
  • Рынки пейнтбола
  • SCUBA
  • Industrials

Высокое давление - это все, что сжимается более 150 фунтов на квадратный дюйм.Стандартный гаражный компрессор создает давление до этого диапазона. Это начальное давление любого воздушного компрессора высокого давления. На мгновение компрессор Arctic обеспечивает давление в диапазоне от 1000 до 6000 фунтов на квадратный дюйм.

В компрессорах высокого давления для хранения обычно используется баллон высокого давления. Цилиндры имеют пониженную регулировку, что позволяет использовать давление для любых применений.

Принадлежности

Чтобы начать работу без промедления, необходимо подсоединить воздушный шланг к компрессору высокого давления.Убедитесь, что длина шланга превышает ваши требования. Длина шланга должна быть не менее 1-2 метров. Это будет лучший вариант, поскольку он предотвращает повреждение компрессоров, предметов и шланга.

Как настроить воздушный компрессор высокого давления на 4500 фунтов на кв. Дюйм?

Перед использованием воздушного компрессора необходимо установить его точную настройку. Пси-конфигурация воздушного компрессора зависит от потребностей. Этот компрессор производит 4500 фунтов на квадратный дюйм, который используется пожарной частью и воздушными пакетами для подводного плавания.

Для создания воздушного компрессора высокого давления необходимо выполнить следующие действия.

Предварительная проверка:

  • Прежде всего, вы должны ознакомиться с функциями всех тех трубопроводов, которые связаны с компрессором.
  • Проверить систему герметичности
  • Снимите инструменты с воздушного компрессора. Проверить мусор.
  • Проверьте соединение давления и монтаж трубопроводов.

Эксплуатация

  • Включите компрессор. Правильно проверьте направление вращения.
  • Если направление неправильное, компрессор не сможет получить давление масла. Скоро закроется. Попробуй исправить проблему.
  • Запустить воздушный компрессор. Слушайте странные шумы и вибрации. Если он существует, остановите компрессор.
  • Часы манометр. Обычно в течение 10-15 минут масло должно достичь рабочего давления. Если это не достигается, то необходимо выполнить поиск неисправностей и техническое обслуживание.
  • Внимательно наблюдайте за компрессором в течение нескольких часов работы, а затем чаще.Когда воздушный компрессор достигает своего рабочего положения, можно услышать вибрацию шума. Выключите компрессор. Запишите проблему,
  • Проверьте все, например устройство разгрузки, предохранительный клапан и устройство разгрузки. Запишите фактические уставки. Отрегулируйте их в соответствии с вашими потребностями.

Ежедневный контрольный список для запуска

  • Проверить уровень масла в картере.
  • Слить масло из влагоуловителей и ресиверов.
  • Включить подачу холодной воды.
  • Запускайте компрессор с большой осторожностью.
  • Проверьте давление в системе, предохранительные клапаны, систему управления и давление масла.

Какой компрессор используется в пневматической винтовке?

В пневматической винтовке использовался компрессор высокого давления около 4500 фунтов на квадратный дюйм.

Воздушный компрессор высокого давления PCP

Там - это множество необходимых вам принадлежностей. Воздушный компрессор - лучший инструмент для стрелков из-за спроса на пневматическое оружие PCP.

Воздушный компрессор PCP может заполнить место хранения, имеющееся на пневматическом пистолете или пневматической винтовке, с помощью сжатого воздуха.Сжатый воздух заполняется до 4500 фунтов на квадратный дюйм или 300 бар.

Затем необходимо подключить компрессор к электрической розетке 100 или 220 В. Также можно использовать автомобильный аккумулятор.

Компрессор вам очень поможет, потому что вам никогда не понадобится ручная накачка. Выбирая лучший воздушный компрессор высокого давления, вы должны учитывать свои потребности:

  • Портативность
  • Большой бак из углеродного волокна
  • Скорость наполнения и т. Д.

Очень важно выбрать правильный компрессор высокого давления PCP.Вот некоторые из имен, которым доверяют:

Агрегаты, производимые этими надежными именами, предлагали вам работу с водяным охлаждением, автоматическое отключение, цифровые датчики температуры и т. Д. Их легко использовать и они обеспечивают высокопроизводительную работу. Эти юниты - хорошее дополнение к стрелковому снаряжению.

Цена воздушного компрессора высокого давления

Существуют различные факторы, которые могут повлиять на общую стоимость воздушного компрессора высокого давления. Есть много продуктов с уникальными ценами.Они предлагают уникальную функциональность. Затраты на воздушный компрессор зависят от:

  • Требуемый уровень давления
  • Требуется куб. Фут в минуту
  • Фактор шума с учетом или нет
  • Доступное пространство
  • Требуется трех- или четырехступенчатый компрессор.

Почему важна проверка компрессора воздушного пистолета или воздушного компрессора PCP?

Неважно, сколько времени вы использовали воздушный компрессор. Но необходимо проверять уровень масла перед тем, как использовать его в разных целях.

Все компрессоры показывают разные результаты в зависимости от уровня масла. Поэтому важно проверить уровень и свериться с руководством пользователя.

Попробуйте использовать рекомендованный уровень масла. Это лучший способ предотвратить повреждение воздушного насоса высокого давления. Это также увеличивает общую работоспособность воздушного компрессора 4500 фунтов на квадратный дюйм. Следуя приведенной выше инструкции, вы легко сможете продлить время работы нового устройства.

Готово к работе

После выполнения вышеуказанных шагов вы можете полностью безопасно использовать воздушный компрессор высокого давления.Вы можете использовать воздушный компрессор для защиты и безопасности работы. Используйте компрессор для выполнения разных работ. Мы всегда гарантируем, что вы никогда не разочаруетесь благодаря полной инструкции по безопасности и уходу.

Вердикт:

Необходимо правильное использование воздушного компрессора. Но в случае возникновения проблем вы можете вызвать опытных технических специалистов, которые решат проблему за несколько часов. Если вы выбираете ежедневное плановое обслуживание самостоятельно, то вам необходимо заменить масло, воздушный фильтр и проверить натяжение приводного ремня.

Надеюсь, вам понравится эта замечательная статья о том, как построить воздушный компрессор высокого давления 4500 фунтов на квадратный дюйм ?. Если вам нужна более подробная информация, дайте нам знать. Спасибо и хорошего дня.

Самодельный компрессор 3000 фунтов на квадратный дюйм

Сделано в Китае 600 фунтов на квадратный дюйм 1000 фунтов на квадратный дюйм 3000 фунтов на квадратный дюйм 4500 фунтов на квадратный дюйм 300 бар 300 бар Компрессор Hoge Druk Zuiger 3 000,00 долл. США / комплект Craftsman 150 psi 6 л.с. 33 галлонов безмасляный воздушный компрессор 175 ... 3 000 долл. США (Фоли, Миссури) ) pic hide ... Самодельный газовый воздушный компрессор $ 60 ...

  • Свяжитесь с нами.Промышленная воздушная сила W144 S6303 College Ct. Muskego, WI 53150. Телефон: (414) 422-1717 Факс: (414) 422-1313 Бесплатный звонок: (877) 422-1717 [адрес электронной почты защищен]
  • 3 мая 2010 г. · Вы явно ничего не знаете о технике, высоком давлении или компрессоры высокого давления. Даже давление 300 фунтов на квадратный дюйм или меньше может отправить вас в больницу или морг. Я говорю это, потому что я взял своего хорошего друга, который был опытным техником, в больницу для обширной операции после чрезмерного давления в трехгаллонном воздушном баллоне 200 фунтов на квадратный дюйм.
    • Указатель проектов Игоря. Подпишитесь на RSS-ленту новостей об этой странице! Это список моих различных проектов. Один проект, которого здесь нет по историческим причинам, - это восстановление и ремонт дизельного генератора Onan DJE.
    • Регулируемый дисплей единиц (БАР, PSI, МПа) Отображает давление и температуру заполнения (в градусах Цельсия) во время заполнения; Встроенный выходной фильтр со спускным клапаном; Ультра тихий - 75 дБ во время работы; Сделано в Англии. Обратите внимание: EC-3000 рекомендуется только для заправки пистолетов PCP и не должен использоваться для дыхания воздухом.
    • Шланг Parker 451TC Twin Tough с постоянным рабочим давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм был разработан, чтобы исключить затраты на рабочую силу и материалы, необходимые для ручного связывания двух отдельных шлангов. Штат Калифорния, вызывающий рак.
    • 3000 Мойка высокого давления 3000 Мойка высокого давления Воздушный компрессор с электрическим запуском ...
    • Воздушный компрессор Ingersoll Rand с трехфазным двухступенчатым электродвигателем мощностью 10 л.с., баком на 120 галлонов и максимальным давлением 175 фунтов на квадратный дюйм стоит примерно от 2000 до 3000 долларов. .Дуплексный электрический воздушный компрессор с двухступенчатым двигателем мощностью 20 л.с., баком на 120 галлонов, автоматическим управлением запуском / остановом и максимальным давлением 175 фунтов на квадратный дюйм стоит от 5000 до 6000 долларов.
  • NIPPLE-Dry Break 3000 фунтов на кв. Дюйм (207 бар) Для быстрого подсоединения и отсоединения шлангов для жидкости. Рассчитан на вакуум или давление жидкости до 3000 фунтов на квадратный дюйм (207 бар).
  • Категории Основная категория 1 KT 90 EB, 200 бар / 3000 фунтов на кв. Дюйм. Распечатать. KT 90 EB, 200 бар / 3000 фунтов на кв. Дюйм. Номер продукта: K110210 EB. ... Компрессор KT 90 EB, 200 бар / 3000 psi...
    • Потому что в системе переменного тока с R-134a 27 фунтов на кв. Дюйм. на манометре означает, что хладагент будет производить около 32 ° F в испарителе (при условии, что дроссельная трубка / расширительный клапан работает должным образом и в системе нет воздуха, который искусственно увеличивает давление до 27 фунтов на квадратный дюйм).
  • В целом 58% покупателей воздушных компрессоров интересуются только подержанными товарами, 41% - новыми и 5,42% - как новыми, так и бывшими в употреблении воздушными компрессорами. Покупатели обычно интересуются 2,29 различными объявлениями о воздушных компрессорах, прежде чем организовывать финансирование для воздушного компрессора.Стоимость Air Compressor составляет от 510 до 99 000 долларов, в среднем 7720 долларов.
    • самодельный компрессор гпа? ... Площадь поршня на ступени высокого давления была бы слишком большой, не говоря уже о прохождении мимо колец при 3000 фунтов на квадратный дюйм, я думаю, крутящий момент двигателя ...
    • Они говорят, что хотят 4,5 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм, но компрессор У меня есть только расходные материалы 3.8 CFM @ 90 PSI. Если бы я работал на ней со скоростью 3,8 куб. Фута в минуту, я бы просто сократил рабочий цикл машины или, возможно, повредил бы ее, не проталкивая через нее достаточное количество воздуха? Также мой компрессор - это настенный блок Campbell Hausfeld на 8 галлонов.
    • Новым компрессорам для подводного плавания с аквалангом требуется около 20 минут, чтобы заполнить цилиндр длиной 80 кубических футов, чтобы подняться с простого 500 фунтов на квадратный дюйм до 3000 фунтов на квадратный дюйм. Их вес с ручками для переноски обычно составляет 85 фунтов, и они могут испускать примерно 3,5 кубических футов в минуту при 3200 фунтах на квадратный дюйм.
    • Oceanus - Этот компактный трехступенчатый компрессор является старшим братом Junior II в том смысле, что он немного мощнее и будет перекачивать больше воздуха в течение более длительного периода. Это самый маленький из компрессоров «непрерывного действия».Фактически, он способен заполнять и обслуживать до двухцилиндровую систему хранения 5000 PSI DOT.
    • Купите вертикальный воздушный бак на 2000 галлонов с юбкой, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм A10333, из нашего широкого выбора компрессоров, осушителей воздуха для продажи в Интернете! Просмотрите наши воздушные баллоны и другие продукты, которые подходят вашему бизнесу и промышленным потребностям. Магазин Compressor World сегодня!
    • Воздушный компрессор высокого давления 3000 psi для горячей продажи 3.000,00 $ -160.000,00 $ / Satz
  • Давление (psi) 69 бар / 1000 psi 150 бар / 2175 psi 87 м³ / мин / 3100 куб. Футов в минуту 3 Повышение производительности .Максимальная безопасность! Когда мы говорим о бустерах высокого давления, мы просто имеем в виду компрессор, который позволяет повысить давление компрессора первичного питающего воздуха. Если вам требуется воздух или азот при любом давлении от 69 до 345 бар (от 1000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм ...
    • 4 мая 2006 г. · Теперь, если у вас есть цилиндр с 1-дюймовым поршнем с давлением 100 фунтов на квадратный дюйм, у вас будет 78,5 фунтов на квадратный дюйм. НО, если вы надавите на шток с силой 100 фунтов (примечание: не psi), жидкость в цилиндре БОЛЬШЕ, чем 100 фунтов на квадратный дюйм, потому что площадь вашего поршня составляет.785 дюймов, а не 1 квадратный дюйм. Это, конечно же, концепция гидравлического домкрата.
  • Пустой до 3000 фунтов на квадратный дюйм 7 минут. Молот Umarex с воздушным цилиндром 24 куб. минут Пополнение после двух выстрелов - примерно 10 минут. Umarex AirSaber с воздушным баллоном объемом 14,6 куб. является идеальным дополнением к вашему универсальному арсеналу инструментов.Соедините 20-галлонную вертикальную модель с пистолетом для гвоздей, чтобы избежать стресса и труда при использовании молотка и гвоздя. Портативный воздушный компрессор с закрытым компрессором обеспечивает большую портативность и меньший уровень шума, пока вы ...
  • Необходимо следить за двумя вещами: давлением и расходом воздуха. Необходимое давление фиксировано. Это 4500 или 5000 фунтов на квадратный дюйм, что составляет около 310 бар. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это максимальный воздушный поток или производительность. Это количество воздуха, которое компрессор может сжать за минуту.И очень маленький, и очень большой компрессор могут обеспечивать одинаковое давление: 4500 фунтов на квадратный дюйм.
  • Amazon.com: Компрессор на 3000 фунтов на квадратный дюйм. Amazon.com GX CS3 Воздушный компрессор PCP, с автоматическим остановом, безмасляный, встроенный водомасляный фильтр-сепаратор, питание от автомобиля 12 В постоянного тока или домашнего 110 В переменного тока, 4500 фунтов / кв. звезды 152 $ 499,99 $ 499. 99 ($ ​​52,63 / кг)
  • Gsg mp40 9-миллиметровая стропа

    • Двухступенчатый воздушный компрессор, Компрессор Ingersoll Rand, производитель / поставщик вертикального воздушного компрессора в Китае, предлагающий портативный \ поршневой \ поршневой воздушный компрессор высокого давления 3000 фунтов на кв. Дюйм, доступная цена в Китае Высокоэффективный безмасляный турбинный центробежный воздушный компрессор для тяжелых условий эксплуатации, промышленный газовый поршневой компрессор высокого давления и т. Д.
    • |
    • Двухступенчатый воздушный компрессор, Компрессор Ingersoll Rand, Производитель / поставщик вертикального воздушного компрессора в Китае, предлагающий портативный \ поршневой \ поршневой воздушный компрессор высокого давления 3000 фунтов на кв. Поршневой компрессор давления газа и так далее.
    • |
    • 30 декабря 2020 г. · 3000 куб. Футов в минуту, Joy # TA-30, воздушный компрессор, 700 л.с., с водяным охлаждением, управление Joy Turbo Air Quad III, 460 В., # 37708 Federal Equipment Company, Кливленд, Огайо 866-740-5490 ( Электронная почта: [адрес электронной почты защищен]) Продажи или контактный представитель.
    • |
    • 22 февраля 2019 г. · Главный гидрораспределитель (серия RLD), 25 галлонов в минуту, 2 золотника, 3000 фунтов на кв. Дюйм, имеет рейтинг 4,5 из 5: 2. Оценка 4 из 5 по Neil31 от Control Valve. делать.

    3000 PSI 50 футов X 3/8 $ 59,99 4000 PSI 50 футов X 3/8 79,99 $ 6000 PSI 50 футов X 3/8 $ 99,99 Доступен шланг без маркировки; Пистолеты для мойки высокого давления. YG 5000 - 39,99 долларов США; GIANT 21290C ... США Бесплатная доставка 3000-3600 фунтов на квадратный дюйм Домашний заправочный компрессор КПГ 190 куб. Футов в минуту, 3 л.с., ООО

    Свяжитесь с нами. Промышленная воздушная сила W144 S6303 College Ct. Muskego, WI 53150. Телефон: (414) 422-1717 Факс: (414) 422-1313 Бесплатный звонок: (877) 422-1717 [защита электронной почты] Компактный воздушный компрессор, 12 В, 150 фунтов на кв. Дюйм. Компактный воздушный компрессор, 12 В, 150 фунтов / кв. Дюйм 69 99 долл. США. Сравните с. Klutch 52509 по цене 87,99 доллара. Сэкономьте 20%. В корзину Добавить в мой список. Питтсбург ...

    Клапан сброса давления прямого действия; 20 галлонов в минуту; Регулируемый; 3000 фунтов на квадратный дюйм; # 8 SAE (3 / 4-16 ORB) Артикул: PRV20-08S. Этот регулируемый сбросной клапан прямого действия ограничивает давление в канале 2 (на стороне клапана), сбрасывая давление в канале 1 (в нижней части клапана) при достижении давления сброса.Получите больше удовольствия от вождения на своем Ford 6.7L Powerstroke 2015-2019 с турбонагнетателем Fleece FPE-PS-FMW-63-1518 Cheetah Turbocharger. Этот турбокомпрессор, разработанный в качестве замены вашего модифицированного Powerstroke, оснащен эксклюзивным 63-миллиметровым колесом компрессора FMW Fleece Performance и турбинным колесом с высоким расходом, что позволяет вам наслаждаться откатом катушки и дроссельной заслонкой небольшого турбонагнетателя, не теряя при этом ...

    Компрессор идеально подходит для наполнения резервуаров Air Venturi из углеродного волокна и алюминия, имеющихся в настоящее время в AirVenturi.com. 90 у.е. резервуар от 0 до 3000 фунтов на квадратный дюйм за 10 минут; 90 у.е. резервуар от 0 до 4500 фунтов на квадратный дюйм за 15 минут; 74 куб. Футов. резервуар от 0 до 3000 фунтов на квадратный дюйм за 35 минут; 74 куб. Футов. с 3000 до 4500 фунтов на квадратный дюйм за 17 минут. 3 мая 2012 г. · Владелец Джон Урист говорит, что для выработки 300–350 л.с. при давлении 5–7 фунтов на квадратный дюйм вам понадобится компрессор 54 мм. «Это поддерживает уровень мощности, но все же имеет отличный отклик. Более крупный, 61-миллиметровый турбонаддув будет поддерживать от 400 до ...

    6 галлонов. Переносной электрический воздушный компрессор 150 фунтов на кв. Дюйм с комбинированным комплектом гвоздя для 16, 18 и 23 манометров. (3 инструмента) Комбинированный комплект с 3 инструментами PorterCable включает Комбинированный комплект с 3 инструментами PorterCable включает в себя безмасляный компрессор для блинов на 150 фунтов на кв. Дюйм, 6 галлонов, 16 GA 2-1 / 2 дюйма.Finish Nailer, 18 GA 2 дюйма Brad Nailer и 23 GA 1-3 / 8 дюйма Pin Nailer. 6 галлонов. Переносной электрический воздушный компрессор 150 фунтов на квадратный дюйм с комбинированным комплектом для гвоздей 16, 18 и 23 (3 инструмента) Комбинированный комплект PorterCable с 3 инструментами включает комбинированный комплект с 3 инструментами PorterCable включает в себя 6-галлонное масло на 150 фунтов на кв. Компрессор Free Pancake, 16 GA 2-1 / 2 дюйма Finish Nailer, 18 GA 2 дюйма Brad Nailer и 23 GA 1-3 / 8 дюйма Pin Nailer. Все гвоздезабиватели и степлеры отличаются прочностью, не требуют обслуживания ...

    Двухступенчатый воздушный компрессор, Компрессор Ingersoll Rand, производитель / поставщик вертикального воздушного компрессора в Китае, предлагающий портативный \ поршневой \ поршневой компрессор высокого давления 3000 фунтов на квадратный дюйм, доступная цена в Китае Эффективный безмасляный турбинный центробежный воздушный компрессор для тяжелых условий эксплуатации, промышленный газовый поршневой компрессор высокого давления и т. Д.

    • Обслуживание клиентов семейным мастером Холодильные компрессоры могут легко генерировать более 500 фунтов на квадратный дюйм, что примерно в 3 раза больше, чем у заводских компрессоров - убедитесь, что все детали рассчитаны на такое давление. Используйте только металл и только те детали, которые имеют такой высокий рейтинг. Добавьте предохранительные клапаны. Вот мой плейлист на YouTube о преобразовании компрессора холодильника в компрессор высокого давления.
    • Расширяющийся стол, оборудование: компрессор, насос, огнетушитель, медицинское кислородное оборудование и переносной баллон S-25 (прямое крепление, центральное заднее соединение) Гнездо Спиральное трубное соединение Монтажная точность латунь, спиральная трубка из фосфористой бронзы из нержавеющей стали 304 для давления до 3000 фунтов на квадратный дюйм, Нержавеющая сталь 304 для
    • Kaplan real estate contactPSI x GPM = Очистные устройства.1500 фунтов на квадратный дюйм x 2 галлона в минуту = 3000 единиц очистки. Для мытья автомобиля с помощью мойки высокого давления требуется от 1900 до 2800 единиц мойки. Мойки высокого давления намного эффективнее садовых шлангов и потребляют меньше воды. См. Таблицу ниже, чтобы сравнить чистящие устройства для шланга и мойки высокого давления.
    • Zeiss conquest v6 vs victory ht1 psi (фунт / дюйм 2) = 6894,8 Па (Н / м 2) = 6,895 10-2 бар 1 л.с. = 745,7 Вт Мощность, необходимая для адиабатического (процесс без передачи тепла) сжатия воздуха может быть выражено как
    • Amazon digital charge 23 декабря 2008 г. · Воздух в вашей системе от компрессора до клапанов на самих воздушных резервуарах должен иметь давление 3000 фунтов на квадратный дюйм.3. Теперь запустите таймер и откройте клапаны на баллонах со сжатым воздухом, которые вы заполняете. Когда давление в резервуарах и в воздушном коллекторе достигает 3000 фунтов на квадратный дюйм, вы эффективно заполняете объем резервуаров для воздуха.
    • Загрузить ярлык youtube ios 14 октября 2012 г. · Максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм будет зависеть от номера вашего конкретного комплекта подушки безопасности, поэтому вам следует ознакомиться с инструкциями для вашего конкретного комплекта подушки безопасности. Большинство комплектов подушек безопасности попадают в этот диапазон. Комплекты Air Lift 1000 - от 35 до 100 фунтов. максимальный PSI (Зависит от области применения) Комплекты Firestone Coil-Rite - от 35 до 90 фунтов.Максимальный PSI (Зависит от области применения)
    • Устранение вибрации для трансмиссии CVT 3000 PSI, очиститель давления газа 2,4 галлона в минуту. Мощный двигатель Karcher объемом 196 куб. См с чугунной поршневой гильзой для надежной работы. Гарантия на двигатель 3 года / на насос 2 года. Складная ручка для компактного хранения, занимает меньше места в гараже. Съемный резервуар для моющего средства объемом 1/2 галлона для удобного использования и наполнения / очистки. Бортовое отделение для аксессуаров
    • Sig m400 pro sbrСентябрь 27, 2013 · У меня есть воздушный компрессор, сжимающий окружающий воздух до 3000 фунтов на квадратный дюйм в резервуар емкостью 425 куб.У меня на выходе объемный расход. Если бы я искал относительную влажность, точку росы и содержание / накопление влаги на выходе, как бы я это сделал?
    • Lennox icomfort m30 vs nest> недорогой электрический насос, который может выдерживать 230 бар (да, около 3000 фунтов на квадратный дюйм)> - или я стреляю в луну? > Может быть сложно. У меня есть друг, у которого есть дайв-центр и компрессор для их заправки. Это огромный двигатель V4 со 100-сильным мотором. Как это можно уменьшить для розлива небольшого объема, я не знаю.
    • Зажим Mss
    • Apes unit 5 quizlet
    • Ошибка сервера DNS Kong
    • Лаборатория углового момента, средняя школа
    • Hells angels, Иллинойс
    • Zeiss conquest dl 3 12x50 asv
    • 1998 lund pro v для продажи
    • Варианты опор для настила
    • Охотничьи ранчо Южного Техаса
    • Версия Itunes
    • Флоридская лотерея второй шанс промокод Праздничный бонус

    Обновление программного обеспечения Epson 5050ub

    Как сохранить постоянный маркер на пластике

    Плутократия против аристократии

    Как для обмотки кристаллов с отверстиями

    Fortnite bundles

    Обнаружение объектов и измерение расстояния в реальном времени

    Percent20mailpercent20.com проценты20emailpercent20 провайдеры

    котировки Monokuma

    Swampfox red dot прицел

    Rutracker danaher

    Как установить кофейный фильтр keurig

    Keurig duo essentials 9000 Stage3

    Кинетическая и потенциальная энергия рабочий лист передачи энергии

    Air Mapbox Компрессор, Компрессор Ingersoll Rand, производитель / поставщик вертикального воздушного компрессора в Китае, предлагающий портативный \ поршневой \ поршневой воздушный компрессор высокого давления 3000 фунтов на квадратный дюйм, доступная цена Китай Высокоэффективный безмасляный турбинный центробежный воздушный компрессор для тяжелой промышленности, промышленный газовый поршневой компрессор высокого давления и так далее.
    Eudragit l100 55 MSDS лист

    Control4 скачать Веб-сайт Maxsisun

  • 5

    Климат в южных колониях Руководство по ремонту осушителя газа Maytag

  • Детали воздушного компрессора: у Jack's есть детали воздушного компрессора для поддержания работы одноступенчатого, двухступенчатого и переносного воздушного компрессора должным образом.Независимо от того, используете ли вы пневматические инструменты для шлифования и очистки или резки и накачивания, мы предлагаем широкий ассортимент запасных частей для компрессоров, включая компрессорные насосы, двигатели, баки, шланги и многое другое.

    Запрос в Google таблицах содержит ссылку на ячейку

    История судовых двигателей Ford Lenovo BIOS не удалось выполнить безопасную аутентификацию на флэш-памяти ® »

    4 февраля 2012 г. Он запускается воздухом от 250 до 300 фунтов на квадратный дюйм из высококачественного насоса со стремянкой 250 фунтов на квадратный дюйм, или моего переделанного пропанового баллона 30 # с защитой от взрыва, установленного на 315 фунтов на кв.Воздух от 300 до 400 фунтов на квадратный дюйм получается путем совмещения компрессора R-22 с заводским воздушным компрессором на 120 фунтов на квадратный дюйм. 11 октября 2016 г. · Измерение давления - это все в фунтах на квадратный дюйм. Это связано с тем, что фунты на квадратный дюйм (PSI) являются наиболее распространенной единицей измерения давления в США. Важно понимать, что означает PSI и как они используются, поскольку измерение давления является важной частью жизни в 21 веке. Например, вам необходимо убедиться, что ваша машина покрыта шинами или ...

    Сборные насосные станции.Torrent Engineering and Equipment специализируется на сборных водонасосных станциях для различных промышленных, муниципальных и рекреационных применений. Power Tank был впервые разработан из-за потребности в быстром, портативном и надежном воздушном транспорте для внедорожников со все более крупными шинами. Самые первые энергетические резервуары были сделаны из баллонов с CO2 и стандартного оборудования в гараже основателя Стива. Спустя 20 лет доработок и улучшений Power Tanks по-прежнему производятся на заказ вручную в Лоди, Калифорния, но со значительно улучшенным оборудованием и такими компонентами, как... Компрессор идеально подходит для наполнения резервуаров Air Venturi из углеродного волокна и алюминия, которые в настоящее время доступны на AirVenturi.com. 90 у.е. резервуар от 0 до 3000 фунтов на квадратный дюйм за 10 минут; 90 у.е. резервуар от 0 до 4500 фунтов на квадратный дюйм за 15 минут; 74 куб. Футов. резервуар от 0 до 3000 фунтов на квадратный дюйм за 35 минут; 74 куб. Футов. резервуар от 3000 до 4500 фунтов на квадратный дюйм за 17 минут

    6 гал. Переносной электрический воздушный компрессор 150 фунтов на квадратный дюйм с комбинированным комплектом для гвоздей 16, 18 и 23 (3 инструмента) Комбинированный комплект PorterCable с 3 инструментами включает комбинированный комплект с 3 инструментами PorterCable включает в себя 6-галлонное масло на 150 фунтов на кв. Компрессор Free Pancake, 16 GA 2-1 / 2 дюймаFinish Nailer, 18 GA 2 дюйма Brad Nailer и 23 GA 1-3 / 8 дюйма Pin Nailer. Все гвоздезабиватели и степлеры отличаются прочностью и не требуют обслуживания ... CompressorParts.com предлагает высококачественные доступные альтернативы компрессорным маслам и деталям Kaeser. Наши детали для компрессоров и смазочные материалы на 100% совместимы с OEM-производителями и производятся в соответствии со спецификациями моделей компрессоров Kaeser, включая серии Kaeser AS (30/50, 31/36/44), серии BS (44, 50/60, 51/61). и серии CS (75/90, 76, 90/120).

    Что делать, если ваш воздушный компрессор не создает давления

    Используйте эти рекомендации по поиску и устранению неисправностей, чтобы убедиться, что ваш промышленный воздушный компрессор создает достаточное давление для всех ваших наиболее требовательных приложений.

    Как правило, на промышленных предприятиях давление в системах сжатого воздуха составляет около 120 фунтов на квадратный дюйм. Все операторы компрессоров должны регулировать давление в соответствии с их уникальными сферами применения, имея в виду, что стандартное правило промышленности диктует, что каждое увеличение на 2 фунта / кв. Дюйм требует примерно 1% общей входной мощности.

    Когда ваша система сжатого воздуха не может обеспечить давление, достаточное для конкретного применения - будь то покраска кузова и детализация автомобиля или питание общегородской транспортной сети, - ваше приложение страдает.Отсутствие адекватного давления может привести к тому, что воздушный компрессор будет работать в течение длительного времени, не достигнув нормального давления отключения. Плохо обслуживаемый компрессор и недостаточная вентиляция могут привести к его отключению из-за перегрева. В случае однофазных двигателей пусковые и рабочие конденсаторы двигателя также могут перегреться и выйти из строя. В то же время неэффективность работы компрессора при низком давлении может привести к чрезмерному уносу масла, что приведет к значительным потерям времени и прибыли цеха.

    Чтобы максимизировать операционную эффективность и энергоэффективность, одновременно защищая вашу машину от повреждений, очень важно знать, как правильно выбрать размер вашей системы сжатого воздуха для поддержания желаемых уровней давления и как устранить ее в случае, если давление вашей машины выходит на плато или падает ниже желаемого рабочего. давление (PSI).

    1. Проведите тест накачки.

    Тест накачки может дать представление о том, сколько времени требуется вашей системе сжатого воздуха для создания давления.Чтобы провести тест, сначала опорожните воздушный баллон. Затем закройте рабочий клапан на нагнетании и запишите количество времени, которое требуется вашему компрессору для достижения желаемого PSI от 0,

    .

    Конечно, максимальное давление машины будет зависеть от модели, поэтому, если вы не уверены в настройке отсечки или времени, в течение которого должен быть достигнут определенный уровень давления, проконсультируйтесь с вашим дистрибьютором.

    2. Содержите фильтры в чистоте.

    Сначала проверьте впускной воздушный фильтр.Для этого ослабьте барашковую гайку, снимите крышку корпуса и осмотрите фильтр. Убедитесь, что на нем нет мусора и отложений.

    Проводите периодическое обслуживание, чтобы убедиться, что все фильтры на вашем воздушном компрессоре чистые. Заменяйте фильтры так часто, как это рекомендуется или необходимо в зависимости от вашей среды.

    3. Оцените потребность в воздухе и проверьте на предмет утечек.

    Первыми и самыми простыми шагами являются обеспечение регулировки параметров расхода воздуха до надлежащего уровня и проверка возможных утечек.Утечки - частый виновник. Фактически, по мнению экспертов Efficient Plant, предприятия, не имеющие эффективного протокола управления утечками, теряют в среднем от 30% до 50% общего производства сжатого воздуха из-за утечек.

    Осмотрите свой воздушный баллон и замените баллон, если обнаружите утечки. Убедитесь, что фитинги воздушной трубки надежно затянуты.

    4. Проверьте все клапаны системы сжатого воздуха.

    Следующим шагом в поиске и устранении неисправностей в системе сжатого воздуха, которая не создает достаточного давления, должна быть проверка клапанов вашей машины.Убедитесь, что впускной клапан может полностью открываться, а сливной клапан в нижней части воздушного резервуара плотно закрыт.

    Вы также можете оценить утечку масла, открыв сливной клапан и поищив масляные остатки. Хотя каждая система сжатого воздуха на основе масла или смазки будет испытывать естественный уровень уноса масла, количество масла, которое появляется в воздушном резервуаре, должно быть минимальным. Высокий уровень уноса масла не позволяет компрессору создавать давление.

    После проверки впускного и сливного клапанов убедитесь, что предохранительный клапан не протекает и не испытывает каких-либо проблем.Это особенно важно, учитывая, что предохранительный клапан открывается для сброса избыточного давления воздуха в случае, если реле давления не может выключить компрессор при настройке давления отключения. Проблема с предохранительным клапаном может повлиять на способность машины достигать желаемого давления.

    Наиболее частой причиной неспособности поршневого компрессора достичь достаточного давления является дефектный язычковый клапан, который может выпускать воздух из впускного отверстия для воздуха на одноступенчатых моделях или через предохранительный клапан промежуточного охладителя в случае неисправного язычкового клапана на двухступенчатый поршневой компрессор вместо того, чтобы пропускать его через промежуточный охладитель, через поршень второй ступени и через выпускной патрубок.Если ваша машина работает на плато около 40-80 фунтов на квадратный дюйм, это может быть признаком проблемы с пластинчатым клапаном. Герметичный клапан находится в верхней части каждого цилиндра. Чтобы заменить клапан, ослабьте винты с головкой, снимите, разберите, замените язычковые клапаны и прокладки и снова прикрепите пластины головки к цилиндру.

    5. Оцените состояние ремня.

    Если ваш компрессор работает от ременной передачи, неисправность ремня может быть причиной низкого давления. Чтобы проверить ремень, убедитесь, что ваша машина выключена и питание отключено.Снимите заднюю часть кожуха ремня. Ослабьте крепежные болты двигателя, чтобы натянуть или, при необходимости, заменить ремень. Сдвиньте двигатель в направлении насоса, осторожно снимите ремень со шкивов, установите новый ремень (ремни) и верните двигатель в правильное положение. Затяните крепежные болты двигателя и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Установите на место кожух ремня.

    6. Осмотрите кольца насоса.

    Эффективные кольца насоса герметизируют воздух в цилиндрах, предотвращают прохождение избыточного масла вниз по потоку и имеют решающее значение для обеспечения способности воздушного компрессора создавать давление - если кольца насоса изношены, насос не сможет эффективно сжимать воздух, что может значительно уменьшить объем воздуха, который может произвести насос.В этом случае отремонтируйте или замените насос.

    Если кажется, что и насос, и кольца насоса работают правильно, проверьте пластины клапана, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.

    7. Оцените конденсаторы двигателя.

    Если конденсаторы в вашей системе сжатого воздуха не работают должным образом, возможно, двигатель не получает достаточной мощности для запуска однофазного двигателя. Проблемы с конденсаторами двигателя не позволяют машине набрать нормальную рабочую скорость.В трехфазных двигателях плохая обмотка или разбаланс фаз могут вызвать срабатывание автоматических выключателей (предохранителей) компрессора.

    Для решения проблем с конденсаторами двигателя лучше всего обратиться к сертифицированному электрику, который проведет комплексный аудит оборудования и оценит конденсаторы на предмет утечки, вздутия или трещин. После проверки электрик может порекомендовать замену конденсаторов.

    8. Осмотрите свой воздушный / масляный сепаратор.

    На компрессорах роторного типа с впрыском и масляным охлаждением после проверки уровня масла оцените перепад давления в воздушно-масляном сепараторе.Если воздушно-масляный сепаратор загрязнен, забит или поврежден, это может препятствовать успешному разделению масла и воздуха внутри компрессора, тем самым препятствуя способности машины достигать уровня давления отключения и увеличивая эксплуатационные расходы. При необходимости замените воздушно-масляный сепаратор.

    Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о способности вашего воздушного компрессора достигать необходимых уровней давления или работать в соответствии с вашими приложениями, обратитесь к своему дистрибьютору.

    Руководство по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора - Allevi

    Биопринтеры

    Allevi используют пневматическую экструзию для проталкивания биочерок из шприцев на рабочие поверхности.Таким образом, сжатый воздух, обеспечивающий давление для этой экструзии, является ключевым компонентом печатающего механизма. Ниже мы обсудим шаги по устранению некоторых распространенных проблем с воздушными компрессорами.

    Воздушный компрессор немного шумит.
    • К сожалению, такова природа воздушных компрессоров. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить шум на рабочем месте.
    • Воздушный шланг, входящий в комплект поставки вашего принтера, может быть достаточно длинным, чтобы попасть в отдельную комнату, где вы можете установить воздушный компрессор.
    • Вы можете уменьшить частоту заправок бака, вызывающих грохочущий шум, если убедитесь, что все соединения подачи воздуха полные и надежные.
    • Если у вас в лаборатории есть сжатый воздух, вы можете заменить его на воздушный компрессор. У нас есть рекомендации по этому процессу, подробно описанные в выпуске ниже.
    Я хочу использовать собственный источник сжатого воздуха.
    • Заменить можно, если ваш источник сжатого воздуха соответствует следующим критериям:
      • Может достигать максимального давления 120 + PSI
      • Обеспечивает поддержание давления на требуемом уровне (может называться порогом включения)
      • Работает сжатым воздухом, а не другими сжатыми газами
      • Можно предотвратить подачу на принтер 150 + PSI (в противном случае это может повредить принтер)
    • Если у вашего источника нет выходного манометра, это может указывать на то, что выходной уровень не очень высокий.Кроме того, мы настоятельно рекомендуем использовать только источники давления, которые можно измерить манометром.
    Воздушный компрессор создает давление в течение нескольких минут, но манометр в баллоне показывает давление ниже 90 фунтов на квадратный дюйм.
    • Обычно это происходит из-за того, что выпускной клапан в выпускном механизме (этот элемент немного похож на медный свисток) стал приоткрытым. Быстро откройте клапан и снова закройте его. Учтите, что при этом будет издаваться громкий шум, так как некоторое количество воздуха выйдет из резервуара.
    • Если компрессор по-прежнему не заполняется полностью, выполните действия для устранения проблемы с легким шипением (непосредственно под этим).
    Воздушный компрессор издает легкий шипящий звук.
    • Сначала выключите воздушный компрессор.
    • Затем используйте выпускной клапан в выпускном механизме (эта деталь немного похожа на медный свисток), чтобы опорожнить резервуар.
    • При опорожненном баке убедитесь, что выпускной клапан плотно закрыт в закрытом положении.
    • Проверьте каждое соединение между воздушным компрессором и штуцером подачи воздуха на задней панели принтера.
    • Убедившись в надежности соединений между компрессором, воздушным шлангом, преобразователем воздушного шланга и соединением подачи воздуха, не стесняйтесь перезапускать воздушный компрессор.
    • Если шипение сохраняется, проверьте шланги подачи воздуха в экструдер.
    • Если шипение не исчезнет, ​​обратитесь в службу поддержки Allevi.
    Я поворачиваю ручку управления, чтобы увеличить давление на выходе, но давление на выходе не увеличивается.
    • Сначала убедитесь, что компрессор подключен к розетке, а переключатель питания установлен в положение «включено» (случается с лучшими из нас!).
    • Затем убедитесь, что вы смотрите на выходной манометр. Манометр, непосредственно подключенный к резервуару, измеряет давление в резервуаре.Манометр, расположенный выше на системе выпускных клапанов, измеряет давление на выходе из резервуара через выпускной клапан.
    • Если вы смотрите на правильный датчик, и питание включено, но оно все еще не работает, возможно, вы застряли ниже порога пополнения. В этом случае компрессору может потребоваться несколько минут, чтобы определить, что он не выдает достаточного давления. Попробуйте подождать две минуты, пока компрессор наверстает упущенное.
    • Если компрессор по-прежнему не достигает желаемого давления, вы можете понизить текущее давление ниже предыдущего порога заполнения.Это вызовет заправку при желаемом значении давления. Для этого ненадолго потяните за клапан выпуска воздуха в выпускном механизме (эта деталь немного похожа на медный свисток). Это будет производить громкий шум, так как некоторое количество воздуха будет выходить наружу. Выпустив немного воздуха, убедитесь, что выпускной клапан закрыт, и дайте компрессору снова наполниться.
    Я не привык работать в фунтах на квадратный дюйм (PSI).
    • 1 PSI = 0,00689 МПа = 0,06895 барр = 0,06805 атм.

    Воздушные компрессоры высокого давления | Арктический компрессор

    Промышленные воздушные компрессоры высокого давления всасывают окружающий воздух и сжимают его до давления 6000 фунтов на квадратный дюйм (PSI) для воздуха для дыхания и других применений.Поскольку воздух проходит через несколько стадий сжатия, он охлаждается после каждой стадии. Это охлаждение необходимо, чтобы сделать возможным сжатие до таких высоких давлений. Модели промышленных воздушных компрессоров высокого давления могут варьироваться от 2000 до 6000 фунтов на квадратный дюйм.

    Воздушные компрессоры высокого давления используются в различных областях, включая пожарные, промышленные, подводное плавание с аквалангом и пейнтбол. При покупке воздушного компрессора следует учитывать стоимость, требования к пространству и тип использования.

    Если вам нужен воздушный компрессор высокого давления, который будет соответствовать требованиям по дыхательным аппаратам и вашему бюджету, у Arctic Compressors есть линейка продукции, которая удовлетворит ваши потребности в сжатом воздухе.Через нашу сеть авторизованных дистрибьюторов мы продаем и предоставляем услуги на всей территории США и в некоторых частях Канады.

    Вот что мы расскажем:

    Щелкните любую тему, чтобы перейти к этому разделу.

    Технически под высоким давлением понимается все, что сжато до более чем 150 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Стандартный гаражный компрессор может производить такое давление. В то время как 150 фунтов на квадратный дюйм является исходной точкой высокого давления, Arctic Compressor обычно предлагает решения для точек использования с давлением от 1000 до 6000 фунтов на квадратный дюйм.Спросите нас о ваших конкретных областях применения и ваших конкретных требуемых давлениях. Как и в случае с компрессорами более низкого давления, воздушные компрессоры высокого давления обычно имеют баллоны высокого давления, которые затем регулируются с понижением до конечного рабочего давления для данного приложения. Это помогает уменьшить количество коротких циклов компрессора и позволяет использовать короткие импульсы при использовании большого объема.

    Воздух для дыхания - сжатый атмосферный воздух. В отличие от найтрокса или других видов сжатого воздуха, сжатый воздух для дыхания никоим образом не обогащен.Это только очищенный атмосферный воздух. При правильной системе очистки воздух для дыхания может соответствовать всем стандартам, необходимым для дайвинга, а также для пожаротушения и безопасности. Качество сжатого воздуха для дыхания во многом зависит от того, где находится компрессор или откуда поступает всасываемый воздух.

    Наши компрессоры производят высококачественный воздух для дыхания, который соответствует стандартам NFPA 1989 и CGA Grade E. Расширяемая встроенная фильтрация позволяет увеличить время между заменами фильтров, обеспечивая при этом чистоту воздуха, насколько это необходимо. .Наши дополнительные электронные мониторы угарного газа (CO) обеспечивают непрерывный мониторинг и спокойствие для операторов машин.

    Стандартная компрессорная система высокого давления для использования с воздухом для дыхания и заправкой автономного дыхательного аппарата / акваланга состоит из компрессора, накопительного баллона и станции заправки защитной оболочки. Как правило, компрессор и цилиндры хранения, используемые для заполнения вторичных резервуаров / канистр, предназначены для создания, по крайней мере, немного более высокого давления, чем давление окончательного заполнения.Это связано с характером заполнения из каскадной системы. Например, большинство компрессоров, которые мы продаем для систем подачи воздуха для дыхания, рассчитаны на давление 6000 фунтов на квадратный дюйм. Это позволяет легко заполнять цилиндры 2216, 3000, 4500 и 5500 фунтов на квадратный дюйм путем простой регулировки регулятора давления на выходе. Большинство заправочных станций снабжены каскадной системой хранения или набором емкостей для хранения, а не прямым наполнением из компрессора. Заправочная станция часто имеет встроенную панель управления каскадом, как показано выше.

    Для промышленного применения достаточно одного компрессора высокого давления, который работает при необходимости.

    Промышленные компрессоры высокого давления находят множество применений, вот некоторые из них.

    Применение воздуха для дыхания:

    Баллоны для подводного плавания, используемые в дайвинге, обычно заполняются до 3000 фунтов на квадратный дюйм, но, как правило, это баллоны большего размера. Пневматические блоки SCBA, используемые в пожарной, опасной и промышленной сфере, обычно доступны при давлении 2216, 4500 и 5500 фунтов на квадратный дюйм, но они меньше, легче и их легче переносить в ограниченном пространстве.

    Промышленные приложения HP для подачи воздуха:

    Диапазон промышленного использования воздуха высокого давления огромен.Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных приложений.

    • Испытание клапана
    • Выдувное формование
    • Испытание на герметичность гидравлических и пневматических систем
    • Более дешевая замена азота высокого давления
    • Воздушные автоматические выключатели
    • Проверка и испытание на герметичность теплообменников холодильного оборудования

    Рекреационные приложения:

    Пневматические винтовки

    Paintball и PCP - еще одно распространенное применение сжатого воздуха под высоким давлением.Наполненные до 3000-4500 фунтов на квадратный дюйм, канистры маленькие, но при этом имеют разумную вместимость.

    Компрессор с открытой рамой обладает всеми необходимыми функциями и без излишеств. Как правило, агрегат будет иметь основание и раму с открытыми сторонами и передней частью. Внутри корпуса у вас есть двигатель (электрический, дизельный или газовый), компрессорный блок, небольшая система фильтрации и слив для влагоотделителей. Компрессоры с открытой рамой занимают немного больше места, поскольку обычно представляют собой двигатель и блок, расположенный бок о бок.Дополнительная фильтрация при желании может быть установлена ​​на стене или на стойке.

    Доступные типы компрессоров с открытой рамой

    Компрессор с открытой рамой Arctic серии 1000


    • С воздушным охлаждением
    • 3-ступенчатый Arctic Block
    • Предохранительные клапаны на всех ступенях
    • Алюминиевые промежуточные охладители

    Компрессор с закрытой рамой предлагает функциональность компрессора с открытой рамой, но имеет более красивый вид и занимает меньшую площадь.Построенные в конфигурации «блок над двигателем», эти модели занимают меньше места на полу и заключены в звукоизоляционный шкаф. Оснащенные системой снижения вибрации, эти компрессоры хорошо подходят для использования в мастерских, где есть шум и вибрация. Наличие дополнительных функций, таких как встроенный электронный монитор CO и более крупная стандартная внутренняя фильтрация, объединяют все, что вам нужно, в один функциональный дизайн.

    Доступные типы закрытых компрессоров

    Компрессор закрытого исполнения Arctic 1000 Series

    • Воздушное охлаждение с высокой скоростью, 10 лопастных вентиляторов
    • Предохранительные клапаны на всех ступенях
    • Алюминиевые промежуточные охладители
    • Промежуточный охладитель из нержавеющей стали
    • Промежуточные и конечные сепараторы влаги

    Компрессор закрытого типа Arctic серии 1500

    • 4-ступенчатый компрессорный блок Arctic с:
    • с воздушным охлаждением с высокой скоростью, 10 лопастными вентиляторами
    • Предохранительные клапаны на всех ступенях
    • Алюминиевые промежуточные охладители

    Конфигурация вашего промышленного компрессора PSI зависит от ваших потребностей.Компания Arctic Compressor производит компрессоры производительностью до 6000 фунтов на квадратный дюйм. Наши стандартные модели компрессоров производят 5000 фунтов на квадратный дюйм и 6000 фунтов на квадратный дюйм и обычно используются для заполнения воздушных блоков SCBA для пожарных на 4500 фунтов на квадратный дюйм и 5500 фунтов на квадратный дюйм. Мы также можем настроить компрессоры на производство воздуха более низкого давления по мере необходимости, например, 2400 фунтов на квадратный дюйм или 4500 фунтов на квадратный дюйм.

    Каскадная система наполнения - это группа больших баллонов для хранения под высоким давлением, которые заполняются подключенным компрессором. Бутылки настроены таким образом, что оператор может наполнять бутылки на станции розлива без работы компрессора, пока они там стоят.Заблаговременное наполнение бутылок для хранения позволяет иметь большое количество сжатого воздуха, готового к работе, когда это необходимо.

    Специфическая технология Cascade заключается в том, что оператор открывает по одному баллону за раз, позволяет давлению выровняться и закрывает клапан баллона. Двигаясь вниз по линии, оператор повторяет процесс, постепенно увеличивая давление в воздушном пакете / баллоне.

    Это более эффективно, чем заполнение наливом, поскольку увеличивает количество заливок под более высоким давлением из системы хранения до того, как компрессор должен быть включен.

    На стоимость компрессора высокого давления влияет множество факторов. На рынке представлен широкий диапазон цен, а также набор функций. Стоимость компрессора высокого давления зависит от ваших потребностей, например:

    • Какое давление вам нужно?
    • Какой объем производства (CFM) вам нужен?
    • Является ли шум фактором?
    • Сколько свободного места у вас есть?
    • Вам нужен 3-х или 4-х ступенчатый компрессор?

    В Arctic Compressor мы можем предоставить нашим клиентам большую ценность по конкурентоспособной цене, не жертвуя при этом ни одной из ключевых функций оборудования.Наши компрессоры, заправочные станции и бизнес построены по образцу «простого выбора». Наше оборудование прост в установке, эксплуатации и обслуживании. Устраняя многие сложности при эксплуатации наших компрессоров, мы позволяем вам выполнять работу и двигаться дальше.

    Мы работаем через сеть авторизованных дистрибьюторов по продажам и обслуживанию, чтобы опытные технические специалисты находились достаточно близко, чтобы вам было удобно. Они прошли у нас обучение и могут выполнять все работы по установке, текущему обслуживанию и ремонту нашего оборудования.Если вы решите выполнять плановое техническое обслуживание самостоятельно, список будет коротким и понятным: замена воздушного фильтра, простая замена масла и проверка натяжения приводного ремня - все, что нужно до 500 часов работы.

    Почему выбирают Arctic Compressor

    Помимо ценности, которую мы предоставляем нашим клиентам, мы также гордимся своим обслуживанием. С нами легко связаться, и мы можем помочь вам с любыми вопросами, которые могут возникнуть до, во время или после покупки компрессора.Если вам что-нибудь понадобится, дайте нам знать!


    Кто мы

    ООО «

    Арктик Компрессор» производит линейку воздушных компрессоров высокого давления и заправочных станций защитной оболочки для использования на рынках пожарной безопасности, промышленности и отдыха. Мы проектируем и производим компрессоры высокого давления более 30 лет.

    Makita USA - Подробная информация о продукте -AC310H

    Makita USA - Подробная информация о продукте -AC310H

    2.Воздушный компрессор высокого давления, 5 л.с. *

    • : Технология Makita обеспечивает производительность 400 фунтов на квадратный дюйм для следующего поколения гвоздезабивателей высокого давления
    • : 3,6 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. Дюйм для обычных гвоздезабивателей и 2,7 куб. Фут / мин при 300 фунт / кв. Дюйм для гвоздезабивателей высокого давления
    • : Низкое потребление тока снижает вероятность срабатывания выключателей и падения напряжения при пусках
    • : четырехполюсный асинхронный двигатель для повышения эффективности и долговечности
    • : Две универсальные муфты для обычных гвоздезабивателей и две муфты для гвоздезабивателей высокого давления
    • HP® - Высокое давление

      Для более стабильных результатов забивания гвоздями всех типов пиломатериалов, в том числе плотных материалов, компрессор высокого давления Makita и гвоздезабиватели являются решением.Технология высокого давления Makita значительно увеличивает давление воздуха, подаваемого на пневматические гвоздезабиватели. В результате получается более компактный гвоздезабиватель с меньшим весом, обеспечивающий более стабильные результаты забивания гвоздей. Makita High Pressure идеально подходит для самых разных мягких, твердых и плотных материалов, от сайдинга до пиломатериалов, включая LVL, OSB и клееную пленку.

    La página que selecciono por el momento no está disponible en español.

    Le gustaría:

    Промышленные воздушные компрессоры

    от Gardner Denver

    C&B Equipment поддерживает ваш бизнес в рабочем состоянии и поддерживает пиковые уровни производительности с помощью эффективных и надежных инженерных решений. В наш ассортимент продукции входят эффективные промышленные воздушные компрессоры и детали от Gardner Denver, мирового производителя компрессоров, вакуумных изделий и воздуходувок.Мы являемся сертифицированными дистрибьюторами инженерных решений мирового уровня.

    Производители могут предложить больше

    Компания Gardner Denver, обладающая широким ассортиментом продукции, является экспертом в различных инженерных приложениях. Неудивительно, что компания является одним из самых надежных поставщиков технологий в мире, способных удовлетворить различные потребности приложений. Как и C&B Equipment, они призваны повысить надежность и время безотказной работы с помощью высокопроизводительной линейки продуктов.

    Ассортимент продукции Gardner Denver включает:

    • Воздуходувки
    • Контракт на энергоменеджмент
    • Продукция по индивидуальному заказу
    • Промышленные воздушные компрессоры

    Соответствие стандартам качества воздуха с промышленными компрессорами

    Одним из основных недостатков традиционных двухступенчатых безмасляных компрессоров является их сильная зависимость от редукторов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *