Обзор пуско зарядных устройств для автомобиля: Рейтинг лучших пуско-зарядных устройств для автомобиля 2022 года

Содержание

Обзор зарядных устройств для АКБ автомобиля

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Согласно актуальной статистике, примерно каждый пятый житель Украины владеет автотранспортом. Это объясняет высокую востребованность различных расходников и рост количества станций техобслуживания. Заботиться об исправности транспортного средства, чтобы оно не подвело в самый неожиданный момент, просто необходимо. Несмотря на это, даже довольно заботливые автовладельцы в процессе техобслуживания упускают из вида немаленькую деталь под капотом, а именно – аккумуляторную батарею. Аккумулятор в процессе эксплуатации не несет механического износа и практически не подает никаких признаков необходимости обслуживания. Сегодня Вы активно пользуетесь автомобилем, а завтра морозным утром он может не завестись из-за того, что оставшегося заряда попросту недостаточно, чтобы раскрутить стартер и разогнать загустевшее масло. И причины таких неудач далеко не всегда в низких температурах. При эксплуатации автомобиля в черте города вполне допустима ситуация, когда за короткую поездку генератор не успевает компенсировать затраты на работу стартера. И так раз за разом. К этому можно прибавить степень износа батареи. Ни для кого не секрет, что большинство автовладельцев Киева, Харькова, Днепра, Одессы и других городов нашей страны используют изрядно изношенные аккумуляторы, рискуя в самый неподходящий момент не выехать вовремя на работу из-за невозможности завести авто.

Чтобы, во-первых, продлить срок службы АКБ, и, во-вторых, не попасть в неприятную ситуацию в случае ее неправильной эксплуатации, рекомендуется купить соответствующее зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Мы предлагаем Вам ознакомиться с обзором зарядных устройств, после чего Вы можете выбрать наиболее подходящее из них и приобрести его по выгодной цене с доставкой до своего города, либо самовывозом из наших стационарных магазинов.

Необходимость в использовании ЗУ

Прежде, чем перейти к обзору зарядных устройств, сперва следует поговорить о том, почему они являются необходимым атрибутом для каждого автовладельца.

Для автомобильного аккумулятора характерна неправильная эксплуатация и высокая степень износа, в связи с чем он нуждается в периодической подзарядке. Говоря о том, что многие автовладельцы Украины никак не обслуживают АКБ, мы утрировали. На самом деле, судя по отзывам, немало из них периодически применяют зарядные устройства. Однако, что это за устройства? Обыкновенный выпрямитель на основе трансформатора и диодного моста советских времен? Или переделанный местным радиолюбителем компьютерный блок питания? Применение таких устройств может нести для автомобильного аккумулятора серьезный вред. Несмотря на это, старые или самодельные зарядные устройства продолжают активно применяться, так как наносимый батарее вред нельзя заметить сразу, а результат – увеличение уровня заряда – налицо. И это еще не говоря о низком уровне безопасности, который предлагают старые ЗУ и ЗУ кустарного производства.

Чтобы обеспечить для автомобильного аккумулятора полный и безопасный (в том числе для окружающих) заряд, зарядное устройство должно выполнять следующие требования:

  • Обеспечивать правильную технологию заряда для того или иного типа АКБ, ведь автомобильные аккумуляторы могут иметь разные технологии производства, предъявляющие определенные требования к качеству заряда.
  • Автоматизация процесса. Весь процесс заряда должен проходить автоматически или после выставления требуемых параметров без необходимости контролировать процесс.
  • Безопасность. ЗУ для автомобильного аккумулятора должно иметь системы защиты, позволяющие исключить собственный перегрев, перезаряд АКБ, короткое замыкание и, желательно, неправильную полярность.

В данном обзоре мы рассмотрим популярные виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые Вы можете испытать лично, посетив магазины «Вольтмаркет» в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе. Также у нас можно оформить заказ онлайн с курьерской доставкой буквально в несколько кликов.

Обзор зарядных устройств

Обзор зарядных устройств можно осуществить по какому-либо одному признаку или параметру, а можно – вкратце по всем. Так мы и сделаем. И начнем с основных характеристик, которые присущи любому блоку питания, коим можно назвать и ЗУ для автомобильных аккумуляторов. Конструкции зарядных устройств рассматриваться не будут, так как лишь маленький процент доступных на рынке приборов работают на основе понижающего трансформатора. Такая схема надежна, проста, но очень громоздка и недостаточно гибкая в плане функциональности. Именно поэтому их успешно заменили импульсные аналоги.

Выходной ток. Емкость аккумулятора может быть разной в зависимости от типа транспорта. В обычный мотоцикл может устанавливаться АКБ на 8 ампер-часов, в легковой автомобиль – на 65 ампер-часов и так далее. Существует формальное правило, что зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно выдавать ток в 1/10 от его емкости. На самом же деле подойдет экземпляр с куда меньшей токоотдачей. К примеру, автоматическое ЗУ Auto Welle AW05-1204 с выходным током 3.8 ампер, в соответствии с инструкцией по эксплуатации, способно заряжать аккумуляторы емкостью до 120 Ач. Процесс, конечно, будет долгим, однако, по окончании заряда, прибор автоматически перейдет в режим хранения и не потребует абсолютно никакого контроля за процессом. Большинство ЗУ позволяют регулировать максимальный ток путем выставления определенного режима, или вращением регулятора. К примеру, Master Watt АЗУ 20А 12В осуществляет регулировку выходного тока при помощи трехпозиционного переключателя (на выбор 5, 10 и 20 ампер).

Выходное напряжение. В данном обзоре зарядных устройств нет смысла долго останавливаться на данном параметре, так как наверняка Ваш автомобиль рассчитан на 12-вольтовую АКБ. Исключение составляют большегрузный транспорт, для батареи которого может понадобится ЗУ с выходным напряжением 24В. В интернет-магазине «Вольтмаркет» можно купить зарядные устройства как с фиксированным номиналом выходного напряжения, так и с возможностью его ручной или автоматической установки. К примеру, вышеупомянутое зарядное устройство Auto Welle автоматически определяет не только правильность полярности, но и напряжение АКБ (6 или 12В).

Тип ЗУ. Самая интересная часть обзора зарядных устройств – это рассмотрение их типов. Дело в том, что очень много зарядных устройств на рынке Украины имеют дополнительный функционал. Самые простые импульсные зарядные устройства – это просто ЗУ и ничего больше. Их задача ясна и без пояснений. Куда интереснее пуско-зарядные устройства (ПЗУ). Вы когда нибудь попадали в ситуацию, когда автомобиль не заводится, но времени снимать аккумулятор и заряжать его нет? В этой ситуации Вам как раз и поможет ПЗУ. Пуско-зарядное устройство может играть роль неравнодушного автовладельца, у которого не надо просить разрешения «прикурить», чтобы завести мотор. Это особенно актуально, если Вы живете в частном доме, а автомобиль стоит в гараже. Даже удлинитель протягивать не придется. Прекрасным примером ПЗУ является АИДА ТОР-200П, выдающее пусковой ток до 200 ампер. Также пуско-зарядными часто называют устройства, которые предназначены не для «прикуривания», а для быстрой подготовки глубоко разряженной АКБ к запуску двигателя.

Продолжают наш обзор зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов зарядно-восстановительные устройства (ЗВУ). Многие автовладельцы слышали о таком понятии, как сульфатация свинцовых пластин. Этот процесс неминуем, особенно при неправильной эксплуатации батареи. Способы десульфатации есть разные, однако самый простой из них – электрический. Электрическая десульфатация, которую поддерживают ЗВУ, позволяет избавиться от мелкокристаллического налета сульфата свинца, тем самым частично восстановив характеристики АКБ. Разумеется, сильно запущенному автомобильному аккумулятору этот процесс не сможет помочь. Примером ЗВУ может послужить Master Watt ЗВУ 25А со специальной разрядной цепью, которая нужна для процесса десульфатации.

Также отметим существование таких приборов, как выравнивающее устройство. Многие автовладельцы наверняка даже не слышали о таком. Задача выравнивающего устройства заключается в том, чтобы уравнять заряд двух АКБ для их последующего совместного применения. Это актуально для большегрузного транспорта, требующего подключение 2 АКБ по 12В для создания цепи постоянного тока 24В. Напомним, что не рекомендуется одновременное использование двух аккумуляторов, которые имеют разные характеристики, степень износа, технологию производства и уровень заряда. Другими словами, чтобы использовать цепь из двух АКБ, желательно , чтобы обе они были новыми и одинаковой модели.

Также зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно классифицировать по настраиваемому функционалу. Одни приборы представляют собой просто блок питания без дополнительных возможностей. Другие – самостоятельно подбирают рекомендуемый режим работы, а третьи – требуют установки различных параметров, в том числе и технологии производства аккумулятора, которая влияет на способ заряда.

Если после обзора зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов у Вас остались вопросы, Вы можете их задать нашими менеджерам по телефону, либо лично посетив магазины «Вольтмаркет», открытые в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе. У нас можно выбрать подходящее ЗУ из внушительного ассортимента и купить его по выгодной цене, предварительно испытав прямо в магазине.

Обзор зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 4.5 из 5 на основе 2 оценок.

Обзор зарядных и пуско-зарядных устройств на примере модельного ряда

Обзор зарядных и пуско-зарядных устройств на примере модельного ряда

В этом обзоре мы познакомимся с зарядными и пуско-зарядными устройствами. Рассмотрим общие понятия с примерами актуального модельного ряда. 

Вопрос: Зачем мне это нужно?

Ответ: Если вы являетесь обладателем автомобиля, или мотоцикла, или любого другого агрегата с аккумулятором, это устройство поможет зарядить его при необходимости. Такая необходимость чаще всего проявляется, когда техникой пользуются редко, или приходится работать в сложных погодных условиях при отрицательных температурах. Аккумулятор при этом часто «садится», и эта проблема может быть легко решена при наличии у вас зарядного устройства.

Вопрос:  Назначение и как выбрать?

Ответ: Назначение — зарядка аккумуляторов. Модельный ряд позволяет заряжать аккумуляторы  для: автомобилей, мото-техники, садовой и других видов техники с электростартом. Применяются при разрядке аккумуляторов разных мощностей и емкости.

Давайте разберемся, как выбрать нужное зарядное устройство. Каждая модель имеет возможность заряжать ряд аккумуляторов с разными техническими характеристиками (ТХ).  По этому, при выборе зарядного устройства учитывайте  ТХ аккумулятора и зарядного устройства. Для начала обратите внимание на напряжение (V) и емкость (Ah) аккумулятора и запомните эти 2 параметра. Они пригодятся при выборе зарядного устройства. Открываем модельный ряд и подбираем подходящий по заданным характеристикам «зарядник». 

Пример: на аккумуляторе указано напряжение 12V и емкость 110Ah. Смотрим технические параметры зарядного устройства, чтобы соответствовали заданным характеристикам аккумулятора. Elitech УЗ 20/12, способен заряжать аккумуляторы 12V и 24V, с емкостью от 90Ah до 180Ah. Эта модель зарядного устройства подойдет для зарядки данного аккумулятора. Другие аккумуляторы, попадающие в диапазон технических характеристик устройства, также можно заряжать этой моделью. 

Примечание: на фото модель аккумулятора взята случайным образом, для примера.

Вопрос: Зарядное устройство имеет несколько тумблеров! Для чего они?

Ответ: Зарядные устройства, в зависимости от модели, обеспечены определенным функционалом, для возможности зарядки аккумуляторов с разными ТХ. Тумблеры, на рабочей панели отвечают за: питание устройства (вкл/выкл), напряжение зарядки (12/24В) и режим зарядки (нормальный/быстрый). Следует установить тумблер напряжения (V) соответственно напряжению аккумулятора. После этого выбрать режим зарядки (об этом подробней ниже) и включить аппарат.

Вопрос: Какой режим зарядки аккумулятора лучше?

Ответ: Рекомендуемый режим зарядки севшего аккумулятора – «нормальная зарядка». Параметры нормальной зарядки наилучшим образом сказываются на продолжительности жизни аккумулятора, но требуют определенного времени для заряда. 

Если у Вас нет времени заряжать положенный срок, есть режим «быстрая зарядка», Вы сможете подзарядить аккумулятор быстро (5-15 мин), но часто это делать не рекомендуется. В таком режиме зарядное устройство усиливает ток (А), и аккумулятор заряжается в «турбо» режиме. При длительном воздействии повышенного тока, аккумулятор перегревается и может выйти из строя. Поэтому быструю зарядку необходимо делать кратковременной. 

Вопрос: Как понять, заряжает устройство или нет?

Ответ: Для того, чтобы вам было понятно, что аккумулятор заряжается, обратите внимание на амперметр (циферблат со стрелкой и крупной буквой «А» на панели). Он отображает ток зарядки (А). При включении зарядного устройства с подключенным аккумулятором для зарядки, стрелка амперметра должна находиться выше нулевого показателя. Это говорит о том, что процесс зарядки происходит в данный момент. В процессе зарядки, стрелка амперметра должна постепенно приближаться к нулевому значению. Аккумулятор заряжен, когда стрелка амперметра находится в положении «0». 

Вопрос: Есть ли защита от неправильного подключения и короткого замыкания?

Ответ: Есть! Для защиты от перегрузок устройство имеет сменный предохранитель определенного номинала (зависит от мощности устройства). 

 

Вопрос: Для чего нужны?

Ответ: Пуско-зарядные устройства обладают расширенной по сравнению с зарядными устройствами функциональностью. У пуско-зарядного устройства есть ток запуска (А). Поэтому помимо заряда, устройство способно запускать автомобиль.

Вопрос: Как узнать, какой нужен ток?

Ответ: Узнать необходимый ток запуска (А) можно из ТХ аккумулятора, или из паспорта автомобиля. Указанный ток поможет выбрать пуско-зарядное устройство. Мощность пускового тока (А) на устройстве должна быть равной или большей по значению, чем требуется.

Пример: Чтобы запустить двигатель, требуется 200А  с напряжением 24В. Открываем модельный ряд (ссылка) и смотрим, какие модели подойдут нам по заявленной мощности стартового тока. Модель Elitech УПЗ 400/240, c максимальным стартовым током 240А и напряжением 12В и 24В

 

Мы рекомендуем каждому автомобилисту обзавестись этими полезными устройствами. Они помогут решить задачу подзарядки и дадут вам альтернативные возможности запуска вашего авто при необходимости.

Зарядные и пуско-зарядные аппараты полностью готовы к работе. Контактные кабели с зажимами складываются в специально отведенный отсек корпуса. Сам корпус сделан из металла с удобно размещенными рукоятками для переноски. Перед применением внимательно ознакомьтесь с инструкцией. 

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь в техническую поддержку на официальном сайте www.elitech-tools.ru или по бесплатному телефону 8 (800) 100-51-57 круглосуточно.

все статьи

Пуско-зарядное устройство Вымпел-80

△

▽

Артикул: 2026

Назначение

Предназначено для помощи АКБ при пуске двигателя автомобиля с напряжением 12 В, а также для заряда аккумуляторных батарей.

Преимущества

  • Универсальность

Устройство может применяться для автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости.

  • Эргономика
    • Удобная ручка для переноски.
    • Отсек для хранения сетевых проводов.
    • отсеки для хранения силовых проводов с зажимами.
  • Компактность

В приборе используется высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, что позволило создать компактное и мощное пусковое устройство.

В устройстве применены современные схемотехнические решения, компоненты от ведущих мировых производителей, что позволяет обеспечить безотказную эксплуатацию в течении долгого времени.

Характеристики

Штрих код:4607154783092
Артикул:2026
Алгоритм заряда:импульсное отключение
Номинальное напряжение АКБ:12 В
Максимальный зарядный ток, А:10
Регулировка тока:нет
Максимальный пусковой ток, А:110
Регулировка напряжения:нет
Напряжение заряда, В:15
Индикатор заряда:стрелочный вольтметр
Охлаждение:активное (микровентилятор)
Электронная защита от:короткого замыкания, перегрева
Заряд полностью разряженного аккумулятора:да
Использование в качестве пускового устройства:да
Использование в качестве предпускового устройства:да
Габариты, мм:301х221х131
Вес, кг:2

ПУСКО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха

Пуско зарядное устройство предназначенно для запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха.

Особенности пуско зарядных устройств ООО НПП «Орион»

  • Это автоматические пуско зарядные устройства, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи и своевременно изменяют режим пуска и заряда.
  • Пуско зарядные устройства Вымпел используют высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.
  • Дополнительной особенностью пуско зарядных устройств является принудительная вентиляция встроенным микровентилятором. Более того, все ПЗУ Вымпел имеют (аварийную) схему контроля внутренней температуры.
  • Выходные характеристики пуско зарядных устройств производства ООО НПП «Орион» позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи любой емкости с минимальным напряжением от 0В до 12В с любой степенью разряженности.

СТАРТОВЫЕ ПРОВОДА

  • Стартовые провода предназначены для соединения одноименных клемм аккумуляторов автомобилей для того, чтобы осуществить дополнительную подпитку стартера в автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей или загустевшим от мороза маслом.
  • Применяются для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей при низкой температуре воздуха в холодное время года, а также после длительного хранения автомобиля, вызвавшего саморазряд аккумуляторной батареи.

Пуско зарядное устройство для автомобиля отзывы

Внезапно севший аккумулятор и невозможность запуска двигателя — увы, случай нередкий. С ним рано или поздно сталкивается любой автомобилист. Чаще всего это происходит зимой. Сильный мороз быстро заставит батарею потерять заряд. Но и в любое другое время года такие случаи не единичны.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Power bank с Aliexpress. Заводим машину зимой .

Пуско-зарядные устройства


Портативная, компактная и в то же время мощная модель пуско-зарядного устройства для вашего автомобиля. Максимальная сила тока составляет ампер. Подходит для запуска двигателя множества транспортных средств с объёмом бензинового двигателя до 3,5 литров и дизельного — до 2,5 литров. Оплата при получении курьеру или на почте наличными или картой. Данная топовая модель джамп стартера отлично выполняет не только свою основную функцию по запуску транспортных двигателей бензиновых и дизельных при севшем штатном АКБ, но и также оснащена полезным ярким светодиодным фонариком и компасом , которые могут пригодиться в самой неожиданной и сложной ситуации.

Это пусковое устройство по истине становится спасателем во многих не предвиденных ситуациях, в которые частенько попадают владельцы автомобилей.

Никто не застрахован от того, что аккумулятор у машины сядет где-нибудь в глуши, например где-нибудь в донских степях. И вам уже будет не до живописных красот, когда ближайший человек с автомобилем будет просто недосягаем. Тут уж не до шуток. Однозначно, приобретение этого джамп стартера — это очень предусмотрительный шаг, который убережёт вас и ваших близких от большой нервотрепки, потери времени и сломанных планов , а также не малых расходов на вызов помощи или эвакуатора.

Пуско-зарядное устройство Xiaomi Carku X6 выдаёт силу пускового тока в А, а его пиковое значение составляет ампер. Этого предостаточно для запуска даже 3х литрового бензинового двигателя до раз. Также в нашем магазине представлена не менее интересная модель портативного пускового устройства для автомобиля с пиковой силой тока в А.

Этот джамп стартер отлично подойдёт для бензиновых двигателей объёмом до 2,4 литра. Данная модель подходит для старта двигателя не только у легковых автомобилей. Джип, пикап или иной внедорожник и даже микроавтобус с бортовой сетью напряжения в 12 вольт оживут после подсоединения устройства к их севшим аккумуляторам.

Эксплуатация пускового устройства очень проста и безопасна, если соблюдать правильную последовательность действий. Внимательно изучите визуальную инструкцию ниже. Обращаем внимание!

Использование устройства для транспортных средств с сетью 24 вольта может привести к поломке устройства. Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Куплено за 7 дней 3 шт. Количество Портативное пуско-зарядное устройство для автомобиля А. В корзину. Купить в один клик. Описание Отзывы 0 Пуско-зарядное устройство Xiaomi Carku X6 E-Power для запуска автомобиля и подзарядки планшетов и смартфонов Данная топовая модель джамп стартера отлично выполняет не только свою основную функцию по запуску транспортных двигателей бензиновых и дизельных при севшем штатном АКБ, но и также оснащена полезным ярким светодиодным фонариком и компасом , которые могут пригодиться в самой неожиданной и сложной ситуации.

Когда вам понадобится этот Джамп стартер? Подойдёт ли это пусковое устройство для вашего автомобиля? Отзывы Отзывов пока нет. Отличный Сервис Заботимся о наших покупателях.

Гарантия качества Проверка каждого товара перед отправкой. Интернет-магазин Smart-Auto. Работаем только с проверенными китайскими и российскими производствами. Все товары сертифицированы. Предоставляем гарантию до 12 месяцев.

Оценка 4. Оценка 5. Категории товаров Автомагнитолы Видеорегистраторы Держатели для смартфонов Диагностика автомобиля Зарядные устройства Лампы для авто Органайзеры в авто Портативные колонки Пусковые устройства Разное Уход за автомобилем.

Оценка 5 из 5. Новое в блоге Джамп Стартеры Jump Starter для аккумулятора автомобиля.


Пуско-зарядное устройство для автомобиля

Автостарт PRO — прибор, который поможет запустить севший автомобильный аккумулятор. Он работает как портативное зарядное устройство не только для машин, но и для обычных гаджетов: смартфонов, планшетов или ноутбуков. Девайс имеет мощность 18 Ач и обеспечивает стабильную подзарядку тогда, когда рядом нет розеток. Севший автомобильный аккумулятор — проблема довольно распространенная и неприятная. Особенно опасны такие ситуации на безлюдных дорогах.

Поскольку речь идёт о пуско-зарядном устройстве, то такое оборудование . С одной стороны, мы имеем десятки отзывов довольных.

Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

Для того, чтобы сделать этот процесс эффективным, необходимо иметь под рукой зарядно пусковое для автомобильного аккумулятора, которое вам может предложить наш интернет-магазин. Сначала устройство подключается к клеммам АКБ с учетом полярности. На шкале прибора вы устанавливаете значение тока в А и включаете устройство. Постоянно следите за показателями напряжения: при достижения показателя в 15В можно попробовать завести автомобиль, включая стартер на промежуток, не превышающий 10 сек. При попытках старта двигателя ПЗУ не нужно отключать, так как при сильном разряде АКБ двигатель вряд ли запустится с первого раза. Как только двигатель завелся, сразу же отключаем пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора от бортовой сети авто, это позволит избежать перезаряда батареи. Пуско-зарядное устройство для автомобиля в Киеве можно использовать также и для зарядки батареи. Эти приборы зачастую могут работать как c аккумуляторами легковых авто напряжение 12В , так и батареями крупнотоннажных грузовиков напряжение 24В.

Обзор лучшего пуско-зарядного устройства

Пуско-зарядное устройство предназначено для включения двигателя при севшей аккумуляторной батарее АКБ , а также для контроля и восстановления ее заряда. Существует 2 вида этого оборудования: инверторное и трансформаторное. Первый вид легче и меньше, поэтому на основе этой технологии создают портативные пуско-зарядные устройства для автомобиля. Второй вид больше по массе и габаритам. Перевозить трансформаторы можно только на тележках, поэтому всего их используют в автосервисах.

Оборудование поставляется с установленными кабелями.

Пускозарядные устройства

Он запустит любой двигатель при севшем аккумуляторе даже в мороз! Для удобства старт кабель с крокодилами для автомобильного аккумулятора уже в комплекте. C помощью мульти-провода с разъемами Micro-USB, Apple Lightning и Apple pin аккумулятор способен зарядить самые популярные мобильные устройства. Также, на случай непредвиденных обстоятельств Jump Starter снабжен встроенным фонариком со стробоскопом и спец сигналом, молотком для разбития стекла автомобиля и стропорезом специальный нож для разрезания ремня безопасности в случае аварии. Так же с его помощью можно зарядить практически любой электронный гаджет.

Портативное пуско-зарядное устройство для автомобиля 600А

Каталог товаров. Доброго всем дня суток! Если Вы автомобилист, то наверняка хоть раз в жизни сталкивались с проблемой заряда аккумулятора. Когда в нужный момент аккумулятор просто разряжается…Для того, чтобы такие вопросы больше не возникали, компания Электромотор, предлагает Вашему вниманию, краткую обзорную статью о выборе пуско- зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. Для начала ,определитесь какой Вам нужен прибор для зарядки. При выборе пуско-зарядного устройства уточните ёмкость аккумулятора Вашего автомобиля. Обращаем внимание , что ёмкость не габаритная, а электрическая ёмкость Ач.

Назначение зарядного устройства:пуско-зарядное× Устройство пуско- зарядное TELWIN LEADER START Для грузового автомобиля.

Пуско-зарядные устройства

Причина — экстремальная потеря заряда аккумулятором. В морозы, масло в моторе густеет и на его прокрутку требуется больше усилий аккумуляторной батареи. Подобная ситуация случается и по окончанию срока годности. В таких обстоятельствах помогут пуско — зарядные устройства.

Пуско-зарядное устройство для авто Автостарт

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обзор пуско-зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Goodyear / Hyundai / Агрессор

Незаменимы для «скорой помощи» автовладельцу. Использование самых современных технологий позволило получить это достаточно мощное устройство в очень компактном исполнении с весом менее 1,5 кг. Пуско-зарядное устройство с традиционным режимом зарядки, безопасное и надежное, оснащенное защитой от перегрузки и короткого замыкания. Быстро запустит двигатель легкового автомобиля. Традиционное пуско-зарядное устройство, безопасное и надежное, оснащенное защитой от перегрузки и короткого замыкания. Быстро запустит двигатель при полностью разряженном аккумуляторе.

Главная Автотовары Автоэлектроника Пуско-зарядные устройства Пуско-зарядные устройства.

O ReVolter

Переносное пускозарядное устройство для автомобилей AIRLINE предназначено в первую очередь для пуска двигателя автомобилей, мотоциклов, катеров, а также коммерческого транспорта при полностью разряженном исправном аккумуляторе. Подзаряд для запуска двигателя даже коммерческого авто занимает до 10 минут. Напряжение питания В. Пуско-зарядное устройство AJS-W инверторного типа одновременно является сварочным аппаратом: он позволяет подзарядить АКБ, запустить двигатель или произвести ручную дуговую сварку электродами диаметром до 5мм. Есть электронные защиты от перегрузки и короткого замыкания. В комплект входит автомобильное пуско-зарядное устройство, соединительные кабели и инструкция. Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту com airline.

Логин или эл. Запомнить меня. Ваш e-mail.


ТОП-14 лучших пуско-зарядных устройств для автомобиля: рейтинг 2020 года среди портативных моделей

Низкий заряд аккумулятора – частая причина невозможности завести автомобиль. Решить проблему поможет пуско-зарядное устройство.

Слабый аккумулятор – проблема, с которой сталкивался практически каждый автолюбитель.

Известно, что подзарядка АКБ может занять не менее 10 часов, однако условия далеко не всегда позволяют осуществить это.

Выход один – использовать пуско-зарядное устройство, предназначенное для максимально быстрого запуска двигателя.

Прибор имеет доступную цену, не занимает много места и универсален в применении, поэтому станет отличным приобретением как для новичков, так и для опытных автовладельцев.

Рейтинг ТОП-14 лучших пуско-зарядных устройств для автомобиля

МестоМодельЦена
Предназначенные только для пуска с автономной работой устройства
#1Artway JS-1014 Узнать цену
#2BERKUT JSL-18000 Узнать цену
#3Fubag Drive 400 Узнать цену
#4Fubag Drive 600 Узнать цену
#5CARKU Pro-30 Узнать цену
#6Wester Zeus 400 Узнать цену
#7HUMMER h4 Узнать цену
Пуско-зарядные модели с возможностью автономной работы (со встроенным аккумулятором)
#1СПЕЦ УПЗУ-10000 Узнать цену
#2CARKU Power Bank 8000 Plus Узнать цену
#3Вымпел 64 Узнать цену
Модели с функцией автоматической зарядки аккумулятора
#1Автоэлектрика Т-1012А Узнать цену
#2КАЛИБР ПЗУ-75И Узнать цену
#3Автоэлектрика Т-1013Р Узнать цену
#4Автоэлектрика Т-1017У Узнать цену

Навигация по странице:

Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

  • тип устройства.
    Различают зарядные, пусковые и пуско-зарядные модели.
    Последние объединяют в себе возможности пусковых и зарядных девайсов.
    Благодаря этому являются универсальными в использовании – в их пользу делают выбор многие автовладельцы;
  • напряжение.
    Как правило, в специализированных магазинах можно найти ориентированные на работу от стандартной сети в 220 В модели.
    Однако встречаются и аппараты, работающие от сети 110 В;
  • минимальный/максимальный пусковой заряд.
    Подбирается исходя из заряжаемых батареей свойств.
    В идеальном варианте зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора;
  • максимальный пусковой ток.
    Для запуска холодного двигателя легкового авто в среднем требуется 200-250 А.
    Для быстрого запуска двигателя при минусовой температуре данный показатель должен быть выше на 30%;
  • емкость аккумулятора.
    Важный параметр при выборе портативного пуско-зарядного аппарата.
    Подбирается аппарат для обслуживания аккумулятора по пропорции один к одному;
  • индикация.
    Позволяет контролировать ток заряда, чтобы не дать ему превысить рекомендованный разработчиком АКБ предел.
    Наиболее актуальной опция считается на зарядных устройствах автоматического типа;
  • наличие регулировки тока заряда.
    Существенно увеличивает возможность осуществлять контроль зарядки и позволяет предотвратить вредные для аккумулятора режимы подзарядки.
    Если данная опция отсутствует, лучше выбрать модель с амперметром или дисплеем;
  • дополнительный функционал.
    Аппарат может быть дополнен таймером заряда, функцией поддержки и восстановления аккумулятора.
    Присутствовать может и система защиты от неправильной полярности;
  • комплектация.
    Помимо основного пуско-зарядного прибора в набор могут входить гнездо подсоединяемого к выходу на 12 В прикуривателя и адаптер для подзарядки бустера.
    Отличным дополнением станут штекеры и универсальный кабель;
  • габариты и вес.
    Аппарат должен быть компактным и маловесным.
    Эксперты утверждают, что работать с габаритным оборудованием будет гораздо сложнее.

Особенности различных типов автомобильных устройств

  1. Зарядные.
    Необходимы для подзарядки севшего аккумулятора и могут быть как автоматическими, так и неавтоматическими.
    В первом варианте ток, напряжение и время заряда контролируются процессом, а во втором определенные параметры пользователю придется выставлять вручную.
  2. Пусковые.
    Предназначены для запуска двигателя в авто с севшим аккумулятором и делятся на питающиеся от сети и автономные.
    Последние более популярны – они отличаются наличием аккумулятора небольшой емкости, который способен давать достаточный для запуска двигателя ток.
  3. Пуско-зарядные.
    Универсальный вариант, в котором отлично сочетаются возможности двух устройств.
    С помощью такого аппарата пользователь сможет с легкостью зарядить севший аккумулятор, не навредив ему, а также не прилагая практически никаких усилий.

Популярные модели

Подобрать оборудование для своего автомобиля поможет составленный экспертами рейтинг, в который вошли лучшие пуско-зарядные устройства от известных брендов.

Предназначенные только для пуска с автономной работой устройства

Рейтинг ТОП-7 лучших пусковых портативных моделей по соотношению цена и качество.

Artway JS-1014

Умный, надежный и мощный пуско-зарядный прибор.

Компактный пуско-зарядный прибор, который с легкостью поместится в багажник или небольшую сумку.

Artway JS-1014 оснащается аккумулятором ёмкостью 14000 мА/ч. Кстати, бренд Artway – это один из немногих производителей, у которых реальная емкость аккумулятора полностью соответствует заявленной.

Для полной зарядки батареи устройства нужно около 5-6 часов. Также от ПЗУ можно запитать любой планшет, смартфон, ноутбук и прочие бытовые приборы.

Причём поддерживается зарядка не только по USB-C, но и по проприетарным разъёмам (при наличии переходника). Устройство оснащено специальной защитой от короткого замыкания и неправильной полярности.

Девайс включает в свою комплектацию и несколько световых режимов: фонарик, стобоскоп, sos и аварийный. Так что в случае возникновения нештатной ситуации на дороге, вы сможете дополнительно обезопасить себя и свое авто при помощи световых сигналов Artway JS-1014.

Производитель добавил в функционал и свою собственную новейшую разработку AVRT — это автоматическая регулировка необходимого пускового тока для запуска двигателя и защиты бортовой сети вашего автомобиля.

ПЗУ поставляется в специальном кейсе с ударо-прочном корпусе, содержащим богатый комплект:

  • сам прибор;
  • переходник с USB-A на MicroUSB, USB-C и Lightning;
  • соединительный кабель для переходников;
  • набор из 8 переходников под разные устройства;
  • провод с зажимами для аккумуляторов;
  • два зарядных устройства (от сети 220 В и прикуривателя).

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 300-400 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 14000 мА·ч;
  • вес – 0.42 кг.

Преимущества

  • гарантия запуска двигателя;
  • два устройства в одном;
  • емкость батареи полностью соответствует заявленной производителем;
  • богатая комплектация и функционал;
  • интеллектуальная защита от короткого замыкания и неправильной полярности;
  • хорошо продуманный эргономичный внешний вид;
  • доступная цена.

Недостатки

BERKUT JSL-18000

Автоматическое устройство, которое станет незаменимым для опытных автолюбителей.

Одна из самых продаваемых в линейке моделей, представленная проверенным разработчиком автомобильной техники.

Аппарат компактен, имеет долговечную и мощную батарею, сделан из высококачественных материалов и имеет незамысловатое оформление.

Модель можно порекомендовать владельцам небольших легковых автомобилей – устройство точно не подведет в дороге.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 300-600 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 18000 мА·ч;
  • вес – 0.61 кг.

Преимущества

  • наличие фонарика;
  • возможность подзарядить мобильные устройства;
  • отличные пусковые возможности;
  • расширенный функционал;
  • небольшой вес и приемлемый размер.

Недостатки

  • не самая удачная упаковка;
  • присутствие специфического запаха;
  • высокий ценник.
Fubag Drive 400

Ультрасовременный пусковой девайс, заслуживший множество положительных отзывов.

Отлично подходящая для запуска мотоциклов и легковых автомобилей при разрядившейся АКБ модель, которая также пригодится для быстрой зарядки смартфона.

Устройство универсально в использовании, выделяется малыми габаритами и скромным весом.

Дополнен прибор небольшим фонариком – просто, но в то же время максимально удобно.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 300-400 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 10000 мА·ч;
  • вес – 0.3 кг.

Преимущества

  • миниатюрность и универсальность;
  • высокие технические показатели;
  • сетевой адаптер и клеммы для запуска в комплекте;
  • возможность подзарядить смартфон;
  • продолжительный срок гарантии.

Недостатки

  • нагревание блока питания;
  • долгая подготовка к рабочему процессу;
  • невозможность зарядки от бортовой сети автомобиля.
Fubag Drive 600

Простой, но функциональный аппарат, для использования которого не потребуется много времени.

Обновленная пусковая модель, способная запустить двигатель объемом до шести литров даже при минусовой температуре.

При необходимости владелец сможет подзарядить смартфон, а также воспользоваться встроенным в конструкцию фонариком.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 300-600 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 18000 мА·ч;
  • вес – 0.6 кг.

Преимущества

  • набор переходников для зарядки техники;
  • сравнительно невысокая цена;
  • добротная сборка и хорошие материалы;
  • удобный для хранения кейс в комплекте;
  • ненавязчивое оформление.

Недостатки

  • эффективность фонарика;
  • пластиковый запах;
  • маркость.
CARKU Pro-30

Универсальный в использовании аппарат, который поможет быстро и без проблем завести мотор.

Пусковой гаджет со встроенным фонариком, обладающий емким литийным аккумулятором, способным прослужить без сбоев на протяжении нескольких лет.

Оборудование полностью соответствует высоким стандартам качества, поэтому в стабильности его работы не стоит сомневаться.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 500-1200 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 17000 мА·ч;
  • вес – 0.61 кг.

Преимущества

  • универсальность эксплуатации;
  • превосходная комплектация;
  • приятный внешний вид и небольшие размеры;
  • элементарное управление устройством;
  • качественная сборка.

Недостатки

  • невозможность зарядить ноутбук;
  • перед использованием нужно внимательно изучить инструкцию;
  • длительность гарантийного срока.
Wester Zeus 400

Превосходно проработанное автомобильное устройство, обладающее высокими техническими показателями.

Мультифункциональная автомобильная аппаратура, которая не займет много места в машине благодаря своим компактным размерам в полной комплектации.

Для хранения основного устройства и кабелей производитель дополнил набор прочным чехлом – никаких поломок при длительном использовании.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 200-400 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 10000 мА·ч;
  • вес – 0.3 кг.

Преимущества

  • возможность использования в качестве зарядки для смартфона;
  • прибор отлично справляется со своей основной задачей;
  • детально продуманная комплектация;
  • отсутствие посторонних запахов;
  • невысокая цена.

Недостатки

  • не самый большой объем;
  • длины проводов может быть недостаточно;
  • ограниченное пространство в кейсе.
HUMMER h4

Прибор от проверенного разработчика, который отлично показал себя во время тестирования.

Превосходно показавшее себя во время тестирования и эксплуатации устройство, имеющее небольшие габариты и малый вес, что делает его очень удобным для транспортировки.

Рабочая температура дает возможность использовать аппарат при низких температурах – девайс будет отлично работать и при -30 градусов.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 150-300 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 6000 мА·ч;
  • вес – 0.23 кг.

Преимущества

  • зажимные клеммы с интеллектуальной защитой;
  • высокая рабочая температура;
  • многофункциональность и бюджетность;
  • удобный и компактный кейс для хранения;
  • стабильная работа на протяжении нескольких лет.

Недостатки

  • долгая зарядка смартфона;
  • легкий пластмассовый запах;
  • требуется время на подготовку к работе.

Пуско-зарядные модели с возможностью автономной работы (со встроенным аккумулятором)

Лучшие пуско-зарядные модели, которые могут как запустить автомобиль, так и зарядить аккумулятор — подборка на основе отзывов и оценок покупателей.

СПЕЦ УПЗУ-10000

Простой в использовании агрегат, разработанный для быстрого и легкого запуска автомобилей.

Усовершенствованная модель с аккумулятором средней емкости, которая прекрасно подойдет для легковушек.

Прибор беспроблемно осуществляет свою работу при как при высоких, так и при низких показателях температуры, поэтому станет незаменимым спутником каждого автомобилиста.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 280-560 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 9600 мА·ч;
  • вес – 0.8 кг.

Преимущества

  • функция автоматического отключения зарядки;
  • компактное хранение и удобная транспортировка;
  • быстрая зарядка смартфона;
  • хорошая комплектация;
  • информативная инструкция по эксплуатации в наборе.

Недостатки

  • прибор стоит дороже аналогичных моделей;
  • сложный алгоритм работы;
  • исполнение индикаторов и кнопок.
CARKU Power Bank 8000 Plus

Ультраэргономичное устройство, эффектно выделяющееся миниатюрностью, небольшим весом и простотой эксплуатации.

Высоконадежное портативное пуско-зарядное устройство, которое сможет запустить любые транспортные средства с бортовым электропитанием 12 В.

Аппарат осуществляет и подзарядку смартфонов, планшетов, экшн-камер, а также любой другой мобильной электроники – для этого в конструкции предусмотрен специальный разъем.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 200-400 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 10000 мА·ч;
  • вес – 0.3 кг.

Преимущества

  • многофункциональность;
  • безопасность эксплуатации;
  • длительный гарантийный срок;
  • наличие интеллектуальных пусковых проводов;
  • в конструкции предусмотрен яркий светодиодный фонарик.

Недостатки

  • пластмассовый запах;
  • на корпусе появляются царапины при неаккуратном использовании;
  • долгая зарядка.
Вымпел 64

Достойный девайс, предназначенный для оказания эффективной помощи при запуске двигателей транспортных средств.

Устройство для запуска автомобильных двигателей с напряжением бортовой сети 12 В, нацеленное на высокоэффективную и быструю работу.

Среди дополнительных опций присутствует возможность подзарядить смартфон – аппарат сделает это всего за полчаса.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 6-330 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 10000 мА·ч;
  • вес – 2.4 кг.

Преимущества

  • быстрая зарядка мобильных устройств;
  • надежная защита от короткого замыкания и перегрева;
  • высокие технические показатели;
  • стабильная и долговечная работа;
  • простое оформление без лишних деталей.

Недостатки

  • габариты и вес конструкции;
  • не самая удачная комплектация;
  • емкость встроенной батареи.

Модели с функцией автоматической зарядки аккумулятора

Автоэлектрика Т-1012А

Усовершенствованное устройство, призванное стать незаменимым помощником для опытных автомобилистов и новичков.

Пускозарядно-диагностический аппарат, оснащенный функцией защиты от перегрузки входного напряжения, продуманной системой защиты от короткого замыкания и включения при отсутствии батареи.

Прибор гарантирует быструю подзарядку без лишних действий со стороны автолюбителя.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 20-100 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 12000 мА·ч;
  • вес – 5.94 кг.

Преимущества

  • моментальная готовность к работе;
  • презентабельный внешний вид;
  • широкие функциональные возможности;
  • высокий уровень безопасности;
  • приемлемая цена.

Недостатки

  • массивность зарядного оборудования и его большой вес;
  • продолжительность гарантийного срока;
  • довольно скудная комплектация.
КАЛИБР ПЗУ-75И

Предназначенный для зарядки аккумуляторных батарей агрегат, без которого не обойтись в холодное время года.

Инверторный пуско-зарядный прибор из среднеценовой линейки, выпущенный проверенным отечественным производителем автомобильной техники.

Агрегат снабжен мощным трансформатором и проводами большого сечения с изолированными зажимами, что позволяет выдерживать внушительные нагрузки при максимальном КПД.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12/24 В;
  • минимальный/максимальный ток – 2-12 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 28000 мА·ч;
  • вес – 6.8 кг.

Преимущества

  • наличие режима быстрой зарядки;
  • возможность зарядки различных типов аккумуляторных батарей;
  • простая система управления;
  • демократичная цена;
  • прибор изготовлен проверенным разработчиком.

Недостатки

  • большой вес и размер;
  • не самая удачная комплектация;
  • присутствует сильный пластиковый запах.
Автоэлектрика Т-1013Р

Улучшенная модель из среднего ценового сегмента, гарантирующая моментальное решение проблемы.

Высокопроизводительное устройство с функцией автоматической зарядки аккумулятора, подходящее для AGM/GEL аккумуляторов.

Функциональная модель дополнена амперметром для удобства пользователя, а также надежной системой защиты от перегрузки входного напряжения и включения при отсутствии батареи.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 20-100 А;
  • встроенная батарея – есть;
  • емкость встроенной батареи – 28000 мА·ч;
  • вес – 6.33 кг.

Преимущества

  • прибор не включается при отсутствующей батарее;
  • высокая степень защиты;
  • информативное руководство по использованию в наборе;
  • удобная система управления;
  • стоимость.

Недостатки

  • большой вес и внушительные габариты аппарата;
  • неудобно расположенные провода;
  • упаковка.
Автоэлектрика Т-1017У

Надежное пуско-зарядное оборудование, обладающее широкими функциональными возможностями.

Диагностический пуско-зарядный аппарат для автомобильных аккумуляторов, снабженный встроенным амперметром.

Устройство надежно защищено от перегрузки входного напряжения, неправильного подключения полярности и короткого замыкания выходных полюсов.

Управление зарядом может быть как ручным, так и автоматическим.

Технические характеристики:

  • напряжение АКБ – 12 В;
  • минимальный/максимальный ток – 20-100 А;
  • встроенная батарея – нет;
  • емкость встроенной батареи – нет данных;
  • вес – 7.3 кг.

Преимущества

  • стабильная и долговечная работа;
  • быстрая подзарядка;
  • наличие системы защиты;
  • высокие функциональные возможности;
  • простота и удобство эксплуатации.

Недостатки

  • габариты прибора и его вес;
  • непродуманная комплектация;
  • информативность прилагаемой инструкции.

Отзывы

Если вы пользовались товарами, про которые шла речь в статье, оставьте, пожалуйста, отзыв в форме, которая находится ниже.

Ваш отзыв поможет кому-то сделать выбор. Спасибо, что делитесь опытом!

Нынешний ритм жизни это несомненно быстрый процесс движения, различные ускорения, высокие темпы. На автострадах в мегаполисах появляется все большое количество автомобилей, которые должны быть исправны и безопасны. Но, в то же время растет число ситуации, которые можно назвать аварийными и непредвиденными, появляющиеся из-за технических неисправностей авто.

Одна из таких это разрядка аккумуляторных батарей. Но это не будет большой проблемой, если у водителя в багажном отсеке будет находиться универсальное пуско-зарядное устройство для автомобиля. Рейтинг 2020-2021 года в который вошли лучшие модели по отзывам владельцев поможет определится с выбором этого полезного прибора.

Содержание:

  1. 11 лучших пуско-зарядных устройств по цене и качеству
    1. Artway JS-1014
    2. Airline AJS-55-05
    3. СПЕЦ УПЗУ-10000
    4. Вымпел 80 2026
    5. FUBAG Cold Start 300/12
    6. BERKUT JSL-12000
    7. PATRIOT BCT- 40 Start
    8. Aurora Start 55
    9. Patriot BCT-600 Start
    10. FUBAG Force 420
    11. Quattro Elementi Tech Boost 520
  2. Сравнительная таблица с ценами и характеристиками
  3. Как выбрать?
  4. Инструкция по эксплуатации

11 лучших пуско-зарядных устройств по цене и качеству

Холодное время года – это всегда повод испытывать волнение за свой автомобиль. Оставив машину на улице в мороз, всегда можно столкнуться с ситуацией, когда аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Стартер не крутит, и соответственно завести авто не получается, а уж тем более куда-то поехать.

Для того чтобы «вернуть в строй» аккумулятор и осуществить запуск мотора транспортного средства, разработаны и созданы специализированные пуско-зарядные устройства, лучшие из которых мы рассмотрим в нашем рейтинге. В него вошли следующие производители:

  • Artway;
  • Airline;
  • СПЕЦ;
  • Вымпел;
  • FUBAG;
  • BERKUT;
  • PATRIOT;
  • Aurora;
  • Quattro Elementi.

Artway JS-1014

Одно из самых популярных пуско-зарядных устройств с большим количеством отзывов, которое поможет завести ваш автомобиль в любую погоду. Емкость его аккумулятора составляет 14000 мА/ч, для полной зарядки потребуется 5-6 часов. Помимо запитывания автомобильной батареи, с помощью данного ПЗУ возможна также зарядка ноутбуков, смартфонов и других гаджетов. Для этого в комплект входит 8 переходников, которые подойдут для большинства современных устройств.

Прибор оснащен защитой от короткого замыкания, неправильной полярности, а также системой FOD, которая исключает расход энергии при попадании на поверхность посторонних предметов. Производитель добавил в функционал и свою собственную новейшую разработку AVRT – это автоматическая регулировка необходимого пускового тока для запуска двигателя и защиты бортовой сети вашего автомобиля. На корпусе также имеется фонарик и стробоскоп, которые могут работать в режиме SOS. Так что в случае возникновения нештатной ситуации на дороге, вы сможете дополнительно обезопасить себя и свое авто при помощи световых сигналов. Поставляется в удобном кейсе, где предусмотрены места для всех комплектующих.

  • Гарантия запуска двигателя.
  • Два устройства в одном.
  • Емкость батареи полностью соответствует заявленной производителем.
  • Богатая комплектация и функционал.
  • Интеллектуальная защита от короткого замыкания и неправильной полярности.
  • Хорошо продуманный эргономичный внешний вид.
  • Доступная цена.
  • Недостаточно информативная инструкция.

Airline AJS-55-05

Основным результатом функционирования пуско-зарядного устройства Airline является зарядка батарейных аккумуляторов автомобиля. Это может быть батарея мотоцикла на 6 В., или аккумулятор авто, рассчитанный на напряжение 12 В. Продолжительность полного зарядка батареи, согласно заявленным характеристикам производителя, составляет порядка двух-трех часов.

Базовая комплектация прибора подразумевает наличие всех необходимых проводов и наконечников для зарядки. Выполнен в металлическом корпусе, что обеспечивает долговечность функционирования. Обладает компактными габаритными размерами что, безусловно, облегчает транспортировку.

  • Наличие встроенного амперметра.
  • Присутствие индикаторов освещения.
  • Наличие удобной ручки для переноса и транспортировки.
  • Отличные зажимные наконечники (крокодилы).
  • Значительная масса.
  • Затвердевание проводов при минусовых температурах.

СПЕЦ УПЗУ-10000

Недорогое пуско зарядное устройство, с помощью которого можно максимально быстро и легко запустить двигатель снегохода, автомобиля или другого транспортного средства. Имеет прочный корпус из композитного полимера, который предохраняет прибор от случайных механических повреждений. Используется для зарядки мобильных телефонов, планшетой и других электронных гаджетов.

Наличие встроенной LED-подсветки является залогом, что будет обеспечена подача необходимых сигналов. В штатной заводской комплектации имеется молоток, при помощи которого можно разбить стекло в случае аварийной или непредвиденной ситуации. Полный заряд аккумулятора осуществляется за шесть часов. Работоспособность подтверждена в температурном диапазоне от 0 до +50 градусов.

  • Небольшая масса.
  • Возможность зарядки электронной аппаратуры.
  • Укомплектован наличием различных проводов для зарядки мобильных гаджетов.
  • Многофункциональность.
  • Неразборчивость световой индикации на корпусе.
  • Не заряжает автомобильные аккумуляторы.

Вымпел 80 2026

Пусковое зарядное устройство для автомобиля Вымпел отличается своей универсальностью и способно заряжать аккумуляторные батареи любой емкости. Одним из основных назначений является запуск двигателя авто с разряженным аккумулятором. В приборе реализовано технология высокочастного (импульсного) преобразования энергии, что является следствие создания мощного, но в то же время компактного пускового устройства.

Привлекателен внешний вид и хорошо продуманная эргономика. Имеется удобная и крепкая ручка для переноса, предусмотрены специальные отсеки для складирования проводов питания и проводов, укомплектованных зажимами.

  • Реализована схема современных светотехнических решений.
  • При сборке использовались электронные компоненты проверенных производителей.
  • Безопасность при эксплуатировании.
  • Небольшой вес и компактность.
  • Неясная индикация.

FUBAG Cold Start 300/12

Использование новой модели пускового зарядного устройства FUBAG для автомобиля гарантирует увеличение процента бесперебойной работы АКБ, а также запуску двигателя при морозной погоде. Кроме того, эта техническая новинка применяется для эффективной зарядки АКБ посредством напряжения импульсного типа, с предварительным процессом восстановления (десульфатизация).

Применение передовых современных разработок дало толчок к созданию такого действительно мощного устройства, в тоже время, обладающего небольшим весом и компактными габаритами. Дисплей отображает цифровую индикацию тока зарядки и показывает напряжение на клеммах батареи. Реализован механизм программы интеллектуального заряда из девяти ступеней.

  • Привлекательный внешний вид.
  • Наличие ниши для хранения проводов.
  • Небольшая масса.
  • Функционирование режима БУСТ.
  • Не определяет тип аккумулятора в автоматическом режиме.
  • Тонкие провода для зарядки.

BERKUT JSL-12000

Пусковое зарядное устройство BERKUT имеет литий-полимерный тип и предназначен для запуска двигателя автомобиля при неисправном (разряженном) аккумуляторе. Прибор универсален и подойдет любому типу транспортного средства, имеющее бортовое напряжение 12 Вольт.

Кроме того, эта модель может служить зарядным устройством для большого количества электронных гаджетов, имеющие разъемы следующих типов USB 5V, 12V, 19V. Прибору не страшны перегрев, короткое замыкание, неправильная полярность, перезаряд, так как в схеме прибора реализована система защиты. ПЗУ подходит как для машин, работающих на бензине, так использующих дизельное топливо.

  • Наличие USB-порта для зарядки внешних устройств.
  • Корпус выполнен из ударопрочного пластика.
  • Имеется фонарик.
  • В комплект входит удобный кейс.
  • Низкое качество проводов в комплекте.
  • Несоответствие реальной емкости аккумулятора заявленным параметрам.

PATRIOT BCT- 40 Start

Приобретение пуско-зарядного устройства для автомобиля PATRIOT будет отличным и оптимальным решением в качестве технической единицы для СТО, так и для использования в быту. Позволяет выдерживать перепады напряжения от номинальных параметров в пределах +/- 15%. Может заряжать свинцовые и кислотные аккумуляторы, имеющие постоянное напряжение 12 В и 24 В.

Разработана двухступенчатая программа зарядки. Реализована методика ускоренного заряда аккумуляторной батареи посредством повышенного тока. Устройство укомплектовано встроенным амперметром. Предусмотрен защитный механизм от перегрузки, перепутанной полярности, КЗ. Корпус зарядного устройства усеян многочисленными отверстиями, позволяющими эффективно отводить тепло.

  • Реализован режим Boost.
  • Хорошая функция охлаждения.
  • Имеется таблица основных технических характеристик для комфортной работы.
  • Наличие встроенного амперметра.

Aurora Start 55

Данная модель пускового зарядного устройства для авто обладает практичным форм фактором, в котором реализованы требования необходимой безопасности. Корпус с перфорацией, что является отличным и оптимальным решением для охлаждения внутренних электронных компонентов и не сказывается на трудоспособности. Реализованы механизмы защиты от нежелательных и неправильных подключений, сбоев в работе сети.

С уверенностью подойдет для зарядки аккумулятора легкового, грузового автотранспорта, микроавтобусов, мотоциклов. Заряд обеспечивается через сеть 220 В. Лицевая панель прибора, имеет панель управления с показателем индикации силы тока, несколько тумблеров для переключения между режимами. Чтобы контролировать процесс завершения зарядки, установлен специальный звуковой таймер.

  • Универсальность и практичность.
  • Наличие индикаторов заряда и пуска.
  • Корпус выполнен из ударопрочного пластика.
  • Наличие таймера.
  • Слегка завышенная цена.
  • Короткие провода.

Patriot BCT-600 Start

Профессиональная пуско зарядное устройство Patriot может быть полезно не только в домашних условиях, но и применяться на станциях технического обслуживания. Обладает хорошей мощностью, может заряжать различные типы аккумуляторных батарей, емкость которых варьируется от 120 до 900 Ач. Реализован механизм запуска двигателя автомобильного транспорта при неблагоприятных погодных условиях.

Имеющийся встроенный амперметр позволит визуально осуществлять контроль за протеканием процесса зарядки. Конструктивная особенность прибора со штатными колесиками обеспечит процесс транспортировки и перемещения. Реализован механизм пассивного охлаждения.

  • Наличие кармана для хранения проводов.
  • Наличие удобной транспортировочной рукоятки.
  • По степени защиты имеет показатель IP20
  • Имеется запасной комплект плавких предохранителей.
  • Не обнаружено.

FUBAG Force 420

Эта модель является пуско-зарядным устройством профессионального класса, позволяющим в небольшой промежуток времени произвести запуск двигателя, даже в том случае, если аккумулятор авто полностью разряжена. Прибор удобен в эксплуатации и безопасен при подключении.

Наличие удобной транспортировочной рукоятки обеспечит быстрое и легкое перемещение прибора. Наличие опорной ножки внизу дает возможность фиксации твердого и надежного положения во время проведения эксплуатационных работ.

  • Оснащение транспортировочными колёсиками.
  • Встроенный карман для хранения кабелей и зажимов.
  • Наличие наглядной панели управления, обеспечивает простую эксплуатацию.
  • 6-режимный алгоритм работы.
  • Серьезных не обнаружено.

Quattro Elementi Tech Boost 520

Самое лучшее пуско-зарядное устройство по отзывам покупателей для автомобиля, которое соответствует соотношению цена – качество. Обладает отличными техническими характеристиками и удобным корпусом. Подойдет как для легковых, так и грузовых автомобилей. Прекрасно заряжает кислотные аккумуляторы.

Питается от стандартной электрической сети напряжением 220 В. При помощи рычага на корпусе можно выбрать режим заряда 12 или 24 В. Предусмотрена защита от перегрева и перегрузки. Обладает классом защиты IP 21. Оборудован таймером. Большие габариты модели легко компенсируются ее манёвренностью.

  • Надежность и практичность.
  • Простота и лёгкость эксплуатации.
  • Невысокая ценовая составляющая.
  • Возможность принудительного запуска различной техники в период морозов.

Сравнительная таблица с ценами и характеристиками

Для сравнения всех представленных пуско-зарядных устройств для автомобиля 2020-2021 года из нашего рейтинга, мы составили таблицу, в которой указали самые значимые технические характеристики и средние цены в интернет-магазинах.

МодельМаксимальный ток заряда, АМаксимальный пусковой ток, АТип индикацииВес, кгСредняя цена, руб
Artway JS-10143.54000,424300
Airline AJS-55-051055светодиоды, шкала5,53550
СПЕЦ УПЗУ-1000015560 Асветодиоды0,83950
Вымпел 80 202612110стрелочный вольтметр2,0954889
FUBAG Cold Start 300/121550Цифровая индикация26050
BERKUT JSL-1200010400светодиоды0,455399
PATRIOT BCT- 40 Start42250шкала106499
Aurora Start 5540180шкала9,28299
Patriot BCT-600 Start88500шкала259999
FUBAG Force 42050360светодиоды, шкала2311299
Quattro Elementi Tech Boost 52075450дисплей2612499

Как выбрать?

Среди многообразия различных пускозарядных устройств легко запутаться, к выбору стоит подходить со всей ответственностью, поэтому рекомендуем ознакомиться с основными моментами на которые следует обращаться внимание при покупке, подробно об этом рассказано на видео:

Инструкция по эксплуатации

Перед тем как приступить к зарядке аккумулятора, уточните что его емкость не ниже, чем приведено в технической таблице характеристик пускового-зарядного устройства.

Необходимо присоединить минусовой кабель ПЗУ с черным зажимом (крокодилом) к минусовой клемме АКБ, положительный кабель с красным зажимом к плюсовой клемме. Обратите внимание, что при соединении не должно быть искрения, в противном случае провода скорее всего перепутаны.

Производить зарядку аккумулятора можно в любое время года, учитывая ее мощность и степень разреженности. Для тихой зарядки используется режим при котором не превышается соотношение 1/10 от характеристики мощности АКБ. Включаем ПЗУ в электрическую сеть (подаем питание). Выбираем режим зарядки. Процесс заряда начался. Необходимо следить и учитывать показания амперметра по шкале, наблюдать за надписями на дисплее или за свечением светодиодной индикации. Чтобы продлить жизнь и работоспособность аккумулятора рекомендуется заряжать его в медленном режиме, не допуская перегрева.

Стоит отметить, чем будет ниже напряжение питающей сети для ПЗУ, тем дольше будет происходить процесс зарядки АКБ.

Подробную инструкцию по запуску двигателя с помощью данной устройства смотрите на видео:

Нынешний ритм жизни это несомненно быстрый процесс движения, различные ускорения, высокие темпы. На автострадах в мегаполисах появляется все большое количество автомобилей, которые должны быть исправны и безопасны. Но, в то же время растет число ситуации, которые можно назвать аварийными и непредвиденными, появляющиеся из-за технических неисправностей авто.

Одна из таких это разрядка аккумуляторных батарей. Но это не будет большой проблемой, если у водителя в багажном отсеке будет находиться универсальное пуско-зарядное устройство для автомобиля. Рейтинг 2020-2021 года в который вошли лучшие модели по отзывам владельцев поможет определится с выбором этого полезного прибора.

Содержание:

  1. 11 лучших пуско-зарядных устройств по цене и качеству
    1. Artway JS-1014
    2. Airline AJS-55-05
    3. СПЕЦ УПЗУ-10000
    4. Вымпел 80 2026
    5. FUBAG Cold Start 300/12
    6. BERKUT JSL-12000
    7. PATRIOT BCT- 40 Start
    8. Aurora Start 55
    9. Patriot BCT-600 Start
    10. FUBAG Force 420
    11. Quattro Elementi Tech Boost 520
  2. Сравнительная таблица с ценами и характеристиками
  3. Как выбрать?
  4. Инструкция по эксплуатации

11 лучших пуско-зарядных устройств по цене и качеству

Холодное время года – это всегда повод испытывать волнение за свой автомобиль. Оставив машину на улице в мороз, всегда можно столкнуться с ситуацией, когда аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Стартер не крутит, и соответственно завести авто не получается, а уж тем более куда-то поехать.

Для того чтобы «вернуть в строй» аккумулятор и осуществить запуск мотора транспортного средства, разработаны и созданы специализированные пуско-зарядные устройства, лучшие из которых мы рассмотрим в нашем рейтинге. В него вошли следующие производители:

  • Artway;
  • Airline;
  • СПЕЦ;
  • Вымпел;
  • FUBAG;
  • BERKUT;
  • PATRIOT;
  • Aurora;
  • Quattro Elementi.

Artway JS-1014

Одно из самых популярных пуско-зарядных устройств с большим количеством отзывов, которое поможет завести ваш автомобиль в любую погоду. Емкость его аккумулятора составляет 14000 мА/ч, для полной зарядки потребуется 5-6 часов. Помимо запитывания автомобильной батареи, с помощью данного ПЗУ возможна также зарядка ноутбуков, смартфонов и других гаджетов. Для этого в комплект входит 8 переходников, которые подойдут для большинства современных устройств.

Прибор оснащен защитой от короткого замыкания, неправильной полярности, а также системой FOD, которая исключает расход энергии при попадании на поверхность посторонних предметов. Производитель добавил в функционал и свою собственную новейшую разработку AVRT – это автоматическая регулировка необходимого пускового тока для запуска двигателя и защиты бортовой сети вашего автомобиля. На корпусе также имеется фонарик и стробоскоп, которые могут работать в режиме SOS. Так что в случае возникновения нештатной ситуации на дороге, вы сможете дополнительно обезопасить себя и свое авто при помощи световых сигналов. Поставляется в удобном кейсе, где предусмотрены места для всех комплектующих.

  • Гарантия запуска двигателя.
  • Два устройства в одном.
  • Емкость батареи полностью соответствует заявленной производителем.
  • Богатая комплектация и функционал.
  • Интеллектуальная защита от короткого замыкания и неправильной полярности.
  • Хорошо продуманный эргономичный внешний вид.
  • Доступная цена.
  • Недостаточно информативная инструкция.

Airline AJS-55-05

Основным результатом функционирования пуско-зарядного устройства Airline является зарядка батарейных аккумуляторов автомобиля. Это может быть батарея мотоцикла на 6 В., или аккумулятор авто, рассчитанный на напряжение 12 В. Продолжительность полного зарядка батареи, согласно заявленным характеристикам производителя, составляет порядка двух-трех часов.

Базовая комплектация прибора подразумевает наличие всех необходимых проводов и наконечников для зарядки. Выполнен в металлическом корпусе, что обеспечивает долговечность функционирования. Обладает компактными габаритными размерами что, безусловно, облегчает транспортировку.

  • Наличие встроенного амперметра.
  • Присутствие индикаторов освещения.
  • Наличие удобной ручки для переноса и транспортировки.
  • Отличные зажимные наконечники (крокодилы).
  • Значительная масса.
  • Затвердевание проводов при минусовых температурах.

СПЕЦ УПЗУ-10000

Недорогое пуско зарядное устройство, с помощью которого можно максимально быстро и легко запустить двигатель снегохода, автомобиля или другого транспортного средства. Имеет прочный корпус из композитного полимера, который предохраняет прибор от случайных механических повреждений. Используется для зарядки мобильных телефонов, планшетой и других электронных гаджетов.

Наличие встроенной LED-подсветки является залогом, что будет обеспечена подача необходимых сигналов. В штатной заводской комплектации имеется молоток, при помощи которого можно разбить стекло в случае аварийной или непредвиденной ситуации. Полный заряд аккумулятора осуществляется за шесть часов. Работоспособность подтверждена в температурном диапазоне от 0 до +50 градусов.

  • Небольшая масса.
  • Возможность зарядки электронной аппаратуры.
  • Укомплектован наличием различных проводов для зарядки мобильных гаджетов.
  • Многофункциональность.
  • Неразборчивость световой индикации на корпусе.
  • Не заряжает автомобильные аккумуляторы.

Вымпел 80 2026

Пусковое зарядное устройство для автомобиля Вымпел отличается своей универсальностью и способно заряжать аккумуляторные батареи любой емкости. Одним из основных назначений является запуск двигателя авто с разряженным аккумулятором. В приборе реализовано технология высокочастного (импульсного) преобразования энергии, что является следствие создания мощного, но в то же время компактного пускового устройства.

Привлекателен внешний вид и хорошо продуманная эргономика. Имеется удобная и крепкая ручка для переноса, предусмотрены специальные отсеки для складирования проводов питания и проводов, укомплектованных зажимами.

  • Реализована схема современных светотехнических решений.
  • При сборке использовались электронные компоненты проверенных производителей.
  • Безопасность при эксплуатировании.
  • Небольшой вес и компактность.
  • Неясная индикация.

FUBAG Cold Start 300/12

Использование новой модели пускового зарядного устройства FUBAG для автомобиля гарантирует увеличение процента бесперебойной работы АКБ, а также запуску двигателя при морозной погоде. Кроме того, эта техническая новинка применяется для эффективной зарядки АКБ посредством напряжения импульсного типа, с предварительным процессом восстановления (десульфатизация).

Применение передовых современных разработок дало толчок к созданию такого действительно мощного устройства, в тоже время, обладающего небольшим весом и компактными габаритами. Дисплей отображает цифровую индикацию тока зарядки и показывает напряжение на клеммах батареи. Реализован механизм программы интеллектуального заряда из девяти ступеней.

  • Привлекательный внешний вид.
  • Наличие ниши для хранения проводов.
  • Небольшая масса.
  • Функционирование режима БУСТ.
  • Не определяет тип аккумулятора в автоматическом режиме.
  • Тонкие провода для зарядки.

BERKUT JSL-12000

Пусковое зарядное устройство BERKUT имеет литий-полимерный тип и предназначен для запуска двигателя автомобиля при неисправном (разряженном) аккумуляторе. Прибор универсален и подойдет любому типу транспортного средства, имеющее бортовое напряжение 12 Вольт.

Кроме того, эта модель может служить зарядным устройством для большого количества электронных гаджетов, имеющие разъемы следующих типов USB 5V, 12V, 19V. Прибору не страшны перегрев, короткое замыкание, неправильная полярность, перезаряд, так как в схеме прибора реализована система защиты. ПЗУ подходит как для машин, работающих на бензине, так использующих дизельное топливо.

  • Наличие USB-порта для зарядки внешних устройств.
  • Корпус выполнен из ударопрочного пластика.
  • Имеется фонарик.
  • В комплект входит удобный кейс.
  • Низкое качество проводов в комплекте.
  • Несоответствие реальной емкости аккумулятора заявленным параметрам.

PATRIOT BCT- 40 Start

Приобретение пуско-зарядного устройства для автомобиля PATRIOT будет отличным и оптимальным решением в качестве технической единицы для СТО, так и для использования в быту. Позволяет выдерживать перепады напряжения от номинальных параметров в пределах +/- 15%. Может заряжать свинцовые и кислотные аккумуляторы, имеющие постоянное напряжение 12 В и 24 В.

Разработана двухступенчатая программа зарядки. Реализована методика ускоренного заряда аккумуляторной батареи посредством повышенного тока. Устройство укомплектовано встроенным амперметром. Предусмотрен защитный механизм от перегрузки, перепутанной полярности, КЗ. Корпус зарядного устройства усеян многочисленными отверстиями, позволяющими эффективно отводить тепло.

  • Реализован режим Boost.
  • Хорошая функция охлаждения.
  • Имеется таблица основных технических характеристик для комфортной работы.
  • Наличие встроенного амперметра.

Aurora Start 55

Данная модель пускового зарядного устройства для авто обладает практичным форм фактором, в котором реализованы требования необходимой безопасности. Корпус с перфорацией, что является отличным и оптимальным решением для охлаждения внутренних электронных компонентов и не сказывается на трудоспособности. Реализованы механизмы защиты от нежелательных и неправильных подключений, сбоев в работе сети.

С уверенностью подойдет для зарядки аккумулятора легкового, грузового автотранспорта, микроавтобусов, мотоциклов. Заряд обеспечивается через сеть 220 В. Лицевая панель прибора, имеет панель управления с показателем индикации силы тока, несколько тумблеров для переключения между режимами. Чтобы контролировать процесс завершения зарядки, установлен специальный звуковой таймер.

  • Универсальность и практичность.
  • Наличие индикаторов заряда и пуска.
  • Корпус выполнен из ударопрочного пластика.
  • Наличие таймера.
  • Слегка завышенная цена.
  • Короткие провода.

Patriot BCT-600 Start

Профессиональная пуско зарядное устройство Patriot может быть полезно не только в домашних условиях, но и применяться на станциях технического обслуживания. Обладает хорошей мощностью, может заряжать различные типы аккумуляторных батарей, емкость которых варьируется от 120 до 900 Ач. Реализован механизм запуска двигателя автомобильного транспорта при неблагоприятных погодных условиях.

Имеющийся встроенный амперметр позволит визуально осуществлять контроль за протеканием процесса зарядки. Конструктивная особенность прибора со штатными колесиками обеспечит процесс транспортировки и перемещения. Реализован механизм пассивного охлаждения.

  • Наличие кармана для хранения проводов.
  • Наличие удобной транспортировочной рукоятки.
  • По степени защиты имеет показатель IP20
  • Имеется запасной комплект плавких предохранителей.
  • Не обнаружено.

FUBAG Force 420

Эта модель является пуско-зарядным устройством профессионального класса, позволяющим в небольшой промежуток времени произвести запуск двигателя, даже в том случае, если аккумулятор авто полностью разряжена. Прибор удобен в эксплуатации и безопасен при подключении.

Наличие удобной транспортировочной рукоятки обеспечит быстрое и легкое перемещение прибора. Наличие опорной ножки внизу дает возможность фиксации твердого и надежного положения во время проведения эксплуатационных работ.

  • Оснащение транспортировочными колёсиками.
  • Встроенный карман для хранения кабелей и зажимов.
  • Наличие наглядной панели управления, обеспечивает простую эксплуатацию.
  • 6-режимный алгоритм работы.
  • Серьезных не обнаружено.

Quattro Elementi Tech Boost 520

Самое лучшее пуско-зарядное устройство по отзывам покупателей для автомобиля, которое соответствует соотношению цена – качество. Обладает отличными техническими характеристиками и удобным корпусом. Подойдет как для легковых, так и грузовых автомобилей. Прекрасно заряжает кислотные аккумуляторы.

Питается от стандартной электрической сети напряжением 220 В. При помощи рычага на корпусе можно выбрать режим заряда 12 или 24 В. Предусмотрена защита от перегрева и перегрузки. Обладает классом защиты IP 21. Оборудован таймером. Большие габариты модели легко компенсируются ее манёвренностью.

  • Надежность и практичность.
  • Простота и лёгкость эксплуатации.
  • Невысокая ценовая составляющая.
  • Возможность принудительного запуска различной техники в период морозов.

Сравнительная таблица с ценами и характеристиками

Для сравнения всех представленных пуско-зарядных устройств для автомобиля 2020-2021 года из нашего рейтинга, мы составили таблицу, в которой указали самые значимые технические характеристики и средние цены в интернет-магазинах.

МодельМаксимальный ток заряда, АМаксимальный пусковой ток, АТип индикацииВес, кгСредняя цена, руб
Artway JS-10143.54000,424300
Airline AJS-55-051055светодиоды, шкала5,53550
СПЕЦ УПЗУ-1000015560 Асветодиоды0,83950
Вымпел 80 202612110стрелочный вольтметр2,0954889
FUBAG Cold Start 300/121550Цифровая индикация26050
BERKUT JSL-1200010400светодиоды0,455399
PATRIOT BCT- 40 Start42250шкала106499
Aurora Start 5540180шкала9,28299
Patriot BCT-600 Start88500шкала259999
FUBAG Force 42050360светодиоды, шкала2311299
Quattro Elementi Tech Boost 52075450дисплей2612499

Как выбрать?

Среди многообразия различных пускозарядных устройств легко запутаться, к выбору стоит подходить со всей ответственностью, поэтому рекомендуем ознакомиться с основными моментами на которые следует обращаться внимание при покупке, подробно об этом рассказано на видео:

Инструкция по эксплуатации

Перед тем как приступить к зарядке аккумулятора, уточните что его емкость не ниже, чем приведено в технической таблице характеристик пускового-зарядного устройства.

Необходимо присоединить минусовой кабель ПЗУ с черным зажимом (крокодилом) к минусовой клемме АКБ, положительный кабель с красным зажимом к плюсовой клемме. Обратите внимание, что при соединении не должно быть искрения, в противном случае провода скорее всего перепутаны.

Производить зарядку аккумулятора можно в любое время года, учитывая ее мощность и степень разреженности. Для тихой зарядки используется режим при котором не превышается соотношение 1/10 от характеристики мощности АКБ. Включаем ПЗУ в электрическую сеть (подаем питание). Выбираем режим зарядки. Процесс заряда начался. Необходимо следить и учитывать показания амперметра по шкале, наблюдать за надписями на дисплее или за свечением светодиодной индикации. Чтобы продлить жизнь и работоспособность аккумулятора рекомендуется заряжать его в медленном режиме, не допуская перегрева.

Стоит отметить, чем будет ниже напряжение питающей сети для ПЗУ, тем дольше будет происходить процесс зарядки АКБ.

Подробную инструкцию по запуску двигателя с помощью данной устройства смотрите на видео:

Источник Источник http://tehnoexpert.top/reyting-pusko-zaryadnyh-ustroystv
Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://ewme.ru/luchshee-pusko-zarjadnoe-ustrojstvo-dlja-avto-rejting/
Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://ewme.ru/luchshee-pusko-zarjadnoe-ustrojstvo-dlja-avto-rejting/

Как правильно выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля

Добрый день, мы рады приветствовать Вас на сайте нашего интернет магазина «Море инструментов».

Как правильно выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля

Сегодня мы постараемся помочь Вам в выборе пуско-зарядного устройства и расскажем, как правильно его выбирать и на что стоит обращать внимание при выборе той или иной модели зарядки аккумулятора. Сегодня существует огромное количество брендов, которые занимаются производством такого инструмента. Кроме того, не только модели, но и по видам они также отличаются, так можно различать зарядное устройство инверторного типа и зарядное устройство трансформаторного типа, но подробнее о них мы расскажем Вам позже.

Пик популярности и востребованности пуско-зарядных устройств приходится на холодное время года, а именно на зиму, когда автомобилисты начинают испытывать сложности с запуском двигателя автомобиля. В связи с такими проблемами и покупают пуско зарядное устройство автомобиля, которое поможет Вам легко запустить двигатель даже в самый крепкий мороз, так что если Вы не хотите остается без личного средства передвижения в морозы, Вам непременно стоит купить пуско-зарядное устройство.

Проблемы с запуском двигателя в холодное время года связано с тем, что аккумуляторы неизбежно теряют свой заряд и стартер не получает необходимы для запуска двигателя заряд тока. Кроме того, масло в двигателе загустевает, что придает стартеру лишней работы так сказать. И именно в таком случае, пуско-зарядное устройство обеспечит Ваш стартер необходимым зарядом тока, и Вы сможете произвести простой и безопасный запуск Вашего двигателя.

Кроме того, стоит также отметить, что пуско-зарядное устройство служит не только для того, чтобы Вы могли запускать двигатель, данный инструмент также применяется и для восстановления емкости аккумулятора, что позволяет вернуть к жизни старенькие аккумуляторы. Также Вы сможет легко заряжать уже подсевшие аккумуляторов для их нормальной работы.

Выбирая импульсное пуско зарядное устройство для автомобиля, стоит обязательно в первую очередь обращать внимание на его характеристики, чтобы оно имело достаточные характеристики для работы именно с вашим автомобилем. Для пуско-зарядного устройства основной характеристикой считается его максимальная емкость аккумулятора, с которой он может работать. Таким образом, Вы должны в основном опираться от этого параметра, для того, чтобы выбрать подходящую модель зарядного устройства для автомобиля. Но не стоит и забывать, что и на вольтаж также стоит обращать внимание.

Для того, чтобы рассчитать правильно какой стоит выбрать по мощности пуско-зарядник, Вам стоит  подсчитать необходимый для стартера пусковой ток. Для того, чтобы это сделать умножьте емкость вашего аккумулятора на три и получите условный ток потребления при запуске вашего стартера. Правильно рассчитав пусковой ток, Вы сможете легко подобрать подходящие устройство, причем Вам не нужно брать пуско-зарядное устройство с параметрами впритык, Вы можете смело брать аппарат мощнее не боясь его спалить стартер или вывести из строя аккумулятор, так как стартер не возьмет больше чем ему нужно. Главное, чтобы максимальный пусковой ток не был ниже, чем необходимый вашему автомобилю.

Также при выборе зарядного устройства для автомобиля стоит учитывать тип зарядного устройства, и как было сказано выше, по типам они делятся на трансформаторные и импульсные, или инверторные зарядные устройства. Трансформаторное зарядное устройство как понятно из названия применяет в себе трансформатор с выпрямителем. Такое устройство осуществляет зарядку аккумулятора путем подачи на него постоянного тока в беспрерывном режиме. Такие пуско-зарядные устройства стоят меньше и имеют широкое распространение и большую популярность. Они очень эффективны и надежны в работе, но они габаритны и громоздкие, так что хранение такого оборудования может иметь некоторые осложнения.

Что касается касается зарядного устройства инверторного типа, то такое устройство работает по совсем иному принципу. Вместо того, чтобы заряжать аккумулятор токами с постоянными значениями, такой инструмент будет применять для работы токи малого импульсного значения. Благодаря такому принципу работы, в конструкции зарядки нет трансформатора, благодаря которому вес инструмента и габариты значительно выше.

При выборе между двумя видами зарядок стоит учитывать, что трансформаторные зарядные устройства требуют постоянного наблюдения во время работы и имеют большие габариты и вес в сравнении с импульсными. Импульсные зарядные устройства для автомобиля, в свою очередь могут работать в автономном режиме, и имеют большей мобильность. Также если Вы применяете в своем автомобиле необслуживаемый аккумулятор, Вам все же стоит отдать свое предпочтение именно импульсному зарядному устройству, так как такие аккумуляторы не желательно заряжать постоянным током.

Если Вы смогли определится с выбором типа пуско-зарядного устройства и необходимыми для Вашего автомобиля оптимальными параметрами, то Вы можете подобрать модель на нашем сайте. На сайте в ассортименте представлены пуско-зарядные устройства от самых именитых брендов, и цены непременно Вас порадуют, так что мы ждем Ваших заказов. Спасибо за Ваше внимание и всего хорошего.

 

5 лучших пуско-зарядных устройств 2021. Обзор от BestAdvisor.ru

Вопрос: Как отключается автономное пуско-зарядное устройство?

Ответ: В основном, большинство пуско-зарядных устройств отключаются самостоятельно, автоматически, во избежание утечки электроэнергии батареи. 

Вопрос: Сколько нужно времени для зарядки автономного пуско-зарядного устройства?

Ответ: Время зарядки пуско-зарядного устройства зависит от ёмкости используемой батареи. Например, если ёмкость батареи составляет 12000 мАч (44,4 Вт/ч), то в таком случае время полной зарядки составит 3-4 часа. 

Вопрос: Сколько раз можно запустить двигатель при полном заряде пуско-зарядного устройства?

Ответ: Все зависит от ёмкости батареи пуско-зарядного устройства и её степени заряда. Например, если пуско-зарядное устройство ёмкостью 12000 мАч полностью заряжено, то с его помощью можно зарядить технически исправный бензиновый а/м с разряженным аккумулятором приблизительно 10-20 раз. 

Вопрос: На протяжении какого срока можно не использовать пуско-зарядное устройство? 

Ответ: В среднем, все пуско-зарядные устройства могут не использоваться от 3 до 6 месяцев. Но необходимо понимать, что для более длительного периода эксплуатации пуско-зарядного устройства его нужно заряжать минимум 3 раза в месяц.  

Вопрос: Чем опасна быстрая зарядка аккумулятора?

Ответ: Быстрая зарядка аккумулятора наносит большой вред. При таком процессе увеличивается зарядный ток, что влияет на сокращение времени зарядки. При этом слишком высокий ток заряда приводит к быстрому износу аккумуляторных пластин и полному выходу АКБ из строя. Осуществляя такую зарядку, электролит в банках АКБ быстро закипает, начинается очень активное выделение водорода, что крайне негативно влияет на работу любого автомобильного аккумулятора. 

Вопрос: Можно ли выполнять зарядку автомобильного аккумулятора без снятия его с автомобиля?

Ответ: Можно, но в таком случае необходимо это делать в хорошо проветриваемом теплом месте, например, сухом, отапливаемом гараже. Здесь нужно соблюдать три основных правила.

  1. Рядом с тем местом, где находится аккумулятор, обязательно должен отсутствовать открытый огонь, так как во время зарядки выделяется взрывоопасная смесь водорода с кислородом, которая может загореться при малейшей искре.
  2. Необходимо, чтобы провода от пуско-зарядного устройства не перегибались и находились так, чтобы их нельзя было зацепить. 
  3. Все провода должны быть целыми, нельзя использовать прибор, если соединительные провода имеют повреждения в изоляционном слое. 

Обзор инфраструктуры зарядных станций для электромобилей

В связи с внезапным ростом спроса на электромобили автопроизводители электромобилей сосредотачиваются на транспортных средствах с аккумуляторами большой дальности и инвестируют в улучшение инфраструктуры зарядки электромобилей.

Одной из главных забот пользователей электромобилей является запас хода их транспортных средств. Это беспокойство клиентов не может быть компенсировано более крупными батареями электромобилей или более увеличенным запасом хода их автомобиля; Инфраструктура зарядки также требует внимания.

Поставщики решений для зарядки электромобилей сосредоточены на предоставлении более инновационных и надежных решений для зарядки электромобилей, которые помогают создать цифровое пространство, связывающее транспортные средства, здания и коммунальные услуги. Электромобилям требуются компактные решения для зарядки электромобилей, которые обеспечивают более быструю зарядку по запросу и надежную связь для удовлетворения текущих и будущих потребностей электромобилей.

Типы зарядки электромобилей
  • Зарядка электромобиля уровня 1 (120 вольт): Зарядка электромобиля уровня 1 поддерживает напряжение 120 вольт и может осуществляться с помощью шнура питания и блока управления, который поставляется с большинством электромобилей.Зарядка уровня 1 очень удобна и может выполняться в домашних условиях. Зарядные устройства уровня 1 для электромобилей не требуют затрат на установку и могут быть просто подключены к сети. Единственным недостатком зарядных устройств уровня 1 является то, что для зарядки автомобиля мощностью 60 кВтч требуется примерно 16-18 часов.
  • Зарядка электромобилей уровня 2: Оборудование для зарядки электромобилей уровня 2 поддерживает токи до 240 В переменного тока и требует установки оборудования для питания электромобилей (EVSE) и электропроводки, способной работать с более высоким напряжением.Время, необходимое для зарядки аккумулятора, зависит от его емкости и скорости, с которой он заряжается. Зарядка через зарядные устройства Уровня 2 происходит намного быстрее, чем Уровня 1; зарядному устройству мощностью 7 кВт требуется от 7 до 8 часов для зарядки автомобиля мощностью 60 кВтч. Зарядные устройства уровня 2 можно использовать в домашних условиях или на рабочем месте, например в домах и квартирах, на небольших предприятиях, в гостиницах и магазинах розничной торговли.
  • Зарядка электромобиля уровня 3 (480 вольт): Зарядка электромобиля уровня 3, также называемая быстрой зарядкой постоянным током, позволяет заряжать совместимые автомобили до 80 % всего за 30 минут.Зарядные устройства уровня 3 преобразуют мощность переменного тока высокого напряжения в мощность постоянного тока для непосредственного хранения в батареях электромобилей. Быстрая зарядка постоянным током в первую очередь предназначена для общественных зарядных станций. Эти системы довольно дороги по сравнению с зарядными устройствами для электромобилей уровня 1 и уровня 2. Для зарядки электромобиля с использованием зарядки постоянного тока (уровень 3) требуется примерно 20–30 минут. Зарядные устройства постоянного тока (уровень 3) для электромобилей имеют коммерческое применение, поскольку они идеально подходят для автопарков и общественного транспорта, такого как электрические автобусы, которые требуют быстрой зарядки и могут одновременно вмещать большое количество транспортных средств.

Также необходимо учитывать запас хода электромобиля после зарядки автомобиля в течение часа. КПД электромобиля не полностью зависит от мощности, которую он накапливает от зарядной станции; это также зависит от внешних факторов, таких как трафик, температура, ускорение и многое другое. От 3 до 7 кВтч запасенной энергии (в аккумуляторе) позволяет автомобилю проехать от 15 до 30 миль. Этот квант заряда можно получить за час от зарядного устройства переменного тока уровня 2.Вместо того, чтобы перезаряжать электромобили от пустого до полного, владельцы электромобилей предпочитают делать дозаправку. Подзарядка обычно происходит, когда автомобиль заряжается до максимальной емкости, не дожидаясь полной разрядки аккумулятора.

Компоненты зарядной станции для электромобилей

Зарядная станция для электромобилей включает в себя зарядное устройство для электромобилей, электросеть, измеритель мощности, контроллер энергии, программную платформу, сетевой операционный центр и другие соответствующие компоненты.

Система накопления энергии на зарядной станции для электромобилей состоит из трех основных блоков: батареи, системы преобразования энергии и программного обеспечения.Давайте обсудим их подробно:

  • Аккумулятор: На зарядных станциях для электромобилей в основном используются литий-ионные аккумуляторы, состоящие из ячеек, блоков и системы управления аккумулятором (BMS) для контроля заряда и разряда аккумулятора.
  • Система преобразования энергии: Система преобразования энергии для зарядной станции для электромобилей включает в себя инвертор, его корпус и систему управления температурным режимом (HVAC) для батарей, чтобы поддерживать батарею при определенной температуре.
  • Программное обеспечение: Программное обеспечение для зарядки электромобилей является неотъемлемой частью инфраструктуры зарядки электромобилей. Это помогает операторам точек зарядки и поставщикам услуг электронной мобильности управлять зарядными станциями для электромобилей и их клиентами. Программное обеспечение для зарядки электромобилей (веб-сайт или мобильное приложение) помогает управлять зарядными устройствами на зарядных станциях. Некоторые из ключевых функций программного обеспечения для зарядки электромобилей: подключение и мониторинг зарядного устройства, автоматическое обнаружение неисправностей, отображение счетчика в реальном времени, выставление счетов и платежей, отслеживание затрат, управление пользователями, интерактивная панель управления и многое другое.

СКАЧАТЬ ПРИМЕР

Зарядная станция для электромобилей eMobility

Загрузить сейчас

Примеры использования зарядки электромобилей в различных условиях

Поставщики решений

EV ориентируются на самые разные клиенты, предлагая самые современные, более интеллектуальные, более надежные, более доступные и экологически чистые решения. Новейшие решения для зарядки электромобилей имеют компактный дизайн, высококачественные настенные коробки переменного тока, быструю зарядку постоянного тока с надежным подключением и отдельные решения для зарядки электромобилей по требованию для парков электромобилей.Вот некоторые из вариантов коммерческого использования решений для зарядки электромобилей:

Зарядка в жилых помещениях : Поставщики решений для зарядки электромобилей предлагают простые в установке зарядные устройства для электромобилей в индивидуальных домах, жилищных кооперативах и жилых домах. Домашние зарядные устройства хорошо интегрированы с надлежащими функциями безопасности для людей и электромобилей. Эти зарядные устройства компактны, легки, снабжены входными кабелями переменного тока и выходными кабелями постоянного тока и обеспечивают гибкость при использовании в качестве портативных зарядных устройств или для настенного монтажа.Эти зарядные устройства имеют КПД преобразования более 95%, что снижает общую стоимость владения автомобилями с батарейным питанием.

Общественная зарядка: Общественные зарядные станции используют зарядные устройства переменного тока типа 2, которые подходят для обычных приложений, таких как рабочие места, предприятия, торговые центры, отели и общественные коммерческие зарядные устройства. Эти системы надежны и долговечны, и ими можно управлять с помощью программного обеспечения для централизованного управления. Решения для зарядки электромобилей, установленные в общественных местах, предлагают простые устройства plug-and-play и заряжают все автомобили, совместимые с типом 2.Администратор может использовать метки RFID для аутентификации пользователей и удаленно управлять приложениями и расходами на электроэнергию с помощью программного обеспечения, связанного с этими зарядными устройствами.

Зарядка автопарка: Решения для зарядки автопарка электромобилей требуют зарядного устройства постоянного тока для поддержки всех типов транспортных средств и потребностей в зарядке. Эти быстрые зарядные устройства постоянного тока оснащены передовыми технологиями в области аппаратного проектирования и прикладного программного обеспечения. Они также обеспечивают беспрепятственную интеграцию с платежными платформами и могут обновлять прошивку и программное обеспечение по беспроводной сети.Эти зарядные устройства постоянного тока могут вмещать электромобили мощностью 30–300 кВт.

Будущее зарядки электромобилей

Инфраструктура зарядки электромобилей движется к использованию возобновляемых источников энергии, таких как солнечная энергия и ветер, а зарядные устройства для подключения к сети (V2G) или двунаправленные зарядные устройства являются шагами в этом направлении. С другой стороны, чтобы уменьшить беспокойство владельцев электромобилей и упростить использование зарядных устройств для электромобилей, беспроводная зарядка электромобилей также вызывает ажиотаж на автомобильном рынке.

С созданием инфраструктуры для электромобилей отрасль с нетерпением ожидает предоставления решений для электронной мобильности, которые не ограничиваются автомобилями, и развития возможностей для обеспечения энергией наших автомагистралей, промышленных парков, а также предприятий, городов и коммунальных служб.

eInfochips (компания Arrow) в качестве комплексного партнера по проектированию и разработке зарядных устройств для электромобилей следующего поколения может помочь клиентам в проектировании оборудования, разработке прошивки, программного обеспечения, подключении и тестировании базовых и расширенных вариантов электрических зарядных устройств.Чтобы узнать больше, пожалуйста, свяжитесь с нашими экспертами сегодня.

Обзор электромобилей и зарядных станций

В начале 20 -го -го века электромобили (EV) составляли почти 40 процентов автомобильного рынка США. Они были плавными и легкими в управлении, бесшумно мчались по городам. Однако, несмотря на их ранний успех, всего через несколько лет они начали исчезать с улиц.

По мере улучшения дорог за чертой города люди хотели выйти и исследовать, и электромобили не подходили идеально.В то же время бензиновые автомобили совершенствовались и становились доступнее и доступнее. К 1930 году электромобили в основном исчезли с дорог.

Интерес немного возродился в середине-конце 1900-х годов, но только недавно возник более существенный толчок электромобилям. Электромобили были повторно представлены на рынке США в 2010 году, и с каждым годом все больше покупателей отказываются от бензиновых моделей в пользу новых аккумуляторных электромобилей или гибридных электромобилей с подключаемым модулем.

Аккумуляторные электромобили, такие как Tesla Model 3, питаются исключительно от электричества, хранящегося в аккумуляторной батарее.Гибридные электромобили с подключаемым модулем, такие как Toyota Prius Prime, имеют меньшую аккумуляторную батарею и преодолевают более короткие расстояния на электричестве, но имеют резервный бензиновый двигатель.

Переход с бензонасоса на шнур для зарядки может быть серьезным решением, но более 1,5 миллиона водителей в США уже сделали это, и для этого есть множество причин. Например, вы сэкономите деньги на топливе и техническом обслуживании (цены на электроэнергию дешевле и стабильнее, чем на бензин, а в электромобилях меньше деталей), получите удовольствие от вождения (электромобили имеют мгновенный крутящий момент и предлагают захватывающую, но тихую езду) и поддерживать окружающую среду и более чистый воздух (электромобили не производят выхлопных газов при движении на электричестве).

Подключение к топливу

Владельцы электромобилей могут свободно заряжать свой автомобиль. Большая часть зарядки происходит дома, но по всей стране также есть множество общественных зарядных станций.

Зарядка часто подразделяется на три уровня: уровень 1, уровень 2 и быстрая зарядка постоянным током. Все электромобили поставляются с адаптером для подключения к стандартной розетке на 120 вольт, что известно как зарядка уровня 1. Зарядка уровня 1 обеспечивает самую медленную зарядку, от трех до пяти миль в час.

Многие водители электромобилей выбирают домашнюю зарядку уровня 2. Зарядка уровня 2 использует розетку на 240 вольт и обеспечивает диапазон от 12 до 60 миль в час. Зарядные станции уровня 2 также часто встречаются в общественных местах, включая торговые центры, центральные районы, многоквартирные дома и рабочие места. Это отличный вариант для мест, где люди могут припарковаться на несколько часов.

Станции быстрой зарядки постоянным током обеспечивают самую быструю зарядку, увеличивая запас хода примерно на 60–80 миль за 20 минут.Быстрая зарядка постоянным током обычно размещается в общественных местах с интенсивным движением и вдоль шоссе.

Существует несколько приложений и веб-сайтов, которые водители могут использовать для поиска общественных зарядных станций в определенном регионе или на маршруте. Популярные примеры включают Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США и PlugShare.

Будущее за электричеством

Электромобили прошли долгий путь за последнее десятилетие. Все крупные производители автомобилей в настоящее время предлагают или разрабатывают электрические модели, и они предлагают более широкий диапазон и более низкие цены.Ожидается, что в ближайшие годы рост электромобилей и зарядных станций продолжится, что позволит людям путешествовать по стране чисто и бесшумно с множеством вариантов подключения по пути.

Типы зарядных разъемов

EV | Энел Х

Есть множество причин, по которым стоит задуматься о переходе с бензинового автомобиля на электрический. Электромобили работают тише, дешевле в эксплуатации и производят гораздо меньше вредных выбросов. Однако не все электромобили и розетки одинаковы.В частности, разъем для зарядки электромобиля или стандарт типа вилки различаются в зависимости от региона и модели. Несмотря на разногласия по поводу технологии универсальной вилки, мировые автопроизводители поддерживают комбинированную систему зарядки (CCS) в Северной Америке и Европе, в то время как Япония и ее автопроизводители используют CHAdeMO, а Китай, который имеет крупнейший в мире рынок электромобилей, использует ГБ/т.

Кроме того, в зависимости от типа вилки в каждом регионе доступны разные уровни мощности.Ниже мы остановимся на всех этих различиях и другой соответствующей информации, касающейся зарядки электромобилей.

Североамериканские стандарты розеток для электромобилей

В Северной Америке каждый производитель электромобилей (кроме Tesla) использует разъем SAE J1772, также известный как J-штекер, для зарядки уровня 1 (120 вольт) и уровня 2 (240 вольт). Tesla поставляет кабель адаптера зарядного устройства Tesla с каждым продаваемым автомобилем, что позволяет их автомобилям использовать зарядные станции с разъемом J1772.Это означает, что каждый электромобиль, продаваемый в Северной Америке, может использовать любую зарядную станцию ​​со стандартным разъемом J1772.

Это важно знать, потому что каждая зарядная станция уровня 1 или уровня 2, не принадлежащая Tesla, продаваемая в Северной Америке, использует разъем J1772. Например, все наши продукты JuiceBox используют стандартный разъем J1772. Однако автомобили Tesla можно заряжать на любой зарядной станции JuiceBox с помощью кабеля-адаптера, который Tesla прилагается к автомобилю. Tesla производит свои собственные зарядные станции, в которых используется собственный разъем Tesla, и электромобили других брендов не могут их использовать, если они не приобретут адаптер.

Это может показаться немного запутанным, но один из способов взглянуть на это так: любой электромобиль, который вы покупаете сегодня, может использовать зарядную станцию ​​с разъемом J1772, и каждая доступная сегодня зарядная станция уровня 1 или уровня 2 использует разъем J1772, за исключением те, что сделаны Теслой.

Стандарты вилок для электромобилей с быстрой зарядкой постоянным током в Северной Америке

Немного сложнее с быстрой зарядкой постоянным током, которая представляет собой высокоскоростную зарядку электромобиля, доступную только в общественных местах, чаще всего вдоль крупных автомагистралей, где распространены дальние поездки.Быстрые зарядные устройства постоянного тока недоступны для домашней зарядки, поскольку в жилых домах обычно не хватает электроэнергии. Также не рекомендуется использовать станции быстрой зарядки постоянным током чаще одного-двух раз в неделю, поскольку высокая скорость подзарядки может негативно сказаться на сроке службы аккумулятора электромобиля, если делать это слишком часто.

Быстрые зарядные устройства постоянного тока

используют 480 вольт и могут заряжать электромобиль быстрее, чем стандартное зарядное устройство, всего за 20 минут, что позволяет удобно путешествовать на электромобиле на дальние расстояния, не беспокоясь о том, что заряд батареи закончится.К сожалению, вместо двух разных разъемов, используемых при зарядке уровня 1 и уровня 2 (J1772 и Tesla), в устройствах быстрой зарядки постоянного тока используются разъемы трех разных типов.

CCS (комбинированная система зарядки): Разъем CCS использует вход для зарядки J1772 и добавляет еще два контакта ниже. Он «сочетает» разъем J1772 с контактами для высокоскоростной зарядки, благодаря чему и получил свое название. CCS является принятым стандартом в Северной Америке и был разработан и одобрен Обществом автомобильных инженеров (SAE).Практически каждый автопроизводитель сегодня согласился использовать стандарт CCS в Северной Америке, в том числе: General Motors (все подразделения), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai. , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce и другие.

CHAdeMO: CHAdeMo был разработан японской компанией Tepco. Это официальный стандарт в Японии, и практически все быстрые зарядные устройства постоянного тока в Японии используют разъем CHAdeMO.Иначе обстоит дело в Северной Америке, где единственными производителями, которые в настоящее время продают электромобили, использующие разъем CHAdeMO, являются Nissan и Mitsubishi. Nissan LEAF и Mitsubishi Outlander PHEV — единственные электромобили, в которых используется зарядный разъем CHAdeMO EV. В 2018 году Kia отказалась от CHAdeMO и теперь предлагает CCS. В отличие от системы CCS, разъемы CHAdeMO не используют часть разъема совместно с входом J1772, поэтому для них требуется дополнительный вход ChadeMO на автомобиле. Это требует большей площади зарядного порта для размещения двух отдельных зарядных разъемов.

Tesla: Tesla использует один и тот же разъем для уровня 1, уровня 2 и быстрой зарядки постоянным током. Это запатентованный разъем Tesla, который принимает любое напряжение, поэтому нет необходимости иметь другой разъем специально для быстрой зарядки постоянным током, как того требуют другие стандарты. Только автомобили Tesla могут использовать их быстрые зарядные устройства постоянного тока, называемые суперзарядными устройствами. Tesla установила и обслуживает эти станции, и они предназначены исключительно для клиентов Tesla.Даже с кабелем-адаптером было бы невозможно зарядить электромобиль, отличный от Tesla, на станции Tesla Supercharger. Это связано с тем, что существует процесс аутентификации, который идентифицирует автомобиль как Tesla, прежде чем он предоставит доступ к мощности.

Европейские стандарты розеток для электромобилей

В Европе типы разъемов для зарядки электромобилей аналогичны тем, что используются в Северной Америке, но есть несколько отличий. Во-первых, стандартное бытовое электричество составляет 230 вольт, что почти вдвое превышает напряжение, используемое в Северной Америке.По этой причине в Европе нет зарядки «уровня 1». Во-вторых, вместо разъема J1772 стандартом, используемым всеми производителями, кроме Tesla в Европе, является разъем IEC 62196 Type 2, обычно называемый меннеке.

Тем не менее, Tesla недавно перешла со своего проприетарного разъема на разъем типа 2 для модели 3. Автомобили Tesla Model S и Model X, продаваемые в Европе, по-прежнему используют разъем Tesla, но предполагается, что они тоже в конечном итоге перейдут на разъем типа 2. в Европе.

Быстрая зарядка

DC в Европе такая же, как и в Северной Америке, где CCS является стандартом, используемым практически всеми производителями, кроме Nissan, Mitsubishi. Система CCS в Европе сочетает в себе разъем типа 2 с двумя контактами быстрой зарядки постоянного тока так же, как в Северной Америке с разъемом J1772, поэтому, хотя он также называется CCS, это немного другой разъем. Tesla Model 3 теперь использует европейскую систему зарядки CCS в Европе, и Tesla оснастила свои станции Supercharger разъемом CCS.

Как узнать, какой разъем используется в моем электромобиле?

Хотя может показаться, что нужно многому научиться, на самом деле это довольно просто. Для зарядки уровня 1 и уровня 2 все электромобили используют разъем, который является стандартом на соответствующих рынках, в Северной Америке, Европе, Китае, Японии и т. д. Единственным исключением является Tesla, но все ее автомобили поставляются с переходным кабелем. к власти с рыночным стандартом. Электромобили сторонних производителей также могут использовать зарядные станции Tesla уровня 1 или 2, но для них необходимо использовать адаптер, который можно приобрести у стороннего поставщика.

Для быстрой зарядки постоянным током у Tesla есть собственная сеть станций Supercharger, которые могут использовать только автомобили Tesla. Никакой адаптер не будет работать на этих станциях, поскольку существует процесс аутентификации. Автомобили Nissan и Mitsubishi используют японский стандарт CHAdeMO, и практически все остальные электромобили используют стандарт зарядки CCS.

Существуют приложения для смартфонов, такие как Plugshare, в которых перечислены все общедоступные зарядные станции для электромобилей и указан тип вилки или разъема.

Если вы заинтересованы в зарядке электромобилей дома и вас интересуют различные типы разъемов для зарядки электромобилей, вам не о чем беспокоиться. Каждое зарядное устройство на вашем рынке будет поставляться со стандартным разъемом, который используется в вашем электромобиле. В Северной Америке это будет J1772, а в Европе — Type 2. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов, они будут рады ответить на любые ваши вопросы о зарядке электромобилей.

Готовы заряжать быстрее, умнее и чище?

Купить сейчас

Обзор технологии зарядки электромобилей и оценка оптимального размера

  • Ризви С.А.А., Синь А., Масуд А., Икбал С., Улла Ян М., Рехман Х. (2018) Электромобили и их влияние на интеграцию в энергосистему: обзор. В: Представлено на 2-й конференции IEEE по интеграции энергетического Интернета и энергетических систем (EI2), Пекин, Китай, 20–22 октября 2018 г.

  • Пападопулос П., Чипчиган Л.М., Дженкинс Н. (2009) Распределительные сети с электромобилями .В: Представлено на 44-й Международной конференции университетов по энергетике (UPEC), Глазго, Великобритания, 1–4 сентября 2009 г.

  • Longo M, Foiadelli F, Yaïci W (2019) мобильность. В: Мартинес Л.Р. (редактор) Новые тенденции в силовых агрегатах электромобилей. IntechOpen, Великобритания

    Google ученый

  • Ces T (2009 г.) Варианты транспорта в мире с ограниченным выбросом углерода: гибриды, подключаемые гибриды, биотопливо, электромобили на топливных элементах и ​​аккумуляторные электромобили.Int J Hydrogen Energy 34 (23): 9279–9296. https://doi.org/10.1016/j.ijhydene.2009.09.058

    Статья Google ученый

  • Liu L, Kong F, Liu X, Peng Y, Wang Q (2015) Обзор взаимодействия электромобилей с возобновляемыми источниками энергии в интеллектуальной сети. Renew Sustain Energy Rev 51:648–661. https://doi.org/10.1016/j.rser.2015.06.036

    Статья Google ученый

  • Пеллиттери Ф., Карузо М., Кастилья В., Ди Томмазо А.О., Мичели Р., Широне Л. (2016) Индуктивное зарядное устройство для автомобильных приложений.В: Представлено на 42-й ежегодной конференции IEEE Industrial Electronics Society IECON, Флоренция, Италия, 23–26 октября 2016 г.

  • Panchal C, Stegen S, Lu J (2018) Review of static and dynamic wireless electric Vehicle Система зарядки. Eng Sci Technol Intern J 21 (5): 922–937. https://doi.org/10.1016/j.jestch.2018.06.015

    Статья Google ученый

  • Sunab L, Maa D, Tanga H (2018) Обзор последних тенденций в технологии беспроводной передачи энергии и ее приложений для беспроводной зарядки электромобилей.Renew Sustain Energy Rev 91:490–503

    Статья Google ученый

  • Йилмаз М., Керин П.Т. (2012 г.) Обзор уровней зарядной мощности и инфраструктуры для подключаемых к сети электрических и гибридных транспортных средств. В: Представлено на Международной конференции по электромобилям IEEE, Гринвилл, Южная Каролина, США, 4–8 марта 2012 г.

  • Тран В.Т., Сутанто Д., Муттаки К.М. транспортные средства: топологии, стратегии управления мощностью и будущие тенденции.В: Представлено на Конференции австралийских университетов по энергетике (AUPEC), Мельбурн, Виктория, Австралия, 19–22 ноября 2017 г. транспортные средства. В: Представлено на 27-й ежегодной конференции и выставке IEEE по прикладной силовой электронике (APEC) 2012 г., Орландо, Флорида, США, 5–9 февраля 2012 г. to-grid технологии на надежность распределительных систем.В: Представлено на 9-й конференции и выставке IEEE-GCC (GCCCE), Манама, Бахрейн, 8–11 мая 2017 г. транспортные средства заряжаются и разряжаются от электросети. В: Представлено на 29-й Китайской конференции по контролю и принятию решений (CCDC), Чунцин, Китай, 28–30 мая 2017 г.

  • зарядка транспортных средств, использование станции и влияние на энергосистему.В: Представлено на конференции IEEE Power & Energy Society Innovative Smart Grid Technologies (ISGT), Миннеаполис, Миннесота, США, 6–9 сентября 2016 г.

  • Йилмаз М, Керин П.Т. Технологии подключения к сети в распределительных системах и интерфейсах коммунальных услуг. IEEE Trans Power Electron 28 (12): 5673–5689. https://doi.org/10.1109/TPEL.2012.2227500

    Статья Google ученый

  • Тан К.М., Рамачандарамурти В.К., Йонг Дж.И. (2016) Интеграция электромобилей в интеллектуальную сеть: обзор технологий подключения транспортных средств к сети и методов оптимизации.Renew Sustain Energy Rev 53:720–732. https://doi.org/10.1016/j.rser.2015.09.012

    Статья Google ученый

  • Abousleiman R, Al-Refai A, Rawashdeh O (2013) Зарядная емкость в зависимости от времени зарядки в CC-CV и импульсной зарядке литий-ионных аккумуляторов. SAE Tech Pap. https://doi.org/10.4271/2013-01-1546

    Статья Google ученый

  • Маджид Н., Хафиз С., Арианто С., Юоно Р., Астути Э.Т., Прихандоко Б. (2017) Анализ эффективного метода зарядки импульсным током для литий-ионного аккумулятора.J Phys Conf Ser 817:012008. https://doi.org/10.1088/1742-6596/817/1/012008

    Статья Google ученый

  • Smith KA, Rahn CD, Wang C (2008)Модельная электрохимическая оценка литий-ионных аккумуляторов. В: Международная конференция IEEE по приложениям управления, 2008 г., Сан-Антонио, Техас, стр. 714–719. https://doi.org/10.1109/CCA.2008.4629589.

  • Бирн Д.М., Олинер С.Д., Сихель Д.Е. (2017) Насколько быстро падают цены на полупроводники? Серия дискуссий по финансам и экономике.Вашингтон: Совет управляющих Федеральной резервной системы. 2017(005). https://doi.org/10.17016/FEDS.2017.005.

  • Goldie-Scot L (2020) Закулисный взгляд на цены на литий-ионные батареи. BloombergNEF, 2019. По состоянию на 30 июня 2020 г. [Онлайн]. Доступно по адресу https://about.bnef.com/blog/behind-scenes-take-lithium-ion-battery-prices/

  • Zhuang W, Lu S, Lu H (2014) Прогресс в материалах для литий-ионных батарей батареи. В: Международная конференция по интеллектуальному зеленому строительству и интеллектуальным сетям (IGBSG), 2014 г., Тайбэй, 2014 г., стр.1–2, doi: https://doi.org/10.1109/IGBSG.2014.6835262

  • К. Фахем, Д. Е. Чариаг, Л. Сбита, «Топологии бортовых двунаправленных зарядных устройств для подключаемых гибридных электромобилей» , представлено на Международной конференции по системам преобразования зеленой энергии (GECS), Хаммамет, Тунис, 23–25 марта 2017 г.

  • L. Cao ; Х. Ли; Х. Чжан, «Управление мощностью внешнего преобразователя переменного/постоянного тока с коррекцией коэффициента мощности для бортового зарядного устройства без модели», представлено на 8-й Международной конференции IEEE по силовой электронике и управлению движением (IPEMC-ECCE Asia), Хэфэй, Китай, май. 22–26, 2016.

  • Ф. Мусави; М. Эдингтон; В. Эберле; WG Dunford, «Энергоэффективность подключаемых гибридных зарядных устройств для электромобилей: оценка и сравнение входных топологий переменного и постоянного тока», представленная на Конгрессе и выставке IEEE Energy Conversion Congress and Exposition, Феникс, Аризона, США, 17–22 сентября 2011 г.

  • Lee PW, Lee YS, Cheng DKW, Liu XC (2000) Анализ установившегося состояния повышающего преобразователя с чередованием и связанными катушками индуктивности. IEEE Trans Industr Electron 47(4):787–795. https://дои.org/10.1109/41.857959

    Статья Google ученый

  • Каниможи Г., Кумар С.С., Лихита К. (2016) Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. В: Представлено на 10-й Международной конференции по интеллектуальным системам и управлению (ISCO), Коимбатур, Индия, 7–8 января 2016 г.

  • Gautam D, Musavi F, Edington M, Eberle W, Dunford WG (2011) An автомобильное бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт для PHEV. В: Представлено на конференции IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, Чикаго, Иллинойс, США, сентябрь.6–9, 2011

  • Wang H, Dusmez S, Khalig A (2014) Проектирование и анализ полномостового зарядного устройства PEV на основе LLC, оптимизированного для широкого диапазона напряжения батареи. IEEE Trans Veh Technol 63 (4): 1603–1613. https://doi.org/10.1109/TVT.2013.2288772

    Статья Google ученый

  • Yan X, Li L, Gao Y, Tao Z (2017) Методология проектирования преобразователей LLC на основе анализа режимов для приложений зарядки аккумуляторов. В: Представлено на 43-й ежегодной конференции IEEE Industrial Electronics Society (IECON), Пекин, Китай, 29 октября – 1 ноября 2017 г. Зарядные устройства для аккумуляторов PHEV.В: Представлено на 28-й ежегодной конференции и выставке IEEE по прикладной силовой электронике (APEC), Лонг-Бич, Калифорния, США, 17–21 марта 2013 г. Ступенчатый преобразователь с уменьшением конденсатора в звене постоянного тока для подключаемого зарядного устройства для электромобилей. В: Представлено на 3-й Международной конференции по вычислительным технологиям и коммуникационным технологиям (CICT), Газиабад, Индия, 9–10 февраля 2017 г.

  • Ли Джи, Че ХДж (2014) 6.Конструкция бортового зарядного устройства мощностью 6 кВт с использованием преобразователя DCM PFC с методом гармонической модуляции и двухступенчатого преобразователя постоянного тока. IEEE Trans Indus Electron 61 (3): 1243–1252. https://doi.org/10.1109/TIE.2013.2262749

    Статья Google ученый

  • Kurokawa F, Hattori S (2015) Одноступенчатый мостовой преобразователь AD/DC для зарядного устройства. В: Представлено на Международной конференции по телекоммуникациям и энергетике IEEE (INTELEC), Осака, Япония, октябрь.18–22, 2015

  • Ким Б., Ким М., Чой С. (2016) Одноступенчатый безэлектролитический преобразователь переменного тока в постоянный с высокочастотной изоляцией для зарядного устройства электромобиля. В: Представлено на 8-й Международной конференции IEEE по силовой электронике и управлению движением (IPEMC-ECCE Asia), Хэфэй, Китай, 22–26 мая 2016 г.

  • Li S, Deng J, Mi CC (2013) Одноступенчатый резонанс зарядное устройство для аккумуляторов с собственной коррекцией коэффициента мощности для электромобилей. IEEE Trans Veh Technol 62 (9): 4336–4344.https://doi.org/10.1109/TVT.2013.2265704

    Статья Google ученый

  • Ву Д., Джу Д., Ли Б. (2015) О возможности интегрированного зарядного устройства с использованием тягового двигателя и инвертора в подключаемых гибридных электромобилях. IEEE Trans Power Electron 30 (12): 7270–7281. https://doi.org/10.1109/TPTEL.2015.2396200

    Статья Google ученый

  • Ван Л., Лян Дж., Сюй Г., Сюй К., Сонг З. (2012 г.) Новое зарядное устройство для подключаемых гибридных электромобилей.В: Представлено на Международной конференции IEEE по информации и автоматизации, Шэньян, 2012 г., стр. 168–173. https://doi.org/10.1109/ICInfA.2012.6246802

  • Haghbin S, Carlson O (2014) Интегрированный привод двигателя и неизолированное зарядное устройство на основе двухфазных двигателей с постоянными магнитами для подключаемых транспортных средств. JEng 2014 (6): 275–283. https://doi.org/10.1049/joe.2014.0126

    Статья Google ученый

  • Shi C, Tang Y, Khaligh A (2017) Однофазное встроенное бортовое зарядное устройство с силовой установкой для подключаемых электромобилей.IEEE Trans Veh Technol 66 (12): 10899–10910. https://doi.org/10.1109/TVT.2017.2729345

    Статья Google ученый

  • Kim S, Kang F (2015) Многофункциональное бортовое зарядное устройство для электромобилей. IEEE Trans Industr Electron 62(6):3460–3472. https://doi.org/10.1109/TIE.2014.237687

    Статья Google ученый

  • Нгуен Х.В., Ли Д. (2018) Однофазные многофункциональные бортовые зарядные устройства с возможностью развязки активной мощности.В: Представлено на конференции и выставке IEEE Applied Power Electronics Conference and Exposition (APEC), Сан-Антонио, Техас, 2018 г., стр. 3434–3439

  • Аггелер Д., Каналес Ф., Селайя-Де Ла Парра Х., Кочча А., Мясник Н. , Апелдорн О. (2010) Инфраструктура сверхбыстрой зарядки постоянным током для электромобилей и будущих интеллектуальных сетей. В: Представлено на Европейской конференции IEEE PES по инновационным технологиям интеллектуальных сетей (ISGT Europe), Гётеборг, 2010 г., стр. 1–8. https://doi.org/10.1109/ISGTEUROPE.2010.5638899

  • Tu H, Feng H, Srdic S, Lukic S (2019) Чрезвычайно быстрая зарядка электромобилей: обзор технологии.IEEE Trans Transport Electric 5 (4): 861–878. https://doi.org/10.1109/TTE.2019.2958709

    Статья Google ученый

  • Verma A, Singh B (2017) Трехфазное внешнее двунаправленное зарядное устройство для электромобилей с функцией V2G. В: 7-я Международная конференция по энергосистемам (ICPS), 2017 г., Пуна, 2017 г., стр. 145–150. https://doi.org/10.1109/ICPES.2017.8387283

  • Fang Y, Cao S, Xie Y, Wheeler P (2016) Исследование двунаправленного зарядного устройства для электромобиля, применяемого для диспетчеризации электроэнергии в интеллектуальной сети.В: Представлено на 8-й Международной конференции IEEE по силовой электронике и управлению движением (IPEMC-ECCE Asia), Хэфэй, 2016 г., стр. 2709–2713

  • Mortezaei A, Abdul-Hak M, Simoes MG (2018) A Bidirectional NPC система зарядки электромобилей уровня 3 с добавленной функциональностью активного фильтра в приложениях интеллектуальных сетей. В: Конференция и выставка IEEE по электрификации транспорта 2018 г. (ITEC), Лонг-Бич, Калифорния, 2018 г., стр. 201–206. https://doi.org/10.1109/ITEC.2018.8450196

  • Kim J, Lee J, Eom T, Bae K, Shin M, Won C (2018) Проектирование и метод управления высокоэффективным быстрым зарядным устройством для электромобилей мощностью 25 кВт.В: Представлено на 21-й Международной конференции по электрическим машинам и системам (ICEMS), Чеджу, 2018 г., стр. 2603–2607

  • Раджендран Г., Вайтилингам С., Пракаш О. (2019) Моделирование венского выпрямителя с контроллером PFC для электрических станции зарядки автомобилей. В: Труды конференции AIP. 2137(1). https://doi.org/10.1063/1.5120996

  • Чен С., Ю В., Мейер Д. (2019) Проектирование и реализация SiC MOSFET с принудительным воздушным охлаждением, 140 кГц, 20 кВт, на базе венского ККМ.В: Учеб. Приложение IEEE Силовой электрон. конф. Экспо. (APEC), март 2019 г., стр. 1196–1203

  • Тагизаде С., Хоссейн М.Дж., Лу Дж. (2015) Система двунаправленного изолированного транспортного средства к сети (V2G): оптимизированная реализация и подход. В: Азиатско-Тихоокеанская конференция по энергетике и энергетике IEEE PES 2015 г. (APPEEC), Брисбен, Квинсленд, 2015 г., стр. 1–5. https://doi.org/10.1109/APPEEC.2015.7380912

  • Xue L, Shen Z, Boroevich D, Mattavelli P, Diaz D (2015) Двойное активное мостовое зарядное устройство для подключаемого гибридного электромобиля с зарядкой ток, содержащий низкочастотные пульсации.IEEE Trans Power Electron 30 (12): 7299–7307. https://doi.org/10.1109/TPEL.2015.2413815

    Статья Google ученый

  • Захид З.У., Далала З.М., Чен Р., Чен Б., Лай Дж. (2015) Проектирование двунаправленного резонансного преобразователя постоянного тока в постоянный для приложений «автомобиль-сеть» (V2G). IEEE Trans Transport Electrifi 1(3):232–244. https://doi.org/10.1109/TTE.2015.2476035

    Статья Google ученый

  • Мунем М.А., Кришнасвами Х (2012) Анализ и управление многоуровневым преобразователем постоянного тока в постоянный с двойным активным мостом.В: 2012 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), Raleigh, NC, 2012, стр. 1556–1561. https://doi.org/10.1109/ECCE.2012.6342628

  • Акаги Х., Ямагиши Т., Тан Н.М.Л., Киноути С., Миядзаки Ю., Кояма М. (2015) Потеря мощности 750-В 100-кВт 20 Двунаправленный изолированный преобразователь постоянного тока в диапазон частот частотой кГц с использованием двойных модулей SiC-MOSFET/SBD. Приложение IEEE Trans Indus 51(1):420–428. https://doi.org/10.1109/TIA.2014.2331426

    Статья Google ученый

  • Tan L, Wu B, Rivera S (2015) Станция быстрой зарядки электромобилей с биполярной шиной постоянного тока с внутренним выравниванием напряжения на шине постоянного тока и минимизацией пульсаций напряжения.В: IECON 2015-41st Annual Conference of the IEEE Industrial Electronics Society, Yokohama, 2015, pp. 002190–002195. https://doi.org/10.1109/IECON.2015.7392426

  • Харита А.С., Джитин К.Дж. (2019) Эффективная схема зарядки электромобиля на основе резонансного преобразователя. В: 5-я Международная конференция по передовым вычислительным и коммуникационным системам (ICACCS), 2019 г., Коимбатур, Индия, 2019 г., стр. 599–603

  • Чжао Х., Ван Л., Чен З., Хе X (2019) Проблемы быстрой зарядки для электромобили и роль красного фосфора в качестве анодного материала: обзор.Энергии 12:3897. https://doi.org/10.3390/en12203897

    Статья Google ученый

  • Дусмез С., Кук А., Халиг А. (2011 г.) Всесторонний анализ высококачественных преобразователей мощности для внешних зарядных устройств уровня 3. В: 2011 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, Чикаго, Иллинойс, 2011, стр. 1–10. https://doi.org/10.1109/VPPC.2011.6043096

  • Feizi M, Beiranvand R (2020) Усовершенствованный мостовой преобразователь с фазовым сдвигом и расширенным рабочим диапазоном ZVS для зарядных устройств аккумуляторов электромобилей.В: 11-я конференция по силовой электронике, приводным системам и технологиям (PEDSTC), 2020 г., Тегеран, Иран, 2020 г., стр. 1–6. https://doi.org/10.1109/PEDSTC49159.2020.

    44

  • Feizi M, Beiranvand R (2020) Моделирование мощного самовыравнивающегося зарядного устройства с использованием умножителя напряжения и сдвинутого по фазе мостового преобразователя для литий-ионных аккумуляторов . В: 11-я конференция по силовой электронике, приводным системам и технологиям (PEDSTC), 2020 г., Тегеран, Иран, 2020 г., стр. 1–6. https://doi.org/10.1109/PEDSTC49159.2020.

    54

  • Ота Ю., Танигути Х., Сузуки Х., Накадзима Т., Баба Дж., Йокояма А. (2012 г.) Внедрение безвредной для сети схемы зарядки для внебортового зарядного устройства электромобиля для V2G. В: 2012 3rd IEEE PES Innovative Smart Grid Technologies Europe (ISGT Europe), Берлин, 2012, стр. 1–6

  • Василадиотис М., Руфер А., Бегин А. (2012) Архитектура модульного преобразователя для сверхбыстрой зарядки электромобилей среднего напряжения станции: глобальные системные соображения.В: Представлено на Международной конференции по электромобилям IEEE, Гринвилл, Южная Каролина, 2012 г., стр. 1–7

  • Ривера С., Ву Б., Куро С., Ярамасу В., Ван Дж. (2015) Станция зарядки электромобилей с использованием нейтрали преобразователь с точечной фиксацией и биполярной шиной постоянного тока. IEEE Trans Industr Electron 62(4):1999–2009

    Статья Google ученый

  • Тан Л., Ву Б., Ривера С., Ярамасу В. (2016) Комплексное управление балансом мощности постоянного тока в мощном трехуровневом преобразователе постоянного тока для быстрой зарядки электромобилей.IEEE Trans Power Electron 31(1):89–100

    Статья Google ученый

  • Gjelaj M, Træholt C, Hashemi S, Andersen PB (2017) Оптимальный дизайн станций быстрой зарядки постоянным током для электромобилей в сетях низкого напряжения. В: Представлено на конференции и выставке IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), Чикаго, Иллинойс, США, 22–24 июня 2017 г.

  • Маури Г., Бертини Д., Фашиоло Э., Фратти С. станции быстрой зарядки в распределительных сетях среднего напряжения в столичном районе Милана.В: Представлено на 22-й Международной конференции и выставке по распределению электроэнергии (CIRED 2013), Стокгольм, Швеция, 10–13 июня 2013 г. . В: Представлено на Международной конференции IEEE по умным городам (ISC2) 2018 г., Канзас-Сити, Миссури, США, 16–19 сентября 2018 г., стр. 1–7. https://doi.org/10.1109/ISC2.2018.8656981

  • Abul’Wafa AR, El’Garably A, Mohamed WAF (2017) Нескоординированная и скоординированная зарядка электромобилей в работе распределительных систем.Стажер J Eng Inform Syst (IJEAIS) 1(6):54–65

    Google ученый

  • Huajie D, Zechun H, Yonghua S, Xiaorui H, Yongxiang L (2014) Стратегия скоординированного управления системой накопления энергии с зарядной станцией для электромобилей. В: Представлено на конференции IEEE и выставке Transportation Electrification Asia-Pacific (ITEC Asia-Pacific), Пекин, Китай, 31 августа – 3 сентября 2014 г. (2016) Нечеткое логическое управление для станции быстрой зарядки электромобилей.В: Представлено на Международном симпозиуме по силовой электронике, электрическим приводам, автоматизации и движению (SPEEDAM), Анакапри, Италия, 22–24 июня 2016 г.

  • Castello CC, LaClair TJ, Maxey LC (2014) Control Strategy for Electric зарядка транспортных средств (EV) с использованием возобновляемых источников энергии и локального хранилища. В: Представлено на конференции и выставке IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), Дирборн, Мичиган, США, 18–15 июня 2014 г. .В: Представлено на Третьей ежегодной международной конференции по технологическим достижениям в области электротехники, электроники и вычислительной техники (TAEECE2015), Бейрут, 2015 г., стр. 50–55. Z, Jiang Y (2017) Механизмы старения литий-ионных аккумуляторов и модель срока службы при различных нагрузках при зарядке. J Power Sour 356: 103–114. https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2017.04.084

    Статья Google ученый

  • Кляйн Р., Чатурведи Н.А., Кристенсен Дж., Ахмед Дж., Финдейсен Р., Койич А. (2011) Оптимальные стратегии зарядки литий-ионных аккумуляторов.В: Материалы Американской конференции по контролю 2011 г., Сан-Франциско, Калифорния, 2011 г., стр. 382–387. https://doi.org/10.1109/ACC.2011.5991497

  • Чжан С.С. (2006) Влияние протокола зарядки на срок службы литий-ионной батареи. J Power Sour 161(2):1385–1391

    Статья Google ученый

  • Аюб Э., Карами Н. (2015) Обзор методов зарядки литий-ионного аккумулятора. В: Представлено на Третьей международной конференции по техническим достижениям в области электротехники, электроники и вычислительной техники (TAEECE), Бейрут, 2015 г., стр.50–55

  • Liu Y, Hsieh C, Luo Y (2011) Поиск оптимальной пятиэтапной схемы зарядки литий-ионных аккумуляторов с использованием последовательных ортогональных массивов. IEEE Trans Energy Convers 26(2):654–661

    Статья Google ученый

  • Chen L (2009) Разработка импульсного зарядного устройства с регулируемым напряжением для улучшения реакции на зарядку литий-ионных аккумуляторов. IEEE Trans Industr Electron 56(2):480–487

    Статья Google ученый

  • Zou C, Hu X, Wei Z, Wik T, Egardt B (2018) Электрохимическая оценка и контроль для безопасной для здоровья быстрой зарядки литий-ионных аккумуляторов.IEEE Trans Industr Electron 65(8):6635–6645. https://doi.org/10.1109/TIE.2017.2772154

    Статья Google ученый

  • Ким М., Бэк Дж., Хан С. (2020) Оптимальный метод зарядки для эффективного продления срока службы литий-ионного аккумулятора на основе обучения с подкреплением. arXiv e-prints

  • Chun H, Kim J, Yu J, Han S (2020) Оценка параметров модели электрохимической литий-ионной батареи в режиме реального времени с использованием сети долговременной кратковременной памяти.Доступ IEEE 8: 81789–81799. https://doi.org/10.1109/ACCESS.2020.2991124

    Статья Google ученый

  • Santhanagopalan S, Guo Q, Ramadass P, White RE (2006) Обзор моделей для прогнозирования циклических характеристик литий-ионных аккумуляторов. J Power Sour 156(2):620–628

    Артикул Google ученый

  • Перес Х., Дей С., Ху С., Моура С. (2017) Оптимальная зарядка литий-ионных аккумуляторов с помощью модели одной частицы с электролитом и термической динамикой.J Electrochem Soc 164(7):A1679. https://doi.org/10.1149/2.1301707jes

    Статья Google ученый

  • Jokar A, Rajabloo B, Desilets M, Lacroix M (2016) Обзор упрощенных псевдодвумерных моделей литий-ионных аккумуляторов. J Power Sour 327:44–55

    Статья Google ученый

  • Du H, Cao D, Zhang H (2017) Моделирование, динамика и управление электрифицированными транспортными средствами.Издательство Woodhead, Великобритания

    Google ученый

  • Эльмехди М., Абделила М. (2019) Генетический алгоритм для оптимального планирования зарядки электромобилей. В: Представлено на NISS19: Proceedings of the 2nd International Conference on Networking, Information Systems and Security, Rabat (Morocco), Mar. 2019. https://doi.org/10.1145/3320326.3320329

  • Охмак В. (2020) Генетические алгоритмы как подход к оптимизации управления зарядкой электромобилей в интеллектуальной сети.CMIS

  • Алонсо М., Амарис Х., Жермен Дж. Г., Галан Дж. М. (2014) Оптимальное планирование зарядки электромобилей в интеллектуальных сетях с помощью эвристических алгоритмов. Энергии 7(4):2449. https://doi.org/10.3390/en7042449

    Статья Google ученый

  • Yan X, Duan C, Chen X, Duan Z (2014) Планирование станции зарядки электромобилей на основе иерархического генетического алгоритма. В: 2014 IEEE Conference and Expo Transportation Electrification Asia-Pacific (ITEC Asia-Pacific), Пекин, 2014, стр.1–5. https://doi.org/10.1109/ITEC-AP.2014.6941087

  • Chen S, Shi Y, Chen X, Qi F (2015) Оптимальное расположение станций зарядки электромобилей с использованием генетического алгоритма. В: 17-й Азиатско-Тихоокеанский симпозиум по эксплуатации и управлению сетью (APNOMS), 2015 г., Пусан, 2015 г., стр. 372–375. https://doi.org/10.1109/APNOMS.2015.7275344

  • Нитрид галлия (GaN) по сравнению с карбидом кремния (SiC) в высокочастотных (ВЧ) и силовых переключателях. Корпорация Microsemi, Алисо Вьехо, Калифорния, США.По состоянию на 17 апреля 2019 г. [Онлайн]. Доступно: https://www.richardsonrfpd.com/resources/RellDocuments/SYS26/Microsemi-A-Comparison-of-Gallium-Nitride-Versus-Silicon-Carbide.pdf

  • Скорость зарядки электромобилей | Министерство транспорта США

    Электромобили можно заряжать, используя три скорости зарядки.

    Уровень 1

    Самое медленное оборудование уровня 1 обеспечивает зарядку через обычную розетку переменного тока на 120 вольт (120 В).Зарядным устройствам уровня 1 может потребоваться 40–50 часов для зарядки аккумуляторного электромобиля (BEV) из пустого состояния и 5–6 часов для зарядки подключаемого гибридного электромобиля (PHEV) из пустого состояния.

    Уровень 2

    Оборудование

    уровня 2 предлагает зарядку от сети 240 В (в жилых помещениях) или 208 В (в коммерческих приложениях) и обычно используется для зарядки дома, на рабочем месте и в общественных местах. Зарядные устройства уровня 2 могут заряжать BEV из пустого состояния за 4–10 часов, а PHEV из пустого — за 1–2 часа.

    Быстрая зарядка постоянным током (DCFC)

    Высокоскоростное оборудование для быстрой зарядки постоянным током (DCFC) позволяет осуществлять быструю зарядку в коридорах с интенсивным движением на установленных станциях.Оборудование DCFC может зарядить BEV до 80 процентов всего за 20 минут – 1 час. Большинство PHEV, представленных в настоящее время на рынке, не работают с быстрыми зарядными устройствами.

    Ниже показаны типичные зарядные станции уровня 2 и DCFC.

    Зарядные устройства 2-го уровня (слева) распространены дома, на работе и в общественных местах и ​​могут заряжать BEV от пустого за 4-10 часов. Быстрые зарядные устройства постоянного тока (справа) распространены в качестве общественных зарядных устройств и вдоль автомагистралей и могут зарядить BEV до 80 процентов менее чем за час. (Фото 123RF и Департамента транспорта штата Вашингтон)

    Обзор зарядных устройств для электромобилей

    В приведенной ниже таблице приведены типичная выходная мощность, время зарядки и места для PHEV и BEV для различных типов зарядных устройств.(Примечание. Поскольку последние 10 процентов зарядки аккумулятора электромобиля могут занимать столько же времени, сколько и первые 90 процентов, при длительных поездках можно сэкономить время на частичную зарядку [например, от 20 до 60 процентов] и проехать меньше миль между зарядками. а не полностью заряжать и проезжать больше миль между зарядками.) Дополнительную информацию о требованиях к мощности различных зарядных устройств см. в разделе «Планирование использования» набора инструментов.

    Обзор зарядных устройств для электромобилей: выходная мощность, тип вилки и время зарядки для легковых автомобилей.(Адаптировано из Центра данных по альтернативным видам топлива)
      Уровень 1 Уровень 2 Быстрая зарядка постоянным током
    Тип разъема 1

    разъем J1772

    разъем J1772

    Соединитель CCS

    Разъем CHAdeMO

    Разъем Тесла

    Типовая выходная мощность 1 кВт 7 кВт — 19 кВт 50–350 кВт
    Расчетное время зарядки PHEV с нуля 2 5–6 часов 1–2 часа н/д
    Расчетное время зарядки BEV из пустого состояния 3 40–50 часов 4–10 часов 20 минут — 1 час 4
    Расчетный запас хода на одном часе зарядки 2–5 миль 10–20 миль 180–240 миль
    Типовые местоположения Дом Дома, на рабочем месте и в общественных местах Общественный

    1   Разные автомобили имеют разные зарядные порты.Для DCFC разъем комбинированной системы зарядки (CCS) основан на открытом международном стандарте и распространен на автомобилях, произведенных в Северной Америке и Европе; Разъем CHArge de Move (CHAdeMO) наиболее распространен для автомобилей японского производства. Автомобили Tesla имеют уникальный разъем, который работает на всех скоростях зарядки, в том числе на станциях Tesla «Supercharger» DCFC, в то время как для автомобилей других производителей на этих станциях требуются адаптеры.

    2 Предположим, батарея на 8 кВтч; большинство подключаемых гибридов не работают с быстрыми зарядными устройствами.

    3 Предположим, батарея на 60 кВтч.

    4   До 80 процентов заряда. Скорость зарядки замедляется по мере того, как батарея приближается к полной, чтобы предотвратить повреждение батареи. Таким образом, для водителей электромобилей более эффективно с точки зрения затрат и времени использовать быструю зарядку постоянным током (DC) до тех пор, пока батарея не достигнет 80 процентов, а затем продолжить поездку. Для зарядки последних 10 процентов батареи электромобиля может потребоваться примерно столько же времени, сколько и для первых 90 процентов.

    Также в этом разделе

    Следующая секция

    Преимущества и проблемы электрификации сельского транспорта

    Последнее обновление: среда, 2 февраля 2022 г.

    Электромобили и зарядная инфраструктура: PwC

    На формирующемся рынке зарядки электромобилей потребители, которым не хватает времени, вероятно, будут достаточно высоко ценить свое время, чтобы платить больше за скорость.Они будут искать удобные места с самой быстрой зарядкой и не будут пользоваться приложениями для бронирования. Провайдеры, ориентированные на этих потребителей, будут создавать дополнительные мощности, чтобы максимизировать доступность и предлагать самые быстрые зарядные устройства. Они также потребуют значительную надбавку по сравнению со станциями уровня 3, стремящимися получить ценность сверх повышенных затрат, которые они несут.

    Потребители ценового сегмента, скорее всего, перейдут на станции 3-го уровня с большей загруженностью и, возможно, в менее удобных местах.Чувствительные к цене потребители могут быть готовы ждать в очереди, ходить по магазинам и резервировать зарядное устройство через мобильные приложения. Иногородние потребители в этом сегменте используют зарядные устройства возле скоплений ресторанов (или торговых или развлекательных заведений), где они могут занять себя, пока их автомобиль заряжается.

    В последние годы программы лояльности стали важнейшим конкурентным рычагом на рынке бензина и дизельного топлива. Сегмент лояльности в зарядке электромобилей может не развиваться в такой же степени, поскольку общие расходы домохозяйства на зарядку вне дома будут довольно скромными и составят всего 10–20% от их общего потребления.Для автомобиля, проезжающего в среднем 10 000 миль в год, зарядка вне дома, вероятно, составит примерно 300 долларов в год по сравнению с не менее 1500 долларами, которые сегодня тратятся на бензоколонку. 3

    Тем не менее, мы можем увидеть появление пакетов и других предложений, в которых поставщики услуг и розничные продавцы предлагают взимание платы в качестве стимула для увеличения количества подписок, трафика или других транзакций и взаимодействий.

    Потребитель, заботящийся о качестве, скорее всего, отдаст предпочтение проверенным брендам зарядных устройств для электромобилей, которые они считают высококачественными, точно так же, как некоторые водители доверяют определенным маркам бензина.Дифференциация самих продуктов для зарядки электромобилей (например, электронов) может быть сложной задачей, поэтому поставщики могут стремиться дифференцировать и даже маркировать источник своей энергии. Например, поставщики могут продвигать экологически чистую энергию из возобновляемых источников, таких как солнечная, ветровая или геотермальная, и взимать за это надбавку. Кроме того, зарядные компании могут брендировать источники питания. Представьте себе, например, Texas Wind или Arizona Solar. Или, для некоторых потребителей, даже Wyoming Coal?

    2022 Dodge Charger Обзор, цены и технические характеристики

    Обзор

    Dodge Charger 2022 отличается тем, что является единственным седаном с двигателем V-8, стоимость которого начинается менее чем за 40 000 долларов.В то время как Chrysler 300 также предлагает V-8 с задним приводом, он красивее и дороже. Charger менее совершенен, с сомнительным качеством салона и чрезмерно жесткой ездой, которая ухудшается на дополнительных 20-дюймовых колесах. Как и купе Dodge Challenger, он имеет стандартный V-6 и доступный полный привод. Однако у самого интересного Charger под капотом громогласный Hemi V-8, либо 370-сильный 5,7-литровый, либо 485-сильный 6,4-литровый. Последний зарезервирован для модели Scat Pack, которая не такая агрессивная, как отдельно рассмотренный Charger SRT Hellcat мощностью 700 с лишним л.с., но это самая спортивная модель без SRT и предлагает характерный широкофюзеляжный вид.Хотя не все оценят Charger 2022 года, любой, кто хочет седан с бесчисленным ностальгическим характером, оценит его.

    Что нового в 2022 году?

    В 2022 году Dodge вносит лишь небольшие изменения в модельный ряд Charger. Пакет Driver Convenience Group теперь включает в себя роскошную охранную сигнализацию, которая должна пригодиться в случае, если кто-то попытается повысить (читай: украсть) ценную поездку владельца. Сигнализация также теперь входит в стандартную комплектацию моделей Scat Pack.

    Цены и какой из них купить

    Мы думаем, что Charger R/T с его 370-сильным двигателем 5.7-литровый V-8 обладает идеальным сочетанием мощности и возможностей. Те, кто хочет полный привод, ограничиваются версиями V-6. Более крупный V-8 мощностью 485 л.с., который поставляется с пакетом Scat Pack, снова обеспечивает отличное ускорение, но стоит примерно на 5000 долларов больше, чем R/T. Наряду со стандартным 8,4-дюймовым сенсорным экраном Uconnect с Apple CarPlay и Android Auto, наш выбор включает в себя пульсирующий двухрежимный выхлоп, кожаное рулевое колесо и 20-дюймовые диски. Мы также добавили бы группу удобства для водителя (монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев наружных зеркал и модернизированные фары) и группу управления производительностью (20-дюймовые колеса с всесезонными шинами, тормоза Brembo и спортивная подвеска).

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Charger восходит к корням NASCAR благодаря большой мощности V-8 и шумным звукам. Однако не каждый Charger имеет под капотом мощный Hemi V-8 — какая жалость, — но все они имеют отличную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и стандартный задний привод. Напротив, V-6 приглушен, но добавляет доступность полного привода. Dodge не выпускает Charger с механической коробкой передач, но если бы она была, было бы намного круче.Стандартный V-6 не дурак, но ему не хватает головокружения передних водителей, таких как Nissan Maxima. Более мощные версии превосходны на полосе, где 485-сильный Charger R/T Scat Pack продемонстрировал впечатляющий разгон до 60 миль в час за 3,8 секунды. У 370-сильного Charger достаточно мощности, чтобы обогнать большинство семейных седанов. Яркое (Green Go) зарядное устройство, которое мы проезжали по городу, имело тихую и спокойную езду. Его большие 20-дюймовые колеса были расслаблены на большинстве поверхностей, но препятствия, такие как железнодорожные переезды и выбоины, нарушали его самообладание.Большой седан также был замечательно сбалансирован в поворотах. Хотя версия V-6, которую мы тестировали, имела почти такое же сцепление на поворотах, огромное преимущество Daytona в лошадиных силах усиливало удовольствие. Рулевое управление с электроусилителем способствует целенаправленному управлению Charger, но его обратная связь слишком тяжелая и медленная, чтобы быть привлекательной. Мы протестировали несколько моделей Charger для экстренного торможения, и наилучшие результаты были получены у высокопроизводительных моделей с модернизированными тормозами и более липкими летними шинами.

    Экономия топлива и реальный MPG

    Charger — большой, тяжелый автомобиль со здоровым аппетитом к топливу. Несмотря на то, что оценки EPA по городу ниже среднего, у него довольно конкурентоспособные рейтинги на шоссе. Хотя мы не тестировали 5,7-литровый V-8 на нашем реальном маршруте экономии топлива со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы протестировали V-6 с полным приводом и более крупным двигателем. 485-сильный V-8. Удивительно, но оба двигателя были в пределах 1 мили на галлон друг от друга: шесть зарабатывали 26 миль на галлон на шоссе, а восемь — 25 миль на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Charger посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багаж

    Интерьер Charger отличается высокой функциональностью, но не роскошью, а прорезиненных материалов больше, чем в фильмах для взрослых. Помимо отличного места для ног задних сидений, его пассажирское пространство немного ниже среднего. Упрощенный дизайн салона — классический маслкар, но опций множество. Хотя объем багажника такой же, как у большинства конкурентов, Charger смог вместить дополнительный ящик для ручной клади, чем его конкуренты.Всего он вмещал 18 человек со сложенным задним сиденьем, опередив Maxima и фастбэк-хэтчбек Kia Stinger на три. Его центральная консоль имеет множество мест для мелких предметов и слот рядом с переключателем, который идеально подходит для хранения вашего смартфона.

    Разница между автомобилем и водителем

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    У каждого Challenger есть версия превосходной информационно-развлекательной системы Uconnect. Это означает стандартные Apple CarPlay и Android Auto как часть 7.0-дюймовый или 8,4-дюймовый сенсорный экран. Хотя протестированная нами система показала хорошее время отклика, доступ к некоторым дополнительным элементам управления возможен только через сенсорный экран; точка доступа Wi-Fi также недоступна.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    Большой седан Dodge предлагает множество технологий помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Однако эти функции оплачиваются дополнительно, а базовые модели исключены из самых продвинутых опций.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Charger посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

    • Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Доступный вариант предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
    • Доступный режим предупреждения о лобовом столкновении

    Гарантия и техническое обслуживание

    9 Doge предоставляет средний набор ограниченной гарантии и гарантии на трансмиссию, который соответствует покрытию Maxima, но Kia Cadenza имеет значительно более длительную гарантию на трансмиссию, а Toyota Avalon предлагает бесплатное техническое обслуживание.

    • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
    • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
    • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 41 325 долл. США (базовая цена: 34 340 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, распределенный впрыск топлива

    Рабочий объем: 220 куб. дюймов, 3604 см3
    Мощность: 300 л.с. при 6350 об/мин
    Крутящий момент: 264 фунт-фут при 4800 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    ШАССИ:
    Подвеска (передняя/правая): рычаги/многорычажная
    Тормоза (передняя/правая): 13.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.