Простой импульсный зарядник для авто: Импульсное Зарядное устройство своими руками – Поделки для авто

Содержание

Мощное импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Недавно под заказ попросили сделать высоковольтный генератор. Сейчас некоторые спросят себя — какое отношение имеет высоковольтный генератор к зарядному устройству? Должен заметить, что один из самых простых импульсных зарядников можно построить на базе приведенной схемы и в качестве наглядной демонстрации я решил собрать

инвертор на макете и изучить все основные достоинства и недостатки данного инвертора.

Автоэлектрика. Мощное импульсное зарядное устройство для АКБ.

Ранее, я уже выкладывал статью про зарядное устройство на основе полумостового инвертора на драйвере IR2153, в этой статье тот же драйвер, только чуть иная схематика, без использования емкостей полумоста, так, как с ними было много вопросов и многие просили схему без конденсаторов.


Но без конденсаторов и тут не обошлось, он нужен для сглаживания помех и бросков после сетевого выпрямителя, емкость я подобрал 220 мкФ, но можно и меньше — от 47 мкФ, напряжение 450 Вольт в моем случае, но можно ограничиться 330-400 Вольт.



Диодный мост можно собрать из любых выпрямительных диодов с током не менее 2А (желательно в районе 4-6А и более) и с обратным напряжением не менее 400 Вольт, в моем случае был использован готовый диодный мост из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт при токе 6 Ампер — то, что надо!

Напомню, что это самый простой вариант подключения микросхемы и самый простой ИБП от сети 220 Вольт, который может вообще существовать, если хотите долговечное зарядное устройство, то схему придется доработать.

Для обеспечения нужных параметров питания микросхемы использован резистор 45-55кОм с мощностью 2 ватт, если таковых нет, то можно подключить последовательно 2-3 резисторов, конечное сопротивление которых, будет в пределе указанного.


Диод от 1-ой к 8-ой ножке микросхемы должен быть с током не менее 1 А и с обратным напряжением не ниже 300 Вольт, в моем случае был использован быстрый диод на 1000 Вольт 3 Ампер, но он не критичен, можно использовать диоды HER107, HER207, HER307, FR207 (на крайняк), UF4007 и т.п.

Полевые транзисторы нужны высоковольтные, типа IRF840 или IRF740. Трансформатор был взят готовый, от компьютерного блока питания. На входе питания стоят два пленочных конденсатора до и после дросселя, дроссель взят готовый, он имеет две одинаковые обмотки (независимые друг от друга) каждая по 15 витков провода 0,7мм.


Термистор, предохранитель, резистор на входе — тут только для защиты схемы от резких бросков напряжения, не советую их убрать, но схема и без них прекрасно работает. Выпрямляется выходное напряжение мощным сдвоенным диодом, который тоже можно найти в компьютерном блоке питания.

На выходах трансформатора образуется разное напряжение (3,3/5/12Вольт). Шину 12 Вольт найти очень легко, обычно это два вывода с одного края, нужную обмотку найти легко, если использовать галогенную лампу на 12 Вольт, судя по свечению можно сделать вывод о напряжении.

Готовый блок можно дополнить регулятором мощности и защитой от перегруза и короткого замыкания и получить полноценное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, напомню, что ток с шины 12 Вольт доходит до 8-12 Ампер, зависит от конкретного типа трансформатора.

Что выбрать? Импульсное или трансформаторное зарядное устройство?

Что выбрать? Импульсное или трансформаторное зарядное устройство?

    

Сейчас в магазинах предлагается огромный выбор самых разных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора. Все их можно разделить на два больших класса: импульсные и трансформаторные.

 

Трансформаторные устройства используются для зарядки автомобильных аккумуляторов уже очень давно. Конструкция этих приборов максимально проста, она включает трансформатор и выпрямитель. Ток из сети 220 вольт преобразуется в ток с напряжением около 14,5 Вольт. Работают они, главным образом, по принципу постоянного тока. Когда в начале заряда нужно установить силу тока в размере не более 10% от емкости батареи и включить прибор в сеть. Напряжение же меняется динамически, исходя из степени разряженности аккумулятора.

 

Принципиальное отличие импульсных зарядок заключается в том, что эти приборы осуществляют подзарядку аккумуляторных батарей током не постоянного значения, а малыми импульсами, что дает возможность отказаться от применения тяжелых и громоздких трансформаторов.

 

Какое именно зарядное устройство выбрать зависит от вас. Первые более дешевы, но громоздки и требуют пристального внимания во время заряда. Вторые компактны, часто работают в полностью автоматическом режиме, но стоят дороже трансформаторных аналогов.

 

Тут хочется отметить, что если у вас необслуживаемая батарея, ее не рекомендуется заряжать при постоянном токе. Для этого типа аккумуляторов больше подходит режим постоянного напряжения. Он считается более безопасным и не оказывает вредного воздействия на аккумуляторные электроды. То есть в этом случае более оптимальным будет покупка именно импульсного автоматического зарядного устройства.

 

Итак, если вы определились с типом прибора, то надо оценить какие параметры должно иметь подходящее для вашего аккумулятора зарядное устройстов. Для этого изучите инструкцию к аккумуляторной батарее, там должны быть указаны параметры для безопасного и максимально эффективного заряда.

 

В среднем для аккумулятора 75А/ч потребуется прибор, способный выдавать ток не менее 7,5Ампер. Лучше даже брать устройство с некоторым запасом по мощности, тогда ему не придется работать на пределе и у вас также будет возможность заряжать в будущем батареи большей мощности, не покупая нового зарядного устройства.

 

Конденсаторное Пусковое Устройство Для Автомобиля Своими Руками


Аккумулятор — верный друг и помощник в самых сложных ситуациях, но он, к сожалению, не вечен. Ещё бы ничего, если бы АКБ умирала мгновенно, без надежды на восстановление. Но она теряет характеристики постепенно, поэтому часто оказывается, что стартер прокрутить просто невозможно. Пик выхода АКБ из строя приходится на зиму, когда технике особенно тяжело запускаться в мороз. И тогда на помощь приходит либо сосед по гаражу с проводами для прикуривания, или запасная батарея. Или хорошее пусковое устройство, которое есть у каждого запасливого автолюбителя.

Виды пусковых устройств

Имея некоторые навыки в радиоэлектронике, собираем пусковое устройство для автомобиля своими руками. Чертежи и фото мы покажем, но для начала определимся с его типом, поскольку они бывают разными. Независимо от типа, нам, как пользователям, важно, чтобы ПУ могло работать без помощи аккумулятора и запускало двигатель не на пределе возможностей, краснея и дымясь, а работая стабильно даже в сильный мороз. Это самое важное условие при выборе готового зарядно-пускового аппарата или сборке своими силами.

Особого разносола тут нет. Механизм бывает одного из четырёх типов:

  • импульсный;
  • трансформаторный;
  • аккумуляторный;
  • конденсаторный.

Суть работы каждого из них в конечном итоге сводится к тому, чтобы отдать бортовой электросети ток нужного номинала и напряжения, 12 или 24 вольта, в зависимости от типа электрооборудования на борту.

Устройства на основе импульсных БП

Ещё одним вариантом является ПЗУ импульсного типа (схема 3). Это устройство способно генерировать токи до 100 и более ампер (зависит от элементарной базы). ПЗУ представляет импульсный источник питания с задающим генератором на микросхеме IR2153, выход которого выполнен в виде обыкновенного повторителя на базе BD139/140 или его аналога. В импульсном БП (далее ИБП) применяются мощные транзисторные ключи типа 20N60 с током 90 А и максимальным U = 600 В. В схеме присутствует также выпрямитель однополярного типа с мощными диодами.

Схема 3 — Пусковое устройство для автомобиля портативное своими руками с возможностью зарядки аккумулятора.

При подключении в сеть через цепь «R1 — R2 — R3 — диодный мост» происходит зарядка электролитических конденсаторов C1 и C2 , ёмкость которых прямо пропорционально зависит от мощности ИБП (2 мк на 1 Вт). Они должны быть рассчитаны на U = 400 В. Через R5 поступает напряжение для генератора импульсов, которое растёт с течением времени на конденсаторах и U на микросхеме. Если оно доходит до 11 — 13 В, то микросхема начинает генерировать импульсы для управления транзисторами. При этом появляется U на II обмотках трансформатора и открывается составной транзистор, подается питание на обмотку реле, которое плавно запустит стартер. Время срабатывания реле подбирается конденсатором.

Это ПЗУ снабжено защитой от токов короткого замыкания (КЗ) при помощи резисторов, выполняющих роль предохранителей. Они открывают при КЗ маломощный тиристор, который коротит соответствующие выводы микросхемы (она прекращает свою работу). Об исчезновении КЗ свидетельствует светодиод, который будет гореть. Если КЗ нет, то он гореть не будет.

Как подобрать трансформатор

Чтобы сделать прибор самостоятельно, достаточно найти подходящий трансформатор, а для уверенного пуска он должен выдавать не менее 100 А и напряжение 12 В, если мы говорим о легковушке. Если попросить пятиклассника, то он сможет рассчитать мощность. В нашем случае — это 1,2, а лучше 1,4 кВт. Без АКБ запустить мотор таким током едва ли удастся, потому что стартеру нужно минимум 200 А. Штатный АКБ поможет раскрутить коленвал, а вращаясь, стартер стартер потребляет не более 100 А, что и выдаст наш прибор.

Площадь сердечника не может быть меньше 37 см², а провод первичной обмотки — минимум 2 мм². Вторичка наматывается медным проводом сечением 10 квадратов, а количество витков подбирается опытным путём так, чтобы напряжение холостого хода было не больше 13,9В.

Схема и тонкости сборки ПУ

Вычислить параметры трансформатора — это далеко не все. Устройство работает так. Подключаем силовые провода прямо к клеммам АКБ, при этом никакого напряжения на выходе из ПУ нет до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадёт ниже порога срабатывания тиристоров, которые указаны на схеме. Как только напряжение на клеммах АКБ падает, тиристоры открывают вход и только тогда электрооборудование запитается от прибора. Как только напряжение на клеммах АКБ вырастет до 12 В, тиристоры закрываются и устройство автоматически отключается. Это позволяет сберечь батарею от перегрузок.

Тиристорный вариант может быть собран по двум методикам — по двухполупериодной схеме и по мостовой. Если выпрямитель мостовой, тогда тиристоры надо подбирать вдвое мощнее. То есть по первой схеме тиристоры рассчитываются минимум на 80 А, а при мостовой — минимум 160 А. Диоды рассчитываются на ток не менее 100 А. Эти элементы легко узнать по плетёному выходному наконечнику. Транзистор KT3107 можно заменить на 361-й. К сопротивлениям в управляющей цепи только одно требование — мощность их должна быть не меньше одного Ватта.

Выходные провода, естественно, должны соответствовать току и как правило, для этого берут аналог от сварочного аппарата. Естественно, они не тоньше провода вторички. Провод, который подсоединяет сеть, имеет сечение каждой из жил минимум 2,5 квадратных миллиметров. Простая и надёжная сборка, которая запустит двигатель в любой мороз. Тем не менее, существуют и другие варианты, которые можно купить в магазине.

IMPERIAL 150

Где позитив, там и негатив… Помните, что встроенную батарею нужно поддерживать в постоянной боевой готовности: если она не подзаряжалась долгие месяцы, толку от нее не будет. Кстати, подзаряжать встроенный аккумулятор можно не только дома, через адаптер, но и прямо в автомобиле — из гнезда прикуривателя или розетки 12 В (в комплект обычно входит специальный кабель). Иными словами, запустились — положите устройство в салон и подзарядите, покуда будете пробираться сквозь пробки. Иначе на повторную помощь не рассчитывайте.

Импульсное зарядно пусковое устройство

Импульсный прибор — отличный вариант, когда нужно постоянно следить за аккумулятором и поддерживать его в рабочем состоянии. Такие конструкции работают по принципу импульсного преобразования тока, и они собраны на микропроцессорах и контроллерах. Он не может показать большую мощность, поэтому для пуска, особенно при сильных минусовых температурах, может не подойти, но для зарядки АКБ подходят отлично.

Они компактны, на них невысокие цены, весят очень мало и симпатично выглядят. Но малая мощность, точнее небольшой пусковой ток, который они выдают, не позволят запустить машину при сильно разряженных банках в холод. К тому же точная электроника не терпит перепадов напряжения и скачков частоты тока, что в наших сетях не редкость, а отремонтировать в случае чего такой прибор сможет даже не каждая мастерская.

Пошаговое руководство по выбору ПЗУ

Портативное пуско-зарядное устройство для АКБ

На сегодняшний день в российских авто-магазинах можно встретить множество различных предпусковых устройств от разных производителей. Каждое из них характеризуется наличием тех или иных функций, мощностью, а также прочими особенностями. Чтобы правильно выбрать пусковое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций.

Вкратце о них:

  1. Функции. В первую очередь, вам необходимо определиться с тем, действительно ли вы нуждаетесь в покупке пускового зарядного устройства с функцией запуска мотора. Если вы понимаете, что вам необходима такая функция, то выбор необходимо строить непосредственно из ПЗУ. Если же вам необходима просто зарядка, которая позволит заряжать аккумулятор автомобиля, то оптимальным вариантом будет выбрать обычное ЗУ. Такого девайса хватит для данных целей, тем более, что его стоимость будет значительно ниже по сравнению с ПЗУ.
  2. Характеристика пускового тока. Далее, определившись с устройством, необходимо уделить внимание характеристике пускового тока. Такой показатель подбирается в зависимости от величины пускового тока аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле. Следует отметить, что пусковые токи автомобилей с дизельными двигателями значительно отличаются от показателей тока в бензиновых авто. Зачастую в продаже можно найти ПЗУ, которые не позволяют регулировать величину тока, при этом обладающие функцией ускоренного либо обычного режима заряда. Необходимо учитывать, что ускоренный режим осуществляется более высоким током, соответственно, зарядить аккумулятор автомобиля можно будет более быстро. Однако специалисты не рекомендуют использовать такой режим часто, поскольку это отразится на ресурсе эксплуатации АКБ. Что касается обычного режима, то он осуществляется с меньшим показателем тока, но такая зарядка занимает больше времени. Благодаря работе обычного режима на пластинах полностью растворяется сульфат, соответственно, это хорошо отразится на емкости АКБ. Нужно учитывать, что от емкости аккумулятора зависит пусковой ток, который определяет возможность АКБ выдавать максимальный ток на протяжении тридцати секунд. В любом случае, характеристики покупаемого устройства должны полностью соответствовать характеристикам батареи на автомобиле.
  3. Тип устройства. Следующий шаг — необходимо определиться с типом ПЗУ для своего транспортного средства. В продаже вы можете найти как автономные, так и сетевые модели. Как вы понимаете, автономные варианты могут функционировать без подключения к сети, им не нужно электричество, поскольку они оборудованы встроенной мощной батареей. Что касается сетевых вариантов, то они могут функционировать только от сети. А это значит, что их эксплуатация возможна только возле дома или в гараже, и то, если в нем проведено электричество.
  4. Наличие дополнительного функционала и контрольных приборов является немаловажным моментом. Чтобы водитель всегда мог знать, как осуществляется процесс зарядки, специалисты рекомендуют покупать девайсы, оборудованным встроенными вольтметрами либо амперметрами. На сегодняшний день большая часть вариантов моделей позволяют обеспечить процесс десульфатации батареи автомобиля. Когда аккумулятор функционирует, на внутренних его элементах образовываются нерастворимые кристаллики свинца, в результате чего это может стать причиной короткого замыкания внутри банок АКБ. Для того, чтобы удалить этот налет и повысить ресурс эксплуатации устройства, такие кристаллы могут разрушаться в результате воздействия тока. Также необходимо учитывать, что в современных транспортных средствах обычно применяются свинцово-кислотные или гелевые устройства. Свинцово-кислотные встречаются значительно чаще, поэтому большая часть пусковых зарядных девайсов, которые вы найдете в продаже, предназначены для работы только с ними. Что касается гелевых батарей, то для зарядки таких АКБ подходят далеко не все ПЗУ.
  5. Подбор температуры является немаловажным моментом. Любое пусковое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля имеет определенный режим работы, с этой характеристикой нужно ознакомиться перед тем, как выбрать девайс. Температурный режим определяет, при каких температурах устройство сможет завести мотор. Если проблема с запуском двигателя в вашем случае актуальна в зимнее время года, то эту характеристику нельзя обходить стороной.

ПЗУ для автомобиля

Перед тем, как выбрать девайс, нужно учитывать, что устройство покупается на долгое время. Даже если сегодня вы являетесь владельцем малолитражного автомобиля с АКБ емкостью 60 А/ч, то, возможно, через несколько лет у вас будет более мощное авто с более мощной батареей. Поэтому чтобы правильно приобрести ПЗУ, желательно брать устройство с запасом. Если вы купите девайс, рассчитанный на ток в 15 ампер, это даст возможность заряжать даже наиболее сильные АКБ.

Какое бы ПЗУ вы не выбрали, необходимо учитывать, что в отличие от традиционных ЗУ, эти девайсы работают с большими токами. Поэтому всегда при эксплуатации необходимо соблюдать технику безопасности — провода всегда подключаются строго — плюс к плюсу, минус к минусу.

Мобильные ПУ

Ещё один вид ПУ, точнее сразу два, похожих по принципу действия — аккумуляторное и конденсаторное. Конденсаторный прибор работает за счёт разрядки заряженных конденсаторов по команде. Особенно сложным их состав назвать нельзя, но сами конденсаторы таких номиналов довольно дороги и не восстанавливаются после повреждений или пересыхания. Используют их очень редко, хотя они довольно мобильны, но из-за высоких нерегулируемых токов есть риск нанести вред АКБ.

Бустеры, или аккумуляторные пускачи, работают ещё проще. По большому счёту, это просто дополнительная батарея в автономном корпусе. Именно автономность принесла им популярность. Их можно использовать хоть в степи, где нет электричества. Предварительно заряженный аккумулятор подключается к бортовой электросети и спокойно запускает двигатель. При этом важно выбрать ёмкость бустера и его пусковой ток. Он не может быть меньше, чем у стандартной батареи. Бытовые автономные установки имеют ёмкость от 18 А/ч, а более дорогие и громоздкие, профессиональные приборы, могут иметь ёмкость порядка 200 А/ч.

Любое из этих помощников водителя поможет запустить двигатель, но надёжнее и дешевле трансформаторного ПУ, собранного своими руками, пока нет. Удачной всем работы и быстрого пуска!

Ни один автомобилист не застрахован от проблем, связанных с разрядившимся аккумулятором. Завести транспортное средство бывает проблематично зимой. Для этих целей и служит пусковое устройство. В интернете очень много схем различных модификаций. Если есть знания в области радиотехники, то можно собрать из подручных радиодеталей пусковое устройство для автомобиля своими руками с функцией зарядки аккумуляторной батареи.

Общие сведения

Запустить двигатель внутреннего сгорания (ДВС) в холодную пору года является большой проблемой. Кроме того, летом при севшем аккумуляторе это является достаточно сложной задачей. Причиной является аккумуляторная батарея. Ёмкость её зависит от срока службы и вязкости электролита. Состояние или консистенция электролита зависит от температуры окружающей среды.

При низкой температуре он густеет и замедляются химические реакции, необходимые для питания стартера (ток уменьшается). АКБ очень часто выходят из строя зимой, так как автомобилю очень тяжело запуститься, при этом расходуется больше тока, чем в летний период. Для решения этой проблемы применяются автомобильные пуско-зарядные устройства (ПЗУ).

Не знаете, как сделать лебедку из стартера своими руками? Обязательно прочитайте подробный и очень интересный материал нашего эксперта.

Также советуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о том, как производить ремонт стартера своими руками.

Классификация пуско-зарядных устройств

Несмотря на похожие функции по запуску ДВС, ПЗУ бывают нескольких видов по исполнению и механизму.

  • трансформаторные;
  • аккумуляторные;
  • конденсаторные;
  • импульсные.

Существуют также и заводские модели, среди которых нужно выбрать ПЗУ, запускающиеся без аккумулятора и работающего стабильно даже при сильном морозе.

На выходе каждого из них получается ток определённого значения и напряжение (U) 12 или 24 В (зависит от модели устройства).

Наиболее популярны трансформаторные ПЗУ, благодаря своей надёжности и ремонтоспособности. Однако и среди других видов есть достойные модели.

Автономное пусковое устройство для автомобиля своими руками

Можно купить здесь. Отправка из Рф Другие пусковые устройства

. .

Если у вас получилось меньше, то отмотайте несколько витков обмотки, а если получилось более значении, то наоборот домотайте.

Теперь надо намотать вторичную обмотку трансформатора пуско зарядного устройства. Её желательно наматывать многожильным кабелем толщиной не менее 10мм, как правило вторичная обмотка содержит 13-15 витков, на выходе при замерах на вторичной обмотке вы должны получить 13-14 вольт, при этом как вы понимаете напряжение стало маленьким 13 вольт всего, но зато сила тока протекающему по нему возросла примерно до 100Ампер, а была всего 220-400 миллиампер, то есть сила тока возросла примерно в 300-400 раз, а напряжение уменьшилось примерно в 15 раз.

Для аккумулятора важно и то и другое, но в данном случае ключевую роль играет именно сила тока.

Самодельное импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Недавно под заказ попросили сделать высоковольтный генератор. Сейчас некоторые спросят себя — какое отношение имеет высоковольтный генератор к зарядному устройству? Должен заметить, что один из самых простых импульсных зарядников можно построить на базе приведенной схемы и в качестве наглядной демонстрации я решил собрать

инвертор на макете и изучить все основные достоинства и недостатки данного инвертора.

Автоэлектрика. Мощное импульсное зарядное устройство для АКБ.

Ранее, я уже выкладывал статью про зарядное устройство на основе полумостового инвертора на драйвере IR2153, в этой статье тот же драйвер, только чуть иная схематика, без использования емкостей полумоста, так, как с ними было много вопросов и многие просили схему без конденсаторов.

Но без конденсаторов и тут не обошлось, он нужен для сглаживания помех и бросков после сетевого выпрямителя, емкость я подобрал 220 мкФ, но можно и меньше — от 47 мкФ, напряжение 450 Вольт в моем случае, но можно ограничиться 330-400 Вольт.

Диодный мост можно собрать из любых выпрямительных диодов с током не менее 2А (желательно в районе 4-6А и более) и с обратным напряжением не менее 400 Вольт, в моем случае был использован готовый диодный мост из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт при токе 6 Ампер — то, что надо!

Напомню, что это самый простой вариант подключения микросхемы и самый простой ИБП от сети 220 Вольт, который может вообще существовать, если хотите долговечное зарядное устройство, то схему придется доработать.

Для обеспечения нужных параметров питания микросхемы использован резистор 45-55кОм с мощностью 2 ватт, если таковых нет, то можно подключить последовательно 2-3 резисторов, конечное сопротивление которых, будет в пределе указанного.

Диод от 1-ой к 8-ой ножке микросхемы должен быть с током не менее 1 А и с обратным напряжением не ниже 300 Вольт, в моем случае был использован быстрый диод на 1000 Вольт 3 Ампер, но он не критичен, можно использовать диоды HER107, HER207, HER307, FR207 (на крайняк), UF4007 и т.п.

Полевые транзисторы нужны высоковольтные, типа IRF840 или IRF740. Трансформатор был взят готовый, от компьютерного блока питания. На входе питания стоят два пленочных конденсатора до и после дросселя, дроссель взят готовый, он имеет две одинаковые обмотки (независимые друг от друга) каждая по 15 витков провода 0,7мм.

Термистор, предохранитель, резистор на входе — тут только для защиты схемы от резких бросков напряжения, не советую их убрать, но схема и без них прекрасно работает. Выпрямляется выходное напряжение мощным сдвоенным диодом, который тоже можно найти в компьютерном блоке питания.

На выходах трансформатора образуется разное напряжение (3,3/5/12Вольт). Шину 12 Вольт найти очень легко, обычно это два вывода с одного края, нужную обмотку найти легко, если использовать галогенную лампу на 12 Вольт, судя по свечению можно сделать вывод о напряжении.

Готовый блок можно дополнить регулятором мощности и защитой от перегруза и короткого замыкания и получить полноценное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, напомню, что ток с шины 12 Вольт доходит до 8-12 Ампер, зависит от конкретного типа трансформатора.

ВНИМАНИЕ! Данный блок питания не имеет встроенную защиту от короткого замыкания и перегруза на выходе, поэтому при замыкании выходных проводов блок скорее всего выйдет из строя, во избежания дымовых эффектов очень советую ознакомиться с материалом http://xn—-7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/blok-zashhity-zaryadnyx-ustrojstv.html, неплохо бы и регулировку напряжения блока, тема про регулятор мощности описана тут http://xn—-7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/prostoj-regulyator-moshhnosti-dlya-zaryadnogo-ustrojstva.html

Всего доброго и до новых встреч на страницах сайта.

Разделы сайта

DirectAdvert NEWS

Друзья сайта

ActionTeaser NEWS

Статистика

Импульсное ЗУ для автомобильных аккумуляторов с током до 7 Ампер.

Импульсное зарядное устройство_схема_описание

Для радиолюбителей, отдающих предпочтение импульсной технике, предлагаем ознакомиться с принципиальной схемой малогабаритного зарядного устройства, способного заряжать аккумуляторы током до 7 Ампер, при этом ток потребления устройством от сети 220 Вольт не превышает 2 Ампер, и остается работоспособным при снижении питающего напряжения примерно до 170 Вольт.

Принципиальная схема зарядного устройства изображена на следующем рисунке:

Установив необходимый ток заряда, данным устройством можно заряжать не только автомобильные, но и другие аккумуляторы, например, блоков бесперебойного питания, аккумуляторы электроинструмента, и т.д. Зарядный ток контролируется с помощью встроенного амперметра, в роли которого можно использовать стрелочный индикатор от магнитофона с соответствующим шунтом, и шкалой, отградуированной в амперах.

Вернемся к принципиальной схеме. Входная часть – высоковольтная. На входе стоит выпрямитель D1, рассчитанный на ток до 10 Ампер, и пара сглаживающих емкостей С1 и С2. Выпрямленное напряжение получается порядка 290 Вольт. На транзисторах Т1 и Т2 собран блокинг-генератор, на выходе которого стоит импульсный трансформатор. Обмотка III является нагрузкой генератора, обмотки II и IV обеспечивают поочередное открывание транзисторов генератора, частота которого лежит в пределах 25…30 кГц. Диоды D2 и D3 обеспечивают защиту транзисторных ключей от пробоя обратным напряжением, это связано с индуктивными выбросами, которые могут возникать в импульсном трансформаторе. R2 и R3 стоят как ограничители тока, протекающего через ключи, а резисторы R4 и R5 – ограничители токов баз Т1 и Т2 соответственно.

Далее по схеме идет низковольтная часть. С обмоток импульсного трансформатора V и VI
Переменное напряжение поступает на выпрямитель D4, фильтруется емкостью С4 и поступает на ШИМ-регулятор (транзисторы Т3 и Т4). Переменный резистор изменяет скважность импульсов, которыми управляется полевой транзистор Т5. От номиналов емкостей С6 и С7 зависит частота генерации широтно-импульсного модулятора, она должна лежать в диапазоне 5…7 кГц.

Лампа HL1 – визуальный контроль работы зарядного устройства.
На низковольтном выпрямителе получается порядка 18 Вольт, поэтому последовательно с вентилятором, рассчитанным на напряжение 12 Вольт, включен резистор номиналом 10 Ом.

Чуть не забыли написать про кнопку S1. С ее помощью производится запуск генератора, и, соответственно пуск зарядного устройства в работу. Эта кнопка не фиксированная, запуск осуществляется коротким нажатием, то есть импульсом. Если на выходе будет короткое замыкание, генерация сорвется, и блокинг-генератор прекратит работу. После устранения КЗ пусковая кнопка нажимается заново.

Основой для намотки служит ферритовое кольцо, наружный диаметр которого 30 мм. Параметры намотки следующие:

● Обмотка III – 140 витков, провод ПЭЛ-0,31 мм, мотается первой, далее слой фторопластовой ленты.

● Обмотки I, II, IV – по 2 витка каждая, можно использовать жилы от телефонного кабеля.

● Обмотки V, VI – по 18 витков каждая, диаметр провода 3,6 мм. Для удобства в намотке скрутите жгут из 20-ти жил провода диаметром 0,18 мм, намотать будет гораздо легче. Для скручивания жгута используйте шуруповерт.

В результате должно получиться примерно так:

Импульсный трансформатор для зарядного устройства

Ключевые транзисторы Т1 и Т2 – биполярные, типа MJE13007, устанавливаются на небольшие радиаторы. Можно заменить на EN13007, EN13009.
Транзисторы Т3 и Т4 – биполярные, 2SC1815. Можно заменить на КТ315.
Транзистор T5 – полевой, типа N302AP, тоже можно установить на небольшой радиатор.
Диодный мост D1 – KBP208G, или аналогичный на ток 10 Ампер.
Диоды D2 и D3 – 1N4007, можно заменить на отечественные КД226Д.
Резисторы R1, R4, R5, R7, R8, R9, R10, R11, R12 – типа МЛТ-0,25.
Резисторы R2, R3, R6 – типа МЛТ-0,5.
Конденсаторы С1 и С2 – 33 мкФ, на напряжение не ниже 250 Вольт.
Конденсатор С3 – 2200 пФ на 400 Вольт.

Ниже на снимках показан внешний вид печатной платы:

Печатная плата зарядного устройства

Печатная плата зарядного устройства_сторона элементов

. Печатную плату в формате LAY и принципиальную схему можно скачать одним файлом по прямой ссылке с нашего сайта. Размер файла архива – 0,045 Mb.

Далее на снимках показана собранная печатная плата (вид со стороны элементов, и вид со стороны дорожек):

Импульсное зарядное устройство в сборе

. Будьте аккуратны при отладке зарядного устройства, помните, что входные цепи находятся под напряжением питающей сети, ведь правила электробезопасности еще никто не отменял.

Порой аккумулятор в автомобиле разряжается очень быстро. В итоге приходится использовать различные приборы для того, чтобы завести машину. На сегодняшний день большой популярностью пользуются именно импульсные зарядные устройства. Основными их производителями принято считать компании «Сонар» и «Бош».

Однако некоторые люди не могут себе позволить купить указанные приборы, поскольку они дорого стоят. В такой ситуации можно попробовать самостоятельно собрать модель. Для того чтобы разобраться в импульсных зарядках, необходимо взглянуть на стандартную схему устройства.

Схема обычной зарядной модели

Схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов включают в себя трансформатор с магнитопроводом, а также транзисторы. Для настройки напряжения используются регуляторы, которые подсоединены к модуляторам. Также схема импульсного зарядного устройства включает в себя специальные триггеры. Основной их задачей является повышение стабильности напряжения. Для подключения прибора на зарядке имеются зажимы. Непосредственно само электричество подается через кабель.

Устройство на 6 В: схема и инструкция

Сделать на 6 В импульсное зарядное устройство своими руками довольно просто. С этой целью для трансформатора сооружается небольшая платформа. Также необходимо заранее заготовить изоляторы. Непосредственно трансформатор часто применяют силового типа. Проводимость тока у него в среднем равняется 6 мк. Еще важно отметить, что система способна справляться с повышенным отрицательным сопротивлением. Осцилляторы используются импульсного типа.

Для нормальной работы прибора также потребуется линейный тетрод. Подбирать его следует с обкладкой. Некоторые эксперты настоятельно советуют использовать фильтры. Таким образом, можно стабилизировать напряжение, когда перегрузки в сети превышают отметку в 20 В. По эксплуатации инструкция импульсного зарядного устройства очень простая. Для подключения устройства потребуются зажимы. При этом вилку следует воткнуть в розетку.

Как сделать зарядное на 10 В?

Схемы импульсных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов включают в себя понижающие трансформаторы. Начинать сборку модели следует с поиска качественного трансформатора. В данном случае потребуется мощный магнитопровод. Еще в схемы импульсных зарядных устройств для аккумуляторов входят изоляторы. Многие эксперты устанавливают регуляторы с модуляторами. Таким образом, показатель входного напряжения можно уменьшать или увеличивать. В данном случае многое зависит от мощности автомобильного аккумулятора.

Непосредственно тетроды применяются только с обкладками. Резисторы используются расширительного типа. У некоторых модификаций встречаются триггеры. Данные элементы позволяют справляться с коротковолновыми помехами, которые возникают в сети с переменным током при резком повышении уровня тактовой частоты.

Отзывы о моделях на 12 В

Импульсные зарядные устройства для аккумуляторов на 12 В в наше время пользуются большим спросом. Если верить отзывам экспертов, то для сборки модели используются понижающие трансформаторы. Осциллятор в данном случае потребуется с высокой проводимостью тока. Также важно отметить, что для моделей подходят только подстроечные триггеры.

Тетроды, в свою очередь, используются линейного типа. Параметр допустимой перегрузки в устройствах не превышает 15 Вт. Показатель номинального ток составляет в среднем 4 А. Магнитопроводы у моделей устанавливаются за трансформаторами. Специально для них необходимо подобрать качественные изоляторы. Для подключения зарядного прибора понадобятся зажимы. Если верить экспертам, то следует учесть, что самостоятельно их изготовить будет достаточно сложно.

Однофазные модификации

Сделать однофазное импульсное зарядное устройство своими руками можно на базе понижающего трансформатора. Для их сборки также используются регуляторы. Модуляторы в данном случае подойдут только коммутируемого типа. Непосредственно триггеры устанавливаются с изоляторами. Некоторые эксперты рекомендуют также использовать резиновые подкладки.

Тетроды подбираются с высокой пропускной способностью. Регуляторы устанавливаются над модулятором. Резисторов в данном случае потребуется три. Номинальное напряжение они обязаны выдерживать на отметке в 10 В. Для подключения приора понадобятся металлические фиксаторы.

Двухфазные устройства

Двухфазное автоматическое импульсное зарядное устройство собирается довольно просто. Однако в этой ситуации не обойтись без силового трансформатора. Также для сборки используются только расширительные резисторы. Показатель входного напряжения в сети, как правило, не превышает 12 В. Тиристоры для моделей используются с изоляторами. Непосредственно модулятор устанавливается на подкладку. Регулятор в данном случае подойдет поворотного типа. Для преодоления помех применяются магнитопроводы. Подключаются устройства данного типа через провод. От сети 220 В они работать тоже могут. Для подсоединения к аккумуляторам необходимы зажимы.

Отзывы о трехфазной модификации

Трехфазное импульсное зарядное устройство отзывы от экспертов имеет хорошие. Преимущество моделей заключается в том, что они способны выдерживать больше перегрузки. Магнитопроводы в данном случае устанавливаются с проводимостью на уровне 6 мк. Для стабилизации выходного напряжения применяются линейные резисторы. В некоторых случаях устанавливаются и кодовые аналоги. Однако срок службы у них не большой.

Также важно отметить, что предельное напряжение в устройствах следует регулировать при помощи модуляторов. Устанавливаются они сразу за трансформаторами. Для преодоления магнитных помех применяются подстроечные триггеры. Многие эксперты для сборки зарядных устройств рекомендуют устанавливать фильтры. Указанные элементы помогут значительно уменьшить параметр отрицательного сопротивления в цепи.

Применение импульсного трансформатора РР20

Автомобильные зарядные устройства (импульсные) с данными трансформаторами встречаются часто. В первую очередь следует отметить, что показатель номинального напряжения у них не превышает 10 В. Параметр рабочего тока равняется в среднем 3 А. Осцилляторы для сборки устройства часто используются с не большой проводимостью.

Магнитопроводы в данном случае устанавливаются на подкладках. Расширительные резисторы используются часто. Для регулировки номинального напряжения стандартно применяют модуляторы. У некоторых модификаций используются триггерные блоки. Для нормальной работы системы также не обойтись без линейных тетродов. Зажимы для прибора целесообразнее покупать отдельно. Сделать их самостоятельно очень сложно.

Использование трансформаторов РР22

Зарядные устройства (импульсные) с этими трансформаторами являются довольно распространенными. Для того чтобы самостоятельно собрать модификацию, потребуется найти качественный осциллятор. Также трансформатор будет работать только с магнитопроводом на 3 мк. В данном случае больше всего подходят резисторы расширительного типа. Однако в первую очередь важно заняться установкой регулятора. С этой целью нужно использовать коммутируемый модулятор, который устанавливается на подкладке.

Далее важно заняться полупроводниковым транзистором. Для того чтобы избежать коротких замыканий, многие эксперты рекомендуют использовать стабилизаторы. На рынке представлено множество однополюсных модификаций. В данном случае номинальное напряжение будет находиться в районе 5 В. Показатель рабочего тока составляет примерно 4 А.

Зарядное оборудование с трансформатором РР30

Для того чтобы собрать зарядные устройства (импульсные) с указанными трансформаторами, потребуется мощный магнитопровод. При этом осциллятор целесообразнее применять на 2 мк. Параметр отрицательного сопротивления в цепи обязан быть выше 3 Ом. Устанавливается магнитопровод рядом с трансформатором. Для подсоединения модулятора потребуется два контакта. Также важно отметить, что регуляторы целесообразнее использовать поворотного типа.

Многие эксперты рекомендуют резисторы устанавливать на обкладке. Все это позволит значительно сократить случаи коротких замыканий. Для стабилизации напряжения стандартно применяются фильтры. Триггерные блоки с данными трансфокаторами чаще всего используются подстроечного типа. Однако в наше время их найти сложно. Чаще всего попадаются именно оперативные аналоги. Номинальное напряжение в цепи они способны выдерживать в 15 В.

Применение разделительных трансформаторов

Разделительные трансформаторы очень редко встречаются. Основная их проблема кроется в малой проводимости тока. Также важно отметить, что они способны работать только на кодовых резисторах, которые дорого стоят в магазине. Однако преимущества у моделей есть. В первую очередь это касается повышенного номинального напряжения в цепи. Таким образом, зарядка автомобильного аккумулятора много времени не отнимет.

Также нужно отметить, что эти трансформаторы являются компактными, и в машине не займут много места. Тиристоры в данном случае применяются лишь волнового типа. Устанавливаются они чаще всего на обкладках. Для припайки модулятора применяется изолятор. Транзисторы многие эксперты настоятельно рекомендуют использовать полупроводникового типа. В магазине они представлены с различной проводимостью. В итоге параметр отрицательного сопротивления в цепи не должен превышать 8 Ом. Для подсоединения прибора к автомобильным аккумуляторам используются зажимы.

Модель с трансформатором КУ2

Трансформаторы данной серии имеют большие габариты и способны работать лишь с магнитопроводами на 4 мк. Все это говорит о том, что для нормальной эксплуатации прибора потребуются триггеры. При помощи данных устройств получится стабилизировать выходное напряжение. Также возле трансформаторов потребуется установить два фильтра. Некоторые эксперты настоятельно рекомендуют использовать стабилитроны. Однако данные устройства способны работать только при не больших перегрузках в сети.

Резисторы в данном случае можно смело применять расширительного типа. Для регулировки выходного напряжения используются коммутируемые модуляторы. Непосредственно регуляторы устанавливать следует через дроссель. Если верить отзывам экспертов, то трансформатор для безопасного использования следует располагать на подкладке. В данном случае потребуются два изолятора. Транзистора чаще всего применяются полупроводникового типа.

Зарядное оборудование с трансформатором КУ5

Зарядные устройства (импульсные) с указанными трансформаторами не пользуются большим спросом. В первую очередь это вызвано низким выходным напряжением. Таким образом, зарядка автомобильного аккумулятора занимает много времени. Однако если использовать мощный осциллятор, то ситуацию можно немного поправить. Также многие эксперты рекомендуют устанавливать расширительные резисторы.

В данном случае модулятор подойдет только коммутируемого типа. У некоторых моделей встречаются однополюсные стабилитроны. Однако в этой ситуации трансформатор может не выдержать чрезмерной нагрузки. Триггер часто применятся подстроечного типа. Для борьбы с коротковолновыми помехами не обойтись без фильтров. Чтобы подсоединить устройство к автомобильному аккумулятору используют зажимы.

Модель со сдвоенным дросселем

Зарядные устройства (импульсные) с двоенными дросселями позволяют использовать более двух модуляторов. Таким образом, можно устанавливать цифровые регуляторы напряжения. В данном случае трансформаторы чаще всего подбираются понижающего типа. Непосредственно осцилляторы используют на 3 мк. Резисторы многие эксперты рекомендуют устанавливать расширительного типа. В свою очередь кодовые аналоги не смогут долго прослужить. Тиристорные блоки применяются как волнового, так и оперативного типа.

Подведение итогов

Учитывая все вышесказанное, следует отметить, что наиболее востребованными считают трехфазные модификации. Для того чтобы их собрать, необходимо уметь пользоваться паяльной лампой. Детали для устройства нужно приобретать в специализированных магазинах. Также следует помнить о технике безопасности при подключении прибора к сети.

Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Здравствуйте! Если за свой водительский стаж вам, дорогие друзья, еще не приходилось сталкиваться с проблемой низкого разряда батареи, поверьте этот момент приближается с каждым днем. Одним прекрасным утром при повороте ключа в зажигании автомобиля вместо привычных звуков заводящегося мотора, вы услышите лишь тишину. В такой ситуации хорошо бы чтоб на полках вашего гаража нашлось место современному прибору, который всего за несколько часов способен восстановить утерянную энергию. Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, это оптимальный вариант для рядового автолюбителя – доступно, эффективно, безопасно!

Содержание

Типы зарядных устройств

Разумеется, оптимальный, но не единственный, конкуренты все же имеются. В реализации можно встретить несколько разновидностей зарядных устройств для автомобиля, отличающиеся между собой габаритами, надежностью и стоимостью. Нам предлагают купить два типа на выбор:

  1. Предпусковое зарядное устройство – восстанавливает номинальную емкость источника питания, путем подачи тока агрегату единственным возможным способом, через клеммы. Здесь стоит отметить, что за счет того, что провода аппарата очень тонкие, через них во время зарядки может протекать ток самого низкого уровня, а это идет только на пользу всей процедуре в общем. С подключением разобраться несложно, все как обычно: плюс на плюс, минус на минус. В своем большинстве зарядно-пусковые устройства обладают компактной конструкцией, что позволяет осуществить процесс, не снимая аккумулятор с машины.
  2. Зарядно-пусковой механизм – позволяет не только зарядить батарею, причем в автоматическом режиме, но и запустить мотор даже при полной разрядке аккумулятора. Главное визуальное отличие данного от предыдущего варианта, это толстые провода.

В свою очередь, зарядно-пусковые устройства разделяются еще на несколько подтипов, о которых поговорим дальше.

Трансформаторные станции

Это габаритные, тяжелые устройства, занимающие немало места в любом гараже, но существуют и модели способные уместиться в багажнике обычного автомобиля. Однако туда его стоит перемещать только в случае одноразовой транспортировки, так как постоянное нахождение его в машине без сомнения, доставит вам немалую порцию дискомфорта. Принцип действия агрегата заключается в протекании больших зарядных токов, то есть напряжение преобразуется исключительно из высокого в низкое. Поэтому трансформаторная станция характеризуется, как мощное устройство, которое рекомендуется использовать стационарно.

Автоматическое зарядное устройство

Идеальный вариант для новичков и чайников, здесь найдется место и блокировке подачи напряжения в случае неправильного подключения полюсов, и подсветке, и стильному дизайну, ну и много чему другому. Автоматическое зарядное может использоваться с любым типом аккумулятора, но только в том случае если оно рассчитано на замеры уровня заряда батареи и ее емкости.
Уже из названия прибора становится ясным, что «балом правит» – автоматика. Так, благодаря специальному интегрированному таймеру зарядное может функционировать в трех разных режимах:

  1. Быстрая подзарядка;
  2. Полная зарядка;
  3. Восстановление АКБ.

Когда любой из перечисленных процессов подойдет к концу, система непросто даст вам об этом знать посредством светового сигнала, она еще и отключит нагрузку.

Что такое импульсное зарядное устройство?


Еще одним ярким представителем группы зарядно-пусковых устройств, является так называемый импульсник, о нем мы и будем говорить до конца данной публикации. Механизм представляет из себя практичный и легкий прибор, обеспечивающий источник питания полным зарядом, чего не даст аккумулятору ни одна трансформаторная установка.

Чтобы зарядить импульсным зарядным АКБ, придется постоянно контролировать показания прибора. «И с этим ничего не поделаешь» – думали мы раньше, ведь этого требует сам процесс, который вмещает в себя несколько этапов. Как раз за их переключение между собой, должны отвечать мы. На первом этапе зарядка производится постоянным напряжением, на втором – постоянным током. Как работает схема думаю понятно, ничего сложного.

Однако, модернизация не стоит на месте! Стремительное развитие человечества, позволило в кратчайшие сроки получить более функциональный гибрид. Другими словами, современные импульсные устройства практически все, выпускаются с автоматикой. При этом цена на них, остается доступной, что стабильно подымают спрос на данный вид товаров.

Преимущества импульсных устройств

Конечно же, главное достоинство приборов такого типа – это компактность при малом весе. Но и функционал устройства, без сомнений, подкупает многих автолюбителей. Теперь не нужно волноваться за безопасность импульсного зарядного в случае неправильного подключения полюсов. В современных моделях все предусмотрено и навредить механизму, ремонт которого кстати абсолютно не рентабельный, еще нужно умудриться.

Простое управление – еще один фактор, интересующий не только новичков, но и не очень разбирающихся в новых инновациях водителей советской закалки. Разумеется, многим из них привычней бегать каждые полчаса вокруг заряжающегося аккумулятора с мультиметром. Однако, имея в своем арсенале такой прибор, можно себя избавить от лишних движений – вся необходимая информация демонстрируется на цифровом табло, а переключение режимов как вы уже поняли осуществляется в автоматическом режиме.

В конструкции любого аккумулятора при длительной его эксплуатации, наиболее подверженными элементами являются пластины. Их структура становится идеальной средой для образования сульфитация, который препятствует накоплению нормального заряда. Импульсный цикл зарядки исключает вероятность возникновения солей в батареи, что положительно сказывается на сроке его службы. Более того, главная проблема зарядного процесса – высокая температура электролита решается с помощью импульсника. При его использовании закипание рабочей жидкости АКБ полностью исключается, это вам подтвердит инструкция, идущая в комплекте с прибором.

Каким образом осуществляется зарядка импульсным прибором?


Тем, кто все же решился и приобрел импульсное зарядное устройство, необходимо знать, как с его помощью зарядить аккумулятор и при этом не уменьшить эксплуатационный срок батареи. Здесь нужно понимать, что даже самый дорогой источник питания невечный. Да в хороших руках он с легкостью прослужит от 5, до 6 лет, но повторюсь это только в хороших! В среднем же этот счастливый для нас с вами период, длится не более 2-4 лет, по истечении которых мы снова задумываемся о приобретении новой модели.

Так вот, чтобы использовать возможности аккумулятора максимально долго, важно беспокоиться о его «здоровье», особенно во время подзарядки. Как это сделать? Да очень просто правильный выбор оптимального способа проведения процедуры из трех существующих на данный момент – это то, отчего не спрятаться, определиться придется! Все они имеют свои преимущества и недостатки, которые обязательно нужно учитывать перед началом зарядки. Дабы облегчить вам эту участь, коротко рассмотрим каждый из них.

Зарядка напряжением постоянного значения

По заявлению многих специалистов этот метод – лучшее решение для рядового водителя, позволяющее продлить срок службы источника питания. Такой эффект достигается за счет того, что зарядное устройство берет под полный контроль силу тока при постоянном напряжении, который к тому же производится в автоматическом режиме.

Разбирающиеся люди в электрике понимают – для проведения действительно качественной зарядной процедуры, крайне важно учитывать на какую степень аккумулятор разряжен. Не понимаете зачем это нужно? Все очень просто, при подзарядке этим методом, требуется снижать ампераж, но только по мере роста уровня заряда. За счет этого, аккумулятор не получает негативного воздействия, а наоборот, он максимально восстанавливается за довольно короткий отрезок времени.

Импульсное зарядное устройство рассчитано на проведение такой процедуры и более того, весь процесс проходит на автоматике. Способны справиться с такой задачей и трансформаторные станции, но это займет значительно больше вашего времени.

Зарядка постоянным током


В свою очередь зарядка постоянным током, выдерживает не самые лучшие отзывы. Хотя с другой стороны, в случае, когда зарядить АКБ нужно быстро, лучшего варианта и не придумаешь. Однако со временем, вы поймете – безопасная подзарядка не терпит спешки! Сомневаетесь? Не стоит, уж поверьте мне, большая часть испорченных аккумуляторов, стали таковыми именно от влияния постоянного тока.

Ну это вовсе не означает, что постоянным током невозможно заряжать АКБ без негативных последствий для него. Можно, только уровень тока не должен превышать показатель равный 10% от емкости батареи. То есть, напряжение на каждую банку в отдельности не должно превышать отметку в 2.5В, иначе пластины практически мгновенно рассыплются.

Именно об этом многие автолюбители забывают, но обладая современным автоматическим импульсным устройством для зарядки аккумулятора, помнить об этом и не нужно. Такой аппарат берет на себя всю ответственность по контролю напряжения поступающего к каждой банке, да еще и нивелирует все скачки напряжения сети, которые также влияют на показатели прибора на выходе. Другими словами, в небольшом устройстве, кроме всех основных элементов, производители нашли место и стабилизатору напряжения, что позволяет не только поддерживать нужный уровень тока, но и обезопасить само устройство от критического напряжения сети.

Комбинированная зарядка

Наверное, самый щадящий режим, который сопровождается минимальным выделением газов и отсутствием мощности для кипения рабочей жидкости источника питания. Эти безусловно положительные качества, достигаются за счет правильного сочетания нескольких режимов подзарядки. Так, изначально устройство воздействует на аккумулятор постоянным током, а в финале процедуры его заменяет переменный. Стабилизирует напряжение как раз-таки переменный ток за счет того, что он в определенный момент снижается до нуля. Таким образом, батарея медленно, но уверенно повышает уровень своей энергии.

Схема импульсного зарядного устройства


Взглянув на любую схему современного импульсного зарядного устройства, становится понятно, что тут, далеко не каждый сможет разобраться. Причем совершенно неважно буржуйский это Bosch или отечественный Орион, Аида и Кото – все они представляют из себя сложные механизмы пульсирующего тока. Однако, несмотря на мудреное строение, в эксплуатации такое устройство очень простое. В его производстве зачастую изготовитель делает ставку на бюджетный сегмент, поэтому многие элементы конструкции прибора не только увеличивают функциональность зарядного, но и снижают его себестоимость.

Несмотря на относительно низкую стоимость импульсного зарядного устройства в сравнении с тем же трансформаторным, оно остается надежным, долговечным и эффективным прибором.

Уверен, вы наслышаны про самодельные аналоги импульсника, но как его сделать? Во Всемирной паутине можно встретить самые различные схемы от оригинальных заводских, до авторских, которые позволяют смастерить зарядное собственными руками из подручных средств. Не думаю, что найдутся те, кто захочет создать в собственном гараже копию того же немецкого экземпляра, хотя без сомнения, такие люди в нашей стране существуют. Я предлагаю вам куда более простой вариант! В финале сегодняшней публикации, будем говорить о том, как сделать своими руками настоящее импульсное зарядное устройство. Такого вы не найдете ни в одном автомагазине!


Импульсное зарядное устройство домашнего производства

Если в вашем имуществе найдется персональный компьютер, проведя нехитрые махинации с некоторыми его агрегатами, мы получим самое настоящее зарядное устройство, которое подойдет для аккумуляторов любого типа. Оставьте в покое работоспособный системный блок, нам нужен уже изживший себя агрегат. Да и нужен, это громко сказано, точнее – для наших целей будет достаточно блока питания компьютера, мощностью не менее 150 Вт. Кто не в курсе, он находится вверху системного блока и именно через него в этот «умный ящик» поступает напряжение. Крепится он 4 шурупами, поэтому демонтаж не составит каких-либо трудностей.

Первое, что нам нужно будет сделать после того, как крышка корпуса уже снята, это выпаять ненужные провода со следующих источников:

  • -5 В;
  • -12 В;
  • +5 В;
  • +12 В.

Далее, пока паяльник еще в руке выпаиваем резистор R1, а вместо него устанавливаем аналогичный элемент со значением 27 кОм. Таким образом, напряжение, идущее с шины +12 В, будет поступать на верхний вывод. После, необходимо отключить от основного провода вывод № 16, в свою очередь номер 14 и 15 просто перерезаются.

Переходим непосредственно к задней крышке блока питания, где и будут выходить сетевой шнур, а также кабель подключения к клеммам батареи. Чтобы это воплотить в жизнь установите на ней потенциометр-регулятор тока R10. Теперь соединяем несколько токоизмерительных резистора 5W8R2J номинальной мощностью в 5Вт. То есть в итоге, мы получаем 10 Вт мощности, при сопротивлении в 0.1 Ом. Устанавливая блок резисторов на плату, обратите внимание, что связи с металлическим корпусом не должно быть! Если это так, можно подключать необходимую проводку.

Также не забудьте про выводы №1 и 14-16, которые находятся на микросхеме, их следует облудить и подпаять тонкие, но многожилистые провода. В завершение на концы, которые должны идти на клеммы аккумулятора устанавливается зажимы и устройство можно считать законченным. Но будьте осторожным, в отличие от заводских аналогов, этот – боится смены полярности, поэтому будьте осторожны не испортите многочасовой труд за одну минуту.

Тест такого зарядного устройства показывает довольно неплохие результаты. Так, напряжение холостого хода варьируется в пределах 13.8-14.2 В, что согласитесь очень неплохо. Регулировка этого значение осуществляется переменным резистором и потенциометром. Ну и самое приятное – заряжая аккумулятор таким самодельным агрегатом, человеческое вмешательство не нужно, причем на протяжении всей процедуры.

На этом моя эпопея об импульсных зарядных устройствах подошла к концу. Надеюсь, теперь вы не только понимаете преимущество такого оборудования, но умеете сделать его собственноручно! Производите зарядные процедуры только правильно и без лишней спешки и будет вам счастье! Всего доброго и до новых встреч!

Схема импульсного зарядного устройства — RadioRadar

Импульсную зарядку сделать самому

ИБП должен обладать такими качествами, как выдача тока до 10А, при стабильном заданном напряжении. При этом желательно, чтобы никакие компоненты не грелись сильно, а использование зарядного устройства было безопасно. Они, как правило, используются для зарядки автомобильных аккумуляторов. Правильная зарядка таких аккумуляторов увеличивает срок их эксплуатации на 25%.

Импульсное зарядное устройство возможно приобрести или сделать самостоятельно, купив указанные радио-компоненты. Также можно обратиться за помощью к специалистам, которые паяют платы на заказ. В любом случае, варианты решения есть.

Детали можно взять уже бывшие в употреблении, лишь бы были рабочие. Значительная их часть находится в компьютерных блоках питания. Трансформатор был взят из блока питания ПК и рассчитан на 24В выходного напряжения. Без изменения его обмоток, повышения выходного напряжения можно добиться, меняя частоту генератора.

На входе питания дроссель, состоящий из двух непересекающихся обмоток, на кольце от БП. Обе обмотки одинаковые, намотанные проводом диаметром 1мм, по 9 витков каждая.

 

Схема импульсного зарядного устройства, которая полностью удовлетворяет все требования по заряду автомобильного АКБ, представлена ниже.

Стоит отметить, что можно достигнуть мощности 400Вт увеличив емкость электролитических конденсаторов. 

 

Дополняют её такие составляющие, как: ШИМ регулятор и защита от короткого замыкания.

 

 

Защита от короткого замыкания регулируется переменным резистором, тем самым выставляется необходимый ток КЗ. 

Все точки подключения указаны. Номиналы элементов указаны на схеме.

Отлично подойдет не только для зарядки АКБ, но и для прочих нужд, ввиду того, что имеется регулировка выходного напряжения. Корпус можно взять от чего угодно, либо сделать самостоятельно. 

Минус этого устройства – его габариты. Покупное зарядное устройство будет несколько меньше в объеме.

Автор: RadioRadar

Пуско зарядное устройство своими руками схема

На чтение 13 мин. Просмотров 62 Обновлено

Снижение заряда аккумуляторной батареи машины приведет к проблемам в запуске мотора. Для того чтобы обеспечить работоспособность АКБ, автовладелец может использовать разные приборы. Одним из таковых является пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Зачем нужно это оборудование?

Простой пуско-зарядный аппарат для АКБ авто предназначен с целью обеспечения старта мотора, когда батарея машины полностью разрядилась. С помощью ПЗУ потребитель может восполнять уровень заряда АКБ и заводить ДВС при критически разряженной батарее. Традиционные ЗУ позволяют лишь увеличить заряд устройства.

Схема обычного пуско-зарядного устройства

В зависимости от модели пускового прибора для автомобиля его схема может иметь определенные различия.

Как собрать пуско-зарядное устройство своими руками (пошаговая инструкция)

Универсальная инструкция по сборке ПЗУ своими руками:

  1. Сборка может выполняться на разных основах, но лучше выбрать текстолитовую плиту, на которой фиксируется трансформаторный узел. Он устанавливается первым, поскольку это самая габаритная составляющая ПЗУ.
  2. Фиксация деталей и прохождение электролиний на пластине выполняется посредством просверливания отверстий соответствующих размеров.
  3. На плату устанавливаются трансформаторы, резисторы, транзисторы и прочие компоненты. Их наличие определяется конкретной схемой. Фиксация производится в зависимости от типа компонента — с помощью саморезов, на клей или пайкой. Все детали спаиваются между собой с помощью оловянного сплава.
  4. Когда схема прибора включает в себя выпрямительные диодные элементы, потребуется организация охладительной системы. Возможно применение специальных металлических рубашек. Если их недостаточно для качественного охлаждения, схему можно дополнить вентиляторами от стационарных компьютеров.

На корпусе надо продумать теплоотводящие жалюзи, это потребуется для отвода тепла. Корпус можно не использовать, но его наличие позволит защитить аппарат от различных воздействий извне.

Как самостоятельно собрать устройство на 6 В?

Для сборки потребуется трансформаторное устройство, оптимальным вариантом является применение механизма разделительного вида. Монтаж электрокатушки будет выполняться на верхнюю часть трансформатора. Для предотвращения ускоренного выхода обмотки при использовании ПЗУ потребителю надо заранее сделать основу для устройства.

В качестве материала для основы применяются металлические или деревянные пластины либо коробка:

  1. Если отдается предпочтение металлу, то для сборки потребуется сварочный аппарат. Отдельно следует уделить внимание изоляции ПЗУ, иначе его использование может привести к травмированию потребителя.
  2. Когда отдается предпочтение дереву, то следует выбрать короб нужных размеров. Верхняя часть будет съемной, у потребителя должна быть возможность ее демонтировать. При необходимости дополнения ПЗУ регуляторным устройством мощности монтаж механизма выполняется в верхней части прибора.

Как сделать зарядное устройство на 10 В?

Для сборки пускового зарядника на 10 вольт надо выбрать корпус устройства. Он может быть выполнен из дерева, но при монтаже важно учитывать размеры трансформаторного прибора. Если отдать предпочтение аналоговым механизмам, то основу надо сделать прочной. Модели на 10 вольт оснащаются более мощным трансформатором, поэтому на корпусе прибора, в его верхней части, выполняется монтаж ручек для удобной транспортировки. Сам трансформаторный узел монтируется по центру корпуса, а затем выполняется установка демпфера.

Рабочий параметр ПЗУ составит не менее 4 Ач. Прибор должен уметь заряжать батарею, обладающую емкость не больше 100 Ач. Для диагностики работы устройство дополнительно оснащается амперметром.

С целью минимизации вероятности появления перегрузок могут применяться разделительные трансформаторные механизмы. Установка регуляторных устройств в таких моделях необязательна.

Добавление стабилитронов возможно, но эти элементы будут аналоговыми, цифровые детали не используются. Применение многоканальных устройств в итоге приведет к перегрузке, что вызовет неисправность вторичной обмотки трансформаторного механизма. При подборе транзисторных элементов предпочтение отдается деталям, обладающим параметром предельной нагрузки около 3 ампер.

Схема для сборки 10-вольтного ПЗУ

Когда потребитель отдает предпочтение линейному резонансному ПЗУ, то минимальный параметр выходного напряжения будет около 10 вольт. А величина векторной частоты составит примерно 44 Гц. Для сборки механизма потребуется расширительное устройство.

Некоторые специалисты рекомендуют собирать безконденсаторные приборы, но тогда уровень нагрузки на транзисторные элементы будет выше.

При установке фиксаторов лучше отдать предпочтение алюминиевым элементам, поскольку они минимально подвержены негативному воздействию коррозии.

Собираем модели на 12 В

Сборка 12-вольтного ПЗУ выполняется при использовании электростатических конденсаторных устройств, найти эти детали несложно. Для создания прибора используется площадка. При выполнении монтажа трансформаторного механизма на площадку устанавливается уплотнитель, только затем можно монтировать катушку индуктивности. Ее лучше приобрести в сборе с первичной обмоткой. Для установки рекомендуется использовать конденсаторные элементы открытого типа с возможностью выдерживания около 20 вольт напряжения на выходе.

Расширительные элементы монтируются последними, предварительно потребителю надо зафиксировать демпфер. В схему допускается добавление регуляторных деталей, которые применяются для контроля величины мощности. Когда будут использоваться регуляторы, схему надо дополнить мощным блоком питания. Монтаж БП разрешается только вместе со стабилитроном.

Для качественного крепления зажимов на корпусе допускается применение сварочного оборудования. Когда все действия по сборке будут завершены, выполняется фиксация демпфера. Монтаж этого узла делается рядом с трансформаторным устройством. Прежде чем использовать ПЗУ, его надо проверить на наличие заземления.

SadnessMan рассказал о процедуре сборки 12-вольтного ПЗУ для батареи машины.

Однофазные модификации

Для разработки однофазного ПЗУ понадобится интегрированное трансформаторное устройство.

Особенности сборки однофазных устройств:

  1. Сборка однофазных модификаций подразумевает использование сварочных аппаратов и паяльников. Также потребуется слесарный инструмент, в частности, набор гаечных ключей.
  2. Корпус ПЗУ выполнен из металлических листов, толщина которых составляет не меньше 1,4 мм. Фиксация частей корпуса делается посредством использования болтов.
  3. На днище корпуса обязательно устанавливается прорезиненый уплотнитель.
  4. После установки уплотнительной составляющей монтируется трансформаторное устройство. Его крепление выполняется посредством использования специальных вставок П-образной формы. В качестве упор используются деревянные доски, ширина каждой составит примерно 3,5 см. Для крепления упор производится замер корпуса.
  5. Сборка ПЗУ однофазной модификации подразумевает использование демпферных устройств, допускается применение резонансных деталей. Демпферы выдерживают около 20 вольт напряжения.
  6. Когда в схему добавляются конденсаторные элементы, то возможно применение только приспособлений открытого плана. Такие детали имеют возможность поддержки около 45 Гц частоты.
  7. Когда действия по сборке будут завершены, выполняется фиксация блока питания и крепление кабелей с зажимами для подключения к АКБ.

Двухфазные устройства

Особенности сборки двухфазных пуско-зарядных устройств для автомобильного аккумулятора:

  1. Для разработки девайса понадобится трансформаторное устройство с мощным двигателем. Катушка узла выдерживает около 20 вольт напряжения на выходе.
  2. Схема включает в себя наличие демпферов, возможно использование любых видов устройств. При выборе надо опираться на тип использующихся конденсаторов. Часто специалисты рекомендуют устанавливать открытые конденсаторные приборы.
  3. В качестве резисторов допускается применение исключительно интегральных деталей.
  4. Сборка двухфазного ПЗУ подразумевает применение мощных расширительных устройств. Динамические детали использовать нельзя.
  5. Для крепления зажимов потребуется проводник, диаметр которого составит примерно 0,4 мм.

Индукционные расширители для сборки двухфазных ПЗУ на практике показали себя в качестве одних из самых стабильных.

Трехфазные модели

Особенности, которые надо учитывать при сборке устройств трехфазных модификаций:

  1. Для создания ПЗУ потребуются мощные транзисторы. Для монтажа таких блоков необходимо использование площадки.
  2. Сборка выполняется в корпусе, рекомендуется использовать открытый тип, в котором нет верха. Для удобной транспортировки ПЗУ корпус оснащается колесиками.
  3. Сборка потребует применения транзисторных элементов, надо использовать сетевые устройства. При подборе деталей следует учесть, что они выдерживают примерно 15 вольт напряжения. А величина частоты транзисторов будет не более 40 Гц.
  4. Для создания ПЗУ потребуется трансформаторное устройство, рекомендуется использовать пороговые приборы. При выборе трансформатора учитываются технические характеристики катушек, эти элементы рассчитаны на работу в условиях пониженных частот.
  5. Для сборки потребуется демпферное устройство, надо отдать предпочтение резонансному типу. Монтаж демпфера выполняется исключительно на уплотнитель.
  6. Для более удобной эксплуатации трехфазное ПЗУ можно оснастить системой индикации. Она потребуется для мониторинга уровня напряжения, которое устройство выдает на выходе.

Карта сборки трехфазного ПЗУ

Видео «Как собрать регулируемое ПЗУ»

Пользователь valeriyvalki подробно рассказал о процедуре сборки регулируемого ПЗУ с описанием всех особенностей и компонентов, которые применялись для разработки.

Разделы сайта

DirectAdvert NEWS

Друзья сайта

ActionTeaser NEWS

Статистика

Схема пускового устройства для автомобиля.

как сделать пусковое устройство для автомобиля

Зима, мороз, машина не заводится, пока пробовали завести, аккумулятор разрядился в конец, чешем “репу”, думаем, как решить проблему… Знакомая ситуация? Думаю, те кто живет в северных районах нашей необъятной, не раз сталкивались с проблемным заводом своего авто в холодное время года. И вот когда возникает такой случай, начинаем думать, а неплохо было бы иметь под руками пусковое устройство, предназначенное именно для таких целей. Естественно покупать такой девайс промышленного производства не есть дешевое удовольствие, поэтому целью данной статьи является предоставить вам информацию, каким образом пусковое устройство можно сделать своими руками с минимальными затратами.

Схема пускового устройства, которую мы хотим вам предложить, простая, но надежная, смотри рисунок 1.

Это устройство предназначено для пуска двигателя транспортного средства с 12 вольтовой бортовой сетью. Основным элементом схемы является мощный понижающий трансформатор. Жирными линиями на схеме обозначены силовые цепи, идущие от пускового устройства на клеммы аккумулятора. По выходу вторичной обмотки трансформатора стоят два тиристора, которые управляются узлом контроля напряжения. Узел контроля собран на трех транзисторах, порог срабатывания определяется номиналом стабилитрона и двумя резисторами, образующими делитель напряжения.

Работает устройство следующим образом. После подключения силовых проводов к клеммам аккумулятора и включении сети, никакого напряжения на батарею не подается. Начинаем заводить двигатель, и если U аккумулятора упадет ниже порога срабатывания узла контроля напряжения (это ниже 10 вольт), оно подаст сигнал на открытие тиристоров, аккумулятор получит подпитку от пускового устройства. При достижении напряжения на клеммах выше 10 вольт, пусковое устройство запрет тиристоры, подпитка батареи прекратится. Как говорит автор данной конструкции, такой метод позволяет не наносить вред автомобильному аккумулятору.

Для того чтобы прикинуть, какой мощности нужен трансформатор для пускового устройства, нужно учесть, что в момент пуска стартера, он потребляет ток порядка 200 ампер, а когда раскрутится – ампер 80-100 (напряжение 12 – 14 вольт). Так как пусковое устройство подсоединяется непосредственно к клеммам аккумулятора, то в момент завода автомобиля какая-то часть электроэнергии будет отдаваться самим аккумулятором, а какая-то часть будет идти от пускового устройства. Умножаем ток на напряжение (100 х 14), получаем мощность 1400 ватт. Хотя автор вышеприведенной схемы утверждает, что и 500 ваттного трансформатора достаточно для завода автомобиля с бортовой сетью 12 вольт.

В авторском исполнении был применен трансформатор с габаритной мощностью 500 ватт, сечение провода II обмотки 14 кв. мм (это сложенный вдвое провод диаметром 3 мм). Выходное напряжение 15…18 вольт.

На всякий случай напомним формулу соотношения диаметра провода к площади поперечного сечения, это диаметр в квадрате умноженный на 0,7854. То есть два провода диаметром 3 мм дадут (3*3*0,7854*2) 14,1372 кв. мм .

Приводить конкретные данные по трансформатору в этой статье особого смысла не имеет, ведь для начала необходимо как минимум иметь более-менее подходящее трансформаторное железо, ну а потом, опираясь на фактические размеры, произвести расчет намоточных данных именно для него.

По расчету трансформаторов у нас на сайте есть отдельная статья, там все подробно и доступно описано. Для перехода на эту страницу можете кликнуть по этой ссылке:

Остальные элементы схемы.

Тиристоры: при двухполупериодной схеме – на ток от 80А и выше. Например: ТС80, Т15-80, Т151-80, Т242-80, Т15-100, ТС125, Т161-125 и т.д. При реализации второго варианта с использованием мостового выпрямителя (смотри схему выше), тиристоры должны быть раза в 2 мощнее. Например: Т15-160, Т161-160, ТС161-160, Т160, Т123-200, Т200, Т15-250, Т16-250 и им подобные.

Диоды: для моста выбирайте такие, чтобы держали ток порядка 100 ампер. Например: Д141-100, 2Д141-100, 2Д151-125, В200 и подобные. Как правило анод у таких диодов выполнен в виде толстого жгута с наконечником.
Диоды КД105 можно заменить на КД209, Д226, КД202, подойдут любые на ток не меньше 0,3 ампера.
У стабилитрона U стабилизации должно быть порядка 8-ми вольт, можно ставить 2С182, 2С482А, КС182, Д808.

Транзисторы: КТ3107 можно заменить на КТ361 с коэффициентом усиления (h31э) больше 100, КТ816 можно заменить на КТ814.

Резисторы: в цепи управляющего электрода тиристора ставим резисторы мощностью 1 ватт, остальные – не критично.

Если вы решите сделать силовые провода съемными, предусмотрите, чтобы разъем подключения мог выдерживать пусковые токи. Как вариант, можно применить разъемы от сварочного трансформатора или инвертора.

Сечение соединительных проводов, идущих от трансформатора и тиристоров до клемм, должно быть не меньше сечения провода, которым намотана вторичная обмотка трансформатора. Провод подсоединения пускового устройства к сети 220 вольт желательно поставить с сечением жил 2,5 кв. мм.

Чтобы данное пусковое устройство работало с автомобилями, у которых бортовая сеть имеет напряжение 24 вольта, вторичная обмотка понижающего трансформатора должна быть рассчитана на напряжение 28…32 вольта. Так же подлежит замене стабилитрон в узле контроля напряжения, т.е. Д814А нужно заменить двумя последовательно соединенными Д814В или Д810. Подойдут и другие стабилитроны, например, КС510, 2С510А или 2С210А.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Это схема очень мощного самодельного пуско-зарядного устройства для авто АКБ 14,5 В на ток 500 А, представляет собой однотранзисторный прямоходовый преобразователь. Для ключа использован регенеративный снаббер с подпиткой.

Схема импульсного пуско-зарядного для авто

На схеме представлен однотактный прямоходовый преобразователь, в котором использован всего один коммутирующий элемент. В отличие от косого моста, где энергия обратного хода трансформатора возвращается в накопитель из первичной обмотки через размагничивающие диоды, в данном размагничивание происходит за счёт фиксирующей обмотки в 18 витков, а выброс напряжения первичной обмотки ограничивается током заряда фиксирующей ёмкости 150 нФ x 630В — 4 шт. На прямом ходу фиксирующая ёмкость через фиксирующую обмотку разряжается до уровня напряжения накопителя 300 В. Благодаря периодическому разряду фиксирующей ёмкости напряжение на коллекторе силового транзистора не превышает удвоенного напряжения накопителя, то есть фиксируется.

Для обеспечения таких режимов фиксирующая обмотка должна иметь очень хорошую магнитную связь с первичной обмоткой. Для этого обе обмотки мотаются вместе в 2 провода. Поскольку напряжение между первичной и фиксирующей обмоткой около 300 В, между ними должна быть хорошая изоляция.

Порядок намотки силового трансформатора следующий: сначала мотается 9 витков первички вместе с 9-ю витками фиксирующей в один ряд. Затем в один ряд вторичка. Поверх вторички мотаются 9 витков первички с 9 витками фиксирующей. Направление всех рядов должно быть одинаковым и каждый ряд должен начинаться с одного края каркаса. Затем мотаются 2 витка обмотки подпитки регенеративного снаббера.

В качестве ключа использована половинка модуля 2MBI100PC-140. Ключ управляется драйвером HCPL3120 по схеме с отрицательным смещением. Вместо модуля возможно применение сборки из 2-3-х ключей IRG4PF50U, IRG4PF50W или аналогичных с напряжением коллектора не менее 900 В. В этом случае ключи паяются на медную подложку. На подложку ключей нужно установить дополнительный термостат. Термостат показаный на схеме устанавливается на подложке выходных диодов.

Вместо R1 впаиваем резистор на 100 Ом. Не подавая питания на силу запитываем блок управления. Спустя пару секунд должно включиться реле и загореться зелёный светодиод. Осциллографом контролируем наличие двуполярных импульсов на затворе ключа частотой 40-50 кГц. Отрицательный импульс должен быть заметно длиннее. Размыкание цепи термостата должно приводить к зажиганию красного светодиода и блокировке инвертора.

Если всё так, собираем полностью схему инвертора и включаем его в сеть 220 В. Подбирая сопротивление R2 добиваемся выходного напряжения 14,2 — 14,6 В. Включаем прибор магнитоэлектрической системы параллельно шунту и нагружаем выход реостатом сопротивлением 0,1 Ом. Показания прибора должны соответствовать току не более 80 А. При этом напряжение выхода должно снизится.

Если всё так и происходит, увеличиваем сопротивление R1 до тех пор, пока не получим желаемого максимального тока короткого замыкания выхода. Всё, пуско-зарядное готово к работе. Ещё одну, более простую схему такого устройства, смотрите по ссылке.

Battery Saver 2365 12V 50W Quick Charger and Auto Pulse Maintainer: Automotive

Описание продукта

Зарядное устройство Battery Saver на 12 В, 50 Вт и устройство для обслуживания сочетает в себе нашу самую быструю технологию зарядки, встроенный микропроцессор, автоматическое обслуживание, автоматический десульфатор PULSE, модульную кабельную систему и цифровой тестер аккумуляторов. Преимуществом модели мощностью 50 Вт является возможность заряжать до шести аккумуляторов, если они соединены параллельно (несколько аккумуляторов.Выход 12 В. ) Это идеально подходит для транспортных средств, которые имеют одну или несколько батарей в системе, например, для жилых автофургонов или определенных лодок. Усовершенствованное компьютерное управление будет следить за тем, чтобы независимо от размера батареи она заряжалась безопасно и эффективно. Модульная кабельная система является уникальной для наших зарядных устройств и специалистов по обслуживанию и позволяет нашим устройствам работать дольше, чем любое другое устройство на рынке.

Amazon.com

Зарядное устройство для 12-вольтных аккумуляторов Save A Battery — одно из самых универсальных устройств для зарядки аккумуляторов на рынке.Он не только быстро заряжает батареи, но также поддерживает их и кондиционирует. Это компактное устройство отличается высокой портативностью, а инновационная модульная система шнуров позволяет легко подключить его практически к любому транспортному средству.

Экономьте время и деньги, сохраняя заряд аккумулятора
Это факт: аккумуляторы со временем естественным образом разряжаются, даже если они не подключены к автомобилю. Если у вас есть классический автомобиль, фургон, мотоцикл или любое другое транспортное средство, которое не используется регулярно, вы, возможно, испытали это на собственном опыте.Это не только расстраивает, но еще и требует времени и денег, чтобы зарядить или заменить разряженный аккумулятор.

Зарядное устройство для 12-вольтной батареи Save A Battery имеет выходную мощность 50 Вт, которая быстро заряжает разряженную батарею. Технология твердотельного микропроцессора обеспечивает вдвое большую мощность и эффективность по сравнению с более старыми зарядными устройствами, в которых используется трансформаторная технология. Это означает меньше тепла, меньше энергии и более зеленый мир. После того, как аккумулятор заряжен, устройство переключает режимы для поддержания и контроля оптимального уровня производительности, продлевая срок его службы на годы.

Безопасная и простая установка и эксплуатация
Зарядное устройство и устройство для обслуживания 12-вольтных аккумуляторов Save A Battery оснащено функциями, обеспечивающими безопасность вас и вашего автомобиля, и его легко настроить и использовать. Он не вызовет искр, когда вы подключите его к автомобилю, и предупредит вас, если он был подключен с обратной полярностью. Также включена защита от перегрузки по току, перенапряжения и короткого замыкания. Яркий светодиодный блок позволяет легко контролировать режим зарядки, состояние подключения и общее состояние аккумулятора.

Зарядное устройство для 12-вольтных аккумуляторов Save A Battery и устройство для обслуживания аккумуляторов также имеет инновационную модульную конструкцию кабеля, которая упрощает подключение к любому аккумулятору или транспортному средству. Вы можете выбрать подключение с помощью кабеля клеммы аккумулятора на 5 А или кабеля с зажимом типа «крокодил». Даже силовой кабель переменного тока является модульным и съемным. Все кабели поставляются с позолоченными разъемами, которые подходят для длинных кабелей и повышают надежность в суровых условиях. Ярко-желтая оболочка кабеля хорошо видна и помогает предотвратить случайное отключение.Также доступны дополнительные кабели (продаются отдельно) с различными типами подключения и большей длиной.

Что в коробке?
В комплект поставки устройства Save A Battery 12-Volt Battery Charger and Maintainer входят 2-футовый 5-амперный кабель клеммы аккумулятора, 6-футовый кабель с зажимом типа «крокодил», 10-футовый кабель питания переменного тока и монтажный кронштейн для стационарной стены. или установка автомобиля.

Схема тестера емкости аккумулятора

Принципиальная схема тестера емкости аккумулятора . Для этого мы используем дешевые электрические часы.В соответствии с проектом схема прикладывает к аккумуляторной батарее нагрузку 10 А. Полезно для любителей театра, кино и лекций: каждое слово будет четко слышно. Эта схема наиболее впечатляет, когда провода длинные, поскольку она показывает, как переключатель может управлять током цепи, независимо от того, насколько физически велика схема. Он переключает нагрузку около 18 А с частотой, близкой к 50 Гц, так что внутреннее сопротивление батареи можно измерить с помощью цифрового мультиметра на клеммах батареи. В IC 555 широко используются таймеры, схемы управления, ШИМ, сигнализации и т. Д.В этой схеме солнечная панель заряжает 3-элементную батарею NiMH (3. Синусоидальный инвертор переменного тока от 24 В до 220 В, 1000 Вт постоянного тока для фотоэлектрической солнечной системы. Принципиальная схема Power Bank Diy Как сделать Power Bank для себя. Измерьте напряжение на батарее , через выключатель. Пожалуйста, пришлите мне схему цепи 48 В постоянного тока при понижении напряжения до 47. 7-13-99 Прежде чем говорить о том, что такое многопетлевой контур, полезно определить два термина: переход и ответвление. Резистор 10 Ом 1-2 Вт в цепи коллектора образует эквивалент нагрузки, то есть будет избыточная мощность.Основой любой принципиальной схемы является использование подключенного аккумуляторного источника питания. Это. Правильное управление батареями, включая переключение и зарядку, важно для безопасной и надежной работы. 5-14. Электронные схемы зарядного устройства для многих типов аккумуляторов, таких как NiMh, NiCd, LiIon, кислотно-гелевые аккумуляторные батареи, использующие различные технологии зарядки аккумуляторов, от простых до сложных, от классических до альтернативных источников энергии. 10 10. Индикатор уровня заряда батареи. 4 равных, ладно, позволь мне разобраться с этим.Тестер емкости малой батареи 7 сентября 2008 г. Разработан Дэвидом А. Для силовой части показана схема на основе светодиодов, показанная на Рисунке 7. Это 11 вольт, деленное на 3. (ГОРЯЧАЯ ЦЕНА) 6 ​​долларов США. Свинцово-кислотная батарея — это перезаряжаемая батарея, разработанная в 1859 году Гастоном Планте. 4. 8: Постоянные магниты. Электрические цепи, такие как цепь освещения переменного тока, цепь зарядки аккумулятора, счетчик энергии, цепь переключателя, цепь кондиционирования воздуха, цепь термопары, цепь освещения постоянного тока, цепь мультиметра,… 9. Батареи Используйте BMS от батареи портативного компьютера для одиночной ячейки.Эта схема представляет собой простую схему индикатора уровня заряда батареи. Принципиальная схема EX35 IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания в машинном отделении). Джонатан. 1. Чтобы избежать путаницы, неясные детали хранятся в архивах в офисах техподдержки. Схема блока питания преобразователя постоянного тока с 5В на 8В. Каждая кнопочная батарея (элемент) подает около постоянного тока (DC) электричество. Зарядное устройство для батареи — это устройство, используемое для передачи энергии вторичному элементу или перезаряжаемой батарее путем пропускания через него электрического тока.На высоких оборотах двигателя коротких замыканий обычно следует избегать, так как они приводят к очень высокой скорости потока электронов, вызывая нагрев проводов и истощение источников питания батареи. 00 0. Схема представляет собой не что иное, как блок питания 12 В постоянного тока с амперметром для контроля зарядного тока. 3 из 5 звезд. чтобы сформировать ту же цепь, что изображена на схематической диаграмме выше: + Батарея — Файл выключателя лампочки 00069, когда к нему не подключена батарея или другой источник питания: A COM VVAA OFF • Подключения измерительных проводов измерителя к цепи • Состояние переключателя на плате (разомкнут или замкнут), файл 00096 12.Эта схема обеспечивает работу 7,5-вольтовой батареи. Вот некоторые из более чем 800 проектов из нашей бесплатной базы данных принципиальных схем. Усиленное ухо. : 3-вольтовый сигнализатор низкого напряжения батареи — Эта схема предназначена для контроля двух щелочных элементов (3 В), которые образуют батарею, часто используемую в портативном электронном оборудовании. 7V литиевая батарея индикатор емкости модуль тестер светодиодный дисплей интегральные схемы Dropship Бесплатная доставка по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Предположим, что мы используем батареи на 12 вольт.Чем больше электродного материала содержится в ячейке, тем больше ее емкость. Только один из счетверенных компараторов используется в своей реальной роли, в то время как остальные три компаратора, подключенные параллельно, используются для непосредственного управления средней мощностью … Настройте схему баланса батареи: Сначала установите напряжение вашего установленного источника питания на 4. Схема справки из этой книги. Схема работы. 25 января 2011 г. Rend. На основном силовом транзисторе необходимо использовать радиатор. Подключайте только зарядное устройство.Принципиальная схема тестера аккумуляторов. Рекомендуется проверять сухие аккумуляторы под нагрузкой, поскольку… Инструкции по электросхеме тестера аккумуляторов автомобилей и мотоциклов. 1 Цепи постоянного тока. Резистор R1 устраивает ток 12. Как минимум версии 3. Простой индикатор состояния батареи 12 В представляет собой схему, которая показывает состояние батареи только миганием светодиодов. Дирижеры. 2-02 TL623f202c Последовательная схема имеет следующие ключевые особенности: • Ток одинаков во всех частях схемы. В цепи батареи положительный и отрицательный концы батареи должны быть соединены через цепь, чтобы обмениваться электронами с лампочкой 1.Чипы аккумуляторной батареи Кабели адаптера Разъем постоянного тока Инструменты для ремонта Защитный тестер Принципиальная схема аварийного освещения на 6 В показана ниже. Джонатан Филиппи. Триггер Шмитта встроен во избежание дребезга реле. Схема тестера батареи, которую мы построим, — это детальная схема индикатора уровня заряда батареи в видео. Полностью статичный в работе,… Индикатор уровня заряда батареи позволит вам узнать состояние батареи устройства, просто подсвечивая количество светодиодов. Для калибровки верхнего и нижнего опорных уровней требуются цифровой мультиметр и источник питания с регулируемой регулировкой.Он продает устройство с литиевым аккумулятором 3 В, и он продает их тысячи. Эту схему проверки целостности можно использовать для проверки компонентов, проводов, соединений, дорожек печатной платы и т. Д. При напряжении 5 В вы должны использовать настройку «2 DCV». 01 | Купите кулонометрический монитор постоянного тока 8-120 В 100A 350A 500A Тестер емкости RV Электрический скутер Lifepo4 Свинцово-кислотная литий-ионная батарея в магазине DYKB. 2. Рон Куртус (редакция 17 октября 2019 г.) Электрическая цепь постоянного тока (DC) состоит из источника постоянного тока, такого как батарея, с проводящим проводом, идущим от одной из клемм источника к набору электрических устройств и затем обратно к другому терминалу по замкнутой цепи.Перезаряжаемый аккумулятор (6 В, 4,7 + 3,7 В, схема зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов T. Подробности см. В полном видео. Поэтому я решил сделать свой собственный тестер разрядной емкости. Filippi @ virgilio. 13. Отправьте свой отзыв по почте меня. Они могут помочь при обнаружении неисправности в соединениях, установке новых проводов и устройств, обнаружении электрических… Схемы подключения аккумуляторных батарей: узнайте, как использовать методы последовательной и параллельной проводки для получения именно той мощности и напряжения, которые вы хотите, используя 2, 4, 6- или 12-вольтовые аккумуляторы.Таким образом, вы можете видеть на основе схемы, что положительный полюс батареи будет подключаться к заземлению цепи, а отрицательный полюс батареи будет подключаться к любой цепи, требующей отрицательного напряжения. вы можете настроить VR1-VR4 в соответствии с уровнем напряжения. Некоторые производители включают еще более простой тестер с набором батарей, состоящий из полосы пластика со слоем какого-то электропроводящего материала, который меняет цвет при увеличении тока Емкость аккумулятора (мАч) = Ток (I) в мА x Время (T) в часах Из приведенного выше уравнения ясно, что для расчета емкости аккумулятора (мАч) мы должны знать ток в мА и время в часах.Высокоточный тестер уровня заряда аккумулятора Подходит для проверки емкости аккумулятора для размера Aa 5 / размера 7 Aaa, найдите полную информацию о высокоточном тестере уровня заряда аккумулятора Подходит для проверки емкости аккумулятора для размера Aa 5 / размера 7 Aaa, Интегральные схемы, электронные компоненты и Расходные материалы, дешевые интегральные схемы от поставщика или производителя из Шэньчжэня… Дешевые интегральные схемы, покупка качественных электронных компонентов и расходных материалов напрямую из Китая Поставщики: 10 шт. ZB2L3 литий-ионно-свинцово-кислотный аккумулятор Измеритель емкости разряда Тестер Анализатор Измерительные приборы для анализа Наслаждайтесь бесплатными… дешевыми интегральными схемами, Купить качественные электронные компоненты и усилители; Поставляется напрямую из Китая. Поставщики: BT 168D Portable Digital Battery Tester BT168 LED Black AA AAA 1.Постоянный ток может быть установлен в соответствии с емкостью батареи с помощью потенциометра и мультиметра, соединенных последовательно с батареей. Вы можете рассмотреть возможность использования внешнего BEC, если у вас есть самолет с большим количеством сервоприводов или если у выбранного ESC нет внутреннего BEC. У меня есть полная схема Мустанга 1989 года здесь Схема электропроводки Форд Мустанг 1989 года. РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА СХЕМ. Схема блока питания преобразователя постоянного тока с 12В на 24В. Вольт определяется как «разность потенциалов между двумя точками, через которую проходит ток в 1 ампер, и… Эта базовая схема (тест« годен / не годен ») является портативной, работает от батареи 6 В и может использоваться для тестирования практически всех типов подсветки ЖК-дисплея. Пробирки CCFL.Работа цепи, если эта цепь была исправлена, давала обычное храмовое напряжение около 11–14 В. Эта компактная схема с батарейным питанием может быть изготовлена ​​в небольшом пластиковом корпусе с двумя зажимами типа «крокодил» … Аккумулятор для автоприцепа НЕ подключен к цепи зарядки (так что вы не можете использовать аккумулятор для отдыха прицепа для запуска автомобиля, если автомобильный аккумулятор разряжен! ) 2 — Запустить двигатель. Мы снова сделаем это, поместив заряд на конденсатор. Поскольку в цепи теперь есть резистор, будут потери. Многоконтурные схемы и правила Кирхгофа.Щелочная батарея AA 5В. Сконфигурированная как индикатор уровня заряда батареи в виде гистограммы, LM3914 IC от National Semiconductor определяет уровни напряжения тестируемой батареи, и у большинства автомобилей есть батареи около 40 Ач, а не 40 А. 0 В. Основные преимущества свинцовых аккумуляторов в том, что они рассеивают очень мало энергии (если рассеяние энергии меньше, они могут работать долгое время с высокой эффективностью), они могут обеспечивать высокие импульсные токи и доступны по очень низкой цене. 5-вольтовые светодиодные мигалки. Рассмотрим составную схему, показанную на электрической схеме системы зарядки Honda Gx390.LDR или «светозависимый резистор» — это резистор, сопротивление которого уменьшается с увеличением силы света. Вот принципиальная схема простой и понятной цепи зарядного устройства 12 В со схемой. Аккумулятор на 5 вольт. Модели на 120 В: проверьте светодиод SITE WIRING FAULT, расположенный на задней панели. Высокоточный тестер уровня заряда аккумулятора Подходит для проверки емкости аккумулятора для размера Aa 5 / размера 7 Aaa, найдите полную информацию о высокоточном тестере уровня заряда аккумулятора Подходит для проверки емкости аккумулятора для размера Aa 5 / размера 7 Aaa, Интегральные схемы, электронные компоненты и Расходные материалы, дешевые интегральные схемы от поставщика или производителя — Шэньчжэнь… Дешевые интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: 10 шт. ZB2L3 литий-ионно-свинцово-кислотный аккумулятор Измеритель емкости разряда Тестер Анализатор Измерительные приборы для анализа Наслаждайтесь бесплатно… (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ) 12 долларов США.Схема заднего стеклоочистителя и омывателя EX35. Q EOL — максимальная емкость аккумулятора в Ач в конце срока службы (EOL) при номинальной температуре окружающей среды. На рисунке 1 показан 3-амперный, 50-вольтный тиристор и экспериментальная схема. (ГОРЯЧЕЕ ПРОМО) US $ 0. Обратите внимание, что для модуля DVM требуется гальванически развязанный источник питания. АККУМУЛЯТОРНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ БЛОКОМ ВБЛИЗИ АККУМУЛЯТОРА 86 30 87 85 ОСНОВНЫЕ РЕЛЕ ВКЛЮЧАЮТ ВЕНТИЛЯТОРЫ, КОГДА АКТИВИРУЕТСЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ. 5-амперный предохранитель. Дополнительный переключатель блокировки включает вентиляторы, обходя датчик температуры и реле кондиционера.). 3k даст вам зарядный ток около 120 мА, который зарядит вашу батарею примерно за 2. Принципиальная схема На схеме показана предлагаемая схема проверки работоспособности батареи с использованием очень обычных компонентов, и мы надеемся, что эту настройку можно будет использовать для определения общего состояния батареи, нажав ON выключатель. Если цепь замкнута, это замкнутая цепь, и электроны могут течь от одного конца источника питания (например, батареи) через провод к другому концу источника питания.По сути, вам просто понадобится контрольная лампа и небольшой контрольный прибор. К этой цепи может быть подключено любое устройство, работающее от 5 В постоянного тока, например, для зарядки аккумулятора мобильного телефона, светодиодный DOB, который светится от 4 В и т. Д. Дешевые интегральные схемы, качественные электронные компоненты & amp; Расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: Наборы для самостоятельной сборки 150 Вт, 10 А, тестер емкости аккумулятора, регулируемый постоянный ток, электронная нагрузка, разряд. Испытание. Бесплатная доставка по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Изолируйте тестируемое оборудование от всех силовых цепей. Измеритель, аналоговый или цифровой мультиметр, является идеальным испытательным оборудованием, помогающим в поиске неисправностей в цепи транзистора электроники.Как мы узнали из «Введение в электричество», существует два вида электричества, используемого для коммерческого использования населением: переменный ток и постоянный ток. 3 В, т.е. потенциал на R1. 13 долларов. 94 СКИДКА 31% | Купите дешевый BMS 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S литиевый LiFePO4 аккумулятор Тест емкости Индикатор уровня мощности Светодиодный дисплей для зарядки электроинструмента от продавца Diymore Module Store. В приведенной ниже схеме есть два перехода, обозначенные a и b. 7 плюс 2. Обозначения схем и физические компоненты.Вы можете использовать эту схему для зарядки аккумуляторной батареи 12 В SLA или гелевой батареи 12 В и так далее. Обратите внимание, что адаптер должен обеспечивать питание не связанного с ним испытательного оборудования. Первоначальная проектная емкость 4Ач, или около 91% состояния здоровья. Прикрепленный к Arduino, этот тестер аккумуляторов, сделанный своими руками, отлично работает и позволяет быстро изучить 2 простые схемы десульфатора аккумулятора. Часто схемы, такие как транзисторные радиоприемники, выходят из строя после того, как они использовались в течение многих лет, и полезно иметь возможность их отремонтировать. Также при сборке оборудования схемы не соответствуют электрической схеме тестера 555 Это простая принципиальная схема тестера 555.Вы можете использовать его для проверки участков проводов и переключателей. 5А батарея сообщила 0% емкости. Установите S2 на 4 цилиндра и отрегулируйте R5 для показания счетчика 180 (1800 об / мин). 6 В). Случайные схемы. Что может быть простым и сложным, можно увидеть, что схема будет светиться светодиодом для отображения на 3 шаге. 4v Но ток равен увеличенному за счет добавления двух выходов. Он также включает реле жилого помещения, отключая электрическую схему прицепа. Так как в этом проекте батареи с пределом отсечки 4.Они изготовлены из полупроводникового материала с высоким сопротивлением. Схема проверки целостности каждого электронного или электрического компонента | Принципиальная электрическая схема. Как вы сделали из предыдущих экспериментов: ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ Общее напряжение в цепи — это сумма напряжений на каждой лампочке. В мегомметре с ручным управлением генератор постоянного тока обеспечивает испытательное напряжение, в то время как в мегомметре цифрового типа это делается с помощью аккумулятора или зарядного устройства. Для работы схемы требуется около 100 мА. 230 В 120 В Батарея Проводка и соединения цепей не должны иметь сопротивления, и поэтому все напряжение должно проходить через нагрузку.Преобразование 5 В в 5 В, напряжение может быть снято с любого размера 1. Опорное напряжение (контакт 8) может быть установлено в пределах 1. Если он горит, попробуйте еще раз с зажимом, заземленным на корпус автомобиля: если лампа не загорается отрицательная клемма аккумулятора не является стабилитроном и предназначена специально для работы в режиме обратного пробоя в первую очередь в качестве недорогих источников напряжения. Схема импульсного источника питания 12 В и компоновка печатной платы: Питание: 23 сентября 2009 г. — 4: Ультразвуковой звуковой детектор / анализатор: Разное: 23 сентября 2009 г. — 2: Простой усилитель напряжения на основе Linear Technologies LT1372, включая дизайн печатной платы: Питание: 23 сентября 2009 г .: 0: Истинный среднеквадратичный ваттметр: Тест: 23 сентября 2009-2: Принципиальная схема и печатная плата двухтранзисторного FM-передатчика Следующая формула применима к последовательным цепям: (V total = V 1 + V 2 и т. Д.Внутренне схема настроена на три режима зарядки. 2 12V Battery 18650 Тест одинаковой емкости Высокое качество Бесплатная доставка по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Это снизит способность аккумулятора принимать и удерживать заряд, но напряжение холостого хода по-прежнему будет нормальным, несмотря на уменьшенную емкость аккумулятора. Тестер на 40 А будет громоздким и не будет хорошо тестировать. Вот очень простая схема, используемая для проверки состояния батареи. Базовая схема, состоящая из батареи 3 В и двух резистивных элементов.98. 0 0. Еще схемы тестеров. ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ЖГУТОВ ПРОВОДОВ Для установки: # 10205 Classic Plus Настраиваемый жгут шасси звукоснимателя GM — 1973-87 — 27 Руководство по схемам # 5. При включенном переменном токе конденсатор CI заряжается через выпрямитель CRI и резистор Rl в батарею в цепи A? Поскольку ток в каждой лампочке в цепи B такой же, как в цепи A, и существует три пути, сумма токов в цепи B в 3 раза больше тока в цепи A Положение цепи Напряжение (В) Ток (A) Сопротивление (Ом) Мощность (Вт) 1 1.В параллельной цепи… Ниже представлена ​​коллекция кратких справочных схем по подключению нескольких батарей на 6 и 12 вольт для создания 6, 12, 24, 48 В и т. Д., Необходимых для систем накопления энергии, обычно используемых в жилых и автономных солнечных батареях, гидро- и ветровые системы. Двухпозиционный переключатель не нужен. Измерение тока с помощью клещей на амперметре. Зажмите измеритель вокруг провода. и емкость аккумулятора должна быть известна. Вот простая схема самодельного тестера целостности светодиодов, которую можно построить за несколько минут, используя всего два компонента: резистор на 390 Ом и светодиод.Принципиальная схема: Номинал резисторов может быть рассчитан следующим образом, для которых номинал e. Десульфатор батареи схема проекты электроники схемы pic12f629 свинцово-кислотный 2 простой исследованный самодельный, как мы строим схему альтернативной энергии помощь для зарядного устройства идеи дизайна электроники lab com community doubler circuitlab десульфатирование и восстановление разряженных батарей, быстро перерабатывающая тема 6v pa4tim s opvangtehuis voor buizenbakken ii Pulse deulfator resurrection dave barker… Простой, но надежный тестер автомобильных аккумуляторов.Схема цепи тестера аккумулятора. Вспомогательные источники питания постоянного тока для подстанции. Основные параметры системы зарядки аккумулятора. Зарядное устройство на 110 В для панелей мв. Портал по электротехнике свинцово-кислотная цепь pmi energy iec 61850 scada utilities hps middle east asia service обзор схем… Схема тестера SCR. Вы можете использовать эту схему с любой батареей 3. Используйте программу экономии памяти компьютера, чтобы сохранить настройки компьютера и радио. Электропитание постоянного тока для секции инвертора может быть получено от обычной настенной розетки переменного тока или какого-либо другого источника.Тестер аккумуляторов NMH / NiCd на 6 В — я разработал эту схему для проверки аккумуляторных батарей на 6 В при постоянном токе… T h — продолжительность полупериода в секундах. 7 В, R1-R2-P1. jpg показан статор на 20 А и соответствующая принципиальная схема для 610906 SSI. В это время сигнал с последней ступени нестабилен. Активировать систему. При подключении резистора к клеммам батареи батарея разряжается несколько быстрее, чем с помощью одних только часов. GND — это место, к которому подключается заземляющий провод источника напряжения.В этом разделе давайте узнаем о некоторых важных символах принципиальной схемы. Одиночный элемент, лампочка и выключатель помещены вместе в цепь, так что выключатель можно открывать и закрывать, чтобы включить лампочку. Приведенные ниже схемы светодиодных мигалок работают от одного 1,7 В, 4 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В и т. Д.… Вы можете проверить все… Сверхпростой тестер емкости аккумулятора. Описанная здесь схема в высшей степени подходит для индикации емкости аккумулятора. . Покупайте качественные и лучшие интегральные схемы напрямую от китайских поставщиков интегральных схем.быть протестированным / измеренным / подтвержденным и оценить, что можно сделать в. См. Спецификацию LM339. Ветвь — это путь, соединяющий два перекрестка. Это наши наиболее часто запрашиваемые электрические схемы, подходящие для типичных потребностей клиентов. Как измерить постоянный ток. K. LM3914 — это монолитная интегральная схема, которая определяет уровни аналогового напряжения и управляет 10 светодиодами, обеспечивая линейный аналоговый дисплей. 4v соединен с параллельным выходом 7. Я бы посмотрел на различные таблицы данных, посмотрел, что выглядит как.5 Цепь шунтирующего амперметра AMP: схема преобразует вольтметр 0–15 В в 1. Определите эквивалентное (общее) сопротивление для каждой из следующих цепей. Вероятно, самая простая схема, которую можно нарисовать, — это та, которую вы, возможно, видели в школьном уроке естествознания: батарея, подключенная к лампочке, как показано ниже. Hareendran — 06.03.2014 После 2. Подробнее ». Считайте силу тока на счетчике. Тестер емкости батареи в ампер-часах Некоторое время назад я купил несколько литий-ионных аккумуляторных батарей. При использовании этого инструмента помните: в большинстве тестовых ламп с автономным питанием используется 1.м. NE-2 — это устройство с очень низким током, и резистор ограничивает ток. нет нет Другие схемы тестера аккумулятора. Джонсон П. Светозависимые резисторы (LDR) также называют фоторезисторами. Используйте символы цепей, чтобы построить принципиальные схемы для следующих цепей: a. Электрический элемент: он обеспечивает источник тока. 7. Точки G (затвор) и K (катод) представляют собой мгновенные контакты для быстрого тестирования схемы многопроволочного и кабельного электронного тестера. Примечание: эти схемы также можно загрузить прямо в приложении (Меню -> Веб-схемы).Если цепь имеет чрезмерное сопротивление, это препятствует тому, чтобы провод пропускал достаточный ток в условиях высокой нагрузки. Принципиальная схема зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В приведена на рисунке 1. Емкость аккумулятора зарядка аккумулятора установка новых аккумуляторов в сервисное обслуживание аккумулятора очистка аккумулятора и клемм. Переменный ток является основным источником энергии, используемым большинством потребителей, жилых, коммерческих и промышленных. Схема индикатора уровня заряда батареи изображена на принципиальной схеме ниже.Откалибруйте гистограмму цепи индикатора уровня заряда батареи 12 В. Вот схематическая диаграмма схемы: Механизм прост: при высоком импедансе нагрузки выходное напряжение будет постоянным на уровне 7. 10. Батарея может разрядиться в любой момент без предупреждения, а печатная плата также может выйти из строя, но , это менее вероятно, и обычно бесконтактные тестеры напряжения, доступные на рынке, оснащены индикаторами заряда батареи. самые интересные аспекты IGBT, а потом решите, что нужно.25В. Между ними находится диод «обратной блокировки». Точно так же, когда доходит до 50% уровня заряда батареи, схема по-прежнему дает эффективную мощность… Простой аварийный световой сигнал, работающий от батареи. Принципиальная схема. Эта ИС очень проста в управлении, не требует регуляторов напряжения (она имеет встроенный регулятор напряжения) и может питаться практически от любого источника. Схема тестера подсветки телевизора. В следующей схеме мы используем солнечную панель для зарядки никель-металлгидридной аккумуляторной батареи, а также светодиод для отключения питания, который будет гореть, когда станет темно.Сейчас наступают дни, когда приходит так много аккумуляторных батарей, как 1. Эти системы также распространены в жилых автофургонах, что связано с проектом, который я сейчас готовлю к реализации. Схемы подключения в основном используются при попытке показать систему соединений в цепи. Тестер емкости аккумулятора в ампер-часах. Схема изготовлена ​​компанией Texas Instruments, которая занимается разработкой этой схемы с упором на оптимальную управляющую способность и срок службы батареи. VCC — это место, куда вставляется положительный вывод источника напряжения.В последовательной цепи сопротивление увеличивается по мере того, как последовательно добавляются дополнительные резисторы. Строительство и работа. Электрические цепи постоянного тока (DC). Схема электрических соединений системы омывателя и стеклоочистителя EX35. 7v / 4v / 6v / 9v / 12v и т. Д. <Подробности> Когда электроснабжение восстанавливается, выпрямитель подает питание постоянного тока для зарядки аккумуляторов. Маленькая ячейка имеет меньшую емкость, чем большая ячейка с тем же химическим составом, хотя они развивают такое же напряжение холостого хода. В этой схеме используется популярная и легко доступная микросхема LM3914.Схема работает таким образом, если батарея разряжена на 75%, все зеленый, желтый и красный светятся, что указывает на то, что батарея все еще держит 75% заряда. Схема тестера дистанционного управления использует для своей работы микросхему TSOP1738. Для этого можно установить выходное напряжение, схема зарядки выполнена на регулируемой микросхеме LM317. Фактически, схема защиты, разработанная в этом проекте электроники, отключает аккумулятор от зарядного устройства, когда… Тест. В отличие от социальных контактов, надежность электрических контактов можно проверить быстро и легко.Теперь испытательное напряжение питания установлено на 11. Принципиальная схема тестера целостности цепи. 4 В (ток равен одной батарее). Теперь оба выхода — 7. Начиная с верхней части прилагаемой схемы, вы можете видеть потоки мощности по двум направлениям: (1) вниз к реле света (слева) и (2) к… Емкость аккумулятора — это количество электрического заряда, которое он может доставить при номинальном напряжении. В серии 7 OD1725. Светодиодный телевизор такой же, как ЖК-телевизор, с той лишь разницей, что ЖК-телевизор использует ccfl в качестве подсветки и инвертор в качестве платы драйвера, но светодиодный телевизор использует светодиоды в качестве подсветки и плату драйвера повышения в качестве драйвера.Здесь вы можете найти электрические и электронные схемы для различных устройств. В нормальном режиме работы, когда SCR проводит, он позволяет постоянному току течь к батарее. Когда переключатель замыкается, через нагрузку (лампу) проходит ток на землю. Они обозначены как VCC и GND. Схемы цепей батарей Тестер батарей Измерение емкости никель-кадмиевых батарей Админ 22 января 2018 г. 0 24 3 минуты на чтение Тестер емкости выдаст 11. В этой схеме используется микросхема 7805, которая является микросхемой регулятора напряжения.Если я с этим справлюсь, это будет 11 вместо 3. (A) n2P (B) nP (C) P (D) P / n 44. Батарея на 6 В, если вы предоставите ей 6 В вместо 5 В. Для считывания всех этих схем необходимо 6 приложений. В 17 раз больше номинального напряжения батареи плюс 3. Это может быть батарея на 9 В, кнопка, два резистора и светодиод. Он в основном используется проектировщиками зданий, архитекторами и электриками для демонстрации соединений проводки в здании, комнате или даже в простом устройстве. Эта микросхема используется для отображения точек и полос. Тестер цепей.Диаграммы расположены таким образом, что сторона цепи питания (B +) расположена в верхней части страницы, а сторона с заземлением (B-) — в нижней части страницы. 5 Ом \] \ [250 Тестеры целостности цепи работают, пропуская через цепь небольшой ток, поэтому цепь необходимо отключить от источника питания. 05 11% СКИДКА | Купить 6-12V ACID индикатор свинцового аккумулятора Емкость аккумулятора Светодиодный тестер Вольтметр Индикатор уровня заряда Свинцово-кислотный для Arduino у продавца Worldchips. На приведенной выше диаграмме их можно использовать с парой измерительных проводов, чтобы найти «HOT» сторону цепи переменного тока.Точная схема тестера емкости батареи измеряет схему постоянной токовой нагрузки, как измерить мощность перезаряжаемого устройства проверки работоспособности для 220vac 24vdc схема маленький очень простой diy meter 18650 литиевый лучший гипер-тестовый автомобиль и мотоцикл построить 1 5v с использованием lm324 12v оценивает монитор напряжения с… Принципиальная схема Многие коммерческие тестеры аккумуляторов состоят только из резистора, простого маленького измерителя и кнопки. На этой схеме показана простая параллельная цепь для увеличения тока или мощности.Верхняя левая схема, разработанная Андре Де-Гереном, иллюстрирует использование конденсатора емкостью 100 мкФ для удвоения напряжения батареи до a. К популярным брендам относятся ZTW, MFMcGraw-PHY 2426 Chap31-AC Circuits-Revised: 6/24/2012 39 Цепь RLC — без генератора Как и в цепи LC, в эту цепь сначала необходимо подать некоторую энергию, поскольку в ней нет батареи. . Их можно использовать для 120 В переменного тока или с 220K для 240 В переменного тока. Детали R1 1K R2 2K2 R3, R4 22K R5 2K7 R6, R7 56K R8 * См. Текст C1, C2 22nF D1, D2 1N4148 Z1 8V2, 1/4 Вт T1 2N3905 (PNP) T2,3,4,5 2N3904 (NPN) Подходит для 9-вольтовых щелочных батарей. Корпус динамика и датчики.Входное напряжение 220 В переменного тока понижается до 15–0–15 В с помощью трансформатора с центральным отводом. Два диода образуют центр с отводом. Используйте батарею 6 В для питания цепи. Батарейка на 5 вольт например AA или AAA. Схема размещена в корпусе DIL16. Начните с тока 2 мА. Дешевые интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и усилители; Поставляется напрямую из Китая. Поставщики: Тестер емкости аккумулятора ZB2L3 Тип разряда внешней нагрузки 1. 10 30. Это подготовит инструмент для проверки зарядного устройства аккумулятора, которое подает питание постоянного или «постоянного тока».Почти у каждого транспортного средства в воздухе, на суше и на море есть аккумулятор. Рисунок 1: Схема последовательной батареи, показывающая нагрузку 36 В при токе 1 А Рисунок 1: Принципиальная схема интеллектуального зарядного устройства. ‘J точное указание емкости до шести последовательно соединенных никель-кадмиевых батарей. Установите S2 на 6 цилиндров и отрегулируйте R6 для показания счетчика 120 (1200… На рисунках ниже показаны принципиальные схемы двух и трех ламп, соединенных последовательно с батареей. 0-30V Схема цепи питания.Эта полезная небольшая схема SCR может предоставить вам видимую индикацию, это проект на один день, и его просто собрать. Сколько общей мощности рассеивается в цепи, если n идентичных резисторов соединены последовательно с использованием одной и той же батареи? Предположим, что внутреннее сопротивление батареи равно нулю. Как пользоваться мегомметром. Емкость измеряется в таких единицах, как ампер-час.Медленно установите триммер 1K, пока он не начнет излучать свет (или TL431 REF с 2. 2 3 3. Откройте. Подсоедините зажим тестера к отрицательной клемме батареи и прикоснитесь щупом к положительной клемме. Зарядное устройство батареи с использованием SCR и таймера 555 Генератор преобразует механическую энергию в электрическую. Для всего этого. Усовершенствованное стандартное соединение цепи LM317, на рисунке показан тестовый светильник — это простое устройство, которое может сказать вам, присутствует ли питание или заземление в конкретной цепи или предохранителе.7 В, а текущая емкость — Двойная (если каждая батарея на 4000 мАч, тогда цепи заменяются (на бумаге) на сложную цепь, которую они представляют. Материалы, которые позволяют электрическому току легко проходить через них, называемые проводниками, могут использоваться для соединения положительный и отрицательный концы батареи, образуя цепь. Неоновые лампы, использующие переменный и постоянный ток. Этот импульсный импульсный источник постоянного напряжения с постоянным напряжением можно использовать для эффективной зарядки аккумулятора. Вы просто подключаете его к розетке прикуривателя. Диоды с характеристиками обратного пробоя контролируются точно в процессе производства, называются стабилитронами.Здесь я использовал оптопару 4N25 для управления зуммером или звуковым сигналом малой мощности — токовая нагрузка на выходе компаратора мала, в то время как оптопара намного выше. Первый метод использует импульсы ШИМ, а второй метод реализует обычный мостовой выпрямитель для того же. Еще один полезный инструмент для проверки разомкнутых цепей — контрольная лампа с автономным питанием. Обратите внимание, что схема должна иметь вывод отключения, чтобы схема (и) обнаружения окончания заряда могла прервать цикл быстрой зарядки, когда батарея полностью заряжена (LM2576 имеет измеритель заряда батареи, цифровой индикатор оставшейся емкости DROK 48V в процентах. Тестер для контроля температуры, напряжения, 10-100 В, 12 В, 36 В, 24 В, 48 В, анализатор мощности аккумуляторной батареи для электрических лодок.Рис. 6A и подзарядите его при выключенном преобразователе. Обычно они используются для проверки связности тракта, а также для проверки правильности подключения. В последовательной цепи ток одинаков во всех точках цепи. Обычно вольтметр используется для проверки состояния батареи. 16 31% СКИДКА | Купите ЖК-дисплей 18650 Литий-литий-ионный аккумулятор Тестер емкости текущего напряжения Детектор сопротивления в магазине Creat Store. В его символе больший вывод является положительным, а меньший — отрицательным.5В в ноге. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАМПА МОЩНОСТИ Этот светильник представляет собой блок в форме карандаша с автономной батареей 1. В этой статье мы исследуем 2 простые, но мощные схемы десульфатора батареи, которые можно использовать для эффективного удаления и предотвращения десульфатации в свинцово-кислотных батареях. Загорится светодиодный индикатор. ИБП запускает самотестирование как часть этой процедуры. Вторая комбинация из 2 батарей серии также составляет 3. Цепь 5 # Цепь индикатора уровня напряжения батареи. Эта схема представляет собой простой тестер, который подходит. Для бесконтактных датчиков напряжения требуется внешний источник питания, которым обычно является аккумулятор.Эта схема представляет собой высокопроизводительное зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов с гелевым электролитом. Отрегулируйте выход сетевого адаптера на 1. Если каждая батарея обеспечивает равную часть разности потенциалов, какова разность потенциалов в каждой простой последовательной цепи. На этой схеме показана простая последовательная цепь. 2 679. Подобно приведенному выше, но это диаграмма, показывающая, как ваши типичные призматические аккумуляторные элементы Lipo на самом деле соединены в блоке. Вентилятор 12В в цепи 230В. Эта схема построена на основе фиксированного регулятора напряжения, регулятора переменного напряжения, двойного операционного усилителя IC, транзистора, реле, трансформатора и нескольких других электронных компонентов.Рисунки 1-5, 20stator. Полный цикл достигается, когда аккумулятор разряжен и заряжен или наоборот. Мощность всех трех аккумуляторов в сумме дает нам эффект аккумулятора в 3 раза мощнее… Схема подключения зарядного устройства для аккумулятора на 12 В. Другая фотография: 141 273 век 87511 50 25 2 Зарядное устройство на 220 ампер w тест 71460 sears 60 20 2 250 125 ампер электрическая схема ручного зарядного устройства для этой мобильной автономной солнечной энергосистемы. На рис. 1 показана схематическая диаграмма, а на рис. 3 — экспериментальная установка BMS.Проект тестера аккумуляторов Целью данного проекта является разработка и создание тестера аккумуляторов, который может тестировать различные типы сухих элементов и аккумуляторных батарей с напряжением менее 2 В. Контроль скорости электродвигателя. Хорошие контакты важны не только в повседневной жизни, но и в электронике. Батареи соединены последовательно (с головы до ног), образуя небольшой источник питания. 1 2 2. Батарея: представляет собой комбинацию ячеек, и ее полезность такая же, как и у ячейки. 3. 8 В постоянного тока, что является напряжением разряженной батареи.Итак, это все, что необходимо для подачи отрицательного напряжения от источника постоянного тока. Параллельная цепь имеет более одного пути для прохождения электронов. Схема в правом верхнем углу использует популярную микросхему светодиодного мигалки LM3909 и требует только синхронизирующего конденсатора и светодиода. Для этого теста я мог использовать свое интеллектуальное зарядное устройство ImaxB6 и разрядить каждую батарею. Работа схемы CCFL показана на рис. Это напряжение далее подается на входной контакт (контакт 3) регулируемого регулятора напряжения (IC 1).Схема автомобильного зарядного устройства на 12 В eeweb Схема автомобильного зарядного устройства на 12 В, опубликованная в четверг… Building Circuits 5 Обратите внимание, что лампы A и B включены последовательно, а лампы A и B параллельны лампе C. использовать мультиметры, отличные от тестирования их с помощью этой схемы. Постоянный резистор отлично подходит для R1. Рисунок 4 (A) будет использоваться для расчета различных величин цепи, таких как сопротивление, ток, напряжение и мощность. Эта схема, подключенная к мини-наушникам с сопротивлением 32 Ом, может улавливать очень удаленные звуки.регулировка генераторов выходной мощности генератора ремонт генератора испытание якоря ремонта. Вот десять простых электрических цепей, которые обычно встречаются в доме. Токоизмерительные клещи могут тестировать цепи с высоким током без отключения каких-либо проводов. Различные типы сухих и перезаряжаемых аккумуляторов (например, привет, друзья, это лучшая принципиальная схема индикатора уровня заряда аккумулятора. Кабельные тестеры — это электронные устройства, используемые для проверки электрических и электронных соединений и прочности сигнальных кабелей или различных проводных сборок.4 В. Самотестирование не влияет на переключение ИБП и подключенного оборудования на питание от батареи (см. Поиск и устранение неисправностей). Поэтому, прежде чем аккумулятор разрядится, вы можете его зарядить. Если лампа тестера не горит, аккумулятор разряжен (или в тестере перегорела лампочка). Определите полное напряжение (электрический потенциал) для каждой из следующих цепей. Наличие системы, которая является надежной и доказала, что дает точные показания. Цепь постоянного тока необходима для существования постоянного тока. 1 Простая схема, состоящая из батареи и резистора. Предполагая, что батарея не имеет внутреннего сопротивления, разность потенциалов (или напряжение на клеммах) между положительной и отрицательной клеммами батареи равна ЭДС ∆V ε.закоротите систему зарядки аккумулятора и отключите автоматический выключатель или. Рис. 3. 5V 9V Battery Power Measuring Tool Test Checker Voltage Meter Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Электрическая цепь представляет собой замкнутый контур с непрерывным протеканием электрического тока от источника питания к нагрузке. умеренный. Представленная принципиальная схема предназначена для использования в качестве зарядного устройства для аккумуляторов на 5 В. «Нагрузка» — это компонент, использующий энергию, такой как свет, стартер или двигатель вентилятора.Общая разность потенциалов между десятью батареями, которые питают портативную радиостанцию ​​с двусторонней связью, составляет 12. Требуется упрощенная электрическая схема для chevy small block 350 для испытательного стенда с использованием подключенной 12-вольтовой системы переменного тока. Ниже приведена небольшая электрическая схема, которую я составил. около 10 минут. Вы можете прикоснуться тестовым световым щупом к заземляющему зажиму. 4А нагрузки. Эта схема предназначена для проверки состояния свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторных батарей емкостью более 20 Ач. 40 Ач означает, что аккумулятор может выдавать 40 А в течение 1 часа, это измерение «емкости».Зарядное устройство для никель-металлгидридных аккумуляторов на Lm317. INFINITI EX35. В примере серии, показанном на рисунке 1, получается напряжение 36 В при токе 1 А. ), ток, потребляемый от источника питания, составляет от 100 мА до 400 мА в зависимости от мощности аккумулятора. Эта схема предназначена для работы от батареи 9 В, так как эта схема начнет затемнять ниже 7 В и полностью отключится при 6 В. Это напряжение питания может достигать 36 В. Частотомер 2 ГГц: 1. Использование Подключите испытательный стабилитрон между клеммами A и K.265. Для того, чтобы техник понимал в руководствах принципиальные схемы соответствующего оборудования. Тестер емкости литиевой батареи щелкните. 5 мА для каждого светодиода. В эту категорию попадают почти все пульты, так что проблем нет. Мы будем постепенно добавлять в список дополнительную релевантную информацию. . Принципиальная электрическая схема. б. У меня есть клиент, у которого много батареек. Эта схема автоматически включает светодиоды при отсутствии источника переменного тока. Замена батареи ноутбука Toshiba, показанная как отремонтировать A.Описание и примечания к схемам можно найти внизу страниц схем. LM393 имеет 2 входа питания. Эту схему очень легко объяснить: при нажатии кнопки тестирования напряжение автомобильного аккумулятора подается на высокоомный тестер внутреннего сопротивления для аккумуляторов. Нарисуйте принципиальную схему, содержащую одну многоэлементную батарею, одну лампу, один резистор и один разомкнутый переключатель. Сила тока везде в цепи одинакова. Эта схема полезна, скажем, в регуляторе автомобильной системы зарядки, который не сбрасывает чрезмерное напряжение в систему, разрушая аккумулятор и электронику.Низкое напряжение и высокое Цепь легко построить на куске отверстий на печатной плате. 23 бла-бла-бла что-то… BatteryStuff Tech Панель на 24 В будет иметь напряжение холостого хода в нижнем диапазоне 40 вольт с рабочим напряжением примерно в диапазоне 34 вольт. из ≤2. Генераторы Простая электрическая схема для начинающих Аккумулятор и электрическая цепь лампочки. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. 5 часов или работает при 1. ВЫКЛЮЧЕННАЯ ЦЕПЬ СИГНАЛА 12 В (ПАНЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) Включите питание, когда кнопка находится на странице «RUN»… Светодиодные схемы.Какое последовательное сопротивление требуется для защиты этого светодиода, если для питания схемы используется батарея 9 В? \ [0. Теперь это делает контакт 10 (13-контактный) контакт 6 (12S) под напряжением и обеспечивает питание холодильника в трейлере. Свинцово-кислотный аккумулятор. Используйте поиск или просмотрите электрические схемы, чтобы найти то, что вам нужно. Чтобы эффективно использовать электрические схемы Chrysler для диагностики и ремонта автомобиля Chrysler, важно понимать все их особенности и характеристики. Для питания используется 2 В, поэтому, подключив две батареи последовательно, установите предел отсечки на 8.00 США) и относится ко всем 12-вольтным системам. Например, горят четыре светодиода, это означает, что емкость аккумулятора составляет 40 процентов. Схема подключения EX35 BCM. Убедитесь, что батарея в вашей контрольной лампе исправна. . 5 вольт теперь, когда напряжение батареи достигнет значения, равного установленному напряжению, в то же время реле отключения (N / O) будет работать как NC от N / O. Положительная клемма батареи (+ B) подключена к лампе 1, другая сторона лампы 1 подключена к лампе 2, другая сторона лампы 2 подключена к отрицательной клемме (B-) батареи, и поэтому вперед.После загрузки схем их следует скопировать в каталог Circuits приложения. -Январь 1998 г. Вы можете использовать устройство для проверки кабеля, чтобы проверить мощность связи… Тестеров / цепей приборов. 10 60 0. Эта простая схема состоит из четырех частей: выключателя, батареи (которая является источником электричества),… Внутри ручки находится печатная плата, две кнопочные батареи, интегральная схема, три светодиода. (Светодиод), пьезоэлектрический преобразователь, транзистор и два электрода.Это зарядное устройство быстро перезаряжает аккумулятор и отключает [] сложную схему зарядного устройства на 12 В. Здесь последовательное сопротивление, поэтому сумма этих двух резисторов равна 0. Эта схема предназначена для обеспечения зарядного тока до 3 ампер, и эта схема не работает. имеют обратную полярность… Зарядное устройство Трансформатор Электрическая Подстанция Регулятор Напряжения Электрическая Электроника Png Pngegg. Инвертор 12В на 220В. схема зарядки аккумулятора конструкция аккумуляторного отсека, кофеварка и колпачки. Панели с диапазоном разомкнутой цепи в нижнем диапазоне 20 вольт с рабочим напряжением в диапазоне от 16 до 18 вольт обычно будут… Схема будет работать как есть для 3.Одна из них — это интегральная схема UC3906, которая используется в этой структуре зарядного устройства. Заполните таблицу для электрической схемы, изображенной справа. Тестер емкости аккумулятора на 12 В: Эта схема делает испытание в ампер-часах простым и дешевым. Когда аккумулятор полностью заряжен, светодиоды схемы загорятся, светодиоды погаснут один за другим по мере разрядки аккумулятора. Чтобы проверить стандартную батарею AA, которая составляет около 1. В разомкнутой или разорванной цепи есть схемы исключения батарей (BEC). У нас есть несколько внешних схем исключения батарей (BEC) для использования в самолетах RC и вертолетах RC.Схема Дэвида Джонсона П. Постоянные магниты создают эффект намагничивания, чтобы отклонить указатель. 2 характеристики продукта Автоматическое поплавковое зарядное устройство cen tech pn 69955 1710. Напряжение аккумулятора подается через предохранитель на устройство управления (переключатель). 669 Просмотры. Генератор. В этом видео я покажу вам, как сделать тестер емкости аккумулятора 12 В из лампочки, ваттметра и модуля контроля напряжения. Он должен включать в себя источник электричества, например аккумулятор. Микросхема TSOP1738. Принципиальная схема монитора заряда свинцово-кислотной батареи: Схема питается от тестируемой батареи через микросхему регулятора напряжения.Q BOL — максимальная емкость аккумулятора в Ач в начале срока службы (BOL) и при номинальной температуре окружающей среды. Давайте посмотрим на простой случай, когда батарея питает две лампочки разного сопротивления. Универсальный тестер батарей 157. (ГОРЯЧАЯ СКИДКА) 17 долларов США. Это количество заряда, которое подсчитал внутренний газовый манометр в течение последнего цикла разряда. Чтобы продемонстрировать метод, используемый для решения задач комбинированной схемы, сеть, показанная на. Литиевая батарея 18650 (подопытный)… Тестер аккумуляторов NMH / NiCd на 6 В — я разработал эту схему для проверки аккумуляторных батарей на 6 В в условиях постоянного тока.Вынимать аккумулятор из цепи не нужно. Предположим, мы можем установить цепь на 47,5 В и 2. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Все схемы, содержащиеся в этом руководстве, основаны на самой последней информации о продукте, доступной на тот момент, и в других случаях легче запустить цепь при нагрузке цепи или цепи заземления. . ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. Эта схема может использоваться для зарядки всех типов аккумуляторных батарей 12 В, включая автомобильные. Итак, мы собираемся построить тестер емкости аккумулятора 18650 для литий-ионного аккумулятора 18650, который будет разряжать полностью заряженный аккумулятор 18650 через резистор, одновременно измеряя ток, протекающий через резистор, для расчета его емкости.7 = 7. Это… Зависит от того, что вы хотите протестировать. время, отведенное для этого проекта. Поскольку у вас может быть батарея на 40 Ач с током холодного пуска 800 А, поэтому 40 А будет недостаточно для проверки. Описание схемы Вся схема универсального тестера аккумуляторов построена на… принципиальной схеме тестера аккумуляторов LM3914. Схема идеальна для использования в кабинах лифтов, коридорах и подобных местах, где потеря света из-за сбоя питания была бы нежелательной. У нас есть аудиоусилители, радиопередатчики, зарядные устройства, блоки питания и многие другие категории принципиальных схем, и это бесплатно !.Схема регулируемого регулятора 25V — 25V. Учитывая низкую емкость заряжаемой батареи, я бы также уменьшил зарядный ток, заменив R5 резистором более высокого номинала (например, 4 Ом, что равно 3. Вы можете использовать эту схему индикатора уровня заряда батареи с вашим инвертором или с автомобильным аккумулятором; он покажет вам состояние вашего аккумулятора. Схемы подключения зарядного устройства: это наши наиболее часто запрашиваемые схемы подключения, подходящие для типичных потребностей клиентов. В двигателе часто используются схемы инвертора, предназначенные для создания переменного диапазона выходного напряжения. регуляторы скорости.TRIAC / SCR можно проверить с помощью мультиметра. 2В. Необходимые компоненты этой схемы в основном включают резисторы 10 кОм и 470 Ом, конденсатор (C1) -100 мкФ / 25 В, мостовые диоды, такие как D1, D2 (1N4007), D3 — D5 (1N5408), T1 (BD140), Tr1 (от 0 до 6 В. & 500 мА), светодиоды и переключатель S1, включая переключающие контакты с помощью батареи 6 В. Полученные показания в ампер-часах должны иметь точность в пределах 10%, если нагрузочный резистор (лампа) правильно откалиброван. Представленное здесь зарядное устройство с малыми потерями для автомобильного аккумулятора можно использовать для свинцово-кислотного аккумулятора с жидкой кислотой типового размера 3.7) можно проверить с помощью схемы, показанной на…. 5 или 47 вольт (понижающее и повышающее напряжение может быть установлено пользователем в соответствии с требованиями пользователя). Единица измерения напряжения — вольт, названная в честь итальянского физика Алессандро Вольта, который изобрел первую батарею (точнее, химическую батарею). Если источник питания достаточно мощный, короткое замыкание может вызвать выделение тепла взрывоопасных размеров, что приведет к повреждению оборудования и опасности для находящегося поблизости персонала. Двигатели GX и GX и основан на двигателе GX. Схема индикатора мощности неоновой лампы.Часто мы настраиваем схему, которая не работает или работает иначе, чем ожидалось, на этот раз идеальным вариантом является испытательная схема для этой ИС. Схемы. Зарядное устройство NiMH, NiCd аккумуляторов с использованием TEA1100. г. 99 | Купите DC 3v-15V OLED-дисплей USB-монитор безопасности Напряжение Ток Тестер емкости аккумулятора Время 5v 12v в магазине DYKB-JUN. E. Помните, что мощность (напряжение) батареи в верхней части страницы пытается достичь уровня земли в нижней части диаграммы. Практические контрольные вопросы электрических и электронных схем.Простая принципиальная схема для начинающих. Коммутатор можно настроить для одновременной зарядки обеих батарей или батарейных блоков. Лампочка на 5 В, острый щуп и заземляющий провод. Взгляните на изображение простой электрической цепи. Эти типы цепей используются для зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении, обеспечивая стабильный уровень тока, цепи должны быть довольно хорошими. Введение. Эта серия экспериментов позволит вам проверить свое понимание свойств электрического тока. ИНСТРУКЦИИ.43. 2006. Схема ниже иллюстрирует эту концепцию. Например, если из 10 светятся шесть светодиодов, это означает, что осталось 60 процентов заряда батареи. f. В генераторе есть неизбежные потери мощности. 28. Я планировал использовать их для модификации некоторых точечных светодиодных светильников на солнечных батареях. Один контакт изменяет… Описание схемы цепи зарядного устройства для свинцово-кислотной батареи 12 В. Символ неоновой лампы. Эта принципиальная схема LDR показывает, как можно сделать детектор света. Дешевые интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: 10 шт. ZB2L3 литий-ионно-свинцово-кислотный аккумулятор Измеритель емкости разряда Тестер Анализатор Измерительные приборы для анализа Наслаждайтесь бесплатно… Высокоточный измеритель уровня заряда аккумулятора Подходит для емкости аккумулятора Aa размера 5 / AA Проверка тестера аккумулятора, полная информация о высокоточном тестере уровня заряда аккумулятора. Подходит для проверки емкости аккумулятора Aa размера 5 / Aaa размера 7, интегральных схем, электронных компонентов и расходных материалов, дешевых интегральных схем от поставщика или производителя — Шэньчжэнь… Дешевые интегральные схемы, Купить качественные электронные компоненты и усилители; Поставки напрямую из Китая Поставщики: LM3914 3.Разработанная схема представляет собой схему нагрузки с постоянным током, поэтому ток разряда остается постоянным в течение всего периода испытаний. Также дано сравнение между ними. Это обеспечит вам дополнительное напряжение для нагрузки, но без дополнительного тока (I total = I 1 = I 2 и т. Д., Чтобы управлять током по цепи, батарея проходит разрядную конструкцию сверхмалой мощности схем для батарейного питания. Беспроводные ИК-датчики движения Микросхема вокруг ИК-датчика обычно занимает до 30 секунд, чтобы зарядить все конденсаторы байпаса / обратной связи через все резисторы большого номинала.Если вы хотите, чтобы светодиодный индикатор не затемнялся, а просто внезапно выключался при падении напряжения ниже 6 В, проект схемы тестера нагрузки батареи. Принципиальная схема тестера надежного автомобильного аккумулятора. Сравнение фактического внутреннего сопротивления с сопротивлением новой батареи укажет на ухудшение характеристик батареи. Он также немного снизил полную емкость заряда до 4 Ач. Сверхмощное зарядное устройство на 612 В с запуском двигателя. Постройте схему с одной батареей, одним переключателем и одной лампой, как показано на принципиальной схеме и на рисунке.5 часов). 5Ah), соединенный совместно с цепью питания постоянного тока и цепью светодиодной матрицы с помощью… Для проверки разрядки аккумуляторной батареи необходимо отсоединить один из кабелей аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации попробуйте просмотреть меню категорий слева. Если вы тестируете простую схему школьного проекта (например, два провода, идущие между батареей 9 В и светом), просто отсоедините провода от батареи. Ваш источник запчастей для гольф-каров клубных автомобилей. Самый большой выбор из доступных в любом месте. Дешевые интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: 10 шт. ZB2L3 литий-ионно-свинцово-кислотный аккумулятор Измеритель емкости разряда Тестер Анализатор Измерительные приборы для анализа Наслаждайтесь бесплатно… Высокоточный измеритель уровня заряда аккумулятора Подходит для емкости аккумулятора Aa размера 5 / AA Проверка тестера аккумулятора, полная информация о высокоточном тестере уровня заряда аккумулятора. Подходит для проверки емкости аккумулятора Aa размера 5 / Aaa размера 7, интегральных схем, электронных компонентов и расходных материалов, дешевых интегральных схем от поставщика или производителя — Шэньчжэнь… (СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОМО) 4 доллара США.подключенного источника батареи, выходное напряжение отдельных батарей является аддитивным. 6 Схема, включающая компаратор, работает от одной батареи 9 В. Простая электрическая схема зарядного устройства на 12 В, разработанная с использованием нескольких легко доступных компонентов, и эта схема подходит для различных типов аккумуляторов, требующих 12 В. См. Ответ. что делает схема для использования схематических диаграмм в качестве вспомогательного средства для электромонтажа. Литература: Вводная глава, посвященная электрическим схемам, в вашем учебнике за первый год обучения Лиллиан МакДермотт, Физика по запросу, Том 2; Джон Вили, Торонто, 1996 год.На следующих основных схемах подключения показано, как батареи, переключатели аккумуляторных батарей и реле автоматической зарядки подключаются вместе от простой конфигурации с одной батареей / одним двигателем к системе с двумя двигателями, одним генератором и четырьмя батареями. Интеллектуальное зарядное устройство iMax B6 AC V2: электрическая схема тестера аккумулятора ht. 2 В, 3. Три блока D-элементов включены в цепь для питания лампочки фонарика. Как только батарея полностью заряжена, она достигнет определенного уровня напряжения (например, есть несколько способов проверить батарею. Как сделать супер простой тестер батареи / вольтметр из светодиодов и резисторов.Вы также можете использовать эту схему для обычного источника питания 5 В. Если автомобильному радиоприемнику или системе сигнализации требуется код для повторной активации после отключения заряда аккумулятора, убедитесь, что вы знаете код, чтобы включить ее снова. jpg и 1-6, 20StatorCT. TRIAC или SCR — полезный компонент, хотя он не используется во всех электронных устройствах или схемах, но они выполняют очень важные задачи в некоторых схемах. Затем VR2 настраивается так, что он просто снова отключает транзистор. Микросхема таймера NE555 (IC1) подключена как нестабильный мультивибратор… В мире электротехники схемы обсуждаются и анализируются с использованием обычного тока, а не электронного.Полностью статичная в работе схема не требует обслуживания. На рис. 1 показана принципиальная схема цепи, которая будет быстро заряжать никель-кадмиевые или никель-металлогидридные аккумуляторные батареи 12 В в точке 2. Сигнализация питания 122 Электрическая сигнализация глаз 123: датчик света и темноты 124 Интеллектуальный тестер целостности 125 Схема контроля 12-вольтной аккумуляторной батареи 126 усилитель малой мощности 127 источник питания с двойным напряжением с использованием 7812 128 Автоматический локатор устройства 129 Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов 130 Никель-кадмиевый датчик для вертолета 131 Переключатель ПДУ 132 Таймер ПДУ 133 Цепи.Не стесняйтесь обращаться к нам с этими запросами. Настройте эту схему: включите тахометр и подождите несколько минут для стабилизации температуры. Понижающий трансформатор снижает напряжение переменного тока на первичной обмотке, и это пониженное напряжение переменного тока подается на его вторичную обмотку. Рисунок 4: Пример комбинированной схемы. это означает, что теперь на выходе будет 7. Контроллер светофора 158. Последовательное соединение, параллельное соединение и использование последовательного / параллельного сочетания показывают вам, как построить аккумуляторную батарею в любой конфигурации, которая вам нужна, используя простые графические схемы.Сделай сам! Некоторые из наших принципиальных схем. Материал, который я использовал. Поворачивайте шкалу до тех пор, пока указатель не войдет в диапазон «постоянного тока», останавливаясь на следующем по величине значении напряжения зарядного устройства, которое вы будете измерять. ОЦЕНКА ВКЛАДА АККУМУЛЯТОРА И ЗАРЯДНОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА В НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА АТОМНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ЗАДАЧА 1 ОТЧЕТ: ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ Март 2015 г. Подготовлено Брукхейвенской национальной лабораторией, Департамент ядерных наук и технологий Нью-Йорка… Типичная схема аккумуляторной батареи ноутбука 4infor схема зарядного устройства от 12v самодельные проекты универсальный для ноутбука с xl6009 как восстановить информацию зарядка bq24700 поставка seekic com секреты ресурс проводной сети hp ресурс центра сотовой связи свинцово-кислотный адаптер lenovo клиент отправил его мне новости электроники и технологий солнечная энергия элемент страница 7… Диагностика электрической цепи — Курс 623 5-1 Система зарядки выполняет две основные функции: • Выработка электроэнергии для работы электрических систем автомобиля • Выработка тока для подзарядки аккумуляторной батареи автомобиля. Электроэнергия — При низких оборотах двигателя аккумулятор может поставлять часть энергии, необходимой транспортному средству.Я загрузил руководство по эксплуатации, но схема подключения не очень точная. Два зеленых провода у стартера на самом деле являются проводами системы зарядки. Одним из методов является измерение напряжения холостого хода без нагрузки и без нагрузки, но это совсем не надежно. Дешевые интегральные схемы, покупайте качественные электронные компоненты и расходные материалы напрямую из Китая. Поставщики: 10 шт. ZB2L3 литий-ионно-свинцово-кислотный аккумулятор Измеритель емкости разряда Тестер Анализатор Измерительные приборы для анализа Наслаждайтесь бесплатно… Высокоточный измеритель уровня заряда аккумулятора Подходит для емкости аккумулятора Aa размера 5 / AA Проверка тестера аккумулятора, полная информация о высокоточном тестере уровня заряда аккумулятора. Подходит для проверки емкости аккумулятора Aa размера 5 / Aaa размера 7, интегральных схем, электронных компонентов и расходных материалов, дешевых интегральных схем от поставщика или производителя — Шэньчжэнь… Простая аварийная ситуация с батарейным питанием световая принципиальная схема.5А амперметр. В светодиодах для работы используется постоянное напряжение, в отличие от обычных светодиодов, светодиоды высокой мощности, которые используются в телевизоре, работают при 3 В постоянного тока на светодиод. Единственная проблема заключается в том, что этот процесс займет слишком много времени, потому что он может разрядить аккумулятор 12 В только при 0. Схема включает в себя драйвер реле триггера Шмитта, поплавковое зарядное устройство и секции монитора напряжения аккумулятора. Чтобы проверить эту катушку заряда зажигания, измерьте сопротивление между блоком двигателя и отсоединенным проводом на SSI. Общее сопротивление в цепи является суммой Устранения проблем с питанием ноутбука.Ремонт мертвой батареи ноутбука 16 шагов с изображениями. Напряжение аккумулятора сравнивается с эталонным напряжением, полученным от внутреннего источника. Понижающее напряжение изменяется на пульсирующее постоянное с помощью двухполупериодного выпрямителя (D 1 и D 2) и сглаживается конденсатором C 1. Не тестировалось. проверка напряжения аккумуляторной батареи. Компоненты принципиальной схемы. Введение. Запускайте легкое и тяжелое оборудование, поэтому вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора, доступный в любое время. Эта схема тестера аккумуляторов разработана с использованием интегральной схемы LM3914 и некоторых электронных компонентов.2. 2 В в режиме постоянного напряжения и 600 мА в режиме постоянного тока. Этот инструмент прост в использовании и по разумной цене на Amazon (около 20 долларов). Используемый здесь SCR действует как выпрямитель. Итак, у нас есть 4 Ач-батарея из четырех. Что мне нравится в этих новых батареях, так это то, что они такого же размера. как стандарт 1. Цепь — это полный путь, по которому может протекать электричество. Используйте два тестовых щупа с цепью для проверки. Разветвление — это точка, где встречаются по крайней мере три цепи цепи. Схема цепи автоматического зарядного устройства: цепь была в основном предназначен для автомобильного аккумулятора (номинал около 40 Ач), который можно использовать для освещения двух ламповых ламп мощностью 40 Вт.- 12 декабря 2004 г. Это схема преобразователя постоянного тока в постоянный, это универсальная схема, которая может использоваться для многих целей на этой схеме. LT1073 используется для 1,10 20. Как правило, проверка электрических цепей более 10 ампер превышает большинство емкость мультиметра. Схема зарядного устройства для никель-кадмиевых аккумуляторов. 2 В для аккумулятора 12 В), подайте сигнал, и зарядное устройство автоматически выключится. Я использую 300 мА для литий-ионного аккумулятора 18650. Для этой цели коммерчески доступны различные типы тестеров непрерывности.0 Всего 6. Схема Дэйва Джонсона П. 23 июня 2011 г. — 5:19. Контрольная лампа состоит из острого щупа, индикаторной лампочки и провода с зажимом. Принципиальная электрическая схема. Эта схема может использоваться для тестирования пультов дистанционного управления, работающих на несущей частоте 38 кГц. Когда к батарее подключен единственный резистор, в цепи рассеивается полная мощность P. Схема тестера емкости аккумулятора

ykq pi3 xzl m7d frq gdh wcs soq kh6 a37 8ls iuz ibe 8fr 2zd oys 3ax wkr bg0 juw


Могу ли я зарядить литиевый аккумулятор свинцово-кислотным зарядным устройством?

Для литиевых батарей требуется тип заряда постоянного тока / постоянного напряжения (CC / CV) с простыми стадиями накопления, абсорбции и плавающего заряда.

Многие свинцово-кислотные зарядные устройства имеют встроенные ступени десульфатации и уравнивания, которые подают в аккумулятор высокое напряжение 15,3-15,8 В. Это действительно важно для правильной зарядки и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы избежать расслоения электролита и обеспечить надлежащее выравнивание напряжения на элементах, но это определенно не подходит для аккумуляторов LiFePO4. Это может значительно сократить срок службы элементов из-за регулярной зарядки от перенапряжения или вызвать необратимое повреждение аккумулятора.

Многие свинцово-кислотные зарядные устройства имеют автоматическое выравнивание, которое нельзя отключить. Когда срабатывают эти этапы, они заставят почти все качественные LiFePO4 батареи на рынке с внутренней BMS перейти в режим защиты от отключения высокого напряжения при напряжении около 15,0 В — батарея отключается, а зарядное устройство и все нагрузки отключаются перед запуском. сначала после сброса (если он сбрасывается автоматически — не все BMS будут делать это автоматически). Для тех, кто этого не делает, батарея разомкнута и отключается до тех пор, пока вы не поймете и не примете меры по ее сбросу.Для тех, кто это делает, вы получаете сценарий включения / выключения / включения / выключения в течение многих часов, что приводит к плохой производительности зарядки и иногда никогда не выходит из этих этапов в течение многих часов.

Независимо от того, что они говорят в своем маркетинге (что на самом деле все это — выдуманный маркетинговый ход) о своих якобы волшебных батареях, которые можно использовать с любым зарядным устройством, это совершенно неверно и демонстрирует полное непонимание Химия LiFePO4, узкий диапазон напряжений, в котором он работает, и эффекты использования многоступенчатого свинцово-кислотного зарядного устройства для зарядки ячеек LiFePO4.

Это гораздо больше, чем просто набросок выше, но он попадает в очень техническое обсуждение, которое приведено ниже, если вам нужна дополнительная информация.

Во-первых, важно понимать диапазон напряжений, в котором работает каждый тип батареи. Свинцово-кислотная батарея обычно будет полностью заряжена в состоянии покоя при напряжении 12,6–12,8 В, тогда как батарея LiFePO4 будет иметь напряжение 13,3–13,4 В. Свинцово-кислотный аккумулятор. Аккумуляторы LiFePO4 работают в очень узком диапазоне напряжений — всего 0,5 В от полного заряда до 20%.Даже при 25% -ном уровне заряда он по-прежнему будет около 12,8 В, тогда как свинцово-кислотный аккумулятор при 25% -ном уровне заряда составляет около 11,7 В с диапазоном более 1,1 В.

Теперь поговорим о зарядке …

Зарядные устройства LiFePO4 практически всех крупных и уважаемых брендов ограничивают напряжение заряда до 14,6 В. Это важно для ограничения напряжения, которое подается на батарею в целом, и для сохранения максимального значения для отдельных последовательно соединенных ячеек.65V. Свинцово-кислотные зарядные устройства будут регулярно заряжаться выше этого напряжения, что может привести к перезарядке ячеек (если не ограничено должным образом BMS) или вызвать проблему с отключением высокого напряжения, описанную выше. Элементы LiFePO4 нуждаются в простом профиле накопительного / абсорбционного заряда с последующим возвратом в режим питания (все еще обычно называемый плавающим, но действует иначе, чем плавающий этап свинцово-кислотного зарядного устройства), который поддерживает напряжение около 13,6 В и поддерживает любые нагрузки, получаемые от аккумулятора. . Ступени абсорбции чрезвычайно короткие, так как напряжение увеличивается до 14.6V очень быстро в конце цикла зарядки.

Это отличается от свинцово-кислотного зарядного устройства, которое будет заряжать в накопительной стадии примерно до 80% при полном токе и повышающемся напряжении, при этом он переходит в стадию абсорбции с постоянно уменьшающимся током, сохраняя при этом максимальное напряжение в течение многих часов. Это может занять от 2 до 8 часов (в зависимости от марки зарядного устройства) до перехода в режим плавания, а для полной зарядки аккумулятора до 100% требуется много часов. Большинство из них основаны на времени и никогда не смогут полностью зарядить аккумулятор LiFePO4.Свинцово-кислотное зарядное устройство продолжает подавать небольшой ток в батарею — подумайте о непрерывном заряде, независимо от того, есть ли нагрузка для поддержания элементов питания. Если размер зарядного устройства меньше размера, то этап абсорбции может никогда не закончиться (из-за нагрузок на систему) и вернется в режим плавания по истечении заданного времени. На самом деле он может не достичь 100% заряда. Поскольку свинцово-кислотное зарядное устройство переходит на абсорбцию намного раньше, чем зарядное устройство для LiFePO4, вы всегда рискуете никогда не полностью зарядить LiFePO4 аккумулятор с помощью свинцово-кислотного зарядного устройства.

Одна из самых неприятных проблем при использовании свинцово-кислотного зарядного устройства для зарядки аккумулятора LiFePO4 — это предварительно установленные настройки напряжения в алгоритме зарядки для повторного запуска стадии объемной зарядки. Поскольку свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен при 12,7–12,8 В, почти все свинцово-кислотные зарядные устройства не запускают повторный запуск массового заряда, пока оно не упадет ниже 12,5–12,7 В, поскольку его не нужно заряжать, пока не упадет напряжение. небольшая сумма от полной. Используя это зарядное устройство для зарядки аккумулятора LiFePO4, оно не будет повторно запускать массовую зарядку до тех пор, пока уровень заряда аккумулятора LiFePO4 не снизится примерно до 20-25% при том же напряжении, что и свинцово-кислотный аккумулятор.Вы должны использовать почти всю емкость LiFePO4 аккумуляторов, прежде чем свинцово-кислотное зарядное устройство снова начнет заряжаться. Специальное зарядное устройство для LiFePO4 запускает стадию накопления для начала перезарядки, как правило, при напряжении 13,1-13,2 В, гарантируя, что начнется повторная зарядка, когда он все еще находится на высоком уровне заряда, а не на очень низком уровне заряда, когда будет слишком поздно. Подумайте об этом, используя солнечную батарею для зарядки батарей. Когда солнце встает утром, свинцово-кислотный солнечный контроллер заряда может вообще не начинать зарядку независимо от времени суток, если он думает, что батарея уже заряжена на основе напряжения, которое он считывает, поскольку повторное напряжение нарастает. не было встречено.Он просто останется в плавающей стадии. Вы можете потерять часть или весь дневной солнечный свет, прежде чем вообще зарядите аккумулятор, в результате чего у вас останется мало заряда или потенциально разряженные батареи на ночь.

Вы можете использовать свинцово-кислотное зарядное устройство переменного тока в постоянный с питанием от сети, так как эффективность и продолжительность заряда не имеют большого значения, оно не должно иметь автоматических режимов десульфатации или выравнивания. Если это так, не используйте его, так как высока вероятность повреждения элементов или аккумулятора.Это может значительно сократить срок службы батареи. Если он имеет простой профиль накопительной / абсорбционной / плавающей зарядки, то его можно использовать для подзарядки аккумулятора, но после зарядки его необходимо отключать и не оставлять в режиме непрерывной зарядки / обслуживания. Он также должен иметь максимальное выходное напряжение 14,4–14,6 В. Когда дело доходит до зарядных устройств постоянного тока постоянного тока и контроллеров солнечных батарей, вы должны заменить их на конкретные модели LiFePO4. Эффективное использование ограниченной мощности солнечной энергии и солнечного света в день или ограниченное время вождения с подзарядкой от генератора имеет решающее значение.Вам необходимо максимально использовать энергию этих источников.

В конечном счете, если бы это было так же просто, как использование свинцово-кислотных зарядных устройств, то такие компании, как REDARC, Enerdrive, Victron, Projecta, Intervolt и все другие поставщики зарядных устройств в стране, которые производят зарядные устройства для LiFePO4, не потратили бы десятки и сотни тысяч долларов на разработку конкретных моделей LiFePO4.

В месяц мы получаем десятки звонков от недовольных клиентов (и торговых посредников), в частности, по поводу этой дезинформации от продавцов других брендов.Они обнаруживают, что их зарядные устройства просто не работают так, как им обещали, и им приходится модернизировать системы зарядки после того, как недобросовестные продавцы нестандартных аккумуляторов лишили их с трудом заработанных денег.

Если вам нужны батареи LiFePO4 с долговечностью, надежностью и непревзойденной производительностью, свяжитесь с нами сегодня и спросите о литиево-железо-фосфатных батареях AllSpark и зарядном устройстве, разработанном специально для аккумуляторов LiFePO4, которые эффективны и безопасны для ваших новых инвестиций.

Catchya Offroad
Jason

3 типа зарядных устройств и их применение

Не все аккумуляторы одинаковы, и не зря у нас есть большой ассортимент зарядных устройств. Ниже мы описываем различные типы зарядных устройств и их типичные области применения. Это наша первая статья в нашей серии о зарядных устройствах и типах аккумуляторов.

1. Зарядные устройства простые

Артикул: GCHARG-008

Артикул: GCHARG-006

Артикул: GCHARG-400

Артикул: GCHARG-321

Артикул: GCHARG-600

Простое зарядное устройство работает путем подачи постоянного или импульсного источника питания постоянного тока на заряжаемую батарею.Простое зарядное устройство обычно не меняет свою мощность в зависимости от времени зарядки или заряда аккумулятора. Эта простота означает, что простое зарядное устройство недорогое, но есть компромиссы.

Обычно тщательно спроектированное простое зарядное устройство требует больше времени для зарядки аккумулятора, поскольку оно настроено на более низкую скорость зарядки, чтобы предотвратить повреждение. Даже в этом случае многие батареи, оставленные на простом зарядном устройстве слишком долго, будут ослаблены или разрушены из-за чрезмерной зарядки. Эти зарядные устройства также различаются тем, что они могут подавать на аккумулятор постоянное напряжение или постоянный ток.Простые зарядные устройства для аккумуляторов с питанием от переменного тока обычно имеют намного более высокий ток пульсации и пульсирующее напряжение, чем другие типы зарядных устройств для аккумуляторов, потому что они недорого спроектированы и изготовлены.

Обычно, когда пульсирующий ток находится в пределах рекомендованного производителем уровня заряда, пульсирующее напряжение также будет в пределах рекомендуемого уровня. Максимальный ток пульсаций для типичной свинцово-кислотной батареи VRLA 12 В 100 Ач составляет 5 ампер. Пока пульсирующий ток не является чрезмерным (более чем в 3-4 раза превышает рекомендуемый производителем уровень заряда), ожидаемый срок службы аккумулятора VRLA с пульсирующим зарядом будет в пределах 3% от срока службы аккумулятора с постоянным зарядом постоянного тока.

2. Интеллектуальные зарядные устройства

Артикул: GCHARG-104

Нет в наличии

Артикул: GCHARG-126

Артикул: GCHARG-305

Артикул: GCHARG-306

«Умное зарядное устройство» не следует путать с «умным аккумулятором».Интеллектуальная батарея обычно определяется как батарея, содержащая какое-то электронное устройство или «микросхему», которая может обмениваться данными с интеллектуальным зарядным устройством о характеристиках и состоянии батареи. Для интеллектуальной батареи обычно требуется интеллектуальное зарядное устройство, с которым она может взаимодействовать (см. Данные интеллектуальной батареи). Интеллектуальное зарядное устройство определяется как зарядное устройство, которое может реагировать на состояние аккумулятора и соответствующим образом изменять свои действия по зарядке.

Некоторые интеллектуальные зарядные устройства предназначены для зарядки:

  • «умные» аккумуляторы.
  • «тупые» батареи, в которых отсутствует какая-либо внутренняя электронная схема.

Выходной ток интеллектуального зарядного устройства зависит от состояния аккумулятора. Интеллектуальное зарядное устройство может контролировать напряжение, температуру или время зарядки аккумулятора, чтобы определить оптимальный ток заряда и прекратить зарядку.

Для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов напряжение на аккумуляторе медленно увеличивается во время процесса зарядки, пока аккумулятор не будет полностью заряжен. После этого напряжение уменьшается, что указывает интеллектуальному зарядному устройству, что аккумулятор полностью заряжен.Такие зарядные устройства часто обозначаются как зарядное устройство ΔV, «дельта-V» или иногда «дельта-пик», что указывает на то, что они отслеживают изменение напряжения.

Проблема в том, что величина «дельта-V» может стать очень маленькой или даже отсутствовать, если перезаряжаются (очень) большой [количественно] емкость перезаряжаемых батарей. [Необходима цитата] Это может привести к тому, что даже интеллектуальное зарядное устройство не сможет почувствуйте, что батареи фактически уже полностью заряжены, и продолжите зарядку. В некоторых случаях это может привести к перезарядке батарей.Однако многие так называемые интеллектуальные зарядные устройства используют комбинацию систем отключения, которые предназначены для предотвращения перезарядки в подавляющем большинстве случаев.

Типичное интеллектуальное зарядное устройство быстро заряжает аккумулятор примерно до 85% от его максимальной емкости менее чем за час, а затем переключается на капельную зарядку, которая занимает несколько часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

3. Зарядные устройства импульсные

Артикул: GCHARG-115

Артикул: GCHARG-125

В некоторых зарядных устройствах используется импульсная технология, при которой на аккумулятор подается серия импульсов напряжения или тока.Импульсы постоянного тока имеют строго контролируемое время нарастания, ширину импульса, частоту повторения импульсов (частоту) и амплитуду. Считается, что эта технология работает с аккумуляторами любого размера, напряжения, емкости и химического состава, включая автомобильные и клапанные. При импульсной зарядке можно подавать высокие мгновенные напряжения без перегрева батареи. В свинцово-кислотных аккумуляторах это разрушает кристаллы сульфата свинца, что значительно продлевает срок их службы.

Некоторые зарядные устройства используют импульсы для проверки текущего состояния батареи при первом подключении зарядного устройства, затем используют зарядку постоянным током во время быстрой зарядки, а затем используют импульсную зарядку как разновидность непрерывной зарядки для поддержания заряда.

Некоторые зарядные устройства используют «зарядку отрицательным импульсом», также называемую «рефлекторной зарядкой» или «отрыжкой». В таких зарядных устройствах используются как положительные, так и короткие отрицательные импульсы тока. Однако нет никаких существенных доказательств того, что зарядка отрицательным импульсом более эффективна, чем зарядка обычным импульсом.

Вывод:

Благодарим вас за то, что вы прочитали наше введение в типы зарядных устройств для аккумуляторов, мы постараемся предоставить дополнительную информацию обо всех типах аккумуляторов, с которыми вы можете столкнуться. Мы также обсудим, как эти зарядные устройства должны использоваться правильно и безопасно.Не стесняйтесь делиться на facebook и взаимодействовать с нами здесь в комментариях или на нашей странице facebook.

10 лучших зарядных устройств [Обзоры 2021]

Вы забыли выключить фары или оставить дверь приоткрытой? Такая небольшая забывчивость может быстро разрядить вашу батарею. Когда вы обнаружите ошибку, будет уже слишком поздно! Вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля, но слышите только щелчок — аккумулятор разряжен.

Ваши возможности ограничены, если у вас разряженная батарея.Вы можете либо поспешить купить новую замену (это будет недешево), либо подключить старую батарею к зарядному устройству, чтобы омолодить элементы. В этой статье мы рассмотрим лучшее автомобильное зарядное устройство.

Использование автомобильного зарядного устройства в сочетании с парой соединительных кабелей позволит вашему автомобилю заработать, и вы снова сможете отправиться в путь. Лучшие автомобильные зарядные устройства доступны по цене и просты в использовании. Работающее зарядное устройство может быстро стать вашим помощником и избавить вас от застревания.

Ниже представлены лучшие варианты зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.У каждого есть свои плюсы и минусы.

Совет эксперта
Зарядка зарядного устройства
Briana Yablonski

Зарядное устройство призвано вдохнуть жизнь в автомобильный аккумулятор, но после использования его необходимо подзарядить. У разных зарядных устройств есть разные способы перезарядки, включая USB-шнуры, переходники и розетки прикуривателя, поэтому выберите лучший способ для вас.

Посмотрите лучшее автомобильное зарядное устройство ниже.

1. Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS1

Компактное зарядное устройство для аккумуляторов

GENIUS1 — это мощное зарядное устройство, созданное для эффективного использования энергии.Он довольно компактен, поэтому с ним легко обращаться. Зарядное устройство работает от 6-вольтовых и 12-вольтовых аккумуляторов. Он рассчитан на один ампер для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов. Он также будет заряжать аккумуляторы AGM, залитые, гелевые, глубокого цикла и морские аккумуляторы.

Что нам понравилось: Нам понравился компактный, легкий размер и энергоэффективность.

Проверить цену на Amazon ➞
Pros
  • Примерно на 35 процентов меньше, чем у других зарядных устройств
  • Обладает на 35 процентов большей мощностью, чем сопоставимые зарядные устройства
  • Обнаружение сульфатирования и расслоения кислоты
  • Работает для ремонта и устранения устойчивого повреждения аккумулятора
  • Увеличивает емкость аккумулятора срок службы
  • Предлагает мощный запуск двигателя
  • Встроенные термодатчики
  • Может заряжать батареи до 1 В
  • Не недозаряжается при температурах до -4 градусов по Фаренгейту
Минусы
  • Зарядка аккумулятора занимает много времени
Основные характеристики

Сила тока 6 и 12 В Длина шнура 85 дюймов Автоматическое отключение Да

2.Schumacher DSR131 DSR ProSeries Charger

Schumacher DSR ProSeries DSR131 — это полностью автоматическое зарядное устройство, которое включает стартер двигателя, наддув и устройство для обслуживания. Он может заряжать аккумуляторы AGM, глубокого разряда и гелевые аккумуляторы. Предлагает многоступенчатую зарядку. Плавающий режим позволяет контролировать заряд.

Это автомобильное зарядное устройство имеет цифровой дисплей, кнопки управления и светодиодные индикаторы. Он оснащен микропроцессором, который контролирует и регулирует силу тока, чтобы поддерживать заряд.Когда вы покупаете это зарядное устройство, оно поставляется с набором зажимов на 3 А, которые согласованы по цвету для простоты использования.

Что нам понравилось: Нам понравились автоматическая регулировка скорости и мощность, которая позволяет с легкостью заряжать даже большие батареи.

Проверить цену на Amazon ➞
Плюсы
  • Обеспечивает пусковую мощность двигателя 250 А (12 В) и 125 А (6 В)
  • Автоматическая регулировка силы тока
  • Прочная конструкция, изготовленная из стали
  • Защита от обратного хода
Минусы
Основные характеристики

Сила тока 6 В и 12 В Длина шнура 72 дюйма Автоматическое отключение Да

3.Battery Tender Junior 12V Charger and Maintainer

Благодаря технологии интеллектуального зарядного устройства вам не нужно беспокоиться о необходимом уровне мощности. Это небольшое зарядное устройство позволяет легко заряжать все 12-вольтовые аккумуляторы, не беспокоясь. Уникальный четырехступенчатый режим зарядки системы предлагает инициализацию, объемную зарядку и плавающий режим, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о перезарядке.

Он легко заряжает свинцово-кислотные, герметичные или залитые аккумуляторные батареи на 12 В (гелевые и AGM). Также есть таймер безопасности на 80 единиц.

Нам понравилось: Нам понравилось, что зарядное устройство имеет четырехступенчатый режим зарядки и 80-часовой таймер.

Проверить цену на Amazon ➞
Pros
  • Четырехступенчатый режим зарядки
  • 80 часов отключения
  • Быстроразъемный жгут
  • Плавленый кольцевой зажим
  • Зажимы типа «крокодил»
Cons
Основные характеристики

Amperage

-вольт и 12-вольт Длина шнура 12 футов Автоматическое отключение Да

Совет эксперта
Дополнительные функции
Briana Yablonski

Хотя основная цель этих зарядных устройств — обеспечить работу автомобильного аккумулятора, многие из них поставляются со всем различные виды дополнительных функций, включая возможность заряжать другие устройства через USB-шнур или розетку.Некоторые зарядные устройства также идут в комплекте с фонариками, стробоскопами, светодиодными экранами и воздушными компрессорами.

4. Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство Schumacher SC1281

Разработано для крупногабаритных аккумуляторов

Schumacher SC1281 удовлетворяет потребности в зарядке самых больших аккумуляторов, таких как аккумуляторы грузовых автомобилей и внедорожников. Он имеет пуск двигателя на 100 ампер и режим ускорения на 30 ампер, чтобы полностью зарядить аккумулятор. В этом зарядном устройстве также есть микропроцессор, который автоматически регулирует силу тока, а также вы можете использовать его для диагностики проблем.

Многоступенчатая зарядка безопасно увеличивает срок службы аккумулятора, обеспечивая максимальную точность управления.

Автоматическое определение напряжения зарядного устройства и защита от подключения оснащены светодиодным индикатором, который немедленно сообщает вам, если вы перевернули зажимы. Простая в использовании кнопка остановки / запуска запускает зарядное устройство.

Что нам понравилось: Schumacher SC1281 может легко удовлетворить меняющиеся потребности крупногабаритного грузовика или внедорожника.

Проверить цену на Amazon ➞
Pros
  • Запуск двигателя 100 А
  • Кнопка включения и выключения
  • Режим ускорения 30 А
  • Микропроцессор для контроля силы тока
  • Помогает диагностировать другие возможные проблемы
  • Многоступенчатая зарядка
  • Автоматическое определение напряжения
  • Защита при подключении
Минусы
Основные характеристики

Сила тока 12 В Длина шнура 88 дюймов Автоматическое отключение Да

5.NOCO GENIUS5 Battery Maintainer с температурной компенсацией

Маленькое, но мощное зарядное устройство

GENIUS5 заряжает как 6-вольтовые, так и 12-вольтовые батареи. Он работает как средство для обслуживания аккумуляторов, зарядное устройство, специальное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов. Он рассчитан на 5 ампер для свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов.

Устройство оснащено термодатчиками, которые автоматически регулируют цикл зарядки в зависимости от температуры окружающей среды. Этот процесс помогает предотвратить недозаряд или перезарядку автомобильного аккумулятора.

Нам понравилось: Нам понравился небольшой размер этого зарядного устройства, благодаря которому с ним легко обращаться, переносить и хранить.

Проверить цену на Amazon ➞
Pros
  • Маленький размер (на 35 процентов меньше, чем у аналогичных зарядных устройств)
  • Автоматическое обнаружение сульфатирования и кислотного расслоения
  • Эффективно устраняет или устраняет некоторые виды повреждений аккумулятора
  • Обеспечивает надежный запуск двигателя.
Минусы
  • Часто не отключается автоматически
Основные характеристики

Сила тока 6 и 12 вольт Длина шнура 60 дюймов Автоматическое отключение Да

6.Optima 150-40000 Сопровождающий и зарядное устройство

Встроенный режим исправности аккумулятора

Трудно определить, исправна ваша батарея или нет. Однако в Optima есть встроенный режим исправности аккумулятора, который дает вам представление о состоянии аккумулятора вашего автомобиля. Он также может похвастаться гибридным светодиодным индикатором заряда аккумулятора с легко читаемым ЖК-экраном. Вы можете быстро выбрать тип аккумулятора. Этот сопровождающий также поможет восстановить разряженные батареи, что является огромным преимуществом.

Что нам понравилось: Несомненно, проверка состояния батареи — огромное преимущество этой модели.Он также очень быстро заряжается и отключается, когда аккумулятор полностью заряжен.

Проверить цену на Amazon ➞
Pros
  • Повесьте его с помощью прилагаемой настенной вешалки или используйте подставку двойного назначения
  • Легко читаемый ЖК-экран
  • Выступает в роли специалиста по обслуживанию аккумулятора
  • Встроенный режим исправности аккумулятора
  • Микропроцессор для контрольная зарядка
  • Функции безопасности
  • Полностью автоматический
  • Смена полярности
  • Режим хранения и обслуживания
Минусы
  • Восстанавливает глубоко разряженные батареи и поддерживает производительность батареи, подавляя и разрушая сульфатирование в вашей батарее
60 Основные характеристики

Сила тока 12 В Длина шнура Неизвестно Автоматическое отключение Да

7.BLACK + DECKER BC15BD Зарядное устройство / устройство для обслуживания

Настольное зарядное устройство

Это мощное настольное зарядное устройство на 15 А может обслуживать и заряжать гелевые, AGM или морские 12-вольтовые аккумуляторы. Он полностью автоматический и предлагает три режима зарядки. Выберите быструю зарядку, дозаправку и непрерывную подзарядку. Вы можете использовать 40-амперный двигатель, чтобы завести автомобиль за 90 секунд, что лучше и безопаснее, чем запуск от внешнего источника, чтобы быстро вернуться на дорогу.

В этом зарядном устройстве имеется функция восстановления батареи, которая продлевает срок ее службы.Зарядное устройство полностью оборудовано защитой от обратной полярности. Когда вы начинаете заряжать аккумулятор, есть большой ЖК-дисплей, на котором отображается состояние зарядки. У него очень понятные значки, поэтому читать не нужно.

Это устройство не только заряжает все типы аккумуляторов, но также имеет запатентованную проверку генератора, которая сообщает вам, поддерживает ли генератор заряд на уровне аккумулятора. Вы всегда будете знать, нужно ли вам заменить блок.

Что нам понравилось в этом: Нам понравился запуск на 40 А, который позволяет вашему автомобилю сразу же выезжать на дорогу.Это зарядное устройство является отличным стартером, когда вам нужно завести автомобиль от внешнего источника.

Проверить цену на Amazon ➞
Профи
  • Предлагает быструю зарядку, доливку и непрерывную подзарядку
  • Пуск 40 А
  • ЖК-экран со значками
  • Проверка генератора
  • Восстановление батареи
Минусы
  • Глюк говорит, что батарея заряжается, когда не заряжен на 100 процентов
Основные характеристики

Сила тока 6 и 12 В Длина шнура 36 дюймов Автоматическое отключение Да

8.Schumacher SP1297 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

A Top Smart Battery Charger

Это зарядное устройство на 3 А обеспечивает надежное питание и заряжает или обслуживает аккумулятор в вашем автомобиле, лодке или спортивном транспортном средстве. Зарядное устройство совместимо с AGM, литий-ионными и стандартными аккумуляторами глубокого разряда. Он предлагает управляемую микропроцессором автоматическую регулировку силы тока для интеллектуальной зарядки и многоступенчатую зарядку, чтобы безопасно продлить срок службы батареи.

Цифровой дисплей предлагает легко читаемые пошаговые инструкции по правильной зарядке аккумулятора, если вы не знаете, какие шаги необходимо предпринять, чтобы подключить зарядное устройство до полного заряда.Это зарядное устройство имеет обратную защиту, поэтому вам не нужно беспокоиться о подключении зарядных устройств к неправильным клеммам. Также есть автоматическая зарядка.

Что нам понравилось: Это удобное зарядное устройство предназначено для обслуживания аккумуляторов. Цифровой дисплей предлагает легко читаемые инструкции и имеет защиту от перезарядки.

Проверить цену на Amazon ➞
Профи
  • Цифровой дисплей
  • Три ампера для зарядки и обслуживания
  • Многоступенчатая зарядка
  • Обратная защита
  • Автоматическая зарядка
Минусы
  • Не перезапускается после отключения электроэнергии
  • 9012
    Основные характеристики

    Сила тока 6 и 12 В Длина шнура 84 дюйма Автоматическое отключение Да

    9.Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство NOCO GENIUS10

    с источником питания на 12 В

    С зарядным током 10 ампер это зарядное устройство легко заряжает 12-вольтовый аккумулятор. Вы также можете использовать его для зарядки 6 вольт. Он полностью автоматический с функциями безопасности, такими как автоматическое отключение. Используйте это зарядное устройство для ремонта старых, расслоенных, поврежденных или сульфатированных аккумуляторов. Зарядное устройство для аккумуляторов преобразуется в источник постоянного тока для подачи 12-вольтного питания при необходимости.

    Что нам понравилось: Нам понравился тот факт, что он предлагает блок питания на 12 В.Функция безопасности автоматического отключения также является бонусом.

    Проверить цену на Amazon ➞
    Pros
    • Может использоваться для литий-ионных аккумуляторов 12 В
    • Автоматическое отключение
    • Режим ремонта 12 В
    • Источник питания 12 В
    • Встроенные термодатчики
    • Гарантия 3 года
    Минусы
    • Зависание в режиме ожидания
    Основные характеристики

    Сила тока 6 и 12 В Длина шнура Неизвестно Автоматическое отключение Да

    10.Battery Tender Plus 021-0128 Зарядное устройство и устройство для обслуживания

    Отличная батарея для обеспечения безопасности

    Зарядное устройство для аккумулятора Tender 1.25 и устройство для обслуживания обеспечивают быстрое отсоединение ремня безопасности. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы подключить его для зарядки аккумулятора и забыть об этом, потому что это зарядное устройство имеет автоматическое отключение и выключится, когда процесс зарядки закончится.

    Одной из функций безопасности является защита от обратного подключения. Это зарядное устройство также оснащено искробезопасной технологией.Для труднодоступных мест есть плавкая кольцевая клемма. Сплавленные зажимы типа «крокодил» позволяют легко цепляться за клеммы аккумулятора, и вам не нужно беспокоиться о его соскальзывании.

    Он имеет четырехступенчатую зарядку: инициализацию, объемную зарядку, абсорбционную зарядку и режим поплавка / обслуживания.

    Что нам понравилось: Нам понравилась простота использования этого зарядного устройства. Хотя он не может похвастаться модным светодиодным экраном, он возвращается к основам, которые ценят многие пользователи.

    Проверить цену на Amazon ➞
    Pros
    • 10-летняя ограниченная гарантия производителя
    • Отсоедините жгуты
    • Автоматическое отключение
    • Плавленая кольцевая клемма
    • Четырехступенчатая зарядка
    • Искробезопасная технология
    • Защита от обратного подключения
    901
    • Некоторые, как сообщается, перестают заряжать через несколько месяцев после покупки
    Основные характеристики

    Сила тока 12 В Длина шнура 72 дюйма Автоматическое отключение Да

    Совет эксперта
    Функции безопасности
    0 Briana Yablons4 Car Зарядные устройства для аккумуляторов могут иметь различные функции безопасности, предназначенные для защиты вас, зарядного устройства и автомобильного аккумулятора.Некоторые функции, на которые следует обратить внимание, включают защиту от перегрузки по току, функции защиты от искр, защиту от короткого замыкания, защиту от обратной зарядки и защиту от перенапряжения. Обратите внимание, что не все зарядные устройства обладают этими функциями.

    Лучшее автомобильное зарядное устройство для покупателя.

    Нет ничего более неприятного, чем разряженный аккумулятор. У вас может возникнуть соблазн запустить машину, но, возможно, у вас будет достаточно времени, чтобы подключить к ней зарядное устройство. Время зарядки зависит от модели. Несмотря ни на что, автомобильные зарядные устройства незаменимы для всех, у кого есть автомобиль.

    Причина покупки автомобильного зарядного устройства

    Давайте выясним, почему вам нужно инвестировать в автомобильное зарядное устройство для вашего дома или магазина. Существует множество причин для покупки, но мы остановимся на основных льготах.

    Избегайте дорогостоящей замены батареи

    Да, лучшее зарядное устройство поможет вам избежать замены батареи. Вы можете подумать, что заменить аккумуляторную батарею просто, и с некоторыми автомобилями так и есть. Вы просто отсоединяете зажимы, удерживающие аккумулятор на месте, снимаете старую или использованную батарею и заменяете ее новой.Потом переподключите все.

    Современные автомобили, например, гибриды, не так просты. На самом деле замена батарейки — это трудоемкая головная боль, требующая специальных инструментов. Наличие простого зарядного устройства с такими функциями, как быстрая зарядка, плавающий режим, проверка генератора, ступенчатая зарядка, защита от перезарядки и многое другое, дает вам огромное преимущество.

    Честно говоря, если у вас есть зарядное устройство, трудно представить жизнь без него.

    экономит деньги

    Хорошее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора сэкономит вам деньги.Вам не нужно покупать новую батарею, если вы можете использовать зарядное устройство для зарядки существующей батареи. Кроме того, вам не придется платить профессионалу за замену аккумулятора.

    Зарядка дополнительных устройств

    Да, многие автомобильные зарядные устройства могут заряжать дополнительные устройства. У них есть режимы и порты, которые позволяют подключать небольшие аксессуары или другие типы батарей, например порты USB.

    Многозадачное устройство

    В настоящее время многие зарядные устройства являются многозадачными устройствами. В некоторых даже есть встроенные радиоприемники.Вы захотите прочитать о каждом зарядном устройстве, чтобы определить, какие из них обладают необходимыми функциями, которые, как вы знаете, вы будете регулярно использовать.

    Типы зарядных устройств для аккумуляторов

    Если вы думаете о приобретении зарядного устройства для аккумуляторов, вам следует изучить различные типы зарядных устройств, прежде чем сразу же броситься покупать зарядное устройство для автомобиля или лодки.

    Зарядное устройство

    Базовое зарядное устройство предназначено для восстановления разряженной батареи. При выборе необходимо обращать внимание на размер, силу тока и форму, чтобы обеспечить достаточную зарядку аккумулятора, требующего зарядки.

    Сопровождающий

    Некоторые зарядные устройства также обслуживают обслуживающий персонал, или вы можете приобрести только специалиста по обслуживанию аккумуляторов. Задача специалиста по обслуживанию — предотвратить разрядку аккумулятора автомобиля. По сути, это способ наполнить аккумулятор, когда он начинает разряжаться. Устройство используется для поддержания работоспособности аккумулятора.

    Реставратор

    Реставратор не очень распространен, но он восстанавливает старую батарею. В зависимости от типа батареи в ее элементах могут накапливаться загрязнения, что приводит к потере ее эффективности.Восстановитель активно разрушает загрязнения, чтобы аккумулятор снова мог успешно удерживать заряд. Реставратор — дорогостоящая машина, и обычно ее можно найти только в профессиональных гаражах. Однако некоторые люди, которые любят автомобили в качестве хобби, будут вкладывать средства в реставратора для своего домашнего гаража или магазина.

    Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

    Следует помнить, что ничто не длится вечно, и это касается автомобильного аккумулятора. Обычно стандартного автомобильного аккумулятора хватает на четыре года, а в некоторых случаях до шести лет.Однако срок службы каждой батареи зависит от множества факторов, таких как:

    • Климат: Вы живете в суровом климате, например, в Канаде или на Аляске? Чем холоднее зимы, тем быстрее разряжается аккумулятор. Эта ситуация также верна, если вы живете там, где жаркое и влажное лето, что также может привести к резкому снижению емкости аккумулятора.
    • Чрезмерная вибрация: Автомобильные аккумуляторы не любят слишком много движения, даже если они работают в тяжелых условиях.Если аккумулятор вашего автомобиля недостаточно подготовлен под капотом, он может легко начать вибрировать и потерять заряд. Убедитесь, что аккумулятор удерживается на месте с помощью необходимых болтов и скоб, чтобы обеспечить его долгий и здоровый срок службы.
    • Электроника: Постоянное использование автомобильной электроники может разрядить аккумулятор. Он постоянно сталкивается с необходимостью обеспечения большей мощности для разных устройств, что приводит к разрядке автомобильного зарядного устройства. В настоящее время аккумулятор автомобиля требует использования многих функций, таких как фары, дворники, внешний вид автомобиля, обогрев и охлаждение автомобиля, камеры заднего вида, GPS-навигация и любые вспомогательные функции вождения.
    • Напряжение перезарядки: Чтобы аккумулятор автомобиля разрядился до 100 процентов, требуется время. В некоторых случаях для достижения 80-90 процентов заряда требуется до семи часов. Для достижения 100 процентов может потребоваться несколько часов дополнительной зарядки.

    Основные характеристики автомобильного зарядного устройства

    Все автомобильные зарядные устройства имеют несколько общих характеристик, которые различаются в зависимости от устройства. То, что для вас важно в зарядном устройстве, может не быть главным приоритетом для кого-то другого. Однако вам следует ознакомиться со всеми различными функциями, чтобы убедиться, что вы покупаете лучшее автомобильное зарядное устройство, соответствующее вашим потребностям.

    Напряжение

    Напряжение — это главный компонент любого автомобильного зарядного устройства. Он измеряет электрическую прочность устройства. По напряжению вы определяете, будет ли у зарядного устройства достаточно энергии для полной и безопасной зарядки аккумулятора. Как правило, для большинства автомобилей требуется зарядное устройство на 12 вольт, потому что у них есть электрическая система на 12 вольт. Вы также встретите зарядные устройства на 6 вольт, которые подходят для скутеров, водных мотоциклов и других небольших устройств.

    Сила тока

    Еще одно соображение — сила тока.По сути, сила тока — это ток, протекающий через зарядное устройство во время его работы. Чем выше сила тока, тем быстрее он заряжается. Устройства с малым током заряжаются намного медленнее. Вам нужно оценить свои потребности. Некоторые предпочитают более медленную зарядку. Лучшее автомобильное зарядное устройство автоматически определит силу тока, необходимую для каждого аккумулятора в режиме зарядки. Таким образом, вам не придется возиться с настройками. Каждый раз вы получаете правильный тариф.

    Автоматический или ручной?

    Автомобильные зарядные устройства работают автоматически или вручную.Вы можете выбрать любой. С ручным зарядным устройством вы должны следить за процессом зарядки, а затем отключать зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен. Обычно ручное зарядное устройство обеспечивает меньшую зарядку и занимает больше времени, чем автоматическое зарядное устройство.

    Автоматические зарядные устройства справятся со всем от начала до конца. Вы просто подключаете его к аккумулятору, который хотите зарядить, а затем устройство выключится, когда оно полностью зарядится. Без сомнения, автоматическое зарядное устройство — это более простой и удобный способ зарядки аккумулятора.

    Рекомендации по обеспечению безопасности

    Безопасность важна. Вы же не хотите разжигать огонь. Большинство зарядных устройств имеют множество функций безопасности, которые защищают вас, автомобиль и зарядное устройство от возможных несчастных случаев. Базовое автомобильное зарядное устройство предназначено для предотвращения перезарядки, которая может привести к ухудшению качества аккумулятора. У других зарядных устройств есть автоматическое напряжение и автоматическая сила тока, чтобы защитить их от перегрева и обратной полярности. Большинство из них оснащены искробезопасными зажимами и простыми в использовании кабелями.

    Защита от атмосферных воздействий

    Возможно, вы будете использовать зарядное устройство на открытом воздухе или в гараже, поэтому оно должно иметь некоторую внешнюю защиту от непогоды.Вам нужно зарядное устройство, водонепроницаемое и защищенное от проникновения пыли. Вы можете проверить IP-рейтинг устройства, который означает его устойчивость к природе.

    Еще одно не менее важное соображение — теплозащита. Вы хотите убедиться, что внутренние компоненты зарядного устройства термостойкие.

    Дополнительные функции

    Всем нравятся новейшие и самые инновационные льготы, когда они делают покупки. Рынок зарядных устройств наводнен зарядными устройствами с множеством преимуществ, такими как защита от обратной полярности, необычные светодиодные индикаторы, способы предотвращения перезарядки, кольцевые клеммы и многое другое.Зарядные устройства для аккумуляторов поставляются с множеством надстроек, которые повышают ценность ваших денег и делают устройство удобным для пользователя.

    Дополнительные сведения о зарядном устройстве для аккумулятора

    При выборе лучшего автомобильного зарядного устройства необходимо учитывать множество факторов:

    • Время зарядки: Люди, как известно, нетерпеливы. Время зарядки зависит от зарядного устройства. Большинству зарядных устройств требуется от двух до десяти часов, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Однако использование некоторых небольших или портативных зарядных устройств может занять больше времени.Если важна быстрая зарядка, пожалуйста, проверьте время зарядки, прежде чем совершать покупку.
    • Выход зарядного устройства: Когда дело доходит до выходного сигнала зарядного устройства, многих людей сбивает с толку. Вы хотите выбрать зарядное устройство, обеспечивающее не менее 10 процентов емкости вашей батареи в Ач. Если у вас аккумулятор емкостью 100 Ач, убедитесь, что зарядное устройство обеспечивает не менее 10 ампер. Что-то меньшее не будет достаточно мощным, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и даже может повредить его. Чем больше у вас ампер, тем быстрее вы сможете зарядить автомобильный аккумулятор.
    • Простота использования: Зарядные устройства очень простые, и их несложно подключить. К счастью, большинство из них легко понять. Однако у некоторых есть запутанные настройки. Если у вас есть тот, который требует ручной настройки, это может оказаться сложной задачей. Если вам нужно простое в использовании зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, выберите автоматическое зарядное устройство. Этот тип принимает все трудные решения, экономя ваше время.
    • Срок службы: Ничто не длится вечно, и это очень верно в отношении батарей.Со временем зарядные устройства начинают выходить из строя. Если вы хотите, чтобы зарядное устройство работало правильно, всегда учитывайте срок его службы. Обратите внимание на требования к хранению, например на температуру. Обратите особое внимание на время зарядки аккумулятора и узнайте, является ли зарядное устройство регулируемым или нерегулируемым.

    Советы по использованию зарядного устройства

    Давайте рассмотрим несколько советов по правильному использованию автомобильного зарядного устройства для зарядки разряженного аккумулятора. (щелкните здесь, чтобы прочитать исследование и что происходит при зарядке!)

    • Всегда очищайте клеммы аккумулятора перед использованием.Помните, что скопление грязи и мусора может легко помешать передаче энергии, что приведет к замедлению процесса зарядки. Вы можете использовать простую шлифовальную тарелку для удаления стойкого мусора.
    • Никогда не прикасайтесь к клемме аккумулятора, если вы видите какие-либо признаки белого порошка. Белый порошок представляет собой скопление высушенной серной кислоты, которая может вызвать раздражение или ожог кожи.
    • Перед использованием прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству. В инструкциях будет указано, как подключить кабели к клеммам аккумулятора.
    • Прикрепляя зажимы, будьте осторожны, чтобы не перепутать отрицательный и положительный.
    • Еще раз убедитесь, что все электрические цепи в вашем автомобиле отключены — вы не хотите, чтобы внутри аккумулятора возникла искра.

    Часто задаваемые вопросы о автомобильном зарядном устройстве

    Ниже вы найдете несколько наиболее часто задаваемых вопросов о зарядных устройствах для аккумуляторов.

    Есть ли разница между пусковым устройством от внешнего источника и зарядным устройством?

    Стартер от внешнего источника обеспечивает много энергии для быстрого запуска двигателя.Зарядные устройства не требуют быстрого запуска. Вместо этого они создают струйку заряда в течение определенного периода времени, чтобы медленно заряжать разряженную батарею.

    Заряжается ли аккумулятор автомобиля после запуска от внешнего источника?

    Если вы решите использовать соединительные кабели для запуска автомобиля от внешнего источника, аккумулятор будет заряжаться. Однако, если вы решите запустить двигатель от внешнего источника, вам нужно будет оставить его работать на некоторое время после запуска, чтобы батарея могла зарядиться. Если вы выключите автомобиль слишком рано после запуска от внешнего источника, аккумулятор может быть слишком слабым или быстро разряжаться, и вы не сможете перезапустить автомобиль.Несмотря на то, что запуск от скачка может показаться эффективным, зарядное устройство заряжается более полно, даже если это занимает больше времени.

    К каким зажимам подключать клеммы?

    К счастью, большинство автомобильных аккумуляторов помечены знаком минуса или плюса, чтобы узнать, положительный или отрицательный. Вы просто соединяете их с кабелями, которые идут в комплекте с автомобильным аккумулятором. Также стоит прочитать это исследование о возможности универсальных автомобильных аккумуляторов такого рода, нажав здесь.

    Когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен?

    Практически все автомобильные зарядные устройства оснащены световым индикатором, который показывает, полностью ли заряжен аккумулятор.Вам не нужно угадывать, сколько у него мощности. Если в вашем зарядном устройстве есть экран, на котором отображается дополнительная информация, вы сможете контролировать уровень заряда прямо с экрана. Зарядные устройства с автоматическим отключением отключатся, как только аккумулятор полностью зарядится.

    Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство постоянно включенным?

    Если вы используете зарядное устройство в качестве специалиста по обслуживанию, то вам нужно постоянно оставлять его подключенным. Помните, что автомобильное зарядное устройство с ручным управлением не отключится, когда аккумулятор полностью заряжен.Вы должны выключить его и отсоединить. Если оставить автомобильное зарядное устройство подключенным к аккумулятору после его полной зарядки, это приведет к его износу. Автоматическое зарядное устройство отключится, как только аккумулятор полностью зарядится, поэтому вам не нужно смотреть на него.

    Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

    К сожалению, в какой-то момент аккумулятор больше не заряжается. Вам нужно будет оценить его работоспособность, а затем, возможно, заменить. Если у аккумуляторной батареи медленный проворот, значит, скорее всего, выстрел.Если машина хрипит при зажигании в холодную погоду, это говорит о том, что что-то неладно. Помните, что в некоторых случаях может показаться, что вам нужно заменить батарею, но на самом деле виновником может быть генератор.

    Продлит ли зарядка аккумулятор?

    Батареи не вечны. В какой-то момент им всегда потребуется замена. Если аккумулятор начинает выходить из строя, вам необходимо заменить его на последнюю версию. Если аккумулятор разряжен, зарядка — это быстрое решение, но в конечном итоге вам придется заменить устройство.

    Все батареи имеют ожидаемый срок службы. Когда они дойдут до конца, спасения нет — даже автомобильные зарядные устройства не помогут.

    Как продлить срок службы аккумулятора?

    Не допускайте полной разрядки аккумулятора перед использованием зарядного устройства, иначе это может сократить ожидаемый срок службы аккумулятора. Если вы не планируете водить автомобиль, вам следует снять зарядное устройство, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Всегда обслуживайте аккумулятор ежегодно и используйте жидкость для очистки контактов от коррозии.

    Заключение

    Покупка хорошего зарядного устройства гарантирует, что ваш автомобиль всегда заводится, а аккумулятор всегда будет иметь достаточно энергии для работы вашего автомобиля. Да, батареи часто нуждаются в замене, но зарядное устройство — это преимущество в домашнем гараже или магазине. Вы не попадете в затруднительное положение, если ваша батарея разрядится.

    Возрождение 6-амперного зарядного устройства

    Я использовал это маленькое зарядное устройство на 6 А в течение десятилетий (, рис. 1, ). Его подарил мне мой отец, который, вероятно, купил его в 1970-х годах.Зарядное устройство действительно хорошо работало с маленькими батареями в моих мотоциклах с кикстартером. Это не перегрузит их; это было «тупое» зарядное устройство. Мой отец также подарил мне зарядное устройство Sears на 12 ампер, которое было очень крутым и функциональным. У него была цепь, чтобы он не заряжался, если не обнаруживал 12 В на зажимах батареи. Это было здорово для защиты от мертвых шорт. Проблема заключалась в том, что если батарея действительно разряжена, на ней не хватало напряжения для запуска режима зарядки. Это означало, что мне пришлось бы вытащить это зарядное устройство, которое достаточно сконструировано, чтобы выдерживать короткое замыкание, и подключить его параллельно к зарядному устройству на 12 ампер на несколько минут.


    Рисунок 1
    Это зарядное устройство Sears на 6 А, вероятно, было куплено в 1970-х годах.

    Хотя это зарядное устройство имеет некоторую сентиментальную ценность, за эти годы оно действительно сильно пострадало. У шнуров со стороны батареи отсутствовали большие участки изоляции. Сетевой шнур перерезали и закрепили термоусадочной трубкой. Сетевой шнур переменного тока потерял втулку в том месте, где он находился в корпусе. Это был лишь вопрос времени, когда он закоротится и, возможно, убьет меня электрическим током.

    Пришло время разобрать это величественное старое зарядное устройство.Дизайн корпуса был самым глупым, худшим и технологичным, что я когда-либо видел (, рис. 2, ). Внешний корпус охватил и захватил своими краями переднюю и заднюю панели. Ввинчивается в отдельную нижнюю панель. Были провода, которые выходили на счетчик и переключатель на передней панели. Еще три провода пошли к селеновым выпрямителям на задней панели и к выходному тепловому выключателю. Весь беспорядок был связан. Шнуры пленили внешний корпус. Провода охватили переднюю, заднюю и нижнюю панели.Что еще хуже, некоторые из этих очаровательных проводов были припаяны. Похоже, они позволили спроектировать корпус эксперту из листового металла, но он совершенно не задумывался о том, как зарядное устройство будет собираться и обслуживаться.


    Рисунок 2
    Внешний корпус охватил и захватил переднюю и заднюю панели своими краями.

    Купил все материалы для ремонта зарядного устройства ( Рисунок 3 ). Я получил от Home Depot два 6-футовых удлинителя. Я позаботился о том, чтобы они были разных цветов, чтобы можно было отличить шнур питания от шнура аккумулятора.Зажимы для батареек пришли от Amazon много лет назад; Я давно собирался сделать это. Кольцевые и лопаточные клеммы были в моем электрическом ящике. Четыре резиновые ножки и проходную втулку я получил от Digi-Key.


    Рисунок 3
    Вот материалы для ремонта зарядного устройства.

    Убедитесь, что в шнурах имеется большая петля для обслуживания ( Рис. 4 ). Таким образом, следующая бедняжка, которой предстоит разобрать эту мерзость, сможет снять внешний кожух, не снимая проходных втулок.Я даже не знаю, как бы вы могли добраться до задней стороны втулок, чтобы вытащить их, если бы внутри устройства не было ни одного фута дополнительного провода. Поскольку передний переключатель казался немного хрупким, я стянул шнур с помощью кабельных стяжек. Я хотел использовать красивую пластиковую стяжку, но отдал все свое, когда переехал во Флориду. Я не хотел идти в магазин за 10-центовой вещью.


    Рисунок 4
    Убедитесь, что в шнурах имеется большая петля для обслуживания.

    Надевать внешний корпус было жестоко (, рис. 5, ).Вы можете увидеть, где левый передний угол помят при падении. Это сделало сбор данных по делу настоящей комедией ошибок. Передняя, ​​задняя и боковые стороны разваливаются, пока вы пытаетесь выровнять края. Внизу есть выступы, которые скользят в спину, и они тоже постоянно смещаются и выпадают. Я надеюсь, что сатана заставит парня, который разработал это дело, собирать по миллиону из них каждый день на вечность в качестве наказания. В конце концов я использовал зажим, чтобы скрепить детали вместе, пока пытался завинтить четыре винта внизу.Передний левый вошел во взведенном состоянии, что видно по углу на ступне. Это старые ножки, я решил потом ставить новые по одной.


    Рисунок 5
    Вмятины в углу затрудняли установку внешнего корпуса.

    Удостоверившись, что петля длиной в один фут в шнурах была оставлена, я использовал свой Panavise, чтобы прижать проходную втулку к шнуру (, рис. 6, ). Новые шнуры были немного больше, но, как говорится, «если не подходят, бери молоток побольше».Обратите внимание на тефлоновые губки Panavise. Они не плавятся при прикосновении к паяльнику. Если есть средства, настоятельно рекомендую подобрать набор.


    Рисунок 6
    Используйте Panavise, чтобы прижать проходную втулку к шнуру.

    Я припаял новые батарейные зажимы своим верным Metcal (, рис. 7, ). Они работают очень хорошо. Мне еще предстоит разобраться с маленькими ручками на боковых сторонах зажимов. Они не зажимают зажим в открытом или закрытом состоянии. Я оставил это как техническую загадку.


    Рисунок 7
    Мой верный Меткал припаял новые батарейные зажимы.

    Зарядное устройство подает милое нежное напряжение 13,67 В на аккумулятор мотоцикла (, рис. 8, ). Разработав системы зарядки, когда я работал в Ford, я знаю, что диапазон зарядки составляет от 13,5 до 14,2 В. Мне нравится, когда он находится на низком уровне, поэтому я не вывариваю эти маленькие батарейки.


    Рисунок 8 Зарядное устройство подает милые 13,67 В на аккумулятор мотоцикла.

    Форма волны зарядки не такая красивая (, рис. 9, ).Пиковое значение достигает почти 16 В. Генератор в вашей машине также имеет довольно «бугристую» мощность. Пока средняя форма сигнала составляет 13,67 В, батарея должна быть в порядке. Некоторые утверждают, что пики помогают сдуть грязь с тарелок. Старые «кондиционеры» батареи использовались для короткого замыкания высокого напряжения на батарее, порядка 60 В. Мой опыт показывает, что когда батарея сульфатирована или разряжена, она разряжена, и вам следует купить новую.


    Рисунок 9 Пик формы волны заряда достиг почти 16 В.

    При разомкнутой цепи выхода заряда пики напряжения превышают 16 В ( Рисунок 10, ). Этого следовало ожидать с этим зарядным устройством. Выходной сигнал — трансформатор с центральным отводом. Центральный отвод — это минус батареи, и два выхода обмотки идут на выпрямители, чтобы дать эту форму волны.


    Рисунок 10 При разомкнутой цепи выхода заряда пики напряжения значительно превышают 16 В.

    Изношенные шнуры, дрянные фиксаторы аккумулятора и четыре изношенные резиновые ножки были отправлены в мусор (, рис. 11, ).Проходная втулка была дополнительной, так как я заказал две на случай, если одна в устройстве сломается.

    Неиспользованные концы удлинителей также в мусорном ведре ( Рисунок 12 ). Раньше я обрезал их дольше и сохранял эти концы, но у меня и так слишком много отрезанных шнуров. Осталось четыре резиновые ножки, так как я заказал у Digi-Key два разных стиля. Я также заказал неправильные проходные втулки, несмотря на то, что проверил техническое описание, чтобы убедиться в размере отверстия. Это была одна из тех классических ошибок.Да, я выяснил разницу между двумя номерами деталей, а затем заказал не тот.


    Рисунок 11
    Изношенные старые детали отправили в мусор.


    Рис. 12 Раньше я сохранял эти концы, но у меня и так слишком много обрезанных шнуров.

    Помятый угол действительно усугубил плохую сборку ( Рис. 13 ). Вы можете видеть красивые большие резиновые ножки, которые я использовал. К этому времени мне удалось вывернуть передний левый винт прямо, так что ступня сидит правильно.Я протер весь блок салфетками Clorox, даже внутреннюю часть жалюзи. Это был связывающий опыт.


    Рис. 13 Наконец-то я смог собрать его.

    Задняя сторона зарядного устройства отлично смотрится с новыми шнурами ( Рис. 14 ). Эта штука отлично проработала 20 лет, и я ожидаю, что она проработает еще 20 лет. Мне нравится маленький кронштейн на спине, который позволяет обматывать шнуры. Вы всегда расстраиваетесь, когда вам нужно зарядное устройство, но я надеюсь, что этот блестящий отремонтированный блок облегчит мне боль, когда мне придется его вытаскивать.


    Рис. 14 Я ожидаю, что он проработает с новыми шнурами еще 20 лет.

    Хорошо, может быть, тратить все это время на старое устаревшее зарядное устройство расточительно. Я думаю, что многие инженеры предпочли бы что-то исправить, чем выбросить это в мусорный бак. Мой приятель в восторге от современного электронного зарядного устройства от CTEK. Любители мотоциклов уже много лет любят Battery Tender. Я вижу, что эти старые зарядные устройства Sears все еще продаются на eBay за 20 или 30 долларов, плюс еще 20 за доставку. Я думаю, вы понимаете.Ни у одного из этих зарядных устройств нет шнуров разного цвета. У них нет хороших новых батарейных зажимов, которые можно надеть своими руками. Это зарядное устройство, но оно никогда не станет вашим зарядным устройством , пока вы его не отремонтируете, не настроите или не улучшите.

    Пол Рако — инженер, пишущий, и писатель, который занимается разработкой в ​​Rako Studios.


    Статьи по теме :

    Зарядка аккумулятора

    — Использование автомобильного зарядного устройства для небольших герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов Зарядка аккумулятора

    — Использование автомобильного зарядного устройства для небольших свинцово-кислотных аккумуляторов герметичного типа — Электротехника
    Сеть обмена стеков

    Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

    Посетить Stack Exchange
    1. 0
    2. +0
    3. Авторизоваться Зарегистрироваться

    Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.

    Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

    Кто угодно может задать вопрос

    Кто угодно может ответить

    Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

    Спросил

    Просмотрено 14к раз

    \ $ \ begingroup \ $

    Хочу зарядить пару маленьких (1Ач 12В) герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.У меня есть автомобильное зарядное устройство Bosh KL 1204. Номинальный ток зарядного устройства зафиксирован на уровне 2,3 А, в то время как на моих аккумуляторах указано «Начальный ток заряда <= 0,39 А.

    Могу ли я использовать указанное зарядное устройство для указанных аккумуляторов? Если да, то как можно изменить зарядное устройство в соответствии с батареями?

    Создан 14 июн.

    Ворак

    2,69744 золотых знака2626 серебряных знаков4848 бронзовых знаков

    \ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $

    $$ \ mathrm {2.3 А> 0,39 А} $$

    Конец истории.

    В то время как другие аккумуляторные батареи чаще всего используют фиксированный ток, свинцовые аккумуляторные батареи заряжаются фиксированным напряжением в сочетании с ограничителем тока. Обычно ограничение по току составляет 1/10 емкости аккумулятора (/ ч), поэтому аккумулятор емкостью 1 Ач заряжается при максимальном токе 100 мА. Зарядное устройство можно использовать, если последовательно установить с ним ограничитель тока 100 мА.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *