Компрессор от холодильника для накачки колес: Страница не найдена | Домострой

Содержание

автокомпрессор на 12V от холодильника для подкачки колёс

Качаем колёса самоделкой от старого холодильного компрессора

Холодильный компрессор многие «Кулибины» — народные мастера-самодельщики применяют как в быту, так и в гараже — в автомастерской.

Старые компрессоры от холодильника используют: для подкачки шин автомобиля, для покраски деталей — изготавливают краскопульт и так далее.

Но одна проблема есть у этих народных «ноу-хау» — нужна обязательно электрическая сеть с напряжением в 220V (холодильник же работает от неё).

Оказывается, есть способ сделать мобильный автокомпрессор на 12V из компрессора от старого холодильника.

Самодельный автокомпрессор для подкачки колёс на 12 вольт от старого компрессора холодильника

Берём и отпиливаем аккуратно верхнюю часть холодильного компрессора. Достаём снизу основную запчасть.

Вращаем маховик движочка вручную — удаляем из системы оставшийся фреон.

Разбираем двигатель, снимаем обмотку. А ротор нам ещё приходится.

Процесс изготовления самодельного автокомпрессора

Берём движочек на 12V (думаю, что подойдёт от стеклоочистителя). Подготавливаем станину из ДСП и крепим друг против друга этот движочек и часть холодильного компрессора.

Их валы соединим куском от поливочного шланга и затянем надёжно хомутами. В сеть к электродвигателю добавим выключатель и конец провода оснастим «крокодильчиками».

Можно попробовать вилку-наконечник для включения самодельного автокомпрессора в прикуриватель в машине.

К трубки фреона подсоединим шланг для накачки колёс.

Для понимания смотрим видео (оно на английском, но отключив звук, весь процесс изготовления станет понятен):

Полезно и интересно: Нашёл в гараже пару ненужных деталей и сделал классный пескоструйный пистолет.

Всё мобильный автокомпрессор из старого холодильника готов! Пора пробовать!

Устройство для накачки колес (и не только) из компрессора холодильника

Многие самодельщики уже давно используют компрессоры от холодильников как воздушные. Подключают их к ресиверам, накачивают шины автомобилей, пользуются краскопультом и т.п. Обидно только то, что мотор компрессора работает от сетевого напряжения 220 В и мобильную установку из него не сделать. Или все-таки возможно? Давайте попробуем.

Разбираем корпус компрессора. Для этого при помощи УШМ спиливаем верхнюю крышку. И извлекаем из нижней чаши содержимое.

Выпускаем остатки фреона вращая вал мотора вручную.

Откручиваем четыре винта крепящих статор.

Снимаем статор с обмотками, он нам больше не понадобится. Ротор трогать не будем - он будет служить роль маховика.

Подготовим основание из прямоугольного куска толстого ДСП.

Покрасим аэрозольной краской, облагородим края декоративными накладками.

Для вращения будет использовать двигатель постоянного тока на напряжение 12 В.

Из листа толстой стали сделаем крепления или найдем похожие из числа покупных.

Прикрепим компрессор к основанию этими креплениями.

Напротив компрессора прикрепим мотор так, чтобы валы были максимально в одной плоскости напротив друг друга. Соединим их куском поливочного шланга и зафиксируем хомутами.

Добавим выключатель питания.
Проверка, подключаем к аккумулятору 12 В.

Двигатель без проблем вращает вал поршневого компрессора.

Снизу на горячий клей, из теплоизоляционного материала, добавим три полоски - это будут антивибрационные ножки.

На выходную трубку прикрепим шланг с насадкой для накачки автомобильных колес.

Проверяем в действии. Накачиваем любые шины, как мотоциклетные и велосипедные, так и автомобильные.

Конечно космической отдачи после замены мотора ждать не приходится. Компрессор существенно потерял в мощности, но все же со своими обязанностями справляется целиком и полностью хотя и за больший промежуток времени.


Источник

Вот еще что можно сделать из компрессора:

Рекомендуется к просмотру: 

Сделал соседу необычное приспособление для накачки шин из старого компрессора от холодильника, до сих пор благодарит | AVTO CLASS

Силу сжатого воздуха широко используют в мастерских, на производствах, заводах и много где еще. Домашние мастера также не обходят эту тему. Самодельные компрессорные установки на базе штатного компрессора от холодильника явление далеко не новое и интересное. Сегодня рассмотрим вариант приспособы из компрессора от холодильника для накачки шин.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

С негодного компрессора от холодильника срежем все лишнее.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Вскроем корпус компрессора при помощи болгарки.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Срежем с одной стороны.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Срежем с другой стороны.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Полностью разобрали компрессор.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Статор электродвигателя был перегоревший, проверим сам компрессор.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Компрессор работает хорошо.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

При помощи болгарки и подручных средств демонтируем железо с вала компрессора.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Готово.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

С передней части компрессора в отверстие вала вставим хвостовик от сломанного сверла и обварим его.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Соберем некую конструкцию. Смотрим фото.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Вот такая конструкция у нас получилась.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Все надежно обварим.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Используем компрессор, как насадку на электродрель.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Установим электродрель, подключим шланг и будем тестировать.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Протестируем компрессор на обычной камере, а потом накачаем автомобильное колесо.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Работает отлично.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Специально спустил колесо "в ноль".

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Подключаемся...

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Накачали колесо два с лишним кг.

AVTO CLASS

AVTO CLASS

Большой плюс этого приспособления в том, что КПД будет больше, так как у родного компрессора было 1500 оборотов, а у электродрели 3000 оборотов. Качать этот компрессор будет в два раза быстрей. А в идеале поставить электродвигатель на 12 вольт и запускать этот компрессор о прикуривателя и пользоваться им в любом месте!

Желаю Всем приятного просмотра и добра!

Ставим лайки, комментируем публикацию, делимся публикацией в социальных сетях и конечно же незабываем подписываться на канал "AVTO CLASS" !

Насос из компрессора от холодильника

Не стоит спешить выбрасывать вместе со старым холодильником его компрессор. Его можно переделать в мощный насос для накачивания колес автомобиля. Да и для других нужд такой бюджетный насос пригодится. Тем не менее, если есть деньги, а желания мастерить и времени на это нет, то насосы самые разные есть в китайском интернет-магазине.


Что не стоит делать с этим насосом? Смотрите об этом далее.

Обсуждение компрессора

Алексей Савельев
Все правильно, масло в компрессоре меняем на синтетику (200-400г р) ставим масловлагоотделитель, и радуемся. Если манометр и рессивер с автоматикой добавить то получится обычный компрессор. Но для серьёзной работы не гордиться, так продуть,что нибудь или для пневмо-степлера. Для более серьёзной работы производительность маленькая. Решается более мощным компрессором и/или объединение 2 шт в одну магистраль. А так же не забываем про обьем рессивера (чем больше, тем лучше) При работе смотрим сколько масла выплевывает и соответственно столько можно доливать. За 2 года я ещё ни разу не подливал. С синтетикой нормально запускается и в -20 градусов.

Александр Зыков

У меня тоже был компрессор от холодильника, в начале он работал хорошо, а потом стал накачивать одну шину за полчаса, скорей всего выработалась вся смазка…
Я купил компрессор Tornado и теперь никаких проблем с накачкой шин у меня нет, все самопальные компрессоры из холодильника плохие, потому что предназначены для хладогентов вперемешку с маслом. А для воздуха не подходят, он их сушит и в итоге они перестают качать…

Put_NIK men
Ничего не надо пилить. Берется топливный разборный фильтр, набивается металлической мочалкой плотником и крепится вертикально. При работе масло отбивается и стекает в низ а при выключении самотеком опять в двигатель уходит. Напору воздуха ни чего не мешает. Опробовано уже давно.

андрій залп
Таким компрессором качаю воздушные шары уже лет пять. Фильтр у меня стоит только на выходе, сам компрессор из морозильной камеры на триста литров.Качает медленно, но уверено, очень тихо! Даже по ночам за стенкой соседей. Ресурс его безграничен, на камере стоял лет 15, масла еще не менял. А для гаража так своим правнукам еще оставите.

Владимир Леусенко
Я уж лет двадцать как холодильным движком пользуюсь, как был в холодильнике со своей релюхой, так и выдрал, так же уложив на пружинах, закрепив на доске, очень выносливый моторчик. А масло в камеру он начинает перегонять только после четырёх атмосфер, то есть на Зилу, а на легковых нет, и ни каких фильтров на выходе не нужно, только на входе. Да и не напрягает это масло, на морозе только нельзя движок держать, из-за масла он не запускается, вернее отключается сразу после пуска и в шланге масло твердеет и забивает отверстие. А так вполне нормальная приблуда, у меня ещё лежачий мотор старого образца, качает до восьми атмосфер без проблем, хотя холодильщик говорил, что тянет до 12 атм.

Вот ещё бы рессивер полноценный к нему, добавить литров на-200, чтобы не ждать долго, пока накачает колесо, зиловский баллон до семи атмосфер качает в районе получаса, сорока минут, да всё никак руки не дойдут. А масла за все годы ни какого не доливал, да думаю оно там и не нужно, оно ведь нужно для охлаждения при вечной работе, а качаешь колесо ну максимум час, так и на кой оно там, только мешаться, да и греется он чуть-чуть, и так работает нормально, а масло там думаю трансформаторное.

Насос из холодильного компрессора своими руками

Не стоит спешить выбрасывать вместе со старым холодильником его компрессор. Его можно переделать в мощный насос для накачивания колес автомобиля. Да и для других нужд такой бюджетный насос пригодится. Тем не менее, если есть деньги, а желания мастерить и времени на это нет, то насосы самые разные есть в китайском интернет-магазине.

Что не стоит делать с этим насосом? Смотрите об этом далее.

Обсуждение компрессора

Алексей Савельев
Все правильно, масло в компрессоре меняем на синтетику (200-400г р) ставим масловлагоотделитель, и радуемся. Если манометр и рессивер с автоматикой добавить то получится обычный компрессор. Но для серьёзной работы не гордиться, так продуть,что нибудь или для пневмо-степлера. Для более серьёзной работы производительность маленькая. Решается более мощным компрессором и/или объединение 2 шт в одну магистраль. А так же не забываем про обьем рессивера (чем больше, тем лучше) При работе смотрим сколько масла выплевывает и соответственно столько можно доливать. За 2 года я ещё ни разу не подливал. С синтетикой нормально запускается и в -20 градусов.

Александр Зыков
У меня тоже был компрессор от холодильника, в начале он работал хорошо, а потом стал накачивать одну шину за полчаса, скорей всего выработалась вся смазка…
Я купил компрессор Tornado и теперь никаких проблем с накачкой шин у меня нет, все самопальные компрессоры из холодильника плохие, потому что предназначены для хладогентов вперемешку с маслом. А для воздуха не подходят, он их сушит и в итоге они перестают качать…

Put_NIK men
Ничего не надо пилить. Берется топливный разборный фильтр, набивается металлической мочалкой плотником и крепится вертикально. При работе масло отбивается и стекает в низ а при выключении самотеком опять в двигатель уходит. Напору воздуха ни чего не мешает. Опробовано уже давно.

андрій залп
Таким компрессором качаю воздушные шары уже лет пять.Фильтр у меня стоит только на выходе, сам компрессор из морозильной камеры на триста литров.Качает медленно, но уверено, очень тихо! Даже по ночам за стенкой соседей. Ресурс его безграничен, на камере стоял лет 15, масла еще не менял. А для гаража так своим правнукам еще оставите.

Владимир Леусенко
Я уж лет двадцать как холодильным движком пользуюсь, как был в холодильнике со своей релюхой, так и выдрал, так же уложив на пружинах, закрепив на доске, очень выносливый моторчик. А масло в камеру он начинает перегонять только после четырёх атмосфер, то есть на Зилу, а на легковых нет, и ни каких фильтров на выходе не нужно, только на входе. Да и не напрягает это масло, на морозе только нельзя движок держать, из-за масла он не запускается, вернее отключается сразу после пуска и в шланге масло твердеет и забивает отверстие. А так вполне нормальная приблуда, у меня ещё лежачий мотор старого образца, качает до восьми атмосфер без проблем, хотя холодильщик говорил, что тянет до 12 атм. Вот ещё бы рессивер полноценный к нему, добавить литров на-200, чтобы не ждать долго, пока накачает колесо, зиловский баллон до семи атмосфер качает в районе получаса, сорока минут, да всё никак руки не дойдут. А масла за все годы ни какого не доливал, да думаю оно там и не нужно, оно ведь нужно для охлаждения при вечной работе, а качаешь колесо ну максимум час, так и на кой оно там, только мешаться, да и греется он чуть-чуть, и так работает нормально, а масло там думаю трансформаторное.

Главная страница » Воздушный компрессор: сделать из холодильника своими руками

Портативный воздушный компрессор, малошумный, потребляющий сравнительно немного электроэнергии – это, наверное, мечта каждого владельца частного дома, дачи, гаража, объекта малого бизнеса.

Что же, мобильную установку сжатого воздуха вполне допустимо сделать самостоятельно, к примеру, взяв часть оборудования старого бытового холодильника. Каждый холодильный агрегат имеет встроенный компрессор.

Если извлечь эту деталь, дополнить её оснасткой, вот и готов воздушный компрессор из компрессора холодильника, сделанный своими руками.

Особенности идеи сжатия воздуха

Прежде чем решиться на реализацию идеи, желательно точно определиться: а действительно ли эта затея стоит того, чтобы за неё браться? Рассмотрим несколько важных аспектов в тему, дабы помочь будущим конструкторам принять верное решение:

  1. Холодильные компрессоры не предназначены для работы с воздухом.
  2. Производительность компрессоров бытовых холодильников низка.
  3. Для смазки механизма холодильных компрессоров требуется специальное масло.

Отсюда вытекают соответствующие выводы. При работе с воздушной средой аппарат не сможет функционировать длительное время без хорошего охлаждения.

Когда холодильный компрессор работает с фреоном, за счёт иных температурных параметров хладагента осуществляется охлаждение корпуса.

Сжатие воздушной смеси холодильным компрессором происходит совершенно в других температурных условиях, что приведёт к повышению рабочей температуры на порядок. В конечном итоге, без хорошего охлаждения компрессор попросту сгорит.

Сгоревший компрессор холодильника в результате нарушения технологических режимов работы. Такая же участь ожидает аппарат, который предполагается использовать в проекте, если не применить специальных средств защиты

Малая производительность домашних холодильных агрегатов – это ещё один фактор, ограничивающий применение такой техники для получения сжатого воздуха.

К примеру, чтобы накачать 5-литровый ресивер до давления 5-7 атм., потребуется минимум 15-20 минут работы холодильного агрегата.

Между тем, этого объёма воздуха не хватит даже на то, чтобы за один присест накачать колесо автомобиля или пульверизатором выкрасить одну стену небольшого помещения гаража.

Низкая производительность системы холодильника — обычное дело для такой техники. Но под систему сжатия воздуха, тем более с большим значением расхода, требуется уже система высокопроизводительная

Наконец, ещё один важный фактор – компрессорное масло. Для смазки механизма холодильных компрессоров используется специальное масло под фреон, свойства которого в контакте с воздухом резко изменяются.

Если не поменять масло на другой вид смазывающего материала, лояльного по структуре к воздуху, через определённое время механизм компрессора попросту «накроется» по причине скорого износа деталей.

Конструкция своими руками

Итак, если, несмотря на все отмеченные нюансы, принято решение о сборке воздушного компрессора из холодильника, можно приступать непосредственно к действиям.

Примерно такая конструкция должна получиться в результате реализации задуманной идеи. По внешнему виду претензий нет. Аппарат выглядит более чем безупречно и вполне внушительно

Первым делом следует собрать все необходимые детали проектной оснастки:

  1. Ресивер воздушный.
  2. Масляный сепаратор.
  3. Дифференциальное реле давления.
  4. Трубку медную.
  5. Фильтр воздуха входной.
  6. Запорную регулирующую и контрольную арматуру.

Для воздушного ресивера оптимально подходит баллон сжатого воздуха от автомобиля КАМАЗ. Пятилитровая ёмкость имеет приемлемые для бытовой среды габаритные размеры и соответствует требованиям, относительно сосудов, работающих под давлением.

Компрессор домашний, сделанный из холодильника, лучше всего оснастить одним из баллонов, которые используются на грузовых тягачах КАМАЗ. Эти сосуды соответствуют стандартам Ростехнадзора

Масляный сепаратор — он же маслоотделитель, изготавливают из трубы диаметром 50 мм, длиной 2/3 от размера длины ресивера. Внутрь трубы вкладывают металлическую сеточку (губку), которая используется для мытья посуды. Оба конца трубы закрываются металлическими блинами, оснащёнными штуцерами.

Дополнительно с небольшим отступом от любого из торцов на стенке трубы устанавливается проходной штуцер. Торцевые штуцера маслоотделителя предназначены для входа и выхода воздуха, а боковой штуцер нужен для слива масла, отсечённого вставленной внутрь металлической губкой.

Вариант конструкции маслоотделителя, который рекомендуется использовать в составе установки. Для надёжной работы системы требуется качественное отделение масла от воздуха

Дифференциальное реле давления (например, из серии РТ) применяется из числа тех, что используются на промышленных холодильных установках.

Трубка медная в достаточном количестве имеется в конструкции конденсатора бытового холодильника. По диаметру она подходит к выходному патрубку компрессора холодильника.

Фильтр воздуха на входе компрессора легко сделать из любой подходящей пластиковой ёмкости, поместив внутрь обычную поролоновую губку. Запорную регулирующую и контрольную арматуру – вентили, обратный клапан, манометры – можно купить в магазине.

Сборка воздушного агрегата

Ресивер для воздуха (например, воздушный баллон от автомобиля КАМАЗ) монтируют на шасси, сделанном из металлического уголка. Дополнительно на шасси рекомендуется установить пару колёс для удобства передвижения, опорную «ногу» и ручку.

Над верхней областью баллона закрепляется площадка под установку компрессора холодильника и кронштейн под крепление дифференциального реле давления. Сбоку к ресиверу, через хомут и выходной штуцер, закрепляется маслоотделитель.

Маслоотделитель, сделанный своими руками. Для крепления использован один хомут с кронштейном в левой части сепаратора, а правая часть прикрепляется к штуцеру входного патрубка ресивера

На входном патрубке компрессора холодильника необходимо поставить воздушный фильтр. Наличие воздушного фильтра требуется для снижения поступления в систему инородных частиц, присутствующих в воздухе.

Воздушный фильтр легко сделать из любой пластиковой ёмкости, прикрепив её через уголковый резьбовой переход к входному патрубку.

Воздушный фильтр на входном патрубке агрегата. Изготовить такой легко своими руками из подходящей пластиковой тары. Внутри корпуса фильтра поролоновая губка

Выходной патрубок компрессора соединяется через компенсационную медную трубку-теплообменник с входным штуцером сепаратора (маслоотделителя). Выходной патрубок сепаратора через уголковый переходник соединён с ресивером.

На выходе ресивера устанавливается тройник и запорный шаровый кран (выход сжатого воздуха). Через отводы тройника выход ресивера дополнительно сообщается медными трубками с дифференциальным реле и манометром. Там же ставится предохранительный клапан.

Электрическая часть и принцип действия

Схема электрическая принципиальная фактически остаётся нетронутой, за исключением небольших изменений. То есть компрессор от холодильника как питался от сети переменного тока через пусковое реле, так этот вариант и оставляют без изменений.

Другой вопрос – можно несколько модернизировать схему. Например, дополнить её выключателем, установленным на корпусе собранной установки. Всё-таки такой вариант удобнее, чем периодически втыкать-вынимать вилку из розетки при каждом применении устройства в деле.

В этой конструкции не предусмотрен отдельный выключатель электрического питания. Компрессор подключается к сети двухпроводным шнуром с вилкой через контактную группу реле давления

Также схему подачи напряжения на компрессор необходимо конфигурировать с учётом включения контактной группы дифференциального реле давления.

За счёт такой конфигурации аппарат будет отключаться сразу после достижения установленной границы давления воздуха. Вот, собственно и всё. Компрессор воздушный из холодильника можно считать сделанным.

Некоторые примечания к проекту

Собирая воздушный компрессор из деталей холодильника, часто вместо медных трубок в качестве соединительных рукавов применяют кислородные шланги. В принципе, этот вариант не исключается из числа возможных. Но следует учитывать один момент.

Поступающий из компрессора сжатый воздух содержит большое количество масла. Масло оседает на стенках шлангов, впитывается в структуру материала и со временем нарушает эту структуру.

В результате кислородный шланг теряет свойства упругости и в любой момент может лопнуть от давления, что чревато опасными последствиями.

Масло-воздушная смесь является взрывоопасной. По сути, проект изготовления компрессора должен предусматривать качественное отделение масла от воздуха. В ресивер следует подавать уже очищенный воздух.

Однако конструкция применяемого сепаратора (маслоотделителя) являет собой лишь фильтр грубой очистки. Поэтому содержание масла в воздухе для этой конструкции будет превышать все допустимые нормы, что также чрезвычайно опасно для эксплуатации.

Огнетушитель под ресивер для домашнего агрегата сжатого воздуха требуется выбирать с учётом трёхкратного запаса по давлению. Баллон от порошкового ОТ не лучший выбор

Нередко в качестве ресивера для самодельных проектов используют баллоны огнетушителей. Между тем ёмкости порошковых огнетушителей имеют низкий предел максимально допустимого рабочего давления (8-12 атм.).

К тому же такие сосуды подлежат обязательному освидетельствованию через определённый срок в соответствующих органах. Если всё-таки брать сосуд огнетушителя под ресивер, тогда приемлемым вариантом можно считать сосуды из-под углекислотных систем.

Наконец, самый важный момент. Подобные конструкции, по сути, следует регистрировать в органах Ростехнадзора, так как в составе сборки имеется сосуд, работающий под давлением более 0,07 МПа (рабочее давление установки 10 атм.).

Владельцев незарегистрированных самодельных воздушных компрессоров вполне могут привлечь к ответственности (административной и даже уголовной), стоит только случиться чему-нибудь неординарному в процессе эксплуатации оборудования с угрозой для жизни и здоровья людей.

Так что стоит тысячу раз подумать, прежде чем пытаться собирать своими руками воздушный компрессор из компрессора холодильника.

Практика сборки установки сжатого воздуха

Обыкновенный холодильник, который стоит в каждой квартире и каждом доме, помогает длительный срок сохранять пищу непортящейся. Мало кто задумывался о принципах работы этого агрегата – достаточно того знания, что он создает холод, при котором продукты питания долгое время не теряют свои качества.

На самом деле холодильник не создает холод, а отбирает тепло у воздуха, и эта его способность может пригодиться как ни странно, и для обогрева дома. Тепловой насос своими руками из холодильника станет хорошим решением для небольших домов, где мощности стандартной установки будет достаточно для перемещения охлаждающей жидкости.

Создается тепловой насос следующим образом: холодильник полностью разбирается, и из него извлекаются самые нужные элементы. Это даже не трубки с идущим по ним фреоном, а компрессор. Насос из компрессора холодильника будет перемещать смесь воды и фреона по трубам, которые проводят вдоль дома, обеспечивая тем самым его прогрев. Откуда же берется тепло для жидкости? Для этого используют внешние источники – такие, как подземные воды, или само геотермальное тепло. Чтобы оно помогало в отоплении дома, необходимы скважины, либо помещение трубок с жидкостью в среду, имеющую большую температуру, чем в среднем на улице. Если поблизости имеется горячий источник, это может стать простым и дешевым решением вопроса.

Чтобы в доме сохранялось тепло, необходимо проследить за его теплоизоляцией. Важную роль в этом играет проведенный ремонт и материал, из которого изготовлены деревянные полы и стены. Для больших помещений, или в условиях сильного понижения температуры, вариант с компрессором из холодильника может быть малоэффективным.

Следует учесть также, что хотя фреон и не относится к ядовитым газам, но, тем не менее, герметичность всех труб должна быть максимальной – было бы нежелательно, чтобы из-за неплотного стыка все труды пропали даром. Фреон легко испаряется, поэтому необходимо обеспечить замкнутую и четко функционирующую систему – тогда пополнение запасов газа может потребоваться только в редких случаях.

Вторым полезным приспособлением, которое может быть изготовлено из стоящей на кухне техники, стал вакуумным насос из компрессора холодильника. Многие слышали про такую вещь, но видел далеко не каждый. Между тем те продукты, которые мы покупаем в магазине, чаще всего упакованы именно с его помощью – из под слоя упаковка был откачан воздух, создавая внутри вакуум. Мало того, что упаковка теперь плотно прилегает к продукту, так и хранится он станет намного дольше – в таких условиях практически не встречаются бактерии, наносящие вред продуктам питания. Так как сделать из компрессора холодильника насос – задача, посильная каждому, даже старый холодильник может еще долгое время послужить в качестве насоса создания вакуума. Можно получить продукты, которые будут долго храниться, и не портиться. Помимо этого, мощный насос может быть применен для уменьшения объема вещей (курток и т.д.), чтобы затем пакет с ними можно было поместить в сумку или чемодан.

Как сделать из компрессора холодильника насос? На самом деле достаточно лишь извлечь его, обрезав все идущие к нему шланги, и затем можно пользоваться насосом для получения вакуума в пакетах. Главное – обратить внимание на способ его подключения к сети, иначе придется потратить время на попытки подключить его отдельно от холодильника, из которого компрессор был вытащен.

Как сделать мини-компрессор.

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

  • Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
  • Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
  • Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
  • Манометр (по желанию).
  • Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
  • Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
  • Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
  • Саморезы по дереву.

Инструменты:

  • Острый нож
  • Отвёртка
  • Дрель
  • Плоскогубцы.
  • Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

Компрессор Из Холодильника mp3 müzik indir, dinle

20:54

Компрессор от холодильника для накачки колес

5 K   4 M

26:39

⚠️ КАК РАБОТАЕТ КОМПРЕССОР ⚠️ для ХОЛОДИЛЬНИКА ❄️

2 K   2 M

7:52

Самодельный компрессор из ХОЛОДИЛЬНИКА!

138   10 K


5:28

Воздушный компрессор из компрессора от холодильника, своими руками без лишних заморочек.

916   137 K

14:49

Отзыв о самодельном компрессоре из холодильника.

130   10 K

5:36

#МОЩНЫЙ #КОМПРЕССОР МОЩНЫЙ КОМПРЕССОР СВОИМИ РУКАМИ DIY HOW TO MAKE

2 K   1 M

9:49

Как запустить компрессор от холодильника

866   130 K

18:17

Я в шоке. На что способен компрессор от холодильника.

7 K   996 K

9:58

Самодельный компрессор из холодильника.

2 K   264 K

14:11

Замена масла в компрессоре. На что способен компрессор от холодильника. Делаем насос из компрессора

580   87 K

10:27

Компрессор из холодильника бесшумный самодельный ( silent compressor )

2 K   1 M

5:40

Как сделать мойку высокого давления самостоятельно....из компрессора от холодильника...

43   3 K

5:41

Компрессор из холодильника.Самодельный компрессор.Kompressor mit motor von Kühlschran

144   11 K

8:33

Компрессор из холодильника и газового балона

607   91 K

16:22

Компрессор своими руками из холодильника

4 K   606 K

18:35

Компрессор для гаража своими руками. Компрессор из холодильника.

109   8 K

5:52

Собираем воздушный КОМПРЕССОР для краскопульта из холодильника! Своими руками!

162   12 K

4:32

Как подключить компрессор от холодильника без пускового реле

2 K   322 K

7:52

Шикарная идея из компрессора холодильника! 100% рабочее устройство!

632   47 K

7:00

ЭКСПЕРИМЕНТ!!! ЧТО МОЩНЕЕ КОМПРЕССОР ХОЛОДИЛЬНИКА VS КОНДИЦИОНЕРА

423   32 K

cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Тележка для холодильника Колеса для грузовика RV Лодка Вечеринка Пикник Кемпинг 15 литров Аксессуары для интерьера Электрооборудование malibukohsamui.com

cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Тележка для холодильника Колеса для грузовика RV Лодка Вечеринка Пикник Кемпинг 15 литров Аксессуары для интерьера Электрооборудование malibukohsamui.com

cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор AC / DC Холодильник Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Boat Party Пикник Кемпинг 15 литров, Пикник Camping 15 литров cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Boat Party, Купить cho Портативный морозильник Компрессор переменного / постоянного тока Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Boat Party Picnic Camping (15 литров): охладители и холодильники - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, оригинальные товары, низкая цена в стиле взрыва, быстрая доставка и 365 дней возврата! Колеса тележки для грузовика RV Boat Party Picnic Camping 15 Liter cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник malibukohsamui.com.

cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Лодка Вечеринка Пикник Кемпинг 15 литров









cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Колеса тележки для грузовика RV Boat Party Picnic Camping (15 литров): Automotive. Купить cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Boat Party Picnic Camping (15 литров): охладители и холодильники - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Достаточно места для напитков, закусок и еды. Многофункциональность для дома, кемпинга, рыбалки или на транспорте.。 Встроенные боковые ручки и телескопическая ручка. Ручка и колеса для удобной переноски и переноски.。 Прочный и легкий пластиковый корпус. 1x USB-порт для зарядки смартфона。 Технология охлаждения компрессора с быстрым охлаждением С ЖК-дисплеем и цифровой регулировкой температуры. Удобно регулировать температуру и режим. 。





cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Колеса тележки для холодильника для грузовика RV Лодка Вечеринка Пикник Кемпинг 15 литров

Ремонтный комплект для ремонта гусеницы люка в крыше NewYall, оригинальный выключатель кондиционера Toyota 84660-35030.Пружина клапана Clevite 212-1324, все шарики 45-2118, трос сцепления, всесезонная радиальная шина MICHELIN Primacy MXM4-245 / 40R19 94V. Mopar Performance 5105615AB Прокладка MOPAR, комбинированный комплект для приемника CSI W580 и 3/4 ”дужки, центральная группа идеальной посадки REPN310135 Брызговик двигателя Sentra под крышкой. 1984 Mitsubishi Cordia LS - солнцезащитный козырек, изготовленный по индивидуальному заказу. Премиум-комплект для снятия обивки с автоматической отделкой Самый простой в использовании инструмент для снятия крепежа для молдинга дверной панели Приборная панель AFA Tooling Panel 11 шт. Комплект из трех высокомощных янтарно-желтых габаритных фонарей для решетки iJDMTOY SVT Raptor Style Янтарный светодиодный комплект для освещения решетки Универсальный, подходящий для грузовиков или внедорожников.


Напишите нам:

Имя *

Электронная почта *

Телефон *

cho Портативный холодильник с морозильной камерой, компрессор переменного / постоянного тока, холодильник, тележка для холодильника, колеса для грузовика, автофургона, лодки, вечеринки, пикника, кемпинга, 15 литров,

Материал: нержавеющая сталь + лава. Пояс: эластичный пояс с завязкой на шнурке.Описание продукта P-70701-41 Ручка в сборе. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Тележка для холодильника Колеса для грузовика RV Boat Party Picnic Camping 15 литров . или любого другого фаната, которому нужен идеальный день рождения. Abetteric Mens Fitted Crew Neck Long Sleeve Pullover Pullover Hoodie Top в магазине мужской одежды. Любая проблема может связаться с нашей службой поддержки клиентов, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Колеса для холодильника для грузовика RV Boat Party Picnic Camping 15 Liter , благотворительные организации включают Vitamin Angels.Найдите и купите баннер нужного размера. Если вы не можете найти нужный дизайн, Он очень тонко расшит золотой металлической нитью. cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Тележка для холодильника Колеса для грузовика RV Boat Party Picnic Camping 15 литров . Вы можете назвать это «незаменимым пакетом», предлагающим все, от индивидуальных пакетов с семенами до персонализированных оберток от конфет. Единственный недостаток - небольшой изгиб на обратной стороне карты в верхнем левом углу, 6HP; Максимальный расход: 3500 л / ч; Максимальная высота всасывания: 7 м; Максимальная высота доставки: 44 м, чо Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Колеса тележки холодильника для грузовика RV Boat Party Picnic Camping 15 литров , Мы стремимся предоставлять нашим клиентам лучшие украшения и лучшее обслуживание клиентов.действительно безопасная и практичная тампонная печать для детских рук, вы можете легко перекачивать воду в особенно глубокие и узкие каналы, Merrell Girls M-Snow Quest Lite 2. cho Портативный морозильник-холодильник Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Колеса тележки для грузовика RV Boat Party Кемпинг для пикника 15 литров .

Сообщение *

cho Портативный холодильник с морозильной камерой, компрессор переменного / постоянного тока, холодильник, тележка для холодильника, колеса для грузовика, автофургона, лодки, вечеринки, пикника, кемпинга, 15 литров,


Купить cho Портативный холодильник с морозильной камерой Компрессор переменного / постоянного тока Холодильник Тележка для холодильника для грузовика RV Boat Party Picnic Camping (15 литров): охладители и холодильники - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, оригинальные товары, стиль взрыва низкая цена, быстрая доставка и возврат 365 дней!

FAQ / Устранение основных неисправностей | Гранд Дизайн

Слишком слабое или слишком сильное пламя горелки

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа.Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Пищевые ожоги на дне

  • Духовка переполнена для нормальной циркуляции. Используйте сковороды меньшего размера или кладите в духовку меньше продуктов.

Запах газа

  • Проверьте все соединения с помощью раствора для течеискателя.

Духовка медленно нагревается

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа.Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Духовка медленно нагревается, Плохая выпечка, Плохое зажигание горелок, Пилоты не горят, Лопающий звук из верхних горелок, нагар на пилотном щите или пламя горелки слишком низкое или слишком высокое

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа. Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Плохая выпечка

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа.Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Плохое зажигание горелок, пилоты не горят

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа. Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Лопающий звук от верхних горелок, уголь на пилотном кожухе

  • Эти условия могут быть вызваны неисправным регулятором давления газа.Проверьте регулятор у вашего дилера по газу или сертифицированного специалиста по жилью на колесах.

Верхняя конфорка или конфорка духовки не горит или не горит

  • Проверьте положение верхних горелок и трубки вспышки.
  • Очистите забитые отверстия горелки зубочисткой.
  • См. Руководство пользователя духовки для получения информации о надлежащем уходе и обслуживании.

Холодильный компрессор | Технология Microchip

Бесщеточные двигатели постоянного тока (BLDC) и синхронные двигатели с постоянным магнитом (PMSM) стали обычным явлением в компрессорах холодильников, чтобы соответствовать строгим сертификатам энергоэффективности.Вы можете создать энергоэффективный компрессор, используя драйвер BLDC или PMSM и трехфазный инвертор с переменной скоростью. Регулирование скорости - это бесплатная опция, которая может быть реализована в программном обеспечении, чтобы система охлаждения компрессора могла эффективно поддерживать постоянную температуру. Управление переменной скоростью на основе инвертора устойчиво к колебаниям напряжения в сети и требует меньшего количества операций запуска и остановки, что продлевает срок службы компрессора. Полевое управление (FOC) может использоваться для снижения акустического шума от компрессора и значительного повышения его энергоэффективности.Этот тип реализации заменяет управление включением / выключением, которое потребляет больше энергии и сокращает срок службы двигателя при каждом запуске и остановке.

Мы предлагаем широкий ассортимент устройств для компрессоров холодильников, который включает цифровые контроллеры сигналов (DSC) dsPIC ® , полевые МОП-транзисторы и драйверы затворов биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT), а также интегрированные аналоговые ИС для сопряжения датчиков. Наши высокопроизводительные ЦИВ dsPIC имеют расширенные ШИМ управления двигателем и интегрированные высокоскоростные аналого-цифровые преобразователи (АЦП), операционные усилители и высокоскоростные аналоговые компараторы для упрощения реализации расширенного управления двигателем и коррекции коэффициента мощности (PFC). чтобы снизить общую стоимость спецификации вашей системы.

В семействе устройств dsPIC33 доступно множество аппаратных периферийных устройств и функций функциональной безопасности для повышения надежности и резервирования для холодильных приложений. Эти функции включают исправление ошибок флэш-памяти, проверки целостности ОЗУ, инструкции прерывания ЦП и мониторы на уровне системы, такие как сброс при включении (POR), сброс при отключении питания (BOR), оконный сторожевой таймер (WWDT), таймер Deadman и системные часы с внутренним резервные генераторы. Мы также предоставляем библиотеки программного обеспечения безопасности класса B для DSC dsPIC33, чтобы сократить время разработки и упростить соблюдение требований безопасности.

Вы можете сократить цикл разработки, используя наши комплексные инструменты разработки и проверенные эталонные конструкции для быстрого создания прототипов приложений управления высоковольтными двигателями. Наш пакет разработки motorBench ® , программный инструмент на основе графического интерфейса пользователя (GUI), позволяет измерять параметры управления двигателем и генерировать бесплатный исходный код управления двигателем, чтобы ускорить время разработки

Все, что вам нужно знать о кондиционере вашего автомобиля

Как работает система кондиционирования воздуха?

Мы все хотим, чтобы из наших вентиляционных отверстий доносился непревзойденный холод; особенно когда речь идет о выживании в горячих бетонных джунглях.Когда в жаркие потные дни срабатывает система кондиционирования, мы все получаем от этого удовольствие. Но, хотите верьте, хотите нет, внутри нет льдогенератора (но когда-то лед использовали для охлаждения аттракционов). Фактически, холодный воздух, создаваемый вашей системой кондиционирования, на самом деле является горячим воздухом, из которого в ходе многоступенчатого процесса удаляются горячие газы.

Это действительно термодинамика, но мы туда не пойдем. Версия примечаний Клиффа просто говорит об изменениях давления, вызывающих изменения температуры.Включите кондиционер, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло, когда течет через конденсатор (это вторая вещь, похожая на радиатор, перед радиатором). Он проходит через ресивер / осушитель, где удаляются загрязнения и влага, а затем попадает в расширительный клапан / аккумулятор, где хладагент замедляется еще больше, что приводит к потере давления и температуры, прежде чем он попадет в испаритель. Испаритель похож на мини-радиатор (не путать с сердечником обогревателя - это две разные вещи) внутри черточки вашей поездки, который становится холодным, поскольку он еще больше снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха. .Электродвигатель вентилятора системы вентиляции обдувает холодный испаритель воздухом и нагнетает холодный воздух в салон. Сложно, но аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа и и и и после этого освежает!

Теперь, когда вы знаете, что такое быть крутым, если у вас есть проблемы с тем, чтобы быть крутым, назначьте встречу в Firestone Complete Auto Care для проверки работоспособности кондиционера.

Как часто следует проверять мой кондиционер?

Вы нам скажите.Как воздух в поездке? Вы освежились и охладились полным потоком воздуха, когда ваш кондиционер работает? Что ж, если вы ответили: «Да, я крут, как огурец», вы можете вычеркнуть проверку кондиционера из своего списка.

Для всех респондентов «Нет» : попадаете ли вы в категорию «мой кондиционер недостаточно холодный» или «слишком долго остывает»? Не переживайте, зайдите на проверку работоспособности кондиционера, и мы заставим вас снова кататься по этим жарким летним улицам еще прохладнее, чем когда-либо.Так что успокойтесь, ваш кондиционер - это всего лишь осмотр в прохладные дни.

Как часто мне нужно «заряжать» мою систему кондиционирования?

Только когда прохладный ветерок больше не будет таким холодным, как вы помните. Достаточно просто. Это правда, что хорошо обслуживаемая система кондиционирования может прожить весь свой срок без подзарядки. Но это если вам очень повезло.

Если вы начинаете замечать, что ваш кондиционер не достигает тех освежающе прохладных температур, проверьте свою систему.В этой ситуации в большинстве автомобилей будет мало фреона. А поскольку кондиционер - это герметичная система, низкий уровень фреона является большим признаком того, что что-то не так. Это может быть небольшая утечка, требующая внимания, или, возможно, часть кондиционера выходит из строя - сообщите об этом, и мы проведем проверку производительности кондиционера и выясним корень проблемы. Мы снова доставим вас туда, путешествуя с приятным прохладным бризом.

Что такое хладагент?

Обычно упоминаемый под торговым наименованием DuPont Freon, наиболее распространенными фреонами являются R-12, R-134A, а вскоре и HFO-1234yf.Фреон очень похож на моторное масло и охлаждающую жидкость радиатора в том, что это рабочая жидкость, предназначенная для конкретной системы; В данном случае система кондиционирования вашего автомобиля.

Хладагент - это специально разработанная смесь, единственная цель которой - преобразовать горячий воздух в холодный. Он делает это, поглощая и выделяя тепло, в конечном итоге оставляя позади прохладный воздух.

В различных устройствах, таких как домашний холодильник, домашняя система кондиционирования или ваш автомобиль, могут использоваться разные типы хладагентов.Они могут быть, а могут и не совпадать. Теперь, когда вы знаете, что охлаждает машины, дома и шкафчики для мяса, поднимите этого ребенка и полюбуйтесь, как ваш кондиционер превращает застоявшийся горячий воздух в ваш личный ледяной ящик.

Что такое фреон?

Похоже, уроки истории автомобильных кондиционеров в порядке. Что ж, добро пожаловать, пододвинь стул и надень свою мыслящую шапку.

Фреон, более известный как R-12 , был основным хлорфторуглеродом (CFC), который использовался в автомобильных системах кондиционирования воздуха до тех пор, пока он не был запрещен в середине 1990-х годов после того, как Агентство по охране окружающей среды обнаружило, что он разрушает озоновый слой нашей планеты.Поговорим о токсичности.

С тех пор автомобильная промышленность перешла на не содержащий хлорфторуглеродов R-134a . После исключения ХФУ в автомобильной промышленности - и во всех отраслях промышленности в этом отношении - озоновый слой восстановил свою структуру, а озоновые дыры, вызванные ХФУ, как ожидается, полностью исчезнут примерно к 2050 году, согласно EPA.

Знаете ли вы? К счастью, запрет на ХФУ ознаменовал конец повального увлечения лаками для волос, охватившего страну в 70-х и 80-х годах.Для многих это изменение было долгожданным достижением в американской культуре волос.

Что такое Монреальский протокол? (Р-12)

Нет, это не тот договор, о котором вы узнали на уроке истории. Монреальский протокол фактически является официальным названием о запрещении выбросов R-12 (фреона) и других продуктов, выделяющих хлорфторуглероды, от дальнейшего использования в любой точке планеты. И не зря - было обнаружено, что ХФУ разрывают большие дыры в нашем озоновом слое.

Монреальский протокол был впервые подписан в 1987 году. Если весь промышленный мир будет следовать экологическим стандартам, направленным на прекращение использования озоноразрушающих газов (в Соединенных Штатах с 1996 года), озон, как говорят, полностью восстановится к 2050 году

Монреальский протокол - вот почему мы теперь используем R-134a вместо озоноразрушающего R-12. Начиная с 2013 года, некоторые модели автомобилей в США начнут переход на еще более эффективный и безопасный охлаждающий агент под названием HFO-1234yf.Поговорим о полном глотке. Говорят, что HFO-1234yf практически не оказывает никакого воздействия на окружающую среду. И мы все можем этого ожидать.

В чем разница между R-134a и R-12?

Можно сказать, разница настолько велика, что она спасла судьбу всей планеты. Чтобы не вникать в вашу психику и все такое, но после того, как было обнаружено, что R-12 и целый ряд продуктов, содержащих хлорфторуглероды (CFC), разрушают озоновый слой, ученые-экологи немедленно начали работу над альтернативными охлаждающими агентами, не содержащими озона. истощение ХФУ.Эта формула - R-134a: , стандартный и единственный хладагент, разрешенный сегодня в автомобильных системах кондиционирования .

R-134a хоть и безопаснее, но не идеален:

Начиная с 2013 года, R-134a заменяется новой формулой HFO-1234yf, доступной на некоторых моделях автомобилей в США. HFO-1234yf - это самый чистый и безопасный хладагент. И что еще более важно, он был изучен и сертифицирован как не оказывающий никакого воздействия на окружающую среду.Поговорите о большом прогрессе в технологии кондиционирования воздуха, который поможет защитить нашу планету для всех тех, кто будет путешествовать по открытым дорогам на долгие годы вперед.

А зачем заменять R-134a?

Что ж, хотя R-134a был разработан с учетом озонового слоя, он по-прежнему состоит из химикатов, которые могут нанести вред окружающей среде, если они вытекут из вашей системы кондиционирования или утилизируются ненадлежащим образом. Благодаря этому известному факту, международные ученые-экологи знали, что еще более безопасный хладагент A / C ждал своей разработки.

HFO-1234yf станет стандартом хладагента:

  • Он был протестирован, и было установлено, что он практически не оказывает воздействия на окружающую среду.
  • Если ваша система кондиционирования протекает, это больше не опасно для окружающей среды.

Это все о будущих поколениях водителей. Наша цель как профессионалов в области автомобилестроения - обеспечить наилучший уход за вашим автомобилем, сохраняя при этом естественную среду дороги, по которой он проезжает, на долгие годы.

Из скольких деталей состоит автомобильная система кондиционирования воздуха?

Ваша система кондиционирования состоит из пяти основных частей, работающих вместе, чтобы охладить вас и всех ваших пассажиров.

Большинство систем кондиционирования построено на:

  • Компрессор
  • Конденсатор
  • Ресивер-осушитель или аккумулятор
  • Диафрагма или расширительный клапан
  • Испаритель

Ваша система кондиционирования воздуха также состоит из шлангов и портов для заправки хладагента, но значительная работа выполняется в пяти частях, перечисленных выше.Вы можете узнать больше о каждой части, из которой состоит ваша система кондиционирования воздуха, начиная со следующего вопроса. Прохладный.

Что такое компрессор кондиционера?

Компрессор - это ядро, основная часть любой системы кондиционирования. Если вы хотите оставаться прохладным, необходим исправный компрессор. Мы видели, как люди пытались создать холодный воздух без него. Поверьте, это не работает.

Компрессор:

  • Давление хладагента, охлаждающего воздух.
  • Измеряет изменения температуры: компрессоры контролируют и регулируют выходную температуру с помощью муфты с электрическим приводом. Эта муфта включается и выключается всякий раз, когда вы меняете температуру, выбираете другую настройку воздушного потока или когда обычный старый воздух снаружи падает или повышается.
  • Приводится в действие змеевидным ремнем: этот обмоточный ремень под вашим капотом отвечает за питание многих важных компонентов, включая ваш компрессор кондиционера.

Признаки изношенного компрессора: Утечки масла или фреона, шум и неустойчивая работа или ее отсутствие указывают на то, что компрессор может нуждаться в замене.Мы можем осмотреть ваш автомобиль на предмет утечек, используя специальные красители и устройства для определения хладагента. Возможно, вы не сможете увидеть утечку, но наше оборудование, иногда называемое «сниффером», может обнаруживать - или вынюхивать - утечку химикатов, даже если жидкости не видно. Да, можно сказать, что мы здесь довольно продвинулись.

Что такое конденсатор кондиционера?

Считайте его мастером по превращению горячих газообразных хладагентов в жидкость. Конденсатор устанавливается в передней части большинства автомобилей, обычно перед радиатором.Воздух проходит через конденсатор, превращая горячий газообразный хладагент в конденсированный более холодный жидкий хладагент.

Конденсатор кондиционера:

  • Находится перед радиатором и часто упоминается как мини-радиатор
  • Главный охладитель хладагента. И все же чемпион. Конденсатор излучает горячий газообразный хладагент, поступивший из компрессора, снижая его температуру и давление, превращая его в жидкость, которая поступает в осушитель кондиционера.

Признаки износа конденсатора:

  • Утечки
  • Засоренные, корродированные или поврежденные ребра или трубы
  • Плохая работа кондиционера

Что такое ресивер / осушитель?

Ресивер или осушитель устанавливается на автомобилях с терморегулирующим клапаном. Это защитная сетка, предотвращающая попадание вредного мусора, влаги и жидкостей в компрессор и другие жизненно важные детали системы кондиционирования воздуха.

Роли приемника / сушилки:

  1. Отделяет газ от жидкости. Если в осушителе нет жидкости, она может проникнуть в ваш компрессор и разрушить его (компрессоры не предназначены для работы с жидкостями. Только газ).
  2. Удаляет влагу. Для улавливания влаги используется осушитель. Десикант похож на те пакеты, убивающие влагу, которые вы найдете в упаковке новых электронных устройств.
  3. Отфильтровывает загрязнения.Никому не нужна загрязненная система кондиционирования воздуха. Загрязнения могут привести к ускоренному износу деталей и разрушительной коррозии.
  4. Краткий факт: Если в вашем компрессоре присутствует влага, она может смешаться с хладагентом и образовать очень разрушительные коррозионные кислоты.

    Признаки износа ресивера / осушителя:

    • Плохая работа кондиционера
    • Влага на стекле и / или неспособность дефростера удалить влагу со стекла и окон

    Ресивер / осушитель необходимо заменять в следующих случаях:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, приемник / осушитель необходимо заменить.
    • Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу приемника / осушителя.

    Что такое аккумулятор?

    Аккумулятор похож на ресивер-осушитель, но встречается только на автомобилях с диафрагмой. Если у вас есть гидроаккумулятор, это означает, что у вас нет клапана теплового расширения.

    Аккумулятор:

    • Контролирует и контролирует количество хладагента, поступающего в испаритель.
    • Хранит избыток хладагента , чтобы он не попал в компрессор и не повредил его.
    • Фильтрует мусор и удаляет влагу из системы кондиционирования.

    Когда заменять аккумулятор:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, необходимо заменить аккумулятор.
    • Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу вашего аккумулятора.

    Что такое терморегулирующий клапан / диафрагма?

    Диафрагма или терморегулирующий вентиль находится между конденсатором и испарителем. Его задача - постоянно контролировать давление и температуру вашей системы кондиционирования, чтобы определять точное количество хладагента, которое может безопасно попасть в ваш испаритель. Дроссельная трубка может также содержать сетку с мелкими ячейками, чтобы блокировать попадание загрязняющих веществ в остальную часть системы.

    Краткий факт: Если в испаритель попадет слишком много или слишком мало хладагента, у вас могут возникнуть большие проблемы.Правильная работа терморегулирующего клапана или диафрагмы имеет решающее значение для успешной работы системы кондиционирования воздуха.

    Признаки износа диафрагмы или терморегулирующего клапана:

    • Низкая производительность системы кондиционирования
    • Когда техник определил, что он загрязнен или забит

    Что такое испаритель?

    Испаритель отвечает за охлаждение воздуха и удаление влаги.Если холодный освежающий воздух попадает вам в лицо, ваш испаритель работает как чемпион.

    Испаритель:

    • Находится прямо за приборной панелью. Испаритель - это последняя и самая важная остановка, прежде чем холодный воздух попадет вам в лицо.
    • Охлаждает воздух хладагентом. Хладагент низкого давления, проходящий через испаритель, поглощает тепло из салона, понижая температуру испарителя.Воздух, обдуваемый прохладной поверхностью испарителя, выходит через вентиляционные отверстия, обеспечивая ожидаемый холод.
    • Запускает поток холодного воздуха. Лучший и заключительный этап. Теперь холодный воздух должен выходить из ваших вентиляционных отверстий благодаря тяжелой работе испарителя.

    Признаки износа испарителя:

    • Низкая производительность системы кондиционирования

    Что такое муфта компрессора?

    Перед включением компрессора необходима специальная электромагнитная муфта, которую обычно называют «муфтой компрессора», для включения и выключения цикла компрессора.Муфта компрессора сообщает компрессору, когда включать или выключать, чтобы фреон (хладагент) находился под правильным давлением для использования конденсатором, который затем подается в испаритель, где начинается охлаждение.

    Испытываете проблемы с кондиционером? Запланируйте проверку производительности кондиционера сегодня.

    Что такое переключатель включения сцепления?

    Переключатель цикла сцепления определяет и контролирует температуру в сердечнике испарителя, чтобы предотвратить его замерзание.Хотя большинство автомобилей могут выдувать воздух с температурой до 60 градусов, температура внутри сердечника испарителя может быть достаточно низкой, чтобы полностью заморозить всю сердцевину. Нехорошо! Задача цикла сцепления - следить за тем, чтобы температура испарителя не достигла точки ледниковой температуры.

    Признаки неисправности переключателя цикла сцепления:

    • Испаритель замерзает
    • Испаритель недостаточно остывает

    Что такое порт заправки хладагента?

    Здесь происходит волшебство.Порт заправки хладагента - это точка подключения, через которую новый хладагент может попасть в систему во время заправки системы кондиционирования. Ваш порт обычно находится на большем шланге кондиционера рядом с аккумулятором или на нем.

    Осторожно: Только должным образом оснащенный и квалифицированный персонал должен выполнять услуги по подзарядке кондиционеров.

    Одноступенчатый центробежный компрессор

    - обзор

    13.11.2 Процесс с одной смесью

    Недорогой, высокоэффективный процесс SMR с использованием простой, проверенной и малорисковой технологии может принести пользу многим будущим проектам СПГ.Процесс, показанный на рис. 13.12, основан на простом единственном цикле MR, но его производительность значительно улучшена за счет добавления традиционной комбинированной теплоэнергетической технологии и обычного промышленного аммиачного охлаждения.

    РИСУНОК 13.12. Оптимизированный процесс с одним смешанным хладагентом (OSMR).

    Усовершенствованный процесс называется оптимизированным процессом с одним смешанным хладагентом (OSMR). В основе процесса лежит очень простой одиночный MRC, состоящий из скруббера на всасывании, компрессора, доохладителя и холодильной камеры.В нем используется стандартный одноступенчатый центробежный компрессор, который не требует коробки передач, вспомогательного двигателя или межкаскадных компонентов, как большинство других заводов СПГ.

    Описание процесса

    Сырьевой газ поступает на завод СПГ, где он подслащивается на обычной установке аминов с помощью метилдиэтаноламина для удаления CO 2 и H 2 S. Теплый насыщенный газ, выходящий из аминового контактора, охлаждается с использованием аммиачного хладагента для удаления основной части воды перед обезвоживанием в обычной установке молекулярных сит.

    Удаление большого количества воды необходимо для уменьшения размера установки осушения и обеспечения возможности проведения регенерации при высоком давлении, что позволяет избежать сжатия топливного газа, потребляемого основными турбинами, как это обычно требуется в других процессах.

    Удаление объемной воды также гарантирует, что количество регенерирующего газа меньше, чем потребность в топливном газе для газовых турбин, поэтому рециркуляционный компрессор не требуется. Дополнительным топливом для подпитки газовых турбин является поток сухого газа.Пар, образующийся из отработанного тепла газовой турбины, используется в качестве «бесплатного» источника тепла для аминового ребойлера, регенерационного нагревателя с молекулярным ситом и перегревателя топливного газа. Готовые фасованные установки для подслащивания и обезвоживания могут использоваться там, где желательно сократить объем работы на объекте в удаленных или дорогостоящих местах.

    Сжижающий и отпарный газ

    Сладкий сухой газ поступает в холодную камеру, где он сжижается под высоким давлением в параллельно спаянных алюминиевых теплообменниках.СПГ выходит из нижней части холодильной камеры и перетекает в резервуар для СПГ, где он достигает низкого давления. Не требуется расширительный сосуд или насосы для СПГ. Выпавший пар и газ выкипания (BOG) извлекаются из резервуара для СПГ двумя идентичными высокоэффективными двухступенчатыми компрессорами BOG с интегральной передачей. При нормальной работе работает только один компрессор; второй агрегат запускается при загрузке корабля. СПГ впрыскивается в линию возврата паров с судна во время загрузки для поддержания постоянной температуры пара, поступающей в резервуар СПГ, и, следовательно, постоянной температуры всасывания (-150 ° C) и постоянной температуры нагнетания (-60 ° C) компрессоров BOG.

    BOG и пар мгновенного испарения сжимаются до давления всего 7 бар и возвращаются в холодильный шкаф, где они существенно повторно сжижаются. Повторно сжиженный BOG отделяется, и жидкий метан возвращается в резервуар для СПГ. Азот концентрируется в газе мгновенного испарения, который используется в качестве топливного газа с низкой британской тепловой единицей (BTU) для вспомогательного котла, поэтому эта система также действует как очень эффективный блок отвода азота. Только небольшая часть холодопроизводительности холодильной камеры используется для повторного сжижения BOG; однако, чтобы избежать сжигания БОГ во время погрузки на судно, количество подаваемого газа в холодильный шкаф немного уменьшается.Для других процессов СПГ требуются криогенные компрессоры высокого давления гораздо большего размера, чтобы можно было использовать BOG в качестве топливного газа для газовых турбин. Сжигание на факеле также является обычным явлением для других процессов СПГ во время загрузки судна.

    Охлаждение

    Охлаждение холодильной камеры в основном обеспечивается одним MR, дополненным аммиачным охлаждением в теплом конце (вверху) холодильной камеры. Аммиачная холодильная установка работает за счет «энергии свободных отходов», вырабатываемой теплоэлектроцентралью (ТЭЦ).Расчет аммиачной холодильной установки основан на запасе мощности, доступной от ТЭЦ после того, как все остальные потребители тепла и электроэнергии на станции будут удовлетворены. Это обеспечивает оптимальное использование и баланс всей доступной энергии.

    Аммиак - наиболее часто используемый природный промышленный хладагент в мире, поэтому методы безопасности хорошо известны. Обычная аммиачная холодильная установка используется для улучшения процесса СПГ, и это тот же тип установки, который используется в тысячах приложений.

    Аммиачное охлаждение использует обычный промышленный процесс охлаждения, включающий винтовые компрессоры с приводом от двигателя, конденсаторы, сосуды-сепараторы, насосы, трубопроводы, контрольно-измерительные приборы и систему управления. В качестве альтернативы можно использовать один центробежный компрессор со встроенным редуктором и прямым приводом от паровой турбины. Сравнение с пропановым охлаждением для этого приложения выявило существенные преимущества использования аммиака, включая эффективность, стоимость и безопасность.

    Аммиачный хладагент сначала применяется для охлаждения влажного газа из аминового контактора, а затем применяется для охлаждения входящего воздуха в газовые турбины для увеличения мощности.Остаток используется в холодильной камере для предварительного охлаждения MR. Результатом является существенное увеличение мощности завода и существенное улучшение топливной экономичности. В качестве дополнительного бонуса чистая вода конденсируется и производится, когда воздух на входе в газовую турбину охлаждается аммиаком, и этого более чем достаточно для подпитки установки деминерализованной воды.

    Охлаждение, необходимое для охладителя MR, конденсатора аммиака и конденсатора пара, может обеспечиваться водой (градирня или однократное охлаждение), воздухом или их комбинацией.

    Несколько ключевых отличий между процессом OSMR и традиционными процессами заключаются в следующем:

    Утилизация отработанного тепла газовой турбины для производства электроэнергии. Он используется в электроэнергетике на протяжении десятилетий и не представляет никаких технических проблем или рисков.

    Охлаждение воздуха на входе газовой турбины аммиаком. Прямое охлаждение воздуха на входе в газовую турбину успешно используется на многих электростанциях и имеет технические и экономические преимущества по сравнению с более традиционным методом с использованием охлажденной воды.

    Предварительное охлаждение MR аммиаком. Поскольку холодильная камера имеет очень простую конструкцию с минимальными потоками, добавление аммиака для охлаждения MR от температуры окружающей среды до примерно 0 ° C не является технически сложной задачей. Таким образом, эти незначительные, но важные различия были доказаны в других отраслях и объединены в процессе OSMR для существенного повышения производительности. Это достигается за счет использования меньшего количества единиц оборудования и более простой конфигурации, чем та, которая используется в традиционных процессах СПГ.

    Хотя одиночная система MR является высокоинтегрированной, что необходимо для достижения высокой эффективности, общая готовность предприятия превышает 96% по сравнению с 90–92% для традиционных процессов. В основном это связано с тем, что, если одна газовая турбина выйдет из строя на техническое обслуживание, установка все равно будет работать на половинной мощности. Кроме того, при выходе из строя аммиачного компрессора мощность установки просто немного снижается.

    Это намного лучше, чем традиционная технология, такая как пропан-MR, где потеря одной газовой турбины приводит к полному останову технологической линии.

    Одиночная система MR состоит всего из четырех компонентов:

    1.
    компрессор

    ,

    2.

    охладитель MR,

    3.

    холодильная камера,

    4.

    скруббер на всасывании.

    КПД газовой турбины составляет примерно 40% (чистая теплотворная способность), что на ~ 20% лучше, чем у газовых турбин GE Frame 7 или Frame 9, используемых в традиционных современных крупномасштабных процессах MR с пропаном.Используются авиационные газовые турбины, и они хорошо зарекомендовали себя в применениях с механическим приводом. В Дарвинском проекте СПГ используются эти турбины; однако есть много применений авиационных газовых турбин, приводящих в движение компрессоры, в гораздо более сложных приложениях, чем это требуется для процесса СПГ (например, закачка газа под высоким давлением на море). Поскольку это обычное и обычное применение компрессора, испытание колонны при полной нагрузке считается ненужным.

    Компрессор представляет собой стандартный одноступенчатый центробежный цилиндр / связку с политропным КПД> 86%.Компрессор напрямую соединен со стандартной авиационной газотурбинной установкой с механическим приводом. Ни редуктора, ни вспомогательного двигателя, ни промежуточного охладителя, ни промежуточного скруббера, ни выпускного сепаратора, ни насосов для смешанного хладагента, ни дозирования смешанного хладагента не требуется, как это требуется для других процессов. MR включает только четыре компонента, а именно метан, этан, бутан и азот. Состав хладагента, скорость потока и давление тщательно выбираются, чтобы обеспечить превосходное соответствие составным кривым охлаждения и обеспечить экономичный размер основного оборудования, такого как холодильная камера.

    Холодильная камера

    Холодильные камеры для этой производственной установки обычно состоят из шести параллельных сердечников, соединенных вместе коллектором, а также общей емкости сепаратора смешанного хладагента. В каждой активной зоне требуется только пять потоков, поэтому конфигурация холодильной камеры очень проста по сравнению с альтернативными процессами СПГ и типичными процессами этилена. Разница температур между потоками и возникающие термические напряжения внутри сердечников находятся в пределах, требуемых стандартами, и соответствуют требованиям производителя теплообменника во всех рабочих условиях.Процедуры пуска (включая охлаждение) и останова, а также системы управления обеспечивают поддержание тепловых напряжений в определенных пределах во всех рабочих условиях, включая нарушения технологического процесса. Аммиак охлаждает поток MR под высоким давлением и обеспечивает низкую температуру всасывания MR, так что производительность компрессора значительно улучшается. Аммиак - наиболее часто используемый природный промышленный хладагент в мире, поэтому методы безопасности хорошо известны.

    Комбинированное производство тепла и электроэнергии

    Проверенная технология ТЭЦ используется для рекуперации отработанного тепла из газовой турбины, так что все потребности станции в тепле и электроэнергии, включая всю мощность для аммиачная холодильная установка.Пар генерируется через однократные парогенераторы (OTSG), которые приводят в действие паротурбинный генератор с одним давлением, а также поставляют пар необходимого качества различным потребителям технологического тепла.

    Примерно половина электроэнергии используется для приводов компрессора аммиака, а оставшаяся часть потребляется различными пользователями установки. OTSG используются для упрощения конструкции паровой системы, снова уменьшая количество единиц оборудования. Не требуется байпасная труба или отклоняющая заслонка, поэтому газовые турбины могут продолжать работать и производить СПГ, даже если OTSG не работают.

    Таблица мощности

    Автодом на 5-м колесе и крышные кондиционеры для кемпинга Вт Требуется для запуска Средняя мощность при работе
    7000 BTU Кондиционер для автофургона 1700 600
    Кондиционер для автофургона 10,000 BTU 2000 700
    13,500 BTU Кондиционер для автофургона 2750 1250
    Кондиционер для автофургона 15000 BTU 3500 1500
    Предметы домашнего обихода Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    Кофеварка 1750 0
    Посудомоечная машина (Cool Dry) 700 1400
    Сковорода электрическая 1300 0
    Электрическая плита (8 элементов) 2100 0
    Микроволновая печь (625 Вт) 625 800
    Холодильник или морозильник 700 2200
    Автоматическая стиральная машина 1150 2300
    Elec.Сушилка для одежды 5750 1800
    1/8 л.с. 300 500
    1/6 л.с. 500 750
    1/4 л.с. 600 1000
    1/3 л.с. 700 1400
    1/2 л.с. 875 2350
    Фары Как указано на лампе 0
    Радио от 50 до 200 0
    Отстойник
    1/3 л.с. 800 1300
    1/2 л.с. 1050 2150
    Цветной телевизор 300 0
    Центральный кондиционер (10 000 БТЕ) 1500 2200
    Компьютеры Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    Настольный от 600 до 800 0
    Ноутбук от 200 до 250 0
    Монитор от 200 до 250 0
    Факс от 600 до 800 0
    Принтер от 400 до 600 0
    Подрядчик Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    Воздушный компрессор 1 л.с. 1500 4500
    Настольный шлифовальный станок 8 дюймов 1400 2500
    Ручная дрель 1/2 " 600
    Мойка высокого давления, 1 л.с. 1200 3600
    Циркулярная пила для тяжелых условий эксплуатации 7-1 / 4 дюйма 1400 2300
    Электрическая бензопила 14 дюймов, 2 л.с. 1100 0
    Настольная пила - 10 " 1800 4500
    Сверло 3/8 ", 4 А 440 600
    Сверло 1/2 ", 5.4 ампера 600 900
    Промышленные двигатели Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    1/4 л.с. 600 1000
    1/2 л.с. 875 2300
    1/3 л.с. 720 1300
    1 л.с. 1600 4500
    1-1 / 2 л.с. 2000 6100
    Мощность вентилятора - 1/6 лошадиных сил 550 850
    Сельхозтехника Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    Электрический забор, 25 миль 250 0
    Охладитель молока 1100 1800
    Milker (вакуумный насос) 2hp 1000 2300
    50 000 БТЕ 400 600
    90 000 БТЕ 500 725
    150 000 БТЕ 625 1000
    15 А 380 0
    60 А Вт.250 буст 1500/5750 0
    100 А с усилением 300 А 2400/7800 0
    200 А переменного тока 9000 0
    230 А переменного тока, 100 А 7800 0
    Воздушные компрессоры Требования к рабочей мощности Дополнительная мощность, необходимая для запуска
    1/2 л.с. 975 1600
    1 л.с. 1600 4500

    Воздушные компрессоры какого размера нужны для работы с автомобилями?

    Добавлено 15 апреля, 2019 Колесо новостей домашний гараж

    Комментариев нет

    Фото: Pixabay

    головоломка - обычная: вы копите деньги на свой первый пневматический (воздушный с питанием) гайковерт.

    Но, Прежде чем купить этот гаечный ключ, вам нужно найти подходящий воздушный компрессор.

    Это легко купить слишком большой или слишком маленький воздушный компрессор. Те, у кого много площади магазина и наличных денег можно потратить на более крупные воздушные компрессоры емкостью 60 галлонов как эти в списке Tool Tally.

    Эти компрессоры промышленного размера могут справиться с любой задачей, но могут потреблять больше энергии, чем необходимо, что делает их более дорогими в эксплуатации. Они также, вероятно, будут требуется отдельная схема.

    Остальные из нас, работающие в домашнем гараже, более внимательно относятся к тому, сколько у нас места. Мы будем искать что-то доступное, маленькое и легко переносимое. В этой категории можно купить компрессор, который слишком мал для работы ваших инструментов.

    А Компрессор, который слишком мал, не сможет запустить ваши инструменты или, если он будет работать их, это может заставить вас перегрузить компрессор и сжечь его.

    Что такое воздушный компрессор?

    В мир беспроводных гайковертов, может показаться архаичным говорить о воздухе компрессоры.Однако пневматика предлагает непревзойденную надежную мощность.

    В отличие от электродвигатели, которые могут забиться смазкой и металлом. стружки слесарного цеха, пневмоинструменты более упругие и менее склонны к износу.

    Пневматический инструменты также обладают более высоким крутящим моментом, чем их электрические аналоги. Влияние гаечные ключи с номинальным крутящим моментом более 1000 фут-фунтов являются обычным явлением. С помощью авиации, вы тратите меньше времени на споры о болтах и ​​больше времени на выполнение своей работы.

    Воздух Компрессоры состоят из небольшого насоса с приводом от двигателя, который собирает окружающие воздух и закачивает его в резервуар. Реле давления контролирует повышение давления в баке и выключает компрессор при достижении целевого давления.

    Это Тогда запас воздуха будет доступен для вашего использования.

    Важные технические характеристики

    Воздух компрессоры бывают всех форм и размеров. Они варьируются от крошечных 12-вольтных единицы, которые являются частью аварийных стартовых пакетов и используются для проветривания вашего автомобильные шины, большие роторные насосы, которые используются в промышленных системах.

    Кому разделить возможности этих разных машин - и помочь вам получить подходящего размера для регулярного технического обслуживания автомобилей - есть два важных спецификации, на которые следует обратить внимание.

    во-первых, это PSI. PSI - это фунты на квадратный дюйм, и это сила, необходимая для действовать. Для большинства инструментов требуется не менее 90 фунтов на квадратный дюйм.

    второй - SCFM или стандартизированные кубические футы в минуту. Это объем воздуха что течет.

    Для инструменты, такие как пневматический гайковерт, по которому вы собираетесь запускать его короткими рывками, SCFM немного менее важен, а PSI важнее.это как правило, легче найти дешевый воздушный компрессор для работы с воздушными ключами, чем найти того, кто управляет распылителем краски.

    Однако для инструментов с высокой производительностью, таких как шлифовальные машины, пескоструйные аппараты и краскораспылители, вы требуется больший воздушный поток (или SCFM), но при более низком давлении (PSI).

    лошадиных сил также стоит упомянуть. Делая покупки, вы увидите множество инструментов, отсортированных по Лошадиные силы. Однако номинальная мощность в лошадиных силах говорит вам только о том, насколько велик двигатель. который приводит в действие компрессор. Как правило, лучше сосредоточиться на PSI и SCFM, поскольку ваши основные единицы сравнения, когда вы делаете покупки.

    Воздушный компрессор какого размера вам нужен?

    Сейчас что мы рассмотрели основные определения, ответ на правильный воздушный компрессор размер становится очень простым: проверьте характеристики своих инструментов и найдите компрессор, который соответствует этому.

    Для гайковерты или трещотки - два типа инструментов, которые вы, вероятно, будете использовать самый - вам понадобится рейтинг около 90 PSI и 4 SCFM.

    Блины воздушные компрессоры - одна из самых популярных моделей, используемых подрядчиками для работы по дому.Тем не менее, для гвоздей нужно всего около 2-3 стандартных кубических футов в минуту и ​​90 фунтов на кв. Эти характеристики делают компрессоры для блинов на волосок слишком малы, чтобы надежно использовать в магазине, особенно если вы пытаетесь восстановить головку двигателя.

    Для ваш домашний автомобильный магазин, лучше всего делать покупки в 20-30 галлонах диапазон. У них, как правило, есть не только необходимая мощность, но и резервный воздух. что позволяет вам выполнять некоторые задачи с большим объемом, например, запускать шлифовальный станок или отрезной инструмент.

    Вы можно также использовать его для рисования небольших проектов, таких как четверть панели или новый капюшон.(20-галлонного бака все равно будет мало, чтобы покрасить полную машину без нескольких часов практики, так как вам нужно будет часто сливать его до не допускайте попадания воды в систему. Эти долгие ожидания усложняют получить гладкую поверхность. Если рисование - важная задача для вас, то это может быть стоит приобрести бак на 60 галлонов.)

    Достаточно ли сильна ваша схема?

    Один Последний момент, который следует рассмотреть, - может ли проводка вашего магазина поддерживать компрессор.

    Мост Для компрессоров на 60 галлонов требуется проводка на 220 вольт.Прежде чем тратиться на большой блок вот так, возможно, вы захотите вызвать электрика и посмотреть, сколько это будет стоить запустить для него новую розетку.

    Даже Компрессоры на 30 галлонов могут потреблять 15-20 ампер. Большинство схем допускают 20 ампер или меньше, Это означает, что если ваш компрессор и пивной холодильник подключены к одному цепи, вы рискуете отключить автоматический выключатель.

    Схема

    - это не то, с чем нельзя обойтись, но это то, о чем нужно знать. В конечном итоге вы можете поставить компрессор в дальнем углу магазина, чтобы он работал в отдельном контуре, а затем проложили немного более длинный воздушный шланг.

    Это совместная статья.

    The News Wheel - это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель - предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *