Реле тепловое обозначение на схеме: Буквенное обозначение теплового реле. Условные обозначения в различных электрических схемах. Размеры УГО в электрических схемах

Содержание

ГОСТ 2.756-76 ЕСКД. Обозначения условные графические в схемах. Воспринимающая часть электромеханических устройств

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ

ВОСПРИНИМАЮЩАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

ГОСТ 2.756-76
(CT СЭВ 712-77)

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва 1998

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Единая система конструкторской документации

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ В СХЕМАХ.
ВОСПРИНИМАЮЩАЯ ЧАСТЬ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

Unified system for design documentation.


Graphic designations in diagrams.
The receiving part of electromechanical devices

ГОСТ
2.756-76*

(CT СЭВ 712-77)

Взамен
ГОСТ 2.724-68,
ГОСТ 2.725-68**,
ГОСТ 2.738-68***,
ГОСТ 2.747-68*4

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июля 1976 г. № 1824 срок введения установлен

с 01.01.78

* Переиздание (октябрь 1997 г.) с Изменением №1, утвержденным в июле 1980 г. (ИУС 11-80)

** В части п. 9 (обозначения обмоток реле, контакторов и магнитных пускателей).

*** В части подпункта 7 табл. 1 (обозначения обмотки электромагнита искателя).

*4 В части подпунктов 22, 23 таблицы (обозначения обмотки реле, контактора, магнитного пускателя, электромагнита, обмотки электромагнита искателя).

*5 Обозначения исполнительных частей (контактов) электромеханических устройств установлены в ГОСТ 2.755-87.

1. Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения воспринимающих частей электромеханических устройств (электрических реле, у которых связь воспринимающей части с исполнительной осуществляется механически, а также магнитных пускателей, контакторов и электромагнитов) в схемах*5, выполняемых вручную или автоматизированным способом, изделий всех отраслей промышленности.

Стандарт соответствует CT СЭВ 712-77.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Обозначения воспринимающих частей электромеханических устройств должны соответствовать приведенным в табл. 1.

3. Размеры условных графических обозначений должны соответствовать приведенным в табл. 2.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1. Катушка электромеханического устройства. Общее обозначение

Примечание. Выводы катушки допускается изображать с одной стороны прямоугольника

2. Катушка электромеханического устройства с одной обмоткой.

Примечание. Наклонную линию допускается не изображать, если нет необходимости подчеркнуть, что катушка с одной обмоткой

3. Катушка электромеханического устройства с двумя обмотками

Примечание. Допускается применять следующее обозначение

4. Катушка электромеханического устройства с п обмотками

Примечания к подпунктам 2-4:

1. Около прямоугольника или в прямоугольнике допускается указывать величины, характеризующие обмотку, например, катушка с двумя обмотками, сопротивление каждой 200 Ом

2. Если катушку электромеханического устройства с несколькими обмотками разносят на схеме, то каждую обмотку изображают следующим образом:

катушка с двумя обмотками

катушка с n обмотками

5. Катушка электромеханического устройства с двумя встречными обмотками

6. Катушка электромеханического устройства с двумя встречными одинаковыми обмотками (бифилярная обмотка)

7. Катушка электромеханического устройства с одним отводом

Примечание. Допускается применять следующее обозначение

8. Катушка электромеханического устройства трехфазного тока

9. Катушка электромеханического устройства с дополнительным графическим полем:

с одним дополнительным графическим полем

с двумя дополнительными графическими полями

Примечания:

1. Линию между двумя дополнительными графическими полями допускается опускать

2. В дополнительном графическом поле указывают уточняющие данные электромеханического устройства, например, электромагнит переменного тока

10. Катушка электромеханического устройства с указанием вида обмотки: обмотка тока

обмотка напряжения

обмотка максимального тока

обмотка минимального напряжения

Примечание к подпунктам 9, 10. При отсутствии дополнительной информации в основном поле допускается в этом поле указывать уточняющие данные, например, катушка электромеханического устройства с обмоткой минимального тока

11. Катушка поляризованного электромеханического устройства

Примечание. Допускается применять следующее обозначение

12. Катушка электромеханического устройства, обладающая остаточным намагничиванием

13. Катушка электромеханического устройства, имеющего механическую блокировку

14. Катушка электромеханического устройства, работающего с ускорением при срабатывании

15. Катушка электромеханического устройства, работающего с ускорением при срабатывании и отпускании

16. Катушка электромеханического устройства, работающего с замедлением при срабатывании

17. Катушка электромеханического устройства, работающего с замедлением при отпускании

18. Катушка электромеханического устройства, работающего с замедлением при срабатывании и отпускании

Примечание к подпунктам 14-18. Около условного графического обозначения допускается указывать временные характеристики электромеханического устройства 17, 18. (Измененная редакция, Изм. № 1).

19. Катушка электромеханического устройства, нечувствительного к переменному току

20. Катушка электромеханического устройства, работающего с механическим резонансом

Примечание. Допускается около обозначения указывать резонансную частоту

21. Воспринимающая часть электротеплового реле

Таблица 2

Наименование

Обозначение

1. Катушка электромеханического устройства

2. Катушка электромеханического устройства с одной обмоткой

3. Катушка электромеханического устройства с двумя встречными обмотками

4. Катушка электромеханического устройства с одним отводом

5. Катушка электромеханического устройства:

с одним дополнительным графическим полем

с двумя дополнительными графическими полями

6. Воспринимающая часть электротеплового реле

Условное обозначение реле

Как известно, что если через катушку индуктивности пропустить постоянный электрический ток, то вокруг нее образуется магнитное поле, которое начинает притягивать металлические предметы. Если около такого соленоида расположить одну или несколько подпружиненных контактных групп и их подвижные части жестко соединить с пластиной, изготовленной из металлического сплава, расположенной около одного из полюсов катушки, то получится электромагнитное коммутирующее устройство, которое называется «реле» от французского «relais».

При подключении катушки к источнику тока стальная пластинка начинает, притягивается к катушке и тем самым приводит в движение контакты, замыкающие или размыкающие электрическую цепь. Чтобы пластина реле вернулась в первоначальное положение, катушку необходимо обесточить.

Обозначение реле

 

 

На электрических схемах условное обозначение реле наносится в виде прямоугольника, от наибольших сторон которого отведены линии выводов питания соленоида.

Номера контактной группы К2.1 и К2.2

 

Контакты электромагнитного реле изображают аналогично, контактам выключателей и переключателей. Условное графическое обозначение реле, контакты которого расположены рядом с катушкой, соединяют штриховой линией, а если контакты расположены в различных местах, то около прямоугольного знака соленоида, ставят символ «К» и его порядковый номер, как и в первом случае, и около контактов реле помимо его номера, через точку пишут номер контактной группы.

Поляризованное реле

 

Работа обычных электромагнитных реле не требует полярности подключения источника напряжения, приложенного к концам катушки. Но есть реле, для которых обязательно нужно соблюдать это условие. Такие реле называют поляризованными.

При подаче напряжения на обмотку зависимого от полярности реле, его контакты приводятся в движение и могут быть зафиксированы в таком положении даже при разрыве цепи обмотки. Чтобы изменить положение контактов, необходимо поменять полярность подачи напряжения на обмотке.

Условное обозначение полярного реле, на электрической принципиальной схеме, наносится в виде прямоугольника с двумя выводами и жирной точкой у одного из разъёмов. Этот знак, в виде жирной точки, ставится так же у одного из неподвижного контакта, говорящего о том, что в данном положении состояние коммутирующего элемента будет зафиксировано при срабатывании реле. Латинский символ «Р» наносимый в прямоугольнике указывает на то, что это реле поляризованное.

Реле — Обозначения напряжения — Энциклопедия по машиностроению XXL

На фиг. 59 показана упрощенная схема управления системой густой смазки петлевого типа, на которой отдельные элементы имеют следуй ющие обозначения ДН — двигатель насоса Т — трансформатор напряжения ДР — двигатель прибора типа КЭП-3 С — сигнальная сирена КВД—конечный выключатель реверсивного клапана 1РП— 4РП — промежуточные реле 1, 2 3 КЭП-3 — электрические контакты прибора типа КЭП-3 ПД — магнитный пускатель  [c.109]
Регулирование времени срабатывания осуществляется плавно изменением напряжения заряда конденсатора С при помощи потенциометра Ri. Время готовности реле определяется временем заряда конденсатора С и зависит от его емкости. Каждое реле снабжено шкалой уставок, деления которой не имеют числовых обозначений и служат только для ориентировки. Точное время срабатывания реле проверяется секундомером.  [c.30]

Обозначения обмоток НО— намагничивающая обмотка реле, РО — размагничивающая обмотка реле, ОРН — обмотка регулятора напряжения, ОТКР—обмотка температурной компенсации реле, ОРГ—обмотка регулятора тока, ОТК — обмотка температурной компенсации регулятора, ВО — выравнивающая обмотка, У О— ускоряющая обмотка, УС—ускоряющее сопротивление, ДС — добавочное сопротивление, КО—корректирующая обмотка и СО — согласующая обмотка.  [c.274]

Применение реле позволяет снизить ток, пропускаемый через кнопку сигнала до 0,5 а при номинальном напряжении 12 в и до 0,75 а нри 6 в. Контакты реле 1 ж 2 изготовлены из серебра, с большой поверхностью соприкасания и надежно работают при токах до 30—45 а. Буквенные обозначения зажимов реле сигналов соответствуют первым буквам слов С — сигнал, Б — батарея и Я — кнопка.  [c.327]

Позиционное обозначение должно быть составлено из букв, представляющих собой сокращенное наименование элемента (например, тепловое реле К), порядкового номера, проставленного после буквенного обозначения (например, 1, 2 и т. д.), буквенного кода (например. А, Ы, К я т. д.), указывающего функциональное назначение элемента. Например, К1К — тепловое реле, используемое для защиты от напряжения.  [c.433]

Примечание. Буква М в обозначении типа указывает на то, что катушка реле рассчитана на питание от сети постоянного тока с номинальным напряжением 75 в. Две последние цифры в обозначении типа реле указывают на количество замыкающих и размыкающих контактов, например Р-45М-20 имеет замыкающих контактов — 2, размыкающих — 0.  [c.75]


Устройства защиты являются обязательной составной частью любой системы управления электрическими локомотивами и моторными вагонами. Широкое распространение получила автоматическая зависимость аппаратов защиты и управления, а также аппаратов управления между собой системой блокирования. Например автоматическое регулирование в управлении вспомогательными устройствами э.п.с. всех типов, в частности регулирование напряжения в цепях управления, давления в тормозной магистрали в заданных пределах и т. д. В меньшей степени автоматизированы основные операции управления тяговыми двигателями. В настоящее время автоматическое регулирование некоторых процессов управления тяговыми двигателями (таких, как пуск и торможение) применяется на моторных вагонах электропоездов и на электровозах переменного тока (рис. 33). В схеме приняты следующие условные обозначения Т — токоприемник РК — реостатный контроллер спусковыми резисторами, являющийся регулятором ТД— тяговые двигатели РУ — реле ускорения, выполняющее роль реле автоматического пуска и датчика сигналов о величине регулируемого параметра (тока тягового двигателя) КМ — контроллер машиниста,  [c. 54]

Сердечник электромагнита имеет широкий полюсный башмак прямоугольной формы с одной стороны башмака расположен якорек реле обратного тока с контактами, работающими на замыкание с другой — якорек регулятора напряжения с контактами, работающими на размыкание. Обмотки сердечника общие для реле обратного тока и для регулятора напряжения. Обмотка О является основной намагничивающей обмоткой сердечника. Обмотка ЯО служит последовательной обмоткой реле и в то же время последовательной обмоткой регулятора, которая нужна для придания наклона характеристике напряжения. Обмотка У совмещает функции ускоряющей обмотки и добавочного сопротивления ток, текущий через нее при размыкании контактов регулятора проходит в противоположном направлении по сравнению с током основной обмотки и ускоряет размагничивание сердечника. Выравнивающей обмотки нет. Зажимы цепей генератора и реле-регулятора имеют обозначения плюс якоря —Д-Ь цепь возбуждения — ДШ минус аккумулятора и масса (корпус)—АМ цепь прерывателя — ПР.[c.96]

Схематическое обозначение логического элемента НЕ приведено на рис. 16, а. В схеме на рис. 16, б операция НЕ реализуется релейно-контактным элементом. Ток в цепочке размыкающего контакта Р реле Р имеется только при отсутствии напряжения на входе реле, т. е. при и и наоборот.  [c.39]

На рис. 17, а показано схематическое обозначение элемента ИЛИ. На рис. 17, б схема реализуется релейно-контактным элементом. Ток г в цепочке параллельно соединенных замыкающих контактов реле 1Р и 2Р будет только в том случае, если один из реле или оба будут находиться под напряжением и и и в, т. е. г = 7 + и -  [c.40]

Принципиальная электрическая схема крана приведена на рис. П-60, где приняты следующие обозначения Г — генератор постоянного тока ШОГ — шунтовая обмотка генератора Ш — штепсельный разъем Р13, РЗО, Р80 — сопротивления PH — реле напряжения  [c.151]

Если необходимо отразить в обозначении токовую обмотку или обмотку напряжения, а также обмотки реле максимального тока или минимального напряжения, следует использовать обозначения  [c. 204]

ГОСТ 2,710—81 распространяется на электрические схемы и устанавливает типы условных буквенно-цифровых обозначений их элементов. В обозначениях использованы прописные буквы латинского алфавита и арабские цифры, например РЦ — плавкий предохранитель если предохранителей несколько в одной схеме, их обозначают Р1]1, Р1 2 и т. д. Обозначения контакторов, магнитных пускателей и реле начинаются с буквы К КМ — контактор или пускатель ДЛ — токовое (максимальное) реле КК — тепловое реле КР — реле торможения КУ — реле напряжения. Обозначения сопротивлений, реостатов и резисторов начинаются с буквы Я ЯА — сопротивление якоря КЯ — резистор регулировочный (реостат) ЯТ — резистор пусковой ЯР — резистор тормозной и т. д. Часто используют также следующие обозначения УВ —  [c.252]


Устройства, выполненные на основе реле боксования, предназначены для защиты тяговых двигателей от повреждения при электрических перегрузках, возникающих при пробуксовке колесных пар во время трогания и разгона поезда и их юзе при торможении. Устройства защиты от буксования и юза (обозначение на электрической схеме Э1-ЭЗ) выполнены на основе герконовых реле. Вьшоды устройств Э1-ЭЗ подключены к диагонали моста, образованного двумя соседними обмотками якорей двигателей и двумя одинаковыми высокоомными резисторами. При нормальной работе двигателей и отсутствии буксования или юза колесных пар напряжения на соседних коллекторах (как и на резисторах) равны и мост находится в равновесии, т.е. напряжение на выводах 00—02 отсутствует. После на-  [c.33]

Устройства, выполненные на основе реле боксования, предназначены для защиты тяговых двигателей от повреждения при электрических перегрузках, возникающих при пробуксовке колесных пар во время трогания и разгона поезда и их юзе при торможении. Устройства -защиты от буксования и юза (обозначение на электрической схеме Э1-ЭЗ) выполнены на основе герконовых реле. Выводы устройств Э1-ЭЗ подключены к диагонали моста, образованного двумя соседними обмотками якорей двигателей и двумя одинаковыми высокоомными резисторами. При нормальной работе двигателей и отсутствии буксования или юза колесных пар напряжения на соседних коллекторах (как и на резисторах) равны и мост находится в равновесии, т.е. напряжение на выводах 00-02 отсутствует. После начала буксования потенциал точки моста между соседними двигателями (вывод 00) изменится — он может стать больше или меньше потенциала точки между резисторами (вывод 02) в зависимости ог того, какой двигатель буксует.  [c.69]

На рис. 20-2-1 приведена принципиальная схема электронного сигнализатора уровня угля в бункерах, разработанного Уральским отделением ОРГРЭС [85]. На этой схеме приняты следующие обозначения Т — триод полупроводниковый РП— обмотка электромагнитного реле, включенная в цепь коллектора В — выпрямитель, питающий схему постоянным напряжением 24 В Э1 и Э2 — электроды соответственно верхнего и нижнего уровня К — контакты реле РП. Контакты цепей сигнализации и управления на схеме не показаны.  [c.566]

Следовательно, начинать поиск причины неисправности, которая привела к блокированию работы лифтов в режиме парного управления, следует с определения по индексу (буквенному обозначению) отключенного реле РОК в блоке парной работы шкафа управления неисправного лифта. В шкафу управления неисправного лифта определяется состояние релейной аппаратуры. Если включены реле РКД и РПК, а кабина лифта не находится в зоне точной остановки первого этажа (т. е. включено реле 1РИС), то следует проверить наличие напряжения последовательно на шинах 131, 221, 265, 271, 515, 233, 235 и 237. При этом следует иметь в виду, что шины 131, 221, 265, 271, 515, 233 и 235 выведены на зажимы клеммных реек шкафа управления. В случае отсутствия маркировки (плохо различима или стерта) наличие напряжения на шинах 131 и 221 удобно проверить на винтовых зажимах переключателя ВР2-3 на шинах 271 и 515 на зажимах контакта реле РВ2 на шинах 233 и 235 на контакте контактора КВ и на шине 237 — непосредственно на катушке реле РУН. Наличие напряжения на шинах 265 и 271 также удобно проверить на винтовых зажимах клеммной рейки блока парной работы.  [c.160]

Обмотка реле, контактора и магнитного пускателя общее обозначение (а), допускается (б). В обозначении (б) указыв ну тип реле Г — реле тока, Я — реле напряжения и др. (ГОСТ 2.725—68). Например, реле тока (в). Допускается изображать контакты и указывать выводы обмоток (г)  [c.317]

Низковольтное комплектное устройство управления лифтом (НКУ) получает напряжение от вводного устройства. На НКУ монтируют всю аппаратуру защиты и управления, как правило, в металлических щкафах (шкафы управления) реечного исполнения автоматические выключатели, контакторы, реле, нереключатели, выпрямительные устройства, сигнальную арматуру, сопротивления, конденсаторы, средства телефонизации и диспетчеризации, коммутационную аппаратуру. В НКУ пассажирских л1гфтов нового поколения устанавливают также блок понижающих трансформаторов. Обозначения применяемых для основных типов лифтов НКУ приведены в табл. 28— 31 (в табл. не вошли НКУ парного и группового управления лифтами для общественных зданий).  [c.102]

Согласно ГОСТ 1152—65, предприятие-изготовитель при отправке заказчику обязан на видном месте каждого реле несмывающимися красками нанести следующие обозначения наименование или товарный знак завода-изготовителя, тип реле, род тока, год выпуска, заводской номер, напряжение, режим работы, схему внутренних соединений реле. Кроме того, на втягивающей катушке реле должно быть указано обозначение катупжи заводское, номинальные напряжение и ток, марка проволоки и ее диаметр (в мм) и число витков.  [c.213]

Каждый аппарат снабжен заводским щитком, на котором указаны завод-изготовитель, заводской номер аппарата, его тип, номинальные данные, год выпуска и номер государственного стандарта. На катущках реле, контакторов и вентилей или в информационных материалах заводов указано заводское обозначение катушки (номер чертежа), номинальное напряжение, марка провода и его диаметр, а также число витков и сопротивление обмотки при 20° С. Все выводы и зажимы аппаратов имеют маркировку в соответствии с обозначением их на схемах.  [c.192]

Реле напряжения. Реле нулевого напряжения РЭ В-261 устанавливают на электропоезде ЭР9П в цепях переменного тока в качестве датчика напряжения генераторной фазы фазорасщепителя (обозначение по схеме РИФ), датчика напряжения вспомогательной обмотки трансформатора по схеме PH и датчика напряжения двигателей вентиляторов (РНВ).[c.270]

Реле напряжения Р-3100 применяют в качестве реле минимального напряжения контактной сети (обозначение по схеме PH) на электропоезде ЭР2, реле максимального напряжения генератора (по схеА е РМ2) на электропоезде ЭР22В и реле напряжения заряда батареи РНЗ на ЭРЭП (рис. 244).  [c.270]


Реле напряжения Р-302 используют в качестве реле минимального напряжения сети (обозначение по схеме PH) на электропоезде ЭР22В. От реле Р-3100 оно отличается наличием двух мостиковых контактов и при тех же напряжениях срабатывания имеет ток срабатывания 0,037 А и ток отпадания не более 0,013 А.  [c.271]

Схема системы электропуска трактора К-701 рассчитана на питание электродвигателей от аккумуляторных батарей и внешнего источника тока напряжением 24 В. Она обеспечивает предварительную закачку масла в смазочную систему и не срабатывает при отсутствии давления в ней или включенной передаче. С параллельного (12 В) на последовательное (24 В) соединение батареи переводят переключателем К2 (ВКЗО-Б). Контактное устройство переключателя раз.ме-щено в коробке, на ее торце расположены клеммные выводы -1-Б1, -Ь 52, —Б2, РС, М, а на боковой поверхности — клеммы без обозначения для подвода тока в обмотку электромагнита переключателя. Подключение проводов к клеммам показано на схеме (рис. 4.28). Клемма -+- замка-выключателя 82 соединена с указателем тока и клеммой 30 реле К4 блокировки выключателя массы . Реле К4 не позволяет отключить массу аккумуляторной батареи при работающем дизеле и установленном ключе в замке-выключателе в положении /. Питание в обмотку реле К4 подается с клеммы ЮВ замка-выключателя. Клемма СТ выключателя 82 подает ток через выключатель 83 в обмотку реле Кб блокировки пуска при включенной передаче и в обмотку реле К5 блокировки пуска при недостаточно.м давлении в смазочной системе через датчик В аварийного давления масла. В систему включены также реле К1 включения массы аккумуляторных батарей КЗ — контактор для внешних источников с розеткой X.  [c.226]

Лопуснаемое обозначение реле, для указания типа реле вписываются следующие буквы. Например Т-реле тока Н-реле напряжения В-реле ере мени. У-реле указательное П-реле промежуточное Л-реле давления.  [c.353]

На рис. 18, а показано условное обозначение элемента Я. Релейноконтактное исполнение (рис. 18, б) этого элемента заключается в том, что замыкающие контакты 1Р и 2Р, реле 1Р и 2Р соединены последовательно. Ток 1р в цепи контактов будет протекать только в том случае, если на оба реле подано напряжение Ц и 1/ , т. е. 1р —  [c.41]

Электросхема крана для сети напряжением 220 В представлена на рис. VI-42. Для перевода крана на напряжение 380 В электродвигатели и трехфазные тормозные электромагниты переключаются с треугольника на звезду , а тормозные электромагниты однофазного тока одним выводом подключаются к нулевой точке элек Ц)о-двигателя. В схеме приняты следующие обозначения М1—Мо — электродвигатели TI—Тб — тормозные электромагниты ЯРЯ —предохранитель ПРЖ — прожектор на стреле и на кабине MPI— МР4 — максимальные реле защиты двигателей МРО — общее реле максимальной защиты МК — ножная кнопка торможения противо-включением (противотоком) КСЗ — кнопка сигнала АР — аварийный рубильник цепи управления Р — рубильник защитной панели ГР — главный вводной рубильник ВК-2 — ограничитель грузоподъемности ВК-3 — ВК-11 — конечные выключатели ограничения движения механизмов ДСГ — добавочное сопротивление для спуска противовключением (противотоком) СВ — то же, поворот С/С —пусковое сопротивление двигателя каретки СГ—пусковое сопротивление двигателя грузовой лебедки /СД7—/СД2 — контроллер управления двигателями передвижения /С5 — контроллер управления двигателем поворота КК — контроллер управления двигателем каретки КГ — контроллер управления двигателем грузовой лебедки ГР — понизительный трансформатор ЯР —контактор для шунтирования дополнительного сопротивления при противотоке ЛО —главный контактор защитной панели.[c.466]

Реле-регулятор типа РР-5, малогабаритный, представляет собой основание 1 (фиг. 436), на котором на изоляционных прокладках закреплены реле иключепия 2, ограничитель тока регулятора напряжения 4 ж 5. lia корпусе расположены пять выводпых клемм, имеющих буквенные обозначения Е, 3, Я, Ш (две клеммы). Сверху все приборы закрыты крышкой 6, На ннжней части корпуса расположены добавочные сопротивления.  [c.640]

Обозначение и назначение элементов схемы ВБ2 — выключатель блокировочный контроля масляного буфера кабины — выключатель блокировочный контроля масляного буфера противовеса Р/С5 — реле контроля направления вверх РКП — реле контроля направления вниз Р1 — Р6 — реле смещения селекции РПВ — реле промежуточного смещения начала замедления РП9 — реле промежуточного смещения начала замедления РОИ—реле отключения напряжения ДчЗД — датчик замедления вверх для подачи импульса на замедление при движении вверх РЗВ — реле замедления вверх. Исполнительное реле датчика ДчЗВ.  [c.239]

Обозначение и назначение элементов схемы В7 — выключатель управления и освещения S/O — выключатель вентилятора Л/5 — электродвигатель вентилятора Фр — фотореле РВВ — реле блокировки движения вверх Р Я — реле блокировки движенпя вниз — кнопка вызова для движения вверх /С /Я—кнопка вызова для движения вниз — кнопка отмены приказа ЛУБ — лампа сигнальная указателя направления движения вверх ЛУЯ—ла.мпа сигнальная указателя направления движения вниз РРД —реле реверса дверей РБГ-90. РБГ-1 () — реле блокировочное ограничения грузоподъехнюсти i — резисторы, служат для а) снижения напряжения на сигнальных лампах б) уменьшения тока электромагнита тормоза, позволяющего использовать электромагнит в режиме с ЯР = 60% в) равномерного распределения обратного напряжения на диодах г) улучшения условия работы контакторов д) ограничения тока в цепях конденсаторов и являются е) разрядными в схемах с диодами ж) добавочными к кнопкам С — конденсатор для создания необходимых выдержек времени иа реле, параллельно которым они подключены, и для сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения Д — диоды для исключения обходных контуров прохождения тока при наличии нескольких приказов и вызовов, а также ликвидации обходных контуров в цепи сигнализации.[c.250]


принцип действия, виды и производители

Обозначение реле на схемах или в буквенной форме необходимо, чтобы квалифицированные специалисты могли без труда найти его. Как уже было сказано, в случае с буквенным обозначением используется К. Однако здесь будет справедливо сказать, что существуют такие чертежи, как электрические принципиальные или просто электрические, на которых не используются буквенные названия. В таком случае применяется условное обозначение реле в графическом виде. Тогда реле будет описано, как прямоугольник, от больших сторон которого отходит по одному контакту.

Что такое рел

Реле – это коммутационное устройство, или просто КУ. Основное предназначение этого предмета – это соединение или же разъединение цепи электрической или электронной схемы в том случае, если определенным образом меняются входные величины тока. Что касается сферы использования, то впервые этот прибор как рабочий агрегат был применен в телеграфе. Использование же в электронных и электрических цепях пришло гораздо позже.

Устройство оборудования

Стоит сказать, что обозначение реле в буквенной форме К используется достаточно редко, так как на сегодняшний день есть много разных видов этого приспособления, а они имеют другое обозначение. Однако же начальное устройство этих приборов примерно одинаковое.

Реле – это катушка, которая имеет немагнитное основание. На данное основание наматывается медный провод с изоляцией из ткани или синтетики. Однако чаще всего используется диэлектрическое лаковое покрытие. Внутри же катушки, которая стоит на нетокопроводящем основании, размещается сердечник из металла. Кроме этого, имеются такие части, как пружины, якорь, контакты и соединительные элементы.

Если буквенное обозначение реле – всего одна буква К, то принцип работы данного устройства следующий. При подаче тока на обмотку соленоида сердечник начнет притягивать якорь. Так как элементы металлические, то при их соединении произойдет замыкание цепи. Если сила тока начнет слабеть, то при определенном уровне сила пружины станет больше, из-за чего она оттолкнет якорь обратно, и цепь разомкнется. Само по себе реле будет работать достаточно резко. Чтобы увеличить плавность и точность работы, обычно добавляют резисторы в схему, а чтобы защитить устройство от любых скачков перенапряжения, используются конденсаторы.

Если говорить кратко, то обозначение реле буквой К значит, что это самое простое оборудование, которые работает по принципу простейшей электромагнитной индукции. Из-за достаточно простого способа работы оно считается очень надежным.

Характеристики реле

У данного прибора есть несколько основных характеристик, на которые стоит обратить свое внимание.

  1. Очень важен такой параметр, как чувствительность. Он будет определять то, какая сила тока необходима, чтобы реле сработало.
  2. Есть такая характеристика, как сопротивление обмотки электромагнита.
  3. У каждого прибора есть свой порог включения и отключения цепи. Другими словами, каждое реле имеет свое минимальное значение тока для срабатывания и размыкания.
  4. Есть такая характеристика, как время притягивания и время отталкивания якоря.

Реле электромагнитного типа

Одна из наиболее распространенных разновидностей – это электромагнитное реле. Данное КУ принадлежит к электромеханическому типу, а принцип работы основан на том, что взаимодействует магнитное поле, которое создается в обмотке статичного типа, на якорь. Такие устройства, в свою очередь, делятся на два вида. Первый – это электромагнитные, которые реагируют только на величину входящего тока. Второй – это поляризованные, для которых важен как входящий ток, так и его полярность. Что касается буквенного обозначения реле, то здесь все еще можно оставить букву К. Если говорить о применении, то чаще всего они используются в цепях управления. В промышленности такие приспособления находятся на промежуточной позиции между сильноточными устройства и слаботочными.

КУ с током переменного типа

Как можно заметить из названия, срабатывание данного вида реле происходит при подаче переменного тока на входные клеммы. Что касается обозначения реле напряжения, то его часто обозначают как KV. Такая маркировка применима практически ко всем типам, так как почти все они работают со входным током и его напряжением.

Что же касается КУ переменного тока, то это прибор, который имеет контроль перехода фазы через ноль или же без него. Оборудование представляет собой цельную сборку таких модулей, как блок тиристоров, блок выпрямительных диодов и управляющие схемы. Также стоит отметить, что они могут быть двух видов, отличающихся модульной базой, на которой они выполнены. Могут быть виды с трансформаторной или оптической развязкой. Что касается применения, то, конечно же, используются они в переменных сетях с максимальным напряжением в 1,6 кВт. Что касается тока, то его величина не должна превышать 320 А.

Отдельно стоит сказать о приборах, которые рассчитаны на сети 220 В, так как они не могут функционировать без таких приспособлений. Используются такие устройства в том случае, если есть необходимость в замыкании или размыкании контактов разнонаправленного типа. Примером может служить прибор, освещающий местность и имеющий датчик движения. Тогда получается, что один из входов подключен к питанию, а другой – к сенсору.

КУ с постоянным током

Помимо таких приборов, используются и такие, как реле времени, обозначение которых – KT.

Коммутационное устройство постоянного тока может быть поляризованного или нейтрального типа. Отличие заключается в том, что поляризованные устройства чувствительны к тому, какая полярность у входящего напряжения. В зависимости от этих полюсов якорь КУ может менять свое направление движения. Нейтральные же не зависят от этого параметра. Чаще всего применяются такие приборы лишь в том случае, если нет возможности подключиться к сети с переменным током.

Это обусловлено тем, что стоимость таких приборов выше, чем с переменным током, а также с необходимостью подключения блока питания, для нормальной работы.

Устройство электронного типа

Кроме токовых устройств, имеются также и электронные или тепловые виды. К примеру, обозначение теплового реле КК. Область его применения также достаточно ясна, что следует из названия. Больше стоит обратить внимание на электронные устройства.

Что касается конструкции и принципа действия, то они не слишком отличаются от электромеханических. Существенная разница кроется в том, что для выполнения всех необходимых функций в данном случае используется диод полупроводникового типа. Наиболее распространено применение таких устройств в транспортных средствах, где большинство функций выполняется при помощи электронных релейных блоков управления. Полностью же отказаться от их использования пока не удается.

Производители устройств

На сегодняшний день имеется множество компаний, которые занимаются выпуском такой продукции, однако обратить внимание стоит лишь на некоторые из них.

К примеру, среди европейских производителей третье место занимает компания из Германии, которая называется Finder. Она занимается производством таких устройств, как реле общего назначения, твердотельные, силовые, реле времени. Есть также реле давления, обозначение которого – KP.

Если говорить об отечественных производителях, то можно выделять АО НПК «Северная Заря». Данная фирма занимается выпуском якорных электромагнитных моделей коммутационного типа. Основное предназначение – это индустриальное и специальное направления промышленности. Что касается обозначения реле, то в данном случае это К, так как они принадлежат к общему типу.

Есть производители из Японии. Компания называется Omran и занимается выпуском таких устройств, как реле твердотельного и электромеханического типов. Кроме того, выпускают и такую продукцию, как коммутационные устройства низковольтные.

Лидирующие строчки уже длительное время удерживает продукция от американской фирмы American Zettler. Фирма занимается выпуском около 40 различных видов КУ, которые подходят для самых разных целей.

Тепловое реле | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые посетители и гости сайта «Заметки электрика».

В этой статье я расскажу Вам про назначение, устройство, схему подключения теплового реле на примере LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». Тепловой компонент рассматриваемого реле имеет номинальный ток 10 (А), а токовый диапазон уставок его составляет от 7 до 10 (А). Об остальных технических характеристиках поговорим чуть позже. А теперь давайте перейдем к определению и назначению теплового реле.

Как Вы уже знаете, тепловое реле, или другими словами реле перегрузки, устанавливается в схемах магнитного пускателя, как нереверсивного типа, так и реверсивного.

Более подробно об этом Вы можете ознакомиться здесь:

Назначение теплового реле

Тепловое реле — это электрический коммутационный аппарат, который предназначен для защиты трехфазных двигателей от токовой перегрузки недопустимой продолжительностью (например, при заклинивании ротора или механической его перегрузки), а также от обрыва любой из фаз питающего напряжения (по функции аналогично реле контроля фаз).

Вот список самых распространённых (известных) серий тепловых реле: ТРП, ТРН, РТТ, РТИ (аналог LR2 D13), РТЛ

О каждой серии тепловых реле я постараюсь написать отдельную статью, подписывайтесь на рассылку новостей сайта «Заметки электрика».

Прошу заметить, что тепловое реле не защищает электродвигатель от коротких замыканий по причине того, что оно срабатывает с выдержкой времени, т.е. не мгновенно — это отчетливо можно увидеть по графику (кривой) срабатывания теплового реле. Для защиты двигателя от короткого замыкания в силовую цепь перед магнитным пускателем устанавливаются автоматические выключатели или предохранители.

 

Технические характеристики теплового реле LR2 D1314

Вот его внешний вид:

Вид сбоку:

Я уже говорил выше, что тепловое реле LR2 D1314 имеет конструктивное исполнение один в один, как у теплового реле РТИ.

Ниже я приведу основные технические характеристики, рассматриваемого в данной статье, теплового реле LR2 D1314 от компании «Schneider Electric»:

  • номинальный ток теплового компонента — 10 (А)
  • предел регулирования тока уставки теплового расцепителя — 7-10 (А)

  • напряжение силовой (главной) цепи — 220 (В), 380 (В) и 660 (В)

  • два вспомогательных контакта — нормально-замкнутый NC (95-96) и нормально-разомкнутый NO (97-98)

  • коммутируемая мощность вспомогательных контактов — около 600 (ВА)
  • порог срабатывания — 1,14±0,06 от номинального тока
  • чувствительность к асимметрии фаз — срабатывает при 30% от номинального тока по одной фазе, при условии, что по другим фазам протекает номинальный ток
  • класс отключения — 20 (см. график кривой срабатывания теплового реле)

Кривая срабатывания теплового реле с классом отключения 20 — показывает среднее время срабатывания реле в зависимости от кратности тока уставки:

Согласно ГОСТ 30011.4.1-96 (п.4.7.3, таблица 2) время срабатывания теплового реле (класс 20) при кратности тока уставки реле 7,2 составляет 6 — 20 секунд.

Рассмотрим устройство передней панели теплового реле LR2 D1314

Рассмотрим устройство передней панели.

На ней имеется кнопка-переключатель (синего цвета) режима повторного взвода (включения) реле:

  • «А» — автоматический взвод
  • «Н» — ручной взвод

На данный момент выставлен автоматический режим повторного взвода — синяя кнопка-переключатель утоплена. Это значит, что при срабатывании теплового реле схему питания двигателя можно беспрепятственно и повторно включить.

Чтобы переключиться на ручной режим, нужно открыть защитное стекло и повернуть синюю кнопку-переключатель влево — он выступит наружу.  В ручном режиме после срабатывания теплового реле необходимо в ручную нажать синюю кнопку-переключатель, иначе нормально-замкнутый контакт NC (95-96) останется разомкнутым, тем самым не даст собрать схему питания и управления электродвигателя.

Также на передней панели теплового реле LR2 D1314 располагается красная кнопка «Тест» («Test»). С помощью нее имитируется работа внутренних механизмов реле и его вспомогательных контактов.

Кнопку «Test» я нажимаю с помощью небольшой отвертки.

У данного типа теплового реле имеется индикация срабатывания в виде желтого (оранжевого) флажка в окошке. Также по этому флажку можно ориентироваться о текущем состоянии вспомогательных контактов реле. Когда в окошке находится желтый флажок, то значит нормально-замкнутый контакт NC (95-96) находится в разомкнутом состоянии, а нормальный-разомкнутый контакт NO (97-98) — в замкнутом.

Ну вот мы плавно подобрались к красной кнопке «Стоп». Красная кнопка «Стоп» выполнена в виде выступающего «грибка» и нужна для принудительного размыкания нормально-замкнутого контакта NC (95-96). При этом катушка магнитного пускателя теряет питание и двигатель отключается от сети.

Еще на передней панели теплового реле LR2 D1314 имеется регулятор уставки, с помощью которого регулируется и настраивается уставка срабатывания теплового реле. В нашем случае ток уставки реле находится в пределах от 7 до 10 (А). Регулировка производится путем поворота регулятора до совмещения нужной уставки реле и риски-треугольника.

После всех настроек и регулировок защитная крышка теплового реле закрывается и пломбируется. Для этого на ней имеется специальное «ушко». Таким образом, доступ к регулировке уставок реле будет закрыт и никто из посторонних в процессе эксплуатации не сможет их изменить.

Схема подключения теплового реле LR2 D1314

Представляю Вашему вниманию схему теплового реле LR2 D1314:

Входные силовые цепи (медные выводы) не маркируются и подключаются непосредственно к пускателю или контактору. Маркировка выходных главных (силовых) цепей теплового реле имеют маркировку: T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) и к ним подключается электродвигатель.

У данного типа реле существует две пары вспомогательных контактов:

  • нормально-замкнутый NC (95-96)
  • нормально-разомкнутый NO (97-98)

Нормально-замкнутый контакт используется в схеме управления магнитным пускателем и подключается, например, перед кнопкой «Стоп». Нормально-разомкнутый контакт чаще всего используется в цепях сигнализации для вывода световой индикации на панель оператору или диспетчеру при срабатывании теплового реле.

Для примера я подключил тепловое реле на выводы T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) магнитного пускателя ПМЛ-1100. Вот так это выглядит:

Крепится тепловое реле к пускателю с помощью силовых выводов и специального крючка, который плотно фиксирует корпус реле в неподвижном состоянии.

В зависимости от величины и типа пускателей или контакторов выводы («ножки») теплового реле регулируются путем изменения своего межосевого расстояния.

На корпусе есть «подсказка» с рекомендациями по выставлению «ножек» теплового реле в зависимости от типа пускателя или контактора.

 

Конструкция и внутреннее устройство теплового реле LR2 D1314

Ну чтож, заглянем внутрь реле.

Для этого открутим 3 крепежных винта.

Затем тонкой отверточкой очень аккуратно вскроем защелки по периметру корпуса. Почему аккуратненько — да потому что корпус выполнен из пластика, который очень хрупкий и можно с необычайной легкостью сломать крепежные защелки.

Снимаем верхнюю крышку реле.

На фотографии видны три биметаллические пластины, которые установлены в каждом полюсе (фазе).

Откручиваем винты выходных клемм и вытаскиваем из корпуса биметаллические пластины.

Затем снимаем спусковой механизм теплового реле.

Принцип работы системы рычагов спускового механизма.

Вот так выглядит тепловое реле LR2 D1314 без биметаллических пластин и спускового механизма.

Чтобы добраться до контактной системы теплового реле, нужно снять регулятор уставок и выкрутить винт.

На фотографии ниже изображены контакты теплового реле в режиме готовности.

А сейчас показаны контакты при срабатывании теплового реле:

Я уже упоминал в начале статьи, что при нажатии на кнопку «Стоп» принудительно размыкается нормально-замкнутый контакт NC (95-96), при этом нормально-разомкнутый контакт не изменяет своего положения. Вот подтверждение моих слов.

А вот фотография всех деталей теплового реле LR2 D1314.

 

Принцип работы теплового реле LR2 D1314

Несколько слов о конструкции биметаллической пластины.

Биметаллическая пластина состоит из 2 пластин разных материалов, у которых коэффициент линейного теплового расширения значительно отличается друг от друга. Например:

  • сплав железа с никелем (инвар) со сталью
  • ниобий со сталью

Соединяются эти две пластины с помощью сварки или клепки.

Один конец биметаллической пластины закреплен (неподвижный), а другой — подвижный и соприкасается со спусковым механизмом теплового реле. Когда биметаллическая пластина нагревается от проходящего через нее тока, она начинает изгибаться в сторону материала, у которого коэффициент линейного теплового расширения меньше.

А теперь рассмотрим принцип работы теплового реле LR2 D1314.

В нормальном режиме работы электродвигателя через биметаллические пластины трех полюсов (трех фаз) протекает ток нагрузки электродвигателя — пластины нагреваются до определенной начальной температуры, которая не вызывает их изгиб. Предположим, что по некоторой причине ток нагрузки двигателя увеличился, соответственно, по биметаллическим пластинам будет протекать ток больше номинального, который и вызовет их подогрев (температура станет больше начальной). При этом подвижная часть биметаллических пластин начнет изгибаться и приведет в действие спусковой механизм теплового реле.

После срабатывания теплового реле нужно подождать определенное время, пока не остынут биметаллические пластины и не разогнутся в нормальное положение. Да и включать сразу же электродвигатель в сеть после срабатывания теплового реле совершенно нецелесообразно, ведь в первую очередь нужно определить причину и устранить ее.

P.S. Пожалуй на этом я закончу статью о тепловом реле LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». В следующих статьях я расскажу Вам как правильно выбрать тепловое реле, а также покажу как его настроить и проверить на стенде. Если у Вас имеются вопросы по материалу статьи, то готов выслушать Вас — форма комментариев всегда открыта.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Как подключить тепловое реле. Схема подключения и установка.

В этой статье я попробую очень простыми словами объяснить, как подключается и срабатывает тепловое реле, отключая нагрузку. Очень надеюсь, что моя статья ответит на ваш вопрос. И вы поймете основную механику работы этого простого устройства.

Очень важно понимать, что тепловое реле не производит расцепление сети напрямую и не имеет дугогасительных камер.

Всё это работает как своего рода датчик. Когда тепловушка срабатывает, управление идет через разомкнутые и замкнутые контакты. Ниже будет пример схемы. Чаще всего отключение питания производится через группу замкнутых контактов.

Они размыкают цепь катушки магнитного пускателя или других промежуточных реле в случае превышения допустимой температуры. И именно они в свою очередь отключает потребителя.

Выше схема реверса электродвигателя. Как и говорилось ранее, так происходит обесточивание конкретной катушки или группы элементов. А разомкнутые могут замыкать цепь, например, на сигнальные лампочки. А теперь от схемы перейдем к реальной аппаратуре.

Контакты теплового реле.

Чтобы правильно подключить нужно знать некоторые обозначения. Для начала нужно найти на конкретно вашей модели два типа управляющих контактов. Во всём мире принято единое обозначение, но вот расположены они могут быть как и на лицевой стороне, так и ниже.

  1. NC — нормально замкнутые (от английского «Normal Closed»).
  2. NO — нормально разомкнутые («Open»).

То есть в нормальном режиме работы замкнутая группа контактов будет пропускать через себя ток дальше по цепи к электродвигателю и прочим элементам. А при ненормальном, когда оно отработает при токовой перегрузке, эти контакты разомкнутся. Тем самым обесточат и защитят технику от критических повреждений.

Нормальный режим работы — цепь замкнута, включена в сеть и находится под напряжением.

С разомкнутыми все также, просто наоборот. Они в большинстве случаев используются для сигнальных лампочек. Но есть ряд и других применений. Например, запускается система аварийного охлаждения.

Установка теплового реле.

Новые тепловухи уже делают с верхними контактами под магнитные пускатели. С тремя металлическими проводниками, торчащими сверху, как показано на фото ниже.

Если же у вас старая теплушка, то просто пропускаем фазы через неё, корпус прикручивается в щиток на специальные крепления. А дальше зависит от того, какая у вас схема. Если взять для примера реверс что был выше, то с выхода катушки провод идет на контакт 95 (NC) и выход 96 на нулевую шину. Вот так вот всё просто.

Надеюсь у вас больше не осталось вопросов как работает это устройство. А с выбором вам поможет определиться другая наша статья — выбор и регулировка теплового реле.

Музей РЗА | О реле

У реле времени с часовым механизмом для получения выдержки времени могут применяться часовые механизмы двух видов:
— спусковые механизмы анкерного типа;
— механизмы с маятником.
Механизмы с маятником представляют собой обычные часы, снабженные электромагнитным устройством для завода ведущей пружины, контактами, положение которых определяет выдержку времени, и устройством, пускающим часы в ход при получении управляющего сигнала.
Точность хода таких механизмов обычно значительно выше, чем механизмов с анкерным спуском. Системы с маятником применяются обычно для получения значительных выдержек времени.
Реле времени со спусковыми механизмами анкерного типа широко применялись и применяются в схемах релейной защиты и автоматики. Конструктивно реле состоят из электромагнита, часового механизма и контактной системы и делятся на две группы:
— реле времени, у которых часовой механизм нормально находится в незаведенном состоянии, его работа обеспечивается за счет энергии электромагнитного привода при втягивании плунжера; к этой группе реле относятся реле типов ЭВ-180 и ЭВ-200 (старая серия), производившиеся на Чебоксарском электроаппаратном заводе (ЧЭАЗ), и реле времени типов РВ-73 и РВ-75, производившееся на предприятии Энергоприбор;
— реле, часовой механизм которых нормально находится в заведенном состоянии и его работа обеспечивается за счет энергии, запасенной пружиной в положении покоя; к этой группе относятся реле Чебоксарского электроаппаратного завода (ЧЭАЗ) серии ЭВ-100 постоянного тока и ЭВ-200 переменного тока. Также реле ЭВ-100 в 1957 году производились на заводе имени Масленникова (ЗИМ) г. Куйбышев, ныне Самара. Реле времени ЭВ-100 и ЭВ-200 производится по сей день, их современное наименование – соответственно РВ-100 и РВ-200.
Также к реле времени с пусковым механизмом анкерного типа относится реле 2РВМ, которое производилось на Ленинградском заводе электрических часов (ЭЧЛ), ныне ОАО «Хронотрон». Это реле времени является программным (суточным) с автоматическим подзаводом от электродвигателя.

Получившие широкое распространение моторные реле времени применялись и применяются для получения больших выдержек времени – от долей минуты до нескольких часов. Свое название они получили из-за того, что механизм выдержки времени приводится в движение от специального электродвигателя. Обычно используют синхронные микродвигатели или двигатели постоянного тока, снабженные устройствами для автоматического поддерживания заданной скорости вращения. Основными частями моторного реле времени являются: электродвигатель с редуктором, сцепляющий электромагнит и кулачок (профильная шайба) с контактами.
Конструктивное выполнение моторных реле времени может быть различным. Вот несколько представителей моторных реле времени, произведенных в разные года на заводе «Реле и Автоматика» в городе Киев: ВС-10, Е-52, Е-512.

ОглавлениеВведение
Раздел 1. Классификация реле времени
Раздел 2. Условно-графическое обозначение реле времени и их контактов на схемах
Список используемой литературы

3. Реле времени с электротермическим замедлением

В реле времени этого типа для получения замедления используется тепловая инерция тел, нагреваемых электрическим током. При этом обычно тепловое действие тока преобразуется в механическое перемещение, которое и используется для замыкания или размыкания управляющих внешней цепью контактов. Так как в данных реле используется тепловое действие тока, их называют тепловые реле времени.

Биметаллические реле времени

В биметаллических реле времени используется способность термобиметаллической пластины деформироваться при изменении ее температуры.
Термобиметаллическая пластина состоит из двух слоев металлов или сплавов с разными температурными коэффициентами линейного расширения и обычно с разными модулями упругости и толщинами слоев. Выдержка времени в биметаллических реле определяется временем деформации пластины до момента замыкания связанных с ней исполнительных контактов.

Тепловые реле времени с удлиняющейся нитью

Принцип действия таких реле основан на способности металла расширяться при нагревании. Между двумя изоляционными стойками закреплена металлическая нить из материала с большим температурным коэффициентом линейного расширения, оттягиваемая контактной пружиной. При увеличении температуры нити путем ее нагрева электрическим током она удлиняется. Когда температура нити достигает определенной величины, контакты замыкаются.
Время с момента включения тока до замыкания контактов составляет время срабатывания реле.
Время срабатывания рассматриваемого реле зависит от силы тока в нити.

Тепловые реле времени на полупроводниковых терморезисторах

Терморезисторами (термисторами) называются объемные полупроводниковые нелинейные сопротивления, величина электрического сопротивления которых резко уменьшается при увеличении температуры.
В содержащей терморезистор электрической цепи сила тока является сравнительно медленно возрастающей функцией времени. Это свойство принципиально позволяет превратить любое электрическое реле с помощью терморезисторов в реле времени. Время протекания переходных процессов, возникающих в электрической цепи, содержащей термосопротивление, может быть использовано для получения выдержек различной продолжительности. Цепь, составленная из полупроводникового терморезистора и линейного сопротивления, может рассматриваться как реле времени, осуществляющее выдержку между моментом изменения параметров, характеризующих режим работы цепи, и началом ускоренного нарастания или убывания тока.
Однако область применения простейших реле времени ограничена, поскольку они не имеют раздельных управляющей и управляемой цепей. Разделение этих цепей достигается включением в цепь термосопротивления управляющего органа какого-либо электрического реле, срабатывающего при достижении тока определенного значения. Для этой цели могут быть использованы электромагнитные реле, тиратроны, магнитные усилители в релейном режиме и другие электрические реле. Наибольшее распространение получили схемы реле времени с электромагнитными реле.
После осуществления выдержки времени таким реле требуется некоторый период для охлаждения рабочего тела терморезистора до первоначальной температуры. В противном случае последующая выдержка будет короче предыдущей.

Тепловые реле времени с расширяющейся жидкостью или газом

В реле данного вида для получения выдержки времени используется тепловая инерция жидкостей или газов. Простейшим примером подобных реле может служить имеющий контакты ртутный термометр, ампула которого помещена внутрь нагреваемого управляющим током элемента. При нагревании ртуть поднимается и замыкает контакты.

[page]

Оглавление

Введение
Раздел 1. Классификация реле времени
Раздел 2. Условно-графическое обозначение реле времени и их контактов на схемах
Список используемой литературы

Раздел 2. Условно-графическое обозначение реле времени и их контактов на схемах

Контакты реле времени

На сегодняшний день в России действует ГОСТ 2.755-87 «Обозначения условные графические в электрических схемах. Устройства коммутационные и контактные соединения». И ГОСТ 2.756-76 «Обозначения условные графические в схемах. Воспринимающая часть электромеханических устройств». При проектировании или написании научной статьи принято руководствоваться этими ГОСТами.
Но в практике иногда встречаются электрические схемы или книга старого издания, в которых условно графические обозначения отличаются от ныне принятых. Они соответствуют таким документам, как ГОСТ 7624-62 «Обозначения условные графические для электрических схем» с изменением №1 от 1965 г. и еще более старый ГОСТ 7621 -55 «Обозначения условные графические электрооборудования и проводок на планах». Поэтому ниже привожу таблицы с некоторыми условно графических обозначениями контактов реле времени и их катушек по старым и новым ГОСТам.
В соответствии с ГOCTами изображение контактов, как правило, должно соответствовать обесточенному состоянию воспринимающей системы реле или автомата, т.е. положению, когда реле не включено в схему (даже если на чертеже воспринимающий орган показан включенным под напряжение). По УГО замедление происходит при движении в направлении от дуги к ее центру.

Таблица 1. УГО контактов реле времени.



Конечно, это далеко не все условно графические обозначения функций и типов контактов реле, так например, иногда еще встречаются схемы, где нормально разомкнутый контакт реле обозначается как
— да, именно, также как обозначается и конденсатор постоянной емкости, а нормально замкнутый контакт обозначается как
— да, почти как конденсатор переменной емкости. Эта неразбериха существовала до 1955 года, когда впервые появился ГОСТ на обозначения условные графические в схемах. В ГОСТ 7621 -55 просто разрезали конденсатор пополам, что получилось, смотрите в таблице 1.
Также существует множество других обозначений функций контактов, я постарался описать лишь те, которые наиболее применимы к реле времени.

[page]

Оглавление

Введение
Раздел 1. Классификация реле времени
Раздел 2. Условно-графическое обозначение реле времени и их контактов на схемах
Список используемой литературы

Катушки реле времени

Обозначение реле, его воспринимающей части (катушки) более информативно по сравнению с обозначением контактов. Для них возможно применение одного или двух дополнительных графических полей. По УГО воспринимающей части реле можно узнать, сколько у него обмоток, сопротивление обмоток, вид обмоток (тока или напряжения), поляризованное или не поляризованное реле и т. д.
Каждое реле имеет воспринимающую и исполнительную систему. Воспринимающая система, как в старых обозначениях, так и в новых, обозначается прямоугольниками. Если воспринимающая система представляет собой электромагнит или индуктивность, то в развернутых схемах может обозначаться как обмотка напряжения или обмотка тока (см. табл.2).


Таблица 2. УГО Воспринимающей части (катушек) реле времени


Каждое реле имеет воспринимающую и исполнительную систему. Воспринимающая система, как в старых обозначениях, так и в новых, обозначается прямоугольниками. Если воспринимающая система представляет собой электромагнит или индуктивность, то в развернутых схемах может обозначаться как обмотка напряжения или обмотка тока (см. табл.2).
В старых обозначениях в пространстве над прямоугольником при необходимости вычерчивали контакты исполнительного органа реле.
Если замедление действия реле создается специальным выполнением обмотки или магнитопровода воспринимающей системы (например, короткозамкнутым витком, медной втулкой или медным кольцом на магнитопроводе), замедление при срабатывании указывается в соответствии с пунктом 5 (см. табл.2) , а замедление при отпускании – в соответствии с пунктом 6 (см. табл. 2), при этом буквенный индекс в обозначении воспринимающей системы ставят «ПВ».

Немного слов о буквенных кодах и нумерации контактов (условные буквенно-цифровые обозначения) реле времени.
В ныне действующем ГОСТе 2.710-81 «Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах» для реле, контакторов и пускателей предусмотрена буква «К», обозначение реле времени соответственно «КТ». До этого ГОСТа реле времени на схемах обозначалось «ЭВ», далее – «В» и «РВ», в принципе это было самое наглядное буквенное обозначение. Современное обозначение несколько непривычно, и рассматривая современные схемы, часто долго ищешь нужный элемент.
Если в схеме присутствуют несколько реле времени, то у воспринимающей части пишут цифру, номер реле по схеме, например, для обозначений по ГОСТ 2.710-81 это будет выглядеть так: КТ-1, КТ-2 и т.д. Для старых обозначений цифру ставили перед буквой, например, 3В, 4В или 5РВ, 6РВ. До ГОСТа 1955 года буквенно-цифровые обозначения разных реле времени обозначалось как ЭВ-7, ЭВ-8.
В развернутых схемах указание на то, что тот или иной контакт связан с воспринимающей системой данного реле, достигается при помощи индексов, располагаемых на чертеже около изображения воспринимающей и исполнительной систем. Причем, если у реле много контактов, их также номеруют. По современному госту контакты реле времени обозначаются как КТ-9.1, КТ-9.2, по старому – 10В-1, 10В-2 или 11РВ-1, 11РВ-2.

[page]

ОглавлениеВведение
Раздел 1. Классификация реле времени
Раздел 2. Условно-графическое обозначение реле времени и их контактов на схемах
Список используемой литературы

Заключение

Мы кратко познакомились с классификацией реле времени, их условно-графическим и буквенно-цифровым обозначением на схемах. Типов реле времени великое множество, и описать их все в одной статье невозможно, а уж тем более собрать их все в коллекцию. Прогресс не стоит на месте и область релестроения не исключение. Сегодня на предприятиях России выпускаются все новые и новые типы реле времени, отвечающие всем современным требованиям, и хоть на дворе нановек, электромеханические реле еще рано списывать со счетов, они будут жить еще очень долго.

Список используемой литературы

1. Транзисторные реле времени. Рекомендации по применению в станкостроении. Авторы: Рогачев Э.Б., Гонцова Т.Л. – М.: ЭНИМС, 1978
2. Реле времени полупроводниковые. Приложение к журналу «Энергетик» выпуск 6 (126) Автор: В.Я. Шмурьев – М.: «Энергопрогресс», «Энергетик», 2009.
3. Справочник по элементам автоматики и телемеханики. Выпуск 3. Реле времени, программные устройства, реле счета, искатели. Составители: И.Е. Декабрун, Н.Р. Тендер – М.-Л.: ГЭИ, 1960.
4. Реле времени. Библиотека по автоматике выпуск 200. Издание второе, дополненное и переработанное. Автор: Г.В. Дружинин.– М.-Л.: Энергия, 1966.
5. ГОСТ 16120-86 Реле слаботочные времени. Общие технические условия.
6. ГОСТ 22557-84 Реле времени. Общие технические условия.
7. Реле и датчики с полупроводниковыми термосопротивлениями. Библиотека по автоматике выпуск 29. Авторы: Г.К. Нечаев, Н.П. Удалов – М.-Л.: ГЭИ, 1961.
8. Реле. Серия радиолокационная техника. Автор З.Э. Аш – М.: Военное издательство министерства обороны Союза ССР, 1957.
9. Инструкция по проверке реле времени типов ЭВ-180, ЭВ-200, РВ-73, РВ-75, ЭВ-100 и ЭВ-200 (новая серия) — М.: Госэнергоиздат, 1961.
10. Библиотека электромонтера выпуск 257. Как читать схемы общепромышленных электроустановок. Издание второе переработанное и дополненное. Автор: А.А. Черняк – М.: Энергия, 1968.
11. Библиотека электромонтера выпуск 166. Как читать схемы релейной защиты и электроавтоматики. Автор: А.Б. Барзам – М.: Энергия, 1966.
12. Практические приемы чтения схем электроустановок. Автор: Каминский Е.А. – М.: Энергоатомиздат, 1988.
13. ГОСТ 2.710-81 Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах.

Автор: Любимов. Н.О.

Все права сохранены © Музей РЗА

Перепубликация материалов возможна только с устного или письменного разрешения администрации сайта!

@link: http://museumrza.ru/pisali/elektriceskie-rele-vremeni-klassifikacia-i-uslovnye-graficeskie-oboznacenia

% PDF-1.4 % 6475 0 объект > эндобдж xref 6475 63 0000000016 00000 н. 0000001615 00000 н. 0000001796 00000 н. 0000001854 00000 н. 0000001905 00000 н. 0000001961 00000 н. 0000002018 00000 н. 0000002085 00000 н. 0000003299 00000 н. 0000003548 00000 н. 0000003617 00000 н. 0000003742 00000 н. 0000003816 00000 н. 0000003941 00000 н. 0000004008 00000 п. 0000004110 00000 н. 0000004216 00000 н. 0000004349 00000 п. 0000004414 00000 н. 0000004529 00000 н. 0000004594 00000 н. 0000004659 00000 п. 0000004723 00000 н. 0000004765 00000 н. 0000004825 00000 н. 0000004947 00000 н. 0000005069 00000 н. 0000005191 00000 п. 0000005313 00000 н. 0000005501 00000 п. 0000005525 00000 н. 0000006702 00000 н. 0000006726 00000 н. 0000007836 00000 н. 0000007860 00000 п. 0000009004 00000 н. 0000009028 00000 н. 0000010156 00000 п. 0000010180 00000 п. 0000011298 00000 п. 0000011322 00000 п. 0000011440 00000 п. 0000011563 00000 п. 0000012726 00000 п. 0000012750 00000 п. 0000013849 00000 п. 0000013872 00000 п. 0000013988 00000 п. 0000014104 00000 п. 0000015340 00000 п. 0000015419 00000 п. 0000015499 00000 п. 0000015712 00000 п. 0000015821 00000 п. 0000015933 00000 п. 0000016983 00000 п. 0000035226 00000 п. 0000035304 00000 п. 0000035368 00000 п. 0000035433 00000 п. 0000035498 00000 п. 0000002128 00000 н. 0000003275 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 6476 0 объект > эндобдж 6477 0 объект > эндобдж 6478 0 объект [ 6479 0 руб. 6480 0 руб. 6481 0 руб. ] эндобдж 6479 0 объект > / F 2 0 R >> эндобдж 6480 0 объект > / Ж 55 0 Р >> эндобдж 6481 0 объект > / Ж 103 0 Р >> эндобдж 6482 0 объект > эндобдж 6536 0 объект > транслировать Hb«f«c«c` @

% PDF-1.4 % 161 0 объект > эндобдж xref 161 86 0000000016 00000 н. 0000002839 00000 п. 0000002998 00000 н. 0000003042 00000 н. 0000003171 00000 п. 0000003619 00000 н. 0000003686 00000 н. 0000003824 00000 н. 0000003962 00000 н. 0000004101 00000 п. 0000004240 00000 н. 0000004377 00000 п. 0000004516 00000 н. 0000005238 00000 п. 0000005291 00000 п. 0000005328 00000 н. 0000005406 00000 п. 0000005483 00000 н. 0000005758 00000 п. 0000009891 00000 н. 0000010331 00000 п. 0000010732 00000 п. 0000012334 00000 п. 0000014295 00000 п. 0000016236 00000 п. 0000018164 00000 п. 0000020215 00000 н. 0000022066 00000 п. 0000022205 00000 п. 0000022344 00000 п. 0000022877 00000 п. 0000023395 00000 п. 0000024545 00000 п. 0000024884 00000 п. 0000036508 00000 п. 0000037037 00000 п. 0000037433 00000 п. 0000037590 00000 п. 0000040423 00000 п. 0000040764 00000 п. 0000041132 00000 п. 0000042848 00000 н. 0000045097 00000 п. 0000047790 00000 п. 0000048746 00000 п. 0000048822 00000 н. 0000048892 00000 п. 0000048975 00000 п. 0000049648 00000 п. 0000049928 00000 н. 0000053427 00000 п. 0000053454 00000 п. 0000053755 00000 п. 0000053782 00000 п. 0000054082 00000 п. 0000054241 00000 п. 0000055950 00000 п. 0000056284 00000 п. 0000056661 00000 п. 0000096407 00000 п. 0000096446 00000 п. 0000110767 00000 н. 0000110806 00000 п. 0000137166 00000 н. 0000137205 00000 н. 0000137262 00000 н. 0000137319 00000 н. 0000137377 00000 н. 0000137435 00000 н. 0000137493 00000 н. 0000137551 00000 н. 0000137622 00000 н. 0000137730 00000 н. 0000137810 00000 н. 0000137866 00000 н. 0000137978 00000 н. 0000138034 00000 н. 0000138137 00000 н. 0000138193 00000 н. 0000138302 00000 н. 0000138358 00000 н. 0000138459 00000 н. 0000138515 00000 н. 0000138614 00000 н. 0000138669 00000 н. 0000002016 00000 н. трейлер ] / Назад 1576624 >> startxref 0 %% EOF 246 0 объект > поток hb«b`X Ā

% PDF-1.7 % 2 0 obj > эндобдж 1055 0 объект > поток 10.8758.375852018-10-15T19: 23: 47.190ZPDF-XChange Core API SDK (7.0.325.1) edf53ee07c0025661ff71587f658d6c13e4eb3c72873875PDF-XChange Editor 7.0.325.12018-09-22.000Zdf10: 36application: 05-09-12018-09-22.000Zdf10: 36 10-17T13: 29: 09.417Zuuid: 63c03b9c-bcb9-4a89-8dd8-b5c4810bc8aauuid: ea282df2-5629-4eca-b8a3-1202050c3f47PDF-XChange Core API SDK (7.0.325.1) конечный поток эндобдж 5 0 объект > эндобдж 6 0 объект > эндобдж 9 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 10 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 13 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 14 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 15 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 17 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 18 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 19 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 20 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 21 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 23 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 24 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 25 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 26 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 27 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 28 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 29 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 30 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 31 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 32 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 33 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 34 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 35 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 36 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 37 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 38 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 39 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 40 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 41 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 42 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 43 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 44 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 45 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 46 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 47 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 48 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 49 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 50 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 51 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 52 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 53 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 54 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 55 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 56 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 57 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 58 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 59 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 60 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 61 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 62 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 63 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 64 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 65 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 66 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 67 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 68 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 69 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 70 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 71 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 72 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 73 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 74 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 75 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 76 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 77 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 78 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 79 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 80 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 81 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 82 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 83 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 84 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 85 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 86 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 87 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 88 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 89 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 90 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 91 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 92 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 93 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0 0 603 783] / Type / Page >> эндобдж 734 0 объект > поток HWIo cw. վ SZbLe.Ao ߾ wr5> ӓwӷ 焑 t9 | `| C ~ / oBq,; aSl0} LsCK & QL | 7GYNnw 𥅤) LW) V

Символы реле. Обозначения катушек, соленоидов, электромагнита и контактов

Символы реле — символы катушек, соленоидов, электромагнитов и контактов

Реле соленоидное

Реле с электромагнитным приводом имеет катушку, намотанную на сердечник, который создает магнитное поле, когда катушка возбуждается током, протекающим через нее. Магнитное поле тянет рычаг (подвижный контакт), чтобы замкнуть или разорвать контакт.

Электромагнитное реле с кнопкой

У этого реле есть кнопка вместо рычага. Катушка под напряжением втягивает кнопку, замыкая или размыкая контакт.

Общее реле

Реле — это электрический выключатель с набором клемм управления и контактных клемм. Клеммы управления управляются одним или несколькими управляющими сигналами для переключения контактных клемм. Они используются для переключения цепей с относительно высокой мощностью с использованием сигналов малой мощности.

Реле с двойной катушкой

Этот тип реле имеет две катушки. Каждая катушка имеет отдельные клеммы управления. Любая из двух катушек используется для замыкания или размыкания контакта. Когда катушка 1 находится под напряжением, она вступает в контакт, а подача питания на катушку 2 размыкает контакт. Реле с двойной катушкой — это в основном устройства фиксации, контакты которых остаются в своем положении даже после обесточивания катушки.

Реле с двумя катушками и противоположным направлением обмоток

Реле с двойной обмоткой такого типа имеет обмотки, направленные противоположно друг другу.Магнитное поле, создаваемое одной катушкой, противоположно другой. Каждая катушка меняет положение контактов при подаче напряжения.

Реле максимального тока

Реле максимального тока — это защитное реле, которое срабатывает, когда ток превышает предел, для защиты системы. Он в основном изолирует систему от тока короткого замыкания, размыкая контакт между ними.

Реле минимального тока

Это также реле защиты по току, используемое для защиты системы или цепи от слабого тока.Он активируется, когда ток уменьшается от заданного предела.

Реле дифференциального тока

Дифференциальное реле работает по разности фаз между входным и выходным током системы. Если есть разница, значит, есть ток короткого замыкания, и происходит переключение. Они используются для защиты трансформаторов, фидеров, двигателей и т. Д.

Реле быстрого отключения

Как следует из названия, такой тип реле имеет очень быструю скорость отключения.Как только с катушки отключается питание, катушка немедленно обесточивается и, таким образом, переключает контакт.

Реле медленного возбуждения

Реле такого типа имеют медленно работающую катушку. Во время возбуждения катушки есть задержка по времени для переключения контактных выводов.

Реле медленного отключения

Реле такого типа имеет задержку по времени при отключении питания от его клемм управления.Параллельно подключен конденсатор, который поддерживает катушку под напряжением в течение определенного времени в зависимости от ее характеристик. После разряда конденсатора катушка обесточивается и переключает контакты.

Реле быстрого переключения

Это реле с быстрым переключением, которое может мгновенно переключаться из активированного состояния в деактивированное, и наоборот. Катушка такого реле включается или отключается, как только источник питания соответственно включен или отключен.Они используются для приложений мгновенного переключения.

Неисправность реле напряжения

Реле защиты такого типа срабатывает при неисправном напряжении в сети. Когда в линии возникает сбой напряжения, который может вызвать повреждение оборудования, реле срабатывает, чтобы предотвратить такое повреждение.

Реле доступа к карте

Это электронное реле, работающее на специальных картах. Большинство реле доступа к карте представляют собой беспроводные реле, которые идентифицируют карту и по беспроводной сети передают сигнал на реле для активации или деактивации.Они используются в целях безопасности.

Реле не зависит от переменного тока

Катушка такого типа не подвержена влиянию переменного тока.

Дифференциальное реле

Дифференциальные реле работают на разнице между двумя электрическими величинами. Они активируются, когда указанная разница превышает или уменьшает фиксированный предел. Большинство дифференциальных реле представляют собой защитные реле, используемые для защиты систем.

Реле поляризованное

Поляризованное реле — это тип реле, переключение которого зависит от направления тока, протекающего через катушку. Некоторые реле имеют магнитную поляризацию, другие используют диод, включенный последовательно с катушкой, что предотвращает протекание тока в обратном направлении.

Магнитно поляризованное реле

Поляризованное реле состоит из электромагнитной катушки и постоянного магнита. Магнитный поток катушки искажает магнитный поток постоянного магнита, чтобы переключать контакты в любом положении.В этих реле обычно три позиции. Обычно он находится в нейтральном положении, и направление тока переключает его в любое из двух других положений.

Реле электромагнитное

Реле такого типа имеет электромагнитную катушку, на которую подается напряжение переменного или постоянного тока. Катушка создает магнитное поле, которое притягивает рычаг (контакт) для замыкания или размыкания контакта.

Тепловое реле

Реле такого типа срабатывает по температуре.Есть биметаллическая полоса, которая гнется при нагревании. Теплоизлучающий элемент внутри реле из-за сильного тока сгибает металлическую полосу, чтобы разорвать или замкнуть контакт. Они используются для защиты машин от перегрузки.

Твердотельное реле

Твердотельное реле

(SSD) — это тип реле, которое сделано из полупроводников и использует оптопару для переключения главной цепи. В нем нет движущихся или механических частей, поэтому они имеют больший срок службы, так как механические контакты изнашиваются при переключении.Отсутствуют переключающий шум или влияние вибрации или движения на его переключение.

Шаговое реле

Шаговое реле — это тип реле, которое направляет входной ток через одну из многих выходных клемм с помощью серии управляющих импульсов. Импульсы перемещают контактный рычаг, пошагово вращаясь, чтобы подключить его к одной из нескольких выходных клемм.

Реле дистанционного управления

Управление реле такого типа осуществляется с помощью беспроводного пульта дистанционного управления.Эти реле позволяют пользователю или любой системе управлять им без какого-либо физического или электрического подключения. Они реле могут включаться / выключаться или переключаться на один из нескольких выходов в зависимости от его типа.

Импульсное реле

Импульсное реле — это тип реле с фиксацией, которое активируется импульсом напряжения. Он сохраняет свое положение, т.е. либо ВЫКЛ, либо ВКЛ, до тех пор, пока не появится импульс напряжения.

Остаточное реле

Остаточное или остаточное реле — это тип реле с фиксацией, которое сохраняет свое положение благодаря остаточному магнитному полю в сердечнике.Сердечник обесточивается током в обратном направлении.

Реле прерывистого действия

Реле такого типа имеет функцию выдержки времени. После активации его контакты замыкаются через фиксированный промежуток времени, а затем снова открываются. Цикл повторяется до тех пор, пока не будет отключен источник питания.

Электромагнитный клапан

Электромеханический клапан — это электромеханический клапан, который используется для регулирования потока любой жидкости или переключения потока жидкости в другие порты.Электромагнитные клапаны бывают разных типов в зависимости от тока и его механизма.

Реле переменного тока

Как следует из названия, катушка такого реле запитывается только при подаче переменного тока. Переменный ток создает изменяющееся магнитное поле в катушке, что приводит к притяжению контактного вывода.

Реле задержки включения / выключения

Это символ, обозначающий реле, которое имеет функцию задержки по времени для активации и деактивации.Контакты таких реле включаются и выключаются с регулируемой задержкой по времени для подачи импульсов питания. Мигающий свет является ярким примером применения реле с выдержкой времени.

Реле механического резонанса

Реле такого типа обнаруживает механический резонанс в системе и активируется при возникновении резонанса. Механический резонанс — это явление, когда механическая частота становится равной собственной частоте системы. В этом случае резонансная частота составляет 25 Гц.

Реле блокировки

Реле блокировки состоит из двух или более чем двух катушек с отдельными контактами, и включение одной катушки зависит от положения контактов других катушек.

Геркон

Геркон состоит из магнитного контакта, заключенного в трубку, заполненную инертным газом. Контакты заключены внутри электромагнитной катушки. Контакт подключается, когда катушка находится под напряжением или если есть внешнее магнитное поле.Он очень быстр и чувствителен к низким токам, но имеет очень низкие значения тока и напряжения.

Реле максимального напряжения

Реле защиты такого типа используется для защиты от высокого напряжения. . Он активируется, когда напряжение превышает указанный предел напряжения реле.

Реле минимального напряжения

Это тоже реле защиты, но оно срабатывает, когда уровень напряжения снижается от предварительно заданного предела.Он защищает схему от низкого напряжения.

Реле без напряжения

Реле защиты от напряжения такого типа определяет наличие напряжения. Когда подача напряжения отключена, он активируется. Он используется в пускателях двигателей для увеличения сопротивления при снятии напряжения, чтобы двигатель не запускался автоматически с низким сопротивлением якоря (которое может привести к его повреждению).

Дистанционное реле

Дистанционное реле или реле импеданса работает на импедансе между повреждением в линии и точкой его установки.Импеданс измеряется номинальными значениями тока и напряжения от CT & PT. Как только полное сопротивление уменьшается от предела полного сопротивления реле, реле активируется.

Реле защиты от обрыва проводника

Реле защиты такого типа используются для обнаружения обрыва проводника в трехфазной сети. Он работает с соотношением тока прямой последовательности (I1) к току обратной последовательности. Соотношение значительно увеличивается при обрыве фазы, и реле активирует сигнализацию.

Реле под мощностью

Реле защиты такого типа контролирует подачу мощности. Как только мощность упадет с порога, он активируется, чтобы разорвать или установить контакт.

Реле защиты от короткого замыкания в катушках

Это реле обнаруживает короткое замыкание между витками катушек и активирует защитные меры для предотвращения дальнейшего повреждения систем.

Реле обратного тока

Реле такого типа размыкают контакты при протекании тока в обратном направлении.Он используется в генераторах постоянного тока, когда напряжение батареи выше, чем напряжение генератора, реле отключается, чтобы остановить разрядку батареи.

Реле обнаружения трехфазного отказа

Это реле защиты, используемое для трехфазной нагрузки, такой как двигатель или другое оборудование, для предотвращения его запуска из-за повреждения или перегорания во время разомкнутой фазы или отказа в любой фазе.

Реле максимального / минимального тока

Такое реле защиты используется для защиты от низкого или высокого тока.Пока ток остается в пределах своего предела, реле не срабатывает, но как только ток пересекает какой-либо (неправильный ток), ограничьте разрыв контактов для защиты цепи.

Реле блокировки двигателя

Остановка двигателя — это состояние, при котором обмотка находится под напряжением, но ротор не вращается. Во время остановки двигатель потребляет большой ток, который может вызвать перегрев. Это из-за большой нагрузки при запуске или потери фазы. Реле блокировки защищает двигатель от такого состояния.

Реле частоты

Реле этого типа работает от частоты энергосистемы. Они используются для обнаружения и защиты от аномальных частот (пониженная частота и повышенная частота) в генераторах и т. Д. Если частота превышает или уменьшается от указанного предела, он активируется для переключения контактов.

Реле автоматического повторного включения

Реле такого типа может автоматически повторно включаться после размыкания из-за сбоя питания.Они используются в энергосистемах, где неисправность может исчезнуть сама собой после отказа. Если неисправность все еще существует, реле блокирует контакты в разомкнутом состоянии после нескольких попыток.

Реле максимального тока с выдержкой времени

Реле защиты от тока такого типа добавляет функцию выдержки времени. Они используются в энергосистеме, которая может выдерживать высокий ток в течение короткого времени. Если ток остается высоким в течение определенного времени, реле размыкает контакт.

Контрольное реле

Такой тип защиты или реле аварийной сигнализации контролируют или измеряют электрические величины и защищают цепи от них, когда они превышают установленный предел. Звездочка заменяется символом этого количества. Типы реле контроля: реле максимального напряжения / тока, реле минимального напряжения / тока и т. Д.

Электромагнит

Электромагнит — это провод, намотанный на катушку вокруг магнитопровода.Ток через катушку создает магнитное поле, которое усиливается магнитопроводом. Он используется в реле для срабатывания контактных выводов.

Открытые контакты

Эти символы используются для обозначения разомкнутых контактов реле. Это означает, что контакт обрыв и нет тока

Закрытые контакты

Эти символы обозначают замкнутые или замыкающие контакты. Контакты короткие, и через них может течь ток.

Нормально открытый контакт

Этот символ обозначает контакты реле, которые разомкнуты при отсутствии питания. Цепь разомкнута, ток отсутствует. Когда реле срабатывает, замыкаются контакты, и оно начинает проводить.

Нормально замкнутый контакт

Это контакт реле, который находится в замкнутом положении при отсутствии питания. контакты размыкаются, когда реле срабатывает для разрыва цепи.

Переключающий контакт

Это переключающий контакт реле, которое замкнуто или соединено с одной клеммой (известной как нормально закрытая клемма), когда реле деактивировано, а другая клемма разомкнута (известная как нормально разомкнутая клемма). Он изменяет положение контакта при срабатывании реле.

Переключатель

Эти два символа обозначают переключающую часть реле, которая используется для включения / выключения или переключения тока с одной клеммы на другую.

Другие символы в области электротехники и электроники:

Обучение техников по обслуживанию: Электричество для обслуживающего персонала, часть 22

Электрические цепи, продолжение: Схемы фиксации контактора

Автор Gary Weidner / Опубликовано в марте 2014 г.

Любая коммерческая или промышленная машина, имеющая знакомые кнопки «пуск» и «стоп», почти наверняка использует в своей работе схему фиксации.Поскольку фиксирующие цепи очень распространены и используются во многих аппаратах для мытья под давлением, их понимание является обязательным для специалиста по обслуживанию.

Принцип фиксации

Напомним, что контактор — это устройство, подобное электромагнитному клапану. Когда его катушка находится под напряжением, магнетизм катушки заставляет поршень двигаться. В случае контактора движение плунжера приводит в действие переключатели в контакторе, работающие в тяжелых условиях.

Цепь фиксации выполняет следующие функции:

  • Позволяет включить контактор с помощью кнопки «пуск» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
  • Позволяет обесточить контактор нажатием кнопки «стоп» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
  • Функции кнопок «пуск» и «стоп» также могут выполняться автоматическими переключателями, которые являются частью органов управления мойки высокого давления. Например:

~ Контактор может быть активирован, когда спусковой крючок пистолета нажат с помощью реле потока или давления («автозапуск»).

~ Контактор может быть обесточен любым устройством, которое может размыкать цепь фиксации.Примерами таких устройств являются реле перегрузки, таймеры отключения, датчики тепловой перегрузки двигателя, датчики давления воды на входе и реле высокого давления («автоматическое отключение»).

Как это делается

На рисунке 1 представлена ​​основная схема фиксации. Показанная схема рассчитана на однофазное напряжение 120 вольт. Однофазная схема на 240 вольт внешне идентична. Однако есть два отличия: магнитная катушка контактора должна быть рассчитана на работу при том же напряжении, что и источник питания, 120 вольт или 240 вольт.Кроме того, главные контакты контактора должны быть рассчитаны на пропускание тока двигателя насоса. (Помните, двигатель потребляет в два раза больше тока при 120 вольт, чем при 240 вольт.)

Несколько слов о терминологии. Клеммы контактора для подключения входящего питания почти всегда имеют маркировку L1, L2 и так далее. Примечание: контактор может быть предназначен для переключения более двух линий, как при трехфазном использовании. Клеммы контактора для подключения проводов двигателя почти всегда имеют маркировку T1, T2 и т. Д.

Многие производители контакторов используют обозначения A1 и A2 для клемм, которые подключают питание к магнитной катушке. Точно так же многие производители используют обозначения 13 и 14 для клемм нормально разомкнутых вспомогательных контактов. Вспомогательные контакты управляются магнитной катушкой так же, как и главные контакты. Разница в том, что они меньше по размеру и легче и не предназначены для передачи основного потока энергии.

Последовательность операций следующая: (Предположим, что двигатель насоса не работает.) Одна сторона катушки контактора (A2) подключена непосредственно к одной из входящих линий питания. Другая сторона катушки (A1) имеет два возможных пути для завершения соединения с другой входящей линией питания.

Один путь проходит через нормально разомкнутый мгновенный (подпружиненный) «пусковой» переключатель. Когда оператор нажимает переключатель «пуск», катушка подключается к обеим сторонам линии, и контактор находится под напряжением.

Вот умная часть: при нажатии кнопки «пуск» и включении контактора создается второй путь от A1 к линии электропередачи.Обратите внимание, что при включении контактора нажатием кнопки «пуск» нормально разомкнутый контакт между клеммами 13 и 14 замыкается. Замыкание этого контакта создает путь от A1 до 13–14 и нормально замкнутого переключателя «стоп» к линии электропередачи. Таким образом, когда оператор убирает большой палец с кнопки «пуск», контактор остается под напряжением.

Когда оператор нажимает нормально замкнутый переключатель мгновенного действия (подпружиненный) «стоп», соединение от A1 к линии электропередачи разрывается.Катушка обесточивается, контакт 13–14 размыкается. Когда оператор убирает большой палец с кнопки «стоп», контактор остается обесточенным, потому что контакт 13–14 разомкнут, нарушая один путь, а переключатель «пуск» разомкнут, нарушая другой путь.

Трехфазная схема фиксации

На рисунке 2 представлена ​​трехфазная версия предыдущей схемы. Единственное отличие состоит в том, что контактор переключает три линии питания вместо двух, а также добавляется реле перегрузки.

Однофазные двигатели для мытья под давлением обычно имеют встроенную защиту от перегрузки (знакомая кнопка сброса). Трехфазные двигатели обычно не имеют внутренней защиты. Обычно для них требуются отдельные внешние защитные устройства. Это работа реле перегрузки. Схема на рис. 2 , где реле перегрузки подключается к выходным клеммам контактора, довольно распространена.

Реле перегрузки работает как трехполюсный автоматический выключатель, за исключением того, что оно не размыкает линии электропередач.(Зачем встраивать набор мощных силовых контактов в реле перегрузки, если он уже есть в подключенном контакторе?) Поскольку мощность течет от клемм T1, T2, T3 контактора через реле перегрузки и из его T1, Клеммы T2, T3, реле контролирует ток, протекающий через него на каждой линии.

Если ток в любой из линий становится чрезмерным, реле размыкает внутренний нормально закрытый контакт, который соединяет клеммы 95 и 96. Как вы можете видеть на , рис. 2 , размыкание нормально закрытого контакта между 95 и 96 имеет точно такое же эффект как нажатие нормально замкнутого переключателя «стоп»: контактор обесточен.

В некоторых европейских машинах функцию реле перегрузки вместо этого выполняет датчик перегрузки, встроенный в двигатель насоса. Датчик имеет нормально замкнутый контакт, который работает так же, как соединение 95–96 реле перегрузки.

Несколько заметок

В отличие от однофазных внутренних устройств защиты от перегрузки двигателя, трехфазные реле перегрузки обычно производятся с регулировкой тока срабатывания. Также, как и в случае клемм A1, A2 и 13-14 на контакторе, обозначение 95–96 не является универсальным.Наконец, входящие линии электропередачи на рис. 2 отмечены «230 вольт, 3 Вт». Символ w (греческая буква фи) широко используется для обозначения слова «фаза».

В следующей главе: подробнее о схемах контакторов.

Ключевые понятия

  • Обязательно ознакомьтесь с принципом фиксации; он широко используется.
  • Цепь фиксации контактора может включаться или отключаться различными внешними переключателями, такими как таймеры отключения или реле давления или температуры.
  • Однофазные двигатели обычно имеют внутреннюю защиту от перегрузки. Трехфазные двигатели обычно этого не делают, поэтому для защиты трехфазного двигателя требуется реле перегрузки контактора.

Обзор тепловых реле перегрузки

Тепловые реле перегрузки — это защитные электрические устройства, используемые для защиты двигателей или другого электрооборудования и электрических цепей от перегрузки. Тепловое реле перегрузки в основном используется для защиты асинхронных двигателей от перегрузки.После того, как ток перегрузки проходит через термоэлемент, биметаллический лист нагревается и изгибается, чтобы подтолкнуть механизм действия к контакту …

Каталог

I Что такое тепловое реле перегрузки?

Тепловые реле перегрузки — это защитные электрические устройства, используемые для защиты двигателей или другого электрического оборудования и электрических цепей.

Тепловое реле перегрузки в основном используется для защиты асинхронных двигателей от перегрузки.Его принцип работы :

после того, как ток перегрузки проходит через термоэлемент, биметаллический лист нагревается и изгибается, чтобы подтолкнуть механизм действия для приведения в действие контакта, тем самым отключая схему управления двигателем, чтобы выключить двигатель с помощью мощности. выключено, играя роль защиты от перегрузки. Поскольку теплопередача занимает много времени во время нагрева и изгиба биметаллического листа, тепловое реле перегрузки не может использоваться для защиты от короткого замыкания, а может использоваться только для защиты от перегрузки.

Тепловое реле перегрузки широко используется в качестве компонента защиты двигателя от перегрузки из-за своего небольшого размера, простой конструкции и низкой стоимости.

II Состав теплового реле перегрузки

Тепловое реле перегрузки состоит из биметаллического листа , нагревательного элемента, механизма действия и контактной системы . Биметаллический лист изготавливается путем сварки двух слоев металлических листов с большой разницей в коэффициенте расширения. При использовании нагревательный элемент подключается последовательно к источнику питания двигателя, а контакт подключается последовательно в цепи управления катушкой контактора.

Когда двигатель перегружен, ток большой, что приводит к нагреву и изгибу биметаллического листа. Благодаря механизму действия подвижный и статический контакты разъединяются, так что катушка контактора обесточивается, а двигатель отключается от источника питания.

Рисунок 1. Структура реле тепловой перегрузки

(1) Биметаллический лист : Биметаллический лист является наиболее важной частью теплового реле перегрузки.Он объединяет два металлических листа с разными коэффициентами линейного расширения путем механической прокатки.

При комнатной температуре (то есть до нагрева) все обычно бывает плоским, как показано на Рисунке 2 (а). При повышении температуры металлический лист 1 (называемый активным слоем ) с большим коэффициентом линейного расширения пытается сделать большее расширение, в то время как металлический лист 2 с малым коэффициентом линейного расширения (так называемый ведомый слой ) ) можно сделать только меньшее расширение.Поскольку два слоя материалов плотно прикреплены и не могут быть растянуты свободно, биметаллический лист переходит из плоского состояния в изогнутое, как показано на рисунке 2 (b). Таким образом, активный слой может расширяться немного больше, а ведомый слой — меньше. Это причина того, что биметаллический лист после нагрева может вызывать деформацию изгиба.

Рис. 2. Принцип работы биметаллической полосы

(2) Нагревательный элемент : Нагревательный элемент обычно изготавливается из медно-никелевого сплава, хромоникелевого сплава или хромо-алюминиевого сплава и т. Д., и его форма представляет собой нить, лист или ленту и т. д. Его функция заключается в использовании теплового эффекта, возникающего при прохождении электрического тока через резистивный нагревательный элемент, для приведения чувствительного элемента в движение.

(3) Управление контакты , коэффициенты действия управляющие контакты и системы действия или механизмы действия. В большинстве из них используется носовая пружина, пружина сжатия или механизм прыжка Лафи. Система действия часто оснащена устройством температурной компенсации, чтобы гарантировать, что рабочие характеристики теплового реле перегрузки остаются в основном неизменными в определенном диапазоне температур.

(4) Механизм сброса: Есть ручной сброс и автоматический сброс, которые можно свободно регулировать в соответствии с требованиями использования.

III Классификация тепловых реле перегрузки

По количеству фаз существует трех типов тепловых реле перегрузки : однофазных тепловых реле перегрузки , двухфазных тепловых реле перегрузки и трех типов трех -фазные тепловые реле перегрузки . Каждый тип имеет разные характеристики и модели в зависимости от номинального тока нагревательного элемента.Трехфазные тепловые реле перегрузки часто используются в трехфазных двигателях переменного тока для защиты от перегрузки.

По своему назначению трехфазные тепловые реле перегрузки бывают двух типов: типы без фазовой защиты и типы с фазной защитой.

IV Характеристики тепловых реле перегрузки

1. Характеристики защиты

Поскольку время срабатывания контакта теплового реле перегрузки связано со степенью перегрузки защищаемого двигателя, прежде чем анализировать принцип работы тепловое реле перегрузки, мы должны сначала выяснить взаимосвязь между током перегрузки двигателя и временем включения двигателя, когда не превышается допустимый рост температуры.Эта зависимость называется перегрузочной характеристикой двигателя.

Когда во время работы двигателя возникает ток перегрузки, это неизбежно вызывает нагрев обмотки. В соответствии с соотношением теплового баланса нетрудно сделать вывод, что время проводимости двигателя обратно пропорционально квадрату его тока перегрузки при допустимом повышении температуры:

Рисунок 3. Взаимосвязь между временем проводимости и ток перегрузки

Чтобы адаптироваться к характеристикам перегрузки двигателя и играть роль защиты от перегрузки, тепловое реле перегрузки должно иметь характеристики с обратнозависимой выдержкой времени .По этой причине в тепловом реле перегрузки должен быть установлен резистивный нагревательный элемент. Таким образом, тепловой эффект, создаваемый током перегрузки через резистивный нагревательный элемент, используется для приведения в действие чувствительного элемента, тем самым приводя в действие контактное действие для завершения защиты.

Взаимосвязь между током перегрузки , проходящим через тепловое реле перегрузки, и временем срабатывания контакта теплового реле перегрузки называется характеристикой защиты теплового реле перегрузки, как показано на кривой кривой 2 на рисунке 3.Учитывая влияние различных ошибок, характеристика перегрузки двигателя и характеристика защиты реле представляют собой не одну кривую, а полосу. Очевидно, что чем больше погрешность, тем ремешок шире; чем меньше погрешность, тем ремешок уже.

Из кривой 1 на рисунке видно, что при перегрузке двигателя безопасно работать с кривой 1. Следовательно, характеристики защиты теплового реле перегрузки должны быть смежными с характеристиками перегрузки двигателя.Таким образом, если произойдет перегрузка, тепловое реле перегрузки сработает до того, как двигатель достигнет допустимого предела перегрузки, чтобы отключить питание двигателя, чтобы предотвратить повреждение.

2. Прочие основные характеристики

(1) Управляющий контакт

Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты теплового реле перегрузки должны обеспечивать срабатывание цепи катушки контактора переменного тока более 1000 раз. при указанном рабочем токе.

(2) Ампер-секунда Характеристики

Это также называется токово-временной характеристикой, которая представляет собой взаимосвязь между временем срабатывания и протекающим током теплового реле перегрузки и обычно является характеристикой с обратнозависимой выдержкой времени. . Чтобы надежно реализовать защиту двигателя от перегрузки, ампер-секундная характеристика теплового реле перегрузки должна быть ниже допустимой характеристики перегрузки двигателя.

(3) Регулировка тока

Диапазон регулировки тока тепловых реле перегрузки обычно составляет от 66% до 100%, а максимальный — от 50% до 100%.

(4) Температурная компенсация

Чтобы уменьшить ошибку действия, вызванную изменением температуры окружающей среды, необходимо принять меры температурной компенсации.

(5) Время сброса

Время автоматического сброса реле тепловой перегрузки не должно превышать 5 минут, а время ручного сброса должно быть не более 2 минут.

(6) Термическая стабильность

Термическая стабильность — это способность выдерживать ток перегрузки . Требования к термостойкости термоэлемента следующие: при максимальном токе настройки 10-кратный максимальный ток настройки применяется к номинальному току 100 А и ниже, и в 8 раз максимальный ток настройки применяется к току настройки выше 100 А. После этого реле тепловой перегрузки должно надежно сработать 5 раз.

В Причины срабатывания реле тепловой перегрузки

Срабатывание реле тепловой перегрузки в основном вызвано перегрузкой или неправильным выбором .Реле тепловой перегрузки используется для защиты электроприборов от перегрузки. Дизайн должен соответствовать электроприборам. Если тепловое реле перегрузки слишком мало или электрическое оборудование имеет сопротивление, часто срабатывает перегрузка. После срабатывания реле тепловой перегрузки контактор потеряет питание и отключится.

Другие причины:

(1) Установленное значение теплового реле перегрузки слишком мало;

(2) Слишком большой ток нагрузки двигателя, возможно короткое замыкание между витками или передаточная часть двигателя не является гибкой;

(3) Низкое качество реле тепловой перегрузки или плохой контакт контактов.

(4) Неудовлетворительное качество контактора или плохой контакт контактов.

VI Как сбросить реле тепловой перегрузки после срабатывания

Существует два способа сброса реле тепловой перегрузки: ручной сброс и автоматический сброс.

1. Ручной сброс

После срабатывания защиты от перегрузки теплового реле перегрузки необходимо вручную нажать кнопку сброса, чтобы нормально замкнутый контакт снова замкнулся.Ручной сброс следует выполнить через 2-3 минуты после отключения, поскольку нагревательный лист для внутренней гибки нуждается в охлаждении.

2. Автоматический сброс

После срабатывания тепловой защиты реле перегрузки нормально замкнутый контакт автоматически замыкается, и время автоматического сброса обычно составляет не более 5 минут.

Метод сброса можно выбрать с помощью винта настройки сброса.

Вставьте прямую отвертку в регулировочное отверстие на нижней стороне теплового реле перегрузки и затяните регулировочный винт сброса по часовой стрелке (до конца), что является методом автоматического сброса.Если вы ослабите винт регулировки сброса против часовой стрелки, так что винт откручивается на определенное расстояние, и это становится ручным сбросом.

Новое тепловое реле перегрузки обычно имеет кнопку регулировки на верхней крышке. Когда кнопка регулировки повернута на H , это ручной сброс, а когда кнопка регулировки повернута на A , это автоматический сброс.

Рис. 4. Ручной и автоматический сброс

Когда тепловое реле перегрузки используется для защиты двигателя от перегрузки, чтобы гарантировать, что нормально замкнутый контакт теплового реле может быть сброшен и замкнут после неисправность обрабатывается, тепловое реле перегрузки обычно устанавливается в режим ручного сброса.

VII Меры предосторожности при использовании

(1) Тепловое реле перегрузки может использоваться только для защиты двигателя от перегрузки и обрыва фазы, но не для защиты от короткого замыкания.

(2) Выбор точки установки.

● Разница температур между местом установки реле тепловой перегрузки и защищаемым оборудованием не должна быть слишком большой;

● В месте установки не должно быть источника вибрации;

● Если тепловое реле перегрузки установлено с другими электрическими приборами, чтобы другие нагревательные приборы не влияли на его рабочие характеристики, его следует устанавливать ниже.

(3) Направление установки реле тепловой перегрузки должно быть таким же, как указано в руководстве по продукту, а отклонение не должно превышать 5 °.

(4) Соединительный провод, используемый для теплового реле перегрузки, должен соответствовать техническим характеристикам. Если сечение соединительного провода слишком мало, осевая теплопередача будет медленной, и реле тепловой перегрузки выйдет из строя. Если соединительный провод слишком толстый, аксиальная теплопроводность происходит быстро, а реле тепловой перегрузки срабатывает медленно или отказывается двигаться.

Материал проволоки — обычно медь , если используется проволока с алюминиевым сердечником, концы следует покрыть лужением.

(5) Крепежные винты реле тепловой перегрузки должны быть затянуты, в противном случае контактное сопротивление и температура нагревательного элемента увеличатся, что приведет к неисправности реле тепловой перегрузки.

(6) Реле тепловой перегрузки с автоматическим сбросом должно быть установлено в автоматическое положение, и оно автоматически сбрасывается через 3-5 минут после срабатывания защиты.Для реле тепловой перегрузки с ручным сбросом кнопка сброса должна быть нажата после срабатывания защиты.

VIII Причины бездействия или неисправности

Причины бездействия или неисправности теплового реле перегрузки следующие:

1.

Причины бездействия

Причина бездействия выход из строя теплового реле перегрузки может быть:

(1) значение уставки тока слишком велико;

(2) термоэлемент сгорел или запломбирован;

(3) заедает механизм затвора или отваливается пряжка.

(4) При ремонте ток уставки может быть соответствующим образом отрегулирован в соответствии с допустимой нагрузкой, а термоэлемент или механизм действия могут быть отремонтированы.

2.

Причины неисправности

Причины могут быть следующими:

(1) текущее установленное значение слишком мало;

(2) тепловое реле перегрузки не согласовано с нагрузкой;

(3) время запуска двигателя слишком велико или слишком много раз непрерывного запуска;

(4) линия или нагрузка протекает или закорочено;

(5) реле тепловой перегрузки подвержено сильным ударам или вибрации.

Во время технического обслуживания мы должны выяснить причины и разумно отрегулировать ток уставки или заменить реле тепловой перегрузки, соответствующее нагрузке.

Если двигатель или цепь неисправны, двигатель и цепь питания должны быть отремонтированы; если в рабочей среде слишком много вибраций, следует использовать тепловое реле перегрузки с антивибрационным устройством.

IX Как выбрать тепловые реле перегрузки

1. В принципе, ампер-секундная характеристика теплового реле перегрузки должна быть как можно ближе или даже совпадать с характеристикой перегрузки двигателя, или по перегрузочной характеристике мотора.И при этом на реле тепловой перегрузки не должно воздействовать (бездействие) в момент кратковременной перегрузки и пуска двигателя.

2. Когда тепловые реле перегрузки используются для защиты двигателей при длительной работе или прерывистой долгосрочной работе , они обычно выбираются в соответствии с номинальным током двигателя. Например, значение уставки реле тепловой перегрузки может быть равно 0,95-1,05 номинального тока двигателя, или среднее значение уставки тока реле тепловой перегрузки может быть равно номинальному току двигателя, а затем настроить.

3. Когда тепловое реле перегрузки используется для защиты двигателя с помощью повторяющегося кратковременного режима , тепловое реле перегрузки имеет только определенный диапазон адаптируемости. Если за короткое время выполняется много операций, следует использовать тепловое реле перегрузки с трансформатором тока быстрого насыщения.

4. Для специального рабочего двигателя с положительным и обратным вращением и частым включением и выключением , тепловое реле перегрузки не должно использоваться в качестве устройства защиты от перегрузки, но должно быть защищено термореле или термистором, встроенным в обмотка двигателя.

Руководство по схемам трубопроводов и контрольно-измерительных приборов

Одной из стандартизированных областей P & ID являются символы контрольно-измерительных приборов, ключ к пониманию P & ID. Символы приборов, появляющиеся на диаграммах, соответствуют стандартам ANSI / ISA S5.1-1984 (R 1992). Приверженность стандарту Общества КИПиА, систем и автоматизации (ISA) S5.1 «Символы и идентификация контрольно-измерительных приборов» обеспечивает согласованные, не зависящие от системы средства передачи информации о намерениях КИПиА, управления и автоматизации, чтобы все понимали.

ISA S5.1 определяет четыре графических элемента — дискретные инструменты, совместное управление / дисплей, компьютерные функции и программируемый логический контроллер — и группирует их по трем категориям местоположений (основное местоположение, дополнительное местоположение и установка на месте).

  • Дискретные инструменты обозначены круглыми элементами . Общие элементы управления / отображения представляют собой круги, обведенные квадратом. Функции компьютера обозначены шестиугольником, а функции программируемого логического контроллера (ПЛК) показаны в виде треугольника внутри квадрата.
  • Одна горизонтальная полоса на любом из четырех графических элементов означает, что функция находится в основной категории местоположения . Двойная линия указывает на вспомогательное местоположение, а никакая линия не помещает устройство или функцию в поле. Устройства, расположенные за панелью управления в каком-либо другом недоступном месте, показаны пунктирной горизонтальной линией.
  • Буквенные и цифровые комбинации появляются внутри каждого графического элемента, а буквенные комбинации определены стандартом ISA .Номера назначаются пользователем, а схемы различаются в зависимости от использования некоторых компаний последовательной нумерации. Некоторые привязывают номер инструмента к номеру технологической линии. Другие могут выбрать уникальные, а иногда и необычные системы нумерации.
  • Первая буква определяет измеряемые или исходные переменные . Примеры включают анализ (A), расход (F), температуру (T) и т. Д. С последующими буквами, определяющими функции считывания, пассивные или выходные функции, такие как индикатор (I), запись (R), передача (T) и т. Д. .

Вот несколько примеров символов P&ID. При необходимости вы можете просмотреть полный обзор всех символов P&ID, включенных в Lucidchart.

Оборудование

Оборудование состоит из различных блоков P&ID, которые не попадают в другие категории. В эту группу входят такие аппаратные средства, как компрессоры, конвейеры, двигатели, турбины, пылесосы и другие механические устройства.

Трубопровод

Трубка — это труба, по которой транспортируются жидкие вещества. Трубопровод может быть выполнен из различных материалов, в том числе из металла и пластика.Группа трубопроводов состоит из труб «один ко многим», многолинейных труб, разделителей и других типов трубопроводных устройств.

Сосуды

Сосуд — это контейнер, который используется для хранения жидкости. Это также может изменить характеристики жидкости во время хранения. В категорию сосудов входят цистерны, баллоны, колонны, мешки и другие сосуды.

Теплообменники

Теплообменник — это устройство, предназначенное для эффективной передачи тепла от различных областей или сред. В эту категорию входят котлы, конденсаторы и другие теплообменники.

Насосы

Насос — это устройство, которое использует всасывание или давление для подъема, сжатия или перемещения жидкостей в другие объекты и из них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *