Какое масло заливают в компрессор воздушный: Что заливают в поршневой воздушный компрессор и зачем

как поменять и какое используют для смазочной системы

Сегодня воздушные компрессоры широко используются в разных сферах деятельности человека. А для того чтобы они прослужили долго и не доставляли владельцу проблем, нужно использовать качественное масло для компрессора воздушного поршневого. Что о нем нужно знать?

Содержание

Что такое масло для компрессора

Компрессорное масло представляет собой сложный минеральный или синтетический состав, выполняющий одновременно несколько функций. К его выбору нужно подходить крайне серьезно — каждая марка имеет ряд определенных параметров и характеристик, делающих ее оптимальным выбором в конкретной ситуации. Например, значительная разница в таком показателе, как вязкость, может привести к более быстрому выходу оборудования из строя.

Важно! Заливать автомобильное масло в компрессор можно лишь в крайних случаях, когда нет возможности приобрести и использовать специализированный состав, так как это снижает ресурс устройства.

К тому же существуют специальные марки для поршневых и винтовых моделей — они значительно различаются по ряду параметров, поэтому заменять одно другим или смешивать их между собой ни в коем случае нельзя.

Какие функции выполняет компрессорное масло

Оно выполняет целый комплекс функций — и все они являются «жизненно важными» для стабильной работы компрессора. Перебои хотя бы с одной из них приводят к снижению продуктивности, а в некоторых случаях и к поломке. Перечислим все функции:

  • смазка трущихся компрессорных деталей, снижающая износ;
  • охлаждение частей, подвергающихся нагреву в ходе эксплуатации, путем отвода тепла;
  • надежное уплотнение зазоров;
  • снижение детонации при работе двигателя;
  • создание высокой герметичности в камерах сжатия.

Если низкая герметичность или отсутствие уплотнения зазоров просто снизят эффективность работы компрессора, то отсутствие смазки или охлаждения деталей приводят к тому, что дорогостоящий прибор довольно быстро выходит из строя в результате износа.

Цены на компрессорное масло

Специальные составы для поршневого компрессора

Многие пользователи задаются вопросом том, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. К нему предъявляются особые требования. Ведь смазывающему веществу приходится плотно контактировать со сжатым газом, который сильно нагрет.

Поэтому масло должно быть безопасным даже при нагреве до высокой температуры — +170 +180 °C и более.

Внимание! Долгое использование масла приводит к повышению его плотности из-за испарения жидкости и увеличения загрязнения. Это может стать причиной возгорания, поэтому нужно регулярно выполнять замену.

Из-за этого в состав должны входить только качественные присадки, благодаря которым можно исключить риск образования нагара на подвижных частях двигателя. Кроме того, у него должна быть высокая устойчивость к температурным окислениям. В противном случае повышается риск выхода компрессора из строя.

Цены на компрессорное масло для поршневых компрессоров

Специальные составы для винтовых моделей

Подобрать масло для винтовых компрессоров также не всегда бывает легко. Но здесь главным требованием является не устойчивость к высокой температуре, а хорошая вязкость.

При работе с винтовыми моделями масло должно обладать хорошими уплотнительными свойствами.

Из-за этого минимальная допустимая вязкость составляет 7 мм2/с. Только в этом случае можно обеспечить надежную герметизацию зазоров между впадинами и зубьями механизма.

Впрочем, масло, используемое с винтовыми моделями, также должно иметь температуру возгорания не менее +180 °C. Благодаря этому обеспечивается качественное охлаждение пара при сжатии.

Синтетическое или минеральное

Многие пользователи спорят, что лучше выбрать — минеральное или синтетическое компрессорное масло. На самом деле здесь все просто.

Минеральное стоит значительно дешевле, поэтому его обычно используют, когда компрессор в мастерской или быту используется сравнительно нечасто. Здесь присутствует серьезное ограничение по температуре — не более +80…+90 °C. При более высокой температуре возможно воспламенение или детонация. Срок службы масла сравнительно не большой — в зависимости от производителя и конкретной марки он варьирует в пределах 2–4 тысяч часов.

Совсем другими свойствами обладает синтетическое масло. Оно имеет высокую вязкость, что позволяет использовать его во всех винтовых компрессорах. При этом нагрев до высокой температуры (+180…+200 °C) не нарушает его структуру и не приводит к детонации. Из-за этого оно считается универсальным.

Синтетическое масло прекрасно справляется с работой в условиях низкой температуры: можно пользоваться им даже зимой на улице. К тому же срок его службы составляет до 8 тысяч часов — в 2–4 раза больше, чем у минерального. Однако и его стоимость значительно выше, чем у первого. Поэтому синтетике отдают предпочтение специалисты, которые часто и активно пользуются компрессором.

Цены на масло компрессорное для винтовых компрессоров

Как выбрать масло по характеристикам

Выше уже говорилось, что при выборе масла нужно внимательно изучить его характеристики, чтобы компрессор не вышел из строя раньше времени.

Воздушный поршневой компрессор

Например, при выборе подходящего масла для воздушного поршневого компрессора нужно особенно внимательно изучить маркировку.

Главными требованиями является высокая термоокислительная стабильность и термостойкость.

При работе подвижные части нагреваются до высокой температуры, поэтому использование некачественного масла может привести к возгоранию. Всегда обращайте внимание на эти характеристики, которые обязательно должны быть указаны на емкости.

Важно! Многие новички не знают, чем отличается компрессорное масло от моторного, и заменяют одно другим. В результате прибор может выйти из строя — ему нужен специальный материал с рядом присадок, обеспечивающих малую испаряемость и зольность вместе с высокой вязкостью.

Винтовой компрессор

В винтовых моделях особенно важной функцией является создание герметичных зазоров. Поэтому нельзя использовать масло с вязкостью менее 7 мм2/с. Рабочая температура в данном случае не настолько важна, но все-таки не желательно использовать марки, у которых этот показатель составляет +90 °C. В противном случае масло придется менять значительно чаще, чем указано в паспорте. Только так можно увеличить срок службы компрессора.

При изучении маркировки обязательно обратите внимание на обозначения. Обычно можно увидеть стандартные варианты: «SAE 20», «SAE 40», «SAE 60» и так далее. Однако в некоторых случаях встречается и маркировка SAE 20W, SAE 30W. В данном случае буква W указывает на то, что масло можно использовать в холодное время года. Даже при температуре –20 °C или –30 °C соответственно его вязкость будет обеспечивать качественное прокачивание.

Запомнив эти правила, вы легко сможете ответить на вопрос, какое масло лить в поршневой воздушный компрессор.

Производители масел

Стоит отметить, что компрессорное масло представляет собой специфический и узкоспециализированный материал. Поэтому производят его сравнительно небольшое количество компаний.

Продукция различается по вязкости, стоимости, температуре застывания и ряду других параметров.

Какое масло заливается в воздушный компрессор?

Перечислим наиболее интересную продукцию от нескольких производителей:

  1. «Ариан К-12». Это минеральное масло, используемое в поршневых компрессорах высокого и среднего давления. В состав входит 0,3 % серы. Оно застывает при температуре –25 °C, вязкость варьирует в пределах 11–14 мм2/с. Имеет низкую стоимость.
  2. BP Enersyn GCS 180. Это синтетическое масло, созданное для поршневых компрессоров. Выдерживает значительный нагрев без вреда для себя. Содержит ингибиторы окисления, предотвращающие коррозию. Имеет высокую стоимость.
  3. Mobil Rarus 429. Это универсальное масло, которое подходит как для поршневых, так и для винтовых компрессоров. Высокий уровень очистки обеспечивает хорошую вязкость и высокую температуру воспламеняемости. К тому же показатель образования коксовых отложений крайне низок, что увеличивает срок службы. Цена высокая.
  4. «Ариан К-28». Это минеральное масло, которое также является универсальным. Показатель вязкости очень высокий — 26–30 мм2/с, благодаря чему оно может использоваться в винтовых компрессорах. Содержание серы снижено до минимума. При этом полностью отсутствуют механические примеси — это дает возможность использовать его при температуре от –10 °C. Имеет очень низкую стоимость.
  5. VDL 100 Fubag. Масло используется для поршневых компрессоров. Большое количество специально разработанных присадок позволяет предотвратить окисление подвижных деталей даже при очень высокой температуре. Кроме того, на них не образуется гарь. Имеет очень высокую стоимость.

Изучив и запомнив эти параметры, вы без труда сможете подобрать масло для компрессора «Ремеза» и любых других.

Маркировка масла

Система смазки компрессора — достаточно ответственное мероприятие. Но при этом маркировка, применяемая в России, понятна не каждому. Из-за этого даже опытные пользователи теряются, не зная, какое масло заливают в компрессор.

В российских маслах стандартная маркировка имеет вид «КС-19п» или же «Кп-8С».

Как это понять?

  • буква «К» — продукт является компрессорным;
  • буква «С» — при производстве использовались сернистые нефти;
  • буква «п» — присутствие присадок в составе;
  • цифра — вязкость при температуре 100 °С.

Обозначение надписей на бутылке с маслом.

ГОСТ

Эти показатели соответствуют установленному ГОСТу. Им регулируются важнейшие параметры:

  • вязкость при 100 °C — 11–21 мм2/с;
  • коксуемость — не более 0,5 %;
  • отсутствие кислот и щелочей, растворяемых в воде;
  • механические примеси — не более 0,007 %;
  • температура вспышки — 21…245 °C;
  • массовая доля серы — не более 0,3 %.

Виды компрессорной техники

Компрессорная техника сегодня используется в разных сферах. Конечно, она может иметь различную конструкцию. Наиболее распространенные виды:

  1. Поршневый — состоит из цилиндра и поршня, оснащен клапанами (нагнетающим и всасывающим).
  2. Винтовой — оснащен двумя винтовыми роторами, вращающимися синхронно.
  3. Мембранный — имеет пластинчатый эластичный орган, используемый при перекачке жидкости.
  4. Струйный — включает в себя струйный аппарат, золотниковый клапан и насадку с каналом; применяется в газовой и нефтедобывающей отраслях.
  5. Осевой — корпус оснащен направляющими, а ротор — работающими лопатками.
  6. Центробежный — имеет ротор с колесами, сборные и обычные диафрагмы, аппараты для направления потоков газа.

Независимо от конструкции, они имеют специальный масляный нагнетатель, занимающийся подачей смазочного, охлаждающего и герметизирующего материала.

Рекомендации по использованию масла

Как уже говорилось выше, при замене масла в воздушном компрессоре можно использовать только соответствующие составы. Ни в коем случае нельзя смешивать разные марки или использовать неподходящий материал.

Регулярно проверяйте уровень масла в воздушном компрессоре. Причем если приходится использовать материал, рабочая температура которого ниже указанной в паспорте аппарата, то делать это нужно значительно чаще. Доливайте масло, чтобы избежать поломки и серьезного ремонта.

Не все знают, как поменять масло в воздушном компрессоре. Нежелательно опустошать масляную емкость полностью. Если в систему попадет пузырек воздуха, это может привести к отказу в самый неподходящий момент.

Теперь вы разбираетесь в видах компрессорного масла и без труда сможете подобрать подходящий вариант для вашего оборудования.

Видео по теме: замена масла в компрессоре

Какое лить масло в компрессор воздушный поршневой

Для замены маслаКомпрессорное масло — это сложный синтетический или минеральный состав, который одновременно выполняет разные функции. Маркировка важна, так как каждая марка отличается своими характеристиками, необходимыми для конкретной ситуации. Например, если не будет требуемого показателя вязкости, залитое масло может стать причиной быстрого выхода из строя оборудования.

Моторное масло заливается в компрессор лишь при крайней необходимости, когда нет возможности использовать специальный состав, ведь из-за этого сокращается рабочий ресурс. Имеются специальные марки для винтовых и поршневых моделей, которые значительно отличаются друг от друга, поэтому поменять одно на другое нельзя, так же как и смешивать эти субстанции.

Масло для компрессора воздушного поршневого

Масло выполняет разные важные функции, обеспечивающие стабильность работы компрессора. Невыполнение хотя бы одной из них снижает продуктивность, а иногда становится причиной поломки. Перечислим его функции:

  • смазка трущихся деталей;
  • охлаждение нагревающихся в процессе работы частей;
  • уплотнение зазоров;
  • снижение детонации;
  • создание герметичности в камерах сжатия.

Низкая герметичность или уплотнения снижают КПД компрессора, а вот при отсутствии смазки или охлаждения деталей дорогостоящий агрегат достаточно быстро выходит из строя из-за износа деталей, поэтому уровень масла в компрессоре воздушном всегда должно быть на должном уровне.

Специальные составы

Замена масла Какое масло лить в компрессор? К поршневому воздушному компрессору предъявляются особые требования. Смазывающее вещество должно плотно контактировать с сильно нагретым сжатым газом. Так, продукт должен быть безопасным и при нагреве до температуры 170°, 180 °C и более того. Должен включать лишь качественные присадки, которые исключают риск образования нагара на подвижных частях. Также вещество должно иметь высокую устойчивость к температурным окислениям, иначе возрастает вероятность поломки компрессора.

Вследствие долгого использования повышается его плотность, так как жидкость испаряется и увеличивается загрязнение. Из-за этого возможно возгорание, так что замена масла в компрессоре воздушном должна производиться регулярно.

Составы для винтовых моделей

Рекомендовать здесь можно вещество с хорошей вязкостью в первую очередь, а не устойчивое к высокой температуре. Также требуются хорошие уплотнительные свойства. Минимальное значение допустимой вязкости — 7 мм² /с. Лишь таким показателем будет обеспечена надежная герметизация зазоров между зубьями и впадинами механизма. У масла, которое используется с винтовыми моделями, температура возгорания должна быть не меньше 180 °C. Это обеспечивает при сжатии качественное охлаждение пара.

Минеральное или синтетическое

Мнения насчет того, какое масло лить в компрессор, разделились: одни хвалят минеральное, другие же говорят, что лучше синтетическое. Минеральное — дешевле и применяется обычно, когда компрессор используется нечасто. В этом случае есть ограничение по температуре — не больше 90 °C. Более высокая температура может стать причиной воспламенения или детонации. Срок службы масла небольшой — 2−4 тыс. часов, в зависимости от марки и производителя.

У синтетического масла свойства иные:

  • Замена масла для компрессораВысокая вязкость допускает его использование для любых винтовых компрессоров.
  • Нагрев до 180−200 °C не нарушает структуры вещества и не ведет к детонации. Поэтому его считают универсальным.
  • Хорошо показало себя при работе в низких температурах: может быть использовано зимой на улице.
  • Срок службы — до 8000 часов, что в 2−4 раза дольше, чем у минерального.

Стоит синтетическое масло дороже минерального, и покупать его предпочитают, когда компрессор используется часто и активно.

Выбор по характеристикам

Внимательно изучите маркировку. Главное, чтобы была термостойкость и высокая термоокислительная стабильность. Подвижные части нагреваются в процессе работы большой температуры и использование некачественного продукта может вызвать возгорание. Эти характеристики должны указываться на емкости.

В случае с винтовыми моделями особенно важно создать герметичные зазоры, поэтому использование масла с вязкостью меньше 7 мм² /с недопустимо. В этом случае рабочая температура не столь важна, но все же не рекомендуется использование марок, у которых данный показатель равен 90 °C. В противном случае масло придется менять гораздо чаще, чем указано в паспорте, чтобы увеличить срок службы компрессора.

Изучая маркировку, обратите внимание на обозначения. Как правило, варианты стандартные: SAE 20, SAE 40, SAE 60 и т. д. Можно встретить и такую маркировку: SAE 20W, SAE 30W. Здесь литера W говорит, что масло может использоваться в холодное время года. При температуре -20 °C или -30 °C вязкость обеспечит качественное прокачивание.

Производители

Не так уж и много фирм производят компрессорные масла. Их продукция различается по стоимости, вязкости, температуре застывания и прочим параметрам. Какое масло заливается в воздушный компрессор? Приведем список ряда производителей:

  • «Ариан К-12». Используется в поршневых компрессорах среднего и высокого давления. Содержит в составе 0,3% серы; застывает при -25 °C, вязкость варьирует от 11 до14 мм² /с. Стоит недорого.
  • BP Enersyn GCS 180. Синтетическое масло для поршневых компрессоров. Может нагреваться без вреда до высокой температуры. Содержит предотвращающие коррозию ингибиторы окисления. Дорогое.
  • Mobil Rarus 429. Универсальное масло, подходящее для винтовых и поршневых компрессоров. Благодаря высокому уровню очистки обеспечивается хорошая вязкость и высокая температура воспламеняемости. Крайне низкий показатель образования коксовых отложений, что продлевает срок службы. Дорогое.
  • Масло для компрессоров «Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Высокая вязкость — 26−30 мм² /с, благодаря этому оно может быть использовано в винтовых компрессорах. Содержание серы минимально. Абсолютно нет механических примесей, что позволяет использовать продукт при температуре от -10 °C. Недорогое.
  • VDL 100 Fubag. Масло для поршневых компрессоров. Большое число специальных присадок предотвращает окисление подвижных деталей даже при большой температуре. Также на них не образуется гарь. Дорогое.

Изучив и эти параметры, вы без труда сможете выбрать масло для компрессора «Ремеза» и других компрессоров.

Маркировка

Не все разбираются в российской маркировке — КС- 19п или Кп-8 С. Итак, литера «К» говорит, что это компрессорный продукт, а буква «С» означает, что на производстве использовались сернистые нефти; буковка «п» говорит о наличие в составе присадок; цифра же означает вязкость при 100 °C.

ГОСТ

Данные показатели соответствуют ГОСТ.

  • Коксуемость — не больше 0,5%.
  • Вязкость при 100 °C — 11−21 мм² /с.
  • Отсутствие щелочей и кислот, которые растворяются в воде.
  • Механические примеси — не больше 0,007%.
  • Массовая доля серы — не больше 0,3%.
  • Температура вспышки — 21−245 °C.

Компрессорная техника

Компрессорная техника применяется в разных областях. Более распространенными являются следующие модели:

  • Поршневой — из поршня и цилиндра с нагнетающим и всасывающим клапанами.
  • Винтовой — с двумя винтовыми роторами, которые вращаются синхронно.
  • Струйный — включает струйный аппарат, золотниковый клапан, насадку с каналом, применяется в нефтедобывающей и газовой отраслях.
  • Замена масла для компрессора поршневогоМембранный — имеет эластичный пластинчатый орган, который используется при перекачке жидкости.
  • Осевой — корпус с направляющими, а ротор — с работающими лопатками.
  • Центробежный — с ротором и колесами, имеет обычные и сборные диафрагмы, а также аппараты для направления газовых потоков.

В независимости от конструкции всегда есть масляный нагнетатель, подающий смазочный, охлаждающий и герметизирующий материал.

Использование масла

При замене масла используются соответствующие составы. Нельзя смешивать марки или заливать неподходящий материал. Уровень масла в компрессоре должен проверяться регулярно. Если используется материал, чья рабочая температура ниже указанной в паспорте, делается это значительно чаще. Доливайте во избежание серьезной поломки. Не рекомендуется полностью опустошать масляную емкость. Из-за попавшего в систему пузырька воздуха в любой момент может произойти отказ.

Ресурс компрессора

Данный параметр производители нередко забывают указать, притом сознательно. Ведь продолжительность работы агрегата может быть установлена лишь экспериментально. Однако есть косвенные признаки определения моторесурса. В поршневых моделях это частота вращения коленчатого вала. Чем вал вращается быстрее, тем больше нагревается головка и тем быстрее происходит ее износ. Корректно сравнивать компрессоры одинаковой производительности.

Компрессоры с ременной передачей служат дольше. Ременной привод обеспечивает высокую производительность на низких оборотах. Компрессоры с ременной передачей крутящего момента принадлежат классу полупрофессиональных и способны создавать до 16 атм.

Замена масла в компрессоре должна производиться обязательно. Высчитать, сколько часов проработал агрегат, довольно сложно, особенно если работает он ежедневно. Рекомендуется менять масло дважды в год. За это время оно, как правило, успевает изменить цвет.

маркировка, подходящая вязкость и марка

Чтобы нормально работал воздушный компрессор, необходимо подобрать соответствующее масло для воздушного поршневого компрессора. Состав такой жидкости должен выполнять сразу несколько функций. При выборе этого продукта необходимо учитывать, что практически каждый вид отличается индивидуальными характеристиками. Для каждого конкретного случая подбирается соответствующая жидкость.

Функциональность компрессорной смазки

Замена масла в компрессорахЧтобы достичь стабильной работы устройства, необходимо точно выяснить, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор. Эта жидкость должна выполнять различные функции, которые обеспечивают стабильную работу прибора при нормальном обслуживании. Невыполнение любой функции снижает производительность аппарата, может даже вывести его из строя. Важнейшими свойствами жидкости поршневого компрессора считаются:

  • Защита деталей от повышенного износа.
  • Отличный отвод тепла.
  • Уменьшение детонации двигателя.
  • Герметизация рабочей камеры сжатия.

Правильный подбор жидкости

Чтобы прибор показывал высокую производительность, нужно подобрать масло компрессорное для поршневых компрессоров, причём все его параметры должны обязательно соответствовать индивидуальным требованиям прибора.

Важнейшими показателями такой жидкости являются:

  • Степень вязкости.
  • Термоокислительные параметры.

Масло для воздушного компрессораРасход зависит от рабочей температуры. Он увеличивается при её повышении. Именно это становится причиной частой замены смазки. Какое масло залить в компрессор воздушный поршневой для уменьшения теплообменных показателей — обычно решается с учётом марки жидкости и рекомендаций производителя.

Профессионалы советуют использовать только жидкости, предназначенные для конкретной модели. Марка масла указана в техническом описании устройства. Производитель указывает оптимальный вариант. Сегодня самыми популярными смазками считаются:

  • К-19.
  • КС-19.
  • Shell P-100.
  • Mobil Rarus.
  • Shell Corena P 150.

Последний вид отличается от других своими свойствами. На его кинематическую вязкость влияет рабочая температура. Если она равна 40 градусам, значение вязкости приближается к 150 кв. мм/с. Если температура достигает 100 градусов, вязкость начинает снижаться. Её значение становится равным 10,6 кв. мм/с. Если возникает проблема, какое масло заливать в компрессор воздушный, марки Eco mak, жидкость Shell Corena P 150 можно считать идеальным вариантом.

Подбор подходящего типа

Не всегда удаётся сразу подобрать нужный тип смазки для заливки в поршневой компрессор. Важнейшим параметром в классификации считается её вязкость. Для винтовых моторных устройств основными считаются уплотняющие свойства. Допустимое значение вязкости равняется 7 мм2/с, при температуре возгорания — +180 градусов.

Что лучше: минералка или синтетика

Рейтинг лучших масел и смазокЭта проблема возникает довольно часто. Кто-то предпочитает синтетические продукты, а кто-то считает минеральную смазку более качественной. Все зависит от частоты использования аппарата. Если компрессор включается редко, лучше заливать минералку, тем более она стоит намного дешевле. Кроме того, её рабочая температура +80 — +90 градусов. Минеральная жидкость имеет небольшой срок эксплуатации.

Свойства синтетического продукта намного лучше. Высокая вязкость даёт возможность заливать смазку в любой компрессор. Даже когда температура достигает своих максимальных значений (+200 градусов), структура жидкости остаётся неизменной, двигатель не детонирует. Поэтому такой продукт относится к универсальной группе.

Синтетика позволяет осуществлять работу при низкой температуре. Период эксплуатации такой жидкости в несколько раз больше. Конечно, стоимость синтетики намного выше, однако качество такого масла компенсирует все затраты. Жидкость активно используется в мастерских, где компрессор работает постоянно.

Обзор популярных масел

Масла для компрессораБезусловно, смазку для компрессора можно назвать специфическим материалом. Она предназначена для конкретной работы. Производители рекомендуют использовать только сертифицированные, высококачественные продукты. Заменить их можно другими материалами, среди которых самыми востребованными считаются несколько видов.

Самый популярный из них — «Ариан К-12». Минералка, предназначенная для работы поршневого компрессора. Масло застывает, когда температура опускается ниже — 25 градусов. Вязкость колеблется в диапазоне 11—14 мм2/с.

BP Enersyn GCS 180. Синтетика. Может эксплуатироваться при большой температуре. Благодаря специальным ингибиторам окисления защищает детали от появления коррозии.

Выбор масла для компрессораMobil Rarus 429. Относится к универсальным продуктам. Может эксплуатироваться в любом компрессоре. Обладает отличной вязкостью, воспламеняется при высокой температуре. Смазка рассчитана на длительный срок эксплуатации.

«Ариан К-28». Универсальное минеральное масло. Степень вязкости находится в диапазоне 26—30 мм2/с. В составе жидкости практически отсутствует сера. Благодаря отсутствию различных механических примесей жидкость можно использовать при температуре -10 градусов.

«VDL 100 Fubag». Специальный продукт для заливки в поршневой компрессор. Благодаря специальным присадкам смазка защищает детали от окисления, когда температура достигает высоких значений. Жидкость предотвращает появление гари на поверхности деталей.

Расшифровка маркировки

В России применяется специальное обозначение смазки. Чтобы правильно выбрать тип масла, необходимо знать, как расшифровывается обозначение.

Очень часто для заливки в компрессор используется жидкость марки КС-19П с обозначениями:

  • «К» — компрессорный;
  • «С» — изготовлено из сернистой нефти;
  • «п» — в его составе находятся специальные присадки;
  • 19 — значение вязкости, когда температура достигает 100 градусов.

Рекомендации профессионалов

Желательно заливать в аппарат смазку, указанную производителем. Она даёт максимальную производительность и полностью соответствует характеристикам прибора.

Уровень масла должен превышать требуемый объем. В этих устройствах отсутствует отдельная смазочная система. Масло попадает непосредственно в систему после захвата шатуном смазки из картера.

Какое масло выбрать для воздушного поршневого компрессора: виды и критерии выбора

Выбор компрессорного маслаМасло для воздушного поршневого компрессора долгое время сохраняет работоспособность как основных узлов, так и механизма автомобиля в целом. Но для этого, к сожалению, недостаточно просто купить какую-либо машинную смазку — во время использования некачественного масла существует огромный риск появления нагара. И к самому негативному исходу в этом случае будет возгорание автомобиля. И поэтому, чтобы определиться, какое масло заливать в компрессор поршневой и воздушный, необходимо подойти с ответственностью к данному вопросу.

Выбор смазочного материала

Вязкость маслаЧтобы минимизировать риск появления различного рода неприятностей, необходимо с особой тщательностью подойти к выбору смазочного материала. Изначально от качества продукта будут зависит следующие факторы: стабильность работы и срок работоспособности механизма. Если используемое масло высококачественное, то работоспособность механизма будет достаточно стабильной без появления различных неприятных сюрпризов.

Использовать компрессорное масло для поршневых компрессоров нужно то, какое рекомендовано непосредственно самим изготовителем — воздушные агрегаты имеют высокие требования к заливаемым внутрь жидкостей.

  1. Вязкость масла. Особый показатель, минимальное его значение равняется семи единицам. Необходимо учитывать, что благодаря ему происходит смазка большинства деталей, поэтому оно должно хорошо на них ложиться.
  2. Рабочая температура. В первую очередь зависит от сезонности использования масла и непосредственно от характеристик используемого компрессора. Обычно замена продукта происходит с наступлением нового сезона. При выборе универсального средства новое заливается во время технического обслуживания по окончании указанной работоспособности двигателя.

Основные правила замены масла

Машинная смазка используется только в случае острой необходимости. По техническим характеристикам она совершенно не подходит для воздушных агрегатов и может нанести вред его составляющим.

Правила замены поршневого маслаПочти все изготовители в эксплуатационной книге прописывают необходимые требования и рекомендации относительно заливаемого в компрессор продукта. Но, к сожалению, некоторые важные особенности в ней не указаны.

Необходимо запомнить, что в поршневых компрессорах не предусмотрена индивидуальная смазочная система, и смазка происходит с помощью захвата необходимого количества масла напрямую из картера. Поэтому выбранную жидкость в поршневой агрегат нужно заливать чуть больше указанного уровня. Если нужна замена смазки в компрессоре такого плана, в первую очередь требуется произвести промывание всей емкости. Заливается минимально вязкое масло и включают агрегат на 15 минут. После чего наклоняют поршневую головку, и залитую жидкость удаляют.

Категорически запрещено смешивание различных видов масел! Вне зависимости от изношенности агрегата в него необходимо заливать исключительно свежий и качественный материал.

Краткое описание продуктов различных изготовителей

Масло для компрессоров является специфическим материалом, используемым исключительно для узкопрофильного применения. Производители настаивают на использовании качественного и сертифицированного материала для получения максимальной работоспособности. Среди недорогих, но в то же время качественных жидкостей выделяются следующие.

  • Ариан К-12. Оно является минеральным и используется в агрегатах среднего или высокого давления, в различных механизмах, требующих использования продукта с минимальным количеством серы (0,3). Вязкость 11 — 14, температура загустения примерно — 25 градусов.
  • Масло минеральное для воздушных компрессоровМасло B. P. Enersyn GCS-180. Является исключительным синтетическим продуктом и не совмещается с минеральным. Его разработали исключительно для поршневых агрегатов с непосредственным газовым контактом. Этот продукт содержит различные ингибиторы окисления, придающие ему не только высокую температурную стабильность, но и способность подавлять проявляющую коррозию составляющих механизма.
  • Ариан КС-19 является минеральным, и его используют в поршневых агрегатах высокого или среднего давления. Произведено из парафиновой серистой нефти способом селективного очищения. Вязкость колеблется от 18 до 22, а температура загустения равна — 15 градусов.
  • Mobil Rarus 429 — идеально для различных воздушных компрессоров. Высокий уровень очищения гарантирует низкую вязкость и температуру возгорания. Этот продукт обладает минимальным значением коксовых образований. Поэтому детали долгий период сохраняют высокую работоспособность.
  • Ариан К-28 можно использовать в различных воздушных агрегатах. Является минеральным и изготавливается из нефти с небольшим количеством серы. Вязкость примерно 26−30, полное отсутствие различных присадок, но густеет при температуре примерно -10 градусов.
  • VDL 100 Fubag разработано для воздушных поршневых агрегатов фирмы «Фубаг», оно совместимо с агрегатами остальных фирм. Состав включает разнообразные присадки, предотвращающие окисление при рабочей температуре и образования гари на составляющих механизма.
  • КМ100 Энкор 40612 является полусинтетическим продуктом и используется только в воздушном агрегате поршневого типа. Небольшой уровень испарения гарантирует хорошую экономию расхода продукта. Высокие показатели эксплуатации позволяют работать и при достаточно низком градусе (-30). Во время перегрузки агрегата составляющие механизма сохраняются без различных повреждений.
  • REZOIL COMPRESSOR Rezer используется для стабильной работоспособности различных воздушных компрессоров. Особые присадки входящие в состав минимизируют образованию нагара на деталях механизма.

Применение техники ведет за собой материальные затраты на ее поддержание в работоспособном состоянии. И нужно использовать не только высококачественное масло, но и следить за его уровнем и вовремя доливать. Не последнее место занимает соблюдение пожарной безопасности, а это напрямую зависит от того, какой продукт будет залит внутрь механизма. Для того, чтобы минимизировать различные непредвиденные ситуации в работе, необходимо применять только проверенные сертифицированные материалы.

Какое масло заливается в воздушный поршневой компрессор

Есть у меня один знакомый, который с техникой не дружит вообще. Вместе с тем, работать с агрегатами ему приходится постоянно. То на дачу поедут с женой, то по дому что-то нужно сделать. Как-то мы разговорились, и я с удивлением узнал, что у него есть воздушный поршневой компрессор, а вот о том, что в него нужно заливать какое-то масло, приятель мой даже и не подозревал.

Итак, друзья мои. Масло для воздушного поршневого компрессора необходимо. Без этого состава оборудование не будет полноценно работать, быстро поломается и вам останется его только выкинуть. Вот о выборе подходящего масла для компрессора я расскажу в представленном обзоре.

Обязательно ли в поршневой компрессор лить масло?

Далеко не все знают, нужно лить масло в воздушный компрессор поршневого типа. Требуется ли оборудование тех.обслуживание вообще. Чтобы разобраться в этом вопросе, сначала надо понять, как работает устройство. В основе работы устройства лежит принцип, обратный порядку работы ДВС.

В поршневом компрессоре вращается вал при помощи внешнего привода. Поршни начинают двигаться в цилиндрах, и возникает давление. Именно для появления давления и был сконструирован такой механизм.

Может показаться, что поршни прекрасно двигаются без масляной смазки. Есть немало современных материалов, которые обеспечивают минимальный коэффициент трения, но такие детали недостаточно стабильны при сильных нагрузках. Большое значение имеет объем перекачиваемого воздуха.

К примеру, в автомобильных компрессорах поршневого типа не требуется использовать специальную смазку. Важно отметить, что во время работы поршневая группа серьезно нагревается. Чем выше давление в ресивере, тем значительнее температура. Для снижения показателей механизм оснащается специальными системами охлаждения

Можно ли заливать в компрессор моторное масло?

Этого делать категорически нельзя. Причин такого запрета несколько. Дело в том, что традиционные смазки для мотора не подходят к компрессорам по таким параметрам:

  1. Масло для компрессора имеет высокие экологические характеристики, которые отсутствуют у большинства моторных масел. Такое требование связано с тем, что продукт может попасть в дыхательные пути пользователи.
  2. Продукт не должен воспламеняться при смешивании с воздушной массы. Поскольку оборудование эксплуатируется при высоких температурах, такой риск очень велик.
  3. Показатели вязкости масел для компрессоров существенно отличаются от характеристик моторных масел.
  4. Компрессоры функционируют намного дольше, чем мотор авто. Сроки замены отработки намного больше.

Из всего сказанного получается, что заливать в компрессор масло моторное категорически не стоит. Даже если знакомые и друзья советуют вам такой вариант, не поддавайтесь на провокации.

Общие стандарты для компрессорных масел

Есть общепринятые стандарты для масляных продуктов, которые заливаются в компрессор. Каждый производитель оборудования вправе установить дополнительные требования, но в целом, подход остается единым. К таким требованиям относятся:

  • минимальное коксовое число. Характеристика указывает на то, что разложение смазки при высокой температуре не приведет к образованию твердых осадков;
  • высокая теплопроводность. Для обычного моторного масла такие характеристики недоступны;
  • физико-химические характеристики не должны меняться под воздействием давления и высокой температуры. Здесь можно указать температуру плавления, вспышки, застывания. Для компрессорных масел действует термин «температура нагнетания».

Любой продукт, заявленный, как смазка для компрессора, должен соответствовать стандартам, иначе он не сможет выполнять свои функции и защищать агрегат.

Технические характеристики масел для компрессоров

Все смазки такого рода делятся по категориям. Это позволяет покупателям выбрать состав, который будет идеально подходить для конкретных условий работы. Существуют следующие категории:

  • «1» — условия работы щадящие, до 160 градусов Цельсия;
  • «2» — стандартная эксплуатация, до 180 градусов;
  • «3» — тяжелый режим функционирования, непрерывная работа, до 200 градусов;
  • «4» — жесткие условия работы в агрессивной среде. Температурные показатели – от 200 градусов Цельсия.

Особое значение имеет испаряемость. Показатель измеряется при нагревании жидкости до рабочей температуры. Возникают нужные условия после 10-15 минут работы агрегата.

Как подбирать масло для компрессора?

Производители стараются изготавливать смазки, отвечающие требования. В результате тестирования, продукт получает сертификат качества и допуски к использованию. Помочь в выборе подходящего состава может инструкция к технике. В документе часто прописано, какая смазка будет оптимальной для агрегата.

Иногда люди интересуются, можно ли заменить масло на другой состав. Таких вариантов не предусмотрено. Иные виды смазки могут существенно навредить технике и даже вывести ее из строя.

Заключение

Закончить обзор мне бы хотелось выводами:

  1. Заливать масло в воздушный поршневой компрессор требуется обязательно. Как и любой другой механизм, оборудование нуждается в регулярном тех.обслуживании.
  2. Компрессорное масло должно иметь определенные технические характеристики и соответствовать действующим стандартам.
  3. Оптимальным вариантом в выборе масла для компрессора является тот продукт, который описан в инструкции, приложенной к технике.
Какое масло заливать в поршневой компрессор — в Москве

Компрессорное масло – продукт особый. Только специальные технические характеристики могут обеспечить корректную работу оборудования, а также уменьшить взрывоопасность производства. От выбранного вами масла напрямую зависит срок службы поршневого компрессора и стабильность работы привода. Только качественную сертифицированную продукцию от лучших производителей предлагает компания «ПК-Компрессор».

Особенности компрессорного масла

Технические характеристики, которыми должно обладать компрессорное масло, — это низкая склонность к самовоспламенению, вспениванию и малая испаряемость. Одно из обязательных требований к смазочному веществу – его вязкость: не ниже семи единиц. Сразу стоит отметить, что обычное моторное масло однозначно не подходит для устройства поршневого компрессора – оно создает угрозу возгорания и вредит исправной работе оборудования. Важна и рабочая температура вещества: как правило, она зависит от сезона, но есть и универсальные масла, заливать которые необходимо регулярно, по истечению определенного периода работы компрессора.

Масло для поршневого компрессорного оборудования должно быть, в первую очередь, рекомендовано самими производителями агрегатов. Соответствие вещества модели компрессора – гарантия того, что устройство отлично примет его и будет работать исправно. При этом поршневые агрегаты весьма требовательны: для оборудования характерны высокая температура сжатия (до 150 градусов Цельсия), давление до 20 бар, образование конденсата даже при низких нагрузках и попадание мелкой пыли в компрессор при неправильной установке механизма.

Существует несколько типов масел для компрессоров:

  • Минеральное – самое недорогое, подходит для устройств с небольшой загрузкой, работающих в замкнутом пространстве.
  • Синтетическое – хорошо сохраняет вязкость в различных условиях, обеспечивает быстрый пуск тяжелого оборудования и длительный срок эксплуатации. Идеально подходит для агрегата, расположенного на улице.
  • Полусинтетическое – сочетает в себе невысокую стоимость и хорошие качества смазочного вещества, защищает поверхности устройства от коррозии и быстрого износа.

Как заливать масло в поршневой компрессор

Эксперты рекомендуют заливать в поршневой компрессор масло немного выше максимального уровня, так как отдельной системы смазки в агрегате не предусмотрено, и она поступает в устройство посредством прямого захвата вещества из картера.

Прежде, чем залить в агрегат новую порцию смазочного вещества, старое следует смыть, а также очистить от остатков масла шланги, клапаны, охладители и сепараторы. Фильтры перед заменой масла также обновляются.

Не стоит злоупотреблять показателями вязкости масла, так как при заливке с качествами, выше рекомендуемых, у агрегата могут возникнуть проблемы с запуском. В случае, если оборудование работает преимущественно на открытом воздухе, стоит заменить минеральное масло синтетическим, но только после тщательной промывки системы и смены фильтров.

Как правило, масло меняют при каждом техническом обслуживании оборудования. Однако при высоких нагрузках на агрегат периодичность замены вещества сокращается: масло подлежит обновлению, если оно меняет цвет или мутнеет.

Заправлять компрессор маслом следует строго по инструкции, ни в коем случае внутрь механизма не должны попадать пыль, влага или воздух. Сначала удаляется старое вещество, затем в агрегат заливается специальная промывочная жидкость, устройство включается примерно на 15 минут, сливается и только после этого в устройство может поступать новая порция вещества.

В воздушном поршневом компрессоре масло меняется после первых 500 часов работы, а далее – в зависимости от интенсивности работы и уровня загрузки, но, как минимум, — раз в год.

Какое масло выбрать для поршневого компрессора

Компания «ПК-Компрессор» — это официальный дилер по продаже компрессорного оборудования известных производителей Ceccato, Atlas Copco и систем подготовке и воздуха Pneumatech. Основными нашими клиентами являются крупные предприятия нефтяной, перерабатывающей, пищевойи металлургической промышленности. В каталоге компании представлены фирменные масла, высокое качество которых подтверждают соответствующие сертификаты. Вот некоторые из смазочных веществ, которые подойдут для поршневого компрессора:

  • Atlas Copco Roto Inject Fluid Ndurance – компрессорное масло с диспергирующими присадками позволяет повысить стойкость элементов механизма от ржавчины, предотвратить образование осадков и уберечь силиконовые уплотнения от пагубного действия масляного вещества.
  • Atlas Copco Roto-H Plus – масло, созданное специально для безмасляных компрессоров Atlas Copco серии ZH. Обеспечивает оптимальную смазку всех составляющих устройства, гарантирует максимальную производительность и надежность. Отличается высокой экономичностью: интервалы замены могут быть до 24 тысяч часов!
  • Atlas Copco Roto Z – разработано специально для безмасляных агрегатов серии ZA, ZE, ZR, ZT. Это масло сочетает в себе уникальные химические свойства, которые помогают обеспечивать механизму низкую износоустойчивость, выносливость в тяжелых условиях работы, температурную стабильность и хорошее сопротивление окислению. Благодаря специальной формуле, при меняющихся окружающих условиях эффективность смазочного вещества остается неизменной.
  • Roto Z – смазочное вещество, также позволяющее повысить износостойкость деталей, а также продлить срок службы подшипников. Интервал замены масла при его использовании может увеличиться примерно до 16 тысяч рабочих часов.
  • Atlas Copco ROTO-FOODGRADE FLUID – разработано специально для применения в пищевой промышленности, подходит для работы в морозильных камерах и при низких показателях температуры.
  • ScrewGuard Rotair XTRA – синтетическое масло для компрессоров Ceccato. Это вещество содержит специальные присадки Rotair XTRA, которое обеспечивает буквально безупречную работу оборудования, даже в условиях максимальной нагрузки и высокой температуры. Плюс – длительные интервалы обслуживания, замена – после 8 тысяч часов работы и гарантия надежной работы компрессора.

В «ПК-Компрессор» вы можете выбрать не только оборудование или смазочное вещество, но также получить подробную консультацию от специалистов компании. Наши сотрудники помогут подобрать подходящее вашему агрегату масло, которое сможет реально продлить срок его службы и защитить от быстрого износа деталей. Работаем со всеми городами Российской Федерации.

Какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля

Устройство систем сжатия воздуха существенно отличается от конструкции двигателей внутреннего сгорания. Следовательно, обслуживание подобных агрегатов требует применения уникальных расходников. Наша редакция собрала информацию о том, какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля, для детального разбора вопроса.

Поршневой воздушный компрессорПоршневой воздушный компрессор

Можно ли заливать моторное масло в компрессор

Наиболее точный ответ – категорически запрещено! Моторные смазки рассчитаны под другие условия эксплуатации. Фактор существенно влияет на состав жидкости. Следовательно, формулы ДВС могут нанести существенный вред при длительной эксплуатации.

Также, компрессорные лубриканты стоят на 30-40% дешевле автомобильных аналогов, что делает подобные «эксперименты» нецелесообразными.

Как подобрать масло для компрессора

Подбор жидкости осуществляется исходя из требований силовой установки агрегата. Сервисное руководство содержит полный список информации о допусках, категориях и разновидностях СМ.

Также рекомендуется обратить внимание на такие факторы

Вязкость

По общепринятым нормам, компрессорные жидкости маркируются цифрами в промежутке 1-15. Оптимальным считается показатель 11-13 по стандартной таблице. Минимумом эксперты называют отметку «7». Если лубрикант более низкой категории – происходит перерасход формулы и снижение общего эффекта.

Вторично, вязкость указывает на термоокислительную стабильность. Высоковязкая формула более стабильна при нагреве, относительно жидкой субстанции.

Масло КАЛИБР 917006 1 л можно заливать в поршневой компрессорМасло КАЛИБР 917006 1 л можно заливать в поршневой компрессор

Присадочные компоненты

Присадки добавляются в основу для повышения рабочих показателей масла. Основными выступают такие компоненты:

  • «С» – сера, до 3%;
  • «3» – золы коксовых пород до 0,14%;
  • Вода – добавляется в качестве анти воспламенителя, до 1,5%.

Порог воспламенения

Этот показатель определяется исходя из рабочей температуры нагнетательной камеры. Разные модификации отличаются по градусным уровням. Всесезонные категории выбираются с температурой вспышки не ниже 100-120 градусов Цельсия. При этом, порог самовоспламенения устанавливается на уровне +350 °С.

Отечественные продукты содержат на этикетке информацию об эксплуатационных температурах в градусах Цельсия. Для импортной продукции более характерны буквенные индексы:

  • VB DAG – до 140°С;
  • VC DAA – от 160 до 200°С;
  • VD DAB – до 220°С.

Также подбирается температура кристаллизации формулы. Обычно отметка не превышает -25°С.

Аналоги

На рынке присутствует большой выбор масел для поршневых компрессоров. Самыми популярными считаются такие:

  • К-19;
  • КС-19;
  • Mobil Rarus;
  • Shell P-100.

Mobil RARUS 427 20 лMobil RARUS 427 20 л

Видео

Итог

Существующий ассортимент продукции позволяет приобрести необходимую жидкость в любом специализированном магазине. Единственным нюансом при вопросе – какое масло заливать в поршневой компрессор автомобиля остается рекомендация изготовителя и конструкция аппарата.

Что не так с моим воздушным компрессором?


Последнее обновление: 6 июля 2020 года, в 12:13 вечера

What

Воздушный компрессор - это мощная машина, которая в современном мире высоких технологий используется всеми: от автомехаников до мебельщиков, в дополнение к производителям большим и маленьким. В то время как сжатый воздух используется для тяжелых условий работы, которые в противном случае потребовали бы огромной рабочей силы, компрессор иногда требует регулярного технического обслуживания для обеспечения правильной работы.

Тем не менее, любое оборудование может время от времени выходить из строя, и вы задаетесь вопросом: «Что случилось с моим воздушным компрессором?» Независимо от того, есть ли проблема с двигателем, подачей смазки или давлением, эту проблему необходимо устранить, прежде чем она перейдет в дорогостоящий ремонт. Следующие советы по устранению неполадок воздушного компрессора могут помочь решить некоторые из наиболее распространенных проблем, которые, как известно, возникают с воздушными компрессорами.

Воздушный компрессор не работает

Если компрессор не работает, это обычно вызывается основной проблемой или простым надзором.К счастью, эксплуатационные проблемы являются одними из самых простых проблем для диагностики и устранения неисправностей на воздушных компрессорах. Наиболее распространенные проблемы можно устранить следующим образом:

  • Нет питания - если компрессору не хватает электроэнергии, проверьте кнопку питания и при необходимости активируйте переключатель сброса. Выключатели также должны быть проверены.
  • Нехватка масла - пользователи иногда забывают проверить или заменить жидкости, и последствия часто бывают тяжелыми. Если ваш компрессор не работает должным образом, он может быть просто из почти пустого масляного бака.
  • Сбой выключателя питания - когда компрессор не включается, это может быть связано с отсутствием контакта между реле давления и внутренней схемой. Возможно, это можно исправить, отрегулировав реле давления.
  • Дисперсия давления - Если давление в резервуаре слишком низкое по отношению к давлению включения, замените реле давления на реле с уменьшенным значением включения.

Когда вы привыкли к машине, которая работает, и однажды она не включается, опыт может быть довольно шокирующим.Однако в большинстве случаев неисправность может быть просто вызвана недосмотром, например, непереключенным переключателем, недостатком жидкости или отключенным шнуром. С компрессорами сбой в работе может быть вызван одной из других проблем, описанных в этом руководстве по устранению неисправностей воздушного компрессора.

Compressor leaks air

Компрессор пропускает воздух

Если вы выключите компрессор, когда бак заполнен воздухом, а затем обнаружите, что манометр показывает падение давления, вы знаете, что компрессор пропускает воздух.Если вы подключите компрессор, то реле давления в ответ на утечку воздуха и падение давления в компрессоре будет запускать компрессор снова. Чтобы попытаться найти утечку, сделайте следующее.

  • Прислушайтесь к утечке - Если утечка воздуха достаточно сильная, вы сможете услышать шипение при выходе воздуха.
  • Почувствуйте утечку - Вы можете почувствовать утечку воздуха пальцами, проведя их вдоль шлангов и других компонентов.

Если вы не можете точно определить утечку визуально или прислушиваясь к ней, попробуйте намылить соединения компрессора.Сначала отсоедините шланг от соединителя компрессора. Затем возьмите раствор мыла для посуды и воды комнатной температуры и нанесите его на каждый компрессор и конец муфты. Вы сможете определить утечку по пузырькам, образующимся в точке утечки.

Чрезмерный шум от компрессора

Когда воздушный компрессор возвратно-поступательного типа издает громкие звуки, которые кажутся неприятными и неординарными, это, вероятно, связано с одной из следующих легко исправляемых проблем:

  • Незакрепленные детали - шум часто является результатом незакрепленных внутренних частей.Проверьте, нет ли ослабления в шкивах, охладителе, маховике, зажимах, ремне, принадлежностях и т. Д., И при необходимости выполните затяжку.
  • Неисправный картер - Еще один распространенный шумовой фактор - это неисправный или некачественный картер двигателя. Проверьте, нужно ли картеру новое масло или подшипники, или же его необходимо заменить сразу.
  • Неисправность поршней - Шум также возникает, когда поршень попадает на пластину клапана. Извлеките головку цилиндров и проверьте, нет ли загрязнений на поршне, затем установите прокладку и установите головку на место.
  • Неправильный монтаж - Еще одна причина шума - это когда компрессор установлен свободно. Снова затяните болты на компрессоре и проверьте, нужно ли устанавливать или заменять виброподушки.

Если шум компрессора выходит из-под контроля, это может затруднить работу машины. В большинстве случаев неприятные звуки являются показателем того, что внутри устройства что-то не так. Хотя проблема может не указывать на немедленную необходимость капитального ремонта, она может привести к такому, если сейчас не будут предприняты действия для устранения проблемы с более простыми корректировками.

Compressor only hums

Только гудит компрессор

Компрессор, который гудит только, находится в опасности быстрого перегрева и последующего повреждения двигателя. Чтобы найти источник этой проблемы, попробуйте проверить следующее.

  • Источник питания - Ваш источник питания должен быть чистым и выбирать кратчайший путь. Использование удлинителя или силовой шины может вызвать серьезные проблемы, поэтому попробуйте подключить шнур к розетке с минимальным количеством других устройств и посмотрите, начинается ли цикл сжатия.
  • Впускной фильтр - Снимите впускной фильтр и снова запустите воздушный компрессор без него. Если компрессор запускается без впускного фильтра, замените фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
  • Клапан разгрузки - Одна из потенциальных проблем с клапаном - попадание воздуха над поршнями. Дополнительная нагрузка иногда может привести к остановке двигателя.

Масло долго не хватает

Для правильной, чистой и простой работы компрессору необходимо масло.Тем не менее, несколько аспектов работы компрессора являются более раздражающими, чем периоды, когда масло истекает слишком быстро. Если подача масла в компрессор постоянно нуждается в замене, это, вероятно, сводится к одному из следующих четырех факторов:

  • Препятствия на впуске - признак пренебрежения - это образование засорения на впуске воздуха. Если это происходит, фильтр нуждается в срочной очистке, а в некоторых случаях замене.
  • Утечки масла - Утечки масла обычно можно устранить, затянув болты соответствующих частей машины или заменив масляную прокладку.
  • Изношенные поршневые кольца - когда поршневые кольца кажутся изношенными, время заменить их сейчас, а не позже.
  • Неправильная вязкость масла - если вязкость масла не установлена, пора сливать и доливать другое масло с правильной вязкостью.

Масло также может быть потеряно, если компрессор постоянно наклоняется, но это можно исправить, установив компрессор на другую поверхность с добавлением вибрационных прокладок. Кроме того, если вы обнаружите, что цилиндр забит, его необходимо заменить.

Избыточное масло в нагнетательном воздухе компрессора

Когда из-за разгрузки компрессора излишки масла превращаются в аэрозоль, это может повредить пневматические инструменты и принадлежности. Хуже всего то, что маслянистые выделения оказывают вредное влияние на приложения, иногда до такой степени, что проекты должны быть полностью списаны и переработаны. К счастью, эту проблему обычно легко выявить и устранить, поскольку масляный сброс, как правило, сводится к одной из следующих проблем:

  • Ограниченный впуск - масляный разряд часто вызывается ограничениями на впуск воздуха компрессора.В таких случаях воздушные фильтры необходимо либо очистить, либо заменить полностью.
  • Поршневые кольца с истекшим сроком годности - Как и в случае утечки масла, маслянистый слив может происходить из изношенных поршневых колец, которые необходимо периодически заменять.
  • Переполненный масляный бак - если в компрессоре слишком много масла, часть этого избытка может просочиться в слив. Уровень масла необходимо снизить до отметки «полный», отображаемой на индикаторе.
  • Неправильная вязкость масла - если вязкость не соответствует требованиям вашего компрессора, опорожните масляный бак и залейте другое масло соответствующей вязкости.
  • Перевернутые поршневые кольца. Еще одна возможная причина масляного слива - перевернутые поршневые кольца, что может означать, что пришло время заменить коленчатый вал.

Если вы используете сжатый воздух для окраски распылением, шлифования или нанесения отделки, необходима надлежащая обработка воздуха, поскольку вы не можете допустить попадания аэрозольного масла в воздушный поток. Благодаря профилактическому техобслуживанию вы значительно снизите риск разрушения проектов из-за влияния частиц масла на лакокрасочные материалы и отделочные работы.

Постоянная вибрация компрессора

Вибрация от любого оборудования может создавать проблемы. В случае воздушного компрессора вибрация может быть результатом ослабления в любом количестве областей. Следующие детали должны быть проверены на предмет ослабления или проблем с выравниванием и затянуты или отрегулированы соответствующим образом, если тремор / вибрация сохраняются.

  • Монтажные болты - если болты ослаблены, их необходимо затянуть.
  • Коленчатый вал - если согнуты, пришло время для нового коленчатого вала.
  • Ремни - если они ослаблены, ремни необходимо затянуть. Осмотрите на предмет износа. Это может быть время для замены.
  • Шкив и маховик - если любой из них смещен, его необходимо немедленно отремонтировать.

Вибрации также могут сохраняться, если компрессор не установлен правильно, и в этом случае вам необходимо проверить нижнюю сторону, чтобы убедиться, что все четыре ножки блока плотно прилегают к земле. Даже если все вышеупомянутые детали затянуты, тряска / вибрация могут быть проблемой, если все ноги не касаются пола.

Compressor will not build pressure

Компрессор не создает давление

В некоторых случаях компрессор будет работать так, как если бы он функционировал должным образом, когда в действительности существует проблема с давлением компрессора. В компрессоре может образовываться некоторое количество воздуха, или в нем вообще не может быть воздуха. В качестве альтернативы, давление может достичь определенного пси и не сможет развиваться дальше. Возможные источники этой проблемы могут быть:

  • недостаточность Впускной клапан
  • Давление отказа клапана
  • Прокладка отказов
  • Поршень разуплотнение
  • скомпрометированы проверка клапан резервуара

Проверка этих компонентов и заменить те, которые изношены или повреждены обычно решает эту проблему.

Недостаточное давление на наконечнике инструмента

Если в точке использования недостаточно давления, проблема, вероятно, связана с ограничениями воздуха, утечками или проблемами с ремнями шланга или компрессора. Следующие проблемы являются общими и легко устраняемыми:

  • Блоки / утечки давления - Воздух может быть обрезан или вытекать в определенных точках на пути между компрессором и инструментом. Осмотрите шланг или трубы на наличие изгибов или отверстий, затем отремонтируйте эти проблемные участки, выпрямляя изгибы или закупоривая отверстия по мере необходимости.
  • Ограничения на впуск воздуха - Если воздух забивается из впускного клапана, фильтр, скорее всего, нуждается в чистке, если не в прямой замене.
  • Ослабленные ремни. Когда ремни ослабнут, их обычно можно решить, если они не слишком старые, и в этом случае их, вероятно, необходимо заменить полностью.
  • Неразмерный шланг - Вы можете обнаружить, что шланг слишком узкий, чтобы обеспечить необходимое давление воздуха, что означает, что пришло время увеличить его.

Также может возникнуть проблема с давлением в месте использования, если требования инструмента превышают производительность компрессора.Перед покупкой нового инструмента проверьте, соответствуют ли его требования к cfm и psi тому диапазону, с которым может работать ваш компрессор. Точно так же, покупая новый компрессор, убедитесь, что он подходит для каждого инструмента в вашем арсенале.

Экстремальное напряжение на ремнях

При чрезмерном износе возникает проблема либо со шкивом, либо с ремнями. Поэтому решения относительно просты:

  • Неверно выровненный шкив - Проблемы с ремнями возникают из-за шкива так же вероятно, как и сами ремни.В подобных случаях проблему легко решить путем перенастройки шкива двигателя.
  • Чрезмерно туго натянутые или ослабленные ремни - опять же, зачастую это просто вопрос плохого натяжения ремня, и в этом случае ремни могут быть перенастроены.

Если шкив или маховик неустойчив, проверьте коленчатый вал на наличие изгибов или признаков износа. Иногда проблема может быть даже в зазубринах или выпуклостях в канавке шкива, и в этом случае канавка должна быть гладкой.

Медленное нарастание давления в ресивере

Когда давление в ресивере нарастает слишком долго, проблема, скорее всего, связана с накоплением грязи или износом любой из следующих частей компрессора:

  • Грязный воздушный фильтр - одна из Наиболее распространенными причинами задержки давления в ресивере является накопление грязи на воздушном фильтре, который необходимо либо очистить, либо заменить.
  • Незакрепленные соединения. Низкое давление, вызванное утечками воздуха, может происходить из-за недостаточно плотных соединений. Проверьте, нужно ли затягивать соединения.
  • Ослабленные ремни - ремни, возможно, придется затянуть или заменить.
  • Изношенная прокладка головки - Возможно, срок службы прокладки головки цилиндров истек, и в этом случае замена имеет решающее значение.
  • Истекшие клапаны - Если пластины впускного или выпускного клапанов порваны или изношены, замените их новыми.

С другой стороны, медленное наращивание приемника может привести к недостаточной скорости компрессора для рассматриваемых приложений.При запуске нового приложения проверьте, способен ли ваш компрессор справиться с поставленными задачами.

air compressor troubleshooting guide

Если вы имеете дело с обратной проблемой, когда давление в ресивере растет слишком быстро, это, вероятно, вызвано избыточным количеством воды в ресивере, которое следует регулярно сливать.

Чрезвычайное воздушное тепло при выпуске

Если сжатый воздух выходит слишком горячим, он может повредить обрабатываемые детали и поверхности, а также инструменты и различные внутренние механизмы компрессора.Чрезмерное нагревание воздуха часто происходит из-за следующих проблем:

  • Грязные внутренние поверхности - Проверьте, не скопилась ли грязь на цилиндре, выпускной трубе или промежуточном охладителе, и очистите при необходимости.
  • Скудная вентиляция - если компрессор установлен в горячей или плохо вентилируемой зоне, переместите его в другое место, где окружающий воздух холоднее и течет более свободно.
  • Просроченная прокладка головки - Когда прокладка головки дует, нагрев неизбежен. Поэтому, возможно, пришло время заменить прокладку головки.
  • Запущенные клапаны - Горячий сжатый воздух также является показателем того, что пришло время заменить тарелку клапана.
  • Ограниченное потребление воздуха - сжатый воздух может перегреться, когда пыль и пыль накапливаются на фильтре. Если перегрев повторяется несмотря на вышеуказанные замены, фильтр, вероятно, необходимо очищать с более частыми интервалами.

what

Слишком горячий сжатый воздух может повредить в тех случаях, когда сам воздух подается на заданную поверхность, например, когда сжатый воздух используется для сушки, очистки и пыления.К счастью, эту проблему легко решить с помощью осмотра и технического обслуживания клапанов, прокладки, фильтра и внутренних поверхностей.

Компрессор перегружен

Когда компрессор имеет тенденцию работать хорошо в течение коротких периодов времени, но быстро и преждевременно израсходован, это часто происходит из-за проблем с двигателем. Если к вашей машине применяются постоянные задержки, обратите внимание на следующие проблемы:

  • Разделенный источник питания - источник питания для компрессора также можно ослабить с помощью силовой шины.Вместо того, чтобы распределять ресурсы розетки кондиционера между компрессором и другими машинами, дайте вашему компрессору полную, неразделенную мощность одной розетки.
  • Перегруженная силовая цепь - воздушному компрессору требуется нераздельная мощность выключателя 15-20 А как минимум. Если другие машины также подключены к этой же цепи, выключите их, чтобы компрессор мог получить полный источник питания.
  • Неисправность клапана разгрузчика. Отставание в питании также является результатом неисправных клапанов разгрузчика. Эта проблема может быть диагностирована путем ручного включения функции клапана.Откройте бак и слейте воду и воздух, затем закройте и снова включите питание. Если компрессор снова заглохнет, клапан необходимо заменить.

Применение сжатого воздуха зависит от постоянной подачи давления в точке использования. Если ваш компрессор не может обеспечить необходимую мощность, несмотря на то, что он работает от достаточного и неразделенного источника питания, проблема может заключаться в том, что вашему компрессору не хватает возможностей для работы с инструментами и приложениями, о которых идет речь.

Молочное масло в резервуаре

Когда компрессорное масло приобретает молочный цвет, вода попала в резервуар через конденсат.Это указывает на то, что условия работы были слишком горячими для компрессора. Для немедленного решения, у вас есть два варианта:

  • Холодный воздух - Переместите воздухозаборник трубы в область, где окружающий воздух имеет более низкую температуру.
  • Ежедневный слив - независимо от того, происходит ли конденсация медленно или быстро внутри компрессора, бак следует сливать после каждого дня использования.

Масло является источником жизненной силы любого оборудования. Таким образом, случаи появления некачественного масла внутри компрессора должны быть серьезной проблемой.В конце концов, если масло не выполняет свою работу должным образом, внутренние движущиеся части могут вызвать трение и коррозию, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему обслуживанию или сокращению срока службы компрессора. Поэтому, если проблемы с маслом выходят из-под контроля, обслуживайте компрессор только квалифицированными специалистами.

air compressor troubleshooting

В любом случае качество масла можно лучше поддерживать при частой замене масла. Обязательно проконсультируйтесь с руководством пользователя по поводу рекомендуемой частоты замены масла.

Quincy Compressor: ведущий в мире поставщик воздушных компрессоров

При правильном обслуживании высококачественный воздушный компрессор может обеспечить превосходную производительность в широком спектре областей применения в течение многих лет эксплуатации.Quincy Compressor является одним из самых надежных поставщиков компрессоров и пневматических инструментов во всех отраслях, где используется сжатый воздух.

В течение почти 100 лет мы лидировали в разработке компрессоров, которые используются в таких отраслях, как сборка автомобилей, строительство зданий и изготовление мебели. Чтобы узнать больше о нашем обширном предложении воздушных компрессоров и аксессуаров, посетите нашу страницу поиска продаж и обслуживания сегодня.

Как предотвратить перегрев воздушного компрессора

Последнее обновление: 23 апреля 2020 г., 08:57

how to prevent an air compressor from overheating

Когда возникают проблемы с производительностью воздушного компрессора, часто это может быть связано с проблемами отопления. Фактически, перегрев воздушного компрессора является одной из наиболее распространенных причин отказа, даже с компрессорами, которые в противном случае могли бы продолжаться в течение многих дополнительных лет. Так что заставляет компрессор перегреваться?

Компрессор перегретого воздуха является результатом внутренних факторов, внешних условий или иногда обоих.В определенные моменты в системном цикле воздух становится горячим в результате вовлеченных процессов, хотя он быстро охлаждается, прежде чем достигнет конечной точки. Однако, если воздух становится слишком горячим для компрессора, что-то не так с машиной.

Например, в поршневом воздушном компрессоре температура воздуха будет падать где-то от 50 градусов по Фаренгейту до 75 градусов по Фаренгейту на протяжении примерно шести дюймов пути между портом нагнетания и линией нагнетания.Если температура в выпускном отверстии превышает 300 градусов по Фаренгейту, масло хладагента и смежные механизмы пострадают.

Для работоспособности воздушного компрессора температура на линии нагнетания никогда не должна превышать 225 градусов по Фаренгейту. Что-нибудь более горячее в линии разгрузки может привести к тому, что разгрузочное отверстие окажется выше уровня 300 градусов по Фаренгейту. Если температура в выпускном отверстии превышает 350 градусов по Фаренгейту, нагрев может привести к неизбежному отказу системы.

for the health of the air compressor, the temperature at the discharge line should never exceed 225 degrees F

Итак, как предотвратить перегрев воздушного компрессора? Прочитайте следующие несколько разделов советов по устранению неполадок при перегреве компрессора, чтобы узнать, как охлаждать перегретый компрессор.

Причины перегрева воздушного компрессора

Когда перегревается воздушный компрессор, проблема обычно связана с нерегулярным давлением всасывания или нагнетания. С другой стороны, проблема может быть вызвана недостаточной вентиляцией, размыванием масла или любым другим количеством проблем, связанных с износом деталей машин.

  1. Низкое давление всасывания

Одной из основных проблем, которые могут вызвать перегрев воздушного компрессора, является высокая степень сжатия, которая обычно вызывается низким давлением всасывания. Проблемы, которые способствуют низкому всасыванию, включают следующее:

  • Неправильно установленные компоненты
  • Неисправные дозирующие устройства
  • Потеря хладагента
  • Забитые фильтры
  • Падение давления

Если, например, дозирующие устройства неисправны, ваша способность для контроля системы с точностью становится скомпрометированным.Для поддержания высокого значения давления всасывания крайне важно регулярно проверять наличие признаков этих проблем.

  1. Избыточное давление нагнетания

Проблемы перегрева воздушного компрессора часто являются результатом избыточного давления нагнетания, которое обычно возникает из-за одной или нескольких из следующих проблем:

  • Грязные конденсационные змеевики
  • Неправильно установленный выпуск линия
  • Засорение воздуха конденсатора
  • Неподходящий вентилятор конденсатора
  • Хладагент с избыточной заправкой
  • Конденсатор негабаритного

Чтобы контролировать уровень давления нагнетания, необходимо периодически проверять детали конденсации на наличие признаков проблем.Даже в более крупных системах со встроенным мониторингом нагнетания проблемы могут оставаться незамеченными, пока проблема не распространится на другие части воздушного компрессора.

  1. Недостаточное пространство охладителя

Если воздушный компрессор находится в теплом месте, машине будет сложнее отрегулировать поступающий воздух до требуемого уровня охлаждения. Например, если машина находится в комнате с плохой вентиляцией, тепло в этой комнате повлияет на внутренние процессы и приведет к более теплому, менее эффективному воздуху в конечных точках различных пневматических операций.Окружающее тепло также может привести к накоплению внутренней влаги и конденсата, что может отрицательно повлиять на другие важные функции компрессора.

If the air compressor is in a warm area, the machine is liable to have more difficulty adjusting the incoming air to desired levels of coolness

  1. Недостаточное пространство для надлежащей вентиляции компрессора

Еще одна проблема, тесно связанная с температурой, окружающей воздушный компрессор, - количество доступной вентиляции. Может ли машина достаточно вентилироваться или вентиляционные отверстия заблокированы или стеснены? Если установка машины такова, что вентиляционные отверстия обращены непосредственно к стене, воздушный компрессор следует повернуть или, возможно, переместить в другое место.Таким образом, если в помещении, где находится воздушный компрессор, отсутствует достаточная вентиляция, заложенность и тепло воздуха в салоне могут лишить машину необходимой прохлады.

  1. Старые или забитые детали

Поскольку компоненты воздушного компрессора изнашиваются с возрастом, машина в целом вынуждена работать усерднее, чтобы выполнить свои основные функции. Например, если внутренний процесс засоряется в жизненно важных областях, воздушный компрессор должен выделять больше энергии только для того, чтобы получить воздух из камеры сжатия и отсоединиться от шлангов, которые подсоединяются к различным пневматическим инструментам.Для обеспечения того, чтобы внутренние компоненты продолжали работать эффективно, не выделяя при этом избыточного тепла, следует периодически оценивать внутренние характеристики.

  1. Частота использования

Конечно, степень износа воздушного компрессора также может влиять на его способность работать при желаемых температурах на постоянной основе. Если компрессор устарел и используется каждый день, проблемы с отоплением могут стать неизбежным фактором для продолжения работы машины и ее различных периферийных компонентов.

If the compressor is old and used every day, heating issues could be an inevitable factor in your continued operation of the machine and its various peripheral components

  1. Температура окружающей среды

Какие температуры на вашем рабочем месте? По мере повышения температуры в различных регионах условия, которые были идеальными для воздушных компрессоров всего двадцать лет назад, теперь могут потребовать некоторых корректировок. Если из-за климатических тенденций летние месяцы стали намного жарче в вашем регионе, вероятно, пришло время повысить уровень кондиционирования воздуха в рабочей зоне, в которой находится ваша система сжатого воздуха.

  1. Эродированное масло

Проблема, которая тесно связана с забитыми проходами в системе сжатого воздуха, - это проблема снижения качества масла. Более конкретно, когда масло стареет и затвердевает, внутренние детали вынуждены двигаться без достаточного смазывания. Поверхности металлических частей шлифуются друг с другом, и компоненты выдерживают нагрузку, так как машина вынуждена работать очень усердно, чтобы работать на прежнем уровне.

Старое отвержденное масло является основной причиной высокой температуры системы.По мере износа деталей вам, как правило, необходимо заменять масло с более частыми интервалами. Если воздушный компрессор испускает запах сгоревшего масла, это говорит о том, что масло затвердело за счет охлаждающих способностей компрессора. С другой стороны, нагрев может привести к потере вязкости масла и возникновению дальнейших проблем такого рода.

  1. Термоклапан

Неисправность термоклапана может привести к проблемам с нагревом воздушного компрессора.Всегда лучше иметь под рукой запасной термоклапан на случай, если в любой момент необходимо заменить существующий клапан на вашей машине. Таким образом, вы избежите возможного простоя, который в противном случае может возникнуть в случае отказа термоклапана, и вам придется ждать дни или недели, пока новый не появится. Кроме того, для сравнения можно использовать новый клапан, чтобы увидеть, находится ли уже существующий клапан в достаточном рабочем состоянии. Если нет, возможно, вы нашли источник проблемы с отоплением.

  1. Тип воздушного компрессора

Некоторые типы воздушных компрессоров подходят для более изнурительных задач, чем другие.Если вы круглосуточно эксплуатируете тяжелую пневматическую технику от одного небольшого воздушного компрессора, вы можете столкнуться с проблемами производительности, которые могут привести к перегреву. Аналогично, если компрессору уже более 20 лет, его можно просто заменить. Рассмотрите размер и производительность вашей системы сжатого воздуха в зависимости от требований.

If you are running heavy-duty pneumatic machinery around the clock from one small air compressor, you are liable to run into performance issues that could lead to overheating

Признаки того, что ваш воздушный компрессор перегрелся

Если ваш воздушный компрессор работает ненормально, нет никаких сомнений в том, что, по всей вероятности, это связано с проблемами отопления.

  1. Компрессор не включается

Если компрессор не запускается как обычно, в машине определенно что-то не так, что может быть вызвано проблемой нагрева. Если компрессору требуется более длительное время между циклами использования, внутренним компонентам, вероятно, требуется больше времени для охлаждения между каждым циклом. Аналогичным образом, если машина останавливается во время запуска и, в конечном итоге, для перехода в полный рабочий режим требуется больше времени, это, вероятно, связано с ухудшением температуры внутренних механизмов.

  1. Отключение автоматического выключателя

В воздушном компрессоре поток тока регулируется автоматическим выключателем, который при необходимости останавливает поток в качестве защитной меры для производительности и качества машины. Если автоматический выключатель работает нерегулярно и отключается в случайные, казалось бы, моменты, это говорит о том, что внутри воздушного компрессора скрываются более серьезные проблемы.

If the circuit breaker acts irregularly and trips at seemingly random moments, that is a tell-tale sign that bigger problems lurk inside the air compressor

  1. Проблемы, связанные с маслом

Воздушный компрессор может издавать шумы или запахи, указывающие на эрозию масла.Если вы слышите слабый скрип от машины, который кажется необычным, это может быть связано с недостаточной смазкой внутренних деталей. Более четкий индикатор проблем с маслом - это когда воздушный компрессор пахнет сгоревшим маслом. В любом случае, проблема должна быть немедленно проверена, так как недостаточное смазывание и плохое качество масла могут оказывать влияние домино на внутренние механизмы воздушного компрессора.

  1. Ускоренное изнашивание

Когда воздушный компрессор начинает изнашиваться ускоренными темпами, вероятно, существует более серьезная проблема.Например, если машина имеет проблемы с производительностью спустя всего несколько недель после последнего обслуживания, что-то, вероятно, не было оценено должным образом, будь то проблема с маслом, вентиляционными отверстиями, хладагентом или деталями конденсатора. Если воздушный компрессор работает задолго до своего времени и все же уже не справляется с основными требованиями, может легко возникнуть проблема, связанная с перегревом.

If the air compressor is long before its time and yet already failing to handle basic demands, there could easily be an issue related to overheating

Советы по предотвращению перегрева воздушного компрессора

Люди часто спрашивают о способах охлаждения перегретого компрессора.Лучший вопрос, однако, заключается в том, как предотвратить перегрев в первую очередь.

  1. Направленность на улучшение вентиляции

Первый шаг к решению проблемы отопления с помощью воздушного компрессора должен быть направлен на внутреннюю и окружающую вентиляцию. Проверьте каждый вентиляционный канал, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям машины. Если нет, вам необходимо заменить вентиляционные отверстия. Спросите своего специалиста по обслуживанию о правильных размерах вентиляции для размера вашей системы и операций под рукой.

Также учтите внешние факторы самой машины. Если машина находится в зоне, которая слишком горячая или недостаточно проветриваемая, расположите место для машины в более подходящем месте. Убедитесь, что в этом новом помещении достаточно места для дыхания для каждого из вентиляционных отверстий.

  1. Регулярно следите за уровнем масла и фильтрами компрессора

Как и в случае любой моторизованной машины или транспортного средства, крайне важно обеспечить работоспособность масла в воздушном компрессоре.Регулярно проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что его достаточно для удовлетворения потребностей ваших операций. Кроме того, проверьте вязкость, чтобы убедиться, что масло не стало слишком жидким или жидким - это будет признаком избыточного нагрева в системе. Кроме того, проверяйте фильтры во время каждой проверки масла.

As with any motorized machine or vehicle, it is crucial to ensure that the oil in an air compressor is healthy.

  1. Монитор Вентиляция и воздуховоды

Даже после того, как вы изменили планировку своего рабочего пространства для лучшей вентиляции воздушного компрессора и окружающей температуры, регулярно проверяйте вентиляцию и воздуховоды.Если вдоль вентиляционных отверстий скапливается грязь или пыль, очистите их соответствующим образом. Удостоверьтесь, что воздуховод течет правильно и не изогнут и не проколот ни в одной точке системы.

Даже если, при всей практичности, вы не нашли причин для изменения положения машины, вентиляционные отверстия могут по-прежнему иметь проблемы, если им не уделяется должное внимание. Воздушный компрессор, который не может правильно вентилировать, может иметь проблемы с отоплением, независимо от того, где находится машина.

  1. Поддерживайте детали компрессора в актуальном состоянии

Поскольку потребности меняются, воздушный компрессор, который вы приобретаете один год, может оказаться недостаточным в своем первоначальном состоянии, так как требования к вашей работе меняются.Если ваши операции потребовали увеличения количества воздуха с момента покупки машины, попробуйте обновить воздушный компрессор более оптимальными компонентами.

If your operations have demanded increased amounts of air power since the time that you first bought the machine, consider updating your air compressor with more optimal components

Часто производительность воздушного компрессора неуклонно снижается по мере постепенного увеличения эксплуатационных требований. Это связано с повышенным спросом без учета ранее существовавшей мощности рассматриваемой машины. Поскольку деформация устанавливается вдоль различных точек системы сжатого воздуха, также могут возникать проблемы с нагревом.Чтобы этого не случилось с вашим компрессором, оцените машину и ее периферию специалистом по обслуживанию и попросите совета о типе обновлений, которые могли бы привести систему к полной загрузке для ваших текущих рабочих нагрузок.

Что делать, если вы считаете, что ваш воздушный компрессор нуждается в ремонте

В тот момент, когда вы понимаете, что ваш воздушный компрессор перегревается, немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию. Чем дольше вы ждете, тем дальше проблема будет распространяться по всей вашей системе с еще более дорогостоящими последствиями.

  1. Найдите надежного поставщика услуг

Чтобы получить максимальную производительность от вашего воздушного компрессора, у вас должен быть поставщик услуг, которому вы можете доверять. Лицензированный специалист по обслуживанию может оценить вашу машину и определить, что не так, внутренне или внешне, когда возникают проблемы.

Если есть проблемы с внутренними компонентами, специалист по обслуживанию скажет вам проблему, связана ли она с недостаточным количеством масла или повреждением одной или нескольких частей.Кроме того, специалист проверит макет системы, чтобы определить, нужно ли изменить настройку или соединения. С помощью периодических проверок, проводимых специалистом по обслуживанию воздушных компрессоров, вы можете обеспечить надежную работу вашей системы из года в год.

  1. Рассмотрите преимущества замены деталей

Если текущие потребности ваших операций более интенсивны, чем в то время, когда вы приобрели свой воздушный компрессор, машина и ее навесное оборудование, без сомнения, работают теперь тяжелее чем когда-либо.С этим повышенным износом возникает нагрузка на различные части системы. Ваш воздушный компрессор может легко работать гораздо эффективнее и легче, если вы замените некоторые изношенные, старые детали на более новые, более оптимальные.

Рассмотрим, например, новые клапаны, фильтры, шланги и вентиляторы. С этими новыми деталями ваша система сжатого воздуха может легко всасывать, сжимать и направлять более чистый и холодный воздух к различным конечным инструментам. Когда вы разговариваете со специалистом по обслуживанию, спросите, какие запасные части будут наиболее полезны для вашей системы.

  1. Должны ли вы или могли бы попытаться восстановить себя?

Когда вы выполняете крупную операцию на заводе, в мастерской или на прессовом заводе, многие детали требуют вашего внимания. Из-за того, что в повседневной жизни можно следить за многими вещами, может быть трудно заметить более мелкие детали, касающиеся вашего воздушного компрессора и его различных функций. Следовательно, система может начать отставать за счет производительности.

Так как вы владеете машиной, может возникнуть соблазн самостоятельно провести техническое обслуживание.Однако воздушные компрессоры являются сложными машинами, которые основаны на ряде точных настроек, без которых операции становятся неэффективными и облагающими внутренними компонентами. Даже если вы будете следовать инструкции по эксплуатации, ваши настройки могут быть немного не в пользу дорогостоящего ущерба операциям.

Чтобы предотвратить возникновение этих проблем, вам следует обратиться к лицензированному специалисту по техническому обслуживанию, осмотреть ваш воздушный компрессор и периодически выполнять любое необходимое техническое обслуживание. Лицензированный специалист по обслуживанию будет иметь многолетний опыт в осмотре и ремонте воздушных компрессоров всех марок и моделей.Когда вы нанимаете людей, обслуживающих воздушные компрессоры, делать то, что у них получается лучше всего, вы можете сосредоточиться на своей работе, зная, что ваши машины в надежных руках.

You should have a licensed service specialist come and inspect your air compressor and perform any needed maintenance on a periodic basis.

Купить Запасные части от Quincy Compressor

Когда речь идет о запасных частях для воздушного компрессора, всегда лучше покупать его у уважаемого продавца. Если на вопросы, связанные с вашей системой сжатого воздуха, поставлены все время и деньги, вам следует обратиться к поставщику, пользующемуся мировым доверием, с большим опытом работы с качественными деталями, машинами и обслуживанием.Что касается воздушных компрессоров, ни один поставщик не превосходит Quincy Compressor.

В течение почти столетия Quincy является ведущим производителем воздушных компрессоров и периферийных частей для некоторых ведущих мировых производителей. На заводах и сборочных предприятиях по всей Северной Америке и за рубежом наши компрессоры используются для сборки многих наиболее распространенных автомобилей и предметов интерьера. В течение десятилетий миллионы американцев разных поколений ездили на автомобилях и сидели на диванах, сделанных на сборочных линиях Quincy.

Начиная с первых дней применения технологий сжатого воздуха и до стремительных достижений последних лет, Quincy была в авангарде инноваций. Наши воздушные компрессоры позволили фабрикам приводить в действие множество инструментов и машин, которые обеспечивают неслыханный ранее уровень производительности. Каждый день миллионы товаров доставляются на полки отечественных и международных супермаркетов. Огромное количество этих продуктов было отлито в форму, высушено, консервировано, разлито в бутылки, закреплено и маркировано машинами Quincy и пневматическими инструментами.

Здесь, в 21 веке, Quincy продолжает разрабатывать станки и инструменты, которые делают сжатие воздуха более доступным для широкого спектра применений, от крупномасштабного производства до независимых проектов на заднем дворе. Задачи, которые когда-то занимали много часов пота и пота, теперь могут быть выполнены с помощью быстрого и простого применения сжатого воздуха, независимо от того, включает ли это в себя шлифовку и покраску поверхностей или применение крепежа вдоль стен и предметов обстановки.

Возможно, вам нужны запасные части, чтобы устранить проблему перегрева воздушного компрессора.Или, может быть, вы ищете новый, более эффективный и надежный воздушный компрессор. Независимо от вашего случая, посмотрите не дальше, чем Quincy, ведущий мировой поставщик воздушных компрессоров и аксессуаров. Проверьте наш каталог, чтобы просмотреть наш инвентарь. Для проведения технического обслуживания или ремонта вашего воздушного компрессора просмотрите наш каталог, чтобы назначить встречу с ближайшим к вам специалистом по обслуживанию Quincy.

Что такое воздушное компрессорное масло? (с изображением)

Воздушное компрессорное масло - это синтетическая форма смазки, которая покрывает движущиеся внутренние части, предотвращая трение и перегрев компонентов двигателя. Многие воздушные компрессоры используют двигатель двигателя внутреннего сгорания для повышения давления поступающего воздуха; этот воздух питает предметы столь же разнообразные, как гвоздевые пистолеты и распылители краски. Нехватка масла может повредить машину, возможно, потребуется ремонт или замена двигателя.

Some nail guns, which launch nails at very high speed, make use of an air compressor. Некоторые гвоздевые пистолеты, которые запускают гвозди с очень высокой скоростью, используют воздушный компрессор.

Базовый воздушный компрессор использует движущиеся поршни внутри цилиндра.Когда поршни движутся вверх и вниз внутри цилиндра, воздух нагнетается в компрессор. Воздух продолжает накапливаться в резервуаре компрессора, в результате чего молекулы становятся более плотными и компактными. Инструмент, такой как пневматическая дрель, будет получать этот сжатый воздух через шланг, соединенный с ним от компрессора. Воздух, подаваемый в инструмент, создает кинетическую энергию для функционирования устройства.

Масло воздушного компрессора играет важную роль в поршне и цилиндре в сборе.Поршень быстро движется через цилиндр, генерируя трение и тепло. Масло смазывает цилиндр, позволяя поршню двигаться без каких-либо физических повреждений. Со временем, возможно, потребуется заменить масло, чтобы сохранить оптимальную работу двигателя для компрессора.

Большинство производителей воздушных компрессоров предлагают использовать синтетическое компрессорное масло вместо обычных масел.Преимущества синтетических масел заключаются в том, что они позволяют предлагать молекулы одинакового размера в производственных процессах по сравнению с естественным смешанным размером молекул обычного масла. В результате синтетическое масло длится дольше и смазывает лучше, чем обычное масло. Кроме того, синтетическое воздушное компрессорное масло не содержит загрязнений внутри капель, которые могут привести к избыточному трению и повреждению поршня.

Хотите автоматически сэкономить время и деньги месяца? Пройдите 2-минутный тест, чтобы узнать, как начать экономить до 257 долларов в месяц.

Каждый воздушный компрессор имеет разную вязкость масла, рекомендованную производителем. Потребители должны следовать руководству по эксплуатации отдельного компрессора, чтобы проверить правильный тип масла. Воздушное компрессорное масло, слишком густое для внутренних деталей, будет накапливаться и препятствовать движению детали. С другой стороны, чрезмерно тонкое масло не будет покрывать движущиеся части, что может привести к повреждению поршней и цилиндров.

Потребители также должны учитывать, что масло для воздушных компрессоров способствует снижению шума в целом. Воздушные компрессоры известны своей громкостью; масло помогает заглушить шум, позволяя деталям двигаться друг против друга менее абразивно. Некоторые воздушные компрессоры рекламируются как безмасляные.Результирующий шум от этих компрессоров имеет тенденцию быть намного более отвлекающим, чем типы масляных компрессоров.

,
Какой размер воздушного компрессора мне нужен? (с Air Tool CFM Chart)

Примечание. Эта публикация может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получить небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Независимо от того, являетесь ли вы мастером-любителем, воином на выходные или просто обычным гаражным мастером, наличие хорошего набора инструментов является важным шагом для обеспечения бесперебойной работы ваших проектов.

Одна из первых вещей, которые вы хотите решить, - это запастись электрическими инструментами или инвестировать в качественные воздушные инструменты (или и то, и другое).Некоторые из преимуществ пневматических инструментов включают в себя:

  • Более длительный срок службы, чем у аналогичных электроинструментов
  • Большая мощность (во многих случаях)
  • Меньший вес для снижения утомляемости оператора
  • Снижение тепловой мощности
  • Мало или нет риска возгорания опасность или поражение электрическим током

Чтобы начать работу с пневматическими инструментами, такими как ударные гайковерты, пистолеты для гвоздей и распылители краски, вам понадобится хороший воздушный компрессор для запуска всего. Поскольку этот компрессор будет вашим источником питания для всех этих инструментов, вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный тип и размер.

Какой размер воздушного компрессора мне нужен?

Прежде чем купить воздушный компрессор, важно выяснить, какие именно ваши потребности, чтобы вы могли найти идеальную посадку. Для начала задайте себе несколько основных вопросов:

Какие проекты я собираюсь делать?

Периодические ремонтные работы или крупные строительные проекты? Ремонт автомобилей или модернизация дома? Кому-то, кто устанавливает сарай на заднем дворе, очевидно, понадобится что-то более мощное, чем увлечение аэрографом некоторых статуэток.

Какие типы пневматических инструментов я буду использовать?

Некоторые инструменты, особенно те, которые требуют постоянного воздуха, такие как пескоструйный аппарат, нуждаются в воздушном компрессоре с большим баком и большим потоком воздуха. Чтобы управлять чем-то вроде бред-гвоздя, подойдет практически любой маленький компрессор.

Какой источник питания у вас есть в наличии?

Большинство воздушных компрессоров могут подключаться к стандартной домашней розетке, но для некоторых больших компрессоров требуется источник на 240 вольт. Некоторые другие работают на бензине, когда электрическая розетка просто недоступна.

Сколько места у меня есть?

Воздушные компрессоры с большими резервуарами могут занимать много места, поэтому, если у вас есть меньше места для работы, вам обязательно нужно найти компрессор, который поместится в вашем пространстве. 6-галлонный компрессор для блинов подойдет практически для любого гаража, а 30-галлонный стационарный - нет.

Где я буду его использовать?

Если большинство ваших проектов будут выполняться в одном месте (например, в гараже или мастерской), вам не нужно будет сильно беспокоиться о конструкции вашего воздушного компрессора.Однако, если вы планируете часто перемещать свои инструменты, вам понадобится воздушный компрессор, легкий и удобный для переноски или имеющий колеса для лучшей мобильности.

Как только вы поймете эту информацию, у вас будет хорошее представление о том, какой размер воздушного компрессора вам больше подходит.

Размер бака

Размеры бака воздушного компрессора варьируются от менее 1 галлона до 60 галлонов (или даже больше). Размер бака просто определяет, как долго могут работать пневматические инструменты, прежде чем двигатель компрессора должен снова включиться, чтобы создать больше сжатого воздуха.

Поскольку некоторым пневматическим инструментам (шлифовальным станкам, шлифовальным станкам и т. Д.) Требуется непрерывный поток сжатого воздуха, им потребуется резервуар большего размера, чем инструментам, работающим в коротких очередях, таких как штифты со стержнем и каркас. Чем меньше количество циклов включения и выключения двигателя, тем выше срок его службы.

Если вы пытаетесь установить большой надувной бассейн с 1-галлонным компрессором, двигатель будет постоянно работать.

В сочетании с небольшим расходом воздуха (см. Требования к ОВЛХ ниже) вам повезет, что вы через несколько часов будете готовы.Теперь попробуйте то же самое с 30-галлонным компрессором, и все будет готово через несколько минут.

Если в вашем гараже установлен большой стационарный воздушный компрессор, вам определенно стоит инвестировать в установку качественной катушки для воздушного шланга в центральном месте для простоты использования и организации.

Пневматический инструмент Требования к CFM

Количество воздушного потока, создаваемого воздушным компрессором, является наиболее важной характеристикой, на которую следует обратить внимание при покупке компрессора.

Отмеченный как «Стандартные кубические футы в минуту (SCFM или CFM), это число должно как минимум соответствовать минимальному уровню CFM для пневматического инструмента, который вы хотите использовать.

Поскольку CFM изменяется в зависимости от того, какое значение давления (PSI) установлено на компрессоре, при сравнении единиц измерения мы используем рейтинг воздушных компрессоров CFM at 90 PSI.

Лошадиная сила - еще один распространенный рейтинг, рекламируемый производителями воздушных компрессоров. Это не так важно, как рейтинг CFM, но может дать вам общее представление о мощности компрессора. Подумайте об этом следующим образом:

  • HP определяет, насколько мощным является двигатель воздушного компрессора (для заполнения бака).
  • CFM определяет, сколько энергии воздушный компрессор обеспечивает воздушным инструментам.

Каждый пневматический инструмент имеет рекомендованное требование CFM, установленное производителем. Чтобы определить, какой рейтинг CFM вам понадобится в воздушном компрессоре, возьмите наивысший рейтинг CFM из ваших текущих пневматических инструментов (или инструментов, которые вы планируете приобрести) и умножьте его на 1,5.

Это даст вам некоторое пространство для маневра, так как CFM может немного отличаться во время работы, вы можете подключить пару воздушных шлангов для одновременного запуска нескольких пневматических инструментов (если ваша модель это позволяет) или планировать обновление пневматических инструментов. в будущем.

Пневматический инструмент CFM Chart

Вот некоторые из наиболее распространенных пневматических инструментов и их средние требования к CFM. Помните, что пневматические инструменты рассчитаны на рабочий цикл 25% (используется в течение 15 секунд из каждых 60 секунд), поэтому для инструментов непрерывного использования, таких как шлифовальные машины, может потребоваться умножить число CFM на 4.

901 0901 7001 1/201 909 )
Air Tool Ср. CFM @ 90 PSI Ср. Операционная PSI
Пневматический молот 4 90-100
Угловая шлифовальная машина 5-8 90-100
Ударная установка 2-3 ​​
Брэд Нэйлер 0.5 70-90
Die Grinder 5 70-90
Дисковый шлифовальный станок 20 90-100
Drill 4 Каркас Nailer 2 100-130
Grease Gun 3 120-150
Гидравлический заклепочный механизм 4 90-100
4 90-100
Ударная установка (3/4 ") 7 90-100
Ударная установка (1") 12 90-100
Ударный гайковерт (3/8 ") 3 90-100
Ударный гайковерт (1/2") 4 90-100
Ударный гайковерт (1 ") 10 90-100
Orbital S ander 6-9 70-100
Краскопульт 4-8 90-100
Храповик (1/4 ") 3 90-100
Ratchet (3/8 ") 4 90-100
Скоростная пила 4 90-100
Надувной шиномонтаж 2 125-150 9014 9001 9001 9001 501 501 501 501 501 501 501 501 501 905 90 Сообщений: .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о