Ремонт автокомпрессора для подкачки шин: Ремонт автомобильного компрессора для подкачки шин своими руками

Содержание

Как самому починить автомобильный компрессор для подкачки шин

Автомобильный компрессор есть практически у каждого автомобилиста. Он значительно облегчает эксплуатацию автомобиля, чем и объясняется его популярность. Однако из-за некоторых особенностей конструкции он может выйти их строя. Если в таком случае отдавать его в ремонт, то придется ждать долгий период времени, поэтому многих интересует, а как же отремонтировать компрессор своими руками.

Конструкция

Ремонт компрессора невозможно произвести, если не знать, как он устроен. Кому-то устройство этого прибора покажется простым, но все же разберем его.

В основном, автокомпрессор состоит из:

  1. Электродвигателя;
  2. Манометра;
  3. Цилиндра;
  4. Поршня;
  5. Иных комплектующих, которые отличаются в разных моделях.

Между собой компрессорные электронасосы различаются на мембранные и поршневые. Мембранные работают по простому принципу: внутри цилиндра сжимается газ за счет уменьшения объема самого цилиндра.

Поршневые компрессоры устроены немного сложнее. Внутри них находится поршень, который при взаимодействии с коленвалом начинает всасывать воздух и передавать его в автомобильную камеру. Такой тип приборов наиболее популярен.

У мембранных компрессоров наиболее часто выходит из строя сама мембрана. Для того, чтобы продлить срок службы такого устройства, необходимо всегда держать его в чистоте и исключать попадание различного мелкого мусора внутрь его.

У поршневых проблем уже побольше. Наиболее частые из них:

  1. Не запускается,
  2. Не качает воздух,
  3. Выбивает предохранители,
  4. Резкое падение давления воздуха,
  5. Излишние шумы при работе,
  6. Пропускание воздуха.

Все эти проблемы можно устранить.

Ремонт

Итак, причин того, что компрессор не работает, может быть несколько. Для точного определения необходимо произвести диагностику. Для этого понадобится специальная отвертка-индикатор, с помощью которой необходимо проверить подаваемое напряжение.

Если здесь все в норме, то необходимо посмотреть предохранители, и если они перегорели, то заменить их.

Чаще всего после таких действий устройства для подкачки шин начинают работать в обычном режиме. Однако бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это является признаком короткого замыкания.

Для его обнаружения необходимо проверить всю электрическую цепь и в случае необходимости заменить неисправные элементы.

Также не редкость, когда прибор перестает работать из-за сброса настроек реле. Выявляется это следующим способом: необходимо выпустить воздух, а затем включить компрессор. Если слышно, как работает моторчик, то нужно сбросить настройки. Если мотора не слышно, значит, он неисправен и требуется его замена.

У некоторых возникает проблема, что в самом начале работы приходит в негодность предохранитель вместе с термозащитой. Возможное решение этой проблемы – замена предохранителя на более подходящий.

Если же даже после этого улучшений в работе нет и ситуация повторяется, то исправить все своими силами не получится. Необходимо обращаться в автосервис или другую специализированную службу.

У поршневого компрессора проблема плохой работы может быть из-за самого поршня. Чтобы ее устранить, достаточно выпустить воздух, а затем очистить клапан от различного мусора.

Где взять комплектующие

Магазинов с комплектующими для автокомпрессоров много. Как правило, запчасти можно найти в автомагазинах. Для удобства также некоторые заказывают комплектующие через интернет-ресурсы.

Самое главное в таком случае – купить оригинальные запчасти. Для уверенности в этом необходимо запросить сертификат соответствия. От качества запчастей будет зависит дальнейшая работа компрессора.

Как отремонтировать автомобильный насос своими руками

Автомобильный компрессор является устройством, заметно упростившим процесс накачки шин, который традиционно производился с помощью ручного или ножного насоса. Данный агрегат может работать в автоматическом режиме, имеет компактные размеры, и накачка шин с его помощью не требует применения физических усилий. Хотя автокомпрессор не отличается сложной конструкцией, некоторые его узлы со временем могут выходить из строя. Чтобы самостоятельно произвести ремонт аппарата, необходимо иметь представление о том, как он устроен и по какому принципу работает.

Устройство и принцип работы компрессоров

Компрессоры для накачки колес бывают мембранного типа и поршневого. Оба вида аппаратов предназначены для сжатия воздуха и отличаются между собой не только конструктивно, но и принципом работы.

Мембранные аппараты

Если посмотреть на устройство автомобильного компрессора мембранного типа, то можно понять, что основным элементом агрегата, с помощью которого сжимается воздух,

является мембрана. Изготавливается она либо из резины, либо из металла.

Состоит мембранный автокомпрессор из следующих элементов:

  • электрического двигателя, который приводит в движение привод компрессорного блока;

  • камеры сжатия, на которой установлено 2 клапана;
  • резиновой, полимерной или металлической мембраны, находящейся в камере сжатия;
  • штока, соединяющего поршень с мембраной;
  • поршня, соединенного со штоком и шатуном;
  • шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Автокомпрессор работает по следующему принципу. Кривошип преобразует вращение приводного вала в возвратно-поступательные движения шатуна. Тот, соединенный с поршнем, приводит его в движение. Поршень, двигаясь вверх-вниз, приводит в движение мембрану с помощью штока. Двигаясь вниз, мембрана создает разрежение в камере сжатия, благодаря чему открывается впускной клапан. При открытии последнего камера наполняется воздухом. Двигаясь вверх, мембрана провоцирует закрытие впускного клапана, и начинается процесс сжатия воздуха. При достижении определенной степени сжатия открывается выпускной клапан, после чего воздух под давлением поступает в шланг, соединенный с шиной. При движении мембраны вниз снова создается разрежение в камере, от которого выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается. Далее, весь вышеописанный процесс повторяется.

Важно! Благодаря тому, что камера сжатия герметично отделена от картера, воздух на выходе из аппарата не имеет никаких посторонних примесей. Кроме всего, в мембранных агрегатах исключается утечка воздуха через сальники или поршневые кольца, что положительным образом сказывается на производительности автокомпрессора.

Поршневые агрегаты

В аппаратах для накачки шин поршневого типа основной деталью является поршень.

Состоит данный вид автомобильного насоса из следующих узлов и деталей:

  • электродвигателя, приводящего в движение привод аппарата;
  • камеры сжатия (цилиндра) с впускным и выпускным клапанами;
  • воздушного фильтра;
  • поршня, имеющего уплотнительное кольцо;
  • КШМ, состоящего из шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается КШМ;
  • манометра, которыйпредназначен для контроля уровня давления в шинах и может устанавливаться на цилиндре или шланге.

Работает аппарат следующим образом. КШМ приводится в движение либо с помощью шестеренчатой передачи, либо прямым приводом. Он преобразует вращательные движения вала привода в возвратно-поступательные, что заставляет поршень двигаться вверх-вниз. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, вследствие чего открывается впускной клапан. Воздух, проходя через фильтр и открывшийся клапан, попадает в цилиндр. Вследствие движения поршня вверх, воздух в цилиндре подвергается сжатию. При достижении определенного уровня давления в камере сжатия происходит открытие выпускного клапана, через который воздух и выходит из аппарата. Далее, при движении поршня вниз выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается, и цикл повторяется.

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Поскольку конструкция мембранных автокомпрессоров значительно отличается от устройства поршневых, то и некоторые поломки данных аппаратов будут характерны только для определенного вида агрегатов.

К самым часто встречающимся неисправностям поршневых автокомпрессоров, которые можно устранить своими руками, относятся следующие:

  • аппарат не включается;
  • двигатель агрегата работает, но воздух не качает;
  • аппарат не создает необходимое давление;
  • компрессор самопроизвольно выключается.

Аппарат не включается

Компрессоры для подкачки шин имеют силовой кабель (кабели) для подключения к источнику электропитания на 12 В. Некоторые модели аппаратов подключаются к прикуривателю автомобиля, а некоторые – к АКБ.

Если электронасос не включается, то в первую очередь следует проверить силовые кабели на наличие повреждений. Их можно “прозвонить” тестером. Также, если подключение компрессора происходит к прикуривателю, то нужно проверить целостность предохранителя, установленного в штекере. В случае перегорания предохранителя, его следует заменить.

Совет! Наиболее часто с перегоранием предохранителя сталкиваются владельцы автонасосов “Торнадо”. Поэтому перед подключением аппарата к прикуривателю необходимо проверить напряжение в последнем.

В крайнем случае, аппарат может не включаться по причине

выхода из строя электродвигателя. Чаще всего, обмотки двигателя перегорают из-за перегрева. Проще купить новый автокомпрессор, поскольку ремонт двигателя компрессора автомобиля будет стоить 80% от стоимости нового аппарата.

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Если при включении аппарата слышен звук работающего двигателя, но из шланга не выходит воздух, то, чтобы провести диагностику агрегата, придется его разобрать:

  • открутите 4 винта, удерживающих крышку картера;

  • также следует открутить 4 винта, установленных на поршневой головке;

  • снимите головку цилиндра.

В головке цилиндра установлен клапан, который и является частой причиной того, что аппарат не качает. Для устранения неисправности необходимо извлечь уплотнитель и диск с клапаном из поршневой головки.

Под клапаном находится небольшое уплотнительное кольцо, которое может со временем изнашиваться. При его износе клапан прилегает неплотно и пропускает воздух. В результате, сжатия последнего не происходит. Также иногда это кольцо может смещаться со своего посадочного места. Если это произойдет, клапан также не сможет закрываться. Нередко клапанная пластина просто ломается. В таком случае, ее необходимо заменить. Данную деталь, как и другие запчасти, можно приобрести в интернет-магазинах.

Еще одной причиной того, что аппарат не качает, может быть ослабленный винт, с помощью которого кривошип закрепляется на валу двигателя.

Если винт открутился, то вал двигателя будет вращаться, а КШМ останется неподвижным.

Аппарат не создает необходимое давление

Если при попытке накачать шины не получается добиться необходимого давления, то причиной проблемы могут быть, как и в предыдущем случае, клапаны. Под ними могут скапливаться различные загрязнения, мешающие хорошему прилеганию. Чтобы произвести ремонт компрессора для подкачки шин, потребуется разобрать поршневую головку и хорошо прочистить все детали от накопившейся грязи.

Иногда недостаточное давление воздуха на входе из агрегата может быть по причине деформации уплотнительного кольца, одетого на поршень.

Чтобы извлечь поршень, нужно снять рубашку гильзы и саму гильзу.

Уплотнительное кольцо поршня может деформироваться по причине перегрева агрегата. Чтобы выровнять кольцо, его необходимо сначала размягчить. Для этой цели можно использовать либо растворитель 646, либо жидкость WD-40. После того, как кольцо станет мягким и податливым, его следует выровнять, установить гильзу и рубашку на место. Проверить, правильно ли двигается поршень в гильзе, можно, если прокрутить вал двигателя.

Компрессор самопроизвольно выключается

Некоторые модели автокомпрессоров имеют защиту от перегрева. По этой причине аппарат и может отключаться самопроизвольно, например, при длительной работе. Но перегрев агрегата может вызываться и по причине заводского брака, особенно, в недорогих моделях. Заключается недоработка в плохом прилегании гильзы аппарата к рубашке. В таком случае уменьшается отвод тепла от поршневого блока и, в результате, перегревается поршневая головка и двигатель.

В данном случае ремонт автомобильного насоса будет заключаться в устранении зазора между гильзой и рубашкой (можно использовать тонкий листовой алюминий или термопасту). Тонкий листовой алюминий можно “добыть”, разрезав обыкновенную пивную банку. Алюминием нужно обмотать гильзу, и плотно вставить ее в рубашку. После этих действий теплоотдача улучшится, и компрессор перестанет самопроизвольно отключаться.

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Мембранные автокомпрессоры ломаются крайне редко. Хотя им свойственны некоторые поломки, присущие поршневым аппаратам: повреждение силового кабеля или перегорание предохранителя в штекере, служащего для подключения к прикуривателю.

Но все же, основной элемент аппарата для накачки шин, который может выходить из строя – это мембрана. Чаще всего, ее изготавливают из резины или другого пластичного материала, который при низких температурах грубеет и становится неэластичным. Если такой автокомпрессор включить при низкой температуре окружающего воздуха, то мембрана просто порвется. В таком случае ремонт автомобильного компрессора данного типа будет заключаться в замене мембраны.

Как поменять манометр в компрессоре

Замена манометра на автомобильном компрессоре потребуется в случае выхода его из строя. Данный измерительный прибор может быть установлен отдельно от агрегата, на шланге, или на головке цилиндра.

Если манометр показывает неправильные значения или вообще не работает, его следует открутить, и купить аналогичный, с соответствующей резьбой и шкалой.

Совет! Чтобы не ошибиться при покупке нового манометра, рекомендуется его взять с собой и попросить продавца подобрать аналог.

В некоторых случаях подобрать подходящий прибор бывает затруднительно. Выйти из данной ситуации просто: приобретите манометр для автомобильного компрессора и тройник с подходящей к нему резьбой. Закрепите манометр с тройником на конце шланга, как показано на следующих фото.

Совет! Рекомендуется приобретать манометр с установленным на нем клапаном. Он будет полезен в случае, если давление в шинах будет превышено. Чтобы немного спустить воздух с колеса, потребуется лишь нажать на кнопку манометра.

Ремонт автомобильного компрессора и его обслуживание

В процессе эксплуатации автомобильный компрессор подвергается воздействию различных факторов, которые приводят к изнашиванию его компонентов и выходу устройства из строя. Предотвратить возникновение неисправностей и существенно продлить срок службы компрессора позволяет покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

На сегодняшний день широкое применение получили электрические насосы. Больше не нужно тратить много времени и сил на подкачку шин. От лишних действий пользователя избавит автомобильный компрессор.

Это небольшое электрическое устройство работает от прикуривателя или аккумулятора. Оно сжимает воздух и подает его под давлением в покрышки колес автомобиля. Компрессор может быть использован также для накачивания надувных лодок, мячей, матрацев и т. п

Основные неисправности автомобильных компрессоров и способы их устранения

Среди многообразия автомобильных компрессоров можно выделить два основных вида: мембранные и поршневые.

Главный рабочий элемент первых – мембрана, благодаря колебаниям которой происходит сжатие воздуха.

Основным недостатком такого компрессора является потеря резиновой мембраной эластичных свойств при низких температурах.

В поршневом устройстве сжатие воздуха осуществляется за счет возвратно-поступательных движений поршня. Поршни в таких компрессорах бывают двух видов: плоские и поршни с юбками.

Такие компрессоры обладают большей производительностью и могут нормально функционировать при низких температурах окружающей среды.

Чтобы продлить срок службы компрессора необходимо придерживаться простых правил:

  • Постоянно поддерживать чистоту в блоке
  • Своевременно заменять износившиеся детали
  • Исключить попадание влаги, пыли, грязи и различного мелкого мусора в блок с мембраной

С поршневым компрессором ситуация обстоит сложнее. Устройство может не запускаться, не качать или пропускать воздух, самопроизвольно отключаться и т.д.

Некоторые из этих неисправностей можно устранить собственноручно:

  • При проскальзывании ремня – очистить его от загрязнений и натянуть
  • Если перегорели предохранители – заменить
  • Если предохранители перегорают снова – проверить электрическую цепь, т.к. причина неисправности может быть в коротком замыкании
  • Иногда компрессор плохо работает из-за проблем с самим поршнем – в таком случае необходимо выпустить воздух, а затем очистить клапан
  • Если произошло смещение уплотнительного кольца – избавиться от загрязнений и возвратить его на место
  • Если гильза неплотно прилегает к стенкам своей рубашки – обмотать ее тонким листом алюминия

Чтобы проблемы в работе компрессора не возникали, необходимо просто регулярно его чистить, заменять  изношенные детали, а также не перегружать устройство.

Попадание влаги, пыли, грязи и других элементов, нарушающих стабильное функционирование механизма, повышенные нагрузки и трение – причины большинства поломок поршневого компрессора.

Технический уход за автомобильным компрессором с применением покрытия MODENGY Для деталей ДВС

Идеальным средством для обслуживания поршней с юбками таких устройств является антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

В отличие от традиционных смазочных материалов, покрытие MODENGY не нуждается в частой замене – оно наносится однократно на весь срок службы компрессора.

Материал эффективно снижает трение взаимодействующих поверхностей, что позволяет минимизировать их износ и увеличить ресурс механизма.

Продукт выпускается в удобной форме аэрозоля, поэтому на поверхности его наносить очень легко – нужно просто распылить.

Материал полимеризуется при комнатной температуре за 720 минут.

Рис. Поршни с покрытием MODENGY Для деталей ДВС

После отверждения покрытия на поверхностях деталей образуется гладкий композиционный слой, который предотвращает налипание пыли и грязи.

Чтобы обеспечить исправную и длительную работу автомобильного компрессора, стоит позаботиться о защите его деталей и механизмов заблаговременно. В этом может помочь антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Материал максимально снизит потери на трение и прослужит очень долго.


Как отремонтировать автомобильный компрессор?

На чтение 6 мин. Просмотров 9.9k.

Компрессор автомобильный - универсальный и незаменимый помощник. Им можно воспользоваться не только для подкачки шин авто, но и применить на отдыхе - надуть лодку, подкачать мяч или колеса велосипеда

Автомобильный компрессор пришел на смену ручному и ножному насосу для подкачки шин. Самое приятное преимущество этого прибора в том, что он полностью автоматизирован и для того, чтобы накачать колесо не нужно применять физических усилий. Удобно когда компрессор всегда под рукой, где бы вы ни находились. Однако случается так, что он выходит из строя и тогда может потребоваться ремонт.

Почему компрессор сегодня является вещью первой необходимости для водителя? Ведь вокруг столько СТО и шиномонтажек, где можно подкачать шин, и в случае необходимости произвести прочий ремонт. Все просто. Колесо может спустить где угодно, например, в горной местности или в дачном массиве, далеко за городом — там не всегда поблизости окажется специализированная мастерская. И потом, контроль над ситуацией лучше не упускать и самостоятельно устранить проблему, быстро, без лишних трат и хлопот.

Причины поломки компрессора

Наиболее распространенной причиной неисправности автомобильного компрессора является банальное перегорание предохранителей. Может сгореть предохранитель блока или же тот, что располагается на проводе. Такая поломка не является серьезной и очень быстро устраняется. Тем более что запчасти для того чтобы произвести ремонт, можно купить практически в каждом магазине, на пример тут exist.ua.

Также один из вариантов, при котором компрессор выходит из строя, предполагает повреждение провода питания. Определить эту неприятность весьма просто. Достаточно визуально исследовать провод и найти место надрыва или надлома. С этой проблемой тоже можно справиться легко и быстро наверняка каждый мужчина менял вилку на проводе утюга.

Бывают и более серьезные причины неработоспособности автомобильных компрессоров. Допустим при возгорании обмотки электродвигателя или виброкатушки, редко удается спасти пациента.

Если вы обнаружили, что компрессор включается, но не дает нужного действия, то есть не качает воздух, ищите проблему в износе поршня или фторопластового кольца. В этом случае дешевле будет приобрести новый автокомпрессор, чем производить ремонт и покупать новые запчасти.

Но чаще всего проблема не стоит остро и требует небольшого вмешательства, замены запчасти или комплектующего. Обычно это прохудившейся шланг, клапан, одеваемый на сосок колеса, резиновое кольцо-прокладка, щетки, насадки.

Особенности автокомпрессоров

Благодаря тому, что в комплектации автомобильного компрессора имеются различные насадки, его можно использовать не только для подкачки шин автомобиля, но еще для мячей, надувных лодок, велосипедов и т.д. То есть компрессор плюс насадки это универсальный прибор, позволяющий решить сразу несколько задач.

Для того чтобы произвести ремонт компрессора, важно знать его устройство и особенности. Итак, каждый представитель автомобильных компрессоров оснащен:

  • Электродвигателем;
  • Манометром;
  • Цилиндром;
  • Поршнем;
  • Иными комплектующими (кабеля, щетки, прокладки, сосок, насадки).

По своему устройству различают мембранный и поршневой компрессоры. Принцип работы мембранного компрессора заключается в сжатии газа, за счет того, что поступательные движения мембраны уменьшают объем камеры. Мембрана, зажатая между цилиндром и крышкой, начинает колебаться и действует как поршень.

Поршневые же компрессоры оснащены специальным поршнем, который при соединении с коленвалом, всасывает воздушные массы. Они пользуются гораздо большей популярностью среди автолюбителей.

Для обеспечения наибольшего давления, поршневые компрессоры работают в ступенчатом режиме. Так, сжатая воздушная масса перегоняется от одного цилиндра к другому, посредством охлаждающей трубки. Объем одного цилиндра намеренно больше второго, зато последний дожимает воздух, повышая КПД прибора.

Слабые места мембранного компрессора

Самая слабая часть мембранных компрессоров — это мембрана. Если в газовой полости блока скапливаются посторонние частицы. Важными аспектами работы с таким компрессором являются:

  1. Поддержание чистоты блока.
  2. Исключение попадания влаги и грязи в мембранный блок.
  3. Своевременная замена запчасти (мембрана, газовый клапан, ограничитель давления).

Слабые места поршневого компрессора

Самые распространенные проблемы с поршневым компрессором, это:

  • Компрессор отказывается запускаться;
  • Не происходит выброса воздуха в ресивер, хотя мотор работает;
  • Выбивает предохранители;
  • Давление воздуха резко падает;
  • Некорректная работа автомата термозащиты;
  • Влажность воздуха, нагнетаемого компрессором, повышена;
  • Мотор работает на повышенных вибрациях;
  • Место соединения шланга и насадки протерлось и воздух травит.

Что делать, если компрессор не запускается

Если аппарат работать отказывается, нужно произвести определенные диагностические действия, при помощи отвертки-индикатора. Исследуем, есть ли фаза, и подается ли напряжение. Если с фазой все в порядке, переходите к проверке предохранителей, быть может, они оплавились. Если дело именно в этом, то просто замените предохранитель. Важно помнить, совершая ремонт, устанавливаемые запчасти должны быть равноценными.

После замены все должно заработать, однако, бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это наводит на мысль о возможном коротком замыкании. Нужен ремонт. Прозвоните схему. Когда неисправные детали буду установлены, замените их на новые аналогичные запчасти.

Отказ работы компрессора может быть связан со сбоем настроек реле, управляющего давлением. Для того чтобы диагностировать эту проблему, проделайте следующее: выпустите воздух и снова запустите компрессор. Если вы слышите звук работающего мотора — сбросьте настройки, мотор не функционирует, нужно его заменить. Помните, что при интенсивной работе термозащиты, необходимо остужать мотор не менее 20 минут, это нормализует работу компрессора.

Особое внимание заслуживает ситуация, когда при включении прибора, выходят из строя и предохранитель и термозащита. Если проблема лишь в том, что установленный предохранитель не рассчитан на рабочую мощность агрегата, то ремонт сводится к простой замене запчасти. А вот если из строя вышло реле, не пытайтесь лезть туда самостоятельно. Для того чтобы получить квалифицированный ремонт отправляйтесь в сервис.

В ситуации, когда несправен поршень, нужно разбирать устройство. При совершении починки, выпустите воздух, очистите клапан от грязных образований, если давление продолжает падать — проблема в клапане, он требует замены.

Где брать запчасти для ремонта компрессора

При таком обилии автомагазинов и мест продажи комплектующих, голова просто может пойти кругом. Где же приобретать запчасти для починки или новые насадки. В принципе большой разницы в местах продажи запасных частей нет. Это вопрос удобства для каждого. Кто-то идет в специализированный магазин, то-то на шрот, а кому-то удобно и выгодно заказывать запчасти через интернет. На вкус и цвет как говориться.

Главное, при совершении покупки не нарваться на подделку. Оригинальные запчасти — залог долгого их служения. Просите сертификат или гарантийный талон, приобретая у продавца новые детали для починки компрессоров.

В целом ремонт компрессора несложен и его можно произвести, не имея соответствующего опыта или квалификации. Хотя лучше заранее предотвратить поломку, просто ухаживая за техникой.

https://www.youtube.com/watch?v=cIBWv_L-phA

Разборка и ремонт китайского автомобильного компрессора

Привет, друзья! Сегодня проведем разборка и ремонт китайского автомобильного компрессора. Однажды, у моего шефа автомобильный компрессор для накачки шин перестал качать. Просто не включается и все тут. Пришлось разбирать. Фирму этого китайского компрессора называть опасно – устрашающе мощный Runway Racing, что в переводе означает приблизительно — «Полоса для гонок». Интересно, на какие гонки с таким компрессором собрался шеф? В общем, разбираем. Откручиваем четыре шурупа, которые никак не вытаскиваются – от тряски колодцы для них конечно треснули.

Разборка китайского автомобильного компрессора

Внутри видим нехитрую конструкцию – моторчик с редуктором и цилиндр с поршнем. Вроде все припаяно и все на месте. Чтобы вытащить все это нужно открутить еще четыре самореза.

Двигатель питается конечно 12 вольтами, модель RS-540A. 

Но я обалдел, когда нашел на него даже спецификацию – 24000 об/мин без нагрузки – впечатляет.

 

Обязательно проверяем все паянные контакты. Всем известно, что пайка при вибрациях различной частоты элементарно отлетает или появляются микротрещины. Такая тряска часто происходит в автомобиле на гравийной дороге.

Ремонт китайского автомобильного компрессора

Но неисправность скрывалась под кембриком провода, приходящего на  переключатель питания. Проводок некоторое время держался на изоляции, но контакта уже не было. В итоге, потянув за него посильнее при разборке компрессора, он отвалился. Припаиваем его на место – флюса и припоя не жалейте – контакт должен быть механически надежным. Проверяем и пропаиваем второй провод и собираем компрессор в обратном порядке.

 Качает такой компрессор из Китая весьма медленно и шумно. На гонки его лучше не берите – придете последним – это уж точно. Подкачать одно колесо на 1 атм. занимает около 1 минуты.

Собственно из электротехнических причин проводить ремонт китайского автомобильного компрессора самой главной являются оторванные провода, неработающие кнопки и замыкание обмотки двигателя. Чинить в них особо нечего — остается только механика.

Если треснул пластик или отвалились винты, то хорошо помогает эпоксидная смола, с помощью которой можно красиво заклеить корпус компрессора. Рекомендую вот такую двухкомпонентную эпоксидную смолу для склеивания пластмассы.

Удачного ремонта и успехов во всех начинаниях!
Мастер Пайки с Вами.

как починить своими руками, если он не качает воздух? Причины неисправностей насосов

Автомобильные компрессоры, как и ручные насосы, подвержены постепенному износу. Для пользователя, хорошо знакомого с ремонтом техники, определить и устранить причину неисправности труда не составит. Какая бы деталь или комплектующая ни повредилась, самостоятельно её заменить всегда возможно.

Что делать, если автокомпрессор не включается?

Неважно, какой насос используется в качестве электромеханического – водовоздушный, чисто воздушный или водяной, одна из первых проблем заключается в том, что агрегат не включается и не качает воздух. К основным причинам, вызывающим этот «симптом», относятся следующие.

Обрыв провода, кабеля питания, нет питающего напряжения из-за поломки вилки, розетки, пропускающего электрический ток автомата на линии, временно отключили свет. Пройдитесь с тестером, включённым в режим вольтметра, по линии и проверьте, есть ли электричество в доме вообще в данный момент, работают ли другие электроприборы и гаджеты, питающиеся от сети.

Если свет в доме есть, то проверьте состояние вилки, розетки, самого кабеля, присоединение последнего к клеммам электромотора.

Проверка целостности шнура производится в отключённом состоянии прибора и при вынутой из розетки вилке – с помощью тестера в режиме омметра.

Другой причиной может быть неисправность обмоток. Некачественная обмотка, в которой сэкономили на эмальпроводе (слишком мало витков в каждой секции, слишком тонкий провод), качестве эмалированного покрытия (оно осыпалось), клеевой заливке (некоторые двигатели в целях защиты обмотки от влаги, а потребителя – от удара током заливают эпоксидным клеем, окрашивают толстым слоем влаготермостойкого лака), может преждевременно выйти из строя.

Наиболее распространённая поломка – из-за осыпания или выгорания лака витки замыкаются между собой, что провоцирует ещё больший перегрев. Обмотка в этом случае задымится и сгорит, и насос больше не включится, пока двигатель не будет перемотан в сервис-центре или в мастерской новым эмальпроводом. Если двигатель залит, то снять обмотку можно, лишь позволив движку прогореть в костре, чтобы клей и лаки – а это вещества из нефтепродуктов – выгорели.

Затем старая медь снимается, стальной каркас – набор пластин статора – вычищается, и движок перематывается вновь (устанавливается новая обмотка). Подавляющее большинство автовладельцев не тратят время на такие манипуляции, а сдают старый двигатель в утиль и покупают новый. Если насос был дешёвым, то его и ремонтировать не стоит – купите более высококачественную и ремонтопригодную модель.

Если двигатель всё же пробует запуститься, но сразу же глохнет, то у всех его разновидностей проблема – в ненадёжном соединении на питающей линии.

У коллекторного могут быть изношены щётки – графитовые подпружиненные контакты, подводящие через кольчатые роторные контакты к обмотке ротора. В этом случае в статоре обмотки может не быть – её заменяют постоянными магнитами.

Незапуск насоса кроется в вышедшей из строя электронике: датчика давления, силового реле (или транзисторного ключа), управляющего подачей питания на обмотки мотора, выключателя (или кнопки-включателя) питания, поломкой переключателя оборотов мотора (если он там есть). Проверьте и замените эти компоненты. Поиск любой похожей неисправности производится методом исключения.

Срабатывает система защиты от перегрева: как починить?

Для защиты мотора от перегрева – вследствие слишком долгого сеанса работы, неисправности обмотки – на его корпус устанавливается датчик температуры. Когда сталь статора начинает перегреваться – например, мотор разогревается, этот датчик размыкает цепь, и двигатель останавливается. Датчик не включит двигатель, пока тот не остынет на несколько десятков градусов. Похожая защита ставится в фирменные пылесосы от корейских, европейских и японских фирм.

Управление работой двигателя осуществляется либо непосредственно – в простейшем случае это электромеханический термостат – или программно. В последнем случае датчик представляет собой лишь вспомогательное устройство, силовой ток через которое не проходит. Этим компонентом управляет микроконтроллер, «прошитый» под определённые состояния датчика. Насос с микроконтроллерным отслеживанием температуры двигателя стоит заметно дороже, чем с простым термомеханическим выключением.

Причина частого срабатывания термозащиты кроется в перегреве мотора – необходимо проверить сам мотор по вышеописанной схеме, временно отключив схему защиты.

Если двигатель не перегревается, то необходима проверка и замена (при необходимости) самого датчика. Наконец, неадекватные команды на реле защитного отключения может выдавать сам микроконтроллер. Его можно попробовать перепрошить с помощью специального программатора или заменить. «Микроконтроллерные» работы выполняются только в сервис-центре.

Другие неисправности и их устранение

Ремонт автомобильного компрессора для подкачки шин легковых и грузовых авто своими руками возможен, когда насос не имеет программно управляемых компонентов. Электромеханика во всех случаях осуществляется опытными мастерами самостоятельно. В этом случае поищите в магазинах и на рынках, где продают запчасти и комплектующие к разной технике. В последние лет десять новую комплектующую – взамен утраченной – можно заказать и из Китая.

Двигатель не работает

Неработоспособность двигателя проверяется по вышеописанной схеме. Если компрессор не качает воздух, то следует тщательно продиагностировать работу мотора. Кроме вышеописанных причин, неработоспособность двигателя на 12 вольт обусловлена также перегоранием предохранителя в автомобильном прикуривателе, такая поломка характерна для компрессоров, питающихся от аккумулятора.

Дело в том, что большинство моделей потребует тока не менее 13 ампер – при напряжении бортовой батареи в 13,8 вольта. В целях защиты от возгорания предохранители в прикуриватель не ставятся на ток, больший, чем 3… 15 А. Самостоятельное напаивание более толстой проволоки на такой предохранитель – а это, по сути, плавкая вставка-проводник – способно избавить от данной неполадки.

Когда в прикуривателе установлена силовая электроника (микроконтроллер с силовым транзисторным ключом или реле), то она может быть повреждена из-за превышения допустимого тока, и в лучшем случае прикуриватель окажется неисправным, в худшем – сразу же сгорит.

Если прикуриватель явно не рассчитан на токи, большие, чем 20 А, то выберите модель компрессора с «крокодилами», присоединяемыми непосредственно к автомобильному аккумулятору, либо переделайте существующий «прикуривающий» кабель под силовые клеммы. Делать это нужно, лишь когда сам компрессор исправен и работоспособен.

Не создаётся давление

Если двигатель слабо качает колёса, давление на манометре не достигает нужной отметки, установленной на устройстве самим пользователем, то проверьте работу редуктора, двигающего мембрану (или поршень). Для наглядности стоит ввести разделение насосных электроприводов по типу.

Поршневые

Поршень в них движется за счёт шатунного «кривошипа», напоминающего механизм локомотива колёс тепловоза. Рекомендуется приобрести насос, в котором конструкция предусматривает соединение вращающейся «болванки» непосредственно на валу двигателя, а не через повышающую/понижающую обороты передачу при помощи зубчатых шестерёнок. Прямоприводный движитель поршня проработает гораздо дольше, чем шестерни – последние в бюджетных моделях делаются пластиковыми или композитными, а не из настоящей стали, из-за чего быстро выйдут из строя.

Оборотов двигателя (и его роторного вала вместе с движителем) – 50 оборотов в секунду или 3000 в минуту – хватит, чтобы колесо накачалось быстро, а клапаны – впускающий и выпускающий – срабатывали чётко и поочерёдно, как это предусмотрено принципом работы электронасосов.

Причины поломки – выход из строя движителя, включая его соскальзывание с вала, из-за чего насос качает воздух слишком медленно, будто работает на пониженных оборотах, либо и вовсе подкачка останавливается. При аварии привода (не двигателя) насос вообще перестаёт качать, т. к. «кривошип» сломан.

Поломка поршня кроется в износе его прокладок, отчего те начинают пропускать воздух в обе стороны, и накачивающий эффект ослабевает. Реже ломается сама основа поршня – его металлическая конструкция, удерживающая эти прокладки на своих местах. Износ и повреждение поршневого цилиндра – например, выпуклости или вмятины – также нарушают герметичность поршня. Неработоспособность клапанов – впускного и выпускного – приведёт к тому, что работа даже при исправном двигателе, поршневой передаче и самом поршне окажется бесполезной.

Мембранные

Такие насосы предусматривают работу подкачивающего блока за счёт мембраны, на которую заменён поршень. Соединение её с движителем осуществляется при помощи штока. Причиной поломки насоса данного типа послужит износ мембраны, включая её разрывы, сквозные повреждения отсека, в котором она движется, поломка клапанов, износ и выход из строя движителя мембраны, включая сам шток.

Не всегда в двигателе клапаны ломаются. Причиной их неполного срабатывания может быть их засорение пылью и частицами грязи. Прочистите их – они разборные, являются таким же расходником, как и поршень. То же самое относится и к самому поршню (или мембране) – выход из строя возможен как по причине загрязнения, так и из-за перегрева, вследствие чего требуется его размягчение.

Самопроизвольное выключение

Самостоятельное, без ведома пользователя выключение насоса происходит вследствие перегрева двигателя и всех вышеописанных последствий. Электрическая и электронная, если она есть, составляющие проверяются методом исключения неисправностей друг за другом. Далее проверяется механическая часть устройства.

В моделях, в которых самопроизвольное выключение насоса происходит при резком падении давления, есть защита от бесполезной работы устройства.

Например, при внезапном повреждении шланга, цилиндра насоса, поршня (или мембраны) датчик давления в рабочем отсеке даёт команду микроконтроллеру (или электромеханическому элементу) выключить двигатель.

В каких случаях обратиться в сервис?

Починить компрессор можно, лишь обладая соответствующими знаниями, имея понимание о том, как функционируют подобные устройства. Неквалифицированный или неумелый ремонт приведёт к повреждению всей системы в целом, из-за чего окажется гораздо более выгодным купить другой насос, чем пытаться починить этот. Если вы не уверены в том, что качественно выполните такую работу, то обратитесь в службу сервиса и ремонта.

Признаки поломки устройства.

  1. Однотонный шум, которого раньше не было. Он является посторонним звуком. Стоит убедиться в том, что звук этот исходит непосредственно от компрессора, а не от заведённого автомобиля, автокондиционера или иных устройств.
  2. Вышедшая из строя муфта компрессора, не начинающая работу. При этом признаки того, что мотор компрессора заработал, есть.
  3. Негерметичность поршня (или мембраны), клапанов компрессора, обрыв или протыкание, перетирание шланга.
  4. Быстро меняющиеся показания манометра в процессе накачивания колеса. Неисправен может быть как сам манометр, так и другая механика, от которой зависит чёткая и быстрая работа компрессора, например, подшипники в двигателе.

В большинстве случаев отремонтировать неисправный компрессор можно. Мастера, привыкшие делать всё самостоятельно, догадаются сами, что повреждено, и как оно в норме должно выглядеть. Новички, у которых есть желание разобраться в причине поломки самостоятельно, могут обратиться к схемам из инструкции, а если возникли конкретные затруднения – попросить в интернете советы от более опытных.

Профилактические меры

Для продления срока эксплуатации прибора держите его в чистоте, а если загрязнили – тут же почистите. Перед работой проверьте, не повреждены ли кабель (и вилка) питания и шланг.

Рекомендуется запастись более длинным шлангом, а сам прибор включать в машине. Некоторые особо бережливые автовладельцы устанавливают компрессор в салоне жёстко, без необходимости перемещать его, например, между передними креслами авто, рядом с переключателем передач машины. Это позволяет защитить его от осадков и других неблагоприятных воздействий.

Не превышайте допустимое давление и длительность одного сеанса работы, если устройство не снабжено системой защиты на данных уровнях.

Компрессоры, допускающие хранение на морозе, не рекомендуется использовать при глубоких отрицательных температурах – для сравнения, даже встроенная бортовая электроника авто может не заработать при попытке завести машину.

Про ремонт автомобильных компрессоров смотрите далее.

Ремонт и сервисное обслуживание автомобильных компрессоров для подкачки шин

При эксплуатации и особенностях конструктивного применения, запчасти компрессоров подвергаются износу, следовательно, компрессор подлежит ремонту. Наши специалисты качественно и в кротчайшие сроки проведут ремонт автомобильных компрессоров.

Работаем с такими марками компрессоров как Miol, Vitol и прочие.

Ремонт предусматривает:

  • диагностику узлов двигателя;
  • ремонт блоков цилиндров;
  • ремонт шатунов;
  • восстановление головки цилиндров;
  • ремонт и наладка реле давления;
  • замена ремней, фильтров, масла, колец;
  • поставка оригинальных запчастей.
  • профилактические мероприятия по обслуживанию компрессоров.

Так же мы предоставляем гарантию на выполненные работы – 3 месяца.

Наши специалисты расскажут, как правильно эксплуатировать и соблюдать нормы технического обслуживания компрессора, что позволит ему исправно работать на протяжении десятков лет.

ToolGrand

Главная цель компании «ToolGrand» – полностью обеспечить автосервисы современным инструментом и автосервисным оборудованием.

В «ToolGrand» представлен широкий выбор СТО оборудования и автоинструмента. У нас Вы сможете приобрести всё, что нужна для Станции технического обслуживания автомобиля: от подъёмника автомобильного гидравлического и 3Dстенда развал- схождения до набора ключей и зарядных устройств.

В так же представлена линейка специнструмента для СТО.

Мы поставляем автосервисное оборудование и инструмент от таких ведущих производителей, как  M&BEngineering, Oma, Bright, Telwin, Hunter, Best, HPA, AmPro, Peak, и др.

В нашей команде есть профессиональные сервис мастера, которые смогут провести установку, обслуживание и ремонт СТО оборудования.

Преимущества работы с нами:

1.Вы приобретаете качественный товар по доступным ценам;

2.Действует бонусная система скидок для наших клиентов;

3. Информационная поддержка клиента 24/7;

4. Сервисное обслуживание оборудования.

Главный принцип долгосрочной работы оборудования: своевременное обслуживание и добросовестное отношение к нему.

Amazon.com: Лучший воздушный компрессор с манометром на 12 В постоянного тока, портативный воздушный насос 150 фунтов на квадратный дюйм для автомобильных шин, грузовиков и надувных лодок, ДВОЙНОЙ БОНУС комплект для ремонта прокола шин и чехол от We Love to Drive: Home Improvement

Описание продукта

Технические характеристики воздушного компрессора:

🚙 Напряжение 12 В постоянного тока 🚙 Мощность 180 Вт
🚙 Максимальная сила тока 15 А
🚙 Максимальное давление 150 фунтов на кв.

Воздушный компрессор Характеристики:

🚀 Компактный 6,2 дюйма x 4,5 дюйма, прочный металл, нескользящая ручка
🚀 Высокоточный манометр в шинах
🚀 Кабель-шланг длиной 20 футов состоит из медного шнура длиной 10 футов ,
Удлинительный воздушный шланг змеевика длиной 9 футов, резиновый воздушный шланг длиной 1 фут.
🚀 Противоскользящая, антивибрационная резиновая основа
🚀 Резервный предохранитель
🚀 3 наконечника для накачивания велосипедов, мотоциклов, мячей, спортивного инвентаря и других надувных предметов
🚀 Устройство защиты от тепловой перегрузки - автоматически отключается через 10 мин.для предотвращения перегрева устройства.
🚀 Зажим батареи для прямого подключения к батарее и замены источника питания.

Инструкция по эксплуатации:
1. Включите двигатель автомобиля. Вставьте вилку кабеля питания в розетку прикуривателя
(или, как вариант, подсоедините зажим аккумулятора к автомобильному аккумулятору).
2. Вставьте инфлятор в шток клапана шины (при необходимости подсоедините удлинительный воздушный шланг змеевика).
3. Включите воздушный компрессор и подождите, пока не будет достигнуто желаемое давление воздуха.
4.Выключите компрессор. Снимите инфлятор со стержня клапана и замените крышку клапана.

Двойной бонус:
Универсальный комплект для ремонта бескамерных шин (только для временного и аварийного ремонта!) И чемодан для переноски
(вмещает все компоненты комплекта воздушного компрессора и комплекта для ремонта шин)


Комплект для ремонта шин из 8 частей включает:
🚚 Длинногубцы (плоскогубцы)
🚚 Отвертка шлицевая
🚚 Крестовая отвертка
🚚 Спиральный вал (инструмент для рашпиля для шин)
🚚 Инструмент для вставки (игла)
tility Универсальный нож
🚚 Клей (резиновый клей)
🚚 3 Вставные шнуры (3 красных планки)

Лучшие портативные накачки шин - Forbes Wheels

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля.Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохое управление автомобилем и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры. ...Прочитайте больше

Правильно накачанные шины изнашиваются медленнее и продлевают срок службы компонентов подвески автомобиля.Кроме того, рулевое управление с правильной накачкой шин обеспечивает безопасность и оптимизирует работу транспортного средства. Низкое давление воздуха вызывает неравномерный износ шин, плохое управление автомобилем и увеличивает вероятность спуска. Это также влияет на топливную экономичность. Заправочные станции часто предлагают автоматические воздушные компрессоры, но многие показывают неточные показания давления, стоят денег или имеют жесткие временные ограничения. Наличие портативного устройства для накачивания шин поможет автовладельцам максимально контролировать характеристики автомобиля и его общий срок службы.Переносные устройства для накачивания шин (также известные как пневматические насосы для шин) обеспечивают владельцам автомобилей быстрый и легкий доступ к накачке шин круглый год. На новых автомобилях оптимальное давление в шинах обычно указывается на наклейке на внутренней стороне двери водителя и измеряется в фунтах на квадратный дюйм или psi. Руководство пользователя также является хорошим источником. Рейтинг psi на боковине шины - это максимальный уровень накачки. Если шина заполнена до этого уровня, это повлияет на качество езды. Поддержание давления в шинах особенно важно в экстремальную погоду.При понижении температуры воздух сжимается, поэтому давление в шине падает на 1-2 на каждые 10 градусов по Фаренгейту. С другой стороны, с повышением температуры летом давление воздуха увеличивается. Некоторые устройства для накачивания шин более портативны, чем другие. В этом списке основное внимание уделяется портативным воздушным насосам для тяжелых условий эксплуатации по сравнению с нашим списком лучших мини-насосов для накачивания шин, который в первую очередь ориентирован на более мелкие и компактные устройства весом менее 5 фунтов. В этот список входят более крупные воздушные компрессоры, которые могут лучше подходить для больших грузовиков, больших внедорожников или гаража.Наши обзоры сосредоточены в первую очередь на специальных насосах для накачивания шин (которые делают только одно), а также на одном комбинированном блоке, способном также запустить аккумулятор вашего автомобиля. Читать меньше

Какой тип воздушного компрессора мне выбрать для ремонта шин или автомобилей - Все поставки шин

Как вы будете его использовать?

При открытии новой мастерской по ремонту шин (Просмотр) или поиске замены компрессора в существующей мастерской быстро становится очевидным, что существует множество типов компрессоров, из которых можно выбирать.Сначала вы должны подумать о том, как вы планируете использовать компрессор. Планируете ли вы создать гараж, где он будет часто использоваться для различных целей, таких как накачка шин и вождение пневматического оборудования, или он будет использоваться на мобильном грузовике для обслуживания? Если вы планируете использовать компрессор в магазине, в большинстве случаев вам понадобится агрегат с емкостью бака не менее 60 галлонов. Если вы планируете установить его на служебный грузовик, вам понадобится устройство меньшего размера с бензиновым двигателем.

Как работает компрессор.

Компрессор всасывает воздух, циркулирующий в комнате, и с помощью насоса сжимает его в меньший объем и хранит в стальном резервуаре под давлением. Когда воздух выпускается для приведения в движение пневматических инструментов или накачивания шин, и давление в резервуаре падает, насос повторно активируется датчиком давления и переключателем, затем он работает, пока не восстановит давление в резервуаре до заданного уровня. Важно отметить, что воздух вокруг нас содержит воду (влажность), а также грязь и другие примеси.Следовательно, работа воздушного компрессора приведет к накоплению воды и мусора в стальном баке, а также в шлангах и инструментах, которые могут вызвать повреждение. Это подчеркивает необходимость установки фильтра на выходной муфте компрессора для улавливания воды и мусора, а также регулярного слива воды, которая накапливается в стальном баке. Учитывая, что через шланг будет попадать влага, пневматические инструменты следует регулярно чистить и смазывать.

Рекомендации персонала ОВД .

Для большинства легких и средних мобильных служебных автомобилей (просмотреть)
Для тяжелых промышленных грузовиков и мобильных приложений (просмотр)
Для малых и средних гаражей (просмотр)
Для больших гаражей (Просмотр)

Подробнее.

Малым и средним магазинам потребуется единичный провод в отдельной цепи на 240 вольт.Мы рекомендуем двухступенчатый компрессор, что означает, что он имеет два поршня и обеспечивает почти непрерывный поток сжатого воздуха. Одноступенчатый компрессор с одним поршнем лучше всего подходит для домашнего использования. Мощность двигателя, приводящего в действие насос, обычно находится в диапазоне от 5 до 15 л.с., но, что более важно, необходимо посмотреть на номинальную мощность компрессора CFM (кубических футов в минуту) и убедиться, что он обеспечивает достаточный поток для всех. инструментов и приложений, для которых вы собираетесь его использовать. Если вы сложите все рейтинги CFM ваших пневматических инструментов, а также добавите запас прочности, это даст вам оценку того, что искать.Для магазина малого и среднего размера должно быть достаточно 20-25 кубометров в минуту. Имейте в виду, что когда вы выберете компрессор, вам также потребуются фитинги, фильтр для крепления к выпускной муфте, шланг (-ы) и тефлоновая лента.


Автокондиционеры | Шины Plus

Температура внутри транспортного средства на летнем солнце может легко достигать (и превышать) 130 ° F. Обеспечение комфорта вам и вашим пассажирам в самую жаркую погоду зависит от надлежащего обслуживания системы кондиционирования вашего автомобиля.

Как это работает

Система кондиционирования воздуха работает, удаляя тепло из воздуха внутри вашего автомобиля и передавая это тепло наружному воздуху. После удаления тепла и влажности у вас и ваших пассажиров будет более прохладный и комфортный воздух.

Для отвода тепла автомобильная система кондиционирования воздуха использует несколько ключевых компонентов, которые управляются электроникой. К ним относятся:

  • компрессор
  • конденсатор
  • испаритель
  • хладагент под давлением
  • клапаны и шланги

Что может пойти не так

Чтобы система кондиционирования работала правильно и была готова к жаркой погоде, в ней не должно быть утечек, чтобы хладагент оставался в системе.Хотя системы кондиционирования устойчивы к утечкам и загрязнению, они не являются герметичными. Со временем могут появиться загрязнения или утечки, которые повлияют на охлаждающую способность системы кондиционирования вашего автомобиля.

Фактически, наиболее частой причиной недостаточного охлаждения является утечка хладагента через изношенные уплотнения и уплотнительные кольца, ослабленные фитинги и соединения. Чтобы убедиться, что все части и компоненты вашей системы кондиционирования работают должным образом, мы рекомендуем назначить ежегодное обслуживание автокондиционера на начало теплого сезона.Ваш консультант по уходу за автомобилем может порекомендовать проверку работоспособности кондиционера, чтобы проверить наличие изношенных шлангов или уплотнений, утечек или загрязнений, а также помочь убедиться, что ваш автомобиль готов к более теплой погоде.

Пребывание «Зеленое»

Мы хотим, чтобы вы знали, что некоторые хладагенты, используемые в автомобильных системах кондиционирования, считаются вредными для окружающей среды. Вот почему Tyres Plus уделяет большое внимание использованию экологически чистых продуктов и процедур при обслуживании этих систем.

Просмотр планового обслуживания

Поддерживайте оптимальную работу вашего автомобиля - ознакомьтесь с графиком обслуживания кондиционеров вашего автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ +

Накачка шин - узнайте все, что вам нужно знать

НАСОСЫ ДЛЯ ШИН - ВСЕ, ЧТО ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

ЧТО ТАКОЕ НАДУВАТЕЛЬ ШИН?

Устройство для накачивания шин - это особый тип воздушного компрессора, предназначенный для шин. Имеет смысл, правда? Как и в случае с воздушными компрессорами, устройства для накачивания шин преобразуют электрическую энергию в потенциальную, которая затем сохраняется в виде сжатого воздуха.Этот сжатый газ означает, что больше нет необходимости в интенсивной накачке ручных накачивателей шин прошлого.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ СМОТРЕТЬ НЕСКОЛЬКО ВАЖНЫХ УСЛОВИЙ, КОТОРЫЕ ВАМ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

фунтов на квадратный дюйм = фунт на квадратный дюйм, который указывает на то, какое давление может создать компрессор в шинах. Например, компрессор для шин с давлением 150 фунтов на квадратный дюйм сможет заполнить шину быстрее, чем компрессор для шин с давлением в 100 фунтов на квадратный дюйм.

CFM = кубические футы в минуту, который связан с PSI и относится к скорости, с которой инфлятор выпускает воздух в шину.Иногда вы можете встретить термин SCFM применительно к устройствам для накачивания шин, но это то же самое, что и CFM, только с добавлением стандартных кубических футов в минуту.

12-вольт постоянного тока = Это относится к источнику питания компрессора шины, которым обычно является прикуриватель в вашем автомобиле.

110-вольт переменного тока = Это относится к источнику питания для компрессора шины, являющемуся настенной розеткой.

Стоит ли покупать шинный насос? Это определенно нужно учитывать, поэтому вот несколько причин, по которым вы можете найти шинный насос, который подойдет именно вам.

Иметь собственный насос для накачивания шин означает, что вам не нужно идти в гараж и платить за заправку шин. Специалисты отрасли рекомендуют проверять и заправлять шины каждый месяц, поэтому расходы могут возрасти. Однако очень важно поддерживать правильное значение PSI в шинах. Если ваши шины недостаточно или чрезмерно накачаны, возрастает риск несчастных случаев и разрывов. Наличие шин с правильным PSI не только снижает риски дорожно-транспортных происшествий, но также снижает углеродный след автомобиля, расход топлива, а также улучшает управляемость и управляемость, обеспечивая при этом более длительный срок службы шин.Наконец, свобода владения собственным портативным насосом для накачивания шин означает, что вы можете безопасно отправляться в дорожные поездки и дальние поездки, не застряв и не нуждаясь в помощи на дороге.

КОГДА ВЫ БУДЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАКАЧНИК ДЛЯ ШИН?

Самый очевидный момент для использования накачивающего устройства для шин - это прокол. Во многих случаях, если шина все еще может удерживать воздух, насос для накачивания шин будет поддерживать вас, пока вы не отремонтируете или не замените шину. Вы также могли видеть в своей машине сигнальную лампу давления.Этот индикатор указывает на то, что шина потеряла 25% своего PSI. С вашим собственным инфлятором проверять и заправлять шины каждый месяц (как и должны делать все ответственные владельцы автомобилей) становится проще и эффективнее.

ЧТО СМОТРЕТЬ В ИНФЛЯТОРЕ ШИНЫ

Существует множество различных устройств для накачивания шин, каждый из которых обладает уникальной комбинацией характеристик. Все они имеют стандартные функции, которые жизненно важны для работы устройства для накачивания шин, а также несколько дополнительных функций в зависимости от их ниши.

Первой стандартной функцией является источник питания. Что касается источника питания, есть несколько разных вариантов. 12Volt DC , который подключается к автомобильному зарядному порту - это, вероятно, один из самых удобных вариантов, поскольку вы можете оставить его в машине и использовать в дороге, не беспокоясь о том, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Аккумуляторный насос для накачивания шин , работающий от батарей - это помогает избежать проблем с длинными шнурами, сохраняя при этом компактный и легкий насос для накачивания шин. 110Volt AC подключается непосредственно к розетке вашего гаража или дома - это обеспечивает заряд большой мощности, часто ускоряя процесс накачивания шины. Последний вариант - это многоприводной насос для накачивания шин , сочетающий несколько упомянутых выше опций.

Скорость инфляции - следующая характеристика, на которую стоит обратить внимание. Некоторые устройства для накачивания шин имеют максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм. Это обычно самый высокий показатель в диапазоне и означает, что у них будет самое быстрое время накачивания по сравнению с устройствами для накачивания шин с давлением 80 или 100 фунтов на квадратный дюйм.Решая, какой PSI вы хотите использовать в устройстве для накачивания шин, важно помнить, какие шины используются в вашем автомобиле: размерные, для тяжелых условий эксплуатации или нет и т. Д. Например, грузовик не может быть заполнен шинами с помощью устройства для накачивания шин, которое подходит для Mini, поскольку это займет слишком много времени и, вероятно, превысит рабочий цикл устройства для накачивания шин.

Также важно учитывать размер и вес устройства для накачивания шин. Многие хотят, чтобы накачивающий насос оставался в машине, чтобы использовать его в экстренных случаях, а также для ежемесячной заправки.Компактный и легкий насос для накачивания шин может упростить установку насоса для накачивания шин в автомобиле, особенно при заполнении багажника перед длительными поездками.

Шнуры - следующая важная особенность. Если вы используете насос для накачивания шин со шнуром, полезно иметь достаточно длинный шнур, который позволит вам дотянуться до всех шин без необходимости перемещать устройство для накачивания шин. Желаемая длина зависит от размера вашего автомобиля. Вы также должны убедиться, что шнур не слишком длинный, что дает возможность без надобности запутаться и споткнуться.При осмотре шнуров также важно убедиться, что они изготовлены из прочного материала, чтобы гарантировать срок службы устройства для накачивания шин. Это также относится к фактической длине шланга инфлятора. Бонусной особенностью является то, что некоторые накачки шин также имеют адаптеры, которые позволяют накачивать другие предметы домашнего обихода, такие как надувные матрасы, надувные бассейны и многое другое.

Кроме того, помимо подбора накачивающего устройства для шин с шлангом подходящей длины для вашего автомобиля, также важно найти подходящий патрон для напорного шланга.Это соединение шланга с клапаном воздушной системы в шине. У некоторых насосов для накачивания шин зажимной патрон винт, у некоторых зажимной патрон щелкает, а другие требуют, чтобы вы вручную прикрепляли шланг к трубе, если патрон недостаточно прочен. Выбор подходящего патрона, который позволит вам свободно использовать руки и заниматься другими делами во время работы накачивающего устройства, положительно сказывается на общем опыте.

Как правило, накачки шин громкие и шумные во время работы, поэтому еще один фактор, который следует учитывать, - это то, насколько тихо работает накачивающий насос.Это не влияет на способность устройства для накачивания шин работать должным образом, однако влияет на комфорт при его использовании.

Продолжительность включения также является важным фактором, о котором следует помнить при поиске устройства для накачивания шин. Это относится к способности устройства для накачивания шин работать в течение длительного периода времени без необходимости отключения для охлаждения. Рабочий цикл 50% означает, что насос для накачивания шин может работать в течение 30 минут, но затем потребуется 30 минут для охлаждения, в отличие от 100% рабочего цикла, который может работать в течение полного часа без необходимости охлаждения.

Почти все устройства для накачивания шин оснащены манометром. Устройство для накачивания шин со встроенным манометром помогает узнать, когда следует прекратить заполнять шину. Это также означает, что вам не нужно покупать и манометр, и устройство для накачивания шин, поскольку у вас есть обе функции в одном продукте. Не все датчики точны на 100%, поэтому убедитесь, что вы выбрали устройство для накачивания шин с точным датчиком. Есть два типа датчиков: аналоговые и цифровые. Аналоговые часы выглядят как традиционные часы, и их часто бывает немного сложнее читать, цифровые датчики показывают вам точное число в фунтах на квадратный дюйм, но оно также может быть немного неточным.Если в насосе для накачивания шин есть манометр, убедитесь, что он соответствует показаниям вашей шины. Если манометр может показывать только до 15 фунтов на квадратный дюйм, автомобильная шина со средним давлением 30-35 фунтов на квадратный дюйм будет невозможно прочитать на манометре. Обязательно сначала проверьте и прочтите отзывы, чтобы понять точность манометра вашего шинного насоса.

Еще одна удобная бонусная функция - автоматическое отключение. Это означает, что инфлятор отключится, как только он достигнет желаемого PSI. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о постоянном контроле PSI шин, и вы гарантированно не накачаете шины слишком сильно.Само по себе это может быть опасно, увеличивая риск взрыва и может вызвать сильное повреждение шины, если автомобиль ударится о какие-либо неровности или выбоины на дороге.

Светодиодные фонари

или рабочие фары - еще одна полезная функция на некоторых насосах для накачивания шин. Он помогает заполнять шины ночью или в темных местах, а также видеть под автомобилем. Некоторые из огней могут также работать как сигнальные лампы. Это особенно полезно, когда вам нужно накачать шину посреди дороги или ночью.

Кроме того, не забудьте чехол для переноски, который поможет вам аккуратно спрятать все шнуры и легко взять с собой насос для накачивания шин.

Как правило, также важно искать хорошее качество сборки, удобный, легко читаемый датчик и простой в использовании дизайн. Как всегда, полезно читать обзоры и рейтинги лучших устройств для накачивания шин.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИНФЛЯТОРОМ ШИНЫ

Первый шаг, прежде чем даже начать использовать устройство для накачивания шин, - это определить необходимое PSI для шин вашего автомобиля. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на самом автомобиле. Как правило, не обращайте внимания на давление в шине на самой шине, так как это, как правило, максимально возможное значение PSI, однако оно не является идеальным для топливной экономичности, безопасности и управляемости.Как только вы узнаете желаемое давление, убедитесь, что шины холодные. Теплые шины будут измерять с более чем точным PSI, в среднем около 3-5 фунтов на квадратный дюйм, поэтому обязательно учитывайте это при измерении PSI шины. Затем вы можете проверить давление в шинах, чтобы узнать, сколько нужно накачать. Это более актуально для насосов для накачивания шин, которые не имеют автоматического отключения, поскольку вам нужно будет часто проверять давление, чтобы убедиться, что шина достигает правильного PSI.

  1. После того, как вы настроили насос для накачивания шин, снимите колпачки стержней клапана и храните их в безопасном месте. Они маленькие и их легко потерять, так что следите за ними!
  2. Подсоедините шланг давления воздуха к системе воздушного клапана шины.
  3. Включите насос для накачивания шин и подождите, пока не будет достигнуто желаемое давление. В зависимости от того, какая инфляция необходима, вы сможете увидеть, как она работает. Если шина почти спущена или потеряла большой процент PSI, вы должны быстро увидеть накачивание, однако, если это просто ежемесячная заправка на 1 или около того PSI, вы можете не увидеть разницы.
  4. Если шина не накачивается, проверьте, нет ли проколов, так как вам потребуется профессиональная помощь, чтобы решить эту проблему.
  5. Как только будет достигнут нужный PSI, снова прикрепите крышки штоков клапана, и вы готовы к безопасному вождению.

Накачивающие устройства для шин - идеальный инструмент для обслуживания вашего автомобиля, повышения топливной эффективности и обеспечения безопасности в дороге. Накачка шин в вашем автомобиле подарит вам душевное спокойствие в дальних поездках и даст вам возможность самостоятельно заботиться о своем автомобиле.

Как использовать воздушный компрессор на плоской шине

Никогда не знаешь, когда может спуститься шина. Это может случиться с кем угодно в самый неподходящий момент. Поддержание правильного давления в шинах влияет на износ шин и улучшает их характеристики. К счастью, вы можете легко накачать практически любую шину на рабочем месте, если у вас есть воздушный компрессор. Прочтите, чтобы узнать, как использовать воздушный компрессор на спущенной шине.

Знать давление в шинах

Вам необходимо знать, какое давление воздуха должно поступать в шину.Большинству строительных машин требуется не менее 100 фунтов на квадратный дюйм, или PSI, в каждой шине. Точное количество может варьироваться в зависимости от нагрузки на ось, количества шин на ось и погодных условий. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах.

Избегайте использования числа PSI, указанного на боковине шины, поскольку оно выражает максимальное давление. Эта информация нужна вам, чтобы знать, какой тип воздушного компрессора вам нужен. Бак воздушного компрессора меньшего размера поддерживает давление от 100 до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Манометр может сказать вам, сколько сжатого воздуха необходимо добавить в шины. Если вы заправите шины слишком большим количеством воздуха, у вас могут возникнуть проблемы с производительностью и управляемостью. Если вы не заправляете шины достаточным количеством воздуха, они могут испытать дополнительное трение, которое приведет к повышению температуры резины. Тепло опасно для шин и может вызвать повреждение стальных кордов внутри. Многие производители шин заявляют, что на каждые 3 фунта на квадратный дюйм ниже рекомендуемой вы сжигаете на 1 процент больше топлива и увеличиваете износ шин на 10 процентов.

Заливайте шины, когда они холодные. Низкие температуры могут дать вам более точные показания. Горячие шины показывают более высокое давление воздуха при использовании манометра. Если во время движения вы спустили шину, подождите около 30 минут, чтобы шина остыла. Если это не вариант, накачайте шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины.

Get the Tire Ready

Каждая шина должна иметь крышку штока, прикрученную к верхней части штока клапана. Снимите колпачок и отложите его в сторону, но убедитесь, что вы не потеряли его.Когда крышка снята с клапана, даже если это всего на минуту, часть оставшегося воздуха может выйти. Не снимайте крышку, пока не будете готовы использовать компрессор.

Включите воздушный компрессор

Типичные воздушные компрессоры работают от электроэнергии. Подключите воздушный компрессор, чтобы он собрал воздух. Меньшие агрегаты имеют двухконтактную вилку, в то время как для средних и больших компрессоров может потребоваться трехконтактная вилка. Убедитесь, что вы используете розетки с правильным напряжением для компрессора.Запуск компрессора в неправильном контуре может привести к повреждению компрессора, контура или и того, и другого. Как только вы включите компрессор, вы услышите, как мотор компрессора начинает работать. Переносные устройства имеют шины, поэтому их можно легко перемещать.

Постарайтесь установить компрессор рядом со спущенным колесом, т. К. Вы не можете двинуть с места. Присоедините воздушный шланг к компрессору и включите быстроразъемную муфту на конце. Эта застежка позволяет вдавливать воздух в шток клапана. Если на сопле есть безопасное положение, обязательно активируйте его.Закрепите шланг на штоке клапана и включите машину.

В зависимости от того, насколько спущена шина, наполнение шины воздухом может занять некоторое время. У многих воздушных компрессоров есть указатели, которые помогут вам добавить нужное количество воздуха. Некоторые инфляторы даже автоматически отключаются при достижении желаемого давления воздуха. Цифровые инфляторы - еще один вариант, они дают более точные показания. Не отходите от компрессора во время его работы, так как вы не хотите, чтобы шины накачивались слишком сильно.

Отсоедините шланг

При заполнении шины время от времени проверяйте давление в шине. Большинство цифровых инфляторов автоматически контролируют давление и отключаются при достижении желаемого давления. Если вы случайно добавили слишком много воздуха, нажмите на манометр, чтобы выпустить часть воздуха. Когда у вас будет необходимое количество воздуха, снимите шланг с компрессора. Когда вы удалите эту деталь, вы можете услышать шипение. Не волнуйтесь, это нормально. Установите колпачок штока обратно на клапан.

Если вам не повезло, и у вас спустило колесо, не волнуйтесь. Вы можете легко использовать воздушный компрессор и несколько простых инструментов, чтобы накачать спущенное колесо. Следуя нескольким простым советам, вы сможете вернуться в путь в кратчайшие сроки.

Похожие сообщения











Лучшие портативные накачки шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества переносных насосов для накачивания шин

  • Заправляйте шины быстро. Самый быстрый и простой способ нагнетать воздух в шины вашего автомобиля - использовать переносной автомобильный насос для накачивания шин. Это займет всего несколько минут, и вам не нужно никуда идти.
  • Избегайте заправки. Вместо того, чтобы ехать по городу, заправьте шину дома или в дороге. Вы знаете, что он будет работать по сравнению с некоторыми заправочными станциями, у которых есть вышедшие из строя насосы и стоят небольшие деньги.
  • Избегайте представительства. Все новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая информирует вас о низком давлении воздуха.Вместо того, чтобы ехать в автосалон за ремонтом, прокачивайте шину воздухом самостоятельно.
  • Увеличьте срок службы шин. Чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины могут вызвать ряд проблем. Они могут быстро изнашиваться или, что еще хуже, лопнуть. Чтобы максимально эффективно использовать шины, время от времени проверяйте их, чтобы убедиться, что они накачаны должным образом, особенно если в вашем автомобиле нет системы TPMS.

Типы переносных насосов для накачивания шин

12-вольтная вилка

Лучшие переносные устройства для накачивания шин легковых автомобилей и лучшие переносные устройства для накачивания шин грузовых автомобилей можно использовать в дороге.Во время чрезвычайной ситуации вы можете подать питание на некоторые модели, подключив их к розетке прикуривателя / 12-вольтовому источнику питания в автомобиле. Это особенно полезно, если в вашем автомобиле или грузовике есть розетки постоянного тока на 12 В более чем в одном месте.

Беспроводной

Лучший беспроводной инфлятор обычно работает от литий-ионного аккумулятора. Как правило, они просты в использовании и очень портативны. Эти надувные устройства портативны и обеспечивают хорошую мощность. Очень важно держать аккумулятор заряженным, иначе вы можете застрять со спущенной шиной.

Direct Power

Эти накачки для шин прикрепляются непосредственно к аккумуляторной батарее для обеспечения максимальной мощности, поэтому вам не нужно запускать автомобиль. Однако шинный насос может высосать заряд из автономной батареи примерно за 20 минут.

Ведущие бренды

KENSUN Inc.

Компания Kensun, Inc., базирующаяся в США, была основана в 2009 году. Хотя их наиболее популярными продуктами являются вторичные автомобильные фары, такие как HID и ксеноновые лампы, компания также производит накачки для шин, такие как портативный воздушный компрессорный насос переменного / постоянного тока Kensun Tire Inflator.

VIAIR Corporation

VIAIR Corporation, базирующаяся в Ирвине, Калифорния, была основана в 1998 году и производит безмасляные воздушные компрессоры постоянного тока малой мощности и воздушные аксессуары для дорожных, внедорожных и промышленных рынков. Одним из ее высококлассных устройств для накачивания шин является автоматический портативный компрессорный комплект Viair 40047 400P-RV.

Helteko

Helteko - новая компания, основанная в 2017 году S.G. Royals. Она производит потребительские товары для автомобилей, в том числе пылесосы, протекторы для автомобильных сидений и цифровые воздушные компрессоры.Одним из популярных продуктов является цифровой насос для накачивания шин Helteko Portable Air Compressor Pump 150PSI 12V.

JACO Superior Products

JACO - компания по производству автомобильных аксессуаров, которая начала свою деятельность как предприятие с двумя людьми в 1983 году. Первоначальный склад и офис остались в Кристал-Лейк, штат Иллинойс, где компания также проводит тестирование качества. У них есть еще один завод по проверке качества в Эвергрине, штат Колорадо. Одним из лучших продуктов компании является насос для накачивания шин JACO FlowPro с манометром.

Стоимость переносного накачивающего устройства для шин

  • 30-40 долларов США : В этом ценовом диапазоне есть много высококачественных, небольших и переносных насосов для накачивания шин, особенно если они есть в продаже.Не нужно тратить много денег, чтобы найти машину, которая успешно накачивает шины на легковых автомобилях и внедорожниках.
  • 40–100 долл. : Портативные накачки шин в этом ценовом диапазоне обычно имеют больше функций и могут работать быстрее, чем их менее дорогие аналоги.
  • Более 100 долларов США : Накачивающие устройства для шин в этом ценовом диапазоне обычно более тяжелые и могут использоваться на транспортных средствах, таких как жилые автофургоны и прицепы.

Основные характеристики

Цифровые манометры

Лучшие цифровые устройства для накачивания шин будут отображать накачанное давление на манометрах.Некоторые новые модели будут отображать эту информацию на ЖК-экране, в то время как более традиционные модели будут отображать давление с помощью циферблатных и игольчатых манометров. Цифровой дисплей даст вам более точные показания. Еще одно дополнительное преимущество - вы сможете читать его при слабом освещении, если экран имеет подсветку.

Автоматическое отключение

Функция автоматического отключения позволяет вам установить желаемое давление в фунтах на квадратный дюйм, и насос для накачки автомобильных шин будет работать до тех пор, пока не достигнет желаемого давления. Это практичная функция, поскольку устройство для накачивания шин не надувает шину слишком сильно.Вы можете отойти от устройства, пока оно выполняет свою работу, и не беспокоиться о том, что шина лопнет.

Прочие соображения

  • Скорость накачки: Как правило, вам нужно как можно быстрее заполнить шину воздухом. Модели для тяжелых условий эксплуатации, которые подключаются к клеммам аккумулятора, обычно накачивают шины намного быстрее, чем модели, подключенные к 12-вольтовой розетке. На выполнение работы мощным моделям может уйти от двух до трех минут по сравнению с 4–10 минутами для подключаемых моделей.
  • Дополнительные насадки для сопел: Лучший воздушный насос для шин может служить множеству целей. Модель с несколькими насадками будет очень кстати как дома, так и в дороге. Их можно использовать для нагнетания воздуха в велосипедные шины и спортивный инвентарь, а также в автомобильные шины. Добавленная функциональность - большой бонус.
  • Портативность : лучший ручной воздушный компрессор для шин обычно легкий. Обычно они весят от двух до шести фунтов, а некоторые меньшие по размеру весят меньше одного фунта.У некоторых моделей есть ручки, а у других - нет. Вес и грузоподъемность - это две вещи, которые следует учитывать, особенно если вы оставляете устройство в автомобиле.
  • Длина шланга и шнура : Чем длиннее шнур и воздушный шланг, тем легче вам будет достать до всех четырех шин вашего автомобиля. Лучший насос для накачивания шин обычно имеет шланг длиной от 18 до 26 дюймов и шнур питания длиной не менее восьми футов.
  • Хранение шнура : Если вы хотите, чтобы ваши инструменты были организованы, это ключевой вариант.В некоторых моделях есть отделение для хранения, которое позволяет свернуть шнур в небольшое отделение. Другие не обладают этой функцией или имеют крошечные полости, из-за которых сложно удерживать шланг и шнур.
  • Встроенное освещение: Этот вариант особенно удобен, если вы носите с собой портативный воздушный компрессор в дороге. Если на улице темно, накачка шин со встроенным фонариком может значительно облегчить вашу работу. Он не только осветит накачиваемую шину, но и предупредит проезжающих автомобилистов о том, что вы застряли.
  • Шум : Переносные инфляторы, как известно, очень громкие, в зависимости от их размера и назначения. Когда вы опираетесь на землю, чтобы заправить шину, а рядом с вами грохочет воздушный насос, это может отвлекать и раздражать, если он слишком громкий. Обязательно выберите продукт, который не будет сильно беспокоить ваши уши.
  • Рабочий цикл : Это время, в течение которого инфлятор должен остыть, прежде чем вы сможете его снова использовать. Инфляторы с короткими рабочими циклами предпочтительнее, потому что им не требуется много времени для охлаждения.Для насосов для накачивания шин с 50-процентным рабочим циклом период охлаждения не требуется.

Лучший портативный насос для накачивания шин Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Даже самый лучший портативный насос для накачивания шин следует хранить надлежащим образом и в сухом месте. Поскольку это электрическое устройство, влага может повредить его. Вы должны сохранить его как можно более чистым от ржавчины.
  • При заправке шины внимательно следите за манометрами. Если у машины нет функции автоматического отключения, вы должны обязательно выключить ее после того, как она достигнет желаемого PSI.
  • Не накачивайте шину слишком низко. Это может привести к сухой гнили резины на боковине шины. Это повреждение в конечном итоге приведет к поломке шины, что может быть опасно.
  • Шины с недостаточной накачкой также потребляют больше энергии, сливая топливо вашего автомобиля быстрее, чем шины, накачанные должным образом. Кроме того, недостаточно накачанные шины могут усугубить проблемы с управлением, что может привести к аварии.
  • Проверяйте давление в шинах примерно раз в месяц. Шины теряют воздух по нескольким причинам, в том числе из-за падения температуры воздуха или нормального просачивания.Это может быть постепенная потеря, и вы можете даже не осознавать этого.
  • Как правило, переносные устройства для накачивания шин не следует использовать более 10–15 минут за раз. Чтобы избежать перегрева, дайте им остыть в течение 10–30 минут после каждого использования.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает PSI?

A: PSI означает фунты на квадратный дюйм и используется для измерения давления в шинах. Например, 300 фунтов на квадратный дюйм означает 300 фунтов на квадратный дюйм. В воздушных компрессорах датчик PSI эквивалентен датчику уровня топлива.

Q: Как определить максимальное значение PSI?

A: Посмотрите на боковину шины. У дилеров шин также есть диаграммы, чтобы предоставить вам информацию PSI, которая учитывает такие факторы, как вес вашего автомобиля или грузовика.

Q: Как мне проверить давление воздуха в шинах?

A: Снимите крышки штока клапана и вдавите манометр в шток клапана. Проверьте показания манометра, чтобы определить давление воздуха в шинах.Установите на место колпачки стержней клапана.

В: Как накачать шины с помощью переносного накачивающего устройства?

A: Снимите колпачки штока клапана. Наденьте штуцер шланга компрессора на шток клапана и проверьте манометр. Заполните шины до рекомендованного давления (лучше всего это делать на холодных шинах). Установите на место колпачки стержней клапана.

Последние мысли

Мы выбрали лучший портативный насос для накачивания шин - воздушный компрессор Avid Power Tire Inflator. Это быстро и эффективно, а также имеет функцию автоматического отключения.

Если вам нужно что-то еще более выгодное, обратите внимание на портативный аккумуляторный насос для накачивания шин Ryobi P737, 18 В, ONE +.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *