Можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ибп: Почему автомобильный аккумулятор нельзя использовать в ИБП? / Хабр

Содержание

Страница не найдена

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Страница не найдена

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

Автомобильный аккумулятор в ИБП

Всех, кто постоянно имеет дело с источниками бесперебойного питания (ИБП), не раз посещала мысль о замене штатных аккумуляторов автомобильным. В первую очередь об этом думают в целях экономии. Ведь автомобильный аккумулятор дешевле (иногда значительно) специальных батарей для ИБП. С точки зрения первоначальных вложений выгода очевидна, но возникает ряд сложностей и вопросов. Мы не будем делать окончательных выводов относительно использования автомобильного аккумулятора в ИБП, а просто разберём все доводы за и против. Однозначных выводов здесь сделать нельзя, поскольку все зависит от ситуации, в том числе и финансовой.

Содержание статьи

О чём идут споры?

С одной стороны, существует ряд достаточно удачных примеров использования автомобильного аккумулятора для бесперебойника. Довольно много народу попробовали эту схему и остались довольны результатом. Одни в качестве плюса называют увеличившееся время работы в автономном режиме, других привлекает возможность сэкономить. Причём некоторые использовали свои отработавшие АКБ с автомобилей.


С другой стороны, производители бесперебойников и аккумуляторов для УПС, а также всевозможные продавцы этой продукции говорят, что это призрачная экономия и не принесёт ничего, кроме проблем. Те и другие приводят веские доводы. Кого же слушать?

В основном споры вокруг подключения автомобильных аккумуляторов к UPS сводятся к следующим вещам:

  • Ток и характер эксплуатации. Автомобильные аккумуляторы приспособлены под отдачу большого стартерного тока в короткий промежуток времени. Аккумуляторы для UPS отдают равномерный электрический ток в течение достаточно продолжительного промежутка времени;
  • Напряжение и процесс зарядки. Здесь споры сводятся к тому, что УПС и электрическая сеть автомобиля выдают различное напряжение, что делает процесс зарядки аккумуляторов различным;
  • Конструктивные особенности. Жарче всего обсуждается тема испарения электролита АКБ, а также выделение водорода в процессе работы автомобильного аккумулятора.

Давайте, подробнее рассмотрим каждый из этих пунктов.
Вернуться к содержанию
 

Ток и характер эксплуатации

Не секрет, что главное назначение автомобильного аккумулятора, это запуск двигателя. Он должен обеспечить высокий пусковой ток. Это необходимо для стартера, который запускает мотор. После этого подзарядка аккумулятора будет происходить от генератора в процессе поездки. Причём процесс подзарядки будет происходить в «рваном» режиме. То есть, батарея будет заряжаться в моменты, когда число оборотов коленчатого вала достаточно большое (как правило, больше 2 тысяч оборотов в минуту).

Аккумуляторная батарея для ИБП работает в другом режиме. Поскольку мощность подключённого к ним оборудования сравнительно небольшая, при работе в автономном режиме они отдают небольшие величины электрического тока в течение длительного промежутка времени. После отдачи заряда аккумулятор UPS заряжается постоянным стабильным током.

Как говорят противники подключения автомобильных аккумуляторов к UPS, этими различиями в эксплуатации обусловлено и разное конструктивное исполнение этих типов батарей. В частности, отличается толщина свинцовых пластин.


В автомобильных АКБ толщина пластин составляет от 1 до 1,2 миллиметра. В аккумуляторах для источников бесперебойного питания это значение составляет от 2 до 2,5 миллиметров, то есть больше в 2 раза.

Помимо этого, отличается и чистота свинца в этих типах АКБ. В автомобильных используется свинец, получаемых в результате переработки отработавших пластин. В аккумуляторах для ИБП используется более чистый свинец первичной плавки.

Сторонники подключения автомобильных аккумуляторов в ИБП резонно заявляют, что АКБ автомобиля функционирует не только при запуске мотора. Батарея подключается в работу, если генератор не справляется с нагрузкой, да и при заглушённом двигателе она обеспечивает работу потребителей в автомобильной бортовой сети.

И в таком режиме автомобильный аккумулятор выдаёт ток значительно меньше стартерного и в течение длительного времени. То есть, здесь его функционирование мало чем отличается от аккумулятора в составе источника бесперебойного питания.

Что касается пластин, то производители УПС говорят о быстром выходе их из строя в автомобильном аккумуляторе, подключённом к бесперебойнику. Объясняют это тем, что толщина у них меньше, и они не выдержат такой режим работы. Что тут можно сказать? Все, кто постоянно имеет дело с источниками бесперебойного питания, прекрасно знают, что батареи в них не живут дольше 4–5 лет. Ещё раньше они взбухают от перезарядки и отправляются на помойку. Срок службы среднестатистического автомобильного аккумулятора равен 3–4 года. И это при значительном выигрыше по стоимости.

Подробно о том, сколько служит аккумулятор автомобиля можно прочитать по указанной ссылке.


Вернуться к содержанию
 

Напряжение и процесс зарядки

Разница в напряжении постоянного тока рассматриваемых аккумуляторов является ещё одним доводом тех, кто против использования автомобильной АКБ в источнике бесперебойного питания. В качестве подтверждения приводятся следующие доводы.

Напряжение тока зарядки для автомобильной АКБ лежит в пределах от 14 до 14,2 Вольта. Аккумулятор для ИБП заряжается при напряжении от 13,5 до 13,8 Вольта. Как утверждается, АКБ от автомобиля в таких условиях постоянно будет в состоянии неполной зарядки.

В ответ на это им говорят, что напряжение как автомобильной батареи, так и бесперебойника постоянно никто не контролирует. Оно может быть выше или ниже указанных значений при определённых условиях. Ведь напряжение полностью заряженной батареи 12,7–13 Вольт, а напряжение постоянного тока может «гулять» в зависимости от сети автомобиля, к которому она подключена. К тому же полнота зарядки АКБ зависит не только от напряжения в сети, но и от ряда других факторов. Советуем подробнее прочитать про норму заряда аккумулятора автомобиля.


Доводы против подключения можно было считать состоятельными, если бы это подкреплялось какими-то экспериментальными данными. Ведь никто не оценивал степень зарядки автомобильного аккумулятора, работающего в UPS. Судить о степени его зарядки по напряжению некорректно. Объективно это можно оценить лишь по набранной аккумулятором ёмкости. А точно это можно узнать можно лишь разряжая его какой-нибудь нагрузкой в течение определённого времени. Тогда можно точно узнать, сколько в нём ампер часов.

В общем, с полной уверенностью о хронической недозарядке автомобильной АКБ в составе источника бесперебойного питания говорить нельзя. Убедительных подтверждений этому нет.

Кроме этого, многое зависит от режима работы. Если на аккумуляторе во время отключения повисели сервер и пара «системников», затем он подзарядился и все повторилось, это одна ситуация. В таком режиме автомобильный аккумулятор долго не проработает, поскольку свой заряд набирает медленнее тех, что в UPS. Но такой режим работы нельзя назвать характерным. В большинстве случаев ИБП играет роль подстраховки при редких отключениях питания.

Вернуться к содержанию
 

Конструктивные особенности

Здесь «копья ломаются» вокруг выделения водорода из автомобильной АКБ и испарение электролита. Водород с кислородом являются гремучей смесью, которая может сильно рвануть от любой искры, в том числе неисправной электропроводки. Это действительно так, но почему говорится только о выделении водорода у автомобильного аккумулятора?
Ведь в аккумуляторах для ИБП также предусмотрен выход газов наружу. Так, стандартные батареи для ИБП имеют крышечки, под которыми скрываются отверстия банок. Они закрыты резиновыми колпачками, которые придерживаются крышкой. При достижении определённого давления газа в банке, колпачок приподнимается и выпускает его. Так, что рециркуляция газа в таких батареях является мифом. Если АКБ необслуживаемая, в ней все равно предусмотрена система сброса избыточного водорода (клапан). Поэтому водород будет выделяться в любом случае. Но, по отзывам тех, кто реализовал подобную систему с автомобильным аккумулятором, каких-то чрезвычайных происшествий с водородом у них не было.

Что касается испарений вредного электролита, то здесь отчасти можно согласиться. Процессы в свинцово-кислотном аккумуляторе проходят более интенсивно и электролит выкипает активнее.


Но здесь любой автолюбитель должен вспомнить о том, что он доливает, когда выкипел электролит. Правильно, дистиллированную воду. Ведь в атмосферу испаряется в основном вода, а серная кислота остаётся внутри. Кстати, в сегменте автомобильных аккумуляторов есть и гелевые батареи. Они по своему устройству и характеристикам похожи на аккумуляторы для ИБП. Однако в этом случае весь выигрыш в цене будет потерян. Скорее, наоборот, вы заплатите больше. Подробнее о гелевых аккумуляторах.

Другое дело, что аккумулятор с жидким электролитом значительно менее удобен при эксплуатации, чем с гелем. Помимо этого его вес значительно больше. Фактически автомобильную АКБ можно только поставить рядом с ИБП и больше никуда не перемещать. Тогда как со штатным аккумулятором «бесперебойник» значительно мобильнее и удобнее в использовании. Такие батареи относятся к гелевому типу. Внутри не раствор серной кислоты, а стекловолокно, пропитанное электролитом. За счёт этого аккумулятор можно располагать на вертикальных и наклонных поверхностях. Подробнее о том, что такое электролит или аккумуляторная кислота, читайте в материале по ссылке.
Вернуться к содержанию
 

Подключение

Подсоединение автомобильного аккумулятора к ИБП особой сложности не представляет. Нужно лишь изготовить соответствующий кабель. Потребуется кусок провода, два крокодила и две клеммы под соответствующие разъёмы на плате UPS. Крокодилы и клеммы припаиваются к проводу. А дальше вместо штатного аккумулятора подключается автомобильная батарея с соблюдением полярности. Провод сделайте с запасом, чтобы аккумулятор можно было хоть немного передвигать вокруг ИБП.


Сложного здесь ничего нет, если бы не один вопрос. Он заключается в том, насколько хорошо будут чувствовать себя транзисторы в схеме источника бесперебойного питания. Ведь при производстве UPS рассчитывается, что они будут работать определённое время, которое зависит от ёмкости АКБ. То есть, аккумулятор садится и устройство отключается. И этот временной интервал небольшой.

Соответственно, и охлаждающие радиаторы на них рассчитаны, чтобы отводить тепло некоторое время. Если мы подключаем автомобильный аккумулятор, то этот временной интервал значительно возрастает. Ёмкость таких аккумуляторных батарей больше и держать нагрузку они могут дольше. Это во многом то, из-за чего затевается модернизация (помимо экономии).

Поэтому стоит понаблюдать как сильно транзисторы будут греться, а лучше заранее принять меры по их эффективному охлаждению. Можно поставить радиаторы, имеющие большую массу и площадь поверхности (с рифлением). Может быть, придётся поставить активное охлаждение (вентилятор). Это дополнительная суета, но в ряде случаев без этого не обойтись.
Вернуться к содержанию
 

Менять или не менять?

Как видите, в процессе подключения автомобильного аккумулятора к источнику бесперебойного питания нет ничего фатального или невыполнимого. Есть определённые сложности, которые довольно просто решаются. Мы рассмотрели основные доводы за и против такого решения. Все доводы «против» звучат в основном от производителей ИБП. Доводы «за» можно услышать от тех, кто реализовал подобные решения. Одни пользователи сделали это в целях экономии, другие с целью увеличения работы ИБП в автономном режиме. Ведь UPS используют не только для подключения компьютерных систем. От них могут работать устройства, для завершения работы которых недостаточно просто «сохраниться».


Что касается целесообразности замены аккумулятора, то здесь решать вам по ситуации. Если вам просто по работе приходится обслуживать ИБП и аккумуляторы к ним приобретаются за счёт компании, то к чему вся эта суета? А вот если на эти АКБ уходят кровно заработанные средства, то стоит заняться этим вопросом. Также это может понадобиться тем, кто хочет увеличить время работы UPS при отключении электричества. Возможны ситуации, когда на один источник бесперебойного питания «повешено» много потребителей. Замена аккумулятора на автомобильный может помочь в решении этой проблемы.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение об автомобильных аккумуляторах в ИБП, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Автомобильный аккумулятор для ИБП • Блог.telecom-sales.ru

На чтение 4 мин. Просмотров 703

Проблема использования в составе источников бесперебойного питания автомобильных стартерных аккумуляторов (далее АКБ) возникает, как правило, у пользователей ИБП с индексом LT (Long Time) для экономии денежных средств – АКБ дешевле промышленных герметичных необслуживаемых аккумуляторных батарей (далее АБ).

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИБП С АВТОМОБИЛЬНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ!

Не рекомендуется использовать автомобильный аккумулятор с ИБП по следующим причинам:

Напряжение заряда

Для заряда АКБ необходимо напряжение 14,0 ~ 14,2 вольта – стандартное напряжение бортовой сети автомобиля. Стандартное напряжение цепей заряда ИБП – 13,5 ~ 13,8 вольта. Получается, что при использовании АКБ в составе ИБП, АКБ будут всегда недозаряжены, что, во-первых, отрицательно сказывается на самих АКБ (см.ниже), во-вторых – снижает время автономной работы ИБП. Т.е. недозаряженная АКБ ёмкостью, к примеру, 70 А/ч, даст время автономии ИБП меньше, чем промышленная АБ 70 А/ч. Уже можно оспаривать утверждение об экономии.

Чуть-чуть теории. Любой аккумулятор имеет внутреннее сопротивление, величина которого зависит от степени заряда аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор имеет большое внутреннее сопротивление, соответственно потребляет при заряде минимальный ток, соизмеримый с током утечки. Т.е., можно считать, что полностью заряженный аккумулятор тока не потребляет. Разряженный аккумулятор имеет малое внутреннее сопротивление – при заряде потребляет большой ток. По мере заряда напряжение на аккумуляторе увеличивается, пропорционально увеличению напряжения увеличивается и внутреннее сопротивление аккумулятора, соответственно уменьшается зарядный ток. Как отмечалось выше, полностью заряженный аккумулятор тока практически не потребляет. При использовании в составе ИБП на АКБ поступает напряжение не более 13,6 ~ 13,8 вольта. И получается, что АКБ не заряжен (напряжение меньше 14,0 ~ 14,2 вольта), его внутреннее сопротивление относительно мало, АКБ потребляет большой зарядный ток. Потребляет постоянно, что приводит к кипению электролита в АКБ. Постоянно кипящий аккумулятор не может корректно работать и очень быстро разрушается, что также позволяет говорить об отсутствии какой-либо экономии.

Малые токи

Кратко о технологии. АКБ (стартерные) рассчитаны на отдачу большого тока за короткое время. Большой ток достигается за счет уменьшения толщины пластин в каждой банке АКБ. АБ (промышленные) рассчитаны на отдачу относительно малых токов, но за достаточно длительное время, и имеют более толстые пластины. Толщина пластин АКБ – 1,0 ~ 1,2 мм. Толщина пластин АБ – 2,0 ~ 2,5 мм. Бесперебойник при работе от АБ потребляет небольшие, по сравнению с потреблением стартера автомобиля, токи, но более длительное время. И получается, что тонкие пластины АКБ разрушаются быстрее, чем пластины промышленных АБ.

Если средний срок службы АБ в составе ИБП примерно 4~5 лет, то АКБ служат 2~3 года. Вопрос об экономии встает еще острее. В свою очередь ток заряда сильно разряженного автомобильного аккумулятора может многократно превышать максимальный ток зарядного устройства ИБП, что может привести к повреждению и выходу из строя ИБП.

Организация заряда батарей (выделение водорода)

Промышленные герметичные не обслуживаемые АБ могут располагаться практически в любом месте, вплоть до жилых помещений. Для заряда АКБ (кислотных) необходимо специально оборудованное помещение с вентиляцией, с пожарной сигнализацией, средствами пожаротушения и т.д. и т.п. В процессе заряда аккумулятора выделяется водород. Когда батарея установлена под капотом автомобиля, то водород быстро улетучивается и не представляет никакой опасности. Так как источник бесперебойного питания установлен, как правило, в замкнутом пространстве, то газ начнет скапливаться, а смесь водорода с кислородом образует взрывоопасную смесь, которая может детонировать от любой искры (даже от включения света). Аккумулятор для ИБП полностью герметизирован, в процессе работы он не выделяет водород в атмосферу, а рециркулирует в пространстве батареи.

Пожаробезопасность – это серьёзно. Этим пренебрегать ни в коем случае нельзя. Затраты на оборудование зарядной комнаты – сомнительная экономия. Исходя из всего вышесказанного, настоятельно не рекомендуется использовать в составе ИБП автомобильные стартерные АКБ. При форс-мажорных обстоятельствах, для кратковременной проверки и т.п. использование АКБ в составе ИБП возможно.

Не рекомендуется использовать в составе ИБП автомобильные стартерные АКБ

Сдать ибп аккумулятор бу по выгодной цене в СПб.

до 100 кг 100-200 кг 300-1000 кг более 1000 кг Для юр. лиц
30 ₽/кг 35 ₽/кг 40 ₽/кг 45 ₽/кг 50 ₽/кг

Система ИБП является альтернативным или резервным источником питания, когда первичным является предприятие электроэнергетики. Источник бесперебойного питания обеспечивает защиту сети от изменения частоты линии, устранение помех линии электропередачи и переходных процессов напряжения, регулирование напряжения и бесперебойное питание для критических нагрузок при отказах нормального источника питания.

Об ИБП

Линейная интерактивная система использует активный стабилизатор напряжения для управления напряжением, наблюдаемым нагрузкой во время нормальной работы. Этот метод гарантирует, что нагрузка имеет постоянное напряжение, приложенное к ней. При более высоких требованиях к нагрузке используется система с двойным преобразованием. 

Источник бесперебойного питания состоит из выпрямителя, батареи, инвертора и статического выключателя. При этом отдельные элементы прибора представляют угрозу для окружающей среды. По этой причине утилизация ИБП должна осуществляться в соответствии со строгими законодательными требованиями.

Компания «Экологические цифры» предоставляет ряд услуг, связанных со сбором, утилизацией и рециркуляцией источников бесперебойного питания и расходных материалов, таких как герметичные свинцово-кислотные батареи. Как лицензированный пункт приема, мы можем обеспечить экономичный унифицированный подход к утилизации опасных отходов и обеспечить транспортировку к месту повторной переработки.

Почему стоит сдать ИБП

Когда у прибора заканчивается эксплуатационный срок, батарея считается «неповрежденной», но нерабочей. При правильном обращении они не более опасны, чем другое оборудование. Однако неповрежденная отработанная батарея по-прежнему считается опасными отходами и должна утилизироваться в соответствии с национальными правилами.

Иногда аккумулятор испытывает напряжение, которое может привести к тому, что корпус разбухает, трескается и деформируется. Прибор в этом состоянии считаются «поврежденными». Эти поврежденные батареи подпадают под более строгие правила. Они представляют опасность из-за выброса опасных материалов. Если у вас есть старые источники бесперебойного питания, обратитесь к специалисту нашей компании за инструкциями по правильной транспортировке и утилизации или закажите вывоз с вашего объекта в компании ЭКОЦИФРЫ.

Стоимость ИБП БУ

Пункт приема «Экологические цифры» скупает старые источники бесперебойного питания по самой высокой цене в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Цена на ИБП БУ зависит от нескольких параметров:

  • Тип источника бесперебойного питания;
  • Состояние прибора;
  • Количество батарей.

Если вы хотите уточнить стоимость приема источника бесперебойного питания, свяжитесь с сотрудниками компании по телефону, онлайн или другим удобным для вас способом. 

Для чего нужен ИБП

ИБП — источник резервного или аварийного питания в зависимости от характера критических нагрузок. Количество энергии, которое должен подавать прибор, также зависит от конкретных потребностей:

  • Аварийное освещение для эвакуации;
  • Аварийное освещение периметра для безопасности;
  • Упорядоченное завершение производственных или компьютерных операций;
  • Продолжение работы систем жизнеобеспечения или медицинского оборудования.

Одно из назначений ИБП — безопасная эксплуатация оборудования во время отключений, а также сочетание предшествующих потребностей.

Как производится утилизация

Источники бесперебойного питания обычно снимаются в мастерской. Металлы и пластмассы рециркулируются, включая электрический привязывать, конденсаторы и вентиляторы. ПХД и компоненты утилизируются специализированными компаниями по переработке отходов в соответствии с законами об окружающей среде.

Батареи (герметичные свинцово-кислотные) являются основным расходным материалом в системе бесперебойного или резервного питания постоянного тока. Большинство батарей имеют расчетный срок службы 5 или 10 лет и обычно требуют замены (и утилизации) в течение 4 и 7 лет соответственно.

В течение срока службы системы ИБП часто происходит от одной до двух замен батарей, и большинство из них происходит в рамках профилактического технического обслуживания. После удаления с объекта аккумуляторы отправляются в специализированные центры, которые разбирают на отдельные компоненты из пластиковых корпусов, металлических пластин и кислого электролита для переработки.

Утилизация батарей ИБП строго регулируется нормативными актами по утилизации отработанного электрического и электронного оборудования. Утилизация является специализированной частью индустрии переработки отходов. Сотрудничая с лицензированным центром приема ИБП, вы сможете безопасно утилизировать старые источники бесперебойного питания без нарушения требований законодательства.

Пункт приема ИБП

Батареи прибора, обеспечивающего бесперебойное питание, содержат токсичные химические вещества, которые требуют надлежащей утилизации в соответствии с государственными нормативными актами, которые регулируют данную процедуру.

Команда профессионалов пункта приема ИБП «Экологические цифры» выполняет следующие работы:

  • Хранение ИБП в специально оборудованных местах;
  • Правильное извлечение батарей и подготовка к утилизации систем батарей.
  • Транспортировка источников бесперебойного питания к месту переработки.

Наши специалисты доставляют источники на переработку, где компоненты нейтрализуются и безопасно утилизируются или подготавливаются для повторного использования. У нас есть все необходимые разрешительные документы для приема БУ источников бесперебойного питания, которые предоставляются по первому требованию клиента. Адреса, куда можно сдать отработанное оборудование в СПб, уточняйте в разделе «контакты» на сайте компании.

Если вам нужно сдать старый аккумулятор от ИБП, то наш пункт приема готов предоставить лучшие условия для сотрудничества. Мы быстро произведем оценку и предложим удобные способы оплаты.

Аккумуляторные батареи для котла отопления или насоса

Отключение электроэнергии в загородных электросетях довольно частое явление.При пропадании электроэнергии пропадает не только свет в доме или квартире,но и тепло тоже.Почему спросите Вы?

Да,если Ваш дом или квартира отапливаются централизованным отоплением или печью,то эта статья вероятно не будет для Вас интересна,но если в Вашем доме установлен современный газовый или твердотопливный котел,то эта статья и советы по бесперебойному питанию котла для Вас.Система бесперебойного питания для котла состоит из инвертора (прибор для преобразования постоянного тока в переменный) и аккумулятора.Эта система простыми словами называется источник бесперебойного питания(ИБП) или бесперебойник.

ИБП со встроенными акумуляторами (АКБ) как правило используют для компьютеров так как компьютерные ИБП имеют аккумуляторы небольшой емкости (около 7Ачас) и обеспечивают бесперебойное питание 5-15 минут (чтобы выключить компьютер без потери информации).

Бесперебойники для котла рассчитаны на работу с внешней АКБ большой емкости (до 200 Ачас и выше).Также важно отметить что компьютерные ИБП нельзя использовать для питания газового котла или насоса отопления.Почему?Потому что бесперебойники для компьютера имеют форму выходного напряжения которая не подходит для нормальной работы насоса отопления или автоматики газового или твердотопливного котла,если сказать простыми словами-котел или насос работать не будут.Если Вы не согласны с таким утверждением и у Вас есть свободное время и лишние деньги-Вы можете провести эксперименты с Вашим котлом и насосом.

А теперь давайте остановимся на аккумуляторах для ИБП.АКБ для систем бесперебойного питания используют нескольких типов:AGM аккуляторы,гелиевые аккумуляторы,аккумуляторы с жидким электролитом.Наиболее популярные в применении AGM аккумуляторы так как они являются прототипом гелиевых аккумуляторов (адсорбированный электролит-не жидкий),но по цене дешевле гелиевых.

Менее популярны аккумуляторы с жидким электролитом так как они нуждаются в постоянном обслуживании,выделяют испарения электролита и запрещены к использованию в бытовых условиях.

Если Вы хотите узнать можно ли подключать автомобильный аккумулятор к ИБП к которому подключаются насосы отопления или газовый или твердотопливный котел,то хотелось бы отметить что в инструкции по эксплуатации любого написано: «Категорически запрещается подключение автомобильного аккумулятора».Почему?Потому что автомобильный аккумулятор-это стартерный аккумулятор который не переносит глубокий разряд.В то время как режим работы аккумулятора для котла или насоса отопления:заряд-разряд-заряд.

В таком режиме работы автомобильный аккумулятор «медленно умирает»,в итоге это приводит к короткому замыканию пластин внутри аккумулятора и выходу из строя источника бесперебойного питания.

Для того чтобы подобрать аккумуляторную батарею для ИБП, необходимо исходя из мощности нагрузки и примерного времени автономной работы выбрать из таблицы  суммарную емкость батареи. Исходя из выбранной ёмкости, подобрать конкретный аккумулятор.

Если Вы сомневаетесь в выборе аккумулятора для ИБП или Вам необходима консультация,обращайтесь по нашим телефонам. Мы будем рады ответить на все Ваши вопросы.

Заказать аккумулятор или ИБП с правильной синусоидой Вы можете через онлайн форму или по телефонам указанным на нашем сайте www.energomag.net

(095)235-49-95,(096)262-98-48, (063)103-80-04,(044)362-92-50

Доставка аккумулятора и ИБП для котла в любую точку Украины Новой почтой по предоплате или наложенным платежом.


Статьи по категории «Аккумуляторы для ИБП»

Аккумулятор для ИБП,гелевый,AGM или мультигелевый,разница?
Аккумуляторные батареи для котла отопления или насоса
Вода из крана бьется током,в чем причина,как устранить?
Гальмар заземление инструкция по монтажу
Гибридный инвертор,как работает,как выбрать?
Заземление дома или дачи своими руками,как сделать
Заземление дома своими руками в доме правильно
Заземление зарядной станции для электромобиля
Заземление МРТ или медицинского оборудования
Заземление своими руками,уголком или модульное заземление?
ИБП для дома,генератор или солнечная станция что лучше?
Измерение сопротивления заземления,проверка контура заземления
Как выбрать бесперебойник?Советы бывалых
Как выбрать заземление правильно
Как выбрать солнечный инвертор для дома?
Как выгодно купить твердотопливный котел?
Как заземлить бойлер правильно
Как заземлить дом
Как заработать на солнечной энергии?
Как защитить розетки от перегрузки?Решение есть!!!
Как настроить регулятор тяги котла твердотопливного Огонек
Как получить зеленый тариф в Украине,порядок оформления
Как проверить контур заземления самому,метод электрочайника
Как сделать заземление в розетке и проверить заземление розеток?
Какие колосиники бывают,котлы с охлаждамыми колосниками
Какой генератор лучше синхронный или асинхронный?
Комплект ИБП+аккумулятор для газового котла
Котел длительного горения Огонек ДГ модернизированный
Можно ли фундамент использовать для заземления дома?
Молниезащита дома своими руками,монтаж молниезащиты дома
Молниезащита дома,цена,или от чего зависит стоимость?
Пиролизные котлы,как они работают?
С праздником пасхи,получите подарок
Система уравнивания потенциалов для борьбы с блуждающими токами
Системи заземлення, типи,TN-C, TN-C-S, TN-S, TT, IT
Солнечная станция для дома,выгодно или нет?
Солнечные инверторы SAJ выставка SOLAR Ukraine 2018
Солнечные инверторы для дома,как выбрать
Солнечные станции для дома,зеленый тариф
Твердотопливные котлы Огонек с электротенами
Твердотопливный котел для отопления дома,выгодно или нет?
Термическая сварка Galmar weld,для монтажа заземления
Требования к заземлению
УЗО без заземления работает или нет?
Чем забивать модульное заземление на глубину
Что такое сетевой солнечный инвертор?
Электромонтажные работы в квартире,офисе,доме в Киеве,расценки
Что такое заземление и зачем это нам нужно?
Как выбрать твердотопливный котел
Молниезащита внутренняя,зачем она нужна?
Как выбрать электрогенератор для дома правильно?
Как правильно выбрать стабилизатор напряжения

Классификация аккумуляторов для ИБП — виды и особенности

Главная Статьи Виды аккумуляторов для источников бесперебойного питания

Важным элементом источников бесперебойного питания является аккумулятор. От технических характеристик установленной аккумуляторной батареи во многом зависят его основные рабочие параметры. Именно АКБ определяет длительность резерва и уровень мощности бесперебойника, поэтому к вопросу выбору данного устройства необходимо подходить грамотно и ответственно.

Классификация аккумуляторных батарей для ИБП

В зависимости от своей конструкции выделяют следующие типы аккумуляторов для ИБП:

  • Свинцово-кислотные — получили наибольшее распространение. К их преимущества можно отнести высокую надежность, поддержание стабильного напряжения, низкий саморазряд, доступная стоимость, возможность работы в широком температурном диапазоне, продолжительный рабочий цикл. Недостатками таких приборов являются большие габариты, значительный вес, маленькая удельная емкость и потеря работоспособности при частых глубоких разрядах.
  • Литиево-ионные — наиболее предпочтительный и перспективный вариант для использования в современных электронных устройствах. Аккумуляторы данного типа характеризуются высокой энергетической плотностью и низкой скоростью саморазряда. К отрицательным свойствам подобных батарей относится необходимость хранения в заряженном виде и недостаточно широкий диапазон рабочих температур.
  • Никелево кадмиевые — стали пользоваться большой популярностью в последнее время, что обусловлено компактными размерами и малым весом. Немаловажными преимуществами таких АКБ являются повышенная устойчивость к температурным перепадам и простота в эксплуатации. К числу недостатков можно отнести использование высокотоксичных веществ в процессе производства, наличие «эффекта памяти», высокую стоимость утилизации и переработки, а также постепенное уменьшение уровня емкости.

Типы электролитов для АКБ

По типу применяемого электролита все аккумуляторы для ИБП подразделяются на несколько категорий:

  • Гелиевые аккумуляторные батареи — изготавливаются по технологии GEL-Electrolite, подразумевающей использование специального загустителя. Зарядные устройства данного вида отличаются герметичностью и безопасностью, не выделяют газов и не требуют особого обслуживания. Однако, стоимость подобных приборов довольно высока, а для поддержания уровня емкости не рекомендуется допускать глубокие разряды.
  • Аккумуляторы с жидким электролитом — для их изготовления используется раствор серной кислоты. К данной категории относится большинство автомобильных АКБ. Для источников бесперебойного питания такие зарядные устройства применяются достаточно редко, поскольку во время работы они выделяют вредные пары и водород, что негативно сказывается на состоянии окружающей среды и экологической обстановке.
  • Аккумуляторы AGM – самый современный вариант, представляющий собой модернизированную версию гелиевых батарей. Процесс производства подразумевает использование жидкого электролита, абсорбированного пористыми волокнами. АКБ, изготовленные по этой технологии, отличаются низким уровнем энергетического сопротивления, продолжительным сроком службы, большой эпикритической емкостью и невысокой стоимостью обслуживания. Аккумуляторы AGM наиболее часто применяются в источниках бесперебойного питания, что объясняется их надежностью и простотой в эксплуатации.

Данная классификация поможет сориентироваться в представленном на рынке многообразии аккумуляторных батарей и позволит выбрать подходящее зарядное устройство для ИБП.

Аккумуляторы

— Замена герметичного свинцово-свинцового аккумулятора на автомобильный аккумулятор

После объединения их 2p2s у вас есть аккумулятор 24V, 18Ah. Лучше всего заменить на что-то очень похожее, скажем, 15-25 Ач при 24 В. Я бы использовал батарейки AGM. Я не думаю, что это имеет большое значение, рекламируются ли батареи как стартовые или как батареи глубокого разряда. Пока они AGM. AGM намного безопаснее, чем свинцово-кислотный залив, для областей, где люди работают все время. Залитые батареи могут выделять водород, они могут сломаться, опрокинуться и пролиться.Теоретически водород может накапливаться и в конечном итоге воспламениться, что приведет к пожару или взрыву.

Существует очень широкий выбор свинцово-кислотных аккумуляторов AGM на 6 и 12 В (и даже 2 В) из самых разных источников. Однако доставка может быть дорогой.

Если вы используете две обычные автомобильные батареи, есть несколько вещей, которые могут выйти из строя или которые вы, возможно, захотите найти. Во-первых, возможно, время работы зарядного устройства истечет из-за того, что емкость аккумулятора намного больше ожидаемой.Мне кажется, что это маловероятно, но возможно. В основном это зависит от емкости аккумулятора. Та же проблема может относиться к батареям AGM.

Во-вторых, как упоминалось ранее, существует возможность выделения газа, утечки и т. Д. Аккумуляторы AGM могут выделять газ, но это менее вероятно.

В-третьих, если вы используете аккумуляторную батарею гораздо большего размера, вы можете столкнуться с тепловыми проблемами, если вы находитесь рядом с максимальной нагрузкой для ИБП. При разработке чего-то, что работает от батареи, вы можете довольно сильно запустить его и дать ему нагреться, потому что вы знаете, что большая нагрузка носит временный характер и что батарея разрядится.Но если большая нагрузка будет продолжаться дольше, чем предполагал первоначальный разработчик, электроника может перегреться до точки отказа (или теплового отключения, если таковое имеется).

Надеюсь, это поможет вам принять правильное решение о замене батарей ИБП. Я не пытаюсь вас отговорить. Я просто пытаюсь поделиться вещами, на которые я хотел бы обратить внимание.

Почему нельзя использовать автомобильный аккумулятор в ИБП? / Sudo Null Новости ИТ

Справочная информация

В то время, когда я впервые попытался заменить старую батарею 7Ач в ИБП на старую автомобильную батарею номинальной емкостью 65Ач, я еще не знал, почему этого не следует делать и как это может навредить здоровью батареи. , сам ИБП и люди, живущие с ним в одном помещении.

Доработка системы бесперебойного питания не заняла много времени, но прибыль была заметна сразу. Устойчивая нагрузка в виде домашнего «сервера» длилась около двадцати часов без внешнего питания, хотя до этого 10 минут — это был предел, которого хватило только для корректного завершения работы. Больше никаких отключений во время работы данной модификации замечено не было, а подключение к Интернету по технологии GPON позволяло серверу оставаться в сети даже при масштабных отключениях электроэнергии.

Но это было давно. Год назад случайно наткнулся на объявление о продаже нескольких б / у ИБП APC 3000 за смешные деньги, по 4000 рублей, без батареек, но работающих. Немного подумав, решил, что брать, причем сразу два, правда к моменту покупки цена успела подняться до 5000 рублей за штуку, но это меня не остановило, так как в магазине за те же деньги предлагали только варианты на 1кВт, да и то от всевозможных фирм noname с не очень лестными отзывами и доработанным синусом.

ИБП отказался включаться без батареек, судя по информации из интернета, требовалось восемь 12-вольтовых батарей, т.е. батарея 96 вольт, а вот конденсаторы на входе батарей были 63 вольта. Оказалось, что в картридже две параллельно включенные цепи из четырех аккумуляторов по 5Ач каждая. В результате получился аккумулятор на 48 вольт и 10 Ач. И тут началось самое интересное.

Выбор батареи

Пора покупать батарейки. Разница в цене между специализированными аккумуляторами для ИБП и обычными автомобильными аккумуляторами была примерно в два раза при сопоставимой емкости.Зачем платить больше? Я решил погуглить и нашел несколько сайтов, продающих батареи для ИБП, которые почти подтвердили несколько причин, по которым им следует платить больше. В целом звучит правдоподобно, но давайте рассмотрим их более подробно.
Итак, первое существенное отличие — это разное напряжение постоянного тока в автомобиле и в источнике автономного питания. Для автомобильного аккумулятора напряжение постоянного тока примерно равно 14-14,2 В, а для аккумулятора для бесперебойного питания — 13,5-13,8 В. Напряжение заряда для обычных автомобильных и специальных ИБП рассчитано на разные значения.После подключения автомобильного аккумулятора к системе резервного питания результат будет следующим — аккумулятор будет постоянно недозаряжен. У наиболее заряженного аккумулятора присутствует высокое внутреннее сопротивление, так как при работе с ИБП потребляется небольшой ток. С разряженными аккумуляторами дело обстоит с точностью до наоборот. В конечном итоге установка автомобильного аккумулятора может вызвать закипание электролита,

Мы смотрим на статью в Википедии о свинцово-кислотных аккумуляторах и видим, что ЭДС заряженного аккумулятора равна 2.11-2,17В, на 6 банок получается 12,66-13,02В. Смотрим аккумулятор для ИБП и видим надписи о рекомендуемых значениях напряжения: в режиме непрерывной зарядки 13,5-13,8В, в циклическом режиме 14,4-15,0В. Смотрим полностью заряженный аккумулятор автомобиля, видим 12,7В, заводим двигатель, напряжение поднимается до 14,2. Получается, что 14,2В — это не напряжение автомобильного аккумулятора, а напряжение, которым его заряжает автомобильный генератор. Но есть ли в машине схема заряда аккумулятора? В общем, этот аргумент мне показался несостоятельным.
Второе отличие — это фаза работы и равномерное высвобождение электрического тока за счет пластин, встроенных внутри батареи. Средняя толщина электрода (пластины) для автомобильного аккумулятора составляет около 1-1,2 мм, а для специализированных ИБП — 2-2,5 мм. Движение электронов происходит по менее толстой поверхности. Если подключить автомобильный аккумулятор к источнику бесперебойного питания, то пластины, которые находятся внутри, быстро разрушатся из-за длительного функционирования цикла.

Если бы в машине не было сигнализации и радио, то, наверное, можно было бы поверить, что автомобильный аккумулятор не способен длительное время отдавать малые или средние токи, а питаются они от одного и того же аккумулятора. И это не говоря уже о том, что автомобиль в принципе может какое-то время двигаться без генератора, только на заряде аккумулятора, а после этого достаточно просто зарядить аккумулятор, и он продолжит работать. Насчет толщины пластин сложно что-либо сказать, кроме того, что кое-кому попадаются вставки из нанотехнологического стекла в батареях от ИБП.Стекло увеличивает толщину пластин и вес аккумулятора, но не участвует в химических реакциях.

И третье важное отличие состоит в том, что во время зарядки аккумулятора выделяется водород. Когда аккумулятор установлен под капотом автомобиля, водород быстро испаряется и не представляет опасности. Поскольку источник бесперебойного питания обычно устанавливается в замкнутом пространстве, газ начнет накапливаться, а смесь водорода и кислорода образует взрывоопасную смесь, способную взорваться от любой искры (даже от включения света).Аккумулятор для ИБП полностью герметичен; во время работы он не выбрасывает водород в атмосферу, а рециркулирует в аккумуляторном отсеке.

Этот аргумент мне сразу показался подозрительным в связи с тем, что я никогда не видел в ИБП герметичной батареи. Если посмотреть на аккумулятор, то можно увидеть небольшие отверстия для выхлопных газов, в отличие от автомобильных аккумуляторов, они закрыты резиновыми колпачками и замурованы пластиковыми заглушками, но совсем не загерметизированы. Если снять пластиковые заглушки и поставить аккумулятор на зарядку, то какие-то резиновые заглушки весело улетят в неизвестном направлении.Таким образом, вода все равно распадается на кислород и водород, и простой резиновый колпачок не заставит их снова превратиться в воду, и после определенного давления газы все равно будут выходить. Но ладно, если после нескольких лет эксплуатации автомобильного аккумулятора в закрытом шкафу ничего не взорвалось,

Автомобильные аккумуляторы имеют разбавленный электролит, а так как в жидкой среде все процессы идут быстро, срок службы этих аккумуляторов намного короче. чем для специализированных ИБП. Внутри аккумулятора для источников бесперебойного питания находится пористый материал, пропитанный электролитом.И поэтому ток самозарядки небольшой. А когда система перейдет на работу от батареи, батареи для ИБП будут работать больше.

Ведь в автомобильном аккумуляторе электролит находится в жидком состоянии, а в специализированных аккумуляторах для домашних ИБП он пропитан пористым материалом, и если перевернуть с открытыми крышками, ничего не вытечет, это позволяет разместить внутри ИБП в любом положении, даже на ногах (хотя это не рекомендуется). Не знаю, как это связано с током саморазряда, полным электролитом и скоростью химических реакций, но, скорее всего, ничего.

И не забывайте, что автомобильный аккумулятор работает в суровых условиях, требует больших токов несколько раз в день, сопровождается очень низкими температурами несколько месяцев в году и высокими несколько месяцев, кроме того, испытывает вибрационные и ударные нагрузки. во время движения автомобиля, а генератор заряжает его бесконтрольно, и хорошо, если хозяин следит за его состоянием.

Также некоторые люди сомневаются, что ИБП способен заряжать автомобильный аккумулятор, потому что он имеет значительно большую емкость.Но после увеличения емкости мы получаем увеличение продолжительности автономной работы, странно ожидать, что последующая зарядка будет осуществляться в прежнее время.

Прочитав еще несколько статей о вреде использования автомобильного аккумулятора в повседневной жизни, стало ясно, что ничего не понятно. Но, учитывая предыдущий положительный опыт, было решено выбрать вариант с большей емкостью, то есть автомобильные аккумуляторы. Для одного ИБП были выбраны самые дешевые аккумуляторы от Тюменского Медведя на 75Ач, для второго АКБ BRAVO на 90Ач примерно по такой же цене.И вот спустя почти год эксплуатации решил попробовать померить емкость аккумулятора, чтобы понять, насколько все плохо.

Результаты измерений


Параметр Аккумулятор №1 Аккумулятор №2
Модель BRAVO 6CT-90VL Тюменский Batbear 75
Максимальный ток 90Ah , 760A 75Ah, 610A
Стоимость на момент покупки 2200 руб 2400 руб
дата установки 9 ноября 2014 г. 11 ноября 2014 г.
ИБП APC Smart-UPS 3000 ВА, 2700 Вт, 230 В, чистый синус 50 Гц + -3 Гц
Нагрузка насос газового котла, насос отопления пола
, водяной насос, морозильная камера, холодильник
, освещение
освещение холодильника
Циклы заряда-разряда 330+ 10
Откалибровано не Да
Дата контрольного измерения 31 августа 2015 г. 1 сентября 2015 г.
Контрольный разряд 4 часа 20 минут 37.22 Ач 9 часов, 55,7 Ач
Напряжение после разряда 45,0 В под нагрузкой, 48,7 В без нагрузки 44,6 В под нагрузкой, 46,3 В без нагрузки
Контрольный заряд 9 часов, 37,32 Ач 14 часов, 52,28 Ач
Напряжение после зарядки 55,4 В, плюс-минус 0,02 В на каждую батарею
Уровень электролита Визуально без изменений, уровень выше пластин с запасом
Графики процесса разряд-заряд по самому ИБП можно посмотреть здесь и здесь.Одна линия показывает напряжение на АКБ, вторая мощность нагрузки в процентах.

Хотя я не уверен, что правильно провел измерение, я не мог придумать лучшего способа, чем включить цифровой ваттметр в зазор между батареей и ИБП. У меня возникли сомнения в правильности замеров из-за того, что несмотря на постоянно находящуюся под нагрузкой ИБП потреблял ток периодами (3-5 секунд потребление увеличивается до номинала и падает до нуля, 1-2 секунды нет потребления ), возможно, это связано с тем, что на входе аккумулятора установлена ​​пара емкостных конденсаторов, которые сглаживают нагрузку на аккумулятор.Зарядка производится примерно так же (на некоторое время подается ток, затем пара секунд пауза). После полной зарядки ИБП продолжает периодически подавать ток на аккумулятор в районе 1А.

Не смотря на то, что один безостановочно безжалостно насиловал аккумуляторы каждый день практически полностью разряжая их, а потом перезаряжая, а второй работал в штатном режиме и разряжал аккумулятор только при отключении электроэнергии, через год они все еще работают и удерживайте груз.Специализированные аккумуляторы в ИБП, стоявшие с завода, купленные в процессе эксплуатации, у меня и в этот раз не жили, они просто засохли и перестали держать заявленную емкость. В общем, я не смог ответить для себя на вопрос, почему автомобильные аккумуляторы не подходят для использования в ИБП, но через год попробую повторить измерения и сравнить результаты.

PS Перед тем как замерить емкость АКБ №2 успел замкнуть плоскогубцами. Теперь они послужат хорошим напоминанием о том, что этого лучше не делать.Кстати, все картинки кликабельны.

Могу ли я заряжать автомобильный аккумулятор с помощью ИБП?

Могу ли я заряжать автомобильный аккумулятор с помощью ИБП? Можно, если исходный аккумулятор был свинцово-кислотным на 12 вольт. Не подключайте оригинальный аккумулятор к автомобильному аккумулятору, если хотите подключить его.

Как я могу зарядить автомобильный аккумулятор дома с помощью ИБП? Могу ли я использовать свой старый ИБП в качестве внешнего зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов? — Quora. При условии, что исходная батарея для ИБП была свинцово-кислотной на 12 вольт, да, вы можете.Проложите пару проводов от клемм оригинального аккумулятора к автомобильному аккумулятору, не подключайте оригинальный аккумулятор, а воткните его.

Сколько времени нужно для зарядки аккумулятора ИБП? Зарядка батареи: батарея ИБП заряжается всякий раз, когда ИБП подключен к электросети. Обычно для полной зарядки аккумулятора требуется менее шести часов. Время работы сокращается, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Как узнать, полностью ли заряжен мой ИБП? Просто подключите его к источнику питания и проверьте показания. Когда вы впервые подключаете аккумулятор, на нем отображается индикатор заряда аккумулятора. Аккумулятор полностью заряжен.Вы сможете увидеть это, если отключится электричество и он должен зарядиться. Извините, возникла проблема.

Могу ли я зарядить автомобильный аккумулятор с помощью ИБП? — Связанные вопросы

Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора на 12 В?

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от четырех до шести лет. Срок службы аккумулятора зависит от нескольких факторов, например погодных условий, типа автомобиля и стиля вождения.

Могу ли я использовать ИБП без батареи?

Батарейки используются только в том случае, если ваша розетка отключилась.При этом защита от перенапряжения и кондиционирование выполняются независимо от состояния батареи. Итак, ответ на ваш вопрос: да, вы можете использовать ИБП для кондиционирования питания, даже если батареи разряжены.

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор дома?

Зарядка автомобильного аккумулятора в помещении не совсем надежна и не рекомендуется. Заряжая автомобильный аккумулятор дома или в замкнутом пространстве, вы можете привести к прилипанию агрессивной серной кислоты к вашей одежде и коже. Кроме того, накопление водорода может привести к взрыву аккумулятора.

Следует ли включать ИБП во время зарядки?

ИБП заряжает аккумулятор независимо от того, включен или выключен блок. Пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом технической поддержки, если у вас возникнут вопросы по установке, устранению неполадок или общие вопросы по продукту.

Всегда ли должен быть подключен ИБП?

ИБП всегда следует подключать к электросети и заряжать до тех пор, пока он не будет полностью заряжен, и оставаться в таком состоянии до тех пор, пока не произойдет отключение электроэнергии.

Как долго ИБП работает без питания?

Для большинства типичных компьютерных рабочих станций можно использовать ИБП, рассчитанный на поддержание работоспособности машины при 15-минутном отключении питания.Если для машины важно выдерживать часы без электроэнергии, вероятно, стоит обратить внимание на более надежное решение для резервного питания, которое включает в себя генератор и другие компоненты.

Как узнать, нужно ли заменить батарею ИБП?

Звуковой сигнал низкого заряда батареи

Большинство систем ИБП имеют аварийный сигнал разряда батареи. Машина будет выполнять периодическую самопроверку, подавая предупреждающий сигнал только тогда, когда требуется замена батареи. Обычно этот сигнал имеет форму светового индикатора или звукового сигнала.

А телефон до 100 плохо заряжать?

А заряжать телефон до 100 процентов — это плохо? Это не здорово! Когда батарея вашего смартфона показывает 100-процентный заряд, это может успокоить вас, но на самом деле это не идеально для батареи. «Литий-ионный аккумулятор не любит полностью заряжаться, — говорит Бухманн.

Нужно ли мне водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

По общему мнению, вы должны вести машину не менее 30 минут, чтобы зарядить ее.Это не означает, что 30-минутная поездка полностью перезарядит аккумулятор. Если автомобильный аккумулятор простоял какое-то время, поездка на нем в течение 30 минут может не полностью зарядить его.

Что происходит, когда батарея ИБП разряжается?

Когда ИБП работает от батареи и батарея разряжается, ИБП автоматически выключается. Решение: Примечание. ИБП будет продолжать заряжать батарею в выключенном состоянии, пока в электрической цепи присутствует некоторое напряжение.

Что произойдет, если разрядится батарея ИБП?

Резервный блок не сработает, когда батарея разрядится, потому что батарея используется только при отключении питания. Таким образом, если батарея выйдет из строя при включении питания, ничего не произойдет, насколько вы можете сказать, пока не отключится питание, как и система, подключенная к ИБП.

В чем разница между ИБП и аккумулятором?

Источником бесперебойного питания (ИБП) и резервным аккумулятором часто называют или даже трактуют одно и то же.Однако ИБП относится к более продвинутой версии резервного аккумулятора. Другими словами, все источники бесперебойного питания являются резервными батареями, но имеют более высокий уровень защиты.

Чем опасна зарядка автомобильного аккумулятора?

Почему существует опасность взрыва? При перезарядке батарей они выделяют водород, который в определенных концентрациях является взрывоопасным в воздухе (пределы взрываемости составляют от 4,1 до 72 процентов водорода в воздухе). Система вентиляции может заменять количество свежего воздуха, достаточное для количества заряжаемых аккумуляторов.

Можно ли оставить автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?

Даже если нет риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов. Полная зарядка обычно достигается за счет зарядки в течение ночи. Даже после глубокой разрядки некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

При зарядке автомобильного аккумулятора выделяется окись углерода?

Многие сигнализаторы и датчики угарного газа обнаруживают перекрестно мешающие газы, которые вызывают «ложные срабатывания» или ложные срабатывания сигнализации.Один из распространенных примеров ошибочного диагноза предполагает, что угарный газ может поступать из заряжаемого автомобильного аккумулятора, заряжаемой электрической тележки для гольфа или вилочного погрузчика.

ИБП потребляет много электроэнергии?

Обычно ИБП потребляют от 3 до 10 Вт в час, в зависимости от их размера. Обычно это стоит всего несколько дополнительных центов в день в Соединенных Штатах. Когда вы устанавливаете ИБП, он потребляет дополнительную электроэнергию. Прежде чем выбрать один, вы должны иметь приблизительное представление о том, сколько он вам будет стоить.

Как долго ИБП будет работать с телевизором?

Хотя ИБП может обеспечивать питание телевизора максимум на 2-3 часа, вам нужно будет проверить технические характеристики вашего устройства, чтобы получить точный ответ.

Как долго ИБП может заряжать телефон?

Сотовый телефон — подключение зарядного устройства мобильного телефона к источнику бесперебойного питания помогает поддерживать заряд, поэтому ваш телефон будет полностью заряжен при отключении питания. Звоните, пишите, получайте доступ к данным и обновляйте социальные сети с умом, поскольку ИБП обычно работает от 10 до 30 минут.

Как рассчитать ток для зарядки аккумулятора?

Как известно, зарядный ток должен составлять 10% от номинальной емкости аккумулятора в Ач. Следовательно, зарядный ток для аккумулятора 120 Ач = 120 Ач x (10/100) = 12 ампер.

Как долго проработает ИБП 1500 ВА?

Для обычных измерений ИБП мощностью 1500 ВА проработает компьютер менее часа. Если у вас есть более 10 минут времени работы, вы можете запустить ПК, сетевое оборудование и монитор.

Как долго ИБП может питать маршрутизатор?

Как и наш лучший выбор, он может поддерживать работу модема и маршрутизатора в среднем до четырех часов, что дает вам более чем достаточно времени, чтобы сохранить свою работу и дождаться окончания отключения электроэнергии.

ИБП

, 2000 год, перебои в подаче электроэнергии, долгосрочная защита ИБП, ИБП на гранулированном топливе

ИБП, 2000 год, перебои в подаче электроэнергии, долгосрочная защита ИБП, ИБП на гранулированном топливе

Дополнительная мощность для вашего ИБП
(источник бесперебойного питания)
Установлен в 1996 году — все еще работает в 2018 году
(I только что поменял батарею ИБП пеллетной печи июль 2018, установил их в 2007
июль 2018 Еще купил использовал Tripp Lite OMNI 1500 LCDT для замены этого. Всего по 45 $)

Мне нужно заменить аккумулятор — Может ли мой ИБП работать с «большей мощностью»

В некоторых ИБП может быть свободное место для большей батареи.

(Обновление 7-2018) У меня ИБП на пеллетах умер в пружина загорелась красная «заменить аккумулятор». Я проверил контакты и прочее, нет. Проверил напряжение, каждый дал 12в и 27в вместе. я подключил одну из батарей к ИБП 12в. Начинается, но не длится 5 сек при работе от батареи. Поэтому я присмотрелся и увидел, что даты выбиты. аккумулятор … 2007 год! ! Старше 10 лет … думаю, им нужно замена. 87 долларов за морские аккумуляторы 100 Ач. Подключил их и старый 1996 UPS по-прежнему работает.Мне нужно заменить этот ИБП, 22 года бег плюс это было в двух шагах от бывшей школы, так что добавьте еще 3-4 года. Еще в 1996 году батареи стоили столько же, сколько ИБП.

(Обновление: 10-2011 Хэллоуин шторм на северо-востоке .. мой ИБП запустился за 15 часов! ! Смотри как долго будет работать мой ИБП «

(обновление от августа 2010 г.) — Я заменил ИБП на своем компьютере на «умный» ИБП. Мой компьютер выключится, если питание отключится дольше, чем ИБП справится с этим. Как утверждают многие веб-сайты, ИБП для ПК не работает от моего основной ИБП.Так что эксперты, которые говорят, что «синусоида» — это не одно и то же. из ИБП правильно. Вы не можете продлить один ИБП, подключив его к второй ИБП.
Мой второй ИБП все еще стоит на моих концентраторах, маршрутизаторах и других компонентах ПК. Я также купил NAS Netgear и ИБП, который может им управлять. Так что, если отключится электричество, NAS автоматически выключится примерно через 20 минут. Только определенные ИБП устройства могут работать с этим NAS, и я взял отремонтированный блок. NAS закрыт вниз неправильно через неделю после покупки, как и USP.Я узнал свой кот сына подошел к ИБП и нажал кнопку питания. Итак, теперь ИБП боком! Кошки также включали / выключали елочные огни. как удаленный выключатель наступил на мою кошку. Рад, что они остались только на несколько дней! )

(Обновление от октября 2009 г.) — «Зимний шторм» ударил и много снега покрыло деревья листьями. Фигово. Многие ветки упали и электричество отключили в некоторых районах Нью-Джерси на 4 дня. Мой город получил удар и власть не было до 7 вечера. Когда его восстановили, в моем джакузи перегорел предохранитель на 30 ампер. Вот и все, что с этим случилось. Аппарат Х-10 жареный и питание на Компонент компьютера, которого не было в сетевом фильтре, пошел. На моих ИБП ничего нет была проблема.)

(обновление — декабрь 2008 г.) … все еще идет … был длительное отключение электроэнергии (7 часов) и одно задержалось, так как на нем было мало утечек, но мой комп один слил. У меня он не подключен к ПК, так как у него есть серийный номер. разъем. Так что все это время он работал. Когда-нибудь я должен заменить это ИБП с новым USB-разъемом и программным обеспечением, поэтому он отключится через несколько секунд. час нахождения на ИБП.)

(Обновление — 4 июня 2007 г. 2:30 утра. В конце концов, он вернулся в 4 часа утра. УТП на моем ПК с двумя запечатанными с автомобильными аккумуляторами проблем не было. Монитор был выключен, но ПК, роутер и концентратор питались от ИБП. Это небольшой аппарат (APC 600LS), и я не есть световые индикаторы, показывающие, сколько энергии осталось, когда она снова включилась, в отличие от мой больший блок. Утром компьютер все еще работал, поэтому не перезагружался после отключения электроэнергии на 1,5 часа.Другой более крупный ИБП не работал ничего (пеллетная печь или новый жк телевизор) чтоб не было слива.

(Обновление — от сентября 2006 г.) У меня все те же настройки. Я прошел 3 комплекта батарейки (один комплект из-за того, что я не залил батарею водой) и один соединение было корродировано. Перепаял новое подключение. Эти старые ИБП еще работает. Электроэнергия отключалась несколько раз, и сотни раз они включались. когда бассейн, джакузи и сушилка работают вместе. Я все еще использую мокрую камеру морские аккумуляторы.Я поменял один комплект на герметичные стандартные автомобильные аккумуляторы. Это был с ними пару лет.)

Я не жду в страхе перед 2000 годом или концом света. Я только не хочу, чтобы телевизор, компьютер или мой телефон с электрическим приводом пришли в негодность в течение часа при отключении электроэнергии. Я просто устал сбрасывать каналы видеомагнитофона и часы снова! Еще у меня в доме есть печь на пеллетах. дом подключен к этому ИБП.

Если на пеллетной печи пропадет электричество, хоть на 30 секунд, пеллет Плита закрывается, пока вы ее не перезапустите.Плюс дым начнет выходить печи на пеллетах, поскольку вентилятор, выводящий дым наружу, выключается, когда мощность гаснет. Это случилось со мной дважды. Я живу в тихая часть Северо-Западного Нью-Джерси. Проблема в том, что люди, кажется, любят бить телефонные столбы с их 4х4, либо это, либо чертов олень, которого мы все время ударяем перерезают линии электропередач, чтобы отомстить нам! Наша сила уходит в минимум два раза в год. Гроза может убить энергию на 1-10 мин. Также в моем доме 60-х годов есть блок питания на 100 ампер с множеством растянутых цепей. Включается холодильник, и свет в моей гостиной тускнеет на полсекунды. Наш район также горяч для коротких откатов. ИБП с моим электронным подключенное к нему оборудование может спасти их от поджаривания из-за скачков напряжения в сети. Я потерял предохранитель 40 ампер в джакузи во время снежной бури в октябре 2009 года. (Джакузи все еще работало после замены предохранителя), а также кондиционер. конвертер и коробка X10 поджарились.


Я решил купить действительно большой ИБП. Цена, ну немного высоко для меня.Поэтому я огляделся и случайно увидел брошенный ИБП где я работаю. Я выяснил, почему они оказались в «помойке». После того, как батареи разрядятся в этих устройствах, замена батарей может стоить почти столько же, сколько новый агрегат. Обычно срок службы батарей 4-5 лет, затем они умирают и нуждаются в замене. Каким бы особенным ни был ИБП, являются ли эти батареи, плюс они на самом деле не элементы «замены пользователя». Единственное другое применение для этих типов батарей — домашняя сигнализация. и аварийные фонари с батарейным питанием, необходимые предприятиям, должны власть умирает.(обновление ’06: все больше и больше детских игрушек используют эти сухие камеры батареи и больше домой покупают их. Это снижает цену на ИБП и замена аккумуляторов за последние 6 лет) Следовательно, аккумуляторы являются специальным товаром по высокой цене. Даже на веб-страницах, меньшая из 12-вольтных свинцовых (гелевых) батарей стоит 40 долларов каждый. Большинству ИБП требуется 24 вольт, которые преобразуются в 120. вольт. Итак, это 80 долларов за две батареи плюс доставка. И Свинцово-кислотные батареи содержат свинец, и их доставка стоит $ масса.Вы можете приобрести небольшой, но полезный ИБП за чуть более 80 долларов. На полях теперь написано «батарейки, заменяемые пользователем». Всегда получить сменный аккумулятор для одной из многих аккумуляторных дрелей на 9–13 вольт? Можно дождаться распродажи и купить новую дрель и аккумулятор, цена всего на несколько долларов больше. О да, я заменил эти беспроводные за 40 долларов аккумуляторные батареи путем пайки отдельных блоков по 1,25 доллара США вместе. Просто припаять правильный номер на место, и у вас есть рабочая дрель. Замена батарейки для этих дрелей никогда не подходили к оригинальному футляру, поэтому я обычно импровизировал. Итак, я «Тим-инструментальщик», который дал свои инструменты с батарейным питанием. «Больше силы». Эй, они работали, и продержались дольше! Так что это Мать Всех источников питания ИБП!

Снова в ход. Поскольку постоянное напряжение — это постоянное напряжение, только сила тока является препятствием для увеличения мощности. На 9-вольтный мотор нельзя подавать 13 вольт. Он сгорит в мало времени. Допускается одинаковое напряжение постоянного тока и такое же напряжение постоянного тока. Меньше Батареи ИБП могут выдавать только небольшой ток. Большие батареи Раньше для замены оригинальных аккумуляторов было больше ампер, чтобы обеспечивают более длительную мощность, это батареи типа «мокрые элементы».Что-то я предупредит вас об этом позже. Большинство ИБП имеют небольшие свинцово-кислотные герметичные батареи размером 3х6х10 дюймов.

Они выдают около 7 ампер в час и выдают это при постоянная скорость, то быстро умрут. Прямо как сотовый телефон. Батареи сотового телефона, кажется, прослужат долго до этого последнего 1/3 уровня заряда батареи. Затем они умирают через 5 мин. После обнаружив этот выброшенный ИБП, я взял его домой и немного заглянул внутрь. Я нашел свинцово-кислотные батареи. Господи, они тяжелые.я значит тяжелый, никогда не пытайтесь унести устройство приличного размера на любое расстояние. В этом устройстве было две батареи по 12 вольт каждая. Другой ИБП I проверил было четыре большие батареи на 6 вольт. Связано определенным образом, четыре 6 вольта по-прежнему давали 24 вольта на контакты цепи. я задал своим компьютерным друзьям простой вопрос, а что, если я заменю два крошечные 12-вольтовые батарейки с двумя автомобильными 12-вольтовыми батареями. Ни один из моих друзья слышали об этом, поэтому я пошел строить свой ИБП «More Power».

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Как вы можете видеть на других моих страницах, www.butkus.org, я все делаю. Электромонтаж, строительство, ремонт автомобилей. Так что, если вы не доверяете себе или прошлому опыту, прислушайтесь к этому. предупреждение. Вот как я это сделал. Я не говорю, что вы способны этого или не закроет и не взорвет эти мощные свинцово-кислотные батареи. Как и автомобильные аккумуляторы, они содержат КИСЛОТУ, которая может ослепить или повредить ваша кожа и окружение. Зарядку свинцово-кислотных аккумуляторов производят газообразный водород, очень взрывоопасен! Сделайте это с любой батареей, на которую распространяется гарантия, и до свидания гарантия!

Первоначальная идея.
Я нашел ИБП APC (American Power Conversion Corp) модели 900, примерно полтора фута в длину и шесть дюймов в высоту в куче мусора. Он рассчитан на 700 Вт. Это семь 100 ватт лампочки на, наверное, 10 мин. Меньше утечки (Вт), дольше время! Эти ИБП предназначены для компьютеров. Эти единицы должны сохранять компьютер работает до тех пор, пока он не выключится автоматически, если питание потерпеть поражение. Это делается с помощью программного обеспечения, ранее только серверного программного обеспечения. но W2K или XP можно настроить на автоматическое выключение, если ИБП имеет USB или Последовательный кабель подключаем к компьютеру и программа загружается. Надеюсь, питание будет восстановлено до отключения системы. Это отлично подходит для типичного отключения электроэнергии от 2 до 15 секунд или отключения электроэнергии. убыток при включении большой бытовой техники в обычном доме. Длина время до выключения зависит от того, сколько сотен долларов вы хотите потратить на то, чтобы большой ИБП работал часами, а не 10-15 минут эти небольшие единицы обеспечивают.

Этот блок APC имеет два 5 светодиодных фонаря. Один показывая потребление энергии предметом, который вы подключили к устройству и включенный.Другой ЖК, питание осталось в батареях.
Сначала мне понадобилось замена батарей. Я проверил Walmart, автомагазины и BJ склад. У Би Джея были эти массивные 12-вольтовые глубокие аккумуляторные батареи. по 49 долларов США за штуку (по ценам 1999 г.). «Глубокая ячейка» — это батарея, используемая для утечки тока. в течение длительного времени, не повредив аккумулятор. Обычные автомобильные аккумуляторы повреждаются каждый раз, когда вы их разряжаете почти до нуля. Они сделаны для запуска автомобиля стартером, когда на улице 0 градусов, высокий ток утечки на короткое время.Глубокая ячейка предназначена для фары для лодок и моторы троллейбусов, долгое время слив, затем полная подзарядка. Поэтому я купил две из этих «глубоких ячеек», поскольку они были самыми дешевыми, которые я нашел. и у него было самое долгое время «ампер-час». Amp Hour просто, сколько времени батарею можно разрядить на определенный «ампер» за час. Батареи Я достал было 7 ампер-час, у этих новых должно быть побольше «сила».

Строительство.
РАЗНЫЕ СИСТЕМЫ ИБП ИМЕЮТ РАЗЛИЧНЫЕ НАСТРОЙКИ АККУМУЛЯТОРА.. ЭТО НАСТРОЙКА 24 В .. ДВЕ БОЛЬШИЕ АККУМУЛЯТОРЫ НА 24 В .
После того, как ИБП был открыт, я увидел два больших соединения от аккумулятор к печатной плате. Я использовал обычную домашнюю проводку 12-го калибра. подключить батареи и установить контакт из подвала в ИБП прямо над ним. Даже не думайте пробегать эти 20 или 30 футов. Я не знаю, сработает ли это или что может случиться. Напряжение постоянного тока отличается от переменного тока, короткие пробеги — это хорошо. Эти батареи необходимо использовать и хранятся только клеммами, направленными ВВЕРХ. Картины Покажите проводку, соединяющую одну «отрицательную» клемму с «положительной» другого. Я купил круглые разъемы в Radio Shack и мощный предохранитель на 50 ампер и предохранитель на 50 ампер для этого большого устройства. КАЖДЫЙ аккумулятор плавится прямо у разъема. Короткое замыкание одного из них будет расплавить проволоку практически мгновенно. Гнездовые разъемы батареи к штыревым разъемам ИБП поступают от тот же магазин, но его пришлось побрить немного шире, чтобы напильник соответствовал правильно внутри. В моем ИБП белый провод используется как плюс, а черный — как земля. Как бы вы ни хотели соединить цвета, убедитесь, что вы продублировали и отметили Положительный и отрицательный провода! Как всегда, никогда не подключайте аккумулятор провода до тех пор, пока все не будет закончено. Любой автомобильный магазин имеют большие круглые разъемы, так как у этих типов батарей большой палец винтовые соединители для использования на лодке, а также типичные соединители зажимного типа.

Припаивать разъем нужно к проводам, а не просто обожмите их. Ржавчина и коррозия на этих стыках прекратятся. устройство не работает должным образом или вызовет пожар из-за его перегрева. Помните, что это провода 12-го калибра. Эти крошечные 10-ваттные пайки утюги не будут правильно паять концы. Провод и разъемы должен быть достаточно горячим, чтобы расплавить припой, а не только кончик паяльник плавящий припой. Быстрый тест, если ты можешь повернуть ушко на длинном проводе один полный оборот, и провод поворачивается, припой работа должна быть хорошей. Холодный припой сломается в соединение, когда этот тип скручивания находится на разъеме. В паяное соединение также должно быть ровным, а не неровным.я припаял плавкую вставку на 50 А к проводу 12 калибра, идущему прямо над через отверстие, просверленное в полу, рядом со стеной. я просверлил от края стены и убедился, что сверло не ударьте по любой проводке под напряжением 120 вольт прямо под ним.
Это большое двойное отверстие, так что заделайте его после. На конце ИБП я ​​снова припаял разъемы для вобтяжку. Я использовал «белый» провод домашней проводки как положительный, а «черный» как отрицательный. Касание 24 вольт голыми руками не повредит вам. Короткое 24 вольт с такой силой тока позади него, и если вы не предохраните эту цепь, проволока будет искриться и плавиться на вас! Я говорю о плавлении проволоки на твоей коже или в твоих глазах! Включите один или даже два предохранителя между две 12-вольтовые батареи. Я выбрал предохранитель на 50 ампер для этого большого ИБП, второй ИБП меньшего размера, который я улучшил, имеет предохранитель на 30 А. Это сохранит ИБП из-за слишком большого потребления энергии от батарей Deep Cell или неисправности короткая. Многие внутренние цепи ИБП предотвращают перерасход питание в розетках переменного тока или перезаряд этих аккумуляторов.Это если ИБП работает правильно. Если вы получаете использованный или ненужный ИБП, убедитесь, что это не из-за неисправной цепи ИБП. Найдите тот, который просто нужны батарейки. ИБП, который перезаряжает или перезаряжает батареи, не помочь тебе. Чрезмерно заряженные батареи создают взрывоопасный водород. газа и просушите их за неделю.


Сначала я подключил провода к их соответствующим соединениям внутри ИБП (опять совпадение + и -), потом в подвале подключил только плюс. Затем я протестировал систему, быстро прикоснувшись отрицательным проводом к отрицательному. контакт. Можно услышать крошечную искру, поскольку она питает ИБП на Второй. Опять же, предохранитель на 50 ампер быстро расплавился бы, если бы провода были закорочен. Я могу только предположить, что ИБП не будет работать, если вы перевернете белый положительный провод аккумулятора к красному положительному проводу в ИБП и черную батарею к черному проводу ИБП. Хотя не знаю, вы могли бы обжарьте систему внутреннего контура, если они перевернуты! Опять они не являются «заменяемыми пользователем» батареями, и ИБП не может быть настроен на глупые ошибки «конечного пользователя».

Система:
Эти батареи увеличенного размера позволяют увеличить ВРЕМЯ РАБОТЫ. Ты не могу получить небольшой ИБП мощностью 120 Вт и подключить три семидесяти пяти ваттные лампочки. Трансформаторы определяют, сколько ватт конкретный ИБП может справиться. Не называйте по имени. РГ-250 может обрабатывать только 250 Вт в течение нескольких секунд, но 175 Вт при постоянном Текущий. Эти спецификации есть на каждом ИБП.

S o система проста.Две глубокие аккумуляторные батареи, одна положительная подключен к одному минусу с предохранителем на 50 ампер посередине. (ЭТО ДЛЯ A 24 VOLT UPS) На два других конца — две большие медные петли, припаянные к калибру 12 (толстый мелочи, 14 калибр тоньше) домашняя проводка с предохранителем между разъемом и проводкой 12 калибра. (это снимок, и на фото выше показана одна из 2 оригинальных батарей наверху Замена морских аккумуляторов) Провод, длиной около 10 футов, у меня в подвале. В Провод 12-го калибра входит в отверстие, которое я просверлил в задней или боковой части ИБП. если он не соприкасается с какими-либо металлическими частями или частями схемы.Внутри ИБП Я добавил небольшой «зажим для проводов», используемый в монтажных коробках дома, чтобы предотвратить Провод калибра 12 не вытягивается из ИБП. Один зажим можно добавить к снаружи, чтобы предотвратить случайное проталкивание провода. Я также электрическая лента на концах подключения ИБП, чтобы убедиться, что эти контакты не касаться друг друга или внутренних частей. Я просверлил пластиковую деталь корпуса ИБП, чтобы провод 12-го калибра не был прорезан каким-либо металлом. Если вам нужно просверлить металл, используйте круглый резиновый «короткий протектор». можно найти в автомагазинах, чтобы предотвратить разрезание и короткое замыкание металлического каркаса проводка 12-го калибра.

У меня есть вентилируемое пространство для ползания, и прямо под каждым ИБП находятся батареи. Я купил крышки «лодочного аккумулятора» для своего первоначального ИБП. Не маленький дети больше в моей семье, поэтому я не боялся, что дети будут играть с эта установка. Опять же, короткие любые из положительных и отрицательных провода или снабдите их коротким, горячим и горячим жидким металлом, который нападет на вас!

Тест:
Летнее время 1998 года, однажды в субботу вечером сидел и смотрел телевизор. У этого малыша 31-дюймовый набор, самый большой, который я мог бы уместить в любимом шкафу под телевизор моей жены. Пришлось снять убирающиеся двери! Свет на кухне гаснет вне. Хм, телевизор все еще работает. ИБП издает звуковой сигнал. Реклама начинается, и я встаю, чтобы проверить свет на кухне. Я смотрю на улицу и вижу темноту, без огней на улице. Через 15 минут Сериал заканчивается, и я выхожу на улицу, чтобы посмотреть, как разговаривают мои соседи. Ага, мощность снова. Они замечают мой мерцающий телевизор и спрашивают, в чем дело. Рассказываю им про свои ИБП и аккумуляторы.Четыре с половиной часа спустя Я все еще смотрю телевизор, и электричество наконец восстановлено. Мой ИБП с эти «индикаторы питания» показывают, что из 5 фонарей резерва батареи только 2 вышли через 4 1/2 часа. Мой сток — 31-дюймовый телевизор, видеомагнитофон и стереосистема. (который не был включен) показывает только 1 свет из 5 для потребления энергии. Так этот 31-дюймовый телевизор потребляет только 1/5 возможной потребляемой мощности. Я могу только предположим, что я смогу провести 8 часов за просмотром телевизора, прежде чем я начну волноваться. Неплохо для вложения около 100 долларов. Мне не нужно сбрасывать мой видеомагнитофон или телевизор каждый раз, когда индикаторы мигают в течение двух секунд.
У меня был поменьше, б / у, ИБП с небольшой люминесцентной лампой на 150 Вт, компьютер (не включен в то время) и телефон с электрическим приводом. Этот свет работал 3 часа до того, как старые батареи ИБП сработали. Затем я передал свет в гостиной к телевизору ИБП в течение последних полутора часов в течение этого первое отключение электричества с моим «усиленным» ИБП. Год спустя батареи в конце концов умер на моем бывшем в употреблении ИБП меньшего размера. После проверки соединений на старом ИБП внизу и не обнаружив коррозии, я решил достать такие же батареи и установка для этого меньшего ИБП.Большие батареи Стоимость примерно такая же, как и у оригинальных аккумуляторов с доставкой. Должно теперь я могу запускать мой компьютер, модем и телефон во время отключения электроэнергии на много-много часов дольше, чем при первоначальной настройке. Я проверю это настройка в ближайшее время, просто чтобы посмотреть, как долго. (2-13-2000, сбой питания.) Мой большой ИБП выходит из строя через 30 секунд. На следующий день я обнаружил, что эти батарейки сели сухой. ИБП меньшего размера работал с телевизором в течение 45 минут. затем печь на гранулах в течение 9 часов — [с 22:00 воскресенья до 7:10] Это было все еще идет в понедельник утром, когда электричество было включено)

Достопримечательностей: МАШИНА ОПАСНОСТЬ ПРИ БАТАРЕЕ

  • ИБП может не работать, подключенный к генератору.Есть Генераторы «чистой синусоиды», предназначенные для «чувствительной электроники». я пытаюсь узнать больше. Из моих ранних исследований есть «некоторые», которые отключите генераторы, если вы сделаете настройки.
  • Если вы случайно перегорели предохранитель, сохраните запасные части.
  • ВОДА, ВОДА, ВОДА … эти вещи нужно проверить на наличие воды. При наполнении используйте защитные очки и всегда используйте дистиллированную воду из вашей местный продуктовый магазин. (обновление — в более новых автомобильных аккумуляторах без воды есть химикаты в колпачках.Они превращают газы обратно в воду, поэтому эти двое Я поливаю редко.
  • Пеллетные печи потребляют очень мало энергии. В них есть небольшой вентилятор и меньший мотор, чтобы повернуть питатель. Я могу только представить много-много часов, может быть, даже день, когда печь на пеллетах работает от этого усиленного ИБП. (10-14 часов)
  • Мой ИБП предназначен только для раздражающих миганий перебоев в подаче электроэнергии до наших типичных 1-2 часов, когда «олень» нашел другого друга, его сбила машина и порезал наш линии электропередач в знак протеста.Если электричество отключится на несколько дней, никакие дешевые ИБП не сохранят тепло и безопасность в вашем доме надолго. Этот установка будет держать меня в безопасности, пока я не смогу принять другие меры.
  • Никогда не выключайте ИБП (маленький переключатель на задней панели) при отключенном электроснабжении. выключенный. Только некоторые, очень новые устройства, включатся без питания переменного тока. Эта функция предназначена для предотвращения включения ИБП в неисправную розетку. Да, если у вас два ИБП и один выключен, вы можете подключить его к другой, чтобы запустить его, затем отключите его.
  • Электроэнергия по-прежнему отсутствует, а батареи разряжены. Я купил автомобильный источник питания постоянного тока преобразователь, который подключается к розетке постоянного тока автомобиля. Примерно за 30 долларов это дает около 100 Вт для небольших чрезвычайных ситуаций, собраний на открытом воздухе или в других местах без питания переменного тока. Ваша машина работает на холостом ходу, может работать более 10 часы. Некоторые из этих предметов фактически отключают питание переменного тока, когда аккумулятор приближается к 10 вольт, способность автомобиля проворачиваться. Несколько длинных удлинители для подключения к жизненно важному электрическому устройству, получите представление.Там доступны более мощные преобразователи постоянного тока, которые подключаются к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Я полагаю, вам понадобится завести машину, чтобы подзарядить аккумулятор, так как одного автомобильного аккумулятора не хватит на несколько часов на хорошем стоке.
    НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНУЮ ЭЛЕКТРОНИКУ (ПЕЛЛЕТНЫЕ ПЕЧИ, ФОНАРИКИ) НА ЭТИХ ЕСЛИ ОНИ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ «ЧИСТЫМ СИНУС-ВОЛНОМ».
  • Думаю, вы можете использовать автомобильные аккумуляторы. Поскольку вы редко разряжаете батареи много, вы не должны причинять им вред. Не знаю, никогда не пробовал. Глубокая ячейка дешевле, больше и рассчитана на длительные сливы, в отличие от автомобильные аккумуляторы для высоких кратковременных разрядов
  • Wet cell: Глубокие аккумуляторные батареи похожи на автомобильные. В них есть серная кислота. Ах да, очень гадкая штука! Я бы никогда не использовал эти батарейки рядом с местом, где люди дышат, живут или у детей был бы контакт. Это не «герметичные» аккумуляторы вроде некоторые из новых автомобильных аккумуляторов. Хотите запечатанные, они делают большие Типы «гелевые» для грузовых автомобилей 4X4. Они герметичны, могут быть установлены любым способом, кроме стандартных автомобильных аккумуляторов. Может они делают их в типе глубоких ячеек, но ожидайте, что заплатите $ $ $. Да, очень большой ИБП В установках используются «гелевые» аккумуляторы автомобильного размера.Сядьте, прежде чем услышите цены этих специальных аккумуляторов. (125 долларов США +)
  • Я не знаю о более длинных кабельных трассах. Вы когда-нибудь задумывались, почему эти крошечные 12-вольтовые светильники для дорожек имеют толстые медные провода по сравнению с домашними приставками. шнур? Это из-за низкого напряжения. У Home Depot есть диаграмма, созданная их наружную проводку с указанием длины и размера провода. Тот диаграмма предназначена только для крошечных огней.
  • Если батареи установить снаружи, холод сократит время разряда и продолжительность ИБП.Мое пространство для обхода обычно составляет 40-50 градусов в зима, так как там у меня топка и трубы горячего водоснабжения. Если ваш пространство для ползания холодное и неотапливаемое, не ожидайте, что вы можете долго работать получить летом.
  • Требуется более длительное время работы? Можно было купить батарейки на 4 — 12 вольт. Две батареи будут подключены (с предохранителями) положительный к положительному, отрицательный к отрицательному. Остальные два точно так же. Один комплект негативов будет привязан к одному из плюсов. Другой отрицательный перейти к отрицательным контактам ИБП, другие положительные выводы к положительному положению ИБП, с предохранители между ними.Провод, идущий от ИБП, идет к другому предохранителю. положительный и отрицательный. Это даст вам те же 24 вольта, но вдвое больше «ампер-час». Если моя установка дала мне 8 часов, эта установка должна дают 16 часов использования.
  • Независимо от того, сколько батарей вы подключите, ИБП рассчитан на выходная мощность. Небольшой ИБП, подключенный к большему энергопотреблению, просто отключите внутренние функции безопасности и выключите ИБП. ИБП с правильной способностью усилителя может быть подключен ко многим предметам, таким как телевизор, большой стерео, видеомагнитофон, печь на гранулах, свет.Он фильтрует мощность для шипы, перебои и защита от перегрузки этой цепи. Должен электричество отключается, оставляйте включенными только необходимые предметы. ИБП прослужит дольше с меньшим количеством элементов.
  • Эти ИБП имеют встроенные зарядные устройства для аккумуляторов, в зависимости от марки и модели, время до полной зарядки аккумулятора может составлять от 4 до 10 часов. Если вы найдете таблицу перезарядки для вашего устройства, таблица для оригинала батарейки меньшего размера. Допустим, у меня отключилось электричество на 6 часов, а затем снова на один или два, потом снова выключить.ИБП не может зарядить эти большие батареи на полную мощность, так что не ждите еще 6 часов. У большинства ИБП есть индикаторы низкого заряда батареи. Обычно это предупреждение за несколько минут до отключения ИБП. Проверяйте воду каждые 3 месяца!
  • Любой комплект батарей для ИБП должен быть одного типа. Не надо попробуйте подключить использованный автомобильный аккумулятор и новый глубокий аккумулятор и ожидайте, что работать правильно. Помните предупреждение о смешивании использованных и новых батарей в электронных устройствах то же самое и здесь.Одна батарея более низкого напряжения попробую зарядить другой.
  • Как долго ваш продлится? Подождите день, чтобы полностью зарядить новый Батареи ИБП при условии, что на момент покупки они были заряжены статическим электричеством. Тест прост: посмотрите, что подключено к ИБП, и включите то, что вы хотите запустить во время этого теста. Если что-то подключено, но не включено вкл, они не удаляют из батарейного питания. Отключите ИБП от сетевой розетке, он издаст звуковой сигнал, предупреждая, что питание отключено. Ты также будет слышно низкое жужжание.Проверить текущее время. Некоторые ИБП имеют кнопки, чтобы отключить звуковой сигнал, так как звуковой сигнал будет продолжаться до тех пор, пока питание восстановлено. Некоторые устройства будут издавать звуковой сигнал быстрее, когда они будут приближаться. сдаться, затем непрерывный быстрый звуковой сигнал, извещающий о том, что прошло всего несколько секунд от выключения. У некоторых есть огни, которые будут светиться, показывая емкость осталось в батареях или ниже рекомендованного напряжения. Хранить то, что вы хотите, работало, пока ИБП не отключится автоматически или пока вы довольны. Проверьте время и посмотрите, сколько часов оно длилось. Подключите его снова. Он должен зарядить батареи. (проверьте воду уровень) Если у вас есть измеритель постоянного напряжения, вы можете проверить напряжение после теста и посмотрите, сколько времени потребуется, чтобы вернуться к 13 вольт или около того. Не удивляйтесь, если пройдет 15 и более часов. Нужна более быстрая зарядка. Возьмите обычное автомобильное зарядное устройство, заряжая его по очереди.
  • ВОДА — проверьте воду в этих предметах, если вы когда-либо использовали ИБП для продленное время И каждые 3 месяца. Дистиллированная вода — это единственное вы добавляете! Надевайте защитные очки, мойте руки, будьте осторожны.
  • Информация о морской безопасность батареи

Как продлить срок службы аккумуляторов (ИБП, инвертор и автомобильный аккумулятор)

Технология свинцово-кислотных аккумуляторов — одна из старейших технологий хранения перезаряжаемой энергии, все еще широко используемых во всем мире. Свинцово-кислотные батареи, от транспортных средств до устройств резервного питания и переносных фонарей, предпочтительно строить и использовать в качестве относительно более дешевого источника энергии. Эти батареи имеют разные типы и химические структуры, и каждая из них имеет свои преимущества.Герметичные свинцово-кислотные батареи (батареи SLA), также известные как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (батареи VRLA), необслуживаемые свинцово-кислотные батареи (MF), включая гелевые и типа AGM, а также залитые (влажные) батареи — это несколько более крупных категорий этих батарей, которые в основном используют свинец вместе с серной кислотой в качестве электролита.

Свинцово-кислотные аккумуляторы — это резервуары энергии общего назначения, доступные в различных размерах, напряжении и емкости. Эти батареи бывают самых разнообразных, чтобы удовлетворить различные потребности в электроэнергии.Такие батареи могут быть размером с человеческий палец, размером с большой холодильник или даже больше. Солнечные энергосистемы и системы бесперебойного питания даже не могут работать без таких аккумуляторов. Итак, вы можете понять важность и удобство использования этих батарей. Несмотря на все преимущества, люди часто страдают от сокращенного резервного питания от батареи, что приводит к дополнительным проблемам, таким как увеличение расходов на резервные генераторы, когда ИБП выходит из строя, факелы тускнеют при выполнении задач в темноте или двигатель транспортного средства может не запускаться из-за отсутствия аккумулятора. достаточно сока для питания стартера.Все подобные проблемы можно исправить или хотя бы свести к минимуму, если принять меры. Я упомянул несколько советов и приемов, которые помогут максимально эффективно использовать свинцово-кислотные батареи.

Аккумуляторы для транспортных средств

1- В автомобилях, фургонах, грузовиках и автобусах свинцово-кислотные батареи используются для питания стартеров, фонарей, окон, GPS и других электрических компонентов. Когда автомобиль припаркован, убедитесь, что вы не оставляете фары включенными в ночное время, поскольку они потребляют слишком много энергии и быстрее разряжают аккумулятор.Если двигатель выключен, выключите необычный свет, стереосистему и ЖК-дисплеи, если они не нужны. При зажигании двигателя автомобиля вам может потребоваться выключить фары и другие электронные устройства, если аккумулятор не заряжен должным образом или в нем осталось очень мало заряда.

2- Если автомобильный генератор неисправен, установите новый качественный генератор переменного тока, который должен обеспечивать достаточный ток для аккумуляторов, а также отключать зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен. Генератор низкого качества, имеющий низкую мощность или напряжение, не будет заряжать аккумулятор должным образом, что приведет к частичной зарядке, уменьшению резервного питания и преждевременному выходу аккумулятора из строя.

3- Следите за тем, чтобы клеммы батарей не ржавели. Клеммы автомобильной аккумуляторной батареи часто ржавеют из-за влажности воздуха, путешествий под дождем или из-за утечки электролита и коррозии клемм и выводов аккумуляторной батареи. Корродированные клеммы аккумулятора не позволяют току плавно протекать через аккумуляторы, и даже здоровые аккумуляторы не могут обеспечить надлежащую поддержку. Кроме того, такие батареи не будут заряжаться должным образом, что приведет к сокращению резервного питания от батарей.

4- В холодную погоду холод на улице может повлиять на работоспособность не только двигателя припаркованного автомобиля, но и его аккумуляторной батареи.Аккумулятор может разрядиться, если на улице очень холодно. Если вы живете в холодных странах, таких как Канада, Россия или Аляска, приобретите батареи, которые специально предназначены для сохранения заряда в очень холодную погоду.

Узнайте, почему клеммы аккумулятора корродируют и как бороться с такими проблемами коррозии здесь.

ИБП, инверторы и аккумуляторы солнечных батарей
1- Всегда покупайте качественные резервные устройства. Если вы хотите приобрести источник бесперебойного питания, купите тот, у которого есть многоступенчатое зарядное устройство.Двухступенчатое или трехступенчатое зарядное устройство заряжает аккумуляторы поэтапно и поддерживает фактическую емкость аккумулятора в течение более длительного времени. Если вы наблюдаете уменьшение резервной батареи, вам следует заменить батареи, чтобы увеличить резервную копию ИБП. Неисправное зарядное устройство также может быть причиной плохой работы батарей. Ремонт или замена поможет продлить время работы аккумулятора.

2- Свинцово-кислотные батареи, подключенные к солнечным энергосистемам, постоянно используются. Такие батареи со временем изнашиваются быстрее.Если вы наблюдаете уменьшение резервного питания от батареи, это связано с тем, что батарея потеряла свою фактическую емкость. Также убедитесь, что контроллер заряда работает эффективно и полностью заряжает батареи. Вы можете заменить батареи, чтобы продлить срок службы.

3- Всегда покупайте качественные аккумуляторы, так как качественные аккумуляторы не только служат дольше, но и имеют правильную емкость, указанную на этикетке. С такими качественными свинцово-кислотными аккумуляторами вы можете наслаждаться более длительным резервным копированием.

4- Если источник бесперебойного питания или солнечная батарея не используется в течение длительного периода времени, вы должны отключить батареи, чтобы предотвратить утечку накопленного заряда.Регулярно заряжайте неиспользуемые батареи, чтобы поддерживать их фактическую емкость в течение более длительного периода времени. Никогда не отпускайте их полностью пустыми, так как они могут преждевременно выйти из строя или навсегда потерять проектную мощность.

5- Используйте энергосберегающие устройства с ИБП и солнечными батареями, чтобы продлить срок службы батарей. Устройства, потребляющие слишком много энергии, не дадут вам более продолжительного резервного копирования. Энергосберегающие лампы и светодиодные фонари должны быть предпочтительным выбором.

6- В наши дни на рынках обычно доступны силовые инверторы, предназначенные для использования в домах и офисах, которые могут использовать батареи разного размера.Эти силовые инверторы можно использовать как ИБП. Если вам нужна более длительная резервная копия в соответствии с вашими потребностями, купите свинцово-кислотные батареи большего размера. Батареи большего размера имеют большую емкость и, следовательно, обеспечивают более длительную резервную копию.

7- Выбирайте аккумуляторы SLA вместо затопленных аккумуляторов для использования с силовыми инверторами и солнечными энергоблоками. Батареи SLA рассчитаны на длительную подзарядку, которая необходима для того, чтобы аккумулятор всегда был заряжен для более длительного резервного копирования. Залитые свинцово-кислотные батареи начинают быстрее терять электролит и могут потерять расчетную емкость при использовании с такими электронными устройствами резервного копирования.

Узнайте, как подключить батареи последовательно или параллельно, прежде чем подключать их к устройствам резервного копирования или другим машинам.

Несколько советов по увеличению срока службы батареи
1- Залитые свинцово-кислотные батареи регулярно требуют доливки воды для поддержания уровня электролита. Для доливки ячеек батареи всегда используйте дистиллированную воду. Использование обычной водопроводной воды не только уменьшит емкость и резерв аккумуляторов, но и сократит их срок службы. Никогда не позволяйте залитым батареям высохнуть.Купите качественный электролит, чтобы впервые залить в отдельные аккумуляторные элементы. Никогда не сливайте электролит снова, так как это увеличит концентрацию электролита и повлияет на работоспособность аккумуляторов. Чтобы избавиться от подобных хлопот, купите необслуживаемые аккумуляторы.

2- Используйте качественные зарядные устройства для зарядки аккумуляторов. Постоянный ток низкого качества не будет заряжать батареи должным образом, и вы не получите ожидаемого резервного питания. Рекомендуется использовать многоступенчатые зарядные устройства.

3- Используйте качественный кабель и клеммы со свинцово-кислотными аккумуляторами. Кабели низкого качества нагреваются и сопротивляются протекающему току, что приводит к увеличению энергопотребления и сокращению времени автономной работы от батареи. Перед покупкой кабелей проверьте предписанный калибр. Также убедитесь, что в проводке или схемах нет неисправностей, которые постоянно потребляют ток из батарей.

4- Если вы наблюдаете ограниченное резервное копирование фонарей, аварийного освещения, электрических фонарей или переносных вентиляторов для аккумуляторов, либо батареи разрядились, либо в зарядном устройстве может быть неисправность.В основном виновата батарея, поскольку она со временем изнашивается. Измените его, чтобы увеличить время работы этих устройств.

5- Свинцово-кислотные батареи могут выдерживать более высокие температуры, но могут потерять емкость, если их поместить в очень жаркое место. То же самое и в случае очень низкой температуры. Поместите батареи при умеренной температуре, особенно те, которые подключены к устройствам резервного копирования, чтобы получить максимальную мощность.

6- Выберите свинцово-кислотные батареи, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.Необслуживаемые гелевые батареи всегда удобны, выгодны и безопаснее в использовании. Производители аккумуляторов производят аккумуляторы с учетом температурных условий региона. Итак, выбирайте такие батареи на местных рынках или, если вы хотите купить в Интернете, убедитесь, будут ли они эффективно работать в погодных условиях вашей страны. Поскольку свинцово-кислотные батареи легко доступны в различных формах, емкостях и напряжениях, внимательно изучите свои потребности перед их покупкой. Обычно емкость аккумуляторов указывается в Ач.Чем выше Ah, тем больше емкость хранилища и тем лучше резервное копирование, которое вы получите. Выберите аккумулятор большей емкости, чтобы получить расширенное резервное копирование и больше работы на устройстве.

Аккумулятор электросамоката такой же, как аккумулятор ИБП?

В последнее время мы легко можем обнаружить, что на дорогах много электромобилей. Аккумуляторы для электросамокатов обладают эффектом памяти, низкой эффективностью хранения, большим влиянием температуры, большими размерами, тяжелым весом, коротким сроком службы и требуют частой замены, что приводит к тому, что все больше и больше людей хотят перейти на аккумуляторную батарею ИБП.Аккумуляторные батареи для ИБП в последние годы быстро развиваются, соотношение объема к удельной емкости значительно улучшилось, наиболее важным является то, что себестоимость при массовом производстве сильно упала, все больше и больше клиентов хотят заменить аккумуляторы электромобилей на ИБП. аккумулятор. Сегодня мы обсудим, могут ли эти два типа батарей быть взаимозаменяемыми.

Что такое батарея ИБП и батарея для электросамоката Батарея ИБП

Батарея ИБП является аккумуляторной батареей, а также важным источником защиты системы электропитания ИБП, обеспечивающим бесперебойное питание нагрузки при плавающей зарядке, с напряжение зарядки 2.275 В / одиночная сетка (заданное значение 20 ℃) ​​для зарядки при постоянном напряжении или на 0,1Ca ниже тока для зарядки при постоянном токе.

Если температура ниже 0C или выше 40C, необходимо изменить напряжение зарядки. Для каждого изменения на один градус Цельсия, начиная с 20 ° C, напряжение отдельной ячейки будет изменяться на -3 мВ. Во время цикла зарядки напряжение зарядки составляет 2,40–2,50 В / элемент (заданное значение при 20 ℃) ​​для зарядки при постоянном напряжении. Когда температура ниже 5 ° C или выше 35 ° C для зарядки, начальная точка составляет 20 ° C, а напряжение зарядки регулируется до -4 мВ / элемент при каждом изменении на 1 ° C.

Аккумулятор для электромобиля

Аккумулятор для электросамоката является источником энергии для электромобилей, это свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов низкая, рентабельная. Поскольку эту батарею можно заряжать, ее можно использовать повторно, потому что невозможно зарядить вовремя в процессе езды на электромобиле, часто более 60% глубины разряда, глубокая разрядка, повышение концентрации сульфата свинца, вулканизация будет будь достаточно серьезным.

Это еще и большой разряд тока.Крейсерский ток аккумуляторной машины на 20 км обычно составляет 4 А, что выше, чем рабочий ток аккумуляторной батареи в других областях, а рабочий ток сверхскоростных и перегруженных электромобилей еще больше. Провели 1С заряд 70%, 2С разряд 60% испытание на срок службы, может достичь цикла заряда и разряда в 400 раз больше, чем у многих батарей, но фактическое использование эффекта далеко не то же самое.

Это связано с тем, что работа с большим током увеличивает глубину разряда на 50%, что ускоряет вулканизацию аккумулятора.Кроме того, срок службы батареи трехколесного электромобиля короче, потому что его корпус слишком тяжелый, рабочий ток превышает 6А, а у электромобилей годовой цикл зарядки и разрядки более 300 раз является очень распространенным, краткосрочным зарядка, поскольку электромобили являются транспортными средствами, время зарядки невелико, чтобы завершить зарядку на 36 или 48 вольт в течение 8 часов после зарядки 20 ампер. Это должно улучшить зарядное напряжение (обычно для одной секции на 2,7 ~ 2,9 вольт) при зарядке напряжение превышает напряжение выделения кислорода одиночной батареей (2.35 В) или напряжение выделения водорода (2,42 В), аккумулятор будет из-за чрезмерного выделения кислорода и открытого выхлопа клапана, что приведет к потере воды, увеличению концентрации электролита, ухудшению вулканизации аккумулятора, срок службы будет коротким.

Аккумулятор ИБП отличается от аккумулятора электромобиля.

Аккумулятор для электросамоката — это спортивный аккумулятор, также называемый аккумуляторным аккумулятором, подходящий для непрерывной разрядки и кратковременной зарядки, дешевый, с низким сроком службы.Батарея питания ИБП — это промышленная аккумуляторная батарея, предназначенная для использования в качестве хранилища энергии электрического оборудования, долговечная батарея с плавающей зарядкой, обычно может использоваться в течение 3-5 лет, цена относительно высока.

Батареи ИБП не рекомендуются для электромобилей

Подводя итог, аккумулятор для электросамокатов требуется для быстрой разрядки, быстрой зарядки высокого тока, окружающей среды до высоких температур, устойчивости к низким температурам. Как правило, низкая стоимость, короткий срок службы, нестабильная работа.Батарея ИБП необходима для небольшого тока, чтобы замедлить заряд, чтобы дольше оставался плавающий заряд. Рабочая среда — это помещение с постоянной температурой и влажностью. Как правило, стоимость высока, срок службы долгий, производительность стабильна, поэтому не рекомендуется использовать в электромобилях.

Как сэкономить на дорогих автомобильных аккумуляторах

Если вам приходилось заменять автомобильный аккумулятор в последние несколько лет, вы, вероятно, заметили, что они стали дороже. Фактически, цены на аккумуляторы росли за последнее десятилетие.Consumer Reports исследует причины роста цен и предлагает несколько способов сэкономить.

Вероятно, вы выросли с такой батареей, как свинцово-кислотная, или «залитая» батарея. Но многие новые автомобили теперь поставляются с батареями из абсорбирующего стекломата (AGM). Некоторые свинцово-кислотные батареи были усовершенствованы с использованием передовых материалов и конструкции, но в батареях другого типа, AGM, используется сепаратор из стеклянного мата, позволяющий раствору электролита перемещаться между тонкими пластинами батареи. Это делает их подходящими для многократного слива и подзарядки.

Почему автопроизводители используют эти новые и более дорогие батареи? Сегодняшним высокотехнологичным автомобилям требуется больше электроэнергии. По мере развития автомобильных технологий автомобилям требуется все больше и больше электроэнергии для работы таких функций, как современные технологии остановки / запуска, функции безопасности и удобства, а также все дополнительные розетки, которые заряжают наши устройства.

Ad

Неудивительно, что эти улучшенные батареи также идут по цене Enhanced . Батареи AGM могут стоить от 200 до 300 долларов, что в два раза больше, чем традиционные свинцово-кислотные батареи, поэтому вы должны быть уверены, что покупаете одну, которая прослужит вам долго.

CR проводит батарею через серию тестов, имитируя запуск автомобиля тысячи раз в мягкую погоду и при низких температурах.

И помните, Consumer Reports говорит, что вам не нужно покупать аккумулятор в автосалоне или специализированном магазине.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *