Подключение эл двигателя: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Содержание

Схемы подключения электродвигателя - Документ

Схемы подключения электродвигателя

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда – треугольник

Существует два основных способа подключения трёхфазных электродвигателей: подключение звезда и подключение треугольник. 
При соединении трёхфазного электродвигателя звездой концы его статорных обмоток сводятся вместе, соединяясь в одной точке, а на начала обмоток подаётся питание (рис 1).
При соединении трёхфазного электродвигателя треугольником обмотки статора соединяются последовательно – конец одной обмотки соединён с началом следующей (рис 2).
Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток:

Не вдаваясь в подробности теоретических основ электротехники можно сказать, что электродвигатели с обмотками, соединёнными звездой работают намного мягче, чем с соединением обмоток в треугольник, однако при соединении обмоток звездой двигатель не способен развить полную мощность. При соединении обмоток треугольником двигатель работает на полную паспортную мощность (примерно в 1,5 раз больше, чем при соединении звездой), но имеет очень большие значения пусковых токов. 

Поэтому целесообразно (особенно для электродвигателей большой мощности) подключение по схеме звезда – треугольник; запуск осуществляется по схеме звезда, после чего (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение на схему треугольник.

Схема управления:

 

 

Подключение оперативного напряжения через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3. 
Включение пускателя К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки пускателя К2 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи катушки магнитного пускателя К1 – он совмещен с контактами реле времени. 
При включении пускателя К1 замыкается контакт К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2. 
Отключение пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. Включение пускателя К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки пускателя К3.

 

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся рабочее напряжение. Срабатывание магнитного пускателя К3 его силовые контакты К3, таким образом, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 – обмотки двигателя соединены звездой. Далее срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2 – замыкаются силовые контакты К2 и подаётся напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Теперь электродвигатель включен по схеме треугольник.

Схемы подключения взрывозащищенного электродвигателя

Сегодня наиболее распространенными являются асинхронные трехфазные взрывозащищенные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор. Они предназначаются для использования в приводах механизмов в химической, нефтедобывающей и газовой промышленности, а также в смежных с ними промышленных отраслях, где чаще всего образовываются взрывоопасные газовые смеси. Очень важно, чтобы в условиях угольных и сланцевых шахт, также использовались взрывозащищенные двигатели.

Взрывоопасные двигатели должны в обязательном порядке иметь сертификаты ГОСТ стандартов.

 

Соединение в "звезду" 

Соединение в "треугольник"

Такие двигатели могут иметь один или два конца вала. Коробка выводов располагается сверху и имеет три силовых зажима, с помощью которых двигатель подключается к сети, и опорный изолятор, который еще называют нулевой точкой. Коробка выводов может быть повернута на 180 градусов относительно плоскости установки. Также допускается ввод кабелей и проводов с жилами из меди и алюминия. Взрывозащищенные двигатели подключаются к приводному механизму с помощью эластичной и зубчатой муфт.

 

 

Конструкция таких двигателей исключает возможность образования искр, ен только в наружных его областях, но также и во внутренних, не исключая вращающиеся узлы и детали. Механизмы, работающие на взрывозащищенных двигателях (обычно это насосы), комплектуются торцевыми уплотнениями.

 Взрывозащищенность электродвигателей обеспечивается тем, что их электрические части заключаются во взрывонепроницаемую оболочку, которая выдерживает давление взрыва внутри и тем самым исключает его передачу во внешнюю взрывоопасную среду. А взрывозащищенность места ввода кабеля достигается за счет использования специальных уплотняющих эластичных колец.

Схемы подключения двигателей с термодатчиками

Соединение в "звезду" и в "треугольник"

Взрывозащищенные электродвигатели необходимо заземлять. Сделать это можно с помощью внутренних и наружных заземляющих зажимов. При этом следует следить за тем, чтобы между токоведущими частями и заземленными элементами было соблюдено соответствующее расстояние и электрозазоры.

Взрывозащищенные электродвигатели предназначены для работы под током в 50 Гц и напряжением 220-660 вольт. Подключаются они по схемам «звезда» (концы обмоток соединены вместе, в одной точке, а на начала обмоток подается трехфазное напряжение) и «треугольник» (обмотки двигателя соединяются последовательно, так, чтобы конец одной обмотки соединялся с началом другой).

 

Конструкция электродвигателя:

  • статор – корпус из литого серого чугуна, внутри которого находиться сердечник из листов электротехнической стали, а в его пазы уложена обмотка, класс нагревостойкости которой – F, согласно ГОСТу.

  • подшипниковые щиты (крепятся к статору болтами), крышки, коробка выводов, детали кабельного ввода – все это изготавливается из литого серого чугуна.

  • роток короткозамкнутый – состоит из сердечника, который в свою очередь нашихтован из листов электротехнической стали, залитого алюминием и напрессованного стальной вал.

Типовые схемы пуска синхронных электродвигателей

Для эксплуатации синхронных двигателей большое значение имеет правильный выбор схемы подключения. Сегодня наиболее распространенной, простой и надежной схемой является схема прямого пуска от полного сетевого напряжения. Исключение: двигатели с тяжелым пуском или очень мощные двигатели, пуск которых вызывает недопустимые снижения сетевого напряжения.

 

Конструкция каждого синхронного двигателя предусматривает возможность асинхронного пуска. Выбор пускового реактора для синхронных двигателей также не отличается практически ничем от подбора реакторов для двигателей асинхронного типа. Во многих случаях для мощных двигателей целесообразно применить питание от отдельных трансформаторов, которые еще называются блок-трансформаторами. Увеличение мощности трансформатора может понадобиться, если наблюдаются частые тяжелые пуски двигателя и его перегрев.

Типовые узлы схем возбуждения синхронного двигателя 

Пуск с помощью реактора и пуск в работе со схемой, в которую подключен блок-трансформатор имеет весомые преимущества перед пуском двигателя через автотрансформатор. Приведем пример: при пуске напряжение, подаваемое на двигатель, через постоянного включенный реактор или трансформатор по мере того, как снижается ток, плавно возрастает. В конце пускового режима это напряжение не отличается от номинального практически ничем.

На схеме, приведенной на рисунке, подача возбуждения синхронному двигателю осуществляется с помощью электромагнитного реле постоянного тока КТ (реле времени с гильзой). Катушка реле включается на разрядное сопротивление Rразр через диод VD. При подключении обмотки статора к сети в обмотке возбуждения двигателя наводится ЭДС. По катушке реле КТ проходит выпрямленный ток, амплитуда и частота импульсов которого зависят от скольжения. 

Подача возбуждения синхронному двигателю в функции скорости 

Именно поэтому можно говорить о том, что при реакторном пуске шунтирование происходит без токовых толчков, в то время как при автотрансформаторном пуске необходимо сильно усложнять схему подключения для того, чтобы ограничить толчки тока при переходе с режима «пуск» на полное сетевое напряжение.

 

 

Согласно стандартам ГОСТ обмотки трансформатора должна выдерживать токи короткого замыкания на выводах каждой из них без каких-либо повреждений, поэтому, можно уверенно говорить о том, что практика применения схем трансформатор-двигатель полностью себя оправдывает.

Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть

Наиболее распространённая и простая на сегодняшний день схема подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть при отсутствии питающего напряжения в 380 вольт – это подключение к данной схеме фазосдвигающего конденсатора, запитывающего третью обмотку двигателя.

 

Подключение трехфазного двигателя возможно к однофазной сети возможно только, если его обмотки соединены между собой «треугольником». В этом случае мощность двигателя будет иметь минимальные потери, если его включают в сеть в 220 вольт. Мощность тут будет достигать 75% от его номинальной мощности, а частота вращения не будет отличаться от частоты при включении в трехфазную сеть.

Р и с. 1. Электрическая схема включения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть.

Пучки проводов на двигателе – это начала и концы его обмоток, которые нужно проверить, чтобы соединить правильно в схему «треугольник» последовательно, когда конец первой обмотки соединяется с началом второй и т.д.

 

Для того, чтобы подключить трехфазный двигатель к однофазной сети необходимо подсоединить его к пусковому конденсатору, который используется только при пуске электродвигателя, а также рабочий конденсатор, используемый в рабочем режиме соответственно.

 

Кнопкой запуска небольшого по мощности двигателя может стать стандартная кнопка «Пуск», которую используют в цепях управления магнитных пускателей. Двигатели более мощные могут использовать для запуска коммутационные аппараты, например, «автомат». Стоит заметить, что тут возникнет некоторое неудобство, заключающееся в необходимости ручного отключения пускового конденсатора, после того, как электродвигатель наберет нужные обороты.

Рис. 2. Схема соединения электролитических конденсаторов.

Как можно увидеть, в такой схеме возможно двухступенчатое управление двигателем, если уменьшить общую емкость конденсаторов, когда двигатель разгоняется.

Если двигатель совсем маломощный, то в схеме можно не использовать пусковой конденсатор, оставив только рабочий.

Рис. 3. Электрическая схема пускового устройства для трехфазного электродвигателя мощностью 0,5 кВт.

Схема подключения крановых электродвигателей

Крановые электродвигатели состоят из статора, ротора, подшипниковых и щеточно-контактного узлов, кожуха и вентилятора из алюминиевого сплава.

Статор состоит из чугунной станины с вертикально-горизонтальным оребрением и сердечника, набранного из листов электротехнической стали с обмоткой из круглого медного провода. Выводы обмотки статора монтируются на контактные болты клеммной колодки в коробке выводов. 

Ротор электродвигателей представляет собой вал с насаженным на него по шпонке сердечником, набранным из листов электротехнической стали. Обмотка фазного ротора крановых электродвигателей - трехфазная из круглого медного провода. 

Подключение к питающей сети обмотки статора электродвигателей с фазным ротором выполняется с помощью кабелей через сальниковые вводы коробок выводов, расположенных на станине. 

Подключение фазной обмотки ротора к пусковым и регулировочным аппаратам осуществляется с помощью скользящих контактов (медные контактные кольца и подпружиненные щетки) и контактных болтов щеткодержателей через сальниковые вводы, расположенные в подшипниковом щите. 

Присоединение подводящих проводов может осуществляться как с правой, так и с левой стороны. 

Коробки выводов выполняются как единое целое со станиной. 

Подшипниковые узлы состоят из чугунных подшипниковых щитов, подшипников и подшипниковых крышек. На крановых электродвигателях установлены роликовые подшипники. 

Щеточный узел крановых электродвигателей с фазным ротором состоит из контактных колец и щеткодержателей с щетками. 

Для заземления электродвигателей используются болты, расположенные в коробке выводов и на станине. 

Для стока конденсата в станине предусмотрены два отверстия, заглушенные специальным винтом.

Пример конструкции кранового электродвигателя 4МТМ 225L6, МТН 512-6, 4MTM 225L8, MTH 512-8:

  1. статор электродвигателя 

  2. ротор электродвигателя 

  3. щит подшипниковый 

  4. вентилятор 

  5. подшипник 

  6. колодка клеммная 

  7. кожух вентилятора электродвигателя 

  8. крышка подшипника 

  9. кольцо контактное (3шт.) 

  10. плита переходная (для крановых электродвигателей MT(K)H 211, 411, 412, 511, 512, МТН 611, 612, 613)

Схемы подключения многоскоростного трехфазного электродвигателя

Схема присоединения многоскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором

Схема присоединения многоскоростного асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором 
Треугольник(или звезда)\\ двойная звезда ------ Д/YY.

Низшая скорость — Д(треугольник(или звезда Y ): 750 об/мин



2U, 2V, 2W свободны, на 1U, 1V, 1W подается напряжение. 
Высшая скорость — YY. 1500 об мин.
1U, 1V, 1W замкнуты между собой, на 2U, 2V, 2W подается напряжение
Двухскоростные двигатели имеют одну полюсопереключаемую обмотку с шестью выводными концами. Обмотка двигателей с соотношением частот вращения 1 : 2 выполняется по схеме Даландера и соединяется в треугольник Д (или в звезду Y) при низшей частоте вращения и в двойную звезду (YY) при высшей частоте вращения Схема соединения обмоток показана на рисунке.
Средняя скорость. 1000 об мин. 
Обмотка на 1000 об мин подключается независимо от остальных своим пускателем, не участвующим в схеме Даландера.
Запуск двухскоростного двигателя с переключающимися полюсами без инверсии вращения для схемы Даландера.
Электрические характеристики элементов контроля и защиты необходимые для выполнения этого типа запуска, как минимум должны быть: 
Контактор К1, для включения и выключения двигателя на маленькой скорости (PV). Мощность должна быть такой же либо превышать In двигателя в треугольном соединении и с категорией обслуживания АС3.
Контакторы К2 и К3, для включения и выключения двигателя на большой скорости (GV). Мощность этих контакторов должна быть такой же либо превышать In двигателя соединенного двойной звездой и категориеи обслуживания АС3.
Термореле F3 и F4, для защиты от перегрузок на обоих скоростях. Каждый из них будет измерять In, употребляемый двигателем на защищаемой скорости.
Предохранители F1 и F2, для защиты от К.З. должно быть типа аМ и мощностью такой же или превышающей максимальное In двигателя, в каждой из своих двух скоростей.
Предохранитель F5, для защиты цепей контроля.
Система кнопок, с простым прерывателем остановки S0 и двумя двойными прерывателями движения S1 и S2.
Перейдем к описанию в краткой форме процесса запуска, как на малой скорости, так и на большой: 
а) запуск и остановка на маленькой скорости (PV).
Запуск путем нажатия на S1.
Замыкание контактора цепи К1 и запуск двигателя соединенного треугольником.
Автопитание через (К1, 13–14).
Открытие К1, которое действует как шторка для того, чтобы хотя запущен в движение S2, контакторы большой скорости К2 и К3 не были активизированы.
Остановка путем нажатия на S0.
б) запуск и остановка на большой скорости (GV).
Запуск путем нажатия на S2.
Замыкание контактора звезды К2, которое формирует звезду двигателя при коротком замыкании: U1, V1 и W1.
Замыкание контактора К3 (К2, 21–22) таким образом, что двигатель работает соединением в двойную звезду.
Автопитание через (К2, 13–14).
Открытие (К2, 21–22) и (К3, 21–22), которые действуют как шторки для того, чтобы никогда не закрывался К1 в то время, как закрыты К2 или К3.
Остановка путем нажатия на S0.
Вспомогательные контакты системы кнопок (S1 и S2, 21–22)действуют как защитные двойные шторки системы кнопок в том случае, если на оба прерывателя попытаются нажать одновременно, чтобы никакой из контакторов не активизировался и эти контакты можно было бы убрать в том случае, если есть защитные шторки механического типа между К1 и К2.


Подключение электродвигателя к сети 220В

Электродвигатель – это агрегат, который при нормальных условиях эксплуатации (отсутствие перегрузок на валу, короткого замыкания питающей сети, перекоса фаз) способен работать вечно. Поэтому в руки домашних мастеров нередко попадают вполне работоспособные экземпляры от давно выкинутых на свалку бытовых или промышленных приборов, станков. Их дальнейшее использование позволяет создавать средства малой домашней механизации без дополнительных затрат. Наибольшее число вопросов при этом вызывает подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети 220 вольт. В этой статье рассмотрено несколько способов решения проблемы.

Запуск однофазного «асинхронника»

Знание того, как устроен и работает однофазный двигатель, поможет вам правильно подключить к бытовой сети промышленный трехфазный.

На его статоре устраивают две обмотки, расположенные в пространстве так, что они смещены по окружности друг относительно друга на угол 90 градусов. Однако одного их физического позиционирования для создания вращающегося магнитного поля недостаточно. Поэтому производят электрический сдвиг фаз тока, проходящего по ним. Это делают одним из двух способов:

  1. Введением в цепь одной из обмоток активного сопротивления, смещающего ток в ней на 30 градусов назад. Такие двигатели обозначаются термином «с расщепленной фазой».
  2. Последовательным включением в цепь одной обмотки так называемого бумажного конденсатора, сдвиг фазы в котором 90 градусов вперед. Наиболее часто применяемая конструкция.

Переменный ток вызывает в обмотке статора пульсирующее магнитное поле, которое взаимодействует с короткозамкнутым ротором и приводит его в состояние шаткого равновесия. Поэтому заставить вращаться ротор можно, приложив к нему определенное усилие, даже не имея сдвига фаз тока. На практике это свойство используется следующим образом: одна из обмоток делается с меньшим числом витков. Она подключается на время пуска, а потом обесточивается. Преимуществом способа является то, что из-за отсутствия перекоса фаз двигатель меньше греется. Недостатком – меньший вращающий момент на валу и необходимость включения в схему элементов автоматики. Например, теплового реле.

Если электродвигатель мощный – более киловатта, или большое усилие на валу возникает сразу после пуска, то конденсаторную батарею разбивают на две секции. В момент набора оборотов они работают обе, а после выхода на номинальные значения одна из них отключается. Это позволяет избежать сильного перекоса фаз и перегрева электрической машины. Схема подключения однофазного электродвигателя с двумя конденсаторами – пусковым и рабочим – приведена на рисунке ниже.

Адаптация трехфазной машины

Подключение двигателя 380 вольт к однофазной сети производится путем изменения способа коммутации выводов обмоток в клеммной коробке и не затрагивает его конструкции. Это делается двумя способами:

  1. С сохранением электрической связи обмоток по схеме «звезда» или «треугольник». Используется наиболее часто.
  2. Созданием двух независимых обмоток: пусковой и рабочей.

Обмотки асинхронного трехфазного двигателя расположены на статоре под физическим углом в 120 градусов. Если две из них объединить, то третья окажется почти перпендикулярной им – отклонение 30 градусов. Поэтому остается лишь правильно подобрать номинал и подключить конденсатор.

Большинство промышленных электродвигателей имеют возможность перехода с 380 В на 220 В и даже 127 В (устаревшие варианты). Для этого производится изменение способа соединения обмоток: со «звезды» на «треугольник». Поскольку в последнем случае обмотки запитаны напряжением 220 вольт, потеря мощности при подключении к однофазной сети составит 30 процентов. Если конструкция такова, что общая точка обмоток находится где-то в глубине статора (только три болта в клеммной коробке), то придется смириться с потерей половины мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя по принципу «звезда» и «треугольник» к бытовой сети 220 вольт приведена ниже.

Технология коммутации обмоток такая: выводы в клеммной коробке соединяются тремя параллельными перемычками (схема «треугольник»). К любым двум парам питающее напряжение подводится напрямую, а к третьей – через конденсатор, который из-за своих габаритов обычно устанавливается отдельно, снаружи.

Создание независимой пусковой обмотки выгодно тем, что мотор будет меньше греться. Для этого надо определить начало и конец каждой катушки. Обычно в клеммной коробке они соответствуют болтам, обозначенным литерами С1 – С4, С2 – С5, С3 – С6. Если вы не уверены, что это именно так, то используйте для прозвонки универсальный тестер в режиме звуковой сигнализации. Любые две катушки соединяются последовательно. Они становятся рабочей обмоткой. К ним питающее напряжение подводится напрямую. В цепь пусковой включается конденсаторная батарея, а также ручной или автоматический коммутатор.

Подбор конденсатора

Переделка схемы питания трехфазной электрической машины не принесет плодов, если неправильно подобрать емкости конденсатора.

Если на шильдике мотора читаются все характеристики, то можно все сделать по науке.

Сраб = 2800 x Iном / Uсети . Эта формула верна для способа подключения «звезда».

Сраб = 4800 x Iном / Uсети . Если обмотки соединены «треугольником». Результат в мкФ.

Номинальный ток (Iном) вычисляется по формуле: Iном = P2/1,73·U·cosφ·η.

P2 – указанная мощность в киловаттах; cosφ – коэффициент мощности, но фактически он является выражением угла отставания ротора от вращающегося поля статора; η – коэффициент полезного действия.

Когда табличка утеряна или нечитаемая, то емкость рабочего конденсатора определяется умножением мощности двигателя на 66: Сраб = Р х 66. Если сомневаетесь – взвесьте мотор. Каждые 10 килограмм – это один киловатт (в современном силуминовом корпусе).

Пусковая емкость должна быть в два с половиной или даже три раза больше рабочей.

Конденсатор должен быть «бумажным», для работы в сети переменного тока. Если на его корпусе есть знаки + и –, то – это электролитическая модель, при включении в бытовую сеть она может эффектно взорваться.

Способы реверсирования

Для изменения направления вращения трехфазных асинхронных двигателей, включенных в бытовую сеть 220 вольт 50 Герц, применяется тот же принцип, что и у не подвергшихся переделке. При соединении обмоток звездой или треугольником надо изменить одну точку подключения конденсатора, а у независимой пусковой обмотки меняются местами обе точки соединения ее выводов.

Несмотря на то, что изменение типа питания трехфазного асинхронного двигателя не является процессом противоречащим законам электротехники и не нарушает правил электробезопасности, его нельзя считать вполне нормальным и общепринятым. Если есть возможность, лучше пользоваться техникой, элементы конструкции которой соответствуют друг другу и не являются результатом «танцев с бубном».

Подключение электродвигателя постоянного тока | Stepmotor

Несмотря на то, что электродвигатели постоянного тока не так популярны, как устройства, работающие на переменном токе, сфера их применения довольно широка: они используются в быту, в качестве элементов различного наземного транспорта, а также на предприятиях в приводах элементов, бесперебойное электроснабжение которых осуществляется аккумуляторными батареями. Именно поэтому на сайте торгового дома Степмотор представлен широкий ассортимент устройств такого типа. Отличительной особенностью электродвигателей постоянного тока является наличие обмоток возбуждения, при этом от того, каким образом они будут подключены к сети, напрямую зависят пусковые характеристики, механические и электрические свойства двигателя.

Схемы подключения электродвигателя постоянного тока


В зависимости от требуемых выходных характеристик электродвигателя постоянного тока, его подключение может быть осуществлено по одной из принципиальных схем: подключение с независимым, последовательным, параллельным или смешанным типом возбуждения. Схематическое изображение типов подключения электродвигателя постоянного тока представлено на иллюстрации, при этом каждый из типов подключения привносит свои особенности в эксплуатацию механизма.

Подключение с независимым возбуждением


При использовании такой схемы подключения обмотка возбуждения подключается напрямую к независимому источнику. При использовании такой схемы подключения общие характеристики электродвигателя станут идентичны двигателю, работающему на постоянных магнитах. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью сопротивления, возникающего в якорной цепи, или же при помощи реостата – регулировочного сопротивления в цепи обмотки возбуждения. При этом следует отметить, что при регулировке реостатом важно следить за величиной сопротивления в цепи обмотки: при сильном уменьшении этого значения (а также при обрыве) токи якоря резко возрастают, достигая опасных величин. При использовании для подключения схемы независимого возбуждения запрещается запуск электродвигателя на холостом ходу или при дефиците валовой нагрузки: такие действие неминуемо приведут к резкому увеличению скорости вращения и повреждению механизма.

Подключение с параллельным возбуждением

При использовании такого типа подключения подключение обмоток ротора и возбуждение происходит параллельно, к единому источнику питания. Таким образом, при включении электродвигателя в сеть на ротор подаётся большее количество тока, чем на обмотку возбуждения, благодаря чему выходные характеристики параллельно подключённого двигателя постоянного тока позволяют использовать их в приводах станков и прочего промышленного оборудования. Скорость вращения регулируется реостатами в цепи ротора.

Подключение с последовательным возбуждением

При использовании такого типа подключения якорная обмотка и обмотка возбуждения используют один ток, а их включение осуществляется попеременно. Скорость и нагрузка в двигателе постоянного тока, подключённом по последовательной схеме, прямо пропорциональны друг другу. Запуск на холостом ходу запрещён. Благодаря хорошим пусковым характеристикам, обеспечиваемым подключением с последовательным возбуждением, двигатели постоянного тока, подключённые по такой схеме, широко применяются в электротранспорте.

Подключение со смешанным возбуждением

Применение схемы смешанного возбуждения при подключении электродвигателя постоянного тока используются две попарно расположенные на полюсах двигателя обмотки возбуждения. Здесь существуют два варианта подключения: потоки будут либо складываться, либо вычитаться. В первом случае особенности работы электродвигателя будут аналогичны подключению по схеме последовательного возбуждения, во втором – параллельного.

Монтажная схема подключения электродвигателя -

Подключение электродвигателя

Время на чтение:

В промышленности наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные двигатели. Такие привода обладают массой достоинств, как, например, жесткая характеристика. Это выражается в том, что при увеличении нагрузки и снижении оборотов крутящий момент резко возрастает. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при монтаже и ремонте устройств.

Условия для подключения электродвигателя

Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

Асинхронный двигатель

К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

Магнитный пускатель

В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

Как подготовить для подключения

Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

  • «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
  • «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220». Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

  • начало первой обмотки — конец второй;
  • начало второй — конец третьей;
  • начало третьей — конец первой.

Колодка двигателя, соединение «треугольник»

Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

Как правильно подсоединить электродвигатель

От правильности включения обмоток электродвигателя зависит как ток потребления, так и направление вращения. Ток потребления вырастает, если двигатель, у которого на данное напряжение сети обмотки должны быть соединены «звездой», переключить на «треугольник». Такой режим работы является аварийным и приведет к выходу из строя.

Из теории трехфазного тока известно, что направление вращения электрической машины можно изменить, поменяв любые две фазы из трех местами. На этом основана схема реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей.

Важно! Схема реверсирования должна обеспечивать невозможность переключения фаз до момента остановки двигателя (прекращения подачи питания). В противном случае произойдет короткое замыкание сети.

Как подключить с 3 или 6 проводами

В большинстве случаев соединение двигателя с питающей сетью производится при помощи трех проводов. Даже если на клеммную колодку выведено шесть проводов, что соответствует трем парам обмотки, то путем соединения в нужную схему для подключения к питанию используется три провода.

Для мощных устройств учитывается, что асинхронный двигатель в момент запуска потребляет в несколько раз больший ток, поэтому используется сложная схема запуска, в которой в момент пуска обмотки подключаются «звездой», а после того как ротор наберет необходимые минимальные обороты, обмотки переключаются в «треугольник».

Шестипроводная схема включения

Важно! Для таких схем включения нужно подсоединять все шесть проводов обмоток электрической машины.

Схема подключения асинхронного электродвигателя

Асинхронные двигатели бывают не только трехфазные. Разработаны конструкции, которые могут подключаться в бытовую однофазную сеть. Схема электродвигателя для подключения к однофазной сети состоит из двух обмоток — рабочей и пусковой. Пусковая обмотка предназначена для формирования внутри статора вращающегося магнитного сдвига в момент пуска. Это необходимо для обеспечения начала вращения ротора. Фазный сдвиг осуществляется за счет включения пусковой обмотки через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя

После того как ротор наберет обороты, пусковая обмотка уже не нужна. Маломощный однофазный привод будет работать нормально в таком режиме, но мощность двигателя возрастет, если оставить в работе пусковую обмотку, включенную через рабочий конденсатор.

Обратите внимание! Емкость рабочего конденсатора меньше, чем у пускового, так как нет необходимости сильного сдвига фазы. При высокой емкости через пусковую обмотку будет проходить большой ток, что приведет к ее перегреву.

В трехфазную электрическую сеть электромоторы включаются согласно их характеристикам и напряжению сети. Здесь главное — правильно выполнить необходимые соединения обмоток в соответствии с напряжением питания.

Нестандартная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя применяется при использовании промышленных устройств в быту.

Подсоединение производят по нескольким вариантам:

  • с использованием частотного преобразователя;
  • через конденсатор.

Электронный частотный преобразователь (инвертор) позволяет не только сохранить мощность, но и улучшить целый ряд характеристик, недостижимых при включении по стандартной схеме. Это:

  1. Плавный пуск.
  2. Регулирование мощности.
  3. Регулирование оборотов.

Частотный преобразователь преобразует однофазное питание в полноценную трехфазную сеть, в которой можно менять частоту, амплитуду, выполнять стабилизацию тока и напряжения в фазных проводах.

Обратите внимание! Большой недостаток частотных инверторов — их высокая стоимость.

Схема с конденсатором разработана таким образом, чтобы получить на одной из трех обмоток сдвиг фазы, достаточный для работы двигателя. Конденсаторная электросхема работоспособна как для «треугольника», так и для «звезды». Включение электромотора через конденсатор является наиболее простым решением проблемы, но имеет несколько недостатков:

  • максимальная мощность двигателя снижается до 50 %;
  • емкость фазосдвигающего конденсатора сильно зависит от нагрузки на электродвигатель.

То есть при работе на холостом ходу емкость должна быть минимальна и достигать максимума на полной мощности двигателя. Наиболее высокий ток потребления у асинхронного двигателя в момент запуска.

Подключение в однофазную сеть

Обратите внимание! На практике используют усредненное значение емкости для наиболее ожидаемого режима работы, поскольку малое значение не даст необходимую мощность, а высокое приведет к перегреву обмоток.

Правильный расчет емкости учитывает напряжение сети, схему включения обмоток и мощность двигателя. Конденсаторная схема включения должна предусматривать запуск двигателя через отдельный пусковой конденсатор, емкость которого должна быть выше рабочей в 2-3 раза.

Принципиальный момент — реверс обеспечивается подключение конденсатора к любой другой обмотке.

Однолинейная схема подключения электродвигателя

В энергетике часто применяются однолинейные схемы, в которых все линии питания вне зависимости от количества проводов и фаз обозначаются одной линией. Однолинейный чертеж не перегружен мелкими деталями, и это упрощает его чтение.

По однолинейной схеме удобно получать общее представление о работе и устройстве электроустановки. Трехфазные электродвигатели также обозначаются на однолинейных схемах. Важно учитывать при этом, что при разных способах коммутации фаз необходимо на чертеже указывать каждую фазу во избежание путаницы.

Чтобы подключать электрический двигатель к сети важно правильное определение назначения выводов обмоток и уже на основании имеющихся данных количество фаз, напряжение, мощность. Немаловажно выбрать наиболее подходящую схему включения.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

Прежде чем приступить к практическому подключению пускателя — напомним полезную теорию: контактор магнитного пускателя включается управляющим импульсом, исходящим от нажатия пусковой кнопки, с помощью которой подается напряжение на катушку управления. Удержание контактора во включенном состоянии происходит по принципу самоподхвата – когда дополнительный контакт подключается параллельно пусковой кнопке, тем самым подавая напряжение на катушку, вследствие чего пропадает необходимость удерживать кнопку запуска в нажатом состоянии.

Отключение магнитного пускателя в этом случае возможно только при разрыве цепи управляющей катушки, из чего становится очевидной необходимость использования кнопки с размыкающим контактом. Поэтому кнопки управления пускателем, которые называют кнопочным постом, имеют по две пары контактов – нормально открытые (разомкнутые, замыкающие, НО, NO) и нормально закрытые (замкнутые, размыкающие, НЗ, NC)

Данная универсализация всех кнопок кнопочного поста сделана для того, чтобы предвидеть возможные схемы обеспечения моментального реверса двигателя. Общепринято называть отключающую кнопку словом: «Стоп» и маркировать её красным цветом. Включающую кнопку часто называют пусковой, стартовой, или обозначают словом «Пуск», «Вперёд», «Назад».

Если катушка рассчитана на срабатывание от 220 В, то цепь управления коммутирует нейтраль. Если рабочее напряжение электромагнитной катушки 380 В, то в цепи управления протекает ток, «снятый» с другой питающей клеммы пускателя.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

Здесь ток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку. Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку. При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3. При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки. Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

Схема подключения магнитного пускателя на 380 В

Подключение к 380 В практически не отличается от первого варианта, различие лишь в питающем напряжении магнитной катушки. В данном случае питание осуществляется с использованием двух фаз L2 и L3, тогда как в первом случае — L3 и ноль.

На схеме видно, что катушка пускателя (5) питается от фаз L1 и L2 при напряжении 380 В. Фаза L1 присоединяется напрямую к ней, а фаза L2 – через кнопку 2 «стоп», кнопку 6 «пуск» и кнопку 4 теплового реле, соединенные последовательно между собой. Принцип действия такой схемы следующий: После нажатия кнопки 6 «пуск» через включенную кнопку 4 теплового реле напряжение фазы L2 попадает на катушку магнитного пускателя 5. Происходит втягивание сердечника, замыкающее контактную группу 7 на определенную нагрузку (электродвигатель М), при этом подается ток, напряжением 380 В. В случае выключения «пуск» цепь не прерывается, ток проходит через контакт 3 – подвижный блок, замыкающийся при втягивании сердечника.

При аварии в обязательном порядке должно сработать теплового реле 1, его контакт 4 разрывается, отключается катушка и возвратные пружины приводят сердечник в исходное положение. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка.

Подключение магнитного пускателя через кнопочный пост

В данную схему включены дополнительные кнопки включения и остановки. Обе кнопки «Стоп» подключены в цепь управления последовательно, а кнопки «Пуск» соединяются параллельно.Такое подключение позволяет производить коммутацию кнопками с любого поста.

Вот ещё вариант. Схема состоит из двухкнопочного поста “Пуск” и “Стоп” с двумя парами контактов нормально замкнутых и разомкнутых. Магнитный пускатель с катушкой управления на 220 В. Питание кнопок взято с клеммы силовых контактов пускателя, цифра 1. Напряжение подходит до кнопки “Стоп” цифра 2. Проходит через нормально замкнутый контакт, по перемычке до кнопки “Пуск” цифра 3.

Нажимаем кнопку “Пуск”, замыкается нормально разомкнутый контакт цифра 4. Напряжение достигает цели, цифра 5, катушка срабатывает, сердечник втягивается под воздействием электромагнита и приводит в движение силовые и вспомогательные контакты, выделенные пунктиром.

Вспомогательный блок контакт 6 шунтирует контакт кнопки “пуск” 4, для того, чтобы при отпускании кнопки “Пуск” пускатель не отключился. Отключение пускателя осуществляется нажатием кнопки “Стоп”, цифра 7, снимается напряжение с катушки управления и под воздействием возвратных пружин пускатель отключается.

Подключение двигателя через пускатели

Нереверсивный магнитный пускатель

Если изменять направление вращения двигателя не требуется, то в цепи управления используются две не фиксируемые подпружиненные кнопки: одна в нормальном положении разомкнутая – «Пуск», другая замкнутая – «Стоп». Как правило, они изготавливаются в едином диэлектрическом корпусе, при этом одна из них красного цвета. Такие кнопки обычно имеют две пары групп контактов – одну нормально разомкнутую, другую замкнутую. Их тип определяется во время монтажных работ визуально или с помощью измерительного прибора.

Провод цепи управления подключается к первой клемме замкнутых контактов кнопки «Стоп». Ко второй клемме этой кнопки подключают два провода: один идет на любой ближайший из разомкнутых контактов кнопки «Пуск», второй – подключается к управляющему контакту на магнитном пускателе, который при отключенной катушке разомкнут. Этот разомкнутый контакт соединяется коротким проводом с управляемой клеммой катушки.

Второй провод с кнопки «Пуск» подключается непосредственно на клемму втягивающей катушки. Таким образом, к управляемой клемме «втягивающей» должно быть подключено два провода – «прямой» и «блокирующий».

Одновременно замыкается управляющий контакт и, благодаря замкнутой кнопке «Стоп», управляющее воздействие на втягивающую катушку фиксируется. При отпускании кнопки «Пуск» магнитный пускатель остается замкнутым. Размыкание контактов кнопки «Стоп» вызывает отключение электромагнитной катушки от фазы или нейтрали и электродвигатель отключается.

Реверсивный магнитный пускатель

Для реверсирования двигателя необходимо два магнитных пускателя и три управляющие кнопки. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом. Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1–3–5, а те, к которым подключен двигатель как 2–4–6.

Для реверсивной схемы управления пускатели соединяются так: клеммы 1, 3 и 5 с соответствующими номерами соседнего пускателя. А «выходные» контакты перекрестно: 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Провод, питающий электродвигатель, подключается к трем клеммам 2, 4, 6 любого пускателя.

При перекрестной схеме подключения одновременное срабатывание обоих пускателей приведет к короткому замыканию. Поэтому проводник «блокирующей» цепи каждого пускателя должен проходить сначала через замкнутый управляющий контакт соседнего, а потом – через разомкнутый своего. Тогда включение второго пускателя будет вызывать отключение первого и наоборот.

Ко второй клемме замкнутой кнопки «Стоп» подключаются не два, а три провода: два «блокирующих» и один питающий кнопки «Пуск», включаемых параллельно друг другу. При такой схеме подключения кнопка «Стоп» выключает любой из скоммутированных пускателей и останавливает электродвигатель.

Советы и хитрости установки

  • Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
  • Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
  • Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
  • Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика, который легко можно сделать самому.

Как подключить магнитный пускатель

Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше.

Контакторы и пускатели — в чем разница

И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

  • некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
  • некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры. Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами. На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей. Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена. Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

Устройство и принцип работы

Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В. На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

Устройство магнитного пускателя

При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние. В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное. Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

Так выглядит в разобранном виде

Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп». Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

Сюда можно подать питание для катушки

Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку. К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно. Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

Подключение контактора с катушкой на 220 В

При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть. Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты. Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения. В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. Обратите внимание, что

Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

Питание для двигателя или любой другой нагрузки (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

Подключение асинхронного двигателя на 380 В через пускатель с катушкой на 220 В

Эта схема отличается только тем, что в ней подключаются к контактам L1, L2, L3 три фазы и также три фазы идут на нагрузку. На катушку пускателя — контакты A1 или A2 — заводится одна из фаз. На рисунке это фаза B, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная. Второй контакт подсоединяется к нулевому проводу. Также устанавливается перемычка для поддержания электропитания катушки после отпускания кнопки ПУСК.

Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель на 220 В

Как видите, схема практически не изменилась. Только в ней добавилось тепловое реле, которое защитит двигатель от перегрева. Порядок сборки — в следующем видео. Отличается только сборка контактной группы — подключаются все три фазы.

Реверсивная схема подключения электродвигателя через пускатели

В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обе стороны. Например, для работы лебедки, в некоторых других случаях. Изменение направления вращения происходят за счет переброса фаз — при подключении одного из пускателей две фазы надо поменять местами (например, фазы B и C). Схема состоит из двух одинаковых пускателей и кнопочного блока, который включает общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Вперед».

Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья подается напрямую, так как защиты по двум более чем достаточно.

Пускатели могут быть с катушкой на 380 В или на 220 В (указано в характеристиках на крышке). В случае если это 220 В, на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на второй подается «ноль» со щитка. Если катушка на 380 В, на нее подаются две любые фазы.

Также обратите внимание, что провод от кнопки включения (вправо или влево) подается не сразу на катушку, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя. Рядом с катушкой пускателей изображены контакты KM1 и KM2. Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не дает одновременно подать питание на два контактора.

Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

Так как нормально замкнутые контакты есть не во всех пускателях, можно их взять, установив дополнительный блок с контактами, который называют еще контактной приставкой. Эта приставка защелкивается в специальные держатели, ее контактные группы работают вместе с группами основного корпуса.

На следующем видео реализована схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старом стенде с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

Схема подключения трехфазного электродвигателя

Здравствуйте. Информацию по этой теме трудно не найти, но я постараюсь сделать данную статью наиболее полной. Речь пойдет о такой теме, как схема подключения трехфазного двигателя на 220 вольт и схема подключения трехфазного двигателя на 380 вольт.

Для начала немного разберемся, что такое три фазы и для чего они нужны. В обычной жизни три фазы нужны только для того, чтобы не прокладывать по квартире или по дому провода большого сечения. Но когда речь идет о двигателях, то здесь три фазы нужны для создания кругового магнитного поля и как результат, более высокого КПД. Двигатели бывают синхронные и асинхронные. Если очень грубо, то синхронные двигатели имеют большой пусковой момент и возможность плавной регулировки оборотов, но более сложные в изготовлении. Там, где эти характеристики не нужны, получили распространение асинхронные двигатели. Нижеизложенный материал подходит для обоих типов двигателей, но в бóльшей степени относится к асинхронным.

Что нужно знать о двигателе? На всех моторах есть шильдики с информацией, где указаны основные характеристики двигателя. Как правило, двигатели выпускаются сразу на два напряжения. Хотя если у вас двигатель на одно напряжение, то при сильном желании его можно переделать на два. Это возможно из-за конструктивной особенности. Все асинхронные двигатели имеют минимум три обмотки. Начала и концы этих обмоток выводятся в коробку БРНО (блок расключения (или распределения) начал обмоток) и в неё же, как правило, вкладывается паспорт двигателя:

Если двигатель на два напряжения, то в БРНО будет шесть выводов. Если двигатель на одно напряжение, то вывода будет три, а остальные выводы расключены и находятся внутри двигателя. Как их оттуда «достать» в этой статье мы рассматривать не будем.

Итак, какие двигатели нам подойдут. Для включения трёхфазного двигателя на 220 вольт подойдут только те, где есть напряжение 220 вольт, а именно 127/220 или 220/380 вольт. Как я уже говорил, двигатель имеет три независимых обмотки и в зависимости от схемы соединения они способны работать на двух напряжениях. Схемы эти называются «треугольник» и «звезда»:

Думаю, даже не нужно объяснять, почему они так называются. Нужно обратить внимание, что у обмоток есть начало и конец и это не просто слова. Если, к примеру, лампочке неважно, куда подключить фазу, а куда ноль, то в двигателе при неправильном подключении возникнет «короткое замыкание» магнитного потока. Сразу двигатель не сгорит, но как минимум не будет вращаться, как максимум потеряет 33% своей мощности, начнёт сильно греться и, в итоге, сгорит. В то же время, нет чёткого определения, что «вот это начало», а «вот это конец». Тут речь идет скорее об однонаправленности обмоток. Дам небольшой пример.

Представим, что у нас есть три трубки в некоем сосуде. Примем за начала этих трубок обозначения с заглавными буквами (A1, B1, C1), а за концы со строчными (a1, b1, c1) Теперь, если мы подадим воду в начала трубок, то вода закрутится по часовой стрелке, а если в концы трубок, то против часовой. Ключевое слово здесь «примем». То есть, от того назовём мы три однонаправленных вывода обмотки началом или концом меняется только направление вращения.

А вот такая картина будет, если мы перепутаем начало и конец одной из обмоток, а точнее не начало и конец, а направление обмотки. Эта обмотка начнёт работать «против течения». В итоге, неважно, какой именно вывод мы называем началом, а какой концом, важно, чтобы при подаче фаз на концы или начала обмоток не произошло замыкания магнитных потоков, создаваемых обмотками, то есть, совпало направление обмоток, или ещё точнее, направление магнитных потоков, которые создают обмотки.

В идеале, для трёхфазного двигателя желательно использовать три фазы, потому что конденсаторное включение в однофазную сеть даёт потерю мощности порядка 30%.

Ну, а теперь непосредственно к практике. Смотрим на шильдик двигателя. Если напряжение на двигателе 127/220 вольт, то схема соединения будет «звезда», если 220/380 – «треугольник». Если напряжения другие, например, 380/660, то для включения двигателя в сеть 220 вольт такой двигатель не подойдет. Точнее, двигатель напряжением 380/660 можно включить, но потери мощности здесь уже будут более 70%. Как правило, на внутренней стороне крышки коробки БРНО указано, как надо соединить выводы двигателя, чтобы получить нужную схему. Посмотрите ещё раз внимательно на схему соединения:

Что мы здесь видим: при включении треугольником напряжение 220 вольт подаётся на одну обмотку, а при включении звездой — 380 вольт подаётся на две последовательно соединённых обмотки, что в результате даёт те же 220 вольт на одну обмотку. Именно за счёт этого и появляется возможность использовать для одного двигателя сразу два напряжения.

Существует два метода включения трехфазного двигателя в однофазную сеть.

  1. Использовать частотный преобразователь, который преобразует одну фазу 220 вольт в три фазы 220 вольт (в этой статье мы рассматривать такой метод не будем)
  2. Использовать конденсаторы (этот метод мы и рассмотрим более подробно).

Схема включения трехфазного двигателя на 220 вольт

Для этого нам потребуются конденсаторы, но не абы какие, а для переменного напряжения и номиналом не менее 300, а лучше 350 вольт и выше. Схема очень простая.

А это более наглядная картинка:

Как правило, используется два конденсатора (или два набора конденсаторов), которые условно называются пусковые и рабочие. Пусковой конденсатор используется только для старта и разгона двигателя, а рабочий включен постоянно и служит для формирования кругового магнитного поля. Для того, чтобы рассчитать ёмкость конденсатора применяются две формулы:

Ток для расчёта мы возьмём с шильдика двигателя:

Здесь, на шильдике мы видим через дробь несколько окошек: треугольник/звезда, 220/380V и 2,0/1,16А. То есть, если мы соединяем обмотки по схеме треугольник (первое значение дроби), то рабочее напряжение двигателя будет 220 вольт и ток 2,0 ампера. Осталось подставить в формулу:

Ёмкость пусковых конденсаторов, как правило, берётся в 2-3 раза больше, здесь всё зависит от того, какая нагрузка находится на двигателе – чем больше нагрузка, тем больше нужно брать пусковых конденсаторов, чтобы двигатель запустился. Иногда для запуска хватает и рабочих конденсаторов, но это обычно случается, когда нагрузка на валу двигателя мала.

Чаще всего, на пусковые конденсаторы ставят кнопку, которую нажимают в момент запуска, а после того, как двигатель набирает обороты, отпускают. Наиболее продвинутые мастера ставят полуавтоматические системы запуска на основе реле тока или таймера.

Есть ещё один способ определения ёмкости, чтобы получилась схема включения трёхфазного двигателя на 220 вольт. Для этого потребуется два вольтметра. Как вы помните, из закона Ома, сила тока прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна сопротивлению. Сопротивление двигателя можно считать константой, следовательно, если мы создадим равные напряжения на обмотках двигателя, то автоматически получим требуемое круговое поле. Схема выглядит так:

Суть метода, как я уже говорил, заключается в том, чтобы показания вольтметра V1 и вольтметра V2 были одинаковые. Добиваются равенства показаний изменением номинала ёмкости «Cраб»

Подключение трехфазного двигателя на 380 вольт

Здесь вообще нет ничего сложного. Есть три фазы, есть три вывода двигателя и рубильник. Нулевую точку (где соединяются три обмотки, началами или концами – как я уже говорил выше, абсолютно неважно, как мы назовём выводы обмоток) при схеме соединения обмоток звездой, подключать к нулевому проводу не надо. То есть, для включения трехфазного двигателя в трехфазную сеть 380 вольт (если двигатель 220/380) нужно соединить обмотки по схеме звезда, и подать на двигатель только три провода с тремя фазами. А если двигатель 380/660 вольт, то схема соединения обмоток будет треугольник, ну а там точно нулевой провод некуда подключать.

Смена направления вращения вала трехфазного двигателя

Независимо от того, будет это конденсаторная схема включения или полноценная трехфазная, для смены вращения вала нужно поменять местами две любые обмотки. Другими словами поменять местами два любых провода.

На чём хочется остановиться более подробно. Когда мы считали ёмкость рабочего конденсатора, то мы использовали номинальный ток двигателя. Проще говоря, такой ток в двигателе будет только тогда, когда он будет полностью нагружен. Чем меньше нагружен двигатель, тем меньше будет ток, поэтому ёмкость рабочего конденсатора, полученная по этой формуле будет МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОЙ ёмкостью для данного двигателя. Чем плохо использовать максимальную емкость для недогруженного двигателя – это вызывает повышенный нагрев обмоток. В общем, чем-то приходится жертвовать: маленькая ёмкость не даёт двигателю набрать полную мощность, большая ёмкость при недогрузке вызывает повышенный нагрев. Обычно в этом случае я предлагаю такой выход – сделать рабочие конденсаторы из четырёх одинаковых конденсаторов с переключателем или набором переключателей (что будет доступнее). Допустим, мы посчитали ёмкость 40 мкФ. Значит, для работы нам надо использовать 4 конденсатора по 10 мкФ (или три конденсатора 10, 10 и 20 мкФ) и в зависимости от нагрузки использовать 10, 20, 30 или 40 мкФ.

Ещё один момент по пусковым конденсаторам. Конденсаторы для переменного напряжения стоят гораздо дороже конденсаторов для постоянного. Использовать конденсаторы для постоянного напряжения в сетях с переменным, крайне не рекомендуется по причине того, что конденсаторы взрываются. Однако, для двигателей существует специальная серия конденсаторов Starter, предназначенная именно для работы, как пусковые. Использовать конденсаторы серии Starter в качестве рабочих тоже запрещено.

И в завершение нужно отметить такой момент – добиваться идеальных значений нет смысла, поскольку это возможно только, если нагрузка будет стабильной, например, если двигатель будет использоваться в качестве вытяжки. Погрешность в 30-40% это нормально. Другими словами, конденсаторы надо подбирать так, чтобы был запас по мощности в 30-40%.

Подключение электродвигателя 5 проводов

Однофазные двигатели – это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения.

У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка включена постоянно через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструктивным исполнением двигателя.

То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно. Пусковая и рабочие обмотки однофазных двигателей отличаются и по сечению провода и по количеству витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром. Обмотка, у которой сопротивление меньше – есть рабочая.

Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в. И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку. Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.

Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов. Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет. Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.

Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только. В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя, также осуществляется через конденсатор.

Если у вас дома остался двигатель от старой стиральной машины, нетрудно придумать, как его применить. Вы можете сделать из него точильную машину, а также использовать электромотор от машины для стирки белья и в строительстве. К примеру, при создании основания дома для предстоящего здания вы сможете сделать из него «вибратор», который понадобится при усадке бетонированного раствора. Его также можно использовать и в других целях. Двигатель способен крутить разнообразные насадки и приводить в движение разные механизмы.

Применяя собственную фантазию и умения в подобных процессах, вы сможете выдумать самые различные методы использования электродвигателя. И безусловно, при олицетворении каждого вида использования этого двигателя вам понадобится его подключить.

Прежде чем говорить о подсоединении мотора машины, необходимо понять, что он из себя представляет. Вероятно, кому-то схема подсоединения электродвигателя машины давно знакома, а кто-то услышит о ней в первый раз.

Виды электрических двигателей

Двигатель электрический — это функционирующая от электричества машина, перемещающая различные элементы с помощью привода. Производят асинхронные и синхронные агрегаты.

Синхронный двигатель

Ещё со школьной скамьи установлено, что при взаимном приближении магниты притягиваются или отталкиваются. Первый случай появляется у разноименных магнитных полюсов, 2-й — у одноименных. Разговор идёт о стабильных магнитах и постоянно организовываемом ими магнитном поле.

Кроме представленных, есть неустойчивые магниты. Все без исключения помнят пример из учебника: на рисунке представлен магнит в форме обычной подковы. Между его полюсами размещена рамка, сделанная в форме подковы с полукольцами. В рамку подавали ток.

Поскольку магнит отвергает одноименные и притягивает разные полюса, вокруг этой рамки появляется электромагнитное поле, что разворачивает её в вертикальном положении. В результате на нее действует обратный основному случаю по символу ток. Модифицированная полярность крутит рамку и снова отдаёт в горизонтальную область. На этом убеждении и сформирована работа синхронного электродвигателя.

В настоящей схеме ток подаётся на обмотку ротора, представленного рамкой. Источником, который создает электромагнитное поле, считаются обмотки. Статор осуществляет функции магнита. Кроме того, он сделан из обмоток либо из комплекта стабильных магнитов.

Частота вращения ротора такого электродвигателя такая же, как у тока, который подан на клеммы обмотки, т. е. они трудятся одновременно, что и дало наименование электродвигателю.

Асинхронный аппарат

Чтобы разобраться с принципом работы, вспоминаем картинку: рамка (но без полуколец) расположена между магнитными полюсами. Магнит сделан в форме подковы, окончания которой объединены.

Начинаем его медленно крутить вокруг рамки, наблюдая за происходящим. До какого-то момента перемещения рамки не наблюдается. Далее, при конкретном угле поворота магнита, она начинает вертеться за ним с быстротой меньшей, чем темп последнего. Работают они не одновременно, поэтому моторы именуются асинхронными.

В настоящем электродвигателе магнит — это помещённая электрообмотка в пазах статора, в который подан электроток. Ротор же считается рамкой. В его пазах присутствуют соединённые накоротко пластинки. Его так и именуют — короткозамкнутый.

Отличия электродвигателей

Внешне моторы распознать сложно. Их главное отличие составляет правило работы. Разнятся они и по сфере применения: синхронные более сложные по конструкции, используются для приведения в действие такого оснащения, как насосы, компрессора и пр., т. е. работающего с постоянной быстротой.

У асинхронных при нарастании перегрузки снижается частота верчения. Ими снабжается огромное количество приборов.

Плюсы асинхронных моторов

Электромотор, крутящий барабан — это сердце машины для стирки. Приводом в самых первых вариантах машинок существовали ремни, крутящие ёмкость с бельём. Однако на сегодняшний день асинхронный аппарат, преобразовывающий в механическую энергию электроэнергию, значительно усовершенствовался.

Чаще в схемах стиральных машинах присутствуют асинхронные двигатели, состоящие из статора, который не перемещается и предназначается одновременно магнитопроводом и несущей системой, и движущегося ротора, крутящего барабан. Функционирует асинхронный двигатель благодаря взаимодействию магнитных неустойчивых полей этих конструкций. Асинхронные моторы разделяются на двухфазные, которые встречаются реже, и трёхфазные.

К плюсам асинхронных аппаратов причисляют:

  • незамысловатую систему;
  • элементарное обслуживание, предусматривающее замену подшипников;
  • периодическую смазку электродвигателя;
  • бесшумную работу;
  • условную невысокую стоимость.

Минусы, конечно, тоже есть:

  • незначительный КПД;
  • крупные масштабы;
  • небольшая мощность.

Такие двигатели, как правило, имеют более низкую стоимость.

Подсоединение к стиральной машине

Как подключить двигатель к стиральной машине? Особенности, которые необходимо принимать во внимание, чтобы подсоединить электромотор от стиральной машины к сети 220 В:

  • модель подключения показывает, что двигатель функционирует без пусковой обмотки;
  • в схеме подсоединения нет также отправного конденсатора — для пуска он не требуется. Но провода к сети необходимо подключать строго в согласовании со схемой.

Каждый из данных двигателей рассчитан на 2 сетевых напряжения. Схем подсоединения для него имеется 2.

Подключить электромотор от стиральной машины можно:

Переключая обмотки, добиваются изменения номинала 1 напряжения в 2. При существующих у электродвигателя перемычках и колодке с 6 выводами необходимо поменять положение перемычек.

При любой схеме подсоединения направление обмоток должно соответствовать направлению намоток. Нулевой точкой для «звезды» может быть как основание обмотки, так и окончание, в отличие от «треугольника», где они объединяются только поочерёдно. Другими словами, окончание предыдущей с началом последующей.

Допускается работа мотора также в однофазной сети, но не с абсолютной эффективностью. Для этого применяют неполярные конденсаторы. С конденсаторами, включенными в сеть, максимальная мощность не превысит 70%.

Подключение двигателя к сети 220 В

Если вам потребовалось подсоединить электродвигатель машины к сети 220 вольт, то необходимо учитывать характерные черты данной детали. Ее особенности состоят в следующем:

  • не нуждается в пусковой обмотке;
  • для пуска не понадобится начальный конденсатор.

Для пуска нам понадобится объединить кабель в моторе. Два белых провода, размещенных по левую сторону, мы использовать не станем. Они нужны для замера витков электродвигателя. Следующий — красный провод. Он проходит на обмотку статора. За ним есть коричневый провод. Он также ориентирован на одну из обмоток статора. Серый и зелёный кабель подключены к щёткам мотора.

Для того чтобы показать вам схему подсоединения более наглядно, мы создали следующую схему:

  1. К одному из выводов обмотки подключим единственный кабель 220 В.
  2. В следующую подключим одну из щёток. В щётку двигателя машины подсоединим 2-й провод 220 В.

После этого вы сможете включить мотор в сеть 220 и проконтролировать его функциональность. Если вы все произвели верно, то заметите, как крутится движущаяся часть двигателя и услышите шум его работы. Если все нормально, значит, мотор готов к применению. Кстати, при таком подсоединении он перемещается в одну сторону.

А что необходимо сделать, чтобы изменить вращение? Как вы знаете из схематического отображения, для того, чтобы поменять направление верчения, нам потребовалось поменять местами подсоединения щёток электродвигателя. После переключения мотора вновь выясните его функциональность, подсоединив его к сети.

Кстати, чтобы упростить вам работу, мы приняли решение добавить видеоруководство, в котором описан весь процесс подсоединения двигателя от машины к электричеству.

Способ подсоединения двигателя с современной машины в этой статье базируется непосредственно на том использованном материале, который показан в видео.

Схема подключения

Правильно подсоединить электродвигатель машины не так уж и просто. Нужна схема подключения двигателя от стиральной машины. Однако, если вы понимаете, как это совершается, трудностей это не доставит.

Вначале нам следует найти 2 пары вывода. Чтобы понять, в каком они месте, мы можем воспользоваться мультиметром. Подберём один из выводов обмотки и подсоединим щуп тестера. Остальным щупом мультиметра мы обследуем другие выводы, чтобы отыскать парный.

Таким образом, мы найдём первую пару. Эти 2 вывода, что сохранились, образуют ещё пару. Теперь же нам необходимо понять, в каком месте пусковая и рабочая обмотка. Для этого необходимо измерить сопротивление. У пусковой части сопротивление больше.

Итак, мы уже отыскали рабочую обмотку. Теперь же мы можем подсоединить двигатель, применяя рисунок.

На схеме представлено:

  1. ПО — пусковая электрообмотка. Она необходима для того, чтобы сформировать первоначальный крутящийся момент в какую-либо сторону.
  2. ОВ — обмотка возбуждения. Она же именуется рабочей обмоткой. Она необходима для формирования магнитного поля верчения.
  3. SB — включатель (клавиша) для краткосрочного введения ПО к электросети в 220вольт.

Если появится потребность изменить сторону, в которую будет нацелено вращение двигателя, вам понадобится поменять выводы ПО местами. При такой смене направление вращения поменяется на обратное.

Если станете осуществлять пробное подсоединение и запуск движка, не забудьте позаботиться о собственной безопасности и сохранности окружающих, зафиксируйте электродвигатель. Это предупредит его сильные вибрации и излишние перемещения.

Регулятор оборотов

У мотора от стиралки довольно большие обороты, по этой причине необходимо сделать регулятор, чтобы он трудился на различных скоростях и не перегревался. Для этого сгодится обычное реле интенсивности света, но необходима небольшая доработка.

Извлекаем из прежней машины симистор с радиатором. Так именуется полупроводниковый прибор на электронном управлении, который осуществляет функцию выключателя.

Теперь же необходимо впаять его в схему реле взамен маломощной детали. Эту операцию, если вы не владеете подобными умениями, предпочтительно поручить специалисту — знакомому электронщику либо компьютерщику.

В отдельных случаях двигатель нормально справляется с работой и без регулятора оборотов.

Советы при работе

При применении мощного мотора машины в новом обличии вы должны помнить о 2 важных нюансах его подсоединения:

  • такие установки не запускают через конденсатор;
  • не нужна пусковая обмотка.

Перед подключением рекомендуем разобраться с проводами различного цвета, находящимися там на раздаточной коробке:

  • 2 белых провода — это от генератора, нам они не потребуются;
  • коричневый и красный идут обычно на обмотку к статору и ротору;
  • серый и зелёный подсоединяются к щёткам.

Будьте готовы к тому, что в различных модификациях провода различаются по расцветке, но принцип их подсоединения остаётся постоянным. Для выявления пар прозвоните провода по очерёдности: исходящие к тахогенератору имеют противодействие 60—70 Ом. Отстраните их в сторону и скрепите совместно изолентой, чтобы не мешали. Другие провода прозвоните, чтобы отыскать им пару.

Возможные поломки

Теперь вы знаете, как подключить электромотор, чтобы дать ему совершенно новую жизнь, но может случиться небольшой инцидент: мотор не запустился. Необходимо разобраться в причинах и отыскать путь решения возникшей проблемы.

Проверьте нагрев двигателя после его работы в течение 1 минуты. За такой небольшой период тепло не успевает перейти на все составляющие и можно чётко закрепить место активного нагрева: статор, узел подшипника либо что-то иное.

Основными факторами быстрого нагрева считаются:

  • изнашивание либо загрязнение подшипника;
  • повышенная ёмкость конденсатора (только для асинхронного вида мотора).

Затем обследуем каждые 5 минут работы, достаточно сделать это 3 раза. Если причина в подшипнике, то нужно разобрать, смазать или заменить. В период дальнейшей эксплуатации регулярно наблюдаем за нагревом мотора. Не допускайте сильного перегрева, так как ремонт может нанести огромный ущерб домашнему бюджету.

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Подключение электродвигателя от стиральной машины + схема (мотора)

Если у вас сохранился двигатель от стиральной машины, то вы можете придумать, как его использовать. Например, вы можете сделать из него точильную машинку. Если зафиксировать на нем специальную насадку в виде круглого точильного камня, то вы сможете затачивать ножи, ножницы, топор и другие инструменты.

Так же вы можете применить электродвигатель от стиральной машинки и в строительстве. Например, при создании фундамента для будущего дома, вы можете сделать из него «вибратор», который пригодиться при усадке бетонного раствора. Так же его можно применить и в других целях. Двигатель может вращать различные насадки и приводить в движение какие-либо механизмы.

Используя свою фантазию и навыки в подобных делах, вы можете придумать самые разнообразные способы применения электродвигателя. И конечно, при воплощении любого варианта использования данного мотора, вам понадобиться его подключить.

Как подключить электродвигатель современной стиральной машины?

Если вам понадобилось подключить электродвигатель современной стиральной машинки к сети переменного напряжения двести двадцать вольт, то следует учитывать особенности данной детали. Их особенности заключаются в следующем:

  • Они не нуждаются в пусковой обмотке.
  • Для запуска не понадобиться пусковой конденсатор.

Для запуска нам понадобится нужным образом соединить провода на двигателе. Два белых провода, которые расположены слева, мы использовать не будем. Они необходимы для измерения оборотов электродвигателя. Следующий по очередности – красный провод. Он идет на обмотку статора. За ним находиться коричневый провод. Он так же направлен на одну из обмоток статора. Серый и зеленый провода подключены к щеткам двигателя.

Для того, чтобы представить вам схему подключения более наглядно, мы подготовили следующую схему:

К одному из выводов обмотки мы подключим один провод 220 вольт. На следующую подключим одну из щеток. На оставшуюся щетку двигателя стиральной машины подсоединим второй провод 220 вольт. Так, как это показано на схеме ниже:

После этого, вы можете включить двигатель в сеть 220 и проверить его работоспособность. Если вы все сделали правильно, то увидите, как вращается движущаяся часть мотора и услышите шум его работы. Если все прошло нормально, значит двигатель готов к использованию. Кстати, при таком подключении он движется в одну сторону. А что необходимо сделать, чтобы изменить направления вращения? Смотрите схему:

Как вы видите из схематического отображения на рисунке выше, для того, чтобы сменить направление вращения нам понадобилось поменять местами подключения щеток электродвигателя. После переподключения двигателя вновь проверьте его работоспособность, подсоединив его к сети 220 вольт.

Кстати, для того, чтобы облегчить вам работу, мы решили добавить видео инструкцию. В которой описан весь процесс подключения двигателя от стиральной машинки к электричеству.

Способ подключения мотора от современной машинки в этой статье основан именно на том материале, который представлен в данном видео. Поэтому поблагодарим автора этого ролика и посмотрим его очень внимательно:

Как подключить мотор старой машинки?

Правильно подключить электродвигатель машинки не так уж и просто. Но если вы знаете, как это делается, то проблем это не доставит.

Вначале нам необходимо отыскать две пары вывода. Для того, чтобы понять, где они, мы можем воспользоваться мультиметром (тестером). Выберем один из выводов обмотки и подсоединим к нему щуп тестера.  Оставшимся щупом мультиметра мы проверим другие выводы, чтобы найти парный.

Таким образом мы отыщем первую пару. Те два вывода, что остались, образуют еще одну пару. Теперь нам нужно понять, где пусковая и рабочая обмотка. Для этого нужно замерить сопротивление. У пусковой сопротивляемость будет больше.

Схема

И так, мы уже нашли рабочую и пусковую обмотку. Теперь мы можем подключить двигатель используя схематичный рисунок, который вы видите рядом. На схеме показано:

  • ПО – пусковая обмотка. Она нужна для того, чтобы создать начальный крутящий момент в какую-либо сторону.
  • ОВ – обмотка возбуждения. Она же называется рабочей обмоткой. Она нужна для создания магнитного поля вращения.
  • SB – включатель (кнопка) для недолговременного включения ПО к электросети в двести двадцать вольт.

Если возникнет необходимость поменять сторону, в которую будет направлено вращение мотора, вам понадобиться сменить выводы ПО местами. При такой перемене направление вращения измениться на противоположное.

Когда будете проводить пробное подключение и запуск движка, не забудьте позаботиться о своей безопасности и сохранности окружающих. Обязательно зафиксируйте электродвигатель. Это предотвратит его сильные вибрации и лишние движения.

Надеемся, что данная запись помогла вам справиться с самостоятельным подключением мотора стиральной машинки. Продолжайте читать наш сайт и удачного дня!

   

Все о электромонтаже электродвигателей

Схемы электрических соединений электродвигателей

Диаграммы показывают обесточенное или обесточенное состояние электроустановки. Различаются:

Все о электромонтаже электродвигателей (фото: electronics.stackexchange.com)

Блок-схема - Упрощенное представление схемы с ее основными частями. Он показывает, как работает электроустановка и как она подразделяется.

Принципиальная схема - Подробное представление электрической цепи с ее отдельными компонентами, показывающее, как работает электрическая установка.

Эквивалентная принципиальная схема - Специальная версия пояснительной принципиальной схемы для анализа и расчета характеристик схемы.

Рисунок 1 - Принципиальная схема двигателя: 1-полюсное и 3-полюсное представление

Схемы подключения электродвигателя

На схемах подключения показаны проводящие соединения между электрическими устройствами. Они показывают внутренние и / или внешние соединения, но, как правило, не дают никакой информации о режиме работы. Вместо электрических схем также можно использовать таблицы электрических соединений.

Схема подключения устройства - Отображение всех подключений внутри устройства или комбинации устройств.

Схема соединений - Представление соединений между устройством или комбинацией устройств в установке.

Схема подключения - Изображение точек подключения электроустановки и подключенных к ним внутренних и внешних токопроводящих соединений.

Схема расположения (схема расположения) - Отображение физического положения электрического устройства, которое не должно быть масштабировано.Вы найдете примечания к маркировке электрического оборудования на схеме, а также дальнейшие детали схемы в главе «Технические характеристики, формулы, таблицы».

Все о подключении электродвигателей - EATON

Сопутствующее содержание EEP с рекламными ссылками

Select State "Дополнительно" AnyAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

Выберите страну "факультативный" AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, многонациональное государство ofBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова ( Мальвинские острова) Фарерские острова ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауGuy Остров anaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Helena , Вознесение и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен (французская часть), Сен-Пьер и Ми quelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited Внешние малые острова США УругвайУзбекистан Вануату Венесуэла, Боливарианская Республика Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

Электрические схемы общего назначения

В противном случае структура не будет работать должным образом. Из двух значков для резисторов, первый используется в США, а второй используется в Европе. Никогда не следует пытаться работать с электропроводкой, не зная конкретных советов и приемов, которые следуют просто даже многим опытным электрикам.Однофазные двигатели AC80, AC90, AC100; 4-проводный реверсивный двигатель PSC с трехполюсным двухпозиционным переключателем. A14D или, может быть, D был 0 (ноль). Схемы подключения электродвигателя Маркировка проводов и подключения электродвигателя Для конкретных подключений электродвигателя Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д. Это всегда Лучше иметь слишком много проводов, чем недостаточно. Эта статья является дополнением / обновлением к этой.Такие изделия, как золото или медь, называются проводниками, поскольку они легко пропускают поток активности (пониженное сопротивление). Схема подключения AS-184. Кондиционер (переменный ток). Эффективно прочитав электрическую схему, можно узнать, как работают отдельные компоненты программы. Схема электрических соединений двигателя сушилки Ge с сайта i0.wp.com. Мне нужен двигатель сушилки GE для dde5300bblwh номер на моем двигателе 5kh57at43s номер, который вы показываете, ap4295548, это правильный двигатель для замены. General Electric: электрические схемы двигателей Блейк Флорной Блейк Флорной - писатель, репортер и исследователь из Балтимора, штат Мэриленд.Схема подключения реле Chevelle Horn 1968 года для ваших нужд, база данных электрических схем Hyundai Elantra 2002 года. Электросхема представляет собой обтекаемое традиционное фотографическое изображение электрической цепи. Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где приспособления и компоненты могут быть подключены к системе. Я пытаюсь включить электрический двигатель на 240 вольт, который я купил, но я не знаю, что означают сокращения и как читать диаграмму, прилагаемую к новому двигателю. Нет схемы подключения, но есть 11 проводов.Постоянный ток может перемещаться не просто через проводники, но и через полупроводники, изоляторы и даже пылесос. Детали - доступ к списку деталей или диаграмме. На домашней странице "Запчасти и аксессуары" нажмите "Запасные части для поискового устройства", а затем введите номер модели в поле поиска. Списки деталей и диаграммы отображаются после выбора области или раздела устройства. Хотя может показаться соблазнительным сэкономить на некоторых материалах в качестве домашнего мастера, электрические выключатели и розетки не входят в их число. «С ДВИГАТЕЛЕМ ИМЕЕТСЯ 2 ШКИВА.Однофазные двигатели Williams AC80, AC90, AC100; 4-проводный реверсивный двигатель PSC. Пластик, дерево, а также воздух - это изоляторы, препятствующие движению электронов (высокое сопротивление). Все того же цвета, 10 проводов пронумерованы от 1 до 10, а дополнительный провод пустой. Они могут включать в себя мультиметр, бесконтактный металлоискатель (проверяет нагрев провода, не касаясь его), а также комбинированную оболочку и устройство для зачистки вилки. На YouTube есть множество руководств по электропроводке своими руками от электриков и специалистов по ремонту дома, которые буквально объясняют вам, как это делается.Источником питания для цветовой кодировки является легенда цветовой кодировки (рис. Цель совпадает: получение от точки A к цели B. Во всех случаях, если вы не уверены в том, как должен быть подключен двигатель, обратитесь к специалисту, поскольку это неправильно. Подключение двигателя • При подключении электропроводки к розетке важно не перепутать соединения проводов и не вставлять их в неправильный терминал аэропорта.Проводка электродвигателя переменного тока не представляет особой сложности, если доступно руководство производителя. Моторы GE мощностью 1 л.с., 1725 об / мин, Mod # 5KC49PN216 Все, что я смог найти на самих переключателях, это "Furnas" 120/240; 1-3 фазы; кат.Центр проводки однофазного двигателя мощностью 1 л.с. •. Схема подключения АС-183. Проверено без нагрузки. Этот обзор покажет вам несколько общих символов, которые вы обязательно увидите в своей будущей работе по проектированию электрики. Например, в случае, если модуль будет включен, и он отправит новый сигнал на 50 процентов напряжения плюс техник не узнает об этом, он подумает, что создает проблему, поскольку он ожидает сигнал 12 В. Используйте рисунок 1, если ваш двигатель имеет одно поле шунтирования напряжения. Сборник электрических схем электродвигателя марафона.Они имеют тенденцию быть ненамного дороже, но и служат дольше. Электропроводка электродвигателя Смит Электропроводка электродвигателя Электропроводка электродвигателя сушилки Электрические схемы электродвигателя Ge Электромотор 5kc Электропроводка. Текущая конфигурация проводки выглядит следующим образом: (2,3) (6,7) (5,9) и (8,10) выводы 1 и 4 связаны вместе с линейным напряжением. Я распечатываю схему в дополнение к тому, чтобы выделить процедуру, которую я диагностирую, чтобы убедиться, что я придерживаюсь правильного пути. Разновидность электрической схемы электродвигателя марафона.Он измеряется в Амперах (Амперах) и может просто течь, когда подключен источник напряжения. Схема может быть отправлена ​​по почте или по электронной почте. DC - это постоянная циркуляция настоящего в одном направлении. Свежая электрическая схема General Electric Motors. Всякий раз, когда вы определяете свою область электрического проектирования, вы можете увидеть более сложные схемы, а также знаки. У меня нет электрической схемы для подключения 110 В переменного тока, также другие выводы двигателя отключены от лопаток в распределительной коробке, это двигатель cscr. Схема подключения электродвигателя Marathon - Сборники электросхем электродвигателя с конденсатором Inspirationa New.На крышке есть диаграмма, содержащая информацию, но она нечитаема. Я пробежался по сайту GE, и получить телефон # для живого тела - все равно что рвать зубы. он имеет 7 выводов от двигателя, которые не пронумерованы, а только окрашены. Схема подключения - это простое визуальное представление физических соединений и физической компоновки, связанных с электрической системой или цепью. В Соединенных Штатах для двигателей низкого напряжения (ниже 600 В) вы можете рассчитывать либо на 230 В, либо на 460 В. По этой причине нет оправдания тому, чтобы воздерживаться от работы по дому до того, как в вашем доме будет проведена электрическая проводка и произведено переключение.У меня есть старый двигатель GE, который я хотел бы использовать на 115 вольт. Мой проект электропроводки включает электромонтаж двигателя на 240 вольт. Схема подключения обычно используется для устранения проблем, а также для того, чтобы убедиться в том, что ссылки действительно установлены, и все существует. Завершение уровня электрического проектирования, а также затем получение работы в поле подразумевает, что вы увидите очень много этих схем. В том числе: ge 10t1 rider tv5, ge 12c107 sams 125 7, ge 15cl100 wallace, ge 17t10 sams 196 3, ge 21c115 21t14 sams 229 7, ge 27gt530, ge 27gt630, ge 27gt716, ge 27gt720tx1 руководство по ремонту, ge 31gt720, ge 31gt720, сервис мануал ge manual, ge 46gw948 service manual, ge 46gw948yx8 service manual, ge 800 rdier tv4, ge 801 rider tv1, ge… Обычно читайте схему, как дорожную карту.Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Схема электропроводки морозильной камеры General Electric Полная версия Hd Quality Airconditioningdiagrams Acrept Fr. Образец схемы подключения однофазного электродвигателя мощностью 5 л.с. - Сборники монтажных схем для подключения с подсветкой дверного звонка. Требуется 5 л.с. для катлера и 3. Однофазный двигатель с конденсатором, прямая и обратная проводка. Схема подключения двигателя насоса для бассейна Лучшая схема подключения насоса для бассейна. Обычно это обеспечивается батареей (например, батареей 9 В) или ключами электроэнергии, электрические розетки в вашем доме работают от 120 В.Крышка клеммной коробки двигателя с тройным покрытием со схемой подключения для модели 5KC, 10-проводный, / в перем. Ток, 1-фазный двигатель. www.leeson.com Последующие диаграммы довольно просты, но использование их для определения того, как работает машина, - другое дело. Вы также узнаете, что в разных странах используются разные значки. К счастью, в хозяйственных магазинах есть очень большие пластины, которыми можно накрыть выключатели. Сначала подумайте, что компоновка схемы может быть сложной, но если вы можете проверить карту метро, ​​вы можете прочитать схемы.Если вы знаете, что искать, это будет приобретенное поведение. Первый шаг - выяснить напряжение ваших фаз. Схема подключения стиральной машины ge - Что такое электрическая схема? DC (постоянный ток). Если вы не можете найти свою электрическую схему, вы можете позвонить в Центр поддержки устройств и сообщить полный номер модели. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Обычно они на 3/4 дюйма шире и длиннее, чем обычные переключатели.Если есть поверхностный провод, это будет провод водопровода, сохраненный на месте беспорядком на той же стороне, что и довольно нейтральный вывод.

Homosassa Riverside Resort Продажа, Шкала состава тела Xiaomi Mi, Песто с грецкими орехами и орегано, Рейтинг Fachhochschule Bielefeld, Декоратор против прокси против адаптера, Запчасти Miele S548, Эволюция корыстных предубеждений, План города Тауранга Глава 12,

Ваша реклама может быть здесь Свяжитесь с Джереми Эллиоттом по телефону 1-717-805-0483

Электропроводка электродвигателя - 480 В

480 Вольт Данные проводки двигателя - токи Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA), размер стартера, защита цепи двигателя, фазные провода, заземление и размер кабелепровода:

Мощность двигателя Амперы NEMA Размер стартера Перегрузка Тип устройства защиты цепи двигателя HMCP
(ампер)
Размер кабелепровода
(дюймы)
Фазовые провода
(AWG)
GND
(AWG)
1/2 1.0 1 W30 3 3/4 12 12
3/4 1,4 1 W33 3 3/4 12 12
1 1,8 1 W36 3 3/4 12 12
1 1/2 2,6 1 W40 7 3/4 12 12
2 3.4 1 W42 7 3/4 12 12
3 4,8 1 W45 7 3/4 12 12
5 7,5 1 W50 15 3/4 12 12
7 1/2 11 1 W54 15 3 / 4 12 12
10 14 1 W56 30 3/4 10 10
15 21 2 W61 50 3/4 10 10
20 27 2 W64 50 1 8 8
25 34 2 W67 70 1 1/4 6 6
30 40 3 W67 100 1 1/4 6 6
40 52 3 W69 100 1 1/4 4 4
50 65 3 W72 100 1 1/4 4 4
60 77 4 W74 150 1 1/2 2 2
75 96 4 W77 150 1 1/2 2 2
100 125 4 W 36 200 2 2/0 2
125 156 5 W38 250 2 1/2 4/0 1/0
150 180 5 W40 400 2 1/2 4/0 1/0
  • 1 л.с. = 0.746 кВт
  • заземление оборудования рассчитано на медный провод в соответствии с разделом 250.122 - Национальный электрический кодекс (NEC)

Заземляющий провод рассчитан на безопасное пропускание тока короткого замыкания на короткое время до срабатывания выключателя - он также рассчитан на удерживайте падение напряжения из-за токов короткого замыкания в земле ниже опасных уровней. Электропроводка двигателя рассчитана на непрерывную работу при полной нагрузке и удержание падения напряжения при полной нагрузке во время запуска в пределах нескольких%.

Схема подключения для двигателя 1 л.с.

Электродвигатели

Схема подключения электродвигателя насоса и электродвигателя Smith1102. L1 l2 il1680 Однофазная линия 230 вольт желтый черный красный белый серый серый примечание.

Советы по подключению электродвигателя 2 л.с. Электропроводка

H5377 двигатель скачать руководство в формате pdf.

Схема подключения двигателя 1 л.с. . Yamaha 50 2-тактный подвесной мотор, 2008 руководство по подключению Электродвигатель 1 л.с. 2 стр. Электродвигатель мощностью 34 л.с.

Рисунок 2 Схема подключения однофазных двигателей мощностью 13 2 л.с. l1 a b l2 l1 a b.Схема подключения электродвигателей Smith and jones Загрузите сборники электросхем электродвигателей Dayton 115 В, а также marathon 56. Центр проводки электродвигателей Marathon 4338.

Электродвигатель мощностью 5 л.с., однофазный, схема подключения красивый одиночный. В однофазных схемах подключения всегда используется схема подключения, указанная на паспортной табличке двигателя для двигателей с тепловой защитой, одно напряжение, одно вращение, одно напряжение, реверсивное вращение, двойное напряжение, одно вращение, двухфазный двигатель, двойное напряжение, реверсивное вращение, конденсатор, двигатель, однофазные схемы подключения всегда используют схему подключения.Двигатель с двойным напряжением меняет красный и серый провод на необходимое напряжение.

34 л.с. 56-рамный мотор лодочного подъемника, 110 В. Продолжительность подключения. Электросхемы однофазного двигателя однофазный двигатель 208 230В ccw cw l2 l1 t1 t8 t4 t5 t1 t5 t4 t8 двухполярный двигатель 115v или 208 230v 208 230v или 460v низковольтный высоковольтный ccw cw ccw cw l2 t1 t3 t8 t2 t4 t5 t1 t3 t5 t2 t4 t8 l1 t1 t3 t8 t2 t4 t5 t1 t3 t5 t2 t4 t8 l1 l2 Двухвольтный двигатель с ручной перегрузкой mo 115 В или 208 230 В 208. Однофазный электродвигатель Baldor, собрания электрических схем конденсаторов двигателя weg, электрические схемы и схемы Baldor в .

Мы - ваше надежное онлайн-решение, когда придет время для вашего следующего поиска в каталоге деталей и схем подвесных двигателей Yamaha. Рисунок 3 Схема подключения для однофазных двигателей мощностью 3 л.с. Двигатель с одним напряжением 230 В и не может быть подключен к 115 В.

Коллекция электрических схем подвесных двигателей yamaha pdf. Марафон 12 лс мотор низковольтная проводка 9 проводов нянгрыгуй. Посмотреть и скачать электрическую схему grizzly h5377 онлайн.

Marathon 12 л.с. низковольтная проводка 9-проводная модель.Джереми Филдинг 184531 просмотр. Схема подключения выключателя зажигания забортного двигателя Mercury.

Электродвигатель мощностью 1 л.с., 2 страницы, инструкция по эксплуатации двигателя Grizzly H5380. Три способа запустить трехфазный двигатель от однофазного, а также плюсы и минусы каждого метода 065 длительности. Электродвигатель мощностью 1 л.с., 2 страницы, инструкция по эксплуатации двигателя Grizzly H5381.

Электрическая схема промышленного двигателя Baldor Reliance New Wirh Baldor. Центр проводки электромотора 1 л.с. Электросхема представляет собой обтекаемое традиционное фотографическое изображение электрической цепи.Схема подключения конденсатора двигателя

Weg и схема Baldor в. Схема подключения универсального переключателя зажигания стр. 1 Схема подключения универсального переключателя зажигания iboats re вы, вероятно, смотрите на переключатели зажигания для подвесных переключателей io, требуются больше и другие советы по устранению неисправностей катушек зажигания для Mercury Mariner схемы катушек зажигания Mercury Mariner, блоки катушек и руководства по ремонту, советы по устранению неисправностей.

Советы по подключению электродвигателя мощностью 2 л.с.Электрическая проводка

Руководство по прицелу Страница 53 Однофазные двигатели и органы управления

Схема подключения портовых грузовых автомобилей Реверсивный переключатель для автомобилей

Решено, можно точно использовать электрическую схему для Dayton 5k961c

Схема подключения Baldor Наконечники для однофазных двигателей л.с.

Saya Seri 220 В 0 5 л.с. 1 л.с. Fase Tunggal Fase Tunggal Listrik Induksi Spesifikasi Схема подключения двигателя Купить 0 5 л.с. Fase Tunggal Motor Продукт Induksi

Схема подключения электродвигателя мощностью 1 л.с. Цвет Схема подключения двигателя Красный

Ec M

Ao База данных электрических схем электродвигателя переменного тока Smith

Схема электрических соединений насоса Century Каталог схем

Электрическая схема Century Electric Company Motors Reading

Hayward Super Pump Capacitor Tvstream2pc Co

Seri 1hp Yl 802 4 Kapasitor Mulai Motor Купить Fase Tunggal Ac Kontrol Kecepatan Motor 0 75kw Fase Tunggal Kapasitor Mulai Motor Электросхема 1hp

220V Схема подключения переключателя нагнетателя Схема подключения двигателя Нагрузка

Схема подключения двигателя Ge

Схема General Helper

General Electric Motors Схема электрических соединений Чтение Industrial

Советы по подключению двигателя воздушного компрессора мощностью 1 л.с.Электрическая проводка

Руководство по прицелу Страница 54 Однофазные двигатели и элементы управления

1 1 2 или 1 л.с., стандартный блок управления 230 В, W Перегрузка

Baldor Reliance Fdl3510m Motion Industries

Решено Подключение электродвигателя Smith And Jones мощностью 1 л.с. для 220

Пусковой конденсатор Пусковой конденсатор

Схемы электрических соединений F acebook

Советы по подключению электродвигателя мощностью 1 2 л.с. Электромонтажная схема

Электродвигатели Marathon Чтение электрической схемы Industrial

Схема подключения однофазного однофазного двигателя

Купить схему электрических соединений Однофазный электродвигатель мощностью 2 л.с. Однофазный двигатель мощностью 1 л.с. Продукт

Aim Manual Page 55 Однофазные двигатели и органы управления

E6b9 Схема подключения электродвигателя мощностью 1 л.с. Схема подключения

1 л.с. 1740 об / мин 143 мкм Рама Tefc 208230 460 В Leeson Electric

Brook Gryphon Схема подключения двигателя мощностью 1 л.с.

Паспортная табличка двигателя мощностью 1725 л.с. Об / мин 230 460 Напряжение 56

Схема подключения вентилятора вентилятора Trane Необработанная

Схема подвесного двигателя Chrysler Схема подключения General Helper

Советы по подключению электродвигателя мощностью 2 л.с.Электрическая проводка

1-сильный насос Hayward Super Pump Movip Co

База данных электрических схем газового двигателя мощностью 1 л.с.

Руководство по прицелу Страница 53 Однофазные двигатели и элементы управления

Схема подключения электродвигателя вентилятора Смита Sante Blog

Practical Machinist Крупнейший форум по производственным технологиям

Elite 1 Hp Окрашенный C-образный мотор-подъемник

Электрическая схема Rheem Pressor Электромонтажная схема General Helper

Советы по электрической схеме электродвигателя Century мощностью 1 2 л.с.

Seri 1hp Yl 801 2 Gasanda Nilai Kapchron Купить двигатель Fase Tunggal Управление скоростью двигателя переменного тока 1 л.с. Fase Tunggal Kapasitor Mulai Электропроводка двигателя

Я пытаюсь выяснить, как подключить мой и 1-сильный двигатель к

Electric Def реестр Электрическая схема Shaimagal Org

2 Электропроводка однофазного двигателя мощностью 1 л.с. Блок предохранителей

Монтажные схемы поплавкового переключателя Схема управления электропроводкой Apg

Двигатели переменного тока Navpers 10622 Глава 16 Rf Cafe

Grower Select 1 л.с. Шнековый двигатель

Elite Motors Окрашенный 56 рамный мотор лодочного подъемника, 110 В, проводка

плавательный бассейн, оптовый склад у бассейна бассейн 1 com

100 Схема жгута проводов Johnson Общая схема подключения

Leeson C145t11fb15a Двигатель переменного тока G145t 3 фазы 1 л.с. 1160 об / мин 208 230

до 3 0004 л.с. 1 л.с. Преобразователь

Wire A Асинхронный двигатель мощностью 1 л.с., 3 ступени

Руководство по прицеливанию Страница 54 Однофазные двигатели и элементы управления

Franklin Electric Советы по подключению 12-сильного двигателя

343c Схема подключения двигателя 1 л.с. Epanel Digital Books

Блок управления Qd 1 л.с., 230 В

Двигатель насоса для бассейна Hayward Mirrek Co

Как подключить насос для бассейна Inyopools Com

110 В 60 Гц 1 л.с. Конденсаторный пусковой двигатель

AO Smith 1 Квадратный фланец, 56 лет, полный рабочий цикл B2848

Схема подвесного двигателя Chrysler Схема электрических соединений General Helper

Amazon Com, Схема подключения двигателя мощностью 1 л.с.

6a7f4 Схема подключения трехфазного двигателя Baldor мощностью 1 л.с. Бесплатно Epanel

Советы по подключению электродвигателя воздушного компрессора мощностью 1 л.с.

Dayton Farm Duty Mtr Cap Start Tefc 1 л.с. 1725 об / мин 6k727

Руководство по прицелу Page 57 Однофазные двигатели и органы управления

1 л.с. Hayward Super Pump Gununkuponu Co

90 004 Электродвигатель Marathon 1 л.с.Схема подключения Электросхема 200

Двигатель печи Как подключать двигатель Genteq X13

Электродвигатель Electra Gear 1 л.с. из нержавеющей стали 6439191210

Yl 802 4 Series 1hp Конденсаторный пусковой двигатель Купить однофазный двигатель переменного тока Контроль скорости 0 75 кВт одиночный Схема электрических соединений пускового двигателя фазового конденсатора 1 л.с.

AO Smith 1 л.с. с круглым фланцем 56j Up Rate Motor Ust1102

Уроки электрических цепей, том Ii Ac Глава 13

Советы по подключению двигателя воздушного компрессора мощностью 1 л.с.Электрическая проводка

Практический машинист Крупнейший форум в области производственных технологий

Как перенастроить или преобразовать 115 вольт в 230 на Emerson 1hp

Aim Manual Стр. 57 Однофазные двигатели и элементы управления

Уроки электрических цепей Том Ii Ac Глава ter 13

01740 Схема подключения двигателя Ajax 1 л.с. Epanel Digital Books

Схема жгута проводов Mercury Схема подключения General Helper

Схема подключения дешевого двигателя Leeson Найдите проводку двигателя Leeson

Советы по подключению электродвигателя 1 2 л.с. Электромотор

Схема подключения 1 Схема подключения 3 л.с. 200

Схема подключения двигателя Amazon Com мощностью 1 л.с.

Схема подключения электродвигателя мощностью 10 л.с.Схема подключения

Схема подключения конденсатора Baldor мощностью 1 л.с.

Насос Magnum Force 1 л.с. насос 94027110

1 л.с. Наконечники электродвигателя вентилятора Электропроводка

Hayward Power Flo Lx 1hp 115v Single Spd Pump Sp1580

Советы по монтажу электрических схем электродвигателя Century мощностью 1 2 л.с.

Smc Ycn5654bx Мотор подъемника лодки из нержавеющей стали 1 л.с., 1725 об / мин 1 15 Фактор обслуживания 56c Рама Tefc 115 230 В Мотор подъемника катера из нержавеющей стали

Электропроводка для Westinghousen 1 4 Наконечники электродвигателя лошади Электрические

AO Smith 1 HP Thru Bolt 48y двухскоростной низкоамперный мотор Bn37v1

1 2 Советы по подключению электродвигателя л.с. Электропроводка

Электропроводка для Westinghousen 1 4 Электрические наконечники для электродвигателей


Схема электрических соединений электродвигателя

110–220

Ток, потребляемый новым двигателем, составлял 16 А при 120 В.В отличие от графического макета, в схеме соединений используются абстрактные или обтекаемые формы, а также линии для выявления компонентов. Схема подключения - это прямое визуальное представление физических соединений и физической схемы электрической системы или цепи. привет все годы назад я купил пылеуловитель среднего размера Torrit, который поставлялся с двигателем «Marathon» мощностью 1 л.с., но он был 220 вольт, в то время я вынул все электричество и заменил его на « Baldor »115 вольт 1 л.с. и провод / выключатель.Схема электрических соединений электродвигателя 110–220– это упрощенное в допустимых пределах наглядное изображение электрической цепи. На ней показаны компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также функциональные и сигнальные соединения вместе с устройствами. Выберите схему подключения двигателя 220 В или 110 В, отрегулировав провода на клеммной пластине. Эта процедура работает для электродвигателей, которые могут работать от напряжения 110 или 220 вольт, путем изменения нескольких соединений проводки. Схема подключения электродвигателя 220–110 от основного сундука.com Распечатайте электрическую схему и используйте маркеры для отслеживания сигнала. Схема подключения электродвигателя разновидности века. Органам по электротехнике может потребоваться набор электрических схем для утверждения подключения дома к общей системе электроснабжения. Используйте принципиальные схемы, чтобы помочь в создании или производстве схемы или цифрового устройства. Снимите изоляцию с кабеля 10/4 и проводов, которые будут подключены к автоматическому выключателю. Когда вы используете свой палец или даже настоящую цепь глазами, легко ошибиться.На больших работах символы могут быть пронумерованы, чтобы показать, например, панель управления, а также цепь, к которой подключается инструмент, а также для обозначения, какой из нескольких видов приспособлений должен быть установлен в этой области. всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя. Еще одна вещь, которую вы увидите на принципиальной схеме, - это линии. Итак, мы попытались получить хорошую фотографию трехпроводной схемы 220В, которая соответствует вашим потребностям. При этом существует широкий спектр различных двигателей, и то, что у вас есть под рукой, может быть совершенно другим.В 220, 5A проходит через одну, а затем через другую, последовательно две обмотки 110 В, добавляющиеся к 220 В. Честно говоря, мы также заметили, что трехпроводная электрическая схема 220В является одной из самых популярных тем в настоящее время. Схемы электрических соединений также будут включать в себя расписания панелей для распределительных щитов выключателей и схемы стояков для специальных решений, таких как дымовая сигнализация или выключение телевизора, или различных других уникальных решений. Электропроводка Электрическая розетка на 220 вольт Домашняя электрическая проводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным явлением в каждом доме.Смежные пути проводов могут быть грубо обнаружены там, где некоторые розетки или приспособления должны быть в обычной цепи. В большинстве зданий в Соединенных Штатах есть электрические сети, которые могут одновременно подавать 110 или 220 вольт (В), и большинство электродвигателей могут работать как от более низкого, так и от более высокого напряжения. Потолочный светильник на поверхности обозначается одним значком, встраиваемый потолочный светильник имеет другой знак, а люминесцентный светильник на поверхности - другим символом. Электропроводка. 95 В наличии Мотор 2 л.с., однофазный, 3450 об / мин, 110 В / 220 В (H5386) 5 299 долларов.Черный провод от 110 В будет показан как линия 1 на схеме, а белый провод будет показан как нейтральный или L1 и N, где вы подключаете крышку 110 В от любых неиспользуемых оставшихся проводов с помощью гайки. Электрические значки не только показывают, где что-то должно быть установлено, но также и то, какое устройство устанавливается. Он содержит инструкции и схемы для различных способов подключения, а также других вещей, таких как освещение, окна и т. Д. Трехфазный двигатель должен быть подключен в соответствии со схемой на лицевой панели.Смежные пути проводов могут быть грубо обнаружены там, где некоторые розетки или приспособления должны быть в обычной цепи. Схема электропроводки электродвигателя от 220 до 110 полная версия HD качество структурированное покрытие rapfrance fr практический машинист крупнейший форум производственных технологий в сети 110 в 220 в проводка 115 marg… Каждый, чья работа связана с обслуживанием электродвигателей, сталкивался с проблемой отсутствия паспортной таблички.Схема подключения обычно используется для устранения проблем и для уверенности в том, что все соединения выполнены, а все мелочи существуют. Описание: Однофазный 208 В и 3 фазы 208 В • Панели OEM, относящиеся к 3-проводной схеме подключения 220 В, размер изображения 486 X 342 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Ассортимент электрических схем подключения электродвигателей от 110 до 220. 220 Для 110 Схема подключения Источник: about-air-compressors.com ПРОЧИТАЙТЕ схему подключения ручного переключателя на 200 А в соответствии с вашими потребностями. Прочтите электрические схемы с отрицательного на положительный полюс, а также перерисуйте сигнал, имеющий прямой диапазон.Электрическая схема - это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи. В большинстве случаев необходимо будет изменить соединения проводов или концевые заделки, чтобы отразить напряжение, к которому будет подключен двигатель, как указано производителем двигателя. Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши. Для этого потребуются питающие провода # 12AWG вместо существующего # 14AWG и выключатель от 15 до 20 А (может быть разрешено до 40 А для специальной цепи двигателя).Я использую его для своей настольной пилы, которую использую в разных местах, чтобы быстро переключить двигатель на любое напряжение. 110 220 Схема подключения двигателя | Электронные книги руководства - Схема подключения электродвигателя 110–220 Схема подключения содержит несколько исчерпывающих иллюстраций, которые показывают связь различных вещей. Он показывает части схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Схема обычно состоит из множества компонентов.

Размер черной дыры M87 по сравнению с землей, Вождение танка в музее американского наследия, Слоган Tiger Brands, Апартаменты Arbors - Уинстон-сейлем, Есть ли у осы уши, Проект зеленой линии Taoyuan Mrt, Regent Hotel Cambridge,

Завод Инжиниринг | Советы по подключению двигателя, чтобы избежать дорогостоящих ошибок

Производители применяют различные схемы внешних подключений для производства трехфазных асинхронных двигателей для различных напряжений и / или методов запуска, поэтому успешная установка зависит от использования соответствующей схемы подключения.Если эта информация будет потеряна, повреждена или проигнорирована, ошибка подключения может привести к дорогостоящей перемотке назад (см. Рисунок 1).

Следующие советы применимы к обычным соединениям на машинах с одной скоростью при промышленной частоте. Если внешняя схема подключения производителя недоступна, обратитесь за помощью в сервисный центр, особенно если имеется несколько недостающих меток проводов, несколько номинальных скоростей при промышленной частоте, нестандартная нумерация или перекрестные ссылки NEMA-IEC.

Три отведения

Трехпроводные соединения наиболее просты.Однако всегда проверяйте направление вращения перед окончательной установкой двигателя, независимо от количества проводов.

Шесть отведений

Если выводы пронумерованы от 1 до 6, обмотка обычно может быть соединена звездой или треугольником. На машинах, рассчитанных на два напряжения, соединение звездой предназначено для высокого напряжения; соединение треугольником предназначено для низкого напряжения.

Для одного номинального напряжения большинство 6-выводных машин могут запускаться по схеме звезда-треугольник (и будут работать по схеме треугольника).Исключением может быть то, что некоторые большие машины имеют внешние звездообразные соединения для облегчения дифференциальной защиты.

Если выводы пронумерованы 1-3 и 7-9, обмотка может запускаться по частям. При использовании другого метода пуска (например, плавного пуска, частотно-регулируемого привода или поперечного сечения) всегда подключайте машину для работы.

Некоторые машины будут иметь 1-1, 2-2, 3-3, которые будут работать по схеме треугольника (см. Рисунок 2). Кроме того, некоторые пусковые двигатели с частичной обмоткой имеют неправильную нумерацию от 1 до 6, поэтому помните о методе запуска, который вы используете.


Девять отведений

Если выводы пронумерованы от 1 до 9, двигатель обычно рассчитан на два напряжения и может быть спроектирован как со звездообразным, так и с треугольным соединением. При использовании машины с более высоким номинальным напряжением внешнее соединение в любом случае будет таким же.

Однако при более низком номинальном напряжении внешнее соединение будет отличаться для двигателей, соединенных звездой, и двигателей, соединенных треугольником, поэтому важно знать, что у вас есть.Если мультиметр показывает обрыв цепи между проводами 7, 8 и 9, машина подключена звездой (см. Рисунок 3).

Двенадцать отведений

Если выводы пронумерованы от 1 до 12, двигатель обычно рассчитан на два напряжения и может использоваться со стартером звезда-треугольник либо с напряжением, либо с пускателем с частичной обмоткой только для низкого напряжения. Машины, рассчитанные на одно напряжение, могут иметь 12 выводов и подходят для пусков по схеме звезда-треугольник или с частичной обмоткой. Двенадцатипроводные асинхронные двигатели почти всегда работают в треугольнике.

Отведения без маркировки

Если не помечены только пара отведений, возможно, вы сможете восстановить нумерацию путем исключения. В противном случае обратитесь в сервисный центр; у них есть надежные процедуры для выявления потенциальных клиентов.

Несвязанный ход

Если есть сомнения относительно внешнего подключения, запустите машину без нагрузки, чтобы определить направление вращения и ток холостого хода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *