Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: Самодельное автоматическое зарядное устройство для аккумулятора 12в. Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора из трансформатора. Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

Содержание

Простое самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

Простое самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

Итак, хочу рассказать о конструкции самого простого и самого надежного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. По сути, данное устройство может использоваться для зарядки буквально любых типов аккумуляторов. Я заряжал даже литий-полимерные и литий-ионные, в этом случае емкость конденсаторов нужна в разы меньше.

 

 

Представленная схема ЗУ для автомобильного аккумулятора не новая, известна достаточно давно, но мало кому приходило в голову создать на такой основе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
 
Схема настолько компактная, что ее можно засунуть даже в корпус от китайского ночника. К слову ЗУ было собранно для преподавателя (ему огромное спасибо и низкий поклон, мало сейчас таких людей как он).

Схема не содержит никаких трансформаторов, не боится замыканий (можно замкнуть и оставить часами, ничего не перегорит), компактная и может работать месяцами, при этом не греется ни капли.

Думаете сказка? А вот и нет! Зарядное устройство можно реализовать из подручного хлама всего за 10-15 минут.

Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Основа — бестрансформаторная зарядка, которую можно увидеть в китайских фонариках для зарядки встроенного кислотного аккумулятора (герметичный свинцово-гелиевый аккумулятор). Благодаря повышенной емкости аккумуляторов удалось на выходе получить ток в 1 Ампер. В моем варианте я использовал 4 конденсатора, все они рассчитаны на напряжение 250 Вольт, хотя желательно подобрать на 400 или 630 Вольт. Конденсаторы подключены параллельно, суммарная емкость составила порядка 8 мкФ.

Резистор подключенный параллельно конденсаторам нужен для разряжения последних, поскольку после выключения схемы на конденсаторах остается напряжение.

Диодный мост — был взят готовый из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт, максимально допустимый ток 6 Ампер, в ходе работы остается ледяным.

Светодиодный индикатор сообщает о наличии напряжения в сети.

Сейчас некоторые подумают, что 1Ампер зарядного тока слишком мало для автомобильного аккумулятора, но это не так и аккумулятор заряжается достаточно быстро. Напряжение на выходе такого зарядного устройства составляет 180-200 Вольт. Схема не вредит аккумулятору, такая зарядка даже полезна для него.

Не прикасайтесь выходных проводов включенного ЗУ, в противном случае получите поражение током, хотя и не смертельное.

Вот такое простое зарядное устройство можно использовать для зарядки кислотных аккумуляторов с емкостью от 0,5 до 120 Ампер.

Творите, радуйтесь и наслаждайтесь жизнью, поскольку она дана нам лишь раз, а я с вами прощаюсь.

 

Самые лучшие посты

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

В интернете можно встретить много всяких схем зарядных устройств (по ссылке смотрите полный сборник).

Какие-то лучше, какие-то хуже по своим параметрам. Спорить же о недостатках и достоинствах этих схем мы будем только после того, как лично соберём и испытаем. Ещё раз повторимся: голое теоретизирование не приветствуется! Только собрав и проверив в работе какое - либо устройство, мы имеем право осуждать и обсуждать его. Итак, на ваш суд уважаемый посетитель сайта "ТЕХНИК", предъявляем описание и схему очередного, но проверенного и достаточно эффективного, зарядно - восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов.

Схема его заимствована в гораздо упрощённом варианте от промышленного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов на основе тиристора. Принцип действия его похож на зарядно - восстановительное устройство из этой статьи.

Как видите всё довольно стандартно: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов с регулируемой скважностью и ключ на мощном тиристоре. Несколько упростив эту конструкцию, получаем более простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

 

 

Здесь мы видим то-же самое: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов и ключ на тиристоре. Отличие лишь в том, что отсутствует узел контроля заряда. Да это и не обязательно. Опыт показывает, что для заряда автомобильных аккумуляторов достаточно выдержать определённое время заряда и прикинуть в конце напряжение на аккумуляторе вольтметром. Всё, и не надо ничего усложнять. Тиристор КУ202, установленный в схему, несколько слабоват, и есть вероятность его выхода из строя - пробой импульсами большого тока. Но проработав больше года схема по прежнему остаётся исправной. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора. Тиристор КУ202 и выпрямительные диоды обязательно крепим на алюминиевый радиатор. Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Трансформатор Т1 - габаритной мощностью 100 - 150 Вт. Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения. Провод для шнуров и обмоток берём в зависимости от тока по таблице:

Готовое зарядно - восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов помещаем в подходящий или самодельный, из пластика, изоляционный корпус.

Схему ещё одного достойного автомобильного зарядного устройства смотрите здесь , а вопросы по зарядному задаём на ФОРУМЕ

     Материал предоставил ZU77

▶▷▶▷ принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора

▶▷▶▷ принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:07-03-2019

принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора - Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail" data-nosubject="[No Subject]" data-timestamp='short' Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора obinstrumenteru/elektronika/sxema-zaryadnogo-ustrojstva Cached Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Все недостатки перечисленных выше решений, можно поменять на один – сложность сборки Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими ktonaavtoru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/ Cached Принципиальная схема на конденсаторах Наиболее интересной может оказаться конденсаторная схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Принципиальная Схема Автомобильного Зарядного Устройства Аккумулятора - Image Results More Принципиальная Схема Автомобильного Зарядного Устройства Аккумулятора images Схемы простого зарядного устройства для автомобильного voditeliautoru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/ Cached Видео — пошаговая инструкция по изготовлению и схема простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из компьютерного блока питания: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора 2shemiru/shema-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-avto Cached Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (самодельная) Содержание 1 Схема самодельного автомобильного ЗУ Схемы зарядных устройств для аккумуляторов и батарей radiostoragenet/73-zaryadnye-ustrojstva Cached Приведена принципиальная схема зарядного устройства ,именно для аккумулятора , а не для сотового телефона, оно построено на микросхеме-стабилизаторе lm317 Устройства для зарядки и - dinistorinfo dinistorinfo/ustrojstva-elektricheskogo Cached Зарядные устройства для Зарядка аккумулятора асимметричным током (простая схема Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ: как сделать tokarguru/stanki-i-oborudovanie/shemy-zaryadnyh Cached Схема зарядки для экстренных случаев Бывают случаи, когда автомобиль, простоявший ночь возле дома, утром невозможно завести из-за разряженного аккумулятора Простые схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора ktonaavtoru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/ Cached В большинстве случаев принципиальная схема зарядного устройства самодельной конструкции будет относительно несложной Собрать такой аппарат удастся из подручных недорогих компонентов Схемы зарядных устройств для аккумуляторов - Зарядные serp1ru/схемы-зарядных Cached Тестер автомобильного аккумулятора Схема зарядного устройства для аккумулятора Зарядка аккумулятора схема и принцип действия fbru/article/242294/zaryadka-akkumulyatora-shema-i Cached Схема этого устройства сложна или нет, для того чтобы сделать устройство своими руками? Отличается ли принципиально зарядное устройство для автомобильного аккумулятора от того, что Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 28,000 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • а не для сотового телефона
  • именно для аккумулятора
  • оно построено на микросхеме-стабилизаторе lm317 Устройства для зарядки и - dinistorinfo dinistorinfo/ustrojstva-elektricheskogo Cached Зарядные устройства для Зарядка аккумулятора асимметричным током (простая схема Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ: как сделать tokarguru/stanki-i-oborudovanie/shemy-zaryadnyh Cached Схема зарядки для экстренных случаев Бывают случаи

принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора - Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 664 000 (0,60 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора obinstrumenteru//sxema-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-avtomobilnogo-akkumulyator Сохраненная копия Простая принципиальная электрическая схема зарядного устройства для автомобиля состоит из трех компонентов: блок питания, регулятор, индикатор ‎ Классика - резисторный · ‎ Гасящий конденсатор Картинки по запросу принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора "id":"lpT3pK84Kt_l1M:","ml":"600":"bh":90,"bw":119,"oh":293,"ou":" ","ow":940,"pt":"ydomainfo/photos/avtomobil/azu/zaryadnoe-ustrojst","rh":"ydomainfo","rid":"GidxDYYNEm3-SM","rt":0,"ru":" ","sc":1,"st":"Я сам дома мастер","th":90,"tu":" \u003dtbn:ANd9GcRWRTfHd5DHv4eS_mt59ZM-d-aF6zzSxE6tJZXap7sn1uAm9aYy7JZoAFc8","tw":289 "ct":3,"id":"2GoljbapkY3bwM:","ml":"600":"bh":90,"bw":119,"oh":409,"ou":" ","ow":845,"pt":"ad-cdnet/1861d92s-960jpg","rh":"drive2ru","rid":"E603CAwcdzNeiM","rt":0,"ru":" ","sc":1,"st":"Drive2","th":90,"tu":" \u003dtbn:ANd9GcRPTDHzI8wLUGIiuNfY5xMiv5rduTtzZvreQXYxqBWIA0zQD5XckqaNhoxm","tw":186 "id":"wg0BxZZxgnvWwM:","ml":"600":"bh":90,"bw":119,"oh":441,"ou":" ","ow":710,"pt":"ydomainfo/photos/avtomobil/azu/zaryadnoe-ustrojst","rh":"ydomainfo","rid":"GidxDYYNEm3-SM","rt":0,"ru":" ","sc":1,"st":"Я сам дома мастер","th":90,"tu":" \u003dtbn:ANd9GcTWg0glMGUCpGnvSYSbjGRVUjbpj2OhWqFvniydZQDWHA2-nU5CMhuYuBvx","tw":145 "cb":6,"cl":3,"cr":3,"ct":3,"id":"qZW1LIMlz8tRVM:","ml":"600":"bh":90,"bw":112,"oh":326,"ou":" ","ow":770,"pt":"obinstrumenteru/wp-content/uploads/2017/02/%D1%80","rh":"obinstrumenteru","rid":"vjSA5SaXL3I2NM","rt":0,"ru":" ","sc":1,"st":"Твой помощник в выборе хорошего инструмента","th":90,"tu":" \u003dtbn:ANd9GcRt_qZI0dhoTIYdJCELkYJPKkDg3UNxyNbpFr-y7t1cuNme36qzdMBdhzw8","tw":213 "cb":9,"cl":3,"cr":3,"ct":9,"id":"811z-QLxXjvdbM:","ml":"600":"bh":90,"bw":115,"oh":234,"ou":" ","ow":513,"pt":"radiolubru/uploads/2012pic/ZU11JPG","rh":"radiolubru","rid":"H-k2G3rPdAUmOM","rt":0,"ru":" ","sc":1,"st":"Сайт для радиолюбителей","th":90,"tu":" \u003dtbn:ANd9GcQJYP0978m2FlEEBnklvNLrlcSL5JMcbOboqsRopMGlqbUUB2NgwH7MCgo0","tw":197 Другие картинки по запросу "принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора" Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Видео 3:27 ДЕЛАЕМ ПРОСТОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКБ с авто Радиолюбитель TV YouTube - 2 июн 2017 г 5:19 Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора AKA KASYAN YouTube - 11 дек 2016 г 11:48 №47 простое зарядное устройство ЗУ-2М АКБ схема (часть 1) Николай Тяни-Толкай YouTube - 13 сент 2017 г Все результаты Обзор схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов radiolubru/page/obzor-shem-zarjadnyh-ustrojstv-avtomobilnyh-akkumuljatorov Сохраненная копия Похожие 14 мар 2012 г - Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя Автомобильное зарядное устройство – схема и конструкция для Сохраненная копия Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства Его можно Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими voditeliautoru › Полезная информация › Автоустройства › АКБ Сохраненная копия Похожие Как самому сделать простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора , какие схемы и элементную базу можно для этого использовать Не найдено: принципиальная Простые схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора ktonaavtoru/remont-i/shema-avtomobilnogo-zaryadnogo-ustrojstvahtml Сохраненная копия 24 дек 2017 г - В большинстве случаев принципиальная схема зарядного устройства самодельной конструкции будет относительно несложной ‎ Базовые полезные · ‎ Какой бывает схема · ‎ Простейшие схемы Принципиальные схемы зарядных устройств для автомобильных Сохраненная копия Похожие Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Самодельное зарядное устройство для автомобильного › Советы автолюбителям Сохраненная копия И чем больше срок службы аккумулятора , тем чаще его нужно заряжать, чтобы Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Сохраненная копия Процесс разрядки аккумулятора ; Про зарядные устройства для автомобиля; Какие схемы пользуются популярностью в интернете; Действующие схемы Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов carsmotionru/ustrojstvo/skhemy-zaryadnyh-ustrojstv-dlya-akkumulyatorovhtml Сохраненная копия Похожие 26 дек 2016 г - Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Принципиальная схема импульсных зарядных устройств , довольно Схемы зарядных устройств для аккумуляторов и батарей radiostoragenet/73-zaryadnye-ustrojstva/ Сохраненная копия Принципиальная схема простой приставки к зарядному устройству для автомобильного аккумулятора Сейчас есть самые разные зарядные устройства схема автомобильного зарядного устройства - радиосхемы radioskotru › Схемы зарядных Сохраненная копия Похожие Схемы и радиоэлектроника: СХЕМА АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАРЯДНОГО Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов в собранном виде КАК СДЕЛАТЬ - Простая схема зарядного устройства howmakeinua/avto-moto/prostaya-skhema-zaryadnogo-ustrojstvahtml Сохраненная копия Похожие Десульфатацию автомобильных аккумуляторов , а также зарядно- восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного › Аккумуляторы Сохраненная копия 4 авг 2018 г - Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге? Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство Принципиальная электрическая схема зарядного устройства для santavodru/printsipialnaya-elektricheskaya-shema-zaryadnogo-ustroystva-dlya-avtom Сохраненная копия 9 мар 2017 г - обзор Принципиальных электрических схем зарядных устройств для схемы зарядного устройства автомобильного аккумулятора Схема зарядного устройства для автомобильного - AutoOtru › Гаджеты для авто Сохраненная копия 6 авг 2018 г - Схема простого самодельного зарядного устройства для Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками в электронная схема самостоятельно отрегулирует ток заряда в Зарядные устройства — Схема-авто — поделки для авто своими схема-авторф/category/зарядные-устройства Сохраненная копия Похожие 31 июл 2015 г - Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов найти ряд простых и доступных схем автомобильных зарядных устройств , 1 Полезные схемы для автолюбителей libqrzru/book/export/html/4791 Сохраненная копия Похожие Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства Известно, что о степени заряженности автомобильного аккумулятора можно судить по его напряжению Принципиальная схема звукового индикатора Мощное импульсное зарядное устройство для автомобильного cxemnet › Электроника для авто Сохраненная копия Похожие 27 февр 2014 г - Схема мощного импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин Club» на Сохраненная копия Похожие Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Принципиальная схема устройства показана на фото ниже Схема зарядного устройства для любых типов аккумуляторов › Электронные приборы автомобиля и схемы Сохраненная копия Лучшее зарядное устройство для любых типов аккумуляторов ( схема ) как маленьких пальчиковых, так и больших свинцовых автомобильных и других Не найдено: принципиальная Зарядные устройства - Radiopolyusru radiopolyusru/istochniki-pitaniya/36-zaryadnye-ustrojstva Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов В статье описано зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов , В статье приведены принципиальные схемы , рисунки монтажа деталей, печатной платы, Электрическая схема зарядного устройства для аккумулятора wwwem-grandru › УСТРОЙСТВО АВТО Сохраненная копия Похожие схем зарядного устройства для автомобильного аккумулятора По принципиальным характеристикам у схемы нет никаких сложностей, задающий Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими avtomotoprofru/svoimi/kak-sdelat-zaryadnoe-ustroystvo-dlya-akkumulyatora/ Сохраненная копия Похожие Зарядные устройства , которыми производиться зарядка автомобильных АКБ Схема простого зарядного устройства , которое можно сделать самому Первым будет устройство, которое по принципиальной схеме очень сходно с Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора «Кедр» akbinforu › Зарядка Сохраненная копия 23 мар 2017 г - Ниже можете посмотреть два варианта принципиальной схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кедр-М» Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора akbinforu › Зарядка Сохраненная копия 16 апр 2017 г - Пример импульсного зарядного устройства для автомобильного На рисунке ниже приведена принципиальная схема импульсного ЗУ Зарядное устройство Рассвет-2 Руководство mobilradioru › информация › инструкции Сохраненная копия Инструкция автомобильного зарядного устройства Рассвет-2 КМ-22800 000РЭ Разность плотностей электролита полностью заряженной батареи в каждом аккумуляторе не ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЗУ РАССВЕТ-2 Очень простое зарядное устройство для АКБ | Весёлый Карандашик Сохраненная копия Рейтинг: 10/10 - ‎5 голосов 11 февр 2017 г - Принципиальная электрическая схема простого выпрямителя для зарядки АКБ Электрическую схему зарядного устройства для автомобильных схема простого зарядного устройства для аккумуляторов Зарядное устройство - РадиоДом - Сайт радиолюбителей radiohomeru/news/zarjadnoe_ustrojstvo/1-0-4 Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для аккумуляторов 12 вольт на тиристоре КУ202Е Зарядное Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ довольно Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного wwwradioradarnet/radiofan/motorcar/car_battery_scheme_pulse_chargerhtml Сохраненная копия 20 дек 2017 г - Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - схема устройства, принцип работы и особенности сборки Восстановление и зарядка аккумулятора | radioelectronic в 2019 г Схема зарядного для шуруповерта, shema Принципиальная Схема , простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Сохраненная копия Полностью автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов Привет всем, Схема импульсного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства Зарядные устройства - Радиосхемы радио схемы для shemuru/istocniki/zarydnoe/itemlist Сохраненная копия Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов довольно На рис4 изображена принципиальная схема блока управления для МК в Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Сохраненная копия 12 нояб 2018 г - Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора самодельное зарядное, принципиальная схема которого уже давно Зарядное устройство автоэлектрика » простая схема и пояснение Сохраненная копия самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Эта электрическая принципиальная схема выделяется своей простотой и Автомобиль Аккумуляторы, зарядные устройства Схемы, статьи wwwdiagramcomua/list/1-1shtml Сохраненная копия Похожие Статьи по автомобильным аккумуляторам, зарядным устройствам; схемы автомобильных зарядных устройств ; описания автомобильных зарядных Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов Схема wwwseomarkru/zariad2html Сохраненная копия Похожие Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов (окончание) В первой части Принципиальная электрическая схема зарядного устройства Рис1 Зарядные устройства, аккумуляторы, батареи - Сборник Сохраненная копия Сборник принципиальных электрических схем зарядных устройств для аккумуляторов , статьи по электричеству Автоматическое импульсное зарядное устройство для full-chipnet › Электроника для автомобиля Сохраненная копия Похожие 14 нояб 2014 г - Можно изготовить зарядное устройство по классической схеме , зарядное устройство для автомобильного аккумулятора ( схема , Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Texnicru wwwtexnicru/konstr/zaryd/z10html Сохраненная копия Похожие Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема Существуют огромное число схем и конструкций, которые позволят нам зарядить Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора radiostroiru/dliaavftohtml?start=22 Сохраненная копия Зарядка для автомобильного аккумулятора своими руками В зимнее Предлагаю вам для повторения принципиальную схему сирены, выполненной на Схема автомобильного зарядного устройства - Популярные protachkyru › Авто Сохраненная копия 9 июл 2018 г - Схемы зарядного устройства для авто АБ Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с Простая принципиальная электрическая схема зарядного устройства для автомобиля состоит из [PDF] Зарядное устройство для автомобильной аккумуляторной батареи Сохраненная копия автор: С Шишкин - ‎ Похожие статьи Принципиальная схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора сульфата свинца) Частично восста новить такие аккумуляторы можно Самодельное зарядное устройство для акб Схема зарядного wwwsdelai-samsu/prostoe_avtomaticheskoe_zaryadnoe_ustrojstvohtml Сохраненная копия Похожие Очень простая схема зарядного устройства , в котором используется только Описание схемы зарядного устройства автомобильного аккумулятора Зарядное устройство «Свитязь» своими руками — Меандр meandrorg/archives/18678 Сохраненная копия Похожие 6 мар 2014 г - Зарядное устройство "Свитязь" своими руками Устройство отлично подходит для зарядки аккумуляторов разного электрических сетей автомобилей , мотоциклов, фонарей и тд с Принципиальная схема Схемы самодельных зарядных устройств для автомобильного Сохраненная копия Рейтинг: 5 - ‎2 голоса Автомобильное зарядное устройство своими руками: простые схемы Принцип работы автомобильного аккумулятора автомобильных зарядных устройств , использующих разные элементные базы и принципиальный подход ПРОЕКТ ЛЭТИ libraryeltechru/files/vkr/bakalavri/2193/2016ВКР219329СУЧКОВPDF использованных источников Приложение А Схема электрическая принципиальная Существует несколько вариантов зарядки аккумулятора : На рис2 изображена структурная схема зарядного устройства , работающего режим 6 «12V» - заряд - грузовые автомобили - холодное время года/AGM (29 Эволюция импульсных зарядных устройств для автомобильного Сохраненная копия 31 авг 2010 г - Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении: Различных зарядных устройств на основе блока питания гуляет по Схема создавалась для того, чтобы наш котомобиль в морозы зимой Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками avtosxemacom/zaryadnye-ustroystva/ Сохраненная копия Похожие Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно Вместе с принципиальная схема автомобильного зарядного устройства аккумулятора часто ищут простая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на тиристорах зарядное устройство для аккумулятора авто своими руками восстановление и зарядка аккумулятора схемы автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора самодельное зарядное устройство для аккумулятора своими руками Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия - Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Доброго времени суток всем автолюбителям! Если у вас есть свой автомобиль, значит, есть и аккумулятор. А если есть аккумулятор, значит, его нужно заряжать. Большинство автолюбителей используют заводские зарядные устройства. Но ведь его можно изготовить и самому. Для этого нужна схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, инструмент и желание его сделать.

Содержание

Какие бывают зарядные для аккумуляторов

Как вы знаете, генератор заряжает АКБ на 85-90%. И чтобы не допустить потери емкости, его нужно периодически подзаряжать. Например, вы определяетесь, какой аккумулятор лучше купить, и выбор падает на кальциевый. В этом случае, стоит знать, что его рекомендуется заряжать каждые 2-3 месяца. А если этого не делать – через год батарея пойдет на свалку. Т.е. без зарядного устройства обойтись не получится.

Давайте разберемся, какие вообще существуют зарядные устройства, в чем их основные отличия, достоинства и недостатки.

По типу, они делятся на 2 большие группы:

  • импульсные зарядные устройства;
  • трансформаторные.

В свою очередь, они также могут быть разных видов. Давайте их рассмотрим.

Импульсные зарядные устройства

Принцип работы импульсного устройства заключается в зарядке аккумулятора на малых токах. Поэтому, отпадает необходимость использования большого трансформатора. А следовательно, они обладают компактными размерами и малым весом. Кроме того, многие модели оснащены функцией десульфатации восстанавливающей емкость аккумулятора.

Из недостатков, стоит отметить сложность ремонта. Принципиальная схема импульсных зарядных устройств, довольно сложная, поэтому без соответствующих знаний с ней будет сложно разобраться.

Трансформаторные устройства

В основе работы лежит трансформатор, который преобразовывает высокое напряжение в низкое. Отсюда большой вес и немалые габариты. Электрическая схема таких устройств, довольно простая, поэтому их легко ремонтировать и при желании можно собрать самостоятельно, воспользовавшись заводской схемой.

Основное различие этих приборов в реализации регулировки тока:

  • тиристорная регулировка – сейчас используется редко, т.к. есть более совершенные аналоги;
  • транзисторная – эта схема очень популярна, в ее основе лежит использование шим контроллеров;
  • ступенчатая – регулировка напряжения делается механически, за счет добавления или уменьшения обмоток трансформатора.

Большое преимущество трансформаторных устройств в их простоте и надежности.

Десульфатирующее устройство

Большой плюс, когда зарядное устройство для автомобильного аккумулятора умеет работать в режиме десульфатации. Если вы не знаете – это разрушение сульфатов серной кислоты, которые образуются на свинцовых пластинах после глубоких разрядов АКБ.

Принцип работы десульфатирующего устройства довольно прост. В первый период, когда диоды открыты, аккумулятор заряжается, а во второй разряжается малым током. Например, ток заряда 10А, а для разряда – 1А. При желании, можно сделать его своими руками.

Для этого понадобятся:

  • трансформатор мощностью от 200 Вт;
  • реле для защиты АКБ от разрядки;
  • диоды;
  • переменный резистор для регулировки напряжения;
  • амперметр;
  • стабилитроны.

В этой схеме нужно предусмотреть радиаторы для охлаждения транзисторов.

Самодельные устройства

В интернете можно найти множество схем для изготовления зарядных для АКБ своими руками. Давайте сделаем небольшой обзор самых популярных и простых вариантов.

Популярные способы:

  • самодельные зарядные из компьютерного блока питания. Один из самых простых вариантов. Для его изготовления потребуется минимум запчастей, т.к. он делается на базе готовой платы. На выходе можно получить регулируемое и мощное устройство;
  • на диодах. Самая простая схема, включает диод, проводящий ток в одну сторону и обычную электролампу. Конечно, ее можно использовать лишь в экстренных случаях. Более совершенное устройство можно получить, используя понижающий трансформатор и выпрямительный диод на ток от 20 ампер;
  • любительские устройства для аккумуляторов, основанные на использовании трансформаторов.

Браться за собственноручное изготовление зарядного устройства для аккумулятора, имеет смысл лишь в том случае, если у вас есть соответствующие знания. Иначе можно получить неожиданные результаты.

Если вы все же решите делать его самостоятельно, стоит учесть несколько деталей:

  • прибор должен быть регулируемым;
  • его электрическая схема должна включать стабилизатор зарядного тока. Она нужна для того, чтобы ограничивать подаваемый на АКБ ток по мере его зарядки;
  • для мощного зарядного, необходимо предусмотреть систему принудительной вентиляции. Обычных радиаторов может не хватить.

Давайте рассмотрим несколько примеров изготовления альтернативы заводским приборам.

Зарядное из блока компьютерного блока питания

Один из доступных способов изготовления зарядного устройства своими руками – сделать его на базе компьютерного блока питания. Давайте разберемся, как его изготовить.

Понадобится:

  • блок питания;
  • переменный резистор на 33 и 68 кОм;
  • предохранитель на 10А;
  • два крокодила и провода для их подсоединения к плате;
  • паяльник;

Мощность блока питания должна быть не меньше 150Вт, иначе он просто не сможет выдать достаточного напряжения для автомобильных аккумуляторов.

Подготовка

Самое главное, найти подходящий блок питания. Это определяется по шим-контроллеру, установленному на плате. Чтобы сделать самодельное зарядное устройство, подойдут:

  • TL494;
  • KA7500;
  • TL495;
  • MB3759;
  • UTC51494;

Либо их аналоги. Кстати, в обозначении микросхемы важны цифры – буквы могут быть другими. Если шим-контроллер подходящий, нужно проверить исправность блока питания. Для этого нужно взять основной разъем блока и замкнуть зеленый провод с любым черным. Блок должен запуститься без компьютера.

Переделка платы

Когда вы достанете плату, первым делом нужно избавиться от всех лишних проводов. Легче всего их выпаять мощным паяльником. Для этого, нужно расплавлять припой с обратной стороны платы и аккуратно вытягивать проводки.

Максимальное напряжение, которое может выдать компьютерный блок питания – 12В. А этого для зарядки мало, т.к. нужно 14,5В. Поэтому потребуется отключить на плате защиту от повышения напряжения.

Для этого:

  • находится 13, 14 и 15 ноги шим контроллера TL494;
  • тестером определяется +5В, которые к ним подходят;
  • дорожка перерезается.

После этого, нужно отпаять от первой ноги два резистора и впаять переменные резисторы на 33 и 68 кОм. К резистору на 33 кОм подключается регулятор.

Теперь нужно сделать выводы для подключения платы к АКБ. Для этого подойдет кабель с сечением в 2,5 мм2. Меньше брать не стоит. На плате находится вывод 12 В и земля, к которым нужно припаять эти провода. С другой стороны, к ним присоединяются крокодилы. Для защиты от замыкания, на плюсовую клемму желательно установить предохранитель на 10А.

После этого, блок собирается. Таким образом, можно своими руками сделать простейшее регулируемое зарядное для автомобильных батарей. Его можно усовершенствовать, добавив к электросхеме блок автоматического понижения выходящего тока и вольтметр.

Простое зарядное на диодах

Как уже писалось выше – заряжать аккумулятор таким способом, стоит лишь в экстренных случаях. Для изготовления понадобится:

  • автомобильная лампа на 12В;
  • зарядное от ноутбука – используется как диод;
  • провода.

Последовательность подключения к батарее:

  • плюс от зарядки подключается к плюсовой клемме напрямую;
  • минус, подключается через лампу.

И все – такая вот схема простого зарядного устройства. Заряжаться аккумулятор будет 6-8 часов. При подключении, важно не перепутать плюс с минусом.

Таким образом, при желании, можно самому сделать полноценное зарядное для машины. Пусть даже и самое простое. Самое главное, что им можно зарядить свой аккумулятор. Но если вы сомневаетесь в своих силах – лучше приобрести заводской прибор. Тем более цена на них не такая уж и высокая.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Зарядное устройство для АКБ может понадобиться автовладельцу чаще, чем ему того хотелось бы. Например, длительный ремонт автомобиля нередко заканчивается разрядкой аккумулятора и поисками устройство для его зарядки. Поэтому устройство для зарядки аккумулятора не будет лишним в арсенале запасливого автолюбителя. Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками лучше всего из импульсного блока питания (ИБП), называемого еще электронным трансформатором.

Конечно, есть устройство для автозарядки и проще этого, но они, как правило, обладают более заметными недостатками, чем предлагаемое автозарядное устройство. Самое простое самодельное зарядное устройство можно собрать из резистора, гасящего напряжение и выпрямительного диода. Однако оно обладает недостатками, среди которых отсутствие двух нужных для работы вещей:

  1. стабилизации напряжения автозарядки;
  2. гальванической развязки с электрической сетью напряжением 220 В.

Если дефицит стабилизации не особенно помешает зарядке аккумуляторной батареи, то отсутствие гальванической развязки с электросетью может быть опасно для жизни, а при более благоприятном исходе – для «здоровья» аккумулятора.

Необходимые для изготовления компоненты

Чтобы сделать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, понадобится следующие составляющие:

  • Электронный трансформатор мощностью не менее 60 Вт.
  • Сетевой провод с вилкой на 220 В.
  • Медный эмалированный повод диаметром 0,8 мм.
  • Переменный резистор сопротивлением равным номиналу резистора обратной связи в электронном трансформаторе.
  • 4 диода КД 213.
  • Односторонний фольгированный текстолит толщиной 1 мм.
  • Провода с зажимами для подключения АКБ.
  • Корпус от старого компьютера. Если нет готового корпуса, его можно сделать самому из любых подходящих для этого материалов. При самостоятельном изготовлении корпуса предусмотрите вентиляцию устройства. Для этого вверху боковых стенок корпуса нужно сделать несколько отверстий. Не помешает и вентилятор внизу задней стенке корпуса. Сделать корпус своими руками лучше из диэлектрических материалов. Для этого подойдут даже тонкие листы МДФ. Крепить стенки корпуса между собой и к днищу можно на саморезы, вкручивая их в алюминиевые уголки. Такая конструкция хороша тем, что упрощает ремонт, так как легко разбирается и собирается. А при поломке стенки ремонт корпуса сводится к ее замене.

Доработка преобразователя

Заводской электронный трансформатор для наших целей не вполне готов, так как имеет несколько недостатков:

  1. Отсутствие регулировки выходного напряжения, а вместе с ним и зарядного тока.
  2. Импульсное выходное напряжения частотой 15 кГц.
  3. Низкое напряжение на выходе – не более 10 В.

Поэтому сначала некоторые из них нужно устранить. Ремонт устройства будет заключаться в следующих операциях:

  • Перемотка вторичной обмотки ВЧ трансформатора для увеличения выходного напряжения.
  • Добавление выпрямителя.
  • Замена постоянного резистора обратной связи на переменный такого же номинала.

Изготовление ЗУ

Снимите и разберите трансформатор. Смотайте вторичную обмотку. Сложенным вчетверо эмалированным поводом Ø 0,8 мм намотайте новую вторичную обмотку из 14 витков. Впаяйте трансформатор на место. При помощи паяльника и пинцета снимите с платы резистор обратной связи, подключите на его место переменный резистор, закрепленный на передней панели корпуса – это будет регулировка зарядного тока. Соберите диодный мост. Плату для него сделайте из текстолита. Так как ее топология очень проста, дорожки на ней можно не травить, а отделить друг от друга с помощью обломка полотна для ножовки по металлу. Подключите вход выпрямителя к выходу преобразователя. Припаяйте к мосту провода для подключения АКБ. Зарядное устройство готово. Для контроля тока зарядки подключайте аккумулятор последовательно с амперметром.

Для того чтобы суметь сделать ремонт импульсного блока питания в случае выхода последнего из строя, нужно как минимум знать его устройство.

Устройство импульсного блока питания

Работа ИБП принципиально отличается от функционирования трансформаторного блока питания и ремонт его сложнее, чем ремонт БП с силовым трансформатором.

Импульсный блок питания преобразовывает синусоидальное напряжение электрической сети частотой 50 Гц в последовательность прямоугольных импульсов частотой от 18 до 50 кГц. С этим импульсным напряжением он и производит дальнейшие преобразования. Рассмотрим работу упрощенной схемы такого блока питания. Преобразователь состоит из мощного транзистора VТ1 и высокочастотного трансформатора Т1. Напряжение питания, пройдя через сетевой фильтр (СФ), выпрямляется сетевым выпрямителем (СВ). После сглаживания пульсаций конденсатором Сф оно через первичную обмотку трансформатора подается на коллектор транзистора.

При появлении на базе VТ1 прямоугольного импульса, поступающего с выхода ШИМ-контроллера, транзистор откроется, отчего через него и через первичную обмотку трансформатора начнет идти возрастающий ток. От этого во вторичной обмотке трансформатора благодаря явлению самоиндукции тоже возникает импульс напряжения, который после выпрямления диодом VD преобразуется в постоянное напряжение на выходе устройства. Увеличение длительности импульса на базе транзистора приводит к увеличению выходного напряжения, и наоборот: уменьшение длительности снижает напряжение. Длительностью импульсов управляет напряжение обратной связи на входе ШИМ-контроллера.

простые и мощные схемы зарядок АКБ автомобиля и инструкции по изготовлению

Для обеспечения работы АКБ автомобильную батарею необходимо периодически заряжать. Для зарядки может использоваться самодельное или фирменное ЗУ. Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками вполне возможно из выпрямителя или компьютерного блока питания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция и принцип работы зарядного устройства

Самодельное устройство для автомобильного аккумулятора должно выполнять зарядку батареи от бытовой сети на 220 вольт. По факту ЗУ для АКБ авто можно назвать преобразователем электроэнергии. Устройств потребляет переменный ток от электросети и снижает его до параметра в 14 вольт. Это тот уровень напряжения, который выдает автомобильная батарея. В продаже сегодня можно встретить множество разновидностей ЗУ, начиная от простых и заканчивая многофункциональными устройствами с множеством возможностей. Можно найти приборы, позволяющие не только заряжать АКБ, но и выполнять запуск машинного двигателя. Такой тип приборов считается зарядно-пусковым.

Также имеются и пусковые девайсы, которые обеспечат подзаряд батареи либо запуск силового агрегата без подключения к бытовой сети. В самом приборе кроме оборудования, которое преобразует электроэнергию, установлена обычная батарея. Благодаря ее наличию устройство можно назвать автономным. Но после каждой процедуры заряда АКБ прибору требуется подзарядка, чтобы в следующий раз он смог выполнить эту функцию.

Устройство зарядного прибора

Если говорить о простых ЗУ, то конструктивно они включают в себя несколько компонентов. Главной деталью такого прибора считается понижающее трансформаторное устройство, которое предназначено для снижения величины напряжения с 220 до 13,8 вольт. Но трансформаторный узел только снижает параметр напряжения. Непосредственно процедуру преобразования переменного тока на постоянный производит диодный мост. Он используется для выпрямления тока и его разделения на два полюса — плюс и минус. Сразу за диодной составляющей устанавливается амперметр, он предназначен для демонстрации силы тока. В простых по конструкции приборах применяются стрелочные амперметры.

В модернизированных ЗУ устанавливаются цифровые девайсы, а кроме амперметра в схему может быть добавлен вольтметр. В зависимости от типа ЗУ, прибор может иметь функцию выбора напряжения. Такие устройства могут применяться для подзарядки батарей на 12, 24 либо 6 вольт. От диодной составляющей выходят электроцепи с положительным и отрицательным контактом, они подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся конструкция устанавливается в корпус, из него выходит электролиния с вилкой, которая подсоединяется к бытовой сети, а также проводники с зажимами. Для обеспечения безопасной работы схемы от скачков напряжения и повреждения устройство оснащается плавким предохранительным элементом. Это основные нюансы конструкции электросхемы.

AKA KASYAN подробно рассказал о конструктивных особенностях, принципе действия и нюансах сборки самодельного ЗУ.

Принцип действия

Что касается процедуры заряда, то здесь все просто:

  1. К севшему аккумулятору подсоединяются клеммы устройства, при этом потребителю надо быть внимательным, чтобы не спутать полюса.
  2. После подключения девайса подсоединяется к сети.
  3. При начале зарядки устройство выдает напряжение, величина силы тока которого составляет 6-8 ампер. Однако через какое-то время параметр силы тока снижается, что позволяет предотвратить разрушение пластин, установленных внутри конструкции.
  4. Когда аккумулятор будет заряжен до конца, стрелка прибора упадет до нуля.

Общие требования к зарядному устройству

Важно определить необходимые параметры степени заряженности и плотности рабочего раствора в АКБ. Иначе эффективность работы ЗУ может быть сведена к минимуму.

Определяем нужные параметры при зарядке постоянным током

Для определения технических параметров рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей.

Таблица соответствия степени заряженности, плотности электролита и напряжения

Большая часть современных авто оснащается свинцово-кислотными АКБ. Для подзарядки таких устройств требуется не более 10% тока от общей емкости аккумулятора. Если емкость батареи составляет 55 Ач, то для восполнения заряда потребуется не более 5,5 ампер тока. Если 65 Ач — то 6,5 ампер и т. д. Допускается использование меньшей величины тока, тогда процедура заряда будет осуществляться медленнее. Сам заряд будет собираться в АКБ даже при минимальном значении тока, но для его восполнения в АКБ понадобится больше времени.

При выполнении расчетов учитывают, что величина тока должна быть не более 10%. Поэтому для выполнения процедуры потребуется около десяти часов. Но столько времени понадобится при полной разрядке, а этого допустить нельзя. Поэтому время подзарядки по факту напрямую зависит от величины разряда.

Чтобы выявить степень разряда, надо произвести замер вольтажа:

  • если АКБ заряжена до конца, то величина напряжения составит около 12,7 вольт;
  • если величина напряжения составляет 12 вольт, это свидетельствует о том, что устройство разряжено на половину;
  • при напряжении около 11,7 вольт требуется срочная зарядка батареи, поскольку она практически разряжена.

Если АКБ разряжается до конца, это приведет к быстрому износу устройства. Для приблизительного расчета времени подзарядки потребитель должен знать разницу между фактическим вольтажом, а также наибольшим зарядом батареи. Полученный параметр умножается на десять, так потребитель сможет узнать время восполнения заряда. К примеру, если параметр напряжения на разряженной АКБ составляет 12,1 вольт, то разница с идеальной величиной заряда составит 0,7 В. Умножив это число на 10 можно определить, что фактическое время восполнения объема устройства составит около семи часов.

Самостоятельное изготовление автомобильного зарядного устройства: самые популярные схемы

Для того чтобы сделать мощное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рекомендуем ознакомиться с такими вариантами схем:

  • полупроводниковый диод+лампочка;
  • выпрямитель;
  • ЗУ из блока питания компьютера;
  • ЗУ из адаптера питания.

Полупроводниковый диод+лампочка

В качестве источника питания применяется бытовая сеть. Диодная составляющая потребуется для преобразования величины переменного тока в постоянный. Источник освещения применяется в качестве токоограничительного резисторного элемента.

Для расчета ЗУ используются следующие данные:

  1. Параметр тока, который проходит через источник света, надо рассчитать в соответствии с мощностью лампочки. Параметр мощности устройства делится на величину напряжения в бытовой сети. Для источника освещения мощностью 60 Вт величина тока в электроцепи составит 0,27 ампер.
  2. Вычисляется реальный средний ток. Поскольку диодный элемент убирает каждые 50% синусоиды, величина среднего тока составит около 0,32.

Если источник освещения будет мощным, величина тока нагрузки в итоге получится невысокой. Это позволяет добавить в схему распространенный диодный компонент, к примеру, 1N4004. Найти его можно в магазине радиоэлектроники. Такие диоды устанавливаются в маломощные блоки питания, поставляются в комплектации с противоугонными комплексами и т. д. При сборке надо учитывать один нюанс — полоска на корпусе диодного элемента означает катод. Данный контакт надо подключить к плюсовому контакту АКБ.

Простая схема полупроводникового диодного элемента с источником освещения

Выпрямитель

Схема с выпрямительным устройством применяется в простых по конструкции фирменных ЗУ. Для сборки прибора потребуется трансформаторный узел, имеющий не меньше 12,5 вольт напряжения на выходе. Параметр напряжения должен составить не больше 14 вольт. Допускается применение трансформаторных устройств от советских телевизоров, такие девайсы оснащаются двумя обмотками по 6,3 вольта. Если подключение устройств будет последовательным, в итоге получится 12,6 вольт. Чтобы обеспечить выпрямление величины тока, в схему добавляется диодный мост, он применяется в качестве выпрямительного устройства. Допускается сборка узла из отдельных диодных элементов, можно приобрести уже готовое устройство.

Во время эксплуатации диодная составляющая будет сильно греться. Поэтому в схему надо добавить радиаторное устройство из пластины соответствующего размера, она должна быть алюминиевой. Поэтому применение диодной сборки будет более удобным. Монтаж пластины выполняется посредством ее фиксации болтом к центральному отверстию. При установке пластины на рабочую поверхность ее надо обработать термопастой.

Схема выпрямительного устройства для самодельного ЗУ

Зарядное устройство из блока питания компьютера

Если имеется старый блок питания от ПК, его можно разобрать и удалить все электроцепи, оставив только:

  • проводник черного цвета, это контакт заземления, подключается к отрицательному выходу батареи;
  • электроцепь красного цвета, это напряжение 5 вольт, к нему подключается нагрузка для правильной работы устройства;
  • желтый контакт — это 12-вольтное напряжение, подсоединяется к положительному выходу АКБ;
  • зеленый контакт предназначен для активации преобразовательного устройства, его надо зафиксировать к корпусу внутри устройства.

Для обеспечения мнимой нагрузки применяется керамическое резисторное устройство. Величина его сопротивления составит примерно 1,2 Ом, а параметр мощности должен быть не меньше 20 Вт. Допускается применение отрезка из нихромовой спирали от нагревательного устройства, кусок отрезается в соответствии с показаниями омметра. Поскольку нагрузка будет греться, ее надо установить в корпусе блока питания рядом с вентилирующим устройством. После этого выполняется сборка корпуса ЗУ, а к оставшимся контактам припаиваются зажимы, которые будут применяться для подсоединения к батарее.

Основной недостаток ЗУ из блока питания заключается в том, что им нельзя зарядить АКБ полностью, поскольку 12 вольт для этого недостаточно.

Если девайс будет применяться для аварийного заряда, его надо доработать. В качестве основного компонента будет применяться плата ШИМ-контроллера. Она используется для преобразования постоянного тока в последовательный. Процедура настройки напряжения на выходе производится посредством изменения величины длительности сигналов при работе в условиях постоянной частоты. Для выполнения задачи потребуется электроцепь, связанная с контактом 1 на схеме. Надо найти резисторный элемент, который соединяет этот контакт с 12-вольтным выходом.

Эта резисторная деталь выпаивается с помощью паяльника, вместо нее производится монтаж подстроечного устройства. Перед выполнением задачи с помощью омметра выполняется настройка элемента на аналогичное сопротивление. После подключения БП к бытовой сети выполняется подсоединение к его выходу вольтметра. Посредством осторожного вращения подстроечного резисторного устройства БП регулируется на напряжение около 14,5 вольт, но не более. Когда увеличивается параметр сопротивления, будет возрастать и величина напряжения. После регулировки резисторное устройство можно выпаять из платы.

Схема устройства из компьютерного БП

Зарядное устройство из адаптера питания

Для самостоятельной разработки ЗУ допускается применение других БП, к примеру, для питания ноутбука. Но параметр напряжения на таких устройствах варьируется в районе 20 вольт, а для автомобильной батареи этого много. Поэтому величину напряжения придется снизить, для этого можно попробовать доработать схему ШИМ-контроллера. Выполнение этой задачи требует определенных навыков и знаний в области электроники.

В качестве ограничителя допускается применение 12-вольтного источника освещения. Лампочка дальнего освещения стандарта Н7 обладает мощностью около 60 Вт, через нее проходит около 5 ампер тока. Обычный адаптер сможет нормально функционировать под такой нагрузкой. Если величина максимального тока адаптера меньше, допускается применение источников освещения на 21 Вт, к примеру, от задней оптики. В этом случае величина протекающего тока будет около 1,75 ампер, а при параллельном подключении можно получить 3,5 ампера.

Схема ЗУ из адаптера питания

Что еще потребуется для самодельной зарядки?

В процессе подзарядки батареи потребителю необходимо контролировать величину зарядного тока. Для этого в схему можно временно добавить тестер, он подключается в разрыв одной из электроцепей, которые идут к батарее. Если вы хотите получить более мощное ЗУ, то в его схему рекомендуется добавить амперметр. Он врезается в одну из электроцепей питания батареи в сам корпус девайса, а его экран выводится на лицевую часть прибора.

Чтобы предотвратить поломку устройства в результате скачков напряжения, электроцепь рекомендует защитить предохранительным элементом. Это устройство рассчитано на ток, который должен быть на 50% больше, чем зарядный параметр. Самым оптимальным вариантом будет добавление в гнездо трубчатого предохранительного устройства.

Процесс зарядки аккумулятора, изготовленного своими руками

Величина зарядного тока должна составить не более 10% от стандартной емкости АКБ. Для гелевых устройств величину зарядного тока необходимо выставить максимально точно, в частности, если величина емкости невысокая. Такой тип батарей сильно чувствителен к перезаряду. Если батарея критически разряжена, надо продумать ограничение тока прибора.

Процедура зарядки АКБ с помощью самодельного прибора выполняется так:

  1. Батарея демонтируется с автомобиля. Для этого отключаются зажимы, а клеммы устройства зачищаются.
  2. АКБ диагностируется визуально на предмет механических повреждений. Если на корпусе есть трещины и вмятины, через которые выходит электролит, то смысла заряжать устройство нет.
  3. Откручиваются крышки на корпусе, если батарея обслуживаемая. Проверяется уровень раствора электролита в банках. Если он критически низкий, внутрь устройства добавляется дистиллированная вода. Только после этого можно приступать к процедуре восполнения заряда.
  4. К клеммам батареи подключаются зажимы ЗУ. Положительный контакт соединяется с плюсом, а отрицательный — с минусом.
  5. ЗУ подключается к бытовой сети. Через определенный промежуток времени, который надо вычислить в соответствии со степенью разряда, прибор отключается.

Типичные ошибки при изготовлении самодельного зарядного устройства

Допущенные ошибкиОписание
Использование диодов, не соответствующих номиналу. Если будут применяться диодные элементы, которые не подходят для ЗУ, прибор может испортить батарею в ходе подзарядки.
Применение слишком мощных блоков питания.Если основу составляют мощные БП или адаптеры, их применение приведет к разрушению пластин внутри АКБ.
Применение лампочек для снижения тока, которые не соответствуют номиналу.Важно правильно рассчитать величину тока зарядки, чтобы не допустить перезаряда устройства.
Отсутствие защиты в схеме.Чтобы работа ЗУ не привела к поломке батареи, в схему обязательно надо добавить предохранительное устройство.

Видео «Процесс сборки самодельного ЗУ»

Канал Паяльник TV представил подробный обзор процедуры сборки самодельного зарядного прибора для машины.

 Загрузка ...

Простое самодельное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

Итак, хочу рассказать о конструкции самого простого и самого надежного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. По сути, данное устройство может использоваться для зарядки буквально любых типов аккумуляторов. Я заряжал даже литий-полимерные и литий-ионные, в этом случае емкость конденсаторов нужна в разы меньше.

Также советуем посмотреть этот вариант зарядного устройства для автомобиля

Содержание : Представленная схема ЗУ для автомобильного аккумулятора не новая, известна достаточно давно, но мало кому приходило в голову создать на такой основе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Схема настолько компактная, что ее можно засунуть даже в корпус от китайского ночника. К слову ЗУ было собранно для преподавателя (ему огромное спасибо и низкий поклон, мало сейчас таких людей как он).

Схема не содержит никаких трансформаторов, не боится замыканий (можно замкнуть и оставить часами, ничего не перегорит), компактная и может работать месяцами, при этом не греется ни капли. Думаете сказка? А вот и нет! Зарядное устройство можно реализовать из подручного хлама всего за 10-15 минут.

Основа — бестрансформаторная зарядка, которую можно увидеть в китайских фонариках для зарядки встроенного кислотного аккумулятора (герметичный свинцово-гелиевый аккумулятор). Благодаря повышенной емкости аккумуляторов удалось на выходе получить ток в 1 Ампер. В моем варианте я использовал 4 конденсатора, все они рассчитаны на напряжение 250 Вольт, хотя желательно подобрать на 400 или 630 Вольт. Конденсаторы подключены параллельно, суммарная емкость составила порядка 8 мкФ.

Резистор подключенный параллельно конденсаторам нужен для разряжения последних, поскольку после выключения схемы на конденсаторах остается напряжение.

Диодный мост — был взят готовый из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт, максимально допустимый ток 6 Ампер, в ходе работы остается ледяным.

Светодиодный индикатор сообщает о наличии напряжения в сети.

Сейчас некоторые подумают, что 1Ампер зарядного тока слишком мало для автомобильного аккумулятора, но это не так и аккумулятор заряжается достаточно быстро. Напряжение на выходе такого зарядного устройства составляет 180-200 Вольт. Схема не вредит аккумулятору, такая зарядка даже полезна для него.

Не прикасайтесь выходных проводов включенного ЗУ, в противном случае получите поражение током, хотя и не смертельное.

Вот такое простое зарядное устройство можно использовать для зарядки кислотных аккумуляторов с емкостью от 0,5 до 120 Ампер.

Как сделать самодельную батарею с нуля прямо сейчас

Электрическая энергия ( и накопление этой энергии в батареях ) коренным образом изменила наше общество.

Электросеть - один из самых ценных ( и уязвимых) ресурсов современного общества.

Поэтому неудивительно, почему мы так сильно полагаемся на .

Мы используем его для всего в современной жизни, от тепла в холодные месяцы до охлаждения в жаркие месяцы.

От развлечений, когда нам скучно, к увеличенному хранению продуктов с помощью охлаждения.

Для работы топливных насосов требуется даже электричество.

Топливные насосы, поддерживающие нашу пищевую цепочку массового потребления.

Та самая цепочка поставок, которая заполняет ваш местный продуктовый магазин - ежедневно .

Так что без электросети , местный бакалейщик, быстро опустеет.

В таком случае ( даже на несколько недель ) жизнь стала бы гораздо более сложной задачей.Без сети пострадали бы миллионы людей, а нормы общества рухнули бы.

И это всего лишь в первые несколько недель массового отключения электроэнергии в сети. Чем дольше бедствие без силы, тем более распространенными становятся страдания и смерть.

А в случае удара ЭМИ, ядерной атаки или чрезвычайного стихийного бедствия энергосистема может выйти из строя на неопределенный срок.


Как способ познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш # 78 Item Complete Prepper Checklist. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Можете ли вы представить себе современную жизнь без сети?

Это страшно.

И когда это произойдет, люди начнут копить и использовать батарейки, как будто они выходят из моды. Все доступные батарейки исчезнут с полок магазинов прежде, чем вы успеете сказать «беспорядок».

Потому что иметь аккумулятор - все равно что носить с собой маленький карманный генератор. И, как мы все знаем, выработка электроэнергии полезна ( независимо от того, в какой форме оно входит в ).

Батареи используются для питания любого количества важных устройств, таких как фонарики для освещения, плиты для приготовления пищи и радиоприемники для экстренной связи.

К сожалению, традиционные батарейки AA или AAA не прослужат долго в серьезной аварийной ситуации.

Они также станут одними из первых ресурсов, украденных из магазинов. Но даже если вам повезет и вы поймаете несколько сотен AA до катастрофы, они расходуются - они не протянут вечно, верно?

 Может и нет...позже в этой статье я покажу вам ресурс, который поможет вам восстановить любые из ваших батарей, чтобы воскресить их из кучи мусора. 

Конечно, качественные батареи, как правило, служат дольше, чем дешевые, но мы говорим на несколько дней или недель дольше - макс. Не достаточно, чтобы существенно повлиять на длительную катастрофу.

Однако то, что чего-то больше нет на полке, не означает, что этого нет в наличии. Электрическая сеть может не работать, но электроэнергии все еще можно вырабатывать.

Коммерческих аккумуляторов, возможно, уже давно нет - , но это не значит, что вы не можете сделать самодельный аккумулятор!

В этом и состоит цель данной статьи. Обсудить самодельные батарейки и то, как их «сделать в домашних условиях».

Это будет нелегко, и они не будут генерировать энергию, как генератор на солнечной энергии или генератор, сделанный своими руками. Но самодельный аккумулятор может хранить энергию, вырабатываемую вашим генератором на солнечной энергии или самодельным генератором.

Так что этому навыку выживания стоит научиться!

Новейшая технология аккумуляторов

USB-аккумулятор

Прежде чем я покажу вам, как сделать самодельный аккумулятор с нуля, я хотел убедиться, что вы увидели новейшее и лучшее новое оборудование в «перезаряжаемой батарее». аккумулятор ».

Это аккумуляторная батарея USB.

Взгляните.

Возможно, это лучшая в мире батарея для выживания. В EasyPower USB Battery используется простое USB-соединение для подзарядки.

Это означает, что он работает так же хорошо в офисе, как и в дикой местности… И мой друг, делает его лучшей батареей AA для любой ситуации на планете!

Щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Как работают аккумуляторы

Перед тем, как создавать свои собственные аккумуляторы, необходимо сначала понять основные концепции. И в этом случае все батареи следуют одной и той же общей идее:

Смешайте правильные химические растворы и подключите их к «потоку» в одном направлении - от отрицательного (-) к положительному (+).

Каждая батарея состоит из трех частей: анода (-), катода (+) и электролита.

Анод и катод (, которые являются отрицательным (-) и положительным (+) полюсами батареи ) соединяются с электролитом.

Затем химические реакции внутри батареи начинают генерировать энергию.Энергия, которая течет от отрицательного (-) к положительному (+) вокруг созданного вами контура.

Самая простая батарея, о которой я знаю, сделана из лимона, медного провода и полоски алюминия:

Воткните две металлические части в кожу лимона и соедините их проводом, и вы получите батарею.

Конечно, он не будет генерировать большого напряжения ( вы не можете запустить свою машину на лимонах ), но есть примерно энергии.

Эта концепция одинакова для больших и мощных батарей; только химические вещества намного более сильнодействующие…


В качестве способа познакомить вас с навыками выживания мы раздаем наш # 78: Полный контрольный список для подготовки к работе. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Как сделать самодельный аккумулятор

Давайте начнем с малого и будем двигаться дальше. Но прежде чем мы перейдем к изготовлению батарей, давайте проясним один важный момент.

Батареи, которые мы будем строить сегодня, производят электричество только постоянного тока (, постоянный ток, ). В отличие от более эффективных, но более сложных источников питания переменного тока ( переменного тока ).

батареи постоянного тока ( как те, которые вы будете делать ) - это примитивные по сравнению саккумуляторы, используемые в двигателях. Они отлично подходят для основных задач, таких как освещение, небольшое количество тепла и питание небольших карманных радиоприемников (, как Kaito KA-208, ), но не заменит автомобильный аккумулятор.

Building A 1.5 Volt Battery

Расходные материалы: алюминиевая банка, медный провод / шнур, вода, отбеливатель, чашка.

Разрежьте банку по бокам и расплющите, скатайте край банки в небольшой алюминиевый брус.

Наполните чашку примерно наполовину водой, добавьте чайную ложку отбеливателя и перемешайте ложкой.

Поместите медный шнур и алюминиевый стержень в чашку. Убедитесь, что они не касаются друг друга внизу. Затем соедините два провода.

В результате химической реакции внутри чашки вырабатывается около 1,5 вольт электричества. Он будет течь от алюминиевого катода (-) к медному аноду (+).

Строительство на этой батарее

В некотором смысле эти батарейки-чашки действуют как лего. Потому что вы можете подключить один алюминиевый катод (-) к следующему медному аноду (+).Вы можете складывать восемь или девять чашек, чтобы получилась батарея постоянного тока на 12 Вольт.

Сделайте четыре или пять таких, и вы сможете вырабатывать 60 В постоянного тока - совсем неплохо.

Батарея для лотка для льда

Расходные материалы: 1 лоток для льда, медная проволока, алюминиевые болты / винты, уксус, сок лайма, вода

Следующим шагом в технологии самодельных аккумуляторов является более компактный и портативный лоток для льда 9 вольт.

Используя ту же концепцию, что и выше, вы можете налить раствор из уксуса, воды, отбеливателя и сока лайма в каждый кубик.’

Из медной проволоки сделайте петлю для подвешивания. Теперь перекиньте петлю из медной проволоки и алюминиевый винт через край между каждым «кубиком» лотка для льда.

Убедитесь, что оба конца винта и медный провод погружены в раствор батареи.

Электрический поток движется от алюминиевого винтового катода (-) в электролит в «кубиках» и в анод из медной проволоки (+). Которая принимает его и передает на следующий алюминиевый катод. Не разрывайте эту цепь!

Катод, заменяющий анод, электролит, катод.Таким же образом против часовой стрелки вокруг лотка для льда.

Когда у вас будет вся цепь для передачи электричества, используйте два куска провода для подключения 9-вольтовой батареи.

Если он не работает сразу, дважды проверьте, что ваша цепь не прервана и течет в одном направлении.

Вот отличное видео, дающее обзор того, как работают эти небольшие батареи.


А вот еще одна батарея для кубиков льда, но с использованием грязи для заполнения ячеек «Самодельная земляная батарея»:


Восстановление старых батарей

Это может показаться неправдоподобным.Это может показаться небезопасным. Это может даже звучать слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Но можно восстановить старые аккумуляторы ( автомобильные, AA, AAA и т.д. ).

Итак, это полезные знания для изучения. Почему? Потому что самодельные батареи не являются революцией в производстве электроэнергии.

То есть; они грубые и маленькие. Аккумуляторы для лотков для кубиков льда подходят только для небольших задач.

Аккумуляторы большего размера (, например, автомобильные аккумуляторы ) обеспечивают большую мощность и больше возможностей для выживания.

Умение восстанавливать аккумуляторные батареи служит многим практическим целям выживания.

Восстановление аккумуляторных батарей также является экологически безопасным методом! Батареи токсичны и их трудно перерабатывать. А в нашем обществе одноразового использования многие из них тратятся каждый день зря людьми, которые не знают, как их восстановить.

Все еще не убежден?

Ремонт старых батарей также может быть финансово выгодным.

Многие люди, которые учатся ремонтировать батареи, ремонтировать старые использованные, а затем перепродавать их.

Отлично звучит, правда ?! Очень хорошо. Потому что я собираюсь объяснить, как это сделать.

Будьте осторожны - восстановить старые батареи сложнее, чем построить простую конструкцию научного класса, описанную в разделе «Самодельные батареи» этой статьи. Это также может быть опасно.

Я настоятельно рекомендую вам сначала приобрести какое-нибудь защитное оборудование. Такие предметы, как химические очки, химические перчатки и химические фартуки, являются обязательными.


Как способ познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш # 78 Item Complete Prepper Checklist. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Вот один простой способ восстановить старый автомобильный аккумулятор:

Снимите резиновые крышки, которые защищают крышки. Затем снимите также крышки - в зависимости от того, с какой батареей вы работаете, вам может потребоваться снять до семи крышек. Но обязательно удалите все полностью!

После снятия колпачков залейте в батарею новую кислоту. Вы можете легко купить аккумуляторную кислоту в Интернете из надежных источников.Или, если вам нужно, вы можете приготовить собственное:

  1. Кипятите ½ галлона дистиллированной воды
  2. Добавьте ½ фунта английской соли
  3. Перемешайте, пока соль полностью не растворится

Убедитесь, что свинцовые пластины внутри каждой ячейки батареи полностью закрыты перед заменой элементов батареи.

Покачивайте аккумулятор вперед-назад в течение 60 секунд. Раскачивание помогает гарантировать, что смесь покрыла все поверхности в обоих элементах батареи.

Подключите аккумулятор для зарядки в течение следующих 24 часов.Убедитесь, что вы правильно подключили положительный (+) и отрицательный (-) концы в нужных местах!

Этот процесс часто срабатывает, но это скорее краткосрочное решение. Этот процесс не приведет к тому, что ваш аккумулятор станет почти как новый, и не проработает очень долго.

Однако есть и другие, более технические методы и процессы, которые более эффективны при восстановлении старого автомобильного аккумулятора. Вот почему я настоятельно рекомендую проконсультироваться с профессиональным гидом, прежде чем пробовать это самостоятельно.

Стоит получить подробные инструкции от профессионалов

Итак, вот полезное видео от профессионального эксперта по ремонту аккумуляторов, дающее несколько советов о том, как лучше всего начать работу:

Еще несколько замечаний по восстановлению аккумуляторов:

Будьте предельно осторожны при работе с восстановленными аккумуляторами. Если сделать неправильно, автомобильный аккумулятор может стать маленькой бомбой.

В случае вскрытия или неправильного обращения ваша «восстановленная» батарея может просто сойти. BOOM .Кроме того, регулярно работающие автомобили на отремонтированных аккумуляторах могут быть опасными для вас и окружающих. Все сводится к осознанию того, что вы делаете, и делаете это, вкладывая средства в профессиональные знания и советы.


Как способ познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш # 78 Item Complete Prepper Checklist. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную копию .

Выживание для самодельных батарей

Насколько полезно было бы сделать самодельный аккумулятор или отремонтировать старые батареи в мире без электричества? Быть одним из немногих, кто разгадал секреты изготовления и ремонта аккумуляторов.

Это та мощность, которая окупается.

Но всегда полезно визуализировать преимущества такого рода технологий. Потому что в нашем мире мигалок, гаджетов и компьютеров электричество легко принять как должное.

Сегодня он везде - без него вы бы не прочитали эту статью.

Самодельные аккумуляторы меньшего размера лучше всего подходят для простых базовых нужд, таких как освещение, отопление и связь.

С маленькой самодельной батареей свеча не понадобится; вам не нужно полагаться на сеть или даже коммерческие батареи.Но вы все равно можете иметь постоянный, беспламенный, без запаха и химикатов свет. Вам просто нужен маленький аккумулятор.

Восстановленные автомобильные аккумуляторы отлично подходят для многих вещей. С их помощью вы можете заряжать небольшие устройства, такие как телефоны, GPS, компьютеры, фонарики, радио и другие устройства для выживания. Затем просто зарядите сам автомобильный аккумулятор с помощью небольшой солнечной панели или любого из этих генераторов, сделанных своими руками.

Отремонтированные автомобильные аккумуляторы могут питать более крупные приборы. Маленькие холодильники, телевизоры, системы наблюдения и тому подобное - все на столе.Хотя и всего на несколько часов, если вы не подключите несколько батарей в цепочку, чтобы создать так называемый аккумуляторный блок.

Благодаря автономному производству электроэнергии и большому количеству автомобильных аккумуляторов вы даже можете полностью отключиться от сети. Знание, что сетка вам вообще не нужна, - фундаментальное достижение для самостоятельной работы. Высокая, но стоящая цель!

Все умирает, преодолеем это

Простой факт заключается в следующем: батареи не работают вечно.

Не самодельные, не коммерческие, не те, что с розовым крутым кроликом.

И даже восстановленные батареи можно воскресить только определенное количество раз. Батареи, как и все остальное, со временем умирают. Никогда не ждите, что они будут жить вечно.

Тем не менее, всегда лучше быть готовым к тому моменту, когда ваши батареи действительно сдадут ведро.

Если у вас настроено много самодельных батарей, убедитесь, что у вас есть запасные части.

Вам придется заменять элементы или целые элементы на протяжении всего срока службы батареи. Ничего страшного - это небольшая цена, которую вы платите за электричество, когда его нет ни у кого.

А если вы ремонтируете аккумуляторы; оставайся в безопасности. Никогда не забывайте, что вы работаете с электрическими коробками, наполненными кислотой, которая может ( и ) взорваться, если вы их слишком сильно испортите.

Еще раз: - это цена использования бесплатного домашнего электричества, когда другие этого не делают.

Последнее слово

Первая батарея была произведена компанией Volta в 1800 году. И с тех пор батареи стали неотъемлемой частью жизни в современном мире.

Они в наших легковых и грузовых автомобилях, они в наших телефонах и компьютерах, и почти везде, куда бы вы ни посмотрели.

И не зря. Переносное накопленное электричество - один из величайших и наиболее универсальных ресурсов, когда-либо изобретенных.

Умение производить и восстанавливать батареи - это навыки выживания, которые не очень распространены.Это методы для выживших, которые хотят опередить массы.

А накапливать силу электричества - чертовски сложно.


Как способ познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш # 78 Item Complete Prepper Checklist. Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную копию .
Will Brendza

P.s. Вы знаете, где находится ближайший ядерный бункер от вашего дома?

В США есть много абсолютно бесплатных природных ядерных убежищ.И один из них находится рядом с вашим домом.

Щелкните здесь, чтобы увидеть ближайший к вашему дому природный ядерный бункер?

Нажмите на изображение выше, чтобы узнать, где вам нужно укрыться.

Сопутствующие

Варианты самостоятельной зарядки аккумуляторов дрона вне сети

Если у вас есть дрон, рано или поздно вам захочется заряжать аккумулятор дрона от сети.

Проблема в том, что дроны используют большие батареи, поэтому для зарядки большой батареи вам понадобится еще большая батарея - простое зарядное устройство USB на солнечной панели может быть достаточно хорошим для зарядки вашего телефона, но оно не будет обеспечивать достаточный ток для зарядки аккумулятор дрона.

Есть несколько доступных коммерческих вариантов, которые могут заряжать аккумуляторы вашего дрона без розетки переменного тока, но я решил построить свой собственный… (спойлер - не беспокойтесь!)

Чтобы сравнить яблоки с яблоками (или батареи с батареями), нам нужно преобразовать емкость батареи из обычных номинальных значений миллиампер-часов (мАч) в ватт-часы (Втч). Емкость батареи в миллиампер-часах (мАч) зависит от используемого напряжения, тогда как ватт-часы (Втч) - это количество энергии, которое батарея будет обеспечивать в течение одного часа (если напряжение известно).

Расчет довольно прост: формула (мАч) * (В) / 1000 = (Втч). Номинальное рабочее напряжение для литий-ионных аккумуляторов обычно составляет 3,7 вольт, поэтому мы будем использовать его для наших расчетов.

Поскольку у меня есть опыт работы с Mavic Pro (850 долларов на Amazon), я буду использовать батарею Mavic (80 долларов каждая на Amazon) для примеров в этой статье, но вы можете адаптировать следующее обсуждение к любой батарее дрона.

Аккумулятор Mavic рассчитан на 43,6 Вт · ч (3830 мА · ч x 11.4 рабочее напряжение / 1000).

Однако, поскольку ваш Mavic обычно возвращается домой с 30% оставшимся зарядом, вам никогда не придется полностью заряжать аккумулятор - только 70% аккумулятора, использованного в полете, или примерно 30,5 Втч.

Для целей этого обсуждения также важно знать входные и выходные данные официальных автомобильных зарядных устройств постоянного тока DJI (40 долларов США) и вторичного рынка (16 долларов США). Для Mavic Pro входное напряжение составляет 12-16 В, а выходное - 13. 2В и 6А.

Это важно по двум причинам. Во-первых, входное напряжение должно находиться в этом диапазоне, иначе зарядное устройство не будет заряжать аккумулятор. Во-вторых, вам нужен входной источник, который может разрядить ток на 6 А - это много энергии, намного превышающей возможности большинства портативных солнечных панелей или небольших ветряных турбин. (Для сравнения, зарядные устройства USB выдают 5 В при токе всего 2 А или меньше).

Можно использовать инвертор для увеличения входного источника постоянного тока до переменного тока и подключить обычное зарядное устройство переменного тока для дрона, но это связано с большой неэффективностью (и некоторыми проблемами с напряжением, которые мы обсудим).По возможности предпочтительно работать с системой зарядки DC-DC.

Наконец, прежде чем вы решите, что вам нужно для зарядки аккумуляторов вашего дрона от сети, вам необходимо рассмотреть ваши конкретные потребности. Вы просто хотите получить пару дополнительных рейсов или хотите получить несколько сборов в течение длительного периода времени?

Коммерческие варианты зарядки батарей дронов от сети

Если вы собираетесь в длительное путешествие за пределы досягаемости цивилизации, вам понадобится что-то с действительно большой батареей и достаточно большой солнечной панелью, чтобы зарядить эту действительно большую батарею.

Goal Zero Sherpa 100

Лучший вариант, с которым я столкнулся, - это Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов на Amazon). Вот небольшое видео, в котором рассказывается о возможностях Goal Zero Sherpa 100:

.

Goal Zero Sherpa 100 выглядит как отличная система для зарядки аккумуляторов фотоаппаратов, аккумуляторов дронов, аккумуляторов телефонов и любой другой электроники, которая может быть у вас с собой. Одна действительно приятная особенность - это прямой выходной порт 12 В постоянного тока, поэтому, если у вас есть автомобильное зарядное устройство для аккумулятора дрона (например, это для Mavic Pro - $ 40 Amazon), вы можете заряжать напрямую от постоянного тока до постоянного, не тратя электроны на инвертор переменного тока. .

Goal Zero Sherpa 100 стоит немного дороговато - 360 долларов (на Amazon - ниже первоначальной цены в 500 долларов), но если бы у меня была запланирована длительная поездка за город, я бы наверняка получил эту систему.

DroneMax M10

Если вам просто нужна большая батарея, которая обеспечит вам два дополнительных полета, DroneMax M10 - вариант (125 долларов - Amazon).

Аккумулятор DroneMax M10 рассчитан на 99 Вт · ч, поэтому теоретически вы можете получить чуть больше двух зарядов, если вы начинаете с аккумулятора, который разряжен только на 70%.

Однако, поскольку новые батареи для дронов стоят около 60-80 долларов каждая (на Amazon), вы не сэкономите много денег, просто покупая еще две батареи (вторичные батареи Mavic стоят всего 60 долларов США каждая на Amazon, если вы хотите рискнуть).

Полуавтоматический вариант для автономной зарядки аккумуляторов дрона

Если вы собираетесь находиться вдали от розетки переменного тока всего на несколько дней и хотите получить только один дополнительный рейс, гораздо более простой и дешевый вариант - просто взять с собой полностью заряженный аккумулятор большой емкости.

Вот два варианта, которые подойдут для зарядки аккумулятора дрона как минимум на один дополнительный полет:

Банк
силы заряжателя перемещения ноутбука 90 Втч

Емкости 90 Втч (24000 мАч x 3,7 литий-ионное базовое напряжение / 1000) этой батареи (100 долларов США - Amazon) должно быть достаточно, чтобы получить хотя бы один заряд в летной батарее вашего дрона.

Он небольшой, весит всего 624 грамма (около 1,4 фунта) и оснащен встроенным инвертором переменного тока, так что вы можете напрямую подключить его к обычному зарядному устройству переменного тока для дрона.

Обратной стороной является то, что у него нет прямого выхода 12 В постоянного тока, поэтому вы теряете эффективность, увеличивая выходную мощность от этой батареи до переменного тока, а затем обратно до постоянного тока для зарядки аккумулятора вашего дрона - так что даже если у него есть 90 Вт · ч. емкости, сомнительно, что вы получите от нее больше одной полной зарядки.

100 долларов тоже немного дороговато по сравнению со стоимостью другого летного аккумулятора.

Портативный аккумулятор мощностью 130 Втч

Если у вас есть автомобильное зарядное устройство постоянного тока для вашего дрона, этот монстр мощностью 130 Втч (номинал 35000 мАч x 3.7 li-ion base Voltage / 1000) имеет прямой выход 12 В постоянного тока, поэтому вы можете напрямую заряжать постоянный ток в постоянный ток (100 долларов США - Amazon).

Эту батарею можно заряжать с помощью микро-USB, поэтому, если вы действительно отключены от сети, вы можете зарядить эту батарею с помощью зарядного устройства для солнечной панели (хотя это, вероятно, не очень практично, потому что это займет очень-очень-очень много времени).

Единственная проблема, если вы пытаетесь зарядить Mavic, заключается в том, что выходной порт постоянного тока ограничен до 4 ампер, что может быть ниже минимального порогового значения входного тока для батареи Mavic (я не пробовал эту конкретную батарею, поэтому я не не знаю точно).

18000 мАч портативный автомобильный стартер

Еще одна литий-ионная батарея с достаточным запасом энергии, чтобы получить хотя бы один заряд в батарею дрона вне сети, - это автомобильная стартерная батарея (70 долларов США).

Эта батарея также мала и легка (500 г или 1,1 фунта). Он имеет меньшую емкость, но стоит немного дешевле, чем первый вариант.

Хотя этот аккумулятор разработан как портативный автомобильный стартер с переходным портом 12 В / 300 А, он также имеет обычный выходной порт 12 постоянного тока, поэтому вы можете заряжать аккумуляторы дрона от постоянного тока до постоянного тока без инвертора с помощью автомобильного зарядного устройства.

Я пробовал подобный стартер автомобильного аккумулятора, и даже с 70 Втч сока у меня едва хватило одной зарядки. А если вам интересно, вы можете подключить автомобильное зарядное устройство для дрона напрямую к перемычкам автомобильного аккумулятора на 12 В / 300 А - на случай, если вам понадобится аккумулятор, у которого нет выходного порта 12 В.

Опять же, стоимость не оправдывает цели - за 70 долларов можно просто купить еще одну батарею для дрона.

DIY вариант для зарядки батарей дрона от сети

Поняв, что мне действительно нужно взять с собой только перезаряжаемую батарею большой емкости, чтобы заряжать батареи дрона от сети, я начал осматривать дом, чтобы узнать, какие типы батарей большой емкости у меня уже есть.

Как оказалось, у вас, вероятно, есть несколько аккумуляторных батарей большой емкости, которые вы могли бы адаптировать для зарядки батарей вашего дрона без розетки переменного тока в полевых условиях.

Источник бесперебойного питания

Скорее всего, у вас есть такой источник бесперебойного питания, как этот ($ 80, Amazon), подключенный к вашему компьютеру прямо сейчас, и в нем есть старая большая свинцово-кислотная батарея.

Он не очень портативный или практичный, но если он может работать с вашим компьютером, вы можете получить от него один или два заряда аккумулятора дрона.

Свинцово-кислотная батарея

Кстати о свинцово-кислотных аккумуляторах - это, вероятно, самый дешевый аккумулятор на 12 В 240 Вт (20000 мАч x 12 В / 1000), который вы можете получить (40 долларов - Amazon). Вам также понадобится зарядное устройство (11 долларов - Amazon).

Как следует из названия, свинцово-кислотные батареи тяжелые, но они дешевы, перезаряжаемые и имеют достаточно заряда для зарядки батарей вашего дрона. Может быть, у вас в гараже есть запасная часть от квадроцикла, лодки или снегохода.

Батарея стробоскопа

Используете ли вы стробоскоп с аккумулятором? Если да, то у вас есть аккумулятор большой емкости, который теоретически можно использовать для зарядки аккумуляторов дрона.

Я использую стробоскопы Elinchrom Quadra, в которых используется довольно большая литий-ионная батарея (новые батареи Elinchrom, указанные выше, имеют мощность 90 Втч и 144 Втч соответственно). В зависимости от того, какую стробоскопическую систему вы используете, вероятно, не потребуется много времени, чтобы создать адаптер для этих типов батарей, чтобы обеспечить выход 12 В постоянного тока, необходимый для питания зарядного устройства для дрона.

Проблема в том, что они действительно дорогие и сложные (я разобрал один, чтобы посмотреть, есть ли там простой аккумуляторный элемент - его нет, есть много элементов, индивидуально подключенных к печатной плате) - так что для меня не стоит связываться.

Батарейный блок AA

У меня много перезаряжаемых батареек AA.

Никель-металлогидридные батареи

не так легки, как эквивалентные литий-ионные батареи, но они по-прежнему являются перезаряжаемым источником энергии, который можно использовать для создания массива батарей любого размера (щелкните здесь для получения дополнительной технической информации) .

Проблема в том, что для создания единого блока батарей 12 В требуется десять аккумуляторных батарей 1,2 В типа AA, соединенных последовательно, а емкость полученной батареи ограничивается емкостью отдельной ячейки с наименьшим номиналом.

В моем случае у меня много батареек Sanyo Eneloop XX. Каждая батарея имеет емкость 2400 мАч, поэтому десять из них вместе дают одну батарею 12 В, 29 Вт, 2400 мАч.

Для питания зарядного устройства дрона (постоянного тока) необходимо параллельно подключить не менее трех батарейных блоков (всего 30 батарей AA), в результате чего получается одна батарея на 12 В, 86 Вт-ч, 7200 мАч.

Я тестировал эту установку с четырьмя батареями по десять батарей (всего 40 батареек AA) для никель-металлогидридной батареи AA с теоретической емкостью 12 В, 115 Вт-ч, 9600 мАч - с прямым подключением зарядного устройства постоянного к постоянному току.

Начав с сорока полностью заряженных батарей AA Sanyo Eneloop XX с прямым подключением к зарядному устройству, я смог зарядить батарею дрона, разряженную на 70%, только 1,25 раза.

Как вы, вероятно, понимаете, никель-металлогидридные батареи AA не так эффективны, как литий-ионные батареи большой емкости - это начинает звучать очень похоже на Mercedes класса AA!

Заключение

После стендовых испытаний нескольких аккумуляторов большой емкости и попытки собрать свой собственный набор аккумуляторов AA, я не смог получить более полутора зарядов аккумуляторов дрона ни на одной из этих установок.

Основная проблема заключалась в том, что автомобильное зарядное устройство DJI имеет входное напряжение 12–16 В, а для зарядки аккумулятора Mavic требуется ток 6 А. Независимо от того, что я пробовал, мне не удавалось добиться, чтобы напряжение зарядки аккумулятора оставалось выше напряжения отключения 12 В зарядного устройства достаточно долго, чтобы зарядить более полутора батарей дрона с 70%, хотя все более крупные аккумуляторы, которые я пробовал должен был иметь достаточно места как минимум для двух зарядов.

Я почти уверен, что производители аккумуляторов Amazon также дополняют статистику емкости аккумуляторов, потому что я даже близко не приблизился к заявленной емкости.

Тестирование с батареей AA доказало, что 10 полностью заряженных батарей Sanyo Eneloop XX выдают напряжение 13,72 В. 11 дает 15,52, а 12 дает 16,73. Я попытался начать с 11 батареек AA (12 были выше максимального входного напряжения зарядного устройства 16 В), а затем добавить дополнительную батарею AA в каждую из ячеек 12 В в массиве, когда напряжение упало - но это не имело значения - оставалось только тока, достаточного для зарядки аккумулятора дрона не более 1,25 раза.

Мой общий вывод заключается в том, что не стоит таскать с собой гораздо большую и более тяжелую зарядную батарею только для того, чтобы получить дополнительный полет и немного - гораздо экономичнее и практичнее просто купить больше батарей для дронов.

Это не тот ответ, на который я надеялся - но если у вас нет одной из перечисленных выше батарей, стоящих дома по другой причине - а размер и вес не являются проблемой - вы, вероятно, можете получить хотя бы одну дополнительную бегство из него.

По сути, ваш выбор сводится к экономичности и практичности.

Дешевле купить аккумулятор большего размера для автономной зарядки аккумуляторов дрона? Не совсем.

Легче ли упаковать и носить с собой батарею большего размера вместо нескольких батарей меньшего размера для дрона? Возможно нет.

Вы, вероятно, придете к тому же выводу, к которому я в конечном итоге пришел: просто купите пару дополнительных батарей для дрона - или, если вы действительно отключены от сети и вам нужно более четырех зарядов, Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов от Amazon) - ваш лучший выбор. .

Как заряжать аккумулятор дрона от сети?

Это все варианты, которые я мог бы придумать для зарядки аккумуляторов дрона от сети, но мне действительно любопытно узнать, нашел ли кто-нибудь лучшее решение.

Кто-нибудь пробовал действительно большую солнечную батарею?

А как насчет портативных опций, помимо аккумулятора - разносного генератора или чего-то подобного?

Кто-нибудь придумал способ подзарядить аккумулятор дрона большой емкости?

Или у вас был больший успех, чем у меня, заряжая батареи вашего дрона другими батареями?

Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

Схема зарядного устройства 12В 100Ач

В этой статье мы создадим простую схему зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов 12В 100Ач, которая даст вам ток 10А. В статье рассматриваются 3 уникальные схемы зарядного устройства; вы можете разработать тот, который соответствует вашему состоянию.

Как заряжать сильноточные свинцово-кислотные батареи

Очень важно точно понять, как осуществляется зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с высоким ампер-часом, прежде чем вы решите перейти к информации о конструкции зарядных устройств.Правильные знания помогут вам точно определить, при каком напряжении, при каком токе необходимо заряжать аккумулятор и сколько времени потребуется для отключения от зарядного устройства. Это обеспечит оптимальную подзарядку аккумулятора, а также значительно снизит вероятность его преждевременной деградации.

Свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются в три этапа:

  1. Постоянный ток.
  2. Постоянное напряжение.
  3. Капельная зарядка.

Нам нужно просмотреть график характеристик зарядки свинцово-кислотной батареи:

  • Характеристики зарядки свинцово-кислотной батареи
  • Характеристики зарядки свинцово-кислотной батареи
  • Зарядка постоянным током:

Аккумулятор 12 В обычно заряжается при 14 .2 В или 2,40 В на элемент. Как только мы присоединяем зарядное устройство к аккумулятору, напряжение падает с фактического уровня питания 14,2 В до уровня разряда аккумулятора. По мере того, как батарея заряжается, напряжение на клеммах начинает постепенно увеличиваться, пока не достигнет установленного значения 14,2 В. Однако ток, потребляемый от зарядного устройства, будет с указанной скоростью (например, если на входе 10 ампер, потребление начнется с 10 ампер. .)

На графике, представленном для университета батарей, вы видите прямую часть красной линии, обозначающую ток, который также постоянен с течением времени.Эта часть процедуры зарядки называется зарядкой постоянным током. 70 ПРОЦЕНТОВ батареи будет заряжено в течение периода CC.

Зарядка при постоянном напряжении:

Линия зеленого цвета на графике показывает напряжение аккумулятора, которое увеличивается в процессе зарядки. В положении (14,4В), когда напряжение будет постоянным. Впоследствии ток начнет быстро уменьшаться, это обозначено оранжевой пунктирной линией. Этот период известен как зарядка при постоянном напряжении.Остальные 30% батареи будут заряжены на этом этапе.

Примечание. Переход от фазы постоянного тока к фазе постоянного напряжения происходит естественным образом.

Капельная зарядка:

Капельная зарядка выполняется с использованием тока, равного скорости саморазряда батареи. Это выполняется без подключенной нагрузки.

Когда следует отключать аккумулятор от зарядного устройства?

Аккумулятор должен быть полностью отключен от зарядного устройства или должен заряжаться непрерывным током пониженным током, когда ток зарядки достигает 3% от емкости аккумулятора (Ач).

Например, аккумулятор емкостью 100 Ач необходимо отключать каждый раз, когда ток зарядки снижается до 3 А. Аккумулятор на 200 Ач должен быть отключен, когда ток зарядки достигает 6 А. Сверх этого заряда можно повредить аккумулятор.

ПРИМЕЧАНИЕ. Измерение только напряжения не даст нам информации о том, полностью заряжен аккумулятор или нет. Это ток, который показывает фактическое состояние заряда.

Как рассчитать ток зарядки свинцово-кислотного аккумулятора?

Зарядный ток практически для любой свинцово-кислотной батареи должен соответствовать рекомендациям производителя.С другой стороны, зарядка батареи ниже определенного значения не повредит батарею, но для полной зарядки потребуется больше времени.

Зарядный ток для свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет от 10% до 25% от объема.
Например: если у вас аккумулятор на 100 Ач, его можно заряжать на 10 А. Для тех, у кого аккумулятор на 200Ач, можно заряжать на 20А и так далее.

Вы можете воспользоваться следующей формулой: Зарядный ток = 1/10 x Ач.

Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора?

Предположим, батарея разряжена (не слишком разряжена), вы можете применить следующую формулу:

часов = Ач / скорость зарядки

Например:

часов = 100A / 10Ah = 10 часов.
Лучше всего измерить ток, чтобы определить, полностью ли заряжен аккумулятор.

Поздравляем, теперь вы полностью понимаете, при каком токе и напряжении нужно заряжать аккумулятор при имеющейся емкости свинцово-кислотного аккумулятора.Вы понимаете, когда следует отключать аккумулятор от источника напряжения, и вы также получили приблизительное представление о том, сколько времени требуется для полной зарядки аккумулятора.

3 способа зарядки аккумуляторной батареи 12 В 100 Ач

Следующие 3 простые принципиальные схемы объясняют, как безопасно и дешево заряжать свинцово-кислотную аккумуляторную батарею 12 В 100 Ач, не причиняя вреда батарее. Эти схемы также обеспечат длительный срок службы вашей батареи.

Использование LM317 и повышающего транзистора внешнего тока

Вышеупомянутая схема выглядит довольно простой, но позволяет заряжать аккумулятор 12 В 100 Ач с максимальной эффективностью.

Все мы знаем, насколько эффективна микросхема LM317, к тому же эта микросхема легко доступна и дёшево.

Хотя LM317 сам по себе не сможет обеспечить требуемый ток в 10 ампер, включение силового транзистора PNP увеличивает емкость схемы в 10 раз и позволяет ей выдерживать ток до 10 ампер и выше.

Не забудьте настроить значение R2 так, чтобы выход был настроен на 14,2 В.

Выходной ток можно регулировать, регулируя значение 0.Резистор на 3 Ом. Это нужно будет сделать методом проб и ошибок.

Распиновку транзистора 2955 можно узнать ниже:

Использование транзистора 2N3055

Следующее зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В 100 Ач, показанное ниже, вероятно, проще, чем приведенное выше.

На этой схеме мы можем видеть пару дополнительных силовых транзисторов, используемых в режиме высокого усиления по току. Здесь мы использовали популярный 2N3055 и дополняющий его 2N2955 вместе, чтобы создать пару с высоким коэффициентом усиления для подачи необходимых 10 ампер в аккумулятор для эффективной зарядки.

Однако убедитесь, что входной ток питания постоянен и составляет 10 ампер.

Использование регулятора напряжения 7815

Хорошо, у вас есть микросхема регулятора напряжения 7815 в вашем мусорном ящике. Если вы это сделаете, вы можете быстро спроектировать сильноточное зарядное устройство на 100 Ач, просто объединив его с любым PNP-транзистором на 15 А, таким как описанный выше 2N2955.

Вы можете найти принципиальную схему ниже:

Вышеупомянутая схема рассчитана на выходную мощность 2 А, но вы можете легко модернизировать ее до 10 А, чтобы она стала пригодной для зарядки нашей батареи 12 В 100 Ач.

Чтобы получить все подробности расчетов, вы можете обратиться к таблице , приведенной в этой статье

Как восстановить автомобильный аккумулятор за 5 простых шагов

]]]]>]]>

Автомобильный аккумулятор - одно из самых дорогих устройств, которое вы хотели бы долгое время находиться в наилучшем состоянии. Плохая замена батареи может стоить дорого, но не тогда, когда у вас есть эффективный самостоятельный ремонт , как отремонтировать автомобильный аккумулятор . Да, вы правильно прочитали! Вы можете легко восстановить автомобильный аккумулятор с помощью нашего безотказного метода.Итак, во-первых, давайте узнаем, что такое для ремонта автомобильного аккумулятора !

Что такое восстановленные автомобильные аккумуляторы?

Восстановленные автомобильные аккумуляторы - это процесс восстановления здоровой жизни и заряда ваших старых и мертвых элементов. Будет напрасной тратой просто выбросить старые батарейки, если их еще можно восстановить один-три раза.

Итак, вместо того, чтобы выбрасывать батарейки. Давайте узнаем, , как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях .Вы сможете узнать об этом в следующем разделе нашей статьи.

Почему вам следует ремонтировать батареи?

Мы всегда видим, как люди выбрасывают автомобильные аккумуляторы. Это понятно, поскольку никому не нужны хлопоты и неудобства, связанные с использованием батарей, которые уже неэффективны. Точно так же водители не знают, как восстанавливать батареи. Батареи также невероятно дороги в замене и могут даже не упасть в цене с возрастом устройства.

Восстановление аккумуляторов позволяет сохранить и обновить функцию аккумуляторов, чтобы они могли работать как раньше: обеспечивая достаточный заряд и экономя много денег.Это также лучше для окружающей среды, поскольку сами батареи очень трудно перерабатывать и обычно попадают в мусорные баки, выливая химические вещества в окружающую среду и оказывая огромное влияние на благосостояние планеты.

Итак, давайте исследуем всю процедуру ремонта автомобильного аккумулятора прямо сейчас!

Используйте изящный способ восстановить автомобильный аккумулятор

Для восстановления автомобильного аккумулятора не требуется никаких ракетостроений. Просто выполните полную процедуру и каждый раз делайте это самостоятельно.

Какое оборудование вам нужно?

Пожалуйста, подготовьте эти инструменты заранее, чтобы восстановить автомобильного аккумулятора !

  • Зарядное устройство
  • Химически стойкий неопрен
  • Защитные очки и перчатки
  • Отвертка с плоской головкой
  • Пластиковая воронка
  • 1 галлон дистиллированной воды
  • Пластиковое ведро
  • Вольтметр
  • 1 фунт пищевой соды
  • Дополнительный очиститель поста аккумулятора

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Шаг 1.Ремонт фундаментов

На начальном этапе очистка от коррозии жизненно важна. Вы можете использовать готовый очиститель столбов или приготовить собственный раствор для очистки клемм аккумулятора. Вы также можете выбрать любое доступное средство для чистки столбов на рынке. Чтобы приготовить собственный раствор, смешайте 2 чайные ложки пищевой соды и 1 ложку воды, пока не увидите, что он превращается в мелкую пасту. Теперь возьмите зубную щетку и потрите ею стойки. Для сильной коррозии можно даже использовать стальную вату. Это первый шаг на пути к правильному ремонту автомобильного аккумулятора.

Если ваша батарея сильно подвержена коррозии, используйте наждачную бумагу с зерном 300 или стальную вату.

Примечание: Не забудьте надеть защитное снаряжение, например перчатки и очки.

Шаг 2. Проверьте напряжение батареи

Следующим шагом как восстановить аккумулятор автомобиля является проверка напряжения аккумулятора. Тестер напряжения вольтметр - лучший выбор, с помощью которого можно получить правильные параметры мощности.Нет никакой ракетной науки, чтобы проверить напряжение, просто подключите вольтметр к клеммам батареи, и все готово.

Условием ремонта автомобильного аккумулятора является напряжение аккумулятора выше 10 вольт. Если показания составляют 12,6 Вольт, аккумулятор в хорошем состоянии, а если больше этого, безусловно, требуется ремонт. Если оно составляет от 10 до 12 вольт, вы можете восстановить полную работоспособность батареи. С другой стороны, меньше 10 вольт, вы, наверное, зря теряете время.Есть вероятность, что вы увидите нулевые показания. Это указывает на то, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание. Это то время, когда вам следует воспользоваться советами по обслуживанию или просто связаться с механиком, чтобы решить ситуацию правильно.

ПОДРОБНЕЕ:

Шаг 3. Удалите кислоту

После успешной проверки напряжения пора удалить старую кислоту из аккумулятора. С помощью винта с плоской головкой достаньте крышки аккумуляторных батарей. Колпачков может быть от двух до шести.Снимите все крышки, но убедитесь, что у вас есть емкость или ведро.

На этом этапе, перед тем, как опорожнить каждую ячейку, вы должны протестировать каждую ячейку батареи индивидуально. Это может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор в автомобильном аккумуляторе. Когда все элементы батареи разрядятся, отложите батарею в сторону, возьмите ½ фунта пищевой соды и добавьте ее в ведро со старой аккумуляторной кислотой. Это нейтрализует кислоту из аккумулятора, и вы можете безопасно утилизировать ее позже.

Примечание: Жидкость (электролит) в элементах свинцово-кислотных аккумуляторов очень опасна. Это смесь серной кислоты и воды. Вы не хотите, чтобы он попал на кожу, в глаза или даже на одежду. Поэтому убедитесь, что на вас надето все защитное оборудование.

Шаг 4. Верните аккумулятор в рабочее состояние

Теперь, когда вы очистили аккумулятор от кислоты, пора восстановить его. Для этого вам необходимо заполнить ячейку электролитами.Электролит обычно состоит из английской соли и дистиллированной воды. Это позволит вашей батарее достаточно хорошо зарядиться и избежать образования сульфатов. Теперь залейте его в аккумулятор.

Шаг 5. Наконец, зарядите аккумулятор.

Последним этапом восстановления автомобильного аккумулятора является проверка того, работает ли весь процесс восстановления или нет. Не рекомендуется надевать крышки на аккумулятор, так как электролит может вылиться во время зарядки. Итак, возьмите зарядное устройство, подключите черный (отрицательный) провод к отрицательной клемме, а красный (положительный) провод к положительной клемме.Держите скорость зарядки где-то около двенадцати вольт / два ампер. Продолжайте заряжаться не менее суток или 36 часов. Уберите зарядное устройство и снимите показания через вольтметр. Нормальные показания будут 12,42В. Вы также можете пройти тест на нагрузку от батареи, если хотите. В противном случае вы готовы к использованию эффективного автомобильного аккумулятора.

Итак, вы успешно выполнили задачу по ремонту автомобильного аккумулятора. Не забывайте надевать защитные очки, перчатки и другие важные вещи.

Советы и предупреждения при ремонте автомобильного аккумулятора

подсказки

Если вы не используете автомобильные аккумуляторы в течение нескольких недель или дольше, поместите их в постоянное зарядное устройство, чтобы ограничить потерю производительности.Аккумуляторная батарея постепенно теряет заряд, что приводит к образованию серы на свинцовых пластинах.

Чтобы восстановить максимальную емкость аккумулятора, положите его на зарядное устройство на три или четыре ночи.

Не надевайте крышки, закрывающие аккумуляторные элементы, во время зарядки, так как электролит может нагреться и перелиться через край. Вы не хотите, чтобы внутри клеток нарастало давление.

Предупреждения

Не используйте водопроводную воду, потому что она содержит химические вещества, которые могут повредить аккумулятор.

Автомобильные аккумуляторы содержат очень опасную серную кислоту.Работать следует только в хорошо проветриваемом помещении и рядом не должно быть открытого огня. Также рекомендуется надевать защитные очки и резиновые перчатки. В случае попадания кислоты на кожу, немедленно промойте ее водой.

Альтернативы восстановлению соляной батареи Эпсома

Обычно используется английская соль, потому что она дает наилучшие результаты. Однако есть несколько альтернатив английской соли, которые вы можете попробовать восстановить.

Сульфат алюминия

Можно смешать 1 фунт сульфата алюминия с 1 галлоном кипящей дистиллированной воды.Перемешайте эту смесь, пока она не станет максимально прозрачной. Затем вы заполняете ячейки раствором и заряжаете аккумулятор. В результате аккумулятор заряжается быстрее благодаря электролиту, произведенному из сульфата алюминия.

Сульфат меди

Медный купорос - еще один заменитель для восстановления батарей. По нашему опыту, она не так эффективна, как английская соль, которая всегда является безопасным выбором.

Чтобы узнать больше о ремонте автомобильного аккумулятора, посмотрите видео ниже:

Заключение

Надеюсь, эта статья может быть вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии наших автомобильных экспертов в поле ниже, мы ответим на них.Не забудьте прочитать другие советы по обслуживанию, чтобы лучше понять проблемы вашего автомобиля и узнать, как их исправить при необходимости.

Как разработать трехступенчатую схему зарядки аккумулятора | Custom

Трехступенчатые зарядные устройства обычно называют интеллектуальными зарядными устройствами. Это высококачественные зарядные устройства, которые популярны для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако в идеале все типы аккумуляторов следует заряжать с помощью трехступенчатых зарядных устройств. Для более дорогих свинцово-кислотных аккумуляторов этот трехэтапный процесс зарядки поддерживает их исправность.

Прежде чем переходить к схемам трехступенчатого зарядного устройства, мы должны больше узнать о многоступенчатых зарядных устройствах и причинах их использования.

Что такое многоступенчатые зарядные устройства?

Многоступенчатые зарядные устройства определяют требования к батарее и автоматически переключаются в режим CC-CV, гарантируя оптимальную эффективность и более длительный срок службы батареи. В этих технологиях зарядки аккумуляторов обычно используются микропроцессоры для регулируемой зарядки от 2 до 5 ступеней.

Двухступенчатое зарядное устройство для аккумуляторов имеет (очевидно) две ступени: накопительную и плавающую. Вы можете наблюдать эти этапы на общей схеме контроллера зарядного устройства мобильного аккумулятора. Здесь стадия накопления заряда обычно называется стадией повышения мощности, при которой аккумулятор заряжается высокими токами в течение короткого промежутка времени. Стадия плавающего режима, также называемая капельной зарядкой, происходит, когда батарея заряжается со скоростью саморазряда.

Некоторые зарядные устройства имеют стадию восстановления для восстановления разряженных батарей.Как упоминалось ранее, эти зарядные устройства повышают эффективность и продлевают срок службы аккумуляторов. Возможно, вы видели людей, заряжающих свинцово-кислотные (или другие дорогие) батареи от постоянного источника питания. Это похоже на медленную смерть ваших батарей!

Трехэтапный процесс зарядки

Как видно из названия, в этом зарядном устройстве есть три стадии: накопление, абсорбция и поплавок. Обсудим каждый этап.

Bulk Stage

Около 80% батареи заряжается на большой стадии.Здесь обеспечивается постоянный ток 25% от номинального значения Ач. Например, в случае батареи 100 Ач подается постоянный ток 25 А, и со временем напряжение увеличивается.

Вы можете увеличить ток, подаваемый на аккумулятор, более чем на 25% от его емкости, что сократит время зарядки, но также может сократить срок службы аккумулятора, поэтому не рекомендуется применять ток более высокий, чем указано. Не забудьте ознакомиться с рекомендациями производителей по зарядке, некоторые батареи также указывают 10% емкости.

Стадия абсорбции

На стадии абсорбции заряжаются оставшиеся 20% батареи. Здесь зарядное устройство подает постоянный ток, такой же, как и напряжение поглощения зарядного устройства, которое зависит от вариантов зарядки, и это потребление тока уменьшается до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Однако иногда ток не падает должным образом. В этом случае аккумулятор может постоянно сульфироваться. Постоянное сульфатирование происходит, когда аккумулятор находился в состоянии низкого заряда в течение недель или более, и восстановление аккумулятора в этом случае невозможно.

Float Stage

На плавающей стадии зарядное устройство пытается поддерживать полностью заряженный аккумулятор в том же состоянии в течение неопределенного времени. Здесь снижается напряжение и подается ток менее 1% от емкости батареи. Вы можете оставить зарядку аккумулятора в этом состоянии навсегда, и это не повредит аккумулятору.

Трехступенчатые схемы зарядки аккумулятора

Давайте поговорим об обычном аккумуляторе 12 В, 7 Ач. Его напряжение поглощения - 14.От 1 до 14,3 В, а напряжение холостого хода от 13,6 до 13,8 В. Зная это, нам нужна схема, в которой мы можем регулировать напряжение с течением времени, чтобы было легче контролировать его с помощью потенциометра или мы можем использовать микроконтроллер задачи.

ИС регулятора напряжения LM317 - это первое, что приходит на ум для таких приложений. Вы можете выбрать LM338 или LM350 в соответствии с вашими текущими требованиями к емкости. Нам нужны резисторы на выводе регулировки микросхемы для управления выходным напряжением.Для этого мы используем потенциометры 5 кОм и 2 кОм, поскольку у нас есть фиксированный резистор стока 270 Ом.

Сделай сам универсальный резервный аккумулятор для вашего рифа

Несколько дней назад (2 марта 2018 г.) я потерял питание в недавнем Nor'easter. У меня была резервная батарея, и, к счастью, она работала достаточно хорошо. Тем не менее, я обновил свой аквариум, так как изначально планировал резервное питание от батареи, и система прослужила не так долго, как я хотел. Аккумулятор часто подзаряжался в моей машине, чтобы продолжать работать.С тех пор я пересмотрел свою систему и в процессе решил написать сообщение об универсальном резервном аккумуляторе, предназначенном для подводных камней.

Существует три основных варианта резервирования мощности, которые покрывают 99% + рефрижераторов. Первый - это генератор, работающий на природном газе, бензине или другом ископаемом топливе. Второй - инвертор, который использует автомобиль в качестве источника энергии. Третий - это батарея (или аккумуляторная батарея), используемая для питания инвертора. В этом посте речь пойдет в первую очередь о батареях и резервном инверторе.Хотя у каждого из вышеупомянутых планов резервирования есть свои плюсы и минусы, я считаю, что для меня (и многих других рефрижераторов) аккумулятор и инвертор будут иметь наибольший смысл. Хотя обсуждение генераторов и настроек автомобиля / инвертора выходит за рамки этого обсуждения, я надеюсь написать несколько последующих сообщений о плюсах и минусах каждого из них. Независимо от того, есть ли у вас резервная батарея или нет, в зависимости от продолжительности отключения вы можете нуждаться в генераторе или настройке автомобиля / инвертора.Этот пост будет посвящен в основном теории, лежащей в основе этого конкретного подхода к резервированию питания (аккумулятор и инвертор).

Я должен заранее извиниться: это будет длинный пост. Есть много информации для обсуждения и множество нюансов по всем задействованным частям.

Прежде чем я начну, я хочу прояснить, что вы собираетесь возиться с некоторыми очень опасными вещами. По крайней мере, вы будете подключать 120 В переменного тока и будете работать с сильноточными батареями. Существует возможность уничтожить вашу личную собственность или даже убить себя и / или других . Все это довольно просто и несложно, если вы уже подключили что-то, но все же не продолжайте, если вам некомфортно с проводкой и электричеством.

Обзор системы

Решение, которое я предлагаю, даже для тех, у кого есть генератор или другой долгосрочный план резервирования, представляет собой инвертор в паре с батареей.Инвертор - это устройство, преобразующее постоянный ток в переменный. Батареи вырабатывают электричество в виде постоянного тока. В бытовой технике используется электричество в виде переменного тока. Инвертор находится между вашим источником постоянного тока и преобразует его в переменный ток, который могут использовать ваши насосы и различные другие аквариумные гаджеты. Вот и все: источник энергии (батарея) и способ превратить энергию батареи в то, что может использовать ваш аквариум (инвертор). И, конечно же, зарядное устройство для зарядки аккумулятора.


Моя батарея (в центре) и инвертор (справа). В нижнем левом углу вы можете увидеть мое зарядное устройство Battery Tender Junior, подключенное к сетевому фильтру.

Хотя это решение может состоять только из инвертора и батареи, есть еще одна деталь, которая делает это решение «убийственным приложением». Это автоматический переключатель или механизм. Когда питание включено, передаточный переключатель подает питание от стены. При пропадании питания передаточный переключатель получает питание от инвертора.Когда питание снова включается, передаточный переключатель возобновляет подачу энергии из стены. Зарядное устройство / обслуживающий персонал всегда должны быть подключены к аккумулятору, поэтому при возобновлении подачи питания аккумулятор автоматически начинает заряжаться снова. Батарея должна быть исправной и заряженной к следующему отключению.


Мой безбарьерный переключатель. Слева направо: вид переключателя сверху вниз, сторона вывода и сторона ввода. В основном есть два входа: инвертор и электросеть.Когда электросеть подает питание, коммутатор отправляет сетевое питание на выход. Когда сеть прекращает подачу питания (питание отключается), коммутатор отправляет питание от инвертора и батареи на выход.

Даже если у вас есть генератор на случай чрезвычайных ситуаций или вы решите, что автомобиль / инвертор - лучшая установка для вас, я все равно рекомендую иметь одну из этих систем. Эта система будет автоматически продолжать работать с основными средствами жизнеобеспечения (возможно, с одним или двумя насосами), пока вы не сможете запустить свой генератор.Генераторы отлично подходят для длительных отключений, но они не автоматические (если только они не предназначены для всего дома). Даже если вы однажды случайно потеряете электроэнергию на несколько часов во время работы, ваш танк будет продолжать гудеть вместе с такой резервной батареей.

Хотя я считаю, что каждый может извлечь выгоду из этого типа резервного копирования, эта система особенно полезна для тех, кто живет в многоквартирных домах или которым не разрешено иметь генераторы из-за правил ассоциации домовладельцев. Емкость аккумулятора не совсем дешевая, но если ваш выбор - поддерживать риф в рабочем состоянии или нет, это может быть лучшим вариантом, который есть у некоторых людей.

Это ужасно похоже на ИБП ...

Если вы думаете, что это звучит как ИБП (резервная батарея, которая запускает ваш компьютер при отключении электроэнергии), вы правы . В качестве вдохновения для этой системы я использовал стандартный ИБП. По сути, ИБП имеет батарею, инвертор для преобразования энергии батареи в переменный ток, зарядное устройство для зарядки батареи и переключатель для переключения между сетевым питанием и питанием от батареи. Хотя ИБП - более простой вариант, у них есть несколько недостатков.

Во-первых, они не обновляются. Вы покупаете фиксированную емкость, и у нее фиксированное время работы. Если вы перерастете это, вам нужно купить новый ИБП. С помощью этой системы вы можете выбрать, сколько энергии вам нужно и на какой срок. Если вы решите, что вам понадобится больше емкости (как я), просто обновите аккумулятор.

Во-вторых, если какая-либо часть ИБП выходит из строя (аккумулятор, цепь зарядки, безобрывный переключатель или инвертор), весь ИБП становится бесполезным (если только вам не повезло попасть в гарантийный период).С помощью этой системы вы можете заменить буквально любую деталь на любую другую готовую деталь. Если ваш инвертор умирает, просто купите другой с такой же мощностью. Если у вас разрядился аккумулятор, просто купите новый. То же самое с зарядным устройством и переключателем.

ИБП - неплохой вариант. Для некоторых людей вся эта дополнительная работа по DIY просто не стоит того. Однако, поскольку мне сложно запустить генератор, мне нужна такая система, потому что я потенциально могу рассчитывать на питание от батареи в течение нескольких дней.Я не могу этого сделать с ИБП.

Перечень возможных деталей

Основными частями этой системы являются аккумулятор для подачи питания, зарядное устройство для поддержания заряда аккумулятора, инвертор для преобразования 12 В постоянного тока в 120 В переменного тока и переключатель для автоматического переключения между электросети и аккумулятор при отключении питания.

Я собираюсь дать базовое руководство о том, какие части выбрать здесь, но есть много дополнительной информации по каждой из этих тем, которые могут быть опубликованы отдельно.Возможно, однажды я доберусь до этого. А пока я собираюсь пропустить большую часть теории, дать некоторую практическую информацию и некоторые общие обобщения о различных компонентах, задействованных в этой системе. Буду рад ответить на любые вопросы в комментариях, а также обсудить там причину моих рекомендаций.

Сколько энергии вам нужно?

Прежде чем мы обсудим части этой системы, нам нужно обсудить емкость. Система резервного батарейного питания может работать от нескольких часов до недели.Вы должны выбрать именно ту емкость, которую хотите. К счастью, это относительно просто.

Сначала выберите, какое оборудование вы хотите использовать в случае выхода из строя. Ваша цель должна состоять в том, чтобы использовать как можно меньше оборудования в случае сбоя (я использую Koralia 425 Nano в своей помпе и Jebao PP-4 на моем дисплее). Вы должны запустить хотя бы один насос на своем дисплее. Если вы можете пропустить воду через поддон с помощью возвратного насоса, это было бы идеально, но обратные насосы могут потреблять много энергии.Скиммер также был бы хорошим дополнением, хотя, опять же, они могут потреблять много энергии. Последнее, что вам следует запускать, - это реакторы и другие носители, но они возможны, если ваш аккумуляторный блок достаточно надежен. Лучше всего, если вы получите счетчик киловатт и точно определите, сколько энергии потребляет ваше оборудование. Вы НЕ должны планировать включать освещение или обогреватель на этой резервной батарее. Они потребляют слишком много энергии, и ваш резервуар, скорее всего, будет в порядке без света и тепла, если ваш перерыв в работе не продлится много дней.

Теперь, когда вы знаете, что вы хотите запустить и сколько оно потребляет, нам нужно выполнить некоторые вычисления. Допустим, у вас есть оборудование мощностью 50 Вт, которое вы хотите использовать при отключении. Сначала преобразуйте это в амперы, разделив на 12 (50/12 = 4,16). Далее мы должны планировать разряжать батарею только до 80%. Большая разрядка значительно сократит срок службы батареи. Для этого разделите полученное ранее число на 0,80 (4,16 / 0,80 = 5,2). Затем, хотя это необязательно, я бы добавил 10% буфер для некоторого пространства для маневра.Это поможет учесть неэффективность инвертора и других частей системы. Для этого умножьте предыдущее число на 1,1 (5,2 * 1,1 = 5,72). Это число показывает, сколько ампер требуется для работы вашей системы в течение одного часа.

Чтобы узнать, как долго данная батарея будет работать в вашей системе, просто разделите емкость батареи на предыдущее число. Допустим, вы смотрите на батарею на 50 Ач. Просто разделите 50 Ач на предыдущее число, чтобы получить время работы (50 Ач / 5,72 = 8,74 часа). Для 100Ач батареи математика будет 100Ач / 5.72 = 17,5 часов.

Точно так же вы можете взять усилители для работы вашей системы в течение одного часа (5,72) и умножить это на часы, которые вы хотите, чтобы ваша система прослужила. Скажем, в предыдущем примере вы хотите, чтобы ваша система работала 24 часа. Умножьте 5,72 на 24. Ответ (137A) - сколько ампер нужно вашей батарее для работы вашей системы в течение 24 часов.

Аккумуляторы

Самый дешевый тип аккумулятора для этого типа применения - свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В. Батарея, которую вы получаете, должна быть герметичной или необслуживаемой (иногда ее также называют герметичной).Это важно, потому что батареи выделяют газообразный водород при зарядке, а скопившийся газообразный водород может очень легко вызвать взрывы. Только герметичные батареи не выделяют значительного количества газообразного водорода при зарядке.

Одним из лучших вариантов для аккумуляторов является технология, называемая абсорбирующим стекломатом (AGM). Этот тип свинцово-кислотных аккумуляторов обеспечивает относительно хороший срок службы даже при глубоком цикле более 75%.


Моя новая 100Ач аккумуляторная батарея AGM поддерживается на зарядном устройстве.Я получил это после последнего отключения и рад, что он заряжен и готов. Если моя основная батарея на 50 Ач разрядится, эта батарея (консервативно) проработает мои резервные насосы в течение 33 часов. Более реалистичное время работы приближается к 40 часам.

В рамках этого поста я буду обсуждать только использование одной большой батареи в качестве источника питания. Вы можете использовать блок батарей меньшего размера, но нюансы, связанные с этим, выходят за рамки этого обсуждения.

Вот несколько приличных вариантов аккумуляторов (я нашел их все, выполнив поиск по запросу «agm battery» на Amazon).

Имя: ExpertPower EXP12330
Напряжение: 12 В постоянного тока
Емкость: 33 Ач
Цена: 80 долларов США
долларов США за ватт: 0,20 долларов США
Максимальное теоретическое время работы при нагрузке 25 Вт: 15,84 часа

Имя: UPG UB121000-45978
Напряжение: 12 В постоянного тока
Емкость : 100 Ач
Цена: 165 долларов США
долларов США за ватт: 0,1375 доллара США
Максимальное теоретическое время работы при нагрузке 25 Вт: 48 часов
(примечание: это аккумулятор, изображенный выше)

Название: Renogy AGM 12 Вольт 200 Ач
Напряжение: 12 В постоянного тока
Емкость : 200 Ач
Цена: 390 долларов
долларов за ватт: 0 долларов.1625
Максимальное теоретическое время работы при нагрузке 25 Вт: 96 часов

Инверторы

Инверторы - следующая часть нашей системы. Инверторы используют энергию батареи и преобразуют ее в переменный ток, который может использовать ваше оборудование. Существует два основных типа инверторов: модифицированная синусоида (MSW) и чистая синусоида (PSW). Электроэнергия, выходящая из вашей стены, называется переменным током, что означает переменный ток. Ток чередуется в положительную и отрицательную сторону, а сигнал, поступающий от вашей электросети, имеет красивую чистую синусоидальную форму.

В эту тему входит много теории и информации (Google, если вы хотите узнать больше). Достаточно сказать, что инверторы PSW лучше, но они намного дороже. Кроме того, дешевые (читай: мусор) инверторы PSW не всегда имеют идеально гладкую форму волны. Он выглядит как неровный, как зубчатый сигнал. Может быть лучше, чем MSW, но вы не получите действительно чистых синусоидальных сигналов, если не купите хороший инвертор PSW. Какие синусоидальные инверторы "хороши"? Трудно сказать. По этим причинам, а также потому, что ваше оборудование будет работать с вашим инвертором только несколько часов, если вы потеряете питание, я рекомендую инвертор MSW.Они дешевле и, скорее всего, не повредят оборудованию, которое мы используем в наших аквариумах, особенно в краткосрочной перспективе.

РЕДАКТИРОВАТЬ: 15.09.2018 - После долгих дискуссий с людьми, которые знают об электронике немного больше, чем я, я должен обновить заявление, которое я сделал в этой статье, относительно моей рекомендации для модифицированных синусоидальных инверторов (MSW). Первоначально я сказал, что MSW подойдет, даже если они немного тяжелее для аквариумного оборудования.

К сожалению, не так просто сказать, что инвертор MSW должен быть в порядке.В зависимости от качества инвертора все должно быть в порядке. Но нет никакого способа узнать об этом. Дешевые инверторы обычно не показывают THD (полное гармоническое искажение) и почти никогда не включают автоматическое регулирование напряжения (AVR). Итак, мощность может быть действительно хорошей, а может быть и очень плохой. Сложно сказать.

Это важно, потому что модифицированные синусоидальные инверторы могут быть тяжелее для электроники, чем я первоначально ожидал. Устройства, работающие от сети переменного тока, такие как традиционные насосы переменного тока и нагреватели для аквариумов, скорее всего, будут нормально работать с инверторами MSW, даже если питание не такое чистое.Устройства постоянного тока или устройства с источником питания переменного / постоянного тока могут не справиться с этим. Первоначально я думал, что блоки питания переменного / постоянного тока будут нагреваться сильнее, но это могло быть не так. В зависимости от качества питания переменного / постоянного тока нечистая мощность переменного тока от инвертора может фактически вызвать отказ источника питания переменного / постоянного тока. Скорее всего, это не повлияет на устройство, поэтому насос или контроллер, скорее всего, будут в порядке, но все же большинство источников питания переменного / постоянного тока стоят как минимум около 30 долларов. Более дорогие расходные материалы Ecotech стоят от 50 до 75 долларов и более.Это немалая стоимость.

Если у вас есть только оборудование переменного тока, такое как традиционные силовые головки, насосы или скиммерные насосы, то модифицированный синусоидальный инвертор подойдет. Если вы хотите управлять электроникой, вероятно, лучше использовать синусоидальный инвертор. Стоит отметить, что я все еще использую свое оборудование постоянного тока на инверторе MSW, но я знаю о рисках и готов заменить источники питания постоянного тока в случае их выхода из строя.


Мой инвертор, инвертор Powerbright мощностью 1100 Вт (пиковая 2200 Вт).Пользуюсь этим с 2011 года без каких-либо проблем.

В большинстве случаев размер выбранного инвертора не имеет большого значения. Чтобы сохранить низкое энергопотребление, большинство рефрижераторов, скорее всего, будут использовать оборудование не более 100 Вт. Любой инвертор мощностью от 500 до 1000 Вт, скорее всего, отлично подойдет для большинства рифовых аквариумов. Если вы хотели получить инвертор большего размера (1000 Вт или больше), чтобы вы могли использовать свой автомобиль в качестве источника энергии и запускать обогреватель в чрезвычайных ситуациях, это неплохой план. Какой бы размер вы ни выбрали, убедитесь, что он больше, чем вам требуется.

Еще одна вещь, о которой следует помнить: при выборе инвертора убедитесь, что он имеет «пиковую» или «пусковую» мощность. Когда двигатели переменного тока запускаются, они имеют большое начальное потребление тока, которое иногда может быть вдвое (или больше), чем их стандартное потребление мощности. Возвратный насос мощностью 50 Вт может потреблять 100 Вт или более при запуске. Многие инверторы компенсируют это и рекламируют «пусковую» или «пиковую» мощность, но некоторые этого не делают. Просто убедитесь, что в инверторе, который вы покупаете, явно указано, что он имеет пиковую мощность (все инверторы, указанные ниже).

Вот несколько инверторов, которые будут работать с нашей установкой (опять же, чтобы найти их, я просто поискал «инвертор переменного / постоянного тока» на Amazon).

Название: Potek 500W Inverter
Мощность: 500 Вт
Цена: 35

долларов США

Название: Powerbright PW1100-12
Мощность: 1100 Вт
Цена: 75
долларов США (Примечание: я использовал этот инвертор с 2011 года. Он работал безупречно все время)

Имя: Ampeak 2000W Power Inverter
Мощность: 2000 Вт
Цена: 155 долларов

Автоматические переключатели

На самом деле есть только один коммерческий вариант, о котором я знаю для переключателей, которые делают то, что мы хотим , и это от Xantrax.Это немного дороговато (65 долларов), но работает. На самом деле у меня их нет, но я постараюсь описать, что вам нужно сделать.

Во-первых, обратите внимание на конструкцию устройства: у него два входа: один подключается к инвертору, а второй подключается к стене (вам придется щелкнуть ссылку, я не думаю, что мне разрешено использовать изображения Amazon). Тогда у него есть один выход. Вы подключаете аквариумные насосы к выходу, подключаете провод «инвертора» к инвертору, а затем подключаете провод «переменного тока» к стене.

К сожалению, нам нужно сделать некоторые подключения, чтобы заставить эту штуку работать в нашем приложении. На этом этапе я должен напомнить вам, что неправильно подключенный кондиционер может вызвать пожар, разрушить ваш дом или даже убить вас. Делайте это только в том случае, если вам комфортно с проводкой и раньше у вас был провод от сети переменного тока.

К счастью, подключение на самом деле довольно простое. Все, что вам нужно, это заземленный удлинитель с тремя контактами. Подойдет любой, даже один из Walmart, Target или Home Depot.Вам просто понадобится примерно 2–4 фута. Чтобы подключить эту штуку, просто разрежьте шнур пополам, чтобы обнажить провода внутри. Большинство удлинителей имеют внутри провода с цветовой кодировкой, и в большинстве случаев они белые, зеленые и черные:


Внутренняя часть обычного заземленного удлинителя, который я давно перерезал для чего-то другого. Белый, зеленый и черный провода соответствуют проводам на переключателе Xantrax.

Штыревой конец (тот, у которого есть штыри) подключается к выводу «от сети» на переключателе (зеленый - зеленый, черный - черный, белый - белый).Затем подсоедините конец удлинительного шнура (с розеткой) к выходу переменного тока переключателя.

Я сделал переключатель передатчика своими руками и был бы рад предоставить информацию об этом, если кому-то интересно. Если вы когда-либо работали с реле, вероятно, вы тоже могли бы это сделать. В основном вам нужно реле DPDT с катушкой 120 В переменного тока. Подключите выход к общим клеммам, подключите инвертор к клеммам NC и подключите питание от сети к клеммам NO.Когда питание включено, реле находится под напряжением, соединяя клеммы NO с общим (читай: мощность от электросети поступает на выход). Когда питание отсутствует, реле замыкается, и NC переходит в общий (читай: инвертор переключается на общий).

См. В этом посте схему подключения безобрывного переключателя.


Внутри моего самодельного автоматического переключателя. Трудно сказать, что здесь происходит, потому что я запихнул его в крошечную распределительную коробку. В основном входят два провода, один от стены и один от моего инвертора.Выход выходит на другой конец, и переключатель подключен, как указано выше (обратите внимание, что все заземления связаны вместе).

РЕДАКТИРОВАТЬ: ознакомьтесь с этим постом, чтобы узнать о новом и более элегантном переключателе, который я построил.

Зарядные устройства

Последней частью нашей системы будет зарядное устройство. Это то, что вы можете подключить к стене, чтобы зарядить аккумулятор. Вот несколько основных рекомендаций по выбору зарядного устройства.Во-первых, приобретите тот, который предназначен для постоянного подключения к батарее и поддержания напряжения. Их иногда называют обслуживающими устройствами, интеллектуальными зарядными устройствами или трех (или более) ступенчатыми зарядными устройствами. Во-вторых, поскольку он будет постоянно подключаться к вашей батарее, вы можете захотеть получить тот, у которого нет охлаждающего вентилятора, чтобы уменьшить шум.


Мое зарядное устройство, которое я использую для зарядки 50 Ач батареи, Battery Tender Junior. Он пассивно охлаждается и не имеет вентиляторов. Я купил его для своего мотоцикла более 10 лет назад.Это всего лишь зарядное устройство на 0,75 А, и для зарядки моего аккумулятора на 50 Ач требуется вечность, но оно отлично работает, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. И да, она пришла с завода с налипшей солью.

Здесь также стоит упомянуть емкость зарядного устройства. Обычно зарядные устройства продаются с определенным номиналом тока (1А, 2А, 6А, 10А и т. Д.). Это в конечном итоге решит, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора. Чтобы узнать время зарядки, разделите ток батареи на ток зарядки. Если бы у вас был аккумулятор на 50 Ач и зарядное устройство на 2 А, для зарядки аккумулятора потребовалось бы 25 часов (50 Ач / 2 А = 25 часов).

Вы можете спросить, почему бы не приобрести самое большое зарядное устройство, чтобы аккумулятор был готов как можно быстрее? В общем, лучше заряжать батареи медленно, чем быстро, чтобы предотвратить износ. В лучшем случае вы не должны заряжать аккумулятор более чем на 25% от его общей емкости. Так что, если у вас аккумулятор на 100 Ач, вы не захотите заряжать его более чем на 25 А (100 * 0,25 = 25 А). Если у вас аккумулятор емкостью 35 Ач, вам не нужно заряжать его более чем на 8,75 А (35 * 0,25 = 8,75 А). Все зарядные устройства, которые я собираюсь порекомендовать, находятся в диапазоне емкости от 1А до 6А.Причина этого в том, что в большинстве случаев зарядное устройство не должно заряжать аккумулятор как можно быстрее. Ваше зарядное устройство должно просто сидеть и держать аккумулятор наготове, пока он не понадобится. Другими словами, если у вас перебои в подаче электроэнергии каждые несколько недель и только зимой, не имеет значения, требуется ли для зарядки вашей батареи 25 часов. Он будет готов к тому времени, когда вам это понадобится. Бывают обстоятельства, когда вам может понадобиться зарядное устройство большего размера, но, к сожалению, этот пост уже слишком длинный.Возможно, позже я напишу еще один пост по этому поводу.

Вот несколько дешевых зарядных устройств, которые отлично подойдут для наших целей (они были найдены путем поиска «зарядное устройство для аккумуляторов» на Amazon).

Имя: Black and Decker BM3B
Напряжение: 6 В постоянного тока и 12 В постоянного тока
Емкость: 1,5 А
Цена: 14 долларов США
Теоретическое время зарядки аккумулятора 50 Ач: 33,33 часа (1,38 дня)

Имя: Potek 2/6/10 Amp Smart Battery Зарядное устройство
Напряжение: 12 В постоянного тока
Емкость: 2А / 6А / 10А
Цена: 50 долларов США
Теоретическое время зарядки 50Ач аккумулятора: 25/8.33/5 часов

Собираем все вместе

К сожалению, у меня не так много изображений работающей системы. Изображения, разбросанные по всему посту, принадлежат моей системе. По сути, подключите инвертор к батарее и включите его. Подсоедините зарядное устройство к аккумулятору и подключите его к розетке. Подключите провод «от сети» от переключателя к розетке. Подключите провод «от инвертора» от безобрывного переключателя к инвертору. Подключите то, что вы хотите работать от батарей, к выходу переключателя.Вы можете проверить, что ваша система работает, отсоединив провод «от электросети» от стены (это будет имитировать сбой питания). Или, если вы действительно любите приключения, убейте выключателя! Есть что-то действительно приятное в том, чтобы наблюдать, как ваши насосы продолжают работать, когда все остальное отключено.

Пожалуйста, дайте мне знать, если вы хотите увидеть фотографии моей системы крупным планом. Буду рад поделиться.


Вот как настроена моя система. Белый сетевой фильтр питается от резервной батареи.В случае сбоя все подключенное к нему устройство продолжит работу. Остальные мои насосы подключены к черному удлинителю, который работает только при включенном питании. Пожалуйста, не обращайте внимания на относительный беспорядок в моей проводке.

Закрытие

Нет ничего более тревожного, чем отключение электричества, особенно во время сильного шторма, когда у энергетической компании нет ETA для восстановления. Когда он вернется? Будет ли мой танк в порядке? Сколько из моих чудесных питомцев умрут, прежде чем моя сила вернется? Я надеюсь, что за несколько сотен долларов (200-300 долларов по нижнему пределу) большинству рефрижераторов больше никогда не придется задавать себе эти вопросы.

Пожалуйста, дайте мне знать, если у меня возникнут какие-либо вопросы или разъяснения, которые я могу предложить по этой системе. Буду рада помочь чем смогу. Точно так же дайте мне знать, если вы заметили что-то неправильное в этом сообщении. Я ни в коем случае не эксперт в этом деле. У меня просто было жгучее желание научиться защищать мой риф.

Как восстановить старую автомобильную батарею

Размещено: 11 августа 2014 г. Автор: Луи Бодро

Если у вас старый автомобильный аккумулятор с низким выходным напряжением, возможно, пришло время подумать о небольшом проекте восстановления.Восстановление изношенных автомобильных аккумуляторов - важная экономия денег и времени, а также способ избавить вас от неприятностей в будущем. Ниже мы рассмотрим, как отремонтировать автомобильный аккумулятор и почему это так важно.

Когда мне следует восстанавливать аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы - это свинцово-кислотные аккумуляторы. Это означает, что у них есть свинцово-кислотные ядра, которые со временем могут страдать от состояния, называемого сульфатированием. Сульфатирование происходит, когда сера накапливается на свинцовых пластинах, которые находятся внутри корпуса батареи.Это может быть вызвано перезарядкой, хранением аккумулятора при температуре выше 75 ° F или хранением аккумулятора, когда он не полностью заряжен. Избыток серы на пластине свинцово-кислотной аккумуляторной батареи увеличит время зарядки и накопление тепла, одновременно сократив время работы между зарядками; в конечном итоге это может привести к полному выходу аккумулятора из строя.

К счастью, если не наблюдается чрезмерной серной коррозии, автомобильный аккумулятор можно восстановить. Это гораздо предпочтительнее замены дорогостоящей батареи. Чтобы определить, следует ли восстанавливать аккумулятор в автомобиле, обратите внимание на следующие детали:

  • Если аккумулятор больше не заводит автомобиль, пора его восстановить.
  • Батарею нельзя восстанавливать, если у нее есть серьезные физические дефекты, такие как перегоревшие разъемы, расплавленные пластиковые корпуса или покоробленные стороны батареи. В этом случае лучше всего заменить всю батарею.
  • Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов сегодня составляет в среднем четыре года. Если аккумулятор старше четырех лет и / или у него постоянные проблемы с запуском автомобиля, несмотря на частую зарядку, его следует восстановить.
  • Если вы проверяете напряжение аккумулятора несколько раз с помощью вольтметра, а заряд постоянно ниже 12 вольт, скорее всего, он пострадал от сульфатации и должен быть восстановлен.

Примечание. Чем дольше аккумулятор находится в состоянии низкого заряда, тем меньше вероятность его восстановления. Нахождение в этом состоянии в течение недель или даже месяцев может привести к необратимому сульфированию свинцово-кислотных аккумуляторов. Вы все еще можете применить наше руководство «Как восстановить автомобильный аккумулятор», но знайте, что это не всегда удается, даже если нет других повреждений.

Принимая во внимание эти факторы, пришло время собрать материалы и восстановить автомобильный аккумулятор.

Восстановление аккумулятора

Для выполнения проекта восстановления батареи вам потребуются следующие предметы:

  • Пищевая сода
  • Вода дистиллированная
  • Электродрель
  • Сульфат магния (широко известный как соль Эпсома)
  • Воронка накопительная неметаллическая
  • Контейнер для хранения неметаллический
  • P lastic Сменные заглушки
  • Защитные очки
  • Зарядное устройство трехфазное для свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Вода
  • Рабочие перчатки
  • Гаечный ключ

Первое, что нужно сделать, это выключить машину и дать автомобильному аккумулятору остыть примерно в течение часа.Когда аккумулятор остынет, откройте капот автомобиля и с помощью гаечного ключа отсоедините сначала отрицательный кабель аккумулятора, а затем положительный кабель. Ни в коем случае не касайтесь гаечным ключом других металлических частей автомобиля, чтобы избежать небольшого разряда электричества. Теперь аккуратно извлеките аккумулятор из автомобиля.

Снимите пластиковые крышки элементов на верхней стороне батареи и найдите положение герметичных элементов внутри корпуса, обозначенное маленькими отметками. Наденьте защитные очки и просверлите запечатанные ячейки с помощью дрели.Наденьте рабочие перчатки и переверните аккумулятор вверх дном над неметаллическим контейнером для хранения, чтобы слить жидкость внутри. Добавьте пищевую соду в аккумуляторную батарею медленно, по столовым ложкам, чтобы нейтрализовать ее. Как только жидкость перестанет пузыриться, плотно закройте контейнер и отнесите его на место утилизации опасных отходов.

Теперь возьмите английскую соль и смешайте одну ее часть с тремя частями теплой дистиллированной воды, пока не получите одну полную кварту раствора сульфата магния. Вставьте неметаллическую воронку в одну из открытых батарейных ячеек и осторожно налейте в батарею немного раствора сульфата магния.Слегка встряхните батарею, чтобы раствор равномерно распределился внутри, и дайте раствору отстояться. Повторите этот шаг и для других ячеек.

Перед тем, как прикрепить положительный провод к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный провод - к отрицательной клемме, убедитесь, что зарядное устройство для трехфазной батареи выключено. Установите шкалу зарядного устройства на 12 вольт, а затем включите зарядное устройство. Дайте непрерывной подзарядке не менее 12 часов, прежде чем выключить ее и отсоединить провода от клемм аккумулятора.После этого верните крышки на их ячейки - или используйте пластиковые заглушки, чтобы закрыть просверленные отверстия - и снова вставьте аккумулятор на свое место под капотом автомобиля. После того, как вы снова подключили сначала положительный кабель, а затем отрицательный кабель к их клеммам, вы успешно восстановили аккумулятор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *