Простейшее зарядное устройство: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схемы, варианты, порядок изготовления

Содержание

Простое зарядное устройство для аккумуляторов (до 55Ач)

Схема простого зарядного устройства предназначено для зарядки аккумуляторов емкостью до 1980 Кл (55 А*ч) автоматического поддержания зарядного тока на заданном уровне.

Принципиальная схема

Принцип работы устройства основан на перераспределении напряжения питающей сети между последовательно включенными конденсатором и первичной обмоткой трансформатора. В процессе заряда напряжение на зажимах аккумуляторной батареи увеличивается, а зарядный ток уменьшается.

При этом приведенное сопротивление первичной обмотки возрастает, падение напряжения на первичной обмотке увеличивается, что, в свою очередь, приводит к росту напряжения на вторичной обмотке и соответственно тока заряда. Вследствие этого зарядный ток поддерживается на установленном уровне.

Для того чтобы устройство могло обеспечить зарядный ток до 5,5 А, мощность трансформатора не должна быть менее 160…170 Вт. Можно использовать подходящий трансформатор от телевизоров. Площадь сечения магнитопровода трансформатора должна быть 18 см2 или более (если магнитопровод ленточный, то минимальная площадь сечения 10 см2).

Рис. 1. Схема простого зарядного устройства для аккумуляторов (до 55Ач).

С катушки надо снять все вторичные обмотки и намотать новую проводом ПЭВ-2 — 1,4. Напряжение на каждой из половин этой обмотки на холостом ходу должно быть примерно 27 В. Число витков каждой вторичной полуобмотки можно подсчитать, если число витков первичной обмотки на 220 В умножить на коэффициент 0,12 (27/220).

Вторичную обмотку можно наматывать и без вывода от середины. В этом случае общее число витков ее должно быть равно числу витков полуобмотки, но диаметр провода следует выбрать не менее 2 мм. Выпрямитель собирают по мостовой схеме из четырех диодов.

Детали и замена

Кроме указанных на схеме, можно использовать диоды Д234, Д244. Диоды необходимо устанавливать на радиаторы с площадью поверхности не менее 100 см2 (на каждый диод). Конденсаторы С1 и С2 — МБГП на рабочее напряжение 600 В. Каждый из них представляет собой набор из конденсаторов меньшей емкости. Амперметр Р1 может быть любой, рассчитанный на постоянный ток до 6 А.

Переключатель S1 (тумблер ТВ2-1) служит для выбора зарядного тока. В положении 1 зарядный ток равен 5,5 А (для батареи 6СТ-55), а в положении 2 — примерно в два раза меньше. Соответствующим выбором емкостей конденсаторов можно получить любое значение зарядного тока.

Налаживание зарядного устройства сводится к подбору конденсаторов С1 и С2. Переключатель устанавливают в положение 1. Разряженную батарею аккумуляторов 6СТ-55 подключают к устройству и измеряют ток заряда.

Если ток меньше номинального — 5,5 А (0,1 от номинальной емкости батареи, выраженной в ампер-часах), увеличивают емкость конденсаторов С1 и С2, добавляя параллельно каждому из них добавочные конденсаторы емкостью 0,25…0,5 мкФ. Включать зарядное устройство без нагрузки не следует во избежание пробен конденсаторов.

Источник: Борноволоков Э. П., Фролов В. В. — Радиолюбительские схемы.

Простое зарядное устройство для аккумулятора

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства. Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги. Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки. Зарядные устройства, сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ДЕЛАЕМ ПРОСТОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКБ с авто выключением при полном заряде

Зарядные устройства для АКБ


Ремонт телефона. Продажа автомобильных аккумуляторов в Москве. Забыл пароль? Ремонт телефона Недорогой ремонт смартфонов! Автомобильных аккумуляторов в Москве Продажа автомобильных аккумуляторов в Москве.

Очень мощное ЗУ для авто ток до 50 Ампер. Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение.

А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении Вольт с блока ватт можно снять до Ампер тока! Очень доступная зарядка для авто. Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка.

Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью. ШИМ регулятор для зарядного устройства.

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела.

Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра китайский бренд на ватт и начал переделку. Простое зарядное устройство на микросхеме LM Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением.

Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока. Зарядное устройство для аккумулятора. Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства. ЗУ для аккумуляторов различного класса — схема.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство ЗУ для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Почти пуско-зарядное устройство. Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах.

Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах. Все зарядки и питания в один прикуриватель — разгрузка…. Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.

Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один вернее гнездо прикуривателя , а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то.

ЗУ для аккумулятора из дешевого китайского БП. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт.

ЗУ для сотовых и планшетов от сети 12 Вольт. Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема api разработанная специально для таких целей.

ЗУ из электронного трансформатора — умощнение. После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Зарядное устройство или простой стабилизатор тока. Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 — 4 ампер. Конечно мудрить, что то не желания, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По этой схеме очень просто и надежно сделать зарядное устройство.

Зарядные устройства из подручных средств. Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, при этом зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен пояснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно правда? ЗУ для мощных автомобильных аккумуляторов. Довольно простой и качественный импульсный источник питания можно собрать с применением микросхемы IR Микросхема из себя представляет самотактируемый полумостовой драйвер, которая довольно часто используется в промышленных балластах для лам дневного освящения.

Автосалоны Контакты. Copyright Тюнинг авто электрики — Автосхемы Женские статьи для девушек как стать красивей.


Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Русский: English:. Бесплатный архив статей статей в Архиве. Справочник бесплатно. Параметры радиодеталей бесплатно. Даташиты бесплатно.

При подключении устройства к аккумулятору, нельзя перепутывать.

Простое Зарядное Устройство Для Аккумулятора Своими Руками

Действует персональная, дисконтная промо-код и накопительная система скидок для зарегистрированных покупателей. Курьер — 50 грн или бесплатно Самовывоз — бесплатно. Согласно тарифам грузоперевозчика или бесплатно. Возврат или обмен товара в течение 14 дней с момента покупки. Гарантия на товар: 12 месяцев. При стоимости товара от грн. На некоторые товары магазином предоставляется рассрочка без переплат. Написать собственный отзыв или показать все Показать список сравнения 1.

Простое зарядное устройство для аккумуляторов и батарей

Ремонт телефона. Продажа автомобильных аккумуляторов в Москве. Забыл пароль? Ремонт телефона Недорогой ремонт смартфонов!

Знаю что достал уже всякими разными зарядными, но я не мог не повторить улучшенную копию тиристорной зарядки для автомобильных аккумуляторов. Доработка этой схемы дает возможность больше не следить за состоянием заряженности АКБ, так же обеспечивает защиту от переполюсовки, а так же сохраняет старые параметры.

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Иногда может возникнуть потребность в зарядке или тренировке автомобильных аккумуляторов или аккумуляторов от мощных UPS. А покупать дорогостоящее зарядное устройство ради нескольких зарядов нет ни какого желания. Поэтому предлагаю свой вариант решения данной проблемы с минимумом затрат. На рисунке 1 показана принципиальная схема зарядного устройства. Как видно, схема тривиальна, ничего нового в ней нет. Схема представляет собой стабилизированный источник тока, основу которого составляет микросхема LM

Простое зарядное устройство для аккумуляторов разной емкости

Компактное зарядное устройство на тиристоре. На рис. Образцовое напряжение на аккумулятора сравнивается при каждом положительном полупериоде пока тиристор закрыт. Когда аккумулятор разряжен тиристор открывается в моменты каждого положительного полупериода с некоторой задержкой, но только как аккумулятор будет близок к полной зарядке тиристор будет открывать с большей задержкой и при достижении определенного значения когда аккумулятор полностью зарядится, тиристор перестанет открываться. Сравнение напряжений происходит в цепи управляющего электрода тиристора. Напряжение на выходе тиристора зависит от его параметров, поэтому возможно подборка тиристора если напряжение 13,5В окажется немного заниженным.

А. ГУЛИН, г. Севастополь. В последнее время появились никель-кадмиевые и никель-метаплгидридные аккумуляторы большой емкости (более

Зарядное устройство

Портал QRZ. RU существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений. Мы стараемся размещать только релевантную рекламу, которая будет интересна не только рекламодателям, но и нашим читателям.

Простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора (ток 1,5А)

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самое простое зарядное устройство для АКБ

Простое зарядное устройство. Сразу заряжаю батарею из двух. Схема показана на рисунке. Нужен именно простой блок, то есть состоящий из маломощного силового трансформатора, выпрямительного моста и сглаживающего конденсатора. К зарядному устройству он подключается через разъем Х1.

Авто бортовую сеть до того времени, пока силовая установка не запустится питает аккумуляторная батарея. Но сама она электронную энергию не производит.

Универсальное зарядное устройство собирается в корпусе от промышленного блока питания для маломощной бытовой техники: аудио-плейеров, микрокалькуляторов, радиотелефонов и т. Блок питания должен быть рассчитан на выходное напряжение не менее вольт, ток мА, и иметь подходящие размеры. Лучше, если на его корпусе не будет никаких переключателей или регуляторов, так как иначе придется заклеивать неиспользуемые отверстия. Принципиальная схема зарядного устройства нажмите для отображения Основу зарядного устройства составляет общеизвестная схема генератора стабильного тока, выполненная на транзисторе Q1, в качестве которого можно использовать любой подходящий кремниевый p-n-p транзистор средней мощности — КТ, КТ с любой буквой и т. Этот транзистор необходимо установить на пластине-радиаторе площадью не менее 5 кв. Выходной ток задается номиналом резистора R2 и типом светодиода D1, который одновременно служит и индикатором рабочего режима он устанавливается на лицевую сторону корпуса.

Зарядные устройства CTEK является инновационным продуктом, благодаря внедрению в разработку и производство уникальных передовых технологий. В интеллектуальные устройства CTEK внедрены передовые, запатентованные технологии для улучшения качества зарядки и увеличения срока службы батарей. CTEK поставляет надёжные устройства, которые являются эффективными, безопасными и простыми в использовании, подтверждая шведское качество. Мировые лидеры автоиндустрии признают за CTEK лидерство в области обслуживания аккумуляторных батарей, выбирая высококачественные продукты.


Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Итак, хочу рассказать о конструкции самого простого и самого надежного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. По сути, данное устройство может использоваться для зарядки буквально любых типов аккумуляторов. Я заряжал даже литий-полимерные и литий-ионные, в этом случае емкость конденсаторов нужна в разы меньше.

Представленная схема ЗУ для автомобильного аккумулятора не новая, известна достаточно давно, но мало кому приходило в голову создать на такой основе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Схема настолько компактная, что ее можно засунуть даже в корпус от китайского ночника. К слову ЗУ было собранно для преподавателя (ему огромное спасибо и низкий поклон, мало сейчас таких людей как он).

Схема не содержит никаких трансформаторов, не боится замыканий (можно замкнуть и оставить часами, ничего не перегорит), компактная и может работать месяцами, при этом не греется ни капли. Думаете сказка? А вот и нет! Зарядное устройство можно реализовать из подручного хлама всего за 10-15 минут.

Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Основа — бестрансформаторная зарядка, которую можно увидеть в китайских фонариках для зарядки встроенного кислотного аккумулятора (герметичный свинцово-гелиевый аккумулятор). Благодаря повышенной емкости аккумуляторов удалось на выходе получить ток в 1 Ампер. В моем варианте я использовал 4 конденсатора, все они рассчитаны на напряжение 250 Вольт, хотя желательно подобрать на 400 или 630 Вольт. Конденсаторы подключены параллельно, суммарная емкость составила порядка 8 мкФ.

Резистор подключенный параллельно конденсаторам нужен для разряжения последних, поскольку после выключения схемы на конденсаторах остается напряжение.

Диодный мост — был взят готовый из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт, максимально допустимый ток 6 Ампер, в ходе работы остается ледяным.

Светодиодный индикатор сообщает о наличии напряжения в сети.

Сейчас некоторые подумают, что 1Ампер зарядного тока слишком мало для автомобильного аккумулятора, но это не так и аккумулятор заряжается достаточно быстро. Напряжение на выходе такого зарядного устройства составляет 180-200 Вольт. Схема не вредит аккумулятору, такая зарядка даже полезна для него.

Не прикасайтесь выходных проводов включенного ЗУ, в противном случае получите поражение током, хотя и не смертельное.

Вот такое простое зарядное устройство можно использовать для зарядки кислотных аккумуляторов с емкостью от 0,5 до 120 Ампер.

Творите, радуйтесь и наслаждайтесь жизнью, поскольку она дана нам лишь раз, а я с вами прощаюсь.

ПРОСТОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Несмотря на обилие специализированных микросхем контроллеров заряда аккумуляторов, бывают случаи, когда требуется быстро и без лишних затрат собрать простое зарядное устройство из подручных деталей. Именно такая цель и была поставлена недавно передо мной – и вот что получилось. Схема данного устройства предназначена для любых видов аккумуляторов. Это бестрансформаторное зарядное устройство позволяет заряжать одновременно два аккумулятора током 60 мА в течение 12…15 часов.

В схеме зарядного устройства ограничитель пускового тока резистор 100 Ом и гасящий конденсатор 1 мкф 400В, являются наиболее ответственными деталями. Здесь можно использовать конденсатор типа К73-14 на 1 мкФ х 400 В или два К73-17 на 0,47 мкФ х 630 В, соединенные параллельно. Диоды VD1-VD4 можно применить любые с Uoбp > 200 В и Imax > 300 мА. Светодиод светится только при протекании тока заряда через аккумуляторы, его можно использовать любой, при этом подобрав резистор 100 к так, чтоб он светился достаточно ярко.

В качестве корпуса задействовал китайскую электробритву на батарейках. Моторчик выбросил, а на его место поставил все детали ЗУ. Монтаж навесной с последующей заливкой эпоксидкой. Для подключения в розетку сети 220 В выпилил пластинку из стеклотекстолита и припаял к ней изнутри два штырька от вилки. Понимаю, что конструкция получилась примитивная до беспредела – но ведь уже 5 лет работает! И ничего не греется и не сгорает. А заряжает очень надёжно и качественно, так как все новомодные ускоренные зарядки повышенным током только сокращают ресурс аккумуляторов.

При настройке устройства, значение зарядного тока определяется ёмкостью гасящего конденсатора и составляет в данном случае около 60 мА, его можно уменьшить или увеличить соответствующим изменением ёмкости. Например для установки зарядного тока 90 мА, ставьте конденсатор в полтора раза большей ёмкости – 1,5 мкФ. Как все подобные устройства с сетевым питанием, это зарядное устройство не изолировано от сети 220 В, поэтому при работе с ним требуется осторожность.

Свои рекомендации по схеме пишите на ФОРУМ

Простейшее Зарядное устройство своими руками

Устали тратить большие деньги на зарядные устройства для вашего автомобильного аккумулятора? не желаете с собой таскать в машине большую и тяжеленную зарядку? тогда эта статья как раз для вас, потому, что в ней я поведаю как из подручных средств сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с минимальным затратам времени, а самое основное — устройство весьма надежное, а размеры не более спичечного коробка. Такая зарядка была придумана пару дней назад, но схема не новая и активно используется в устройствах с независимым едой (фонарики и т.п.).

Схема выполнена на бестрансформаторной базе и имеет последовательность изюминок — не опасается замыкания на выходе, имеет компактные размеры, не греется кроме того при весьма продолжительной работе, несложная и содержит предельное число компонентов. Единственный недочёт схемы — не имеет гальванической развязки, аккумулятор заряжается напрямую от сетевого напряжения, правильнее сетевое напряжение поступает через блок конденсаторов.

Потому, что аккумулятор необходимо заряжать от постоянного тока, а сетевое напряжение переменное, то нам нужен выпрямитель. В схеме возможно применять готовый диодный мост либо собрать тот же мост из выпрямительных диодов. При применения готовой сборки, необходимо подобрать мост с напряжением не меньше 400 Вольт (в моем случае 600 Вольт), допустимый ток не меньше 3х Ампер (в моем случае 6 Ампер).
Суммарная емкость блока конденсаторов 8 мкФ, на выходе ток доходит до достаточно приличного номинала в 1Ампер.

На выходе устройства напряжение 180-200 Вольт, исходя из этого не разрещаеться дотрагиваться выходных проводов либо клемм в то время, когда устройство включено в сеть 220 Вольт. На счет маленьких замыканий — замкните какое количество желаете — схема не выйдет из строя, лишь будет наблюдаться несильное тепловыделение на диодах.

Конденсаторы нужно подобрать на 400 Вольт, в моем случае всего 250 — их ставьте лишь в крайнем случае помните, что сетевое напряжение не имеет стабильного номинала, вероятны скачки в широких пределах.

По окончании выключения схема на конденсаторах остается напряжение, исходя из этого параллельно им ставится резистор с номиналом 220-810 кОм для разряжения емкостей. Возможно кроме этого применять один конденсатор с емкостью 8-10 аккумуляторная в случае если таковой имеется.
Готовая схема получается таковой компактно, что ее возможно вложить куда угодно, в моем случае употреблялся корпус от китайского ночника, но выбор громадный.

Такое на данный момент может использоваться для зарядки практически любых типов аккумуляторная батарей с любой емкостью, лишь необходимо будет уменьшать либо увеличивать емкость конденсаторов и все! Ну а я на этом с вами прощаюсь, в будущем доработаю устройство и представлю вашему суду.

В обязательном порядке к прочтению:

Простое зарядное устройство для Автомобильного аккумулятора собственными руками


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Зарядные устройства из подручных средств

    Частенько появляется неприятность с зарядкой автомобильного аккумулятора, наряду с этим зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае ? Сейчас я решил напечатать эту статью, где…

  • Схемы несложного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

    Частенько, в особенности зимой, автомобилисты сталкиваются с необходимостью зарядки автомобильного аккумулятора. Возможно, и нужно, купить заводское зарядное устройство, лучше…

  • Простое зарядное устройство для АКБ собственными руками

    Довольно много народа сейчас обращаются прося написать статью либо заснять видео обзор про самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Решил написать статью и…

  • Зарядное устройство-для пальчиковых аккумуляторная батарей в авто

    Пальчиковые аккумуляторная батареи нашли широкое использование в современной аппаратуре. Домашние телефоны, плееры, цифровые фотоаппараты, портативные игровые приставки и многие другие электронные…

  • Зарядное устройство для аккумулятора

    Конструкцию несложного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторная батарей возможно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет обрисован процесс сборки для того чтобы зарядного…

Простейшее зарядное с регулировкой тока своими руками



11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.

Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

  1. Стек.
  2. Сонар.
  3. Hyundai.

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт


ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Умное ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ


Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Инверторный вид

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

Схема Электроника

1 схема мощного ЗУ


Мощное ЗУ

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Советское ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

Схема Электрон 3М

Источник

Схемы, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний.

Параметры устройства

Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее.

Чтобы добиться этих параметров, понадобится:

  1. Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор.
  2. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель.
  3. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт.
  4. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения.
  5. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной.

Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов.

Простые схемы

Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке.

С 1 диодом

Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные.

Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной.

С диодным мостом

Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения.

Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора.

Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов.

С диодным мостом и конденсатором

Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад.

Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций.

Схемы с регулировкой

Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома.

Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно.

Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер.

Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр.

Подробное видео можно посмотреть ниже.

Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше.

Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера. То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер.

В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр.

Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А).

Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать.

Автозарядка из блока питания

Самодельное подзарядное устройство можно сделать и из БП от компьютера. Придется его немного доработать, зато получается хорошее, почти заводское ЗУ. Возможно, блок питания можно найти в закромах.

В большинстве своем, БП построены на базе ШИМ модуля TL494. Он идеально подходит для автомобильных зарядок.

Далее нужно просто действовать по инструкции:

  1. Все провода, кроме желтых и черных, нужно обрезать.
  2. Спаиваем их между собой: желтые с желтыми, черные с черными.
  3. На контроллере нужно перерезать дорожки, которые идут к пинам: 1, 14, 15, 16.
  4. В корпусе необходимо сделать 2 отверстия под подстроечные резисторы (10 и 4,4 килоом).
  5. Остается только собрать эту схему. Разводить плату не нужно, все делается навесным монтажом.

В автоматическом зарядном устройстве, сделанном своими руками, не помешает мультиметр, который нужно врезать в корпус БП.

Источник

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками

Зарядное устройство для аккумулятора – это необходимый девайс каждого автолюбителя. Но в силу высокой стоимости и частых поломок, позволить себе купить новое ЗУ может далеко не каждый. Но выход есть.

Если вы имеете определенные навыки и умеете держать в руках инструменты, в том числе и паяльник, то сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками – не составит труда. Ниже более подробно изучим этот вопрос.

Немного полезной информации

Аккумулятором называется накопитель электрического заряда. Во время подачи на него электрического напряжения, происходит накопление энергии, что объясняется химическими изменениями внутри батареи. При подключении источника потребления можно наблюдать обратный процесс, который обусловлен обратным химическим изменением, создающим напряжение в области клеммов устройства. Через нагрузку происходит прохождение тока. То есть, чтобы получить напряжение от аккумуляторной батареи, следует сначала ее зарядить.

Сам процесс заряда батареи происходит по определенным правилам и зависит от вида аккумулятора. Из-за нарушения данных правил возможно уменьшение срока эксплуатации батареи, а также ее емкости.

Это возможно в случае со сложными зарядными устройствами, имеющими регулируемые параметры, а также приобретая отдельное ЗУ специально под определенную батарею. Но есть более универсальный и практичный вариант – сделать зарядное устройство своими руками.

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

В процессе заряда батареи происходит восстановление израсходованной в емкости энергии. С этой целью на клеммы аккумуляторной емкости происходит подача напряжения, которая слегка выше, нежели основные рабочие показатели аккумуляторной батареи. В зависимости от вида зарядного устройства, подаваться может:

  1. Постоянный ток. Средняя длительность такого заряда составляет около 10 часов и более, при этом на протяжении всего времени происходит подача фиксированного тока. Напряжение может изменяться в пределах от 13,8 до 14,4 В в самом начале зарядки, а в конце она может снизиться до отметки в 12,8 В. То есть это постепенный метод накопления емкости батареи, который в ходе эксплуатации держится дольше. Но среди минусов можно выделить необходимость в контроле над процессом, так как важно вовремя выключить ЗУ. В случае перезаряда возможно закипание электролита, что снизит функциональность батареи.
  2. Постоянное напряжение. При таком типе заряда устройство все время подает напряжение в 14,4 В, при этом происходит изменение значений от больших в начале зарядки, до меньших – в конце. Поэтому перезаряд невозможен, разве что в случае если вы оставите ЗУ на несколько дней. Достоинством является меньшее время для заряда (7-8 часов), и возможность оставить ЗУ без присмотра. Но при частом использовании данного метода возможно более быстрое выхождение батареи из строя, в процессе эксплуатации она будет быстрее разряжаться.

Поэтому, если нет необходимости в быстром заряде батареи, лучше отдать предпочтение первому варианту – с постоянным током. А в случае, когда нужно быстро восстановить работоспособность АБ подойдет постоянное напряжение, но не для многоразового пользования.

Если же задаетесь вопросом, какое лучше зарядное устройство сделать своими руками, то здесь однозначно стоит выбрать вариант с подачей постоянного тока. По схеме этот прибор достаточно прост, и состоит из доступных элементов.

Как узнать состояние батареи?

Необходимость в зарядке аккумулятора автомобиля зависит от уровня заряда. И метод проверки, именуемый в народе как «крутит/не крутит» является не самым удачным методом. Если же батарея «не крутит», например, перед выездом, то вы вообще не сможете завести машину, состояние «не крутит»– критическое и может предполагать крайне негативные последствия для самого аккумулятора.

Самым эффективным и безопасным методом является измерение напряжение при помощи самого простого тестера. Так, при температуре воздуха приблизительно около 20 градусов, зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключенного от нагрузки аккумулятора такова:

  • 12,6-12,7 – батарея полностью заряжена;
  • 12,3-12,4 – уровень заряда составляет около 75%;
  • 12,0-12,1 – приблизительно 50%;
  • 11,8-11,9 – 25%;
  • 11,6-11,7 – батарея находится в разряженном состоянии;
  • если же показатель находится ниже отметки в 11,6 В, то это означает глубокий разряд.

Все вышеперечисленные показатели измеряются в вольтах.

Показатель в 10,6 Вольт является критическим, и если уровень еще больше снизится, то аккумуляторная батарея, особенно которая давно обслуживалась, просто выйдет из строя.

Нужные параметры при зарядке постоянным током

Уже доказано, что производить заряд автомобильных свинцовых кислотных аккумуляторных батарей (в основном в автомобилях присутствуют именно такие) необходимо при помощи тока, не превышающего показателя в 10% от емкости всей батареи.

Так, в случае емкости АБ в 55 A/ч, максимальная подача тока заряда должна быть 5,5 А. По такому принципу высчитывается максимальный ток для любой батареи. Можно даже немного снизить подачу тока, но в таком случае процесс заряда будет идти немного медленнее. Накопление заряда будет происходить даже в случае, если ток заряда будет ближе к отметке 0,1 А. Но в таком случае для восстановления емкости необходимо будет очень много времени.

Минимальное время заряда АБ при уровне тока в 10% от заряда составляет 10 часов, но это в случае полного разряда батареи, которого допускать недопустимо. Поэтому на фактическое время до полного заряда влияет глубина разряда.

Чтобы произвести расчет примерного времени до полного заряда, следует выяснить разницу между максимальным зарядом (12,8 вольт) и вольтажом на данный момент. Если эту цифру умножить на 10, то можно получить приблизительно время в часах.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Обычно с целью пополнения емкости электрического накопителя, необходима бытовая сеть в 220 вольт, преобразовывающаяся в пониженное напряжение с помощью преобразователя. Сделать ЗУ своими руками вполне возможно, скорее, это даже не вызовет никаких проблем. Для этого достаточно будет минимальных знаний в области электротехники и умение пользоваться паяльником, и другими инструментами.

Простые схемы

Самый простой и действенный метод заключается в использовании понижающего трансформатора. С его помощью снижается напряжение в 220 В до необходимых для заряда 13-15 вольт.

Найти трансформаторы такого типа можно в старых ламповых телевизорах или же в блоках питания для компьютера, которые продаются на блошиных рынках. Однако имеется нюанс – на выходе трансформатора переменное напряжение. Поэтому появляется необходимость в его выпрямлении.

Это можно сделать с помощью таких методов:

  • Одного выпрямляющего диода, установленного после трансформатора, при этом на выходе подобного зарядного устройства будет наблюдаться пульсирующий ток с сильными ударами, так как срезана только одна полуволна. Ниже представлена самая простая схема с одним диодом.

  • Второй метод – это использование диодного моста, благодаря которому отрицательная волна будет заворачиваться вверх. Зарядное устройство тоже будет обладать пульсирующим током, но биение уже будут менее выраженными. Чаще всего в домашних условиях реализовывают именно эту схему, хотя она является далеко не самым лучшим вариантом. Диодный мост можно собрать самостоятельно на любых выпрямляющих диодах. Или же можно не заморачиваться, и приобрести уже готовую сборку.

  • Третий вариант – это диодный мост со сглаживающим конденсатором (4000-5000 мкФ, 25 вольт). На выходе данной схемы мы получается постоянный ток, что очень даже подходит для изготовления зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Все вышеперечисленные схемы имеют в своем составе также предохранители типа 1А и приборы для измерения. С их помощью возможно контролировать процесс заряда аккумуляторной батареи. Однако можно исключить их из данных схем, но в таком случае для периодических измерений и контроля над функциональностью прибора необходимо будет использовать мультиметр.

И если в случае с контролем напряжения подобный вариант возможен (просто нужно будет приставлять щупы к клеммам), то вот проконтролировать ток будет достаточно сложно. В таком случае для измерения необходимо будет включать прибор в разрыв цепи. Это означает, что каждый раз для проверки тока потребуется выключать питание, после проводить проверку мультиметром в режиме измерения тока, а потом опять включать питание. Придется разбирать измерительную цепь в обратном направлении. В связи с этим необходимо заранее подумать о применении амперметра хотя бы на 10 А.

Среди недостатков данных схем можно выделить отсутствие возможности регулировки параметров заряда. Поэтому выбирая элементную базу, отдавайте предпочтение таким вариантам, чтобы на выходе сила тока соответствовала тем самым 10% или немного меньше от емкости батареи. Напряжение должно наблюдаться в пределах от 13,2 до 14,4 вольт.

Но что делать в случае, когда ток больше необходимой отметки? Для этого в схему ЗУ следует добавить резистор, который размещают на плюсовом выходе диодного моста непосредственно перед амперметром. По месту необходимо подобрать сопротивление, основной ориентир – ток. При этом мощность резистора должна быть немного больше, так как на него будет рассеиваться лишний заряд, приблизительно 10-20 ВТ.

Еще один нюанс – скорее всего зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками по вышеперечисленным схемам будет сильно нагреваться. Чтобы избежать перегорания, можно в схему добавить куллер, который должен располагаться после диодного моста.

Схемы с регулировкой

Недостатком всех данных схем является отсутствие возможности производить регулировку подачи тока. И единственный вариант изменить это – менять сопротивления. Можно поставить переменный подстроечный резистор, что является наиболее простым и эффективным вариантом. Однако более надежно будет произвести ручную регулировку тока в схеме с использованием двух транзисторов и подстроечным резистором.

Ниже предоставлена схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками, в которой имеется возможность производить ручную регулировку тока заряда.

Изменение тока заряда происходит при помощи переменного резистора, который необходимо разместить после составного транзистора VT1-VT2, поэтому через него проходит небольшой ток. В связи с этим мощность будет в среднем около 0,5-1 Вт.

Трансформатор с мощностью в 250-500 Вт и вторичная обмотка 15-17 В, при которой диодный мост должен быть собран на диодах с рабочим током в 5% и более.

Следует выбирать транзистор VT1 — П210, так как VT2 можно выбрать из нескольких вариантов. Это германиевые П13-П17 или же кремниевые КТ814, КТ 816. Чтобы отводить тепло и не провоцировать перегрев, следует на металлической пластине или же в области радиатора установить отвод не менее 300 см кв.

Зарядное устройство из блока питания

Для сбора простого зарядного устройства своими руками, необходим самый обыкновенный блок питания от старого компьютера и немного знаний в области радиотехники. При этом характеристики прибора будут очень даже неплохими. С помощью подобного устройства можно заряжать аккумуляторные батареи током не более 10 А, при этом имеется возможность регулировки тока и напряжения заряда.

Основным условием является блок питания с контроллером TL494. Чтобы создать автомобильную зарядку своими руками из блока питания компьютера, необходимо собрать схему, которая представлена ниже на картинке.

Далее представим алгоритм для доработки операции:

  1. Откусить провода шин питания, кроме желтый и черных.
  2. Произвести соединение желтых проводов между собой и отдельно черных, с учетом полюса «+» и «-» (отталкиваясь от данных на схеме).
  3. Перерезать все дорожки, которые ведут к выводам контроллера 1, 14, 15 и 16.
  4. Произвести установку на кожух блока питания переменных резисторов, номинал которых будет соответствовать 10 и 4,4 кОм, что необходимо для регулировки напряжения и тока зарядки.
  5. При помощи навесного монтажа собрать схему, показанную на картинке выше.

Имея небольшие знания и умения в области электрики и радиотехнологии, можно с легкостью разобраться с задачей создания зарядного устройства в домашних условиях. Важно соблюдать нюансы, и обращать внимания на мелочи, так как даже банальное несовпадение проводов или же путаница в полюсах может привести устройство в негодность.

Видео «Пошаговая инструкция по сборке зарядного устройства»


Источник

Поделки своими руками для автолюбителей

Простое, автомобильное ЗУ на тиристоре с регулировкой тока 0…10 А

Сегодня нет недостатка в продаже зарядных устройств для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов. Рынок наполнен различными моделями зарядных устройств от простых до сложных, автоматических и с ручным управлением.

Можно даже заказать готовые платы или DIY-наборы для самостоятельной сборки на Aliexpress, но результат может быть очень сомнителен.

Самостоятельное изготовление зарядного устройства, при наличии хотя бы базовых знаний по радиоэлектронике и основам пайки, не составляет особого труда. Большинство схем зарядных устройств просты в понимании и легки в настройке. Здесь вопрос можно поставить несколько иначе: целесообразность самостоятельного изготовления. Если говорить о схемах, где в качестве начального понижения напряжения питания используется силовой трансформатор, то именно от его наличия и зависит целесообразность сборки зарядного устройства.

Потому, как цены на трансформаторы промышленного изготовления мощностью от 100 Вт, довольно высоки и специально покупать его, дело сомнительное. А вот если есть в наличии такой трансформатор или хотя бы железо подходящей мощности с первичной обмоткой, то здесь уже вопросов не возникает.

Конструкция зарядного устройства, которую я хочу предложить Вам для повторения, как раз основана на понижении сетевого напряжения с помощью силового трансформатора, напряжение на вторичной обмотке которого лежит в диапазоне от 18 до 22 В.

Естественно трансформатор должен иметь соответствующую мощность, чтобы обеспечить конечный зарядный ток для аккумуляторной батареи. Данная схема рассчитана на максимальный зарядный ток в 10 А. поэтому и трансформатор должен обеспечивать выходной ток вторичной обмотки от 10 А. Схема позволяет регулировать зарядный ток практически от нулевого значения до максимального (здесь от 0 до 10 А). Регулирующий элемент — мощный тиристор.

Форма зарядного тока для этой схемы — импульсы сетевого выпрямленного напряжения со вторичной обмотки трансформатора Т1. Регулировка зарядного тока осуществляется путём изменения ширины этих импульсов. Существует мнение, что именно такой режим заряда аккумулятора позволяет продлить его срок службы, препятствуя образованию сульфата свинца на его пластинах.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Глядя на схему, первое на что обращаешь внимание, это отсутствие сглаживающего конденсатора после диодного моста VD1. На самом деле, в этой схеме это принципиально важно. Сама схема зарядного устройства представляет собой не что иное, как регулятор мощности с фазоимпульсным управлением. VT1 и VT2 включены по схеме одно переходного транзистора. Время, за которое они переключаются определяется зарядом конденсатора С1. А время за которое конденсатор С1 зарядится, зависит от сопротивления резисторов, через которые он подключен к напряжению питания — в схеме это R1R2. Резистор R1 у нас переменный, значит этим временем можно управлять. Путём заряда-разряда, переключения VT1VT2 и формируется управляющий импульс на тиристоре VS1.

Длительность (ширина) управляющего импульса определяет время, в течении которого тиристор VS1 находится в активном режиме до перехода напряжения к нулю и на аккумуляторную батарею поступает зарядный ток. Средний зарядный ток на АКБ равен среднему времени длительности этих импульсов. Для наглядности ниже представлены три осциллограммы, соответствующие трём положениям движка резистора R1 — двум крайним и среднему. На осциллограммах представлены графики напряжений с управляющего электрода VS1 (управляющий импульс) и сетевого выпрямленного напряжения.

Если бы после диодного моста VD1 стояла сглаживающая ёмкость, то первый же управляющий импульс открыл бы тиристор, а т.к. напряжение всегда отличается от нуля, закрыть бы его было бы нечем.

Печатная плата (можно скачать) выполнена из фольгированного стеклотекстолита в одностороннем варианте.

Для контроля процесса заряда АКБ необходима стрелочная измерительная головка с соответствующим шунтом на ток 10-15 А. Цифровые индикаторы могут давать в таком режиме измерения погрешность. Тиристор VS1 вместе с платой крепят на радиаторе площадью 400 см 2 . При правильном монтаже и исправных деталях схема в наладке не нуждается.

Источник

Простое зарядное устройство со стабилизацией тока заряда

Зарядное устройство для Ni-Cd, Ni-Mh и Li-Ion аккумуляторов на двух транзисторах

Стабилизация тока заряда позволяет продлить срок службы аккумулятора. Предлагаемое простое устройство обеспечивает регулируемый стабилизированный ток при заряде аккумуляторов различных типов: никель-кадмиевых (Ni-Cd), никель — металл — гидридных (Ni-Mh) и литий-ионных (Li-Ion). Устройство поддерживает постоянный зарядный ток, используя свойство эквивалентности эмиттерного и коллекторного тока биполярного транзистора.

принципиальная схема зарядного устройства

Стабилитрон DZ1 формирует стабильное образцовое напряжение на базе транзистора Т1. В цепь эмиттера этого транзистора включен переменный резистор VR1. Этот переменный резистор позволяет задать образцовый ток Iref, протекающий через переход база-эмиттер транзистора Т2. Ток коллектора второго транзистора равен образцовому току, помноженному на коэффициент передачи тока этого транзистора. Поскольку образцовый ток стабилен, то коллекторный ток транзистора Т2 тоже стабилен. Этот ток также является зарядным током аккумулятора Ibatt.

Зависимость зарядного тока Ibatt от образцового тока Iref выражается следующими формулами:

Iref = (Vz — 0.6) / VR1

Ibatt ≈ Bt2 * Iref

где Vz — напряжение на стабилитроне DZ1. Значения токов, вычисленные по этим формулам являются приблизительными.

цоколевка транзисторов

С помощью данного устройства вы можете заряжать любой аккумулятор до тех пор, пока зарядное напряжение по крайней мере на 2 вольта выше напряжения на клемах аккумулятора. Переменным резистором VR1 можно регулировать ток, протекающий через батарею во время заряда. Для настройки этого тока подключите аккумулятор через амперметр и поворачивая движок VR1 установите желаемый зарядный ток.

Корпуса транзисторов должны быть термически изолированы друг от друга. Мощный транзистор T2 нужно установить на радиатор. Транзистор Т1 можно заменить на советский KT3102 а T2 — на KT819.

[apvc_embed type=»customized» border_size=»1″ border_radius=»1″ background_color=»» font_size=»14″ font_style=»» font_color=»» counter_label=»Visits:» today_cnt_label=»Today:» global_cnt_label=»Total:» border_color=»» border_style=»dotted» padding=»5″ width=»200″ global=»true» today=»false» current=»true» icon_position=»» widget_template=»None» ]

Simple Charger 3 Simple Charger 3 Fromeco 1 : Зарядные устройства : Aircraft International

Простое зарядное устройство

Добро пожаловать в новое простое зарядное устройство Fromeco. Простое зарядное устройство было разработано для пилотажа гигантского масштаба, где типичные летные установки имеют на борту более 1 литий-ионного аккумулятора Fromeco.

Простое зарядное устройство простое. Включите питание, зарядите поводки для каждого канала, подключите свои аккумуляторы, а Simple Charger сделает все остальное.

Используя уроки, извлеченные из Reliacharger и Ion Cube, Fromeco разработала зарядное устройство, чтобы оно было «простым», легко подключаемым и недорогим. Мы также сохранили модульную концепцию. Однако с Simple Charger вы не ограничены 5 каналами. Простое зарядное устройство не имеет проблем с общей плоскостью заземления, как многие зарядные устройства на рынке. Простое зарядное устройство также очень маленькое, занимает мало места в полетных коробках или кармане, если хотите.

9-канальный стек показан выше

Основные характеристики

Домкрат Deans Power In Put для моделистов

Нет проблем с общим основанием

Модульный, более 3-х по желанию, стек каналов по мере необходимости

Малый размер

Без кнопок, подключи и работай

Индикация ошибки

Скорость зарядки 2 ампера на канал

Индикация скорости зарядки

Индикация завершения зарядки

Непрерывный режим Режим восстановления*

Что вы получаете при покупке простого 3-канального зарядного устройства

3-канальное простое зарядное устройство

3 24-дюймовое зарядное устройство для зарядных удлинителей

1 Поводок Source Power, 36 дюймов, с зажимами Aligator и деканами, мужской

 

Характеристики разъема
        Приложение
  Рекомендуемое использование 2S Литий-ионные/литий-полимерные батареи
  Характеристики зарядки
  24-дюймовые зарядные провода в комплекте Да
  Зарядное устройство в комплекте Тип Декан
  Входное напряжение зарядного устройства 12-16
  Тип выхода зарядного устройства 7.4/8.4
  Химия Тип Литий-ионный/полимерный
  Максимальная скорость зарядки 2 ампера
  Количество ячеек 2 элемента (2S/1P, 7,4 В пост. тока) 4 элемента (2S/2P, 7,4 В пост. тока)
  Тип разъема JR/Футаба

Компания Simple Energy развернет более 300 общедоступных станций быстрой зарядки для электрических скутеров

Зарядное устройство Simple Loop будет способно заряжать до 2 электрических самокатов.5 км пробега за 60 секунд. Первый электронный скутер Simple One от Simple Energy появится в стране 15 августа.

Автор: HT Auto Desk
| Обновление: 09 авг 2021, 15:07

Быстрое зарядное устройство Simple Energy — электросамокат Simple Loop (слева) и Simple One (справа)

Базирующийся в Бангалоре стартап по производству электромобилей Simple Energy в понедельник объявил о выпуске своего зарядного устройства для электромобилей под названием Simple Loop. Зарядное устройство будет предоставляться как для домашних зарядных устройств, так и для общественной зарядки.В ближайшие месяцы Simple Energy установит более 300 общедоступных станций быстрой зарядки по всей стране.

Публичные зарядные устройства стартапа EV для электрических скутеров призваны упростить владение и внедрение электромобилей в стране. Компания заявила, что эти зарядные устройства могут использоваться для всех видов электрических скутеров и будут доступны в общественных местах, таких как известные торговые комплексы, рестораны и другие.

Зарядное устройство Simple Loop будет способно заряжать до 2 электрических самокатов.Компания заявляет, что дальность действия составляет 5 км за 60 секунд. Развертывание зарядной инфраструктуры начнется вскоре после запуска первого электрического скутера компании Simple One 15 августа.

(Также читайте | Simple Energy на первом этапе будет производить миллион электромобилей ежегодно)

В преддверии запуска своего флагманского электронного скутера компания также сообщила, что он будет иметь объем багажника 30 литров, заявив, что он будет самым большим в сегменте электронных скутеров премиум-класса.На первом этапе электрический скутер Simple One будет запущен в 13 штатах по всей стране, включая Махараштру, Дели, Раджастхан, Гоа, Уттар-Прадеш и Гуджарат.

Электрический скутер будет оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 4,8 кВтч и, как утверждается, обеспечивает запас хода в 240 километров в эко-режиме без подзарядки. Ранее сообщалось, что аккумулятор электрического скутера будет съемным, что сделает его более удобным для зарядки.

Simple One развивает максимальную скорость 100 км/ч и может разгоняться от 0 до 50 км/ч за 3 часа.6 секунд. Ожидается, что цена электронного скутера упадет от 1,10 до 1,20 лакха.

Дата первой публикации: 09 августа 2021 г., 15:01 IST

Телефон не заряжается? Сначала попробуйте этот простой трюк с зубочисткой

Если у вас был телефон в течение некоторого времени, заблокированный зарядный порт может быть проблемой.

Эндрю Хойл/CNET

Существует множество причин, по которым ваш iPhone или Android-телефон больше не заряжается: от ржавых зарядных портов до сломанных кабелей. Но распространенная проблема заключается в том, что ваш зарядный порт, будь то Lightning на iPhone 13 или USB-C на телефонах, таких как Google Pixel 6 Pro, забит грязью, и кабель не может входить должным образом.

К счастью, это одно из самых простых и дешевых решений проблемы с зарядкой.Вот как это исправить.

Бретт Пирс/CNET

Почему мой зарядный порт заблокирован?

На зарядном порту вашего телефона нет крышек, а это означает, что они подвергаются воздействию пыли, грязи и мусора, с которыми они сталкиваются. Каждый раз, когда вы кладете свой телефон в карман, ваш телефон будет восприимчив к карманному пуху, и если, как и у меня, у вас есть карманы, заполненные детритом от случайной стирки джинсов со старыми квитанциями в карманах, то это напрашивается на неприятности.И это не говоря уже о крошках от печенья, которые у меня там есть. Не спрашивайте меня, почему у меня в карманах крошки от печенья.

День за днем ​​это не будет проблемой, но эти крошечные частички пыли и пуха будут накапливаться в течение нескольких месяцев или лет, пока вы пользуетесь телефоном, уплотняясь каждый раз, когда вы подключаете зарядный кабель, пока не образуют прочный барьер. это мешает вашему зарядному устройству полностью войти и позволить ему подключиться и зарядиться.

Деревянная палочка для коктейлей – отличный инструмент для работы, так как древесина не повредит внутренние детали.

Эндрю Хойл/CNET

Если у вас есть телефон более шести месяцев, и вы постепенно замечаете, что зарядное устройство становится все менее и менее стабильным (особенно если вам приходится покачивать его, чтобы начать зарядку), то весьма вероятно, что грязь в вашем Порт виноват.

Как прочистить порт зарядки телефона


Прочистить порт телефона несложно.Вам понадобится палочка для коктейлей, зубочистка или другой тонкий предмет, которым вы можете ткнуть в отверстие, чтобы соскоблить грязь. Лучше использовать дерево или пластик, так как меньше вероятность того, что они поцарапают что-либо внутри и могут причинить вред. Я сделал это с помощью металлического инструмента для удаления SIM-карты, и хотя он работал хорошо, это не самый безопасный вариант для вашего телефона.

Вставьте выбранный вами инструмент в зарядный порт до упора и осторожно начните соскабливать. С портом Lightning на iPhone вы можете царапать туда-сюда, но с USB-C вам нужно будет царапать разъем для зарядки, который находится в середине порта.

Давай сюда.

Эндрю Хойл/CNET

В конце концов, вы начнете освобождать уплотненный мусор и сможете продвигать смещенный материал из порта. Это приятный процесс, и вы можете быть удивлены тем, сколько материала на самом деле выходит. Аккуратно поработайте и с боковыми сторонами порта, но будьте осторожны, чтобы не сильно поцарапать металлические разъемы для зарядки.

В конце концов у вас будет практически все. Трудно проверить наверняка, избавились ли вы от всего этого, так как сложно заглянуть внутрь порта, даже если у вас есть хороший свет. Но как только у вас будет много ерунды, вы можете снова попробовать зарядный кабель.

Приятное удаление ерунды из зарядного порта вашего телефона.

Эндрю Хойл/CNET

Надеюсь, теперь он будет более надежно подключен и начнет заряжаться.Если нет, продолжайте пытаться извлечь больше грязи, а затем снова проверьте зарядное устройство. Если это все еще не решает проблему, пришло время рассмотреть другие решения, такие как новый кабель или зарядное устройство.

Получить информационный бюллетень CNET How To

Получите советы экспертов по использованию телефонов, компьютеров, устройств для умного дома и многого другого.Доставляется по вторникам и четвергам.

Baltrade.eu — Магазин B2B

Беспроводное индукционное зарядное устройство QI Fast Baseus Simple WXJK-BA02 15 Вт

EAN: 6953156219038

Код производителя: WXJK-BA02

тонкое беспроводное зарядное устройство с прозрачным корпусом ,
соответствует стандарту QI
большая зарядная катушка закрывает увеличенная зона зарядки,
мощность: 15 Вт макс. кейс,
размеры: 9.3 x 9,3 x 0,6 см
зеленый светодиод, указывающий на зарядку

Быстрое беспроводное индукционное зарядное устройство QI

Базеус WXJK-BA02 / BSWC-P10C

  • Тонкое беспроводное зарядное устройство с прозрачным корпусом
  • Соответствие стандартам качества
  • большая крышка зарядной катушки a большая зона зарядки
  • Выход
  • : 15 Вт макс.
  • расстояние зарядки до 8 мм — не нужно тянуть за корпус
  • размеры: 9.3 х 9,3 х 0,6 см
  • зеленый светодиод, указывающий на зарядку

Тонкое беспроводное зарядное устройство QI с прозрачным корпусом предлагает самый простой способ возобновить питание вашего смартфона. Забудьте о том, чтобы возиться с кабелями. Просто положите телефон на беспроводное зарядное устройство и дайте ему быстро зарядиться. Используемые материалы и минималистичный дизайн придают зарядному устройству элегантный и универсальный вид.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильной работы требуется сетевое зарядное устройство (рекомендуется QC3.0 18 Вт или выше), которое не входит в комплект.

QI-зарядка

Благодаря усиленному и увеличенному коэ — скорость зарядки в два раза выше, чем у обычных беспроводных зарядных устройств. Зарядное устройство имеет качественную интегральную схему, которая интеллектуально следит за напряжением и температурой и автоматически обнаруживает посторонние металлические предметы, выбирая оптимальную производительность в диапазоне до 15 Вт в зависимости от потребности устройства. Зарядное устройство имеет несколько уровней защиты — включая перезарядку, перегрев и короткое замыкание.

Технология QI добавляет возможность беспроводной зарядки телефонов, оснащенных этой функцией. Для наилучшей производительности используйте сетевое зарядное устройство — рекомендуется QC3.0 18 Вт или выше (не входит в комплект).

Спецификация
  • Торговая марка: Baseus
  • Модель: BSWC-P10C
  • Код производителя: WXJK-BA02
  • Тип: беспроводное индукционное зарядное устройство QI
  • Напряжение (входное): 5 В/2 А, 9 В/2 А, 12 В/2 А (макс.)
  • Выход: 15 Вт макс.
  • Размеры: 9.3 х 9,3 х 0,6 см
  • Вес: 73 г
  • Вход: 1 х USB-C
  • Материал: алюминий и стекло
  • Дополнительная информация: прозрачный корпус, светодиод зарядки
  • Включает: зарядное устройство QI Baseus WXJK-BA02, USB-кабель — USB-C 120 см

ПРИМЕЧАНИЕ. Для правильной работы требуется сетевое зарядное устройство (рекомендуется QC3.0 18 Вт или выше), которое не входит в комплект.

Гарантия 2 года
Товар в оригинальной упаковке производителя.errorAnonIdeaMaxExceeded}}

{{error}}

{{/errorAnonIdeaMaxExceeded}} {{/errorAnonItemsMaxExceeded}} {{/errorApiFailed}} {{/error}}

Простая система зарядного устройства (совместимая с разрядкой)

Эта простая и легкая в использовании система поможет поддерживать аккумулятор IMA в рабочем состоянии. Эта система работает путем балансировки ячеек в аккумуляторной батарее. Это будет поддерживать более высокий MPG и иметь больше вспомогательной силы! Исправьте эти неприятные огни IMA CEL. Система поставляется со всем необходимым для установки (кроме некоторых простых инструментов).Само зарядное устройство, установленное на автомобиле жгут проводов, соединения вентилятора охлаждения IMA, контроллер вентилятора IMA (только Civic/Accord), стяжки и печатные цветные инструкции.

Основные характеристики зарядного устройства :

  • Система зарядки основного аккумулятора IMA обеспечивает заряд с постоянным током 270 мА (+/-10 %).
  • Вторичная система питания обеспечивает питание 12 В для охлаждающего вентилятора IMA.
  • Вольтметр (+/-2%)
  • 3-футовый кабель от сетевого зарядного устройства с 4-контактным разъемом
  • 6-футовый кабель для установки в автомобиле с 4-контактным ответным разъемом
  • Кабель питания для США в комплекте (доступен тип F для ЕС, тип G для Великобритании)
  • 110–230 В переменного тока, 50/60 Гц, совместимый вход

6-футовая автомобильная привязь Особенности:

  • Кольцевая клемма для отрицательного подключения аккумулятора IMA
  • Встроенный предохранитель для защиты
  • Позволяет заряжать и разряжать

Автомобильный жгут Insight Особенности:

  • Вспомогательная лопатка для положительного подключения батареи IMA, для этого типа подключения не требуется удаление батареи (это самое сложное подключение)
  • Два сплайс-коннектора для простой установки охлаждающего вентилятора IMA

Автомобильный жгут Civic/Accord Особенности:

  • Вспомогательная лопатка для положительного подключения батареи IMA, для этого типа подключения не требуется удаление батареи (это самое сложное подключение)
  • Встроенная плата контроллера вентилятора
  • Разъемы Posi-Tap
  • для простой установки охлаждающего вентилятора IMA

Вот и все.Простой. Печатные цветные инструкции прилагаются. Этот продукт не гарантирует отремонтированный или улучшенный аккумулятор. Если ваша батарея уже поджарена, это может не помочь, но чаще всего помогает. Внешний вид зарядных устройств может немного отличаться от изображения.

Дополнительно:  Подберите разрядник для полной системы зарядки/разрядки. Разрядка аккумулятора позволяет перезарядить аккумулятор и восстановить утраченную емкость. упорные батарейные блоки.В комплекте с разрядником идут две лампочки по 60 Вт.

Как выбрать правильное зарядное устройство: практическое руководство

Robert Triggs / Android Authority

Выбор лучшего зарядного устройства для вашего смартфона и других гаджетов всегда был сложной задачей, и растущая тенденция к поставке телефонов без упаковки адаптер только усложнил процесс. Множество стандартов зарядки, вариантов мощности, кабелей и терминологии для конкретных брендов, безусловно, не помогут с первого взгляда сузить ваши потребности.

Зарядить телефон достаточно просто — просто подключите кабель USB-C к любой старой вилке или порту, и все готово. Но действительно ли устройство быстро заряжается или максимально оптимально включается? К сожалению, нет гарантированного способа узнать. Смартфоны часто выдают общий индикатор, например «быстрая зарядка» или «быстрая зарядка». Если вам повезет, такие бренды, как Samsung, отображают тост «Супер быстрая зарядка» при использовании лучшего зарядного устройства для работы, но это исключение, а не правило. Google Pixel 6, например, просто отображает «Быстрая зарядка», независимо от того, подключены ли вы к зарядному устройству мощностью 9 Вт или 30 Вт.Вряд ли полезно.

К счастью, мы здесь, чтобы помочь. К тому времени, когда вы закончите читать эту статью, вы будете полностью готовы выбрать лучшее зарядное устройство для своего нового смартфона, ноутбука и других гаджетов.

TL DR: как правильно выбрать зарядное устройство

Нужен краткий обзор, а не все подробности? Вот что вам нужно знать о выборе подходящего зарядного устройства для вашего устройства. Продолжите ниже для глубокого погружения.

  1. Узнайте, сколько энергии вам нужно в ваттах (Вт).Это часто указывается в спецификации телефона или в руководстве. Как правило, телефоны варьируются от 18 до 65 Вт.
  2. Проверьте протокол зарядки, поддерживаемый вашим устройством. Если это проприетарное устройство, такое как WarpCharge от OnePlus, вам необходимо купить зарядное устройство от стороннего производителя. Универсальные стандарты, такие как USB Power Delivery, открывают двери для широкого спектра сторонних вариантов.
  3. Выберите зарядное устройство, которое соответствует требованиям к мощности и стандарту зарядки вашего устройства.
  4. Если вы планируете заряжать несколько устройств от одного зарядного устройства, еще раз проверьте, может ли оно распределять достаточно энергии на все свои порты для ваших гаджетов и что каждый порт поддерживает требуемые стандарты.

Нужны еще советы? Проверьте эти ссылки.

Краткое руководство по зарядке телефона

Robert Triggs / Android Authority

При выборе дорожного адаптера, зарядного концентратора, внешнего аккумулятора или беспроводного зарядного устройства для телефона необходимо учитывать два ключевых момента.Во-первых, это количество энергии , которое вам понадобится. К счастью, производители часто указывают максимальную мощность зарядки, на которую способно их устройство, в спецификации. В целом мощность смартфонов варьируется от 18 до 65 Вт, планшетов — до 45 Вт, а ноутбуков — от 65 до 100 Вт. Меньшие гаджеты, такие как наушники, как правило, обходятся базовой зарядкой 5 Вт или 10 Вт.

Второй стандарт зарядки , необходимый для получения этого уровня мощности. Это более сложная часть, поскольку устройства часто поддерживают несколько стандартов, которые предлагают разные возможности питания — особенно китайские смартфоны со сверхбыстрой зарядкой, которые используют проприетарные стандарты для обеспечения очень высокого уровня мощности.К счастью, эти устройства по-прежнему поставляются с зарядными устройствами в коробке. Тем не менее, вам нужно знать протокол резервной зарядки, если вы планируете купить концентратор с несколькими зарядками или блок питания.

Для быстрой зарядки требуется вилка с правильным протоколом и необходимой мощностью.

Как правило, существует три категории, которым соответствует каждый стандарт зарядки смартфона:

  1. Универсальный — USB Power Delivery (USB PD) — это де-факто стандарт USB-C для зарядки телефонов, ноутбуков и других устройств.USB PD поставляется в нескольких версиях с обратной совместимостью, но следует отметить, требует ли ваш телефон расширенный протокол PPS. Qualcomm Quick Charge 4 и 5 обратно совместимы с этим стандартом, что также делает их универсальными. Qi — эквивалентный универсальный вариант в области беспроводной зарядки.
  2. Проприетарный —  Стандарты зарядки для OEM-производителей используются для получения более высоких скоростей, чем USB PD. Поддержка часто ограничивается собственными продуктами и вилками компании, поэтому вы редко найдете поддержку в сторонних вилках и концентраторах.Примеры включают Warp Charge от OnePlus, VOOC от Oppo и SuperFast Charge от Huawei.
  3. Legacy — Некоторые стандарты до USB-C все еще присутствуют на рынке, особенно в гаджетах с низким энергопотреблением и старых телефонах. К ним относятся Quick Charge 3, Apple 2.4A и Samsung Adaptive Fast Charging. Они постепенно исчезают с рынка, но все еще иногда используются в качестве резервного протокола для современных гаджетов, включая смартфоны Apple и Samsung.

Волшебная формула для правильной быстрой зарядки вашего смартфона или ноутбука USB-C заключается в том, чтобы купить вилку, которая поддерживает требуемый стандарт зарядки, а также обеспечивает достаточную мощность для устройства.

Как найти правильный стандарт зарядки

Ryan Haines / Android Authority

Имея в виду вышеизложенное, если ваш телефон использует собственный стандарт зарядки или поставляется с адаптером, вы получите самую быструю скорость зарядки при использовании вилки поставляемый в коробке, или, в противном случае, аналогичная вилка той же марки с эквивалентной номинальной мощностью. Повторное использование вилок от старых устройств — отличная идея, где это возможно, и всегда стоит попробовать в первую очередь.

Убедиться, что у вас есть правильный стандарт зарядки, больше головной боли, если ваш телефон не поставляется с зарядным устройством в коробке или если вы ищете зарядный концентратор или блок питания, чтобы хорошо работать со всеми вашими гаджетами.Лучше всего начать поиск со спецификаций производителя. Однако здесь нет никаких гарантий — некоторые четко указывают требуемый стандарт зарядки для получения пиковых скоростей, а другие нет.

См. официальные спецификации ниже в качестве примера того, на что следует обращать внимание.

Официальная страница характеристик Samsung Galaxy S21 Официальная страница характеристик Google Pixel 6Официальная страница характеристик Apple iPhone 13

Несмотря на то, что эти крупные бренды хорошо справляются со своей задачей, даже здесь есть некоторые проблемы. Например, на странице продукта Apple перечислены стандарты беспроводной зарядки, но замалчивается тот факт, что для быстрой проводной зарядки вам нужен штекер USB Power Delivery.Между тем, в спецификации Google перечислены требуемые характеристики, но подразумевается, что вам нужно зарядное устройство на 30 Вт, хотя на самом деле телефон потребляет не более 23 Вт от любой вилки.

Проверено: Pixel 6 заряжается намного медленнее, чем предполагает Google

Если вы не можете найти упоминание о стандарте зарядки, разумно поспорить, что любой телефон, купленный за последние пару лет, будет поддерживать USB PD в той или иной форме. хотя мы заметили, что даже некоторые флагманские телефоны, такие как Oppo Find X3 Pro, этого не делают.Когда дело доходит до беспроводной зарядки, Qi снова является довольно безопасным выбором для большинства современных устройств, за исключением нескольких исключительно проприетарных моделей зарядки.

Выбор лучшего зарядного устройства

Robert Triggs / Android Authority

Теперь, когда вы знаете правильный стандарт и необходимую мощность, вы можете сопоставить эти характеристики с адаптером, который вам нужен. Если вы покупаете многопортовый адаптер, концентратор для зарядки или блок питания, вы должны убедиться, что достаточное количество портов соответствует вашим требованиям к питанию и протоколу.

Опять же, некоторые производители предоставляют эту информацию больше, чем другие. К счастью, мы тестируем порты зарядных устройств в рамках нашего процесса проверки зарядных устройств, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

См. также:  Лучшие зарядные устройства для телефонов — руководство покупателя

При выборе многопортовых адаптеров имейте в виду, что каждый USB-порт часто имеет разные стандарты и должен иметь общую номинальную мощность при подключении нескольких устройств, часто неравномерно. Поэтому проверьте возможности каждого порта, где это возможно.Говоря об этом, вы также должны убедиться, что максимальная номинальная мощность вашего зарядного устройства может выдерживать ожидаемую полную нагрузку. Например, для зарядки двух телефонов мощностью 20 Вт от одной вилки требуется зарядное устройство мощностью не менее 40 Вт или, возможно, даже 60 Вт для небольшого запаса. Часто это невозможно с блоками питания, поэтому просто стремитесь получить как можно больше энергии.

Поддержка USB PD и Quick Charge распространяется на большинство телефонов.

Вы также можете найти зарядные устройства, в которых используется технология зарядки GaN (нитрид галлия).Это все более популярный, но далеко не обязательный материал, который помогает зарядным устройствам работать более эффективно и охлаждать их, а также позволяет им быть более компактными. Это приятное дополнение, особенно для мощных адаптеров.

Если вы изо всех сил пытаетесь найти нужную информацию или просто хотите охватить как можно больше баз, выберите зарядное устройство, которое поддерживает как USB Power Delivery PPS, так и Qualcomm Quick Charge. Эти стандарты обеспечат вам покрытие для подавляющего большинства устройств, старых и новых.Выбор модели мощностью 60 Вт или выше подойдет для всего, от телефонов до ноутбуков. Не сбрасывайте со счетов и важность известных брендов. Зарядные устройства первых производителей и крупные сторонние бренды, такие как Anker и Aukey, скорее всего, правильно реализуют стандарты зарядки, функции безопасности и управление питанием нескольких устройств.

Могу ли я проверить мощность зарядки моего устройства?

Robert Triggs / Android Authority

Если вы купили зарядное устройство, но не уверены, что получаете максимально возможную скорость, проверка мощности зарядки вашего телефона может быть лучшим способом диагностики проблем, чем просто полагаться на данные вашего телефона. непрозрачный индикатор зарядки.Есть несколько разных способов сделать это, некоторые бесплатные, а некоторые требуют специального оборудования.

Самый простой способ связи — использовать приложение, которое предоставляет точную информацию о зарядке батареи. Accubattery и Ampere являются популярным выбором для мониторинга батареи и отображают ток и напряжение батареи во время зарядки. Просто перемножьте эти числа вместе, чтобы получить мощность. Inware — еще лучший выбор, поскольку он автоматически рассчитывает количество энергии. Однако ни один из этих параметров не знает максимальную мощность, которую ваше устройство может фактически выдержать, и не отображает используемый в настоящее время протокол зарядки.Эти методы также основаны на уровне мощности, сообщаемом программным обеспечением на аккумуляторе, который может не быть точным на 100% или точно соответствовать мощности, поступающей на устройство через порт USB-C.

Показания заряда амперПоказания заряда аккумуляторной батареиПоказания заряда Inware

Для наиболее точных измерений вам понадобится встроенный измеритель мощности USB-C для считывания реального тока и напряжения. В Интернете можно выбрать множество из них — просто убедитесь, что вы покупаете тот, который может работать с уровнями мощности, которые вы планируете тестировать.У нас есть хороший опыт работы с этим цифровым мультиметром 2-в-1 с ЖК-дисплеем USB-C для проверки основ.

Независимо от того, какой метод вы используете, помните: зарядка потребляет больше всего энергии, когда батарея почти разряжена, обычно ниже 40%. Вы увидите гораздо более низкие показания мощности при зарядке телефона с емкостью аккумулятора уже выше 75%. Если вы обнаружите низкий уровень мощности, попробуйте другой кабель или USB-порт, если это возможно, прежде чем покупать новое зарядное устройство.

Нужны предложения?  Лучшие беспроводные зарядные устройства для вашего телефона

Теперь, когда вы прочитали наше руководство о том, как выбрать лучшее зарядное устройство для вашего телефона или других устройств, вы сможете покупать с уверенностью, и вам не нужно беспокоиться о том, будут ли ваши гаджеты правильно заряжаются.

Полезные ссылки

Мы уже проделали за вас большую часть работы по быстрой зарядке. Например, мы подготовили несколько руководств, которые укажут вам правильное направление для смартфонов, которые не поставляются с зарядным устройством в комплекте. Кроме того, наш лучший список и обзоры включают в себя всю необходимую информацию, необходимую для сопоставления с вашим телефоном.

Если вы хотите узнать больше о зарядке аккумуляторов, стандартах и ​​т. д., у нас есть много других ресурсов, которые вы можете прочитать по ссылкам ниже.

Часто задаваемые вопросы

В: Имеет ли значение, какое зарядное устройство вы используете для зарядки телефона?

О: Вроде того. Нет, поскольку все зарядные устройства USB обеспечат по крайней мере базовый уровень мощности для любого телефона, хотя его зарядка может быть очень медленной. Однако, если вам нужна быстрая скорость зарядки, используемое зарядное устройство имеет значение, как указано в этой статье.

В: Имеет ли значение мощность зарядного устройства?

О: Да. Мощность зарядного устройства определяет максимальную мощность, которую оно может обеспечить.Это еще более важно, если вы планируете заряжать несколько гаджетов одновременно, так как вам потребуется достаточно энергии, чтобы зарядить их все. Хотя мощность — это только часть картины.

В: Могу ли я повредить свой телефон более мощным зарядным устройством?

О: Нет. Ваш смартфон будет согласовывать и ограничивать мощность, потребляемую зарядным устройством, на основе поддерживаемых протоколов зарядки.

В: Могу ли я зарядить телефон более слабым зарядным устройством?

О: Да, просто это займет больше времени.

В: Вредна ли быстрая зарядка для аккумулятора моего телефона?

О: Это зависит. Телефоны поставляются с батареями, предназначенными для быстрой зарядки, поэтому быстрая зарядка точно не опасна. Однако в долгосрочной перспективе вы можете обнаружить, что батареи разряжаются немного быстрее при использовании быстрой зарядки.

Комментарии .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.