Подключение двигателя 380 на 220 схема без конденсаторов: Подключение электродвигателя 380В на 220В

Содержание

Подключить двигатель 380 на 220 без конденсаторов

Пуск трёхфазного двигателя без конденсаторов: 4 схемы

Асинхронные электродвигатели просты по конструкции, дешевы, массово применяются в различных производствах. Не обходятся без них домашние мастера, запитывая их от 220 вольт с пусковыми и рабочими емкостями.

Но, есть альтернативный вариант. Это — подключение трёхфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов, который тоже имеет право на существование.

Ниже я показываю 4 схемы реализации такого проекта. Вы можете выбрать для себя любой из них, более подходящий под ваши личные интересы и местные условия эксплуатации.

Содержание статьи

С этой темой я впервые столкнулся в конце 1998 года, когда к нам в электролабораторию РЗА пришел друг связист с журналом Радио за №6 от 1996 года и показал статью про безконденсаторный запуск.

Мы сразу решили испытать ее в деле, благо все детали, включая тиристоры и подходящий двигатель, у нас имелись. Как раз был перерыв на обед.

Для проверки спаяли электронный блок навесным монтажом. Справились где-то меньше, чем за час. Схема заработала практически без наладки. Оставили ее для наждака.

Порадовали маленькие габариты блока и отсутствие необходимости подбирать конденсаторы. Особых отличий в потере мощности по сравнению с конденсаторным пуском замечено не было.

Принципы работы электронной схемы: запуск трехфазного асинхронного электродвигателя без конденсаторов

Для подключения в однофазную сеть по этому методу подойдет любой асинхронный движок типового исполнения.

Автор Голик обращает внимание, что обороты ротора в минуту должны составлять не 3000, а 1500. Связано это с конструкцией обмоток статора.

Мощность устройства ограничена электрическими характеристиками силовых диодов и тиристоров — 10 ампер с величиной обратного напряжения более 300 вольт.

Три обмотки статора необходимо подключать по схеме треугольника.

Их выводы собираются на клеммной колодке тремя последовательными перемычками.

Напряжение 220 вольт подключается через защитный автоматический выключатель параллельно одной обмотке, назовем ее «A». Две другие оказываются последовательно соединенными между собой и параллельно — с ней.

Обозначим их «B» и «C». На выводы одной из них, например, «B» подключается электронный блок. Назовем его ключом «k».

Представим, что ее контакт всегда разомкнут, а напряжение подано. Тогда по цепочкам «A» и «B+C» станут протекать токи Ia и Ib+c. Мы знаем, что сопротивление всех обмоток статора (резистивно-индуктивное) одинаково.

Поэтому в цепи «A» ток станет в два раза превышать вектор Ib+c, а по фазе они будут совпадать.

Каждый из этих токов создаст вокруг себя магнитный поток. Но, они не смогут в этой ситуации привести во вращение ротор.

Чтобы электродвигатель стал работать, необходимо сдвинуть по углу два этих магнитных потока (или токи между собой). Эту функцию в нашем случае выполняет электронный ключ.

Его конструкция собрана так, что он кратковременно замыкается, а затем размыкается, шунтируя обмотку «B».

Для этого процесса выбирается момент времени, когда синусоида напряжения достигает максимального амплитудного значения, а сила тока в обмотке «C», ввиду ее индуктивного сопротивления, минимальна.

Резкое закорачивание сопротивления «B» в цепи «B+C» создает бросок тока через замкнутый электронный контакт по виткам обмотки «C», который быстро возрастает и затем снижается под влиянием уменьшения амплитуды напряжения до нуля.

Между токами в обмотках «A» и «C» образуется временной сдвиг, обозначенный буквой φ. За счет возникновения этого угла сдвига фаз создается суммирующий магнитный поток, начинающий раскрутку ротора двигателя.

Форма тока в обмотке «C» при работе электронного ключа отличается от гармоничной синусоиды, но она не мешает создать на валу ротора крутящий момент.

При переходе полуволны синусоиды напряжения в область отрицательных значений картина повторяется, а двигатель продолжает раскручиваться дальше.

Электронная схема В Голик: устройство запуска трехфазных электродвигателей на доступной элементной базе

Силовая выходная часть электронного ключа, осуществляющая коммутацию обмотки, выполнена на двух мощных диодах (VD1, VD2) и тиристорах (VS1, VS2), включенных по схеме обычного моста.

Однако здесь они выполняют другую задачу: своими плечами из одного тиристора и диода поочередно шунтируют обмотку подключенного электродвигателя при достижении амплитудного значения синусоиды напряжения на схеме.

За счет такого подключения создан электронный ключ двунаправленного действия, реагирующий на положительную и отрицательную полуволну гармоники.

Диодами VD3 и VD4 осуществляется двухполупериодное напряжение сигнала, поступающего на цепи управления. Оно ограничивается и стабилизируется резистором R1 и стабилитроном VD5.

Сигналы на открытие тиристоров электронного ключа поступают от биполярных транзисторов (VT1 и VT2).

Переменный резистор R7 с номиналом на 10 килоом предназначен для регулировки момента открытия силового тиристора. Когда его ползунок установлен в минимальное положение сопротивления, то электронный ключ срабатывает при наибольшем напряжении амплитуды на обмотке B.

Максимальное введение сопротивления резистора R7 закрывает электронный ключ.

Запуск схемы осуществляют при положении ползунка R7, соответствующем максимальному сдвигу фаз токов между обмотками. После этого его сдвигают, определяют наиболее устойчивый режим работы, который зависит от приложенной нагрузки и мощности двигателя.

Все электронные детали со своими номиналами приведены на схеме. Они не являются дефицитными. Их можно заменить любыми другими элементами, соответствующими по электрическим характеристикам.

Вариант их размещения на электронной печатной плате показан на картинке. Регулировочный резистор R7 показан справа двумя подключенными проводами, синим и коричневым. Сам он не виден на фото.

Силовая часть, созданная для работы с электродвигателями небольшой мощности, может выполняться без радиаторов охлаждения, как показано здесь. Если же диоды и тиристоры работают на пределе своих возможностей, то теплоотвод обязателен.

Электронный блок ключа работает под напряжением сети 220 вольт. Его детали должны быть надежно заизолированы и защищены от случайного прикосновения человеком. Меры безопасности от поражения электрическим током необходимо соблюдать.

2 схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов автора В Бурлако: в чем отличия

Здесь я полагаюсь на информацию из интернета, ибо вижу, что в принципе конструкции рабочие, а принципы управления токами в обмотках те же, что предложил В Голик.

Кстати, авторы статей ссылаются на автомобильный украинский журнал «Сигнал» №4 за 1999 год. Пришлось поискать его в интернете. Однако разочаровался, там оказалась полностью перепечатанная статья из журнала Радио под авторством В Голик. Вот так…

Если знаете, где можно найти первоисточник на эту информацию, то сообщите в комментариях.

Электронные ключи, выполненные по технологии Бурлако, работают так же. Они просто выполнены из других, более усовершенствованных полупроводников, как и силовая часть.

Схема запуска асинхронного двигателя от симисторного электронного ключа: усовершенствование конструкции В Голик

Картинка подключения трехфазного электродвигателя упростилась. Вместо двунаправленного силового блока из двух тиристоров и диодов здесь работает один симистор VS1 серии ТС-2-10.

Он также шунтирует одну обмотку «B» в момент достижения синусоидой напряжения амплитудного значения, когда ток параллельной цепочки минимален.

При этом создается сдвиг фаз токов в параллельных обмотках, как и в предыдущей схеме, порядка 50-80 угловых градусов, что достаточно для вращения ротора.

Работой симитора VS1 управляет ключ, выполненный на симметричном динисторе VS2 для каждого полупериода гармоники напряжения. Он получает команды от фазосдвигающей цепочки, выполненной из резистивно-емкостных элементов.

Сдвиг фазы сигнала конденсатором C дополняется общим сопротивлением R1+R2. Подстроечный резистор R2 на 68 кОм работает как R7 в предыдущей схеме, регулируя время заряда конденсатора и, соответственно, момент подключения VS2, а через него VS1 в работу.

Рекомендации автора по сборке и наладке

Схема испытывалась и предназначена для работы с электродвигателями, раскручивающими ротор до 1500 оборотов в минуту с электрической мощностью 0,5÷2,2 кВт.

На устройствах электронных ключей, работающих с мощными электродвигателями, необходимо обеспечивать теплоотвод с симистора VS1.

При наладке устройства обращают внимание на оптимальную подгонку угла сдвига фаз токов между обмотками, когда двигатель запускается и работает нормально: без шума, гула и вибраций. Для этого может потребоваться изменение номиналов у элементов фазосдвигающей цепочки.

Семисторы можно использовать другой марки. Важно, чтобы они соответствовали электрическим характеристикам. Вместо DB3 допустимо установить отечественный динистор KP1125.

Схема безконденсаторного запуска электродвигателей с большими пусковыми моментами

Она же хорошо подходит под управление двигателями, собранными для вращения со скоростью 3000 оборотов в минуту. С этой целью у нее изменена система подключения обмоток с треугольника на разомкнутую звезду.

На картинке ниже их полярность показана точками.

В этой ситуации создается больший крутящий момент для запуска ротора.

Рассматриваемая схема отличается от предыдущей дополнительным электронным ключом, подключенным к обмотке «A», создающим дополнительно сдвиг фазы тока. Он необходим для трудных условий работы.

Рекомендации автора по наладке и работе не изменились.

Преимущества схемы тиристорного преобразователя: автор В Соломыков

Эта разработка позволяет максимально эффективно сохранить мощность асинхронного двигателя при его подключении в однофазную сеть. Она является прообразом современных частотных преобразователей, но выполнена на старой и доступной элементной базе.

Тиристорный преобразователь позволяет сделать формы напряжений на каждой фазе очень похожими на идеальные, гармоничные синусоиды, под которые и создается асинхронный электродвигатель.

Питание от сети 220 вольт происходит через защиту — автоматический выключатель SF1 и диодный мост на базе Д233В.

Силовые выходные цепи образуются работой тиристорных ключей VS1-VS6.

Сдвиг фаз токов для питания каждой обмотки двигателя своим напряжением создается работой двух микросхем:

  1. DD1 — К176ЛЕ5;
  2. DD2 — К176 ИР2.

Они формируют такты сдвига напряжений сигналов в регистрах, а их сочетания подаются на входы управления тиристорами VS1÷VS6 через индивидуальные транзисторы VT1÷VT6 по запланированной временной диаграмме.

Логическая часть

Микросхема К176ИР2 вырабатывает по 2 раздельных 4-х разрядных регистра сдвига с четырьмя выходами Q от любого триггера. Каждый триггер двухступенчатый, типа D.

Ввод данных в регистр происходит через вход D. Также имеется вход для тактовых импульсов типа C. Они поступают через вход D 1-го триггера, а затем смещаются по ходу вправо на один такт.

Обнуление данных на выходе регистра Q происходит при поступлении на вход R (асинхронный сброс) напряжения логического уровня.

Таблица данных К176ИР2 и состояний регистров

Число разрядов

4х2

Входы

Выход

Сторона сдвига

Направо

C

D

R

Q0

Qn

Тип ввода

Последовательно

H

Н

H

Qn-1

Тип вывода

Параллельно

B

H

B

Qn-1

Тактовая частота

2,5MHz

X

H

Q1

Qn не меняется

Рабочая температура

-45÷+85

X

X

B

H

H

Работой микросхемы К176ИР2 управляет элементы DD1 на сборке К176ЛЕ5.

Они обеспечивают подачу импульсов на управляющие электроды тиристоров по следующей временной диаграмме.

Силовая часть схемы, принципы ее управления и наладки

При подаче напряжения на схему обнуляется регистр сдвига микросхемы DD2 до окончания заряда емкости C2 по цепочке через R5. В момент заряда срабатывает логический элемент DD1.1, разрешающий сдвиг импульса регистру DD2.

При переходе регистра в положение «логической 1» подается сигнал на базу его биполярного транзистора (VT1÷VT6). Последний открывается и подает команду на управляющий электрод своего тиристора.

В результате работы этой цепочки между выходными силовыми клеммами создается трехфазное напряжение (довольно близкое к синусоидальной форме) со сдвигом векторов между собой на 120 градусов.

Асинхронный двигатель, работающий по этой схеме, развивает наибольшую мощность по сравнению с тремя предыдущими вариантами.

Частота коммутации тиристоров подбирается экспериментально при наладке за счет выбора номиналов емкостей С4, С5, С6. Их номиналы зависят от мощности электродвигателя.

Емкость конденсаторов предварительно рассчитывают по формуле:

С = 0.01P (Вт) / n ∙ 1 / 30n (мкФ).

При номинальной частоте вращения ротора выставляют n=1.

Резисторы R3 и R4 после окончания настройки устройства демонтируют, а вместо R4 запаивают конденсатор с емкостью 0,68 микрофарад.

Затем к точкам A и B припаивают регулировочный резистор на 15 килоом. Его назначение — точное выставление частоты вращения ротора у двигателя.

Все четыре схемы, которые я привел, не содержат дефицитных деталей и могут быть собраны в домашних условиях людьми с начальным уровнем навыков электрика.

Для продвинутых мастеров могу порекомендовать схему, по которой выполнил подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов на современной электронной базе владелец сайта Радиокот.

Он фактически собрал частотный преобразователь, которому отдал много времени. К тому же простым паяльником и обычным цифровым мультиметром там отделаться не получится. Нужны практические навыки, специальный инструмент, осциллограф для наладки.

Все это я написал, чтобы подвести вас к выводу: запустить асинхронный двигатель на 3 фазы в сеть 220 вольт без потерь мощности можно только через промышленный частотный преобразователь.

Рекомендую посмотреть два коротких видеоролика по этой теме и сравнить результат.

Видео владельца Kick Ass с самодельным регулятором по схеме В Голик.

Видео владельца Capricorn WorkShop о самом простом частотном преобразователе.

Выводы сделайте сами. А если остались еще вопросы и неясности, или заметили случайную ошибку, то воспользуйтесь разделом комментариев. Обязательно обсудим.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: цепи

Существуют ситуации, когда оборудование рассчитано на 380 вольт, вам необходимо подключиться к домашней сети на 220 В. Поскольку двигатель не запускается, вам необходимо изменить в нем некоторые детали. Это легко сделать самостоятельно. Хотя эффективность несколько снижается, такой подход оправдан.

Трехфазные и однофазные двигатели

Чтобы понять, как подключить электродвигатель от 380 до 220 вольт, мы выясним, что такое источник питания на 380 вольт.

Трехфазные двигатели имеют много преимуществ по сравнению с бытовыми однофазными. Поэтому их использование в промышленности обширно. И дело не только в мощности, но и в коэффициенте полезного действия. Они также включают пусковые обмотки и конденсаторы. Это упрощает конструкцию механизма. Например, защитное реле запуска холодильника отслеживает, сколько обмоток обрезано. И в трехфазном двигателе этот элемент больше не нужен.

Это достигается тремя фазами, во время которых электромагнитное поле вращается внутри статора.

Почему 380 В?

Когда поле внутри статора вращается, ротор также перемещается. Обороты не совпадают с пятьдесят герц сети из-за того, что больше обмоток, число полюсов отлично, и по разным причинам происходит проскальзывание. Эти индикаторы используются для регулирования вращения вала двигателя.

Все три фазы имеют значение 220 В. Однако разница между любыми двумя из них в любое время будет отличаться от 220. Таким образом, получится 380 Вольт.То есть двигатель использует 220 В для работы с фазовым сдвигом в сто двадцать градусов.

Следовательно, как напрямую подключить электродвигатель 380 к 220В невозможно, нужно использовать хитрости. Конденсатор считается самым простым способом. Когда контейнер проходит фазу, последний изменяется на девяносто градусов. Хотя он не достигает ста двадцати, этого достаточно для запуска и эксплуатации трехфазного двигателя.

Как подключить электродвигатель от 380 В к 220 В

Чтобы понять задачу, необходимо понять, как устроены намотки.Обычно корпус защищен кожухом, а под ним расположена проводка. Убрав его, нужно изучить содержимое. Часто схему подключения можно найти здесь. Для подключения электродвигателя к сети 380-220 используется коммутация в форме звезды. Концы обмоток находятся в общей точке, называемой нейтральной. Фазы подаются на противоположную сторону.

«Звезда» должна быть изменена. Для этого обмотка двигателя должна быть соединена в другую форму - в форме треугольника, совмещая их на концах друг с другом.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220: цепи

Диаграмма может выглядеть следующим образом:

  • Напряжение сети подается на третью обмотку;
  • ,
  • , тогда первое напряжение обмотки будет проходить через конденсатор с фазовым сдвигом в девяносто градусов;
  • вторая обмотка будет зависеть от разности напряжений.

Понятно, что фазовый сдвиг составит девяносто и сорок пять градусов. Из-за этого вращение не является равномерным.Кроме того, форма фазы на второй обмотке не будет синусоидальной. Поэтому после подключения трехфазного электродвигателя к 220 вольт это будет возможно, это невозможно реализовать без потери мощности. Иногда вал даже залипает и перестает вращаться.

Работоспособность

После набора оборотов, пусковая мощность больше не будет необходима, так как сопротивление движению станет незначительным. Чтобы уменьшить емкость, она сокращается до сопротивления, через которое ток больше не проходит.Для правильного выбора рабочей и пусковой емкости необходимо прежде всего учитывать, что напряжение на рабочем конденсаторе должно существенно перекрывать 220 вольт. Как минимум должно быть 400 В. Также необходимо обратить внимание на провода, чтобы токи были рассчитаны на однофазную сеть.

Если рабочая емкость слишком низкая, вал заклинивает, поэтому для него используется начальное ускорение.

Работоспособность также зависит от следующих факторов:

  • Чем мощнее двигатель, тем больше номинальная емкость. Если значение составляет 250 Вт, то достаточно нескольких десятков мкФ. Однако если мощность выше, то номинальное значение можно считать сотнями. Конденсаторы лучше покупать пленочные, потому что электрические придется дополнительно комплектовать (они рассчитаны на постоянный, не переменный ток и без переделки могут взорваться).
. Звезда / Дельта подключение двигателя 380В / 220В | GoHz.com

Если двигатель спроектирован для работы в трехфазном источнике питания на 380 В, то он не может быть подключен в треугольнике к тому же источнику питания. Это было бы эквивалентно приложению 380 вольт к обмоткам 220 В, так что очевидно, что двигатель выйдет из строя.

Обратите внимание, что в звезде каждая обмотка получает корень3 от приложенного напряжения (или 380 / 1,732), соединяющегося в треугольник, что означает, что каждая обмотка получает фазово-фазовое напряжение EG 380В.

Если двигатель рассчитан на 380В - «треугольник подключен», то он может быть подключен по схеме «звезда» или «треугольник», так как подключение двигателя 380В с номиналом «треугольник» в звезде снизит напряжение на обмотках до 220В, что нормально и часто используется в звездах / звездах. Дельта начинает уменьшать пусковой ток.Все 6 обмоток двигателя должны быть доступны.

Как указано выше, вы можете взять трехфазный двигатель, подключенный к звезде на 380 В, и запустить его как трехфазный электродвигатель, подключенный к треугольнику. Возвращаясь к основам, это ток, управляемый напряжением, которое создает поток. Плотность потока (зависит от многих вещей) является функцией тока и напряжения. Ток контролируется сопротивлением цепи и нагрузкой на двигатель. Поскольку большая часть изоляции, которая входит в двигатели, рассчитана на напряжение 1000 В плюс, напряжение не является проблемой, пока полное сопротивление не станет достаточно низким, чтобы превысить ограничение тока на проводниках до точки, где температура разрушит изоляцию.Мы запустили 380В на 525В и наоборот в чрезвычайной ситуации. Эффективность и коэффициент мощности НЕ будут соответствовать дизайну, и вы должны это понимать. Настройка защиты сложна и безопасна, пожалуйста.

Таким образом, вы можете подать любое напряжение на двигатель, если оно не превышает уровень изоляции и ограничения тока данного конкретного двигателя.

В заключение, есть однофазные входы для трехфазных преобразователей частоты (VFD). Очень часто я получаю запрос, что они не могут довести двигатель до полной нагрузки, не превышая данные заводской таблички.Небольшие двигатели, для которых эти ЧРП, где они предназначены, как правило, соединены звездой. Поскольку VFD не может генерировать шину постоянного тока выше пикового напряжения на входе, вы никогда не сможете получить напряжение 380 В на входе 220 В. Таким образом, VFD выдает три фазы 220v. Двигатель должен быть подключен в треугольник, чтобы работать при полной нагрузке / мощности.

, 5,5 кВт / 7,5 кВт / 11 кВт 220 В - 380 В VFD Преобразователь с частотным преобразователем для управления скоростью двигателя | |

● Входные и выходные характеристики

Диапазон входного напряжения: 220 В ± 15%

Диапазон входных частот: 47 ~ 63 Гц

Диапазон выходного напряжения: 0 ~ номинальное входное напряжение

Диапазон выходных частот: 0 ~ 650 Гц

● Функции периферийного интерфейса

Программируемый цифровой вход: 4 входа

Программируемый аналоговый вход: AI1: вход 0 ~ 10 В, AI2: 0 ~ + 5 В или вход потенциометра панели

Выход с открытым коллектором: 1 выход

Выход реле: 1 выход

Аналоговый выход: 1 выход, дополнительно 4 ~ 20 мА или 0 ~ 10 В

● Технические характеристики

Управление: векторное управление без PG, управление V / F

Пусковой момент: без векторного управления PG: 0.5 Гц / 150% (SVC)

Коэффициент скорости: нет управления вектором PG: 1: 100

Точность контроля скорости: векторное управление PG: ± 0,5% от максимальной скорости

Несущая частота: 0.5k ~ 15.0kHz

● Особенности

Режим настройки частоты: цифровая настройка, аналоговая настройка, настройка последовательной связи, многоскоростной режим, настройка PID.

Функция ПИД-управления

Функция многоскоростного управления: 8-скоростное управление

Функция контроля частоты качания

Мгновенное отключение электроэнергии без функции остановки

Функция клавиши REV / JOG: пользовательские многофункциональные сочетания клавиш

Функция автоматической регулировки напряжения: при изменении напряжения сети выходное напряжение может автоматически поддерживаться постоянным

Обеспечивают до 25 видов защиты от сбоев: от перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева, потери фазы, перегрузки и другой защиты.

● Схема подключения клемм управления

Как соединить трехфазный двигатель на 220 вольт

Широко применяемые на производствах электродвигатели асинхронные соединяют «треугольником» или «звездой». Первый тип в основном используют для моторов продолжительного пуска и работы. Совместное подключение применяют для пуска высокомощных электродвигателей. Подключение «звезда» используют в начале пуска, переходя затем на «треугольник». Применяется также схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт.

Разновидностей моторов много, но для всех, главной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.

При подключении к 220в на мотор действуют высокие пусковые токи, снижающие его срок эксплуатации. В промышленности редко используют соединение треугольником Мощные электродвигатели подключают «звездой».

Для перехода со схемы подключения электродвигателя 380 на 220 есть несколько вариантов, каждый из которых отличается преимуществами и недостатками.

Переподключение с 380 вольт на 220

Очень важно понимать, как подключается трехфазный электродвигатель к сети 220в. Чтобы трехфазный двигатель подключить к 220в, заметим, что у него есть шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки. Их концы соединяем по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).

Для начала, два конца сетевого провода (220 в) подключаем к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подсоединяется к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также соединяется с одним из концов сетевого провода и катушек.

От того, выберем мы один или другой, будет зависеть в какую сторону начнет вращаться двигатель. Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подав на него 220 в.

Электромотор должен заработать. Если этого не произошло, или он не вышел на требуемую мощность, необходимо вернуться на первый этап, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если при включении, мотор гудит, но не крутиться, требуется дополнительно установить (через кнопку) конденсатор. Он будет в момент пуска давать двигателю толчок, заставляя крутиться.

Видео: Как подключить электродвигатель с 380 на 220

Прозванивание, т.е. измерение сопротивления, проводится тестером. Если такой отсутствует, воспользоваться можно батарейкой и обычной лампой для фонарика: в цепь, последовательно с лампой, подсоединяют определяемые провода. Если концы одной обмотки найдены – лампа загорается.

Труднее гораздо найти определить начало и концы обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Подсоединить потребуется к обмотке батарейку, а к другой — вольтметр.

Разрывая контакт провода с батарейкой, наблюдают, отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проводят с оставшимися обмотками, изменяя, если нужно, полярность. Добиваются чтобы отклонялась стрелка в ту же сторону, что при первом измерении.

Схема звезда-треугольник

В отечественных моторах часто «звезда» собрана уже, а треугольник требуется реализовать, т.е. подключить три фазы, а из оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже дан чертеж, чтобы разобраться было легче.

Главным плюсом соединения трехфазной цепи звездой считают то, что мотор вырабатывает наибольшую мощность.

Тем не менее, подобное соединение «любят» любители, но не часто применяют на производствах, поскольку схема подключения сложная.

Чтобы она работала необходимо три пускателя:

К первому из них –К1 с одной стороны подключается обмотка статора, с другой – ток. Оставшиеся концы статора соединяют с пускателями К2 и К3, а затем для получения «треугольника» к фазам подключаются и обмотка с К2.

Подключив в фазу К3, незначительно укорачивают оставшиеся концы для получения схемы «звезда».

Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткое замыкание, которое может приводить к отключению автомата мотора электрического. Во избежание этого, применяют электроблокировку. Работает это так: при включении одного из пускателей, другой отключается, т.е. его контакты размыкаются.

Как работает схема

При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Мотор трехфазный, включенный по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. После некоторого времени, размыкаются контакты реле К3, но запускается К2. Теперь схема работы мотора — «треугольник», а мощность его становится меньше.

Когда требуется отключение питания, запускается К1. Схема повторяется при последующих циклах.

Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется к реализации новичками.

Другие подключения электродвигателя

Схем несколько:

  1. Более часто, чем вариант описанный, применяется схема с конденсатором, который поможет значительно уменьшить мощность. Одни из контактов рабочего конденсатора подключается к нулю, второй – к третьему выходу мотора электрического. В результате имеем агрегат малой мощности (1,5 Вт). При большой мощности двигателя, в схему потребуется внесение пускового конденсатора. При однофазном подключении он просто компенсирует третий выход.
  2. Асинхронный мотор несложно соединить звездой или треугольником при переходе с 380в на 220. У таких моторов обмоток три. Чтобы изменить напряжение, необходимо выходы, идущие к вершинам соединений, поменять местами.
  3. При подключении электромоторов, важно тщательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, потому что в импортных моделях встречается часто «треугольник», адаптированный под наши 220В. Такие моторы при игнорировании этого и включении «звездой, просто сгорают. Если мощность более 3 кВт, к бытовой сети мотор нельзя. Чревато это коротким замыканием и даже выход из строя автомата УЗО.

Рекомендуем:

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Ротор, подключенного к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемом током, идущим в разное время по разным обмоткам. Но, при подключении такого двигателя к цепи однофазной, не возникает вращающий момент, который мог бы вращать ротор. Наиболее простым способом подключения двигателей трехфазных к однофазной цепи является подсоединение его третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Включенные в однофазную сеть такой мотор имеет такую же частоту вращения, как при работе от трехфазной сети. Но о мощности нельзя сказать этого: ее потери значительны и зависят они от емкости конденсатора фазосдвигающего, условия работы мотора, выбранной схемы подключения. Потери на ориентировочно достигают 30-50%.

Цепи могут быть двух — , трех- , шестифазными, но наиболее применяемыми являются трехфазные. Под трехфазной цепью понимают совокупность цепей электрических с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, которые отличаются по фазе, но создаются общим источником энергии.

Если нагрузка в фазах одинакова, цепь является симметричной. У трехфазных несимметричных цепей – она разная. Полная мощность складывается из активной мощности трехфазной цепи и реактивной.

Хотя большинство двигателей справляется с работой от однофазной сети, но хорошо работать могут не все. Лучше других в этом смысле двигатели асинхронные, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первое — для звезды, второе – треугольника).

Это рабочее напряжение всегда указывают в паспорте и на прикрепленной к двигателю табличке. Также там указана схема подключения и варианты ее изменения.

Если присутствует «А», это свидетельствует о том, что использоваться может как схема «треугольник», так и «звезда». «Б» сообщает о том, что подключены обмотки «звездой» и не могут быть соединены по – другому.

Получится в результате должно: при разрыве контактов обмотки с батареей, электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в ту же сторону) должен появляться на двух оставшихся обмотках. Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) помечают и подсоединяют по схеме.

Использование магнитного пускателя

Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих людей сохранились трёхфазные асинхронные электродвигатели 380В (люди старшего поколения помнят такое явление, как «принёс домой с работы»). Такие аппараты нельзя включать в розетку. Для использования таких приборов в домашних условиях и подключении вместо 380 220 вольт схема сборки и подключения электромашины нуждаются в доработке – переключении обмоток и подключении конденсаторов.

Принцип действия трёхфазного асинхронного электродвигателя

Обмотки в статоре такой машины намотаны со сдвигом в 120°. При подаче на них трёхфазного напряжения появляется вращающееся магнитное поле, приводящее в движение ротор электромашины.

При подключении к трёхфазной электромашине к сети однофазного напряжения 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее. Для приведения в движение электромотора в однофазной сети пульсирующее поле преобразовывается во вращающееся.

Справка. В аппаратах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого служат пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

При включении в сеть двигателя 380 на 220 к нему подключаются фазосдвигающие ёмкости. Запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов возможен приведением во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электромашина, потеряв в мощности, продолжит работать. Так включают циркулярки и другие подобные механизмы с низким пусковым моментом.

Начала и концы обмоток

В каждой обмотке электромашины есть начало и конец. Они выбираются условно, независимо от направления намотки, однако должны соответствовать направлению намотки остальных катушек.

Важно! В электросхемах начало катушек отмечается точкой.

Соединение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

Большинство электродвигателей предназначены для работы с линейным напряжением 0,4кВ. В этих машинах обмотки включены «звездой». Это значит, что концы обмоток соединены вместе, а к началам подключается 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке составляет 220В.

При включении в сеть с линейным напряжением 220В применяется соединение «треугольник». При этом начало следующей обмотки подключается к концу предыдущей.

Некоторые аппараты мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В. В таких аппаратах при включении в сеть 0,4кВ обмотки подключаются «треугольником».

Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в

Обмотки трёхфазной машины при включении от 220 вольт соединяются различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

Соединение звездой

При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего применить имеющееся соединение «звезда». К двум выводам подаётся питание 220В, а к третьему оно подаётся через фазосдвигающую ёмкость. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110, что приведёт к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не применяется.

Соединение треугольником

Самая распространенная схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. При этом питание подаётся на одну сторону треугольника, а параллельно другой стороне подключаются конденсаторы. Реверс осуществляется изменением стороны треугольника, на которой находится ёмкость.

Изменение схемы подключения обмоток трёхфазного электродвигателя на треугольник

Самое сложное при подключении трёхфазной электромашины к бытовой сети 220 вольт – соединить её обмотки треугольником.

Изменение соединений на клеммнике

При подключении к сети 220 вольт проще всего эта операция выполняется, если провода подключены к клеммнику. На нём в два ряда установлены шесть болтов.

Соединение производится попарно, кусочками проволоки или перемычками, идущими в комплекте с двигателем.

Сборка треугольника, согласно маркировке выводов

Если клеммник отсутствует, а на выводах есть маркировка, то задача также простая. Обмотки маркируются С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 – начала обмоток, и концы соединяются С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересно. В старых электродвигателях импортного производства вывода маркируются A-X, B-Y, C-Z, а современные обозначения: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Что делать, если есть только три вывода

Сложнее всего собрать схему подключения со «звезды» на «треугольник» в электромашинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электромашины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

  1. разобрать электродвигатель;
  2. найти внутри место соединения обмоток и рассоединить его;
  3. к концам обмоток припаять отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
  4. собрать аппарат;
  5. попарно вызвонить вывода катушек;
  6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
  7. операцию повторить ещё два раза.

Соединение при отсутствии маркировки

Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

  1. Тестером попарно определить вывода, относящиеся к каждой обмотке. Пометить пары;
  2. В одной из пар выбрать провод. Отметить его как начало обмотки, оставшийся отмечается как конец;
  3. Соединить отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
  4. Подключить к соединённым катушкам напряжение

12-36В;

  • Замерить вольтметром напряжение на оставшейся паре. Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
  • Статор с обмотками представляет собой трансформатор и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. В этом случае во второй паре проводов отмечаются начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар выводов и повторить п.п. 4-5;
  • Соединить одну из отмеченных пар с оставшейся неразмеченной и повторить п.п. 3-6.
  • После определения начала и концов во всех обмотках, они соединяются треугольником.

    Подключение фазосдвигающих конденсаторов

    Для нормальной работы электромашине необходимы пусковые и рабочие ёмкости.

    Выбор номинала рабочего конденсатора

    Есть разные формулы для определения необходимой ёмкости рабочего конденсатора, учитывающие номинальный ток, cosφ и другие параметры, но чаще всего просто берётся 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

    После сборки схемы целесообразно включить последовательно с машиной амперметр и, увеличивая и уменьшая рабочую ёмкость, добиться минимальной величины показаний прибора.

    Важно! Рабочие конденсаторы применяются для переменного напряжения не меньше 300В.

    Выбор и подключение пусковых конденсаторов

    Пуск с использованием только рабочих фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и уменьшения его длительности на период разгона электромашины параллельно рабочим подключаются пусковые ёмкости. Они выбираются в 2-3 раза больше, чем рабочие. Номинальное напряжение также более 300В. Пуск происходит несколько секунд, поэтому допускается подсоединение электролитических конденсаторов.

    Как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт с использованием пусковых конденсаторов

    Схема запуска должна предусматривать отключение пусковых ёмкостей после пуска электромашины. Если этого не сделать, то машина начнёт перегреваться. Для этого есть разные способы:

    • Отключение пусковых ёмкостей с помощью реле времени. Задержка отключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путём;
    • Применение универсального переключателя (ключа УП) на 3 положения. Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем – только питание. Для реверсивной работы используется ключ на 5 положений;
    • Специальная кнопочная станция – ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом). В этих конструкциях есть 3 контакта. При нажатии «Пуск» замыкаются все, но крайние фиксируются, а средний нужен, чтобы запустить машину, и отпадает после отпускания кнопки. Нажатие на кнопку «Стоп» отключает зафиксированные контакты.

    Как переделать схему вращения в реверсивную

    Для реверса электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При запуске мотора без конденсаторов ему предварительно придаётся вручную необходимое направление вращения, а в конденсаторной схеме производится переключение ёмкости с нулевого провода на фазный. Это производится тумблером, переключателем или пускателями.

    Важно! Пусковые конденсаторы подсоединяются параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

    Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трёхфазное 380В

    Эти трёхфазные инверторы применяются для использования в бытовой сети трехфазных двигателей. Электродвигатели подключаются напрямую к выходу аппарата.

    Необходимая мощность преобразователя выбирается, в зависимости от тока электрической машины. Есть три режима работы таких приборов:

    • Пусковой. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двукратное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
    • Рабочий, или номинальный;
    • Перегрузочный. Допускает в течение получаса превышение тока в 1,3 раза.

    Преимущества инвертора 220 в 380:

    • подключение не переделанных трёхфазных электромашин на 220 вольт;
    • получение полной мощности и момента электромашины без потерь;
    • экономия электроэнергии;
    • плавный запуск и регулировка оборотов.

    Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трёхфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

    Видео

    Многие хозяева, особенно владельцы частных домов или дач, используют оборудование с двигателями на 380 В, работающими от трехфазной сети. Если к участку подведена соответствующая схема питания, то никаких сложностей с их подключением не возникает. Однако довольно часто возникает ситуация, когда питание участка осуществляется только одной фазой, то есть подведено лишь два провода – фазный и нулевой. В таких случаях приходится решать вопрос, как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт. Это можно сделать различными способами, однако следует помнить, что подобное вмешательство и попытки изменить параметры, приведет к падению мощности и снижению общей эффективности работы электродвигателя.

    Подключение 3х фазного двигателя на 220 без конденсаторов

    Как правило, схемы без конденсаторов применяются для запуска в однофазной сети трехфазных двигателей малой мощности – от 0,5 до 2,2 киловатта. Времени на запуск тратится примерно столько же, как и при работе в трехфазном режиме.

    В этих схемах применяются симисторы, под управлением импульсов с различной полярностью. Здесь же присутствуют симметричные динисторы, подающие сигналы управления в поток всех полупериодов, имеющихся в питающем напряжении.

    Существует два варианта подключения и запуска. Первый вариант используется для электродвигателей, с частотой оборотов менее чем 1500 в минуту. Соединение обмоток выполнено треугольником. В качестве фазосдвигающего устройства используется специальная цепочка. Путем изменения сопротивления, на конденсаторе образуется напряжение, сдвинутое на определенный угол относительно основного напряжения. При достижении в конденсаторе уровня напряжения необходимого для переключения, происходит срабатывание динистора и симистора, вызывающее активацию силового двунаправленного ключа.

    Второй вариант используется при запуске двигателей, частота вращения которых составляет 3000 об/мин. В эту же категорию входят устройства, установленные на механизмах, требующих большого момента сопротивления во время запуска. В этом случае необходимо обеспечение большого пускового момента. С этой целью в предыдущую схему были внесены изменения, и конденсаторы, необходимые для сдвига фаз, были заменены двумя электронными ключами. Первый ключ последовательно соединяется с фазной обмоткой, приводя к индуктивному сдвигу тока в ней. Подключение второго ключа – параллельное фазной обмотке, что способствует образованию в ней опережающего емкостного сдвига тока.

    Данная схема подключения учитывает обмотки двигателя, смещенные в пространстве между собой на 120 0 С. При настройке определяется оптимальный угол сдвига тока в обмотках фаз, обеспечивающий надежный пуск устройства. При выполнении этого действия вполне возможно обойтись без каких-либо специальных приборов.

    Подключение электродвигателя 380в на 220в через конденсатор

    Для нормального подключения следует знать принцип действия трехфазного двигателя. При включении в трехфазную сеть, по его обмоткам в разные моменты времени поочередно начинает идти ток. То есть в определенный отрезок времени ток проходит через полюса каждой фазы, создавая так же поочередно магнитное поле вращения. Он оказывает влияние на обмотку ротора, вызывая вращение путем подталкивания в разных плоскостях в определенные моменты времени.

    При включении такого двигателя в однофазную сеть, в создании вращающегося момента будет участвовать только одна обмотка и воздействие на ротор в этом случае происходит только в одной плоскости. Такого усилия совершенно недостаточно для сдвига и вращения ротора. Поэтому для того чтобы сдвинуть фазу полюсного тока, необходимо воспользоваться фазосдвигающими конденсаторами. Нормальная работа трехфазного электродвигателя во многом зависит от правильного выбора конденсатора.

    Расчет конденсатора для трехфазного двигателя в однофазной сети:

    • При мощности электродвигателя не более 1,5 кВт в схеме будет достаточно одного рабочего конденсатора.
    • Если же мощность двигателя свыше 1,5 кВт или он испытывает большие нагрузки во время запуска, в этом случае выполняется установка сразу двух конденсаторов – рабочего и пускового. Их подключение осуществляется параллельно, причем пусковой конденсатор нужен только для запуска, после чего происходит его автоматическое отключение.
    • Управление работой схемы производится кнопкой ПУСК и тумблером отключения питания. Для запуска двигателя нажимается пусковая кнопка и удерживается до тех пор, пока не произойдет полное включение.

    В случае необходимости обеспечить вращение в разные стороны, выполняется установка дополнительного тумблера, переключающего направление вращения ротора. Первый основной выход тумблера подключается к конденсатору, второй – к нулевому, а третий – к фазному проводу. Если подобная схема способствует падению мощности или слабому набору оборотов, в этом случае может потребоваться установка дополнительного пускового конденсатора.

    Подключение 3х фазного двигателя на 220 без потери мощности

    Наиболее простым и эффективным способом считается подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть путем подключения третьего контакта, соединенного с фазосдвигающим конденсатором.

    Наибольшая выходная мощность, которую возможно получить в бытовых условиях, составляет до 70% от номинальной. Такие результаты получаются в случае использования схемы «треугольник». Два контакта в распределительной коробке напрямую соединяются с проводами однофазной сети. Соединение третьего контакта выполняется через рабочий конденсатор с любым из первых двух контактов или проводов сети.

    При отсутствии нагрузок, трехфазный двигатель возможно запускать с помощью только рабочего конденсатора. Однако при наличии даже небольшой нагрузки, обороты будут набираться очень медленно, или двигатель вообще не запустится. В этом случае потребуется дополнительное подключение пускового конденсатора. Он включается буквально на 2-3 секунды, чтобы обороты двигателя могли достигнуть 70% от номинальных. После этого конденсатор сразу же отключается и разряжается.

    Таким образом, при решении вопроса как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт, необходимо учитывать все факторы. Особое внимание следует уделить конденсаторам, поскольку от их действия зависит работа всей системы.

    Трехфазный двигатель в однофазной сети: 3 схемы

    Владелец гаража или частного дома часто нуждается в работе станка либо наждака с асинхронным электродвигателем для обработки металлов, древесины. А в наличии имеется только напряжение 220 вольт.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети в этом случае можно выполнить несколькими способами. Здесь я буду рассматривать три доступные и распространенные схемы конденсаторного запуска.

    Все они не раз опробованы на личном опыте.

    Содержание статьи

    Сразу предупреждаю опытных электриков, открывших эту статью: материал подготовлен для начинающих мастеров. Поэтому он объемный. Если нет желания все читать, то вот вам краткие советы:

    • используйте схему треугольник, предварительно проверив исправность двигателя;
    • выбирайте рабочие конденсаторы из расчета 70 микрофарад на 1 киловатт мощности, а пусковые увеличьте в 2-3 раза;
    • в процессе наладки откорректируйте емкости по величине нагрузки и нагреву обмоток;
    • не забывайте соблюдать меры безопасности с электрическим током и инструментом.

    Все остальное рекомендую новичкам внимательно прочитать и осмыслить в той последовательности, как я излагаю.

    На своем опыте не раз убеждался, что первоначальная проверка технического состояния оборудования позволяет исключить многие ошибки, экономит общее время работы, значительно предотвращает травмы и аварии.

    Трехфазный асинхронный двигатель: на что обратить внимание до его подключения

    За небольшим исключением асинхронник нам достается в неизвестном состоянии. Очень редко на него есть свидетельство о проверке и заверенная гарантия от электролаборатории.

    Даже в этом случае я рекомендую убедиться в его исправности лично.

    Механическое состояние статора и ротора: что может мешать работе двигателя

    Неподвижный статор состоит из трех частей: среднего корпуса и двух боковых крышек, стянутых шпильками. Обращайте внимание на зазор между ними, усилие стягивания гайками.

    Корпус должен быть плотно сжат. Внутри него на подшипниках вращается ротор. Попробуйте покрутить его от руки. Оцените приложенное усилие: как работают подшипники, нет ли биений.

    Без должного опыта мелкие дефекты таким способом не выявить, но случай грубого заклинивания сразу проявится. Послушайте шумы: нет ли при вращении задевания ротором элементов статора.

    После включения двигателя на холостой ход и непродолжительной работы еще раз послушайте звуки вращающихся частей.

    В идеале лучше разобрать статор, оценить визуально его состояние, промыть загрязненные подшипники ротора и полностью заменить их смазку.

    Электрические характеристики статорных обмоток: как проверять схему сборки

    Все основные параметры электродвигателя производитель указывает на специальной табличке, прикрепленной к корпусу статора.

    Этим заводским характеристикам можно верить только в том случае, если вы уверены, что после завода никто из электриков не изменил схему подключения обмоток и не сделал непроизвольных ошибок. А случаи такие мне попадались.

    Да и сама табличка со временем может стереться или потеряться. Поэтому предлагаю разобраться с технологией раскрутки ротора.

    Для понимания электротехнических процессов, протекающих внутри статора двигателя, удобно представить его в виде обыкновенного тороидального трансформатора, когда на кольцевом сердечнике магнитопроводе симметрично расположены три равнозначные обмотки.

    Схема статора собрана внутри закрытого корпуса, из которого выведены только шесть концов обмоток.

    Они маркируются и подключаются на закрытом крышкой клеммнике для сборки по схеме звезды или треугольника типовой перестановкой перемычек.

    На правой части картинки показана сборка треугольника. Схему расположения перемычек для звезды публикую ниже.

    Электрические методики проверки схемы сборки обмоток

    Но не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. Существует целый ряд двигателей с отклонением от этих правил.

    Например, производитель может выпускать электродвигатели не универсального использования, а для работы в конкретных условиях с подключением обмоток по схеме звезды.

    В этом случае он может собрать три конца обмоток внутри корпуса статора, а наружу вывести только четыре провода для подключения к потенциалам фаз и нуля.

    Монтаж этих концов обычно выполняется в районе задней крышки. Для переключения обмоток на треугольник потребуется вскрывать корпус и делать дополнительные выводы.

    Это не сложная работа. Но она требует бережного обращения с лаковым покрытием медного провода. При изгибах проволоки возможно его повреждение, что повлечет нарушение изоляции и создаст межвитковое замыкание.

    После перемонтажа схемы рекомендую дополнительно покрывать внешние слои обмоток лаком, а затем хорошо просушить их до окончательной сборки теплым воздухом.

    Что делать, если маркировка выводов отсутствует

    На старом асинхронном двигателе провода могут быть сняты с клемм, а заводская маркировка утеряна. Попадались и такие экземпляры, когда из корпуса просто торчали наружу шесть концов. Их необходимо вызвонить и промаркировать.

    Работу выполняем в два этапа:

    1. Проверяем принадлежность концов обмоткам.
    2. Определяем и маркируем каждый вывод.

    На первом этапе работаем мультиметром или тестером в режиме омметра. Ставим первый щуп произвольно на один вывод, а вторым — ищем из пяти оставшихся проводов тот, где прибор покажет закороченную цепь. Помечаем оба конца, как принадлежащие к одной обмотке.

    С оставшимися четырьмя выводами поступаем аналогично. В итоге мы получаем три пары проводов от каждой обмотки.

    Как найти конец и начало обмотки: 2 способа

    Можно вести поиск с помощью вольтметра:

    1. и батарейки;
    2. или источника пониженного переменного напряжения.

    Первый метод основан на том, что импульс тока, поданный на одну из трех обмоток, трансформируется в двух остальных.

    Для этого на произвольно выбранный конец К1 подключают минус батарейки, а плюсовым контактом кратковременно касаются второго вывода. По цепи проходит импульсный бросок тока и наводит ЭДС в двух других обмотках.

    С помощью вольтметра постоянного тока по отклонению стрелки проверяется полярность наведенного напряжения в каждой обмотке. Началом помечается тот вывод, который соответствует положительному потенциалу (стрелка прибора движется вправо при замыкании и влево при размыкании цепи батарейкой).

    После маркировки концов рекомендую сделать контрольную проверку правильности их нанесения подачей импульса на другую обмотку.

    Второй способ основан на использовании источника переменного напряжения безопасной величины 12-36 вольт.

    Концы двух любых обмоток замыкают в параллель и на них подключают вольтметр. На оставшуюся третью обмотку подают переменное напряжение и смотрят на показание прибора.

    Если наведенная ЭДС соответствует поданному напряжению, то эти две обмотки включены в одной полярности. Одинаково помечают их начала и концы. При нулевом показании вольтметра концы одной из обмоток необходимо вывернуть и сделать повторный замер.

    Затем одну из промаркированных обмоток, например №3, соединяют с первой и подключают к ним вольтметр. На освободившуюся №2 снова подают переменное напряжение. По величине ЭДС на вольтметре судят о полярности выводов.

    После окончания маркировки делают контрольный замер для проверки выполненной работы.

    Когда нет под рукой понижающего трансформатора или безопасного блока питания, то опытный электрик с правом самостоятельной работы под напряжением, может воспользоваться обыкновенной лампой накаливания ватт на 60.

    Ее используют в качестве делителя напряжения, подключая последовательно к одной обмотке электродвигателя. На собранную цепочку подают 220 вольт, а на двух других измеряют напряжение вольтметром.

    Такая проверка опасна. Ею не стоит заниматься необученным людям: можно легко получить электрическую травму.

    Как оценить состояние изоляции обмоток

    Отдельная часть блогеров умалчивает о необходимости этой проверки. Они считают, что без нее можно обойтись в большинстве случаев.

    Однако до включения двигателя под напряжение я рекомендую:

    • взять мегаомметр с выходным напряжением на 1000 вольт;
    • проверить им изоляцию между каждой отдельной обмоткой и корпусом, а также между всеми обмотками;
    • если она выше 0,5 Мом, то считать стартер исправным. В противном случае придется его ремонтировать. Довольно часто помогает просушка сухим и теплым воздухом.

    Проверку изоляции электродвигателя мегаомметром необходимо обязательно проводить до его подключения под нагрузку. Однако она не способна выявить повреждения диэлектрического слоя, вызывающие межвитковые замыкания обмотки.

    При сборке двигателя каждая катушка статора мотается медным проводом одной длины и сечения. Поэтому все они имеют строго одинаковое резистивное сопротивление.

    Если в обмотке возникло межвитковое замыкание, то его, как правило, можно определить замером мультиметра в режиме омметра. Для этого внимательно анализируйте и сравнивайте активные сопротивления каждой цепочки.

    Как проверяют магнитное поле статора на заводе

    При подаче напряжения на исправный электродвигатель создается вращающееся магнитное поле. Его визуально оценивают с помощью металлического шарика, который повторяет вращение.

    Я не призываю вас повторять такой опыт. Пример этот призван помочь понять, что работа асинхронного двигателя основана на взаимодействии магнитных полей статора и ротора.

    Только правильное подключение обмоток обеспечивает вращение шарика или ротора.

    Мощность электродвигателя и диаметр провода обмотки

    Это две взаимосвязанных величины потому, что поперечное сечение проводника выбирается по способности противостоять нагреву от протекающего по нему току.

    Чем толще провод, тем большую мощность можно передавать по нему с допустимым нагревом.

    Если на двигателе отсутствует табличка, то о его мощности можно судить по двум признакам:

    1. Диаметру провода обмотки.
    2. Габаритам сердечника магнитопровода.

    После вскрытия крышки статора проанализируйте их визуально.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды

    Начну с предупреждения: даже опытные электрики во время работы допускают ошибки, которые называются «человеческий фактор». Что уж говорить про домашних мастеров…

    Поэтому рекомендую в обязательном порядке подачу напряжения на собранную схему выполнять только через отдельный автоматический выключатель SF, правильно подобранный по нагрузке. Он спасет жизнь и здоровье.

    Схема подключения звезды показана на картинке.

    Концы обмоток собраны в одну точку горизонтальными перемычками внутри клеммной коробки. На нее никакие внешние провода не подключены.

    Фаза (через автоматический выключатель) и ноль бытовой проводки подаются на две разные клеммы начал обмоток. К свободной клемме (на рисунке Н2) подключена параллельная цепочка из двух конденсаторов: Cp — рабочий, Сп — пусковой.

    Рабочий конденсатор соединен второй обкладкой жестко с фазным проводом, а пусковой — через дополнительный выключатель SA.

    При запуске электродвигателя ротор необходимо раскрутить из состояния покоя. Он преодолевает усилия трения подшипников, противодействия среды. На этот период требуется повысить величину магнитного потока статора.

    Делается это за счет увеличения тока через дополнительную цепочку пускового конденсатора. После выхода ротора на рабочий режим его нужно отключить. Иначе пусковой ток перегреет обмотку двигателя.

    Выполнять отключение цепочки пуска простым переключателем не всегда удобно. Для автоматизации этого процесса используют схемы с реле или пускателями, работающими по времени.

    Среди мастеров самодельщиков пользуется популярностью кнопка пуска от советских стиральных машин активаторного типа. У нее встроено два контакта, один из которых после включения отключается автоматически с задержкой: то, что надо в нашем случае.

    Если приглядитесь внимательно на принцип подачи однофазного напряжения, то увидите, что 220 вольт приложены к двум последовательно подключенным обмоткам. Их общее электрическое сопротивление складывается, ослабляя величину протекающего тока.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды используется для маломощных устройств, отличается повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы питания.

    Схема треугольник: преимущества и недостатки

    Подключение электродвигателя по этому способу предполагает использование той же внешней цепочки, что и у звезды. Фаза, ноль и средняя точка нижних обкладок конденсаторов монтируются последовательно на три перемычки клеммной коробки.

    За счет переключения выводов обмоток по схеме треугольника подводимое напряжение 220 создает больший ток в каждой обмотке, чем у звезды. Здесь меньшие потери энергии, выше КПД.

    Подключение двигателя по схеме треугольника в однофазной сети позволяет полезно использовать до 70-80% потребляемой мощности.

    Для формирования фазосдвигающей цепочки здесь требуется использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.

    При включении двигатель он может начать вращение не в ту сторону, которая требуется. Нужно сделать ему реверс.

    Для этого достаточно в обеих схемах (звезды или треугольника) поменять местами приходящие от сети провода на клеммной колодке. Ток потечет по обмотке в противоположную сторону. Ротор изменит направление вращения.

    Как подобрать конденсаторы: 3 важных критерия

    Трехфазный двигатель создает вращающееся магнитное поле статора за счет равномерного прохождения синусоид токов по каждой обмотке, разнесенных в пространстве на 120 градусов.

    В однофазной сети такой возможности нет. Если подключить одно напряжение на все 3 обмотки сразу, то вращения не будет — магнитные поля уравновесятся. Поэтому на одну часть схемы подают напряжение, как есть, а на другую сдвигают ток по углу вращения конденсаторами.

    Сложение двух магнитных полей создает импульс моментов, раскручивающих ротор.

    От характеристик конденсаторов (величины емкости и допустимого напряжения) зависит работоспособность создаваемой схемы.

    Для маломощных двигателей с легким запуском на холостом ходу в отдельных случаях допустимо обойтись только рабочими конденсаторами. Всем остальным движкам потребуется пусковой блок.

    Обращаю внимание на три важных параметра:

    1. емкость;
    2. допустимое рабочее напряжение;
    3. тип конструкции.

    Как подобрать конденсаторы по емкости и напряжению

    Существуют эмпиреческие формулы, позволяющие выполнять простой расчет по величине номинального тока и напряжения.

    Однако люди в формулах часто путаются. Поэтому при контроле расчета рекомендую учесть, что для мощности в 1 киловатт требуется подбирать емкость на 70 микрофарад для рабочей цепочки. Зависимость линейная. Смело ей пользуйтесь.

    Доверять всем этим методикам можно и нужно, но теоретические расчеты необходимо проверить на практике. Конкретная конструкция двигателя и прилагаемые нагрузки на него всегда требуют корректировок.

    Конденсаторы рассчитываются под максимальное значение тока, допустимого по условиям нагрева провода. При этом расходуется много электроэнергии.

    Если же электродвигатель преодолевает нагрузки меньшей величины, то емкость конденсаторов желательно снизить. Делают это опытным путем при наладке, замеряя и сравнивая токи в каждой фазе амперметром.

    Чаще всего для пуска асинхронного электродвигателя используют металлобумажные конденсаторы.

    Они хорошо работают, но обладают низкими номиналами. При сборке в конденсаторную батарею получается довольно габаритная конструкция, что не всегда удобно даже для стационарного станка.

    Сейчас
    промышленностью выпускаются малогабаритны электролитические конденсаторы, приспособленные для работы с электродвигателями на переменном токе.

    Их внутреннее устройство изоляционных материалов приспособлено для работы под разным напряжением. Для рабочей цепочки оно составляет не менее 450 вольт.

    У пусковой схемы с условиями кратковременного включения под нагрузку оно уменьшено до 330 за счет снижения толщины диэлектрического слоя. Эти конденсаторы меньше по габаритам.

    Это важное условие следует хорошо понимать и применять на практике. Иначе конденсаторы на 330 вольт взорвутся при длительной работе.

    Скорее всего для конкретного двигателя одним конденсатором не отделаться. Потребуется собирать батарею, используя последовательное и параллельное соединение их.

    При параллельном подключении общая емкость суммируется, а напряжение не меняется.

    Последовательное соединение конденсаторов уменьшает общую емкость и делит приложенное напряжение на части между ними.

    Какие типы конденсаторов можно использовать

    Номинальное напряжение сети 220 вольт — это действующая величина. Ее амплитудное значение составляет 310 вольт. Поэтому минимальный предел для кратковременной работы при запуске выбран 330 V.

    Запас напряжения до 450 V для рабочих конденсаторов учитывает броски и импульсы, которые создаются в сети. Занижать его нельзя, а использование емкостей с большим резервом значительно увеличивает габариты батареи, что нерационально.

    Для фазосдвигающей цепочки допустимо использовать полярные электролитические конденсаторы, которые созданы для протекания тока только в одну сторону. Схема их включения должна содержать токоограничивающий резистор в несколько Ом.

    Без его использования они быстро выходят из строя.

    Перед установкой любого конденсатора необходимо проверить его реальную емкость мультиметром, а не полагаться на заводскую маркировку. Особенно это актуально для электролитов: они зачастую преждевременно высыхают.

    Схема сдвига фаз токов конденсаторами и дросселем: что мне не понравилось

    Это третья обещанная в заголовке конструкция, которую я реализовал два десятка лет назад, проверил в работе, а потом забросил. Она позволяет использовать до 90% трехфазной мощности двигателя, но обладает недостатками. О них позже.

    Собирал я преобразователь трехфазного напряжения на мощность 1 киловатт.

    В его состав входят:

    • дроссель с индуктивным сопротивлением на 140 Ом;
    • конденсаторная батарея на 80 и 40 микрофарад;
    • регулируемый реостат на 140 Ом с мощностью 1000 ватт.

    Одна фаза работает обычным способом. Вторая с конденсатором сдвигает ток вперед на 90 градусов по ходу вращения электромагнитного поля, а третья с дросселем формирует его отставание на такой же угол.

    В создании фазосдвигающего магнитного момента участвуют токи всех трех фаз статора.

    Корпус дросселя пришлось собирать механической конструкцией из дерева на пружинах с резьбовой настройкой воздушного зазора для наладки его характеристик.

    Конструкция реостата — это вообще «жесть». Сейчас его можно собрать из мощных сопротивлений, купленных в Китае.

    Мне даже приходила мысль использовать водяной реостат.

    Но я от нее отказался: уж слишком опасная конструкция. Просто намотал на асбестовой трубе толстую стальную проволоку для проведения эксперимента, положил ее на кирпичи.

    Когда запустил двигатель циркулярной пилы, то он работал нормально, выдерживал приложенные нагрузки, нормально распиливал довольно толстые колодки.

    Все бы хорошо, но счетчик намотал двойную норму: этот преобразователь берет такую же мощность на себя, как и двигатель. Дроссель и проволока неплохо нагрелись.

    Из-за высокого потребления электроэнергии, низкой безопасности, сложной конструкции я не рекомендую такой преобразователь.

    Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя: напоминание

    Сначала я повторюсь с рекомендацией использовать все подключения только через отдельный автоматический выключатель. Это очень важно.

    Работы по наладке схемы под напряжением должны выполнять обученные люди. Знание ТБ — обязательное условие.

    Использование разделительного трансформатора значительно сокращает риск попасть под действие тока. Поэтому используйте его при любых наладочных работах под напряжением.

    Специальный инструмент электрика с диэлектрическими рукоятками не только облегчает работу, но и сохраняет здоровье. Не пренебрегайте им!

    В заключение рекомендую посмотреть полезное видео владельца Сергея Герасимчука по подключению трехфазного двигателя к однофазной сети.

    Если остались вопросы или заметили неточности, то воспользуйтесь разделом комментариев.

    О подключении трехфазных электродвигателей в сеть 220в: схема подключения

    Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих людей сохранились трёхфазные асинхронные электродвигатели 380В (люди старшего поколения помнят такое явление, как «принёс домой с работы»). Такие аппараты нельзя включать в розетку. Для использования таких приборов в домашних условиях и подключении вместо 380 220 вольт схема сборки и подключения электромашины нуждаются в доработке – переключении обмоток и подключении конденсаторов.

    Подключение промышленного двигателя к однофазной сети

    Принцип действия трёхфазного асинхронного электродвигателя

    Обмотки в статоре такой машины намотаны со сдвигом в 120°. При подаче на них трёхфазного напряжения появляется вращающееся магнитное поле, приводящее в движение ротор электромашины.

    При подключении к трёхфазной электромашине к сети однофазного напряжения 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее. Для приведения в движение электромотора в однофазной сети пульсирующее поле преобразовывается во вращающееся.

    Справка. В аппаратах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого служат пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

    При включении в сеть двигателя 380 на 220 к нему подключаются фазосдвигающие ёмкости. Запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов возможен приведением во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электромашина, потеряв в мощности, продолжит работать. Так включают циркулярки и другие подобные механизмы с низким пусковым моментом.

    Начала и концы обмоток

    В каждой обмотке электромашины есть начало и конец. Они выбираются условно, независимо от направления намотки, однако должны соответствовать направлению намотки остальных катушек.

    Важно! В электросхемах начало катушек отмечается точкой.

    Соединение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

    Большинство электродвигателей предназначены для работы с линейным напряжением 0,4кВ. В этих машинах обмотки включены «звездой». Это значит, что концы обмоток соединены вместе, а к началам подключается 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке составляет 220В.

    При включении в сеть с линейным напряжением 220В применяется соединение «треугольник». При этом начало следующей обмотки подключается к концу предыдущей.

    Некоторые аппараты мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В. В таких аппаратах при включении в сеть 0,4кВ обмотки подключаются «треугольником».

    Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в

    Обмотки трёхфазной машины при включении от 220 вольт соединяются различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

    Соединение звездой

    При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего применить имеющееся соединение «звезда». К двум выводам подаётся питание 220В, а к третьему оно подаётся через фазосдвигающую ёмкость. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110, что приведёт к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не применяется.

    Соединение треугольником

    Самая распространенная  схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. При этом питание подаётся на одну сторону треугольника, а параллельно другой стороне подключаются конденсаторы. Реверс осуществляется изменением стороны треугольника, на которой находится ёмкость.

    Подключение звездой и треугольником

    Изменение схемы подключения обмоток трёхфазного электродвигателя на треугольник

    Самое сложное при подключении трёхфазной электромашины к бытовой сети 220 вольт – соединить её обмотки треугольником.

    Изменение соединений на клеммнике

    При подключении к сети 220 вольт проще всего эта операция выполняется, если провода подключены к клеммнику. На нём в два ряда установлены шесть болтов.

    Соединение производится попарно, кусочками проволоки или перемычками, идущими в комплекте с двигателем.

    Соединение выводов на клеммнике звездой и треугольником

    Сборка треугольника, согласно маркировке выводов

    Если клеммник отсутствует, а на выводах есть маркировка, то задача также простая. Обмотки маркируются С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 – начала обмоток, и концы соединяются С1-С6, С2-С4, С3-С5.

    Интересно. В старых электродвигателях импортного производства вывода маркируются A-X, B-Y, C-Z, а современные обозначения: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

    Что делать, если есть только три вывода

    Сложнее всего собрать схему подключения со «звезды» на «треугольник» в электромашинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электромашины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

    1. разобрать электродвигатель;
    2. найти внутри место соединения обмоток и рассоединить его;
    3. к концам обмоток припаять отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
    4. собрать аппарат;
    5. попарно вызвонить вывода катушек;
    6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
    7. операцию повторить ещё два раза.

    Соединение при отсутствии маркировки

    Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

    1. Тестером попарно определить вывода, относящиеся к каждой обмотке. Пометить пары;
    2. В одной из пар выбрать провод. Отметить его как начало обмотки, оставшийся отмечается как конец;
    3. Соединить отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
    4. Подключить к соединённым катушкам напряжение ~12-36В;
    5. Замерить вольтметром напряжение на оставшейся паре. Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
    6. Статор с обмотками представляет собой трансформатор и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. В этом случае во второй паре проводов отмечаются начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар выводов и повторить п.п. 4-5;
    7. Соединить одну из отмеченных пар с оставшейся неразмеченной и повторить п.п. 3-6.

    После определения начала и концов во всех обмотках, они соединяются треугольником.

    Подключение фазосдвигающих конденсаторов

    Для нормальной работы электромашине необходимы пусковые и рабочие ёмкости.

    Выбор номинала рабочего конденсатора

    Есть разные формулы для определения необходимой ёмкости рабочего конденсатора, учитывающие номинальный ток, cosφ и другие параметры, но чаще всего просто берётся 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

    После сборки схемы целесообразно включить последовательно с машиной амперметр и, увеличивая и уменьшая рабочую ёмкость, добиться минимальной величины показаний прибора.

    Важно! Рабочие конденсаторы применяются для переменного напряжения не меньше 300В.

    Выбор и подключение пусковых конденсаторов

    Пуск с использованием только рабочих фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и уменьшения его длительности на период разгона электромашины параллельно рабочим подключаются пусковые ёмкости. Они выбираются в 2-3 раза больше, чем рабочие. Номинальное напряжение также более 300В. Пуск происходит несколько секунд, поэтому допускается подсоединение электролитических конденсаторов.

    Как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт с использованием пусковых конденсаторов

    Схема запуска должна предусматривать отключение пусковых ёмкостей после пуска электромашины. Если этого не сделать, то машина начнёт перегреваться. Для этого есть разные способы:

    • Отключение пусковых ёмкостей с помощью реле времени. Задержка отключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путём;
    • Применение универсального переключателя (ключа УП) на 3 положения. Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем – только питание. Для реверсивной работы используется ключ на 5 положений;
    • Специальная кнопочная станция – ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом). В этих конструкциях есть 3 контакта. При нажатии «Пуск» замыкаются все, но крайние фиксируются, а средний нужен, чтобы запустить машину, и отпадает после отпускания кнопки. Нажатие на кнопку «Стоп» отключает зафиксированные контакты.

    Кнопка ПНВС

    Как переделать схему вращения в реверсивную

    Для реверса электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При запуске мотора без конденсаторов ему предварительно придаётся вручную необходимое направление вращения, а в конденсаторной схеме производится переключение ёмкости с нулевого провода на фазный. Это производится тумблером, переключателем или пускателями.

    Реверс конденсаторного двигателя

    Важно! Пусковые конденсаторы подсоединяются параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

    Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трёхфазное 380В

    Эти трёхфазные инверторы применяются для использования в бытовой сети трехфазных двигателей. Электродвигатели подключаются напрямую к выходу аппарата.

    Необходимая мощность преобразователя выбирается, в зависимости от тока электрической машины. Есть три режима работы таких приборов:

    • Пусковой. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двукратное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
    • Рабочий, или номинальный;
    • Перегрузочный. Допускает в течение получаса превышение тока в 1,3 раза.

    Преимущества инвертора 220 в 380:

    • подключение не переделанных трёхфазных электромашин на 220 вольт;
    • получение полной мощности и момента электромашины без потерь;
    • экономия электроэнергии;
    • плавный запуск и регулировка оборотов.

    Инвертор 220 в 380

    Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трёхфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

    Видео

    Подключаем трехфазный двигатель 380 к сети 220 вольт | Электрика

    Нередко в доме или в гараже приходится использовать агрегаты с приводами от двигателей на 380 вольт, предназначенных для использования в трехфазных сетях. Использовать трехфазную сеть в этих условиях невозможно (исключения бывают, но редко). Тогда остается запитать трехфазный двигатель от бытовой сети.

    При подключении обмоток асинхронного двигателя к трем фазам по каждой его обмотке ток течет в разное время. Это создает магнитное поле, обеспечивающее вращение ротора электродвигателя. Питание трехфазного двигателя от двух фаз снижает мощность и эффективность двигателя. Поэтому подключать двигатель на 380 вольт к двум фазам стоит, если другого выхода не остается.

    Особенности подключения

    Если обмотки двигателя приходится подключать к однофазной сети, две обмотки подключаются напрямую к двум проводам, а третья – через конденсатор, сдвигающий фазу напряжения. Частота вращения в данном случае не меняется, но мощность существенно падает. Величину падения предварительно рассчитать трудно. В зависимости от особенностей двигателя и схемы подключения она может составлять 30-50%. Не все модели трехфазных двигателей могут работать в бытовой сети. Хорошо подходят для этого асинхронные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор.

    Подключать асинхронный двигатель, рассчитанные для работы в сети 380 и 220 вольт, к однофазному источнику напряжения можно с соединением обмоток «звезда» или треугольник». Лучше это делать по схеме «треугольника» - так двигатель меньше потеряет мощность. Если же возможности переключить обмотки в «треугольник» нет, приходится использовать «звезду».

    Для подключения двигателя выводы его фазных обмоток выводятся на колодку или клеммник, а соединение производится перемычками. Это позволяет реализовать одну из схем без перекрещивания проводов. Такие клеммники называются «борно», на них выводится до 6 фазных обмоток. На двигатель они крепятся сверху или сбоку.

    Важно: если двигатель предназначен для работы в сети 220/127 вольт, то обмотки можно подключить к однофазной сети «звездой». При подключении «треугольником» обмотки попросту сгорят.

    Соединение «треугольником»

    Для получения большей мощности при подключении к бытовой сети схема «треугольник» более предпочтительна. В этом случае можно добиться получения 70% мощности от номинальной. Для этого концы обмоток последовательно соединяются с началом следующих:

    • конец обмотки фазы «А» с началом обмотки «В»;
    • конец «В» - с началом «С»;
    • конец «С» - с началом «А».

    Соединения двух пар обмоток подключаются к проводам сети напрямую, а третьей – через рабочий конденсатор, подключенный к одному из двух контактов питания.

    Запуск двигателя, подключенного таким образом, производится через рабочий конденсатор. Однако при наличии нагрузки на двигатель он не сможет запуститься или будет крайне медленно набирать обороты. Поэтому необходимо использование дополнительных пусковых конденсаторов. Они включаются в момент пуска двигателя на 2-3 секунды, пока обороты составят хотя бы 70% от номинальных. После чего конденсатор отключается.

    Для использования пусковых конденсаторов удобно использовать специальную пусковую кнопку. Она имеет две пары контактов, первая остается замкнутой только в момент удержания кнопки, а вторая размыкается лишь при выключении.

    Направление вращение зависит от контакта, к которому подключена третья обмотка (подключаемая через конденсатор). Поэтому для управления вращением можно подключить ее через двухпозиционный переключатель, соединенный с одной и другой обмотками. Таким образом двигатель будет вращаться в разные стороны при переключении тумблера переключателя.

    Подключение «звездой»

    По причине больших потерь мощности данная схема стоит применять лишь при включении в однофазную сеть двигателя с рабочим напряжением 220/127 вольт. Бывают случаи, когда обмотки двигателя 380/220 вольт изначально подключены по схеме «звезда» и изменить схему невозможно.

    Подключение обмоток «звездой» означает соединение концов трех обмоток в одну точку, а к началу каждой подводится питание от одной из трех фаз. В однофазной сети подключение происходит как в случае «треугольника» – две обмотки к «фазе» и «нолю» напрямую, а третью через конденсатор к одному из двух проводов.

    Подбор рабочих конденсаторов

    На емкость конденсаторов, обеспечивающих питание третьей обмотки, влияет схема подключения, мощность двигателя и другие параметры.

    Требуемую емкость можно рассчитать по формулам:

    Ср=2800*I/U (соединение «звездой»)

    Ср=4800*I/U (соединение «треугольником»)

    где Ср – емкость рабочего конденсатора, мкФ; I – ток, А; U -напряжение, В.

    Тока рассчитывается по формуле:

    I=P(1.73*U*n*cosф,

    где Р – мощность двигателя, кВт; n – КПД; cosф – коэффициент мощности. Эти данные указаны в паспорте двигателя, их значения равны примерно 0,8-0,9.

    На практике можно упростить расчеты, определив требуемую емкость рабочего конденсатора как 7 мкФ на 100 Вт мощности двигателя.

    В ходе испытаний двигателя можно проверить правильность расчетов емкости рабочих конденсаторов. Если наблюдается перегрев двигателя, емкость завышена. При недостаточной емкости будет наблюдаться сильное падение мощности двигателя. Лучше начать подбор емкости рабочего конденсатора с небольшого значения, постепенно наращивая ее до оптимальной. Это можно сделать путем подключения параллельных конденсаторов или замены конденсатора на более емкий. Лучше осуществлять подбор, измеряя токи обмоток при работе двигателя. При идеальном подборе конденсатора ток обмотки, подключенной через рабочий конденсатор, должен совпадать с током, потребляемым обмотками, подключенными к «фазе» и «нолю».

    Емкость пускового конденсатора (блока конденсаторов) зависит от требуемого для запуска пускового момента.

    Важно: пусковая емкость – не является емкостью пускового конденсатора. Это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

    Если двигатель запускается «вхолостую» (без нагрузки), пусковая емкость может быть равна рабочей (пусковой конденсатор не устанавливается). Это удешевляет и упрощает схему подключения. Для этого может специально организовываться система отключения нагрузки. Для чего устанавливается прижимной ролик или механизм, ослабляющий натяжение ремня ременной передачи.

    Если пуск без нагрузки невозможен, необходима повышенная мощность пускового конденсатора. Его емкость в 2-3 раза больше рабочего. Например, если емкость рабочего конденсатора 50 мкФ, необходим пусковой конденсатор емкостью 50-100 мкФ. Это даст пусковую емкость 100-150 мкФ.

    Пусковой конденсатор работает лишь несколько секунд при запуске двигателя, поэтому для этой цели допускается использовать дешевые электролитические конденсаторы.

    При подборе рабочего и пускового конденсаторов лучше использовать несколько конденсаторов малой емкости чем один большой. Это позволит легче подбирать необходимую емкость, подключая и отключая конденсаторы. Соединяются конденсаторы параллельно, а их суммарная емкость равна сумме емкостей каждого.

    Подключаем трехфазный двигатель без конденсаторов

    Многие хозяева, особенно владельцы частных домов или дач, используют оборудование с двигателями на 380 В, работающими от трехфазной сети. Если к участку подведена соответствующая схема питания, то никаких сложностей с их подключением не возникает. Однако довольно часто возникает ситуация, когда питание участка осуществляется только одной фазой, то есть подведено лишь два провода – фазный и нулевой. В таких случаях приходится решать вопрос, как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт. Это можно сделать различными способами, однако следует помнить, что подобное вмешательство и попытки изменить параметры, приведет к падению мощности и снижению общей эффективности работы электродвигателя.

    Подключение 3х фазного двигателя на 220 без конденсаторов

    Как правило, схемы без конденсаторов применяются для запуска в однофазной сети трехфазных двигателей малой мощности – от 0,5 до 2,2 киловатта. Времени на запуск тратится примерно столько же, как и при работе в трехфазном режиме.

    В этих схемах применяются симисторы, под управлением импульсов с различной полярностью. Здесь же присутствуют симметричные динисторы, подающие сигналы управления в поток всех полупериодов, имеющихся в питающем напряжении.

    Существует два варианта подключения и запуска. Первый вариант используется для электродвигателей, с частотой оборотов менее чем 1500 в минуту. Соединение обмоток выполнено треугольником. В качестве фазосдвигающего устройства используется специальная цепочка. Путем изменения сопротивления, на конденсаторе образуется напряжение, сдвинутое на определенный угол относительно основного напряжения. При достижении в конденсаторе уровня напряжения необходимого для переключения, происходит срабатывание динистора и симистора, вызывающее активацию силового двунаправленного ключа.

    Второй вариант используется при запуске двигателей, частота вращения которых составляет 3000 об/мин. В эту же категорию входят устройства, установленные на механизмах, требующих большого момента сопротивления во время запуска. В этом случае необходимо обеспечение большого пускового момента. С этой целью в предыдущую схему были внесены изменения, и конденсаторы, необходимые для сдвига фаз, были заменены двумя электронными ключами. Первый ключ последовательно соединяется с фазной обмоткой, приводя к индуктивному сдвигу тока в ней. Подключение второго ключа – параллельное фазной обмотке, что способствует образованию в ней опережающего емкостного сдвига тока.

    Данная схема подключения учитывает обмотки двигателя, смещенные в пространстве между собой на 120 0 С. При настройке определяется оптимальный угол сдвига тока в обмотках фаз, обеспечивающий надежный пуск устройства. При выполнении этого действия вполне возможно обойтись без каких-либо специальных приборов.

    Подключение электродвигателя 380в на 220в через конденсатор

    Для нормального подключения следует знать принцип действия трехфазного двигателя. При включении в трехфазную сеть, по его обмоткам в разные моменты времени поочередно начинает идти ток. То есть в определенный отрезок времени ток проходит через полюса каждой фазы, создавая так же поочередно магнитное поле вращения. Он оказывает влияние на обмотку ротора, вызывая вращение путем подталкивания в разных плоскостях в определенные моменты времени.

    При включении такого двигателя в однофазную сеть, в создании вращающегося момента будет участвовать только одна обмотка и воздействие на ротор в этом случае происходит только в одной плоскости. Такого усилия совершенно недостаточно для сдвига и вращения ротора. Поэтому для того чтобы сдвинуть фазу полюсного тока, необходимо воспользоваться фазосдвигающими конденсаторами. Нормальная работа трехфазного электродвигателя во многом зависит от правильного выбора конденсатора.

    Расчет конденсатора для трехфазного двигателя в однофазной сети:

    • При мощности электродвигателя не более 1,5 кВт в схеме будет достаточно одного рабочего конденсатора.
    • Если же мощность двигателя свыше 1,5 кВт или он испытывает большие нагрузки во время запуска, в этом случае выполняется установка сразу двух конденсаторов – рабочего и пускового. Их подключение осуществляется параллельно, причем пусковой конденсатор нужен только для запуска, после чего происходит его автоматическое отключение.
    • Управление работой схемы производится кнопкой ПУСК и тумблером отключения питания. Для запуска двигателя нажимается пусковая кнопка и удерживается до тех пор, пока не произойдет полное включение.

    В случае необходимости обеспечить вращение в разные стороны, выполняется установка дополнительного тумблера, переключающего направление вращения ротора. Первый основной выход тумблера подключается к конденсатору, второй – к нулевому, а третий – к фазному проводу. Если подобная схема способствует падению мощности или слабому набору оборотов, в этом случае может потребоваться установка дополнительного пускового конденсатора.

    Подключение 3х фазного двигателя на 220 без потери мощности

    Наиболее простым и эффективным способом считается подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть путем подключения третьего контакта, соединенного с фазосдвигающим конденсатором.

    Наибольшая выходная мощность, которую возможно получить в бытовых условиях, составляет до 70% от номинальной. Такие результаты получаются в случае использования схемы «треугольник». Два контакта в распределительной коробке напрямую соединяются с проводами однофазной сети. Соединение третьего контакта выполняется через рабочий конденсатор с любым из первых двух контактов или проводов сети.

    При отсутствии нагрузок, трехфазный двигатель возможно запускать с помощью только рабочего конденсатора. Однако при наличии даже небольшой нагрузки, обороты будут набираться очень медленно, или двигатель вообще не запустится. В этом случае потребуется дополнительное подключение пускового конденсатора. Он включается буквально на 2-3 секунды, чтобы обороты двигателя могли достигнуть 70% от номинальных. После этого конденсатор сразу же отключается и разряжается.

    Таким образом, при решении вопроса как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт, необходимо учитывать все факторы. Особое внимание следует уделить конденсаторам, поскольку от их действия зависит работа всей системы.

    Самоделки из двигателя от стиральной машины:

    1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
    2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
    3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
    4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
    5. Гончарный круг из стиральной машины
    6. Токарный станок из стиральной машины автомат
    7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
    8. Самодельная бетономешалка

    Подключаем 3-х фазный электродвигатель без конденсаторов от 220В

    Довольно часто в быту приходится использовать трехфазные электродвигатели для своих самоделок (наждаки, циркулярные пилы и т.п.) в однофазной сети 220 вольт. Как правило, для запуска трёхфазника в домашней сети применяют давно известный способ – одну из обмоток подключают через фазосдвигающий конденсатор. Но у этого решения есть серьёзный недостаток.

    Во-первых, огромные размеры бумажных конденсаторов (особенно если используются пусковые ёмкости) иногда сопоставимы с размером самого электродвигателя. Во-вторых, в настоящее время достать такие конденсаторы непросто. А можно ли использовать трёхфазный электродвигатель в однофазной сети вообще без конденсаторов? Оказывается можно!

    Хочу поделиться найденной и проверенной на практике альтернативной заменой конденсаторов тиристорным ключом. Используя тиристорный ключ, можно запустить трёхфазный электродвигатель без использования конденсаторов. Схема ключа проста и не требует настройки. Готовый и помещённый в подходящий корпус тиристорный ключ занимает место не более пачки сигарет.

    Принципиальная схема устройства:

    Устройство работает следующим образом: при максимальном сопротивлении на R7 ключ закрыт и сдвиг фаз наибольший, соответственно пусковой момент максимальный. По мере выхода электродвигателя на максимальные обороты сопротивление устанавливают такое, чтобы сдвиг фаз был оптимальным для работы электродвигателя. Тиристорный ключ позволяет отказаться от пусковых и рабочих конденсаторов, а это при мощности электродвигателя от 2 кВт и выше даёт огромные преимущества.

    Все резисторы типа МЛТ

    VT1, VT2 – любые из этой серии

    Д231 и КУ 202 любые на ток 10А и напряжение 300 вольт

    Всю схему можно собрать на печатной плате. В моём случае мощность электродвигателя была 600 Вт, поэтому тиристоры не стал устанавливать на радиаторы (нагрева вообще не было).

    Моя изменения при которых схема стабильно заработала:

    Транзисторы VT1 и VT2 заменил на BC547 и BC557 соответственно. R6 – 22 кОм, R3 – 10 кОм, R4 – 22 кОм, R2 – 47 кОм, R1 – 56 кОм, R7 – 20 кОм. VD3, VD4 – 1N4007, VD1, VD2 – Д233ВП, VD5 – Д814Д.

    Печатная плата:

    Схема была испытана на двигателе мощностью 3 кВт.

    Рекомендованные сообщения

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Сейчас на странице 0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

    Конденсатор

    - трехфазный двигатель, работающий от однофазной сети с использованием соединения треугольником Штейнмеца

    Как трехфазные двигатели могут работать от однофазной сети, используя соединение треугольником Штейнмеца с одним конденсатором?

    Подключение не дает хорошей производительности, но дает лучшее, что может быть достигнуто без трехфазного источника питания. Двигатель должен обеспечивать около 70% номинальной мощности. Можно ожидать, что пусковой крутящий момент составит 20-30% от номинального пускового момента двигателя, что меньше, чем у 2-полюсного двигателя.2 x 50 / f где:

    C в микрофарадах

    л.с. - номинальная мощность двигателя

    л.с.

    В - номинальное напряжение двигателя

    f - номинальная частота двигателя

    К сожалению, я скопировал ссылки, которые у меня есть некоторое время назад, без указания их происхождения.

    Приложение 1:

    Ёмкость конденсатора должна быть оптимизирована в зависимости от фактической нагрузки двигателя.

    Формула взята из PDF-файла на сайте engineering.com, щелчок по ссылке поиска Google загружает PDF-файл.Я не знаю, как получить доступ к какому-либо связанному контексту на сайте.

    В целом можно сказать, что хороший многофазный двигатель делает плохой однофазный двигатель. Хороший многофазный двигатель может быть однофазным. двигатель, и чтобы получить хороший однофазный двигатель исключительно хороший требуется многофазный двигатель.

    Однофазный асинхронный двигатель , Чарльз Протеус Стейнмец, заседание Американского института инженеров-электриков, Нью-Йорк, 23 февраля 1898 г.

    Приложение 2:

    Метод оптимизации емкости конденсатора состоит в том, чтобы отрегулировать емкость таким образом, чтобы ток в конденсаторе был равен номинальному току двигателя для соединения треугольником.

    Существуют варианты подключения Steinmetz для конденсаторного запуска, конденсаторного запуска с конденсаторным запуском и для соединения звездой (звездой).

    Generaattori


    Чтобы уловить идею генератора, давайте сначала представим беличий двигатель в нормальное использование мотора. Когда он работает без механической нагрузки, скорость равна немного выше синхронной скорости, но потребляет только ток холостого хода.Когда осевая нагрузка увеличивается, двигатель потребляет больше тока от сети, пока скорость вращения немного снижается (пробуксовка).

    Что произойдет тогда, если мы уберем осевую нагрузку и, наоборот, положим некоторая внешняя вращающая сила на ось, чтобы двигатель работал одинаково в синхронной скорости. Тогда двигателю не нужен даже ток холостого хода от линия.
    И снова давайте приложим больше осевой силы и попробуем вращать его быстрее, чем синхронная скорость. Затем мотор начинает действовать как генератор и толкает ток к линии. Чем больше мы пытаемся увеличить скорость, тем больше двигатель производит ток в линию. В то же время увеличивается «отрицательное скольжение» или разница в синхронной скорости.

    Но это не все.Мотор, действуя как генератор, нуждается в каком-то "мощности" из линии тоже, а именно мощности холостого хода или реактивной мощности. В Мощность на холостом ходу - это то, что ему нужно в обоих случаях: в качестве двигателя и генератора.
    Эффективная мощность - это то, что он производит в режиме холостого хода. "свободен" от электростанции. Счетчик эффективной мощности (кВтч-метр) не регистрировать мощность холостого хода вообще, и нормальным потребителям обычно не требуется платить с простаивающего питания. Также существует способ получения мощности холостого хода от «пустой» или подключение конденсаторов параллельно клеммам двигателя.Теперь мы можем говорить о реальном генераторе, который не требует подключения к внешней линии работать.

    Если мы хотим использовать мотор-белку в качестве резервного генератора энергии, то есть не используется линия питания, и мы должны использовать конденсаторы для создания холостого хода или Реактивная сила.
    Для сравнения мы можем подумать, что мощность на холостом ходу аналогична мощности намагничивание генератора постоянного тока.

    Остается одна проблема при использовании мотора в качестве резервного генератора энергии. Как «разбудить» генератор или запустить возбуждающее. Когда генератор запускается вращаться, то электрическое напряжение отсутствует и конденсаторы не мог производить холостую мощность. Вокруг какой-то круг: напряжение не может возникнуть, если нет напряжения.Если есть некоторое остаточное воздействие магнетизм в железе двигателя может быть вызван небольшим напряжением, которое «будит» генератор. Но, к сожалению, современные моторы тоже сделаны из "хорошее" железо, так что остаточной намагниченности не хватает. Обычно нам нужны дополнительные источник напряжения для начала возбуждения. Но если протолкнуть провода от батареек к клеммам работающего генератора то мы получаем серьезные проблемы, когда генератор внезапно просыпается и поднимает высокое напряжение. Один из способов - использовать перекидной переключатель для зарядки одного из конденсаторов от батареи, а затем переключение это к генератору.Никакая электрическая нагрузка не должна быть подключена, когда будить генератор.

    В результате двигатель с короткозамкнутым ротором может действовать как генератор, если они выполнены:
    - генератор на холостом ходу получает питание от сети или от конденсаторов
    - есть способ разбудить волнующее: остаточный магнетизм или всплеск внешнего тока

    (PDF) Простой метод работы со стандартом подключения треугольником для трехфазного асинхронного двигателя при однофазной сети

    Международный журнал инженерных тенденций и технологий (IJETT) - Том 15, номер 9 - сентябрь 2014 г.

    ISSN: 2231-5381 http: // www.ijettjournal.org Страница 447

    Рис. 10 Блок управления стандартным трехфазным асинхронным электродвигателем

    для работы от однофазной сети по схеме треугольника

    В. ВЫВОДЫ

    На основании проведенных исследований может быть

    резюмируется следующим образом.

    1. Метод, который использовался в этом исследовании, может хорошо работать для работы по схеме треугольника

    стандарт 3-фазного асинхронного двигателя на однофазном питании

    при нагрузке до 66% от его

    3- номинальный рейтинг фазы.

    2. Метод может работать с двигателем при коэффициенте мощности

    , близком к единице, более высоком КПД

    (99,759%) и более низкой гармонике

    искажение

    ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

    Я выражаю благодарность команде лаборатории

    электротехники из «Institut Teknologi

    Padang», которые помогли этому исследованию успешно провести

    . Я также хотел бы поблагодарить

    ‘Kopertis Wilayah X’ из Индонезии, которые профинансировали

    этого исследования.

    СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

    [1] Энтони, З., Тумиран и Берахим, Х, «Характеристики асинхронного двигателя 3-

    при работе от однофазного источника питания (Kinerja

    pengoperasian motor индуккси 3-fasa pada sistem tenaga 1-fasa dengan

    menggunakan kapasitor) », Журнал Teknosain UGM, т. 16 нет. 1,

    pp. 1-12, Jan. 2003.

    [2] Anthony, Z, 2004, «Анализ цепи рабочего конденсатора по методу двигателя

    SemihexTM (метод Analisa kapasitor jalan pada metode

    SemihexTM). , в Proc.Конференция SNVMS 2004, 2004, стр. 637-

    641.

    [3] Энтони З., «Конструкция цепи пускового конденсатора для работы асинхронных двигателей 3-

    на однофазной сети (Perencanaan kapasitor

    start Untuk mengoperasikan motor индуктивности 3-fase pada sistem tenaga 1-

    fase) », Journal of Momentum ITP, vol. 2 шт. 2, pp. 9-13, Aug. 2004.

    [4] Энтони З., «Конструкция системы управления с двумя функциями для работы с трехфазным асинхронным двигателем

    (Perancangan sistem kendali dual playsi

    pengoperasian motor indexi 3- fasa) », Журнал Momentum ITP, т.

    3 шт. 2, стр. 58-63, август 2005 г.

    [5] Энтони З., «Конструкция цепи работы конденсатора для работы асинхронных двигателей 3-

    на однофазной сети (Perancangan kapasitor

    jalan untuk pengoperasian motor индукции 3-fasa pada sistem tenaga 1-

    fasa) », Журнал Teknik Elektro UK Petra, vol. 8 нет. 1, pp. 46-51,

    March 2008.

    [6] Anthony, Z, «Влияние конденсаторной батареи на пусковой ток асинхронного двигателя фазы 3-

    (Pengaruh penggunaan kapasitor perbaikan

    faktor daya terhadap arus пуск двигателя индукси 3-фаса), Журнал

    Teknik Elektro ITP, вып.2 шт. 1, стр. 26–32, январь 2013 г.

    [7] Энтони З. «Простой метод работы трехфазного асинхронного двигателя

    от однофазного источника питания (для стандарта соединения звездой)»

    International Journal инженерных тенденций и технологий (IJETT),

    т. 5 шт. 1, ноябрь 2013 г., стр. 13–16.

    [8] Бадр М.А., Алолах А.И. и Халим Абдул М.А., «Конденсаторный пуск трехфазного асинхронного двигателя

    », Транзакция IEEE по преобразованию энергии, вып.

    10 шт. 4, стр. 675-680, декабрь 1995 г.

    [9] Хуанг Х., Фукс Э. Ф. и Уайт Дж. К. «Оптимальное размещение конденсатора серии

    в конструкции однофазных асинхронных двигателей», транзакции IEEE

    по преобразованию энергии. , Vol. 3, вып. 3, стр. 647-652, сентябрь 1988 г.

    [10] Щеда, Ф. А., Работа с трехфазными двигателями от однофазной сети, EC&M,

    , январь 1985 г., стр. 40-41.

    [11] Смит, О.Дж., «Большой недорогой однофазный двигатель SemihexTM», IEEE

    Trans.по преобразованию энергии, т. 14 нет. 4, pp. 1353-1358, 1999 ,.

    Зуриман Энтони является лектором

    в «Institut Teknolgi

    Padang» (Институт технологий

    Паданга) на кафедре электротехники

    . Его

    исследования интересуются электрическими

    Машины и управление. Он

    получил степень магистра в Гадже

    Университета Мада, Джокьякарта,

    Индонезия в 2002 году.Он всегда принимал активное участие во многих

    исследованиях трехфазных асинхронных двигателей.

    Основы электрических двигателей - Weg Motor Sales

    Номер детали Конфигурация
    Номера моделей WEG содержат до 20 знаков, распределяются следующим образом:
    XXX XX XXX Х XXXXX -W22

    л.с. об / мин Модель Вольт Приложение + рамка Когда применимо
    л.с.
    .12 - 0,16 - 0,25 - 0,33 - 0,50 - 0,75
    001-0015-002-003-004-0045-005-007
    010 - 015 - 020 - 025 - 030 - 040 - 050 - 075
    100 - 125 - 150 - 200 - 250 - 300 - 400 - 450 - 500
    об / мин
    07: 750 об / мин 09: 900 об / мин
    10: 1000 об / мин 12: 1200 об / мин
    15: 1500 об / мин 18: 1800 об / мин
    30: 3000 об / мин 36: 3600 об / мин

    Модель - три символа:
    Корпус КПД Фаза
    E - полностью закрытый
    S - Стандартный КПД 1 -1 фаза
    S - для тяжелых условий эксплуатации IEEE 841
    P - Высокая эффективность 3 - 3 фазы
    P - Высокая эффективность T - NEMA Premium
    O - Защита от открытого каплеобразования
    G - Супер премиум
    X - взрывозащищенный
    A - полностью закрытый воздух над
    N - Полностью закрытый без вентиляции

    г.
    Вольт
    А - 115 В л - 415 В
    Приложение + рамка
    В - 115/208 - 230 В M - 220/380 - 415 В
    Для строк с определенным назначением после кода напряжения должны использоваться две выбранные буквы:
    С - 208 - 230 В Н - 220/380 В
    D - 230 В O - 380 - 415 В
    E - 208 - 230/460 В * P - 200 В
    г. н.э. - Привод шнека
    F - 230/460 В Q - 46 0 В
    AL -
    Алюминиевая рама
    G - 460 В PWS
    R - 115/230 В AX -
    Двигатель ATEX
    H - 575 В В - 200/400 В
    БМ -
    Тормозной двигатель
    I - 220 В Вт - 460 / 220-240 / 380-415 В
    CD -
    Режим работы компрессора
    Дж - 380 В X - Другое напряжение
    CT -
    Градирня
    К - 190/380 В Y - 460 / 380-415 / 660-690 В DP -
    Двухполюсный (2 скорости)
    EC -
    Испарительный охладитель
    FD -
    Фермерские обязанности
    FP -
    Пожарный насос
    • Для двигателей с метрической системой IEC мощность будет указана в кВт:
      .12 - 0,18 - 0,25 - 0,37 - 0,55 - 0,75 - 001 - 0015 - 002 - 003 - 004 - 0045 - 005 - 007 - 009 - 011 - 015 - 018 - 022 - 030 - 037 - 045 - 055 - 075 - 090 - 110 - 130 - 150 - 185 - 200 - 220 - 250 - 300 - 315 ...

    • 0015 (1,5 л.с.) - это номинал, который будет иметь четыре цифры для идентификации выхода и только одну для числа оборотов в минуту.

    • 0045 (4,5 кВт) - это номинал, который будет иметь четыре цифры для идентификации выхода и только одну для числа оборотов в минуту.
    л.с. -
    Гидравлический насос
    ГС -
    Полый вал
    IB -
    Режим инвертора (TEBC)
    IE -
    IEEE 841 (для тяжелых условий эксплуатации IEEE 841)
    IP -
    Насос для орошения
    JP -
    Струйный насос
    КД -
    Дробилка
    OL -
    Ручная защита от перегрузки
    OT -
    Перекачка нефтяных скважин - тройной рейтинг
    OW -
    Прокачка нефтяных скважин

    Рама

    Номер кадра должен быть включен до тех пор, пока позволяет количество оставшихся символов.
    Пример: 143T, 143TC, 405T, 405TS, 184JP.

    -W22 Суффикс

    -W22 Суффикс будет добавлен к каталожному номеру полностью закрытых двигателей с новым дизайном W22 WEG. В зависимости от количества оставшихся символов этот суффикс может иметь вид -W или -W2.
    ПФ -
    Вентилятор для птицеводства
    PM -
    Подушечка для крепления
    R -
    (до размера рамы): круглый корпус
    РБ -
    Роликовые подшипники (интегральные)
    РБ -
    Упругое основание (дробное)
    РС -
    Рама из стального проката
    SA -
    Пила Беседка
    SP -
    , разделенная фаза
    нержавеющая сталь -
    Нержавеющая сталь
    ВД - Vector Duty (TEBC или TENV)

    Ровно 746 Вт электроэнергии даст 1 л.с., если двигатель может работать со 100% -ным КПД, но, конечно, ни один двигатель не является 100% -ным КПД.Двигатель мощностью 1 л.с., работающий с КПД 84%, будет иметь общее потребление 888 Вт. Это составляет 746 Вт полезной мощности и 142 Вт потерь из-за тепла, трения и т. Д. (888 x 0,84 = 746 = 1 л.с.).

    Мощность в лошадиных силах также может быть рассчитана, если известен крутящий момент, по одной из следующих формул:
    • л.с. = крутящий момент (фунт-фут) x об / мин / 5250
    • л.с. = крутящий момент (унция-фут) x об / мин / 84000
    • л.с. = крутящий момент (фунт-дюйм) x об / мин / 6300

    [Прокрутите вверх или нажмите здесь, чтобы перейти наверх страницы]

    Приблизительное число оборотов в минуту при номинальной нагрузке для малых и средних двигателей, работающих при 60 Гц и 50 Гц при номинальном напряжении, составляет:

    60 Гц 50 Гц Synch.скорость
    2 полюса 3450 2850 3600
    4 полюса 1725 1425 1800
    6 полюсов 1140 950 1200
    8 полюсов 850 700 900

    Крутящий момент:
    Поворачивающее усилие или сила, приложенная к валу, обычно выражается в дюймах-фунтах или дюймах-унциях для двигателей с дробным или дробным HP
    Пусковой крутящий момент:
    Сила, создаваемая двигателем, когда он начинается с места и ускоряется (иногда называется крутящим моментом ротора )
    Момент полной нагрузки:
    Сила, создаваемая двигателем, работающим при номинальной скорости полной нагрузки при номинальной мощности
    Момент пробоя:
    Максимальный крутящий момент, который двигатель развивает в условиях возрастающей нагрузки без резкого падения скорости и мощности (иногда называемый крутящим моментом отрыва )
    Момент затяжки:
    Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем в диапазоне от нуля до номинальной частоты вращения, равный максимальной нагрузке, которую двигатель может разогнать до номинальной частоты вращения

    Синхронная скорость (без нагрузки) может быть определена по следующей формуле:
    Частота (герц) x 120 / Количество полюсов

    [Прокрутите вверх или щелкните здесь, чтобы перейти наверх этой страницы]

    Открытая защита от капель (ODP)
    Вентиляционные отверстия в боковом щите и / или раме предназначены для предотвращения попадания капель жидкости в двигатель под углом 15 градусов от вертикали.Предназначен для использования в относительно сухих, чистых и хорошо вентилируемых помещениях (обычно в помещении). При установке на открытом воздухе рекомендуется защищать двигатель крышкой, которая не ограничивает поток воздуха к двигателю.
    Полностью закрытого типа с вентиляторным охлаждением (TEFC)
    То же, что и TENV, за исключением того, что внешний вентилятор является неотъемлемой частью двигателя, чтобы обеспечить охлаждение путем обдува наружной рамы двигателя воздухом.
    Полностью закрытый воздуховод (TEAO)
    Пылезащищенные двигатели для вентиляторов и нагнетателей, предназначенные для вентиляторов на валу или вентиляторов с ременным приводом. Двигатель должен быть установлен в воздушном потоке вентилятора.
    Полностью закрытые, невентилируемые (TENV)
    Нет вентиляционных отверстий, плотно закрыты для предотвращения свободного воздухообмена, но не герметичны.Не имеет внешнего охлаждающего вентилятора и использует конвекцию для охлаждения. Подходит для использования в местах, подверженных воздействию грязи или сырости, но не в очень влажных или опасных (взрывоопасных) местах.
    Двигатели полностью закрытого типа для работы в агрессивных средах и суровых условиях
    Предназначен для использования в очень влажной или химической среде, но не во взрывоопасных зонах.
    Двигатели полностью закрытого типа с вентиляторным охлаждением
    То же, что и TEFC, за исключением того, что внешний вентилятор должен работать от источника питания, независимого от выхода инвертора.Охлаждение по MG 1.6 (IC 46).
    Взрывозащищенные двигатели
    Имеют болты, выступающие из передней или задней части двигателя, с помощью которых устанавливается ведомая нагрузка. Обычно это используется в приложениях, связанных с небольшими вентиляторами с прямым приводом или воздуходувками.

    [Прокрутите вверх или нажмите здесь, чтобы перейти наверх страницы]

    КПД двигателя - это показатель полезной работы, производимой двигателем, по сравнению с потребляемой им энергией (тепло и трение).Двигатель с КПД 84% и общей потребляемой мощностью 400 Вт вырабатывает 336 Вт полезной энергии (400 x 0,84 = 336 Вт). Потерянные 64 Вт (400 - 336 = 64 Вт) превращаются в тепло.

    [Прокрутите вверх или щелкните здесь, чтобы перейти наверх этой страницы]

    Иногда встречаются моторы
    Обычные напряжения 60 Гц для однофазных двигателей:
    115 В, 230 В и 115/230 В
    Обычное напряжение 60 Гц для трехфазных двигателей:
    230 В, 460 В и 230/460 В
    на 200 и 575 вольт.
    В предыдущих стандартах NEMA эти напряжения были указаны как 208 или 220/440 или 550 вольт. Двигатели с указанными на паспортной табличке напряжениями можно смело заменять двигателями, имеющими текущую стандартную маркировку 200 или 208–230 / 460 или 575 вольт соответственно.
    Двигатели на 115 / 208-230 вольт и 208-230 / 460 вольт
    В большинстве случаев они будут удовлетворительно работать при 208 вольт, но крутящий момент будет на 20% - 25% ниже.Для работы при напряжении ниже 208 вольт может потребоваться двигатель на 208 вольт (или 200 вольт) или использование более мощного двигателя со стандартным напряжением.
    Пример: (00218ET3h245TC-W22)
    002 18 ET3 H 145TC -W22

    л.с. об / мин Модель Вольт Приложение + рамка Когда применимо

    Если не указано иное, двигатели можно устанавливать в любом положении и под любым углом.Однако, за исключением случаев использования каплесборной крышки для валов вверх или вниз, каплезащищенные двигатели должны быть установлены в горизонтальном или боковом положении, чтобы соответствовать определению корпуса. Надежно закрепите двигатели на монтажной базе оборудования или на жесткой плоской поверхности, предпочтительно металлической.

    Типы креплений
    Жесткое основание Прикручивается, приваривается или литой к основной раме и позволяет жестко монтировать двигатель на оборудовании.
    Упругое основание Имеет изоляционные или упругие кольца между установочными ступицами двигателя и основанием для поглощения вибрации и шума. В кольцо вставлен проводник, замыкающий цепь для заземления.
    NEMA C-образное крепление Представляет собой обработанную поверхность с пилотом на конце вала, который позволяет осуществлять прямую установку с насосом или другим оборудованием с прямым соединением. Болты проходят через навесную деталь до резьбового отверстия на торце двигателя.
    Фланцевое крепление NEMA D - это обработанный фланец с пазом для крепления. Болты проходят через фланец двигателя в резьбовое отверстие в навесной детали. Комплекты фланцев NEMA D имеются у некоторых производителей, включая LEESON.
    Крепление типа M или N
    Имеет специальный фланец для непосредственного подсоединения к топливному насосу-распылителю на масляной горелке. В последние годы этот тип крепления получил широкое распространение на приводах шнеков в кормушках для птицы.
    Удлиненный сквозной болт
    Имеют болты, выступающие из передней или задней части двигателя, с помощью которых устанавливается ведомая нагрузка. Обычно это используется в приложениях, связанных с небольшими вентиляторами с прямым приводом или воздуходувками.

    Класс изоляции:
    Системы изоляции классифицируются по стандартной классификации NEMA в соответствии с максимально допустимыми рабочими температурами. Они следующие:

    Максимально допустимая температура класса
    (*)

    Класс Температура
    А 105º C 221º F
    B 130º C 266º F
    ф. 155º C 311º F
    H 180º C 356º F

    Обычно заменяют двигатель на двигатель с таким же или более высоким классом изоляции.Замена на более низкую температуру может привести к преждевременной поломке двигателя. Каждое повышение на 10 ° C выше этих значений может сократить срок службы двигателя наполовину.

    Конденсаторы
    Ток (амперы):
    При сравнении типов двигателей ток полной нагрузки и / или рабочий коэффициент являются ключевыми параметрами для определения правильной нагрузки на двигатель. Например, никогда не заменяйте двигатель типа PSC на заштрихованный тип полюса, поскольку последний обычно не будет на 50% - 60% выше.Сравните PSC с PSC, конденсаторным пуском и т. Д.
    Гц Частота:
    В Северной Америке распространенным источником питания является 60 Гц (циклы). Однако большая часть остального мира питается от сети с частотой 50 Гц.
    Фактор обслуживания:
    Эксплуатационный коэффициент (SF) - это мера продолжительной перегрузочной способности, при которой двигатель может работать без перегрузки или повреждений, при условии, что другие расчетные параметры, такие как номинальное напряжение, частота и температура окружающей среды, находятся в пределах нормы.Пример: двигатель мощностью 3/4 л.с. с коэффициентом полезного действия 1,15 может работать с мощностью 0,86 л.с. (0,75 л.с. x 1,15 = 862 л.с.) без перегрева или иного повреждения двигателя, если на его проводах подаются номинальное напряжение и частота. Некоторые двигатели, в том числе большинство двигателей LEESON, имеют более высокий коэффициент обслуживания, чем стандарт NEMA.

    Изготовитель оригинального оборудования (OEM) нередко нагружает двигатель до максимальной допустимой нагрузки (коэффициент обслуживания). По этой причине не заменяйте двигатель на двигатель с такой же мощностью, указанной на паспортной табличке, но с более низким эксплуатационным коэффициентом.Всегда следите за тем, чтобы у заменяемого двигателя максимальная номинальная мощность (номинальная мощность x SF) была равна или выше, чем у заменяемого двигателя. Умножьте мощность в лошадиных силах на коэффициент обслуживания, чтобы определить максимальную потенциальную нагрузку.

    Стандартный коэффициент обслуживания NEMA для полностью закрытых двигателей составляет 1,0. Однако многие производители создают двигатели TEFC с коэффициентом обслуживания 1,15.

    Конденсаторы:
    используются в однофазных асинхронных двигателях, за исключением экранированных полюсов, расщепленных фаз и многофазных.Пусковые конденсаторы рассчитаны на то, чтобы оставаться в цепи очень короткое время (3-5 секунд), в то время как рабочая емкость постоянно находится в цепи. Конденсаторы оцениваются по емкости и напряжению. Никогда не используйте для замены конденсатор с более низкой емкостью или номинальным напряжением. А допустимо более высокое напряжение.
    Тепловая защита (перегрузка):
    Автоматическая или ручная тепловая защита, установленная в торцевой раме или на обмотке, предназначена для предотвращения перегрева двигателя, что может привести к возгоранию или повреждению двигателя.Протекторы обычно чувствительны к току и температуре. Некоторые двигатели не имеют встроенной защиты, но они должны иметь защиту, предусмотренную в общей конструкции системы для обеспечения безопасности. Никогда не обходите защиту из-за ложного срабатывания. Обычно это указывает на другую проблему, например, перегрузку или отсутствие надлежащей вентиляции. Ни в коем случае не заменяйте и не выбирайте двигатель с автоматическим перезапуском, защищенный от тепловой перегрузки, для применения, в котором приводимая нагрузка может привести к травмам, если двигатель неожиданно перезапустится.В таких приложениях следует использовать только тепловые перегрузки с ручным сбросом.
    Основные типы устройств защиты от перегрузки:
    Автоматический сброс: После охлаждения двигателя это устройство защиты от прерывания линии автоматически восстанавливает питание. Его не следует использовать там, где неожиданный перезапуск может быть опасен.
    Ручной сброс: Это устройство защиты от прерывания линии имеет внешнюю кнопку, которую необходимо нажать, чтобы восстановить питание двигателя.Используйте там, где неожиданный перезапуск был бы опасен, например, на пилах, конвейеры, компрессоры и другое оборудование.
    Температурные датчики сопротивления:
    Прецизионно откалиброванные резисторы устанавливаются в двигатель и используются вместе с прибором, поставляемым заказчиком, для обнаружения высоких значений. температуры.
    Схема подключения:
    Вся проводка и электрические соединения должны соответствовать Национальным электротехническим нормам и правилам (NEC), а также местным нормам и правилам.Провод между двигателем и источником питания недостаточного диаметра ограничит пусковую способность двигателя и его несущую способность.
    Электроприводы скорости:
    Сегодня доступны надежные и простые в использовании устройства для управления скоростью промышленных двигателей переменного и постоянного тока. Оба типа используют твердотельные устройства для управления питанием. Приводы постоянного тока являются более простыми и обычно используют кремниевые выпрямители (SCR) для преобразования напряжения сети переменного тока в контролируемое напряжение постоянного тока, которое затем подается на якорь двигателя постоянного тока.Чем больше напряжения приложено к якорю, тем быстрее он будет вращаться. Приводы постоянного тока этого типа отлично подходят для двигателей мощностью примерно до 3 л.с., позволяя регулировать скорость 60: 1 и полный крутящий момент даже на пониженных скоростях. Самый распространенный тип привода переменного тока сегодня начинается примерно так же, как и привод постоянного тока - с выпрямления «импульсного» сетевого напряжения переменного тока в безимпульсное напряжение постоянного тока. Однако вместо вывода постоянного напряжения привод переменного тока должен повторно вводить импульсы на вывод, чтобы удовлетворить потребности двигателя переменного тока.

    Это делается с помощью твердотельных переключателей, таких как биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT) или тиристоры отключения затвора (GTO). Результатом является метод управления, известный как широтно-импульсная модуляция (ШИМ), возможно, наиболее уважаемый тип привода переменного тока для многих промышленных приложений. Скорость двигателя зависит от частоты импульсов выходного напряжения.

    Приводы переменного тока с широтно-импульсной модуляцией предлагают чрезвычайно широкий диапазон скоростей, множество функций управления, включая программируемые линейные изменения ускорения и замедления и несколько предустановленных скоростей, отличную энергоэффективность и, во многих случаях, точность скорости и крутящего момента, равную или близкую к точности система постоянного тока.Однако, возможно, основной причиной их растущей популярности является их способность работать с широким спектром асинхронных двигателей переменного тока, доступных для промышленности, обычно по цене, конкурентоспособной с ценой на приводы постоянного тока.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Все приведенные выше данные приведены только для справки .

    [Прокрутите вверх или щелкните здесь, чтобы перейти наверх этой страницы]

    Размеры рамы / вала NEMA
    Номера рам не предназначены для обозначения электрических характеристик, таких как мощность в лошадиных силах.Однако по мере увеличения номера рамы в целом увеличиваются и физические размеры двигателя, и мощность в лошадиных силах. Есть много двигателей одинаковой мощности, построенных в разных рамах. Размер корпуса NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) относится только к монтажу и не имеет прямого отношения к диаметру корпуса двигателя.

    По определению NEMA двузначные номера кадров являются дробными, даже если в них могут быть встроены двигатели мощностью 1 л.с. или больше. Трехзначные номера кадров по определению являются целыми кадрами.Третья цифра указывает расстояние между отверстиями параллельно основанию. Для безногого мотора это не имеет значения. См. Стандартную таблицу размеров NEMA.

    Суффиксы NEMA
    С Монтаж на С-образную поверхность по NEMA (укажите с жестким основанием или без него) M Фланец 6 3/4 "(масляная горелка)
    D Фланцевое крепление NEMA D (укажите с жестким основанием или без него) N Фланец 7 1/4 "(масляная горелка)
    H Обозначает раму с жестким основанием, размер F которой больше, чем у той же рамы без суффикса H.Например, комбинация базовых двигателей 56H имеет монтажные отверстия для NEMA 56 и NEMA 143-5T и стандартный вал NEMA 56. Т, ТУ Общая мощность в лошадиных силах Стандартные размеры вала по NEMA, если после "T" или "TS" нет дополнительных букв.
    Дж NEMA C-образная поверхность, резьбовой вал двигатель насоса ТС Двигатель со стандартным «коротким валом» NEMA для нагрузок с ременным приводом
    JM Моноблочный насосный двигатель с определенными размерами и подшипниками Y Стандартное крепление, отличное от NEMA; чертеж необходим для уверенности в размерах.Может обозначать специальное основание, грань или фланец.
    JP Насосный двигатель с закрытой муфтой с определенными размерами и подшипниками Z Стандартный вал, отличный от NEMA; чертеж необходим для уверенности в размерах.

    Префиксы NEMA
    Буквы или цифры, появляющиеся перед номером кадра NEMA, принадлежат производителю. Они не имеют значения кадра NEMA.Например, буква перед номером рамы LEESON, L56, указывает общую длину двигателя.


    КЛАСС I (газы, пары)
    Группа А - ацетилен
    Группа B - бутадиен, оксид этилена, водород, оксид пропилена
    Группа C - ацетальдегид, циклопропан, диэтиловый эфир, этилен, изопрен
    Группа D - ацетон, акрилонитрит, аммиак, бензол, бутан, этилендихлорид, бензин, гексан, метан, метанол, нафта, пропан, пропилен, стирол, толуол, винилацетат, винилхлорид, ксилол
    КЛАСС II (горючая пыль)

    Группа E - пыль алюминия, магния и других металлов с аналогичными характеристиками
    Группа F - технический углерод, кокс или угольная пыль
    Группа G - мука, крахмал или зерновая пыль

    Температура окружающей среды двигателя не должна превышать + 400 ° C или -250 ° C, если только паспортная табличка двигателя не допускает другого значения и не указано на паспортной табличке и в документации.Взрывозащищенные двигатели LEESON одобрены для всех указанных классов, кроме Класса I, групп A и B.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Все приведенные выше данные приведены только для справки

    [Прокрутите вверх или щелкните здесь, чтобы перейти наверх этой страницы]

    Индексные конденсаторы для двигателей

    - PDFCOFFEE.COM

    Цитирование: предварительный просмотр

    ИНДЕКС КОНДЕНСАТОРЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Конденсаторы 1.MKP для приложений работы двигателей

    2

    2.Однофазные асинхронные двигатели

    2

    3. Работа трехфазных двигателей при однофазном питании

    2

    4. Как рассчитать пусковой конденсатор однофазного двигателя

    3

    5. Выбор емкости по конденсаторам двигателя Факты и формулы

    4

    6.Технические характеристики

    5

    7.Таблица рабочего конденсатора однофазного двигателя

    6

    www.krk.com.tr

    MKP КОНДЕНСАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. конденсаторы - рабочие конденсаторы для однофазных асинхронных двигателей со вспомогательной обмоткой и трехфазного двигателя в цепях Штейнмеца.Конденсаторы двигателя постоянно подключены к обмоткам двигателя, поэтому и двигатель, и конденсатор работают в одном и том же режиме. Конденсаторы двигателя являются самовосстанавливающимися конденсаторами, то есть слабое место в диэлектрике само по себе станет неэффективным, поскольку металлическое покрытие испаряется в слабом месте. Конденсаторы, используемые таким образом, следует тщательно выбирать с точки зрения номинального напряжения, и особое внимание следует уделять способу работы (непрерывный или прерывистый). Напряжение, развиваемое на выводах конденсатора, обычно выше, чем напряжение питания.Конденсаторы двигателя используются в основном в следующих областях: Бытовая техника и бытовая техника Офисное оборудование Техника обогрева и вентиляции Садовое и развлекательное оборудование. Однофазные асинхронные двигатели Однофазные двигатели имеют две обмотки. Питание основной обмотки осуществляется непосредственно от сети, а питание вспомогательной обмотки обеспечивается емкостью последовательно соединенного конденсатора / рис.1 /. Емкость выбирается так, чтобы вспомогательная обмотка могла непрерывно принимать ток конденсатора.Для цепи вспомогательной обмотки не требуется никаких переключающих устройств, так что с точки зрения эксплуатационной надежности однофазный конденсаторный пуск и пусковой двигатель ни в чем не уступает трехфазному двигателю с ротором с ротором. Двигатель превосходит однофазный двигатель в схеме Штейнмеца, поскольку он может быть в значительной степени адаптирован к требованиям привода с помощью соответствующей схемы обмотки. Также емкость используемого здесь конденсатора меньше по сравнению с идентичной выходной мощностью двигателя.Однофазные конденсаторные двигатели для пуска и работы подходят только для приводных механизмов, для запуска которых не требуется полная номинальная мощность двигателя. Требования к характеристикам конденсатора зависят от выходной мощности или крутящего момента и конструкции двигателя. Если конденсатор должен работать вместе с однофазным двигателем 220 В, 50 Гц, основная и вспомогательная обмотки которого имеют одинаковое количество витков, то следует использовать емкость приблизительно от 30 до 50 мФ на кВт номинальной выходной мощности двигателя.Работа трехфазных двигателей при однофазном питании Асинхронные двигатели с трехфазной обмоткой статора могут приводиться в действие либо от трехфазного источника питания, либо от однофазного источника питания при соответствующем соединении с конденсатором (схема на рис. 2а и рис. 2б). Трехфазный асинхронный двигатель, статор которого соединен звездой для трехфазного источника питания 380 В, имеет фазное напряжение 220 В. Таким образом, двигатель также может работать от трехфазного источника питания 220 В при соединении треугольником. Если двигатель рассчитан на 125/220 В, то его фазное напряжение составляет всего 125 В, и двигатель должен быть подключен звездой для трехфазного питания 220 В.Схема дает аналогичные характеристики для трехфазного режима, но с однофазным питанием. Двигатель работает как трехфазная машина, если напряжение на конденсаторе вызывает симметричную звезду напряжения на обмотках ротора, как при трехфазном питании. Однако симметричное распределение напряжения может быть получено только с определенным конденсатором при определенной нагрузке. Для всех других нагрузок на роторе формируется звезда с несимметричным напряжением, так что двигатель больше не может работать в оптимальных условиях. Пусковой крутящий момент уменьшается, и тепловыделение в двигателе может стать выше без нагрузки, чем при полной нагрузке.Опыт показал, что при напряжении питания 220 В, 50 Гц необходима емкость 70 мФ / кВт мощности двигателя, чтобы обеспечить пусковой момент 30% от номинального крутящего момента, а при работе около 80% от номинального трехступенчатого. фазная мощность. Для получения более высокого пускового момента необходимо параллельно подключить пусковой конденсатор с удвоенной емкостью. Он должен быть отключен во время разгона, чтобы избежать перегрузки двигателя. Направление вращения можно изменить, подключив конденсатор к другому разъему питания.Напряжение на выводах конденсатора в цепях «Штейнмеца» при номинальной мощности двигателя примерно равно значению напряжения питания, а без нагрузки примерно на 15% выше. Если «цепь с разомкнутой звездой» должна использоваться для специального применения, укажите это при заказе, чтобы можно было поставить правильный конденсатор. Эту схему можно использовать, когда трехфазные двигатели 125/220 В работают от однофазной сети 220 В.

    Двигатель с дополнительной обмоткой и конденсатором непрерывного действия Рис. (1) www.krk.com.tr

    2

    a / соединение звездой Рис. (2)

    b / соединение треугольником

    Как рассчитать пусковой конденсатор однофазного двигателя Как рассчитать пусковой конденсатор однофазного двигателя Обычно нет для расчета пускового конденсатора используется только эффект сдвига фазы, а пусковая катушка с ЭДС катушки сдвиг фазы Разница между каждым из электрических углов 180 ° для создания вращающегося магнитного поля после того, как двигатель начинает отключать пуск. катушка и конденсатор, поэтому диапазон емкости приложений Широкий общий двигатель 550 Вт-2200 Вт с 450 В 200 мкФ может запускаться.Вращение двигателей переменного тока зависит от вращающегося магнитного поля, создаваемого током. Трехфазный двигатель течет через разность фаз 120 градусов фазного тока, может создавать вращающееся магнитное поле. Однофазный двигатель, протекающий через однофазный ток, не может создавать вращающееся магнитное поле, необходимость использования какого-либо метода, чтобы сделать его вращающимся магнитным полем, с емкостным сопротивлением, является одним из наиболее распространенных методов. Конденсатор используется для разделение фаз, ток около 90 °, разность фаз для создания вращающегося магнитного поля.Трехфазное электричество, каждый ток между двухфазной фазой, без разделения фаз. Конденсаторный асинхронный двигатель имеет две обмотки, пусковую обмотку и рабочую обмотку. Две обмотки в пространстве, разница 90 градусов. Начало намотки резьбы Конденсатор большей емкости, когда обмотка запуска и запуск обмотки через отдельную роль конденсатора переменного тока в токе запуска обмотки во времени, чем текущий ток обмотки перед углом 90 градусов до достижения максимума. Формирование двух идентичных импульсных магнитных полей, фиксированных во времени и пространстве. Воздушный зазор между ребенком и ротором вращающегося магнитного поля, роль вращающегося магнитного поля, индуцированный ток в роторе двигателя, ток и spin Поверните магнитное поле, взаимодействие электромагнитного момента, двигатель раскрутится.Формула конденсатора однофазного двигателя: GC = 1950I / Ucos (микрометод), в которой:? I: ток двигателя, U: однофазное напряжение питания, cos: коэффициент мощности, принять 0,75,1950: постоянная. моторный конденсатор, пусковой конденсатор емкостью работы 1-4 раза.

    -Рабочая конфигурация включает две обмотки (пусковая обмотка W1), (рабочая обмотка W2), центробежный переключатель (SW1) и

    двух пусковой конденсатор C1 и рабочий конденсатор C2

    www.krk.com.tr

    3

    Выбор емкости конденсаторов двигателя Факты и формулы

    www.krk.com.tr

    4

    Технические характеристики Номинальное напряжение (Un)

    250–400 В пер. тока

    Номинальная частота (Fn)

    50–60 Гц.

    Допуск

    + -10%

    Рабочая температура

    -25 - +85

    Коэффициент рассеяния

    Подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В. Трехфазный двигатель в однофазной сети. Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть с помощью электролитических конденсаторов

    Трехфазные двигатели используются для круглов, заточки различных материалов, сверлильных станков и т. Д.

    Существует множество вариантов запуска трехфазных двигателей в однофазной сети, но наиболее эффективным является подключение третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Следует учитывать, что конденсатор сдвигает фазу третьей обмотки на 90 градусов, между первой и второй фазами сдвиг очень небольшой, электродвигатель начинает терять мощность примерно 40-50% на витке. на обмотках по схеме треугольник.

    Для нормальной работы электродвигателя с конденсаторным пускателем необходимо, чтобы емкость конденсатора изменялась в зависимости от количества оборотов.На самом деле добиться этого довольно сложно, так как двигатель обычно управляется двухступенчатым методом, сначала активируйте пусковым конденсатором (используя большие пусковые токи), а после повторного включения двигателя он отключается и только рабочий остается (рис. 1).

    Если нажать кнопку СБ1 (ее можно снять со стиральной машины - стартер ПНВС-10 УХЛ2) Электромотор М начинает получать прибыль, когда он отворачивается, кнопка отпущена. SB1.2 открывается, A SB1.1 и SB1.3 остаются в закрытом состоянии. Они заблокированы, чтобы остановить двигатель. Бывает, что СБ 1.2 в кнопке не отходит, в этом случае поставить шайбу под нее так, чтобы она отошла. Для соединения обмоток электродвигателя по схеме «Треугольник» контейнер С2 (рабочий конденсатор) по формуле:

    C2 = 4800 I / UWD I - ток, потребляемый двигателем, А; U - это напряжение сети, В. Ток, которое потребляет электродвигатель, можно измерить амперметром или по формуле:

    где P - мощность электрика, Вт; U - напряжение сети, В; Н-кпд; COS? - Коэффициент мощности

    Емкость C1 (пусковой конденсатор) необходимо выбрать в 2–2.В 5 раз больше рабочих при высокой нагрузке на вал, их допустимые напряжения должны быть в 1,5 раза больше напряжения сети. В нашем случае лучшие конденсаторы - MGBB, MBGP, IBGC, у которых рабочее напряжение 500 В и выше.

    Пусковые конденсаторы нужно будет накрыть резистором R1 сопротивлением 200 - 500 кОм, через него проходит остаток электрического заряда.

    Нужен реверсивный электромотор, переключая фазу на его обмотке тумблером SA1 (рис.1) типа ТВ1 - 4.

    На холостом ходу по конденсаторам обмотки присутствует ток PA на 20-40% больше номинального. Следовательно, уменьшите емкость емкости C2, если двигатель будет часто работать в режиме короткого замыкания или на холостом ходу. Для запуска двигателя мощностью 1,5 кВт будет достаточно использовать рабочий конденсатор емкостью 100 мкФ, а пусковой - 60 мкФ. Емкость рабочих и пусковых конденсаторов зависит от мощности самого двигателя, эти значения представлены в таблице, которая указана выше.

    Желательно, конечно, в роли пусковых конденсаторов использовать бумажные конденсаторы, но если у вас нет такой возможности, можно использовать оксидные как альтернативу, т.е. электролитические. На рис. 2 показано, как заменить бумажные конденсаторы на электролитические. Положительный полуволны переменного тока протекает по цепочке VD1C1, а отрицательная - через VD2C2, по этой причине электролит можно использовать с меньшим допустимым напряжением, чем для бумажных конденсаторов. Для бумажных конденсаторов напряжение 400 В и более, то для электролита достаточно 300 - 350 В, по той причине, что он выполняется только одна полуволна переменного тока и поэтому на него подается только половинное напряжение, для точной надежности он должен сохранять амплитуду напряжения однофазной сети, это около 300 В.Этот расчет аналогичен расчету бумажных конденсаторов.

    Схема включения трехфазного двигателя в однофазную сеть с использованием электролитических конденсаторов представлена ​​на рис. 3. Для определения нужной емкости бумажных и оксидных конденсаторов ток лучше всего измерять в точках А, Б. , C - эти токи должны быть равны между собой при оптимальной нагрузке на вал двигателя. Диоды VD1, VD2 срабатывают при обратном напряжении не менее 300 В и 1ПР. Мах = 10а.Если мощность карлика больше, то диоды устанавливают на радиаторах, по два в плече, иначе может быть проверка диодов и через оксидный конденсатор будет протекать переменный ток, после чего через время электролит скорее всего нагревается и ломается. Электролитические конденсаторы в роли рабочих использовать не рекомендуется, так как при длительном прохождении через них большие токи, как правило, приводят к их нагреву и взрыву. Лучше использовать их для пусковых установок.

    Если ваш трехфазный электродвигатель используется при динамической (высокой) нагрузке на валу, лучше использовать пусковые конденсаторы, соединяющие реле тока с реле тока, которое будет автоматически включать и выключать пусковые конденсаторы при высоких нагрузках на валу (рис. .3).

    При соединении обмоток трехфазного двигателя в однофазную сеть по схеме, представленной на рис. 4, мощность электродвигателя составляет 75% от номинальной мощности в трехфазном режиме, что означает потери составляют около 25%, поскольку обмотки А и В подключены к нифазину на все напряжение 220 В, напряжение вращения определяется включением обмотки S. Фаза обмотки показана в виде точек.

    Наиболее надежные, практичные и удобные при работе с трехфазными электродвигателями резисторно-индуктивно-интенсивные преобразователи однофазной сети 220 вольт в трехфазную сеть, с токами в фазах до 4 ампер и сдвиг напряжения в фазах достиг 120 градусов.Эти устройства универсальны, установлены в жестяном корпусе и позволяют практически без потери мощности подключать трехфазные электродвигатели мощностью до 2,5 килловатт в однофазную сеть 220 вольт.

    В преобразователе использовать дроссель с воздушным зазором. Его устройство представлено на рис. 6. При правильном выборе R, C и соотношения витков в секциях дроссельной обмотки этот преобразователь обеспечивает нормальную длительную работу электродвигателей, не зависящую от их характеристик и уровня. нагрузки на вал.Вместо индуктивности представлено индуктивное сопротивление XL, потому что его легче измерить, обмотка дросселя крайними выводами через амперметр подключается к напряжению 100-220 вольт, частотой 50 герц, параллельно с вольтметр. Индуктивное сопротивление (активным сопротивлением можно пренебречь) определяется отношением напряжения в вольтах к току в амперах XL = U / J.

    Конденсатор C1 должен повторно подавать напряжение не менее 250 вольт, а конденсатор C2 - не менее 350 вольт.Если использовать конденсаторы КБГ, МБГ-4, то в этом случае напряжение будет соответствовать рейду, указанному на маркировке, а конденсаторы МБГП, МБГО совместно с цепью переменного тока должны быть с двухкратным напряжением. бронировать. Резистор R1 должен быть рассчитан на ток до него, это означает мощность около 700 Вт (хромоникелевый провод диаметром 1,3 - 1,5 мм на фарфоровой трубке с подвижным кронштейном, что позволяет получить необходимое сопротивление. для разной мощности электродвигателя).Резистор в обязательном порядке должен быть защищен от перегрева и огражден от других компонентов, токоведущих частей, а также от возможного питания человека с его помощью. Металлическое шасси корпуса необходимо заземлить.

    Сечение магнитной циркуляции дросселя должно быть s = 16 - 18см2, диаметр провода D = L, 3 - 1,5 мм, общее количество витков w = 600 - 700. Форма магнитопровода Трубопровод и марка стали могут быть любыми, главное запомнить воздушный зазор (это даст Вам возможность изменять индуктивное сопротивление), который устанавливается при помощи саморезов (рис.6). Во избежание сильного дребезжания дроссельной заслонки необходимо между Ш-образными половинками магнитопровода проложить деревянную планку и зажим. В роли дросселей подойдут силовые трансформаторы от ламповых цветных телевизоров мощностью 270 - 450 Вт. Обмотка дроссельной заслонки обычно выполняется в виде единой катушки, имеющей три секции и четыре выхода. Если вы используете сердечник с постоянным воздушным зазором, то вам придется сделать пробную катушку без промежуточных отводов, сделать дроссель с примерным зазором, подключиться к сети и измерить XL.XL нужно скучать или делать еще несколько поворотов. Выясните необходимое количество витков, поверните нужную катушку, разделите каркас на участок по отношению к W1: W2: W3 = 1: 1: 2. Итак, если у нас общее количество полюсов витков равно 600, то он продолжается. при Wl = W2 = 150, a w3 = 300. Для повышения выходной мощности преобразователя и предотвращения несоответствий по напряжению необходимо изменить значения XL, RL, CL, C2 , которые отталкиваются тем, что токи в фазах A, B, C должны быть равны номинальной нагрузке на валу электродвигателя.В режиме недогрузки напряжения напряжения фаз не представляют опасности, если самые высокие фазные токи не превышают номинальный ток электродвигателя. Для пересчета параметров преобразователя на другую мощность используется формула:

    C1 = 80РС2 = 40rrl = 140 / pxl = 110 / PW = 600 / PS = 16PD = 1,4p

    где P - мощность преобразователя (в киловаттах), а мощность двигателя по паспорту - его мощность на самом двигателе.В том случае, если КПД (то есть КПД) электродвигателя вам неизвестен, то в этом случае его можно считать средним примерно 75 - 80%.

    А большинство асинхронных двигателей рассчитаны на 380 В и три фазы. А при изготовлении самодельных сверлильных станков, бетономешалок, кушаний и прочего возникает необходимость использования мощного привода. Мотор от болгарки, например, использовать не получится - оборотов у него много, а мощность небольшая, придется использовать механические редукторы, усложняющие конструкцию.

    Особенности конструкции асинхронных трехфазных двигателей

    Асинхронные машины переменного тока - просто находка для любого владельца. Вот только подключить их к бытовой сети оказывается проблематично. Но все же можно найти подходящий вариант, при использовании которого потери мощности будут минимальными.

    Прежде чем разобраться с его дизайном. В его состав входят такие элементы:

    1. Ротор, выпускаемый по типу «Ячейка Белич».
    2. Статор с тремя одинаковыми обмотками.
    3. Клеммная коробка.

    Обязательно на двигателе должна быть металлическая вывеска - на ней прописаны все параметры, даже год выпуска. Клеммная коробка выходит на провода от статора. С помощью трех перемычек все провода переключаются друг на друга. А теперь давайте разберемся, какие схемы подключения мотора существуют.

    Подключение по схеме «Звезда»

    Каждая обмотка имеет начало и конец. Перед тем, как подключить двигатель 380 к 220, нужно выяснить, где концы обмоток.Для подключения по схеме «Звезда» достаточно установить перемычки так, чтобы все концы были замкнуты. К началу обмоток нужно подключить три фазы. При запуске двигателя желательно использовать эту схему, так как при работе не индуцируются большие токи.

    Но достичь большой мощности вряд ли получится, поэтому на практике используются гибридные схемы. Запустить двигатель с включенными обмотками по схеме «звезда», а при выходе из устоявшегося режима переключиться на «треугольник».

    Схема подключения «Треугольник»

    Минус использования такой схемы в трехфазной сети - в обмотках и проводах наводятся большие токи. Это приводит к повреждению электрооборудования. А вот при работе в бытовой сети 220В таких проблем нет. А если задуматься, как подключить асинхронный двигатель 380 к 220 В, то ответ очевиден - только по схеме «Треугольник». Для того, чтобы соединить по такой схеме, нужно каждую обмотку начинать соединять с концом предыдущей.К вершинам получившегося треугольника нужно подключить питание.

    Подключение двигателя с помощью преобразователя частоты

    Этот способ одновременно самый простой, прогрессивный и дорогостоящий. Хотя, если вам понадобится функционал от электропривода, денег не пожалеете. Стоимость простейшего преобразователя частоты около 6000 рублей. Но с ним двигатель на 380 не составит труда подключить к 220 В. Но нужно выбрать правильную модель.Во-первых, нужно обратить внимание на то, к какой сети разрешено подключение устройства. Во-вторых, обратите внимание на количество выходов.

    Для нормальной работы в домашних условиях преобразователь частоты необходимо подключить к однофазной сети. А на выходе должно быть три фазы. Рекомендуется внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, чтобы не ошибиться с подключением, иначе можно лечить мощные транзисторы, которые установлены в устройстве.

    Использование конденсаторов

    При использовании двигателя мощностью до 1500 Вт можно установить только один конденсатор - рабочий.Для расчета его мощности воспользуйтесь формулой:

    Себ = (2780 * i) / U = 66 * p.

    I - рабочий ток, u - напряжение, P - мощность двигателя.

    Для упрощения расчета можно поступить иначе - на каждые 100 Вт мощности необходимо 7 мкФ. Следовательно, двигателю на 750 Вт нужно 52-55 мкФ (нужно немного поэкспериментировать, чтобы добиться желаемого сдвига фазы).

    В том случае, если конденсатора нужной емкости нет, нужно подключать параллельно тем, которые используются, при этом используется такая формула:

    Логин = C1 + C2 + C3 +... + CN.

    Пусковой конденсатор необходим при использовании двигателей мощностью более 1,5 кВт. Пусковой конденсатор срабатывает только в первые секунды включения, давая «толчок» ротору. Включается через кнопку параллельно рабочему. Другими словами, фаза с ним больше сдвинута. Только так можно подключить двигатель 380 к 220 через конденсаторы.

    Суть использования рабочего конденсатора заключается в полученной третьей фазе. В качестве первых двух используются ноль и фаза, которая уже есть в сети.Проблем с подключением к подключению двигателя быть не должно, главное - спрятать конденсаторы подальше, желательно в герметичном прочном корпусе. Если элемент выйдет из строя, он может взорваться и причинить вред другим. Напряжение конденсаторов должно быть не менее 400 В.

    Подключение без конденсаторов

    Но возможно подключение двигателя 380 на 220 без конденсаторов, для этого даже не нужно покупать преобразователь частоты. Достаточно прокатиться в гараже и найти несколько основных компонентов:

    1. Два транзистора CT315 T.Стоимость на рации около 50 копеек. Штука, иногда даже меньше.
    2. Два тиристора типа КУ202Н.
    3. Диоды полупроводниковые Д231 и КД105Б.

    Также потребуются конденсаторы, резисторы (постоянные и переменные), Стабилин. Вся конструкция заключена в корпусе, способном защитить от поражения электрическим током. Используемые в конструкции элементы должны работать при напряжении до 300 В и токе до 10 А.

    Возможна реализация как навесного монтажа, так и печатного.Во втором случае потребуется фольговый материал и умение работать с ним. Обратите внимание на то, что бытовые тиристоры типа КУ202Н сильно греются, особенно если мощность привода превышает 0,75 кВт. Поэтому устанавливайте элементы на алюминиевые радиаторы, при необходимости используйте дополнительный обдув.

    Теперь вы знаете, как двигатель на 380 автономно подключен к 220 (в бытовую сеть). В этом нет ничего сложного, вариантов много, поэтому вы можете выбрать наиболее подходящий для той или иной цели.Но лучше потратить один раз, а приобретение увеличивает количество функций привода во много раз.

    Хозяину гаража или частного дома часто требуется рабочий станок или наждак с асинхронным электродвигателем для обработки металлов, дерева. И доступно только напряжение 220 вольт.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети в этом случае может осуществляться несколькими способами. Здесь я рассмотрю три доступные и распространенные схемы запуска конденсатора.

    Все они еще проверены на личном опыте.

    Сразу предупреждаю опытных электриков, открывших эту статью: материал подготовлен для начинающих мастеров. Поэтому он объемный. Если нет желания все читать, то вот краткие советы:

    • используйте схему треугольника, предварительно проверив работу двигателя;
    • выбрать рабочие конденсаторы из расчета 70 мкФ на мощность 1 киловатт, а пусковой увеличить в 2-3 раза;
    • в процессе регулировки регулируют мощность нагрузки и нагревают обмотки;
    • Не забывайте соблюдать меры безопасности с электрическим током и инструментом.

    На своем опыте я не раз убеждалась, что первичная проверка технического состояния оборудования позволяет устранить многие ошибки, экономит общее рабочее время, существенно предотвращает травмы и несчастные случаи.

    Трехфазный асинхронный двигатель: на что обратить внимание при его подключении

    Во время небольшого исключения асинхронист находится в неизвестном состоянии. Очень редко он имеет сертификат испытаний и сертифицированную гарантию электролаборатории.

    Механическое состояние статора и ротора: что может мешать работе двигателя

    Неподвижный статор состоит из трех частей: среднего корпуса и двух боковых заглушек, натянутых пятками. Обратите внимание на зазор между ними, силу затяжки гайками.

    Корпус должен быть плотно сжат. Ротор вращается внутри подшипников. Попробуй скрутить из рук. Оцените приложенное усилие: как работают подшипники, биений нет.

    Без должного опыта мелкие дефекты таким образом не выявить, а вот случай грубого заклинивания проявится сразу.Слушайте шумы: нет ли корня ротора элементов статора.

    После включения двигателя на холостом ходу и непродолжительной работы еще раз прислушайтесь к звукам вращающихся деталей.

    В идеале статор лучше разобрать, визуально оценить его состояние, промыть загрязненные подшипники ротора и полностью заменить их смазку.

    Электрические характеристики обмоток статора: как проверить схему сборки

    Все параметры главного электродвигателя Производитель указывает специальную табличку, прикрепленную к корпусу статора.

    Данным заводским характеристикам можно верить только в том случае, если вы уверены, что после завода никто из электриков не менял цепь обмотки и не допускал непроизвольных ошибок. И мне попадались случаи.

    Да, и на самой паспортной табличке можно пометить или потерять. Поэтому предлагаю разобраться с технологией раскрутки ротора.

    Чтобы понять электрические процессы, протекающие в статоре двигателя, удобно представить его в виде обычного тороидального трансформатора, когда три эквивалентные обмотки симметрично расположены на кольцевом сердечнике магнитопровода.

    Схема статора собрана внутри закрытого корпуса, из которого выведены только шесть концов обмоток.

    Маркируются и подключаются на замкнутой клеммной колодке для сборки по схеме звезды или треугольника с типовой перестановкой перемычек.

    В правой части рисунка показана сборка треугольника. Расположение перемычек звезды опубликовано ниже.

    Электрические методы проверки схемы сборки обмотки

    Но не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд.Есть ряд двигателей с отклонениями от этих правил.

    Например, производитель может выпускать электродвигатели не универсального использования, а для работы в определенных условиях с соединением обмоток по схеме звезды.

    В этом случае он может собирать три конца обмотки внутри корпуса статора, а наружу только четыре провода для подключения к фазному и нулевому потенциалам.

    Установка этих концов обычно выполняется в области задней крышки.Чтобы переключить обмотки на треугольник, потребуется вскрыть корпус и сделать дополнительные выводы.

    Это не тяжелая работа. Но это требует бережного обращения с лаковым покрытием медной проволоки. При изгибе провода можно повредить его, что повлечет за собой нарушение изоляции и образование замыкания между касаниями.

    Что делать, если нет выводов

    На старом асинхронном двигателе провода могут быть сняты с клемм, а заводская метка утеряна.Были и такие экземпляры, когда из корпуса торчали шесть концов. Их необходимо принести и пометить.

    Работаем в два этапа:

    1. Проверка концов концов обмоток.
    2. Мы определяем и маркируем каждый вывод.

    Если в обмотке есть бесконтактное замыкание, то обычно можно определить измерение мультиметра в режиме мощмиметра. Для этого внимательно проанализируйте и сравните активное сопротивление каждой цепи.

    Как проверить магнитное поле статора на заводе

    Когда напряжение подается на исправный электродвигатель, создается вращающееся магнитное поле. Визуально оценивается по металлическому шарику, повторяющему вращение.

    Я не призываю вас повторять такой опыт. Пример Это сделано, чтобы помочь понять, что работа асинхронного двигателя основана на взаимодействии магнитных полей статора и ротора.

    Только правильное соединение Обмотка обеспечивает вращение шара или ротора.

    Мощность электродвигателя и диаметр обмотки провода

    Это две взаимосвязанные величины, потому что сечение проводника выбирается по способности противостоять нагреву от протекающего по нему тока.

    Чем больше толщина провода, тем большую мощность по нему можно передать при допустимом нагреве.

    Если на двигателе нет знака, то об этом можно судить по двум знакам:

    1. Диаметр намоточного провода.
    2. Размеры магнитопровода.

    После открытия крышки статора проанализируйте их визуально.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезды

    Начну с предупреждения: даже опытные электрики во время работы допускают ошибки под названием «Человеческий фактор». Что уж говорить о домашних мастерах ...

    Схема подключения звездочек изображена на картинке.

    Концы обмоток собраны в одну точку с помощью горизонтальных перемычек внутри клеммной коробки.На него никакие внешние провода не подключаются.

    Фаза (через автоматический выключатель) и нулевая бытовая проводка подводятся к двум разным выводам выведенных обмоток. К свободному выводу подключена параллельная цепочка из двух конденсаторов (на рисунке h3: КП - рабочий, СП - пусковая.

    Рабочий конденсатор соединен вторым зажимом с фазным проводом, а пусковой - через дополнительный переключатель SA

    Когда электродвигатель запускается, ротор должен выдвигаться по сравнению с остальными.Он преодолевает усилия подшипников подшипников, противодействуя среде. На этот период требуется увеличить магнитный поток статора.

    Это делается за счет увеличения тока через дополнительную цепочку пускового конденсатора. После освобождения ротора его нужно выключить. В противном случае пусковой ток приведет к перегреву обмотки двигателя.

    Отключение стартовой цепи простым выключателем не всегда удобно. Для автоматизации этого процесса используют схемы с запусками реле или стартера.

    Среди мастеров мастеров популярна кнопка пуска от советских стиральных машин активаторного типа. У нее два контакта, один из которых автоматически отключается при включении: что и нужно в нашем случае.

    Если вы внимательно посмотрите на принцип обслуживания однофазного напряжения, вы увидите, что 220 вольт приложены к двум последовательно соединенным окнам. Их общее электрическое сопротивление увеличивается, уменьшая величину протекающего тока.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда применяется для маломощных устройств, отличается повышенными потерями энергии до 50% от трехфазной системы электроснабжения.

    Схема треугольника: преимущества и недостатки

    Подключение электродвигателя для этого метода предполагает использование той же внешней цепи, что и звезда. Фаза, ноль и средняя точка нижних конденсаторов устанавливаются последовательно на три перемычки клеммной коробки.

    Из-за переключения обмоток по схеме треугольника подаваемое напряжение 220 создает в каждой обмотке больший ток, чем звезды. Здесь меньшие потери энергии, выше КПД.

    Подключение двигателя по схеме треугольник в однофазную сеть позволяет использовать до 70-80% потребляемой мощности.

    Для формирования фазосдвигающей цепи нужно использовать меньшую емкость рабочих и пусковых конденсаторов.

    При включении двигателя он может начать вращаться не в ту сторону, которая требуется. Надо сделать ему реверс.

    Для этого достаточно на обеих схемах (звездочки или треугольника) поменяться местами, идущими от проводной сети на клеммной колодке.Ток течет по обмотке в обратном направлении. Ротор изменит направление вращения.

    Как выбрать конденсаторы: 3 важных критерия

    Трехфазный двигатель создает вращающееся магнитное поле статора за счет равномерного прохождения циклических токов вдоль каждой обмотки, разделенных в пространстве на 120 градусов.

    В однофазной сети такой возможности нет. Если подать одно напряжение сразу на все 3 обмотки, то вращения не будет - выравнивание магнитных полей.Следовательно, по одной части схемы напряжение подается как есть, а ток смещается за угол поворота конденсаторами.

    Сложение двух магнитных полей создает импульс моментов, вращающий ротор.

    От характеристик конденсаторов (значений емкости и допустимого напряжения) зависит работоспособность созданной схемы.

    Для маломощных двигателей с легко холостым двигателем в некоторых случаях допустимо делать только исправными конденсаторами.Для всех остальных двигателей потребуется пусковой блок.

    Обращаю внимание на три важных параметра: емкость

    1. ;
    2. допустимое рабочее напряжение;
    3. тип конструкции.

    Как выбрать конденсаторы для бака и напряжения

    Существуют имперские формулы, позволяющие произвести несложный расчет значения номинального тока и напряжения.

    Однако люди в формулах часто путают. Поэтому при наблюдении за расчетом рекомендую учитывать, что для мощности в 1 киловатт необходимо для рабочей цепочки выбрать емкость 70 мкФ.Линейная зависимость. Смело она пользуется.

    Всем этим методам и потребностям можно доверять, но теоретические расчеты нужно проверять на практике. Конструкция двигателя и связанные с ним нагрузки всегда требуют корректировки.

    Конденсаторы рассчитаны на максимальное значение тока, допустимое в условиях нагрева провода. В этом случае потребляется много электроэнергии.

    Если электродвигатель преодолевает нагрузку меньшей величины, то емкость конденсаторов желательно уменьшить.Сделайте это экспериментальным способом при настройке, измерении и сравнении токов в амперметре каждой фазы.

    Чаще всего для запуска асинхронного электродвигателя используются конденсаторы с металлической ручкой.

    Работают хорошо, но обладают низкими показателями. При сборке конденсаторной батареи получается довольно габаритная конструкция, что не всегда удобно даже для стационарной машины.

    Сейчас
    Конденсаторы электролитические, адаптированные для работы с электродвигателями на переменном токе, выпускаются промышленностью.

    Внутренняя организация Изоляционные материалы адаптированы для работы под различным напряжением. Для рабочей цепи не менее 450 вольт.

    В схеме запуска с условиями кратковременного включения под нагрузкой он снижен до 330 за счет уменьшения толщины диэлектрического слоя. Эти конденсаторы меньше по размеру.

    Это важное условие следует хорошо понимать и применять на практике. В противном случае конденсаторы на 330 вольт при длительной работе взорвутся.

    Скорее всего на конкретном двигателе один конденсатор не разделен. Батарею нужно будет собрать при последовательном и параллельном их подключении.

    При параллельном подключении суммируется весь контейнер, и напряжение не меняется.

    Последовательное соединение конденсатора уменьшает общую емкость и делит приложенное напряжение на части между ними.

    Какие типы конденсаторов можно использовать

    Номинальное напряжение сети 220 вольт.Его амплитудное значение составляет 310 вольт. Поэтому выбран минимальный предел для кратковременной работы при запуске 330 В.

    Подача напряжения до 450 В для рабочих конденсаторов учитывает броски и импульсы, которые создаются в сети. Это невозможно понять, а использование емкостей с большим запасом значительно увеличивает габариты аккумулятора, что нерационально.

    Для фазосдвигающей цепи допустимо использование полярных электролитических конденсаторов, которые созданы, чтобы течь только в одном направлении.Схема их включения должна содержать токоограничивающий резистор в несколько Ом.

    Без его использования они быстро выходят из строя.

    Перед установкой любого конденсатора необходимо проверить его реальную емкость мультиметром, а не полагаться на заводскую маркировку. Особенно это касается электролитов: они часто преждевременно высыхают.

    Схема сдвига фаз Конденсаторы и дроссель: что мне не понравилось

    Это третье обещанное в заглавном дизайне, которое я реализовал два десятка лет назад, проверил в работе, а потом забил.Он позволяет использовать до 90% мощности трехфазного двигателя, но имеет недостатки. О них позже.

    Собрал трехфазный преобразователь напряжения на мощность 1 киловатт.

    Включает:

    • дроссель индуктивного сопротивления на 140 Ом;
    • аккумулятор конденсаторный на 80 и 40 микрофрейд;
    • регулируемый 140 Ом Реостат мощностью 1000 Вт.

    Одна фаза работает как обычно. Второй с конденсатором сдвигает ток вперед на 90 градусов по вращению электромагнитного поля, а третий с дросселем формирует свой зазор на тот же угол.

    В создании фазосдвигающего магнитного момента участвуют токи всех трех фаз статора.

    Корпус дроссельной заслонки должен был быть собран механической конструкцией дерева на пружинах с резьбовой регулировкой воздушного зазора для регулировки его характеристик.

    Конструкция реостата в целом «оловянная». Теперь его можно собрать с мощного сопротивления, купленного в Китае.

    Мне даже пришла в голову идея использовать водный ряд.

    Но я отказался: слишком опасная конструкция. Просто намотайте для эксперимента толстую стальную проволоку на асбестовую трубку, положите на кирпичи.

    При запуске двигателя циркулярной пилы он работал нормально, выдерживал приложенные нагрузки, обычно пил довольно толстые блоки.

    Все бы хорошо, но на счетчике заведен двойной стандарт: этот преобразователь потребляет на себя такую ​​же мощность, как и двигатель. Дроссель и провод были неплохими.

    Из-за большого расхода электроэнергии, низкого уровня безопасности, сложной конструкции такой преобразователь не рекомендую.

    Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя: напоминание

    Работы по схеме наладки под напряжением должны выполняться обученным персоналом. Знание туберкулеза является обязательным условием.

    Использование разделительного трансформатора значительно снижает риск попадания под ток. Поэтому используйте его при любом регулирующем напряжении.

    Специальный электротехнический инструмент с диэлектрическими ручками не только облегчает работу, но и сохраняет здоровье. Не пренебрегайте ими!

    Если у вас есть вопросы или вы заметили неточности, воспользуйтесь разделом комментариев.

    Как известно, для Пуск трехфазного электродвигателя (ЭД) При короткозамкнутом роторе от однофазной сети в качестве фазосдвигающего элемента используется конденсатор. В этом случае емкость пускового конденсатора должна быть в несколько раз больше емкости рабочего конденсатора. Для Чаще всего используемых в быту ЭД (0,5 ... 3 кВт) стоимость пусковых конденсаторов соизмерима со стоимостью электродвигателя. Поэтому желательно избегать использования дорогих пусковых конденсаторов, работающих только кратковременно.В тож постоянно включены рабочие фазосдвигающие конденсаторы Можно считать целесообразными, так как они позволяют нагружать двигатель на 75 ... 85% его мощности при 3-х фазном включении (неперкаторные его мощность снижается примерно на 50%).

    Крутящий момент, вполне достаточный для запуска указанного ЭД от однофазной сети 220 В / 50 Гц, может быть получен путем сдвига токов фазы в фазных обмотках ЭД, применяя для этого двунаправленные электронные ключи, что активируется в определенное время.

    Исходя из этого, для запуска 3-фазного Edue из однофазной сети были разработаны и отлажены две простые схемы. Обе схемы испытаны на ЭД мощностью 0,5 ... 2,2 кВт и показали очень хорошие результаты (время пуска ненамного больше, чем в трехфазном режиме). В схемах используются симисторы, управляемые импульсами разной полярности, и симметричный динистор, формирующий управляющие сигналы в течение каждого полупериода напряжения питания.

    Первая схема (рис.1) предназначена для пуска ЭД с номинальной частотой вращения, равной или менее 1500 об / мин, обмотки которой соединены в треугольник.За основу данной схемы была взята предельно упрощенная схема. В этой схеме электронный ключ (Simistor VS1) обеспечивает сдвиг тока в обмотке «С» на некоторый угол (50 ... 70 °), обеспечивающий достаточный крутящий момент.

    Устройство фазирования - это RC-цепочка. Изменение сопротивления R2 получается на конденсаторе со сдвигом напряжения относительно напряжения питания на некоторый угол. В качестве ключевого элемента на схеме применен симметричный диетор VS2. В момент, когда напряжение на конденсаторе достигнет заданного напряжения переключения, он подключит заряженный конденсатор к управляющему выходу симистора VS1 I, включит этот двунаправленный ключ питания.

    Вторая схема (рис. 2) предназначена для пусков ЭД с номинальной частотой вращения 3000 об / мин, а также для электродвигателей, работающих на механизмах с длительным временным сопротивлением при пуске. В этих случаях требуется значительно более крупная отправная точка. Поэтому применена схема подключения обмотки ЭД «Открытая звезда» (рис. 14, Б), обеспечивающая максимальную точку пуска. В этой схеме фазосдвигающие конденсаторы заменены двумя электронными ключами, одним ключом включается последовательно с обмоткой фазы «А» и создает в ней «индуктивную» (запаздывающую)


    текущий сдвиг, второй - включается параллельной обмоткой фазы «В» и создает в ней «емкостной» (опережающий) сдвиг тока.При этом учитывается, что сами обмотки смещены в пространстве на 120 электрических градусов друг относительно друга.

    Регулировка - это подбор оптимального угла сдвига токов в фазных обмотках, при котором происходит надежный запуск ЭД. Сделать это можно без использования специальных приспособлений. Это выполняется следующим образом.

    Подача напряжения на ЭД осуществляется прижимным «ручным» типом ПНВС-10, через средний полюс которого подключена фазосдвигающая цепь.Контакты среднего полюса замыкаются только при нажатии кнопки «Пуск».

    Нажав кнопку «Пуск», вращая сопротивление хода R2, поверните необходимую начальную точку. Так что приходите при настройке схемы, представленной на рис.2.

    При настройке схемыфиг.1 из-за прохождения больших лаунчеров какое-то время (до разворота) ЭД очень гудит и вибрирует. В этом случае лучше изменить величину шага R2 при снятии напряжения, а затем путем кратковременной подачи напряжения проверить, как Эд.Если при этом угол смещения напряжений далек от оптимального, то ЭД очень сильно гудит и вибрирует. Когда двигатель приближается к оптимальному углу, двигатель «пытается» повернуться в ту или иную сторону, и при оптимальных запусках достаточно хорошо.

    Автор отлаживает схему, показанную на рис.1, на ЭД 0,75 кВт 1500 об / мин и 2,2 кВт 1500 об / мин, и схемы, показанные на рис.2, на ЭД 2,2 кВт 3000 об / мин.

    При этом экспериментальным путем установлено, что можно выбрать значение R и с фазовой цепочкой, соответствующей оптимальному углу.Для этого необходимо последовательно с ключом (симистором) подключить лампу накаливания 60 Вт и включить их в сеть ~ 220 В. Изменяя значение R, нужно установить на лампе1 напряжение 70 В. (для схемы рис. 1) и 100 В (для схемы рис. 2). Эти напряжения были измерены магнитоэлектрической системой с помощью стрелочного устройства, хотя форма напряжения на нагрузке не является синусоидальной.

    Следует отметить, что достичь оптимальных углов текущего сдвига можно при различных комбинациях значений R и из цепочки фазирования, т.е.е. Изменив номинальную емкость конденсатора, он должен будет подобрать соответствующее ему значение сопротивления.

    Детали

    Эксперименты проводились с Simistors TS-2-10 и TS-2-25 без радиаторов. В этой схеме они работали очень хорошо. Другие полуисторы с двухполюсным управлением также могут применяться на соответствующие рабочие токи и класс напряжения не ниже 7. При использовании импортных симисторов в пластиковом корпусе их следует устанавливать на радиаторах.

    Симметричный динистор DB3 можно заменить на отечественный кр1125. У него немного меньшее коммутируемое напряжение. Возможно, так и лучше, но этот Дисторор очень сложно найти в продаже.

    Конденсаторы любые неполярные, рассчитанные на рабочее напряжение не менее 50 В (лучше - 100 В). Также можно применить два полярных конденсатора, включенных в последовательно-счетчик (на схеме 2 их номинал должен быть 3,3 мкФ каждый).

    Внешний вид электропривода измельчителя травы с описанной схемой пуска и монтажа 2.2 кВт 3000 об / мин показано на фото 1.

    Бурлоко В.В., Моруполь

    Литература

    1. // Сигнал. - 1999. - №4.

    2. S.P. Furses используют трехфазные

    электродвигателей в быту. - Кишинев: тележка

    Молденсенск, 1976.

    Асинхронные электродвигатели

    широко используются в промышленности благодаря относительной простоте конструкции, хорошей производительности, экономичности.

    Такие устройства часто попадают в руки самодельного мастера и, используя знания основ электротехники, подключает такой электродвигатель на работу от однофазной сети 220 вольт.Его чаще всего используют для наждака, обработки древесины, шлифования зерен и выполнения других несложных работ.

    Даже на отдельных промышленных машинах и механизмах с приводами встречаются образцы различных двигателей, способных работать от одной или трех фаз.

    Чаще всего используют конденсаторный пуск, как самый простой и приемлемый, хотя это не единственный способ, известный большинству грамотных электриков.

    Принцип работы трехфазного двигателя

    Промышленные асинхронные электрические устройства 0.Системы на 4 кВ производятся с тремя обмотками статора. Это приложенные напряжения, сдвинутые на угол 120 градусов и вызывающие токи той же формы.

    Для запуска двигателя токи направляются таким образом, что они создают полное вращающееся электромагнитное поле, которое оптимально воздействует на ротор.

    Представлена ​​конструкция используемого для этих целей статора:

    1. Футляр;

    2. Магнитопровод с тремя проложенными в нем обмотками;

    3. Клеммные выводы.

    В обычном исполнении изолированные провода обмоток собраны по схеме «звезда» за счет установки перемычек между винтами клемм. Кроме того, есть еще соединение, называемое треугольником.

    В обоих случаях обмоткам присваивается направление: начало и конец связаны с методом установки - навигация на производстве.

    Обмотки пронумерованы арабскими цифрами 1, 2, 3.Их концы обозначены K1, K2, K3, а начало - h2, h3, h4. В отдельных типах двигателей такой способ маркировки может быть изменен, например, С1, С2, С3 и С4, С5, С6 или другими символами, или вообще не применяться.

    Правильно нанесенная этикетка упрощает подключение силовой проводки. При создании симметричной схемы расположения напряжений на обмотках создание номинальных токов обеспечивает оптимальную работу электродвигателя. При этом их форма в обмотках полностью соответствует напряжению питания, повторяет его без искажений.

    Естественно, следует понимать, что это чисто теоретическое утверждение, ведь на практике токи преодолевают различное сопротивление, немного отклоняются.

    Изображение векторных значений на комплексной плоскости помогает визуальному восприятию происходящих процессов. Для трехфазного двигателя токи в обмотках, создаваемые приложенным симметричным напряжением, изображаются следующим образом.

    При питании электродвигателя система напряжения с тремя равномерно расположенными по углу и одинаковыми симметричными токами протекает в обмотках одинаковых симметричных токов.

    Каждый из них образует электромагнитное поле, сила индукции которого приводит к собственному магнитному полю в обмотке ротора. В результате сложного взаимодействия трех полей статора с полем ротора создается вращательное движение последнего, создается максимальная механическая мощность, вращающая ротор.

    Принципы подключения однофазного напряжения к трехфазному двигателю

    Для полного подключения к трем идентичным обмоткам статора, разнесенным на 120 градусов, два вектора напряжения отсутствуют, есть только один из них.

    Можно подать всего за одну обмотку и заставить вращаться ротор. Но, эффективно использовать такой двигатель не получится. У него будет очень небольшая выходная мощность на валу.

    Следовательно, задача подключения этой фазы возникает таким образом, чтобы она создавала симметричную токовую систему в разных обмотках. Другими словами, вам нужен преобразователь напряжения однофазной сети в трехфазную. Такая задача решается разными методами.

    Если отказаться от сложных схем современных инверторных установок, можно реализовать следующие распространенные способы:

    1.Использование конденсаторного запуска;

    2. Применение дросселей, индуктивного сопротивления;

    3. Создание различных направлений токов в обмотках;

    4. Комбинированный метод с выравниванием фазных сопротивлений для формирования одинаковых амплитуд на токах.

    Кратко проанализируем эти принципы.

    Отклонение тока при прохождении через контейнер

    Наиболее распространенный конденсаторный пуск, позволяющий отклонять ток в одной из обмоток за счет включения емкостного сопротивления, когда ток фокусируется на приложенном векторе напряжения 90 градусов.

    В качестве конденсаторов обычно используются металлообрабатывающие серий МБГО, МБГП, КОС и подобные конденсаторы. Электролиты не приспособлены для передачи переменного тока, быстро взрываются, а схемы с их использованием отличаются сложностью, низкой надежностью.

    В этой схеме ток отличается в углу от номинала. Он отклоняется всего на 90 градусов, не доходя до 30 o (120-90 = 30).

    Отклонение тока при прохождении через индуктивность

    Ситуация аналогична предыдущей.Только вот ток отстает от напряжения на те же 90 градусов, и тридцать не вредят. К тому же конструкция дросселя не так проста, как конденсаторный. Его нужно рассчитывать, собирать, настраивать под индивидуальные условия. Этот метод не получил широкого распространения.

    При использовании конденсаторов или дросселей токи в обмотках электродвигателя не достигают нужного угла к тридцатиградусному сектору, показанному на рисунке красным цветом, что уже создает повышенные потери энергии.Но с ними нужно мириться.

    Препятствуют созданию равномерного распределения индукционных сил, создают эффект торможения. Точно оценить его влияние сложно, но при простом подходе разделения углов (30/120 = 1/4) получается потеря 25%. Впрочем, можно ли так считать?

    Отклонение полярности тока напряжения

    В схеме звезды провод фазного напряжения выполнен для подключения ко входу обмотки, а на его конце находится ноль.

    Если два одинаковых напряжения разделить на две фазы, но разделить их, а во втором поменять полярность, то токи будут двигаться по углу относительно друг друга. Они будут формировать электромагнитные поля разных направлений, влияющие на генерируемую мощность.

    Только в этом методе в углу получается отклонение токов на небольшое значение - 30 o.

    Этот метод пользуется в некоторых случаях.

    Способы комплексного применения конденсаторов, катушек индуктивности, изменения полярности обмоток

    Первые три перечисленных метода не позволяют создать оптимальное симметричное отклонение токов в обмотках.Всегда возникает их перекос по углу относительно стационарной схемы, предусмотренной для трехфазного полноценного питания. Из-за этого образование противодействующих моментов, замедляющих продвижение, снижает эффективность.

    Таким образом, исследователи провели многочисленные эксперименты, основанные на различных комбинациях этих методов, чтобы создать преобразователь, обеспечивающий наибольший КПД трехфазного двигателя. Эти схемы с подробным анализом электрических процессов приведены в специальной учебной литературе.Их изучение повышает уровень теоретических знаний, но в большинстве из них они редко применяются на практике.

    Хорошая картина распределения тока создается в схеме при:

    1. На одну обмотку подводится фаза прямого включения;

    2. На вторую и третью обмотку напряжение подается через конденсатор и дроссель соответственно;

    3. Внутри схемы преобразователя амплитуды токов выравниваются за счет выбора реактивного сопротивления с компенсацией дисбаланса активными резисторами.

    Хочу обратить внимание на третий пункт, которому многие электрики не придают значения. Достаточно взглянуть на следующую картинку и сделать вывод о возможности равномерного вращения вращения с симметричным приложением к нему одних и тех же сил и разных размеров.

    Комплексный метод позволяет создать довольно сложную схему. На практике применяется очень редко. Ниже показан один из вариантов его реализации для электродвигателя в 1 кВт.

    Для изготовления преобразователя необходимо создать сложную дроссельную заслонку. Это требует затрат времени и материальных ресурсов.

    Также трудности возникнут при поиске резистора R1, который будет работать при токах, превышающих 3 ампера. Он должен:

      имеют мощность более 700 Вт;

      круто круто;

      надежно изолирован от токоведущих частей.

    Есть еще несколько технических трудностей, которые придется преодолеть, чтобы создать такой трехфазный преобразователь напряжения.Однако он достаточно универсален, позволяет подключать двигатели мощностью до 2,5 киловатт, обеспечивает их устойчивую работу.

    Итак, технический вопрос подключения трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть решен созданием сложной схемы преобразователя. Но практического применения он не нашел по одной простой причине, от которой невозможно избавиться - завышенный расход электроэнергии самим преобразователем.

    Мощность, затрачиваемая на создание схемы трехфазного напряжения аналогичной конструкцией, как минимум в полтора раза превышает потребность самого электродвигателя.В этом случае общие нагрузки, создаваемые питающей проводкой, сопоставимы с работой старых сварочных аппаратов.

    Электросчетчик

    , на радость продавцам электроэнергии, очень быстро начинает перечислять деньги из кошелька домашнего мастера на счет энергоснабжающей организации, и это не нравится хозяевам. В результате сложное техническое решение по созданию хорошего преобразователя напряжения оказалось ненужным для практического использования в быту, да и на обоих промышленных предприятиях тоже.

    4 окончательных вывода

    1. Технически использовать однофазное подключение трехфазного двигателя. Для этого создано множество разноплановых схем с разной элементной базой.

    2. Практически применять этот способ для длительной эксплуатации приводов в промышленных машинах и механизмах нецелесообразно из-за больших потерь потребления энергии, создаваемых сторонними процессами, приводящими к низкому КПД системы, увеличению материальных затрат.

    3.В домашних условиях схему можно использовать для выполнения кратковременных работ на неинтегрированных механизмах. Долго работать такие устройства могут, но плата за электроэнергию значительно увеличивается, а мощность действующего привода не предусмотрена.

    4. Для эффективной работы асинхронного двигателя лучше использовать полноценный трехфазный блок питания. Если такой возможности нет, лучше отказаться от этой затеи и обзавестись соответствующей властью.

    Питание переменного тока, среднеквадратичные и трехфазные цепи

    Мощность в цепях переменного тока, использование величин RMS и трехфазного переменного тока - включая ответы на эти вопросы:
    • Что такое среднеквадратичные значения?
    • Как определить мощность, развиваемую в цепи переменного тока?
    • Как можно получить 680 В постоянного тока от источника питания 240 В переменного тока, просто выпрямляя?
    • Когда вам нужны три фазы и зачем вам четыре провода?

    Эта страница дает ответы на эти вопросы.Это страница ресурса от Physclips. Это вспомогательная страница для сайта главных цепей переменного тока. Отдельные страницы посвящены RC-фильтрам, интеграторам. и дифференциаторы, колебания LC и двигатели и генераторы.

    Значения мощности и действующие значения

    Мощность p, преобразованная в резистор (т. Е. Скорость преобразования электрического энергия для нагрева)
      p (t) = iv = v 2 / R = i 2 R.

    Мы используем строчные буквы p (t), потому что это выражение для мгновенного мощность в момент времени t.Обычно нас интересует средняя поставленная мощность, обычно пишется P. P - это полная энергия, преобразованная за один цикл, делится на период T цикла, поэтому:

    В последней строке мы использовали стандартное тригонометрическое тождество, которое cos (2A) = 1-2 sin 2 A. Теперь синусоидальный член усредняет к нулю за любое количество полных циклов, поэтому интеграл прост и мы получаем

    Этот последний набор уравнений полезен, потому что они в точности те, что обычно используется для резистора в электричестве постоянного тока.Однако следует помнить, что P - средняя мощность, а V = V м / √2 и I = I м / √2. Посмотрев на интеграл выше и разделив на R, мы увидим, что I равно к квадратному корню из среднего значения i 2 , поэтому I называется среднеквадратичное значение или RMS значение . Аналогично V = V м / √2 ~ 0,71 * В м - среднеквадратичное значение напряжения.

    Когда речь идет о переменном токе, значения RMS используются настолько часто, что, если не указано иное заявлено, вы можете предположить, что среднеквадратичные значения предназначены *.Например, нормальный Внутренний переменный ток в Австралии составляет 240 вольт переменного тока с частотой 50 Гц. Среднеквадратичное значение напряжения составляет 240 вольт, поэтому пиковое значение V м = V.√2 = 340 вольт. Таким образом, активный провод идет от +340 вольт до -340 вольт и обратно снова 50 раз в секунду. (Это ответ на тизер-вопрос на сайте верх страницы: выпрямление сети 240 В может дать как + 340 Vdc и -340 Vdc.)

    * Исключение: производители и продавцы HiFi оборудования иногда используют пиковые значения, а не среднеквадратичные значения, из-за чего оборудование кажется более мощным чем это есть.

    Мощность в резисторе. В резисторе R пиковая мощность (достигается мгновенно 100 раз в секунду для переменного тока 50 Гц) составляет В м 2 / R = i м 2 * R. Как обсуждалось выше, напряжение, ток и мощность проходят через ноль. 100 раз в секунду, поэтому средняя мощность меньше этой. Среднее точно как показано выше: P = V м 2 / 2R = V 2 / R.

    Мощность в катушках индуктивности и конденсаторах. В идеальных катушках индуктивности и конденсаторах, синусоидальный ток создает напряжения, которые соответственно на 90 опережают и за фазой тока. Таким образом, если i = I m sin wt, напряжения на катушке индуктивности и конденсаторе равны V m cos wt. и -V m cos мас. соответственно. Теперь интеграл cos * sin по целому количество циклов равно нулю. Следовательно, идеальные катушки индуктивности и конденсаторы в среднем не забирают мощность из цепи.

    Трехфазный переменный ток

    Однофазный переменный ток имеет то преимущество, что он только требует 2 провода.Его недостаток виден на графике вверху этой страницы: дважды каждый цикл V стремится к нулю. Если подключить фототранзистор цепи к осциллографу, вы увидите, что люминесцентные лампы включаются 100 раз в секунду (или 120, если вы работаете с частотой 60 Гц). Что делать, если вам нужно более равномерное электроснабжение? Можно хранить энергию в конденсаторах, конечно, но в цепях большой мощности это потребует большие, дорогие конденсаторы. Что делать?

    AC генератор может иметь более одной катушки.Если есть три катушки, установленные под относительными углами 120, то он будет производить три синусоидальных ЭДС с относительными фазами 120, как показано на верхнем рисунке справа. Мощность, подаваемая на резистивный нагрузка каждого из них пропорциональна V 2 . В сумма трех членов V 2 является константой. Мы видели выше среднего значения V 2 составляет половину пика значение, поэтому эта константа равна 1.В 5 раз больше пиковой амплитуды для любой цепи, как показано на нижнем рисунке справа.

    Вам нужно четыре провода? В принципе нет. Сумма трех Члены V равны нулю, поэтому при условии, что нагрузки на каждой фазе идентичны, токи, полученные от трех линий, складываются в ноль. На практике ток в нейтральном проводе обычно не совсем ноль. Кроме того, он должен быть того же калибра, что и другой. провода, потому что, если одна из нагрузок вышла из строя и образовала разомкнутая цепь, нейтраль будет пропускать ток, подобный что в оставшихся двух нагрузках.

    Напряжение (вверху) и квадрат напряжения (внизу) в трех активных линиях 3-х фазного питания.
  • Перейти на сайт главных цепей переменного тока,
  • RC фильтры, интеграторы и дифференциаторы
  • LC колебания, или чтобы
  • Двигатели и генераторы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *