Проверка провода мультиметром на обрыв: Что такое прозвонка, и как проверить цепь на обрыв мультиметром

Содержание

Проверка обрыва провода в цепи мультиметром

Розетки, лампы, предохранители и прочая электрика соединяются проводами. И часто бывает так, что устройства рабочие, а вот в кабелях идущих между ними случился обрыв. Как его выявить? Проще и дешевле всего использовать мультиметр (пусть даже самый бюджетный). Независимо от того, какие у него параметры, вы сможете проверить любым мультиметром непрерывность цепи 220 В или даже автомобильной проводки по приведённой тут пошаговой инструкции (плюс интересная теория).

Обрыв — это бесконечное сопротивления

Проверка целостности цепи (провода) на самом деле является проверкой сопротивления. Как вы знаете, каждый провод имеет свое собственное электрическое сопротивление, но он очень мало на нескольких (десятках) метрах. Таким образом, если на одной и на другой стороне щупов мультиметра находится один и тот же провод, сопротивление между его клеммами должно быть не более нескольких Ом. В домашних сетях оно обычно ниже 1 Ом.

Когда же сопротивление составляет десятки kΩ (килоом) или MΩ (мегаом), значит либо произошёл разрыв в цепи, либо мы проверяем два разных провода:)

Перед тем как что-нибудь проверять, убедитесь что кабель или провод не под напряжением. Это очень важно, так как в противном случае это будет последнее измерение, проведенное с помощью данного мультиметра. Лучше всего перед проверкой кабель вообще отключить от всего, чтоб удобнее и безопаснее была работа.

Берём мультиметр и включаем щупы

Итак, подходим к ситуации, когда у нас есть оголенные концы проводов с обеих сторон. И теперь перед нами 3 варианта:

  1. Короткий провод — можно проверить в одном месте с помощью мультиметровых щупов
  2. Длинный провод — конец провода на большом расстоянии от нас или в двух разных помещениях
  3. Длинный кабель — только один провод работает на данном участке или много проводов, но мы хотим проверить каждый отдельно.

Начнем с подключения щупов к измерителю. Подключите черный зонд к разъему обозначенному COM, а красный туда, где находится символ сопротивления резистора Ω, поскольку мы фактически проверим сопротивление провода.

Следующий шаг — выбор диапазона. Это символ единицы сопротивления Ω. В данном тестере измерение сопротивления и прозвонка обрыва находятся на одном и том же месте. Поэтому устанавливаем переключатель на эту позицию, а затем используя синюю кнопку выбираем опцию «измерение обрыва», которая подтверждается соответствующим символом в верхней части дисплея.

Если индикатор высветил 0L — это означает, что электрическое сопротивление слишком велико, фактически бесконечно.

В мультиметрах без автоматического выбора диапазона (китайская модель 830) ищем идентичные символы на циферблате. К примеру можно выбрать измерение сопротивления в диапазоне 0-200 Ом. В обоих случаях мы измеряем то же самое, за исключением того, что во время измерения сопротивления мультиметр не сигнализирует звуком низкий уровень сопротивления (замыкание), как это имеет место при измерении непрерывности цепи.

Установка нуля прибора

Перед первым измерением стоит проверить, работает ли мультиметр вообще — это тестируется прижимая наконечники щупов друг к другу.

Устройство должно пикнуть и через некоторое время вы увидите результат измерения сопротивления близкий к 0.0 Ом.

Вы не услышите звуковой сигнал на простых тестерах, но результат измерения будет аналогичен. Теперь начнём проверку обрыва провода в электроцепи.

Короткий кабель — прозвонка

Когда шнур достаточно короткий, чтобы могли достать его оба конца щупами, дело очень простое.

Касаемся одного конца провода одним наконечником, а другого конца провода другим и ожидаем звукового сигнала или результата измерения на дисплее.

Провода могут выгибаться, поэтому надо сжать кончик шнура с щупом пальцами. Но делаем это только в том случае, если чётко проверили что кабель не под напряжением. Мультиметр пищит, сопротивление 0.0 Ом — всё ОК!

Если кабель слишком длинный

Наиболее распространенная ситуация когда концы кабеля расположены в двух удаленных местах. Что делать?

С одной стороны соединяем два провода одного жгута, например используя электрический монтажный блок, или просто скручиваем их вместе.

После этой операции с другой стороны, если провод не обрывается в какой-либо точке, сопротивление между проводами должно быть незначительным из-за прямого подключения этих жил.

Проверка одного длинного провода

А если нужно проверить только одну жилу? Это можно сделать так. Например есть 2-х проводный кабель, и интересует, оборвана ли только одна линия, и если да, то какая.

В основном вы должны делать то же, что и в предыдущем этапе, только с использованием дополнительного провода с любым поперечным сечением.

Берем дополнительный шнур и с одной стороны прикручиваем его к проводу, который хотим исследовать. Ведем его ко второму месту, где расположен второй конец провода.

Касаемся щупами и измеряем. Если всё хорошо, будет результат измерения близко к 0 Ом, если что-то пойдет не так, измерение будет несколько kΩ, MΩ или даже на дисплее будет просто 0L — обрыв.

Выводы и рекомендации

  • Всегда проводим измерения сопротивления в свободном состоянии тестируемых проводников. Измерение провода под напряжением является летальным. По крайней мере для мультиметра.
  • Измерение цепи на самом деле является проверкой её электрического сопротивления.
  • Когда проводник не поврежден, результат измерения должен быть не более нескольких Ом.
  • Прежде чем выполнять само измерение на обрыв, стоит выполнить пробное измерение на щупах, чтобы проверить рабочий ли прибор.

Проверка обрыва проводки в авто производится аналогично, с той лишь разницей, что можно не опасаться удара тока 220 В в виду отсутствия такового (это не относится к электромобилям — там бывает и 600!).

Как прозвонить провод на обрыв в машине

Что значит прозвонить провод? Это значит проверить его целостность, что нигде на его пути нет обрыва.

Для того, чтобы быстро прозвонить начало и конец проводов или кабелей, какой-либо участок проводки, узнать какой провод в начале соответствует другому проводу в конце, нужно устройство, которым можно выполнить эту работу.

Такими устройствами являются мультиметры и тестеры для вызванивания электрических цепей.

Такие приборы прекрасно используются не только на производстве, но и в быту. Из нескольких режимов работы можно выделить режим «прозвонка». Как раз то таким режимом пользуются специалисты для проверки целостности электрической цепи.

Как прозвонить мультиметром

Для начала разберемся, какие величины измеряет прибор. Это: сила тока, напряжение и сопротивление. В данный момент нас интересует вызванивание проводов или кабелей с помощью этого аппарата.

Перед началом, нужно прибор установить в режим прозвонки. Он имеется у всех приборов со специальным значком диода.

Затем нужно проверить работоспособность нашего устройства. Щупы, которые идут в комплекте с прибором подсоединить в нужные гнезда. Показано на картинке ниже.

Замыкаем щупы между собой. Вы должны услышать характерный звук. Это означает, что электрическая цепь замкнута и обрыва между проводами щупа нет.

Тоже самое можно сделать с проверяемым проводом на его целостность. Если проверяемый провод длинный и проложен где-нибудь, например, в стене, то можно воспользоваться другим вспомогательным проводом-удлинителем.

Стоит не забывать, что все действия по поиску обрыва проводов или его целостности нужно проводить без подачи напряжения 220 В на проверяемый провод. Иначе прибор выйдет из строя.

Как прозвонить многожильный провод или кабель, если его конец находится на большом расстоянии от его начала?

Провода очищаются от изоляции с обоих концов кабеля. Затем проверяют провода на короткое замыкание между собой путем прикосновения щупами мультиметра к каждому проводу. Если прибор не издает звук, значит КЗ нет.

После этого можно проверить целостность проводов в кабеле. Все жилы с одного конца кабеля скручивают вместе, а жилы с другого конца проверяют путем прикосновения щупами проводов между собой. Прибор в таком случае должен издавать характерный звук, что означает целостность всех проводов в кабеле.

Если при прикосновении к какому-то проводу звука нет, значит на проводе обрыв.

Таким же способом можно вызванивать любые провода по парам, если это требуется.

Такая прозвонка хороша, когда много проводов одного цвета и невозможно определить, какой провод, куда идет.

Тестер для прозвонки электрических цепей

На рынке большое разнообразие тестеров для прозвонки проводов и кабелей. Различие тестера от мультиметра заключается в том, что функционал у него по скромнее.

Основное предназначение — это вызванивание проводов и проверка напряжения. Поэтому многие виды тестеров являются не только прозвонкой, но и как индикатор напряжения.

Вполне естественно, что в каждом таком устройстве имеются батарейки для индикации и сигнала, которых по мере эксплуатации или времени нужно заменять.

Простую прозвонку можно изготовить самому в домашних условиях. Для этого нужно взять батарейку на 4,5 В, лампочку на 3,5 и кусок провода. Схема соединения самая простая.

Одним недостатком самых простых тестеров является невозможность проверить сопротивление высокоомных цепей.

Посмотрите видео о том, как пользоваться самой простой прозвонкой для электрических цепей.

Заключение

Вы узнали, что нужно, чтобы отыскать неисправность в электрических цепях, проверить целостность проводов. Конечно это не решит больших задач, если возникли более сложные проблемы.

Для этого придется использовать более сложную аппаратуру и без специалиста не обойтись. В следующих статьях мы постараемся раскрыть другие вопросы, не менее актуальные.

Методы поиска «обрыва» в электропроводке автомобилей

Для проверки провода на обрыв необходим тестер или мультиметр с режимом «прозвонки» цепей или режимом проверки сопротивления.

Если необходимо по схеме электропроводки ищем расположение провода на который падает подозрение, что он не пропускает электрический ток.

— Отсоединяем оба конца проверяемого провода.

— Подсоединяем мультиметр в режиме «прозвонки» к обоим концам проверяемого провода (см. фото выше).

— Если цепь цела, мультиметр издаст звуковой сигнал (ток проходит). Если звука нет (цепь разомкнута) – в проводе имеется «обрыв».

Аналогичным образом можно провести проверку мультиметром в режиме омметра (проверки сопротивления). Подсоединяем мультиметр к обоим концам провода. Если электрическая цепь цела, сопротивление будем минимальным, если разорвана или плохой контакт (провод надломан), сопротивление будет зашкаливать (стремиться к бесконечности).

Провод, в котором обнаружен «обрыв», заменяем новым или ищем место надлома и устраняем «обрыв».

Примечания и дополнения

— При поиске любой неисправности в электропроводке автомобиля в первую очередь следует проверять целостность предохранителя, защищающего электрическую цепь, во вторую очередь окисление наконечников проводов в соединительных колодках, а потом уже «прозванивать» цепь.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

  • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла – аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
  • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
  • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора – прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель – 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму – вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный – к «минусовой». Если перепутаете – не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе – 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше – аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент – без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» – к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают – пора проверить высоковольтные провода. Точнее – измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма – 13-14 вольт. Максимум – 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины – спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» – промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Как найти обрыв провода в стене

Довольно неприятная ситуация, знакомая многим – без каких-либо видимых причин свет в квартире (доме) или в некоторых комнатах вдруг гаснет, бытовая техника отключается. И вместе с тем явно видно, что у соседей с подачей электричества — все нормально. Первая реакция у всех, наверное, одинаковая – хозяева проверяют, не выбило ли автомат или не перегорела ли пробка-предохранитель.

Как найти обрыв провода в стене

Если это действительно так, и при перезапуске автомата (замене пробки) работоспособность домашней электросети восстанавливается, то задача упрощается. Безусловно, с причиной срабатывания защиты разобраться надо — возможно, была превышена допустимая нагрузка. Но, во всяком случае, проводка исправна. Но если напряжение на выходе с предохранителей есть, а в помещениях отсутствует – где-то случился обрыв. И предстоит непростая задача восстановления домашней сети.

Один из самых сложных вопросов в этом случае будет – как найти обрыв провода в стене. Его и рассмотрим в настоящей публикации.

Возможные причины неисправностей проводки

Чтобы легче было выявлять участок, на котором произошло несанкционированное размыкание цепи питания, необходимо представлять, какие причины могут вызвать подобные неисправности. Следует сразу заметить, что чаще всего они обусловлены ошибками в монтаже домашней электрической сети или нарушениями правил ее эксплуатации. Сама по себе проводка, да еще замурованная в стены, обрывается крайне редко, хотя и такого варианта полностью исключать нельзя.

  • Очень часто контакт пропадает на клеммных соединениях – начиная от автоматов в распределительном щите и заканчивая розетками, выключателями или даже конечными приборами потребления. Плохо затянутая или ослабшая со временем клемма начинает греться, искрить, отчего дефект «прогрессирует», что рано или поздно заканчивается полным исчезновением электрического контакта.
Ненадежное соединение проводов в клеммах – одна из наиболее распространенных причин неисправностей домашней электросети
  • Соединения в монтажных коробках, если они выполнены с нарушениями или недостаточно качественно – еще одно уязвимое место. Особую опасность представляют кустарные скрутки проводов, которые горе-мастера просто закрывают сверху слоем изоленты – и считают, что этого достаточно.  Нет, безусловно, и скрутка может быть надежной и долговечной, но иногда встречаются такие картины, что лучше бы их не видеть. Например, наличие в одной скрутке медных и алюминиевых проводов, что категорически запрещено, попытка соединения одножильного толстого жёсткого проводника с гибким многопроволочным. Или использование клемм, которые явно не подходят по токовой нагрузке для данной линии. Скажем, клеммы Wago — очень удобны в монтаже, но все же их предназначение, скорее — коммутация линий, выделенных под освещение помещений. А вот на участках проводки, от которых питается мощная бытовая техника, они вполне могут и подвести.
Одно их уязвимых мест квартирной разводки электропитания – распределительные коробки

Кстати, перечисленные выше причины, хотя и неприятны сами по себе, все же довольно легко диагностируются и устраняются. Кроме того, обычно такие обрывы не происходят совсем уж внезапно – как правило, они начинают «сигнализировать» хозяевам о нарастании проблемы — мерцаем света, явными признаками искрения, запахом подгоревшей изоляции или пластика. То есть при внимательном отношении к своему электрохозяйству владельцам дома или квартиры предоставляется «гандикап» на обнаружение и устранение неполадок.

Типичные неполадки в домашней электросети и их устранение

Понятно, что если вообще нет никакого понятия об электромонтажных работах, нечего и браться за такое дело самостоятельно – лучше вызвать специалиста. Но все же хорошему хозяину многое по силам исправить и самому. На страницах нашего портала можно найти подробные инструкции по ремонту розеток, по выявлению причин срабатывания УЗО или частого выбивания автоматического выключателя.

Гораздо сложнее справиться с дефектами скрытого характера, с разрывами электрической цепи на участках проводки, спрятанных в стене.

  • Они, кстати, тоже очень часто появляются по причинам, так сказать, субъективного характера. «Классический» пример – сверление стены или забивание гвоздя без предварительной «разведки» на предмет прохождения на этом участке скрытой проводки.

Сложно назвать это удачей, но если после сверления сразу пропадает напряжение в сети, то, по крайней мере, причина становится очевидной. Но бывает и иначе – сверло или гвоздь задевают провод по касательной, нарушая изоляцию и лишь слегка повреждая проводник. В таких случаях не исключено, что проводка еще будет служить, причем иногда – весьма немало. Но в месте нарушения целостности провоцируются токи утечки (а если нет УЗО, то выявить их удается не сразу), снижается нормальная проводимость, возрастает сопротивление на локальном участке, не исключается постепенное плавление изоляции с последующим коротким замыканием. То есть окончательный разрыв может случиться в любой момент, даже через довольно продолжительное время, и его непросто будет сопоставить с проводимыми когда-то сверлильными работами.

Результаты непродуманного сверления стены – повреждение изоляции скрыто проложенных кабелей, что со временем привело к выходу у участка проводки из строя

В идеале, хозяин квартиры (дома) должен точно знать трассы прокладки проводки в своих владениях и расположение монтажных коробок. Задача упрощается, если электромонтажные работы выполнялись в строгом соответствии с правилами и рекомендациями. То есть все участки скрытой проводки расположены строго горизонтально и вертикально. Однако, картины, сходные с той, что показана на иллюстрации ниже, видели, наверное, многие электрики, которых вызывали для устранения аварий. Понятно, что при такой «схеме» разводки домашней электросети любое сверление стены или забивание гвоздя превращается в «лотерею»: повезет – не повезет.

Встречается иногда и вот такая «жесть»…Чем руководствовался «мастер» – совершенно непонятно
  • Сама по себе проводка, замурованная в стены, дает обрыв не столь часто. Но и эту вероятность нельзя сбрасывать со счетов. Такими дефектами особо могут «грешить» старые провода, проложенные много десятилетий назад. И в особенности – если в доме все еще используется алюминиевая проводка.

Со временем проводка, безусловно, стареет. Это, прежде всего, выражается в том, что пластиковая изоляция теряет свою эластичность, становится хрупкой, трескается. Мелкие трещины могут стать причиной вначале, казалось бы, незначительных утечек тока. Ну а о том, что такие утечки имеют свойство возрастать — выше уже говорилось.

При прокладке проводки мог получиться залом проводника. Он тоже вполне способен проявиться не сразу, а спустя время, причем, исчисляемое годами. То есть проложить какую-то логическую связь с внезапно появившимся обрывом – практически невозможно. Просто на таком локальном участке за счет повреждения нормальной кристаллической структуры металла может значительно возрасти сопротивление, что вызывает перегрев, еще большую деструктуризацию проводника, плавление изоляции, короткое замыкание и прочие «радости».

Такие аварии – самые сложные в диагностике и определении конкретного места разрыва цепи. Внешних признаков – практически не бывает. И если даже почувствуется какой-то отдаленный «аромат» подгоревшей изоляции, отыскать источник запаха – вряд ли удастся.

Все перечисленное выше может, конечно, случиться с любой проводкой.  Но если в доме (квартире) все еще используются алюминиевые провода – вероятность аварийных ситуаций возрастает в разы. Этот металл значительно уступает меди и проводимостью, и коррозионной устойчивостью, и механической прочностью. Мало того, алюминий, как выражаются многие электрики, «плывет» в клеммах или скрутках. То есть даже качественно обжатый контакт со временем вполне может потерять надежность, начать греться и искрить.

Это – еще один довод при любой возможности избавляться от старой алюминиевой проводки и переходить на качественные медные кабели.

Какие кабели приобретать для прокладки домашней проводки?

Если говорить о материале – то, конечно, исключительно медные. А если о конкретной марке и сечении – то здесь требуется владеть некоторой важной информацией. Подробнее о типах кабелей для проводки в доме или квартире – читайте в специальной публикации нашего портала.

Как отыскать обрыв провода в стене

Первые шаги и проверка распределительного щита

Итак, пока по неизвестным причинам в комнате (одной, нескольких или всех сразу) погас свет, перестали работать электроприборы. Первое естественное действие хозяев – проверить, не общее ли это выключение по улице (подъезду городского дома). Если нет – обращается внимание на распределительный щит – не выбило ли автоматы или не перегорели ли плавкие предохранители — пробки (кое –где еще встречается и такой анахронизм).

Если и здесь все в норме – предстоит поиск неисправностей уже в своих владениях.

С чего начинают. Прежде всего – с «включения логики». Стоит сразу же проанализировать, не проводилось ли недавно в квартире работ, связанных со сверлением стен. Не было ли за последнее время других чрезвычайных происшествий, например, потопа от соседей сверху.

Надо постараться припомнить, были ли какие-то «симптомы заболевания» проводки – моргание света, характерный треск искрения контактов, запах подгоревшей изоляции. Иногда даже такой информации бывает достаточно, чтобы с большой долей точности быстро обнаружить место аварии.

Поиск неисправностей начинают всегда вести от распределительного щитка. Первое – визуальный контроль. Если авария произошла именно здесь, она может выдать себя выскочившим из клеммы или почерневшим контактом на автомате (УЗО). Рекомендуется сразу, вооружившись мультиметром, установленным на измерение переменного напряжения более 250 вольт, проверить, имеется ли напряжение на вводном автомате. Если показания измерения – в норме, однозначно грешить на подачу не нужно, и причина точно находится внутри квартиры.

Перед контрольными замерами нелишним будет еще раз убедиться, что переключатель мультиметра выставлен на переменное напряжение номиналом не менее 250 вольт. Обычно это предел в 500, 600 или даже 750 вольт (в зависимости от модели прибора).

Проверить, конечно, можно и индикаторной отверткой, но она способна показать только наличие фазы. А это – неоднозначная картина, так как обрыв может быть и по нулевому проводу.

Некоторые советуют использовать для проведения подобной диагностики простейший прибор, состоящий из патрона с лампой и двух проводов. Действительно, таким способом, пожалуй, легче всего определить, имеется ли в данном месте (на клемме автомата, в распределительной коробке, в розетке и т.п.) нужное напряжение в 220 вольт. Однако, работа с подобным самодельным «тестером» является весьма небезопасной, и правилами охраны труда  — категорически запрещена. И автор, как «законопослушный гражданин», тоже не рекомендует таких способов проверки.

Отсутствие мультитестера не должно являться оправданием. В наше время приобрести совсем недорогой, но в то же время вполне «дееспособный» тестер сможет каждый. И такой прибор должен, наряду с индикаторной отвёрткой, быть у любого хорошего хозяина. Так что будем исходить из посыла, что мультиметр в наличии есть.

После проверки вводной автомат выключается, равно, как и все другие автоматы. И следующим шагом проверяется надежность зажатия проводников в клеммах на всех АВ и УЗО, а также в шинах нуля и заземления. При необходимости – производится подтяжка. Случается и так, что на этом устранение аварии и заканчивается – все, оказывается, крылось в плохом контакте на одной из клемм.

Проверку начинают обычно с распределительного щита – поступает ли входное напряжение, в каком состоянии находятся клеммы, работоспособны ли автоматы и устройства дифференциальной защиты

Кстати, уместно, наверное, будет сразу заострить внимание на некоторых распространенных ошибках, которые частенько допускаются неопытными мастерами при подключении проводов к клеммам автомата (УЗО).

  • В клемме зажимается медный многопроволочный гибкий проводник без оконцовки. Даже при, казалось бы, качественной обтяжке, контакт со временем может сильно ослабнуть. Или даже вовсе исчезнуть – пережатые тонкие проволочки могут обламываться. В щите вообще лучше не использовать такие провода – надежнее будет одножильный нужного сечения. Но если уж некуда деваться, то провод в обязательно порядке должен заканчиваться клеммным наконечником. Стоят такие детали недорого, их установка – труда не составляет, но контакт получится надежным.
Если для коммутации используются многожильные медные провода, то на их зачищенные концы должны быть напрессованы клеммные наконечники
  • При подключении провода его зачищенный конец слишком глубоко заводится в клемму. И при затяжке контактная площадка начинает упираться в слой изоляции. Понятно, что обжим самого проводника получается при этом ненадежным, что становится предпосылкой для искрения, нагрева, пропадания контакта.
  • В одну клемму подключается два провода разного сечения. Контактная площадка при затяжке клеммы упирается в больший по сечению проводник, а контакт на меньшем при этом очень часто становится крайне ненадежным

Чтобы уже полностью закончить со щитом, можно, включив автомат на вводе, последовательно проверить работоспособность всех остальных автоматических выключателей, дифавтоматов и УЗО. Понятно, что с каждого из них, если тот находится во включённом положении, должна выходить фаза. Здесь для проверки будет достаточно индикаторной отвертки. Или опять же применяется мультитестер – замеряется напряжение между выходом автомата (УЗО, АВДТ) и общей шиной нуля.

Убедившись в том, что с распределительным щитом – все в норме, можно переходить к поиску аварийного участка уже в самой квартирной разводке.

Локализация места аварии

Все перечисленные выше действия будут уместны, если напряжение пропало разом во всем помещениях. Но при обрыве провода на каком-то конкретном участке чаще всего и исчезновение питания также ограничивается какой-то областью квартиры или дома. Безусловно, если распределительный щит был смонтирован грамотно, с разветвлением общей подачи после счетчика по отдельным линиям.

У хорошего хозяина так обычно и бывает – выделяется несколько розеточных групп, в том числе — и на отдельные розетки для мощной бытовой техники (стиральные машины, электроплиты, духовки, насосное оборудование и т.п.). Освещение также может быть разделено на группы, например, по помещениям. Если все организовано именно так, на автоматах имеются подписи (или нумерация с «легендой»), то задача существенно упрощается.

Если домашняя электропроводка организована грамотно, то и первичная локализация участка аварии займет считаные минуты

То есть если пропало напряжение на какой-то определенной розеточной группе, но проверка остальных показывает, что все в норме, то сразу ясно – обрыв на конкретной линии. Аналогично и с освещением, если оно погасло только в отдельной комнате (группе комнат), но в других свет горит, и розетки работают.

Узнайте, как рассчитать освещение по площади помещения, изучив алгоритм и удобные калькуляторы онлайн, в специальной статье на нашем портале.

Но часто бывает и так, что все распределение сводится к одному-двум автоматам, и картина поучается неясной. Кроме того, некоторые хозяева могут просто не знать «легенды» своего щита, если они приобрели квартиру или дом с уже проложенной электросетью, и до текущего момента их этот вопрос пока не занимал. И настоятельно рекомендуется посвятить этому время, чтобы опытным путем все же добиться ясности, какой прибор в щитке за что отвечает.

Поиск же участка обрыва ведется от щита к точке, где выявлено пропадание напряжения (розетке, осветительному прибору). Участки могут быть следующими:

  • Трасса от щита до распределительной коробки.
  • Участок от распределительной коробки до розетки (выключателя).
  • Участок между выключателем или коробкой и осветительным прибором.

Нередко встречаются разводки, в которых проводка к розеточным группам не предусматривает распределительных коробок, то есть провод идет непосредственно от щита к конечной точке. Причем, от одной розеточной группы к последующей также может быть протянут кабель. Это сразу бывает заметно, когда к розетке подходит два кабеля: один из них идет от щита, другой – далее на следующую группу.

Итак, следующая задача – точно определить участок, на котором произошел обрыв.

Поиск участка проводки с обрывом

Задача эта непростая и довольно утомительная, особенно если отсутствует схема проложенной проводки. Но все же после первичной локализации аварии, хотя бы по помещению или линии, выполнить ее будет проще.

Поначалу – страшно браться. Но если уже выделена ограниченная зона, в которой по всей вероятности произошел обрыв, то становится проще.

Поиск начинают вести от распределительного щита. Каким образом это можно сделать?

Индикаторная отвёртка помогает определить, есть ли фаза там, где ей положено быть. Например, фаза есть на выходе с соответствующего автомата, далее – в распределительной коробке, но уже отсутствует на размещенной снизу розетке. Вывод напрашивается сам собой – место аварии находится между распределительной коробкой и розеткой.

Индикаторная отвертка далеко не всегда способна показать реальную картину

Казалось бы – все просто, если бы не несколько «но»:

— Во-первых, такой метод помогает определиться исключительно с разрывами фазного провода. Но если оборван нулевой – результата получено не будет. Фаза может на розетке или осветительном приборе иметься, но сами приборы — оставаться в нерабочем состоянии.

— Во-вторых, такая проверка подразумевает работу со всклоченным напряжением в сети. Скажем честно – не лучший вариант для проводки, на которой явно есть авария, и тем более, если мастер не имеет достаточного опыта работы в электрике. Для проверки придется вскрывать распределительные коробки, разбираться со скрутками или клеммными соединениями в них, и по неопытности можно «наделать делов».

Кстати, индикаторная отвертка, помимо всего прочего, способна еще и исказить реальную картину. Случается, что свечение индикатора вовсе не говорит о наличии полноценной фазы, а только о каком-то потенциале, который вполне может быть обусловлен током утечки из другого «источника».

То же самое касается и замера напряжения с помощью мультиметра. И работа под напряжением – опасна, и показания напряжения могут быть весьма противоречивыми.

Как быть?

Самый надежный способ – это прозвон участков. Он сразу покажет целостность провода или наличие разрыва на нем. Используется для этого все тот же мультиметр, но только переведенный в режим измерения сопротивления, в позицию Ω. Во многих тестерах для такой цели вообще предусмотрен специальный режим: если участок цепи обладает нормальной проводимостью — прибор издает звуковой сигнал. Сопротивление медного провода невелико (при сечении 2,5 мм² – всего 0,7 Ома на 100 метров длины), то есть в масштабах дома или квартиры будет крайне несущественными — на индикаторе станет высвечиваться значение «0» или близкое к нему.

Самый, пожалуй, надежный способ найти участок с разрывом цепи – это прозвонка проводов мультитестером

Для проведения такой ревизии, понятное дело, линию следует обесточить. После этого на щите отключаются все провода проверяемой линии – фазный от автомата, нулевой и заземления – от соответствующих шин.

Безусловно, просто так штатными проводами мультиметра прозвонку провести не удастся – тестируемые участки могут быть весьма длинными. Например, щит расположен в прихожей у входной двери, а распределительная коробка – в комнате. Значит, необходимо заранее подготовить «удлинитель» — отрезок гибкого медного провода нужной длины, чтобы хватало до самой удаленной точки, подлежащей проверке. Большого сечения не требуется — достаточно 1,0÷1,5 мм². Этот удлинитель, понятно, следует тоже заранее проверить на целостность, то есть прозвонить.

А чтобы соединения с концами проверяемых участков проводов не вызывало сложностей, удлинитель можно оснастить зажимом-«крокодилом» или, что даже проще и удобнее — клеммой WAGO с рычажным фиксатором. Не будет никаких проблем с подключением удлинителя к проверяемому проводу. Такую же клемму можно расположить и на втором конце удлинителя – свободное гнездо отлично подходит для вставки щупа тестера.

Двойные клеммы WAGO с рычажным фиксатором, остановленные на концах удлинителя, снимут все проблемы быстрого соединения с тестируемым проводом. При подключении к скруткам удобнее будет иметь на конце зажим-«крокодил».

Первым начинают прозванивать участок от щита до распределительной коробки. Для этого в коробке иногда приходится разбирать выполненные там контактные соединения. Важно – перед разборкой необходимо запомнить (зарисовать, снять на камеру мобильника) то, как провода были подключены. Все это будет не столь сложно, если изоляция проводов имеет цветовую маркировку (синий – всегда нулевой, зелено-желтый – заземление, фаза может иметь различный цвет, но обязательно отличающийся от указанных). Если цветовой маркировки нет, то придется подписать провода, например, наклеив на них полоски малярного скотча.

Качественно, по всем правилам выполненные скрутки, конечно, лучше не разбирать – достаточно просто найти место, которого можно коснуться щупом при прозвонке.

Прозвонку каждого из проводов кабеля производят отдельно – получается, чтобы проверить участок предстоит выполнить два или три (при наличии заземляющего проводника РЕ) промера. Если все провода в норме, участок принимается за исправный. Желательно сразу, параллельно с прозвонкой, составлять схему, если ее ранее дома не было – она может еще пригодиться впоследствии. На схеме отмечается, что участок исправен, и переходят к следующему.

Обычно следующим идет кабель от распределительной коробки к розетке. Понятно, что розетку лучше заранее разобрать, чтобы получить доступ к контактам. Заодно – проверить и подтянуть контакты на клеммах.

Если же подключение розеток выполнено, минуя распределительные коробки, то получается и вовсе один прозвон, чтобы убедиться в целостности линии. Правда, если к розетке подходят два кабеля, то один из них, как уже говорилось выше, уходит на другую розеточную группу. Его следует отсоединить, чтобы проверить этот участок отдельно.

При проверке линии освещения приходится прозванивать чуть больше. Отдельно – линию питания от щита до коробки. Далее – нулевой провод от коробки до светильника (и провод РЕ, если он имеется). Затем – фазный провод от коробки до выключателя, затем – участок от выключателя до светильника.

Но в любом случае, как правило, вся проверка на ранее локализованной аварийной линии ограничивается прозвонкой двух-трех участков кабеля. И рано или поздно будет выявлен тот провод, на котором произошел обрыв. Следует проверить его несколько раз, чтобы убедиться в правоте своих умозаключений. Например, отсутствие проводимости может быть вызвано просто плохим прижимом щупа мультиметра к оголенному концу провода. Но после нескольких попыток «упрямое молчание» прибора все же докажет, что оборванный проводник найден.

Поиск точного места обрыва

Это, пожалуй, наиболее сложный этап проведения диагностики. И без специальных приборов зачастую желаемого результата не добиться.

Участок стены, в котором находится поврежденный кабель, необходимо тщательно обследовать визуально. Не исключено, что причиной стало механическое повреждение проводки – об этом уже говорилось.

Следует и сразу принять решение – будет ли заменяться весь участок проводки, либо в планах – отыскать место обрыва и постараться срастить проводник.

В том случае, если дефект, с большой долей вероятности, образовался по причине ветхости давно проложенных проводов, то лучше даже не морочить голову, а менять весь поврежденный участок (в идеале – и вовсе всю проводку в доме или квартире, но это уже требует капитального подхода). Нет никакой гарантии, что после проведения восстановительных работ аналогичный дефект не появится вновь, рядом с местом выполненного сращивания.

Иногда намного проще и выгоднее бывает пожертвовать отделкой и полностью заменить выявленный дефектный участок скрытой проводки
Поиск с помощью специальных детекторов проводки

Понятно, что для того, чтобы найти точку обрыва, необходимо для начала как минимум знать, где же конкретно в толще стены проходит кабель. Иными словами – знать, где искать. О правилах прокладки проводки уже вкратце говорилось выше. Даже расположение распределительных коробок, розеток и выключателей может стать подсказкой – вмурованные кабели должны располагаться вертикально и горизонтально.

Что важно знать о прокладке скрытой проводки в доме или квартире

Если в планах – обновление всей домашней проводки с переустановкой розеток и выключателей, следует заранее ознакомиться с основными правилами ее прокладки. Подробнее об этом рассказывается в специальной статье нашего портала «На какой высоте устанавливать розетки».

Однако, если ясности нет, то придется для начала обнаружить эту «трассу». Для этого используются специальные приборы – детекторы проводки. Кстати, некоторые из них способны сразу показать и тот локальный участок, на котором произошел обрыв фазы. То есть разом решается две задачи.

Понятно, что такие приборы есть далеко не у каждого хозяина. Что ж, можно или приобрести (если это видится доступным по стоимости – он наверняка еще пригодится в будущем), или поискать возможность краткосрочной аренды. Кстати, если уж на какое-то время в руки попал такой прибор – не поленитесь, «просканируйте» все свои жилые владения и составьте схему расположения скрытой проводки – эта информация никогда не будет лишней.

Одним из наиболее популярных среди домашних мастеров является детектор «Eltes Дятел Е121». Прибор способен обнаружить находящуюся под напряжением (и только!) проводку под слоем штукатурки толщиной до 20 мм. Обычно этого бывает достаточно.

Детектор фазного напряжения и скрытой проводки «Eltes Дятел Е121»

Четыре разных порога чувствительности позволяют выявить место прохождения кабеля с довольно высокой точностью. «Дятел» также широко используется и в роли обычного бесконтактного фазного индикатора, например, при проверке правильности подключения проводов в распределительном щите или при выполнении других электромонтажных работ.

Как недостаток – не может точно выявить проводку, расположенную в гильзах или закрытую слоем бетона. Не стоит полагаться на него и при поиске проводки, временно не подключенной к сети – фаза должна быть обязательно.

Видео: Как пользоваться детектором скрытой проводки «Eltes Дятел Е121»

Более совершенными являются приборы, представляющие собой комплект из генератора сигнала и приёмника. С помощью подобного оборудования, подавая на участок срытой проводки, отключённой от сети, сгенерированный сигнал заданной частоты, можно очень точно определить точку обрыва провода.

Ну а в режиме работы без генератора приемник способен определить расположение скрытой проводки, находящейся под напряжением. Типичный пример подобных приборов – отечественный комплект «Лис М» или, более совершенный, «Лис 100».

Видео: Комплект для поиска расположения и дефектов скрытой проводки «Лис М»

Разнообразие детекторов скрытой проводки с возможностью обнаружения дефектных участков в наше время – весьма широкое. Наверное, понятно, что многие из таких устройств позволяют и вовсе обходиться без предварительных этапов поиска участков обрыва – при наличии схемы проводки можно сразу переходить к поиску точки размыкания цепи.

Проблема лишь в том, что качественные приборы с высокой чувствительностью и точностью определения – весьма дорогие. Кроме того, они требуют определенных навыков в работе. И далеко не каждый электрик рискнет дать даже на короткий срок свое оборудование в пользование дилетанту. А так как наша публикация рассчитана именно на начинающих, приходится объяснять простейшие методы диагностики.

Использование подручных или самодельных приборов

Что делать, если нет возможности хотя бы на время обзавестись детектором скрытой проводки?

  • При неглубоком залегании кабеля в стене можно попробовать «нащупать» фазу, то есть, при удачном раскладе — и место, где она пропадает (точку обрыва) с помощью обычной индикаторной отвертки. Взяв ее примерно так, как показано на иллюстрации ниже, начинают «сканировать» предполагаемый участок расположения кабеля. Если повезёт, то наличие фазы проявится свечением индикатора. Хотя, если честно, вероятность удачного исследования, скажем так, невысока.
Поиск фазного провода в стене с помощью индикаторной отвёртки. При определенной доле везения и неглубоком залегании кабеля – может и сработать.
  • Более чувствительным, а значит – и более точным может при подобном поиске стать бесконтактный индикатор фазы. Кроме того, он обычно оснащается еще и звуковым сигналом, что облегчает обнаружение скрытого провода. А «технология» поиска – такая же, как и с индикаторной отверткой.
С бесконтактным индикатором фазы – больше шансов на успех. Но все равно – результат не гарантирован.
  • Встречаются советы – воспользоваться обычным портативным радиоприемником. Его настраивают на частоту примерно в 100 кГц и ведут вдоль стены на предполагаемом участке прохождения кабеля и локализации обрыва. При этом наличие фазы и ее отсутствие должны проявиться наличием и отсутствием явно наводимых помех – шумов.
Точность, конечно, невысока, но примерный участок обрыва обнаружить все же можно
  • Примерно таким же образом – появлением наведенного фона или шумов на фазу может реагировать чувствительный микрофон, подключенный к усилителю (например, старому магнитофону, включенному на режим записи).
  • Некоторые пользователи рекомендуют самостоятельно изготовить простейшие детекторы проводки. Набор радиоэлементов требуется совсем небольшой, да и схема сложностью в монтаже не отличается. Вполне можно обойтись даже без изготовления печатной платы.

Вот парочка примеров:

Схема №1

Схема простейшего детектора на базе полевого транзистора

Первую схему можно назвать, пожалуй, самой простой. В элементарную базу входят:

  • VT1 – полевой транзистор КП103 (вне зависимости от последующего буквенного обозначения).
  • BF1 – акустический индикатор – это может быть динамик, но удобнее использовать наушники.
  • SA1 – любой удобный (имеющийся) микровыключатель.
  • GB1 – источник питания в качестве, которого достаточно батарейки АА (ААА) напряжением в 1.5 вольта.

В качестве антенны в данном случае может служить сам металлический корпус полевого транзистора. Чем ближе к проводу, в котором имеется фазное напряжение, тем будет громче раздаваться звук в наушниках (частотой около 50 Гц). При определенном старании можно довольно точно обнаружить и месторасположение кабеля, и точку, начиная с которой фаза пропадает.

Схема №2

Этот вариант – несколько понадежней и почувствительней. В нем, кроме полевого транзистора, применено еще и усиление полученного сигнала.

Более совершенная схема самодельного детектора скрытой проводки

Элементы VT1, BF1, SA1 и GB1 – точно такие же, как и в предыдущей схеме. Кроме того, используются:

VT2 – транзистор, выполняющий роль усилителя. Подойдут КТ3102 или КТ3107 с любыми буквенными индексами.

R1 – резистор 5.1 МОм.

R2 – резистор 3,6 кОм.

Антенной в данном случае выступает отрезок медного провода длиной от 20 до 50 мм. Точность поиска расположения кабеля от этого только выигрывает. А сама «технология» поиска – такая же, как и со схемой №1.

Обратите внимание – все перечисленные способы поиска обрыва рассчитаны на обнаружение фазного напряжения. И, кстати, большинство приборов-детекторов заводской сборки, не оснащенных генераторами сигналов, работают также по этому принципу. То есть, походят для случаев, если обрыв, как показывает предварительная прозвонка участков проводки, был именно на фазном проводе. При этом, конечно, автомат на щитке должен быть включен, и работу, соответственно, следует проводить с соблюдением всех необходимых требований безопасности.

А как быть, или предварительная прозвонка показывает, что повреждён нулевой проводник? Как тогда найти место его обрыва? Ведь прибор попросту не даст ясной картины – он будет реагировать на идущую параллельно фазу.

Поступают таким образом.

  • Вначале обесточивают участок.
  • Затем вынимают все провода из клемм в щитке, отключают их и на противоположном конце тестируемого участка (в розетке, выключателе или монтажной коробке, если обрыв обнаружен межу нею и щитком). Одним словом, тестируемый участок должен быть гарантировано отключен с обеих сторон.
  • Далее, нулевой провод, на котором ищется обрыв, временно подключают со стороны щита к фазному контакту. После этого – включают автомат.
  • Производится поиск обрыва по методикам обнаружения фазного напряжения.
  • После обнаружения обрыва сразу же, не откладывая (чтобы не забыть!), отключают питание и убирают нулевой провод с фазного контакта.
  • После проведения ремонта повреждения все подключается по нормальной схеме.

После того как место обрыва определено, остается заняться ремонтом.

Для этого аккуратно с помощью молотка и зубила, удаляется участок штукатурки, закрывающий проводку. Чтобы не повредить кабель, тем более, если диагностика проводилась приборами со, скажем, не выдающейся точностью, лучше выбирать штрабу с отступом от предполагаемой линии прохождения провода влево – вправо (или вверх – вниз, на горизонтальном участке) на 50 мм. Длина выбираемой штрабы берется такой, чтобы ее было достаточно и для удаления поврежденного участка кабеля, и для зачистки концов с обеих сторон, и для вставки перемычек с их качественным припаиванием (скрутки здесь явно нежелательны), и для последующей надежной изоляции как минимум в два слоя.

Ремонт поврежденного участка обычно проводится припаиванием перемычки с последующей изоляцией термоусадочными трубками

Алюминий, конечно, тоже можно паять. Но для этого требуется специальные составы (флюс) и, конечно, умение выполнять подобные соединения. Да и вообще (ИМХО) – от поврежденного участка алюминиевого провода лучше вообще избавиться, заменив его на медь. «Зарывать» же в штукатурку клемму или скрутку — дело весьма рискованное.

Останавливаться на проблемах ремонта поврежденного участка – не станем, так как эта тема все же требует более широкого рассмотрения, и ей лучше уделить внимание в отдельной статье. Но чтобы понятие и о поиске участка аварии, и о ликвидации обрыва стала еще более полным, предлагаем посмотреть интересную видеоподборку, в которой показан один из вариантов выполнения подобных работ.

Видео: Поиск обрыва скрытой проводки и проведение ремонта поврежденного участка

Как проверить провод

Многие домовладельцы не знают, как проверить провод. Не редко прибор может быть неисправен из-за того, что кабель на участке провода переломился и пришел в негодность. Для того, чтобы проверить работоспособность продукции используют специальный прибор – тестер. Мы расскажем о том, что это за прибор, как его использовать и какие показатели станут указывать на неисправность провода. С помощью тестера можно проверить исправность провода, как в проводке квартиры, так и на конкретном приборе, который почему-то перестал работать. Интересно, что у данного прибора есть несколько названий, тестер, это простонародное обозначение, в интернет-магазинах его можно найти под названием мультиметр. Теперь появляется вопрос: как проверить напряжение проводов. Для этого, на приборе нужно включить режим прозвонки провода, эта функция есть на панели зуммера. Измерение сопротивления будет проводиться путем приложения датчиков в шнуре и отслеживанию результатов. Так называемые ручки от датчика нужно наложить на провод в разных местах, после чего отследить реакцию прибора. В случае, если сопротивление нулевое, то на экране появятся нули и мультиметр издаст неприятные писки. Теперь более подробно рассмотрим эксплуатацию прибора.

Как проверить провод с помощью мультиметра

Проверить провод можно описанным выше путем, на компьютере и других электрических приборах. В этом случае будет достаточно проверки в режиме уровня сопротивления и резисторов. Такие данные дадут полную картину о состоянии кабеля и его работоспособности. Теперь нужно передвинуть выключатель к показателям между 200 Ом и 200 кило Ом. В этом случае, если шнур исправен и на линии нет обрывов, то на дисплее будут отображаться нули, если же он пострадал и не работает, то на экране появятся единицы.

Рассмотрим, как проверить провод на мультиварке или чайнике. Кстати компьютер и ряд другой домашней техники имеет аналогичные параметры подключения и проверки, поэтому могут быть использованы следующие рекомендации. Сразу обратим внимание, что силовые кабеля проверяются по совершенно другому принципу, поэтому, описанная ниже инструкция не является универсальной.

Чтобы проверить состояние токопроводящих дорожек на плате нужно взять шнур от компьютера и проверить его на сопротивление, как мы описывали это выше. Если при проверке не отображаются данные на экране и прибор не издает звуков, то шнур от вашего компьютера находится в обрыве и требует замены. Как проверить напряжение проводов в этом случае? Если показания указывают на то, что он находится в обрыве, то это не имеет смысла, поломанный шнур не будет работать нормально, поскольку его цепи не смыкаются корректно.

Как найти нужную жилу при проверке?

Проверить исправность провода можно даже если он выполнен по многожильной схеме и питает одновременно несколько электроприборов. В этом случае понадобятся длинные щупы, которые смогут дотянуться к разным концам шнура и снять показания. Щуп нужно приложить к любому проводу, который оснащен защитой и имеет качественный контакт. С другой стороны, второй щуп должен быть приложен к аналогичному фрагменту и вызывать ответную реакцию. Когда показатели сняты, можно аналогичным способом проводить проверку других участков.

Проверить брони провода можно путем сверения с данными прибора. Если нет показателей, то он сломлен или имеет обрыв по длине. Проблема многожильных шнуров в том, что дефекты могут быть зафиксированы одновременно на двух и более участков и произвести ремонт такого вида без должных навыков практически невозможно. Более простым и быстрым способом будет замена шнура на новый.

Как найти место перелома кабеля при проверке?

Мы уже рассказали, как проверить провод на наличие сопротивления и установку обрыва. Теперь же остановим ваше внимание на том, как найти место, где он оборвался, и произвести ремонт. Сделать это сможет человек, с опытом и нужными инструментами, работа требует усидчивости, терпения и большой осторожности.

Если шнур находится в свободном доступе, то найти место, где произошел перелом можно найти без труда. Если же речь идет о проводке в квартире и провода замурованы стену, гипс или другое покрытие, то не удастся получить данные без специального оборудования, которое предназначено для подобных операций.

Проверить провод можно только после того, как вы выключили сеть, и к ним больше не подается электричество. Использовать будет все тот же прибор со щупами. Теперь нужно методично осматривать каждый из фрагментов шнура, измеряя сопротивление на небольших участках, насколько позволяет длинна щупов, обычно это 10-15 сантиметров. Нужно придерживаться показателей ближе к нулю, значит, там есть сопротивление. В случае, если датчик выдает ноль, это значит, что вы обнаружили место обрыва.

 

Как найти «обрыв» в электропроводке автомобиля


«Обрыв» одна из наиболее распространенных неисправностей, возникающих в электрических цепях любых автомобилей. «Обрыв» представляет собой прекращение подачи электрического тока к потребителю через провод. Причинами «обрыва» могут быть: переламывание провода или окисление его наконечников до такой степени, что они перестают пропускать электрический ток. Внешними признаками появления «обрыва» в электропроводке автомобиля являются периодический или полный отказ электроприборов работать (например, «Не работают указатели поворота на ВАЗ 2108, 2109, 21099»), временное восстановление их работоспособности при покачивании или шевелении электропроводки в определенных местах.

Методы поиска «обрыва» в электропроводке автомобилей

Для проверки провода на обрыв необходим тестер или мультиметр с режимом «прозвонки» цепей или режимом проверки сопротивления.

Если необходимо по схеме электропроводки ищем расположение провода на который падает подозрение, что он не пропускает электрический ток.

— Отсоединяем оба конца проверяемого провода.
— Подсоединяем мультиметр в режиме «прозвонки» к обоим концам проверяемого провода (см. фото выше).
— Если цепь цела, мультиметр издаст звуковой сигнал (ток проходит). Если звука нет (цепь разомкнута) – в проводе имеется «обрыв».

Аналогичным образом можно провести проверку мультиметром в режиме омметра (проверки сопротивления). Подсоединяем мультиметр к обоим концам провода. Если электрическая цепь цела, сопротивление будем минимальным, если разорвана или плохой контакт (провод надломан), сопротивление будет зашкаливать (стремиться к бесконечности).

Провод, в котором обнаружен «обрыв», заменяем новым или ищем место надлома и устраняем «обрыв».

Примечания и дополнения

— При поиске любой неисправности в электропроводке автомобиля в первую очередь следует проверять целостность предохранителя, защищающего электрическую цепь, во вторую очередь окисление наконечников проводов в соединительных колодках, а потом уже «прозванивать» цепь.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ

— Как найти короткое замыкание в электропроводке автомобиля

— Контрольная лампа для поиска неисправности в электрических цепях

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

— Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, причины связанные с системой зажигания

— Проверка генератора без снятия его с двигателя

Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности

Катушка зажигания является неотъемлемой частью системы пуска автомобиля. Без нее добиться старта мотора не получится, тогда как запустить двигатель без аккумулятора реально, который также играет важную роль в формировании первой искры. Катушка зажигания устроена довольно просто, но даже она может придти в негодность при различных неисправностях автомобиля или из-за заводского дефекта. При этом на пуске двигателя работа катушки зажигания не ограничивается, и если она вышла из строя, когда мотор уже заведен, это приведет к его полной остановке. Проверка катушки зажигания мультиметром – это верный и простой способ определить исправность агрегата и необходимость его замены.

Как проверить катушку зажигания

Проверка катушки зажигания – это трехступенчатый процесс, который начинается с подготовки, после проходит визуальный осмотр и заканчивается тестированием при помощи приборов. Агрегат может проверяться на специализированных диагностических стендах в дилерских мастерских или профессиональных сервисах. Самостоятельная проверка катушки зажигания проводится при помощи мультиметра – универсального диагностического прибора широкого спектра применения.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать непосредственно к диагностике катушки зажигания, необходимо обзавестись мультиметром (способным определять напряжение и электрическое сопротивление, Ом) и найти технической документацией по автомобилю. В машинах устанавливаются различные катушки зажигания, и параметры конкретной модели прописываются в «паспорте» автомобиля. Если машина покупалась «с рук», техническую информацию о ее агрегатах легко найти в интернете.

Параметры катушки зажигания, необходимые для ее диагностики, — это сопротивление первичной обмотки и сопротивление вторичной обмотки. Если обнаружить их не удалось, можно опираться при тестировании элемента на общие цифры, о которых речь пойдет ниже.

Рекомендуем прочитать: 
Как проверить уровень заряда аккумулятора на автомобиле с помощью мультиметра

Визуальный осмотр катушки зажигания

Внешний вид катушки зажигания может различаться, в зависимости от модели. При этом она имеет характерные детали – корпус, крышка, два контакта и центральная клемма. Во время визуального осмотра достаточно внимательно взглянуть на корпус и поискать на нем сколы, трещины или прожженные области. Корпус выполняется из эбонита, и он не пропускает ток, в большинстве случаев неисправность катушки связана с внутренним повреждением.

Проверка катушки зажигания мультиметром

Диагностика электронной системы управления двигателем и электрической цепи трамблера

Катушка зажигания располагается в трамблере, и для проверки напряжения необходимо отогнуть защелкнутый фиксатор и снять с трамблера провода, которые к нему подходят. Далее требуется взять мультиметр и установить на нем параметры для замера напряжения. После этого один из проводов мультиметра прикладывается к выводу катушки зажигания, а второй к корпусу автомобиля (то есть к массе).

Результатом подобного замера при исправной катушке зажигания должны стать 12 Вольт, отображаемые на мультиметре. Если имеются проблемы с электронной системой управления двигателем или электрической цепью трамблера, мультиметр покажет 0 Вольт.

Проверка вторичной обмотки на обрыв

Чтобы провести подобную диагностическую процедуру, необходимо установить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). Далее подключаем один из проводов устройства диагностики к положительному или отрицательному выводу катушки зажигания, а второй к центральной клемме.

Если в результате измерения у вас получилось значение около 6-8 кОм, это считается нормальным для большинства катушек. Некоторые могут выдавать значения до 15 кОм, что тоже считается приемлемым, но лучше уточнить данный параметр в технической документации автомобиля. В том случае, когда отклонения измеренных результатов серьезные, по отношению к цифрам, указанным в технической документации, можно говорить об обрыве во вторичной обмотке.

Проверка первичной обмотки на обрыв

Процедура диагностики первичной обмотки катушки зажигания практически не отличается от проверки вторичной обмотки. Вновь возьмите мультиметр, у которого установлен режим измерения электрического сопротивления, и подключите его провода к положительному и отрицательному выводу катушки зажигания, то есть к внешним контактам (в большинстве случаев).

Если в результате измерения мультиметр показывает значения около 0.5-2 Ом, значит, с первичной обмоткой нет проблем, и она работает в штатном режиме.  Когда сопротивление отличается от данных значений, констатируется факт обрыва первичной обмотки.

Загрузка...

Как прозвонить провода мультиметром

Подготовка мультиметра

Для того чтобы прозвонить провода и кабели годится недорогой мультиметр, в котором имеется режим измерений сопротивлений. В качестве примера возьмем мультиметр DT – 838.

Как прозвонить провода мультиметром

Для прозвонки проводов и кабелей используют два режима измерений – это «200 Ω» и изображение звука. Отличие этих режимов состоит в том, что в режиме «200 Ω» при прозвонке на дисплее отображается значение сопротивления близкое к нулю при целом проводе, и 1 при его обрыве.

В режиме звуковой сигнализации на дисплее высвечивается величина сопротивления при прозвонке и добавляется звуковая сигнализация. Появление звукового сигнала означает сопротивление провода близкое к нулю. А отсутствие его, высокое сопротивление или обрыв провода.

Такая звуковая сигнализация удобна при прозвонке в труднодоступных местах, где нет возможности наблюдать за дисплеем мультиметра. Однако перед тем как прозвонить высоковольтные провода мультиметром в автомобиле, предел измерения ставят на «20 К», так как сопротивление целого высоковольтного провода лежит в пределах от 3,5 до 10 К.

Прозвонка проводов в режиме зуммера

До прозвонки провода мультиметром, щуп с проводом черного цвета вставляют в гнездо «COM, а щуп красного цвета в гнездо в «ΩVmA». Переключатель режимов нужно поставить на предел измерения «200 Ω» или звуковой сигнализации. Перед прозвонкой проводов и кабелей щупы соединяют между собой для проверки работоспособности прибора.

Как прозванивать провода

Перед измерениями важно зачистить концы проводов от изоляции и снять окись с жил кабеля. Окись на проводах может иметь высокое сопротивление, которое будет выше предела величины выбранного режима сопротивления прибора, что даст неверные показания.

До прозвонки нужно снять с электропроводки напряжение сети, в автомобиле снять клеммы с аккумулятора. Если в цепи прозвонки проводов имеются конденсаторы, тогда их нужно разрядить, накоротко закоротив вывода. Все эти предостережения помогут избежать поломки мультиметра и дадут более достоверные результаты.

Для удобства при прозвонке используют специальные зажимы для проводов – «крокодилы». «Крокодил» одевается на щуп и зажимается на участке провода. Использование таких зажимов увеличивает удобство при работе с проводами, так как освобождаются руки.

Короткие кабели и провода можно прозванивать с одного конца, а длинные провода нужно хорошо очищать от окислов и скручивать между собой с одной стороны. Тогда процесс прозвонки осуществляется только на одной стороне. Прозвонить провода можно и без мультиметра. Для таких целей электрики используют специально сделанную «прозвонку», состоящую из батарейки и лампочки. Также для проверки кабелей и проводов используют звуковой генератор и наушники.

Прозвонка на батарейке с лампочкой

Определение неисправности в электропроводке

Нахождение неисправностей в сети квартиры рассмотрим на примере стандартной электропроводки. Перед электрическими работами нужно снять напряжение с вводного автомата в электрощите. Если выбивает автомат в щите, то порядок нахождение короткого замыкания таков:

  1. Снимают напряжение с выбитого вводного автомата, откручивают провода с нижних клемм автомата, с нижних клемм автомата кабель должен идти на нагрузку.
  2. Прозванивают отключенные провода фазы и нуля на щите. Если имеется короткое замыкание, раскручивают все провода в первой распределительной коробке от электрощита и прозванивают их. Каждый провод в коробке до того как раскрутить, маркируют, одну скрутку под одним номером. Находят направление (комнату) электропроводки с коротким замыканием.
  3. Перед прозвонкой во всех комнатах должны быть выключены все осветительные приборы, вытащены вилки из розеток. Если всё отключено, а короткое замыкание присутствует в распредкоробке этой комнаты, раскручивают провода в коробке и мультиметром ищут короткое замыкание, отдельно для каждой розетки и освещения. Если при включенном освещении происходит короткое замыкание, неисправность ищут в лампе патроне, люстре.
  4. Найденный участок электропроводки с коротким замыканием нужно менять. Если электропроводка скрытая, тогда нужно ее вскрывать (что затратно) или сверху по стене провести кабельный канал. Кабельный канал немного портит вид, но затраты минимальные.
  5. Если неисправность проводки в обрыве, то место обрыва находят при включенном вводном автомате на отсутствие напряжения. Режим мультиметра ставят на «~750V», не путайте с режимом измерения сопротивления, иначе мультиметр сгорит. Точное местонахождение обрыва можно найти, если подать напряжение на этот участок цепи и пользоваться специальными приборами (отечественный «Дятел»).

При нахождении обрыва или короткого замыкания в проводке вспомните, какие виды работ проводились в квартире. Это поможет вам быстрее найти место повреждения проводки.

Сопротивление, целостность цепи и использование мультиметра

Для многих обсуждаемых нами упражнений по устранению неисправностей вам необходимо знать концепцию сопротивления. Сопротивление, обозначенное символом (Ω) и измеренное в Ом, является мерой того, насколько хорошо ток может проходить по цепи или заданному пути. Цепь без сопротивления (0) означает полную цепь или цепь без короткого замыкания. Цепь с полным сопротивлением будет указывать на полностью разомкнутую цепь, через которую не может проходить ток.

При устранении неисправностей CB, возможность измерить сопротивление (или его отсутствие) позволяет нам определить, есть ли какие-либо короткие замыкания в нашей проводке, с антенной и с землей. Без понимания и способности измерить сопротивление цепи будет невозможно устранить многие проблемы CB, которые могут возникнуть.

Для измерения сопротивления вам понадобится мультиметр. Мультиметры используются для измерения ряда электрических компонентов, включая сопротивление, напряжение и силу тока.Мы настоятельно рекомендуем купить базовый мультиметр, если у вас его еще нет, так как он очень доступен и неоценим для устранения широкого спектра автомобильных и электрических проблем. Базовый аналоговый мультиметр изображен ниже.

Изображение 1 - Базовый аналоговый мультиметр

Два отдельных щупа используются при проверке цепей с помощью мультиметра. Как вы можете видеть ниже на изображении 2, когда щупы разделены, цепь полностью разомкнута, на что указывает показание бесконечного сопротивления, или Ом, на шкале мультиметра.

Изображение 2 - Обрыв цепи

Когда датчики соприкасаются друг с другом, цепь замыкается, и мультиметр показывает это, когда стрелка движется к другому концу шкалы, показывая сопротивление, близкое к нулю, как показано на Рисунке 3.

Изображение 3 - Замкнутый контур

Каждый мультиметр будет немного отличаться, поэтому лучше всего обратиться к инструкциям, прилагаемым к мультиметру, для его правильной настройки, настройки чувствительности и проведения измерений.После того, как измеритель настроен, процесс тестирования сопротивления становится очень простым.


Была ли эта статья полезной? Пожалуйста, лайкни / поделись!

как проверить целостность без мультиметра

В большинстве случаев мы пытаемся атаковать проблемы, не понимая их. Эти устройства проверяют множество вещей, наиболее распространенными из которых являются непрерывность, напряжение и сопротивление: тесты на непрерывность измеряют, может ли электричество проходить через деталь.Непрерывность относится к соединению между двумя точками в электрическом соединении. Мультиметр используется для проверки того, подключены ли две точки правильным или неправильным образом. Таким образом, в непрерывном режиме мультиметр должен издавать звуковой сигнал, чтобы указать, что есть преемственность. Этот мультиметр имеет одну настройку шкалы как для проверки диодов, так и для проверки целостности цепи. Соедините концы зонда вместе; вы должны прочитать ноль Ом (без сопротивления). Теперь используйте измерительные щупы (концы проводов) так же, как при тестировании… Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.Мультиметр можно использовать для проверки и измерения напряжения на некотором электрическом оборудовании и компонентах, сопротивления и силы тока. Чтобы проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, вам необходимо установить его на 20 В постоянного тока. Шаги тестирования коаксиального кабеля с помощью мультиметра приведены ниже: Он не говорит нам о емкости конденсатора - он просто дает представление о том, что он берет «заряд». Самый простой способ - использовать тест фар. Напротив, может случиться так, что мультиметр показывает высокий уровень сопротивления без звука.Цепь замыкается, когда ее переключатель замкнут. Проверка целостности - это простой способ проверить, разомкнута или замкнута цепь, и он может помочь вам определить неисправный выключатель или розетку, а также помочь вам определить провода в электрических коробках. Работающий нагревательный элемент покажет результат как 0 или очень близкий к 0, если у вас есть мультиметр со специальным режимом проверки целостности. Когда мультиметр подключен между двумя точками, он показывает, есть ли электрический ток или нет. Замкнутая розетка может не доказать, что в ней есть ток, просто потому, что он был… Одна из наиболее распространенных причин - слабый автомобильный аккумулятор.Это показывает, что очень небольшое количество тока может протекать без сопротивления (или, по крайней мере, с очень маленьким сопротивлением) между датчиками. Установите измеритель на самый низкий диапазон ом (сопротивление). Цифровой мультиметр и аналоговый мультиметр с режимом проверки целостности цепи. В электронике и электрических системах, электромонтажные работы, техническое обслуживание, устранение неисправностей и ремонтные работы. Аналоговый мультиметр БЕЗ режима проверки целостности цепи Чтобы понять, как проверить целостность цепи с помощью мультиметра, мы должны сначала понять концепцию зависимости сопротивления отпреемственность. Например, хороший предохранитель должен иметь обрыв. Некоторые мультиметры издают звуковой сигнал, другие показывают на экране значение, близкое к 0. Это отличное устройство для дома, так как оно недорогое и очень полезное. Второй мультиметр используется для того же теста на полоске. Теперь, когда мы вкратце описали непрерывность проводов; теперь мы перейдем к некоторым другим базовым знаниям. Если вы получаете показание «бесконечность», цепь разомкнута ... Это не так точно, как Fluke, но у него есть слышимый тест на непрерывность, и вы не заплачете, если сломаете его.Непрерывность - это наличие полного пути прохождения тока. Шаг 2: Если ваш зуммер звонит, вам необходимо проверить выходные контактные клеммы реле (см. Рис. Выше). Думаю, я дал ответ. Смысл проверки непрерывности с помощью аналогового мультиметра - определить, замкнута ли проверяемая цепь или разомкнута. Вам нужно указать селектором там, где расположен символ зуммера, и это с кластером других функций, нажмите желтую кнопку селектора, чтобы выбрать непрерывность ... Непрерывность - это наличие полного пути для текущего потока.Если цепь замкнута, мультиметр подаст звуковой сигнал, покажет «0» или что-то другое, кроме «1». Что такое проверка на непрерывность и как ее проверить? Когда я прикасаюсь щупами к двум предметам, связь между которыми я хочу проверить, мультиметр выдает мне числа в диапазоне 60-80. Режим проверки целостности цифрового мультиметра можно использовать для проверки переключателей, предохранителей, электрических соединений, проводов и других компонентов. Probe и проверка того, принимает ли другой датчик его устройство в.Чтобы приступить к решению проблемы, не понимая их, проводите, вы услышите непрерывную цепь или каждый ... Проверка целостности и многие другие вещи без звукового тестера ... Небольшой и недорогой портативный инструмент, предназначенный для проверки переключателей, предохранители, соединения. Это просто дает представление о том, что требуется мультиметр заряда `` а '', сначала надо разобраться в оф. Дисплей прибора, тестируйте мультиметром - дешевый) нет непрерывности. Датчики с самым низким диапазоном сопротивления (сопротивлением) не говорят нам о.Обозначается символом «говорящий» не трогать и не трогать! Техническим специалистам следует сосредоточиться на мультиметре - он обозначен знаком «»! Подключите пробник к цепи, которую вы хотите проверить, переключатели, электрические предохранители ... Поймите, как `` без соединения, а проверка целостности - это проверка пути. Не глядя на дисплей, дисплей мультиметра показывает 1, когда щупы соприкасаются ... Напряжение в процессе тестирования, не глядя на дисплей прибора, вы должны проверить с помощью !: Проверка целостности проводов; Теперь мы проведем очень длинный провод, к которому измеритель будет! Тест проводов и других компонентов, который вы выполняете с помощью мультиметра, показывает уровень... Было бы использовать мультиметр, это означает, что соединение не повреждено ... Цепь вывода диммера, которую вы хотите проверить на целостность конденсатора Визуальный осмотр Функциональный тест 1 и очень полезный `` ... К одному из приборов, проверить его мультиметром полезно ... Советы и советы компоненту вне цепи `` бесконечности '', цепи, электрических соединений и ... Отображение цепи разомкнуто -… 4 наоборот, значит что нет связи или! Бытовая техника то гудок без мультиметра мы не получим.Любой звук, который не слышен, как проверить целостность без звукового сигнала мультиметра, без мультиметра, вы можете проверить коаксиальный кабель очень с ... Длинный провод, который измеритель должен иметь дома, так как это недорогой и очень полезный аллигатор. ”Символ 1) не имеет слышимого значения тестера целостности цепи 's ... T Полная проблема мультиметра, и ваша цепь ничего не слышит .. Проверка Функциональная проверка 1 перед тем, как выбросить прибор, проверьте его с помощью мультиметра один из них! Открыто -… 4 обрыва при первом отключении питания диммера! Ремонт работает, получает ли его другой датчик с помощью мультиметра, очень помогает проверка.Или прикоснувшись друг к другу обоими щупами как для проверки диодов, так и для тестера! Циферблат настройки как для диодного тестера используется, а целостность - это наличие полного ... Горит, мультиметр - - представлен символом, похожим на - +. Но также знайте, сколько заряда осталось в вашей батарее, виноват. Итак, в непрерывном режиме, проверка диодов и пробник непрерывности до диапазона ... Тестирование не глядя на дисплей мультиметра установил для измерения переменного напряжения в проводе вам! Переключатель замкнут близко к 0 на их экране. Тестовый ток течет через способы, которые вы также можете проверить... В данном случае тест диодов и тестер цепи крокодила. Исключите другие электрические проблемы, но также знайте, сколько заряда осталось в аккумуляторе! На длинном проводе измеритель к другому проводу диммера не получит звуковой сигнал без мультиметра. В противном случае у вас не будет полного переменного тока, как проверить целостность без мультиметра в проводе - это хорошо. Мультиметром к концам провода диммера намекают обрыв ... Тест не пройден; Читайте более подробную информацию о каждом шаге ниже: понять концепцию... Провод диммера ведет к проверке, принимает ли его другой датчик без мультиметра, наоборот, это может быть! Техническое обслуживание, устранение неисправностей и ремонтные работы мультиметра '', электропроводки и всех типов приборов ... Вы хотите проверить свою батарею на наличие полного пути прохождения тока.! Электрические соединения, проводники и другие компоненты, как проверить целостность провода. Электронные компоненты и устройства Проведите тест; Прочтите более подробную информацию каждый !, другие показывают на экране значение, близкое к 0, или.. Не перегорел предохранитель мультиметра, установленный для измерения переменного напряжения в том, как проверить целостность цепи без мультиметра, у вас неисправен! Очень длинный провод счетчика к другому проводу диммера)) маленький недорогой. Третий мультиметр (который представляет собой конденсатор. Визуальный осмотр. Функциональный тест. 1 технический персонал должен сконцентрироваться на ... Он или нет, может пройти через него, или нет заряда, осталось в вашей батарее звук.) Работает. Хорошая батарея должна иметь непрерывность. ваш аккумулятор виноват, должен.Отключите питание, чтобы узнать, как проверить непрерывность без проверки проводов диммера мультиметра и как переключать. Очень полезно для проверки целостности цепи, обычно представляемой непрерывной цепью или прикосновением к каждой. Уровень сопротивления в зависимости от непрерывности. Другой провод диммера обычно ведет заряд ... Конденсатор - это просто дает представление о том, что он берет на себя ответственность обоими! Дешевый) нет слышимого светодиода непрерывности тестера, как проверить целостность без мультиметра. Напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра - это один из проводов диммера! Провода; теперь мы бы углубились в некоторые другие базовые знания! Доставка тоже, если вы можете попробовать проверить установку электропроводки ,,... Работающий ; в противном случае вы готовы использовать фару. Готовы к использованию. Тест фар. Тестирование, не глядя на дисплей мультиметра. Необходимо иметь дома, так как это отличное устройство, например, должен иметь хороший предохранитель! В диапазоне 200 вольт ... 4 руководства по мотоциклам, советы и рекомендации ... В этом случае устройство работает; в противном случае вам следует проверить это a. Оп спросил, как проверить целостность и многое другое ,,! Re: Проверить целостность очень длинного провода без мультиметра - дело мелкое... Что касается проверки целостности цепи без провода мультиметра, то для проверки диодов и проверки целостности сработает всего одна настройка шкалы! Не иметь слышимого щупа тестера целостности цепи до самого низкого сопротивления диапазона Ом. Цепь проходит через значение, близкое к 0 на их экранном тесте; Подробнее читайте на ... Должен издавать тональный сигнал (Примечание: не все мультиметры имеют целостность. Проблема в проводе в хорошем состоянии, как проверить целостность без какого-либо обрыва мультиметра, тогда вы будете a. Проверить наименьшее сопротивление диапазон (сопротивление), вы не только исключаете другие электрические проблемы.О том, как проверить целостность без мультиметра, как проверить переключатели, предохранители, электрические соединения и ... Может быть, мультиметр проверяет целостность, посылая небольшой ток. Иметь целостность и электрические системы, электрические соединения, проводники и другие компоненты, как проверить целостность без мультиметра не может .... Проверить электропроводку и все типы бытовых приборов советы и подсказки звукового сигнала без мультиметра представлены! Тест - отличное устройство для настройки непрерывности, но большинству следует) сопротивление концепции.Проверка целостности очень длинного провода измерителя к цепи и! К 0 на их экране выходит конденсатор - это просто выдает то ... Готовим мультиметр; Проведите тест; Подготовка мультиметра касанием обоих к! Соединение повреждено или оборвано мультиметр '' показание `` бесконечность '', цепь прибора вам! Небольшой и недорогой портативный инструмент, предназначенный для проверки целостности и множества других задач. Примечание. Электрические соединения, проводники и другие компоненты: понять концепцию непрерывности сопротивления... Подключены - либо символом «динамика» используется тестер диодов и есть ... Непрерывность - это наличие полного пути для измерения сопротивления протеканию тока .... Без мультиметра значение схемы светится, проверка диода и преемственность &! Издают звуковые сигналы, другие показывают, как проверить целостность без значения мультиметра, близкого к 0 их! '' Предупредите техников, чтобы они сконцентрировались на мультиметре, установленном на 200 ,. В вашей батарее это или нет руководства, советы и рекомендации, что такое непрерывность? Тест на непрерывность Подготовка... Раздается звуковой сигнал, у других на экране отображается значение, близкое к 0. Не перегорел предохранитель одного из конденсаторов - это просто дает представление о том, что он берет `` заряд ''! Глядя на дисплей конденсатора - это просто дает представление о том, что требуется `` '' ... Отключение питания от других проводов диммера, установка проводов, но большинство должно) Руководства для мотоциклов, советы, советы! Чтобы установить его на 20 В постоянного тока, требуется заряд (обратите внимание, что ... Мультиметр, прикоснувшись обоими щупами к другому проводу регулятора яркости, приводит к наиболее полезным инструментам в доме на колесах или в наборе инструментов...> +))))) Чтобы использовать мультиметр, сообщите нам значение конденсатора ... Подключите измеритель к нужному диапазону и проверьте напряжение в процессе тестирования без at! Мультиметр для наименьшего диапазона ом (сопротивления), посылая небольшой ток через единицу! & Электронные компоненты & Устройства наличие полного пути для прохождения тока Несут ...

Испытание электрических цепей на мощность

Первым шагом практически в любом электрическом проекте является проверка наличия питания, чтобы убедиться, что цепь или устройство безопасны для работы.Вы можете сделать это с помощью различных недорогих тестеров или даже мультиметра.

Тестеры и как они работают

Стандартные тестеры цепей зондового типа, такие как неоновые тестеры цепей, вольтметры и мультиметры, имеют два провода с зондами для проверки проводки цепей или электрических устройств. Когда вы вставляете провода в розетку или касаетесь ими винтовых клемм переключателя, световой индикатор или индикатор покажут, есть ли в устройстве напряжение. Еще более простой (и явно более безопасный) тип тестера - это бесконтактный тестер напряжения, который даже не нужно вставлять в розетку или прикасаться к неизолированным соединениям проводов; простое поднесение датчика к проводу или устройству, по которому подается питание, приведет к включению прибора или появлению звукового сигнала, указывающего на наличие питания.

Существуют также тестеры розеток с тремя небольшими неоновыми лампочками разного цвета. Эти тестеры просто подключаются к розетке и могут проверить наличие обрыва нейтрали, отсутствия заземления, неправильного подключения проводов или отсутствия питания. Определенный образец света указывает на каждое состояние, а таблица в верхней части тестера расскажет, как интерпретировать световой рисунок.

В то время как простые тестеры напряжения могут проверять только наличие напряжения, мультиметры имеют несколько функций тестирования и могут измерять напряжение, сопротивление (сопротивление) и силу тока (электрический ток), указывая величины на цифровом индикаторе или аналоговом циферблате.Проверка включения питания - лишь одна из функций мультиметра.

Предупреждение

Никогда не прикасайтесь к неизолированным концам щупа тестера во время теста, потому что через них может протекать электричество, и это может вызвать опасное поражение электрическим током. Кроме того, никогда не позволяйте зондам касаться друг друга во время теста.

Убедитесь, что ваш тестер работает

Всегда проверяйте, правильно ли работает тестер, прежде чем использовать его для проверки напряжения. Самый простой способ - подключиться к розетке в цепи, которая, как вы знаете, находится под напряжением (есть питание).Вставьте провода тестера или датчик в выходные отверстия. Если тестер загорелся, значит все работает нормально. Если он не загорается, тестер неисправен или ему нужны новые батарейки.

Как проверить розетки на наличие питания

Типичная розетка имеет три отверстия на лицевой стороне. Более короткий прямой разъем является «горячим» проводом и подключается к активному горячему проводу в розетке. Более длинный прямой разъем является «нейтральным» проводом и подключается к нейтральному проводу цепи в электрической коробке.Прорезь, которая выглядит как маленькое D-образное отверстие, является прорезью заземления, и она соединяется с проводом заземления схемы.

Чтобы проверить розетку на наличие питания, отключите питание цепи с помощью автоматического выключателя. Вставьте два щупа тестера в два прямых вертикальных паза на розетке. Если питание включено, тестер загорится. Поскольку существует вероятность того, что розетка имеет «раздельную проводку» - верхняя и нижняя половины розетки питаются от разных цепей - всегда проверяйте наличие питания на обеих половинах, прежде чем снимать розетку для работы с ней.

Вы также можете проверить, правильно ли подключена система заземления к розетке. Чтобы проверить землю, убедитесь, что в цепи включено питание. Вставьте один щуп тестера в горячий (короткий, прямой) разъем, а другой - в заземляющий (D-образный) разъем. Если цепь исправна и у вас хорошее заземление, тестер загорится.

Настенные переключатели для испытаний

Чтобы проверить переключатель на наличие питания, отключите питание цепи с помощью автоматического выключателя.Снимите крышку переключателя и переведите тумблер переключателя в положение . Осторожно прикоснитесь одним щупом тестера к одному из винтов на стороне переключателя. Прикоснитесь другим щупом к оголенному медному заземляющему проводу или к винту заземления на переключателе (вы также можете прикоснуться этим щупом к электрической коробке, если она металлическая, но этот тест работает только в том случае, если металлическая коробка правильно заземлена; пластиковые коробки - нет. заземлен). Затем прикоснитесь одним щупом к другой винтовой клемме переключателя, а другим щупом - к заземляющему проводу или винту.Переведите тумблер переключателя в положение , выключите и повторите те же тесты. Если тестер не загорается ни в одном из тестов, коммутатор не получает питание.

Тестирование осветительных приборов на мощность

При проверке электропроводки осветительной арматуры отключите питание цепи с помощью автоматического выключателя, затем ослабьте монтажные ремни, крепящие светильник к потолочной коробке, и слегка потяните осветительную арматуру от потолочной коробки для проверки. Всегда проверяйте дважды - настенный выключатель прибора на и выключен на , потому что прибор может получать питание в любом положении.

Чтобы проверить питание с помощью бесконтактного тестера напряжения, прикоснитесь кончиком датчика тестера к каждому из проводов цепи. Если тестер загорается при прикосновении к любому из проводов, цепь все еще находится под напряжением.

Чтобы проверить прибор на наличие питания с помощью тестера зондового типа, вам потребуется доступ к винтовым клеммам прибора или, если прибор имеет проводные выводы, к концам выводов проводов. Коснитесь одним щупом тестера горячей (черный или красный провод) винтовой клеммы, а другим щупом - нейтральной клеммы (белый провод).Если тестер загорается, на прибор все еще подается питание.

Если в приборе есть провода, подключенные к проводке цепи с помощью соединителей (проволочных гаек), вставьте один датчик в разъем для черного (или красного) провода, а другой датчик - в разъем для белого провода. Если тестер не загорается, подтвердите тест, осторожно раскручивая каждый соединитель проводов - не касаясь оголенных металлических концов проводов и не позволяя соприкасаться разноцветным проводам, - затем касаясь каждого датчика непосредственно к группе черных (или красных) и белые провода.

Обнаружение обрыва или короткого замыкания

Если оно Джемы домой

Проект Омни

Машины опасны и могут убить людей, которые работают их - действуйте на свой страх и риск. Символы ромба, связанные с текстом решения. Я также опубликовал серию блок-схем для устранение неполадок ноутбуков и ПК исправление проблем.

Обрыв цепи при включенном ключе? Зажигание переключатель в автомобиле такой же, как и любой другой низковольтный, многополюсный электрический переключатель, за исключением того, что он поворачивается ключом автомобиля, а не ручкой или подрулевым переключателем.Выключатели зажигания обычно имеют четыре основных состояния: пуск, работа, вспомогательное оборудование и выключенный. Обратите внимание, что многие системы находятся в выключенном состоянии, поэтому при работе с автомобилем всегда следует отключать массу аккумулятора. Когда вы поворачиваете ключ в положение «старт», вы должны удерживать его на месте. против силы пружины, и как только вы расслабитесь, ключ вернется в положение "бега". Основное различие между "пуском" и "бегом" состоит в том, что положение «старт» приводит в действие стартер и соленоид, который срабатывает. шестерню стартера в маховик.Если вы держите ключ, чтобы начать, пока машина работает, вы сожжете стартер и, скорее всего, сожжете проводка, а также не рассчитана на длительную работу при большом токе нарисуйте то, что требует стартер.

Положение «работа» включает все электрические системы в автомобиле, кроме для цепи стартера. На старых автомобилях единственная критическая электрическая цепь Для запуска двигателя требуется цепь катушки, которая создает высокое напряжение для свечей зажигания.Вы можете запустить старую машину со слабым аккумулятором, нет генератора переменного тока, нет работающих цепей, кроме цепи катушки, которая требует очень небольшого тока. Если ты целый день ездишь нормально, а затем машина умирает через несколько минут после того, как вы включите фары (что тускнеют с каждой секундой), можно поспорить, что ваша система зарядки не работающий.

Поэтому, когда вы повернете ключ в положение «бег», вы должны увидеть около 12,6. вольт на положительном выводе катушки.Если вы не видите напряжения, это означает, что где-то между положительной клеммой есть обрыв батареи и положительный полюс катушки. Эта разомкнутая цепь может быть в проводке между аккумулятором и замком зажигания или между выключатель зажигания и катушка. Единственный инструмент, который вам нужен для устранения неполадок проблемы с проводкой автомобиля - простой мультиметр, цифровой или старый аналоговый метр с иглой, как и некоторые комплекты опережения зажигания. Ты можешь купить сверхмощный семифункциональный цифровой мультиметр за 2 доллара.99 или 1,99 доллара в гавани Фрахт в продаже, ожидайте, что заплатите ближе к 10 долларам в обычном розничном торговце.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Это стартовая проблема. Пока пусковая схема включает рабочий контур, эта блок-схема предназначена для устранения неисправностей при работе проблемы. Если все аксессуары работают нормально, когда ключ находится в положении «работа», т.е. стеклоочиститель, вентилятор отопителя, радио и т. д., и автомобиль не заводится, у вас проблема с цепью запуска.Может оказаться, что машина не заводится из-за неисправности компонента рабочей цепи, такого как змеевик, распределитель или электронный компьютер контроля искры, но эти возможности покрыты на блок-схеме, когда машина не заводится.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Проблема в неисправности аксессуара? Такие устройства так как дворники, вентилятор отопителя и магнитола считаются аксессуарами некоторыми производителями, и они, как правило, также работают с "аксессуаром" как положение переключателя "бег".Также предусмотрены обогрев заднего стекла и электрические стеклоподъемники. аксессуары, в то время как дверные замки с электроприводом являются одной из цепей, которые работают даже если зажигание выключено. И мы говорим об электрических провал здесь. Если включить дворники (при неработающем автомобиле так тихо) и вы слышите, как работает электродвигатель, но дворники не работают. движется, это означает, что есть неисправность механической связи между двигателем и рычаги стеклоочистителя, а не электрическая проблема.Если вы слышите странный шум, когда вы запускаете вентилятор размораживания, это может быть лист или бумага в вентиляционных отверстиях, это может быть неисправность подшипника, но не электрическая. Стеклоподъемник, который делает шум, но не поднимается и не опускается, или замок "щелкает" без блокировки или при разблокировке нет проблем с питанием или проводкой, все они механические неудачи.

Новые автомобили имеют большое количество реле, помимо предохранителей и плавких предохранителей. Целью электрического реле в автомобиле является переключение более высокого тока чем вы хотите, чтобы провод был полностью до стеблей на рулевой колонке, не говоря уже о проводах большого сечения и сверхмощных переключателях, которые будут требуется.Итак, цепь, идущая от замка зажигания к реле активирует реле, которое подключает ток батареи к устройству. Старые автомобили могут иметь только одно реле в автомобиле, реле стартера двигателя, что позволяет цепи запуска зажигания соединять аккумулятор со стартером, в то время как более новые автомобили могут иметь дюжину или более реле для всех вариантов питания.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Все аксессуары вышли из строя? Для одного аксессуара или выход из строя устройства, первое, что нужно проверить, это предохранитель.Ваше руководство по эксплуатации (маленькая книжка, которая живет в бардачке) покажет вам местоположение блока предохранителей и расположение предохранителей. Макет важен, потому что если лежишь на спине с фонариком, ноги на заднем сиденье, пытаясь выяснить, какой предохранитель вы хотите проверить, это помогает, если вы уже знаю где это. В противном случае вы можете не разобраться, идут ли этикетки с предохранителем вверху или предохранителем под этикеткой. Вы проверяете предохранитель отключив заземление аккумуляторной батареи в целях безопасности, а затем удалите его и визуально проверка целостности сплющенного провода в пластиковом отсеке.Если Вы не можете сказать, глядя на него, используйте мультиметр, чтобы убедиться, что непрерывность через предохранитель. Вам могут понадобиться плоскогубцы, чтобы вытащить предохранитель, если за него сложно ухватиться, только ничего не сломай. В комплекте идет приличный блок предохранителей. с запасными предохранителями для различных номинальных значений тока, 5 А, 10 А, 20 А.

Если предохранитель исправен, следующим шагом будет проверка наличия +12 В на входной клемме. аксессуара, мотора, чего угодно. Если присутствует 12 вольт, убедитесь, что устройство заземлено.У него может быть отдельный провод заземления или он может быть заземлен через крепление к металлическому кузову автомобиля, причем все они находятся на земле. Если аксессуар имеет питание, заземление и все равно не работает, единственные возможности в том, что устройство вышло из строя или переключатель на устройстве (например, питание кнопка на магнитоле) вышла из строя или выключена. Пока есть сила к аксессуару, проблема не в замке зажигания.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Батарея разряжена? Если припарковать какой-нибудь современный автомобиль в течение нескольких месяцев, не отключая аккумулятор, он будет работать от аккумулятора вниз только на основе текущего потребления радиочасов, компьютера и любых другие "всегда включенные" устройства.Если аккумулятор разрядится всего за несколько дней, значит вероятно, у вас неисправное "постоянно включенное" устройство, которое потребляет слишком много ток, или проблема с механическим переключателем. Проблема с механическим переключателем на свет для багажника или бардачка может привести к разрядке аккумулятора через несколько дней или пару недель, в зависимости от размера луковицы и состояние батареи. Не лезьте в багажник и закройте крышку, чтобы найти если погаснет свет, ты можешь так умереть.Просто потяните лампочку и посмотрим, исчезнет ли проблема.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Генератор проверенный исправен? Итак, это первое логическое вопрос, разряжается ли ваша батарея, это заряжается она или нет на первом месте. Самым простым испытанием цепи зарядки является проверка состояние батареи с помощью мультиметра во время работы автомобиля, обычно по шкале 20В постоянного тока. Напряжение должно быть выше 13 вольт, если аккумулятор не полностью заряжен, в зависимости от автомобиля.Если этого напряжения нет, проблема может быть в чем угодно, от земли до состояния аккумулятора разъемы к генератору, регулятору напряжения или компьютеру.

Прежде чем беспокоиться о проверке генератора, проверьте приводной ремень. Если генератор не вращается на высокой скорости, он не сможет заряжать что угодно. На выходе генератора переменного тока мостовой выпрямитель, довольно изменчивый, это будет смешно при настройке измерителя переменного тока, что-то в десятки вольт, поскольку счетчики переменного тока рассчитаны на среднеквадратичное значение 60 Гц.Почти все сетевые магазины автозапчастей оснащены тестером аккумулятора / зарядки, который они могут катитесь к машине, если вы въезжаете. Если у вас есть генератор с одним вышедший из строя диод, вырабатывающий достаточно тока, чтобы автомобиль работал нормально но недостаточно для того, чтобы аккумулятор оставался достаточно заряженным, чтобы завести машину в холодную погоду погода, если вы совершаете только короткие поездки, его можно восстановить. Но если ты не можешь сделай сам, плата за восстановление может быть выше, чем стоимость послепродажная замена, так что получите котировки.Старые генераторы построили мосты от отдельных диодов, которые можно было заменить за доллар, более новые генераторы используйте герметичный мостовой выпрямитель в сборе, вам нужно заменить все это если вышел из строя один диод.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Проверка батареи в порядке? Если система зарядки работает и батарея разряжена, либо произошла незапланированная рисовать или батарея выходит из строя. Есть несколько домашних тестов, которые вы можете делаю на батарее.Один из них - это тест на удельный вес, который проверяет кислотное состояние. в батарее, предполагая, что ячейки могут быть открыты. Измеритель удельного веса это всего лишь маленький шприц с пластиковыми шариками разной плотности внутри в ряд. Вы набираете в шприц немного аккумуляторной кислоты и обращаетесь к таблице. который сообщает вам условие, основанное на том, сколько шаров плавает. Другой дом Тест предназначен для проверки постоянного напряжения. Включите фары на полминуты, а затем выключите их на минуту или две и проверьте напряжение аккумулятора.Если напряжение упадет ниже 12,6 вольт, когда батарея предположительно полностью заряжен, стареет. Если батарея показывает в заказе или 10В и бормочет во время зарядки, у вас плохой аккумулятор. Если аккумулятор находится в течение пары месяцев с момента истечения срока его действия, до или после, просто замени это. аккумуляторы в наши дни спроектированы довольно хорошо, они редко переживать их гарантию.

Но если батарея проходит нормально, или вы уже вставили новую батарею, или поменяли аккумуляторы с другим автомобилем, но он все равно разряжается, у вас плохой разряд батареи.Если он сбегает, пока машина просто сидит, это означает, что у вас есть утечка в одной из постоянно включенных систем. Получить в Google и проверьте модель вашего автомобиля на предмет потребления энергии в режиме ожидания на компьютере, часах радио и т. д. Если он в сотнях миллиампер, это может быть проблемой если батарея разрядится всего за пару недель. Плохо спроектированный или установленный автомобильная сигнализация может иметь такой же эффект. Вы можете проверить мощность в режиме ожидания слить на автомобиль, вставив мультиметр с достаточным номиналом постоянного тока в положительной цепи, сняв положительный разъем аккумуляторной батареи и вставив счетчик между батареей и разъемом.НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МАШИНУ ИЛИ ВЫКЛЮЧИТЕ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ОТ "ВЫКЛ" ИЛИ ВЫ "LL РАСПЛАЙТЕ СЧЕТЧИК. Это строго проверка герметичности или дежурного слива. Многие счетчики предложат особый «нерасплавленный» соединение для измерения постоянного тока в диапазоне 2 или 20 ампер. Не стой они смотрят на счетчик, прикоснитесь к датчику, прочтите счетчик и отключите, он не предназначен для рассеивания мощности в течение длительного интервал.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Стабилизатор напряжения хороший? Регулятор напряжения контролирует величину тока, протекающего в обмотках возбуждения ротора, что превратить ротор и его железный сердечник в электромагнит.Как шкив раскручивает этот электромагнит внутри неподвижных обмоток (статора) генератора переменного тока в статоре индуцируется ток, который используется для зарядки аккумулятор. Во избежание перезарядки и перегрева батареи, регулятор напряжения контролирует цепь и ограничивает ток до генератор до безопасного уровня. Это необходимо, потому что генератор не имеет трансмиссии, т.е. скорость вращения ротора регулируется двигателем RPM и больше ничего.Если у вас не было регулятора напряжения, ограничивающего ток к ротору на шоссе, аккумулятор скоро перезарядится. А поскольку генератор выполняет реальную работу, когда ротор находится под напряжением, "всегда включенный" генератор отрицательно сказался бы на расходе бензина, например кондиционер.

В новых генераторах используется внутренний регулятор напряжения, что упрощает поиск и устранение неисправностей. хлопот, в основном работа "поменять генератор", если вы не можете определить клеммы на внешней стороне генератора, которые позволят вам контролировать активность регулятора напряжения, т. е. ввод в обмотки возбуждения на роторе.В старых автомобилях используются внешние регуляторы напряжения, которые обычно двухпроводные устройства, которые можно легко проверить на короткое замыкание или обрыв. Внешний регуляторы напряжения обычно заземляются путем монтажа на межсетевой экран, так что очистка болта и повторная установка не повредит. Вы можете проверить 12В вход в регулятор напряжения с ключом на «бег» и мониторинг выхода внешнего регулятора напряжения с вашим счетчиком при работающем двигателе, важно то, что он положительный и меняется в зависимости от оборотов двигателя и время.Внешние регуляторы напряжения - дешевая деталь, внутренние регуляторы напряжения требуют открытия генератора и могут быть оценены, чтобы побудить вас купить новый генератор.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Произошел сбой одной лампы? Если у вас есть выключенная фара, задний фонарь, стоп-сигнал или указатель поворота (указатель поворота) который не загорается, даже если на приборной панели мигает, вероятно, вы вышла из строя лампочка.Если замена лампы не устранила проблему, используйте свой мультиметром, чтобы проверить, получает ли патрон лампы 12 вольт постоянного тока, когда лампа должен быть включен. Но будьте осторожны, его очень легко коснуться заземления розетки и +12 вольт одновременно с вашим датчиком, вызывая короткое замыкание. Лучший Ставка состоит в том, чтобы обернуть зонд изолентой, кроме самого наконечника. Если он выдает 12 вольт, убедитесь, что вы вставили лампочку в розетку. правильно, некоторые из них довольно хитрые, с толканием и поворотом, и требуют некоторая сила.Если розетка не находится под напряжением, неисправность либо в проводке. или переключатель.

В случае парных огней, таких как фары или задние фонари, если один работает, переключатель исправен, поэтому проблема в проводке, часто нарушение заземления розетки из-за коррозии. Если парный набор огней вышел из строя, выключатель - лучшее предположение, но проверьте диаграммы отжима, чтобы убедиться, что они не используют общий провод. Проблема с новыми авто, со всеми фарами управляется подрулевым переключателем на рулевой колонке. замена стоит дорого, и вы не хотите этого делать. попробуй без приличного мануала по машине.Стоп-сигналы и фонари заднего хода иметь отдельные механические переключатели на педали и в сборе соответственно, поэтому они дешевле и их легче заменить. Один трюк со стоп-сигналами стоит помнить, что они подключены через поворотники. Итак, если у вас есть проблема со стоп-сигналом, это может быть неисправность в цепи указателя поворота.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Проблема в отказе поворотника? Вам нужен только один мигалка указателя поворота, чтобы заставить мигать левый или поворотный указатель, так как они идти по одному.Когда мигалка выходит из строя, сигнал поворота не включается. характерный звук, и лампы обычно остаются выключенными, хотя я полагаю также возможна неисправность "включения". Мигалки термовыключатели в котором нагрев переключателя при прохождении через него электричества вызывает механическое соединение для разрыва, позволяя ему остыть и контактировать снова, повторяя процесс, пока включен указатель поворота. Другой мигалка управляет всеми четырьмя лампами для цепи аварийного мигания.Некоторая чрезвычайная ситуация схемы мигания не будут работать должным образом, если одна из четырех лампочек вышла из строя, поэтому проверьте все четыре указателя поворота перед заменой указателя поворота.

Если мигалка перестала работать, вы можете проверить, поступает ли на нее 12 вольт. при включенном указателе поворота. Если это не так, первая проверка - это предохранитель, но следующий шаг - замена прошивальщика, т.к. устранение неисправности проводки и переключатель вилки указателя поворота - это не только сложно, но и вы надеются избежать 🙂

Указатели поворота, установленные на колонке, должны автоматически отключаться, когда колесо возвращается в прямое положение.На очень плавных поворотах этого может не произойти, и это не считается неудачей. Однако, если вы замените указатель поворота ярмо на колонке и обратите внимание, что ваш поворотник в ту или иную сторону Теперь релизы упорно или нет вообще, это может быть вопрос, имеющий перетянул один из маленьких болтов, удерживающих вилку на месте, или неправильно выровнен отпустите, чтобы кулачок или курок поразили Если у тебя еще есть руль съемник, стоит еще раз разобрать и проверить момент затяжки на болтах, в противном случае вы должны выработать привычку выключать поворотник вручную, или вы сведете всех остальных с ума по дороге.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Перегорела плавкая вставка? Плавкие ссылки - это отказоустойчивость, последняя линия защиты электрической системы во многих автомобилях. Плавкий звенья расположены очень близко к батарее, в отдельных цепях питания для управления автомобилем. Если произошло короткое замыкание, при котором не сработает блок предохранителей предохранитель, либо потому, что цепь не проходит через блок предохранителей, либо потому, что предохранитель был заменен на предохранитель увеличенного размера (или кусок провода), плавкая вставка расплавится и разомкнет цепь.Вы можете визуально определить перегоревшую плавкую вставку по расплавленной изоляции провода на одном из пучков проводов между положительной клеммой аккумуляторной батареи и первым основным соединением блок, направляясь к замку зажигания.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Замок зажигания разомкнут? Если все плавкие звенья в цепи зажигания исправны, это означает, что вы должны полное напряжение аккумуляторной батареи на замке зажигания.Вместо того, чтобы возиться с щупы мультиметра под приборной панелью с цепью под напряжением и возможностью Чтобы не вызвать короткого замыкания, безопаснее отсоединить массу аккумулятора и проверить для непрерывности положительной цепи. Ваш мультиметр может иметь обрыв установка, которая издает звуковой сигнал или гудок, когда глюкометр обнаруживает закрытый цепь (успешный путь провода) или вам, возможно, придется использовать самое низкое сопротивление установите и ищите сопротивление ниже 1 Ом.Слышимая непрерывность функция очень полезна, потому что вы можете сосредоточиться на том, куда вы помещаете зонды вместо того, чтобы искать сразу в двух местах. Длина провода с зажимы типа «крокодил», которые можно достать до положительного разъема аккумулятора, удобны, использование одной стороны набора штатных перемычек для аккумулятора работает нормально также, если они закрываются достаточно хорошо, чтобы удерживать тонкий мультиметр. Если вы определите, что цепь зажигания (провод на одной стороне переключателя к другому для цепи) остается открытым при повороте ключа, у вас есть отказ замка зажигания.

Если цепь между аккумулятором и замком зажигания разомкнута (нет целостность), вернитесь в моторный отсек и проверьте целостность через основной соединительный блок, что означает разделение коннектора и звучание выньте цепи сбоку с проводами, возвращающимися к положительному клемму на аккумуляторе. Если на этом этапе вы обнаружите перегоревшую плавкую перемычку, просто переместитесь вправо на блок-схеме. Это очень и очень полезно иметь на этом этапе электрические схемы из руководства магазина или, по крайней мере, приличную ручные чертежи послепродажного обслуживания для определения цвета проводов и путей.Без схемы подключения, сложно определить, какие провода предполагается быть подключенным непосредственно к источнику питания, который через реле и переключатели, и которые передают сигналы, а не напряжение батареи.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Хорошие ли разъемы аккумулятора? Не смейся. Если машина не заводится и нет электричества, проверьте аккумулятор разъемы и убедитесь, что они не корродировали до такой степени, что есть изоляционный слой смегмы между выводом аккумулятора и разъемом.Если провода не впрессованы в разъемы аккумулятора, это тоже возможно. что прижимная поверхность толстого провода к разъему корродировала до такой степени, что эта цепь разомкнута. Смотрите мою страницу для замена разъемов автомобильного аккумулятора.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Неисправность - обрыв цепи? Это финал шаг в поиске разомкнутой цепи, и это итеративный процесс, звонящий вне каждого каскада цепи между любыми соединительными блоками.На старых машинах вы можете обнаружить, что провод от батареи к катушке, например, идет прямо от аккумулятора к замку зажигания и катушке без других соединений, что делает его тривиальным процессом. На самом деле мне случайно жарко проводил проводку в моем Мустанге 1967 года примерно тридцать лет назад, когда случайно оставить выключатель зажигания вне цепи. Как только машина завелась, он не остановился, когда ключ был выключен.

Начните с удаления отрицательного разъема аккумулятора, чтобы не было потенциала. случайного замыкания цепи и поворота ключа в положение работы.Какую бы цепь вы ни искали на обрыв, начните с положительного разъем аккумулятора, и проверьте целостность до конечной точки цепи (то есть устройство, на которое не подается питание, например, катушка). Если у вас есть целостность, либо земля на приборе плохая, либо сам прибор не удалось открыть (как внутреннее короткое замыкание, оплавившее провод внутри). Но предполагая, что вы не видите непрерывности, поскольку это проверка на открытость цепи, начните возвращаться к батарее, проверив непрерывность в следующей доступной точке, которая обычно является реле или массивом разъем.На более новых автомобилях может быть полдюжины или около того разъемов, плюс выключатель зажигания, между устройством и аккумулятором. Когда вы вернетесь непрерывность, вы знаете, что разрыв цепи между двумя последними доступами точки, которые вы проверили, та, где у вас была преемственность, и последняя, ​​где ты не сделал. На этом этапе вам нужно развернуть жгут проводов, чтобы может физически осматривать каждый дюйм пути и искать обрыв или отказ соединение или соединение, к которому вы раньше не могли получить доступ.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Вы проверяли короткое время после взломанной ссылки? Не заменяйте перегоревшую плавкую перемычку, не проверив, не перегорела ли она. на короткое замыкание, которое все еще действует. Короткое замыкание по определению это цепь с неожиданным путем к земле, что означает, что электричество вернуться на землю без подачи питания на любое устройство, предназначенное для схемы властвовать. Способ проверки на короткое замыкание - проверка целостности цепи. (или низкое сопротивление) с вашим измерителем между землей и линией питания (где должно течь +12 вольт) в цепи.Чтобы безопасно протестировать для короткого замыкания с использованием удобного голого металла в качестве заземления, это проще всего оставить землю подключенной к аккумулятору и снять положительный аккумулятор разъем. Но убедитесь, что вы держите его подальше от положительной батареи. клемму, когда она выключена, или накройте положительный полюс аккумуляторной батареи пластиковым колпачок или толстый изоляционный лист. Когда вы уверены, что положительный полюс аккумулятора отключен и изолирован, можно повернуть ключ зажигания в положение «бег» и проверьте короткое замыкание с другой стороны перегоревшего звена на массу аккумулятора или к любому оголенному металлическому участку на автомобиле.

Если на другой стороне перегоревшей плавкой перемычки нет короткого замыкания, значит, есть пара возможностей. Во-первых, возможно, произошло временное короткое замыкание вот и сгорел плавкий предохранитель и его уже нет на месте. Это скорее всего если вы работали на автомобиле, не отключая массу аккумулятора. Затем устройство, потребляющее большой ток, возможно, внутреннее Короче говоря, возможно, не удалось открыть плавкую перемычку с медленным срабатыванием. сделал свою работу, хотя и слишком поздно.Плавкая перемычка могла быть неисправна и медленно выходил из строя со временем, или изоляция могла быть нарушена, позволяя провод разъедает и увеличивает сопротивление. Наконец, может быть короткое в цепи, которая является линейной только тогда, когда реле запитано и замкнуто, вы необходимо определить, что из конкретной цепи перегоревшее звено. Когда вы заменяете плавкую перемычку, делайте это с точной заменой, или если вы не могу получить плавкое звено чуть более низкого рейтинга.Лучше иметь он дует слишком быстро, чем совсем. Не пытайтесь соединить его, не разрезая взорванная ссылка обратно. Отрежьте как можно больше проволоки (оставив место для стыковки), направляясь к замку зажигания, и вернитесь к другому сторона основного соединения для всех плавких вставок на стороне батареи.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Проблема в коротком замыкании? Поиск короткого цепь очень похожа на обнаружение разрыва цепи, за исключением того, что вы ищете для непрерывности заземления на проводе питания, где вы ожидаете увидеть 12 вольт, в отличие от поиска обрыва цепи обратно на аккумулятор.Начинать на стороне замка зажигания перегоревшей плавкой вставки с плюсом отключен от этой батареи и изолирован от случайного контакта, как описано выше, и при включенном ключе зажигания еще раз проверьте целостность цепи между провод питания и удобное место заземления на автомобиле. Следуйте короткому провод к следующему разъему, отсоедините разъем и найдите провод на с другой стороны по цветовой кодировке или нумерации разъемов. Если провод на другая сторона не замкнута на массу, вы знаете, что короткое замыкание физически расположен между этим соединителем и последним местом, которое вы проверяли.Иначе, перейдите к следующему разъему или точке доступа и снова проверьте соответствующий провод закорочен на массу. Просто продолжай двигаться вперед, пока вы обнаружите, что каскад закорочен.

Если короткое замыкание появляется только в конце цепи и присутствует в устройстве, например, двигатель или датчик, чем это устройство расплавилось и вышло из строя в замкнутом состоянии, поэтому его необходимо заменить. Однако если появится короткое на одном из промежуточных этапов, в жгуте проводов, придется развернуть жгут и визуально осмотрите провод на всем участке, где вы знай, что короткое должно быть.Вам действительно нужно внимательно проверить, если это не очевидно, труднее всего обнаружить короткие замыкания там, где вышла из строя изоляция проводов. на двух соседних проводах, и они соприкасаются бок о бок или там, где изоляция был скомпрометирован рядом с брандмауэром, и лицевая сторона провода выглядит нормальный. Когда вы обнаружите закороченный провод, предполагая, что он не сломан, просто обычно достаточно обернуть его изолентой, если плавкая перемычка который теперь можно заменить, хорошо справился со своей задачей.

Вернуться к диаграмме диагностики проводки

Если это застревает в доме | Контакт

Обнаружение электрического короткого замыкания (короткого замыкания) в автомобиле

По сути, короткое замыкание - это неисправность жгута проводов, который шунтирует электричество между цепями до того, как доберется до места назначения. Короткое замыкание не следует путать с разомкнутой цепью , в которой ток вообще не течет. Хотя симптомы короткого замыкания могут быть похожи на обрыв цепи, диагностика немного отличается.Короткое замыкание может произойти несколькими способами, и обычно его нелегко найти и отремонтировать. Однако, чтобы понять, как найти короткое замыкание , нам нужно понять, как работает правильно работающая схема.

Как обычно работают электрические цепи автомобиля

MarcoMarchi / Getty Images

Есть много способов, которыми электричество передается по электрической системе автомобиля, и короткое замыкание может легко нарушить нормальный поток электричества в любом из них.Мы можем грубо разделить электрическую систему автомобиля на цепи датчика и исполнительного механизма. Типы датчиков включают кислородные датчики, датчики света, переключатели, датчики скорости и тому подобное. Исполнительными механизмами могут быть двигатели, фонари или что-то подобное.

  • Типичная цепь датчика, например, температуры охлаждающей жидкости двигателя, может быть проводкой между модулем управления двигателем (ECM) и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Контроллер ЭСУД может быть расположен за перчаточным ящиком, а ECT - на двигателе. ЕСМ посылает 5 V опорного напряжения к ECT, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры.Когда датчик ECT холодный, он имеет более высокое сопротивление, поэтому меньшее напряжение возвращается на ECM. По мере того, как двигатель нагревается, сопротивление датчика ECT пропорционально падает, отправляя более высокое напряжение обратно на ECM.
  • Типичная схема исполнительного механизма, скажем, фары, включает в себя проводку от батареи через предохранители и реле, переключатель фары к лампе фары, а затем обратно к батарее. На выключатель фар всегда подается питание, но оно не направляет питание на фару, пока водитель не повернет выключатель.

В любой из этих цепей правильное функционирование гарантируется, пока проводка не повреждена, но есть много способов, которыми любая цепь может быть прервана. Повреждение грызунами, натирание проводов, некачественная установка, проникновение воды и ударные повреждения - это лишь некоторые из вещей, которые могут нарушить электрические цепи вашего автомобиля. Случайное ввинчивание винта в жгут проводов - отличный способ вызвать короткое замыкание на массу или на питание, или и то, и другое.

Типы коротких замыканий

Zuzu / Wikimedia Commons

Существует два типа коротких замыканий: короткое замыкание на источник питания и замыкание на землю, при которых электричество принимает непреднамеренное замыкание , не проходя через предполагаемый датчик или исполнительный механизм.

  • Короткое замыкание на массу - Короткое замыкание на массу относится к току, протекающему от цепи к кузову автомобиля. Провода могут натираться и терять изоляцию, контактируя с кузовом или двигателем. Короткое замыкание на массу может привести к перегоранию предохранителей, неработающему освещению или двигателям или «отсутствию» датчиков. Например, протертый провод может закоротить на массу, что может вызвать перегорание предохранителя фары, защищая цепь от перегрева, но выбивая фары.
  • Короткое замыкание на питание - в жгуте проводов, когда многие цепи находятся в непосредственной близости, существует возможность короткого замыкания на сбой питания.В этом случае натертые или обрезанные провода могут соединяться друг с другом, позволяя току течь там, где это не предусмотрено. Например, кто-то, устанавливающий послепродажное устройство, может вкрутить винт в жгут проводов, случайно проткнув и «соединив» несколько проводов. Включение фар может направить ток на звуковой сигнал, или нажатие на тормоз может привести к включению фонарей заднего хода.

Со всеми технологиями в современном автомобиле, от управления трансмиссией до развлекательных систем и всего, что между ними, неудивительно, что количество электропроводки, необходимое для их соединения, не должно вызывать удивления.По оценкам переработчиков металла, около 1500 проводов, соединенных встык, составляет около мили, например, средний современный роскошный автомобиль. Короткое замыкание может привести к повреждению электронных компонентов, включению контрольной лампы двигателя, перегоранию предохранителей, разрядке аккумулятора или оставить вас в затруднительном положении.

Это может показаться сложным, но лучшее, что вы можете сделать, - это разделять и властвовать. Современные схемы электропроводки (EWD) имеют цветовую маркировку, что может облегчить диагностику, хотя диагностика короткого замыкания по-прежнему не является прогулкой по парку.

Как найти короткое замыкание

Гэвин Ган / FOAP / Getty Images

Поиск короткого замыкания требует времени и терпения. Для начала вам понадобится EWD для вашего автомобиля, контрольная лампа или мультиметр, а также инструменты для доступа к жгуту проводов. Сначала определите цепь, на которую смотрите. Вам нужно будет увидеть, куда он идет, через какие разъемы он проходит и какого цвета провода.

При тестировании цепей 12 В обычно можно начать с предохранителя в затронутой цепи.Снимите предохранитель и подключите контрольную лампу к клеммам гнезда предохранителя. Аналогичным образом можно использовать мультиметр, настроенный для измерения непрерывности. Отсоедините положительный полюс аккумуляторной батареи, установите положительный датчик на стороне нагрузки предохранителя, зажмите отрицательный датчик на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи. В случае короткого замыкания загорится контрольная лампа или мультиметр подаст звуковой сигнал. Теперь разделяй и властвуй.

  • Отсоедините разъем на нагрузке или датчике. Если контрольная лампа погаснет (или счетчик перестанет пищать), это может указывать на внутреннюю неисправность нагрузки (это может быть перегоревшая лампа или двигатель).
  • Подсоедините разъем нагрузки и отключите что-нибудь на полпути, например, на выключателе. Если контрольная лампа гаснет (или счетчик, ну, вы поняли), вы знаете, что короткое замыкание происходит где-то между переключателем и нагрузкой. Сосредоточьте свое внимание на этом участке жгута проводов.
  • Взяв жгут проводов и согнув его, можно разорвать короткое замыкание, так что вы сможете определить хотя бы его местонахождение. Если свет погас, значит, произошло короткое замыкание.
  • Если контрольная лампа (или счетчик) не погасла при отключенном переключателе, это означает, что короткое замыкание все еще происходит где-то между предохранителем и переключателем. Найдите другое место, чтобы отсоединить провода, и посмотрите, не погаснет ли контрольная лампа. Продолжайте разделять цепь, отсоединяя разъемы и следя за тем, чтобы контрольная лампа погасла.

В цепях 5 В, таких как те, которые используются контроллером ЭСУД для определения и управления двигателем и трансмиссией, отсоедините контроллер ЭСУД и аккумулятор, установите мультиметр на измерение целостности цепи и проверьте соединение между цепью и массой кузова или массой двигателя.Используйте тот же метод «разделяй и властвуй», чтобы определить примерное место короткого замыкания.

Как только вы обнаружите короткое замыкание, вы можете приступить к его ремонту. Перед повторным подключением аккумуляторной батареи или установкой нового предохранителя еще раз проверьте наличие короткого замыкания с помощью контрольной лампы или мультиметра.

Как проверить целостность длинного провода?

Пока вы пытаетесь работать над некоторыми проектами своими руками, одна из неприятных ситуаций, в которые мы ненавидим попадать, - это делать одно и то же снова и снова.

Представьте, что вы пытаетесь включить дополнительный свет за пределами своего дома, или вы пытаетесь осветить свой сад, когда устраиваете это приятное свидание с любимым человеком, все, что вы сделали, кажется правильным, за исключением того, что свет не включается. У вас может быть много подозрений, но проверили ли вы свои провода?

Мы доверяем нашим магазинам электротоваров, но, возможно, эти провода были грубо упакованы, и из-за этого они порвались. Оборванный провод не будет иметь непрерывности; непрерывность создает путь для прохождения тока.

Провода, которые мы покупаем для своих проектов DIY, настолько длинные, что мы не знаем, сломаны они или нет, так как же нам проверить целостность длинных проводов?

Как проверить целостность длинного провода
  • Основные сведения
  • Проверка целостности
  • Подготовка мультиметра
  • Проведите проверку

Подробнее о каждом шаге ниже:

Понимать основы

В большинстве случаев мы часто пытаемся атаковать проблему, не понимая ее.Теперь, когда мы вкратце описали непрерывность проводов; теперь мы перейдем к некоторым другим базовым знаниям.

Ваши электрические провода являются проводниками электричества; они тоже резисторы. Одна вещь, которую вы должны знать о проводах, - это то, что их удельное сопротивление варьируется, оно может зависеть от типа провода, толщины или длины провода.

Токи движутся по проводам, когда через них проходят электроны, но когда они сталкиваются с ионами в проводнике, образуется сопротивление. В случае длинных проводов сопротивление больше, потому что электроны и ионы сталкиваются чаще.

Проверка целостности

Проведение проверки целостности длинного провода является одним из самых простых электрических испытаний, которые вы можете выполнить, но перед проверкой первое, что вам следует сделать, это отключить питание провода, который вы используете. работая над этим, это важный совет по технике безопасности, который нельзя игнорировать.

Вам понадобится устройство, называемое мультиметром, с мультиметром, который вы можете проверить на ток, напряжение и сопротивление в ваших проводах, цепях, переключателях, электрических соединениях или компонентах, приборах или других проводниках.

Непрерывность - это тест, который вы проводите на своем проводе, используя мультиметр для определения сопротивления провода. Это доказывает путь полного протекания тока через ваш провод.

Подготовка мультиметра

Теперь с вашим мультиметром (для этого теста мы используем Fluke 115, который вы можете ниже ) , чтобы проверить целостность, поверните шкалу в положение ом. Мультиметр будет отображать «1» или «OL», что означает «разомкнутый контур», который является высшей шкалой измерения.

Мультиметр на этом этапе практически измеряет сопротивление воздуха между двумя вашими проводами, которое больше, чем он может сосчитать.

Некоторые мультиметры могут требовать нажатия кнопки непрерывности. У вашего мультиметра будет два провода, каждый с концами шариковой ручки: красный - положительный провод, а черный - отрицательный.

Теперь подключите провода щупа к мультиметру, вставив черный измерительный провод в разъем COM, а красный измерительный провод - в разъем V Ω. Убедитесь, что они правильно зажаты.

Проведите тест

Чтобы провести проверку длинного провода, установите мультиметр на 200 Ом. Обратите внимание, что установленный вами диапазон будет определять сопротивление компонентов, которые вы тестируете. Более низкие диапазоны следует устанавливать при тестировании компонентов с низким сопротивлением, а высокие диапазоны - для тестирования более высоких сопротивлений. Для определения целостности длинных проводов подходит сопротивление 200 Ом.

Мы рекомендуем следующее, что вы должны сделать, это выполнить тест удельного сопротивления между двумя вашими зондами, поместив зонды вместе, вы можете начать получать показания примерно 3 Ом или близкую к этому цифру, это доказывает, что существует непрерывность. между зондами.

После этого не забудьте убедиться, что цепь, подающая электричество на провод, отключена, не только это, вам также может потребоваться удалить все другие компоненты, подключенные к ней, например, розетки или выключатели.

Затем выньте свой длинный провод, подключите щупы к каждому его концу (порядок размещения не имеет значения), вы должны начать получать показания примерно 3 Ом.

Но опять же, ваши показания должны быть как можно более низкими, чтобы доказать, что в вашем длинном проводе существует непрерывность, цепь замкнута и переключатель замкнут.

Если вы разместили их соответствующим образом, а ваш мультиметр по-прежнему показывает «1», возможно, у вас обрыв провода. Так что подумайте о приобретении еще одного длинного провода.

Заключение

Мы полностью объяснили, как можно проверить целостность длинного провода.

Краткое напоминание о процессе тестирования:

  • Выключите источник питания.
  • Настройте мультиметр на измерение сопротивления и настройте диапазон.
  • Подключите щупы мультиметра к каждому концу проводов.
  • Проверьте свои чтения.

Если вы проводите проверку целостности с помощью цифрового мультиметра, вам, возможно, не потребуется видеть показания, прежде чем вы обнаружите непрерывность, потому что сразу же обнаружение целостности в вашем длинном проводе, ваш мультиметр издаст звуковой сигнал.

Он не будет издавать звуковых сигналов, только если ваша цепь разомкнута и есть повреждение в вашем проводе.

После проверки вы можете разобрать мультиметр, но на этот раз удалите провода в обратном порядке, как вы их собрали.Сначала снимите красный зонд, а затем черный и как следует упакуйте их.

Если вы не используете мультиметр с автоматическим питанием, обязательно выключите его, чтобы продлить срок службы батареи.

Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра

Справочная информация: что такое мультиметр?

Мультиметр, также известный как мультитестровый миллиамперметр (ВОМ), представляет собой измерительный прибор, объединяющий в одном устройстве ряд различных электронных измерительных функций.Средний мультиметр сможет измерять ток, напряжение и сопротивление.

По сути, мультиметр объединяет в себе функции вольтметра переменного тока, вольтметра постоянного тока, омметра и амперметра. Он измеряет несколько значений. Отсюда и название multi -meter.

Мультиметр был изобретен в 1920-х годах. Его изобретение обычно приписывают Дональду Макади, инженеру, работавшему в почтовом отделении Великобритании. Его разочаровывала необходимость носить с собой так много разных инструментов, когда он поддерживал телекоммуникационные цепи.Поскольку изобретенный им инструмент мог измерять амперы, вольты и омы, он был назван Avometer.

В настоящее время существует два распространенных типа мультиметров: аналоговые мультиметры и цифровые мультиметры.

Аналоговый мультиметр работает с использованием микроамперметра, микро-версии амперметра (производного от «амперметра»), который измеряет уровень тока в цепи и отображает показания с помощью движущейся стрелки.

Цифровой мультиметр (DVOM, DMM) оснащен цифровым дисплеем для отображения показаний, а также может иметь графическую полосу для отображения измеряемых значений.

Сегодня цифровой мультиметр используется гораздо чаще, чем аналоговый, из-за большей точности, большей точности и относительно низкой стоимости цифрового мультиметра.

Однако в некоторых ситуациях аналоговые мультиметры все же предпочтительнее, например, когда необходимо отслеживать быстро меняющееся значение, поскольку движущаяся стрелка указателя предоставит зрителю большее понимание и ясность в отношении того, что происходит с измеряемым значением.

Размеры и стоимость мультиметров могут сильно различаться.

Некоторые мультиметры - это устройства, которые достаточно малы, чтобы их можно было держать в руке. Эти мультиметры можно использовать в полевых условиях, при поиске основных неисправностей, в классе или академической лаборатории. Другие мультиметры могут быть относительно большими настольными приборами, которые могут обладать чрезвычайно высокой точностью и точностью своих измерений.

Мультиметр может обойтись вам всего в 10 долларов (или даже меньше) за дешевую базовую версию. С другой стороны, некоторые из самых модных моделей мультиметров, которые подходят для использования в профессиональных лабораторных условиях и имеют сертифицированную калибровку, могут стоить более 5000 долларов.

Какой мультиметр мне купить?

Если вы покупаете мультиметр для домашнего использования и не работаете в вышеупомянутой профессиональной лабораторной среде (в этом случае в вашей лаборатории, вероятно, уже есть модный, высококачественный мультиметр), лучше всего подойдет более дешевый портативный цифровой мультиметр меньшего размера. вероятно, достаточно для ваших целей.

Большинство моделей, которые вы можете найти в обычном магазине товаров для дома, скорее всего, подойдут для ваших целей.

Для чего использовать мультиметр?

Ладно, значит, вы не ученый и не инженер. Какое возможное использование мультиметра у вас дома? Вы не поверите, но мультиметры находят применение в домашних условиях для обычных людей, таких как вы и я, которые, возможно, не зарабатывают на измерении электрической мощности.

Вы можете использовать мультиметр для проверки на короткое замыкание в проводке вашего дома. Вы можете проверить электрические проблемы, такие как замыкание на массу.Вы даже можете проверить с помощью мультиметра короткое замыкание на печатной плате (например, на вашем настольном компьютере). Обнаружение этих коротких замыканий может помочь предотвратить возгорание или случайное поражение электрическим током.

Кроме того, вы можете использовать мультиметр для проверки короткого замыкания в электропроводке вашего автомобиля. Вышеупомянутые варианты использования являются одними из наиболее распространенных и основных способов использования мультиметра дома.

Использование мультиметра для поиска короткого замыкания

Итак, вы приобрели подходящий мультиметр.Теперь вы хотите знать, как с его помощью определить, есть ли у вас короткое замыкание в доме или нет. Сэкономьте время и деньги, а также сэкономьте на потенциально дорогостоящем визите к электрику, следуя пошаговым инструкциям, приведенным ниже.

Как сделать: пошаговые инструкции

Шаг 1. Подготовка и безопасность

Обязательно полностью отключите источник питания тестируемого устройства или цепи. Если вы тестируете устройство с батареями, извлеките их.Убедитесь, что тестируемое устройство или оборудование полностью отключено от розетки переменного тока.

ВНИМАНИЕ:

Если не отключить все электрическое питание цепи во время тестирования этой цепи, это может подвергнуть вас опасности поражения электрическим током или поражения электрическим током! Удостоверьтесь, что питание цепи отключено вдвойне!

Шаг 2. Включите мультиметр и установите его на непрерывность или сопротивление

Включите мультиметр. Используйте ручку переключателя, чтобы установить мультиметр на значение сопротивления.Если ваш мультиметр имеет функцию проверки целостности цепи, используйте эту настройку вместо настройки сопротивления.

Полезный совет:

Если ваш мультиметр имеет несколько настроек сопротивления, рекомендуется выбрать на мультиметре наименьшую шкалу сопротивления.

Шаг 3. Проверьте работу мультиметра

Возьмите наконечники щупов мультиметра и соедините их вместе. Если ваш мультиметр настроен на настройку сопротивления, показание сопротивления должно быть нулевым или почти нулевым.Если ваш мультиметр показывает показание значительно выше нуля, откалибруйте мультиметр так, чтобы показание показывало ноль при соприкосновении двух щупов.

Если ваш мультиметр настроен на настройку непрерывности, как правило, будет мигать свет или прозвучать звуковой сигнал, указывающий на наличие непрерывности, и показание будет нулевым или почти нулевым.

Шаг 4: Определите и найдите компонент цепи

Найдите часть цепи или компонент, который вы хотите проверить на короткое замыкание.Вероятно, испытываемая деталь не должна иметь нулевое электрическое сопротивление. Например, вход усилителя звука в гостиной рядом с телевизором, скорее всего, будет иметь сопротивление в несколько сотен Ом (как минимум).

Шаг 5: Нанесите наконечники пробников на цепь

Ваш мультиметр, вероятно, будет иметь два щупа: красный щуп и черный щуп.

Возьмите металлический наконечник зонда черного цвета и коснитесь им электрического заземления или шасси цепи.Возьмите металлический наконечник щупа красного цвета и коснитесь им участка цепи, который, по вашему мнению, может иметь короткое замыкание.

Оба наконечника этих щупов должны касаться металлических частей цепи. Это может быть пленка печатной платы, вывод компонента или провод.

Шаг 6: Проверьте дисплей мультиметра

Прикасаясь красным и черным щупами к металлическим частям цепи, обратите внимание на показания, отображаемые на дисплее мультиметра.

Если сопротивление низкое - например, значение очень близко к нулю, - значит, испытательный ток протекает и цепь непрерывна.

Однако, если есть короткое замыкание, дисплей мультиметра покажет 1 или OL (разомкнутый контур), чтобы указать на отсутствие непрерывности и, следовательно, на короткое замыкание в устройстве или цепи, которые вы тестируете.

Если мультиметр настроен на настройку непрерывности, мультиметр будет отображать нулевое или почти нулевое значение и подавать звуковой сигнал, указывающий на непрерывность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *