Компрессорное масло для поршневых компрессоров: поршневых, воздушных, винтовых. Компрессорные масла для пневмоинструмента – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Какое масло заливать в компрессор? ⋆ Блог про компрессор

Какое масло заливать в компрессор?

“Какое масло заливать в воздушный винтовой или поршневой компрессор?” – если вы задались этим вопросом, то можете почитать данную статью про компрессорное масло. Компрессоры бывают поршневые, винтовые, спиральные и турбокомпрессоры. При этом поршневые компрессоры делятся по рабочему давлению на низкого, среднего и высокого давления. Компрессоры так же различаются по сжимаемой среде: атмосферный воздух, специализированный газ (азот, кислород, метан и т.д.) и хладагент. В данной статье мы рассматриваем только воздушные компрессоры поршневого и винтового типа.

Виды компрессорного масла для воздушных компрессоров

Если рассматривать компрессорное масло в целом, то оно бывает минеральным (самое дешёвое), полусинтетическим и синтетическим (самое дорогое, дороже минерального раза в три). Минеральное масло, оно самое дешёвое, полусинтетический дороже минерального раза в два, а синтетическое масло дороже минерального раза в три. Есть специализированное масло для пищевых производств, такое масло используется в винтовых компрессорах на Производстве продуктов питания. Данное масло дороже синтетического и стоит немыслимых денег, можно купить только под заказ у компании atlas copco и ещё у нескольких крупных производителей. От состава масла зависит температура застывания: у минерального оно -10 гр Цельсия, у полусинтетического это -30 гр Цельсия, у синтетического около -40 гр Цельсия. Указана приблизительная температура, точные данные вы можете посмотреть в характеристиках на сайте производителя.


Масло Xeleron VDL 100


Какое масло заливать в поршневой компрессор?



В инструкции по эксплуатации, которая прилагалась к оборудованию будет написано одно фирменное масло. Например для компрессора Фубаг это будет масло Fubag VDL 100. Такое масло обычно минеральное, расфасовано в литровые канистры. Пока у вас оборудование на гарантии, следует использовать только это масло. После гарантии можно заменить на компрессорное масло другого производителя. Обычно производители рекомендуют менять масло в поршневом компрессоре после 300-500 моточасов или раз в год. В своей практике часто обращаются клиенты, которые не меняют масло по этой рекомендации. Некоторые используют автомобильное, даже отработанное автомобильное масло. Берегите ваш поршневой компрессор, меняйте масло в компрессоре не реже 500 моточасов, следите за уровнем смазочной жидкости и не смешивайте масло различных брендов. Перед покупкой масла для поршневого компрессора узнайте заправочный объём вашей компрессорной головки. Для компрессоров на 220 вольт это меньше литра, для компрессора 1000 л/мин этот объём 1-2 литра. Мне встречались в продаже объемы масла для поршневых компрессоров 1, 5, 20 литров, далее это бочка на 200 литров.

Берите масло с запасом, чтобы хватило на доливку. Ранее я писал, что масло на минеральной основе застывает при температуре около -10 градусов Цельсия, если начать работать на улице при такой температуре, то головку может заклинить и сгорит ваш электродвигатель. В инструкции по эксплуатации написан температурный режим работы поршневого компрессора и обычно это только плюсовая температура. Связано это с тем, что в компрессоре образуется конденсат и замерзнув, он может повредить узлы компрессора. Если есть потребность в использовании компрессора зимой вне тёплого помещения, заливайте в него полусинтетическое или синтетическое масло (скажу сразу, на такое масло большие сроки поставки, в наличии вы его не найдёте). В поршневых компрессорах низкого давления используется масло 100 вязкости, на компрессорах среднего 40 бар и высокого давления 330 бар используется масло 150 вязкости.

Какое масло заливать в винтовой компрессор?


Вязкость 32, 46, 68 – это масло для винтовых компрессоров.

Чем больше цифра, тем более густое масло. 32 вязкость используется в уличных дизельных компрессорах и то не во всех. В обычных электрических используют 46 и изредка 68 вязкость. Ознакомьтесь с инструкцией на винтовой компрессор, там будут написаны интервалы замены и какое масло использовать. Хорошее компрессорное масло – Xeleron P46, на таком масле компрессоры Abac Genesis нарабатывают до 30 и более тысяч моточасов до замены винтовой пары. Минус стандартного масла, это срок эксплуатации около 2000 моточасов. У синтетического масла Xeleron S46 он составляет до 8000 часов. Тут следует понимать, что сроки замены масла указаны для легких условий эксплуатации. Если у вас очень пыльное производство, то следует менять масло чаще, чтобы продлить срок службы винтовой пары. Чаще всего у винтовой пары выходит из строя сальник приводного вала и подшипники. Замена сальника очень тонкая работа и без должного опыта заменить его не получится, так чтобы он не потек в скором времени. Подшипники тоже меняются не просто, там нужно правильно выставить зазоры, если этого не сделать, то винтовую пару уже будет не отремонтировать.
Подшипники могут шприцеваться консистентной смазкой или быть не обслуживаемыми, в любом случае компрессорное масло не влияет на их работу. А вот сальник и компрессорное масло находятся в активном взаимодействии. Считается, что при использовании синтетического масла сальник служит дольше. При использовании не соответствующей вязкости, например если залить 100 вязкость вместо 46 у вас может выдавить сальник, на практике встречались с такими случаями. Смешивать масло для винтовых компрессоров разных производителей не стоит, так как при нагреве внутри компрессора присадки в масле могут вступать в реакцию друг с другом и осаждаться на внутренних поверхностях радиатора, тем самым снижая его охлаждающую способность. Если вы решили сменить масло и оно у вас другого производителя, слейте полностью старое масло, поменяйте масляный фильтр и сепаратор и только тогда заливайте новое масло. Меняйте масло в соответствии с регламентом из техпаспорта, но если вы редко пользуетесь воздушным компрессором, то меняйте масло раз в год.
Следите за уровнем компрессорного масла, он должен быть в пределах заданного производителем объема, если масло будет больше или меньше нормы, это может увеличить унос масла в вашу пневмосистему.

Масло компрессорное синтетическое для поршневых и воздушных компрессоров от производителя

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

Функции

К основным функциям компрессорного масла относятся:

  • смазывание пар трения;
  • минимизация зазоров и поддержание герметичности;
  • защита от образования отложений;
  • охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел являются:

  • вязкость. От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, возникающих в процессе эксплуатации).
    Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм2/с в зависимости от конкретной марки;
  • температура воспламенения. Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет +190…+275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они являются продуктами переработки нефти, во втором – создаются на основе полимеров. Для улучшения эксплуатационных свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающие вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т. п.

Все компрессорные масла имеют низкую испаряемость и высокую термическую стабильность, нейтральны по отношению к сжимаемым газам. К смазочным материалам, использующимся в холодильных установках, предъявляются дополнительные требования: они должны быть устойчивы к перепадам температуры и давления, иметь более высокую вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

  • первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках. Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С;
  • вторая группа. Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С;
  • третья группа. Масла данной категории предназначены для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания – до +200 ˚С;
  • четвертая группа. Сюда относятся компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках. Температура нагнетания может превышать +200 ˚С.

По типу оборудования компрессорные масла бывают:

  • для поршневых компрессоров. В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла. Главной задачей является снижение износа, трения, защита от коррозии и уплотнение камер сжатия.
    Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании. Помимо этого, оно сохраняет требуемую вязкость в широком диапазоне температур;
  • для винтовых компрессоров. В них масло выполняет функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С. Масла для винтового оборудования повышают его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение продукции данной категории выглядит следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что данная продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится.

Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм2/с) при температуре +100 ˚С. Если присутствует буква С – материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П – с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм2/с. Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной информацией:

  • VB/VBL; категория DAG. Материал предназначен для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С;
  • VC/VCL; категория DAA. Смазка может использоваться в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
  • VD/VDL; категория DAB. Максимальная температура нагнетания – до +220 ˚С.
    Масло может применяться как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании представлена несколькими линейками смазочных материалов, предназначенными для различных категорий оборудования.

Среди наиболее востребованных следующие серии:

  • Summit R. Смазочные материалы данной категории созданы на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующих свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров;
  • Summit DSL. Такие синтетические масла имеют сложноэфирную основу, содержат специальные присадки. Материалы разработаны для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы. Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода;
  • Summit NGL. Серия представлена двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ. Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, что обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур. Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, благодаря чему может использоваться в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало себя при очень низкой температуре окружающего воздуха.

Читайте также:

Масло для винтовых и поршневых компрессоров, масло для пневмоинструмента

Полезная информация

Компрессоры для повышения давления воздушных или газообразных смесей конструктивно бывают двух типов: поршневые (объемные) и винтовые (динамические). Для нормальной и бесперебойной своей работы они используют компрессионные масла. В устройствах поршневого типа, масло используется для смазки подшипников, поршней, цилиндров, клапанов и др. В компрессорах винтового принципа, масло дополнительно отводит тепло (охлаждает его), на винтовой паре образует пленку для заполнения зазоров (уплотнения), выполняет моющую функцию, предотвращая образование нежелательных отложений на внутренних полостях.

Свойства компрессионных масел определяет стандарт DIN 51 506, выбор бренда и марка масла оговаривается производителем в инструкции по эксплуатации компрессора. На характер подбора масла существенно влияет тип компрессора, например, в винтовом - масло всегда находится в контакте с разогретой до 90-100 градусов газообразной сжимаемой средой. Поскольку масло хорошо смешивается со сжимаемым воздухом, необходимо фильтрами или сепаратором отделить его. Эта особенность наложила дополнительные требования к компрессорному маслу: низкая вспениваемость, хорошее отделение от сконденсированной жидкости.

Наша компания предлагает масло для поршневых компрессоров и винтовых только проверенных брендов: Agip, Shell, Mobil и др. Только качественное масло гарантирует безаварийную работу компрессора, от его выбора и правильной эксплуатации зависит срок эксплуатации компрессора. Вложив средства в дорогое оборудование, не стоит экономить на масле для своевременного и качественного обслуживания пневмоинструмента. Только специальное масло для винтовых и поршневых компрессоров Agip Dicrea. Shell Corena, Mobil Rarus способно проработать без замены до 4000 часов. Этот срок зависит от технического регламента завода-изготовителя и типа применяемых масел (минеральных, синтетических или полусинтетических).

Масла для винтовых и поршневых компрессоров должны быть одобрены производителем оборудования. Наши специалисты не рекомендуют применять универсальное масло. Недостаточное смазывание и охлаждение при его применении является главной причиной выхода из строя пневмоинструмента. К тому же категорически запрещается смешивать масло разных производителей, даже если они одной марки. При соблюдении этих правил компрессор надежно отработает гарантированный срок эксплуатации.

Только в нашей компании вы найдете лучшее масло для компрессора поршневого или винтового.

Компрессорные масла TOTAL для поршневых и ротационных компрессоров, масла для турбокомпрессоров — TOTAL Russia

Наименование продукта Применение Описание Физико-химические показатели Соответствие требованиям
ISO Класс вязкости Вязкость по ISO, 40/100ºC Т всп, ºC
МАСЛА TOTAL ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ КОМПРЕССОРОВ
PLANETELF ACD Холодильные компрессоры, использующие HFC хладагенты. Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения > -60° C. 6743-3: DRD 32 32/6,0 250 AERZEN, BOCK, FRASCOLD, GRAM, GRASSO, HOWDEN, MCQUAY,SABROE, SULZER, YORK.
46 46/7,5 250
68 68/9,1 250
100FY 100/11 268
150FY 150/15,5 264
220FY 220/20,8 264
LUNARIA SH Холодильные компрессоры, использующие HFC хладагенты. Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения > -60° C. 6743-3: DRA 46 46/7,8 268 APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE, NSF-h2 registered
68 68/10,7 278
LUNARIA SK Компрессоры холодильных установок, использующие хладагенты типа CFC, HCFC. Масло на основе синтетических алкилбензолов. Температура испарения > -60° C. 6743-3: DRE 55 50/5,9 200 APV, BITZER, BOCK, SABROE, YORK, REFCOMP.
100 104/8,1 204
150 150/10,2 210
LUNARIA EFL Автомобильные системы кондиционирования воздуха, тепловые насосы и холодильные установки, использующие CO2. Масло на основе синтетических ПАГ. Специальное для оборудования на CO2. 6743-3: DRF 46 46/10,7 >200 -
68 68/15,7 >200
100 100/20 >200
LUNARIA NH Холодильные компрессоры, использующие аммиак Nh4. Гидрокрекинговое масло. Температура испарения >-30°C. 6743-3 : DRA 46 46/7,3 246 APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE.
68 68/9,2 256
LUNARIA FR Холодильные компрессоры, использующие хладагенты типа CFC, HCFC и Nh4. Нафтеновое минеральное масло. Температура испарения > -15° C. 6743-3 : DRA 32 32/4,7 165 APV, BOCK, BITZER, GRAM, CARRIER, GRASSO, HOWDEN, J&E HALL,SABROE, YORK.
46 46/5,3 171
68 68/7 175
100 100/8,8 198
МАСЛА TOTAL ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ
DACNIS SH Ротационные винтовые воздушные компрессоры. Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Увеличенный интервал замены до 8000 часов. Очень низкая температура застывания. 6743-3 DAJ, ISO DP 6521 32 32/- 246 ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…
46 46/- 255
68 68/- 262
100 100/- 265
DACNIS SE Поршневые воздушные компрессоры высокого давления, ротационные компрессоры и турбокомпрессоры. Синтетическое компрессорное масло на основе эфиров. Высокая термическая стабильность.Низкая температура застывания. 6743-3 DAJ 46 46/- 280 ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND, BAUER…
68 68/- 280
100 110/- 278
DACNIS LD Ротационные винтовые воздушные компрессоры. Увеличенный интервал замены до 4000 часов. Низкая температура застывания. 6743-3 DAJ, ISO DP 6521 32 32/- 238

ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…

-

-

46 46/- 244
68 68/- 254
DACNIS Ротационные и поршневые воздушные компрессоры. Интервал замены масла 2000 часов. 6743-3 DAB, DAH, ISO DP 6521 32 32/- 244 BAUER, CIRRUS, DRESSER RAND, NEUENHAUSER, SAUER & SOHN, SULZER BURCKHARDT, TANABE
46 46/- 238
68 46/- 238
100 100/- 276
150 150/- 284
NEVASTANE SH Воздушные компрессоры. Пищевая промышленность. Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Высокий уровень защиты оборудования, дажев сложных условиях эксплуатации. 6743-6 CKC, 6743-4 HV, ISO 21469 32 32/6,1 244 NSF h2, KOSHER, HALAL
46 46/7,8 268
68 68/10,4 266
100 100/14,3 272
150 150/19,0 264
220 220/26.0 272
320 320/36.0 276
460 460/47.0 272

Shell Corena, Mobil rarus, КС-19. Масло для поршневых компрессоров. Масло для винтовых компрессоров.

Внимание! На сайте представлена только часть предлагаемых запасных частей для компрессоров. Наличие и стоимость интересующих позиций Вы можете узнать по телефону +7(351)729-91-06 и по эл. почте [email protected]

Качественное компрессорное масло – залог бесперебойной работы компрессора.

ООО «ЧЗМЭК» предлагает к реализации компрессорное масло от ведущих зарубежных и отечественных производителей в стальных бочках емкостью 208 литров и канистрах из полиэтилена емкостью 20, 10, 5 литров. Масло для компрессоров является одним из самых востребованных расходных материалов, качеству которого должно уделяться повышенное внимание.

Масло для компрессора Mobil Rarus 425

Инновационный продукт относится к категории минеральных масел премиум класса и предназначен для бесперебойной работы воздушных компрессоров винтового и поршневого исполнения. Базовые масла для Mobil Rarus 425 характеризуются высокой степенью очистки, а исключительные антиокислительные и противоизносные свойства достигаются применением специального пакета высокотехнологичных присадок. Смазка отличается высокой стойкостью к коррозии. Изготовленное из углеводородов на синтетической основе, свободное от парафинов, масло демонстрирует поразительную устойчивость к разложению при термическом воздействии. По этому показателю, как и по стойкости к окислению, оно значительно опережает стандартные минеральные масла. Высокий индекс вязкости позволяет сохранять устойчивую масляную пленку на трущихся рабочих поверхностях при повышенных температурах. Точка застывания -18°C.

Компрессорное масло Mobil Rarus 425 обладает целым рядом достоинств:

  • нагар образуется в незначительных количествах, что повышает безопасность и снижает вероятность взрывов и возгораний;
  • увеличивает эффект от работы охладителей;
  • вследствие незначительной испаряемости уменьшается степень загрязнения сепараторов и снижается расход масла;
  • меньше эксплуатационные расходы из-за увеличенного рабочего ресурса масла.

Пролонгированный интервал замены допускает использовать масло Mobil Rarus 425 в центробежных, винтовых и пластинчатых компрессорных установках, производящих работу в условиях, близких к критическим, с предельно высокими температурами сжатого воздуха.

Компрессорное масло Shell Corena S 46 для винтовых компрессоров

Универсальное масло премиум-класса от легендарного мирового бренда Shell разработано специально для смазки винтовых воздушных и пластинчатых ротационных компрессоров. Инновационный пакет присадок обеспечивает бесперебойную работу агрегатов и высокие теххарактеристики, надежно защищающие агрегаты с рабочим давлением до 20 бар и температурой воздуха, нагнетаемого в компрессор, 100°C. Продукт имеет непревзойденные антикоррозионные и деэмульгирующие свойства, благодаря которым его замена потребуется только через 6000 часов работы агрегата. Наличие в масле модификаторов исключает появление коксообразных отложений на вращающихся частях винтовых компрессоров и в канавках пластин ротационных установок.

Многолетний опыт использования масла Shell Corena S 46 дал возможность убедиться техническому персоналу в эффективной защите от износа и коррозии внутренних металлических поверхностей компрессоров. Это позволяет увеличить рабочий ресурс таких нагруженных комплектующих, как подшипники и редукторы. Смазка показывает отличные антипенные и деаэрационные свойства, позволяющие осуществлять гарантированный надежный пуск и бесперебойную работу установок даже в условиях циклического режима.

Shell Corena S 46 не пенится при работе, не образует устойчивых эмульсий. Такое масло обеспечивает продолжительную эксплуатацию агрегата даже, если присутствует вода. Вдобавок к этому, продукт совместим с любыми уплотнениями, используемыми при работе с минеральными маслами.

Компрессорное масло КС-19 для поршневых компрессоров

Отечественный продукт изготовлен из сернистых парафинистых нефтей по ГОСТ 9243-75, подвержен селективной очистке. Рекомендован для использования в системе смазки компрессоров поршневого типа высокого и среднего давления. Подходит для агрегатов серий К3, С416, С415, а также их модификаций производства Бежецкого, Краснодарского компрессорных заводов и предприятия «Борец».

Масло КС-19 имеет следующие характеристики:

  • кинематическая вязкость продукта при 100°C – от18 до 22 мм2/с;
  • застывает при t - 15°C;
  • вспыхивает при t 260°C;
  • индекс вязкости – 92;
  • плотность при 20°С – 905 кг/м3.

Смазка активно борется с закоксовыванием нагнетательных линий, имеет стабильные антипенные, термоокислительные и другие эксплуатационные свойства.

Приобрести компрессорные масла в широком ассортименте вы можете, обратившись в отдел продаж нашей компании. Вся продукция сертифицирована, соответствует стандартам качества. Для постоянных покупателей действует система сбалансированных скидок. Меняйте вовремя масло в своем компрессоре, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы.

Если у вас возникли какие-либо вопросы относительно предлагаемой нами продукции или вы затрудняетесь с выбором того или иного товара - вы всегда можете связаться с нами. Вам гарантирован вежливый и компетентный ответ и оперативная профессиональная помощь наших опытных специалистов.

 

Компрессорное масло Atlas Copco | ККТ

Компрессоры – это устройства для производства сжатого воздуха, используемого во многих отраслях промышленности и народного хозяйства. Для обеспечения нормальной работы компрессора и уменьшения силы трения используют специальное масло. Оно увеличивает срок службы трущихся деталей системы, обеспечивая их смазкой. Достижение допустимой температуры устройства так же обеспечивается таким маслом. Еще одна сфера применения – достижение герметичности камеры сжатия газообразных веществ. Разное назначение и наличие разных компрессорных типов предусматривает классовую градацию масел.

В компании ККТ вы всегда можете купить компрессорное масло Atlas Copco. На выбор различные марки масла под нужный компрессор.
Звоните по телефону +7 (351) 247-22-99

Наименование Объем, л Артикул
Atlas Copco Roto-Inject Fluid 5 2901024501 (2901 0245 01)
Atlas Copco Roto-Inject Fluid 20 2901052200 (2901 0522 00)
Atlas Copco Roto-Inject Fluid 209 2901004501 (2901 0045 01)
Atlas Copco Roto-Inject Fluid 1000 2901004510 (2901 0045 10)
ROTO-Z 5 5 2908 8503 00 (2908850300)
ROTO-Z 20 20 2908 8501 01 (2908850101)
ROTO-Z 209 209 2908 8500 00 (2908850000)

Виды и функциональные особенности компрессорных масел

Первый класс – это масло для поршневых компрессоров. Его особенность в непосредственном нахождении с сжатым газообразным веществом. При этом среда довольно агрессивна; высокие температурные показатели, особые химико-физические свойства. Компрессорное масло должно препятствовать образованию пожароопасного нагара на стенках и элементах системы поршневого компрессора. При работе с такими маслами температура газа внутри установки после сжатия имеет допустимые границы нормы для общего использования – 170° С, для промышленного использования – 180° С. Масло для поршневых воздушных компрессоров должно иметь высокую термоокислительную стабильным и быть достаточно вязким. Правильно подобранное масло помогает обеспечить безопасность работ, продлить срок службы, повысить коэффициент полезного действия компрессора.

Требования к смазочному материалу для поршневых компрессоров:
  1. Качество масла.
  2. Вязкость и низкий уровень испарения.
  3. Теплоустойчивость.
  4. Химическая стабильность в агрессивной среде.
  5. Характеристики низкого износа.

В качестве основы для создания смазки используют минеральную, полусинтетическую и синтетическую базу. Обязательными составляющими компонентами являются антикоррозийные, антипенные, а также антиокислительные вещества. Масла предусматривают работу при высоких температурных показателях около 200° С. Новые разработки и современные технологии способны обеспечить работоспособность компрессора при низком температурном режиме порядка -50°С.

Смазочный материал для винтовых компрессоров

Второй класс – это компрессорное масло для винтовых компрессоров. Следует заметить, что у такого типа компрессора есть две разновидности конструкции: безмасляная и с впрыском масла. Они оба используют винтовой ротор, но масляный вид обеспечивает большую степень сжатия, а также отличается упрощенной механической конструкцией.

Купить масло для компрессора винтового типа необходимо для обеспечения герметичности зазоров элементов оборудования. Также оно охлаждает газообразные вещества посредством образования защитной пленки, которая охраняет от утечек, нормализует температурный режим и диапазон разницы температур.

Характеристики масел для компрессоров винтового типа: вязкость на уровне показателя 7, температура газа в пределах 180°С. Самый экономный расход масла при температуре до 90°С, при более высоких температурах увеличивается частота его замены.

Компания «ККТ» поставляет на рынок Челябинска компрессорное масло Atlas Copco(Атлас Копко) для всех видов компрессоров. Специалисты нашей компании помогут подобрать качественное компрессорное масло, цена которого гарантированно оправдает себя в процессе эксплуатации. Мы также поможем разобраться в том, какое масло нужно для вашего типа компрессора.

Наша продукция отвечает высоким требованиям к стандартам качества и сможет обеспечить высокие показатели работы механизма, а именно:

  • работа при низких температурных режимах;
  • экономия расхода электричества;
  • механизм защиты системы при перегрузках;
  • отсутствие образования нагара;
  • длительное время цикла между заменами масла;
  • редкая необходимость ремонта и техобслуживания компрессора.

Мы рекомендуем обратить внимание на масло Atlas Copco, с которым компрессоры работают долго и исправно. Для заказа и консультаций обращайтесь к специалистам компании «ККТ» по телефону, или через форму заявки.

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорные масла делятся на классы в зависимости от области применения и выдвигаемых требований. Одной из наиболее употребляемых классификаций является их разделение на:

  • масла для ротационных и поршневых компрессоров,
  • масла для холодильных компрессоров,
  • масла для турбокомпрессорных машин.

Рассмотрим детальнее масла первого класса. Они предназначены для смазывания компрессоров, находящих применение как на транспорте, так и в различных отраслях промышленности. Требования к маслам ротационных и поршневых компрессоров определяются составом и свойствами сжатого газа, с которым контактирует масло.

Кроме применения в качестве смазки для цилиндров и клапанов поршневых компрессоров масло также используется как уплотнительная среда с целью герметизации камеры сжатия.

Основным эксплуатационным свойством компрессорного масла является термоокислительная стабильность и способность препятствовать появлению коксообразных отложений, которые могут образоваться в нагнетательных линиях компрессоров. Температура нагнетания влияет на требования, выдвигаемые к термоокислительной стабильности.

Вязкость – также важное свойство компрессорных масел. Она определяет потери энергии при трении и износе поверхностей деталей и уплотнении поршневых колец.

Требования к чистоте компрессорных масел

В связи с тем, что условия применения компрессорных масел близки к условиям применения масел поршневых двигателей, требования к чистоте обеих нефтепродуктов совпадают. И в первом, и во втором случае в качестве узлов, подверженных абразивному износу, необходимо рассматривать цилиндропоршневую группу и кривошипно-шатунный механизм.

Наличие воды в компрессорном масле, определяемое по методу Дина-Старка, не допускается.

Очистка компрессорного масла

Загрязненное примесями и обводненное компрессорное масло непригодно для использования по прямому назначению.

Установки очистки от компании GlobeCore обеспечивают удаление механических примесей, воды и газов из компрессорных масел. Предварительная обработка масла с помощью установок GlobeCore продлевает срок службы как самого масла, так и компрессора, в котором оно эксплуатируется. Чистое масло увеличивает производительность компрессорного оборудования и сокращает время возможного простоя.

Получить консультацию по вопросу приобретения установки очистки компрессорного масла можно, обратившись по одному из номеров телефона, размещенных в разделе «Контакты» нашего сайта.


Компрессорное масло

  • Klüber Lubrication Россия
  • Применения
  • Энциклопедия.
  • Компрессорное масло

Компрессорное масло

Компрессорное масло – это смазочное средство для соответствующих установок, которые используются в различных отраслях промышленности.

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

К основным функциям компрессорного масла относятся:

  • смазывание пар трения,
  • минимизация зазоров и поддержание герметичности,
  • защита от образования отложений,
  • охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел являются:

  • вязкость. От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, возникающих в процессе эксплуатации). Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм 2 /с в зависимости от конкретной марки,
  • температура воспламенения. Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет +190…+275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они являются продуктами переработки нефти, во втором – создаются на основе полимеров. Для улучшения эксплуатационных свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающие вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т. п.

Все компрессорные масла имеют низкую испаряемость и высокую термическую стабильность, нейтральны по отношению к сжимаемым газам. К смазочным материалам, использующимся в холодильных установках, предъявляются дополнительные требования: они должны быть устойчивы к перепадам температуры и давления, иметь более высокую вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

  • первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках. Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С,
  • вторая группа. Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С,
  • третья группа. Масла данной категории предназначены для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания – до +200 ˚С,
  • четвертая группа. Сюда относятся компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках. Температура нагнетания может превышать +200 ˚С.

По типу оборудования:

  • для поршневых компрессоров. В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла. Главной задачей является снижение износа, трения, защита от коррозии и уплотнение камер сжатия. Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании. Помимо этого, оно сохраняет требуемую вязкость в широком диапазоне температур,
  • для винтовых компрессоров. В них масло выполняет функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С. Масла для винтового оборудования повышают его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение продукции данной категории выглядит следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что данная продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится. Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм 2 /с) при температуре +100 ˚С. Если присутствует буква С – материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П – с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм 2 /с. Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной информацией:

  • VB/VBL, категорияDAG. Материал предназначен для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С,
  • VC/VCL, категорияDAA. Смазка может использоваться в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
  • VD/VDL, категорияDAB. Максимальная температура нагнетания – до +220 ˚С. Масло может применяться как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании представлена несколькими линейками смазочных материалов, предназначенными для различных категорий оборудования.

Среди наиболее востребованных следующие серии:

  • SummitR. Смазочные материалы данной категории созданы на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующих свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров,
  • SummitDSL. Такие синтетические масла имеют сложноэфирную основу, содержат специальные присадки. Материалы разработаны для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы. Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода,
  • SummitNGL. Серия представлена двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ. Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, что обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур. Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, благодаря чему может использоваться в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало себя при очень низкой температуре окружающего воздуха.

Свяжитесь с нами

Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.


Компрессорные масла: что это такое, их применение, виды и бренды

Компрессорные масла – это специальный материал для смазки деталей и элементов компрессоров для предотвращения преждевременной поломки и, как следствие, негодности оборудования. Особо важное значение нанесение компрессорных масел имеет при низких температурах, в зимнее время года, ведь чем ниже температура, тем сильнее нагрузка на оборудование, а значит, и выше вероятность его повреждения.

Виды масел для компрессоров

  • Масла для поршневых и винтовых компрессоров, обычно встречающихся в промышленных механизмах и транспортных средствах. Так как в этом случае масло имеет непосредственный контакт с газом, масло следует выбирать в зависимости от свойств и характеристик самого газа.
  • Для турбокомпрессорных установок. В этой области зачастую используются более вязкие и устойчивые материалы, такие, как Тп-22Б или Кп-8С
  • Для компрессоров холодильных установок. В этом случае также требуются особые смазочные вещества, рассчитанные специально на непосредственный контакт с хладагентом и устойчивые к перепадам температуры и давления.

Благодаря использованию хорошего компрессорного масла в оборудовании, Вы сможете заметно увеличить его срок службы.

Выбор компрессорного масла

От качества и надёжности смазывающего материала зависит работа всего оборудования. Если отнестись к выбору компрессорной смазки со всей серьёзностью, Вы сможете сильно снизить риск преждевременного выхода оборудования из строя. Хорошее масло должно выполнять три основные функции:

1) смазка элементов установки для снижения трения,

2) повышение уровня герметичности в механизмах,

3) охлаждение двигателя (особо актуально при непосредственной работе со сжатым газом, так как при этом риск перегрева значительно возрастает).

Как же выбрать действительно качественное и подходящее для вас компрессорное масло? Основными показателями такого масла являются:

– Низкая степень испаряемости,

– Химическая нейтральность по отношению к газам в компрессоре и хладагентам (для холодильных установок),

– Устойчивость к высоким перепадам температуры (приемлемая точка воспламенения 192-270 градусов Цельсия)

– Вязкость масла допустима в районе 7-30 мм2 при температуре 100 градусов Цельсия.

Общие принципы эксплуатации

Для того, чтобы компрессорное масло обеспечило надёжную защиту устройства от повреждений, следует знать основные правила его применения:

1) Чтобы не ошибиться с классом нужного масла, следует внимательно изучить инструкцию, которая, как правило, прилагается в комплекте с самим компрессором.

2) Как правило, половину нужного количества вещества следует добавлять в компрессор, а другую – в осушитель (ресивер/аккумулятор). Таким образом, остаточная смазка, равномерно распределится по всему компрессору.

3) Во избежание повреждений компрессора, называемых «масляный удар», которые могут возникнуть при включении после заливки масла, следует провернуть вал компрессора около 10-ти раз.

4) По окончании заливки, нужно подождать около часа, чтобы масло отстоялось, после чего можете включать оборудование.

5) Если вы не занимаетесь подсчётом времени, затраченного на работу, самым лучшим вариантом будет регулярная замена масла дважды в год.

Известные бренды и компании:

Выбор компрессорного масла – ответственная вещь, ведь он влияет на конечное качество работы оборудования. Поэтому лучше лишний раз переплатить, но выбрать надёжного производителя. Отличным вариантом является Corena, масло от британско-нидерландской компании Shell, действующей на рынке уже более ста лет и успевшей заработать себе высочайшую репутацию. Смазочное масло ShellCorena позволит компрессору работать даже в самых трудных условиях. Также, очень хорошими производителями являются MobilRarus и TotalDacnis.


Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495)517-38-07

Компрессорные масла

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР (“Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов” от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологического назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа. Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на группы:

первая – для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая – то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья – для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая – для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква “К” означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после “К”, за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 – компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4-20 – масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3-10 (ТУ 38.401724-88) вырабатывают из смеси малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование отложений нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурой нагнетания до 200 °С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит дополнительно присадку, понижающую температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2-24 (ТУ 38.401-58-43-92) вырабатывают из смеси волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающую антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смеси волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:


КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

В зависимости от областей применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

— для поршневых и ротационных компрессоров,

— для турбокомпрессорных машин,

— для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорах смазочное масло находится в прямом соприкосновении со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Состав и свойства газа в значительной мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движкния применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 °С для общепромышленных компрессоров и выше 180 °С для компрессоров технологичкского назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, является их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Основной причиной пожаров, возникающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости зависят потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование отложений кокса зависит от термичесуой стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных воздушных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, отложения кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя отложений между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1–3 МПа и 1 мм при давлении 3–5 МПа. рекомендуется иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по сравнению с маслами, имеющими меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозёачения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом. Согласно классификации масла разделяют на подгруппы:

первая — для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 °С,

вторая — то же. при температуре нагнетания ниже 180 °С,

третья — для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 °С,

четвертая — для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 °С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорным маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой подгруппы. Затем после дефиса рекомендуется цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 °С.

Примеры обозначений: масло К-12 — компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкостью 12 мм-‘/с при 100 °С,

К4–20 — масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 °С.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:


Масло компрессорное синтетическое для поршневых и воздушных компрессоров от производителя

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

Функции

К основной функции компрессорного масла защиты:

  • смазывание пар трения;
  • минимизация зазоров и поддержание герметичности;
  • защита от отложений;
  • охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел:

.
  • вязкость . От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, находящихся в процессе эксплуатации). Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм 2 / с в зависимости от конкретной марки;
  • температура воспламенения .Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет + 190… + 275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они используют переработку нефти, во втором случае на основе полимеров. Для улучшения свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающая вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т.п.

Все компрессоры масла имеют низкую испаряемость и термическую стабильность, нейтральные по отношению к сжимаемым газам. Используемые смазочные материалы в холодильных установках, предъявляются требования: они устойчивы к перепадам температуры и давления, более высокая вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

  • первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках.Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С;
  • вторая группа . Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С;
  • третья группа . Масла данной категории предназначена для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания - до +200 ˚С;
  • четвертая группа . Сюда входят компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках.Температура нагнетания может быть +200 ˚С.

По типу оборудования компрессорные масла бывают :

  • для поршневых компрессоров . В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла. Главной отметкой снижения износа, трения, защиты от коррозии и уплотнения сжатия. Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании.Помимо этого, оно будет включать температурную вязкость в широком диапазоне;
  • для винтовых компрессоров . В них масло функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С. Масла для винтового оборудования его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение данной продукции категории следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т.п.

Буква К означает, что продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится. Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм 2 / с) при температуре +100 ˚С. Если присутствует буква С - материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П - с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм 2 / с.Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной дополнительной:

  • VB / VBL ; категория ДАГ . Материал для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С;
  • VC / VCL ; категория DAA .Смазка может установить в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
  • VD / VDL ; категория DAB . Максимальная температура нагнетания - до +220 ˚С. Масло может использовать как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании используются линейками смазочных материалов, предназначенных для различных категорий оборудования.

Наиболее востребованные следующие серии:

  • Summit R . Смазочные материалы данной категории на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующие свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров;
  • Саммит DSL . Такие синтетические масла имеютэфирную основу, содержат специальные присадки. Разработаны материалы для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы.Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода;
  • Саммит NGL . Серия продуктов двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ. Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур.Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, известная наука в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало при очень низкой температуре окружающего воздуха.

Читайте также:

Масло для винтовых и поршневых компрессоров, масло для пневмоинструмента

Полезная информация

Компрессоры для повышения давления воздушных или газообразных смесей конструктивно бывают двух типов: поршневые (объемные) и винтовые (динамические). Для нормальной и бесперебойной работы они используйте компрессионные масла . В устройствах поршневого типа, масло используется для смазки подшипников, поршней, цилиндров, клапанов и др. В компрессорах винтового принципа, масло дополнительно отводит тепло (охлаждает его), на винтовой паре образует пленку для заполнения зазоров (уплотнения), предотвращает образование нежелательных отложений на внутренних полостях.

Свойства компрессионных масел определяют стандарт DIN 51 506, выбор бренда и марка масла оговаривается в инструкции по эксплуатации компрессора.На характер подбора масла тип компрессора, например, в винтовом - масло всегда находится в контакте с разогретой до 90-100 градусов газообразной сжимаемой средой. Масло временно смешивается со сжимаемым воздухом, необходимо фильтрами или сепаратором отделить его. Эта особенность наложила дополнительные требования к компрессорному маслу: низкая вспениваемость, хорошее отделение от сконденсированной жидкости.

Наша компания предлагает масло для поршневых компрессоров и винтовых только проверенных брендов: Agip, Shell, Mobil и др. Только качественное масло гарантирует безаварийную работу компрессора, от его выбора и правильной эксплуатации зависит срок эксплуатации компрессора. Вложить средства в дорогое оборудование, не стоит экономить на масле для своевременного и качественного обслуживания пневмоинструмента. Только специальное масло для винтовых и поршневых компрессоров Agip Dicrea. Shell Corena, Mobil Rarus способно проработать без замены до 4000 часов. Этот срок зависит от технического регламента завода-изготовителя и применяемых масел (минеральных, синтетических или полусинтетических).

Масла для винтовых и поршневых компрессоров должны быть одобрены оборудования. Наши специалисты не рекомендуют применять универсальное масло. Недостаточное смазывание и охлаждение при его применении причиной возникновения из строя пневмоинструмента. К тому же категорически запрещается смешивать масло разных производителей, даже если они одной марки. При соблюдении этих правил компрессор надежно отработает гарантированный срок эксплуатации.

Только в нашей компании вы найдете лучшее масло для компрессора поршневого или винтового.

Компрессорное масло - компания «Веда»

Компрессорные масла для смазывания цилиндров, колец, клапанов, поршней в поршневых и винтовых компрессорах. В зависимости от типа компрессора, масло должно иметь свойства. Масло для поршневого компрессора должно быть высококачественным, чтобы не допустить образование нагара на деталях механизма. Низкая коксуемость необходима для негативных негативов. Любое компрессорное масло должно иметь высокую термоокислительную стабильность и соответствовать определенному классу вязкости.Неверно подобранное масло может стать причиной поломки компрессора.

Компрессорное масло в продаже

РОСНЕФТЬ КС-19П

Компрессорное масло для поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

РОСНЕФТЬ КС-19

Предназначено для поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

WEGO Компрессор VDL

Минеральное масло для винтовых, роторных и поршневых компрессоров.

MANNOL Industry

Индустриальные масла для промышленности.

AIMOL Airtech PAO 32

Синтетическое беззольное компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech PAO 46

Синтетическое беззольное компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech PAO 68

Беззольное синтетическое компрессорное масло премиального качества.

AIMOL Airtech HC (Airtop HT)

Серия синтетических компрессорных масел для воздушных винтовых компрессоров.

ОБОЛОЧКА Corena

Серия масел для поршневых, винтовых, ротационных компрессоров и вакуумных насосов.

Компрессорное масло AIMOL P 100, 150, 220

Высококачественное минеральное масло для поршневых компрессоров.

Компрессорное масло AIMOL S

Голландское компрессорное масло премиум-класса для винтовых компрессоров с системой впрыска масла и некоторых типов центробежных воздушных компрессоров.

SHELL Масло для вакуумного насоса S2 R 100

Масло для ротационных вакуумных насосов.

ОБОЛОЧКА Corena S4 R 68

Синтетическое масло с увеличенным сроком службы для воздушных компрессоров.

ОБОЛОЧКА Corena S4 R 46

Синтетическое масло с увеличенным сроком службы для воздушных компрессоров.

ОБОЛОЧКА Corena S4 P 100

Синтетическое масло для поршневых воздушных компрессоров высокого давления, работающих в тяжелых условиях.

ОБОЛОЧКА Corena S2 P 150

Масло для воздушных поршневых компрессоров высокого давления.

ОБОЛОЧКА Corena S2 P 100

Масло для поршневых воздушных компрессоров высокого давления.

ОБОЛОЧКА Corena S3 R 46

Масло класса «премиум» для ротационных воздушных компрессоров.

WEGO КС-19п

Масло для поршневых компрессоров среднего и высокого давления, воздуходувок и ротационных компрессоров.

WEGO КП-8с

Компрессорное масло для центробежных и турбокомпрессорных машин, турбоагрегатов и высоконагруженных приводных редукторов.

Индустриальные масла Лукойл

Масла для промышленного оборудования.

МОБИЛ Алмо 525, 527

Компрессорное масло для вращательного и ударного действия.

Компрессорное масло можно купить в компании «Веда». Организуем оперативную доставку по Москве и Московской области. Доступен самовывоз со склада, отправка по России посредством транспортных компаний. Предлагаем самые выгодные условия для постоянных клиентов! Чтобы узнать цену или получить консультацию, свяжитесь с сотрудником отдела продаж.

Компрессорные масла для поршневых и ротационных компрессоров, турбокомпрессорных машин и холодильных компрессоров

Компрессорные масла

В зависимости от применения и предъявляемых требований компрессорных масла подразделяют на классы:

- для поршневых и ротационных компрессоров,

- для турбокомпрессорных машин,

- для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

М асла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорных смазочное масло находится в прямом соприкосновении с сжатым газом. Состав и свойства газа в средней мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессоров масла применяют для смазки цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия.Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

В согласно правилам утвержденными Госгортехнадзором СССР ("Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов" от 7. 12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 ° С для общепромышленных компрессоров и выше 180 ° С для компрессоров технологического назначения.В таких условиях, обеспечивающих долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, обеспечивает их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линийх компрессоров. Основная причина пожаров, вызывающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром.Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

П рименительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

О бразование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости.Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, от кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщину слоя толщиной между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа.Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по с маслами, имеющим меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

О бозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом.Согласно классификации масла разделяют на группы:

первая - для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 ° С;

вторая - то же. при температуре нагнетания ниже 180 ° С;

третья - для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 ° С;

четвертая - для компрессоров высокого давления, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 ° С.

В соответствии с классификацией масла марки следующим образом. Буква "К" означает принадлежность к компрессорному маслам. Группа масла указывается цифрой после "К", за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 ° С.

П римеры обозначений: масло К-12 - компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкости 12 мм - '/ с при 100 ° С;

К 4-20 - масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкостью 20 ммУс при 100 ° С.

Х характеристики компрессорных масел в таблице:

Характеристики компрессорных масел

Показа-
тели

Масла без
присадок

Масла с
присадками

К-19

КС-19

КП-8С

К3-10

К3-10Н

КС-19П

К3-20

К4-20

К2-220

К2-24

Кинема-
тическая
вязкость,
мм2 / с,
при
темпе-
ратуре:
100 ° С

17-21

18-22

6,5-9

8,8-10,5

9-13

18-24

17-23

19,5-22

18–21

21-25

40 ° С

41,4-50,6

73,7-96,2

76-130

206-336

240-310

220-310

Индекс
вязкости,
не менее

92

95

90

90

85

80

85

82

82

Кислот-
ное
число,
мг КОН / г

0,04

0,02

0,05

0,2

0,2

0,03

0,5

0,4 ​​

0,35

- Температура
тура, ° С:
вспышки
в откры-
том
тигле,
не ниже

245

260

200

205

205

260

250

225

230

270

засты-
вания,
не выше

-5

-15

-15

-10

-30

-15

-15

-15

-10

-10

Содер-
жание,
% (маc.
доля),
не более:
водораст-
воримых
кислот и
щелочей

Отсут-
ствие

Отсут-
ствие

механи-
ческих
примесей

0,07

Отсутствие

0,07

0,02

Отсутствие

воды

Отсут-
ствие

Следы

Отсутствие

Следы

Отсут-
ствие

серы

0,3

1,0

0,5

0,65

0,65

1,0

0,35

0,6

0,5

0,5

селек-
тивных
раство-
рителей

Отсутствие

Отсут-
ствие

Отсут-
ствие

Коксу-
емость,
%,
не более

0,5

0,5

0,05

0,2

0,2

0,45

0,45

0,45

0,45

Золь-
ность,
%,
не более

0,01

0,005

0,005

0,005 *

0,005 *

0,005

0,12

0,5-0,8

0,06

0,06

Стабиль-
ность
против
окисле-
,
не более:
осадок,
% (маc.
доля)

0,015

Отсут-
ствие

0,02

Отсут-
ствие

кислот-
ное
число,
мг КОН / г

0,5

0,2

0,5

увели-
чение
коксуе-
мости,%

1,5 **

1,5 **

2,0 ​​ **

3,0 **

2,0 ​​ **

потери
от
испаре-
ния,%

15 **

15 **

20 **

Цвет, ед.
ЦНТ,
не более

7,0

2,5

6,5

6,5

7,0

7,5

7,5

7,5

Корро-
зия:
на плас-
тинках
из стали

Вы-
дер-
жива-
ет

Выдер-
живает

Вы-
дер-
жива-
ет

на плас-
тинках
из свинца,
г / см2,
не более

10

10

на плас-
тинках
из меди

Вы-
дер-
жива-
ет

Вы-
дер-
жива-
ет

Выдер-
живает

на сталь-
ных стер-
жнях

От-
сут-
ствие

Отсут-
ствие

Плот-
ность,
кг / дм3

905

885

900

900

905

900

900

905

900


* Показатель нормируется для базового масла.
** Стабильность определяется по методу ISO 6617.


Примечание. Условия окисления при стабильности по методу ГОСТ 981 -75:

.

Масло

Температура, ° С

Длительность, ч

Расход
кислорода,
мл / мин

К-19, КС-19 и КС-19п

120

14

200

Кп-8С

150

25

50

Компрессорные масла без присадок

Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Компрессорные масла с присадками

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки.Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3-10 (ТУ 38.401724-88) вырабатывают из смесей малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурным нагнетанием до 200 ° С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит общую присадку, температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2-24 (ТУ 38.401-58-43-92) вырабатывают из смесей волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки. Содержит присадку, улучшающая антиокислительные и противоизносные свойства.Применяют для внедрения многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смесей волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки.Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Масла для турбокомпрессоров

Д смазывания центробежных и турбокомпрессорных машин в основном применяют турбинные масла, среди которых наиболее распространены для цели масла Тп-22С и Тп-22Б. В турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, условия работы часто диктуют применение более вязкого, специально разработанного компрессорного масла Кп-8С (ТУ 38.1011296-90). В тех случаях, когда от масла требуется высокая устойчивость к образованию осадка и хорошая антиокислительная стабильность, в компрессорах следует применять масла Тп-22Б и Кп-8С. Преимущества этих масел перед маслом Тп-22С особенно ярко проявляются при их работе в компрессорах, перекачивающих аммиак. По результатам лабораторных исследований и эксплуатационных испытаний масел на турбокомпрессорах отечественного производства и импортных поставок ВНИИ НП и НИИтурбокомпрессоров (г.Казань) разработаны предельные показатели качества, превышение отрицательно на состояние узлов трения и работу компрессоров:

Показатель

Максимально
допустимое
значение

Кислотное
число,
мг КОН / г

0,2

Массовая доля,%:
воды

0,05

осадка, нерастворимого
в бензине-растворителе *

0,05

Отклонение кинематической
вязкости от вязкости
свежего масла,%

± 15

* Определяют по ГОСТ 981-75 при кислотном числе более 0. 1 мг КОН / г.

Масла для компрессоров холодильных машин

К компрессорным маслам для холодильных машин предъявляют специфические требования, обусловленные непрерывным смазывающим материалом сладагентом, а также постоянным изменением температуры и давления среды. Для компрессоров холодильных машин рекомендуется применять минеральные и синтетические масла с достаточно низкой температурной застой и химической стабильностью.Под химической стабильностью понимается склонность масел к взаимодействию с хладагентами на основе галогенопроизводных углеводородов жирного ряда при повышенных температурах и давлении. Важнейшими характеристиками холодильных масел являются их способность к взаимному растворению с хладонами (смотри рисунок ниже), а также температуру, при которой из растворов выпадают хлопья парафина. Температура хлопьеобразования в растворе хладона R-12 составляет для масла: ХФ12-16 - минус 50, ХА-30 -минус 40, ХС-40 - минус 55 ° С.


Н соответствует строгим требованиям смесей хладагента с маслом по отношению к металлам и другим материалам, применяемым в холодильных машинах.

Д ля компрессоров холодильных машин используют масла серии ХА и ХФ в соответствии с ГОСТ 5546-86:

ХА-30 - смесь дистиллятного и остаточного нефтяных масел;

ХФ12-16 - нефтяное масло с антиокислительной присадкой;

ХФ22-24 - нефтяное загущенное масло;

ХФ22С-16 - синтетическое масло с антиокислительной присадкой.

К роме масел по ГОСТ 5546-86 для компрессоров холодильных машин, работающих в диапазоне температур -50 ... + 150 ° С, можно применять синтетическое масло ВНИИНП ХС-40 (ТУ 38.101763 - 78), а для промышленных фреоновых холодильных машин - нефтяное масло ХМ-35 (ТУ 38.1011158-88).

Характеристики масел для компрессоров холодильных машин

Показатели

ХМ-35

ХА-30

ХФ12-16

ХФ22-24

ХФ22С-16

ХС-40

Кинематичес-
кая вязкость,
мм2 / с, при
Температура:
20 ° С

<= 150

> = 17

50 ° С

32-37

28-32

> = 16

25,4-28,4

> = 16

37-42

Кислотное
число,
мг КОН / г

0,03

0,05

0,02

0,04

0,35

0,02

Температура, ° С:
вспышки в
открытом тигле,
не ниже

190

185

174

130

225

200

застывания,
не выше

-37

-38

-42

-55

-58

-45

Зольность,%,
не более

0,005

0,004

0,02

Стабильность
против окисления,
не более:
осадок,%,
(маc. доля)

0,02

0,005

0,02

кислотное число,
мг КОН / г

0,5

0,04

0,4 ​​

Цвет, ед.ЦНТ,
не более

1,0

Коррозия:
на пластинках
из меди

Выдеживают

на пластинках
из стали

Отсутствие

Отсутствие


Примечания. 1. Для масла ХФ12-16 температура хлопьеобразования с хладоном 12 не выше -50 ° С.
2. Для всех масел содержание водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды - отсутствие.

Компрессорные масла TOTAL для поршневых и ротационных компрессоров, масла для турбокомпрессоров - TOTAL Россия

Наименование продукта Применение Описание Физико-химические показатели Соответствие требованиям
ISO Класс вязкости Вязкость по ISO, 40 / 100ºC Т всп, ºC
МАСЛА ИТОГО ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНЫХ КОМПРЕССОРОВ
PLANETELF ACD Холодильные компрессоры, использующие хладагенты HFC. Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения> -60 ° C. 6743-3: DRD 32 32 / 6,0 250 AERZEN, BOCK, FRASCOLD, GRAM, GRASSO, HOWDEN, MCQUAY, SABROE, SULZER, YORK.
46 46 / 7,5 250
68 68 / 9,1 250
100FY 100/11 268
150FY 150 / 15,5 264
220FY 220 / 20,8 264
LUNARIA SH Холодильные компрессоры, использующие хладагенты HFC. Масло на основе синтетических эфиров. Температура испарения> -60 ° C. 6743-3: DRA 46 46 / 7,8 268 APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE, NSF-h2 зарегистрировано
68 68 / 10,7 278
LUNARIA SK Компрессоры холодильных установок, использующие хладагенты типа CFC, HCFC. Масло на основе синтетических алкилбензолов.Температура испарения> -60 ° C. 6743-3: DRE 55 50 / 5,9 200 APV, BITZER, BOCK, SABROE, YORK, REFCOMP.
100 104 / 8,1 204
150 150 / 10,2 210
LUNARIA EFL Автомобильные системы кондиционирования воздуха, тепловые насосы и холодильные установки, использующие CO2. Масло на основе синтетических ПАГ.Специальное для оборудования на CO2. 6743-3: DRF 46 46 / 10,7 > 200
68 68 / 15,7 > 200
100 100/20 > 200
ЛУНАРИЯ NH Холодильные компрессоры, использующие аммиак Nh4. Гидрокрекинговое масло. Температура испарения> -30 ° C. 6743-3: DRA 46 46 / 7,3 246 APV, BOCK, J&E HALL, GRAM, GRASSO, HOWDEN, SABROE.
68 68 / 9,2 256
LUNARIA FR Холодильные компрессоры, использующие хладагенты типа CFC, HCFC и Nh4. Нафтеновое минеральное масло. Температура испарения> -15 ° C. 6743-3: DRA 32 32 / 4,7 165 APV, BOCK, BITZER, GRAM, CARRIER, GRASSO, HOWDEN, J&E HALL, SABROE, YORK.
46 46 / 5,3 171
68 68/7 175
100 100 / 8,8 198
МАСЛА ИТОГО ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ КОМПРЕССОРОВ
DACNIS SH Ротационные винтовые воздушные компрессоры. Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Увеличенный интервал замены до 8000 часов. Очень низкая температура застывания. 6743-3 DAJ, ISO DP 6521 32 32 / - 246 ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…
46 46 / - 255
68 68 / - 262
100 100 / - 265
DACNIS SE Поршневые воздушные компрессоры высокого давления, ротационные компрессоры и турбокомпрессоры. Синтетическое компрессорное масло на основе эфиров. Высокая термическая стабильность.Низкая температура застывания. 6743-3 DAJ 46 46 / - 280 ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND, BAUER…
68 68 / - 280
100 110 / - 278
DACNIS LD Ротационные винтовые воздушные компрессоры. Увеличенный интервал замены до 4000 часов. Низкая температура застывания. 6743-3 DAJ, ISO DP 6521 32 32 / - 238

ATLAS COPCO, COMPAIR, HYDROVANE, DRESSER-RAND…

46 46 / - 244
68 68 / - 254
DACNIS Ротационные и поршневые воздушные компрессоры. Интервал замены масла 2000 часов. 6743-3 DAB, DAH, ISO DP 6521 32 32 / - 244 BAUER, CIRRUS, DRESSER RAND, NEUENHAUSER, SAUER & SOHN, SULZER BURCKHARDT, TANABE
46 46 / - 238
68 46 / - 238
100 100 / - 276
150 150 / - 284
НЕВАСТАН Ш. Воздушные компрессоры.Пищевая промышленность. Синтетическое компрессорное масло на основе ПАО. Высокий уровень защиты оборудования, дажев сложных условиях эксплуатации. 6743-6 CKC, 6743-4 HV, ISO 21469 32 32 / 6,1 244 NSF h2, КОШЕРНЫЙ, ХАЛЯЛЬ
46 46 / 7,8 268
68 68 / 10,4 266
100 100 / 14,3 272
150 150 / 19,0 264
220 220/26.0 272
320 320 / 36,0 276
460 460 / 47,0 272

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорное масло для поршневых компрессоров

Компрессорные масла делятся на классы в зависимости от области применения и выдвигаемых требований. Одной из наиболее употребляемых классификаций является их разделение на:

  • масла для ротационных и поршневых компрессоров,
  • масла для холодильных компрессоров,
  • масла для турбокомпрессорных машин.

Рассмотрим детальнее масла первого класса. Они предназначены для смазывания компрессоров, находящих применение на транспорте, в различных отраслях промышленности. Требования к маслам ротационных и поршневых компрессоров контролирует составом и контактом газа, которым управляет масло.

Применение в качестве смазки для цилиндров и клапанов поршневых компрессоров масло также используется как уплотнительная среда с целью герметизации камеры сжатия.

Основным эксплуатационным свойством компрессорного масла является термоокислительная стабильность и способность препятствовать появлению коксообразных отложений, которые образовываются в нагнетательных линиях компрессоров. Температура нагнетания влияет на требования, выдвигаемые к термоокислительной стабильности.

Вязкость - также важное свойство компрессорных масел. Она снижает потери энергии при трении и износе поверхностей деталей и уплотнении поршневых колец.

Требования к чистоте компрессорных масел

В связи с тем, что условия применения компрессорных масел близки к условиям применения масел поршневых двигателей, требования к чистоте нефтепродуктов совпадают. И в первом, и во втором случае в качестве подверженных абразивному износу узлов, необходимо рассматривать цилиндропоршневую группу и кривошипно-шатунный механизм.

Наличие воды в компрессорном масле, определяемое по методу Дина-Старка, не разрешено.

Очистка компрессорного масла

Загрязненное примесями и обводненное компрессорное масло непригодно для использования по прямому назначению.

Установки очистки от компании GlobeCore устройство удаления механических примесей, воды и газов из компрессорных масел. Предварительная обработка масла с помощью установок GlobeCore продлевает срок службы как самого масла, так и компрессора, в котором оно эксплуатируется.Чистое масло увеличивает компрессорного оборудования и сокращает время возможного простоя.

Получить консультацию по вопросу установки очистки компрессорного масла можно, обратившись по одному из номеров телефона, размещенных в разделе «Контакты» нашего сайта.


Компрессорное масло

  • Klüber Lubrication Россия
  • Применения
  • Энциклопедия.
  • Компрессорное масло

Компрессорное масло

Компрессорное масло - это смазочное средство для соответствующих установок, которые используются в различных отраслях промышленности.

Его правильный выбор обеспечивает эффективную работу оборудования. От стабильности давления масла в компрессоре зависит долговечность последнего. Основным нормативным документом является ГОСТ 1861-73.

К основной функции компрессорного масла защиты:

  • смазывание пар трения,
  • минимизация зазоров и поддержание герметичности,
  • защита от образования,
  • охлаждение и поддержание стабильной температуры.

Характеристики

Главными характеристиками компрессорных масел:

.
  • вязкость .От ее уровня зависит количество коксообразований (наслоений в узлах, находящихся в процессе эксплуатации). Чем ниже вязкость компрессорного масла, тем меньше будет отложений на поверхности рабочих деталей. Показатель варьируется в пределах 7–30 мм 2 / в зависимости от конкретной марки
  • температура воспламенения . Характеристика особенно значима для компрессорных масел поршневого оборудования, в котором рабочие детали сильно нагреваются. Температура воспламенения в среднем составляет + 190… + 275 ˚С.

Компрессорные масла могут быть минеральными или синтетическими. В первом случае они используют переработку нефти, во втором случае на основе полимеров. Для улучшения свойств в материал добавляют специальные присадки, повышающая вязкость и морозостойкость, замедляющие окислительные процессы и т. п.

Все компрессоры масла имеют низкую испаряемость и термическую стабильность, нейтральные по отношению к сжимаемым газам. Используемые смазочные материалы в холодильных установках, предъявляются требования: они устойчивы к перепадам температуры и давления, более высокая вязкость.

Классификация компрессорных масел

По условиям эксплуатации:

  • первая группа. К ней относятся компрессорные масла, рассчитанные на работу при умеренных нагрузках. Используются при температуре нагнетания до +160 ˚С,
  • вторая группа . Имеет те же рабочие характеристики, что и предыдущая, за исключением температуры нагнетания, которая может достигать +180 ˚С,
  • третья группа .Масла данной категории предназначена для оборудования, работающего при высоких нагрузках. Температура нагнетания - до +200 ˚С,
  • четвертая группа . Сюда входят компрессорные масла, работающие в особо сложных условиях при очень высоких нагрузках. Температура нагнетания может быть +200 ˚С.

По типу оборудования :

  • для поршневых компрессоров . В таком оборудовании механизм движения и цилиндр смазываются путем разбрызгивания масла.Главной отметкой снижения износа, трения, защиты от коррозии и уплотнения сжатия. Масло напрямую соприкасается со сжатым воздухом, поэтому к нему предъявляются высокие требования. Масло для поршневых компрессоров имеет хорошую устойчивость к окислению, не образует нагара при нагревании. Помимо этого, оно будет включать температурную вязкость в широком диапазоне,
  • для винтовых компрессоров . В них масло функции смазки, уплотнения и охлаждения. В связи с тем, что трущиеся детали нагреваются в процессе работы, температура возгорания компрессорного масла должна быть не ниже +180 ˚С.Масла для винтового оборудования его износоустойчивость, имеют мягкие противозадирные свойства.

Маркировка компрессорных масел отечественного производства

Обозначение данной продукции категории следующим образом: К-12, КС-19, К4-20 и т. п.

Буква К означает, что продукция относится к компрессорным маслам. Последующая цифра обозначает группу материала. Если он относится к первой категории, цифра не ставится. Число, следующее за дефисом, указывает значение кинематической вязкости в квадратных миллиметрах в секунду (мм 2 / с) при температуре +100 ˚С.Если присутствует буква С - материал изготовлен из сернистых нефтепродуктов, П - с присадками.

Например, КС-19п обозначает компрессорное масло первой группы с вязкостью 19 мм 2 / с. Продукт изготовлен из сернистой нефти, имеет присадки.

Зарубежная маркировка

Компрессорные масла обозначаются согласно DIN 51506 и ISO 6743/3 с дополнительной дополнительной:

  • VB / VBL , категория DAG .Материал для всех типов оборудования с максимальной температурой нагнетания до +140 ˚С,
  • VC / VCL , категория DAA . Смазка может установить в стационарных компрессорах с температурой нагнетания до +160 ˚С и в передвижных при t˚
  • VD / VDL , категория DAB . Максимальная температура нагнетания - до +220 ˚С. Масло может использовать как в передвижных, так и в стационарных компрессорах.

Буква L указывает на наличие присадок.

Компрессорные масла Klüber Lubrication

Продукция компании используются линейками смазочных материалов, предназначенных для различных категорий оборудования.

Наиболее востребованные следующие серии:

  • Summit R . Смазочные материалы данной категории на основе синтетических углеводородов и добавок, регулирующие свойства. Предназначаются для холодильных компрессоров,
  • Саммит DSL .Такие синтетические масла имеютэфирную основу, содержат специальные присадки. Разработаны материалы для поршневых и ротационных компрессоров, перекачивающих технологические газы. Компрессорные масла DSL не содержат фосфора, цинка, серы, одобрены компанией UOP LLC для катализации и подготовки (сжатия) водорода,
  • Саммит NGL . Серия продуктов двумя продуктами: 444 и 888. Эти масла используются в поршневых компрессорах высокого давления, перекачивающих углекислый, природный и технологический газ.Материал создан на основе полиалкиленгликоля, имеет высокий индекс вязкости, обеспечивает эффективную смазку в широком диапазоне температур. Продукт 888 совместим с составами для обработки скважин, известная наука в поршневых компрессорах, применяемых в нефтегазовой промышленности. Масло NGL 444 хорошо зарекомендовало при очень низкой температуре окружающего воздуха.

.

Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.

Произошла ошибка. Пожалуйста, из попытки позднее.


Компрессорные масла: что это такое, их применение, виды и бренды

Компрессорные масла - это специальный материал для смазки деталей и элементов компрессоров для предотвращения преждевременной поломки и, как следствие, негодности оборудования. Особо важное значение нанесение компрессорных масел имеет при низких температурах, в зимнее время года, чем ниже температура, тем сильнее нагрузка на оборудование, а значит, и выше вероятность его повреждений.

Виды масел для компрессоров

  • Масла для поршневых и винтовых компрессоров, обычно встречающихся в промышленных механизмах и транспортных средствах. Так как в этом случае масло имеет непосредственный контакт с газом, масло следует выбирать в зависимости от характеристик и характеристик самого газа.
  • Для турбокомпрессорных установок. В этой области используются более вязкие и устойчивые материалы, такие как Тп-22Б или Кп-8С
  • .
  • Для компрессоров холодильных установок.В этом случае требуются особые смазочные вещества, специально на непосредственный контакт с хладагентом и устойчивые к перепадам температуры и давления.

Благодаря использованию хорошего компрессорного масла в оборудовании, Вы заметно увеличите его срок службы.

Выбор компрессорного масла

От качества и надёжности смазывающего материала зависит работа всего оборудования. Если отнестись к выбору компрессорной смазки со серьёзностью, вы сможете сильно снизить риск преждевременного выхода оборудования из строя.Хорошее масло должно выполнять три основные функции:

1) смазка элементов установки для снижения трения,

2) повышение уровня герметичности в механизме,

3) охлаждение двигателя (актуально при непосредственной работе со сжатым газом, так как при этом риск перегрева значительно возрастает).

Как же выбрать действительно качественное и подходящее для вас компрессорное масло? Основными показателями такого масла являются:

- Низкая степень испаряемости,

- Химическая нейтральность по отношению к газам в компрессоре и хладагентам (для холодильных установок),

- Устойчивость к высоким перепадам (приемлемая точка воспламенения температуры 192-270 градусов Цельсия)

- Вязкость масла допустима в районе 7-30 мм2 при температуре 100 градусов Цельсия.

Общие принципы эксплуатации

Для того, чтобы компрессорное масло обеспечило надёжную защиту устройства от повреждений, следует знать правила его применения:

1) не ошибиться с классом нужного масла, следует внимательно изучить инструкцию, которая, как правило, прилагается в комплекте с самим компрессором.

2) Как правило, половину нужного количества вещества следует добавлять в компрессор, а другой - в осушитель (ресивер / аккумулятор).Таким образом, остаточная смазка, равномерно распределится по всему компрессору.

3) Во избежание повреждений компрессора, называемых «масляный удар», которые могут возникнуть при включении компрессора после заливки масла, провернуть валора около 10-ти раз.

4) По окончании заливки, нужно подождать около часа, чтобы масло отстоялось.

5) Если вы не занимаетесь подсчётом времени, самым лучшим будет регулярная замена масла дважды в год.

Известные бренды и компании:

Выбор компрессорного масла - ответственная вещь, ведь он влияет на конечное качество работы оборудования. Поэтому лучше лишний раз переплатить, но выбрать надёжного производителя. Отличным отличным является Corena, масло от британско-нидерландской компании Shell, действующей на рынке уже более ста лет и успевшей заработать себе высочайшую репутацию. Смазочное масло ShellCorena позволит компрессору работать даже в самых трудных условиях.Также очень хорошими производителями являются MobilRarus и TotalDacnis.


Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495) 517-38-07

Компрессорные масла

В поршневых компрессоров масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла.

В согласно правилам, утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7. 12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров не должна быть выше 170 ° С для общепромышленных компрессоров и выше 180 ° С для компрессоров технологического назначения. В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, обеспечивает их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линийх компрессоров.Основная причина пожаров, вызывающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром. Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

П рименительно к компрессорным машинам вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

О бразование отложений кокса зависит от термической стабильности масла, а также от его вязкости. Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, от кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщину слоя толщиной между чистками не должны превышать 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1-3 МПа и 1 мм при давлении 3-5 МПа.Следует иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по с маслами, имеющим меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

О бозначения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом.Согласно классификации масла разделяют на группы:

первая - для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и других нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 ° С,

вторая - то же. при температуре нагнетания ниже 180 ° С,

третья - для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 ° С,

четвертая - для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200 ° С.

В соответствии с классификацией масла маркировать следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорному маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой группы. Затем после дефиса следует цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 ° С.

П римеры обозначений: масло К-12 - компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкости 12 мм - ‘/ с при 100 ° С,

К 4-20 - масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкости 20 ммУс при 100 ° С.

Масло К-19 (ГОСТ 1861-73) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления технологических установок, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 (ГОСТ 9243-75) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КС-19п (ТУ 38.4011055-97) вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Содержит антиокислительную присадку ионол. Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло К3-10 (ТУ 38. 401724-88) вырабатывают из смесей малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование нагара в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих актиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства.Предназначено для смазывания поршневых компрессоров с температурным нагнетанием до 200 ° С, а также ротационных компрессоров.

Масло К3-10Н (ТУ 38.401905-92) вырабатывают по той же технологии, что и масло КЗ-10. Содержит общую присадку, температуру застывания. Обладает улучшенными пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Область применения та же, что и масла КЗ-10.

Масло К2-24 (ТУ 38.401-58-43-92) вырабатывают из смесей волгоградских и малосернистых западно-сибирских нефтей методом селективной очистки.Содержит присадку, улучшающая антиокислительные и противоизносные свойства. Применяют для внедрения многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.

Масло К3-20 (ТУ 38.401700-88) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит композицию присадок, снижающих образование кокса в нагнетательной линии компрессора, а также улучшающих смазывающие и антипенные свойства. Предназначено для смазывания теплонапряженных поршневых компрессоров высокого давления.

Масло К4-20 (ТУ 38.101759-78) вырабатывают из малосернистых нефтей методом селективной очистки. Содержит присадки, улучшающие смазывающие, диспергирующие и антипенные свойства, а также повышающие термическую стабильность. Предназначено для смазывания поршневых корабельных воздушных компрессоров высокого давления с единой системой смазки цилиндров и механизма движения.

Масло К2-220 (ТУ 38.401-58-90-94) вырабатывают из смесей волгоградских и шаимских нефтей методом селективной очистки.Содержит присадки, улучшающие антиокислительные, притивоизносные и антипенные свойства. Предназначено для применения в теплонапряженных воздушных компрессорах.

Характеристики компрессорных масел приведенных в таблице:


КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

В зависимости от применения и предъявляемых требований компрессорные масла подразделяют на классы:

- для поршневых и ротационных компрессоров,

- для турбокомпрессорных машин,

- для холодильных компрессоров.

Масла для поршневых и ротационных компрессоров

Масла этого класса широко применяют для смазывания компрессоров, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности и на транспорте. В поршневых и ротационных компрессорных смазочное масло находится в прямом соприкосновении с сжатым газом. Состав и свойства газа в средней мере определяют требования к маслу и его работоспособность.

В поршневых компрессорах масла применяется для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия.Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма применяют только компрессорные масла.

В соответствии с правилами утвержденными Госгортехнадзором СССР («Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газопроводов» от 7.12.1971 г.), температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров должна быть выше 170 ° С для общепромышленных компрессоров и выше 180 ° С для компрессоров технологичкского назначения.В таких условиях основным эксплуатационным свойством масел, обеспечивающим долговечную, эффективную и безопасную работу компрессоров, обеспечивает их термоокислительная стабильность и способность предотвращать или сводить к минимуму образование коксообразных масляных отложений в нагнетательных линийх компрессоров. Основная причина пожаров, вызывающих в смазываемых маслом компрессорах, является образование твердых продуктов распада и уплотнения масла при его эксплуатации, иногда по аналогии с отложениями в двигателе называемых нагаром.Требования к термической стабильности компрессорных масел возрастают в зависимости от температуры нагнетания компрессора.

Применительно к компрессорной машине вязкость является одной из основных эксплуатационных характеристик масла. От вязкости потери энергии на трение, износ поверхностей трения деталей, уплотнение поршневых колец, время запуска компрессора, температура поверхностей трения.

Образование кокса зависит от термичесуой стабильности масла, а также от его вязкости.Масло более низкой вязкости быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора и образует меньше отложений в системе нагнетания. В соответствии с правилами техники безопасности эксплуатации стационарных компрессоров (стандарт ISO 5388) для компрессоров, смазываемых маслом, от кокса должны своевременно удаляться. Частота проверок и сроки очистки зависят от качества масла, но при этом толщина слоя толщиной между чистками не превышает 3 мм при эффективном давлении менее 1 МПа, 2 мм при давлении 1–3 МПа и 1 мм при давлении 3–5 МПа.рекомендуется иметь в виду, что существующее мнение о связи температуры вспышки масла с его безопасной эксплуатацией является неверным. Высокая температура вспышки не гарантирует большей безопасности их применения по с маслами, имеющим меньшую температуру вспышки. Для поршневых компрессоров более важна температура самовоспламенения компрессорных масел, которая для дистиллятных масел с низкой температурой вспышки выше, чем для остаточных высоковязких масел.

Обозёачения отечественных компрессорных масел установлены в соответствии с разработанным в 80-х годах их унифицированным ассортиментом.Согласно классификации масла разделяют на подгруппы:

первая - для компрессоров, работающих при умеренных режимах, сжимающих воздух и другие нерастворимые в масле газы при температуре нагнетания ниже 160 ° С,

вторая - то же. при температуре нагнетания ниже 180 ° С,

третья - для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200 ° С,

четвертая - для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при нагнетании выше 200 ° С.

В соответствии с классификацией масла маркируют следующим образом. Буква «К» означает принадлежность к компрессорному маслам. Группа масла указывается цифрой после «К», за исключением первой подгруппы. Затем после дефиса рекомендуется цифра, соответствующая кинематической вязкости при 100 ° С.

Примеры обозначений: масло К-12 - компрессорное, относится к первой группе классификации, вязкости 12 мм - ‘/ с при 100 ° С,

К4–20 - масло компрессорное, относится к четвертой группе классификации, вязкости 20 ммУс при 100 ° С.

Характеристики компрессорных масел приведены в таблице:


Shell Corena, Mobil rarus, КС-19. Масло для поршневых компрессоров. Масло для винтовых компрессоров.

Внимание! На сайте представлена ​​часть предлагаемых запасных частей для компрессоров. Наличие и стоимость интересующих позиций Вы можете узнать по телефону +7 (351) 729-91-06 и по эл. почте [email protected]

Качественное компрессорное масло - залог бесперебойной работы компрессора.

ООО «ЧЗМЭК» предлагает для реализации компрессорное масло зарубежных и отечественных производителей в стальных бочках емкостью 208 литров и канистрах из полиэтилена емкостью 20, 10, 5 литров. Масло для компрессоров является одним из самых востребованных расходных материалов, качеству которого должно уделяться повышенное внимание.

Масло для компрессора Mobil Rarus 425

Инновационный продукт относится к категории минеральных масел премиум класса и для бесперебойной работы воздушных компрессоров винтового и поршневого исполнения.Базовые масла для Mobil Rarus 425 характеризуются высокой степенью очистки, исключительными антиокислительными и противоизносными свойствами применяемых специальных пакетов высокотехнологичных присадок. Смазка отличается высокой стойкостью к коррозии. Изготовленное из углеводородов на синтетическом, свободное от парафинов масло демонстрирует поразительную устойчивость к разложению при термическом воздействии. По этому показателю, как и по стойкости к окислению, оно значительно опережает стандартные минеральные масла.Высокий индекс вязкости показывает устойчивую масляную пленку на трущихся рабочих поверхностях при повышенных температурах. Точка застывания -18 ° C.

Компрессорное масло Mobil Rarus 425 обладает целым рядом достоинств:

  • нагар образует незначительные количествах, что повышает безопасность и снижает вероятность взрывов и возгораний;
  • увеличивает эффект от работы охладителей;
  • незначительной испаряемости степени очистки сепараторов и снижается расход масла;
  • меньше эксплуатационные расходы из-за увеличенного рабочего ресурса масла.

Пролонгированный интервал замены допускает использовать масло Mobil Rarus 425 в центробежных, винтовых и пластинчатых компрессорных установках, производящих работу в условиях, близких к критическому, с предельно высокой температурой сжатого воздуха.

Компрессорное масло Shell Corena S 46 для винтовых компрессоров

Универсальное масло премиум-класса от легендарного мирового бренда Shell разработано специально для смазки винтовых воздушных и пластинчатых ротационных компрессоров.Инновационный пакет присадок обеспечивает бесперебойную работу агрегатов и высоких технических характеристик, надежно защищающие агрегаты с рабочим давлением до 20 бар и температурой воздуха, нагнетаемого в компрессор, 100 ° C. Продукт непревзойденные антикоррозионные и деэмульгирующие свойства, благодаря которым его замена потребует только через 6000 часов работы агрегата. Наличие в масле модификаторов исключает появление коксообразных отложений на вращающихся частях винтовых компрессоров и в канавках пластин ротационных установок.

Многолетний опыт использования масла Shell Corena S 46 дал возможность убедиться в эффективной защите от износа и коррозии внутренних металлических поверхностей компрессоров. Это позволяет увеличить рабочий ресурс таких нагруженных комплектующих, как подшипники и редукторы. Смазка показывает отличные антипенные и деаэрационные свойства, обеспечивающие гарантированный надежный пуск и бесперебойную работу установок даже в условиях циклического режима.

Shell Corena S 46 не пенится при работе, не образует устойчивых эмульсий. Такое масло обеспечивает продолжающую работу агрегата даже, если присутствует вода. Вдобавок к этому, продукт совместим с любыми уплотнениями, используемыми при работе с минеральными маслами.

Компрессорное масло КС-19 для поршневых компрессоров

Отечественный продукт изготовлен из сернистых парафинистых нефтей по ГОСТ 9243-75, подвержен селективной очистке.Рекомендован для использования в системе смазки компрессоров поршневого типа высокого и среднего давления. Подходит для агрегатов серий К3, С416, С415, а также их модификаций производства Бежецкого, Краснодарского компрессорных заводов и предприятия «Борец».

Масло КС-19 имеет следующие характеристики:

  • кинематическая вязкость продукта при 100 ° C - от18 до 22 мм2 / с;
  • застывает при t - 15 ° С;
  • вспыхивает при t 260 ° C;
  • индекс вязкости - 92;
  • плотность при 20 ° С - 905 кг / м3.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *