Подключить электродвигатель с 380 на 220: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Содержание

перемотка электродвигателей с 380 на 220

Как Переделать Двигатель 380 На 220 ~ SIS26.RU

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Бывают ситуации, когда оборудование, рассчитанное на 380 вольт, нужно подключить к домашней сети на 220 В. Потому что двигатель при всем этом не запустится, нужно поменять в нем некие детали. Это можно без усилий сделать без помощи других. Даже невзирая на то что КПД несколько снизится, таковой подход бывает оправданным.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтоб разобраться, как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт, узнаем, что означает питание на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют огромное количество преимуществ по сопоставлению с бытовыми однофазовыми. Потому их применение в индустрии широко. И дело заключается не только лишь в мощности, да и в коэффициенте полезного деяния. – Двигатель глохнет на сигнала на форсунки и один как проверить снятый. В их также предусмотрены пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Инструкция, как подключить электродвигатель с 380 на 220. Разные методы подключения электродвигателя. Например, пусковое защитное реле холодильника выслеживает, сколько врублено обмотки. А в трехфазном движке в этом элементе необходимость отпадает.

Это достигается 3-мя фазами, во время работы которых снутри статора крутится электрическое поле.

Почему 380 В?

Когда поле снутри статора крутится, ротор двигается также. Обороты не совпадают с пятьюдесятью Герцами сети из-за того, что больше обмоток, количество полюсов хорошее, также по различным причинам происходит проскальзывание. Эти характеристики используются для регуляции вращения моторного вала.

Все три фазы имеют значение по 220 В. Но разница меж хоть какими 2-мя из их в хоть какое время будет хорошим от 220. Так и получится 380 Вольт. как снять двигатель ваз 2108-2115 сделай сам! Как снять задний бампер на ваз 2114,2113. Другими словами двигатель применяет 220 В для работы, при всем этом имеется сдвиг фаз, составляющий 100 20 градусов.

Поэтому как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт впрямую нереально, приходится использовать ухищрения. Конденсатор считается самым обычным методом. Необходимо посмотреть на бирке двигателя, р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 как запустить двигатель:. Когда емкость проходит фазу, последняя меняется на девяносто градусов. Хоть до 100 20 она не доходит, этого довольно для пуска и работы трехфазного мотора.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220 В

Для реализации задачки нужно осознавать, как устроены обмотки. Обычно корпус защищен кожухом, а под ним размещена разводка. Сняв его, необходимо изучить содержимое. Нередко тут можно отыскать схему соединений. Чтоб подключение электродвигателя к сети 380-220 состоялось, употребляется коммутация в форме звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, которая именуется нейтралью. Фазы подаются на обратную сторону.

Читайте так же:

«Звезду» придется поменять. Для этого обмотки мотора нужно соединить в другую форму — в виде треугольника, объединив их на концах вместе.

Как подключить электродвигатель с 380 на 220: схемы

Схема может смотреться последующим образом:

  • напряжение сети прикладывается к третьей обмотке;
  • тогда на первую обмотку напряжение перейдет через конденсатор при фазовом сдвиге в девяносто градусов;
  • на 2-ой обмотке скажется разница напряжений.

Как подключить двигатель 380 на 220 легко быстро просто

Как подключить асинхронный трехфазный электродвигатель в однофазовую сеть.Как сделать переделать наждак.

Двигатель 380 в 220

Включение двигателя 380В. 3 фазы в бытовую сеть 220В.

Читайте так же:

Понятно, что сдвиг фаз получится на девяносто и 40 5 градусов. Из-за этого вращение равномерным не получится. К тому же форма фазы на 2-ой обмотке не будет синусоидальной. Потому, после того как подключить трехфазный электродвигатель к 220 вольтам получится, он не сумеет реализовываться без утрат мощности. Что он на 380. На 220 переделать двигатель 11квт с 380 на 220, как подключить с 380 на 220. Время от времени вал даже залипает и перестает вертеться.

Рабочая емкость

После набора оборотов емкость запуска уже будет не нужна, потому что сопротивление движению станет малозначительным. Для разряжения емкости ее укорачивают на сопротивление, через которое ток уже не пройдет. Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости сначала необходимо учесть, что рабочее конденсаторное напряжение должно значительно перекрывать 220 Вольт. Минимум оно должно составлять 400 В. Также необходимо направить внимание на провода, чтоб токи были созданы для однофазовой сети.

При очень малой рабочей емкости вал будет залипать, потому для него употребляется изначальное ускорение.

Рабочая емкость зависит также от последующих причин:

  • Чем сильнее мотор, тем больше конденсаторный номинал будет нужно. Если значение составляет 250 Вт, то хватит и нескольких 10-ов мкФ. Но если мощность будет выше, то и номинал может считаться сотками. Как снять двигатель на ваз — luxvaz. Конденсаторы лучше получать пленочные, так как электронные придется дополнительно доделывать (они созданы для неизменного, а не переменного тока, и без переделок могут подорваться).
  • Чем больше обороты мотора, тем и номинал нужен выше. Если взять двигатель на 3000 об/мин и мощностью 2,2 кВт, то батарея ему будет нужно от 200 до 250 мкФ. А это большущее значение.

Еще эта емкость зависит и от нагрузки.

Завершающий этап

Понятно, что электронный двигатель 380 В в 220 Вольтах будет лучше работать в этом случае, если напряжения получатся с равными значениями. Для этого обмотку, подсоединяющуюся к сети, трогать не надо, но потенциал измеряется на обеих других.

У асинхронного мотора имеется свое реактивное сопротивление. Как переделать электродвигатель с 380 на 220. Нужно найти минимум, при котором он начнет вращение. После чего номинал понемногу наращивают до того времени, пока все обмотки не выравняются.

Читайте так же:

Но когда двигатель раскрутится, может получиться, что равенство нарушится. Это происходтит из-за понижения сопротивления. Потому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт и зафиксировать это, необходимо сравнять значения и при работающем агрегате.

Напряжение может быть и выше 220 В. Поглядите, чтоб обеспечивалась размеренная стыковка контактов, и не было утраты мощности либо перегрева. Идеальнее всего коммутация делается на особых клеммах с закрепленными болтами. После того как подключить электродвигатель с 380 на 220 Вольт вышло с необходимыми параметрами, на агрегат опять надевают кожух, а провода пропускают по краям через резиновый уплотнитель.

Что еще может случиться и как решить проблемы

Часто после сборки находится, что вал крутится не в ту сторону, в которую необходимо. Направление нужно поменять.

Для этого третью обмотку подключают через конденсатор к резьбовой клемме 2-ой обмотки статора.

Бывает, что из-за долговременной работы со временем возникает шум мотора. Но этот звук совершенно другого рода по сопоставлению с рокотом при неверном подключении. Случается с течением времени и вибрация мотора. Время от времени даже приходится с силой крутить ротор. Как правило это вызвано износом подшипников, из-за чего появляются очень огромные зазоры и возникает шум. Как своими руками переделать электродвигатель с 380 на 220 вольт. Рабочие схемы для переделки, подбор конденсаторов и реверсирование мотора. С течением времени это может привести к заклиниванию, а позднее — к порче деталей мотора.

Лучше такового не допускать, по другому механизм придет в негодность. Проще поменять подшипники на новые. Вопрос установки дисковых тормозов на задние колеса ваз 2114 как снять двигатель на. Тогда электродвигатель прослужит еще долгие и длительные годы.

sis26.ru

Как подключить двигатель 220 v и на 380 вольт. Схема подключения электродвигателя

Уважаемые посетители!!!

Из электротехники известно, что обмотка статора в электродвигателях создает вращающееся электромагнитное поле и ротор вращается по отношению к электромагнитному полю либо синхронно, когда скорость вращения ротора совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора, либо асинхронно, когда скорость вращения ротора не совпадает со скоростью вращения электромагнитного поля статора.

Такая тематика как электродвигатели более обширная в электротехнике и в нашем быту встречается практически везде.

Необходимо знать правильность подключения электродвигателя, концы обмоток статора электродвигателя соединяются как по схеме \звезда\ так и по схеме \треугольник\.

Как подключить двигатель на 380

На производстве или в учреждении если Вам необходимо подключить трех фазный электродвигатель на 380 вольт непосредственно к напряжению в 380В. ,- концы обмоток статора на доске зажимов соединяют по схеме \звезда\.

Как подключить двигатель на 220 вольт (трехфазный на 380 вольт)

Если необходимость возникла у Вас в подключении того же электродвигателя \380В\ к бытовой электросети \220вольт\,- концы обмоток статора необходимо будет соединить по схеме \треугольник\.

Для чего нужен конденсатор в электродвигателе

Конденсатор в схемах электродвигателей служит для запуска ротора \пускового момента\, то-есть, для первоначального сдвига ротора.

Дополнительную информацию о конденсаторах Вы сможете найти на страницах этого сайта.

Подключение электродвигателя 380 на 220

2016-07-15 Советы

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.

При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.

Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.

В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».

После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном, где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО, МБГП. Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Сп — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — тумблер

Конденсатор пусковой включается кратковременно кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220в разгонится до номинальных оборотов. После выхода двигателя на оптимальный режим пусковой конденсатор необходимо отключить, иначе большая суммарная емкость вызовет перекос фаз и перегрев обмоток. Реверс двигателя осуществляется переключением тумблера.

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт?

Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении. Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя. Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.

Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное. При однофазном напряжении его величина равна 220 В. Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток. Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.

Для чего нужен конденсатор?

Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них. В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости. Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.

Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора. Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два. Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.

Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов. Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя. Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.

Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током. Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают. Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.

Как правильно подобрать конденсаторы?

Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать. При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше. А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.

Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка. Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке. Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.

Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов. Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд. Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.

Важно запомнить, что подключение двигателя 380 на 220 Вольт это всегда нестандартные решения. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.

В перемотке электродвигателей переменного тока по сути дела мало примечательного, скажем только, что все работы проводятся с соблюдением всех технологических правил, заключающие в себе определенную последовательность операций: разборка электродвигателя, извлечение горелых обмоток, намотка секций, их укладка в пазы статора, с использованием специальных изоляционных материалов, пропитка намотанного статора, сушка, сборка электродвигателя, с заменой (при необходимости) подшипников.

Однако отдельно следует отметить умение наших специалистов изменять технические параметры (в пределах разумности, конечно) электродвигателей, задавая иные технические условия. К примеру, можно переделать схему электродвигателя с 380 V на 220 V, можно, в заявленном заказчиком габарите, выполнить 2-х, 3-х скоростную обмотки электродвигателя, возможно изменить обмотку однофазного электродвигателя 110 V (американский стандарт), возможны и др. комбинации: запросы, генерируемые нашими заказчиками, бывают порой крайне индивидуальными.

Ремонт краново — металлургических электродвигателей серии МТ — предназначены для привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах, в том числе с частыми пусками и электрическим торможением. Двигатели могут быть использованы также для механизмов длительного режима работы.
Двигатели предназначены для питания от сети 380 В, 50 Гц с тремя выведенными концами от обмотки статора, а также могут быть изготовлены на напряжение 220/380 и 380/660 В с шестью выведенными концами для соединения фаз в звезду или треугольник. По желанию заказчика изготавливаются двигатели на другие напряжения и частоты.

Ремонт электродвигателей MTF, MTH, МТИ — изготавливаются с фазным ротором, двигатели MTKF, MTKH, МТКИ — с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные.

Двигатели MT(K)F предназначены для умеренного климата (исполнение У1), двигатели МТ(К)Н предназначены для работ при повышенных температурах (исполнение У1), для тропического климата (исполнение Т1) и для холодного климата (исполнение ХЛ1).

Двигатели МТ(К)И имеют единое климатическое исполнение 01 и, имея определенные запасы по нагреву, допускают работу в условиях металлургического производства.

Охлаждение двигателей — внешний обдув (IC 0141). Степень защиты двигателей — IP 44, степень защиты коробки выводов и люка контактных колец двигателей — IP 54.
Цена на ремонт электродвигателей зависит от многих факторов — расчитывается при дефектации, Наши специалисты определят причины выхода из строя Ваших электродвигателей и отремонтируют их в кратчайшие сроки.

Осуществляется перемотка электродвигателей в Спб и Лен. области, также принимаем заказы из других регионов.

Если у вас есть трехфазный электродвигатель, вы знаете, что это недешевое удовольствие. Поэтому при необходимости использовать однофазный мотор, мысль о покупке нового оборудования посетит вас только тогда, когда вы не знаете, как сделать электродвигатель в домашних условиях. Мы расскажем, как переделать электрический двигатель с 380 на 220 Вольт своими руками.

Что можно переделывать

Для переделки подойдут маломощные электродвигатели 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически переподключаются и мощные моторы. Но это дополнительно повлечет за собой установку отдельного автомата в электрощите и проведение специальной проводки. И эти работы теряют смысл, если вдруг обнаруживается, что такую нагрузку не потянет вводной кабель.

Даже если ваша сеть держит высокие нагрузки, и вам удалось переделать двигатель от 3 кВт с 380 на 220 Вольт, вы огорчитесь при первом его пуске в ход. Запуск будет тяжелым. Вы решите, что труд был напрасным. Поэтому если переделывать, то именно маломощные модели.

Этапы переделки

Чтобы переделать электродвигатель с 380 Вольт на 220 сначала откиньте крышку мотора, чтобы посмотреть, сколько снаружи концов у статорных намоток. Их может быть 6 или 3. Если 6, то есть возможность поменять схему соединения: если была «звезда», можно перейти на «треугольник», и наоборот.

Если конца всего 3, значит, внутри короба намотки уже соединяются либо «звездой», либо «треугольником» (всего 6 концов, которые попарно объединяются клеммами, их и будет 3, так как на каждую клемму – 2 конца). В таком случае придется оставить прежнюю схему.

Внимание! Если вы решили поменять схему соединения статорных обмоток с тремя концами снаружи, то придется своими руками вскрыть корпус мотора. Это трудоемко, но возможно.

Соединение обмоток

Неважно, каков источник питания, трехфазный или однофазный, соединять статорные намотки можно любым из способов (можете прочитать подробнее про способы подключения электродвигателей):

  • Звезда;
  • Треугольник.

Звездой обычно соединяют намотки, если двигатель будет питаться от сети 380 В. Благодаря этому пуск становится плавным, хотя теряется треть мощности. Треугольник же рекомендуется при запитывании от 220 Вольт. Пусковые токи при этом не так высоки по сравнению с теми, что возникают от трехфазного питания. Зато мощность равна той, что дает «звездное» соединение, если мотор подключен к 380 В.

Схемы посмотрите ниже. Разница в том, что в первом случае соединяются все начала так, что получается трехконечная звезда. А во втором – конец одной обмотки соединяется с началом следующей так, что образуется фигура с тремя вершинами (треугольник).

Расчет конденсаторов

Когда концы намоток соединяют звездой или треугольником, образуется 3 места, где они стыкуются. На этих местах ставят клеммы. При питании от 380 Вольт на каждую из них подают фазу. Но наша задача, имея те же 3 контакта, подать лишь 1 фазу 220 Вольт и нуль. Это можно реализовать своими руками, компенсировав отсутствие трехфазного питания конденсаторами. Пусковой будет активным только на время запуска, а рабочий – постоянно.

Чтобы электрический двигатель хорошо запускался и работал, нужно правильно подобрать емкость конденсаторов. У рабочего накопителя она зависит от схемы соединения. Если это звезда, то работает формула:

Если треугольник, то формула преобразует свой вид:

Ср – искомая емкость рабочего накопительного элемента. U – напряжение в сети (220 Вольт). I – сила тока, которую находят по формуле:

Р – мощность, U – уже известное нам напряжение, ƞ – КПД, косинус «фи» — коэффициент мощности. Все эти значения можно посмотреть в техническом паспорте от вашего трехфазного мотора.

Расчет емкости пускового конденсатора (Сп) прост: умножьте Ср на 1,5 или 2. Если Ср=50 мкФ, то Сп будет от 75 до 100 мкФ. Поочередно ставьте то одну емкость, то другую, запуская каждый раз мотор. По звуку хода слушайте: если нет гула, то все в порядке.

Внимание! Конденсаторы обязательно должны быть бумажными. Для переделки двигателя своими руками хорошо идут МБГП или МБГО. Если не нашли накопителя нужной емкости, то соедините несколько штук параллельно.

Сборка по схеме

Схема выше показывает, как правильно соединить своими руками намотки статора с конденсаторами и проводами сети 220 В. К одной из вершин треугольника или звезды нужно подключить накопительные элементы параллельно друг другу (предусмотрите ключ для ручного отключения пускового накопителя после разгона). Затем их выводят либо на фазу, либо на ноль: неважно. От этого будет зависеть только направление вращения вала.

Как поменять направление вращения

Если поменять направление нужно только 1 раз, то это можно сделать еще на стадии переделки. Для этого достаточно поменять местами любые две обмотки статора. Той же цели достигает перекидывание ветки конденсаторов с нуля на фазу, или наоборот. Но если вам нужно часто реверсировать трехфазный переделанный мотор, необходим переключатель. Собрав электродвигатель по схеме ниже, вы освободите себя от смены намоток каждый раз, когда нужно задать обратное направление вращения вала.

В переделке трехфазного электрического двигателя под однофазную сеть своими руками нет ничего трудного. Наибольшую сложность составит только расчет емкости рабочего конденсатора и экспериментальный подбор емкости из подсчитанного диапазона для пускового накопителя. Но и это становится легко, если вы не потеряли технический паспорт, а под рукой есть калькулятор.

Как подключить двигатель с 380 на 220? - Страница 8 - Электропривод

Я пользуюсь двигателем 5. 5 кВт 2850 оборотов очень давно. Правда использую его для компрессора.

Подключение только *Звезда*,если пользуетесь однофазной сетью 220 вольт.

Если пользуетесь однофазной сетью 127 вольт подключение только *Треугольник*.

Если *Треугольник* включите в сеть 220 вольт сгорит двигатель.

Конденсатор марка CBB60H или CBB65. Пусковые конденсаторы тоже из этой серии специально предназначены для пуска.

 

Потерь в двигателе нет, есть одно условие которое надо выполнять. Я буду давать пример на своем двигателе 5.5 кВт.

 

Что происходит если трехфазный двигатель использовать для однофазной сети?

Три обмотки по току переводим на одну фазу. Получаем ток 33 ампера.

Это будет полезная мощность. А полная мощность по счетчику с потерями 24% на магнитное поле будет 43 ампера.(коэффициент 1.32)

Добавим сюда еще пусковые токи в 5-7 раз.( у меня почему то, всего в 2 раза больше)

Сомневаюсь, что можно выжать из домашней проводки такой ток.

 

Для однофазной сети в квартире выделили всего 5.5 кВт 25 ампер.

С потерями получиться 4.5 кВт. И это в том случае, если сеть не просаживается.

Если в сети всего 180 вольт, то 4.5 кВт у же Вам не видать.

И не забывайте, что нужен еще запас по току для пуска двигателя.

 

Народ выходит их этой ситуации следующим образом:

Переставляет перемычки в клеммной коробке на 127 вольта и двигатель подключают на 180 вольт.

Двигатель легко стартует, но при таком подключении есть побочный эффект:

1.Двигатель сильно греется, так как подключен для сети 127 вольт.

2.При нагреве вытекает смазка в закрытых подшипниках.

3.Лак на обмотках при нагреве пересыхает, а это ведет к межвитковому пробою изоляции.

Сколько в таком состоянии проработает двигатель, не могу сказать.

Если интересует мое мнение, я не могу советовать Вам такие издевательства над двигателем.

Я бы перевел все сеть в доме на 127 вольт. И спокойно пользовался двигателем на 127 вольт 5. 5 кВт.

 

Если Вы богатые, то купите частотный преобразователь и подключите три обмотки в Треугольник.

При падении в сети до180 вольт на обмотках будет 127 вольт или 220 вольт межфазного напряжения.

(При падении в сети до 180 вольт если подключить обмотки Звезда, то частотный преобразователь не вытянет до межфазное напряжение 380 вольт.)

И еще, при питании двигателя *Треугольник* из за маленького напряжения три фазы по 220 вольт.

Двигателю, чтобы получить мощность 5.5 кВт придётся увеличить ток до 19 ампер.

Три фазы по 19 ампер это 57 ампер. Ваша однофазная сеть сможет дать такой ток.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Большинство электрооборудования оснащается 3-х фазными двигателями асинхронного типа. При минимальном техническом обслуживании они надежно работают в течение длительного времени. Для нормального функционирования им не требуется совместное использование дорогих и сложных приборов. Эти двигатели нашли широкое применение среди населения, особенно в частном секторе. Однако, большинство домовладений питается от обычной сети на 220 вольт. Поэтому многим хозяевам приходится решать проблему, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной сети.

Технически это вполне возможно, достаточно лишь базовых знаний электротехники. Кроме того, нужно знать все о самом двигателе, прежде чем приступать к решению задачи, как подключить 380 вольт к сети на 220.

Общие правила

Прежде чем подключить электродвигатель, нужно обязательно уточнить его номинал. Если напряжение превысит расчетное – наступит перегрев обмоток, если оно будет низким – его не хватит для запуска.

Данное значение присутствует в маркировке, чаще всего в двух показателях верхнего и нижнего пределов: 660/380, 380/220 и 220/127 вольт.

Номинал должен совпадать со схемой, по которой выполнено соединение обмоток. Подключение «звезда» объединяет их концы в одной точке, а фазы соединяются с выводами катушек. Здесь используется больший номинал напряжения, отмеченный в маркировке. По схеме «треугольник» выполняется последовательное соединение концов между собой. Образуется полностью замкнутый контур. В данном случае уже используется меньшее значение напряжения. Подключение агрегатов выполняется разными способами, в том числе и смешанным.

Решая, как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт, следует помнить, что его нельзя просто взять и подключить к обычной сети. Вал не будет вращаться поскольку отсутствует переменное поле, поочередно воздействующее на ротор. Проблема разрешается путем смещения тока и напряжения в обмотках фаз. Для получения желаемого результата, выполняется подключение двигателя через конденсатор, из-за которого напряжение начинает отставать до минус 90 градусов.

В любом случае полноценно сместить напряжение и сделать 380 вольт из 220 не удастся, поэтому его КПД составит от 30 до 50% в зависимости от схемы подключения обмоток.

В таких режимах двигатель включается только под нагрузкой, а периоды холостого хода сокращаются до минимума. Несоблюдение правил приведет агрегат к выходу из строя.

Как устроен трехфазный асинхронный двигатель

В свою конструкцию электродвигатель на 380 вольт включает короткозамкнутый ротор. В этом случае какие-либо электрические контакты между статором и ротором полностью исключаются. Они не требую щеток и коллекторов, которые в обычных двигателях изнашиваются с высокой интенсивностью. Этим деталям нужны регулярное техническое обслуживание и периодическая замена.

Все детали устройства собраны в литом корпусе (7). Основные элементы состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. Основой статора служит сердечник (3). Для его изготовления применяется высококачественная электротехническая сталь, в состав которой входят железо и кремний. Именно они придают материалу необходимые магнитные свойства.

Листовая конструкция статора позволяет избежать появления вихревых токов Фуко, создаваемых переменным магнитным полем. Дополнительную изоляцию листов создает специальный лак, нанесенный с обеих сторон. Таким образом, проводимость в сердечнике полностью исключается, остаются лишь его магнитные свойства.

В пазы сердечника укладываются три медные обмотки (2), с проводниками, защищенными эмалью. Между собой они расположены под углами 120 градусов. Концы обмоток выводятся и размещаются в клеммной коробке, расположенной внизу двигателя.

Ротор закрепляется на валу (1) и свободно вращается внутри статора. Между ними остается минимальный зазор – от 0,5 до 3 мм, чтобы повысить КПД. В сердечнике ротора (5) также использована электротехническая сталь. Однако в его пазах установлены не обмотки, а короткозамкнутые проводники, расположенные в виде беличьего колеса. Поэтому данный элемент именно так и называется.

В состав беличьего колеса входят продольные проводники, имеющие электрическую и механическую связь с кольцами, расположенными в торцах конструкции. В мощных двигателях все элементы изготавливаются из меди.

Способы и схемы подключения

При необходимости, подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть может выполняться разными способами. При этом, нужно учитывать характеристики и особенности самого агрегата, тип нагрузки, ожидаемый результат и другие факторы. Основным способом считается подключение электродвигателя через конденсатор с точно подобранными параметрами. Однако, при его отсутствии можно использовать другие рабочие схемы, чтобы из 220 вольт условно создать 380.

Без конденсаторов

Схема подключения трехфазного электродвигателя к 220 В может обойтись и без емкостных элементов. Вместо них следует воспользоваться полупроводниковыми – транзисторными или динисторными ключами. Излишние потери мощности сокращаются до минимума. Конденсатор, используемый в схеме, обеспечивает работу пускового устройства, а не запуск самого двигателя.

Одна из таких схем – «треугольник» (рис. 1) – используется для запуска маломощных агрегатов с низкими оборотами, до 1500 в минуту. Порядок ее работы будет следующий:

  • На ввод подается напряжение и проводники соединяются с двумя точками двигателя.
  • Третья точка подключается к цепочке R-C, задающей время открытия ключа.
  • Бегунок сопротивлений R1 и R2 перемещается, выполняя тем самым, регулировку интервала сдвига.
  • После полной зарядки конденсатора сигнал с динистора VS1 открывает симистор VS

Более мощные агрегаты с высокими оборотами до 3000 в минуту используют такое же пусковое устройство, но подключаются по схеме «звезда» (рис. 2).

Данные схемы подключения трехфазного двигателя на 220 хотя и считаются рабочими, на практике почти не используются. Основными причинами являются значительные потери мощности агрегата и необходимость точных настроек транзисторного ключа. Более надежными вариантами считаются подключения на 220в через конденсатор или с помощью частотного преобразователя.

С конденсаторами

Наибольшее распространение в домашних условиях получила схема подключения двигателя через конденсатор. Запуск осуществляется с помощью двух элементов – пускового и рабочего. Пусковой конденсатор необходим лишь на короткое время, увеличивая за счет дополнительной емкости сдвиг напряжения в нужной обмотке. В результате, создается нужное усилие, обеспечивающее пуск асинхронного двигателя.

На рисунке представлены схемы подключения звезда и треугольник. В обоих случаях, независимо от схемы, подача напряжения от 220 вольт для пуска осуществляется через точки подключения L и N. К ним подключаются две обмотки, а третья тоже соединяется с однофазной линией через кнопочные переключатели SA1 и SA2. С их помощью выполняется коммутация конденсаторов С1 и С2, включенных параллельно.

На практике схема запуска от однофазной сети работает следующим образом:

  • Нажатая кнопка ПУСК приводит в движение две пары контактов SA1 и SA Далее в обмотках начинается течение тока.
  • Отпущенная пусковая кнопка оставляет контакт SA2 в замкнутом положении. От него фаза со смещением подается через конденсатор С1. Одновременно происходит размыкание контакта SA1, отключающего пусковой конденсатор С2.
  • Пусковой ток возвращается к номинальному значению, и работа двигателя продолжается в обычном режиме.

Однако, такая схема подключения электродвигателя обеспечивает лишь одностороннее вращение ротора. Для того чтобы вал начал вращаться в другую сторону, потребуется изменение точек подключения или использование функции реверса.

Используя пускатель

Если изначально известно, что агрегат обладает значительными нагрузками – пусковой и рабочей – рекомендуется подключить электродвигатель с 380 на 220 вольт с использованием контактора или магнитного пускателя.

Использование пусковых устройств повышает надежность коммутации, а в ходе эксплуатации защищает устройство от возможных аварий.

Включение производится простым нажатием пусковой кнопки. В результате, наступает замыкание цепи, управляющей катушкой пускового устройства. Напряжение поступает к пусковому конденсатору Спуск.

Ток, протекающий по катушке К1, вызывает замыкание контактов К1.1 и К1.2. Контакты К1.1 замыкают линию, питающую двигатель, а контакты 1.2 осуществляют шунтирование пусковой кнопки, возвращая ее в отключенное положение. После этого, цепь, питающая пусковой конденсатор, оказывается разомкнутой. С помощью этого устройства очень просто сделать из 220 вольт 380, превратив трехфазное устройство в однофазный агрегат.

С реверсом

Наличие функции реверса имеет большое значение при подключении трехфазного двигателя, когда приходится создавать 380 вольт из 220. За счет прямого и обратного вращения вала возможности агрегата значительно увеличиваются. Для решения этой задачи существуют специальные схемы, последовательно выполняющие чередующиеся изменения напряжения на обмотках. Благодаря им, проблема, как сделать реверс, решается довольно легко и не представляет особых сложностей.

Простейший эффективный реверс осуществляется посредством коммутатора, в котором установлены две пары контактов противоположного действия. Стандартная кнопка заменяется тумблером или поворотным выключателем. Для создания рабочей схемы реверсивного подключения асинхронного двигателя потребуются магнитные пускатели КМ1 и КМ2, а также трехкнопочная станция с двумя контактами нормально разомкнутыми и одним нормально замкнутым.

Последовательность работы реверсивной схемы:

  • Вначале включаются автоматические предохранители силовой линии и управляющей цепи. Ток подается к трехкнопочному выключателю и магнитным пускателям, клеммы которых разомкнуты в исходном положении.
  • После нажатия кнопки ВПЕРЕД ток поступает к катушке электромагнита 1-го контактора. Он выполняет притяжение якоря, где расположены силовые контакты. Одновременно, цепь управления 2-го контактора обрывается, и кнопка РЕВЕРС оказывается отключенной.
  • Вращение вала начинается в основном направлении.
  • Нажатая кнопка СТОП прерывает подачу тока в цепь управляющей обмотки. Электромагнит уже не удерживает якорь. Он отпускается и вызывает размыкание силовых контактов. Одновременно происходит замыкание контакта, блокирующего кнопку РЕВЕРС, и она готова к работе.
  • После нажатия на РЕВЕРС начнутся те же самые процессы, но уже в цепи 2-го контактора. Вращение вала будет противоположным от основного направления.

Звезда треугольник

Прежде чем рассматривать, как подключить электродвигатель 380 на 220 данным способом, следует еще раз вспомнить его конструкцию. Основными элементами являются статор с тремя обмотками и ротор. После подачи напряжения вокруг обмоток создается поле, воздействующее на ротор и вызывающее вращение.

Обмотки статора в условиях конденсаторного подключения соединяются разными способами:

  • Схема «звезда». Концы обмоток сходятся вместе в одной точке. У специалистов она известна как ноль или нейтраль. Подача трехфазного напряжения осуществляется к началу обмоток, в точки a, b, c.
  • Схема «треугольник». Концы обмоток соединяются между собой последовательно. Напряжение поступает к местам соединения – точкам a, b, c.

Думая, как подключить электродвигатель 380 на 220 В, многие не до конца понимают, какая схема лучше. Каждая из них имеет свои особенности. Подключение треугольником способствует более мягкому пуску и требует меньших пусковых токов. Однако, в дальнейшем, агрегат не может развить расчетной мощности. «Звезда», наоборот, развивает мощность до паспортной, но в момент пуска токи очень высокие, требующие специальных мер по предотвращению негативных последствий. Кроме того, каждая схема требует разного питающего напряжения.

Оптимизировать запуск и дальнейшую работу после подключения электродвигателя на 220в позволила схема «звезда-треугольник», соединившая в себе оба варианта.

Для такой схемы потребовалось дополнительное оборудование:

  • Защитный автомат Q1, имеющий встроенную тепловую защиту.
  • Контакторы (К1, К2, К3), оборудованные дополнительными контактами.
  • Реле времени КТ4.
  • Предохранитель F1.
  • Кнопка СТОП S1.
  • Кнопка ПУСК S2.
  • Трехфазный электромотор М1.

Данная схема работает в следующем порядке:

  • Нажатием кнопки S2 обеспечивается поступление тока на катушку К1. Происходит замыкание силовых и нормально разомкнутого контакта. Последний вводит в действие самоподхват кнопки ПУСК. Одновременно ток подается на катушку реле времени. Далее, после замыкания контактора К3, двигатель запускается по схеме «звезда».
  • Через определенное время контакт реле времени размыкается, и катушка К3 становится обесточенной. Второй контакт К4 через установленное время замыкается, перенаправив питание в катушку К2. После этого, трехфазный двигатель в однофазной сети будет работать по схеме «треугольник».

Вторые контакты на К2 и К3 обеспечивают электрическую блокировку – предотвращают одновременное включение контакторов К2 и К3. Эту защиту рекомендуется продублировать механической блокировкой, не указанной на рисунке.

Трехфазный асинхронный двигатель – на что обратить внимание до его подключения

Новые агрегаты стоят довольно дорого, поэтому многие предпочитают покупать их с рук, после того, как они побывали в эксплуатации. Чаще всего, документы отсутствуют, поэтому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 В на 1 фазу, нужно проверить его состояние. Такая проверка поможет избежать дальнейших проблем, сократит время наладочных работ, предотвратит возможные аварии и травматизм.

Механическое состояние статора и ротора, что может мешать работе двигателя

В состав неподвижного статора входят три компонента: основной корпус и две боковые крышки, соединенные между собой шпильками. До того, как подключить асинхронный двигатель, следует проверить зазоры между деталями и затяжку гаек на шпильках.

Все детали статора должны как можно плотнее прилегать друг к другу. Внутри него установлены подшипники, в которых вращается вал ротора. Его следует покрутить вручную, проверить, чтобы не было биений в посадочных местах. Проверить наличие посторонних шумов, не задевает ли ротор за статор. Точно так же определяется явное заклинивание, не вызывающее сомнений.

Такую же проверку нужно сделать на холостом ходу после того как двигатель в однофазную сеть уже включен. Чтобы получить максимально полную картину внутреннего состояния, рекомендуется сделать полную разборку статора, выполнить промывку и смазку роторных подшипников.

Электрические характеристики статорных обмоток, как проверять схему сборки

Все показатели и основные значения указываются производителем в табличке, закрепленной на корпусе агрегата. Прежде чем включить двигатель в однофазной сети, нужно проверить, по какой схеме подключены обмотки. Иногда случается, что предыдущий владелец ее изменил, и она не совпадает с табличными данными.

В некоторых случаях отсутствует и сама табличка. В этом случае рекомендуется заглянуть в клеммник, и посмотреть, по какой схеме выполнено подключение движка. В нем сосредоточены шесть концов, подключенные к клеммам так, как изображено на рисунке. Ручное переключение со звезды на треугольник и обратно выполняется путем перестановки перемычек.

Электрические методики проверки схемы и сборки обмоток

Нередко встречаются движки, собранные не по комбинированной схеме, а либо «звездой» или «треугольником». Поэтому в клеммной коробке расположено не 6 концов, а лишь 4 – 3 фазы и 0. Перед тем, как переделать электродвигатель, нужно проверить фактическую схему подключения.

Иногда встречаются экземпляры, у которых отсутствует заводская маркировка, а провода не соединены с клеммами и просто выведены наружу. Поэтому, еще до пуска электродвигателя 380 В нужно прозвонить каждый провод, определить принадлежность и промаркировать. Для этого используется мультиметр или тестер, установленный в положение омметра. Первый щуп устанавливается на любой вывод, а второй – на один из 5-ти концов, что остались. Если прибор покажет короткое замыкание, следовательно, оба конца – от одной обмотки. Остальные выводы проверяются аналогично.

Еще до включения в сеть следует установит где конец и начал каждой обмотки. Эта процедура проводится с использованием вольтметра и батарейки. К любому концу подключается минус этой батарейки, а плюсом следует коснуться другого вывода. В цепи возникает токовый импульс, наводящий ЭДС в двух других обмотках. Наведенное напряжение проверяется вольтметром на предмет полярности. Начало обмотки соответствует положительным показаниям. При замыкании стрелка движется вправо, а после размыкания – в левую сторону. После маркировки рекомендуется провести контрольную проверку – сделать подачу импульса к поочередно к следующим обмоткам.

Другой метод проверки: концы двух произвольных обмоток замыкаются параллельно. Далее, к ним подключаем вольтметр. К оставшейся обмотке подается переменное напряжение. Если прибор показывает соответствие напряжения и наведенной ЭДС, значит у концов одна полярность, и они принадлежат к одной обмотке. При нулевом показании концы меняются, и делается повторный замер.

Перед тем как делать подключение 380 вольт на 220, нужно проверить изоляцию обмоток. С этой целью используется мегаомметр с напряжением на выходе 1000 В. Чтобы получить точный результат, замеры проводятся всем трем обмоткам, а также между корпусом и каждой обмоткой. Если показания более 0,5 Мом – статор считается исправным. Иначе, может потребоваться его ремонт или профилактическая сушка с помощью теплого сухого воздуха. Следует учесть, что данный способ не годится для определения межвитковых замыканий обмоток. Для этого нужен мультиметр в режиме омметра, чтобы проанализировать и сравнить величину активных сопротивлений во всех цепочках.

Как подобрать конденсаторы

Для подключения агрегата с 380В на 220 используются конденсаторы. Данные элементы должны быть только бумажными или пусковыми, с номинальным напряжением, равным или превышающим сетевое напряжение. На практике такое превышение составляет не менее чем в два раза.

Решая задачу, как подключить конденсатор к электродвигателю, следует максимально точно подобрать емкость. В идеале, фактические показатели должны совпадать с расчетными. Известно, что подключение конденсатора с такими параметрами позволит лучше всего оптимизировать сдвиг векторов напряжения и тока относительно друг друга. В результате, улучшится пусковой момент и общие показатели КПД агрегата.

Если же нет возможности найти элемент с расчетной емкостью, то можно использовать несколько таких конденсаторов, соединенных параллельно. В сумме их емкости должны составлять требуемое значение. В этом случае схема с конденсатором представляет собой сборный конденсаторный блок.

Мощность 3х-фазного двигателя, кВт0,40,60,81,11,52,2
Емкость рабочего конденсатора Ср , мкф, min406080100150230
Емкость пускового конденсатора (Сп), мкф, min80120160200250300

Все элементы, которые нужно подключать в группе, должны быть однотипными, с одинаковой частотой и номинальным напряжением. Ориентировочные параметры приведены в таблице. Если же в ней отсутствуют нужные параметры, их можно определить по формулам:

  • При подключении 3-х фазных устройств звездой – Сраб = (2800 х I)/U
  • При подключении двигателя в сеть 220 В треугольником – Сраб = (4800 х I)/U

Здесь I – является силой тока, проходящего через обмотки, U – напряжением сети. Емкость конденсатора определяется путем умножения полученного результата на два.

Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя напоминание

Существую общие правила, требующие соблюдения при решении задачи, как из 220 сделать 380 вольт для асинхронного двигателя на 380 В:

  • Все подключения выполняются только с использованием отдельного автоматического выключателя.
  • Решать задачу по двигателю 380 вольт, как подключить и опробовать его, должны люди, прошедшие специальное обучение. Всегда помнить о мерах электробезопасности.
  • При наладочных работах под напряжением нужно пользоваться разделительным трансформатором.

Использование специального защищенного инструмента позволит не только быстро запустить двигатель, но и полностью обезопасить специалиста.

Видеоинструкция

Подключение электродвигателя 380 на 220 В своими руками: схема

При установке оборудования в домашних условиях иногда возникает необходимость подключить электродвигатель 380 на 220 В. Выбор в большинстве случаев падает на асинхронные машины переменного тока, т. К. они обладают высокой надежностью - простота конструкции позволяет увеличить ресурс двигателя. Коллекторные двигатели с точки зрения подключения к сети проще - не нужно никаких дополнительных устройств для запуска. Асинхронным устройствам необходима конденсаторная батарея или преобразователь частоты, если их необходимо подключить к сети 220 В.

Как двигатель подключается к трехфазной сети 380 В

В трехфазных асинхронных двигателях есть три одинаковые обмотки, они соединены по определенной схеме. Схемы соединения обмоток электродвигателей всего две:

  1. Звезда.
  2. Треугольник.

При соединении обмоток по схеме «треугольник» достигается максимальная мощность. Но на этапе пуска возникают большие токи, для оборудования они опасны.


При подключении по схеме «звезда» запуск двигателя будет плавным, так как токи небольшие. Правда, при таком подключении добиться большой мощности не получится. Если обратить внимание на эти моменты, станет понятно, почему электродвигатели при подключении к бытовой сети 220 В подключаются только по схеме «звезда». Если выбрать схему «треугольник», то вероятность выхода из строя электродвигателя увеличивается.


В некоторых случаях, когда нужно добиться от привода высокого показателя мощности, используют комбинированное подключение.Пуск осуществляется с подключением обмоток к «звезде», а затем осуществляется переход к «треугольнику».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую схему вы выберете для подключения электродвигателя от 380 до 220 В, вам необходимо знать конструктивные особенности двигателя. Обратите внимание:

  1. Имеются три обмотки статора, которые имеют два вывода - начало и конец. Они выведены в контактную коробку. С помощью перемычек выводы обмоток соединяются по схеме «звезда» или «треугольник».
  2. Сеть 380 В имеет три фазы, которые обозначаются буквами A, B и C.

Для подключения по схеме «звезда» необходимо замкнуть вместе все начала обмоток. .


А на торцы подводится напряжение 380 В. Это нужно знать при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Для соединения обмоток по схеме «треугольник» необходимо начало катушки замкнуть концом соседней.Получается, что вы последовательно соединяете все обмотки, образует своеобразный треугольник, к вершинам которого подключается питание.



Переходная схема переключения

Для плавного пуска трехфазного электродвигателя и получения максимальной мощности необходимо включить его по схеме «звезда». Как только ротор достигает номинальной частоты вращения, происходит переключение и включение на «треугольник». Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток - отменить ее нельзя.


При использовании переходной схемы для подключения электродвигателя 220/380 к сети 380 В используются три магнитных пускателя:

  1. Первый соединяет начальные концы обмоток статора и фазы питания.
  2. Второй пускатель необходим для подключения по схеме «треугольник». С его помощью соединяются концы обмоток статора.
  3. С помощью третьего пускателя концы обмоток подключаются к сети.

В этом случае второй и третий пускатели нельзя запускать одновременно, так как возникнет короткое замыкание.Следовательно, автоматический выключатель, установленный в щитке, отключит сеть. Для предотвращения одновременного включения двух стартеров используется электрическая блокировка. В этом случае возможно включение только одного стартера.

Как работает переходная цепь

Особенности работы переходной цепи:

  1. Включен первый магнитный пускатель.
  2. Пускается реле времени, позволяющее ввести в действие третий магнитный пускатель (двигатель запускается с обмотками, соединенными по схеме «звезда»).
  3. По истечении времени, указанного в настройках реле, третье реле выключается, а второй пускатель запускается. В этом случае обмотки соединяются по схеме «треугольник».

Для остановки работы необходимо разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения к однофазной сети

При использовании трехфазного двигателя в однофазной сети добиться максимальной мощности не удастся. Чтобы подключить электродвигатель 380 на 220 к конденсатору, нужно придерживаться нескольких правил.И самое главное - правильно подобрать емкость конденсатора. Правда, пока мощность мотора не превысит 50% от максимальной.


Обратите внимание, что при подключении электродвигателя к сети 220 В даже при включении обмоток по схеме «треугольник» токи не критичны. Поэтому разрешено использовать эту схему даже больше - она ​​считается оптимальной при работе в этом режиме.

Схема подключения сети 220 В

Если питание подается от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза.Причем три фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. Но в случае подключения к сети 220 В оказывается, что фаза всего одна. Правда второй - ноль. Но с помощью конденсатора делается третий - делается сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.


Обратите внимание, что двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключить к 220 В только с помощью конденсаторов. Есть еще два способа - с помощью преобразователя частоты или статора другого двигателя.Но эти методы увеличивают либо стоимость всего накопителя, либо его габариты.

Конденсаторы рабочие и пусковые

При пуске электродвигателя мощностью ниже 1,5 кВт (при условии отсутствия на начальном этапе нагрузки на ротор) допускается использование только рабочего конденсатора. Только при этом условии возможно подключение электродвигателя 380 на 220 В без пускового конденсатора. А если ротор подвергается нагрузке и мощности двигателя более 1,5 кВт, необходимо использовать пусковой конденсатор, который необходимо включить на несколько секунд.


Рабочий конденсатор подключен к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если необходимо реверсировать ротор, то нужно просто подключить выход конденсатора к фазе, а не к нулю. Пусковой конденсатор включается кнопкой без защелки параллельно рабочему. Он участвует в работе до тех пор, пока не произойдет разгон электродвигателя.

Для выбора рабочего конденсатора при включении обмоток по схеме «треугольник» нужно воспользоваться следующей формулой:

Cp = 2800 * I / U

Пусковой конденсатор подбирается опытным путем.Его мощность должна быть примерно в 2-3 раза больше, чем у рабочего.

Трехфазный двигатель 220В

Серводвигатель переменного тока 750 Вт, 3 фазы, 220 В, 3000 об / мин

Серводвигатель переменного тока 750 Вт, 3 фазы, 220 В, 3000 об / мин 5 из 5 на основании 1 отзывов Написать отзыв. 493,25 долл. США Бесщеточный серводвигатель 3A 220 В переменного тока, номинальная мощность 1 л.с. 750 Вт, номинальный крутящий момент 2,39 Нм, максимальный крутящий момент 7,1 Н · м, пиковый ток 9 А, номинальная скорость 3000 об / мин, установлен инкрементальный энкодер 2500 PPR.Недорогой и высокоскоростной серводвигатель

Объяснение трехфазного питания Объяснение трехфазного питания

Питание, которое поступает в центр обработки данных, обычно представляет собой трехфазное питание переменного тока, что означает трехфазное питание переменного тока. Давайте посмотрим на упрощенный пример того, как генерируется трехфазная мощность. Этот пример отличается от того, что я использовал бы для описания того, как трехфазный двигатель использует мощность.

Как развести три фазы на 220В? Электрооборудование

Если ваша трехфазная сеть работает с напряжением 220В от горячего к нейтрали, то это 380В с горячего на нейтраль.Это не то, что хочет видеть трехфазный двигатель на 240 В. Если ваш сервопривод принимает однофазное напряжение 220 В, вы можете подключить его к горячей нейтрали. \ $ \ endgroup \ $ Harper Reinstate Monica 13 дек. '16 в 23:47

Как подключить трехфазный двигатель Hunker

Трехфазные двигатели более эффективны, чем однофазные двигатели, и обычно используются в приложениях, требующих более 7,5 лошадиных сил. Хотя Национальный электрический кодекс не определяет конкретные цвета проводов для трехфазного тока, можно использовать черный, красный и синий провода для обозначения линий L1, L2 и L3 соответственно.

Трехфазная электроэнергия

Обзор Линейное и фазное напряжение Принцип Генерация и распределениеТрансформаторные соединенияТрехпроводные и четырехпроводные схемыСбалансированные схемыОднофазные нагрузки

Трехфазная электрическая мощность - это метод производства, передачи и распределения электроэнергии переменного тока. Это тип многофазной системы, которая используется в электрических сетях по всему миру для передачи энергии. Он также используется для питания больших двигателей и других тяжелых нагрузок.
Трехпроводная трехфазная цепь обычно более экономична, чем эквивалентная двухпроводная однофазная цепь на одной линии с заземлением, поскольку в ней используется меньше проводникового материала для передачи заданного амплитудного напряжения

может ли трехфазный двигатель 220 В работать с одинарным 220 В

7/10/2013 · Да, это возможно, и вы можете сделать это с помощью приводов. Приводы используются для работы трехфазного двигателя с однофазным источником питания. Но главный недостаток использования приводов заключается в том, что они ограничивают перегрузочную способность двигателей.Существует три основных метода: статические, роторные и регулируемые приводы, причем приводы являются наиболее современным и предпочтительным вариантом.

Трехфазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации. Трехфазный двигатель переменного тока использует трехфазный источник питания 3 фазы 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д., но в некоторых реальных приложениях у нас есть однофазные источники питания только 1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. д., особенно в бытовых приборах.

3-фазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

Серводвигатель переменного тока 750 Вт, 3 фазы, 220 В, 3000 об / мин 5 из 5 на основании 1 отзывов Написать отзыв. 493,25 долл. США Бесщеточный серводвигатель 3A 220 В переменного тока, номинальная мощность 1 л.с. 750 Вт, номинальный крутящий момент 2,39 Нм, максимальный крутящий момент 7,1 Н · м, пиковый ток 9 А, номинальная скорость 3000 об / мин, установлен инкрементальный энкодер 2500 PPR.Недорогой и высокоскоростной серводвигатель

Трехфазная электроэнергия

Трехфазная электрическая энергия - это метод производства, передачи и распределения электроэнергии переменного тока. Это тип многофазной системы, которая используется в электрических сетях по всему миру для передачи энергии. Он также используется для питания больших двигателей и других тяжелых нагрузок. Трехпроводная трехфазная схема обычно более экономична, чем эквивалентная двухпроводная схема

.
Может ли трехфазный двигатель работать от 230 вольт?

Однофазный преобразователь частоты в трехфазный - лучший вариант для трехфазного двигателя, работающего от однофазного источника питания 1 фаза 220 В, 230 В, 240 В, он устраняет пусковой ток во время запуска двигателя, заставляя двигатель работать с нулевой скорости до полной. скорость плавная, плюс цена абсолютно доступная.

Может ли двигатель 380 В быть соединен с трехфазным напряжением 220 В?

Трехфазные обмотки соединены звездой, и линейное напряжение 380 В, приложенное к каждой фазе напряжения обмотки, составляет. 380Вx1 / 3 = 220В. Для двигателя, подключенного звездой, хотя напряжение источника питания составляет 380 В, напряжение, получаемое каждой обмоткой, фактически составляет 220 В. Другими словами, фазное напряжение звезды 380В

Размер провода и номиналы предохранителей для трехфазных асинхронных двигателей

Лист технических данных Womack 78: Размер провода и номиналы предохранителей для трехфазных асинхронных двигателей.Скачать лист данных. Двигатели обычно защищены как предохранителями или автоматами, так и катушками нагревателя в стартере. Предохранители быстро размыкают цепь в случае сильной перегрузки или короткого замыкания.

Трехфазный двигатель 208 В на трехфазном питании 220 В

3/4/2013 · В любом случае, я работаю над проектом в Мексике, и моя система управляет воротами некоторых больших транспортных средств, которым требуется трехфазное питание 208 В для двигателя. На предприятии было трехфазное напряжение 220 В, и мне сказали, что трансформатор соединен звездой.

Трехфазная проводка для чайников Общие сведения о двигателе

Трехфазный двигатель должен быть подключен в соответствии со схемой на лицевой панели. Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. В Соединенных Штатах для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В. При этом существует широкий спектр различных двигателей и то, что вы

График нагрузки трехфазного двигателя. Lostock Electrical

Диаграмма нагрузки трехфазного двигателя.В следующей таблице показан ток нагрузки, потребляемый трехфазными двигателями различной мощности и напряжения питания. Чтобы прочитать эту таблицу, найдите мощность вашего двигателя в любом из желтых столбцов, а затем прочитайте соответствующий ток напряжения.

Может ли двигатель 380 В быть соединен с трехфазным напряжением 220 В?

Трехфазные обмотки соединены звездой, и линейное напряжение 380 В, приложенное к каждой фазе напряжения обмотки, составляет.380Вx1 / 3 = 220В. Для двигателя, подключенного звездой, хотя напряжение источника питания составляет 380 В, напряжение, получаемое каждой обмоткой, фактически составляет 220 В. Другими словами, фазное напряжение звезды 380В

Схема подключения трехфазного двигателя 380В на 220В через

Схема подключения трехфазного двигателя переменного тока 220В Объединенная звезда. Как видно, напряжение 220В разделено на две последовательно соединенные обмотки, каждая рассчитана на такое напряжение. Таким образом, вы теряете мощность почти вдвое, но использование такого двигателя возможно во многих маломощных устройствах.

В чем разница между 3 фазами 400 В и 3 фазами 220 В

15/9/2012 · Можно ли использовать вход: 3 фазы 220 В Выход: Они особенно популярны для двигателей мощностью до 1 кВт. Инверторы с трехфазным входом от 200 до 240 В переменного тока, обычно используемые в странах с питанием от 120 до 130 В 200 с межфазным напряжением 230 В, например США 15 сентября 2012 г.

3-фазные индукционные электродвигатели для привода насоса

3-фазные индукционные электродвигатели для привода насоса В листе технических данных 3 показано, как определить мощность двигателя, необходимую для привода гидравлического насоса, рассчитанного на такое количество галлонов в минуту при определенном PSI уровень.Дополнительная информация в этом выпуске касается других важных областей, которые могут повлиять на выбор лучшего типа двигателя для конкретной работы.

Может ли трехфазный двигатель 230 В работать от трехфазного двигателя 208 В?

Другая проблема заключается в том, что двигатель, похоже, предназначен для трехфазного источника питания 50 Гц, но источник питания на месте может быть на 60 Гц 208 В, поэтому мы также должны это учитывать. При 60 Гц двигатель будет работать на 20 оборотов выше, чем при 50 Гц, поэтому может потребоваться еще 20 увеличения напряжения.

Может ли двигатель переменного тока 220 В работать с трехфазным двигателем переменного тока? Quora

Когда вы говорите 220 В переменного тока, вы не указываете 1, 2 или 3 фазы, но я немного знаю о производстве электроэнергии, и я собираюсь сделать вывод, что вы говорите о европейском 50 Гц напряжении 220 однофазный, 380 трехфазный. Тем не менее, да

Трехфазная проводка для чайников Общие сведения о двигателе

Трехфазный двигатель должен быть подключен в соответствии со схемой на лицевой панели.Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. В Соединенных Штатах для низковольтных двигателей ниже 600 В вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В. При этом существует широкий спектр различных двигателей и то, что вы

Трехфазный 220 В переменного тока Промышленное электрическое общего назначения

Б / у двигатель Siemens 50 л.с. 80 л 220 В / 440 В, 3 фазы. 140,00 долларов США. Или лучшее предложение. Местный пикап. электродвигатель Асинхронный. 175,00 долларов США. Или лучшее предложение. Местный пикап.Электродвигатель Emerson 3 л.с., модель D3P2B, 1770 об / мин, 230/400 В, 3 фазы. 215,99 долларов США. Было: 239,99 $. Бесплатная доставка.

Экономит ли использование напряжения 230? - INYOPools.com

Когда я начал заниматься бассейном, у меня возникло множество вопросов: «Если я буду использовать 230 вольт, это сэкономит мне деньги?» Честно говоря, я думал, что знаю ответ, и это высокомерие заставило меня выглядеть дураком в первый же день. Но после небольшого исследования я быстро нашел знание, и теперь пришло время открыть вам этот секрет.

Запутанная часть

Посмотрите на двигатель насоса с двойным напряжением (230 или 115 вольт) и прочтите его номинальные характеристики. В нашем примере показания для вольт 115/230 и ампер соответственно. Это означает, что при 115 вольт двигатель потребляет 15 ампер, а при 230 - 7,5 ампер.

Мое первое и, по общему признанию, невежественное понимание заключалось в том, что потребление / стоимость мощности были связаны исключительно с использованием усилителя. Это заставило меня поверить, что 230 по своей природе более энергоэффективен, чем 115.В конце концов, он использует половину усилителей, но не так быстро, мистер Прыжок к выводам - ​​это неправильно. В счетах за электроэнергию в качестве единицы измерения используются киловатты в час. А формула для расчета потребляемой мощности требует как напряжения, так и силы тока.

Ватт Формула: Ватты = Вольт x Ампер

120 В x 15 А = 1800 Вт

по сравнению с

240 В x 7,5 А = 1800 Вт

Киловатт в час Формула: Вт x часы работы ÷ 1000

1800 Вт x 10 часов ÷ 1000 = 18 кВтч

При таком расчете потребляемая мощность в ваттах практически идентична.Частично причина того, что ватты одинаковы, заключается в том, как подключены два напряжения. Номинальный ток показывает использование «горячего» провода, также называемого несущим проводом. Цепь на 115 В соединена одним горячим проводом, по которому проходит ток, с одной нейтралью и заземляющим проводом; в то время как цепи на 230 вольт соединены двумя проводами под напряжением и заземлением. Нагрузка по усилителю разделена между двумя горячими проводами, что дает несколько обманчивое изображение, указанное на этикетке двигателя.

Но зачем использовать 230 В вместо 115 В?

Большинство крупных стран за пределами США (особенно в Европе) используют 230 вольт для своих электрических сетей, в то время как США используют 115 в качестве стандарта.Раннее развитие электрических сетей в США произошло раньше, чем в большинстве стран мира, и совпало с периодом, когда электрические лампочки и бытовые приборы были очень подвержены выходу из строя из-за высокого напряжения. Это заставило американские энергетические компании установить и стандартизировать 115-вольтовые электростанции, которые мы видим сегодня. К тому времени, когда Европа строила свою электрическую инфраструктуру, большинство проблем было устранено, чтобы лампы и электрические компоненты могли безопасно работать при высоком напряжении. Это было идеальное время, поскольку напряжение 230 В - более эффективный способ передачи электроэнергии на большие расстояния.

В большинстве домов в США все еще есть доступ к 230 вольт, как вы, возможно, заметили при установке сверхмощных бытовых приборов, таких как стиральная машина и сушилка или электрическая плита. В индустрии бассейнов двигатели для бассейнов с выходной мощностью две или более лошадиных сил почти всегда подключаются только на 230 вольт. Это потому, что с высоким напряжением идет большая сила тока.

Когда мы щелкаем выключателем на чудовищном двигателе мощностью 3 л.с., этому механизму требуются усилители, чтобы иметь возможность запустить конденсатор, переключатели и обмотки.Если есть задержка в достижении двигателя током, это может вызвать перегрузку двигателя и перегрев для компенсации. Эта дополнительная работа двигателя означает, что он с большей вероятностью выйдет из строя раньше, чем следовало бы.

Думайте об этом, как если бы мы потягивали густой молочный коктейль, но все, что у нас есть, - это тонкая соломинка. Когда вы начнете потягивать соломинку, как бы вы ни старались, вы покраснетесь и, в конце концов, откажетесь от утоления жажды. По сути, это то, что происходит с большим двигателем, потребляющим 115 вольт. У него жар, и единственный рецепт - больше ампер.А теперь замените эту крошечную соломинку на здоровенную и широкую, ваша рабочая нагрузка уменьшится, вы будете круты, как другая сторона подушки. Напряжение - это соломинка, а усилители - это молочный коктейль. Напряжение нужно только для того, чтобы помочь передать ток в устройство.

Промышленные электромоторы и аксессуары | Beemster Электротехнические решения

Industriële elektromotoren boven de 4kW zijn meestal uitgevoerd met een 400-690V aansluiting. Kleinere motoren zie vaker met een 230-400V aansluiting.Kenmerkend hierbij is, hoe hoger de spanning, hoe lager de stroom.

Bij een 690V aansluiting kan er dunnere bekabeling gebruikt worden, wat kosten spaart. Bij grotere fabrieken met uitgebreide machineparken en een eigen trafo station, zie je dit nog regelmatig terug. Bedrijven die actief zijn in de zware industrial kunnen zelf de benodigde Voltage krijgen door het plaatsen van een trafo station. Uiteraard - это hier well strenge regelgeving aan gebonden.

СТЕР ДРИЕХОЕК ААНСАЙТИНГ

Op typeplaten van motoren met grotere aandrijvingen of draaistroommotoren, zie je vaak een aanduiding as 230-400V of 400-690V.De laagst genoemde spanningswaarde geeft aan waarvoor de wikkeling (spoel) van de motor - это гемакт. Deze aandrijvingen worden in de Industrie doorgaans toegepast bij drie fase spanning ( krachtstroom ), met een lijnspanning van 400V.

Bij het aansluiten van grotere aandrijvingen, vraagt ​​de elektra-bedrading в de aansluitkast van de motor kennis van het aansluiten в стерлингов дрихук. Bij aansluiting в стер слове de spanning verdeeld over de drie wikkels. Bij driehoek krijgt elke wikkel gelijke spanning.

VOORBEELD VOOR AANSLUITEN IN STER OF DRIEHOEK

Кроме того, мы используем электромотор 230-400 В. В een driehoekschakeling gaat de volledige lijnspanning van 400V over de spoel, bij een sterschakeling 230V. В таблице данных может быть напряжение 230-400 В и максимальное напряжение 230 В. Dit maakt samen een belasting van 400 Volt. De motor wordt bij aanwezigheid van een 400V lijnspanning in ster aangesloten. Электродвигатель 400-690 В с напряжением 400 В и с двигателем на 400 В с двигателем на 400 В с двигателем на 400 В на другом языке.

AANLOOPSTROOM BIJ HET OPSTARTEN VAN MOTOREN BEPERKEN

Bij motoren die een hoge aanloopstroom hebben bij het opstarten, ontstaat tijdelijk een hoge piekspanning. De manier van aansluiten in een ster-driehoekschakeling zal bepalen welke aanloopspanning ontstaat. Om te zorgen dat deze aanloopspanning opgevangen kan word door uw elektrotechnische installatie is het vaak nodig om de aanloopstroom te beperken. Bij het opstarten van een elektromotor kan namelijk de nominale stroom bij sterschakeling 2 keer zo hoog worden en bij driehoekschakeling zelfs 6 of 7 keer.

Een motorbeveiligingsschakelaar (MBS) overbrugt de korte piekspanning zonder de stroom af te schakelen. Bij hoge vermogens советует использовать устройство плавного пуска по частоте, которое необходимо для установки двигателя, и чтобы он был запущен. Zo wordt uw elektronische installatie niet te zwaar belast.

VERKEERD AANSLUITEN VAN ELEKTROMOTOREN HEEFT GROTE GEVOLGEN

Het verkeerd aansluiten van elektromotoren kan grote gevolgen hebben. Het aansluiten van een 230-400 V motor in driehoek zorgt ervoor dat elke wikkel een gelijke spanning krijgt.Echter, bij een Электромоторный магнит 230-400 В wikkeling с максимальным напряжением 230 В. Bij een netspanning van 400V daarentegen, zal elke wikkel met 400 V belast worden.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *