Какой нужен конденсатор для запуска двигателя 380 на 220: Расчёт конденсатора для электродвигателя 380 на 220: особенности, принцип работы электромоторов

Содержание

Как выбрать конденсатор для электродвигателя 380 на 220В, 12В и т.д.

Имея собственный дом, дачу или гараж иногда возникает необходимость изготовления электроприборов, где применяется электродвигатель. Конструкторы применяют для этих целей имеющийся под рукой двигатель, очень часто трехфазный. Для подключения таких устройств к однофазной сети применяются фазосдвигающие конденсаторы. Для мощных устройств требуется подобрать рабочий конденсатор и пусковой. Для электродвигателя небольшой мощности можно использовать один рабочий. В этой статье мы расскажем читателям сайта Сам Электрик, как выбрать конденсатор для электродвигателя.

Важно знать

Конструктор должен знать, что для разгона мощного электродвигателя в первый момент требуется большая емкость конденсатора. По мере набора оборотов, она должна уменьшаться. Т.е. номинал пускового конденсатора должен быть больше рабочего.

Важно! Нельзя использовать электролитические конденсаторы как рабочие. Для этих целей применяют неполярные емкости на рабочее напряжение, превышающее сетевое в 1,5-2 раза. Для этих целей применяют старые советские типа МБГЧ, МГБО и т.п. или специально сконструированные пленочные комплектующие типа СВВ с металлическим напылением. 

Существуют специальные емкости, в корпусе которых совмещены два конденсатора – пусковой и рабочий, как показано на фото:

Они имеют два конденсатора разного номинала, конструктивно размещенные в одном корпусе.

Для чего предназначены конденсаторы

В трехфазной сети переменного тока фазы смещены относительно друг друга на 1200. Что позволяет создать вращающийся электромагнитный поток внутри двигателя.

При подключении к однофазной сети вращающийся поток отсутствует. Для его создания применяют фазосдвигающую емкость. Она позволяет создать вращающийся поток электрического поля.

Подбор конденсатора для асинхронного двигателя

Для подключения асинхронного трехфазного двигателя 380 вольт к однофазной сети необходим конденсатор. Электродвигатель имеет два вида соединения обмоток – звездой или треугольником. Соединение треугольником будет эффективнее работать в сети 220 вольт.

Для расчета конденсатора существуют специальные программы. Достаточно ввести данные двигателя и программа сама произведет расчет. Она выдаст рекомендации для подключения рабочего конденсатора и пускового. Таких программ в интернете существует множество. Они получили название калькулятор.

Существует формула, согласно которой производят расчет:

Cраб.=K*Iф/Uсети

По вышеприведенной схеме рассчитывается рабочая емкость конденсатора, где в формуле:

  • U – Напряжение питающей сети. В нашем случае это 220 вольт.
  • Iф – номинальный ток статора. Можно посмотреть на шильдике электродвигателя, или замерить токоизмерительными клещами.
  • К – коэффициент, который зависит от схемы соединения обмоток. Для соединения треугольником он равен 4800, а для соединения звездой 2800.

Если все параметры известны, то правильно рассчитать конденсатор несложно. Результат получаем в мкФ. Эта формула справедлива для выбора рабочей емкости.

Сложнее обстоит дело с пусковым конденсатором. Он подключается к обмоткам на небольшое время. Не более 3 сек в момент запуска двигателя.

Как показано подключение двигателя 380 на 220 Вольт на рисунке снизу:

Подбирают пусковую емкость исходя из условий, что она должна превышать рабочую в 2 -3 раза. Однако есть более простой способ подбора.

В интернете существуют таблицы, согласно которым можно определить необходимую емкость. На рисунке снизу представлена такая таблица. В ней указывают рабочий и пусковой конденсатор.

Таблица выбора емкости конденсатора

Существуют рекомендации, согласно которых легко определить необходимый параметр. На каждые 100 Вт устанавливают емкость, равною 7 мкФ. Пусковая будет составлять 14 мкФ. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть не менее 1,5 U сети.

Подбор конденсатора для однофазного двигателя

Наибольшее распространение в быту получили однофазные электродвигатели с пусковой обмоткой. Они устанавливаются в большинстве бытовых приборах. Отсюда их распространение.

Они имеют две обмотки – рабочую и пусковую. Если в трехфазном двигателе конструкцией предусмотрен вращающийся поток, то в однофазном для этого применяется пусковая обмотка, а смещение фазы задается конденсатором. В некоторых схемах вместо емкости применяют резистор или индуктивность, но это скорее исключение.

Наиболее распространенная схема представлена ниже:

Для лучших пусковых характеристик применяется дополнительный конденсатор, подключенный параллельно рабочему. Его подключают кратковременно, не более трех секунд.

Применение электролитических конденсатора в сети переменного тока недопустимо. Т.к. включение полярного конденсатора в сеть переменного тока приводит к закипанию электролита внутри корпуса, что в конечном результате приведет к его взрыву.

Редко применяют схему с электролитическим, но при этом последовательно ему ставят диод. Такая схема оправдана, если необходимо сэкономить место, а двигатель работает кратковременно.

Выбор конденсатора для двигателя производят согласно схеме подключения:

  • Пусковая обмотка, и конденсатор подключаются кратковременно на время запуска. В этом случае на каждый 1 кВт мощности устанавливают 70 мкФ. Можно использовать электролитические с диодом.
  • Пусковая катушка и конденсатор постоянно подключены на все время работы мотора. В этом случае используют не полярные детали емкостью 23-35 мкФ на 1 кВт.
  • Параллельно рабочему конденсатору подключают кратковременно пусковой. В этом случае в качестве пусковой можно применить электролитическую емкость с диодом. Она должна быть в 2-3 раза больше рабочей. Однако, схема должна быть построена таким образом, чтобы пусковой кондер был подключен не более 3 секунд.

Несмотря на рекомендации по подбору, следует контролировать состояние электродвигателя.

Если мотор в процессе работы греется, стоит уменьшить номинал рабочего конденсатора. Если этого не сделать, двигатель перегреется и выйдет из строя.

Устанавливая электродвигатели на другое оборудование, применяйте родные детали, демонтированные вместе с ним с бытовой техникой, например, от стиральной машины. Если это невозможно, придерживайтесь изложенной рекомендации.

Двигатели постоянного тока

Конструктору попадаются маломощные двигатели постоянного тока. Обычно используются на напряжение 12 Вольт. На их корпусе смонтированы небольшие конденсаторы. Пример на фото:

Двигатель на 12В с конденсатором

Возникает вопрос, для чего они предназначены, если без него моторчик работает. Из схемы видно, что он подключается параллельно двигателю.

Это обеспечивает:

  • Защиту сети от высокочастотной составляющей, наводящей помехи на радиоаппаратуру.
  • Выполняет функцию искрогасящего элемента. Он обеспечивает нормальный режим работы, и не позволяет пригорать щеткам к коллектору. Без него коллектор двигателя постоянного тока быстро выйдет из строя. Таким образом, продлевается срок службы коллектора и щеток.

Мы рассмотрели основные нюансы выбора конденсатора для электродвигателя и рассказали, для чего вообще нужен конденсатор в схеме. Надеемся, предоставленная информация была для Вас полезной и интересной!

Конденсатор на двигатель 3 квт подключения

У меня мотор 3квт,1400оборотов.Какой емкости надо пусковой конденсатор и рабочий для нормальной работы двигателя. Двигатель хочу использовать на пиле- циркулярке для распилки дров разного диаметра. Спасибо, с уважением Олег Викторович.

Ответ: В тех случаях, когда требуется подключить электродвигатель трехфазный к сети 220 вольт (однофазной) используют два типа схем для подключения –«треугольником» или «звездой». Конечно лучше использовать «треугольник», в таком случае потеря мощности трехфазного двигателя меньше 50%.

Расчет емкости рабочего конденсатора в таком случае проводим по такой формуле:

Срабоч.= k * I фаз./ Uc ет., к-коэффициент схемы подключения( для « звезды»=2800, для «треугольника»=4800; I фаз.-паспортный номинальный ток двигателя,А; U -сетевое питающее напряжение напряжение, В.

Если запуск трехфазного двигателя проходит без нагрузки, то пусковую емкость можно не ставить. Например ,если у вас система передачи крутящего момента от вала двигателя к циркулярной пиле идет с помощью плоского ремня или клинообразного и натяжение его осуществляется весом двигателя(двигатель крепится на пластине с одной стороны закрепленной к станине циркулярной пилы и в момент старта вы просто приподнимаете пластину с двигателем сняв нагрузку с оси двигателя а по мере набора мощности опускаете ее и подключаете саму пилу).

Что бы получить близкую к номинальной пусковую мощность устанавливают как обычно емкость пускового конденсатора в два три раза больше чем рабочая емкость. Сп.=(2-3)*Срабоч.

Что касается номинального напряжения устанавливаемых конденсаторов, оно должно быть 1.5-2 раза выше, чем напряжение используемой сети. Это связано с тем, что при запуске двигателя с помощью конденсатора в этой обмотке протекает повышенный ток по сравнению с обмотками прямого включения в сеть на 30-40% от номинала. Таким образом применять можно конденсаторы с рабочим напряжением не менее 350 вольт не ниже, лучше конечно на 450 вольт.

Исходя из практики принимается следующее решение, при выборе пускового и рабочего конденсаторов исходить надо из следующего: на один киловатт мощности двигателя надо брать 200 мкф на пусковой конденсатор и 100 мкф на рабочий.

В вашем случае Срабочий=300 мкф и Спусковой=600 мкф.

Если не найдете подходящие бумажные конденсаторы такой емкости можно использовать и электролитические(схема ниже) , главное правильно их подключить, при неправильной сборке они могугт закипеть и взорваться.

Пожалуй, наиболее распространённый и простой способ подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть при отсутствии питающего напряжения

380 в – это способ с применением фазосдвигающего конденсатора, через который запитывается третья обмотка электродвигателя. Перед тем, как подключать трехфазный электродвигатель в однофазную сеть убедитесь, что его обмотки соединены «треугольником» (см. рис. ниже, вариант 2), т. к. именно это соединение даст минимальные потери мощности 3х-фазного двигателя при включении его в сеть

Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным в однофазную сеть с такой схемой соединения обмоток может составлять до 75% его номинальной мощности. При этом частота вращения двигателя практически не отличается от его частоты при работе в трёхфазном режиме.

На рисунке показаны клеммные колодки электродвигателей и соответствующие им схемы соединения обмоток. Однако, исполнение клеммной коробки электродвигателя может отличаться от показанного ниже – вместо клеммных колодок, в коробке может располагаться два разделённых пучка проводов (по три в каждом).

Эти пучки проводов представляют собой «начала» и «концы» обмоток двигателя. Их необходимо «прозвонить», чтобы разделить обмотки друг от друга и соединить по нужной нам схеме «треугольник» – последовательно, когда конец одной обмотки соединяется с началом другой т. д (С1-С6, С2-С4, С3-С5).

При включении трёхфазного электродвигателя в однофазную сеть, в схему «треугольник» добавляются пусковой конденсатор Сп, который используется кратковременно (только для запуска) и рабочий конденсатор Ср.

В качестве кнопки SB для запуска эл. двигателя небольшой мощности (до 1,5 кВт) можно использовать обычную кнопку «ПУСК», применяемую в цепях управления магнитных пускателей.

Для двигателей большей мощности стоит заменить её на коммутационный аппарат помощнее — напр, автомат. Единственным неудобством в этом случае будет необходимость ручного отключения конденсатора Сп автоматом после того как электродвигатель наберёт обороты.

Таким образом, в схеме реализована возможность двухступенчатого управления электродвигателем, уменьшая общую ёмкость конденсаторов при «разгоне» двигателя.

Если мощность двигателя невелика (до 1 кВт), то запустить его можно будет и без пускового конденсатора, оставив в схеме лишь рабочий конденсатор Ср.

Рассчитать ёмкость рабочего конденсатора можно формулой:

  • С раб = 4800 • I / U, мкФ – для двигателей, включенных в однофазную сеть с соединением обмоток «треугольник».
  • С раб = 2800 • I / U, мкФ – для двигателей, включенных в однофазную сеть с соединением обмоток «звезда».

Это наиболее точный способ, требующий, однако, измерения тока в цепи электродвигателя. Зная номинальную мощность двигателя, для определения ёмкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:

С раб = 66·Р ном, мкФ, где Р ном — номинальная мощность двигателя.

Упростив формулу, можно сказать, что для работы трёхфазного электродвигателя в однофазной сети, ёмкость конденсатора на каждые 0,1 кВт его мощности должна составлять около 7 мкФ.

Так, для двигателя мощностью 1,1 кВт ёмкость конденсатора должна составлять 77 мкФ. Такую ёмкость можно набрать несколькими конденсаторами, соединёнными друг с другом параллельно (общая ёмкость в этом случае будет равна суммарной), используя следующие типы: МБГЧ, БГТ, КГБ с рабочим напряжением, превышающим напряжение в сети в 1,5 раза.

Рассчитав ёмкость рабочего конденсатора можно определить ёмкость пускового — она должна превышать ёмкость рабочего в 2-3 раза. Применять конденсаторы для запуска следует тех-же типов, что и рабочие, в крайнем случае и при условии очень кратковременного запуска можно применить электролитические — типов К50-3, КЭ-2, ЭГЦ-М, рассчитанных на напряжение не менее 450 в.

Как подключить трёхфазный двигатель к однофазной сети.

подключение двигателя 380 на 220 вольт

В домашнем хозяйстве иногда возникает необходимость запустить 3х фазный асинхронный электродвигатель (АД). При наличии 3х фазной сети это не составляет трудностей. При отсутствии 3х фазной сети двигатель можно запустить и от однофазной сети, добавив в схему конденсаторы.

Конструктивно АД состоит из неподвижной части – статора, и подвижной – ротора. На статоре в пазах укладываются обмотки. Обмотка статора представляет собой трёхфазную обмотку, проводники которой равномерно распределены по окружности статора и пофазно уложены в пазах с угловым расстоянием 120 эл. градусов. Концы и начала обмоток выводятся в соединительную коробку. Обмотки образуют пары полюсов. От числа пар полюсов зависит номинальная частота вращения ротора двигателя. Большинство общепромышленных двигателей име

Как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя

К каждому объекту изначально подается трехфазный ток. Основная причина заключается в использовании на электростанциях генераторов с трехфазными обмотками, сдвинутыми по фазе между собой на 120 градусов и вырабатывающими три синусоидальных напряжения. Однако при дальнейшем распределении тока потребителю подводится только одна фаза, к которой и подключается все имеющееся электрооборудование. Иногда возникает необходимость в использовании нестандартных устройств, например как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя. Как правило, требуется рассчитать емкость данного элемента, обеспечивающего устойчивую работу агрегата.

Принцип подключения трехфазного устройства к одной фазе

Во всех квартирах и большинстве частных домов все внутреннее энергоснабжение осуществляется по однофазным сетям. В этих условиях иногда необходимо выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной сети. Эта операция вполне возможна с физической точки зрения, поскольку отдельно взятые фазы различаются между собой лишь сдвигом по времени.

Подобный сдвиг легко организовать путем включения в цепь любых реактивных элементов – емкостных или индуктивных. Именно они выполняют функцию фазосдвигающих устройств когда используются рабочего и пускового элементов.

Следует учитывать то обстоятельство, что обмотка статора сама по себе обладает индуктивностью. В связи с этим, вполне достаточно снаружи двигателя подключить конденсатор с определенной емкостью. Одновременно, обмотки статора соединяются таким образом, чтобы первая из них сдвигала фазу другой обмотки в одну сторону, а в третьей обмотке конденсатор выполняет эту же процедуру, только в другом направлении. В итоге образуются требуемые фазы в количестве трех, добытые из однофазного питающего провода.

Таким образом, трехфазный двигатель выступает в качестве нагрузки лишь для одной фазы подключенного питания. В результате, в потребляемой энергии образуется дисбаланс, отрицательно влияющий на общую работу сети. Поэтому такой режим рекомендуется использовать в течение непродолжительного времени для электродвигателей небольшой мощности. Подключение обмоток в однофазную сеть может быть выполнено двумя способами – звездой или треугольником.

Схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Когда трехфазный электродвигатель планируется включать в однофазную сеть, рекомендуется отдавать предпочтение соединению треугольником. Об этом предупреждает информационная табличка, закрепленная на корпусе. В некоторых случаях здесь стоит обозначение «Y», что означает соединение звездой. Рекомендуется переподключить обмотки по схеме треугольника, чтобы избежать больших потерь мощности.

Электродвигатель включается в одну из фаз однофазной сети, а две другие фазы создаются искусственным путем. Для этого используется рабочий (Ср) и пусковой конденсатор (Сп). В самом начале запуска двигателя необходим высокий уровень стартового тока, который не может быть обеспечен одним лишь рабочим конденсатором. На помощь приходит стартовый или пусковой конденсатор, подключаемый параллельно с рабочим конденсатором. При незначительной мощности двигателя их показатели равны между собой. Специально выпускаемые стартовые конденсаторы имеют маркировку «Starting».

Эти устройства работают только в периоды пуска, для того чтобы разогнать двигатель до нужной мощности. В дальнейшем он выключается с помощью кнопочного или двойного выключателя.

Виды пусковых конденсаторов

Небольшие электродвигатели, мощность которых не превышает 200-400 ватт, могут работать без пускового устройства. Для них вполне достаточно одного рабочего конденсатора. Однако при наличии значительных нагрузок на старте, обязательно используются дополнительные пусковые конденсаторы. Он подключается параллельно с рабочим конденсатором и в период разгона удерживается во включенном положении с помощью специальной кнопки или реле.

Для расчета емкости пускового элемента необходимо умножить емкость рабочего конденсатора на коэффициент, равный 2 или 2,5. В процессе разгона двигатель требует емкость все меньше и меньше. В связи с этим, не стоит держать пусковой конденсатор постоянно включенным. Высокая емкость при больших оборотах приведет к перегреву и выходу из строя агрегата.

В стандартную конструкцию конденсатора входят две пластины, расположенные напротив друг друга и разделенные слоем диэлектрика. При выборе того или иного элемента, необходимо учитывать его параметры и технические характеристики.

Все конденсаторы представлены тремя основными видами:

  • Полярные. Не могут работать с электродвигателями, подключенными к переменному току. Разрушающийся слой диэлектрика может привести к нагреву агрегата и последующему короткому замыканию.
  • Неполярные. Получили наибольшее распространение. Могут работать в любых вариантах включения за счет одинакового взаимодействия обкладок с диэлектриком и источником тока.
  • Электролитические. В этом случае электроды представляют собой тонкую оксидную пленку. Они могут достигать максимально возможной емкости до 100 тыс. мкФ, идеально подходят к двигателям с низкой частотой.

Выбор конденсатора для трехфазного двигателя

Конденсаторы, предназначенные для трехфазного мотора, должны иметь достаточно высокую емкость – от десятков до сотен микрофарад. Электролитические конденсаторы не годятся для этих целей, поскольку для них требуется однополярное подключение. То есть, специально для этих устройств потребуется создание выпрямителя с диодами и сопротивлениями.

Постепенно в таких конденсаторах происходит высыхание электролита, что приводит к потере емкости. Кроме того, в процессе эксплуатации данные элементы иногда взрываются. Если все же решено использовать электролитические устройства, нужно обязательно учитывать эти особенности.

Классическим примеров служат элементы, представленные на рисунке. Слева изображен рабочий конденсатор, а справа – пусковой.

Подбор конденсатора для трехфазного двигателя выполняется опытным путем. Емкость рабочего устройства выбирается из расчета 7 мкФ на 100 Вт мощности. Следовательно, 600 Вт будет соответствовать 42 мкФ. Пусковой конденсатор как минимум в 2 раза превышает емкость рабочего. Таким образом 2 х 45 = 90 мкФ будет наиболее подходящим показателем.

Выбор осуществляется постепенно, исходя из работы двигателя, поскольку его реальная мощность напрямую зависит от емкости используемых конденсаторов. Кроме того, это можно сделать по специальной таблице. При недостатке емкости двигатель будет терять свою мощность, а при ее избытке наступит перегрев от чрезмерного тока. Если конденсатор выбран правильно, то двигатель будет работать нормально, без рывков и посторонних шумов. Более точно подбираем устройство путем расчетов, выполняемых по специальным формулам.

Расчет емкости

Емкость конденсатора для электродвигателя рассчитывается исходя из схемы соединения обмоток – звездой или треугольником.

В обоих случаях применяется общая расчетная формула: Сраб = к х Iф/Uсети, к которой все параметры имеют следующие обозначения:

  • к – является специальным коэффициентом. Его значение составляет 2800 для схемы «звезда» и 4800 для схемы «треугольник».
  • Iф – номинальный ток статора, указанный на информационной табличке. При невозможности прочтения, выполняются измерения с помощью специальных измерительных клещей.
  • Uсети – напряжение питающей сети, величиной в 220 вольт.

Подставив все необходимые значения, можно легко рассчитать, какая емкость будет у рабочего конденсатора (мкФ). Во время расчетов необходимо учитывать ток, поступающий к фазной обмотке статора. Он не должен превышать номинальное значение, точно так же, как нагрузка двигателя с конденсатором должна быть не выше 60-80% номинальной мощности, обозначенной на информационной табличке.

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

На рисунке указана простейшая схема подключения пускового и рабочего элементов. Первый из них устанавливается сверху, а второй – снизу. Одновременно к двигателю подключается кнопка включения и выключения. Самое главное – внимательно разобраться с проводами, чтобы не перепутать концы.

Данная схема позволяет выполнить предварительную проверку с неточной прикидкой. Она же используется и после окончательного выбора наиболее оптимального значения.

Такой подбор осуществляется экспериментальным путем с использованием нескольких конденсаторов разной емкости. При параллельном подключении их суммарная мощность будет увеличиваться. В это время нужно контролировать работу двигателя. Если работа устойчивая и ровная, в этом случае можно покупать конденсатор с емкостью, равной сумме емкостей проверочных элементов.

Как выбрать конденсаторы для подключения однофазного и трехфазного электродвигателя в сеть 220 в

Как подобрать конденсатор

Конденсаторы для трехфазного двигателя нужны достаточно большой емкости — речь идет о десятках и сотнях микрофарад. Однако конденсаторы электролитические для этой цели не годятся. Они требуют подключения однополярного, то есть специально для них придется городить выпрямитель из диодов и сопротивлений. Кроме того, со временем в электролитических конденсаторах высыхает электролит и они теряют емкость. Поэтому если будете ставить такой на двигатель, необходимо делать на это скидку, а не верить тому, что на них написано. Ну и еще одно за ними числится: электролитические конденсаторы имеют свойство иногда взрываться.

Поэтому задачу, как выбрать конденсатор под трехфазный двигатель, часто решают в несколько этапов

Сначала подбираем приблизительно. Надо рассчитать емкость конденсатора по простейшему соотношению как 7 мкФ на каждые 100 ватт мощности. То есть 700 ватт дает нам 49 мкФ первоначально. Емкость выбираемого пускового конденсатора берется в диапазоне 1–3-кратного превышения емкости рабочего конденсатора. Выберите 2*50 = 100 мкФ — будет само то. Ну, для начала можно взять побольше, потом подобрать конденсаторы, ориентируясь на работу двигателя. От емкости конденсаторов зависит реальная мощность движка. Если ее мало, двигатель при тех же оборотах потеряет мощность (обороты не зависят от мощности, а только от частоты напряжения), так как ему будет не хватать тока. При чрезмерной емкости конденсаторов у него будет перегрев от избытка тока.

Нормальная работа двигателя, без шума и рывков — это неплохой критерий правильно выбранного конденсатора. Но для большей точности можно сделать расчет конденсаторов по формулам, а такую проверку оставить на потом в качестве окончательного подтверждения успешности результатов подбора конденсаторов.

Однако надо все-таки подключить конденсаторы.

Что такое конденсатор

Это устройство для накопления электрического заряда. Он состоит из пары проводящих пластин, находящихся на малом отстоянии друг от друга и разделенных слоем изолирующего материала.

Широко распространены следующие виды накопителей электрического заряда:

  • Полярные. Работают в цепях с постоянным напряжением, подключаются в соответствии с указанной на них полярностью.
  • Неполярные. Работают в цепях с переменным напряжение, подключать можно как угодно
  • Электролитические. Пластины представляют собой тонкие оксидные пленки на листе фольги.

Неполярный конденсатор

Электролитические лучше других подходят на роль конденсатора для пуска электродвигателя.

Блиц-советы

Самой важное при «звездном» подключении определить путь обмотки, потому что если не угадали хоть одну пару обмоток и, допустим начало-конец, начало-конец, конец-начало, то работа будет плохой и это будет сразу же видно, есть также возможность спалить двигатель в этом случае.

Не во всех двигателях есть маркировка клемм, чаще всего помечена «масса», остальные нужно «прозванивать» с помощью мультиметра, либо же читать инструкцию, зачастую производители указывают данную информацию там.

Все зависит от напряжения сети в которую будет включен двигатель; если сеть 220 В, то нужно использовать схему – треугольник, а вот для 380 В в ходу будет – звезда.

При подключении к сети в 660 В некоторые используют метод комбинированного запуска. То есть запуск происходит на «треугольнике», а при достижении необходимой мощности идет переход на звезду

Но это все-таки рискованный случай, может произойти сгорание обмоток. Лучше использовать специализированные двигатели, которые работают при заданном напряжении.

Для того чтоб изменить направление вращения ротора в статоре нужно подсоединить конденсатор не к нулю, а к фазе. Это также является маячком при неправильном подключении.

Выбор пускового конденсатора для электродвигателя

Современный подход к данному вопросу предусматривает использование специальных калькуляторов в интернете, которые проводят быстрый и точный расчет.

Для проведения расчета следует знать и ввести нижеприведенные показатели:

  1. Тип соединения обмоток двигателя: треугольник или звезда. От типа соединения зависит также и емкость.
  2. Мощность двигателя является одним из определяющих факторов. Этот показатель измеряется в Ваттах.
  3. Напряжение сети учитывается при расчетах. Как правило, оно может быть 220 или 380 Вольт.
  4. Коэффициент мощности – постоянное значение, которое зачастую составляет 0,9. Однако, есть возможность изменить этот показатель при расчете.
  5. КПД электродвигателя также оказывает влияние на проводимые расчеты. Эту информацию, как и другую, можно узнать, изучив нанесенную информацию производителем. Если ее нет, следует ввести модель двигателя в интернете для поиска информации о том, какой КПД. Также, можно ввести приблизительное значение, которое свойственно для подобных моделей. Стоит помнить, что КПД может изменяться в зависимости от состояния электродвигателя.

Подобная информация вводится в соответствующие поля и проводится автоматический расчет. При этом, получаем емкость рабочего конденсата, а пусковой должен иметь показатель в 2,5 раза больше.

Провести подобный расчет можно самостоятельно.

Для этого можно воспользоваться следующими формулами:

  1. Для типа соединения обмоток «звезда», определение емкости проводится при использовании следующей формулы: Cр=2800*I/U. В случае соединения обмоток «треугольником», используется формула Cр=4800*I/U. Как видно из вышеприведенной информации, тип соединения является определяющим фактором.
  2. Вышеприведенные формулы определяют необходимость расчета величины тока, который проходит в системе. Для этого используется формула: I=P/1,73Uηcosφ. Для расчета понадобятся показатели работы двигателя.
  3. После вычисления тока можно найти показатель емкости рабочего конденсатора.
  4. Пусковой, как ранее было отмечено, в 2 или 3 раза должен превосходить по показателю емкости рабочий.

При выборе, стоит также учесть нижеприведенные нюансы:

  1. Интервал рабочей температуры.
  2. Возможное отклонение от расчетной емкости.
  3. Сопротивление изоляции.
  4. Тангенс угла потерь.

Обычно на вышеуказанные параметры не обращают особого внимания. Однако их можно учесть для создания идеальной системы питания электродвигателя.

Габаритные размеры также могут стать определяющим фактором. При этом, можно выделить следующую зависимость:

  1. Увеличение емкости приводит к увеличению диаметрального размера и расстояния выхода.
  2. Наиболее распространенный максимальный диаметр 50 миллиметров при емкости 400 мкФ. При этом, высота составляет 100 миллиметров.

Использование электролитических конденсаторов

Конденсаторы с диэлектриком из бумаги отличаются малой удельной емкостью и значительными габаритами. Для двигателя даже не самой большой мощности они будут занимать много места. Теоретически их можно заменить электролитическими, обладающими в несколько раз более высокой удельной емкостью.

Разновидности устройства электролитического конденсатора

Для этого электрическую схему придется дополнить несколькими элементами: диодами и резисторами. Такой вариант неплох для эпизодически работающего двигателя. Если же планируются продолжительные нагрузки, то от экономии места и веса лучше отказаться — при случайном выходе диода из строя он начнет пропускать на накопитель переменный ток, что приведет к его пробою и взрыву.

Выходом могут служить полипропиленовые конденсаторы с металлическим напылением серии СВВ, разработанные для использования в качестве пусковых.

Как подключить пусковой и рабочий конденсаторы

На рисунке указана простейшая схема подключения пускового и рабочего элементов. Первый из них устанавливается сверху, а второй – снизу. Одновременно к двигателю подключается кнопка включения и выключения. Самое главное – внимательно разобраться с проводами, чтобы не перепутать концы.

Данная схема позволяет выполнить предварительную проверку с неточной прикидкой. Она же используется и после окончательного выбора наиболее оптимального значения.

Такой подбор осуществляется экспериментальным путем с использованием нескольких конденсаторов разной емкости. При параллельном подключении их суммарная мощность будет увеличиваться. В это время нужно контролировать работу двигателя. Если работа устойчивая и ровная, в этом случае можно покупать конденсатор с емкостью, равной сумме емкостей проверочных элементов.

Читайте далее:

Как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети

Как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт

Как переделать трехфазный двигатель для подключения в однофазную сеть

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети

Онлайн расчет конденсатора для двигателя

Замена и подбор пускового/рабочего конденсатора

Если имеется оригинальный конденсатор, то понятно, что просто-напросто необходимо поставить его на место старого и всё. Полярность не имеет значения, то есть выводы конденсатора не имеют обозначений плюс «+» и минус «-» и их можно подключить как угодно.

Категорически нельзя применять электролитические конденсаторы (узнать их можно по меньшим размерам, при той же ёмкости, и обозначению плюс и минус на корпусе). Как следствие применения — термическое разрушение. Для этих целей производители специально выпускают неполярные конденсаторы для работы в цепи переменного тока, которые имеют удобное крепление и плоские клеммы, для быстрой установки.

Если нужного номинала нет, то его можно получить параллельным соединением конденсаторов. Общая ёмкость будет равна сумме двух конденсаторов:

То есть, если соединить два конденсатора по 35 мкФ, получим общую ёмкость 70 мкФ, напряжение при котором они смогут работать будет соответствовать их номинальному напряжению.

Такая замена абсолютно равноценна одному конденсатору большей ёмкости.

Если во время замены перепутались провода, то правильное подключение можно посмотреть по схеме на корпусе или здесь: Схема подключения конденсатора к компрессору

Типы конденсаторов

Для запуска мощных двигателей компрессоров применяют маслонаполненные неполярные конденсаторы.

Корпус внутри заполнен маслом для хорошей передачи тепла на поверхность корпуса. Корпус обычно металлический, аллюминиевый.

Самые доступные конденсаторы такого типа CBB65.

Для запуска менее мощной нагрузки, например двигателей вентиляторов, используют сухие конденсаторы, корпус которых, обычно, пластмассовый.

Наиболее распространённые конденсаторы этого типа CBB60, CBB61.

Клеммы для удобства соединения сдвоенные или счетверённые.

Пусковой конденсатор позволяет организовать начальный момент вращения вала ротора электромотора. Подключение электрических двигателей в сеть напряжением 220 вольт требует кратковременного присоединения пусковой обмотки через подобную электрическую ёмкость.

Схема подключения «Треугольник»

Само подключение является относительно легким, происходит присоединения токопроводящего провода к пусковому конденсатору и к клеммам двигателя (или мотора). То есть если более упрощенно взять есть мотор в нем находятся три токопроводящие клеммы. 1 – ноль, 2 – рабочая, 3 –фаза.

Провод питания заголяется и в нем есть два основных провода в синей и коричневой обмотке, коричневая присоединяется к 1 клемме, ней же присоединяется и один из проводов конденсатора, ко второй рабочей клемме происходит присоединение второго провода конденсатора, ну а к фазе подключается синий провод питания.

Если мощность двигателя является маленькой, до полтора кВт, о в принципе можно использовать только один конденсатор. Но при работе с нагрузками и с большими мощностями обязательное использование двух конденсаторов, они между собой последовательно соединены, но между ними установлен пусковой механизм, в народе называемый «тепловой», который отключает конденсатор при достижении необходимого объёма.

Небольшое напоминание, что конденсатор с меньшей мощностью, пусковой, будет включаться на небольшой промежуток времени для увеличения пускового момента. Кстати модно использовать механический выключатель, который пользователь сам будет включать на заданное время.

Нужно понять – сама обмотка двигателя уже имеет подключение по схеме «звезда», но электрики ее с помощью проводов превращают в «треугольник». Тут главное распределить провода, которые входят в распределительную коробку.

Схема подключения “Треугольник” и “Звезда”

Использование электролитических конденсаторов

Можно применять даже электролитические конденсаторы, но у них есть особенность – они должны работать на постоянном токе. Поэтому, чтобы установить их в конструкцию, потребуется использовать полупроводниковые диоды. Без них использовать электролитические конденсаторы нежелательно – они имеют свойство взрываться.

Но даже если вы установите диоды и сопротивления, это не сможет гарантировать полную безопасность. Если полупроводник пробивается, то на конденсаторы поступит переменный ток, в результате чего произойдет взрыв. Современная элементная база позволяет использовать качественные изделия, например конденсаторы полипропиленовые для работы на переменном токе с обозначением СВВ.

Например, обозначение элементов СВВ60 говорит о том, что конденсатор имеет исполнение в цилиндрическом корпусе. А вот СВВ61 имеет прямоугольной формы корпус. Эти элементы работают под напряжением 400… 450 В. Поэтому они могут без проблем использоваться в конструкции любого аппарата, где требуется подключение асинхронного трехфазного электродвигателя в бытовую сеть.

Виды пусковых конденсаторов

Небольшие электродвигатели, мощность которых не превышает 200-400 ватт, могут работать без пускового устройства. Для них вполне достаточно одного рабочего конденсатора. Однако при наличии значительных нагрузок на старте, обязательно используются дополнительные пусковые конденсаторы. Он подключается параллельно с рабочим конденсатором и в период разгона удерживается во включенном положении с помощью специальной кнопки или реле.

Для расчета емкости пускового элемента необходимо умножить емкость рабочего конденсатора на коэффициент, равный 2 или 2,5. В процессе разгона двигатель требует емкость все меньше и меньше. В связи с этим, не стоит держать пусковой конденсатор постоянно включенным. Высокая емкость при больших оборотах приведет к перегреву и выходу из строя агрегата.

В стандартную конструкцию конденсатора входят две пластины, расположенные напротив друг друга и разделенные слоем диэлектрика. При выборе того или иного элемента, необходимо учитывать его параметры и технические характеристики.

Все конденсаторы представлены тремя основными видами:

  • Полярные. Не могут работать с электродвигателями, подключенными к переменному току. Разрушающийся слой диэлектрика может привести к нагреву агрегата и последующему короткому замыканию.
  • Неполярные. Получили наибольшее распространение. Могут работать в любых вариантах включения за счет одинакового взаимодействия обкладок с диэлектриком и источником тока.
  • Электролитические. В этом случае электроды представляют собой тонкую оксидную пленку. Они могут достигать максимально возможной емкости до 100 тыс. мкФ, идеально подходят к двигателям с низкой частотой.

Как рассчитать емкость рабочего конденсатора

Для двух соединений обмоток берутся несколько разные соотношения.

В формуле введен коэффициент соединения Кс, который для треугольника равен 4800, а для звезды — 2800.

Где значения Р (мощность), U (напряжение 220 В), η (КПД двигателя, в процентном значении деленном на 100) и cosϕ (коэффициент мощности) берутся с шильдика двигателя.

Вычислить значение можно с помощью обычного калькулятора или воспользовавшись чем-то вроде подобной вычислительной таблицы. В ней нужно подставить значения параметров двигателя (желтые поля), результат получается в зеленых полях в микрофарадах

Однако не всегда есть уверенность, что параметры работы двигателя соответствуют тому, что написано на шильдике. В этом случае нужно измерить реальный ток измерительными клещами и воспользоваться формулой Cр = Кс*I/U.

Как определить оптимальную величину емкости

Для этого потребуется несколько конденсаторов, соединяемых параллельно. По ходу соединений амперметром измеряется ток, потребляемый электромотором. Он будет уменьшаться по мере увеличения суммарной емкости. Но с определенной величины ее ток начнет увеличиваться. Минимальному значению величины силы тока соответствует оптимальное значение емкости рабочего конденсатора. Для нормальной работы движка применяются два конденсатора с возможностью параллельного соединения между собой. Схема подключения, содержащая пусковой и рабочий конденсатор, показана далее.


Схемы движков с пусковым и рабочим конденсаторами

При пуске они соединяются, образуя наилучшую по величине емкость для разгона движка. Зачем применять отдельный пусковой конденсатор такой же емкости, если установка получится неоправданно громоздкой. Поэтому выгодно использовать емкость, составленную из двух частей. Хотя в нее входит и рабочий конденсатор, он при пуске становится частью пускового виртуального конденсатора. А отключаемые так и называются — пусковые конденсаторы.

Расчет рабочей емкости

Экспериментальное определение емкости конденсаторов наиболее точное. Однако эксперименты эти занимают немалое время и довольно трудоемки. Поэтому на практике в основном используются оценочные методы. Для них потребуется значение мощности движка и коэффициенты. Они соответствуют схеме «звезда» (12,73) и «треугольник» (24). Величина мощности необходима для расчета силы тока. Для этого ее паспортное значение делится на 220 (величина действующего напряжения электросети). Мощность принимается в ваттах.

Полученное число умножается на соответствующий коэффициент и дает величину микрофарад.

Подбор пусковой емкости

Но упомянутым способом определяется емкость рабочего конденсатора. Если движок задействован в электроприводе, с ним он может не запуститься. Потребуется дополнительный пусковой конденсатор. Чтобы не утруждать себя, выполняя подбор, можно начать с такого же по величине емкости. Если двигатель так и не запускается из-за нагрузки со стороны привода, надо добавлять параллельно конденсаторы для запуска электродвигателя.

После каждого подсоединяемого экземпляра нужно подавать напряжение на движок для проверки запуска. После пуска движка последний из подсоединенных конденсаторов завершит формирование емкости, необходимой для двигателя в режиме запуска. Если по какой-либо причине после пребывания в подсоединенном состоянии к электросети конденсатор отсоединяется от нее, его надо обязательно разрядить.

Для этого следует использовать резистор номиналом в несколько килоом. Предварительно, перед тем как подключить, его выводы надо согнуть так, чтобы их концы получились на том же расстоянии, что и клеммы. Резистор берут за один из выводов пассатижами с изолированными рукоятками. Прижимая выводы резистора к клеммам на несколько секунд, разряжают конденсатор. После этого желательно удостовериться мультиметром-вольтметром, сколько вольт на нем. Желательно, чтобы напряжение либо обнулилось, либо осталось менее 36 В.

Расчет емкости

Емкость конденсатора для электродвигателя рассчитывается исходя из схемы соединения обмоток – звездой или треугольником.

В обоих случаях применяется общая расчетная формула: Сраб = к х Iф/Uсети, к которой все параметры имеют следующие обозначения:

  • к – является специальным коэффициентом. Его значение составляет 2800 для схемы «звезда» и 4800 для схемы «треугольник».
  • Iф – номинальный ток статора, указанный на информационной табличке. При невозможности прочтения, выполняются измерения с помощью специальных измерительных клещей.
  • Uсети – напряжение питающей сети, величиной в 220 вольт.

Подставив все необходимые значения, можно легко рассчитать, какая емкость будет у рабочего конденсатора (мкФ). Во время расчетов необходимо учитывать ток, поступающий к фазной обмотке статора. Он не должен превышать номинальное значение, точно так же, как нагрузка двигателя с конденсатором должна быть не выше 60-80% номинальной мощности, обозначенной на информационной табличке.

Устройство и предназначение конденсаторов

Этот элемент электрической схемы состоит из двух пластин (обкладок). Обкладки расположены по отношению друг к другу так, что между ними оставлен зазор. При включении конденсатора в цепь электрического тока на обкладках накапливаются заряды. Из-за физического зазора между пластинами устройство обладает маленькой проводимостью.

Внимание! Этот зазор бывает воздушным или заполнен диэлектриком. В качестве диэлектрика применяются: бумага, электролит, оксидные плёнки

Главная особенность такого двухполюсника – способность накапливать энергию электрического поля и мгновенно отдавать её на нагрузку (заряд и разряд).

Устройство детали

Первым прототипом ёмкости стала Лейденская банка, созданная в 1745 году в городе Лейдене немцем фон Клейстом. Банку изнутри и снаружи выстилали медной фольгой. Так появилась идея создания обкладок.

Лейденские банки, соединённые параллельно

Графическое обозначение двухполюсника на схемах и чертежах – две вертикально расположенные черты (как обкладки) с зазором между ними.

Обозначение на схемах

Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть питания

Обмотки электродвигателя соединяют двумя способами: звезда (Y) или треугольник (Δ).

При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети предпочтительнее соединение типа треугольник. На шильдике двигателя об этом есть информация, и когда там обозначено Y — звезда, самым лучшим вариантом было бы открыть его кожух, найти концы обмоток и правильно переключить обмотки в треугольник. Иначе потери мощности будут слишком большими.

Включение двигателя на одну фазу питающей сети требует создания из нее и двух остальных. Это можно сделать по следующей схеме

При запуске двигателя в работу в самом начале требуется высокий стартовый ток, поэтому емкости рабочего конденсатора обычно не хватает. Чтобы «ему помочь», используют специальный стартовый конденсатор, который подключается к рабочему конденсатору параллельно. В самом простом случае (невысокая мощность двигателя) его выбирают точно таким же, как и рабочий. Но для этой цели выпускаются и специально стартовые конденсаторы, на которых так и написано: starting.

Стартовый конденсатор должен быть включен в работу только во время пуска и разгона двигателя до рабочей мощности. После этого его отключают. Используется кнопочный выключатель. Или двойной: одной клавишей включается сам двигатель и кнопка фиксируется во включенном положении, кнопка же, замыкающая цепь рабочего конденсатора, каждый раз размыкается.

Специфика схем с конденсаторами

Когда подбирают типы включения электромашин при помощи пусковых и рабочих двухполюсников к сети 220 вольт, то выделяют следующие:

  • включение в «треугольник»;
  • подсоединение в «звезду».

К сведению. Какие отличия между пусковыми и рабочими двухполюсниками? «Пусковыми» называются элементы, применяемые только для запуска, а «рабочими» – используемые в работе постоянно.

Схемы подсоединения к линии 380 В

В применении емкостных элементов, при подключении 3-х фазного мотора к сети 380 вольт, нет необходимости.

Включение мотора в трёхфазную сеть

Схемы включения в однофазную сеть

При монтаже однофазного мотора в однофазную линию его запуск осуществляют, используя дополнительную обмотку. Такой двигатель имеет три вывода:

  • от рабочей катушки;
  • от дополнительной;
  • общий вывод для обеих обмоток.

Когда отсутствует маркировка, катушки «прозваниваются» тестером для определения правильности подсоединения.

Схема для запуска однофазного двигателя

Тип сборки «Треугольник»

Для присоединения асинхронной трёхфазной машины в однофазную линию возможно применение соединения «треугольник». Пусковая емкость включается согласно схеме.

Включение мотора по соединению «треугольник»

Тип сборки «Звезда»

Аналогичный принцип сборки цепи запуска 3-х фазного двигателя, обмотки которого соединены «звездой». Когда есть возможность самостоятельно выполнить такое соединение обмоток, то его осуществляют на клеммнике.

Подключение «звездой»

Подключение электродвигателя 380 вольт на 220 вольт

Домашнее хозяйство часто нуждается в средствах механизации. Самодельный станок, насос для воды, оборудование для малого бизнеса… да мало ли для чего может понадобиться хороший электродвигатель! Однако проблема в том, что промышленные электродвигатели рассчитаны на работу в трехфазной сети (380 В).

В то время как в жилых домах и квартирах сеть однофазная, или 220 В. Но решение есть! Давайте рассмотрим, как заставить работать промышленный двигатель от бытовой сети.

Содержание статьи

Отличия однофазного двигателя от трехфазного

В трехфазном двигателе вращение ротора вызывает магнитное поле, которое наводится в статоре переменным напряжением каждой из трех фаз относительно друг друга. Это обеспечивает эффективность работы двигателя. Частота вращения двигателя остается одинаковой при однофазном и трехфазном подключении, а вот мощность при однофазном значительно уменьшается.

В этом случае мы получим от двигателя не больше 70% от номинальной мощности. Чтобы достичь максимально возможного результата, обмотки двигателя необходимо соединить «треугольником». Если подключение выполнено «звездой», то максимальная мощность (даже теоретически) составит не более 50% от номинальной. Чтобы уточнить методику соединения обмоток (если вы затрудняетесь отличить «звезду» от «треугольника»), рекомендуется просмотреть дополнительную информацию.

Так как в трехфазном двигателе имеется три выхода, на два из них подключается нулевой и фазный провода, а третий соединяется через конденсатор. При этом направление вращения будет зависеть от того, как будет подключен конденсатор — к нулевому или фазовому выводам.

Схемы подключения трехфазных двигателей на 220 вольт

Если двигатель маломощный (менее 1,5 кВт), и подключение происходит без нагрузки, то для успешной работы достаточно просто подключить к схеме конденсатор. Например, один вывод припаять к входу нулевого провода, а другой — к свободному концу обмотки, или третьему выводу треугольника. Если направление вращения не устраивает, то нужно просто прикрепить второй вывод конденсатора к входу фазного провода.

          

Для запуска нагруженного или мощного двигателя необходим более мощный «толчок», который может обеспечить дополнительный (пусковой) конденсатор. Он впаивается в схему параллельно основному, однако работает не постоянно, а только несколько секунд, на время старта двигателя. Обычно его подключают через кнопку или двухпозиционный тумблер. Для запуска требуется нажать кнопку (включить тумблер) на то время, пока двигатель запустится и наберет обороты. Затем кнопку отпускают, разрывая сеть и отключая емкость.

Двигатель можно заставить работать в прямом и реверсивном режимах. Для этого в схеме подключения добавляется тумблер, который в одном положении подключает конденсатор к нулевому, а в другом — к фазовому проводу. В реверсивной схеме, если двигатель медленно запускается или не стартует вообще, также может быть добавлен пусковой конденсатор. Он точно так же подключается параллельно основному и включается кнопкой «Пуск».

Часто можно услышать вопрос, а можно ли в принципе запустить трехфазный двигатель без конденсатора? К сожалению, этого сделать нельзя. Так можно запустить только мотор, изначально предназначенный для работы с однофазной сетью 220 В.

Подбор емкости конденсатора

Рабочее напряжение конденсатора должно быть не меньше 300 В. Лучше всего для схемы подходят конденсаторы марок БГТ, МБЧГ, МБПГ и МБГО. Все данные (тип, Uраб, емкость) указаны на корпусе.

Для расчета необходимой емкости следует воспользоваться формулой:

  • для подключения «треугольником» С = (I/U)x4800;
  • для подключения «звездой» С = (I/U)x2800.

Где С — емкость конденсатора в микрофарадах (мкФ), I — номинальный ток в обмотках (по паспорту), U — напряжение питания (220 В), а цифры — коэффициенты для разных типов подключения обмотки.

Что касается пусковых конденсаторов, то их емкость необходимо подбирать путем эксперимента. Обычно она составляет 2-3 от рабочего номинала.

Приведем пример расчета

Соединение — треугольник. Потребляемый номинальный паспортный ток — 3 А. Подставляя значения в формулу, получаем С=(3/220)х4800 = 65 мкФ. В этом случае емкость пускового конденсатора нужно выбирать в пределах 130-180 мкФ. Однако конденсаторов на 65 мкФ в продаже не бывает, поэтому собираем набор из 6 шт. по 10 мкФ и добавляем еще один — 5 мкФ.

Нужно учитывать, что при расчете использовались данные на номинальную мощность. Если двигатель будет работать с недогрузом, он будет перегреваться. В этом случае необходимо уменьшить емкость конденсаторов, чтобы снизить ток в обмотке. Но со снижением емкости уменьшится и мощность, которую может развить двигатель.

Поэтому при подключении рекомендуется действовать методом подбора. Начинать с минимально необходимой емкости, а затем постепенно увеличивать ее до получения оптимальных показателей.

Дополнительные замечания и предостережения:
  • Следует помнить, что двигатель, переделанный с 380 на 220 В, при работе без нагрузки может просто сгореть.
  • Двигатели мощнее 3 кВт не рекомендуется подключать к стандартной проводке жилого дома. Из-за высокой потребляемой мощности он будет выбивать пробки и автоматы, а если поставить более мощные автоматы, то может просто расплавиться изоляция на проводах. Это может привести к пожару или поражению током.
  • Даже после отключения конденсаторы долго сохраняют напряжение на выводах. Поэтому при монтаже они должны быть ограждены, чтобы не допустить случайного касания. Перед работой с конденсаторами обязательно проводите их «контрольную» разрядку.

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Схемы подключения трехфазных электродвигателей в сеть 220. Трехфазный двигатель в однофазной сети без конденсаторного запуска

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.

При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.

Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.

Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.

В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».

После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном , где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО , МБГП . Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.

Существует масса разнообразных электрических двигателей, но все они имеют две характеристики, основанные на напряжении сети, к которой привязаны они и их мощность. Многие не имеют представления, как подключить двигатель 380 на 220В. Статья раскроет эту тему.

Как подключить электродвигатель 380 на 220?

Существует две схемы такого подсоединения . Каждая имеет свои особенности.

  1. Звезда-треугольник;
  2. Конденсаторы.

В хозяйстве иногда возникает потребность подключения к однофазной электросети электрический двигатель, который рассчитан на работу в трехфазной сети. Этот случай считается исключительным, и к нему стоит прибегать только, если нет возможности подключиться к трехфазной электросети, так как в ней сразу создается магнитное вращающееся поле, которое создает условия для вращения ротора в статоре. Ко всему прочему в этом режиме достигается максимальная мощность и эффективность работы электродвигателя.

Если вы подключаете к бытовой однофазной электрической сети, то совершайте три обмотки по схеме «треугольник» для того, чтобы получить наибольшую выходную мощность асинхронного электромотора (это будет максимум 70%, если сравнивать с трехфазным подключением). Если подключаете схемой «звезда», то максимальная мощность будет достигать 50% от возможной.

Однофазное подключение на два выхода дает возможность подключить фазу и ноль, третьей фазы нет, но она восполняется конденсатором.

Направление вращения электрического двигателя будет зависеть от того, как будет сформирован третий контакт: через фазу или ноль. В режиме одной фазы частота вращения будет идентичной трехфазному режиму. Как подключить двигатель 380 на 220? Какова схема подключения электрического двигателя 380 на 220 В с конденсатором?

Подключение электродвигателя с конденсатором

При подключении маломощных асинхронных электрических двигателей до 1,5 кВт, запускающихся без нагрузки, необходимо иметь только рабочий конденсатор . К нулю подключаем один его конец, другой же к третьему выходу треугольника. Чтобы изменить направление вращения мотора подключение конденсатора ведем не от нуля, а от фазы.

В случае работы двигателя сразу при запуске под нагрузкой или когда его мощность более 1,5 кВт, то для успешного запуска нужно внести в схему пусковой конденсатор, который будет включаться в работу параллельно рабочему. Он нужен для увеличения пускового толчка при старте, он станет включаться всего на несколько секунд.

Обычно пусковой конденсатор имеет кнопочное подключение, остальная же схема подключается от электрической сети через тумблер либо же через кнопку с двумя фиксирующимися положениями. Чтобы произвести запуск требуется подключить питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем произвести нажатие на пусковую кнопку и удерживать ее до тех пор, пока не запустится электрический двигатель. Как только запуск произошел, отпускаем кнопку, при этом ее пружина разомкнет контакты и произведет отключение пусковой емкости.

Если необходим реверсивный запуск трехфазного двигателя в сети 220 вольт, тогда нужно будет занести в схему тумблер переключения. Он нужен для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.

В случае, если двигатель не желает запускаться либо очень медленно набирает скорость оборотов , то необходимо внести в схему пусковой конденсатор, который подключен через кнопку «Пуск». Для подключения этой кнопки на реверсивной схеме для обозначения проводов используется фиолетовый цвет. Если в реверсе нет необходимости, то со схемы выпадает кнопка вместе с проводами и пусковой правый конденсатор.

Подключение электродвигателя без конденсаторов

Как ни крути, но работать трехфазный электродвигатель будет в однофазной сети на 220 В только с конденсаторами . Они не нужны для запуска электромоторов, которые рассчитаны на работу с напряжением сети в 220 вольт.

Собрать самостоятельно схему подключения не так и сложно. Сложность будет заключаться в подборе необходимой емкости рабочего конденсатора, дополнительные хлопоты возникнут, если потребуется пусковой.

Выбор конденсаторов для электродвигателей

Как подобрать нужные модели? На корпусе находятся обозначения и величина емкости. Заострите внимание только на моделях типа МБГЧ, МБПГ, МБГО, БГТ с рабочим напряжением, которое обозначает (U раб), не менее 300 вольт.

  • Чтобы рассчитать рабочую емкость конденсатора для схемы подключения звездой, необходимо использовать формулу Cраб=2800х(I/U). В случае подключения обмоток треугольником, тогда по такой формуле: Сраб=4800х(I/U).
  • Для получения результатов по величине в мкФ емкости рабочего конденсатора Сраб, нужно потребляемый двигателем ток (по паспорту) разделить на напряжение сети U, которое равняется 220 вольт, полученные данные умножаются на 4800, если задействован треугольник, или 2800, если работа производилась со звездой.

Экспериментальным способом подбирается емкость пусковых. Обычно их емкость превосходит емкость рабочих в 2-3 раза.

К примеру, есть электродвигатель обмотки, провода которого имеют соединение треугольником, величина потребляемого тока равна 3 амперам. Эти данные подставляем в формулу Сраб= 4800 x (3 / 220)≈ 65 мкФ . При этом пусковой будет иметь пределы в 130-160 мкФ. Но такая емкость редко встречается у конденсаторов, что приводит к параллельному подключению для рабочего, к примеру, шесть по десять плюс один на 5 мкФ.

Учтите то, что расчет составляется на номинальную мощность. Работая в половину силы, электрический двигатель станет нагреваться, поэтому следует уменьшить емкость рабочего конденсатора, чтобы уменьшить ток в обмотке.

При не достающей до требуемой емкости, мощность, развиваемая электрическим двигателем, будет низкой.

Помните о том, что если электрический двигатель, переделанный с 380 на 220 вольт, будет долго работать без нагрузки, он сгорит.

Обратите внимание! После отключения конденсаторы на своих выводах достаточно долго сохраняют напряжение опасной величины. Не забывайте следить за соблюдением мер по безопасности: всегда их ограждайте, чтобы исключить случайное прикосновение. Перед эксплуатацией конденсаторов каждый раз не забывайте производить их разрядку.

Всегда помните о том, что не следует подключать трехфазный двигатель, у которого мощность более 3 кВт , к обычной электросети дома на 220В. Это приводит к тому, что начинает происходить выбивание пробок, плавиться изоляция проводов, если неправильно подобрана защита.

Асинхронные трехфазные двигатели распространены в производстве и быту. Особенность заключается в том, что подсоединить их можно как к трехфазной, так и однофазной сети. В случае с однофазными моторами это невозможно: они работают только при питании от 220В. А какие существуют способы подключения двигателя 380 Вольт? Рассмотрим, как соединять статорные намотки в зависимости от количества фаз в электросети с использованием иллюстраций и обучающего видео.

Различают две базовые схемы (видео и схемы в следующем подразделе статьи):

  • треугольник,
  • звезда.

Преимущество соединения треугольником – работа на максимальной мощности. Но при включении электродвигателя в намотках продуцируются высокие пусковые токи, опасные для техники. При подключении звездой пуск мотора плавный, поскольку токи при нем низкие. Но достичь максимальной мощности при этом не получится.

В связи с вышесказанным двигатели при питании от 380 Вольт соединяют только звездой. Иначе высокий вольтаж при включении треугольником способен развить такие пусковые токи, что агрегат выйдет из строя. Но при высокой нагрузке выдаваемой мощности может не хватать. Тогда прибегают к хитрости: запускают двигатель звездой для безопасного включения, а затем переключаются с этой схемы на треугольник для набора высокой мощности.

Треугольник и звезда

Перед тем, как рассмотрим эти схемы, условимся:

  • У статора есть 3 обмотки, у каждой из которых – по 1 началу и по 1 концу. Они выведены наружу в виде контактов. Поэтому для каждой намотки их 2. Будем обозначать: обмотка – О, конец – К, начало – Н. На схеме ниже 6 контактов, пронумерованных от 1 до 6. Для первой обмотки начало – 1, конец – 4. Согласно принятым обозначениям это НО1 и КО4. Для второй обмотки – НО2 и КО5, для третьей – НО3 и КО6.
  • В электросети 380 Вольт 3 фазы: A, B и C. Их условные обозначения оставим прежними.

При соединении обмоток электродвигателя звездой сначала соединяют все начала: НО1, НО2 и НО3. Тогда к КО4, КО5 и КО6 соответственно подают питание от A, B и C.

При подключении асинхронного электродвигателя треугольником каждое начало соединяют с концом намотки последовательно. Выбор порядка номеров обмоток произвольный. Может получиться: НО1-КО5-НО2-КО6-НО3-КО2 .

Соединения звездой и треугольником выглядят так:

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку. Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть. К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора. Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т.д. Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника». В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода). В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник». В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток . Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов. В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю. В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

  • определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
  • нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления). Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой. Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

К концам одной обмотки (например, A ) подключается батарейка, к концам другой (например, B ) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону. Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В . Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B .

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов . Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода. Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5). Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто. Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник» . В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной. Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.

Обеспечение пуска . Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже). Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.


Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Реверс . Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Подключение по схеме «звезда» . Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Для соединения «треугольником»:

Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73 U n cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70 Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой. Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким. Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется. Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя. Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения. Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: C общ = C 1 + C 1 + … + С n .

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

Большинство собственников частных гаражей или мастерских сталкиваются с таким вопросом, как подключить электродвигатель 380В на 220В через конденсатор или другими методами. Некоторые виды оборудования, которые могут находиться в частной собственности, например, бетономешалки, точильные или деревообрабатывающие станки, потребляют большую мощность.

Обеспечить ее может асинхронный трехфазный двигатель, только главная его беда – расчет на подключение к силовой сети напряжением 380В, которое в большинстве частных домохозяйств отсутствует или сильно ограничено. Варианты выхода из существующей ситуации 380/220 рассмотрим далее.

Разница между однофазными и трехфазными агрегатами

Прежде чем приступить к непосредственному рассмотрению схем подключения типа 380/220, нужно разобраться в следующем:

  • что собой представляют двигатели обоих классов;
  • как они работают;
  • каковы принципы функционирования однофазной (220) и трехфазной (380) сети.

Поскольку большинство асинхронных электродвигателей являются трехфазными (на 380В), то начнем, пожалуй, с них. Любой подобный агрегат имеет два ключевых элемента: подвижный ротор, соединенный с приводным валом, и неподвижный кольцевидный статор. Каждый из них имеет фазные обмотки, смещенные относительно друг друга на 120º. Принцип действия двигателя на 380В заключается в создании подвижного (вращающегося) магнитного поля. Оно создается в обмотках статора при подаче напряжения на них. За счет разности частот полей ротора и статора, между контактными обмотками возникает ЭДС, которая заставляет вал вращаться. На клеммы такого двигателя должны приходить три фазы (по 220 В) через соединение по схеме звезда или треугольник.

Однофазным принято называть силовой агрегат, рассчитанный на подключение к идентичной, чаще всего бытовой сети 220В. Учитывая, что любой такой кабель имеет две жилы (фаза и ноль), двигателю достаточно иметь всего одну фазную обмотку. По факту, на статоре конструктивно есть две обмотки, но одна используется как рабочая, а вторая – пусковая. Для того, чтобы двигатель на 220В начал работать, то есть, чтобы возникло вращающееся магнитное поле и следом за ним ЭДС, необходимо задействовать обе цепи. При этом, пусковая обмотка подключается через промежуточную емкостную/индуктивную цепь или же замыкается, если мощность агрегата мала.

Как можно заключить, главная разница между этими двумя классами двигателей (220 и 380 В) заключается не столько в количестве фаз/проводов подключения, сколько в организации пуска.

Особенности и способы подключения к однофазной сети

Однофазный ток 220В, подающийся на электродвигатель, точнее на его статор и ротор, формирует два равнозначных магнитных поля, вращающихся в противоположные стороны. Для того, чтобы заставить ротор вращаться, нужно вручную или за счет пусковых устройств организовать сдвиг фаз. Мощность будет ниже номинальной (50…70%), но двигатель будет работать.

Очевидно, что прямым включением одной из фазных обмоток к сети в 220В при неработающих остальных запустить двигатель не удастся. Следовательно, нужно все три фазы соединить через промежуточный контур. Сделать это можно двумя основными способами:

  1. Емкостная цепь. Одна из обмоток двигателя подключается через емкость, которая формирует сдвиг фазы тока вперед на 90º. После пуска, эту цепь можно отключить;
  2. Индуктивная цепь. Действует примерно так же, как и предыдущая, только сдвиг фазы происходит в обратном направлении.

Иногда бывает достаточно даже механического поворота ротора, чтобы двигатель на 380 заработал от 220.

Для экономии на платежах за электроэнергию наши читатели советуют «Экономитель энергии Electricity Saving Box». Ежемесячные платежи станут на 30-50% меньше, чем были до использования экономителя. Он убирает реактивную составляющую из сети, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления. Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Общие схемы подключения двигателей с 380В на 220В через конденсатор

Чаще всего при необходимости решения такой задачи используют рабочий и пусковой конденсаторы (батареи конденсаторов). Базовые схемы подключения треугольником и звездой на 380В можно видеть на следующей иллюстрации:

Нефиксированная кнопка «Разгон» используется для активации параллельно подключенного пускового конденсатора. Ее необходимо удерживать до тех пор, пока двигатель не наберет максимальных оборотов. После этого пусковую цепь необходимо обязательно разъединить, чтобы предотвратить перегревание обмоток. Если мощность двигателя мала, пусковым конденсатором можно пренебречь, работая только через рабочий.

Расчет емкости конденсаторов ведется по следующим формулам:

Емкость пускового конденсатора при этом должна быть вдвое выше рабочей. Если не прибегать к расчету по формулам, то можно воспользоваться значением 7 мкФ/кВт.

Практическое применение показывает, что более эффективным является подключение треугольником, так как при этом распределение напряжения в обмотках будет более равномерным, да и мощность снижается меньше. Есть правда одно ограничение, которое касается компоновки клеммного блока двигателя. Если под его крышкой находится лишь три вывода на 380, то имеет место заранее предустановленная схема соединения, которую не изменишь. Если же там располагается шесть выводов, то можно выбирать, какой вариант организовать. Характерное обозначение наносится на металлическую табличку с характеристиками.

Если 380-вольтовый двигатель предполагается использовать на 220В в режиме с частыми пусками и остановками, то базовую схему можно доработать с организацией цепи динамического торможения:

Здесь можно видеть включение двигателя треугольником через емкостную цепь конденсаторов С1 (пускового) и С2 (рабочего). Дополнительно организована цепь на транзисторе и элементе сопротивления, которая подключается трехпозиционным ключом. Когда он находится в положении «3», напряжение сети 220В поступает на обмотки статора и кнопкой К1 можно совершить его запуск. Для остановки двигателя ключ переводится в положение «1», после чего на обмотки подается постоянный ток и осуществляется торможение. Следует отметить, что этот переключатель имеет только два фиксированных положения «2» и «3». Для использования обычного двухпозиционного ключа в эту цепь необходимо будет добавить еще один конденсатор. Выглядит это следующим образом.

Схема подключения электродвигателя 220В с конденсатором. Подключение конденсатора

Большинство владельцев частных гаражей или мастерских сталкиваются с такой проблемой, как подключение электродвигателя 380В к 220В через конденсатор или другими способами. Некоторые типы оборудования, которое может находиться в частной собственности, например, бетономешалки, шлифовальные или деревообрабатывающие станки, потребляют больше энергии.

При интенсивном пуске пусковая муфта используется до 7,5 кВт. Если муфта обеспечивает полный пуск на холостом ходу, эти двигатели могут быть подключены к сети 15 кВт напрямую к сети, пусковой ток не должен превышать номинальный ток более чем в 2,5 раза, однако неравномерность переключения не должна превышать номинальный ток на 1, 9 раз.

Особенности и способы подключения к однофазной сети

Для двигателей с двигателями со щеткой и коротким сцеплением, а также при пусках больших двигателей следует избегать выхода из строя. Для двигателей, предназначенных для прерывистой работы, ток включения не должен превышать номинальный ток в 3 раза. Для переключения двигателей действует то же положение.

Может быть обеспечен асинхронным трехфазным двигателем, единственная его главная беда — расчет подключения к сети 380В, которая отсутствует или сильно ограничена в большинстве частных домовладений.Варианты выхода 380/220 из сложившейся ситуации рассмотрим ниже.

Разница между однофазными и трехфазными агрегатами

Прежде чем перейти к непосредственному рассмотрению схем подключения типа 380/220, вам необходимо понять следующее:

Однофазные двигатели: Режимы подключения двигателей постоянного тока. Ток включения не должен превышать номинальный в 2,5 раза. Способы подключения переносных и переносных двигателей. Не подключайте двигатель напрямую к внешней линии.Конструкция движущегося источника должна быть такой, чтобы она соответствовала рабочей среде, сечению проводов и типам вилок и розеток в соответствии с токовой нагрузкой, мощностью двигателя и защитным проводом, подключенным к защитным контактным разъемам с защитный зажим двигателя.

  • какие двигатели обоих классов;
  • как они работают;
  • каковы принципы однофазной (220) и трехфазной (380) сети?

Поскольку большинство асинхронных электродвигателей трехфазные (на 380 В), то начнем с них.Любой такой агрегат имеет два ключевых элемента: подвижный ротор, соединенный с приводным валом, и неподвижный кольцевой статор. Каждая из них имеет фазные обмотки, смещенные друг относительно друга на 120º. Принцип работы двигателя 380В заключается в создании движущегося (вращающегося) магнитного поля. Он создается в обмотках статора при приложении к ним напряжения. Из-за разницы частот между полями ротора и статора между контактными обмотками возникает ЭДС, которая заставляет вал вращаться. На выводы такого двигателя должны поступать три фазы (по 220 В) по схеме звезды или треугольника.

Однако, если источник питания короткий, он устанавливается с другим подвижным вводом того же сечения, что и на одном конце вилки и на втором подвижном выводе. Подключить провода путем их соединения невозможно. Для перемещения корма рекомендуется использовать намоточный барабан, подходящие намоточные приспособления или зажимы на крышке или несущей раме. При подключении двигателя необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить повреждения всасывания из-за дроссельной заслонки, скручивания и т. Д. Если соединение двигателя надежно подсоединено, передача на каретку или каретку должна выполняться таким образом, чтобы он не должен быть поврежден даже после длительного использования, и он не должен быть поврежден даже при закрытой крышке.

Однофазным называется блок питания, предназначенный для подключения к идентичной, чаще всего в бытовой сети 220В. Учитывая, что любой такой кабель имеет два провода (фазный и нулевой), двигателю достаточно иметь только одну фазную обмотку. Фактически статор конструктивно имеет две обмотки, но одна используется как рабочая, а вторая — пусковая. Чтобы двигатель 220В заработал, то есть создал после него вращающееся магнитное поле и ЭДС, необходимо использовать обе схемы.При этом пусковая обмотка подключается через промежуточную емкостную / индуктивную цепь или замыкается, когда мощность блока мала.

Как можно заключить, основная разница между этими двумя классами двигателей (220 и 380 В) не столько в количестве фаз / проводов подключения, сколько в организации запуска.

Особенности и способы подключения к однофазной сети

Однофазный ток 220 В, подаваемый на электродвигатель, а точнее на его статор и ротор, образует два эквивалентных магнитных поля, вращающихся в противоположных направлениях.Для того, чтобы ротор вращался, нужно вручную или за счет пусковых устройств организовать фазовый сдвиг. Мощность будет ниже номинальной (50 … 70%), но двигатель будет работать.

Очевидно, что прямое включение одной из фазных обмоток в сеть 220В при неработающей остальной не запустит двигатель. Следовательно, все три фазы необходимо соединить через промежуточную цепь. Это можно сделать двумя основными способами:

  1. Емкостная цепь. Одна из обмоток двигателя соединена через конденсатор, который формирует фазовый сдвиг тока вперед на 90º.После запуска эту схему можно отключить;
  2. Индуктивная цепь. Он работает почти так же, как и предыдущий, только фазовый сдвиг происходит в обратном направлении.

Чтобы сэкономить на расходах на электроэнергию, читатели рекомендуют «Электроэнергетический ящик». Ежемесячные платежи будут на 30-50% меньше, чем были до использования экономики. Он удаляет из сети реактивную составляющую, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, потребление тока.Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижая затраты на ее оплату.

Иногда достаточно даже механического вращения ротора, чтобы двигатель 380 мог работать от 220.

Общие схемы подключения двигателей от 380В до 220В через конденсатор

Чаще всего, если нужно решить эту проблему , используйте рабочие и пусковые конденсаторы (конденсаторные батареи). Принципиальные схемы соединения треугольника и звезды 380 В можно увидеть на следующем рисунке:

Нефиксированная кнопка «Разгон» используется для активации параллельно подключенного пускового конденсатора.Его нужно держать до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальной скорости. После этого пусковую цепь необходимо отключить во избежание перегрева обмоток. При невысокой мощности двигателя пусковым конденсатором можно пренебречь, работая только через рабочий.

Емкость конденсатора рассчитывается по формулам:


Емкость пускового конденсатора при этом должна быть вдвое больше рабочей. Если не прибегать к расчету по формулам, то можно использовать значение 7 мкФ / кВт.

Практическое применение показывает, что соединение треугольником более эффективно, так как в этом случае распределение напряжения в обмотках будет более равномерным, а мощность будет уменьшаться меньше. Однако есть одно ограничение, касающееся компоновки клеммной колодки двигателя. Если под его крышкой всего три пина на 380, значит, есть предустановленная схема подключения, которую нельзя изменить. Если выводов шесть, то можете выбрать, какой вариант организовать. Обозначение характеристики нанесено на металлическую пластину с характеристиками.

Если предполагается использование 380-вольтового двигателя на 220В в режиме с частыми пусками и остановками, то базовая схема может быть изменена с организацией контура динамического торможения:


Здесь можно увидеть включение моторного треугольника через емкостную цепь конденсаторов С1 (пусковой) и С2 (рабочий). Дополнительно организована схема на транзисторе и резистивном элементе, который соединен трехпозиционным ключом. Когда он находится в положении «3», на обмотки статора подается напряжение питания 220 В, и кнопка K1 может использоваться для его запуска.Для остановки двигателя ключ переводится в положение «1», после чего на обмотки подается постоянный ток. и выполняется торможение. Следует отметить, что этот переключатель имеет только два фиксированных положения «2» и «3». Чтобы использовать обычный двусторонний переключатель, вам нужно добавить в эту схему еще один конденсатор. Выглядит это так:


Уже упоминалось, что однофазный ток приводит к организации разнонаправленных эквивалентных магнитных полей статора и ротора, которые можно перемещать (заставлять вращаться) в том или ином направлении.Следовательно, можно реализовать схему обратного включения электродвигателя 380В:


Схема представляет собой в некотором роде комбинацию двух предыдущих, только здесь двойной переключатель и пуск через реле Р1. используются.

Рассмотренные в статье схемы являются базовыми, но в зависимости от конкретного случая их можно модифицировать по своему усмотрению, чтобы добиться включения трехфазной в однофазную сеть 220В асинхронного электродвигателя на 380В. .

Подключение двигателя к однофазной сети — это ситуация, которая возникает довольно часто. Особенно такое подключение требуется на дачных участках, когда для некоторых устройств используются трехфазные электродвигатели. Например, для изготовления наждака или самодельного сверлильного аппарата. Кстати, мотор стиральной машины через конденсатор выпускается. Но как это сделать правильно? Схема подключения электродвигателя 220В через конденсатор обязательна. Давайте разберемся.

Начнем с того, что есть две типовые схемы подключения электродвигателя к трехфазной сети: звезда и треугольник.Оба типа подключения создают условия, при которых ток поочередно течет в обмотках статора двигателя. Он создает внутри вращающееся магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться. Если трехфазный электродвигатель подключен к однофазной сети, то этот вращающий момент не создается. Что делать? Вариантов несколько, но чаще всего электрики устанавливают в схему конденсатор.

Что происходит?

  • Скорость вращения не меняется.
  • Мощность резко падает.Конечно, здесь нет необходимости говорить о конкретных цифрах, потому что падение мощности будет зависеть от различных факторов. Например, по условиям работы самого двигателя, по схеме подключения, по конденсаторам, а точнее по их емкости. Но в любом случае убыток составит от 30 до 50 процентов.

Следует отметить, что не все электродвигатели могут работать от однофазной сети. Лучше всего работать с асинхронными представлениями. Они даже указывают на бирках, что можно подключать к трехфазной сети и однофазной.При этом указывается значение напряжения — 127/220 или 220 / 380В. Меньшая фигура предназначена для узора треугольник, большая — для звезды. На рисунке ниже показан символ.

Внимание! Конденсаторный мотор лучше подключить треугольником к однофазной сети. Это связано с тем, что такой тип подключения снижает потери мощности агрегата.

Обратите внимание на рисунок на нижней бирке (B). Она говорит, что двигатель можно подключить только через звезду.Для этого придется принять и получить устройство с низким энергопотреблением. Если есть желание изменить ситуацию, придется разобрать двигатель и вывести еще три конца обмоток, после чего произвести соединение по треугольнику.

И еще один очень важный момент. Если в однофазную сеть установить электродвигатель напряжением 127/220 вольт, то понятно, что можно подключиться к сети 220 вольт через звезду. Гарантированная потеря мощности. Но в этом случае ничего не поделаешь.Если устройство подключить по треугольнику, мотор просто сгорит.

Электросхемы

Давайте посмотрим на обе диаграммы. Начнем с треугольника. В любой схеме очень важно правильно подключить конденсатор. В этом случае провода распределяются следующим образом:

  • Два пина подключены к сети.
  • Один через конденсатор на обмотку.

Но есть одно, если электродвигатель не нагружен, то его ротор без проблем начнет вращаться.Если запуск будет производиться под определенной нагрузкой, то вал либо вообще не будет вращаться, либо будет с очень малой скоростью. Для решения этой проблемы в схему необходимо установить еще один конденсатор — пусковой. На нем лежит всего одна задача — запустить двигатель, отключить и разрядить. Фактически запуск срабатывает всего 2-3 секунды.


В схеме звезды конденсатор подключен к выходным концам обмоток. Два из них подключены к сети 220В, а свободный конец и один из сетевых замыкают конденсатор.

Как рассчитать вместимость

Емкость конденсатора, который установлен в схеме подключения трехфазного электродвигателя, подключенного к сети напряжением 220В, зависит от самой схемы. Для этого есть специальные формулы.

Звездное соединение:

Cp = 2800 I / U, где Cp — емкость, I — сила тока, U — напряжение. При соединении треугольником используется та же формула, только коэффициент 2800 меняется на 4800.

Обращаю ваше внимание на то, что сила тока (I) на ярлыке двигателя не указывается, поэтому необходимо будет рассчитать по этой формуле:

I = P / (1.73 U n cosf), где Р — мощность электродвигателя, n — КПД агрегата, cosf — коэффициент мощности, 1,73 — это поправочный коэффициент, он характеризует соотношение между двумя видами токов: фазным и линейным.


Поскольку чаще всего подключение трехфазного двигателя к однофазной сети 220В производится треугольником, емкость конденсатора (рабочая) можно рассчитать по более простой формуле:

C = 70 Ph, здесь PH — номинальная мощность агрегата, измеряется в киловаттах и ​​указывается на бирке устройства.Если вы посмотрите на эту формулу, то поймете, что существует довольно простая зависимость: 7 мкФ на 100 Вт. Например, если установлен двигатель мощностью 1 кВт, то для него потребуется конденсатор на 70 мкФ.

Как определить, конденсатор подобран точно? Это можно проверить только во время работы.

  • Если во время работы двигатель перегревается, это означает, что мощность устройства больше требуемой.
  • Низкая мощность двигателя означает малую мощность.

Даже расчет может привести к неправильному выбору, потому что условия эксплуатации двигателя будут влиять на его работу.Поэтому рекомендуется начинать выбор с малых значений, а при необходимости повышать производительность до требуемой (номинальной).


Что касается пусковой мощности, то здесь в первую очередь учитывается, какой пусковой момент необходим для пуска электродвигателя. Хочу обратить ваше внимание на то, что пусковая емкость и емкость пускового конденсатора — это не одно и то же. Первое значение — это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Внимание! Емкость пускового конденсатора должна быть в три раза больше емкости рабочего. В этом случае специалисты советуют вместо одного большого устройства использовать несколько малой емкости. К тому же пусковые установки работают непродолжительное время, поэтому на их место можно установить дешевые модели.

В качестве рабочих можно использовать бумажные, металлизированные или пленочные аналоги. При этом необходимо учитывать тот факт, что допустимое напряжение должно быть в полтора раза больше номинального.Как видите, точно подобрать конденсатор под электродвигатель довольно сложно. Даже расчет — неточный процесс.

Похожие сообщения:

Пусковой конденсатор двигателя | Приложения

Конденсаторы моторные

Асинхронные двигатели

переменного тока, также известные как асинхронные двигатели, используют вращающееся магнитное поле для создания крутящего момента. Трехфазные двигатели получили широкое распространение, поскольку они надежны и экономичны. Вращающееся магнитное поле легко достигается в трехфазных асинхронных двигателях, поскольку сдвиг фазового угла между отдельными фазами составляет 120 градусов.Однако однофазные двигатели переменного тока требуют внешней схемы, которая создает сдвиг фазового угла для создания вращающегося магнитного поля. Эта схема может быть реализована с использованием усовершенствованной силовой электроники или, проще говоря, с использованием конденсатора двигателя.

На видео ниже показано простое для понимания объяснение принципа работы асинхронного двигателя переменного тока.

Однофазные асинхронные двигатели переменного тока

Однокатушечные асинхронные двигатели переменного тока

Асинхронные двигатели

переменного тока обычно используют две или более катушек для создания вращающегося магнитного поля, которое создает крутящий момент на роторе.Когда используется одна катушка, она генерирует пульсирующее магнитное поле, которого достаточно для поддержания вращения, но недостаточно для запуска двигателя с места. Двигатели с одной катушкой должны запускаться с использованием внешней силы и могут вращаться в любом направлении. Направление вращения зависит от внешней силы. Если двигатель был запущен по часовой стрелке, он продолжит вращаться и набирает скорость по часовой стрелке, пока не достигнет максимальной скорости, которая определяется частотой источника питания.Точно так же он продолжит вращение против часовой стрелки, если первоначальное вращение было против часовой стрелки. Эти двигатели непрактичны из-за невозможности самостоятельно надежно начать вращение.

Пусковой конденсатор асинхронных двигателей переменного тока

Одним из способов улучшения конструкции с одной катушкой является использование вспомогательной катушки последовательно с пусковым конденсатором двигателя. Вспомогательная катушка, также называемая пусковой катушкой, используется для создания начального вращающегося магнитного поля. Чтобы создать вращающееся магнитное поле, ток, протекающий через основную обмотку, должен быть в противофазе по отношению к току, протекающему через вспомогательную обмотку.Роль пускового конденсатора состоит в том, чтобы задерживать ток во вспомогательной обмотке, выводя эти два тока в противофазе. Когда ротор достигает достаточной скорости, вспомогательная катушка отключается от цепи с помощью центробежного переключателя, а двигатель остается запитанным от одной катушки, создающей пульсирующее магнитное поле. В этом смысле вспомогательную катушку в этой конструкции можно рассматривать как пусковую катушку, поскольку она используется только во время запуска двигателя.

Асинхронные двигатели переменного тока с конденсаторными пусковыми / рабочими конденсаторами

Еще одним способом дальнейшего улучшения конструкции однофазного асинхронного двигателя с одной катушкой является введение вспомогательной катушки, которая остается под напряжением не только во время фазы запуска двигателя, но и во время нормальной работы.В отличие от двигателя переменного тока, использующего только пусковой конденсатор двигателя, который создает пульсирующее магнитное поле во время нормальной работы, двигатели переменного тока, использующие пусковой конденсатор двигателя и рабочий конденсатор двигателя, создают вращающееся магнитное поле во время нормальной работы. Функция пускового конденсатора двигателя остается такой же, как и в предыдущем случае — он отключается от цепи после того, как ротор достигает заданной скорости с помощью центробежного переключателя. После этого вспомогательная обмотка остается запитанной через рабочий конденсатор двигателя.Рисунок ниже описывает этот тип конструкции.

Конденсаторы пуска и пуска двигателя

Пусковые конденсаторы

Пусковые конденсаторы двигателя используются во время фазы запуска двигателя и отключаются от цепи, когда ротор достигает заданной скорости, которая обычно составляет около 75% максимальной скорости для этого типа двигателя. Эти конденсаторы обычно имеют значение емкости более 70 мкФ. Они бывают разных номиналов напряжения, в зависимости от области применения, для которой они предназначены.

Рабочие конденсаторы

В некоторых конструкциях однофазных двигателей переменного тока используются рабочие конденсаторы, которые остаются подключенными к вспомогательной катушке даже после того, как пусковой конденсатор отключен центробежным переключателем. Эти конструкции работают, создавая вращающееся магнитное поле. Конденсаторы для работы двигателя предназначены для непрерывного режима работы и остаются под напряжением всякий раз, когда двигатель запитан, поэтому вместо электролитических конденсаторов используются полимерные конденсаторы с низкими потерями. Значение емкости рабочих конденсаторов обычно ниже, чем емкость пусковых конденсаторов, и часто находится в диапазоне 1.От 5 мкФ до 100 мкФ. Выбор неправильного значения емкости для двигателя может привести к неравномерному магнитному полю, которое может проявляться как неравномерная скорость вращения двигателя, особенно под нагрузкой. Это может вызвать дополнительный шум от двигателя, падение производительности и повышенное потребление энергии, а также дополнительный нагрев, который может вызвать перегрев двигателя.

Приложения

Пусковые и пусковые конденсаторы двигателя используются в однофазных асинхронных двигателях переменного тока. Такие двигатели используются в тех случаях, когда однофазный источник питания более практичен, чем трехфазный, например, в бытовых приборах.Однако они не так эффективны, как трехфазные асинхронные двигатели переменного тока. Фактически, однофазные двигатели переменного тока в 2-4 раза менее эффективны, чем трехфазные двигатели переменного тока, поэтому они используются только для менее мощных двигателей. Типичные области применения, в которых используются пусковые и работающие конденсаторы двигателя, включают электроинструменты, стиральные машины, сушильные машины, посудомоечные машины, пылесосы, кондиционеры и компрессоры.

Конденсаторы для запуска электродвигателя 1,5 кВт. Назначение и подключение пусковых конденсаторов электродвигателей.U

Хорошо, если можно будет подключить двигатель к нужному типу напряжения. А если такой возможности нет? Это становится головной болью, ведь не все знают, как использовать трехфазный вариант двигателя на основе однофазных сетей. Такая проблема появляется в разных случаях, возможно, придется использовать двигатель для наждака или сверлильного станка — конденсаторы помогут. Но их видов много, и не каждый может в этом разобраться.

Чтобы вы составили представление об их функциональности Далее разберемся, как выбрать конденсатор для электродвигателя.Прежде всего, мы рекомендуем определиться с правильным контейнером этого вспомогательного устройства и методами его точного расчета.

Что такое конденсатор?

Его устройство отличается простотой и надежностью — внутри двух параллельных пластин в пространстве между ними установлен диэлектрик, необходимый для защиты от поляризации в виде заряда, создаваемого проводниками. Но поэтому различные типы конденсаторов для электродвигателей легко ошибиться при покупке.

Рассмотрим их отдельно:

Версии Polar не подходят для подключения переменного напряжения, так как возрастает риск исчезновения диэлектрика, что неминуемо приведет к перегреву и возникновению аварийной ситуации — возгоранию или возникновению короткого замыкания.

Варианты неполярного типа характеризуются качественным взаимодействием с любым напряжением, что обусловлено универсальным вариантом гальваники — она ​​удачно сочетается с повышенным током и различными типами диэлектриков.

Электролитические, часто называемые оксидными, считаются лучшими для работы с низкочастотными электродвигателями, так как их максимальная мощность может достигать 100 000 мкФ. Это возможно за счет тонкого типа оксидной пленки, которая включена в конструкцию как электрод.

А теперь ознакомьтесь с фото конденсаторов для электродвигателя — это поможет отличить их внешний вид. Такая информация пригодится при покупке, и поможет приобрести необходимое устройство, ведь все они нравятся.Но помощь продавца тоже может быть полезна — стоит использовать его знания, если не достаточно собственных.

Если нужен конденсатор для работы с трехфазным электродвигателем

Необходимо правильно рассчитать емкость конденсатора электродвигателя, что можно сделать по сложной формуле или по упрощенной методике. Для этого мощности электродвигателя на каждые 100 ватт потребуется примерно 7-8 мкФ от емкости конденсатора.

Но при расчетах необходимо учитывать уровень воздействия напряжения на обмоточную часть статора. Превышение номинального уровня невозможно.

Если запуск двигателя возможен только при максимальной нагрузке, необходимо добавить пусковой конденсатор. Имеет кратковременную работу, так как используется примерно 3 секунды до сброса оборотов ротора.

Следует иметь в виду, что для этого потребуется мощность, увеличенная на 1.5, а емкость в 2,5-3 раза в 3 раза больше, чем у сетевого варианта конденсатора.


Если вам нужен конденсатор для работы с однофазным электродвигателем

Обычно для работы с напряжением 220 В используются различные конденсаторы для асинхронных электродвигателей с учетом установки в однофазную сеть.

Но процесс их использования несколько сложнее, так как трехфазные электродвигатели работают с конструктивным подключением, а для однофазных версий необходимо будет обеспечить смещенный вращательный момент на роторе.Это обеспечено увеличенным количеством обмоток для пуска, а фаза сдвигается усилиями конденсатора.

В чем сложность выбора такого конденсатора?

В принципе отличий больше нет, но разные конденсаторы для асинхронных электродвигателей потребуют еще одного расчета допустимого напряжения. На каждый МКФ бака устройства потребуется около 100 Вт. Причем различаются доступными режимами работы электродвигателей: пусковой конденсатор

  • А и слой дополнительной обмотки (только для пускового процесса), то расчет емкости конденсатора 70 мкФ на 1 кВт от мощности электродвигатель;
  • Используется рабочий вариант конденсатора емкостью 25 — 35 мкФ на основе дополнительной обмотки с постоянным включением в течение всего срока службы устройства;
  • Используется рабочий конденсатор на основе параллельного включения стартовой версии.

Но в любом случае необходимо отслеживать уровень нагрева элементов двигателя в процессе его работы. Если наблюдается перегрев, необходимо принять меры.

В случае исправного конденсатора мы рекомендуем уменьшить его емкость. Мы рекомендуем использовать конденсаторы из расчета мощности в 450 и более в, так как они считаются оптимальным вариантом.

Во избежание неприятных моментов перед подключением к электродвигателю рекомендуется производить конденсатор с помощью мультиметра.В процессе создания необходимой связки с электродвигателем пользователь может создать полностью работоспособную схему.

Практически всегда обмотки и конденсаторы находятся в оконечной части корпуса электродвигателя. Благодаря этому вы можете создать практически любой апгрейд.

ВАЖНО: Триггерный вариант конденсатора должен иметь рабочее напряжение не менее 400 В, что связано с появлением всплеска повышенной мощности до 300-600 В, происходящего в процессе запуска. или прекращение работы двигателя.

Итак, как же однофазный асинхронный вариант электродвигателя? Разберемся подробно:

  • Часто применяется для бытовой техники;
  • Для его запуска используется дополнительная обмотка и элемент сдвига фазы — конденсатор;
  • подключается по совокупности цепей через конденсатор;
  • Для улучшения начальной точки используется триггерная версия конденсатора, а производительность увеличивается с использованием рабочей версии конденсатора.

Теперь вы получили необходимую информацию и знаете, как подключить конденсатор к асинхронному двигателю для обеспечения максимальной эффективности. А еще у вас есть знания о конденсаторах и способах их использования.

Фото Конденсаторы для электродвигателя

.

Пожалуй, самый распространенный и простой способ подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть при отсутствии напряжения питания ~ 380 В — это способ с использованием фазосдвигающего конденсатора, через который проходит третья обмотка электродвигателя. работает.Перед подключением трехфазного электродвигателя в однофазную сеть убедитесь, что его обмотки соединены «треугольником» (см. Рис. Ниже, вариант 2), так как такое подключение даст минимальные потери мощности 3х- фазный двигатель при включении в сеть ~ 220 В.

Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным в однофазную сеть, при такой схеме соединения обмоток может составлять до 75% его номинальной мощности. При этом обороты двигателя практически не отличаются от его частоты при работе в трехфазном режиме.

На рисунке показаны клеммные колодки электродвигателей и соответствующие схемы подключения обмоток. Однако исполнение клеммной коробки электродвигателя может отличаться от показанного ниже — вместо клеммных колодок в коробке могут располагаться две отдельные пучки проводов (по три в каждой).

Эти жгуты проводов являются «начальной» и «конечной» обмотками двигателя. Их нужно «звенеть», чтобы разделить обмотки друг от друга и совместить нужную вам схему «Треугольник» — последовательно, когда конец одной обмотки соединяется с началом другой t.D (С1-С6, С2-С4, С3-С5).

При включении трехфазного электродвигателя в однофазную сеть в схему треугольника добавляются испытательный конденсатор SP, который используется на короткое время (только для запуска), и рабочий конденсатор CP.

Как кнопка SB для запуска электронной почты. Двигатель малой мощности (до 1,5 кВт) Можно использовать обычную кнопку «Пуск», используемую в цепях управления магнитных пускателей.

Для двигателей большей мощности стоит заменить его автоматом переключения на более мощный — например, автомат.Единственным неудобством в этом случае будет необходимость вручную отключать конденсатор СП после того, как электродвигатель заработает.

Таким образом, в схеме реализована возможность двухступенчатого управления электродвигателем, снижая общую емкость конденсаторов при «разгоне» двигателя.

Если мощность двигателя небольшая (до 1 кВт), то его можно запустить и без пускового конденсатора, оставив в цепи только рабочий конденсатор СР.


  • С ведомым = 2800. I / U, ICF — для двигателей, включенных в однофазную сеть с соединением звездой «Звезда».

Это наиболее точный метод, требующий, однако, измерения тока в цепи электродвигателя. Зная номинальную мощность двигателя, для определения емкости рабочего конденсатора лучше воспользоваться следующей формулой:

С ведомым = 66 · r ном, мкФ, где rom — номинальная мощность двигателя.

Аналогично формуле можно сказать, что для работы трехфазного электродвигателя в однофазной сети емкость конденсатора на каждые 0,1 кВт его мощности должна быть около 7 мкФ.

Итак, для двигателя мощностью 1,1 кВт емкость конденсатора должна быть 77 мкм. Такой контейнер можно набрать несколькими конденсаторами, соединенными между собой параллельно (общая емкость в этом случае будет равна сумме), используя следующие типы: МБГХ, БГТ, КГБ с рабочим напряжением, превышающим напряжение в сети на 1.5 раз.

Рассчитав емкость рабочего конденсатора, можно определить емкость пускового — она ​​должна превышать емкость рабочего в 2-3 раза. Применять конденсаторы для пуска следует тех же типов, что и рабочие, в крайнем случае и при очень кратковременном пуске можно применять электролитические — типов К50-3, СЕ-2, EGC-M, рассчитанные на напряжение не менее 450 В. V.

Как подключить трехфазный двигатель к однофазной сети.

подключение двигателя 380 на 220 вольт

правильный подбор конденсаторов для электродвигателя

Запуск трехфазных двигателей от 220 вольт

Часто возникает потребность в подсобном хозяйстве подключить трехфазный электродвигатель , а имеется только однофазной сети (220 В). Ничего, дело исправлено. Достаточно подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Емкость применяемого конденсатора зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

С = 66 · п ном

где ИЗ — емкость конденсатора, ICF, R NOM — номинальная мощность электродвигателя, кВт.

Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт необходим конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

С всего = С 1 + С 1 + … + с n

Итак, общая емкость конденсаторов двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкм. Необходимо помнить, что подходят конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.

Конденсаторы конденсаторного типа, IBGC, BGT могут использоваться как рабочие конденсаторы. При отсутствии таких конденсаторов используются электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса электролитического конденсатора соединяются между собой и хорошо изолированы.

Отметим, что скорость вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, практически не изменилась по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.

Большинство трехфазных электродвигателей подключаются к однофазной сети по схеме «Треугольник» ( рис.один ). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным в схему треугольника, составляет 70-75% от его номинальной мощности.


Рис. 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы включения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «Треугольник»

Трехфазный электродвигатель также подключается по схеме «Звезда» (рис. 2).


Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы включения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «Звезда»

Для подключения по схеме «Звезда» необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить напрямую в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор ( ИЗ П) в любую двух проводов.

Для пуска трехфазного двигателя малой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности более 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор ( ИЗ П). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Электролитические конденсаторы электролитического типа лучше всего использовать в качестве пусковых конденсаторов. EP. Или однотипные, а так же рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором ИЗ П изображена на рис. 3. .

Рис. 3. Подключение трехфазного электродвигателя к однофазной сети по схеме «Треугольник» с пусковым конденсатором с номиналом

Необходимо помнить: пусковые конденсаторы включают только на время пуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, после чего пусковой конденсатор отключается и разряжается.

Обычно выводы обмоток статора электродвигателей маркируются металлическими или картонными бирками с обозначением и концами обмоток. Если теги по каким-то причинам не получилось применить следующим образом. Для начала определите принадлежность проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к любому источнику питания, а второй вывод источника подключите к контрольной лампе, а второй провод от лампы поочередно коснитесь оставшихся 5 выводов обмотки статора. пока не загорится лампа.Загорание лампочек означает, что 2 выхода относятся к одной фазе. Условно пометьте метками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично находим начало и конец второй обмотки и обозначаем их С2 и С5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца обмоток статора . Для этого воспользуемся методом выбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт.Соединить все пуски фазных обмоток электродвигателя согласно прикрепленным ранее биркам в одной точке (по схеме «звезда») и включить двигатель в однофазную сеть с помощью конденсаторов.

Если двигатель без сильного гула сразу сбрасывает номинальную частоту вращения, это означает, что все пуски или все концы обмотки пришли в общую точку. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте выводы С1 и С4 местами.Если не помогает, верните концы первой обмотки в исходное положение и теперь выводы С2 и С5 меняются местами. То же самое проделайте с третьей парой, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начала и окончания фазных обмоток статора электродвигателя строго соблюдайте правила техники безопасности. В частности, касаясь зажимов обмотки статора, удерживайте провода только за изолированную часть. Это необходимо сделать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для меняет направление вращения Ротор трехфазного электродвигателя включен в однофазную сеть по схеме «Треугольник» (см. рис. 1 ), вполне третья фазная обмотка статора ( W. ) Подключите через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора ( В. ).

Для изменения направления вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «Звезда» (см. рис.2, Б. ) необходима третья фазная обмотка статора ( В. ) Подключить через конденсатор к обойме второй обмотки ( В. ). Направление вращения однофазного двигателя меняют, меняя соединение конца пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4) .

При проверке технического состояния Электродвигатели часто можно заметить с вероятностью, что после длительной работы появляются посторонние шумы и вибрации, а ротор трудно проворачивать вручную.Причиной тому может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокие царапины и вмятины, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить неисправности. При незначительных повреждениях достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Для замены поврежденных подшипников снимите их съемником с вала и промойте место подшипника подшипника.Новый подшипник нагревается в масляной ванне до 80 ° С. Залить металлическую трубку, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, на внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе наложить подшипник на валу двигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объемом смазки. Строим в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.

А большинство асинхронных двигателей рассчитаны на 380 В и три фазы.А при изготовлении самодельных сверлильных станков, бетономешалок, кушаний и прочего возникает необходимость использовать мощный привод. Мотор от болгарки, например, использовать не получится — оборотов у него много, а мощность небольшая, придется использовать механические редукторы, усложняющие конструкцию.

Особенности конструкции асинхронных трехфазных двигателей

Асинхронные машины переменного тока — просто находка для любого владельца. Вот только подключить их к бытовой сети оказывается проблематично.Но все же можно найти подходящий вариант, при использовании которого потери мощности будут минимальными.

Прежде чем разобраться с его дизайном. Состоит из таких элементов:

  1. Ротор, выпускаемый по типу «Ячейка Белич».
  2. Статор с тремя одинаковыми обмотками.
  3. Клеммная коробка.

Обязательно на двигателе должна быть металлическая вывеска — на ней прописаны все параметры, даже год выпуска. Клеммная коробка выходит на провода от статора.С помощью трех перемычек все провода переключаются между собой. А теперь давайте разберемся, какие схемы подключения мотора существуют.

Подключение по схеме «звезда»

Каждая обмотка имеет начало и конец. Перед тем, как подключить двигатель 380 к 220, нужно выяснить, где концы обмоток. Для подключения по схеме «Звезда» достаточно установить перемычки так, чтобы все концы были закрыты. К началу обмоток нужно подключить три фазы. При запуске двигателя желательно использовать эту схему, так как при работе не индуцируются большие токи.

Но добиться большой мощности вряд ли получится, поэтому на практике используются гибридные схемы. Запустить двигатель с включенными обмотками по схеме «звезда», а при выходе из устоявшегося режима переключиться на «треугольник».

Схема подключения «Треугольник»

Минус использования такой схемы в трехфазной сети — В обмотках и проводах наводятся большие токи. Это приводит к поломке электрооборудования. Но при работе в бытовой сети 220 В таких проблем нет.И если задуматься, как подключить асинхронный двигатель 380 к 220 В, то ответ очевиден — только по схеме «Треугольник». Для того чтобы соединить по такой схеме, нужно каждую обмотку начинать соединять с концом предыдущей. К вершинам получившегося треугольника нужно подключить питание.

Подключение двигателя с помощью преобразователя частоты

Этот способ одновременно самый простой, прогрессивный и дорогостоящий. Хотя если вам понадобится функционал от электропривода, денег не пожалеете.Стоимость простейшего преобразователя частоты около 6000 рублей. Но с ним двигатель на 380 не составит труда подключить к 220 В. Но нужно выбрать правильную модель. Во-первых, нужно обратить внимание на то, к какой сети разрешено подключение устройства. Во-вторых, обратите внимание на количество выходов.

Для нормальной работы в домашних условиях преобразователь частоты необходимо подключить к однофазной сети. А на выходе должно быть три фазы. Рекомендуется внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, чтобы не ошибиться с подключением, иначе можно лечить мощные транзисторы, которые установлены в устройстве.

Использование конденсаторов

При использовании двигателя мощностью до 1500 Вт можно установить только один конденсатор — рабочий. Для расчета его мощности воспользуйтесь формулой:

Себ = (2780 * i) / U = 66 * p.

I — рабочий ток, u — напряжение, P — мощность двигателя.

Для упрощения расчета можно поступить иначе — на каждые 100 Вт мощности необходимо 7 мкФ. Следовательно, двигателю на 750 Вт нужно 52-55 мкФ (нужно немного поэкспериментировать, чтобы добиться желаемого фазового сдвига).

В том случае, если конденсатора нужной емкости нет, нужно подключать параллельно тем, которые используются, при этом используется такая формула:

Логин = C1 + C2 + C3 + … + CN.

Пусковой конденсатор необходим при использовании двигателей мощностью более 1,5 кВт. Пусковой конденсатор срабатывает только в первые секунды включения, давая «толчок» ротору. Включается через кнопку параллельно рабочему. Другими словами, фаза с ним больше сдвинута.Только так можно подключить двигатель 380 к 220 через конденсаторы.

Суть использования рабочего конденсатора заключается в полученной третьей фазе. В качестве первых двух используются ноль и фаза, которая уже есть в сети. Проблем с подключением к подключению двигателя быть не должно, главное — спрятать конденсаторы подальше, желательно в герметичном прочном корпусе. Если элемент выйдет из строя, он может взорваться и причинить вред другим. Напряжение конденсаторов должно быть не менее 400 В.

Подключение без конденсаторов

А вот двигатель с 380 на 220 можно подключить и без конденсаторов, для этого даже не нужно покупать преобразователь частоты. Достаточно прокатиться в гараже и найти несколько основных узлов:

  1. Два транзистора CT315 T. Стоимость на рации около 50 копеек. Штука, иногда даже меньше.
  2. Два тиристора типа КУ202Н.
  3. Диоды полупроводниковые Д231 и КД105Б.

Также потребуются конденсаторы, резисторы (постоянные и переменные), Стабилин.Вся конструкция заключена в корпусе, который может защитить от поражения электрическим током. Элементы, используемые в конструкции, должны работать при напряжении до 300 В и токе до 10 А.

Возможна реализация как навесного монтажа, так и печатного. Во втором случае потребуется фольговый материал и умение работать с ним. Обратите внимание на то, что бытовые тиристоры типа КУ202Н сильно греются, особенно если мощность привода более 0,75 кВт. Поэтому устанавливайте элементы на алюминиевые радиаторы, при необходимости используйте дополнительный обдув.

Теперь вы знаете, как двигатель на 380 автономно подключен к 220 (в бытовую сеть). В этом нет ничего сложного, вариантов много, поэтому вы можете выбрать наиболее подходящий для той или иной цели. Но лучше потратить один раз, а приобретение увеличивает количество функций привода во много раз.

Пусковые конденсаторы служат для обеспечения надежной работы электродвигателя.

Наибольшая нагрузка на электродвигатель действительна в момент его пуска.Именно в этой ситуации начинает работать пусковой конденсатор. Также отметим, что во многих ситуациях запуск осуществляется под нагрузкой. В этом случае нагрузка на обмотки и другие компоненты очень велика. Какая конструкция позволяет снизить нагрузку?

Все конденсаторы, включая пусковые, имеют следующие характеристики:

  1. В качестве диэлектрика используется специальный материал. В рассматриваемом случае часто используется оксидная пленка, которую наносят на один из электродов.
  2. Большая емкость Небольшие габаритные размеры — особенность полярных накопителей.
  3. Notolar имеют большее значение и размеры, но их можно использовать без полярности в цепи.

Подобная конструкция представляет собой комбинацию двух проводников, разделяющих диэлектрик. Применение современных материалов позволяет значительно увеличить пропускную способность и уменьшить ее. габариты, а также увеличивают его надежность. Многие при внушительных рабочих показателях имеют не более 50 миллиметров.

Назначение и преимущества

Используются конденсаторы бывшего в употреблении типа в системе подключения. В этом случае он работает только во время пуска, на заданной рабочей скорости.

Наличие такого элемента в системе определяет следующее:

  1. Пусковая мощность Позволяет привести состояние электрического поля к круговому.
  2. Держится Значительное увеличение магнитного потока.
  3. Поднимается Пусковой момент, значительно улучшена работа двигателя.

Без этого элемента в системе срок службы двигателя значительно сокращается. Это связано с тем, что сложный запуск приводит к определенным трудностям.

Сеть переменного тока может служить источником питания в случае использования рассматриваемого типа конденсатора. Практически все используемые варианты неполярные, у них относительно большее рабочее напряжение на оксидных конденсаторах.

Преимущества сети с аналогичным элементом следующие:

  1. Более простой запуск двигателя.
  2. Срок службы Двигатель намного крупнее.

Пусковой конденсатор работает несколько секунд при запуске двигателя.

Схемы подключения

Подключение электродвигателя с пусковым конденсатором

Более крупное распространение получила схема, имеющая в сети пусковую установку.

Данная схема имеет определенные нюансы:

  1. Пусковая обмотка и конденсатор Включаются на время запуска двигателя.
  2. Дополнительная обмотка Работает непродолжительное время.
  3. Termorelay Включена в цепь для защиты от перегрева дополнительной обмотки.

Если нужно обеспечить высокий момент при пуске, в схему входит пусковой конденсатор, который подключается вместе с рабочим. Стоит отметить, что довольно часто его способность определяется экспериментальным путем для достижения наибольшей отправной точки. При этом по проведенным замерам его емкость должна быть в 2-3 раза больше.

К основным моментам создания схемы питания электродвигателя можно отнести:

  1. От источника тока 1 ветвь идет на рабочий конденсатор. Он работает на протяжении всего времени, поэтому и получил подобное название.
  2. Перед ним разветвление , которое идет на выключатель. Помимо переключателя, еще один элемент, выполняющий запуск двигателя.
  3. После выключателя Установлен конденсатор навесного замка.Он срабатывает на несколько секунд, пока ротор не набирает обороты.
  4. Оба конденсатора Подойти к двигателю.

Аналогично можно подключиться.

Стоит отметить, что рабочий конденсатор присутствует в цепи практически постоянно. Поэтому стоит помнить, что их необходимо подключать параллельно.

Подбор пускового конденсатора для электродвигателя

Современный подход к этому вопросу предусматривает использование в сети специальных калькуляторов, которые проводят быстрый и точный расчет.

Для проведения расчета необходимо знать и ввести следующие показатели:

  1. Тип обмотки двигателя : треугольник или звезда. Тип подключения также зависит от емкости.
  2. Мощность двигателя Это один из определяющих факторов. Этот показатель измеряется в ваттах.
  3. Напряжение сети Учтено в расчетах. Как правило, это может быть 220 или 380 вольт.
  4. Коэффициент мощности — Постоянное значение, часто равное 0.9. Однако можно изменить этот показатель при расчете.
  5. КПД электродвигателя Также влияет на расчеты. Эту информацию, как и другую, можно найти, изучив нанесенную производителем информацию. Если это не так, вам следует ввести модель двигателя в Интернете, чтобы найти информацию о том, какой КПД. Также вы можете ввести приблизительное значение, типичное для аналогичных моделей. Стоит помнить, что КПД может варьироваться в зависимости от состояния электродвигателя.

Такая информация вводится в соответствующие поля, и выполняется автоматический расчет. При этом получаем емкость рабочего конденсата, а пускового должно быть в 2,5 раза больше.

Вы можете произвести расчет самостоятельно.

Для этого вы можете воспользоваться следующими формулами:

  1. По типу подключения обмотки «Звезда», Определение емкости проводится по следующей формуле: CP = 2800 * I / U.В случае соединения треугольником используется формула CP = 4800 * I / U. Как видно из приведенной выше информации, тип соединения является определяющим фактором.
  2. Приведенные выше формулы Определяют необходимость расчета значения тока, протекающего в системе. Для этого используется формула: i = p / 1,73uηcosφ. Для расчета потребуется мощность двигателя.
  3. После расчета тока можно узнать емкость рабочего конденсатора.
  4. Запущен Как уже отмечалось ранее, в 2 или 3 раза должна превышать рабочую мощность.

При выборе также стоит учесть следующие нюансы:

  1. Интервал рабочая температура.
  2. Возможное отклонение от расчетной вместимости.
  3. Сопротивление изоляции.
  4. Потеря касательного угла.

Обычно на вышеперечисленные параметры не обращают особого внимания.Однако их можно учесть при создании идеальной системы электроснабжения.

Габаритные размеры также могут быть определяющим фактором. При этом можно выделить следующую зависимость:

  1. Увеличение бака приводит к увеличению диаметрального размера и выходного расстояния.
  2. Самый распространенный максимальный диаметр 50 миллиметров с емкостью 400 мкФ. При этом высота составляет 100 миллиметров.

Кроме того, стоит учесть, что на рынке можно встретить модели от зарубежных и отечественных производителей.Как правило, заморские имеют большую ценность, но и надежнее. Российские варианты исполнения также часто используются при создании сети подключения электродвигателей.

Обзор модели

Конденсатор CBB-60

В продаже есть несколько популярных моделей.

Стоит отметить, что данные модели различаются не по вместимости, а по типу конструкции:

  1. Металлизированные варианты полипропилена Спектакли марки СТВ-60.Стоимость этой версии около 300 рублей.
  2. Пленка марки НТС Есть и подешевле. При такой же емкости стоимость около 200 руб.
  3. Е92 — Продукция отечественных производителей. Стоимость их невелика — порядка 120-150 рублей за ту же тару.

Есть и другие модели, часто они отличаются типом используемого диэлектрика и типом изоляционного материала.

  1. Часто Работа электродвигателя может происходить без включения в цепь пусковых конденсаторов.
  2. Включить этот элемент в цепочку Рекомендуется только при запуске нагрузки.
  3. Также Высокая мощность двигателя также требует наличия подобных элементов в цепи.
  4. Особое внимание Стоит обратить внимание на процедуру подключения, так как нарушение целостности конструкции приведет к ее неисправности.

Расходы на ремонт центральной системы кондиционирования | Стоимость ремонта блока переменного тока на 2021 год

Следующий раздел сайта содержит общие затраты на ремонт центральных кондиционеров.Мы включаем стоимость запчастей, предполагаемое время ремонта и стоимость установки запчастей. (Время установки измеряется в часах). Вы можете купить запасные части в некоторых крупных магазинах, таких как Home Depot или Lowes. В большинстве случаев конденсатор переменного тока Home Depot будет той же марки, что и конденсатор переменного тока Lowes. Независимо от того, где вы покупаете запасные части самостоятельно, убедитесь, что характеристики и характеристики такие же, как и у заменяемой детали.

Обращение в службу поддержки переменного тока, запчасти, время и стоимость установки

Ремонтное задание

Стоимость детали

Время установки

Стоимость установлена ​​

Поиск и устранение неисправностей Звонок в службу поддержки * 1-2 часа

75–190 долларов

Почасовая оплата ** 75–150 долларов
Заменить автоматический выключатель 25–65 долларов 1 час

110–180 долларов США

Замена термостата 80–220 долларов 1

140–325 долларов США

Сменный контактор переменного тока 25–75 долларов 1 110–225 долл. США
Конденсатор кондиционера 25–45 долларов 1 100–225 долл. США
Печатная плата кондиционера *** 40–475 долларов 1 145–575 долларов
Ремонт медной линии 1-3

110–275 долларов США

Replace Copper Lineset (30 футов с изоляцией) 155–350 долларов 2-4 365–625 долларов
Стоимость замены змеевика испарителя 250–550 долларов 2-4

675–1300 долл. США

TXV или счетчик хладагента 25–60 долларов 1-2 150–250 долларов
Сливной поддон испарителя 25–65 долларов 1-2 100–225 долл. США
Трубопровод слива конденсата 25–45 долларов 1-2 100–195 долларов
Заменить насос конденсата 35–75 долларов 1 час 100–165 долларов
Комплект для жесткого запуска компрессора 45–75 долларов 1 100–195 долларов
Замена компрессора **** 175–670 долларов 2-4 450–1600 долларов
Замена наружного змеевика **** 175–490 долларов 2-4 450–1450 долл. США
Двигатель вентилятора компрессорно-конденсаторного агрегата 50–200 долларов 1-2 100–325 долларов
Обнаружение утечки хладагента ***** 25–45 долларов 1-3 часа 135–225 долл. США
R22 Заправка хладагента (3 фунта) $ 90 1 час 210–380 долларов
R410 Заправка хладагента (3 фунта) $ 45 1 час 95–145 долларов

* Плата за звонки в службу AC может быть отменена в соответствии с особыми соглашениями.

** Почасовая ставка на ремонт центрального кондиционера — это почасовая ставка, которую подрядчик взимает за ремонт, не связанный с запчастями. В большинстве случаев эти ставки уже включены в общую стоимость ремонта и не оплачиваются отдельно. Ставка рассчитывается на основе времени, общих материалов и накладных расходов компании, таких как офис, телефоны, газ и т. Д.

*** Существует бесконечное количество печатных плат OEM для центральных кондиционеров.Стоимость деталей варьируется в широких пределах.

**** Более высокие цены на ремонт центрального кондиционера должны побудить вас одновременно запросить смету замены. (получите бесплатную смету на ремонт или замену систем)

***** Обнаружить утечки в центральной системе кондиционирования воздуха — непростая задача. Компании будут использовать пакеты с красителями или другие инструменты, такие как анализаторы, для обнаружения утечек, но для систем со скрытыми частями это может занять несколько часов. Во многих случаях, когда медленная утечка не может быть немедленно обнаружена, это указывает на то, что виной всему змеевик испарителя или набор трубопроводов.В этом случае вам следует подумать о замене, если возраст устройства превышает 8-10 лет.

Китай Производитель вентиляторов, Мотор, Поставщик центробежных вентиляторов

Shenzhen Sanhong Motor Co., Ltd. — частное предприятие, занимающееся проектированием, разработкой, производством и продажей различных высокотемпературных длинноосных двигателей, вентиляторов среднего давления, центробежных вентиляторов, нагнетателей высокого давления и вентиляторов с поперечным потоком.

Наша компания была основана в 2015 году. В предыдущие четыре года наш начальник сотрудничал с другими.Компания росла и развивалась, а оригинальные …

Shenzhen Sanhong Motor Co., Ltd. — частное предприятие, занимающееся проектированием, разработкой, производством и продажей различных высокотемпературных длинноосных двигателей, вентиляторов среднего давления, центробежных вентиляторов, нагнетателей высокого давления и вентиляторов с поперечным потоком.

Наша компания была основана в 2015 году. В предыдущие четыре года наш начальник сотрудничал с другими. Компания росла и развивалась, и первоначальная партнерская компания была разделена на три независимые компании.

Наш босс очень молод, у него есть идеи, он очень профессионален, у нас также есть квалифицированная производственная команда, опытная, профессиональная и преданная команда НИОКР, а также серьезная и увлеченная команда продаж, все сотрудники нашей компании активно дополняют друг друга сотрудничать, исчерпаны. Мы прилагаем все усилия для выполнения каждого заказа, размещенного клиентом.

Компания была создана в 2015 году. В том же году было создано Управление электронного городского рынка Шэньчжэня Депу. В 2016 году компания Shenzhen Sanhong Motor Co., Ltd. расширила свой завод и переехала в промышленный парк Шайджинг, чтобы арендовать целый этаж, увеличив вложения в высокотемпературные двигатели и центробежные вентиляторы. Исследования и разработки, производство и продажа. С 2017 по 2018 год фабрика переехала в индустриальный парк Сонганг, а площадь была увеличена вдвое для создания производственной базы. В 2019 году фабрика расширила свои масштабы, и фабрика переехала в Сунган Хунцяотоу, а отдел внешней торговли увеличился вдвое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *