Компрессор дизельный передвижной: Купить дизельные передвижные компрессоры

Содержание

Передвижной дизельный компрессор: применение, особенности

Передвижные воздушные компрессоры — это рабочие лошадки строительных площадок. Они производят сжатый воздух для многих видов тяжелых инструментов.

Передвижные компрессоры обычно оснащены дизельным двигателем. Мощность двигателя компрессора зависит от требуемого воздушного потока и давления воздуха. Создаваемое компрессором давление находится в пределах 8-30 бар.

Количество воздуха, которое компрессоры могут производить в минуту (поток воздуха), варьируется в зависимости от модели. Какая производительность компрессора Вам нужна, зависит от используемых Вами воздушных инструментов. Требуется ли им много воздуха, требуется ли им высокое давление? Большинство воздушных инструментов в строительстве и общем использовании требуют около 7-8 бар, но величина воздушного потока сильно варьируется.

Кто использует передвижные компрессоры?

Передвижной воздушный компрессор используется для подачи сжатого воздуха на стройплощадках, при дорожных работах или когда людям нужен сжатый воздух, где невозможно использование стационарного компрессора.

Они также используются в качестве (аварийных) резервных компрессоров на предприятиях, например, когда стационарный компрессор нуждается в техническом обслуживании или прекращении работы. Они оснащены дизельными двигателями, поэтому им не требуется электричество.

Мощный и надежный передвижной компрессор КВ

Передвижные воздушные компрессор должны быть надежными, так как они часто используются в пыльных средах. Для них необходимы высококачественные воздушные фильтры.

Они должны работать в тяжелых условиях, таких, как очень холодная погода или большая высота (например, сжатый воздух используется для снега для подачи снега на горнолыжной трассе), они также должны работать в очень пыльной и горячей среде или в условиях высокой влажности.

Вышеперечисленное верно как для компрессорной части, так и для дизельного двигателя. Дизельный двигатель также должен быть максимально надежным.

Компрессор

Почти во всех случаях передвижной компрессор оснащен винтовым блоком. Можно встретить масляные и безмасляные компрессоры, однако последние очень дороги и используются только для специальных целей.

Таким образом, 99% передвижных компрессоров представляют собой одноступенчатые винтовые компрессоры с впрыском масла. Они работают почти так же, как работает стационарный электрический вращающийся винтовой компрессор. Однако есть некоторые незначительные отличия, особенно в системе управления.

Дизельный двигатель

Дизельные двигатели используются для привода передвижных воздушных компрессоров. Они могут работать без остановки в течение продолжительного времени.

Двигатель либо напрямую соединен с валом компрессора, либо соединен с помощью ремней. Как и в обычном автомобиле, в двигателе для запуска используется стартер, поэтому в передвижном компрессоре также имеется аккумулятор.

Система управления и контроля

Двигатель имеет (как минимум) предохранительные устройства низкого давления масла, уровня масла и слишком высокой температуры. Обороты двигателя контролируются системой управления компрессора.

В основном это довольно простая система управления (все пневматическое, минимальное количество электроники). Особенно по сравнению с стационарными компрессорами, которые в настоящее время оснащены панелями управления со сложными микроконтроллерами и множеством настроек и опций.

Опции

Передвижные воздушные компрессоры доступны со многими различными опциями. Основные возможности расширения функциональности передвижных воздушных компрессоров:

  • доохладитель (для охлаждения сжатого воздуха)
  • влагоотделители, фильтры для пыли, масла, воды или дыма
  • подогреватель (для нагрева охлажденного воздуха, для предотвращения проблем с влажностью)
  • различные конструкции буксирных крюков
  • улучшенный воздушный фильтр (для очень пыльных сред)
  • жидкостный подогреватель (для работы в холодных зонах)
  • пламегаситель
  • впускной запорный клапан

Если переносной воздушный компрессор используется в пожаро/взрывоопасных условиях, на выхлопную трубу устанавливается пламегаситель.

Когда переносной воздушный компрессор используется в местах, где в воздухе могут содержаться легковоспламеняющиеся газы, (например, на нефте- или химических нефтеперерабатывающих заводах), устанавливается запорный клапан для впуска воздуха. Если дизельный двигатель всасывает такие газы, они могут воспламениться внутри него, что сделает невозможным остановку. По этой причине за воздушным фильтром двигателя устанавливается запорный клапан. Он отключит подачу воздуха в случае такого события.

Запчасти и обслуживание передвижных воздушных компрессоров

Поскольку передвижной компрессор может использоваться в отдаленных от цивилизации районах, необходимо, чтобы он работал максимально надежно. Поэтому очень важно проводить качественное техническое обслуживание Вашего передвижного компрессора. Неплохо сохранить несколько запасных частей на складе, так Вы сможете быстро восстановить работоспособность компрессора при неожиданной поломке.

Ищете лучший передвижной компрессор? Мы предлагаем купить надежные дизельные передвижные компрессоры КВ производства Челябинского компрессорного завода. Специалисты нашей компании помогут подобрать передвижной компрессор согласно Вашим требованиям!

Передвижные винтовые компрессоры: виды и особенности применения

Где используют передвижные компрессоры, основные виды и преимущества данной техники – тема сегодняшней статьи.


Главной задачей, которую возлагают на мобильные компрессоры, — это подача энергии сжатого воздуха на объектах, где применение другой техники невозможно или нерентабельно. Передвижные компрессоры не требуют предварительной сборки, подключения к электросети, они компактны и сочетают

возможность эксплуатации в сложных условиях и на удаленных объектах.

К таким сферам относятся:

  • Сельское хозяйство,
  • Работа в туннелях, шахтах,
  • Бурильные установки,
  • Добыча полезных ископаемых,
  • Строительство,
  • Ремонтные участки и тд.

Автономность работы и маневренность компрессорных установок данного типа обеспечивают полноценную эксплуатацию потребителей сжатого воздуха за пределами городов, на высоте или под землей при больших нагрузках.

Производительность современных моделей может достигать до 28 м3/мин с мощностью двигателя до 260 кВт.


Цена по запросу

Предлагаем передвижные дизельные компрессоры Atlas Copco давлением 5-7-10-12 бар и производительностью 3,5-24 м3/мин. Подберем под вашу задачу нужную модель с дополнительным оборудованием. Есть модели в наличии со склада. Перейти в раздел >>>

Работа передвижных аппаратов происходит в основном в трех диапазонах давлений:

Диапазон Давление, бар Сфера использования
Низкое >=7 Подрядные работы: надувка шин, пневмоинструмент
Среднее 10-12 Землеройные, пескоструйные работы
Высокое 20 Бурение скважин, геотехническая разведка

Помимо мобильности передвижные компрессорные установки обладают рядом других отличительных особенностей:

  • Для начала работы не требуют подготовительных работ – старт компрессора можно осуществлять в любое время без предварительной подготовки,
  • Доступность узлов для обслуживания и замены,
  • Защищенность от неблагоприятных природных условий, физического воздействия, попадания пыли, животных,
  • Эксплуатация при температурных условиях от -40°C до +40°C,
  • Компактное устройство внутренних узлов.

1Устройство передвижного винтового компрессора

Рассмотрим основные составные элементы ротационного (винтового) агрегата. В систему входят:

  • Винтовой компрессорный блок,
  • Двигатель (типы: электрический, дизельный, бензиновый),
  • Системы охлаждения,
  • Блок управления,
  • Система смазки,
  • Система подготовки сжатого воздуха (фильтры, осушители, др.)

Виды передвижных компрессоров по типу двигателя

Компрессорные аппараты для удаленного применения чаще всего разделяют по типу приводного двигателя:

  • Электрические компрессоры,
  • Дизельные компрессоры,
  • Бензиновые компрессоры.

2Электрический мобильный компрессор

Подобные агрегаты часто эксплуатируют под открытым небом или в сложных условиях. Поэтому многие производители обеспечивают мобильные компрессоры электроустановками с классом защиты IP54, которые предотвращают поломку агрегата вследствие перегрева, попадания влаги и пыли. Для охлаждения электродвигателя при температуре выше 40°C используют встроенные вентиляторы.

Виды двигателей для передвижных компрессоров:

  • трехфазные асинхронные двигатели, оснащаемые короткозамкнутым асинхронным ротором,
  • низковольтные двигатели для компрессоров мощностью до 450 кВт,
  • 2-полюсные двигатели (3000 об/мин) и 4-полюсные (1500 об/мин).

Пуск мобильных электрических компрессоров выполняется следующими способами:

  • Плавный пуск. Система плавного повышения подачи тока обеспечивается тиристорами. Данный тип пускателя устанавливается отдельно. Значения пускового тока превышают номинальные показатели почти в три раза.
  • Пуск переключения. Контакторы переключаются в определенный момент при запуске электродвигателя. Режим «звездочка» переводится на рабочий режим «треугольник». Пускатель устанавливается непосредственно в корпус.
  • Прямой пуск. Наиболее просто способ запуска электродвигателя, который также устанавливается в корпус. Использует контактор и реле ограничения перегрузки. При запуске возникает высокий момент вращения и высокий пусковой ток (выше нормы до 9 раз). В связи с этим есть угроза повреждения вала и муфты.

Рисунок 1. Зависимость тока от времени при различных способах запуска компрессора:

Преимущества электрического двигателя перед дизельным двигателем:

  • Больший ресурс полноценной работы,
  • Нагнетаемый сжатый воздух компрессором с ДВС имеет низкую стоимость по сравнению с аналогичным аппаратом с дизельным двигателем,
  • Низкий уровень шума,
  • Простой сервис,
  • Отсутствие выхлопных газов.

3Дизельный компрессор передвижного типа

В последние годы производители компрессорного оборудования значительно повысили КПД дизельных агрегатов. Сделано это было за счет применения конструктивных элементов винтовой пары. Двигатели подобных компрессоров могут достигать мощности 140 кВт, обеспечивая производительность до 45 м3/мин.

Также, эффективно применение предпускового нагревателя двигателя, установка которого гарантирует работу компрессора при температуре окружающей среды до -40°C.Для работы на открытом воздухе при отрицательных температурах дизельные компрессоры передвижного типа оснащаются:

  • Свечами накаливания каждого цилиндра,
  • Термостатом на контуре масла,
  • Усиленным маслосепаратором,
  • Использованием синтетических масел.

Сферы применения дизельных компрессоров:

Для работы пневматического инструмента при выполнении сервисных работ чаще применяют безмаслянные дизельные аппараты, а для эксплуатации в цехах или на производстве – маслозаполненные компрессоры.

Периодичность диагностики и обслуживания передвижных дизельных аппаратов с обязательной проверкой двигателя зависит от отработанного времени. Как правило, по прошествии каждых 500 часов работы выполняют:

  • Чистку внешней поверхности и внутренних узлов,
  • Замену масла,
  • Проверку загрязненности фильтра тонкой очистки,
  • Замену других фильтров (двигателя, компрессора).

Через каждые 100 часов эксплуатации меняют не только фильтры и масло, но и свечи зажигания, сепаратор.

4Бензиновый мобильный компрессор

Передвижные компрессорные установки с бензиновым двигателем получили широкую популярность на объектах, где часто используют ручной пневматический инструмент. Например:

  • покрасочные работы,
  • ремонт автомобилей,
  • строительство,
  • работа коммунальных служб, выездных бригад,
  • очистка металлопроката.

Данный тип компрессоров рекомендуется применять при достижении температуры окружающего воздуха не ниже -1°C.

Особенности:

Мощность бензиновых двигателей для компрессорных аппаратов может достигать до 18 л/сек, производительность – 2000 л/минуту. Передвижные бензиновые компрессоры менее мощные, чем дизельные или электрические, но они имеют более компактные размеры и малый вес. Их часто устанавливают на раму с шасси, или перевозят в кузове автотранспорта.

5Подбор мобильного компрессора по характеристикам: как не ошибиться при выборе

При выборе передвижного компрессорного аппарата следует опираться не только на его мобильность и возможность эксплуатации при неблагоприятных внешних факторах. Данные агрегаты оснащаются различными дополнительными функциями. Зная о них, можно принять правильное решение о целесообразности покупке той или иной модели компрессора, и не переплачивать за ненужные опции.

Дополнительные опции:

  • Оснащение осушителем, охладителем, сепаратором, влагоотделителем. Компрессор с таким оборудованием представляет собой полноценную рабочую станцию по нагнетанию и подготовке сжатого воздуха с теми параметрами и Классом чистоты, которые необходимы для конкретного производства.
  • Система «Холодный старт» позволяет запускать аппарат при пониженных или повышенных температурах.
  • Предварительная очистка воздушного потока. Система фильтрации очищает входной поток воздуха от твердых сухих частиц. Используется в сильно запыленных районах, туннелях, на мебельных производствах.

Технические параметры, которые учитываются при подборе передвижных компрессорных установок:

  1. Тип двигателя (электрический, бензиновый, дизельный). Наиболее доступными по стоимости являются дизельные компрессоры, далее – следуют электрические агрегаты. Компрессоры с электрическим двигателем имеют компактные размеры, но они требуют подключения к источнику питания.
  2. Уровень шума. Меньше всего шума производят электрические компрессоры. Поэтому их чаще применяют на объектах, где работает много людей, в т.ч. в медицинских учреждениях, на СТО. Уровень шума напрямую зависит от мощности. Чем выше мощность компрессора, тем больший уровень шума он производит.
  3. Объем топливного бака (для дизельных и бензиновых компрессоров). От данного параметра зависит продолжительность эксплуатации компрессора до его следующей заправки. Чем вместительней топливный бак, тем мощнее и производительней модель компрессора.
  4. Количество подключаемых потребителей. Данный параметр имеет название «посты». Например, значение «3хG3/4» означает, что к аппарату можно подсоединить 3 пневмоинструмента с резьбовым соединением ¾.

Если вам нужна консультация по ремонту или приобретению компрессорного оборудования, свяжитесь с нашим менеджером одним из способов:

  • По телефону: 8-800-555-95-28 (звонок бесплатный)
  • По электронной почте: [email protected]
  • Заполнив заявку в нашем онлайн-чате.

Как устроен дизельный компрессор

Мобильные дизельные компрессоры — это довольно большая группа оборудования, которое применяется для широкого спектра задач. В первую очередь они востребованы на строительных площадках, при проведении дорожных работ, а также при продувке трубопроводов различного назначения. Кроме того, устройство дизельного компрессора позволяет ему успешно справляться с задачами по резервному воздухообеспечению помещений.

Конструкция и принцип работы

В продаже доступны дизельные компрессоры двух типов — поршневые и винтовые. Однако большое распространение получили только компрессоры с винтовым блоком, тогда как поршневые занимают лишь незначительную часть рынка. В этой связи имеет смысл детально рассматривать только винтовую конструкцию.

Устройство дизельного компрессора включает два червячных ротора, составляющих винтовой блок — «сердце» прибора. Сжатие воздуха происходит в процессе взаимного противоположного вращения этих роторов, формирующего зоны повышенного и пониженного давлении между лопастями. Это принципиальное отличие винтового прибора от поршневого, где сжатие достигается при характерных движениях поршней.

Принцип работы и устройство дизельного компрессора таковы:

  1. Внешний воздух засасывается в механизм через фильтр.
  2. Очищенная масса через регулятор идет в блок с винтами.
  3. Здесь воздух доводится до нужного давления и смешивается с маслом.
  4. Полученная смесь отправляется в сепаратор, где вновь разделяется на составляющие.
  5. Чистый воздух через радиатор отправляется на выход. В свою очередь отделенное от воздуха масло возвращается на исходную.

Преимущества винтового дизель-компрессора

Главное преимущество, которым обладает устройство дизельного компрессора, заключается в его полной автономности. То есть он может работать не просто при перебоях с электричеством, но и там, где электричества нет в принципе. Именно поэтому он так популярен при проведении дорожных работ, где нужно обеспечить работу пневмо-оборудования при невозможности его подключения к стационарному источнику питания.

Что касается различий, которыми обладает устройство дизельного компрессора винтового и поршневого типа, то именно они определили высокую популярность первых и низкую востребованность вторых.

Винтовые приборы выделяются существенно:

  • более низким уровнем вибрации,
  • меньшей шумностью,
  • меньшей массой и компактными габаритами,
  • превосходящим уровнем надежности и долговечности,
  • более низкими эксплуатационными расходами.

Кроме того, устройство дизельного компрессора винтового позволяет ему работать несколько суток без остановки. При этом ему не нужен постоянный присмотр и обслуживание. В то же время воздух нагнетается строго в заданном диапазоне давления без каких-либо скачков или просадок. Всё это недостижимо для поршневого компрессора.

Подготовлено: Евгений Желтов

Компрессор передвижной ВВП-6/7 винтовой дизельный (пр-ть 2,8/3,5/5,3/10/12 м2/мин)

MaxFrank

ALBA — Станки для арматуры

Albatros

Alkorplan

ARDEX

Arteon Systems

Atlas Copco

Atmos

Bartec

Batmatic

BauFix

Baumit

BERGAUF

Bornit

BRINKMANN Estrich Boy

BT-innovation

Bygging-Uddemann

CETCO

Chicago Pneumatic

ConCon (КонКон)

Dextra

Diamatic

DISPOMIX

Dorken

DOW Building Solutions

DSI

DuPont

Edilmatic

Electroelsa

ENAR

Erico (Pentair)

ESP

Exte

Geda

GEKSA

Genie

Gloria

GocMaksan

Hauraton

HTC Superfloor — шлифовальные машины

Huesker

ICARO

Isomat

Isover

Jiangsu Shenxi Construction Machinery Co., Ltd.

Jordahl

Kaufmann

KEDR

Knauf

Knauf Insulation

KÖCO

Lenton

LINYI GREENTREND IMP. & EXP. CO., LTD

MAPEI

Master

MASTER BUILDERS SOLUTIONS

Norton

OF.ME.R

Oklima

OSCAR

PALFINGER SANY

PENETRON

Pentair

PERFEKTA

PLYTERRA

PRESKO

PSK

Putzmeister

RAVATHERM

Remeza (РЕМЕЗА)

Rockwool

RollCon (РоллКон)

Rols Isomarket

RSB

RUVIMAT (МКМ)

Saint-Gobain

SANY

Schomburg

Schöck

Shatal

SIMA

Stalex

Styrodom

SVEZA

SYM

Technoflex

TechnoNICOL

Teksan

TEPLOFOM (Теплофом)

Termoclip

Tikkurila

TiraLux

UPM

Velox

Volk

Wacker Neuson

Weber

Zitrek

АГРЕГАТ

Аквабарьер (Аквастоп)

Архангельский Фанерный Завод

Бийский завод стеклопластиков

Бирсс

Гидротэкс

Демидовский фанерный комбинат

Ижевский завод пластмасс

Изоспан

Илим Братск ДОК

К-3

КотласСтальСервис

Красный Маяк

Мехстроймост

МИСОМ

МонолитСтройКомплект

Монотек

Мосстрой-31

Мурашинский фанерный завод

Ниборит (Арсенал-проект)

НовТехСтрой (Новатор)

Опалубочные Системы

Орелкомпрессормаш

Основит

Пеноплэкс

Политрон

РЕКС (REKS)

Россия

Русский лес

СЭПО

ТДМ

ТЭМЗ

ЧКЗ — Челябинский Компрессорный Завод

ЭкоСтройПроект

Эмульсол

Этафом

VPK GUTE

Группа компаний ВПК

Дизельный компрессор на шасси CHICAGO PNEUMATIC CPS 185DD (CPS 5.5) F SCS RS AF/WS

Передвижной винтовой компрессор, дизельный

Базовое исполнение компрессорной станции

Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства, приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Deutz. Установка смонтирована на прочном основании, закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4″ выходных патрубка. Установка оборудована топливным баком ёмкостью 80 литров.
Компрессор поставляется заправленный маслами в полностью готовом к использованию состоянии.

Системы управления и контроля

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребленному и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном. 
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.

Шасси

Компрессор может поставляться без шасси (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси с широким крепежным кольцом.

Комплектация

AC – (atlas copco type) прицепное кольцо дышла (? 77 mm) 
AB (adjustable with breaks) – регулируемое дышло с тормозами 
F – (fixed) фиксированное дышло без тормозов 
JW – (jockey wheel) опора на вращающемся колесе 
RS — (road light system) дорожная светотехника 
LEG – (Leg) жесткая опора дышла 
AF/WS — (aftercooler+waterseparator) охладитель и влагосепаратор
CS – (cold start) система холодного старта 
SCS — (simplified cold start) система холодного старта
BOX – без шасси 
DD — Deutz Diesel 
KD — Kubota Diesel 
CD — Cummins Diesel 
WEB — предпусковой подогреватель антифриза 
PREF — (prefilter) доп. войлоковый фильтр внутри воздушного фильтра 
SAF — (safety chain) предохранительная цепь 
E — электропривод (вместо дизельного) 
CPLT — осветительная мачта на шасси 
ASME — ресивер, сертифицированный для тяжелых условий

Опции

Система запуска при минусовых температурах
Дополнительным преимуществом на машины с маркировкой AB по сравнению с обычном холодным стартом (свеча накаливания на впускном коллекторе двигателя, короткий цикл компрессорного масла, оборудованный термостатом, синтетические компрессорное и моторные масла GENOIL- вся эта комплектация доступна для машин в стандартной комплектации) на эту модель является аттестация ресивера на -29*С, а также усиленные аккумуляторные батареи. Все это позволяет машине работать при -20°C, в обычной комплектации температура запуска равна -15°C
Система улучшения качества подаваемого воздуха
ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS
Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 7*С градусов выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ, для задувки оптико-волоконных кабелей и везде, где нежелательно наличие конденсата в сжатом воздухе.

Сертификаты, справки и документация

• Сертификат Соответствия ГОСТ Р.
• Сертификат соответствия стандартам по содержанию вредных веществ в выхлопных газах 2004/26/EU Level IIA и EPA Tier II.
• Инструкция по эксплуатации на русском языке. 
• Каталог запасных частей на английском языке.

ДВИГАТЕЛЬ: DEUTZ AG 

ВИНТОВАЯ ПАРА: ATLAS COPCO

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА: CHICAGO PNEUMATIC

Компрессор дизельный автономный передвижной CHICAGO PNEUMATIC CPS 750-10 CS F AF/WS

Компрессор винтовой автономный передвижной, давление 10 бар, производительность 20900 л/мин, ресивер 90 л, емкость масла компрессора 60 л, одноступенчатый, дизельный двигатель с турбонадувом CUMMINS 6CTA8.3-C230 объемом 8300 куб.см мощностью 230 л.с. или 172 кВт с электростартом и системой холодного старта, топливный бак 350 л, расход топлива 32 л/ч, емкость картера 18,9 л, система охлаждения двигателя 50 л, манометр, регулировка давления, выходной патрубок G3/4 дюйма Ɠ штуки) и G 1 1/2 дюйма, охладитель и влагоотделитель, габариты 3445х2230х1785мм, вес 3500 кг, колесное шасси, фиксированное дышло без тормозов.

Компрессор дизельный автономный передвижной CHICAGO PNEUMATIC CPS 750-10 CS F AF/WS&nbspбудет отличным выбором для объектов, где требуется передвижной источник сжатого воздуха. Все модели этой серии отличаются надёжным исполнением и особенностями, способными повысить эффективность работ. Эти установки отлично подходят для самого различного пневматического инструмента: перфораторов, молотков, распылителей, гайковёртов, осушающих насосов и пескоструйных аппаратов и т.п.&nbspКомпрессор&nbspимеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco, приводимый в движение через гибкую муфту от дизельного двигателя. В компрессорном элементе отсутствуют впускные и выпускные клапана, что повышает надежность и безотказность работы. Винты компрессорного элемента абсолютно уравновешены, что обеспечивает низкий уровень шума и вибрации. Винтовой элемент обеспечивает постоянную производительность в течение всего срока службы, а его техническое обслуживание ограничивается заменой компрессорного масла и фильтров. Компрессор не требует наличия отдельного ресивера, поскольку пульсация нагнетаемого газа минимальна (компрессорный элемент выдает 120 порций газа в секунду). Охлаждение компрессора – воздушно-масляное с вентилятором.

  • Системы регулирования и контроля. Компрессор оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из пневмомеханического регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чувствительна к изменению давления в ресивере маслоотделителя, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в ресивере, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются, и прикрывается впускной клапан. При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие «лишнего воздуха». Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.
  • Удобный пульт управления. Понятные элементы управления классической формы сгруппированы на одной панели, что обеспечивает удобный контроль функционирования установки. Компрессор имеет аналоговую систему управления с выводом информации на аналоговую контрольную панель приборов, имеющую манометр рабочего давления, тахометр, счетчик моточасов, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, индикацию работы компрессора (вкл/выкл), предупредительную аварийную индикацию: заряда аккумуляторной батареи, низкого давления масла в двигателе, низкого уровня топлива, высокой температуры компрессорного масла.
  • Полностью автоматическая бесступенчатая регулировка. Изменение оборотов двигателя в соответствии с потреблением воздуха.ужбы.
  • Современная винтовая пара Atlas Copco. Эффективность работы повышается за счёт использования асимметричных роторов. В то же время, невысокая скорость ротора и ограниченное количество подвижных компонентов обеспечивают надёжность и длительный срок службы оборудования.
  • Двигатели ведущих производителей. Все модели оснащаются мощными и хорошо себя зарекомендовавшими двигателями известных марок.
  • Прочная конструкция. Гарантия надёжности, выносливости и длительного срока службы. Установка смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет несколько открывающихся крышек для удобного доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 2″&nbspи три 1 1/4″&nbspвыходных патрубка.
  • Низкий уровень шума.&nbspЭффективная шумоизоляция с помощью звукопоглощающего кожуха.
  • Длительные интервалы между заправками топливом. Нет необходимости заправлять установку топливом в течение рабочей смены, даже при непрерывной эксплуатации. Установка оборудована топливным баком емкостью 350 литров.
  • Система улучшения качества подаваемого воздуха. ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS. Данная модель машины снабжена опцией AF/WS (охладитель/влагоотделитель). Эта опция предназначена для осушения воздуха. Принцип работы очень прост: для начала сжатый воздух проходит через радиатор, охлаждаясь до температуры +7 к температуре окружающей среды, а затем влага отделяется в фильтре влагоотделителя. На выходе у вас будет воздух, осушенный на 85 процентов&nbspи температурой +7 градусов к температуре окружающей среды.
  • Система запуска при минусовых температурах. Компрессор, снабженный опцией CS WEB, обеспечивает минимальную температуру запуска -20 градусов. Это достигается благодаря наличию свечу накаливания на впускном коллекторе двигателя, синтетическому компрессорному и моторному маслам, термостатическому обводному клапану, усиленным аккумуляторам и подогревателю охлаждающей жидкости. В стандартной комплектации температура запуска -5 градусов.

Дизельные компрессоры | Библиотека БИ-ТЕХ

Компрессор ─ это энергетическая машина, служащая для повышения давления и перемещения рабочей среды: воздуха, других газов или их смесей. Привод, т. е. двигатель и совокупность устройств, обеспечивающих передачу подводимой компрессорному блоку энергии, являются вторым после самого блока «базовым» компонентом компрессорного агрегата, который при оснащении обеспечивающими его работу дополнительными системами становится компрессорной установкой.

Винтовой и поршневой компрессоры получают энергию от электродвигателя ─ электрический компрессор; или двигателя внутреннего сгорания (ДВС) ─ дизельный и бензиновый компрессоры. Чаще установленный на компрессорном агрегате ДВС ─ это работающий на тяжелом жидком топливе дизельный двигатель. В качестве привода компрессора может применяться использующий легкое жидкое топливо (бензин) карбюраторный двигатель. Нередко, на фоне противопоставления электрическим компрессорам, об индивидуальных особенностях бензиновых забывают, не совсем корректно зачисляя их в «отряд» дизельных компрессоров. 

Почему дизель?

Дизельный двигатель, патент на который был получен его изобретателем Рудольфом Дизелем в самом конце XIX столетия, лишь на десять лет старше первого оснащенного двигателем самолета братьев Райт. (Кстати в авиации дизель пусть и в небольших масштабах, но использовался). Впрочем, не так намного, всего на несколько десятилетий, старше дизеля сами поршневой и винтовой компрессоры. Причем винтовой, как изобретение; его массовое производство и использование начались, когда дизель уже получил широкое распространение.

Рост интереса к дизельным двигателям стимулировался разными факторами: совершенствованием их конструкции в результате научно-технического прогресса, резкими колебаниями цен на топливо, нарастанием экологических проблем.

С полным основанием можно говорить, что дизель и компрессор «нашли друг друга», а их союз стал настолько удачным и гармоничным, что каких-то новых серьезных альтернатив ему пока не предвидится. (Конечно, если убрать за скобки уже длительное время представляющие такую альтернативу электрические двигатели).

Но электричеству не всегда по силам конкурировать с двигателем внутреннего сгорания. Одной из основных причин предпочесть дизель электродвигателю в компрессорном агрегате, является автономность дизельного компрессора. Это важно, когда речь идет об объектах не обеспеченных необходимой энергетической инфраструктурой или когда электрических мощностей недостаточно. Необходимая инфраструктура может быть, но существует вероятность ее выхода из строя. Отсюда еще одна область применения дизельных компрессоров ─ служить резервным источником сжатого воздуха. При определенных обстоятельствах в пользу дизеля могут выступать экономические соображения.

Применение дизельных компрессоров

Поршневые и винтовые дизельные компрессоры применяют в самых разных технологиях. К числу наиболее традиционных и «показательных» принадлежит строительство, где сжатый воздух приводит в действие значительную часть инструмента и оборудования на стройплощадках. Дизельный воздушный компрессор ─ обязательный атрибут дорожно-строительных и ремонтных работ. Ни одна единица такого оборудования представлена в подразделениях распределительных сетевых компаний, входящих в состав энергетической отрасли. Без сжатого с помощью дизельного двигателя воздуха не мыслим широкий спектр технологических операций в горнодобывающей промышленности ─ обеспечение сжатым воздухом пневматических перфораторов и другого оборудования для бурения шпуров и скважин при проведении буровзрывных работ, а также выполнение огромного объема буровых работ при добыче нефти и газа. Дизельные компрессоры ─ это абразивоструйная (пескоструйная) очистка, продувка и испытания трубопроводных систем и еще многое, многое другое.

Для стандартного пневмоинструмента достаточно давления до 7 бар. Дизельные компрессорные установки, создающие давление до 14 бар используют в процессах пескоструйной очистки и окрашивания, пневматической задувки оптоволокна. При испытаниях трубопроводов, глубоком бурении и ряде других технологических операций востребовано дизельное компрессорное оборудование, создающее давление 20-30 бар.

Дизельные компрессоры стационарные и передвижные

Производители предлагают большой ассортимент передвижных и стационарных дизельных компрессоров. Стационарные компрессоры с дизельным приводом используют при отсутствии необходимости в частых перемещениях или, если это крупноформатное компрессорное оборудование, которое в силу размеров и массы делать передвижным нерационально.

Значительную часть парка дизельных компрессоров составляют передвижные компрессоры. При выполнении большого числа работ, в частности аварийных, мобильность имеет не меньшее значение, чем независимость от источников энергии. Передвижной дизельный компрессор ─ это обязательное наличие шасси.

Очевидно, что шасси должно быть надежным, удобным в эксплуатации и отвечать всем юридическим нормам, регламентирующим процесс перемещения, в т. ч. по дорогам общего пользования. Последнее означает в т. ч. наличие дорожной сигнализации ─ поворотников, стоп-сигналов, подсветки номера. А чтобы было что подсвечивать, необходимо этот номер получить, зарегистрировав дизельный компрессор на шасси в качестве транспортного средства.

Возможна не только одноосная (двухколесная), но двух- и даже трехосная конструкция шасси. Чем колес больше, тем лучше проходимость. Маневренность повысит наличие специального поворотного механизма, а безопасность ─ улучшенная, благодаря пониженному центру тяжести, устойчивость и наличие тормоза наката (инерционного тормоза). Такой тормоз актуален для тяжелых моделей, которые на спусках или при торможении автомобиля, выполняющего функцию тягача, могут начать накатывать на него, создавая предпосылки для аварийной ситуации. Удобным и надежным, подходящим под любые размеры фаркопов, должно быть буксировочное соединение.

Дизельный передвижной компрессор должно быть не только безопасно и удобно перемещать по хорошим и не очень дорогам, но и размещать на месте эксплуатации. Там может потребоваться передвигать его вручную, поэтому небесполезным окажется берущее на себя также функции опорной пяты специальное опорное колесо. Функции металлических башмаков, блокирующих колеса во время стоянки, выполнит механический парковочный тормоз. Защитить компрессор от кражи поможет металлическая цепь, с помощью которой его можно надежно закрепить за какое-нибудь неподъемное сооружение, бетонный столб, например.

Работать в самых трудных условиях

Компрессор воздушный дизельный передвижной должен быть готов к работе в самых непростых условиях. Непростых ─ как вследствие природно-климатических, так и производственно-технологических факторов.

Сложность первых в России, значительная часть обширной территории которой расположена за Полярным кругом, где холодный период продолжителен, а температуры бо́льшую часть года намного ниже нуля, ─ в дополнительных комментариях не нуждается. Как правило, находящийся на открытом воздухе компрессор дизельный передвижной должен легко запускаться даже при внушительных «минусах», чему способствует ряд конструктивных мероприятий, которые производители называют «зимним пакетом». Так, могут использоваться предпусковые подогреватели дизельного двигателя с таймером, позволяющим программировать его работу. Используют более морозоустойчивые, хотя при этом более дорогостоящие синтетические масла. В теплый период года можно вернуться к более дешевым минеральным.

Еще один природный фактор, который необходимо учитывать, ─ повышенная влажность воздуха и коррозионное воздействие атмосферной влаги. Металл защищают с помощью качественного окрашивания в т. ч. порошковой краской. Наблюдается тенденция к увеличению толщины окрасочного покрытия до 100 и более мкм.

Сталь хорошо защищают цинковые и алюминиевые покрытия. Эти цветные металлы, окисляясь быстрее железа, создают для него надежную защиту. Еще более радикальный способ борьбы с коррозией ─ делать кожух не стальным, а из полимерных материалов. Важно только, чтобы при этом он оставался крепким. Ведь нанести вред ему может, например, порода, случайно высыпавшаяся из ковша работающего рядом с компрессором экскаватора.

У кожуха есть еще одна чрезвычайно важная задача ─ способствовать максимальному снижению шумности компрессора, чему помогает использование шумоподавляющих панелей. Борьба с шумом ─ актуальная задача, как с точки зрения обеспечения необходимых санитарно-гигиенических норм для работников в части виброшумовых нагрузок, так и для того чтобы иметь возможность использовать компрессоры в городской среде.

Небесполезными могут быть такие облегчающие работу персонала опции, как расположенные внутри запираемого кожуха компрессора отделения для хранения пневматического инструмента.

Дизель и …

Роль дизеля в потребительских качествах дизельного компрессора чрезвычайно велика, поэтому производители компрессорных агрегатов и установок предъявляют к дизелям самые высокие требования. Нередки случаи перехода от одного поставщика к другому. Причем они могут быть продиктованы не столько качествами самого дизеля, сколько способностью компании его производящей оказать современный качественный и экономически оправданный сервис.

Дизель должен обладать достаточным запасом мощности. Без этого невозможно обеспечить надежность и длительный срок эксплуатации работающего в паре с ним компрессорного блока. От дизеля требуются надежность, экономичность (малый расход топлива и иные эксплуатационные затраты), неприхотливость, удобство в эксплуатации. В последние годы все более актуально звучит экологическая тематика, ─ дизель должен полностью соответствовать постоянно ужесточающимся экологическим требованиям. Необходимость постоянно снижать токсичность выхлопа, ставят перед производителями дизельных двигателей сложнейшие задачи, решение которых возможно только на пути использования принципиально новых технических решений, обеспечивающих оптимизацию сгорания топлива. Что параллельно решает задачу повышения экономичности дизельных двигателей.

Поэтому не удивительно, что производители дизельных компрессоров предпочитают выбирать в качестве партнеров такие проверенные и пользующиеся всеобщим признанием и авторитетом торговые марки, как Caterpillar, Cummins, Deutz, Honda, Isuzu, John Deere, Kubota, Mercedes, Perkins, Yanmar, Zetor.

…другие системы

Важная роль в современных дизельных компрессорах принадлежит автоматике, которая самостоятельно без вмешательства оператора способна контролировать параметры их работы, а при необходимости блокировать ее. Она остановит дизель в случае снижения давления масла в нем ниже заданного уровня или его перегреве, а при перегреве компрессора переведет дизель на работу в режиме холостого хода.

Наличие фильтров ─ отдельно на двигатель, отдельно на компрессорный блок ─ делают возможной эксплуатацию дизельного компрессора в т. ч. в условиях повышенной запыленности.

Система подготовки сжатого воздуха позволяет обеспечивать его необходимые температуру (доохлаждение) и влажность.

Важным параметром является объем топливного бака, ─ часто важно, чтобы его хватало на полную рабочую смену.

Входить в комплект поставки или являться опцией может обратный клапан, исключающий движение воздуха обратно в воздушный компрессор. Такое может произойти, если сжатый воздух закачивается в некую емкость, например, при испытаниях трубопроводов.

Купить дизельный компрессор

Сегодня дизельные компрессоры плотно вплетены в ткань российской экономики. Благодаря либерализации внешнеэкономических связей и появлению дилеров иностранных компаний у российского потребителя появилась возможность купить дизельный компрессор от ведущих мировых производителей. А благодаря восстановлению пришедших в упадок и становлению новых производств, ─ купить дизельный компрессор воздушный российского производства. Продажа дизельных компрессоров ─ одно из направлений деятельности многих торгово-промышленных компаний. Воспользовавшись их услугами, можно приобрести в собственность не только новый дизельный компрессор, цена которого будет зависеть от его параметров и в определенной степени от «громкости» звучания имени его производителя, но и компрессор дизельный б/у, что также может оказаться экономически оправданным. Если же объем свободных финансовых средств совсем ограничен, и даже дизельный компрессор б/у остается недоступной мечтой, а сжатый воздух, для производства которого он предназначен, жизненно необходим, можно воспользоваться становящейся все более популярной услугой «аренда дизельного компрессора».

Учитывая, что дизельный компрессор является симбиозом двух технически сложных изделий ─ дизеля и компрессорного блока, ─ причем всегда от разных производителей, очень важно определиться с его поставщиком, который окончательно сведет их воедино, благодаря квалифицированной предпродажной подготовке, качественному сервису, а если необходимо, обеспечит ремонт дизельных компрессоров.

Такой компанией, многие годы успешно работающей на Северо-западе России, является поставщик широкого спектра промышленного оборудования фирма «БитТех» (http://bi-teh.ru/), услугами которой уже воспользовались сотни предприятий, организаций и частных лиц, которым потребовалось, купить компрессор дизельный передвижной или стационарный. И воспользуются еще, потому что уровень оказываемых «БиТех» услуг полностью соответствует высокому качеству поставляемой продукции.

3 типа переносных дизельных воздушных компрессоров на 2022 год

Портативные дизельные воздушные компрессоры бывают различных стилей, размеров и форматов. В этой статье мы поговорим о трех наиболее распространенных типах переносных воздушных компрессоров с дизельным двигателем, чтобы вы могли разобраться в своих различных вариантах.

Одним из наиболее важных различий между дизельными воздушными компрессорами является предполагаемый рынок и, следовательно, качество и стоимость. Воздушные компрессоры производятся с учетом одной из трех целей:

  • Жилой / Повседневный
  • Коммерческий
  • Промышленный

жилых портативных дизельных воздушных компрессоров

Воздушные компрессоры для дома, хобби и повседневного использования — это те, которые вы обычно найдете в Home Depot, Amazon или eBay.Как правило, они предлагают менее 10 CFM при 90 PSI и лучше всего подходят для небольших, личных проектов или операторов, которым нужен только легкий воздух на очень нерегулярной основе.

Эти воздушные компрессоры должны быть портативными и, как правило, достаточно легкими, чтобы их можно было переносить или тянуть вручную, чтобы их можно было спрятать, когда они не используются.

Несмотря на то, что дизельные воздушные компрессоры для личного пользования существуют, их может быть сложно найти, и в большинстве крупных магазинов вместо них представлен более широкий выбор воздушных компрессоров, работающих на газе.

Обзор бытового дизельного воздушного компрессора

  • До 10 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм
  • Возвратно-поступательный воздушный блок
    • Требуется ресивер объемом от 1 до 80 галлонов
  • Ресивер для блинов или хот-догов
  • Ручная переноска или колеса
  • Трудно найти

Выбор портативного бытового дизельного воздушного компрессора

Бытовые воздушные компрессоры почти всегда представляют собой поршневые системы воздушных компрессоров, поскольку это наиболее рентабельная форма воздушного компрессора.

Поршневые воздушные компрессоры требуют заполнения ресивера перед использованием сжатого воздуха. Эти воздушные резервуары являются наиболее заметной особенностью бытовых воздушных компрессоров. Бытовые воздушные компрессоры обычно поставляются с ресивером объемом от 1 до 80 галлонов, и эти резервуары доступны в форме «хот-дога» или «блинчика». Нет заметного преимущества одной формы резервуара над другой.

Воздушные компрессоры

Hobbyist обычно обеспечивают достаточное количество воздуха для повседневных бытовых пневматических инструментов, включая дрели, гвоздезабиватели и небольшие ударные гайковерты.

На современном рынке дизельные варианты бытовых воздушных компрессоров встречаются редко. Большинство производителей отдают предпочтение электрическому или бензиновому источнику питания, так как его легче найти большинству случайных пользователей пневматического инструмента.

Если вам нужна дополнительная информация о недорогих воздушных компрессорах с низким CFM, ознакомьтесь с Руководством по покупке воздушных компрессоров Home Depot.

Портативные дизельные воздушные компрессоры для коммерческого использования

Портативные дизельные воздушные компрессоры коммерческого класса — это следующий шаг вперед.Они лучше всего подходят для большинства применений, использующих сжатый воздух от 60 до 250 кубических футов в минуту, включая шиномонтаж, строительство, коммунальное хозяйство и мобильную механику.

Коммерческие воздушные компрессоры

предназначены для операторов, которые регулярно используют воздух и нуждаются в доступе к воздуху, где бы они ни находились. Эти мощные воздушные компрессоры обычно весят от 500 до 2000 фунтов, поэтому их буксируют на сцепке, устанавливают на салазках или устанавливают непосредственно на шасси служебного автомобиля.

Воздушные компрессоры

предназначены для коммерческого использования, но мы считаем, что их недостатки значительно перевешивают достоинства, если приложение не требует больших объемов воздуха или непрерывного воздуха на рабочей площадке в течение длительного времени.Мы отдаем предпочтение дизельному воздушному компрессору, установленному на автомобиле, для коммерческих проектов с использованием небольших стандартных пневматических инструментов, таких как дизельный воздушный компрессор VMAC D60.

Обзор коммерческого дизельного воздушного компрессора

  • До 250 кубических футов в минуту при 150 фунтов на квадратный дюйм
  • Вращающийся винтовой или возвратно-поступательный воздушный блок
    • Воздушный ресивер (дополнительно) для винтового винта
  • Установленный на автомобиле, на салазках или буксируемый

Опции для коммерческих переносных дизельных воздушных компрессоров

Портативные дизельные воздушные компрессоры коммерческого класса обладают многочисленными преимуществами: широкий диапазон кубических футов в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм, варианты винтовых блоков с вращающимся и возвратно-поступательным движением, а также способность приводить в действие большинство инструментов в различных областях применения.

Несмотря на то, что на коммерческом уровне доступно множество вариантов переносных дизельных воздушных компрессоров, важно понимать, что не все варианты одинаковы. Воздушные компрессоры более высокого качества, в том числе винтовые компрессоры , как правило, имеют более высокую цену, чем варианты более низкого качества, изготовленные из дешевых деталей или более громоздкой конструкции.

Если вы полагаетесь на сжатый воздух для выполнения своей работы, мы рекомендуем работать только с производителями, которые имеют пожизненную гарантию на свои воздушные компрессоры.Лучшие производители воздушных компрессоров будут поддерживать свою продукцию, чтобы гарантировать, что она прослужит столько, сколько вам нужно.

Откройте для себя 6 замечательных особенностей дизельного воздушного компрессора VMAC D60…

Портативные дизельные воздушные компрессоры промышленного класса

И последнее, но не менее важное: существуют также промышленные дизельные воздушные компрессоры. Промышленные компрессоры — это большие машины, которые используются для узкоспециализированных целей, обычно остаются на рабочих местах в течение всего проекта и производятся компаниями-поставщиками, включая Atlas Copco и Sullair.

Промышленные воздушные компрессоры могут производить очень высокий CFM и высокий PSI, но имеют столь же высокую цену. Обычно они бывают буксируемыми или навесными. Если вы не уверены, нужен ли вам воздушный компрессор промышленного класса для вашей работы, скорее всего, нет.

Обзор промышленного дизельного воздушного компрессора

  • До 1800 кубических футов в минуту при 500 фунтов на квадратный дюйм
  • Винтовой или центробежный блок
  • Буксируемый или устанавливаемый на вспомогательном оборудовании

вариантов для портативных промышленных дизельных воздушных компрессоров

Промышленные дизельные воздушные компрессоры

предназначены для приложений, требующих высокого CFM, с доступными вариантами более 1800 CFM.Эти воздушные компрессоры используются для одновременного питания больших пневматических инструментов и оборудования или нескольких больших инструментов.

Промышленные дизельные воздушные компрессоры, как правило, бывают буксируемыми или устанавливаемыми на коммунальных предприятиях, что позволяет перемещать воздушные компрессоры с помощью грузовика, вилочного погрузчика или крана.

Большинство дизельных промышленных воздушных компрессоров имеют винтовую конструкцию, хотя есть и редкие исключения. Поскольку промышленные применения настолько разнообразны и уникальны, лучший способ найти подходящий дизельный воздушный компрессор промышленного класса для вашей работы — это поговорить напрямую с крупными производителями или с надежным поставщиком промышленного оборудования.

Мобильный дизельный воздушный компрессор для продажи, быстрая доставка и экспорт в 151 страну, мобильный винтовой воздушный компрессор с колесами, винтовой дизельный компрессор

Номер модели Серия DACY-219
Торговая марка DAIR 90
Происхождение Китай
Небольшие заказы Принятые

Основные характеристики/особенности винтовой компрессор, который мы экспортируем за границу:

3 90Мы также являемся ведущим экспортером среди всех производителей портативных воздушных компрессоров в Китае. Основными характеристиками дизельных переносных воздушных компрессоров являются топливная экономичность, отличная долговечность, использование дизельного двигателя CUMMINS или KUBOTA и безотказность. Кроме того, у нас есть полный спектр воздушных мощностей.

Дизельный переносной винтовой воздушный компрессор

  • Простота перемещения (возможна установка на салазках)
  • Топливный бак большого объема для обеспечения рабочей нагрузки 10 часов в день
  • Широкий диапазон давления и производительности, 57 моделей для клиентов на выбор
  • Радиатор большой площади, вентилятор из коррозионностойкой пластмассы
  • Двойное демпфирование главного двигателя и оси, машина работает более плавно
  • Выберите дизельный двигатель с оптимальной мощностью для снижения общей рабочей нагрузки и увеличения срока службы

          Дизельный двигатель

          Высокий крутящий момент и высокая топливная экономичность по сравнению с двигателями аналогичной конструкции                 

Состояние винтового элемента

  • оригинальный Denair Air End
  • Расширенный дизайн профиля SAP
  • Материал роторов Американская специальная сталь
  • Улучшенная Швеция SKF-подшипники

Фильтры

Denair Фильтры обеспечивают более длительный срок службы и сохраняют стоимость обслуживания

5 компрессор оболочки

оболочка изготовлена ​​из толщины 2 мм холодные стальные листы со специальным пламенным огнестойким материалом

DENAIR Портативный дизельный винт Воздушные компрессорные Технические параметры:

9029 9029 9029 * 2110 * 2295

* 1760 * 2620

9029 9029
Denair Горячие продажи серии Diesel Портативные воздушные компрессоры
модель 9 0128 Машина Diesel Engine
Доставка бесплатного воздуха Нормальный рабочий Размеры 9 Модель Оценка
Power
Давление (Без буксировки)
м3 / мин CFM бар бар (G) Psig L * W * H (мм) кВт HP

Dacy-4/13

4.00 141 141 13 189

3120 * 1860 * 18002

Cummins

QSB3.9-C80-31

60128 80

Dacy-5/7

5.55 196 7 9

3120 * 1860 * 1800

QSB3.9-C80-31

60128 80

Dacy-5/13

5.31 187 13 189

3120*1860*1800

QSB3.9-C80-31

60128 80 80

70128 2,47 7 102

3120 * 1860 * 1800

QSB3.9 -C80-31

60128 80 80

70128

70128

700

247 10 145

3120 * 1860 * 1800

QSB3. 9-C80-31

60 80

DACY-7/13

7.00 247 13 18 189

3960 * 2010 * 2050

74 100

Dacy-10217 10.00

39128 353 8 116

3360 * 2010 * 2050

QSB3.9-C100-31

74 100

Dacy-9/13

9.00 9.00 318 13 189

3360*2010*2050

QSB3.9-C130-31

90 130 130

9028

10.00 353 10 145

3360 * 2010 * 2050

QSB3.9 -C130-31

90 96 130 130

Dacy-12/7

12.11 428 7 102

3360 * 2010 * 2050

QSB3.9- C130-31

96 130

DACY-8/16

8.01 29 283 16 232

QSB5.9-C150-31

113 150

Dacy-9/15

9.00 39128 318 15 218 218

3155 * 2110 * 2295

QSB5.9-C150-31

113 150

Dacy-10/13

10.02 10.02 10.02 10.02 10.02 354 13 189

3155*2110*2295

QSB5.9-C150-31

113 113 150

9028

11.00 388 10 145

3155 * 2110 * 2295

QSB5.9 -C150-31

113 113 150

15.00 530 8 116

3155 * 2110 * 2295

QSB5.9- C150-31

113 150

DACY-12/13

12.00 424 424 13 189

3

QSB5.9-C180-31

132 180

Dacy-14/12

14.00 494 494 12 174

3388 * 1760 * 2620

QSB5.9-C180-31

132 180

Dacy-15/10

15.19 15.19 15.19 536 10 145

3388*1760*2620

QSB5.9-C180-31

132 132 180

17.00 600 8 116

3388 * 1760 * 2620

QSB5.9 -C180-31

132 132 180

Dacy-18/7

18.00 636 7 102

3388 * 1760 * 2620

QSB5.9- C180-31

132 180

DACY-13/20

13.00 459 459 2

3

3400 * 1770 * 2660

8

QSC8.3-C215-30

160128 215

Dacy-15/16

15.00 530 530 16 232

3400 * 1770 * 2660

QSC8.3-C215-30

160128 215

Dacy-17/13

17.00 600 13 189

3400*1770*2660

QSC8.3-C215-30

160 160 215

636.00 636 10 145

3900 * 1770 * 2660

QSC8.3 -C215-30

160 160 215

23.00 812 8 116

3400 * 1770 * 2660

QSC8.3— C215-30

160 215

DACY-15/18

15.00 530 530 18 261

3900 * 1770 * 2660

qsc8.3-C260-30

194 260

Dacy-17/14

17.66 624 624 14 203

3400 * 1770 * 2660

QSC8.3-C260-30

1944 260

Dacy-20/13

20.67 730 13 189

3400*1770*2660

QSC8.3-C260-30

194 194 260

22.21 784 10 10 145

3400 * 1770 * 2660

QSC8.3 -C260-30

1944 194 260

Dacy-24/8

240128 847 8 116

3400 * 1770 * 2660

QSC8.3— C260-30

194 260

DACY-18/18

18.28 645 18 26 261

3780 * 1980 * 2685

QSL8.9-C325-30

239 325

Dacy-22/20

22.00 777 20 290 120128

3960 * 2160 * 2905

QSL8.9-C360-30

264 359

Dacy-32/10

32.25 32.25 32.25 1139 10 145

3960*2160*2905

QSL8.9-C360-30

264 264 359

33.00 1165 8 116

3960 * 2160 * 2905

QSL8.9 -C360-30

264 264 359 359

Dacy-45/10

1638 1638 10 145

4715 * 2160 * 3200

QSZ13-C550

410 550

DACY-33/35

33.00 1165 1165 50 508

5000 * 2200 * 2900

5000 * 2200 * 2900

KTA19-P700

522 522 700

*) Бесплатная доставка воздуха в соответствии с ISO 1217: 2009, Приложение C: Абсолютное давление на входе 1 бар (абс.), температура охлаждения и забора воздуха 20 ºC.

Примечание. Доступен тип, монтируемый на салазках.

Стандартный двигатель Tier-4 также доступен для модификации.

Выше приведены только некоторые модели наших продуктов. Если вам нужно больше, свяжитесь с нами.

 

Сайт для клиентов

Благодаря инициативе «Один пояс, один путь», включающей ряд инфраструктурных проектов в Азии, Африке, Америке, Европе и на Ближнем Востоке, DENAIR имеет больше возможностей для поддержки и создать ценность для предприятий EPC. Это наша самая продаваемая модель дизельного воздушного компрессора DACY-45/10 с большой производительностью по воздуху 1589 куб. футов в минуту при рабочем давлении 10 бар для строительных решений в Израиле.

сертификаты продукта

сертификат стандарт CB
Сертификат

Нажмите на картинку, чтобы увидеть более крупный

сертификат номер 11420E44554R0M
Дата выпуска 2020/09/10
Выпущены EACC
Дата истечения 2023/09/09

Примечание: не все сертифицирующие агенты предлагают онлайн-поиск, а некоторые имеют время задержки для публикации новые сертификаты.если ты не можете найти сертификат в Интернете, обратитесь в агентство по сертификации или к поставщику для дальнейшей проверки.

Информация о доставке

30-90 дней 900,0 кг
Shanghai Shanghai
30-90 дней
вес на единицу 900,0 кг
Размеры на единицу 2170,0 x 1600,0 1540,0 Сантиметров
96.00 69
Код HTS США 3119.96.00 69
Единицы на экспорт 1.0
Export Carton Размеры 27 50 килограммов

Главная экспортная площадка

— Средний Восток/Африка

— Северная Америка

— Западная Европа

— Азия

— Австралазия

— Центральная/Южная Америка

— Восточная Европа

— Южная Америка

Скачать дополнительную информацию об этом продукте

Мобильный дизельный воздушный компрессор Chicago Pneumatic 250 CFM мощностью 65 л.с., 148000 рупий /шт.

Мобильный дизельный воздушный компрессор Chicago Pneumatic 65 л.с. ID: 21962198197

Спецификация продукта

9028 9029 9029
HP 65 HP 65 HP
Chicago Pneumatic
Компрессорные технологии винтовой компрессор
Модель Имя / номер CPS 250-150
Давление нагнетания 72.5 psi
Воздушная емкость бака 23 L
250 CFM 250 CFM
Класс качества воздуха класс I
Метод охлаждения Воздух охлаждения
Компрессор Уровень шума (БД) 70 дБ
это портативный Да
Использование Промышленные

Описание продукта

Подробная информация о продукте:
Chicago Pneumatic CPS 250 представляет собой одноступенчатый винтовой воздушный компрессор с впрыском масла, приводимый в действие четырехцилиндровым дизельным двигателем Kubota с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.На агрегате установлен винтовой элемент C90 нового поколения в воздушной части в сочетании с дизельным двигателем Kubota модели V2403-CR-T-E4B с DPF в системе очистки выхлопных газов DOC, контуром охлаждения, системами разделения и контроля воздуха и масла, ходовой частью. с фиксированным фаркопом, тормозами и цапфой доступны в стандартной комплектации. Особое внимание было уделено общему качеству продукта, удобству использования, простоте обслуживания и экономичности эксплуатации, чтобы обеспечить лучшую в своем классе стоимость владения. Уникальной особенностью этой новой линейки является функция PACE в сочетании с интуитивно понятным контроллером XC2003.Эта новаторская технология позволяет использовать различные настройки давления и расхода, гарантируя соответствие расхода воздуха и давления потребностям вашего применения.

Особенности:

  • Технология контролируемого давления, различные настройки давления только для одной модели компрессора
  • Защитная рама со 110% защитой от утечек
  • Маслоотделитель компрессора навинчиваемого типа
  • Корпус Redrock™
  • Выключатель аккумулятора
  • 3-слойная окраска
  • Дизайн купола U Flex

Опции:

  • Доохладитель + водоотделитель + перепускной клапан
  • Холодный пуск
  • Крепление SKID 

Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания2019

Юридический статус фирмы Физическое лицо — собственник

Сфера деятельностиОптовый торговец

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборотруб.50 лакхов — 1 крор

IndiaMART Участник с января 2020 г.

GST09COKPS4182P2ZV


Компания Shiv Shakti Enterprises , основанная в 2019 году, является известным оптовым торговцем , предлагающим широкий ассортимент воздушных компрессоров , видеографических балансировочных станков и многого другого. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Лучшая цена

1

Есть потребность?
Лучшая цена

Чикагский пневматический портативный дизельный компрессор CPS 2.0 КРАСНАЯ РОК

RED ROCK: Портативный, мощный и прочный — CPS 2.0 

На требовательных рабочих местах простота — это сила. Новый портативный компрессор CPS 2.0 от Chicago Pneumatic разработан с учетом этого. Этот компактный но мощная машина проста в использовании, транспортировке и обслуживании, поэтому вы можете сосредоточиться на своей работе.

Ассортимент воздушных компрессоров Red Rock — это новейшая и самая надежная версия портфолио Chicago Pneumatic.Когда дело доходит до этого диапазона воздушные компрессоры, мы знаем, что вы ищете: портативный, мощный и прочный.

Портативный

Все модели можно буксировать за обычным легковым автомобилем без специальных водительских прав


Мощный

С легкостью подключайте до двух выключателей. Вы также можете получить генератор, включенный в пакет, если хотите.

Жесткий

Кожух Red Rock изготовлен из сверхпрочного полиэтилена, который защищает рабочие части и обеспечивает внешний вид и производительность вашего компрессора. до максимума изо дня в день.

Функция 1

Все модели до 750 кг с
Полиэтиленовый навес Red Rock

Функция 2

Гарантия простого обслуживания благодаря легкому доступу ко всем частям и навинчиваемым компонентам

ПРОСТАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Простое управление позволяет операторам запускать агрегат с помощью одного пускового выключателя — не требуется никаких регулировок клапана или переключателя нагрузки.Органы управления и выпускные клапаны сгруппированы вместе, что еще больше упрощает работу.

НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

В двигателе Kubota с прямым приводом отсутствуют шестерни и ремни, что снижает расход топлива и необходимость технического обслуживания. Верхний бак тоже встроен в радиатор, поэтому шланги не могут протекать или отсоединяться.

УДОБНЫЙ ТРАНСПОРТ

Даже с ходовой частью установка достаточно компактна, чтобы ее можно было загружать на грузовик сбоку, что позволяет сэкономить место и сократить расходы на транспортировку.Высоко Дорожный просвет позволяет легко буксировать агрегаты по пересеченной местности. Подъемная проушина входит в стандартную комплектацию, что позволяет поднимать устройство с помощью крана. для достижения различных областей на строительной площадке.

ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ СЕРВИС И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Капот широко открывается для легкого доступа к компонентам. Конструктивные особенности, такие как навинчиваемый элемент сепаратора, самослив компрессорного масла фильтр и съемный топливный бак обеспечивают чистое и быстрое обслуживание без необходимости отсоединения линий управления, гаек или болтов.

ПРОСТАЯ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

28-литровый полупрозрачный топливный бак имеет маркировку через каждые 5 литров, поэтому вы можете сразу проверить уровень топлива. Большая заливная горловина позволяет быстро и легко заправляться. Кроме того, электрический топливный насос оснащен сажевым фильтром и системой вентиляции. устраняет воздух из топливопроводов для быстрого запуска и бесперебойной работы.

НАДЕЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Полная герметичность рамы предотвращает утечку масла, охлаждающей жидкости и топлива и загрязнение земли.Плюс ко всему навес и рама обработаны процессом KTL (катодное металлическое покрытие) перед порошковой покраской для защиты от коррозии защита.

Весенний воздух: подготовка переносного дизельного воздушного компрессора к сезонному пробуждению

Джерел Коул 10 марта 2021 г. Просмотреть профиль

Ах, звуки и запахи весны — пение птиц, жужжание пчел, свежескошенная трава и стук отбойных молотков.Да, сладкий звук отбойных молотков. Когда заканчивается спящий режим и начинается строительный сезон, пришло время убедиться, что ваш портативный дизельный воздушный компрессор готов к работе. Это особенно важно, если вы живете в климате с долгими холодными зимами, а ваше оборудование месяцами хранилось или простаивало.

Зима может быть суровой, но с небольшой осторожностью вы можете убедиться, что ваш компрессор находится в отличной форме к весне. Это поможет предотвратить неожиданные поломки и продлить срок службы вашего компрессора.Итак, важный вопрос, который вы можете задать: что влечет за собой подготовка переносных воздушных компрессоров к весне? Он включает в себя визуальные проверки и проверки безопасности, которые принесут пользу вашему оборудованию и эксплуатации.

Почему вы должны подготовить свое оборудование к весне

Предотвращение простоев: Если вам уже приходилось хранить компрессор зимой, вы наверняка не хотите, чтобы компрессор не работал дольше, чем это необходимо. Никогда не бывает подходящего времени для простоя. Приняв меры сейчас, вы поможете компрессору оставаться надежным и готовым к работе с оптимальной производительностью.

Защитите свои инвестиции: переносные дизельные воздушные компрессоры — это инвестиция, и они жизненно важны для вашей работы. Если вы позаботитесь о компрессоре, он позаботится о вас. Предприняв несколько ключевых шагов в начале весеннего сезона, вы поможете вашему компрессору оставаться надежным и долговечным в течение длительного времени.

Повышение безопасности: Обеспечьте безопасность своих сотрудников, выполняя техническое обслуживание. Пренебрежение техническим обслуживанием может привести к неисправностям или другим опасностям, которых можно легко избежать.Воздушные компрессоры должны эксплуатироваться только теми, кто прошел соответствующее обучение.

Как подготовить компрессор к весне

Теперь, когда вы знаете, почему так важно подготовить переносной воздушный компрессор к весне, теперь вы узнаете, как это сделать. Убедитесь, что ваш портативный воздушный компрессор стоит на ровной поверхности и вокруг него достаточно свободного пространства — минимум 3 фута — для проведения всестороннего визуального осмотра. Проведите этот осмотр перед тем, как вывезти его на рабочую площадку в первый раз в весенний сезон.Многие клиенты помещают портативные воздушные компрессоры на хранение на зиму, поэтому после обнаружения машины некоторые ключевые пункты в вашем контрольном списке должны включать:

Проведение обхода

Во время обхода проверьте: нет ли ослабленных проводов или соединений; поврежденный трубопровод; тепловые или холодовые повреждения деталей, которые могут проявляться изменением цвета или наличием запаха гари; мало жидкости; мало (или нет) топлива; ослабленные или сломанные ремни.

Проверка телематики и GPS
Телематика

и технология GPS позволяют отслеживать и определять местонахождение вашего оборудования на ладони.Если оборудование пропало, оно может помочь в восстановлении. Помимо этого, телематика предупреждает вас о: расходе и уровне топлива, отчетах о техническом обслуживании / неисправностях, мониторинге состояния компрессора, планировании технического обслуживания и многом другом. Доступ к хорошо задокументированным данным по техническому обслуживанию и ремонту — через телематику — имеет решающее значение, подчеркивая необходимость обеспечения правильной работы вашего оборудования.

Проверка и/или замена фильтров

Проверьте воздушный, масляный и топливный фильтры и при необходимости замените. Правильный выбор и использование фильтров предотвратит многие краткосрочные и долгосрочные проблемы с вашим воздушным компрессором.Воздушные фильтры, например, могут быстро накапливать мусор и снижать эффективность компрессора.

Дайте глазам отдохнуть от чтения и посмотрите наши последние видео CE Conversations здесь!

Проверка и доливка жидкостей

Жидкости становятся гуще, когда компрессор не используется. Когда жидкость становится более густой, это затрудняет работу вращающихся частей двигателя, и тогда компрессор должен работать с большей нагрузкой, чтобы работать в целом.Избегайте ненужной нагрузки на компрессор, убедившись, что все жидкости заправлены и готовы к работе.

Замена масла в компрессоре, если необходимо

Мы рекомендуем Sullair AWF All Weather Fluid, одну из немногих жидкостей в отрасли, разработанную специально для использования в переносных воздушных компрессорах. Как видно из названия, он помогает компрессору работать в любое время года, от экстремально холодных до экстремально жарких условий окружающей среды.

Проверка давления в шинах

На спущенной шине быстро никуда не уедешь.Низкие температуры зимой часто могут означать низкое давление в шинах, поэтому убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления в фунтах на квадратный дюйм, которое можно найти на боковой стенке вашей шины или в руководстве пользователя компрессора.

Проверка охладителей

Если вы работаете в грязных или запыленных условиях, например, при обработке материалов и в сельском хозяйстве, обязательно проверьте и очистите охладители. Грязные или забитые кулеры и радиаторы могут быть частой причиной перегрева и отключения. Убедитесь, что они чистые, когда вы начинаете строительный сезон.

Проверка аккумулятора

Зимой большинство владельцев компрессоров используют тендеры, чтобы поддерживать заряд аккумулятора без перезарядки. Если вы не используете тендеры, добавьте зарядные устройства, чтобы аккумулятор был полностью заряжен и готов к работе.

Проверка вспомогательных компонентов

Планируете ли вы использовать вспомогательные компоненты, такие как пневматические инструменты? Их тоже следует подготовить. Проверьте свои инструменты и сделайте несколько предварительных запусков и предварительных проверок, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии.

Выполнение планов технического обслуживания с установленной периодичностью

Планы технического обслуживания с заданной периодичностью могут различаться в зависимости от производителя двигателя, размера компрессора, климата и условий повседневной эксплуатации, но Sullair обычно рекомендует техническое обслуживание через 500, 1000 и 1500 часов. Как правило, жидкости компрессора и элементы сепаратора заменяются каждые 1500 часов.

Наличие плана уборки

Пока сохраняется COVID-19, убедитесь, что у вас есть режим уборки.Обязательно очищайте и дезинфицируйте переносной воздушный компрессор, чтобы предотвратить распространение COVID-19. Обратите особое внимание на поверхности, к которым часто прикасаются, такие как кнопки, элементы управления, защелки, ручки, датчики, дверцы доступа, ручки, дышло и клапаны. Используйте стандартную дезинфицирующую салфетку или ткань с бытовым дезинфицирующим средством, зарегистрированным EPA, для дезинфекции участков, к которым часто прикасаются, ежедневно или каждый раз, когда другой оператор использует компрессор.

Джерел Коул — старший менеджер по продукции Sullair.

Теги: Печатный выпуск за март 2021 г., Sullair

Переносной воздушный компрессор Sollant для тяжелых условий эксплуатации.

Буксируемые воздушные компрессоры очень популярны в различных отраслях промышленности. Это оборудование позволяет подрядчикам и операторам легко перемещать свои воздушные компрессоры на разные рабочие площадки.

На современном рынке владельцы, операторы и различные пользователи имеют различные варианты портативных компрессоров со сжатым воздухом, помимо буксируемых воздушных компрессоров.

Многие производители буксируемых воздушных компрессоров становятся инновационными с точки зрения производимых ими опций, таких как гидравлические, газовые и дизельные воздушные компрессоры, устанавливаемые на палубе.

Другие альтернативы, широко распространенные на рынке, включают подкапотные воздушные компрессоры и воздушный компрессор с приводом от ВОМ под днищем.

Но даже с этими инновационными опциями людям по-прежнему сложно расстаться со своими буксируемыми воздушными компрессорами. Ниже приведены некоторые причины, по которым вам нужен воздушный компрессор.

  • Вы получите удовольствие от вождения и парковки с прицепом.

Если вы можете с легкостью буксировать громоздкий воздушный компрессор, то вы можете считать себя профессиональным водителем.

С помощью буксируемого воздушного компрессора вы можете больше узнать о том, как въезжать на оживленные автомагистрали, двигаться задним ходом без складного ножа и парковаться на самых загруженных рабочих местах. Со временем вы отточите свои навыки вождения благодаря прицепному воздушному компрессору.

  • Легкие поездки на рабочие места.

Что ж, трейлеры — не лучший способ добраться до места работы, особенно если вы работаете в отдаленных районах. Тем не менее, возможность перемещать свое оборудование вместе с вами облегчает доставку на место работы, готовое к выполнению задачи. Кроме того, вы можете потратить время на навигацию по пути.

Грузовики поставляются с тягово-сцепным устройством не просто так. Вы всегда можете использовать тягово-сцепное устройство для вашего воздушного компрессора.Например, если для выполнения вашей задачи требуется дополнительное оборудование, вы можете использовать другой автомобиль, чтобы доставить их на место работы.

Второй грузовик тоже может использовать свою сцепку. А если вы собираетесь делать все это самостоятельно, вы можете совершить несколько поездок и получить удовольствие от вождения.

  • Переносите воздушный компрессор только тогда, когда он необходим.

Некоторые задачи и проекты заставят вас гадать, нужен вам воздушный компрессор или нет. Благодаря буксируемому воздушному компрессору вам будет проще взять с собой то, что вам нужно.

Кроме того, вы можете развернуться и получить воздушный компрессор, если вы забыли его, и он необходим.

  • Меры предосторожности и меры безопасности, которые легко соблюдать

Каждый человек заботится о безопасности на рабочем месте, и наличие воздушного компрессора, который можно буксировать сзади, поможет вам в этом.

Буксируемые воздушные компрессоры имеют множество деталей и компонентов, требующих частой проверки. Вы должны убедиться, что сцепка, задние фонари и шины все время находятся в оптимальных рабочих условиях.

Если какая-либо из этих частей не работает должным образом, вы можете потратить время на их исправление вместо того, чтобы приступить к работе.

Вы можете научиться соблюдать правила и меры безопасности, используя буксируемый воздушный компрессор между мастерской и рабочей площадкой. Кроме того, вы получаете время, чтобы скорректировать стиль вождения при использовании буксируемых воздушных компрессоров.

Кроме того, вы получаете возможность разработать дополнительные меры безопасности для обеспечения безопасности вашего прицепного воздушного компрессора.

Легче украсть буксируемый воздушный компрессор, чем воздушный компрессор, установленный на палубе, и это гарантирует, что вы примете дополнительные меры предосторожности.

  • Много работ по техническому обслуживанию двигателя

Буксируемые воздушные компрессоры поставляются вместе с двигателями, в дополнение к двигателю тягача. Это означает, что у вас есть два двигателя, о которых нужно заботиться, и вы должны тратить время на то, чтобы каждый из них всегда был в отличной форме.

Если вы полны решимости добиться эффективного завершения своих проектов, то буксируемый воздушный компрессор не только поможет вам в работе, но и займется тем, что важно для работы. Частью этого является поддержание ваших двигателей в оптимальных рабочих условиях.

  • Проведите время, работая над разными задачами.

Вам потребуется время, чтобы правильно разместить и настроить буксируемый воздушный компрессор на месте проведения работ. Кроме того, он требует больше времени на подготовку и работы по сравнению с воздушным компрессором, установленным на грузовике.

Если вы любите сосредотачиваться на настройке своего оборудования перед началом работы, то воздушный компрессор с буксировкой станет для вас лучшим вариантом.

  • Увеличьте вес вашего тягача

Буксируемые воздушные компрессоры — это настоящие звери. Помимо увеличения расхода топлива, вы также увеличиваете вес своего грузовика. В какой-то степени это может быть недостатком, но для некоторых людей перемещение больших машин всегда доставляет удовольствие.

Итак, если вам не жалко тащить за собой тяжелый груз, то можете выбрать буксируемый воздушный компрессор.

Мы все согласны с тем, что буксируемый воздушный компрессор имеет более приятный традиционный вид, чем воздушный компрессор любого другого типа. Если вы относитесь к тем немногим, кто испытывает ностальгию по использованию машин старой школы, то вам понравится воздушный компрессор с буксировкой.

Альтернативная энергия приводит к возобновлению интереса к перерабатывающим активам

Непрекращающиеся усилия по сокращению выбросов углерода в поисках альтернативных источников энергии привели к переоценке ценностей в энергетической отрасли, поскольку компании изо всех сил пытаются разработать новые продукты для источников альтернативной энергии.Одной из компаний, которая приняла вызов, является компания Sundyne из штата Колорадо, производитель промышленных насосов и компрессоров, используемых в различных отраслях, включая энергетику.

Том Хелмрайх, директор Sundyne по глобальным разработкам и технологиям, сказал, что за последний год компания получила большой поток запросов от потенциальных клиентов в поисках технологий, позволяющих развивать альтернативные источники энергии, включая улавливание водорода и углерода.

Будучи самым легким элементом, водород создает уникальные проблемы для отрасли, но компания Sundyne долгое время производила водородные компрессоры для нефтеперерабатывающей промышленности, где он используется для очистки топлива и удаления серы.

«У нас большой опыт работы с водородом, — сказал он. «Водород обычно подвергался переработке. Мы научились его герметизировать и управлять оборудованием». Нефтепереработчики обычно используют компрессоры для циркуляции водорода через катализатор, где перепад давления очень низок. «Вы просто заставляете его двигаться, и вы можете сделать это с помощью центробежного компрессора», — сказал он.

В этих более новых розничных установках, таких как станции заправки водородом, не используются центробежные компрессоры, а вместо них требуются диафрагменные компрессоры, такие как компрессоры Sundyne PPI.

«В торговом зале вы пытаетесь извлечь водород из электролизера, давление которого может составлять 15 фунтов на квадратный дюйм, и довести его до 8000 или 10000 фунтов на квадратный дюйм. И в этом преимущество диафрагменного компрессора. Он может получить эти очень высокие коэффициенты сжатия», — сказал он.

Как правило, нефтеперерабатывающие заводы, перерабатывающие водород, используют центробежные компрессоры, в то время как в розничной торговле требуются диафрагменные компрессоры. Но есть исключения, сказал он. Иногда на нефтеперерабатывающих заводах используются диафрагменные компрессоры. «Вы увидите компрессор PPI на более традиционном заводе, когда они используют водород в небольших количествах и вводят его в реактор», — сказал он.«Иногда вы увидите диафрагменный компрессор в процессе переработки или в процессе переработки, но на самом деле он не является ключевым для этого процесса».

Но усилия по обезуглероживанию энергетической отрасли привели к всплеску других технологий, таких как улавливание и хранение углерода, для которых по-прежнему требуются центробежные компрессоры.

Традиционные центробежные компрессоры компании используются для работы с двуокисью углерода. «Центробежные компрессоры работают очень хорошо, потому что углекислый газ намного тяжелее водорода.Это лучшее место для тех компрессоров, которые у нас есть», — сказал он.

Компания Sundyne традиционно известна своими центробежными компрессорами, но теперь активно ориентируется на применение водорода с помощью линейки диафрагменных компрессоров PPI.

«Что уникально в Sundyne, так это широта нашего портфолио, — сказал главный коммерческий директор Sundyne Аарон Бриджес. «У нас нет только одного решения для одной возможности. Когда мы приходим и работаем с клиентом, мы смотрим на общую экосистему того, чего он пытается достичь.Это целая углеродная игра на протяжении всей цепочки создания стоимости».

Sundyne планирует инвестиции в голубой и зеленый водород. В нем есть компрессоры и насосы, которые работают с электролизёрами и на водородных заправочных станциях. Компания получила заказы на технологии, которые позволяют конечным пользователям безопасно повышать давление и снижать выбросы в два раза за последние 12 месяцев.

«Наши машины позволяют нам разделять и распределять продукцию по областям, наиболее целесообразным для максимальной эффективности завода, чтобы конечный пользователь мог достичь своих целей ESG», — сказал Бриджес.«Мы можем смешивать и сочетать наше оборудование, чтобы помочь клиенту делать то, что он хочет». Ее продукция используется на заводах по производству СПГ, криогенных газовых установках и системах сбора газа.

Постоянное стремление сократить выбросы привело к росту интереса к технологиям улавливания углерода, для которых обычно требуются центробежные компрессоры. Компрессоры Sundyne Pinnacle или центробежные газовые компрессоры BMC со встроенным редуктором использовались в аминовых скрубберах, которые десятилетиями использовались для удаления CO2.

Стремление к поиску альтернативных источников энергии привело в отрасль новых участников, многие из которых не являются экспертами в области разделения или транспортировки газа или воды. «Они приходят к нам и говорят: «Вот что у нас есть. Как вы его сушите? Как нам на него надавить?», — сказал Хельмрайх.

«Если вы думаете о водородной заправочной станции в розничной торговле: у них нет людей, которые знают, как менять уплотнения насосов. У них нет людей, которые умеют менять диафрагмы в компрессорах.Они хотят, чтобы эта услуга покрывалась компаниями, которые продают эти системы. То же самое будет и с улавливанием углерода. У вас есть куча рассредоточенных источников с небольшими системами сбора углерода. Это изменит цвет лица для послепродажной поддержки. Для этого потребуются другие сервисные сети с местными запчастями, улучшенный инвентарь и быстрые обороты», — сказал он.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.